自転車ライト専用 73灯目

自転車用として市販されているライトについて語るスレです。

自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
リフレクタ、反射材類も含まれます。

ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません。
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です。

前スレ
自転車ライト専用 72灯目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383137901/

なお懐中電灯の話は↓の専門スレでどうぞ。

◎懐中電灯を自転車前照灯に99本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378193806/

配光重視ライト一覧
・Philips Led Bike Light(LBL) [主に海外通販、約10000〜15000円]
　明るさ最重視、配光も良、ランタイムと重量は二の次
・Trelock LS950 [国内購入可、約14,000円 / 海外通販、約10,000円（送料込）]
　スポット系配光、液晶画面による残量表示、5段階調光、18650を2本内蔵、USB充電（最大1500mAh対応）
・DOSUN A250 Bike Light [国内購入可、約6000〜8000円]
　バランス重視、明るさ、配光、ランタイム共必要十分。
・ROXIM RX5系 [国内購入可、約8000〜9000円]
　上記A250と価格、大きさ、重さほぼ同等。富士山型の独特な配光が特徴
・CAT EYE HL-EL540/540RC ECONOM Force [国内購入可、約4000〜6000円]
　予算最重視、明るさ、配光、ランタイム共日常使用では必要十分
・IXON IQ [主に海外通販　約6,000円〜7,000円（送料込）]
　4AA、近距離重視でムラの少ない台形配光、ACアダプタ付き版は単独で充電可、Hiで5時間、LED残量表示あり
・ROXIM RS3 Speed [国内購入可、約6000円]
　コンパクトさ最重視、配光、明るさ共2AAとしては最高クラス
・DOSUN S1 delux [国内購入可、約6000円]
　上記RS3と価格、大きさ、重さほぼ同等。明るさは一歩譲るか。
・DOSUN S2 [国内購入可、約3000円]
　S1 Deluxeと大きさ、重さほぼ同等。130ルーメンと1灯では暗い道はちょっと厳しい。
・GENTOS AX-002MG [国内購入可、約5000円]
　ホムセンライトの雄が放つ自転車専用ライト、素人には優しい ダラ下がりGENTOSルーメン仕様。
・Owleye ハイラックス30 [国内購入可、約4000円]
　内蔵電池を取っ払っても外部USB給電で動くすごいやつ。ただし内蔵電池と外部USB給電の同時使用は危険かも

廃盤/国内欠品 (何処かに在庫あるかも)
・DOSUN D600 [国内購入可、約13000円]
　明るさ600lm、StVZO対応では現時点で最強ライト、リモートスイッチは賛否両論、LEDはMC-E
・DOSUN D400 [国内購入可、約10000円]
　明るさ400lm、D600より暗いのにLEDはXM-L、改造向けか？
・DOSUN A2 Bike Light [国内購入可、約8000〜9000円]
　バランス重視、明るさ、配光、ランタイム共必要十分。

■中華系爆光ライト一覧。公道使用なら眩惑対策必須。
・製品名[公称光量/採用LED/リフ形状/価格/DX商品番号] ※MagicShineは国内Amazonの方が安いかも

・MJ-808E [1000lm/XM-L/OP/$74.9/SKU.57100]
明るさ、周辺光、ランタイム共にベストバランス。
最近MJ風ライトが増えてきたのでちょい割高。

・通称 偽808E [1200lm/XM-L/SMO/$43.3/SKU.82510]
MJ風ライトの代表格。SMOリフ採用で跳びとコストパフォーマンスはピカイチ。
ヘッデン利用で視線と連動させるとなお良し

・MJ-816 [1400lm/SSCP7+XPEx2/OP+Def/$120.8/SKU.36018]
通称ミッキー。ワイドな照射と3連LEDでとても明るい。
SSC-P7は現状では時代遅れか。手元スイッチ付き

・MJ-872 [1800lm/XP-Gx4/Def/$134.8/SKU.36018]
照射幅と光量に関して群を抜けているが、跳びがイマイチ。

・MJ-880 [2000lm/XM-Lx2/SMO+レンズ/$220.0/SKU.112248]
Magicshineのフラッグシップ
小型で2灯の憎いやつ。従来製品とコネクタの互換性が無いので注意

・TR-D003 [1800lm/XM-L+XPEx2/SMO/$80.1/SKU.105489]
通称逆ミッキー。照射は偽808Eに不足しがちな周辺光を強化した感じ。
MJ-816ほどワイド照射ではないが必要十分。良く跳びます。手元スイッチ付き

跳び重視
TR-D003>偽808E>MJ-880>MJ-808E/MJ-816>MJ-872
周辺光重視
MJ-872>MJ-880>MJ-816>MJ-808E>TR-D003>偽808E

高性能ダイナモライト一覧 ※送料別
・Busch & Müller: LUMOTEC IQ2 LUXOS U[海外通販、約150ユーロ]
ドイツの専業メーカーが送り出した最新最強のライト。リチウム電池とのハイブリット式。
趙広角、通常70ルクス最大90ルクス、USB端子付、リモートスイッチ付、現状品薄。
・Busch & Müller: LUMOTEC IQ2 LUXOS B[海外通販、約80ユーロ]
　上記Uの廉価版。リモートスイッチ、リチウム電池は付いてないが従来品より広角、70ルクス。
Busch + Müller Lumotec IQ Cyo T Senso [海外通販、約60ユーロ]
　上記LUXOSが登場するまで同社のフラッグシップ。60ルクス。直近の投光を重視したRTモデルもある。
・SON Edelux LED Front Light [海外通販、約140ユーロ]
　ハブダイナモで有名なSON社製。反射板はB+M社からのOEMらしい。
　トータルバランスで最高性能と海外サイトで言われていたが最近の新製品ラッシュで影が薄くなった？
・Supernova E3 TRIPLE [海外通販、約200ユーロ]
　幻惑対策皆無でドイツでは公道走行不可。公称800ルーメン。
・Philips SafeRide LED Bikelight Dynamo [海外通販、約60ユーロ]
　バッテリー式で好評のLBLのダイナモ版、60ルクス。渋過ぎるデザインには賛否がある。
・AXA LUXX 70 [海外通販、約60ユーロ]
　フランス製ハイテクライト、USB端子装備の元祖。速度が速くなると遠くを照らすインテリジェントビームテクノロジー付。
・ROXIM D6 [海外通販、約43ユーロ]
　独特の富士山型配光を受け継いだ初？のダイナモ駆動タイプ。70ルクス。

〜初心者向けＱ＆Ａ〜

とりあえず何を買えばよいかわからない　→　CATEYE HL-EL540/540RC
軽くてコンパクトなライトが欲しい　→　DOSUN S1 Delux　か　Owleye ハイラックス30
もっと明るさが欲しい　→　DOSUN A250 or ROXIM RX5
さらに明るさが欲しい　→　PHILIPS LED BIKE LIGHT
ランタイムが、、、　→　電池買い足せ
電池重たいし、充電面倒、、　→　ハブダイナモホイールとダイナモライト(Philips SafeRide LED Dynamo 60Lux とか LUMOTEC IQ2 LUXOS)買え
もっと明るく！　→　中華ライト逝け
もっとランタイムを！　→　中華ライトでバッテリ買い足せ
いろんな種類のライトを試してみたい　→　PAYPALアカウントを作って海外通販しる！
高級なライトが欲しい　→　LUPINEとかLight&MotionとかNiteriderとかで検索すると幸せになれます
なんか手元に使わないライトが増えた　→　おめでとう！もう貴方は立派なライト廃人です＼(^o^)／

以上テンプレおわり

ライト関連のテンプレ少し弄ってみました。
配光重視で入れ忘れがあったので、次のスレ立てする人覚えてたら追加してください。
Dosunの新型はまだ国内販売も無いようで、手軽に替える海外通販も見つけられなかったので入れてません。

・MagicShine Eagle600 [国内購入可、約13000円]
　自動車と同じ様にHIビームとLOビームの使い分けが出来る新手のライト。名前の通り600ルーメン。

中華ライトの遮光板自作はみんなはどんな感じにしてるの？

そろそろテンプレも大幅見直し必要かもしれない。
配光重視ライトも増えてきて、テンプレに入って無いライトも結構見かけるしね。
あとここまで円安が進むと、必ずしも海外通販が安いって訳でも無いし、リチウムイオンの危険性や
航空機搭載不可って事も考えると、その辺りはちゃんと説明した方がいいと思う。
このスレの住人ならともかく、テンプレを必要とする人達は、細かい事まで読んでられないのだから。

>>3
・MJ-880 [2000lm/XM-Lx2/SMO+レンズ/$220.0/SKU.112248]
Magicshineのフラッグシップ
小型で2灯の憎いやつ。従来製品とコネクタの互換性が無いので注意


コネクタの互換性がないってどういうこと？
それってどのメーカーもおなじことがいえるんじゃね？

>>9
MJ-880だけ楕円型っぽいコネクタ。
それ以前のMJ-808や872、816は全て丸形で共通なんだけど、MJ-880だけ違うからバッテリーを共有出来ない。
以前はMJ-808/872/816用の6600mAのバッテリーもあったんだけど、今はMJ-880専用品になったので
大容量バッテリーはMJ-880だけっていう方針なのかもね。

>>10
なるほど
他社の外部バッテリーと共用できないってことか

>>11
うーん・・・。
多分MJ-880用のバッテリーを他社のライトに使わせないようにって事じゃないかと。
海外のライト系の掲示板だと、激安中華にMagicShineのバッテリーを繋げて使うって方法を見かけるので
それを防ぐ為にやってるのかも。
それだけ激安中華のバッテリーは駄目で、MagicShineのバッテリーは信用されてるって事でもあるが。

MJ-880ってめっちゃ重そうだがどうなのよ

>>13
手持ちの奴はライトヘッド114g-バッテリー360g
バッテリーから固定用のゴムバンド外してるので、ちょっと軽いと思う。
ゴムバンド込みだと400gらしい。

やはりバッテリーが重いのがネックか・・・

この二つのペダルのどちらかの購入を検討しているのですが、
トゥークリップやビンディングをつけずにフリーで常用するのは変でしょうか？
自転車は20インチの折りたたみです
http://item.rakuten.co.jp/bebike/mks-urban-platform-ezy/
http://item.rakuten.co.jp/ecjoy/1561044/

>>14
まぁ18650が6本も詰まってるからしょうがないと言えばしょうがない。
こればかりは軽くしようにもなかなか難しい問題だし、最新のパナソニック3400mAhに替えても100g位しか
軽くならないしね。
ランタイムが命のブルベ向けのライトだよ。
100gの軽量化にウン万円かけるタイプの人は、やめておいた方が多分いいと思う。

間違えた。
>>14じゃなくて>>15です。

>>16
2つ目amazonで\1,121
http://www.amazon.co.jp/dp/B008EFIU6Y
安いからためにし普通の靴で使ってみれば

>>1
otu

ところでMJ-880のバッテリーが寿命を迎えたらもう使い物にならなくなっちゃうの？

>>17
MJ-880自体だってもうウン万のオーダーだし、
ブルベの人って、ランタイム以外のことはどうでもいいのかね?
配光とか、予備（セーフティー）としてのライトの複数装備とか。

3000円で鉄板ライト教えて下さい

便乗！
俺もここのライト廃人共にakslenコブラの評価をお聞かせ願いたい

>>11-12
まあ、やる人は純正の延長ケーブルぶった切ってライトやバッテリ改造してMJ互換として使ってる

>>23
その値段ならジェントス閃しかないだろうな

ヘルメットの前に付ける存在アピール用のライトを探してるんですが、
ググってもいいのが出てきません。
何かいいのを知っている方よろしくお願いします。

ヘルメットを脱いで自前のリフレクターを全開にする

却下！

スペルゲン反射鏡を開いてスペシウム光線を跳ね返す

VOLT1200っていいライトだと思うけどここでは評判悪いの？
http://blog-imgs-62.fc2.com/c/y/c/cyclekintarou/subete_raito_hikaku.gif

いいライトの定義は人によって違う
用途によっては良いライト

ライトスレだけどライトの固定する部品は駄目なのかしら？
お勧めを教えて

左右の首ふりができるのがいいな

お前に勧められるものなどない

>>21
交換用のバッテリーに替えれば問題無いと思うけど？
何故そう思ったのかちょっと知りたいくらいだわ

こういのでもっと安いところないかな？
USBでつかいたい
http://dx.com/p/enb-q5-11-usb-powered-cree-xp-e-q5-240lm-3-mode-white-bicycle-light-dark-grey-silver-255410

>>22
MJ-880は確かに高いと言えば高いけど、普通にライト買ってバッテリーと充電器と揃えると
大差ない値段になると思うが。
もちろん同じ様な性能にする場合に限るけど。
そういう意味で1セット＋サブライト買えばそれで済むのは楽ちん。
改造とか弄るのが好きな人には不満はあるんだろうけど、俺も含め殆どの人間は改造なんかしないし
基本的に製品の信頼性を駄目にするだけって判ってるからな。
ブルベに使うのに信頼性を損ねる改造なんてあり得ない。

>>36
JPY 1,310
http://www.ebay.com/itm/CREE-XML-T6-5V-USB-LED-Headlamp-Headlight-Bike-Bicycle-Light-3-Modes-1200LM-/190878036325?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2c7137b165

人柱でポチるかなぁ
本体とバッテリーの接続部分を下の画像みたいにスクリューゴムで防水したいんだけど
こういうのってどこで売ってるのかね
http://imgs.inkfrog.com/pix/jack009/HSAS0063-PH8.jpg

U2のUSBタイプないですかね

モバイルバッテリ＋ナビをUSB(A)で繋いでるけど…。
新品でも瞬断起こしたり、使い込むと頻度が増して来たりでかなりストレス溜まるぞ。
NUVの場合、瞬断があると充電を中断しちゃうからな。
ライトだとモードが勝手に変わるだろ。
ヘッデン程度なら起きないかもしれんが、自転車の振動を甘く見てないか？

安ければ犬の糞でも拾って食べるsolarforce3000円太郎に何言っても無駄

>>41
お前の勧める糞以下のライトより遥かにましだ笑

>>38
＞こういうのってどこで売ってるのかね
ttp://dx.com/254758
ttp://dx.com/246624
ttp://dx.com/32751

>>43
探してるのはUSBタイプに跡付けできるやるだろ

>>44
すまんこ
あるにはあるけどベラボーに高いぞ？
ttp://www.denshi-trade.co.jp/ct/index.php?main_page=index&cPath=104_132_721

何でUSBに拘るんだろ

あ、防水キャップの部分だけってことか、、、
知らんがなｗ

以前USBと普通のプラグとをつなぐケーブルが、スレにあったよね。
どこのケーブルだったかわかる？

ShopUでググレ

ぐぐってもでなかったorz
ココ
ttp://www.vshopu.com/catepr.cgi?cate=CABL003

見つかったよ
ありがとう

>>38
これで使ってる

SANYO NEW eneloop USB出力付き充電器セット(単3形2個セット) KBC-E1AS 三洋電機
http://www.amazon.co.jp/dp/B002S0N8X6

ttp://dx.com/p/180742
これ使ってる人いない？
アサルトクラウンて言うんだっけ？あのトゲトゲヘッドが好きになれないから
スムースクラウンのこれ買ってみようと思うんだが…
まぁ人柱になってみるわ

それにしても何でアサルトクラウンばっかりなのかね？
あんなの怪我の元だと思うんだが。

安物買いの銭失いだな

>>54
いつも高い買い物してるんですね＾＾

>>24
コブラじゃないけど、2〜3個前のスレでダブルアイについて聞いたら
「街灯のある街中で使うならアリ」「前照灯としては役立たずだが、補助灯としてならおｋ」
って言われたのを覚えてる　(´・ω・`)

アマゾンのレビュー
http://www.amazon.co.jp/product-reviews/B007BL7PWC/ref=dp_top_cm_cr_acr_txt?ie=UTF8&showViewpoints=1

電源とランタイムがほぼ同じで、路面照射がしっかりできてるDosun S2の方が良いと思うよ。
これでも20km/h以上だしたら怖いけど。

S2買うくらいならS1-dじゃね？
30以上は出せないが

>>38
注文した
12月第一週には届くかなぁ
18650を持っていなくてUSBバッテリーたくさん持ってるのが購入理由

-----------------------------------
購入内容の詳細
-----------------------------------
説明: CREE XML-T6 5V USB LED Headlamp Headlight Bike Bicycle Light 3 Modes 1200LM 、商品番号190878036325
数量: 1
単価: $13.06 USD
合計: $13.06 USD
配送手数料:$0.00 USD
保険 - 未提供 : ----
合計: $13.06 USD
支払い: $13.06 USD
この請求は、クレジットカード利用明細書に「PAYPAL *HONGKONGTOM」として記載されます。
支払い額: \1,358 JPY
受取額: $13.06 USD
外貨換算レート: 1日本円 = 0.00962092?米国ドル

>>58
荒川CRとか未だにちっこい点滅ライト1個付けただけで、30km/h以上で爆走してるキチガイローダーがいっぱい。
あれは本気で怖い(´・ω・｀)

レートって1ドル換算じゃないの

>>61
無灯火逆走ママチャリと同類。
お前が退けって言ってるんだから。

ローダーで画像検索したけど確かにこれが爆走してきたら怖い

Amazonで買えるお勧め教えて？

>>65
http://www.amazon.co.jp/dp/B008BXTZW2

レッドレンザーのP7はどうなのでしょう？

>>6
某店では、15,300円になってるけど、13,000円で売ってるとこあるの？

>>10
変換コネクターがあるみたい

>>67
銅ではないでしょうwww

>>68
Eagle600ってamazonで売ってるじゃん

>>69
その洒落、面白いからちゃんとした意見も言って

B&MのIQニッスイ4本の新型もう買えるから誰か買ってレポしろよ
俺はいらんけど

>>2
IXON IQ Premium 80lx 約9000円
IXON IQ Speed Premium 90lx　約19000円
IXON IQ Core 50lux リチウムイオン電池内蔵で軽量コンパクト　約8000円
Dosun AF500 500lumen　チウムイオン電池内蔵で軽量コンパクト
台湾現地では日本円換算で約6000円

>>4
B&M IQはPremiumシリーズで大幅にlx値アップ、配光もよりワイドになった
IQ Fly Premium 60lx(with DRL) or 80lx(no DRL)　約9000円
IQ Cyo Premium 60lx(with Reflector) or 80lx(no Reflector) 約11000円
チビッコLuxosのEyc 50lx　約8000円

SonはEdeluxをモデルチェンジでEdeluxII 90lx、リフレクタはIQ Premium　

Supernova E3TripleはXM-Lx3になり、旧モデルより出力4割アップ
（表記は正直ベースとなって640lumenとダウン）
同様のモノとして、ExposureのRevo(XP-Gx4)で公称800lumen(実際は400〜500か）

>>66
ｸｿﾜﾛﾀ
どういうことだよ

ルーメン：説明書には１２００ルーメンですが、実は３６００ルーメンと比べても負けない明るさです。

>>70
ホントだねえ

>>74
そりゃ500〜600ルーメン出てれば上等なパチJ-808同士なんだから
3600ルーメン(製品名)と1200ルーメン(製品名)の明るさに勝ち負けは無い罠

EAGLE600楽オクに11800円で売ってたけどもうないな
ウレタンかな

>>72
電池容量もランタイムも変わってないよなあ。
LEDが最新になってるからと言って、
lux値が倍で配光もワイドってのはにわかに信じがたい。
台湾の某メーカーのやつみたく、広いってもうすら明るいだけで、
ごく一部の範囲だけluxアップって気がする。

>>77
ウレタンじゃないだろう！

>>77
あるぞ？

ヤフオクに出てた方は無くなったみたい

>>76
モノホン808も600ちょいぐらいしかないけどな

え？

>>82
そりゃ無印のMC-E使ってる奴だろ

http://reviews.mtbr.com/2013-bike-lights-shootout-mtbr-lumen-tests

>>85
MJ-808EとMJ-808は違うからな
ちゃんとMJ-880はU2と記載してるから、多分MJ-808はMC-Eだと思う

>>71

で、そのレッドレンザーのP7とやらは「自転車用」ライトなのかね？

今GENTOS AX2(200ルーメン)使ってる
VOLT300って300ルーメンらしいけど、夜の街を走るのに十分かな

充電式で、それなりにしっかりハンドルに着く物で、少し小さくて(特に縦にかさばらないもの)\6,000以下のライトが欲しいです

>>27
パチノグ

>>88
Hiモードなら十分、おれはノーマルモードでも使ってるが。

www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=656440
今から寝るから夕方起きるまでに翻訳しといてね

>>91
翻　訳　完　了　！

>>90
ありがとうございます

はやっ！

>>91
http://www.bike24.com/p267793.html
新型でるのね

http://www.bumm.de/fileadmin/user_upload/Katalog/WEB_BUMM_DE_Neuheiten_Flyer_A5_140809.pdf
というか、でまくりでした
ダイナモタイプも新型がでるとは思わなかった
防水性が向上してそう

