【アンカー】RNCってどう? part36【Anchor】
RNC7にスレッドのフォーク入れた。
ステムは何にしよう。
MUREXが似合うかと思ったけど、つけてみると意外とごつい
RNC7のトップチューブのにょいんってなってる所は職人がにょいんってやってるの?
ダブルバテットと同じ様な効果なんだよね多分
思ったより凄いな、トップチューブより高圧の液体で成型する所とか
>>6 アルミのハイドロフォームでも驚くひとなのかなw
>>2 俺も検討してるんだけど、コラムのカットとネジ切りの再タップがショップに依頼しないと無理なのがきついな
スレッド化は思いつかなかった。
好みだから?それとも他に何かメリットがあるの?
見た目のみ
メリットはステムの上げ下げが楽、アヘッドより高めでも見栄えが良いくらい。
まあ、好みだからだね。
見た目が10年落ちになるのはメリットと言えるのかは疑問だが
「クロモリには絶対にスレッド」とこだわる一派が存在するのです
>>2 懐古趣味だけどスマートなのがいいなら日東のダイナミックかヤング3
但し最近主流のコンパクトやアナトミックのハンドルはカーブがきつくてまず入らない
(まあそもそもそれらで26mm径は少ないし、そういう趣味の人は丸ハンにすると思うが)
懐古趣味にしたいがスレッド化は・・・
そんな人は sim works を考えてみては
>>15 名古屋からご苦労さんサークルズのおっさん
test
19 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/15(土) 06:44:34.01 ID:Ow7sms3p
3を105で組むといくらくらいになる?
フレーム代と105一式で18くらいだろ。それにハンドル、サドル、シートポスト、ペダル、ホイール、タイヤなどだから、25くらいいくんじゃね
RNC7買えるじゃん。
そりゃあの安いハンドルやステムやサドルやホイールにするなら-5くらいできそうだけど、あえてあのレベルのものを買うやつはいないだろ
通販使って自分で組むならそれなりのパーツでも20くらい
まあでもそんな奴がここで聞くわけないか
>>21 工賃入ってないけどな。工賃いれると、+2、3くらいだお
>>25 交換するくらいなら、最初から欲しいもん買えばいいですやん
お仕着せの完成車買わないんだし
ステムの長さもちゃんと出せない店なら怖くて買えんだろw
>>27 え、まだポジション決まってないレベルなのか?
なら初心者とか書いてくれよ、時間もったいないから
くやしいのうw
4月の中ごろに注文したRNC7。今日納車した。ここの人には嫌われそうな完成車だけど。めっちゃ気に入ってる。次はホイールの為に金貯める。
>>31 ありがとう。時間掛かったのはゴールデンウィーク挟んだからだろうか?きっちり仕上がってくれてるし、満足してる。末長く乗りたい。
おめ。フォークはカーボン?
完成車が嫌われてるんじゃなくて、
「完成車前提で話してるドアホウ(※)」が苛つくだけ
※「RNC7のステムのラインってさあ・・」みたいな
フレーム買い前提でドヤ顔
RNCクラスでフレーム組にステータス求めるのは、それはそれでちっぽけだぞ
>>33 亀ですんません。フォークは悩んだ末にカーボンです。まだ写真撮ってなくて…。
カラーがスパイスオレンジです。予想いじょうに渋めの色で好みでした。
クロモリに乗りたくなってRNC3フレーム買いして余った7900で組んだが
クランクとか浮いたかんじで全く合わないのなw近未来的なアルテも全く合わないだろうし
アンカーでカンパやスラムも何だかなぁって感じ
だから結局は105かティアグラがお似合い
現行パーツは105シルバーが一番合うよ。アル、ズラはカーボンによく合う。俺は77ズラだがね
43 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/15(土) 23:09:39.03 ID:Fqslodxt
>>20とん
やっぱそんくらいなるかぁ・・・
EQが復活すればなぁ
>>41 いま一番ガチなのがSRAMのRedぢゃね?
REDはスプロケのみ欲しい
パナに比べればRNCはよっぽど近未来的な黒いカーボンのデザインが合うと思うけどなあ
チェーンリングだけROTORの楕円にしてるけど
性能は満足してるが似合ってるかどうかはワカラン
そもそも性能重視で乗るバイクじゃないから見た目こそ命
見た目第一だけに、色に悩む(´・ω・`)
カーボンフォークもフレームと同じ色に塗れればいいのにね。
>>50 俺はそれが嫌でノーマルフォークだか下りで60km/h以上出すとフロントの捻れ感はんぱ無い
登りも大変だけど下りはもっとアレだなw
>>51 どうあがこうが脳内でいいように解釈しようがRNCとはそんなもんだ
最新のレーシングモデルみたいには無理、現状を楽しめ
ブルべもカーボンバイクの方が有利らしいしね
コラム長すぎワロタww
ポジション決まってるなら安全のためにカットした方がいいよ。ポジション探し中ならあれだけど
突き出たコラムって信号待ちの時、不思議とチンコにあたるね。
電動アルテにエグザリットリムかよ
ライトも大量に付けてるし初心者には見えないけどなぜにそのコラムなんだ??
サドルがステルス戦闘機みたいでかっこいい(小並感)
カウベル付けてるついでに牛さん模様にしよう!
>>54 マジレスすると、リアライトは水平よりも上向きにつけろ
ドライバーにアピールするのが仕事
フィットシャトルかな?
カウベルがヘッドチューブにあたってガチャガチャ五月蝿そうだな
アテンザでそ
ツーリングのときは、上部にフラバーつけるんじゃねwww
ライト台座じゃね
子ども乗せの椅子を付けます
避雷針でしょ
乗り始めの頃はステム上に厚いスペーサー一枚からのスタートだったのが、
体が慣れてきて手首の痛み軽減と共にこうなったのだろうけど、
特殊なマウントでも付けない限りは必要無いし切ったほうがいいな。
一ランク下のサイズが適正だったってことだろ
既に一番小さいサイズかも
切るともったいないお化けが出るんだよ
売るときに「ステム切ってませんから(`・ω・´)キリッ」って言って
査定でプラスしてもらえますやん
RNCの査定なんて知れてるだろ
中古フレームはステ管が長いと、すぐはけるイメージ
>>76 しかもその内のコラム長による差なんて更にたかが知れてる
そんなもんの為に不恰好なまま乗るなんて嫌だな
なんでお前らはせっかくのうpにいちいちダメ出しすんだよ
いいとこ褒めていったらほのぼの画像スレになるのに
そうだな、俺と同じレーシングカラーの黒いRNCフレームはカッコいい
突っ込みどころ満載の画像ばかりうpされても困るわ
それはそれで楽しくていいだろw
でもRNCって最近のロングライド向けはおろか
レース向けのアルミやカーボンと比べてもヘッドチューブ短いよね?
それでスペーサー無しって凄いわ
オレなんかRFXでも2cm積んでたからRNC買ったらもろろくろ首状態w
餃子号のヘルメットとボトル、俺と一緒だわ
>>89 7月にlook586slが納車になるので秋はlookに浮気するわ!
味噌煮はまだか?
つか3をうpする奴全くいないな
>>54は172cmくらいで手足長めってとこかな
おそらく510だろうけど、520だと落差とれなくなるね
ちなみに自分はステム下は12mm開いてる
下ハンを積極的に使うため少し上げてみた
>>86は多分腕を突っ張って前のめりで下ハン持ってるんだろうけど、
正しいポジションだとレバーはそういう位置には来ない
落差の大きい外人プロでも、驚くほど上向きにつけてるよ
まあ機材はいいモノつけてるし、しっかり乗って試行錯誤してくれや
ただ、もう一サイズ上が良かったな
突っ張ってねーし試行錯誤の結果だよ
6700使ってた時はもっと上に付けてたけど9000のレバーで同じ位置だと30分乗るだけで疲れる
なんつか、チョッパーハンドル握ってる気分になるのよ
もう1サイズ大きくというのは認める
乗ってる写真見せてみ
間違いなく不自然な前乗りだから
無茶言いよる
2ちゃんで自撮り晒す奴ってぼっさんくらいだろ
まーた自称玄人が来ちゃったかー
高菜、食べてしまったんですか!!!!????
自分の懐で遊んでるのだから好きにすればいい
高菜、食べてしまったんですか!!!!????
やまめの方がまだマシだな
このデブは腕で80sの体重を支えているらしい
やまめって?
塩焼き美味いよね
養殖物に旨いも不味いもない
養殖ものでも餌で味は違うぞ
養殖を否定したがる奴は素人
手ごろな価格で口にできるのは殆ど養殖なんだけどね
みんな違ってみんないい
RNC7て柔らかいんですか?
>>113 ハイエンドカーボンとか硬いアルミモデルを回す乗り方してる人は最初は戸惑うと思うな
自分は大ギアを掛けてBBをしならす感じでに乗るとぐいんぐいん進んで楽しい、遅いけど
そんな走り方もあるってこと
こう乗らないとダメって決めつけないで色々と試してみるのも楽しいぞ
RNC7てブルベに使えますか?
XXでなければブルペは走れない!とかどっかの宣伝に踊らされてるん?
>>118 そのレベルのしつのんするやつでは、ブルペなんて何乗ってもムリポ
ブルベなめんな
某雑誌のブルベ特集で割と早い人がRNC7だったな。
RNC7に6800似合うだろうか?
今は7800なんだが、11速試してみたい。
RNC3完成車についてくるヘッドセットってタンゲのTE32STRってやつ?
ここで曖昧な答えをもらうより
お客様センターに問い合わしたほうが確かだぞ
アンカーサイト見りゃ分かるだろボケナス
「RNC7に電アル11速をつみたい」とショップで言う勇気がないんデス
必要なのは勇気じゃない、金や!
>>131 ビルダーのクロモリでも電動10速アルテ大杉
RNC7オーダーした
梅雨が明ける頃には納車される予定
まぁ1ヶ月と言われて、ちょい早まるのが普通
当方RNC3です。ティアグラのクランク周りの見た目がどうしても馴染めず、スギノ辺りを考えてるのですが、これを機にコンパクト化も考えております。リングとクランクのみの交換でいいのですかね?BBも交換しなくてはいけないのでしょうか?
ショップで相談しましょう
>>137 BB交換要のものと不要のもの有り。
IDS24なら交換不要。他は必要。
交換を機会にBBをグレードの高いのに交換するのも手だ
おれは最初からBBとチェーンとプーリはデュラにしたけどな
あとで交換すると工賃とられるし
RNC7のクロモリフォークをONEBYESU OBS-R101に交換しようかとと思ってるんだけど、違い分かるかな?
高速で下ったときとか、前荷重でダンシングした時とかフニャるから不満があるんだけど。
レポよろ
たぶんフォークかえても無駄でしょ。ヘッドチューブの径が大きくならないとダメなのは、フレームの進化の歴史が証明してる
>>142 良くも悪くも設計の古いおっさんロードだからな
思うんだが、アルミとかハイエンドカーボンに乗り換えたほうがキミの走りに合ってる気がする
RNC3買ったんだけど一年前。7だったらどんなだったかな7だったらもうすこしこうだったのかな
とかばっかり考えてる人いる?
