ロード初心者質問スレ Part275

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 21:00:15.48 ID:???

ロード初心者質問スレ Part275

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

>>970あたりで新スレよろしく。

▼前スレ
ロード初心者質問スレ Part274
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1370180297/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 21:21:20.64 ID:???

いちもつ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 21:22:17.42 ID:???

前スレ>>975
一般にはこう言われてる

「自転車で長距離走行をする場合は、特に夏場、脱水症状を防ぐために、一回の水分補給で約100ml、一時間に500ml程度の水分補給が必要とされています。」

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 21:22:19.72 ID:Oo+uniot

乙んこまんこ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 21:30:25.39 ID:???

>>1
愛してまぁぁぁす

>>3
自称医師免許持ちのリアル小学生は放置が基本

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 21:34:11.59 ID:???

キャピキャピのJKロード乗りの私が６をget！

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 21:43:32.26 ID:???

よく下りで70km以上出すとかあるけど
初めから付いてくるタイヤでいいの？
何か特殊なタイヤ履くのが普通なの？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 21:48:01.47 ID:Oo+uniot

まじれすするとタイヤがなんだろうとお前さんはまだ出さない方がいい

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 21:48:37.25 ID:???

>>7
初めから付いてくるのでも可能だよ。
けど、グリップ良くしなやかなほうがもしもの時に助かる可能性があるので、
タイヤとブレーキには金かけておくべきだね。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 21:52:02.72 ID:???

ピストって何がかっこいいんですか？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 21:53:58.17 ID:???

そう聞く人はまずシングルスピードとピストの区別が付いてないことが多い

12 ：7：2013/06/12(水) 21:53:58.20 ID:???

どうもどうも
普通の種類のタイヤでいいんですね
勿論いきなりは出さないけど、どうなってるのか知りたかったんです

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 21:54:00.51 ID:???

かっこいいと言ってる人に聞いてください

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 21:55:30.69 ID:???

>>10
なにもないところ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 21:56:47.62 ID:???

運動中に飲料のカロリー考えるなら甘いってのはそれだどれだけべた甘でも全然問題ないよな。
消費カロリーの方が桁違いに多いから。

カロリー的に危険なのは糖分よりも油分だろ。

もちろん運動しないで甘い飲料飲んでたらヤバいけどな。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:00:01.47 ID:???

工具のスレってありますか？
「携帯ツール」のスレは見つかったんですけどこれじゃなくて、自宅でメンテナンスする時に使うような工具のスレです。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:00:50.30 ID:???

前スレ>>718ゴッサマーキャップ抜き男です。
マイナスドライバーでは上手く力を掛けられず断念しました。
逆タップはホームセンターで400円程度でしたよ。
今度は出てきたシールリングがボロボロなので買い換えたいけど見つからない……

私とは逆にキャップが勝手に緩むという方がいらっしゃいましたが、
2本の対抗ネジはしっかり締めてあるでしょうか？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:04:24.39 ID:???

>>16
工具限定じゃないけど

メンテナンス Q and A 74
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1367088279/l50

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:04:25.10 ID:???

>>12
無茶して死ぬなよ
どうしてもスピード出したいなら、お勧めのタイヤは、
215/45R17

オートバックスやタイヤ館で売っている

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:04:40.50 ID:???

>>11
大体わかっているつもりです

シングルスピードは変速機が無い
ピストはたしか、ペダルが直結されて常に漕がなければならない
あとブレーキが無い

変速できなきゃ漕ぎ出しは重い、最高速も出ない
ブレーキが無いとか意味がわからない
レース場なら不要なのはわかるが

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:05:05.76 ID:???

なるしま注意

なるしまフレンドチーム練で猫虐待52
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1368516332/

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:05:44.60 ID:???

>>16
落ちてるな。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1356925898/
誰か立ててちょうだい。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:11:25.82 ID:???

ピストの見た目を好む人によると
・ケーブルがゴチャゴチャしないのがスマート
・スプロケットやディレイラーなどゴチャゴチャしないのがスマート
・ブレーキが無いのがスマート
・フレームがスマート
だそうだ
俺は理解できんが

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:12:18.95 ID:???

>>19
そんな細いタイヤでいいの？235とか245ばっか履いてた

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:12:57.38 ID:???

ブレーキなし
問題あり

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:23:28.12 ID:???

この間大型公園のCR中にベンチでライトの電池交換していたら、すぐ近くで
立ち止まったスケボー少年達がこちらを見て「チャリやりたいなー」と言っていた
私は何も言わずにそそくさと去ってしまったが、一言でもなにか気の利いた言葉を
掛けるべきだったのだろうか
関わらなくて正解だったのだろうか

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:25:00.01 ID:???

>>26
スマートに去っていく
それが一番

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:25:55.31 ID:???

>>3
ポカリ500mlのカロリーなんてたった135kcal
1時間135kcalの糖分なんて余裕で収支マイナス

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:27:22.54 ID:???

スポドリは2倍に薄めてね（ハート）

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:39:31.87 ID:???

>>24
ここは初心者スレだからね
へたれな俺のロードバイクは285/40ZR17を履いている
ちょっとばかし重いので、初心者にはお勧めしない

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:43:48.98 ID:???

どんなクルマだよｗ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:51:57.23 ID:???

うちのは265/30R20

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 23:09:19.38 ID:LjK/TJhp

mavicのなんだっけ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 23:14:27.24 ID:???

なにが？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 23:16:31.61 ID:???

雨の日などの濡れた路面では滑って転びやすくなったりしますか？
白線やマンホールなどにのると滑ることがあるという話を聞いたりするのですが、
例えば、時速３０キロくらいで普通のアスファルトの路面のカーブを曲がる場合などはどうでしょうか？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 23:18:38.24 ID:???

普通のアスファルトは大丈夫だよ
白線やマンホールはダメだね
あとは砂が散らばってたりすると晴れでも雨でも怖いね

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 23:21:35.85 ID:???

濡れたマン穴はホントに滑ってダメだね

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 23:39:40.30 ID:???

>>35
アスファルトと言ってもピンキリだし雨量や勾配やタイヤや荷重や車体傾斜角によっても違うけど
俺の場合は雨で落車した事は一度も無い

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 00:09:42.51 ID:???

>>23
なるほど
気持ちはわからなくもないけど公道走るなら最低限の装備は付いてないとね

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 00:47:41.98 ID:???

俺は理解できるがそういうのって見た目だから飾ってる時の話だよな
乗るならツールで使われてるような機材がいい

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 01:19:20.59 ID:???

「やまめ乗り」をされている方はいますか？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 01:24:59.23 ID:???

います

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 06:40:45.07 ID:???

雨が降り出し雨水が側溝に流れ始めて
路面に溜まった土埃が溶けてヌル状態になった頃が一番滑りやすい
雨が続いて路面が綺麗に洗われた後はマンホールや白線でも意外と滑らない

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 06:51:55.65 ID:???

スポーツドリンクの話がぁ～出てるけどぉ～
わたしはぁ～カレシの精子を薄めてぇ～
飲んでるよぉ～

ｷｬｯ！恥ずかしい(*ﾉωﾉ) ｲﾔﾝ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 07:07:13.53 ID:???

>>44
精子は高タンパク質だからな
プロテイン代わりにも最適

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 07:30:29.94 ID:???

過酷な環境下では貴重なタンパク原だからな

グッド、プロテイン

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 08:12:15.49 ID:???

>>45
彼氏の体力が心配

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 08:13:31.63 ID:???

アスファルトタイヤを切りつけてくるからな

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 08:19:07.81 ID:???

また荒らしの自演連投かよ、死ね

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 08:24:39.05 ID:???

またカルシウム不足の基地外か

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 08:34:20.32 ID:???

知能不足の荒らしは死ね

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 10:05:55.84 ID:???

ここ最近になって自転車板のどのスレも荒れてきてるように感じる

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 10:08:01.60 ID:???

>>48
暗闇走り抜けてくるからね

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 11:49:29.40 ID:???

ここのところ続いた雨で、屋根の下に保管した車体が跳ね返りなどでずぶ濡れになってました。
乾拭き以外にもするべき手入れは何かないですか？
水置換潤滑油を全体にぶっかけるとか？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 11:57:58.50 ID:???

リムにべったり…

56 ：54：2013/06/13(木) 12:04:23.89 ID:???

あ、もし水置換潤滑油をぶっかけたらそのあとにはブレーキクリーナーを
染み込ませた紙タオルで拭きますよ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 12:10:34.07 ID:???

>>54
走ってないなら拭くだけでOKだよ。
油を全体に～は塗装や樹脂・ラバー部品が痛みそうじゃね？

58 ：54：2013/06/13(木) 12:14:47.18 ID:???

確かに樹脂部品が不安ですね。
乾拭きだけに留めます。
ありがとうございました。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 14:51:54.52 ID:???

>>54
たまに室内持ち込んでシートポスト抜いて水が浸入してないかチェックを

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 14:54:28.08 ID:???

ヌルポ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 14:56:20.69 ID:???

>>60
■━⊂(　・∀・) 彡ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 14:59:25.66 ID:???

2分8秒か・・・

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 16:57:25.86 ID:???

あさひ通販って届くの遅いですか

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 17:00:59.35 ID:???

普通

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 18:01:48.57 ID:???

>>63
まぁ、俺が絶頂に達するぐらいのタイムだな。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 18:09:43.44 ID:???

そんなに速いって、ありえ無くね？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 18:26:14.00 ID:???

>>63
都内なら2、3日で届くし支払い方法も代引きその他いろいろあるのでパーツの通販なら便利
でもロードバイク本体を通販で買うのはお勧めしない
せめて店頭受取サービスの対象車にして店頭で引き取るのを推奨する

パーツ通販は便利で愛用してる

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 18:35:15.48 ID:???

前スレでも話題になりましたが、ペットボトル派の人はキャップに何かパーツを付けているのでしょうか？
それともそのままのスクリューキャップでしょうか？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 18:48:02.18 ID:???

>>67
パーツですね
いつも行く店になかったりするのでー

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 19:12:33.67 ID:???

これから暑い季節ですが、皆さんどんな時間帯にのっているのですか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 19:16:34.51 ID:???

夜か夜明け

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:09:49.97 ID:???

厚くても寒くても夜の9時ー11時、朝の5時ー7時の間しか走らないというか走れない

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:19:24.01 ID:???

>>72
三重の人？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:34:15.30 ID:???

ペットボトルのキャップのやつが南アルプス天然水にハマらなかったでござる
いろはすはハマった

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:35:57.94 ID:???

通勤じゃロードバイクの性能を生かしきれないな。
早朝に乗るのが1番かな

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:36:04.51 ID:???

>>74
水用PETは軽量化のために変なノズル使ってるからな
つーか他のみたいに複雑にしなくていいから

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:46:55.41 ID:???

>>74
無味無臭無添加のミネラルウォーター系のペットボトルはネジのピッチが違うから入らない
あれなんでだろうね

炭酸飲料のペットボトルは高圧対応で底の形が曲線だからボトルケージの収まりが悪いのは
高圧に耐えられる構造にしてるって理由が分かるから納得してるけど

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:48:59.25 ID:???

>>70
往路は朝5時出発、6時30分に到着
復路は夜8時～11時出発、夜中22時～24時頃に帰宅
帰ったら素早くシャワー浴びて飯をかき込んで25時までに就寝し
少しでも多くの睡眠時間を取る

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:04:26.94 ID:???

初心者のくせに小さめのフレームを買ってしまい、ハンドルの高さを上げたくても上限まできてしまっているため上げることが出来ません(ステムもすでにひっくり返ってる状態でしたので頭打ち)

そこで質問なんですが、ハンドルの角度を水平より少し前上がりにしてみようかと思ってるのですが、前上がりにすることでデメリットが大きいのならやめとこうかと悩んでる次第です。よろしくお願い致します。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:08:08.20 ID:???

>>73
違いますよー

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:08:54.72 ID:???

>>79
結果的に握りやすければそれでもいいと思うけど、
ステムに関して、ひっくり返すだけしかやっていないなら、もっと角度の付いたステムに換えてみる方法もまだ残ってるんじゃないかな？
もっと上げるならハイライザー使う手もあるけど、流石にそこまで高くする必要は無いか。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:37:43.07 ID:???

>>81
そんなステムがあるとは知りませんでした
ハンドルを前上がりにしてしっくりこなければ使ってみたいと思います
ありがとうございました

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:41:36.07 ID:???

>>79
まずはライズしたステムに交換
それでも駄目ならステムハイライザー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item23147300005.html

しかし身長180cmなのに160cm用買ったとか
適応身長20cmも間違えてるような明らかにサイズの合わない自転車はウンコなので
傷が付いてない今の内に高く売って適正サイズ買うのも1つ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:59:16.00 ID:???

>>75
何をもって生かしきるとするかだけど、
楽に早く移動出来るという点では十分にメリットだと思うよ。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:00:08.76 ID:???

6と8ってパッと見、似てるしね間違えるのは仕方ないよ
たぶん、きっと、うん。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:11:11.04 ID:???

>>79
フレームのサイズ違いではヘッドの高さはそう変わらんぞ。
問題はフレームじゃなくてコラムを短くカット済みの車体を買ってしまったってことだろ。

フォーク買い替えるのが確実な対処法だろうけどな…

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 23:35:43.13 ID:???

そもそも本当にハンドル低いのか？
適正な位置でも最初はすごく低く感じたぞ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 23:42:37.98 ID:???

適正な位置というのは、本人がちょうど良いと感じる高さで
適正な高さは、乗り込んでいくうちに変化していくもの

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 23:51:25.63 ID:???

本人がちょうど良いと感じる高さが
適正位置だとは限らない。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 23:55:18.72 ID:???

初心者は辛いポジションで無理して乗る必要ないよ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 04:18:38.02 ID:eX7JFtMr!

完成車についてたアルミらしきハンドルを使用してますが、カーボンのものに換えるとどういう変化があるんですか？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 04:24:59.16 ID:???

財布が軽量化される

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 07:46:35.89 ID:???

>>53
明日に怯えるなよ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 07:48:03.83 ID:???

>>91
折れないか心配しながら走ることぬる

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 09:23:10.05 ID:???

自分好みのポジションが出ないんだったらイロイロ試す前に可変ステム1本で解決

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 09:44:21.11 ID:???

>>79
サドル上げて長いステムで前に出す

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 10:36:33.03 ID:???

ツールドフランスを見て思ったのですが

キヤノンデールのバイク使ってるのがキヤノンデールだけなのは
メーカーチームがいるから使いにくいからなんでしょうか？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 11:00:00.22 ID:???

え？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 11:01:21.80 ID:???

>>97 「キャノンデールが他のチームへ供給しない」という方が正確。
チームが使いたいバイクを使うのではなく、バイクメーカーがチームへ協賛・供給する。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 11:55:00.95 ID:???

キャノンデールが他のチームに供給するのも面白そうだｗ
チーム内にキャノ、BMC、LOOKとか混在してるのも面白そうｗ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 11:58:02.58 ID:???

なるしま注意

なるしまフレンドチーム練で猫虐待52
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1368516332/

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 12:34:20.92 ID:???

WiggleでWH-9000が25%オフだ
けど俺のような貧脚にはもったいない
悩むー

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 13:23:30.61 ID:???

>>102
物欲に貧脚は関係ありません！
貧乏は関係あります……

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 15:40:46.83 ID:gh5hYG5J

同じ人が乗った場合、
カーボン、アルミ、鉄で巡航速度にどの位差がでる？
自転車は同じメーカーで装備も同じと仮定して

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 15:42:32.79 ID:???

1以下
スプリントなら2～3は変わるかも

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 15:46:45.11 ID:???

機材変えただけで1変わるって凄い事だよな。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 15:49:42.89 ID:gh5hYG5J

１以下か～
少ないような
現実はカーボンは装備もグレード高いの付けていることが多いからもっと差が大きいんだろうね

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 15:57:32.02 ID:???

>>107
いや大きいべ。
1km/h差の2台がヨーイドンしたら1時間後には姿見えなくなるじゃん？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 15:59:16.95 ID:???

坂にでも行かなきゃ大差ないよ
多少軽いほうがダッシュが速くなる程度で
巡航ってことならほとんど違いはない
疲労度とか乗り心地とかそういうのは全然違うけどな

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 16:00:43.97 ID:???

毎秒28cm弱離される計算だからな

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 16:02:11.27 ID:???

すまん、この子誰だっけ？
http://i.imgur.com/pGlKgaU.jpg

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 16:03:10.17 ID:gh5hYG5J

>>108-109
なるほど
カーボンの人は負けられないから大変だね

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 16:13:28.90 ID:???

ケイデンスについてです。
一分間に何回転するか、という事のようで90が目安のような感じでした。
ケイデンス図る機器がない場合でも出来る、簡単な目安を教えていただきたいです。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 16:16:18.55 ID:???

音楽でも聞けば？
http://youtu.be/5-b4M2Rfnew
たとえばこれのリズムに合わせてペダリングすると
ちょうどケイデンス90ちょっとだよ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 16:27:42.64 ID:???

メトロノーム使うとか？
右左右左と踏み込むたびに音出したいなら店舗180bpm
http://bestmetronome.com/?lang=ja

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 16:34:05.58 ID:???

>>113
速度しか表示できないサイコンでもタイヤ周長設定できるなら
センサーをクランクにつけた上で周長を１６６７ｍｍにすれば測れるよ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 16:40:08.64 ID:???

サイコンで10秒間に何回転するか数えればいいだけ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 16:55:13.84 ID:???

>>113
ギア比とタイヤ周がわかれば、一回踏んで進む距離がわかる。
そこから、目標のケイデンスで一時間踏んだらどんだけ進むかが求まる。
求まった速度で走れば、目標のケイデンス。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 16:59:52.91 ID:???

ケイデンス計んなくても1000㎞くらい走るとだいたい掴めてくるね
自分の場合、速度を維持しやすいペースで回してたらそれが丁度90回転だった。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 17:01:49.77 ID:???

>>114-119
ありがとうございました。
手軽に維持出来そうな音楽聴きながら覚えていこうと思います。
サイコンでもそんな測定が出来るとは。買うときの参考にさせてもらいます。
外で走るときは時間や計算も参考に出来るよう覚えておきます。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 17:30:57.68 ID:???

>>111
ぐぐったら矢島舞美さんてのが引っ掛かったけど

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 17:59:59.54 ID:???

ゴルフのスイング練習用だったか
片耳に付けるイヤホンくらいのメトロノームがあるよ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 18:03:11.33 ID:???

>>122
ttp://www.korg.co.jp/Product/Discontinued/MyPitch/

こんなんか。これはもう作ってないみたいだけど

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 18:06:04.21 ID:???

そうなんだ
知らんかった

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 18:11:14.68 ID:???

ランニング用の腕時計には指定したピッチを音で鳴らしてくれるのが安いので2000円ぐらいである
ランニングウォッチ　ピッチとかで調べれば出てくると思うけど財布が許せばケイデンス計付きサイコン買ったほうがいいと思うが

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 18:22:20.51 ID:???

ガキの頃からメトロノームと闘ってきた俺には造作もないぜ！

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 18:24:30.38 ID:???

正体は猫？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 18:25:20.95 ID:???

>>121
ありがとう

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 18:28:54.13 ID:???

ttp://www.youtube.com/watch?v=TCamXzvkkig

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:16:43.40 ID:???

今、タイヤ25cを履いてるのですが
23cにしたら平均速度上がりますかね？
後、走りも楽と感じるような変化がありますでしょうか？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:19:31.94 ID:???

32→25なら変化を感じられるが
23→25程度では体感できるほどの違いはほぼない

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:21:49.76 ID:???

>>130
25cの何を履いていて、23cの何に代えるんだ？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:45:13.12 ID:???

>>130
２３ｃから２５ｃに変えたけど明らかに２５Cのほうが乗り心地がいい、空気圧を１barほど落としてせいもあるけど
スピードは別に変わらんと思うよ、２５ｃのほうが転がり抵抗が少ないらしいし
レースの世界でも今年の流行は空力効果を狙ってホイールの幅を広げてタイヤも太いのを使うってのがはやりみたいだし

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:45:56.18 ID:???

>>130
銘柄によるよ。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:45:58.98 ID:???

自転車って自動車みたいに毎年性能が上がっていく物なのですか？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 21:02:52.17 ID:???

>>135
性能は上がっていくけど、毎年とは限らない&クルマに較べたら進み幅は誤差の範囲、かな。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 21:03:30.50 ID:???

車も別に毎年上がってるわけではない

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 21:43:46.33 ID:???

リア12-25Tから12-30Tにしたんですけど見た目がダサくなりました

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 21:49:43.55 ID:???

ロー側数枚を光学迷彩に

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 21:55:34.65 ID:???

盆地住まいでロングライドが峠越えとほぼ同義な俺には28は必須

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 22:21:01.87 ID:???

>>93
誰かのために生きられるなら

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 22:31:11.33 ID:???

25cは楽だね
23cは上りで25cよりも軽く感じる

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:07:25.24 ID:???

ハンドリングは23cのが軽いし軽快感があるがやっぱ25cの方が安定感はある

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:13:13.27 ID:???

