◆◇◆≪CB400SF専用スレだゴルァ！≫◇◆◇

　０２年モデルも発表だゴルァ！
というわけで、今まで何故なかったのか不思議だったので
CB400SFについて語り合うスレッド立てたよ。
今度出る０２年モデルの情報や０１年以前のCB400について語り合って。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400_s4v/

2ゲットしとくか。

ＶＴＥＣ

　　　 　 ∧∧　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （,,　　）　　＜　4ゲットしようと来てみれば
　　　　 .(　　つ　　　|　　こりゃまた とんだ駄スレだなぁ オイ
　　　　　|　, |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　U Ｕ



　|　　まあ せっかくだからやっといてやるよ　　|
　＼　　ﾊｲﾊｲ 今だ4ｹﾞｯﾄｽﾞｻﾞー っとくらぁ　　／
　　 ￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　 　 　　　 　 ∧∧
　　　 　 　　　　 （ﾟДﾟO　=3
　　　 　 ⊆⊂´￣ 　ソ　ﾔﾚﾔﾚ

盗難防止機能マンセーーーー　これで珍の悪夢から開放される

鍵師でもピッキング不可能！
とまでは言わないけど
せめて素人じゃ解除不能なキーシリンダーにしてほしい
ハサミなんで言語道断

０２年モデルは盗難防止装置の純正キーでしかエンジンが始動しないらしいね。
これなら盗まれることもない？
もちろん、運ばれたらおしまいだけど。

H.I.S.S.いいですよねぇ、俺も欲しかった…
ちなみに俺は'01SF海苔。今日ちょっと壊しちゃったけどね(;_;)

教習所で乗っていますが、なにか？

＞え？今って教習所ＳＦなの？

>>1
CB400SFスレあったけど消えたんだよな。

>>8
ぃょぉ!
どこを壊しちゃったの？

>>11

それは知らなかった。
でも復活ってことでいいんじゃない？

>>9

どうせ古いCB400でしょ？
SFじゃなくて、昔のCBだろ？
教習所がそんな新しいバイク使ってるわけないと思うんだが。

洩れは卒検の時だけ新しいＳＦだったYO!。

一発はいまだにVFR400Kだったけど

>>12
いや、俺もスーパーフォアだったよ＜教習車
VTEC（教習車用は低速固定だとか聞いたけど）になる前の初期型だけど。

CB-SFの教習仕様が出る前はVFR（NC24）だったわけだし、
いっくらなんでも昔のCB（ヨンフォアか？）使ってる教習所があったら、
そっちのが見たいわ(w

>>14

俺の通っていた教習所は大昔のCB400使ってるよ。
燃料系がないところが古いって証拠だね。
マシンもボロボロで汚かったし。
教習所もボロくて汚ければば大型二輪教習もなかった。（ダサ！）
こんなオンボロ教習所では誰も来ないので、料金を安くして誤魔化していたようだ。

>>12
教習所ってＳＦ使ってるとこが多いんじゃないの？
Ｖテックを導入してるとこは少ないだろうけど。
あとＦＺ４００とかあるな。

教習車にＶＴＥＣあっても意味無いな・・・

教習所のCBは教習車仕様だとかの話を聞いたことがある…
たしか市販車よりも低速トルクがあるとかないとか…？
不確かな情報でｺﾞﾒｿ。

CBでの高速域でのハンドルのブレは
どのように対処してますか？

教習所のＶ−ＴＥＣ乗ったけど装備がしょぼかった。
高回転回らないし・・。リアショックもリザーブタンクついてなかったな。
タイヤもラジアルでなくバイアスタイヤだった。しかもサイズが前期モデルと同じサイズでした。

低速で走る。
というか、タイヤ変な風に減ってない？　空気圧大丈夫？
過剰なニーグリップも振動大きく感じる要因ですわよ。
ハンドルしがみつくのも。

CB海苔の皆さん、オイルは何をいれてますか？
安さに負けてウルトラＵ(HONDA推奨)をいれたら振動がすごい…

あげ

００年式のどノーマル乗ってますけど
４００SFレスまた出来てよかったです。
事故って修理中だけど早く乗りたい・・・

でも修理費１６万って・・・相手の保険使うけど過失割合分・・・鬱

９月頃新車で買おうと思ってたんだけど、
そろそろモデルチェンジなのでは？と我慢してました。
待っててよかったよ。
まあいずれは旧タイプになってしまうんだけどね。

ってか盗まれた。
みなさん盗難には気をつけましょう。
アブスロックも警報機も、珍には効きませんでした。

もう盗難保険ねえのによぅ・・・

>>22
ﾓﾁｭｰﾙ300V！

>>イレブンさん(27)
ﾓﾁｭｰﾙ300V？なんか高そうですね…
って2L缶で\6k!!?高ぇ…

ホンダ系列のレインボーモータースクールで
教習車はＣＢ４００ＳＦでした。
（教習車仕様というのがあるみたいですね。）
大型はＣＢ７５０みたいです。
中型の卒検とおったら大型体験乗車があって
そのときはＣＢ１３００ＳＦに乗れるみたいです。

教習車なんてかっこいいかねー？
ダセッ！

というか人気があるのを教習車に採用したのでは？

>>28
1�g=3100円に消費税･･･
その代わり、ｵｲﾙの違いを体感できるよ。

>>30

お前の方がよっぽどダサイけど何か？

>>31,33
激しく同意。
>>32
でしょうねぇ。ケチったら何かエンブレ効きまくるわ出足悪いわいいことナシです…

>>30
ってゆーか、教習所行ってよく見てごらん？エンジンもサスも、色々と市販車両とは違うから。
まぁ、教習車がCBじゃなかっただけかもしれないけど、もし免許がまだなら早く取れたらいいね。

CB400SFを教習車だと馬鹿にする奴！前に出ろ！
CB400は世界のホンダが作った400最強のネイキッドだぞ！
それに、人気があるから教習所の方から教習車として使っているんじゃい！
そんなこともわからん厨房>>30は逝ってよし！

モデルチェンジ待たないで
新車かっちゃった
エヘ
値上りしそうだから

>>35
よく言ってくれました。ＣＢ４００ＳＦマンセー！

CB600SF　H-Vきぼーん

所詮４００　はっきり言って遅い
ＣＢ１３００ＳＦ乗れよ
一回乗ったら、４００には戻れなくなるぜ

>>39
ごめん、自分中免しかもってない。
バイク板全体にいえるんだけど、大型とれとかいわれても
学生は金がない。ウン万単位の金使うぐらいなら生活費、交際費
に使っちゃうから・・・
一発だって落ちるのを当然として受けなきゃならないし・・・
まぁ、社会人になったらとらせてもらいますわｖｖ

>>39
確かに１３００ＳＦはイイ！でかいから優越感あるし、
パワーも凄いしね。
でも俺、大型免許持ってるけど、４００ＳＦ海苔。
まあ、買う金ないってのもあるが、４００にもいいところはある。
まず軽くて振り回せる。テクもそれなりの俺にとっては、
４００が丁度いいのです。すりぬけも楽だしね。

>>39

お前一体何なの？
1300なんて重すぎて取り回しが大変だし、取り扱うのもラクじゃねえだろ！
それに大型免許ないと乗れないじゃん！
バイク＝大型が全て
等と言う言い方はやめろよ！
一回乗ると400には戻れなくなるだって？
俺はそんな重たいバイク乗りたいとは思わないね。
乗ったとしても軽くて取り回しも楽な400の方がいい！
そんな重たいバイク乗ってたって大変なだけで楽しくないしね。
何でもかんでもデカイ方がイイという考えが大きな間違え！

教習車っていうのもあるが、珍もどきが得意満面ではん帽かぶって
乗り回しているのを見るとマジで萎える。

倉庫落ちしたCB400SFねたスレで「シャー専用」とか書いている赤のSFが
出ていたりイメージ良くないな。

>>43
あなたみたいに脊髄反射しかできない痛い厨房向けの単車です。

>>43 ×
>>42 ◎

教習車ってCB400SF　Licenseってモデルでしょ。
VTECは付いてるのか殺してるのか知らんが取りあえずない。

>>46
同じようなもんだ。
中免厨房、珍&もどきご用達クソバイク

／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　∧＿∧ 　 ＜ まぁ落ち着けよ>>47
　　　　　（　´_ゝ`）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　　　 ＼
　　　/ /＼　　　/￣＼
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||

>>47

気知害厨房氏ね！！！

>>49
中免厨房、珍&もどきご用達クソバイク ＋ 「教習車」
で満足ですか？　(Ｗ

>>43
半帽で乗ってようがシャー専用だろうがCB400SFには変わりない。
勝手に萎えてろ。

で、漏れは>>47のバイクが何なのか知りたい。

>>50

お前みたいな厨房は頼むからもうバイク乗らないでくれ。
他のライダーの大迷惑だ！
それと>>52の質問にも応えてやれよ。

中免しか持っていない厨房でも乗れる何の面白みのない
出力特性の水冷4ストローク直列4気筒HYPER VTECエンジンを搭載。

全国の教習所や幅広い珍走の支持を得ているネイキッド・ロードスポーツバイク。
新たに茨城、埼玉仕様の珍走向け「カラーオーダープラン」を採用。

>>54
何に乗っても楽しむことのできないあなたは逝ってよし

千葉が抜けている （Ｗ

>>54

厨房はお前のことだが何か？

スポスタ８８３の教習車がありますが何か？

　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　／■＼.∩　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀ ,,) ﾉ　　＜　おにぎりワッショイ！
＿　　　　　　　　　　　　　　　　.／　　　　　＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
//|　 .＿＿　　 　　　　　　　 ／　　　　　　　 .＼　　　　　　　 　_＿＿ .|・・・・・////
//|　 |：：：：|＿　　　　　　. ／ _ .■■■■■　 ＼ 　　　　　　　:: :: :: |_|・・・・・////
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//// .：：　　　　　　　.／　 　 　 ■■■■■　　　　 ＼　　　　　 　　　　　　　 //
//　　.：　　　　　 　／　 　 　 　 ■■■■■　　　　　　＼
/　ｳｵｰ　　　　　／　　　　　　　.■■■■■　　　　　　　.＼　　　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ…
　　　　　　　　∠＿＿＿＿＿＿■■■■■＿＿＿＿＿＿＼
　　　　　 ／■＼|／■＼|__|／■＼／■＼／■＼／|___|　 ／■＼
　　　　　（´∀｀　（´∀｀ .∩（´∀｀　（´∀｀ （´∀｀ .（´∀｀∩（´∀｀　）
　　　　 ⊂f;;;;y;;;;;f f;;;y;;;;f　ﾉ {::::y::::::}.f;;;;y;;;;;f f;;;y;;;;f/{::::y::::::}.f;;;;y;;;;;f.つ　''　)
　　 ζ,　 /,,,,ﾉゞ,,,メ,,人,,,,,ゝ ﾉ,,,,ﾍ,,,,,./,,,,ﾉゞ,,,メ,,人,,,,,ﾉ,,,,ﾍ,,,,,,メ,,人,,,,,ゝ　　ヾ,., λ
　　(, ,,　..　 ゝ （＿）し ゝ_）　 丶(＿)　ゝ （＿）し ゝ_） 丶(＿)　 し　ゝ_）　,.., ﾉζ,　,,）

　　　　　　　　　ﾜｰﾜｰ
　　　　　　.∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ ∧＿∧　ｽｺﾞｰｲ
　　∧ ∧ （;;;;;;;;;;;;;;;）　　　　 ∧∧　 ∧∧　　　　　　（;;;;;;;;;;;;;;;;）;;;;;;;;;;;;;;;）
　　(;;;;;;;;ﾟ )（;;;;;;;;;;;;;;.）∧∧　(;;;;;;;;;;ﾟ）(ﾟ *;;;;;;;)　　　　　（:;;;;;;;;;;;;;;;;）;;;;;;;;;;;;;;;）
　　ﾉ;;;;;;;;;|　|;;;;;;|;;;;;;|（;;;;;;;;;;） ﾉ;;;;;;;;つ |;;;;;;;;|　　　∧∧ |;;;;;;|;;;;;;;;|.|;;;;;;|;;;;;;|

誤爆？

>>58
そんなこと知ってますが何か？

>47,>50　漏れも大型免許とって、黒鳥のってたが今の日本にあんなバイクが必要か？？
400クラスの方が取り回しがいいし、加速だって十分だろ!?
大型大型って騒いでる方がイタイよ。つうか大型持ってるの？？

中免しか持っていない厨房や無免許の珍走でも走れる様にチューンナップした
萎える出力特性の水冷4ストローク直列4気筒PAIPAN VBAKエンジンを搭載。

全国の教習所、免許の無いリアル厨房、幅広い珍走の熱い支持を得ている
ネイキッド・ロードスポーツバイク。
新たに茨城、千葉、埼玉仕様の厨房、珍走向け「カラーオーダープラン」を採用。

>>63
マジでつまらん、最悪

教習車マンセーの厨房とリアル厨房しかいないこのスレは、ただいまを持って終了しました。
合唱

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　お　し　ま　い　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>65
合唱？合掌じゃなく？

見てて普通に気分悪いわ。
他人の愛車をけなして何か楽しいんか？
別に誰が何にのってようとどーでもええやん。
教習車だから何が悪いのかがまず俺には分からん。
大型大型って騒いでるやつらも、大型中型それぞれの良さがあることぐらい
分かるやろうに。
いちいち下らん煽りあいすなっちゅーねん。

>>67
でも、他のXJRやZRXスレは荒れていないから
やっぱりSFには痛い奴が乗っている割合が多いんだと思う。

>>68
こう言う言い方するとカドがたちそうだけど、
CBは他の400NKに比べて売れてる台数が多いじゃないですか？
だから、痛い奴が各車種同じ割合で乗ってたとして、相対的にCBに多い…

という考えはできないでしょうか？
ちょっと無理矢理な気もしますけど。

>>68
ってゆーか、他車種は「教習車」だとかって煽られませんしね。

ほんとに下らない煽りあいだな（ﾜﾗ

街走ってて４００ＳＦに出会うと、なんか急に兄貴に会ったような
気分になる。ついついマターリと後ろついていってしまう。。

♯そんなﾎﾈｯﾄ海苔

＞４２
乗ったらどんなに楽しいか分かるよ
中免しか持ってない奴は、中型のバイクが面白いだろうね
ＣＢ４００ＳＦは、もっとトルクが欲しいね〜。
一度乗ったら、やめられないね〜。走り始めたら、重さなんて感じないぞ
逆に、４００より、もっと扱いやすい
４００より疲れない
低速が超楽
ギアチェンジ必要無し
オートマ感覚で乗れる
取り回しは重いけど、慣れたらどうってことない
俺は１７９ｃｍ７５キロだから、普通だと思う
４００は軽のはいいけど
トルクがないんだよな・・・。
ＣＢ１３００ＳＦは、トルクに超余裕があるんだぞ
だから、街中では、アクセルをフルに回そうとする気にならない
＞４２
お前は所詮４００に乗っとけってこった藁

>>73

お前何様？
関係ない話するんだったらこのスレに来るなよ！
ウザイだけ。
誰がどのバイク乗ろうと関係ねえだろ！
いい加減にしないと２ちゃんの方に報告するぞ！

>>73は排気量でかいバイク乗ってるぞってえばりたいだけの低脳だから相手しないように。

|　 |　彡
|＿|Д´)　 ＜　触ってはｲｹﾅｲものに触れてしまったようだな！
|骨|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣

逆を言えば俺みたいな街中でアクセルをフルに回したい人も居る訳だ。
ちょっと負け惜しみを言ってみる。

まぁ、お前らは、所詮４００で走っとけよ藁
ＣＢ４００ＳＦは、トルクがない！なさすぎ！藁
やっぱ所詮４００だよな〜・・・。
もっとトルクがないと駄目だな
やっぱ教習車だよな〜藁
ＣＢ４００ＳＦって遅いよな
買ってる奴は、アホだ
後悔してるはずだろうな藁
あれは、女が買うバイクなのに
お前らは女かよ
うわっ！きもっ藁
近寄るな！腐る！
(≧∇≦)ﾌﾞﾊﾊﾊ!

|　 |　彡
|＿|Д´)　 ＜「うわっきもっ」の所で久々に声出してﾜﾗﾀ！ｲｲ！とてもｲｲ！
|骨|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>77

死ね！！！！
悪質な荒らしということで２ちゃんに報告しとこう！
二度と来るな！
低脳な気知害厨房！

|　 |　彡
|＿|Д□)　 ＜釣られたらそこでゲーム終了だよ
|骨|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣

はぁ…>>73や>>77みたいなヤツらがもしホントに大型乗ってるとしたら、
無免+盗難車の珍なんだろうなぁ…

レスを見てると最低18歳以上のハズの大型自動二輪免許取得者の知性が感じられない。

私の場合、ＣＢ１３００よりＣＢ４００ＳＦのほうが面白かったなあ。

>>81
いや、むしろ昔からいる「俺は大型なんだから抜くな！失礼だろ」的な歪んだ優越感持ったアホにみえる。

>>77は友達もいないただの低脳厨房のようなので、
相手にしない方がいいね。

いくら排気量デカくても>>73のように持て余してるなら意味なし。
というよりはっきり言ってガスの無駄使いでしか無し。

俺が荒らしに見えるお前らは、悔しがってる証拠
本当のことなんだからしょうがないだろ？

>>83
つまり>>73、>>77は豚姫であると。

４００乗ってればいいじゃないか
それじゃあ、俺はＣＢ１３００ＳＵＰＥＲ　ＦＯＵＲで
散歩でもしてくるぜ

77はCB400SFとNSR250Rどっちが....スレで活躍している
鉄拳、モンキー君でしょ？　今日はずいぶん早い出没だね？

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1004948464/より
=========引用開始========
251 ：モンキー ：01/11/12 03:20 ID:dVJcIMwq
>２４８
教えて上げません
(≧∇≦)ﾌﾞﾊﾊﾊ!
=========引用終了========

でも、このスレだけだなー荒れ気味なのは、他の400単発スレは
有益な情報交換の場になっているのに.....
煽りに釣られるバカこのスレ多すぎ！

>>86
ってゆーか、お前は誰だ？
もし>>73や>>77なら、どっからどう見ても荒らしです。
性能の差は確かに否めないけど、皆が皆パワーを欲しがるワケじゃない。
世の中には色んな人がいることをまず社会に出て学べ。
それと、発言する姿勢、態度からして明らかに荒らしやん。お前よっぽど頭悪いな。

くっ・・ばれてしまったか・・。
実は俺様もＣＢ４００ＳＦ乗りなのだ
ここは一先ず、退却

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　あっちからCB400SF VTECの排気音がする！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　＼＿＿＿__／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　（　 ´Д｀）　 ,-っ　　　　　　|　そうか！よし！
　　　　　　　　　　／⌒ヽ/　　 / _）　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　 　/　　 ＼＼／／　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 /　　　 /.＼／　　　　　　　　　　　‐=≡　　 ∧ ∧
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ　　　　　　　　　　‐=≡　　　（　´Д｀）　ﾊｧﾊｧ　待ってろよ〜
　　　　　　 　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　‐=≡＿＿＿__/　/＿
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　　　　　　‐=≡　 /　.＿＿　　　゛　＼　　 .∩
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　　　 ‐=≡　　/　/　　/　　　 /＼ ＼／／
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　　　　　‐=≡　　⊂_/　　/　　　 /　　.＼_／
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　　　　　　‐=≡　　　　/　　　 /
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　　　　　　　 ‐=≡　　　|　　＿|__
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　　　　　　　　　　　　‐=≡　　＼＿＿　＼
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　　　　　　　　　　　　‐=≡　/　／　／
　　　.￣　　　　　　　　　｀｀)　　　　　　　　　　　‐=≡　 /／　／
　　　　　　　　　　　　　　 ｀)⌒｀)　　　　　　　‐=≡　／　|　/
　　　　　　　　　　　　　　　 ;;;⌒｀)　　　　　 ‐=≡ ／　／レ
　　　　　　　　　　　　　　　　　;;⌒｀)⌒｀)‐=≡　（　　￣）

>>92
warotayo.

|
|＿∧　　でもさ、CB400SFって、真面目に走らせるとカナーリ速いよ。
|´∀｀） いいバイクだと思う。大きさも手ごろだし。
|　 ／ 　　ちなみにCB1300はマフラー重すぎ。それに低いからすぐに擦る。
| / 　　　　レスポンスは見かけに依らず良かった。走ると重さは感じなかったし。
|/ 　　　まあ、漏れだったらCB1300よりもCB400SFを選ぶかな。軽いほうがいいし。
|

