【初心者】25km/h巡航を目指す!! Part7【練習】
☆記録の投稿に関して
・1時間や30分以下の短時間の記録、2時間以上の長時間での記録など、時間やコースの設定は自由です。
・記録は「サイコンのavg」または「走行距離/乗車時間」のどちらでもでかまいませんし、
ストイックに「走行距離/総所要時間」で25km/h以上を目指していくのもアリです。
・時間や速さによる投稿制限はありません。25km/h以上を達成している・いないにこだわらず、自由に投稿してください。
25km/hを達成したら、今度はそれ以上の速度を目指したり、走行条件を変えて再度挑戦してみるというのも自由です。
・このスレは投稿された記録について「○○km/h以上で巡航できている」と認定を下すためものではなく、
あくまで自分自身が「その速度域で巡航し得る能力を獲た」と実感できる様に練習するためのスレだとお考え下さい。
なので、特に卒業条件などは設けてありません。 目標に向かって、それぞれ自由な形で練習に励んでいってください。
☆投稿テンプレ(足りない項目は必要に応じて加えて下さい)
【タイトル】
【走行形式】(単独、ドラフティング、ローラーetc)
【走行距離】
【走行経路】
【乗車時間】
【総所要時間】
【avg】(サイコンのavg or 走行距離/乗車時間 or 走行距離/総所要時間)
【車種、車名】
【日時】
【天候】
【感想】
学生全体の偏差値が下がっているのと同じように
自転車もレベル下がってるんだな
乗る側のレベル?自転車本体のレベル?
学生全体の偏差値は下がりようないだろ
偏差値は下がらんぞw
そうだね
駿台で偏差値67
代々木で70だったおれがいうんだから間違いない
白線の上をまっすぐ走る練習すれば、なんもせんでも
25kmには達するよ。でないと安定しないから。
で、そのためにはけつをふることなくくるくると軽めのペダルを
回し続けなきゃならないので、ポジションと挙げ足が肝要。
ビンディングはペダルを引っ張りあげるためにあるんじゃなくて、
踏み初めの位置を一定に保つためにある。
初めは、とにかく踏んでない方の足が邪魔にならないよう、
折り畳む練習をする。
デブでお腹がつっかえてしまう人は、自転車屋の言うことなんか
シカト。ハンドルを高め近めにして、とにかく腹がひっかからない
ようにする。とにかく運動しないと痩せないんだから最初は
変なところで見栄を張らない。というか、糖質制限と筋トレ
組み合わせて、自転車はローラー30分にしたほうが
そとで走るより確実に痩せます。
ポタリング?例のビールがうまくなる魔法ですか?
寝ぼけたこと言ってないで練習しなさい。
イベントでリタイヤしたらビールも不味いですよ。
おまえら平地無風なら何時間くらい25キロ以上を保てるよ
平地無風で……まあ、2時間はいけると思う。
ハーイ
3分くらいかな
(二分かも)
グリコーゲンが無くなるまで。
くそ重い太タイヤのMTBでも路面がいい直線なら25km/h巡航できるが
実質は20km/h台前半がやっと。で膝が痛い・・
6時間くらいいけるだろ
サイコンのAveでいいなら、このまえ走行9時間40分位で25.4だった(244km走行)
>>16 いつも1kg以上あるタイヤで走ってると、たまにロードに乗るとばからしくなるぐらいに楽
グランフォンド八ヶ岳出た人いるかな?
Ave20だったw
自慢する流れかっ ※autostopなしでがみんコネクト値
>距離: 326.57 km
>高度上昇値: 2,188 m
>タイム: 13:32:08
>移動時間: 12:24:52
>経過時間: 13:32:08
>平均スピード: 24.1 km/h
>平均移動速度: 26.3 km/h
どう計算してんのかわからんけど、オレはコレが限界だた。
>>22 しゅごーい!!プロなの?
もしくはキャノボ挑戦者?
1時間くらい乗って
できるだけ26km/h位で走って直線は29km/hとか32km/hで数分頑張って
信号とか止まったりすること5〜6回
サイコン(オートストップ)のAVは21km/h程度orz
25km/hっていうと常時30km/hくらいで走らないと無理なのかな?
2号線でアベ25以上だせるけど、走行中のスピードは大体28〜30以上だねぇ。
1時間に信号6回ってかなり少なくないか?wそれでそんなにアベが落ちるってことは、
ストップ後のスタートダッシュが相当遅いんだと思う。
小さい市街地や郊外だとしても少ないな、一時停止とかも数えたら少なすぎる
ちょっとした街中では最低28基本33くらいで走らないとAve25にはならなかった
人が多くて狭い通りなんかで降りて押して歩いてたりすると
もりもりAveが落ちる
84km走ってave24.94kmだった惜しい
84km走ってave24.94kmだった惜しい
行きつけのCRっぽい道を必死に走って
うちからのトータル30kmで25.5km/hが限界でした
スピード出せるところは心拍80%以上キープで辛かった・・・
トレーニングだから仕方ないけど楽しくはないw
先の方の信号が赤になると漕ぐのやめて早めに減速しちゃうから
信号多いと凄いAve 落ちる
オートストップやめて全体時間でのav.だけにしれ。
garminconnect使えば、そのときにはわからんくても、後で乗車時間av.わかるし。
それでいいやん。オートストップとの誤差がどの程度か気になったり、やっぱり
オートストップだとどれくらいなんだろう、って乗ってる最中に気になったりも
するけどさ。
小さい市街地とか郊外じゃなく
田園地帯の田舎です、夜間21時には信号点滅で一時停止少なくなるから止まるのは5〜6回だったり
スタートダッシュなんですね
意識して走ろうと思います
>>18を書いた者だけど、累積標高1200m程だから大したことない。鈍足です。
普段は平日夜間に1〜2回程度、35km前後の距離をサイコンAve27km/h前後で
走ってる。1時間15〜25分走る間、停止時間は10分前後、信号停止は約30回。
短距離な分、上げられるところではほぼ全力だったり、インターバル的な
走り方を心がけています。この程度でも、週末のロングを楽しく走れています
街中でこのスレの意識持つと自動的にスローインターバルトレーニング?になってるんだよな
普通に走ってた時よりは心臓の回復機能上がったと思う
39 :
37:2013/10/11(金) 22:59:16.31 ID:???
>>38 そうそう、自転車はとにかく走って鍛えるしかないから、普段から走り込んで
おけば、以前は16km/hでしか上れなかった坂を18km/hで上れることが出来たり、
以前は心臓バクバクだったのが少し楽になったり、本当に面白いね。
さっきはいつものコースでAve27.9でした。ストレッチも結構大事だったりする
おまえらさ、、とっくにここ卒業してんだろ。
なんでいるんだ?上一度でも行ったか?
俺は行って2時間30以上はクリアしたぞ。(信号の無い河川だが)
お前ら俺より速いぞ、、、クソやろう30すれ行けや!!!!!!!!!!!!!
俺はアベ18だけど?
インターバルトレーニングは凄く効果的なんだろうけどロングライド好きなのでやると戻りに地獄を見そうであまりやれてない……orz
家を中心にして円を描くようにコース取りすれば最悪歩いて帰って来られる
ブロック履いたMTBで120km走って阿部31km/hでしたが
ジャー、スレチですねえ
足は動いても
頭はだめかな?
>>46 45じゃないが
手厳しい?どこがだよ
スレタイも読めない理解できない頭じゃしょうがないか
今日ならAv25どころか40km./hいけるかもしれんな・・・と思いつつ一日過ごした。
片道だけ限定で。
こんだけ風吹いてたら時速80km/hも夢じゃない
ただし横風に吹かれたら死ぬ
ディスクホイールつけてたらどんなことになるんだろうか
この季節は帆つけたら捗るんじゃね
空も飛べる!!
飛べたか?
俺は飛んでた
最高高度4000mくらいだな
ヒコウキョリハ40km程度だが
空は警察がいなくていい
やりたい放題
(ま、進入禁止空域はあるけど)
エンジンはない
25km巡航の道が険しい・・・ロード初めて2ヶ月、やっと18kmから22kmに・・・
>>55 ちゃんと伸びてるし諦めちゃいかんよ
半年後ぐらいの達成を考えてトレーニングに励もうや
>>55 大丈夫、オレなんて3年目だけど、100km走ってまだave23.5km/hとかだからw
まあ去年は諸事情で全く乗れなかったんだけど、それがなくてもave25km/hは怪しいかな
【走行距離】 69.2km
【走行経路】 相模原→16号→246→藤沢街道→江ノ島(復路も同じ)
【乗車時間】 2:46
【avg】25km/h (サイコンave)
初めて25km/h超えた。
>>58 お疲れ。コンスタントに出せるようになったら、このスレ卒業だね。
橋上の横風がこんなに怖いものだと思わなかったよ
死ねるな
>>61 橋は欄干があるじゃないか。堤防は・・・ガードレールすら無いぞw
サイコン読みで1時間20分25.9km/h
オートストップだからそれに合わせて
急ブレーキのせいかタイヤの寿命が
短い
キャッツアイオートストップ
55分で21.7km=23km/h
常時26〜28km/hを維持して汗だくで走ったよ
止まったりすること数回
上り坂で23〜25km/hに落ちること数回
もしかしてもしかするかもwって思ったんだけど
帰宅してAVみたら・・・
25巡航ってことは
常に30km/h以上で走ってなくちゃ達成できない数字なのかとorz
帰宅即マスターベーションかよと思ったがそっちのAVな
信号無し平地の巡回か往復出来る道探せば
25巡航もそのままの数値25程度で達成出来るだろ
しかし巡航スレ25・30・35で35だけ認定レベル(2時間70km)高いのな
>>65 ドのつく田舎じゃないと、信号なしは無理ゲーだろ。
江戸川CR、荒川CR、渡良瀬遊水池、彩湖
関東だけでもこれだけあるが?
まさか家の周りちょろちょろ君じゃないだろうな?
自歩道は徐行しろ
なぜ関東限定?
それに他のサイクリングロードは知らんが、ウチの近所のは
散歩するじいさんや、釣りに来た人などが歩いてたり
ママチャリでゆ〜っくり走ってたりする。
とても30km/h以上維持して走れる場所じゃない。
どこのCRも生活道路だからね。
初めて2時間50km達成したのは夜中にそこそこ走れる道路での往復コースだった。
翌日が新聞休刊日を狙って走るべき。
青梅街道 五日市街道 世田谷通り あたりは、走りやすかった
甲州街道とかは、怖くて走れない
72 :
39:2013/11/01(金) 21:13:15.26 ID:???
>>64 夜トレの時は、ほぼ無風の平地では30〜35km/h、短い5〜6%の上りで22km/h位
1〜2%の緩〜い上りは30km/h、平地でほぼ全力の時で40〜48km/hで頑張って、
やっとAve27.9です。この時期でも、5kmを過ぎた辺りからは常時汗ダラダラ
Av25余裕の自慢レス多いな
アドバイスつーより聞いて欲しいって感じの。
自分にあったスレにいって語ればええのに
他の頑張ってる人もインターバルの人を真似たりして事故ったりせんようにね
道路は危ないからね
25km/h巡行のコツは、
走り易い道見つければ到達できると思う
後は、丁寧に素早く28km/h以上に速度
を上げて回し続ければ達成すると思う
あとだらだら渋滞にはまらない事位
スレ的にローラーはダメ?
28程度じゃ無理だと思うよ
【タイトル】 荒川の工事を様子見
【走行形式】 単独
【走行距離】 114.70km
【走行経路】 17号〜戸田橋〜荒川北面 往復
【乗車時間】 4時間23分
【総所要時間】 5時間半
【avg】 26.1km/h
【車種、車名】 アルミロード
【日時】 今日
【天候】 曇
【感想】 くっそ寒かった。工事多すぎィ!
キャットアイのサイコンで22km走って常に25km/h以上30km/h以下をキープ
してたけどAVが23.5km/h。信号は3箇所でどれも1分以内で3分として堤防を
行きと帰りでゆっくり登ったが計算では24.90km/hになる。体感と誤差が結構あるな
言ってる意味がよくわからんがキャットアイのサイコンは停止時ave計算止まるぞ
>>80 まぁそんなもんかな。
往復15kmのCR ノンストップでだいたい30km/h以上で走って Uターンとかゲート折り返し部分とかで20km/h切るとこがあるっていうのでAv27km/hくらいになる。
>>80 そんなもんだろ。
スマホのGPS使用のアプリとキャットアイサイコン同時稼動でも
誤差はそんなにないから間違ってはいないと思うぞ。
アベレージって予想以上にガクっと落ちるもんなんだよな
一度も減速しなければそういう事にならないんだけど
たったちょっとのつもりでもガクっと
81-84 参考になりました ありがと
街乗りなんで意外と信号以外の減速があるかも
>>82 だよね 減速する所以外は30km以上で走ってないと25km/hにはならない
俺の場合、サイコンで30km/hで走り続けてるつもりでも記録は27km/hくらい
サイコンで35km/hで走り続けてるつもりでも記録は30km/hくらい
速度落ちるところってその分時間もかかるから平均時速に大きく影響すると思う
一応言っとくがこのスレは「巡航」スレだから
馬鹿が多すぎるわ
↑馬鹿なのね
>>88 それってちらっと見たサイクルメーターの速度を維持してると勝手に思い込んでるだけの話だから
>>91 いいや、1分以内に何度も確認してる
それに30km/h以上といったけど
ギリじゃないから32km/hが大体で35km/h表示の時もある
でも坂とかカーブではマメに見ないし
向かい風の時は25km/hくらいに落ちるから30km/h以上じゃないのはそれしか理由ないね
危ないからやめて
そんなチラチラ見なくても走り終わったら結果わかるでしょ
メーターをチラチラ見る時間が無駄だよね
今日は何度も行ってる20km山岳TTコースで、2分遅れだったorz
【走行距離】66.35km
【走行経路】猪苗代湖一周
【乗車時間】2時間37分
【総所要時間】3時間ちょっと
【avg】25.2km/h
【車種、車名】 105カーボンロード
【日時】 昨日
【天候】 晴れ
【感想】
斜度15%の坂がキツかった。
ダンシングしようとしたら、ぬれた落ち葉で後輪がスリップするんだよ…
あと、速度をあまり気にせず、サイコン(Edge500)はずっとマップ表示だったのが精神的に良かったのかも。
寒いから乗りたくないよ
夏が恋しい
>>96 へー。マップと標高みせてよ
舗装状態とかは?走りやすい?
100 :
96:2013/11/20(水) 17:04:52.64 ID:???
【走行距離】80.7km
【走行経路】江戸川CR-蔵前橋通り-荒川CRの往復
【乗車時間】3時間3分
【総所要時間】4時間
【avg】26.4km/h
【車種、車名】ロード
【日時】 今日
【天候】 晴れ
【感想】
久しぶりに、膝に違和感が出たので大事をとって途中で撤収
目標の100km4時間をクリアーできてたかも、と思うと悔しくてメシが進む
田舎の一般道でやっとこAV22km/hぐらい
止まってからまた速度乗せるのが結構辛いな。
高いロードはそれが楽らしいぞ
【タイトル】
【走行形式】単独、ドラフティング
【走行経路】 近所の平坦路
【乗車時間】 2h
【avg】 1h時点27km 2h時点25km
【車種、車名】 LGS-RSR3
【感想】 晴天で、ロードが多かった為、ドラフティングに使用させてもらいました。
知らないヤツの後ろに付くとか正気かよ
きもちわる
俺なんか、知らない人にタダ乗りされたぞ・・・初心者なのに。
お前らマリカのアイテムどれか1個もてるとしたらどれが欲しい?
キノコをいっぱい使える奴
ロケット
マリカって何?
多分アニメの事に違いない、美少女キャラの名前
と思ってたけどマリオカートの事だったでござる
屁こいたれ
>>112 補給食のゴミをポイ捨てするな〜
誰だよ、地元のコースに補給食と思われるドーナツを落としてった奴は!
【走行距離】17.46km
【走行経路】田舎の県道
【乗車時間】41分
【総所要時間】
【avg】25.2km/h
【車種、車名】イオンで買ったロードルック車
【日時】 一昨日の夜
【天候】 晴れ
【感想】
初めて25km以上出たけど
心臓バクバクでオッサン死ぬかと思った
ゆっくり楽しく走ることにする
ノシ
AV17km/hぐらいに抑えないと労作性頭痛に見舞われる
なりやすい体質みたいだから地味に基礎体力上げるしか無く先は長いな。。
凄いな
最近の俺の平均17km/hくらい
このスレ住人的には何時間巡行出来れば
完組み車のホイール交換しても良いと思う?