テールランプも新型
どうせならハート型にすればよかったのに

見た瞬間このメーカー以外糞とわかるなｗ

長旅で100均に寄って気軽に電池交換して行ける運用感覚の中で
それなりの明るさが欲しいって場合EL540選んでおいて間違いないかな？

>>97
EL540を考えてるならA250やRX5も候補にしていいんじゃない？
そっからは配光パターンと予算で好みの物を

通いなれた道ならEL540でいいと思うけど、慣れない道が中心なら広いライトが良いのでは。
もしくはトラブル対策のためにEL540 + 広いライト。

>>97
これとこれでいいよ
単三と単四の両方どこでも入手できるし
http://www.ebay.com/itm/CREE-XML-T6-5V-USB-LED-Headlamp-Headlight-Bike-Bicycle-Light-3-Modes-1200LM-/190878036325?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2c7137b165
http://www.amazon.co.jp/dp/B00AM9QAX0

>>98-99
今使ってるライトが自分が跨ってる位置からライトが光ってるのか不安なくらい狭くて暗かった
このRX5ってライトの光り方凄い求めてた物だ！
>>100
これを付けて走るのはまだ自分には無理そうｗ

もう決定しますた
ありがとう〜

>>95
>>73に書いてルじゃん

まだ訳してないじゃんよ
機械翻訳は意味不明だしドイツ語は手も足もでんから頼むわ
LBLとの比較の話題で盛り上がってるみたいだからさ

>>86
http://reviews.mtbr.com/magicshine-mj-808-2013-mtbr-lights-shootout#slider-pro-2-4
初期型がSSC P7を使用していたが、MC-Eバージョンがあったのは知らん。
でもこの写真ではMC-Eには見えん。まさかほんとに1000ルーメンを信じてたのか？
他メーカーも似たり寄ったり(公称値1000とかあっても実際は600とか700しかないのが多い）なので、
自分のライトが思ったほどルーメンが無いからと言ってもそんなにムキにならんでもいいと思う。

以下、カベンディッシュのウンコを想像するスレ

>>103
>>78で言ってるが、IXON IQ、IQ SPEEDも電池とランタイムがいっしょということは
消費電力は旧モデルと同じなので、計算上2〜2.5W程度でしょ。
仮にXM-L2 U2を使ってるとしても、lux値はともかく、LBLと同じ明るさ(ルーメン)が出るのはありえないよ。

DOSUN AF-500ってもう売ってる?

http://tw.buy.yahoo.com/gdsale/gdsale.asp?gdid=4755407
http://www.pcstore.com.tw/119-bike/M14784985.htm
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21310011051836

ここで買ってレポしろ
www.rabbit-street.com/cgi-bin/saleItem_detailInfo.cgi?cc=15&gc=69&ic=00001382

>>107-108
自演ウザ


DOSUNなんて買うやつアホ
製造すぐ新型で中止で
もうリチウム変え電池変えなくなって終了ｗｗｗｗｗｗ

DOSUN AEROになってたのか
これで検索するともう国内あちこちで入荷してるな

DOSUN speedの比較にでてくる猫2000cdはナノショットなのかねぇ

>>110
一般人にはそうかもしれないが、ここに出入りするようなやつらにとって
リチウムの寿命よりライトの進化の方がずっと早い今はたいした欠点じゃないな

ステマ乙

>>110
108はどう考えても107のジエンじゃないだろ
109、111あたりがジエンくさい

全部俺に決まってるだろ、あほなん？

ライトはもうVOLT1200を２つでいいだろ。ステマとかみっともない

うっさいな、俺はライトのレポ見るしか楽しみがないんだよ、じゃますんな

VOLT300と、BB Boro MT1.0と、どちらがいいと思いますか
悩んでいます

ある程度の距離を走るなら、Volt300＋予備バッテリしか無いでしょ。
近距離通勤ならどっちでも。見た目の好みで良い。

>>119
値段が倍くらい違うけどこの２つで比較？
性能（明るさ、ランタイム）で言えばVOLTの方がどう考えても上。
予備電池持っておけば出先での交換も可能。
短時間、短距離で比較的明るい場所で使う機会が多いのならMT1.0で十分かと思う。

ありがとうございます
確かに値段は違いますね
Amazonで見比べていたので、ほぼ同じ値段でした
VOLT300にしてみようかなと思います
予備バッテリーはAmazonで売っているんですかね？探しても見つからないのですが…

VOLT1200ってどうですか？
実物を見た事がないのでどれくらいの明るさなのかわかりませんが相当明るい事は予想できます
ただ、VOLT300などと比べて重かったり大きすぎたりしませんか？
また、予備バッテリーは高いですか？

サイズも重さもきっちり出てるんだからそのくらい自分でイメージできるだろ

気持ち...悪いｗ

ググって確認しました
これは…悩みますね

ああいう配光でいいなら
7〜800ルーメンあたりなら小さくて明るさも結構あるから
そういうの調べてみたら

AF500はスイッチ入れるとスタンバイ、高、中、低、点滅、スタンバイ…の順
モードメモリは無いから電源入れたら必ずスタンバイから始まる
スタンバイってのはバッテリーインジケータだけが点灯した状態の事
スイッチは小さくて硬いから厚手の手袋をして押すのは難しい
配光はA2ほど斑じゃなくて照射範囲はA2と同程度で青白い光
電池はコードで繋がれてる18650だから工作が得意な人なら交換できると思う

買ったの?
肝心の明るさはどうなのかおしえて

モードメモリー無しはまだ良いとして、なんでLo-Mid-Hiの順番にしないのかね。
普段はLoかMidで、状況によって明るくしたい場面の方が多いってのが判らないんだろうか？
信号待ちや、車いすの人に出会った時はOFFにするんだし。

車椅子の人も深夜ならライトとか点けてるだろうしお互い様だろ

キャットアイとドサンしか使ったこと無いけどスイッチの押しやすさとブラケットをなんとかしてくれ

よくわからんけどこういう回路はそれがデフォでLoから
にするにはひと手間かかるとかじゃないの？
今までのライトはハイからばっかりだったよ

>>!28
なんでクソ中華ライトと同じ様なモードなんだよ・・・

540と540RCが400円程度しか違わずにRC買わない手はないな
しかもRCの方は最安がアマゾンだし

>>132
プログラム次第。全然難しい話じゃない。
懐中電灯だとMid-Hi-Loとか、Lo-Mid-Hiなんかもある。
Hi-Mid-Loが多数派だけどね。

>>132
まぁLEDはHiが標準で、Mid、Lo、点滅は制御入ってるのが普通
使うのもHi常用が普通
低格以上にぶっこむUltraHighみたいなモードは別

>>130
そんな場面の方が多いか？　全く思い当たるところが無いが
自転車のライトなんて信号待ちや対面の時はハンドル切るか、
手でさえぎれば済
いちいちボタンで操作しなくちゃならん、ってただの思い込みだろ

通勤だと540でも460でもMidで十分
どっちも週一充電で運用できる
ヘッデンも併用してるけどね（主に点滅）
サイクリングロードとかだとHi要るんだろうけど

きょう午前中にロードで走ってきたら、警察が交通安全指導週間みたいなのやってて
俺も停止命令受けて警官から「この自転車はライト付いてないから整備不良になる」と言われた。
俺は日没後やトンネル内は全く走らないから軽量化のためにライト付けてなかったんだが
警官が「日中でも濃霧になったら点灯義務があるから装着しないと整備不良」とか言ってきて、
俺は「濃霧のときは自転車降りて押して歩きます。押して歩けば歩行者扱いですよね？」と反論したら
「違反は違反だ」とか訳のわからないこと言ってきて、住所と氏名を書かされて交通安全の指導のチラシ渡された。
今思い出しても胸糞悪いんだが、俺の見識は間違ってないよな？

本質としては正しいけど、整備不良としては正しいのではなかろうか

ライト付けていないと整備不良だね
警察の検問にライト未装備で行ったらダメだよ
止められた時に走行してたのならアウト

お前の中では間違っていないと思うよ。うん

公道走行する上で必要な装備が整ってない状態で乗ってるなら違法

端からライトを付ける気が無いのは論外として、昼間は台座だけで夕方からライト装着ってのはどうなんだろう？

「この自動車はライト付いてないから整備不良になる」と言われた。
俺は日没後やトンネル内は全く走らないから軽量化のためにライト付けてなかったんだが
警官が「日中でも濃霧になったら点灯義務があるから装着しないと整備不良」とか言ってきて、
俺は「濃霧のときは車降りて押して歩きます。押して歩けば歩行者扱いですよね？」と反論したら
警官「押して歩いたら軽車両だから違反は違反だ」とか言ってきて整備不良尾灯等違反で切符切られた。

>>143
銅ではないだろう？

銅ではないにしても、それは俺もよくやるな
ライト不所持の状態で検問受けたら面倒な事になりそうだな…

138だが、道路交通法では夜間（日没時〜日出時）と50m以上のトンネル内で点灯義務があると書かれてあるけど
他には道路運送車両の保安基準で灯火の装着義務なんてあったっけ？東京都の独自条例にも見当たらないし

点灯義務はあるかもしれないけど、装着義務ってあったっけ？

>>143
かばんの中に入ってるライト見せたら問題なかった
目の前で装着までしたし

ごめん被った

装着義務なんてのは一切ない

>>147
自分が正しいと思ってただけで警官の指摘に反論できなかったから住所名前書いたんだろ？
自分には非があるけど快適に走るためのグレーゾーンを探したいのなら他のスレでやれ
次のために言い訳探しとかする自分勝手な奴はロード乗るのやめるか自爆事故で半身不随になればいいよ

100円ショップで売ってる偽knogのLEDライトくらい付けとけよ。
わずか数十g増で無知な警官とのトラブルを回避できるんだから付けといて損は無いだろ

なんかここで同意求められてもな
ID:mklVZ21Gはグダグタ言い訳してるに過ぎない
ライト1個の軽量化とか…いっぱい走って体鍛えろよ

>>153
あの程度で回避というのは勘弁してほしいが、
あんなのをよく105円で売ってるよな…確か電池も込みだろ？

軽量化…・ライトだけに

たいしてうまくないからｗ

お、おう・・・

とりあえず昼間ウェストポーチにライトを入れるってのはおｋなのかな？
5年間都心部から郊外まで結構走ってるけど、呼び止められたことはないわ。
そんな機会があればおまわりさんに訊いてみよう。

んなことより、おまえら
　
竹島に自衛隊を出兵させよう


ソウルからヨボセヨ　歴史歪曲の「お手本」
http://sankei.jp.msn.com/world/news/131026/kor13102603060000-n1.htm

＞たとえば日本の敗戦直後、連合国が作成した地図が英語の原資料としていくつかの教科書に紹介されているのだが、
＞竹島問題がらみのその地図の日本海部分に記された
＞「ＳＥＡ　ＯＦ　ＪＡＰＡＮ」
＞の文字を削除しろと指示しているのには驚いた。
＞原資料から気にくわない部分を無くしてしまえというのだ。


日本政府は即刻、竹島に自衛隊を出兵し
日本の領土である竹島を奪還すべきである

毎年８兆円もの予算を消費する自衛隊
国土を侵略されても出兵しないのなら、存在自体が無意味である。

http://www.core77.com/blog/flotspotting/flotspotting_mitchell_silvas_glo-bars_another_noteworthy_bicycle_lighting_system_22059.asp
これで警察も大納得

>>161
すげえ

>>159
自転車から離れる時ならわかるけど走行中に外しておくメリットが1mmも存在しないんだけど

◎懐中電灯を自転車前照灯に百本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1384940241/l50

>>164
乙です

>>163
明るいと飛ばせるから
路面の振動拾ってマウントいたむでー

単三四本系のライトだとマウントやられるからな

http://www.youtube.com/watch?v=AJtv9Emi28c
この動画見たらあまりにも狭すぎて全く役に立ってないように見えるのは動画の撮れ方が悪いだけ？

>>163
駐輪時盗まれないよう取り外すから夜以外はいつも外してバッグに入れているわけだが？
突然雨降ったりしてきたら取り外さなきゃいけなくなって面倒だろ。
走行中につけておくメリットが1mmも存在しないんだけど。

>>169
言ってることが違いすぎて話にならん
警察云々と乗ってない時に外すことと全くつながってない

>>170
自分も買い物・食事・トイレとかで駐輪するのに、いちいちライトを外すのが面倒だから昼間は付けないんだけど。
後、点けない間はなるべく激しい振動を避けるためにポーチへ入れるって意味もある。
それが問題あるか、お巡りさんの職質受けたら聞いてみようって話だったんだけど。

＞点けない間はなるべく激しい振動を避けるためにポーチへ入れるって意味もある

心の病気だな

まぁ理解されないここで言わずひっそりと外しててくれ
まだ上の方であった、軽量化の為に携帯自体したくないとう病気の方が理解できるｗ

ブラケットが壊れやすいって話はさんざん出てるじゃん…

何年使えれば合格と考えてるんだよ

結局煽りたいだけか…

ブラケット壊れた事なんか無いし
周りの何十人もの仲間も友達も知り合いにもそんな奴いない
しかも不良ブラケットならポーチに入れる以前の問題だろ

>>168
動画は明るい所以外は極端に暗く見えるから実際はこんな怖くないよ

>>128
A2と同じ程度の照射範囲ってのはぜんぜん期待はずれです。
スイッチの出来が悪いのはDosunの伝統なんですかね。

>>174
ブラケットでなく、ブラケットを取り付けるライト側の台座が壊れやすいってカキコは
前スレにあった。自分的にはまったく経験ないけどね。

こけたら割と一発よ？

こけなくても、駐輪してる間に倒されて壊れたライトは2個ある…。

俺は会社のセキュリティー付倉庫の奥に鎮座させてるから安心だな

羨ましいな…
俺なんか回収してきた廃棄チャリ置き場が従業員駐輪場だぜ
混ざっちまうよ
しかもチャリ回収業者が荒いのなんのって
この前は勝手に俺のチャリが移動されてたし、ブラケットにかけておいたグローブが10m先に放ってあったし

サイクルスポーツ1月号
街乗りからブルベまで「イチ押しヘッドライト総チェック！」

ttp://www.cyclesports.jp/publishing_contents/

>>181
>>182みたいにライト本体ならともかく、こけてブラケットなんか壊れるか？

>>184
('A`)

中華ライトのバッテリーを地面に叩きつけちまった
リチウムイオンバッテリーは衝撃に弱いですか？

どうでもいいだろ
体験すりゃわかるだけのこと

通勤でとにかく明るいライトがほしくて、
LEZYNE MEGA DRIVE　を購入しようかどうしようか悩んでおります。高いし。
既に使用している方いらっしゃいましたら、どんな感じかおしえてくださいまし。
片道10kmの通勤路を、エンデューロモードで使用しようと思っております。
いまはfenix ld20を２本差ししてますたが、１本壊れちゃいました。

>>190
バッテリーが完全に空の状態から満充電まで10〜12時間かかります。
また、ボディに刻まれて冷却フィンを見れば解りますが、発熱量が大きいライトです。
そのためオーバーヒートに対して保護モードが用意されています。オーバーヒートした場合、
一定時間LOWモードの光量に固定してライトを破損から守ります。本体が風を受けている状態だと問題無い場合でも、
止まったまま最大光量で点灯させると保護モードになる場合がございます。

充電時間と電池の持ちと夏場のオーバーヒートが問題みたいだな

なるほどありがとうございます。
電池は予備を買っといた方がいいかもですね。
夏の夜でも結構気温高いからちょっと心配です…。
あとは、ほんとに1200ルーメンもあるか気になるです。
もっとおすすめで明るいライトありますか？

18650懐中電灯x2に行っちゃった方が幸せじゃないのかな。
庇付けたら対向車に迷惑かからんし、なによりMEGA DRIVEより安くつく。

>>190
まずは予算だな
明るいライトなら幾らでも有るけど、予算で全然変わる。
あとLD20x2なら1200ルーメンも要らないんじゃね？

>>187
ほんと悲しいよ…グローブ棄てられてなかっただけマシだよ…

..　∧,,∧
　( =´ω｀)
..~(ou,,uっ

　　　　　　　　　　丶_ｎ.＿_
　　　　　　　　　　　[I_　三ｦ
　　　　　　　　　　　　 ￣

>196
泣けるぜ…

>>192
MTBRでの測定では、ほぼ1200ルーメンある。
バッテリー一体型1200級は、実測もほぼ横並びで、
Volt1200 1234ルーメン、Taz1200 1206ルーメン、
Mega Drive 1175ルーメン、Piko TLMax 1120ルーメン
http://reviews.mtbr.com/2014-mtbr-bike-lights-shootout-lumen-measurements

メガドライブはやめとけよ、いかにも配光が悪いよ、
レザインがいいならデカドライブ、ハゲもデカドライブのほうがいいと明言してる

>>191
2Aの充電器とか使えないの？

LEZYNE MEGA DRIVEって専用バッテリーのみになるのか。
汎用バッテリー使わせないように電池の＋極をズラしてやがる。
なんともセコいこったな。
しかも値段5200円って、いい商売してるなぁ。

ちょっと加工したら大丈夫

>>201
そうなん？
SUPER DRIVEは他の18650 も普通に使えて
すぐ予備電池に交換出来るのがメリットになってるけど

>>202
18650を並列にして−極を閉塞してるから汎用バッテリーじゃだめだろ。
加工と言っても、俺含めて一般人にはまず無理だ。
絶縁しっかりしないとショートする可能性高いように思える。

>>203
DECAとMEGAは専用バッテリー使ってるぞ。
これ
http://www.diatechproducts.com/lezyne/image/led/mega_drive-l2.jpg

18650に専用のガワを被せただけに見えるな

540のフレックスタイトは自転車倒した時に一発で逝ったな
ありゃ細すぎる

>>205
そりゃそうでしょ
ただその加工は普通の人には無理

スマホバッテリーだって純正で正規ルートだったら高いじゃん
選別して保証つけるんだからこんなもんじゃないの

予備バッテリー含めると3万かよ・・・。
だったら猫目12002個の方がまだマシだな。

ハブダイナモホイールにライトがセットで買えちまうな、3万なら

>>209

Lezyneだったら予備電池と金属製マウントがセットになったのがある
差額プラス5000円ぐらい

止まってる時に消えてるライトなんて論外

>>211
充電どうするの？
本体しか充電器が無いと滅茶苦茶使いにくくね？

>>210
ダイナモハブにセラミックベアリング付けて走りたいわ

>>185
また猫目ばっかり載せてる提灯記事かと思ったけど
今回は保存版にしてもいいくらい気合入れてたな。
全製品の照射画像&ルクス値の実測を載せてたのはよかったわ。

>>212　情弱乙

>>212
スタンドライト機能というのがあってだな、
長いのは停車後10分くらい点灯してる。

>>217
電動、つかダイナモライトだけだよね。
後付けのバッテリライトで、停止後しばらくして自動OFFなんてのあったっけ？

>>218
バッテリライトでオートオフ機能が付いてるもなら、停車後即座に消えるモノの方が少ない気がするけど

>>219
あまり考えたことなかったけど、タイムラグ付のオートオフがあってもいいよね。バッテリライト。

どうせ駐輪後外すから意味なくない？

信号の多い街中ではバッテリ節約になる。
あと、発進時に点滅なり点灯しはじめるから、点灯しっぱなしより気づいてもらいやすく、
対向車だけじゃなく側面から突っ込まれる可能性も低くなる。

>>185
ずいぶんマニアックなモノが多くて笑った

>>222
それだと、右折対向車にとっては信号が青になる前に認識できない

>>222
どう考えても停車中も点けてた方が安全

俺もそう思う

LEZYNEにしても猫目にしても
懐中電灯配光ばっかりなんだよなあ

ロービームではないにせよ懐中電灯配光でもない

何でこのスレって自転車用の暗いライトに拘るの？
めっちゃ安くて自転車用なんて比じゃないほど明るい懐中電灯を使わない理由が見えない

>>229
配光特性が悪い：手前が明るく奥に連れ暗くなるのは見にくい横も狭くスポット的な明るさしかないし眩惑対策もなされてない
充電しにくい：電池をいちいち取り出したり買えたりするのがネジ式でワンタッチじゃない

スレタイがそうなってるに決まってるだろ
懐中電灯の話は懐中電灯スレでしてる

>>185
特集読んだ
1万円以下の配光だけならknog Blinder ROAD 2 FRONTってのがよさそう
だったけど、Hiで1時間な上にUSB充電ってのがネックだな
左右2つのLEDで手前と奥を別々に照らすって理想的な構造だけど、
夜間走ることはまず無くて、保険の意味でつけとくぐらいでないと、
ランタイムと充電サイクルで泣ける

>>232
本当に保険でいいと思うよ
やたら高い保険になりそうだが
200ルーメンってのは今時分流石に頂けない
HI-LOだったらEagle600かねぇ

サイスポ読んだけどX-forceって良さそうだな…と思って調べたら
YouTubeに取り付けてる動画とか上がってたけどデカイなこれ！

>>232
http://www.diatechproducts.com/news/2013-0511.html
ちんこ光ってる

>>235
下のリアライト欲しい

夜道結構走るんで、ライトいいやつ欲しいんだが、
軽くて
明るめで
自動で点く
なんて3拍子そろったいいライトご存知ないですか？

>>237
http://item.rakuten.co.jp/kyuusyuusyaryou/hl220/

>>237
B&Mの新型ダイナモ用ライトEyc
http://www.bumm.de/produkte/dynamo-scheinwerfer/lumotec-iq2-eyc.html
70g
実照射写真
http://www.baslerbikes.de/index.php/baslerbikes-lampenvergleich-2013.html

