◎◎通勤クロスバイク◎◎28輪目

クロスバイク限定で「通勤」について主に語るスレです
※過去ログ>>2を参照

■前スレ
◎◎通勤クロスバイク◎◎27輪目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1362641433/

■過去ログ
26輪　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1349442960/
25輪　http://unkar.org/r/bicycle/1341071004/
24輪　http://unkar.org/r/bicycle/1329947717/
23輪　http://unkar.org/r/bicycle/1325038448/
22輪　http://unkar.org/r/bicycle/1320314555/
21綸　http://unkar.org/r/bicycle/1316947633/
20綸　http://unkar.org/r/bicycle/1310927524/
19輪　http://unkar.org/r/bicycle/1307876505/
18輪　http://unkar.org/r/bicycle/1303851872/
17輪　http://unkar.org/r/bicycle/1299723074/
16輪　http://unkar.org/r/bicycle/1295142247/
15輪　http://unkar.org/r/bicycle/1290498442/
14輪　http://unkar.org/r/bicycle/1286488528/
13輪　http://unkar.org/r/bicycle/1283630585/
12輪　http://unkar.org/r/bicycle/1274407431/
11輪　http://unkar.org/r/bicycle/1267099031/
10輪　http://unkar.org/r/bicycle/1259747150/
09輪　http://unkar.org/r/bicycle/1255014067/
08輪　http://unkar.org/r/bicycle/1251459212/
07輪　http://unkar.org/r/bicycle/1247583227/
06輪　http://unkar.org/r/bicycle/1243807637/
05輪　http://unkar.org/r/bicycle/1240348234/
04輪　http://unkar.org/r/bicycle/1234617716/
03輪　http://unkar.org/r/bicycle/1230126466/
02輪　http://unkar.org/r/bicycle/1224500073/
01輪　http://unkar.org/r/bicycle/1220662172/

ちょっと無理して今日は自転車。
夕方降りませんように。

クロスバイクがロードバイクに勝る点って何？

視野が高いから住宅街を走るのには良いかな

>>4
カゴつけても違和感がない
服装を選ばない

>>4
ロードに比べてキモがられない
逆にオサレに思われる

4万のでも堂々としていられる。

自分のペースでゆっくり走っても問題なし
盗難に有利

>>9
＞盗難に有利

イミフ
車種や形状と盗難に遭う可能性に因果関係はないよ
安価なら盗られても諦めが付き易い、てだけ

工事中迂回路の砂利道や鉄板の段差も苦にしない

>>10
因果関係あるに決まってんだろw
100万のロードと5万のクロスが路駐されてました。
どちらの方が盗まれる確率が高いと思いますか？

基本的に10万以上のを狙うらしい。
クロスなら売りさばいても数千円だろうし、割にあわない。

盗まれる確率なら、クロスじゃね？
世の中自転車の価値がわかる人たちばかりじゃないだろ。
窃盗団ならまだしも、より多数派なチョイノリ盗は乗りにくいロードより、
ママチャリの、延長で気軽に乗れるクロス持ってくだろうさ

>>4
値段が安い。これにつきる。
あとはロードでは履けないような太いタイヤが履けるので乗り心地が良い。

>>12
日本中でママチャリがどれだけ盗難に遭ってると思ってんだ
商売目的じゃない厨房には車体価格なんて全く関係ないよ

>>16
母数が違うだろ、頭悪いの？
全国のママチャリと100万ロードが同じ台数あったらどっちの方が盗まれる数多いと思うの？

ママちゃりは乗りやすいけど、クロスはズボンの裾めくったりそれだけｄめお面倒。

>>4
誰にでも乗りやすい
万人受けする(マニアックでない)

上記の理由から、20万のクロスと20万のロードが並んでたら間違いなく前者の方が狙われ易い

いま忙しいからママチャリの話は後にして

>>17

>100万のロードと5万のクロスが路駐されてました。(ry

母数関係なくね？

>>12
> 100万のロードと5万のクロスが路駐されてました。
> どちらの方が盗まれる確率が高いと思いますか？

同じかむしろクロスの方が盗られやすいと思う。
自転車に詳しくない人間から見たらエスケープもプロペルも変わらん。

人気のあるブランドなら値段問わずとりあえず盗まれそうだけど
それ以前に鍵の甘い順で盗まれやすいと思う。

>>15
そんなあなたへ
http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/tplus-seis29-7b-hatuuri/

ロードバイクのルック車という意見は当たらないのですか

ロードのルック車といえばリタノフとかだな

コンポーネントがシマノアルタス何だけど、もっと良いのに代えたい。
できますか？幾らかかります？

何のタメに変えたいの？

東京オリンピックを目標に頑張る

ついに汗かかなくなった

通勤に使うだけだからサイコン必要ないと思ってたがAmazonに有線の安いのあったからポチった

サイコンで一番有用な機能は時計だわ

時計欲しかったんだ
いちいちカバンからスマホ取り出して時間みてたよ

>>28
物欲。あと変速した後ガチャガチャいうのよ。
走っててガキッってなりし。今年買ったばかりですが

なりし？

相変わらず有用な情報は何一つ出てこないなw

最近は時計と温度計欲しいなって思ったw
キャットアイのワイヤレス3kくらいのは
平均速度が２週間たつと必ずエラーになるへっぽこでした＾＾；

>>37
あ〜そう言えば俺のも何かの表示でEってなっとる。あれエラーだったのか、、気づかんかった。

計測不能の数値で走っているとかじゃないの

俺のマイクロワイヤレスはエラー知らずだけどな

>>36
期待してた？

ジャイのNEOS(中身はOEMらしいけど)内蔵の温度計は無駄に正確だったな
ずっと高いedge500のそれはクソの役にも立たないが

おまいらの秋の目標は何

一日三食

>>43
休みの日にダムまで走って、たらこ入りのオニギリを食べたい。

俺とりあえず自転車買うこと

オーバーホールすると走りが良くなるの？

なるよ。
俺の中ではな。

元に戻らなくなったらどうするの

その心配が要るやつはヤメとけ

バラして組み立てるとネジが一本余るだろ？
それが軽量化だ

そこに気づくとは…やはり天才か

馬鹿ネジは要るだろ
ワッシャとかいう変な輪っかはいらんなよし捨てよう

>>59
馬鹿、ワッシャーはいるだろ
腹と二の腕についた非常用燃料減らしとけ

　───┐　　 　 　 　 ──
　　 　 　 │　　 　 　 　 ──　　│
　───┤　│││　　　 　 　 │
　　 　 　 │　　 　 │　　　 　 　 │ 　┼┐
　───┘　　 ─┘　　───┘　 │

ブリジストンのマークローサってどうなの
http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/markrosa/horizontal.html

>>56
シティサイクルと同じ規格の27-1-3/8インチホイールを使い
シティサイクルと同じスレッドステムを使い
中身は外装変速のオートライト付きシティサイクルで
フレームの形だけホリゾンタルにしたルックスポーツ車

スポーツ車として買うなら他のにした方がいい
シェファードアイアン　http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2013/9732514.html
アンピーオ　http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/crossbike/ampio/index.html

>>56
専用スレ覗いてみ
かなり期待はずれであることが分かるから

一時期ロードで通学してたせいでクロスのキャリアやフェンダーの必要性が怪しくなってきた…
サークル錠とスタンドは外せないけどな！

フェンダーは雨上がりの時に役に立つじゃん
雨が降ってる時はカッパ着るからいまいち効果を感じないけど

ブリジストンがダメダメなのは他メーカーに比べて高いというのもあるが
標準で付いているタイヤが価格を押さえるため安物メーカーを使っている。
パンクしやすくて、あれでははじめて自転車に乗った人は嫌になること請け合い。
他のメーカーのちゃんとしたタイヤを履けばいいのに。
なんか出来ない理由でもあるのかな。

ここはクロスバイクスレだからクロスバイクに限って言えば
アンカーUCやUFにはディスタンザ32Cタイヤが付いてるから
同価格帯のケンダやチェンシンタイヤよりは良いの付いてる方

ESCAPE R3のデトネイターもパンクしやすい方だが軽さは悪くない
ラレーアラヤは標準でシュワルベマラソンが付いてる
ミシュランダイナミックスポーツ辺りが付いてると良い方だ

マークローサがダメなら三万円台のお勧めは？

>>63
店頭買いなら
イグニオスポーツ44　　29,800でカセットフリーの24段
http://www.alpen-group.jp/company/news_release_20110131b.html
コーダブルーム Canaff700　　店頭で37800〜39800位で買えるカセット24段
http://item.rakuten.co.jp/ride-on/khodaab007/
ルイガノLGS-CHASSE　店頭受け取りサービスなら3万台で買える
http://www.cb-asahi.co.jp/item/51/32/item100000013251.html
アンタレス　FD/RDがターニーになったがまだ十分コスパは良い方
http://yscollection.net/uses/3875
コルトマデラSE　2012モデルならギリギリ3万円台
http://www.cb-asahi.co.jp/html/sale2013_cortemadera.html

通販でもおｋな人なら
クロッツクリエイト　33800の価格でシマノAltus統一
http://item.rakuten.co.jp/trycycle/cr3700/
アートサイクルA660F　　37,590の価格でブレーキ以外はシマノClaris統一
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/977309/
ニューバランスCX5002　　旧規格の2300だがSTIドロハン付き
http://item.rakuten.co.jp/naturum/2150048/

EscapeR3購入後4,000kmほど走行してるけどまだ一度もパンクしてないな。
空気圧とチェーンの油差し以外のメンテやったことないのに丈夫な自転車だなー。

マキシスデトネイターとCSTチューブの組み合わせは貫通パンクには無力だから
パンクするときはあっさりパンクするから
サドルバッグにパンク修理キットとCO2ボンベは入れておくといい

せめてディスタンザタフ標準にしとけよ鰤。

朝走ったら耳が冷たい。
グローブも指なしじゃもう駄目だな。
寒いの嫌だよ。もう去年みたいに走れないかも。

おまいら自慢の鬼足ならこれくらいの記録軽く抜けるよね
http://www.nikkei.com/video/?bclid=67379774001&bctid=603458683002&scrl=1

ほんと寒くなったねー

とある女子用掲示板のぞいたら、自転車は逆走と傘さし運転を大目にみろという意見がいくつも出てて
頭かかえちゃったよ。
そんなことにとやかく言われ出したら自転車のメリットなくなるからだと。

女子用掲示板を覗いてるヤツには言われたかねーよ

んだんだ

んだ

せやな

>>72
誤解してるとおもうけど、私は女だよ

なんだおっぱいか

かわいい河童探して着ろよと言いたいわ
雨の日に片手運転なんかして運転慣れてくるから
普通の日もスマホも見ながら片手運転するようになるんだよ

>>75

久々に空気パンパンに入れたら手が痺れてたまんねぇw

なんで喜んでるんだよｗ

チンコしびれたｗ

空気入れって結構な運動強度だよな。
斜度１０％くらいの心拍数にm鳴る。

手が痺れるぐらいパンパンしたい

手拍子？

聞きたいんだが
ESCAPE R3に純正QRスタンド付けたんだが

ツーリング行く時にスタンド外すなら
元のシャフトに戻すんだよな？

純正品を知らんのだがQRスタンドなら長めのクイック軸が同梱されてたはず
取り付けの時にクイック軸を交換したというなら、
スタンドを外すときは元のクイック軸に戻さないとあかん

ツーリング行く度に外すくらいなら初めからスタンドなんか付けなきゃいいのにとも思うが
エスケープならスタンド付いてても違和感もないしそのまま付けとけば？

>>87
だよなぁ
ありがと助かった

>>88
通勤にも使ってるから必要なんだよ…
ESCAPE程度なら付けっぱでもありか

>>90
通勤に使うなら長時間駐輪があるから地球ロックは必須
毎回地球ロックならスタンドは不要

となって最終的にはスタンド・泥除け・キャリアはスポーツ車には不要になる三種のアイテム

泥除けは雨上がりの日にあると便利やん
雨が降ってる間はカッパ着るからイラネって思うけど

プレート状のリアキャリアって
泥避けにもなるんだな
一石二鳥で十両減らせていいな
今度はあれにしよう

この手のチャリの、あの細い泥除けって、特にシートのステーから伸びるたぶん↑のようなやつって、完全に防いでくれる？
雨の日はカッパとか着てるだろうけど、雨上がりとかで路面濡れてても安心できる？

泥ハネを防ぐ能力ならタイヤに沿う形のフルフェンダー以外は不十分と言える
ないよりは遥かにマシだけど
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm73382.jpg
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm73383.jpg

泥は放物線を描くから、フェンダーはタイヤのカーブに沿う形で後方まで覆ってないと前に跳ねてくる
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm73384.jpg

フルフェンダーが壊れたから簡易フェンダー着けたけど
路面が濡れているぐらいなたともかく、水たまりとか抜けると背中から後頭部まで泥はねが酷い。
シートポスト下はもちろん真っ黒。

コンポーネントをもっと良いのに変えたい。
タイヤももっといいやつにしたくなるね

>>97
好きに汁

コンポーネントって搭載されているものから3ランクくらいアップさせないと効果わかんないだろ
タイヤの交換であればすぐにわかるだろうけどね

スタンドは俺も欲しかったしあったら便利だろうなと思う時いまだあるけど
なきゃないでいいってのが俺の結論。まぁリアキャリアはつけてるがな。

アルタスからディオーレXTにしたら感激した。
しかしフロントはそのままなのでちょっと不満。
タイヤは週一パンクのディスタンザからマラソンにして感激。

>>101
とんな感じで変わる？

変わる変わるｗｗ

ビーバーテイルとかアスセーバーとかのサドルの後ろに刺すタイプの簡易泥除けは
チェーンステイ長めになりがちなクロスだと余計に効果が薄いんだよな
あとフォーク肩下のクリアランスも大きいから、前に飛んだ水滴が顔に掛かりやすいのも

自転車に乗りすぎて足が蒸れる水虫になんない？

なるなるｗｗ

水虫の原因のほとんどは接触感染だったような

自分も白癬菌持ちだが、勤務中の方がよっぽどヤバい

頼むから皮膚科池

なんねーよ

>>105
自分の靴だけ履いてるなら適度に洗って日に当ててりゃ大丈夫
職場ではスリッパを共用するとか他人と一緒の履物を使う機会がある人はヤバイ

自転車のシェアリングってあり？

体格が同じという狭い条件をクリアできるなら
でも股下や体格が同じプロ同士でもサドルのセット位置は結構違うから
乗るたびにアーレンキーでサドル前後位置と高さずらしてたら面倒だし
なかなか気軽に交換て訳にもいかない

>>112
ママチャリなら有り
クロスだと身長差があれば無し

>>113
そこはマイサドルじゃね？

15kmぐらいを通勤しようかと思うんですがママチャリからMTBとかに変えると全然違いますか？
何度か通勤した事があってたぶん60分ぐらいでした。

クロスとかにしたら30分に縮まるんじゃないかな

いや、下りばっかりだったらママちゃり優勢かもよ。

>>116
MTBはヤメとけ
並のクロスなら35〜40分てとこかと

>>117
15kmなら30分は無理だろ

>>116
自分は１１キロでママチャリで45分くらいだったのがクロスで39分くらいにはなったよ
ただ早くなったぶん安全に気を使うようになり最近じゃ４２分になってるw
ママチャリ時代は深夜に本気出して３３分だしたりどれだけ早く帰れるかためしてたけど
よく事故らなかったと思うw

>>116
舗装路ならMTBではなくスリックタイヤのフラットバーロードまたはロードバイク

・MTBとロードバイクの必要動力差
http://s-up.info/uploads/201201115461.jpg

車重だけでなく脚力で回転させるホイールとタイヤが軽く剛性が高いので加速が段違い
http://s-up.info/uploads/201201115462.jpg
また前面投影面積も違うので同じ速度でもより少ない力で出せる
http://s-up.info/uploads/201201115463.jpg
http://s-up.info/uploads/201201115464.jpg

・例：出力150Wで漕いだときの速度
　�@MTB＋ブロックタイヤ　　27km/h
　�AMTB＋スリックタイヤ　　28km/h
　�Bロードバイク　　　　　　　 32km/h

ただし到着時間に関しては信号の割合の影響を受ける
都心部では信号や一時停止必要な交差点が100mおきにあり
信号を守って進むとロード48分、MTB54分、シティ車57分、などと差が出にくいことも
坂やストップアンドゴーの多いルートなら、漕ぎ出しの軽い電動アシスト自転車も有効

MTBありだと思うよ
都市部は道路がそれなりに綺麗だし歩道が広かったりするからいいけど
田舎だと粗い道多かったり幹線道路狭いし交通量多くて自転車走れなかったりするから

この手の話題で出てくる田舎のレベルってのが各人でバラバラ過ぎて
えてして話がかみ合わなくなるんだよな
地方都市程度なのか過疎地域なのか、西日本か東日本かでも全然道路事情異なるし

>>116
15kmの路面と交通状況はどんな感じ？

A：都会の3車線道路で広い車道を走る（歩道は歩行者だらけで走行厳禁）
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/fa/95/naojyi/folder/1152079/img_1152079_27100414_3
これなら23C〜25C位の細いタイヤのロードバイクかフラットバーロードがいい

B：郊外の1車線で車道を高速で車が走る道（車道は危なく、歩道は歩行者ほぼ皆無）
ttp://pub.ne.jp/marunohi/image/user/1364319171.jpg
これなら28C〜32C位の少し太めのタイヤのクロスバイクがいい

C：山奥のメンテされてない荒れた舗装路と未舗装の混合（歩行者も車も少な目）
ttp://iso4z.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/06/29/up13062841.jpg
これなら35C〜38C位のMTB寄りのクロスバイクでもいい位

ウチの周辺なんて駅すらない(´･ω･`)

>>122
それでもクロスバイクで十分
ママチャリからの買い替えで検討対象になるMTBはルック車の可能性が高いし、5万程度の
重いMTBで15kmも通勤するくらいなら、多少乗り心地を犠牲にしても同価格帯のクロスバイクに
した方が結果的にははるかに楽

つかMTBもロードバイクもスレチだしな

クロス買ってから、1年近くパンクとは無縁だったのに今月で2回パンクしてしまったｗ
１５キロ走るなら、パンク修理できるように道具準備しといたほうがいいよ。

サスペンションのメンテ出来ないならクロスにしとけ

>>121
タイヤ1.5じゃねえか
しかもXCじゃねえしｗ
その資料全く参考にならねえわカスｗ

40ｃぐらいのタイヤ履いたのなら、路面もあまり気にしないしイイんじゃない?

