【ツーリング】シクロクロス10【通勤】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 01:29:11.40 ID:???

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 01:40:51.93 ID:???

>>1-2
乙乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 09:13:05.02 ID:???

>>1
復活乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 09:39:18.51 ID:???

お疲れさま

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 14:10:02.38 ID:???

ディスク対応で姿勢アップ気味のフレームおせーてください

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 21:49:01.04 ID:???

姿勢はコラム長、ステム固定高さ、ステム角度で作り出したらいいんじゃない？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 10:18:47.87 ID:???

ロードでステム反転させてるとﾌﾟｷﾞｬｰされかねないけど
シクロクロスならそうでもないっしょ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 22:15:13.21 ID:???

俺ロードでやってるけどプギャーされた事なんて無いよ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 11:08:14.30 ID:???

2013モデルのCRUXがリコールだって

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 05:09:31.19 ID:???

>>5
SALSAのWARBIRDとかは？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 21:55:31.75 ID:???

TNiのシクロフレーム買って余ったパーツで組みたい

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:42:59.16 ID:???

身長163のチビなんだけど、シクロクロスでサイズ50は厳しいかな？

13 ：トラクター：2013/02/01(金) 23:04:13.47 ID:???

156でトップ51いける

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 05:17:19.41 ID:???

>>13
ごめん、情報が足りてなかった
50はシートチューブの方
スタンドオーバーハイトが77で自分の股下が73なんだけど、
ホイールのインチダウンとスニーカーの厚み分でどうにかならないかな？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 06:48:43.60 ID:???

どんだけ厚底するのか知らんけどきついんじゃないか
あとあんまりサイズがギリギリだとかっこ悪いぞ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 08:52:51.28 ID:???

>>15
そうか、見た目も大事だよね、乗ってて楽しくないし
ありがとう、諦めるわ
ちなみに欲しかったのはNorcoのthreshold
自分内装好きだからカーボンフレームでベルトドライブってやってみたかったんだ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 10:06:35.18 ID:s7RCz0NJ

FELTのF3X注文しちゃった
予算的にF4Xのつもりだったんだけど
2013モデルのあのカラーリングはないわ…
去年のはカッコよかったのに

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 14:22:15.38 ID:???

サミースリックで150km弱走ってきたけど
パターンのお陰か太さほどには漕ぎの重さ感じないね

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 20:23:02.62 ID:???

え？外で乗るんですか？
ローラーでは駄目なんですか？
マイナス9℃ですよ？
道は真っ白ですよ？
そもそもスタジオって何ですか？
予約制ってどういうことですか？
カスタムバイクしかないんですか？
こんな僻地でやっていけるんですか？

なんか乗りたくなって来たな

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 11:11:12.51 ID:???

予算１５万前後でシクロクロスを購入しようと思っているのですが、、、お勧めのメーカ等があれば、情報をいただきたく思います。
宜しくお願いします。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 16:03:16.19 ID:9gtJxZBZ

>>20
・KONA　ジェイク…ダボ付き、フロント3段のローギア比1.07で激坂も登れる
http://www.konaworld.jp/bikes-jake.html

・GIANT　TCX2…TCX1と違いキャリアダボがある
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000084

・ジオス　ピュアドロップ…ダボ付き・フロント3段で一通り揃ってる中では安い
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrossbike/puredrop/index.html

・スペシャライズドクラックスエリート…ダボは無いが走破性は高い
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/crux/cruxelite

荷物は背負える程度との事だが、距離が多い時や増えた時を想定するとダボ穴付きが良いかも？
特に夏の暑い日は背負うのは地獄

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 16:18:46.26 ID:???

トレックのも後付け式のダボ穴あったよな

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 16:29:41.34 ID:???

TREKは純正ダボエンドアダプターがあるらしい
あんまり重量物積めそうに見えないけど
ttp://img02.naturum.ne.jp/usr/komkomdiary/DSCF2086_convert_20110415210915.jpg

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 17:28:46.61 ID:???

20です。
参考情報を教え頂き、ありがとうございます。

別の板ですが、そちらで使用したテンプレを貼らせていただきます。

【予算】　１５万前後　車両本体価格
【使用目的】　一眼を持ってロケ取材用　遠方走行
【走行距離】　近距離１０ｋｍ　遠距離５０ｋｍ～　（メイン）　　長距離　車との併用
【走行場所】　舗装路　（綺麗な道路、砂利道、凸凹）　　林道　坂道
【好み】　シクロクロス
【メンテナンス】　ソロで整備可能
【天候】　雨の日は基本乗らない（その日の条件によります）
【購入候補】　キャノンデール　リドレー　（見た目的）
【その他】　主にロケ用長距離ツーリングでの走行予定で、荷物は背負える程度の一眼レフ装備です。
舗装路でも、砂利道や悪路も多く、どこでも走っていけるシクロクロスを購入しようと検討しております。

背負う物は一眼カメラなのですが、キャリア等も検討に入れておくのを忘れておりました。

条件的には登坂がとても多いので、そちらに優れている、そして長距離にも疲れにくいモデルなどがありましたら、ご指南いただければ幸いです。
宜しくお願いします。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 17:40:39.03 ID:???

>>24
登りあるなら軽めのをチョイスしてみる

カラミータ　CX
http://www.actionsports.co.jp/calamita_p_7.php
9.8kgと比較的軽めでキャリアダボ有りのツーリング向け
湾曲したシートステーで乗り心地も良い

ガノー　LGS-CX
http://www.louisgarneausports.com/12bike/bikes-cx.html
ツーリング向け装備は持ってないシクロだが9.5kgで33Cタイヤにしちゃ軽い

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 18:02:18.45 ID:???

>>24
反則な気もするが、トレーニングが目的じゃなく写真撮影が主目的で楽な移動を求めていて激坂だらけなら
電アシもありかなと割と真面目に思ったり

PAS Brace-L（ブレイス）
http://www.yamaha-motor.jp/pas/lineup/brace-l/
登坂に関しては右に出るもの無し
http://www.youtube.com/watch?v=pw2u4mC8GMM
国産電アシのフレームは馬鹿みたいに分厚いアルミで剛性高いので木の根が浮いてるコースでも
スピード出して跳びはねないなら耐える程度の耐久性はある（無茶はできないが）
ついでに公道じゃない山道なら車速計測コネクタ外してアシストのリミッターカットすれば
30km/h超までアシストするようにできたり逆に低速域のトルクを上げることも可能

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 18:54:17.62 ID:???

>>24
これなんてどうだろう

スペシャライズド　TC
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/tricross/tricrosselitesteeldisctriple
フロント3速キャリア装備可能
インラインレバーも標準装備っぽい

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 19:42:14.05 ID:???

ランドナーがいいぞランドナー
シクロなんてランドナーの模造品だからな

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 19:58:26.00 ID:???

>>28
アンチランドナー乙

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 20:17:28.85 ID:???

>>24 これなんかお奨めでは？
BMC GF02 DISC
http://www.bmc-racing.jp/bikes/gf02_disc.php

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 20:22:09.34 ID:???

>>25
CXのシートステーはベントしてないよ
だけどフレーム凝ってるね

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 15:13:03.50 ID:???

>>25-31
たくさんの、参照を頂き、ありがとうございます。
電アシは、魅力的なのですが、筋トレとしてあまり効果が薄そうだったので、候補から外しております。

見た目的に教えていただいた、bmcや、購入候補に入れていたリドレーのx-fire辺りのデザインが好みだったのですが、軽量モデルも良いとの事で、上記の車種も検討させていただきます。

リドレーの評判はどうでしょうか？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 15:20:16.84 ID:???

>>32
のんびりマイペースと言うよりは割りと走り志向なのね

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 15:26:16.35 ID:???

>>33
撮影モード時や、面白い場所を見つけた時はのんびりなのですが、基本走行時（移動区間）は、走り志向かもしれません。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 19:02:48.87 ID:???

>>32
評判が良いので2013年モデルのシクロクロスはメーカ在庫（ほぼ）なし
購入可能なのは店頭在庫と今後入荷する限定モデルのみ

それにしても注文がちょっと多すぎなのでは？
こちらとしちゃ>>34のスペックが分からんのだから
本体予算45万のロードならともかく本体予算15万のシクロでそれだけの注文を
>>34の基準で満たせるだけの物は中々選べないと思う

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 19:08:53.98 ID:???

いやそこまで超人的な走行性求めてるわけじゃないだろw
しかもキャリア用ダボ要らないって言ってるんだから条件としては緩いほうじゃないか
15万のシクロでなるべく走り優先の奴ってシンプルな条件だ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 19:13:03.53 ID:???

>>32
リドレーX-FIREって完成車じゃなくてフレームの価格が15万じゃない？
完成車で組んだら15万じゃ収まらない気が

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 19:22:33.69 ID:???

>>24の車体本体価格ってフレーム価格じゃなくて完成車価格なのか
だとしたらX-FireもBMC GF02も予算オーバーなんだが

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 19:40:11.18 ID:???

失礼しました、私は自動二輪上がりで、ロケに行くときは、東京～九州,や他場所を　大型～中型のバイクで走行しておりました。　
走行時は安全に気を使うため、移動のみを考えて走行しております。

事情により、現在はバイクを降りて車となっております。
しかし、ロケなどは継続しなければいけないため、遠距離は車と小回りが効くシクロクロスをと考えております。

予算の方は、購入が少し遅れますが、多少増やすことは可能です。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 20:21:15.00 ID:???

今までロードなりルックじゃないMTBなんかの
スポーツタイプの自転車は乗ってたの？
ぶっちゃけ自分にあったポジションと用途に応じたタイヤへの交換のが大きいし
デザインの好みで選んじゃえばいいんじゃないのかなぁ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 20:42:41.37 ID:???

>>39
>>24で購入候補にしてた奴はフレーム価格で15万円の奴だったので
これを完成車に組むと25万近く行ってしまうので多少予算増やせると言ってもちょっと厳しいかなと

だから>>25-30の完成車で15万前後の中から比較的軽量なものがいいのではと思われる

個人的には夏は背中にバッグ背負うのは地獄なのでダボ穴無しを選ぶ場合は
シートポストキャリア等に載せられる範囲の荷物に収める必要があるなと思う

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 16:36:54.65 ID:???

なるほど、、、夏場の事をしっかりと考えていくと、ダボ穴がついているモデルを探した方が良さそうですね。
たくさんの、ご意見を頂きありがとうございます。

上記を参考にさせていただき、購入したいと思います。

有難うございました。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 19:36:49.81 ID:???

公式ﾋで観客用のバイクラックはありません！って言うから仕方なくゆりかもめに揺られて行ったのに
着いたらしっかりラック置いてあるじゃんお台場シクロ…
悔しいからビールがぶ飲みしてやったぜ！

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 05:51:42.49 ID:???

自転車屋に眠ってた09年のTCX1買いましたが
旧ティアグラのシフターが壊れました

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 07:32:12.26 ID:???

今も対応してるか分からんけどシマノ対応で
ダブル/トリプル兼用から、改修型のダブル専用に交換とかしてくれてたらしいじゃん

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 08:24:27.80 ID:???

ST-4501はまだ売ってるっしょ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 17:15:26.75 ID:???

>>46
いや、無償交換をさ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 18:38:02.95 ID:???

荷物積むならキャリアを気兼ねなく付けれる、アルミの方がいいよなぁ、、、
カーボンも魅力だけど、色々と気を使いそうだ。

しかし、BOMAのフレームはかっこいい。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 18:43:57.56 ID:R7HKXooF

買った店に持ってって在庫つーか転がってた同じモデルにかえてもろうたんやけどなんか前にも増してトリプル感満載
でもまあ快調です

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 18:57:12.12 ID:???

Qファクターが気にならないなら、左レバーに合わせて
クランクとFD変えてトリプル化しちゃうのも手やろね
フロント39Tは平地で満遍なく使えて楽やし

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 20:22:45.31 ID:R7HKXooF

あっ、そうか
それもありか

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 20:03:24.21 ID:???

bmcのgf02かっこいいね、、、。けど買える店舗が100km以上先とか、、、。

通販ってどうなんだろ。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 01:16:54.41 ID:???

身長188cmなんだけど520mmのでも大丈夫かなぁ？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 01:24:30.88 ID:???

小さすぎｗ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 06:28:09.79 ID:MRzncdgV

シートポストとステムをめちゃくちゃ伸ばせば

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 08:57:13.20 ID:???

ステムなんか130mmくらいまでしかないけど足りる？
まだ買ってないならこっち池

身長180cm以上の自転車海苔　その4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342915634/

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 09:35:32.29 ID:???

俺が183cmで560だで（トップ570）

フレーム売り見てオッと思ってジオメトリー見ると
1つ2つ小さいサイズまでしか有りませんとか良くあるわ

まだまだCXは…ってだけかも知れんがもっと頑張れよ代理店

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 10:38:03.27 ID:???

俺のは身長181股下84で54cm(トップ長555mm)よ
ハンドルのリーチが長いんでステムは80mmのだけど

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 16:19:13.32 ID:???

ロードに乗ってるんだけど50/34Tが扱いづらく、FC-CX70に換えたら使い易すぎて感動
6700FDのままだけど、やはりシクロ用にするとレスポンス良いよね？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 18:34:49.83 ID:???

フロント変速性能が良くなったって意味なら
シクロクロス用がって事では無くて
インナーとアウターの歯数の差が小さくなったからだよ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 18:47:35.97 ID:???

CAADX soraって、どうなん？　キャノスレにも乗ってる人いないっぽいし、blog等を見ても店頭宣伝くらいしか見当たらないし。。。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 18:51:40.03 ID:???

10万程度の物に性能差なんて無いよ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 19:03:43.23 ID:???

歯数差がつまったのは分かるけど、アウターと直付けFDがかなり離れてる
今日70km位走ってチェーン落ちは無いし、変速も問題なしなんだけどね

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 19:07:57.54 ID:???

>>63
それは位置を動かせないせいでシクロ用かどうかは関係ないのでは？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 19:53:24.20 ID:???

>>64
シクロ用のFDならクリアランス狭まるかと思ったけど、フレームの問題か…
次はシクロいってみようかな。カンチってメンテしやすそうだし。イメージだけど(笑)

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 10:08:58.21 ID:???

ケージとチェーンリングの間隔詰めたいなら取り付けネジ穴が上下二段になってるSRAMの直付けFDに替える手も
FC-CX50＋RIVALのFD＋PC-1070チェーンの組み合わせで使ってるけど変速性能に不満はないよ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 10:42:18.20 ID:???

通勤用にGTのをIYHしてしまいそう
ディスクでドロップハンドルとかミスマッチ感が逆にカッコいい

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 13:08:10.92 ID:???

28cあたりのスリック履かせて泥除け付ければマジ通勤快速仕様だぞ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 13:46:59.93 ID:???

これでいいんじゃね

ttp://www.focus-bikes.jp/bikes/cc_mares_ax_40_disc.php

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 01:04:08.00 ID:???

>>69
それいいね
まさに通勤快速仕様じゃん
もうちょいカラーリングが派手なら最高なんだが

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 19:39:27.66 ID:???

カラーリングが派手（オレンジ、挿色黒）等で、フレームデザインがbomaのリファールっぽいシクロってあるのかな。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 23:38:06.23 ID:???

どうしてもそういうのじゃなきゃダメだってんなら、リペイントすりゃいんじゃね

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 00:19:51.02 ID:???

GTのCXプロ買ったよー。今後ともよろしく

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 20:47:55.00 ID:???

>>21
> ・GIANT　TCX2…TCX1と違いキャリアダボがある

質問。ダボ有りのシクロクロスでGAINT TCX1を購入候補に入れてます。
GIANＴのHPには「キャリアダボを有し」って書いてありますが、これは間違いなんでしょうか？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 20:50:27.79 ID:???

>>74
すみません。自己解決しました。日本語よくわかってなかった。

> ALUXX SLアルミ製のTCX 1も剛性と振動吸収性に優れ、ハイエンドコンポーネントを採用した競技対応モデル。
> キャリアダボを有し、ツーリングやシティライドまで幅広く対応するTCX 2/3もラインナップ。

スレ汚し、すません。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 01:56:33.23 ID:???

ラピエールのシクロクロス
まわりで誰も乗ってないしカラーリングも気に入ったんだけどボトルケージが一つしか付かないないのか

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 04:53:44.38 ID:fVet0t+Q

シクロは基本1つじゃないのん
かたげんといかんし

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 08:21:22.65 ID:???

>>76
あれカーボンの方は台座付きでディスク化も可能って謳ってるけど
完成車が履いてるのはアクシウムなんだよな
エンド幅が132.5mmだったりするのか？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 01:21:39.96 ID:???

ボルトオン構造のエンドで135mmと130mmの両方に対応
解りやすい写真がバイクラの１２月号に乗ってた

ラピエール　シクロクロス　エンド幅でググればgogle booksでヒットすると思う

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 08:15:23.68 ID:???

CXじゃないがエンド132.5のバイク有るけど
クイックレバーでの閉まり幅が2.5mmも無いから
毎回エンドの上でザリザリ回さなきゃいけないのが面倒くさいんだよな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 09:11:01.25 ID:???

>>79
㌧
デフォルトだとエンド側にスペーサー噛ませてあるのか

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 16:18:37.97 ID:???

ttp://www.dahon.jp/2010/products/paq/tournado/index.html
ってロードというよりシクロだよね？
しかし変態だな。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 16:27:09.59 ID:???

>>80
135のハブを使えば良いんじゃない？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 16:28:29.11 ID:???

>>80
ハブのダブルナットの間に1.25のスペーサを両側入れるとか。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 09:21:01.23 ID:???

>>83-84
ロード規格のミニベロで
カートリッジベアリングのハブシャフトがスッコ抜ける系のホイールなんで
今んとこM10ワッシャーをハブとエンドの間に挟んでお茶を濁してる
万が一ずれても先にキャリパーシューに当たって早めに判んだろと

ロード規格なのに132.5ってのはトップ9Tが有るカプレオ対応考えての事らしいわ

86 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：8) ：2013/03/16(土) 21:15:12.36 ID:???

>>80
DTのクイックをオヌヌメしておこう

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 09:13:01.65 ID:???

ツーリング兼街のり用に、20万前後でシクロクロスを購入したいのですが
おすすめはありますか？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 10:06:49.12 ID:???

ありませんね

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 10:20:57.15 ID:???

>>87
その用途なら、むしろレースを視野に入れてない10万ちょいぐらいのやつの方がいいよ。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 10:27:16.28 ID:???

>>87
路面が酷い舗装路でも無い限り、街乗りでサイクロは必要ないかなーと思う。
ロードで良いんじゃない？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 10:29:05.53 ID:???

10万以下のけんか版のシクロってあるかしら
シクロって意外と高い気がするけど

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 10:44:26.74 ID:???

意外の理由は？
なんちゃってMTBと同じ考えの人？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 10:56:21.85 ID:???

http://www.amazon.co.jp/dp/B00B1N0GDQ/
とか？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 11:06:51.36 ID:???

http://www.fujibikes.jp/2013/products/feather_cx+/index.html
なら変速機付

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 11:47:07.38 ID:???

>>87です　回答ありがとうございます

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 11:48:48.66 ID:???

>>89
コルナゴのひとの悲劇は繰り返しちゃイケナイ・・・

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 12:50:21.93 ID:???

>>87
キャノンデールのCAADXなんかもいいのでは？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 13:49:38.78 ID:???

どんな天候でも乗らなければならないならシクロでも良いと思うけど、雨の日は乗らないならロードの方が良さそう

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 14:06:30.60 ID:???

>>87
そのくらいの価格帯だとパナのオーダー版シクロクロスがある。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 17:14:11.10 ID:???

>>96
なんかあったの？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 17:23:26.03 ID:???

16号を毎日走ってるけど
23cタイヤ固すぎ35c快適すぎ。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 18:15:25.67 ID:???

>>100
ここで購入相談した人の用途がやはり街乗りで
見た目に惹かれてコルナゴのディスク車購入
画像うpしスレ住民からも祝福される

数日か数週か忘れたが、イメージ的に即盗難被害に
ここ2～3スレくらいでのお話

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 18:35:42.81 ID:???

GIANTのTCX1～3辺りならその心配はないなｗ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:31:48.34 ID:???

>>102
盗難はイヤだな
いまロード乗ってるんだけど、通勤＋街乗り用にシクロの購入を考えてる
通勤は会社の中に入れちゃうからいいんだけど、
買い物とかの際に停めといたらパクられそうだな

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 09:22:22.79 ID:???

買い物は、ママチャリ、原付が良い。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:56:06.34 ID:???

とにかくスピード重視って訳じゃないなら
ロードよりシクロクロスの方が気持ちよく走れると思うなぁ
グレーチングや車道と歩道の間のブロック気にしなくていいし

個人的にはドロハンとブロックタイヤの組み合わせが堪らんのだが

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:53:34.85 ID:???

フルリジッドのドロハン化と変わらねー

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 01:39:15.35 ID:???

ジオメトリが違うからいいんじゃないの

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 03:46:48.53 ID:???

中古のJAMISのNOVA RACE(カンチ)かCAADXを考えてる馬鹿が通りますよ

サイズ的にはNOVARACEはステムの長さをちょい足せばOKでCAADXならほぼそのまま微調整で大丈夫っぽいくらいのサイズ

ちなみに中途半端な田舎だから道が中途半端(砂利道あり綺麗なターマックありクッタクタのターマックあり)だからロードよりもシクロクロスがいーんじゃないないかなと思って思案中

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 07:20:53.92 ID:???

ハードテイルなMTBでダラダラ走ってもいいんだぜ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 07:53:51.26 ID:???

砂利道とか、26*1.95のスリックなら空気圧そのままでも
そこまで気にならんかったけど
700*32ｃとかだと埋まるつーかハンドル取られてなぁ
サーフェス変わるたんびに空気圧調整とかやってられんしさー

結局多少はあぜ道とかなら入っていくけど
なんかコンフォートロードみたいな使い方に留まっちゃってるなぁ
あれはあれでヘッドチューブが長くてポジション取れないし（短足乙）
車種の選定としちゃ、自分はこれで（CX_）良いと思ってはいるけどさー

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 17:13:55.23 ID:???

>>110
mattsやアグレッサー辺りも思案してたりしてなかったり

でもドロハン付いたのも欲しかったものでして……よく担ぐし

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 11:20:05.88 ID:???

RitcheyのSPEED-MAX-CROSS-COMP700x40cが欲しいんだけどなんか売ってないな～
誰か使ってる人いる？感想聞かせてくれ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 22:03:33.31 ID:???

176cmですがtcx3の515(M)に乗れますか？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 22:06:56.98 ID:???

適正サイズじゃないか

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 09:04:48.45 ID:???

いや・・・でかいだろ？
490にしとき！

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 09:46:41.46 ID:???

GIANT TCX3
460（XS）　　適正身長162.5cm（155～170cm）
490（S）　　　適正身長172.5cm（165～180cm）
515（M）　　　適正身長177.5cm（170～185cm）
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000085

176cmなら515（M）が適正身長177.5cmだから一番合ってるだろう
490（S）は適正身長172.5cmだから176cmには僅かに515（M）より小さい

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 12:57:51.79 ID:???