>>130
同じリムに28Cを付けても銘柄によって実測値は25mmだったり29mmだったり
更にリム幅が変わればタイヤ幅も変動する

実測25mm　　ブリヂストン　　ディスタンザTough　28C
実測25mm　　三ツ星　　　　　クルーズライン　28C
実測26mm　　パナレーサー　ツーキニスト　28C
実測27mm　　パナレーサー　リブモPT　　28C
実測28mm　　パナレーサー　T-ServPT　28C
実測28mm　　パナレーサー　TourerPlus　28C
実測29mm　　ケンダ　　　　　 Kwest　28C

サイズ表記より1mm実測が太いといわれるコンチネンタルの23Cから
表記が実測より細い場合が多いブリヂストンの25Cに変えた場合は
実測値では変わってない可能性があるほど
だから銘柄同じに揃えない限り、サイズ表記の23Cや25Cはあてにならないので銘柄が大事

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:13:17.96 ID:???

プラシーボ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:17:17.76 ID:???

え？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:18:11.07 ID:???

プラシーボてのは思い込むことで効果が実際に上がるものを指す場合であって
実際には効果出てないのに本人は効果あると思い込んでるだけなのはプラシーボといいませんw

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:38:01.39 ID:???

えー？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:39:12.81 ID:???

いまきたばっかりー！

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 00:10:21.01 ID:???

プラシーボって思い込みによる状態の変化だろ?

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 00:16:29.30 ID:???

>>147
それも違うぞ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 00:18:15.80 ID:???

>>133
>２５ｃのほうが転がり抵抗が少ないらしいし

空気圧が同じならって条件付くから
１bar下げてたらそれはない

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 00:21:38.58 ID:???

偽薬効果

只の砂糖水を不眠治療の薬と言って渡すと「良くなってきた！」と言って実際に症状が改善されるなど
思い込みも極まれば体調を変えてしまうほど影響を出せるってことだな

催眠術で焼け火箸を押し当てる幻覚を見ると実際に蚯蚓腫れが浮きあがる
→これはフィクション

只の漢方薬を「これを飲むと代謝が活性化して痩せる」と言って渡して
数ヵ月後に「いつもよりちょっと痩せてる気がする」と嬉しそうにしてる
→これは偽薬効果とは言わないw

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 00:26:24.80 ID:???

プラシーボって偽薬効果のことのみを呼ぶんじゃないんだけどな

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 03:52:20.02 ID:???

スパシーバ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 06:11:32.32 ID:???

俺、童貞だけどエロ動画で抜きまくっって童貞じゃないって思い込んでるのですが
これもプラシーボ効果と言えるのでしょうか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 06:14:32.04 ID:???

はい

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 06:52:06.15 ID:???

じゃあヤリまくりのビッチな私でも汚れを知らないバージンだと思い込んだらバージンになれるのですね///

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 06:59:29.62 ID:???

バージンとは何か？から議論しないといけない

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 08:47:44.85 ID:???

>>156
童貞じゃないと思い込むことによって結果的に童貞を卒業すれば、それはプラシーボ効果。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 13:29:12.64 ID:???

近日中に生まれて初めてのスポーツバイクが納車になります。
チェーンの注油などもやりたいのですが、チェーンの洗浄剤の
廃棄はどのように処理すれば良いでしょうか。
一斗缶などに溜めておいて、処理業者に持ち込めばいいのでしょうか。
皆さんはどんな方法で処理しているか、聞かせて貰えればと思います。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 13:44:08.13 ID:???

>>161
植物性だか環境に配慮してるという謳い文句のやつを使ってるから
捨てるときは、そのまま家の前の側溝に流してるよ

じゃぶじゃぶつけて洗うのではなく、揮発性が高いスプレータイプを
吹いて掃除するのなら、タオルでガードしながら吹き掛けては
磨くみたいな手順なので、廃液は残らないで勝手に乾いてしまう

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 13:46:34.25 ID:???

洗浄剤に何を使うのか
パーツクリーナーとかなら揮発させりゃすむし

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 13:51:13.90 ID:???

ホイール回すと2mmくらい前後にうにょうにょ動いてたんだが
どれくらいなってると振れ取り必要なの？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 13:57:16.49 ID:???

>>161
新聞紙に吸わせて燃えるゴミ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 13:57:25.35 ID:???

>>161
常識的に考えればわかることだけど
いくら生分解性を謳ったディグリーザーを使ったところで
落としたチェーンオイルや汚れはただの油や金属なんだから
>>162みたいなマヌケなことしちゃ駄目だゾ☆

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 14:03:45.27 ID:???

>>166
雨の日にアスファルトに浮いてる油分や砂利が
自分の家の側溝に流れ込むのと大差なくね？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 14:06:11.85 ID:???

>>161
チェーンの注油ならそんな廃液出るほど使わないよw
タオル当ててシュッと吹いてふきふきするだけ
タオルがボロくなったら燃えるゴミで捨てればいい
http://www.youtube.com/watch?v=fwddYecg9AQ

チェーンクリーナーキット使うほど汚れた場合は
廃油の処理は地方自治体の処理方法に従ってくれ
大抵はカーショップに売られてる廃油処理パックに入れて捨てろとなってる筈
http://www.webike.net/sd/1110200/
http://www.youtube.com/watch?v=dRvMHz2NlsQ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 14:07:14.61 ID:???

>>167
まあそのあたりはモラルの問題なので･･･
君がその理屈で自己正当化できてるならいいんじゃないかな

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 14:11:30.45 ID:???

>>169
貴方はどのように処理してるの？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 14:17:54.88 ID:???

だから吸着させて燃えるゴミに出せと
なんで難しく考えるかなあ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 14:25:40.93 ID:???

注油はボトルのドライの物で1コマずつぽつぽつやってれば無駄な油出ないし汚れない

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 14:43:40.19 ID:???

側溝なんて元々ゴミだらけなんだから
俺が追加でタバコをポイ捨てしても大差ないよね

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 14:45:36.64 ID:???

なるほど、燃えるゴミの日にでもゴミ袋の中にある吸水性
高いものめがけて液体流し込めばいいのかｗ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 16:03:08.67 ID:5xXA+HHF

コンパクトクランクでＲ７００と１０５ではどちらが
軽量・高級ですか？
どちらかがもらえるんで

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 16:07:19.99 ID:???

タオルにオイルが染み込んだ状態で放置したら発火したでござる、の巻

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 16:38:08.69 ID:???

>>175
アルテグラグレードのFC-R700

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 16:59:18.07 ID:???

>>177
サンクス

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 19:03:47.60 ID:???

チビの低体重、非力なんですが
タイヤに適性圧の空気が入れられません
100PSIを超えた辺りで入れようと頑張っても押し返される＆空気が抜ける方が早いです
今使ってる空気入れは圧力計がついた4000円程度のものなんですが
私の入れ方が悪いんでしょうか

非力な人間でもきちんと空気入れる方法があったら、教えていただけますか？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 19:08:49.33 ID:???

空気入れの限界なんじゃねえの？
「ちゃんと」120psiとか入るやつは高級品だよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 19:09:56.36 ID:???

>>179
バルブの形式、空気入れのタイプは？
仏式なら普通押し返されたり入れた空気がダバ漏れしません。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 19:10:57.34 ID:???

低体重が具体的になんぼなのか知らないけど、かなり軽い場合は100psiも入れれば十分なんじゃね？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 19:11:57.31 ID:???

体重90kの俺が110psi入れて、あ、ちょうどいいかなという感じ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 19:18:45.21 ID:???

その空気入れの型番から限界を調べたら

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 19:19:18.43 ID:???

>>179
まずタイヤの銘柄とサイズを
タイヤの横に適正空気圧が書いてる筈

それと空気ポンプの銘柄を調べれば
そのポンプが入れられるMAX圧力が分かる

一応確認だけど
フレンチバルブはノズル先端を一瞬だけ押し込んで
プシュッと言わせて空気が入っていくようにチェックな

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 19:22:53.62 ID:???

>>179
チューブラー使ってるのかな？

入れ方
http://www.youtube.com/watch?v=67jwd8TIeHs

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 19:24:16.34 ID:???

>>179
空気の入れ方だけど

①トップナットを緩める
http://s-up.info/uploads/201201093255.jpg

②一度指で押し込んでバルブナットの固着を取る
http://s-up.info/uploads/201201093256.jpg

③空気ポンプの口金を置くまで押し込んでロックレバーを掛ける
http://s-up.info/uploads/201201093257.jpg

この②の手順をやってないのでは？
バルブナットが固着して空気が入っていかない状態

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 19:26:35.64 ID:???

>>179
> 空気が抜ける方が早いです

エアポンプのMAX圧は？
普通は非力でも問題なくスコスコ入るから何かがおかしい

189 ：179：2013/06/15(土) 19:41:44.94 ID:???

タイヤの側面に120PSIと記されているので
そこまで入れようとしつつ、100で断念してました
40kgくらいのチビです

使っているポンプはSERFASのFP-200でMAX160いけそうです
空気入れの説明書に仏式は先端ネジを緩め
ポンプヘッドをまっすぐ差し込みレバーを引き上げる
となっているのでその通りにしていましたが
>>187の2の手順を踏んでなかったので
それが原因のような気がします
ポンプヘッドを差し込んでる間、空気が抜け続けているのは
明らかにおかしいということですね

初心者丸出しの質問にたくさんのレスありがとうございました

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 19:50:43.36 ID:???

ああじゃ多分それだな

今まで入ってたと思ってたのはポンプのチューブ内圧が高まってただけで
入れないから隙間から漏れてた

ヘッドを押し込んでから入れなおせば多分入るよ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 19:56:34.71 ID:???

>>189
タイヤ側面にある120psiはMAX値じゃないかな？
40kgで120psiも入れると、よほど綺麗な路面じゃないと跳ねてグリップ低下するよ。

192 ：161：2013/06/15(土) 21:43:22.63 ID:???

161です。
みなさん、色々ありがとうございました。
洗浄剤には揮発性のものもあるんですね。
勉強になりました。
もうちょっと調べてみます。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 22:03:09.73 ID:???

FP-200はウチも使ってるわ、9年前に買ったやつ
かなり頑丈で長持ちしていいよ
ヘッドは昔のは扱いにくかったから早々にヒラメに交換しちゃったけど

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 22:33:52.15 ID:???

もう話終わってんだけど？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 02:01:33.65 ID:???

なるしま注意

なるしまフレンドチーム練で猫虐待54
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1371219652/

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 02:17:52.01 ID:???

猫好きの怨念って永遠に続くの？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 02:27:10.69 ID:???

デュラグリスにハエが寄ってくるのですが

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 02:36:45.50 ID:???

>>197
それ魚脂だから

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 02:38:34.37 ID:???

粘度が高いから4匹くらいデュラグリスに集って動けなくなって死んだ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 02:53:45.47 ID:???

それ産卵してるよ。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 03:03:59.18 ID:???

不潔な環境だな

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 03:54:57.39 ID:???

自分でワイヤー通すの大変
俺はロードを諦めた

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 12:28:07.23 ID:???

>>193
FP200はヘッドの固定に失敗しやすいね
自分は2年前に買ったけど最近ヒラメに変えてスムーズさに驚いた
さすがに高いだけあるよ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 13:12:08.64 ID:???

5万くらいでクロスバイク探してたけど10万くらいのロードの方が良いかなと思っていろいろ見てるんだけど
ロードってデブ不可？体重100kg弱なんだけどフレームやタイヤとかホイールとかすぐガタきちゃう？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 13:21:01.46 ID:???

>>204
トレック・・・・・・・・・クロスバイク＆MTB：135kgまで、ロードバイク：125kgまで
↓5ページ目参照
ttp://www.trekbikes.co.jp/support/trek_om.pdf

スコット・・・・・・・・・クロスバイク＆MTB＆ロードバイク：110kgまで、キッズバイク50kgまで
↓9ページ目参照
ttp://assets.scott-sports.com.s3.amazonaws.com/manuals/12bike/2012_A_general_en.pdf

キャノンデール・・・クロスバイク＆MTB＆ロードバイク：136kgまで
↓55ページ目参照
http://media.cannondale.com/media/Manuals/2010_Cannondale_Bicycle_Owners_Manual_124451.pdf

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 13:23:21.08 ID:???

>>204
100kgなら直ちに壊れることはないが、スプロケやチェーンやBBの磨耗などが体重65kgの人に比べれば早くなる
例えば65kgの人は4年間クランク交換なしで乗り切れたときに
100kgだと2年目でもう交換しないと駄目なほど磨耗してタイヤの減りも早い
体重軽い人よりお金が余計に掛かるので、そうしたメンテ維持費も予算に組み込んでた方がいい

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 13:31:08.26 ID:???

100だとホイールが厳しいな
フレームは全然平気

駆動系は真っ当にメンテをしての話
ママチャリ感覚でやったら誰が乗っても1ヶ月持たないだろうな

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 13:33:21.20 ID:???

ジャイアントdefy3やビアンキのビアニローネ７とかどうでしょう？華奢なイメージですが
小径車だとたまに75ｋｇ以下とか見ますが大きいのなら100ｋｇ位ならあんま気にしなくてもいいんでしょうか
タイヤブレーキとか消耗品は納得ですがフレームがﾎﾟｯｷﾘいったりホイールがｸﾞﾝﾆｬﾘするのは困っちゃうので

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 13:36:07.57 ID:???

ホイールはマビック信者になればいい、余裕が出た頃にエキップあたりに

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 13:37:40.80 ID:???

エントリーアルミ車で100kgNGの理由はないだろうな

ホイールはスポークが切れるからその場で不可ってのは少ないだろ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 13:47:36.84 ID:???

>>208
GIANTの低価格グレードの奴はFormulaハブだったり微妙にケチってるから
BBはシマノSORA以上か完組位の精度はある奴を選んだ方がいいかもな
いかれるとしたらフレームよりもまずホイールのニップルやハブやBBだから

100kgならアメリカメーカーは安心

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 13:48:21.20 ID:???

×　BBは
○　ハブは

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 16:16:17.67 ID:???

詳しくはデブスレで！

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 20:40:47.28 ID:???

>>208
体重98KgでDefy3にもう5年乗ってるが故障なしで乗れてるよ
ガッツリ乗るならアメリカメーカーのほうが安心だが、200Km/月前後のライトユースならこれで十分

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 21:43:32.08 ID:???

チューブは何回パンク修理したら代え時ですか？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 21:48:02.00 ID:???

一回

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 21:59:05.23 ID:KhDrsqiK!

5年乗って体重変わらないん？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:05:32.91 ID:???

月間200kmじゃ食生活を変えたりしないと何も変わらんと思う

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:12:11.24 ID:???

>>218
誰が変わりたいと相談したんだ?
大きなお世話だろう。どんだけアホなんだ?

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:18:35.46 ID:???

>>219
ドアホのお前にゃレスしとらんよ。>>217に対するレスだから普遍的な事だ。

221 ：219：2013/06/16(日) 22:40:18.86 ID:???

>>220
チンカスのお前に教えといてやる。文句あるなら最初からアンカーくらい
付けろ。何年ネットで遊んでんだ?
そもそも、煽りに反応しろって誰に教わったんだ?

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:48:56.62 ID:???

>>221
お前の方が馬鹿っぽく見えるからその辺にしときな

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 23:36:24.82 ID:???

>>141
「僕の名はエイズ、地球はねらわれている！」

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 23:47:31.84 ID:???

初心者スレで自演会話をするゴミ虫は何の為に生きているの？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 23:53:17.44 ID:???

200Km/月ってママチャリでジテツウ組にも負ける距離じゃないのか?

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 23:57:15.39 ID:ncdyxJFd

距離で勝ち負けとかもうね

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 23:57:21.77 ID:???

なるしま注意

なるしまフレンドチーム練で猫虐待54
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1371219652/

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:01:56.58 ID:???

>>227
お前それ何年前のネタだよ
ケツ毛バーガーと言いなるしまといい古いネタなんざ今更はってんじゃねーよ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:04:37.75 ID:???

anchor F5を会社の先輩から譲ってもらったがリヤディレーラーを変速時にスポークに巻き込んでしまい自分で交換しました
取説とネットを見つつ調整してるのですがうまくいきません。
まず変速してもアウタートップにギアが入らないため次の調整すらできないです。
位置調整ネジを目一杯外れるくらい緩めても二速にしか入らないです。
適当にいじりまくってたらまた巻き込んでしまうようになったし…
助けて下さいませ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:06:19.68 ID:???

>>228
なるしまw

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:07:33.72 ID:???

何年前？

【ファンライド誌元編集長によるWeb号外ポエム】

http://dl.dropbox.com/u/68737525/owabi.pdf

お詫び
2012年3月23日

　3月3日（土）に起きました練習中の事実につきまして、まずはなるしまフレンドをはじめ、
皆様に混乱とご迷惑をおかけしたことお詫び申し上げます。
　また、なるしまフレンドレーシングチームをはじめとした関係機関の調査への影響も懸念し、
謝罪が遅くなったことについてもあわせてお詫び申し上げます。

　当日私たちは練習のために集まりました。休憩中に練習仲間による不快な思いを与える
行動があり、それを助長するかのようなネット掲載をメンバーの一人が行ったことは事実です。
　現在、この行為が動物虐待にあたるかどうかは警察当局の判断に委ねられています。

　しかし、私たちは自転車を愛し、楽しむため、強くなるために集まったことも一方での事実です。
　サイクリストの良心と良識に訴えます。動物をイジメる行動や発想は自転車の世界には
あり得ないではありませんか。
10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 12:57:02.38 ID:???
　しかし誤解を招く行動があったことと、それを抑制できなかったことも事実であり、その後の騒動も含めて悔恨と反省はあります。
　けれども私は愛する自転車の名誉とサイクリストの名において、動物虐待に類する事実は
なかったとお伝え申し上げます。しかしながら周囲へのご迷惑や不快感を与えた事実も
しっかりと受け止めております。
　この反省にたち、これからも一人のサイクリストとして走っていく所存です。
　最後に今回一連の騒動に際し、練習の声がけをしたものとして、年長者として自らの不明を恥じ、
重ねて混乱と不愉快へのお詫びを申し上げます。

金城栄一記
小畑郁、加地邦彦、倉林貴彦、福田昌弘、山本健一

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:08:09.36 ID:???

>>229
ディレイラーハンガー歪んでない？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:09:53.80 ID:???

>>229
ワイヤー外した状態でもトップに入らないならRDハンガーが曲がってるか、
RD取り付ける時にBテンション調整ボルトの先端をハンガーとRDの間に挟んでるかも。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:15:24.92 ID:???

>>224
性格の悪さ故に同級生に嫌われ、一人ぼっちで寂しさ頂点で、
必死にスマホの2chで構ってほしい小学生。
心神耗弱で自演がばれていないと思い込んでいる。

様々な板で資格を偽装し、ばれていないと思い込んでいる。
この板では、医師免許持ちw

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:17:31.33 ID:???

>>228
ねぇ。何年前なの？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:23:30.48 ID:???

ggっても俺は見つけ出せなかったので質問
片方だけDi2は可能？フロント電動にしてリアはワイヤ引くとか

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:26:48.25 ID:???

>>234
そしてお前は粘着質

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:26:58.12 ID:???

STIで無理じゃねーの？
どっちかWレバーならいけそう

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:29:49.02 ID:???

4月から週に２回のペースでロードに乗っている
オナラが出まくるのだが皆んなそうなの？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:36:56.57 ID:???

>>232,233
レスありがとう
Bテンションボルトは外せるから挟んではないです。
が、取付角度があってるのかがイマイチわかりません。
フレームは曲がってるようには見えないけどリアディレーラー巻き込んだ時に歪んだのかな
現状アウトの2速から5速くらいまでしか変速できないです

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:37:25.12 ID:???

>>237
図星なの？小学生？
ならお寝んねしないと。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:38:48.78 ID:???

>>240
真後ろから見て、ホイールとプーリーケージは平行になってる？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:47:08.71 ID:???

一人ぼっちの小学生は、「オナラ」や「ウンコ」、「オナニー」などの用語が
大好き。何故って?　知能低くて、しかも寂しくて構ってほしいから。
各板で資格偽装しアホ面、撒き散らしている。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:53:22.57 ID:???

>>238
ああ・・・そう言えばロードってブレーキ一体なんだorz
ちょっとロード組みたくなって電動コンポも使ってみたくなったんだけど、
リアはカチカチ変速できるからフロントだけあればいいやって安易な考えだった

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:55:08.22 ID:???

私は女子大生なんだけど、ロード乗ったらサドルが愛液で濡れちゃうんんです/////
どうすればいいでしょうか？ｷｬｯ！はずかしい

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:57:36.48 ID:???

俺はおっさんが>>245みたいなことを書いてる姿を想像して
勃起してしまうんだが、どうしようか？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:59:07.45 ID:???

>>245
まず立ち昇る加齢臭を何とかしてから出直しましょう。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 01:00:15.30 ID:???

>>244
カンチやミニVブレーキならアジャスターかませて無理矢理動かせないことはない

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 01:04:24.69 ID:???

>>241
図星って何が？明日こそハロワ行けよ？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 01:05:53.26 ID:???

>>249
今日はどんな装いで行くの？
弁護士なんてどうかな？

ボク。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 01:10:25.37 ID:???