>>234
そりゃ中に単3電池4本入ってるもんw

DOSUN A2の後継ってないの？

A250

ハブダイナモのライトって明るいの？
車輪への抵抗ってすくない？

ちょっと興味出てきたわｗ

明るい。少ない。

全く明るくないだろ・・・
電池を全く気にしなくていいというリット以外はない

高い。気軽に使い回しが難しい。

>>243
感動的明るさではないけど、電池の心配がいらないのは気が楽
回転抵抗はスピード重視な乗り方しなければ全く気にならんよ

高校生とかが乗ってるママチャリで物凄いだらだらゆっくり走ってたり押してるのにやたら眩しいのあるなぁと思って
正面から見たらそう感じるだけか

上方へ飛ぶ光をカットしてないんだから、少々暗いライトでも眩しいわな。
でも、路面見たらたいして照らしてないのが判るだろ。

>>243
明るさはライトによってピンキリ。現在市販してる中では、B&M社LUXOS Uが最高性能だろう。
（ルーメン数だけでいけばSupernova E3 Triple、Exposure REVOの方が上）
抵抗はダイナモによりピンキリで、3W定格の中ではSchmidt社のSON28が最高レベルの抵抗少と思う
http://www.nabendynamo.de/produkte/son_28_en.html

少し負荷あるけど慣れだろうな
USB充電できるように改造すれば快適だぞ

奥が深い！ｗ

>>239のリンク先にバッテリーライト(IXON IQ、Airstream)と各ダイナモライト両方の
照射写真があるから、範囲、明るさの相対比較ができるかと思う。
CATEYEの540で、IXON IQとAirstreamの中間くらいの明るさ。

>>250
E3tripleはルーメン詐欺だしSON28よりはDeluxeのほうが抵抗はわずかに少ないよ
あ、LuxosUが最高なのは合ってます

俺のライト明るくする計画の流れ

13000円のシティーバイク買う
↓
ライトくらいからタイヤに接触させて発電させるダイナモLEDライトを購入
↓
格段に明るくなったがさらに明るくしたい
↓
150ルーメンの電池式のライトがアマゾンで評価がいいので買ってみよう　←今ここ


家に大容量の充電式電池があるので電池式でもいいかなと思ってる

ハブダイナモ式にしようかなと思っているのは、今現在ブレーキゴムにホイールの鉄片が突き刺さり
ホイールがガタガタになってるので、いずれ交換しなければいけないからｗ

あちこち検索してるんだけど、とにかくいろいろな種類がありすぎて選択に困ってる状況。
150ルーメン電池式とハブダイナモではどうなのか？
ハブダイナモでも4000円ぐらいの一番安いやつなので電圧はどうなのか？

よくわかんねｗ

>>255
直してやるわ

お前のライト明るくする計画の流れ

VOLT1200を4個買う

>>256
重要なこと書き忘れたわ
できるだけ金かけないで済ませたいｗ

>>254
それは彼らもようやく認めていて、新型のTripleはXM-L2の3発になるけど
640ルーメンという表記になっている。Airstreamは370が205になった。
>The newest version of the Triple is now 40% brighter than its much-lauded predecessor, thanks to three CREE XM-L2 LEDs!
http://supernova-lights.com/en/products/e3_triple.html

SONDeluxはパンフには3Wとあるけど、SON28の資料のグラフからは定格2.4Wなような気がするなあ。
SONDeluxの資料　http://www.nabendynamo.de/produkte/pdf/english/Prospekt_SONdelux_Edelux_e.pdf
SON28の資料　http://www.nabendynamo.de/produkte/pdf/english/Prospekt_SON_28_neu_e_2012.pdf
30km/hでれば変わらなくなるけど、それ以下の速度では発電能力が劣るもよう。

>>257
http://www.ebay.com/itm/SolarStorm-5000-Lm-2-x-CREE-XM-L-U2-LED-Bicycle-HeadLight-Lamp-Flashlight-BLACK/231071516805

>>259
このサイト信用できるの？
詐欺サイトじゃないなら、俺も購入検討してみようかな
ロードバイクだけど

セラーの信用はともかくebay.comが信用できないサイトとかｗｗｗ

ピーターさんちの照射写真ページ更新されててEdeluxIIのプロトのが載ってるが、
めちゃきれいな配光だ
http://www.peterwhitecycles.com/headlights.asp

>>138
みんなスルーする意味にきづけよ
整備不良だ

日本語のページで頼むｗ

>>260
>>259は前スレからそのライトを他人に買わせて人柱にしたくて仕方がない
(でも自分では絶対に買わない)solarforce3000円太郎って奴だから相手しない方がいいよ。
つーかライト自体、スペック詐欺放題のポンコツだから。

カンデラにはほとほと騙されたわ
ルーメンだけが頼りだ

どうせルーメン表記はあてんならんのだからこっちの方が安い
http://www.ebay.com/itm/1800-Lumen-CREE-XM-L-T6-LED-JHRG-Bicycle-HeadLight-Lamp-Light-EU-charger-/190977064038?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2c771ebc66

>>267
このアイコンがないとこはURL出さなくていい
http://pics.ebaystatic.com/aw/pics/s.gif

画像無理か、
Top-rated sellerのマークね
ついてないとこは信用できない

>>264
paypal登録してebayでカートいれて買うだけ
何が難しいのか

これのもっとやすいとこない？DXとかにないかな

3灯ペンダントライト・ナツメ球ソケ?ット付【天井直付】（引掛けシーリング用） ReUdo
固定リンク: http://www.amazon.co.jp/dp/B00CAIZPOQ

>>271
おもいっきり誤爆？それともわざと？

いいえ？(´･ω･`)

>>265
solarforceに恨みでもあるの？基地外君

AXA LUXX 70+買って取り付けしたけど、全然明るくないな。
ダイナモは3W。
ダイナモ式のDOSUN　U1の方が全然明るかった。
LUXX70はU1の1/3程の明るさしかない。

>>274
solarforceなんだかsolarstormなのか、そもそもライトがどういった物なのか考察もせず
安い！安い！3000円！を連呼してたバカを指して、solarforce3000円太郎と呼ぶのに
何の差し支えがあろうか
しかも安いと言ってURL貼り付けまくる割に、自分で買って試そうともせず、他人を人柱に
しようなんぞ、まさしくキチガイの所行に他ならないね

>>273
ここは『自転車ライト専用』スレ

>>275
U1にダイナモタイプ以外のがあるのか？

>>278
ダイナモと書かなくてよかったかな。

訂正
U1はハブダイナモ使用、LUXX70は３Wブロックダイナモ使用。
LUXX70も近いうちにハブダイナモで駆動させてみる。

同じぐらいのルーメンでも近距離、中距離までを重視したタイプと
近距離は薄暗くて、中距離以上を明るくしてるかの違いじゃないかな。
一般的な感覚では前者の方が明るいと思うだろう。
実際にあまりスピードを出さない場合は、前者のライトの方が役に立つ。

>>280
そう願いたいんだけど、LUXX70を点灯させた感じは、ミヤタのレーザービーム5より若干明るいくらい。

LUXX70をハブダイナモで点灯させてみて、再度検証してみます。
ブロックダイナモと相性が悪いのか良くわからない。

シマノはスポーツ車向けのハブダイナモののった完組ホイールださないのかな…

出してなかったっけ？

>>281
こういう印象をもつ人（一時期スレに頻繁にカキコしていた方か？）も居る。
>全体的に照射範囲掛ける明るさでは、AXA 70LUXX PLUSのほうがDosun U1よりも上です。
http://www.ranobe.com/2012/12/dosun-u1lumotec.html

>>283
少し前はあったけど、今無いような

お馬鹿なおまえらに科学の常識を教えてあげよう
同じ明るさのライトは何個もつけても明るさは変わりませんよw
たとえば１００ルーメン＋１００ルーメンなら２００ルーメンになるだろ！って言うのはお馬鹿さんの発想
１００ルーメン＋１００ルーメン＝１００ルーメンが正解なのです
嘘だと思うなら同じルーメンのライトの光を重ねてみてください
あら不思議！明るさが全く変わりませんからｗ

これ本当にコスパ最高だよね
http://www.ebay.com/itm/SolarStorm-5000-Lm-2-x-CREE-XM-L-U2-LED-Bicycle-HeadLight-Lamp-Flashlight-BLACK/231071516805

１００ルーメンのライトが２個で２００ルーメンさらに２倍のジャンプと３倍の回転で１２００ルーメン

>>287みたいな馬鹿相手にするなってテンプレ入れとけ。
なんせそのSolarstormの屑ライトをテンプレに入れろとか頭おかしい事言ってた位だから、自らがテンプレに入れられる位平気だろ。

60Wの電球2個よりも100Wの電球1個の方が明るいとかそういう話だろ？

>>286
そんなもん常識だが・・・

>>287
何回か指摘されてるけど,何故じぶんで買ってレビューしないの？

釣りしてるとほんとに間抜けな魚いてビックリすることあるよね

>>279
どっちも使ってるけどLUXX70は遠目を少し広く照らす用途に向いてるよ
近場の路面を照らすと持ち味が活かせない

6V2.4WのパナソニックのブロックダイナモSKL095だと
時速22-24km(ナビNV-U37表示)越えあたりから輝きが増す
DH-3N80だともう少し低速から全力になる

U-1は狭い範囲が明るい。これもテールランプを付けずに速度を上げると
明るくなる。カットオフラインありなので

>>278
U-1は単３電池を直結しても点灯するので内部で直流に変換してるみたい
ロスはあるだろうけど、バッテリー化も可能と思う。わざわざしないけど。

試しに単３を６本つないだら異様な明るさだった。

>>281
http://www.ebay.com/itm/281199334317
これもおぬぬめ
軽いのと縦に長いので首振り問題が少なめ
明るい
スポット気味

色温度が他のライトよりも低くて薄く黄色がかってる
雨とか霧の中で少し目立つ

http://2.bp.blogspot.com/-XoPXTHVXvYs/UcWR4gcIOgI/AAAAAAAAGuU/L4bWWUKOTVI/s1600/IMGP5645.JPG
右がハーマンで、左がLUXX70の霧の山中を実走した写真

峠や山の下りだと、Luxos Uの広角に照らすライトがあっても
ヘルメットに装備するライトが無いと怖いです

>>262
リフレクターはIQプレミアムと一緒とあるので
中身はハーマンがOEMで作ってるのかも？

>>238-239
>>237ですけど、ありがとうございます！
ですが、後出しで申し訳ないのですけど、出来ればダイナモじゃないやつがいいんですが、
電池だとやっぱり重くなりますかね・・・
ソーラーって電池より軽いですか？

>>297
その条件だと電池式しかないね。
ソーラー付きのもあったけど、ハッキリ言って話にならないレベルの充電しか出来ない。
確か3日間光に当てまくってようやく充電出来るとかそんな感じだった気がする。
電池式で自動で点くってのは無い筈。
というか、スイッチくらい押そうぜ。
電池式で充電めんどいからって話なら、少し重くなるけどなるべくデカいバッテリー積んで、充電回数
減らすとか、そういう選択肢もあり。

とりあえず、今使ってるライトと、使用状況と目的を書くとスレ住人から適切な答えが返って来ると思うよ。
あと一番重要なのが予算。
予算を書かないと、それぞれの好みのライトを書き連ねるレスが返って来るだけになってしまう。

>>286
それ..嘘だよね誰か本当のこと教えてｗ

カンデラとルーメンとルクスとかそれぞれ意味が違ってややこしいからな

>>297
http://www.amazon.co.jp/dp/B005MN8UV6/
http://www.oshiete-kun.net/archives/2012/07/post_682.html
そんなに明るくないけどランタイムは無限

>>294
LEDなんだから内部で直流に変換してるのはどれもいっしょじゃない？

>>296
今のEdeluxもB&MのIQリフレクタのOEM。
それ以外をなんでわざわざHermmansに作ってもらうの？
読み方はヘルマンズだよ。

>>297
CATEYEにJIDOってのがあるけど軽くはない(166g)し、暗い(270カンデラ)。
明るいライトで自動のは知らない。
それこそダイナモライトを外部バッテリーで使うぐらいしかないのではと思われる。

>>299
電球を2個点けたら1個より明るくなるのは子供でもわかるだろ
バカは相手にするな

カンデラ：光の色（色温度）
ルーメン：空中に存在する光の量（光束）
ルクス：物質にあたった時の光の量（照度）
だと思ってる
つまり動いてるライトはルーメンで測って
動いてないライトはルクスで測るって事

>>302
SchmidｔのHPによれば、
"Spiegel und Elektronik stammen vom fly IQ von Busch und Muller."
つまり、リフレクタと電気回路はIQ FLYと同じだといっているので、
今回も電気回路も同様にB&MのOEMだと思う方が自然かな。

>>303
おいｗそれ本気で言ってるわけじゃあるまいなｗ
同じ明るさなら合わせても同じ明るさにしかならないぞ
こんなことは学校で習うはずなんだが・・・

>>287
凄いよなそれ
なぜか馬鹿と基地外は嫉妬にまみれた醜いレスを返してくるんだよなｗ

>>304
正確な表現ではないが、カンデラ＝光の強さ、
ルーメン＝光の量、ルクス＝光の密度、と考えればわかりやすい
色温度関係なし
当然だが、測定は静止状態で行う
動いているライトをどうやって測るんだよ

ココにはほんもののバカが居るようですね

>>306
裸電球とソケットを2個買ってきて、1個だけ点けたときと2個点けたときの
部屋の明るさが同じかどうか試してご覧なさい

>>286
大漁ですか？

>>308
確かにカンデラの表現は正確じゃないが
自転車、車のライトでカンデラって言ったら色温度じゃないか？
カンデラが低いと黄色く高いと青白くなる

>>297
明るいかどうかはともかく、一応前照灯として使えるレベルとなると、
パナソニックのかしこいランプしかないと思う。
電池内蔵になるから軽くはないよ。
http://cycle.panasonic.jp/products/cyclelight/product/kashikoi.html

>>312
それはケルビン

>>314
あら、ごめんなさい

>>310
明るさ一緒だったよ
ずらせば光の当たる幅は大きくなるけど

まだやってんの？

>>286
嘘付くな！

>>318
何で嘘つかなければならないんだよw
自分で試してみればわかるだろ

>>319
じゃあお前の部屋、裸電球一個でいいんだな！
1個も2個もいっしょなんだろ？

>>316
2個の同じライトで同じ場所照らして、当たり前の話だが明るくなったよ。
アナタ目の病気か、頭の病気ね。

>>320
あれは配置てきに光の乱反射を利用して明るくしている
スポット的に重ね合わせても光は増長しない

>>320
馬鹿はほうっておこう。
たぶんライトAの後ろ(影)にライトBを重ねて配置するから100ルーメンとか言うわ。
そんなアホな配置は、常識のある一般人はしないし。

>>321
自分は猫目のVOLT３００を２灯にしてるけど重ねても明るさが変わらない気がする

５００ルーメンと５００ルーメンが合わされば１０００ルーメンになるはずなのに
明らかに１０００ルーメンまでの光量にはならないのは何でだぜ？

倍の明るさに「見える」ことと、倍の明るさに「なる」ことを混同してるだろ。
照度計でも買ってきて測れよ。

え?w

>>324
気のせい

>>325
白い絵の具と白い絵の具混ぜぜたら真っ白になる( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

>>329
それって墓穴掘ってね？ｗ

>>302
いやー、変換方式分からなかったんで
ロスが多い方式なら電池駆動や
DC発電機にする意味ないかなと

あと、OEM先は間違って覚えてました
ヘルマンズはハーマンと覚えていたという
ケチャップもハーマンと読んでいました

>>328
私は3灯を使ってる。
3倍くらい明るくしないと「感覚的に2倍」になったように見えないね。
でも、それは人間の目(脳)の錯覚であって、3倍の明るさってのは間違いないわな。
視覚をルーメン比と等価と呼ぶのはただのアホ。

ルーメンが倍になっても目で感じる明るさが倍になるわけじゃないが、
同じに感じるのであればほんとに目がおかしい
このネタの言いだしっぺは、そもそもルーメンが倍にならないと言ってるから頭もおかしい

俺のも同じに見えるけどほんとに重ねると明るくなるのか？

Maxで近くの壁照らすと白とびして同じにしか見えないというオチか？
20cmから300ルーメンのライト照らして、1個より2個が明るいのはわかるが、
1000ルーメンのライトだとまぶしすぎてよくわからんかも。

ありえんｗ

>>286
>>291
>>306
： (途中省略)
>>334

で最後に別人参加のフリ。どっかで見たな、このパターン。
以上、報告まで。

>>334
光を重ねるってのはレンズで光を集めてるのと基本的には同じ。
明るくならないなんて不思議現象はありえない。

ebayでこれ注文して発送なってるんだけどEconomy Int'l Shippingだと追跡できない？
http://www.ebay.com/itm/190878036325

ebayで808Eもどき買ったら、香港郵便に送り返されたンゴww
lipo batteryだめってさ！

>>340
こりゃ危ないわ
http://www.youtube.com/watch?v=Rb8-MYGyTIE

こりゃ危ない

>>339
これって実際どのくらい明るいん？
USBバッテリーもピンキリだよね

>>297なんですが、答えてくれた方ありがとうです！
確かに自動で点くより手動の方が選びやすいし、明るい道では消すことも出来るのでいいかと考え直しました。
参考にさせていただきます。
ソーラーはダメなのですねー。乾電池より充電式の方が使いやすいのでしょうか？

用途をかけと言われたので一応。
すでにハブダイナモライト使ってるのですが、夜の裏道を結構走るので、怖くて足元照らす用と前方照らす用の2つライトが欲しかったのです。
クロスバイクなので、2つもつけると重いかなと思って軽いのを探してました。
予算はバカ高くなければ特に考えておりませんでした。

>>341
怖いな
本当に燃料的に火を吹いて、万が一身につけていたら服に一気に燃え広がって死ぬレベル

>>344
今のダイナモライトは何で、どっち（足元、遠く）を照らす用にしてる？
IQ Premiumシリーズとかに変えたら1個で済むような気がするが。

MJ-808Eみたく、バッテリーパックがしっかりした作りの中華系爆光ライトって安くないんですかね？

http://dx.com/p/ultrafire-uf-23b-cree-xm-l-u2-700lm-4-mode-white-bicycle-light-black-4-x-18650-255067
http://dx.com/p/ultrafire-d-50-2-x-cree-xm-l-t6-580lm-4-mode-white-bicycle-light-headlamp-black-4-x-18650-203434

自転車用！と名がついた瞬間からおねだんモリモリですから

>>347
ケースだけ立派で、バッテリーの中身がしっかりしてるかどうかは判らないけどさ
MJ816のパチ物で、ケースはしっかりしてたけど、バッテリー容量は半分位しか
無いという代物が届いたことがあるぜ
今のリチウムに厳しいご時世で、届いただけマシだけどさ
きちんとX線写真でかくにんされたら、円筒形の金属ケースに何本か個体の物体が
詰まってるんだし、爆発物か何かと思われてえらいことになると思う

>>348
数が少なく、専用設計にならざるを得ないんだから、高くなるのは当たり前

XB-350Bってどうなの？
EL540ユーザーだけど、4AAと2AAのサイズ違うだけで似たようなもん？
補助灯にはならない感じかな？

>>350
銅ではないだろうwww

>>343
最大で2.5A位まで出力できるモバイルバッテリーもあるからそれ位までいけるんじゃね？
防水性能ゼロのUSB端子で2.5A出力なんてする勇気は俺にはないけど。
明るさはアンペア次第で変わる・・・はず。
回路がウンコだったらそこまで行く前に焼けたりするかもしれないが。

と思って仕様見たらこんな事書いてるな。
・Strong: 2000MA (Current); 1200LM (Lumen)
出るわけ無いだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>350
銅ではないだろうｗ

>>353
うるせえ！オレが銅ではないだろうwwwって言ったんだからお前は言わなくていい。
余計な事すんな死ね！

>>347
XM-L2発で580lmたあ、ずいぶんと控えめ。
これぐらいなら性能の悪い中華バッテリーでもちゃんと出てそう。

>>350
ネットであがってる写真見ると、遠くとタイヤ直前に配光があるけど、
その間がすっぽり暗いのが気になるかも。
540の補助で2AAなら、DosunのS2もいいのでは？

>>350
中〜遠方の強めHL-EL540と、遠方＋足元ワイドの弱めXB-350Bで意外にピッタリ補完し合うかもしれない。
実際に試してないから、中間にどの程度の隙間ができるかはよくわからん。
近い側は少々暗くても良く見える(識別しやすい)ってのもあるし、遠方より同じくらい明るかったら遠方が見づらくなるって弱点にもなるから。

>>357
自己レス。

x「遠方より同じくらい」
o「遠方と同じくらい」

>>357
近くは明るすぎない方がいいのは同意見だけど、
すっぽり抜け落ちる部分があるのは欠陥配光としか思えない。

GENTOS AX-002が予想外に良かった。５４０とサブとかどっちかが切れたら
危なくて走れないなんて馬鹿でしょ。AX002を２発でいいや

>>352
もしかして超地雷だった？

>>352
2Aなら実ルーメンで500ぐらいかな

>>362
本体のみ1300円で500LM出ればいいんじゃね
でも大抵のモバイルバッテリーは1Aなんだよね

>>351
いいかげんにしろよ池沼

>>353
いいかげんにしろよ池沼

>>367
いいかげんにしろよ池沼

>>352
逆に考えると、出力アンペアが違うバッテリーを使い分けることによって明るさを調整できるのが便利だったりするのかね
2modeしかないしｗ

>>367
モバイルバッテリーはあくまで最大１A、2Aまで出力可能というだけで、
LEDへ供給する電流を制御するのはライト側の回路じゃないの？

>>368
その通り。
だから2Aを要求してるhiモードで1Aしか出せない電池つなぐと結構危険。

まぁ来るかどうかも判らないライトに、あれこれ言ってもしょうがないな
USB自転車ライトってどうよ？とは思うけど
とりあえずsolarforce3000円太郎に比べて身銭を切るだけ余程マシだな