>>129
意味が分からん
2.0ブロックから1.5スリックに変えて走行抵抗がどれだけ減るかの実験なのに太いの履いてどうするんだ阿呆

>>131
1.0からせめて1.25で、ためさないと。

リム適合幅というのがあってだな…
1.5は38Cだからそこまで太くない

38C　→　700×38C相当

26×1.35でも700×23cに比べればだいぶ太いけどな

とあるMTBのホイールで最初に付いてた2インチブロックをスリックにしたらどれ位速くなるの？という流れなのに
なぜリム幅推奨範囲外でホイール交換が必要な1.0にしろとかそうなるんだ

「そう」は要らなかったな

そうは問屋が卸さない

>>91
都心部でスタンド無し地球ロックとか直ぐに役所に持って行かれる
キズだらけのオマケ付きで

なに違法駐車してるんだよ
駐輪場に止めるなら地球ロックしないと駄目だ

障害者ステッカー貼れば大丈夫だよね

高いのに乗ってる人は社内bに持ち込んじゃダメなの？

うちはオフィスの各個人の机は作業スペースみたいなパーティションが区切られてるから
晴れの日はお城製の折り畳み自転車を持ち込む人も居るよ

お城・・・・高そうだな。そりゃ持ち込むわ。

うちも輪行袋入れて持ち込む人いるな
交通費の支給がかなり安くなるから会社は黙認って感じ

交通費取れなくなるならチャリ通の意味なくね？

>>146
チャリ通して電車とかバス申告して交通費取ってたら立派な詐欺だぞw

>>147
なんで？雨の日は電車だし
会社には定期代でしか申請できないし

>>148
会社が自転車通勤してるのに交通費を定期代で払うと税務上アウト
あなたも交通費には課税されてないから所得を過小に申告でアウアウ
税務署にチクると面白いよw

>>149
会社には半年分の定期コピーして申請してるからドンとこいや！
もちろん初月解約で5ヶ月分は戻ってくるワケだが。
こちとら、その浮いた金で明日生きるか死ぬかのヤリクリしてるプロだぞ
舐めた口聞くんじゃねーぞ、あ？

>>150
脱税と詐欺のプロ
生活保護のローディと良い勝負できるなw

前にそれで裁判沙汰になった人居たね(´・ω・｀)

事故った時に面倒そうだな

10℃寒過ぎﾜﾛﾀw

うちの会社の交通費は、手段を問わず公共交通機関を使用した場合の運賃となってるから問題ない。
会社に駐輪場があって駐輪場代もしっかり天引きされてる。

うちは社会通念上最も合理的な交通手段の定期代を支給って規定されてるわ。
1人1人管理できる零細企業ならいざ知らず、
そこそこの規模の会社で1人1人通勤ルート・通勤手段を毎日チェックなんて無理だろ。
交通費実費支給のブラック企業勤務者は大変だね。
御苦労さん。

クロスで通勤するとして、ビジネスバッグはどうしたらいいのだろう？
カゴとかつけたくないんだが。
堅い仕事なもんでリュック系もNGなんだ。

ビジネスバッグをハンドルにかけて行くけるものなのか

若干カジュアルになるがショルダーベルトを取り付けられるやつもあるじゃない
それもダメというならカゴが一番だと思うがな
ハンドルにかけるのはやめたほうがいい

>>158
そういやショルダーという手があった！
今みたら自分のビジネスバッグにもついてた！Thx

ついとんのかいｗ

でっかいメッセンジャーバッグの中にビジネスバッグ入れとけ

>>157
トピークやリクセンのビジネスバッグ
ttp://topeak.jp/bag/bag20500.html
ttp://www.chari-u.com/parts/bag04/subrixen10.html#re4

キャリアとサイトバッグつければ解決

ショルダーバッグをリュックに出来るバンドがある、カメラ用品で
持ち手とバンド金具２カ所の３点をつけて背負える
重いときや両手を空けたいときに便利

>>156
上に書いて有るけど事故したときにバレるくらいだろw
事故したら大きな会社ほど問題になりますよw良かったね

>>156
会社は気にしなくても
税と社会保障費が変わってくるから、脱税してることになる
きちんとした会社なら気にするわ

>>165,166
何言ってるのか解らない。

なんだこの流れｗ

>>167
５ヶ月分キャンセル乙

俺は自転車通勤したいから転職した。
前の職場はスーツ、今の職場は短パンＴシャツだ。

こういうことみたいね
ttp://www.nta.go.jp/taxanswer/gensen/2585.htm
距離と定期代によるけど，電車通勤で想定された非課税枠を超えることがあるみたい
ただこれは会社の責任（源泉徴収の額が間違っている）になるのかな？
会社は関係なく，確定申告で自分でやらなかったら脱税になるという話かも？

こまけーこと気にすんなよ

細かいけど補足：
社会保険としては，交通費も給与扱いなので所得税の非課税枠を超えようが超えなかろうが関係ないみたい

ということは，実質の給与が同じでも遠くから通ってるほうが健康保険料とか高くなるわけだ
なんか理不尽な気がする

チャリに十数万円も出すなら原付買うよね

>>174
そこで買わないのがチャリンカー
原付なんか買うなら車で出勤するわｗ

自転車も原二も車も持ってるけど、一番使わないのが原二。

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。テポドン叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>165
隠さなきゃいけないっていう発想がブラック乙ってかんじだわ。
毎日じゃないが自転車で来てるのは会社も知ってるよ。
チャリ通で事故起こして入院した奴もいるが特に処分もなく普通に今も働いてる。

交通費と通勤手当の区別を知らない奴大杉
脳内通勤大杉

ネトウヨかどうか知らないけど
朝鮮は南北とも大嫌いだよね

職場から4〜5kmの営業所とかに移動するのはタクシーで移動しろと言われる。
自転車だと労災が微妙なんだと。

徒歩じゃいかんの？

>>178
じゃあ別に自転車通勤して交通費をごまかせばいいんじゃね？
そんなにお金に困るってどんな仕事してるんだよ？w

そもそも事故しても、弱い立場のほうになる確率高いからじゃね

>>183
金に困ってるなんて書いて無くね？
>>133が金に困ってるから、そう思っちゃうんだろ。
本当に金に困ってるなら、ママチャリで通勤してますわ。

>>183
あんた書けば書くほど墓穴掘ってるっつーかなんつーか…
安月給でこきつかわれてんだね。お疲れさん。

かわいそうです(´；ω；｀)

>>185
>>186
はいはい、お金持ちでホワイトでよかったでちゅね

>>186
指摘も出来ないもんだから、逃げの一手。

いつまでやんのよ

ホワイトもブルーも能力があればいいけどなければ仕方ないよね

ホントかわいそうだね

手首.に白い筋がついてるのな。
おかしいなと思ったら手首を曲げた時に出来るシワのところだけ
日焼けしなくてスジになってた。
日焼け止めぬっておけばよかった。

>>193
グローブ使う方がいいぞ
グリップが増して軽く握るだけでいけるので疲労の軽減になる

朝は寒いので昨日ホームセンターで薄手の作業用手袋買ってきた

最近経費削減なのか道路を一部しか工事しないでしかもめっちゃぼこぼこなんだけど
なんなんだあの手抜き工事マジで腹立つわ
やるならやるで綺麗に作り直せよな。

>>196
金がねーんだよ、税金いっぱい払ってくれよ＠役所

年度末にまとめて(ryてことだろ

>>186
品行方正ぶるのは性にあわんよ
盗聴、金玉、盗撮もか？までやってるくせにね〜
http://gigazine.net/news/20111210-finspy/
http://gigazine.net/news/20130506-36-country-using-spyware/
http://gigazine.net/news/20111210-finintrusion-kit/
こんなんだっけ？

よっぽど悔しかったんだろうな

まだ粘着してんのか

驚くほど反応早いなｗ

ついでにもうひとつ
２０（２３？）はさすがに若すぎるし
連れ子もちは間違いなくトラブルの火種だしどちらにしても無理なのは初めからはっきりしてたよ
能力的な〜問題もあるかもだけど６か月で歳考えたらまぁまぁでしょ
残念だけど、まぁ良しとするべきでしょ

昔の知り合いにバツイチ結婚で４人の連れ子がいて５人目を作ってる人がいたけどそうはなりたくないしね

※当スレで良く荒れる話題
　労災、通勤手当、レーパン、ミラー、自動車免許
　喫煙、飲み会、ヘルメット、信号無視自慢、公務員

被曝

>>204
テンプレ通りの荒れ方だなw

５万円くらいのクロスバイクって何年持てばＯＫって感じ？

+207
片道10ｋｍ位の通勤で
　

ずっといけるだろ

メンテナンスや消耗品交換無しってこと？

>>207
屋外保管で鉄ネジや鉄ハンドル使ってる奴は1年でサビサビになるよ
アルミやステンレス使っててチェーンやスプロケもシマノの中級グレード以上だと錆びずに長持ちするよ

フロント3枚いらないよね

>>207
RDがAlivio以上で消耗品さえ定期交換してれば15年でも30年でも使える

>>211
フロント50-34 リア11-25だと一般人にはツラい時がたまにある
リア12-32とかならフロント２枚目で余裕かと

>>210
ネジなんか錆びても車体の劣化にはあまり影響ないけどな

え？

konaのdew dl納車した。

今度買うんだけど今のイチオシは？
13モデルでもいいよ。
候補はアンピ！
ティアグラまでいきたい！

>>217
アンピーオティアグラということはフラバロードでもいいのかな
なら2013モデルが安くなってるCAAD8フラットバー6
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00617569
カラミータDue T-barも軽くて安くなってる
http://www.cb-asahi.co.jp/item/57/20/item100000012057.html

>>217
電動自転車

>>218
フラットバーロードいいですな！！
Cannondaleの方が良い理由はなんですか？

安くなってるからだろ

原付がいいよ
ホンダのソロなんかお勧めだよ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/Honda_Solo_50.jpg

ビアンキの小径で行ってるがクロスの方がよかったかな？

最悪の選択をしたな
後悔先に立たずだ
これから先何一つ希望はないが嘆いていても仕方がない
とりあえず生きろ

>>223
まったく・・・　おまえって奴は・・・・・

>>220
CAAD持ってるけどアルミロードの車体とは思えないほど乗りやすいよ
乗り心地がそんなに悪くない（というか28CのESCAPE RX3よりずっと快適）上に軽くて速い
それと凄くニュートラルな操作性で車体倒して曲がる場合も想像した通りのラインをトレースできて
操作した通り動いてくれるので教習車みたい
刺激は少ないけど（例えば「ケツ痛いけど最高に速いぜﾋｬｯﾊｰ」みたいなタイプではない）バランスがいい

>>223
ドッペルお勧め

>>226
ネットではgiosのが安そうですね。
もうちよい安いのないかなー

>>228
ジオス買え
青くなれ

>>229
お金ないからカンタレくらいしか買えない。すると他が見えてくる。うーーーん

オルベア　アクア　フラットバーでええやん

>>231
いいよな

GIOSは例の人のイメージがあるから乗りたくないです

エンゾ早川「それはけしからんことだな｣

>>233
誰？

うちのジオスは白です、スマソｗ

>>222
お、これ昨日見て気になってた！
カブ系なのか、めちゃ燃費よくて走りそうだな、ほすい

こんどはドロヨケのない自転車買おうと思うのだけど
それで走ってて途中で雨とかなるとどうなるの
そしてどうしてるの？

＞どうなるの
ズボン泥だらけ

＞どうしてるの？
受け入れるしかない

>>238
泥除け付ける

雨が降りそうな日は必ずカッパを用意する

おれはロードやMTBで通勤していたけど、今はポロクルっていうレンタルサイクル使ってる。
朝雨だけど夜は晴れ、またはその逆の場合でも、片道だけの使用が可能だし。
それに何と言っても、泥除けやスタンド便利だわｗｗｗ

>>238
簡単に着脱できる泥除けを付ける。
そして帰ってみると背中から頭まで泥だらけ。
頭にきてアマゾンに怒りのレビューを書き込む。

>>238
ドロが跳ねないようにゆっくり走る。

クロスはスピード追求したり輪行する人はあまり選ばないだろうし
泥除けつける方がメリットも多いと思うんだけど

泥除けつけなかったら頭まで汚れるんですか？
あと、晴れた日に犬のおしっこで道路が濡れてる上を走ったくらいでも服汚れます？

ドロヨケない方がかっこいい感じなんだけど
実利を取るかどうか思案中

泥除けつけるか迷ってるのでくだらん質問ですいません。

何のためのチャリなのか考えれば答は自ずと

>>248
一度汚れてもいい格好で濡れてる路面走ってみればいいよ
マンション住まいでもバケツ一杯持って路面濡らすくらい出来るっしょ

路面が濡れているくらいならゆっくり走れば大丈夫。
水たまりがあると20km/hくらいでも背に跳ねる。
フルフェンダーっての？ママちゃりみたいな泥除けなら足元以外は平気。
泥除けつけてても不便は感じなかった。
車に積み込む時がフェンダー邪魔なだけ。

みなさん有り難うございました。
参考になりました。

クロモリフレームだったら、本所のフェンダーがよく似合うんだけどね

何月まで自転車通勤する？
自転車にオフシーズンはない？

地域によるとしか

雪の日以外はクロス通勤

ジャイアントの2014年版が発表されたね

泥除けのついてるSITTOとCROSSの両方で検討してるんだけど
違いが分からない
どっち買うか迷う

>>255
とーほぐっす。

>>257
サスフォークで前3枚かリジッドフォークで前1枚かの差のみ。あとカラーリング

>>259
すみません
サスフォーク3枚とリジッドフォーク1枚が何なのかも分かりません
説明お願いいたします

>>257
まずCROSSの写真を見てみよう
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000085
ペダルの付け根にも3枚のギア歯が付いてフロントに3段変速、リアに7段変速で合計21段変速になってる

次にSUITTOの写真を見てみよう
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000084
こちらはペダルの付け根にはギアが1枚しかないので、7段変速

2014モデルはサスペンションはなくなったので主にギアの違い
CROSSは21段ギアがあるので急な上り坂も低いギアでペダルを軽くして登れる

>>260
サスフォーク→重いし力逃げるけど段差に強い
リジッドフォーク→その逆
前3枚→変速段数増えて坂とか高速走行に強くなるけど重量増
前シングル→その逆

14年サスフォークやめてたのね知らなかったわ

分かりやすい説明サンキューです
CROSSのほうを買うことにしましたー

ジャイアントのidiomほすい
http://www.loro.co.jp/blog/lcw/pic_blog/P1000455.JPG
ミニベロだけど

ゴミ小径車いらね

もう売り切れてるけどね

>>265
GIANT系列のモーメンタムで我慢なさいフレームの処理の仕方とか共通点多いから
https://www.aeonbike.co.jp/shop/goods/goods.aspx?goods=A102-0853

でも20インチミニベロは700Cクロスバイクより性能面では色々不利なので
取り立てて理由が無い限りは選ばない方が良い

性能面で不利になるって具体的にどんなこと？
定説あるなら教えてほしい

個人的に 27" → 20" を経験したけど
デメリットは低速走行時に多少不安定になったかなって程度
いくらヘッドセット調整しても手放し運転が怖くなった

でも20km/h前後以上の高速走行時の安定性の差は体感できない

漕ぎ出し加速は圧倒的に楽で速くなった
デベロップメントが同じでも27"の頃の2/3くらいの距離で巡航に移れる
具体的には4車線交差点の2.5車線分前後
27"の頃は渡り切ってさらに＋αまでの加速区間が必要だった

他には軽いし小さいから駐輪場での取り回しが段違いに楽になったし
停車時にトップチューブまたぐとき股間を打つ心配が皆無なので
大径に戻ろうとは思わなくなってるわ

>>269
>停車時にトップチューブまたぐとき股間を打つ心配が皆無なので

それはサイズが合ってないだけだろ
普通のやつはそんな心配ハナからないんだが
チビかつ短足なら小径選ぶのはメリットデメリット以前の問題でないかい

>>269
股間打ちそうで27インチってことはマークローザみたいなホリゾンタルフレームで
クロス用の700Cホイールじゃなくて、シティサイクル用の27インチの車種ってことか？
（それでも股間打つのはオーバーサイズに思うが）
だったら元が鈍重なので20インチに乗り換えても軽快に感じられるかも

一般的な小径タイヤのデメリットは
ttp://www.bicycle-stage.com/contents/minivelo.php

×タイヤが小さいほど路面の轍等の「うねり」にハンドルを取られやすくなる
　29erや700Cなら多少路面がうねっててもハンドル修正なしで進める道で、
　小径で歪んだ路面だとハンドルが勝手に左右に振られやすくなり直進安定性が下がる

×段差に弱くなる
　同じ10cmの段差があっても29erや700Cにとっては相対的に小さな段差だが
　小径タイヤにとってはタイヤ半径の1/3近い巨大な段差になり、抜重が必要になる
ttp://blog-imgs-32-origin.fc2.com/o/k/l/oklog/201009250106404ef.gif
　最も誇張した極端な例はこうw　（写真は8インチの極小径）
ttp://blog-imgs-45-origin.fc2.com/p/u/y/puyan77/s-IMGP4805.jpg

×小径はスポーク長が短く張力高めなので乗り心地が悪化する
　路面の凸凹の振動がハンドルと通して手首によりダイレクトに伝わってくる

>>269
×小径タイヤは慣性のエネルギーも小さいので、漕ぐのを止めて惰性走行したときの減速が早い
　緩やかな下りから平地に降りてきた際、700Cなら惰性走行だけで次の信号まで辿り付ける時に
　同じ道を小径車で走ると、信号に辿りつく前に減速しすぎて足で漕いで足して上げる場合が出る
　高速巡航を目指す場合、スピードを維持する為にはずっと漕いでないといけない時間が増える
　自転車は意外と漕がずに惰性走行で走る時間が長いので、小径の方が漕ぐ頻度が増え疲労が増す
○加速に必要なエネルギーが少なく済むメリットと表裏一体なので、
　ストップ&ゴーが多い曲がりくねった路地裏などは小径車の方が有利
　逆に直線をハイスピード維持してずーっと走り続ける高速巡航は小径車が不利

×タイヤ接地面積が縦に短くホイールベースも短いので、ハンドル操作に対して反応が過敏
　下りでスピード上げた場合などハンドルに修正を当てないといけない回数が増える
○直線の巡航は苦手だが、狭い曲がり道ではキビキビするのでメリットでもあり一長一短

×ホイールベースが短いので、極端な登り坂では前輪の荷重が抜けてウィリーしかける挙動になり易く
　また下り坂で惰性走行すると45km/h越えるような激坂では前につんのめりそうな恐怖感が出る
○コンパクトさの可搬性やショートホールベースの機動力と引き換えなので、下りのスピードを控える

