∧_∧
(´・ω・) 2
(__)
前スレ
>>996 実用車のパンク修理なんて道端でやる気になるのか?
>>3 数年前のお盆にサイクリングしてたらパンク、個人店はやってないので有名チェーン店
に行ったら10分ぐらい店員同士で話してて1週間預かれば直せると言うので断り
押して家でパンク修理の特訓で今はbe式20分ぐらいでできるようになった、
特に早朝は自転車屋が営業してないから
揚げ
深夜にやる東野幸治と浜田雅功が大阪府内をブラブラする番組。
荷台とリフレクターからウエルビーと思える実用車や軽運搬車がよく映ってる。
大阪は本当にウエルビーが馴染んでるだね。
そりゃ大阪の会社だったからな
パナ他メーカーも関西だがウエルビーの浸透具合が突出してる感じ
現行で運搬車作ってるのウエルビーだけだし取扱店があったからだろ
>>11 府内のが新しいのばっかだったらそらすごいな
もう作ってないけど
1985年‐2000年ぐらいまで15年ほどは
重量運搬車は独占だったろうな。売られている中古車は新しいものがほとんどだから。
最近まで新車で在庫品が買えたし、製造してなくても新車の流通はあるし
市場の人ともなればストック品を買うツテもあるだろう。
運搬車じゃなくて実用車のタントもレギュラーよりよく見るんだよな
ナショナルブランド時はウエルビーのが微妙に値段が安かったからか
知らんがな
いつまでも同じこうぜーな
初心者さんか
>>16 >>18 玄人なら新しいネタ出せや!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
絶好のレストア日和ですな
作業が進みますわ
このじとじとした雨の中かい?
車輪のオーバーホールが終わったから皇居でもサイクリングに行こうかな
しかし42インチのBEホイール組が出来る振れ取り台なんてないだろうにどうやって組むんだろ
振れ取り台くらい専門業者なら自前で造るだろ
振れ取り台がなければ振れ取りできない自転車屋なんてド素人だろw
>>26 できるかできないかじゃなくて
時間=コストなんだから効率化するのは当たり前
アホやw
振れ取りなんて車体についた状態でも普通に出来るだろ
縦横センター各0,5ミリ以内に仕上げる
実際のところホイール組をふれとり台なしでやってる自転車屋なんてあんのか?
今時ホイール組みなんてほとんど無い
リムのふれを調節するだけなら車体についたままする
実用車&運搬車をフルレストアするようなマニアは振れ取り台はすでに持ってるでしょ
自転車屋の場合もまずは99%振れ取り台あるっしょ?
あるけど使わないってだけだろw
マニアほど無意味に道具を使いたがる
>>リムのふれを調節するだけなら車体についたままする
>>マニアほど無意味に道具を使いたがる
プッ
あー、糞重たくてでっかい振れ取り台を嬉々として使いたがる奴いるな
何故かヤフオクでも高値で取引されてるw
振れ取りなんて車体についたままやるでしょ?
特に後輪なんてめんどくせーし
ロードみたいにクイックですぐ外せるやつでも台にセットするにはタイヤ剥かないといけないしな
行きつけの自転車屋の大将は立派なエンド修正機とか飾ってあるけど
エンドをモンキーで挟んで「フッ」つってほぼ一発で修正してしまう
振れ取りもあっという間だな。ニップル回しをどう動かしてるのか分からないくらい素早い。
うちの古いニップルまわしの刻みが11.10.8.6なんだけど6とかっていったい何のニップルなんだ?
リアカーでもそんな太くないよな?
>39
それ大型バイク用
6番だとハーレーあたりに使う
このスレで振れ取り台を持ってない人、ホイール組を自分で出来ない人なんかいるの?
現行実用車を使う人は別として。
稚拙な自慢はご自分のブログでどうぞ。
小銭浮かすのに必死だな
オレなんて空気入れさえ持ってない
>>40 ありがと
へー、ハーレーってそんな太いスポークなんだ。
スーパーカブのホイル組んだ事あるけど、ニップル回しは専用のスパナみたいな長いだった
あんな丸いニップルまわしだとトルクかけれないだろうな
仮組みにいんじゃね
会津若松にて、営業していた人力車のリムとタイヤを見せてもらった事があって、
アラヤの特注かなぁと同車の刻印を探したね。
アラヤでもないメーカーのだったから刻印無しのまっさらなホイールだった。
検索したら今は営業してないのね。
何がしたいのかわからんけど良い写真だね
運搬車に乗って築地に食材を山盛りお買いもの
そういや築地ですらもう重量運搬車って見かけないね。
ここ数年はセキネのデッドストックをぼったくり価格で売っている両国の店で見ただけだ。
いったい幾らで販売しているのでしょうかね?