>>77はCBが欲しいのに、ママンにダメって言われてちょっとご機嫌ナナメなだけです。
優しい目で見守ってあげてください。

優等生が自作自演で荒らしてるな

>>94

君面白いね。
書き込みする度に出てくるそのモナーが笑える。
もっとやってやって。

|
|＿∧　　たしかにＣＢはある意味完成されたバイクだよね。
|´∀｀） タイヤさえ新しければ、ユーザーの意図するままに動いてくれるよ。
|　 ／ 　　言って見ればホンダらしいバイクだとおもう。
| / 　　　　レスポンスもよく、パワー不足も感じない。
|/ 　　　基本的にＣＢ一族の中では４００が一番バランスいいよ。
　　　　　大排気量ＣＢは、大型免許持ってるやつのオナニーだとおもうね。

>>96
？ID見れ。

　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::＾::::::::::::＼
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　/::::::::::/|::::::::/ﾉ::::::::／ヽ:人::::::::::ヽ
　　　　　/::::::::::/　|:::／/∧::::ﾉ　 ｿ　ヾ::::::::::::丶
　　　　 |:::::::::::/　　|/　|ﾉ　|/　　ﾉ　　|:::/ヾ::::::::|
　　　　|::::::::::/　:::::::::::::　　　　　 ::::::::::V::|:::::::|
　　　　|:::::::/￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |::::|
　　　　| =ﾛ　　-=・=-　 |,　　|　　-=・=-　 ﾛ=　|
　　　　|:/丶　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ
　 　 /|/　　｀───　/　　　｀ ───　　　 | |
　　　（||　　　　　　　 （●＿●）　　　　　　　　|ﾉ
　　　　 |　　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　　｜
　　　 ｜　　　　　　__--￣｀´￣--__　　　　　　｜
　　　　|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　| 俺のCB400SFは最高だぞー。　ハァハァ

　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　 ヽ　　　　　 _-￣￣￣-_　　　　　／
　　　　　　 丶 　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　 ／| ＼＿＿＿＿＿＿＿／ |￣＼
　　　／￣＼　丶　　　　　　　　　　　／

>>99
シッシッ

なんでsageんの？

>>101
書き込んでから気づいた。確かに途中でID変わってる。
でも俺は自作自演なんてしてないよ。
メモリ不足でパソコン再起動したからID変わったのよ…っつっても信じてもらえんだろな。

とっととwin2000買えよｗ

>>103
も、とか言う奴とか意図的にやってるから、あんまいい雰囲気はしないよな。

>>104,5あああさん＆千葉県警さん
…俺、煽られてる？

＞９４
軽いだけなら、ＮＳＲ２５０Ｒの方がいいと思うよ

いや、正直な話で余談なだけ
本題に戻ってください

>>108千葉県警さん
いや、正直>>105の意味がわからなかったです。ｽﾏｿ。
あと、>>104も。

＞９４
マフラーが重いなら、変えればいいだろ？
擦るなら、高く上げればいいだろ？
お前馬鹿だろ？

＞９４
知識の無い奴が、大型を語るな

　　　　　　　／⌒＼
　　　　　　 （　　　　）
　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 （；・∀・）　＜　　鉄拳、モンキー君、出ちゃったな、また。
　　　　　　　）　　　/"lヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　/´　　　（ ,人）
　シコ　　（　 ） ﾟ　 ﾟ|　　|　　　　　　シコ
　　　　　　＼ ＼__, |　 ⊂llll
　　　　　　　 ＼＿つ　⊂llll
　　　　　　　 （　　ﾉ　　ﾉ
　　　　　　　　|　（__人_） ＼
　　　　　　　　| 　 |　　 ＼　ヽ
　　　　　　　　|　　）　　　 | 　 ）
　　　　　　　 /　 /　　　 /　 /
　　 　 　 　 /　 /　　　 （__＿）
　　　　　　（__＿）

>>111みたいに
礼節を知らん奴にも語ってほしくないぞ。

＞１１３
雑魚は後回しだ
消えろ

　　　　　　　／⌒＼
　　　　　　 （　　　　）
　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 （；・∀・）　＜　　今日のハンドルは一八か。
　　　　　　　）　　　/"lヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　/´　　　（ ,人）
　シコ　　（　 ） ﾟ　 ﾟ|　　|　　　　　　シコ
　　　　　　＼ ＼__, |　 ⊂llll
　　　　　　　 ＼＿つ　⊂llll
　　　　　　　 （　　ﾉ　　ﾉ
　　　　　　　　|　（__人_） ＼
　　　　　　　　| 　 |　　 ＼　ヽ
　　　　　　　　|　　）　　　 | 　 ）
　　　　　　　 /　 /　　　 /　 /
　　 　 　 　 /　 /　　　 （__＿）
　　　　　　（__＿）

金曜日にやってた警察の番組でＣＢ４００ＳＦの白バイを
みたよ。性能は市販車と同じなのだろうか？
ってか、カッコよかったー。

>>116

んで、その白バイにはカウル付いてた？

>>116
確か婦人白バイ警官が乗ってるんだよね。

荒れてるな。
祭りか！？

CB1300はハッキリいって糞バイクです。見栄を張りたいだけの大型初心者にはいいかもしれないけど。
同じCBならコンセプトのしっかりした400の方が断然いいです。

＞見栄を張りたいだけの
間違えた。見栄も張れません。
お世辞にも通好みとはいえないし、ベテランの大型乗りは鼻にもかけないでしょう。

>>117
カウルは無かったよ。ひょっとして地元にいるのですか？
>>118
そうそう。やっぱり特殊な改造が施されているのかな。

ＣＢ１３００よりもＣＢ１０００のほうがいいな。１３００は妙に不恰好にみえる。

>>123
同意、１０００は認める。

くっそー・・・カギが見つからない
ＧＥＯは１時で閉まる・・・
お前らのせいだ
カギよ・・・何処へ行ったんだ・・・

１０００はカタナと同じで、モーターショウのコンセプトモデルだったこともあって
乗るにはガタイが必要なつくりなんだよね。

１３００は大型免許対策で日本人むけになってしまったが。

>>122

地元じゃないよ。
俺も金曜日にやってた警察の番組見たんだけど、
その警官が乗っていたバイクまではよく見てなかったんだ。
CB400SFだったんだ。
それは知らなかった。
俺も０２年モデルのCB400SF買うよ。
スペック２になってどう変わってるかなぁ？

>>126
そこが男らしくていいよな。つか、大型免許取得制度が変更になる前の
バイクは、今のバイクみたいに足つき性だとか小物入れスペースとかを
度外視しているバイクが多い。その辺がなんとなくカッコイイって思う。

|
|＿∧　　一八さん、あなたのそのスバラシイ知識をこの馬鹿なコゾーに
|´∀｀） 垂れてみてはくれませんか？よろしくね。
|　 ／
| / 　　　NSRはいいねぇ。あの速さは反則。乗り手もいいんだろうけど。
|/
|

＃CB1300はダミーフィンがカコワルイ、と軽く釣ってみる。マフラー替えればいいなんて.........短絡的だな。

>>127
ＶＴＥＣにはいるのが６７５０回転から６３００回転に
下げられてますね。より低速でのトルクが得られるとか。
でもこれじゃあすぐにＶＴＥＣがはいって乗りにくそう。
あと盗難防止装置が組み込まれた。これはうらやましい。

カギを無くしてしまった
お前らのせいだ

>>131
ドナドナドナー

＞１３０
お前は乗らなくていいんだよ
チャリでも乗ってろ

>>130
H.I.S.Sもそうだがセンスタがつけられるってのがいいね。

一八がカギをなくしたみたいで、泣き入っています。 (Ｗ

http://ton.2ch.net/bike/index.html#1

02モデルのCB400SFかっこいいよな〜、俺もマジ欲しいよ。



#1300は糞だけど。

>>130
オプションで選べるのがいいですね。
あとフロントフォークもかわってるらしいです。よくは知らないんですが、
頑丈？硬く？なったとか。確かにフロントフォークがへたるのが早い気が
します。

センスタ？走るためのバイクにんなもんいらねぇ！！
･･･でもちょっちうらやましい。ぶん回すとすぐチェーン伸びよる。
ゴールドチェーンにするかのぉ

俺もセンスタ付けるか？て言われてもたぶん付けないと思うけど
あの整備のしやすさを見ると心がゆれますね。チェーンにオイル
挿すときとかは特に。

センスタは、長く乗るならレーシングスタンド買ったほうが安い。
持ち歩けないけどｗ

SPEC2は、ストライプのデザインがださくてイヤ。

＞１４０
一人で掛けられません・・・
力を使わずに一人でレーシングスタンド掛けるコツ教えて。

ロングツーリングのときにセンスタの威力を見たのです。
さすがにツーリングにスタンドは持ってけないし、ジャッキ持っていく
のも鬱だし・・・・

スペック２、ウイングマークよりロゴの方がいい

０２年モデル買った奴はちゃんとレポートしろよ。
というわけで下がってたので上げ。

そういや、今月のヤングマシンかなんかの雑誌で
ヘッドライトを簡単にマルチリフレクターにするキットを特集してた気がするが
あれほしいなぁ。
メーカーと連絡先と、キットの名前分かる人居る？

>>146
〜チンカスのキミへ〜
ヤングマシンをもう一度見なさい

あげ

　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::＾::::::::::::＼
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　/::::::::::/|::::::::/ﾉ::::::::／ヽ:人::::::::::ヽ
　　　　　/::::::::::/　|:::／/∧::::ﾉ　 ｿ　ヾ::::::::::::丶
　　　　 |:::::::::::/　　|/　|ﾉ　|/　　ﾉ　　|:::/ヾ::::::::|
　　　　|::::::::::/　:::::::::::::　　　　　 ::::::::::V::|:::::::|
　　　　|:::::::/￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |::::|
　　　　| =ﾛ　　-=・=-　 |,　　|　　-=・=-　 ﾛ=　|
　　　　|:/丶　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ
　 　 /|/　　｀───　/　　　｀ ───　　　 | |
　　　（||　　　　　　　 （●＿●）　　　　　　　　|ﾉ
　　　　 |　　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　　｜
　　　 ｜　　　　　　__--￣｀´￣--__　　　　　　｜
　　　　|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　| ハァハァ 俺の出番か？
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　 ヽ　　　　　 _-￣￣￣-_　　　　　／
　　　　　　 丶 　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　 ／| ＼＿＿＿＿＿＿＿／ |￣＼
　　　／￣＼　丶　　　　　　　　　　　／

　　　　　　　／⌒＼
　　　　　　 （　　　　）
　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜
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　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　 ｜　　 ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 （；・∀・）　＜　　1はまだかっ！
　　　　　　　）　　　/"lヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　/´　　　（ ,人）
　シコ　　（　 ） ﾟ　 ﾟ|　　|　　　　　　シコ
　　　　　　＼ ＼__, |　 ⊂llll
　　　　　　　 ＼＿つ　⊂llll
　　　　　　　 （　　ﾉ　　ﾉ
　　　　　　　　|　（__人_） ＼
　　　　　　　　| 　 |　　 ＼　ヽ
　　　　　　　　|　　）　　　 | 　 ）
　　　　　　　 /　 /　　　 /　 /
　　 　 　 　 /　 /　　　 （__＿）
　　　　　　（__＿）

┏━━━━━━━━━┓
┃┌──────┐□┃ ｻﾞｰｰｰｰｰｰｰ
┃│=-_~-=-__=~　2 | ◎┃
┃│~~_-==~-==~＿ | ○┃
┃│_~_=~_=--~_=~__ | 　 ┃
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　￣　　　　　　　　　　　￣
　　　　∧ ∧
　　　　( 　　)　　∧＿∧ 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　/ 　 | 　 （　 　　 ）　＜　終了か？
　　〜(＿__ﾉ　　（＿＿__）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

スペック２の発売は２月位age

>>152

いくらくらいで売られるか知ってる？（定価じゃなくて）
できれば安いところで１割引はして欲しい！

153>>なんかの雑誌に予想価格６２萬って書いてあったＹＯ！
　　　店頭価格は知らん。すまそ。

>>154

乗り出し価格は高くても７０万以内に収めないと。

先月末免許とって今月頭に新車買った。
あとちょっとで慣らし終わるＹＯ！

>>156
で、下品な改造して珍走するのか？

乗り出しで60から63くらいかな。
3月くらいに買えば決算でちょっとオマケしてくれるかも。
「納車のときはガソリン満タンで！」と一言逝っておこう。

>>158

そだね。
早く０２年モデルのCB欲しいぞ！

CB海苔のみなさん、オイルは何を使ってます？
ちなみに自分はワコーズの半鉱物油（グレード忘れた）使ってたんですけど、
今回金が無くてノーマルです。ノーマルってどうなんでしょうね？

>>160(CB海苔さん)
俺も前に同じ質問した記憶がある．．．
ノーマルってウルトラＵですか？
出足悪くなりません？
あと、エンブレ効き過ぎたり。
俺の気のせいかな？

>>優等生さん
既出でしたか。すいません。
エンブレ、出足等特に気にはならないですね。＞鈍感？
でもやはりノーマルなんで早めに交換することを心掛けてますが。３０００くらい

この前ショップの人にどこかのオイルはCBとは相性がわるくて
だめみたいなことを言われました。だれかご存知の方います？

>>162
エンジンOILに相性なんてあったんですかぁ。
知らなかった。
でも、エンジン第一で考えたらウルトラUでも何でも、キッチリとした管理を
するのが一番！だと思いま〜す。

>>163
最悪の場合ギアの爪が折れるとか。かなりびびらされました。

無理してスカトロールのGPS入れたけど、あまり差は感じなかったYO！
2000キロ走っただけで真っ黒だし。

いや、既出とかじゃなくて、俺の時はレスもらえなかったんだよなぁ．．．って。
イレブン氏がレスしてくれましたけどね。俺的にもすごく興味のあるネタです。
俺はウルトラGPとウルトラＵしかいれたことないんですけど(まだ二回しか交換してない)
ＵよりGPの方が明らかに良かった気がします．．．気のせいかな？
今度は金ためてﾓﾁｭｰﾙ300Vを(w

正式発表はいつかな

ウルトラGP入れてからギア抜けが多いような。
まだオイルが馴染んでないせいかな？

age

ageage

所詮中免小僧のバイク、興味なし。ださー中免。

>>171

氏ね！二度と来んな！！
みんなの迷惑だ！
そんなことより、お前のその性格直した方がいいんじゃねえか？
嫌われ者の引き篭もりくん！（ﾜﾗ）

>>172
うっせーばーか、くやしかったら大型とってみろばーか。
漏れは隼海苔、ＣＢ４００なんてゴミバイクとちがって
300ｋｍでるぞ、所詮中免小僧には無理だな（ｗ

>>173
かまってもらって、嬉しかったの？ボクチャン。
よかったねえ（w

煽りまくっているようで実は
倉庫落ちしないように上げてくれる
Sp3XA6TLのCB４００SFに対する愛が感じられるのは
自分だけなんだろうか？

>>174-175

>>173は、ただの気知害厨房のようなので、相手にしない方がいいよ。
こういう奴って、ネットじゃなくても叩かれているだろうし。

おいらの　CBぱくられちまった！！
いまはRVFだ
CBのほうが　楽珍だ　ちんちんだ！！

>>173

　お前16歳じゃないの?

>Sp3XA6TL

　┌─――─―───────┐
　│ 　 　 きのふれたかたは 　 　 |
　│　おこさまのめに ふれない　.｜
　│　ところにほかんしてください.｜
　└―――──―――――――┘
　　　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 　　(　 へ)
　 　 　 　 　　　　く

どうせ中免の厨房は「ぬーすんだバイクで走り出すー♪」とかいいながら
窃盗ＣＢ４００で走って事故してるんだろ、クソ迷惑だ
金持ちの大人は隼で都民の森、これ最強。
中免小僧は氏ね。

>>180
おまえが氏ね。焼き飯やろう。
あー焼き飯　くいたい。

>>180

荒らすなら1つのスレでやれよ
祭りになりにくいだろ(藁

>>180

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□■□□□□■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□■■□■□□■■■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■■■■■■■□
□□□□□■■□■□□□□□□□□□□□□□□□□■■■■■■■□□□□
□□□□□■□□■■■■□□□□□■■■■■□□□□□□□■■□□□□□
□■■■□■■■■□■□□□■■■■□□□■■□□□□□□■□□□□□□
□□■■■■■□■□■□□□□□□□□□□□■□□□□□■■□□□□□□
□□■■□■□□■□■□□□□□□□□□□□■□□□□□■■□□□□□□
□□■■□■□■■□■□□□□□□□□□□■■□□□□□□■□□□□□□
□□■■□■□■□□■□□□□□□□■■■■□□□□□□□■■■□□□□
□■■■■■■■■■■■□□□□□□■■□□□□□□□□□□□■■■□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□■■■■■□□□□□■■□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□■■□□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□■■■■■■□□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□■□□□■■■■■□□□□□■■□□□□■■□□□□□□
□□□□□□□□■■□■■□□□■□□□□□□■■■■■■□□□□□□□
□□□□□□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■■■■□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

>>183
てめーが逝け、中免小僧め。

>>184


Λ Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ゜ε゜)＜ 君みたいな低脳厨房は危ないからバイク乗らないで、お願い。
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>185
「ぬーすんだバイクで走り出すー♪」
低能なチミは漏れの隼で走りだすなよ、頃すぞ。

>>186

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__*_//[ ]0Ё,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　キチガイの旅立ちを迎えに来ました。
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

やっぱりホンモノの厨房やキチガイには敵わないです。
まだまだ修行が足りないです。

p3XA6TL=焼き飯
首つって死ね。

中免はうざい、大型とってみろ

>>190
バカのひとつ覚え。
大型は取るんじゃなくて金で買えるんだよ。
ギャハハハハ。
俺は限定解除だったけどな。

>>191
ばーか漏れはちゃんと教習所でとったぞ、ださい限定解除なんて
時代遅れの貧乏人、教習所難しいぞ。

>>192
そうだよねー、大型二輪もってる人すごいね。

教習所で取る＝金で買うってこったろ。

俺が免許取った頃は教習所なんかじゃ取れなかったんだよ。
お前の方がバカ
バカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカ
バカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカ
ガキはチャリンコにでも乗ってろ

>>192-193

ソンナコトシテタノシイノ・・・？

>>194
ちがうは、厳しい検定に合格して取得した。
限定解除なんてずるだ。

･･･ヒマだから煽ってみただけ。

お前ほんとに免許持ってるのか？

大型を教習所で取った正統派が一番偉いな、限定解除なんて貧乏なインチキ免許だ
中免はもっとゴミ。

>>196
全然ズルじゃない、むしろ正統派

俺ンときの頃は大型なんてのは
一種のステータスみたいなモンだったがな。

今は何か味気ねえな･･･

>>199=Sp3XA6TL=ちゃぁはん
中免はゴミクズなのか。
ところで君って中免しか持ってないんじゃないの?
ゴミなら中免なんて捨てちゃえYO焼き豚野郎！！

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜妄想大型免許もってるんダ彼は
　|メ |　 つ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

焼き飯=ブサヲタ妄想大型免許所持ってことで。

彼はブサよりＣＢ１３００のが購買意欲高そうだったはず。
別人の偽チャーハン＝新手の痛い奴では？

おぉ、荒れてるなぁ(w
アリやな、アリ(ww

普通自動車免許取ったらおまけで
大型二輪がついてきましたが、なにか？

うちのオヤジだったらこういうぞ。
生きてりゃ６４歳か…。

おいおい、スレ違いの話になってるな。
こういうバカは無視が一番→Sp3XA6TL

中免だっせー、大型に従え。

>>209
　┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　│　 焼き飯、氏ね　 　　│
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(;´д｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 　)
　 　 　 　 　　││

Sp3XA6TL　＝　bnLoKCgr

ってことだね。

俺もSF乗りなんだけどさ、荒らす奴はほっとこうぜ…
普通に情報交換とかしたいじゃん、なんか寂しいわ…

で、結局oilはどーなってんだよぉ！
ｳﾜｧｧｧｧﾝ!!