3は3でいいんだけど上位があると思うと気になって気になって
そんなヤツいねーよw
7が欲しいんじゃなくて、7がきになるだけだから、店で試乗したらいいのに
多分それで満足行くはず
149 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/29(土) 20:45:17.63 ID:/w0FtT99
ぎゃあああ
コンビニにrnc7停車中、風で倒れて車止めにぶち当たってシートステイがすこし凹んだ
パテで埋めてタッチペンで塗っとけ
鉄車じゃよくある
ちょうどANCHORの「C」のあたりだからそれができないのだ。
幸い塗装は剥がれなかったからこのままにしておきます。
ただ「C」の部分をサワサワすると心が痛む。
しかし、カーボン車だったらやばかったかも。
>>149 マツモトヒロシwww
マツキヨみたいな名前だな
チャリに名前入れるやついるんだな・・・
マツモトさんや
>>149 マツモトヒロシ、オメ!
納車したては首長竜だな!
157 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/30(日) 00:56:01.42 ID:gJ/bNXr0
520かな
購入オメ
元々クロスかロード乗ってた人かな?
当分いじるとこなさそう
楽しみなされ
マツキヨみたいな名前でワロタ
こりゃ盗まれないな確かにインパクトすごい
削るか再塗装の手間考えたら盗られないだろうな
転売目的のやつじゃないと効果ないだろ
漢字で名前入れられるなら違うだろうけど
クソダサくなるが
名前のとこなんて、適当なカッティングシート貼ればおk
ロード盗む奴なんて転売目的だろ?
ただ中にはたかが数千円の為に盗む奴もいるからフレームだけじゃダメ
パーツ全部に名前彫れw
フレームはシリアルNo.あるから盗品をさばきにくい。
RNCじゃないが、盗まれてほぼ新品のフレームを捨てられ、パーツだけ転売されたことがある。
パーツに小細工してたんで、転売された部品を見つけることができて、犯人捕まったけどな。
マツモトさん納車おめ
お前ら俺が納車うpした時には散々首長竜扱いしたくせに、一年経つと随分丸くなるもんだなぁw
>>165 マツヒロのは3センチくらいだから、首長じゃねーし
ヒロシです
みんなありがとね
まだあったかこのスレ
なんかうれしいぞ
ヒロシ、紫かっこいいな
紫とグレーのロゴがマッチしててイイネ、ヒロシ
ヒロシ、インプレたのむ!
ウメさん「ヒロシ、スシうまいか!?」
マツヒロは犠牲になったのだ・・・
175 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/08(月) 02:51:24.97 ID:DY6kXmDa
買えない奴らがうるさい
うpして気を良くした馬鹿の自演じゃねえのw
それは違うと思うよ。
ヒロシです
ダンシングするとしなやかに弾んで気持ちいいー
ネームはうっかりしたとです
気持ち良く進が・・・遅いのな
チェーンステー左のBB寄り内側に傷がついた。おそらくタイヤのヒゲが当たって塗装がとれたと思うが、同じ人いる?
そんなわけあるかーwww
跳ね石だろ
カー用品店かホームセンターで良く似た色のタッチアップペイントでも探して補修しとけ
気休めぐらいにはなるぞ
>>181 いや、跳ね石っぽくないんだよな。ググったら同じようなやつが別のフレームで僅かにいるんだが、RNC7でも居るのかっておもったんだよ。
>>182 もうやった。
クリアランスの狭いフレームはヒゲが擦るのはたまにあるよ。
俺はTREKアルミのフロントフォークの内側がヒゲで擦れた。
28c入れたら少しだけ擦れた
>>180 ボリジョイサーカスの熊さん乙
体重が制限重量を超えちゃったわけですね分かります
おいっ、このスレで喧嘩はやめろ。
体重重いとタイヤのヒゲで塗装剥がれるのか!
勉強になったけど、まったくおれは心配無いわw
180だけど、体重は58kg。タイヤは新品のPRO4。DURA9000 C24。フレームサイズは530。ま、タッチアップしたし、様子見だな。
191 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) 18:06:18.24 ID:z6W8Bj64
↑なんだかカッコ悪いレスだなおい・・・(;´д`)
しょぼいスペックを晒すなよ・・・
ガリガリやないか。体脂肪0になって死ぬんじゃないの。
もっとご飯食べろよとはおもた
177cm/65kg
おにぎり食え
>>192 身長が10cm低いのに体脂肪10%で同じ体重だ・・・
ヒルクライムがマジ辛い
>>180 リアホイール付け外しする時に頻繁に擦る。気にしない。
196 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) 22:22:39.79 ID:z6W8Bj64
>>194 10センチ低いって、そりゃさすがに小学生か、せいぜい中学生くらいなんだろ?
その年で随分と贅沢な自転車乗ってるな〜。
その頃、カルカマしか買って貰えなかった俺からしたら、羨ましすぎる。
>>196 てめぇケンカうってんのか!?
・・・わたしゃもすこし せがほしい
>>196 158cmしかないサミュエル・デュムランに喧嘩売れる脚かよ
まぁ、一般論の反論として、極論を持ち出すのは、如何なものかと。
でもこの趣味って、170はあった方が、道具が美しく見えるってのはあるね。
クロモリは特に。
負け惜しみするから余計みっともなく見える
完組ホイールが当たり前になって650cがほぼなくなったからなぁ
小さいサイズならそっちのほうが見た目ももちろん性能も良さそうだ
身長ていうか股下の問題だよね。
身長165センチで股下75センチなんだけど
股下が極端に長くてもプロのような前傾取れないので、結局はある程度の身長と股下
205 :
餃子:2013/07/13(土) 12:15:18.27 ID:???
>>205 俺もそいつに乗ったことあるぞ。尻軽だよな
207 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/13(土) 13:32:47.03 ID:UEZF4de2
小傷隠したいんだけどさ、ビビッドレッドのタッチアップペンがなかなか見つからないんだけど、おすすめ教えてエロイひと。
>>207 塗料屋さんで少量調色してもらったらいい
でも、お高いんでしょう?塗った跡はもっこりするし
うちの近所はそこそこの調色3000円、スプレー缶一本3000円だったな。
何かに出してから筆で塗ったら同じだから良いのだけど量多すぎ
モリモリになるのはやり方の問題
見ない見えない気にしない
小傷とかはちょっとぐらいあった方が「ツール感」があって好きだな。
積極的につけるものではないけどwなんていうか、使用感みたいな感じかね。
>>207 販売店に頼んでブリから塗料入れてもらえるかも
もしくはブリの一般車で似た色を探して頼む。
207です。みなさんレスありがとう!
正直本当に小傷なんで、気にならないんだけど、
いつかのやっちまったの保険で塗料屋に調色お願いしてみるわ。
3000円くらいなら安いもんだし。
ちなみに、ブリに直接聞いてみたら、塗料情報は開示してないし、
取り扱いもないって断られたwww
おれなんてタミヤペンの似たような色でおkだわ
わざとシルバーで傷を塗ったりもするお
ヒロシ、乗ってるか?
マツモトさんを呼ぶときは
さん を付けろデコスケ野郎
ピーキー過ぎてお前には無理だよ
そんなのに乗ってる方が気が知れねえぜ
ヒロシ…
2014年モデルは値上げとかありますかね?
狙ってるのはRNC3のフレームセットです
ママチャリも価格改定で値上げしてるそうだから、ロードも当然値上げすんじゃね
ピョン吉「ヒロシ〜!!」
ヒロシです
クロモリはカーボンより重いとです
ヒロシ、いいな、俺もRNC欲しい
ヒロシ、ユイちゃんどうした?
>>224 確かにアップダウンの多いコースや峠をそれなりに走ろうと思うと重いな
だが、平坦を流すのは快適だぞ、平坦を流すのはな
ストーブさん
ヒロシです
初ロングで雷雨にやられて俺のRNCが錆びたとです…
はえーよw
拭き拭きは大事な
購入して一ヶ月余りのRNC3を、不注意で自転車道の車止めに自爆してフレームを駄目にした・・・。後悔と自分への怒りと、その他色々・・・。
サイクリングロードやめて今度はマスターXかスーパーコルサだな
>>232 サイズ550で良ければ俺のRNC7譲ろうか?
>>234 ありがとう。でも、ボーナスを全部はたいて新しいフレームを頼んで、移植を依頼した。誰も巻き込まなかった事、大きな怪我をしなかった事を授業料とする事にします。
俺もボーナスはたいてDOGMAのフレームセット買うかなー
そんな夢も見られない
フラグシップカーボンよりRNC3のフレームのほうが数十倍楽しいよ
正直1インチのフォークは時代遅れ
RNC7乗りだけど、ハイエンドモデルなりの良さを捨てられるほど、枯れちゃいねえ
でもガチガチの乗り心地のやつは勘弁な
自分もそう思ってた時期がありました(ry
ガチガチのレーシーな乗り味知っちゃうと
無理に大ギア掛けて頑張ってもコンフォートなRNC7はふにゃふにゃで進まないことに気がつくのな
懐が許すなら、TPOをわきまえた車種選定は大事だと感じるわ
RNC7は、クルクル回す方が進むの?ガンガン踏んだ方がいいの?
>>244 ガンガン踏むと貧脚でもフレームの捩れと反発が体感できておもしろい。
クルクル回す方が比較的に比較的進む。
クロモリなりの楽しさがあるフレーム。
スピード的な性能を求めるならアルミのエントリーのが多分早い。
乗り心地は振動の種類が違うけど、中堅グレードのカーボンで追いついてると思われる。
>>244 緩坂なんかでキア掛けてダンシングでわざとしならすのも楽しいしけど
適度なギアを選んで回して景色を楽しみながら流すバイクだよ
RNC7で目を三角にして速さをって思ってんなら、まあ頑張れ
今RNC3乗ってるんだけどフレームが柔らかいと
ホイールはかったいほうがいいの?
>>247 どっちがいいとかそういう訳じゃなく
どういう乗り味が好きかってことだな
柔らかすぎる もっとキビキビとって思うなら硬いホイールのほうがいい
>>248 そういうことですか
ありがとうございます
乗り味は硬いほうがいいですね
4万くらいで硬いホイールってどんなのがありますか?
>>249 無いと思うわ
硬いホイールなら、アルミスポークが必須じゃね?
なんで3乗りは四万とかでホイール買えると思ってんの?
だから値段だけでネオコットでもなんでもない3を選ぶんだろうね。
こいつだけで3海苔はとかにするなwww
でも3のフレームがやわらかく感じるなら、かなりのパワーライダーだな
すげーわ
16万出せばビルダーで作ってもらえると思うのですが、
あえてRNC7を選んだ理由って何ですか?
やはりビルダーだと納期がネックなんでしょうか?
ネオコット、曲線美だろ。
だいいち、RNC7もBSのおっちゃんの手作りじゃん。
オーダーで作ってもらったってメリットはジオメトリーが自由にできることくらいじゃない?
ガチガチにトレーニングした奴ならまだしも
ホビーライダーは乗り方次第で最適なジオメトリーなんか刻一刻と変わってくる。
そうすると万人向けの吊るしのジオメトリーで乗るのも全然悪くないんだよな。
調整はステムでもサドルでもコラムでも何でもできるし。
ホリゾンタルの530が自分にとってのベストで(と思ってる)、国産のクロモリ。
パナは何台か乗った。フルオーダーは面倒。
パイプ形状カッコイイ。
理由はこれくらいかな。
257 :
254:2013/07/24(水) 02:14:57.76 ID:???
