俺、自動車免許持った公務員なんだけど通勤手当が出るからチャリ通始めたとたん
事故ってレーパン破れるわヘルメットやミラー割れるわで労災申請したけど
会社帰りに飲み会に行っての帰りがけの喫煙中の飲酒運転中の事故なんだよな
労災下りるかな?
もうひと頑張り・・・かな(^^;;
ヒートアーップ!
公務員なのに会社帰りなの?
ネタに真夜中にマジレス
靴ってランニングシューズのようなちゃんとした奴にした方がいいかな?
フラペなら裏に滑り止めが付いてる靴ならなんでもいい
ビンディングにした方が良いだろ。
今日は雨に降られずに帰りたい
気温は今が一番快適で好きなのにどんよりした天気続き過ぎ
勃起したらレーパン破れた
14 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/07(月) 19:14:14.67 ID:MMlvm2UT
勃起したら書序幕r
うちはみんなが知ってるような大企業なんだけど、
先輩がレーパンキノコで出勤したら
守衛のオッサンに止められて説教されてたよw
うちは技術系で作業着に着替えるから
ジーンズで出社しても止められないのにw
まぁ普通に考えて破廉恥だもんな。
破廉恥なら警官が止めるやろ
17 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 00:33:57.03 ID:fsn192EA
冬の防寒についての質問はここでいいですかね?
18 :
アフターケア:2013/10/08(火) 00:50:45.92 ID:???
前スレ
>>997 × ダーティハリー
○ ダイハード3
前スレ
>>998 ありゃ自転車じゃなくてボートで川下りする歌
訂正せんでも前スレなんて誰も見んから
通勤中パンクして自分で直すとき、洗面器ないけど穴はどうやって見つけるの?
穴は帰宅後に見つけるのじゃよ
パンクしたらチューブごと交換でしょ
古いチューブは即捨て
まさか家に帰ってパッチたりしないよ
ここは通勤スレなんだから、チューブ大人買いだろ?
行きはさすがにチューブ交換&ガスカートリッジ投入だけど、帰りはパッチを
貼ることが多い。平均すると数年に1回程度だから、たまにはやらんと手順を忘れるw
チューブ交換の手順さえ忘れなければ別に困らんけどな
ママチャリとちがってタイヤ外せるから楽だよな
ママチャリで低収入バイト通勤なんですが('A`)
穴補修の方が輪を外さなくていいなあ
特に後輪
幸い近距離なんでなおさら家に持って帰る
ディスクブレーキのママチャリがあれば良いのにね
ママチャリはパンクしないだろ
一回しか経験ない、しかもそのまま走れたし
パンクしたのにしないとか言う奴何なの?
明日ジテ通びするか迷うな
雨はいいけど、風がどれくらい吹くかな@名古屋
>>20 空気入れて、耳で聞いて指で触って。特定したら指で塞いで空気入れてそこだけで良いかチェック。
>>29 厳密なだけが言葉じゃない。行間を読む人には十分通じてる
ママチャリは(ほとんど)パンクしないだろ
一回しか経験ない、しかもそのまま走れたし
>>26 穴見つけてパッチ貼るより、チューブ交換した方が作業的に楽だし早く終わるぞ
ママチャリは無理だけど
ママチャリってなんでタイヤ簡単に外せないの?あのフレームみたいのどけれないのかね
みんな片道何キロなの、あと普段運動しない奴が無理なく通勤できるのって何キロまでだと思う
最初無理なくなら、5km以内かな
普段運動してなくても、普通に会社勤めできる程度の体力があるなら
10kmぐらいは行けるだろう。問題は距離より尻だなw
10km。だいたい30分。うち7割が幹線道路。
ちなみにロード歴1年未満の40代半ばのおっさん。
俺の場合ランニングとか筋トレは以前からやってたけど、
でも普段運動してなくても10km程度なんとでもなるでしょ。
普通に慣れるよ。
片道40km 1時間20分。結構ハードだけど仕事では脳しか使わないので行き帰りに身体使ってちょうどよくリフレッシュ。
平日散々走ってるから週末わざわざ走りに行く必要無いし。
自分も最初は片道10kmとかだった。だんだん距離を伸ばしてきたね。
普段運動しない人が無理なく通勤できるのは、最初は8kmまで。慣れれば20kmまで。
それ以上だとけっこう走りこまないと大変。
激安激重ママチャリ(チェーンさびさび)の平地走行なら3kmぐらいじゃない?
自転車通勤するぞって新車で激安激重いくなら5kmぐらい
普段運動しない奴の体力やばい
1ヶ月ぐらいして慣れたとしても+2〜5kmくらいか
もちろん自転車がよくなれば距離も伸びると考えて
そう、最初は何より尻がキツいぞ。
2週間もすれば慣れるが、そこで挫ける人も多い。洗礼だと思って乗り切れ。
乗りきれなかったら、リカンベント、ベロモービル、プローンという選択肢もある。
後は地域によるが排気ガス。都会だとこれがキツい。
排ガス対策には、GP-5、3M、興研、重松あたりのガスマスクをオススメしたい。
これで、自転車板のあちこちで見かける肺癌コピペもどんと来いだ。
ガスマスク装着例(3M 3000シリーズ)
uploda.cc/img/img524eed14a6daa.jpg
ガスマスクとは、排気ガスが美味しくて、思わずダンプトラックの後ろに張り付いて走りたくなるレベル
タバコ止めてもう7カ月なったけど、いまだに吸いたい時ある。
そんな時は加速中のダンプについていく。
別の病気抱えそうだけど辞められんww
お為ごかしのコメントの中にNGワード満載で笑た。
そういえばダンプにくっついて走ったね、小学生の頃。吸いたくて
10kmといっても歩道のんびりと車道全開じゃ全然違うからな。
法遵守でアベNET25kmが分かれ目かな。
片道17km、ブロックタイヤの
MTBでいけます?
よしとき。
ブロックタイヤのロードノイズと微振動が厭になるよ
>>49 ARDENTで片道15kmだけど、無理ってほどではない。
>>49 人による。
立ち仕事かデスクワークか肉体労働か、運動経験ありか無しか。
通勤をトレーニングと見るかメタボの運動不足解消のためか気まぐれか。
やってみればいいんじゃない?
俺だったら休みの日に走ってみる。で、判断する。
ていうか、そういう質問する人って仕事できないだろうね。馬鹿すぎて。
丁寧かと思えば最後にバカにして。悪いやつだ
MTBでも29erならクロスバイクと遜色ないスピードが出るよ。
スリップやパンクの心配が少く、ディスクブレーキで急停止もできる。
通勤自転車の完成形じゃないかという気さえする。
56 :
49:2013/10/08(火) 23:32:35.02 ID:???
休みにやってみるかぁ。
7km位行って引き返したことあるんだけど、
上にもあったけど1番は尻が不安。
あとは、スリックに履き替えなきゃダメかなぁと悩んでるとこです。
>>54 だってそうだろ? 最低限の情報も挙げずに大丈夫ですかねえってさ。
自分の生活の一部だよ。しかも通勤。
>>56 そう、やってみるのが一番。その上で助言を求めるのはいい。
他人に聞くにも順番ってものがあるからね。
>>56 1日2日なら17km大丈夫だろうけど、通勤のように毎日になるとじわじわと効いてくるかも。
ロードとか軽い自転車との違いはそのあたり。
20km程度で尻が痛くなるのは尻の問題じゃないと思うから、自転車屋に相談すればいい。
自分の場合サドル変えて以降ほぼ無問題。
>>55 舗装路にブロックタイヤの罪は、乗り心地の悪化だけじゃないよ
スリックよりむしろスリップしやすい特性の方が深刻
いくらブレーキが優れていても、舗装路上でブロックタイヤでは
その制動距離はスリックタイヤ+リムキャリパのロードより確実に劣る
カーブでもその滑りやすさが災いしてバンク角もロクに取れない
これは舗装路上である限り、雨天時でも覆らない
・・・雪でも積もればまた別だろうけど
>>56 泥濘地が半分以上ってのならともかく
舗装路が主体ならスリックタイヤに換えるのが安全上からも大正解
そんな高い買い物でもないでしょ
いや雨天時はひっくり返るだろ〜 ブロックvsスリックのグリップ力
完全にひっくり返るね
ブロックタイヤを装着したのと別にホイールをもう一組オンロード用に買った方が良いべ
20junior
20km片道をMTBルック車で通勤中
つらかったのは開始2週間かな
普通にシティサイクル用のタイヤ履けばいいんじゃない?
安いし耐久性もあるだろうし溝あるんだから雨でも大丈夫だし。
すごい眠い状態でも、走ってればシャキッとするの?
すごい眠いときは乗らないほうがいいとおもう。
>>66 キャノンボーラーの話では、乗りながら居眠りするそうだよ
距離○○キロと言っても、平地と山坂では違うからな。
まあでも、ママチャリでも片道15キロくらいは慣れるよ。
スリック仕様のMTBやクロスならもっといけるんじゃないかな?
ちなみに俺は片道18キロなんだけど、1年でだいたい9000キロくらい走る。
乗るなら耐久性重視で。
通勤用の1台目は適当な激安をノーメンテで乗りつぶせばいいと思う
>>70 ブレーキだけはまともに調整しろ。
あと、どっかにぶつかったら潔く捨てろ>激安
放置すると何でもないときにいろいろボッキリいくぞ
実際、1万円くらいのママチャリを毎年買い換えるのが一番なんだよな。
コスパ悪過ぎw
> すごい眠い状態でも、走ってればシャキッとするの?
自転車次第じゃないかな
アップライトだとシャキッとする
リカトラとかだとそのまま居眠り運転になる
>>73 いやいや、安ママチャリ1年で乗り捨てはコスパ最高でしょう
消耗品費、修繕費、盗難引当金って、
自分が思ってるよりずっとかかってるもんだよ
さらに言うと、盗難されないかと気にする事で損失している
機会損失という、通常は計上しない費用もあるし
乗り捨てママチャリならこれらが一切いらないからね
盗難気にしないとなると、コスパはもっと悪くなるなww
>>76 少しはコスト計算、逸失利益、実際の期待値とその心理的な影響
あたりについて勉強した方がいい
いい自転車で通勤して、盗難を気にする場合
・盗難期待値は実はそこそこ低いのだが高価なものの場合それを過大評価するという心理がある
・よって盗難を過剰に気にし、様々な機械損失を生む。これは逸失利益に換算される
・その他ランニングコストも高い
ぼろ自転車で通勤して、盗難を気にしない場合
・ぼろいから盗難期待値を過大評価しない。そもそも盗難確率も、いい自転車よりは低い
・その他様々なランニングコストが安いので、多面的な意味でコスト安になる
s/機械損失/機会損失/
一方で、お気に入りの自転車が与える効用も、もちろん忘れてはならない。
他の条件がひとしいなら、お気に入りの自転車で通勤した方が効用が増えるのは自明。
ここで、高い自転車、ぼろい自転車の境目は個人によって異なるので、
要は、個人が盗難されようと全く気にしないレベルの価格なら、ぼろ自転車に区分して良いだろう。
例えば資産が3億あるなら100万円の自転車を盗まれてもさほど痛くは無い。
自転車にかけられる費用は資産の1/300を目安にすると良い。
なので、この基準を下回っているなら、もちろん、盗難など気にせず、お気に入りの自転車で
通勤するのが、もっともコスパが良い事になる。
>>76 で、お前さんの乗ってる自転車と総資産の比率はどういう状況なの?
1/300以下なら、好きにすればいいだろう。
1/300以上なら、その自転車を通勤に使うのはコスパが悪い。1万円程度の自転車にしたほうがいい。
81 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/09(水) 17:46:04.29 ID:HkAbP988
>>7 人に言うと警戒される職種の公務員はうちの会社って言ってるよ
生活板でやれ
>>77 >・ぼろいから盗難期待値を過大評価しない。そもそも盗難確率も、いい自転車よりは低い
それ、大阪でも同じ事言えんの?
ボロいから罪悪感が薄いという心理が働く
ビニール傘がよくパクられるのと似たようなもんか
>>60-61 ひっくり返るどころか、ますますブロックタイヤが不利になるのが真実
おまいら本当に乗り比べたことあるの?
あるなら、いかにイメージに騙されていたか思い知っているはずだがな
>>65 自動車と違い、自転車のタイヤに溝は全く必要ないどころか害にすらなる
せいぜいトレッドの磨耗度合いを知るインジケータになるくらい
>>87 スリックもブロックタイヤも両方使ってるけど
ブロックは舗装時にもそこそこ滑るが雨天でもたいして変わらない
スリックは舗装時にはまったく滑らないが雨天時におどろくほど滑る
かるく逆転だよ
そんなの、オートバイで言えばレーサーレプリカとオフ車との違いみたいなもん
両方乗ってるヤツなら当然知ってる話だよ
雨でスリックはマジ話にならないくらい滑る
雨+白線+急ブレーキ+スリック
あ、排水性舗装については別な。あれはもう豪雨でもない限り晴天と同じようなもんだから
排水性舗装しか走らないならスリックで十分
釣り堀w
ブロック信仰って凄いんだなぁw
舗装路以外は走らない
雨の日は乗らない
→スリック
それ以外
→ブロック
今朝、6号線蔵前交差点近くの三差路で自転車の取り締まりやってて、警察官の制止を突破したローディがキップ切られてたよ
やっと俺らの時代が来たな
自転車の取り締まりってなにをされるのさ
現行犯逮捕されてたよ
マスコミも駆けつけてたし
あのローディ社会的抹殺ざまぁ
>>92 スリックしか乗ったことないやつがスリック擁護してるだけのこと。
ブロック乗ってるヤツは一般的にスリックの経験も当然あり、その上で比較してる。
糞ローディーはホントに視野が狭いよ。
糞ローディーが、止まらないブレーキに続き、
雨の日にグリップしないスリックについて
反省するどころか自己正当化に走っているようだ
傲慢な糞ローディーは私刑を強化しないといかんな
諸君、雨の日には、糞ロードの前に入って急ブレーキをかまそう
判例的にはオカマを掘ったヤツが悪いので、心配する事は無い
堂々と私刑を執行しようじゃないか
傲慢極まりない糞ローディーに天誅を!
現場警察官の指示に従わないのは論外。それだけで検挙される。
2年前にT字ハンドルのシティサイクル購入してチャリ通勤に挑戦したんだけど
今まで前傾姿勢のほうが速く漕げると思って、ハンドル高さ最低、椅子の高さ最高の前傾姿勢にしてた
全然前に進まないし会社までの6キロの道のり走っただけで死にそうなぐらい疲れて
安物のチャリはこんなもんかと思ってた
それから2年放置して、最近チャリ通勤再開しようと
なんとなくハンドル高くして椅子下げたら凄く前に進むし全然疲れなくてワロタ
でも2年乗らないうちにライトは盗まれるはエアのバルブ丸ごと抜かれてるわ変速機のワイヤーは切れてるわで散々だったわ
>>99 そうでもない。
クルマを警棒で叩かれたから降りてブチ切れたら平謝りしてたぞ。
警察が違法な車線規制をしてたケースね。
もちろん、警察に対抗するには理論武装は必要だが、
彼らは概してアレだからケムに巻くのは容易。
ある程度以上の知性があれば十分。
>>96 マスコミ駆けつけたって何かのキャンペーン中としか思えない
腕時計ってどうしてる?
機械式は自転車乗る時は良くないって聞いたんだけど仕事中はないと不便だし、乗ってる時もないと不便だし
別にしとけばいいじゃん
サイコンの時刻表時。
俺もサイコンで時間確認してる。
腕時計は邪魔なので、会社に置いてある。
>>15 守衛って低脳無知が多いからな
逆に言えば上手く利用できるともいえる
まぁ普通に見たら不審者だわなw
ガスマスクつけてて職質とかされないの?
>>110 俺は日差しが苦手だし、帽子は蒸れるからいつも頭に夜店で売ってるお面を付けて出社してる
>>110 ガスマスクerだけど、職質とか大丈夫だぉ。
交通量の多い道での通勤で、パトカーが常時隠れてたりする
スポットを通ったり、パトカーと並走する機会もあるけど。
単純に、過剰な装備してる人って思われてる程度なのかな。
どう思ってるかはわからないけど。
コレで自転車で走るんじゃなくて、繁華街を歩いてたら職質されるかも。
やったことはないし、やりたくもないけどw
uploda.cc/img/img524eed14a6daa.jpg
ヘルメットがわりにひょっとこのお面か。粋だね
>>88 オートバイと自転車を一緒くたにしてる時点で説得力に欠けるわ
なんだ、面堂ところの爺さんかと思った
比喩の判らない人は相手しなくてもいいと思うの
単車のレーシングタイヤと自転車のタイヤでは条件が違い過ぎて、引き合いに出すこと自体無理がある。
自転車の場合、タイヤ接地面積からいって18〜40Cくらいまでの太さだとトレッドパターンがあっても排水されない。
じゃあママチャリとかなんでトレッドあるの?っていうのは>>88みたいな人向けに「ファッション」として入れてるだけ。
ググればすぐ出てくるんだから書き込む前にちょっとはググったら?
