ルッククロスについて語ろう！！　10th！！

ボスフリー6段ギアなど、ロードでもMTBでもありえない安装備で
「クロスバイク」を名乗る不届き千万な安自転車を「ルッククロス」と呼びます。
ここでは、そんな安くてステキな「ルッククロス」を語り合っていただきたい所存。

見た目だけはスポーツっぽい！でも全然走らない！
外見のためだけにカゴもキャリアも捨ててしまった使いにくいママチャリ！
まさにクロスバイクの皮を被ったママチャリ！
さ、みんなで「ルッククロス」を語り明かそうぜ！！

■「ルッククロスについて語ろう」スレ テンプレまとめwiki
http://wiki.nothing.sh/3358.html
※テンプレは>>2-5辺り

■前スレ
ルッククロスについて語ろう！！9th！！
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381134541/

■車種の例(1)　【カゴ・フェンダー・サークル錠・ライト付き実用車型】　（重量順）

・あさひ　ラトゥールミキスト　　　　　6段　　15.4kg　\26,800（店頭）　26インチ/ハブダイナモLED
http://www.cb-asahi.co.jp/item/94/89/item100000008994.html
・トップワン　MCR-276　　　　　　　 6段　　15.5kg　\15,950（送込）　27インチ/電池ライト/ワイヤー錠
http://item.rakuten.co.jp/e-cocos/mcr276-29-1/
・ARUN　ACR-7006　　　　　　　　　6段　　15.8kg　\14,400（送込）　700×32C/電池ライト/ワイヤー錠
http://item.rakuten.co.jp/f-select/10008140/
・パンゲア ストリートスター 　　　　 6段　　17.0kg　\13,755（送込）　27インチ/電池ライト/ワイヤー錠
http://item.rakuten.co.jp/murauchi-dvd/4562373390134/
・アサヒサイクル　ビズストリート　　6段　　17.0kg　\15,800（送込）　27インチ/ハブダイナモLED
http://www.biccamera.com/bicbic/jsp/w/catalog/detail.jsp?JAN_CODE=4938915555567
・あさひ　プレシジョントレッキング　7段　　17.0kg　\24,980（店頭）　700×35C/リムダイナモ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/04/item100000020410.html
・マルキン　GHノスタリア276-E　　6段　　17.5kg　\26,200（送料\2,100〜）　27インチ/ハブダイナモLED
http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gc-hodaka-city003/
・アメリカンイーグル　CRB276　　　6段　　18.0kg　\23,100（送料\3,000〜）　27ｲﾝﾁ/ﾊﾌﾞﾀﾞｲﾅﾓLED/耐ﾊﾟﾝｸﾀｲﾔ
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00390098

■車種の例(2)　【6〜7段変速スポーツ型】

・アートサイクル　A400F-7　　　 7段　　10.8kg　　\31,290（送料\2,400〜）　仏式28C/前後ｸｲｯｸ/ﾌﾛﾝﾄ46T
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000229/
・サカイ　クロッシム 7s　　　　　　7段　　11.5kg　　\20,790（送料\3,000〜）　英式32C
http://item.rakuten.co.jp/kurohige/crb700al_cr/
・ビバホーム　スポルト7　　　　　7段　　11.8kg　　\15,800（店頭）　仏式32C（英式アダプタ付）
https://plus.google.com/photos/110151282746173412368/albums/5746647812997070001
・大友商事　CR-7006 LIG　　　 6段　　12.0kg　　\16,940（送込）　　英式32C/サムシフター
http://www.tantan.co.jp/detail/OTM-10353
・a.n.design works HTF53/43　　7段　　12.5kg　　\19,800（送料\2,800〜）　英式32C/ｻﾑｼﾌﾀｰ/ﾌﾛﾝﾄ46T
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/and-ft7014-out/
・TOTEM　Xross-001b　　　　　　6段　　12.8kg　　\22,800（送込）　　仏式25C/前後クイック
http://item.rakuten.co.jp/limited-shop/xross001b/
・ドレッドノート　DN8001　　　　　 7段　　12.8kg　　\20,790（送込）　　仏式25C/前サスペンション
http://mars-mart.com/shopdetail/076001000012/
・ｱｻﾋｻｲｸﾙ　ｼｰｸﾚｯﾄｺｰﾄﾞ700F　6段　　13.2kg　　\21,800（送込）　　仏式28C/ｻﾑｼﾌﾀｰ/ｼｮｰﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ
http://www.biccamera.com/bicbic/jsp/w/catalog/detail.jsp?JAN_CODE=4938915562688
・グランディール　CR-246G　　　6段　　14.0kg　　\14,700（送込）　　英式24ｲﾝﾁ/ｻﾑｼﾌﾀｰ/ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙ
http://www.e-trend.co.jp/electronics/235/1800/product_656034.html
・トップワン　MCR-266　　　　　　6段　　15.0kg　　\12,600（送料\1,050〜）　英式26ｲﾝﾁ/電池ﾗｲﾄ/ﾜｲﾔｰ錠
http://item.rakuten.co.jp/e-cocos/mcr266-29/
・a.n.design works Devoo267M　7段　　15.0kg　　\28,800（送料\2,800〜）　米式26×3ｲﾝﾁ/ｻﾑｼﾌﾀｰ/ﾌﾛﾝﾄ46T
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/devoo267out/

■車種の例(3)　【14〜21段変速スポーツ型】

・TOTEM　GW-11B504　　　　　 21段　　10.5kg　　\27,800（送込） 仏式23C/前後クイック
http://item.rakuten.co.jp/limited-shop/bicycle-11b504/
・ビバホーム　スポルト21　　　　21段　　11.9kg　　\19,800（店頭）　仏式32C（英式ｱﾀﾞﾌﾟﾀ付）/ﾄﾘｶﾞｰｼﾌﾀｰ
http://www.vivahome.co.jp/service/cycle6.htm
ttp://reviewanddiary.blog.fc2.com/blog-entry-5.html
https://plus.google.com/photos/110151282746173412368/albums/5746640719886852657
・ボルディ　VO-CRC7021AL　　21段　　12.0kg　　\22,800（送込） 英式35C/前後クイック
http://store.shopping.yahoo.co.jp/f-select/vo-crc7021al.html
・a.n.design works　a-lee714F　14段　　12.0kg　　\23,800（送料\2,800〜）　仏式32C/Wレバー
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/c/0000000707/
・F-select　F-CRC7021AL　　　21段　　12.4kg　　\25,800円（送込）　　米式32C/前後ｸｲｯｸ/ｻﾑｼﾌﾀｰ
http://item.rakuten.co.jp/f-select/10008362/
・サカイ　　クロッシムLDB　　　　21段　　12.5kg　　\27,090（送料\3,000〜）　英式32C/前後ｸｲｯｸ/ｻﾑｼﾌﾀｰ
http://item.rakuten.co.jp/kurohige/crb700al-ldb/
・ダンロップ　DNP-RD700　　　　21段　　12.5kg　　\32,800（送込）　　英式28C/トリガーシフター
http://item.rakuten.co.jp/auc-bestsports/dnp-rd700-21s-hs-yw/
・アートサイクル　ラドュール　　 21段　　12.6kg　　\27,090（送料\2,400）　仏式28C/前後ｸｲｯｸ/ｻﾑｼﾌﾀｰ
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/sogo_rad700c-21/
・ｱﾒﾘｶﾝｲｰｸﾞﾙ CRB7018（旧）　18段　　15.5kg　　\23,625（送料\3,000〜）　英式28C/ﾊﾌﾞﾀﾞｲﾅﾓLED/MTBﾌｪﾝﾀﾞｰ
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00390262
・ｱﾒﾘｶﾝｲｰｸﾞﾙ CRB7018（新)　 18段　　16.0kg　　\29,800（送料\3,000〜） 英28C/ﾊﾌﾞﾀﾞｲﾅﾓﾂｲﾝLED/ﾊｰﾌﾌｪﾝﾀﾞｰ
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00618696
・ｱﾒﾘｶﾝｲｰｸﾞﾙ　ATB2618DX　　21段　　16.0kg　　\17,500（送料\3,000〜）　米式26インチMTB
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cycle-yoshida/00020086.html

■参考：低価格のクロス・ロード・MTBの例

・【ロード】 a.n.design works　CND16　　16段　　10.5kg　　\32,800（送込）　　仏式23C/STIレバー（ｼﾏﾉ2300）
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/cnd16-out/
・【ﾌﾗﾊﾞﾛｰﾄﾞ】 トリニティ Plus DOS Flat　 16段　　10.9kg　　\19,800（送料\3,000〜）　仏式26C/ﾄﾘｶﾞｰｼﾌﾀｰ
http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/tplus-dos7b-hatuuri/
・【クロス】 イグニオ IG-G スポーツ44　　24段　　12.3kg　　\29,900（店頭）　仏式28C/トリガーシフター
http://www.alpen-group.jp/company/news_release_20110131b.html
・【MTB】 GT　アグレッサー3.0　　　　　　24段　　13.9kg　　\35,910（店頭）　　米式26インチ/前サス
http://www.cb-asahi.co.jp/item/14/19/item100000011914.html

〜テンプレは以上〜

おつです

前スレのR501は逆に今後もなにか買っても使いまわしやすいしいいんじゃね

初クロスをクロッシムの21速にしようと思っています
調べても今ひとつ評価がバラバラで良いのか悪いのか分かりません
実際に乗ってる方いたら長所や短所を教えてくれませんか？

>>2修正
■車種の例(1)　【カゴ・フェンダー・サークル錠・ライト付き実用車型】　（重量順）

・あさひ　ラトゥールミキスト　　　　　6段　　15.4kg　\26,800（店頭）　26インチ/ハブダイナモLED
http://www.cb-asahi.co.jp/item/94/89/item100000008994.html
・トップワン　MCR-276　　　　　　　 6段　　15.5kg　\16,980（送込）　27インチ/電池ライト/ワイヤー錠
http://item.rakuten.co.jp/e-cocos/mcr276-29-1/
・大友商事　ARUN ACR-7006　　　6段　　15.8kg　\15,200（送料\380）　700×32C/電池ライト/ワイヤー錠
http://www.ecj.jp/U1301.doit?goods=1877114
・パンゲア　ストリートスター 　　　　6段　　17.0kg　\15,614（送込）　27インチ/電池ライト/ワイヤー錠
http://www.diy-tantan.jp/products/detail.php?product_id=367736
・アサヒサイクル　ビズストリート　　6段　　17.0kg　\21,800（送込）　27インチ/ハブダイナモLED
http://www.biccamera.com/bicbic/jsp/w/catalog/detail.jsp?JAN_CODE=4938915555567
・あさひ　プレシジョントレッキング　7段　　17.0kg　\24,980（店頭）　700×35C/リムダイナモ/3サイズ展開
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/04/item100000020410.html
・マルキン　GHノスタリア276-E　　6段　　17.5kg　\26,200（送料\2,100〜）　27インチ/ハブダイナモLED
http://item.rakuten.co.jp/jitensya-ousama/c-hodaka-city003/
・アメリカンイーグル　CRB276　　　6段　　18.0kg　\18,800（送料\580）　27ｲﾝﾁ/ﾊﾌﾞﾀﾞｲﾅﾓLED/耐ﾊﾟﾝｸﾀｲﾔ
http://item.rakuten.co.jp/esports/9124910390245/

>>3修正
■車種の例(2)　【6〜7段変速スポーツ型】
・ロッキー　DP780　　　　　　　　　7段　　 9.8kg　　\25,800（送料\3,000〜）　米式26ｲﾝﾁ/ﾄﾘｶﾞｰｼﾌﾀｰ/ﾌﾛﾝﾄ50T
http://store.shopping.yahoo.co.jp/maido-cycle/dp780.html
・アートサイクル　A400F-7　　　 7段　　10.8kg　　\31,290（送料\2,400〜）　仏式28C/前後ｸｲｯｸ
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000229/
・アウトフィール　OFB-707　　　 7段　　11.0kg　　\21,000（送料\2,100〜）　仏式28C/ｻﾑｼﾌﾀｰ/前後ｸｲｯｸ/ﾌﾛﾝﾄ48T
http://item.rakuten.co.jp/shimakobo/ofb-707/
・サカイ　クロッシム 7s　　　　　　7段　　11.5kg　　\21,000（送込）　英式32C
http://item.rakuten.co.jp/kurohige/crb700al_hako/
・ビバホーム　スポルト7　　　　　7段　　11.8kg　　\17,800（店頭）　仏式32C（英式アダプタ付）
https://plus.google.com/photos/110151282746173412368/albums/5746647812997070001
・大友商事　CR-7006 LIG　　　 6段　　12.0kg　　\18,157（送込）　　英式32C/サムシフター
http://www.tantan.co.jp/detail/OTM-10353
・a.n.design works HTF53/43　　7段　　12.5kg　　\19,800（送料\2,800〜）　英式32C/ｻﾑｼﾌﾀｰ
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/and-ft7014-out/
・ドレッドノート　DN8001　　　　　 7段　　12.8kg　　\20,790（送込）　　仏式25C/前サスペンション
http://mars-mart.com/shopdetail/076001000012/
・TOTEM　Xross-001b　　　　　　6段　　12.8kg　　\22,800（送込）　　仏式25C/前後クイック
http://item.rakuten.co.jp/limited-shop/xross001b/
・ｱｻﾋｻｲｸﾙ　ｼｰｸﾚｯﾄｺｰﾄﾞ700F　6段　　13.2kg　　\21,800（送込）　　仏式28C/ｻﾑｼﾌﾀｰ/ｼｮｰﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ
http://www.biccamera.com/bicbic/jsp/w/catalog/detail.jsp?JAN_CODE=4938915562688
・グランディール　CR-246G　　　6段　　14.0kg　　\15,172（送込）　　英式24ｲﾝﾁ/ｻﾑｼﾌﾀｰ/ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙ
http://www.tantan.co.jp/detail/OTM-10360
・トップワン　MCR-266　　　　　　6段　　15.0kg　　\13,500（送料\1,050〜）　英式26ｲﾝﾁ/電池ﾗｲﾄ/ﾜｲﾔｰ錠
http://item.rakuten.co.jp/e-cocos/mcr266-29/

>>4修正
■車種の例(3)　【14〜21段変速スポーツ型】
・TOTEM　GW-11B504　　　　　 21段　　10.5kg　　\28,800（送込） 仏式23C/ﾄﾘｶﾞｰｼﾌﾀｰ/前後クイック
http://item.rakuten.co.jp/limited-shop/bicycle-11b504/
・ボルディ　VO-CRC7021AL　　21段　　12.0kg　　\23,800（送込） 英式35C/前後クイック
http://store.shopping.yahoo.co.jp/f-select/vo-crc7021al.html
・a.n.design works　a-lee714F　14段　　12.0kg　　\23,800（送料\2,800〜）　仏式32C/Wレバー
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/c/0000000707/
・アートサイクル　C400　　　　　 21段　　12.0kg　　\31,290（送料\2,400〜）　仏式28C/前後ｸｲｯｸ/ALLｼﾏﾉﾊﾟｰﾂ
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000336/
・F-select　F-CRC7021AL　　　21段　　12.4kg　　\25,800円（送込）　　米式32C/前後ｸｲｯｸ/ｻﾑｼﾌﾀｰ
http://item.rakuten.co.jp/f-select/10008362/
・サカイ　　クロッシムLDB　　　　21段　　12.5kg　　\28,350（送料\3,000〜）　英式32C/前後ｸｲｯｸ/ｻﾑｼﾌﾀｰ
http://item.rakuten.co.jp/kurohige/ldb-460/
・SOGOサイクル　ラドュール　　 21段　　12.6kg　　\24,880（送料\2,100〜）　仏式28C/前後ｸｲｯｸ/ｻﾑｼﾌﾀｰ
http://item.rakuten.co.jp/auc-ad-cycle/sogo-radure/
・ビバホーム　スポルト21　　　　 21段　　12.9kg　　\25,800（店頭）　仏式32C（英式ｱﾀﾞﾌﾟﾀ付）/ﾄﾘｶﾞｰｼﾌﾀｰ/電池式ﾗｲﾄ
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/97/sport21.jpg
http://www.vivahome.co.jp/service/cycle6.htm
・ｱﾒﾘｶﾝｲｰｸﾞﾙ CRB7018（旧）　18段　　15.5kg　　\23,625（送料\3,000〜）　英式28C/ﾊﾌﾞﾀﾞｲﾅﾓLED/MTBﾌｪﾝﾀﾞｰ
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00390262
・ｱﾒﾘｶﾝｲｰｸﾞﾙ CRB7018（新)　 18段　　16.0kg　　\29,800（送料\3,000〜） 英28C/ﾊﾌﾞﾀﾞｲﾅﾓﾂｲﾝLED/ﾊｰﾌﾌｪﾝﾀﾞｰ
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00618696
・ｱﾒﾘｶﾝｲｰｸﾞﾙ　ATB2618DX　　21段　　16.0kg　　\17,500（送料\3,000〜）　米式26インチMTB
http://cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00020086

以上>>2-4の最新版に更新修正終わり

時価変動による変動は以下のまとめwikiの方を最新版に更新で
http://wiki.nothing.sh/3358.html

　
　　　 ／￣￣￣￣￣￣ヽ
　／￣￣￣　　　　　　　 /|
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　　|　　　|　　　　 ／　　　　/ |｀'''ｰ------‐'''''ﾌ
　　 |　　 |　　　 /　　　　／: :ﾉ　　　　　　　 ／
＿＿|ヽ　＼　　|　 　,.-'´: :／　　　　　_,.-''´
　　　 | :｀'ｰ----‐''´: : ,.-'´　 _,.-Tﾐ￣
'‐-､_　＼＿＿＿_,. -二-‐＜ﾐ( ） |ﾐ､　　　　　つまり、こういうことか？
　　 ｀''‐-､＿＿,._- ,=tﾗﾌ　 ミkﾉ /ミミ､
　　 ／,ヽくゞｸ!T　ヽ￣´　）　 ミr'くヽヽミ､i　　　『※ 新テンプレは >>9-11, >>5』
　/　／　>､-‐|ﾍ　ﾉ｀''~ ´l　 ﾐﾐ|　 ヽヽ/ |ヽ､
_/　/ ／　 ヽ ゞフﾞ ､､､　　､ﾐﾐﾉ　　　　/　 ヽl
　 / く､　　　ヽ〃‐‐--ヽ川／　　　／　　　!
　　　 ||ヽ　　　!　'~~'ﾐ､ヽ／　　　／　　　　/
　　　 | | |　　　ヾ川川／　　　i´　　　　　/
　　　 ｀' ヽ　　　!ヽ￣: : /　　　|ヽ　　　 /

イグザクトリィ(ry

自転車もロードを含み早３台…
最初に買ったママチャリクロスの行き場が無い…

電動モーターホイール入れてフル電化しよう

あさひのディアリオもってるがカゴ、泥除け、ハブダイナモ、実に便利よ？

鉄だし外に雨ざらしだからすげー錆びるけど？

街乗りカゴ必須

前カゴは便利だよな

普通に売ってるのはしゃれおつなやつが無いんだよなぁ
黒とかグレーとかダサいんだよ！

明るい色がいいね。理由は被視認性の向上。白が好きだ

自転車産業というか日本の産業って
大手メーカーの下請け構造になっているから
カゴでも作っている会社は力もないのが大きいな

外国だとリクセンカウルとかトピークとかBBBなど
パーツメーカーの存在感がはっきりしてる

　クロスバイク は ロード と MTB の中間じゃねえ！
ロード と MTB の中間は シクロクロスバイク だろ？

ルッククロスはスピードを追及したママチャリだよ？

デザインだろ

「ルック」

別にスピードなんか追求しとらんのだが

デザインというかインスピレーションで買っちゃった(情弱ｗ

スポーツタイプの自転車を買った
後々ネットで色々と調べていった
こちらのスレに該当してしまった

Cross-sim（21速のほう）を注文した！
雪が多いので乗れるようになるのはまだ先だけど今までママチャリばっかだったので注意点や最初にやるべきことなど教えてください！