>213
ここで言われてもよく分からんだろう。
とにかく色々試してみる事を勧めるね。

3000km毎で交換しろよ〜。

>>214
確かに。こないだ3500kmこえちゃったよ．．．
オイルフィルターは新車から4300km超え。
新車なのに．．．エンジン傷んだかなぁ、鬱。

とりあえずオイルに関して今の俺に言えることは、ウルトラＵはダメ。

ワンピースフォークage

荒しもうしません。ごめんね

CB400SFよりいい大型ってなにがある？
CBから大型にステップアップするなら
何を選びます？

俺はZR-7Sが欲しい．．．
なんかｶｯｺｲｲから。

>>218
CB400SF、先週買ったばっかで次なんて当分考えられんけど
ageるとしたらX11かなー。

>>220
もうちょっと待っていれば盗難防止装置付きの０２年モデルが出たのに。

>219&220
やはりネイキッドっすか？

>>218
俺はVTR1000F。
試乗会で乗ったZRX1200もよかったがVツインに惹かれるもんで。
ま、当分先ですが。

>>222
ネイキッドでビキニカウルとかついてるのが大好き。
フルカウルとかハーフカウルも好き。
アメリカンも好きだけど重い＆曲がらないのは嫌かなぁって思って候補から外した。
>>223
VTR100Fもｶｺｲｲ!昔、厨房の頃雑誌で見て惚れた。

>>221
バイク屋のおやぢにも同じコト言われた…。
けど堪え性ナイし。HISSを信用してないわけじゃないけど
ニューモデルってことでかえって珍に狙われないか恐々怖々

珍は年式よりも「型」
だから００だの０２だのは気にしないと思われ。

dat逝き防止age

さて、エンジンに火ぃいれてこよっかな．．．っと。

あげ

age

オレ、オイル５０００キロ替えてない。
逝ってきます。

>>231
逝ってよし。でもｳﾞｧｲｸ屋は3000〜5000サイクルで交換、
3000じゃオイルがもったいないって言ってたＹＯ！
だから大丈夫なんじゃないですか？
でも、早く交換してあげて下さいよ！

この前、家の近くでｶﾗｰｵｰﾀﾞｰﾌﾟﾗﾝの白ＣＢを見た。
白ＣＢいいよなぁ〜。

>>233

そんで、青い服着て、白いジェットヘルかぶって、サングラスかけたら
白バイ隊員に見えないかな？

↓みんなはどの色がオススメですか？

http://www.honda.co.jp/bike-customize/CB400SF/index.html

>>234
　　　　 　,一-、　　
　　　　 /￣　l |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなこたぁーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

スタンダードのブラックﾏﾝｾｰ！
俺、シンプル好きなもんで。

02年モデルは何色かな？

>>236-237

別に下げなくてもいいよ。

>>238
ｺﾞﾒｿ。
普通にsageって入ってるもんで。
SPEC�Uのサイドカバーのロゴ見て萎えた記憶がある．．．
どんなんやったか覚えてないが。
でも、H.I.S.S.ﾏﾝｾｰ!

>>235
緑×白
誰も乗りそうにないから

>>240
緑なら見かけたことあるよ。
ホイールの色はたしか黒だったような・・・
灰＜ 正直、ホイールの色はよく覚えてない

教習所おわるくらいまで
CB400スーパーフォースだと思ってました、逝きます。

>242
ちょぴりとﾜﾗﾀ

まぁFour＝フォアの発音も解せないと言えば
解せないけど。

オイルに固執してすいませんが、誰かウルトラＵ使ってる人いますか？

余りの調子の悪さに、ｳﾞｧｲｸ屋のおっさんがボケて廃油入れたんじゃないかと
疑い出すしまつ．．．
ウルトラＵと他オイル(ウルトラGP希望)求む。

あげ

ウィングマーク復活希望

ＣＢってよく運転していて面白くないとか言われるけど、なんで？
じゃあ、同じ並列四気筒で面白いバイクってなに？
面白いってどういう事いうんだろ。おせーて。

安定感がありすぎる（トラブルが少ない）って事じゃないかな〜

>>247
それだけ良くできてるって事だしょ
優等生は可愛くないつーか（Ｗ

>>249
煽られたかと思ってビクっとしたＹＯ！

>248,249
それっていいことじゃーん。
それで面白くないっていう人ってもしかしたらひねくれモノ？

いいバイクだと思いますよ。
安心して乗れるから次違うバイク乗ったら不安はぬぐえないんだろうな。

そうそう！CB400SFの次に鱸のバンディットに乗った。
あまりの始動性と燃費の悪さに腹立ったYO!
そんでもってYZR-R1に買い換えたらすぐこけた．．．．。
R1はともかく、エンジンに火が入らないのは精神衛生上良くない！
今はCB400SFの2型に乗ってます。安定感抜群！確かに物足りない
と思うことは有るけど、それぐらいで丁度良いのかな〜とも思う

ＣＢ４００ＳＦ＝普通＝つまらない＝いらない

>254
まあ、たしかに。そう思って漏れもバンディットに乗り変えたけど、
旋回性とか立ち上がりとかよりも、安心感の方が上だと思うようにな
った俺って、もしかしてオヤジ・・・・

旋回性と立ち上がりはバンディットが上なの？

>256
高回転維持してれば、立ち上がりはバンディットの方が良かったと思う。
旋回性もグリップが良かったし、姿勢が低いせいか、多少オーバースピード
でもまがってくよ。
取り回しというか、低い速度での旋回はCB400SFのがいいけどね
ちなみにバンディットは初期型　59psのやつ。疲れるバイクだった

すまん、上記に補足。
バンディットは低回転は最悪。立ち上がりも発進ではなく、コーナーのという意味

>247さん

CB400SFは良く、面白く無いって言われますねぇ、確かに。
まぁそれは長所と短所を分けて考える厨房クンには、
恰好の議論のネタですけど。
普通の人だったら

CB400（優等生代表） 安定感がある＝トラブルが少なく面白く無い
　　　　　　　　　　　（ライダーのミスをカバーする）

DUCATI（トラブル＆クセ代表W）　ミスがあるとこける＝乗りこなせると楽しい
　　　　　　　　　　　　　　　（安定感が無い）
こうだって分かります。
まぁ、つまりどのように乗るかで分かれるわけです。

ドカに乗のっていると、CB400SFに限らず国産車は良くできているなぁ。
と感心します（皮肉では無く本気で）

長くなりましたが　ま、なにかの参考になればって事で。
では〜（＾＾）／

バンテット１２００に比べたら所詮・・・400(W

別に攻めるワケじゃないんだけど、バックステップが欲しい。
誰か、バックステップいれてる人いませんか？

おらもバックステップ欲しい。
ノーマルダサいし低い？気がする。
ただ２人乗りようのステップも買わんといけんのが痛いッス

あんまりくわしくないんで、教えて欲しいんですが
CB400Fみたいな全部赤いSFはないんですか？

多分あったと思う。(テキトー
初期型あたりが怪しい･･･。

WR'Sのバックステップはタンデム不可らしい．．．
どっかいいのないのかなぁ？

ま、その前に金がない、と。

あるのはコアースとビートとかですかな。
どっちも高いけど（泣

>>266
ちなみにいくらぐらいでしょうか？
WR'Sは\27,000也．．．

オイルも交換したらまた金が飛んでいく．．．

BEET \55,000．．．無理だっつーの．．．

もうちょい安いのがあったと思いましたけど･･･
ちと待てください

>>268
その前にＶＴＥＣさんですか？

>260
でたでた　二輪マナー向上委員会。ほかのスレでも　マナーとか言ってっけど、
マナーとか言ってる前にここはCB400SFのスレだろ？さきに自分の人間性のマナー
身に付けたら？？
バンテットってなに？？（ｗ

>>ジャクソン
なにか？

お！俺のＩＤ、９Ｒだ！

>>270
俺の優等生はH-VTEC搭載です。
>>272さんとは別人ですが。
ｳﾞｧｲｸ歴3ヶ月と1日のへタレさんです。

０２年モデルって来年のいつ頃出るのだろうか？
雑誌によって発売時期がぜんぜん違うし。
どれが本当なのか？
１月下旬って書いてあるところもあれば、
３月ってかいてある雑誌もある。
どれが本当なんだ？ゴルァ！

>>275
発売すればわかる。それだけの事です。
もし買ったらインプレよろしく。

スレ伸びないねぇ．．．

>>277
コワースから3万で出てますね。
ただしステップ別売り(笑。

コワースから汎用のタンデムステップが8000円くらいで出てる。
ちなみにおいらそれ使ってる。
マメにメンテしないとすぐ錆が浮いてくるけど。

>>279
俺が調べた本にはＶＴＥＣのタンデムステップ乗ってなかったっす。
1年以上前の本だから出たんすかね。

ちなみに自分は旧型バージョンＲなんすけどね。
街や峠でＶＴＥＣ見ると敵対心出てしまう自分は逝って良しですか？

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜たくみの86もVTECみたいのは綺麗さっぱりはずしてたな。
　|メ |　 つ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

そろそろタイヤ交換時期なんだけど、皆なに履いてるの？
オススメなラジアルタイヤがあったら教えて（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

今は、前のオーナーが付けたGPR80なんだけど、リアが一回り大きい150なので
チェーンケース取っ払った模様。スイングアームに油飛びまくり(鬱

俺、ＢＴ３９っす。
ラジアルじゃない(笑。
バイクやに行ったらバイアスの車にラジアル履かせるのは
あんま好ましくないっていわれたんすけど実際はどうなんすか？
実際自分はこのタイヤで十分なんすけどね。

>283
バイアス→ラジアル　どうなんでしょうね。
私は通勤・通学で毎日40km以上走るので、交換周期長い・パンク修理簡単・雨の日も乗る
という理由でラジアル使ってます。少なくとも、あのグリップ感は安心できます。
特に雨の日。

ageてみる

もう１２月か…、早いなぁ。
>>285の日付見て気付いた。

膝より先にｽﾃｯﾌﾟ擦ってしまうんですけど乗り方まずいですか？
ｽﾃｯﾌﾟに付いてる出っ張り（ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰ？）はずしていいよね？
教えて君でｽﾏｿ

>>284
なるほど僕はただたんに安いという理由でしかもそこそこ使えるので
バイアスですね。これからも乗り変えない限り多分そうなると思います。

>>287
俺も膝より先にステップ擦りますよ。バンクセンサー取ってもです。
俺のほうが乗り方悪いかも･･･。ﾍﾀﾚだし。
だからバックスッテップ欲すぃ―！
自分の師匠は危ないから取れって言ってましたよ。んで自分は取りました。

　ＣＢ400ＳＦにＤ207ラジアル履いてます。周りの人からは何故？って意見多数です
皆さんはどうですか？あと一番あうタイヤってなんですかね？
　あとブレーキパットはべスラの黄色いパッケージの奴使ってます。他にお薦めの
パットってありますか？

>>289
なぜってことはないんじゃないかな？自分はいいと思いますけどね。
289さんだって理由があってはいてるんだろうしそれ言ってやればいいじゃん！
ブレーキパッドは漏れはこだわりなし、つか初心者なので何がいいのか
どう違うのかわかんないッス。バイク屋さんに頼んでつけられたやつなんで
なについてるかも知りません（ｗ
今度は自分でやってみよっと。

ageる。

CB400SFって速いか？
俺ならCBR400RRの方が速いと思うけど

バージョンＲのビキニカウルを取って、
ライト丸目にして乗っているのですが、
つい先日、久しぶりに夜間走行をした時に、
メーター内のライトが切れているのに気づきました。
自分は雨天走行を結構するんで、
もしかしてそれが切れた原因ではないかと。

バージョンＲって元々カウルが付いているから、
カウルを取る場合は、メーターも防水仕様？にしなければ
いけないんでしょうか？
直してもまたすぐ切れたら嫌なので、
どうかアドバイスお願いします。

げげっ
まったく同じ症状が今時分に起こってる。
自分もバージョンＲのビキニカウルとって乗ってるんですが(取ったのは結構前）
つい最近メーター内のライト切れました。
最初はスピードの方、すぐにタコメーター
でも自分はただ単に寿命だと思いますけどね。
多分防水になってないって事はないと思うんですけどね。
たしかにノーマルやＳのメーターカバーとは違うことは確かですけどね。
実際はどうなんでしょ、知ってる人お願いします。

>>292
そりゃそうだろ。

>>294
おお、奇遇ですね。私のは、気が付いた時には、
スピードメーター・タコメーターともに左半分が切れていました。
ノーマルやＳやV-techのカバーは付かないのですか。
残念。

まあスピードメーターの方は針が１２時を指している時が
８０ｋｍ/ｈなので、ライトが切れても大体把握はできるのですが。

おりはstdだけど、一年半くらいで二回切れました。
ｃｂの持病だとおもってた。
まぁ安いからいいけどね

age

>>292
正解

　|　　まあ せっかくだからやっといてやるよ　　|
　＼　　ハイハイ 今だ300ゲットズザー っとくらぁ　　／
　　 ￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　 　 　　　 　 ∧∧
　　　 　 　　　　 （゜Д゜O　=3
　　　 　 ⊆⊂´￣ 　ソ　ヤレヤレ

そしてage

>>297
いくらぐらいかかった？
俺はプラグ交換のついでにやってもらったら、
タダにしてくれたんで、解らない。

９５年式のスーフォア乗ってます
予備燃料コックをオンにしておくと
いきなりもの凄く速くなったりします
なんて言うか、発進がすごく軽くなって速くなりました
これって裏技？

>>303
俺も元95乗りだが、それはヘタすると
ＯＮの経路が詰まってるぞ。
バイク屋逝きだな。

予備燃料コックをオフにしてたら、発進がすごく重い感じがします
オンにしてると、ぎゅいーんって感じで、めちゃ軽くなってように感じる
そして速い
なんでだろ・・。全然重さは感じなかったよ
あっというまに８０ｋ出るし・・。
燃料は、オンにしてるから、結構食うのかな
オンにしてるから、ガソリンが２倍？になって速くなるのかな？
Ｖブーストみたいなもん？

手ごろな価格（20万円）の中古を見つけたのでｶﾅｰﾘ魅かれてます
教習車はZRX-IIだったんですが、バイクが足りない時に古いCB400SFに乗ったことがあるので、
すごく安心感があって・・・初めてバイクを購入するものですから。これにしよっかな。

自分もバージョンＲのメーターランプ切れてますが、交換簡単ですか？
色とか変えたいけど、あんまり意味ないか。

>>305
何度も言わせるなよ
それは燃料の経路が詰まってる。
燃料コックで性能が変わることはありえないからね。
バイク屋もってけ

下手したら焼き付くよ。

>>305
燃料コックはＯＮ、ＯＦＦ、ＲＥＳしかないだろ？
ワケワカラン事言うなよ。
ＯＮとＲＥＳでガソリン流量が変わることはありえないし
構造上２倍流れることもありえない。

だからＯＮ、ＲＥＳで回転が違うとしたら
劣っている方が詰まってるんだよ。
放置期間が長かったりすると中が錆びてそうなることがあるんだよ。
バイク屋が中古で寝かして置いたりとかでもね。

私もＳＦに乗ってます。９５年式のＳＴＤです。
ノーマルキャブにダイノジェット組み込んで、ファンネル仕様。ビートのレース管と点火ユニット交換にて後軸出力約６０ｐｓ出てます。
優等生かもしれないけど、ちょっといじれば面白いバイクですねぇ〜（藁

ちなみに仮にガスが２倍とか、いや１.１倍流れても
かぶるだけで回らないよ。その辺の認識直してくれ。

で、そのあんたのいう遅い状態を続けていると
カーボンが堆積して性能が落ちたり
最悪 >>309 のとおり焼きつくで。

age

>305
漏れも1型で同じ経験した〜。1気筒死んじゃうんだよね〜。
RESだと問題ないからRES乗ってたけど、しばらく経ってON
にしたらウンともスンとも言わなかった〜。RESに入れたら
直ったけどね。
原因は負圧ホース？（記憶曖昧）がつまってた。悪いこと
は言わんとっととバイク屋もってけ。

太刀後家age

俺も一応94ｽｰﾌｫ だけどﾀｲﾔがもうない これはいいって感じのﾀｲﾔあります？ ﾒｰｶｰ問わず予算は一本25000がいっぱいいっぱい

俺のバイクは、お前らみたいな糞バイクと一緒にすんなよ
腐るから近づくな
ガソリンが満タンの状態で、予備燃料コックをオンにすると
ガソリンが２倍流れて、スムーズに発進出来るんだぞ？
オフにしてると、発進の時はすごく重いけど
オンにしてたら、めちゃ速い
お前らの糞バイクと一緒にすんなボケ

この車種はホントに乗ってる人が多いな〜。
同じ症状の人がこんなにもいるとは･･･。
一回ＳＦだらけのオフとかしてみたいかも（笑。

CB400SFに付くリヤキャリアってないのかな。
検索しまっくっているんだが見つからないのよね。
'96式CB400SF ver.Sにくっつくキャリア御存じの方いらっしゃいましたら教えてください。

>318
やってみたいかも！こんなオフはどうだ？
負圧ホースがつまってましたオフ、キャリパーが割れましたオフ
なんてのは。

すごいよね（ｗ
同じバイクが何台も集まったら。
しかも同じとこ壊れてるんでしょ？（ｗ

めちゃ楽しそう。同じ悩みをもってるから
親近感わいてすぐに仲良くなれそう。
でも話題は常に同じ（ｗ

ﾜﾗﾀ！

ageとくか・・・

なんか名前あまり好きじゃないから、
「CB400ホーネット」っていう名前に変えて欲しい！
そんでホーネットっぽくすればいいのに。

ホーネットだせーよ

>>326

俺はホーネットの方が好き！

＞３２７
ださっ藁

やっぱりネーミングの話が出てきたか！ＣＢ４００ＳＦの数少ない欠点の一つだな。
特に「スーパー」の部分がなんとも・・・

>329
確かに．．．．．

>>329
激しく胴囲．．．

そのうちホンダのCBシリーズは全てホーネットになりそうな予感。

そりはカンベン。あのマフラーはすきになれん

骨っ人のマフラー、換装したらほとんどタンデム不可じゃん．．．

＃骨っ人にしなかった理由の一つでもある。

どっから骨スレになったんだｺﾞﾙｧ！！

とゆうわけで、CB400SFのマフラー何がいい？
俺はモリワキのANO欲しいな〜。ローン終わるまで無理だが。

>335
正直、ｽﾏｿ。
ってゆーか、じゃぁCB語れ。

>>336
正直、ｽﾏｿ．．．いや、マジで。

俺はBEETのナサート欲しいな．．．
でも、金がないので我慢。
OVERのS/Oとかつけたらホントに性能ダウンするの？

４００番ゲットオォォォォ！！

￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　ヽ（゜ω゜=)ノ　　　　　　　　　　　(´´
　　　　　　　 （x　　丿〜≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　／　 ゝ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザザーーーーーッ

CB400SF＝CB400セックスフレンドみたいで嫌だ。。。

骨のリアサスださい

>>342
骨のこたぁこっちで話せやｺﾞﾙｧ！！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1005051834/

タンクはずすのって難しくないですかい？
フューエルチューブがものすごくはずしづらいしつなぎにくい。
コツなんかあったら教えて
ちなみに自分のは｀００モデルです。

再来年モデルには「CB400ホーネット」になっていることを願う！

HORNETの外装にダウンマフラーは合わんのだろうか。
HORNETのスタイルは正直、好きだ。
正直、HORNET中２の頃にHORNET見てなかったら俺は今ごろバイクに乗ってない。

>>344
外すのよりか、つけるの大変。外す時は燃料計のコード注意!!