きちんとメーカーサイトで上記解説がされてるから。
タイヤメーカーの解説も信用できん!ってなら俺はもう知らねw
たった一回試すだけでわかることを、情報だけ鵜呑みにして。
権威ソース与えるとすぐころっと騙せるタイプだな。
>>120 残念ながら、多くのロード乗りが実体験込みで自転車のタイヤに溝は要らんと言ってるわけだが
出ました糞ローディー。ブレーキはそもそもブレーキコントロールのためにある
とかいうプロパガンダを鵜呑みにするような池沼なんだから、
タイヤについても同じように糞ロード界の常識として判断してるだけの事。
エビデンスを重視しない糞ローディーには天誅を下す必要がある。
前に入ってフルブレーキ、みんなで私刑しようや。その実験で糞ローディーの詭弁は一発で剥がれる。
ブロックの話が、いつのまにやら溝に置き換わってる。
ブレーキコントロール→速度コントロール
空転時間の方が制動時間より圧倒的に大きいので、
そもそも補助ブレーキ付けてない糞ローディーに
公道走行について語る資格など無い。
>>126 糞ローディーは盲目だから、乗りたいけど乗れないから罵倒してるんじゃないかという仮説にしか立てない。
ロードバイクも持ってるけど、危ないから通勤で使わないだけだ。
ロードバイクが似合うのは、激坂のヒルクラだよ。
激坂では輪行してロードで行ってる。
あともちろん私有地でのレースもいいだろう。
俺でレースは出ないけど。
私有地で練習して、私有地でレースなら私有地なんだから他者に文句言われる筋合いは無い。
速度の出ないヒルクラも許されるだろう。
しかし、ロクに止まらないブレーキにロクに止まらないタイヤで
公道を走るのは最高に迷惑だ。
安全は、周りが気を使ってるからやっと成り立ってるだけの事。
糞ローディーは少しは自重しろよ。
週末しか乗らないバカはしょうがないけど、
ここは通勤スレだ。現実を把握する力が求められる。
CRでも、公道でもいい。無分別に速度出してる糞ローディーがいたら、
「前に入ってフルブレーキ」で私刑しようや。ヤツらは止まれるわけが無いので
ざっくりオカマ掘られる事になるので、リアが強い乗り物で行う事。
もしくは、自分が歩行者でスレスレ通ってきたらラリアットでもいいかもな。
とにかくCRや公道で常軌を逸した速度で走る無分別な糞ローディーをみんなで退治しよう。
>>128の最後の1行も見ないでスリック最高とか書き込む人はスルーで良いと思うの
負けたくないからって蒸し返すんだw
長文で連レスとはよっぽど悔しかったんだな
分かり易いやつ
ミシュランのpro3raceとシュワルベのmarathonは濡れた路面でのグリップはそんなに違わないと感じたけどね
加速時の軽さは全然違うけど
htp://livedoor.blogimg.jp/asdoiae/imgs/e/8/e8ea0838.jpg
GBKスマソ
いったいどういうレベルの誤爆だw
おい!
誰だよ、反省してるなら教えろ。
T-30のブラックを在庫してる店しりませんか…
全然見つからない
>>140 amazonとか楽天とかたくさんあるようだが
てかリュックとか重くて大変やろ リクセンとかパニアとか色々あるのに
てかリュックとか重くて大変やろ リクセンとかパニアとか色々あるのに
馬鹿な事言ってるなあ、と思ってたら
ようやく自転車のタイヤの溝に意味がない、ただの飾りって所までは話が行ったかw
>>146 自動車と違って自転車の溝に大して意味がないってのは
近所の高校生でも知ってるぞ
自分でタイヤ削って試したらしいから、ここで妄想垂れている奴よりは優秀だw
高校生にはタイヤ一本も結構高価だとおもうがなあ
>>148 ツルツルになったタイヤに彫刻刀で溝を掘るんだよ
今日雨だから電車な
>>141 在庫切ればっかりなんですうぅ
tebbitcenは安すぎて怖い
工事現場近く、雨の降り始め、このキーワードだけで俺は溝無しタイヤを通勤に
使う気になれんな。気が付いたら道路に寝てたもんなw
よほど特殊な条件でなければスリックでもグリップ不足にはならないってことも
認めるが(つうか休日に乗るロードは雨でもスリックだし)毎日のる自転車では
リスクは極力避けたい。反射テープやライト類も正直過剰かな?と思うほどに
なってるが通勤途中で見かけた自転車が「お、あの位置の反射板、目立つな。」
なんて思うと即導入してしまうw
>>154 このように、中にはまっとうな感覚をもってるローディーもいる
>>101 自動車の話はわかるが、わざわざこのスレにかくようなことなのか?
正直自転車通勤と理論武装とが結びつかない
あ、クルマって自動車のことだよね?
>>156 わざわざこのスレで蒸し返す話題なのか?
「現場警察官の指示に従わないのは論外。それだけで検挙される。」と断言してるので、
警察官も人だから間違う事もある、盲信する必要は無い、と例外を示したんだが、
文脈には合ってなかったね。このケースは不当な検挙では無さそうなので。失礼。
自転車通勤と理論武装という事で言えば、簡単な例で言うと車道走ってて文句言ってくる警官とかいるでしょ。
>>158 >車道走ってて文句言ってくる警官とかいるでしょ。
昔はいたな、今はさすがにいないと思うが。
>>159 昔も今も警官の質は変わらない。
新しめの法律とか、状況が変わってきてる事とか、
そういう事に対して警官が疎いのはいつも同じ
疎い対象がシフトしていくだけの事
ちょっと言い過ぎたか。中にはそういう警官もいるから自衛する必要があると言いたいだけ
もちろん、大部分はまっとうな警官
んで、文脈に戻れば、正当な取り締まりをしている条件下においては、
停止命令に従わないのはもちろん従わない方が悪い
その取り締まりが正当ならば、だが
>>160 いや80年代に道交法が改正されて自転車の歩道通行が可(危険回避のため)になったとき
その新しい法令を曲解して全ての自転車を歩道へ押し上げたときは日本全国一斉だったよ。
街道練習してるロードにまで白い棒持った警官が飛び出してきて「歩道を走りなさい。」って
指導してたからな。当時2ちゃんがあれば自転車板は避難轟々だったと思う。
今の自転車悪者の風潮の中で自分たちの過去のミスに口をつぐんで歩道を走る自転車を
規制しようとしてる現在の警察が車道を走ってる自転車に文句言ってくることは普通ない
と思いますが。実際毎日車道を走ってるがそんな指導を受けたことこの十年一度もないし。
駐車場の前の道路は砂利や小石で散らかっていて迷惑だな
その砂利がさらに舗装を削っていく
管理者は清掃しろよ
>>163 論旨は警官がどういう法律感覚か、無条件で従うべき存在なのかって話
その例だって警官はテキトーだって例になってるじゃない
基本的には従うけど、おかしい事してたら従う必要は無いし堂々と反論すればいい
というだけの現実を言ってるだけの事だよ
>>165 いやだから最初からそこに反論なんか一度もしてないよ。
最近の状況で警官に車道を走ってて注意、指導を受けることは
無いでしょってだけ。
歩道走行の件に関してはかつて自転車と自動車の事故が社会問題に
なったときに安直に法改正が行われ警察上部のこれまた安直な法解釈に
よって自転車は歩道を走るものという認識が自転車にも自動車にも
浸透してしまった。
いま自転車と歩行者の事故が増えたこと(と言う世論)へのまたしても
安直な対策として自転車が走るように整備されてない車道へ通学の
中学生まで追い出すようなことがあっていいのか、という問題提議を
したまでであなたを非難はしてない。
>>166 例が悪かったのは認める
そちらの話題に移ると、警察の安直さへの不満には全く同感だな
警察はマスで効果を見るからざっくりで言うとそうなってしまうのも
理解はできるは共感できない
お前らサングラスはしてるの?
やっぱあった方がいいかね
>>168 夜も乗るから調光のをしてる
以前サイクリングロード走っていて、カナブンらしき
物体が耳たぶにあたって悶絶した時に、こんなのが
目に当たったら堪らんと思い
俺は目に蛾が入った事ある。突然片目の視界が真っ暗になって、マジでパニクった。
それからサングラスするようになった。
近眼なので通勤時は普通の眼鏡してる
プライベートはクリアの度付きサングラス
なんで通勤だとメガネでプライベートだとサングラスなんだよ
目が悪いなら常にメガネじゃなきゃだめでしょ
自分も目が悪いんだけど、度付きサングラスとメガネの切替が面倒なので、
メガネ対応ゴーグル使ってる。やぼったいのと、信号待ちでちょっと曇るときあるけど、
異物どんと来いなのと雨の日に快適なのが気に入ってる
じゃあ通勤時のメガネがいらないじゃんなんでそういう書き方するの?
(本人ではありません)いやいや、その立場にたってみなよ
度付きサングラスだけだと仕事しにくいでしょ
んで両方持っていくのは面倒でしょ
そういう事じゃないかな
メガネっこなら共感できる部分だと思うが
メガネと度付きサングラス(クリア)の違いがわからんw
洒落たフレームって事だろ?w
なるほど確かに、他人から見ればクリアサングラスもメガネも一緒って事か
職業次第かな... スポーツイベントの運営会社ならクリアサングラスのまま仕事でも自然だとは思う
普段使いのメガネを調光グラスにして自転車でも使うってのもいいかもね
そういう人いるんかな
>>171だが
>>177 クリアの度付きサングラスは、オークリーのスポーツ用なのでビジネスシーンには合わない
クリアにしたのは夜間走ることが多いのと、ショップ等の立ち寄り先でいちいち普通の眼鏡に
掛け替えなくても済むから
普通の眼鏡は風の巻き込みに弱いので、長時間のスポーツ走行には向いてない
オーバーグラスで良いんでないかい
朝明るくて夜暗いとかだとサングラス面倒だよね
調光レンズってどれくらいイケてるの?昼も夜もばっちり?
入院中に身体がナマって走りたくなり、昼用サングラスで夜走って、
地下の霊安室につながる階段があるのに全然気づかず、転げ落ちた事があるw
調光レンズ(明るいと濃く、暗いと薄くなる)の問題は、
色の変化に時間がかかること。
明るいところから急激に暗いところ(トンネルなど)に入ると、色変化が間に合わず、
何も見えなくなって捕食されてしまう。
調光レンズ業界は、自然界を生き延びるカメレオンの変色速度を見習うべきだろう。
つまりクリアが無難てこったな
レーシックしてきた…
まずいわこれ…昼間の光がアホみたいに眩しい
結構な昔、夜中の通販番組で見たイーグルアイっての思い出した
60km/h以下なら普通の眼鏡でも風の巻き込み気にならない
>>190 でも相応のサングラスの方が快適性が上なのは間違いない
ゴーグルじゃあ駄目か?
ゴーグル使いだけどゴーグルの方が防風性は良い。でも、視界は狭くなる。一長一短
>>185 気がついたら霊安室で寝かされている
自分の身体を見下ろしてたんですね、わかります
OGKのオレンジ色の使ってるけど、暗くても結構見えるんで
天候に関わらず同じレンズのまま。
去年の秋、夕方川沿い走ってたらサングラスのフレームとこめかみの間にデカい虫が飛び込んで来て挟まった
蜂のような気がしてゆっくりメットとサングラスを取ったらスズメバチだった
あれ以来サングラス恐怖症
マジかよスズメバチ。刺されなかったん?
残念
刺されなかったけど下手に払ってたらヤバかったかも
あれ以来とりあえず黒サングラスとエッセンシャルオイルは止めた
みんな巡航速度どれくらい?
行きは汗かきたくないから20キロくらいで走るけど。
帰りは35キロくらいで帰ってる。
だいたいでいいからおしえて
巡航は39〜42km/h、サイコン平均(停止時除く平均)は33〜34km/h、グロス平均(総平均)は29〜30km/h
>>200 朝は子供も車も多いから20km/h前後
夜は普通のロングライドと同じだが、疲れている時は当然飛ばさない
お前らはなんでバイクや原付きじゃなくて自転車なの?免許持ってない人はわかるけどね
そうじゃない場合って原付き・バイクのほうが楽じゃない?ガソリン代も微々たるもんだし
自転車の場合でもヘルメット被ってるし、それなら原付き・バイクでいいと思うんだけど
仕事だと極端に身体動かさないから、バイクや車だと運動不足になる。
30代になって健康診断でかなり怖い事言われたけど自転車通勤でほぼ全て解消された。
体脂肪率も内臓脂肪も測定限界以下で今は太れと医者に怒られてるけど
俺もお手軽な運動だな
本当に運動不足になるから
自転車通勤は過剰になりがち
心肺負荷も過ぎるとただの老化促進
デスクワーク車依存で透析患者になるよりはマシだが
都内下町だけど平均は17km/hくらいかな
片道10kmで信号や一時停止が何十箇所もあるし
横道から学生やオバちゃん自転車が信号が有ろうが無かろうが
車の音が聞こえないと判断するとノンストップで出てくるし
巡航なんてする暇は無い
>>204 楽なのがそんなにいいのか
というか、そういう質問をする人間が何故ここに居るのか不思議
>>207 >心肺負荷も過ぎるとただの老化促進
ソースある?
オレがソースだ
>>211 それじゃソースにならないよ。
老化の原因が心肺負荷って証明できないだろ?
食事かもしれないし遺伝かもしれない。
213 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/12(土) 12:18:39.92 ID:xuMLRkrZ
>>207 それの根拠って、哺乳類の生涯心拍数20億回説かな?
人間には当てはまらないとも聞くけど。
>>207じゃないが、老化促進かどうかはともかく、体に良くないのは間違いないんじゃない?
運動により心肺機能が向上して、安静時心拍数が下がり、結果的に差し引きゼロになる
と思って気にしない事にしている
激しい運動をしたら寿命が短くなるなんて比較試験出来ないから証明は出来ないよ
しかし、健康維持に丁度良いほどほどの運動量、というのはおそらく研究されているのでは
食事含め生活習慣や工夫で老化を緩くすることは出来るけど
使えば使うほど臓器が痛むのは生物の宿命
10万前後のロード乗ってる人って盗難心配じゃないの?
>>217 たとえ幾らだろうが盗難は御免だから色々対策もするがやっぱりあまり高いのは
精神衛生上悪いし毎日つかってりゃ痛むから通勤用は10万前後を目安してる。
朝駐輪場に止めて帰り戻ってきた時10万の自転車がなくなってたらどんな気持ちになるんだろう
>>219 それは自転車乗りなら一度は体験する苦行
>>212 俺もどこかで記事みたな
それより自転車乗ってると紫外線で老化が進行しそうだけどなw
心肺に負荷をかければ心肺能力は向上するよな?
酸素を取り込んで全身に血液循環させる機能が向上して何故老化速度が
高くなるのかわからん。
>>221 紫外線ね、それはあると思う。
たとえコンマ0001%でも老化の可能性があれば、二度と心肺負荷はかけない
それが俺たち本物のツーキニスト。
一切心肺負荷かけないで生活できたらそれはそれで幸せ
お前ら自転車乗るな阿呆w
>>207 >心肺負荷も過ぎるとただの老化促進
通勤で過剰負荷かけてる奴は珍しいと思うが…
通勤用のあさひのPB商品、趣味用にロード乗り分けてるが通勤用の走行距離はドンドン伸びる割にメンテ少な目。まあ、こんなもんだわな。
ママチャリで通勤してる俺は異端みたいだな
229 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/12(土) 19:25:41.78 ID:CFgNueic
>>229 今寿命で亡くなるような世代はドーピング漬けじゃないからな。
アスリートで1週間12時間以上の運動量
週3時間以上のフィットネス運動は有害って言う人も居るし、
1日1時間位なら大丈夫という意見もあったような
>>226 通勤はゆっくり走るしLSD位ならまあ大丈夫じゃないかと個人的は思ってる
それでも2年で心拍50以下に落ちたから、今以上の無茶はしないつもり
3年振りにチャリ引っ張り出したらハンドルのグリップとサドルが熱で溶けてベタベタになってた
チョコ製?
グンマーだろ
夏場は57度ぐらいになるらしいよ
半年くらい自転車放置してたんだけど、チェーンが全く錆びてなかったんだよ
なんでかな?放置前に油さして、シートにくるんでたからかな
余程杜撰にしない限りそんなに錆びるもんじゃないよ
さすがに3年だとワイヤー類は心配だが
変速機のワイヤーはささくれて切れてた
初めてチェーン洗ったけどすごいきれいになったわ
洗うのもチェーンに固定してペダル回すだけだったし
みんな鍵には金かけてる?1万の買おうかと悩んでるわ
値段は覚えてないが太いワイヤー錠で地球ロックしてる
ニッパーで切れそうなワイヤー錠はやめたほうがいいよ
鍵は一度とられてからは安物だなぁ
どうやっても狙われたらやられる
街乗り用クロスの前三角内にブラケットでU字ロック(クリプトナイト製)を装備してるけど、未だにU字ロック付けてる人見たことないわ
チェーンの襷掛けはよく見るけど、あれ実際汚いだろ…服汚れるの気になって真似出来んわ
ホイールに鍵かけてもライト盗まれるんだよな・・・
ライトは外してポケットに入るものにしなよ
ライトとメーターは普通外すだろ
>>241 同意
盗る気満々のやつには何しても無駄だし、鍵は何の変哲もない一般的なものにして、鍵の強度よりも
置き場所に気を付けるようになったわ
>>243 盗られて困るようなライトは外して携行すればおk
タイヤ・フレームを巻き込んでちゃんとした鍵での地球ロックすれば盗まれなくないか?
>>244 いや、標準で付いてる奴のことさ
フロントホイールに付いてるオートライト
>>247 そりゃ大きな工具とか使われて切られたらアウトだけど
普通は盗まれない
>>249 ボルト止めしてるライト盗まれたり
エアバルブ丸ごと抜かれた
それも切れるけど切れる工具持ってる奴は少ない
>>252 Granit6500は手が出なかったがAbusのBordo6000
脱着が楽でケージホルダーに固定出来るからずっと使ってる
糞重いから本気で振り回して人に当てたら骨折じゃ済まないレベル
ワイヤーにしろこれにしろ、本気出されたらダメだろうね
サイコンもたまに盗まれるって話をきくがあんなんパクってどうすんだよ…
中古市場でもあんの?
