【ママチャリ】軽快車総合スレ42【シティサイクル】

ＢＳのノルコグってのはラインナップが多くて面白い。
ＳＬ６のフレームにＲ６のプロムナードハンドルとグリップ、Ｌのサドル、Ｗのinter５、Ｕの樹脂バスケット、がいいな♪

ウェッジロックのアルミプレートって取り外し可能ですか？

オバチャンの乗ってるママチャリの後輪が、カーカス見えまくりでパンクしそうだった。
「今すぐ自転車屋でタイヤ交換した方がいいですよ」って言おうかと思ったけど
おっくうなのでやめた。

>>954
それ、億劫とは言わない

新手のナンパか？と思われるだけ

オバはんですよ？ナンパ？少なくとも僕には絶対無理ですぅ

オバチャンは枯れてても娘や姪っ子はピチピチかもしれないじゃないか

ママチャリはタイヤかチェーンが壊れたら乗り捨てる物だ

>>955
大阪だったら「声かけ事案発生」で
付近一帯を走行する自転車乗りを
無差別職質しまくるわけですね

内装3段は素晴らしい

ブリヂストンサイクルのノルコグは素晴らしい
買いだな

>>962
だったらオマエが早く買えよキチガイ

>>962
死ね。

スターノヴァ一択

ステップオーバートーホールドウイズフェースロック

どうこういってアルベルトロイヤルのフレームは補強が入ってて美しいよね。

ロイヤルは高すぎ。キャリアと両足スタンド付けるなら
電アシに手が届く。

スピニングトゥーフォールドウィズフェイスロック

>>968
高いだけのことがあるんじゃないのー。

ステマ活動再開！ｗいやコレは酷い自演

シングルスターの在庫だな

BS工作員ウザ過ぎ

新しいママチャリにしたら、今まで１年半ぐらいで交換してた後輪が９ヶ月でダメになった
運転距離が一緒の場合に20~25km/hでの運転（アベレージ15km/h）と
25~30km/hでの運転（アベレージ20km/h）で、タイヤの減り具合の違いはそんなもんかね？

走行距離５千もてばおｋ

>>974
ママチャリ買い替えてタイヤがショボくなったという可能性は?

なお、タイヤが減りが早いのは
・立ち漕ぎ、登坂
・後輪ブレーキをメインに使う
・雨天走行
・体重が重い、あるいは、重い荷物を積んでる
・空気圧が低い
あたりが主な原因かなぁ。

>>975
どれくらい減ったらオシマイと判断するかによるけど、俺は1万は持って当然だと思ってるよ。

>>新しいママチャリにしたら、今まで１年半ぐらいで交換してた後輪が９ヶ月でダメになった

持つ・持たないは履いてるタイヤの品質もあるけど、
速く走る＝ペダルに力を入れ踏む、もあるから多少は走行速度も関係あるよ。

>>974
タイヤの銘柄が変わってるだろ

>>976
どんだけタイヤにやさしい高等テクニックを駆使して走ってるんだよ
おまえすごすぎるわ
タフロードで三千キロ、eライドで五千キロがおれの記録だわ

>>979
特別なことはしてないよ。
・立ち漕ぎしない
・ペダルを強く踏まない
・後輪ブレーキほとんど使わない
・雨天走行あまりしない
・週に1度は空気入れてエアゲージでチェック
たったこれだけです。

使っているタイヤはIRC足楽プロ。
現在1.3万キロで、センター部分の溝の残りが0.5mm切っていて、
おもに側面にヒビワレが出てきてるので、そろそろ交換しようと思ってる。

よく自転車のスレに見かけるタイヤの減る原因で
・雨天走行
てのがあるけど、これはどういう理屈なのかな？
雨でμが下がる→スリップ率上がる→タイヤが減る？

ゴムは濡れると柔らかくなる

あとタイヤが濡れるとパンクしやすいよね。
実体験のほか、そういう文章もどっかで見かけた。

切れやすくなるね。
表面が削れるのと異物が刺さるの、どちらもミクロに見れば「切れる」だし。

まぁウエットでパンクしやすいのは、
異物が水で移動してきてタイヤが踏む位置に来る
っていう要素も大きいと思うよ。

28インチはそんなに需要がないのかねえ・・・
サドル高も97くらいまで行けるから現代に丁度いいのになあ。

車だと（攻めるレベルだと）タイヤはウエットの方がドライより減らない
のは定説だけど、自転車だと違うんですね

974です
>>975
走行距離は月に500km程度で、これは以前と一緒
ということで旧車だと9000km、新車だと4500kmということになる

>>976、>>978
走行条件や整備状況は以前と変わりない（立ち漕ぎの必要がない程度の高さにサドルは調整してる）
旧車はそこらの自転車屋で交換したどこの何ともわからない得体の知れないタイヤ
新車はブリジストン製だから、ブリジストンのタイヤ（タフロードやマイティロードでないのは確認済み）
新しいタイヤはブリジストンのタフロードにして、比較しようと思ってたんだが
メーカーが２週間の夏休みで、休み明けの発注になるからと言われて諦めた

>>977
力の入れ方はそれほど意識して変えてないが
新車はギア付きになったから、その分速度が出るようになった

ギア付き？？？ああ、変速なしだったってこと？
1速ギアでも前後に３２Ｘ１４とかあるのにな、とか思った。
変速なしもきっと軽いしシンプルさがいいだろうな、と思うけど
所有するのは内装３ばかりだ。そのうちリアを１８丁にしたい。

27インチで外装変速、軽くて前かごとオートライト付きって何か有る？

丸石　ウィークリーシティDX　　17.5kg
http://item.rakuten.co.jp/time-time/wkasp276dx/

だいわサイクル　ビズ・ネオ2　　16.0kg　　※ダイヤモンドフレーム
http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gc-daiwa-city028/

>>987
>どこの何ともわからない得体の知れないタイヤ
もともとのタイヤは分からないけど、

>タフロードやマイティロードでない
・・・をみるに、たぶん廉価グレードなタイヤのはず。
だとしたら、耐摩耗性はタフやマイティより低いと思うよ。
（エコシティ、エコホーム、エコループかな？）

>>979
>eライドで五千キロがおれの記録だわ

当方、E-Rideで1,000kmくらい走っていますが、
5,000kmとはリアを入れっぱなし or ローテしての数字でしょうか？
ご教示願えれば幸いです。。

シュバルベマラソンはどうかね

ママチャリならIRCの「スーパーゴールド超寿命Z」という、
ブリヂストンのNewロングライフに遠慮したかのような名前のタイヤがいいぞ。
ただしタイヤとチューブのセットが前後ペアで定価9千円近くする高級品だが。

>>992
ローテしてだよ
二千ちょいで前後ローテした

えっ

>>980だけど前後ローテしてないよ。ローテするなら2万キロ以上持ちそうだ。

>>990
サンクス
ブリヂストンとかミヤタも見てたけど丸石のが良さそうだ


ついでに次スレ立てておいた
【ママチャリ】軽快車総合スレ43【シティサイクル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378333366/

長寿命タイヤって重いんじゃないの？ タイヤ交換の頻度が減るのはいいけど高い重いじゃ魅力半減。

ゴムの性能は違うが重さはそこまでかわらんとおもう

おつかれさまでした

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。