★☆★女性でバイク乗ってる人ー？★☆★

ええ！バッテリはずせないとはずかすぃの?
私もいまだにバッテリはずすとき、
プラスからだかマイナスからだかわからなくなる。
ＭＦだから、外すこともないんだが。
今後は恥ずかしがっとくよ。

バッテリーなんて人によっては一生お目に掛からない人も
居るかもよ。
自分でメンテ出来る人に取っては当たり前ってこったな。
ねじ２つ緩めるだけだしね。
人それぞれ判断の基準がずれてる見本のようなレスだね。

はじゅかしい質問ばかすか行きます！
ＭＦって何？バッテリーデフォって何？

高橋名人って誰？

風船おじさん何処行っちゃったの？

地域振興券って結局なんだったの？

ＭＦはオレのイニシャルですがそれが何か？
っていうのはどうでも良くてメンテナンスフリーです＜ＭＦ

今時MFじゃないﾊﾞｯﾃﾘｰﾃﾞﾌｫで付いてるﾊﾞｲｸあるのか？
↓
今時メンテナンスフリーバッテリーじゃないバッテリーが標準で付いてるバイクあるのか？

答え：いくらでもあります

>>919さんありがとうございます。
自分のバイクがＭＦかどうかは、
取説読めばわかりますかね？
で、たとえＭＦであっても、
バイクに長期にわたって乗らないときは
はずせと、そういうことなのですか？

車種にもよりますが、例えば時計付きのメーターが付いてるバイクだと
それ用の電源をバッテリからとってたりするので２週間くらいで
上がっちゃうんですな。

まあ、取説読んで下さい。

経験則ですが、車庫保管なら2月位そのまんまでも大丈夫。
保管場所が悪いと1月でもＮＧってな感じ

>>917
勝手に補足

バッテリーデフォ：バッテリー　デフォルト

いまどき新車で買うようなバイクだったら全部ＭＦだと思ってたのだが、
ＭＦじゃない奴って例えばどんな奴?
中古っつーことなら了解済みよん。

しかし、2週間でバッテリ上がるのはいやですな。

>>923
もう新車で買えないけどＫＡＴＡＮＡのファイナルはＭＦじゃないよ。

誰か、女の子のために次スレ立ててあげなよ。

取説読んで、了解しました。
取説にも、長期にわたって乗らないなら
はずせ、と書いてありました。
やっぱ取説は読まねば駄目ですな。
以前はチラッとだけ読んだんだが、
今回はしっかり目を通しました。
全部理解したかと聞かれると
・・・・ですが。

一年放置したJOGZのｾﾙが回ったぞ。
最近のMF B/Tはｽﾊﾞﾗｼｲ。まさにﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰ。略してﾒﾝｽﾌﾘー

長期にわたって乗らないなら、バッテリーだけのこと考えてるんじゃだめだと思うんだけどなぁ。
ガソリンのことととか、付随してキャブのこととか・・・ねぇ、蛇の目さん？

ガソリン入れっぱなしだと
タンクが悪くなる、ってのは聞いた事があります。
付属してキャブの事、というと？

>929
逆、逆。
ガソリン満タンにしておかないと、タンク内部が空気に触れると錆びる。

キャブのフロート室からはガソリンは抜いておいた方が良い。
腐ったガソリンだとエンジンがかからないから
始動時にはフロート室のガソリンはどっちみち入れかえにゃならんし、
腐ったガソリンがキャブのジェット類を詰まらせる場合があるから。

>>916
その発言に対しては呆れて物が言えん。
バッテリー交換の度にバイク屋に持って行くのか!?
まぁ個人の金の浪費に関して、あれこれ言う気もないが・・・。

>931
そういう人も当たり前のように存在すると思いますが。
なんでそんなにＤＩＹに拘るのかな？

>>931
ん？だからあなたと他の人達とでは基準がずれてる見本のようであると
言っているわけですよ。
ちなみに私はＭｙＧａｒａｇｅで整備するのが趣味だから勿論自分で
何でもやりたがる人だけど、そう言う人の方が少数派だと言う事を
認識した方が良いよ。
ガス欠しただけでバイク屋に電話したり、キルスイッチ切れてて
エンジン掛からないだけで引き取りにこさせる人も居るんだよ。

ガソリンって長時間放置すると、自らゴム状になったりするんですな。

ほんで、キャブレタつーのは細い配管とごく小さな霧吹きの口（ジェットと言います）の
組み合せでその機能を成立させとるんですけど、
キャブの中にガソリンを入れたまんまにしとくとそのガム状になった物が詰まってしまうんですな。

