CBR1100XXスレ

いちおーつっこんで見るが

>>892
> あっけにとられたよ　その後も車線使いまくりの
> 奴や、前の車あおってる奴とかいたなー
それは見たことないな〜。

不毛なレスｽﾏｿ。

>891

メチャくわしいナ
ちみ、姦系者だよネ？

>894


さあね。

ところでガソリンはハイオク？レギュラー？

>>896
意味ねーといわれつつハイオク

ＪＯＭＯいれてます
以前の開発者インタビューでテストライダーがいいといってたとか
いわなかったとかいってたのを読んで

昨日始めてハイオク入れた。
油温が全然上がらなく、暖房効果が得られなかった。（ｗ
大して違いがないならば、
冬はレギュラー夏はハイオクで逝こうと思った。

キャブ車にはレギュラーのほうが良い（洗浄剤が入っていないので）という意見あり。
たまにハイオク入れるくらいが良いとか。

対抗上げ

しとくか

しかしさっきからすんげいな

>晩チョーさん
何に対抗なんすか？

>>901殿
さっきから　自動スレッド立ち状態　ブラクラ
困ったもんです

あ、裏２ちゃんねる。ですね。
まったく厨房君には呆れますなぁ。

>>887
あの動画は前スレで既出なんですよー。だからじゃないですか？

でもはじめてみたときは僕もやべー、これやはべー、と思った。
同時にもっと取り込み品質のいいのがほしいな、と思った。
誰かこれに勝るの作ってくんないかなー。
なにしろ自分では決してできん。
先週常磐で「よーし今日は２５０いけるか？」
と思ったら、柏のあたりの橋ですごい横風にあおられて、、、怖くて
２００も出せませんでした。寒いし、、、。

そうそう、
>>896
マニュアルには廃屋って書いてありますよね。だからハイオク入れてるんですが、、、。
レギュラー仕様にハイオク入れるとかぶるとかいろいろ聞きますが、
ハイオク仕様にレギュラー入れると、どういう弊害が考えられんですか？

そろそろ次のスレを作る時が近くなってきたな…。

今回は嵐が多かったから次スレはﾏﾀｰﾘスレにしたいな…と。

このﾊﾞｲｸで武闘派って・・・　　＞＞891

　忍者にでも乗りかえれば（藁

>>907
単なる短気なオヤジがいるだけでしょ？（藁

ホムペに ’各種走行会なども企画’ってあるけど、
一般人も参加ＯＫなのかな？

メンバーさん、情報きぼーん。

某オーナーズクラブが走行会を企画したなんて聞いた事ねぇーよ。（藁藁

>>905
ノッキング、燃費低下くらいかな？
最悪デトネーションとかも考えられなくもないけど
ターボ車じゃないんだからそこまでシビアに考えなくてもいいと思われ
FIは廃屋にしといたほうが何かと安心感がある。

>>910
たしかに聞いたことないな。
「各種走行会への参加などの企画」ってことかな？

もうすぐ５万キロの99仕様だけどハイオクなんて入れたことナイヨ。
でもどこも調子悪くナイヨ。

漏れの９８もレギュラーで異常ナシ。

走行会は激しく開催希望!!

メンバーさん、情報きぼーん。
ＲＯＭってないでサァ〜（ﾜﾗ

レギュラーで異常出たひとはいないのか？？

ガイアックスのアルコール系燃料は絶対に入れないようにね。

>>916
なんですか？　それは（マジ）。おせーて！

>917
http://www.gaiaenergy.com/top.html
ここ見てちょうだいな。
レギュラーガソリンよりチョット安いけど、動かなくなる可能性あり。（ｗ

ガイアックスって燃料ホースがやられちゃうんじゃなかったっけ？
前に燃料漏れ起こして火災事故になったことがあったような。
車だったとおもうけど。

害悪酢は単車には給油しないようにしているハズだよ…
一部のスバル車もそうだけど、不具合出るから拒否。

改めて300km/h動画見てみたけど、あれに出てくるXXって98以前のキャブ車
なんだね。
99以降のラムエア付きならもっと上で伸びが早いんだろうか？
俺のは98のキャブだけど、ラムエア付きのXX乗ってる人。その辺ど〜ですか？