>>23
シクロスはMTB以前に存在してるから間違い

>>28-29
数年前の俺が

買ってから勉強する楽しさもあるよ？

以下MTBルックスレからの転載だが妙に納得してしまった…ｗ

472 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/12/28(土) 00:41:31.13 ID:???
４マソも出せるならこの時期なら今年度分の売れ残りを探せばエントリーＭＴＢが買えるから
どうしてもフルサスルックが欲しいのでなければ本物のハードテイルＭＴＢを買って桶と
敢えて茨の道を逝きたいというのなら止めないが

477 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/12/28(土) 13:44:54.16 ID:???
>>472
そんなの買っちゃうと本格MTBのヒエラルキーに組み込まれちゃうじゃん。もちろん最下層に。
メーカーももうちょっと出したらもっと良いの買えるって思わせるラインナップ組んでるしな。
ルックならマニアにいらん興味持たれる事もなく気楽に走れるからなー。

479 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/12/28(土) 16:59:26.98 ID:???
>>477
ルックは下等カースト扱いだからね
身分が違うと見てもらえるから気楽

>>30
俺も初（ルック）クロスはクロッシムだったよ
ディレイラー調整済み納車だったのでしたことは防犯登録くらい
尻の痛いのや肩こりなんかはすぐに馴れるがブレーキだけは気をつけて
雨降りなんかも乗るなら交換したほうがベター
俺みたいに事故ってからじゃ遅いよ

ブレーキのシュー交換？

>>34
完成車で届く予定だけど、3月末くらいまでは乗れないので家の中でいじってみます。
ママチャリのパンク修理くらいしか経験ないけどブレーキ交換って自分で出来るもの？この機会に出来ることは覚えておくようにしたいな。ちなみにブレーキはどんなものに変えるべきでしょうか？

shimanoのDEORE辺りを買ってくれば取り付けと調整の説明書が付属してますよ

>>37
ありがとうございます
春になって初期状態で乗ってみてからブレーキ交換をしてみます。
まだ届いてもいないし乗れるのもずっと先だけど楽しみで仕方ないなぁ

>>33
その中に自分のレスがあってワロた〜よ
>>36
Google先生を活用してしっかり調べて理解してから楽しんでおくれ

昨日MF-HG37買ってきたから取り付けたんだが
やっぱりボスフリーでも銀色のスプロケットはカッコいいなw

油埃削れカスetcであっと言う間に真っ黒だがな

ルッククロスとお前らに出会えて本当に良かった。

もう思い残すことはない

そいえば前スレの
964君はまだこのスレ見てるのかな？

いいルックと巡り会えますように (-人-)

酔っ払って地雷をポチッたがみんなの助言で危機を回避できた彼か、、、

>>40
へえそれ13Tの設定もあるんや
現状MF-TZ21で物足りないとき（貧脚なので極稀にですが）あるから俺も変えよかな

>>44
スレ番的に、クロッシムを勧めるべきなんだろうか…

>>47
このあたりって鳥Dosとかぶるし
あと１万出せばGIOSとか買えるから微妙なんだよな

ルックだと予算は20000以下？

値段じゃなくどんなパーツで組まれてるかでしょう

鳥dosのBBってどれ？

街乗り用にドレッドノート　DN8001っての買ってみたいんだけど
どうなんだろうか？駅まで乗ったりには贅沢かな

>>52
駅までの距離・坂道等は、それぞれなのでアドバイスがしにくい
都会なら、１Km位だろうが、田舎なら１０Kｍとか当たり前

うちは買い物で最寄りのイオン行くのに往復15kmかかるな。寄り道したら20km超えることも。

>>52
http://www.youtube.com/watch?v=3vZb2olDSR4

>>52
半年後には「もうサスは入らないからその分1kg軽くしたい」て言ってると思うよ
>>10のアウトフィールとか軽いのがいいんじゃないかな

>>52
お前は自分の好きな女の子のタイプをいちいち他人に聞いてから決めるのか？
つまりはそういうことだ
自分の好きな子に乗りな

イタリア製のルッククロスとかありませんか！

>>57
見た目がいい人の性格聞いてるようなもんじゃねえか？

>>58
フェラーリとかアルファロメオの買えばいいやん（適当）

ビバホームのスポルト21にします

それは良いモノだ！

なぜ、（スポルト）２１なんだ。

24も16も無いから

前三枚、後ろ一枚でいいよな

前三枚、後ろ7枚でいいya

>>65
それだとかえって変速機構が面倒になりゃしないか？
フロントも外装３枚ではなく内装変速が安ければな〜

デュアルドライブ搭載のルッククロスはよ

クロッシムを買うと苦しむ

前１枚、後ろ7枚でいいya

フロントシングルだとやっぱ坂道登ってる時インナーあればなぁって思うことあるよ

シンプルさとのトレードだね。
坂道は押そう！と。

まるでホモのように寄り添いワイヤーロックで結ばれてるルッククロスを見ました。

スレイプニルってここで出てこないけど評判はどうですか？

>>74
Sleipnir Part284
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/win/1390106185/

評判はいいらしい

性行為ルッククロス・・・・・

>>73
男女かもしれないんですけどねえ、、、（疑）

>>75
これじゃなくて…アサヒサイクルの…

>>76
ググってもあんまり出てこないけど自転車屋さんからの評価は良さそうなんだよね
前後クイックレリーズなら欲しいんだけどなぁ

>>79
物は悪くないよ
ただ3万円になると割高感がある
http://www.katayama-cycle.com/71_1467.html

3万円ならイグニオスポーツ44とかボスフリーじゃない奴や
アートサイクルC400みたいなオールシマノパーツの奴もあるので
ボスフリー21段のスレイプニルが3万円だったら選ぶの躊躇する
2万円台前半なら買い

クイックレリーズ(笑)

輪行袋でも前だけ外れれば持ち歩けるやつあるし、
後ろがクイックである必要ないわ。

クイックであるかどうかが大事なんじゃなく
シマノFH-RM40-7QRなど耐久性の高いハブは総じてクイックリリースなので
非クイック≒安物グレードな確率が高まる点が注意だな
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoFHRM307.html

もしナット留めでもシマノFH-RM40-8ハブならクイックじゃなくても構わないが
名無しのハブやFORMULAやJOYTECHハブなら例えクイックリリースでもやめた方がいい
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Kaede/5499/hubs.html

見るべきはクイックかどうかじゃなくてハブの銘柄
できれば「SHIMANO」と書いてる奴を（名無しはもちろん一番悪いパターン）
ttp://image.rakuten.co.jp/artcycle/cabinet/shg207.jpg

こりゃまた詳しい人が出てきたなｗ

こういう人が居るのが自転車板のいいところだな

しかもルック車を愛してらっしゃる

詳しいから粗悪品を掴んでも自分で対応できる素晴らしさ

価格サイトで訳知り顔のキチガイとはえらいちがいだわ

昔乗っていた12800円外装6段ママチャリの後輪ハブ、しっかりとSHIMANOと書いてあった。
シマノはこんな価格帯ものも作ってるのかと思った記憶がある。

そらママチャリ用のターニーってブランドがあるくらいですから

>>88
安い価格はママチャリがあなどれないよな
今は中国製に日本の中小工場が潰れてそうもいかなくなったけど

>>87
確かにあそこは酷いな

クロッシムが送料無料だから買おうと思う。色は何色がいいと思う？
個人的には赤が気になるけど目立つかな？

新モデルのツヤ消しは塗装が弱そうだった
硬いのがぶつかっただけで剥げそう
メタリックブルーは綺麗だったな
イエローも悪くないと思ったが派手か

>>93
ありがとう
買おうと思ったら嫁からストップがかかった・・・
独身のときに自転車に興味を持てば良かったわ

俺もクロッシム21速考えてて、ついGiantもいいなあとか上を見て悩んで、さっき黒ヒゲ見たら送料無料になってるじゃん！
でも380だと色が気に入らないんだよなあ。
460なら赤もいいかなと思ってるんだが。
身長167cmだと460はビミョーなのかなー。

>>95
サドル伸ばせないで乗ってカッコ悪いとおもっちゃうなら厳しいな。
乗るだけなら余裕で乗れる。

>>96
そうか、ありがとう。
27日までらしいし悩んでみるよー！

>>97
いやルッククロスは公式の適応身長表示だけで考えてはいけない
実際に製図してみたら小さいサイズの方が大きい人向けって場合がザラにある

>>95
比較用のESCAPE R3と並べたクロッシムの2サイズの比較
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm77640.jpg
ルッククロスによくあるケースだが、公式の表記の適応身長より実際は遥かに大きい

ESCAPE R3　465mmサイズ　　トップチューブ545mm　　ハンドル高920mm　　身長範囲160〜175cm
ESCAPE R3　500mmサイズ　　トップチューブ565mm　　ハンドル高965mm　　身長範囲170〜185cm
クロッシム　　380mmサイズ　　トップチューブ560mm　　ハンドル高980mm　　身長範囲145〜170cm
クロッシム　　460mmサイズ　　トップチューブ745mm　　ハンドル高995mm　　身長範囲165〜180cm

このようにルッククロスのクロッシムは身長範囲の設定と実際のサイズが全然あってない
本当はクロッシムの小さい方の380mmサイズですら異様にトップチューブが長くて本当は175cm前後向け
ルッククロスはこういうことが往々にしてあるので図面を引いて計算しないと酷い目に遭う

×　クロッシム　　460mmサイズ　　トップチューブ745mm
○　クロッシム　　460mmサイズ　　トップチューブ590mm

>>100
ああびっくりしたw

おおお 親切にありがとう！
380一択なのね
このスレの人は優しいなあ、、

嫁が言うには実店舗で買え、自転車に3万もかける理由が分からない、最初はもっと安いのでいいだろってことだった。
予算の3万は譲らずイグニオを見に行くことに決めた。妥協してプレトレも検討するか…

それならイグニオ44がいいな（身長が合えば）
プレトレはシティサイクルに近いから遅いよ
カゴとライトが付いてるから遅いのが悪いとも言えないが

>>102
シートポストの長さは注意ね
足が長いと380mmじゃシートポストが足りなくなって長いシートポストに買い替えかもしれん

安いクロスバイクってシートポストは基本25cmだからなぁ

通販よりちょい高くても実店舗で買う方が良いのかな
予算が3万までだから、中々悩み所…プレシジョントレッキングってママチャリ寸前？
ビバホームのスポルト21も気になってます

嫁の交換も急務だわ。

>>107
プレトレは>>9の「カゴ・フェンダー・サークル錠・ライト」が付いたママチャリ同然のタイプ
しかも値上げしたら24,800円もするのにハブダイナモじゃなくてリムダイナモなど割高になってしまった
プレトレみたいなママチャリタイプが欲しいなら、今だと>>2のプレトレ以外の候補を選んだ方がいい
プレトレと同じ24,800円でハブダイナモLEDの付いた同じタイプのが色々ある
↓例えばサイモトが作ってる奴はオリンピックやイオンバイクに置いてて24,800円でハブダイナモLED
http://blog-imgs-61-origin.fc2.com/t/u/r/turezure93/original.jpg
GTのトリプルトライアングルフレームっぽい外見までしてる

もしそういうママチャリタイプが嫌いでライトやカゴ不要で軽いスポーツタイプが良いなら
>>10のフロントシングルで10kg〜11kgしかないDP780、OFB-707など軽い奴を
フロントにも変速ある奴が欲しいなら>>11のスポルト21含め21段スポーツタイプを
ただし3万円に達するようだと例えばアートサイクルC400みたいなオールシマノのクロスバイクや
イグニオスポーツ44みたいなカセットフリー24段のクロスバイクに手が届くので
ボスフリーの21段ルッククロスを買う必要性が薄れていく

>>109
ありがとうございます、カゴと明るいライトは外せないポイントですよね
スポルト21はカゴなかったんですね…後付けでも問題ないんですが
それにしても沢山の種類があって悩み所ですね、悩んでる時が一番楽しいって言えばそうなんですが

カゴ付きならアメリカンイーグル CRB7018も候補だな
スポーツオーソリティーにおいてあった
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00618696

嫁を説得するのが吉

>>109
これはいいね

107です
あの後ふと寄ってみたイオンバイクで、セール品のクロスバイクを買いました
アルミフレームの結構良い感じ（自分主観）のが15000円で売ってたので、衝動買いしてしまいました
アドバイス頂いた方、ありがとうございました、若干色が派手ですが良い買い物出来たと思います

良かったじゃないか
1万円台のバイクはホイールが振れてる場合があるからスポークの張力だけはチェックしてね
（例えば32本あるスポークのうち1本だけユルユルになってないかどうか触って確かめる）
もし1本だけ取れそうになってたらお店で調整してもらって

>>115
ありがとうございます、通勤とか週末の軽いサイクリングに使います
一年間の盗難保証も付いて居るみたいで、やはり実店舗で買った方が良かったですね
整備もきちんとして引き渡すとの事で、良い出会いだったと思います、失礼します

まさかの釣りか？

ホイールは玉押し調整した方がいい
デフォに比べて走りが断然変わる
引き渡しの整備にホイールの整備は十中八九含まれない
ブレーキ、変速機の基本調整と、各部ネジの増し締めくらいしかしない
過度な期待も安心感もたやすく踏みにじられるぞ

>>116
ワイヤー系はまあまあ調整してくれるからね
でもホイールは調整しないから一応チェックしてみて
ホイール空転させて左右にブルブル揺れてるようなら締めないといけない

15000円w

どちらにしようか悩んでいます。
F-select F-CRC7021
http://item.rakuten.co.jp/f-select/10008362?s-id=Bookmark_SP_my_itemlink_01
ドッペルギャンガー401
http://www.doppelganger.jp/product/401/
見た目的にはドッペルなんですが、性能的にはF-selectの方が良い気がしますし…
価格的には差はありません。
変速機が以前乗っていたマウンテンがグリップで、不具合多かったのもあって、レバーの方が気になります。
アドバイス願います。

121です。
主な使用は勤務先(6キロ)の往復と買い物位です。

>121-122

まずピンクのケーブルとかブレーキ
グリーンのタイヤなど付いたキラキラ自転車はDQN御用達だよ
少し経つとヒジョーに醜くになるから交換したくなるね

あと通勤向きでも買い物向きでもない。
泥よけとカゴが最初からあるものでライトも必須のはず。
それが全部付属してないと結局高いものになる

最近とんでもなく太いタイヤの自転車売ってるな
見るからに地雷だけど

ファットバイクって言うらしいけど
あれがピストの次のファッションアイテム
目立つための
街中で見せびらかすための自転車だ

まあスポーツオーソリティーにも置いてあるけど
乗った瞬間は楽しいんだけどすぐに進まない重いで移動には使えないのに気づくからなあ
砂浜や雪の走行は得意なんで海岸や雪国なら面白いかもしれん
都会のファッションアイテムとして流行らそうとするとピスト以上に相性が悪いと思う

移動とかせいぜい数百メートルがテリトリー
たいていお店の前に置いておくためのバイク
美容院の従業員とかがね

オサレなカフェのディスプレイ用だよな

＞玉押し
ﾊｧﾊｧ､､､

>>129
グリス塗りたくってやろうか？

にゅ
ﾆｭﾙﾆｭﾙ､､､

>>130
ロ、ローションでお願いします・・・　ω

玉よりアナルの方が…

遠出するとケツが痛い場合はゲルクッションとかひいても大丈夫だよね？

ｼﾞｪﾙはｶﾊﾞｰよりｻﾄﾞﾙに内蔵してる物のがいいよ
VELOのV-FORMは表面に縫い目が無いから
雨でも
中に染みなくていいよｾﾗﾛｲﾔﾙもかなり柔らかい
売ってるとこが少なくて幾分値段が高めなのが

なるほど、ありがとうです

痛いの我慢した方が効率堕ちそうだしね。素直に厚いシートを

舐めて治して貰うのが一番だよ

>>134と>>136の話は解るんだが
>>137
おぬしは臀部が痛いのをドコを舐めさせて治るのか？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e147196315

うんこ？

25000円でその内容はな
19800円でも悩む位
https://www.facebook.com/JefferysJapan/posts/190630384459723

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1048295580
ナマポ受給者ですが、クロスバイク買えますか？　いや、エサがもったいないわ。

コンフォートサドルで。

障害年金をもらえないきちがいの書き込みｗ

>>139
700×38cのタイヤて恐ろしく太いよ
16kg近い重量と併せて軽快さはかなり低いと思われる
オシャレなママチャリと思えば悪くないが、荷物積む為にバッグ類の追加出資が必要で割高になるかもしれない

どうでもいいが三枚目の自転車の配置、なんか腹立つなぁw

生活保護を受けているのですが、クロスバイクを買ってもいいですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1048295580

生活保護受給者は新品のクロスバイクとか購入する事は出来るんでしょうか？
http://okwave.jp/qa/q8182535.html

こんなとこで論じる意味がありません

生活ホモ

ちょっと前に嫁の話しをしていたものです。
イグニオを見に行ったら隣にあったシェファード（??39800）の方がカッコいい！って言い出しました。
これは押せば行けると思ったが甘かった。
「来年の誕生日プレゼントと合わせてなら高くても（せいぜい??50000くらいか）いいよ！でも買うのは来年ね、お金ないから」

心が動きそうだったが今は一台も自転車がないからイグニオを買って身体を作るべきだよなぁ。

嫁に許し乞うより月5000円くらい蓄財した方が現実的

>>149
残念ながら諸事情で小遣いとしては月1000円しかもらってないんだ…蓄財して形にすると不正がバレる…

生活保護を受けているのですが、クロスバイクを買ってもいいですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1048295580

生活保護受給者は新品のクロスバイクとか購入する事は出来るんでしょうか？
http://okwave.jp/qa/q8182535.html

>>148
シェファードがその値段なら、確保しておかないとなくなるぞ。
見つけたら即買いの値段。(もちろん、サイズが合うことが大事)

馬鹿みたいに色んなスレにコピペしてるのにどこも相手にされてなくてわろた

>>150
食費もらってないの？
１円でも１０円でも食費節約すればちょっとずつだが確実に貯まるよ

>>154
食費は弁当だし、田舎だから他に金も使わないからねぇ
けっして収入が少ないわけじゃないんだけどね（たぶん）

>>152
シェファードはそこまで気に入ってるわけじゃないんだ
たまたまイグニオのそばにあっただけで。やっぱり乗ると違うもんかな？

>>155
乗れば乗るほど違いが出てくると思うよ。

長く乗れば、メンテの重要性がわかってくるし、そのときにシマノパーツが使ってあると、お財布にやさしい。
エンド幅の話も、お財布に直結。

\62,790(税抜価格\59,800)が39800円
安いよね
でもルックじゃない！

giant suittoで43000とか・・・・・な

自分で稼いだ金、小遣いになるんだ？変なの

それは1馬力のパパさん（ローン持ち）の殆どがそうだろうw
母ちゃんに預けてそこから小遣い制で貰う

>>148
円安値上げ前＆増税前の2013年モデル型落ち品が買える今年は買い時で
来年は同じ値段で1万円分高くなるから同じ予算だとワンランク下がるけど
無い袖は触れないから仕方ないね