俺はマフラーはヨシムラつけてます。
音も結構いいし、何より軽くなった。
乗ってて実感できるほど変わったＹＯ！！

>348
そのバイクは蜂？それともCBSF？？

>>302
超亀ﾚｽｽﾏｿ。
俺は外した電球を電気屋に持っていって買ったから、純正のは
知らんが数百円程度だったと思う。TVの線と一緒に買った上に
昔の話なので細かい事は忘れた。
硝子と電線のみって感じのしょぼいやつ。
因みにワット数違う奴つかまされたっぽくてﾒｰﾀｰ明るくなった。

ついでにﾒｰﾀｰ外すとまともに走らない事判明。修理中だったから
別の要因も有ったかもしれないけど・・・

>>345
フルモデルチェンジに投資した分の売上が見込めるはずもない。
よってムリと思われ。

ただでさえ太いタイヤが経済性のなさから不評なのに。

で、ＣＢ２５０ＳＦがでると。
で、ついにＶＴがあぼーん。

走行5000km突破記念age

CB400SFを購入しようと思っています。
H-VTEC搭載のSFに興味があります。H-VTEC搭載のSFは、他のSFと比べて乗り心地はどのように違うのでしょうか？また、高速道路やツーリング快適性などはどうでしょうか？
ご返答をよろしくお願いします。

また、H-VTEC搭載のCB400SFは値段が高いので、これを買うよりは大型免許をとって、ホーネット600に乗るのもいいのではないかとも思います。

よろしくお願いします。

SFは乗りやすいっすよー。
とりあえずはどのステージでもそつなくこなせる。
でも大型取れるんなら取ったほうがいいよ。
なんたって選択肢が広がる。

>>352

ホーネット２５０があるから出ないぞ。

>>354

どうせ買うなら大幅にパワーアップした来年モデルまで待ってれば？

>>356
CB400SFの来年モデルが大幅にパワーアップするんですか！？
どのようにパワーアップするんですか！？

CB400SF H-VTECもいいけど、やっぱ大型の方がいいかなぁ。

>>357
・VTECの作動回転数が6750→6300rpmに。
・H.I.S.S.（盗難防止装置）が装備。
・センタースタンドがオプション設定。
・フロントブレーキパッドがVTR1000SP-1と同様のものに。
他にも細かい点はあるが、こんなところ＜パワーアップ。
H.I.S.S.とセンスタオプションはﾁｮﾄ惹かれる。
まぁ後は個人の好みですからなんとも言えぬが、試乗する機会があれば
実際に乗ってみて比較できればベター。でも今まで3回ほど試乗会に行ったが
ホーネット600（S含む）は置いてなかったなぁ。
俺もCB400SFが最初の中型だけど、>>355さんと同じで乗りやすくていいですよー。

CB1300SFにもH-VTECつかないかなぁ

>>359
ｲﾗﾈｰﾖｗ
それでなくとも
悪魔のような加速感なのに

>>359
あなたは、ネイキッドが欲しいのですか？

俺も最初の５００００キロは、ＣＢ４００ＳＦ/VSに乗っていたのでおもしろい
っていうのはわかりますが、長距離ツーリングとなると、やはり大型が楽
ですよ。峠でも６００クラスならある程度回せます。
あと、ネイキッドがどうしても好き！っていうのなら、それはそれでいいのですが、
やはりカウルがあった方が疲れませんね。

>>362
本当はZZR1100やCBR900RRが欲しいんだけど、高いから。
CB400SF(又はH-VTEC)やホーネットS、ZZR400を検討している。

>>363
俺自身の話になって恐縮ですが、俺は長距離ツーリングをすることが
多いんだ。そのくせ、峠も自分なりに楽しむのが好き・・・
となると、カウルモデルマンセーになるわけです。
そこで、自分が乗ったことのある４００ccのバイクを推すなら、ＲＦ４００ＲＶ。これ。
マジレス。
車重があるってみんな言うけど、はっきり言って、気にならない。
取り回しなんて、ＣＢとさほど変わらない。その上、カウルがでかいから
高速でも楽。峠へ持って逝けば、ハンドルが低めなのでいい感じ。
となると、>>363さんが挙げた中で勧めるならＺＺ−Ｒ４００かな。

自分がどういう乗り方をするか・・・をよく考えて決めたらいいと思うよ。
それと、自分の好みだよね。

あ・・・ここはＣＢ４００ＳＦ専用スレか・・・ごめりんこ。さようなら。

>>356
いや、ＣＢとホーネットの車格が入れ替わるって
ことが言いたかったんです。

age

ビキニカウル付けるなら、どのメーカーの物がいいのかな？
今んとこ、Nプロジェクトを買おうと思ってます。

>どのメーカー
ホンダ。ってRのなんだけどね。
丸目を買いに行ったのになぜか角目を買っちまったのさ。
人気なかったのか安売りしてたしね。
写真で見るよりいいマスクしていたのさね。（色は黒）

ついでに、俺のＲのメーターランプも切れてるよ（藁

age

sage

ageとく

再来年には「CB400ホーネット」になってるだろうよ。

>>374
あんたも暇ねぇ、粘着厨房くん（藁

>>375

はぁ！？(ﾟдﾟ)
ホーネットの何処が悪いんだ！言ってみろやゴルァ！

>>376
んぁ？骨にゃ恨みは無いが、「CB900ホーネット」っつー国内版のネーミングが
ダサすぎる。そのまんま「ホーネット900」でいいだろ。って、不人気すぎて国内版の600は
国内版のカタログ落ちしたか（苦笑）。まぁ不毛すぎる言い合いはめんどいのでsageとくが。
以前にもキミは同じような事をカキコしてたようだが、本当にホーネット400が欲しいのかと問いたい。
問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。

って、また骨スレみたいになっちまった。
CB400SF海苔は冬眠しちまったのかゴルァ！！

>>378
実際、今日は冬眠したいくらい寒い。

>>377

んじゃホーネット４００でいいや。
俺はホーネット４００が欲しいね、マジで。

いらねぇ マフラー上がりすぎ ｾﾝﾀｰｻｽだし せｰぜｰ良く回るｴﾝｼﾞﾝだけが褒めれるところ

>>380
ならスレ立てろや。もっとも速攻dat逝きと思われ。

そんなに骨人の250以上に乗りたきゃ600のりゃいいじゃん。
でもあれかな、CBSFでモノショック版がでたらそれは骨なのか？？

>>383

俺は４００のホーネットに乗りたい！

>384
なじぇ400にこだわる？？
まあ確かに600は不人気だしビキニだし．．．．
でも400が出たとしてもビキニで不人気かもしれんぞ？？
で．．．ところでここはCB400SFスレッドじゃなかったかい？？

>>385
ですなぁ。
CB400SFスレって立て始めは大型至上主義者や教習者呼ばわり厨房に
荒らされるのが常だが、ほとぼりが冷めたらそうゆう連中はいなくなる。
しかし、これほどしつこい骨ヲタは珍しい。ま、免許持ってない厨房だろうけど。

４００の人気なくなっちゃってバンディットやインパルスはなくなっちゃったのに
ＣＢはすごいよね
排気量なんて好みの問題だけど　でも４００は乗りたてライダーさんの為っていう役割だってあるんだから盛り上がらないとねぇ
バイク乗る人減っちゃうよ！
俺は大型持ってるけど４００に乗ってた
でもその４００も維持できずに手放しちゃった
今はバイク見かけると４００でも１０００でもいいなぁって思うよねー

>>386

はぁ！？（ﾟдﾟ）
お前アホか？
ホーネット好き＝免許なし
どう関係あるんじゃゴルァ！
どういう頭してんだよ！
免許がねえのはお前だろうが！この厨房め！

>>388
CB400SF海苔ですが、何か？
お前は何乗ってるんじゃゴルァ！！

>>389

ホーネット、ホーネット、人気の秘密はね、
ホーネット、ホーネット、俺の乗っているバイクはね、
教えてあげないよ、ジャン！

４００なんか乗ってるのか
まだ餓鬼だな
俺はＣＢ１３００ＳＦ乗ってるが
４００とは比べ物にならんな
相手にならんな
遅い奴は置き去りだ
はっはっは

>>391

お前みたいな大型厨房がいるからダメなんだ。
バイク＝大型が全て
じゃねえぞ！
デカイバイクよりも軽くて乗りやすいバイクの方が俺はいいね。
400と1300じゃ俺は軽くて取り回しが楽な400を選ぶ。
過去レス読めや、同じこと言ってる奴もいるぞ。
この大型厨房め、逝ってよし！

>>390
このホーネット厨房め、↓のスレに逝ってよし！！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1005051834/

>>393

俺はマジで400版ホーネットが欲しいから、
250のそのスレにはあまり逝かないな。

先に時速190キロに達すれば国内仕様の
リッターバイクに追いつかれることはない

少なくとも俺は
R1乗ってもXJR1300乗っても
やっぱ400SFはﾎｽｨ

>>395
それは凄いことだよね。いいこといった。
要するにくだらんことで揉めるなというその言葉いいね

396補足
しかも98年型をソクハイカラーにして乗る。
RS125も同じカラーにする。

>>394
お前、>>385のレス読んだのか？

ついでに400get

＞392
取り回しは重いけど、めっちゃ楽やで？
本当に４００より全然疲れないよ？
４００より乗りやすいと思うが・・。
ポジションも足つきも７５０と全然変わらないよ
燃費は、ちと悪いが
ゼロ発進がめちゃくちゃ楽だね
まるで氷の上をスケートで走っているような感じ
よかったら、今度乗ってみる？

400には400のよさがある。
リッターにはリッターのよさがある。
以上。

>>401

どうやって何処で乗るの？
あ、乗れないからという意味じゃないからね。

やっぱり１３００CCのエンジンは恐ろしい
４００は全開に出来るけど
１３００になると、必死でしがみついてないと、体が、バイクに置いてかれる
あと、フロントが浮いてくるから怖いなぁ
加速は言うこと無し
誰が乗っても速いと思う

＞401
本当に乗れる？
はっきり言って、むちゃくちゃ重いよ？（笑）
俺は関西に住んでるよ〜。
車体の重量は、３００�`近くあるから、
ちょっと横に傾けたら、さようなら
４００のように、普通に回すと、ぶっ飛んで行くぞ？（まじで）
というか・・大型乗ったことある？

>>403
試乗会なら普通二輪免許だけでも大型に乗れる。
俺が逝ったときにはCB1300SFはなかったが。

>>406

いつ何処でやってんの？

＞４０７
バイクの雑誌買ったら、載ってるよ

>>407
ホンダならホンダ系の店、ヤマハなら系の店
でおしえてくれるよ。春のシーズン前などに多いよ

というか・・俺の時は
普通２輪免許持ちは７５０まで
大型２輪免許持ちは７５０以上だったよ

age

サーキットでの試乗会って排気量無制限のことが多かったような。

>404
でもさ〜。いくら加速がよくたってリミッターで180kmまででしょ？
空力的にもつらいし．．．．．．。リッター乗るならカウル付きで
しかも逆輸入車の方が良いと思われ．．．．．
それに400ccでも180kmはでるから400ccで十分と思ってしまうのは
漏れだけかしら．．．．．．
以前大型とった直後にYZF-R1に乗ってたけど、必要ないよ今の日本には。
漏れも結局いろいろあって（金銭的な面もね）いまCB400SFに乗ってる。
やっぱ使いやすいわ、これくらいが。

ごめん
>404　じゃなくて　>401だった。
スマソ

>>405

おいおい、嘘つくなよ。
CB1300SFの重量は250キロくらいだぞ。
300キロもないって。
ちなみに俺は大型は750乗ったことがある。
少し重いけど乗れないことはなかった。

つーか、400SFって教習車じゃん。
ダサいとは言わないけどね・・・

>>416

それが何か？
400ネイキッドで選ぶと言ったらこれしかないんだよ。
あとヤマハとスズキとカワサキがあるけどメーカーで選ぶならこれだろう。
つーか、400の中で一番良いから教習所が教習車として使ってんじゃん。
逆だよ。「教習所って何でCB400使うの？」
と聞いた方がいいと思われ。

別に教習所で使ってたっていいじゃない。
勝手に教習所バイクと言う人の気が知れない。
懐の広いバイク。ビギナーから上級者まで幅広く乗れるバイク。
それがＣＢ４００ＳＦ。

>>ビギナーから上級者まで幅広く

それって、車だったらカローラとかサニーと同じじゃん。 (ｗ
わざわざ「教習車」に大枚はたく奴の気が知れん。

わかったわかった。

>>419
そういう君はなにをのっているんだい？

>419
まあ単なる煽りだとはおもうが、始動性の悪いバイクや壊れやすいバイク
を買って、これがバイクのアジだよ。とか言ってる奴のほうが気がしれん。

＞405
それは乾燥重量だろ？
車両重量は２７３�`あるんだぞ
とにかく、重すぎる
傾けすぎると、絶対支えれない
７５０より重いんだよ？
一度１３００乗ってから、４００乗ると、あまりの軽さに驚くよ
あと、あまりの加速の遅さに驚く（笑）
もう取り回しは、冬でも汗だくなんだから
というかさ、４００でも１８０キロ出るかも知れないけど
その１８０キロに到達するまでの速さが違うんだよね
ネイキッドの４００で１８０キロ出すもんじゃないぞ（笑）
俺は、ＣＢ４００ＳＦ乗ってたとき、最高で１６０�`出したけど
風が体に＝(´□｀)⇒ｸﾞｻｯ!!っと刺さって、もう耐えれなかったな
エンジン的にも、可愛そうなことをした
無理すると壊れるぞ？
けど、俺は４００に戻る気はないぞ！
あの野獣の加速がやめられないのじゃ！
あと、トルクが余りまくってる余裕感が最高！
アクセルを無理に回そうとする気にならない
１／３で十分です。
街中では、２速で十分です、ギアチェンジほとんど必要無いです
俺もそろそろ、歳だから、軽いのに乗り換えようかな。

>423
確かに漏れも加速感やスピード感でYZF-R1に乗っていた訳だが
CB1300に乗ったことが無いので何とも言えんがR1は車重的には
CB400SFとほぼ変らん。むしろCB400SFの方が重いかも．．．．
性能的にもCB400SFより遥かに上だってのもわかってる〜
でも400に戻ったよ〜。何といったら良いのだろうか、扱いきる
充実感というのかR1は扱いきれなかった部分をCB400SFでは扱う
事ができる（もしくはそう思える　妄想ではないと思いたい）
のが良いと思うようになってしまった。

最近のCBは160でエンジンが泣きいれるんですか？

>>425
んなこたぁ〜ない。

だよね〜。

Vテクーのフロント周りがほしい･･･ジュルリ。

フロント周りの価値は分からんがメーターが￥45,500することだけは分かった19の昼。

>>423

壊れねーよ！
そんな簡単なことで壊れるわけねえだろ！
お前アホか？
そんな簡単に壊れるバイク作ってたらそのバイクメーカー（ホンダ）は倒産してるだろうよ。
それに加速が違うとか言ってるけど、車に比べればぜんぜん加速はイイ！
原付に比べてもイイ！
そこまでの性能がこの狭い日本に本当に必要なのか疑問に思う。
排気量がデカイとガソリンだって食うしな。
軽くて十分な性能のマシンの方が俺はイイ！

４２３はバイクの乗り方を知らない阿呆とＵ事で。

＞４２９
無理にぶん回してると
燃費が悪くなっていくぞ？
ＣＢ４００ＳＦのゼロ発進は、ちょっとストレス感じるよ
「もうちょっと速く進まないかな・・・」って思う
排気量がデカイとガソリン食うよ
食うけど、その分、ストレスなく発進させること出来るよ
ＣＢ４００ＳＦはもうちょっとパワーが欲しいね
＞４３０
へいへい、アホで結構だぜ
んじゃ、ＣＢ1300ＳＦに乗って、出掛けてくるわ
ばいばーい

400の中で一番良い、、、わきゃない
俺にとってはZRXだし、XJRっつー奴だって居るわな
教習車がCBだってのは一番良い、からじゃねーだろうよ
別にCBにﾓｿｸあるわけじゃないがな

CBは教習車にするなら一番だろ？

おまえらＣＢ語るならＶ−ＴＥＣのに乗ってから言えよ

教習車はVテクーキャンセルでフロントブレーキはフローティング片押
2POTだったような。
また、都内の住宅密集地の教習所ではヨッスィームラに特注で作ってもらった
静音サイレンサーを付けてるとか。

話は変わるが、この前プロアームのSFを見つけた。アレはカッコよかった。

んで、結論として、CB乗るのは誰が何言おうと勝手でしょってことでいいかな。
好きで乗ってるんだから。
煽る奴も自分が乗ってるバイク同じようにけなされたら嫌でしょうが。

>432
>教習車がCBだってのは一番良い、からじゃねーだろうよ
そのとおりだと思う。本田の販売力っていうか公安系のコネというか
そういうのもあるだろうね。

でも既にデファクトスタンダードになりつつあるんでないの。

おっ、IDがCBや。

CB400SFに乗っている人は何故、大型車に並ばれると
「チッ」っと舌打ちするのですか？

バイクの割合からしたら普段は王様気分（原付？１２５？２５０？ザコどもが！！）なのだが、
たまに大型見ると気分悪くなるんじゃないかな？

>>440
くだらない煽りはもういいよ。
飽きた。。。

>>440
耳いいな

どうして、ＣＢ４００ＳＦには見るからに...(以下自粛)というような
痛い奴ばかりが乗っているのですか？

>>444
それはきみの回りにそういう痛い人たちしかいないからだよ。

>>445
私の周りには一人もCBに乗っているのはいません。
一般公道上やPAでの話しですよ。

ＣＢ４００ＳＦはもう少し発進時のパワーが欲しいね
本当に加速がゆっくりだもん

そうか、俺はそういう人間を見たことがない。
どのくらい痛いの？

>>447
ＸＪＲ４００Ｒよりはマシだろ。
インパルスは結構トルクが太くて乗りやすかったよ。

＞４４９
トルクは太いんだけど、前に進まねぇー！
もうちょっとスムーズに、速く進まないかな
ＺＸ−１２Ｒと横に並んで、ＣＢを全開にさせたが、無謀だった
奴は、強すぎる
あっというまに、差をつけられた
こっちが１００�`出ても、奴は１６０�`ぐらい余裕で出してた
トルクの溢れる音がすごい聞こえる
もっと速いバイク乗りてぇなぁー

速いバイクっていいな〜。
そう思わない？

>>450

そこは０２年モデルに期待！
スペック２になっているからね。

誰か純正のブレーキレバーとその周りのワイヤー(？)の値段なんか分かる人います？
盗られた．．．鬱だ。

>>444,446
そんな貴方に一つ諺をお教えしておきましょう。
「類は友を呼ぶ」
一回で覚えてくださいね。

>>450
ZX-12Rと並んだとき、CB400SF H-VTECに乗ってたの？
さすがに12Rとやりあうのは無謀だけど、CBR600くらいとならそこそこやりあえるんじゃない？
VTECなら

CBに絶対的速さを求めてどうするよ…
ありゃ乗ってることが楽しいバイクだと思うけどな。

みんなはＣＢを速くしたいと思わないですか？

比較対象がおかしいとオモワレ

ＺＸ−１２Ｒは糞速いよ
絶対追いつけない
俺のは９５年式のＣＢだが、Ｈ-ＶＴＥＣ出てるみたいだけど
絶対追いつけないと思う
ネイキッドがレプリカに勝てる訳がない
もう沈黙だった
加速が違いすぎる

>>459

そもそも400ccと1200ccのバイクを比べること自体おかしくない？
中型バイクとリッタークラスのバイクを比べる方が馬鹿。
当たり前のこと比べるな！
それよりも400の中では一番だよな？CB400は。

１２Ｒなんかただの直線番長じゃねーか
テクニックもクソったれもない

４００ネイキッドの中では一番かも。
まだNKってリストリクター装着してるのかな？

>>459

ついでに一言。
原付スクーターでスタートダッシュでいきなりアクセス全開にして勝負してみてください。（笑）

>>４６１
それは根本が間違ってるよ

もっと速くならないかなー・・・
加速をもっと速くさせたい
レプリカ買えばよかった・・・
ＲＦＶとか乗りたいぜ

>>450

CB1300やブラックバードと比べるとどうよ？

スク−ター持ってるけど、道路走ってたら、リアタイヤがパンクしてもうて
大渋滞させた覚えがある
いきなり、パンクしやがって、操縦不能になって
タイヤロックみたいな感じになって
しばらくその場に止まってたら
後ろから「ぷーぷーぷー！」とクラクションの嵐
俺はバイクの方が大事だから、車なんてどうでもいい
俺「待て待て、そう焦るな、ちょっと原因を調べさせろ」
車「ぷーぷーぷー！」
俺「ちくしょう、原因が分からないな」
車「ぷーぷーぷー！」
俺「仕方ない、どいてやるか」
車「じょわっち！」

＞466
俺ブラックバード嫌いなんだよ
隼の方が好きなんだ
ＣＢ１３００ＳＦと隼か・・・。
８０ｋまでなら、ＣＢ、それ以上は隼だろう

>>467

ﾜﾗﾀ。
で、誰か>>463と>>466の質問に応えてくれ。

>>468

サンキュー

>>468

ホーネット９００が入るとどうだ？

＞471
うーん、隼に敵無し
本当に、隼を走ってる所見たことある人は分かるはず
めちゃんこ速い
いや・・・速すぎる
なんだあの加速は・・・信じられん・・・
全てのネイキッドは隼に敗れたり

来年出るCB400H-VTECエンジンのスペック２で
大型連中に勝負かけてみろやゴルァ！
さらにパワーアップした来年モデル。
これは期待大だ！
こいつで大型連中と勝負だ！（笑）

＞＞４７３
玩具と兵器の差

＞473
やめて〜あなた〜！
あたしを置いて行かないで〜〜！

>>472

そんなに凄いの？
ネイキッドでは勝てないことはわかったけど、
ハヤブサ・ブラックバードと比べるとどうなんだ？

＞476
過去スレ見るべし
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1006772440/l50

>>476
スーパーブラックバードも、じゅうぶんｷﾃｨｶﾞｲ加速するよ。
ただ、隼やZX-12Rなんかと比較すると、
エンジンの回り方があまりにスムーズなもんだから、加速感にとぼしいのよ。
これが、発売当初に事故が多発した理由かな・・・

この3車は、いずれもゼロヨン9秒台ですな。

>>478

隼って何？

隼ってどんなバイク？

http://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukiroom/episode005_1.html

隼は、とても乗りやすいバイクですよ。
とりあえず、アホほどトルクがあるのが分かる。（藁
どっかにパワーグラフがあったけど、3000rpmで10kg・m以上出てたと思うｗ

んで、2000rpmでも走れる。
これは、ブラックバードも12Rも一緒だけど。
中型では味わえないこの余裕♪って感じｗ

＞482
どっかんパワーグラフってなに？

何で直線加速の、しかも街乗りでの勝ち負けにこだわるの？
パワーのあるバイクがパワーの小さいバイクに加速で勝つのは、
当然の結果で、乗り手の技術の問題じゃないだろ。
もっとテクで勝負しろや。

＞484
峠とか渋滞路とかでパワーの小さいバイクに負けちゃって悔しいから。

俺、通勤も含めて日常生活にも使えて、ツーリングで楽しい、
こんなにいいバイク無いよ！って思う。
乗り手が良ければ、ちゃんと戦闘力を発揮するぞ！
でも、そんな事より、上手い言葉が見つからないのだが
ＣＢって『主人思い』なヤツだが。

