【目指せ】35km/h以上で巡航 part42【上級者】
上級者目指して、35km/h以上で巡航できるよう頑張りましょう!
☆達成認定について
・単独で70km以上の距離を、停止時間を含めて2時間で走ることができれば、
「35km以上での巡航が十分に可能な能力を持っている」と認められます。
・達成認定は「平均時速(走行距離/総所要時間→停止時間含む)」で行います。
・完全平坦や完全無風は現実的にありませんが、周回コースや往復ならプラマイゼロ扱いとします。
・TTバイクやバンクでの挑戦も可とします。
・事故を起こさぬよう、道路交通法を厳守しましょう。社会問題となっています。
・メーターのログをアップしないと信じない人がいます。
☆スレのレベル分けについて
・単独2時間で30km/hに満たない人は、30km/hスレをおすすめします。
・35km/h巡航を達成したら、さらなる高みを目指して40km/hスレを立ててくださっても結構です。
・もちろん、30km/hスレの人がここでアドバイスをもらったり、達成者がここでアドバイスするのも大歓迎です。
(30km/hスレは現在落ちているようです)
☆達成記録以外の投稿について
・達成認定の条件はあくまでも上記のとおりですが、
達成に満たなかった記録やトレーニング法なども、記録認定とは関係ない練習の話題として歓迎します。
・1時間や30分以下の短時間の記録、2時間以上の長時間の記録や、
ドラフテイングや追い風、下り坂、ローラー台などの記録の投稿もかまいませんが、認定とはいっさい関係ありません。
☆注意
・自転車板はIDが出ないため自演がやりやすく、どこも荒れやすいです。
喧嘩イクナイ!荒しはスルーで、煽り耐性も身に付けましょう。
☆前スレ:【目指せ】35km/h以上で巡航 part41【上級者】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1343306851/l50
おつ
保守
30キロスレなんで消えちゃったんだろう
35とか果てしなく遠いw
暖かくなってきたし
そろそろ暇な時に挑戦してみようかな
がんばれー
花粉が飛ばなくなるまで我慢
クローズドでもないところで、何をしようとしてるのですか?勘違い甚だしい。
ごめんなさい
交通法規も安全運転義務も遵守しつつ達成すればいい
捕まらない違反は罪ではないのだよ
こういうキチガイいるよね
3台持ってるよ
自転車も車だから4台持ってる
エッヘン
今どき車なんか生涯不要って思ってたけど、24、5にもなるとなんだかんだ買っちゃうよな
35km/hで2h出来る人なんて皆レースやってるだろうし車必須でしょー
このスレ出来る人より出来ない人の方が多いんですけど
そりゃ誰でも出来るならスレなんか不要すから
>バンクでの挑戦も可とします。
いやそこは推奨しろよ
最も安全で現実的だし
今年はバンクでやってみるか
スポーツタイプの自転車で銀行内を駆け回る事件が多発
バンクだとスピード出るのかな
日銀行ってくる
【走行形式】単独
【走行距離】 35.08km 登り103m下り97m
【走行経路】
http://yahoo.jp/kRtqiTv ここを車いないときにUターン7回しながら。
【乗車時間】 59:14 【総所要時間】 59:14
【avg】 35.5km/h 【CAD】 97rpm 【心拍】180bpm
http://i.imgur.com/lYrgkwj.jpg 【車種、車名】 TCR+高さ21mmのリムに25mmのタイヤ
【日時】 今日
【天候】 曇り 1~2m/sの風 後半は風は収まった
【感想】 200km,30km/h達成したんでこっち来ました。
初挑戦で1Hだけどなんとかできた。
心拍数が88%とかヒルクラレース中と同じくらい追い込めた。これから平坦での練習も取り入れてみようと思う。
2Hはもっといいコース選んで慣れれば行けそう?
200km 30km/hのほうがスゲーよ
変態め
200kmと30km/hは別ではないの?
>>27 もうキャノンボール目指してしまえるんじゃね?w
>>32 キャノボ達成者だけどこっちはいまだ達成できないよorz
キャノボとかただの自己満足じゃん
しゃしゃりでてくるなよキモータ自転車乗りさん^^
自己満足と言うのなら、このスレの目標だってそうだろ。目標を達成したって何の人の役に立たん。
でも、自分が満足できて楽しくなれるならそれでいいじゃん。
>>35,37,38
って一人なのかな?
かわいそう
このコースをエアロ装備もなく往復反復で35km/hオーバーかよ・・・スゴイな
コース次第で今でも2時間達成できるだろ
>>44 訂正URLが
>>33に出てんだろが・・・
草はやす前にやることあるだろ?
>>33の片道10kmのコース
>>27のログではUターン7回して59分
経路説明か時間が間違ってないか?
>>46 なりふりかまわずイチャモンつけたいって異常なまでの執念だけは立派だけど…
>>47 コースのリンクミスってるような奴だから
まだおかしい部分を教えて
何か間違えてないか?と確認してるだけだが
これがイチャモンに見えるお前の方が異常だろ
>>48 で?
きみ自身のログは出せない・・・と?
ああ、こりゃ駄目だね
他人を引き摺り下ろす意図しかない屑ってことが確定した
>>51のがダメだろ。ログ出してくれても間違ってたら参考にもならんわけだし。
>>51 これぞ本当にイチャモンつけるばかりのカス
間違いに対する指摘ですらない
35km/2hとキャノンボールでどっちが達成が難しいかは人それぞれだと思うけど
キャノンボールのが胃腸炎にひどい眠気としんどかったなぁ
>>27 コース選びが全てといってもいいかもしれん
アップダウンはないほうがかなり楽
キャノボも35km/2hも、実際に達成してみると結局似たようなもんなんだが?
はいはい妄想はネットだけにしておけよキモータくん?^^
まぁいいじゃん
とにかく
>>27にUターン7回の謎を説明してもらう方が先
キャノボも2h35km/hも絶妙な難易度だよな
絶対不可能ではなく誰でも簡単にこなせるものでもなく
どちらも、達成できれば上級者の入口通過
身内が19歳にしてディズニー周回コースで2h35km/h達成してたけど鍛えあげたら入賞狙えるかな
ビギナーズラックはあるけど基本は無理だと思う。19なんざメンタルが弱い。
>>59 信号いっぱいあるしミッキーのバス走ってるし
決して走りやすいコースじゃないので
その実力があればたぶん優勝できます
>>59 2h70kmだよな?
2hav.35kphてオチはないよな?
さすがにバスの走ってない時間帯じゃないんでしょうか?
素直に荒川で挑戦した方がいいと思う
過去に達成実績のある都内にあるおすすめコース知りたい
大井で良いじゃん
大井は、テレビで暴走自転車として槍玉にあげられてから
利用しづらくなった
>>69 今ではパトカーも来なくなって無法地帯だよ
俺は信号100%守るから抜かれまくり
どうでも良いけど
関東の有名どころでは
彩湖、渡良瀬遊水池、利根川CR(熊谷あたり)かな
片道でもなら新4号バイパス
>>72 ストリートビューで見てみたら?
ミラコスタ前の信号二連続シケインなんて
たぶん信号無視すらできないよ
74 :
59:2013/03/29(金) 21:30:02.87 ID:???
サイコンAv35km/hだったよ。紛らわしくてごめんな。
走った時間は深夜の1時間スタートで計測。
部に入ってる訳でもなく趣味でやってるから無理はさせられないよね。
初心者にありがちな大げさ表現って薄々思いながら
皆レスしてた
通勤で走ってるけどそのコースって信号が10個あって全然
スムーズじゃないよ。スムーズに走ってる連中は左折とT字路
の信号を無視してるとか歩道(あそこは自転車通行可)経由で信
号無視を回避してるとかだよ。特に中学校前の信号守ってる
奴はいねえ。あそこって防犯カメラがそこらじゅうにあって警官も
たくさんいるんだが。
>>1に書いてあるとおり道路交通法厳守
この話題は荒れるからもうやめよう
>>77 まじか、GS勤務の三児のパパの最強市民は信号無視しまくりか。
>>74 2時間av35km/hならいいんじゃないの?
>>79 お仕事でも法律ガン無視でがっつり稼いでらっしゃるよね。インサイダーの常習犯だし
>>81 ガン無視ではなくグレーの範囲でウロチョロする仕事だろうw
>>46 今更だけど
TTコース中に何個かUターンしやすいとこがあるからタイミングがアレバUターンしてる
実際はTTコースの中盤だけでTTしてる。
どうでもいいからしねってかんじかな
>>83 一枚で全てが詳らかにはならないログだけをアゲるポリシーだもんね
必ずどこかごちゃつかせてツッコミ誘導
片手落ちのゴミログ量産するクソコテ
外野から吠えてるだけのザコは今すぐ死ねばいいのにね^^
今日は寒かったな
今日っていうか最近また寒くなってきて憂鬱だわ
小笠原の言うことは全面的に信頼可能だな
見たらわかることだけしか言ってないじゃん
そりゃプロは核心は言わないよ。飯のタネですもん
テレビの実況解説でよく聞く内容だな
こういう文章は裏を読め
端々で射ている
裏なんてないように見えるけど
そりゃ核心避けてるのだから
裏なんて含ませないよ
わかってねぇなあ!俺もだが!
(ベンジンで擦ると見えるよ)
25cでおk?
25cて非ワイドな普通幅のリムに貼ると接着面積減って危ないのかな
カンチェさんはレース終盤の独走時でも50km/hとか出てるのね。
35km/hとかでヒーヒーいってる俺らとは違う生き物のようだ。
>>103 今回のフランドルでもコメントしてたけど、もう現役も長くないから
命賭けて挑んでるんだってよ。一日200kmを追い込み続けたとかなんとか。
俺らみたいに片手間でやってるんじゃなくて、たった20年とかの間に
一般人の70年分以上を稼がなきゃいけない人らなんだしさ
いやもう引退しても悠々自適の生活だろ
まったく芽の出なかった無名プロでも引退後
サラリーマンやバイトくらい余裕でできる
有名になったら地元で居酒屋でもやれば
飲みながら「このマスターは昔○○だったんだぜ
俺応援してたんだから」とか語るような
常連客がついて安泰
メシが不味けりゃ客来ないだろw
すごい妄想w
自転車しかやってこなかった奴に社会人は不可能だし
自転車しかやってこなかった奴って?
ついでに社会人って?
不可能って何が?
具体的によろしく
>>108みたいなレスしてる奴に人間は不可能
馬鹿には、こんなレス返しておけばいいな
?
馬鹿と同じことして反面教師になったところで
馬鹿には理解できないと思うよ^^
>>106 無名で引退後、サラリーマンやバイトくらい余裕でできる
ってそっちの方に適正があったわけで自転車競技には向
いてなかったという悲しい現実だね。
成功する奴はなんでも出来るだろ。
悪い事も含めてね。
パワトレ始めてからこのスレの無意味にさに気付いた。
平坦は登りと違ってパワーウイエイトレシオの影響がかなり少ない。
つまりパワーの絶対値が自然と高くなる高体重の人間が35k/hを達成しやすく低体重は達成しにくい。
体重60kgのやつが35km/hで巡航するには187w(3.1w/kg)
体重70kgのやつが35km/hで巡航するには192w(2.7w/kg)
パワトレやったことあるやつならわかるだろ0.4w/kgの差がどれだけでかいか。
これが40km/hだとさらに差が広がる。
体重60kgのやつが35km/hで巡航するには268w(4.4w/kg)
体重70kgのやつが35km/hで巡航するには274w(3.9w/kg)
0.6w/kgの差はヤバイ差だよ。
>体重60kgのやつが35km/hで巡航するには187w(3.1w/kg)
>体重70kgのやつが35km/hで巡航するには192w(2.7w/kg)
こんな低出力で平地独走35km/h 2時間、達成出来るもん?
なんか25km/hくらいな印象なんだけど・・・
とーっても舗装のいい道で平地で無風で下ハン持って
35km/hを維持してる状態がその辺ってことじゃないの
それにしても低すぎる気がするけど
200W2時間でいいならぶっちゃけ楽勝だけど
そんな車の燃費みたいな数値はあてにならんですお
>>117 偉そうに語ってるけど、パワトレに興味を持ち始めたばかりで
まだパメーター付けてほとんど走ってないでしょ?
このスレを無意味と切り捨てたのだから、
このくらい言い返してもいいよな!
>>117 無意味さに気づいたんじゃなくて
当たり前のことに気づいただけじゃないのそれ
重いやつのほうが平地有利
軽いやつのほうが登り有利
そんなことみんな知ってて2h35km/h目指してるわけでしておすし
まあこのスレ付いてる人間からすれば当然なんだけどな
それでも区切りとして丁度いいと思う
ここが自板内では最難度でもあるし
ま、所詮ただの自己満足に過ぎない
離れるも目標にするのも勝手で自由だ
>>117 理論値だけ。パワーメーターもってないだろ
>>124 持って測定して気付いたから書いたんじゃないの?
>>117 一般道(オートストップあり、単独走)でアベ35達成するには60kgで
実測270Wくらいは必要だよ。下を深く持って肩肘を絞ってもそのくらい。
エアロ車にTTバーつけたら一気に20Wくらい下がるかもしれないけど。
室内のトラックなら、そんな低出力でも達成できるのかなあ。
>>117 そうやって体重で言い訳するようになるのがパワーメーターのメリットなのか?