ヤフオクでうれるよ
時計として使うんじゃない?
同型持ちなら予備にするとか。
どうするって?
単なる悪戯かも知れんし、全ての窃盗に確固たる目的があるわけではないからなー
つか、駅や公共の駐輪場に停めるときはサイコン本体は外すだろ、普通
>>255 盗めるから盗んだだけ。落ちている缶を蹴るのに理由は無いのと同じ
サイコン盗んだって、ブラケットも外して盗まないと使い道無いよな
キャットアイなら共通してるブラケットも多いし
理由は犯人にしかわからん
今日、ママチャリの後ろに幼児乗せて、右手に犬のリード持って左手で運転操作してるBBAが前走ってたわ
だからなんだ
1万円のママチャリ乗り捨てが最強
盗難気にしなくてもいい
ママチャリなんて走りにくいじゃん
サドル高さえ適正ポジションに合わせられないもんな
そんなことないぞ、俺はシティサイクルという名のママチャリで通勤してるけど
毎日サドルとハンドルの高さ調整してかなりいい感じになったよ
最初は漕いでも全然進まなくて坂道なんて登れなかったが、調整したら全然走るようになって驚いた
片道10kmぐらいの距離ならママチャリで充分だよ
別に高い自転車じゃなくても充分楽しめる
充分なのは分かるが楽しくはないな
>>267 調整できるチャリと出来ないチャリがあるんだよボウヤ
>>268 十分楽しいよ
このスレってガチガチのロード海苔がママチャリ見下すような奴らばっかでうんざりだわ
もう来ないから安心しろ
全然走る
自分の自転車に対して、盗まれてもOKと言い放つ神経がわからん。
だよなあ
1万で乗捨てチャリ買うくらいなら
頑丈なロック買うわ
もったいない精神を持つ日本人の発想ではないな
どうしても長距離走れない人はママチャリ通勤もいい
無駄に体力を消耗する方法として
通勤にはママチャリが最適だろ
スーツ着たまま、でかいカバンも前カゴにポン、さらに荷台にミカン箱まで積める
傘もさせるし、咄嗟の電話にも、犬の散歩まで
必然的にママチャリ、合理的にもママチャリ
スポーツ車で通勤するバカほど仕事できねえ法則
>>276 だな。合理性を理解できない、何事も言われるがままの工員タイプは思考が硬直だ。
工員が柔軟でも困るんで、適材適所ってこと。
禿同
ロードとかで通勤してる香具師はたいてい頭悪そうな馬鹿面してる
脳みそ筋肉ンなんだよな。合理性があれば、適材適所で使い分けをする。
もしくは都合で使い分けをしないとしても、使い分けをする人を理解はできる。
脳みそ筋肉ンは言われてる事やってるだけだから、背景とか理由を理解してないので、
議論もできないし、色々とネット上では面倒な人たちだよ。
ママチャリは乗ってて楽しくない
理由としては充分
自演とかキモ
282 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 06:15:57.38 ID:xbWvO5Zc
三年前、自転車通勤したくてイトーヨーカ堂でMTBみたいなの買って、桜木町から大田区
昭和島まで毎日通ったらヘロヘロになって三カ月持たずに挫折。今は蒲田の自転車置場に
置いといて会社と往復してる。良い自転車をちゃんとした店で買ったら、家から通えるのかな。
高価な自転車は雨の日に乗れないからダメだな
>>276-279 ロード通勤こそが合理的な場合もあるんだよ。人による。
想像してみれば分かりそうなもんだが。
ていうか過去ログみれば分かると思うけど。
お前ら仕事出来なさそうだな。うちでは絶対雇わん。
∧_∧
(´・ω・`)
/ /⌒ヽ
_/⌒/⌒/ / |__
/ (つ /_/ /\ | /\
/ (_____/ ヽ/ \
/| ̄ ̄  ̄ ̄|\ /
/ | かまって | \/
| ください |/
雨で乗らないし、傘と電話って違反なのになに堂々と騙ってんだろ
5km程度の距離ならママチャリで十分だけど、クロスやロードの方が楽しい
それだけの話なんだがなー
楽しさは人それぞれ
それだけの話なんだがなー
そゆこと
人によって効用関数が違う
合理的なものが好きな人もいるし享楽的でありさえすれば非合理的なものが好きな人もいる
尊重しあって共存しようや
なにが楽しみたいだよ、ノータリン
通勤なんだぞ?仕事と遊び区別しろよ
仕事に手ぶらで着て、早くつきましたぁ!とかバカか
自転車通勤は遊びじゃねえんだよ、なにママチャリなんて遊び自転車乗ってんだよ
ロードのガチ装備でこいや
>>291 世を憚る姿はニートその実態ほぼニート
ながら自転車修理道具と小腹空いた時のおやつ以外
毎日手ぶら通勤してる俺は正論過ぎて生きるのが辛いわ。
通勤=仕事とした場合の効用関数も人によってまた違う
速さ至上主義になる人もいれば安全性安定性を第一にする人もいる
前者ならベロモービルやロードバイクになるし、後者ならママチャリやMTBになる
そもそも本当の最速は都会なら原付二種、田舎ならクルマになるので、
自転車を選んでる時点で通勤が完全に仕事では無くなってる
>>294 趣味性強くねえよガチ装備だろうがロードは
ママチャリなんてだれでも買える遊び装備してんじゃねえぞコラ
自転車に免許制を導入しないのはなぜだと思う?
原付き程度の簡単なのでいいからいれりゃいいのに
クロスやロード推しの人は、ママチャリを知った上で言ってるわけだけど、
ママチャリ推しの人はクロスやロードを知らずに言ってんじゃないかと思う。
ただの食わず嫌い。
とりあえず、「通勤が遊びじゃねぇんだよ」なんて言うなら、
ロードを選択するのはいいがロードのガチ装備は間違い
なぜなら転んだときに仕事に支障が出るから
それを言うなら、ダウンヒルの装備で、ロードバイクで通勤
の方が正しい
速いだけで安全性が低いのは仕事にならないよ
これは仕事というものの基本的な考え方です
仕事においては、毎日繰り返す事については、平均点の高さのほうが大事
>>298 それは勘違いすごく勘違い
ロードに対する嫉妬だと思ってる人が多すぎるがかなり勘違い
都会だとけっこう、ママチャリに毛の生えたママチャリ7段みたいなのでホンキ通勤の人けっこう見る
なるほど休日バイクを通勤で消耗させたくないんだろうな
それとそもそも都会だとバイク差が時間差にならないので
そのあたりを総合勘案してるんだな
とクレバーさを評価できる
とりあえず盗られたら困る自転車でビクビク通勤するのは本末転倒もいいとこ
高級自転車でも盗られても気にしない資産があるか
または盗られてもいい自転車で通勤するか
これがビジネスマンとしては当然の事
仕事における単なる手段でしか無い通勤について
盗難の心配などという心理的コストを払うのは
仕事のできない証拠
ということで、ロード通勤を避難してるわけじゃない。条件があるというだけの事
・ロードは安全度が低いので、万一事故っても病院で指示が出せる、ルーチンワークとは関係無いエグゼクティブや頭脳労働者
・安全に関してはもしくは、バイクはロードだが装備はダウンヒルなどの安全対策をするということでもいい。
・盗難心配はビジネスマンとして恥ずべきコスト。盗られても気にしない資産があればいくら高いバイクでも構わない。
これらの条件を整える事が必要。
もちろん、
・そもそも仕事は手段でしかなくて出世とか評価とかどうでもいい
人は例外となる。
そういう人は、やっとの思いで買ったロードバイクで、
盗難や汚れを毎日気にして、仕事に本来使われるリソースを自転車に全て注ぎ込み、
それを唯一のレゾンデトルとして生きればいい。
長文の必死さが全てを物語る
リタラシが低い人発見
なんだやっぱりママチャリしか知らねーのか。
いやいや多段シティサイクルなんて邪道
シングルこそ至高のママチャリである
シングルママチャリはさすがに不効率
でもそのオナニー感覚はカッコイイとは思う
いや、ギア比とシートポストだけ替えれば大丈夫か
>>302 >>304 おまえらのような思考が狭くて浅い人見るとイライラするだけ
別に自分は何派というのも無く誰かを特定に擁護したいわけでも無い
とにかく頭悪いヤツはすごくイライラする
三行でまとめられない主張は読まない
伸びてると思ったら、貧乏こじらせた1人の基地外が連レスしてるだけか
手ぶらで出勤しても問題ないんだよ
持って行く物があるときはリュックがあるだろ
往復の時間が短縮出来れば時間にゆとりが出来るだろ
朝イチで適度に身体動かした方がアタマもスッキリして効率いいんだよ
わかったかノータリン
>>312 入院しても病室から指示出せばいい仕事ならOK
そうでなければ危険性について正しく把握、管理してないダメビジネスマン
スッキリ効率については同意だが、リスクについての話
あ、手ぶらかどうかという事ではなく、装備の話ね
手ぶらにこだわるような人間なら、どうせ装備はショボいという前提
もし違ってたら謝罪する
補助ブレーキ、プロテクター、反射性塗料等々、きっちり安全対策してるなら、
ロードバイクでも十分通勤に耐えうる
ウチの会社、一般社員は動力付き乗り物が禁止なんだな
地下鉄も微妙に不便だから自転車だよ
電車も動力付き乗り物なんだが
>>316 わざわざ「自分で運転する」を付けないと理解出来ないか
会社で指示する時に大変そうな社員だな
>>317 まぁまぁ、揚げ足取ってるだけだから無視でオケ
ホンキだとしたら怖いけど
>>315は的確な指示の出せないアホ社員なんだろうな
>>317 なんで相手の察する能力に依存するの?自分の伝達能力を疑えよ
連休なのにはしらねーのお前ら?通勤スタイル以外で走るのも楽しいぞ?
>>321 明日の月曜日の事考えてはあまじはあってなってるんだから楽しめないよ
サザエさんなんか観たくないけど週末はその時間までに帰宅して観ながらご飯食べちゃうし。
曜日感覚失ったニートがいるね
つっこむべきは日曜日は新しい週の始まりの日ってとこだろ
>>308 なんだやっぱりママチャリしか知らねーのか。
>>319 表現から察するにおまえアルバイトや派遣か?
はい
いいえ
今知った
正直どうでもいい
クロスとママチャリならママチャリでもいいと思うけど
ロードだと身体への負担が全然違う
これ以上痩せる訳にはいかないし、ママチャリだと常に必要以上の心臓負荷になるから
ママチャリ通勤はありえない
ママチャリは
・引き足使えない
・まともなポジション出せない
・なぜか車道を走りづらい
・なぜかヘルメットを被れない
・パンクしたらアウト!
そこまでママチャリ乗りにくいか?
俺は高いロードを維持することに疲れたからママチャリにしたわ
メンテ代、保管場所とかタイヤ細いから走るとこも気を使わないといけないし
ママチャリなら乗り捨て上等だから気軽に乗れるし
何十キロも走るならロードじゃないと辛いだろうけど、10km以内の距離ならママチャリで充分
毎朝少し早く起きて片道10kmをママチャリでゆっくり漕いで3〜40分で会社に着くように走ってるけど全然疲れないよ
ロードの楽さは知ってるけど気軽に乗れないからな〜
坂はママチャリだと地獄
でもたまにママチャリ乗るとすごくホッとした気持ちになる
>>335 なんだやっぱりママチャリしか知らねーのか。
片道10kmをママチャリで30分ってかなりはやくないか?
まあ信号の無い田舎道かもしれんが
>>336 そうか?
シマノの6段ギア付いてるけど2速で普通に上れるけど
シティサイクルで疲れるとか、どんだけ体力ないんだよ
>>335 都心ならシャワー・ロッカー付き駐輪所があって100万ロードを鍵なし
で置ける。そういう輩はメンテ代も厭わないから、あなたのような心配
は持ってない。
ロードのメンテ代って自分でメンテしたら大したことない
保管場所は家の中と会社もセキュリティー付車庫の中
タイヤも25Cで雨天時にグレーチング乗っても落車無し
装備追加はメット・ソックスバンドくらい
ロードならちょっとした山(標高300くらい)越えて行ける
ママチャリとシティーサイクルって違うよ
>>342 え?100万の自転車?
金持ちは違うなw
>>340 通勤でシマノこだわるなら、内装三段のフルチェーンカバー婦人車か
シングルギヤのスタッガードフレームに真っ直ぐハンドルがいいのに…
外装は一見よさげだがちょっとの雨でもスプロケ錆びやすいぜ。
そもそも、勤務場所から数キロ以内に住まないのなんで?
転勤族でも、勤務地変わったら引っ越すだろ?
もしかして、あなた達って日雇い労務者とか?
ロックマンのようなピチパンロードってのは仕事云々以前の問題なんだよな
歩いて遅刻しない距離であればママチャリでいいし、
ノーメンテのクロスと整備されたママチャリなら後者の方が通勤向きだと思う
パンクして歩いて遅刻する距離ならいいが、簡単にパンク修理できるロードなりクロスなりじゃないと
自転車通勤は成り立たない
350 :
349:2013/10/15(火) 01:49:09.75 ID:???
>>349 >>パンクして歩いて遅刻する距離ならいいが、
パンクして歩いて遅刻しない距離ならいいが、
25c以上履けない簡単に曲がるヘナヘナホイールを使って
「簡単にパンク修理できるんだ!」
と一方的な勝利宣言をする馬鹿
>>351 ヘナヘナホイールって何だよw 脳内自転車屋のお勧めか?
瞬間修理剤があるから
え?スプロケットって錆びるの?
屋外保管かつほぼノーメンテで5年以上経過した安クロスでもスプロケに錆びは見当たらなかったけどなー
>>354 黒染めの安物は結構錆びるよ。
まあ錆びても気にならんけどw
お前らの肺もいずれパンクするんだよなw
>>358-359 GP-5、3M、興研、重松あたりのガスマスクおすすめ。排気ガスが美味しくなるレベル
今日はバスにしたが、
帰りに環七内回りで
車道走る傘さしクソスがいやがった。
バスもそいつを抜けずに迷惑千万
明日の朝、突風に吹かれて踏まれちまえ
チェーンスプロケの錆は痛々しいので綺麗にしてあげて
>>360 ガスマスクの威力に感激したのはわかるが、さすがに美味しくまではならん
とはいえ
たまにマスクなしで走ると、排ガス以外にも実に様々な臭気を感じるから
いかに通勤路が汚染されているか思い知ることになる
行程の1/4が茶畑な郊外の俺の通勤経路ですらこの有様なんだから
都市の中心部や工業地や幹線道路沿いなんかはもっとひどいんだろうな
ですね。たまにマスク無しで走ると、その違いに本当に驚きます。半都会幹線道路です。
それと副産物ですが心肺機能がやたら向上しました。吸収缶x1の為、吸収缶x2よりは吸気抵抗が強いからかもしれません。
調べてみるとマラソン選手などで練習の為マスク走行とか空気薄い高原でそういう事する事あるみたいです。
毒の除去、心肺能力の向上、一粒で二度美味しい!
いやー、今朝の通勤は楽しかったなー。
激強追風で平地40〜45キロ巡航、瞬間的には50キロ越えていた。
これが剛脚の景色かとちょっと感動したよ。
>>366 俺は逆風で最悪だったぞ
フロントインナーを平坦で使うとは思わなかったわw
お前ら…
横風来たら死ぬぞ
>>366 45km/hくらいからはゴーッて感じで快感でしょ
つか、逆風のなか定時に職場についたら誰もいねえ!
総務のオバちゃん(職場のすぐそばに住んでる)ひとりだけが「あら早いねえ。みんな遅刻だよ」だとw
オヤツとして羊羹貰ったぜw
すみません。現在自動車通勤ですが生活苦で車を売り自転車通勤に切り替えようと思っています。
しかし、市内の道路環境に難がありまして、
・城下町の為、道幅が非常に狭い上に車の交通量・歩行者・自転車が多い
・センターラインのある道でも同様に狭くて歩道すらなく自転車や歩行者追い越すのに車は対向車線にはみ出さないの追い越し不可
・逆送している自転車、ベビーカーを押しながら並んで歩く母親が多い
こんな感じなのですが、このような環境で自転車に乗られている方はいますか?
車通りも多く、ただでさえ道幅が狭くて車とスレスレの距離なので逆送自転車や歩行者を避ける時はどうしようと思いまして・・・
実家にいた時は都市部で道幅も広く歩道もあったので歩行者を避けることはなかったのですが・・・
>>372 朝の通勤時間帯にどれだけのベビーカーや逆走自転車があるか、
その時の自動車の流れがどれくらいのスピードかによりますけど、
それだけ狭い道路なら自動車もスピード出さないでしょ?
ロードバイクやクロスバイクならクルマの流れに乗れないですかね?