>>255-256 なるほど。
ランドナーはサイズと工作の都合でフルオーダーをしたのですが、
ロードだったら吊るしでもいいかもですね。
ただ、RNC7はサイズを合わせるのが厳しそうで、
RNC3を選ぶことになるので迷っています。
>>256 フルオーダーで着ない(フレームがわからない)だろ
クロモリフレームにフレームよりタイヤとかアフォじゃないの?
遅いくせにそんなの履いてどうすんだとデブw
アタマ大丈夫なのか?
何を言ってるのか分からない
>>249 その予算ならスポークテンションかなり強めの手組み依頼したら良いんじゃね?
リセールバリュー考えるならアクシウムとかのテンション強めてもらっても良いかもしれんけど。
硬く組めば丈夫だと思ってんのか
>>263 硬いホイールを欲しがっている話なのに、丈夫とか言い始めて、アタマ大丈夫なのか?
「ホイールおろしたての初日にスポークがパッキンポッキンいった俺にケンカうってんのか!?」
こうですか??
頭大丈夫か?
「体重含めて適正範囲でスポークテンション上げて、バキバキスポークの首が飛ぶなら抜重できてないだけだと思われます」
こうですか
90kg超えるようなデブは、そこそこのテンションのスポーク多め、太めの手組み乗っとけ
まじでそれが一番良い
手組はちょいちょいふれとりしないとダメだから、デブは完組一択だろJK
手組みのほうが振れ取りの頻度多いなんてことないぞ。
素人品質で初期振れ多めに取ったりしてるブログ多いからイメージで話してないか?
変なハブとリムの組み合わせなら確かに手組で振れ取り多くなるかもな
リム断面がV形状じゃない昔ながらのリムなんかもそう
WH-6700とかデュラ7850などの完組の振れ取り頻度と、
50mmカーボンディープリムにクリキンのハブを使った手組の振れ取り頻度を比べると
多分前者が10回振れ取り必要になっても後者はまったく振れないくらいだろ
とくにデブがのると尚更。
>>270 いや、タキザワで組んでもらったけどふれはちょいちょい出るよ
その点、カンパやシマノの定価10マソ以上の完組は手間要らず
シマノアンチがひたすらネガキャンしてるな
6700とか6850って、微妙に古いなwww
>>269 R3と馴染み出し終わった定番部品の32本3クロス手組みだとあんま変わらん
リム曲がってるとか、テンション低いとか別の理由があるんじゃないか
>>273 シマノのネガキャンするつもりは無いけど、デブには向かないメーカー
デブはスポーク飛びやすいのに
スポーク本数少なくて比較的リムが軽量特化のシマノは最悪の選択
デブはフロントに3本4本スポークのカーボンホイール
リアにアニメの女の子のディスクホイール履いてるイメージだな
コケてシートステイにえぐったような傷がついてしまった…
どうやったら目立たなくなるか教えてくれ下さい
ガンダムマーカーとかでおk?
>>278 ホムセンのカー用品コーナーとかに
タッチアップペンはいっぱいあるぞ
>>278 えぐった傷なら、マスキングしてタミヤのパテで傷を埋めてから
タッチペンで塗装だな。ガンダムマーカーは水性だから、タミヤペン
おぬぬめ
値上がりするの?
買う気あんの?
買う気ありあり
円高関係ないでしょ。あ、トータルでまわしてるのか
ネオ子の前三角がもっと二等辺三角形に近づけばオサレ自転車になるのに
アンカーのロゴが入るとオサレ自転車ではなくなるがな
288 :
ツール・ド・名無しさん:2013/08/07(水) 23:41:48.74 ID:r0xsSYzP
ヒロシ足長いな
ヒロシ。1サイズ小さかったんやないか?
ヒロシ見え張ったな
ヒロシの人気にshit
ヒロシ、ワイヤーの先端をパープルにしてオサレ泥棒さんだな
rnc3の490いらないひと売ってください(´・ω・`)
そんなちいさいサイズに乗るこびとは、このスレにいませんから
296 :
ツール・ド・名無しさん:2013/08/08(木) 20:41:15.33 ID:23Q4lJkT
いいぞ ヒロシ
>>294 最少サイズはセットバックが出ないのとトレール値が微妙だぞ
299 :
ツール・ド・名無しさん:2013/08/08(木) 21:15:02.86 ID:DRU/lQTj
パナモリ買います(´;ω;`)
>>299 それがいい。こびとにはこびとむけのロードがいいよ
でもパナクソニックはフルオーダやめたんじゃね?
そのサイズスローピングじゃねえの?
小さいのはパナモリもジオメトリー微妙だぞ
ポストが出ないのと股への直撃に目を瞑って乗れる範囲で大き目にしとき
MTBの話です。
アンカーから650B規格のXCレーサーが今季発売されるとかされないとか。
しかもこのスレ的にイチオシのネオコットで!
なにか情報お餅の人居ませんか?
>>299 パナにするなら、FSC9っていう26インチ用のフレームがあるから、
それで650cロードを作るんだ
或は、東京サンエスのピラデールが650cだ
おじいちゃん達、暑くて走れないんだったら書き込み頑張ってよ!
まだ31だから。お兄さんだから。まだ頭髪も大丈夫だし老眼も無いし。
フォイクトと同い年のおっさんだ、まだまだ元気だ
オレはもうかなりポンコツよ
おい歳とってきたぞふざけんな
噂ではカーボン車買うと若がえるらしい
つまり、その逆でクロモリ買うと老けるってことだな
だから最近tンチンがすぐしぼむのか
なっとくしたし
悪魔でも封印してんのかってくらい最近のロードって文字だらけだよな
これでGIANTばかにするんだから笑えるよね
なんだなんだ。諍いなら他所でやっちくり。
注目しろってことじゃね
LOOKだけじゃね?こんな自分好きなメーカは
かっこいいから仕方ない
>>314 平家の霊に拉致されないように呪文書いておく
じゃあ、おれanchorってシートステー、チェーンステー、フォークに貼るかなー
だれか青でデータ作って!
スポークやばくね?
パーツにロゴ入れまくるスレはここですか!!!
>>325 ロゴ入りのバーテープ巻くのって難しそうじゃん
揃えて巻ける人って尊敬するわ
>>331 開業してるスポーツ自転車屋なら普通にできるだろ
今晩から尊敬してしてしまくってくれ
>>330 もしかして、禿散らかしたおじさんなの?
>>332 それは、何本無駄にしたか考えると胸アツな自分で巻いてる素人に決まってんだろ
鯖味噌は来ないの?
安部ちゃんは、ずっとおらの落ち武者として、海の中でこっそりウニを渡してくれていた恩人なのです
夜中に壇蜜が来てくれるスレはここですか(切実
わからないネタで、困ったでござる
>>336 いや、「誰が禿やボケ月代じゃ」って叫びながら頭髪を毟るよ
>>336 このお盆にいろいろなものを引き寄せてしまったようで今夜は忙しそうですね
349 :
336:2013/08/15(木) 00:20:22.42 ID:???
全身にLOOKってペイントしとくよ
落武者に拉致られたのか?
同い年のおっさんだが檀蜜の良さが全くわからん。
ばばあとやるくらいならデリヘルで18歳抱きたいよな
佳麗なスレだな
久しぶりに見ると毒々しいな
>>360 やめろください
今月は一回しか乗ってない。
自転車は毎日乗ってるけど。
公共交通機関が限られるど田舎なので車がなければ生活に困るが、趣味として興味はなくなったな
走って曲がって止まって雨風凌げたらいいや
>>362 数少ない定期巡回スレです
いまここを引っ張っているのは松ちゃんだけど
RNC9のサドル高さってハンドルと同じ高さのがいいのかな
RNC9??
新型キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
軽量高剛性バージョンなのかな?それともラグが美麗装飾バージョンなのかな?とにかく楽しみだぜ < RNC9
>>365 サドル高さ−縦の握りこぶし一つ分落とす
3の530サイズってホリゾンタルですか?
ホリゾンタルです
ほぼゾンタルです
だれがうまいこと言えと
まじか
さばみそ
おお!
いいな!
>>376 本人か知らんが、アドバイスするなら
白パーツはサドル・バーテープくらいに控えるとぐっと引き締まる
まずそのタイヤをやめて
ただ、視点のせいかもしれないけど、3独特のダサさがかなり消されて、
「3にしては」結構マシだな
RNC7って柔らか過ぎじゃないですか?
全然進まないし、かと言って乗り心地も良くないし...
おまえがデブすぎてぐにゃぐにゃに歪んでるんだろデブ
カンパ系のホイールに交換してみ進む感じがするから
または手組でぐいぐいいくかだ
ハイエンドカーボンやレーシング系アルミの走りを期待しちゃダメだぞ
>>381 いいえ?私は170cm 60kgですが?
RNC7に乗ってる方って、貴方を含め体重の重い人が多いんですかね?
気に障ったのでしたらごめんなさい。
>>380 同意を求めているのか反論を求めているのか分からないのですが
比較対象が謎のまま『全然進まない』・『乗り心地も良くない』と
仰られても何とも言えないのではないしょうか。
皮肉っぽく返すならば自転車なんだから漕げば当然進むでしょうし
サスペンションの付いたMTBを舗装路で漕いだのと比較すれば乗り心地は
悪いんでしょうけども。
個人的な印象ではありますが元々フレームが然程剛性があるわけでは
ないので、縦・横ともに剛性の高いホイールを履かせてみると随分と
化けるのではないかと思います。
3がダサいとか激おこプンプンだぞ(>_<)
>>384 比較対象はLook695です。
クロモリは乗り心地が良いと聞いたんですが、
金属的なゴンゴンといった感じの衝撃が、道路のちょっとした凹凸から伝わってきます。
あと、バネを利用して進むとかも聞いたんですが、
坂では695より明らかに進みません。
言い忘れましたがFTPは284Wで、最大出力は1186Wです。
7は貧脚用
3は剛脚用
ポタリング用にと買ったんですが、あまりに乗り心地が悪く、進まないのでガッカリです。
695より遅いペースで走っても疲れます。
騙されたんですかね?
>>386 俺もメインは695だわ。SRじゃなくて無印のほう?
乗り心地も坂道も当たり前だ。695でポダリング満足できなかったんか?
カーボンの中でも相当乗り心地良いけど。
391 :
390:2013/08/27(火) 09:44:58.96 ID:???
ポタリングだったw
まぁ停める場所とかには困るわな。乗り心地はアルミよりは良い。乗り心地が良いカーボンよりは悪いと思うよ。
でも来る振動は違うでしょ。
>>390 無印です。
いや、カーボンの695よりもっと素晴らしい乗り心地だと聞いて、、、
試乗もせず買った自分が馬鹿でした。
スレ汚してすいませんでした。
>>390 重いってだけで
フレーム自体、7は
乗り心地は悪くないと思うけどな
サドルとかホイール、タイヤとかを
同じモノ使わなければ
比較なんて無意味でしょ
>>393 392です。
同じホイールでも残念ながら695の方が明らかに乗り心地いいです。
カーボンホイールでもアルミでも、WOでもTU,TLでも。
395 :
390:2013/08/27(火) 10:18:43.06 ID:???