>>115
>>116
>>117
Mサイズでも大丈夫なんですね
皆さんありがとうございました

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 14:16:00.24 ID:???

シクロとロードではサイズは変わるの？
ちょっと小さい方が良いのかな？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 17:26:41.07 ID:???

>>119
ジオメトリが変わるから
太いタイヤ使う関係でリアセンターが伸びたり
担ぐ想定で三角フレームが大きくホリゾンタルに近かったり
まあホリゾンタルに近いロードを選ぶときの間隔で
シートチューブやトップチューブの長さを見てけば応用は効くんじゃないかと

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 22:19:41.46 ID:???

ドロップハンドルからセミアップに変更できる？

だったらクロス買えってなるけど

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 22:52:29.73 ID:???

できる

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 23:39:07.73 ID:???

>>121
公式でやってるような感じのもあるな

スパジオ
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/touringbike/spazio/index.html

　↓

スパジオ　フラット
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/touringbike/spazioflat/index.html

公式でこんなハンドルつけてやがるw
http://spohiyo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/10/02/gios3.jpg

124 ：119：2013/04/08(月) 08:43:24.11 ID:???

>>120
なるほど。ありがとうございました。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 10:29:42.38 ID:???

ライザーバーとかプロムナードバーでユルく乗るならシフターはコラムマウントにした方が似合いそうだな
FDも換えなくて済むし
ただトップルーティングのフレームだとアウターの取り回しが厳しいんだよね

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 10:50:05.92 ID:???

ホイール関連の物色のコツを教えて小麦の味がする。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 14:18:51.40 ID:???

ホイールといやディスク仕様の完組なかなか増えないねぇ
特にクリンチャー

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 19:24:52.56 ID:???

スレチなんだけどGIANTのROCK5500。
息子にお下がりして次はシクロと思ってます。

これ、ブレーキがディスクで効きは良いんだけど
ショップでパーツ供給無くなる前にスペア
ストックしておいた方が良いですよって
言われた。汎用品使えませんよ、と。
面倒臭いなあと思ったんだけど
仕方ないのかな？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 19:46:07.22 ID:???

>>128
スペックみた感じ専用品は無さそうだけど
どれだろ？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 23:30:40.15 ID:???

シクロは何や！
リアエンド130でハブ単品が～とかそーゆー話か！？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 12:10:08.82 ID:???

>>129
ディスクローター
パッド
って言われたんだけど…

気にする必要ないかな。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 12:38:48.13 ID:???

>>131
パットが生産終了とかあるのかな？
ローターは６穴で直径が合ってれば行けそうだけど

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 15:03:10.48 ID:???

パッドもローターも社外品が普通にあるしなぁ
一番ポピュラーな160mm径でしょ？

134 ：131：2013/04/12(金) 15:40:36.08 ID:???

了解。
もう一度ショップに聞いてみます。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 22:33:04.80 ID:???

KONA の　ROVEってやつに一目惚れ　
いままで3万ぐらいの自転車しかのってなかったけどメンテナンス俺でも大丈夫かな？
　
坂道多い　通勤先は潮風　冬は雪道走行　多少の雨でも多分乗る　通勤用（１０ｋｍ）
2013モデルでグリーン系のフレームってこれしかないよね　緑好きなんですよ　フェンダーはつけることになると思うんでいいの教えて下さい
　　

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 23:23:58.86 ID:???

同じKONA のホンキーインク
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/honkyink/

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 21:18:20.90 ID:???

>>136　グリーン系でも元来そういう落ち着いた色合いのほうが好みです。抹茶色はほんといい色ですよね。
　
だけどシクロクロス系でってのいい忘れてたわ　雪降ってても自転車通勤したいので。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 21:26:19.99 ID:???

>>135
MTBとロードのメンテ本一冊ずつあれば大体大丈夫なはず
ただ全くのド素人ならばショップに頼んだほうが安心だと思うがね

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 21:27:27.14 ID:???

自分はもうROVE注文してしまったんですが　KONA純正のフェンダーってあるんですかね？
あまり聞いてばかりではいけないので自分で調べるべきですが泥除けはなかなか検索に引っかからないですね。

この機体は７００X35Cというタイヤ幅らしいので７００C用との表記であればつけられるということかな？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 21:38:26.97 ID:???

>>139
太いタイヤは厚みもあるから700Cともちょっと違う
ショップに持って行って現物合わせで探すのが一番かも

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 21:40:05.52 ID:???

>>140
お前は何を言ってるんだ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 21:40:32.99 ID:???

>>138
MTBのメンテ本は安物のMTBメンテしてた時に買ってたんで持ってます。「いちばんやさしいMTBメンテナンス＆しくみ完全ガイド」
この本に載ってたディスクブレーキのMTBがかっこよくていつか自分モーって思ってたらシクロクロスに浮気しちゃってｗ
　
ロードのメンテ本はもってないな・・・自転車カタログ雑誌に載ってた基本メンテナンスの項だけじゃだめかな
高いバイク初めてでメンテ用品も色々揃えようとしたらこれ20万いきますね。雨天通勤用の装備も揃えると25万かな
でも自動車よりも全然費用対効果高そうだから正解だよね？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 21:43:34.13 ID:???

>>140
クロスバイク用のフェンダーでいけるだろ何いってんだ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 21:53:04.73 ID:???

クリアランスは十分
リアだけでなくフォーク横にダボ穴まである
http://livedoor.blogimg.jp/lemondowner2003/imgs/e/b/eb3f3bd6.jpg

フォーク横にダボ穴あると、こういう形でステーを付けることができるので
ディスク台座と併用してフロントキャリアやフェンダー装着可能
http://www.qbei.jp/images/kdblm/12_kdblm_035873_05_L.jpg

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 21:54:38.42 ID:???

サイクルデザイン　コンフォート用フルカバーフェンダー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/39/11/item100000011139.html
アキワールド　45mm幅フルフェンダー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item35269400010.html
ディズナ　50mm幅　35C～45C用フェンダーセット
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item35212600002.html
SKS　クロモプラスチック　45mm幅フルフェンダー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item35202300010.html

フリンガー　簡易フェンダー　40Cまでの太めタイヤ用
http://www.cb-asahi.co.jp/item/51/05/item100000000551.html

その他
http://www.cb-asahi.co.jp/category/93/

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 22:41:39.22 ID:???

たくさん候補あげてくれてありがとうございます！
どうやら大抵のフェンダーは取り付けることが可能なようで安心しました。
　
注文時に送料無料だったのでついでになにがいいかもわからずに頼んでおいたフェンダーがちょうど↑のアキワールドのものなので良さそうかな？

梅雨のない地域なので夏の間はフェンダーなし走行したいのでワンタッチ着脱式のも一つ欲しいなと思ってます
簡易フェンダーってのはダボ穴に固定している針金もすぐ外れる仕様なんですかね？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 22:45:55.11 ID:???

針金部分のことがステーっていうんですね
ベルト式で固定って書いてるから楽っちゃあ楽そうですね　ベストはレバー式かクリップ式なんでもう少し探してみます。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 02:16:33.29 ID:???

>>146
簡易フェンダーはアレだよ、コタツのコードを束ねてるバンドみたいな方式
http://www.ipros.jp/public/product/image/76b/2000072389/IPROS8393389718721867297.jpg
こういうつけたりはずしたりできる奴でフレームに巻きつけてるからここを外すだけ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 19:10:17.15 ID:???

過疎あげ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 21:17:10.12 ID:???

なぜ、ロードやクロスと比べシクロクロスのスレは過疎ってるんでしょうか

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 22:20:44.69 ID:???

ロードバイクにもなれず、クロスバイクにもなりきれぬ、哀れで醜い可愛いわが自転車だ。
みたいな感じだからじゃね？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 14:38:34.94 ID:???

クロスバイクになりきるってどういうことでしょうか？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 15:30:37.22 ID:???

ロードバイクになれず、って変な表現だなあ。わざわざロードバイクから変化してできたのがシクロクロスなのに。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 18:05:26.67 ID:???

ローディって馬鹿だから
ロードが自転車の頂点でみんなそれをめざしてると思ってるんだよなw
激しく笑えるwww

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 19:39:43.16 ID:???

頂点はトラッカーだよ？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 21:23:10.82 ID:???

非競技使用の人の場合、「ｲﾔｲﾔｲﾔそこまではちょっとー」とか
いろんな意味でこんなとこで良いんじゃね？って
ちょっと達観入った感じで選んだりしてるんじゃないのかな

変な事言うけど、ロードはシュっとしていて神経質な猫
CXは、太くて大きい末端（タイヤ）でデンとした感じと、多少気を許せる感じから大型犬の子犬？
どちらもそれはそれで良いもんだーとか思うけどなー

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 21:55:50.51 ID:???

俺は通勤車として使うから、いかなる悪天候でも確実に止まれて、そこそこ速いディスクブレーキのモデルを選んだよ
ディスクのロードはめっさ高いから無しでｗ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 22:10:03.52 ID:???

>>120
タイヤが太くなっても
リアセンターは変わらんｗ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 22:15:57.65 ID:???

>>158
おまえ頭悪いだろｗ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 22:22:33.60 ID:???

TTとCTが同じミニベロとフルサイズの自転車

当然ミニベロの方がフレームも小さい的な？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 22:26:22.16 ID:???

>>158

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 14:20:46.55 ID:???

>>161w

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 19:46:19.42 ID:???

大学でサイクリングサークルに入るつもりなんだが、そこで聞いたところ最初はシクロクロスが良いって言われたんだが
何かオススメある？

今週中にはサイクルショップに行って店員と相談するつもりだが意見聞きたい

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 19:47:21.30 ID:???

>>163です
できれば6万程度かそれ以下で
R3てのが評判良いみたいだけどどうなんだろ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 19:55:56.80 ID:???

>>164
多分シクロクロスじゃなくてクロスバイクを勧められたんじゃないか？
両者は別物だ。六万以下でエスケープR3ならクロスバイクのド定番。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 19:58:43.47 ID:???

＞最初はシクロクロスが良いって言われたんだが
それはイジメだから気にしないでいいよ。
キャリア付けられるMTB買いなよ。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 20:10:31.90 ID:???

>>163
これなんかどうよ？
つttp://itami-kanzaki.com/SHOP/2013-JAMIS-NOVASPORT.html
いまシクロクロス乗ってなかったら買ってるわ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 20:21:54.20 ID:???

>>165
確かシクロクロスて聞いたんだが...
R3がいいというのはネットの評判で先輩は関係ない

>>166
シクロも付けられるんでないの？
普段乗りにも旅にも使うのにMTBはどうなんだ？

>>167
それに前後ライトやらキャリアやら何やら買うとチャリだけで8万くらいかー
ありがとう一応候補に入れるわ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 20:30:26.49 ID:???

頭悪そうだな～
日本は大丈夫か？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 21:01:03.09 ID:???

>>169
いや、お前の方が馬鹿そうだ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 00:20:37.74 ID:???

ちょっと前ならニューバランスのCXが3万ちょいだった
ダボ穴もあるからキャリア取り付け可能

……自分で組み立てないとダメだけど
NOVAシリーズはなんでディスク化したんや……

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 10:24:58.04 ID:???

安くてそこそこのCXならジャイアントさんがあるじゃない

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 19:32:11.81 ID:???

ディスク化は雑魚受けが良いからだろう

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 19:49:23.76 ID:???

>>163です
サイクルショップ行ってきたけどシクロの6万程度で勧められたのは
UC9
SONOMA D
fed araya federal辺り

外見で選ぶならUC9一択なんだが12年モデルでも7万ちょっとって言われた
>>167の勧めてくれたのとどっちにするか迷うが性能とかどうなんだろう
馬鹿っていうかチャリ知識が全く無いから分からんのです

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 20:15:47.37 ID:???

http://itami-kanzaki.com/SHOP/2013-JAMIS-NOVASPORT1.html
>>167のよりこれの方が安いがどう違うんだ？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 20:21:10.39 ID:???

>>173
ガチでレース出るんなら別だけどこのスレ的に使うにはディスクの方がいいじゃん
輪行時にチト気を使うけど

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 20:32:42.74 ID:???

>>175
ヒント：フレームがアルミかクロモリか

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 21:20:55.45 ID:???

>>175
ぜひそれを買いなさい

でも本当にシクロ必要なのか？
シクロなんて１００人に1人は買わないぞ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 21:31:18.71 ID:???

>>178
100人に99人は買うのか

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 23:02:20.37 ID:???

175の方がコンポ良いなぁ・・・

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 23:33:32.41 ID:???

普段乗りに使う他旅用にキャリア付けたりするしシクロが万能そうでいいなと

>>175のほうがいいのかな？アルミなのにクロモリより重いとは如何に
正直貧脚だから平地と下りは得意だが上りで死ぬ...
12kg近いってのはちょい不安

通販だから修理とかメンテは近所のサイクルショップでは請け負ってくれないよね？
あと「組み立てはスタッフに云々」ってことは自分で組み立てろksってことかな
聞いてばかりで申し訳ない

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 00:14:52.91 ID:???

http://www.myjamis.com/SSP%20Applications/JamisBikes/MyJamis/consumer/bike.html?year=2013&model=Nova%20Sport&cat_grp=road_4
24.75lb

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 00:28:44.37 ID:???

力も金も知恵も他力もないのに軽くて万能なのが欲しいです。
無茶苦茶だな。
そんなのあるなら俺も紹介して欲しい。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 00:34:24.45 ID:??? BE:4930095078-2BP(69)

>>23
フェンダー（泥除け）用途に限定かも

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 02:49:58.95 ID:???

>>181
20万円以下のロードやシクロクロスの完成車なら
どれ買っても他の同価格帯モデルと大差ないから
見た目が一番気に入った奴にしとけ

正直、10万出せないならクロスにしとけとは思うが。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 04:43:17.03 ID:???

おれJAMIS厨じゃないけどカンザキさん誤植酷くないか？
>>167と>>175の説明はでたらめ！NOVA SPORTはNOVA RACEと共通フレームでコンポをTiagraから2300にする事でリーズナブルにしたモデルであり
7005アルミフレームでクロモリではない

楽天でもRACEとSPORTを間違えてる業者が居るから問題になるぞ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 09:39:17.66 ID:???

ほんとだ・・・NOVA RACEが良さげだなぁ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 14:08:21.03 ID:??? BE:1408599528-2BP(69)

油圧ディスク29er乗りなのでディスクシクロが気になってるけど、シクロでツーリング用途だからカンチの方が楽に扱えるよな～軽いし

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 14:37:06.39 ID:???

シクロクロスってロードと比べるとどうなの？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 15:17:35.07 ID:???

シクロ買ってロード乗らなくなったよ
自分の場合、シクロと小径の２台体制で十分だったな
ロード買ったのはホント失敗だった・・・

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 16:15:11.25 ID:???

微妙な例えだけど、スポーツカーとスポーティーカーくらいの違いかなぁ

反応がダイレクトで走らせてスゲー楽しいけど気疲れもするスポーツカー（ロード）
そんな気疲れはしないけど、ダイレクトさに若干劣る
それなりに楽しいスポーティーカー（CX）

好条件で気持ちものってたらロードで走るし
どちらかがそれ程でもなけりゃCXで出かけるかなって感じ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 00:49:15.68 ID:???

ディスクシクロ一台、タイヤサイズ色々試して結局25cに落ち着いた。
たまにお風呂ード楽しめるのがいい。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 09:56:21.76 ID:???

>>189
個人的にロードバイクは後輪駆動のちょい昔のスーパーカーでシクロクロスはランエボやWRX STIだと思ってる

オンロードで綺麗な舗装なら速いがデリケートでオフロードはもちろんくたびれたアスファルトや多少の段差でも気を遣うスーパーカー(ロード)
くたびれたアスファルトでも気にせず走れ多少のオフロードもこなすが綺麗な舗装ではスーパーカーに負けるが万能なランエボやWRX STI(シクロクロス)

191の二番煎じだが気にしない
あとちょい昔なのは今の後輪駆動のスーパーカーはそれほどデリケートじゃなくなってきたから(458イタリアやMP4-12C等)

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 13:35:40.56 ID:??? BE:3521496285-2BP(69)

ある意味此処に辿り着いたライダーは真理に辿り着いたと言えそうだな

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 17:48:17.50 ID:???

>>193
エンジンにもよる！

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 20:45:13.62 ID:???

カンチブレーキの制動力に不満をもっていたが
せっかくのシクロクロス車にミニVとかありえねぇ・・・
と思っていたが、なんやらかんやらでTRPのvブレーキ投入

はやくつけておけばよかったよ・・・

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 21:05:46.92 ID:???

俺はフォークをロード用のに変えてdura付けた
後ろはＸＴのカンチ

この組み合わせで何の不満もない
ロードの前後duraと比べても対して変わらん
峠の下りでも

街では30㎞しか出さないから
問題ない

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 22:43:32.40 ID:???

>>197
ブレーキ替えるためにフォーク替えました？
フォーク替えたついで？

自分の炭素フォークがいつ逝くか不安でフォーク替えようか迷ってて。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 22:49:41.93 ID:???

ロードのフォークなんかつけたらジオメトリおかしくなるだろ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 03:04:15.48 ID:oxPDbX2I

シクロにミニVつけたら、それはシクロクロスじゃない！ドロハンクロスだ。
……CX9いいなぁ～。ケーブルハンガーいらなくなるのがいいよね。PAULのケーブルハンガー前後+TRPカンチ買っちまったから今更ミニVに出来ない…。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 09:01:28.80 ID:???

>>199
それが全然気にならない
カーボンフォークだから乗り心地もいい
（純正はアルミだった）

リアセンターも420位あって、神経質なハンドリングじゃないから
200㎞越えの日帰りツーリングでも疲れにくい

短所は25Ｃまでしか履けないくらい

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 09:08:29.60 ID:???

いい加減今週辺りピュアドロップ買おうかな…うーん

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 09:10:10.51 ID:???

今買わないと夏になっちゃう

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 10:04:53.68 ID:???

>>195
止めろよ……ボディ(フレーム)や補機類(コンポ)は超一流なのにエンジンがてんとう虫並みなんてお笑い草だろう……
>>196
TEKTROのRX6で妥協しようと考えてたのになんてことしてくれたんや！

カッコいいよなぁ……TRPのCXシリーズ
>>202
これこそ"いつ買うの？……今でしょ！？"だぞ
迷って売り切れで後悔より買って後悔しとけ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 14:27:31.26 ID:???

>>204
RX6ええやん！

RX5以下みたいに、リリースしたときにシューがフレームに当たって
空気抜かなきゃスッとホイール外せなくならないって最低限は抑えつつ
ミニVだから効きはバッチリ！

問題は見た目だけじゃん！！
見た目だけじゃん…

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 21:33:01.27 ID:???

TEKTROもTRPも同じ会社だしな

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 16:01:54.19 ID:???

>>135のKONA　ROVEだけど先週組み立てられた状態で納品されました。フェンダーとか自分でつけるのかと思ったけどペダルも全部装着済み
サドルだけ差し込む形でした。こっちはGW中も仕事で今日やっと調整できるんだけどここだけはみとけってポイントありますか？
　
スタンドはゼンリンを挟み込む形で立てるやつなんで室内でシフトの感触確かめられないけど少し乗った感じでは悪徳高いらしいSRAMのAPEXも素人の自分には軽い感じだし
サドルはあんなにうっすらとグリス塗ってるもんでいいのかな？見た目には何も塗ってないように見えるけど触るとうっすらベタベタする感じ　こんなもんで固着は防げそうですか？
オーナーズマニュアルがzん振英語だから読むだけで3週間は掛かりそうｗ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 16:04:43.61 ID:???

あ、それと自分はいつもペダルは拇指球の付け根よりも少し土踏まず側で漕いでたんですがROVEだと相当つま先で漕がないと前輪が方向転換時に足先に干渉しますね
これはペダリング位置を変えないと転びそうだわ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 16:08:56.91 ID:???

金もないし初シクロは2012モデルのUC9にしましたわ

2013モデル変速し辛そう

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 18:47:39.55 ID:???

>>205
実用性なら問題無いよな……
クオリティも良くなってるしな……
>>206
TEKTROも本気出せばSRAMに製造委託されるぐらいの力はあるんやで……

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 18:56:58.06 ID:???

>>207
ネットでも本でも良いから参考に、ロードバイクのポジション出しを調べる

まず優先すべきはサドルポジション（高さ＆後退位置+お尻との相性で微妙に角度）
ハンドルは無理せず高め近めでも慣れるまではしゃあない（ステムで調整）
サドルポジションが出てる＝重心に乗れてる＝一体感パネェひゃほー！

前輪と爪先の干渉は靴にもよるんだろうけど、車体直立でハンドルだけで曲げるんじゃなくて
車体全体を傾け外足はペダル下死点、リーンアウト気味で曲がるとか慣れ

変速調整はスタンド無くても、車体の左側からサドル下に首を突っ込みバイクを持ち上げて
右手でクランク回しながら左手で変速レバー触るってのを出先とかで良くやる

>>209もオメ！

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 18:01:03.59 ID:???

あーブルホン鉄ロード擬CX組みたい。

金はない。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 21:57:47.86 ID:???

雨か..メンテでもするか

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 21:30:55.56 ID:???

TRPはCX8.4も9も本当に良く出来てるな
効きも素晴らしい。9000ヅラ高い金出して買う意味全然ないし。
ただCXの35cってオフロードはまるで駄目だな。
狭山湖外周程度の石でもすぐパンクする。
カルマの1.9”位履ける奴ならかなり良いだろうが。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 22:06:51.09 ID:???

パンクはたまたまだろ
俺いつも狭山湖はロード用23cのまま走ってるし

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 04:38:21.70 ID:???

外周の石とか岩ゴロゴロは無理だろー。
中腰で超ノロノロ走ってるのかいな。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 08:52:55.44 ID:QdTpteeO!

狭山湖なんか人多くてスピード出して走る環境じゃないな
平日人少ない時とか行っても初心者MTB海苔が粋がってスピード出してるから
先の見えないコーナーとか回避優先の走りをしないといけないし

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 09:07:14.80 ID:???

>>216
ママチャリも走ってるただの砂利道じゃん
急坂があるわけでもなし

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 23:21:12.77 ID:???

>>217
確かに６の展望台の所は何でこいつらこんな全速力なんだって位スピード出してるな。
そのうち衝突事故出るだろ。
>>218
場所違うのかな。。その辺の自転車乗りに道聞いても
そのタイヤ（３５ｃ）じゃ無理でしょって大半が言うぞ。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 14:54:55.47 ID:???

35cじゃ無理ってあり得んｗ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 00:48:00.52 ID:???

35Cサミースリック
34C XG　Pro
1cしか表記違わないけどエアボリューム全然違うからな。
小石にタイヤ取られるから細いタイヤで走っても全然おもろくないだろ。
スピードも出せないし。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 08:19:27.38 ID:???