×リムブレーキ（VブレーキやWキャリパー）の場合、リムと車軸の距離が近くテコ比が小さくなるので
　ブレーキの効きが大径ホイールより落ちる（ディスクブレーキのローター径が小さいのと同じ効果）

×同じスピードを出すにも大径タイヤより小径タイヤは多く回転しないといけないので
　ハブベアリングなど回転パーツの磨耗が激しくなり、良いパーツを奢ってあげないと寿命が短い
　スポークも振動吸収の負担が大きいので寿命が早くなる

>>269
まとめ

（１）小径車が有効な条件
・自宅から駅前駐輪場まで、片道5km程度の比較的短距離の移動用
・駅前など人が多くて狭い商店街を通過する
・自宅が屋根なし駐輪場で、玄関脇のスペースに室内保管するしかない
総じて、短距離の狭い場所で移動に使う場合に有効になる
また駐輪場問題や車載など、スペースが理由で消去法的に選ぶ事もある

（２）小径車が不利な条件
・片道15km以上の長距離自転車通勤
・舗装が荒く路面に凸凹や段差や轍が多くある
・平地や下りが長く続き、惰性走行できる区間が多い
総じて、長距離走行や高速巡航や高速ダウンヒルなど過酷な使用条件には向かない傾向

>>269
サイメンのいつもの動画
http://www.youtube.com/watch?v=lhaJP_9F0hs

長々とご苦労
つまり、通勤には小径がベストってことね。

小径を長距離通勤で買うのは情弱。

>>271
>　同じ10cmの段差があっても29erや700Cにとっては相対的に小さな段差だが

さすがにそれは言い過ぎ
10cmもの段差は並の700cクロスでは踏破不可

29×2.2インチなら余裕w

おしゃれ派は小径
ワイルド派はクロスバイク
こういう結論ですね

>>173
保険料は高いけど年金も等級あがるので多少増える

小径でオサレも微妙だが、クロスバイクでワイルドはねーよ

http://item.rakuten.co.jp/dinertokyo/vl01/
クロスバイクもこれ位までいけばワイルド

嫌いじゃないがクロスに出す金額じゃないな

つかここまで行くとクロスというか単なるファットバイクだろ

なに、ビッグアップルのフラットバーロードだってあるんだ、形にとらわれることはない
ttp://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/blog-entry-1947.html

だから十数万出すならバイク帰って
明治から昭和くらいには進化するわ

>>270
身長170で一番小さいフレームサイズを選んだんだけど
タマにタマ打って悶絶してた…やっぱ俺って短足だたのか

>>271-273
なるほどなぁ…ありが�d
ちなみに通勤距離は片道かっきり5kmでし

>>275
あんたダレ？

ハナテン中古車センター〜〜〜

今日は風がつよくてビニールの袋がチェーンにめちゃ絡まって危うく事故りそうになったわ＾＾；
こういう偶然が色々かさなって事故って死ぬんだな

必然だわ

なんでビニール袋って必ず自分に向かって飛んで来るのかな不思議

歩道の所に木があってそこの一番狭いところを通るときに対向からきた自転車も丁度そこに通りかかって
狭苦しくなるのと同じやつだと思う。
他のパターンだと車が路上駐車してるところに対向の車のきて立ち往生もあるな

rail700Vの480mm黒が欲しいのにどこにも売ってない
2014の無印を待った方がいいのかな…
ホムセン折りたたみ6速20インチはもう疲れたよ

>>293
黒の480はもうメーカー在庫も尽きて後はリアル店舗のストック分だけだがそれもほぼ無くなってるな
9.7kgになった2014のRail700が51800円位だからそっちにすれば？
ttp://www.daisharin.co.jp/images/upload/024/024_106048_NEWS_01.jpg
パーツはRail700Vよりランク下がるが1kg以上軽いのはでかいと思う

>>294
パーツもそうなんだけど700Vのハンドルが捨てがたくてね
もう赤で妥協してしまおうか・・・

コーダーブルームはオプションパーツであのハンドルだけ売ってるし
別に純正オプションじゃなくてもグリップ径が22.2mmのブルホーンバーなら
汎用パーツのハンドルで何でもいいので買えば新Railでも他の車種でもブルホンになる
http://item.rakuten.co.jp/o-trick/khodaap022/
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bebike/b263aa.html

Rail700Vのブルホンは460mmもあってバーエンドをメインで握るには幅広すぎるから
お金さえあれば汎用パーツの400mm前後のショートブルホーン買ってバーテープ巻いて使うもいい
ハンドルバーが3000円ほど、バーテープが900円ほど
ttp://harlekin.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/07/26/dscn0966.jpg

>>296
教えてくれてありがとう
素直に2014無印待ってハンドル交換するよ

ホイール交換なんて興味なかったんだけど、たまたまＭＨＲ５００手に入れたから
漕ぎだし軽くなって巡航速度すこし早くなった気がするわ。
２５Ｃ→２３Ｃに変えたせいかもしれんがそこは謎ｗ

>>298です
履いてみたらが抜けてた・・・。

暑過ぎるやないか

そだね

せやろ

せやろか

どうだろう

銅じゃないだろwww

おまいらも銅メダルくらいとったら

ここでにわかクロスバイク乗りが沈黙を破って↓

　|￣￣￣￣￣￣￣|
　|　 お断りします |￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|りします 　|
　 　 ∧|　 お断りします　|_＿＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　ぞろぞろ・・・・・
.　.　( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿|. ||　　 　|　 お断りします　|
　　/　づΦ. ∧∧ || ( ﾟωﾟ )||　　　 |＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
.　　　　　 　( ﾟωﾟ )||　/　づΦ　　　　 ∧∧ ||
￣￣￣|　 /　づΦ　ぞろぞろ・・・・・.( ﾟωﾟ )||　　　　 　 |￣￣￣￣￣￣￣|
り |￣￣￣￣￣￣￣|　 　　　　　　 　/　づΦ.　　 　 　 |　 お断りします　|
＿|　 お断りします　|　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 　 　 |＿＿＿＿＿＿＿|
　 |＿＿＿＿＿＿＿|　　　　|　 お断りします　|　　　　 　 ∧∧ ||
.　 　 ∧∧ ||　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿|.　　　　　( ﾟωﾟ )||
.　　 ( ﾟωﾟ )||　　 　　　.　　　　 　 ∧∧ ||　　 　 　 　 　 　 /　づΦ
　　　/　づΦ　　　　　　　　　　　( ﾟωﾟ )||
　　 　　　　　　ぞろぞろ・・・・・　 /　づΦ

片道10キロの通勤に初クロスバイクを探してる。今はママチャリ。
今日店頭でscottのsub40を勧められたが、escapeR3やmistralとかの定番に比べてどうなんかな？

頑丈・重い・タイヤ太めで、これは街乗りや通勤向きとも言える
中〜長距離向きではない

といっても、この価格帯ならどれも大差ないよ
味付けが少し違うだけで素材は同じみたいな感じだ
デザインで決めてしまっても問題ないと思われ

>>310
そうなんだ。後々引越しして片道15キロになる予定だけど、許容範囲そうだね。
デザインで決めるよ。ありがとう。

>>309
SUB40はクロスバイクの中でも屈指の乗り心地の硬さだから注意な
SUB40、ESCAPE RX3、7.4FX、シラススポーツ、こいつらは加速は良いが乗り心地はバリ硬
特にシラスとSUBは12kgあって重く頑丈に出来てるがフレームはカッチンコチン

>>312
ぬぬ…それはちょっと困る。
同じ価格帯でオススメなのあるかな？
予備知識がまだ無いから助かったよ。

初スポーツ車かつ片道10km程度じゃフレームの硬軟なんて分かりっこないしsub40でおk

キャノンデールのクイック4（または5）はどうかね
SAVE機能という衝撃吸収の技術が使われてる

ttp://www.cannondale.co.jp/catalog/product/view/id/32207/s/quick-4/category/935/
ttp://www.cannondale.co.jp/catalog/product/view/id/32204/s/quick-5/category/935/

といっても10〜15kmなら疲労を感じる前に到着すると思われｗ

>>313
上でも出てるQuikc4は乗り心地いい
でもガンガン飛ばせるタイプじゃない（乗り心地は良いけどあまり速くない）から
貴方がハンドル持つと性格変わって「何人も俺の前を走るんじゃねえ」って豹変するタイプなら向かない

後はコーダコンプとか
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/codacomp/

明日クロス自転車で通勤する猛者はいるの？

電動アシストクロスバイクで防水テストも兼ねて行ってみる
冠水しなければ大丈夫な防水処理が施されてる…はず

明日クロスでいつも通り5キロ通学するぜー

>>317
>クロス自転車

わろた

くっそwww

はっきり言おう

　時代はクロス自転車だ

giant escape air買いました！
スタンドってみんなつけないの？

http://i.imgur.com/gPjgaXD.jpg

付けてるよ
通勤や街乗りするなら付いてた方が便利だしね

普段一時停止余裕で超えて停止する人間が６０過ぎたらブレーキ判断も遅くなって
事故率アップするよなぁ。マジで６０代は一時停止１m前で止まる法律作って欲しいわ
今日雨振ってるせいか４回も一時停止を余裕で超えてくるじじいの車に事故りそうになった
そのうちの２人はこっちすら見てなかったわ。

死にたくなかったらそれを予測して走るしかないね

クロスバイクに泥除けつけない人って
晴天限定で走るの？
自分は実用的に考えてるから泥除けつけるのはデフォでもいいとおもてる

>>327
カッパ着るからどうでもいいんだわ

>>327
通勤はサイクルウェアなので汚れても気にならん

わいは付けてない
雨の日は走らないし

わいはサルや
プロゴルファー猿や

>>327
晴天用ロードバイク（フェンダーなし）
雨天用クロスバイク（フェンダー付き）

2台を使い分けてる
荷物が沢山ある日もキャリアの付いてるクロスを選ぶ

ちなみに歩行者への泥はね運転は5万円以下の罰金（過失罰なし）で違反扱いなので
http://law.jablaw.org/br_dirt
泥除けは自分の為というよりは、周囲に迷惑を与えて加害者として訴えられないためにつけるもの
自分の身だけならレインウェアを着れば泥除けはいらない

>>330
急に降ってきたら自転車降りるの？

急に降ってきた以前に、雲行き怪しくなった段階で
チャリ降りて電車なりバスなりタクシー移動に切り替えるから
コレできるのは都内チャリダーに限るけど

ところ構わず乗り捨てとは恐れ入るわ

ん？ここ通勤スレだろ？
自分の通勤経路付近にあるすべての一時利用駐輪場および、そこからの会社までの移動手段を把握しているだけ。

俺のレスで、乗り捨てるとしか想像できないって、エア通勤者だな、おまえ。

そんな戻るの面倒くさい事したくないわw

>>335
輪行だろw
タクシーはセダン型なら輪行袋に入れていればリアトランクに載せてくれる
都内で多いプリウスのタクシーは少しトランク狭いから微妙だが

電車バスの平日夕方の輪行は東京では電車内の混雑が凄いから厳しいな
平日昼間なら何とかなるかもしれん

天気予報は確認してカッパは入れてるな
ゲリラ豪雨とかはもうしょうがない。
後ろにカゴつけてるから一応バックだけは守れるようビニールとかは入れてるw

面倒くさいことをしたくないなら
>>337がやらなきゃいいだけの話なのにわざわざ報告するってのは
乗り捨てだとかマナーに言いがかりつけておいて駐輪場使ってるって言い返されて顔真っ赤だからですねわかります

今日も駐車してる車よけようとしたら追い上げてきた車に接触しそうになった〜
なんであいつら自転車が駐車してる車を追い越して左に寄るまで待てないんだよ
１秒くらいだろうがマジイラッとするわ。
大体タクシーかバスであいつらこっちヤル気で運転してるわ

>>341
すぐ後ろに車が来てるのに、なぜ進路変更するの？
車が通り過ぎるのも待てないの？

ワシは派手なウェア着てるし
右によるときは3回振り返ってハンドサイン出してる
地味な格好してたときはよく寄せられたけど
派手にしてからはマシ

>>343に一票だな

振り返って目視して手信号すれば半数以上は待ってくれる
もしくは大げさに避けてくれるかだな

スレスレはあまり経験しない

因みにメットは被っているが、速乾Tシャツにカーゴパンツ
という割と普通目の服装

車道を走る以上、流れを読まなきゃならんのは軽車両も自動車も同じだからな。

>>342
それ言ったらなんで駐車禁止の道路に車を駐車すんの？ってなるけど
車間距離なんであけないの？速度ちゃんと守ってんの？一時停止線は超えないで運転してるの？
横断歩道手前でなんで駐車してるの？色々あるけど

一時停止線は超えないでちゃんと止まってる？の間違いね

マナーの悪い、ってか違反のクルマが多いのは同意
だからと言って自転車がクルマの進路妨害してもいいってことにはならないわな

>>346
それじゃ違法駐車注意されて「みんな駐めてるやないの！」て逆ギレするオバハンと同じやんけ

車と勝負したってチャリが勝てるわけないんだから、
ケガしたくないなら車の動きにそって行動しましょう

人＞自転車＞車の優先じゃなかったけ？
人＞自転車＝車だったかな＾＾；

車は免許あり
自転車は免許なし
全体的には自転車の方がルール無視だよね

自転車は逆行＆信号無視し放題だしな
車じゃ考えられん

深夜だとバイクとかタクシー信号無視してるけどね
正直目を疑った。

自転車なら常時信号無視し放題

見間違いだろ

通勤時間帯は車道が安全。
歩道にはルール無用のおやじやOLがうじゃうじゃいるからな。

でも後方確認しないでいきなり車道に出てくる奴や、信号待ちの時に
突っ込んでくる逆走右折自転車なんかもいて危険がいっぱいずら。

自転車ってもロードとかクロスは信号守ってんじゃないの？
ママチャリは知らん

>>358
車から見りゃどれも自転車

ここはクロスバイクのスレだから自動車からどう見えようが知らん

市街地だと歩道走行＋信号無視のばばあのママチャリの方が
車道走行＋信号遵守のクロスより目的地到着が早いのよね〜。
いやんなっちゃう。

冬用のウェアがほしいね。5℃対応のやつ

夜に前後白ライト点滅&イヤホンのロードが信号無視してたのは唖然としたわ

>>360
つかその客観性の無さが問題なんでは

>>363
クロスなら日常的に見るので、唖然ともしないけどな
どうしたら良いんだろ

ハンドルバーに小型スピーカー付けてかすかに聞こえる程度の音量でアニソン流してるわ
電源なしの直挿しタイプのやつ

>>366
クマ除けのカウベルでも吊り下げとくほうが合理的じゃね？

熊が出ても逃げ切れるよね

熊が出ても逃げ切れるよね

ヒグマの最高時速は60キロ、最大で65kmに達する。

なんで言い換えたの？

熊はえー

誰が速度測ったの？勘？

マルチポジション・バーを下向き垂直につけてる人と、
ドロハンを前後逆につけてる人を立て続けに見たんだが、
変速ハンドル流行ってんの?
なんか実用的な利点あるんだろうか?

ママチャリと同じ斜め向きの握り位置で乗りたかったんだろ
この角度が最も手首の負担が少ない
ttp://www.cudan.ws/kinyo/goods/omeco/pushbar01.gif
つまり婦人用ママチャリハンドルの角度

ヒグマの最高速度が65kmかどうかは知らんが動物ってすげーな
下り坂とかで50kmとか出ると怖さの方が先に立つけどね（飛び出し・衝突時など）
それが自力で60kmとか…

ttp://matome.naver.jp/odai/2133731446398898001

クマより年寄りの運転のが怖いわ。
逆走してたおばちゃんと向こうからおばちゃんがいる辺りに駐車しようと徐行してた車があって
お互いどちらか避けるか止まればいいのにそのままお互い直進して接触事故おこしてんのW
年寄りの向こうが避けるだろうって思考怖いわ。

ビールを一本飲んで車を運転すると、
注意力や判断力が低下して
70歳と同等になるという。
てことは老人の運転は常に酒気帯びから
酒酔いと同等になるということ

みなさん通勤クロスのチェーンルブは何を使ってるんでしょう

自分はホムセンのデラックスオイルでも十分滑らかと感じるけど
耐水・耐久性と汚れっぷりに問題があるようなので使うのをやめてしまった。
次に耐久性だけは抜群なクレのスーパーチェーンルブを使ったけど、
塗りすぎ厳禁のため扱いが面倒なのと、ちゃんと塗っても2日ぐらい経たないと滑らかに動かないし、なじんでもホムセンオイルより重く感じた。

もっと気楽に扱えるものはないかなあ、と。

>>379
フィニッシュラインのウェットルブ
いくらか高価だが雨でも流れないし高耐久

ダイソーの黄色だな

効果があると信じてゾイル使ってる。
あんま効果を感じてないがw

今日は途中から雨降ってきた
こんな日は泥除けつけたクロスに乗っててよかったなあ…
としみじみ

>>374
×　変速ハンドル
○　変則ハンドル

どっかヒネるとシフトできる新型ハンドルができたのかとwktkしちまったワ

>>379
クレ556で十二分
雨に降られたら翌日乾いてから惜しみなくﾌﾟｼｬｰ

明日買いに行こうと思う
今までママチャリしか乗ったこと無い
エスケープっての買えばいいのか？

>>385
2014のESCAPE R3はパーツの割に高い感じになってしまったのでイマイチ
今だとミストラルかシェファードかな
http://wiki.nothing.sh/2346.html

>>379
ミシンオイル
ホームセンターとかで売ってる、あの赤いヤツ
潤滑油なんだし、まめに手入れしていればコレで十分
専用品で、やたら値段の高い専用を謳ったオイルがあるが
高い値段に見合うだけの価値があるのか甚だ疑問
ただの汎用潤滑油のラベル変えてるだけじゃね？とうがった見方をしてしまう

>>387
ま、そんなもんさ
専用オイルはマニアを満足させるための説明書きの手間と広告費が値段の半分以上を占める

値段・性能のバランスでミシンオイルにかなうものは存在しない

>>385
2013年モデルを探して買え

>>386
調べたら値上げしたみたいね
ワイズロードアンタレスってのはどうなんだろう
安いみたいけど

>>390
アンタレスは2014年でTourneyになったから選ぶ価値のない機種になった
2013年LGS-CHASSEがオーソリティ等で34800円で残ってればAltus24段でコスパが高い

予算4万ならミストラルは値上げ幅が少なくてパーツは改善されたので2014年でかなり良くなった
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=54763550
アートサイクルA660Fも3万円台でClarisでコスパ高い
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000338/

予算4万で軽くて速いの欲しいならトライエースS120が9.6kg
http://item.rakuten.co.jp/isshoudou/cb-g-3100/

予算2万強しかないならトリニティ+DOSフラットバーがフロント2段×カセット8段
http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/tplus-dos7b-hatuuri/
チェーンリングインナーを39Tにすると更に汎用性が増す