>>486
そうそう。
「もっと開けてーーもっと激しく」
なんて要求をしてこないｗ
あくまで乗り手ベース

>486,487
とにかく楽だよね。これ一番大事。なんで疲れてまで
バイクのるん？？たのしむものでしょ？ってかんじ

もっと速く走りたいです
ＲＦＶに乗り換えようかな

教習所、珍走ご用達のCBで「ちゃんと戦闘力を発揮するぞ！」
痛すぎる、おまえ。

戦闘力.......　あほか

>>484
そのお言葉、女臣にも教えてあげたい…

>>486
お前みたいなバカが多いから
ＣＢ乗っているのは痛いのが多いっていわれるんだよ。

>>484
＞何で直線加速の、しかも街乗りでの勝ち負けにこだわるの？
勝ち負けってなんですか？
ただ、必要な時に鬼加速してくれて、
必要でない時にはマッタリと走れるという話なのですが。

＞パワーのあるバイクがパワーの小さいバイクに加速で勝つのは、
＞当然の結果で、乗り手の技術の問題じゃないだろ。
そうですよ。

＞もっとテクで勝負しろや。
勝負ですか。
当方、サーキットへは行きませんので。

買ってやったわけでもねーのに
他人が喜んで乗ってるバイクを同じバイク乗りが馬鹿にして
喜んでるっつーのが理解できねーな。
文句ゆーなら買ってやれよ。

>>494

そうだな。確かに大型乗り厨房にはそういう奴が多い。
自分が乗っているバイクよりも小さいバイクばっか馬鹿にしていると
その内叩かれるだろうよ。

馬鹿にしてるですか。
>>476 >>479 >>480 にレス返してるだけなのですが。

>>493 に関しては、>>484 が煽りだという事は分かってたけど、
とりあえず、のらずに返しただけ。

どれが一番早いとかいってる奴ほど厨房度がたかいのれす。

>>496
だったら、ここはＣＢ400ＳＦを気に入っている人が集まる所
なのでアンチな書き込みはしないのが大人の対応だろ？
免許取れる年齢だろうに。

この板→バイク板→エンジンが付いている乗り物
→つまり免許が取れる１６歳以上の奴しかいない（？）
→よってクソガキはいない→頭以外（？）は大人の奴らばかり
→ウマー（ﾟдﾟ）

500ｹﾞﾄｰ

>>498
その通りですな・・・
ついつい書いてしまった。
正直スマン、
逝ってくる。

しかし最近はＮＫレースの話題は無いんだな。。
２，３年前は大盛り上がりだったのに。。
実際にサーキットを走ってるのを見てみれば
排気量がどうだの、加速がどうだの言わずに
「メチャメチャ格好いい！今日から修行するぜっ」
て気持ちになるんだがなあ。

de,
今もNKではCBだけキャブにリストリクタつけるの？

それは無くなったのでは、最近リストリクターて言葉自体聞かないし。

age

あげとこう！

愛車退院記念age

正直、ＣＢ７５０ＳＦ−ＶＴＥＣか９００ＳＦ−ＶＴＥＣが出たら今の
ゼファー１１００を叩き売って乗り返るのだが

中型バイク冬の時代と言うけれど、また新型が出るんでしょ？
ホンダさんはちゃんとしてるよなぁ
教習車の需要がある、ってのもあるのかもしれんが

でも今更４００ってのも切ないしなぁ・・・・

だいたい、リッタークラスと４００を比べて何になるの？
でかいのが速いのは当たり前の事。俺も６年間ほどＣＢ４００ＳＦ乗ってるけど、
教習所御用達でも珍走御用達でもどっちでもいいんだよ！
この６年間目立ったトラブルはないし本当に良いバイクだし。
実際にバイクに乗って操りきれるようになってから能書きたれろや！

hage

>508
一回大型乗っちゃうとね〜。
確かにね〜。物足らない部分てあるとおもうよ。
それは事実！でも、おいらはCB400SFに戻ったよ〜。
でっかいのはサーキットだけで十分。おなかいっぱい

僕はＣＢ４００ＳＦ乗ってます
もう乗って、５ヶ月ぐらい経ちました
すごく乗りやすいのはＯＫです
パワーが欲しいぜ！ＣＢ！
加速にも慣れてしまい、レプリカに抜かれたときは、唖然でした
ＺＸ−１２Ｒなんて絶対追いつけません（笑）
「うわー・・・速ぇ・・・」（直線）
３秒ぐらいで、もうＺＸ君は、米粒状態です
速いバイクっていいなぁ・・・って思いました
僕は、ＲＦＶや、ＮＳＲ２５０Ｒに乗り換えようと考えてます
みなさんは、どうですか？
大型２輪免許取ったら、隼を乗ります

直線番長　逝ってヨシ。

>>513

オマエモナー(　´∀｀)

直線番長いってよし。つーか日本みたいな道では必要ない。
あえて言うなら北海道ぐらい。乗ってるヤツアホ。

俺は絶対、隼乗るよ
日本でそんなバイク必要ないとか
街乗りは４００で十分だとか言うけど
その人たちは、それで４００を乗っていればいいと思う
俺は俺の生き方がある
何を言われても、前へ進んで行くぜ
隼の、ゼロ発進の速さに俺は惚れてしまったぜ
隼の、無敵の加速が凄い
待ってろよ、俺は絶対、隼乗るぜ！

ハサブサ板　逝けよ

俺は今は、ＣＢ４００ＳＦ乗ってるんだ

CBの伝説

>>509
済んだ話なのに、ドキュソがまた・・・

大型は中型と違ってトルクがフラットに出てるの。
回さなくても十分速いの。
同じ100km/hで走っていても、リッターバイクは3000〜4000rpmしか回ってないの。
大型は中型と違って、余裕を楽しんでマッタリと走る事が出来るの。

一番ワケ分からんのは、大型に乗った事が無いのにも関わらず中型で十分とか言うヤツ。
『大型は知らない。』って素直に言えばいいだけじゃん。

そうでしょ？

正直、CB400SFの見た目のバランスが、とっても好き。
更に、とてつもなく乗りやすいというのも分かる。

車体寸法そのままに、800ccくらいのエンジンを積んでいれば、
マッタリといい感じで走れるだろうな・・・と。

＞５２１
コンセプトがまんま骨ＱかＣＢ７５０だよ。

ホネ900は、小物入れが無いに等しい。
CB750は、ダサイ（藁

CB400SFの見た目で欲しいなと・・・

昔、「ホーネット９００発表だゴルァ！」ってスレあったけど、
何処逝っちゃったの？倉庫？
また見たいんだけど。

Vtecの奈良氏終わた！
タッノスィ〜〜〜〜〜！

CB400乗りですが、
本気でお尋ねしますが、
「CB」って結局ナンの略ですか?
教えて君でスマソ。

>>520

まぁ、ドキュソでもなんでもいいけど・・・・・
トルクがフラットやら回転数上げなくても１００ｋｍ/ｈ出るってのもわかってる。
大型のバイクも欲しいと思う。
ただ、よーわからへんのは、俺が言いたいことは、大型は速くて当たり前っていう事だけなんだけど。
なんか意味を取り違えてない？（藁

>>526
City Bikeの略です。町乗りを主体としたバイクとして開発されたからです。

>>527へ

>>509の
＞実際にバイクに乗って操りきれるようになってから能書きたれろや！
さえ書いて無ければ…ね。
2chでこんな事を言うのもなんですが、煽りを入れるからダメなんですよ。

>>529へ
ほぉ〜ほぉ〜・・・・・
どぉ〜もね。。。。。ＣＢ乗りとして、読んでるうちになぁ〜んか
『ムッ』っとしてしまって。。。ｽﾏｿ

学習しとくわな（藁

このバイク、チョークレバーどこにありますか？
借りてるんですが、マニュアルがないんです…。

>>531
ウィンカースイッチの横
俺も最初わからなかった。

>>528
お教えいただきありがとうございました!!

僕は大型バイク乗ってみたいです
来年、大型２輪免許を取って、隼を乗りつもりです
無敵の加速を味わって見たいです
中型バイクは、もう慣れ過ぎました
大型バイク乗りたいです
街乗りは、いつも大型バイク乗っていたいです

>534
渋滞にはまると小さいバイクが恋しくなりますぞ。
でっかいのとちっこいのの２台持つのが最強と思われ。
・・・でもその場合、400より250とか125の方がいいか・・・。
そう考えると、600とか400は１台所有時のベストサイズかなぁ。

>>534
その前に日本語を勉強しようね＾＾

>534
大型取ってもいずれ400に戻ってくるって．．．．．
でも経験しておくのもよいかもね。そしたら400とか600
のよさが分かるんじゃない？？
大型のるなら、隼はおすすめできんな〜。ZX-12Rにしとき
とてもとてもこわいね。鬼加速とはこのことね。扱えないね
バイクに乗るというよりも、バイクに乗せられてるとはこのことね

age

>>532
キャブ側にあると思ってた

>537
隼とか、ＺＸ−１２Ｒ乗りたくないんですか？
ゼロ発進は無敵ですよ！
とにかく、僕は街中で目立ちたい！
隼はかっこいいから目立つ！
とにかく速く走りたい！
扱えなくてもいい！
なんていうか、俺より強いバイクが欲しいからね
無敵無敵無敵じゃ〜！

っつーか２５０だろ？
クラッチも倒すのも軽くてよし

>>540
隼乗ってるよ。
はっきり言って、街乗りじゃクソだね。
これで街の中へ入っていったら、渋滞にハマって終わり。
四輪の方がマシだよ。

バイクで街乗りした事ないでしょ？
原付2種スクーターが最強だよ。
ミラーに当たらない様に車体を倒してスリ抜けが、隼や12Rに出来ると思う？

>>540
☆になるなよ

えっと、僕は、隼買ったら、真夜中に走ります！
夕方とかは、渋滞きついですからね
今はＣＢ４００ＳＦ乗ってます

>>544
話がコロコロ変わるな。
とりあえず、目立ちたいワケじゃなかったのね。

>>540
ゼロ発進ならＧＳＸ１４００

来年モデルっていつ頃出るの？
雑誌見ても１月下旬〜３月と雑誌によってかなりバラつきがある。
本当はいつ頃出るのか？
誰か教えてチョンマゲ。

＞545
渋滞に巻き込まれると、辛いらしいので・・・。
本当は夕方に走りたいんですけどね

>>548
ツライなんてものじゃない！
超クソ熱い！！

とりあえず、熱すぎて死ぬ事を知らないって事は大型初心者って事か？
まあ、隼は重たいという事と低回点からトルクが出過ぎているという事を理解していれば、
ワリと普通に乗れる部類のバイクからお勧めは出来るかな。
ってか、隼だけに絞った話はこっちでだな。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/994608054/l50

×ワリと普通に乗れる部類のバイクから
○ワリと普通に乗れる部類のバイクだから

ｽﾏｿ

とりあえず、隼買っても可能な限りＣＢは手放すなってことで・・・。

CBの１６０ｋｍ/h以上でのカーブがこわいっす。
克服方法ありませんでしょうか。

>552
120ｋｍ/hで曲がれ。

ゼロ発進〜時速１００Ｋｍは、
シルバーウィングとＣＢ４００どちらが速い？

誰か>>547の質問に応えてくれ、。

>>554

シルバーウイング６００？４００？どっち？

シルバーウイング６００

>>557

そりゃシルバー６００の方がゼロ発信〜時速１００キロ
速いだろう。いくらスクーターでも４００と６００じゃ差大きいよ。

>>556
シルバーウイング６００よ。
実は狙っているのだ。

マジェスティー２５０も以外と速い！

>>560

でもノーマルでアクセル全開にしても１２０キロしか出ないんだよね。

スクーターの加速をなめたらダメだよ。
シフトの時間がいらん分、加速が速い

>>553
いやです。

>>563
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008754644/l50
ここで聞くべし

ＲＦＶ欲しいです

ＲＶＦ欲しいです

ゼロ発進〜時速１００Ｋｍのだいたいのタイム誰か知ってますか？
ＶＴＥＣのヤツで

>>567
スーフォアで３秒だった（パワーバンド入れて）
ＶＴＥＣだと２秒ぐらいちゃう？

V-TECだけど5000回転ぐらいでヘンな振動と言うか音がする。
なんとかならんの？

>>567
隼のスレにあった。

Suziki隼ノーマル
0→400m 　10.08秒
0→1000m 　18.053秒（到達速度281.053km/h）※別トピからの情報
0→100km/h 　2.79秒
0→200km/h 　7.56秒
140→180km/h 　1.95秒
160→200km/h 　 3.16秒

だから、ＣＢ４００は、３秒台が出ないのでは。

>>570
本当に出たよ。
俺もびびった。
８０００回転ぐらいまで回して、一気にクラッチを離す
うーん、俺の体重が軽いからかな？
俺は５５キロです
本当に出たよ！２秒で８０kは確認しました！３秒にいく頃には、１００�`になってました。
ガソリンは、満タンじゃないです（結構少ない）
満タンだと、力がないので支えれません（ＴＴ）

けど、やっぱり毎日出るとは限らないです
天候や気温などで、変わってきますからね。

>>571
信号発信では、80kmくらいまでなら、VTR1000とも十分にやりあえました。

水をさすようで悪いが信号ダッシュで勝負なんて
Ｒ６の豚姫と考え方が同じだぞ。

隼は出足あんまり早くないんじゃ？　多少重たいし。
900あたりが一番早い気がする＜100ｍ

>>573
相手が本気じゃないだけ
VTRのが速いにき待ってるジャン･･･

っつーかね、CBが速いと思ってる人。タイム測れ。
体感的に速く思えるようにできてるんだよアレは。
いや、それが悪いとは言わない、乗ってて気持ちいいのは重要だから。

>>573
VTRでも250なら余裕勝ちと思うが

っつうか、ぜんぜん違う排気量のバイクを比べるのはやめれ！
大きい方が勝つのは当然なんだから馬鹿な比較はよせや！
同じ排気量同士戦えや！

明日はきっといいお天気だよ〜うお〜うおうおうお♪

>>579

天気良くても寒いから意味なし。
早く冬終わってくれないかな。
冬はバイク乗りの敵だ！

>>576
（パワーバンド入れて）
俺の体重は５５�`
４０�`まで一秒
８０�`まで２秒
１００�`まで３秒

>>580
ミニハウズって知ってる？

なんか、エンジンが冷えてると、すごくトルクフルになる
全然回さなくても、車体がすごく軽く感じて、速い
なんでだろ・・・。
しかも、通常の２倍速い気がする
ガソリンは入ってる状態で予備コックをオンにする

>>582

知らない。何それ？

>>584
最近の歌

>>585

ふ〜ん。（　´_ゝ`）
で、それが天気とどういう関係が？

>>585
それって、”ミニハムズ”じゃ・・・
SFと関係ないのでsage

あ、IDがTtとｔLだ。記念にGBとTLのスレに逝くか。

>>588
そうだったのか

>>580
寒くて遠出できない冬は強化トレーニングをするのがおすすめ。
特に夏にはクソ暑くてやってられない低速ターンの練習をするのがよい。
真剣にやってると暑くなる。ただし転倒する危険大。
雪国の人だったらごめんなさい。

ＶＴＥＣのスペック２って　６３００ＲＰＭで２⇔４バルブらしいけど
６３００で切り変っちゃったら、高速で巡行してる時
ず〜っと４バルブになっちゃうんじゃないかな・・・燃費悪そう

ところでみんな　高速で何キロくらいで走ってる？
俺せいぜい１１０キロオーバーなんだけど・・・向かい風だと１００キロでもキツイ
インプレとか見ると　１８０キロ出したとか書いてあって鬱なんだよね

１８０なんか４００なら楽勝だろ
CBじゃ特に
97だって楽勝なんだから。
俺は中央道でのバイク便急送は極力180に入れるようにしてたぞ。

ただ到達に時間はかかる。

>>592
１４０００回転を維持すれば、あっという間じゃぞ

>>592
風圧がキツくない？乗ってるのはＳＦだよね？
俺は１２０でヘルメットが浮き始めて不快極まりない
でも８０くらいでタラタラ走ってると眠くなってくる。

マジメにＶＴＥＣ使ったのって　高速の加速車線くらいだなあ

>>593
それレッドゾーンじゃあ・・・・

ここに張ってある奴だよ
９５のノーマル
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008521381/l50

風圧は気にするからいけない。
なんでも気にし出したら遅くなる元だ。
骨にヒビがはいってても気にしない。
それがライダーってモンだぜｗ

>>593
でもVTEC使ってもFZR250Rには追いつくのがやっとだぞ。
レプにはかなワンよ。

タンクにへばりついてれば１８０でも大丈夫だよ。
すげー恐いけど。

>>596〜598
イエッサ−　頑張ります・・・

>>598
その言葉はメーター210まで逝ってからだ。

>>600
★☆600番おめでとう！！☆★
ところで、CB400SF−HVって、210km/h出るの？
もちろんリミッターカットしなければいけないだろうけど。

>>601
条件は厳しい（空力など）
しかもメーター読み以外ではノーマルはムリ

しかし高速上でならできるスポットはある。
やりたきゃあ自分で探せ。

ヒントは、「トンネル」

>>603
真夜中の、海の下じゃできるかもな。あと、関西地方の某長いトンネルだとできるかもな。西から東より、東から西のほうがやりやすいかも。

>>597

ＶＴＥＣでも２５０に負けちゃうのはショック
やっぱり高速ではフルカウル有利なのか

>>605
気合がある者が勝つ！

>604
つーか東から西がベスト。旧ゼファーでも190逝くよ。
ただ東も西もトンネル直前の合流にパトカーがいるので
夕方や深夜はやめとけ。

>>605

はぁ！？（ﾟдﾟ）
意味不明！
何で２５０に負けるんだよ！
どう考えても４００の方が速い！
大嘘こくなボケ！

>>608
1300の方がもっと速いよ？

>>608
250に負けるかどうかは知らんが２００キロくらいになると
空力がかなり効いてくるのは確かな事。

>>609
でたな （藁

>>606
バカ
>>608
アフォ

と、CBの大先輩として言わせていただくｗ
45psFZR250（CBRでもZXRでも）には、絶対スペック（空力含む）でかなわない。
勝てるのはCBR400RR。
どっこいだったらFZR蹴って乗り換えるわいｗ

まあ、感じとしてはショートで低回転仕様な分出足で前に出て気分良くしてる所を
ズバッと抜かれてその後追いつけないという感じ。

なんせチャンバー入ったTZRやNSRにもなんとか全回転域でついていくからね
４ｓｔ250レプは。
徐々に離されるにしてもその度合いが比べ物にならん。
40ps規制後のはダメっぽいけどな。いい勝負かもしれん。

2stレプは確かに早いね。だいぶ数減ってきたが。
最近みなくなったな〜TZR

お前ら馬鹿か？
違う排気量のバイクを比べてどうすんだよ？
どう考えても大きい排気量のバイクの方が速いに決まってんだろ！
比べるなら同じ排気量のバイク同士にしろ！

誰が一番馬鹿かわかってないやつハケーン。

ageマス

>>614
いくらCBスレでも
そこまで無知をさらけ出すと恥ずかしいぞｗ

皆の衆

CR80よりもXR100が速いと申すおろかな若者が
>>614 におりますぞｗ

規制前のCBR250RRをぶち抜くSF
見てみたいなあｗ

　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　　　　　三￣￣￣￣＼　　　　　　　　ζ　　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼＿＿／　　　　　　/　　＿＿＿＿|　　　　 ／￣￣￣￣＼ 　　　　　　　 ／　　　　　＼
　　　　　/　 ／　　　　＼ 　 　 　 /　　＞⌒　 ⌒ |　　　/　　　　　　　　　＼ 　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 / ／ ⌒　　　⌒ ＼　　　/　　/　 (・) (・)　|　　/＼ 　　⌒　　⌒　 ｜　　　　/　　 / ⌒　　⌒　｜
　　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜　　 |＿/----○-○-| 　 |||||||　　　(･)　　(･) ｜ 　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜
　　（　　(6　　　　　　つ　｜　　 |　(6　　　　つ 　｜ 　(6-------◯⌒つ ｜　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜
　　（　｜　　　　＿＿＿_ ｜ 　　|　　　 ＿＿＿　｜　　｜　　　　＿||||||||| ｜　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜
　　　　 ＼　　　＼＿／ ／　　　 ＼　　＼＿/　／　 　 　＼　／　＼＿/ ／　　　−　＼　　　＼＿/　 ／
　　　　　　＼＿＿＿_／ 　　　　　　＼＿＿_／ 　　　　　 　＼＿＿＿_／　　　　　　　 　 ＼＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_　　　　　　　 　　/＼　/＼
　　　／∵∴∵∴＼ 　　　　／⌒゛~￣￣￣＼ 　　　　／ ＼＼＼＼＼　　　　　　　 ／　 ￣　　＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 　/　 ＿＿＿＿|＼___＼ 　　 /　　 ＼＼＼＼＼　　　　　／　　　　　　　　＼
　 /∵∴／／　　　＼｜　|＿し　　　⌒　　⌒　| 　　 /　／ 　￣￣￣￣＼　　　/　　　　 ⌒　　⌒　 |
　｜∵/　　 (･)　　(･) ｜　　|∴　　　(･)　　(･)　| 　　｜/　　　　　　　　　｜　　｜　　　　 　(･)(･)　　|
　 (6　　　　　　 つ　　｜　　(6　　　　　　 つ　　|　　 (6　　　　 ’　っ｀　::｜ 　 ｜　　　三　　○　　三
　 ｜　　　　＿＿＿　｜　　｜　　　 ＿＿＿　　|　　 ｜　　　　＿＿＿　｜　　 ｜ 　　　　＿＿＿ 　|
　　 ＼　　　＼＿/　／　　　 ＼　　　＼＿/　／　　 　 ＼　　　＼＿/　／　　　　|＼　　　＼＿/　／
　　　　＼＿＿＿_／　　　　　　 ＼＿＿＿／ 　　　　　　 ＼＿＿＿／　　　　　 ＼　＼＿＿＿／/