それがダメなら、多少遠回りでも違う道を走るしか無いんじゃないでしょうか。
そういう環境でこそ自転車
車よりははるかに楽だろう
距離によるけどそういう環境だったら小径とかスピード出し得ない自転車がいいんじゃねえかな
>>372 >自転車が多い
その道を通ってる自転車利用者が多いなら、結局慣れだと思うよ
コントロールに自信あるなら短いバーハンドルに変えて車幅狭くしてみるとか
接触回避のストレスがどうにもならないなら脇道を開拓するとか
>>372 最短距離の道だと自分もそうなるから、5km位迂回して走ってる
安全な道を2倍3倍早く走る方が結局早く到着できる
目的地付近でどうしても通らなければ危ない所は押して歩く
そろそろ寒くなってきたので、深夜まで残業するとサドルが濡れてることもしばしば
>>372です。アドバイスくださった方ありがとうございました。実践させて頂きます。
ま、それ以前に生活苦でジテ通に切り替えなんてヤメとけよ。
どんなクルマ乗ってるか知らねーけど
たいして節約にならねー割には、肉体的にも精神的にも良いことないぞ。
車維持しつつ、チャリも買うなら歓迎だがな。
>>380 駐車場、ガソリン代、税金、保険・・・節約になるだろ。
俺は商売が成功したらクルマ通勤しようと思ってたけど、今は
そんな気も消えた。まあ商売がイマイチなせいもあるがw
だけど年収1500万とかになっても自転車通勤だと思う。
カネだけの問題じゃなくて肉体的にも精神的にも良いと感じるから。
雪国は車は必需品。
半年車通勤、半年自転車通勤。
生活が苦しいからってクルマ手放してさ
雨の日も風の日も、荷物ある日も、休日のデートも全部チャリで代替か?
いままでクルマでラクしてた人間にイキナリ可能か?
かといって、しばらくはクルマ維持して
かアドバイスしたら本末転倒だしな
やめとけと言ってやるのが親切
天気のいい日だけ自転車通勤でも、ガソリン代は節約出来るからな
月に一回ガソリンスタンドに行く回数減らせば五千円以上浮くし
自転車代回収するのに年単位必要だけどw
健康に良いのはプライスレス
雪国はたしかにそうだね
都内だと自動車は税金等考えたら旨味がまるでない
移動は公共交通機関かバイク、自転車、あるいは徒歩?
人によって事情は違うし、車好きな人とかもいるからあれだけど
通勤の手段として選択する価値は」あると思うが
生活苦でクルマ手放そうって人間が精神的にどうとか可能かどうかとか
関係ないだろうよ。やるしかないんだろ。
手放したらその瞬間からガス代ゼロ、その月から駐車場代ゼロ。
月数万円の金が浮く。自転車代金の元を取るのに2,3ヶ月で済む。
今のクルマが売れる物であれば自転車の購入代金に当てられる。
俺は雨でもロード通勤してるし荷物は大きめのリュック。
リュックに入らない場合は宅急便を使う場合もあるけどそんなの年1回とか
だし雪とか台風なら電車使う。最悪タクシー使っても自動車の維持費に
比べればどうってことない。
ノウハウを示して背中を押してやるのがこのスレの存在意義ってのもあるんじゃないの。
会社がヤバいんで現在微妙に生活苦でも車手放したくないから
車は週1だけ乗って、3年間に買ったママチャリで通勤してる俺が通りますよ〜
次の会社の仕事が安定するまでの我慢だw
勿論雨の日はカッパ着て通勤、電車でもいいんだけどチャリのほうがしゅき
>>378 若いOLを想像したら少し興奮した
深夜帰りにサドルが濡れてる…( ;´Д`)ハァハァ
屋外駐輪だから夜露に濡れてるってことだろ
こんな事を説明しなきゃ分からないのは
もしや自転車に乗った事が無いのかな?
>>383 いままでクルマでラクしてた人間には無理って決め付けてるのはどうなのかと
三日会わざればの心
>>392 車ばっかり乗ってるとマジで足腰弱るよ。ソースは俺
ロードバイク買った時最初空気も満足に入れられなかったのはいい思い出
393が通勤でロード買おうかと悩んでいたときに
もしもその場に居たら、やめとけと言ってやれたのに
これが383の言ってる親切
>>391 自転車通勤歴7年だが、雨でもないのにサドルが濡れてたことなんてないけどな。
早朝とかは湿ってるな
車のフロントガラスも湿ってたりする
電車がある街で贅沢品としてクルマ持ってて生活苦でそうもいってられなくなったので売る、
ならいいけど、クルマが無いとキツい街でクルマ売っぱらって自転車のみ、だとかなりキツいかも。
でも、やらざるをえないとなんとかなるよね。
俺の場合は、都会住みだがどこでもクルマで移動する人間だったが、
六ヶ月免停を機に、電車は死んでも乗りたくなかったので、
どうしても自転車を乗らざるをえなくなって、
そのうちに慣れてきていつのまにか自転車にハマってしまったという経緯。
免停が終わっても家族や大きな荷物載せるとき以外はほとんどクルマ乗らなくなっちまった
自転車しか乗るものがない、となると追い込まれて、なんとかなるもんだよ。
今日久々に自転車通勤したら脚だけ汗かいたんだがなんでだ
ズボンの内側が濡れるほどだったぞ、上半身は全然だったのに。
ジテツー基本。平日乗ってないと体が鈍るし。
>>393 慣れてないとポンプヘッドをバルブから抜く時、バルブ先端の真鍮部分を曲げちゃったりするよねw
403 :
363:2013/10/17(木) 23:05:59.86 ID:???
>>365 狭山茶
過去スレにて真っ暗な夜に前転して茶畑へ顔面着地したって書いたのもオラ
茶畑にゃ扇風機はあるけど街灯は全くないんだよな
>>371 なんせ台風のすることですから
ブラック会社じゃなきゃ公共交通機関が乱れた日は遅刻扱いにしないだろ
>>375 小径だからといっても路上占有面積や前面投影面積はほとんど変わらんよ
何の解決にもならないだろ
>>405 ホイルベースは同じでも全長は車輪径が小さい分確実に小さくなるよ。
エレベーターでも人込みでも間違いなく利点になる。
想定してる環境や走り方にバラつきがあるように思える。
込んでる商店街みたいなところを右に左に人や自転車を避けながら
走るのであれば小径車の方がいいだろうけど、左通行で常に右から抜く
のであれば、小径でなくていいんじゃないの?
通勤以外の事にも利用するのなら小径じゃなくても
むしろ逆じゃね? 通勤には700c 買い物なら小径でもOK
間を取って24インチ
通勤なら29
買い物ならママチャリだろjk
そうだな、カゴ付いてるし
クロスにもカゴ付あるしな
クロスにカゴ付いたらダサいから駄目
シクロにカゴ付けるか
417 :
151:2013/10/19(土) 00:42:10.65 ID:???
ちょっと待て。誰が買い物の相談をした?
カゴ付きクロスなら通勤も買い物もオケ
かごを背負えばよい、ハイ解決!
買物ならトレーラーが便利
uploda.cc/img/img5261c5c01c093.jpg
uploda.cc/img/img5261c5d2de125.jpg
カゴ、泥除け、変速機、ダイナモライト、リング錠を装備したクロス最強?
>>423 フル装備のクロスは何故かカッコ悪いからダメだわw
そこまで装備重視なら電チャリで良いんじゃね?
通勤にも楽しさ欲しいなら多少の不便さは我慢かとw
なんで見た目がかっこ悪いと楽しくないの?
>>425 人それぞれで良くない?
カッコ悪く思わないなら付ければ実用度アップだし
>>427 なんだか盗んだ自転車をスプレーで塗ったみたいな仕上がりだな。
シンプルが一番
軍ヲタに好まれそうだな
>>427 申し訳ないけど何がいいのかさっぱり分からん
>427
全体に安物感がハンパない。
大事にしない人に買われて、半年で赤錆まみれになりそう。
>433
トップチューブの変速レバーの外連味に笑た。
腹の突き出た中年が、セーターとニッカボッカ、鳥打ち帽で乗ってそうだ。
>>433 ちょっと狙いすぎって気がする。
もうちょっとさり気なさが欲しい。
狙いすぎかー まあ確かにそういう見方もあるかw
逆に通勤以外で使い道を考え付かなかったんだけど(;^_^A
リムがどちらかのブレーキパッドに必ず当たってるほどホイールが歪んでおられる
振れ取りなんてやったことないよぉ
もうだめだ
フルカーボン車以外はうんこに見える病気になってしまった
盗まれるの怖いがフルカで通勤したい
>>439 自転車屋で数千円で振れ取りしてもらうか、アマゾンで数千円のR500を買うw
自転車関連の動画やスレ見てると振り取れの話が出てくるが
それほど重要か?
ゆがみ直したからってなんなの?ブレパに当たるのはさすがに問題外だが
東南アジアの国で露天で振れ取りやってる動画があって
商売成り立つんだって思ったが
>>440 自宅に釜設置して自分で焼くんだ!
定年したら工房にw
>>442 東南アジアの露天で商売するほど重要なんだろw
>>442 聞き捨てならん!
ブレパなんて略し方すんな、怒るよ。
>>442 そう思って放置してたらパッドに接触するほど歪みが酷くなってしまったってことよ
パッド離せばいいじゃん
そしたらブレーキ効かないじゃん
>>440 社屋内に持ち込めるならカーボンでおk
無理なら通勤はアルミで我慢して、プライベート用にカーボン買え
>>439 常に必ず当たってるならブレーキの調整が悪いか
ホイールの取り付けが悪いんじゃないのか
>>440 中華カーボンはあまり勧められないんで、オクで5万以下で中古探す
たまにFOCUSのCAYOが安く出るので、丈夫でおすすめ
453 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 00:38:31.72 ID:lwAiVTEG
晴れで暖かい日だけ年に数回かなMTB通勤してたんだけど、
最近連続で通勤してたらこのまま続けようかなと思ってきた。
上着はなんとでもなるとして、寒い時の下の服装て皆どんな感じなんでしょうか?
ちなみに寒がりです。
バイクの時はオーバーパンツ履いてました。
冬場のチャリって足の爪先が冷えるんだよね。
>>453 チャリ用タイツに抵抗が無ければこれが一番
ま、初めは誰でも抵抗あると思うが一度履くと楽チンでやめられないw
冬の打撃練習はキツイよね的な
>>453 MTBってことは服装もカジュアルなやつだよね?
寒冷地でなきゃ普通のズボンで十分だよ。
自動二輪と違って漕いでる間に温まるし、
速度的に体温奪われるほどの風に晒され続けるわけじゃないし。
>>453 俺も1年中自転車で通勤してるけど、首都圏だと町中を歩く格好より若干薄い服で大丈夫だよ。
なんで、下は普通にジーンズとかでいける。
今の季節なら汗そんなに気にする必要ないし何でもいいさ
寒い時の下のウェアを聞いてるんだろw
俺はスーツ通勤だからかなり寒いと上にダウンジャケット
下はどんな時もスラックス
寒いと足の指先がヤバいからシューズカバー
それくらいだな
レインコートのズボンがいいよ
冬でもミニスカのお姉ちゃんがいるように
人間は足に関してはそれほど防寒しなくてもいいみたいだね
スラックスみたいな薄い生地だと破れたり皺になるんじゃないか?
ジーンズやチノパン等の綿製品は尻の部分が白くなってくるので、ポリエステル100%のジャージがいい。
自転車用は高いので、しまむらで買ったジャージがコスパ抜群。
できれば、裾が広がらないように足首がリブ状になったものがいい。
トランクスも気づくとおしりが薄くなってる
トランクスとかだせぇぞボクサーにしとけ
レーパン直履きの俺には関係ない!
>>463 動かしてるからあんま寒さ感じないしね
自分は厳冬期は起毛のシャカパンだけどあとはジーパンかチノ
シャカパン安いくせに防風性も保温性もいいからおすすめ
難点はその名の通りシャカシャカうるさいことかな
足より拳のほうがキツイだろ
冬は軍手2枚重ねで装着して走ってるわ
去年からハンドルカバーに手を出した
もうグローブには戻れないほど快適
雪降ってても夏グローブで余裕
ホムセンで売ってる使い捨ての薄い手袋(手術とかしそうな感じの)が具合が良い
寒さが半端だと中で汗かいてしまうけど
厳冬期はウィンタースポーツ用の手袋を使ってる。
今ぐらいの季節だと、軍手ないしは同等品がちょうどいいね。
靴は、トーシューズカバー>半シューズカバー>シューズカバー>ウィンターブーツと
替えて行く。今はクリート付きサンダルから普通のシューズに履き替えたところ。
手袋はユニクロの防水のやつ狙ってるあと登山用の防水ジャケットも
この先雨の日が増えるからねおまけに寒いし
今朝、電動スクーターに抜かれてビックリした。
ほぼ無音、本当に音がしないのな。
自転車だってチェーンの音で後ろから来てるのがわかるのに。
通勤して減ったタイヤを見て思った
アスファルト路面がヤスリのようにタイヤを削ったとすると
削りカスはどこにいったのだろう
毎日数え切れないほどの自動車、バイク、自転車が行き交い
本来ならば削りカスが積もっているはずである
まさか排気ガスどころじゃ済まないのでは・・・
寒くなったらジャケットやパンツより手の指やつま先の防寒だなー。12月になったら靴下と手袋二枚重ねする、今は平気。耳も1月は冷たい
あと、耳が冷たくて痛くなる
>>479 と、溶ける?!
まあ仮に真夏だとある程度溶けるとしても、結局はカスが出るじゃん。
溶けて水になるわけじゃないんだから。
地面との摩擦によって空中に撒かれた削りカスは
大気中で二酸化炭素や水素等と化学反応し、分子レベルにまで分解される
よって目に見えて削りカスが残らない
これウソな
そう、だから溶けてる
「だから」はどこに掛かってるんだw
何困惑してんの?
だから溶けてる
そう、脳みそも溶けてる
え(困惑
いや、だから
>>479の脳みそが溶けてるってことなんじゃないの?
だから納得したんだ。
なんだ池沼だったのかと。
下は冬でも短パン
ただし下にタイツは履く
短パンの意味ねえだろおとなしく長ズボンはけよ
短パンは足が回しやすいだろ
タイツ見せて恥ずかしくねーのかよ
タイツじゃねぇレギンスだ
娘にもらった黒パンスト愛用者
いやトレンカだろ
嫁のパンスト履くと余る短足俺乙
顔が寒いからってパンスト被るなよw
俺は1年中短パン。冬はそれにレッグウォーマー
俺は1年中半ズボン。そして常にランドセル
ペダルに乗せる足の位置って、土踏まずより前の部分と言われているが
これだけはどうにも信用できない
力が入りにくいし、常に足先が緊張している感じがして疲れる
土踏まずを乗せたほうが明らかに薬に漕げる
黒ももひきだけじゃ寒くて半ズボン履いてるぜ
>>506 土踏まずに体重をかけてスクワットするのと、 拇指球に体重をかけてスクワットするのを比べてみ?
>>494 茨城、千葉が多いところ見ると車の排ガス云々より工場の排出ガスのほうが主要因っぽいな
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ちょ、ちょーとまって!!!今
>>506がいいこと言ったから静かにして!!
, ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,. ヽ─y────────────── ,-v-、
/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、 / _ノ_ノ:^)
/;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;| / _ノ_ノ_ノ /)
|;:;:;:ノ、 `、;;:;:;:;:;:i / ノ ノノ//
|;:/_ヽ ,,,,,,,,,, |;:;:;:;:;:;! ____/ ______ ノ
| ' ゚ ''/ ┌。-、 |;:;:;:;:/ _.. r(" `ー" 、 ノ
|` ノ( ヽ ソ |ノ|/ _. -‐ '"´ l l-、 ゙ ノ
_,-ー| /_` ”' \ ノ __ . -‐ ' "´ l ヽ`ー''"ー'"
| : | )ヾ三ニヽ /ヽ ' "´/`゙ ーァ' "´ ‐'"´ ヽ、`ー /ノ
ヽ `、___,.-ー' | / / __.. -'-'"
| | \ / | l / . -‐ '"´
\ |___>< / ヽ
欧州のアウトドアに多いな>タイツ+短パン 悪くないよ。
意外といいのが、中学高校の体育ジャージ。
色がアレなのは難だが、紺とか黒ならまさに持って来い。
俺は似たような材質・カッティングのをWiggleで見つけて愛用してる。
>>506 サドルを高くシタマエ
ペダルにかかと乗せて漕いだときに脚が伸び切って尻がぶれない位置まで
サドルを高くシタマエ
>>507 「『薬に』漕げる」ってなんだそれは
いったいどうタイプしたらそんな誤変換になるんだ
>>512 先週のアニメ弱虫ペダルで解説あったな
だが実は尻が左右に揺れるほどサドルが高いほうが疲労はもっと少ない
という実験結果をNHKだかで見た希ガス
…かといって自分がそうするつもりは全然ないが
>>506 薬に漕げる•••?
扁平足じゃないから土踏まずをペダルに乗せたら不安定で力はいらんなぁ
やくにこげる→薬に漕げる
かな? PCのキーボードだとRの二つ右がYキーだが・・・
普通は間違えないよな
電車で30分だったんだけど、自転車ゆっくり運転で35分でついた
何でこんなにかわらないの?