実用車の新車買っても乗らないし思い入れもなさそう
価値の知らない奴が仕事や通勤に乗り回してから良さに気付くのかな?
マニアが床の間に飾るよりも価値の知らないヤツが通勤にでも乗り回してくれたほうがいいと思うが
このスレでは実用車を実用的に乗ってない人が大半です
俺の実用車は前後に籠がついてるママチャリよりも積載能力が劣るw
ようは実用車の前後にカゴつければいいだけなんだが今のところつけてないので非実用的。
自営業で暇だからレストアでもするかな?
アホみたいな独り言いちいち書くなボケ
ご機嫌ななめなの?
あれやったこれやった、プラスして画像付けてるなら別にいいけど、
あれやろうこれやろう書いてそれっきりなレスはどうもねぇ。
また初心者君か
自分で前後の車輪をばらしてから完璧に組み上げる事ができる方や
他人の助けを借りずにボロボロ錆錆の実用車をフルレストアできる方しか書き込みできないのでしょうか?
しょうもない挑発するなよボケ
レバー曲げたらええやん
>>68 曲げるって強引にネジまげるってことですか?
そんな冶具も力もないので無理っす。
はあ? あんなもんピラーか何か突っ込んで曲げりゃいいだろw
工夫も努力もせんやつは黙ってそのまま使え
>>67 24インチまでの子供用のロッドブレーキハンドルがあるから
それに交換するとか
大人用でも、造りはいろいろだから狭いのもあるかもしれない
ロッドはブレーキが広いものと狭いものと結構差があるね。
昔の日本人の体格考えると広いものを作ってた理由はよう分からんが。
古い実用車にどこにでもあるサークル錠をつけようとしたらバックフォークの径があわなくて使えん。
現行実用車を使ってる人おる?サークル錠のメーカーと型番って何?
ジュピターにつけてたろ
このスレの奴が
つまり現行品の真似したいだけなんだろ
純正品にこだわるめんどくさい連中と似てる
>>76 これは実用車には付かないんじゃないか?
フェンダー付きでタイヤが太いから、クランプ径が適合しても
サークルの縦幅が合わない
俺は多少脳みそが多いからそう思う
>>76 試しにバックフォークの径測ってみたけど俺のは22mmあった。
バンド付属タイプを調べるとどれも最大19mmのようだ。
実用車には一般的なサークル錠は使えないみたい。他の車種がどうか知らんが。
そんなことより実用車は後輪の角型錠が美学だろ。
そんでヘアースタイルは角刈りが美学だろ??
自分で考える力の無いアホが混ざってるなw
実用車の錠ってやっぱりシートステーのやつがカッコいい
凝ったリフレクターやデザインにその自転車オリジナルのネーム入りとかまである
キーホルダーはやっぱり○○自転車って書いてあるベルトのやつがいいw
シートステーの四角錠って中学生でも簡単にピッキングされるよ
サークル錠でもマイナスドライバーあれば10秒だよ
まあ俺の車重40s以上のウェルビー盗む奴もいねーだろうがなw
四角かサークルかの問題ではなく板状のキーだと傘の骨で瞬殺される。
シリンダータイプは厨房には無理。
>>84 マイナスドライバーでカギをぶっ壊すの?ピッキングするの?
やり方を知りたいわけじゃないけど防御のためにそれだけ教えて欲しい。
うぇるぅびぃ
外に放置で夜中で酔っ払いくらいしか鍵壊してまで実用車盗むバカはいねーよ
いたらここの連中くらいだろうな
外に放置で夜中で酔っ払いくらいしか鍵壊してまで実用車盗むバカはいねーよ
国語を勉強しようね。ボクちゃん。
BSのニュースクルってFはVブレーキなのかな?
写真ではVブレーキに見えるけど,
仕様一覧ではツーピボットFキャリパーブレーキと書いてある.