>>391
パーツとか詳しくないから助かるわ
諸々込みで5〜6万円で抑えたいからこのへんにスタンドとかライトとかつければいい感じかな

ミストラルにライトとスタンド付けてあとグリップもエルゴングリップとかにしたらそんな感じかね

チェーンオイルは雨の日乗らないならダイソーの黄色が一番やな
雨でも乗るならチェーンソーオイルが流れにくくていいよ

ミストラルってどこの店で売ってるんだ
とりあえずあさひって店には売ってなかった

>>395
新モデル出たばっかのこの時期は需要殺到して在庫少ないからな

あさひで買うならルイガノ LGS-TR-LITE-E、MARIN コルトマデラSE辺りが狙い目
http://www.cb-asahi.co.jp/html/sale2013_cortemadera.html

>>341
ちゃんと手信号出さなきゃダメだよ…

>>380
これ

重巡一隻で日本の分散首都を同時殲滅攻撃できますからね

明日は通勤できるな

もう帰り道が真っ暗すぎて

手信号だしたら手ぶつかりそうなくらい接近されるけど＾＾；
空いてる道路ならいいけど車間距離あけないで事故るくらい混んでるし
手信号ほとんどやってる人見かけないからいきなり手を出したら逆にあぶないわ
自転車にも右左のライト安価で作って欲しい

ぶつかりそうな距離で手信号は手遅れだな
その位置関係だったら自分は速度緩めて
相手の後ろに下がる

>>402
turn signal bike jacketでも着とけ
http://www.instructables.com/files/deriv/FRC/II3V/FHY0I8RW/FRCII3VFHY0I8RW.LARGE.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=ZtNEPkwCfxA

もうバイクでいいじゃん

>>404
monkeyライトとか色々派手につけてるオレにはちょっと欲しいジャケットw

>>404
これってサックやメッセンジャーバッグ背負ってたら見えないじゃんね

後ろカーゴつけてるから余裕w
もうダサイからカゴにハロウィンの装飾とかつけてるww

走りながらの手信号って真横じゃなくて斜め後ろに出す感じなんで
ぶつかりそうになったことは無いなあ
というか、そんな近づいてからなら手信号出す意味が無いような

>>407
このライトユニットは着脱式だからバッグに付ければバッグがウィンカーになる

これからトラックに轢かれて
干しイカ状態になってる通勤者が増えるんだろうな

>>404の動画見た後、候補にこいつの動画があったよ。
http://www.youtube.com/watch?v=HpNlsHlHQoE&feature=player_detailpage
http://www.kickstarter.com/projects/1372886898/seil-bag

>>405
この板でバイクと言えば自転車も含まれてしまうのだが

>>399
どこからの誤爆なのか、私、気になります

存在が誤爆だから気にしない方がいい

ケツがwww痛いwww

帰れるのか俺

涼しくなったのに足が重い
筋トレでもするか

今日はペダルが重い、疲れてるのかな･･･なんて思ったらリムがブレーキに接触してた事が良くあるescape r3。
今朝シマノのVブレーキを注文したよ。

明日は雨…
自転車に乗れない…

だから泥除けつけたらいいじゃん
つけるとかっこ悪くてイヤなのか？

ttp://319ring.net/rain/index.html
雨の日に自転車通勤するかってのは難しい問題で
視界不良・制動力低下などの安全面だけでなく
走行後の水分飛ばしと注油や、レインウェアの始末など
トータルでの手間というコストを考えた結果
「雨の日は自転車通勤はせず公共交通機関または自動車」
という意見も根強い
もちろん雨でも好きだから乗るぜって人もいるが
こういう人は手間コストなんて苦にしないからOK

濡れた犬の匂いさせながら通勤すんの？絶対嫌

泥除け付けてるよ
でもずぶ濡れになってまで自転車で出勤したくない

しっかりしたレインウェアとシューズカバーつければ
脱いだ後は寧ろ快適
傘さして歩いていても足元は跳ね返りで濡れるからな

ママチャリを使ってたときはカバンをビニール袋に入れて前かごに置いてたんだけど
クロスバイクの場合はどうやってカバンを雨から守ったらいいか分からん

>>425
トピークのバッグなら殆どのタイプにレインカバーが付いてる
http://ecx.images-amazon.com/images/I/31SSW03BQ8L._SL500_AA300_.jpg
http://topeak.jp/images/bag/bag20500_03.jpg
http://topeak.jp/bag/bag20500.html

ようするにビニル袋だ

素直にカゴを付けた方がいいんじゃね

というか高校は普通チャリ通だろ？
それも田舎なら片道10km以上がザラだし
昭和生まれなら丸刈り頭に工事ヘルメットみたいなの被って育ったはず
学校指定のカバンにレインカバー付けてリアキャリアに結わえて運んだ思い出があろうに

素直にカゴ、荷台を付けるか
レインカバーを買うしかないんだね

ありがとう
とりあえず雨の日はママチャリを使うことにします

リュックなら背負ってからレインウェア着れば十分

台風対策してますか

雨はいいけど、台風の強風は危険だから、予報で風速10m超えてたら諦める

１００円ショップの雨具と後ろにカゴつけてビニールにバッグ巻いたうえにカゴにカバーつける
でも自転車もちゃんと拭かないとサビになるんだろうなぁって思いつついつもそのままにしてるorz

雨だと危ないのもそうだけどブレーキうるさくなって凄い汚れるから走らない

>>379
ミシンオイル塗った上からロード用のオイル保護グリス塗ってる。
デグリースでもなっかなか落ちないのが厄介ではあが、
雨ざらしでも錆びないし不精者にはお勧め。

>>430
ファスナーやボタンが胸下までしか閉まらなくなるんですけど

ポンチョとかもあるよ

腕をくじいて3週間ほど自転車休み。
今朝しばらくぶりに走ったらキツイのなんの・・・・

俺なんか半年乗ってないorz

事故った...
怪我は無いけどこれで二回目だよ...
思い出したらもう乗れないよぉ

>>440
自転車向いてないんでないかい

>>440
だからあれほど注意しろと言ったのに

>>442
すごい気をつけてたよ
うぅ一ヶ月ぐらい自粛します...

夜と雨のコンボでおれも轢かれそうになった

いったいどうやったら事故るんだよ？無灯火？

台風のせいで、ここ2週間くらいずっと自転車にのれないわ。

今日ドロップハンドルのクロスかロードが無灯火で走っててちょっとひやっとしたわ…

数日前、1車線の真っ暗な道を堂々真ん中歩いてた真っ黒な通行人と接触しそうになったなぁ。
ライトは十分な明るさのを使ってたつもりだったが、通行人に気づけたのは5mぐらい前だったろうか。
ありゃ例え車のライトでもこっちからは見えないわ。
歩行者に責任転嫁は出来ないし、せめて自分が夜道を歩く時は気をつけようと思った。

携帯ながらとか道路の点灯で後ろ気がつかないやつのために
CATEYEの６０００円くらいするやつで道路にチカチカさせてるな
８割くらいの人間がかもしれない歩行できてないからこっちが気をつけないと接触事故おこすな
今日は信号無視で道路を小走りしてたじじい左右まったく確認しないで
こっちの徐行してた自転車に横っちょぶつかってきてイラっとしたわ

>>448
道路の点灯て何？

そらあれよ

>>448
信号無視の人は大抵は音で判断してるからね
ちゃんとベルを鳴らさないと気づいてくれない

xross b3ってバイク評価はどうなの？

>>452
面白いけどキワモノだね
ビッグアップル履かせといてフラットバーロードだと言い張り
巨大タイヤの重量と慣性で巡航速度維持に特化

こういう平地直線がずーっと続く道路には最適
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/4/44/%E6%9D%B1%E5%85%AB%E9%81%93%E8%B7%AF0001.jpg
逆にストップ＆ゴーが多い場所には全く向かない

実用特化した感じがするね。
既存の車種を俺好みに改造したらこうなった、みたいな。

>>440
大変だったかもしれんが、無傷で何より

変な言い方だが、貴重な経験かもよ
反省する間もなく酷い目に合うよりは

>>440
また日は昇る　お大事に

脇道から出てきた車と軽い接触しただけでも、その道通るのが怖いからな。
自転車来るのは気づいてたけど間に合うと思ったからとか・・・・
自転車って意外と早いんだね・・・・・ってアフォ。

雨予報だったのに降ってないや
乗ればよかった

生理予報だったのにこねーや
ヤレばよかった

クソつまんね

ブラジル人の友達だったミズノは奥さんが生理になると、
「今日ボクの奥さん雨降りよるからエッチできないよ」
なんつってたな。

さすがブラジル人だ
さて次の質問は↓

抜け毛がひどいです＞＜

http://i.imgur.com/sG9DH9p.jpg

そこで終わりですよ？

どうしてみんなハゲには残酷なんだ

通勤のクロスにマウンテンのコンポついてるけど、フロント3段も要らないよね。
使うことないわ

どこのescape r3だよ。

ギア比だけ見ると使わないけど、フロントで重くするとリアを重くするより気持ちよくペダルを踏める･･･気がする。
気のせいかもしれないし、下手するとチェーンが悲鳴上げてるのかもしれないが。

関西屈指のチャリダーが来てあげましたよ

>>467
主にロー側が使わないのでカセットを12-25や13-26などクロスレシオにしたほうがいい
これで13T〜19T辺りのよく使う領域を1T〜2T刻みの細かくすると使い勝手が良くなる

>>470 わかるわー

自分の通勤路は前50-39-30後12-30 10sを満遍なく使える環境
忙しいけど楽しいわｗ
前３段要らないと思う人は、余暇に使えそうな所に出かけて活かすのも有りかと

ごめん、何言ってるのか分からん

ギアの歯の数

つまり途中に斜度15%以上の激坂がある峠を超えて通勤しておられるという事だ

罰ゲームかな？

長距離走って足が痙攣し始めた時
トリプルギヤの有り難みがわかった。
あれば便利。

痙攣し始めたら停車して休憩摂れよ

前を１枚にしてチェーンを短くすればもっと楽になれる。

来週はずっと晴れるらしいぜ。関東

いよいよ俺の季節か

お前は人生がいつも冬だろ

365日が夏休み

プレスポかオルディナs5で悩みました

で結局ジャイアントへ

>>484
どっちも地雷機種でござる
http://wiki.nothing.sh/2346.html

エスケープR3買いました
はじめてのクロスバイクです

叩かれてる機種ほど乗りたくなるわ
特に2chなら尚更

ディスクブレーキのクロスを油圧のに変えたった。
特段すごくいいわけでもなかった。今度はタイヤとホイール変えるわ

>>487
なんか、
チキンタツタおいしい 一番好きなバーガーです
を思い出した

http://i.imgur.com/A3Yk37y.jpg

右折レーンで併走とか頭おかしいだろ

俺は普段歩道か車道の左端走って右折する時は歩道の前で信号待ちしてるんだけど普通これだよな？

車いてるところを右折とか怖くてできねぇよ

ただせさぇ今月2回も事故ってチョリ買い替えてるのに

>>493
>右折する時は歩道の前で信号待ちしてる

イミフ
右折するときはよほど往来の少ない交差点でない限り2段階右折が正解かと

>>493
そんな不可解なマイルールで走ってるから事故るんでないかい

こいつらは走行中に起きるトラブルの可能性を1%も考慮して無いんだなｗ

ロードのせいで自転車目の敵にされて接触上等の車が多くて大通りの道路走れないわ＾＾；
正直あの道路で５年走ったら絶対事故に巻き込まれる自信ある。

>ロードのせい

俺はロードもクロスも両方乗るが、クロスの方が逆走野郎も多いしどちらかのせいとすれば
クロスのせいだと思う

ママチャリが絶対数では多いな

>>494
いや、普通に横断歩道渡ったほうが安全じゃね？

二段階右折ぐらい小学校で教えるべき

通るところが若干違うだけどっちも二段階右折の話をしている予感

>>475
最大２２％位です

二段階右折の際、自動車左折ラインを直進出来る自転車は安全確認重要ですね

フラットバーのクロス、路面ギャップでグリップから手を外し
ブレーキレバーとかに指の第二関節あたりをぶつけてよく怪我するのは自分だけでしょうか。。。

>>503
あなただけです。ていうかお前女か？

>>503
お前だけだ。
意図せずグリップをから手を離すとか・・・
そんな危険な状態になってるのに、何の対策もしてないのか？

>>503
それはグリップに体重を掛けすぎですね
ついでに肘も突っ張ってない？
手の平に体重が乗っちゃってるから、路面の突き上げの反動で腕が吹っ飛ばされる

まずハンドルに体重を掛けずに、走行中に手放し状態から軽くハンドルに手を添える程度で走る練習を非行動でやってみて
イメージは走行中にハンドルバーの上でピアノ弾く真似ができる位にハンドルには体重を乗せない

その体重を掛けない乗り方ができるようになった上で、グリップをしっかり握る
グリップは握るんだけど、体重はハンドルバーにのせない、これができれば
路面の突き上げは肘を曲げて吸収できるので跳ばないはず

最近クロス乗り始めた。なんだが手が痛いっつーか痺れる。
>>506の乗り方って、もしかして基本中の基本？

>>507
基本的に手は軽く添えるだけ
例外としてハンドルを引き付けながらペダル踏むことで
体重以上のパワーを出して一時的に高出力を出したりすることもあるけど
普段だらーっと流すときはすぐ手放しできる位に手には体重は乗せないで走る

上半身の前傾は背筋腹筋で保つ
こうすると上半身の体重が腰に全部いかず上半身全体のしなりで揺れや振動を殺し負荷を分散できる

もし腕立て伏せみたいに手を突っ張って体重を手に預けると手が痺れてしまうし
逆に上半身を直立させて腰に全体重を乗せると上半身の重さと路面からの突き上げで腰と尻に悪い

そういや乗ってると鍛えられてるのか段々慣れてくるね
逆にママチャリたまに乗るんだけどチョッパータイプですぐに手が疲れる

ブラックバーンのvoyager 3.3っていうライト使ってるんだけど
走行中に落ちることがあって怖い
数回しか乗ってないのに傷だらけや

100均でタイラップでも買って固定しなされ

>>510
(; ^ω^)・・・

>>512
なんぞ(; ^ω^)

( ﾟдﾟ )

>>510
俺もBRACKBARNのMARS4.0が路面のギャップではねた時に外れて落ちたことが何回もある
BRACKBARNは固定が甘いのかな？
でもMARS4.0最強なので替えられない

通勤用クロスバイクの泥除けを付けようと思っています。
取り外し可能なタイプを探しているのですがこのスレの方々は
どんなのを使っていますか・・・？

マウンテンバイクみたいなのは安っぽくて嫌だったのでオプションのフロントはハーフタイプ

escape airの2013年モデルってどうやったてかえばいいん？

今度クロスバイクデビューしようと思っとんよ

>>517
>マウンテンバイクみたいなのは安っぽくて嫌

それはマウンテンバイクではなく、ルック車のことかと

>>516
trekで脱着式のつけてるけどあまり効果ないな
２０キロ超えるとサイドから水が跳ねて靴が汚れるww
http://bontrager.com/model/06536

>>516
アキワールド ワンタッチ フェンダー
ttp://www.worldcycle.co.jp/s/item/73411.html
これ付けてたけど簡易式だと無いよりマシ程度かな
クロスは雨用なので今はこれにしてる
ROAD-RACER-Mk2
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/60/item100000006012.html
目立たなくてフルフェンダーだけどタイヤは25cまで

>>516
R3に純正の付けてるけどたまに汚れる
まぁ、気休めだよね

クロスバイクいいね。
安物だけどこんなにスピード出るとは思わなかった。
お洒落だし。

ブリジストンの着脱式使ってるけど水たまりさえ注意すれば濡れることはない。
10km/h以上出さないことと、できれば雨の日や雨上がりに走らないようにすれば完璧。

でもしばらくクロス乗ってペダリングが矯正されてくると
「ママチャリでも綺麗に漕げば同じくらいスピードでるじゃん！」
と意見変わるジレンマｗ

10キロ以下は難しいw

これはVブレーキの700C 23Cのクロスバイクに付きますか？

ROAD-RACER-Mk2
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/60/item100000006012.html

ESCAPE R3でFlinger SW-670使ってる
性能は申し分なし
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4721&forum=97

>>527
クラッドは固定方式の関係でタイヤとの間隔を一定に保ってつけるのにコツがいる
Vブレのクロスなら23でもフレームとフェンダーのクリアランスに余裕あるだろうけど
SKSレースブレードやハネンダーなどの簡易型が面倒がない

>>518
Airは夏頃には既に2013の在庫は枯渇気味
スポーツオーソリティやスポーツデポにXSかSサイズがたまに残ってる程度
2014モデルでRail700が2013年Airと同じ値段で9.7kgなのでそれを代用にするといい
リジッドフォークのアルミクロスは振動が多いので長距離の通勤には向かない

>>527
ESCAPE R3に着けてるよ
ただし取り付けはタイラップとか汎用ステーとか使って工夫する必要がある
軽いのでガッチリ付けなくてもオケ

>>529
マジかじゃあもうないよなー

俺ちっこいからxsとかならピッタリやと思う

>>531
スポーツオーソリティーは穴場
当たってみる価値はある

ただ振動多めで長距離に適さないESCAPE Airが通勤に適したバイクかどうかは…まあ条件次第

>>532
情報サンクス
いろいろ巡ってみるわ

そこまで長距離じゃないから手軽に乗りたいんだけどRX3とどっちがいい？

ttp://www.cycling-ex.com/2012/11/14_ginat_escape_rx3.html
ttp://www.cycling-ex.com/2012/11/12_escape_air.html

※Air・RX3の違い

エスケープAir　エスケープRX3
------------------------
6061アルミ　　 6013アルミ　　 フレーム
SRAM-X3　　　シマノAcera　　メインコンポ
FSA　　　　　　 シマノAcera　　 クランク
テクトロRX1　　シマノAcera　　 ブレーキ
SpinforceSL　 GiantS-R2　　　ホイール
　1800g　　　　　2000g　　　　　 ホイール重量

■Air
　○：軽いので漕ぎ出しはR3どころかRX3より良い
　×：ホイールが華奢で脆い、剛性が低いので加速は25km/h過ぎた辺りからはRX3に比べ伸び悩む感じ
■RX3
　○：信頼のシマノコンポ、漕ぎ出しはAirより重いが剛性高めで25km/h超えてからの加速で追い抜く
　×：価格が1番高い、乗り心地が最もハード