>>517 ヒント1 電車は何分間隔で来るか
ヒント2 電車に乗るまでと降りてからそれぞれ何分かかっているか
ヒント3 線路の横を走って電車と競争して勝てるか
電車がくる時間に合わせるから関係ない
>>517じゃないが
阪神電車の各駅停車とか、市バス並に駅数の多い電車になら勝てそう
>>516 この場合はしらんけど手癖で変なミスがでることはあるよ。
>電車と対決
最近やらないけど、鉄腕DASHでよくやってた企画だわ
飯田線vs轟天号の事か
土踏まずと言わずかかとで踏めばダイレクト感はすごいぞw
クランク回せるかしらんが
>>521 どうせウケ狙いだって
全然ウケてないけど
>>496 >>498 北国のJC・JKが制服スカートの下に指定ジャージはいてるようなもんだろ
そんくらい許したれ
最近では肺がんの6割近くは、肺の末梢部分にでき、
たばことはあまり関係のない『腺がん』なのです。
この事実は医学界でも知られていることです」。
肺がんの誘発要因とは何なのか?大気汚染の有害物質を調べる大学教授はこう指摘する。
「車の排気ガスやアスファルトの粉塵、工場の煤煙などに含まれるPM2.5(微小粒子状物質)は毒性が強く、
たくさん吸い込めば肺の奥まで達するために、ぜんそくや肺がんを引き起こすと見られています。
今でこそ中国から飛散するPM2.5の人体に与える健康被害が心配されていますが、
これまで科学的なデータを取ってこなかったのは、クルマ社会や工場のフル稼働によって人間が恩恵を受けてきたから。
http://www.news-postseven.com/archives/20131018_222837.html
>行き過ぎた“たばこ狩り”は、肺がんの撲滅に繋がらないばかりか、人々の関係性さえぎくしゃくさせる。
>こんな禁煙ファシズムがまかり通って、一体誰にどんなメリットがあるのだろうか。
この最後のコメントで基地外認定
俺タバコ吸ったことないけど禁煙ファシズムは最近目に余るとは思う
タバコは百害あって一利なしの代表格だからな
喫煙者の精神面にとっては一利くらいあるだろう
ニコチンはアルツハイマー病の進行を遅らせるんやで
何糞スレ立ててんだボケw
定期的にレスされる肺ガン注意喚起を気にしてマスクしたら凄え呼
吸が楽になったし調子の悪かった肺が嘘のように良くなった。アベス
ピードも上がったし今年のおきなわ210は例年よりちょっと順位が
上がりそうな気がする。
そのうち波紋が使えるようになりそうだな
540 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 10:13:25.64 ID:oAvrvTqx
>>537 マスクで汚染物質を取り除いてくれる効果はもちろんの事、
吸気抵抗により心肺能力を高める事ができるのも魅力的だよね〜
みんなどんなマスクしてるの?
>>543 それは肺癌スレであって、排ガスでもマスクでも無い
【排ガス】自転車乗りと肺癌【マスク】とでもして検索に引っかかるようにしないと誰も来ないぞ
>>545 他の奴なんていないんだから、お前が行けばいいんだよw
>>544 さすがにそれ付けて自転車に乗る度胸はない・・・・
>>544 恥ずかしくない?
レスプロずっと付けてるけど未だに恥ずかしい時がある
>>548 俺はトラック多い幹線道路だから3Mの排気弁付12時間使い捨てを1ヶ月くらいで交換して使ってる。
首元からBUFFをつければ外見は気にならないし、人目よりも自分の健康の方が大事だし、他人は
そんなに俺の外見の事なんか気にしてないからなw
あなたの心ほど汚れてません
どう考えても自演だよなあ、毎回よくやるよw
自演厨乙としかいいようがない。
俺も幹線道路(東京の環七)走るから排気ガスは気にはなってるんだよ。
マスク(多分自転車用)付けた人はたまに見かける。今朝も見た。
あれ苦しくないのかな、フィルターの汚れとかどうなんだろ、とか
考えるさ。
毎日大勢の自転車通勤者とすれ違うが防毒マスクをしてる奴を
見たことが無い。
でもこのスレでは定期的に同時多発して平日昼間にガンガン
書き込みが…以下略。
肺癌コピペ荒らししてる奴とマスクネタ振るやつは同じ奴だろ。
はいはい、仕事仕事。
若いってうらやましいけど
馬鹿が多いよね
こういう事だと思うんだ
そもそもこのスレは(本当のところは)過疎っててアクティブユーザは10人もいない
その中でガスマスクユーザが2名いる
ガスマスクでは無いマスクユーザが2〜3名いる
なので、一般社会に比べるとマスクユーザが多く見える
なお俺はガスマスクユーザね(3M 3000シリーズの)
それこそが肺癌コピペ荒らしの望む廃れたスレ
このスレは適当に巡回してる俺は非ガスマスクユーザー
>>554 吸気抵抗はあるけど運動強度80%超えなければ問題無い感じ
フィルタ(3311J-55-S1)は月に一回、1200km毎に交換してる
ふと気付くと心肺能力が向上してるのが予想外の収穫
マラソンのプロもマスク付けてトレーニングするらしいよね
何より、排ガスが美味しくなるのが凄い事だよ驚きだよ
>>550 月1回1200km程度で交換してるけど、真っ白だったフィルターは真っ黒になる
月の終わりには、美味しかったはずの排ガスが少しまずくなってくる
たぶん本当はその半分(600km)くらいで交換すべきなんだろうと思う
フィルタは1個400円未満と安いので、半月に一回にしようかなぁ
なんで君(たち)このスレに拘るの?
専スレに行けばいいじゃん、通勤以外でも自転車乗る時はマスクするんだろ。
>>561 俺も。
肺ガスネタで伸びてる時はそっとスレ閉じ
でも自演を疑われちゃうのもしょうがないと思うんだ
ざっくりで予想すると
排気弁付3M等の本格マスクをしている自転車通勤者は100人に1名くらい
レスプロ等の自転車専用マスクをしてる自転車通勤者は500人に1人くらい
GP-5、3M、興研、重松等のガスマスクをしている自転車通勤者は10万人に1人くらい
人数はめっちゃ少ないんだけど、たまたま当スレにその人がいるという事かなと
>>564 まったくこだわっちゃいない
誰かがマスクについて質問があると答えてあげたくなる
肺癌コピペにたまに対抗したくなる
これらの機会に書いてるだけで、聞かれもしないのに書いてるわけじゃないからスレチにも相当しない
>>567 じゃあこれからは誰かが質問してたら優しく専スレに誘導してあげたら。
ここでやってたら肺癌コピペ荒らしの思うつぼだろ。
マスク業者のステマだろ
暇だねほんとに
ここまで頻繁だとほとんどネガキャンだよな
真ツーキニストとマスクマンがいなくなればこのスレにも人が戻ってくるんじゃないか。
>>568 肺癌スレは単なる隔離スレだから興味無いけど、排ガス、マスク スレがあればマニアックな
話になってきたら自然とそっちに誘導されるだろうね。昔、マスクスレがあったようだ
>>571 それは無い
昔(数年前)常駐してたけどもっと人がいたぞ
んで久しぶりにジテツーするようになって復活したら最初からほとんど誰もいないでやんの
といいながらほぼ誰もないのに常駐してる俺も俺だが
昔自転車にエンジン付いてるのなかった?
原チャリじゃなくてママチャリみたいなのにエンジン付いてるの
576 :
549:2013/10/24(木) 18:33:54.61 ID:???
>>550 片道15km40分、1ヶ月でもそんなにBUFFしてるからか汚れは目立たないけど一応使用期限があるので交換してる。
雨だと一発アウトってくらい黒くなる。帰宅後ハッカ油を100倍に薄めたのをスプレーしてるから臭くはならない。
最大のメリットは眼鏡が曇らない事かな。おぎやはぎが宣伝してる鼻パッド付のも試したけど駄目だった。
ワークマンブランドのやつなら1個300円しないから試してみれば?(ただし排気方向が下じゃなく左右だった気がする)
577 :
549:2013/10/24(木) 18:41:36.17 ID:???
3Mのほうが性能良さそうだけど
あまりにも見た目があれなのでレスプロしてる
俺以外してないと思ったらこの間同じのしてる奴を初めて見かけた
マスクして自転車通勤する必要があるのは、中国人ぐらいだろうなw
道の反対側が見えないってw
完全にマスクスレ
そろそろ寒くなってきたからアウター羽織ろうと思うんだけど、おすすめってあります?
厳冬用?
今ならベストかウィンドブレーカーで十分かな
まだまだウインドブレーカーをきるには気温が高いみたいだね。
着て通勤してみたらすぐに脱ぎたくなった。まだまだ半袖でいけるね。
どこに住んでるか書けよ! あほか!
北海道と沖縄じゃ全然違うだろ!
自転車乗りって内向的な性格の人間が多いからさ・・・俺もそうだけど。
場所が書いてなければ東京のことに決まってるでしょ
日本の首都は東京なんだよ
東京で5kmくらいでママチャリ
>>539 あちこちで再放送してるな
>>548 >>579 パンピーから見ればレスプロも3Mも異様さはほとんど変わらん
レスプロなんてボッタクリ出来損ないを装着してられるなら
一刻も早くちゃんとした防毒マスクへランクアップすべき
いかにレスプロがダメダメだか痛烈に思い知ることができるよ
>>554 2缶仕様なら、初めて装着したときも大して息苦しくならんかった
少なくともレスプロよりかは段違いに吸排気抵抗は少ない
使い比べた俺が言うんだ間違いない
>>559 3M 6000DDSRの俺も+1カウントしとくれ
>>563 俺は郊外だからか、3ヶ月でも薄黒くなるくらいにとどまってるな
新品と並べればハッキリわかるけど、単品だとよくわからん程度
>>577 上から5番目のやつの「3M」って文字を白く塗りつぶせばなんとか付けられるかも…
590 :
500:2013/10/25(金) 06:57:47.19 ID:???
>>586 おまえ嫌な性格してるな。それともあほなの?
東京の人口は日本全体の10%くらいしかないんだぞ
東京と察しはついても、そういう問題じゃない。
>場所が書いてなければ東京のことに決まってるでしょ
こんな事しれっと書ける精神構造を知りたいわ。
日常生活では関わりたくないタイプだな。
ほっとけよ、トンキンは放射線で頭がやられてる
592 :
500:2013/10/25(金) 09:01:21.47 ID:???
>>591 まあ俺自身も東京在住だけどね、特に書かなきゃ東京でしょなんて意識は
ないわ。
こういうヤツって公道上でも独りよがりな運転するんだろうな
パンスト…
特に書かなきゃ東京でしょというのは確率論的な処理としては全くその通りなんだけど、
かといって、それを指摘されたら、はしょってすまん、東京のことでした、と答えるのも、
また常識ではある
要は片方は確率論の話をしていて、片方は配慮や常識の話を、つまり別の話をしている
>>575 モペッドかな、たまに見るよな。
自転車として使うときにバイク用のヘルメットが暑くて仕方ないと思う。
このスレって特に書かなきゃロードでしょ
このスレって特に書かなきゃ自転車通勤のことでしょ
日本の首都が東京である以上、特定の場所を書いていないのであればそれは東京を指しているということは明白なんだよ
もういいよ
>>602 日本の公共マナー? HAHAHA知らないよ俺はアメリカ人だwww
俺は俺の聴きたい時に聴きたい所で聴きたい音楽を聴きたいボリュームで
聴くのさwww
みたいな意味不明な勘違いの上に成り立った傲慢さを感じる
だいたい自分が東京に住んでるってだけで、自分が東京を作ったわけでも
ないのに・・・・周囲からは馬鹿に見えるんだけど本人は理解できないんだよね。
HELMZのベルト駆動シングルがでるけどこのスレ的にはどうなの?
確かにチェーン汚れが着かないのは助かるしシングルでも通勤には十分なんだよな。
日本も米軍基地勤務の通勤バイク、自転車は反射ベスト必備みたいだ
場所が書いてなければ名古屋のことに決まってるみゃあ
日本の中心は名古屋なんだげな
なんでやねん、日本へそ公園がある西脇にきまっとうやろ
>>610 それ、根っからの神戸市民な俺でさえ最近知ったくらいだからな
他府県民には全く認知されてないと思われ
やれやれ、日本の首都は京都だよ。
このあいだ平安京に遷都したばかりでしょ
宮崎とか行って「福岡出身です」って言うと都会者扱いされて嫌われるのと同じだな
通勤って言うと牛車で…
>>605 俺も冬場は蛍光色のアウターだよ。
視認性優先。
ロンドンは雨が多いからな。
ロンドンいつも曇ってるからな
ロンドンだからな。
ロンドン橋が落ちる〜♪
そういえば、3Mのマスクの人は何故防塵マスクでは無く防毒マスクなんだろう?
ホムセンで安売りしてたチューブを3個購入
変えて二日でチューブの縦継ぎ目からプスーっと抜けてパンク
それを変えたらその日にパンク、今度はバルブ裏側の円形部分からプスー
どっちもホムセンで安売りしてた良く分からんメーカーのチューブ
チューブはメーカー品じゃないといかんね
通勤時だから大変だった
>>624 災難だったね。
しかし確かにチューブって精度とか耐久性とか色々考えると
製造にはかなりの技術力と経験が必要そうだね。
自分も激安チューブに興味あったけど、いつものパナの安チューブにしとくわw
>>623 防塵+防毒です。なぜ防毒かというと、
自分で使っておいてこういうのもなんだけど、
よくわからなってないんだけど、
防塵マスクだと排ガスを防げないから...?
通勤ならビットリアでおk
途中の2kmトンネル区間だけ防毒マスクしてるわ
マスク無しだとものの数百メートルで気分悪くなるくらい空気悪い
自転車通勤途上にトンネル2kmとかwww
この動画のポイントはさ、このトラックはおそらく10km/hとかそれくらいしか出てないってとこ。
一切すり抜けしない人を除いたらさ、クルマの列が止まってるか、もしくは
ほぼ止まってるに近い(10km/h以下とか)ならすり抜けする、って人はたぶんけっこういるわけじゃない。
つまり大多数の人がこれくらいのすり抜けはすると思う。
もちろん、この動画の場合は抜けられる幅が狭いから、行かない人も多いとは思うけど、
でもこのトラックの遅さだと、俺なら行っちゃうなという人はけっこういるんじゃないか。
ちなみに俺はクルマが15km/hくらい以下ならすり抜けちゃうタイプ。
だけどポイントは、たとえ5km/hだろうと10km/hだろうと、
トラックが全く気づいてなかったら、踏まれちゃうわけであって、
トラックが怖いのは、重いって事だら、踏まれた時は速度が速かろうと遅かろうと関係無いって事
>>630 こけた人がトレーラーに轢かれるグロ動画
トラックの横は完全停止するまで怖くて抜いてないわ
前見えないし、巻き込まれたら終わりだし
トレーラーなら尚更
>>626 排気ガスのうち防毒マスクで止められるのはNOxだね。
3Mの3000シリーズで防塵機能付きのは有機ガス用だから効果は薄いかと思う
コイツの防塵性は固体粒子(0.1μm前後)を80%ストップする
最近流行りのPM2.5は2.5μmだからもっと止められるかも。
こだわるならS2やN95規格のフィルターを付けるのもいいかもしれない。これは上の粒子を95%ストップできる
死亡事故の多くは巻き込み事故じゃん
車高がレーシングカー並みに低くてホイールも露出していなければ
巻き込みが起きないから死亡率はぐっと下がると思うんだけど
そういう歩行者保護のギミックって普及しないかなぁ
日本かな?
俺も高速使えるとだいぶ近いんだけどなぁw
高速道路に完全分離自転車専用レーンを作ったらどうだろうか!
>>639 利用者少ないから大型車両より料金高くなったりしてな
>>640 しまなみ
あそこは橋部分以外は一般道降ろされるけど
ロード乗りっていうのはなんで堂々と車道の真ん中いくのかね
二段階右折ですよねー
この手のバカって交通法規知らずにやってんのかね
それとも知っててワザとやってんだろうか
>>645 わざとでしょ、時と場合によっては俺もやる。
2段階右折しても長くて2〜3分のロスだと思うけど、そんなに時間が惜しいもんかね・・・俺には理解できんわ
キチンと二段階右折してる奴なんて自分以外見たことがない
>>643 下手に遠慮して路肩走ると、DQNにスレスレで抜かされて危険だからだろうな
>>642 町田の中古ホイール屋の交差点でしょ、交通量少ないしやるなこれは。
>>643 信号待ちからの発進時は真ん中に居た方が安全だぞ
後列の左折車にも存在アピール出来るし
田舎だから全部前行かせてから出る
田舎は車の気性が荒いから?
> 死亡事故の多くは巻き込み事故じゃん
> 車高がレーシングカー並みに低くてホイールも露出していなければ
> 巻き込みが起きないから死亡率はぐっと下がると思うんだけど
> そういう歩行者保護のギミックって普及しないかなぁ
最近の高速バスとかはそんな感じで底床で大丈夫そうだね。
ヤバイのはトラック、とくにトレーラーだな...
もろにタイヤむき出しで。
>>642 この道交法違反の容疑者をざっとググったら
FAST LANE Racing
M田 輝之
K田健太郎
K地 良太
H屋 穂高
K藤 周作
S水 洋一
H 拓
O野田 哲也
Y田 将大
I上 貴道
M野 裕樹
の誰か
自転車に乗らない奴が血祭りに上げようと必死に騒いでるけど
これは盛り上がらんだろw
ピチパンはこういう行為が日常なんだろうな
俺ロード乗りじゃないけど空いてる道ならやるよ。
交差点がY字状になってて、行きは直進、帰りは分岐になるとこがあるんだけど
そういう交差点でも車に混じって右折(って表現でいいのかな)したらあかんのかね?
ちょっと国会いってくる
よっ 自転車大臣
これはロード叩きしたいヤツが叩いてるだけだろ
フツーに右折レーンから、右折するよ
この程度の交差点の大きさなら(片側一車線+右折レーン)
実際問題になるのは片側二車線+右折レーン以上の大きな交差点の場合だろ
このレベルになるとさすがに顰蹙を買う
さらにいえばこのケースで右折レーンを使って右折するふりをして直進するケース
これとかだとかなり悪質
こういったレベルに比べれば写真の例はたいした事は無い
>>661 道なりならそのまま通過すればいいが、その三叉路の形状や交通量によるかと
二段階右折は危険だから推奨しない。
法律的にも矛盾してるし責任の所在が明らかではない。
>>666 >責任の所在が明らかではない
無理にそれっぽい言葉使おうとするなw
>>666 >二段階右折は危険だから推奨しない。
お前誰だよww
推奨も何も(ry
>>666 で?