現在1時間20分位です
?
別に交換したけりゃ交換すりゃいい
モチベってことなら、とりあえず2h50km行ったらにしたら?
モチベーションです
換えたいけど回せる脚無ければ面白く
ないだろうと思って目標が知りたかった
のです ありがとうございます
ホイールなんて交換したらテンション上がって爆走だろ?
オレも
>>123だな
ご褒美めざしてってより、いい機材にしてそれをモチベにするとか、いい機材つかってんだから
それに恥ずかしくない走りをっ、ってなモチベ
ようやく20km/h…
こっから5kmあげるとか信号無いコース作らないとむるぽ
>>124 後半の思想は危険性をはらんでるぜ。
強迫観念に囚われて信号ギリギリ通過とか止まれ無視とかに片足突っ込む
>>127 心配さんきゅ。でももういい歳だからそこまで頑張ることもないわ。
こっちは信号守って、守らなかったヤツがいたらそいつに追いついてプレッシャーをかけ(たつもりになっ)て
とかってのならやってるw
129 :
120:2013/12/03(火) 17:07:27.10 ID:???
尾根幹往復で2時間サイコン読み25.2km/h
あっけなく達成してしまった
4時間位走れてからにするかなぁ
因みに35km/h位でても全然平均上がらない
ものなんですね26以上見たことありません
>>126 全長23.19kmで信号30個ぐらい、うち2段階右折5カ所
踏切2カ所、標識又は道路横断するための一時停止が10カ所弱
全部にひっかかるわけではないとはいえ改めて数えると信号そこら中にあるなぁ
これでも川沿いメインでなるべく走りやすそうな道を選んではいたんだが
ロードバイクなら平均速度20位出るものかとタカをくくってたら13kmだった。
25迄の道程は長いな。
20km/hスレ逝けよ
>>131 都市部で信号守ってたら25km/hは絶対無理
せいぜい20前後
できたら出来たで競輪選手みたいな瞬発系になりそうだな
信号変わるタイミングを綿密に調べ上げて突っ走れる瞬間を見つければあるいは
30〜35km/h出せるようになっても結局信号にひかっかって全然avg上がらないけど、
車と同じぐらいの40km/h overをある程度維持できるようになった途端、連続青信号フィーバーで一気にavgアップの展開
ワンチャンあるでこれ!! 問題は40km/hなんて3分も持たないことだorz
よしフルカーボンTTバイクに乗り換えだな
アドレスV125sは?
139 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 21:23:46.00 ID:RsF2pZP0
パルプンテ
【走行距離】115,92km
【走行経路】自宅→五日市街道→檜原街道→都民の森往復
【乗車時間】4:36:53
【総所要時間】6時間
【avg】25,12km/h
【車種、車名】105カーボン
【日時】今日
下りもあるけど登りもあるからいいよね
拝島まで玉川上水沿いばっかりで五日市走ったことないや。そっちの方がいい?
奥多摩行ったら帰り青梅以東めっちゃ道混んでた
>>143 ごめん、省いたけど拜島までは同じルートだと思う
(新)青梅街道より五日市街道の方が混んでる気がする
【走行距離】10km(3周)
【走行経路】近所の大きめの公園(信号がないのでノンストップ、下り坂は踏まない/寒いせいか人がほとんどいなかった)
【avg】25.4km/h
【車種、車名】アルミ・総重量8.6kgのエントリーモデル
【日時】17日(代休)
【天候】晴れ
【感想】
初ロードで2ヶ月目、34×19固定、25km下回らないように走ったんだけどむちゃくちゃきつかったw
あんたらすげぇな
間違った
×→34×19
○→34×16
平地でインナーとか39でもよう使わんわ
意味がわからないので意訳を試してみる
>平地でインナーとか39でもよう使わんわ
=平地はアウターしか使わねぇぜヒャッハーwインナーとか必要ねぇよw
>>149はケイデンスとかどうでもいいと思ってる雑魚だろほっとけよ
貧脚の僻みw
好きなギア比使わせろやw
25km/hで34x16なら95rpmなんもおかしくないのにね
アウターで60rpm必死になってるんだろね
まあ初心者が手っ取り早く速くなりたいなら脚力つけるのが最短
ケイデンス90とかアホ。60も膝痛める可能性あるしまずは75くらいで回しとけ
向かい風が強い時はインナー必須な俺…
体力つける為なら高ケイデンスでもいいんじゃね?
>>157 そらそうよ
だからギア比選択はそいつの自由だろ?
そこに噛み付いてるゆとりが哀れ
おっさんならもっと哀れ
フルボッコにされてそんなに悔しかったのか
どうでもいいギア比で走る向上心のないやつがこんなところに来るなよ
草なんて生やしてないで顔洗ってこいよ真っ赤だぜ
____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\ 平地でインナーとか39でもよう使わんわ
/ ⌒(__人__)⌒ \ ケイデンス90とかアホ。
| |r┬-| | ギア比選択はそいつの自由だろ?
\ `ー'´ /
ノ \
/´ ヽ
___
/ \
/ノ \ u. \ !?
/ (●) (●) \
| (__人__) u. | クスクス>
\ u.` ⌒´ /
ノ \
/´ ヽ
____
<クスクス / \!??
/ u ノ \
/ u (●) \
| (__人__)|
\ u .` ⌒/
ノ \
/´ ヽ
163 :
早川:2013/12/20(金) 21:28:16.11 ID:???
俺なんて、42x25で和田峠上っちゃうよ?30rpmだけどね(きり
>>154 >25km/hで34x16なら95rpmなんもおかしくないのにね
>アウターで60rpm必死になってるんだろね
いやおかしいよ、軽四2ndで60km/h走行してるようなもんだろ
30以下でどんなギヤ使おうが必死になるかよ、お前には分からんだろうけど
お前のいうおかしい奴のスレだぞここは
30で楽に走れるならそのログ出して上にいけよ口だけ野郎
口だけ野郎でかまわんけど、
>>149=
>>164 で間は他人だからね
157 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/20(金) 20:14:50.69 ID:???
体力つける為なら高ケイデンスでもいいんじゃね?
軽めの高ケイデンスはペダリングの練習や若干の心肺強化にはなっても、脚力は付かんよ
どっちが先かと言えば、筋力付けてから持続時間を伸ばしながら心肺強化するべき、高ギヤ比で山登ってた方が脚力つくよ
>>147は初心者なら仕方ないけど、エアロバイクでもいいから出力測ってみ、100W程度しか出てないから
ハートレイト測定しながら負荷調整していけば上達が目に見えるから
お前のくだらねえ講釈なんざ、誰も聞いてない
そんなんだから口だけ野郎とかいわれるんだよwww
別にお前みたいな雑魚に言ってるわけじゃないから
黙って消えろって意味だよ
言わせんな恥ずかしいwww
>>166 高ギヤ比で山登ってた方が←詳しく説明してくれ
>>170 例えばの話だよ、筋力強化するには高負荷掛けるしかない
ランニングでもウェイトでもいいからある程度は筋力付けろと
近所の小山でも2倍位で足が震える位登ってりゃ目安がつくだろ
そんな無駄な筋肉いりません><
血管がほしいんです
他人のことを筋力が無い前提でずっと話し続けられるこいつが凄いと思う
>>172 乱暴な言い方すると、25km巡航すら出来ないのは体力が無いからというレベルの話ではなく
そもそも筋力(この場合は脚力か?)が足りなさすぎ。という事?
だからお前に言ってるんじゃないって
>34×19固定、25km下回らないように走ったんだけどむちゃくちゃきつかった
に対して言ってるわけだが
>34×19固定、25km下回らないように走ったんだけどむちゃくちゃきつかった
このレベルでむちゃくちゃきつかったとなるなら
体力が無いからというレベルの話ではなく、筋力が足りなさすぎ〜で合ってるんじゃねぇの?
25km/h巡行は、長時間になってくると
周回コースじゃない限り山登ったり
向かい風あったりで基本的な筋力だけ
じゃだせないように感じるが?
179 :
178:2013/12/21(土) 00:17:50.80 ID:???
あ、あ10kmか 微妙だね
25km/hで10kmだと約24分
まずは1時間維持できるか?に向けてトレーニングでいいんじゃないかな
>>175 出力比率に対して一定時間での消耗度は比例値以上に上がるから、同じ出力出すなら最大値を上げたほうが長持ちするということ
小さい力で必死こくより、パワー付けてから持続時間伸ばした方が楽だよって話
平地でアウター回せないならもう少し筋力付けたほうがいいよと
体力と筋力とどっちがと聞かれても困るが
>>180 >147の名誉のために言うと3周で1時間クリアみたいよ
>>181 例えば、34×16高ケイデンス長時間維持よりも、ケイデンス75目標に50×12回して脚力つけろの方が効率がよい?
>>183 イキナリやると膝壊す。壊れない程度に注意して1ヶ月もやってると、初心者なら
明らかに脹脛とかカタチが変わってきて面白い。
このスレを卒業するにはトレーニングとして重いギアぶん回して脚力つければいいんだな?
がんばるわ
関節や筋を痛めないように、呼吸にも気をつけると楽になるよ
公道であまり必死になると咄嗟に回避行動とれんから気をつけてな
それと、ギヤ比3倍位にしといた方がいいよ
ケイデンス75で膝痛めるってのはそれは無理しすぎとかではなくポジション、セッティングが悪い
基本基礎を抑えてない上に何積み重ねても無駄
糖質ゆとり急に黙ってて草不可避
>>164 田舎の軽トラ乗りのじーさんみたいだな。
町中でやけにレーシーな音だしてのろのろ走ってるの。
よっしゃ!今から50×17ぶん回してくる
>>192 適性な負荷でって事でしょ
軽すぎると筋力つかないし重過ぎると膝痛める
このくらいも分からん?
↑お前は何か勘違いしてるようだが、当たり前のことをしたり顔で言われてもな
体力はあっても、文脈を読む頭はないようだな
アンカーついてんのに、何を突然言い出してるんだコイツは?
そのアンカー付けられた本人が言ってんだろ、お前は本当に馬鹿だな
え〜、これわかるの本人かエスパーだけだろwww
だからお前が文脈読めない馬鹿だって言ってんだよ
いやIDなしでそんなん、言われても・・・
っつか、なんでケンカ腰で絡んでくるかね?
もしかして、勘違いしてる?
単位は正しく使えよ中卒
>>201 (´・ω・`)キチガイのとばっちりカワイソス
【タイトル】 ロード歴1年半で初アベ25km/h超え。やったよー!!1111
http://gazo.shitao.info/r/i/20131223221621_000.jpg 【走行形式】 単独
【走行距離】 215km
【走行経路】 海沿いの国134号、国1号、国135号を使って横須賀-伊東の先、川奈往復
http://yahoo.jp/A4Jibr 【乗車時間】 8:30:47
【総所要時間】 12:04:30
【avg】
平均スピード : 17.8km/h
平均移動速度:25.3 km/h
【車種、車名】 クロモリ
【日時】 2013/12/21 7:00-19:00
【天候】 晴れ
【感想】
ログはドアtoドアで取っていて、今までは頑張って走ってもアベ22から23 km/h
25超えなんて夢のまた夢と思っていたのに意識しないで走って帰ってきたら25 km/hを超えていた!やった。
小田原から先の国135号区間の信号の少なさが平均スピードを稼いだのかな。
でも景色見たりコンビニ休憩の停止時間が長すぎかも。
距離がすげぇ
俺にはムリ…
次は伊豆半島一周だな
1時間走って30分休憩としても頑張るなあ
記録も大事だけれど、やっぱり景色や食事など楽しみながら走るのがいいんじゃないかな
このスレ開いた時点で速度が気になってるんだろ
勝たなくてもいいんだと思える事と、勝てないから勝たなくてもいい事にしてある、は随分違う。本当は欲しいのに手に入らないから、欲しくないと言うほど、もう一人の自分はずっとそれを欲している。
為末大氏のTweetより
211 :
208:2013/12/25(水) 15:22:52.67 ID:???
もちろん、速度も気にしてるよ
ただ、それだけじゃなく、いろんなことを楽しみながら
速さも付いてきたらいいな〜、という個人的な見解
言葉足らずだったようで申し訳ない
オレもここで達成報告できるようにがんばるよ!
勝手に頑張れよ気持ち悪い
と、気持ち悪い奴の代表格が申しております。
キモいの心理は自分の中の認めたくない部分や劣等感を抱く部分を見せられるかららしい
頑張りや心情を語る行為を気持ち悪いと感じたという事は、つまりそういう劣等感がある
25km/h以上で走れる奴が上から目線で語るのってキモイ
マラソンでサブ4をめざすスレもあるが、大体語ってる奴は3時間30〜59分レベル
自分より少し下の奴に優越感を感じたい奴ばっかり
ここもせいぜい25〜27km/hの人ばっかりなんだろ?
俺? やっと85〜90rpmで60分回せるようになった24.2km/hだ
216 :
201:2013/12/29(日) 15:25:09.48 ID:???
【タイトル】また駄目だった
【走行形式】単独
【走行距離】35.89km
【走行経路】国道、サイクリングロード
【乗車時間】 1:18:03
【総所要時間】1:27:23
【avg】24.65km/h
【車種、車名】アルミロード
【日時】12.28
【天候】晴
【感想】徐々に伸びてきたので今回こそ25km/h超えられると思っていたんだけど 前回より落ちた、、、
今年中に25km/h超えるのが目標なので、また挑戦します!
http://imgur.com/aoM5YyX
>>216 勝手な想像で書かせてもらうよ。
中盤から後半にかけて30km/h前後で走れてるけど、ちょっと重めのギアで頑張った感じ?
可能であれば、ケイデンスが見られるメーターを使って軽めのギアで、速度は気にせず
最初は85〜90回転位で慣らして、それに慣れてきたら少しずつ回転を上げる(95〜100回転)
ようにしていくと、自然に速度が上がってくると思うよ。
ある程度回せるようになると、平地で90回転は遅く(重く)感じるようになるかも。
出た高ケイデンス馬鹿w
何が可笑しいのか解らないけど、高ケイデンスって120rpmとかそれ以上じゃないの?
95〜100回転
どこが高ケイデンスなんだ?
下りじゃなければ100も回さないなぁ
222 :
201:2013/12/30(月) 05:27:00.67 ID:???
>>217 前半は国道だったので信号次第で大きく平均速度が上下する感じです。
中盤以降はサイクリングロードだったので一定ペースで走れました。
スマホをサイコン代わりに使っているのでケイデンスは測れないのですが
やっぱりケイデンスメーターが有ると幸せになれますか?
ちょっと上でもあったが
この程度の初心者はケイデンスやペダリングなんかより脚力つける方が圧倒的に楽で早い
ポジションだけしっかり出したらあとは時間と距離をがむしゃらに乗れ
こざかしい小細工などいらん。ペダリングなんて35km/hからで十分
だから脚力つけるために95〜100回転で日ごろから回すんだろ?
ペダリングはまだ意識する段階でないのは確かだが
30km/h程度でそんなに回してたら却って筋肉落ちるよ
オレはまわすより重いギア踏んで筋トレ〜て(膝壊さない注意して)やってたのが
30km/h前後の速度向上には役だった。
が、最近はペダリングがヘタクソすぎるだろって思って3本導入してまわす練習してる。
ありきたりだけど、両方やって効果がありそう/自分にとってやりやすい方でぇぇやん?
そっちのがモチベになりやすいだろうし。
ケイデンス見えるほうが乗ってて楽しい
ペダリングが下手な人って要はクランク一周あたりのトルクロスがひどいから、
いくら高いケイデンスで回したところで疲労感の割りに進まないことが多い。
だからトルクそこそこ×回転数そこそこになるギア比で丁寧に回す練習したほうが、
遠回りのようで実は近道。3本でも固定でも実走だろうと、やることは同じだよ
>>228 いや3本じゃ脚力はつかないだろ
>>229 228じゃないけど
70〜75rpmくらいだろうな
頑なに90だと言ってる奴は雑誌に踊らされすぎ。ランスの亡霊の呪縛に未だにとらわれてる老害
>>230 ツールドフランスなんかの映像みてると、平地は大半の選手が90くらいなんだがw
走りの中身が違うから比べても意味ないよ
>>231 ケイデンスを見習うべきか、トルクを見習うべきか?