>>159
これだなほんと
自分で稼いだかねぐらい自分で管理しろよ

仕事も嫁もなさそうｗ

親が馬鹿だと子供も馬鹿だよね。

普通は旦那1人で奥さん主婦なら
家計簿は主婦の奥さんが担当して
諸費用と貯金分を引いた残りを旦那さんに渡すだろ

社会経験の無い学生でも混じってるのかここは

>>159
専業主婦＆幼児×2だからそれなりにかかるのよ
>>161
さすがに自分の年収くらいは把握してるよ
独身の時は自分の好きなように使ってた
>>162
両方なければ気楽でいいわ
>>163
否定しないよ
>>164
開業のために貯金しとかないといけないから余るってことはないんだ
開業時期は未定だから貯金に焦ってるわけではないけどね

おまえには三輪車がいいよ

>>165

162と163は161屁の発言です。

まさかのリカンベントですか？

1輪車です

鳥dosのクランク交換するついでにBB交換してみようかなーと思ったんだけど
BBとかわからんけどなんか種類があるの？

>>170
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bottom_bracket.html

なんか勘違いしてた
とりあえずBB-ES25でいいみたいなんだけどシェル幅ってのがよくわからん

>>172
今DOSに付いてるBBを外すと、BBにシールが書いてある
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/size/size-bb03.jpg
それと同じ表記（シェル幅）のを買わないと駄目

種類はこのページの「スクエアーテーパー」て奴
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-bb.html

>>172
シェル幅より何よりそれ(BBES25)はおくたりんくなんだが
実際のトコくらんくじくわすくえあてーぱあではないの？

クラリスのクランクに交換したいってことじゃないかね？

そんなに重いとは思ってないんだけどなにか変わるのかと思って
あさひで見つけたクラリスにしてみようかと思ったとこなの
結局外してみないと幅はわからないのかなありがと

シェル幅68
軸長113だよ。

あとクランクの重量は880gだった。
検討を祈る。

おおおおおありがとう愛してる！！！！！

>>175
理解したthx
>>176
ガンガレ！だが個人的にはホロテクのが激変すると思うがｗ

(´･ω･`)しらんがな

>>181
まるちん楽しい？

ﾎﾛｰﾃｯｸ�UはﾛｰﾄﾞMTBともに一気に値段が
跳ね上がるのでルックにはヤバいよ
盗難のﾘｽｸががががが

上で話題になった小遣い
http://news.nicovideo.jp/watch/nw922667?news_ref=top_topics_pick
金銭管理云々より、小遣いって呼称はどうかと思うけど。稼いだのが男で女が専業ならね。

まだ言うか
いい加減スレチだと気付け

>>183
クランクのロゴ消しだな

一目見りゃグレード分かるんだから、んな無駄な事するだけアホや

てかルックのクランクだけはずして盗むなんてするんなら他行くだろ
つけたとしても105だろ？

固着したBBとクランク外す大変さを知ってれば車体ごと持ってくと思うw

ティアグラのクランクにデュラエースのBBの可能性

(´･ω･`)しらんがな

ＢＢだけだと意外に安かったり？てかクランクでホロテクとツーピースの違い ･ ･ ･デカいわな

ルック車をホロテクに換装、それもまた一興ってか

てかホロテクにしたらリア9s以上になってディレイラーないよーってなってドロハン化しちゃう気がする

チェーンリング8速以下に換えてスペーサーちょちょいと挟めば876速でホロテク�Uもゆゆう

お金はかかるけどルックをドロハン化って浪漫があるよな

テンプレの大友商事の奴買ったら初期装備としてハンドルにブラケットで取り付ける反射板が付いてたんだが、
これってライト付けるなら外しちゃっても大丈夫かな？ 正直かなり邪魔だ。
ていうかフロントの反射板って基本的にどこにつけるもんなの？

>>197
フロントの反射板はアメリカの法律対策で付いてるだけなので
日本で使う分にはフロントにはライトがあれば反射板は義務じゃないので付けなくていいよ

>>194
クランク変えるだけなら別に9速も10速も関係なく使えるが

(´･ω･`)しらんがな

>>200
お金もらえんの？

うちのルックSORAのSTI化したろかなあ
もう一台同じの買えちゃうぐらいかかるけど

ベース車は何？

とりあえずブレーキだけは早めにSORAにしといた方が良い

SORAのブレーキとか譲られても使いたくない

Claris、SORA、Tiagraは見た目がちょっと違うだけで値段も一緒なので正直どれ選んでもいい
差を付けたいなら105からでココから値段も倍になるが鍛造アームと船付きシューになり性能もぐっと上がる

>Claris、SORA、Tiagraは見た目がちょっと違うだけで値段も一緒なので正直どれ選んでもいい
書き忘れた、これはブレーキだけの話

なら桶！じゃなきゃ何言ってんだってレベルだったが

トリニティープラスDOSとヨコハマバイク？があるからそのどっちかにするつもり

それはタイヤ的に鳥dosだろ〜

ディアリオ

フレームも変えよう

クロッシム買ったよ！
このスレ初めて来たよ

質問
クロッシムとかに乗ってる人は「CROSS-SIM」とかのシールははがしてますか？

せっかくの車名シールをどうして剥がしたいんだ？
お前にルックロスは合わないからすぐに買い替えろ

そもそもルッククロスとは？？？
クロス自体がルックマウンテンでルックフラットロードということだし。
コンポの使用にいたっては、ロードとＭＴＢのコンポをごちゃまぜにする車種で。
つまりルッククロスとはルックのルックということか！？
>>1　ボスフリー6段ギアはかつてのロード黎明期の立派な駆動系と認識しているが・。
このスレの本筋は、安物ハイテンフレームのクロスバイク、ということではないか？

いや別に
“今の”安物自転車の相場としてボスフリー6/7段に無名のブレーキハブ装備のが該当
>>10-11が例

非ルッククロスはカセットフリーリア8段以上

ルックが派生したのはMTBからで
悪路で使えない〜のような、という意味から
それがクロスバイクにも応用されたもの
ルックフラットロードなどが使われたのは初めてみた

>>217
ルック車＝ルックMTBは別に専用スレがある

ここはMTBのルックじゃない「クロスもどきの低価格車」のスレ

>>215です。

　　>>217　
　　その通りです。
　　

>>216
ルッククロスの特徴がボスフリー6/7段だとすると
ルッククロスのフレームエンド幅は126ｍｍとかが多いのですか？

>>216
どうもボスフリーのようなリッパな技術を安物の代名詞にするのに気がひけるのだが。

>>221
今はデュラもアルテも11速の時代だぞ？

クロスに１１速は履かないよね。
８速のクラリスはよくて、７速ボスフリーはだめだと・・？
オープンプロをトラックハブで組んでボスフリー７速を履いたら安物かねー？
もともとボスフリーはそんなふうに使ったはずだが。

変速段数が多くなって
チマチマと何度も変速するかね、ふつう
余計に面倒臭い作業が増えるだけだ
気にしないならそんなに変わらないギアを
余計に増やすのは必要性ないんだけどね
まずツーリングなら多段は意味が薄い

一緒にサイクリングに行くから自転車を買うと約束した人が、自転車を置く場所がないと抜かしています。
どうにか説得できないかな。
その人物はMっ気がありオカマっぽい（人間的には安全）です。

もうそれだけで他の何よりもルックらしさ爆発の折り畳み車を探すんだｗ

フロントトリプルで11sだと3、4個ぐらいは使えないギアあるよね絶対

原チャみたいな無段変速って出来ないのかな

>>224
『軽いギア･一定の高ケイデンス維持』が今の常識だからね
ギアが2t、3t飛ぶようなワイドレシオだとケイデンス維持が出来ないらしい（ホントかよw）

でもぶっちゃけフロントシングルのが色々と楽だわ

信号の多い都心で走るには高ギアすらもいらない

じゃあフロントを７０％くらいにしましょうぜ
そして坂を上ってﾊｧﾊｧ､､､､､

駐輪場で錆び付いてるアメリカンイーグルのルッククロスを余った部品でレストアしようと思う
使い道のない130mmの鉄下駄ロードホイール履かせようと
思うんだが行けるかな

135mmなのでスペーサー噛ましてチェーンラインなにそれおいしいので使う位か

後ろ三角がスチールならクイックで締め上げても使える

アメリカンイーグルは、もちろん鉄だろ。

元から付いてるホイールでいい
余計なチューニング

チューニングとかじゃなくて
リム穴が凸凹になるシングルウォールリムをやめて
ダブルウォールリムの余りホイールがあるなら
130だろうが135だろうが大事な強化ではある

Yahooでルッククロスのこと質問して説教されてるやつ大杉。

アメリカンイーグルより下位のルックのりです。
忍者修行中につきリンク禁止ですが、レストア記録を
まとめました。
無印良品アルミATB26型18段変速の整備記録でググって
ください。

MTBﾙｯｸ車に700Cﾎｲｰﾙを履かせてのﾙｯｸｸﾛｽ化ならスレ的に微妙
元々ｸﾛｽが欲しくて入手したのかMTBが欲しくて入手したのか？
それが最大の問題点で基本>>240はATBと言ってるのでスレチ

ルックロッシムで十分

クロスと言ってもＷＯ２６＆２７、ＨＥ２６大本命７００Ｃと様々なホイールサイズがあるからな
「最初はＭＴＢが欲しくて買いました！でも山行かないのでブロックを細いスリックに変えたよ」
普通にクロスバイクの条件は満たしているんだがな

クロッシムを送料込み25000円で買いました
前後のタイヤがクイックレバーで取り外しが簡単なのがうれしい
買ってすぐ今まで使ってた自転車のどろよけつけたんだけど作業が簡単でよかった
パンク修理も簡単になりそうでうれしい

クロッシム最高じゃないですか
この世で一番優れた自転車なんでしょこれ

どんだけパンクさせる気やねん

パッチだらけのチューブとかそそるよね

初めからパッチが20個ほどついていたら萌えるかも

ホイールはナット留めじゃないとルックとは認めん

内装はナット留めだよ
安くないしルックにゃ殆ど使われないけど

>>248
ヤバい!!俺のナット留め→中空シャフト組み換えクイックにしてもうたわ
ヤバい!!てこた俺のルックロス、いつの間にやら本物のクロスなっとるし

ちょっと遠出→大きな段差でリアハブずれる→押して歩いて百均を回るが15mmはなく
しょうがないからホムセンへ→夜閉店でゲームオーバー

ルックが15mmなんて知りませんでしたの

ジャイアンもルックに入る？

それはルックじゃなくて剛田武だな。

>>251 ハブずれた位で押して歩くなよ

>>251
どんだけ緩かったのかね？通常は段差でどうこうなるようなものではないだろうと思うんだが

>>254-255
ズレってかタイヤがチェーンステーに強く接触したまま素手じゃ戻せない状態。
いきなり現れた大きな段差で、フロントは何とか浮かせたけどリアはバイーンと。
買ってまもなくでまだ増し締めしてなかったのよ…
ルックは特にやらないといかんね

自分で締め直してからはかなりのショックでもズレないから、多分ホムセンの
組み立てが適当だったのかな

15mmのスパナが売ってないならモンキーレンチを買えばよかったのに

というか百均に板スパナ（鉄板打抜きのアレ）すら無かったとかどんなけ田舎よ

板スパナ使うと舐めそう

気持ちよさそう

え？

板スパニー

板スパナは２枚重ねて使うのが正しい使い方ですよ〜
そうしたら舐めません！

クロッシム
フレームバッグ
ＴＳマーク
ボトルゲージ
鍵
ライト
サイコン

全部足しても3万円いかなかった！

大事なものが抜けている。使わないで済むなら使いたくない物。
↓
ﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄ＆携帯ﾎﾟﾝﾌﾟ
練習しとかないと持っていてもイザという時に使えなかったりするが

ラドュールってルッククロスになるのかな？
通勤や週末の20〜30kmの田舎道を走る目的なんですが一般的な評価としてはどんなもんでしょう？

>>266
ラドゥールにはいくつかバージョンがあって
アートサイクルが出してたラドゥールは殆どがクランクもブレーキもシマノパーツという
ルッククロス言うのは憚られる位にパーツが良いが3万円に到達する
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/sogo_rad700c-21/
そうなると同じアートのC400というカセットフリーのクロモリクロスバイクに届くので悩む所
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000336/

SOGOブランドで出てるラドゥールはクランクやブレーキがコストダウンされてその分安い
まあよくあるルッククロスに近い内容
http://item.rakuten.co.jp/auc-ad-cycle/sogo-radure/

>>267
詳しく教えていただきありがとうございます
adサイクルで安い理由はSOGOのでパーツの差だったんですね
北海道に住んでるのでアートは送料がネックで、ADサイクルは送料込みで30000円以内に収まるのが魅力
スポーツタイプの自転車は初めてなので安い方でメンテなど勉強した方が良いかなとも考えています

さっきアメリカンイーグルCRB7018のエンド幅を適当に定規で測ったらまさかの130mmだった
明日純正ホイール外してロード用のホイールが入るかどうか試してみるわ

>>267
すげえええええ、あなた何者？ｗ
RADURE(ラドュール）のアートとSOGOの違いなんてよく見てるわｗ
この２社から出てるのは知ってたが、ただぼーっと見てただけで気が付かなかった

http://item.rakuten.co.jp/europarts-shop/wald-1/
以前19800円で買った。
チューブは仏式に換えた。
ママチャリより軽いので快適です。

>>268
それならSOGO版でいいと思うよ
フレームがっちりしてるのがいいやね

>>271
２万には見えん
いい買い物したな
しかし８速は違反だ
去ね

>>273
在庫は４、５台あったよ。
場所は神奈川県内の昔有名だったディスカウント。

ドンキホーテやな

詳しい人凄いな。何に乗ってるんだろ

ドンキのハマー安っぽいな

クイルステムとアヘッドステムって何がどう変わるの？
先日買ったルッククロスがクイルステムでママチャリ臭が凄いからアダプタ付けてアヘッド化しようと思うんだけど…。

＞スレッドステムより新しい規格である。メンテナンスが容易で高剛性かつ軽量である
じゃねーの？

ところで1番より2番が好きな俺はマイナーな車種が好きでつ

いやアヘッドはクイルよりかは断然重いっスよ

>>278
クイルステムは1インチサイズのパイプの中で文鎮みたいなウェイトをクサビみたいに斜めに打ち込んで留めてる
ママチャリと同じ仕組みだから上下に10cm以上も大きく調整できる
アヘッドステムはオーバーサイズの太いパイプで直接ステムをスペーサーかまして固定するからより高剛性かつ軽くできるので
スポーツバイクに多く採用されてるが上下の調整はスペーサーの範囲内だけなのであまりハンドル上げられない
簡単に言うと「クイル＝ハンドルをガン上げできる」「アヘッド＝高速走行でもビクともしないスポーツ性能が出る」

詳しくは「TAKAよろず研究所」で図入りで詳しく解説されてる
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/bicycle-head.html

>>278
見た目重視で交換してもいいんだよ？
ステムの選択肢（長さや角度）も増えるし

>>278
クイルからアヘッドへ車体乗り換えならともかく
クイルステムをアダプタでなんちゃってアヘッドにするだけなら
アヘッドの本来のオーバーサイズコラムの恩恵はなくて中身はクイルのままだから
単なる見た目のカスタムって思った方がいいな

>>281
ちゃうちゃう！現状クイルのんになんちゃってアヘッドでステム付けるって話しだったんで今付いてるクイルより重くなると言いたかったん。
構造がどうたらで軽い重いて話しで無かったん。紛らわしい書き方だったったら？スマソ

278はクイルステムの見た目が嫌なんでしょ
重くなっても（たぶん）問題無い…と思うんだけど

ノーマルステムってそんなダサいかな。俺結構好きなんだけどな

装備が良いやら悪いやら言う前に足鍛えろよ、自転車は8割脚力で決まるからな

ルックに速さ求めてねえよ

誰も中高生のママチャリには勝てない。

ルックロス乗ってる人はヘルメットもしてる？

ニット帽しかかぶってないな

私はカスク派ですよ、あまり仰々しくならず気楽につけられるので気に入ってます

ノーヘル

一度落車してからは必ずメットしてるぞ
ルックとはいえ原付き程度の速度は出るんだからコケたらシヌ

>>294
小さい頃マウンテンバイクで坂降りたらポールに激突して一回転して頭から土手に飛んだけど異常なしだったぞ。病院行ったけど不整脈だとしか言われなかった。

子供の頃は平気なもんだよ
階段から落ちたりしても何ともないからなぁ
今は階段から落ちたら骨折する自信あるわ

>>295
今の君のダメさ加減はその時の頭部へのダメージが原因w

ルックで原付くらいのスピード出すやつなんていんの

30ぐらい普通にでない？

>>298
ママチャリでも出せる。ブルベでもママチャリ野郎が増えてきた。

下り坂だと50kmとか漕がなくても出るしな

ヘルメットって最初は気恥ずかしいんだけど
車のシートベルトと一緒で逆にしないと落ち着かなくなるよ
それに真夏は日差しを和らげるし、冬も冷たい風を和らげる
髪型がくずれる以外は何も不便はない

ルックロスでヘルメットしてる人はママチャリ乗るときもしてんの？

何と言われようがしない奴はしないだろ
俺もしないが

ぼんぼん付きニット帽

>>303
ルッククロス＝ママチャリ
してる奴はするししない奴はしない
法的に決まっていない以上結局は本人次第

別にどっちでもいいけど
なんだかんだと言い訳して頑なにメットしない奴の気持ちはわからない

俺は子供の頃からメット着用が学校で決まってたから
高校卒業して大学、そして社会人になってもママチャリでもルッククロスでもロードでも普通にしてるよ
ただ駅まで自転車通勤の時はメットが邪魔なのでしてない
自転車置き場に置いとけないし満員電車でメット持ち込むのもなんだし

ヘルメットかぶってると車道でクルマに幅寄せとかされなくなるよ
もちろん絶対にされないわけじゃないけどね
「ちゃんとしてます」っていうアピールになるとは思う

最近はルックでもしてる人の方が多い気がするけどね
サイクリングローとかの場合は。

ルックロスでヘルメットするときは服装はどんなんなの

ロード乗る時は絶対かぶるな
まあSPD-SLでレーパンまではいてほぼ車道しか走らんのだからメットかぶらんわけには行かんからなぁ
逆にルッククロスの時は見た目的に絶対にかぶらねぇな
ルックと言っても完全ママチャリ仕様なんだが

ヤッカイのヘルメットかぶっているけど、女人にカッコイイと言われるよ。

>>310
別にお前なんて誰も見てないから好きな格好すればいいと思うよ
お前だって他人の格好なんてジロジロみるもんじゃないだろう？
自意識過剰なんだよ、キモ

>>310
原付きでメット被る時とかわらんよ
別に2輪だからって革つなぎ着なきゃいけないわけじゃないし
トレーナーにジーパンだろうがTシャツに短パンだろうがメットするよ
同じようにママチャリだからってノーヘルじゃなきゃいけないわけじゃないし
ロードだからってレーパン履かなきゃいけないわけでもない

工事現場でかぶるヘルメットを原付用ですっていうのは駄目だよね
でも自転車は義務化されてないし規格も存在しないので何かぶってもいい

鍋でも問題ない

帰りにスーパーよったらドッペルとジャイアントとなんか見たこと無いクロスが綺麗に並んでたから隣にトリニティとめといた

ドッペルギャンガーはルックロス？

ドッペルはドッペルって言うジャンルだよ

ドッペルギャンガーは自転車ではない
ドッペルギャンガーという乗り物である

どゆことだい

ドッペルでギャンガー！って言う事だ

軽車両┳自転車┳ロードバイク
　　　┃　　　┣クロスバイク
　　　┃　　　┣MTB
　　　┃　　　┗ママチャリなど
　　　┗ドッペルギャンガー！←New!