お前はどういう右折の仕方を推奨するの?
まさか車に混じって右折レーン?
二段階右折するくらいなら歩道に上がってしまって、横断歩道を渡って右折する方が安全なことが多いよな
めんどくさくて歩行者になる。
世の中単純な直交交差点ばかりじゃないからなぁ。
三叉路や五叉路は右折(場合によっては直進も)難しい場合が多い。
前後左右の安全を確実に確認してから信号無視
青でも危険な場面なら進まない
最近はスマホいじりながら平気で信号無視する歩行者や自転車やたまに車もいる
>>670 交差点手前側の横断歩道を渡った後、そのまま右側走行してないだろうな?
その場合、俺は道路の左端側を走るために
右折して渡り終えた直後の角で信号待ちするから
法に沿っていないとはいえ、結局は二段階右折してるなぁ
┏━→
┃ こう(本来の正しい二段階右折で)曲がるか
↑
┏→
┏┛ こう(変則的な二段階右折で)曲がるかの違い
↑
これ、手前の横断歩道を右に渡る時って、
厳密には車体の向きの信号は赤のはずだから信号無視だよね。
俺もよくやるけど、周りの車にとっては想定外の動き。
下手すると右左折車に巻き込まれるから注意。
信号手前で一旦歩道に上がればいいんでね?
俺はそうしてるけど。
まあそういう意識持ってる奴は事故らないし他人にも迷惑かけないよ。
無意識無自覚な奴はこんなところで議論してないw
まあ法令順守でもそういうやり方が車の運転手のフラストレーション高めていくよな
いま自板の色んなスレで自転車のネガキャン張ってる奴がいるな。
ネガキャンで不愉快なことも多いがたいていのことが事実だね。
脳汁ですぎで"自転車最強"とかデカい顔で示威行為してる連中のせいで
自動車との軋轢がドンドン高まってきてる。路上でけんかしたら負けるのこっちなんだから
対立の風潮を煽らないでくれ。どっかの国の人とネトウヨの対立とそっくりで迷惑だわ。
若年層は免許所持率が極端に減ったせいかお互いの立場を理解していなのも好戦的な理由かね。
自転車も段階設けて免許制にするべきだよ。
681 :
↑ :2013/10/29(火) 15:02:00.25 ID:???
ほらいた
┃
青
┣━→
┃
↑
こんな感じのせまいT字路で右折したいときがわからん。
信号下あたりで停止したら後続の車につっこまれる気がする。
横断歩道無いの?
確かあったよ。
一車線ならそのまま右折したらええんでないの?
686 :
685:2013/10/29(火) 20:29:05.91 ID:???
と言うか、丁字路で右折指示無かったらしなくてええやろ
むしろ二段階しようと止まると逆に危険、二段階右折禁止標識出てない?
「二段階右折禁止の標識」なんてあるの?
煽ってるわけじゃなくて、普通に初耳なもんで。
>>688,689
サンクス。
しかし今ひとつピンと来ないな。
禁止以前に、二段階右折したくなるような道でも無さそうだし。
>>689 これならそのまま状況見て右折すればいいだけじゃん
>>689 そのまま車と一緒に右折だよ
隙間見つけて車列に入り込んで曲がるだけ
車切れなくて割り込めない時は交差点の隅っこで止まって
信号変わるタイミングで二段階右折してるわ
あれ、こういうところって車道の右側に寄って青になり次第そのまま右折でもいいの?
>>691 画像のおっちゃんの位置で停車できればそのとおりなんだけど
後ろからダンプとかきてると停車自体が怖い。
>>693 車と同じでいいよ
本来ならおっちゃんのとこで止まって二段階だけど交差点の中で止まると危ない
だからある程度交通量多い丁字路だと二段階右折禁止の標識出てる
車線数多かったりスピード速かったり車列に入れないなら右折諦めるのが安全
写真見たけど利用してる時間帯がこの交通量だったら
俺なら迂回路を探すかなー、と思ったよ
696 :
ロングパス:2013/10/30(水) 00:02:41.69 ID:???
>>675 どんな屁理屈だそれは
横断歩道を渡るときには車体の向きは既に青信号方向へ変わってるんだから
信号無視なんかにゃならないだろ
>下手すると右左折車に巻き込まれるから注意
交差点である以上
より注意するのは直進するときでも当然のこととして
青信号の横断歩道上を通るんだぜ?
自転車のスピードも直角小回りするから徐行相当にまで必然的に落ちるし
右左折してくる自動車の運転者から見ても想定外の動きなんかじゃ全然ない
それでも巻き込むような不注意なウテシなら歩行者に対してもそうだろう
そんなこじつけケースまで考えたって意味ない
軽車両形態と歩行者形態を安全配慮以外で使い分けるのはなんだか格好悪い感はある。
698 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 01:25:33.73 ID:iZvOOr20
バトロイドとガウォークとファイターを使い分けるのはなんだか格好良い感はある。
>>689 これさぁ、二段階右折でおっちゃんの位置にいると、向かいに信号なんてないよな。
信号関係なしに車が来なくなったら渡っていいんだよね?
一週間に一回位のペースで空気圧計見ながら空気入れてるんだけど
入れはじめがいつも0からはじまるのはやり方間違ってるのかな
タイヤは固いから空気抜けてたわけじゃない
前回(元から入っていた)の空気圧って考慮されないの?
誤爆
ポンプヘッドをバルブに固定するときにプシュってなるようにすると初期状態を測れる。
でもうまくやらないとちょっと漏れる。
それをやりやすくしてあるのが空気圧計(測れるだけで空気は入れられない)。
空気入れでも一回ポンピングすればメーターは上がってくので、それなりに近似できるわけだが、
それでは満足しないという事は、前回どれだけ減ったか明確に知りたいってことだよね?
なら空気圧計を導入すればよろし。1000円くらい贈ォで売ってるよ。
百均にもあったような気がする
ヒャッキンにもあるならそれが一番いいね。仏式バルブにも対応してるのかな
今日PMやべぇよ
俺はAMがヤバかったわ
PMPふぁぃと
俺はAMまで仕事だよ…
定期代節約のため家から大学まで18kmを自転車で通うことにした
それを聞いて自転車で北海道一周したりした父が張り切って自転車をあれこれいじってくれた
その中でも驚いたのがスライム。チューブに注入することでパンクを防止・軽減してくれるそうな
なんだがバルブとかも特殊な奴に換装してくれたそうだし有り難い
↓
三ヵ月後
↓
後輪の空気が抜けてきて柔らかいので空気を詰めようとするも全く入らない
スライムの影響か?と思いバルブを抜くとスライム噴☆出、慌ててバルブを詰めなおすも
止まらない空気漏れの音
バルブを確認すると見たことの無い変なバルブ、調べたところスーパーバルブと言うらしい
基部の金属が腐食のような感じで欠けており空気漏れの原因はこれと断定
普通の虫ゴムの奴を入れようとしたら「チューブ側」に切りかきが無く入らない
その辺にあったスーパーバルブっぽい奴を差し込もうとしたらやたら長くて入らない
店に行ってスーパーバルブ購入、店員に長さについて尋ねると「バルブに長さの差は無い筈」と言われる
とりあえず購入したバルブを差し込んだところ異常なし、戦いは終結したかのように思われた
三日後の帰り道、後輪の衝撃がやけにきつく確認するとフニャフニャ、空気が抜けていた
それもこれも全部スライムのせいだ!ゆるさない!ぜったいにだ!
…助けてください…もうスライム全部搾り出すかチューブ変えるかしないと駄目ですかね…
親父に直してもらえ
お や じ ハ ン グ ア ッ プ
正直諦めてるっぽい
どんな自転車か知らんけどチューブ変えた方が早いよ。
チューブなんて二束三文だし。
オヤジを恨んじゃいかんぞ。
お前を鍛えようとしてあえて試練を・・・
スライムとかスーパーバルブとか…
いや、なんでもない。
お父さんを大事にな。
どんな自転車…そういえばどんな自転車として分類されるんだろうこれ…俺より年上…
マウンテンバイクなんだろうか、タイヤはトゥルンとした奴に換装してるけど
後輪ブレーキが特殊(生産終了)でパッドが無くなったらその時点で終了というイカしたポンコツ
とりあえずチューブ変えます、特ににスライムがあれを腐食させるこれを破壊するってのは無いのね
チューブは英式バルブじゃなくて米式バルブか仏式(リム穴径違うので要アダプタ)にした方がいいよ
>>696は車の運転したことないの。
屁理屈じゃなくドライバー側の正論なんだよ。
車にとって赤信号の方向から出てくる車両はいない想定。
だから
>>674は予想外の動き。注意力は落ちる。
>それでも巻き込むような不注意なウテシなら歩行者に対してもそうだろう
>そんなこじつけケースまで考えたって意味ない
交通において他人を信用して行動すると事故る。
また特殊なケースほど事故は起きやすい。
そしてバカな奴ほど何度も事故る。覚えておいた方がいい。
直進→右折 の二段階右折に対して
右折→左折(→右折)の待機場所が対角になる二段階右折なら
逆走になるから押して歩くべき。
右折小回りでの横断だと、横断側の信号が青信号でも直行車線の左折車両の想定しない位置と速度で
交差点に進入するから事故る危険が大きくなる
>>714 取りあえず後輪ブレーキはUブレーキのことかと想像で言ってみる。
>>714 今はシーラントって液体をチューブに入れてパンクを予防する事もあるよ
チューブはバルブコアを外せるタイプになるけど、何かを腐食させる事は無い
流行りは耐パンクタイヤだけど
>>717 言うまでもないが、
>>674の図解・上の例は法規にも則った正しいやり方で
何の文句もつけようがないってことは認めるよな?
>車にとって赤信号の方向から出てくる車両はいない想定
まさか本気でそんな自分勝手な甘い想定をして自動車を運手するのか?
だったら即刻、免許返上してくれドヘタ
図解・下の例でも、自転車が出てくるのは
ちゃんと "青信号の方向" になっているぞ
少なくとも自転車は "信号無視" には全くならない
そして、前方の道路から直進してきた/左道路から小回りしてきたの別なく
対面から横断歩道を渡ってこようとする自転車の存在を
左折する自動車のドライバーは "当然" 想定しておき、注意する義務がある
>特殊なケースほど事故は起きやすい
実際に日常でもよく見かける至極ありふれたケースだ
せぇんぜん特殊じゃないね
こんなのを特殊と考えるなんて、実はおまえ、よほどのヒッキーか?
>そしてバカな奴ほど何度も事故る
自己紹介乙
俺は交差点で事故を起こしたことは自転車でも自動車でも一度もないよ
>>718 >逆走になる
ならんよ
歩道上は逆走の概念はないし、その延長線の横断歩道上もそう
ただし、横断歩道上で対面自転車が来たら互いに左へ避けねばならんが
もっと厳格に法規に沿えと言うのなら、自転車横断帯のない横断歩道だと
たとえ順方向でも自転車に乗ったままでは駄目で降りて引かねばならん
だが実際にそんな律儀な運用をしている人は一人も見かけないね
要するに、おまえの言っていることは青臭い詭弁
>右折小回りでの横断だと、横断側の信号が青信号でも直行車線の左折車両の想定しない位置と速度で
>交差点に進入するから事故る危険が大きくなる
ここまでくると机上の空論極まれりだな
おまえこそ自動車を運転したことがないのか
自動車の左折過程では、自転車は離れた正面から近づいてくるんだぞ?
それに気付けず対応もできぬヘボドライバーは免許を持つ資格がないも同然
左折する自動車にとってむしろ怖いのは、死角からの同方向直進の自転車
つまり左折巻き込みの懸念
正面から横断歩道を渡ってきた自転車との事故なんかより
こっちの事故件数のほうがはるかに多いし、より注意すべき
自転車も自動車も、もっと運転経験を積めよ頭でっかち
なげえから飛ばした
わいのやり方になんぞ文句でもあるんかいああん?まで読んだ
〜もっと運転経験を積めよ頭でっかち」まで読んだ
お前等に私的交通は分不相応だよ電車に乗りなさい
ちんちんは小さくてゴメンナサイ、::。
道路の左端走るだけだろくだらねぇ
道交法破りでおまわりが喜ぶのは原付きからだ
チャリで取り締まってるのなんて見たこと無い
チャリはしょせん子供のおもちゃ。一端に道路走るなんて
身分不相応なんだよ
>>729 今どきここまで痛い子がいるなんて・・・
ド田舎通勤路の「適当にアスファルト盛りつけ凸凹道路」は
今のクロスではかなりキツくなってきた。
サブに10万円ぐらいのハードテイル29erMTB買おうかなあ。
凸凹道路はヤバイ
ママチャリとかクロスではガタガタする程度だけどロードでそこ通った時はいつ転倒するか気が気じゃなかったな
そういう道路は後ろに車がいなくても歩道に緩やかに避難するわ
サブのが高いのか?
盛り付け道路なんて都市部でもたくさんあるよ
自転車浮かせるとか脱重するとかみんなやってる
その為にわざわざサス付買うとか元々欲しかったんだろ
>>735 「抜」重な。 「だっちょう」かと思ったw
路面が悪い所が少しだけならいいけど、路面がずーっとうねっているような道もあって
それはかなり不快。まあプチパリルーベ(本当にプチだがw)だと思って走ってる。
ちゃんと基礎を作って舗装して欲しいが、そこまでの金は投資できないんだろうなあ。
>>735 俺は前後サス付の折り畳みで通勤しだして幸せになったよ。
後方から大型トラックが来てどぶ板の上に逃げるのも鼻歌だし
自転車道にすごい段差がある橋もスコッっと通過。
近所に無駄に税金を掛けた石畳の短い道路があるが
歩道もそうなのでとても走りにくいから避けてる
>>734 このスレの住人は3〜50万ぐらいのロードやMTBなんて当たり前の人ばっかだよ
3万と50万の両極は、互いを当たり前とは思わないんじゃ?
>>735 ズルッと滑ってコケたら車に瞬殺される可能性あるから怖いよな
>>739 メインはクロスなんだろ?
多分10万しないだろうと思ったんだが。
いや、10万以上のも売ってるのは知ってるけど
買う人あんまり居ないでしょ。
通勤ならママチャリもそれなりに多いだろうし、比率的には
ルック車含むママチャリ5:クロス3:ロード1:MTB1
てところな印象
スレ住人的には、
ロード6:クロス2:MTB1.5:ママチャリその他0.5
ってイメージなんだけど、どうなんだろか。
糞スw
アンケートにご協力お願いします
オネガイシマース
>>745 通勤時なら路面濡れてなければロード、濡れてる又は雨ならクロス
割合的には4:1くらいかな
通勤も遠出もフラバロード
ホイールだけ変えてる
このスレは30万のロードと20万のクロスを100万の車庫に保管してる人が多いからな
>>745 スレタイのどこにもロードと謳ってないのに過半数がロードなんてこたーないだろ
>>737 どこのメーカーの何て言うヤツ?
ちょっと欲しいかも
え?みんな一軒家の自宅に自転車用の車庫持ってないの?
このスレの住人は全員持ってる
防犯対策済みのシャッター
倉庫に寝袋ですね、なぜバレタ
自転車なら俺の横で寝てるよ
俺が自転車だ
俺はサドルバッグが寝ぐらだ
今日も明日も騎乗位
社宅の物置にしまってマス
玄関に吊ってるよ。
某元総理の書斎の天井にも、鍾乳石みたいにブラブラぶら下がってたな。
家にいれなくてもカバーかけとけば大丈夫でしょ
自転車は部屋に入れて家にカバーかけるだろ普通
あそこにカバーしないと相手が怒る
そう思って四六時中カバー(`;ω;´)
自転車部合宿所で先輩が「知らないうちに剥けてた。」って言ってるのを聞いて
羨ましいと思ったもんだったが。
ホントに知らないうちに剥けてたw
剥けたまま走ると擦れて痛いんだよ
巻き込みには気をつけろ、右左折以外でも
自転車と下ネタをコンドーするな!
チン毛も自転車も定期的に調整しないとな!
な!
ポジションはいつも意識してるよ。
俺じゃね?
勤務時間のあいだ駐輪場に止めっぱなしとかよくできるな
地球ロックかけて取られて以来ルック通勤だよ
鍵が貧弱だからだろ
鍵の種類なんて関係ないよ。
盗られる時は盗られる。
俺も盗まれてもあきらめがつく程度のにしか乗らない。
関係あります、100円の鍵と2万の鍵どっちが強いんだよ
どんな駐輪場?ひとけ無いの?いつも同じ場所?
どんな場所か
どんな施錠の仕方か
どんな錠を使っていたのか
まで書かないと、関係ないとは言い切れないけどな
盗られても平気な自転車なんて
乗ってて楽しくねーだろ
いくら通勤でもそこまで落とせねーわ
>>781 大差ない、破壊しちゃえば同じ
そこらへんのDQNガキ相手なら効果はあるかもしれないけど
少し手馴れてる奴なら大差ない、今の時代ネットでやりかたとか見れる時代だしな
>>785 破壊できないっていってんだよ、しかも町中で目立たないように短時間で壊せるわけねえだろ
高い鍵なめてんじゃねえよ
だな
鍵をしっかり付ければ自転車丸ごと盗難ってのは防げるだろうけど
高価なパーツを持っていかれるのは防げないよね。
ああい言えば
オートバイに使うクソ重いU字ロック複数使えばかなりの確率で防げる
けど、ロード乗るのにそんなの持ち運ぶ奴なんて居ないよね実際には。
とりあえず大型カッターでバチンと切れるんなら値段はあんまり関係ない。
プロはそうやって盗むんだから。
791 :
778:2013/11/04(月) 15:29:07.84 ID:???