>>231 だからそれはある程度のスピードがあってこそ
25km/hで90とか無駄すぎるんだって
効率良くなるのはせいぜい35越えてから
【タイトル】初投稿
【走行形式】単独
【走行距離】75キロ
【走行経路】自宅 江戸川CR 旧江戸川沿い450号線 葛西臨海公園 復路その逆
【乗車時間】3時間23分
【総所要時間】忘れちゃった
【avg】23.2km/h(走行距離/乗車時間)
【車種、車名】クロモリ
【日時】12/30
【天候】晴れ
【感想】走り納めと思って繰り出すも、出発した時間が遅くUターンする頃には綺麗な夕日が沈みかけていました
行きは向かい風だったのとウェア類を持っていないので普段着にフラペでの出走だったのですが
悪条件にもかかわらず自分的にはそこそこの数字が出せたのでうれしいです
やはりCRはノンストップで走れるからいいですね
でも帰りの最後の坂で足が動かなくなって止まりそうになるくらいへとへとになりました
心肺にはまだ余裕があるのに脚が付いてきてない感覚があるので
ウェア類やケイデンスとハートレートの測れるサイコン買って
来年中には25km/h巡航出来るよう本格的に練習していきたいと思います
>>234 リアの歯数が少ないと伝達効率が落ちるって話はどうなん
14T以下から一気に落ちていくと聞いたことがあるんだが
50-14Tを60で回すと27km/h出る計算
トルクかけて練習しても腰を痛めやすくするだけ
あと、チェーンの伸びも早くなるかな?
将来30km/h、35km/h巡航をめざすなら早いうちからケイデンス高めで乗っておくほうがいい
なんでそう極端なんだよ
そりゃ身体できてないのにトルクかけりゃ腰膝に負担くるのは当たり前
かといって軽く回してても脚力つかない
基礎体力も最低限の筋力もないんだからまず優先させる順番が違うんだっての
まあ一番はその軟弱な根性を叩き直すのがいいんだけどなw
速筋鍛えてからの方が速いと思うけどなあ、俺は半年でアベ33kmまで来たよ(距離は約60kmで)
ただ、最初の2ヶ月程度は軽いギアじゃないと膝が痛くなって大変だったんでそこは様子みてポジションや踏み方なんか考えたほうがいいね。
>>239 25km巡航をめざす初心者は身体ができてないだろ
完組の鉄下駄からレーシング1にしたら
今まで25km/h2時間は、でてたのが
だだ下がり
軽いからケイデンスあがって心臓使うし
ギア上げると脚使うからか?
体にも部品にも優しいのは高ケイデンスだろ
誰? 我々と同じ25km/hをめざす巡航者か?
>>245 元MTB選手で、スペシャのアドバイザーだったり、ロードでもかなり強いおじさん
過去には、東京ヒルクライム成木ステージで優勝したよな確か
>>243 25km/hとか30km/hとかで部品に負担とか正気か?
そんなくだらんこと考えてないで走れよw
膝が悪い俺にとっては踏み込むペダリングより廻すペダリングの方が楽
なんか色々勘違いしてる人が多いなー
たかだか25とか30km、まして35km出すために腰を痛めるとかヒザがー言ってる人、
自分はグッチャグチャに力任せにペダル踏んでますって自己紹介してる場合じゃない。
余計なところに力を入れず、ただまっすぐ足上げて下ろすだけで30km出るもんさ。
グッチャグチャなペダリングを続けたままケイデンス高くしたところで、
無駄が加速度的に増えるだけでバイクはちっとも進まないし、身体も壊すだろうね。
それでも高いケイデンスを勧めるのはどういう理由なのかな?
>>249 前半後半がイマイチ噛み合ってないんですがそれは
>>249 お前の言ってることは良く分からん
俺は膝が悪いから廻すほうが楽だって言ってるだけなのだが
他の奴は知らんよ
>>249 てか、アンタ誰?
何km/hで巡航できるのか自己紹介してから講釈よろぴく
41kmだがそれがどうした?
シマノ鈴鹿とかのレースイベントのリザルトに、25km/h以上だったらこのスレ卒業でOK?
>>254 それで卒業だって思って恥ずかしくないなら卒業でOK
レースでそのレベルだと恥ずかしいだろ
巡航は30q/h位なんだが平均が25越えない
信号で減速するのがいかんのか
258 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/06(月) 05:01:14.74 ID:mLLpiZzO
俺は街乗り+通勤がほとんどで、たまに遠出だけど巡航27のavg20台
MTBをスリック仕様にした結果がコレ。何故かブロックの時の方がavgは高い
最高速と巡航(鼻歌歌いながら漕いでるスピードね、俺的に)は↑
アベレージ(サイコン読み)は↓
体調かな?補給かな?距離かな?
タイヤ周長じゃね?
段差や荒れ路面で減速するようになったからだな
根性だろ
正直、CRだと無法な歩行者が怖くてAVG22km/h・MAX36km/h止まり。車道を普通に走ってたら
知らないうちにMAX44km/h出てたわ。みんなどこ走ってる?
TTならまだ歩行者が少ない早朝のCRが最適
昨日、まともに自転車に乗るのは2週間ぶりで、青梅から羽田へ行ってみた。
久々だから力まずに行こうと思ったのに、ロードだとつい頑張ってしまい
往路62km、2時間33分、Ave27km/h。行きも帰りも横風向かい風が強く、
復路はのろのろで25km/hで走るのがやっとで、福生辺りでは仕事帰りの
リュックを背負ったクロスのお兄さんに抜かれた。125km走りAve24.3でした。
アベレージ25がマッタリとか言ってみたわ
ブルベでは20のラインを守るのがやっとだ
累積標高が4000以上の400や600kmをグロス25以上で走る人いるけど
ブルベだったらそれが普通だからいいんじゃね?
普通なわけないだろ
リザルト見たら25切ってる奴が大半じゃん
>>267の「それが普通」の「それ」とは
「ブルベでは20のラインを・・・」が普通と言ってるんだろ
つーかブルベでグロスアベ25超える人なんて1開催で居ても1〜2人じゃない
でもここでは余裕で超える人ばかりなんだよね凄いもんだ
ここでグロスで語る奴ほとんどいないだろ
ここって質問者も回答者も25km/h巡航できない人って認識でおk?
もちろん俺もできん
維持時間による
俺も300kmなら無理
40〜50kmならなんとか維持できるかな・・・orz
変速なしママチャリ200kmでも余裕でクリアできるが?
300km25km/h→12時間
200km25km/h→8時間
これくらい分かるだろ
距離が長くなると峠が入ってくるからな
平坦周回コースで長距離出来る人はそれはそれで才能だと思う
>>279 維持する時間によっては可能なのか
維持する距離によっては可能なのか
どっちなんだってことだよ
これぐらいわかるだろ
しかも時間も距離も答えてねーじゃねーかw
↑またいつもの難癖基地外が湧いてるな
>>282 難癖もなにも答えてないのは事実じゃないですかあ
事実を指摘するのは難癖とは言わないと思いますが
自分がいつも難癖つけられてるって思うのは鬱の可能性があります
お早めに心療内科へ
このスレに用ねーだろw
オレもー
>距離:326.57 km
>高度上昇値:2,188 m
>平均気温:24.5 °C
>移動時間:12:24:52
>経過時間:13:32:08
>平均スピード:24.1 km/h
>平均移動速度:26.3 km/h
昔は30km/hスレ住人だったけど今は巡航を目指すスレは基本ROMだわさ
頑張ってるヤツみるとオレも頑張ろって思えてな
2h70kmはとてもじゃないがムリげw
100m3時間で走れたら楽しいだろうなぁとは思う
調子が一番良かった時で4時間。普通に走れば5時間かかるから辛い
確かにそれは辛いだろうな…
頑張って治せよ
ネットは広大だわ
どうしたらそんなにドン足になれるのか不思議
ある意味5時間ずっとスタンディングスティルしてるのに近い
蟻ですら、時速60mだというのに、お前ときたら・・・
k
297 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/17(金) 08:33:38.65 ID:ghHFl4bj
最近やっと90回転の維持が楽になってきた。
3本ローラーは95〜100でずっと回してたんだけどね。
週末に120km行ってくるのが楽しみ。
今年初ライドだ!
【タイトル】 サイコンって素敵
【走行形式】 単独
【走行距離】 52.31km
【走行経路】 利根川CR(千葉側)→小見川大橋手前でぐちゃぐちゃ走行→香取神宮
【乗車時間】 2時間11分50秒
【総所要時間】 ?
【avg】23.8
【車種、車名】安クロモリ105 (10kgちょい)
【日時】 今日 お昼から
【天候】 晴れ
【感想】
安いサイコン買って簡単に取り付けたけど素敵です
数値化されないとはいえまさか勾配まで確認できるとは…
サイクリングロードは大体27〜29km巡航で他の平坦な道路は35〜40kmで巡航
ケイデンスは78〜80って出ることが多かった
ちなみにおみくじは末吉でした^q^
アベ低くね?
巡行ってのが最高速なんだろうな
>>301 公道は盛った感があるけどCRは嘘偽りなし
巡行中は大体28km前後で25kmを割ることは皆無
砂利道は10Km程度に落として走行
道が狭いから途中、ママチャリの後ろについたり、散歩してる人が気付くまで徐行することがあった
ちなみに神宮裏の坂道を登り降りしてたときのなので参考にならないだろうがMAXは49.2km
盛ってる時点で構って欲しいオーラ全開じゃねぇか
巡航28km/h位で60kmほど走ってきた
アベ23km/hだったから299は本当だろうね
305 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/18(土) 22:08:34.56 ID:WuU1Yjpq
はぁ?
俺も
>>299くらいの実力だが、これくらい走れると30km巡航と言うんだと思ってた。
でも、aveが実力なんだよね。
>>304 それは23km/h巡航って言うみたい。
25km/h巡航目指して頑張りますん
趣味で楽しく乗ってるんだろうけど、30キロで巡行していますとか言ってて
実際30キロで巡行してるやつみたら惨めになるぞ
最初から見栄張ってもしょうがないだろ
>>306 aveなんて停止時間が含まれないまだまだゆるい値
総所有時間が実力の全てさ
ていうか巡航をアベレージの意味で使ってるのってこのスレくらいじゃね
初心者スレだし、そんくらいでいいだろ
30kmなんて結構がんばって漕がないと到達すらできないんだが、お前らそんな簡単に30km維持できるの
上の方で言ってる30って、平地障害なしの好条件でしばらくの間その位で流せるって意味だろ
俺の30kmg巡航=追い風
片道33km往復66kmの道で、ave26(サイコンでなく、距離/時間)達成
行きは追い風効果で35k前後、帰りは向かい風で27kで巡行
信号がある限り、ave30は絶対無理だと思った。。
往復65km信号10個で途中からCRのコースを走ってるけど、アベ30kmは調子良くないとキツイ
風強いとまず無理だし信号半分引っかかっても無理、巡航速度は大体33kmだな。
今更だけどaveって休憩とか止まってる時間もいれての時間ってことでいいんだよね?
基本的には距離/タイヤが回ってる時間
ここは両方混在じゃね?
まずはサイコンAve25を目指して 次は距離/総時間のAve25を目指す。
>>316 アベ30kmは調子よくないときついのに、巡航速度33kmってどういうこと?
巡航速度30km以下じゃないの、それ?
センチュリーライドでよくいるタイプ
ケイデンス70〜80で乗る人って動いてる時は速いけど筋肉疲労のせいか休憩時間が長いよね
結局、90〜100で回してる人のほうがゴールは早い
後ろの方でにゴールする人は廻りがよく見えるよね
>>320 書いたまんまだけど何言ってんの?
俺のアベは距離/総時間な、止まってない時は33km前後で走ってるって事
アベレージと巡航の理解が違うんだろ
ね、こうごっちゃになるから時間と距離のみにした方が楽なんだよ
でもシンゴウガーとかいうヤツらばっかなんだわ
まずは走れるとこ探せっての
往復170キロで8時間。
距離/時間のグロスは21キロ、サイコンは24キロだった。
平地の巡航速度は30キロ程度。
休憩は、折り返し地点の食事で1時間のみ。
(この一時間はグロスに入っていない)
グロスの場合、信号よりも休憩時間が大きい気がする。
無休憩にしたら20キロを超えるようになった。
1時間間隔で休憩していた頃は、15キロとかだった。
サイコンの方は、巡航速度に比例しているように思う。
25キロ巡航の頃は、20キロを下回っていた。
サイコンのアベは平地での巡航からマイナス5km/hくらいかね
オートストップをOFFにしたら済むのでは?
グロスッて言うなら、食事休憩入れなきゃだめだろ
100km以内なら無補給で走るわ
タフだな
>>331 単にめんどくさがりなだけだけどな
後半ペースがた落ちするし
休憩入れてグロスとか頭腐ってるな
>>332 なんか食べた方がいいよ。
ハンガーノックがどうとか言うつもりはないけど、
糖質が消費されると次に消費されるのはタンパク質、
つまり筋肉だからさ。
走ってる時のサイコンのスピードが32〜35kmだとave30とか言いたくなるんだよね。
でも、走ってるときの8割がそうでも、実際は24〜25km/hだったりする。
巡航速度と言うと
「トラブルでも無い限り何百時間でも安定して走っていられる速度」
というイメージがある。
【タイトル】 マヨナカサイクリング
【走行形式】 単独
【走行距離】 26km
【走行経路】 田舎、国道沿いから川沿いCRまで かるい峠も有り
【乗車時間】1時間48分
【総所要時間】 ?
【avg】24.5
【車種、車名】 LSG-CTR
【日時】 今日 午前一時~
【天候】 晴れ
【感想
寒い上に暗くて怖い!ギャップ見落として落車したけど私は元気です!
クロスからロードに乗り換えてから1ヶ月、約350qにして挑戦してみましたが一歩及びませんでした(´;ω;`)ウッ…
ライトはしっかりな
>>336 頭大丈夫か?
自転車で何百時間も安定して走る状況がいつあるんだ?
夢の中で
逝ってみたいと思いませんか
睡魔との戦いになりそう
アスペってこういうのを言うんだな
総時間を巡航だと主張するのは自転車板ぐらいだけどな
べつにそんなこと主張してないだろ
自転車板でも巡航を総時間って意味で使ってるのはこのスレだけだ
この板で使われてる巡航ってのは長時間速度が安定した走行の事を言う
べつにそんなこと主張してないだろ
このスレはそうでもないだろ。
30km巡航とか35km巡航スレは総距離/総時間っぽいけど。
べつにそんなこと主張してないだろ
アベレージと巡航を分けた方が使いやすいんだがな
だってお前ら巡行だと盛っちゃうじゃん
平地で車道ならクロスのおれでも47kmでるのに、その区間速くても巡行ではないわ
ましてやローディーなら速度維持も楽なのに盛り盛りでレスするから参考にならんわ
47km/hだせる人が何の参考にするの?自分の性格の悪さを誇示するための参考にするの?
47km出てもアベは24台だぞ 平地だけ走って俺はえーとかなしだろってこと
普通の人か、いつもの常駐基地外かと思った
30km/hで巡航できるやつがこのスレに来る時点で向上心のない証拠だよ
最近なんとか近郊車道でサイコンavで25km/h(2時間)越えるようになったが
30km/hスレどころか35km/hスレがあるとかどうなってんだ(ヽ´ω`)
荒川のTT区間とか言われる広い所でもav30.5km/h30分で息も絶え絶え
>>357 信号間インターバル練しかしてないってことか?
今は工事してるからアレだけど、江戸川上流とか利根川なんかの信号がほとんどないところで練習してみれ。
信号休憩の有り難みが
このスレにおける巡航って言葉の定義は
>>346の通りなんじゃないの?
もう巡航って言うのやめたら?
いつも巡航の定義で盛り上がる(?)だけで、
その値を何かに使うわけでもなんでもないし。
それともそういう話するのが目的なのか。
じゃあ
平均速度
サイコン平均
一定走行
でどないだ
もうこの手の話題はいく度と繰り返してるからな
もはや様式美
分かっててレスしてるヤツも多いだろw
【タイトル】思い立ったが吉日
【走行形式】単独
【走行距離】 101.62
【走行経路】 利根川CR→→6号→→tokyo
【乗車時間】
【総所要時間】 ?