まだ言ってるｗ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 11:46:50.01 ID:???

ロードで走る嘘つき乙
あんな所走ってパンクしないとかどんな23cだよ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 16:51:34.12 ID:???

脳の中なら何でもありだわな

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 10:58:28.07 ID:???

気持ち良く自転車に乗りたい
1.
2.
3.空気圧管理

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 14:38:25.68 ID:???

１天気の良い日に
２車の少ない道を

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 15:08:12.66 ID:???

1. 天気の良い日に
2. 狭山湖走って
3. 唐揚げ食べる

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 20:12:44.83 ID:???

1. 安いチャリを見下し
2. 遅いやつをコケにし
3. 2ちゃんで暴れる

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 20:13:48.22 ID:???

1. 唐揚げ食べる
2. ラーメン食べる
3.自転車乗る→何も食べてないことにする

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 17:53:51.68 ID:???

首都圏でジャイアントのTCX1をまだ置いてる店ないですか。
ジャイアントストアやワイズロードとかには行ってみたんですが、
TCXシリーズは在庫がなく、メーカーにもないと言われてしまって、途方に暮れてるので。
DEFYとかTCRとかはどこもまだまだ置いてるのに……
よろしくお願いします。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 22:47:25.53 ID:???

TrekのIonをこうたよ。今まではブロしか乗ってなかったから楽しみだ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 23:52:07.36 ID:???

もう5月半ば
来年モデル発表まで待つかのー
ディスク搭載車種が増える事を望む

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 21:49:29.44 ID:???

7万円前後の予算なんですが、クロモリフレームでディスクブレーキ、コンポはSORA以上の物が付いてるのって無いでしょうか？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 08:10:50.39 ID:???

その情報に合うのってFUJI FEATHER CX+くらいしか知らん
店や通販によるが7万台で買えるかも？初心者なら通販はオススメしないが
ちなみにコンポは3500SORAでディスクはテクトロ

サイクルモードで試乗した事もあるまったりしても踏んでも楽しいモデルだった(小並感)
坂に入ると重さが来るがこれはどうしようがない
値段なりと言われる事もあるけど良いよ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 16:23:28.94 ID:???

GTのCXエリートとプロの価格差が3万程なんですが
エリートにしてパーツのここを入れ替えたらいいよって所あります？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 17:11:54.58 ID:???

>>235
エリートのコンポはディオーレだから不満が無ければそのままで良いと思うよ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 20:07:09.66 ID:???

ディオーレ？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 20:14:32.17 ID:???

>>237
105の一つ下ってディオーレじゃなかったっけ？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 20:40:15.80 ID:???

>>238
ティアグラ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 20:53:29.66 ID:???

>>239
ああん。そっちだったー
ゴメン

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 23:35:24.81 ID:???

クリスチャン…

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 22:53:14.35 ID:???

仏教徒・・・

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 23:01:49.56 ID:???

イスラム教徒…

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 00:52:11.30 ID:???

創価学会員…

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 00:53:22.76 ID:???

オウム信者…

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 01:44:03.58 ID:???

ブードゥー！！

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 02:21:47.19 ID:???

空飛ぶスパゲッティモンスター教～

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 02:45:26.21 ID:???

光の教団…

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 02:15:04.56 ID:???

チャックノリス…

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 11:23:50.46 ID:???

ジオスのピュアドロップって23cタイヤを履かせたらロードとどれくらい速度差があるものでしょうか

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 06:58:29.62 ID:???

大和八木→八木西口間なら気にならないくらいの速度差

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 08:15:33.94 ID:???

なるほど

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 21:17:29.77 ID:???

鉄ヲタもしくは沿線民しか知らんような地名を…

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:01:15.63 ID:???

その区間一駅分くらいしかないのでママチャリとロードでもほとんど変わらない気がするが

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 01:27:09.37 ID:???

ところで>>233はどこ行った

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 20:07:50.08 ID:???

アンカーUC9の2012モデルを購入し、タイヤだけマラソンの28cのものにした他はデフォルトで乗っています。
エンジンの問題もありますが登りがキツいので色々弄ろうかと思っているのですが、まずはホイールでしょうか？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 20:34:13.81 ID:???

低ギア化だよ。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 21:05:19.14 ID:???

マラソンより軽いタイヤ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 17:15:50.36 ID:???

まずは乗ってる人間の軽量化が先だと思うの。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 17:24:03.85 ID:???

>>257 >>258ギアとかタイヤですか

>>259176の60です

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 17:26:34.41 ID:???

通勤メインで使うから、シクロかなって考えてたけど
選んでるうちにカーボンのフォークやらフレームが選択肢に入ってきて
だったら、ロードでいいかも？っていう堂々巡りに・・・誰か背中を押してくれ！

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 17:36:23.51 ID:???

>>261
──　=≡∧＿∧　=迷ったら全部買っちまいな～!!
── =≡（　・∀・）　 ≡　　　ｶﾞｯ　　　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　＼从／-=≡ ｒ( 　　　)　
──　=≡ >　　＿_　ノ )）< 　＞　-=　〉＃　つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　／VV＼-=≡⊂ ､ノ
── .=≡( ノ　=≡　　　　　　　　　　-=　し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　 | ～～～～～～～～～～～～～～～～
　　　　　　　　　　 | 　　色んな沼

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 18:11:58.76 ID:???

>>260
SORAでも11-30Tのカセットもあるようですね。
ディレイラーは問題ないようなので、チェーンと一緒に交換は?
それと、スギノはミドルギアの変速ピンが40Tより小さい物には付いていなかったと思うのですが、インナーからミドルへの変速フィールはどうですか？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 07:08:01.31 ID:???

>>261
自分の通勤路はすこし遠回りすると、ちょいとした森林公園とか河川敷のダートとかあるから、シクロクロス買って良かったと思ってる。
まあ、ロードも持ってるけどさ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 13:32:24.05 ID:???

>>261
> 通勤メインで使うから、シクロかなって考えてたけど

山にお住まいですか?

266 ：261：2013/06/13(木) 21:23:34.22 ID:???

住んでるところは山にまみれてますよ、冬はガンガン雪も降りますし。

いまは昔競技に使ってたgiantのtranceを通勤に使ってますが、
登りが正直しんどいってのが半分と後の半分は物欲ですね。

通勤以外には競技に出るような使い方をするわけじゃないのですが、
週末にシングルトラックやダブルトラックを走ったりするのを考えてます。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:59:24.96 ID:???

X幾つか知らないけど、サスをロックアウトできるよね?
tranceなら軽いホイールとタイヤ買っても十分通勤で戦えるのでは?

268 ：261：2013/06/14(金) 07:18:56.75 ID:???

通勤用にと思ってクロモリにフェンダーつけたら、いま乗ってるのと重さは変わんないか、
むしろ重いぐらいになってしまうし、悩ましいですね。
なので、カーボンやら軽いのに目移りしちゃってるのが現状ですね。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 11:43:40.05 ID:???

MTBの次の二台目にロードじゃなくて、
あえてシクロを選ぶ変態だから、もうシクロでいいんじゃね?
この際、リアエンド幅135mm、ディスク台座付きカーボンフレームでも探してみてくれ。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 12:14:49.34 ID:???

細いタイヤで快速性メインならロード以外ないし
太いタイヤでなら出来ることしたいならCX
単純な話よ～

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:50:47.84 ID:???

シクロクロス風味のルック車とかないかな…？
とにかく安く太いタイヤのドロハンチャリに乗りたいんだけど。。

調べてみると入門機でJAMISのNOVAシリーズが安価らしいけどそれでも7万・・・(´・ω・｀)

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 00:03:03.21 ID:???

>>271
ドッペルでも乗ってろ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 00:33:17.90 ID:???

>>272
ドッペルってMTBルックかロードルックしかないようですが…。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 01:32:57.17 ID:???

D12なんかどう？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 02:15:48.91 ID:???

>>274　具体的な機種推薦ありがとうございます。拝見いたしましたが、32Cなのですね、38Cか2.1くらいのタイヤのものが望ましかったのですが…この価格帯ではやはり難しいでしょうか。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 03:45:02.89 ID:???

>>271
そんなあなたにニューバランスのCX(CX-5002)。
大体実売5万前後で最安値は3万まで安くなる事も

ttp://www.nb-cycle.jp/item/cyclocross/cx.html

ただ未確認情報ながら使用されているハブからリアが135mmではないか？と言われているが詳細不明
ちなタイヤは28c

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 15:49:12.00 ID:???

予算的にも在庫的にもコルナゴのワールドカップのディスクか、Jamisのスーパーノバの二つに絞れてきた。
デザイン以外はシマノコンポ+油圧ディスクかスラムコンポ+カーボンフレームの違いかなって思ってんだけど
それぞれ取り扱ってるショップはそれぞれいいって勧めるし
周りに乗ってる人いなくて、実車が触れずなんですが、乗ってる人や、乗り比べた人いる？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 16:16:58.57 ID:MfQmzrnQ

油圧ディスクなの？
ワールドカップも偉くなったもんだ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 18:34:47.25 ID:???

コルナゴ　ワールドカップディスク　：
　ワイヤー引きディスクブレーキ＋シマノコンポ＋FSAクランクセット（F変速が糞、即交換）
（ちなみに、コルナゴ　C59ディスク　：　油圧ディスクブレーキ＋シマノコンポ）
Jamis　スーパーノバ　：
　ワイヤー引きディスクブレーキ＋スラム安物コンポ＋FSAクランクセット（F・Rとも変速が糞）

シクロクロスの完成車はゴミ（FSAクランクセット）がついているから、フレーム買いして店で
くんでもらうしかないんじゃない？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 19:16:22.08 ID:???

ワールドカップについてるのはAVID BB5 PLATINUM だから機械式だね。

どこを目指してるのかわかんないんだけど、
台座付きのフレームから選んで組むよりも乗ってみて変えたいところを
変えていったほうが経済的なんじゃないかな？
って方がこのスレにはあってる気がする。

281 ：277：2013/06/15(土) 21:33:00.42 ID:???

ありゃ、油圧じゃなかったでしたか。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 22:37:24.52 ID:???

>>279
FSAクランクセットってそんなに悪いの？
250ドルぐらいするみたいだけど

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 22:49:28.04 ID:???

３ｒｄの価格なんて意味無いだろうが。
ＦＳＡなんて誰も買わないから叩き売り。
一番安いのでもまともに機能するシマノが偉大すぎる。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 23:01:09.15 ID:???

>>283
自転車のパーツの性能はだいたい値段で比較できると思ってね

特に完成車は高くて悪いパーツは採用されないと思うよ？安くて悪いパーツ載せた方が儲けが増えるw

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 09:38:48.35 ID:???

俺の経験だと、
CAAD10フレーム+ST-6700+FD-6700との組み合わせで、
変速性能は以下のような印象だった。
FC-6750>FC-4550>>>越えられない壁>>>FSA SL-Kカーボン
完成車付属のFSA SL-Kカーボンの変速に我慢できなくて、
ダメ元で手元にあったティアグラ9速のFC-4550に交換したら
変速性能が劇的に改善、最終的にアルテグラ10速のFC-6750に
落ち着いた。
俺の主観では、シマノの安物の方が、FSAの高いやつよりも
遙かに変速性能がよかった。というか、比べものにならない。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 09:41:06.50 ID:???

>>282
メーカー納入時の仕切り値は、2桁ドルらしい。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 10:16:59.39 ID:???

FSAは一番高いのでさえ卸値は安いらしい

たとえばミドルのSL-Kは大体5～6万だが卸値は半額以下らしい……

下手にFSA入れるならFD調整してウルトラトルク時代のカンパCentaurクランクの方が快適だとか……

FSAの評価が微妙なのは初期ゴッサマーの50tのリングが凄まじくダメだったのが響いたかららしい
あとシマノが2300やSORAでも必要十分なのがいけないんや！

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 15:19:12.54 ID:???

CAAD10のｺﾞｯｻﾏより3万のｸﾛｽもどきに付いてる
ﾀｰﾆｰの方が確実に変速するんよな～ろくに調整もしてないのにｗ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 21:53:36.07 ID:???

FSAの方がCX50より見た目はいいんだけどな

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:17:42.89 ID:???

CX70でさえ安っぽすぎる
ギア板も薄くてぺらぺらだし
変速は良いけどね

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:47:02.40 ID:???

俺は一週間くらい幾つも峠越えするツーリングに出ることがあるので、
ディスクはメカニカルを選んでる。スペアパーツ持ち歩きが楽なので。
けどシマノもそのうち供給しなくなるだろうな...

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 01:45:23.00 ID:???

クランクのデザインじゃカンパが好みなんだけど
値段と（シマノコンポとの）互換性がなぁ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 00:25:46.38 ID:???

カンチ台座とディスク台座の両方を搭載したモデルってないんですか

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 01:41:48.58 ID:???

ある

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 09:36:56.96 ID:???

>>293
ラピエールシクロクロスカーボン

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 04:22:14.61 ID:???

チャージバイクス仲間がほしいです

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 14:18:19.54 ID:???

ビアンキLUPOってのがお手頃価格で良さそうなんだけどこれってタイヤ25ｃとか細目にしたらロードバイク並に速いの？
カメレオンテ3(8万)カメレオンテ4(9.5万)インプルーソティアグラ(11万)LUPO(9万)あたりで迷ってるんだけど
クロスバイクであんま高額出すならロード買った方良い気がする。けどタイヤ細いのがなあってことでLUPOってのもいいなって思ったんだけど
フェンダーとかキャリアとかも付けられるし
シクロクロスの車種ってエンド幅ってのはロードと同じ130ｍｍ？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 14:59:26.69 ID:???

だれか相手してやれ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 21:53:07.38 ID:???

やだ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 22:25:48.24 ID:???

優しくおしえねーと買って仲間になってやんねーぞ
LUPOどーなのよ？つーかディスクのあったみてーじゃんよ
欲しーよ今も売ってくれよ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 22:43:37.74 ID:???

>>300
ディスクシクロのエンド幅は135mmが多いけど・・・

スピードは純粋な超軽量ロードほどではないけど、平地なら遜色ない
でもビアンキルポじゃチャージ仲間じゃねーじゃねーか！
俺もルポと迷ったけどフィルターハイ買った
クロモリフレーム、コンポはティアグラ10sでディスク仕様
フェンダーは標準装備でキャリアダボもある
フロントはパニアラックつけようとすると苦労するけど選択肢はいくつかある

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 14:04:18.18 ID:???

TO PSIとかの数字って以上なの以下なの？以上でいい？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 11:45:59.21 ID:???

通勤用のクロスバイクが盗難にあったので、夏ボーナスが出たのを機に
シクロクロス車を買って通勤用にしようと思うんだ。
フラットペダル、スタンド付きでフロントバッグも着けようかと思う。
そういうわけで10万円前後（かそれ以下）のシクロクロスを調べてるんだけど、
オススメとかあるかな？ジャイのTCX？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 12:37:50.26 ID:???

WiggleでコルナゴW杯2.0ポチったった！
届くまでどんなペダルが良いだろうかとか考えてテンションあげながら待つぜぇ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 16:42:26.74 ID:???

>>303
シクロは常時供給されてるわけじゃないから、ジャイでも在庫がないかも
近所のショップで買うならメーカ在庫のあるなしが選択肢になっちゃうよ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 16:46:46.59 ID:???

>>304

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 16:47:54.12 ID:???

みすった orz

>>304
おめ！
ディスクにした？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 18:36:16.37 ID:???

>>307
ディスクだよ！
セールでいつの間にか予算内まで降りてきたのが嬉しい

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 21:52:47.34 ID:h/9wduui

>>303
konaのjakeオススメ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 22:13:29.16 ID:???

>>303
>10万円前後（かそれ以下）

その予算でフラペ・スタンド付きなら、クロスバイクでいいんじゃね？？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 23:30:27.37 ID:???

別にシクロでなくともハードテイルMTBにスリックタイヤで十分だと思うのだがな？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 23:38:43.61 ID:???

>>310-311
いいじゃねえかよシクロクロスで選ばせてやればｗｗｗ

お勧め？現行機種わかんにゃい＞＜

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 23:53:10.30 ID:???

フラットペダル、スタンド付きのルック車にフロントバッグ付けてブロックタイヤで歩道爆走してればいいと思うの

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:35:20.57 ID:???

通勤メイン、月一でツーリングで乗るのに10万から20万くらいでCX買おうと思って
色々見てるんだけどほんと、目移りしちゃうなこれ。

JAMIS NOVA SPORT
Bianchi ZURIGO ALU Cyclocross
FUJI 13CRS254BK

他にもいっぱい気になるのはあるけど
若干悪めの舗装路片道20km通勤でオススメ教えてください。
これはコスパがいい！とか、ちょっと値が張るけどこれのここがいい！とか
おまえらが好きな、気になるチャリのいいところを適当に語ってくれるとうれしい。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 23:09:43.36 ID:???

>>303
クロスバイクはどのような状況で盗難されたんでしょうか
ドロップハンドルの付いた物は更に盗難の危険性が増すような気がしますが

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 00:05:39.63 ID:???

>>315
駅前の駐輪場に100円のワイヤーロック１つですが何か？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 10:35:15.58 ID:???

ですがなにかとか加齢臭きっついレスだな

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 10:39:59.96 ID:???

片道20kmなら素直に電車乗れタコ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 13:35:08.72 ID:IZBAC3SY

乗り換えすし詰めメンドクセ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 13:36:21.94 ID:IZBAC3SY

ディスクの方が雨に降られたときの安心感が違う

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 13:45:04.51 ID:???

29er用ホイールじゃイマイチ足元重たいんでEA90XDに入れ替えたぜ
チュープレスリムにクリンチャー突っ込むのはキツいと聞いてたけど
サミースリックとの組み合わせならレバー無しで着脱OKだね

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 20:20:38.10 ID:???

>>314
ジェイミスはどの製品も概ね評判いいよ
品質の割に知名度が低いのも良い

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 23:28:34.20 ID:???

１．２バールほど規定値より上げて堤防とかを

どう思う？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 12:27:14.73 ID:???

バールのようなもの

まで読んだ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 22:42:57.50 ID:???

通勤と休日のサイクリングくらいの用途で探してたんだけど
163cmと小柄だからこのスレで勧められてる物がサイズ無くて（売り切れで）困った・・・

http://store.shopping.yahoo.co.jp/qbei/opus-061111.html

これが今のところ候補なんだけど何か問題あるかな？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 23:20:52.68 ID:???

>>325
ええんじゃないかな

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 23:38:58.09 ID:???

CX購入を考えて色々見ているのですが
自分の望むところにバシッとハマるものがない。
惜しいものは何個かあるのですが。

例えば完成車と変えたいパーツだけを自転車屋に持って行って変えてもらうのと
最初から自転車屋に相談してパーツを揃えて一から組んでもらうの
どっちがいいんでしょう？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 01:16:20.40 ID:???

>>327
何が惜しくてハマらないのか解らんけど
オーダーフレームにしちゃえよ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 08:04:45.90 ID:???

チタンなら一生ものですよ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 08:47:20.08 ID:???

>>329
でもほとんどの奴は飽きちゃって乗り換えるよね。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 11:47:33.18 ID:???

>>325
フォークがフルアルミなんで乗り心地の点で若干不利なのと
付いてるブレーキキャリパーが調整し辛いくらいかな気になる点は
ブレーキは換えるとしても乗ってみてからでいいと思うけどね

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 21:30:48.89 ID:???

15万超えるとカーボンフォークだらけだな
見た目好きなのが軒並みカーボンフォーク。
カーボンは脆いと聞くから避けたいんだが……

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 22:01:20.85 ID:???

基本、ガッチャンガッチャン段差落ちたりするジャンルじゃない

けどロードに比べりゃ、カンチ台座の補強分もあるんだろうけど
フォーク単体100gは重いし、普段使いに問題でねぇよｗ

むしろ、乗り心地と重量減が両立するし、その値段出して
今から買うのに選ばない理由にはならないよ

334 ：325：2013/07/01(月) 22:41:04.07 ID:???

アルミフォークという点は気になっていて
やっぱり乗り心地に不安があるよね・・・

でもこの価格帯このサイズでディスクブレーキ、カーボンフォークってもう在庫無いよね？

2014モデルは値上がりするだろうしもう買っちゃうしか・・・
http://store.shopping.yahoo.co.jp/trycycle/13op-sekhmet.html
上位モデルの方がTiagraでいいかな？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 18:17:33.34 ID:???

ところでGiantのHPにTCXの2014年モデルが来ているな

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 18:19:05.63 ID:???

そげなあなたに
つhttp://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000150

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 00:43:21.01 ID:???

シクロを買ったはいいがどこをいじればいいかとか全く分からないんですよねえ...
スピードを出すには自分の軽量化以外に何があるんです？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 00:55:16.79 ID:???

べつに軽量化しなくてもパワー上げればイイんじゃない?

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 01:59:01.54 ID:???

とうとう本命が来たって感じだな
定価と仕様はほぼCAADX DISCと同じだけど
実売価格はTCX2の方が安くなるかな？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 21:46:27.09 ID:???

リドレーのx-bowが欲しいけど近所に全然売ってないぉ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 12:03:19.27 ID:???

ZURIGOはクラシックなロゴになって残念だ
胴抜きのほうが良かった

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 23:03:15.45 ID:???

初心者で悪いんだけどシクロってロード用のタイヤ履かせたらそのまま殆どロードとして使える？
なんかブレーキの調整とか必要？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 23:13:18.67 ID:???

いるわけ無いだろ・・
頭ついてるんか。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 23:14:36.60 ID:???

いやタイヤ幅変わるから微妙にキツくなったり緩くなったりあるかと思って

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 01:21:16.27 ID:???

殆どロード
っていう定義が何を指してるのか分からんから何とも言えん

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 01:43:10.84 ID:???

チェーンステー長いからガチ方面のロードみたいに機敏には動かないな

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 12:21:25.84 ID:???

30cのタイヤでワザと深め砂利を通ったら、翌日になりパンクしました。

走行時点では空気は抜けず、1km未満の距離ではありますが家まで異常はなく、
帰った際、タイヤをチェックしたらサイドウォールに傷を発見しました。
今朝、見たら空気が抜けており、チューブが1cm位で米印状に穴が発生していました。
・タイヤが損傷し、空気圧が高い場合は、圧により時間差でチューブも裂けてしてしまうものなのでしょうか？
・サイドウォールに傷を見つけた時点で空気を抜くべきだったのでしょうか？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 13:52:17.18 ID:???

めんどくさいから自転車屋で聞け

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 17:51:37.34 ID:???

>>347
一回空気抜いてパンクしなかったらそのまま乗るつもりだったの？
出先でまたパンクするかもよ？

とりあえず直すに越した事はないでしょう？と思うんだけど、質問の意図がイマイチ分からない

350 ：347：2013/07/06(土) 21:55:23.75 ID:???