>>370
いやいやくるだろ
Top-rated sellerだぞ
どういう基準でebayの店判断してんだよ

こういうの使わないとパフォーマンスでないってことか
容量12000mAhで4,500円か・・・
http://kakaku.com/item/K0000335388/spec/#tab

>>372
ちょ、これいいじゃん
分解して18650取り出して使うわ

購入して半年経ち、中身が気になったので分解してみました
中にはパナソニック製のリチウムイオン電池18650が4本入っていました
容量は3000mAh×4で合計12000mAhのようです
Made in Japanの刻印入、看板に偽りはないですね
中に入っているリチウムイオン電池単品を通販で買うだけでも4000円ぐらいかかる高級品ですので
これはある意味凄くお買い得です

パナセル安いな

>>369
2A要求してくる機器に1Aしかでないバッテリー使うと危険ってなんで？

家宝伝になる

solarstorm3000炎がいいのに馬鹿だね

AXA LUXX70の照射って蝶みたいな模様だね。

>>360
ほう
俺は1本だけなんだが、少し物足りないような気がしてきた
それに電池の減り早いし
充電式にしようかなあ

意味不明な理屈を述べる奴に意味不明な賛同者が現れるパターンが続いてるな・・・

これは安い
￥ 5,844
TOPEAK(トピーク) '07 5W対応 ライト ユニット(バルブ付) (TMS-SP33) YLP03300 TOPEAK(トピーク)
固定リンク: http://www.amazon.co.jp/dp/B004BU91X2

壁に向かって照らしてみた。

http://sports.geocities.jp/hukuhara2ch/20131122/S1delux.JPG
http://sports.geocities.jp/hukuhara2ch/20131122/LBL.JPG
http://sports.geocities.jp/hukuhara2ch/20131122/ArLBL-ON.JPG
http://sports.geocities.jp/hukuhara2ch/20131122/ArLBL-OFF-low.JPG
http://sports.geocities.jp/hukuhara2ch/20131122/ArLBL-OFF-high.JPG

>>382は>>287のSolarStormです

>>383
あれ……悪く……ないんじゃ
と思ったら、ライト名がURLに含まれているという
アクティブライドはやっぱり眩惑だなあ

>>373
Panasonicの18650セルの大容量タイプって、
2900、3100、3400あるけど3000って有ったけか？

>>384
3モードあるうち、ロービームモード以外そうだよ
そもそもオフロード用だから

LBLの配光が蟹に見えるのは俺だけか？

>>385
OMEなんじゃないの

>>381
5Wで言っても6年前の製品。せいぜい実200ルーメンぐらいでしょ
眩惑対策も無い配光だろうし、それなら>>339のと同じの買った方が幸せになれると思う

カニ配光すげえ

>>385
無いよ。
サムスンとLGは3000mah作ってた筈。
3100mahの間違いか、パチモンってことでしょ。

>>383
死んで?

>>381
200ルーメン程度のライトユニットのみだから、どちらかと言うと劇高

>>382
路面実照射してもわかるんだが、
ActiveRideはLBLに比べると配光が汚い。
左右でLEDがオフセットされてるせいかも。

サイスポみた
同じ条件でルクスで計ってあるので
ボルト300は68ルクスしか出なくて記事もちっと困ってる印象が

逆にボルト1200の評価が高くておまえらもちっと困ってる印象が

Panasonic(パナソニック) 3LEDハブダイナモ専用ライト SKL093/前照灯 CP/ブラックってのが尼で1980円なんだけどこれってどの程度使える？
今自分の自転車ついてるのがサンヨー製で型番不明3、4年前のカインズのパンクしにくい自転車なんだけどこれより明るいかな

GIANTのライトがラインナップ変わってるね。
ttp://www.giant.co.jp/giant14/download/Light2014.pdf

MTBRのShootoutにでてくるFenix BTR20て初耳で探しても見つからないけどBT20の間違いなのかな

>>397
そのライト(3LEDを三角配置)はサンヨー時代のをパナソニックでそのまま売ってるだけ
5LEDのも同様

>>399
間違いでしょ。ときどきポカやるよ。
照射写真明らかに暗いのを指摘したら、他のライトのと入れ替わってたとか、
MTBRルクス値がおかしいのを指摘したら、いつのまにか直ってたりとかしてる。

>>400
つまり余り変わらないと？

>>402
今のがどういうタイプなのか不明なので比較しようが無いが、
いちおう完成車に標準付いてるのだったら400カンデラ前照灯基準（あくまでJIS基準だが）
は満たしているだろう。しかし3LEDのも550カンデラしかないからあまり変わらないと予想する。
5LEDのは1000カンデラあるようなので、少しましになるかもしれない。

>>398
高いのがなくなったね
新しく加わったのもDosunのOEMかな？

>>402
同じ形なら、メーカーと型番が変わっただけでLEDの劣化分以外はほぼ同じ
３〜４年で走行距離が多いなら、少しは明るい（初期のレベルに戻る）かも

http://www.amazon.co.jp/dp/B00GTDS75M/
http://www.amazon.co.jp/dp/B00GTDS6Z8/
マグボーイのセパレートで停車時も点滅式の新型もでてる
これのポイントは左右につけてフラッシャー自転車化しやすいこと

丸善のならこれが明るそう
http://www.magnix.co.jp/pdt_cycles11.htm
http://www.amazon.co.jp/dp/B008HOQVJ0

>>402
http://www.dosun.co.jp/products/u1.html
国内売りで明るくてカットオフラインありのダイナモライトもあるよ
いつのまにか日本語公式ページできてた

ROXIM D6の方が新しいけど、つかったことないので分からない

http://gearstation.sakura.ne.jp/GS2homepage/Ele/EleROXIM.html
台湾からの出品は在庫ありにはなっている

今調べたら発電機の方は6V-2.4Wって書いてあった
CREEのLEDは魅力的だけど高いし性能生かし切れないのか残念
マグボーイってやつの方がパナのより明るいの？

>>408
１WのLED採用のものならスポットになる分、照らしているところは明るいよ
発電機の品物名が分かるとなおよし

１WLED採用でも0.5WLEDよりも暗い場合もあるのが面倒なところ

シマノ　NEXUS DH-2N30-J
という発電機です

http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00570215
J2端子なので、ちょっと加工するだけでE2端子のライトも使用可能

予算別、明るさ別で海外通販で安いものからだと

DYNAMO FRONT LIGHT RALEIGH RSP DYNAMO 25 LUX
http://www.ebay.com/itm/181254813673
２５　LUX　約２，４００円

現地通貨払いでないクレカ支払いなら為替手数料で
一通貨あたり片道１〜２円ちょい加算される。以下同じ

LED Fahrradscheinwerfer Union 4266-35 Lux
http://www.ebay.com/itm/271019916295
３５　LUX　約２，８００円

Fahrradscheinwerfer Busch und Muller Lumotec IQ Fly Premium senso plus 60 LUX
http://www.ebay.com/itm/281188515028
６０　LUX　約１万円　話題の新型、プレミアム

Herrmans H-One S hub dynamo (dynohub) light - 75-95 LUX
http://www.ebay.com/itm/281199334317
７５　LUX（6V2.4Wダイナモでフロントライトのみ使用）　約６,６００円

SON Edelux II LED front lamp
http://www.starbike.com/en/son-edelux-2-led-front-lamp/
ウリはバイクディスカウントでLUMOTECの発売を待つニダ

Busch + Muller Lumotec IQ Cyo Premium RT Senso Plus 60 Lux は
BIKE24で販売中。送料込みで単品購入だと１万円を超すぐらい？

B&M Lumotec IQ Fly Premium Sensor Automatik-Standlicht 80 LUX
http://www.ebay.com/itm/281198713418
eBayに80LUXのLumotec IQ Fly Premium Sensorもあった
傷がつきやすそう

まだ出始めで高いので、値段のこなれてきているLuxos Bとどっちがいいか分からない
http://www.bike-discount.de/shop/k1004/a81183/lumotec-luxos-b-led-headlight.html
色温度がクールホワイトからナチュラルホワイトになっていれば、
Lumotec IQ の　プレミアムシリーズもいいかも

Busch & Muller LUMOTEC IQ Cyo R Premium T Senso Plus
http://www.ebay.com/itm/360780028419

ダイナモライトのいいところは、バッテリーの保ちを気にして
midやlowで点灯させて暗めで走行しないで良いこと
短い距離を走行する場合の明るさはバッテリーライトの方が上なので
できれば２灯で運用したい。（ブルベかーい）

>>408
高性能ダイナモライトは2.4Wを基準に作ってあるから、そのダイナモで十分性能は出る。
3Wのダイナモはリアライトを同時使用することを前提にしてる。
ただ1980円のを考えてる人に5000円以上のとか、
ましてや海外通販で1万円もかかるライトは対象外でしょ？

>>412
IQ FLYのPremium、
>>411のstarbikeにもあるよ　62.9ユーロ（VAT込)
http://www.starbike.com/en/busch-and-mueller-lumotec-iq-fly/

>>239のリンクの写真を見ると、AXA Pico30が安いのに結構いい配光
一番ベーシックなバージョンだとBike24で、なんと10.9ユーロ、VAT引けば1300円くらい。
ただし、送料が倍以上かかるｗ
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=39872;page=1;menu=1400,1410,1411;mid=480

IXON IQの新型出てるな。デザインが開き直った感じだが。
ttp://www.ebay.de/itm/B-M-LED-Batterie-Scheinwerfer-IXON-Core-IQ2-50-Lux-/271323068909?pt=Fahrrad_Schuhe&hash=item3f2c1d79ed#ht_597wt_790

>>415
それはIXON IQの新型ではなく、全くの新製品でIXON CORE。
IXON IQはIXON IQ Premiumになった。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/64/item100000016408.html
Pico 30は、アサヒで買えるので、取り付けやら保証やらが
面倒ならアサヒで買うのがあのよろし

>>415
一皮むけたデザインだね！

ダイナモライトにバッテリーをつけれるようにお手軽改造できないけ？
ライト本体つけっぱなしにしたい

ラジコン用の7.2Vバッテリーとかニッスイ6本を入れた電池ボックスにつなげばいい。
2線タイプのライトならそのままつなくだけ。

>>419
逆流防止のダイオードとかいらないの？

逆流？ってそもそも電池なんだからプラスマイナスあるからしようがないし、
ダイナモライトは交流の入力を前提にしてるからどっち向きに繋いでも問題なしでしょ。
心配なら一応ライトのアースマーク付いてる方の端子をマイナスに繋げばいい。
ただし、ライトによってはDC入力ダメって説明書に書いてあるのもあり。

>>413
流石に1万は対象外です3000円位までがいいです
安くて明るいのがあれば買いたいと思っています

多少、漕ぐのが重くなっても将来、良い自転車に乗ったときの
トレーニングと思えば、

ブリヂストン MTB用ダイナモブラケット
http://www.amazon.co.jp/dp/B008I3KMWM/
Panasonic(パナソニック) 3LED発電ランプ SKL０９５
http://www.amazon.co.jp/dp/B0060ER7HO/

で、ダイナモランプを追加して、いまのハブダイナモランプを
ハンドルとか反対側につけて２灯体制ってのもできるよ

SKL095は、ランプ部分を外して、あとから別のライトに繋げるのも
比較的簡単

金をかけずに、トレーニング込みってことなら
いまのハブダイナモに並列か直列、それは走行速度次第だけど
ハブダイナモ用ランプを追加して付ける手もある

SKL093とマウントで3,000円いかないんじゃない？

3000円の予算だとちょっと厳しいけど、ママチャリ用なら
ミヤタのウルトラレーザービームが明るいよ。
街中でときどき見る他のダイナモライトよりひときわ明るいのは多分そう。
今は６が最新

>>423
フォーク右にライトが付いてると無理だね

>>422
solarstorm3000円

GENTOSのXB-350BかDOSUNのS1 Delux買うかで悩んでる。
何で台湾メーカーのS1 Deluxがテンプレにあって日本メーカーのXB-350Bがないの？

S1 Deluxは電池外さず充電出来てXB-350Bは出来ない。
多少のランタイムの差や光量、配光は気にしない。
XB-350Bが日本メーカーで安いからそっちに傾きつつあるんだけどどっちがいいかな？

XB-350Bと比較するなら、値段的にS1 deluxでばなくS2が適当かと

>>428
ですね！
XB350BとS2ならどっちがいいかな

MTBRのハゲってフランソワでいいの？
なんかお嬢様みたいだけど

>>429
両方買っちゃえ

>>430
そうだよ、フランソワは男の名前。
お嬢様の場合、Francoise(フランソワーズ)でeが付く。

XBox360かとオモタ

>>432
なるほど、勉強にになったよ

>>232
あれは駅まで行く折りたたみとかに使うには最高。ロードには保険とな。

MOONのテールバータイプって猫みたいなブラケット受けだがサイズ同じじゃないよね？

逆ミッキー買おうと思ってるんだけど
オクの蔵屋敷ってとこで買った人いる？
他に比べてあそこだけ安い気がするんだけど

>>437
どのライトのことだよ
あとそこは送料詐欺だし海外通販で半額とかで売ってるものばかりだった印象が強いが

>>438
一行目すら読まずにレスとは…

DH-3N80とLUXOS BとTOPLIGHT Line Brake Plusを取り付けた
今まで電池式ライトの良し悪しを言っていたのが馬鹿げてくるほど高性能だな
ダイナモ暗いとか言っている奴も一度LUXOSを使ってみてくれ

前も後ろも電池要らずの快適さがいいね
いつも通勤で2日ごとに電池交換していたのが馬鹿みたいに思える
多少ハブの抵抗は増えたけどそこまで気になる抵抗では無いし

Uをどこかで入手できないかなBより明るいんだろ？
長距離の時にGPSに電源供給やスマホを充電できるんだろ最高じゃないか。
定価でも海外輸入でもいいからUを入手できるサイトを教えてください。

>>439
逆ミッキーとかいわれてもわからんわ

>>437
試しに買って使ってみたけどすごい暗いから速攻手放した
300LMくらい
T6の一灯タイプの方が全然いい

>>440
Uの魅力はどっちかというとUSB給電機能かな
正直90ルクスモードはそこまでの違いは感じられないな
今ならstarbikeもbike24も在庫ありになってる
国内ならIKDで売ってるね

>>440
Bも、6V3Wのダイナモでテールライトつけないで走ると
かなりあかるいよ

Uはライトと給電の併用はできなかったんじゃないかな
夜走行には二系統にするか、バッテリーライトが必要になる

http://www.bike-discount.de/shop/k1004/a81184/lumotec-iq2-luxos-u-led-headlight.html
LUXOS U販売しているところ
クリスマス時期に突入すると1ヶ月以上待たされることもあるので注意

>>442
暗くても薄く広がってるなら、知らない道で見やすそう＝安心感につながると思うんだが、その辺はどう感じた？

>>445
全然広く感じなかった
俺のレビューは「本当に糞」だよ

>>444
90ルクス状態でUSB充電も可能だよ
Edge810もずっとフル充電状態のまま
あとバイクディスカウント入荷予定日の記載ずるずる引き延ばしてるだけで
実際に売ってるの見たことない
bike24,starbike,rosebikeあたりで普通に買ったほうがいい
B&Mにスモールパーツの購入で問い合わせたときはrosebikeを紹介された

>>443,444,447
情報ありがとう
bike24でさっそく注文しました。

>>440
いろいろぶっ飛んでるからねー
バッテリーにどんだけ制限されてるかってことなんだけどね、ライトって
用途によるけど、USB給電付使っちゃうと転がり抵抗を考慮に入れてもちょっとノーマルに戻すきっかけがなくなる

かつてはスポ自じゃ邪道扱いされてきたハブダイナモだけど、段々浸透してきたのかなあ

電池ライトなうで、リチウムバッテリー式ライトにシフトしようとしてる自分だけど、将来のロングライドの為にダイナモにして、iPhoneがマウントできる奴とかガーミンとか買って接続しようかなぁ
電池要らずで長距離最強マシーンが出来上がるよね……

そもそもレース用途以外のスポーツ車で何故ハブダイナモを使わないか
格好悪いからという理由以外無いとするならなんて自転車乗りは馬鹿だらけなんだろう

転がり抵抗と耐水シールドの問題があるからねー
特に長時間ライドでは転がり抵抗は大きい要素だからさー(アップダウン多いと余計にね)
ブルペなんかはその距離に慣れるまでは控えた方がいいとアドバイスされることが多い

ゆうていみやおうきむこうほりいゆうじとりやまあきらぶるぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺ

実際にブルベ走ってる人でも間違えてるからな
https://www.google.co.jp/search?q=%22%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%9A%22

ベッドとベットみたいにある世代じゃそういう言われ方してたとかじゃないんかね

そう･･･
わしが初めてブルベに出たのは
あれは確か大正12年･･･

単に転がり抵抗が増えるだけならいいがハブダイナモのように前輪が詰まるのは長距離では結構な負担になる
キャンプツーリングとかならリヤの荷重を多くしておけば気にならないかもしれないけど

Brevetだからなあ

軽いホイールは正義って言われてるぐらいだから
ハブダイナモで抵抗が増えるって言われたら拒絶反応してしまうのだろし
スポーツハブダイナモのホイールは、ほぼ手組になってしまうし
店もあまり手組に乗り気じゃない所が増えてきてるし
ママチャリとスポーツ用の抵抗差がかなりあるのに
それを知らずにママチャリ用しか知らないってのもあるだろうし
LUXOSの明るさを知らないってのもあるだろうし
レビューの少なさの要因もあるし
ダイナモライトを薦めてくる店も少ないし

ハブダイナモにマイナスな先入観も持っている人が多いのだろう

低速時(10km/h程度)は抵抗が増えるから上りは厳しいのは確かだが
20km/h超えれば気にならんのも確か
峠とかレース以外ならハブダイナモでも問題ない

そうそう
同じ出力出すものでも、低回転前提のシティサイクル用と
高回転期待できるスポーツ用(or小径車用)とじゃ抵抗差があるんだよね
シュミットのデラックスがいいと言われるのもそこら辺が由来らしいし(元が小径車用)

峠でもハブダイナモの抵抗とか気にならないでぶぅ

>>458
日本じゃbedが何十年もベットだったんだからない話じゃない

ハブダイナモは抵抗が〜〜とか言いながら
パワータップ組んじゃうんだよなあ

ミニベロ(406,OLD100mm)にハブダイナモつけたいんだけど、
やっぱりSON20なのか？3N80は小径でも可みたいけど
カプレオとどっちが良いのかよくわからんし。

走るの都内だし、走っても30km/日ぐらいだし、
週５で１日１時間程度しか点けないし、
そんなに抵抗気にすることもないかもしれんけど…。

ちなみにLUXOS Uをおごってみたい。

おごるなら是非私に

SON20くそたかいなぁ、BIOLOGICのjule3でいいやん

抵抗は点けてても点けてなくても来るよ(大きさの違いはあるけど)
SON20Rと3N80じゃ値段が段違い(オレが検討した時は3N80の３倍)だけど、
そこまで抵抗に差があるとは思えないんだよな、今円安だしさ

>>465
フォークのエンド幅が100mm未満ならカプレオDH-F703C(74mm）だな

このライトまじお勧め
http://www.groupon.jp/cid/91441

みなさんありがとう<(_ _)>

>>466
対価は…(´･ω･｀)

>>467
うむむ、選択肢ふえた

>>468
今調べたらSON20が200ユーロ(27k円)ぐらい、
3N80が楽天で1万円ぐらい、
たしかにその差を埋めるほどの差とは考えにくいっすね…

>>469
ああ、カプレオは74mmだけなのか、じゃあ3N80だー

猫目ってなんでソーラーに拘るんだろうね。
ttp://www.cateye.com/de/products/detail/HL-EL030G/

ぐ　る　ー　ぽ　ん　ｗｗｗ

購入先どころか商品もひどいもんだ

残飯おせちを生み出した神クーポンサイトだからなｗｗｗｗｗ

カーボンディープチューブラーにハブダイナモ付ければ相殺出来るやろ。

>>460
どう考えても低速より高速の方が抵抗増えるでしょ。
10km/ｈなら安ハブでも1〜2W、30km/hなら2〜4W。
低速では走行のみに必要な動力が少ないから、ハブダイナモによる抵抗の
占める割合が増えるってだけ。上りだと10km/ｈで緩坂でも100Wとかになって、
必要な動力は格段に跳ね上がるから、ハブダイナモの抵抗なんてほとんど無視できる。