違うだろ
TTのような単独定地走では普通に不利だろw
重量級の人が軽量級の人に向かって
不利なのに凄いよねと言うならまだしも
軽量級の人が自ら軽いと不利だからと
言っていたら、言い訳とかみっともないし
そんなこと言うなよと思う
ネットだし、どのような人が言ってるか
わからないから、気にしても仕方ないの
だろうけどさ
俺はどっちかというとガリ
トレイン組むぶんには軽量で小柄だと有利な点は多々あるけどな
実際土井選手や増田選手はヨーロッパ行って平地スピード足りなすぎて通用しないのに困ったみたいだしな
日本人ロード選手のヒルクラ強い選手が本場で通用しないってのは絶対出力値が不足しているかららしいよ
増田ってもう通用しないレッテル貼られたの?
そんな増田がTT上位を獲ってしまう「国内レベル」の絶望感
去年の10月だけど平坦周回コース(渡良瀬遊水地)を5周、約1時間走ってみたところ
平均時速37.0km/hで巡航出力計算で出る値とほぼ同じの平均出力182wだったよ体重は65kg
TTバイクにZIPP1080/super9でDHバー・エアロヘルメット着用、パワーメーターはパワーキャル
渡良瀬はTTで走ってる選手が居るから
データたくさん転がってそうだからちょっと漁れば出てきそうだな
ところでパワーキャルって正確なの?
パワーキャルは±10%程度とか心拍計に毛の生えたものだし
でもエアロヘルメットと背中がフラットになるくらいエアロポジションを取れると空気抵抗がかなり違う
あとはディープリムとディスクホイールもだいぶ影響する「気」がする
パワーキャルの時点で、、、
>>142 そうなんだけどさ
でも250wとか出てたかというと平均心拍148だったから出てなかっだろうし
こんなもんかな、って気はする
遊水地は1周7.3`のど平坦周回コースで信号はないし道幅も広いから走りやすい
そういうコースでインターバルがかからないから出力も心拍も低く抑えられる
146 :
27:2013/04/05(金) 23:01:39.14 ID:???
>>117 俺は55kgだよ
ちなみにFTPは去年秋で255W
>>27のTT中は平坦35q/h巡航中で230〜240Wくらいだったような
限界までエアロポジションとっても200Wは必要だと思う
>>138 ツールドおきなわ210を6時間くらいで走った40代の「完走狙い組」だけど
57.5キロでアベレージ201ワット。体感的にはちと高い気もするが大きく
外れてる感じもない。使えないことに変わりはないけど、レースでパワー
計装備しない人にはいいかも。
渡瀬にTTに行ってみる。
それがいい
完走狙いの40代だけど…とか読むだけ無駄
>>145 TTチャンピョンシップの5kmのショートコースで
一箇所エアロポジでは曲がれない90度コーナーがあり
1周7.3kmのコースならエアロポジのまま曲がれないコーナーが
2箇所に増え純粋な巡航は出来ないはず
それを加味して180Wで37km/h達成できるのは正直凄い。
ついでに
>>152はTTではなく集団走行形式っぽい
>>152 言うまでもないことだと思うんだけど、最低限自分のログで語りましょうや
>>154 平地で35km/h 達成するのに180Wは無理だろ
250Wが必要だと言うのが俺の意見な
それだけでは、信ぴょう性低いからと、ブログなどの
名無しの俺のレスよりは、信ぴょう性の高いネタを引用して
俺の考えを補足に使ったのでメインはあくまで自分の意見だぞ
巡航計算サイトで求めた出力を元に語ってた奴は息してる?
>>155 おkおk。
35km/h達成するのに250Wが必要だって意見の裏付けとなる、君自身の走行ログを見せてくれよ
>>157 大恥晒して結局なにがしたかったんだかw
渡良瀬=足尾の鉱毒ってイメージなんだけど、あんなとこ
泳いで平気なんか?
遊水地なんて鉱毒対策で村を潰してできた場所だからね
トライアスロンでスイムをやる谷中湖の湖底はコンクリート張りで掘り返さない限り大丈夫だと思うけど
貯水池だけあってけっしてキレイではないというか汚い
最高に素晴らしい環境下でTTバイクにフロントディープ
リアディスクでいけば2h180Wですむ
そこらへんの道で普通のロード乗って達成するには
2h最低250Wは出せないと無理
ということでよろしいか
ダメ
>>162 皆の同意が必要なのか、自分がそう思うならそれでいいやん
巡航計算機やパワーキャルで2h180W
いやいや2h 250Wだろという
いずれもスレ住人の自己申告
パワーキャルwwwwwwww
草も生えるわ
パワーメーターたけーんだよ・・・
走行に必要ってわけでもないし速くなるわけでもないのに
有れば伊豆ベロドロームで測ってくるんだが
おまえさんが毎年買い換えてるPCよりは安いかもしれないけどね
今時PC毎年買い換えとか
無駄なカーボンフレームを買うのを1回やめれば
そのぶんでクランク型なんて2本も買える
入賞すら出来ないレースへの参加を見送れば
旅費とか含めた参加費で1年分もあれば余裕で買えるだろ
たいした内容でもない携帯での通話行為をやめて全部メールにすれば
1年分の浮いた通話料で余裕で買えるだろ
どのみちパワーメーター買ってもこのスレに書き込む無駄なネタが一つ増えるだけだけどな
>>168 今年はボーナス上がるからもうじき買えるよ。
ヴェロドローム行かなきゃいけないとか意味不
バンクがいちばん有利なのは間違いないな
伊豆のヴェロドロームとアマチュア用のセメントバンクで、差はほとんどないでしょ
渡良瀬遊水池は時間にもよるんだろうが、ガキが遊んでるエリアとかあって集中できなかったな
利根川CRの埼玉エリアが貸切に近くてかなり良かったよ
ここで何度か走ったけど、標準体重ノーマルバイクで250Wは全然要らない、180Wでは絶対無理って感じだった
たぶん200W2時間くらいでいけそう
さいたまんぞう
一人で練習しててなかなか記録が伸びなかったところ、
ショップの練習会に参加するようになって
引きずり回されるようになったら記録伸び出したわ。
やっぱ無理矢理負荷かけられるってのはいい練習になるわあ。
自分も伸び悩んでる上にボッチだから羨ましい
進歩してるログが見たい
stravaやれよ
>>182 どれぐらいの期間でどれぐらい伸びたのか気になるし
参加前後のログをできれば見せてくだしあ
strava(プッ
>>182 やっぱり1人で走ってても限界がある。楽して追い込めなくなるからね。でもそうしたサークルに入りたくても、自分の脚力のレベルに合う所を
探すは難しそう。
自分はこのスレに出会ってave.35km/2hを目指して伸びた半年くらいで達成できたと思った
先週の日曜日には周回コースでメーター読みave.35.1km/3h(平均心拍138bpm)できたよ
実際にはトイレ休憩含めて100kmを3時間ジャストってところだったけど
ログ上げろよ
136bpmで35.1km/3hってすごすぎ
40km/hスレ立てて頑張ってください
>>191 30km/h到達したばかりの自分からすると
違う世界の人のようだ
単独でロードバイクのドロップポジションで
30km/hくらいでもう心拍150bpmとかになる
130bpmとかに抑えようとするとローラー台の上とかで
やるようなブラケット持ったリラックスポジションでも
無い限り自分では出来ない
乗ったことないけどTTバイクとかは空気抵抗は軽減の利点ばかり
強調されるけど、実際は前傾深くて窮屈なポジになるので
出力は出ないし肺が圧迫されて心拍はあがりまくりでキツイ
そうで、そうそう甘くないのだろうし
TTバイクは慣れだよ!
慣れるとやっぱり平地単独走は有利
TTバイクでなくてもDHバーだけで効果絶大だし
エアロヘルメット、ディープリムのホイールも効果ある
>>191 ケイデンスがかなり低いけど、データ合ってるの?
ほんとだ。無茶苦茶低いな。こんなアベレージじゃ関節痛めそうだわ
あってるよ
o'synmetric52×12あたりで走ってたと思う
個人的には脚がもつうちは低ケイデンスの方が心拍を抑えられるので
確かに関節にはよくないねちょっとでも寒いと腰が痛くなる
筋トレにはなるけどね
半年前はどんなデータだったの?ガーミンなら残ってるんじゃないかな
>>197 o symetricって他のメーカーのチェーンリングと比べて耐久力あるの?
>>197 俺低ケイデンス派だからなんか勇気付けられた
ありがとう
>>191 これ固定ローラーの負荷最低でやってるよ。
>>191 負荷なし3本ローラーだよな?
実走ならもうグランツール出ろよw
なんだ、100kmでノンストップなところってどこだよって思ったら三本か。
それでもよく耐えたな。
>>191 オレは認定(偉そうだが…)するよ。
おめでとう!
本当は諫早TTの100kmとかのログを出せれば、文句のつけようが無いのだろうけど、間違いなく本人バレするよね。。。
出せるなら出してくれ
出せないなら無用な妄言は控えてくれ
本人は周回コースって書いてるけど
>>191って三本なん?
それはさておき、心拍は人によって違うから一概に低いからいいとは言えんでしょ
136bpm・35km/h・3時間維持の人が、180bpmまであげれるんならそれはスゴイことだけど
ローラーなら上昇地とか出ないのでは?
実走なら場所教えて欲しいな
それがGarminは出るんだよねぇ…
気圧の変化があるからだろうけど
GPSオフにしても出るんだよね。室温が関係してると思うんだけど
やっぱりローラーで高度変動するよね
これまでうちのが壊れているのかって思ってたけどw
なんだよローラーかよクソが
クソ言うなクソ森じゃ
>>212 冬に窓締め切って三本やると窓ガラスが結露するんだよね、満員電車みたいに。
一旦トイレに行ってから部屋に戻って来ると熱帯雨林w
ローラー中でも温度差や気圧差で高度変動するけど
往復コースや周回コースを走ったときのように
上昇と下降が半分ずつには、ならないと思う
>>216 人の息や発汗での湿度増加はすごいもんで、ラグとかの敷物の裏がすっげーカビるから
冷房かドライ掛けて回した方がいいよ。
地図データも晒すべき。
本名と住所もも晒すべき
ローラーは晒さなくていいわ
224 :
中2女子:2013/04/22(月) 19:35:48.93 ID:???
特定します*た
ストビューで表札確認できなかったからセーフ。
フジマートw
ABO
よっしゃ今から求婚しに行くわ!
職業はスポーツ家庭教師
同姓同名が何人か居るね
>>233 自分もいつか挑戦してみたいと思ってるのですが
渡良瀬遊水地は内回りと外回りどっちで走ったほうが
良いとかローカルルールみたいなのあったりします?
>>233 おー、ありがと〜。1時間37kで走れる人が半年かかってやっと達成できるのか。
このとき既に達成できそうに見えるけど2時間はまた別なんだねぇ。
以前も書いたが、渡良瀬はガキや犬が遊んでて危険
利根川CRの方が空いてて記録出せるよ
AV35km/hは老後の楽しみに達成しておきたい。
>>236 おまえはそう思っとけ
現に走れてる人いるんだからこっちの方が信頼できるわアホ
>>238-239 馬鹿だね〜w
俺もお前も
>>233より遅いと思うけど?
渡良瀬は危険だと注意してあげてるだけなのに、注意されると腹が立つ子供かよw
ロード乗ってる奴はマナーが悪いと言われて久しいし
実際走っていても、そう感じるからな
まともな口もきけない奴は少なくない
ましてや2chじゃなおさらのこと
と、こういうこと書くと、更に頭から湯気だしてムキになってくるクオリティだからな
遊水地は道幅広いけれどゆえに家族連れのサイクリングがありえないほど広がって走ってることあるからね
特に子供は蛇行してることもあるし気をつけてあげてね
あとはお年寄りの団体が野鳥観察や写真撮影に来ることもしばしば
スポーツイベントを開催していて使えないこともある
それらを差し引いてもすごくいいコースだと思うよ周回コースだし
>>234 反時計回りで走っている人の方が多いよ
ローカルルールみたいなものはないけれど事故らないように周りに気を配って走ってくださいな
>>241 最近は裾野の広がりで氷河期76世代かつフルタイムワーカーの
真人間が増えたから殺伐としていないが、6〜7年以上前までは
自板はやたら荒んでた。
達成者出たんだから祝おうぜ。
>>233 おめでとうございます。
達成者を認めないのがこのスレの趣旨じゃなかったっけ?
>>233 これ平均200W弱くらい?37キロも出るんだね。
このスレは嫉妬と僻み、Disりで成り立っています
別の人かもしれないけど数人で回してるはずだから同じ人予想で言わせてもらう
確かこの人パワーキャルの人
>>240 まあまあ
俺もどちらも走ったことあるが
土日は外すせいもあるだろうが渡良瀬遊水池の方が断然いいと思う
ただ利根川は数回、しかも右岸のみ走っただけで詳しくは分からないが
路面はあまり良いとは言えないし所見殺しも多数あって
特に外から来てさあ計測しましょうって人にはあまり勧められないと感じた
できれば
>>240の知ってる最適なルートがあるなら俺も知りたい。注意点とかもね
ログでもルートラボでも出してくれると非常に有益な情報になるんだが
1h走ったときの。ラップだけみてね
http://i.imgur.com/pOz1f86.jpg
99.7km/h !?