>>349
脱輪チェックして問題なければ乗るつもりでした。
今回、時間差でチューブに修復不可能な穴があいたことに驚いています。

質問は
　自転車は20年ぶりです。過去に事後に大穴が空いたなど聞いたこともありません。
　損傷の発生から時間差で、パンク修理ができない大穴があくことが稀なのか
今のタイヤでは当たり前なのか教えていただければ助かります。
もし、頻繁に起こりうるケースであれば今後は空気を抜くようにします。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 22:57:37.68 ID:???

タイヤ、チューブの名称、購入してからの年月、走行距離
帰宅時の空気圧、あなたの体重
深めというのは何センチでどんな砂利なのか

何一つ具体的に示されていない以上答えようがありません。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 18:26:56.36 ID:???

チューブなんか消耗品だからどうでもいいだろ。
それよりタイヤのサイドウォールの方を気にしてくれ。
タイヤの走行中の破損は下手すりゃ大事故につながる。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 22:28:39.95 ID:???

サイドの切れ目から風船みたいに出て来て後から破裂したんだろね。
頻発に起こるかは置いといて、普通にあんじゃね？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 01:26:50.15 ID:???

リアのエンド幅135mmのフレームに130mmのホイール入れる方法は無いかなあ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 04:54:49.71 ID:???

>>354
2.5mmのワッシャーを２枚挟むのを聞いたことがあるけど、ちょっと不安だね

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 11:33:21.91 ID:???

>>354
クロスバイクのホイール交換ならともかくシクロクロスでしょ？
カンチ仕様でわざわざ135mmエンドのってあるん？
ニューバランスのがそうだって聞いたことあるが

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 11:40:39.97 ID:???

クイックレリーズ式のハブは、
ハブの両端がスルーシャフトの代わりになってるでしょ?
あれがフレームにかからないと荷重を支えられないから話にならない。
スルーシャフト(10mm,12mm)のハブならいろいろやりようあると思うけど。

DT Swissのハブも5mm, 10mm, 12mmとシャフトを変えるためのコンバータはあるけど、
幅を変えるコンバータは知らないな。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 16:45:32.59 ID:???

354です

>>355
それだと怖いですね...

>>356
アンカーのuc9です
公式スペックにも載ってなかったのですがリアエンド幅135mmだそうで...

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 16:48:51.90 ID:???

適当なワッシャー噛ませてるけど全然行けるぞ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 16:48:57.28 ID:???

>>357
やはりダメそうですね...

知り合いでフルクラムのracing5cxを同じuc9で使っているという方が居たので、R-501を買うつもりでしたがそちらにしようかなあと思います。
ただスペーサーの問題が

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 17:21:48.42 ID:???

シマノホイールだったらアクスルシャフトをMTBハブ用のに入れ替えちゃう手もある
あとクロモリフレームの場合だと強引に突っ込んで締めちゃう人もいるけど
ハンガーの平行度合いがズレて変速不良起こすリスクもあるんでそこはまあ自己責任で

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 17:25:13.74 ID:???

R500系ならシャフト交換で135化してるとかの話
クロス系のスレで見た覚え有るな

そういやシマノなんかでもエンド135のディスクブレーキ向けCXホイール出すみたいだけど
あれらはリムブレーキには対応してないリムなのかな？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 17:53:34.84 ID:???

ここが詳しいな。
http://www.shobota.com/chevaux_016.html
http://smilejapan.net/wiki/index.php?%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%AE%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%92%E4%BD%BF%E3%81%86%E6%96%B9%E6%B3%95
まあマニア向けだな。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 18:30:36.78 ID:???

>>362
あ、いいな
割と本気でホイール組もうかと思って振れ取り台買ったけど、少し待とうかな？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 19:13:04.31 ID:???

>>364
24Hのディスクハブには魅力有るけど、ホイールとしては値段相応のものだろうし
今考えてるホイールの構成と比べてどうかなんじゃない？

個人的にはロードとホイールの共用が利くメリットが大きくてミニV派（カンチ対応車）なんで
そっちの流れも閉じないでいて欲しいな･･･

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 11:39:42.13 ID:???

シマノのラインナップにクロスバイク用のリム/ディスク兼用の完組あった気がしたけど
もしかして今度のシクロクロス用と入れ替えでディスコン？
ただUC9なら完組じゃなく32Hの手組とかでも似合いそうではあるけど

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 14:09:26.06 ID:???

130から135にするなら、Y3AC08000という5mmの軸間座がある。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 22:32:57.68 ID:???

354です
ホイール買うとしたらracing5となりました

9速用スペーサー付属してるんでしょうか...

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 08:19:46.26 ID:???

304でworldcup2.0ポチったもんだけど、
10日以上経ってもなんの音沙汰もないから気になって問い合わせしたら、急遽取り扱い中止になったと即返信がきた。
そう言う連絡は早くくれよすでに買っちまった車体色に合わせたペダルとかあんのにどーすんだよ・・・

代替として割引も考えるとかいってるけどwiggleって2013モデル殆ど終了してる上2014モデルまだ取り扱って無いし
どーしたもんかと今頭真っ白状態

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 21:16:12.17 ID:???

2014をおんなじ値段で売れっていっちゃいなw

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 06:55:49.24 ID:???

アンカーエキップにするかトレックイオンにするか悩む…

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 10:25:02.16 ID:???

>>369
初ロード買おうとしたときに同じようなことになったな俺(ペダル含むｗ)
幸いサイズ残ってた第二候補が当たりだったんで良かったんだけど

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 15:09:36.87 ID:???

坂が多い地形なのもあってSPD化考えてるんだけど
cxは普段乗りにもツーリングにも使ってるから片面にするか両面にするか迷うんだよなあ

あと爪は2つがいいのか3つがいいのか教えて欲しい

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 15:17:38.60 ID:???

片面は糞
普段って駐輪するお買い物はママチャリ使えよ。
盗まれてもいいような安物乗ってるなら別だが。
ハブはシマノなら大して変わらん。
リアでまともなのはハドレー・キング・DT位か。
後は入手困難だったり地雷だったり。
マビックなんて両手離して着替えとか飯食ってるとあからさまに減速するからな。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 15:18:39.88 ID:???

爪とかの細かい消耗部品が入手困難ね。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 15:30:25.96 ID:???

CXには見た目の好みでXTの枠付両面SPD
ロードには重量重視でアルテの枠付片面SPD使ってる

シューズはMTB用のなら数キロくらい歩いたとして問題ないし
自転車漕ぐのに歩行重視の靴は疲れるから、フラペ側は要らんなぁが個人的な結論

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 17:34:24.30 ID:???

同じく見た目重視でエッグビーターを
2つ穴クリート対応のシューズならキーンやクロームなんかのカジュアルなのあるから
街乗り用にシューズをもう1セット用意する手も

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 19:55:36.88 ID:???

なるほど
SPD化するなら両面かー

安物だしママチャリ盗まれたからないんよなあ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 20:04:12.71 ID:???

俺は片面SPDだよ。ペダルに足乗せない状態だと縦になるから前に踏んでSPD、後ろに踏んでフラットになるように設計されてる。

天候によっては長靴をはくからフラットが無いと不便だね

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 21:29:12.84 ID:???

俺も普段は片面。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 09:46:13.06 ID:???

俺はフラペの街乗り車と両面SPDのサイクリング車を使い分けてる。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 12:05:24.82 ID:???

ロード買えば使い分け出来るんだけどな
とりあえずの旅車しかないからねえ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 17:46:11.53 ID:???

ブロックタイヤonアスファルトうるさすぎて困る

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 19:13:01.08 ID:???

とりあえず買っといた
普通の靴とかサンダルでspdペダル漕ぐとどうなってしまうん...
高い靴は履かないけどさ

http://i.imgur.com/FliegFE.jpg

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 20:11:33.47 ID:???

どうしてもSPDでスニーカーやサンダル履き→近所のコンビニとかやりたい人は
そういう時だけSM-PD22付ければ？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 20:34:57.92 ID:???

>>385
なるほど...擬似片面SPDにできるんだな
いちいちフラッペと付け替えるよりこれ買って着けといた方が楽そうだ
ありがとう検討してみる

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 21:29:09.13 ID:???

>>384
踏みにくいのと、滑りそうで怖いくらいだよ。
漕げないことはない。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 01:30:40.03 ID:???

>>384のペダル、エネルギー効率が悪いって言われたんだがどうなんだろ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 08:44:41.42 ID:???

は？
プロ使用率が高いXTRだって構造的に95%位変わらんよ？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 09:19:07.57 ID:???

だな

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 09:40:58.02 ID:???

そーいう細かい数字に拘るなら
ロード用のペダルを使えば良いんじゃないかな

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 12:28:34.92 ID:???

そんな変わらんなら俺は気にせんよ

レースに出るわけでもないし
値段第一で安売りしてたから買ったのに知り合いにボロクソ言われてちょっと気になったんだ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 12:45:08.54 ID:???

オレも最初それ買って、今も二つ仕舞ってあるけど
ケージというか枠付というか、そういうタイプの方が
踏み面広くて安定する感じがして好みだな

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 18:42:37.72 ID:???

微妙にスレ違いの質問をし続けて申し訳ないんだけどSPDシューズのオススメあるかな？
サイズは27.5で予算は1万程度で
シマノでいこうかと思ってるけど

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 19:48:32.23 ID:???

>>393
ソール柔らかすぎるんじゃないの?
まあレースじゃないんだから妥協は必要だけども。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 20:44:13.76 ID:???

>>394
サイズ一緒でシマノはなんだか合わなくて
試着したらばっちりだったスペシャライズド（2穴専用）と、通販で買ったデオドラ（2穴3穴兼用）使ってる
この2社は足型が近いとか、シマノなんかより日本人向け？なんて声も偶に聞く

>>395
足の裏の入力中心点が、クリートの左右調整で間に合ってないような違和感というか
足首が外下がりになって、小指側に圧迫感出ちゃうんだよねぇ

単純に回すのが下手なだけかも知れんけど、ペダル変えて快適に成ったし、まぁイイか～ってｗ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 10:21:23.25 ID:???

普段の靴が27.5cmでディアドラの43サイズの使ってる
シマノだとワイド対応のじゃないと44にせざるを得ないのが辛いところ
寸足らずは論外だけど、爪先が余りすぎてもビンディングペダルの意味無くなっちゃうしね

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 20:01:16.64 ID:???

ステムが透けるほど薄いカーボンの中古でコラムに力入れて入れたんだけどどう思う？ついでに前のビスにグリスはいるの？なかった感じだけど、換える前のアルミもビスには見えなかったんだけど本体はついてる？
なんでだっけ錆止め？あとカーボンコラムをだいぶ前に480円とかで買ってしまったのだがどう思う？回るし太さ違うし

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 22:50:40.65 ID:???

シマノよりも外国のがいいのかー
その辺のシューズで探してみる

ぴったりフィットじゃないとダメだよなやっぱり
足でかいし甲も高いから履いてみないとダメそうだ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 22:54:53.35 ID:???

>>398
日本語で頼む

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 10:08:16.54 ID:???

>>398
日本語が、というより頭が不自由過ぎる…

402 ：愚息のBD：2013/07/16(火) 11:33:32.88 ID:???

333 自分：予知連量刑光速度果て無き学校各種かいぎょうＸドミノ記号？[光速フグ毒ごとうび？予知連] 投稿日：2013/07/15(月) 20:14:21.71 ID:5w/yAdPc0 [41/43]
電子レンジで光速合致刑法えんせき←自動小銃と←予知連地方みずほ←税

334 自分：予知連量刑光速度果て無き学校各種かいぎょうＸドミノ記号？[光速フグ毒ごとうび？予知連] 投稿日：2013/07/15(月) 20:16:39.09 ID:5w/yAdPc0 [42/43]
地球が丸いコスト＝予知連は？

335 自分：予知連量刑光速度果て無き学校各種かいぎょうＸドミノ記号？[光速フグ毒ごとうび？予知連] 投稿日：2013/07/15(月) 20:55:38.22 ID:5w/yAdPc0 [43/43]
DVD手渡しで売れるかな？

336 自分：予知連量刑光速度果て無き学校各種かいぎょうＸドミノ記号？[光速フグ毒ごとうび？予知連] 投稿日：2013/07/16(火) 11:26:39.05 ID:nzl7GYD40 [1/3]
電子レンジポスト←光速ココムで←

337 自分返信：予知連量刑光速度果て無き学校各種かいぎょうＸドミノ記号？[光速フグ毒ごとうび？予知連] 投稿日：2013/07/16(火) 11:27:55.20 ID:nzl7GYD40 [2/3]
>>333
さ

放置！？

338 自分：予知連量刑光速度果て無き学校各種かいぎょうＸドミノ記号？[光速フグ毒ごとうび？予知連] 投稿日：2013/07/16(火) 11:32:32.89 ID:nzl7GYD40 [3/3]
中古で20海里が480円

403 ：愚息のBD：2013/07/16(火) 11:57:28.02 ID:???

今見たら締まってるみたい熱なのか慣れなのか

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 13:51:12.73 ID:72OmG/sh

シクロクロスで、カンチブレーキじゃないのってある？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 13:57:41.29 ID:???

ディスクブレーキのがあるよ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 14:30:31.94 ID:???

ミニVもあるよ

407 ：愚息のBD：2013/07/16(火) 16:11:43.33 ID:???

ステムが透けるほど薄いカーボンの中古でコラムに力入れて入れたんだけどどう思う？ついでに前のビスにグリスはいるの？

408 ：愚息のBD：2013/07/16(火) 16:15:30.55 ID:???

エロゲ？マジ？山荘←？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 11:36:24.13 ID:???

相変わらず何言ってんだかわからんが、
カーボンパーツのクリア層が透けてるのは普通じゃないのか

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 21:29:27.45 ID:???

>>409
かまうなっての

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 15:38:21.47 ID:???

http://scuderia-colnago.com/2012/modules/pico/index.php?content_id=39

価格発表はよ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 18:09:23.40 ID:???

ロード用メカディスクって、ロードレバーのミニV仕様と比べて
フィーリングとしてどんな感じなの？

ミニV仕様の絶対的な制動力と
制動力の立ち上がりは早すぎるけど、まぁコントロールは出来るしで
トータルで見ればかなりお気に入りな使い心地では有るんだけど
時流を鑑みると今後選べなくなりそうなんで気にはなってて

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 22:36:18.38 ID:???

また無駄に高いのだろうな

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 23:18:33.95 ID:???

>>411
25万位やろな

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 08:10:54.70 ID:???

同じBB7でもMTB用＋RL520等に比べてロード用は制動力の立ち上がりが弱いけど
単にレバー比の問題か、はたまた意図的なものなのか

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 11:10:26.44 ID:???

ロード用で使うならシマノのシクロクロス用ディスクが良いよ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 12:07:17.55 ID:???

納車きたっ
さっそ通勤に使って乗り回してきたら、コーナーがくにょくにょして怖すぎる・・・
最初からはいてるのが Schwalbe Rapid Rob 35-622 Activeなんだけど
街乗りにお勧めのタイヤってある？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 12:59:21.59 ID:???

同じシュワルベならマラソンレーサーお薦め

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 08:59:04.20 ID:w1CcOGj/

MTB29er持ってんだが、やっぱシクロクロスよりロード買うべきだろうか。
中途半端なシクロクロスなんて必要ないよな？
な？
そうだろ？
そうだと言ってくれ！

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 09:13:28.91 ID:???

クロスバイクあたりがお似合いですよ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 09:45:26.88 ID:???

まずは手持ちの29erをモンスタークロス化して様子を見るんだ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 10:35:19.85 ID:???

>>419
1台で済ますならシクロクロス
29er持ったまま増車ならロードだな

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 16:19:47.24 ID:???

1台で済ますなら肉のタイヤだけ700cに
CXが一番使用頻度少ないのは同意

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 19:42:47.23 ID:???

身長173.5位なんだけどシクロクロスはサイズ53位ので探せばいいんですかね？
ちなみに用途は街乗り通勤で競技には使いません。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 20:20:46.96 ID:???

股下何cmか分からないがシクロクロスは基本的にホリゾンタル～微スローピングなんで
スタンドオーバーハイトには注意よ
ちなみに自分は身長181の股下84で54サイズだ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 00:22:11.48 ID:pBlTv1mJ

FOCUSのMARES AX 3.0 欲しいんだけど、店舗で見かけたことないんだよね。
やっぱり取り寄せが普通なのかな？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 00:27:59.10 ID:???

メーカーによるけど、俺は175だけど、
52で丁度だから、試乗して選んだ方がいいよ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 23:30:44.71 ID:???

店舗もメーカーと提携（つまり販売の縛りがある）してて、
取り寄せ出来たり出来なかったりするから注意。
お店の人に聞いてみるよろし。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 01:06:41.75 ID:???

>>425、427
試乗はしたいけどCXて現物置いてるとこが少ないところが困るところですね・・・

ありがとうございます、
とりあえず52位で探してみることにします。
因みに股下は77でした。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 17:58:10.94 ID:???

そこらのショップに相談すれば色々調べてくれるよ。サイズも在庫も。
他の地域もそういうところ多いと思うけど
うちの地元じゃ色んなショップ同士のネットワークがあって
自分の店で扱いがなくても扱いのあるお店紹介してくれたりもする。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 01:20:24.64 ID:???

>>429
俺もこの前シクロクロス買った。
前にロード買った店でシクロクロスについて聞いて見たけど店頭在庫は１台だけ
、メーカー在庫もロードとは比較できないくらい少ないそうで…大体の人が２台目で買うらしい

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 09:18:08.74 ID:???

押し担ぎを想定したシクロクロスとチラホラ出てきたディスク台座付ロードって
今後どういう棲み分けになるのかね。このスレ的には後者もいいんじゃない。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 09:28:43.35 ID:???

TREKの新しく出たディスクブレーキのシクロ車を早速買ってみたが、思ったよりブレーキ効かなかった…。
所詮はワイヤー式だな。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 09:30:00.61 ID:???

空力重視のVブレーキ搭載のロードバイクとかレースで出始めてるから
ディスクブレーキロードは徒花で終わる可能性もあるのだが
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=19683

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 09:48:48.50 ID:???

>>432
ブレーキだけでもないじゃん
タイヤ幅の制限とハンドリングの性格の違いはどうしても出るんじゃない？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 10:00:38.44 ID:???

>>435
うんそうなんだけど実際のところツーリングや通勤で使ってるタイヤってどのくらいの
太さかな、俺は２５Cだからディスクロードも狙い目の一つ。雨天時の制動力のほかに
カーボンリムを使いたい（出来ればリムブレーキは避けたい）と言う理由もある。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 13:12:16.76 ID:???

>>433
ローターにレコード盤みたいな筋が入ってからが本番だよ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 13:35:24.75 ID:???

>>436
今まで色々やってみて、どうせ変えるなら2ランク
1ランク変えても「違うことは違うけど･･･」で収まっちゃう事が多かったんで
個人的には28～32ｃ（のCXなんでスリック）かな

先々のディスクロードの流れは置いて
現状現実的に、CXにあまり細いタイヤは見栄えも悪いしさｗ

カーボンリムについてはクリンチャーだとどうしてもリスク有るじゃん
例えば落下物でリム打ちとかで欠けちゃうとかさ
チューブラーだとして、未経験なんで知らないけど
太スリックのラインナップも少なそうだし

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 14:20:37.74 ID:???

太スリックのチューブラーだとチャレンジのエロイカ30cあたりとか？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 14:36:28.09 ID:???

EA90XD入れたんでせっかくだからチューブレス試してみたいんだけど
ロード用スリックだと25cまでしか無いんかな？
上のレスにもある通り28cはないとCXじゃ見た目スカスカ感がハンパないしなぁ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 15:37:39.27 ID:???

>>440
リムの内幅ってどのぐらい?
HP見てもNOになってる。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 17:52:26.00 ID:???

>>440
完全なスリックじゃないけどパナのツアラープラスには28Cがある。
つうか今注文中なんだが全然入ってこない。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 17:53:19.64 ID:???

>>440
ああ御免チューブレスか、じゃあ知らん。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 18:37:17.38 ID:???

同じシリーズの中でも23cだけチューブレスの設定があったりするよね。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 08:40:30.09 ID:???

>>441
実測はしてないけどリムには17.5cとの表記が
ロードで25c以上じゃ対応できるフレームも減るし元のエアボリュームも大きいからチューブレスのメリットな乗り心地アピールもし辛いのかもだけど

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 19:29:40.81 ID:???

エロイチカラだと

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 22:05:13.10 ID:???

シクロクロス乗りの先輩方にお聞きします。
サイズ選びなんですが、ロードを選ぶのと違いはありますか？
172cmの股下79cmですが、トップ535mmくらい（54サイズ位？）のを選べば大丈夫でしょうか。
520mmくらいの方がいいですか？

ロードはトップ545mmくらいのに90mmステムで乗ってます。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 23:11:18.41 ID:???

520mmくらいの方がいいです

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 23:37:41.56 ID:???

競技や未舗装路ガンガン走るなら
アクティブに上体使ってコントロール出来るようにちょっと小さいのがセオリーっぽいね

俺はほぼ舗装路しか走らんし、ロードと同じ感じだな

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/24(土) 00:31:09.86 ID:???

山や競技では乗り降り繰り返すから菜

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/24(土) 00:35:07.27 ID:???

>>445
情報アリガト。
太いリム探してたんだけど、意外と細いのね。

452 ：447：2013/08/24(土) 08:45:16.42 ID:???

レスありがとうございます。
レース参加を考えているので、小さめで探してみます。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/24(土) 09:48:01.44 ID:???

シクロのレース参加考えてる奴が２ちゃんでサイズ相談てのは
話題作りに無理がありすぎって感じ。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/24(土) 11:32:06.71 ID:???

夢はでっかく、車体は小さく

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 01:08:59.87 ID:???

話はでっかく、息子は小さく、ケツの穴は小さく

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 02:20:52.47 ID:???

BMCのGF02disc買ったった！
2013モデルまだ売ってると思わなかったから、思いがけず購入できてすげぇ嬉しい

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 10:14:04.23 ID:???

オメ
よく合うサイズ残ってたなぁ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 10:56:41.70 ID:???

>>457
ほんと2014だとフレームその他変更なしらしいのに定価4万アップするから諦めてたけど、
駄目元で在庫聞いたら残ってる上25%OFFだったから速攻とびついたよ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 17:19:30.47 ID:gBPalLeg

>>456
納車したらシートステーとチェーンステーのシートチューブ側のクリアランス教えて

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 17:25:05.52 ID:???

TMR01なんか発売前から予約してても届かないなんて話聞くのにねぇ
非DISCのGF02は結構店頭で見るけど

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 17:49:45.86 ID:???

GF01見たけど、ただ太いタイヤに対応したロードだな。
ディスクのGF02はシクロクロスを謳ってるけど、どこまでのクリアランスなのやら。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 09:42:24.40 ID:???