・乗り心地：　R3≧Air＞RX3
・漕ぎ出し：　Air＞RX＞R3
・加速　　　：　RX＞Air＞R3

>>533
通勤だったらシマノコンポで揃えてるRX3の方が機械としては信頼できるが大幅に値段が上がっちゃったからな
Airはフレームホイール以外はR3とパーツがあまり変わらないので
調整してもすぐずれるテクトロブレーキの糞さやチェーンリングだけ外せないFSAクランクは少し気になる
まあ10km程度の距離ならどっちでも全く問題ないが

あと2014年モデルはAirもRX3も大幅値上げしたので
価格を5万円位におさえたいならRail700、4万円ならミストラルもなかなか優秀
http://khodaabloom.sakura.ne.jp/bikes/rail700/
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/crossbike/mistral/index.html

他にも殆どオールシマノパーツのシェファードとか4〜5万円台のバイクはGIANT製よりコスパ良いのが色々あって面白い価格帯
http://wiki.nothing.sh/2346.html

2013年モデルが見つからない場合他のを検討しないといけないかもしれない

予算的にも5、6万だから

まだ初心者すぎてGIANT以外のメーカーのことはあんまり分からない

ルイガノとか見た目はかなり好きなんだけど

保管場所が外だったり雨の日も使うというならあまり高い自転車は買わない方がいい
室内保管かつ雨の日は乗らないというなら、そこそこの金額を払う価値はあると思う

ジテツウ始めたぜ！
よろしく！

>>536
GIANTは2014の値上げが大きいからコスパが良いとは言えなくなってきたな
ルイガノは値上げ少なくしたかわりにパーツをグレードダウンさせてきた

ライトウェイも見た目がルイガノと同じで明るい色が多くてパーツが良いの使ってるから初心者向け
シェファードとか

ドンキで貸してくれるエアポンプって英式？
仏式あんの？

LGS-CHASSE EX
コンフォートハンドル
ディスクブレーキ
リアキャリア
ドロヨケ
27sp
\62,000(税抜き)

>>540
アダプタがぶらさがってて英・米・仏に対応してる
たまに持っていく不心得者がいてアダプタが付いてないことも

>>541
高いな
LGS-CHASSEの2013が\34,800-でまだ残ってるからそっちベースにキャリアつけた方がいい
LGS-TR-LITE-Eも2013年モデルはオールシマノで隠れた名車だったが
2014は無名のハブやリムになってテクトロディスクなど廉価パーツで地雷機種に近くなった

抜いて信号待ちで抜かれまた抜いて
面倒だなぁ

オレもそういうのイラっとするから後ろについて点滅ライトで相手の自転車ずっと照らしてるな

俺の自転車に付いているサドルがフカフカ過ぎて座位が安定しないので買い換えたい。
オススメのメーカー教えてよ。サドルってどうやって選ぶの？

基本的にサドルってのは坐骨2点で座るもんだ

男は坐骨2点の幅が狭く、女性は男性よりも広い傾向にある
坐骨幅を測定できる店があるので測定して貰うと良い

で、男性でも坐骨幅が女性並みに離れている人もいる
そういう人は女性向けを買うと幸せになれる

わいのおすすめはセラSMP
形がイカれてるけど玉痺れとは無縁ｗ

>>545
安定させたいなら
SELLE SMP STRIKE　みたいな凹面で尻の位置を前後から挟んで固定するタイプが合ってるだろな
ttp://ameblo.jp/excarver/entry-10151063397.html

ただ座るポジションが1箇所に固定されてしまうから
ロードバイクでヒルクラ乗って勾配に合わせて重心位置と着座位置を変えるようなスタイルが身に付いてるなら
こういう1箇所にどっかり座って動かないサドルは合わないかもしれん

通勤でパッド付きパンツ履かないなら、SMP EXTRAが最強だな
レーパンで乗ると柔らかすぎるけど

通勤はパット付きのは使ってませぬ。
よく分からんがセラSMPが良さげということね。サンクス

この時期からの通勤には何を着て行けばいいの？
距離１５Ｋｍ、所要時間４０分（サイコンで３８分くらい）です。

>>550
インナーで長タイツと長袖シャツを着ておけばあと1枚上にカーゴパンツなりジャケットなり着れば大体OK
後は寒さに合わせてウインドブレーカーを更に上に羽織るかどうか決める

どこ住みかによる

普通に私服じゃだめかな？　５５０じゃないし、東京、男だけど
インナーピタパンピタシャツって恥ずかしいんだよ
会社にロッカーあるけどいちいち着替えるのが面土井

社則にひっかからないなら私服でいいんじゃね
うちはスーツ着用だからあかんわ

>>550
ダウンとかで大丈夫じゃない？

>>550
alturaの、wiggleで言ってる通勤用の最適アウターが良いよ。
風は通すから、漕いで暑くなっても問題ないし、
雨が降っても問題ないし。
去年は、今くらいから年明けて2月くらいまで、ワイシャツの上に着てた。
まあ、ここは南九州だからかもだけど。

リュック背負ってるからまだ結構汗が
でも薄着は流石に寒い

>>547
スケベ椅子みたいなサドルや。ええな

　　　　　　　_,,,, ,,,_
　　　　　　i(,,_//_,, )
　 　 　 　 | 　U　 ::::|
　　　　　｜　　　.::::::|
　　　 　　 `ｰ---ｰ '

作業着の上にかっぱでおk

そもそも暑かったら薄着にすればいいし
寒かったら着込めばいいんじゃないの？
そんなの聞くことか？

>>561
聞くことだよ。動きやすさや汗の処理のしやすさが関係あるからな
注意力の散漫が事故につながる。事故ったら仕事ができなくて人生オワコンだ
てか、こっちからするとそういうの気にならないほうが疑問
となるから価値観の違うレスを見かけてもいちいちレスしないでだまっとけよ

おお！







きめぇｗ

これは凄まじいブーメラン

自転車スレって冗談で言ってるのかマジで言ってるのかわからない奴が多いな

>>550
１１月だものダウン着ていいよ。朝晩とかすごく冷える時がある。
グローブも靴下も厚手のが欲しい。
まだ裏起毛の軍手で充分。
軍手のほうが鼻水の吸収力がいいから便利だよ。

大阪10キロの通勤はまだ夏と変わらん格好でもいけるわ
初めの10分くらいはちよっと寒いけどすぐ汗だくなるし
一昨日ジャケットきたら滝汗なった

>>567
そうだな、朝10度を下回ったら薄いウィンドブレーカー着るな

長袖ポロにウインドブレーカーで通勤しています。（場所は瀬戸内沿岸）
会社まで行ったらかなり汗をかいていたので、途中で袖を脱いで腰で結んでいる。
もっと寒くなってダウンとかにしたら、脱がないと汗だく、脱いだら寒そうで。
ウインドブレーカーの２枚重ねとか、試行錯誤して見ます。

>>569
ユニクロのプレミアムダウンウルトラライトってベスト型のダウンジャケットで
畳んだらオーストリッチの超小型輪行袋みたいな袋に入る奴がある
あれなら極寒の朝のスタートだけダウン着て途中で脱ぐのもかさばらずボトルケージに入れられそうだ
ttp://4.bp.blogspot.com/-ej9Ld_qeunY/TmGXLLCja-I/AAAAAAAAAvI/RN12rrUyAh8/s1600/iPhone+017.JPG
ttp://1.bp.blogspot.com/-JeqAftzEYZk/TmGVjq5k3iI/AAAAAAAAAvE/rBhRbrniuS4/s1600/iPhone+015.JPG

>>569
アンダーにユニクロのヒートテックがいいよ
去年から改良されて汗抜けが良くなった
クラフトのアンダーと遜色ない

リンダがなぜ万里にああいう態度をとるのか、という問題は一応原作でもそれらしい理由は語られたけど
今ひとつ腑に落ちないというか、まだ何か隠しているぽいんだよね
最新刊7巻でも思わせぶりな台詞があったり、ラノベのほうでも実はよくわからない感じ
リンダの本心というのはおそらく最終話まで明かされないんじゃないかな

お、おう

>>572>>573
ﾜﾛｽ

ゴールデンタイムの誤爆かよ

ワロタww

氷点下の通勤に耐えうるグローブ、やっぱ自転車用品以外で探したほうがよさそうですね

路面凍結で死にそう
ヘルメットとプロテクター必需な通勤だなw

>>577
ゴアテックス素材

ちょっと高いけど

スーツだから自転車乗るとき難しいな

ネクタイとスーツの上着だと風が入るし、
更に上から着たら体が熱くなったら汗で蒸れるし

お前らどうしてんの？

到着まで我慢する

スキー用でいいじゃん

>>577
自転車用で氷点下対応のとか普通にあるよ
パールイズミなら想定気温5度単位でいくつも用意されてる

俺登山もやるから冬山登山用のゴアテックスの手袋を上から被せて使ってたけど、
自転車用のがやっぱ使いやすくて便利

スーツにダウンベストはどうだろう？

>>584
その見た目が許されるならいいんじゃね？ｗ

>>580
なんにでも合うジャケットを会社に置きっぱ。
シャツとネクタイとスラックスをベースに、
気温によりベストやセーター、カーディガン、ウィンドブレーカー、ゴアテックスを好きなように

>>577
氷点下はバーミッツのハンドルカバー無双だよ

フラットバー用
http://www.amazon.co.jp/dp/B008HOOG06
ドロップハンドル用
http://www.amazon.co.jp/dp/B008KNIMQ8

自転車用じゃないけど、スノーボードの春用（パイプ用）グローブはけっこういいよ。
デザインも豊富だし滑り止めがついてるのもあるし、ジェルパッドはちょっとないけど。

自転車専用じゃないのは変速やブレーキ操作しにくいんだよねえ

氷点下になるようだとハンドルカバーを考えるなあ
グローブはどうしても指が走行風で冷却され続けるから相当分厚くしても指先はちょっと冷える
ハンドルカバーの下に薄いインナーグローブなら風をシャットアウトするカバーと指の間に空間ができるからカマクラの原理で指があまり冷たくならない

>>589
バイク用じゃあかんの？

都内だったらユニクロのダウン、フリース、ヒートテック、手袋で１０分くらい走ってれば温かくなるよ
ただ雪が振ったら寒いけどw2万以上の厚めのダウンだと熱すぎて汗かく＾＾；
>>584
海外のユニクロでジャケットにダウンベストのマネキンコーディネートあったなw

>>591
同じ二輪同士、機能的に似てる部分もあるんだが
違うのは自転車は漕ぐから体温があがり、オートバイは身体は冷える一方
だからオートバイ用の風を防ぐことに特化してる分厚いグローブを自転車で使うと汗でぬっちょりするw
自転車用のは風は防ぐけどある程度は汗が篭り難い素材なり設計なりになってる

それと自転車はダンシングや坂のブレーキングでハンドルに強めの荷重を掛ける場面が多いから
掌のクッションパッドも自転車用の方が厚めになってる
あとはSTIの2本レバーを操作しやすいように指が細め
オートバイ用は寒さと転倒時の防御力重視で指が太い

>>591
クロスで使うならオートバイ用でもいいよ
ただしそれなりのペースで走ると汗だくになるけど、5度以下ならいいかな
STIの場合は操作しづらくてダメだな

自転車のチェーンに５５６つけると壊れるぞ。ちゃんと自転車用オイル使え
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1383480041/

お前ら5-56はダメらしいぞ

それ、昔から言われてるが。

チェーンはどこかのブログ参考に
ワコーズのクリーナで綺麗にしてから同社の潤滑スプレー かけてるけど大丈夫かな・・・

まず問題ない
というか何が不安かわからない

556は多目的で使える分やばいって感じがするだけで
正直556とワコーズの違い知らないで使ってるw

カメレオンテ買ったけど盗難が怖くて出先に止める気がしない。
普段使いに別に安っすいミニベロ買ってしまった。

クロスバイクの変速をもっと滑らかにしたいけど、どうすればいい？
メンテナンス台が欲しいな

メンテナンス代とギア調整は無関係じゃないか？
片側持ち上げるのが面倒くさいってのはわかるが。

調整すればリア側ならそこそこ滑らかに動かないか。
フロントは設置が絡んでくるんで意外と面倒くさい。
きちんと調整してもギアを上げるのと下げるので滑らかさが違うだろうけど、その差がディレイラーのグレードだ。

それとシフターの扱いやすさが人によって違うかも。
俺はグリップシフトはなんかダメ。

そういやチェーンを代えてもギアチェンジしやすくなると聞くね。

そもそも自転車通勤してて汗どうしようとか考えるなら自転車で通勤するなよ

自転車乗りてぇんだよ

>>599
5-56は多目的かどうかってより耐久性が皆無なのが問題。
元の油を流したうえにあっという間に流れたり揮発したりで、無注油状態になる。

>>601
シマノなら低グレードでも調整キッチリやればそれなりにスムーズ。まあグレードによるか差はあるが。

メンテスタンドはなくても何とかなるけど、あれば調整以外にも使えるし、安いやつでいいからメンテスタンド買ってシマノの取説見て調整するといいよ。pdfで見られる。
変則の仕組みとかも分かって面白いし。

早朝はむちゃくちゃ寒いですね。車は霜がおちてるし
もう自転車シーズン終わりですねぇ。
また来年7月までお休みです。

なんで7月!?
俺は5月頃まで休むけど

晴れたら年中のるよ

7月とかむしろ暑くて乗らなくなる。

雪で道路が凍ってる以外は乗ってるなぁ

まあ実際6月と10月しか乗れないんだけどね。
あとは暑いか寒いか。そして雨が降るから実質の自転車シーズンは年3週間ってとこか。

だな。
ジテ通に最適なシーズンてそのくらい短い。
その時だけ乗るのが、本当の自転車通、略してジテ通。

え？6月は梅雨じゃん

乗るのは春と秋が最適
秋なら9月〜10月の空が高く見える頃が一番いい

9月とか残暑で最悪じゃん

11月くらいからやっと快適になってくる

来年本気出す

そうか、会社辞めればいいんだ！

皆さんは自転車通勤で年間何キロ走りますか？
僕は7000キロです。

2,800〜3,500

>>618
似てるな
俺は700

寒くなってきた
防水防寒でハンドルが握りやすくてグリップのきいているグローブない？
手の平がざらついてるのがいい

ゴム手袋

完璧じゃないか

>>622
防寒じゃないだろうが！

軍手とゴム手でレイヤリングすればよろしい！

じゃあどうすればいいんだよ！

バス電車で通うとか

ジテ痛がいいんだよ！

そんな寒いか？
俺、関東だけどＴシャツにウィンドブレーカーの2枚に軍手で充分いけるんだが
ちょっと寒いって言ってる人はケイデンス低いんじゃね？
回せｗ必死に回せｗ体あったまるからｗ

((( ´w｀ )))さむっちょぶるぶるだお

なめこみたいな顔文字でいいなｗ

かっ

関東で何言ってるんだよwww

さむいお

でｗ回すんかよｗｗ

俺はこの時期のグローブはスノーボードの春用（もしくはパイプ用）グローブ使ってる。

スノーボードとかどこの貴族だよ

>>621
モンベルのは高いけど品質が安定してる

普通のグローブじゃ指がかじかんで降りた後もキーボード打てない位に寒くなってきたら
ハンドルカバーが一番暖かいw

モンベルはアウトドアブランドとしては格安だよね

モンベルは国産メーカーで高品質低価格の良いメーカーだよ

内容から考えたら十分安いけどそれでも5000円位するよね
俺は100均の伸びる手袋の上にリサイクルショップで買った300円のスキーグローブ
月の食費が1日1000円だからグローブで500円以上取られると生活がきつい

へぇ
モンベルの折りたたみリュック買おうかなぁ安いし

>>641
1日
1000円？ブルジョアだな。

食費の話になると噛み付く奴が必ず現れるなｗ

朝　昨夜ベイシアで買っておいた半額弁当　250円
昼　ホットモットの割引のり弁　270円
夜　すき家の牛丼　　280円
　　　外国産発泡酒　528÷6＝88円
ふつう一日800円だろ。

>月の食費が1日1000円

日本語でおk

>>618
8000-10,000キロ

寄り道しなければ8000切るが、帰りに新宿や渋谷に寄って買い物したりすると
すぐに距離が伸びる。

>>646
察してやれ

>>645
夜は牛丼から鳥ささみ蒸しとカット野菜サラダに変更した方がいいな

お昼1000円とか普通だろ。どこの難民だよｗ

地方公務員は手取り月13万とか普通にある
その分家賃は安いが

>>621
そんなあなたに防寒テムレス、条件にピッタリ
http://www2.showaglove.co.jp/showa/hp/productDetail.do%3Bjsessionid=ACF85ED82F5718D096BA93F5DCCC5415?_isListBack=true&_productId=457
防水、透湿性は最強!!
見た目はキニシナイw
黒いの出してくれんかな？
高くていいならSealSkins

俺の自転車がなくなって早三か月
日々が空しく過ぎていく
俺はこのスレを見て毎日泣いている

新車買え
今度は盗難保険にはいれ

>>647
東京のド真ん中で
通勤で７０００ｋｍとか凄いなあ

信号が渋滞のストレス凄そう

どうせワイヤーだけで停めてたんだろ
オレは外だとabus6150とアラームロックつけて自宅はさらに880とUロックminiつけてる

グリップシフトなら、グローブが分厚くてもｏｋ

シングルなら漕ぐことに集中出来て快適だよ

ttp://25.media.tumblr.com/fb8e1d2c18a200083b3a9869701932cc/tumblr_mvnw6lvoSD1qz8i44o1_500.jpg

ヘルメット被った方がいい？キャップでいい？

それくらい自分で決めろよｗ

迷うくらいならヘルメットかぶっとけ。

被るのはポコちんだけで十分だ

それは医者へ池

天気予報みたら、台風895hpa、最大風速90m/sが上陸してて一気に目が覚めたわwww

フィリピンにだけどw

そこ笑うとこか？
311をザマァ！って笑ってた朝鮮人みたい

いやいや、笑うっていうか安堵のため息つうかんじよ

フィリピン人ごめんな。
今日はタイのオッパブ行くから許して

昨日通販で買ったばかりのシューズで出勤。
半額だからと喜んで買ったけど楽天のだからあてにはならんな。
定価以上だったりして・・・・・

710mmは長すぎる
パイプカットせねば。

抜いた

松方さんですか？

>>668
(∪^ω^)・・・

なんでちゃんとしたママチャリかわないの

クロスって疑似スポーツ車であって実用性はほぼゼロ
自転車の歴史がある国では存在しない

実用性高いよ。毎日買い物とか仕事で使ってる。
でも、通勤や買い物で高いロード乗ってくれる人がもっと増えてくれた方がいいのは確かだな。
だって、一緒に並べてあったら、だれも安物の方を盗もうとか思わないだろ。