PCで見るとさ、地図部分の画質と数値部分の画質が違っていて
合成臭がぱないんですけど
僕は黙っていたほうがいいですか?
本人必死だなw
>>252 たぶん縮小したときに和文フォントにアンチエイリアスが出まくったんだと思うぞ。
そもそも細部まで数値計算して書き換えるような手間を掛けても得るものもなかろ。
本人もこう言ってるし、合成ではなかったでおk
>>249 たしかに土日の昼間しか走ったことないや
平日ならガキや犬もいないのかもね
どっちも走ったことあるとか言ってるが、
俺が勧めてるのは坂東大橋〜上武大橋の往復だからな
渡良瀬とそこではアベレージで0.5kmくらいの差が出たよ
路面はむしろ渡良瀬の北側の方が荒れてると思う
ガーミンとか買う予定は全くないからログは出さない
参考にしたいひとだけが参考にすればいい
>>258 ガーミンコネクトのWEBサイトをキャプチャしたときの画質の話では?
35km/hなんて原付で余裕っすよ。
>>1見たら原付ダメとは書いてないし。
自転車?なんでかったりぃことしてんのおまえらw
>>261 余裕なら、その原付による2時間70kmのログを
マップ付きでうpしてみてくれ
>>262 オレは尊敬して賞金もあげるから振込先も教えて欲しい。
>>257 最高速が38.5km/hで達成できるの?
速度のむらなく常に一定ペースで走るのと
起伏の富んだコースでメリハリつけて走るのと
どっちが達成しやすいとかそういう話をしたいの?
>>265 コース次第でできるけどそういうコースは少ないよね
江戸川CRたまに走るけどあそこで35km/h巡航を目指すのは危ないと思うけどな
>>268 おっつー
つか小学生の頃住んでた所に近いw
俺平田小
>>269 流山橋より上流なら、まだ大丈夫だと思う。
ここより下流域はオレ基準で人多すぎ。
>>268 IF0.987で4時間って設定おかしくね?
268です
確かに普段走ってる平日に比べ人が多かったです
設定は最初なのでトレーニング強度の
安全マージンをとってFTP値を低めに
登録してあります
ソロ20kmまでなら何とか常時アベ35.5km/h達成できるようになった。もっと頑張ろう。
このアベ速度域になると、なんか座禅というか開眼した感じになって色々面白いね。
大抵のロードバイクは前方の障害物でしかないし。
>>214 前乗りすぎワロタ
TTバイクに乗り換えなよq
>>274 そうなんだよね。前方の○○○はゆっくり動く障害物。
>>274 初めてロードに乗った時のママチャリみたいな物?
>>277 そうそう、そんなもの。
なんて言ってると、もっと速い人に「ちっ障害物が…」ってスッと抜かれてしまうんだろうけどね。
俺33km/hの雑魚だから抜かれることはあっても抜くことってほとんどないや
つか抜かれたことだけ記憶してるのかもw
昔は公道なら30km/h出してりゃゴボウ抜きだったのに
随分レベルが上がったわ。もっと精進しないとな。
競輪学校卒業後、プロの競輪選手としてデビューした私は、地元の千葉を拠点に各地を転戦する傍ら、さらに厳しい練習を続けました。
1日8時間、200kmの乗り込みを自らに課し、まさに猛特訓をしたんです。
なかでも印象深いのは、父との早朝練習。あの日々は忘れることができませんね。
かねてから私が強く要望していたバイク誘導を父が引き受けてくれ、毎日早朝4時から1時間半をかけ、40kmの距離を一緒に走るようになりました。
滝沢正光でさえこれくらいだったみたいだし
1日8時間200kmって今で言ったらただのLSDだよな、バイクで引かれて40kmを1時間半っていくらなんでも遅すぎな気がするけど
年寄りが昔話をするときは普通は盛って話を作ると思うんだけど
ピストで峠道込みなんじゃねぇの? すげぇと思うけど。
千葉の八千代だからな
半径50km以内に峠なんて無い、あっても高低差30m以内の坂道だけ
小さい時の話とか?
まあ俺はようやらんけどw
停止時間込み前提で話すけど、毎日コンスタントに200km8時間も
走り込んでるのならば、自分から見ればかなり凄いと思う。
自分はGW10連休で500km25時間くらいしか走れてなかったし。
八千代じゃたしかに、近郊はたしかにそれほど上下ないな。
けど、半径100km圏内なら、それなりに上下があるし、当時は重いギアをとにかく踏め!
てな練習だったんじゃ? て気もするし。どうなんだろう?
>>281 バイク誘導だからダッシュしては流してのインターバルを8時間200km毎日してたんじゃないか?
インターバルでも遅いと思うw レスト入れても全体にはそんなに落ちないよ。
昨日激峠合計2500m上がってヘロヘロの俺ですら、本日少し強風の中LSDで165km(300mと
200m上昇の峠2本あり)で6時間ピッタリなので、7時間あれば200km余裕でいけるし
普段は実際それ以下で行ってる。
ただ、昭和50年代あたりは30km/h少々出ていれば「すげー」って言われてたのは確かだし、
ツールドフランスのアベレージも35km/h程度だったから選手や機材のレベルも知れてる。
>>287 268です。アドバイスありがとうございます。
外へ走りにいかない雨の日にでもローラー上で
1時間TTを頑張ってFTP値の計測をきちんとしてみます。
梅雨も近いですし、試行錯誤出来そうです。
しかし、添付されているログ、自分の出力値とは
違いすぎて、別次元すぎる。
簡単には達成出来ないと思っていたけど
こうして達成者のログを見ると、改めて遠く
厳しい道のりだ、、、と知らしめられる
>>290 競輪選手のMAXインターバルとロード乗りのあんたが想定してるインターバルとじゃ、
レストの必要量が全然違うと思うけど
一度ピストで山登ってみ?
話はそれから
>>293 何話すり替えてんの?
お前の自慢話じゃないんだけど
競輪選手がMAXインターバルで200kmも走ったら8時間はかかるって話なんだが
まだ心拍計の使い方すら確立されてない時代じゃないの?
心拍計は関係ないのでは
30kmスレは落ちました?
はい
何度か見掛ける/hを省略してる人は同一人物なのかな
>>299 もし同一人物だったとしたら何か大事な用事でもあるのか?
梅雨だし久しぶりにローラーしたらL3を3分でギブアップ
足がきつくてきつくて
なにが問題なんでしょう?
冷房と扇風機で冷却はできてるはずなのに
人間が問題なんでしょう。
単に体調が悪いのか
モチベーションの問題なのか
ローラー台かどっかの回転部に糸とか毛みたいなゴミでも絡まってんじゃね?
と思ったけどパワー実測してのL3ってことなら関係ないかな
35レベルの維持はかなり大変だぞ
1週間乗らないだけで30スレのレベルに落ちる
あと基本的に二兎は追えないので、無闇に山ばかり行ってると平地力がじわじわ落ちる
確かに、俺は平地ばっかりやっててと山登れなくなった
登れないとか落ちすぎだろw
>>306 平地力()とかわけわからない単語作っちゃう人は何やらせてもダメ
ダメだし食らってしまった><
>>308 うーん、相対的な表現なんだよな
もちろん、登れないなんてことはない
前はもっと軽やかに登ってたなと
>>311 そうそれ
まさにそれ
タイムはほとんど変わらなかったりするんだけどね
それは筋力の問題ではなくてリズムの問題だろ
丁度二兎追ってるところの自分には辛い流れ
本当に平地トレをしたせいで遅くなったのなら良いけど
周りに比べて単純に衰えてきたせいで遅くなっていたのなら
早く自覚し練習方法改善するなりしないと落ちる一方
と脅かしてみる
平地トレやってたら山は遅くならない。リズムがつかめず最初だけきついと感じる程度。
そこで勘違いして集中的に山トレしてしまって平地トレに戻るという逆パターンが良くないような。
昔ヒルクラスレで平地走れれば山行く必要ないよと言ってた人がいた
とある大会のタイム晒してそれで特定されたプロがいたな
あー特定されたから最近言わなくなったのか。
35km/hスレレベルになると平地も登坂も同じだからなあ。
抵抗が風に変わっただけで。
ただケイデンスだけが違うね。ここが問題か。
>>306 え?
俺は週イチしかロード乗らないけど現状維持できてるよ?
2時間35km/hはできてないけど30km/hなら楽勝
>>320 一週間以内のログを出しながら言うと、羨ましがられるかもしれません!
出せないと引き篭もりの妄言乙と都合よく見下されたままになりそうです
現状維持?つまり35km/h巡航を諦めてしまったような人なんでしょ
達成者はもとより、達成目指して頑張ってる人からしてみたら
脱落者乙、自分はそうはならないぞと反面教師にする程度で
嫉妬することはさすがにないだろ
とマジレス
え?
>1週間乗らないだけで30スレのレベルに落ちる
たった一週間でそこまでは落ちねーよって言ってるだけなのに、
なんでそんなにムキになる必要があるの?
達成してないのに何イキがってるの?
自分は平均週2で週1もザラだけど35km/2hを維持できてるよ
でも埼玉TT出てきたけど42km/15分も維持出来ん
楕円ギアから真円ギアに戻して鍛え直してくる
>>325 すげー!
俺は仕事的に週1〜2しかロード乗れないけど、
まずは35km/hを1時間から目指してみます
俺も週1,2くらいしかまともに練習してないけど平地TTレースなら
42km/h 10分くらい出来るぞ
>>320 アベ30km/hは余裕だろ
+5km/h加えるまでに必要なパワーは分かってるよな
横からすみません
35km/h達成できてない自分から質問です
体重によって違うと思うので倍率で書きます
35km/h達成に必要なパワーは30km/hのときの
パワーの1.2倍程度であってますか?
感覚でこのくらいかなと思って目標にしてるのですが、、、
巡航計算機にCdA0.4で数値適当にいれて計算したら30km/hのときより1.5倍ワット数が必要ってでた
>>331 >332のとおり1.5倍です。ソロでCdA効率上げても1.3倍くらい。
効率が上がったからラクになるわけじゃないのが辛いところね。
机上の計算では
必要パワーは速度の3乗に比例するので(35/30)^3倍が必要。
30km/hの約1.588倍のパワーが必要。
30km/hに180ワット使ってる人が35km/hするには285ワット必要。
>>332-334 ありがとうございます
そんなに必要なんですね辛すぎて笑うしかない状態だ
知らないほうが良かったかも
>>335 av40km/h出するのに必要なパワーに比べたら大した事無いさ
ホビーレーサーでアベ40km/h出して
数十分逃げ続ける化け物がけっこういるよな
どういう鍛え方してんだっていう
結構いるのか・・・
まれによくいる
T岡はおきなわのときにいつもアベ40km/h超で1〜2時間くらい逃げて独走
まあ、あれはそもそもアマとはいえないチート選手だが
>>334 30km/hに180Wも必要って向かい風の話?
260Wが目標。それで何キロ出せるものなのか、俺も良くわからない。
169cm56kgの俺のケースだと、
去年はアベ33km/hで230Wで35の壁を破れず。
今年はエアロやペダリングの効率が上がってアベ35km/h出せてパワーも220Wに下がった。
どちらも距離が15kmだからここでの認定はもらえないけど。
ちな効率が上がってもすげー辛いままです。辛いけど全体としての走力は上がった。
結局このスレに居着く類の人はその時々のベストエフォートで走ろうとするからいつだってキツイよねw
>その時々のベストエフォート
そんなことはない、260Wで30分は耐えれる。
>>345 わからん。あえてアベ33km/h程度で走った後は以前より疲労感は減ったかもしれん。
風がなければ200Wで35km/hは出るけど2時間は続かないなあ
同じワットでも登りとの戦いより風との戦いの方がつらいね
登りはいろんな姿勢で超えられるけど平地は禅の世界
若干話題に乗り遅れたけど、自分170cm 54kg。30km/h巡航に157W必要
35km/hで走れないレベルで、どのくらいのワット必要なのか
興味あったので推測方法模索してみた
http://www.cycle-sports.net/data/baio/05.html によると
パワーは空気抵抗と機械抵抗の和で速度の3乗というのも
グラフを見ると空気抵抗部分のことで、機械抵抗は一定推移の
グラフになるらしい。
機械抵抗と部分を空気抵抗のない3本ローラーでのパワーを求めれば、
空気抵抗部分も引き算で求められると思って、実走時と同じ機材、
なるべく近づけた空気圧、総重量で機械抵抗を実測し計算してみた。
計算式は
30km/h時の空気抵抗分のワット×35/30^3 + 35km/h時の機械抵抗
(157W-82W)×(35/30^3) + 93W = 約212.1W
>>344さんの結果とも近いので案外いい線いってる気がします。
ローラー使うことで機械抵抗分をうまく求めれていれば
そこそこ正確に計算できるかもしれないです。
以上です。
体重54kgでそんなに必要ってずいぶんフォーム悪いような
もしくはコースのせいか
>>352 定地走行だからパワーに関わるのは主に体重(w/kg)より身長(CdA)ではないのか
>>353 やっぱブラケットポジションでしたか
>>354 体重軽ければCdAも小さくなるよ
比例はしないけどね
身長もCdAとは比例しない
どうもそのPWR計算が信じられない。ヤビツで55分の重鈍だが、体重があるからでPWR自体は220Wととなる。
普段走ってると、平地で31〜32q/hが巡航だが、一体どれくらいのPWRがどの部分で無駄に食われてるのか
知りたい。
TT装備がレンタル出来たらそれで試して見たい。
TT装備借りるよりパワータップレンタルしてみ
色々納得できると思うよ
>>358 へー、これ面白いね
これからも有用な文献あったらよろしくね
面白いけど、そもそも投影面積と空気抵抗って相関すんの?