シクロは戦前からの由緒あるスポーツ
しかし日本で根付くかね・・・・？
元々自転車趣味ならともかく、初心者がシクロ車を買って後悔しなければいいが

曲がりなりにも現在はシクロブームなのだが
今を逃せば二度とシクロが話題に上がることは無いだろうし、
結局「ロードを買っておけば・・・」なんて後悔を持ったまま
ご新規さんが自転車趣味から遠ざかってしまったら、一番哀しいよね

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 15:51:06.80 ID:???

>>462
急にブームになったわけじゃないよ。
70年代から地道に活動してて徐々に人口が増えてきた。
君が知ら無かったことは全て最近のものって考え方はどうかと思う。
ロードを買っておけば後悔しないってものでもないしね、本人が
欲しいと思えばそれでいいんじゃない。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 22:14:48.95 ID:???

パスハンターとは違うの？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 01:08:31.80 ID:???

舗装路メインのツーリング目的だと
最近出てきたディスクブレーキロードと需要を食い合う事になるんでは

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 01:26:07.51 ID:???

とりあえず、ロードの細いタイヤが嫌。
いくら日本は舗装道路がメインといっても路上には細タイヤの天敵がごろごろしとる。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 09:15:58.46 ID:???

>>463
シクロはワシが育てた　みたいでキモい

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 09:45:24.74 ID:???

>>467
んなつもりはないよ、うちのチームの月例走行会に山ほど機材
（杭とかコーステープとか）持ってやってきてシクロクロスの
普及活動やってた人を80年代から知ってるから言ってるんだよ。
その頃は日本に今のような定期戦が定着するなんて
誰も思ってなかったけどな。
俺自身は使い勝手の良さからツーリング用に使ってるだけで
レースは昔草レースに出たことが2回ほどあるだけｗ

知ったかの指摘がそんなに悔しいならシクロクロスのスレに
>>462みたいな書き込みするときは気を付けないと逆に
叩かれるってことだよ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 22:06:42.42 ID:???

>とりあえず、ロードの細いタイヤが嫌。

自分もそう。
更に言えば、完全に個人の好みの問題だけど、見た目も。

現状、シクロクロスはドロハンのスポーツバイクが欲しいけど細いタイヤは嫌
な人達の受け皿的存在、という側面が強いんじゃなかろうか。
選択肢も増えてきてるし。
自転車で泥だらけになりたい人の多くはMTB買うような気がするし。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 01:56:34.91 ID:???

ロードはダサイし

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 08:58:36.93 ID:???

まあそこそこレベルのシクロクロスを持ってる人の大半は
ロードも持ってるわけだがｗ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 10:32:08.69 ID:???

え？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 12:11:26.52 ID:???

え？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 12:24:08.32 ID:???

え？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 13:19:08.35 ID:???

ソコソコっていくらぐらい？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 13:26:49.55 ID:???

4545

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 13:27:52.96 ID:???

それは人それぞれでしょ。
カーボンフレームと105以上のコンポとなると25万からってとこかな。
通勤用の2台目、3台目となればもっと安い完成車もあり。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 16:21:46.73 ID:???

カーボンフレームのロード買ったら、CXが乗り心地の面でも見劣りして
アルミフレームにゃ限界有るなあと、CXもカーボンフレームのが欲しくなってきたｗ

ロードの方のタイヤセットがPRO3+ラテックスチューブと
乗り心地面での最強？な組み合わせってのも有るんだろうけど、距離を走ると違うんだよな

タイヤが太いとはいえ、舗装路走る限りは空気圧パンパン方向だし、吸収というより反発なのか
体に来る振動を解消できるのが、タイヤのエアボリュームとフレームの素材とで得意な周波数が違って
そこら辺の絡みなのかは良く知らんが

まぁ、ある程度バイク任せでいられるCXと、より能動的に走らせるロードとで
楽しさの方向違うし、どっちが良いってのはないと思うよ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 16:25:32.36 ID:???

もっと言いたいことまとめてから書けや
ダラダラ思いつきで長文書かれても迷惑なだけだ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 18:49:38.47 ID:???

さんたさん
ぼくにかーぼんふれーむを
ぷれぜんとしてください

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 19:37:52.87 ID:???

おっさんにはプレゼントしません

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 20:28:50.42 ID:???

スレタイ的な用途ならカーボンフレームはいらんよなぁ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 01:42:48.12 ID:???

http://hashirin.com/archives/1557064.html
FUJI MTF

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 22:16:20.20 ID:???

35Cは1barが鉄板

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 10:26:24.13 ID:???

こっちのスレでTU履かせてる人はあんまり居ないと思うんですが！

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 00:23:21.02 ID:ij4Burtk

お財布に優し過ぎるシクロクロスバイクってありますか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 00:26:00.65 ID:???

まずは予算を提示せよ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 00:27:03.22 ID:ij4Burtk

10万下じゃ低過ぎる…？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 00:41:18.01 ID:???

てきとーに軽いクソス買っとけよ
そっちのほうがよっぽど幸せになれると思うがな？
まあ型落ちの投げ売り時除けば

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 00:41:26.83 ID:???

低すぎるというか
ふざけすぎてるな

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 00:55:24.90 ID:ij4Burtk

自転車板ゴミしか居ないンゴwwwwwwwwwwwwwwwwww

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 07:13:13.64 ID:???

その程度だとなんでシクロが欲しいのかわからんからな
そりゃ選択肢も多いし適当なクロス買っとけばいいんじゃねってなるわ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 08:00:19.25 ID:rnwXYMeH

せめて２０万あれば７万くらいの安いフレームで組めますよ
１０万ではホムセン級

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 13:01:47.32 ID:???

ニューバランス…のはアレ過ぎるから
FUJIのフェザーCXあたりでいいんじゃねぇの

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 13:06:36.51 ID:???

FELTやGTあたりで有ったろ
まだ在庫あるか知らんし、来年モデルはまず無理だろうけど

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 13:16:37.00 ID:???

円高全盛期なら海外通販でKinesisかPro-liteあたりのフレーム手に入れて
SORAとR501あたりで安くでっち上げるって手もあったんだがなぁ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 13:17:20.98 ID:???

もう3～5万予算上乗せすりゃいくらでも選択肢増えるだろ
…今年モデルの在庫があればな

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 16:36:27.15 ID:yV/rEuzx

GIANT TCX3ってもう売ってないんかな？凄い安いじゃん

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 17:49:32.81 ID:???

あれはフォークがアルミなのがな

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 19:41:18.60 ID:???

2014モデルのARAYA CXがおもしろいな
普段の足用に買うわ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 22:10:12.31 ID:D3OiQZMf

シクロクロスで旅は難しい？テントとか積んで

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 22:21:25.19 ID:???

無理って言われて諦めるようじゃ無理だろうよ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 23:16:05.34 ID:???

>>500
え？マディフォックスCXって普通のクロスだろ？
と思ったら'14モデルはえらくニッチな仕様になってるのね
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/R/Ragazzi/20130904/20130904160102.jpg

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 15:09:33.40 ID:???

tcxは1,2,3とも在庫がもうないって
先週行った自転車屋さんに言われたよ
来年のモデルも高いし迷うな～

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 17:08:53.71 ID:???

というかシクロクロスは元から代理店の仕入れる台数自体少ないだろうしな

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 19:32:42.29 ID:deARfU9z

旅用はランドナーの方が良いんかな

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 19:48:54.46 ID:s+NsMMM3

アンカーCX-6の2014バージョンが出たみたい。
まだ公式発表は無いけれどHPのURLには既に出てる。
フレームだけ買えたり、スプロケ、ホイールを選べる仕様になったみたいです。
恐らく昨日か今日にHP変えたと思います。
www.anchor-bikes.com/bikes/cx6eq.html

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 21:25:07.25 ID:???

anchorのuc9買おうかと思ってたけど、
utilityシリーズってもしかしてなくなった？公式のページ無くなってるような気がするんだけど。。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 21:30:28.53 ID:???

>>507
完成車は、ペダル無くなった上に5000円の値上げか。
円安効果？ｗ

510 ：507：2013/09/10(火) 00:33:42.90 ID:???

>>508 多分今HPを2014モデルに変えてる最中かも！？

>>509 多分CXモデルは台湾生産だから値上げですねw

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 12:49:23.07 ID:???

余所の値上げっぷり見てると五千円程度なら良心的に見えるな…

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 08:12:21.81 ID:???

>>506
今はツーリングモデルのシクロクロスたくさんあるよ
ランドナーが廃れたからポストランドナーとしてシクロクロスに特需が回ってきてる
俺のもランドナー代わりに買ったツーリングモデルだ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 08:53:27.64 ID:???

ランドナーより良く走るし、安くすむからいいよね(´・∀・｀)

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 09:39:54.58 ID:???

タイヤの選択肢も多いし、輪行するにしても軽いから
大荷物持たないツーリング兼街乗り用としてはベターよね
だがほぼ舗装路オンリーだからと25c入れてみたらｺﾚｼﾞｬﾅｲ感が酷い…
やっぱスリックでも32cは無いとフレームとのバランス取れないな

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 09:46:10.71 ID:???

オルトリーブ5つパンパンの大荷物積んで申し訳ない

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 10:04:17.12 ID:???

>>515
シクロクロスだと大半がカーボンフォークだけど
フロントキャリア付くん？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 10:59:58.33 ID:???

自分のはフレームフォークどちらもクロモリです
ディスク仕様でカンチ台座ないし、ダボも一組だから結局合うキャリアは限られるんだけど
Pack'nPedalっていうラチェットで締めるタイプのキャリア付けたよ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 12:51:51.35 ID:???

キャンプ・ツーリングしてた頃はランドナー一択だったけどな。
最近は予約もスマホでできるし安くホテルに泊まれることもランドナー離れの一因なんだろうな

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 13:58:25.81 ID:???

俺は完全なる野営派
チャリ旅行は文明とできるだけ切り離されたチャリ原人と化すことに快感を覚える

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 14:52:46.91 ID:???

チャリもキャンプ用品も思いっきり文明の塊じゃん

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 15:03:55.07 ID:???

チャリとキャンプ用品以外を使わないそれがチャリ原人なのだ
チャリはOパーツだと思って乗るとより高揚します

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 15:50:54.31 ID:???

じゃあ食材は全て現地調達なんだね

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 16:30:46.46 ID:???

原始的な方法で火をおこすのって結構大変だよね(´・ω・｀)

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 17:07:27.80 ID:???

結構って程度で火がつくなら十分凄腕だけどな

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 20:28:17.03 ID:???

家に帰るまで携帯、カードはおろか現金まで使えないのはストロングスタイル過ぎるな…

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 20:40:14.36 ID:???

おコメだけは買うのだ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 20:55:59.39 ID:???

それじゃただの原人ごっこじゃん

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 21:53:45.76 ID:???

>>517
どこのフレームですか？
ちょうどクロモリディスク探していたので乗り味とか知りたいです

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 21:56:08.25 ID:???

安いシクロクロスはGIANTしか思い付かないなあ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 22:37:48.30 ID:???

いくらチャリ原人でも文明人なのだ
時代の遡行には限界があるのだ

>>528
chargebikesです
汎用性重視のモデルで、日常の足と旅行にはいい気がします
リーベンデールランブレットと迷ったのですが、価格の差でこちらに決めました
一台目なので他の自転車をほとんど知らないのですが、個人的には疲れにくくてとても気に入ってます
海外サイトにはよくレビューを見かけますのでそちらでも
詳細らしい詳細でなくてすみません

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 06:28:33.67 ID:???

フルカーボンで太めのタイヤ使えてキャリア付けれるツーリング向けのチャリとか出ないかなー

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 08:01:14.12 ID:???

>>531
カーボンフレームオーダーすればいいんじゃね？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 14:34:52.27 ID:???

フルカーボンのHT29erにリジッドフォーク入れて
モンスタークロス仕様にでもすればいいんじゃね
キャリアはQR共締めの奴＋ダボ穴付きシートクランプでも使えばリアはなんとかなるし

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 18:05:01.38 ID:???

>>530
レスありがとうございます
キャリパーがシートステーの内側にあったりいい感じですね
フレーム売りがあれば…

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 18:20:38.40 ID:???

>>534
あったような
filter hiのフレーム売りの限定色でブラックがあって、いいなあと思ってた記憶があります
記憶違いだったらすまんこす
探してみて

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 18:35:59.05 ID:???

ツーリング用はカーボンじゃないとアカンのか

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 18:49:52.20 ID:???

>>536
あかんとは言ってないだろ。
カーボン製の軽いのが欲しいってことだろ。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 18:51:38.78 ID:???

>>531
スレ的にはカーボンシクロフレーム見繕って作ればいいじゃんってことになると思うが。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 19:16:25.67 ID:???

chargeはライトウェイ扱いになって入手しやすくなったはいいが
2年目からいきなり取り扱いラインナップ縮小してるな…
やっぱEVANSあたりから買うしかないのかねぇ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 19:24:16.54 ID:???

俺はwiggle使った
クロモリ人気ねえのかな
こんなに精悍なのに

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 20:54:17.89 ID:???

英ローカルブランドのクロモリシクロクロスだと
この辺もシュッとしてていい感じ
http://www.genesisbikes.co.uk/img/bikes/xl/croix-de-fer.jpg

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 20:56:46.81 ID:???

クロモリだとツーリングって感じがしない

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 20:57:33.55 ID:???

>>542
へ？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:03:05.56 ID:???

>>542
金属フレーム以外だと停めといた先でバッグの重さに耐え切れずガシャーン！なんて時に
怖くてその後走ってらんないじゃん！
耐加重のあるスタンドも付けづらいし

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:36:15.97 ID:GIMiqtch

クロモリだったらFUJI良さそう

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:37:55.30 ID:???

クロモリこそツーリング仕様らしい気がするけど

>>541のやつかっこい

547 ：539：2013/09/12(木) 21:47:24.45 ID:???

本国サイト見たら2014モデルからフィルター、ジューサーが統合されて
シングルスピードと同じプラグ名義のディスクロードになっちゃったんだな

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:49:35.94 ID:???

そうかー
じゃあ俺のは幻のチャージシクロになってしまったのだな

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:50:38.99 ID:???

ただ不人気車ってだけなのに物は言いようだな

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:51:25.03 ID:???

レアもんだから(震え声)

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:53:23.28 ID:???

まあ不良在庫捌くときの常套句だからな

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:56:05.49 ID:???

やめろ！

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 22:00:10.89 ID:???

店は余計な在庫捌けてホクホク
当人はレアもんw手に入れてニコニコ
WinWinのいい話じゃん

レアもんww

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 22:15:00.04 ID:???

やめろ！

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 22:37:38.19 ID:???

幻のって｢プッ･･････これ何？｣って言われるもののことじゃないからな

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 23:07:11.16 ID:???

>>538
カーボンのシクロフレームってあるの？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 00:03:21.54 ID:???

珍しくもなんともない
いっぱいあるよ

558 ：539：2013/09/13(金) 01:12:43.51 ID:???

http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1379002155485.jpg
マイナーどころって意味じゃうちのも負けてないぜ！

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 01:15:11.99 ID:???

シクロクロス購入してから3年目のベテランだけど
クロモリよりアルミのほうがクイックだね

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 01:41:02.60 ID:???

>>558
おのれディケイド！

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 06:48:02.71 ID:???

やっぱスローピングってダセーわ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 07:32:49.12 ID:???

>>558
この泥除けどこの？

563 ：539：2013/09/13(金) 08:24:23.96 ID:???

http://www.cyclowired.jp/?q=node/89036
これじゃね

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 13:41:20.67 ID:???

シクロクロス買って前カゴつけようとしてる俺ってやっぱりアホ？
独りモンの通勤用だから、どうしても仕事の帰宅時にはスーパーで
買い物しなきゃいけないんだよう。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 13:45:00.69 ID:???

ちゃんとフロントキャリア用のダボが付いてるならいいけど
カゴに強度と安定性持たせたいならツーリング車のほうが向いてる

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 13:46:35.44 ID:???

>>564
なぜ前カゴ限定になるのか
自転車は後ろにも荷物積むようにできるし後ろに積んだほうが安定するぞ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 13:48:03.53 ID:???

>>818
アルミフレームのシクロにリアキャリア＋カゴってのはどう？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 13:48:09.16 ID:???

>>565
実はママチャリにはフロント籠用のダボなんぞ付いておらん。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 13:51:37.62 ID:???

>>566
ネット掛ければいいけど後ろ籠は見えてないことによるトラブルが
結構ある。家に着いたら荷物が足りないとかね。
フロントにカンチ台座があれば籠用のサポーターがつくよ。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:07:33.41 ID:???

もういいからママチャリ買っとけ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:08:49.46 ID:???

とたんに機嫌が悪くなるのなｗ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:12:22.33 ID:???

荷物積むのが必須だというならママチャリ買っとくのがベストだろ
わざわざシクロにカゴ付けてスーパーに止めといて
おばちゃんにガチャガチャにされたらやってらんない

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:15:00.84 ID:???

ディスク仕様だと足とキャリパーが干渉するから無理っぽいが、
カンチ仕様ならSOMAとかでフロントアクスル共締めで缶ビール一箱積めるラックがあるぞ
ただハンドルの方もライザーバーかプロムナードバーでないと辛そうだけど

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:15:54.36 ID:???

おばちゃんんが隙間に自分のママチャリ無理やりねじ込む姿と
他の自転車なぎ倒して自分のママチャリぶっこ抜いてく姿を見てから
自転車でスーパーに立ち寄るのやめました

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:21:06.05 ID:???

なぜおばちゃんは突撃するとき｢あら､あらあらーまー｣と言いながらも進撃を止めないのか

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:22:57.24 ID:???

進撃のおばちゃんだけに人を食ってるんだろう

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:24:27.03 ID:???

俺は毎日ノーパソ積むからデカいリア籠付けてるよ、たまにスーパーに寄ることもあるよ。
使い勝手は人それぞれ、取り付け方の話題に自分勝手な思い込みでママチャリにしとけ
なんてチャチャ入れてくるのは真正で性格が悪いか単なる荒らし。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:25:28.47 ID:???

おばちゃんは首の後削いだくらいじゃ死なないから始末が悪い

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:28:08.45 ID:???

商店街を色々回って仕入れていくならいいけど
スーパーの駐輪場止めるならいい自転車使わないほうがいいと思う

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:36:40.45 ID:???

大きなお世話って言葉がある。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:42:06.62 ID:???

>>564
カンチ台座があるならこれ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item32669400002.html
俺はこれに籠付けたりバッグ乗せたりしてる。耐荷重は3㎏となってるが
なんのなんの10㎏近くでも平気。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:57:03.43 ID:???

>>580
あるよ
そうか今日知ったのか
それはよかったな
次は意味も調べてくるんだぞ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 17:28:59.74 ID:???

個人的にノートPCとかカメラは人体ダンパー介すかせめてサイドバッグで運搬したいところ
前者はSSDモデルならまた違うのかな

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 18:14:53.72 ID:???

ヤマトが開発したラップの真ん中に載せるみたいな奴とか
プチプチなら平気じゃね。
そうでなくてもヒンジとか逝きそうだが。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 18:46:59.89 ID:???

リアラックつけるのに賛成だなあ
大き目のパニアバッグつければ買い物用途には最適だと思う
安定性もそっちのほうがいいよ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 19:27:48.67 ID:???

気軽に駐輪できるようなショボイパーツとか見た目の自転車なんか乗りたくないわ。
買い物はママチャリ最強

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 19:29:44.38 ID:???

別に強くはないな

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 00:20:58.64 ID:???

ランドナーでも良いんじゃない？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 00:55:34.63 ID:???

余計ハードル上がってるだろｗ＜ランドナー

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 00:55:49.13 ID:???

ママチャリはないわ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 00:59:52.56 ID:???

http://www.ninerbikes.com/RLT9
http://www.bikerumor.com/2013/09/12/first-look-niner-rlt-gravel-road-bike-big-wheels-take-the-road-less-traveled/
ディスクブレーキ・Di2対応・サイズ53のフレームが1395g
フレーム+カーボンフォークで$1049　シマノ105完成車が$1999
けっこう良さそうじゃね？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 08:44:39.99 ID:qcYvTZ9l

ナイナー名義だけど流石に29×2.3とかのタイヤは入らないよな

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 10:04:24.76 ID:???

言ってる事が馬鹿すぎ
そんなファットが必要ならフラットバーだろうが低脳

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 11:01:47.05 ID:???

29er専門！ってのが謳い文句のブランドが出したシクロクロスだから言ってるんじゃないの

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 11:43:37.82 ID:???

>>591
これいいね

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 11:53:34.58 ID:???

そもそもこれシクロクロスなの？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 12:43:46.67 ID:???

だから馬鹿すぎだって言ってるんだよ。
オールロードだからロード以上CX未満

バーーーーーーーーカ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 13:13:57.13 ID:???

自分ひとりだけ一生懸命に低脳とか馬鹿とか顔真っ赤にして口汚く罵ってる現状を見て情けなくならない？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 14:45:06.29 ID:???

で、コスパ最強のシクロクロスは？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 14:46:13.55 ID:???

このスレで取り扱ってるような純レース用でないシクロクロスと
ここに来て各ブランドからリリースされてるオールロードとじゃ
明確な線引きはできないと思うんだけど？
ジャイのANYROADみたいに前三角に肩通せなさそうなのをCX扱いは流石に無理だが

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 15:11:44.51 ID:???

ストラグラーやっと出た！
あの紫色いいな

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 15:34:24.17 ID:???

all cityのmacho man discはどうだろうか

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 15:42:20.42 ID:???

シンプルでかっこいいね
好みだ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 18:19:37.42 ID:7Im9r9rN

レモンのポプラドみたいだが格好いいな

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 19:16:31.26 ID:???

ﾊｯ! ﾊｯ! ﾊｯﾊｯﾊｯ!
ﾏｯﾁｮﾏｯﾁｮﾏｰﾝ!

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 20:20:30.28 ID:???

身長１８７cmで無理なく乗れるシクロクロスあったら教えてくれ。
デザイン的にジオス欲しかったけどフレームがない。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 20:22:10.17 ID:???

腐るほどあるわボケ
187程度で身長高いと思うな

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 20:31:36.19 ID:???

>>607
適正身長で考えると腐る程ではないぞ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 21:16:38.68 ID:???

絶滅危惧種だからしょうがない

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 21:18:27.19 ID:???

スレ間違ってるぞ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 23:30:12.93 ID:???

欧米人の股下比率なら割と問題ない
日本人特有の胴長に腕長がプラスされたらドップ長が足りなくなる

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 23:40:49.65 ID:???

>>611
?
http://ecx.images-amazon.com/images/I/5198FED96ZL._SL500_AA300_.jpg

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 00:05:31.65 ID:???

ツーリング目的だとフレームサイズはロードに比べて大きめ？小さめ？
ランドナー的だとシートポスト、ステムは短い方がそれらしく見えるからフレームは大きめの方がかっこ良さそうだけど…

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 01:04:57.04 ID:???

>>613
やはり大きめじゃないかな
ツーリング目的なら個人的にはホリゾンタルである事が最優先だけど

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 01:33:46.95 ID:???