>>619
俺のCBと競争するか？
ジムでｗ

>>621
よーし。
但し俺のFZRとサーキットで勝負なｗ

あ、条件はノーマルな。
性能が変わるようなチューンは一切、不可だ。

…0-180の話がなんでジムになったんだ？？ｗ

ageとこう

なんか、遅レスなんだが、490とか614なんてのが
バイクに関わってるのかと思うと・・・(ｰｰ;)

>625
確かに．．．．．．。排気量信者というか．．．．．本質を見てないと言うか
空力とか考えないのだろうか。まあ煽りだとは思うが

ＣＢ４００ＳＦ乗ってるけど
ゼロ発進の時、２速からスタートさせるとスムーズに走れる
一速からだと、力があって、不安定な感じです
みなさんも試して見ましょう

>>627＝バカ

>>627
人に勧めるほどでもないけど、
いいところを突いてると思うよ。

CBは減速比がショートなので、
どうしてもローがパワー出過ぎて、状況によりウザイと感じることがある。
だから、2速で発進して、出足は多少鈍くても（CBR250の発進みたいな）、高い速度まで同じギアで
引っ張れれば、結構便利なことがある。

>>490
>>614

>>626

ヲタク以外はそんな詳しいことまではわからないと思うのだがどうよ？

>>631
乗れば分かるレベルの話だと思うが・・・

>>632
空力って言うからいけないんだよ。

すこしレベルを下げて
「風の当たり具合がね」
とか言ってあげましょうね

以前発売していたＨＲＣのイグナイタで１５５００ｒｐｍ程まわります。
モリワキのＮＫ仕様で後輪６３ｐｓ程だそうです。
ｖｅｒ．Ｓの最終を後輪５８ｐｓ程まで出しましたがスタビリティはＶｔｅｃｈの方が
宜しいようです。

>>634
それほど上がらないんだね。
ま、でもSPマシンでも5も違うくらいか。

クランク軸で７０ｐｓ位ですから充分ではないでせうか？

ときにさ
NKってカムギアに換装とかすんの？
CBRのヘッド使うとか、違反？

フレーム形状でダウンドラフトはつけられないのでＲＲヘッドはつけられてもキャブは
取り付け不可となります。

ニーズが大型へ移ったのでハイカムとかハイコンプピストンは出そうにありませんね・・・

カムは自分でけづる！ｗ
あとは長いコンロッドを自作して…ムリか

０２年モデルっていつ出るの？
誰か教えてよ！

02モデル、フォークがショボくなった気がする･･･。

質問です。
ノーマルでの加速性能はＸＪＲと比べてどちらが良いですか？

ＣＢＳＦです

>>641

そんなことないと思うが。

>>642

当然CB！XJRは遅い。

ところでお前ら０２年モデルいつ出るのか知ってる奴いないのか？
２月下旬頃には発売していて欲しいな。
出たら即ゲッチュー！

>644
そうか？
01まではツーピースボトムケースだったのにVテクー以前のワンピース
に戻った気がするが･･･まぁ性能は落ちてないだろうけど。

>>646

新しいモデルになって性能落ちてたら大変だよ。
性能は上がってるはず（？）

Ｖテク２だぜ？

ドラクエも２が一番面白かったじゃないか。
速さはともかく速いと勘違いさせてくれるエンジン特性なんだろな。

>>631 @ ggk+fBsf
空力とかって、まあ言葉は難しいかもしれんが、
しってて当たり前だと思うぞ。GPマシンとかになんで
カウルが付いてるかとか考えれば、そんなｱﾌｫなことは
言わんだろ......。ちょっと頭弱すぎ。
あっお前下の原付スレで散々煽り入れてた、222だろ！ID一緒
だもんな。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008952016/l50

煽り入れて楽しい？？よっぽど寂しいんだね。ここはCB400SFの
スレだよ。早く原付スレにお戻り　(ﾌﾟﾌﾟ

まー
剛性はVでラジアル化と共にアップしてるし
バージョンSと統合したくらいだから
そういう意味での運動性は旧型乗りからすれば上がってると感じるんだろうけど。

でもVtecなんて所詮スズキRFじゃんよｗ

黒バイ隊カコイイ！

>>648

何お前？ネットストーカーか？
こんなとこまで来てIDなんかチェックしてんじゃねえボケ！
ウザイだけだから早く逝け！

煽り叩きにIDチェックはｷﾎｿ
ﾎﾞｿﾎﾞｿ…

やっぱり400sfｽﾚは１０００まで逝けないのか？

>>653
俺が乗っていた頃ならあっという間だったのにｗ

>>でもVtecなんて所詮スズキRFじゃんよｗ

あああさんの適確なコメントは勉強になるし好き
でもこの一言は許せなーい（笑）
ＲＥＶのほうが全然先だしＶＣはホンダ４輪のＶＴＥＣのマネッコだよう

今月号のヤングマシンに０２年モデルのCB400に関して詳しく乗ってたよ。
発売は来月下旬とのこと。
色はシルバー・ブルー・ホワイト・ブラックの４色でカラーオーダープランも用意されるって。
定価は従来より１万円アップだけど、（６３万）
安いお店で買えば保険も含めて乗り出し価格は７０万くらいか？
俺も買う予定だけど、買った奴はちゃんとレポートしろよ？

>>653

逝くよ。
０２年モデルが出たらこのスレ少しは盛り上がるはず。

>>656
それよりも表紙に書いてあるCB1300SFﾊｲﾊﾟｰVTECってのは本当に出るんかな？
http://www.youngmachine.com/

まあ例えが極端に見えるのは許してｗ

でもさ、ここ7,8年のバイクの世界からすると、しかも国産400cc以下の領域だと
どうしてもスズキが先って感覚があるでしょ。REVは空冷だっけ？
実感がないんだｗ
しかも体感加速はきっとどっちも大差がない…

>>657
そういえば新型炎剣もvtecってどっかの雑誌に乗ってたな・・・
結局ｶﾞｾだったけど

GSX-VR1000ってﾈｰﾐﾝｸﾞに萎え萎え。

あああさんなので許す
というか変な噛み付き方してすみません（笑）

ＶＣは実は乗ってみたことは無いのですが一度体験してみたいです
ＶＴＥＣ２も試乗楽しみ

>>659
Vtecにレーシーな価値って未だにあるのかねえ？

VCはRF400だと何てことなかったよ。
というか気にしてないと切り替わりがわからないよｗ
オーナーでもない限りは。

>>661
４輪のvtecは痛快なんだけどな。
バルブタイミング変わるやつにして欲しい。

CBのは動作バルブ数が変わるだけだっけ？
それだとゼファーがカイになるくらいしか変わらないよなあｗ

>>657

俺買ってきたからすぐに見られる。
で、今見たら来年の夏ごろ登場でよりコンパクトになるとか書いてあった。
っていうか、１３００にはあまり興味ないから詳しいことは知らんが。

>>666
俺も本屋に行って見てみようっと。
オーメン

恐らくあれだな、やはり現行1300はデカ過ぎ重過ぎたと。
で、スリムにしつつ目玉を追加、と。

CB400SFはブレーキが気持ち悪い

だぁぁぁ〜、>>666は>>665へのレスだぁぁぁ〜・・・・誤爆・・・

こういう真夜中の寒い夜に走ると
なぜか、トルクが通常よりも太く感じます
5000回転で80�`出てます
よくわかんないけど速い・・。
どうしてなんでしょうか？
やっぱり、予備コックをオンにしてるからでしょうか？

>>670

＞予備コックをオンにしてるからでしょうか？
？？？

あと、同じギアならば回転数が決まれば速度は一意的に決まる。

ネタだろ？
前にも同じ事書いてる奴がいたから。

>>671
なんかですね、トルクの出力時間が長く続くんですよ。
いつもなら、すぐに回転数を上げるたびに、トルクが薄くなっていくんですが
なぜか、いつもより長く続くんですよ・・。
3速、80�`まで、どれだけ回しても、トルクが一定なんですよ。
トルクが薄くなる感じが全く無いんですよ。
僕のＣＢ壊れてるんでしょうか？

いいかげん、１３００も４００と同じように小物入れつけろやゴルァ！
同じような構造なんだから不可能じゃねーだろ。

>>674
ZRX1100やGSX1400を見習えと。

>>673
えーと、コック回してなおるなら、ホースが詰まってるとかで
ガスが行ってないんじゃない？

>>676
ガスが行ってないとどうなるんですか？

十分なガスが行ってないと、回転があがっていったときに
足りなくなる。燃料薄くなるのでトルクがでないとか以前に
エンジン ﾏｽﾞｰかも。

ｶﾞｽ＝ｶﾞｿﾘﾝね。一応・・・

つーか答える俺も俺だけど、そうゆう質問は初心者ｽﾚですれ！

うわっ。さむっ！

いまさっきこけました。
イタイです。俺の体はなんともなかったからよかったものの
バイクのダメージが・・。
ブレーキレバーがへの字に・・。リアブレーキもおかしな形になっちまった。
マフラーも擦り傷つくし・・。エンジンカバーも結構ひどい・・。
オイルが漏れなかっただけでもよしとするべきか・・。

折れない程度なら案外大したダメージはないと思うよ。
よほど打ち所が悪くなければ。

なんでこけるの・・・？

>>680
まだまだ運転テクニックが足りないようだね
バイクに乗せられてるようじゃダメだよ。

>>682
なぜこの季節のこの時間に走ってるのかとゆう方が疑問だな。

この時間は車も全然通ってないし
たしかにこの時間は冷えるね。
フルフェイスが息で真っ白になって、前が見えなくなったとか？

ＳＦはまるっこくてダサイ。
FOURのほうがカコイイ。
この意見に意義を唱える奴は
いないよね？

ああ。
「意義」を唱えるというか、見出すやつはひとりもいねーよｗ
異議は大有りだが。

>>687
うまいっ！！感動したっ！！

てか、仕事の帰りだよ。
普通にずるるっ〜〜。って滑ってこけた。
倒れたとき、わけわかんなくなって「あ〜ん？」とか言ってた。
んで、回りをよく見たら地面が濡れてた。
水かと思ったら、なぜかオイルだった。

あ、カーブに曲がってるときにね。
スピードは20キロくらい。

>>690
バランスが、まだまだ甘いな

そうですかね？

>>692
そんなんでこけたら、情けなすぎるぞ
なんの為に、教習所で一本橋を練習したんだ！
まぁいいや

オイルゴケが恥ずかしいなどと本気で言う奴がいるとしたら
なんと「情けなすぎる」やつだｗ

お前はオイルまみれのレインボー下道ループを登って＆下っていけるのかと
小一時間問い詰めるぞｗ

>>694
こける＝運転下手糞
それだけ
甘えてんじゃねーよ（笑）

なんだ煽り厨かよ…
どうせ白バイチギったとかそんなもんで
喜んでるガキのクセによｗ

ぼくぅ、ハンドルフルロックターンはできまちゅかあ？

>>696
俺はお前等みたいに運転下手糞じゃないからさ
一緒にすんなよ
あー腐る！
うぎゃ〜！
逃げろ〜！
ぎゃはは！

つかよ
なんでコーナリング時の転倒に一本橋なんだｗ
頭大丈夫か？？
それを言うなら外周の高速コーナーだろ。

　コーナリング中にOILや凍結路面に乗って滑ってしまい，
それでもコケなかったら，それは腕ではなく，運が強いとしか言えんだろ．

　腕が．．．とか，どうこういうのは，
如何に滑るところを避けるかまでだろ？

スペック２あと１ヶ月で発売だってよ。
どうする？
俺は寒いから３月頃に買おっかな。
すぐに買った奴はレポートよろしく！
ただ１つ残念なのが俺の欲しかった赤がない。(￣-￣‖)
仕方ないからシルバーにするか。

冬ちゅーウゼェ！！
はやく学校に帰れよおめえらｗ

それともなにか、おれにスピンターンの
特訓させられたいか!?ｗ

>>700
赤ナイン？
昔みたくキャンディレッドでたらなんか強烈に欲しくなるかも。

荒らすのはやめろ＞あああ

>>702

シルバー・ブルー・ブラック・ホワイトの４色だって。
だから赤が欲しい奴はあと２万円高くしてカラーオーダープランにするしかないみたい。
赤はちょっとレースっぽくて好きなんだけどね。
でも２万円も余計になんて払いたくないからシルバーでいいや。

カラーオーダーなんてそういやあったな。
ホンダのサイトで色が見られるんだよな確か。

カラーオーダーは納車まで時間がかかるのでお早めに。

>>705

http://www.honda.co.jp/bike-customize/CB400SF/index.html

シルバーが欲しいけど　何かシルバー多そうなんだよなァ・・・

>>708

確かに多い。でも欲しいならシルバー買えば？

┌―――――――――――――――――――――――
│兄ぃ〜。あんたの書き込みであああが煽られてるよ
└―――――ｖ―――┬―――――――――――――――――――
　　　　 　 　 　　　　 　　│なんか俺のこけた事かいたみたいであああが煽られちゃったな。
　　　　　　　　／⌒＼　 └――ｖ――┬―――――――――――――――――
　　　　　　　 （　　　　）　　　　　　　 　 │ふーん。まぁ、僕には関係ないけどな。
　　　　　　　　|　　 　|　　　　 　　 　　 .└―――ｖ――――┬―――――――――――――
　　　　　　　　|　　 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　|　　 　|　　　　　∧＿∧　　 　 ∧＿∧　 　 　 │
　　　　　　　 （； ・∀・）　　　　（　´Д｀）　　　（　´_ゝ｀） 　 　 │そんなことよりよちょっときいてくれよ。以下略
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　　　　　 （ 二二⊃且| .|"　| |　　 ∬ .| |　　| / ∬　　|. |　　　　　　 ∧∧
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　　　　　　　(×××) /|"￣￣￣（(:.:.)　　　　　　　（・∀・）ｲｼﾞﾒｶｺﾜﾙｲ!
　　　　　　　　　 ／￣　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　|ｱﾋｬﾋｬ！ﾓｯﾄﾔﾚﾊﾞｲｲﾉﾆｻ！
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.／￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|まぁ、兄貴の運転がヘタクソだからこうなっちまったんだな。
|あああに謝れよ。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

あああさん。スンマソ。こけたのは自分の責任ですから。
でもフォローはうれしかったっす。

にぎやかなメッセージだねｗ
大事にカッ飛ばしてやってクレ！

俺もヤングマシン買ってきた。
初めてみたとき、あれほどダサイと思った
０２型のストライプ―なんかかっこよく見えてきたぞｗ
黒単色に金のホイールという配色も下品なところが素敵だ。

赤って９２年式では不人気で、一番最初にカタログ落ちしたのではなかった？
ちなみにおれは未だにパールシャイニングイエローだ（ｗ

旧SFのイエローは一味違ったよなあ

>>712

ストライプーって、何？

┌―――――――――――――――――――――――
│やっぱり新型はいいよね。
└―――――ｖ―――┬―――――――――――――――――――
　　　　 　 　 　　　　 　　│もうすぐ新型のCBが発売だな。
　　　　　　　　／⌒＼　 └――ｖ――┬―――――――――――――――――
　　　　　　　 （　　　　）　　　　　　　 　 │ふーん。別にCBはCBじゃねぇーか？
　　　　　　　　|　　 　|　　　　 　　 　　 .└―――ｖ――――┬―――――――――――――
　　　　　　　　|　　 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　|　　 　|　　　　　∧＿∧　　 　 ∧＿∧　 　 　 │
　　　　　　　 （； ・∀・）　　　　（　´Д｀）　　　（　´_ゝ｀） 　 　 │いや、結構乗り味とかもちがうかもよ？
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　　　　　　　(×××) /|"￣￣￣（(:.:.)　　　　　　　（・∀・）CBｶｺｲｲ！
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　　　　　　　　　|ｱﾋｬﾋｬ！ﾂｰﾋﾟｰｽﾎﾞﾄﾑﾊｲｼｶﾖ！
　　　/|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／
.／￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|いや、でも微妙に新型CBは欲しいぞ。とくに01型を買った俺としてはなんかくやしい。
|でも、シートが相変わらず堅そうだな。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>700
俺は買い換えない。タコメータのデザインも現行ＶＴＥＣの方が良いし
ＨＩＳＳはちょっと羨ましいかもしれないけどね。
ところで「ＶＴＥＣ２は　高速道路の状況では常に４バルブだから、
レスポンスの良い加速ができる」って開発者がいってたけど、
コイツ　燃費のことはなんにも考えてないのかなあ・・・

４バルブ状態だからと言って燃費が悪くなるわけではないよ

レスポンスの良い加速を堪能しまくれば当然燃費は悪化するけど、それは
また別の話

>>717

あのホンダなんだから、ちゃんと考えて作っているはず。
安心して大丈夫だろうよ。

>>719
でもVTR１０００FなんかはVツインにしては燃費が悪い、ってさんざん言われてるが・・・。
関係ないのでsage。

>>720
一気筒当たりの排気量ってゆうのも燃費には関係してくる。
まぁリッターVツインはどれもあまり燃費良くないってことだ。

それはそうと、今月のﾔﾝｸﾞﾏｼﾝはCB400SFに沢山ﾍﾟｰｼﾞさいてるYO!