ロスする絶対量(ワット数)はそうだけど、
その速度時のロス率に換算すると高速時の方が低い、ってことじゃないの？

実際乗っててもそんな感じよ、ある速度域に入ると抵抗感が気にならなくなってくるんで

登坂時の抵抗は加算じゃなくて乗算じゃね？

アリさんが好きです、だけど(ry

ぶっちゃけハブダイナモにするとどれだけ遅くなるの？
同じ力で時速30キロが29キロまで落ちる？

後ろ７段のギアで1つ分重い、って感じ

7段ギアの1つ分だと30キロから25キロくらいまで落ちるかな

で、出たーwww ギア1つ分重奴www

点灯時と無点灯時で違うしょ
動力計算機ってのがあったので計算してみた。
平坦だと適当に条件入れて29km/hで105W、30km/hで115Wで差が10W。
SONの資料だと30km/h時の負荷が無点灯で1.5W、点灯で6.5Wぐらい。ノーマルハブで0.5Wある。
つまりハブダイナモ付けても1W-6Wの負荷増だから、30km/hが29km/hまでは落ちないという計算になる。

6Wってデカく思えたけど、そんなもんか

問題は見た目なんだよ
クロスならいいかな
ロードだと格好に我慢できない

まあそれはあるな
LBLつけてみたけどデカすぎたから今はLS950だ

http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1385347786220.jpg

>>488
これな、ガーミン800?ついてるしライトは沢山あるしブルベの人かな？

ガーミン弄ってて落車じゃなきゃいいが。

ダイナモは別スレ立てたほうがよくね？

>>488
この自転車、一般の人から見たらフォークうねうねしてるの不思議に思うんだろうなぁ。

事故でこんなぐにゃぐにゃになっちゃったのかーって思う人多数だろうな

うねうねフォークは衝撃吸収のためなん？

ドグマとか乗った感じだとタイヤの銘柄選ばずのりごごちよい。天まで選びまくったのなんだったのかだった。

スレチすぎてどうでもいい
見たところくなライトがついてるようにも見えないけどな
字幕邪魔

サの横に見えるのライト？

51歳か　　　（-人-）
ヘルメットが割れてたって、どういう状況だったんだろうな

>>463
いばらぎといばらきみたいなものか

携帯空気入れが俺のと同じ・・・(´；ω；｀)
ヘルメット被っててもやっぱりスピード出るとこういうことも・・・

俺はママチャリが主なのでヘルメット被ってないけど、
チャリの種類関係ないよね。坂道で何キロ出てるやら

>>487

自分もLBLデカすぎてstvzoなもっと小さいライトを考えてるんだけど
LS950はLBLと比べて遠近どうですか？

>>458
ブルベット？

>>492
ν速がそんな反応だったぞw

アスペかよ、みんなわかってて言ってるに決まってるがな…

Luxos E 60/140luxっていつ出るの？

Eは電動自転車専用(なので電圧も6Vじゃない)じゃなかったか？
バッテリー直結タイプの

ダイナモ手組2万か迷うな

>>489
リアライトがサドルバッグにつけてあるから違うと思う

>>500
うーん、遠くはそんなに違わないかなあ。
LS950は幅が狭く感じるとは思う。
手前というか近くはLBLの圧勝。

実用上はLS950で十分だけど、
やっぱりLBLは良くできてるよ。

>>508

情報サンクス
近距離がLBLより狭めなら近距離用にもう一灯追加、というのは本末点灯な気もするのでもうしばらくLBLでいくか

>>470
うおおおお、10台買った！

ぐるーぽん　バードカフェが　なつかしい

個人的に2時間ぐらい街灯があまりない道を走ることが多いので
LBLがハイで2時間確実にもつようなのが欲しい。

充電式でバッテリーが一体型のはハイのランタイムが2時間以下のが多い気が。
何か暗黙の想定なのかね。

多くても単発3000mAhくらいのバッテリーでまともに使い物にしようとするなら
どうしてもランタイム2時間以下になっちまうわな
そりゃ中華ランタイムなら、4時間だろうが5時間だろうが、思いのままだけどさｗ

>>500
横からだけどLS950とLBLの二灯なのでレスします。
幅は狭いけど、単発LEDで照射範囲を絞ってる分遠くは明るいと思う。
（幅と手前は弱いけど30mくらい向こうはうっすらだけどLS950の方が認識しやすいように思う）
まっすぐの平坦な道を延々と走る状況だと見やすいけど、それ以外だと慎重になる感じ。

LBLはランタイムが短すぎるのと、弱が弱すぎて使い勝手が悪いので、普段はLS950のみで
夜だけ走るときにLBLを追加して使ってる。二灯にすると、近くも広さも、遠くもかなり見やすい。
LS950だと電池残量を最後の一滴まで絞るように管理できるから、ランタイムの短いライトと
併用してもまったく不安なしで走れるってのが実際は一番大きい。
今度LBLをVOLT1200に変更しようかと思ってる。

VOLT1200の２灯、サイコーですよ。

いやいや、VOLT1200の４灯、サイコーですよ。

LBLとLS950なら、オランダのおっさんページに他のライトも含めた比較写真（リンク）と解説あり
http://swhs.home.xs4all.nl/fiets/tests/verlichting/koplampen_accu_afkapping/index_en.html
これが上記リンクの元ネタ？
https://picasaweb.google.com/103014740887009889547/Bikelights

LS950の方が遠くが明るいと錯覚するのは近くが暗いからだと思う。LSは近くに横長の配光があるけど、
その先から中距離までの間に暗いエリアがある。上記リンクの写真を比べると、明らかにLBLの方が遠くも明るい。

>>512
新型LBL（SafeRide80）は、付属電池(2600mAhにUp)で2時間
リリース後しばらくたったバージョンで存在していたタイマーも解除になったという話

>>517
ROXIMがわりとよさげなのが驚き
考えてみればDosunもｓるし、台湾ライトも侮れないなあ

ランタイムが要件に入ってきた時点でダイナモ系検討した方がいいんじゃね？

広そうに見えて実は幅5mも照らしてないなあ

>>512
それは1セルのライトでしょう。2セルのライトならもっともつよ。LS950とか。
LBLなんかサイズ的にはやろうとすれば3セルぐらい入りそうなんだがな。。

>>519
ROXIM RX5は使ってる
実際あそこまで明るくはないしムラはあるけど
手元から180度広がる配光はイイ
残念なのは光が青白っぽくて路面が見難いこと

あと公称ランタイム盛り過ぎ
スタンダードのエネループだとまともに使えるのは3〜3.5時間
あとはちょい暗いエコモードで30分頑張り
それを過ぎると前照灯としては役に立たない緊急モード

それよかGENTOSのAX-002MGが思いの外使える
色温度もまあ低めだしあれで三千円ならお買い得

>>523
RX5が壊れた俺にはホットな話題
RX5をエネループで使用してて、まぁ基本満足してたから同機種を買おうと思ってた

AX-002MGはRX5と比べてどう？
配光、明るさ、ランタイムなど

>>524
いなみに壊れた原因って？落としたとか？

>>517
あくまで自分の目の主観なのでそういう配光の問題かもしれない。
気になるのが、LBLだとLED2つで270lm、LS950がLED1つで確か200lm位だったと思うけど、
同じlmで比較すると光源が単数のほうが遠くへ飛ぶという特性になると思ったんだけどそのへんはどうなんだろう。
LBLは135lm*2ってことだよね。LBLが近くが得意なのは2LEDかつ口径が大きいからだと思ってるんだけど。

LBLが爆光に対る利点としていつも言ってることじゃん
遠方の光度の数値が劣ってても遠方の見易さが上ってのは全然おかしくないよ

>>527
なるほど。どうも。

>>524
あの頑丈なRX5を壊すとは…

AX2もRX5ほどじゃないけど配光は結構ワイドだし対向車への防眩もちゃんとしてる
上に漏れる光が偶に気になるけどその部分だけテープ貼れば大丈夫

若干色温度低いから路面は見やすいのと照らし方にムラがない

ランタイムはまだ分かんないけど単三電池三本だから大したことはないと思う
そんでもRX5より短いって事はないはずw
俺はエネループ2本買い足して6本体制で走る予定

ただ、防水だけはRX5の圧勝じゃないのかな。残念ながら

あ、ブラケットのはめ込みちょっとキツ目だから最初にシリコンスプレー噴いとくとイイよ

>>525
ch or t「解せぬ」

>>518
あーやっぱちょっと良くなってるんですか。
ただ、通販するとき新型の方が来てくれるか不安 & ほぼ同じライトを飼い直すのは
どうよ、というので二の足をw

>>522
うん、で2セルのが意外とないような、という話。最近のだとEagle 600なんかも
ちゃんと600lm出るなら、もっとセルを積んでいいような。

LBL持ちだが1200と併用するわ。

RX5って雨に降られて一発で死んだぞ

>>525
事故って打ちどころが悪かったらしい
ちなみにescape Airも大破したわ
俺は救急車で運ばれてCTとかもとったけど異常なし

>>529
参考になった、ありがとう
性能はいいけど防水や耐久性が不安なところかな
355Bのレベルは難しいのだろうか

>>533
俺のと知り合いのはブルベで雨に降られようが落っことそうがピンピンしてるなあ
でも色温度とかブラケットの作りとかランタイムとかで他のに換えるけど

>>534
性能いいってまでは言い過ぎかなあ…安っぽいよw
でもOリングないから防水は不安だけど耐久性は普通じゃないかな

本命買うまでのツナギのつもりだったけど
AX2と325の2本体制で結構イケる気がする

俺のＲＸ−５も壊れた、というか壊した。
暗い所で電池交換したら、何本か＋−間違えて一発で逝った。
プレミアムの交互点滅気に入ってたのにガッカリ。
電池交換は慎重になーーー！

ハブダイナモは対して明るくないが、常時期にせずあの明るさだからな
明るいバッテリーライトを付けた所でここ一番って時以外はローでは日常的には負けてる

>>523

>あと公称ランタイム盛り過ぎ
>スタンダードのエネループだとまともに使えるのは3〜3.5時間
>あとはちょい暗いエコモードで30分頑張り
>それを過ぎると前照灯としては役に立たない緊急モード


3.5時間しか持たないって本当？
(笑)

ここRX5率高いなあw
もしかして人気機種なのか？

>>534
大事なこと忘れてた
体が無事でなにより

>>539
公称のランタイム6時間てのは2700mAhの電池使った場合て書いてある
2700mAhの電池なんてそうそうないよなあw
ちゃんと明記してあるだけマシなんかな

スタンダードのエネループだと1900-2000mAhだから理屈から言えばランタイム4h強だけど
エコモード合わせてギリギリ行くかどうかって感じ
何回かつけっ放しで計ったから間違いないと思うよ

ハイで3.5時間ってすげー長くね？変なレス多いな

>>542
爆光ライトと一緒にすんなw
光量自体は至って並だから

RX5はEL540クラスでしょ
普通に長いよ

RX5ってEL540より悪いだろサイスポでもダメだったし

>>538
ハブダイナモが明るくないだと？
Luxosつかってみろよ
A250より明るいぞLBLとは比べたことないけど

OHMのSPARKLEDライトってどうなの？
単三4本で使用時間5.5時間だから540に近いのではないかと思うのだが照射パターンがわからない
売り文句で下方に広範囲に照射ってあるので540の補助に使えるのではないかと思うのだが

>>546
値段と設置の手間とか考慮しなくていいのかなぁ
ハブダイナモキチガイに何言っても無駄だとは思うけど

こういったやり取りあちこちでみるけど、やっぱり価格と性能は別でみないとね
どれもピンキリだから

>>548
ハブダイナモが明るくないって事に対してのレスなのに
それとは関係ない値段と手間を持ち出してキチガイ呼ばわりって
頭大丈夫？

そもそもハブダイナモスレでやるべき

ハブダイナモは６Vって上限があるからねえ
バッテリーはこの上限がない
その分ランタイムが犠牲になるから、謳い文句の光量は一種のスーパーチャージャーでしかないんだけどね

もっとも、電池４本直列ってライトがどれくらいあんのって話でもあるんだが

読ん本直列じゃなくてもリチウムイオンバッテリーというものがあってだね

緊急時にコンビニで買える、ってのができないと、ランタイムじゃダイナモ系に軍配が上がっちゃうからね

緊急時のためにミニライト持てばいいじゃない
取り付けも簡単なバッテリーライトと
前輪は常に手組のハブダイナモじゃメリットがデメリットが全く違うから比べられない

コンビニがあるようなとこでのトラブルなんて緊急と認めない！

両方使えば良いじゃない

転がり抵抗、価格、取り付けの手間、汎用性の無さを全て無視しないと
ハブダイナモって成り立たないけどね
ライトを使わない昼間でもずっと抵抗が発生するけど、そこら辺はアーアー聞こえないという
姿勢をずっと貫くつもりらしいが…
さらに悪化すると抵抗なんか大した事無いとか言い出す始末
おまけに比較がEL-540(笑)とか、何の冗談のつもりだか

数万出して、ホイール一個がハブダイナモ用に取られて、走行抵抗増して得られる物が
リチウムバッテリーライトと大差ないって、どんだけだよと

>価格、取り付けの手間、汎用性の無さ
>リチウムバッテリーライトと大差ないって、どんだけだよと

この認識だからなあ…

>>559
あれ？何か間違ってたっけ？
全部合ってる思うけどさ
価格は最低でも2〜3万するし、ホイールへの組み込みもあわせれば5万はする
おまけに昼間は単なるデッドウェイトどころか、余計な抵抗も発生するよね
昼間だけ走る場合は交換したりする手間もあるし、結果的に余分なホイールを購入する羽目になる可能性が高い

間違ってるならどうぞご自由に指摘して下さいな
いや、マジで
上記の問題に対して、ダイナモキチガイの思考はどうなっているか知りたいんだぜ？

ああ、オレ、基地外じゃないんで答えられないや

Joule3はオフに出来る奴あるけどあれだと普通のハブ並みになるんじゃないの？

いや、ダイナモは一回導入したら楽なんだろうけどさ
それまでが面倒くさいだとか完組を使いだとか
重いことを除いてもバッテリーライトの手軽さには勝てんよ
唯一の面倒は充電だけどスマホやノートやら充電するものがある
現代人にはそれほど億劫じゃない

シュミット発表なんで割引が必要だけど(シマノとの比較をグラフ付きで出してる)、
ロスに関しては>>484が目安、ノーマルハブで0.5Wに対し無点灯時で1.5W
価格は>>471、>>506
USB給電はかなり便利(汎用性という意味でこれがデカイ)

>>506の２万って、ハブ込のホイールの値段(手組、タイヤとチューブ抜き)

シマノさんハブダイナモの完組ホイールだしてくだち！

ダイナモを手組みしてくれる店がどれだけあるかだな。
東京とか大都会ならそんなに困らないのかもしれないけど、地方はそんな店なんか無い。

【ν速自転車部】　「地面の様子が分かるライト」　が凄すぎる件　今すぐ欲しい！！！！！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1385535121/

何ヶ月前のニュースだよ
しかも実際には使い物にならない奴

自転車を押して歩いてる時にはいいな

>>568
けんもーかと思ったら旧速かよ
スクリプトのコメ数稼ぎばっかりで同しようもない事になってるな

>>566
数年前はあったんだけどさ（WH-3N71-Road）
シマノのダイナモライト暗いから流行らなかった

LuxosU：2万
手組ホイール：2万
リムフラッペ：0.1万
タイヤ、チューブは使い回し：0万
取り付けの工賃（配線やタイヤ等）：0.5万
計5万円前後って所かな
リアもダイナモライトにしたら+1万

バッテリーライトは電池交換と充電が面倒なんだよな
1日おきのバッテリー交換の手間が一番問題
内臓バッテリーだと毎日充電とかやってられない
1回の交換に3分だとすると40日で1時間
1年間で9時間のロス

VOLT1200みたいにUSB充電だと交換、充電設置に数十秒だよ？

>>558
重量はあるけど、ライトを使わないときの抵抗は極小だよ
そよ風の逆風レベルですらない
登りが辛いのは認める

>>567
自転車組立整備士のいる自転車屋ならどこでも手組してくれる
パーツの選択肢が減るぐらい

それにネット通販でダイナモ手組してくれる所あるし

リチウムイオン電池って満充電で保管すると劣化するってのが嫌です。
週一くらいで使うのに普段は半分充電で保管して使用前に満タン充電するとかはやってられない。

http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/starroad08/feature.html
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/cajuna/feature.html
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/toughloop/feature.html
ブリヂストンの２０１４年モデルのダイナモライトが揃ったかな

複数のＬＥＤを採用していた時代から
１灯回帰の年になったようです
青白いクールホワイトはやめてほしい

電動アシストはバッテリーから好き放題明るい時代が継続の模様

http://www.miyatabike.com/miyata/catalog/2014_new_vol01.pdf
ミヤタはＬＥＤセンターレーザービームオートライトの新しい物が
ガリバーＷベルトに採用。反射板だけ追加かも。

パナはリトルＬＥＤが新型に搭載。うーん。
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/annys/function/gyutto_annys.html
電アシ車にはツインLEDビームランプ搭載だとか。左右に分かれているのが良心的？

>>577
タイマーコンセントを併用すると幸せ。
普段は満充電になる時間の５０％を設定して使ってみれば？
５０％の時間でも、実際の容量は６０％以上入ってる可能性が高いけど。

デジカメのバッテリーは満充電したはいいけど中々使わず放置ってあるけど
自転車のバッテリーは毎日充電してて問題ない

>>579
そっか！ありがとうございます。
そんな事考えもしない私って馬鹿

リチウムイオンの寿命って充電管理するとどの程度延びるの？
あんまり変わらないような気もするけど1年とか延びるたりするのかな。

それなりに消耗の早い携帯で3倍くらい持つってのはあったな。
それほどではないにしても、満充電を繰り返すより2倍(回数では無く使用容量換算)くらい持っても不思議では無い。

２倍ってすごいな
安いライトなら気にしなくてもいいかもしれないけど
高いライト使ってるなら充電管理した方がよさそうだね

毎日乗る自転車で満充電放置とか関係ないから

バッテリーは満充電しようと50％までしか充電しまいと充電回数1回は1回で寿命とは全く関係ない
関係有るのは満充電した状態で放ったらかしにすることと使いきった状態で放ったらかしにすること
自転車のライトみたいに常に使うもので気にする必要は全くない

>>585
×毎日
○毎晩

そんな人ばかりじゃないからね

>>586
ニッ水は一般にそう説明されてるが、リチウムイオンはまた違うぞ。

1本700円かそこらの18650買って100回200回使ったら十分だよ
お前らどんだけ

ここで取り上げてるライトで18650をそのまま使えるのって、無いに等しいでしょ…。

1本100円台の18650買って怖いから1回も使わずに捨てたよ
俺ってどんだけ

>>590
すまん懐中電灯スレと間違えたわ

>>591
どこに捨てましたか？

最大輝度で一晩以上持つくらいランタイムがあれば少々劣化しても気にしないが
性能表記で2時間とかだと少し劣化しても使える時間にならない

そうか、自転車ライトスレ的なリチウム機種ってバッテリーだけで5000円オーバーの商品ばかりだな

VOLT1200届いた。


LBL1200届いたって書きそうになった。

ライト交換した時に使いまわせるバッテリーならまだいいんだけどな

>>552
電圧6Vはあくまで12Ωの抵抗に繋いだときの値
実験をした人の実例ある
http://www.soaring.co.jp/rwstuff/020222.htm

>>547
近所の自転車屋で試させてもらったけどEL540と比べて発光色は青寄り
配光は上端カットで防眩意識しているのはEL540と同じだけど手前側は広め
明るさ自体は発光色と配光の影響もあって強モードでEL540のLowより気持ち明るいくらいHighには遠く及ばない
EL540の補助灯としてなら確かに良いかも
EL540と撮影条件が違う提灯記事だけど参考になれば
http://www.cb-asahi.co.jp/item/46/71/item100000017146.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/42/64/item100000006442.html

>>538
何が言いたいのか全くもって不明な書き方

>>547
書き忘れたけどOHM SPARK LEDは定電流回路について明記されていない
時間経過でどの程度光量が落ちるかは不明
購入時はその点で覚悟が必要

>>599
横から失礼。
全然意識したことは無かったけど、コストから言っても意外に良ライトじゃないか？これ。

>>526
LBLは実際には270ルーメン以上あり、LS950はどこで仕入れた情報か知らないけど
200は無いでしょう、たぶん150ぐらい。
LEDの数は関係なく、同じルーメンで遠くへ届くような配光になるかどうかは反射板で決まり、
どちらかというと口径が小さい方が近くを明るくしやすくて、遠くへ届くようカンデラ値を
上げるのは口径が大きい方が有利です。

>>527
LBLがアナタのいう爆光より見易さが上だとすれば、実際には遠くの照度が上だからでしょう、多分。
公称80luxと言ってますが、実際には100近い測定値が得られているようなので、
カンデラで換算すれば10000になり、最近の例で言えばVOLT1200より上です。

>>599
２０００円台でこの配光マジ良ライトじゃねこれ

ステマ？
1mで1400ルクスだと10mで14ルクス。
StVZO基準で言えば、ちょっと基準をクリアしたレベル。
GentosXB-100Gといい勝負ぐらいのライトかな。

>>598
平成２０年１１月２０日付でJIS規格が改定(ＪＩＳ Ｃ９５０２　自転車用灯火装置）
LEDランプやハブダイナモを想定したものに変更
その絡みで、特定速度域で定格出力に対してX％、という規定が入った
例)高速運転特性(30km/h)時の端子電圧は、15km/hのときの端子電圧の133%以下
(電圧オーバーによる焼き切れ対策)