>>393 俺もRNC7の乗り心地が悪いとは思ってないぞ。
一応、ホイールとタイヤは交換して試した。
強い振動がきた時にカーボンみたいに収束するような感じは無いけど、振動が確実に減衰されてるように感じるし。
俺の意見は
>>394と違って、衝撃の強さとかでクロモリのほうがマイルドな時もあるんだけど、カーボンの方がすぐに収まるから総合すると695の方が良く感じる。
アルミの乗り心地優先のクロス(CanondaleのQUICK)と比べても、クロモリの方が乗り心地が良い。
TUは695以外で試したこと無いな。
てか
>>394は結構鍛えてるほうだと思うけど、なんでSRにしなかったし。
乗り心地優先ならグランフォンドモデルで色々あったのに
>>395 乗り心地が別物だと思った方が良いんですかね?
SRにしなかったのは、そこまで脚がないからですよ。レース出ませんし。
あれは実業団クラスの人が乗るものでしょう。
詳しくありがとうございました。
RNC7、もう暫く乗ってみます。
パワーメーターまで買って
スプリント1000W越えのメンタルトレーニングまで踏み込んで
相当走りこんでるFTPなのに乗り心地をに妙に気にしたり
レース出ないとか香ばしいやっちゃで
どうせ60kgの体重でタイヤを9気圧にして走ってるってオチなんだぜ
スポークテンションキンキンで
乗り心地悪いって言われてまたファビョってんのかwww
お前らも進歩がないなwww
黒森はもうオワコン。諦めろwww
>>401 ∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ /
もうすぐ夏休みも終わりですねえ
おっさんバイクを剛脚さんが勘違いして買っちゃったならご愁傷様w
脳内剛脚の間違いだろ?
左端は要らないから
RNC7をWレバー仕様にしよう
お前らRNC7なめすぎ。
たかだかFTP284WでRNC7の限界まで踏めてないから。
それはしなってるだけ。フレームの乗り味の個性。
なめ回すほど大事にしててごめんなさい
フォークをポリッシュにしたいなあと思ってたら
GIOSの純正フォークがぴったりっぽい
VIVAにもあるけどどちらがいいだろうか
GIOSは茅ヶ崎のハゲ
1インチのねじ切りにしてスレット化だ
>>413 鍍金のこと?
アルミならポリッシュ仕上げはあり得るが、鉄でポリッシュは無いぞ
ふう
コロンバス カーボン1インチフォーク コラムもカーボンのやつ
そいつに交換したパナモリ持たしてもらたがフロント周りがものすごく軽いのな
クランクとホイールの大物を軽量なものにしたら、夢が膨らむな
じゃあメッキフォークは何がいいのよ?
街のメッキ加工工場に純正フォークを持っていく
5〜7000円くらいでやってくれる
GIOSはエンゾさえいなかったら買ってた
フォークだけメッキにしたとしてもステムとかポスト
凝りだすとクランクもそれらしいのにしないとバランス的にダメなんじゃね
スレッドステムにWレバーにホイールはスポーク36Hのチューブラーは必須だな
そこまでするならフレームもメッキラグのトマジーニとかスーパーコルサに・・・
おいおい、RNC要素が微塵も感じられないじゃないか
チタンの無塗装ですね
RNC7とGIOS FELLEO105とMIYATA GSで悩んでる。
正直エンゾさえいなければGIOS1択だったんだがw
もしGIOS買うんだったらコンパクトプロ以外ありえない
>>428 GIOS1択なら素直にGIOS買えって。
GIOS乗ってるからってエンゾ信者なんて思わねえよ。
その三択ならRNC7勧めとく
エンゾとか気にする方がおかしい。単純にいいバイクだなとは思うぞ。他人からそう見られるてことを気にする方がおかしい。
好きなバイク乗ればいい。で、大切にしてやればいい、
僕もRNC7かMIYATA GS で迷ったけど、MIYATA GS にした。
RNC7のシュッとしたフレームがクロモリっぽくなくて。
7はなんかアルミフレームっぽいよな
だがそれがいい
3はもろにクロモリで質実剛健って感じがする
まあ3も7もいいってことだ
MIYATA GSはちょっと気になる
RNC3-7の良いところは
色とかロゴが自由に選べる
ところだな
MIYATA GSも良いんだけど
色がホワイトとブルーしかないのが
残念
MIYATA GSって日本製?
MIYATA GS フレーム買い+105で組んで25万くらいであがるかな?
スレチですまんけど。
フレーム+105だけだと20万でしょ
通販でRNC3s買うのは危険?サイズはだいたいわかってる。
きみがどこで買っても俺は安全だから好きにしたら良いよ(^^)
メンテで困っても自分で解決できるなら好きにしろだな
RNC7組んでもらうとき持ち込みでサブブレーキってつけてもらえるんだろうか
といってもまだRNC7に決めたわけでもないんだが
>>430 初ロード購入予定です。
ルックスでGIOSだったんだがググッてエンゾを知る。
色々勉強してRNC,GSを知る。
選択肢が増えたと考えているんで今は購入に向け色々楽しんでいます。
CR走ってると意外とGIOSって多いんだよなあ
エンゾとか気にすること無いんじゃね
GIOSだったらスチールマスターのフレームだけ売って欲しい
>>428 すげー思いついたんだけどそれ全部買えばよくね?
同じ店で買えば割引してもらって60万ちょっとで買えそう
おまえ頭いいな
飽きたらRNC7以外くれ
7だけどサイズ540でステム100、コラムスペーサー10ミリ2枚の場合
530でステム110、コラムスペーサー10ミリ3枚にすれば
大体同じポジションになるの?あくまで大体だけど。
そのとうり!
7最強伝説!!
>>442 取り付け自体は問題ない
サブブレーキ程度なら工賃も取らんと思うが店次第
でも持ち込みだと工賃取られるかもね。
同店取り寄せの方が無難かも。
>>442 サブブレーキって
すぐにまったく使わなくなるから
やめといたほうがいいよ
それでも付けるのなら
後ブレーキだけとかでも十分
同時注文で納車時取り付けが無難だな
逆に後々を考えるとその程度で追加工賃とるような糞ショップでは買わない方がいい
3買います!
初心者こそ下ハンでブレーキかけろ
安定性が全然違う
俺はレース以外は3でお古のジュラ組
冬場はほとんどRNCでマターリ出動するが、高速巡航になる夏場はRNCで出る気が全くしないわw
>>454 9000系は引きが軽いからブラケットで中指そえるだけで結構いける
509 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2013/08/31(土) 08:06:36.33 ID:???
ちょいと前まで、アンカーのクロモリもBBのところはラグ使ってたんだけど、最近はコストカットかなんだかしらんけどラグレスになっているのを見てショックを受けたことがある。
パナは、ちゃんとラグだから、これだけでも好感が持てる。
511 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2013/08/31(土) 08:09:59.38 ID:???
>>509 お前がバカなのはよーく分かった
そもそもネオコットは通常のラグを使わないところにその良さがあるんだが、アホなのか?
昔はラグだったのは、今ほどのTIGの技術がなかったから
それだけの理由
>>459 おう、もうちょっと面白みのある写真撮れや
こりゃー立派な木だな
昨日盛大にこけて凹みまくった!
鉄って丈夫ね
顔写真は無いんか^^
>>459 もう一台カーボンがあるんだろWレバー化しようぜ、俺はした
なんとなくおおらかに走れるぞ
デュラWレバーにBL-R600で工賃込の約1万3千円、余ったSTIレバーはオクで売る予定
工賃って自分でそれくらい出来ないんか?
出来るが、500円でしてくれるから頼んだ
俺なら勉強のために一から自分でやるな
つかやってる
GIOSにエンゾネタで食いつくバカってほんと頭悪いな。
GIOSの一番痛いところは、イタリアンブランドを名前だけ借りた大阪・台湾ブランドってとこなんだが
「エンゾさえいなければGIOS買うのにwww」とか言ってる奴は、おそらくIQ80未満
イタリアンブランドだってフラッグシップ以外ほとんど台湾や大陸製なのになにを今更ε-(´∀`; )
本物のバカが降臨したか・・・
イタリア・台湾ブランド
フランス・台湾ブランド
これらはみんな一流
イタリアンブランド名だけ使った大阪・台湾ブランドのGIOSはそれらの足元にも及ばない
だいいち、GIOSのラインナップ見れば貧乏クソス乗りの日本人向けのゴミばかり
全てに難癖つけないと気が済まない俺さまがまた湧いてるみたいだね
つか、GIOSって会社がイタリアでデローザみたいに存在していると思い込んでるから痛いんだよ
「エンゾさえいなければGIOS買うのにwww」とか言ってる低能はな
バイクフォーラム青山ってカラーサンプル全部あるのだろうか。HPみてもよくわからない。
>>475 お前が阿呆であることは分かったからさっさと消えろ
GIOSはスレチ。
>>476 ただの筒のサンプルだから見てもイメージわかない。
>>480 そうなんだ。でも全色あるならいってみようかな。ありがとう。
>>477 泣き止めゴミが
つか、どうせ3乗りなんだろ?w
giosに親でも殺されたのか
予備知識なしフィットネス目的で台湾ジオスを買い、そしてロードにはまって情報知識を習得していけばいくほど
全裸のおっさんのイメージが強烈なのに嫌気がさすってやつか
どうせ3乗りとかトサカにくる台詞だな
全角数字だし厨房だろ
>>475 安価すらまともに打てないマヌケwwww
RNCのおっさんみたいになりたくなかったら
こんなとこ張り付いてないで宿題しろよ
>>488 勉強してもこの程度だったんだぞ (`・ω・´)
3をド・ノーマルで乗ってる俺に謝れ
それだと改造して乗ってる3乗りがアブノーマルみたいじゃないか
どんな魔改造してるか知らんが普通じゃないと思うぞ
セオってアンカー10パー引ですかね?個人店と悩むなぁ。
7に7800付けてるけど、まだまだ一般レベルと自負しております
アンカーってRNCに限らず値引率が低いのは何で
大体10〜15%位だけどなんかあるの?
自転車に限らず、最初から定価で売る気がない商品もある。
そういう商品は値引き率を高くすることでお買い得感を誘う。
>>496 値引きで勝負する気がないんだろ
あのカラーの多さから
希望の仕様があればほぼ注文になるし
店としても引けないでしょ
>>491 ドノーマルの意味がわからんwww
おれも購入してから、消耗品以外替えてないからドノーマルなのか?