ドッペルギャンガーは自転車ではない。乗り物でもない。
ドッペルギャンガーとは概念である。考えてはいけない。

ドッペラ―効果でホモになってしまうんですよ

ギャンガー中に申し訳ないけどルックがルックのままでいられる改造ってどの程度までだと思いますかね

フレームによる

>>326
こんにちは

アヘッドコンバーターを使う→セーフ
グリップを高級のに換える→セーフ
ステッカーを剥がす→セーフ
フェンダー･泥除け･カゴを外す→セーフ
廉価サイコンを付ける→セーフ

タイヤを28c未満に交換→ギリギリセーフ
ホイールをロード･MTB用のやつに交換→アウト
2000系、DEORE以上のパーツに交換→アウト

＼＼　　＼＼＼＼　　　 ..／´: : : : : : : : : : : : : : : : : ｀:＼、　　　　　　　 ／／／　　＿＿
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三三三: : : /　 i: /__　}: /|v|　/´￣｀iヾ　　　　 ./´￣ヽヽ　∧: : : N N: ＼..＝＝≡≡　|
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　　／　　　　　　　 ヽi:─　し　　 N＼＿＿＿＿　　　　　　{:::i　 .N∨..　　　　　　　　　|＿
／／　　　　　　　　　|ﾍ: ヽ　　 ／　　　　　　　　 N　　　　　}ヽ|　　　＼＼ ＼ ＼＼　 .|
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／／　　　　／／　　 /　　　　　　〉７NV∧　ｒ〈　i　　　　＼＼　　＼　＼＼　　　　 　　||　.||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .○ ○

フレーム交換→セウト

・グリップをコンフォートのに変える
・バーエンドバーをつける
・レボシフターをトリガー型に変える
・ペダルを樹脂製から合金製に変える
・トークリップをつける
・ブレーキシューをシマノ製に変える
・シートポストをサス付きのに変える。ついでにシートクランプをクイック型からボルト留め型に変える
・サドルを軽量のに変える

他にもライトやサイコン、ミラーなんかもあるし細かい金が積み重なって本体以上の金かかっちゃってるな
最初からブランド物買っておけばよかったかもしれない

そしてフレームから
また同じ自転車が生えてくるんですね
わかります

>>332
変速重くて決まりにくいしママチャリ感が一気増すにから
俺は端からレボシフトだけは避けてたなあ
正直あとはどっちでもいいや

シートクランプをわざわざボルトの奴に変える理由はなんなの？

イタズラや盗難防止
田舎じゃ考えられんが、東京とかサドル無しのロードやクロスがそこかしこに留められてる
元からサドル付けてない可能性も０ではないが、多くは盗難の多さの証左だろう

サドルを盗む理由っていったい…

いや、あくまでもここは「ルッククロス」スレだから

>>336が書いてるのは、ブランド車の話じゃないの？
都会ではルックもそこまでやらなきゃいけない程の状況なのか？

>>337
サドルだけで1万超えるものなんて普通にあるからな

完成車重量13kg以下
ストドロエンド・直付RD
カセットBB
前後クイックリリースハブ
700C
カセットスプロケット
トリガーシフト
アヘッドステム

こいつらを全部満たしていればルック車ではないな
特に重量、エンド、アヘッドステムは点数高いと思う

>>338
駐輪してる自転車のサドルを片っ端から引っこ抜いてドブ側に捨てるアホな中高生がいるから
サドル盗難防止ワイヤーなどサドル抜き取り防止グッズは各社が色々出してるな

シートポストを保持する力そのものもクイックより強いから乗り心地に関わってくる

都会ではすさんだ中高生がいるのか
田舎でもDQN中高生はいるが、駅にズラ〜と並んでる自転車はだいたいが
もよりのDQN学校の生徒の自転車だから、だれもいたずらしない

悪戯したのがばれちゃうと恐いお兄さんにしばかれるんですね

都会では自殺する若者が増えている

傘がない

>>342
根拠を説明しろ

田舎は鬼ハン

>>332
トークリップとかアホとしか思えない

お前は53×11tでも踏んでろ

TOTEMの新型クロスバイクはお買い得ですか？

http://moech.net/imgboard777/src/1392138603848.jpg

玉押しで検索したらこんな記事があった
なんかすごいわこの自転車
http://gigazine.net/news/20140211-trip-trouble-computer-tent/

乗ってる人が凄いな
応急処置のスキルは高い割に、基本的な部分が抜けてる（固着防止グリス塗り忘れ）とか
ドジっ子かｗ

>>353
この人CBあさひから支援受けてる人だっけか

gigazine.netの記事の一番下に旅主のサイトのURLがあって、そこ飛んだけど
「サポート」のページにはCBあさひの記載は無かったね
Amazonと楽天のアフィの収入を足しにしてるみたいだ

それにしても始めたのが２００５年ってｗ
途中で何回か帰ってきてるらしいけどぶったまげたわ

ちなみに本人でも宣伝でもないからｗ
ご本人はアルゼンチンあたりにいるらしい
http://shuutak.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/02/11-01/01.jpg

>>354
最初は色々と知識や準備が足りない中で出発したけど
本人の応用力が高かったから無理矢理続行できてるんだろうな
俺だったらテントが飛ばされて青空野宿の時点で心折れそうだわw

あさひから支援受けてる人は伊東心って人だった。この人は一昨年から音沙汰がないな

その名前でググったらこのTwitterがあった
https://twitter.com/whereiskokoro
世界一周終わって帰国済みのようだね

しかし、自転車で世界一周とかよくやるわ
雨や寒い日にマクドナルドやコンビニに行くのにも嫌になるのに

動機無き者は与えられる世界に生きればいいんだよ
所詮そんなロールなんだから

ロールって何？

http://m.kotobank.jp/word/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab

そんなんよりこれが大事
自転車の追い風が吹いてきたよ

【東京】舛添知事就任会見「私がやりたいのは自転車利用拡大、歩道と自転車専用道と自動車専用道の３車線を併設」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392213069/

そんなもん実現するわけねーだろ。
実現したとしてもまともな管理がされる筈もなく、路駐スペースになるだけ

しかも自転車専用道なんてさ
中途半端に作られたら余計に面倒な事になるぞ
自転車通行帯ならともかく・・・

自転車専用道ってのは「自転車はそこを通らないと違反」って事だからな。
自転車専用道がどんなに狭かろうが、凸凹があろうが、そこ以外を走ったら違法になるんだぞ。

舛添は意味もわからず言ってるだけだ

>>361
役割ってことかな？
ロールプレイングのロールだよね

未だにレボシフターなんて付けてるメーカーは売る気あるのか。いくらルックでもそれはねーだろ。
まだサムシフターのがマシなレベルだわ。

キッズバイクやシティサイクルにサムシフターが広く使われてたら逆の主張する手合いだよね

サドルの弾性体がへたってきて基盤の留め具？のゴツゴツが尻に当たるようになっちゃったんだけど、
みんなはサドルって取り替えたりしてる？まだ買って1000km弱しか走ってないのにな

ロールで知ってるのはロールキャベツだけ
>>360みたいな例文は見たことないぞ

ヲイおまいら、まさかここには折り畳み式ルックロスに乗ってる香具師は居ないだろうな？ってか折り畳みクロスなんて売ってないか？

ますぞえくんはなんだかこわいな

>>371
ロード、MTB、タンデム、婦人車、軽快車…
なんでも折り畳み式のはありますよ
クロスバイクだとドッペルシリーズが有名じゃないですか？

http://www.b-grow.com/brand/WACHSEN/BR-70F

>>374
何コレ素敵!!欲し・・

色もだがかっこいいな。一般人も振り返るレベル

俺としては「ヲイ」「おまいら」「香具師」といった言葉遣いのほうが気になる

こういう自転車って何年ぐらい持つのかな？

経験者だから言うけど
ヴァクセンだけはやめとけ

2014年2月11日、2ちゃんねるに「内部告発ってどうやってするの？」というスレッドが立ち、
ある自転車メーカーの製品の品質に大きな問題があると書き込まれた。

この話題はネットでたちまち広がったが、13日にはメーカーがウェブサイトで反論のメッセージを公開。
スレッド内容を掲載したまとめサイトの多くは、この記事を削除している。

書き込みは、自社製品の2つのエピソードを紹介している。1つは「折り畳み自転車」の部品が走行中に折れて、
運転手が路肩に転倒。「そのまま車にぶつかり救急搬送」というもの。

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392363921/

ドッペルギャンガー続報

「ドッペルギャンガー」ブランドの折り畳み自転車を販売しているビーズ株式会社から、
今回の２ちゃんねるの件についてリリースが出た。

・【ビーズ株式会社より重要なお知らせ】当社ブランドならびに当社製品に関する誹謗中傷について

これら一切は、当社社員を詐称する誹謗中傷であり、当社社員あるいは元社員の書き込みではありません。
本件について、すでに悪意のある第三者による誹謗中傷として警察ならびに弁護士に相談しております。
また、この記事を元にした事実や根拠のない情報発信についても、
投稿者等に対する法的措置を検討しております。

http://smatsu.air-nifty.com/lbyd/2014/02/post-daf0.html

ドッペルは自転車じゃないってみんな言ってるじゃん

> ドッペルは自転車じゃない
ってそういう意味だったのか…

市場を席巻するドッペルに対するライバル企業のやっかみと工作ですね

ドッペルというジャンルなんだよ
ラーメン二郎と同じ

ドッペルに限らないが
スレタイに合う低価格帯の折り畳みは他人にオススメしない

走る棺桶とは、このことも言うのか……………

プレトレとスレイプニルで迷ってる
通勤にも使うけどカゴはたぶん使わないし値段も同じくらいだから21速のスレイプニルの方が良いんだろうか？
この２つは好みで選んでも大差ないレベルかな？

プレトレ　　×重たくフロントシングルで動力性能はママチャリ並　　○ハブダイナモとヘッド固定カゴで実用性もママチャリ並
スレイプニル　×ハブナイナモもフェンダーもカゴもない　　○まともにクロスバイクの動力性能がある

正反対なくらいにタイプが違うな

>>388
ありがとう
通勤以外にも週末に少し遠出したいならスレイプニルの方が良さそうだね
購入前に悩むのは楽しいな

> まともにクロスバイクの動力性能がある
ってのは、ルクロスとクロスバイクの動力性能の境界線ってどこなん

エンジン次第だわな

乗り比べれば大きな差がでるけど、１台しか乗らないなら気にせず好きなの買えば幸せになれる。

とにかく買って乗ることが重要だよ、そうしなきゃ何も始まらないっす！

>>391
激しく同意だな。

>>390
殆どはホイール性能だわな
テンプレのスポルトクラスのルックのホイールでも
剛性がない上にハブも高負荷できちんと回ってくれないから
何か弱いブレーキをずーっとあててるような
もっさりした感じがずーっと付いて回る
WH-R501に交換すると今までのホイールの駄目さが良く分かる

正直R501も質的には安物の域を出ないような…

>>394
質のいい安物
てかそれより上をルック車につけるやついるのか？
おさがりではくならわかるけど買うと本体より高いだろｗ

手組みしてこ?

ワイは高速化&カセット化のためにハブだけシマノに変えたで
R500ですらもったいない

>>379
ヴァクセンの乗ってるわ・・・　買ったらグリスアップし直しとかベアリングあたりは分解調整しないとやばいね

今日春に向けて自転車綺麗にした　雪解けが待ち遠しいっすなー

チラ裏ですまんが
あさひのオフィスプレス的な感じにアメリカンイーグルを復活した

新規購入品
ST-EF51　3×7
BR-M422
CS-HG41
ハネンダー
前かご・前キャリア
計13000円

ママチャリ仕様
https://imagizer.imageshack.us/v2/892x502q90/197/mwbr.jpg
カセットスプロケ&クイックリリース
https://imagizer.imageshack.us/v2/652x367q90/811/f1xz.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/892x502q90/35/4pl2.jpg
ハンドル周り
https://imagizer.imageshack.us/v2/652x367q90/854/wz73.jpg

すまん
あと7速用スペーサーとCN-HG50があった

>>400
心が和む書き込みですよ。

dosのスタンドってアルミ？

>>399
フレーム細いのがいい感じだな
ダボ穴の付き方がちゃんと真下に車軸があって丈夫になる付け方だな
こいつぁ実用に向いてそうだ
フロントのカゴがキャリアから随分前に出して付いてるみたいだから強度が気になるw

ええなー
ワイもスポルト号にカゴ付けたいやでー
キャリパーだとVブレ以上にハードル高そうやけど

>>403
デュアルコントロールレバーと
フロントキャリア上部の、カゴを固定するための部分がどうしても干渉してしまうので
その部分はぶった切った
なのでキャリア下部の部分だけでカゴを支えていることになるけど
まあよっぽど重いもの載せない限り大丈夫だと思う

にしても屋根もないとこに1年以上野ざらしだったのに
掃除してグリスアップしたらなんの問題もなくテキパキ動作するRD-TX35とFD-TX51に感激した

谷はものぐさな人向け？ｗ
TY-18が8速に対応するならDnPの8速を即決ポチってみたいが
11-30Tの変速TY-18GSでスパスパ逝けるでしょーか銅でしょーか

安いターニーは調整さえちゃんとしてればしっかり動く
鉄や樹脂パーツが多くて隙間の精度が低くてグラグラしてるから調整が狂いやすなる
上位コンポほどカッチリ精度出たピッチリ密着してるパーツ同士で調整しなくても狂いにくくなる
お金が無い人は安い谷買ってまめにメンテすることで性能維持してやればいい

確かにターニーは狂いやすいな

谷は狂いやすいとかヘイトスピーチはやめろ

なあ
ルックロスを部品交換なんかしたらルックロスじゃなくなるんじゃねえの
どういうつもりなの

2年乗り潰したクロスのペダル交換したんだけど、ペダルの根元部錆びてたんで556吹いて1日放置、気合い入れてグッと15cmスパナで力入れたらスコーンってネジ回って右手強打骨折しました ありがとうございました。

そういう時はプラハンでスパナ叩くんやで

>>412ご教授ありがとうございます
なにせ自分でペダル交換するの初めてでして、ペダル交換でググってみた所サビで固い固着等の情報があり先入観から気合いを入れて回してみた次第でございます、今回の経験を糧とし先入観という概念をよりほぐし物事を広い視野で見れる人間になりたいです。

なんでそんな謙虚なんだwww

いい子だからさ

面接かよｗ

性格違いなポジティブシンキングを演じる奴って胡散臭い

>>406
変速性能はスプロケットが重要な部分なんで、そこをシマノ以外に変えると、期待できるような
スパスパ感は出ないと思う。特にdnpだと。

ディレイラーのセンタロンなんたらかんたらがあればスプロケの加工なんか些末な問題よ

西友でダンロップを売っていたので飛びつくように買った。
税込みで19950円。
http://zigsow.jp/portal/own_item_detail/219244/
この人のとほぼ同じものだと思う。
今までママチャリばっかでこういうのは初めてです。

ギアが21段もあるが、脚力のない初心者むけの設定のようで
平地だと一番ハイ設定になってしまうな。
車体が軽いのが飛びついた理由だわな。
あちこち自転車店やホームセンターを見て回ったが、
このクラスのなんちゃってクロスやロードはたいてい重いからな。
ライトを取り付ける場所がないな、どーしよ。

俺のクロッシムのほうがかわいいもん

>>420みたいにバーエンドバーをスゲー上げてる奴ってなんなの？
意味有る？

水平じゃ手首疲れんべや
ドロハンのブレーキレバーだって上向きに付けるのが定石
角度の程度問題なら知らん

水平にしてる奴はいないだろうけど
>>420みたいに上げ過ぎの奴は逆に手首疲れるべや？
前傾姿勢も取れないし何のためなのかイミフ

サドルとの落差しだいじゃね
ドロハンのブランケットポジションだと、ブレーキレバーも含めた中心線はかなりの上向きだぞ

>>420の場合はサドルずいぶん低いけどね
恐らく高速化のためじゃなくてママチャリポジションを作り出すためだと思う
ポジション出しがうまくいかない初心者のうちはアップライトこそが楽チンだと思い込みがちだから

早速試し乗りしてみたが、サドルが硬い。
買う前に押してみたが、コレほど硬いとは予想外。
サドルを盗まれる心配していたが、いまは盗まれりゃ調度いいわって。ｗ
で、香港通販で買ったサイコンを取り付けたが、取付やるたびに
自分の不器用さでイヤになる。
車体にちょっと傷をつけてしまったわ、なんかメッキがあまいね。
ライトはダイソーのチャリ用LEDを反射鏡のとなりになんとか付けられたわ。
URLの人はココにiPhoneをつけてるね。

思ったよりスピード出ないなぁ、女子高生のママチャリに抜かれたわ。

おそらくサドルが低すぎて足がうまく回せてないんだと思う
サドルはつま先が地面につくかつかないかくらいに設定するんだぞ

あとバーエンドバー上げすぎで前傾姿勢取れないのもスピードが出ない原因かなぁ
スピード出したいなら>>399のAEみたいな設定になると思う
まあ徐々にポジション決めていけばいいよ

親指で立てるかどうかにしてるぞ折れ

サドルの適正位置は知っているが、あんまり高くすると乗り降りが不便だし、
とっさの場合に怖いんだよな。
でもま、おすすめの位置で試して見るよ。

てか足つく必要そもそも無いけどな

参考までに
■自転車の正しい乗り降りのしかた
youtube.com/watch?v=tu5cNJjmkzY

>>430
咄嗟の場合には左脚を出すんじゃなくて前へ降りるんだ。

ペダルが一番下のときに脚がぎりぎりまっすぐに伸びきらない位置がいいと聞いたので
そうしたら両足とも完全に地面につかなくなった

サドルに跨った状態で“かかと”で踏んだときに膝が伸びきる高さでセットすると
爪先の“親指の付け根”で踏んだ場合にちょうど膝が伸びきらないで軽く曲がった位置になる
コレ位の高さが理想的（細かい微調整は個人の感覚で決める）
膝が完全に伸びてしまうようだと高すぎ

>>435
そうそう、かかとで踏んだときに伸びきるぐらい。
アサヒのページが分かりやすい。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html

>>436
平地でやると分かりにくいので、横に縁石があるような場所で片足を縁石に乗せて
もう一方の脚で試すのがお勧め。

両足ともつかなくなると最初はこわかったけどわりとすぐになれた

両足が付かなくなるのはルックならではの症状だな
そのルックはBBの位置が高過ぎるんだね
まぁ、ママチャリは逆に低すぎるのもあるけども、とにかくフレームの設計が適当

ピストもMTBも高いよ
浅い知識ひけらかすんじゃないよ

ダンロップはサドルの調整がレバーを開閉するだけでカンタンにできるから、
ふだん乗りは低めに、距離を走る際には高めに設定すればいいなって気がつきました。

>>440
MTBも高いがその分スローピングになってるじゃん
適当な設計はされていないよ
ピストは種類が多いし曖昧な区分けだからな

よかった　俺の脚が短いからじゃなかったんだな

クロスバイクが軽いっていう感覚は
空気圧が高いことの影響力は無視できないぞ
シティーサイクルは3気圧だが、4気圧まで上げてみるといい.。
英式だと測れないけどタイヤはカチカチまで入れる。