なんやこのハンドル、曲がっとるやないか
お、こっちのほうがええわ

通勤でフラバロードっておかしいでしょうか？
ママチャリの6段変速も結局、いちばん重たいギアしか使っておらず、
なんならスピードを追い求めてみようかと思ったのですが。

ドロハンでは近所の買物には流石にちょっと仰々しいもので。

>>677
良いんじゃね、好きなの乗れば
フラバロードは使い勝手良いと思うよ
自分も過去は使っていたし

ドロハンも慣れれば便利だけどな
今はカーボンロードとディスクシクロ持ってて
通勤やスーパー・コンビニのチョイ乗りも
それだけどなww

カゴが気軽に付けられない時点でドロップは対象じゃない気がする。視界も低くなるし。
なのでフラバロードは良い選択だと思われ。
またはMTB。

>>678
>>679
有難うございます。

初めはクロスバイクを考えていたんですが。
通勤途上にそれなりの距離の勾配があるんですけども、
GIOSのmistral乗りが通勤時間にいつもいて、
当方はママチャリでそいつをブチ抜いていくものですから
そこでクロスはそこまで大した事ないのかなぁと。

心配能力と踏力には恥ずかしながらも自信はあるので
フラバロード一本で決めて明日はショップ巡りします。

本当に有難うございました。

>>674
クロスいいじゃん
早くていいわあ

いい自転車雑誌はないですか？オススメてくれ

>>674
何言ってんの？
Hybrdとかの名前で向こうでもうってんぞ？
オランダとかドイツ、北欧行くと街中は実用車かMTB、クロスばっかだぞ？北欧は雪降っててもジテツーするからMTBとかクロス多い。あとドイツも。大概センチュリオン。じーさんばーさんがホリデーシーズンには列車に乗せて旅行してたりする。
日本と違って市内中心部は石畳の旧市街だったり街中は道がクソ狭い上に路駐ばかりでロードなんか乗ってられんからクロスは人気だよ？
むしろ自転車が生活に根付いてるからこそ、ウィークデーに乗るバイクと休日に乗るバイク使い分けとる。

ネタにマジレス

>>541
2013の方がいいな。

>>674
知ったか乙としか

>>682
バイクラ、サイスポ

トトリの課長の通勤姿に萌えた

１５ｋｇに２８Ｃのタイヤ履いたクロスバイクでレースしたり
７ｋｇなのに２８Ｃのタイヤ履いたクロスバイクでレースしたり
論破されたからって自分に都合のいいデータになるよう屁理屈ばっか言って
無茶苦茶なデータ捏造する句点デブワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ロードとか軽量化とか語るならまずお前はロード買えよ
ロードすら買えない貧乏なデブが嫉妬するんじゃねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日から中綿ジャケット切るようにしました。

───────────────────────────−──────―
────────‐───────────−────────────―─‐
─‐────────────‐────────‐∧＿∧ ───‐──―──‐
─────‐∧ ∧,〜　────────────‐（； ´Д｀） ────────
──−──‐( （⌒￣ `ヽ───＿ ───────‐ / 　　 /─―/ヽ────―─‐
──―───‐＼　 ＼　`ー'"´, -'⌒ヽ──────‐| |　　/ 　 | | ─────―
―‐――──‐ /∠＿,ノ　　　 _/_───‐―──―─‐| |　 /─―/　| |―────―‐
─────‐ /（　ノ　ヽ､＿/´ 　＼―────‐──‐∪ ./──,ｲ　∪ ────―─
────‐ ､（ 'ﾉ（　　　　　く　　　　 `ヽ､ ―────―‐| /−─/||　| ──−───―
───‐‐／`　―＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ ──────‐|/──/ ||　| ────‐─―‐
───／───―‐/＿_〉.───`､＿_>.―‐―───‐─―‐|　||　| ─────―─
──／──‐──────────────―−───‐（＿)＿)─────―─
─／────────−────────────‐──────────―‐
───────────────────‐─────────―─────‐

>>691
身も切れとるがな！

>>691
武蔵乙

クロス掛けって何ですか？変速を変える上でやってはいけないことらしいのですが

ﾊﾟｲｽﾗｯｼｭのことだな

>>694
斜め掛けとも言うね

前インナー×後ハイ、または前アウター×後ローは避けた方がいい
てこと

俺が買ったショップではあんまり気にしなくていいって言ってた。
そうですかで済ませちゃったから，どういう根拠なのかは知らない。

>>696
まだ買ったばかりでよく分からないんだけど、3×8で24ギアの場合は、1:1と3:8にしてはいけないということ？

ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term15.html

たすき掛けの問題点

袈裟斬り

って言葉をしらんのなｗｗ

自分は上がり坂以外は常に前後輪ともMAXです

>>693
二刀流じゃないじゃん

新撰組かと

>>699
前後とも内装変速機な俺の通勤快速には無縁な懸念だな

>>702
服装は新撰組だが、斜めに真っ二つなのがバガボンドで清十郎が斬られた場面を思いだして吹いたw

クロスバイク初心者です。
知人にエスケープR3というのを譲ってもらいます。
元々というか現役で大型バイク歴あるので道路の走り方、四輪二輪からみて自転車の危険な位置関係とかは把握してます。
通勤で片道25km乗ります。

安くてなかなか使えるよ、っていうヘッドライトテールランプヘルメットを教えてください！

雨の日、荷物ある日は乗りません。よろしくお願いします！
空気入れはパナレーサーの買いました。

光ればなんでもいいんじゃ？

ライトはジェントス閃
テールは100均
ヘルメットは知らん

>>705
ライトは市街地で使うの？それとも途中に真っ暗闇の所があるの？

市街地なら夜でも明るいから>>706の言う通り存在を周囲に知らせる為のライトであって光量は少なくても十分

真っ暗闇を走るならジェントス閃でも少し光量が不足するからサブライトとして使うことになる
なにより閃は自転車専用ライトじゃなくてアウトドア用だから配光が自転車に最適化されてない
おなじジェントスでも自転車専用ライトのタイプを買う方がいい
ジェントスも200ルーメンを越える機種からは光量調整機能が付くので
市街地では対向者の目を潰さないように光量や配光を絞れる
http://www.gentos.jp/products/bikelight/ax_series/AX-002/

テールはかしこいランプと言うのを重宝してる。
暗い場所で振動すると自動で点滅する。
メーカーはどうでもいいけど似たような機能があるやつがいいな。

>>709
要らん

>>705
片道25kmってクロスでも無謀だろｗ

改造度合いと道しだいだけど車道にこだわらないほうがいいぞ。
歩道を20km未満で走ったほうが安全な場合も多い。

通勤途中にサイクリングロードでもあれば気持ちがいいだろうなー。
そんな生活してみたい。

>>711
んなこたーない

SPDペダル使ってたけど飽きちゃった。
フラットに戻すかな〜。カッコいいフラットがほしい

>>708
埼玉から築地です。埼玉の方は暗いけど四輪ガンガン通るから明るいかもです。
一応毎日ジョギング10km、月一で一人マラソン25〜35km走ってますので体力は自信あり、ジョギングをやめて自転車のみにしようかと思いまして…
無謀ですかね…

ならキャットアイなりジェントスなりエネループ3〜4本で動くライトなら十分そうだな
でも都内に入る交通ルートって独特の疲れがあるし信号もあるから時間かかる（90分位）よ
サイクリングロードみたいな25kmなら全然平気でまだ走り足りない位のときもあるけど
都内通る25kmは倍くらい疲れるw
まあ1度レンタル自転車でも借りてやってみて「こらあかん、毎日続かん」て思わないならやってみればいい
http://www.timeout.jp/ja/tokyo/feature/7914

>>716
ありがと！

>>699
不親切なやっちゃな
見出しの「たすき掛け （crossover、cross chaining、cross chain）」
くらい併記しとけや

>>700
覚えたての言葉を使いたくてしょうがなかったかったんだね
でも今回の例には不適切だよ

ライトは充電式もエコだけど、万が一の事も考えたら電池式がいいよ。
２５キロもあるんならなおさら。
最悪の場合どこかコンビニで買えるしね

>>719
つエネループ

昨日は雪が舞うし、今朝もムチャクチャ寒かった。
巨然よりひと月以上早いけどオレのオフシーズン突入。
車買い換えたので明日からぬくぬく出勤楽しみ。

>>715
チャリ通往復50kmはジョギング2km換算しかないぞ

>>718

>>700は>>691のAAのことを言ってるんだと思うが。
適切な言葉だと思うんだが・・

>>722
え(汗)そんなもんしかないの？

消費カロリーが、って意味なのかな…労力は大変そうだけど。

チャリ通勤一ヶ月たったが太ももに筋肉ついてスーツがぱつんぱつんになった
しかしお腹の脂肪は減ってない

>>722
そんなことはないｗ

俺の感覚だと、自転車50km（グロス平均20km/h）とジョギング10kmが同じくらいの疲労度。

今年クロスデビューしたけど、
細いタイヤで足も地面にとっさに届かないから、
路面凍結めちゃ怖いなー

片足爪先くらいは届くようにしてないと危なくね？

横着しないでサドルから降りればいいじゃんｗ

凍結するような所ならMTBの方がとっさに足を出しやすいような気が

乗らない方向で

>>725
その太ももも運動して腹が減って食い過ぎてるだけじゃねーの
体重と体脂肪どうなの？

>>728
そんな低いサドルじゃ膝痛めるよ
自転車乗っている間常時スクワットしてるのと同じになる
ソース俺

>>725
そりゃ悪い乗り方してた典型例だろ

サドルを高めにして軽いギアでケイデンス70以上を維持するようにすれば
フトモモばっか鍛えられるなんてことにはならん

俺も最初は太ったぞ。
3ヶ月ぐらいしたら体重落ちてくる。
筋肉は脂肪より重いし、その肥えたふとももが基礎代謝を確実に上げてるから
もう少しがんばってみー

俺ははらは

クロスバイクでも 効率の良いダンシングって出来るんですか？

効率の良いダンシングってどんなの?
脚が疲れてくると違う筋肉使って筋肉休ませるためにダンシングするけど、
ダンシング自体は空気抵抗が増して効率良くないよね？

聴いたことない

737です。 聞き方が悪かったです。ブレが少ない 綺麗なダンシングをしたいのです

バイクラの先月号がダンシング特集だったっけ。
ロードもクロスも乗るが、クロスだとハンドル近いせいかダンシングしにくい。

>>741さん そうなんですか どうもです。

>>740
ダンシングやるならフラバでもできなくはないが
ドロハンの拳を縦に握れる持ち方でないと
肘の角度が違うから無理のあるフォームになるな

この動画の2分13秒からの高回転ダンシングを見るといい
ttp://www.youtube.com/watch?v=tGfeXJbNZgQ#t=2m12s
動画の1分30秒の「温存ダンシング」ならクロスでもやりやすい

なお、陸上競技の短距離走の選手はシーズンオフのトレーニングには
ロードバイクではなくアップライトなクロスバイクを使う
上半身をアップライトにして重心が斜め前になる姿勢が
ちょうど陸上の短距離走のフォームに近いそうだ
（走ると膝の負荷が大きいのでリハビリやオフトレーニングには水泳や自転車らしい）

>>735
筋肉が実際に消費するエネルギー量をぐぐって絶望するがいいよ

以前　>>743　の温存ダンシング試したけれどコツ掴めなくて足疲れたけど
帰路に尻痛のため平地でたまたま試したアウタートップの低ケイデンスで
あまり踏まないで体重によるダンシングしていたら楽だったのですが
これって温存ダンシング？　（その時の平均時速30km）

>>745
概念としてはそんな感じ

ようするにボロボロに疲れた体で踏む気力もないようなときに
ペダルに体重乗っけてそれで沈む力で漕いでるみたいな状態を
意図的に再現して体力を温存する

ケイデンスも60くらいの低さでとにかく力を抜いて楽にして行う
ここまでやるとロードがレース中にやる「休むダンシング」とはまた意味が違ってくるかもしれないが

性能はいいけど大きくGIANTのロゴが入っているセンスが耐えれず躊躇している。
ロゴが大きくないシンプルなデザインのクロスはないんかな？

gios

それかリペイントする

女性用でロゴ控えめか別な名前付けてるのはあったな。

ロゴなんて半年すれば気にもならないよ

R3ならフレーム白いのがロゴが白抜きになってる

なんつーかクロスであってもやたらと外見がスポーツスポーツしててうんざりだよな
ジオメトリはスポーツ、でも外見はカジュアルって感じのがいいんだが自分でカスタムするしかないかの

ウェアとか性能よくても見た目もスポーツでカジュアルでないと街中で着られないよ
カジュアルにしてもデザインだっさいしさ

そうやって思いついた時点で起業しないからかあかんねん・・・

>>748
2014年はGIANTのクロスバイクがコスパ著しく悪化したから選ぶ必要が無くなったな

アートサイクル　F660、A660F
イグニオ　スポーツ44
コーダーブルーム　Rail700
ジオス　ミストラル
フジ　パレット
マリン　ミュアウッズSE、コルトマデラSE
メリダ　クロスウェイTFS100R
ライトウェイ　シェファードシティ
自転車のトライ　クロッツクリエイト

この辺はカラー次第でシンプルなのがあるか

DOPPELGANGERのどれか買おうと思うんだけど評判悪いのがきになるわ
今左ブレーキがない（ワイヤーがない）ママチャリ乗ってるけど
来月から駅まで３キロが心配
自転車趣味にする気もないしバイクのほうが好きだし適当に買おうと思うけど
今のママチャリが１ヶ月で壊れたからちと慎重になってる

不慮品あっても仕様といわれ拒否され、自転車屋に持って行けば白い目でみられぼったくられる覚悟があるならいいだろ

それならママチャリでいいか
いろいろ検討してもそこにいきついてしまう・・・
右ブレーキだけで３キロとか余裕だろ？

おまえにはスチール製ママチャリがお似合いだよ。

そんなにこだわりがないなら中古屋でも回ればいい

しょせんチャリよ
免許もってないのが吠えんな

>>756
クロスバイク買う前はママチャリで１０キロ通勤してて
１万円のは１年でチェーンとかにガタがきて、アサヒで買い直した２万円超えのは少し重量あるけど
２年使っても全然壊れないしブレーキも調整のみで取り替えなしで結構良かったよ
３キロなら盗まれる心配ほとんどないしママチャリで良いと思うわ

>>746,747
なるほどです。　長い上り坂が苦手なので温存ダンシング練習してきます＾＾

だって進まないんだもんｗ
１５年ぶりのチャリってのもあるけど

>>756
同価格帯でもっといいのがあるのに、実用性重視ならドッペル選ぶ意義はほぼない
ドッペルは実用性なんて二の次で選ぶ特殊車両だ

ちゃんとカセット8段がリアに付いてるまともなクロスバイクにしよう
4万以下のクロスバイクテンプレ
http://wiki.nothing.sh/2346.html

>>753
ライトウェイの自転車は地味で良いぞ。

>>756
C400　31,290円
ttp://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000336/
・ギヤクランク シマノFC190 48-38-28
・リアディレイラー シマノRDTX35
・フロントディレイラー シマノFDTX51
・シフト／ブレーキレバー シマノ STEF51-7
・フリー シマノCSHG207 12-28
・ブレーキ シマノ　BRM422
・フロントハブ シマノ　HBRM40
・リアハブ シマノFHRM30
・チェーン シマノ CN-HG40
・ワイヤーもシマノ製ステンレスワイヤー

これ位はシマノ尽くしにしないとパーツの耐久性が大事な通勤用としては能力不足

何々？
めんどいからこれ買えばいいの？
組み立てせんといけんの？

これ何ていうメーカー？
マジで買おうかなｗ

３万４千かあああ
１万ちょっとのでいいんだけどなあ

カセット8段てなに？

カセットスプロケット

あさひって結構いい店なの？
家から１０キロくらいのトコに最近できたんだけどチェーン店だとは思わなかった

あさひの店員さんはすごいわ。リアディレーラーなんかチョロチョロっていじってベストセッティング。

>>773
残念ながら基本いい店ではない

やべえよ
このままじゃママチャリ１ヶ月で壊したのに
またママチャリ買っちゃうぞ？
お前らいいの？それで

「俺は一切整備をしない、空気入れさえ店任せ」というなら悪くない。

でも金とられんだろ？
俺はそれプラス１円も払いたくないだ

そういう人は１万のチャリがいいと思うぞ
壊れたてもパクられても1万なら別にいいやと思えるだろう

いやそれが１ヶ月で壊れたから困ってんじゃん

だからまた買えばいいじゃん（いいじゃん）
2万のチャリ買ったって寿命が2倍になるわけでもないべ
壊れるときは壊れる
ポンポン買いなおして経済をまわしてくれ

この連投してる奴は先日ママチャリスレでも同じ事やってた
1万円ママチャリはやめて良いママチャリ買えと言われたら
1万円以上は俺は出さんとかいって延々自分語り
ただの構ってチャンだから相手しなくていいよ

>>753
＞自分でカスタムするしかないかの

だね
ドロヨケつければ一気にスポーツルックから遠ざかれる
カゴまでつけるのはちょっとイヤだけど

1万円以上は俺は出さんとかいってねえだろｗ
レスもってこいや
それ俺じゃねえだろ
２万５千までは出すわ
それ以上出すなら足して原チャ買うわ

2万5千のママチャリ買え

さてドッペル注文するかのう

てかドッペルはクロス風バイクだからスレチだと思うの

>>784
おとなしく原付乗れよ
いいかげんウザイ

>>784
25kで買えるクロスを教えてほしいのか？
お前にオススメなのはドッペルキャンガーだ。
本物には無い乗り味だから！(嘘ではない

変速機なんて邪道だろ
男だったらシングルスピードで通勤しろや
俺は片道18キロをわざわざ坂が多いコースを
選んで通勤してるぜ

はいはいすごいすごい

>>790
すてき・・・・濡れちゃった・・・・

ステキ！抱いて！

700 23cのタイヤがパンクしました。初の交換ですがこのタイヤとチューブ買えばいいのですかね？
SCHWALBE(シュワルベ) LUgANO 700×23C RED 255g フォールディングタイヤ SCHWALBE(シュワルベ) http://www.amazon.co.jp/dp/B004YA40GM/ref=cm_sw_r_udp_awd_SqyHsb0FTKGZC

チューブって700 18/28とありますが18から28なら使えるって意味ですか？

＞チューブって700 18/28とありますが18から28なら使えるって意味ですか？
そう。
それとホイールのリムがディープリムと言う深いリムの場合
チューブはロングバルブを選ばないと空気が入れにくいかもしれない。
バルブの口が伸びるだけだが、妙に値段があがるｗ