>>250
返しがつまらんよ
寝ろよ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 06:46:57.18 ID:???

>>242
なってなかったかも…確認します

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 07:57:33.81 ID:???

お前ら俺様が極道ペダルの長編を貼ってやろうか？
需要あればだけど

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 08:24:04.61 ID:???

おじいちゃん。さっき構ってあげたでしょ。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 09:22:56.39 ID:???

>>254
ﾜﾛﾀwwww

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 10:25:39.08 ID:???

>>252
目で見て明らかに平行でないようならハンガー曲がってるよ。
分割式なら交換だね。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 11:00:23.24 ID:???

たまにハンガーが曲がってなくてもプーリーケージが曲がってることがあるね

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 11:02:39.91 ID:???

そっちは極稀だろうけど。

RDのバネで支えれれてるから押した位じゃ移動するだけで曲がらないし。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 11:46:45.96 ID:aFF7KZnv

クランクの付け根あたりからギシギシ音がするようになったので見てみたら
クランク根元のナット？が緩んでいたので強く締めました
音はなくなって快適になったのですが、3ー4日も乗っているとまた緩んできてしまいます。
もしかして他の部分の故障やネジの緩みなどが原因なのでしょうか？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 12:07:20.40 ID:???

そのナットってどういう類のものだ…

クランク周辺のナットだと相当なトルクが必要で
強く締めたと思ってても全然足りてなかったりするぞ。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 12:44:40.92 ID:???

>>259
単なる締め付けトルク不足ならいいけど、クランクの噛み合わせが馬鹿になってたりして。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 12:46:19.56 ID:aFF7KZnv

こんな感じのナット？です
べダルを抑えて、最後に体重をかけながら締めました
http://i.imgur.com/lquGzK4.jpg

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 12:50:15.94 ID:???

クランクフィキシングボルトだな。

締め付けたら最後の方でガリガリって来ないか？
ネジの頭がザラザラになっててそれが回り止めになってるんだが。

もしかしたら締めすぎてクランクにヒビが入ってたり、ネジが馬鹿になってるのかも。
四角テーパーは締めすぎるとクラック入っちゃう。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:00:14.44 ID:aFF7KZnv

みなさんありがとう、とりあえずショップにもっていきます

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:21:35.99 ID:aFF7KZnv

今、近所のショップにもっていって見てもらったんだけど
乗って、締めても緩むと伝えたらすぐにクランク交換って言われました
パーツ取り寄せでクランクの形も変わるといわれたので
とりあえず引き上げてきたんですが、どうも納得ができません。
表に見えてる六角以外に締める場所はありますか？

できれば締め方や部品のことを知りたいので、このクランクのタイプ？や検索ワードも教えいただけないでしょうか?

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:26:56.86 ID:???

>>265
ネジ止め剤使えば？
永久固定タイプならかなりガッチリ止まる
道具があるならタップ切り直してねじ山再生するってやり方もある
でも力がかかる部分だからショップが言うように交換したほうがいいと思うけどね

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:27:05.90 ID:???

すげぇな
近所とはいえ20分で帰ってきたのかよ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:30:38.71 ID:aFF7KZnv

歩いて10分くらいにあるんで

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:53:06.95 ID:???

てことは、相談した途端「交換！」て言われたのかｗｗｗ
本当にちゃんと見てたの？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:59:03.17 ID:aFF7KZnv

見てないと思います。
なので納得がいかなくてここに書き込んでる次第です。
持ち込んで、ここのナットが緩んでクランクが鳴くとつたえると
試しに店主が乗ってみて症状再現
六角で締めると直ることと、3ー4日でまた緩むとつたえる。
直すにはクランク交換が必要。
うちの店で強く締めて、あなたが自分で締めるのと同じですよ。
って流れでした。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:07:12.98 ID:???

自分だったら怖いし素直に交換

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:11:54.02 ID:???

ねじ山死んでるから交換かタップ切り直しだよ
最初緩んできた時に自分で締めたでしょ？
その時にトルクかけすぎてバカになったのさ
アルミは強く締めても弱く締めてもダメ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:15:07.38 ID:???

2chは確かに専門家顔負けの人がいる [こともある] けど、ここの言葉に従って結果が事故に繋がってもねぇ。
基本的に無責任な場所だからさ、ここって。
無責任ついでに無責任に言うけど、仕事で自転車扱ってる人が交換って言うなら交換した方が良いと思うよ。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:16:40.83 ID:???

自転車がなにか分からんからクランクの型番も分からんけど
この手のクランクならオクで新車外しとか捨て値で転がってるんじゃね

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:19:51.21 ID:???

ショップも変ないじり方できないんでしょ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:21:54.79 ID:???

ロードバイクの話だよね？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:26:21.19 ID:???

>>275
自分の客ならいろいろ工夫してくれるだろうけど
持ち込みの一見客だと無難な対応しか出来んのは仕方ない
万一事故でも起こったら大変なことになっちまうからな

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:38:18.28 ID:aFF7KZnv

おそらくクランクはsoraだと思います。
専門家が交換といわれたので交換するべきだとは思うのですが
クランクに一度も触れもしないで交換といわれたので、
この店主はテキトーにクランク交換って言ってるだけでは？
という疑念が湧いてしまいます。
会社がえりにでもアサヒに持ち込んで、そこでも交換といわれたら交換したいと思いますり

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:40:34.00 ID:???

少なくとも、抜いてみて「交換」て判断されたら、納得できたのかもねぇ。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:44:10.04 ID:???

締めても緩むって聞くだけでねじ山死んだって判断できるしね
あとはどう対処するかだけの問題
まあ好きにするのがいいさ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:45:28.85 ID:???

一度も触れもしない状態でも交換するほど酷い見た目だったか
あんたの相手したくなかったか
そういう性格の店員だったか

自分の店で売ったもんじゃなければ極力触れたくない人もいる

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:54:02.08 ID:???

soraじゃないのは間違いない

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:58:32.12 ID:???

６０ｋｍぐらい乗ると
決まって次の日から痔になります
痔になりやすいひとには向かない？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:01:36.54 ID:???

今のSoraはホロテクだから右はネジ無いし左は普通の六角２本で締めるタイプ
部屋にDEFYあるから今確認したわ。
Soraって言ってもだいぶ前のじゃね？前のは知らないからよくわからんが

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:10:05.11 ID:???

SORAだとしたらFC-3300だな
2世代前のやつ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:12:30.42 ID:???

>>283
悪化するなら向いていないって事だろうね。
サドルのセッティングや銘柄の変更でなんとかなる場合もあるみたい（友人がそうだった）だけど。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:16:55.98 ID:???

四角軸なのに何度締めても緩むといわれたら接触面逝ってる可能性高いな
軸、クランク共に良品に交換しかない

整備を考えるとホロテク系は楽だな

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:18:32.79 ID:???

>>283
便器が血に染まるんだよねーｗ
サドルが普通のなら穴あきに変えてみるとかするといいかも

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:19:49.52 ID:???

同様の症状で、穴の回りにヒビが入って拡がってた事があるよ。
最後は軸とボルト座面が接触するまで行って交換した。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:33:12.89 ID:???

ということはオクタリンクか。
BBが固着してるとウルトラ抜けない。工具が滑る。
恐ろしい規格だ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:33:59.01 ID:aFF7KZnv

そうか、ソラじゃないのか
だったらクランクセットごと交換することを念頭において相談しに行ってきます。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:36:59.51 ID:???

>>290
クランク固定ボルト使って（適当なワッシャー噛まして）工具を固定してやるとカムアウト防止になるよ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:37:02.52 ID:???

>>265
近所のショップて、まさかあさひとかじゃないよな

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:39:05.99 ID:???

>>293
あさひは会社帰りによるらしい　>>278

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:39:32.51 ID:???

クランクセットは値段なりなのであまり損はないな
高く付くのはBB交換

四角軸やオクタだとBBも交換必須だからそれなりの工賃必要
向こうも吹っかけてるワケじゃなくて難航するヤツはとことんだから高くしてる

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:40:11.03 ID:aFF7KZnv

>>293
10分のとことは別の自転車屋さんへいってきます。
工賃含めて10000円そこそこでいけるかな？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:44:20.90 ID:???

あさひは工賃一覧表だな
ただし、固くて取れなかった例があちこちのブログに

まあ量販店はそんなもの

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:46:47.35 ID:???

>>291
きみあたまわるいね

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 16:01:48.93 ID:???

>>298
いきなりそういう言い方は、どうかと思う(´・ω・｀)

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 16:10:47.81 ID:???

初めての購入を実店舗にするメリットって何？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 16:18:58.75 ID:???

>>300
乗りだしの調整をしてもらえる
ポジション出ししてもらえる
今後の様々な相談にのってもらえる

ただし、それらが出来る店舗ならではのメリット
そういうことが出来ない店なら、通販で買っても同じ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 16:24:13.70 ID:???

簡単なメンテならタダでやってくれて、安いとこは通販レベルで安い

303 ：252：2013/06/17(月) 18:21:29.95 ID:???

職場から最寄りのショップ持って行ってみました
おっちゃんてこずってたけど最終的にはシフトレバーから出てるワイヤーを
アウトに入れたときにちゃんと引っ張りきれてなかったので
調整とれなかったみたいです。
レスくれた人ありがとう

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 19:30:48.79 ID:???

>>278
>>262の画像なら確実にSORAではない。というかシマノではない。

SRAMとかTRUVATIVとかのクランクでよく見る。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 20:02:41.59 ID:???

シフターとディレイラーがシマノでクランクだけ他社製品というよくある完成車かもね

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 20:03:22.60 ID:???

すいません、教えてください。
MTBからロードに乗り換えて1週間経ちますが股ずれが酷いです。
MTB時代は尻の穴を下に向ける感じで乗っていて股ずれはほとんど無しです。
ロードに乗ってから、尻の穴を下に向けることが全然できません。
サドル高を何回も変えて乗ってますが、どうしてもできません。
コツというか、そもそもそういう乗り方はロードでは無理なんでしょうか？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 20:07:07.15 ID:???

>>306
背中を丸めて腹を引っ込ませるようにして
このように肛門の方がサドルに接するように腰を後ろに傾ける
http://uproda.2ch-library.com/674159gbb/lib674159.jpg

背中が丸くなってなくて腰が前に寝そべってると
尿道をサドルに押し付ける形になり全体重が尿道を圧迫して痛い
http://uproda.2ch-library.com/674160Ct7/lib674160.jpg

キンタマがサドルから浮いて肛門がサドルに当たるように意識してみて
http://uproda.2ch-library.com/674162Znv/lib674162.jpg

股ずれはサドルの座る位置の問題もあるかも
http://uproda.2ch-library.com/674819EYW/lib674819.jpg

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 20:13:55.24 ID:???

サドルを前にだせよ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 20:39:05.29 ID:???

>>306
サイズ合ってないんでないかい？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 20:56:24.48 ID:???

まさに自分が>>307状態で痛かったけど
サドルを少し前上がりにして後ろに座れるようにしたのと
軽すぎるギアで漕ぐのを止めて少し重く感じる位のギアにしたら
ケツは全く痛くなくなったよ、ついでに肩が痛くなるのもなくなった

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:46:12.12 ID:???

前傾したらちんちんにトゲが刺さるような矯正具が無いとちょっと治らないな

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:56:18.30 ID:???

じゃあサドル先端に剣山付けたらいいんでない?

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:25:34.19 ID:???

>>307
確かに初日乗った時尿道がかなり痛かったです
肛門がサドルに当たるように意識すると、ハンドル遠すぎて、、、
4番目の項目の画像、まさにこれです
サドルの座る位置にかなり問題あるかも知れないと思ってきました
>>308
そうしてみます、今サドル位置がメモリの中心なので
思いっきり前に出してみます
>>309
ただロード初心者で慣れてないだけかと思っていたんですが
ひょっとしたらそうかもしれません
ロードに強い自転車屋で買ったから間違いないと信じたいんですが、、、
>>310
サドル前にしてダメだったら試してみたいと思います
MTB時代は軽いギア中心で回転数多めで回してたんですが
恥ずかしながらロードは一番軽いギアですら重く感じます
修行が全く足りません

ありがとうございます
とりあえずサドル前にすれば解決する気がしてきました
明日試してみます

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 23:53:03.88 ID:???

ハンドル遠過ぎかもね

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 00:12:16.42 ID:???

ステムを交換するという発想は無いのか？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 00:16:47.22 ID:???

俺もステムが長すぎたときは>>306と同じ症状だったな
サドルの前後＆角度調整でダメならステムを短いものに交換するのはアリだね
安物でいいから試しにね

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 00:24:19.23 ID:???

サドル位置はあくまでもペダルとの位置関係で決定すべき。
まずサドル位置を決め、それでハンドル位置が遠い・近いと感じたらハンドル・ステムの変更で対処しなきゃ。
サドルだけ弄って結果的に良くなる可能性もゼロではないけど、それは順序としては間違いだよ。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 01:55:19.33 ID:???

今回は股ズレしてるからサドルの座る位置そのものが違ってる可能性も否定できない
サドルと内腿が擦れて股ズレになるってサドルの一番後ろのヘリに座ってるんじゃないか

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 02:37:23.45 ID:???

>>313
>>317の言うようにサドル位置はペダルとの位置関係で決める物だからハンドルが遠いからとか言う理由で動かす物じゃないよ。
ハムストリング使うように若干後ろにセットしてあるなら元に戻すのはアリだけど、
普通はまずステム交換で対処するもんだよ。
なんにせよハンドルが遠いと感じるなら店行って相談した方がいいよ。
つか買った時に自転車にまたがってサドル位置とかハンドル位置決めなかった？
ロードに強い？自転車屋がそれやってるなら多少辛くてもそれに慣れる方が結果的にはいいと思うよ。はじめからハードな設定するのもどうかと思うけど、MTB乗ってたならいけるだろ的なのがあったかもしれないし。
体がかたかったり筋力無いとはじめは辛いから多少ゆるめの設定にしてもらった方が楽しくステップアップは出来るだろうし、
とりあえずどうしても辛いからなんとかしてくれって言ってステム交換かな。後で戻す事になると思うけど。
ちゃんと店でセッティングして貰ってるなら
慣れてないだけだと思うんで、まずロードの姿勢色々調べて試して見る事をお勧めします。MTBの感覚のまま乗ろうとしてる感じがするので。
ヘソを後ろに引く感じでとか背中を丸めるとか肛門をしたに向けるとか骨盤を立てるとか、いやいや逆で寝かすんだよとか、らくだのコブが美しいとか色々試すのがいいと思います。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 02:51:42.72 ID:???

長過ぎ

セッティングしてもらったなら慣れろ
してくれなかったならその店ヤバイ

↑こう

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 02:59:45.62 ID:???

インナーローでも重く感じてるような体では何やっても効果薄そうだな

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 03:32:30.35 ID:???

ヌルポ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 03:50:16.86 ID:???

>>322
ガッ！

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 03:53:29.39 ID:???

>>323
早いな…
どこ住みよ？
ちな俺、北海道

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 03:57:37.78 ID:???

>>324
仕事中です･･･

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 06:28:52.13 ID:???

深夜にお疲れ様です

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 08:22:22.08 ID:???

デスパレードか？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 08:22:24.89 ID:???

なんだこのまったり感はwww

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 09:41:30.26 ID:???

やっぱりレーパンにはウン筋こびりついてるの？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 09:50:26.87 ID:???

わたしは24歳の女だけど…ウン筋とマソコからの愛液がこびりついてるよ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 09:55:26.20 ID:???

やっぱり！

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:08:50.74 ID:???

>>330
って40過ぎのオッサンが書いてると思うとゾッとするな

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:14:12.17 ID:???

ゾクゾクするねぇ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:15:33.34 ID:???

>>330
これが社内掲示板への書き込みだったら
うちの職場だとセクハラで懲罰対象だな

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:20:31.48 ID:???

脳内職場

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 13:33:59.03 ID:???

初めてロードを購入予定です。
小柄なのでハンドルを完成車より幅の狭い
物に替えて購入したいです。

この時、一般的には交換するハンドル代金と
工賃を追加して元のハンドルも受け取る
ものですか？
それとも、工賃だけ追加して交換してもらい、
元のハンドルは受け取らないものですか？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 13:44:45.57 ID:???

買う店に聞いた方がいい

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 13:44:57.53 ID:???

どっちでもいい

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 13:51:10.21 ID:???

>>336
店によるね。
俺が行ってる店は差額交換だよ。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 13:56:46.75 ID:???

購入時にコンポとか一部換えてもらったけど、工賃部品プラスで外したのは持ち帰りだった

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 13:57:44.10 ID:???

>>332
こういうのは童貞の中学生だよ
お前らもまんこマークをそこら中に書いた黒歴史思い出せ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 13:59:33.99 ID:???

>>332
こういうのは童貞の中学生だよ
お前らもまんこマークをそこら中に書いた黒歴史思い出せ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 14:02:22.13 ID:???

ステム交換はサービスでやってる事が多いけどハンドルは料金取られるよね。
メーカーから取り寄せる時点で指定出来りゃいいのに。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 14:07:23.81 ID:???

>>343
そこでエヴァディオって流れか

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 15:12:29.86 ID:???

そこでanchorですよ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 15:16:51.88 ID:???

そこでサーリーですよ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 15:21:56.98 ID:???

パナソニックと言う手もありますよ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 16:38:17.97 ID:???

融通の利かないメーカーが多いのはなんで

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 16:45:04.45 ID:???

工場から出荷されたのはステムが既に付いてるわけで
買うときにステム指定ってのはつまり店に
「お前のとこの店で自腹でステムを1つタダでよこして交換して渡せ」
って強要してるだけだからな
メーカーの懐は痛まず小売店が泣き寝入りするだけ

>>348
オーダーメイド・セミオーダー自転車買えば選べるよ
大量生産の一律同じ仕様の安い自転車を買う人には選択権はないってことだ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 18:32:06.33 ID:???

>>348
むしろそんなことを不思議がるお前の考え方が不思議だわ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 18:42:47.40 ID:???

サイズが重要なスポーツ道具なら選べるのが当然なシステムなんじゃないの

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 18:48:28.23 ID:???

>>351
フレームで買えば、好きなパーツを組めるよ。
完成車は完成車で気に入った人が買うもの。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 18:56:13.97 ID:???

「おやじ、50万円持ってきたから俺にぴったりのロードを組んでくれ。」
これで解決。
10～20万円の予算でゴタゴタ言われたら店員も気分悪いだろう。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 18:58:49.12 ID:???

1台目何買ってもだいたい2台目ほしくなるんだよー
そのときまたおいでって言われたわ、古いショップで

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 19:15:24.66 ID:???

>>351
パーツに拘るなら完成車なんか選ぶな、てこと

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 19:20:51.92 ID:???

ちゃんと乗れる状態で渡すようメーカーが指導してる場合がほとんどだから
ステムはサイズ違いをいくつか在庫してて交換出来る体制になってるもんだけどね
サービスと言いつつ交換したのを使いまわしてるからそんなに損もしてないし
とは言えアホみたいなサイズのハンドル普通についてるメーカーとかあるから困る
ハンドルサイズだけはどうにもならない

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 19:21:46.54 ID:???

>>351
アフターパーツが腐るほどあって選べるシステムになってるじゃん。
吊るしを買う場合はあとから自分でやれってだけの話。
そのぶん吊るしは安いんだからいいでしょ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 19:27:40.02 ID:???

>>354
メインパーツとホールだけは高価なものを買っておけばよい。
フレームに飽きたら、新たにフレーム買って組み替えればいい。
高価なパーツは耐久性が良いので、フレームだけの交換は
珍しくない。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 19:30:27.74 ID:???

>>358
全部SORAなんですがフレーム買いありですかね？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 19:36:43.86 ID:???

>>358
ホール担当乙

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:29:59.58 ID:???

なんか
自転車がスポーツとしてあまりメジャーじゃない理由がわかったわ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:39:35.91 ID:???

機材スポーツなんてそんなもんさ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:46:06.55 ID:???

>>361
負け惜しみ乙

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:46:51.91 ID:???

負け惜しみだよ
金ないもん

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:00:41.18 ID:???

サッカーなんかボール１つに土地さえあればできるのに対して
自転車はスポーツとしちゃかなり金が必要だから金がない初心者には厳しいね

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:11:04.79 ID:???

そうか？
自転車一台と
道なき道があれば成り立つんだけど。

なんかの本の読みすぎなんじゃねーか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:14:21.19 ID:???

世界の大半の人はその1台の自転車が買えないのが現実

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:15:24.35 ID:???

サッカーボールは3000円だからねぇ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:15:24.58 ID:???

へ？
それが自転車がスポーツとしてあまりメジャーじゃない理由なわけ？ｗ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:16:37.31 ID:???

サッカーボールよりママチャリのほうが普及してっけどなｗ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:18:14.67 ID:???

ママチャリはロードと同じスポーツ機材なのかという話になっちゃう

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:20:47.09 ID:???

値段でいうとママチャリですらサッカーボールより高いよなと

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:21:32.60 ID:???

私はショップに行って『私の身体、好きにしていいから…』って言ったら好きなロードあげるって言われたわよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:23:37.62 ID:???