>>783 横浜市役所と神奈川県警のあいだ(日中人通りがほぼ絶えない場所)
ゴジラロックで地球ロック+ワイヤー8字(+センサーアラーム)
盗まれた時間は12時半から19時(晴れの7月末)
>>786 昔は俺もそう思ってた
防犯意識が思考停止してたと思い返しても後の祭り
>>784 仕事に集中できるようになった
平日のルックストレスが反動になっているのか、休日の走りが楽しくなったぞ
>>786 破壊できる、俺は破壊したことある、10分で
>>791 ゴジラロックめちゃくちゃ安いじゃねえかこれじゃあ切られるわ、ABUS使えよ
話それるけど
>>793みると
やっぱみんな結構堅そうなロックしてるね
派手にやってるから周りで見てる人がみんな呆れた感じで話してるけど
バイクの数からして事前告知ずみだしわりと気を使って切断してる
機材が違うだけで日本じゃ警察どころか民間業者つかってどこの駅前でもやっていることだよね
>>796 日本で電鋸は使わないでしょ、精々大ペンチだよ
俺は通勤にできるだけ疲れたくないから、通勤エントリーモデルで
休日ルックだなあ。
ぶっちゃけ会社の立体駐車場内にある駐輪場だと、カギ忘れたまま
20時間勤務しても平気なんだよな。
休日の繁華街への買い物だと、複数ロックしてて30分駐車だけでも
パクられたことあるがw
カギは丈夫さも大事だけど、「破壊するのめんどくさそう」と思わせる外見も大事だよね
破壊に失敗すると爆発するくらいの緊張感が欲しいw
29,979円
ガリガリデカい音立てて堂々と破壊してても
誰も注意したりしないよ。
そんなの本人か犯人かも区別つかないし、
むしろ犯人だったら自分に身の危険が及ぶかもしれない。
警察に通報してくれる親切な暇人なんてほとんどいないし、
万一警察が来ても、「鍵なくしちゃったんです」とか言えば去っていくとかいう話も。
結局本気出せば10分程度で壊れるカギで、
平日昼間に毎日同じ時間に放置とか、もう何かあってもあきらめるしかないって話。
俺だって中華窃盗団に注意もしたくなければ、警察に通報するような面倒も御免こうむる。
自分は会社内の駐輪場でママチャリ盗まれたことあるから
もう何も信じないw
鍵もライトなみに厨が涌くな。NG追加、はかどるわー
俺なら3分で破壊してやるよ
自分のはクロスの前三角内にクリプトナイトのU字ロック常備してるんだけど
街中でU字ロック使ってる人見かけた事無いんだよな
高い自転車に乗ってないし重いから普通は付けないよ
ゴジラロックってボールペンで開けれるって騒がれたね。
そんな馬鹿みたいな鍵つけるぐらいなら盗まれてもいいチャリ乗るわw
ママチャリから29erに切り替えたけど
すげー進むし楽w
ただし速さは変わらんね
ママチャリだと必死に漕いでるからかもしれんが
ロードだけど通勤の時はチンタラ走るよ。
製造業なので安全第一、不安全行動厳禁。
10〜20ぐらい
ロードやめちまえよそれ
>>809 確かにママチャリからスポーツ自転車に変えた場合、速くなったって感じは
あんまりしないな…。楽になった!とはすげー感じるけど。
いいジャン別に。
楽だし、帰り坂だし。
817 :
805:2013/11/04(月) 22:41:34.50 ID:???
>>806 でもゴジラと重さも変わらないし、たすき掛けするより身体への負担少ないし、服も汚れないから良いと思うんだけどなあ
俺も見栄で会社には40万ロードで行くけど
休日は繁華街に風俗かパチンコだからママチャリだわ
半蔵門エリアでシャワー、専用コインロッカー付きステーションでオススメある?
無い!( ・`ω・´)キリッ
あと新宿寄りにランステがある
>>818 俺の会社には「自転車に10万円も出すとかバカじゃないのwww」な
社員しか居ないから、そういう見栄はないなあ。
でもガチのスポーツ自転車の方が通勤は楽だから乗っていくけど。
>>819 TOKYO FMの地下は自転車も預かってくれたはず
>>793 他人の目は当てにならないよ
街中で他人のチャリが盗まれる現場に居合わせたら犯人を止められる?
俺はスルーする。なにされるか判らん
>>825 俺は止めるな。つうか自転車泥棒もスリも捕まえたことあるし。
大型カッター持っててしかも二人以上居たら・・・・
交通費浮かせるために自転車通勤してるのに施設に金出したら意味ないじゃん
たかだか自転車のために、人目のある街中で、更に目撃者に危害を加える。
そこまでのアウトローって滅多にいないだろw
でもこっち(他人のものでも)にしてみれば大切にしてる自転車なんだし
現場見かけたら止めるな、放置できん。
注意した人に大型カッターもってにじり寄る自転車泥棒がいたら
飛びかかっちゃうと思うよマジで。
パネーっすね
その滅多に居ないアウトローが居たとしたら・・・あっちはどこかで
調達してきた軽トラでさっさと逃げられるし。
とは言っても、俺自身自転車盗まれたことあるから、自分が目撃したら
殺す気で行くような気がするw
まあ刃物持った通り魔に飛びかかる人もいれば
電車内で怪我してる老人が目の前に立っても
「同情するな!」って言われるかもしれんからと理由付けて
席を譲らない奴もいる。
ロックの有効性について。物事を正しく比較しよう。
そりゃ太い方が細い方より盗まれにくいのは当たり前。
しかし正しい比較ていうのは、他の条件を全て等しくしておくこと、この条件が付帯する。
だから、例えば高級自転車で2万円のロックしとけば問題無い、という人がいたとしよう。
周りが全部同じ自転車で、自分だけ2万円のロックなら、盗まれない。
しかしだ、周りが全部ボロで、自分のだけ高級自転車で、
そして、犯人が不特定多数を狙う愉快犯や出来心犯では無く、
高級自転車を故買市場や海外に売り飛ばすプロだとしたら?
そして、まさに狙ってる(売りやすい)商品だとしたら?
プロが超大型ワイヤーカッターをもってくれば、太さ5cmの極太ロックですら、
一瞬でカットされるだけのことだ。
836 :
835:2013/11/05(火) 11:37:55.89 ID:???
そして、大型カッターで強引に切って持ってく窃盗のプロを見かけたら、
きちんと咎めたり捕まえたりする人について。
そういう人は、一定の割合で存在する。
しかしプロにとっては、その割合が検知できて、あとそういう人はどういうタイプか、
判別できればいいだけの事だ。
そもそもすごく少なくて(おそらく、通りすがりの5%以下)、
かつ、そういう人には風貌や動作等にそれなりの傾向性があるのだろう。
泥棒ってのはそういう勘が鋭い。だからそういう人の前では行動を抑制するなどするだろう。
以上を総合勘案すると、正義感にあふれる人が自転車泥棒の抑制に寄与できる割合は全体の1%にも満たない。
という事で、正義感を燃やしたところで、もちろんそれは正しいし賞賛されるべき
行為ではあるが、全体の泥棒される自転車の数でいえば、1%にも満たないケースにすぎないのだから、
泥棒にとってはどうでも良い事だし、また、泥棒市場の大勢には何も影響しない。
>>835 あのねえ、3cmのワイヤーなら切れるが5cmのワイヤーは切れない
カッターしか持ってない泥棒は5cmのワイヤーロックで防げるでしょ。
可能性の高低を無視して効果の全否定しちゃだめでしょ。
失礼だが小学生並の論法だよw
>
http://www.webike.net/sd/20891043/300031003105/ > 例えばこの鍵が目立たないように短時間で簡単に切断できるわけがないんだよ
> 100円の鍵と2万の鍵じゃ絶対的な差があるんだよ
こんなのは大型ワイヤーカッターで一瞬だろ。
あのさ... よく考えようや。泥棒ってのは効率で考えるんだよ。
例えばクルマのホイール盗む場合、ブロック置いて、ジャッキアップして、
ナット5x4=20個回して、それでホイール外して、バンに載せて、走ってくんだよ?
一瞬で大型ワイヤーカッターで切れるものなんてヘでも無いのはすぐわかるだろ。
泥棒が気にするのは、人目じゃなくて、捕まる確率なんだよ。
捕まる確率が低いなら、人目なんか気にしないんだよ。
要は、捕まらなければ他はどうでもいいんだよ。
>>793 あまりにも堂々と盗むから役所の撤去作業か持ち主だと思われるんだそうな
うちのほうでロードが何台も一気に盗まれて新聞に載ったことあったけど
繁華街のど真ん中にトラック横付けで作業してて誰も不思議に思わなかったとか
>>835 泥棒の立場に立てばすぐわかるだろうが...
3cm用のワイヤーカッターなら5cmのワイヤーを切れないってのはその通りだ。
だけどそれは状況を無視した意味の無い考え。
てか50mmΦのワイヤーロックなんて自転車用に存在しねーだろ。
重機でも持ち上げるのかよw
高級自転車を狙ってるプロはだよ、そもそも組織的にそういう事してるわけだ。
そしたら、道具なんて、たかだか1〜2万円とかそういうレベルなわけで、
もっとも効果が大きなモノ使うのが当たり前だろうが。
・専門的な泥棒はプロなんだから道具に投資は惜しまないのが当たり前。
だって、仕事なんだもの。一晩で10〜20万円売り上げるのに、
3万円の工具を惜しむわけが無いだろ?
・プロにとっては人目は関係無い。捕まる確率にフォーカスしてる。
だから、人目がある程度あっても殆どがスルーされるという現実があるなら、
逃走経路を確保する、ってとこの方がよっぽど重要になる。
841 :
840:2013/11/05(火) 11:56:43.22 ID:???
捕捉。論旨が抜けちゃってたけど、
「5cm対応のワイヤーカッターが必要なら、プロはそれを当然準備してる」
ってだけの事だよ。だって、仕事なんだもの。
それと、
>>839 がいい事いった。
俺も欠いたろ? プロは捕まる確率にフォーカスしてるんであって、
人目ってのはその条件の一つでしか無いんだよ。
まさに
>>839 が示したような、
「人を勘違いさせる」というテクニックを用いれば、
それこそ真っ昼間だろうがなんだろうがどうでもいいよね。
この場合は、人目はそれこそどうでもよくて、
それっぽいトラックを準備して、
あと統一された作業服を着るとか、
そういうことが重要になってくる。
>>838 いやこれって焼き入れの金具をリンクさせたものだろ。
どんなワイヤカッターだと一瞬で切れるの?
レスキュー隊の持ってくるエンジンカッターかなんかでないと
歯が立たないでしょ、それでも一瞬じゃ無理。
>>841 >この場合は、人目はそれこそどうでもよくて、
>それっぽいトラックを準備して、
>あと統一された作業服を着るとか、
>そういうことが重要になってくる。
現実にそんな自転車窃盗団いないだろw
ばれたらそんな格好してたらそれこそ
逃げられないぞ。
ここまで来ると想像じゃなくて妄想だなw
>>842 内訳はたんなる鎖だろ。せいぜい8mmΦじゃね?
建築現場用のならさほど大型じゃなくてもそんな一瞬だぞ。
20mmΦ以上なら確かに一瞬ではなくなるけど、
たぶんロックで3kg以上とかになって、重くて持ってられないと思うが...
>>843 >>839 の事例をきちんと読めよ。その条件なら、白昼堂々とやってるに決まってんだろ。
むしろ、こういうやり方(トリックでだまし、大掛かりな)というケースの場合は、
夜にやると怪しくてヤバいよ。
お前、泥棒の気持ちが全然わかってないよ。
経験があるか、もしくは正しい想像力をもっていれば、容易に推定できる事なのに。
俺自身は自宅でも会社でも自転車の置き場は屋内だし
田舎だから盗まれる心配はほとんどないのだが
世の中にはどうしても目の届かない駐輪場に置かないと
仕方がない人だっているでしょうよ。そういう人が出来る限りの
安心の手段としての錠に3万投資するってのは分かるよ。
なんで否定する奴がいるのかが分からない。
トリックで堂々とやる場合は、
基本的にトリックに全てを注ぎ込む。
大事なのは、作業服を着るとか、それっぽいトラックを準備するとかも
あるけど、
何より、チームの全員に対して、
「俺たちは、自転車を撤去する作業員なんだ。」という思想を
徹底的に叩きこむ事。
これを徹底的に叩きこむと、仕草一つとっても、そういう
仕草になるんだよ。
そうすると、人間ってのはかなり感覚的に他人を見ているところがあって、
あー、撤去してるんだー、って思うんだよ。
そういうもんなんだよ。
泥棒について多少知ってれば、以上のような事は当たり前すぎて自明の事なんだが...
一方で、もちろんバレた時の準備も必要であって、
それには、逃走経路を確保しておくとか、
容易するトラックは当然偽装ナンバーにしておくとか、
そういう事になってくる。
これらをごっちゃにして、そんな無茶なやり方はやるわけが無い、
ってのは、泥棒についてわかってない素人考えにすぎない。
泥棒は、倫理観が欠如した人の、単なる仕事の一つなんだよ?
仕事だって考えれば、その人が持つ知性の範囲で合理的にやるのが
当たり前だという事実を少しは知った方がいい。
>>846 3万円のカギを持つ事を否定なんてしてない。
それは完全に、個人の自由でしょ。
心理的な効果しかなくて実際の効果はほとんど無い
(高級自転車専門泥棒というプロからすれば
ダイソーの100円カギも3万円のロックもほとんど誤差でしか無い)
という、客観的な事実を証明しているだけの事。
効果がほとんど無いという客観的な事実に対して、
自分がどう行動するか、それは完全にどこまでも自由だよ。
例えば、プラシーボとして3万円のロックを買ったとする。
実際には高級自転車専門泥棒から盗まれる確率はまったく
下がっちゃいないんだが、少なくとも安心を得られる事で、
例えば盗まれる事を気にして仕事が
手に付かないとかそういうコストを削減できる。
それは十分、意味がある行為だよね。
そこまで語ると馬鹿にしか見えんw
馬鹿と思われようが結構。
日本人はマジでヌルすぎるんだよ。
それこそ、セキュリティ系の商売人に
プラシーボ製品を高値で売りつけられているだけで、
ほどんど効果が無いという事実を知った方がいい。
泥棒の現場を少しでも知れば、わかる事なんだけど...
泥棒は泥棒で、しっかり準備して合理化してるんだよ。
だって、市場がそれなりにあるんだから。
単なるビジネスなんだよ。
もちろん、例えばオレオレ詐欺市場に比べれば
泥棒市場は小さいと思うけどね。
>>844 建築用のワイヤーカッターでも撚り線ワイヤーなら結構太くても切れるが
鉄線だと8oぐらいが限界、12oの鉄筋はエンジンカッター切る。
焼きが入ってるともっと限界が下がる。
件の錠の鎖は12oの焼入り。
建築現場でこれが切るもので持ち運びができるとしたら電動の
鉄筋カッターだが(一発で歯が駄目になるのは覚悟)30万近くするよ。
さて、批判はそこそこにして、泥棒について詳しい
俺がオススメする効果的な方法はただひとつ、
「分散」
だよ。
高級自転車はレースでしか使わない。
ツーリングで使う場合はなるべく直行直帰する。
やむなく停める場合は、目の届く場所にしか停めない。
高級自転車で通勤なんてもってのほか。
職場部屋に持ち込めるとか、シャッター付き専用ガレージとかならいいけどね。
基本的には通勤には、盗まれてもいい自転車を使う。
騙されて効果の無い高値のセキュリティ商品なんて
買うんだったら、盗まれてもいい自転車買ったほうがよっぽど効率がいい。
>>851 なるほど、詳しい解説ありがとう。
12mmなら30万以上の道具じゃないと切れない、
しかも道具を壊してしまう、という事であれば、
12mm焼入れ鉄線はそれなりに効果あると思う。
プロは10万円くらいまでの道具なら惜しみなく準備すると思うけど、
それを超えるものならば、大組織で無い限り準備していないだろう。
オレオレ詐欺とかだと市場がめっちゃ大きいので、
それこそ100万1000万単位で準備に投資できるビジネスだが、
泥棒市場はそれなりにあるとしても、小組織の寄せ集めだと思うので、
大組織は少ないだろう。
結局高い自転車を買えない奴の嫉妬に狂った戯言だったって落ちかよw
という事で、訂正する。
直径8mm以下の鉄線ないしワイヤーなら、
専門ドロからすれば、ダイソーのロックも同然。
直径12mm以上の焼入れ鉄線なら、
10万円の道具では短時間で壊せないので、
自転車泥棒市場は少組織の寄せ集めであることから、
高級自転車泥棒に対しても効果が期待できる。
>>856 馬鹿野郎!
ファクトはきちんと認めるってだけの事だよ。
泥棒というのは仕事であるからして、
予算と知性の範囲内で合理化されている
という事実をもっと知らなければならない、
という事には変わりがない。
鍵スレみたいに荒れててワロタ
IYHスレの住人からすれば、盗られる>新しいマシンが買える>IYHと考えるんだw
>>860 失敗してるの20ミリだろ?