初期状態から、フレーム購入でお好みパーツ注ぎまくってるけど
>>501 適切だよ
児童からやり直せって理解できないみたいだし
値上げくる?2014年度
多分ね
泣き止めゴミが
つか、どうせ3乗りなんだろ?www
RNC3にスーレコ組んでますが
ネタバイクとして人気
おかげで金欠
3は700Cのトンキンバイク
なんでくやしいのかよくわからない
あおってるつもりなのかな
7をクランクrotr楕円のシマニョーロにする予定だったが
金欠で105でWレバーのチェーンリンクだけrotr楕円になったでござる
> RNC3にスーレコ組んでますが
> ネタバイクとして人気
> おかげで金欠
( ´,_ゝ`)プッ
>>510 7乗りで優越感を得たい人がいるのです。俺は7乗りだけど低俗だなーと思うわ。
ちょっとクラッシクな感じに7にシルバーパーツおごってお洒落泥棒仕様にって考えたが
だだのボロバイクにしか見えない・・・
カーボンで10マソ高いフレームは飛躍的に性能が上がった様に錯覚することができるが
3とか7とか価格的にも素材的にも性能なんか変わる訳無いわな
繋ぎ目処理の好みで選ぶもんだろこれ
おまん、ネオコットばかにしちょんか
最近のネオ子ちゃんはプロ選手用の仕様じゃなくて、アンカー設定値7(一番柔らかい)の快適仕様でっせ
4だったか5だったかの昔のプロ仕様が何年か前に限定で出たけど
>>516 3のクロモリフォークは、ユニクラウン。(今はオプションで3、7両方カーボンフォークが選択できるんだね)
7は、3に比べてパイプが薄いので、扱いが雑だと、チューブが凹む。知り合いで2人、トップチューブを凹ましたのを見たことある。
ツーリングメインで輪行とかもするなら、雑に扱える3にしといた方がいいかもね。
3のフレームで105で組んだモデルでないかなー(チラッ
>>520 2011年モデルでは
あったんだよ
RNC3 Equip
俺のお気楽ツーリング用
>>519 そこが3の良いとこかもね
7はトップチューブにデジ一眼の
レンズぶつけて凹ました
人知ってる
あったのかよ
付け替えても丸々余るし
ショップで組むとき差額見てもらうのが一番かなぁ
まぁまだ決めかねてる状態だが
7のフレームってそんな薄いんだ
お前の頭くらい薄いよ!
>>523 俺も同じように思って結局TIAGRA完成車買って105に換えたわ。
TIAGRAはフラバー用のブレーキレバーとシフター追加購入してクロスバイクに移植した
STIとブレーキは移植もできんしそのままTIAGRA使ってる
>>524 バデット管だから、薄いところとそうじゃない部分がある。
はとぽっぽだから嫌だとか言ってるのがいるけど
別にはとぽっぽが作ってるわけでもないし
買ったとしてもはとぽっぽに渡る金なんてたいしたことないし
>>523 フレーム買いで、105で組んでもらって、ついでに車輪も1ランクか2ランク上のやつで組んで貰えば、その後の出費を抑えられるんじゃない。
3のフレーム→2割引で72000円
105コンポ→大体50000円
ホイール→RS21で15000円
ハンドル・ステムなどその他備品→15000円
同じ理屈で前3速のTiagraも出来そう。
工賃足して定価と同額か少しオーバーするかで。
カラーコーディネートとしては微妙だけどRR1HG良いぞ。Pro4よりすき
初期は雨の日滑りまくったが改善されてるのかな?
毛根にも良くないし、錆びたら嫌だから雨の日には乗らぬ。
毛なげだな
途中で降られるのは仕方ないけど
俺もまったりクロモリ乗りとして雨の日は
乗らない
そんなに錆びるの?
錆が出始めたって半年やそこらじゃ影響でない。
きっと20年後も乗っていたいんだろ。
3は7の兼価版というわけではないですか?
パイプが薄くなってるし単純な廉価版ではない
3は実用車的な佇まいが素敵だよな
>>540 > 3は7の兼価版というわけではないですか?
全くの別物
3は3としての独自の存在意義がある(と思う)
だが、それを越えて7の名声に頼るようなことをするのは明らかに勘違い
ネオコットの名称つけてるのはその意味でミスリーディング
>>520 3買う奴らには105じゃ高すぎて売れない
3で28Cのタイヤはけてキャリア付けられるようなやつ出してね
それほしい
>>546 それ違う。完成車を買うやつには105だと高くて売れないんだよ
フレーム購入では、105より上のコンポ付けるのが普通だし
3をド・ノーマルで乗ってる俺 勝ち組
ソウダネー(棒
RNC3がスレッドステムの頃に買った人が勝ち組じゃないかな?なんて思う。やはり、クロモリには、スレッドステムが似合うと思う。
TIG溶接で尚且つネオコットのパイプならアヘッドの方がかっこいいとおもう
>>548 確かに俺は3フレームに余った7900付けてるけど
ネオコではガチで走らないしシビアにギア替える必要性無いから空とかでも十分楽しめると思う。
あっ、7900が105と変わらないっうのは言わないでねw
3はtig溶接なんだからフォークをオーバーサイズにしる
3をショップかビルダーでネジきりスレッドにした方いませんか〜
7900が余ったとかどんだけブルジョアなんだよ
>>553 いや、7900に限って言うと、5700系105のほうが操作軽くていいですやんw
うちはカーボンが7900、3が5700
7800、9070に飛んで使用してるから7900知らんのだけど、7900って操作重いの?
ケーブルルーティング同じだし、7900の方がカッチリしてそうだけど。
>>559 知り合いで腱鞘炎になりかけて電動にした人がいた。
実際にその人のシフト操作したことないけど、ワイヤー施行がまずかったんじゃないかと思います。その人以外、聞いたことないしね。
付いているハンドルの形状にもよるし、施行する人の腕にもバラツキが出ているみたいなので、沢山の人の意見を聞いた方がいいと思う。
3と7両方買うので通販で20%オフ以上の店はありますか?
お店で交渉してみたら?
意外と応じてくれることもあるよ。
特に2台買うなんて上客なら。
よし、近所のフィッテングまでやってくれる店に乗り込んでくる
>>562 体は一つだからその予算で上のグレード買うとより幸せになれるよ
やっぱりRNCはスレッドだと思うんですよぉ
俺もRNC7のスレッドと硬い仕様の復活キボン
今のはスレッドに改造してるけど店に「次はやらん」ていわれてるし
(なんか面倒でワリに合わないらしい)
硬いの出たらそっちは11速+完組でガチに組みたい
>>562 練習用とイベント、レース用とか、通勤用、雨の日用、輪行用、など使いわけはありだと思うよ。
572 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/07(土) 17:07:53.78 ID:dwYYErrW
9000円だったよ
工具の歯が高いらしい
スジ入れ込み
裏の筋は大変そうだ
ビンカンだしな
スレッド化してる人ってどの位いるの?意味ある?
ステンレスのコラムスペーサーでスレッド風味にしてる俺最強だな
手に入りやすい細見のステムがないからな
てかスレッド化くらい簡単にできるんじゃ?
ヘッドセットとフォーク変えればいいだけでしょ
1インチフォークの選択肢がほとんどない・・・
スレッドってかっこいいかね
古くさいだけじゃね
艶めかしい銀色パーツが似合わないからな
お洒落なクラッシクって感じより型落ちの中古って見た目になるだけで難しいぞ
ネオコットはシム嵌めてオーバーサイズステムにショートリーチハンドル付けた方がかっこいい(個人の感想です)
カーボンフォークどお?
クロモリの様式美より乗り心地優先したいのだが
野田ではないだろうwwwwwwww
>>584 カーボンフレームした方がいいよ。まじで
>>584 乗り心地はタイヤとチューブをイイやつにして7気圧ぐらいで煮詰めてみろ
それだけで違うから
>>584 乗り心地ならクロモリフォークだろ
カーボンは軽量化の面でしかメリット無いわ
あらやだ、かっこいい
ステムはチネリ?
NTC-150です
ピカールでシコシコ磨いてありますw
レーシングカラーだからスレッド似合う希ガス
サイコンの位置ワロスwww
おれはスレッド生理的にダメだなー
普段海苔のママチャリみたいで・・・
>>588 一本締めの626かS65のどっちかは分からんが
ギザギザがついてないから微妙にサドルの角度が変わるのな
S83の2本締めにしとけ
>>588 フロントシングルって、渋いですね。
リアメカがシュパーブプロつけてるRNC7なんて、なかなかないですよね。後ろギアって8速?ちょっと写真だと数えられなくて。
スレッド/アヘッドでこんなに意見われるもんなんですね
興味深いですねぇ〜
>>588 まとまってて結構いいんじゃない、格好良い。
Bアウターの長さも良いね。
細かいとこいえば
キャリパーがちょっと似合わないとか
フロントは普通にWでもよかったんじゃないかとか
Bアウターはステムの上で交差させた方がいいとか
背景が床の間じゃないとか。
>>588 フロントシングルは見た目重視、実用性無職の馬鹿に見える。
無視の間違い
予測変換が余計な事する
数台持ちが思い付きで作った外に出ることは無いローラー専用機ってやつだな
ローラーの時間より眺めていじってる時間の方が多いのだが
ローラー専用機にクロモリフレーム使うって、どんだけ金持ちなんだよ
裏山
汗は塗装膜を浸透してさびるから、オレならアルミかカーボンにするわ
>>588 カッコ良いが一番目立つサドルが日本製じゃないのが惜しい
思ったより暖かい声メインでホッと安心してますw
ありがとうございます
このフレームは坂を1〜2枚重いギヤで上れる感じなので(しかも飛ばさないので)これならシングルでいけるんじゃねと
8Sで前42の後ろは11-26(12-26のトップを交換)です
体重計計測ですがこの状態で7.9キロでした
ポストはダイナミックです
個体差かも知れないですが手持ちのS65より精度が高くて軽い力で止まりますね
もう在庫だけみたいですが・・・
弄ってる時期は一日一回バーテープを巻きなおす羽目になりますが、
ネジ1本緩めるだけで高さと角度を調整できるのは便利です>スレッド
剛性は使うステムによる感じでしょうか
パールは個人的に硬過ぎたのであえてテクノミックにしています
総じて見てくれが好みなら性能面でのマイナスはないんじゃないかと思います
日本製のサドルってあるの?
かしまっくす
人を選ぶサドルだな
>>610 流石にファイブゴールドでロングは辛かったがカシマックスはそうでも無いぜ。
>>548 だから3買う奴らには105じゃ高すぎて売れないんだよ
>>594 > おれはスレッド生理的にダメだなー
> 普段海苔のママチャリみたいで・・・
クソス乙
>>614 本人じゃないが、現行フォークをねじ切りしたように見える
これねじ山の修正工具でサラからのねじ切りすると工具壊れるってね
それで嫌がられるらしい
>>588 意味不明なフロントシングルと変なブレーキやめてサドルの角度直したらマズマズの出来
黒のレーシングカラーが生きてる
一本締めは跨る度にサドルの角度が変わる、直して増し締めするとネジ山が(ry
シートポストは2本締めのモデルにしとけ
3も7も二束三文なんだけどやたら3をバカにしてる奴はなんだんだ?
50万以上するフレームもってから出直して来い
相手にするな。
それに50万円するフレーム持ったからってそれと比べるようなもんでもない。
>>617 ビルダーならちゃんとした工具あるのか?
>>620 ダイナミック626使ってての経験から言ってんだ、ハゲ
昔はRNC5ってあったらしいけど7や3と比べてどうだったんですか?