>>360 顔のでかい俺が実感するんだから間違いない
そのぶんヘルメットもデカくなるから、もうね、
>>358 この実験ってブラケット・タイトはあるのにドロップ・タイトは無いんだよなあ
ドロップポジションをディスリスペクトしてるんだろうね
>>363 ほんとだ。ドロップタイトが無いな。ブラケットタイトと同等になるはずだが。
あと腰を突き上げ頭を下げるエアロダンシングが無い。
まあ、まとめに関しては適切なので、「ドロップドロップ言うけど、肘曲げてないと
全然意味ねぇんだぞてめぇら」ってことを科学的に裏取ってアホな脳筋どもに伝える
ために作成された論文だね。ピクセル数えるってなんか原始的だが
ブラケットに比べてドロップ部が
ハの字に広がってるハンドルだから
タイトにはならないとかか
ハンドル幅小さいの使えばいいな
>>364 いや、ブラケットタイトよりドロップタイトの方がCdAは小さくなるよ
意図的にドロップをディスった方が流行に乗ってる俺カッケーってなるけどね
写真の人のままドロップタイトすると肘と膝ぶつかりそう
横から見ないと何とも言えないけど
>>367 最近のロードは前に伸びたブラケットにポジション合わせて、
さらにドロップ部はリーチが短いハンドルが多いから、ぶつかるかもね
「タイト」の意味が定義されてないからよくわからないけど、
空気抵抗の大きい前腕を水平にするという条件をそろえれば、
ブラケットよりドロップの方が背中が低くなってCdAは小さくなる
>>367 よく探すと、横からの写真も載ってるぜ
短くはないクランク長かつ前輪の高さギリギリ付近のドロップ位置
この人のセッティングでドロップ位置で肘や肩の幅をすぼめ
前腕を水平にしたら、ペダリング時に肘と膝はぶつかる
お前ら自転車あるんだろ?
やってみればすぐわかるじゃん
ヘッドチューブ上端からのホリゾン位置の高さでも
前腕水平なんて脇広げたりでもしないかぎり
肘か二の腕が膝とぶつかってペダリングが出来ないよ
出来るけど長時間はつらいな
40qくらいなら時々他のポジション混ぜながらできる
まずはUCI規定一杯ハンドルを前に出してからだな
背中水平状態よりも更に低い姿勢にしようとした場合
持つ位置が低ければ低いほど近ければ近いほど膝がぶつかるので
ブラケットとレバーの出っ張りだけで約5cmあるお
だからドロハンのカーブしてる先端⊃が前輪の車軸の
垂線上にあったら、それでほぼ限界前にしたセッティングだよ^^
>>366 ツノ握ってバーに肘を着く勢いで「高く遠く」を徹底すれば、ブラケットタイトでも
ドロップタイトと同程度にはなるよ。ただそれで長く持つかといえば持たないから
現実的にはドロップタイトにしたほうがってことになるw
ブラケットタイトは小刻みに激しいアップダウンのあるコースだと有効だから、一応
練習しておくといいかも。
UCI規定のレースに出てる人ならね
素人には関係ないルール
>>378 そうすると話は簡単で
TTバーをポン付けしろで終わってしまう
>>370 俺はわき締めて肘が下バーに着くくらい深く握ってても全くぶつからないけどなあ。
169cmトップ535でステム110、リーチ83ドロップ139のROTUNDO、落差8.5cm。
当たるという事例はなかなか分からないんだけど、
浅く座って前乗りしすぎて膝が前に出てるか、
小さいフレームに短めのステムを入れているか、
場合によっては膝がぶれて上死点で外に出てしまっているか、じゃない?
>372の選手がそのまま下ハンに移行したのを想像しても当たりそうにないでしょ。
そんなに高身長じゃないのにトップ&ステムは長く取ってるし、深く座ってるから当たらない。
浅く座って前乗りするときは自然と肘が少し上がるから、恐らく当たることが無い。
っていうかいちいち当たってたらスプリントできないw
>>380 下ハンに移行しただけなら、まず当たらないだろうね
下ハンに移行して腕水平にするか、脇と肘をすぼめると当りそうだね
>>377 ブラケットタイトでも
>>371まで肩を低くできるかな
今はドロップで前腕水平にできないほど落差を大きくとるのが流行だから可能なのかもなあ
>>382 >>371までは難しそうだよね
結局、目指すのがCdAを小さくなるポジションで
自分のハンドルセッティングにおけるドロップ部の落差と遠さ
ブラケット部の落差と遠さからドロップで実現した方が良いのか
ブラケットで実現した方がよいのかなだけで
他人が自分と違うハンドルポジションで実現しようとしていたとしても
どちらも正解の少ないCdAへと向かってるだけで、どちらをディスるとか
どちらが正しいとかない気がする
>>384 肩をすぼめると肘が膝の軌道の延長上ないしぶつかるくらいになる
呼吸が苦しくなってつらいからあまりやりたくないw
>372の選手の右肘右膝の隙間と
親指の付け根あたりの支持点〜ドロハンへ移行した際の距離と方向を
見るとぶつかりそうに見えるなあ、案外ぶつからないのかな
>>385 それがね、実際は当たらんのよ。
腋を締めても前から見たら肘は膝より少しだけ外に出る。膝も肘も角の張った
四角い棒ではないでそ。三次元的に考えると上手いこと当たらんことになるの。
もし当たってたら今頃カヴェンディッシュは大変なことになってる。
>>386 膝より肘が外に出てしまうのなら
そもそも前方投影面積が小さくできないので
ちょっと前に出てたタイトブラケットに相当する
タイトなドロップポジションではなくなるよね
タイトブラケット違ったw
>>358のこれらのことね
図10 P7 ブラケット・タイト
図11 P8 ブラケットタイト+肩竦め
ここで油売ってるくらいなら
「ロードバイク ポジション 前面投影面積」[検索]
壁のスプリント見ると他のスプリンターより身体がブレてないように見えるね
嫌いだけど
なんか一部が「できなできない」「当たる当たる」って方向に話を行かせたがってるけど、
「(肩幅と膝の幅の関係上普通は当たらないけど)当たらないように、可能な限り追い込む」が
正義であって、出来ないなら出来なくてもいいんだよ。
両立できない2つのアプローチ
高さを低くする方向で追い込むアプローチのドロップ下ハン派
横幅を狭くする方向で追い込むアプローチのブラケット角派
どっちも同じくらいのCdAだから両方できるようになるといいよ
交互に持ち変えれば多少長持ちする
みたいなこと言ってた人に同意かな
>>372 このフォーム全然ダメだぞ。前に余裕持たせるためにケツを最大限後ろに引いてるけど、これだと足の重さが使えない。カッコだけマン。
空力とパワーのせめぎ合いを考えないとこうなる。
エンゾと同じか。
なんという良スレ化w
>>393 そのどっちも同じくらいのCdAになるという前提が非常に重要になってくるわけだけど、
実際は膝が当たらない範囲で肘を絞ったドロップを測ってないんだから根拠が薄いな
横幅を狭くしたいアプローチなら、ブラケットの角を持つよりも素直にDHバーだろうね
TT以外では禁止だけど
>>398 さすがにデータのあるちょっとタイトなドロップよりCdAが
悪くなることもないと思うし、データがなくてもドロップで
追い込んでいく十分な動機になるのでは?
ブラケットとドロップの優劣をどうしても決めてどっちかひとつに
絞りたいってことならデータが出てくるまで追い込むの待ちたいというのなら
それでも良いけど
>>372 噂の無法者集団マルコADONパンターニか。
>>402 ブログ見るとその動画の後、更にテスト重ねて
>>358作成したみたいですね
同じ被験者であれば、単純に面積比較出来そうだけど、たぶん別人なのかな
全部TT車になったら登坂力やコントロール性、安全性がアレだし、
ドロップハンドルの範疇で試行錯誤するからこそスポーツとして
面白くなるわけだわな
表示されてるから本当だとは限らないからな
側方からの風、向かい風、緩斜度、なんかでコロコロ変わるから
ポジショニングは色々会得しておくに限る
>>406 クソガリ過ぎ
自分より酷い体格の奴がいうことは信じられない
エロ親父がケツ触ってんじゃねえよw
東京タワー周辺から自走していけるような範囲で記録に挑戦できる場所ってありますん?
荒川CR
立川競輪場一般開放日
>>412 日帰りにこだわらなければどこでも自走できるんじゃね?
こういう
>>415発言するやつはコミュ障だと思うの
目立ちたがり屋、でしゃばり、おまけにコミュ障だな
利根川CR往復
距離: 43.31 km
タイム: 1:15:59
移動時間: 1:15:38
経過時間: 1:25:49
平均スピード: 34.2 km/h
平均移動速度: 34.4 km/h
最高速: 45.7 km/h
平均バイクケイデンス: 97 rpm
最高バイクケイデンス: 123 rpm
70km 2hの壁は高い
テンプレなかったっけ
>>418 バイクはノーマルかTT仕様か、
風はどうだったか、とかあるといいね
俺よりちょっと遅いくらいだな
先は遠いよな
ログ出せ
コースが知りたい
423 :
418:2013/06/07(金) 07:51:41.80 ID:???
バイクはカーボンロードノーマル鉄下駄仕様です
風は往路は微風追い風・復路は微風向かい風です
コースはCRなので平坦 単独走行です
>>423 追い風&追い風だったりする時間が多かったりすると
計算が狂ってしまうけど
概ねずっと同じ方向に風が吹いていてそれくらいだと
昔計算したことあって、往復の速度差1km/h以上あったなら
無風条件で35km/hになるから、あとは条件が揃えば達成できそう
荒川はどの区間がよいの?
426 :
418:2013/06/10(月) 12:59:54.32 ID:???
>>424 行ってきたー
風はほとんど無風、気温低めの好条件
結果34.9km/h
最後のアンダーパスで0.2km/hくらい削られた
誰がデコ助だ、このコケコマシ野郎
死ねよ
コケコマシ に一致する情報は見つかりませんでした。
検索のヒント:
キーワードに誤字・脱字がないか確認します。
別のキーワードを試してみます。
もっと一般的なキーワードに変えてみます。
チキンファッカー?
スケコマシだろ
【タイトル】達成(
http://connect.garmin.com/activity/316984399)
【走行形式】単独(括弧内は周回コースのみ)
【走行距離】85km (72.2km)
【乗車時間】2:23:35 (1:55:05)
【平均時速】35.5km/h (37.6km/h)
【平均ケイデンス】73rpm
【平均心拍数】不明
【最高心拍数】不明
【平均Power】242W
【最高Power】401W
【機材】マドン6.9 SSL+パワータップ手組
【環境】4.8kmの周回コース
【補給】グリコクエン酸BCAA 500ml
【感想】
さっさとトレーニングを終わらそうといつもよりハイペースで周回していると、
20kmぐらいから達成できそうな気がしたのでそのまま続行。
結局普段より遅くなってしまいましたとさ。
規制長い
>>433 アクティビティ見れない
平均パワーから言ってギリギリで達成できてるようなレベルの人じゃないね
全然余裕かましてるって感じ
>>434 平均パワーから余裕とかきついとかわかるもんなの?
人によってFTPが違うのは理解してるのだが
俺がまだパワメ使いこなせてないのだろうか
アクティビティ見れない状態だと無理だろうな
エスパーで体重を勝手に軽いと判断
その場合は、35km/hにしては出力が高いから
余裕かましたポジションで余力持って走ってそう
みたいな予想をすれば可能
アクティビティ見れればFTPを正しく入力してる前提になるけど
IF値からわかる
>>437 体重重いとそれだけ35km/hで走るのに必要パワーが増えるからね
260Wくらいで達成してる人もいれば180Wで達成したという人もいる
いいな、こういうコースがある人は
探しなよ
◆FSWuN2SmCwググったら荒れそうなコテだった
コテな時点で察しろ
フラバでローディーを鴨る!とか香ばしくて草不可避
>>445 ググって出てくるのはクロスで~なんですけど…。
同じ穴のムジナを発見した。
5qをTTして34.5km/h今のところ実力。35q/hを維持出来る距離を伸ばしていくのもトレーニングに良さそう。
ログ見てみたけど、足掛け2年で達成か
俺も頑張ろう
だからセンスが無いんだよ。もう少し面白い事いいなw
面白いことじゃなくて、ママチャリ追っかけまわしてるレベルの
お前を見つけて粘着してるだけ
だから、ママチャリと走る速度との関連性が希薄だから、何をいいたいのかわからない。それをセンスなが無いと言ってるの。
みんなが楽しめるように一捻りして書いたらどうなの、もういい年なんだからw
「お前を見つけて粘着してるだけ」
自分の行動が少しは客観的に見れるようだね。少しは進歩したのかなw
自分の楽しみでやってるだけだしw
>>447 うざいならNGリストに入れればいいよ☆
>>449 2時間の平均速度を挙げるよりは高出力の時間を伸ばすほうがお勧めです。
>>450 ガチでトレーニングすれば半年で達成できると思いますけど、
自転車が嫌いになったら元も子もないので、マッタリがお勧めです。
>>451-456 糞スレは糞スレで面白いお☆
でも糞レスは糞スレでやるべきだお☆
>>457 体重結構あるほう?平日どれくらい乗ってる?