【avg】24.9
【車種、車名】 安クロモリ105
【日時】1月21日 14:10〜19:40
【天候】 晴れ
【感想】
都会は徐行しない
前半の追い風のおかげで60km地点まで27kmごえのave
風って大事ね
今回のは>326が安易に巡航とか食事時間を除いてグロスとか意味不明なことを言ったのが元凶
いやその前に
>>299 の
「平坦な道路は35〜40kmで巡航」
が香ばしい
逸材の可能性がまだ
40kmか、、、
こんなスレはとっとと卒業して
30km35kmスレも吹っ飛ばして
新しく40kmスレ作らないとな。
ロードって書いてないし、ほとんど平坦路なところをみるとリカンベントだな、きっと。
クロモリのもあるからカーボンホイールでロードコンポ
で組めば、アマチュアでもそれくらいの巡航はできる。
マジかよリカルデント買ってくる
今日河川敷を二時間走ってきたらすごい風でave13kmだったワロス
374 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/23(木) 08:36:13.88 ID:F3tZMRSY
昔巡航の定義を勘違いしていた頃に27km/hLSDに参加してスタート10kmで切り捨てられたことがある
トレイン組んでるとは言え青信号から瞬時に34〜5km/hだぜ
一度も先頭を牽かずに終わったわw
>>371 自転車っても書いてないから
車かモーターバイクでもいいんじゃね
>>374 あー、オレも某チームの秩父練だかの帰りって列車に乗せてもらうことになって、
帰りだからそんな速度出ないだろってことだったのに信号発信時は常に立ち漕ぎダッシュで
その後40km/hキープ、その日の峠上ってたときより高心拍で死にそうになったことがw
とうぜんに途中離脱!
ずっとBR-1の人の鬼引きだったけど、このクラスの人はすげぇわって身をもって
50km走ってアベ24.8km/h
頑張ろう
25km/h巡航って難しいな。
開始60分でave24.0km/hで、そこから頑張って30〜35kmで漕いでるのに1時間後のaveが24.7km/h
あんまり上がらねーもんだな。
信号少ない所走らないと25だって無理だよ。
30ならまったく無い所走らないと無理。
サンデーサッタデーライダーにはね
今日は追い風で44キロ出たぜ!
・・・いや、ショボイのは充分分かってるけど
自己満ってやつだよ。
3〜5m程度の追い風でも50km/hこえちゃう…
追い風に乗った時の気持ち良さは異常
背中押してもらってる感じがたまらなく心地いいよな
384 :
380:2014/01/25(土) 20:10:07.59 ID:???
お前ら本当自分より弱い相手には容赦ないなw
ここほど弱肉強食な板はないのではないかと言うほどでござる
いかんせん25km/h巡航のスレ…みんな似たりよったりでござる
食物連鎖の底辺 プランクトンの中でも喰ったり食われたりの厳しい世界なんだぜ
【タイトル】初
【走行形式】単独
【走行距離】35.5+19.8km(途中で一旦記録停止)
【走行経路】サイクリングロード、その他
【乗車時間】1:25:01+47:05
【総所要時間】1:27:05+50:12
【avg】25.1と25.2km/h
【車種、車名】Trinity plus DOS
【天候】ほぼ曇
【感想】スマホのGPSアプリで初めてまともに測ってみたら25km/h越えてて歓喜
後から記録見ると信号、コーナー、車止めで減速する以外はだいたい24~40km/hくらいで走っててそんなスピード出てたのかと驚きました
29~45km/hで走らないといけないなら30km/hは一生無理ですね
【タイトル】AVS25km/h目指して練習中
【走行形式】単独
【走行距離】20.91km
【MXS】37.0km/h
【AVS】23.8km/h
【走行経路】睦橋周辺、なるべく起伏の少ないコース取り往復
【乗車時間】 時間52分
【総所要時間】時間
【車種、車名】小径折りたたみ16×20インチ
【日時】1月27日夕方〜夜
【天候】曇り
【感想】途中大休憩あり
信号ダッシュと急ブレーキの練習みたいになってしまった
max37出せてそんだけとか根性足りないだけだろ
ここの住人なら最高速度なんて下り坂で決まるんじゃねーの?
四十路の俺ですら60キロ出た事ある。
平地無風で40overも可能だが維持できん
まあまあ、練習中って書いてるじゃないか
それより16インチなんて小径でスピード出すのは怖くねーのかな
ゴリラとかモンキーとかがあるんだから自転車だって大丈夫か
【タイトル】AVS25km/h目指して練習中
【走行形式】単独
【走行距離】35.7km
【MXS】43.7km/h
【AVS】23.4km/h
【走行経路】睦橋周辺〜五日市街道および周辺
【乗車時間】 1時間31分
【総所要時間】時間
【車種、車名】小径折りたたみ16×20インチ
【日時】1月31日夕方〜夜
【天候】曇り
【感想】記録伸びず、そうすぐ簡単にはいかないか
筋肉痛にはならないが足が張る
このスレ初めて来たんだけど、アベ25で走るのってのは、自転車で遠慮なく走れる道路に限っての話なの?
それともまさかそこに行くまでの自宅あたりとか街中とかでの速度も全部含まれてんの?
>>396 それは自由
だけど都内とかの狭い流れ早くない道路だと信号区間車と同じ流れで走り続けても
サイコンav22-23km/hにしかならないよ
郊外が大部分なら少し街中通ってもav25km/h越えるけど。
ここらのスレいる位だと郊外方向いかないと厳しいんじゃないかなぁ
街中なら巡航35-40km出してオートストップavg25km/h グロスavg20km/hがいいとこ
【タイトル】AVS25km/h目指して練習中
【走行形式】単独
【走行距離】41.9km
【MXS】35.8km/h
【AVS】22.4km/h
【走行経路】睦橋周辺〜府中のどこか周辺
【乗車時間】 1時間52分
【総所要時間】約3時間
【車種、車名】小径折りたたみ16×20インチ
【日時】2月1日6時30分頃〜
【天候】晴れ
【感想】往路20キロは、所要時間約1h【AVS】24.8km/hだったが
復路はヘタレる。
休んでも休んでも25km/hに達しないヨロヨロ状態
向かい風、勾配のせいだけでなく疲れきった模様
一般道に出てからのほうが少しはマシだった
20キロ目指してた時とはキツさが違う
>>400 前レス追ってないけどCR使ってるの?
1日とか2日おいても自分にとって限界付近の負荷
かけるの続けてると回復追いつかなくってくるね
ツマンネ
>>400 往路は風上に向かって進み、復路で追い風受けるとヒャッハー状態で帰れる。
まぁ考えてみれば当然というか知ってた話通りなんだけど
「行きに向かい風だったのに帰りも辛いな・・風向きが時間で変わったのかな
いつもこんなのが多い気がする・・・やいや自分の実力がないのを環境のせいにしてはいけない」
とか思ってたけど
行き斜め向かい風で、帰りにちょっとでも角度が変わると50%位の確率で
強い横風にかわって結局マイナスだから風強い日自体トータルで考えてマイナスなんだよね
CRとかだと川の流れにそってる事多いから
かなりの確率で帰りには取り戻せるんだけど
陸地の方が温度の上下差が大きいから、朝方陸風、好天なら昼から海風とかあるよ
【走行形式】単独
【走行距離】41.1km
【走行経路】サイクリングロード
【乗車時間】1:37:51
【総所要時間】1:41:26
【avg】25.2km/h(距離/乗車時間)
【車種、車名】trek1.5
【日時】1/26
【天候】晴れ
【感想】距離伸ばしていきたい
行きも帰りも向かい風は強くなるチャンス。
結局地道に鍛えて平均出力上がらないと速くならないのが泣ける
速い人は平地でも十分なトレーニングを行える
初心者ほど頻繁に山へ行く
ヤッターAve.25km達成!!
【走行形式】単独
【走行距離】60.2km
【走行経路】堤防
【乗車時間】2:20:20
【総所要時間】2:32:45
【avg】25.7km/h(距離/乗車時間)
【車種、車名】TIME
【日時】2/1
【天候】晴れ、風速1m
>>401 プロテイン飲むといいよ。
筋肥大目的じゃなくても、翌日に残る疲労がだいぶ違う。
騙されたと思って試してみたら?
最近のは昔のと比べれば結構溶けるし、味もそこそこ。
102歳でさえ1時間で27km走れるというのにお前等ときたら・・・
無風の屋内トラックなら俺でも走れるし!(震え)
【タイトル】AVS25km/h目指して練習中
【走行形式】単独
【走行距離】20.3km
【MXS】39.7km/h
【AVS】23.0km/h
【走行経路】睦橋周辺〜多摩大橋付近
【乗車時間】 時間53分
【総所要時間】約1時間
【車種、車名】小径折りたたみ16×20インチ
【日時】2月2日7時頃〜
【天候】曇り
【感想】10キロ進出限定で折り返してみる
10キロ地点ではまたしても【AVS】24.8km/hだったが
復路戻ったらこの通り
どうもサイクリングロードの路面の粗さも影響してる?ような
一般道に外れてる部分のほうが行きも戻りもスピードが出やすい感じ
単に勘違いかもしれないし、基本、脚が出来てないのだろうが
努力は認めるが、車種が全く参考にならないw
>>414 だよなー
蠅たたきでテニスに挑戦してる感じがする
小径折りたたみの奴はブログでやれ
>>414.415ワロタ
スレ奉行の言うことなんか聞かなくていいよ
書いても書かなくても自由
過疎ってるよりよほどいいと思うね
先に距離を100とか200キロに走れるようにしてから、
その距離感のままアベレージの引き上げを狙った方が良いような。
それだと記録出せないでしょ
小径折り畳みの基地外はここに居たか
やはりどこに行っても嫌われ者なんだな
なんだこいつ?
馬鹿に触るな、感染するぞ。
あ、知ってる
20キロスレから粘着してこっちまできたんだ
キモイ
小径の人は書かないほうがいいぞ、荒れるから
今度株で儲けたら、小径ロード買い足そうと思ってるのに・・・
以上、ここまでが小径折りたたみの自演でした
承継折りたたみは便利だと思うが
折りたためないミニベロの利点がわからない
かわかっこイイダルゥゥゥォオオオ?
なんか小径に恨みでもあるような奴がいるようだな
ちぎられでもしたか?
粘着してないで鍛えるよ!
>>425 被害妄想が強いみたいだから、精神科を受診した方がいいよ、
マ・ジ・で。
どっちもうざい
ここで雪の中新記録を樹立した小径が颯爽と登場!
【走行形式】単独
【走行距離】67.9km
【走行経路】サイクリングロード
【乗車時間】2:44:14
【avg】24.8km/h(サイコンのavg)
【車種、車名】アルミロード
【日時】2/11
【天候】曇り
【感想】日陰は雪だらけでまだ走れん
【走行形式】単独
【走行距離】63km
【走行経路】多摩CR(18km)〜尾根幹〜多摩NT通り〜連光寺坂〜川崎街道他〜世田谷通り
【乗車時間】2h23m
【総所要時間】 2h50mくらい?
【avg】26.4km/h
【最高速度】46.7km/h
【車種、車名】32c 重量12kg強のクロスバイク
【天候】曇 無風
【感想】 尾根幹を必死に走ったらNT通り経由で戻ってきた連光寺の坂が辛い。
川崎街道に並行する道で50代くらいのロード乗りが25km/hから40km/hへのダッシュを繰り返していて、抜いたり抜かれたりが嫌なので付き合う。
疲れたので成城のOKストアでリタイヤして買い物。
家から家までの全行程は80km。
車体重量12kgって重過ぎ。安物ルッククロスか?
仮に安物ルッククロスだったとして何か問題が?
サス付きなら中級でもそのくらいあるんじゃね?
まともなリジッドでもそのくらいのは普通にある。
>>436が知らなさすぎるだけ。
MTBなら12sはわりと軽い方だからMTB寄りデザインのクロスバイクなんだろ。
あるいはクロモリフレームのカコイイ系のとか。
別に何だっていいじゃん
そのルートをその速度で走れるならサイクリングロードオンリーなら1時間でave30km/hとかは十分行けそうだな
【走行形式】単独
【走行距離】100.2km
【走行経路】西尾衣浦線-衣浦トンネル-武豊-R247チタイチ反時計回り-衣浦トンネル-西尾衣浦線
【乗車時間】3h55m
【総所要時間】 4h54m
【avg】25.6km/h
【最高速度】45.0km/h
【車種、車名】BMC SL01 ’12
【天候】晴れ 伊吹おろしの北西風
【感想】
昨日より風が弱いと踏んで本日朝10時出発、先ほど帰宅
それでも師崎からの向かい風と坂が厳しかった…
衣浦海底トンネルに潜るのでGPS往復30分ほど記録なしになる
最後家の前1kmで後輪パンク発生(先日交換したばかり)
100kmの大台に乗せるためにRunで残り1kmを記録した自分を笑ってくれ…
>>446 サンクス
このスレ見てたけど上げたのは初めてなんで嬉しいよ
>>447 そりゃ必死だったよw たかが一キロだけど記録は記録だし
でもまあ次はもっと距離伸ばしてみるよ
100kmを平均21〜24km/h巡航でだいたいAV20km/hなんだね
自分の中ではかなり調子よかったけど後AV+5km/hとか
装備揃えてロードに乗り換えないと無理だわ。
>>449 今、クロス?
ロードに乗り換えてもAV+5km/hは無理。
慣れてきてAV+2km/hあたり。
エンジン強化しないと。
クロスしか持ってないけど、プラス2キロぐらいにしかならないか…
抜かれるたびに相手はロードだから仕方ないと思うのは間違いなのね
正直、クロスと比べてロードの優位性はハンドルで、空気抵抗を減らせる利点が一番大きい。
でも、初心者が100km下ハンは現実的じゃないからブラケット持ちで計算してAV+2km/hあたり。
どんな計算したらそうるの?
自分の経験。
後、自分も同じ幻想抱いていて、崩壊して落ち込んだ時、
周りに聞きまくり、所詮そんなモンと言う結果になり。
ショップで柔軟性があるから直ポジションに慣れるからと言われたのが救いだった。
フルサスのに乗ってた身としてはロードに乗り換えると凄い差を感じたな
うおお、40km/h出た!とか、登り坂楽だなあ、なんて感動した
もっともフルサスのに乗ってたって言っても、買い物とかのちょっとした移動にしか使ってなかったけど
>>450 MTB(センターリッジの26x2.0)+ハーフクリップ+キャリア+荷物
正直、ロードに幻想抱いてる
エンジンを鍛えるだけで全然変わるからな
1週間まじめに乗り込むだけで+5km/hはすぐだった
逆に2週間乗らないだけで-5km/hもすぐだけど
普通そんな簡単に上がったり下がったりしません。
>>458 体重100kgのデブが10kg程度痩せるのが比較的簡単なのと同じだろ
察してやれ
LT=FTPと考えるとメディオは1時間継続可能な負荷のわけですが、
なぜ一般的にメディオは10分〜20分を数セットにわけて行うのでしょうか?
インターバルトレーニングの休息の必要性は理解できるのですが、
メディオ程度の負荷でセットを組んだ方が良い理由がよくわかりません。
20分×3セットより60分1セットの方が効果的ではないのですか?
理論ばっかりで実勢しないからそんな固い頭になるんだよ
>>460 ロードバイクのトレーニングスレで聞いた方がいいと思うよ
マルチポストすんな
464 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/26(水) 21:40:10.71 ID:JVrNUgof
【タイトル】新規ちゃん
【走行形式】単独
【走行距離】 25.08km
【走行経路】 やや郊外の国道・県道
【乗車時間】 1:00:00.43
【総所要時間】 同上
【avg】24.8km/h
【最高速度】43.7km/h
【車種、車名】 牛角クロス
【天候】 曇り
【感想】距離/時間ではようやくギリ乗ったけど次は2時間頑張る
すまんあげてもうた
【タイトル】 ジャイアントR3でビンディング
【走行形式】単独
【走行距離】 65.83km
【走行経路】 海沿い国道10号往復
【乗車時間】 2:54′35
【総所要時間】 3:14′53
【AvSPD】24.5km/h
【AvSPD】72rpm
【MaxSPD】48.9km/h
【MaxCDC】185rpm
【車種、車名】 ジャイアントR3
【日時】 3/2 12:45〜
【天候】 晴れ途中から雲
【感想】
平地の海沿い、風強くて折り返し時点でAvspd22.0km/h。
信号多いし、車詰まってるし、今回はしょうがない。と思いつつあと0.5km/hどうにか
ならなかったのかと悔しい
最高速度なんてわざわざ載せてるあたり、いかにも初心者っぽくて微笑ましいなw
意地悪言うなよ、最高速は、いつも坂で勝手に出てる数字で、平地でこんなにでないわ
サイコンの表示全部のっけて見た
初心者が巡航練習でケイデンス180超とかすごくね
>469
ケイデンスは多分サイコンが間違えて読んだものだと思います。
最高値って意味ないね
10万レベルのホイールに変えたら25なんて簡単に達成できる。30も簡単かもね
100万のホイールに変えたら60
という、夢を見た・・・
ホイール替えて25km達成しても自力は変わってないならそんなに嬉しくねえだろ
下駄ホイールで30km達成してやっと一人前
ワンメイクレースじゃないし、何を使って走っても構わないだろう。
ママチャリで30km達成してやっと一人前って言われたら、どうすんだよ?