>>420
ビンディングペダル使ってみ？
慣れないと怖いが、すぐ慣れる

ビンディング付けても速くはなりません
そうやって初心者を欺くのはおやめなう

峠じゃ圧倒的に差がつくけどね
安心してダンシングできるし

ルックでビンディング買うぐらいならrs21でも買った方がいいんじゃね？

ビンディングは高くて買えないから、パワーグリップの自作ってのをやってる。

ビンディングなんて宝の持ち腐れ。どうせ乗車時にペダルを踏み外さないようにするくらいしか使わないんだからハーフクリップで十分。

ビンビンでイグッ！

ダウジング？

>>420
それって、ダンロップのウエーブソラノと言う奴買ったの？
DNP-RD700-21S-HS-BLとは、スペックが全然違うじゃ？

カインズホームのFORKSというクロスが22800円で売っているけど、
評判としては、買いなのかなぁ？

>>454
http://www.cainzhome-online.com/goods_list/goods_list_3.php?o_no=4981973002504
フロントシングル7段　　40C　　13.5kg
買いと言われるほどかは微妙だけど太いタイヤのが欲しいならいいんでないかい

40C相当って今時ママチャリでもないな

７００×４０Ｃ
なんか余ってたから付けた感が有り有りうかがわれる

29erベース？なら買いだよね？

というかニューバランスのクロスバイクも40Cだから
ホダカ辺りのOEMなんじゃね？
http://www.naturum.co.jp/item/2150084.html?sceneno=99

昔乗ってたけど40Cは重い
まぁ乗ってたら慣れたけど。
いいところは、だいたい道なら走れるってところぐらいか。
40Cがいいのはスパイクだけだと思っている。

イオンのモーメンタムってどんなもんでしょ
今型落ちが安売りしてて、街乗りにいいかなと

モーメンタムっていっても数種類（多分１４種類）あるから回答不能

それに街乗りっていう定義が曖昧
ま、片道2kmとかなら何でも同じだよ

ぶっちゃけ外装変速機は調整も必要だし外圧(倒れたり、横の車体に押されたり)に弱い
内装ギアでセンタースタンドのママチャリが最強

中華GIANT工場だからフレームの品質は結構いい
ハブとかホイールやパーツの品質はまあ値段なり
例えばイオンバイク納車時点で既にホイール振れてるとかw
でもまあ値段考えれば納得のできばえだからいいんじゃない

>>462
嫌味しかいわずあげくにママチャリなんて素人みたいな回答なら言うなよ
それこそママチャリっていってもたくさんあるから回答として不適切だろw

モーメンタムってだけじゃあなぁ・・・
スレ的に子供用って事はないだろう・・・
子供用を除外しても11種類・・・

>>461
旧モデル処分という話とモーメンタムのクロスバイクのラインナップから推測して
車種をi-need700-2と予想してみる
http://www.momentum-bicycles.jp/product/ineed/96

29,800円で売られてたモデルが例えば24,800円以下になってるなら買い
2万円台後半だとちょっと割高に思う
車種と店頭価格を具体的に書けばもっとつっこんだ話ができるだろう

>>465
木綿のクロスバイクはそんなに車種が多ないで
カゴつきママチャ型やシングルスピードは無駄に種類が多いがw

旧モーメンタムも中華ジャイアントだっけ？
ただの中華じゃない？

そもそも「街乗り」って定義は？
最低限、
歩道走行派なのか？車道走行派なのか？
坂があるのか坂がないのか？
駐輪場はあるのか？ないのか？
ディレイラーの調整や注油程度の整備は自分で出来るのか？

>>469
どうせそれを書いたところであんたは相談に乗れるほど詳しくないんだからいいよもう
回答できない奴に限って攻撃的だから困る

>>468
旧っていうか去年のモーメンタムだろうからそれなら中国GIANT工場「で」作った「ホダカ」のモデルだな

>>470
余計な事は言わないで下さいよ

えーとですね
買い物とか通勤なので片道２ｋｍくらいです
値段は22000円でした、お客様感謝デーにいけばさらに5%OFFですね

あ、すんません
車種とか型式とか詳しく見てませんでした

>>473
んじゃ車種を見てくるといいよ
モーメンタムのスポーツカテゴリのクロスなら数える程しか種類ないから
http://www.momentum-bicycles.jp/product/ineed
>>466のが22,000円ならかなりお買い得になってる
7段のフロントシングルモデルが22,000円なら…うーん外見が気に入ったなら買ってもいいかな位

>>453
ダンロップ、URLの人のものとほぼ同一。
タイヤの内輪にダンロップという目立つシールが貼ってあるのがちょと違う程度。
東京の中央線沿線の西友で売ってるぞ。
荻窪店や未確認だが吉祥寺店にも自転車コーナーはあるはず。

写真のブルーの他、ワインカラーやブラックもある。
耐久性とかわからんが、買った当初のちょい満足感はあるから。ｗ

>>473
momentumは店頭売り専用モデルがあるらしくて、型番控えてもwebに情報がのってないのもある。
21速でもカセットフリーのモデルなら、当たりなほう。
ボスフリーモデルなら、まぁぼちぼちってとこで。

スターノヴァで十分、街乗り

マルキン自転車のファラドと言う
クロスバイクは、買いかな。
賢者さん教えてください。

>>478
値段によるのでは?

サスペンションの有無、ホイール規格、あとはブレーキが何かだけチェックすればいいんじゃないかな
コンポや諸々のパーツに期待出来る訳がなく、フレーム性能に至っては概念すら無いのがルッククロス
ゆえに見た目がすべてとも言える
愛があれば多少の困難はスパイスのようなもんだ
その姿に惚れたなら、そいつは最高のバイセコーに違いない

ルックロスなんだからタイヤは27インチか28インチにして欲しいものだ
700×32Cとかタイヤやチューブが安く買えないじゃないか

週末にイグニオを見に行って跨がってみたらちょうど良かったんだけど、スレイプニルが近くの実店舗にないんだ
両方ともサイズが一つしかないから不安なんだけど身長175cmちょいでスレイプニルは大丈夫かな？

現物に跨ってみないと…
ステムとかサドル高で調整出来れば御の字、かも

>>482
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm78392.jpg
イグニオスポーツ44より少しだけ小さいかもしれないけど調整の範囲内だと思う
イグニオ自体がESCAPE R3等に比べフレームサイズの割にトップチューブ長くて大きめ

>>478
ファラドはロードバイクだと思うのでホダカ（コーダーブルーム）スレにて

>>484
ありがとうございます
サイズはどちらでも大きな問題はなさそうですね
性能的にはイグニオが良いのかと思いますが色のバリエーションがなく、スレイプニルも評判は悪くないようなのでもう少し悩んでみます

つや消しブラックとホワイトはだいたい想定内の色だけど
ブルーはネットの画像とかなり色味違うから注意

しかし、話は変わるが、稼ぎ時だろう今。
ルッククロス、通勤、通学の自転車として。

ニカワを騙しままくろーぜ！

>>487
日本、語をお上手ます？

>>486
ご忠告ありがとうございます
ブルーを考えていたのでちょっと気になるところですが…
もう少しバリエーションがあるといいんだけどコスト面で厳しいのかな

結構停まってるねルックロス。フロントシングルでシンプルでいいな

ルックロス乗っててバカにされた経験ってありますか？

まぁ何だかんだで街乗りならフロントシングルで十分だからな…。メンテもしやすいし。

>>492
厨房にm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰされたことあるぞ

それはバカにされたのはルックロスではないのでは？

なんだって！

KT-A52…ボス式なのにクイックリリース対応のハブがあるなんて知らなかったぜ

ルックだと思ってなんか急に抜かしにかかる奴いるけど
大抵の奴脚力なくて、ある程度距離とるとのろのろ走ってるんだよな。
いちいちアホにかかわるのもいやだから後ろについてるんだけど
結局抜かしなおす事になって不毛

有名ブランドでも足が曲がりまくりとか、持ち腐れだよ

意味不明

ポジション出てない奴のことじゃねーの

高校生5人くらいいて、4人はママチャだったけど1人ピスト（前後シングル）っぽいのがいた
1人だけダイヤモンドフレームでかっこいい

ママチャリって見た目的にはダサいからな
入学祝いに祖父母に買ってもらうのが定番だが、年頃の学生が好き好んで買うような自転車じゃない

安物だから室内保管する程でもないかと思って庭でカバーシートかけて保管してるんだけど、
バーエンドバーやミラーつけたりすると普通のカバーじゃ丈が足りなくなるんだよなぁ。
外で保管してる人ってどんなカバー使ってるん？原付用のでかい奴買えばいいのかな

バイク用の大きいやつがいいよ

イオンで予備のチューブ買ってきた
105円の空気入れといっしょに常にフレームバッグに入れておく
これでもうパンクは怖くない
クロッシムで安心してどこまでも遠くまで走れる

素手でタイヤ外す気か？

105円の空気入れって何気圧までおｋなの？

ダイソーのは｢簡易用｣の表記あったなぁ

パンク修理の練習も兼ねて実際に空気入れてみたら？

お尋ねします　ルッククロスと呼ばれる部類の中でフレームの接合部分が綺麗なものってあります？
モリモリ盛られていないやつというか　やっぱりそういうのはある程度お金出さないと実現できないのでしょうか

シェファードシティとシェファードの価格差1万円（パイプ流線型・溶接滑らか）から考えても
スムースウェルディング（溶接痕滑らか）はそれだけで値段が5000円は上がるだろうからなあ

ルック車と言えるか微妙なラインだがモーメンタム i Need700-2が最低価格か？
http://www.momentum-bicycles.jp/product/ineed/96

>>510
ルッククロスの主価格帯を2万円〜3万円とすると、スムースウェルディング採用はもう少し上の価格になる

定価5万3千円で実売4万5千円のシェファードシティがビード剥き出しの溶接だが
定価6万3千円で去年モデルが実売4万円のシェファードで溶接痕を滑らかになる
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm78430.jpg

去年3万5千円（今年3万9千円）だったY's Road　アンタレスでこれ位の滑らかさ
元は4万5千円のコーダーブルーム Rail700Vのフレーム
ttp://ysroad-funabashi.com/itemblog/mt-images/2014%20ANTARES%20CROSS%20(8).JPG
低価格でスムースウェルディングとなるとホダカ・GIANT関連が多い印象がある
ESCAPE R3も値上げ前は4万円以下で買えて溶接痕が綺麗な奴だった

約5万5千円のキャノンデールのQuick5までいくとこれ位の綺麗な滑らかさになる
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/17/a72383dc0286257547a8562fd0c4aa28.jpg

スムースウェルディングという技術なのですか、初めて知りました
ルック価格帯のプラス1万〜２万くらいから在るには在るということですね
URLも載せていただき、ご丁寧にありがとうございました

均一なビード見てると安心しちゃう俺がいます

ビードって数珠とか玉の事…

むかーしMTB乗ってた頃カタログ見るとTig溶接ってのを売りにしてた覚えがあるんだけど
そういうのって今どうなってんねんね

ティグ触ったことないん？

MIGは、好きだけど、
TIGは、俺下手だよ。
TIG使うくらいならば、ガス溶接の方が...以下ｒｙ

アセだとアルミやステンは溶接出来んし

このスレは博識な方がいらっしゃるのでうれしいよ

http://i.imgur.com/0HCjHu7.jpg
http://1kogu.com/wordpress/wp-content/uploads/2012/04/IMG_3195.jpg

前スレにあった画像だけど
こういう風にほとんどクロスバイクに鍵付けれるよね？

鍵の取り付け方法による
カンチ台座に付けるやつ、シートステーに付けるやつ、泥除けの穴に付けるやつと全部違う

鍵を壊されずに本体を壊されたことならある。おれのセッククロスは頑丈に地球と合体させてたからDQNがきれたんだろうか倒されてペッドボトルホルダーとチリンがぶっ壊されちまった。

昔、大学で研究室の棚を作ろうとしてL字鋼をアーク溶接したことあるけど、あの厚いL字鋼が穴開きかけた。

セッククロスて何？

童貞ってことだろ言ってやるな

ネジ穴気持ちいい

www.cb-asahi.co.jp/item/products_photo.html?num=1
フェラーリの見た目に惚れちゃったので買おうかと思ってるんだけど
このスレ的には3万円超えてるならもっといい自転車あるって感じですか？

あとルックスレでスレチかもしれないけど
黒赤とか、赤黒系の低価格でお勧めのクロスバイクってなんかないですか？
すれ見てると外装7段*3の21段はちょっと微妙なのかなと心揺らいでおります。

セックスレスに見えたじゃねえか

低価格で最低限とかの間違いじゃね？
満足いくものが欲しいなら、ちゃんとしたところのを買ったほうがいい

オリンピックでアルクロスっていうプレトレみたいなやつ見てきたよ
値段は同じで違いはオートライト・エルゴグリップ・テクトロブレーキくらいかな

>>528
大友商事（Gic）製のフェラーリブランドのクロスバイクにもいくつか種類があるが
AL-CRB7021-R4の事なら、多少割高なのを理解した上で見た目気に入って買うのなら良いのでは
http://www.cb-asahi.co.jp/item/33/06/item100000020633.html

フェラーリAL-CRB7021に負けない派手さと言えば、サカモトテクノが出してるベネトン700-21-CR-BNT
http://store.shopping.yahoo.co.jp/thepowerful/700-21-cr-bnt.html

どっちも設定身長に比べて少しトップチューブが長い大きめなので身長に注意
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm78617.jpg

パーツ優先ならアートサイクル（SOGO）のラドュール
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/sogo_rad700c-21/
前後ディレーラー、シフター、ブレーキ、ワイヤー、クランク、スプロケ全部シマノ製
12.6kgと少し重いが性能で選ぶなら一番壊れ難い

>>528
同じフェラーリの自転車が欲しいなら
こっちのほうが幸せになれるよ
http://staffipsilon.img.jugem.jp/20101218_1572256.jpg

サカモトのが良いね

キリッともしてないしノスタルジックでもないし
イケてない赤だよな＞フェラーリ

うん。
これ買うのだったら、
まだ、マルキンのバカンゼの方がいいかも。

いままで自転車に乗ってて1番怖かった体験や自転車乗っててよかった！って思えた体験お聞かせ下さい。

ちなみに僕は最高タイム出そうと加速しmaxスピードになった所でチェーンが破断し破断したチェーンが後輪スポークに絡みつき最高速からの後輪フルロックした時でした、スポークはバキバキに折れ心も折れました。

ここそういうスレじゃねえから

内装三段のママチャリでアワーレコードに挑戦するのが熱い
目指すは33km/h！

>>538
子供の頃、母親のスパーカブを勝手に乗って怒られたことかな。

転倒して頭打った。慢性くも膜下に怯えたが大丈夫だった

よかったのは、軽く汗ばむ程度に走った時はいつでも
距離や景色だけなら自転車に限らないし

ネタ投下
http://item.rakuten.co.jp/ioffice/ms004686_2/

死ねウッド？

『フラットバーロードはクロスバイクとは全然違うし！』とか言ってるやつが赤面しちゃいそうなリアセンターの短さだな

軽量化を謳っている割には１２．５ｋｇもあるのな
リムが鉄か？

アルミて書いてあるがな

重いのは26ｲﾝﾁ(HE規格)ホイール、安トリプルクランクセットに加え、ペダル、サイドスタンド込みの重量表記に由来する物と思われる
定番の軽量化すればたぶん11.0kgくらいにはなるだろう

しかし26ｲﾝﾁの筈なのに"SHIMANO 700c"とか、ドライブトレインが軒並み左側に付いてたり（合成写真？）とか
怪しい匂いがぷんぷんするなぁw

ボスフリーの安クロスの球当たり調整をしてみようかと、工具セットを購入
したらカセット式とやらとは規格が違うとかで、工具が入らない…なんてこったい！
素直に自転車屋に頼むベッキーか

スポークが折れたのでボスフリーのを買ったよ
ついでにカセット式のも、まぁ当分縁はなさそうなんだけど

今度の土曜日、平塚競輪場いったら浮くかな？

>>544も悪くはないな…
送料込みで26800円なら本体価格だけなら実質23kくらいかなあ
3×8は珍しいからテンプレに追加してもいい気がする

http://www.wald.co.jp/parts_acce/official/12_wald_collection/bicycle.html
似てるよね

まんまじゃねーかww
よく見つけたなあ…

細かいスペックまで一緒なら、安いほうがええなあ

うーん、やっぱりいいなあ…
8sならMTBとロードのコンポが混在でも動くから
その気になれば将来的に
110mmの純正ステムを短いのに交換して2303のSTIでドロハンロード化も可能っぽいし

ギアクランクが左について珍しいなと思ったら、画像が反転しているんだな。

19800円で買ったから

前3段の鳥dosって感じ

26800円でも安いけどイチキュッパはめっちゃ安いわ
ギア比も鳥より楽そうだし鳥は送料入れたら24300円ですし
強いて言うなら>>5のイグニオあたりとカブりそうだけどリア三角立っててイイね

19800円ってそれどこ情報よー

>>560

274 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2014/02/06(木) 10:32:08.32 ID:???
>>273
在庫は４、５台あったよ。
場所は神奈川県内の昔有名だったディスカウント。


まだあると思うよ、スポーツ車買うようなお客さん来ないみたいだから。

おう、早レスすまん
…神奈川か…都会は安くていいなあ
熊本じゃあ店舗自体がない所が多いんだよなー

>>562
いいじゃないか、クマモンがいて
http://www.cycle-yoshida.com/frontmake/photo/mitem/00622551_1_M.jpg

県産で珍しくヒットしたもんだから地元じゃくまモン推しが多すぎてウザいんだよ…
好き勝手に何でもかんでもくまモン印刷しやがる

大好きなくらら輩出したのが熊本

大友の35万のフェラーリってやっぱぼったくりかな？
メーカー品と比べるとどれくらいの価値なんだろう

http://www.e-otomo.co.jp/ferrari-2680a/

http://www.cb-asahi.co.jp/item/29/06/item100000020629.html

大友ってテンプレのCR-7006LIGといい、定価と実売価格が違い過ぎて二重価格表示で訴えていいレベルな気が

サス付きフォークなんてよく乗るよ　メンテ出来ないのに

プレトレを買って半年。
ストレートハンドルにしてサイコン付けて、グリップ、バーエンドバー、サドル、ペダルを交換した。
何か楽しくなってきた。

次はホイール交換かドロハン化だな

ドロハンは考えてないけどタイヤはもちっと細くしたいかも
その前にフロントに3段入れようと考えてる

ビアンキ欲しいなと思ってあさひの店舗に行ったらこんなのあったんだんけどレビューが全くない

http://www.cb-asahi.co.jp/item/99/19/item100000021999.html

割高なんですか？

新しいやつなんだっけ？知らんけど

>>572
ついこの間に出たばかりの新機種
レユニオン=リルの後継みたいな感じ（レユニオン=イレストは全く別系統のマッチョカーになった）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/40/71/item100000007140.html
130mmエンドなので拡張性は高いが最初に付いてるパーツ類は
リムもブレーキもクランクもぜーんぶ安物なので値段なり
フロントシングルのカスタムベース車としては中々面白い1台だと思う

ルッククロスじゃないけど9.6kgのDP-709も面白い1台
まあフロントダブルのトライエースS120の方がコスパいいけど
http://www.cb-asahi.co.jp/item/80/34/item100000023480.html

http://i.imgur.com/6xzOnxf.jpg
このクロス送料込み15000円なんですが
買いでしょうか？

>>574
dp709軽いね
スタンド付けても10kg切るね
あさひでメンテ受けれるのも初心者にはいい
現車見たいけどまだ入荷してないかな？

>>575
そういうの買って一年で5000kmくらい走ったらBBがガタガタになった

>>574
ありがとうございます

新しいのでまだまだ情報が少ないのですね

いろいろ調べていたらアートサイクルで良さそうなのをみつけました。
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/989267/


http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000336/ はこのスレでも既出で良さげだったんですが、上記のものとくらべても遜色ない感じですか？