>>721

それだけCBに期待してるってことだろう。

ＣＢしかマトモな新型を定期的にリリースしないという理由もある

旧ＣＢのイエローは珍好みの色だよな
まーカッコイイけど

さっき、環七でウィリーしまくってる痛いＣＢ乗りがいた。
ｱｲﾀﾀﾀｯ

┌―――――――――――――――――――――――
│兄貴〜〜、ソバはないのかよ〜
└―――――ｖ―――┬―――――――――――――――――――
　　　　 　 　 　　　　 　　│あけましておめでと〜！ソバ？お前等さっき緑のタヌキ食ったろうが！
　　　　　　　　／⌒＼　 └――ｖ――┬―――――――――――――――――
　　　　　　　 （　　　　）　　　　　　　 　 │ふーん。まぁ。普通に日が変わっただけどな
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　　　　　　　　　|ｱﾋｬﾋｬ！年賀状こねぇよ！
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.／￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|お前等はなにして元旦は過ごすのよ？
|
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age

CB400VTECのノーマルでの最高速って、
どれくらい出るのか誰か知ってる？

誰か>>728のこと知らんか？

>>728
ノーマルなんだから180だろｗ

…リミタ切でも旧型と最高速は変わらないと思う。
だってどっちも4バルブでしょ。
リファインされてても亀とすっぽんだし…
東名の某トンネルで205〜210（メーター）
こんなもんだねキット。

>>730

そっかぁ。それで最高速まで出したら
タコメーターは何回転くらいのところにあるの？

自分で確認せいよｗ
そこまでいちいち覚えてるかよ、5年も前のことなのに。

>>732

俺、持ってないからわからない。
だから聞いてんのに。
誰か知らない？

回転がそれ以上伸びねえんだから
大体レッドゾーンの手前だろ。
その辺のＣＢみてくれば済むこった。

>>734

その辺にCB乗りいないんだよね。
ところで何で下げるの？

上げたくないからｗ

>>736

ふ〜ん。（　´_ゝ`）
今気付いたんだけど、>>732と>>734って別人だね。
ID違うもんな。

同じだよｗ
書き込み間隔規制を破るために串使ってるからな。
大体トリップ破るのにどれだけ苦労すると思ってるんだ？
冬休みだよなあ…

age

多段串？？重くない？？
>731
ちなみに時速100km　6速で大体、5700rpm前後なんだけど、
簡単な計算上　200kmで11000rpmってことになるよね。
おそらく　5年前のCBだと2型にあああ氏は乗っていたと思うから
ノーマルSFのレッドゾーンが12000rpm、単純計算で210kmちょっと
ってことになるよね。ネイキッドで210kmしんどそ〜。

つうか富士のライセンスとって走れｗ
公道よりは全然ラクに出せるだろう。
登りとかなければ

また、単車倒れた。今度は普通に単車スタンドかけて置いて、コンビニ行って帰ってきたら
倒れてた。たしかにすこし急なところに止めたけど倒れることは無いと思っていたが・・。
シートカウル割れ、ビキニカウルのスクリーンつかいもんにならなくなった。
もう、この単車いらねぇよ。この単車に乗り換えてからロクな事おこらん。

>741
んっ？もってるよ。FISCOともてぎとetc。
でもさ、サーキットでCB400SFはかったるいよね。
俺はサーキットではRS250R乗ってるよ。
そだ、あああ氏今度サーキットで一緒に走らん？？
今、OFF中で今度のテスト走行が2月下旬で、その時に。
当方チーム所属ゆえ、契約上それまでサーキット出入り禁止（T^T）
詳しい日時は1月下旬にならんと分からんから、分かったら
その時バイク版であああ氏探してカキコするよ。
当方メットに2CHのステッカーをメットに貼っとく（マジ
ちなみにもてぎです。

>742
バイクに当たるのはみっともないぞ。

もてぎはライセンスねえよｗ
筑波のファミリーにしてくれ。
もしくはトミンで。

しかしまさか
ID:CMtnaILk
ID:voyzYEgv
ID:3I4gevDk
ID:Xa5idi2U
同一人物じゃあるマイナｗ

でもRS貸してくれるなら無理やり取ってもいいかｗ

もてぎはあるよ。ライセンス。ちゃんと調べた？？
まってるね〜

ごめん、訂正。
正確にはHRTライセンス。ホンダのテストライセンス。
これで、ホンダのサーキットなら割と自由に出入りできるけど。
まってるよ〜

しかしいくら実績あるか知らんが、あんたことごとく厨房だなｗ
少なくともここの住人じゃないだろ。
とりあえず >>745　これは正と思わせてもらう。

最初CBの最高速で厨房のふりして絡んできたのは
最初から俺と勝負まがいの走りをするのが目的か？
なら最初からはっきりそう言え。「あああ、勝負！」とでもなｗ

エリアの有力ライダー？
ま、んなこたどうでもいいさ。
とりあえずお正月にたまたま覗いてみた２ちゃんねるで
あんまり厨房じみた発言とか絡みはやめてくんねえかな。

＞もてぎはあるよ。ライセンス
国語力ねえな。俺が持ってねえという話だ。

>>747-748
上に補足だが、厨房でなくて常識ある社会人だというなら

「何を」したくて
「誰に」
「どう」して欲しいのか

そのくらいは伝えろ。
その上で本人の同意も取れよ。

一方的に絡むからには、それなりに用意はしてくれるんだろうな。
マシンなり時間なり。
＃　おまえY君じゃねえの？ｿｸｰﾘだよ態度といいｗ

あ〜そういう事ね、3I4gevDkは俺。ほかは違うよ。
勝負？？勝負ね〜．．．そういう訳じゃあないよ。
テスト走行中のOTはMJFの認可がないとできないし。
まあ、ここの書き込みをみて、それなりに自信があるみたいだし、
じゃあ、走りを見たいなと。そう思っただけ。
その気がないなら別にいいけど、無理強いしちゃって悪かったね。

あああさん
CBスレから激しく逸脱しかけてるんだが･･･
絡まれたのはわかるから、そろそろ自粛しましょ。

>>751
そっか。
純粋なお誘いなら受けるよ。
つうかお願いします。

＃勝負勝負とやっきになる人間が多いからさここ。

>>752
ごめんね。
正直、そろそろJBBS風の専用掲示板作った方がいいと思ってるよ…

つうかそうなると結果的に俺の発言が厨房だな。
誤解して申し訳ないです。

>>752こっちもごめんなさい。
でもごめんなさいついでにもう一つ

>753
了解。それじゃあ、改めて1月下旬ぐらいにカキコします。
こっちも悪かったね。なんか誤解を受けるようなレスして。
改めて読んだけど、そう取られても仕方ないなと思った。
悪かったす。

>＃勝負勝負とやっきになる人間が多いからさここ。
確かに多いね。だから俺の回りなんかは2ch毛嫌いしてる奴もいる。
俺はそうでもないけど。

だね。

テールカウルっていくらくらいだ！？

>>758
今のは３ピースくらいだから全部で１００００くらいかな？
昔はワンピースで確か７０００くらいだった。

今日バイク屋で教習車仕様のＳＦ見つけたんですけど、あれってアップハンドルに
なってるそうですね？
で、質問なんですけどアップハンドルを普通のハンドルに直すことは可能ですか？
それと、バイク屋の兄ちゃんは、ノーマル車との違いはハンドルとマフラー（黒塗り）、ウィンカーの
の確認ランプが２つある。それが違うって言ってたんですけど、エンジンもサスペンションも違う
んですか？
初心者でｽﾏソ。よろしくお願いします。

>>760
とりあえず、ブレーキやらアクセルのホース、ワイヤー、配線類は
一緒に換えないといけないと思う。

で、教習車は酷使されてるから止めとき。
スッコケまくり、下手すりゃフェンスに突っ込んだとかもありえる。

VTECタイプの教習車はVTECがない、旧型でも、低速に振ってマイルドになってるとか。
５３ｐｓ出てるかもなんとも言えない。
大体、スタンダードと部品が違うと、修理とか何かと面倒だよ。

話題がずれてｽﾏｿ

>>751 のカキコみてわからなかったんですけど
”OT”ってなんですか？
OVERTIME？それ以上速く走ってはいけないということ？？？

それとテスト走行ってなんかすごいですね。MFJ主催の貸切走行なんですか？

>>761
安かったので購入を考えたのですが、やっぱり教習車は不安な要素が多い
みたいですね。
やっぱり、ノーマル車を探してみます。
レスありがとうございました！

>>あああ氏
サンクス。それぐらいなら取り替えてもいいかな。
2万ぐらいするかと思ったよ。
Ｎプロジェクトのビキニカウルのスクリーンが割れてしまったので、おもいきってスクリーンだけ取り外してみたが
なかなか悪っぽい雰囲気がでてよさげ。風防効果もあんまりなかったし、当分これで走ろう。
にしても、川崎近辺の走り屋「瞬間瞬足」ってまだいたんだな。びっくりしたよ。

いつ見てもあああってウザイな．．．
マジレスしてるときはいいけどさ。
なんか自意識過剰なんじゃないの？

>>765
まぁまぁ、アップルティーでも飲もうよ。
香りが気分を落ち着かせるよ。

CBの加速を速くする方法を教えて下さい

　気合だよ

>>767
まったくもってヒネリのない意見を言わせていただくと、
「スプロケ交換が安くていいんじゃない？」

ＶＴＥＣにリアキャリアを着けたいんですが
本田のオプションにも無いみたいだし
どこか作ってるメーカーありますか？

>770
自分は日曜大工で無理やりつけたよ。
１０００円ぐらい

age

おいお前ら！
あと少しでスペック２が出るぞゴルァ！

昨日
折れの’99CB400SF V-TECが盗られた。
すぐ近くにCRM250ARもあったのにコッチだけもってかれた。
今CB V-TECに乗ってる人は気おつけて下さい！
ああああああああああ・・・・・・・・・・

>>774 折角ななしげっとなのになあ…

大体どの辺？
色は？
近くなら、周辺怪しいのを気をつけておいてやるぞ。

れぎゅれたーの青白配線ぶっちぎれば
V-TECの回転数を1000rpmさげれっぞ！

速い段階から2次加速がえれます。
勿論上もノーマルより＋1000rpmきっちり回るようになる。

ｼｬｼﾀﾞｲで後軸75psになったYO!
1100ゼファー、GPｚ900Ninjaくらいならその仕様だけで
ぶっち出来ます。
ちなみに01年式のみだからね。
00年式でやるなYO.壊れる可能性あるから、、、、

盗まれた場所・千葉中央駅のローターリー。

色・銀

もう見つからないのかな・・・
メットもホルダーについたままなんだ・・・・
近くにまんが喫茶があって２ちゃん見てて帰ろうとしたら・・・
そりゃハンドルロックしかしてない折にも落ち度はあるが・・・
まだ事故って廃車のほうがまだ諦めが付く。まさかこんな形で消えるとは・・

ところでＳｐｅｃ�Uってカラーオーダーあるの？

>>778

あるよ。しかし、２万円高ってのが納得いかん。
何で色変えるだけで２万円も取られるんだ？
せめて１万でよし！

>>777

警察に盗難届けは出したか？

ヴァカ
ハンドルロックしてなかったらチンが持ってけるじゃないか…

多分珍だぞ。

**の青白配線ぶっちぎると
V-tec作動回転数を1000rpm下げれるぞ！
かなり速い段階から2次加速が得られてパワーUP！

さらにレブリミットもノーマル比で+1000rpmきっちり回ります。
この仕様だけで後軸75psでした。
ちなみにこれができるのは01年式だけ。
00年式ではやり方が違うかもしくは出来ない。

頑張れV-tec!スペック２にﾏｹﾙﾅ！

>>781

残念ながらスペック２の方が上だよ。

>>780
勿論出しました。
いや、ハンドルロックはしました。
折れの注意不足、油断大敵。
みんなもいつもの場所においていて結構無事だったりすると油断すると思う。気おつけてね。
多分キーシリンダー無理やりか台車で・・・（亡き

教習車で乗ってます。軽くていいよね。
銀に青ラインでマジかっこいい。。。

はいはい。

スペック２ってそんなに良いの？
回転数の差だけかと思ってたけど・・・

>>785

いろんな点で改良されているとのことだ。
こりゃ楽しみだな。

今度９６’Ｖｅｒ−Ｓを購入する予定なんですが
車体価格が３３マンってどうなんでしょう？
ちょっとタンク左にコケ跡で傷があり、メーターは６６００ｷﾛ位なんだけど…
初めてなものでいいのか悪いのか…
アドバイスぷりずー

９６とはいえ旧型で３３万か。
微妙…

でもバイク屋のアフターサービスの方がありがたかったりするから
店主体で選ぶといいかも。

あ

>>787
そこそこだと思うけど、バイクに詳しい友人とかいれば
一緒に行ってもらうのが、良いかと。
俺も泣きついて、友人に一緒に行ってもらった。。。

保全age

あと3週間以内で発売。

お前ら！もう少しでスペック２発売だぞゴルァ！！

４バルブ常時動作の旧の方が速いって聞いた。＜VTEC
２バルブでも効率良く作ってある燃焼室がその要因らしい
あくまでレースでの話しだけど

確かに、あああってうざいな。

お前ら！あと２週間くらいでスペック２発売だゴルァ！！
すぐに買った奴はレポートしろよ？

>>781
やってみたYO!
体感できるほど変わったから葦にしといてやる。

でもSPEC2に糧ね-んじゃねーか?

>>794
SPEC2のが作動が１０００ｒｐｍはやいんじゃなかった？

ＣＢ４００ＳＦ（９５年式）を乗ってるんですが
吹けが良い時と、悪い時があるんですが
毎日吹けを良くするにはどうしたら良いですか？
吹けが良いときは、トルクも太く２秒で８０�`出ます
吹けが悪い時は、加速が全然弱いです
トルクも薄いです

おーい、またネタ屋が来たぞ
>>799
ブブ漬けお出ししてとっととまいちまいな！

＞**の青白配線ぶっちぎると
＞V-tec作動回転数を1000rpm下げれるぞ！
＞かなり速い段階から2次加速が得られてパワーUP！

コレってホントなの？
俺'01だし、できるならやってみたい。

保守age

おいお前ら、俺のCBは５速で激しくギア抜けするんだがどうなってんだ？
分かる人教えて下さいお願いします

>>776
後軸７５ｐｓ？すごいねぇ〜　ほんまかいな（藁

>>803
俺も、たまに・・・・・オイル変えてみては？

>>800
ブブ漬けってなぁ〜に？（藁

>>799
漏れも９５年式だけど、トルクはいっつもうすうす（ｗ

>>805
マジレスよろしいかしら？

京都弁でお茶漬け（厳密には違ったかも）のこと。
京都では帰って欲しいお客さんに
「ブブ漬けでもどうどす？」て言うらしい。

>>807
マジレスありっと＾＾
いいねぇ〜・・・あたりさわりなくて（藁

５速でギヤ抜けする理由は誰もわからないのか？
こないだ夜走ったら往復20kmぐらいの間に４回もしたんだよ．．．
オイル変えてからまだ3000も走ってないし、心配なんだよ．．．

>>809
ギアが壊れている

これ以外に考えられないと思わん？

>>810
でもそれ以来その症状は「滅多に」出ないんだよ？
つまりごくまれに出るってことなんだけどね．．．

お前ら！スペック２あと少し発売だぞゴルァ！
誰か買う予定の奴いないの？

>>811
漏れのもかなりハードに乗ってきたので玉になる。初期型。
高いけどスーパーゾ○ルを試してみては？
エンジンオイルを交換するだけでもちがう。チープなエンジンオイルでも
かえてから１０００ｋｍくらいまでは症状改善するはず。多少値の貼るやつは
持ちがちがう。それでも３０００ｋｍごとに交換してる。
ゾイ○といいegオイルをおごってあげましょう。

ﾏｼﾞﾚｽ　ｽﾏｿ

やっぱage

俺もＶ−ｔｅｃだＹＯ！
ベロベロベロベロ

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　LEDのポジションランプつけてる人いる？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|中島みかん|／

初心者のためのバイク購入相談スレ から来ました。
ＣＢ４００ＳＦかゼファーかで迷っています。
このまま行くとゼファーになりそうなんですが、HONDAならではの
安心感みたいなのもすてがたいです。
できたらＣＢ海苔の皆さんの意見が聞きたいです。

ゼファーは糞

さすがにＣＢ４００ＳＦでニンジャをブッちぎるのは無理なんじゃねーの？
>>776

>817
ここはcb400sfのスレだから、cb400sfよりの意見しか出てこない
のは想像しやすいよね。新車で買うなら、ｾﾞﾌｧｰはχになるよね。
ちょっと羨ましいが．．．．。難点は空冷ってとこだね〜。
空冷は夏暑いぞ〜〜〜。水冷にしといた方が良いぞ〜〜〜。
あとχの02モデルの色もちとかっこ悪いような気がする。
かといってCBの02のﾗｲﾝも良いとは思わんが．．．．．．。

>>820
だからゼファースレにも同様のカキコをしてあります。
とりあえず乗ってる人にすすめてもらおうと思って。。

>>817=821
個人的にCBをお勧め。ま、性能と安心感は定説の通り
ただ漏れはZEPHYR乗ったことないんやけどな

Zepherが好きならZepherに乗れ。
ネイキッドが好きならＣＢに乗れ。

>>823
ゼファーってネイキッドブーム（？）のハシリとなったバイクなンですが・・・。

ゼファーダサイ

ライポジはCBの方がいい。
非常に乗りやすい。
ゼファー乗った感想はSFよりはCB400Fの感じで、やっぱり走りを楽しむならSFですね。

>>824
>>823はつまり、ネイキッドとしての出来はCBの方が上で、
Zephyrのスタイルや特性(?)、空冷のメリット、デメリット等を考慮した上で
それでもZephyrが好きならZephyrに乗れってことじゃないの？
俺も同意見。

要は好きなのに乗れ、と。

ゼファー(･∀･)ｶｺﾜﾙｲ

ゼファーもそんなに悪くないけど、やっぱCBだね。
age

CB400SFスペック２、あと１０日くらいで発売だね。

>>831
昨日、土浦のココスでそんなことをぼやいた人を知ってるぞｗ

>>832

どんな奴だった？

久方ぶりに除きに来ました。
後軸７５ｐｓってのが書かれていましたが
どこまでいじった内容なのでしょう。
ファンネル仕様のＦＣＲとか色々やってモリワキですら
クランク７０ｐｓそこそこなのですから。
測定したシャシダイが狂っていると思います。
他店での再測定をおすすめします。

どっかのクソガキに盗まれて、乗り回されている模様
鬱だ詩嚢

>>NK4のもりわきの話？
400ccのモリワキCB-SFより、
ボーリングしちゃったどっかのCB-SFの方がぱわーはでるYO

ＯＳピストンって有るんですか。知らなかったです。

CB400SFは、あくせるうぃりー出来ますか？

省略可

あくせるうぃりーか、どうかな？

\

ビバリーヒルズ・コップ？

ＨＯＮＤＡって発売日前日にＨＰ更新するのね。。。
いつ出るんだろう？もう予約ってできるのかな？
乗り出し70万以内に抑えたいんだけど、無理かなぁ？
HONDAの正規取扱店だと値引きなかったりして。
バイク買うの初めてなんだけど、不安だなぁ。

>>843

俺もスペック２買うよ。
安い店なら７０万以内で収まるとかと。（保険も含めて）
発売日は今月の一番最後の日と聞いてる。

変な奴が現れたから上げとく。

>843
ヤフー掲示板のバイク＞メーカカテに行って見れ。
既に現車見てきたとかけっこう詳しそうなのいるぞ。

くそがき用教習車マンセー
ゲラゲラ.....

こういうことをおまえに言っても意味ないだろうが、
もっとセンスのある煽りをお願いしたい。
真赤になってレスとばしたくなる、そんな煽りを入れてくれよ。
基おたくができればの話ではありますがな。

せっかくパート�Uが出来たんだからsageとこう。
しかし、一体いつ出るんだゴルァ！

・・・煽りにかまうﾃﾞﾑﾊﾟが多いなぁｱﾌｫばっかか？

昨日納車前のSPEC2見たよ。白。
ゴールドホイールﾏﾝｾｰ!!
うらやましぃ！

>>847

はぁ！？お前市ね！！！

>>851
なんで、いちいち相手するわけ？
放置って言葉しらない？

>>852
オマエもいちいち相手にしてるぞ。
放置って言葉知らないの？

あ、ｵﾚﾓﾅｰ

>>852
オマエもいちいち相手にしてるぞ。
放置って言葉知らないの？

あ、ｵﾚﾓﾅｰ

なんか適度にあれてるな〜

無限ループの罠なんて言ってみる…

>>853
最近の荒れぐあいが酷くてついついツマラン書きこみを
してしまったよスマソ(;´Д‘)

age

１０００！

１万キロ走ったけどまだ一度もプラグ交換してないや(;´Д‘)

みなさん何キロくらいで交換しましたか？

5000kmくらいかな

お前ら、このスレ使い切れよ？

age

V-TEC最高！三速7000回転からの音が最高に好き！
またそっからスロットル戻したときの音も超好き！OK?

ＶＴＥＣにヨシムラサイクロンつけてる方いますか？
もしよろしければインプレを聞かせてください

>>864
禿同！OK！！

もうすぐ発売。あげ。

あげ

前に教習所行ってた時乗りました。
教習所のＳＦはマジ終わってたので
スペック２ちょっと載ってみたい気が
します。

>>869

教習所のCBは、市販CBと違って教習所ように低性能化されています・

あっぷ。

あげ

教習所のバイクは低回転でしか回さないからエンジンいたんでるでしょ、ほとんどのが。
それに電装類が色々ついてて重過ぎるし。

低回転でしか回さないとエソジソ傷むの!!?

ちなみに市販CBと教習所仕様CBとじゃ見た目からして違うでしょ。
リアサスのショックユニット見ただけでも分かるじゃん。
ちなみにエンジン自体も違うらしいよ。

教習車ってなんであんなにクラッチが入れにくいんだろう…
昔、教習が終わった後に足をみたら足の親指の皮がズルむけ
になってたよ。

クラッチをどこに入れるんだ？

クラッチじゃなくてギアでした…
逝ってくるよ。

>>860
私も、ずっと無交換でした。
12000キロくらいになって、走行中に唐突にエンジンが停止するという症状が出始め、
修理にだしました。
1ヵ月後、「プラグが原因でした」とのバイク屋の電話。
真っ黒だったらしいっす。

漏れの教習所はギアが滑って扱いにくかった。
２速走行中とかいきなりニュートラルに変わったり。
だからずっとつま先浮かせて乗ってたからいつも左足のふくらはぎが張ってたな。

教習車仕様は、ライセンスとSuperFourの下に書いてあった気がする。

　　　　　　スーパー……、
　　　　　　　
　　　　　　＿　 　フォアァァァァーーー！
　　　　＼　　＼
　　　　　　　　　￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼　∧ ∧
　　　　　　　　(ﾟДﾟ∩
　　　　　　 ⊂/　　,ﾉ
￣　￣　　　「 _　　|〜　ﾄ　￣ ￣　￣
　　　　　　　∪ ヽ l　　 ｵ
　　　　　　　/　　∪　　＼
　　／　　　　　　　:　　 　ｵ
　　　　　/　　　　||　.　　 ｫ　　＼
　　　　　/　　　　 |　:　　　ｫ　　＼
　　　　/　　　　　　　.
　　　　　　　　　　　|　.　 　ｫ
　　　　　　　　　　 | | : .
　　　　　　　　　　　|:　 .
　　　　　　　　　　　||　.
　　　　　　　　　　　　.