チューブのつなぎ方が3と7の中間て感じだった
フォークは純正品を自転車とは無関係の所で加工してもらってます
(度胸が要りましたが、540mmはフォークオフセット48mmなので市販品がないんです)
前シングルは今どこに入っているかが簡単にわかるので、操縦に手の内感があって楽しいですよ
ただ背の高いスプロケだとたすき量が増えてチェーン落ちしやすくなりますので、8速までが安全と思います
(どのみちフリクションで9速以上は辛いですが・・・)
1本締めのヤグラは日東とそのOEM品であれば、新しい内はそうずれないです
(カロイなどのコピー品や古くなったものを携帯工具だけで締めていると確かにずれますね(^^;)
少し緩めてコンコン叩くと2本締めより簡単に微調整が出来るので気に入っています(安くて軽いですし)
>>629 レバーもシュパーブプロで、インデックスで動かしてると思った。
のんびり乗るなら8速で十分ですよね。自分のサンツアーの部品を使ったツーリング車は7速です。
そもそも、Wレバーだとあんまりシフトチェンジをしないのでクロスレシオの必要がないんですよね(^^;
レバーは結局フリクションしか使わなくなるのは眼に見えているので軽さを取っています
疲れてくるとインデックスも有難いですが普段使っていないとどうせ調整がずれているので・・・w
>>588 自転車と関係ないけど,ドアとドアから出ている白い紐のようなものが気になった.
床からえらい高い開口部のドアの向こうには何が有るのだろうか?
>>622 また3乗りが荒らしてるのか
次スレは似非ネオコットの3は外すべきだな
> そもそも、Wレバーだとあんまりシフトチェンジをしないのでクロスレシオの必要がないんですよね(^^;
はあ?アホなのか
>>632 床が高いのは俺もツッコミかけたw
古い建物とかで水回りを改装したんだろう
あるいは倉庫のようなラフな建物か
もったいないこと言ってるなとは思うけど本人がプライド持って満足してやってるなら、とやかく言うほどのこっちゃねーな
まあ複数台持ちだろうからな
クロモリは遊び用で割り切ってんだろ
>>612 え?おれ3フレーム購入して5700で組んで、ホイールは先代レースマシンの練習用のzondaをおろしたから、工賃込み22万ちょいしかかからんかったよ
それだけ出すなら7を選ぶ奴が多いだろ
23.5万だせばRNC7で105の完成車だから、641氏の書いた通り、こっち選ぶよね。
デフォのホイールなんて、ローラー台で使う事なければ、未使用でサイクリーに売っぱらえば、数千円はバックするでしょ。
雑に扱いたいからRNC3のフレームを選んだというなら、話は別だけどね。
単にデザインの好みで3にしたから、Equipeは残しといてほしかったな。
まぁ少数派なんだろうけど、わざわざ3てのは。
3で速度重視は少数派なんだろう
週末ライド専門で年2くらいでショップの会で走るくらいだが
クロスに限界を感じてショップに乗り込んできた
とりあえずRNC3で見積もってもらってるけど
差額見るから105にしてもらった方が幸せなんだろうか
そしてカラーリングカスタムおおいのな、ロゴも入れれるしアンカーで決めちまうか
>>645 決めるなら、105で値上がり前の今でしょ!
上のクラスのアルテとかDURAとか見たら、そりゃ、こっちの方がいいけど、今の105は性能がイイ。 自分は5600の105だけどね。
3は乗った事がないけど、7とはジオメトリも違うし。
3のほうがポタリング用途としての割り切りがはっきりしていると思う。
どっちもポタリング用
走ると思って買ったちゃうのはただの馬鹿 …俺も
速い人はなに乗っても速い ずるい
2014にホムペ更新
RNC7
Equipe 240,000円
Frame 165,000円
RNC3
Sport 155,000円 (TIAGRA)
Ex 130,000円 (SORA)
Frame 95,000
2013より5,000円定価うp
普通だな
>>642 アンカーのサイトが更新されて24万円になってました。
他メーカーの見てたら2万位はあがるかとおもってたけど
たいしたこと無かったな
¥5000ってホイールの差額か?
フレームが5000円うpした
えっ?
もしかしてみんな車体には名前入れてるのか?
当然だよ
巧があなたのお名前を彫り込んでくれますって日本直販の包丁があったな
ロードを購入してから5年目のベテランローディだけど
フレームに名前を入れるのは抵抗があるなあ
でっかくGiantって入れてもらうか
シルバー仮面ジャイアント?
味噌煮とヒロシっていう名前なら見たことあるお!
>>661 どこに突っ込んでいいのかわかんないわw
>>647 3バカにするな
乗ってびっくり、剛性もりもりの快適フレームだよ。しかもめちゃ回さないと走らない今の乗り方にマッチした性格だし
ポタポタ走ったら、重いだけの苦痛味わうだけだよ
剛性もりもりなのにめちゃ回さないと走らないのかよw
>>661 おめでとうございます。
>>666 しつけーな
7も買えないならラグのパナでも買えばいいのに
トップモデルが実売10万切ってるわけで、7と3の中間価格
ドしがたい性能だね
「トップモデルと廉価版」というアンチョロの販売戦略のおかげで3が本当に気に入ってても人には馬鹿にされてしまうのがなあ
「性格が違うモデル」って売り方にしてホシ
7は輪行できないし3も欲しいけど被害妄想に陥りそうで迷う
>>672 あんたが堂々としていないのと、ケチ付ける友人と密に付き合い続けるのが悪い
ほんとに被害妄想だな
別に馬鹿にされないって、ここが異常なだけ。
俺は、延々とやってるコンポや軽量化の話を馬鹿じゃないの?という目で見ている。
フルサイズの軽自動車と1000ccの小型車が罵倒しあってるみたいで醜いぞ
カンパで組んでる人いる?
そんな比較できるほどみんな自転車保有してて乗りこんでるの?
内のdura組7はローラー用
>>672 なんで馬鹿にされるのかが、良くわからんが。自転車乗りが脚力馬鹿にされるなら、わからんでもないが。
フレームを、アンカーロゴなしで好きな色でオーダーして、無印良品ロードとでも、名乗ってれば、いいんじゃない。ヘッドバッジも外してね。
>>679 2005から乗り始めて、ロードはアルミ3台、カーボン1台だけだ。それと3
でも幸せ
乗り比べる以前に7は自分の用途的に無い事はすぐ分る
7はゴールスプリントするレースに使うのでもなければ
初心者から幅広く乗りやすい良フレーム。
豪脚さんや体重のある人にはちょっと剛性不足気味かもね。
ただしこの価格帯のクロモリとしてはパイプと塗装が薄いので
取り扱いにはやや注意。
RNC7って長く乗れるものではないんですか?
>>685 カーボンなんかよりよっぽど長く乗れると思うけど?
>>687 そういう言い方よく見るけど、わりと初期のカーボンフレームも現役で走ってるからなー
レジンの紫外線劣化はどうしようもない。
まあ、どちらも飽きるまで乗れる
俺なんか飽きても乗ってる
>>686 さすが盗人餓鬼がやってるゴミ.net
まるで役に立たないw
>>684 >ただしこの価格帯のクロモリとしてはパイプと塗装が薄いので
頭髪が薄いので、薄さに親近感
はげ!はげ!はげ!
> 694 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2013/09/11(水) 00:31:33.68 ID:???
>
>>684 > >ただしこの価格帯のクロモリとしてはパイプと塗装が薄いので
>
> 頭髪が薄いので、薄さに親近感
>
> 695 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2013/09/11(水) 00:32:46.10 ID:???
> はげ!はげ!はげ!
サイトの成り立ちは糞だがレビュアーは悪くないだろ
レース指向の感想ばかりで参考にならなかった
むしろカーボン経験のない素人ばかりの感想で役に立たない感が
どこののAmazonの感想だ
3かパナモリで検討してるんだけどどっちが良いかな?
輪行メイン。7は持ってるので不要。
輪行するなら軽いカーボンがいい
>>702 輪行だけ目的ならフレームサイズにもよるけど、スレッドステムが
アーレンキーで簡単にハンドル上下できて、輪行袋にも入れやすい
から、パナモリのほうがいい気がする
7で輪行できない理由kwsk?
みんなロードならなんでも輪行しちゃってるのに、訳わかめ
気軽に輪行なら、bd-1みたいに輪行に割り切ってもそこそこ
走る車種のほうが便利なのでは
7で輪行やってるけど俺
金持ちは訳わかんねーな
オレが金持ちなら、メインで乗ってるロードをガシガシ使い倒して
傷だらけやへこみができたら買い換えるわ
台数増やすとメンテが面倒くさいだろ
588みたいなバイクを輪行袋に突っ込む度胸はないわ
7はローラー用の半盆栽みたいになってる。
ホイールもタイヤもローラー用だし。
輪行に使えなくはないんだけど盆栽なので気分的に。
週1に洗車してるドロドロのメインのカーボンもあるけど当てそうでこわい。
そこそこ安くて万が一盗まれても寝込むほどのダメージがない、そんなクロモリが欲しい。
メンテは好きなので苦じゃないす。
はぁ?
7と3って、そんな値段離れていたっけ?
じゃあ、スポーツデポで型落ちの6万くらいのロード買って輪行すればー
7には9000ついてるんすわ
おれクロモリの3では輪行しないけど、カーボンのTCR Adv.では9000系
デュラにカーボンディープホイールだけど、年に数回輪行してるよ
クロモリは重くて、階段の登りおりで腰がw
7には7400か最低でも7700までだよな
カブトガニは似合わん
なんでこのスレは7は崇高な存在で3は下賤な扱いなの?
値段なんてたいしたことないのに
7が50万オーバーとかならまだわかるが
>>715 でも乗り込んでるのは3が多い
7は初心者が圧倒的に完成車で買って走らないとだだこねてるのが
3はくそと言い張ってるだけだから誰も相手にしないよ
で73だけでおk
スルーできない奴をスルーすることは
荒らしや煽りをスルーするより難しいな
>>702 パナモリに、前三角が分解出来るヤツ(デモンタブル)が在るから、それにしたら?
3を7と同じ価格でフィレットにしてください。
RNC 5で
細かく注文したいやつは、フルオーダできるブランドで買えよ
>>725 普段乗りに7買って懲りたので次はそうする
727 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/11(水) 20:56:16.08 ID:u+pZ5f+i
アンカーユーティリティが来年のラインナップから消えちゃった
>>727 アンカーのサイトの製品と書いてあるかいてあるところにマウスポインターを持っていけば、ウインドウが開いて、ユーティリティ・シリーズの車種を選べるけど、そういう意味じゃなくて?
729 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/11(水) 21:06:38.70 ID:u+pZ5f+i
>>728 ブラウザのキャッシュ消すと、新しいラインナップが見られると思うよ
7は伝統工芸品だな
コットンバーテープが全く汚れてない
>>588みたいなのが正しい用途
>>702 パナモリのどれだよ??
お前7持ってるけど3買いたいとか意味不明なこと書きたいだけとちゃうんかと
>>715,717
しつこいなwww
いい加減7も買えない人は消えて下さい
金の無い若い子が乗り倒してるのが3
金も脚も無いおっさんや爺さんが自己満足で持ってるのが7
金も無い勝負する気もない若い子が3だろ
やる気あるヤツはアルミ買ってる
>>733 しつこい消えろ
3は貧乏でセンスゼロなおっさんが完成車で買う廉価品
NOUVO CLASSICOとMASTER X-LIGHT所有してる自分からしたら3も7も目糞鼻糞
7も持ってるけど
しつこいなこのバカは・・・・w
>>735 3でお古7900フルジュラの俺はどう言うポジションなんだ?