>>575
フレームがスチール素材だと雨で錆びるよ
出来ればアルミがお勧め
それと、15000円は純粋に高い
その手のは楽天あたりに山ほど販売サイトがあるけど送料込みで12000円くらいからある
http://item.rakuten.co.jp/ioffice/ed000304/
http://item.rakuten.co.jp/e-cocos/mcr266-29/
http://item.rakuten.co.jp/e-cocos/hmg26rk/

店頭受け取り不可ってあさひでメンテ受けられるの？
そんならはじめから店頭受け取りに出来るんじゃ

安物ちｬﾘしか乗ったことないものだけど、高くて２万円台までの安いクロスかママチャ買いたい。
楽天でクロスバイク検索すると真っ先にでてくるGR-001とかいうのはどんなもん？
一番売れててレビュー数は凄いけど。
無知な自分でもこの値段ではそりゃあ板住人(のチャリ)からみたらパーツがショボいとかは想像つくけど

>>581
26インチなのも注意点。

クロスに上も下も無い
クロスバイクでレース出るのか？
ちげーだろ？

お前それはクロスを下に見てねえ？
違うだろ
クロスは全ての自転車がフュージョンした究極の姿だ

26インチなのは自分の体格的に気にはなった。
以前乗ってたチャリは28インチ。
ちなみに身長183センチ。
クロスって普通27インチが普通なの？

普通のクロスは700cだよ。
まぁ、大体26.5インチって感じかな
身長に対応して肝心なのはフレームのサイズだよ
ママチャリの場合、それがないぶんタイヤ（ホイール）の大きさで身長をカバーしようって事になってる。

だからクロスバイク（ロードバイクも）では2mを越えるような外人だってホイールサイズは700c(約26.5インチ)
もちろん150cmの女性だって700cに乗ってるよ

ルックはフレームサイズが選べないのがつらい。

ちなみに183cmの身長だとルッククロスで適正なサイズは存在しないね
まともなクロスかロードバイク買わないとヒザや腰を痛めるから乗らない方がいい

身長183センチの奴にあうフレームサイズのルッククロスは無いな
どれも小さすぎるよ。
ルックとはいえママチャリとは乗車姿勢も違うしフレームサイズが合ってないと乗りにくいし
>>587が言うように体を壊す可能性もあるよ

まともなクロス買う金がないならママチャリに乗ってたほうがいい

>>585
身長適応はタイヤの大きさじゃなくてフレームのサイズで見るといい
26インチでもトップチューブ600mm越えるようなのもあるので常に小さいとは限らない

http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7869.jpg
こんな風に28インチママチャリはトップチューブ水平換算600mmもあるけど
ハンドルが近いので実際は低身長から高身長まで幅広く乗れる

図の隣のカゴ付きルッククロスACR-7006は見た目はママチャリぽいが
ハンドルまでのリーチはずっと長くてESCAPE R3の170〜185cmサイズと同じ位の前傾姿勢取る

更にルッククロスは普通のクロスバイクに比べてワンサイズ展開で適応身長の設定に無理してるので
例えば図の一番左のフェラーリのルッククロスはシートチューブ短くて設定上は160cm〜になってるけど
実際のポジションで考えると身長175〜185cm位で丁度いいかなり遠いハンドル距離になる

大友のルックは全体的にハンドル遠い

俺も身長183cmだけどあさひでプレトレの530mmで問題ないって勧められた・・・
クソ、売るために騙されたのか。でも乗ってて辛いと思うことは無いからいいか。

プレトレはフレームサイズ3種類あるな、そういえば。

>>591
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7871.jpg
フレームサイズだけじゃトップチューブ長は分からないし
（実際プレトレの530サイズはESCAPE R3の170〜185cm向けより車体が大きい）

仮にトップチューブが長くてもシート角が寝てるとシートポスト後退量で消費されて
サドルをペダルとの関係で正しい位置にセットしたら実質短い扱いになることもあるし
シティ車スタイルのプレトレとスポーツクロスじゃ前傾度合いも違うので
フレームサイズだけで適応身長は決められない
プレトレの場合はまあ適正なんじゃないだろうか

>>581
>楽天でクロスバイク検索すると真っ先にでてくるGR-001とかいうのはどんなもん？
どちらかと言えば地雷に近い方の側の車種（重い・錆びる・サイズが合わない）

テンプレ>>3のa.n.design works HTF43かなあ
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7872.jpg
なぜか小さい身長設定の筈の43サイズの方が大きい人向けという変なジオメトリだけど

身長180cm以下ならトリニティプラスDOSがいいんだがハンドルが近すぎて
身長175cm越えてると窮屈だと思う
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/111/5kroad_trinity.jpg
これも小さいサイズの筈の方がハンドル遠いという変な設計

最初に訊いた車種は止めておこう。
リーズナブルで買える中ではプレトレの530が無難でベストバイかな？
普段のﾁｮｲﾉﾘ以外に月に２、３度平日休みの日に日帰りでのんびりさ迷いたい。
都内、埼玉県内の荒川サイクリングロードとか、そこ逸れた田舎のほうとか。
プレトレｵﾇﾇﾒでないならﾏﾏﾁｬﾘも探す。

>>589
相変わらず素晴らしい書き込みだわ

>>595
俺はプレトレ以外乗ったことないから何とも言えないけど、ちょい乗りしたりまったり出かけたりする分には不満を感じたことはないかな。
ふつーのママチャリとかは抜いていけるけど、他のクロスやロードにはバンバン抜かされるからそういうのが我慢ならん人だとダメなのかも。
もっと鍛えれば張り合えるのかな。張り合っても仕方ないかｗ

町乗りじゃ機種の差なんてほとんど関係ないでしょ

>>598
街乗りじゃゴー・ストップが頻繁なケースが多いから加速や最高速より出だし重視に考えるからな。

加速と出だしは同じだろう？

「違いのわかる男」ってカッコいいよな

クロッシム買って3ヶ月
快適以外のなにものでもないな！

>>602
そんな名前の食い物があるよな
ドトールにもあったような気が

ドトールって言うとテクモのキャプテン翼だわ

このスレみて買ったチャリンコが明日明後日に届く
鍵買おうと思うんだが、どういったタイプが良いの？

ちょっと太目のでぶら下げる奴が良いの？
サドルの下に収納出来るのが良いのけ？
泥除けはいる？

自転車を「チャリンコ」とか呼ぶ奴は消えろ！
バイクと呼べ！までは言わないがルックとはいえ「チャリンコ」とか「ケッタ」とかDQNみたいな呼び方すんな！

ちゃりおって言ってるおっさんいるけど

教えてくれ！

「俺はフレアって呼んでる」

チャリってチャリオットかよ

>>605
まず鍵は一個にしないほうがいいと思うよ　最低２個　ちょい降り用と地球ロック用

俺はサドル鍵と兼用でワイヤータイプをサドル下　地球ロック用にサドル下にバッグで収納してるよ

いくらルックといっても　ちょっと普通と違って乗ってると盗られる可能性は上がるからね

泥除けは着脱できるタイプの奴をつけてる　ほとんど使わないね　途中で雨が降ると地獄だよw

チャリ　です

>>606
「ミ・ビシクレタ」と読んでるけど。

Vブレーキ台座に付ける馬蹄錠が便利。
リアに付けるとブレーキング時のフレームの開きがなくなるし、
丈夫で直に施錠できる。

うちのセンタープルブレーキなんで

>>611
本当はビアンキが欲しいけど盗難の心配が嫌でルックにしようと思っているんだけど意味なしですか？

転売目的のガチ窃盗団からはスルーされるけど、
DQNからはスポーツタイプの見た目ってだけでターゲットにされるから無意味

. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　 　 ビアンキとルックの両方買えば解決ですね
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　 え、盗難に備えて2台ずつ買うとは豪気ですなあ
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

>>616
ルックを吊るしで乗ってれば　問題はないかなぁと・・・　とにかくいじらない　綺麗にしておかない　これ重要です　わからんところをチューンしておく

ただしこのカテに書き込むくらいだからおいおいはいじっていくタイプでしょ？　そうすると嫌が上でも目立つんですよ　で　盗難の対象になっちゃう

だから　自己防衛として最低出来ることはしておいたほうがいいですよ　それが鍵になると思うんですよ

これはビアンキにしたところで同じことなんですけどね

メンテをこまめにして　綺麗にしとくと余計に目立っちゃう

困ったもんです

もっさりした色合いを買うのもひとつの手か。

大友のルック乗ってるんだけど、なるべく安く弄るとしたらどこを変えたら劇的に変化するかな？
Vブレーキ？タイヤ？

もっと次世代式の盗難防止機構は一般化しないのかね
警察でナビつけたおとり自転車でも置きゃいくらでも検挙できるだろうに

>>620
ハブとｂｂのグリスアップ　それとスポークテンションの調整

これで見た目は変わらず　中身は一つ上のクラスになれる、はず

GPS付きの鍵はあったと思うが

盗難ってどうやってやってるんだろ
日中の人通りの多い所に頑丈な鍵掛けてても盗まれるよな。
周りは不審に思わないのかな？

カインズで購入したダンロップウエーブソラノ乗ってるだけど、
まるで盗難なんぞ、お目にかからない。
余裕でどこでも止められる。
ある意味この自転車最強かも。

>>624
軽トラの荷台にポイして終いよ
それっぽい服着て２人組でやってりゃ風景に見事に溶け込むし

>>625
俺はマンションの駐輪場からウェブソラノ盗まれたけどな
ホイールとハンドル周り全交換して８速化してたが・・
ルックといえども盗む奴は普通にいる

GPS付きの鍵は海外通販のが2種類、よく紹介されるけど
どっちも単体で2万円近くするんだよなー
登録したフェイスブックに位置送信するだけだから完璧に見つかるわけじゃないし…
ルック車につける価格帯じゃない

サドルの中にココセコムを仕込むんだ

>>626
なるほど
じゃあやっぱ柱とかにくくりつけるのが一番効果的か

効果的だけど　そこだけ残されてあとは全部持ってかれちゃうケースもあるからね　あれは確か高いバイクだったと思うけど

確かタイヤだけ残されてる画像があったよねw

あぁはなりたくないもんだ

プロの窃盗団にやらせりゃ硬いチェーンだろうと簡単に切ってくだろ。
その点プロの窃盗団相手には、若干ルックは狙われにくい。
DQN相手ならチェーンでもそれなりに効果ある

>>627
えっ。マジすっか、先輩。
気をつけるよ。

正直駐輪場で鍵ガチャガチャやってる奴いても
鍵無くしたんかな？としか思わないかもしれんしなあ（平和ボケ）

俺も駐輪場で鍵ガチャガチャやったり、工具でで鍵外してるやつ、軽トラで運んでいくやつ見ても鍵無くしたのかなって思ってしまう。

極論すぎる意見だが
チャリだろうがオートバイだろうが車だろうが窃盗したら氏径罪適用にしたらどうなる？
捕まった場合のリスク高くする

憎い奴には窃盗罪を擦り付けるようになるな

罪刑均衡の原則があるんで実際的な意見じゃないって言われておしまいだと思うよ

盗難のリスク考えると、1万円前後のルック車で良い様な気もする、駅に止めたりする場合なんか特に
いや下手すれば中古のママチャリで良いのかも

でもでもぉ　このカテの方がたはそれじゃぁ満足できない

そこのジレンマに汲々とするんです

売り目的じゃないならクロスよりママチャリのがより狙われるだろ

http://i.imgur.com/LnS7Qcw.jpg
このチェーン安くて頑丈そうなんですけど
どうでしょうか？

こういうのってさ　かごとって泥除けとってチェーンガードとって減らしたなけなしの重量がこれでいっぺんにチャラになっちゃうんだよねw

盗る奴は何がどうなっていても盗るからね

まぁ地球ロックするんなら威圧効果はあると思うよ

これ持って乗るの？

同じような商品はたくさんあるのになぜドッペルww
ほとんど値段は変わらないんだから普通のやつにしとけww

純正に弱いのは日本人の遺伝子に刻まれてるんだからしょうがない

安心感ね

ドッペルが純正…？？
見た目オンリーの低品質廉価品じゃないのか？？
お前は一体どこの平行世界からやって来たんだ…

関係ないけどドッペルギャンガーとキャノンデールって何故かよくゴッチャになる

>>647
純正＝御墨付きみたいな意味だよ
高品質を表す単語じゃない

チェーンリングを一回り小さいのに交換したらいい感じにくるくるできるようになった
もとが46Tで俺にはでかすぎた

クロスバイク買うような奴はおしなべて平野住まいだからな
製品もそれを前提にして作ってある

結局自転車は、盗まれても平気な金持ちの趣味。
我々庶民にはママチャリとルック車がお似合い

先週の日曜日、ダンロップのクロスを１９８００円で買った。
普段使っているママチャリより軽いし、速い走りに大満足。
これぞスポーツ自転車という感じ。
本当に良い買い物をしたと思う。

最高なのはクロッシムだし

ママチャリで走ってたら後方から、ものすごい勢いでGios乗りが俺を抜いて行ったんで、本気出してママチャリ漕ぎまくって追い抜かしたんだが、追い抜きざまにGios乗りの。えっ！！って顔が忘れられない、自転車は脚力（エンジン）が全てだと思った。

大友のルック乗ってるけど、Vブレーキをデオーレクラスに変えたら素人にも分かるくらい明らかに変化する？

シューを交換した事による変化は感じるだろうけどブレーキ自体の変化は得に体感できるもんじゃないだろう

DEORE言うてもブレーキは鋳造だしな
ルックじゃフレーム強度もたかが知れてるし、ブレーキブースター付けてシューに金掛けた方が実感としてはあるだろうね

>>652
>本当に良い買い物をしたと思う。

一年後にサビだらけに…
手入れをしないとこうなるからな
ママチャリよりも

コルテス　700Cってのを買った
近所の自転車屋で薦められて

カゴ、泥避け、オートライトとママチャリ感があったけど、便利だわ
アルミでも重いのがちょっと

フルサスのルックMTB作るのはいいけど
せめてフレームアルミにしてくれないかな！
それでも重いけど！

>>660
★:゜*☆※＞('-'*)♪オメデトウ♪(*'-')＜※★:゜*☆

お久しぶり！いよいよ春が来た。今年は去年ほど花粉が飛んでなくていい感じなので、
冬の間はほとんど乗れなかったウェブソラノに乗った。米式に変換していたせいか空気もさほど抜けとらんかった。
寒いときは近場でも車で移動していたけどやっぱり自転車は気軽でいいですな！
そういえば、しばらくとめっぱなしにしていたせいで赤いバーエンドも塗装がはげてきてみっともなくなってしまった・・・

カインズで特売しててつい買ってしまったダンロップチャリDNP-AL276CW-BKに乗ってるわw


…このパパチャリ販売終わってるみたいだけど、180cmの自分はサドル上げて
日々快速に走ってるが、最近は段数不足痛感して前三段欲しくなってきた


忍法帖修行中でリンク貼れなかった orz（アマゾンの『B007RV4KCE』）

つhttp://www.amazon.co.jp/dp/B007RV4KCE

フロント三段化とかなら相談に乗れるよ

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00A9SLVJ2
素人ですがさんざん調べて悩んだ末、見た目だけでこれ買おうと思ってます
身長180ありますが我慢すれば大丈夫でしょうか、意見お聞かせください。

>>666
確たる決心が無いなら、やめとけ。

>>666
25-540は車椅子用のタイヤなんで苦労すると思うよ。

>>666
我慢して載るくらいならやめとけ、後悔するぞ。
ちゃんとした自転車屋で相談したほうが後々得をする。

>>666
40cmくらいあるシートポストと170mm以上あるスレッドステムが手に入れば乗れる

>>670
イメージしてみたらミニベロ漕いでいるのが浮かんだんだけど・・・

レス沢山ありがとうございます。一目惚れしたのですが皆さんそこまで言うならやめときます…

その自転車より１万ほど高くなるけどアートサイクルのフラットバーがいいんじゃないかな
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000107/

>>673
それもうルックじゃないじゃん

おにいさんおおきいね

テスト

自分が気にいったものじゃないと、楽しめないよ
ルックでもルックじゃなくても。

このスレ的にルッククロスの改造はどこまでセーフ？

人の許可が無いと何も出来ないの？

著しく見た目を損なわない程度

ブルホーン

>>679
いや、今ルッククロスの改造に着手してるんだけど、ホイール変えてタイヤ変えてチューブ変えてブレーキ変えててどこまで行ったらルッククロスからルックの文字がなくなっちゃうのかな？って思って...。
でも俺のはこないだ測ったら16kgあったから一生ルッククロスだろうけどwフレームがスチールじゃあ限界を感じる

俺のスチールバイク（クロモリ）は9.4kgだよ(ﾆｯｺﾘ

俺のは15kgやで
乗ったらわかれーせんて

お金かけるくらいなら最初からルックロス買わないよ
クロッシムと、付属品、予備チューブ、保険、全部足しても4万円いかないよ

元がルックなんだから全てのパーツを変えてもルックはルック
安心して改造しなさい

ルックを改造するから面白いんじゃないか

自転車のペダルを取り外してミニロックに早変わりさせることが可能な「ペダルキーロック」を使ってみた
http://gigazine.net/news/20140325-doppelganger-pedal-key-lock/

後輪外す（壊す）で無効化
鍵も八万ロックなら簡単に外せる

発想としては面白いかも

GPS付きの鍵売れないかな
つけたまま軽トラとかでパクられても
iPhoneとかで紐付けしておけば場所探せるような感じで

回収できない地域に有ったりして

ジャミングぐらいガチの窃盗団はやる

>>666
カッコ良いじゃん
ステムとシートポストで何とかならんの？

>>670

油性ペイントマーカーにある程度の防錆能力があると知って
自転車のあちこちを白く塗り塗り

>>688
外国製品だよね？

ここまでやらないと駄目なのか？　めんどくさい　つけたりはずしたりとトルクがかかるところでやっていいのかね？

ヤバい…BBの左ワンが回せるのに一向に外れない
やっちまったか…

ビバホーム行ったらスポルト7が新しくなってたね。重量増し、クイックリリース→ナット、後ろのみＶブレーキでメリットが消えてたよorz

通勤用にスレイプニルを買おうと思ったらビックカメラは売り切れてる…
ヨドバシはまだ売り切れとは表示されてないけど大丈夫かな

通販の方の在庫はメーカー在庫の共通データベースだったりするので
更新頻度の違いだけで1つが在庫切れなら他も同じだったりするが

店頭の在庫は個別に違ってて通販ページではとっくに在庫切れになってるモデルでも
余裕で店頭に置いてたりする

こればかりはネットでいくら調べても分かりようがないので
実際に外に出て駅前のヨドやビックでリアル確認するしかない
リアル店舗ではまだ結構置いてるよ

もちろん通販部署とは別セクションなので
納車整備を（申し訳程度に）するので通販より組み立てに関しては責任取らせやすいかわりに
価格が高かったりするが

>>697
ねじ山馬鹿になったか・・・
そのまま乗れるのなら？リサイクルショップなどで売っちまうか、くず鉄屋にて処分。
これ以上カネ掛けて修理するのは無駄。

>>698
前二つはどうでもいいけど前後違う仕様のブレーキは勘弁だな
モードコンバーション出来るブレーキレバーしか使えないというのは非常に不便だ

>>700
田舎だからビックも淀も車で三時間かかるんだよね
やっと雪が溶けてきたから買おうと思ったが遅すぎたわ

新型(三世代)スポルトの話だけど、フレームとリムにスポーツレーサーってロゴ入なのもなんかイマイチ

>>703
ヨド納期2週間です

>>705
ありがとうございます！
さっそく注文しようと思います

三代続くスポルトはもはやルック界の大家だな

あれスポルトって3代もあるの？
現行（Vブレーキ）と一個前（アルバイターの日常のやつ）しか知らない

ルックロスにバーエンドバーつけてみたいよ！
ちっちゃいミラーも！

>>709
全部ついてますしおすし

>>544のhttp://item.rakuten.co.jp/ioffice/ms004686_2/って買った人はいる？
まだ売り切れてはいないようだけど気になる・・・

適応身長 ≧155CM？みたいだけど大丈夫か？

乗った感じはゴツゴツしてるよ

ネタ投下された直後は送料込み25800円のうえ
楽天スーパーセールで1000円引きになってたのに…

ルック車速いよね

>>708
分からん。俺も2タイプしか知らんが、商品にはスポルト7�Bって書いてあったからそうかと思った。、

安物のルックはママチャリよりスピード出ますか？
テンプレのARUN　ACR-7006　もしくは　トップワン　MCR-276　を買おうかと思ってます
あと27インチタイヤより700Cx32Cタイヤの方がいいでしょうか？

変速とシートの高さが適正なら、ママチャリでもたいして変わらんのじゃない？
ママチャリにはそんな細かい変速ないし結局のとこ、そういう比較は出来ないけど

出るよ　効率よく出せるように作られてる　細かいことはググレば出てくる　ジオメトリとかね

無理して出せばママチャリでも当然出るけど　ロス率がひどいことになる

どういうことかっていうと　次の日の筋肉疲労でそれがわかるw

楽に乗りたければタイヤの容積率は大きく　早く効率よく走りたけらば容積率は少なく　当然安全性とか安定性とか　そういうところとトレードオフの関係になるけどね

ちゃんと整備してポジション出しも終えたそこそこのママチャリはルッククロス程度には負けない
筋肉痛どうこうは手前の体がジャンクなんだろ

>>720
ちゃんと整備したらどんな自転車もそこそこ走るわ。

ちゃんと整備したママチャリなどママチャリでは無いわ!!