でもちょい大きめを選べるほど
細かくサイズ揃ってるシクロフレームってほぼないよなぁ・・・

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 01:42:10.40 ID:???

ｃｘなんてマイナーなんだからオーダーで作れよ
図体デカイのにセコイとか最悪だぞ
統計的にも高身長の奴の方が収入高いのに
お前はウドの大木なんかと

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 10:41:03.83 ID:???

>>614
なるほどー
気になってるフレームが今乗ってるロードより大きめか小さめになるので聞いてみました
クロモリホリゾンタルディスクがあればベストですね

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 10:55:53.55 ID:???

スクロクレスをかおおと思てる毛でど、れが良い？
教えてキンタマ奴ら

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 11:53:25.43 ID:???

日本語で

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 01:58:46.60 ID:???

つうキンタマ用にスクロクロス買っちゃねんお、もてるかでど、れが良い良いと思てるのん？
教えてキンタマ奴ら

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 09:59:34.05 ID:???

インターマックス買っても女の子にはモテないよ？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 14:23:05.53 ID:???

通勤用にプレトレからの乗り換えにクロスかロードで迷ってたけど
こんなよく言えば良いとこ取り、悪く言えば中途半端な自転車があったんだな。
憧れはあるがロード買うほど財力ないし、3割は舗装されてない道を通勤する
俺みたいな奴にはうってつけの自転車だわ。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 14:45:38.52 ID:???

喧嘩売ってんのか

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 14:54:41.97 ID:???

>>622
3割も舗装されてないならハードテールのMTBがいいと思うが・・

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 15:48:11.11 ID:???

通勤ならフルリジッド肉の方が遥かにいいだろ
馬鹿じゃね

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 17:30:45.52 ID:???

キンタマ奴らはやくお答えれバカチン

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 19:44:13.38 ID:???

ちょっと上で話題になってたchargeのPLUGが馴染みの店に入荷してたけど
28c履いてこれだけクリアランス有れば38ｃくらいまでは入るかな？
メーカー的にはシクロクロスじゃなくマルチロード扱いみたいだが
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1379327836670.jpg

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 19:50:57.49 ID:???

ノギス当ててくるといいよ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 19:59:13.66 ID:???

>>627
幅はかなり余裕あるから問題は直径だね
自転車のタイヤは幅はと径がほぼ一致するから直径方向の余裕があと何ミリあるかだ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 20:00:40.55 ID:???

そうそう、ホイール幅の都合で太いの入らないかも
もちろんホイール交換すれば済むが

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 20:14:54.98 ID:VBTswz3U

>>622
ロードでもピンキリある
シクロクロスもしかり
憧れがあるってーならキリのロード買っとけ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 20:15:11.87 ID:???

>>629
チェーンステイのブリッジ部でぱっと見2cm弱くらいかな…って感じ
泥除け付けるんなら32c程度が限界っぽいね
画像じゃ分かりづらいけどパール入った塗装が綺麗だった
ただ流石にクロモリ、持ってみると結構な重量感ｗ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 22:56:14.05 ID:???

タイヤって太くなると高さも増すので注意な

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 23:37:21.82 ID:???

>>622
プレスポでも乗ってろ
ブロックタイヤに換装すれば今より十分幸せになれると思うぞ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 23:44:04.88 ID:???

>>622はロードへのあこがれってところが大事なんじゃないか
実は未舗装路とかへの対応は二の次で、プレシジョントレッキングからまともなスポーツサイクルへ乗り換えたいという希望が第一になってるんじゃないかと読んだ
それならシクロクロスはありだと思う
未舗装路3割なら他の誰かが言ってたとおりMTBのほうが楽だと思うけど

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 04:47:44.11 ID:???

>>622
こんなのが合っているじゃない？
まだ出てないけど
http://minaraimattyan.blog.fc2.com/blog-entry-435.html

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 09:22:14.31 ID:???

シマノから油圧ディスク出る(出た？)みたいだし、カーボンフレームに太いタイヤ履かせたのが欲しい
クロモリモンスターシクロよりも車重の軽さをメインで

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 11:31:22.69 ID:???

シマノのアイアンマンの頭みたいな油圧STIはDi2専用なのがなぁ
あと油圧といえばトレックのアルミシクロが10万円台の完成車なのに
地味にTRPのHYRD採用してたりするんだな
現物見たのは初めてだが外側への張り出しが少ないんで寸法以上にコンパクトに見える

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 11:31:39.04 ID:???

>>637
軽さ重視なら暫くはカンチブレーキタイプが優勢やろ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 17:55:47.69 ID:???

うちのバイクだとロードとCXで1.5kgくらい変わってる
持つと正直ビビる差だよなｗ

重量第一で組んじゃいないからホイールなんて手組み32Hとかだし
そことタイヤとペダルをロードのと交換すれば差は500gまで詰まるけど
足元貧相な見た目残念なバイクになっちゃうからな～ｗ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 18:12:52.77 ID:???

うちの黒森シクロも重量気にせず
皮サドル太タイヤ黒森ステム突っ込んだから
10.5kgもあるわw
正直軽いロードが羨ましい。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 19:03:13.17 ID:???

どうせ荷物積むんだから1キロや2キロの差なんてどうでもいいっす

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 19:12:14.73 ID:???

俺はあえてCXとロードが同じ重量になるように持って行ってるけどな。
CX乗った時に漕ぎの重さにゲンナリしないように
ロードはわざと28cに35cまでの太いチューブ履いてる。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 19:19:15.65 ID:???

そんなに軽いのがいいならロード乗れよ。ワガママ過ぎる

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 19:27:43.74 ID:???

ワガママて…だれにも迷惑かけてないし自己責任でやってるし。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:08:08.09 ID:???

バカみたいに軽い機材ばっか使ってるから遅いんだよ軟弱者

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:13:09.14 ID:???

何か気に障った事言ったか？
速い遅いの話もしてないし、頭大丈夫か？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:13:53.33 ID:???

この板ってやたらつっかかる人いるよね

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:14:46.87 ID:???

なんで方向性の違う自転車をわざわざ重さ揃えなきゃならんのか
健常者には理解できない世界があるんだろうな

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:17:00.26 ID:???

君のそういう無闇に人に突っかかるところが理解できないよ。
趣味なんて個人の自由だろ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:19:51.49 ID:???

そもそも健常者はわざわざ人にイチャモン付けたりしないしなw

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:21:00.76 ID:???

自転車買うたびに重さ量っておもりつけてんの？
おもしろいことするね
何か意味あるの？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:22:50.67 ID:???

どこにそんな事書いてあるの？
バカなの？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:24:29.18 ID:???

まさかここにもフェリージ君が…、まさかな。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:28:54.02 ID:???

重さ揃えるww
おもしれえwww
そんなありえねえ事する奴いるのかよ
ちょっとツボったww

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:33:39.08 ID:???

シクロを軽くするのがそんなに面白いの？
きっと風が吹いただけでも面白いんだろうな。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:35:43.00 ID:???

たかが何gか軽くするためにアホみたいな金つぎ込む奴もおかしいと思うが
まあ気持ちはわからんでもない
俺も宝くじでも当たれば冗談で超軽量やるかもしれん
でも自分の自転車の重量同じにするって趣味はあり得なさ過ぎ
おかしい通り越してちょっと怖いわ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:36:58.91 ID:???

>>656
よく読めってw
こいつロード重くして喜んでんだぞww

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:40:02.46 ID:???

>>658

>>643の書き込みだと
シクロの重量をロードに近づけてるとも取れるよね。
確かにロードには太めのタイヤ付けてるかもしれんけど。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:41:58.48 ID:???

648 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/09/17(火) 20:13:53.33 ID:???
この板ってやたらつっかかる人いるよね

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:42:58.49 ID:???

>>644,646が事の発端やな

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:43:13.30 ID:???

648 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/09/17(火) 20:13:53.33 ID:???
この板ってやたらつっかかる人ばかりいるよね

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:44:51.95 ID:???

もしかして>>644,646って自分がつっかかられたと思ってるのか？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:45:26.49 ID:???

結局自己主張の方法の違うキチガイが各種揃ってるってことだな

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:49:43.87 ID:???

>>659
それだと両方重くして喜んでるんだからおかしすぎる

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:50:02.53 ID:???

人にケチつけないと気が済まないんでしょ。
なのに言い返されると腹が立つという。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:57:21.54 ID:???

カーボンでCXフレームオーダーして作ってもらえ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:57:35.66 ID:???

>>665
シクロをロードに近づけたら普通は軽くならね？
まぁどうでもいいか。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:59:40.62 ID:???

自板名物の自転車持ってない嵐クンが来てるんじゃね？
重量なら細かい知識なしでも理解できるしな

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 21:08:47.77 ID:???

ロードを重めにして何が悪いのか理解できんな。
普段28cで重めのリムで練習してると
他人と走る時に23cにした時圧倒的に楽な訳だが。
普段にカーボンチューブラーとか使っちゃう雑魚には分からんか。
競輪選手だってタイヤ轢いて走ったり
オリンピックの選考で勝つためにMTBでスプリントの練習してた選手がTVに出てたぞ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 21:13:33.59 ID:???

登りはそういう面があるけど下りは普段から細いので練習しておかないと怖いな

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 21:16:44.57 ID:???

日曜地元で開催されたロングライドイベントじゃ端から雨模様の予報だったせいか
自分と同じくロードタイヤ履かせたディスク仕様CX持ち込んでる参加者が結構居たな
ただコース短縮で山岳コースがキャンセルされちゃったから、
せっかくのディスクブレーキも只の轟音発生装置に…
ホイールバッグの内側に油でも付いてたんかなぁ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 21:40:21.01 ID:???

一度パッドに油付いちゃうと鳴きっぱなしになるよな

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 22:02:31.16 ID:???

カーボンだらけだと、ランドナー代わりにCX使ってる人には辛いだろう

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 22:11:50.31 ID:???

>>670
ツーリング通勤スレで何言ってんの？
バカなの？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 23:14:16.03 ID:???

ほら、また現れたぞ。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 23:37:37.35 ID:???

この板住人に一番言える事はヌルースキルの低さ
ま、ID非表示故に尚荒れるのだろうがな(´・ω・｀)

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 23:53:04.84 ID:???

>>677
ID表示してもおかしい奴は減らないけどな
対処しやすくはなるんだけど。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 00:08:30.69 ID:???

ツーリング用に荷物積むんだから重さなんぞどうだっていいだろうが！
ウェイトキチガイはレーススレ行け

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 00:56:00.46 ID:???

そういやツーリング用にしてるシクロ、
重い革サドルから軽いやつに変えたら
坂道のダンシングが楽になったなぁ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 08:38:57.58 ID:???

●買ってまでしてライフワーク(笑)の様に2ch荒らしてる奴も居たんだし、そういう基地外が一定数居るのは仕方ない。おまけに今は、規制も掛かってなさ気だし。
スルーすれば良いだけではあるが自作自演に釣られるのも居るから、せめて強制IDになればよいのに。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 10:26:08.33 ID:???

>>673
BB7とHOPEのローターの組み合わせなんだが、前は音質音量共にまんま電車の警笛みたいな
後ろは円谷特撮の円盤の飛行SEみたいなのが信号で止まる度鳴り響いて悪目立ちする事この上なく…
今まで雨の中走っててもここまで鳴いた事無かったんだがなぁ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 19:41:13.29 ID:???

>>682
ローターを脱脂するのとパッドを変えるぐらいしか対処法無いような
パッド削れきってるって事は無いよな？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 22:36:11.75 ID:???

Unexのパッドにしろ
純正はウェットだと死ねる

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 23:59:40.26 ID:???

>>680
そんなに変わる？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 00:19:16.52 ID:???

TektroのローターにBBBのメタルパッドの組み合わせは、エンドレスのメタルパッドの音を彷彿とさせる（4輪の話ね）。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 07:35:16.68 ID:???

>>679
ツーリング用だから重さは気にしないのと
わざわざ重くするってのは違うと思うぞ。
そもそもその他が全く違う自転車の重量だけ
そろえても意味ないと思うし。

＊>>643参照

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 11:13:02.85 ID:???

ここはどうでもいいいことで怒鳴りあったり小学校の教室みたいだな

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 12:54:26.92 ID:???

みんな短パンだしな

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 14:10:26.35 ID:???

俺はチノパンにインナー派だ

>>687
それこそ個人の趣味だからもっとどうでもいいわ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 16:12:34.67 ID:???

いちいち蒸し返すなよ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 17:31:56.16 ID:???

>>690

趣味の問題か？ｗ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 00:09:07.54 ID:IivS+XwD

ドロップハンドルで、至福でも気楽に乗れそうなチャリを探してたら
lupoとfeathercx+にいきついきました。
feather　cx+のシルエットがかっこいいけど、lupoのチェレステカラーも捨てがたい・・・
それぞれの特徴を知りたいのですが、この値段帯だと性能面では、そんなに大きな差はないですかね？？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 01:09:06.60 ID:???

ルポのほうが若干車重がある
featherはディスクブレーキでルポはカンチ
前者のギアがフロントダブルでルポはフロントトリプル
この辺はお好みで
見た感じコンポーネントに大きな差はない
ビアンキ、特にルポは中年層と女性層に妙な人気があるから入荷待ちがめっちゃ長くなったりする
どっちもツーリング向きのいいチャリだと思うよ
愛用者も多いし、作りも悪くないから長く付き合える
個人的にはfeatherの方が好きかな
楽しく悩んでね

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 09:46:28.53 ID:???

>>693
フェザーCXはシクロクロススタイルの街乗りバイク
若干重量が重いのはテクトロの機械ディスクブレーキ積んでる為
クランクがブランド銘の付かないオリジナル製で精度があまり良くない（新品から振れてる位）
オリジナルホイールも最低限の性能なので本格的に山で使おうと思ったら
BBクランクホイール交換になって高く付くのでここはやはり街乗りとツーリングに使うのが無難

ルポは完全にシクロクロスじゃなくてスポルティーフやランドナーに近いツーリングバイク
一番近いのはルイガノのLGS-CT、少し近いのはアンカーUC9
ルポ　　　 http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/steel_frame/lupo.html
LGS-CT　http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-ct.html
UC9　　　 http://www.anchor-bikes.com/bikes/uc9.html
カンチブレーキな所はシクロに似てるけど、タイヤはスリックタイヤだし街乗り・通勤・旅行を想定
これで泥の中でレースしようなんて思う人はいないと思うけど、キャリア付けて長距離旅行に使う用
http://crusherfactory.net/~yas_/image/091215b.jpg

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 10:16:38.16 ID:???

チタンいいよ
シンプルで

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 11:41:48.06 ID:???

どこに8万円台でチタンフレームの完成車あんだよ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 12:52:07.95 ID:???

ヤフオク

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 15:15:30.16 ID:???

そりゃクロモリチタン合金（）だろ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 00:53:55.99 ID:???

各部の太さが大胆に異なるような今風のスローピングと
クラシカルなホリゾンタル、どっちが好き？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 00:57:03.47 ID:???

ほとんどホリゾンタルに近いよう微妙なスローピングがいい

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 11:48:32.00 ID:???

ヘッドから下半分のチューブは太く、上はスリムな今風のホリゾンタルが好きです

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 14:00:02.11 ID:???

>>700
細いホリゾンタルでシートステーとフォークがベントしてるのがいいなあ
ttp://www.ebscycle.com/images/12-hobo-blue-ss3.JPG
http://www.ebscycle.com/feature.html

ケルビムはクロモリでもこんなエアロを出す変態
ttp://www.cherubim.jp/images/custom/racer02.jpg
http://www.cherubim.jp/product/racer.html

スローピングなら上下のパイプ径が違う（上が細い）ミキストも美しい
http://www.konaworld.jp/bikes-roundabout.html

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 14:11:49.26 ID:???

>>558
みたいなのがかっこいい

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 15:18:06.79 ID:???

>>703
一枚目綺麗だな。デモンタブルになってるのか。
二枚目のはステムの後端が刺さりそうで怖い。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 15:46:00.42 ID:???

やれ経営方針なんだデザインが装飾的過ぎるだ言われるけど、面白いもの作るよなケルビム二代目
個人的にはフォークやシートステイのベンドはアワーグラスタイプの方が
側面から見たときすっきりしてて好きだなぁ僕ぁ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 16:20:14.88 ID:???

ここのみなさん輪行袋ってどんなの使ってます？
オーストリッチのロード用を使ってみたらうまく入らなかった。
俺がヘタなんかもしれないけど、ロードに比べたらホイールベースもフォークも長いから入れにくいのは確かでないかと。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 17:33:29.48 ID:???

>>558だけど、54サイズのフレームに幅600mmのマウンテンドロップ付きで
ハンドルしゃくったりせずともオストリッチのロード用に収まるよ
ディスクローターの養生にちと気を遣うけど

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 19:18:15.22 ID:???

シクロ買う人って、なんとなく性格悪いよね
俺もシクロオンリーだから悪いこた言いたくないんだけどさｗ
なんかこのスレ見てもそうじゃん？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 19:54:12.33 ID:???

そりゃトレーニング用機材や競技用以外でCX選ぶのなんて
漏れなくマイナーメジャー志向のひねくれ者だからなぁｗ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 19:55:48.99 ID:???

このスレに限らず、板全体に、変なヒエラルキー意識有るからねぇｗ
俺は別にCXだけじゃないし、下駄も革靴も履物としては一緒的扱いだなぁ
乗って使って、違いがあるからこそ面白いんでさ、それぞれ無きゃ困る（ツマラン）

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 10:27:42.21 ID:???

>>709
そんなことをわざわざ書き込むお前が多分性格の悪い成りすましなんだろうな
と思うのも性格悪いのかな。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 13:07:30.16 ID:???

>>694-695
んー、精度とかにかんしては、ほんとに気になり始めたら交換すればいいのかなぁ…。
lupoはもうどこも品切れで通販でしか買えないし、featherを試乗して考えてみます

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 20:17:42.75 ID:???

通勤だけに使うならロードバイクに25か28くらいのタイヤ付けた方がいいんじゃないだろうか？カンチブレーキとかブロックタイヤ要らないでしょ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 20:39:42.93 ID:???

>>714
28が入るロードは少数派。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 20:44:06.08 ID:???

そもそもの前提を意味もなくぶっこわそうとするやつっているよね
シクロがほしいって決まったんだから後戻りしてまでロード選ぶ必要なんかないよ
実際ツーリングモデルのシクロには汎用性があるから、将来荷物積んでロングツーリングがしたくなったときでも対応できる
そういう色んな可能性も考えて決めたんでしょ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 22:50:53.66 ID:???

>>714
シクロレースや未舗装路以外でシクロバイクに乗ってる人は低能なだけだ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 00:54:04.66 ID:???

その理屈に従えば
自宅から500m離れた未舗装路までの舗装路を自走するのも
レース会場から1km離れた駐車場から自走するのも低能ということになるなｗ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 01:28:39.98 ID:???

少々早いくらいではプロでも大した金にならないのに
ピチピチもっこりな格好して一所懸命その辺を走ったり
わざわざレースに出る人は滑稽だ、と思う人もいる

ロードでも大概なのにシクロクロスのレースなんて
いくら好成績を残そうと歓楽的自己満足を満たす以外の価値はない
得られるものは、舗装路でシクロバイクに乗ってる人と何らかわらない
単なる自己満足

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 01:33:33.80 ID:???

>>719
言い訳とか否定にだけ饒舌な奴って生きてて楽しいの？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 01:39:05.98 ID:???

>>720
>>717は否定じゃないの？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 02:26:51.14 ID:???

何をどこで乗ろうが自由だし批判される謂れはない
突き詰めれば自己満足以外に人生の意味なんてないって大人なら誰でも知ってるだろうに

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 03:10:27.49 ID:???

先日幹線道路で前の車の減速にあわせてたら左側から突っ込んで抜いていったシクソがいたな・・
シクソは一匹でも害悪ってことかｗｗｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 16:44:01.65 ID:???

シクロレースや未舗装路以外でシクロバイクに乗ってる人は低能なだけ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 17:01:05.45 ID:???

シクロレースのために山道を通勤してる人は？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 17:13:07.17 ID:???

奇特な人

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:04:19.11 ID:???

>>725
仕事前に怪我して欠勤したらどうすんの？
おまえ、周りの迷惑考えたことある？
会社じゃなくて同僚が泥被る羽目になるんだぞ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:06:54.27 ID:???

>>727
あのさー息荒げる様なレスして恥ずかしくないの？
ネタに決まってるだろその位の空気読めよ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:10:03.64 ID:???

つまんないのはネタとは言いません

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:11:32.96 ID:???

>>729
釣られたんで照れ隠し

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:22:12.77 ID:???

結局どういうネタだったの?

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:23:58.11 ID:???

もういいじゃん終わり終わり終わりー

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:26:26.26 ID:???

>>727
お前には関係ねーじゃん。馬鹿なの？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:26:46.13 ID:???

>>725
これが、ネタ・・・・？
面白いと思って投稿したってこと・・・・・？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:27:39.56 ID:???

> シクロレースや未舗装路以外でシクロバイクに乗ってる人は低能なだけ
なんかその通りのスレだな

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:28:10.09 ID:???

>>734
釣られて悔しい気持ちは分かったからw
鼻息荒くした奴が負け

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:40:39.73 ID:???

ネタの解説お願いしますね

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:44:13.42 ID:???

後釣り宣言なんて単語、俺自身久々に書いたわ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:49:36.77 ID:???

いやまあもういいじゃないですか
おわったおわった
んで？シクロクロスが？通勤とか？不整地で？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:56:28.10 ID:???

シクロ乗る人って、なんとなく性格悪い？
俺もシクロしか乗らないしあまり悪くは言いたくないが

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 19:54:44.82 ID:???

> シクロレースや未舗装路以外でシクロバイクに乗ってる人は低能なだけ

100年前のフランスで休耕期の畑の中をロードバイクで走り回ってた人らを
同じ様に低能呼ばわりしてた奴がいそうだな

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 19:57:52.11 ID:???

それが笑いどころなの?

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 20:00:30.78 ID:???

もう引っ張んな負け犬

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 20:09:13.20 ID:???

笑いどころ
日本シクロクロス競技主催者協会が開催する
ジャパンシクロクロスシリーズ全9戦の
男子の総合優勝者の賞金は5万円

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 21:00:16.86 ID:???

キャリアつけて旅に出ます

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 06:45:27.72 ID:???

＞シクロレースや未舗装路以外でシクロバイクに乗ってる人は低能なだけ

これいつもの基地外荒らしだろうが、今回だけは同意

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 08:21:58.93 ID:???

おいおい、連休中にこれかよｗ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 08:55:59.28 ID:???

ツーリングや通勤に使うとしたらシクロクロスとクロスバイクに使い勝手での
差はあんまりないな。お手軽なものを安価に求めるか金かけて少しでも
高性能なものを求めるか、個人の趣味の差でしかない。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 12:38:30.14 ID:???