16ミリのチェーンは一発でカットしてるやん
>>864 すでに認めてるだろ。
>>857 で。
ただ、現実的じゃないけどな。
100g削るのにやっきな高級自転車乗りが3kgのカギ持ち歩くわけ無いだろ。
15万のバイクを通勤用や街乗りにする事もできるのに、敢えてそうしないで、
50万以上するバイクを通勤や街乗りに使い、3kgのカギを持ち歩いているとしたら。
そしたら脱帽するよ。ああ、脱帽だ。
どうしても必要なら効率悪かろうとなんだろうと3kg持ち歩くんじゃね?
NYとかそんな感じでしょ
他人から見たら盗まれてもたいして痛そうには思えない
安バイクでメッセンジャーしてる人が
それこそ12mm級のロックを持ち歩いてるのを動画で見かけるし
もういいよその話題
>>866 ぐだぐだいわないで最初にだされたときに認めろって話をしてんだよ
理由つけて切断できるできるってうるさかったろうが
だよね、最初は大型ペンチみたいなワイヤーカッターで一瞬に切れるって
言ってたんだよね。
俺は泥棒に詳しいとか窃盗団は〜とか、どんだけ恥ずかしい奴なんだw
偉そうに講釈垂れてるけど知識も思考も不十分だから
最低でもバイクと自転車のロックスレの過去ログ全部見て出直してこい
っていうかそっちで吠えて2度と来るな
>>794って頑丈そうだけど2.5kg以上あるな。
高いロックしても盗まれる時は盗まれるってだけなのに熱いなお前らw
たいていのロード乗りは自転車放置しないし
ロック持ってても転倒防止程度にしか考えてないさ
通勤で屋内に持ち込めないならMTBとか不人気車にしておくのが無難
>>872 3.2kgあるよ、ただこれつけてるとまじで安心感がすごい
>>873 家と職場では盗難の心配はない。
問題は帰宅途中で立ち寄るスーパー。メシの食材を買わないわけには
いかない。
かといってロード以外でも通勤は今更考えられない。
>>874 安心だろうけど、ロードに乗ってるのがアホらしくなる重さじゃね?w
フレームやコンポを設計した人が見たらずっこけるレベルw
>>876 ちなみに140cmで4キロ170cmで5kgのもあるよ
>>875 買い物みたいに臨時短時間なら細いワイヤーでもOKでしょ
やられても子供のいたずらまでだからツール缶やサドル取られる程度だよ
>>869 油圧式カッターでフツーにカル〜く切断できる。
油圧カッター持ち歩く自転車泥棒がどんだけいるんだってことだけどな。
知人からマウンテンバイクを譲り受けたんだがこれって通勤に使えるのか?
ド素人でスマソ
>>875 その用途ならシティサイクルで十分
ロードとドアtoドアで時間差ないぞ
>>881 使えるよ、タイヤは舗装路用のタイヤの方が楽だよ。
>>880 下見もしないで盗むのはママチャリとか限定でしょ
ロードの場合は転売目的だからきっちり狙って盗む準備してくるさ
一度味しめたら30万の工具だろうが数台で元が取れるし安いもん
だからいつも同じ場所に長時間とめたりするのはすげー危険
どうしても駐輪場に停めざるをえないならせめてカバーかけて見えないようにするべきでしょうね
プロだろそれ
もう相手しない方がいいよ。
パンクキットと空気入れってどうしてる?
俺は12km往復で持ち歩かず
>>887 そうだよ
何度も話に出てるけど
>>889 ポンプと換えチューブは持ってる。往復20km。
距離はあんまり関係ないと思う。
パンク対策ナシで通勤とか、ありえんと思うけど。
>881
ブロックタイヤ履いてるやつか?
舗装道路しか走らないならタイヤをスリックに替えとけ。数千円の出費で乗り心地と速度が全然違って快適になるぞ
ブロックの方が楽しい
>>889 買った方がええぞ
俺は帰りに釘踏み抜いて10キロ歩いて懲りた
>>889 俺は先日ルックMTBで板の破片踏み抜いてパンクしちまったけど
代えチューブとタイヤレバーと携帯空気入れ持ってて助かったなあ。
1年前に自転車通勤始めた頃に「まあ一応念のためw」と思って
一式買ってバッグに入れていた俺をほめてやりたかった。
>>889 替えチューブとポンプと修理パッチとレバーを
細長くビニール袋に入れてシートチューブとシートポストに仕込んでる
>>896 折り畳み車でそれやるといつの間にか無くなってるw
>>1 次スレから荒れる話題に「鍵」を付け加えてください
俺はサドルバッグにCO2ボンベとチューブとタイヤレバー入れてる
でもパンクするのは2年に1回くらい
片道16〜23q、雨天時も乗る
900 :
881:2013/11/05(火) 20:10:14.53 ID:???
すまん、さっきマウンテンバイクってカキコしたけどルック車?とやらみたい
Deeperってメーカーの自転車なんだけどこういう安物でもタイヤって換えられるの?
換えられる
902 :
881:2013/11/05(火) 20:17:23.86 ID:???
>>901 サンクス
なんかググったら2万以下だから不安になってきたぞ
タイヤの横に書いてある数字(サイズ)をメモっておくのだ
ちゃんとメンテされていたものならいいけど、
色々直したら2万位かかったりして
906 :
714:2013/11/05(火) 22:25:23.27 ID:???
>>906 トップチューブ及びシートチューブにかかってる
布もしくはゴムは何?
担ぐときの肩当?
と書いたが、
カタログの下部にショルダーパッドとあるね
失礼
いいの乗ってるじゃんw 古いMTBスレとか行けばかわいがってもらえそうだね
ブレーキシューはどうにでもなるよ
>>906 スライムを入れる意味はパンクの箇所を分かりやすくする為なんかな?
メタルスライム入れたら速くなるかな?
なるなる
913 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 01:10:10.90 ID:Ti+je86f
今日の朝通勤途中で2回パンクした。
6km歩いた・・・
明日から替えチューブに加えてパンクキットも入れておきます。
張るだけのパッチ入れておけばいいよ。
嵩張らないし、ホムセンで5枚200円ぐらいで売ってた。
くっつくのか知らんけどw
>>913 通勤路途中ならチューブ換えた方が早いだろな
キット使うなら出社後か帰宅後の方が良いと思うよ
舗装路でパンクするような自転車は通勤に不適格
日本のクソ道路にはMTBがお似合いだ
自転車先進国と呼ばれる欧州の道はもっと酷いんだがw
通勤路の路面状況なんて千差万別でしょ。
太くて低圧なタイヤほどパンクしやすいだろ
>>919 太くて低圧なタイヤは大体トレッドのゴムも厚いから。
というかそのネタであっちこっち荒らしてる奴がいたけど…
MTB最強
ロードで通勤する奴は馬鹿
低圧もNGと。
太くて高圧最強
パン!
>>919 車のタイヤは自転車よりはるかに太くて低圧ですが
自転車ほど頻繁にはパンクしませんよね
ロードからMTBに乗り換えて一年以上経ってもまだパンクは無い。
姿勢は楽、ブレーキの効きは雲泥の差だし、ロードは本当にダメな乗り物だった。
ロードに向いてなかっただけ
良かったじゃん身の丈を知って
つーか、信号有りまくりの道でロード通勤なんて
アホとしかいいようがないな
相変わらず釣れてんなw
ま、ロード乗りは単細胞馬鹿だからね
ホントにピチパン厨は低能だなw
MTBなら歩道の段差も気にせず爆走できるのにw
ロードだって歩道の段差なんか気にせずに走れるんだけど・・・・
これ釣られてる・・・・んだろうな。
雨でも乗るならロードはきついわな
濡れたときのブレーキの効かなさは命の危険を感じるレベル
やっぱディスクブレーキだな
歩道を爆走する馬鹿は死んで下さい
10km20kmの通勤じゃなければロードじゃなくてクロスやMTBでもいいと思うが
MTB乗るくらいだったらママチャリの方がいい
シクロ最強説
ディスクの鳴きはベルの代わり
>>936 シクロクロス?ディスクはまだ少数派だよ。
ディスクのシクロクロスはええのう
シクロ最速
10キロまでならMTBもシクロもロードもたいした差は出ないでしょ
好きなチャリで通うがいいさ
>>937 少数派ってことはないだろ? レースでは知らんがラインナップとしては
かなり一般的になってきてんじゃないの。
>>940 あんたロードでどういうスピードで走ってるんだ
シクロと比べて大差ないってのは同意だけどMTBとは、さ
距離の話だと思ったけどな
10キロくらいの通勤じゃ信号停止とかでロスして
どれに乗っても所要時間に大差ないってことだろ
スピードが高ければ信号に捕まる確率も低くなるんじゃないの
どういう道かに拠るけど10kmの距離だとロードとMTBで
大まかにいって15分差くらい?
往復で30分。これをどう捕らえるか。俺は大きいと思うんだけど。
それに何よりロードの爽快感は他の自転車にはかえがたい。
MTBも29なら通勤でもいい感じ。26はママチャリの方がマシなレベルだけど。
29は走りいいんだけどタイヤの選択肢が少ないのが難点
ロード用のを無理やりつけてもいいんだけどカーブが怖い怖い
まあクロス買えよってことですな
947 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 13:25:46.75 ID:eLEPyF3e
>>944 >15分差
サイコン使ったことないの?
普通に走って30分とかからない距離だし、都市部なら
車種変えても5分と変わらないと思うんだが
>>944 田舎ならそうかもなあ
都内じゃロードとママチャリでも大差ないよ
田舎ならロードで20分、ママチャリでも25分くらいだろ
どうやったら10キロで15分も変わるんだ?
>>948 いくら何でもそれは無い
信号無視のママチャリより早いよ
原チャリと同じぐらいかな?
なんで原チャおなじとか盛るの?いい加減にしなよ
952 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 13:46:17.36 ID:SlNL3S4J
電動で14.8kmを走るのは無謀かな?
源チャよりも速いよ
時間的にはロードもスポーツバイクも変わらんかもしれんが
疲労度的にはママチャリ>スポーツバイクじゃないかなあ
ぶっちゃけ仕事前には極力疲れたくないわ。
だったら車で行けwと言われそうだが、その辺お察しください。
電動は小さなプライド()が許さないからパス。
×ロードもスポーツバイクも
〇ママチャリもスポーツバイクも
だったスマン
>>944 たったの10キロで15分も差がつくとかネーヨ
フラバとMTBを交互に片道16kmジデツウしてるが、共に45分くらいで時間は変わらんよ。
>>944だが
実はこれ実体験に基いてる。当方片道10km。東京23区内。
8割くらいが幹線道路。
ロードでほぼキッチリ30分。いつもこの所要時間。
以前ハリヤ(電動アシ)で通勤してた時は40〜45分だった。
40分ってのは奇跡的に信号や踏み切りに捕まる回数が少なかった場合。
ロードもママチャリも大差ないって人は幹線道路走らない前提じゃない?
つまり信号多くて道狭くてロードに乗ってても速度出せない環境とか。
>>959 東京のほとんどがその道狭くて信号多い道路でしょうが
>>959は途中で送信しちゃった。
そういえばMTBってどれくらいスピード出るのか知らなかったわ。
勝手にハリヤの時速25kmくらいを想定してた。
走ってる道によるな。
都心の職場まで18kmの俺の場合、ロード45分、クロス50分、
ママチャリ(前後カゴ付内装3段重量22kg)70分。
もちろん、完全に信号を守って。
MTBも持ってるが、タイヤがオフロード用だと激しく遅い。
スリックならクロスと同じくらい。
ちなみに原二(125cc)35分、車だと90分以上。
>>960 そんなことないと思うが・・・・あなたが走る環境に幹線道路とか無いの?
>>941 やっと各社で出そろったところだよ。
街を走ってる自転車はみんな今年のモデルじゃないんだから。
ネット情報しか知らない人はシクロはディスク花盛りと思うかもしれんけど
まだ少数派だよ。
ホントにここは通勤スレか?ニートの想像通勤のウソはバレバレだぞ。
社会人なら家で着替えスタートから、出勤してデスクについて仕事始めるまでの時間で勝負。
俺の実経験だと15kmまでがママチャリ最強伝説。
ロードでピチパン着替えて地球ロックしてる間にひと仕事出来るくらい差が出る
>>963 幹線道路がどういうのかしらないけど、大きい道路はあっても結局信号だらけじゃん
2,300mごとに信号あるんだぞ
みんな速いなあ
俺も都内だけど11キロ弱でだいたい40分だな
風向きと信号次第でギリギリ30分切ることがあるかなーって感じ
>>965 まああなたの場合はそうなんでしょ。あなたの場合は。
スーツ着てデスクワークのサラリーマンばかりじゃないからさ。
>>966 それなりの速度で走ってると信号に引っ掛かる確率も低くなるだろ。
全部の信号に引っ掛かるわけじゃない。
先にも書いたように自分の体験だから、そんな事ないって言われても
こまるw
>>959 電動アシスト自転車は時速25km超えたらアシストほとんどなくなってつらいから
省エネで走ってたらそりゃ遅くなるわな
でも、MTBはそんなに遅くない
>>965 よく分からないんだが、なんでロード乗るならピチパンに着替えなきゃいけないんだ?
俺はMTBだからよくロードに抜かれるけど
信号で追いついちゃうんだよね
だから所要時間は全く変わらない
>>959 >ロードもママチャリも大差ないって人は幹線道路走らない前提じゃない?
何でお前は幹線道路走る前提なんだよww
このスレの通勤ロード乗りの人はどういう錠を使って、どういう方法で施錠してるの?
チェーンやワイヤーロックが多いのかな、それともU字ロック?
>>970 そうそう、MTBってどれくらいの速度?
ちなみに俺は29インチの存在を忘れて勝手に26インチMTBを想定
してた。29だったらそんなに大きな差にはならんかもね。
しかしママチャリでも大差ないというのはナシだと思う。
>>969 ミニベロ
半年前までは激安折りたたみ自転車だったけどそいつだと平均45分だった
都内じゃなく政令指定都市だけど
帰り(15km・標高差150mの上り)で、
スリックMTB30分、3段変速ママチャリ40分くらいだな
行きは渋滞の具合によるのでマチマチだし、
危険なのであんまり飛ばさない
最速タイムはスリックMTB28分、3段変速ママチャリ34分だから、
双方本気出せば差が縮まる感じ
だから、速度差大きい人は多分本気度低い人
>>974 MTBはスリック履いてたら都市部の通勤においては
速度域はロードとそんなに変わらない
時速40km超えた辺りから空気抵抗の差で速度の解離大きくなってくるけど、
そこまで速度出すまでに次の信号捕まることが多いから
ママチャリと言っても個人差があるだろうな
俺はママチャリでも平地40km/h程度は出すから
ロードと比べても大差ないんだわ
ロードにしても他の自転車や車や歩行者に注意しなきゃだから
レースのように飛ばせるわけじゃないしな
俺のフル本気気迫のママチャリには誰もかなわない。
ロードすら抜かすどころか近づいてすらこない。
そんだけのオーラだして漕げるのか?オマエラ
ロード=車道、ママチャリ=歩道で、共に信号遵守かつ歩道爆走NGなら
都市部でも結構差が出るかも?
>>972 そりゃロード通勤してるんだったら大きな道路で走ってるもんだと。
そういう道路が一番ロードの長所を発揮しやすいだろ?
距離で多少遠回りしてでもより広い道路を走ろうと思ったら
結果的に環七環八中仙道川越街道・・・・そういう道路を走ることに
なるだろうと思ってたんだけど、違うかなあ。
逆にそうじゃないなら、何故ロード通勤なんだろう、と。
かえって不便だろ? スタンド無いし荷物つめないし盗難の心配もあるし。
20kmとか距離が長くなればロードの方が疲労が少ないからだろ
いい歳した大人が、速度でロードを選ぶ方が不思議だわ
一瞬の速さを追求したっていいじゃないのさ
世田谷ー品川の片道8km通勤だが、ロードだと電アシよりも数分早い位
交通状況でも多少変わるから実質同じ位だな
MTB電アシはゴニョゴニョしてあるけど実際はロードと時間は大差ない
ゴニョゴニョしたけど意味なかったわw
>>981 それ以前に、経験上幹線道路のが渋滞や信号の障害に遭いやすいような気が
・・・と、一桁国道通勤の俺は思った
へー、人によって色々なんだね。
ママチャリで40kmとか出す人いるんだ(驚愕
平地なら大差ないかもしれないが、ママチャリは下りが遅いからなあ
フォークが弱いのかフレームスケルトンの問題なのか
50km/hあたりからなんか物凄く怖いし
最高速大して変わらないからママチャリでも一緒って人は、
きっと平地ばっか走ってんだろうな
ちょっと次スレ立ててくる
鍵とライトと低圧を追加でいいのかな?
毎日の通勤に幹線道路選択する人って、
仕事でも頭使わず融通効かない感じだな。
幹線道路は路駐少ないし朝は渋滞してて車が流れないからものすごく走りやすいのさ
ママチャリ最強&ピチパン連呼のロード叩きは基地外だから
そろそろスルーを徹底するべきじゃないかな。
>>990 幹線道路使わないと川が渡れないんだが、それはw
>>990 融通効かせて遅くなったんじゃあ本末転倒だしw
>>987 >> 最高速大して変わらないからママチャリでも一緒って人は、
きっと平地ばっか走ってんだろうな
まあ通勤だからな
一応上り下りあるが一瞬で終わってしまう
お前ら仕事しろ
ゴリラ
1001 :
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