てか7や3ごとき数万のちがいで必死になる方が貧乏臭いぞw
まあメインもRMZで9070勿体ないから栗鼠9000の合理主義者だが。
クロモリなんて趣味バイク乗ってる奴が他人の趣味バイクにケチつけるとはなんとも滑稽だな。
ステータスで乗るようなもんでもあるまいに。好きなもんに好きに乗れよ。
ケチ付けてるのは、乗ってる奴じゃないからな
アルミ、カーボン、クロモリとアンカー乗ったからアンカーはもういい
輪行は中華カーボンフレーム105組が調度良い
3を煽ってるバカって生活保護者か?
ロード買えなくて悔しいか?
3に親でも殺されたんだろ、そっとしといてやれ
いや、3に恋人を目の前で犯されたんじゃね?
お前ら、くだらねえ
楽しく走れよ、何やってんだよ
2014も存続で良かった
3が初ロードで、当分新しいの買う金ないから乗り心地とか剛性とか分からん。そんなに違うのか・・・。
>>753 一台目なんだから、とりあえず、乗り込んで、潰すぐらいまで乗れば、乗り心地とか剛性とかわかるようになると思うから、今はそんなに気にしなくてもいいんじゃないかと思うよ。
走って漕いで楽しいのが一番だよ。
>>755 自転車通勤に使ってたクロスはアルミなんだけどね。比較にならんか。
3はネオコットから外すべき
7はネオソフトに改名すべき
俺は1台目がアルミのフラバだったから
RNC3でもかなり楽だったけどな
車載するとき持ち上げたら俺のだけ異常に重いなーとはおもってたw
いろんなのに乗っても違いがわからないのは
ある意味幸せかもしれない!
>>760 サイクルモードとかに行って軽量のロードとか乗ると、違いにびっくりしちゃうから、試乗はやめてます。
軽さがメリットになるとは限らないし
そこなんだよな。ヒルクライムなら軽さかもしれんけど巡行はまた別物だよな
硬い部類と言われるカーボンでも初めてカーボン乗ると乗り心地に感動するし、ヒルクライムといわずとも普通に走っても平地ばかりとはいかんけどな。
初めは登れるとは限らないし
軽さ以前の問題として
そこでRNC3とカーボンディープリムですよ。慣性のありがたさを享受できて楽しいぞ
ぶっちゃけ痩せるのが一番効果有る
>>767 でもしぼりすぎると登れなくなるよ
エネルギーがすぐ枯渇するんだ
痩せ方ってマジ難しい
体脂肪が少ないパワーの筋肉デブでも登れないがな
>>768のいうのはBMIが20切ってるような人だからな
BMI24の俺は登りが嫌い!
次スレはネオコットスレにして、3はアンカースレに誘導しようかね。
旧ネオコット以来の系譜から外れる廉価品は混ぜちゃスレの品位が落ちる。
マスプロのクロモリに品も糞もあるか
3ってけんか品なの?
けんか品だったらユーティリティになるんじゃないの
というか、アンカーのユティリティは今年から廃盤
スレでもよく問題になるから、3と7はスレ分けて
お互い干渉しないほうがいいかも
ussooo
アンカーRNC3に乗ってる。先月Y’sで一目見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツ車なのに輪行時の扱いも簡単で良い。
RNC3は重いと言われてるけど個人的には速いと思う。
RNC7と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかはちょっと重く感じるね。ダンシングしても進まないし。
平地巡航に関してはRNC7もRNC3も変わらないでしょ。
RNC7乗ったことないから知らないけど、
ラグか溶接かでそんなに変わったら、アホ臭くてだれもRNC7なんて買わないでしょ。
個人的にはRNC3でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道一号線で35km/h位でマジでスペシャターマックSL4を抜いた。
つまりはターマックSL4ですらRNC3には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
最近そのコピペまた流行り出したね
>>775 アンカーって、そんなにラインナップを整理しちゃってるの?ユーティリティシリーズは売れてないからなのかな?
>>779 来季はあのGIANTですら値上げだから、BSもやばい分野を
徹底的に削ってるんじゃね
>>780 レス、ども。
なんか、今年のサイクルモードはメーカーさん、経費節減とかで地味になっちゃうのかな?
消費税上がる前に買うかな。RFX乗りで似たような乗り味かもしれないけど
アンカー、アンカーU、グリーンなんとか、シティサイクル
こんな感じで鰤が完全に分けてるのかもな
アンカーUまでなら大抵の自転車屋どこででも買えるし
ニッチなアンカーはプロショップのみで縮小してるような
店長と話したら、ユーティリティがカタログ落ちして良かったって
ジュニアがフレーム売りで4万位なら、コンポは余剰部品で組んでしまうんだがな
カーボン車買ったし、俺の7はブルホーン化しようと思ってる。
FUN RIDEってなんですか
ホームページのFUN RIDE…サイクリングロードだと楽しいのだろうか
味噌煮号は京都だったな。
生きてるか?
あんだけの濁流じゃ、いくら変態の鯖味噌でも助からんだろう。
惜しい、奴はいい自転車乗りだったな。
マスターX>ネオプリマート>>>>>>>>>>>>>>>>RNC7
不等号の使い方がよくわかっていないようだ
大きい方が優れいるだよね
自転車の場合、単に用途が違うだけって多々あるけど
荷物積載ではママチャリが優れてるとか
>>790 やはり、あいつは桂川のオオサンショウウオと共に海に流されちまったのか?
オオサンショウウオなめんな。どっこい生きてる。
次スレはネオコットスレにして、3はアンカースレに誘導しようかね。
旧ネオコット以来の系譜から外れる廉価品は混ぜちゃスレの品位が落ちる。
けんか品も大切だろ(プンプン
けんか品なんてネタもあるのかw
馬鹿っぽい。
馬鹿じゃないやい(激オコ
ふいんきはネタで定着してるけど...
エントリーレベルとか、廉価(れんか)モデルとか普通に書けよ。
16万ポッチのフレームも買えないのにとにかくネオコットが欲しいという貧民のためにモデルとかいらんでしょ
スポーツユーティリティーで統合すればいい
どうせ層は同じなんだから
このスレ見ても一目瞭然
7オーナーの愛車は色々こだわりもあって話が盛り上がるが、
3に関しては画像が出ないどころかろくな話題も無しで荒らすばかり
これが3のクオリティ
クソスの延長線上
至高のRNC3スレを次回から立てます
完成車厨のRNC7海苔とは訣別です
>>804 3も7も持ってないママチャリ乗りは出て行ってくれませんかね
>>804 ばかすwww
誰が2chに自分のロード晒すんだよ
ここでもロー先生が暴れてるのか
マジで能無し役立たずだな
ほらwこの四連投を見ても明らかでしょww
もうやだこのスレ
次スレから現行はRNC7だけのネオコットスレにしよう
じゃ、たてるね!
ちっ!
MIYATAとこれってどっちがよろしいのかな?
ミヤタのあれってなんか特別なの?
18金メッキパーツが使われてると聞いた
値段が特別だわな
>>805 初心者の3乗りだけど
7買っておけばとも思ったけど
やっぱ最初は丈夫な3買っておいて
良かったと思ってる
その次は
RIS8にでも行くわ
RIS9じゃない?
それかRL8?
>>802 はやらそうと必死なんだから、生暖かい目でスルーしてあげなよ。
>>190 凄い亀レスなんですが身長180でフレームサイズ530って小さすぎませんかね?
Honda Dax ?
ネオ子フレームは540サイズからいきなりカッコ良くなるな
ぐぬぬ
>>820 3ってその程度ってことねw
マジな話、3とかまず振り返られることはない。
あークロモリね、にしてはなんかダサいなwクロモリって普通ラグにスレッドでしょ。 みたいな
そこが7だと、「なにあれ??!!」「あーあれアンカーのネオコットっていうクロモリで(話続く」
別にだからといって3が悪いとかゴミだとか氏ねとか言ってるわけじゃ無い
ネオコットの直系たる7とはそもそも同じスレにすること自体が無理がありすぎるというだけ
7乗りとは相いれないと痛感した
>>830 そういう恥ずかしいレスよく思いつくね
マジなのかネタなのか分からんけど
悔しくてまたしても三連投しちゃったwwwww
>>833 ネタでしょ。普通、アンカーのネオコットというよりは、BSのネオコットと言うんじゃない?とか。というか、普通にネオコットという単語は出てこないんじゃないかな?ちょっと無理やり感が強く感じたよ。
クロモリはオーダーやイタメーカーの乗ってる複数台持ちの爺ちゃんやおっさんのイメージ
若い子だとピストブームから流れたオサレさん
アンカーは7も3も、クロモリ好きなんだろうけど色々と大変だねぇ・・・って感じ
まあ正直言って7だろうがアンカーってだけで(プッって思われてるから
gios()
>>840 加齢臭全開のバイク板から流れて来た俺としてはスルー耐性は低いが
根本にエンジン鍛える同志って意識がるのかないのかわからんが、まだマシだと思う
7だけど530が一番カコイイな。
身長175の股下82でお店の推薦は550だが
サイズ表で見ると530もいける。
同じ位の体型の人は530、540、550のどれが多いの?
>股下82
ふぁっく!羨ましいぞ
フレームでかい方がかっこいいじゃん
シートピラーも出るだろうし550乗れよ
今はフレーム小さいほうがトレンドですがw
550のスタンドオーバーハイトは783mmだから十分だろ
530乗ったら出過ぎにならね?
エンゾ先生みたいに小さいフレームでシートポスト出したほうがかっこいい!
>>844 レースなら、クイックに反応するように小さめ、ロング、ツーリング目的なら大きめ。トレンドもあるかもですが、使用目的がはっきりしている人は、トレンドに流される必要なないよ。
RNC3 SPORTのフレームサイズ550までだっけ?
2014でサイズ減ったかな?
体型に合わせて買うから、合わないサイズの話なんてどうでも良い。
>>851 参考までにフルボッキの珍長はどれぐらい?
>>851 クロモリホリゾンタルだとこれ位のシートポストの出がバランスイイね
ただシートポストとステムはシルバーの方が似合うと思う
>>855 最近はLOOKです。こっちはブルホーン化でもして街乗りの普段乗り用にしようかと思案中です。
>>851 クロモリホリゾンタルはシートポスト出さないほうがいいね
でも530〜540が適正じゃね?