いいかげんそういうの寒い

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:24:02.44 ID:???

つーか
F1見てる人だって
F1には乗ってないだろ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:27:59.95 ID:???

F1なんて現実離れしすぎて童貞がエロビデオ観てるような感覚だよ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:30:59.63 ID:???

ロードは超安物でも30000円はするが
サッカーボールは3000円？
本当に桁が違うのな

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:31:10.28 ID:???

105のチェーンリング固定してるトルクスのボルトってサイズいくつでしょうか？
手持ちがT20までしかなかったので外せなかった・・・

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:32:55.06 ID:???

自転車で億稼いでる選手が居るこの国で
メジャーじゃないとかよく言えるわｗ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:33:51.40 ID:???

>>306です
先ほどサドルをかなり前にして乗ってきました
前回乗った時よりかハンドルが近づいたので肛門を下にすることが
少しできるようになりました
股ずれは少しだけです、前は1キロ走っただけでなっていたので
かなり改善されたとは思います、状態も楽です
もう少しサドルを前にすれば肛門を下にできそうです
それでダメなら、順序として違うようですが、ステム交換をしようと思います
長文失礼しました

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:40:06.43 ID:???

この間ロードを購入して鍵を適当にTRELOCKのSK110を選んだのですが、
これの使い方がいまいち分かりません。
なんかものすごく伸ばしづらくてフレーム、ホイールの地球ロックしようとするとかなり力がいり
車体傷つけそうで怖いです。
使い方が違うような気がしてならないです。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:42:49.66 ID:???

>>378
T30

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:44:57.21 ID:???

あと、前輪ブレーキかけると「キー」と音が鳴るのは以上ですか？
後輪ブレーキは音はなりません。連レスすいません。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:45:08.87 ID:???

>>379
ロードのスレなんだからロードの話だよ
誰も競輪の話なんてしてない

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:47:21.53 ID:???

>>379
ほとんどの実業団選手が自転車で食えてない現実を知らんのか？
金持ちなんて競輪選手くらいだぞ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:48:28.54 ID:???

ロードが3000円で買えたとしても
そんなにメジャーなスポーツはならんだろ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:49:57.00 ID:???

ブレーキシューシュー替えてリムおそうじ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:51:12.50 ID:???

>>382
その類のカギはそういうものとして割り切って使うしかないよ
フレームに傷を付けたくなけれはフレームに保護ステッカーを貼るとか
保護カバーを巻くとか、あるいはカギのケーブルをフレームと施錠対象物の間に
挟み込む通し方するとかの工夫が必要だね

>>384
ブレーキゴムを上から見てハの字になるように角度を付けると
かなり鳴りにくくなるよ
制動力もアップするしオススメ
ただしレバータッチが少しグニャッとする

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:51:49.13 ID:???

実業団ってｗ
アマチュアでしょ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:55:23.30 ID:???

>>389
え？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 22:02:56.72 ID:???

殆どはアマチュア同様だね、費用は自腹の。
ただ、メーカーの社員チームなんかはある程度の給料が出てる。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 22:20:39.06 ID:???

>>380
とりあえず良かったね
憶測だけど、それは前乗りという状態で、長距離が多いロードでは疲れやすい姿勢なので
やっぱり短いステムへの交換をお勧めしたい
というか、そのポジションを一度店に診てもらった方がいいかも

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 23:21:41.13 ID:???

なるしま注意

なるしまフレンドチーム練で猫虐待54
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1371219652/

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 23:37:49.95 ID:???

>>392
確かに前乗り状態かもしれません
秋には100キロに挑戦したいと思っている自分としては
早めにというかすぐに短いステムに交換したほうがいいと思いました
なので量販店に買いに行こうと思います
自転車屋には訳あって行きたくないので独学もしくは他の自転車を探してみます

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 23:49:00.17 ID:???

>>394
ハンドルの高さ調整は無理？
調整リングがまだ上に残ってるならその分ハンドルを高くできる。すると前傾姿勢がゆるくなる。。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 23:54:42.07 ID:???

ステムひっくり返したりな

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 23:59:13.28 ID:???

症状からいって根本的にハンドルが遠すぎる感じだな
そんな場合はステム3cm位短くすると天国になって
今までの尻の痛みが嘘みたいに改善する

邪道だが落差のあるピストブルホーンを裏返して
ライザーバーみたいなアップハンにして
見た目を切り捨てて使う手もある

どっちにせよ車体がオーバーサイズな感じがする

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 00:31:40.02 ID:???

自転車屋に行きたくないとか、他の自転車探すとかって…それ本当に買った自転車なのか？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 01:04:18.73 ID:???

>>394
とりあえず身長と自転車のメーカー型番サイズ晒せばある程度サイズがあってるかどうかはわかる
ステム交換は交換するステムの長さわからんだろうし店行ってフィッティングして貰った方が安く済むよ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 01:11:26.31 ID:???

少しも情報を晒したくないならもうステムを思い切って2-3cm短いやつ買っちゃうのが一番の手だな
本当なら店にチェックを頼みたいが
様子からするとここに写真を晒してポジションチェックしてもらうのもアリだと
思ったがそれも嫌かもしれないし

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 08:04:46.73 ID:???

【速報】　俳優で“元タレント”の田代まさし（57）さん、獄中で病死
ttp://e.im/www_headlines_yahoco_co_jp_20130618_00026-jij-soci

田代砲とか懐かしな。ご冥福をお祈りいたします

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 08:07:01.04 ID:???

>>361
日本はまだまだ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 08:11:24.72 ID:???

>>383
以上ではありません

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 08:12:49.86 ID:???

>>398
ギクッ！

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 08:24:33.65 ID:???

シマノの11Sチェーンリングと10Sチェーンリングの違いって何がありますか？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 09:49:30.34 ID:???

>>405
長さ（コマ数）が違う

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 09:53:26.69 ID:???

>>406
チェーンリングのコマ数て何？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 09:56:50.82 ID:???

チェーンリング知らないんじゃねｗ
ただのチェーンと勘違いしてると思われる

このスレはちょっと知識が付いた初心者がド素人にドヤ顔で間違った知識も教えるとこだしなｗｗｗ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 10:10:06.41 ID:???

チェーンにしたって長さが違うって回答はありえないだろ…

あまりにも無知すぎる

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 10:10:20.02 ID:???

サドルを前に出してみろとかな

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 10:17:50.29 ID:???

>>409
確かにそうだな

考えられるとすればチェーンリングのツメの厚みとかアウターとインナーの隙間の間隔とか？
実際のとこはどうなのか知らないので他の知識豊富な人に任せる

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 10:25:16.40 ID:???

あとは完全に互換性を無くす行為だからそうそうやらんと思うけど
歯と歯の間の距離（チェーンピッチ)の変更。

例えば50Tって言えば通常は間隔12.7mmの50個分だから635㎜の円周だけど
間隔を変えれば歯数の意味が変わる。

間隔広くしてコマ数減らせば軽量化になると思うが滑らかさや耐久性が減るかな。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 10:39:33.63 ID:???

どこを読むとギャグになるの

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 10:40:44.09 ID:???

クリンチャーとチューブラー、初心者を卒業した人はチューブラーが多いんですか(´・ω・｀)?

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 10:43:38.14 ID:???

俺はノーブラー

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 10:45:25.54 ID:???

そういうこと言うと、絶対に「俺はヌーブラー」とか言い出す奴が出てくる

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 11:12:29.40 ID:???

3本ローラーって楽しいですか？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 11:16:07.51 ID:???

>>417
人によっては発狂する

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 11:19:22.82 ID:???

>>412
昔10mmピッチのデュラエースがあったね

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 11:19:57.64 ID:???

>>414
関係ないね

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 11:25:52.45 ID:???

俺はチューブラーからクリンチャーになった

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 11:40:08.50 ID:???

ちゅうぶれすの存在も忘れないであげて

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 11:41:33.45 ID:???

あなたのお住まいは？
「中部れす」

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 11:49:07.93 ID:???

>>418
どういった意味で発狂するのですか？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 12:13:18.62 ID:???

狭いよ怖いよ景色流れないよブレーキかけたいよ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 12:34:07.96 ID:???

要するにみんな私のおっぱいを見たいわけね
需要あったらうｐするけど

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 13:03:07.76 ID:???

>>420-421
完全に好みの問題なんですか(´・ω・｀)?

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 13:09:11.65 ID:???

>>427
クリンチャーはパンクしたらチューブ交換するだけでいいから楽
1発勝負のレースではコーナリングや上りで有利なチューブラーにする人も多い
でもクリンチャーもホイールやタイヤも軽くなってきている
またチューブラーはパンクしてもある程度走れる

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 13:22:08.36 ID:???

チームメンバーの殆どがクリンチャーだからパンク対処しやすさを考えて
チューブラーからクリンチャーにした
１人旅の時はたまにチューブラーにするけど最近はどっちでも良くなってきた

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 13:25:40.57 ID:???

タイヤ替えるのも楽だしくりんちゃ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 13:30:58.89 ID:???

40から50km以上走ると左足のボシキュー(マジで変換出来ない)と親指が痺れます。
SPD-SLにSIDIの組み合わせでサイズは丁度合ってます。
右足はなんともありませんし、左足もそのボシキューと親指以外はなんともありません。
クリート位置を左右でドンピシャに揃えていますが、多少はズらした方がいいのでしょうか？
もしくは左足にSPD-SL用のスペーサーを挟むとか？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 13:36:04.76 ID:???

もしくはペダリングで左足に荷重掛けすぎなんでしょうか？
ああもう分かんないっす

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 13:37:50.12 ID:???

拇指球
よしっ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 13:54:59.13 ID:???

>>428-430
なるほど。クリンチャーがどんどん良くなってきていて、どっちでも快適に使える、という感じですかね。
ありがとうございました(o_"_)o

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 13:55:27.11 ID:???

>>431
俺は左は大丈夫なのに右の母子宮当たりが痛くなるよ。
だから、様子見ながら微調整を繰り返すしかないって俺は思ってる。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 14:00:07.42 ID:???

>>431
クリートの位置は、左右違うなぁ。
股関節から膝、足首で左右微妙にずれるから、母子宮に合わせつつ角度が違う的な。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 14:49:37.65 ID:???

>>435-436
ありがとうございます。
まだまだクリートの詰めが甘いってことですかねえ。
しばらくはクリート調整を続けます。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 15:26:46.94 ID:???

同様の症状で、オーダーインソールにしたら治った事あるよ。
ただ、インソールが理由なのか、その時クリートも弄ったので実はそっちが理由なのかわからないけど。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 15:58:29.82 ID:???

ふむ、インソールですか。
しばらくクリートを弄りまくって、それでも改善しなかったら検討してみます。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:01:33.67 ID:???

手でペダル廻して重く感じる場合って、何が考えられる？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:04:10.66 ID:???

老化かな。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:04:14.95 ID:???

アウタートップと言わせたいのか

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:07:06.47 ID:???

ペダルだとベアリングとかグリス位しか無いんじゃ
あとは超重量級のペダルで物理的に重いとか？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:08:09.14 ID:???

>>440
ペダル単体を回した時ならベアリング不調、
ペダル持ってクランク回した時なら各ベアリング不調、ブレーキ引きずり、異物巻き込みとか。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:17:05.79 ID:???

>>435
その誤字はなんつうか、ヤバい感じがする

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:28:14.90 ID:???

>>445
拇指球って、

拇　指球
拇指　球

どっちなの？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:34:18.69 ID:???

親指付け根の丸くなってる部分だから後者

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:34:39.25 ID:???

ハイト３０mmとか４０mmのﾎｲｰﾙって
どれくらい速度出すと実感出来るの？
普段、鉄下駄履いてるので、時速３０ぐらいまで（平均２５ｋｍ）しか出さないんだけど
それぐらいなら、ハイリム意味無いですか？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:35:57.70 ID:???

空力的な面は50km/hだな。
低速でも堅さは判るよ。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:39:18.77 ID:???

堅さ？
５０ｋｍなんてみんな出すんだ・・・
５０ｋｍ以上出さないならハイトリム意味無いって事？？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:44:53.41 ID:???

コース設定にもよるけど
TTレースでトップが平均50km/hくらいなら
45km/h以下でもトップ10入りする

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:46:55.89 ID:???

ゴールスプリントならそのぐらい軽く出るし

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:50:20.04 ID:???

なんて軸貫通型クランクは回転が重いんだろ
四角軸BBのクランクと比べものにならないほと違う

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:50:32.36 ID:???

出る、出ないじゃないだろｗ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:53:28.17 ID:???

スプリント中にもがきまくってムチャクチャな体勢の時は空気の流れなんてもう
絶望的に乱れててディープリムの恩恵なんて無いんじゃないのかなあ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:03:52.78 ID:???

スプリントだとそれに耐えられる強度は必要だろうけど軽量で加速重視だと思う

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:04:18.42 ID:???

かっこ良ければいいのだ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:06:14.05 ID:???

>>450
脚力ない人ならもっと低い領域でも効果を実感出来ますよ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:07:35.34 ID:???

>>458
２５ｋｍとかでも実感あるんですか？
軽量重視のﾎｲｰﾙ買うか、ハイトリムﾎｲｰﾙ買うかで迷ってるんですが。。。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:09:47.42 ID:???

速いほど実感しやすいのは確か
逆を言えば遅いほど実感し難いけど
実感できないとは言い切れない

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:11:07.27 ID:???

でも25km/hなら微妙というか無理かも

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:15:53.02 ID:???

>>459
人間の空気抵抗が全空気抵抗の70～80%
ホイールを交換して得られる抵抗の差は1～2%程度
空気抵抗は速度の二乗に比例するから高速域ほど影響が激しい

時速25km/hでのホイールのみの空気抵抗差なんて
上着を1枚脱いでピタピタのTシャツ着る方がよっぽど抵抗減らせる程度

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:16:59.46 ID:???

手組5500＋MA3(リムハイト21mm位？)から2006シロッコ(同30mm)に交換して
30km/hで走っただけで空気の抵抗が減ったのを実感したけどなあ
当然同じ日に同じところを同じタイヤに同じ気圧でね
重量はどっこいどっこいかと

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:17:53.63 ID:???

>>446
後者

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:18:19.94 ID:???

なお時速48km/hでは走行抵抗の殆どが空気抵抗になり
そのうちホイールの締める抵抗（正面から風の当たる＋高速回転ホイールが風をかき混ぜる抵抗）は15％にまで上昇する
この速度域になればエアロホイールの効果は大きい

街乗りだったら単なる重り＆フライホイール効果

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:19:18.16 ID:???

訂正15％　→　13％

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:23:40.20 ID:???

>>459
それがあなたの限界の速度域ならねｗ
高速域になるほど速度維持にパワーが必要になるから空力の影響も大きくなるのさ
より効果を実感できるってことなら圧倒的に軽いホイールだよ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:25:31.29 ID:???

>>459
あまりスピードを出さないならディープリムの恩恵は少ないから低リムでも軽いホイールの方がいいよ

469 ：459：2013/06/19(水) 18:33:10.90 ID:???

ありがとう～
軽量ﾎｲｰﾙにします！

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:43:14.74 ID:???

鉄下駄はいてるから30km/h、軽量にして加速は良くなっても
それはあまり変わらないと思っておいた方が良いかも

471 ：459：2013/06/19(水) 18:46:37.14 ID:???

>>470
ん？どういう意味ですか？
軽量化されると加速はよくなるけど、巡航速度にはあまり影響ないって事ですか？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:46:51.89 ID:???

ZIP404だと30km/hくらいから独特の風切り音が聞こえてくるよ
恩恵を受けているかどうかはわからないけど

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:55:10.42 ID:???

>>471
加速に必要な要素と、加速終わって速度維持に必要な要素は違う
でも現実にはずーっと一定速度なんてありえなくて微妙に傾斜してたり信号で止まったりするから
大抵は軽さは正義てなる
あとホイール剛性

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:55:40.78 ID:???

>>471
そこそこ乗れるヤツなら平地30までの加速なんてあっという間だろ
数秒短縮できても特に意味はない
そもそもノンビリなら脚の負担なんて無い

結局ヒルクラで少し楽になるだけ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:55:54.87 ID:???

>>471
巡航速度になるまでの時間が早くなる感じ

476 ：459：2013/06/19(水) 19:10:16.51 ID:???

>>473-475
なるほど～
どれ買うか、迷いますね・・・

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 19:13:20.90 ID:???

ディープリムはレース中の集団の中で前方からの空気抵抗がほとんどなくなり、ホイールだけが高速回転してるようなときに効果絶大
単独の追い風時とかも

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 19:19:18.48 ID:???

>>474
でも現実の道路は信号だらけだからな
ちょっといってはまた信号…100mダッシュ×100本のインターバルトレーニングやってるのと変わらん
というかストップ＆ゴーばかりで500m以上ノンストップなんてことまずない
ttp://www.alterna.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2011/06/IMG_4430-300x225.jpg

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 19:22:35.77 ID:???

新宿～東京駅間の駅前交差点なんてロードとは相性最悪
でも30～40kmは走らないと都内から出られないから結局大半は街乗りになるんだよな
ttp://www.machi-ga.com/13_tokyo/shinjyukusthigashi/shinjyukusthigashi016.jpg

480 ：459：2013/06/19(水) 19:23:30.68 ID:???

1700gぐらい＆３０mmリムぐらいを買うのが無難？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 19:24:35.06 ID:???

>>476
家の周りが>>478-479みたいな道路だったら軽さで選ぶのがいい
どうせ50mも走れば信号だしちょっと走っては止まっての繰り返し
広い幹線道路に出るまでは巡航なんて殆どできない徐行運転でノロノロが大半の時間だから

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 19:33:43.41 ID:???

>>478-479
週末の道楽なので、そんな街中は走らないですね

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 19:34:20.33 ID:???

交通量の多いとこなんかは大型車がすれちがった時に引き込まれやすくなるし
横風の影響も受けやすくなるし
普段乗るのにディープリムでいい事なんて見た目だけ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 19:47:35.11 ID:???

軽いホイールは上りが楽だからオススメ
テンションが高めでリムが固めがグッド
ディープは平地向けかなあ
軽いディープが最強

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 19:58:11.68 ID:???

効率や効果を期待しすぎるなら
今の鉄下駄のままでも良いかも
気分的に変えたいならどっちでも良いよ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 20:23:20.91 ID:???

皆さんはレーパンの予備は携帯していますか？
落車して破れた時とかどーしてるのかなと
ヘルメットで頭守れてもケツ丸出しでは色々と失いそうで心配です
代用として包帯とか油性マジックでボディペイント
または通報されそうですがコンビニへ駈け込んで下着を買う
実際にしている対策を教えてください！

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 20:23:32.28 ID:???

下り坂を時速40ｋｍで走ってる時にパンクしたらどうなりますか？
どうすればいいですか？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 20:32:49.36 ID:???

>>306です
質問に親切丁寧に答えて下さった、みなさんに心から感謝しています
今日はもっとサドルを前にして乗ってみましたが、より快適になりました
こんなにロードが快適で楽しいものだとは知りませんでした
股ずれも全く起こらなくなり、今までなんだったんだろうといった感じです
しかし、この前乗り状態は長距離に向いてないということを知ったので
先ほど短いステム買ってきました、明日取り付けます

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 20:35:10.68 ID:???

>>486
そこまで凄いクラッシュなら
勝手に赤く染まってるんじゃない？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 20:45:56.02 ID:???

30㎞/hくらいで派手に落車したことあるけど、出血と痛み、愛車の心配でウェアなんてどうでもいいような感じだったよ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 20:50:29.67 ID:???

サイクリングロードで帽子、上半身裸で飛ばしてるローディいるけど、死ぬぞマジで

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 20:54:13.03 ID:???

死にたいんだろ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 20:55:47.22 ID:???

サイクリングロードでピチパンで飛ばしてるローディいるけど、邪魔だし危ないし怪我させるするぞマジで
おまえら複数で抜いていくだろうって左に寄って道ゆずろうとしたら、おまえら近く走りすぎで土手に突っ込む所だったぞ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 20:57:05.60 ID:???

とりあえず落ち着いてからもう一度レスしてごらん

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 20:59:36.41 ID:???

あとハゲでヘルメットしてないローディ
分けわからん

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 20:59:37.41 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/14/12/item100000011214.html
平均重量：1460g(前後セット)
リム：22mm
販売価格 47,250円

やっす～と思ったけど、シマノ対応どこにも売ってない・・・
てか、重量の割りになんでこんなに安いの？

497 ：486：2013/06/19(水) 21:02:11.69 ID:???

以前オートバイで転んでズボンが結構派手に破けた経験あり
自転車も落車・転倒等で破れてる人が多いかと思ってましたが
オートバイと違って自転車に挟まれたまま引きずられていくとかなさそうですね
念のため競泳パンツのインナーをツールボトルに忍ばせておこうと思います

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 21:03:54.12 ID:???

うん、そのうち要らないことに気付くよ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 21:08:10.30 ID:8Ie6iijE

>>496
TOKENなら台湾のあの店で通販が安いよ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 21:13:49.86 ID:???