俺が荒らしてるタイミングでコテ出てくると
俺がやってたことまでお前のせいにされちまうぞw
こいつからは言い知れぬ孤独臭がする…
コテの自演が酷いな
マラソンの場合だと35q過ぎに失速する例が沢山ある。だから2時間続けられて初めて30q/hで巡航出来たと認定するのは理に適ってる
とは思う。でも1h出来る人が、そこからもう1h続けるのは体力的には出来ても、続けるだけのモチベーションがこのスレの為だけだとし
たらきつい気がする。大会に出た時の記録の中で2h取り出したら達成してたとか、必要とする練習をやったら、達成できてたとか、そういう
機会が無いと難しい記録だと思う。
要約しろ
>>458 荒らしは放置が一番嫌い☆
>>459,460
有酸素系のトレーニングがほとんどです。
平日は>433のコースを10周走って60km走るのを目標にしてます。
(今日は8周で帰ってきちゃいました。)
休日は近場の山に行ってます。
体重は>433の時は60kg弱です。
>>461,463
自演と思われても問題ないですお☆
強制IDがついて欲しいとは思いますけど。
>>462,464
自転車はじめて2年ぐらいは孤独に乗ってましたよ。
コースもトレーニングも2ch5割、ネット4割とかでしたので、
30,35km/hスレ、ロングライドスレ、キャノボスレなどは良い励みになってましたよ。
>>467 >433のコースがローラー台の代わりです。
固定も三本も持ってはいますが、ほとんど乗りません。
(固定用のアルミまで買ったのに…。)
ものすごく調子が悪い時に調整のために三本に1時間乗るぐらいです。
最も効率よく練習できると分かっていますが、楽しくないんですよね…。
今の課題は引き足を強くすること、一説によれば踏み足の30%は出せるらしい。普段の走行では
引き足を意識すると踏み足が弱まる。逆の場合も同じで、なかなか同時に力を引き出すのは難しい。
サドルの後ろに座ってBBとの距離を遠ざけると引き足が使いやすいが、踏みにくい。この点を効率
良く出来たらもう少し走力が上がる手応えがある。
>>468 なるほど、ローラーはやっぱり効率はいいのか
つまらんけどw
ありがとう、参考になったよ
>>469 直立した状態でいいので、前傾のまま脚あげるときに身体の硬さが
負担にならない状態を意識しながら、普段から風呂あがりにでも
前傾&左右交互の腿上げの柔軟運動してみるとか?
もし身体が硬いと脚を上げるだけで結構苦しいんじゃないかなと思う
>>471 柔軟性に問題がありそうですね。いいヒントもらいました。ありがとう。
>>469 引き足は足の重さ分を引き上げるだけでいいってばっちゃが言ってた。
じっちゃは違うこと言ってたよ
賓客はぽたりんぐでもしてやがれ!
じゃあお前がしないとな
>>473 黄色い本にはプロはそうしてるっていう記述があったね
つーか低速以外で引き足を動力にするって言ってる本なりプロなりって存在すんの?
確かにマンガでは動力二倍とか書いてあって笑うけど。
>>478 おっと弱虫ペダルの悪口はそこまでにしてもらおうか
俺、引き足のみで35km/h以上巡航したら結婚するんだ。
堺浜、いいコースだな。土井ちゃんも走るワケだ。
今日20分36.1q行けた。
すげー
時速100km超えてるじゃん
>>478 上に引き上げるのはないけど、後ろへ引くのを動力にしてる人は多いよ
初動負荷信者は顔真っ赤にして否定するけど
>>486 何の構造上?
ペダリングはレシプロエンジンですの信者?
渡良瀬遊水地で以前パワーキャル36.5km/1hの168w/140bpmで出力が低く出すぎだろって思って
polarのkeopowerで測ってみたら36.6km/1hで159w/141bpmだった
装備変更はフロントホイールがzipp1080→hed/h3、ペダルPD7900→keopower
TT車だよね?
35.6km/1h 平均159wってとんでもなく省エネ
TT車にディスクホイールでエアロヘルメットす
>>488 あまり関係ないかもしれませんが、体重いくつですか?
159Wで達成できるのはすごい
どんだけフォームとペダリングとか練習したのだろう
>>488 フレームを普通のロードにしたらどのぐらいになるか試してもらえると
KeoPowerは計測前に毎回キャリブレーションはしてから使ってますよね?
身長体重は167cm/65kgで平均ケイデンスは52×11で61
>>492 今度ノーマルロードにノーマルヘルメットにPT付き鉄下駄ノーマルホイールにSPDペダルにブラケットポジションで試してみる
35km/1h維持できなかったらごめんなさい
>>493 スタート時にキャリブレーションしなきゃ使えないようになっているよ
>>494 もう少し小柄なのかなと思ったらそうでもなかった。
自分は492じゃないけど
TT仕様とノーマル仕様でどのくらい差があるのか
興味あるので、楽しみにしてます。
>>487 人体構造上、後へ引くことがあり得ないんだけど。
アホみたいにサドル後に引いてるとか?
>>494 前スレで「重いギアを速く回すだけ」の人ですよね。教えていただいた練習メニューで、なんとか1時間33kmレベルまで持ってこれました。
ここの人ってマニュアルで信号とか35km以下の時はoffにしてるの?
子どもが迷い込んだようだな
>>497 違うよ。「重いギア〜」はたぶん俺だよ。
やればできるもんだろ?次は速度をあまり気にせず軽いギアを速く回せよ。
重いギアを速くに執着してると膝と腰が故障するから。
>>496 人体はレシプロエンジンじゃないんだから、
下死点で後ろへ引くことも上死点で前へ出すことも自由自在だよ
それができなければ片足ペダリングなんて不可能
あなたの脚は片足ペダリングできない構造なの?
クランクに脚を回されてるとも知らないくせに
>>501 筋肉の動作として適正ポジションで「後に引く」はありえない
>>503 下死点で引いてるんじゃなくて下死点でジャンプしてクランクに引っ張られてるのに気づかないんだよ
>>501 人間は、下死点、上死点で、前後(水平)方向には絶対に力をかけることは出来ないぞ?
お前の足に、関節ではなく、伸び縮みする機構があるなら話は別だが
>>501 いやレシプロエンジンと関節数が一つ多いだけで
機械工学的に一緒だろwww
引きこもりの脳内思い込みって怖いね
>>508 なにしろペダリングはフラットペダルで練習しなさいっていう教祖の信者だから、ビンディングは悪の道具なんでしょ
>>513 新城はすごいね
もちろんレース中あんなペダリングしてたらエネルギー効率悪そうだけど
世界の中野のペダリングがこれの左側
http://www.clubkong.com/gear2.html シッティングで全力スプリントしてる時だから、ペダリング自体を気にしてる余裕はないと思う
それでも下死点で斜め後ろにベクトルが向いてるのがすごいね
右の人は下死点で真下に踏みこんじゃって上死点でも上に引き上げちゃってる
この人も超一流の競輪選手だから、ペダリングがヘタクソでもパワーさえあればなんとかなるんだろうね
結局重要なのは接線成分だから、一番効率良いのはクランク水平付近だな
楕円ギアはそのあたりでギア比が大きくなるようになってるね
ちょっとズレてるけど
o symetricの耐久力ってどれくらい持つ?
530000です。
効率良いのは水平付近→水平以外に力をかけることは構造上ありえない
これを飛躍ではなく、理にかなっていると信じてしまうのが教団の人たちだね
>>517 いまんところ約半年、2000kmくらい乗ったけど問題なし
2週間前に真円に戻したけれどその次の週にはまた楕円に戻したw
オシンメは登坂でも中々良いって話だね。俺はROTORで充分だけど。
どうせ手持ちの直付台座のフレームが対応しないし。
楕円ギアは登坂より平地で真価を発揮するって聞くね
ペダリングスタイルによるんだろうけど
>>523 楕円系は登坂でも有用だよ。ただし効率やパワーの伸び代が無い人だと
所詮タイムが少し向上する程度で身体の疲労度はそれ以上に高いことも。
やっぱり魔法なんて無い感じな。
三船さんがブルべでアベレージ25km/hくらいか。お前ら志が高いなあw
三船さんはコンビニレシートチェックや信号なんかの停止時間込の総経過時間じゃなかったっけ?
くりらじ聞いてる限り
皆グロス前提で話してるっしょ? このスレも前提はグロスだし
>>525 それって峠多くて強風だった時じゃなかったっけ?
三船くらい上級になると普通自動車の背後でドラフティングしまくってそうだ
都内だと45km/hも出せるていどなら、車列にまざって走るのも容易
田舎者だけど車の後ろ走ってたら道を譲られた
三船さん琵琶湖で35km/hって言ってたよ
巡航スレが35で止まってるという事は
35で巡航できれば十分早いということか
35出せればおきなわ210完走できるよ
信号ありまくりの一般道でもない限り無理
俺はもうちょっとで35km/hで2時間行けそうなレベルだけど、レースは集団に付いていけない
だいたい三船さんって誰だよ
黒澤作品見てねぇのかよ
観てねぇよ
ロードの人の若奥様
>>536 上級者の入口程度だよ
2ちゃんの人口的にこれ以上の人は少ないってだけで
私女だけど平地で1時間52km/h巡航できない男の人って生きてる意味ないと思うょ
50km/hは40秒くらいが限界だな
50km/hを1分以上維持できれば紛れの多いスプリントに参加する必要もなくなる
三船さん: エンゾの友達
>>494 このスレでまともなのはお前だけだ
早く続報をクレ
>>545は要するに男は生きてる意味がないと言いたいんだろう。
アワーレコードの世界最高記録がどのぐらいか知ってるんだろうか?
このおっさん痛いな
どうして急に瞬間的の話を始めたんだろうな。
日本語が分からないのか、流れが分からないのか、
どっちも分からないのか、単なる誤爆なのか。
最高速拘ったり、公道で他の車両に追い越されてムキになったりする
幼稚な人もこのスレタイだと迷い込むだろうね
33km/hスレがあってもいい気がする
30と35は差がありすぐる
中途半端だから落ちそうだな
せめて1時間で35qにして
スレタイを【本スレ】【現実派】とかして人集めたら落ちないかもな
そうなんだ、前にあったのか
ききききょうは雨だから!!!1
晴れの日は気分よく、雨の日は憂鬱
つかの間の規制解除
しかし、またすぐ規制発動らしい
スレ違い
ここは都会でサイクリングするスレじゃありません
コピペ荒らしだから放っておけ
>>563 当たってるだろ、マスクは必須だし
徒歩の時も幹線脇の道をとおってるわ
どういおうが有毒ガスの吸入量が増えるから35キロなんて目指さなくていい
銅硫黄
昨日の夜は風もほとんどなくて走りやすかったな
初めて自転車のオフ参加してきた
40kmくらいで終始引っ張ってもらってたが、一人では無理な巡航速度だから楽しかったわー
引っ張ってくれた人に40km/hスレ立ててもらいたいね
STRAVAってアプリ入れたのね
これコースの設定があるとこ走ると自動的に記録されるのね
おっしゃ、なら渡良瀬遊水池で一周くらいなら38km/hで走っちゃうぞーって思って見てみたら
トップは45km/hとかなのね
もうね、自分のレベルの低さにがっかりなのね
>>573 まだまし一般道とかだと自動二輪の記録が混入してるのか
登りで40km/hとかになってるぞ
ww
つか、ストラバうさんくせえよな
>>573 全日本渡良瀬TTで何周かしてそれくらいのアベになってた気がする
>>577 いいかげんウザイので荒らし通報しといたよ
キャノボスレでも粘着してるヤツか
男の嫉妬は見苦しいな
自転車に乗って死ぬのなら別に構わん
女の嫉妬は美しいのか?
男の嫉妬は見苦しい
女の嫉妬は醜い
オカマの嫉妬は
暑苦しい
本当におまえら走れるの?
35km/hって40km/hくらいで走り続けないと出ないよね
そんな奇跡のような道あるの?
千葉南房総らへんであない?
走れたらここで管巻いてない
>>585 信号がなくてド平坦をノンストップだったら35km/hで走ればave35kmになるよ
パワーメーターもってたら、35km/hで行き帰り1キロくらい走って
あとはローラーでパワー測定でもいいとおもうの。
実走が1種でローラーが2種みたいなかんじで
実績として扱うのもいいのではないかと。
自分がそれでいいならいいんじゃないすか
>>590 そんなんでいいなら平地なんて走らず山でも登ってたら?
・1時間や30分以下の短時間の記録、2時間以上の長時間の記録や、
ドラフテイングや追い風、下り坂、ローラー台などの記録の投稿もかまいませんが、認定とはいっさい関係ありません。
てか、実際、パワータップ+ローラーとかで計るのと実際に走るのとなにか差があるの?
数十キロ信号無しの道とかそこら辺に沢山あるだろ
もこなの?
>>590 おまえさんにはパワメはまだ早すぎると思うの
はい
590=597?