>>842 アンカーのサイジングで計算してもらうと、レースポジションだと
530で、初心者仕様(?区分け名忘れた)だと540って出たよ
>>861 カーボン全く興味ないけどこう見ると結構かっこいいな
クロモリフレームに完組ホイールは認めませーん
ましてやスポーク本数が少ないホイールなんて論外でーす
マビックの前後32Hのオープンプロのシルバーと
シルバーのスポークしか認めませーん
出直してきなさーい
RNC7にSRMのRED付けたい
>>864 RNC3 7とも完成車は、完組みでリリースしているから、ここに書くのもいいけど、BSにも意見してあげてくださいな。
自分は、OPENPROの32Hと36Hを使っているけど、36HがNGな理由を教えて頂けると、うれしいのだが。
別に36Hでもいいですよ
ダメですよ
そんなことないですよ
36Hでもいいですよ
28Hでもいいですよ
マジっすかー
手組なんてダメだわ
カンパのG3以外のスポークパターンはおれの感性が拒否るわ
カンパ(苦笑)
カンパはレバーが遠いわ変速のろいわで耐えられん
カーボンクランクもたいして見栄え良くないし
>>864 カンパの現行モデルにシルバーのハブが無いのよねー、ミケとか嫌だし
リムもメネシス位の薄いシルバーのチューブラーリムがいいな
でもそうなるとノーマルサイズのパイプじゃなきゃ似合わんなー
カンパのホイールはシマノ対応ありますやん
木製リムじゃないとダメ、くらい言ってみろよ
ほんと釣りが下手だな
スーパーチャンピオンの木リムが転がってるから組んでみようかな
福島で震度5か
5.9か。福島ライフ0すぎる。
次はトンキンだな
>>850 SPORTは570もあるよ
EXは550までだけど
アンカーユーティリティーってのがなくなるらしいから、
3はそっちに統合だな
ラインナップを整理するなら7の剛性をまたハードとソフトから選べるようにしてくれ
レースするならRNC7の選択はあり得ない
非レースならソフトが適当
∴ソフトのみ
アンカーのRNCの7乗ってる。先月バイトしてロード探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもクロモリなのに軽量だから操作もキビキビで良い。クロモリは重量が重いと言わ
れてるけど個人的には軽いと思う。カーボンと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと重いね。コンパクトクランクなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分カーボンもクロモリも変わらないでしょ。カーボン乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもクロモリな
んて買わないでしょ。個人的にはクロモリでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
140キロしか出ない34GTRに泣いた。
ヒルクライムのイベントに出てカーボン抜き去ったら気持ちいいかな
自転車はエンジンののパワーありきだから
速い人はカーボンでもアルミでもクロモリでも速いでしょ
高いフレームに高いコンポ組んだだけで速くなるほど甘くねーよ
ロードはそれなりのレベルの機材があればあとはエンジン次第だからな
MTBは逆に機材で決まる
>>891 そういう比較はナンセンス
RNC7の自分とカーボンの自分を比較しないと
ちなみにだけど、「ミニベロの俺は何十万かけても700cの俺には勝てない」と悟ってミニベロを捨てたことがある
ミニベロを勝ち負けで考える比較もナンセンスだろ・・・
自分に打ち勝つのは克己って書くぐらいで難しいナー
>>896 ロード系ミニベロのコアな世界を知らんだけ
摩擦がない状態なら小径のホイールの方が転がるらしいが
理屈抜きでミニベロは40q/h以上が大変
これは700cに乗って初めて大変だったと分かる
R0で40q/hとか屁だからな・・
ほう‥‥すごいな。まじで1h持つ?
FTP1kg/5wぐらい?
アマチュアの中ではトップクラスの自力がありそう。
40分前後なら何度でも経験あるけど、60分は未体験だな
TTのつもりでやれば無理では無いとは思うけど、そういう機会が無い
てゆうかそんなの陸上で中長距離やってれば珍しくもない当然のレベルだと思うけど
むしろ俺はもっと短い3〜7km位のTTあたりが向いてる体質だし
俺は1500m走で4分切れなかったけど、4分切る高校生は毎年何十人も居る
自転車競技ってマイナースポーツだから、
アマでもレース出て日々トレーニングしてる一握り以外の単なる趣味でやってる連中は雑魚ばかりでしょ
本当に運動能力が優れてる奴がロード乗ってる確率は極めて少ない訳だし
草野球のレベルより草ロードレースのレベルが低いのは日本ではむしろ当然
だが、能力があるかにかかわらず好きなことをするのは自由ってこと
リアルで見てみたいな その走りを
>>894 MTBこそ、エンジンの差がめちゃ出るぞ
ママチャリの西薗良太に勝てる気がしない
スレ間違えたのかと思ったぞw
サバミソあいぽん
俺の、ゆめは、将来のうちに
連れとか中間と、いっしょに、クロモリ車組んで
埼玉を統一することである。
学校出たら、RNCんとこの溶接、手伝って
金ためてTREKか、RNCを、迷ってるが買って、
単車も改造して、バリバリいい音出して走る。
俺は、ずっと将来現役で、走り続ける事が、夢である。
r‐-、._ ,,. r─-、.,
/" ミミ/⌒ ヽ、\ 生
x 〃⌒ヾ / ⌒ \))ソ
ド.〉 = 、 `〃ニヽ、ソ,ィ彡゙i 涯
}ミ.i|ト⌒ ⌒ヾノ/:|〃イ
〈_|゙((⌒ ヽリ/ i彡゙;) 現
_ {,i ゙Yi⌒ )),ソ ,. j彡ィ_
! .yi´``V、,, ,,..ノ"_ くィクf`l 役
\゙.| `゜>t(イ ゞ゜'´ 〕くi ゙i
ヽヽ _| -、 /.i|.-'/ だ
じ.ヽ トYj^ \ l ,/|_/
ノi人‐< t_ヘ- ノ /从 も
イリ|ト 〉-‐'" /リハ!
|!yノi / iリソil ん
Y从ヽ-‐t" }リ夊
乂 / / \_,-、_ で
,. -‐v ,/ ./、`´゙‐、
アタマ大丈夫?
この後撤去されたんか^^;
>>888 最後までちゃんとやれやー!
って突っ込んで欲しくてわざとやってるやろw
撤去されるぞ
>>912 そのボトルケージ探してんだけどもうカーボンの高いやつしか売ってないんだよなぁ。俺にくれ。
tacxのtao?
wiggleで死ぬほど安い時に間違って6個買ったわ・・・
撮影のために置いてるだけで撤去はされてないけど無施錠ゆえヨドバシの駐輪場からパクられないかだけが心配だった。
>>916 77クランクにしてからはしばらくノータッチですよ?
>>918 いつの間にかそんなことに。
タオよりウマのほうがズボンの裾が引っかからなくてイイと思うw
>>921 タオよりウマ→ウマよりタオの間違い
画像のはウマ
野菜を挿すのにはウマのほうが向いてるけど
>>912 この駐車禁止標識に括りつけて駐車するんだ!!
駐輪禁止のとこに駐めてる自転車は俺の通過後に倒れてたりすることもある
カメラのナニワ
生活支援センターひまわり
なんやこれ山岳でもねらってるんか?
名古屋の名店マウンテンか?
味噌煮は最近リア充な生活してんな!
普通に4130クロモリ買っとけばいいんでしょ?
電話は4126
今週行くかな
>>933 おっさんしかわからんネタはご遠慮ください
自分の腹を見ながら何をつぶやいているんだ?
>>935 オッサンとツッコめるおまいさんもオッサン
このスレにはオッサンしかいないだろ
伊東に行くならハトヤ!
そもそも関西人の俺に「伊東」と言われてもピンと来ない
伊東?何それ美味しいの?
長山洋子?誰それ美味しい!
伊東が遙か彼方、伊豆方面にあることを知ったのは、中学になってから
よくまぁ、関西でTCCM流してたなと思う
伊豆を「いとう」だと勘違いしてた頃
第一回選択希望選手
電線にスズメが3羽とまってた
それを猟師が鉄砲で撃ってさ
よいよいよいよい
おっとっと
ハトヤといえばあのへんな渡り廊下
なにかと思えばこのクソレスばかりか・・・
やはり3は次スレから排除しないとな
ハンドルが高いだけでこんなにださくなるんだな
サドルは異常に低いしな
7に9000は違和感無いな
ホリゾンタルだとサドルが低いのはそんなに違和感ないんだよな
まあ
>>948はさすがに低すぎだとは思うが、ぱっと見ハンドルの高さほどは目立たない
ホリゾンタルはあまりシートポスト出さないで乗るもんだからね
かっこよすぎるせいか見た目だけで選んじゃう(アホな)初心者がいるんだよね
玉あたり調整の出来ていないペダルといい
>>951 デュラは塗りわけがあるからな
アルテだとゴツさが出そうだ
おまえらひどすぎ
>>956 流石にハンドル位置が高いと思うの。
スペーサーをシルバーにしてるから擬似スレッド化のつもりなのかもだけど
写真に取ると苦しいですわ。
小銭ある懐古趣味の中年が妄想でつくるとこうなる、という見本。
サドルとピラーを選べば、低い印象は薄くなって見れるようになる。
ハンドルは初心者なら最初しょうがないが、今後もずっとこのままなら高杉だわな。
フレームの色はいいね
>>959 本人の体型知らずに、高いだの低いだのバカか?
自称玄人様が来たぞー!
見た目命
胴体付いてて手と足が2本ずつあればこんなポジションにはならんはな。
かなり小柄な人なんだろ。サイズ切りでホリゾンタルだとこんな感じのサイジングになるとおも
>>948 正しいものをえらべ
1)セオなのに
2)セオだからこそ
ヒドいセッティング
チビは乗るなと言うのか
うちの近くのお店だ....
客に渡す前の車体にセッティングもクソもねーだろ
常連の客じゃないかぎり、まずはハンドル高くして組んでおいて、
納車の日に客にまたがらせて調整だろ。
>>948のも納車時にハンドル下げるんじゃねーの?
セッティングしないで渡すのか
客に了承取るからセッティング後だろ?
RNC7って下りで速度ダスト振動がやばいって言うけど
3はだいじょうぶなのか
ダスト振動て掃除機か?
>>974 70キロまでは試した、大丈夫だたよ@7
>>974 7は知らないけど3はあまりよくない
振動というよりふにゃっとした感じになる
ジャイのOCR3との比較だけど
フロントフォークの問題なんかね
もしホイールが標準装備のR500ならそのせい
もしかして:ジャダー
7のレビューはロード初心者なのに意識だけ高い変なのが多いから・・・
>>977 3乗りはロクなの乗ってないんだなw
>>981 7の半分は最初のロードで完成車買い
もれなくダサい
でも、完成車で7買う金があるだけ3乗りよりはマシ
今日、7で入賞してきたよ
>>977 3乗りはロクなの乗ってないんだなw
>>981 7の半分は最初のロードで完成車買い
もれなくダサい
でも、完成車で7買う金があるだけ3乗りよりはマシ
おまえら、RNC7と3に幻想抱き過ぎw
>>985 オレの3は7の完成車より相当高いんだが
3も7もヘッドチューブ細いし短いし、下りはしゃーない
OCR如きでも、ヘッドチューブ太くて長いからなー
フロントフォーク1インチなんだよね
最初のロードにお7完成車買いして
間でカーボン車も乗ったけど
今年にcanondaleのSynapseHiMOD買った。
もう頑張らんでええんやで・・・
>>988 あるうちに買っとけよ
サードメーカーが作らなくなってきてるからな
いや、むしろRNCだけというやつはこのスレでは希少だろ。ほぼ本気用はみんな別に持っとるわ
一部の一台持ちが、7ガーと言ってるのを、みんな生暖かい目でスルーしてるのに
>>989 25.4たかのママチャリスペックのシートポストは銅ですか?
う
め
た
て
完了
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。