URLの実験に使われているハブダイナモの登場年調べてみるよろし

VOLT1200、LBLより遠く照らせないじゃないか。60mぐらい先はLBLのが見やすい。1200lmに期待しすぎたかも。
LBLは中央部が半円に明るく遠いほど明るく飛ばして見た目の輝度が一定になるのが大きいな。

結構もわ〜っと拡散して広がるVOLT1200は満遍なく明るい感じだ。
そのため手前20mのが明るく見えてかなり遠くの方が暗く見えるか。
共にハイパワーモードにて。

もっとシャープな光だと思ってたのだが。
あと点滅は昼に使うにはA2レベルによく目立ち右折車に効果ありそうだ。期待。

なんだかんだでよく考えられだレンズには明るさだけでは敵わないのはよくわかった。

しかしコンパクトで長持ちはよい。4台の自転車に使いまわせるのが何より猫ブラケットメリット。

>>598
で、ランプの規格が同じJIS企画で６Vなのよ

SPARK LEDライト ３ワットハイパワーライト

単三アルカリx4でHi5.5時間ってことは、エネループだと8〜10時間くらいは持ちそうだな。
明るさはEL540のHiとLoの中間か少し暗い程度か。

さらに上方が明るくなってる。これ、近くから遠くまですごく見やすいはずだよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/1268/100000017146_1.JPG

青白いってマイナス要素を含めても、3000円以下でそこそこ使えるのが欲しいって人にお勧めできそう。
テンプレに入れてもいいのでは。

EL540の参考値
アルカリ
Hi2時間
Lo9時間

エネループ
Hi5時間
Lo14時間

そういえば試用で使った大容量NiMH充電池の出し入れが難しかった
電池BOXの中にベルトがあってそれを下に敷いて単３電池を４本突っ込む
取り出すときはベルトを引っ張るんだけどそのベルトがちゃちくておっかなびっくりだった
普通のアルカリとかだと多少マシになるかも？
ちなみに電池は別売り
あとスラント形状なのでロードとか前傾きついポジションで乗ると流石に眩しく感じる

明るさ配光コスパと良い点も多々あるけどデメリットが全くないわけではないということで・・・

>>610
エネループPROのこと？ あれは太いからしょうがない。
ノーマルタイプは一般的なアルカリとほとんど変わらない。
まあ実売で2600円なんだから、上等だと思うよ。
自分が眩しいのは他のライトでも結構あるし、それこそ簡易フードでも付ければおｋ。

>>610
アルカリとニッケル水素で明るさは変わらない感じ？電池収束の時の明るさ情報よろしくです。

>>606
それもあくまで抵抗値が一定の場合の話
ライト側の回路次第で電圧は上げられるし、
結果的に電力も倍以上取り出すこと可能

>>609
ミニLBLって感じのライトだね。2台買っても半額。そして同じぐらいの明るさか。
防水性能があればそそるな。

>>573
街乗り寄りの自転車ほどハブダイナモにしたいとは思うけど一台も持ってないな。
価格だけがネックで。ママチャリでもEL520だけど面倒だからホイール交換したい。
新しいライト買えちゃうし、なにより複数自転車で最新ライトが回せるからって思っちゃうんだよな。
消灯時の抵抗も極小だし、駐輪の取り外し、充電もないし便利そうでうらやましい。

>>613
ライトの方のJIS規格が６Vなのさ　>>608

>>573
1万のダイナモ用リアライトって何だよｗ

ブリとかパナのママチャリライトを使うならともかく、なんでJIS規格にこだわるのか不明な件

>>586
Li-ionは充電回数は半分しかしなかったらおおむね0.5回でカウントするよ。
ただ、細かい話だと0％→50％よりも50％→100％の方が劣化が大きい。
30→80％だと負担が少ないので0.5サイクルにもならないと思う。
8割を超える部分では発熱も大きくてトリクル充電になるので通常より劣化が進む。

あまり使わない機器は満充電での放置を避けることに留意して、
対して頻繁に使う機器は満充電に近い状態での繰り返し利用が良くないんだな
って心に留めているだけでも寿命は自然と伸びると思う。

>>614
さすがに2灯でもLBLのHiには及ばんわ。
2灯でEL540と同じくらいの明るさ、正確には光量と言った方が良いか。
EL540で遠くが見えにくいと思ってる人には、SPARK LEDライトx2は選択肢の一つになるかも。
防滴性能は確かに不安だけどｗ

>>614
同じ4AAでどこがミニLBL？
強いて言えばIXONのバッタもんって感じ。
100ルーメンだとLBLの1/3しかないけど3つ付ける？

ハブ軸ホールドっていいよな

.

>>621
光の出方がミニLBL

本体は小さくないのは仕方ない。

>>603
なるほどありがとう。200lmは書き込んだ後で間違えたと思った。
どこかで見たような気がしたけど忘れました。
しかし>>518によるとSafeRide80ではタイマー解除ですか。
電池残量をも無視するタイマーさえなければと思ってたんだが。

>>623
光の出方を言うなら、大なり小なりドイツのライトは全部そうだ

実売 2500円
配光 LBLやIXON IQっぽい
国内の店頭もしくは通販で普通に買える
弱点 やや暗い、やや青白い

充分お勧めになるだろ。
最初の価格が前提だけど。

しかしLBLそんなにいいのかの
俺はSLDしかもってないから想像するしかないんだけど
期待はずれだったんで疑り深くなってんのかね

>>627
ランタイムとでかさ以外はよい。
配光良いから照らしているというより元から街灯ある感覚かな？
本体充電でもDOSAN見たく電池過充電にならないし。
懐中電灯配光を真ん中から折り返した様な物だし。

夜、サイコンを照らす用に小さくて電池長持ちなLEDライトいいのありませんか？
明るさは求めません。

サイコンの横に付ける専用LEDライト(1LED)ってのを買ってみたが、全く役立たず。
暗いし一部しか照らさず、一部は反射がきつくて文字が読めない。2500円もしたけど捨てたよ。
http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/t/i/c/tictactonton/CA333622.jpg

ポジション灯を傍に設置して照らしてる人もいるね。
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201003/04/10/e0066210_0153297.jpg

フォーカスタイプのヘッデンを頭に付ける人もいる。

私もあれこれ考えたり試したりしたけど、「サイコンに注意が向き過ぎるのは危険だ」に行きついた。
今は、街灯のある場所で停車した時しか見ないようにしてる。

エクステンションバー付けて
100均のパチノグでおｋ

>>617
てっきり、リアにもダイナモつけるのかと思っていた

http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/img/l940.jpg
ブロンプトンだと折りたたみの都合もあるので
ダイナモの場合はリアにつけるのかな

http://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=6456&genre=3
リア用ダイナモも安いのがあった
固定するのが大変なんだけど

http://www.amazon.co.jp/gp/customer-media/product-gallery/B008I3KMWM?ie=UTF8&index=1&isremote=0
Vブレーキなら、ブリヂストンのマウントを
リアにつける技があるという
重量増だけど、使用していない時は抵抗が完全にないのが良いところ

バックライト付きのサイコンってなかったっけ？
俺は基本的に夜は知ってる道以外は走らないので、普通のサイコンでもチェックポイントの時間と
休憩ポイントで確認するだけで問題無いけどさ

ナビ機能あるものだとバックライトはついているかな

>>617
リアライト本体、マウンタ、配線工賃
工賃もただタイラップで止めるだけ〜フレームに穴開けて通す等ピンキリだけどね
マウンタもリアキャリア専用の高性能なのをロードにつけるとなると
B&Mの廃版になったマウンタか自作マウンタが必要になる

>>630
参考になりました

>>630
そのライト自分も持ってたわ。使った時の感想、すぐ捨てたって経過まで全く同じだw

全てのサイコンが表示部がタッチセンサーになって軽く触れるだけで
数秒間だけバックライトが点くタイプになればいいのに....

部品としてのバックライトって、値段高めだった気がする
一瞬しか使わない機能として採用するには価格面で見合わないんだろうなあ

ボタンを押して見る癖がつくと、あっという間にボタン電池が消耗しちゃう。

単一一本で1.5Vから昇圧は無理があるだろｗ
しかしエネループの単一はエセで容量しょぼいのな
初めて知ったわ

はじめてミニベロ買ったから「前照灯として使える」って書いてあるパナのSKL100にしたんだけど
全然前を照らさないんだな…

上下黒の服装の歩行者とランニングしてる人見えんな
ハイラックス30買うわ

ハイラックス1600もいいぞ

お聞きします

LezyneのMegaDriveってメーカーサイトには1200ルーメン最大って書いてあるんですけど、
ふつうに売ってるのは最大1000ルーメンって記載がほとんどなんだけど、

どっちが正解なんでしょうか？

>>626
既に似たような立ち位置のライトがあるぞ。
ttp://item.rakuten.co.jp/bicyclelab/cylt0032/

http://www.sonomanma.co.jp/info.php?id=I0047635&type=item

こういうのって前照灯にはならない？

自転車に付いてて前向いて白い光をずっと（点滅しない）出してたら
なんでも前照灯よ

>>599
レスサンクス
そんなに明るいってわけではないけど540の補助には使えそうなのね
充電インジケーターがついてるらしいからたぶん定電圧回路も入っているかな・・・
回路入ってなくても駆動時間短いから微妙な明るさで困ることはないでしょう

安いし買ってみます

>>635
ライトの取り付けとか配線が自分でできないってどんだけ

>>643
1000ルーメンのは、マイナーチェンジ前の売れ残りだと思う。

>>641
上下黒とか自動車のヘッドライトでも見えにくい
ハイラックス30程度ではたいして変わらないのでは

>>650
あれ。。　変わらないの。。。　そぉなの。。。
もぅﾏﾁﾞ無理。。
HID付けょ。。。

まじで上下黒で反射材付いてないのとか見えんよ。
爆光で上方向カットしてないライトなら顔まで照らすからだいぶ分かりやすいけど。

手元のスイッチでチョン押し出来る、無焦点の明るいライトが欲しいな。
普段はロービームで良いんだけど、時々確認したい時もあるから。
バッテリーは小さくても良い。

>>653
無焦点って電球みたいな拡散光って意味になるかと思うが、そんなのでは遠く照らせないぞ

【社会】無灯火の自転車で赤切符＋罰金５万円　岡山県警、悪質運転取り締まり強化
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385473400/

>>652
黒髪
黒マフラー
黒スーツ
黒手袋
黒革靴

後ろから見たらマジステルス
サラリーマンもう死にたいのかと

>>649
レスありがとうございます。

まじですか...
全般的な話になってしまいますが、
1200ルーメンと1000ルーメンの差は大きいですかね？

>>657
ヨコにならべて比較しない限りわからないと思う。
配光特性とか光の色による明るさの感じ方の差の方が大きいよ。

>>656
スーツは濃紺とか、ダーク色系が多いからなあ。
学生服も曲者。

100円ショップの反射だすきをリュックにベルクロで脱着できるようにしたけど
いまいちしっくりこない

ジョガーパンツにシャツなどのスエット類も黒が多いんだ
分かってる人はライト点けたり反射プレートつけたポーチや帽子してたりする

オレが一番怖いのは巻き取り可能な犬のリード
犬の首輪にLEDライトのアタッチメント着けてくれてる人はまだいいんだけどね

>>658
ありがとうございます。

1000ルーメンの方がめちゃくちゃ安くなってるので、1000ルーメン×2にします。

2000ルーメン級のライトか

一応バイク用ということでカキコ。
EXTAR BK12買いました。
磁気リングが直感的に操作できて良い！
街中ではロー、サイクリングロードでミドル、真っ暗闇の峠の下りでハイモードと使い分けてます。

盗難防止の為に、毎回ブラケットの脱着式が可能な物で探してます。
cateyeはロックの爪が折れてしまって、買い替えばかりで困ってます。
他社でお勧めの物があったら教えて下さい。

ちょい暗いけどThe defenderは？
専用工具で取り付けるから盗まれないと思う

これから150ルーメンのライトを買おうとしている私です！

夜の街を昼にできる明るさ1万8千ルーメンの懐中電灯
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1385652126/

いまならにゅうめんかな
さむいし

>>665
これにつくかもしれないよ

Bikeguy バイクライトホルダー(ライト別売り) UNICO(ユニコ)
固定リンク: http://www.amazon.co.jp/dp/B002ACNZLM

これか
>>487の人、見てたら装着時の画像見せて欲しいなぁ

484+1 ：476 [sage] ：2013/11/07(木) 23:29:07.98 ID:???
これでHL-EL130本体を固定できますかね？
Bikeguy バイクライトホルダー(ライト別売り) UNICO(ユニコ)
固定リンク: http://www.amazon.co.jp/dp/B002ACNZLM

487+1 ：ツール・ド・名無しさん [sage] ：2013/11/07(木) 23:44:17.96 ID:???
>>484
今やってみたら付いた
ライトはめるとこの形があってないけどゴムだからむりやり収まった

498+1 ：ツール・ド・名無しさん [sage] ：2013/11/08(金) 02:49:46.18 ID:???
>>487
ありがとうございます！
走行中にずれて落ちたりしなければ使えそうですね・・・

499 ：ツール・ド・名無しさん [sage] ：2013/11/08(金) 09:02:21.80 ID:???
>>498
脱落が心配なら、電池蓋の背中にゴムテープとかを貼って滑り止めにしたら？

名前なんて言うか知らないけど、ゴム一体型のブラケットいいよな
欠点は18650のライトにしか使えないという
XTAR BK12は最高なんだが、これと同じ様な形で防眩が付けば更にいいんだけどな

BK12てそんなにいいのかい？
普通の懐中電灯でよくね？

普通の懐中電灯やがな

まぁ1980円で501買ったほうが遥かにお得だわな

前スレで言われてたけど、BK12は後ろのリング状の電磁スイッチが必要かどうかって話だと思うぜ。
自転車で使う事最優先で設計されてるから、使い勝手抜群だし、振動で知らずにモードチェンジしないのはいい。
普通の懐中電灯だと勝手にモードチェンジするのはかなりストレスが溜まるからな。
そこに差額を払えるかどうか、、、少なくとも俺は差額分の価値は有ったと思ったけどね。

とりあえずWF-501Bをすすめるのは止めれｗ
誰もが通る道だけどさ。

懐中電灯で18650に二周程度髪を巻いてから筒に入れない奴はアホ
自転車用と違って隙間があるのをカタカタカタカタさせてたら壊れて当然
501は偽物を掴んだ奴の声がでかすぎてダメだな

×髪
○紙

自転車ライトスレだからそこまでにしてくれ

>>677
紙をギチギチに巻いてもやっぱろ振動でモードチェンジはする。
それが嫌で嫌でしょうがなくて俺はBK12買ったんだし。
そもそも、、、WF-501Bに本物って存在するのか？

>>679
BK12は自転車戦用ライトだと思うんだけど、やっぱり懐中電灯スレ行きかね？

完全な懐中電灯一直線配光です、ハイ
自転車用のブラケットが付いてればいいわけじゃなくて配光の問題

>>681
> 自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び

まぁ別にいいんじゃない
本人が話題を振って、より盛り上がる可能性のある方を使ったほうがいいと思うけど

随分前もSG-355Bが自転車専用用スレか懐中電灯流用スレか議論になったが
結局自転車専用でいいよって流れになったしな

真正面なんメートル見通せれば実用性があると判断していいんだろう？教えてほしい
それかもう割り切ってダイナモで申し訳程度で光るやつで我慢するか
あれって自分の存在を知らせるだけのためについてるんだよな？

volt300かハイラックス30どちらか迷ってます。主に街灯のある町中を走るんですがどちらがよいでしょう？
調べて感じたイメージは、voltは丸い配光で中心が明るい。ハイ30は縦に長い配光という感じでしょうか

ブロックダイナモのも結構パワーあるぞ？
マグボーイとか

>>681
しかもオフセンターしてるし

あんな懐中電灯あったら逆に嫌だわ

格子状自転車ライト
http://rocketnews24.com/2013/06/01/334676/
これはかえって危ないような気がする・・・

>>689
なんか船がわざわざ窓ふさいで、レーダーを頼りに走るような遠回り感。

デジャヴ感あるなと思ったら記事の日付見て納得

これバイクレーンと同じで、人の目に入ったらヤバイ出力のレーザー光なんじゃないか。

そもそも照射範囲狭すぎ。
15km/hでも怖くて走れないぞ、こんなの。
進行方向の段差に気づいたとしても、次の瞬間には避ける間もなく突っ込んでるわ。

一瞬もあれば走馬灯を見るくらいの余裕ができるな

周回遅れのレスしてる奴ってほんの数日前程度の過去ログ読むって事を知らないのかな

>>504
Eは一般発売取りやめになった
EバイクメーカーにOEM供給する可能性はあるらしい

ブラスター 434EGってやつはどうですか？



サイズ:直径43×188mm
本体重量:約286g(電池含む)
素材・材質:ABS(アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン)樹脂
原産国:中国
セット内容・付属品:本体、パワーストラップ、オリジナルポーチ、単3型アルカリ乾電池×4本
使用光源:チップタイプ白色LED×1灯
使用電池:単3型アルカリ乾電池×4本
実用点灯:Hi/6時間、Low/40時間、Flash/13時間
明るさ:480ルーメン
最大照射距離:約212m
機能:1m防水、インスタントオフスイッチ
照射特性:リフレクターワイドビーム

明るさと時間は十分だし、防水だし結構いいかなと

>>697
ttp://blog.livedoor.jp/akaricenter/archives/51971837.html
よさげだけど…　
でかくねえ？
あと、懐中電灯配光というか、そのまま懐中電灯
ハブのとこにつけるならいいのかな

AF500のレビューみつけた、やっぱちょっと狭いかな
armadabicycle.blog.fc2.com/blog-entry-48.html
armadabicycle.blog.fc2.com/img/13_20131128163230c6e.jpg/
しかしちょっと下向きすぎだな

>>697
480ルーメンを4AAで6時間？
ダラ落ちライトでしょう

>>699
狭いし、相変わらず配光がキレイじゃない
中間に絞ったようなダークスポットがある

単3X4で明るさ480ルーメン、実用時間6時間とかケンカ売ってんのかってレベルだな

>>702
すごいいいと思うけど

うんこう

>>703
ありえない数字だから

>>239既出のライト比較11月バージョン
http://www.baslerbikes.de/index.php/baslerbikes-2-lampenvergleich-2013-november.html

LUXOSより幅狭いけど、Edelux2がいい感じ

ちんこう

向こうの掲示板にSF300の画像上がってたわ。
ttp://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=3667660&last=47488670

ダイソー行ったら4AAでマウント付きの自転車用LEDライト売ってた
4AAで10時間だったかな

>>709
イマイチだね。
S2と比べてこれだから、S1-Dと大差ないって感じか。
買う価値ないなあ。

前にAXA LUXX70+の明るさについて書いた者ですが、その後の検証です。
ブロックダイナモ（3WX2）での点灯では、シマノ3Wハブダイナモより暗かったです。
一緒に使用しているDOSUN U1もブロックダイナモで点灯してみましたが、ハブダイナモより暗く
、暗さの原因はブロックダイナモにあるで間違いありませんでした。
ブロックダイナモは昭和の未使用品でですが、別の同出力タイプに変更して、もう一度様子みてみたいと思います。
それから3Wの端子を2個並列接続し、それの明るさもみてみたいと思います。
ブロックダイナモがただ劣化してて暗いのか、ハブダイナモが出力高いのか実験してみます。
ちなみに、U1とLUXX70をハブダイナモに並列接続した時は、U1が明るくひかり、LUXX70は暗いままでした。

LUXX70は速度に応じて照射エリアが変わる特性(ンテリジェントビームテクノロジー)があった気が
速度≒電流(=電圧)なので、電流が低いと低速域と判断してそういう照射になってたような

そこに触れてないのはなんで？

>>713
そこらへんも実験済でしたが、低速域で補助のLEDが点灯するだけでしたので
、メインの照射エリアには影響しないと判断。
動画などでは、低速域で補助LEDも点灯、高速域で補助LEDが消灯みたいな感じにとれるのですが
実際試してみた感じでは、高速域も点灯していました。
ハブもブロックもどちらも一緒でした。
ただ、気になったのは、走行後の停車後、一時的に補助LEDが点灯したり、消灯したりをするときがあり、
その時にメインLEDも少し明るくなったりとかしていますが。
それと、以前オートライトが機能しないと書いたのですが、どうもこのモデルにはオートライト機能が搭載されていないみたいでした。
ドイツから直で購入してたので同じLUXX70+にも色んなバージョンがあったのを知りました。

AXAってフランスのメーカーだったような
ドイツの交通基準準拠版なのかな

>>706
LUXOSってこういうパターンなのか、もっと広いのかと思ったけど
おいしい部分は狭いと馬鹿にされたVOLT1200のほうがずっと広いな

501だと周辺光はいいけど遠くが見えない
4000円以下でおすすめある？

>>712
アースはボディアース？
電源とアース端子がある
BUSCH + MuLLER DYMOTEC 6
AXA Dynamo HR Traction Power Control
あとのノルディックあたりならダイナモでも
明るいかも

＞ブロックダイナモは昭和の未使用品でですが
こんなもんが残ってるのが凄いわ

>>705
なるほどそういう意味でか

>>717
え？それライトを対向車を気にして下に向けすぎてね？
200mくらい先まで余裕で照らして、俺が今まで持っていた自転車用ライトとまったく違う性能だとビビったけど・・・