そもそも10万のホイールにかえても24.8km/hのヤツがもしかしたら25km/hいけるかもぐらいしか変わらん
夢見すぎ
ずっと下ハン握って走るだけどアベレージが2km/hは上がる
ホイール変えるだけで同条件時あべ0.2km/hあがるなら夢がある方じゃないか
まあ、地力がないと足使わされて直燃料切れになるからな。
剛性そこそこの物を普段履きにして修練した方がアベレージは上げやすい。
つか高いホイールとか壊れるの怖くて普段履きできねぇよ
07ツールのわんわん落車見て高級ホイールの脆さを知った
壊れなくてもアッチュー間にヘタるからもったいない
俺の普段履きはもちろんR501
この前サンキュー事故で車と衝突したけど微妙に振れただけで何ともないぜ
安物のルックロスしか持ってないんですけど
風がなくて遠慮なく走れる道路があったら時速25km巡航って実はかなり余裕なんじゃねーのって思い始めてるんですけど
定義を語るつもりはないけど巡航だけじゃわかりにくい
せめて何時間維持くらい書かないと
その条件ならシティサイクルでも多分余裕、30分程度なら
このスレ的には30分以下でもいいというスタンスだし
>>2 書き込みには時間併記が望ましいのは個人的に同意だが
ビンディング、メット買ったから、3回程いつも走る45キロ程のコース行ってきました。
一回目忘れてしまったけど、2回目、3回目ともサイコンのアベ27km/hで走れたので少し早く走れるようになったかも!
>>466はもっとギア軽くしてケイデンス上げればよかったんじゃないか?
70km走ってAve26km/hだった
100kmでも越えられるように頑張る
70kmって事は3時間弱維持できたんだから100kmも余裕と思われ
膝を痛めてまして60km過ぎた辺りから痛みが出てくるのでビビってますん
ただ膝を痛めてからのほうがアベレージ上がってるんだよね
軽いギアで回してるのが良かったみたい
>487
アドバイスありがとうございます。
まだ筋肉がついてないので重いギアを回さず踏み込むような走り方をしています。
常にケイデンス上げて走るのは心肺がついてこないので、もっと距離走って筋肉つけて、ケイデンス上げる区間も作ってみます。
と言うか交互に使う事で疲労を分散するんだよ
走り方はひとつではないので引き出しを増やしていこう
>492
ありがとうございます。
疲労を分散ですね。意識して見ます。
筋トレ感覚で、がしがし踏んでつりそうになっても踏んで踏んでなので、次回は回すのと踏み込むのとどちらも疲れない程度に交互に使い分けながらタイム計ってみます。
【タイトル】 春一番と聞いて
【走行形式】(単独
【走行距離】 79.56+x+行き分
【走行経路】
http://yahoo.jp/j3MVeQ http://yahoo.jp/iAidpE 【乗車時間】 3.21.26
【総所要時間】 5時間程度
【avg】23.7
【車種、車名】安クロモリ105
【日時】 大体18:30〜翌02;10
【天候】 曇り
【感想】 行きは利根川CR→R6→東京(約100km
道中急に気温は下がるし寒いしめっちゃアゲンストで涙目
帰りは我孫子ー成田間を輪行
ともかく長距離走ると首と肩が辛いね…
496 :
466:2014/03/21(金) 17:00:10.55 ID:CsvySCZP
【タイトル】 ジャイアントR3でビンディング
【走行形式】単独
【走行距離】 60.60km
【走行経路】 海沿い国道10号往復
【乗車時間】 2:29′52
【総所要時間】 2:39′02
【AvSPD】24.8km/h
【AvCDC】75rpm
【MaxSPD】52.3km/h
【MaxCDC】185rpm
【車種、車名】 ジャイアントR3
【日時】 3/21 13:30〜
【天候】 雲→雨→曇
【感想】
アドバイスもらったのにダメだった。すいません
風向きとかは前回と同様、折り返し地点でAvSPD20.0km/hで復路は渋滞。
最高速は追い風で、ケイデンスはまた間違いだと思います。
いろいろ言い訳したいけど、これが精一杯の実力みたい
風苦手だわ
三浦半島一周してAve24.4km/h
まだまだだな
ネットなら25は出るが
グロスだと結構きつい
499 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/28(金) 22:45:49.12 ID:wdm4EqhO
ども。リターンライダーです。7年以上ぶりに復活しました。
コーダブルームの¥11万 ティアグラロード + ガーミンの¥4万 EDGE510J を3月購入。
ブレーキ105付いてるし、ティアグラで十分!
http://kie.nu/1MHk アマゾンでXAOYOのジャージ買ったけど、サイズが小さくて交換中!
あとで気づいたんだけど、楽天で買っときゃ良かった・・・。
よって今回はランニング用スパッツ+長袖で走行。(メットとグローブは入手済み)
ところで、ガーミンうpする人って、以外と少ないのね。
なんで?
こんなスゲー機械、買わざる負えないっしょ!?
チャリの進歩もすげーのね。
11万で9.2kg、10速って。
>>498 スレタイはネットですらないだろw
グロス25は巡航30スレへどうぞ…
おっ、また始まるか?
じゃあ期待に応えて、「グロス25でave30は無理だぞ」
自分のガーミンだとグロス5時間19分で139kmアベレージ30.4km/h
グロスの速さだと26.2km/h
aveより巡航速度の方がたいてい速いべ?
505 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/29(土) 21:30:57.96 ID:gs6GoBTx
【タイトル】 朝の通勤
【走行形式】単独
【走行距離】 36.39km
【走行経路】 荒川CRから片側一車線の県道
【乗車時間】 1:23,46
【avg】26.0km/h
【車種、車名】rail700
【日時】 3/29 06:45〜
【天候】 晴れ
【感想】初めて通勤でavg25達成できた!
土曜日だったから渋滞に引っかかりにくくて、走りやすかったのが大きいと思う。
次は平日でも超えられるのを目標にする。
【タイトル】 霞ヶ浦大橋ショートカットコース
【走行形式】 いつも独り
【走行距離】 96.98km
【走行経路】 霞ヶ浦湖畔をできる限り走る(護岸工事で迂回有り)
【乗車時間】 4:08:19
【総所要時間】 4:38:11
【avg】 平均移動速度:23.4 km/h
【車種、車名】 domane4.7
【日時】 2014.03.29
【天候】 晴れ
【感想】
天気がいいと霞ヶ浦は最高だね 平坦だし
遮蔽物が無いから風があると大変だね 進まないことこの上なし
ストレスが少ないのはいいね 信号が少ないからだし
>>508 反時計回りです
水辺を走るときはそうしています
正直巡行とアベレージを変えないと
その人の住んでる環境依存の難易度すぎると思うが
このクラスなら巡航もアベも誤差範囲
環境で難易度変わっても一年も走りゃ誰だって25km/h位出せるから
信号から毎度毎度35km/hまで加速しても平均20km/hいかない環境と
往復で50km一度も止まらなくていい環境の難易度の差は激しすぎるよ
まぁ馬鹿レスに反応してしまったが
このスレの定義を変えろとかいう気も無いし流してくれ
難易度がとか言うレベルじゃないだろ
設定自由の初心者スレで必死になられましても困るのですよ
巡航ってのもストップアンドゴーの数影響するの?
>>515 日本語的には入らないが 速度域が上の方のスレだと全て含めての平均速度を巡航と呼んだりもしてるな。
都内適当に流して走ってても25は割らんよな
MTBには辛いです
ママチャリだとかなり頑張らないと25kmキープはキツいです
>>517 そりゃ東京都っていってもピンキリ過ぎ
河川敷まで行くかどうかも大きいし
俺は浅草住みだが近場だけで済まそうと思ったら15km/h行かんな
引いて歩かないと通れないところも多いしな
>>512 どうせ35キロまで加速してすぐにスピード落ちてるんだろ?
走れるゾーンは常に35キロ保ってるならアベが20以下になるわけがない。
ちなみに君みたいな言い訳君が「50km一度も止まらなくていい環境」で走ると
逆にアベが落ちたりするw信号の待ち時間は回復時間でもあるんだよ。
ほんと信号を言い訳にしてる弱虫が多すぎるよ。
信号が嫌なら河川敷のCRでも走れよ。信号が多い=交通量が多い
から、風の抵抗がかなり低減されてるの。君達が河川敷を走ったら
風で吹き飛んじゃうかもね。
信号で止まってる時間の方が長い環境が存在しないと言い切ってしまうことに疑問は感じないんだろうか
この人・・・
一瞬だけ35だろとか勝手に相手の前提を妄想で否定してたら会話する価値も無い
そもそもなぜ35km/hまでしか回さないのかわからない。
たいていの信号は交通の流れを円滑にするため40km/hで走っていれば青信号が続きやすくなっているのに。
はいはいw
??キロで走ろうスレで一番下のスレにわざわざやって来て
巡行40km/hアピとかあーいえばこういうでドツボだからその辺にしとけ
いや巡航じやなくて最高40km/h回せばいい
これで巡航だと25km/h越えるかどうか、
>>496だけど、休憩なしだったんで信号だけで10分足止めてる
信号から信号までは30km/h維持しようと頑張ってるけど、風の影響で30km/h出せてるのかは知らない
初心者だから信号ないと無理
ギア重すぎて加速に時間かかってるだけじゃね
何分止まってるかより何回とまったかだよな。
減速して停車するのとCRで脚休めながらだとCRのが楽そう
時速60くらいだせたら信号はそれほど敵じゃ無いかもなぁ
毎度毎度自転車をことごとく止めてくる嫌な道路あるよなw
道路によってはスピード出し過ぎないように赤になってるところもあるな
【タイトル】 行きはヨイヨイ帰りは売り切れ
【走行形式】単独
【走行距離】 115.7km
【走行経路】 自宅→阿見→霞ヶ浦→橋渡って土浦→自宅
【乗車時間】 4:45:13
【総所要時間】 5.5時間?
【補給】出発前弁当サラダ、走行中コーラ500mL x 3
【avg】24.3km/h
【車種、車名】FELT Z95
【日時】 2014/4/5
【天候】 晴れ時々曇り
【感想】 行きは追い風に乗って湖岸を北利根橋まで超特急
折り返すと向かい風で時速20km/hこれなんて峠?
時折風が弱くなるんで必死に漕いでaveを維持(あしつりそう)
100km地点でav 25.5km/h達成、新記録
だが家まで15km持たず帰ってサイコン見たら24.3km/h
丘を越えられず押して登ってたのは俺です
535 :
535:2014/05/04(日) 15:39:50.95 ID:w2S+Yamu
【タイトル】 ジャイアントR3でビンディング
【走行形式】単独
【走行距離】68.70km
【走行経路】国道10号→57号輪行
【乗車時間】 3:18′26
【総所要時間】3:58′36
【AvSPD】20.5km/h
【AvCDC】62rpm
【MaxSPD】50.6km/h
【MaxCDC】117rpm
【車種、車名】 ジャイアントR3
【日時】4/23 9:00〜13:00
【天候】晴れ
【感想】
30km地点から延々上り
寝不足&飯抜きのためか、ペースを落としても休んでも力が入らず
GWのサイクルイベントの練習のつもりが、疲れただけの結果でした
536 :
535:2014/05/04(日) 15:50:38.90 ID:w2S+Yamu
【タイトル】 ジャイアントR3でビンディング
【走行形式】サイクルイベント(ツールド国東)
【走行距離】 97.29km
【走行経路】 Bコース
ttp://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=5e501b8c65a0808b68069bd373f2fb46 【乗車時間】 4:09′01
【総所要時間】 4:42′21
【AvSPD】23.3km/h
【AvCDC】未計測
【MaxSPD】57.0km/h
【MaxCDC】未計測
【車種、車名】 ジャイアントR3
【日時】 5/3 9:20〜
【天候】 雲→晴れ
【感想】
>535の失敗を踏まえ、しっかり寝て、朝飯ガッツリ食べて会場に着いたら
クロスの姿がなさ過ぎてなんだかR3でこんなとこいてごめんなさい状態
登板も思っていたほど距離がなくて心拍数もほどほどに気持ちよかったです。
>535の時も思ったけど60km過ぎてから足が動かなく感じがするので、ガシガシ漕いだあとに
ペースが落ちないようにしたいなと思いました。
あと、ロードが欲しい
【走行形式】単独
【走行距離】35km
【走行経路】広島→呉→広島
【乗車時間】1時間23分
【avg】25km/h
【車種、車名】ESCAPE RX2
【日時】9:30-
【天候】快晴
【感想】初めて25km/h出たので記念に。
とりあえずもっと長距離でも維持出来る様になりたい。
【タイトル】荒川 岩淵往復
【走行形式】単独
【走行距離】35.93km
【走行経路】墨田区 - 平井大橋 - 荒川 - 岩淵 往復
【乗車時間】1:21:39
【総所要時間】1:24:56
【平均スピード】25.4km/h
【平均移動速度】26.4km/h
【車種、車名】安カーボンロード
【日時】5/6 15:00〜
【天候】曇り
【感想】停止時間込みでやっと25km/hを超えた。次は秋ヶ瀬往復でクリア目標かな
2年ぶりだここに書くの
軽い向かい風の中、1時間25.4km走れた。
2週間前も軽い向かい風の中、ロードの後を追って走って1時間24kmだったので
もしかしたら行けるかもと試してみた。
だけど2時間50kmはとても無理。
今日は2時間だと45km。1日130kmだとグロス20に届かずいつも通りの結果w
【走行形式】 単独
【走行距離】 51.11km
【走行経路】 名古屋 - 新舞子 往復
【乗車時間】 2:03:00
【avg】 24.9km/h
【車種、車名】 クロスバイク(GIOS ミストラル)
【日時】 5/18 1:00 -
【天候】 晴れ
【感想】 いつものちょいのりコース。ぎりぎり25.0km/h ならず……
名古屋市内で信号に引っかかりすぎw
CS-HG50-8-U いれたけど、平地はF38TのR14T-17Tが使いやすくて美味しい。
R13T-23T で、12T捨てて16T追加しても良かったかもしれない。
あと、アクエリアス750mlボトル満タンに入れてったのに、帰ってきたら
体重が2kgも落ちてた。この時期でこれだから給水には気をつけんとね。
何だよ、そのロードみたいにクロスさせたリアスプロケw
【タイトル】 ジャイアントR3でビンディング
【走行形式】ローラー
【走行距離】16.39km
【乗車時間】30′20
【AvSPD】32.3km/h
【AvCDC】78rpm
【MaxSPD】50.9km/h
【MaxCDC】98rpm
【車種、車名】 ジャイアントR3
【感想】
ローラーだと体勢維持がきついんですが、これ慣れると実際に走るときにメリットになるんでしょうか・・・
ロングライド気分でドラマ見ながら、よーし今日は一日中まわしちゃうぞーとか思っててもすぐ下りたくなってしまいます
ローラーで30分程度でできる効果的な練習があったらどなたかご教示ください
もうお前に教える事は何もない
544 :
389:2014/05/19(月) 21:17:28.80 ID:xM/C4ieD
【タイトル】ビワイチ
【走行形式】単独
【走行距離】180.44 km
【走行経路】近江大橋より北を反時計回り
【乗車時間】 6:58:20
【avg】 25.8 km/h
【天候】晴れ
【感想】次は30km/h一時間を目指します
【走行形式】単独
【走行距離】62km
【走行経路】田舎の平野→峠→平野
【乗車時間】
【総所要時間】02:51
【avg】サイコンのavg 24.9
【車種、車名】caad10 5 105
【天候】晴れ 24℃ 風速1〜2m
【高度】上昇939m 下降940m
【感想】複数+追い風基調でいった時は25達成できたけど単独では惜しくも達成ならず…
でも先月はav21だったんだけど、峠を早く登れるようになってきた嬉しい
撃沈されてきた
【走行距離】54.16km
【走行経路】自宅近辺の山とか一周
【乗車時間】2時間23分
【総所要時間】3時間ちょっと
【avg】22.7km/h
【車種、車名】 中華カーボン
【日時】 今日
【天候】 晴れ
【感想】
獲得標高633mだけど、初めてのコースでペース配分がわからずグダグダ。もうちょっと登坂の練習が必要だと痛感。
休むダンシングって都市伝説だと思う。
CAT EYE AtlasとかGarmin Connect晒せばいいのに
【走行形式】 単独
【走行距離】 51.80km
【走行経路】 名古屋 - 新舞子 往復
【乗車時間】 2:01:24
【avg】 25.6km/h
【車種、車名】 クロスバイク(GIOS ミストラル)
【日時】 5/25 2:00 -
【天候】 晴れ
【感想】
>>540とほぼ同じコース。
なんとか達成。ロードいっぱいいた。
次は二之瀬越か香嵐渓でも行ってみるか。
平日の夜練32kmならまぁいいけど、山岳込みだとノロノロ。
【タイトル】久々にロング行ってみようと思ったが無理だった
【走行形式】単独
【走行距離】118.85km
【走行経路】青梅市-高尾-大垂水峠-上野原-甲武トンネル-都民の森-青梅市
【乗車時間】5:20:34
【総所要時間】6:52:03
【平均スピード】22.2km/h
【平均移動速度】22.3km/h
【車種、車名】LOOK586
【日時】5/25 8:51〜15:32
【累積標高】1959m
【天候】曇りのち晴れ
【感想】今日は、大垂水はTTペースで上らないぞ!と思ったのに
やはり、いつものように頑張ってしまった。激遅11:15秒
当初の予定では、上野原から旧甲州街道で鳥沢へ抜けて
猿橋経由で松姫峠へ上る予定だったが、もうクタクタで無理だったわ。
その後、上川乗から都民の森まで53分も掛かった
ttp://connect.garmin.com/activity/506376930
25km/hは楽に越えられるようになったが30km/hなんて達成想像できね
なんか特別なトレーニング必要なのか?