>>724
車高ペッタペタのドリ車とかもだけど、ロードとか、道路がキレイに真っ平らである事に依存し過ぎ。
ロードが速いのはお前等の能力じゃねーよ。毎日道路均してるドカタのオッサンのおかげ。

ローディーはドカタ以下。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 12:54:07.66 ID:???

>>749
早く病院行ったほうがいいよ。結構マジで

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 12:59:22.28 ID:???

まとめると
ピチパン履いてドヤ顔すんな
ということか

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 13:44:27.38 ID:???

ピチパン言いたいだけの低能アンチローディーはスレ違いですのでお帰りください

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 17:25:28.65 ID:???

シクロレースや未舗装路以外でシクロバイクに乗ってる人は低能なだけ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 18:06:00.13 ID:???

歩道走ったりするならロードよりシクロの方が気を使わなくて楽だよね？！

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 18:13:01.13 ID:???

>>750
はぁ？
病院帰りじゃ、ボケ！
全く遅い、遅すぎる！

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 18:13:45.28 ID:???

素人が乗る分において決定的な差なんてないんだから好きなのに乗れ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 18:14:47.93 ID:???

>>755
次行く時は今のお薬はあんまり効いてないみたいですっていうんだぞ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 18:41:31.27 ID:???

ミニV化して、ブレーキが良く効くってだけで安心感パネぇわ
同じ日にロードから乗り換えると、敷地から道路へ出るときとかの
一発目のブレーキで一瞬混乱するのだけがデメリットｗ

それでも2回目以降は問題ないから、人間の適応力ってすげぇよなって思ったりする
ただまあ自動車とオートバイでブレーキの掛け方違って、それでどうこうは言わんし
そもそもそんなもんなんだろうけど

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 18:44:38.74 ID:???

>>758
俺はミニVがドッカンブレーキすぎて使いにくいからフロントだけカンチに変えたよ。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 00:43:02.50 ID:???

TRP CX9を旧レバー比のSTIレバーで引いてるせいか、ヌルぅ～ガツンみたいな効きになるwww
慣れればどうということないけど、数日ロードに乗ってからシクロに戻ると、やはり乗り始めだけ違和感あるね(；´Д｀)

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 10:14:52.80 ID:???

うちのはディスクだけどロード用BB7の初期制動の立ち上がりは大したこと無いから
ロードに乗り換えてもさほど違和感は覚えないな
むしろDTとSTIの操作感の違いの方にまごつくｗ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 17:04:47.07 ID:???

ロードかMTBの乗り分けに戻ってしまうんだよなー
マッドでなければ32や35履いてるロードで砂利道もいけちゃうし
SS化ならシクロよりMTBのが楽しいし
なんというか、日本はあまりシクロっぽい環境に恵まれてないな

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 17:51:55.01 ID:???

>>762
３２Cや３５Cの入るロードって具体的にどんなの指してるの？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 18:01:58.63 ID:???

サーリーのペーサーとかソーマのESとかか？
その辺だとツアラー的に使った場合CXとキャラが被りそうだが

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 18:39:13.65 ID:???

>>763
いや普通にカンチブレーキで35C入るツーリング車でしょ？
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2013/9731006.html
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-ct.html
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/steel_frame/lupo.html
http://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e-tc

日本で長距離旅行に使うなら95％位は舗装路だから
こういうスポルティーフの方が合ってると思う

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 18:50:07.93 ID:???

ロード、つっといてスポルティーフとかツーリング車出すのは無しですぜ旦那！

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 19:06:10.32 ID:???

762とは別人なんだ悪いね

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 19:38:49.65 ID:???

>>762
バカを承知で、ほぼ舗装路片道10キロ通勤用にシクロかMTBどっちかにするか迷ってる。
「重くてもいい！ゴツくて丈夫な奴が欲しい！」的な好みだけで考えてる。
どうせバカならハンパにシクロよりMTBの方がいいかなあ…みたいな。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 19:45:43.93 ID:???

バカを極めるならファットバイクにしないと
大雪の日の通勤が待ち遠しくなるぜ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 21:13:14.14 ID:???

気持ちよく運動したい、というのが自転車に乗る目的だったし
少々の悪路は気にならなそうな快適さと
そこそこスピードが出せそうな軽快さの融合感に魅力を感じて
シクロクロスを選んだ。

そこから購入店の関係で、限られたメーカーの中から色形で
1台に絞ったらカーボンシクロになった。

用途、見た目の双方で満足してるので自転車はこの1台でいいやって思ってる。
こういうのは少数派のシクロクロス乗りの中でも更に少数派かな？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 21:38:43.34 ID:???

>>770
いいんじゃないか

クロスバイクよりは速く走りたい、けどロードのタイヤの細さが怖いって理由で
シクロ選んだ人知ってるよ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 22:19:58.51 ID:???

気に入ったの乗るのが一番よ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 01:12:59.23 ID:???

それが真理

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 02:29:26.69 ID:???

カーボンシクロってあるんだな
カーボンの乗り味がしなやからしいからツーリング用に欲しいわ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 05:49:25.10 ID:???

>>768
10キロ程度ならピストバイクをフリーにして乗れば？
メンテも楽で気軽で

シクロやMTBはトレイルやガレや草地が
近場にあって遊べる状況ならいいけど
通勤だけならあまり

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 07:52:39.38 ID:???

CXスレなんだしMASIあたりのSSCXをお勧めするのが筋じゃないのか

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 08:03:50.38 ID:???

CXを知っているからこそCXをお勧めしない、ということもあるわな

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 09:16:58.65 ID:???

>>775
加速に伴いシャコンシャコンとシフトアップしてくの楽しいじゃんよー

MTBもなぁ、10万台も後半以上になれば舗装路でも走って楽しいバイクになるけど
特にサスのグレードが低いと、無駄に重いわ走りもモッサリだわでなぁ

距離的にスポーツバイクならどんなんでも良いやってのは同意で

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 09:46:47.35 ID:???

>>768
大径タイヤ29erMTBのフルリジッド(サス無し)なんてどうだい？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 09:56:43.08 ID:???

>>779
それこそシクロかロードで良いような。29は重さとデカさで軽く引くからな

10kmで舗装路ならシングルスピードは良い選択かも
ピストというよりロードに近いシングルや、フルリジMTBのシングルとかも面白いし
当然トラックエンドで

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 10:17:42.71 ID:???

>>768
見た目のゴツさが好きならなんでこのスレに来たの？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 14:25:33.25 ID:???

ゴツさというより細身のホリゾンタル～弱スローピングのフレームに
ハイトの高いリム＆太いタイヤのミスマッチ感が魅力だと思うんだがCXって

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 14:33:37.33 ID:???

>>782
ツーリングや通勤に使うのにハイトの高いリムはいらんけどな。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 16:04:26.33 ID:???

ディープリムならそれこそピストでも買えば？
38まで履けるのも結構あるぞ
ランドナーやスポルティーフじゃダメなのか？
むしろシクロよりそっちのがいいだろ

シクロ競技＋普段の足、これを一台で収めたいというのなら有りだが
シクロ競技を全くやらない人間にシクロをすすめるのは出来ないな

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 16:40:47.90 ID:???

最近のスポルティーフって大体シクロベースじゃない？
競技用のシクロ乗ってる人ってこのスレじゃ少ないと思うよ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 16:47:43.28 ID:???

普通のロードだと不安な体重の奴はこちらです
ゴツいフレームは安心感があって良いね

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 19:53:12.22 ID:???

>>784
何言ってるのかちょっと分からないですね。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 20:02:13.17 ID:???

>>784
> ディープリムならそれこそピストでも買えば？
飛躍しすぎですね

> ランドナーやスポルティーフじゃダメなのか？
ディープリム関係ないですね

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 20:06:54.53 ID:???

こないだっからシクロシクロ言ってる奴
偉そうな事言うならちゃんとシクロクロスかCXって書きなさいな

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 20:10:34.92 ID:???

ぼくたちの神聖なる競技用自転車を普段使いしないで下さい！

とでも言いたいのではないでしょうか。
スレの伸びを比べても競技以外で乗ってる人の方が圧倒的に多そうですけどね。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 21:48:37.59 ID:???

この競技志向と固定観念、
こういうスレで暴れている
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1379657190/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378558612/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1380085378/
自板の有名荒らし「ロー先生」だと思う

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 21:58:23.66 ID:???

そうやって見えない仮想敵を使って対立を煽るのとコピペしかできないお前が一番の荒らしだけどな
いい加減に他人のレスのコピー貼るだけじゃなくて中身で語れるようになれよ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:37:24.13 ID:???

>>792
もうわかったからレースでも出てこいよ
帰ってくんな

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 01:09:46.89 ID:???

シクロクロスのレーススレなかったっけ？そっち行けよ
ここはツーリングモデルとコミューターモデルのスレだよ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 02:50:12.93 ID:???

>>784
　↑
こいつは何度スレ違いだ、出て行けって言われても居座ってるいつもの奴だろ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 03:11:15.86 ID:???

ピストダイエット足を鍛えるんだスレ

こんなスレ立てるキチガイだから仕方ない

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 03:11:23.81 ID:???

自分に対するレスとか他のレス読んでないのかな
もう触んないようにするすまぬ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 07:22:25.33 ID:???

CXスレは一つしかなかったのがレース派とツーリング派で意見のズレがあってスレが分離したからねえ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 09:32:09.51 ID:???

>>798
まあ意見のズレって言うか同じものでも色々な使い方があっていいってことを
理解出来ない奴のせいで分ける必要のないものを分けたって感じだけどな。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 12:43:20.23 ID:???

シクロって、ロード入門としてもMTB入門としても良くて、通勤通学に良さげで、ツーリング車としても行けそう、と万能過ぎるので、あまり一般的になり過ぎると、他のジャンルの売上を喰ってしまう可能性がある。
かと言って、シクロを叩くとジャンルごと消えてしまう可能性がある。

だから、競技<>非競技で分けて、非競技を叩くことで、ジャンルごとの消滅を防ぎつつ、やたら範囲が拡大することも避けている。

…と言う妄想。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 14:20:55.60 ID:???

>>800
キチガイさんどっか行って

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 15:41:46.16 ID:???

必要な改行は入れられないのに無駄な改行は入れられちゃうキチガイ死ね

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 15:42:59.15 ID:???

>>800
お前、ブルホーンでも似たようなこと言ってフルボッコにされてただろｗマジキチｗ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 20:42:39.14 ID:???

ストラトスRとかでいいんじゃね？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 19:59:56.32 ID:???

>>800
なんだこいつキンモー

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 20:12:43.20 ID:???

シクロって輪行しやすいですか？
カンチ、ディスクブレーキどっちもめんどくさそう

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 20:36:15.67 ID:???

ディスクはすごくめんどう。タイヤ外すと結構大変

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 20:56:23.37 ID:???

>>806
Ｒメカが邪魔、ロードより重い、キャリアつけるダボあればちょっとは使いやすい　そんなところか

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 21:03:36.68 ID:???

>>807-808
ありがとうございます
太めのタイヤが履けるロードにするか

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 21:04:11.59 ID:???

ミニＶで

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 21:07:44.47 ID:???

そういやシマノのミニVは結局STIでも使えるんだな

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 21:08:33.17 ID:???

そこでデモンタですよ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 21:22:15.97 ID:???

35cとかだと空気抜かなきゃいかん場合もあるけど
30c以下ならカンチで何も面倒じゃないだろ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 00:54:00.50 ID:???

カーボンのシクロってKona？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 08:56:25.58 ID:???

なんで？いっぱいあるじゃん。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 09:11:34.05 ID:???

別にディスクでも輪行めんどくさくないよ
普通に現状なんの問題もないけど

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 13:39:11.02 ID:???

油圧だとパッド同士が密着して戻せなくならないようにシム噛ませたりひと手間掛かるな

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 13:49:29.36 ID:???

エンド金具にそれ用のシムがセットされてるのもあるが
500円玉×2と輪ゴムでも事足りたりする

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 14:21:45.44 ID:???

＞ロードにするか
なんて言う人にはディスク要らんだろ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 14:52:06.55 ID:???

油圧は長期ツーリングに向かん

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 15:26:05.37 ID:???

>>820
やっぱクロモリホリゾンタルのフレームにカンチブレーキですよね
それ以外の選択肢なんてありえないと思いますよ！！！！！

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 15:27:41.48 ID:???

スローピングでもミニVでもディスクでもそんなに違いないから
見た目が好きなの買えばよろしい

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 15:38:04.82 ID:???

>>821
何が楽しくてそういうことするの？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 15:40:30.69 ID:???

自分のはクロモリスローピングメカニカルディスクです
謎の煽りやめてください

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 15:43:17.82 ID:???

>>821
>>824
何が楽しくてそういうことするの？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 15:48:19.66 ID:???

共通認識の再確認だよ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 15:49:49.16 ID:???

>>826
誰と誰の？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 15:51:42.27 ID:???

我々全員のだよ。
先人が培ってきた英知を無駄にしてはいけない。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 15:52:39.53 ID:???

>>828
我々って君一人の分裂多重人格でしょ？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 15:58:00.77 ID:???

油圧ディスクってひっくり返して輪行するとエア噛まない？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 16:04:59.23 ID:???

大丈夫だよ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 17:19:23.58 ID:???

そういやTRPのHyRdはワイヤー引きだけど輪行時にシム挟んどかなきゃ駄目なんだよな
あれのフロント側は輪行時どころか正立状態でもマスターが逆さになってるが

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 19:09:15.46 ID:???

>>829

こういうスレで暴れている
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1379657190/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378558612/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1380085378/
自板の有名荒らし「ロー先生」だと思う

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 20:46:08.00 ID:???

ロー連呼厨はいい加減にしろよ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 21:12:19.91 ID:???

ロー先生乙

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 22:24:15.45 ID:???

ロー連ロー連ロー連♪

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 11:09:03.64 ID:???

TRPのHyRdのtrekを触ってみたけど、レバーの握りの感触がぐにゃぐにゃしててあれなんなんだろか？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 14:26:46.51 ID:???

アウターが縮んでるんじゃ?

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 14:52:35.78 ID:???

>>837
自分か握ったのはアウターがしなる分のたわみ感じるくらいで
割とかっちりしたフィールだったけど…
店頭の仮組なんでキャリパーのセンターが出てなかったとか？
こっちも試乗した訳じゃないから実際の効きまでは分からんけどさ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 20:04:55.57 ID:???

GTR-CXエリート（2013）かFUJIのクロス1.5（2014）どっちにするか
迷って決められないようお姉ちゃん

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 20:17:47.74 ID:???

14年モデルは代理店がぼったくってる、ってじっちゃが言ってた。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 20:39:45.07 ID:???

>>840
トリトラが好きならGTで、そうでも無いならFujiかな？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 04:45:38.20 ID:???

なじみの店にCROSS１．５入荷してたからつい買っちゃったわー
今週末の納車が楽しみー

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 11:54:27.73 ID:???

先日のダウンタウンDXで勝俣が乗ってるのを見てシクロクロスバイクというものの存在を初めて知った。
クロスバイクと何が違うんだい？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 13:52:58.62 ID:???

>>844
ロードバイクをベースにオフロードを走れるように構造を変更した奴だから
外見はロードバイクに近いが性質はMTBに近い
クロスと名前に付いてるがクロスバイクとはあまり関係がないな
舗装路だけしか走らないなら28Cタイヤが入るツーリング用ロードの方がいい

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 14:08:04.58 ID:???

>>844
概ね>>845だけど、ドロップハンドルでディスクブレーキが付けられるとか、雪が降ったらスパイクタイヤが付けられるとかヘビーな通勤する奴にオススメ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 15:55:48.48 ID:???

>>845-846
レスどうも。
もともと通勤用にクロスバイクの購入を考えていたのですが、先日のダウンタウンDXで
シクロクロスバイクの存在を知り、興味を持った者です。
通勤ルートに砂利道や畦道があるので、ロードバイクは選択肢にありませんでした。
通勤は片道6km程度しかありませんが、天気の良い休日にはサイクリングに出かけて
野山を走り回ってみようかと思います。
冬のボーナスで10万くらいのやつを買います。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 16:44:27.92 ID:???

>>847
路面次第だなあ

・シクロクロススタイルでレース用までいかない通勤に使えるダボ付きの奴（木の根が浮く山道まで対応）
トレック　CROSSRIP ELITE（32C）
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/road/cyclocross/crossrip/crossrip_elite/
ジオス　ピュアドロップ（35C）
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrossbike/puredrop/index.html
MASI　スペシャルCX（35C）
http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/cx.html
ジェイミス　NOVAスポーツ（32C）
http://www.jamis-japan.com/nova-sport.html
KONA　ジェイク（32C）
http://www.konaworld.jp/bikes-jake.html
ビアンキ　ズリーゴ（32C）
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/d2/zurigo_alu-tiagra_10sp.html
オーパス　ラルゴ（32C）
http://opusbike.jp/2013opus_bike/touring-largo.html

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 16:46:49.55 ID:???

>>847
シクロクロスじゃないけどドロハンで未舗装の通勤に使える奴

・32C～38Cタイヤ付けてるツーリングバイク（砂利道まで対応）
ライトウェイ　ソノマD（38C）
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2014/9741006.html
KONA　スートラ（32C）
http://www.konaworld.jp/bikes-sutra.html
ジェイミス　オーロラ（32C）
http://www.jamis-japan.com/aurora.html
ビアンキ　ルポ（32C）
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/steel_frame/lupo-sora_9sp.html
ルイガノ　LGS-CT（32C）
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-ct.html

・MTBにドロハン付けたツーリングバイク
ルイガノ　LGS-GMT（26×1.75inch）
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-gmt.html
GIANT　グレートジャーニー2（26×1.75inch）
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000079
丸石　ツーリングフロンティア（26×2.00inch）
http://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/E-TFFX..gif

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 17:04:57.17 ID:???

http://centurion-bikes.jp/13bikes/cyclocross4000.html

これに搭載可能なサスペンションフォークってありませんか？
MTB規格が多いと思うので26、29インチでも構いません

851 ：847：2013/10/14(月) 09:15:32.43 ID:???

>>848-849
どうもです。
結構いろいろあって悩みますね。
冬ボまで2ヵ月あるので、じっくり考えます。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 16:30:35.66 ID:???

自転車って悠長に構えてると欲しいモデルがなくなっちゃうってこと
珍しくないからなぁ
特にシクロクロスなんかはロードに比べて国内入荷数がかなり少ないらしいから

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 23:14:00.58 ID:???

リドレーやキャノンデールの来年モデルは夏頃から国内入荷してるから
ロードとは半年程販売サイクルがずれてるのかもね

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 23:43:18.49 ID:???

>>852 コンポ抜きで売ってくれると良いんだけどねｗ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 22:38:48.30 ID:???

※緊急注意報
ロー先生が所有または興味ある自転車の一覧
以下の関連スレッドでは、レスの殆どが自演の可能性があります
自演を装ったロー先生との不毛なやり取りになるので書き込みは控えましょう

・ピスト
・29er
・シクロクロス
・トライアル
・リジットMTB
・ファットバイク

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 22:40:32.01 ID:???

今日も被害妄想が止まらない！

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 18:12:32.62 ID:???

シクロクロスにサスフォークを～ってレスは定期的に見るが
実際に乗ってて必要性を感じるもんだろうか

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 18:38:45.15 ID:???

サスより滑っても怖くない幅の広いフラットバーが欲しい
え？MTB乗れってw

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 18:39:34.46 ID:???

>>857
MTBなら飛ぶコースを担いで走るチャリだから軽い方が良いように思うよ
ガレてるだけならサス必要じゃないし

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 19:54:11.88 ID:???

まあ大半が実際乗ったこと無いけど歩道の段差が不安だしぃ～、なんて手合いのような
ところで上に出てるセンチュリオンに実際にサスフォーク入れる気になったら
フロント26インチ化、下手すりゃ24インチ化しないと厳しいんじゃなかろうか
下ワン1 1/2インチで肩下長400mm前後のサスフォークなんて無いもんなぁ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 20:16:56.79 ID:???

『ロード？よく分かりませんけど、タイヤが細いのは嫌です、
なんかシクロクロス？っていうのがタイヤ太いってきいたので
これなら段差に猛スピードでツッコんでも大丈夫みたいな？
シクロなら段差にそのまま突っ込んでも平気なんですよね？」
程度の認識でシクロを探してる人間の多いこと多いこと

街乗りの振動対策ならスイングショックで良さそう
LGS-RAC-DTでいいじゃんオフロード走らないなら
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-rac-dt.html

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 22:00:06.21 ID:???

なんで他人のチョイスがそんなに気になるの？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 22:39:00.43 ID:???

通勤メインの使用で、年に数回ロード乗りの友達と長距離ツーリングします
シクロクロスはツーリングの時は細いタイヤに替えるってのできるのでしょうか？
また、細いのに替えたシクロクロスと普通のクロスバイクはどっちが快適に長距離ツーリングできるのでしょうか？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 00:33:17.07 ID:???

>>863
リム幅の適合範囲は大体25Cに対応してるから細くする分には平気
でも通勤とツーリングなら、>>848みたいなシクロをスリックタイヤで乗るよりも
>>849みたいな700Cツーリングバイクの方が最初から目的に沿ってていいかもしれない

レーシングジオメトリのシクロだと前傾が強めでフレームも硬くて長距離走るのに向かないことがあるので
純粋なレース用シクロじゃなくてエントリークラスの通勤にも使えるようにダボ穴が付いた奴の方が向いてる

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 15:34:32.04 ID:???

そういう意味ではBMCのGF02discとかなんにでも使えて超オススメ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 12:06:36.54 ID:???

>>864
遅くなりましたが、ありがとうございます。
教えてもらったの調べてみます。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 15:04:33.42 ID:???

30万程度でシクロレースとツーリング（つまりダボ穴付)に使えるシクロクロスってありませんか？
出来れば完成車がいいのですが、無ければフレームセットから組むこともできます。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 17:02:01.36 ID:???

シクロクロスは大きめ、小さめ、どちらで選択すべきか？
ふだん52サイズでTT(水平長)535のロードにのってますが、54サイズでTT(水平長)540でも問題ないでしょうか？以前、このサイズで知人のシクロを試乗したときはとくに違和感ありませんでしたが。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 17:16:51.72 ID:???

シクロクロスフレームは腰高な感じのが多いから
小さめにして腕が窮屈ならステム伸ばす

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 19:21:20.12 ID:???

>>867
オルベアのAVANTとか

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 02:04:12.31 ID:???

アンカーのCX6、カラーオーダー赤と灰の2色しか無いでやんの。これじゃ元からの完成車と変わらねーよ。
ショッボイな

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 07:37:24.78 ID:???

>>868
その程度はステム長その他で十分調整範囲でしょ。
ハンドル回りに重量物を取り付けるなら短めのステムの方が
影響少ないから長めのトップはツーリング車では有利。
俺はＢＯＭＡのシクロフレーム、570のホリゾンタルに80㎜の
ステムつけてる。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 11:07:17.61 ID:???

へんなのーｗ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 12:10:00.47 ID:???