501ってなに？

>>721
そういうのが来ると目障りですれ違いざまに蹴飛ばしてやろうかと思うわ

>>723
あくまでライトの性能の話なｗ
中華爆光系を実際にその角度で取り付けたらイカン

すぐへたれてかこわるい

>>718
アースは、ダイナモ直です。

>>719
オクで結構ある。

>>722
懐中電灯系の入門モデルみたいなもん
むっちゃ作りが雑だけど明るさは自転車用とは比較にならんし激安

まぁスレチだ

これんですが・・・
http://item.rakuten.co.jp/kyuzo-shop/ac-121/

>>714
それ壊れてるでしょ
Plusの方にAuto機能が無いわけは無い
Bummは同じモデルにいろんなバージョンあったりするけど

>>729
LUXX70+に付属の説明書によると、USB給電付き+スイッチ、USB給電+オートライト付き+スイッチの２種類は確認できた。
自分のはAUTOの文字がないモデルで、少し分解してみたところ、照度センサーが省かれていた。
買うまではLUXX70+は全部オートライト付きだとばかり思っていたので、誤算だった。
ちなみに、LUXX70のプラスなしバージョンも書いてある。
こちらは、スイッチなし、スイッチあり、オートライトスイッチありの３タイプ。

買った店の商品説明にはAutoの文字無かったの？

>>728
ﾜﾛﾀｗ

>>731
なかった。
自分が買ったのは、Luxx70Plus Steady Switch
オートのものは、Luxx70Plus Steady Autoって表記みたい。

壊れてるのか、こういう仕様なのかがわからない。
停車時にメインライトだけ少し暗めに数分間点灯はしている。
停車時に毎回補助LEDが点灯消灯をするわけではなく、たまにある程度。
内部の回路がシビアなのかな。
小径チャリなので、それが影響して高速時も補助LEDが点灯されたままなのか。
いずれにしても、手元にはこれしかないので、これ以上の検証ができない。

大昔に買ったんじゃないなら買ったとこのURLだぜ
ｇｄｇｄめんどくさいやつだ

>>711
S2よりかなり配光広いように見えるけど、
S2とS1dってそんなに違う？

>>735
S2とS1 Deluxのボディはそっくりだけど、配光はずいぶん違う。
S2は初代S1を1 modeにした廉価版ってイメージ。

左S2 右S1 Delux
http://pic.pimg.tw/defytaiwan/1321721876-2524912602_n.jpg

>>723
オマエみてえな奴殺してやるわ

>>733
小径ってのはまたややこしいね
ブロックダイナモなら純粋に速度相関なので小径でも700cでも変わらないけど、
ハブダイナモにすると同じ速度なら小径の方が車輪の回転数が多いんで
同じダイナモなら発電量がむしろ増える

まあ、DOSUN U1の方が明るい、ってことかな
照射範囲×明るさだとLuxx70が上、っていう画像つきレビューもあったけど

ひとりごとうざいわ

安中華買ったら向こうの業者から「リチウムバッテリーが空港で発見されたので発送出来なくなった、空港に連絡して確認してくれ」って
メールが来たんだけど、これどうすればいいの？

とりあえず家にある50ルーメンぐらいの懐中電灯をつけてみることにしたｗ
円筒形じゃないんだが、電池入れる部分が丸いので大丈夫かなと
50ルーメンでもそこそこの明るさなんだね

>>740
激安中華を外国から買うって発想珍しいな

SF300はバッテリーとかの関係で200ルーメン弱って言われてるだろ。
おまけに少ないバッテリー容量の割に、USB給電しながらの点灯は出来ないから
帰宅の時に使って家で充電して〜ってパターンにするしかない。
値段考えると本当に絶妙なクソライトだな。

>>742
ttp://www.epathchina.com/2400-lumens-1x-cree-xm-l-t6-2x-xpg-r5-led-bicycle-light-battery-charger-p-7007.html
買ったのはこれ
国内で8000円位で売ってたから、安いはずなんだけど・・・
とりあえず、こっちからなんて返答すればいいの？

差し押さえられた空港ってどっちの空港よ？
それは確認したんだよね

配送業者に荷物番号で問い合わせるもんじゃねーの？　普通

>>744
・まずライトが今何処にあるのか確認する。
・船便でもう一回発送し直してくれるか確認する。
・駄目だった場合、返金は可能か確認する。

>>744
アタッチメント金属かｗ
よさそうだだなぁ

SF300は外せない組み込み充電池？
交換用バッテリはあるのかな。

>>745
空港の税関としか書いてない・・・

>746
ChinaPostってあるけど、これは向こうの郵便局でいいの？

>>747
それで返答してみます

>>744
そこ安いな
日本までの送料おいくらまんえん？

>>745
上海机?空港って書いてました
この問い合わせ先って何処か判りますか？
日本語通じる場所じゃないと厳しいと思うんですが・・・

向こうの業者が責任を空港に押しつけてる時点で、もうどうなるか何となく判るだろうにｗ
今まで散々警告されてたじゃんｗｗｗｗ

間違えた。
空港じゃなくて空港の税関な。
つまり向こうの業者は、オメーが安いChinaPost選んだんだろ？だったらお前が責任持って
リチウム電池の発送について税関と交渉しろや、って事なんだよ。
まぁ頑張ってねｗ
無理だと思うけどｗｗｗｗｗｗｗ

あと一つ付け加えると、税関じゃ飛行機に乗せられるように再パッキングして
発送なんてやってくれねーからなｗ
あくまで検査して駄目なの弾くだけ。
だから追加料金払って向こうの中華通販業者にやって貰うか、お前が上海まで行って
パッキングし直して自分宛に発送するかしかねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国リチウム電池が爆発の危険性関連で飛行機に乗せられないってのは、さんざん言われてきてたからなー
そして中国郵便での国際郵便小荷物

上で語られてたけど、リスクを自分で持つから安いんだよな
時給換算すると、下手すりゃ国内で買い直した方が安くつくかもしれないぞ？

もしかして英語も出来ないのに海外通販しようとしたのか
馬鹿だなぁ

501
200も飛ぶ？
バイクの補助に付けてるんだけど
遠くがもっと照らせると良いんだけど

>>757
この状況は英語できても無理だけどねー

>>758
マトモに商品を指定しろよ
あほかと

明るいヘッドライトの付いてるバイクの補助とか話が飛びすぎてどうえもいいし

>>38のUSBタイプさっき届いた
エネループ3AA*2で明るさ200-300LMくらいのライトと同じだった
ランタイムはまだ不明
http://iup.2ch-library.com/i/i1078838-1385873376.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1078840-1385873445.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1078841-1385873445.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1078842-1385873445.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1078843-1385873445.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1078844-1385873445.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1078845-1385873445.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1078846-1385873445.jpg

英語も出来ない、リスクも考えない、安さだけに目が眩んで海外通販
挙げ句の果てに、何故かこんなスレでトラブル相談
もうアホかと

>>762
USB接続だから定格５Vのライトだよね
3AA*2って、4.5Vを並列で２つってこと？

>>764
とりあえずテストで使ったのはsanyo kbc-e1aで出力DC5V/500mAのやつ
動かないと思ったけど動いた
今後は1A以上のやつ購入して試すつもり
http://ctlg.panasonic.co.jp/sanyo/products/products/kbc/KBC-E1AS/

モードが３モードあるね
２A（2000mA）モードがどんな感じかは興味あるな

>>765
サンクス
5V/500mAならUSB3.0じゃない入力電力か
ランタイムや2000mAモードは気になるね

しかし、そうか、これ、ヘッドライトにも使用可なのか
だから固定じゃなくて着脱しやすいUSB接続なんだね

訂正　×ヘッドライト　→　○メットマウント

3.0って情報量の話で電力は関係ないだろ

>>769
900mA流れるよ

>>743
300は吹きすぎだけど、SシリーズとAシリーズの中間ぐらいの明るさありそうだし、
Sシリーズに比べても大きさ、重さ半分だから、短距離コミューターにはもってこいじゃん

>>128
分解するときは要注意
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=3655676&p=2

>>771
まだ日本での価格判らんけど、現地価格をそのまま換算しても4000〜5000円位なんで
値段と性能が微妙。
日本向けだと恐らく6000〜7000円スタートだろうし、その値段出すなら他のライトあるだろって話になっちゃう。

>>773
現地価格は3000円台。
すでにAero(AF500)売ってる日本の店では5000円切る値段になってる。
ただ、初期不良以外保証なしのようで、正規輸入元が入れるまで待ちかな。

日本で売ってるじゃん、4800円で
尼とか取り扱い増えたらまだ下がるでしょ

AFはスマホ充電器に使えるんでちょっと惹かれる。

LUXOS Uってどこでもしばらく在庫なかったと思ったら在庫復活してたけどマイナーチェンジしてたんだね。
スイッチケーブルユニットがライト本体に直付けになってたからおそらく防水面で対策したっぽい
その代わりスイッチケーブル壊れたら交換がめんどくさそうだけど、そもそもスイッチケーブルユニット自体入手難だからあまり関係ないか

http://bluelug.com/products/detail.php?product_id=20110
knpgが550ルーメンのライト発売したけどなんかすぐ下向きそうだな

>>778
このくらい太いゴムだと相当きつく締めれるぞ
まぁ頭が重かったらお辞儀するけどな

>>686
なぜかこのスレじゃほとんど話題に上らないハイラックス30持ってるけどいいライトだよ
配光、小ささ、値段等がとてもいいバランス
ただ貴方も指摘してるように横への光の拡散が足りないからそこに不満は出てくるかも
あとキッチリ上方への光をカットしてあるから被視認性というか対向車があまり
注意を払ってくれないというジレンマつき

>>779
重心があの位置にあるとは思えない
重量自体も150gあるらしい

>>780
ハイラックス30はUSB電源から給電しながら点灯できるらしいね。
それも長所だね。

1050mAhで4時間だから実際は100ルーメン以下だろうけど、バッテリー交換可能なのはいいね。
DosunSF300なんかはおそらく使い捨て。
Dシリーズのバッテリーの扱いから想像するに、アフター、何それ？って感じだからなあ。

ここにくるような奴で実際電池の寿命まで使った奴なんているのか？
2年したらもう性能的にゴミになってどっかに転がってるのがほとんどだろ

540やLBLは2年前にあったが、性能は今でも十分だけど？

Cree XR-E登場以前のLED使ってるヤツはだめだけど、
それ以降のヤツはまだまだ十分現役に足りる。
2006年ぐらいがラインかと思う。

2006年てL2Dがもてはやされてた頃だぞ
540なんて俺から見たら論外だし
LBLはちょうどエースの座を若手の台頭に押されて潮時って頃で2年で大体あってるじゃん

自転車にダイナモライトが1.2wなんだけど、懐中電灯の50ルーメンぐらいと
似たような明るさだね。

150ルーメンって相当な明るさじゃね？

>>787
L2Dもう売ってないが、今でも十分実用に足るだろ
それにLBLがエース？なわけあるかいな。しかしながら、ああいう類のライトで言えば、
LBLほど配光、光量のバランスの取れたライトは未だに現れてないじゃん。
若手のライトってどれだよ。

しばらくUltraFire C8で満足してたんだが、
ロードバイクに乗り換えて振動でモードが変わるようになっちまった。
BK12あたりに乗り換えればいいのか？

ごめん思いっきりスレ間違えたｗ

>>788
1.2Wってママチャリについてるライトだろ？
50ルーメンのフラッシュライトと同程度ってことは、
おそらくLEDは3〜4世代くらい前の40ルーメン/Wレベルのやつだ。
最新のならその倍くらいあると思うぞ。

>>790
問題無い
BK12は自転車用ライトだからな

>>789
俺はLBL教が大嫌いだけどくだらん争いはいやだから>>785をたててああいう書き方したんだわ
この先はどこまで行っても平行線になりそうだからやめとこうよ

>>793
自転車用ライトじゃないから振動でモードが変わっちゃうんだよ

大体C8の何なのかその後ろが重要なのに書かなければ答えようがない
妄想だけで答えるならBK12じゃランクダウンし過ぎじゃないの

>>765だけど、夜に試し走り行って来た
kbc-e1aだと満充電？を感知してか1分くらいで電源供給が止まってライトが消えてしまいました
予備で持ってきた昔もらった5V1Aのよくわからない超薄型USBバッテリーチャージャーで試したら
普通に使えました
30分くらいしか走ってないけど、501Bとは比べ物にならないほど明るいですね
Highで500lm、Lowで200-300lmはでてる感じ
町乗りはLowで十分でした

その数字では501Bより明るいとは言わないでしょ
501Bは600lmは出てる
明るいと感じたならもっと数字は上なんだろ

>>798
確かにそうですね・・・間違えました
SG-325でした
寝起きでねぼけてましたすいません

どのみち501とか偽物を掴んで光量半分くらいなのに気付かず使ってる人も多いくらい偽物ばかりで
基準として使うのは適してないな

本物と偽者でどんくらい違うの？
回路の作りでかわるんかね

フレッツ光契約者だとこのUSBチャージャーが1000円で買えるからUSBライトコスパいいな
http://nttxstore.jp/_II_QZX0007335

ライトを買い換えようと思っています。
現在はDosunのS2を使っていて、街灯のない場所だと暗いので、もっと明るいものが欲しくなりました
候補としてはキャットアイのEL625やDosunのAF500で考えています。
予算が1万円以下で上記製品くらいの明るさがあって、スポット配光ではないものでオススメはありますか？
あと自転車2台で使いたいのでブラケットが別売りしていると嬉しいです。

AXA LUXX70+ 検証終わり
ハブダイナモ+小径なのでそれで発電量が多い＝明るい
ブロックダイナモ　スピードなりに発電量が変わる、結構スピード出さないと厳しい

シマノハブダイナモ　DH-T675　過電圧保護無し
インテリジェントライトがうまく機能しないのは過電圧保護機能無いのと関係してるのかな。

スレ汚しすんませんでした。

9V電源のLEDライトってないの？

>>795
XTAR BK12は振動でモードが変わらない事と、テールの磁気スイッチが売りなのに
何言ってんだ
どう考えても自転車用ライトだろ

18650の中華爆光系の話題は明らかに空気が違うから無理してここでやらんでいいと思うよ

>>807
＞自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
＞ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
＞リフレクタ、反射材類も含まれます。

WF-501BやC8は［懐中電灯を自転車用にスレ］行きだけど、XTAR BK12やSG-355B、LEDLENSER B7はこっちのスレが妥当。
18650とか中華爆光がどうだのというのは関係がない。

>>804
AXAのLUXX70は全シリーズ過電圧保護回路内蔵してなかった？
インテリジェントビームは低速で近くを、高速で遠くを照らす
判断は発電量だから小径車だと回転回数が多いため
低速から発電量が多いので近くを照らす速度域は
せまいよ

A250ってどうなの？
M1愛用してたが、壊してしまったんで買い替えを検討してるんだが
アマのレビューでは蓋のネジが固すぎるっていってる・・・
M1は電池入れて閉める時にうまく閉められない事があったけど
その辺改善されてるんでしょうか？

>>810
M1とかA1/A250に共通する筐体だけど、電池を入れる方のパッキンにグリースを薄く塗ればおｋ
グリースがない？だったらメンタームスティックでも十分
成分はワセリンだからゴムへの攻撃性無いし、潤滑性能も高い

>>811
ありがとう
保湿用のメンタムあるからそれ使うわ

逆ミッキーを３０００円で発見した
充電池なしだからエアメールで送って貰えるし
試しに買って気に入らなかったらヤフオクで３５００円で売ろう

充電池なし3500円は売れないだろう
逆ミッキーより偽808Eの方が明るかったよ

アマゾン価格で言ったら送料無料５０００円でも売れる
電池入れてそれくらいの値段なら情弱がかうんじゃねーの？

他の出品者が君よりはるかに安く売ってるから売れないと思うけど
アマ価格とかよりライバル出品者の値段が大事

いいじゃん。
買って損して初めて判る事もあるんだし。
バッテリーもそうだけど、パチを掴んで喜んだり悲しんだりするのも中華通販の醍醐味だｗ
まぁパチバッテリーは燃えるから醍醐味なんて言ってられない場合もあるが。

逆ミッキー使ってたものだけど、速攻手放して偽808買った
めちゃくちゃひどい作りで驚いた
まず装着部のつくりがちゃちくて振動でたまに勝手にずれてくる
その状態でスイッチを押すとライトが前にスライドして落ちる
自転車に装着するバッテリーケースがついているけど、マジックテーブ部分が短すぎて
自転車のどの部分にも取り付けが不可能、少しきつくひっぱったらバリバリバリとはがれた
肝心のライトだけど、モード１で中央のライト、モード２で左右のライト、モード３で中央と左右のライト、モード４で点滅
とにかく暗い、でもバッテリーの消耗は早い
偽808の方がすべてにおいて優秀だった

>>780
なるほど、ハイラックス30縦長の配光で路面はみやすそうですよね。
ただ、買い換えたい動機が他者からの視認性を上げたいという部分なのでもどかしいです。

自分は自動二輪車乗りでもあるんですが長年あのヘッドライトの明るさに慣れているとヘタな自転車用ライトだと心許ないですね。

>>819
そういう話ならやっぱ中華ライトか、コストの点で懐中電灯じゃないかな。
庇付ければ、その辺の原付よりずっと明るくて対向車にも迷惑のかからないライトになるわ。

>>818
てか本体にスイッチが付いてる逆ミッキーってどこで売ってるのよ？スイッチ別だぞ
偽808Eでも600lm仕様とかあるわけだし
たまたまおまえが買った逆ミッキーが外れ仕様だったんだろうな
まあ、そうカリカリせずに人柱街道を突っ走れよｗ

魔法社員のMJ-816がオリジンで、偽ミッキーが有る訳だが、更にその偽物なんかもあったりするぞ。
そして追加で変種がいる。
もうワケワカメだ。

中国ってよく発展したなｗ
まぁ助かってるケースの方が多いんだけども

DOSUN SF300の実物見た。かなりちっさい。S2の半分以下のサイズだね。ポジションライト的な位置づけのライトじゃね。
明るさはハイがS2より少し明るい程度なのでせいぜい200ルーメンがいいとこでした。
品質はこれまでのDOSUNよりかなり上がってる様子。

>>778
ダサ！ノグらしくないね。

>>821
これなんだけど逆ミッキーじゃないの？
http://auction.rakuten.co.jp/item/12039032/a/10000012/

>>826
これは安いな・・・３０００円で買ったやつ涙目ｗｗｗｗって思ったけど
楽天オクにもヤフオクにも電池付き５千円が普通価格みたいだな

偽808Eは正式名称ないから探しにくいよね
まあほとんどのパチもんは名前ついてないから地道に発掘するしかないけど

>>826
それは「逆ミッキータイプのヘッドランプ」だなｗｗｗ

ちな逆ミッキー(TR-D003)はコレな
ttp://dx.com/105489

>>826
完璧に赤字だなｗｗｗｗｗ
つーかもうこの手のクソライト転売は全く儲からないと思うぜ。
sakuみたいに『6A流れました2000ルーメンです、積分球で計測したので間違い有りません』とか言って
騙すしかない。

>>829
本家があるんだ
てっきりﾐｯｷｰが本家でそれをパチったのが逆ミッキーだと思ってたよ

>>831
いやMJ816が本家でそれをパクったのがTR-D003
今は製造が楽なTR-D003をコピーしまくってる
恐らくCADデータが流れたか、同じ所が大量生産してボディだけコピーメーカに卸してるんだと思う

>>804
他のレスでも指摘されてるとおり、700Cを基準にしてるダイナモを小径車で使うと
低速から発電量が多いけど、8km/h位でも低速用のモードにならない？

>>824
200ルーメンあってポジションランプってどんだけだよ

>>833
そこまで低速ではまだ試していません。
次、試してみます。

>>803
ほとんど話題に上らないけど、CygoliteのMetroシリーズはコスパいいかも。
ただし、日本では正規扱いないので、海外通販かeBayになる。
スペアブラケットは1500円くらい。
http://www.ebay.com/itm/261309241355?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

MoonのXPOWERの旧型だけどXPOWER500
予備ブラケットはかなり安く手に入る。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/o-trick/12aki-moon001.html

Lezyneのパワードライブもぎりぎり1万以下
http://www.amazon.co.jp/dp/B008R5Q9OG

>>834
ハイだとランタイム短いし、実際はローか点滅メインで使うと思う。サイズ的にもかなりコンパクト。
配光はDOSUNらしからず比較的均一でした。

>>837
Sシリーズの配光を広げた感じかな？

>>837
S2と比較して配光少し広め、光強め
300ルーメンを期待すると少し肩すかしな感じ
4000円切ってたらまあ満足できると思う

>>709のリンク先の写真では、S2の3倍くらい広そうに見えるけど、
実際見ると少し程度なのか。

誘惑に負けてREVOLIGHTSを買ってしまったわｗ
http://stellarlighttc.com/products/detail.php?product_id=1