ほとんどの人はそんな速度出したことないからわかんないでしょ、普通。
俺は２２○ｋｍしか出したことないし。　

>>923

　最後のヒトケタを「○」で伏字にしている意味は.......
２２０ｋｍと２２９ｋｍとで何か重大な違いが？

>>924
ﾜﾗﾀ

>>922
伸びは大差ないかなぁ。
それよりはドンツキのほうが気になる。

この前２８０km出しちゃった・・。
本当に出ちゃうんだよなぁ。
でもメーターばっかり気にしちゃってスピード感なかった・・。
感動したというより、「ふう・・終わった・・おつかれさん！」て感じだった（笑）。

ンジェクションの方が若干加速がイイです。
つーことで、３００ｋｍまでの到達時間はインジェクションの方が速いです。

>>925
>>927
有り難う御座います。
う〜ん、ラムエア付きのって一回12R乗ったけどそんなに効果が出るまで速度出した事
無いからどんな感じかよくわからないっす（＾＾
インジェクションのXXも乗ったこと無いから判らないし（笑）
ドンツキってそんなに気になるものですか？
具体的にはどのような感じなんでしょうか？教えて君でｽﾏｿ

>>923
やっぱりXX乗ってもそこまで出さないのが普通ですよね。
俺馬鹿だから殆ど車いない高速なんかだとすぐ全開にしちゃう（笑）
XXの場合簡単に300とか出ちゃうしねぇ。。。

>>928
コーナー出口へ向けてアクセルONしたとき、がばっとあけるとリアが出やすいとか。
・・・といってもあんまり伝わらないな（ｗ

FIのほうがアクセル操作に過敏というか、レスポンス云々でなくリニアに出力される感じが強い。
アクセル開けた「瞬間」が結構違う。
キャブの方がパワーの出方は一緒だが若干ﾏﾀｰﾘしてるような感じが強い｡

峠で扱いやすいのはキャブ、サーキットで速さを追求するとFIってくらいか。

>>929
早速のご回答有り難うございます。
なるほど、なんとなくわかりました。
アクセルの入力に対していきなりガツンとくる感じですかね？
街中だと確かに怖いかも・・・1速、2速とかでドンツキ酷かったら意に反してウイリー
大会になっちゃいそうです（ｗ

>>930
FIだと開けた瞬間ズリッと滑るくらい。

BBは車重あるんで気合い入れないとフロントアップしない（ｗ

>>931
ノーマルだとフロント上がらんの？
俺のは中古で買って即効中身やっちゃったから2速でもパワーバンドに入ると
上がるなぁ。
もちろんフロント抑えれば2速じゃ上がらないけど・・・

>>932
フロントアップまでは逝くが、ウイリーはビビリミッターがかかる（ｗ
まふりゃーが4in1だからかな？

パワコマでセッティングだせばポンポンあがるようになるらしいぞ。

>>933
そうそう！パワコマで思い出したんだけど、俺のはFCRだから関係ないがインジェクション
のマップを変える場合って、ラムエアが効いてきた後のセッティングなんかどうやるんだろう。
ラムエアかかると当然燃調も変わってくるだろうし。。
本当に教えて君だなぁ＞俺（ｗ
でも新しいXXにもやっぱり興味心身なんです（＾＾

>>926
スピードもっと出ますよ
ttp://bandit.bikepics.com/TVshow-CBR1100-TvReview-208sec.wmv

>>934
漢はだまって実走セッティング。
パソコン積んでGO（ｗ

WithMeのFalcom(だっけ？)ならトップブリッジにつけて車みたいに手元で変更
出来そうだが、防水じゃないんだよなー(たしか)

漏れは９９海苔だが、燃費が良くなるように
マップを変更できればと思ってる。
マップもあの頃と今では違うだろうし、ホンダも
マップの書き換えサービスやってくれればいいのになぁ

新スレ立てたんで移動しましょ。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008919169/
今度はマータリ行こうね。

ゴメン、下げ忘れた・・・。　

こんにちは．今日beetのナサート2テールをつけているCBR1100XXをみました．
アイドリング音はすっごく静かでした．
かなり小音量の重低音でした．
私は隼のりで今度この，ナサート2テールいれようと思っていたんですけれども
もし隼でもあれだけ静かだとかなり萎えます．
隼の音もご存知の方ぜひレスください．どうぞよろしく．

いこう　完了

終わりか