ＣＢ４００ＳＦって歴史が長いんですよね。
空冷から水冷
1974年　ＣＢ４００ＦＯＵＲ（４フォア）・・・空冷SOHC（ｶﾌｪﾚｰｻ風）
1981年　ＣＢＸ４００Ｆ　　　　　　　　・・・空冷DOHC（ﾌﾟﾛﾘﾝｸｻｽ）
1983年　ＣＢＲ４００Ｆ　　　　　　　　・・・空冷DOHC（REV)
1986年　ＣＢＲ４００Ｒ（エアロ）　　　・・・水冷DOHC (ｶﾑｷﾞｱﾄﾚｰﾝ・ｴｱﾛﾀﾞｲﾅﾐｸｽ）
1988年　ＣＢ−１（ネイキッド・ワン）　・・・水冷DOHC (ｶﾑｷﾞﾔﾄﾚｰﾝ・機能美の原点１）

1992年　ＣＢ４００ＳＦ誕生（感性・動力性能美の誕生）→(95年)VerＲ→（？？年）V-TEC→・・

ＯiＬ管理について、
高性能（高出力・高回転）エンジンには、ワイドレンジで鉱物油より合成OiLをお勧めします。
高性能エンジンに小型低出力車向けの安い？OiLは、・・・（すみませんウルトラＵさん）
食べすぎに下剤を飲むようなものと思ってください。整腸剤をお勧めします。
ＤＩＹするならディスカウントショップなどで
安い自動車用（4L=3〜4千円）の合成または混合（合成と鉱物）が使えると思います。
ワタシは、Castrol-RS（SJ　10W-50）ﾘｯﾀｰ＝995円　ウルトラＧＰ(SF)より安いはずですよ。
同じ銘柄をつかっていけば無駄になることもないし。経済的。
５〜８千ｷﾛぐらいの交換時期で大丈夫です。年2回でもいいと思います。
ＯＩＬが冷える回数や使用条件として結構負荷をかけているかなどで交換距離を変えてみては？
エレメント（フィルタ）を定期的に交換しているエンジンなら半年で１万ｷﾛぐらいまでは、
最低性能は出てると思いますよ。ちなみにウルトラＵは、1500kmで性能ゼロとおもってよい。
昔中型乗ってたとき、一時使ったんですが1000km超えるあたりからダメでした、一応3000km
まで乗らせてもらって交換してましたが、ＧＰに変えました。
ＳＦのような高性能エンジンは過信せず、ＯｉＬ管理してあげてください。

>>882
摩擦低減剤も考慮しての意見なのか？
多少高くても２輪用使った方が断然ｲｲ！が。

俺は６速の３５００回転で６０�`で、４０００回転で８０�`なんですが
みんなと一緒ですか？
俺のＣＢはやっぱり遅いのかな・・・

>>884
俺のCBは６速５０００回転で８０�`くらいだったかな。
６速６０００回転で１００�`弱くらいです。
ちなみに、９９年式VTECです。

>>884
俺は'01VTECで、６速3700回転で60km/h、4400回転前後で70km/h、
5000回転前後で80km/hみたいなカンジです。俺の方が心配になってきました。
回転あげないうちにシフトアップするからかなぁ...

やはりVTECは他のCBとギア比が違うんだろうか。
ところで、884のCBは何年式の何タイプなんだろうか？

>> 884
”６速の３５００回転で６０�`で、４０００回転で８０�`なんですが”

回転数とスピードが比例してないけど・・・

>>884
>６速3700回転で60km/h
６０キロで６速使いますか、普通・・・

お前ら、スペック２明後日発売だぞゴルァ！

>>888
回転数とスピードって比例するものなんですか？
>>889
僕はいつも50km/h〜は６速で流しているのですが、やはり４速あたりで走る
べきでしょうか？

クラッチが滑っていない限り、
一定のギアでは回転数とスピードは
比例するものだと思ってたんだけど・・・

違ってたらゴメン

ダメダメ！ＶＴECついてるならもっと回さなきゃ！もったいないぜ。

>>893
でも、VTEC使ったらあっという間に１００�`くらい出てしまうから、使う場所が限られてくる。

>>894
信号発進でまとものVTEC利かせて加速したら、CB1000SFとほぼ互角だった。
相手が本気でないだけかも知れないけど

エンジンが冷えてる夜とかに走ると
すごくトルクフルに変わったりします
昼間に走ると、トルクがないように感じるんですが
何ででしょう・・・？
皆さんも同じですか？

お前ら！さらにパワーアップするスペック２は期待大だぞゴルァ！
VTECの効きも早くなってるしね。

>>895
ＺＸ−１２Ｒと対決して見て下さい（笑）
奴は、めちゃくちゃ速いです

えっと、Ｖ-ＴＥＣ使って、ゼロ発進すると
２秒で８０�`出そうですね？
俺は一度だけ、(９５）で出したことがあります

>>898

お前アホか？
排気量も馬力もぜんぜん違うバイクを対決させてどうすんだよ？
ZX-12Rの方が速いに決まってんじゃん。
バカなことはやめろ！

>>900
アホでも構わん！
負けると分かってても、奴に追いつきたいんだ！
だけど、もう、奴に追いつけるのは、隼ぐらいかな・・・
１２Ｒのゼロ発進の怒涛の加速にびびりまくり・・・
俺は１２０�`まで頑張って出したけど
相手は、もう遥か向こうにいて、後ろのテールランプしか見えませんでした
しかし・・・まじで速い
全然アクセルを回してなかったと思う（音で分かる）
しかし・・・強い！速い！かっこいい！

>>901

それなら、４００じゃなくて、CB1300やXJR1300とかなら、
十分追いつけるだろうよ。
雑誌に載ってたけど、VTXという、1800ccのビックアメリカンが
凄い加速らしいよ。
１２０キロまでくらいだったら、油断していると、リッタークラスの
レプリカに確実に追い抜く実力があるんだってさ。

>>902
そうだね、ＣＢ１３００ＳＦで一速でアクセル全開にすると、抜かせそうだね
ＶＴＸってハーレー？

>>903

いや、ホンダだったと思うが。
違ってたらスマソ。

>>903
ホンダのアメリカソ

>>901
さすがに１２Ｒ相手では無謀だろうけど、ＣＢＲ６００くらいなら、それなりにいい勝負ができそう。

>>906
前にも同じこと言われました（w

>>906
750でもゼファー750なら軽くぶっちぎれる！

明日（31日）SPEC2発売！

明日（31日）SPEC2発売！

明日（31日）SPEC2発売！

明日（31日）SPEC2発売！

明日（31日）SPEC2発売！

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

ageてみたり。

>>900-915

HONDAのCB400SFのホームページ、
まだ更新されてないよ。
何で？
俺も速く欲しい！あげ。

　　 　 　 ヽヽ　/
　　 ＼　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―
　--　　　　　　　　　--　　　　　−　　　　　-　　　　　　　　−　　−‐−　―――
　　１０００げっと！！　　　　―　　　　‐　　　　　　　　−　　　　　　　　　　　　　−−
　　 ／　　　　　　　 ＼　　　　　　− -　　　　　　　　　　　　-　　　−　　　―　　　　　　　-　　―
　　　　 /　　|　　　＼　　　　　　　　　　　　―　　　　　　　−−　　　−　　　　　　　　−　―　―
　　　　　　　　　　　　　　　 ..,,,,,,.............................................,,..,　　　　―　　　-　　―　　　(⌒;:)
‐　　　　　　　　　　 　　/'" 　　　　　　　　 　　　　　　 　"'ヽ.　　　　　　　　　　　　　　　　　−　　―
　　　―　　 　　　　　 /"　　　　　| 　 　　　 /　　　 　　　　　"ヽ,（'';:⌒⌒ヽ丶,..
　　　　　　　　　　　　i　　　○　 　|￣￣￣/　　○　　　　　　　 へ　 　　　　　　;;:: 〕　　　(⌒::;
　　‐　‐ 　 -　　 　 　|　 　　　　　 i 　　..::/　　　　　。　　　;:::／　 :: ::　:　::⌒￣""⌒ヾ
　　　　　　　　　　　 　!.　 　　　　　|　:::::/|　＿ _。　　::::::::: /:::　;　":￣　　:::　　:::::::::::)
　　-　　　　　―　　　ヽ　　　 　　 lヽ__ﾉ丿　　　,,..:;::::::::::／:'（: : :　;;:;:　　　　　　⌒:;;⌒)
　　　　　　　　　　　　 　＼　　　　 し＿/ .......::::::;;:;::::::／;:/:::: : :ノ;;::　 :;　:　　....:::::　　　..... 　::::ﾉ
-　　 　 　 　　　 　　　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣'￣""￣" "　￣￣￣"'"" ￣￣￣"　''''￣''￣

本当に明日発売なのかよ？

もう売ってるよ
ネタかコレ？

>>918-919

フライング販売だと思われ。
そんなことよりも早く欲しいぞゴルァ！
ＨＯＮＤＡのＣＢ４００のホームページもスペック２用に更新されてたしな。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
更新されてますね。

どこかに試乗車ないかな…
1年前、最後まで悩んだだけに一度乗ってみたいっす。

「オーダー」でパール社イニングイエロー復活かあ。
漏れはまだ92年式に乗ってるんだが、こりゃ実質大値上げだな。
（デザインは少し変わってるが）

>>906
600なめんじゃねえぞ！４００なんかに負けるかよ！

>923
まあね、FS相手には手も足もでんだろうな。
でもF4-iあいてだったら何とかなりそうだが。

>>923

400をなめんじゃねえぞ！
4スト400の中で一番速いバイクだぞ！
VTECが効いた時の加速は本物だぞ！

>>925
ばーか、ＲＶＦが４００で最速だよ

家の前に置いてたバイクが車に当て逃げされた〜ヨ

車のバカーヽ(｀д´)ﾉ

>>926

バカはお前。
CB400SFの方が速えよ！

両方乗ったことあるけど、RVFの方がハヤイナ−

>>929

それはVTECがない年式のやつじゃねえのか？
VTECが効いた時の加速は凄いぞ。

お忘れなく、フフフ･･･

↑あんたZRXだね

age

今日中にこのスレ沈めてみる？
ルールはCBSFネタだけで

誰かスペック２手に入れた奴いないの？

>>926
お忘れなく、フフフ・・・

>>932
おーこりゃまた綺麗なIDが出てたもんだ。
残念ながらCBRっすわ。

>>926
RVFよりVTECスーパーフォアの方が速いよ。
ただ、RVFにはカウルがあるから速く走りやすいだろうけどね。
ポジションも速く加速するのに適したポジションだし。

>>938
どういう根拠？？ﾊﾟﾜｰ？ﾄﾙｸ？ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ??

>>939

>>938じゃないがマジレス。
だからVTECがあるCBの方が速いって。

>940
レスありがとう。って答えてくれた事はうれしいのだが、
単純に加速だけの話なの？それともｻｰｷｯﾄ等のﾀｲﾑを基準
にしたﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽ的なことを言ってるの？？という事を
聞きたいの。
あっ単純にRVFﾏﾝｾｰではないっす。そろそろ買い換えを
考えているので、何が良いかな〜と

おっ、俺のますぃんのRの文字の立場は？

青山のショールームには展示されてなかったよ。
いつから置くか知ってる？

まだＲＶＦよりＣＢの方が速いって言ってる初心者さんが多いようだ（w

>>944

よし、それじゃもうすぐ手に入る俺のCB400SFスペック２と勝負だ！

CB400SFスペック２購入したやつは、買ったときの価格（乗り出し価格）
を書くこと。

>>946
聞いて意味あるの？
保険でかなり上下するでしょ。＜乗り出し

>>947
「乗り出し価格」だから…
保険は関係ないよ〜

>>946

偉そうに言うな！
でも仕方ないから教えてやる。
俺は任意保険を除いて全ての乗り出し価格は、
６２万円程だったぞ。

お前らアホだろ！
ＲＶＦの中古がＣＢの新車の値段で買えるぞゴラー！

>>950

オマエモナー(　´∀｀)

確かにCBは速いよ。でもRVFより速いってのはどうかな？

なにをもって速いかなんて、CB乗ってるだけで楽しい人間には
どうでもいいんだろ。信号スタートでぶち抜いたとか、そんなもんでも。

>>940
本気なの？

>>952

VTECが効くまではRVF。
VTECが効いた時はCB。
ってことでいいか？

とりあえず言えることは筑波でもトミンでも、VTEC抜くのにはRVFいらない。
FZR250で充分。

>>955
それを言ったらレプリカなんて、クラッチミートの仕方が
2種類あるようなもんだから…かわらんのじゃ？

話の腰折ってスマンがVTECのやつのFキャリパーのピストン径って何φスかね？

>>956

ネタか？

>>959
ノーマル同士ならそれで十分。
選手権仕様はまた別物

バイクにはそれぞれ持ち味ってやつがあって面白さも違う。速いだけがバイクの
良し悪しを決めることにはならないってことだね。

>>946
車体：\599,000
登録代行：\20,000
車体点検仕上料：\15,000
で、家まで納車してくれる。
あとは保険料（自賠責・任意）だな。
消費税は計算してない。
HONDAの店だけど、値引きはこんなもんだった。
量販店の方がオトクだね。。。

本当に初心者さんが多いね・・・
ネイキッドとレプリカだよ？
加速の違い分かる？

>>963

本当に初心者さんだね。
VTECとVTECがないバイクだよ？
加速の違い分かる？

VTECってのは今まで低速でも４バルブ使ってたのを、
低速域では無駄なものを排除しようという意図のものに作られたものだと思う。
四ツ輪のVTECとは意味合いが違うんじゃないかな？
VTEC使用時で本来の力に戻るだけで、
加速はやっぱレプリカが上なんじゃないかな？
と、初心者の意見なんだけど。。。

でもCB400好き。CB400マンセー！

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011772662/l50

次のスレね。

VTECなんてものは、演出のための機構だということを理解しないと。
旧型と同じだけどバルブだけが、低回転だと半分しか動いてない、そんだけ。

根本的な車体やエンジンの設計目的こそが、いわゆる速さにつながるんだと。

>>0

>>967

あんた、偉そうだね。

んじゃ走りでチミの偉さ、証明しれば？ｗ
”サーキットで””VTECのお陰で”レプリカをぶち抜けたという証明を見せてみなよ

こちとら足掛け8年CB400と付き合ってんだよ。

あのさぁ
「ノーマルの状態では」、５３馬力規制が全ての現行４００ｃｃの機種に共通なんだから、
最高出力付近（高回転域）の走りは、
ギア比の違いや、カウルの有無・形状による空気抵抗の違い位でしか
差が出ないはず。
即ち、最高速付近ではカウル付き車種（ＲＶＦ）が当然速い筈。
ＣＢのＶＴＥＣは、
最高出力５３馬力を確保しつつ低中速トルクを可能な限り引き出すねらいがある筈。
（確か２バルブ動作にする事で、低速域では燃焼効率が上がるだったか
　排気流速が高まるだったかの話だった。）
従って低中速ではＶＴＥＣの方が速いんじゃないの？

V-tec有りと無しでゼロよんチックにやってみそ
ぬゆえ時になっても一馬身ぐらいにしかならないよ
技量が違う人間同士で試してあるからあれだけど、こんなもんでしょ？

速いんじゃないの？って…ｗ
人に聞く前にゼロヨンでもしてみなってｗ

45馬力のCBR
45馬力のNSR
45馬力のジェイド
ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ…

要はVTECなんてヤマハのエグザップみたいなもんで
タルイ低回転のトルクを増そうって小細工だろ。
CBはレーシングエンジンでは、ない。
車体もレプリカでは、ない。

>>971,972
ゼロヨンはやったこと無いけど、
競技の性格上、発進直後すぐに高回転域に入るんじゃないの？
それなら２バルブ作動の時間は無いからＶＴＥＣに意味は無いって事だろ。

それに、ゼロヨンする奴はノーマルで参加するのか？
ＲＶＦやＣＢＲみたいな機種は元々高回転用のバイクとして作ってるだろうから、
例えノーマルで最高出力が同じでも、
ＣＢに比べていじった時の高回転域の伸びが大きいだろう。

>>974
つまり何が言いたいのか？
970じゃＶＴＥＣがついてるから低速が速いとか
今度はＶＴＥＣなんて意味がないとか…
しまいにはいじるとかいじらないとか
余計なことをいって話を引っ掻き回す始末

理論オタはｲｯﾃﾖｼ

ってゆーかさぁ...
あああは正しいんだろう。でも言い方がウザイんだ。
できればその敵意むきだしのレスをやめて、諌めるような、諭すような、
そんなスタンスでレスしてやってはもらえんか？

正直すまなかった

>>975
荒れてきたから俺はこれで終わりにするけど、
良く文を読んでくれ。
＞今度はＶＴＥＣなんて意味がないとか…
つまり、ゼロヨン（やレース）ではＶＴＥＣの恩恵が殆ど無いって
言いたいだけなんだよ。

元々俺が書き込んだのは、
なんかどこまで理解して書いてるか分からないカキコが（ＶＴＥＣとか）
多く見えたから意見してただけ（970,974)だよ。それじゃ。

>>0

もうどうでもいい！
ＲＶＦ乗りたい！ＮＳＲ乗りたい！ＣＢ乗りたい！
何でも乗って見たいーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
これでＯＫ？

雨降ったらＲＶＦよりＣＢが間違いなく速いかな
見通しが悪ければＣＢのが間違いなく速いかな

そうじゃなくても公道ではＣＢのが自由利くからもしかしたら大抵の人で速いかも
地元スペシャルじゃつまらんよ

トミンオフでは、互いの貸し借りを奨励していますｗ
つうかＲＶＦのヒト大歓迎！

またまた…
なぜ雨という要素でＣＢが速くなるというんだ？
見通しとか視界とか訳のわからないことを言っては逝かんぞよ
そもそもブレーキコーナーアクセレート、どれの速さなのだい？

トミンオフでは、互いの貸し借りを奨励していますｗ
つうかＲＶＦのヒト大歓迎！

>>９８３
全部進入の話ね　かなり技量がある人でもね
詳しい人のようだから言いたいことわかるよね

そんな言い方では揚げ足取りや意地悪な突っ込み以外の何物でもないだろ？

そうか？
逆に、突っ込まれるようなことをいうのも問題じゃなかろうか。
進入なんて一言も言ってなかったよな。

それと、サスがやっこければ進入が有利なの？
ホンとかよ。
オレは減衰だけ抜いたレプリカの方が速いと思う。

>>981-985
頼むから公道でレースなんかせんといてくれよ
周りが迷惑するし。

Ｖテックあたらしくなったねー。

っつか、荒れてるね。

行動でレースって気持ちも分かるけどね。実際、金もかかるし。

1回死ぬほどの事故起こしたら気持ち変わるかもね。>>986

＞あああクン
エンジン特性グラフなんか見たら、どのあたりに優劣かあるか多少判るんでないかな。
と400SFをフォローして見たり。メカニカルロスとか結構あると思うよ。
でも実際の走りは、使う回転とか違ってくるだろうから。
いろんな走り方して0-400mでも0-100km/hでもやって見ればはっきりするんじゃない？
それで仮に、0-200ｍはSF,0-400mはRVFであったとしても、いいんでないかい？
自分は、この仮に示した結果に近いと思うけど。

１０００ゲットのチャンス。

うちの近くにフォアー捨ててありますが誰か盗難されましたか？

今日は雨の中フォアーに２けつしている珍を見た。ちょっ管で寒そうだった。
やだねー半キャップ2人で珍走。

1000ｹﾞｯﾄ!!

ＭＢＸ８０　　　　　　　　

ＭＢＸ８０　　　　　　　　　　　　　　　　　　

1000

ＶＴＥＣとEXUPは違うぞ！・・・VTEC：排気効率促進、EXUP：排気抵抗代替、意味ぜんぜーん違うだろ。

　　　　　 　ＳＰ４００　　　　　　ＮＫ４　　　　　　Ｎ−ＮＫ
鈴鹿（ﾌﾙ）　ZXR400R(2'22"007)　CB400SF(2'20"443)　CB400SF(2'34"043)　N250：NSR250R(2'22"986)　
鈴鹿（西）　ZXR400R(1'25"313)　CB400SF(1'26"358)　CB400SF(1'33"453)　N250：NSR250R(1'29"410)　
ＦＩＳＣＯ　ZXR400R(1'47"548)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　N250：NSR250R(1'55"323)
筑波　　　　FZR400RR(1'02"668)　　　　　　　　　　CB400SF(1'04"562)　SS600：ZX-6R(1'01"185)
※ソース：RS３月号　

ＭＢＸ８０　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ＭＢＸ８０　　　　　　

ＭＢＸ８０　　　　

ＭＢＸ８０　　　　　　　　　　　

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