長距離を走ることも多くなり、コンビニの利用も増えてきたので、
小銭ジャラジャラから逃れるため、電子マネーを導入しようと考えています。
今まではジップロックに、３千円くらいの札・小銭にじゃらじゃら・キャッシュカードでしたが、
堕とすした時のことを考えると不安なので、
札、小銭しょぼしょぼ、電子マネーのカード、にしようと思っています。
電子マネーはみなさんなにを使っていますか？
携帯はiphoneなのでおサイフケータイは使用出来ません。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 21:16:43.73 ID:???

>>500
チャージを気にする必要がないiD

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 21:16:50.96 ID:???

>>500
クオカードは？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 21:19:16.38 ID:???

おっかねー

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 21:22:13.46 ID:???

>>499
台湾のあのお店って何処ですか？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 21:32:27.28 ID:???

>>494
おｋ
CRは20km巡航守らない奴は走らないでおくれ
譲る方もめんどくさいし危ないんだ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 21:43:36.49 ID:???

>>500
決まった店にしかいかないなら電子マネーオンリーもありだけど、
ちょっと気になったお店に寄りたくなったり、トラブルで自転車屋に駆け込むとか
タクシー使うとか電車使うとかの時に電子マネーなんて何の役にもたたないよ。
現金持つのがいやなら限度額の低いクレカ１枚もっていればいいんじゃないの？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 21:44:06.48 ID:???

>>504
ギアステーション

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 22:00:59.70 ID:???

ギアステーションでホイールなんて買ったら送料がえらいことに

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 23:06:19.89 ID:???

雑誌の写真とかカタログのロードバイクはなぜアウタートップなんですか

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 23:07:18.17 ID:???

回して見ろよ！という挑発

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 23:20:20.37 ID:???

体重：６８ｋｇ
ホイール；2100g
巡航速度：３０km/h

ここから、
①体重維持でホイールを1500gに軽量化した場合
②ホイール維持で体重を○○kgに減量した場合

この二つを比較して、巡航速度３０km/hを出すのに必要な出力が同じになる場合
体重は何ｋｇにする必要がありますか？？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 23:25:28.96 ID:???

何のために聞きたいか知らないけど
ホイール重いまま速く走りたいなら体重は減らしちゃダメだね
筋肉増やさないとね

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 23:44:58.22 ID:???

>>512
脂肪は落としていいですよね
どれくらい体重減量したのと同じにぐらいになるのか、知りたいんです

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 23:52:27.68 ID:???

なんで軽量化して巡航速度上がることになってんの？
数百g軽量化した程度の転がり抵抗の変化なんて微々たるもんで体感上も実用上も無視して然るべきだろ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 23:53:57.48 ID:???

なってないよ
上りと加速で違ってくる

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 00:15:32.11 ID:???

>>514
それが分からないとは・・

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 00:16:43.24 ID:???

ド初心者だなw

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 00:24:24.74 ID:???

巡航速度じゃなくて平均速度ってことなんだろうけど
回転部分の重量差は大きいから体重で言えばホイールの差以上は減量しないと
同程度の平均スピードにはならないと思う
とはいえよほどアップダウンやストップアンドゴーのあるコ－スじゃないと
ホイール600gの差が平均スピードに大きく反映される事はないだろうし
ホイール600g軽くした時と同程度の平均速度にしたいなら体重なら1～2kg減ぐらいじゃね

知らないけど

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 00:28:56.72 ID:???

2100gのホイールより重い3500gの前後ディスクホイールに
体重68kgを筋トレで75kgまで増やしたほうが巡航速度は速くなるよ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 00:40:11.17 ID:???

>>511の質問は荒れるから自分で勉強するかパワーメーターでも買って研究してくれ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 00:56:03.00 ID:???

あんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 02:16:23.75 ID:???

なんか前スレでも似たような話題が出て荒れたなあ・・・

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 02:25:32.73 ID:???

>>488
短いステムを買ったらサドルの位置も改めて見直してね。

サドルを前に出すまではレールの目盛りの真ん中だったんだよね？
思いっきり前に出したら改善した、と。
その長さは何mmぐらい？
もし、例えば15mmほど前に出したのなら、今のステムより
15mm～20mmほど短いものに交換するとちょうど良くなるかもね。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 02:36:35.20 ID:???

サドルなんか目一杯動かしても2cmも変わらないし
それで快適になるならサイズは間違ってなかったんじゃないのかね
最終的にはじめの状態に戻る気がするわ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 03:40:40.36 ID:papVsPzV!

練習には重いホイールの方が成果出るもんですか？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 07:52:40.93 ID:???

本番と同じ機材で練習すべきだと思う。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 09:23:03.35 ID:???

明日から本気を出すので今日は鉄下駄

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 09:26:59.34 ID:???

梅雨時だし（震え声で

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 09:30:06.77 ID:???

>>511
巡航はホイール重くした方が上がったりして

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 09:37:24.66 ID:???

ttp://www.sunwin.mydns.jp/kameup/photo/447/up1509.jpg
ホイール回転数が上がってくると26インチより29インチの方が速度維持やりやすくなるし
そこまで加速させるのが大変だが蓄えられた運動エネルギーが大きいと勾配や抵抗に負けず進もうとする

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 09:49:33.84 ID:???

つか650が廃れた理由が高速時の安定性だからな

もちろん前後異形禁止などのルール変更も大きいけど

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 09:55:59.34 ID:???

>>531
前後異形禁止とういルール変更が無くても、高速時の安定性を原因として廃れて行ったはず、ということ(´・ω・｀)?

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 10:01:33.63 ID:???

プロのレースの世界だがトラック、平坦用に前輪650モデルは結構あった
勝手に前傾姿勢

山岳は下りで圧倒的に不利だから700cが残った

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 10:05:42.05 ID:???

小さいとハンドル低くして真横に伏せた形で空気抵抗減らせるが小径ホイールのデメリットも出るからなあ

あと身長によってベストサイズが自ずと決まってくる面もあると思う
例えば身長150cm台だったら700Cはホリゾンタルが作れないほどでやはりでかすぎるから650のが無理なくフィットする
すると平均身長の170cmにぴったりなのは650ではなく700てのも自然

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 10:05:51.26 ID:???

漏れのは前後ろとも
６５０だが
登りはギア比が下がってラクだし
下りはミッドシップって感じで
楽しいぞ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 10:16:21.30 ID:???

ミッドシップなのは自転車なら当たり前だから。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 10:24:23.25 ID:???

650のロードってあるの？！

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 10:35:07.99 ID:???

ヒント：のりりん

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 10:47:17.48 ID:???

>>537
少し前までツールだって走ってたよ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 10:59:11.53 ID:???

>>538
ぐぐってきた！

>>539
わぁ、レースでも使われていたんだ！

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 11:10:04.99 ID:???

bottecchiaのロード買ったのですが、
専用のスレってないのですかね；
意見交換できる場所が欲しいのですが・・・

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 11:19:10.27 ID:???

無いね
立てられるなら立てちゃえば？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 11:25:52.68 ID:???

ボッテキアとボッキアゲってよく似てるよね

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 12:23:11.23 ID:???

>>535
FRのロードがあるのなら教えてくれ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 12:25:41.86 ID:???

>ボッテキア

ボテッキアじゃねーの？と思ったら両方使われてるんだな

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 12:26:48.51 ID:???

>>544
峠で後輪つるつるか？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 12:28:25.26 ID:???

ボッティチェリってなんだっけ？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 12:46:27.89 ID:???

ボッキチェリーはヴィーナスの誕生とかの絵を描いた画家だ。
去年グランツール観戦の帰りにイタリアのウフィツィ美術館で見たよ！

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 12:50:20.77 ID:???

童貞の勃起だよ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 13:40:08.02 ID:???

ボッカチオっていうやつもいたな。

なんだっけ？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 13:44:40.35 ID:???

>>550
ピスタチオじゃね？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 14:38:26.14 ID:???

>>550
デカメロンの作者
アレは読めば読むほどエロ小説だよな。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 15:16:53.26 ID:???

サイゼリヤで売ってる奴か

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 15:31:47.61 ID:???

さっき美人お姉さんとふたりきりでミーティングだったから、机の下でオティンリン出して弄ってたら逝きそうになりました。
ガマンしたんですが、それで正しかったんですよね？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 15:52:41.16 ID:???

(´･ω･`)しらんがな

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 15:55:12.25 ID:???

くさい(確信)

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 15:58:08.10 ID:???

かゆい（股間）

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 19:46:18.93 ID:???

自分の身長の適正サイズが二つにまたがるときは中央値に近い方が無難ですよね？
通販で買う場合なんですが
身長によって430　500　540の内二つにかかるので迷ってます

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 19:51:01.88 ID:???

>>558
身長・股下と購入検討モデルのジオメトリ表を。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 19:54:21.73 ID:???

マドン2.3買ったんだけど
スプロケだけティアグラで不便なことある？
あるなら105かアルテグラに変えたい

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 19:57:40.52 ID:???

>>560
アルテに変えると若干スムーズに、重量が軽くなる程度だよ。
今の変速性能や歯数構成に不満が無ければ進んで換える必要は無いね。
上位部品がどんなもんか興味があるならすぐ換えるのもアリだとは思うけど。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 19:58:47.51 ID:???

消耗品だし使い終わってから上グレード試してみればええやん

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 20:00:14.49 ID:???

>>558
スタンドオーバーハイト注意

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 20:00:25.19 ID:???

>>561
なる！じゃあ、まだ変えなくても良いや！
ありがとぅーす！

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 20:00:31.42 ID:???

ホイール替えたくなったときについでにとか

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 20:02:42.97 ID:???

使ってるうちに10Sアルテなくなっちゃったりしてな

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 20:04:54.21 ID:???

>>566
それは心配してるけど
10sで充分だし、その時は105にするや

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 20:06:18.60 ID:???

そのうち105も11Sだろ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 20:07:50.28 ID:???

とりあえず試してみりゃいいじゃん

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 20:24:09.76 ID:???

俺だったらさっさとアルテにかえちゃうな
どうせ後でかえるんだし

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 20:36:37.60 ID:???

>さっさとアルテにかえちゃうな

そんな中途半端なことするやつはおらん

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 20:36:59.58 ID:???

ちょっと走り込んでみて今ついてるスプロケの歯数構成が自分に合ってるかどうか判断してからだな。
合わないようなら変更ついでにアルテを選んでみたらいいと思う。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 20:44:30.94 ID:???

18Tいいよー

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 20:47:19.55 ID:???

>>571
呼んだ？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 20:50:44.26 ID:???

>>559 >>563
車種はvia nirone 7 aluです
股下はわかりませんが身長は178です

サイズ 440 460 500 530 550 570
AS 420 440 470 500 520 540
B1 510 520 525 535 550 560
BS 494 504 511 522 538 548
C 406 408 408 408 410 410
D 58 58 68 68 68 68
E 110 115 120 135 145 165
G 75 74.5 74.5 74 73.5 73.5
G1 70.5 71 71.5 71.5 72 72

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 20:52:58.44 ID:???

とりあえずコンポを新アルテに全とっかえしてその後フレームを高いカーボンに交換するといいよ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 21:15:22.33 ID:???

>>575
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/c2c/via_nirone_7_alu_sora_9sp_compact.html
Bianchi Via Nirone 7のことなら、身長178cmには550mmサイズだね
ビアンキのジオメトリ表はフレームサイズ表記とC-C表記が両方書いてるから紛らわしいけど

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 21:22:41.98 ID:???

>>577
ありがとうございます
どこか別サイトで見た適正身長表はわかりやすかったんですが公式のはよくわからなくて余計に混乱したんです

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 21:26:23.58 ID:???

>>575
読み方が判らんが推測だと
AS＝シートチューブ長？
B1＝水平換算トップチューブ長？
BS＝スローピングトップチューブ長？
C＝リアセンター長
D＝BB下り
E＝ヘッドチューブ長
G＝シートアングル？
G1＝ヘッドチューブアングル？
もしこれで合ってるなら
そしてもし俺が178cmなら
サイズ550を選ぶ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 21:30:21.98 ID:???

>>579
B1とBSは逆かな？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 21:34:20.63 ID:???

>>575
いや股下くらい測ろうよ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 21:35:45.13 ID:???

>>579
ありがとうございます
やはり550なんですね
サイズ決めました

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 21:38:16.54 ID:???

>>581
同じ身長でも5cmくらい違ったりするからな。
自分の股下を初めて計った時マジ凹んだわ。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 21:44:33.61 ID:???

適正身長と言っても170以上はポストの長さだけだからな

手が届くor余るのほうが重要だろう

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 21:46:44.09 ID:???

>>523
そうです、サドル位置はメモリの真ん中でした
ステム交換しサドルも元の位置に戻しました
ステムの長さよくわからなかったので一番短いの買ってきました
乗ってみてハンドルが近い印象があったら今度はサドル後退させようと思っています
それかステム安物だし買いなおそうと思います
>>524
最終的にノーマルの位置に戻りますか？
今のところちょっと考えられないです
サイズ間違ってないと言ってもらって救われました
入門用ロードですが、持っているMTBと6倍くらい値段が高いので
やや後悔しているところでした

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 21:49:09.35 ID:???

あ、そうか
サドル動かすのは根本的に間違ってるんですよね
ハンドルの近さに違和感があったらステム買いなおします

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 21:53:18.43 ID:???

178で股下87位あるとサイズ55で理想的なポジションが取れるな

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 22:28:16.15 ID:???

>>586
君も身長とフレームのトップチューブ長くらい書けばいいのに
未だにサイズが合ってるのか大きすぎるのかも判らんもの

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 22:48:05.65 ID:???

てかメーカーのページに大体の適性身長でてないか？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 22:50:13.57 ID:???

>>589
それがアバウトだから悩むんだよ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 22:54:01.72 ID:???

>>585
初心者が乗りやすい状態の基本的なセッティングで始めるとそのうち窮屈になって
ほとんどの場合サドルあげたりステム長くなってく

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 23:00:36.00 ID:???

>>590
アバウトでも適性身長範囲内ならまあ大体サイズはあってる位の事はわかるじゃん。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 23:01:31.88 ID:???

ジャイアントの適応身長のなんと幅広いことかｗ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 23:01:50.07 ID:???

はい！質問です！
①Tiagra装備の12万ロード
②105装備の12万ロード
どっちがいいでしょうか。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 23:04:03.48 ID:???

リドレーのサイズもなかなかｗ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 23:08:13.60 ID:???

>>594
具体的なモデル名を挙げてくれ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 23:09:35.87 ID:???

>>594
レースを視野に入れた走り込みを考えてるなら前者(フレーム重視)
町乗りや週末ツーリングや通勤通学なら後者(普段の快適さ重視)

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 23:12:51.36 ID:???

両者ともフルなのか？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 23:18:14.01 ID:???

アルテが行ってしまったからそれがなければなぁ
どうせアルテにしたくなるんだしフレームいいほう買っとけｗって言えたのに

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 23:46:48.79 ID:???

今の105とティアグラの値段は似たようなもんだし
どちらを選んでも大差ない

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 00:04:15.76 ID:???

①DEFY1～3と、その他の一般ロード
②FARNA700-105

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 00:21:47.74 ID:???

BB下がりの長さというのはどんな影響があるのですか？
68と70がよく見かけますが

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 00:46:44.34 ID:???

BB位置が低いと安定（怠い）、高いと不安定（鋭い）
極端に低いとクランク回しながら傾けられる角度が浅くなる

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 04:42:33.91 ID:???

>>602
最近は漕ぎ出しの軽さを演出するためにBBドロップ浅くするカーボン車も見かけるな
競輪の自転車もダッシュの出足良くする為とバンク角度確保の為に浅くしてあると聞いた
そのかわり重心位置が高くて使いにくくなる
私はオーソドックスな70mmの方が好きだ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 04:45:18.09 ID:???

加速性能を優先してチェーンステーを極端に短くすると結果的にBB下がりが小さくなる

606 ：602：2013/06/21(金) 10:42:25.50 ID:???

>>603-605
とても分かりやすくご説明いただきありがとうございます。
フレーム選びの要素の一つとして覚えておきます。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 11:13:34.67 ID:???

>>601
DEFYにしとき。
2014年モデルは円安で値上がりするから、2013年モデルがあるうちに。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 12:44:24.93 ID:???

>>601
ファーナ105はフル105コンポだけど、フレームとホイールがショボい。
つか、俺ならイオンバイクってだけで候補外だな。
フレーム設計古いし、カラーもイマイチだしね。
2013のデファイの方がいいと思う。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 15:46:03.56 ID:???

カンパのチェーンをKMCのミッシングリンクで止めようとしたんだけど手じゃ硬くてできない
シマノは手でできたけどカンパはむりなの？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 15:47:32.33 ID:???

微妙な寸法の違いがあるんじゃね。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 16:14:39.07 ID:???

カンパ11sならそれ用のリンクが売ってるよ
あとメーカーは対応外らしいけど海外のどっかのフォーラムでは
コネックスのシマノ10s用がカンパ11sチェーンの接続に使えたとか
取り付けはともかく外すにはラジオペンチとかが必要らしい

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 16:44:13.82 ID:???

完成車についていたWH-R500のまま走ってるんですが、今度出たWH-6800に変えると全然違うものですか？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 16:45:30.74 ID:???

>>612
うん。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 17:16:18.63 ID:???

いやー
お恥ずかしながら、ロード購入後から空気入れの方法ずっと間違ってたw
ママチャリからの乗り換えで半月1000kmほど嬉しげに乗ってたんだけど、
仏式バルブの仕組みを理解できていなくて、まったく空気入ってなかった模様
逆に乗り味が柔らかくなって喜んでたわw
空気入れ後に50kmほど走ったら、ave24→ave29になってﾜﾛﾀ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 17:18:36.46 ID:???

>>614
フニャチンタイヤで走ってたのか・・・クスクス・・・

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 17:20:46.89 ID:???

>>613
そんなに違うんなら変えてみるかな

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 18:11:52.42 ID:???

500だと10～20万くらいの自転車？
ホイールよりクランク変えた方が違いが分かる気がする。
ホイールの替え時は摩耗インジケータが消滅してからでもかまんよ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 18:17:23.84 ID:???

クランク変えろは始めて聞いたな
俺はホイール変えたいな

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 18:43:10.87 ID:???

完成車に標準で付いてたホイールが前後セットでおよそ1700gなんだが、前後で1400gのホイールに
替えたら平地でもその差を実感出来ますか？
山登らないとワカンナイ？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 18:44:59.23 ID:???

ひと漕ぎ目で違いわかるよ
しばらくすると慣れちゃうけど最初は感動するぜ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 19:13:01.49 ID:???

スレとか見てて思うんだけど
実際33km/hで10km走ってもサイコンのAVEって
大体25km/hくらいにならない？信号あるし…

んで今の>>614みたいのだとAVE29km/hなわけだから
どんだけ速いんだよと思うけどそれくらいの速度出すのが普通なの？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 19:29:55.07 ID:???

家の近所にCRや海岸沿いの道路がある人もいるだろ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 19:33:30.66 ID:???

>>619
>>完成車に標準で付いてたホイールが前後セットでおよそ1700gなんだが

そのレベルのホイールが最初から付いてたのなら結構良い完成車なんだろうな
ウラヤマシイ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 19:34:25.35 ID:???

>>621
信号が滅多に無いような道なんだろうね。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 19:37:07.44 ID:???

初心者での話しということなら、サイコンave25ｋｍ/h前後の人は軽歩行や徐行、市街地での高頻度の信号停止も全部込み
30km/h前後の人はほぼノンストップで走れるコースのみや一定速度以下になると計測停止とかの場合が多いんじゃない？
29km/hなら前者のパターンでも基本35km/h前後で走れるなら達成できなくはないだろうけど初心者だとどうなんだろうね

どちらかというと614が半月で1000kmを実質一度も空気を入れずにリム打ちパンクしないで走れてる事に驚きだけど･･･
体重や空気圧、ホイール周りの詳細を是非教えて欲しいな

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 19:38:51.21 ID:???

そもそも空気入れの話きかなかったの・・・？
人の話きかないひと？通販？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 20:26:59.08 ID:???

空気圧の違いだけでave5も違ったら
手でさわって分かるくらい空気入ってないだろ
ave5が凄い差ってのを知らない人の典型にしか思えん

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 21:17:55.01 ID:fuLTGg1+

初めてロード買うんだけど、個人でやってるような店のほうがいい？
サイクルベースあさひ、SWENとかはマズイかな？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 21:20:25.23 ID:???

個人は癖強いから従業員3人程度いるようなとこがいいんでない？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 21:40:21.58 ID:???

殆どが極端思考の個人か無能多人数チェーンじゃね

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 21:49:10.01 ID:???

>>628
技術力はお店の規模では分からない。6畳くらいの小さな店で夫婦だけで
経営している店主が神の手だったり、一方、チェーン店の店長は優れて
いるが、弟子たちがヘタリだったりとか、色々ある。

ロード初心者の人には分かりづらいかも知れないが、色々なお店を見て
気の合う店を見つけることね。
「こんにちはぁ～。ちょっと見させて下さい。」って会話から始めよう。

意地悪な客はベテランのくせして初心者のフリで知ってることを知らない
体で質問したりする。ベテランの店員は、その演技を分かっていながら、
気づかないフリで対応する。

店が忙しい時間帯は避けるべきだが、せいぜい自転車店を楽しんでくれ。
良き出逢いを。

>>630
MTBしか持っていない小学生が、ここへ何しに来てるの?
宿題、終わったか?