TTバイク+信号の少ない平地
28ぐらいまでは効率を上げていけば出せるようになる
そこから上は出力上げていかないと無理
【走行形式】単独
【走行距離】25km
【走行経路】都内〜千葉
【乗車時間】54分
【総所要時間】一時間
【avg】サイコンのavg 25.5km/h
【車種、車名】入門用ロード
【天候】風強め 曇り
【感想】逆風強くてペース保つのが大変だった
信号多いと30km/h台に載せるのは難しいのかな?
インターバルトレーニングだと思えばいいよ
信号が青になったら一気に35まで上げてそれを維持
すり抜けて車の前に出るよりも
車列に並んで流れに従うのがおぬぬめ
555 :
ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 02:10:12.07 ID:eGAeIJOD
週末の荒川沿いをよく走るんだが、そこに至るまでの家←→荒川の
間がちょっと距離があってウォーミングアップ&クールダウンに使っている。
これをなくせばave25はいくと思うんだがなぁ。
じゃあ無くせばいいじゃん
はい、解決しましたね。次の方どうぞ〜
家から荒川までの道程をカウントしたくないなら荒川に着いたらサイコンをリセットすりゃ良いのでは?
560 :
ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 02:36:59.27 ID:Clwo1NZd
ド田舎に引っ越せばアベレージスピードがそのままサイコン平均速度やで
しかし道路が悪くてアベレージが落ちるという罠
よし荒川の橋の下に引っ越そう
【走行形式】単独
【走行距離】59.06km
【走行経路】自宅→三田野外活動センター→青野ダム→自宅
【乗車時間】2:24
【総所要時間】3時間と少し
【avg】サイコンavg 24.6
【車種、車名】中華カーボン Di2
【天候】超晴れ 激暑
【高度】上昇443m
【感想】スプロケを11-28tから12-25tに換えてみたけど、自分にはこっちの方があってると思った
激坂用の御守り28tは無くなったけど、16tと18tの平地での価値は大きい
http://i.imgur.com/W2JUYJr.png
【走行形式】単独
【走行距離】102km
【走行経路】自宅→境川CR→R134→大磯でUターン→道順路で自宅
【乗車時間】4:05
【総所要時間】出発時間忘れた
【avg】24.93km/h(オートストップ)
【車種、車名】アルミロード+カーボンディープリム
【天候】嫌になるほど快晴
【感想】 CRの歩行者が多い区間やR134の渋滞区間での徐行が響いた?
R134での流れている区間で35~40km/h CRでの歩行者が少ない区間で30~35で巻き返しを図るもave25には届かず・・・
しかし最近始めた夜練のおかげもあってか楽に走れた。
もうすこしアタマのネジが緩んでいればave25行けたと言い聞かせて飯食って寝る!
【タイトル】
【走行形式】(単独、ドラフティング、ローラーetc)
【走行距離】19.5km
【走行経路】マオイの丘〜長沼の畑や田んぼの農道通って一周
【乗車時間】約56分
【総所要時間】約1:10分
【avg】19.5km サイコン
【車種、車名】スペシャ 俺)アレ・スポ/嫁)ドルチェ・スポ シートはvelo plush3147 /4126
【日時】2014/06/01 13時頃
【天候】晴れ 向かい風強い
【感想】前回、強風の向かい風のあまり平地なのにインナーでロー近辺を使う羽目になったのでリベンジに。
【タイトル】長沼のマオイの丘から
【走行形式】2名でポタツー
【走行距離】19.5km
【走行経路】マオイの丘〜長沼の畑や田んぼの農道通って一周
【乗車時間】約56分
【総所要時間】約1:10分
【avg】19.5km サイコン
【車種、車名】スペシャ 俺)アレ・スポ/嫁)ドルチェ・スポ シートはvelo plush3147 /4126
【日時】2014/06/01 13時頃
【天候】晴れ 向かい風強い
【感想】前回、強風の向かい風のあまり平地なのにインナーでロー近辺を使う羽目になったのでリベンジに。
前半は相変わらず向かい風が強く、てこずったが、後半は風も弱まり横風になったので回復。 いい路面があったので
最高速チャレンジを入れてみた。 俺50キロで不安になり中止、嫁43キロで中止。 体調が良くないのに無理してしまい
短距離しか走っていないのに酷く疲れてしまった。本当に良い道を最高のコンディションで走ってみたい。
20km/hスレもあるのよ。
グロス20km/hは初心者から初級者への一つの目安になるべ
569 :
ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 16:28:30.29 ID:3VSo8fkf
>>566 平坦路最高速が50キロも出せる脚力があるのにAvが19.5Km/hって、
ずうっと台風並みの向かい風だったってことかな
それなら普通の状況なら30Km/hは軽いんじゃないか?
570 :
ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 17:10:36.46 ID:8sWGHeTu
ワイは平地40キロがやっとだけど強風向かい風でも20キロくらいだせるで
嫁さん速いな
571 :
ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 17:33:20.21 ID:L9Ghf1VS
30km/h越えてからいっそう空気抵抗が辛くなる。
例えば32km/hと33km/hのたった1km/h差なのにあの辛さの違いはなんとも。
追い風なら53だが帰りに同じところで試したら46しか出なかった。
>>572 クロス?ロードで下ハン握ってればそんなに辛くないよ。
>>569 最高速とavは関係ないっしょ
俺の場合は平坦無風で最高時速60くらいで、巡航速度は向かい風の風速が6mもあればすでに20切りそうな勢い
なお脚よりも心が先に折れる模様
平坦無風で60w
下り64km/h、登り4km/h
60kmどこいった?
自分は平坦無風で50km/h台が最高だが、リカンベントでの話だから
平坦60km/hってすごすぎだろ。
緩い下りで追い風がピュー吹けば60km/hはちょちょいですわ
580 :
ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 10:24:10.14 ID:hVb11xac
>>575 それ無風だと思ってるだけで、その時は追い風だったんだよ
最近、追い風じゃない時に思いっきり漕いでも50でなくなった。年だな。
後、山道を絡めるようになったらアベレージどんなに頑張っても23しか行かなくなった。
やっぱプロって凄いよね。
【タイトル】4日ぶりのトレーニング
【走行形式】単独
【走行距離】24.32km
【走行経路】平坦路周回
【乗車時間】1h01m
【avg】 23.7km/h
【車種、車名】ミニベロ8
【天候】雨曇り
医者に運動しろ言われ、乗り始めから約1ヶ月。
最初は17km/h程度だったのが、順調に25km/hに近づいていってて嬉しいが、延び幅が少なくなってきた。そろそろ壁かな...
外で無風なんてそもそもないんだがな(天気予報での無風とはまた別物)
自転車で無風に感じるってことはゆるい追い風ってことだ
無風を体感したいなら完全閉鎖のトラックを走ってみれば(空気が重いってことが)わかる
そんな当たり前な事みんなわかってるのになんでいちいち書き込む気になるの?
よく見かけるよそのレス。走りながら無風かどうかなんて誰も判断してないでしょ?
停車した時にほぼ風がない状態を無風って言ってるわけ。屁理屈はもうやめろよ。
追い風での体感無風状態は快感
帰りが辛い
行きも帰りも向かい風
【暇なので長距離行ってきた】
【走行形式】単独
【走行距離】約150km
【走行経路】自宅〜鹿野山往復
【乗車時間】3時間弱
【avg】行き24.5km/h 帰り25.5km/h
【車種、車名】F85
【天候】行きは時々雨 それ以外は曇
【感想】行きに力をセーブするのを意識したのが良かった
150kmを3時間なら50km/hじゃ…
本当に走ったのなら3時間がおかしい事ぐらいわかりそうなもんだがなぁ
すげえな、平均50km/hか…
片道分じゃねーの?と空気を読まずにマジレス
たぶん13時間弱と書きたかったのでは予想
行きと帰りを同時に行えば25km/h+25km/hで50に!
【走行距離】56.7km
【走行経路】盛岡郊外
【乗車時間】2:49:19
【総所要時間】3時間強
【avg】20.1km/h
【車種、車名】 105カーボンロード
【日時】 今日
【天候】 くもり
峠二つ越えたら平均速度が落ちるなあ
どうやると登りも速くなるんだろうか
598 :
ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 05:52:40.05 ID:Uy8E8izD
峠少な目だと23-24 多目だと20-22
ひいひい言いながら15分くらい登るのは気持ちいい
20分超えると心臓が持たない
一番効果があるのはエンジンの軽量化
今、BMIが22.2なんだが
20まで落とすか
601 :
ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 10:47:12.79 ID:qLlU3Ybt
BMIが20で時々割るくらいなんだけど、ガリガリで我ながらどうしようもなく見苦しいんだけど
どうもBMIって指標自体がいい加減な気がするわ
いやアンタが理解してないだけだ
体脂肪率が低くても筋肉つけてなければガリガリで見苦しいのは当たり前
BMIの問題じゃない
603 :
ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 14:26:55.88 ID:Qo9OEgcx
>>602 あんた自分で答え言ってるじゃん
だからBMIだけで語るのは余り意味無し、と言うのがBMIの問題
自分で言ってるも何も俺が601に答えたんだけどw
605 :
ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 14:39:49.24 ID:Qo9OEgcx
いや、そうじゃなくて、602の2行目でBMIが無意味な理由を言ってるってこと
606 :
ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 14:58:27.66 ID:JPLqdcSB
>>601 BMIはデブすぎって事を見るにはいいけど
低いからって筋肉があるって訳じゃーないからなぁ
BMIと体脂肪率がゴッチャになってんだけど?
【走行形式】単独
【走行距離】67.12km
【走行経路】自宅→有馬富士→花のじゅうたん→自宅
【乗車時間】3:01
【総所要時間】4時間ぐらい
【avg】サイコンavg22.2
【車種、車名】カーボンロード
【日時】今日
【天候】晴れ
【高度】上昇684m
【感想】土曜出勤の代休だったので、行ったことのない峠にチャレンジ
峠で足は着いてないのにスマホロガーでは止まった事になってるw
http://i.imgur.com/9eh4ADv.png
肌に張りが無いとみすぼらしいよね
ダイエットした後の皮が余ってる状態が一番最低
611 :
ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 08:45:04.52 ID:Mni8nk6z
【走行形式】単独
【走行距離】31.8km
【走行経路】会社終わりに家周辺の田舎道周回コース
【avg】グロス24.6 信号停止2回 道間違えてUターン1回
【車種、車名】アルミロード ホイールZONDA タイヤ、チューブも適当にチェンジ
【日時】今日
【天候】晴れ
【高度】上昇780m
【感想】ロード初めて2ヶ月1000km走った記念にゾンダ+タイヤ+チューブ交換で500g軽量化
自己最高グロス23km/hの30kmコースを会社終わった後に
走ってる間は「速ええええ30km/h近くいくんじゃねwww」とか思ってたけど終わってみればたいした事なかった・・・
そろそろ20km/hスレからステップアップしてよいですか
>>611 31.8km 走って信号停止 2 回とは良い道が近所にあって羨ましい。
自分は東京圏のちょい郊外で 37km 走った時に
走った道の信号数数えたら 136 あった。
半分の 68 個くらい止められたと思う。
これだけ差があると自転車選びも変わってくるね。
613 :
ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 10:28:26.99 ID:h7ZLjMCY
良く数えたもんだな!
家の前が渋滞ポイントだと酷い時は出かけて1km走るのに15分とかかかるぜ。
押して歩くのと変わらんが、歩道もなくセンターラインもない狭い道だから車の後ろについていくしかない。
最近はもう逆方向へ進んでぐるっと遠回りするようになった。
>>613 家に帰ってからストリートビュー見て数えたよ
616 :
ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 17:19:50.15 ID:Xbj9fJ3T
2ちゃんに煽り書き込む暇があるんだから似たようなもんだろw
ロード買う意味ないな
やっぱりエンジンが一番だな
意味が無いことは無いよ
ただコストパフォーマンスが悪いだけ
同じ自転車なら、原動機付自転車のほうが安くて速くて楽だよ
それでも好きだからロードバイクを選ぶんだよ
>>263 この時期のCRは4時頃でも歩行者天国じゃない?
往路 復路
【走行距離】 17.1km / 15.6km
【累計獲得標高】 102m / 38m
【走行経路】盛岡郊外 北上川沿いCR等
【avg】 22.3km/h / 25.3km/h
【車種、車名】 105カーボンロード
【日時】 今日
【天候】 くもり
目的地がちょっとした丘の上なので往路が少し遅くなったよ
盛岡みたいな田舎だと
信号は二回ぐらいしか捕まりません
代わりに畑から肥料の香りが・・・w
>>621 1月のレスの「この時期の」と言われても、、、
今の時期は歩行者地獄かよ
【走行距離】 70.1km
【累計獲得標高】 601m
【走行経路】盛岡仙北町→飯岡山付近→石鳥谷町駅付近
→紫波峠の駅→仙北町
【avg】 23.1km/h
【車種、車名】 105カーボンロード
【日時】 今日
【天候】 くもり
市民サイクリングに参加
他の人たち、ジャージ+レーパン+ビンディングで
コンプレッションシャツ+シャツ+レーパン+ジーパン+運動靴で
参加の俺完全に浮いててワロタ
スマホを固定できるキットを購入して
心拍とケイデンスを確認しながら走れるようにしたら
以前同じコースを走った時より3km/hも速くなったよ
状態を確認できるってのは大事なんだねえ
>>625 猛者がいる・・・!と思ったら
そうか今までのカキコはあなたでしたか
ばっちりスタート前、CRストレート時写真撮っていますよ
>>626 先日はお疲れさまでした
写真うpされるのを楽しみにしてます
適当にログ代わりにカキコしてくと思いますよ
628 :
ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 10:42:19.19 ID:d6VWyPqK
>>629 ここにはうpされんと思うぞw
そんなことより、ave 27.7 km/h いったぞ〜
【走行距離】 24.1km
【累計獲得標高】 60m
【走行経路】盛岡郊外 北上川沿いCR等
【平均速度】 27.7km/h
【平均ケイデンス】 80rpm
【平均心拍数】 170bpm
【車種、車名】 105カーボンロード
【日時】 今日
【天候】 くもり?