ママチャリって8000円くらいで売ってる。やけにカラーが豊富な奴だろ
さすがにアレには負けないだろう

マックステックスっていいよね

クロッシムのほうがいいよ！

20kgが12kg程度になったら大分楽だと思うけど･･･

つか自分のマックステックス前後deoreLXにしてるからルックじゃないんだ…

個人的には
フレーム交換したらスレ卒業だと思うんだ

フォークは残してあげてね…

まともなクロスバイク買えるくらい改造に金かけてしまった
しかもただの見た目重視。速さも重さもどうでもいい、見た目が全てな感じに…

いやいや中身より見た目重視になるのは当たり前だよ
自転車だってファッションだしね車と同じ。
燃費が良いからってダサイ車に乗りたくないでしょ。

>>1

乗ってる事がみっともない自転車　＝　ルック車

この認識はＯＫ？

別にみっともなくねーよ
胸張って乗れよ

みっともないとか気にしたこともないですごめんなさい･･･

>>731
どうせ街乗りだしファッション性重視でいいよなぁ
>>732
世の中の9割以上の人はクロスバイクを知らないから大丈夫
自転車乗り＝ダサイくらいの認識だよ
そのダサイ人たちにどう思われようが知ったこっちゃない

ルッククロス注文した
ママチャリよりスピード出る事を祈る

ルッククロスって見た目の為に実用性を捨てたママチャリだぞ
カゴついてるママチャリのがよっぽど便利だと思うが

ルックだからってそんな卑下しなくてもいいのよ
スポーツ車ならママチャリより全然速いよ！

ルックロスを見下して優越感得たい人がここに来るの久しぶりじゃない？
せっかく来たんだ
もっとじっくり好きなこと語っていきなよ

ルックにもかごはついてるでしょ？

カゴ付いてるルッククロス買ったのにルックの為にカゴ外して後悔してる俺
カゴ捨てるんじゃなかった

前カゴ便利だよな

便利だけどおしなべてデザインが野暮ったいんだよねぇ
ママチャリに付けるんじゃないんだから、もっとクールでコンパクトなんでいいのに

俺は買い物に使うんでかごは大きくないとだめだなぁ

最低でビールか2&#8467;の水が入れられる大きさと対過重がないとね

ルックだし

走って楽しけりゃええやん

ルックは装備こそママチャリと変わらんかもしらんが
ハンドル下限が低くて取れるポジション違うから別の乗り物やと思うで
まあ同じルックでも車種によって全然違うし本物のクロスやロード乗りから
馬鹿にされるのは分かるけど自分は満足しとるわ

ビジネスバッグが横向きに入るデカいカゴ付けたいわ

>>736
ちゃんと整備すればママチャリだってそこそこ走るんだが・・・あとは漕ぎ方次第。
空気圧・シート高／ハンドル高・増し締め等

ルックで十分

ママチャリに整備やハンドル高の調整などといった思想はない
無整備で乗って壊れたら捨てるのが前提

ママチャリはサドルが自分に合うとこまで上がらないや
わざわざ交換するほどのものでもない気がするしねえ

初の低価格クロスを検討中です。泥除けについて教えてください。

下の製品みたいなタイヤに沿う形状のすっきりした泥除けを
社外品のオプションでつけるっていうのは難しいものですか？
http://www.b-grow.com/brand/WACHSEN/BR-700

アルミフレームの安いクロスを探してるけどアルミフレームのは
泥除けがないのばかり。選択肢が狭まってしまうんですよね

デザインが気に入った下の自転車はレビューが酷評の嵐で地雷のようでした
http://kakaku.com/item/K0000125043/

泥除けつけてない人は雨降ってきたらどうしてるんですか？

錆びるパーツ満載のルッククロスは雨の日は乗らないのが一番
雨でも乗るならステンレススポーク・アルミのステムやハンドルバーなど錆びない4万円以上の車種を

地雷と言うか他の車種もこの価格帯の通販ルッククロスはおしなべて自分でメンテできないとトラブルが頻発する
とりあえず振れ取りやブレーキ調整やワイヤー調整は自力でできる人でないと厳しい

フェンダーは高い奴ほど車体との密着度が増して綺麗になると思って良い
クラナ　シーライト700なんて綺麗の極地だがお値段もお高い

>>751
俺がまさにそれで、クロッシム買って、他の700cの自転車のそういう泥除けをわざわざ取り付けたのよ
クロッシムがいいよ
アルミフレームだし
↓ダボ穴あるから素人でも取り付けできた
http://image.rakuten.co.jp/kurohige/cabinet/sports/ldb3p04.jpg

クロッシムは今年のモデルが絶望的にダサいから考えちゃうよな

ルッククロスは雨天で乗らない、雨上がりも水溜まりを避けるってのが基本だから泥除けが必要になるケースは殆どないな。
運悪くそういう状況になったとしたら背中に筋入るのを甘んじて受け入れるし。

雨天時はレインウェア着てるから気にしない

カッパね

こいつ反射板もリフレクター()とか言いそうなタイプだな

ルックロススレだから大目に見てあげて

>>753
ありがとう。クロッシムはコスパかなり良さそうですね
アルミパーツとシマノの部品が多くて
値段の割にいい部品つかっているように見えます

泥除けは穴あればなんとか他のもつけられるみたいなので
泥除けよりも基本の機能・性能で車体選ぶことにします

クロッシムは東京近郊で実車が確認できる店とかないですかね？
サカイサイクルHP見ると大阪の店だけだった

>>752
シーライト700、たしかに泥除けにしてはお高いですね
メンテはママチャリの虫ゴム交換くらいしかやったことないですがワイヤー調整、
チューブ交換くらいはできるようになりたい。降れ取りって不良品じゃなくても
必要になるんですか？専用工具が必要みたいでちょっと敷居が高そう

>>755
背中が汚れるのは受け入れられないｗ
雨は突然降ることもあるし泥除けないのは怖い

>>757
カッパだと上下しか入らなくないか？
レインカバー(靴・鞄等)とか、レイングローブとか一式を含めた意味でウェアって書いたんだけど

雨具ね

防雨具でもいいかもｗ

http://i.imgur.com/m1wFMo5.jpg
クロッシムが良いと聞くんですが、どのへんが良いのかクロス素人の僕に教えて下さい、ちなみにこのクロッシム24000円だと買いですか？

約11.5kgは割りと軽い部類だと思うで
でも7Sで構わないならAUTOFEELのほうがいいと思うな
サムシフター・仏式バルブ・キャリパーブレーキ（これは好み）なので
更に言うなら25000も出して7S買うくらいならもうちょい足して>>544買うほうが絶対にいい

>>764
2万円台前半で買える自転車の中ではまともな車体構成してるが
設定身長に比べて妙にトップチューブが長くて170cm、180cm向けの巨人サイズな点は注意
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm79686.jpg

ワンサイズでも良ければ、同じ2万円台半ばの候補としては
アートサイクル　ラドュール（フルシマノパーツ）と
アサヒサイクル　スレイプニル（軽いフラバロード型）が出たので
昔ほどクロッシム一択って感じでもない

>>765
＞商品名:ｸﾛｽ自転車(？)
ｻｲｽﾞ:84x15x168cm(スリーサイズ？)
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ:26ｲﾝﾁ(画像はSHIMANO700cと書いてあるのに？)
ﾃﾞｨﾚｰﾗｰ:SHIMANO製24段変速("変速段数"とでも表記すればいいのになぜディレイラーの説明？)

写真のバイクもクランクと変速機周りが明らかに変
こんなん奨めるなよ！

>>767
同じく怪しい製品だと思った。
身長155cm以上とだけかいてあって上限が書いてない。

「お服に汚さないチェーンホイールガード」とか見ると
すぐに中国人だとわかる。
中国の自転車を仕入れて売っているだけの業者だろうな

>>765
24000円と30000円を比較して「もうちょい足して」っていう感覚が全く理解できない
しかもルックロススレで

両立スタンド付けたい
付けてる人いない？

http://www.wald.co.jp/parts_acce/official/12_wald_collection/bicycle.html

わたしは19800円で買ったんですよお
3万じゃあ買わないですねえ

確かに元の予算2.4万に対して3万のを勧めるのはアレだが、
通販で買うならメンテは自己責任だし、どこの店でも
中華自転車に変わりないんだから、スペック重視でもいいんじゃないの？
表記が変なのは中国人ってこともあるけど、他の商品のコピペしてるからだし、
反転はしてるけど写真見りゃ何が正しいかだいたいわかるやん。

24000円でゴミを買うならって事なのでしょうね。

>>770
ママチャリに付いてるタイプ？
「逆爪外装変速用両足スタンド」は売ってるけど、現物合わせになりそう

｢買ったけどディレイラーやハンガーに干渉して付かなかった〜｣みたいな報告が散見されるな
両足欲しけりゃセンタースタンドだろうな（これも現物合わせだけど）

>>544って完成車じゃないよね
素人でも組み立てられるもんだろうか？
700Cなのか26インチなのかも分からんしなぁ

友人からアルトン7sって良くわからないルッククロス貰ったんだけど
良く見るとそこそこな造りしてて得したのだろうか

>>777
物は悪くないよ
ALTONは韓国の自転車メーカーでは大手
良くも悪くも商社ブランドと同じく製造は中国工場に丸投げだからそこそこの品質は確保されてる
http://store.shopping.yahoo.co.jp/provocatio/dp780.html
http://www.altonsports.co.kr/eng/01_product/introBrand.php

>>778
なるほど、いきなりフレーム折れたりとかはなさそうだね
雨ざらしだったからワイヤーサビサビでリアのギヤも真っ赤だから治して乗りますか
ありがとう

サビ落としはサンポール漬けがオススメ

>>544の表記無茶苦茶だな
まずタイトルに18段変速って書いてあるけど実際は3×8だし
ブレーキにSHIMANO Vブレーキって書いてあるけどPROMAXのキャリパーじゃねえか
中の人が良くわかってないか相当手抜きしてるかだな
おそらくスペックは英語表記の内容が正確と思う

あと確かなことは言えないけどタイヤが英式に見えるなあ
ここが仏式ならルックじゃないクロスバイクなんだが

極めつけにフォークがアルミって書いてあるけど英語表記ではスチールじゃん
個人的にはスチールの方がいいと思うけど

軽いサビ落としは
スチールたわしやった

>>776
自己レスだけど問い合わせてみたら26インチだってさ
組み立ては前輪、ハンドル、サドル、ペダルが必要みたい

2014モデルのクロッシム届いたよ〜

何レスか前に出てたような気がするが、ロゴのシールの上にクリア塗装してあって剥がすのは無理だー
まあ、写真よりダサくない気がしたのでこのまま大事にのるぜー

苦労知る？（難聴

クロッシムは新年モデルが出たときに旧モデルが値下げしたのを買うのがいいよね

高級車の24速とか使いこなせる自信がないので、わたしにゃルック車で十分です
ええ、どうせ1日50ｷﾛも乗れないヘタレですし

シングルスピードのが多分早い

クロスの漕ぎ方とママチャリの漕ぎ方は違うからなれるためにはシングルでいいとおもうけど
結構乗ってくると、この間のギアが欲しいとか思うときはあるね

愛車のルクロスにＤＮＰの８Ｓスプロケ入れてるけど、これでも楽しいよ
「ちょっと違う」って時に色々な組み合わせを選べるってメリットだね

スレイプニルきた！
事前にベルとテールライト買っておいたんだけどベルと反射板は付いてた。
とりあえずサドル、ハンドル角度を調整。
完成車だから他は調整なしでも乗れると思ったけど、
リアブレーキが片効き状態だったため、ネットで見ながら調整。
長い間乗ってるとグリップが痛い。交換するかも。
あとスレイプルのロゴやアサヒサイクル等は全部シールなので剥がせる。
防犯登録以外のステッカーは全部剥がしました。

スレ！イプ！ニル！
スレ！イプ！ニル！

交換よりグローブ付けたほうがはやそう

>>792
スレイプニルとかあさひとかのステッカー剥がしたのならなんか寂しいからステッカーチューンしようぜ

バイクブランド サイクルステッカー 自転車をオリジナルカスタムできるステッカー27種類セット
Ojing http://www.amazon.co.jp/dp/B00H79U3DG/ref=cm_sw_r_udp_awd_Mbxrtb154SSWT

でろーざは無いの？

>>792
おめ！
俺も欲しいんだけど注文から到着までどれくらいかかった？
青か黒かで迷ってる

>>792
オメ！
俺もプニル乗りだから、なんか嬉しいｗ

既に気付いてるみたいだけどグリップは交換すると幸せになれるよ。デフォのは薄いね
あとは普通にケーブルの初期伸びの調整を。

で、物足りなくなったら８Ｓ化に…

ルック車でも変速スパスパ決まるんだな〜今は
こりゃ楽しいや
子供の頃のフラッシャー自転車みたいのは全然変速駄目だった記憶が…
あれは単に調整があかんかったのだろうか

シマノがすごいんだと思う

台湾の某メーカーとか今でも結構ひどいから

廉価帯向けにコンポ作ってるのがシマノしかないし比べようも無いな

>>798
ウィナーとかパーフェクトの時代はスプロケットが単なるギア板の集合体だったからね
今のはギア板に意図的な窪み作って変速し易いように作ってあるのよ
あとシフトワイヤーのアウターの中にライナーが入って引き自体飛躍的に軽くなったね

世界のシマノ
それがあるとは何だか誇り

>>794
メーカーのステッカーじゃなくて無地のカラーステッカーを何種類か貼っていきたいと思ってますｗ

>>796
24日に頼んで7日納品予定でした。あとから電話して無理言って6日に調整してもらいましたｗ
自分が購入したのは黒です。汚れが目立たなそうだし良い感じです。

>>797
ケーブルの初期伸びは初めて知りました。週末調整します。
グリップって外すのにカッターで切らないとダメなんですよね。なんかもったいないですね。

>>800
あの加工は昔は無かったのかやっぱり
クロッシム+軽量28cタイヤだけでかなり楽しいね

>>802
グリップをカッターで切るのは最終手段だろ、パーツクリーナー吹けよ

クロッシム=苦労して、苦しむ。

スレイプニル＝？？

>>802
グリップとハンドルの境目にマイナスドライバーなり割り箸などぶっさして空いた隙間にスプレーボトルの洗剤をプシュプシュしてから全体になじむようにグリップぐにぐにしても抜けるよー。
（石鹸水とかでもおｋ）

>>805
八本足の馬の事だよ

ちんちんが四本もあるのか

クロッシム7速のタイヤ交換したいんですけど
25Cならば純正フレーム、ホイールのままでいいんですよね？
タイヤチューブは具体的にどの商品買えばいいんでしょうか？
チューブ交換して空気入れればそれで終わりですか？

英式チューブなので米式チューブとリム穴の互換性がある
米式チューブに交換しておくと空気圧ゲージで正確に空気圧測れるようになり
虫ゴムの劣化ともおさらばできるので、特にこれから真夏を控えてるのでおすすめ

チューブが耐久タイプの肉厚チューブが適してるだろう
http://wiki.nothing.sh/3565.html#ja485b20

ありがとうございます
色々調べたんですが700×25cか28cのタイヤを2つ購入して、25c〜28cや28〜32cと書いてあるアメリカ式チューブを買い
クロッシムに現在付いてるタイヤを両方外し、買ってきた物を装着すればいいんですね
ホイールというのがタイヤそのもので、チューブだけ25c、28cに変えれば速くなるのかと思ってました

難問が出てきました
前輪は7割組立の逆順にやってけば問題ないと思うんですが、後輪の外し方がわかりません
ttp://bike.ewarrant.net/?eid=708
ググって参考になりそうだったのがこのサイトなんですが、7kもする工具はクロッシムでも必須ですか？
もしそうならショップにお願いしようかと

スプロケット工具はホイールや後ギアの交換時に必要
タイヤ交換だけなら100均で買えるパンク修理セットの中からタイヤレバーってのを用意しとけばいい

本体からホイール外す方法はこの車体クイックリリース採用してないから知らね
でもスパナとかで外せるのかな

勘違いしてました
ホイール自体は使い回せるのでこの部分は弄る必要なかったですね
クイックリリース付きの分解みてもブレーキバー外してチェーンに気をつけつつ取ると
前輪と変わらないようだったので止まってそうなネジを緩めて行けばなんとかなりそう
とりあえずタイヤとチューブが届いたら試してみます

自転車ひっくり返してサドルとハンドルで三点倒立にすれば、メンテナンススタンドとかいらないよ
工具はホムセンのメガネレンチ買えば？ボスフリー抜きはいらないよ

>>544とそっくりなのが2万数百円だったわ
ロゴ違うけどフレームとホイールの色は同じで
rdがacera、fdはシマノ3速、テクトロレバー、キャリパーブレーキ
あんまり詳細に見てないけどここまでくれば同一だろうね

なおタイヤはkenda28インチで英式

26ｲﾝﾁでも700cでもなく、まさかの28ｲﾝﾁw
>>544はまるでデタラメじゃないか

クロッシム７ｓのハンドルをプロムナードに交換してチンタラ乗ってます

クロッシムを買うと苦しむ

え、何それは（ドン引き）

俺のクロッシムをばかにすんなよ

クロッシムのオーナーになると苦しむ

例えばもし、
重さが13kgのルッククロスがあるとして、
まず地雷ではないよな？

車種と装備を書かないと地雷かどうかは分からない
例えばブレーキやハブだけでなくシフトワイヤーまでシマノ製のアートサイクル　ラドュールは12.6kgあるけど地雷とは言い難い
だが安いからというだけで鉄フレームに鉄クランク鉄スポーク鉄ステム鉄シートポスト鉄ワイヤーと錆びるパーツまみれで重い1万円の13kgルッククロスを買ったら地雷かもしれん

ダサいシマノで統一される事がステータスとかマジキモいんですけどw

ステータスじゃなくて事実としてパーツ構成で見ていけば自然と決まってくる
テクトロでもRX6かRX1かで大違いだから価格に対してシマノであれば何でもいいわけじゃない
大事なのは各パーツのグレード展開と価格相場を把握して値段の割に良い装備が少しでも多いものを
（もちろんパーツだけでなくフレーム等も注意するが）

自転車は重ければ重いほど丈夫

自動車ブランド自転車がキングオブ・ルッククロス

通販で買ったらブレーキとかちょっと調整しないといけないから大変だった

ブレーキとかならまだましでハブ調整が必要なやつがあるから以外に厄介

タイヤ回してすぐとまるって凹むよね

球押し調整は案外楽しい

ええ感じにキマったときはヨッシャってなるね
でも手袋嫌いかつ手際が悪いから手がグリスでべったーになるんよな

初購入にはハードル高いかもしれない

球押し（意味深）

>>554のは、
駆動系が車体に対して右についているのか左についているのか（そんな自転車はみたことないけど）
写真がバラバラだなあ

>>834
5番アイアンで打ち上げていいですかね

>>836
手だけにしてください＞＜

お前ら死んだのか?