まあ、経験上２〜３ヶ月は平気だけど、もしジェットが詰まってしまうと、
キャブの分解整備が必要になってしまうと言うわけです。

どうでもいいんだけど、ガソリンがガム状になるとむっちゃ臭い

で、タンクの中に入れっぱなしの場合はガソリン中の水分が抜けて
タンク内面、キャップ等に付着して錆びちゃう。
タンク内が錆びるとガソリンに洗われた錆が上で挙げたキャブのジェット
なんかに詰まっちゃうんですな

というのが、長期保存時にガソリンを抜く理由。
あと、なんかあったら追加してちょ

>934
タンクにガソリン入れるかどうかが、俺と逆だね。
普通満タンにすると思うんだけどなあ。

空にしたタンクにオイル入れて振り回す派です。

つー事は、タンク外すん？

ふむ、やはり呆れて物が言えん。
自分もあまりバイクをいじれる訳ではないが最低限の整備と点検はやっている。
それは常識であると思うのだが。
また、常識という言葉が、その土地、時勢での大多数の意識であるという事も理解しているが
それが低レベルなものであってはならないものだとも思っている。
で、一つ聞きたい。バイクや車を運転していれば
誤って人を死に至らしめる事があるかも知れないと思った事はないのかと？
この事に気づかないライダーやドライバーが、あまりにも多い。
事故は様々な原因で起きるものだが、その原因が自分の日々の点検、
整備の怠りであった場合、どう弁解するのか？
>>933の様な笑えるトラブルで済めばいいが
バイクは車よりリスクの高い乗り物だぞ。
その辺の事を、よく考えるべきだと思うが。

うぜぇ

何だかヲタッ臭がするね。

なんか、久し振りに来てみたら.....。
ちょっと残念

自分で整備することにより､
著しくマシンに対しての信頼を損ねる場合もあるんだが…
走行中空中分解しそうっていうカキコもあったでしょ。
そんな整備に自信のない子ちゃんは素直にバイク屋に行って
金落とせばいい。安心を金で買うのもひとつの方法でしょ。
もうひとつ。ＭＦバッテリーが主流になりつつある中､
バッテリーの整備・点検に目くじらを立てるのはどうかと思うぞ。
もちろん古いタイプだったら､＞ＺＲＸの言うとおり点検した方がいいと思うが。
車種によるんでないの?
いちお､>>916じゃないよ

あれ､名前間違えてら。すまん＞ＺＸＲだったな

僕も残念だ(苦笑)。
このスレッドは男女問わず、初心者にとって
役に立ついいスレッドだと思っていたのになぁ。
僕が言っているのは最低限の整備と点検ぐらいは自分でやれという事。
何もバッテリーの事に拘ってる訳じゃない(苦笑)。
まぁ、なんか荒れてきたみたいなので、もう書き込む事もないでしょう。
皆さんと皆さんのバイクに御多幸がある事を・・・。

荒らし扱いかよ。わざわざ名前の間違い訂正するんじゃなかった。

>>938
やはり自分の価値観が常識であると考えてしまうのは仕方がない
事なのでしょうが、それにしても呆れるほどの事でもないのでは
ないかな？
確かに正論を言ってるとは思うし、全員が全員意識を統一できれば理想
ではあるけれども決してそうは出来ないのが現実の世の中なのだから。
それにね、整備が出来ないから整備不良のバイクに乗りますと言って
いるわけではなくて自分で整備が出来ないからプロに任せるって事は
安全意識が欠落しているとは言えないのではないかなと思うよ。
むしろ出来もしない素人整備で失敗して整備不良になってるバイクよりも
遥かに整備された安全なバイクになると思うけどな。
>>944
最低限って言う表現のレベルも人によって違うしね。
折角良い事言ってると思うのに表現方法が非常に悪くて勿体無い。
人が不快に思うような書き方をわざとしているようにしか見えないよ。

あ〜、３日ぶりに来てみれば９００越えてる〜。
とりあえず、ここの１は目下消息不明で新たにスレを立てるヤツがいないのだが
どうしたものか・・・
つか、はたしてパート２が必要なスレなのか甚だ不安は感じたりする（ｗ

＞ＺＸＲ氏
整備は大切だと思うよ。
自分の整備不良で事故が起きたら確かに悔やんでも悔やみきれん。
私自身整備が出来ないことを「女だから」許されるみたいな甘えが無いといえば
ウソになる。それを恥じるべきだといいたいのだろう。そしてそれはその通りだ
と思った。
ただ、上から見おろしたような言い方がキツイ。
これから頑張ろうというヒトに「呆れてものが言えん」というのはﾁｮｯﾄね。
イライラする気持ちも解るが、ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ。
その上で整備に関するノウハウをご教授願いたい。

メンテナンスフリーじゃないバッテリーって、毎月液足したり充電したりするの？
タイヘンなんだね。そんな不便なバッテリー捨ててメンテナンスフリーのやつに
すればいいのにね。

ホンダＲＶＦ４００の取扱説明書より〜
ご自身の知識、技量に合わせた範囲内で、適切な工具を使用し、メンテナンスを
行ってください。安全のため、技量や作業に必要な工具をお持ちでない場合は、
ホンダ販売店にご相談ください。
〜

日常点検項目は、ブレーキのチェックとタイヤと灯火・方向指示器が主ですね。
冷却水、オイルは距離状態から判断して適切な時期に、ってある。

で､話の腰がポキーリ折れてるみたいなんだけど、
蛇ノ目氏
>空にしたタンクにオイル入れて振り回す派です
これって､どーゆーこと?何のためにすることなの?