632 ：628：2013/06/21(金) 21:57:57.35 ID:???

629,630,631　ありがと

いろいろ、行ってみるしかないか

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 22:10:36.08 ID:???

この前y'sroadに行ったら、(これではないんだけど、)これに極めて似てるフラットバーロードが置いてあって、9万ぐらいだったんだ
http://i.imgur.com/DbJSh2G.jpg

このフレームのかっこよさに一目惚れして、今までロードを買いたかったんだけど、これにドロハン付けようかなーとか考えはじめてるんだ

無謀かな？12万くらいのロードの方が性能いいかな？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 22:14:40.58 ID:???

それっぽいフレームのロードないの？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 22:16:51.44 ID:???

>>634
値段が跳ね上がるじゃん…
シートポストが板みたいになってて、トライアスロンみたいで感動した

とりあえず予算は13万

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 22:26:13.18 ID:???

>>633
ロードバイク購入相談スレ　64台目
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1369741093/

デンプン使え

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 22:42:25.91 ID:???

>>633
そのお店で相談した方がいいのでは？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 22:44:37.64 ID:???

>>637
ありがとうございます。
今度行って相談してみます。
初めて入店する時は、中々緊張しますね。今度はしっかり店員にアドバイスをもらいますね。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 22:57:53.89 ID:???

>>633
FCRスレアルバム
http://bbs.jpdo.com/ykk7/244/joyful.cgi?list=pickup&num=2618

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 23:07:20.59 ID:???

>>633のようなシートポストって他のものに変えたくなった時の自由度ってあるん?

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 23:17:24.36 ID:???

>>640
ほぼゼロ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 23:21:17.01 ID:???

クロスバイクだと前カゴ付けるのできるみたいだけどロードってどうなの？
ちょっとコンビニ行くときにつけるようなハンドルにアタッチメント付けるタイプのなら付けられる？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 23:24:41.49 ID:???

あるよ
勝間のおばさんがロードに前カゴつけたの愛用してる

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 23:27:48.10 ID:???

見たことないなあ
ハンドルバッグがいいんじゃないのかな

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 23:30:43.32 ID:???

>>642
ケーブルの邪魔にならなければ付くよ。
ただドロップハンドルだと幅が限られるから選ぶの難しいかもね。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 23:37:43.94 ID:???

ホムセンでリクセンカウルのアタッチメントのパチモンみたいなやつ売ってるけどな

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 00:05:43.19 ID:???

質問です
フロントフォークを変えたいんですが現在のフォークのオフセットが50mmでベントフォーク
変えたいフォークのオフセットが45mmでストレートフォークなんです
交換した場合、直進安定性や操作性はどのように変りますか？
またその変化量は自転車が別物になるくらいですか？

648 ：647：2013/06/22(土) 00:30:26.77 ID:???

調べるとトレイル量が増えて直進安定性が上がってハンドリングがマイルドになる？
トレイル量は56.3→61.5になるようでトレックだとマドンとドマーネがこれくらいの差みたいですが（乗ってるのはトレックじゃないです）
乗っててタルイ感じになるかな

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 00:54:09.59 ID:???

直進安定(曲がりにくい)<=>キビキビ(ふらつく)

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 00:59:00.80 ID:???

オフセットが大きくなるとトレイル量が減って直進安定性が高まるが
ステアリングがダルくなる。
極端な例えを出すと、オフセットが２ｍもあるフォークを使った場合は
思いっきりステアリングを捌かないと進路変更できないイメージ。

一方でオフセットが小さいとトレイルがその分増量するので操舵性は
敏感になる。ただしその分フラフラする。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/c/c7/TrailDIAG2.jpg

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 01:03:43.57 ID:???

オフセット43から41に変えたことがあるけど、随分神経質になったよ

652 ：614：2013/06/22(土) 03:55:24.52 ID:???

>>625
バイクは普通の完成車だよ
なんつか、思い込みの激しいタイプではあると思う。。
空気入れのコード内を指定気圧にして喜んでいたのは僕です

体重81体脂肪16、本当よくリム打ちしなかったわ
悔しさと恥ずかしさでCR爆走してave29
瞬間は40手前くらいまであがってた

万全の体制で今日は250ブルペいてくる
晴れて良かったー

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 04:06:49.14 ID:???

CR爆走するなよ

654 ：614：2013/06/22(土) 04:11:21.14 ID:???

あ、ave24は100km超えの時
ave29は50kmくらいだから
結構条件は違うよ、念のため
まあ自分含め初心者の人は絶対大丈夫と思い込むのは要注意ってことだわ。。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 08:28:20.25 ID:???

葛西臨海公園付近で安全な駐輪場ありませんか？
サイクルツリーみたいな感じで

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 08:51:23.33 ID:???

>>655
葛西駅ハイテク駐輪場
ttp://kcube.zouri.jp/201010chikachourijou%20in%20kasai.html

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 08:54:15.34 ID:???

>>656
ここ平置きしてる自転車写ってたから機械つかっても結局平置きするのかよって思ってスルーしてたけど
これ入りきらない分なんだね
ありがとう

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 09:00:47.23 ID:???

子乗せ自転車や電動アシスト自転車はバッテリーの分だけ全長が長いから
まだ電動アシストが一般化する前に設計されたサイクルエレベーターだと
レール内に全長が入りきれなくて困るんだよな
2000年代後半以降に設計された駐輪場なら電動アシスト前提で大きいサイズ設計だから大丈夫だが

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 09:07:36.23 ID:???

ロードバイクは大丈夫だよね？
こういうのはスタンドかけないじょうたいで前輪ロックするし

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 09:11:30.84 ID:???

大丈夫だよ
フロントホイールを掴んで振り回す構造だから取り出したら毎回ズレるから
しょっちゅうクイックを締め直してる

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 10:30:14.00 ID:???

ロードバイク乗ってる人ってロード乗るときはロード乗るために乗る感じで移動の足には別の用意してるの？
通勤で駅の駐車場にとめたりはしないよね？サイクリング行って駐輪場にとめて観光したりご飯食べたりとかもしない？
軽井沢いって向こうでぶらぶらしたり築地いって市場ぶらぶらしたりしてみたいけど置いとくの怖い

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 10:44:18.11 ID:???

>>652
ども　軽量級なのかと思ったら81kgか～　路面、乗り方、運がよかったのでしょうね

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 10:46:02.26 ID:???

>>661
ロードとクロスとミニベロを使い分けてる。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 10:47:43.07 ID:???

>>661
俺はロードとクロスとママチャリ使い分けてるなぁ

ロードは走るためだけに乗る休憩とトイレ以外は降りないし、降りても目を離さない

で街探索とか友達とツーリングはクロス

買い物や雨の移動はママチャリ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 12:37:37.72 ID:???

RD-5600GSで6700 カセットスプロケットの
12-30Tって使えるの？

あとティアグラの4600は5600系と5700系どっちと互換性があるのか教えて？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 12:49:03.18 ID:???

>>665
最大27tまでだから30tは厳しいね。無理やり使うにしても28tまでかな。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/105/SI_5VN0B_001/SI-5VN0B-001-JPN_v1_m56577569830683909.pdf
4600と5700が同世代で互換性あり、4600/5700と5600はフロント変速廻りやブレーキの互換性が無いよ。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/2013-chart.html
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/2012-chart.html

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 13:10:58.96 ID:???

昔MTB風ので街中乗ってるぶんには坂道でも一番低いギアは軽すぎて実用的でなかったけど
ロードって低くしても34*25とかでわりと高いじゃん？このくらいだとわりと低いギア使うことある？
箱根とかビーナスラインとか志賀草津道路とか上ったらギアたらない事とかけっこうある？
フロントの低い方だけもっと小さく交換とかってできるの？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 13:15:13.40 ID:???

いくら初心者質問スレでもこれは

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 13:16:32.83 ID:???

新車買って気がついた！
レバーの左が前輪で右が後輪のブレーキに繋がってる
ヨーロッパ仕様？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 13:18:56.77 ID:???

>>667
登りがキツければ足りなくなる事もあるよ。
フロント小さくするのも可能だけど、PCDやFDのキャパシティ等の制限を受ける場合もあるね。
トリプルで組むほうが手っ取り早いかな。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 13:23:36.80 ID:???

>>669
向こうの人はその組み方するケースが多いみたいだね。
そもそもブレーキのアウター受けの位置からしてそれが自然なのかも。
右レバー前ブレーキが標準なママチャリのブレーキは逆側でアウター受けてるね。
あとは慣れの問題、ハンドサイン出す手（右/左側通行による違い）の問題とか、様々な理由から自分にとって使いやすい取り回しにしとけばOKだよ。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 13:45:03.37 ID:???

>>663 >>664
そういうもんかあ。複数台も持てないしなあ
10万くらいのだけどかっこいいから心配

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 14:21:45.20 ID:???

>>669
Cannondaleもそうなってた
海外メーカーでワールドモデルならそうなってることが多い
アンカーなど国内メーカーや国内専用モデルだと右前左後が増えるな

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 14:51:50.02 ID:???

＞＞６６６
ありがとう
やっぱ３０Tはきびしいか
５６００か６６００で組みたいので３０Tは無理か
２８Tとトリプルにすっかな

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 14:54:55.86 ID:???

普通、ホイール買うと、クイックレバーって付いてる者なの？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/23/25/item100000012523.html
これとかも、クイックレバーって付いてますか？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 15:06:05.41 ID:???

>>675
よく読め
> クイックレバー:付属

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 15:10:11.97 ID:???

>>675
そのページにちゃんと書いてあるよ
付属しませんと書いてなければ付いてるのが当たり前なんじゃないかな
ただ、リムフラップ：付属となってるけど、こっちは付いてこないよ（このモデルは不要なので）

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 15:24:29.52 ID:???

>>663
ロードは遠出用で街乗りがクロスでミニベロは旅行先用？
>>661に便乗だけど鍵とかはどんなの使ってる？
鍵かけてもホイールとかサドルとか被害に遭いかねないしプロにとって安くても一般人には痛いしなぁ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 15:39:31.15 ID:???

別の人だけどロードは乗ることが目的＋出先で観光する時は押して歩いたり長時間目を離さないようにしてる
移動が手段の時は盗む気も起きなさそうな年季の入ったリジットMTBにしちゃってるな
鍵は100均に売ってた触った感じワイヤーが太そうな目立つカラーのを前ホイールとフレームに1つずつかな

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 15:43:56.24 ID:???

>>669
ヨーロッパは基本左前。
うちのバイクも全部左前にしてたんだけど、この間初めての店でロード買ったら右前だった。
バイク受け取って家に帰ってローラーに乗るまで気が付かんかった。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 15:47:57.77 ID:???

>>678
ロードとクロスが遠出用。
走るのが目的の時はロード。観光目的の時は距離に関係なくクロス。
だから100kmをロードで走った翌週、クロスで250kmなんてこともある。
ミニベロはカゴとフェンダーを付けたママチャリ仕様で街乗り用。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 18:25:06.92 ID:???

>>678
7年落ちのクロスをフラペにした買い物用と、新車のクロス＋エッグビータで通勤＋ポタリング用、
ロード＋ルックペダルでツーリング用
あ、あと買い物専用のママチャリがあったわ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 20:23:21.48 ID:6JCWkv64

用途：平地・ヒルクライム、信号は少なめ

重量：1550ｇ　リム高さ：前25mm　　後ろ：30mm
重量：1750ｇ　リム高さ：前35mm　　後ろ：35mm

この２つ選ぶとしたら、どっちのがいいと思いますか？
理由も教えてもらえると、嬉しいです

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 20:28:08.50 ID:???

>>683
平地もヒルクラも両方やるなら重量やリムハイトよりも剛性の方が重要かもな
そのデータだけで選ぶよりは、銘柄で多少重くてもいいから剛性高くて踏むと速度乗る評価の奴を

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 20:33:21.24 ID:6JCWkv64

>>684
初心者でよくわからないのですが、
剛性って具体的にどういう意味なんですか？
剛性が高いと、どうなるんでしょうか？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 20:41:12.90 ID:???

高い＝グイグイ進む
低い＝フニャフニャと力が逃げる

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 20:52:36.90 ID:6JCWkv64

>>686
なるほど。かなり重要みたいですね。
剛性って数値として出てないので、判断しにくいです。。。
１７００g以下で高剛性って無いものでしょうか？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 20:57:28.11 ID:???

気になるホイールで検索したらインプレなり出てくるしそれで探してみればいいんじゃないの

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 21:02:16.23 ID:???

このスレにいる初心者なら軽い方だな

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 21:03:31.79 ID:???

ロードバイクのホイール　89
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1371646068/

こっちの方がいい回答帰ってくるかもな

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 21:57:57.80 ID:???

帰っては来ないな。きっと。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 22:07:34.60 ID:???

デブだけどビアンキのロード乗ってもとかですか？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 22:07:58.87 ID:???

とかよ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 22:59:40.38 ID:???

とかかな

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 00:06:20.91 ID:???

もとかです

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 00:37:21.78 ID:???

多分とかるよ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 00:54:56.10 ID:???

にしこり

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 02:39:05.53 ID:???

村上もとかは六三四の剣の作者

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 06:14:06.65 ID:???

仁

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 13:59:27.54 ID:???

なるしま注意

なるしまフレンドチーム練で猫虐待54
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1371219652/

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 16:09:27.89 ID:???

前の方に5600と5700の互換性のあったけど
クランク、チェーン、リアスプロケットの互換性はどうなの？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 16:36:30.13 ID:???

使い回しOK

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 16:38:53.25 ID:???

ただ、チェーンは歪な形になった57の方が変速性能はいいよ
聞いた話では寿命も56より少し伸びたらしい

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 16:57:37.58 ID:???

>>703
つまりチェーンだけ替えても変速性能上がるのか

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 17:06:07.28 ID:???

ロードは、
クロスバイクで使うような、片足で上げられるような、スタンドって使わないの？

地球ロックとか聞いたことがあるけど
電柱に立てかけたりするぐらい？

706 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/06/23(日) 17:23:42.42 ID:???

!ninja

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 17:53:46.19 ID:???

初ロードを買って先ほど帰宅した。

帰り道に10km程乗ったけれど、どうしても漕ぎ始めにふらふらしてしまう。
何かコツとかあるのかね？　踏み始めにサドルに腰掛けるようにしているのだけど、乗り方間違えているかな？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:02:55.18 ID:???

>>704
上がる
別メーカーのコンポに使っても性能が上がる

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:06:06.48 ID:???

シマノって地味にすごいね
適合性がわかりずらいけど
クランクだけ6600で
スプロケット、チェーンは6700で組もうかな

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:06:20.01 ID:???

>>707
慣れだ、慣れ
あと上半身は伏せてスタートした方がママチャリの直立姿勢スタートより安定する

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:06:34.27 ID:???

ちょっと聞きたいんだけど
サイクルジャージのサイズ的にはぴったりなんだけど（若干きつめ）
両腕を上げると腹が出てしまうんだけどおまいらはどうなん？
確かにおなかがぽっこり出てるけど腕を上げないときは普通に着れてるのだが・・・

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:12:27.46 ID:???

>>709
確かに凄いね、FSAとカンパまで性能が向上した

> クランクだけ6600で
その組み合わせでもいけるけど、スプロケットはぶっちゃけ6700と6600で大差がない
79=67=57世代のシマノはチェーンとクランクがキモ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:14:51.92 ID:ITEtA/BP

>>711
胴が長すぎです。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:16:44.78 ID:???

>>771
だって乗車姿勢のために作られてるんだもの
腹側は短いし背中側は長い
今きつめで、歩きまわることも多いならもう1サイズ大きいサイズを選んでみてもいいかもね

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:18:12.78 ID:???

>>707
漕ぎ出しのギヤはなるべく軽く、軽すぎるとダメだけど
時速7km/hぐらいになると急に安定するので、いかにそこまで安全に速く持って行くかです。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:21:17.26 ID:???

>>712
6700はSTIとクランクが高いなあ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:21:45.59 ID:???

>>714
じゃあみんなも万歳すると腹が出まくるってこと？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:23:04.00 ID:???

>>711
身幅が合ってるのかも知れないが着丈が足りてないんだろうな。
ビブレーパンにすれば腹は出にくくなるよ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:24:59.99 ID:???

>>717
すまんが俺は腹が出てないからはみ出ない
そして知り合いのメタボ親父が万歳した場面を見たことがない(多分はみ出ると思うが)

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:28:14.28 ID:PSLGGWY0

相変わらずロード乗りは嫌われてるな。

http://katuru2ch.blog12.fc2.com/blog-entry-5597.html

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:29:22.85 ID:???

>>712
6700STIレバーはそれ以前よりも引きが少し重いから、もし今6600レバーを使っているなら、
そして触覚ケーブルが邪魔でなければ6600のままでも良いと思う
ブラケットの握り心地は少し良くなったから何を優先するかによるかもね

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:31:42.32 ID:???

>>721は>>712じゃなくて>>716宛て

723 ：707：2013/06/23(日) 18:32:03.49 ID:???

>>710
>>715
ありがとう。参考にしてみる。
慣れるだろうとは思っているんだけど、この姿勢堪えるね。腹筋無いからかな。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:32:09.48 ID:???

>>711
下はカジュアルパンツ？
なら出るだろうな
http://i.imgur.com/5ybon97.jpg

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:32:21.11 ID:???

>>718
もう遅い

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:34:23.06 ID:???

>>724
下はレーパンだけどその画像どこじゃないほど腹が出まくって
腕を下ろしても元に戻らず腹だけ出てみっともない姿になってしまう

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:35:42.10 ID:???

>>723
腹筋より背筋を使ってる感じだよ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:37:05.38 ID:???

>>726
ビブと1サイズ上のジャージを買っとけ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:38:21.38 ID:???

ちなみにサイズをもっと大きいのにすると胸や腕回りがダボつくのが嫌だしなあ
ピチピチだからかっこいいわけだし走ってるときに袖口がぴらぴらするのはダサい

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:38:40.54 ID:???

どんな感じのポジションで乗れば良いのかイマイチわからないんですが
腕は脇を閉めて肘まげてのると伏せ気味で乗れる？伸ばすと上体がやや起き気味
1つ大きいサイズだと肘は伸びきらないくらいでわりと伏せ気味。
どっちの方がいいんでしょうか

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:38:50.78 ID:???

>>701
56→57でチェーンリング間隔が広くなったよ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:41:34.95 ID:???

>>705
街乗りするなら使うのもアリかと思うけど、それ単体だと担いで持って行かれたり、風やなんかで倒れて壊したりする可能性が高まるので、
結局は地球ロックするか、目を離さない場合は寝かせておくかする事になり、スタンドの出番は滅多になくなったり。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:44:05.66 ID:???

ガニ股で乗っている人が結構多いけど脚を閉じられないんですか？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:44:07.50 ID:???

>>728
ビブなんて履いたらツレに笑われるわｗ
ただでさえレーパンにサイクルジャージがダッセーとか笑うやつなのに・・・
そいつはTシャツにハーフパンツがかっこいいと自負しているやつだけに

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:44:58.60 ID:???

>>729
まさかタイトフィットではないジャージを無理矢理タイトに着てるとか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:47:23.19 ID:???

>>735
普通に通販で売ってるサイクルジャージだからタイトフィットだとおもうよ
カジュアルな風貌ではなく結構本格的な感じ
ただ中国のショップでかった安物だが

737 ：707：2013/06/23(日) 18:54:35.55 ID:???

>>727
なるほど、体起こす方向だから背筋か。なおさら付いていない筋肉だわ。

ライトとサイコン付けたし、もうひとっ走りしてこようかな。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 19:11:28.68 ID:???

>>733
なぜか日本では親をはじめ正しい歩き方や靴の選び方を指導出来る人がいない
で、幼児の頃から自己流歩きしてるせいもあってガニマタ歩きが多い
体育の教師でさえガニマタ歩きの人が多いんで笑っちゃう

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 19:13:53.04 ID:???

>>736
普通に売ってるジャージにも、タイト、スリム、ルーズと、色々あるが、

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 19:17:13.28 ID:???

>>739
しかしそれがタイトなのかルーズなのか見た目で分かるものでもないし
表示されてもないのだから仕方ない

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 19:17:55.64 ID:???

カーボンロードを買ったら走ってる間中ミシミシいってるんだけど、そんなものですか？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 19:25:55.05 ID:???

>>741
おかしいね。
何処か緩んでいたり当たり面が荒れていたりするのかも。
危険な状態かもしれないのですぐに買った店で点検して貰うべきだよ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 19:39:26.57 ID:???

BB30のきしみ？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 19:40:28.63 ID:???

>>741
安いカーボンフレームは信用ならんよ
いきなりポキッと折れるらしい
死にたくなかったら、メーカーと型番は?

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 19:46:42.83 ID:???

>>744
メーカー・型番聞いて何か意味あんの？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 19:57:05.73 ID:???

俺の選択肢から外せる

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 19:59:10.36 ID:???

対策をみんなで探せる

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 20:00:06.06 ID:???