そんな質問してるならローラーも乗ってないだろ
そもそもパワー数値が速度35km/hと何の関係があるのか
たった1kmほど35km/h維持したところで何が変わるのか
謎の激甘条件でなぜ認定しなくてはならないのか
なんかあほが混ざってるのか
時速35`で走るパワーってのはある程度走れば平均化できるだろ
それと同じ出力で2時間走れば70`を2時間で走行するのと出力的には変わらない
車輪からの出力を元にすれば実際に走行しようが固定であろうが身体的にはあまり変わらん
固定で達成できたやつは路面走行でも達成できるという見込み認定だろ
え?
平地巡航はローラーや登坂みたいにパワーで押し切るより
空気抵抗の少ないフォームを工夫する面もあるから
ローラー台上でやる場合はフォームも平地巡航のときと
同じに合わせないとだめだよ
フォーム意識して乗っていても、疲れてきたり
ギリギリで達成してるようなレベルだと
知らずしらずにパワーの出しやすい楽なフォームで
乗ってしまっていて、パワー値だけ出る進まない
乗り方になってる点も考えないと・・・
個人の目安としてやるなら自由だけど
認定という話なら
>>595だ
なら、上ハン腕伸ばしでパワー測ってそれで2時間ならば、どうやっても達成できるということでいいんじゃね?
>>607 ついでに若干登り&若干向い風あたりにしておけば間違いないな
>>607 おまえ、人の話ちゃんと理解してないだろって周りから言われないか?
認定とは関係ない前提で、その辺は好きにやればいい
>>611 風は常に一定の強さ方向で吹いてるわけじゃないぞ
2時間あればその辺の誤差も無視できるから、まあ良いだろうとしてるのに
そこを短時間で計測して誤差の可能性を増やしたら駄目でしょ
実走厨が論破されてファビョーンwwwwwwの図wwwwwwwww
615 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/19(金) 15:13:37.79 ID:o9DjJ9cZ
だから平均化って書いてるやついるじゃん
往復2キロとか往復5キロ走れば十分に平均化できるっしょ
参考になるかわからないが、面倒だから箇条書き
PT買ってまだ数ヶ月しか経ってない。
他のパワメは持ってない。使ったことない。
全て自分の経験から判断。
ローラー練、実走コース毎にFTPを求める必要がありそう。
練習時はそれぞれのコース時のFTPから目標設定。
パワーの絶対値が低い自分にはたった数ワットの差が無視できない差になる。
平地実走コースとローラーのFTP値に10ワットくらい差がある。
以前にもローラーの記録上げ続けたヤツいたなぁ
同じ奴か?ま、自己満の世界だ。自由にやったらええよ
たしかにそれ補正すれば問題ない値になるんだよな
>>616 ちゃんと計算手順と補正手順をつくれば問題なく公平な認定とできそうな気がする
619 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/19(金) 16:02:04.10 ID:o9DjJ9cZ
固定ローラーでの方法を一般化してみるのもアリだよなぁ
>>616 最初はFTPに囚われがちになるが、あれって無理に測る必要はないのよ。
あと平地においてパワーと速度は全く合致しないので「パワーベースでおk達成!」って言うのは無理。
>>620 いつも走ってるコースのログが貯まったら
ソフトにログぶっこんでFTP値自動算出でやってる
>>620 ↑こいつなんいもわかってないということだけわかった
くやしいのう
ローラーで達成できたってなら、それを実走で証明すれば良いだけ。
ということで認定とは関係ないけど
やってみたいならがんばってくだしあ(`・ω・´)
ローラー厨ウザ杉問題
人口分布的には平地に住んでる人が多いから、大多数は
平地コース用意できるはずだけど
地形的には山ばっかりだし、住んでる場所によっては
良いコース見つけることに苦労してる人も居るのかなとは
思う
で、そういう人はヒルクラスレ行くか、あるいは平地巡航ではなく
【目指せ】パワーウェイトレシオ5W/kgでヒルクラ【上級者】
みたいなスレを立てて、そっちでヒルクラ計算機や
ローラー記録も認定に含めるとかでやったほうが良いと思うよ
乗り方とかトレーニングの方向性を考えても
>>627 いやー平地に住んでても意外といいコースってなくない?
真っ平らで低速コーナーも無く邪魔されずにノンストップで2時間周回できるコースでしょ?
ああもちろん速度のロスがある状況でも達成できれば文句なしだがw
あとやっぱ「時速35km/hを文句なく継続できる」っていうのはいいよね。
それがまさに速さなわけだし、どこかの区間のタイムとか、パワーがどうこうとか
いうよりわかりやすい。
>>628 ぐちぐち言い訳する奴に何やらせてもダメ
峠も含めて35を維持すべきだが
高速自転車道がほいな
信号、交差がなければかなりの速度は出せるだろ
>>629 見てるとアレだよな、>628はまさに
算数ドリルは最後の答えのページから見る・見たがるタイプ
「どうやったら評価が上がりますか」って先生に聞いちゃう、いまどきの学生によくいるタイプ
結局自分はどうなりたいのかなって思
↑>628ではなくてローラー厨だったすまん
MTBやってる床屋のブログ見たら35km/h2時間70km達成とか
なんだ誰でもできるんじゃねーか
人のふんどしで相撲をとる
虎の威を借る狐
ジャイアンの後ろのスネ夫
0なし平均で2時間240W以上出せたなら俺は認めてあげるよ!
ちなみに俺は35km/h2時間70kmは220W台でいけた。
35km/h 2時間 70kmを0ありでもなしでも180W以下でいけたら
平地巡航能力が高いと認めてやるよ
相当な省エネ&エアロじゃないと無理ゲー
TTバイクで達成して何が楽しいんだろうかね。
おまえファビアンdisってるの?
おまえはファビアンか?
デリデリデリ
デリシャーァス
俺がファビアンだ!
ファビャーン!
>>643 へえ・・・あんたもファビアンっていうんだ。
実は俺も・・・
えっ、俺もファビアンっていうんだ。
自板には7人のファビアンがいるとは聞くが・・・
くっくっくっ…
奴は我らファビアンの中でも最弱…
ちなみに俺はウィギンスな
敵が現れたな
マルディン「おっさんが粋がってんじゃねーよ」
中野 「こんちわー」
ファビアンABCDEFG 「」
ウィギンスABCDEFGHI 「」
つまんね
つまれよ
プルーム「もみあげはクソ」
>>631 こんな発言をとらえて人格を勝手に推測してもらってもw
まあいいけど実際にコースや風向きの状況でいろいろ試してみて、
平均速度は状況でモロに変わるなあと思った次第。
普通はそんなことも考えずたまたま記録が出たら単純に「俺スゲー」とか思うのかな?
算数のドリルは単純なことを繰り返すのがタルくてサボりがちで学校の先生に
よく怒られた。でも大人になって理系の学位が取れたからあれ数学の能力と関係ないw
そうそう今のところとりあえず1時間ちょいまで35km/h以上のペースは維持できたが
これをもう1時間維持するのが精神的に厳しい。
やはり俺には同じことを繰り返す根性が足りてないw
>>631 今の学生って「どうやったら評価が上がりますか」って聞くのか?
>平均速度は状況でモロに変わるなあと思った次第。
とか散々長文書いといて大草原不可避なんですけど
グロスで計測してたら、そんなこと25km/hスレとかに居る人でも
気がつくことなのになw
運動音痴のデブだから35km程度の低レベルでウダウダ言ってるんだろ
35km/hで1時間とか普通にいくだろ
出直してこい
梅雨が明けてから一度も外で走ってない
ツールド沖縄って200kmを5時間半で走ってるんだな
って事は平地2時間40km/hなんて余裕なんだろうな
2chネラにそのレベルは居ないけど
レースはドラフティングしまくりだけど、沖縄のコースは峠越えもあるからな
どっちにしろ平地単独巡航とは全然違う
ああ、ドラフティングがあるのか
これだからレース未経験者は駄目だな
それでも5時間とか想像も付かない世界だけど
でもトラックの後ろ対有して良いから5時間で200km走れって言われても無理だな
自分専用のトラックにお願いすれば楽勝でしょ
「おまえちったぁ前に出ろよ!!!」って言われるのがみんな嫌なので、
沖縄などの市民レースではローテが上手く回らないことが多いそうだw
ローテ回さない人は最後まで残らないので無問題
ツールド沖縄はタイムアウトになっちゃう
おきなわは職場で居場所のない中年オッさんが罵声浴びせまくって鬱憤はらしてるって聞いて出る気なくした
また35kmも出せない人々の嘆きがここで聞けますね(プゲラ
常時35kmかーすげえなあ
「おきなわ」は上りでチギられなければなんとか完走できる
と思ったら大間違い
おきなわのエントリー費ってコミコミで19200円だった。
こんな高かったっけ?と調べたら昨年はコミコミでも
17000円だった。
エントリー費用なんて
旅費のおまけみたいなもんだ
681 :
494:2013/08/04(日) 21:21:45.08 ID:???
ノーマルロード(CAAD10)にノーマルヘルメットにPT付き鉄下駄ノーマルホイールにSPDペダルにブラケットポジションで試してみた
渡良瀬遊水地1周でave35.0km/12.5minで223w/154bpmだった
1時間も維持できなさそうw
PTは値が高く出るような、それかkeopowerは値が低く出すぎな印象す
パワーメーター統一して試さないとだめだね
223Wで35キロ出せるのか
機材だけで60Wの違いが出るということか?
684 :
494:2013/08/04(日) 21:34:14.63 ID:???
ポジションの違いが一番大きいかと
ロード・ブラケットポジションの時はかなりアップライドだったけどTTバイクのときは背中が水平になるポジションで走ってる
TTバイク持ってるなら、わざわざノーマルバイクでやることもなかろう
心拍がやたら低いなと思ったら、ガチムチ体型の低ケイデンスで走ってたのか
とても参考になるので引き続き検証レポ頼む
687 :
494:2013/08/04(日) 22:03:22.20 ID:???
どのくらい違うか試してみたかったんだよでも流石に70wの差はないと思う
もうちょっと涼しくなったらkeopowerで統一して試してみようかな
低ケイデンスは自分の脚が持つ範囲なら省エネになる
オーバーペースだとすぐに脚が売り切れたり攣ったりとひどいものだけれど
12.5minと時間が短いからスタートの漕ぎ出しの高出力分が
含まれてTTバイクより高くなってたりしない?
新幹線並の速さで走れる変態がいると聞いて
TTバイクでの2時間35km/hがまだなら
まずはそっちから挑戦してみては?
692 :
494:2013/08/04(日) 23:02:29.26 ID:???
早朝か夜走ればいいじゃん
まあトレーニングしてるわけじゃないなら
2時間と時間決めてやらずに35km/hではしれなくなったら
止めるでも全然良いと思うけど
遅いとつまんないしね
レス追ってまとめるとTTバイクなら半年程度の初心者が
159W程度出せれば36.6km/hで巡航が実現可能なのか
ちょっと欲しいかもw
TTバイクでチートしてお前は嬉しいのか?俺は全く嬉しくないわ。
最終目標はなんなんだ。
>>696 このスレで達成できないと嘆くくらいなら
このスレで達成したと報告するためだけに
TTバイク買ってもいいんじゃね
くだらんw
くだらんことに金をいくら出せるかは
経済力の高さを見るひとつの指標だな
捏造レスで「達成した」と書ける上に匿名なのでほぼ無償の行い
こんなことのためにポンとお金を出せる人は、そうとう稼ぎがあるのだろうね
>>696 もともとはロードにDHバーから始めてTTバイクに辿りついた
住んでいる場所がド平坦というのもあるけれど
ロードで35km/h巡航するよりもTTバイクで38km/h巡航するほうが楽しい
その二つはどっちが楽なんだ
ロードで12分しか走れないと音を上げてたのに
いつのまにか巡航出来ることになってるのは何?
別人が成り済ましてるの?
>>702 ネタがトリッキーだ
いつもの吊りだと思う
>>699 経済力()
誰しも決して不可能ではないレベルなのに最初から努力を放棄しているのでは。
通信簿の点数を気にするタイプ。
算数ドリルを裏の答えから見るタイプ。
チートして達成したところでレースじゃ半分より下だってのに。
高校生ですら頑張ればオーバーマイヤーを買えるというのに社会人で買えないとか・・・
買える買えないの話じゃねーだろ
買えないから達成出来ないんでしょ?
ルールで認められた方法で
簡単に出来るのに
それをせずわざわざ難しい方法
選んで達成できない言い訳をしてる
ダメ人間
へタレがTTマシン使おうが上ハンドルの俺にスッと抜かれるわけだが。
俺にスッと抜かれるわけだが
↑いやらしい
平坦直線でTTバイクを鴨る時のざまぁ感は異常
世の中には「アームレストがラクだ」って理由だけでTTに乗ってるひともいるらしい。リカンベントもだね。
貧脚の嘆きが心地よい
>>713 リカ乗りの32%はパンティラ目的というデータがある(※俺調べ)
あがってるデータや申告情報のみだと2.5W/kgでしか
ここの巡行条件満たしてないのか
まあ35km/h達成出来ない奴が達成者を貧脚と馬鹿にしても
このスレでは達成してない奴のほうが下なのは確かだなw
30スレを思い出したw
いつ復活するんや
シナレロ臭が…
TTポジションが有効になる
ひたすらまっすぐ走るだけの状況が
どのくらい多いかまで考えずに
楽だからと思って買うのが
普通だとしたらお店からしたらイイお客様だ
購入者も販売店も満足できるならそれが最高じゃん?