こういう方向性の電子ギアも増えてきたねえ

>>841
たけーよ

ERVOLIGHTSがこの値段だとレイトレックとライト買うかなあ

www.youtube.com/watch?v=-kgcVlqjBcY
ホーマックかカーマが近くにあれば、ヒカループが２９，８００円

>>841
普通におまわりさんに呼び止められるな

法規的にライトとしては認められないって事？

それ単独で行こうとは思わないでしょ
職質はなんだこれとばかりにすぐしてくるだろうな

ママチャリのバーハンドルにライトつけたらでかいカゴに付け替えているので
下方向へ照らせないという事態に・・・

T字型でライトつけられるやつあるけど、あれをハンドルにつければ
少し高くなり地面照らせるかも

どうしたものか。誰か対応策教えて

>>841
いいな、これ
2万以下なら考える

>>848
カゴの先につけろ
ttp://item.rakuten.co.jp/sis-online/pdaminoetcacs14/

ママチャリ用のハブ軸ホルダーとかないのかな
あるいはマグボーイみたいなブロックダイナモ一体型に換装するとか

>>850
おおっ　いいねって一瞬思ったんだが、かごの網目がめっちゃ小さいやつなんだｗ
ねじが通るかしら

網というより板に穴が無数に空いてるって感じのカゴ？

網目が広過ぎるは厄介だけど狭い分には無理やりでもなんとでもなるっしょ

B12が評判なんで買おうとしたら売り切れンゴｗ

RX5の配光について感想をくれ

>>848
リクセンコールにカゴの前方上部にハンドル用ライトが付けられるのが有るよ

もしかしたらタイラップでカゴの横につくかもって思ってやってみたら付くことはついたｗ
ただ、振動でどうなるかあやしいｗ

リリース式のタイラップなので取り外しもそれほど苦にならない
とりあえずジョギングついでに塩梅みてくんべ

ミノウラのLH-50 Bessoはなくなっちゃたんだね
これならハブ軸いけるみたいだ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/16/00/item30862300016.html

ああ、これ、端がそれぞれ別規格対応になってるんだね
キャップで隠れてるけど

ハブに取り付けるのはなんかの拍子にスポークに巻き込みそうでちょっと怖い

>>833
LUXX70+のテストしてきました。
シマノ3Wハブダイナモでのテストです。
時速3キロほどから、メインのLEDの明るさが大きくなります。
それ以降は明るさが若干増す程度で、補助LEDには変化なし。
つまり超低速からフルパワーモードになっているみたいです。

完全に停車するとメイン照度落ち、補助LEDは消灯していました。
結局小径+ハブダイナモ+LUXX70+ではインテリジェント機能が無駄になることがわかった。

ところでメインLED、補助LEDの明るさがどうのってさんざん書かれてますが、
自分で乗ってて見えるの？助手が居るの？

>>862
ダイナモ発電のテールランプをつけたら
また別なんだろうけど

http://www.youtube.com/watch?v=SYZqLK2YZjE
そこそこ早くても、手前を照らすときもある動画

ちなみにリアライトと同時使用してる？
3Wダイナモとのことなので、切替えがリアライト使用を前提にしてるとすれば
単体使用した場合は、低速でも判断される想定電圧より高くなってて
うまく動作してない可能性もあるかも。

>>863
LUXX70+は２支点稼働フレームだから、真下向けて確認もできる。自分はハンドルに付けてるので
目でもLED点灯を確認してた。

>>864　>>865
3WハブダイナモにはLUXX70+のみの接続。電圧で判断されるのであれば、最近のハブダイナモが
高性能化で極低速でもある程度発電量稼げる仕様になってるのと関係あるのかな。
ブロックダイナモの時と比べてハブダイナモ接続だと人が押して歩く程度のスピードでもU1は結構光ってた。
ブロックだと同スピードで全然光らなかったけど。
気になるのは、走行後の停車時に、たまに思い出したかの様に補助LED点灯とメインLEDが高輝度点灯して消灯してをするくらい。
どっかのHPにも高速走行時に補助LEDがうっすら点灯してる画像あったけど、高速走行時に補助LEDが完全消灯ってことではないのかなと。
再度、家に持ち込んで色々な電圧で実験検証してみます。

>>848
ブリジストンの軽快車用 ランプブラケットという物がある
カゴとカゴ足の間に挟んで共締めして取り付ける物で、100％金属だから丈夫

単三電池（エネループなどの充電池）で明るいライトは何ですか？
できれば棒状のやつでお願いします。

ぐぐった結果、ジェントスのやつが単三電池2本で200ルーメンでした。
アマゾンのレビューでは酷評されてもしましたが

ヒント…ジェントスルーメン

>>868
懐中電灯を自転車に使いたいのか、自転車専用ライトが欲しいのか、どっちなの？

懐中電灯でも自転車専用のライトでも明るければいいかなと思ってるんだけど
まず、自分の持ってる充電式の単三を利用できたら電池代が浮くと

数十ルーメンの手持ち式懐中電灯をホルダーにつけてやってみたが
あまり明るくなく、明るいのがほしくなった

ジェントス意外でもいいかなと思ってます。

>>871
単三x2にこだわってる限りいわゆる爆光ライトとは程遠い、というのを知っておこう。
最低でも単三x4、もしくは専用Li-ion充電池、または汎用18650を使うライトでないと劇的な変化はない。

明るい懐中電灯を使うなら庇はつけてね。
サイクリングロードなんかで対向ですれ違うとき迷惑になるから。
まあ庇つけてるやつなんて実際は三割もいないけど。

>>871
スレ違い
懐中電灯スレがあるのでそっちへどうぞ

>>868
単三電池でも、アダプタを使って単一電池（Dセル）の明るい
懐中電灯に入れて使うとランタイムは減るけど明るくて
配光もなんとか自転車向けにし易い（しかし、でかいライトがさらにでかくなる）ものがあるよ

コストコのマグライト大小２本セットが１９８０円の時がお得だった
今も、１２時間２００ルーメンのフラッシュライトが処分価格の１９８０円
これはマグライトじゃないけど

ボントレガーのイオン1.5というライトを使っているのですが、
買ったばかりなのに、路面の衝撃などで、ライトが消えてしまいます。
トレックのクロスバイクスレでも同じ人がいて、気温が低くなると
電池が影響を受けて、そうなるそうです。
こういうことってよくあることですか？
また、−2〜3度でもしっかり光ってくれるライトってありますか？

バッテリーの方式で違いはあるけど、基本寒さで出力が低下するからなあ
ダイナモ式も検討対象にした方がいいかもね

>>876
良くある事象かどうかは判らん
とりあえずアルカリ電池を使ってるならエネループに変えてはどうか
限度はあるが、結構寒さに強いみたいだし
それでも駄目ならリチウムイオン使うしかない

リチウムイオンこそ低温での電圧降下が著しい方式だった気がする

>>38の http://www.ebay.com/itm/CREE-XML-T6-5V-USB-LED-Headlamp-Headlight-Bike-Bicycle-Light-3-Modes-1200LM-/190878036325?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2c7137b165
を買ったものだけど、自転車への取り付け方が付属のゴムを伸ばして引っ掛けるタイプなんですが
力を入れてゴムを伸ばしてきつく取り付けをしているのにスイッチ部分を押すと本体が前にずれてしまいます。
ぴったりフィットする取り付け方はないでしょうか？
試しに、良くあるライトホルダーについているゴムを巻いてその上から取り付けしてみましたが改善されませんでした。
http://www.akaricenter.com/led_light/img/M_BC3.jpg

それ、基本ヘルメットマウント用じゃない？　だからUSB接続なんじゃないの？
固定するんじゃなくてその都度装着するって商品コンセプトっぽいよね
ホムセン、それもどっちかっていうと業者向けのトコ行って
ヘッドライトコーナーで装着器具を見て回れば、規格に合う固定にも使える金具みたいのがあるかもね

>>879
少なくとも0度位までなら単セルでも全く問題無いな
激寒の状況でも2本以上の多セルなら電圧は保てるし、-10度で15％、-20度で30％の容量低下って感じ
実際はバッテリー自体がある程度発熱するのでかなり過酷な状況でも使えたりする

>>878
アドバイスどうも。
とりあえず、エネループ試してみます。
それでだめなら、キャットアイのいい奴にしてみるしかないかな。

消えるのは単に接点の問題だと思う

>>880
本体側底面に付いてるスポンジを剥がし、代わりに少し厚めのゴムシートを両面テープで貼り付ける。
もっともゴムバンドで留めてる以上、それ以上強くは固定できない。
スポンジシート剥がせば、ネジがあるので、ネジ外して自作のステーにでも固定するのをすすめる。

>>875
その発想があったね
なんで単三にこだわったんだろうかｗ

ちなにみ先月発売さればエネループプロってやつが8本あるんだけど
これを使えればと思ってる。

>>886
単1のニッスイ使えよ

もちろん東芝製だぞ！

>>871
単3x2でも300ルーメンぐらいのがあるから、数十ルーメンのからだと段違いの明るさ。
単3x4なら500ぐらいのもあり。

>>886
単1のライトなんてでかすぎて自転車に付けるのが大変だと思う。
単3x4のは太くなるけど単1のライトみたいに長くない。

単1のニッスイは、超高容量だよ。
おすすめ。
18650よりいいんじゃない？
1年後でも使えるし。

注意することは…
絶対に東芝製の電池を買えよ！

>>866
そんな至近距離でライト見てたら目悪くするぞ

>>866
Luxx70への給電を減らして試したいなら、
リアライト持っていれば、それを繋いでみればいいが、
無いならU1と並列に繋いでみたらどうかな？

世界最高の高容量・東芝インパルスだ！

これが、東芝だ！

ニッケル水素電池充電式インパルスシリーズ
http://www.toshiba-battery.jp/ebattery/nickel/index.htm



どんなもんだい！
買えよ！

>>892
スゲー！

買うぜーーーーーーーーーー！

>>892
先月他社製のニッスイを買いだめしたばかりなので寿命がくる3年後にそれ買う。
そしてその頃またハイパワー新製品が出て3年後にそれ買う流れに追いつけない無限ループ。

単一って何処のメーカーも単三X3が入ってるんじゃないの？

>>871
旬のΩ電気の買えよ。
金かけるならLBL

>>895
>単一って何処のメーカーも単三X3が入ってるんじゃないの？



東芝製は、全く違うんだぜーーーーーーーーーーーー！

わかったか！

>>868
GENTOSの200ルーメン（絶対ないだろうが）のは3本だろ。
それにダラ落ち回路だから、インジケータ付いてても
ニッスイで使うとだめにする可能性大。
どこ走るのか知らんが、普通に540ぐらい買っとけば
今より幸せになれると思うが。

>>897
おお、そうなのか
東芝って儲からないことやるなあ
単一のニッ水なんて需要無いだろうに

>>899
四角い９ボルトのニッスイ電池もあるよ！

>>897
東芝の緑の単三ニッケル水素電池出た時のまだ持ってるわ。97年の。

単一で中詰まっているのはよいね。
ただ5本とリチウムイオンの5V10000と比べるとやはりかさばるわ。

こういうメーカーも、応援してやらないといけないだろう！

>>889
ググってもよくわからなかったで
質問させてもらいます！

＞1年後でも使えるし。
は寿命が一方は1年で
もう一方はそれ以上という事でしょうか
それと
＞絶対に東芝製の電池を買えよ！
東芝の充電池は良い物なのに
あまり売れなくて困っているのでしょうか

そもそも東芝の単一売ってるの見たことないぞ。

その優秀な東芝の単一充電池はどんな自転車ライトに使えば良いの？

表見たら東芝ニッスイ単1電池だけで155gもあるじゃねーかｗ　単3の5.5倍の重さ…
そして単1容量8,000は単3の3.3倍…あれ、単3を3本持った方がよくね…？

単三3本で単1にできる商品あるね

誰も興味ないと思うけど一応レポ
5600mAhのUSBモバイルバッテリー(5.3V 1A、ホントに容量分あるか怪しい)が届いたので
T6のUSBライトにつけて河川敷と住宅街走ってきた
照射先は5mくらい先に設定、それでもフロント周りもほんのり照らされて見えます
河川敷でもhighだと原付のライトに近いくらい明るい、常時lowで十分でした。
なので出力2Aのものは買いません。
90分くらいつけっぱなしで走ったけどバッテリー1/4消耗(low70分、high20分くらい使用)
highでもlowでも90度のカーブだと曲がる先がほとんど照らされないので減速しないと怖いです(普通？)
使ったこと無いですが偽808E同等だと思います
下の動画より明るくて見やすいですね、これはかなり下に向けて設定しているからだと思いますが
http://www.youtube.com/watch?v=LOqxCAANlxA

懸念されていた振動でモードが変わる、消える等のトラブルは一切無し。
USBバッテリーは充電先の満充電を感知してとまるタイプだと途中で供給が止まるかも、>>765のやつだと
30秒くらいで止まりました。
3種類くらい充電式の普通のUSBバッテリーを試したけど問題無し。

防水対策ですが、バッテリーの発熱はあまり無いので、防水のジップロック型のビニール袋の下に穴を開けて
本体から伸びているUSB端子を中に入れてビニールテープで穴の隙間を密閉。
袋にバッテリーを入れて穴が下になるようにしてバッテリーケースに入れて使おうかと考えています。
1300円でこの明るさだとコスパ良すぎかなと思います。懐中電灯タイプでも無さそう。
壊れるまでこれメインでいきます。安いのでこれ2個＋サブライトも考えてます。
以上です。

爆光の中華ライト4個を点けたら歩行者も車も避けてくれるから安全
最高ですわ

誰も率先して基地外に関わりたくはないからな

こういうのスレばいいんじゃないの？
http://kirokur.web.fc2.com/hp/20091207_su-siki_mte_m3-2_000175.JPG

昨日の夜歩道をゆっくり走ってたら車道走ってたママチャリのババアが後方確認せずに突然歩道に移動しやがったは
俺の方が早かったから当たりそうになったけど間一髪のところで急ブレーキして衝突を防いだはｗ
抜かす為に並んだ瞬間「後ろ見ないと危ないよ(意訳：ぶちころすぞ)」って声かけて走りさったはｗ
爆光ライトなら大丈夫だったはずだはｗ
マジＢＢＡぱねえっすはｗ

>>908
内側のガラス板にアルミテープを2/3ほど付けて、遮光しておくといいよ。
自分のはこれで対向から眩しいって思われることがなくなった。
正面に立って見ても全然眩しくない。
サイクリング、ツーリングで使うなら遮光は必要。

姿勢垂直なまま予備動作０でほぼ直角に左折出来るママチャリBBA
奴らの物理法則は一体どうなっているんだ

危機管理能力ゼロ、迷いが全く無いBBAｗ

>>908
＞使ったこと無いですが偽808E同等だと思います
こいつ頭おかしいのか？

動画と比較してだろう

>>908
君、特価民け？
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1081707-1386158629.jpg

動画出してるし普通に考えたらそうだろうな
MJ-808Eが大体input high 1.5A 7V、low 0.45A 7Vだからほんの少し暗いくらいじゃないの
USBのやつ俺もおもちゃとして一個買ってみるかなｗ
U2のがあればそっち欲しいけど検索しても出てこないわ

まともに使えるUSBモバの値段考えると大して安くないけどな

>>909
一個でも十分
あまりにも通常の自転車ライトとは違いすぎて対向車だけじゃなく前を走ってる人も振り向きまくるしなぁ

>>920
アマのタイムセールとか家電店で安売り結構あるよ

>>907
>単三3本で単1にできる商品あるね



どこ？
日本でも売ってる？

楽天やアマでみたぞ

電子パーツ屋なり、大きめの家電店にありそうなもんだが。

低温にも強いらしいエネループを買いました。
しばらくこれで消灯しないか実験してみようと思います。

低温にも強いらしいエネループを買いました。
これで明日から消灯しないか、実験したいと思います。

接触点を鉛筆でこするのも有効だぞ(シャーペンNG)
接触点を鉛筆でこするのも有効だぞ(シャーペンNG)

単三3本で単1に出来ても、充放電がばらついて厳しいと思うよ

ヨド通販にもあったぞ＞単三×３→単一アダプタ

シャーペンていまはポリマー芯がふつうなのかな

それはいいんだがお前ら、わざわざ単一にしてどのライトを使うって話が抜けてハッスルしててワケワカメ

明るさとランタイムはバッテリーでどうにでもなる、
という考え方もあるのであながち間違っていない気もする

いや、バッテリーケース部分に入らんだろ？　って話だ

？

分からない人だね
この自転車ライトスレで単三を単一に変換して、で？どうするの？って話がない

単一のライトの話がちょっと上であったんじゃないの

ないな

前に昼間はライトを外しておく置かないみたいな話が合ったけど理解したワー
まだライト元気なのにブラケット逝って全体買い替えだわー

ラブ　ブラケ

>>913
2/3捨てるなら、最初からまぶしくないライトを買えばいいのに

>>938
バッテリーの重さがある限り、避けては通れない道
セパレートバッテリータイプかダイナモにするか

>>938
ブラケットだけ買い換えればいいじゃん

>>912
それゆっくりじゃないだろう

>>942
本体側が割れたんじゃね？
本体が一体式だと交換も出来ないしな

IQ Premium(IXON IQ Premium)のLS950との比較照射写真があった
http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/32566718
かなりワイドな配光になっている模様

LS950なんておもっきしっ狭いのと比べんなよ
ドイツ系の照射画像は道が狭いとこでとか胡散臭いのばっかだわ

>>906
>表見たら東芝ニッスイ単1電池だけで155gもあるじゃねーかｗ　単3の5.5倍の重さ…
>そして単1容量8,000は単3の3.3倍…あれ、単3を3本持った方がよくね…？


ノーマルエネループの4.2本分は容量あるよ！
確かに高容量タイプと比べたらそれぐらいになるかもしれないけど、
高容量タイプって充電回数がしょぼいから、単1ニッスイ使ったほうがいいだろ？
抵抗も低いだろうから、高電流も流せると思う。

>>946
胡散臭いのばかりって具体的に例を挙げれば？
露出条件も書かない、目印になるものまでの距離も書かない、
オートでてきとーに撮って載せたりとかの輩より、
よほどちゃんとしたのが多いと思うがな。

>>946
撮ったのはオレじゃないのにその言い方はなんだ？おい

946はオレじゃないのにその言い方はなんだ？おい

>>950　え、これ笑うとこ？

540買ったんですが振動で徐々に上を向いてしまうのに困ってます。
ブラケットはプライヤー等で回すと壊れそうなので、手で限界まで締めています。
滑りにくく固定するコツや、汎用ブラケットなどあれば教えて下さい。

アロンアルファ
１００斤ライトについてるゴムを巻く

>>952
RX5はどうやっても下向いてきたから、ライト用のエクステンションバーに接着剤で固定したな。
アロンアルファより樹脂系の接着剤の方がお勧め。
アロンアルファは衝撃に弱いから。

>>954
そうなんだ、俺アロンアルファでやってたわ・・・今のとこ問題ないけどじきに取れそうだね

なんで取り返しの付かないアロンアルファとか他の接着剤でやるかな
アホか
100均で売ってるアクリル系の粘着テープを少し使うだけで十分だ
要らなくなったら手で剥がせるし、なんで接着剤使うのかサッパリ理解できん

ゴムテープ巻くのがベストだろうに…。
接着剤も無いから、長期間汚れないし固定力が落ちない。

アロンは衝撃に弱いんだが大丈夫か？

ゴムをかませれば動かんようになる

せん断方向の力なんだからアロンアルファは無いだろ
機械にはなんでも556ぶっかけるみたいな発想だな

質問者の口調が糞変わってて糞ﾜﾛﾀ

>>957
ゴムテープはゴムが間に入る分振動が増幅されがち

>>952
許容するしかない
材質上絶対に回らないところまで締めるのは無理だ

>>956
ハンドルに直で接着したら後で困るけど、エクステンションバーに止める分には困らんよ。
とりあえずくっつけちゃって、角度調整はエクステンションバーの回転でできるし。

猫はともかくRX5のブラケットは本当にダメっこだからな。

お前ら100均にグルーガンがあるだろ
あれをハンドルにブチュッとやる

ウェストポーチタイプのバッテリーからUSBケーブル伸ばすようなタイプにした方がええんちゃうの？
ぶっちゃけバッテリーの重さのせいやろ？
あるいはダイナモ式にしてしまうか

そこで1300円のこれの出番ですね
http://www.ebay.com/itm/CREE-XML-T6-5V-USB-LED-Headlamp-Headlight-Bike-Bicycle-Light-3-Modes-1200LM-/190878036325?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2c7137b165

二液混合のエポキシ接着材で良いでしょ。
柔軟性も有るし、硬化後は結構簡単に剥がせるし。
安いし

>>968
柔軟性ないだろ、カチンンコチンだぜアレは。

ハンズでソルボセインシートのソフトタイプ買ってくるといいお

エポキシでも柔軟性あるものも出てたりします

１液で強力なもので柔軟性もあるのがありますお

チューブラーテープの切れ端使ってる

>>952
ラバーシム咬ませる

HL-EL1000RC、15k切ってきたな
12kくらいになったら欲しいんだが…

俺の540も手締めだが全くズレないけどなー
締め方が甘いんでない？

バンドの中のゴムが外れてると滑るね

ハンドルの径が変に太いとか

>>973
少なくともMegadriveはいらない子になってしまったな

>>967
これ弱で1,5A　強で2Aいるから
iPad対応の充電器じゃないと更に暗くなるぞ

>>978
出力1Aのバッテリーでlowもhighも明るさ問題ないとレビューでてる

>>973
15000円切るとこ検索で出てきたけど、
クリックしたら16000円超と表示された。
タイムセールでもやってたんじゃないのか？