>>741
どの辺りから音が鳴ってる？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 20:04:28.93 ID:???

>>734
君がイメージする自転車衣服のピチピチさとツレの意見のどちらを優先するかだな
それと今のまま腹を出してる事が腹を隠してくれるビブよりマシなのかな？
理解できん

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 20:07:19.80 ID:???

天気がいいのでサイクリングを楽しんでたら、ちょっとした砂利でパンクしたわ。
ショックだわ。。チューブ交換したけど、チューブは使い捨てですか？
簡易ゴムパッチが細過ぎてはつけられんぞ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 20:09:23.75 ID:???

あまり大きなパンクとかバーストなら交換、使い捨て

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 20:09:42.01 ID:???

じゃあ細くして貼って

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 20:14:02.20 ID:???

>>745
>>746
>>747

自称医師免許持ちのリアル小学生、再登場!
元気そうじゃないか?
まだパパはロードを買ってくれないの?
2chですねて自演し、わめくと惨めだよ。

学年で成績一番になったら、俺が買ってやるよ。
送り先は尼崎の小学校でいいかな?
今日は猪名川、走ったのか?

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 20:19:43.05 ID:???

BB30が原因

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 20:50:48.30 ID:???

ヒルクライムでZONDAのTLをWH-9000C24TLに替えると楽になる？
体重を67ｋｇから5ｋｇ落としたほうがいい？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 20:56:33.09 ID:???

体重を落とせるなら体重

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 21:04:09.72 ID:???

ヒルクラスレで減量って単語出すと発狂されるぞ
あいつら検量前のボクサーみたいにカリカリしてる
ハードトレーニングしてるのに飯食っちゃ駄目とか厳しい競技だわ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 21:08:41.25 ID:???

自転車を商業施設に駐輪してたら傷つけられたんだけど、これは普通？
駐車場が入り口から遠くて人の通りが少ないから盗難とか嫌な予感したが、まさか傷つけられるとは・・・
鍵の先で引きずって線が入ったような感じ。まあ自動車を傷つけれるよりかはマシだけど。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 21:10:33.79 ID:???

コーヒー飲んだ後ションベンするとコーヒーの匂いするよね

なんでだろ？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 21:13:04.14 ID:???

>>758
よくあることです

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 21:13:22.21 ID:???

>>758
悪戯されたってのはたまに聞くね。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 21:16:52.95 ID:???

>>758
ママチャリを出し入れしたり係員が整理するに
よく引っ掛けられる
酷いと凹んでる
細かい傷や凹みが気になるなら駐輪場は利用しないほうがいい

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 21:20:08.02 ID:???

傷つけられるの嫌なら駐輪場に停めたら駄目だよ
普段使い用の自転車は別に持ってたほうがいい

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 21:45:05.65 ID:???

>>758
普通ではないだろうけど可能性としては十分にあるだろうね
イタズラ以外でも自分の自転車を間に押し込む為に停めてある自転車を強引に左右へどかしてる女を見たことあるし

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 21:47:41.85 ID:???

>>763の言う通りだな
移動用として使うなら傷ついても最悪盗まれても諦めがつくレベルのものにしとかないと
俺は移動用はママチャリだわ、10km超える場所は公共の交通機関使う
ロードは走る専用で基本目を離さない、トイレ、コンビニ休憩だけは例外だけど

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 21:51:42.64 ID:???

都内だけど街乗りはほとんどMTBで走る。
土日祝日は都心部がら空きになるんでロードだな。
あと荒川と江戸川の河川敷もロード

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 22:04:22.35 ID:???

やっぱロードとMTB２台体制がいいよね
置き場所がないからMTB1台で河川敷も走っている
ロードに抜かれまくる

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 22:14:18.38 ID:???

なぜMTB限定なのか
安めのロードでもクロスでもシクロクロスでも何でもいいだろ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 22:19:38.65 ID:???

ロードもいいけど泥遊びも楽しいぞ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 22:19:40.86 ID:???

MTBは頑丈だし傷も気にならないから使い勝手いいのよ
気が向いたら山持って行ったり河川敷走ったりして遊べるし
普段はフルフェンダーにしてキャリアとスタンド付けて雨の日も通勤で乗ってるよ
ロードはローラー台と晴れた週末用かな

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 22:22:42.74 ID:???

>>768
段差や未舗装路をガツガツ走るのが好きなので

クロスでできることはMTBでできるが
MTBでできることはクロスではできない

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 22:25:36.09 ID:???

本格的なオフロードを走る訳でなく、段差や砂利道程度ならシクロクロスで十分でしょ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 22:26:04.52 ID:???

向かい風強い時って重いペダル回した方が良いのでしょうか？

774 ：766：2013/06/23(日) 22:27:55.69 ID:???

俺はMTB最初に買って、舗装路しか乗る機会が無くて、なんか、こう、歯がゆい感じがしたんだよ。
んで4-5年乗って、とりあえずそこそこのロードを買って、しばらく乗り回してみた。
確かにストップ＆ゴーの少ないきちんと舗装された、段差も少ない道ではロードは凄くよかったけど、
俺の期待していたすんげー良い感じでも無かったのよ、でMTBきっちり整備して両方使ってる。
俺はたまたまMTBを持っていて、なんか物足りない感じがして、ロードを買って乗り回して、
やっと両方の良いところがわかった感じがしただけ。
最初の奴がママチャリでもクロスでも同じ結果になったと思う。
MTBの方は雨天や濡れた路面でもドロはね無く乗れるようにあさひのハネンダーを付けた。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 22:28:21.33 ID:???

>>773
坂登る時と一緒でOKだよ。
つまり人それぞれ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 22:30:29.63 ID:???

>>773
膝に来るから軽めのギヤくるくるがいいよ。
脚力上がれば軽めという定義域も上がってくるからさ。
重めだと脚の疲れ溜まりやすいし、うっかりガチ踏みして膝にキタりすることあるよ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 22:30:46.33 ID:???

>>772
そう思うのはMTBを知らないからじゃないかな
段差程度でも安心感、楽しさが別物だよ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 22:42:44.68 ID:???

ロードもシクロもMTBもママチャルもみんなそれぞれいいよ！
でもでも一台で全部求めるのは酷ってもんだ！

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 22:49:32.61 ID:???

>>741
シートピラーがズッてるかフレームのどこかにクラックでもあるのかもな

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 22:50:59.26 ID:???

一台で全部求める人がシクロクロス買うんだろ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:01:05.92 ID:???

試乗会とかの情報を仕入れたいんですけど、どっかまとまった情報が手に入る手段は何かないもんでしょうか

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:01:21.53 ID:???

シクロでコンビニ弁当と飲み物とデザートのプリンを崩さずに家まで持ち帰るのは難しい

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:03:16.19 ID:???

修業が足りないだけ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:03:33.15 ID:???

トライアルとかはさすがにシクロクロスには求めてないなあ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:05:33.24 ID:???

>>781
輸入商社各社ののホムペ見てスケジュールをチェックするのがいいんじゃないかな

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:37:44.49 ID:???

シクロクロスってロードと何が違うんだ？　サスペンション付きとか？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:48:05.30 ID:???

ダートやコンディションによっては泥濘地走るので
デュアルピポッドブレーキだと泥詰まりする可能性がる、のでカンチブレーキに（最近は草レースはDiskになってきた
階段状のコース走破する場合降車してフレーム担いで登る、のでフレームは担ぎやすいホリゾンタル。
ビィンディングペダルもMTB用の奴を使用（降車して担いで走るため）
そんな感じッス

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:54:47.00 ID:???

>>786
タイヤが全然違う
MTBのような太いブロックタイヤで舗装されてない山道を走る
ttp://blog.cb-asahi.jp/cat5/basterx04.jpg
ttp://img.blogblog.circles-jp.com/20111224_1736286.jpg

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:58:22.29 ID:???

ああ　MTBのタイヤ履かせたロードって感じか
タイヤ重そうだ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:58:39.70 ID:???

フレームはロードのやつなの？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 00:00:44.36 ID:???

形は似てるけどジオメトリとかワイヤーの取り回しとかブレーキ台座とかが違う

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 00:10:32.97 ID:???

>>787
＞ビィンディング

ワロタ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 00:18:53.87 ID:???

シクロクロスは基本ロード
軽いダートも走れるってだけ

794 ：741：2013/06/24(月) 00:25:58.03 ID:???

>>748
ヘッドかフォーク辺りだと思います。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 00:32:55.84 ID:???

>>790
ロードのフレームは25Cより太いタイヤが入らない細い隙間だから別物
シクロは担げるようにフレームのトライアングルも正三角形に近いしワイヤーもチューブの外側を走ってる
今だとディスクブレーキで135mmになってる奴もある
見た目は少し似てるけど互換性は殆どない

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 00:33:29.95 ID:???

>>794
ホイール固定、ハンドル固定、ステム固定、ヘッド調整あたりを点検かな。
単にケーブルが擦れて鳴ってる場合もあるので、
安定な場所で走りながら（異音が出てる時に）片手でケーブルを押さえてみて鳴りやむか点検してみたり。
けど買ったばかりなら弄らず（初期不良や組み付けミスなのに下手に弄ったために相手されなくなる可能性もあるので）店へ直行が良いと思うよ。

797 ：741：2013/06/24(月) 00:50:48.39 ID:???

>>796
ショップに持って行ってみます。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 01:47:38.06 ID:cREy8jQ9

フレームからフォーク抜いてみたんですがベアリング回りのプラやゴムがボロボロ。
単品注文はできますか？
約10年前のデローサのアルミフレームです。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 01:49:21.74 ID:???

>>798
単純にヘッドパーツ全交換でいいんじゃないの？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 04:04:58.83 ID:???

ヘッドパーツの型式がわかればまだ探しようがあるが・・・

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 04:07:47.19 ID:???

デロォ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 07:41:28.35 ID:cREy8jQ9

ありがとうございます。
部品全交換できるのですね？はじめて知りました。

譲ってもらったのは
デローサ 2004-2005モデル TEAM
アルミニウムフレームのものです。
情報少なく難儀しています。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 08:10:05.70 ID:???

>>802
【規格】ヘッドパーツを語ろう　その2【色々】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322143660/

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 08:38:41.40 ID:???

こないだタイヤのサイドを段差で擦って転倒してしまって、タイヤサイドに繊維のようなのが毛羽立っているのですがこのまま使っても問題ないでしょうか？
亀裂はないです。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 09:38:40.35 ID:???

>>804
弱くなってるから即交換すべきだよ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 09:52:27.30 ID:???

横から段差に入るときって小径車はズルッといきがちで苦手だけど700Cの細いタイヤも苦手なの？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 10:13:34.22 ID:???

>>806
うん
タイヤが太くなると進入角度が小さくなるから
http://uproda.2ch-library.com/6771376Dp/lib677137.gif

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 10:16:01.24 ID:???

段差に正面から突っ込んだ場合のタイヤ幅じゃなく直径も同じで
円が大きくなるほど段差があっても何事もなく段差を乗り越えて進む力が強くなる
http://uproda.2ch-library.com/677139Ahz/lib677139.jpg

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 10:17:13.47 ID:???

>>807-809
いろんな資料持ってるなぁ！

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 10:31:14.80 ID:???

ロード界の死霊のはらわたって呼ばれてるくらいだからな

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 10:49:58.19 ID:???

>>809
セルフレス乙

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 11:01:45.88 ID:???

>>802
パッとググってみたらインテグレーテッドヘッドセットらしいけど規格が判らんね。
ベアリングの角度やサイズ違いが意外と細かく分かれてる部品だからなあ。
ベアリング外周部にサイズや角度が数字の羅列でプリントされてるはずだから
一応確認してみて。
判らなかったら店に出した方がいいね。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 11:13:56.96 ID:???

>>811
セックスレス乙

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 12:36:08.65 ID:???

ディスクホイールって、なんで前輪は無いの？
そもそも、ディスクホイールって意味あるんですか？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 12:39:16.24 ID:???

前輪もあるよ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 12:41:56.08 ID:???

前輪をディスクにすると横風でハンドル取られたら死ねる。
意味はあある。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 12:42:24.39 ID:???

>>814
ハンドルが動かせる前輪をディスクにすると横風にあおられて危険だから
通常はステアリング機構がなくて身体の後ろに隠れるので横風の影響を受け難い後輪だけをディスクにする
前輪は正面からの空気抵抗軽減と横風への強さをバランス取って折衷案としてディープリムホイールを使う

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 12:44:56.05 ID:???

>>816
トラックレースなら前輪もある

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 12:46:23.07 ID:???

チームパシュートとかも両方ディスクだよね。
室内だからかな？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 12:48:36.57 ID:???

>>814
メリットは空気抵抗を減らせる

821 ：814：2013/06/24(月) 12:59:15.75 ID:???

なるほど
ありがとうございます

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:01:41.90 ID:???

室内じゃ横風が吹かないからねｗ

823 ：814：2013/06/24(月) 13:03:54.00 ID:???

ホイールの剛性ってどうやって判断したら良いの？
スペックだけじゃ判断しようが無いよね？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:05:47.77 ID:???

無理して判断しなくても問題ない

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:06:21.71 ID:???

>>823
感じられないくらい初心者ならまだ気にしなくて良い

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:12:12.62 ID:???

>>825
この程度でガキがヒーロー気取り？

バカじゃねーの
もっと、低脳なりの知恵絞って、まともなレス引き出せよ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:15:14.05 ID:???

>>823
実際に使ってみるのが簡単確実な方法だと思うよ。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:19:04.33 ID:???

>>814
エアロホイールでどの程度空気抵抗が減らせるかはこれを読んで
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/63/wheel_1.jpg
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/64/wheel_2.jpg
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/65/wheel_3.jpg

> 速度が時速35km/hから50km/hに上がると抵抗差は3.9倍

> 時速35km/hで7Wを、時速40km/hで換算すると10.4Wになります
> 時速40km/h・300Wで1時間走れる競技者なら、
> 同じパワーで1時間あたり43秒、距離にして478mもライバルに先行

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:20:19.51 ID:???

道が湿ってる峠上るとき、ダンシングだと後輪が滑り、シッティングだと足が辛い
一体どうしろと…

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:21:33.70 ID:???

>>823
いろいろ使いまくるしかない

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:22:50.46 ID:???

>>829
その区間だけサドルを前に出して高くしたら？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:24:23.37 ID:???

＞＞731
56→57でチェーンリング間隔が広くなったよ。

ってことはクランク５6００系とST5700は使えるけど
クランク５７００系とST5600では使えないってこと？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:24:23.86 ID:???

>>826
答えてもらってそう感じるなら
おまえが糞ガキだ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:26:06.34 ID:???

>>826
プロじゃないんだから気にする必要ないよ
いろいろわかるようになったら気にすればいい

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:27:05.51 ID:???

>>823
購入前の判断は、スペックやインプレ等を参考にするしかないかなぁ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:28:06.55 ID:???

>>832
厳密に言えばフロントの混成は不可だよ。
ダブルなら調整でなんとかなるけどね。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:28:53.17 ID:???

インプレはあてにならないけどね
あれは宣伝で書かされてるものだから
自分と似たような境遇の人の個人ブログのが個人的にはあてになるかなぁ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:29:11.11 ID:???

>>829
ダンシングでやんわりトラクションかける

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:31:50.68 ID:???

>>823
単純な駆動力に対する剛性なら動力計をペダル軸またはBB軸に1つ付け人力の出力を測り
もう1つはローラー台に付けてタイヤに伝達した出力を測り、両者の差分を求めれば
駆動ロスの少なさからおおよその目安は出ると思う
実際には横方向のねじれに対する剛性や、空気抵抗の少なさ等もファクターなので
企業の実験施設レベルでないと1個人で測定は無理だろう
http://www.youtube.com/watch?v=oJtpxyWtF-Y
http://www.youtube.com/user/jlmcgehee21/videos

なので普通はタイム計測と人力による体感に頼るしかない

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:31:54.42 ID:???

>>837
インプレは、プロが書くものだけじゃないよ。個人が書くのもインプレ。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:32:24.11 ID:???

＞＞836
そうなんだ。トリプルで考えてるから混成しないほうがいいのかな
１０５セットで６万か高いなー
STI安く売ってる所ないかな？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:33:08.44 ID:???

>>840
ああそうだね
書いてからそういうつっこみ来るとおもったｗ
その辺は個人ブログが～ってこと

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:36:43.89 ID:cREy8jQ9

>>803
ありがとうございます。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:39:06.46 ID:???

すみません、「ボッキアゲ」みたいな名前のメーカーがあったと思うのですが、ご存知の方いらっしゃいますか？
どう調べようと思っても、ボッキアゲしか頭に浮かびません(´；ω；｀)

845 ：823：2013/06/24(月) 13:39:29.92 ID:???

なるほど
レースとかは出ず、
週末の趣味で乗るだけなので、ブログとか参考にしてみます

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:41:30.87 ID:???

>>823
動力計のタイプ
ttp://www.meister.ne.jp/reports/pilot/2010/10/
BBやペダルに付けてひずみからペダリングパワーを測定させる
3本ローラーと合わせて使えばホイール毎の走行の平均値から
およその差の測定は個人レベルでも出せる

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:42:32.30 ID:???

>>845
レースとか出ないならなおさらそういうのに神経質になる必要ないよ気楽にやれ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:44:25.67 ID:???

>>845
ならば、一番大事なのはルックスだと思うマジで！

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:47:11.43 ID:???

個人だって通い詰めのショップ押しのは貶したりできないし
いくつも買うものじゃないしそれなりに値が張るものだから自分が買ったのに関しては
ちょっとどうかなと思うものでも気持ちに折り合いを付けてよかったとか思い込んじゃうもの
そんなあてにならないよ
結局自分で乗ってみるしかない

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:49:34.33 ID:???

>>845
ローラー台と実走を併用して一定の時間またはコースを走って傾向掴むのがいいだろな
値で知りたいなら動力計ポチっちゃいなよ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:50:23.73 ID:???

>>844
多分ボッテッキア
bottecchia

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:50:53.64 ID:???

個人でやってるのをインプレって呼ぶのはちょっと見栄っぱり

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:51:40.02 ID:???

>>851
クッソｗｗｗｗ
もうボッキアゲにしか見えねぇｗｗｗｗｗ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:53:24.10 ID:???

インプレッションってただの印象だから、見栄っ張りも何もない

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:54:00.55 ID:???

思い込みが反映されてるよね

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:54:40.53 ID:???

しょせん違いってのはその程度ってこと

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 13:55:57.76 ID:???

>>840
個人のがなおさらそうじゃん
「個人」を装ったステマだって簡単にできるんだし

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 14:00:18.64 ID:???

>>857
落ち着け
>>840もそういう意味でツッコミ入れてるんだと思うよ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 14:00:28.68 ID:???

>>853
ボッキアゲって何ですか？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 14:01:02.69 ID:???

感覚だと印象に左右されるからなるべく数値化するといい
高額な機材がなくても平均タイムを取り続けていればホイール交換による効果にも傾向が見えてくる
有意差が見られなければその程度の変化ってことで

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 14:01:11.83 ID:???

>>858
落ち着いてるけど
そういう意味ではないと思うぞｗ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 14:01:58.32 ID:???

>>841
SANA

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 14:02:12.97 ID:???

>>860
それは正論だが今回の件とはまた別の話になるな

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 15:39:08.02 ID:???

>>851
ありがとうございます！それです！
かこいいので、もう忘れないようにします(o_"_)o

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 15:46:17.70 ID:???

>>859
ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ←こいつです

スレを上げるときに使われていました。最近はみないですね。。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 19:23:09.33 ID:???

ロードにMTBのディレイラーつけられますか？
ロードを譲り受けたMTB乗りです。リヤディレイラーがついてなく、MTB用なら
M760XTあります。シフターDURA１０速。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 19:23:24.71 ID:???

シャ乱Qのまことってロードが趣味なんだ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 19:32:01.08 ID:???

>>866
シフターに互換性がないのでシフターもかえなならん

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 19:34:15.24 ID:???

>>866
付くよ
けどこんな問題も
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/faq_top/roadbike/rd/q1.html

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 19:35:05.75 ID:???

>>868
76XTなら大丈夫でしょ？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 19:37:00.58 ID:???

>>866
プーリーケージが長くなるから必要長が変わるのでチェーンも換える必要あるかもね。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 19:44:26.48 ID:???

>>869
サンクス！
ロー側で入りにくくなるかもしれないということですね。TRYしてみます。
だめなら買います。

>>868
>>870
>>871
みなさんサンクスです。

チェーンは換えます。というかもともと付いてないので組んでから調整します。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 21:46:14.29 ID:???

>>869
づらーあせのシフターついてるならRD買った方がええやろｗ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:15:45.45 ID:???

女の初心者なのですがレーパンはそのまま直接履くものなのですか？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:17:18.43 ID:???

はいそのまま履きます

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:19:08.72 ID:???

ネカマ、来たぁぁ～

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:20:11.28 ID:???

おりものシートも使わない方がよいですか？
シミが気になります…

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:21:51.03 ID:???

いいから働きなよ、おっさん(´・ω・｀)

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:44:21.76 ID:???

23Cとか細いタイヤで砂浮いてるとこに突入したらあわわわわってなりますか？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:48:18.06 ID:???