>>720 荒川利根川江戸川はエンジン同じならある方が確実にタイム縮むけどな
エアロバー達成者に文句言う奴いるけど、あの姿勢を2時間維持する身にもなれよ
使いどころがなくて満足できないと最悪だけどな
TTバイクはドロハンにTTバーをポン付けするよりも更に使いどころが減る
>>722 江戸川も荒川も走ったことないから実情は知らないけど有名なCRだよな
集団走行時に危険だからとロードレース中に禁止されるTTバイク
これを周りが人が居る所で周りへの危険を考えずに乗れるのは相当のDQNだぞ
>>722 確かにあの姿勢は辛いと思うが
ロードで前傾も辛いだろ?
ドロハンと比べると確かに劣るが
元がフラバと思えばポジションが多い
>>726 TTバイク持ってる?
ジオメトリ見れば一目瞭然だけどブルホーン部分はフラバ()なんかと違って
相当ハンドル位置しただからな
集団走行に危険と言っても
ロードレース時のあの超過密状態の話だろ
TTバイクで歩道を爆走する奴なら叩かれて当然だが
普通に走ってる分にはそこまでタイトな状況にはならんし
常にTTポジションなわけでもない
>>728 さすがDQNw
危険の意味は周りに対して危険ってことだ
ロードレース中はクローズドコースで観客は危険ではないが
CRでは歩行者やランナーも居て彼らにとって危険なんだよ
お前はいつもそんな暴走してるのか
流石だな
都内だとロードバイクでも巡航目指そうと思うと
いろいろ形見の狭い思いをして走ってるから
TTバイクやリカンベントになると更に気を使う
必要があって買っても乗る機会がほとんどなさそう
TTロードレースとか出るようになると欲しくなるのかもね
ただTTレースで35km/hスレレベルだと全く勝てない気がする
>>732 >ただTTレースで35km/hスレレベルだと全く勝てない気がする
ww
>>734 そうなるとTTバイク買う必要あるの?
って話になってしまうが
楽して走るそれだけで十分な恩恵だと思うが
何わけわかんねーこと言ってんの。
乗りたいから買う欲しいから買うそれだけだ。
>>737 金があれば買うことだけは
出来るってこともわからない馬鹿なの?
>>740 えーそれだけじゃないよ
ロードバイクでちんたら走ってる奴を見下して馬鹿にしたりも出来るよ
>>742 TTバイク乗ってそれかよwwww
って見下されて馬鹿にされることのが圧倒的と思われる
必死に力使って走って遅いとかださくね?
見下すとか言ってる奴には楽して走るとか理解できないだろうな
悔しかったら達成しろよ
貧脚の雑魚ども
そういう負け惜しみは40km/hスレを持続させてから言え
30スレですら落ちてから誰も立てないこの自転車板で
誰が40スレを維持すると言うのか
35を達成するという大義名分のもと、TTバイクを買う理由を付けただけか。
安物だけど、ノーマルをTT仕様に改造したやつで人のいないCRを淡々と走るのは楽しいよ
エアロバー付けてサドル前に出すだけでもかなり速くなる
>>751 いや人がいた方が楽しいだろ
色々妄想プレイできて
レース出ないなら改造車もありだな
いや、ロードレースの時はノーマルに戻しますけどね
エアロバー取っ払ってサドル戻すだけだから
トラで180km38km/hだがお前ら貧脚質もある?
質問ある?かw
なんで嘘つくの?
トライアンフで180q走ったらそりゃ38km/hくらいにはなるんじゃね?一般道でも。
常に45kmで走ってるんだろここの奴ら
どんな足してんのか見てみたい
近所では30〜35kmくらいしか見たこと無い
俺は23kmや
23は遅すぎ
わいの体重は75kgや
重いんや・・・
何処の方言だよw
関西だろ、普通の言葉じゃん
何処の方言だよw
関西だろ、普通の言葉じゃん
神奈川か東京やろ
せやな
原発テロ犯国賊頭狂の屑語何んて使用禁止にせなあかんやろ
じゃん
せやろか?
東京モンやのうて会津のクズどもの
せいやろ
東京弁とか関西弁とかキモいんだよ
標準語で書き込めよ
キモいん
なにそれキモい
東京弁はキショイ
御堂筋くん乙
ちょっと前なら、35qで抜かれると、おおすげーと思った。今は抜く時に40qは普通。
40q/hの手コキ…すごい嬢がいるんだな
私女だけど50kmも維持できない男の人って生きる価値ないと思ってる
おっぱいうp
50km/hならともかく50kmなら誰でも走れるだろ
お前は誰でもいいんだな
このビッチめw
こっちからお断りだ!
>>783って誰にでも股を開く女なのか。
ちょっとやらせろよ。
>>783だけど50キロを1時間で走れない奴に手コキするほど暇ぢゃないカラ笑
三本ローラーでなら行ける・・・
このスレに男などいない
ここにいるのは漢だけだ
去れ!ビッチめww
ポマエラの肺胞が排ガスや有害粉塵でどれだけ
真っ黒に汚れてるか興味あるな
あとポマエラの5年後の肺癌発症率もなw
クロモリで頑張ってたけど信号4〜5個掛かる20km区間を走っててアベ34.7km/h、たまに
アベ35.5km/h程度出すのが限界だった。
ふと眠らせておいたカーボン車にしたら頭打ちしてたのがあっさり更新。コンスタントに
アベ36km/hくらいマークしはじめた。
硬いだけで伸びないから乗るのが嫌だったけど、ある程度脚力がついたら有効なのかな。
太い見た目に反してエアロ面も細身のクロモリよりいいのかもしれん。
クロモリもチューブ前面に三角錘貼り付けたらえあろなロードになるんじゃね?
そういう部品をロー付けしてた時代もあった
プラ板切ってそういうの作ってタイラップで固定すれば
エアロだけなら立管部分を中心に改善可能だけど、まずもって全体の剛性が大事なんじゃないかと。
機材を変えたことよる出力アップは、大抵機材のせいじゃなくて
調子の波のせいだったりする。
素材の違いで有意な差が出るのかなと思ってTDFのアベ見たらワロタw
素材が切り替わったり機材ブレイクスルーがあったあたりから恐らく0.5km/h程度づつ上がってるが、
ドーピング野郎の全盛時代ぶっ飛びすぎww
ド時代のアベは分かるが
機材ブレイクスルーって具体的に何?
あとは?
・小ギア高ケイデンスの流れ
・ヘルメット装着
・実用的な完組みの登場と採用
・カーボンリムの実用化
それでそんな平均あがってはいないです
いや、ヘルメットを装着する事によって死亡リスクが減った事により
安全マージンを削った攻めができるようになった結果アベが上がるかも知れないぞ(回りくどい
>>803 ここからガラッと変わったわけじゃなく、次第に採用が進んだからな。
ビンディングとランスはパキッと変わったので非常に分かりやすい。
>素材が切り替わったり機材ブレイクスルーがあったあたりから恐らく0.5km/h程度づつ上がってるが、
上がってないから
上がってないという証明は出来ないわな
上がってるって証明はどこすか
少なくともビンディングでは確実に上がってるだろうに
往復51kmのstravaのsegmentで35km/h以上でたー夜明け前にstartしたが飛び出してくる基地外とか居てかなりきつかった
stravaは純粋な往復コース認識してくれる?
技術的に可能なのかなガーミンのコースだかワークアウトだと
往復の認識がめちゃくちゃになるので片道ずつナビ用にコース
作成したりして面倒だった
もし往復コースだけでなく周回コースも認識してくれるなら
このスレ用にstravaコース誰か作ってくれ!
stravaはスタートとゴール地点が10~100mくらい離れていて
往復時も10〜100mくらい離れた場所を走ればコース作れるけど
どこかで重なる場合は、うまく認識してくれなかった気がする
10kmの周回コースを7周するコースみたいなのはログをアップロードしても
記録を認識してくれなかった気がする
今は改善されてたのか?
往復はわからんけど周回は認識してる
まじ?1周分としては認識してるけど2周、3周もコースとして登録しておけば2周、3周の記録も見れる?
それなら、ちょっとコース作ってみようかな
渡良瀬遊水地でやってみたけど、駄目だった。1周分だけだ。
これを10周連続で走った人のログの一覧表を作れれば良いなと。
>>809 おまえまさかビンディングの前はフラペだったと思ってないか?
レースにおいてビンディングがストラップに勝る理由が知りたい
>>820 トラックの短距離ではルールでビンディングが認められているにもかかわらず、今でもクリップとストラップが主流
なぜロードではビンディングが主流になったのか理由を言えるか?
質問に質問で応じるのがいつもの手段ですね
>>809 >確実に上がってるだろうに
ソースplz
丸見えだぞ
>>824 お前がフラペで走る事が何よりのソース。
逝けよ目指せよフラペで35km/h。
これは
つまんね
へービンディングの前はフラペだったのかーへー
フラペで35とか普通に出る件
お前らフラペ君いじめすぎ
なんかあるたび0.5km/hくらい上がったことにしたっていいだろ
機材ブレイクスルー()
丸見えだぞ
>>829 お前頭悪いって言われるだろ、、、
ビンディングで乗った時と
フラペで乗った時とどっちが
速いか自分で確かめろって
言ってんだよ。
脳みそ足りてるか?
KIZAI!
ブレイクスルーッ!!
>>833 君ロード乗ってる?
乗ってるならビンディングつけてるよね。
どうして付けてるのかな?
>>832 目指せフラペで35とか言った奴が何言ってんだよ
雑魚は帰れ
>>835 足りてない君でも文章読めて安心したよ。もしかして怒っちゃったかなw
ビンディングって劇的に速度変わる訳じゃないよ
その時のコンディションの方がずっと変わる
某マンガで踏み足と引き足で二倍のパワー出るとか大嘘書いてるからなぁ
aasadfa
踏み足100×引き足100×ケイデンス200×出力300で6000万パワー!
フフ……
K I Z A I !
ブレイクッ
スルーッッ!!
シャカシャカシャカシャカシャカシャカシャカシャカシャカ
dfss
ようやく書き込めるのでw
【タイトル】Av35キロ以上を目指して
【日時】今日
【天候】くもり、朝早く 6時ごろから1時間
【車種、車名】カーボンロード、ドロップハンドル
【走行距離】 39.72km
【総所要時間】 1:07:15
【Av】 35.4km
【Av.CAD】 91rpm
【累積標高】 119m
【カロリ消費量】890cal
【補給】 水分500mlくらい
【平均心拍】 153bpm
【感想】
今日が始めての挑戦
コースは片道4キロのところを往復
往復で獲得標高が20mちょい、行きはよいよい帰りは辛いというコース
最初の1周目は様子を見すぎてAv34くらい
徐々にはスピード上げるが結構きついw
2時間はとてもやる気がおきなくて1時間で終了
やる気になればもう1〜2周くらいは出来るかも?
明日も挑戦して見ようと思う
初めての挑戦だってよwwww
初めてです
まだ本気だしてません
この手の人は続かずに消えていくことが多いけど
>>843は違うってところを見せてください
期待します
何はともあれ、初挑戦で本気で走れない中お疲れ様でした
>>845 ありがとー
予報で雨なので明日は出来ないかもしれんが
続けてレポあげていくようにする
車種がロードバイクなのは良いとして車名がドロップハンドルとは此は如何に
ログ貼れよ
年齢も書くべき
年齢はいらんだろ
40代50代のプロだっているし自転車は年齢関係ないスポーツだわな
年齢は参考になるよ
ちなみに年齢は29歳
ロード暦はサイクリングを2年 今年の3月まではフルマラソンをメインでやってた
レースに出始めて4ヶ月 いまのところ3レース経験してる
>>854 GPSでは良くある事
カシミールとかで高度補正するとよろし
案の定レース経験者とそれなりの経験者が
初めてですと言ってハードル下げてたのか
自覚してる通り、根性鍛えろ
俺がまた煽りまくってやるから、こんな奴ら
見返してやるという気持ちであと少し踏ん張って
来週こそは達成汁
来週じゃなくて夕方再挑戦だな
>>854 気温が何℃だったか教えて欲しい
アメダスとかで見るとだいたいわかるよ
今の時期脱水が怖いのにトライする勇気は尊敬する
俺がやった時間は25〜30ってなってるな
この時期は確かにすごい
個人的には15℃前後がベスト
もう涼しくなったね
この涼しさは秋雨前線のせい
また暑さはぶりかえすぜ
【Av】15.7km
走行距離12,3km
最高速度40,1km/h
走行した場所:街中の車道・歩道・信号待ちとかww
猫目のサイコン使ったデータです。
35km/h以上で巡航はムリポ・・・25km/h以上で巡航に目標を持ってみます!
30km/hスレって落ちたの?
>>865 頑張れ
他の巡航スレ荒れてること多いし
ここも特に話題がないみたいだから
このスレで頑張ってみてもいいぞ
>>866 ちょっと前から落ちてるみたい
>>865 おまえ 遅すぎだろ ローマ2にも負けてるぞ
>>866 2ヶ月そのままだから需要がないんだろう
870 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/06(金) 22:09:34.93 ID:Wxkpg9cF
ローマ2って何?