ところでただのパンクならタイヤを交換する必要はないと思うのだけど、なぜ交換？

激しく裂けたとか銃弾で穴が開いたとか

>>796
チューブだけでいいのかな？
空気抜ける瞬間をみたけど1mmくらいの穴のように感じました。
しばらく乗ってないクロスバイクを譲ってもらったので硬化してたのかな？と思いました。昨晩道路脇を走ってたら小石とか踏んだのかな？て感じです。

7気圧パンパンにして乗車してました。

パッチだけでええねんで

>>799
そなんですか！

あ、あと23cから28cに変えたら安定するけど重くなります？

>>798
今後のスローパンクの原因の元を残したくないならパッチ修理よりチューブ交換が確実
タイヤの方は内壁に傷があるとこれも擦れて新しいチューブ入れても磨耗でスローパンク起こす可能性があるので
ttp://tyakka.blog53.fc2.com/blog-entry-1559.html
タイヤの内壁に傷がないか確認

>>801
体感の漕ぎの重さに影響が大きいのはサイズよりも軽さ
23Cで300gよりも25Cで230gの方が漕ぎ出しは軽い
それとタイヤのサイズ表記はメーカーごとに違いがあって実測値は1mm太いとか細いとか結構バラつきがある
なのでサイズを気にするよりタイヤの銘柄と耐パンク性能を気にした方がいい
耐パンクシールドのない28Cよりも、耐パンクシールドのある23Cの方が強い
↓パナレーサータイヤの場合の耐パンク性能差
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer_fast.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer.html
23Cタイヤなら、クロス用タイヤのツアラープラス、レースタイヤのレースD、などが強い
28Cタイヤなら、クロス用タイヤのリブモPTやツーキニスト等がパンクに強い
この銘柄の中で考えると、28Cタイプはいずれも重い（350g〜400g）ので23Cの耐パンクタイヤ（250g）よりかなり重くなる
25C位の軽いロード用耐パンクタイヤがいいかもしれない
ツアラープラスブルベエディションとか

>>784
１万以下と２万３０００円のは全然違うからな
ライトは自動LEDだったり錆びにくかったり座り心地よかったり
普段気にしないけど細かいところが丈夫で長持ちする。
アサヒはうちの近所は閉店後でもパンク対応してくれていい店だよ

>>802にある様にタイヤ内側のチェックは必須だな
針が刺さったままだと交換して直ぐに再発するからね

>>804
了解です！とりあえず初めてのクロスバイクなので、いきなりタイヤ交換ではなく、チューブ交換してみます！
ヘラとパッチキットとチューブかいます！

不安になるレスだなオイ

必要なものは
　パンク修理：タイヤレバー、ゴムノリ、パッチ
　チューブ交換：タイヤレバー、チューブ
だからな。気をつけろ。

>>805
ほれ

http://www.youtube.com/watch?v=fyeE34hsmA4

キット買えばみんなついてくるから問題ない。
ただ100円ショップのプラレバーは一回で折れたが・・・・
金属レバーははめたら微動だにしないし・・・・

レバーの差し込む先っちょが角が取れて丸くなってるのが使いやすい

105コンポ注文しちゃった・・・引き返すつもりはないが振り返るのが怖い。
最近、通勤するために働いてる気がしてきた。

>>810
今頃気づいた？行き帰りのジテ通こそ本番、仕事は身体を休める時間w
105はやり過ぎたね、Tiagraでよかったんじゃね？

俺は車体に合わせて黒のコンポが欲しかったから諦めて105にしたな

>>811
ホローテック2に興味があったんだ。
ロードは買っても走ることなさそうなのでクロスにつぎ込んでる。
しかし自転車以外に金を使う選択肢は無かったのかと考えると･･･やっぱ考えない事にする。

>>810
大丈夫だよ
サドル換えホイール換えしてる内にフレームが
生えてくるからww

その頃にはあら不思議
余剰パーツで懐かしの愛車が蘇る

自動的に空気が補充されるタイヤがあるときいたんだが
それはクロスバイクに搭載されないのかな

まあ105ならロード買うってなっても載せ替えできるしいいんじゃね？

>>815
調べれば分かると思うがその空気入れハブは欠陥設計の黒歴史

どだいハブの回転エネルギーでエアポンプ回すなんて無理＆無駄なんや…
空気圧管理ちゃんとしてる人間にとっちゃ昼間なのにリムダイナモ回してると同じで邪魔なエネルギーロス

人から買ったクロスのサドルポストがリジットなんだけどサス付きポストだと乗りにくいのかな？
ジャイアントのエスケープR3です。

ママチャリみたいな乗り方するならサス付きポストもありかもしれんが、それならスプリング入りのママチャリサドルに変えた方が安上がりだし快適だと思う。
サドル高上げてそれなりに乗るなら、サス付きシートポストなんて重くて力逃げるだけの役立たず。

8万出すなら電動アシスト自転車もギリギリ購入圏内だからそれでもいいんじゃ？

前後子供乗せたおねーさんに登りでブッちぎられるまで電動アシストなんて大した事ないと思ってたわ・・・

電動クロスバイクを開発しよう(提案)

>>822
ヤマハから出てるけど

パナソニックからも出てたな

シートポストにモーターとバッテリー入れて直にクランク廻すやつ
いつ発売に鳴るんだ？

空気入れに直接ボンベ刺したままみたいな奴を見たんだけど、検索しても見つからない。
なんなのあれ。

>>818
R3は初期装備ではエラストマ入りのシートポストが付いてる筈だから交換したんだろうな
買えば分かるが街乗りなら付いてても全く問題ないぞ
ただし登り坂はロスが分かって駄目だな

ママチャリサドルは前傾姿勢とかみ合わないので地雷
サドル前が支点で扇状に動くだけなので効果はシートポストサスペンションより遥かに小さい
スポーツ用のスプリング入りサドルがあるがこれも無いよりマシ程度
ジェルパッドと併用すればそこそこ役立ってくれる
実際に何cmも上下にスイングするシートポストサスが効果は一番大きい
そしてロスの大きさも凄い

基本は乗り心地取ったらロスが増えて遅くなるし、ロスのない車体は振動が増えるし
どっち取るかしかない

>>826
その手のアイデア商品はトピーク製と相場が決まっておる
ただリカバリータイムとランニングコストを天秤に掛けた場合
通勤用なら大容量のハンドポンプをバックに突っ込んどいた方が良さげだけどな

>>827
ありがとう！一応サス付きポストももらったので機会があれば試してみます！

シフトケーブルを交換しようと思うんだけど、
OT-SP40　600円
SUS　1500円

って何が違うの？
値段が倍以上違うけど。

>>830
前者は鉄
後者はステンレス

ステンレスだと錆びないから動きが渋くなりにくい

>>831
なるほど・・・
値段なりの差はあるんだね

ほぼ通勤のみの人
どんなのに乗ってますか？
参考にさせてもらいたくて

カメレオンテ4

メインで乗ってたけどロード買ってからは通勤用にした
それでも室内保管＆雨の日は乗らないのでいまだにキレイに乗れてる
で、雨の日はバス

プレスポ
雨の日も風の日も乗るし駅の駐輪場に置いても安心
貰い物だけどw

>>833
デローザ/ミラニーノ。軽くて乗りやすいです。ベルトドライブなので雨で濡れてもように錆びないから安心です。内装3段が懸念事項だったけど街乗りなら無問題でした。

>>834
>>835
>>836
ありがとうございます
早速見て来ます

10万のクロスバイクとか高すぎてバカみたい・・・・
って、5万の買ったけど1年のうちにディレーラーやブレーキ、ライト、ハンドル、タイヤって交換してったら3万ぐらいは飛ぶのな。
10万の買っときゃよかったわ。

>>836
素敵やけど
身長160だからなぁ

クロスで通勤だけどどんな格好すりゃいいの？ピチピチ全身タイツは恥ずかしい(笑)

十数万のロード欲しいなあと思ってたら5万のクロスがお買い得に見えてきた

>>840
そのまま仕事できるの着て乗ればいいだろ

>>838
10万のやつ買ったら交換しないですむのかい

>>833
ド定番だけど、GIANTのｴｽｹｰﾌﾟAIR　
諸事情により車と免許を失ったので雨の日でも毎日乗ってる。
泥除けはつけない派だけど、職場で困るからスタンドはついてるw

これからの時期はスパイクタイヤ（３５Cくらい）にして多少の雪なら強行するつもり

10万の買ったら今度は20万のロードが欲しくなる。

八万というより安い費用で、自作の楽しみもあってと、ウハウハじゃないか？

８万で済めばいいけど今度はFディレーラーとホイールを変えたくてウズウズ・・・
でもクロスにそんなにかけるならロード買ったほうがいいのかなって

高いホイール買っとけばロードにしてからも使えますよ(*^^*)
むしろコンポデュラで。

ロード買っても同じ道に行くと思うわw
フレーム以外最上級まで突っ走れ！w

>>847
>814

つ
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！81品目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1375281326/

最初から思い切って上位グレードの買っといた方が絶対に出費は安く済むよな

と思ってたら二台目買ってた

そんなに踏み込みが軽いのかな。＞グレードうｐ

>>844
特殊タイヤとはいえ、雪積もってる道って、
マンホール、鉄板の上みたいに滑りやすそうで、こわいな。

雪道でスリップは怖いけどそれよりも轍にタイヤ取られて転倒する事が多いよね

質問です！700 25cのタイヤのチューブを前後交換しました。
チューブは〜25cのやつですが、リアは問題なくできましたがフロントの空気入れてる時に5気圧から先ゲージ動かなかったんだけどどんな原因ありますか？
一応触り心地でリアと同じくらいにしました。
空気入れはパナレーサーの新品です。リアは7気圧入れられました。

空気は入ってくのにゲージがあがらないの？
ポンプ側の問題？もう一回やって見てどうなる？

>>855
一度空気抜いても変わらず5気圧で止まりました。なんだろ？
途中で折れてたりとかはないです。

5気圧で目一杯ならそれで乗ってろ

>>856
それはバルブの固着取ってないな

今、圧が上がってるのは空気入れのホース内の圧力が上がってるだけ
その先のバルブが緩んでないから空気が入っていかずに止まってる

つまりタイヤの中に空気は入っていってない

>>847
ロードのギア比は高すぎて街乗りには適してないよな
軽くて30tとかだからな。クロスならMTBのクランクだから22tとか選べるけど。
トップも50tとかで無駄にギア比高すぎなんだよ
ロードは。
あれは競技用で坂とかある街を走るのに適してないな。

フレンチは最初に空気抜かなきゃ駄目だよ

んなわけねー。
街中の坂なんかせいぜい数百メートルと短いんだから50ー34の12-27でもありゃ普通に座ったまま行けるだろ。
むしろ整備された車道を走れる街中はクロスレシオのが走りやすい。
だいたいクロスも初期のMTBベースのから今はロードコンポ載っけたのが主流になってるのに。

>>861
急な坂は34-27tくらいじゃきついね
そういう坂は歩いてもきつい坂だけど。
ダンシングすりゃ脚力ある奴ならいけるんだろうけど

ロードは劇坂を登ることを想定して作ってないだろ
そのためにヒルムとか登れるMTBがあんだし

いやいやオンロードの劇坂ならロード、オフロードならMTBでしょ？
そりゃまあ足がない最初のうちは登れんこともあるだろうが。
20%の坂とかなら登れんでも仕方ないがそんなの特殊例だし、登る人は普通に登るし。

まあクロスのスレで純ロードの話するのもあれだが、ヒルクライムは特に日本ではロードのメジャーな目的よ？ヒルクライムだけの大会も一杯ある。MTBやクロスでも参加できる緩めの大会もあるんだけど、そこでも勝ってるのはロードだよ？

10%台の坂ならロードコンポのクロスで登れる。
もちろん低ギアでゆっくり登った方が楽だからワイドレシオを選ぶってのも有りだと思うが、ロードが日本の街に向いてないと言ってしまうのはどうかと。

日本の殆どの公道はロードのコンパクトクランクで登れるよ
というか公道もまともに登れないようなギア比をロードの標準にしてもしょうがないしw
もちろん激坂100選に選ばれるような異常な勾配の坂は34T×25Tでも苦しいけど

街乗りならフロントは39Tがちょうどいいね
フロント39Tで19T→17T→15T→14T→13Tの範囲がクロスレシオになってると街中にぴったり合う
34Tのコンパクトクランクは34Tだと微妙にフロントをアウターにするか判断が微妙なときがある

クロスで言えばミドルの38Tがそれにあたる
トリプルのインナーはほぼ坂専用

>>860
例えば週一で空気圧チェックする時も全抜きする？

抜く、ってもあくまでバルブの固着取るための一押し程度だかんな？
ただパナのチューブはここがトラブりやすいのも事実だけど
通勤で使うなら厚手で重いが空気抜けづらくてバルブも外してメンテできるシュワルベのがお勧め
あさひにも置いてあるしな

>>868
�dクス

>>865
プロの脚と比べちゃだめだよ・・・
あいつらの筋力は人間じゃない
女子でこれだぜ・・・？
http://livedoor.blogimg.jp/taatang/imgs/6/8/685e2a8e.jpg

ポパイかよｗ
ロードってのはプロ用の自転車なんだよな
だから最大が50tとかで最初が30tなんだよ。

でも素人じゃ44tでも十分だし
それでも時速35キロは出る。
坂には26tくらい欲しいところだよ。

>>866
勾配16%の坂を登ってるけど
前22tの後ろ27tでもきついわｗ
歩いてもきつい

>>870
スピードスケートすげぇ

ロードコンポでも例えばSORAなら46/34のクランクに11-30のカセットなんて組み合わせもできるし
そう敷居は高くないと思うんだがなぁ
激坂通勤ならMTB用RD入れてロー34Tのカセット使う手もあるし
あと元々細いタイヤ＆軽いフレームとホイールでクロスより楽に重いギア踏めるからね

>>870
別にプロのレースの話はしてないよ。
奴らは2000m級の峠を含む数千キロを3週間走り続けるんだ。比べものにならん。
先にあげたレースはアマチュアの話。

レースに限らずたまにそういうイベントに参加するのも楽しいよ。かなり本気のものからお気楽なのまで色々ある。

まあ体力ないのは仕方ないけど、それを真理のように言われても。

いや普通の人はロードコンポでもコンパクトクランクなら何にも困らないよ？
君が異様に貧脚か、脳内で重いと思い込んでるだけ

自分がマイノリティで周りが正しい場合は、自分が異常なんだと認識して黙りましょう
悪いのはアナタです
周りが正しいのです
あわせる必要はないけどおかしいのは自分、と心で百篇唱えましょう

よく考えなくてもフロントトリプルのクロスでもアウター48Tならミドルまでの縛りにすれば
コンパクトでトップ12Tのロードより全般的にギア比高いんだよね

>>876
まあそんな感じてミドルまででいいじゃん>ロード用のクロスレシオなスプロケのが使いやすいじゃん>ロードでいいじゃん？
という感じになってロード買った。

クロスはクロスで乗ってるけどね。

>>867
なんで全抜きになるんだか分からん

>>875
勾配20%以上の坂はロードのギア比ではきついと思うよ
前22t，後ろ27tでもかなりきつい

まぁ今乗ってるのはクロスだからいいロードにすれば同じギア比でももっと軽くなるのは分かるが
それでも勾配20%超える坂はもっとギア比低いのが欲しくなるね

>>870
スピードスケートやん
使ってる筋肉違うし
ガチ自転車な女子の太ももはどうなん

>>881
スピードスケートの選手は自転車競技も
併用してる人が多いんだよ
橋本聖子とかもやってたろ？
使う筋肉は同じだよ
スピードスケートの選手はオフでは、エアロバイクみたいなの使って練習してるよ

女子競輪選手
http://livedoor.blogimg.jp/fulltimeblog/imgs/6/2/628338f0.jpg

やはり太ももはぶっといね
俺よりも太いｗ

ちなみに男子競輪選手の太もも
http://livedoor.blogimg.jp/fknews/imgs/6/4/64fe2e64.jpg

やばいねｗ
刹活孔を付いて剛拳を会得したトキみたいだｗ

>>884
奇形やん

クロスバイク通勤をスニーカーを履いて乗ってるんだが
足が寒くて困ってる。
みんなはどうしてる？

競輪とかのロードレーサーでもスプリンター系の選手の太ももはすごいね。
逆にクライマーの足はガリガリに細くて自転車降りるとよく歩けんなって感じになる。

>>886
フラペなら裏地起毛の防寒シューズが使える
ワークマンとか大型ホムセンの作業コーナーに売ってるようなの

>>886
寒くない靴にしろよ。冬用のゴアテックスとか。
自分はSPDなのでよっぽど寒い時はシューズカバーをする。

ヒートテック靴下とかは？

ヒートテックって靴下にもあるのか

イモトの脚もすげかった
http://livedoor.4.blogimg.jp/himasoku123/imgs/1/a/1ae1eaf5.jpg

足にワセリンを塗ってもいいぞ

急に寒くなった
マフラー買いに行かないと首が死ぬ

>>894
目だし帽いいぞ、マフラーの比じゃない

早く走りたいけどそうなったらそれだけ凍える
耳はどういう風に防寒したらいい？
イヤーラックスとかいう防寒耳カバーがあるけど
使ってるやついる？

>>892
山ガールってマジこんな足だよねw
蹴られたら死にそう・・

>>896
http://www.uniqlo.com/jp/store/goods/079632
防寒具はほぼユニクロだわ

>>898
うーん、これスーツ姿に合うだろうか

>>896
目の下までマフラーぐるぐる巻き

>>883
右の人誰？

>>898
これ被ったらメット付けられないじゃん

メットの上からワッチかぶれ

すいません、クロスバイク通勤デビューのど初心者なのですがどなたかよかったら教えてください。
25kまでで買えるもので一番性能的にマシだと思われるものが知りたいです。
ドッペル402を見た目で選ぶつもりでしたが評判悪いので。
中身で選ぶとどれがオススメでしょうか。

25kはケチりすぎだなぁ
予算5万は欲しいところだよね
安物の中ではあさひのプレスポとか評判良かったが

あーでも今値段をチェックしたらプレスポいつの間にか39800円に値上がりしてんだな
昔は29800円程度だったよな？
この値段出すならジャイアントのR3を45000円で買う方がいいな
ちなみに今は円安だからR3の来年モデルは5万五千円に値上がりするんで買うなら急いだ方がいいよ
自転車は今は高騰に転じてる