太いタイヤでもなるよ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:52:23.30 ID:???

ママチャリからクロスに乗り換えたら感動するかもしれないけど、
クロスからロードに乗り換えて感動する人は少ない。

タイヤはクロスの32c、28ｃから25ｃ、23ｃと細くなるが感動出来る程の体感は薄く、
クロスよりもキツい姿勢、ロードはほとんどがダブルクランクなので
乗り換えたばかりの時はクロスよりも使えるギアが少ない。

「いつかロードに・・・」　と思っているな最初からロードを買いましょう

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:54:03.53 ID:???

最初にロード買ったけど余りに使い勝手悪くて半年で売っぱらってクロス買い直しましたけど

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:56:32.99 ID:???

ママチャリとして使いたいなら使い勝手悪いだろうな
何でロード買ったの？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:59:34.70 ID:???

>>879
気付いたら病院のベッドの上にいたよ！

885 ：741：2013/06/24(月) 23:03:08.20 ID:???

>>881
>クロスからロードに乗り換えて感動する人は少ない。

はぁ？乗ったことないだろ。
クロスと入門ロード持ってるけど、まるっきり別の乗り物だぞ。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:05:25.36 ID:???

↑スマン、741は他所の板のレス番だから、このスレの741とは関係ないです。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:15:48.73 ID:???

>>883
クロス買ってもすぐロード欲しくなるって話しを真に受けてさ
俺が馬鹿だったよ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:16:53.06 ID:???

20C以下のタイヤってレース用ですか？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:19:31.44 ID:???

>>887
サイズ違いの処分品をショップに押し付けられただけかもよ?

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:22:45.44 ID:???

>>887
使い勝手のいいクロスで自転車に嵌まるとロードが欲しくなる。なんだよな。
いきなりロードを買うと、使い勝手の悪さに自転車辞める人が沢山いる。
ってか、俺の周りじゃ続いてる奴の方が珍しい。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:23:45.20 ID:???

>>888
そんな事はないよ。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:25:33.18 ID:???

クロスをどう使うかにもよるね。
単純に走るためだけに使ってるとロードが欲しくなるケースも多いが、
日常の足として使ってるとその用途にはロードは向かないしね。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:26:50.69 ID:???

20c以下って公道じゃすげえ乗り心地悪そうなんですけど案外そうでもない感じですか？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:30:04.72 ID:???

>>893
銘柄にもよるけど、傾向としては細くなれば内圧も高くなるので乗り心地は悪くなると言えるね。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:30:51.66 ID:???

あなたの二ホン語むずかしいアルよ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:33:37.84 ID:???

トラックレースでもなければ、ロードで19Cのタイヤを穿かせるメリットはないよ
公道で穿いてる奴はただのキチガイだからね

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:36:29.84 ID:???

>>896
おいおい。俺は一時期19c履いてたけど、俺はキチガイか?w
確かに硬いわな。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:41:30.90 ID:???

>>103
ロードで19cを使うメリットは殆どない
そもそも走行抵抗はタイヤ幅が大きい方が減少するし
自転車の場合空気抵抗の関係から細い方がいいけど20C以下になると殆ど無意味

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:46:09.09 ID:???

25ｃこそベスト

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:49:54.90 ID:???

ロード乗ってる人って普段街乗りでもハンドルはドロップハンドルの方が乗りやすいくらいに慣れてるの？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:51:02.39 ID:???

俺はずっと25cを使ってるから23cがどんな感じか分からないけど、
最近は25cを使う人がドンドン増えてるってショップでも言ってたな。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:53:18.47 ID:???

>>900
街中ではフラバのクロスの方が乗りやすい。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:56:43.18 ID:???

>>900
ロードに長く乗っている人は、何台も（何十台も?）自転車持って
いる変な人が多いので、用途によって使い分けている。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 00:01:38.00 ID:???

普段街乗りはバッグが邪魔になるのでロードはちょっとな
メッセンジャーバッグとかボディバッグを普段からっていうのは嫌だし、あんましずれないハンドルがフラットなのが楽
俺は普段のバッグでロードに1度乗ったら壁に低速で突っ込んだ模様

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 00:03:26.21 ID:???

街乗りはフルリジッドのMTBだな
空気圧低めで乗るとマジ快適
進まないけど遠く行くわけでもないし

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 00:07:42.59 ID:???

遠くはロード、街乗りはクルマ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 00:10:18.32 ID:???

電車か徒歩かな街は

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 00:14:43.63 ID:???

>>898
じゃあ20C以上だと意味がある事になるね

909 ：sage：2013/06/25(火) 00:59:30.84 ID:???

3本ローラーで1～2時間練習するって人、たまにブログで見かけるけど。
それは何の練習になるのでしょうか？バランス力アップ？筋力アップ？
でも、3本ローラーでは筋力アップは出来ないっていうのもあったし・・・
バランスアップのために何時間も乗るものなのかな？？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 01:07:30.83 ID:???

バランスやなめらかペダリングや心肺のためだな

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 02:02:02.98 ID:???

雨雪の日とか乗れない日の憂さ晴らしにも

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 07:33:05.80 ID:???

よくロードは盗まれやすいので、長時間駐輪しない、地球ロックしよう、という話を聞くのですが
原付なんかは普通に長時間駐めますよね？　何か違いがあるのでしょうか

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 07:35:22.42 ID:???

軽いし起動にキーも必要ないから簡単にもってける

914 ：41：2013/06/25(火) 07:35:29.70 ID:???

>>909
LSDやダイエット、負荷付使ってるから心拍もやる。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 07:36:40.22 ID:???

↑スマン、またやった。41とは関係ないです。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 07:38:38.57 ID:???

>>912
軽いから簡単に持って行ける。
パラしてパーツとして売りやすい。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 07:46:06.25 ID:???

>>912
原チャリだって盗まれまくってるよ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 08:34:06.38 ID:???

原チャリ、ママチャリ盗むのは一般人
ロード盗むのは変人

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 08:54:10.50 ID:???

てす

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 09:21:05.56 ID:???

25cこそ至高

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 11:46:14.90 ID:???

タイヤの質問ですか？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 12:45:18.20 ID:???

>>912
重さが50kg以上軽い＝1人で軽く担げてしまう

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 14:05:07.76 ID:???

ロックさえ外せば一瞬で車の中に放り込める

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 14:18:55.82 ID:???

パーツごとに売れるから転売しやすい

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 14:19:54.32 ID:???

施錠してても構造物に繋がってなければ一瞬で車に放り込める

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:09:44.45 ID:???

自転車って車体番号みたいなのってあるの？
そういうのないと防犯登録ってシールはがして登録し直せば普通に使えちゃうの？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:11:54.98 ID:???

今度アルテ6800のクランク52-36Tを買おうと思ってるんだけど、スプロケを12-25Tにするか11-28Tにするかで
迷ってる。前36Tで後ろ28Tっていう場面が自分に訪れるかどうかわからない初心者なんだけど、28Tって必要？
いつも平地で38～28km/hくらいで走ってて、無風だと34～35km/hくらいで走ってるんだけど。28Tが要らないなら
12-25Tを注文しようと思ってる。なお、今まで山は上ったことがなく、近所に筑波山があるから一度登ってみたいと
思ってる。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:15:48.74 ID:???

>>927
脚力次第じゃないかなぁ。
平地38～28km/hで、無風だと34～35km/hてどういうことかワカランが…無風の方が遅くなるの？

俺は50-34で12-25。これじゃないと山登れない(´・ω・｀)

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:19:44.62 ID:???

リアのスプロケを買える場合８速→９速、１０速→９速など変速ギア段数が変わる場合はどんな場合もホイールごと交換ですか？
○速用ホイールっていう風に決まってるんですか？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:20:46.72 ID:???

>>927
筑波の初心者は25Tでは苦労する。たぶん

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:24:12.78 ID:???

無風34～35km/hで走れるなら12-25Tでいいとおもうよ
坂も勾配15%以上が連続とかじゃなけりゃなんとかなる

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:24:23.58 ID:???

>>927
平地を走る場合に限っていえば12-25がギアの歯数の飛びがなくていい。
ただし初心者で脚力がないなら36-25では登れない峠も出てくる。
一度山に登ってみればハマるかもしれないので28付けとくのもあり。
何れにせよカセットは高くないので必要になったら交換すると考えて現状の利用ケース予想に合いそうなのつけてみればどうかな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:24:44.86 ID:???

追い風と向かい風で速度が±変化するってことでしょ

斜度が書いてあったりググれば出てくる上りや峠に行ってみておおよその速度とケイデンスを記憶
帰宅後使用ギアとスプロケのギア比計算、そこから目標立ててギアを選べばよかろ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:32:33.84 ID:???

52-36か50-34かってすごく悩む。
今は50-34なんだけど、ギア比計算して考えるしかないか・・・。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:32:36.51 ID:???

山用にロープロで軽いホイールに11-28
平地メインのﾎｲｰﾙには11（12）-25か23付けとけばおｋ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:38:12.28 ID:???

>>926
盗品を登録しなおすって話は聞いたこと無いけど、ありうるかもね。
ただ、車体の製造番号や刻印の数字などをキーワードにして個別の防犯番号が
発行されてるわけだから、登録しなおすってのもバレやすくてちょっと手間
なんじゃないかな。
ちなみに車体番号というのが無いフレームでも、自分でテプラとかで12345678とか
テキトーに作って貼り付けちゃえば登録が可能。
しかしそれを剥がされた盗難品は持ち主の下に戻ることは無く、ジ・エンド。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:38:29.26 ID:???

>>926
あるけど、自動車だって盗難車が事故でも起こさなきゃ出てこない。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:39:24.29 ID:???

>>931
その位の脚力で36-25では勾配12%当たりからかなりキツくなると思うけどね

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:40:19.06 ID:???

>>928-935
ああ、そうか。スプロケを平地用と山用に二つ買えばいいのか。みんな山に行くときとかで使い分けてるわけかｗ
気が付かなかったｗ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:41:20.36 ID:???

>>934
コンパクトはカッコ悪い、チェーンリング大きい方がカッコイイという風潮なのはわかるけど
実際のとこレースでも出るとかよっぽど脚力に自信ある人以外は50-34の方が使いやすいと思うけどね

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:46:05.86 ID:???

>>939
どういう使い方するかに寄るんじゃないかなぁ。
僕はロングライダーで山を越えて走るから、前50-34で12-25というオーソドックススタイル。
あと、スプロケ付け替えるってか、ホイール履き替える人の方が多い気がするの＜平地と山

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:52:24.62 ID:???

>>940
やはりチェーンリングで刃が2つ増えるって、全然感覚違いますかねー。
友人でも使っていたら、試しに乗らせてもらうんだけどなぁ(´・ω・｀)

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 15:53:04.94 ID:???

>>937
盗難自動車やバイクは自分のモノとして登録して使うことはできないじゃん
自転車にフレーム番号とかがあって防犯登録の時にそれが必要なら同じだけど
そうじゃなくてただ単に所有者と発行シールの番号だけ登録しても盗まれて盗人が自分名義で登録し直せちゃうとあんま意味無いような気がして

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:08:12.97 ID:???

>>942
同じフレーム同じホイール同じタイヤなら似たフィーリングだけど
ちょっと違うと印象が異なるから現状と比較したいならギアだけ換えたほうがいい

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:10:47.29 ID:???

st5700とst6700の違いって何？
質感以外あるのかな？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:11:39.17 ID:???

ホムセン5000円の家のママチャリは防犯登録してないけど
このまえ職質受けたときに登録無いけど、フレームに印字してる番号でなんか照会してたな
おそらくフレームの打ち込み識別番号と
防犯登録の発行番号はヒモ付けされてると思う
防犯登録のシール剥がして終わりじゃ無いようにしてたり
逆引きも出来るようにしてるんだろうね
　
今まで買った辞典で登録してるからあれだけど
自転車本体持ち込まずに防犯登録って紙面だけでいけるっけ？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:14:16.08 ID:???

>>943
製造番号がないフレームなら、自分で好きな番号でステッカーを作って防犯登録すればOK

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:14:58.56 ID:???

>>943
あと、フレームに番号がないままだと防犯登録は不可能。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:18:34.67 ID:???

>>946
紙面だけだと無理じゃなかったかなー…？
あと車体だけじゃなくて購入時の証になる書類が必要。
海外通販したものなら受領書だったか、店とメールのやり取りを印刷したものでOK。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:22:23.08 ID:???

>>945
微妙にパーツの数が違ってたりする

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:24:48.79 ID:???

後からやると結構面倒なのね

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:32:48.39 ID:???

> フレームの打ち込み識別番号と防犯登録の発行番号はヒモ付けされてる
やっぱこういうのががあるんだ。これなら意味あるけど
> 製造番号がないフレームなら、自分で好きな番号でステッカーを作って防犯登録すればOK
これだと盗人が剥がして自分でできちゃうな
高価な自転車には番号が打ち込んであるものなのかな
> あと車体だけじゃなくて購入時の証になる書類が必要。
> 海外通販したものなら受領書だったか、店とメールのやり取りを印刷したものでOK。
俺今10年くらい前に親がゴルフかなんかの景品で貰ってきてずっと放置されてたホムセンのチャリに乗ってるんだけど
今さらどうにもならんような。登録する気もあんまないけど

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:35:04.22 ID:???

>>952
ひっくり返したらBBの裏側に刻印ないかい？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:36:08.81 ID:???

さすがにそうなると判らんｗ
まあ電話でもいいから交通課に聞いてみるのが一番確実だね

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:36:58.05 ID:???

ごめん>>954は>>952宛て

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:37:42.40 ID:???

>>943
だから自転車にも車体番号あるってば
防犯登録のときに控えられるよ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:40:25.88 ID:???

中華カーボンにはなかったなー
さすがというか案の定というかまさかというかｗ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:43:00.06 ID:???

俺今まで車体番号無いフレームは経験無いなぁ・・・
キャノンデール、オルベア、BMC、シュウインだけだけど。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:44:55.67 ID:???

BBの下だとRDのケーブルの台座で隠れてるかもな
俺ロード買ったとき登録やって、店のおっちゃんにどこに貼るか聞かれたけど
スポーツ車はみんな張りませんねーって言ってたわ
　
お勧めの場所でいいですって言ったら
シートチューブリア側のBBから10cmくらい上に貼ってくれたとおもう

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 16:45:24.20 ID:???

オーダーフレームは車体番号無かったよ
マスプロダクションモデルならともかく
自分専用機のオーダーでフレーム作った人なら
警察官の夜中呼び止めの対応は少し面倒に思う

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 17:10:47.89 ID:???

今オーダーしてるクロモリフレームには住所を刻印してもらってる（※英語）

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 17:13:28.88 ID:???

住所刻印は強烈だな

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 17:14:02.62 ID:???

引っ越したらどうなる

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 17:14:06.60 ID:???

引っ越したらどうするの？(震え声

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 17:19:06.23 ID:???

持ち家かよ…住所刻印できるくらいシンプルな住所なら、戸建てか・・・

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 17:19:40.57 ID:???

そもそもオーダーフレームって売り物にならんからパーツだけ売って残りは捨てる気がする

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 17:20:03.78 ID:???

>>963
持ち家でオーダー頼める位裕福な方なんだろ
借り家住まいの貧乏人とは違うんです

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 17:20:11.14 ID:???

ド田舎だからできる技だ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 17:22:27.96 ID:???

どっかで見た盗難発掘フレームはBB下が見事に削られてた

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 17:48:11.26 ID:???

>>929
最近は8,9,10対応のホイールが多いので、現在8,9なら10含めた三種の中で使い回せるよ。
少し前にあった10専用ホイールは10しか使えないね。
あと11用が出始めたね。これはスペーサー使う事で10にも対応するね。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 17:58:16.16 ID:???

11sは10sと比べると
フリーボディの台座部分が浅くなったのと
フランジの幅が0.5㎜ぐらい狭くなってる、だっけ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 18:01:43.52 ID:???

貧脚なので10速で

14-15-16-17-18-19-21-24-27-30

が欲しいと思う時がある

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 18:23:43.67 ID:???

>>972
上も下もデカい？

そういう時は素直にチェーンリング小さくすればいいでしょ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 18:29:00.72 ID:???

身長170cmの新城選手が172.5mmのクランクを使っているんだけど、170mmのクランクよりも172.5mmのほうを
つかうメリットを教えてくれ。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 18:30:50.15 ID:???

もう小さいのかもしれない

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 18:33:43.04 ID:???

>>974
トルク？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 18:38:28.52 ID:???

股下が異様に長い

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 19:08:24.72 ID:???

身体がでかい他選手に負けない様ビッグギアを踏むためと答えてる

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 19:10:42.77 ID:???

>>974
ペダリングスキルが高く長いクランクでも綺麗に回せる自信があるなら
回せる範囲でギリギリ長いクランクを選ぶことでトルク負けせずケイデンスを維持しやすくなる
登りなら回転数を稼げなくてもトルクがある方が有利なので主にアップダウンの多い場所で有効

反面、最大回転数を上げ難く加速や最高速がどうしても劣るのでアタック時の瞬間最大風速がパンチ不足になる
トルクが無くても回転数で稼げる平地ではメリットが少なくなる

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 21:59:52.80 ID:???

ネット見てるとロードは5ミリの段差でも危険だしフレームやホイールにダメージが入るってあるけど、
やっぱりかなり気を使うものなんですかね？
今乗っているMTBでは気にならないんだけど、場合によっては結構な段差を乗り越える場合もあるもので

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 22:05:21.69 ID:???

コーナリング中は注意するべきだね

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 22:05:24.29 ID:???

MTB乗りなら段差なんぞバニーホップで回避可能だろ
多用は禁物だけど
古い話だが、ジョン・トマックはロードでバニーホップ決めてたぞ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 22:11:43.16 ID:???

道の端っこ走ってると突然路面荒れてたり砂が浮いててあわわわってなった時に後ろからトラックきてたら怖い

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 22:14:01.09 ID:???

>ロードは5ミリの段差でも危険

さすがにこれは無いわ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 22:15:43.01 ID:???

危険なのは30mmくらいからだな。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 22:19:06.90 ID:???

限定条件だけど例え5mmでも溝と平行に、溝にタイヤ擦りながら直進してたら危ないな

987 ：980：2013/06/25(火) 23:05:58.27 ID:???

やっぱりそれなりに注意はいりますよね
参考になりました

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 00:04:24.89 ID:???

越えるときはきちっと越える。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 00:27:34.16 ID:???

MTB乗ってた頃俺の後ろから来たロードが俺を抜き去った直後に
路肩のなんだっけあの鉄板合わせて作ったような水はけの良さそうな蓋？
あれにはまって吹っ飛んだときはびびった。
細いタイヤはいろいろと注意が必要だよな。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 00:28:15.96 ID:???

縦溝は鬼門だよね。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 00:32:46.10 ID:???

いきなりジャックナイフするからな、見てて怖いわ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 00:33:44.89 ID:???

>>988
ほんとそれな
縦溝にきちんと角度つけて一気にいかないと転倒する

>>989
グレーチングか

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 05:52:53.38 ID:???

>>887
> クロス買ってもすぐロード欲しくなるって話しを真に受けてさ
> 俺が馬鹿だったよ

ひょっとしたら貴殿のようなタイプはリカンベントが合う
可能性がある。

自分はクロス→ロード→リカンベントと進んだ。
クロスからロード：軽くなったが、姿勢はキツいし止まらないし、
街乗りは厳しいなコレ... でもとにかく軽さと加速感はすごく良い。
リカンベント：加速は鈍いが高速巡航はロードよりかなり上。
それとよく止まるのですごく安心。

という具合で、街乗りとレースはリカンベント、
ヒルクラと輪行とリカンベント禁止なイベントはロード、
散歩はリカンベントかクロス、
てな具合になりました。

ざっくりで言うと、ロードは制約が多くて
修行が必要。修行は面倒だけどスピード出したい、
そういう人はリカンベントが合う可能性がある。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 06:32:30.05 ID:???

>>993
リカって段差とか路面悪いとこって体重抜ける？
ふかふかシートなのかな

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 06:40:33.24 ID:???

考えるまでもなく、リカンベントは平らな直線を疾走する為の設計だから段差をフロントアップして乗り越えるような使い方は想定外
どうしても段差を超えざるをえない場合は減速して穏やかに超える
北海道とか海外の直線を延々と走るような土地が生んだマシンだな
狭くてゴミゴミしてて汚いアジアの街で使うもんじゃない
ttp://iso4z.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/07/16/up11071501.jpg

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 06:49:33.59 ID:???

街乗りや散歩にリカとか道民でもなきゃ基地外としか

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 06:53:09.79 ID:???

幹線道路も結構路面がよろしくないとこあるし橋での段差とか考えると大変そうだね
都内でリカとかムリゲーっぽ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 07:23:36.28 ID:???

実際都心の幹線道路でもそれなりに見掛けるし無理ではないんだろうけど、他人に勧めるのは違うと思う。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 07:23:46.54 ID:???

＞ざっくりで言うと、ロードは制約が多くて修行が必要。

リカに言われたくはないな

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 07:29:08.18 ID:???

自分が気に入った物を薦めたくなる気持ちはわかるけど、流石にリカはハードル高いな。

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