昨日のサイクリング中になんか30km/h 巡航しても
結構楽だし緩やかな坂でも行けるなあ
って思って心拍を有酸素ゾーンに縛って試してみた
って言っても平坦路だから、個人的にノーカンのような気もするがw
あと、ジーパン脱いでレーパンだけにしてみたら脚廻し易くて泣いたw
>>631 マジか〜w別に顔隠さなくてもうpどうぞ
ただ、おデブちゃんなのが恥ずかしい()が
身バレして困るような事してないし
でも本当に普段着で来て参加してただけだから見るものじゃないぞ
かなり浮いてたけど普段着に近いGIOSの渋いおっちゃんもいたし
友人とチームの人たちで大丈夫なのかなと心配してたわ
>>633 ご心配おかけしてすみません
正直、ロード買ってまだ2週間だから装備がないんです
っていうか必要性を感じなかったw
クロス乗ってるときとほぼ同じカッコですね
ビンディング怖そうだしw
ボトルとかジャージ見てて便利そう(背中ポケットとか)だったんで
ちょっとほしくなったんですけど、
痩せるまで我慢しようか葛藤中だったりしますw
携帯ホルダーの角度が初々しいな
若者か
>>638 一応今年30になった新米おっさんですよ
男は30になったら自転車だよな
HAGE
>>634 コンプレッションシャツとレーパンでいいじゃない。
シューズは後からでいいから先にジャージかな。快適度が全然違うぞ。
>>642 ジャージかあ
今んとこスポーツバイク乗り始めて2ヶ月なんですけど
最初の2週間で筋肉が4kg増えた後
4kg/月ペースで体重落ちてるんですよね
なんで、もう少し安定してから買いたいと思います
でもアレ便利そうなんだよなあ
2週間で筋肉が4sも増えるならビルダーは苦労しねーよ!って突っ込んだら負け?
いくらもやしみたいに筋肉のない奴でも2週間で筋肉が4kg増えるってのはきついんじゃないかなあ・・・。
>>645 >>646 体脂肪率そのままで体重が4kg増えてたから
そう思ってったんだが、ありえないのか・・・
水とか飯とかの筋肉以外のものが増えたのかorz
体脂肪計の測定値にかなりのブレがあるからなぁ
649 :
ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 12:53:52.04 ID:KBKU1sGW
92から83に体重減っても体脂肪率は30%のままだよ
体重計の数字は参考程度
常識で考えれば分かることだろ
どんだけ頭弱いんだよ
でも、運動し始めの頃って
基礎代謝と消費エネルギーぐらいしか食べなくても
普通1週間で2 [kg] ぐらい体重増えるだろ?
今まで三回ぐらい経験してんだがw
今回は増える期間が2週間と長かったし
ちょっとおかしいとは思ってたけどさ
>>649 俺も大概かもしれんけど、
さすがにそれは壊れてるか食べなさ過ぎて筋肉も落ちてるだけじゃね?
昔15 [kg] 落とした事あるけど、普通に体脂肪率も落ちってたよ
水分で浮腫んでるだけ
うちの体脂肪計なんか靴下が汗でうっすら湿ってると靴下履いたままでもはだしの時と同じ数値が出るぜ・・・
色々調べてみて理解した
俺、恥ずかしいなwちょっとROMるわ
キニスルナ
うむ、気にするな
一時の恥じだ
変な知識で知ったかぶりして指摘されても頑なに自分が正しいと言い張る恥知らずで自転車板はあふれてる
シッティングでこれ以上どう頑張ってもスピードが上がらないという速度って乗ってるだけで段々上がっていくのかな?
ここ二週間は限界の速度を出来るだけ持続させる乗り方してるんだけど成長が全くない
そしていつも太ももだけ筋肉痛…
乗り方が悪いのかな
うーん、250km+獲得標高3000mで平均23km/hぐらい…どうすりゃ伸びるんだ
>>658 心肺・体幹を鍛える
ペダリングの向上
ペース配分
いろいろあるだろうけど、これは!ってものは無いわな。
地道な練習あるのみ。
いや、250kmで獲得標高3000m東京箱根を三島まで降りるのを往復3回するくらいか
十分だろw
2回か
10分ですか!
【走行距離】 30.1km
【累計獲得標高】 133m
【走行経路】盛岡郊外 北上川沿いCR等を往復
【avg】 24.7km/h
【車種、車名】 105カーボンロード
【日時】 今日の夕方
【天候】 晴れ
25km/h まであとちょっとだったorz
心拍計忘れてペースが分かりづらかったのと
風が強くて往路と復路で10 km/hぐらいの差があった
あと納得するにはもうちょっと獲得標高と距離が要る気がする
あと、サイクルジャージ注文した
【走行距離】 40.99 km
【累積標高】 251m
【走行経路】青梅-古里-青梅
【走行時間】1:27:50
【所要時間】1:39:10
【avg】 28.0 km/h
【車種、車名】 カーボンロード
【日時】 6月21日の夕方
【天候】 晴れ
短時間なのでちょっと頑張ってみた
青梅街道よりも、吉野街道の方がアップダウンがちょっときつくて
脚力維持には丁度いい感じ。
頑張ってちょっと上ったあとの下りでAveが上がってるだけです。
47.5歳
【走行距離】 46 km
【走行経路】所沢→田無→三鷹→仙川→和泉多摩川→所沢
【サイコンavg】 23.5 km/h
【車種、車名】 クロスバイク
今回は信号数が片道 99 個で 23.5km/h だったから
河原のサイクリングロードとかに行けば多分 25km/h は達成できると思う。
それを確認したら 30km/h スレに行くよ!
サイクリングロードを舐めてはいけない
信号で止まる事に慣れてると
サイクリングロードでは確実にへばる
信号ってかなり休憩になるね。
サイクリングロードで始めの20分くらいはAve30超えてて、これが俺が実力だぁーとか思ってるとだんだん脚回らなくなって帰りたくなる
信号区間毎にダッシュする方が楽
多摩地域の狭い貧弱で信号の多い道でよくスピード出す気になるな。
そういう道でサイコンのAvばかり気にして走ってると事故の元だぜ。
荒川か多摩川(ここも人と自転車多くてそんなに飛ばせないがw)行きな。
多摩地区以外ってそんな太い道ばっかなのか羨ましい…
てかどれくらいが太い道なんですか?
片側 2 車線?
今回のルートは片側 1 車線の対面 2 車線が大半。
車道と歩道が仕切られてれば 30km/h くらい出して、
そうじゃなければ 20km/h な感じで走ってます。
河原は何度か走った事あって、
確かに時速は 2~3km/h くらい下がる感じだった。
まあでも 25km/h は揺るぎない!
と今は思っておく…
車道だと、前や横を走る車が風よけになったり追い風を起こしてくれるので、スピード出やすくなるってのもあるね
まぁ、信号を考えると平均速度は下がるんだけど
それR4BPでも同じこといえんの?
【タイトル】 ビンディング楽しい
【走行形式】 単独
【走行距離】 50.02 km
【累計獲得標高】 774 m
【走行経路】 秋田県 田沢湖周回コース2周半(50kmにするため)
【乗車時間】 1:45:47
【総所要時間】 1:47:37
【avg】 28.4 km/h
【車種、車名】 105カーボンロード
【日時】 今日13時〜
【天候】 晴れ
ttp://i.imgur.com/YV3Ld8m.jpg クリッカーだけどビンディング買ったので車に乗せて田沢湖まで行って来た
車少ないし、信号一つしかないし、景色は良いしで最高でした
あと、イワナの塩焼きが美味しかったです
25km/h ギリギリだったらコンスタントに出せるまで
頑張るつもりでしたが、結構良さげな結果だったので
30km/h を目指すスレに移動します
田沢湖って1箇所を除きほぼ平坦に近いからね
>>675 そうか?
俺はいつも霞ヶ浦走ってるがGWに田沢湖走ったら細かいアップダウンに丘まであってびっくりしたぞ
同じ湖畔一周っつっても湖によって全然ちがう
全国色々走り比べたくなってきたわ
>>674クロス乗りで去年、角館から田沢湖一周して戻った時はave23km/hの貧脚です。
お疲れ様でした。
たつこ茶屋からの劇坂後の下りを直線気味とはいえ60キロ近く出してるんですね。下り強い人なのかな?
半時計回りのほうが急坂多くて大変だと思いますよ。
次回、時計回りなら30km/h越えは楽勝だと思います
>>677 それは鬼だろ!一ヶ所以外アプローチで死ねる
田沢湖いいな輪行で行くかな
乗って行ける距離だけど仙岩峠が死ねる交通面で
細かいアップダウンって足に刺激が入るからペース上がるよね
>>678 下りで初めてこんな速度出したんですよ
ビンディング付けると下りで回しても安心だったし
時計回りの方が楽だったのか〜
今度は時計回りで試してみます
>>676 霞ヶ浦って行方のパーキングエリアとこくらいしか坂なくない?
ミニベロをドロハンSTIに替えて1週間
慣れるまでと昨日までavg17km/h程度でのんびり調整
今日しっかり踏んでみたら念願のavg25.0km/hジャスト
ちなフラットバーの時の最高はavg24.4km/h
これからも精進致します
にわかだけどある程度前傾で乗れれば、2km/hくらいは速くなる…気がする。
中途半端に体起こしたポジションだとハンドルに体重が乗って腕は疲れるし
スピードは出ないし良いこと無い…気がする。
【タイトル】 25km/h以下だったから出戻り
【走行形式】 単独
【走行距離】 98.3 km
【累計獲得標高】 1001 m
【走行経路】 盛岡市CR→小岩井農場→網張温泉→滝沢経由→CR
【乗車時間】 4:20:25
【総所要時間】 5:08:52
【avg】 22.6 km/h
【車種、車名】 105カーボンロード
【日時】 今日13時〜
【天候】 晴れ
http://i.imgur.com/ukqturc.jpg 仕事でいい結果が出たので部下と二人半ドンにして帰る
ポタリングがてら小岩井農場へ。ついでに網張温泉まで行ってみるか・・・と
正直、山登ることになるとは思わんかったw
ちなみに、温泉には付いたが水分だけ補給して下山。どうせ汗かくしね
山上ってる途中で水が切れてヤバかった。夏怖いw
こんぐらいなら1時間ぐらい30kmペースよゆーだわwwwwwwwww
↓
ん?ちょっとキツくなってきたな
せやけどまだよゆーだわ
↓
ま、まぁ昨日ジム行って下半身調子悪いし
↓
ジム行って疲労残ってなかったら30km維持できるし…
↓
あかんジムとか関係あらへん無理や
1時間ave27.5
3ケ月で10キロ体絞って体脂肪率18%→10%切ったけど登りは大して改善されんし平地巡航能力は明らかに下がるし難しいな
日々の体調がすこぶる良くなったのは最大のメリットだったけど
3ヶ月で10kgだから
単純に筋肉も一緒に落ちただけだろ
そりゃ自転車の数字伸びなくて当然
690 :
ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 01:17:11.29 ID:NvZLE309
3か月で9キロ絞って体脂肪率30%が28%や 体重計適当すぎやろ
自転車は面白いように痩せるな
休憩しないと登れなかった坂が余裕になったで
691 :
ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 12:56:56.43 ID:b3Qgxpw5
昨日、初めて25越えたけど
今日は21.8だった
風だな
なんか前傾のコツらしいものを掴んだ。
ハンドルが遠く感じなくなったし、Avgも2週連続で26km/h超えたわ。
ケツをちょっと前に出すといい。
いわゆる前乗りか。TTポジションがそんな感じだっけ
昨日35km走ったら平均19kmだた
いま買ってから2週間だけど乗り続ければ速くなれるのかな
乗るだけで早くなるんだったら
今頃町中のママさんは超速いだろう
都内のママさんは電アシでロケットスタートだ
あくまで個人的な経験談で正しいかどうかは分からんが・・・
前傾は腰を立てるために臍あたりに力を入れて引っ込める、そこを基点に上体を前に、みたいな感じかな?
スピードに関しては、漠然と乗ってるだけじゃ大して速くはならないと思う。体力は付くけど。
>>695 俺は毎日少しずつでも速くなるように意識しながら乗ってる
昨日より今日、今日より明日、それが0.1km/hだったとしても上がれば嬉しいしね
そんなこんなで乗り始めの頃は18km/h程度だったのが、2ヶ月経った今では25km/hを超える日も
昨日は35kmで平均21kmでした
上達したというより信号に引っかかる回数が少なかったのが大きい気がする
25km巡行は遠いなぁ
信号ないコース探して走りなよw
俺だって街中は20km台まで落ちるもん、CRや信号の少ないコース取ればアベ35km行くからあんたも25kmは楽に超えると思う
ツール実況民に馬鹿にされててワロタ
486 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2014/07/10(木) 00:36:42.91 ID:tIGxHiyc [3/4]
雨のパヴェでアベ47km/hっていろいろおかしいだろ
そこそこトレーニングしてる一般人だと晴天舗装路を単独でアベ25km/hってとこでしょ?
514 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2014/07/10(木) 00:37:45.67 ID:xpHbNgzK [7/15]
>>486 そこそこトレーニングしたら35km/hはイケる
そこから先はガチのトレーニングが必要だけど
517 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2014/07/10(木) 00:37:50.43 ID:iJaIddNZ [7/8]
>>486 それは遅い
583 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2014/07/10(木) 00:40:36.34 ID:fDxv7wxN [2/11]
>>486 もうちょい速いんじゃないかな
サイクリングロード主体なら32〜35ってとこ
信号の数による。
グロスとネットで全然違うしな
グロス計測してる奴は結構少ないが
ブルベはタイムが公表されてるので参考に出来る
アベレージ25を超えてるのは上位数名だけ
>>703 ツールで表示されるのはグロスの数字だろ
突っ込んでる人は単独でグロス35km/hで200km走れるのか?w
相当な豪脚だな
時速五十キロで走ったら一時間後にちょうど五十キロ先に着くところに住んでんだろ
サイコンのAV表示のネット値の事を指してるんだと受け取ってましたが。
それ以外になにがあるのか分からないけど
平均移動速度でも35km/hは簡単じゃないけどな
サイクリングロードを150kmサイコン読みだとしてもそれを単独でアベ35km/hって市民サイクリストのトップヒエラルキーだと思うんだが
>>711 ここを何処だと思ってんだよ?
トップツアープロより速い猛者が鎬を削る2chだぞ
ave40km/h位あって初めてスタートラインに立てるんだ
713 :
ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 20:04:49.80 ID:P35GsZNS
>>712 ほう〜
じゃあオレレベルの人間は一生スタートラインにも立てないな………
強制的にエンドラインには立てる、いや倒れるんだからいいじゃん
【タイトル】
【走行形式】単独
【走行距離】96.2km
【走行経路】利根川沿いのCR 刀水橋〜ぐんまの森 往復
【乗車時間】4:02:38
【総所要時間】4:30
【avg】23.7km/h
【車種、車名】アンカー RNC7
【日時】今日
【天候】曇り後晴れ
【感想】振替休使って台風に備えて引篭もるつもりが晴れたので走ってきた
行きのCR走っている間は30km/hを意識していたが
道に迷ってうろうろしてる間に集中が切れた
帰りの残り20kmくらいは無理が祟ってよろよろしながら帰ってきました。
>>713 俺らなんて結局楽しんだもの勝ちの世界の住人なんだから
楽しめば良いんじゃね?
速くなければ食っていけない世界に住んでる訳じゃなし
717 :
ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 23:00:02.85 ID:tYatzZt9
>>716 >713だけど、サンキュー
お前のおかげでオレはスタートラインに立てるぜよ
プロじゃないんだから事故らず盗まれず、無事に帰ってこれたらそれでいいんだよな
一番大切な事を忘れてしまうとこだったぜ
安全が一番
二番目に楽しむこと
三番目以降はなにもない
719 :
ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 02:20:09.56 ID:E5UBZ+9z
信号ほとんどないところで30キロ巡航でサイコン23〜4キロ
信号そこそこある道で35キロ巡航でサイコン25キロちょうど
赤信号で休憩するから35キロ出せるのかな 信号ない道だとギア1段低いわ
週末に60kmくらい走ってるんだけど、3週連続でAve25Km/h超えを目指したが、
今回は50km超えた辺りでバテちゃって24.6Km/hだった。
もうボトル2本じゃ足りない季節だね。
カーブが多いとか
40km走ってアベ27km/hでした
帰りはへろへろだったけどやっと25km/h超えました
俺にはよくわかんない用語ばっかだな、おまえらほんとに初心者か
耳年増で実力は永遠の初心者どもだろw
GPSログすら出さない自称の書き込みだけの奴らばっかりだからな
ここにいるのは基本的に虚勢を張ってる初心者だよ
さんすうからやり直せ
カメラには最短撮影距離ってもんがあってだね・・・
マクロに強くもないのに大きく見せたいばかりに近寄っても駄目だぞ
ハンドルを2センチ下げて見た
これで俺も25kmに届くか!?