>>867 ここがずっと荒れてたから誰かが隔離スレ立てたわけだが、見事に荒らしが隔離されたなw
今日の朝練
トラ車 90km 2時間28分
昨日のスイム3km ラン30kmで2chの某糞スレに書き込みできずw
2時間Av35キロ以上を目指して 3回目をやったけど途中リタイヤ
43分ほどで大雨が降ってきて中止
自転車に乗って死ぬなら本望だ
876 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/08(日) 15:56:32.81 ID:27SKwwNM
警告
関東は当然、東北も2011、3月に莫大な量のイエローケーキというウランとプルトニウム
等が雨とともに落下しました。私は車のフロントに大量に降りる黄色い粉に異常を感じました。
雨のときは花粉があのように落ちることはまったく無かった。
今でも漂う核燃料の粉末は必ずマスク無しには吸い込まれるでしょう。
私の知り合いは昨年、いかなり肺ガンで亡くなりました。
わたしは、自転車を乗るときにマスクを持参し車が通るときなど埃が舞うときには
必ず付けるようにしています。
関東も東北も遠いから関係ないわ
肺がんは一番苦しくて痛い しかも寝られない、水平に寝ると呼吸が困難に なるので水平にも寝られないので夜も全員病棟 で起きている 痛みに対してモルヒネを使うと呼吸の抑制が起 こるので強い麻薬系鎮痛剤も使えない 看護師が一番嫌がる科のひとつともいえる
ほんとうにマスクで放射能が防げたらこんなに楽なことはないんだけどなぁ
マスクじゃ風邪すらも予防できないもんなぁ
広島出身被爆三世なので放射線教育が教育課程に組み込まれてるが、福一事故のときに
大多数の日本人が放射線や放射能に対してあまりにも無知だという事実を知って驚愕した
原発に比べたらまだマシなんだから住みたい奴は住めば良いのに
>>880 そりゃ学校で教えないんじゃそうなるだろ
能無し滓政府にぶっつぶれてもらうしかない
蝦夷のあほは常に滓で、敗戦したのも蝦夷の基地外のおかげ
維新で死滅させとくべきだったな
>>880 光学の専門家が「ついにここまで来てしまった。」と嘆くくらい
日本人の学力は落ちている。
70代以下はゆとり系とほぼ同レベルの学力しかない。
>>876 韓唐移動でN95 80枚買いこんだ
何の修行やねん
韓唐頭狂消えればいいのに
886 :
876から:2013/09/08(日) 23:25:03.17 ID:???
マスクは何だっけか中国からの微細ゴミが防げるやつですよん
だからそれは中国からの微細ゴミを防げるものであって
福一からの放射性物質を防げるのもではないんだろwwwww
気になるならヨードでも飲んでおけば?
もうヨードが必要な放射性物質は出る段階じゃねーぞ
3/15でカレンダー止まってんのか
スレに関係ない話題はやめろ基地外
25kmスレの雑魚が嫉妬で荒らしてるぅw
ゾンダ使えば35とか余裕
さっそくゾンダ使ってみた
35km/hあっさり達成できた!
すげーよこれ
894 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/09(月) 23:45:13.24 ID:Z17nnII9
俺もゾンだ買ったけど40キロ出たぞ!
すげーなこれ。
だろ、すげーよな
なんせ最強のホイールだからな
確かにこれ最強だな
898 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/10(火) 09:46:19.37 ID:icUrJkJE
達成できた!
2013年6月29日
身長171 体重65
距離 71.2km
走行時間 1時間57分19秒
風 東南東2m/s
走行ルート 利根川CR 上武大橋ー坂東大橋 周回コース(1周17.8km
1周目 29m12s 241w 36.6km/h 164bpm
2周目 29m07s 240w 36.7km/h 168bpm
3周目 29m29s 235w 36.1km/h 167bpm
4周目 29m32s 237w 36.2km/h 171bpm
1〜3周はエアロポジション 4周目は腰が痛くなったので
下ハンorブラケット
ロード始めて1年半かけてようやくここまできた
つぎはFTP 300w目指して頑張る
>>898 周回じゃなくて、利根川右岸の往復よね?
あとなぜ2ヶ月以上前の記録を今出したん?
せめて今月の記録をログ付きで持ってこいよ
>>898 1年半で達成できたのか
おめでとう
自分は今1年目だけどまだまだ先が長そう
排ガスや有害粉塵を大量に吸ったキャノンボーラーを
高確率で襲う肺腺癌
最近乾いた咳が続いてませんか? 長い間、排ガ スを吸い続けてませんか?
もしかして貴方は肺腺癌かもしれませんよ
肺腺癌にならない為には
@排ガスや有害粉じんを吸い込む行動を極力避ける
A車やトラックのいない空気のきれいな場所での運動
903 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/10(火) 20:01:11.51 ID:icUrJkJE
>899
周回だよ
7箇所コーナーあって減速しちゃうけど信号よりはましだった
達成したらすぐ報告しようと思ったんだけど、家のpcだと書き込み
できなくて今日スマホでやったらできたw
>901
ありがとう、そっちもがんばれー
今回のコースお勧めだから自信がついたらチャレンジしてみて
ログ上げろや
排気ガスとか気にしないで生活ができるレベルの田舎の俺は勝ち組ってことだな
今はほとんど通販で買えるし
>>898 あ、俺が何度も行ったコースだ。
あそこ超オススメだよね。
俺は周回じゃなくて往復でやったけど。
青木のnoが心配w
>>898 うらやましい・・・
俺はアト20分で力尽きたよ
>>903 よかったらログじゃなくてルートラボでも良いので周回コースをうpしてくれませんか?
往復でしか行った事ないのでどこで曲がるか分からん
渡良瀬よりそっちの方が家から近いので教えてくれると助かります
あそこは周回の方が減速箇所が多いから平均時速ちょっとだけ落ちるよ
まあ俺は性格がみみっちいから気になるだけ
911 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/11(水) 00:23:55.50 ID:6TRa7i1H
>909
うまくリンク張れない・・・
板東大橋本庄側スタートで深谷方面に向かい上武大橋を渡る
渡ったらすぐサイクリングロードを北上する
そのまま北上すると小さい橋があるので左折して橋を渡る
橋を渡ったらすぐにさらに左折
あとは板東大橋まで行ってスタート地点へもどる
GPSのログ上げろや
ハ,,ハ
( ゚ω゚ ) お断りします
/ \
((⊂ ) ノ\つ))
(_⌒ヽ
ヽ ヘ }
ε≡Ξ ノノ `J
>>911 スマン1時間地図と格闘しても解読できんかった
■板東大橋本庄側スタートで深谷方面に向かい上武大橋を渡ってCRを北上■
てゆうのはまず坂東大橋から利根川CR右岸を使って上武大橋まで南下するのか?
また、「渡る」とは坂東大橋を交差する方向で渡るのか、それとも対岸への移動を意味するのか?
それからこの区間の利根川はほぼ西東に伸びているが「北上」とは利根川CR右岸を上流に向かって走る意味で良いのか?
garminとかのgpsのログあげればすむことだろカスが
>てゆうのは の時点で察してやれ
また国語の先生かヤレヤレ
片道12km信号の無い道を見つけた。近々挑戦してくる。
922 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/11(水) 21:42:01.57 ID:6TRa7i1H
>>922 ありがとう!
1周30分目安に出来て良いコースだ
近いうちに行ってきまつ
サーバーが見つかりません
928 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/12(木) 23:36:09.31 ID:j1uURqYO
>>924 説明しにくいんだけど、肘をハンドルの端にのっけて
その先の腕をブラケットの内側に当てて挙動を安定させるような
ポジションだよ。いわゆるTTポジションとは違う感じ。
何回かTTポジション試したけどすぐ疲れちゃうから
上記ポジションおすすめ
>>925 がんばれー、一周30分だと丁度35km/h以上でるから
わかり易くてかなりオススメ。
FTP250wならギリギリ達成できる感じかな。
3週目までの速度と出力、4週目の速度と出力を見比べて
大きなメリットを見いだせなかったのでエアロポジションって
何をやってるのかな?と聞いてみた
とりあえずありがとう、効果あるのかないのかよくわからなかったので
自分で試せそうなら試してみる
甲州街道を立川-中野まで38km/hを下回らないように飛ばしてみたが
所詮アベ31.8km/hだった。34は行くと思ったのにガッカリだ。
全体の距離によるけど、やっぱり信号一個につき0.3〜0.5km/h下がる感じだな。
甲州街道は信号間長いからいいね
>>931 ご立派。
ときに甲州怖くない?特に府中近辺。
仙川越えてさらに中央高速下入ればかなり快適になるんだけど
道細い所はちんたら走ってると余計に怖いので無理してでも速度出してみる。
でがんばってもアベ30すら遠い。
なんか盛り上がってきたね
俺も明日、挑戦するからログ上げるよ
前回は20分足りなかったから頑張る
>>934 毎度思うけど府中が最難関だねw あそこの四輪はDQNばかりだし。
あそこから先は国分寺崖線をクリアする都合で若干登り基調になってきつい。
夕方のラッシュ時間帯だったから深夜ならラクに記録も伸びるかもしれんけど
もうR20ではやりたくない…
年々肺活量が減っていくんだが
排ガスの吸い過ぎで肺胞が相当ダメージうけてるようだ
都内のメッセンジャーは毎日都内を100kmくらい走るんだっけ
ヘビースモーカーもびっくりな肺になってそうだけど
竹谷だっけかが言ってたのを思い出した。
「日本は距離信仰が根強いが、距離を乗って速くなれるならメッセンジャーが表彰台に上がることになるだろ」って。
100kmなんてたった3時間じゃん
1日3時間外に出ない生活なのか?
100キロの間ずっと排気ガス吸ってたら
肺の中の肺胞はかなりのダメージを受けてるね
肺胞がカーボンで真っ黒になるとその肺胞は壊死
肺その物がみるみる痩せていくそうだよ
10年後仲間の大半は肺ガンで亡くなるか
肺ガン治療で絶望的な毎日送ってる事だろうね
肺がんは一番苦しくて痛い しかも寝られない、水平に寝ると呼吸が困難に なるので水平にも寝られないので夜も全員病棟 で起きている 痛みに対してモルヒネを使うと呼吸の抑制が起 こるので強い麻薬系鎮痛剤も使えない 看護師が一番嫌がる科のひとつともいえる
>>939 今日は週末の夕方だったから2時間便が2時間半かか
ってたよ。まあ、会社の金だから気にしねえけど彼らも
大変だね。
明日へ向けて気合は言ってきた
>>939 距離乗らずにどうやって速くなるんだろうね
TTに限ればどっかの大学チームが月1000kmのパワトレで優勝したとかなんとか
ツールみたいな長距離のステージレースで通用しないだろうけど日本にそんなレースないしw
TTは6〜30km程度程度のショートなら付け焼刃が通用するからね。これは本当に。
若いっていいよね。
高速巡航性って何キロから言うのですか?
40くらいじゃね?
自転車で時速133キロ 世界最高速度を更新
まじで?
くぐれ低能
前は35q/hで抜かれると、スゲー早えー! と思ったが、今は40q/hで抜くのが普通に
なった。
35km/h以上のスレある?
ここがそうだが
ここかよ…
はい
スレタイ見ろよ・・・
難易度高いな
誰でもローラー上ならいける
乙武さんでも?
すまん間違えたww
40km/hとかそういうのはないかな?と思ってよw
無いなら自分で立てろ
とりあえず1時間でグロス33km維持まではできるようになった程度の初心者です
ノーマル(≠TTバイク)バイクで2時間35kmキープってどれくらいキツい?
すごくキツい
今の2時間全力走のキツさとたいして変わらないよ
無いのか。ならええか
2時間33km/h維持と同じくらいのキツさと同じまま
伸び代があれば、時速がちょっとずつ速くなっていくよ
こんなの達成した奴いるのかよ
まあ毎度言われることだが公道では厳しいだろうな
田舎ならなんとかいけるで
俺でも3時間100km走れるんだから
レース上位者なら余裕じゃね?
「俺でも」って・・・お前誰だよw
田中実だけど、俺の名前聞いてもなにも分からないだろ?
そんな無名の俺でもその程度は行けるってだけの話だ
>>976 3時間100kmが余裕で出来ても
35km/h 2時間走れたことにならないぞ
>☆達成記録以外の投稿について
こっちの話でいいなら、俺でも100kmとか2時間で走れる
とりあえず下ハン2時間やってないといけないわけだから、体力よりも精神力を問われるだろうな。
下ハンじゃなくても35くらい出せるだろ
別にDHバーを握っててもいいんだよ?
下ハンよりブラケットの方が空気抵抗少ないよ?
ロードレース観てるとハンドルに腕を平行に乗せてるよね
どこ持ってもいいから自分が出来る一番空気抵抗少ない姿勢で乗ればいい
俺は前輪クイックリリース触りながら乗ることも出来る
はいはい
>>985 逆に集団の真ん中で走ってる人達は腕が意外と伸びてる
UCIにスーパーマンスタイル規制されたからなあ
俺はフロントタイヤを超高速で連続突っ張りすることで推進力にすることも出来る
>>991 あれ見た時は力入るのかよとびっくりしたものだが
かっこよくないからあれは禁止でいいよな
>>993 似たような感じで走ってみると空気抵抗低いのわかるよ
かなり速度上がる
怖いけど