女の子のために次スレ立ててやれよ。
ヤローども！

別にいいよ。必要なら自分でたてろ。＞女子。

>>949
通りすがりですが、タンクの内側をオイルでコーティングして
錆び留めをしようという魂胆ですな。
ですが、２ｓｔじゃないと後で面倒な事になりそうな予感。
お邪魔した。

>>952
なるほど。サンクスコ
ガソリン満タンにして､錆を抑えるというのとは違った方法ということですな。
ＺＸＲもこ-ゆー感じで答えてくれればよかったのになあ。

オイルはガム状になったりしないもんなんだ?
ん?2ストの保管時は､残った2ストオイルは抜かなくてもＯＫなの?
まてよ?4ストのオイルって保管時抜いたっけか?
やばい疑問がどんどん膨らんでいくよ（ｗ

新しいスレたてといたよ

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012887545/l50

次スレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012887545/

>>953
長期保管の長期がどの程度の期間になるのかによると思いますよ。
本当の長期（数年間）保管するのであればエンジン内の油分は全て
脱脂して空気に触れないように密閉し保存。
再び乗る時にはばらしてオイルを塗布して組み直しくらいの手間が
必要になると思っていても良いくらいです。
せいぜい半年程度の保管であればオイルはそのままで、
乗り出す時に入れかえる位で十分だと思います。
オイルも酸化すると劣化しますからね。

>944
なるほど。
こういうのが、「バイク屋にタムロってて他の客に説教するオヤジ」ってわけか。
一生交わらないことを祈ろう。

人の行動を、他人に迷惑かけてない部分でまで規制しようとする。
自分が思ったように他人が動いていないと我慢できない。
そういうタイプなのであろう。

バッテリーが機能しているかを本人が調べるのは、法的な義務。（日常点検）
しかし、それが機能していないと知ったときに、
取り外して交換するのは、他人に任せてもよい。

「自分にはその能力は無い、間違えれば他人を傷つける事故に発展する恐れがある、
　だから金を払ってでも他人に任せよう」
というのは、正しい選択肢のうちの一つ（あくまでも一例だが）であると思う。

>メンテナンス・フリーのバッテリーじゃない限り、月に一度はバッテリー液の補充
>や充電は常識です
というが、ならばMFバッテリーの場合は液量の保存が必要ないのも常識。
現在のバイクを新車で買えば、MFバッテリーがついているというのも常識。
だから>901はMFバッテリーを使っているのだろう、と考えるのは当然。

それを>908のような回答をするとは、
「説教する機会をてぐすねひいて待っていた」
としか思えない。まさしく「バイク屋にタムロってる常連オヤジ」だ。
もう、うれしくてしかたないわけだね。実は。

私からすれば、公共の場で自分の書きたいことだけを書きたらして
「もぉ来ねえよ！　プンプン」と言って逃げるほうが
よほど常識知らずだと思う。
それはバッテリー換えるよりもずっと大事なことだと思う。

あなたはまた名前を変えて別の場所で書き込むわけだが、
他人とまともなコミュニケーションできるようになりなさい ＞ ZXR

ま、言いたいことがあったらここで言ってこい ＞ ZXR
本題はPart2に移るようなので、ここに書くこと自体は
あまり迷惑にならなかろう。

まあまあ、ここは２ちゃんなんだから、そんなに怒るなよ。

それに、ＺＲＸがどきゅんなのは文面上あきらか。
いろいろ言っても理解力ないよ。

↑うひゃ。ＺＸＲか。
カワサキ車のことはわからんばい。

私も間違えた(ｗ
新スレと対照的だね
もう奴はこないんじゃないの?

>>956
丁寧な説明サンキュ！
そうだよね。オイルも酸化するって聞いた気がしたから､疑問に思ったのさ
ＺＸＲもこ-ゆー感じで以下略

>>９０５＆９０６
ありがとでした〜
さっそく今日センスタ立てて降ろしてみました。
どっちもなんとかあがりました。(ｗ
フツー逆ですよね・・　さげられるけどあがらないとか。
練習あるのみなのでこれから毎日帰宅後センスタ立ててみます。

その２がたってますので、新ネタはこちらへどうぞ〜
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012887545/l50