ホリゾンタルフレームにディスクで組みたいけど

リドレー：ワイヤー内蔵でバッチリだけど微スローピングが気になる
コルナゴ：高い
BH：カッコイイけど飽きそう

やっぱクロモリオーダーかなあ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 13:27:44.38 ID:???

>>874
BOMAも15万位でホリゾンのシクロのフレームセット出してるな
http://www.boma.jp/products/index.html

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 14:00:29.05 ID:???

X-NIGHTもディスクあるのな
ttp://cycleinfinity.files.wordpress.com/2013/09/2013shimano0558.jpg

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 14:48:33.23 ID:???

>>873
フロントバッグ付ける前提のツーリング車なら変でもなんでもない。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 15:19:06.86 ID:???

>>875
ホリゾンタルじゃないよ。

カンチブレーキのモデルは一番大きい570サイズだけホリゾンタル。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 19:20:58.31 ID:???

>>874
パナの2014年モデルの新製品

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 19:49:43.58 ID:???

>>879
いいね！と、思ったらタイヤ28cまでなのね

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 20:42:07.30 ID:???

シクロのフレームは小さい方がいいっていうじゃん？
でもハンガー下がりが少ないからサドルが高くなるじゃん？
ヘッドパイプはロードと変わらなかったりするじゃん？

落差出過ぎない？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 23:36:50.80 ID:???

>>881
BBドロップが変わるって５も１０もかわるわけじゃねーだろ？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 00:37:51.23 ID:???

>>882
10ミリは違うで

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 01:08:37.98 ID:???

>>883
それってステムで位置替えれないレベルなの？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 09:17:46.02 ID:???

>>881
まあコラムスペーサーを10㎜増やせばいいだけだし。
ツーリングや通勤用ならアップライトポジションでコラムスペーサーを
たっぷり入れるのはお約束でしょ。
俺はこんなステム使ってる。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/76/71/item100000017176.html

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 09:46:48.08 ID:???

海外の競技使用の人のって
ステムとかハンドルすげー上向きだったりするの散見されるし
ヘッドチューブ長なんて短い分にはどうにでもなるって事でしょ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 20:16:50.36 ID:???

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2013/10/16/1381959964165-19y908mk3m7uk-500-70.jpg
サイズ全然あってねえ・・

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 20:28:07.09 ID:???

ぽっきりいきそうだな…

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 20:29:19.90 ID:???

キリンさん

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 21:19:59.98 ID:???

>>887
それ以上無いんだろうなｗｗ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 21:58:10.64 ID:???

なんかミニベロみたいに上げてるなｗ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 22:10:45.41 ID:???

>>887
これはヒドイ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 22:37:12.77 ID:???

これがプロの悲しさよｗ
チンポとかみたいにわがままいってワンオフ作ってくれないのがケチだよな観音は。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 10:14:54.70 ID:???

これで毎度飛び乗るんだから、クランプのあたりがすぐガタガタになりそうだ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 11:05:11.00 ID:???

みんな通勤やツーリングに使うシクロにハンドル落差って
どのぐらいつけてる？俺は恥ずかしながらゼロｗ
ロードと違って落差なしでも見られると思うことにしてる。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 14:35:37.80 ID:???

>>895
落差は身長とフレームサイズでも変わる
ttp://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-590.html
>身長150cmの人のハンドル落差の目安は0cm
>身長155cmの人のハンドル落差の目安は1cm
>身長160cmの人のハンドル落差の目安は2cm
>身長165cmの人のハンドル落差の目安は4cm
>身長170cmの人のハンドル落差の目安は6cm
>身長175cmの人のハンドル落差の目安は8cm
>身長180cmの人のハンドル落差の目安は10cm
※あくまで目安

小さくするとフレームがタイヤに接近しすぎて下げられないので
身長が小さい人は落差が小さくなりほぼ水平

700Cでは小さく感じるほど身長がでかい人は落差が大きくなる
ちょうど大人が小さなミニベロにのったような状態だから

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 15:09:43.38 ID:???

>>896
う～んリンク先の話は納得できるが

＞ちょうど大人が小さなミニベロにのったような状態だから

これはないだろｗ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 15:18:56.28 ID:???

身長195cm位の人が700Cロード乗ってる姿見ると分かるよ
700Cの車輪が小さく見える
まるで身長160cmの人がミニベロ乗った姿のようにタイヤが小さい

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 15:35:24.46 ID:???

>>898
大人がミニベロに乗っても落差が大きいセッティングになったり
しないよって言ってるの。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 15:42:02.37 ID:???

自分が求めるものでポジション違うだろ
落差はその結果であって落差ありきの考え方はアホかと・・・

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 16:04:37.27 ID:???

>>900
だれが落差ありきなの？
そんな奴いないよ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 17:21:32.39 ID:???

それがいるんですよ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 17:24:08.24 ID:???

>>899
ある程度まではそうなるが身長が車体に対して明らかに大きくなると
前後には短いまま縦に伸びた背高ノッポな外見になってコラムとヘッドチューブを長くするにも限界が出て落差が激しくならざるを得なくなる

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 17:28:18.46 ID:???

>>903
いや俺ミニベロレースにハマってるけど
みんなロード（７００Ｃ）と同じポジションで乗ってるよ。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 17:33:14.56 ID:???

バカみたいｗ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 17:35:39.14 ID:???

>>896のリンク先にある身長とクランク長は比率的に一定ではなく
低身長では比率的に長めのクランク、高身長では短めのクランクを
踏むことが多く、そのために低身長な人ほど上半身が起きるって
記述は説得力ある。

身長とホイールサイズの比率で落差が変わるって主張には全然説得力が無い。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 17:49:44.09 ID:???

>>906
それは普通のサイズ範囲の話だろ？

こっちが言ってるのは2mの巨人が700Cに乗るようなサーカスの熊状態の特殊ケースの話をしてるってのに
常識を超えたでかさになると体に対して子供三輪車みたいに車体が小さくなるからハンドル上げようがない
コラムが50cmあるフロントフォークはないでしょ
巨人が乗るにはコラムが市販の長さで限界があるから理想位置より低くなる

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 22:10:14.77 ID:???

クロスバイクのアルミフレームにドロップとカンチブレーキ、ブロックタイヤ付けたらシクロクロスになるの？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 22:31:50.58 ID:???

>>908
その仕様でレースに出たことがあるが、泥詰まりでレースにならなかった。特に雨続きのあとのヘビーコンディションでは使い物にならず。クロスバイクもメーカー、車種によってホイール、ブレーキ周りのクリアランスに差はあるがオススメしない。BMXの方がぜんぜん走れる。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 22:33:55.30 ID:???

分かる人が乗れば違うっ、ってなるんだろうけど
そういう質問をするレベルの人が乗るんだったらシクロクロスになると思うよ
もちろん、オレにとってもそれはりっぱなシクロクロスバイクだ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 22:53:07.93 ID:???

このスレで質問してるんだからレースユースにどうたらとかは的外れなのでは
いい加減こっち覗くのやめてもらえませんかね

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 23:18:20.23 ID:???

>>908
見た目はそれっぽくなる。
中身は紛い物。
レースじゃないにしろフレームが硬すぎる。
未成地をマッタリ走るぶんには構わないが。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 23:50:18.07 ID:???

ワロスはどんなに出来ない背伸びしても所詮はワロスでしかない

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 01:01:36.07 ID:???

700cランドナーにCXタイヤ付けるほうが
シクロクロス的ですか？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 07:16:19.39 ID:???

>>914
ポジション気にならなければｗ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 09:02:20.05 ID:???

>>907
それが違うなんて誰も言ってないよ。

＞700Cでは小さく感じるほど身長がでかい人は落差が大きくなる
＞ちょうど大人が小さなミニベロにのったような状態だから

このミニベロの引用がおかしいって言ってるの。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 10:59:52.12 ID:???

糞ス改造なんぞで出られる草レースなら肉とかMTBの方が遥かに良いだろ。
どうせレギュレーションないんだし。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 11:28:41.97 ID:???

>>917
レギュレーションがあったってドロップハンドルにしてれば
大体のスポーツバイクはＯＫだろ。
クロスバイク改造で出られないレースレギュレーションなんてあるか？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 15:25:25.98 ID:???

ただ最初から舐めプで剛脚アピールするつもりとかでなきゃ、
何のカテゴリーでもわざわざクロス改でレースに出る意味はないよな

920 ：908：2013/10/25(金) 18:29:41.89 ID:???

みんないろいろな意見ありがとう。
中古でビアンキのカメレオンカーボンが手に入りそうなんで、ただ乗るだけじゃなく
面白いこと出来ないかなと思って。
元々MTBの人間なんで一回700Cでオフロードを走ってみたいと思った。
山道をチョロチョロ走るくらいなら問題無さそうね。

921 ：914：2013/10/25(金) 19:56:59.07 ID:???

>>915
ポジションは気にならないので、
このまま乗り続けることにします。
フォークもチェーンステイも狭くて、
使えるブレーキとタイヤに制限があるのがネックですが。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 20:31:47.53 ID:???

というか700cでランドナー名乗ったら原理主義の人がキレそうだｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 23:43:56.01 ID:???

>>922
でも色々と定義も分類も吹っ飛んでるだろｗ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 03:17:58.06 ID:???

クロモリ、ドロハン、カンチ、フルフェンダー、
なので便宜上700cランドナーと呼ばせてください。
あれ、でも、フロントキャリアと泥除けを外せばシクロクロスバイクとも。。
リアブレーキワイヤーはトップチューブ内蔵ですし。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 03:56:37.21 ID:???

だからそれはスポルティーフだと何度言ったら・・・・

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 04:07:26.07 ID:???

ジオスピュアドロップ位ならシクロクロスといえなくもないけど
アンカー UC9やビアンキルポ位までいくとスポルティーフやランドナーの系統な気がするな
取り敢えず木の根っこが浮いてるMTBが走るような山道を走れる位がシクロの範囲ってことで

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 09:44:39.68 ID:???

>>924
クイルステム＆Wレバーでなきゃ絶対許さんかんな！
三日後100kmだかんな！

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 17:15:28.88 ID:???

>>922
エルスのランドナーには７００Ｃがあったよ。
というか７００Ｃの方が多かったんじゃ？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 17:22:02.47 ID:???

ランドナー趣味の人で700Ｃモデルを否定する人なんていないだろうね。
ンなこと言うのは知ったかのニワカだけ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 19:50:06.93 ID:???

多分26×1-3/8はランドナーで700Cはスポルティーフと思ってるんだと予想
タイヤ規格はランドナーかどうかを決める尺度にはならないよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 19:55:57.45 ID:???

>>922
>>925

ニワカって言われてますよ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 04:07:35.69 ID:???

丸石ツーリングコンダクターとか
このスレ的にはピッタリだと思うの。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 04:31:40.25 ID:???

ツーリングコンダクターやエクセラスポルティーフやダヴォス309までいくと
ほぼスポルティーフに寄りすぎるんじゃないかな
ジオスのスパジオやラレーのクラブスペシャルもそれに近い

かろうじてシクロクロスが残ってるのはピュアドロップ
ほぼロードに近いけど28CのツーリングなのはKONAのホンキートンクやGIANTのペース
ロードぽいけどカンチブレーキで32～35CなのはルイガノLGS-CTやビアンキルポ
そこからグレジャニ路線に近づくとジェイミスのオーロラやKONAのスートラみたいなキャリアフェンダー付きへ
クロスバイクをシクロ風にドロハンにして…というアプローチに近いのはボネノワール　オールウェイズ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 05:09:51.01 ID:???

わしのジェイミスクエストトリプルは何所に並べばいいですか？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 09:16:28.10 ID:???

というかこのスレは元々シクロクロスをツーリングや通勤に使ってる人のスレでしょ。
ツーリング車や通勤用のクロスバイクがシクロクロスかどうかを論じるのって変じゃね。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 15:32:22.65 ID:???

例えばビアンキのズリーゴやジャイアントのTCXみたいなシクロクロスを通勤に転用する場合もあるし
ピュアドロップやアンカーのUC9みたいに元からツーリングバイクに近いのもあるのでその辺はケースバイケースでいいと思うよ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 12:01:01.04 ID:???

はじめてシクロクロスバイクを買おうと考えてるのですが、メーカーの良し悪しなど、詳しいことは理解していません。アドバイスを頂けませんか？ちなみに、競技用自転車はド素人です。
[予算]15万前後
[使用目的]普段使い(街乗り)，ツーリング
[走行場所]市街地,舗装路,未舗装路,砂利道,基本的に坂が多いです。
[メンテナンス]個人ができる範囲は、自分でやるつもりです。
[天候]急に雨にふられない限り、晴れ中心です。
[候補]Cannondale CAADX DISC 5 150
centurion cyclo cross 3000
GIANT TCX SLR 2
Kona jake the snake(2014)
TREK CrossRip LTD
[備考]
一応、候補はコンポーネントがSHIMANO105,ディスクブレーキ,値段という理由で選んでみたものです。候補以外のバイクでオススメがある場合も、ぜひ教えて下さい。よろしくお願いします。

長文失礼いたします。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 13:37:03.71 ID:???

>>937
候補の一つに
Focus Mares AX 2.0 DISC

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 15:26:43.30 ID:???

>>938
もしよかったら、理由も教えて下さい！

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:07:55.84 ID:???

ディスクシクロ増えたな。これがスタンダードになってくのか？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 07:18:31.17 ID:???

>>940
ホイール交換が面倒

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 13:43:06.85 ID:???

>>941
もしかして輪行めんどい？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 13:50:50.95 ID:???

>>941-942
全くそんなことはない
デメリットを言うならホイールの選択肢がまだ少ないというだけ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 13:56:27.06 ID:???

肉のホイールじゃダメなの？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 14:21:42.70 ID:???

>>942
面倒だよ

油圧ディスクは車輪外した際にレバーを動かしてしまうとキャリパー同士がくっ付いて戻らなくなる
だからシムを噛ませる必要がある（これやらないと精密ドライバみたいなのでくっ付いたキャリパー戻さないと走れない）
更に油圧はツーリング先でトラブル起こしたら応急処置が殆ど効かないから
長期ツーリングなら機械ディスクかキャリパーブレーキにしておいた方がいい

車輪外さず使うなら油圧ディスクもメンテフリーに近い感覚で使えるんだが輪行には全く向かない

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 14:46:58.04 ID:???

>>945
ネットの古い都市伝説だな
今どきまだそんなこと信じてる奴が居るのか

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 15:11:14.11 ID:???

ttp://www.cso.co.jp/chishiki/mtb002.html
>油圧ブレーキの場合、車輪を外した状態でブレーキレバーを握ってしまうと
>パッドとパッドがくっついたまま戻らなくなり、マイナスドライバーなどでこじ開けなければ
>車輪を取り付けできなくなくなってしまいますから車輪を外した際にはパッドとパッドの間に
>プラスチックの板などを挟んでおかないとなりません。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 15:11:19.97 ID:???

カンチブレーキ原理主義の匂いがするなｗ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 15:12:18.00 ID:???

下敷きでも何でもいいから小さなプラ板を挟む

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 15:14:45.75 ID:???

>>948
なぜそういう阿呆な考えなのか
カンチ、ミニV、機械ディスク、油圧ディスク、それぞれメリットとデメリットがあり
自分にあった条件を選び取らなければならない
デメリットなしで一方的にメリットだけの機構はない
だからデメリットとメリットを並べて考える思考が必要

一方的にメリットだけ又はデメリットだけを書く人間はそれを理解してない
必ずここはよいがここは駄目なのでこういう人には良いがこういう人には駄目
という書き方をしない限り説得力は無いと心得よ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 15:14:54.24 ID:???

>>945
お前油圧ディスク使ったこと無いだろ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 15:16:55.35 ID:???

板挟むのが面倒な人は輪行なんかしないだろ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 15:17:10.64 ID:???

キャリパーどうしじゃ無くてブレーキパッドがくっつくんじゃね
それもパッド外してピストン押し戻せば良いような気もするけど
一番大変なのはディスクが曲がるのかな

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 15:20:08.25 ID:???

MTBで輪行しまくってる奴が山ほど居るのに
何でそんなに脳内で心配してんだか

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 16:29:01.27 ID:???

>>950
カンチ爺必死の長文ワロスｗたまには自転車乗れよ。気持ちいいぞ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 16:38:20.76 ID:???

普段なんの問題も無いディスク車が雨の日に乗ったら「ブギャ～～！」
これが何度かあるから精神的にはディスクは雨の日最強とは言えないような。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 16:46:40.54 ID:???

>>956
どういうこと？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 16:48:45.03 ID:???

>>957
だから「ブギャ～～！」

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 16:51:03.83 ID:???

鳴きだろ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 16:51:34.70 ID:???

>>957
m9(^Д^)

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 17:36:10.47 ID:???

パッドが鳴るってこと？シマノでも鳴くの

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 17:40:19.17 ID:???

>>961
鳴くときはなんだって鳴く、ブレーキパッドがフローティング状態であるディスクブレーキ
としては自転車用はあまりにも華奢、剛性不足なのかなあと。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 18:49:13.41 ID:???

>>943
ホイール交換した後軸方向にディスクがいつも同じ位置にあるとは限らない

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 20:25:16.34 ID:???

>>953
そう
パッド同士がくっ付くから輪行中は何か挟まないといけない

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 20:28:01.22 ID:???

油圧はブレーキとしては最高だが輪行だけは相性が悪すぎる
頻繁にホイール着脱するならVブレーキかキャリパーブレーキが一番よ
カンチは本体側に調整ネジ付いてないのも多いから△ってとこ

>>955
カンチは関係ないわ
むしろカンチもできれば避けた方がいい
輪行ならVブレーキかロードのキャリパーが一番面倒が少ない
大陸横断の人も雨天のシューの磨耗の早さに目を瞑ってでも
トラブルの少ないVブレーキ一択と言ってる

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 20:33:07.24 ID:???

まだ言ってるｗ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 20:55:03.73 ID:???

>>966
自分の無知を自覚できたかい？
今後はいい加減なこと言っちゃ駄目だぞ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 22:38:56.05 ID:???

>>956
先日地元であったサイクリングイベントに雨模様って事でディスク車で参加したんだけど
信号待ちで止まるたびに「プァーーーン！！」と音量音質ともまんま電車の警笛みたいな音が
下り坂で何度か強めに掛けりゃ普通は音消えるんだけど、
残念なことにコースが平坦基調だったのよね…

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 06:03:07.02 ID:???

鳴るって人のブレーキは？BB7、雨天でも鳴かないけど。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 09:04:25.32 ID:???

どちらかというとローターとパッドが何かをきいたほうがいい

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 09:17:28.26 ID:???

フローティングは鳴きやすいよね

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 11:01:27.38 ID:???

パッドの縁を斜めに削ると少し鳴き対策になるよ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 12:26:06.03 ID:???

>>937
参考になるかわからないけど
俺も2014モデルのシクロクロスを買ったんだけどその時に今掲げてるモデルも候補に入ってた
それで結局決めたのがcenturion cyclocross4000

メーカーを決めた理由はコストパフォーマンスが良かったってことと
標準で補助ブレーキが着いてて初ドロップハンドルだったし安心感があった

cyclocross3000と悩んだけどフォークが去年まではカーボンだったのに
今年からアルミにかわって値段据え置きの実質グレードダウンってのと
大きい理由がコンポが105で将来的に故障やグレードを上げたいってときに
ultegraが11速だから少しずつ弄っていくのが難しいってところ
ultegraなんかいらねーよって人も居ると思うけど俺は手が届くなら使ってみたい
性格だから最初からultegraにしちゃえって思った

あとは金額の問題だろうけどcyclocross4000が税抜24万だけど俺が買ったところは
早期予約特価で17万弱までしてくれた
あと2万位でultegra+カーボンフォーク(当然3000も特価になるだろうからもっと差はでるけど)

定価で考えないでショップとか問い合わせして少し上のグレードも見てみたら？
因みに極端に値引きしてくれる店は苦情が入るからネット上に価格提示してないよ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 12:52:02.68 ID:???

いつも朝～昼辺りの時間ってビン厨しかいないな。規制派の反論ほとんどなく、大抵夕方か夜以降。
ビン厨はなんで平日の真っ昼間にスレに貼り付けるんだ？

975 ：974：2013/10/30(水) 12:53:00.60 ID:???

すまねぇ誤爆した。無視してくれ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 13:56:41.48 ID:???

>>969
BB7とHOPEのフローティングローター
パッドは本体付属のまま
帰ってから掃除がてらローターの脱脂とパッドの面取り＆裏面に鳴き防止グリス塗ったら
だいぶマシになった

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 20:12:54.28 ID:???

シクロクロスって雪道に強いの？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 20:22:33.16 ID:???

>>973
確かに、centurionはコスパ高いですね。17k弱でultegra積んでるなら、私でもそちらを選びますね…
1つ上のグレードも視野に入れてもう一度調べようと思います。近くに実店舗が少ないですが、なるべく足を運んで話してみます。大変参考になりました、ありがとうございます！

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 20:48:11.25 ID:???

安すぎだろ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 21:14:39.07 ID:???

シクロクロスで雪道はツーリング目的で年数回ゆるく走るんならまあギリギリいけるレベル
それでも車の作った轍とか出来ると相当キツイ
頻繁に雪道走るならMTBだろ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 22:41:35.89 ID:???

>>977
できればドロハンじゃなくて幅広いフラットバーハンドルで車体をコントロールしたいな
スノータイヤも雪にめりこまないファットタイヤを低圧で乗るのが安定する
雪道ならMTBが一番だよ
シクロはロードよりはマシだがMTBにはかなわない

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 23:02:31.30 ID:???

シクロで雪道走るなら除雪車以外ほとんど車の来ない峠を
雪降った直後辺りに走るのが限界
平地とか車の交通量多くて荒らされた雪道は相当厳しい

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 00:46:22.22 ID:???

>>973
実店舗？それとも通販？

984 ：973：2013/10/31(木) 01:09:46.74 ID:???

>>983
通実店舗も構えてるけど俺は車で3時間位かかるから諦めて通販で買ったよ

納期が11月末だから今はウキウキしながらライトとか買い揃えてる

985 ：973：2013/10/31(木) 01:11:14.00 ID:???

>>984
×通実店舗
○実店舗

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 03:09:30.20 ID:???

>>977
www.schwalbetires.com/node/1788

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 03:38:17.12 ID:???

17k弱…

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 08:20:40.13 ID:???

たしかに今の価格の1/10だったら、
自転車人口もっと増えて、自転車環境も整備されるだろーなぁ(゜-゜)

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 09:34:21.72 ID:???

>>977
中高と自転車通学で通算30回ぐらいは雪道走行したが
サドルべた下げのママチャリが最強。
特に橋の上は凍結でツルツル、風が吹いてもコケルｗ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 09:42:20.32 ID:???

17k+2万でアルテグラならめっちゃ買うわ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 13:14:11.72 ID:???

17k+2マソなら確実に用途に合わせて3台買うな

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 13:15:28.55 ID:???

小学生みたいｗ