>>904
フェラーリとかシボレーとかランボルギーニとかがいいぞ

>>906
先週r3を必死こいて探したがsすらない勢いだぞ
仕方なくブリヂストンの定価５万ぐらいのを親父が買ってたわ

Sすらって、R3だとSが一番売れ筋のサイズじゃね？
あれって最大でMだし。

>>909
あっすまん、giantはサイズ1つずれてるんだっけ
俺が見たのはxsの間違いか

ジャイアントの会長、BSでヨレヨレになりながら自転車漕いでた。

あの年で40kmチャリ通してるって言ってたな。乗ってたのはプロペルか？

再放送昨日だったか
忘れてた…

79歳で片道40だぜ!凄すぎ
最新型って言ってたけどプロペルじゃなかったな

それに比べたら火野正平などマダマダひよっこだな。

>>908
ブリヂストンなら悪くないだろ
老舗で最古のメーカーじゃないかｗ

>>916
書き方が悪かったなすまん、親父のを乗らせてもらったがいい自転車だった
俺のがサス付きのクロスだからよく進むし軽いし
値引きしてて四万ぐらいだったからいい買い物だったと思う

特に親父さんが乗るならいい選択だな。
ブリジストンならその辺の自転車やで見てもらえるし。

>>904
多少無理して予算増やしてでもエスケープR3クラスを買うことを薦める
ジャイアント以外ならスコットのSUB40とか、トレックの7.2FX辺りが鉄板

>>904
SOGO　ラドュール
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/sogo_rad700c-21/
前後ディレーラー、シフター、クランク、リアスプロケ、前後Vブレーキがシマノパーツ

トリニティプラス DOS フラットバー
http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/tplus-dos7b-hatuuri/
25000円で買える唯一のカセットフリー2×8段（普通はボスフリー）

>>920
いくらシマノ部品を多用していても一番重要なのはフレームっすからねぇ

最近通勤と週末の趣味ににメリダのTFS-100R買ったわ。

初めてのクロスバイクだから漕ぐ時緊張するわw

ブリジストンはコスパが良くないかもしれないが性能自体は普通だよね、この板じゃ荒らされるけど。

ブリヂストンってだけで街の自転車屋で拒否なく見て貰えるから故障時に便利。

>>894
-10℃くらいまでならダイソーの\398耳ボア付きキャップでも快適

>>896
大仰だなぁ

ブリジストンの人だがしかし、俺のBianchiのCieloとはギア比が違うらしく坂がやたら重い

親父はママチャリで70キロのサイクリングについて来る剛脚の持ち主なんだが辛そうだ

それはそうとCieloがどんなにディレイラーの調節を店でしてもらっても一日で狂うのだが流石にありえないよな？
在庫処分品を買ったからハズレ引いただけだよな....初めてのクロスだからそのへんよくわからん

そもそも狂った、とは何が狂った？
ワイヤーのテンションなのか、ディレイラーの稼動範囲なのか。
ワイヤーだったら初期伸びとってないなら最初の一日二日ぐらいならそうなるかもな。

ママチャリよりスポーツ系のバイクのほうが辛いってならポジションかなんかがおかしいんじゃないか。
走行性能自体はほぼすべてにおいてスポーツバイクのほうが上でしょう。

>>927
走行性能は流石にかなり違うのが分かりましたしポジションは問題ないと思います
ただ、何度調節しても前のディレイラーが3から2に落ちなくなります
もうかって一ヶ月ほど立ちますが既に四回ほどショップに持ち込んでるのに次の日にはまた落ちなく......
ディレイラーはSHIMANOのALTUSです

ディレイラーの調整に当たり外れもない。
リアエンドが曲がってるとかならそもそも調整の段階でおかしいはずだし。

>>929
いえ、在庫処分品を買いましたのでハズレを引いてしまったのかと思ったのです
うーん、どうしたものか.....

初クロスです
自転車運転するの高校時代のチャリ通学してたとき以来なんで怖いわ〜。

皆さんクロスで公道走るまでにどれくらい練習しました？

>>931
買った帰りにそのまま乗って帰った

904です、みなさんありがとうございます検討してみます。
5万は予算的に厳しいので4万までで考えます。
ﾗﾄﾞｩｰﾙが気になったけどこれはﾎﾞｽﾌﾘｰなんですね。
今日あさひ行ってみたんですが、ﾌﾟﾚｽﾎﾟがちょっと興味でました。
跨がせてもらったけど、結構硬くてケツ痛くなりそうに思えたんですが、こんなもんですかね？w

>>931
普段は裏道通ってるからあまり意識してないけど
30km/hで走り続ける自信が無いので大通りは歩道走ってるよ。
ポタリングしてて歩道が糞な時はどうしようもないので車道を走る。

>>933
レーパンなんてのが当たり前の世界だ。みんな痛くなる。
しかし通勤でレーパン使う気はしない場合はゲル入りのサドルカバー買っておくといい。
かなり効果あるぞ。

>>933
4万出せるならかなり選択肢広がるぞ
http://wiki.nothing.sh/2346.html

アートサイクル　A660F
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000338/
BB、クランク、FD、RD、シフター、カセット、ワイヤー、ハブ、チェーン、ブレーキ以外はすべてシマノ

ジオス　ミストラル
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=54763550
BBとチェーン以外はシマノでホイールがWH-R501

クロスでレーパンなんてのが当たり前・・・？
少なくとも俺の周辺では違うな。

>>933
＞結構硬くてケツ痛くなりそうに思えたんですが
安いサス無しアルミのクロスバイクは振動が非常に悪い

ttp://grovekamakura.com/120629quick%20%284%29.JPG
もう少し上の価格帯になればこのようにフレームを複雑な形状にして
振動を減衰させつつ駆動ロスは発生させないような工夫が出来るし
ささやかながらカーボンフォークやコンフォートサドルなど装備も増えるが
安いクロスバイクはコスト削減でそうした工夫は一切なく
ストレートのアルミパイプを直に繋げただけだから振動も直接伝わってくる

タイヤが細いロードバイクよりも、タイヤの太いアルミクロスの方が乗り心地は悪いほど
ttp://plaza.rakuten.co.jp/sikegaya1971/diary/201005170000/

高いバイクなら構造を複雑化して「乗り心地が良いのに速い」を両立できるが
安いバイクは「サス無しは速いが乗り心地が硬い」か「サス有りは乗り心地は良いが遅い」の二択で
速さと乗り心地を両立できない（軽量化と一緒で両立するには製造コストが掛かる）

ロードバイクでも今はレーパンジャージなんて時代じゃなくなってきた
10マイルサイクリングウェアと言って16km以内の短い移動なら
普段着にしか見えないカジュアルなウェアをロードでも着るのが主流になってきている
ttp://www.connectedtokyo.com/news/image/stem1.jpg
ttp://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2010/02/12/1.img_assist_custom-600x600.jpg

>>933
それはさておき、安いバイクはサス無しで速さを重視するとどうしても乗り心地が極悪になるので
普段着の下に履くジェル入りのインナーパンツや、ジェル入りサドルカバー、スポンジグリップなど
振動を少しでも軽減するパーツを使って補ってやるといい
ttp://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2009/12/16/msw08.jpg
高いバイクならフレームそのものが振動を分散させる構造になってるし
フォークやハンドルバーなど他のパーツ素材もカーボンなど振動吸収特性の高いのを使ってるから
安いクロスバイクはタイヤが太いのに乗り心地が悪くて
高いコンフォート系ロードはタイヤが23Cの極細なのに乗り心地が良い
なんて見た目に反する現象起こりうるがこれは仕方ない（高いバイクが快適性を犠牲にせず高性能なのは当たり前）
そこはなるべくお金を掛けない手段で補って乗り切る

>>933
好きなの選びなさい

http://www.doppelganger.jp/

>>940
マンガンスチールのいいな
変速機があれだが3万以下で車重が11キロ切ってるし

ドッペルは性能で選ぶ車じゃなくドッペルだから選ぶ一部の人向け
買ってから性能を気にするような人には向かない

つまりどういうことだってばよ

性能的には割高で地雷に近い
しかしヤンキーが好きそうな毒々しいカラーリングに根強いファンが居る
彼等はコスパ？そんなもの犬に食わせとけと独自の価値観でドッペルを愛する故ドッペラーという特殊なファン層になる

>>943
早い話が厨二向きてこと

>>942
あれは弄るのが好きな奴が遊びで買うもんだよな

>>933
四万出せるなら後5000円出して、今季のエスケイプR3買うべきだな
もう在庫がないかもしれんがあさひにも置いてあるはず
クロスバイクの入門にはやっぱ最適でコスパは高い

サドルは高くしといた方が負担かからなくていいのかな？
つま先立ち出来るくらいにしておいてるのだが

通勤時間によると思うけどカーボンフォークの方が振動少なくて負担ないよね
買う前に試車できるなら８万代と３万円代のじっくりと両方乗ってみた方が良いと思う。

売り物なんだから試乗なんてやめてくれ

Trekはあるよ

これからの季節、通勤用にウインドブレーカー的なものを探してます
デサント(DESCENTE) エクスプラスサーモジャケット　なんてどうでしょうか？

探してんのお前だろ

>>946
違うな
自転車に無知な人間が厨二風味に釣られて買うもの

>>953
言い方悪くてすみません。気をつけます。

どうでしょうか?って言われても場所とか色々条件によって違うだろ

ウインドブレーカーをどういう場面で使いたいのかにもよるしな
走り始めの体が暖まるまでの冷え防止(暖まったら脱ぐ前提)なら
ペラペラのポケッタブルで十分

皆さんは値段にもよるけど
大体何年で買い換えていますでしょうか

904です。
みなさん色々教えてくれてありがとうございます。
ﾊﾟｰﾂのことばかり考えてﾌﾚｰﾑのことなん全く知らなかったから参考になりました。
本体には予算的に四万でいっぱいいっぱいなので、ミストラル、A660F、c400あたりで考えてみようと思います。
ケツはｼﾞｪﾙﾊﾟｯﾄﾞ?を買ってみますね

大学生の頃から乗ってる7年目のクロスで通勤してます
消耗品の交換はあるけど、目立った破損がないので買い換えてません

>>958
値段より、ダメージの具合で変えるんじゃねーの？

>>901
顔で選ぶな!

>>931
広い道なら端によれば余裕。
あとは国道を避けて裏道通る。

>>958
使おうと思えば10年でも20年でも使える
後はいつ飽きるかだな

>>934
最低速度30km/hの法的規制があるわけじゃなし
20km/hや15km/hでだって、原則、車道左端を走行すべきだろ

>>964
ちゃんとメンテすれば長く乗れるよな
だからこそ最初にフレームだけはいいものを選んだ方が
結果的に安上がりなわけだよ。
その最低限のラインがエスケイプR3

ｴﾝﾄﾞ幅　 ﾌｫｰｸ　　ハブ　　　　B.B　　　　クランク　　変速(前)　変速(後)　　シフター　　ブレーキ　　ﾁｪｰﾝ　ﾀｲﾔ　 車重
------------------------------------------------------------------------------------------
135mm　ｸﾛﾓﾘ　 ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　 ｼﾏﾉAcera　ｼﾏﾉ　 28C　13.0kg　33,800円　　トライ　クロッツクリエイトCR3700
130mm　ｸﾛﾓﾘ　 ｼﾏﾉ2400　ｼﾏﾉClaris　ｼﾏﾉClaris ｼﾏﾉSora　ｼﾏﾉClaris　ｼﾏﾉ2200　 ﾃｸﾄﾛR317　ｼﾏﾉ　 28C　11.4kg　37,590円　　アートサイクル　A660F
130mm　ｸﾛﾓﾘ　 ｼﾏﾉR501　ﾈｺB910　　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　 ｼﾏﾉAcera　KMC　28C　11.0kg　49,875円　　ジオス　ミストラル
130mm　ｽﾁｰﾙ　ｼﾏﾉ2400　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　 ｼﾏﾉAcera　KMC　32C　11.8kg　52,290円　　ライトウェイ　シェファードシティ
130mm　ｸﾛﾓﾘ　 Formula　 VP:BC73　 ｻﾝﾂｱｰ　　 ｼﾏﾉAltus　ｽﾗﾑX3　　ｽﾗﾑX4　　　ﾃｸﾄﾛRX1　 KMC　28C　11.4kg　54,600円　　ジャイアント　エスケープR3
135mm　ｱﾙﾐ　　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　 ｼﾏﾉAlivio　ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus　 ｼﾏﾉAcera　 ｼﾏﾉ　 32C　11.4kg　59,850円　　ラレー　ラドフォードLTD
130mm　ｱﾙﾐ　　Novaec　　VP:BC73　 FSAalpha　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　 ﾃｸﾄﾛRX1　 KMC　28C　　9.7kg　59,850円　　コーダーブルーム　Rail700
130mm　ｱﾙﾐ　　無名品　　 無名品　　 無名品　　 ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAcera　ﾃｸﾄﾛRX1　 KMC　28C　　9.8kg　65,100円　　フジ　パレット
130mm　ｸﾛﾓﾘ　 Formula　 TH7420　　FSA　　　　 ｼﾏﾉAltus　ｽﾗﾑX3　　ｽﾗﾑX4　　　ﾃｸﾄﾛRX1　 KMC　28C　　9.9kg　69.300円　　ジャイアント　エスケープAir

クロスバイクで大事なのはBB、ハブ、ブレーキなどに安物を使ってないこと
例えばFormulaハブがシマノClarisハブに比べてなぜまずいのか
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9096/hubs01.html
ttp://or2.mobi/data/img/65587.jpg

シェファードやラドフォードLTDは全てのパーツがシマノAltusで固められて信頼性がある
（クロッツやアートA660Fは安い割にパーツが異様に良いがショップのオリジナルブランド車なので特殊）
ミストラルもBB以外全てシマノAltusでホイールにWH-R501まで付いてくるのは相当な物

プレスポやR3等の安いクランクはコスト優先の鉄板プレス品で、チェーンリングの歯だけを取替えできない
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/5a/31/tatu500/folder/387972/img_387972_6519111_4
この為、本体価格が安くても交換時期になるとクランクまるごと一体交換となるので高く付く点は注意
パーツに無名品やFormula、Novatec、Suntour、Tektro、等の安物パーツが入ってる車種は避けること

Rail700、Palette、ESCAPE Air、など9kg台の軽量モデルは価格を考えれば相当に軽く作ってあるが
その皺寄せが来たかのようにハブ、クランク、BB、は見事に安物パーツのオンパレード
軽さは大きなメリットなのでそれと引き換えではあるがパーツの良さを取るか軽さを取るか良く考えて選択

ほぼ毎日すれ違うガキ(恐らく高校生くらい)が逆走な上にほぼスマホいじりながらママチャリ運転して来やがる。
どうすればいいかな？
1そのまま
2止めて注意する
3歩道側に入って車道側に押し出す

何で俺が避けなきゃいけないんだよ

ほっとけい

止まってぶつかって来るのを待つ
ぶつかったら怒鳴る＆注意

>>970
歩道に逆走はないけど

>>973
あまり法律の隙間を縫って屁理屈こねくりまわすと危ないから車道と同一方向の走行が無難
ttp://www.ei-publishing.co.jp/bicycle/share/velo_share19/

法律もクソもあるかよ
歩道に逆走は存在しない

路側帯じゃなくて歩道って知識を知ったからそれ言いたくてしょうがないんだろうけど
いずれにせよ自転車乗りなら歩道は走るなよ
ましてや車道の進行方向と逆方向に歩道を塞ぐ形で自転車で走るなんて最低の行為

>>976
3歩道側に入って車道側に押し出す

これ最低の行為だよね。だって違法じゃない人間を犯罪者に仕立てようと
しているんだよ？こんな発想できるなんて信じられない最低な人間。

屁理屈こねくりまわすと　か…
そう捉える人もいるんだね怖い怖い

クロスのりのマナーの悪さは異常

>>978
法的に問題なけりゃ何してもいいわけじゃないからな

>>977のケースはガチで怖い

>>970
そう思ってるんだったら
手信号後側溝に寄って停車、ガン付けてベル鳴らす
『絶対に』道を譲らないこと、ぶつけられてもいいように保険に入っておくのも忘れずに
カメラマウントして録画しとけば完璧

>>973
どこに歩道をと書いてある？

片道３車線もある交通量の多い道で、逆走ジョギングしてる馬鹿なんなの？

本当に死にたいんだろうか？

それより排ガスで70歳くらいになったらガンになりそう

>>970
早めにチリンならす。できればサッカーの応援で使用してるような
どでかい音なるラッパつけるといいよ

女子高生なら以外とスカートの中見れたりしてラッキーなんだけどね・・・

質問です。
緊急用の空気入れ買いました。フレームに装着してますが極力軽くしたい(汗)
空気入れは四輪や二輪にダイレクトに入れられる口(英式？)です。仏式のアタッチメントもついてます。てことはアタッチメントだけ持ち歩き、ガソリンスタンドで空気入れられるのですかね？
通勤路はどこで止まってもガソリンスタンドはいっぱいあります。

>>969
クランクなんて丸ごと交換すりゃいいじゃん
7000円程度と安いんだし

>>986
入れられるけど、あくまで当座しのぎかな。

>>987
それに合わせてBBも交換してもいいね。
それと最近の安物ハブはそんな悪くないよ。
工業用シールドベアリングでメンテフリーかつよく回る。

大抵の人は安物クランクでも問題ないと思うけどね。
そこに不満感じるくらい踏める人なら、フレームも物足りなくなってくると思うし。

次スレ

◎◎通勤クロスバイク◎◎29輪目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1385082162/

>>986
自分はアダプタ使ってバイク屋で入れさせてもらったことあるけど、
バイク屋のおっちゃんは圧強いから気をつけろよって言ってた。
ぱーんとか言ってチューブ破裂しないようにな。

>>991
そっか、7kgくらいまであっという間だもんね。あくまで応急手当てかな。ありがとうございました。

>>992
米式チューブなら自動車やオートバイ用のコンプレッサーが使えて便利
でもあくまでMTBの巨大なバルーンタイヤなど手動で大量の空気入れるのが面倒なときに8割方入れるまでに使う奴で
MAXまでコンプレッサーで入れようとしたら微調整きかないから入れすぎてバーストさせやすい
コンプレッサーで入れるのは大方膨らんだ所でやめて、最後の微調整は手動ポンプで

>>973
おまえはまずこのレスを１０回音読してみろカス

どこに俺が歩道を走ってると書いてるんだ

>>977
車道を自転車で走るのが合法になっていたとはしらなかったわ。
おまえいつの時代から来たんだ？

>>994
自転車は車道だろjk

>>962
ええやないの

夜間なら水平より少し上にセットしたセカンドライトかヘルメットライトを(必要なときだけ)点灯させりゃいいだろ
200ルーメンくらいのでも照らせば大抵の人は気がついてくれる

>>994
道交法知らないでドヤ顔する男の人って

>>994
お前が馬鹿なのはよくわかった

糞スレ終了

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。