>>730 ハンドルを下げる前にドロップポジションで走れるようになった方が効果的
>>720 飲みすぎだよw気温30℃で100kmまで持つよ、2本なら
まーた無補給自慢野郎か
俺なら無理だ
まぁそういうのは人によるんだろうな
100km走るなら2本で足りない位で正しいでしょ
運動中は水飲むなとか教わった団塊世代とかなのかね?
熱中症と脱水舐めてる奴多過ぎ
水飲まずに死ぬなら一人で死んでくれ
他の奴を煽って巻き込むなよ
そもそも喉が乾いてから飲んでももう遅い
運動中に喉が渇くってのは身体からの危険サイン
喉が渇いて水飲んでるなら2Lだろうが4Lだろうが、それがソイツにとって必要な水分量
1本の容量を決めずに何本必要とか論じてるのが笑える
昨日100km走って途中で2L飲んだけど体重1kgくらい減ってたな
>>740 無理しないほうがいいよ。寿命縮めるだけ
給水は一揆では無く
定期的にね
>>737 団塊世代って意味分かってねーだろお前はw
>>741 無理するつもりも無理してる気分でもなかったんだけど
もっと飲んだほうが良かったみだいね
団塊世代も該当するけれどその下の世代も…って、いつまでなんだろ?
746 :
ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 18:46:33.16 ID:WX0ngeFN
ゆとりのちょい上あたりから水分補給の重要さがクローズアップされてきたやろ
団塊ジュニアあたりまでは水飲むと疲れる! 根性根性ど根性世代
団塊ジュニアだが
小学生の頃のサッカー部は水飲むなって言われたけど
中学生の部活の時には水飲めって言われた
35歳、牡、ロード歴4ヶ月
初Ave25km超え
【タイトル】通勤TT
【走行形式】単独
【走行距離】23.5km
【走行経路】河川敷CRが5km、斜度6-7%の下りが2km残りはほぼフラットな広めの国道
【総所要時間】56分21秒
【総ave】25.0km/h
【車種、車名】アルミロード、28cタイヤ、SPD、サイクルジャージ着用
【日時】7.12
【天候】快晴 30℃
【感想】いつもは普段着でave20km/hほどだが暑さにたまらずサイクルジャージを初着用
やっぱり軽快に足が回せるので凄く漕ぎやすかった
素人なりに軽いケイデンスを意識しなが前半飛ばし気味で後半ペースダウンながらもave25km/hに
嬉しさのあまり初カキコ
>>749 >斜度6-7%の下りが2km
帰りがつらそうだな、、、
>>749 通勤でそれだけ出したら、仕事にならない悪寒。
今日だったら30分に1〜2口飲む感じかな、もっと汗かく時は15分おきに飲むの面倒でも飲む
帰宅後にすぐ寝ていいなら補給はてけとー
腹たぷたぷなるからこまめに飲まないと気持ち悪くなるタイプ
>>752 就寝時に回復するんだから寝る前の補給は大事
翌日、翌々日に違いが分かる
多摩川CR 東名川崎下からガス橋
10キロを24キロ
シングルスピードフリーギア ギア比2.77
ランニングマンやママチャリ爺さん、散歩とかで
停車寸前までスピード落とすこと多数
多摩川CRを多摩川ランニングコースに名称変更しろや
【走行形式】単独
【走行距離】60.9km
【走行経路】前半上り、後半下りの川沿いなだらかコース 総上昇高度1100m
【総所要時間】2時間34分
【総ave】23.7km/h
【車種、車名】アルミロード+ZONDA
【日時】7.12
【天候】快晴
【感想】ロード暦3ヶ月弱 AVE25手前まではするする速くなったけど、25km/hに壁を感じる
60qで獲得標高1100mのどこがなだらかなんだよw
なんでみんなコースを隠したがるのか
【タイトル】新車シェイクダウン
【走行形式】ぼっち
【走行距離】114.12km
【走行経路】自宅(安八郡神戸町)→揖斐川町→道の駅 藤橋の湯→八草トンネル→R365→関ヶ原バイパス→梅谷トンネル→道の駅 池田温泉→自宅
【乗車時間】4:34'05"
【総所要時間】6:30'00"くらい
【avg】24.9km/h(サイコンavg)
【車種、車名】ロード/FOCUS CULEBRO3.0(5700換装)
【日時】7/14 8:30〜
【天候】曇り+時々霧雨
【感想】思ったより進むフレームで足を使わされてへばった感有り。その辺のマネジメントがしっかりできるようにすれば25km/hはいけそうかな!所要時間はカレー食べたり、足湯に浸かったりしてたので・・・とりま新車満喫できたんで満足してます。
>>759 八草峠はマジで熊出るからお気を付けて。
詳細を書くのがメンドイからじゃないの。
まれに煽りが沸くけど、そいつに信じてもらえなくても特に問題ないし。
Endmond使ってるから詳細URL張るという手もあるけど、自宅がばれる罠。
GPSログってアップも兼ねてスタート地点は自宅から数q離れたとこからとらないか?
>>762 アップも含めてログ取ってるけど?
補足まで時間がかかるからスタートは自宅から離れてるけど
家の近くでサイコン気にするような走り方すると危ないから
基本的に郊外に近づいてからスイッチ入れるし帰りも郊外で切っちゃうな
ああそれでネットで出る情報と実際の速さが違う人が多いのか
>>766 君はその実際の速さをとやらを妄想以外でどうやって知ったの?
家の目の前が多摩CRだからスタートもゴールも家
もしや河原か橋の下に住んでるとか?
CRがマイホーム
最後には家族崩壊して、堤防決壊で家が流されるんですね
補助ブレーキないと怖いんですけど
一般道でブレーキにすぐ手が届かない所にぎってて怖い思いした事あります?
>>772 基本的に手を置くところを間違えてると思うの
774 :
ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 16:33:27.70 ID:8ZktwTo5
>>772 一般道でブレーキにすぐ手が届かない所にぎってるのがそもそも間違いですが
一般道でブレーキにすぐ手が届かない所を握るのが怖い。
握らないブレーキで怖い一般道に手をだす所が怖い。
777 :
ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 19:36:29.77 ID:+FsPettb
>>772 グリップとブレーキレバーの距離の事を言ってるんだと思うけど、手が小さいと確かに怖いかも知れないね
その距離は調節出来るから、自分の手の大きさに合わせて調節すればいいと思うよ
車種によっては調節出来ないけど、そこそこちゃんとしたやつだったら普通は出来る
自転車屋さんでやってもらいなよ
部品交換ないから工賃だけだし、凄い安いから
補助ブレーキって言ってるだろ
ドロップはブラケットポジションが基本です!!
780 :
ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 11:34:01.59 ID:icIZkSao
今日ラジオで言ってたが
体が熱い時に冷たいの飲むのはパフォーマンス落とす
せっかく体が動くのに必要な熱量を作ったのに、冷たい物で冷やしたら意味ない
運動中飲むなら常温だって
筋通ってて結構感心したわ
せやかて・・・
784 :
ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 00:56:12.33 ID:A0S1XnCr
常温のペプシってクソ不味いからな……
ちべたいの飲まして下さい……
785 :
ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 01:14:12.39 ID:P3Ctndy8
>>782 熱射病や暑気あたりがない世界線のお話か
糞の役にも立たんな
どうやら運動中に汗をかかない人がいるようだな・・・
飲み物ごときで冷える様な体の状態じゃないわな
水かぶってもすぐぬるま湯になるですし
788 :
ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 05:34:13.12 ID:eeo3XmJ4
ちべたいアイスも食わして下さい……
ハーゲンダッツの抹茶のビスケットで挟んだやつ、最近ハマってんだよね
ポンポン冷えてもリフレッシュ優先するよw
>>788 ハーゲンダッツの抹茶ショコラは1個につき脂質が17.7gもあるので
脂質0のガリガリ君の方がいいんじゃないかねぇ
792 :
ツール・ド・名無しさん:2014/07/18(金) 11:53:34.73 ID:8iQhc7KH
そういうアホレスをしてるのは今7月で暑さ真っ盛りというのが分からないクーラー部屋引き篭もりだけ
この時期は存分に凍る寸前の飲み物で体温を下げないとオーバーヒートだ
口から吐き出す息が焼けつくような感覚
どれだけ休憩しても体内の温度が全く下がっていかない炎天下
余りにも季節感が無さ過ぎて笑えない
30km〜40kmの距離ならコンスタントにアベ25〜28いけるようになったけど
50km以上の距離だといつも24.5を越えられない…
50kmでも100kmでもなぜかほぼぴったり24.5なのが不思議w
クロスレシオの意義が分かった気がする
巡行維持してる時のケイデンス管理てすごくシビアだよな
変速の選択ミスの積み重ねで長い距離走るほど影響大だろな
ツールとかなら尚更
心筋梗塞で四分の一壊死。リハビリに自転車を勧められ、今日が一月めの節目チャレンジ。
【走行形式】 単独
【走行距離】 24.76km
【走行経路】 自宅→江戸川CRコース(10Km)→自宅
【総所要時間】 59分
【総ave】 25.1km/h
【車種、車名】 ultegraカーボンロード
【日時】 7.18
【天候】 曇り
【感想】 たぶん?ミシュランの高いタイヤのおかげですw
あと何時もなら足を止めて怠けていたのを我慢して回し続けた事かな。
病人でさえ余裕で達成できると言うのに
このスレに居座り続けてるお前等ときたら・・・
>>797 俺の親父3分の一壊死してる、ロードとかやっていいのか
>>799 面積(?)の広い・狭いの問題じゃないんじゃね?
面積が狭くても主要な冠動脈が複数詰まってたりすればやらない方がいいとか、
その人の症状による希ガス
>>799 主治医の勧めで始めたので大丈夫じゃないかな〜。
ただし!心拍数は130位で、出来れば鼻歌歌える位でって言われてます。
今日の心拍数はアベ128、ピーク148.鼻歌は無理ペースでした。
口の中がすっぱくてマラソンを思い出したしw
お父様大切になさって下さい。
>>800 後ろに様子見の箇所が…
血液サラサラの薬飲んでるので、転ばない様に気をつけて100Kmアベ25目指してこれからも頑張ります。
鼻歌歌いながらなら20km/hスレの方がよくね?割りとマジで健康面の話
落車で止血騒動になるからクリート履けないから、七分デニムで乗ってるけどレーパンとジャージが欲しい。運動靴だけどw
俺もバイアスピリン服用しながら乗ってるよ
転倒出血は怖いけど無理せず楽しみながら頑張ろう
>>803 やはり20で鼻歌まじりに100Km走れてからが良いですかね?
いやすまん、ちゃんと数字管理してる人に余計なことを言ったかな
健康な自分がこのスレ卒業が遠いから大丈夫か?と思ってしまった
心筋梗塞ってことは元々高血圧だったってこと?
>>805 おお!!お仲間ですか。はい。無理せずお互い楽しみましょう。
そろそろあれですので今日はご褒美にガリガリ君2本食べて寝ます。おやすみなさい。
>>808 タバコの吸い過ぎでした。
素潜り中に心筋梗塞をおこして、自力で岸まで泳いで119しました。
ガイド経験あるので水中での心筋梗塞はほぼ死ぬと知っていたので意地でも死なんと心臓叩きながら泳いできたw
どうして沖で発作をおこして泳げたか知りたがっていたけど、話したら医者も救急隊も参考にならんと言ってましたw
ではおやすみなさい。
マーメードが助けてくれたんアよ
ポセイドンに愛されてるな
マーメイドだと思ったらシーメールだったでござる
吸収早いのはハイポニックの濃度じゃね?温度関係ねっす
25km/h程度の強度でそんなこと気にスンナ
【タイトル】 ジャイアントR3でビンディング
【走行形式】単独
【走行距離】90.46km
【走行経路】大分-阿蘇輪行
【乗車時間】 5:00′26
【総所要時間】5:57′48
【AvSPD】19.5km/h
【AvCDC】69rpm
【MaxSPD】53.8km/h
【MaxCDC】119rpm
ttp://www.cateyeatlas.com/trip/detail/273356/ 【車種、車名】 ジャイアントR3
【日時】7/16 8:28〜14:26
【天候】晴れ
【感想】
風強かった。
山道を通ったんだけど、コンビニどころか自販機すら何十キロもなくて
ボトルが空にならないかひやひやしました。
田んぼすらなくなって人気がない携帯の電波も入らないとこは怖いですね
田舎だし湧き水くらいあるだろとか思ってましたが下調べしてから出発しようと
思いました。
世の中の心筋梗塞という恐ろしいイメージとは裏腹な明るい子じゃったのぅ
で、壊死した部分ってのはどうなるの?脳内なら石灰化とかするんだろうけど
>>816 強度関係ないんだよな〜浸透圧の問題なんだからw
こんな軽い運動で浸透圧がどうたら言うほどシビアなコンディションにはならんだろw
一度だけならまぐれの可能性がある為、本日もチャレンジ
【走行形式】 単独
【走行距離】 24.74km
【走行経路】 自宅→江戸川CRコース(10Km)→自宅
【総所要時間】 57分 43秒
【総ave】 25.7km/h
【車種、車名】 ultegraカーボンロード
【日時】 7.19
【天候】 曇り
【感想】 予定では心拍数を115〜125位で流そうと出発。
CR到着して城行くか?醤油のにおいをおかずにおにぎり食べるか?ここは思案のしどころじゃ…
とりあえず南下を決意しサイコンをのぞいたらアベ24.1Km
う〜ん?此処からペースupでどんくらいいくんだろう?加速そ〜ち!
結果は出ましたけど本末転倒w心拍数アベ131 ピーク151。
鼻歌はどこえやらw
>>821 そういう季節感の無いレスが出来る人って外国からレスしてるの?としか思えない
いや距離走ってたら保冷ボトル使っても冷水だってすぐぬるま湯になるし、
それで浸透圧が〜とか気にしてられんし実際気にすることもなかろう。
さらにavg25km/h程度の運動強度だぜ?
浸透圧がどうたら言うほどシビアになる必要もないレベルだろ。
浸透圧がどうこう気にしてるより、少量をこまめに水分補給するほうが良いな。
まったくだ
>>822 おっちゅんおっちゃんw
無理しすぎて、ある日突然ultegraカーボンロードの書き込みがぷっつり途絶えるなんてのは
ホンマやめてや〜(似非関西弁
浸透圧は禁句みたいね、ミネラルも禁句っぽいな
息が上がってきた時に飲む甘いドリンクは異様に美味く感じる。
>>828 ありがとん。無理せずに走ります。
雨の心配は無さそうなんで軽く流そうかな〜?
25Km/hで鼻歌歌えるにはどんなペースで練習したら良いんですかね〜?
現実的には20がやはり無難な気もしますけど、目標は高く持ちたいです。
あ!…ベストヒット世代だから英語の歌しか聞かない。でも英語分かんないっすw歌どうしょw
あんた超人だから誰のレスも参考にならんだろw
833 :
ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 16:17:19.65 ID:fwVqleag
>>832 ありがとん。でもそんな事はありませんよ。
悩むのは生に合わないので流してきます。明日は海行くので多分走れないし。
ロードで出ると抜かれてそのうち変なスイッチ入るといけないので、クロスで流してきます。
では行ってきま〜す。
CR来たら雨降ってきて、気分はずぶ濡れの負け犬w
距離25.11Km 時間 1時間11分30秒 心拍数アベ118 ピーク134 此処までは予定通り!
気になるアベは21.0Km/h
心臓には凄く楽ちんペースなのを実感し、医者の言う意味を理解しました。
が…物足りないです>< 確かにこのペースなら鼻歌100Kmは行けそうですけど何か物足りない気がします。
あせらず20で始めて徐々にペースあげて25を目指すか?う〜ん?
とりあえずテンプレ読もうか
自転車買って乗ってうれしいのはわかるがほどほどにな。
病んでるねぇ
そして膝が痛みだすまでが初心者あるあるww若ければ若いほどwww