ぼくは死にましぇん！

ＧＷはサカモトテクノのルックロスでサイクリング逝ってくる(-o-)/

＞＞840
サカモトのどれ？

http://www.sakamoto-techno.co.jp/sakamototechno2014_066.htm
ベネトンかな？

>>841 オールストリートってやつです！って買ってまもない２４インチのオールストリートカタログ落ちかよｗｗｗ
どうりで安かった訳だ(笑)

ベネトンの２０インチ欲しかったけど高かったので諦めたわ

サカモト良いなぁ
ボスフリーと言う以外は良い作りしてる
700ｃのクロスのエンド幅は135ｍｍ？誰か知らない？

従来の定義から言えばクロスはリアOLD135mmでなければおかしい

>>845
ボスフリー＋ナット留めのOLDはまず135mmと思って良い

>>842
フレーム、カッコイイ…

ベネトン安いとこで３万くらいか〜
迷うな〜

７段のオールストリートDXもカタログから無くなったのか

>>849
これもいいぞ
http://item.rakuten.co.jp/naturum/2150051/

アメリカンイーグルCRB7018を買った。

選考理由
ギアチェンジがあったのと３段変速付きママチャリと変わらん値段だったから

価格
20000ちょい

目的
ダイエット

使用予定日数
乗る日200日で元がとれると思ってる
(1日100円で計算)


メリット
・案外体に負担なく走れる
・重いといってもママチャリよりは軽い

デメリット
・サドルが固くてケツが痛い
(長距離が不安)
・前シフトの切り替えがしにくい


日帰りサイクリング(往復120km)をするとしたら何に気をつけたらいい？

サドルかな。

>>853
やはりレーパン？

下ハンタイプなら高さで回避できそうなんだがバータイプだからダイレクトにくる

行くときだけママチャリサドルと交換してやろうかと思ってたりｗ
(見た目は悪くなるが)

買ってどんくらい経つのか知らんが、ちゃんとしたポジション出し終えて自然な姿勢で乗れてる？
長距離に一番大事なのは無理の無い姿勢と適切なポジション出しだよ
ぶよぶよサドルでないと尻が痛くて乗れないっつーのは、乗り手がまだスポーツバイクに乗り慣れてないケースがとても多いけどその点注意

http://www.gic-bike.com/product/alfa_romeo/al-tr247/#specblock
新製品みたいだけど実売（最安）いくらかな？
赤色かっこいいな〜

Fサス付きでDN8001以外で３万以下のルック見た事無いかな？
知ってたら教えて

>>856
これって以前あったローバー？の使いまわしみたいだな
でもやっぱホリゾンタルフレームは良いよね
値段しだいではチョイ乗り用に欲しい

赤ターニーカッケェな

>>856
見た目は最高だが、25ｘ540は車椅子用の割高なタイヤしか無いヤツじゃん。

24インチって段差でガツンと来やすいのかな

似た感じのサカモトの２４インチ乗ってるけど、なかなか良いよ
フロントダブル化して５２×３８でスピードも坂もイケる
でも確かにタイヤの選択肢は少ない。見た目気にしなければママチャリ用の２４×１・3/8（35-540）でも(笑)

ルックに乗り始めて2年、自転車には飽きなかったし実際楽しいから
そろそろ本物のエントリーロード買おうかとも思うけど
ルックでそんなに不満ないから10万も払うの躊躇うわあ

ヤフオクで中古フレーム仕入れてパーツ載せ替えるのが安上がりだよ
目利きはいるがポイント（サドルを始めとした各部固着の有無、サビ具合、割れや凹み、フォークの曲がりetc）抑えれば早々ハズレは引かない
スチールなら0.5〜4万、アルミなら2〜6万辺りでそこそこの物が手に入る
完成車も105搭載車が8万前後とかそんな世界だし、整備のスキルアップも兼ねた中古ロードは有りだと思うね

18000円送料無料ってルックでも無いですよね
シェウインのクロスバイクで、転落市場もハゲオフショッピングもCBAもほぼ売り切れてるのに
何故か在庫１０００とか書いてるし
で、会社名や所在地電話番号すべてなし
発送は海外からとか
送金したらやばそうですか？有識者の方の鑑定お願いします

> 配送方法
> 送料無料です！！！
> 速達航空便(EMS)にて配送いたします。
> 届け日まで、約3〜7営業日かかります。（平均4日程度）
↓を一行にして下さい
http://www.shopsup
pliermall-cl.com/
30offschwinn2013sporterra44-p-10102.html

詐欺サイトじゃないの
お前が試して報告しろ

>>865
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10116544615

>>867
どうもｗ
最初良い品物を見つけた、と色めき立ったんですが
自転車が速達航空便(EMS)で無料配送
とかとても現実的じゃないこと書いてたのでなんか怪しいとわかりました

しかしトリニティーもアートもGOGOバイクもそこら中品切れですね
注文しようにも、ものがない状態

連休期は自転車買おうという人が増えるから一番混んでて在庫が無いわ納期が遅くなるわで大変な時期
1年のサイクルが分かってくると掘り出し物狙いの8月の投売りを探しつつ、良いのが無かったら他人があまり買わない冬に買う、等のスタイルができてくる

>>865
代引きがあるから頼んでみればいいじゃん
来たらめっけでしょ
その場合中を見てから支払うべし

>>868

あなたの個人情報って安いもんじゃないと思います。
値引きと言っても大した額じゃないので、根気よくお値打ち品を探してください。

エコライフってどう？
在庫無いみたいだけど

ルッククロスも円安効果で価格が上がりだしたな

欲しけりゃ買えばいいじゃねぇか。

イグニオとスレイプニルで悩む

allstreetというのに、高校生がよく乗ってるのを見るけど、あまり錆びてる様子も無く、タイヤも28cでママチャリとの差は明確で割と良いのかも。

今乗ってるスレイプニルなんだが、シフター、Ｖブレーキ、スブロケットを交換済み、バーセンターバーにした。
次は何を交換(改造？)するか思案中。ホイールかＢＢか…皆ならどうする？ｗ

ルッククロスで山行ってる人いる？
俺はたまに、ウェブソラノで榛名湖とか行ってる。

いける山とか峠なら行くよ

一度いって酷い目に合ったところは行きません　私は

使わなくなったルッククロスを真っ黄色に塗ってみた
村の子供達に大人気でちょっと嬉しい

子供は素直に原色に反応するね

ロードバイク乗りにガン見されました

　　　 ∩＿∩
　　　（ ･( ｪ)･）
　　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
ｷｺｷｺ

近所で
スレブニルの白・青　700ｘ28Ｃ　23000円
ウエーブソラノ白・黒・赤　700ｘ28Ｃ　19800円
カインズ・フォーク�T白・黒・青・紫・緑　700ｘ40Ｃ　22800円
にしょうか？
それとも、いっそロードのミヤタのフリーダムスポーツ37000円にしようか迷う

カインズ・フォルクスはフロントシングル
ウェブソラノはフロントシングルの6段とか21段とかいくつか種類があるみたいなんで、その辺がわからないので保留
自分ならスレイプニルの青かな

真っ白な自転車だと、なにかの必要があって白のビニールテープをまいても全く同色なのでいい感じに落ち着く

>>885
ブルーのスレイブニルを買って、
白色タイヤと白色シートでチョイスしたいです。

たいして値段変わらんのだったら、21段買ったほうがいいよな。

前は40±2tくらいでオールラウンドにいけるから三枚もぶっちゃけ必要ない…
平地がメインならぶっちゃけシングルスピードが一番軽快だ

日常用だと長距離も山登も無いから生かしきれないよね
ただ遠出の可能性とか考えてる人ならあってもいいんじゃないかな

>>889
ぶっちゃけ杉だろw

前１の方が故障の心配は減るかも

アートサイクルのC400が気に入ったんだけど、フロント3段はいらないよなぁ。
でも弄るなら来期のロードを購入するって決めてるから、そっちになるだろうな。
理想はロードと同速ギアで通勤兼トレーニング用にしたいんだけどな。

アートサイクルはほとんどが在庫無しか受注残の対応で大忙し
在庫なしははなから注文出来ないからいいとして
入力出来るやつも実際ににはかなり納期がかかるよ

>>894
今見たら「入荷待ち」の表示になってた。
「社員全員で懸命に組み立ててますので、お待ちください！」な状況なのかな？

試しにポチって、同時に社員募集していないか聞いてみようかｗ。

技能持ちなら自分でチューブ溶接して作ってしまえよ

LGS-LCFってルッククロス？
周りがみんなルック車言うんだが？

え、なんでｗ

通常のクロモリホリゾンタルフレームはトップチューブとシートチューブが同じ位の正三角形を描くが
LGS-LCFはフラバ専用ということでトップチューブをえらく長く伸ばして前後に長い三角形になってるのと
1インチコラムなのは現代のクロモリフラットバーロードからすると少数派なので珍しい外見ではある

車種毎のスペックを見切れない人は印象で「何か正三角形じゃないから変→ルック車なのそれ？」という人が出ないわけでもないが
まあ普通の自転車乗りなら車体のクオリティ見てもらえば8万円位する自転車ってのは分かるはず

取り敢えず細身の水道用鉄パイプ買って来た！
溶接ってハンダゴテで付けるんだよね？

あれは鉛だから簡単に曲がるぞ

治具がないとホビービルドは始まらないぞ

>>899
ありがとう。詳しくないからよく分かんないけど、何となくわかったよ
9万弱で、２Ｘ９ギアで明らかにルックじゃないよね。言い自転車に見える

>>901
せめて捻って返してくれ・・・。
突っ込めまでは言わんから・・・。

ところで、アートサイクルのC400ポチったが受注確認のオートメールしか来ないが
中の人、忙しすぎで死んでないか？

忙しいの百も承知でポチった奴が悪い
２ヶ月待て

メール来た。
7月中旬にフレーとフォークが到着して、それから組み立てだそうだ。
納車は・・・9月上旬くらい？

>>906
遅すぎワロタ

逆に言えばそれだけの時間を掛けて組み立ててくれれば安心だよな。

乗りたい時期が終わってんじゃんw
だったら今シーズンは諦めて夏のディスカウントを狙うか
無ければ来年の豊富な車種を狙う方がいいんじゃない

>>909
通勤車の乗り換えだから、別に納期は気にならんのよ。
走りに行く時はロードで行くし。

アサヒサイクルの700×25C型 ロードバイク DP780 RACINGの銀色（9.8ｋｇ）32000円か
スレイブニル空色（12.0ｋｇ）　21800円のどちらかを明日近所のお店で買おうと
思うが、どちらが良いでしょうか。取り合えず迷ってます。

32,000円まで下がってるならフロントシングルでもフラバロードのRacingは魅力的だな
坂が多いなら安いスレイプニルで

沈没船の影響で安くなってんのかｗ

ttp://kobelalpedhuez.blogspot.jp/2014/04/blog-post_3.html

これかな？
その価格で買えるなら凄い良さそうやね

〉〉914
これです。
ルックなのに軽い自転車は魅力的です。

あの国がこんな新素材を生み出せるわけがない

新素材じゃなくて只のハイテン鋼（マンガンスチール）
廉価クロモリだね

＞高剛性ながら車体重量が10kgをきった軽量クロスバイク。
＞DP780は韓国の鉄鋼会社と自転車メーカーのALTONが共同研究/開発し、
＞既存の鉄材質と比較しても重量を大きく減らし強度を高めた特徴を持っています。
＞さらに「鉄の強度と堅さ」、「アルミニウムのような軽さ」に加えて「クロモリに近い乗り心地」を兼ね備えた素材で、
＞そのDP780を自転車フレームに採用しています。

>>916
そんな子供の反論言われてもw
実際に存在してるんだからそこ言ってもしょうがないしw

>>918
その文章の意味をしっかり読み解かないと

アルミの強度は鉄の1/3位しかないけど、比重も鉄の1/3なので
大径パイプにすればフレームとしては同質量で鉄より高剛性なフレームを作れる
で、DP780が謳い文句にしてる「鉄の7割の重量」で「アルミの1.5倍の強度」という文脈だが
仮に鉄がアルミの3倍の強度なら、アルミの1.5倍と言うと鉄より弱いってことになってしまう

素材の番号によるから大雑把な例で言うと
比重7.9　　引張強度450MPa　　スチール
比重7.9　　引張強度670MPa　　4130クロモリ
比重7.8　　引張強度780MPa　　DP780（ハイテン）
比重2.7　　引張強度310MPa　　6061-T6アルミ
比重は鉄とあまり変わらない（マンガンスチールだしクロモリと大差なくて当然だが）

つまり、素の鉄より引張強度が高いから薄く作れる→鉄より3割軽く作れる
という意味で、実際に素材そのものが鉄より軽いわけじゃない
まして、アルミより軽い素材なはずがないのはハイテンの一種と考えればすぐ想像できると思う

つまりそのあさひの商品紹介ページの謳い文句は都合の良い表現に置き換えてるわけで
重量の所は「同じ強度なら鉄より軽く作れる→アルミフレームに迫る軽さにできる」と言い換え
強度の所は「重量あたりの考えを無視すれば素材としてはアルミより強い」と言い換えてる

実際は鉄とほぼ同じ重さで、強度は鉄より強い、つまりハイテン鋼の一種の説明をしてるにすぎない

乗ってるうちに折れそう

>>921
折れはしないだろうけど、引っ張り強度を見るに
薄く作るから、加重を受けた際のひずみは大きい。
よって楽しい乗り物に仕上がってる感じね。

ポスコのマンガンスチールは自動車にも採用されてるし大丈夫そうだけどねぇ
トヨタもこの会社の鉄使ってるし

素材としては普通にハイテン鋼として廉価クロモリの立ち位置で使えるだろうね
後は>>918の広告の文章みたいな誤解を招く書き方が話をややこしくしてる

ハイテン鋼って所謂高張力鋼板のことだろ？
技術としては３０年くらい前からあって、成分自体は普通鋼と多少違う程度で、
ハイテン材としての特性の殆どは製造する時の熱処理によって得てるんだよ

だからハイテン材をマンガンスチールとか呼ぶのは違和感ありまくり

トヨタお墨付きのポスコの鉄でいいよな

>>925
そのハイテン鋼の技術は新日鉄から盗んで現在1000億円の損害賠償訴訟中なんだけどな。

>>911
3万2千円で9.8kg、2万2千円で12kgかぁ
確かに迷うな
重量と色だけなら前者、価格なら後者だが俺なら後者だな
ルッククロスなんだから1万でも安い方を選んどくわ
どうせ次は5万以上のクロスが欲しくなるかロードが欲しくなる、
それか自転車に乗らなくなるかの二択だしな

誰が買い換えるかバーカ
俺はずっとクロッシム乗り続けるっつうの

自転車ブームももう終わるだろ
買い換える奴は少数派じゃないの

自転車ブームが終わるとクロスバイクは値上がるのか値下がるのか

ブームかどうかより円安の影響が大きいね
シマノも海外製造の低グレードコンポは値上げでますます同価格ならグレードが年々下がってく

一過性のブームは日本ならではだよ。
欧州じゃスポーツバイクは一般的に普及しているし、GIANT発の
低価格競争は緩やかに高騰化しても、直ぐに消えたりはしない。

ただ、日本は熱しやすく冷めやすい「ブームに飛びつく層」がメインの
顧客になるから、低価格クロスは絞られて来るんじゃないかな？

むしろ日常の足に便利なカゴつきルックとかはママチャリより普及してくるんじゃない？

>>934
それはないな。
トップチューブは邪魔モノ以外の何物でもないからね。
女性がスカートで乗れない＝通勤通学で使えない。

ママチャリは軽自動車と同じで日本ならではの進歩をとげた素晴らしい乗り物だよ。

ママチャリユーザーの多くは自転車嫌いだからなぁ
単なる移動手段として嫌々仕方なく乗ってるだけで

6段の買ったけど
もう少しお金だせば変速もっと多いの買えたけど
まあいっか

>>927
裁判になってるのはハイテンの技術なんかじゃない

電磁鋼板っていうモーターのコアに使う特殊な材の技術。
ちなみに新日鉄とか日本の大手メーカー電磁鋼板のラインは今でも
外部者が見れないようにまるまる囲いがされてる

一応オレは元高炉メーカー社員なもんでな

>>937
安く買った分、次への貯金と考えようよ。

ゴルゴ13で特殊鋼板の技術を盗む話があったなあ

>>940
ゴルゴが製鉄に疎くて盗んできたのが『DP780』のデータとか言うオチか？

「G13型折り畳み自転車求む」

>>863
自分もだいわのBIZNEO2を弄り倒す予定だったんだけど、
親戚からロードをもらったんでこれを少しずついじることにした。

>>ルックでそんなに不満ないから10万も払うの躊躇うわあ

ルックに不満がないならボロボロになるまで使い倒したほうが幸せだと思うな。
っていうかロードは金が阿呆みたいに飛ぶからやめておいたほうがいい。(ロードをくれた親戚が念を押して言ってた)

>>888
自分は21段のに乗っているけど前は2枚で十分じゃないかと思っている。

自分好みのギア比に付け替えられるなら何段あってもいいかな。

好みの常用のギアレシオのラインにクロスしているなら前は2枚でいいな。
後ろも最近は11枚まで来てるけど、10で十分だと思うな。
そんなにピーキーにギアの変化を求める状況で乗ってないしｗ。

スプロケの枚数はやっぱり多ければ多いほど助かる気がする　歯数が一枚違うだけでだいぶ違うからそういう手の届く変速はやっぱり助かる

男ならフロントシングルリア6枚

俺なら前１後ろ９くらいで

前後共1枚

車輪は甘え

一番多く使うギアから左右2〜3枚くらいが使用するギアの９割を占めるのはライダーの大多数だろう
10枚はおろか7〜8枚で本来足りてる筈なんだが、枚数多ければ速くなれると信じてる輩が後を絶たない

漢なら、前一枚 後ろ二枚！

車輪の話な。

http://img.muji.net/img/store/campaign/C12041301/cp_120413_img02.jpg

>>953
あらかわｗ

7速のうち通常5、6
追い風平地で余裕があれば7
坂や帰り道とか向かい風とか疲れたら4、3
でも基本5と6だけで走ってるなw

オレは、普段7、急坂1で、間は全く使わない。
細かく切り替える必要感じないし、面倒だし。

それって脚力付けば慣れてく物？

極端な話ってのは細部を端折ったり誇張したりしたするものだよ
"俺は"と付く場合は自慢の意図が100％含まれるから、脚色がかなり入ってる事を想定しなくてはならない

変速しないっていうのは下手くその証。
ギアを上手く使えるようにならないと・・・