予告なく仕様変更する場合があります
あらかじめご了承ください
ガキはちょい乗りのために盗む。
実用車とか関係ない。
今移動するための足として盗んですぐに捨てる。
針金やマイナスドライバー程度でピッキングできるなら平気でやるけど。
俺の高校時代のまわりに少なくとも3人はそういうやついた。大嫌いだった。
駅前に乗り捨てられるならまだ見つかるけど川にでも捨てられたら悲惨だな
中国経由北朝鮮とかフィリピンに輸出だお
七宝とか風きりとか装備バッチリの運搬車が通勤経路にだいぶ前から放置されてる。東京某所。
おそらく昭和30年代か40年代もの。
カギはかかってるが自分が気づいた半年前からそのままの状態。
たまに駐輪禁止シールが張られてるので1週間の撤去期限前にわざわざ俺がはがしてやってるw
スクラップにされるには惜しい。
さて、合法的に取得する手段はないだろうか。
マジレスきぼん。
あ、持ち主は不明ね。連絡先も不明ね。
防犯登録シールはない。
交番に落し物の相談をしたのち届ければ半年後に…拾得物は貴方の物
撤去された自転車は
中古自転車として売られるから
張り紙を定期的にはがさずに、撤去してもらえばいい
スクラップが心配なら、放置自転車を管理している事務所に
連絡でもして、価値がある車両だと教えてやればいい
そうすれば、地元のベテラン自転車屋が再生して高値で店頭に並ぶ
油性マジックで自分の苗字を書きこむか名前シールを貼る。これでもなお動かず、回収されてしまったら、
書き込んだ目印と車体の詳細なコンディション、カギ無くした旨を本人の代わりに伝えて保護
連絡先が無いか再度確認、あるなら連絡して譲ってもらえばみなハッピー
>>96 目の前に建物あるなら、そこの人に聞いてみるのもいいかも。
はあ?まずその周りの住人たちに確認したのか?
まずは刑事みたく近所に聞き込み
区役所、市役所、警察等に訳を説明して指示を仰ぐ
撤去された自転車は市町村によってはスクラップや海外に鉄屑として「鉄屑を売ったその代金を撤去費用に充ててる市町村もあるよ、足りない分は税金投入」
輸出される事も有るので必ずしも再生自転車として店頭に並ぶかどうかは分からないよ。
警察に言っても市役所に撤去の連絡するだけだぞ
例の実用運搬車は東京の某大都会区の某地下鉄駅前に多数の自転車に並んで絶賛放置中。
目の前に建物はない車道沿いの歩道。
この区では撤去自転車は中古として地元の区に販売してるみたいだけど撤去後に買い取る自転車屋はないと思う。
どの自転車屋も買わないくらい全体の半分がサビ。
七宝バッチが複数ついてたり補助フォークがあったりマニアなら欲しくなるようなものだと思うが。
てか、別に俺が救い出さなくても合法的に確実に入手出来る手段をもつ人がいるなら誰かに救ってやってほしいくらい。
そんな人がいるなら場所教えてもいいと思ったり。
スクラップにしてほしくない。
勝手に持ってくやつが出るから場所はやめとけ
そうそう、放置されてる歩道の前後50メートルに人が住むような家、マンション等はないような場所。
東京の真ん中なので。
なんとかなんねーかな
>>107 はい。
千代田区とみた
勝手に持って帰ったとしても、それがお前の物で無い事を証明できる証拠が無いのなら違法性は問えない
後は倫理観の問題だが、誰に迷惑かける訳でもない。結局、ダメな理由探ししたいだけなんだろう
逆だろw
他人のものをなんだかんだいと自分のものにしたいだけの言い訳を探してるんだろ
エコとか可哀相とか合法的とかさw
誰に言い訳したいのか知らんが、そもそも人に相談するような事でもないな
殆どはそうやってスクラップにしているんだから別に特別な話じゃない。片思いするのは勝手だが
いやいや、別に俺のものにならなくていいから合法的にもっていける人なら誰かに拾ってほしいと思ってるのよ
合法的w
場所さえ判れば、近所のマニアが合理的に拾っていくだろうことは想像に難くない
なぞなぞ形式でどうだろう
駄目だお
間違ってあそこの威力号を持って行く馬鹿が現れかねない
合理的ってなんだよw アホまるだしか
やっぱりダメな理由探しの旅か
落ちてました!って警察呼んだらいいんじゃね?
ご丁寧に他人の駐輪禁止シールを剥がすボランティア活動の
>>96にワロタ
まあいくら合法的でも盗難車両で担当地域外や年数たってたら警察も判断出来ないわけだしな
どっちみち言い訳にしかならない
担当地域は関係なくね?
九州で盗まれたのが東京で見つかっても期限内なら照合できるはず
実用車の大型スタンドでチェーンステーのBB付近までまでビヨーンと角がでてるやつあるじゃん?
あの構造あんまり意味がないように思える。
ハブのところでボルト固定されてるんだから。
踏んづけて立たせる時に楽な奴の事?
それ
スタンド自体をハブ軸を中心にした回転物
と考えると、分かりやすい
回転するものを、軸のナットだけで支えるのは無理がある
割り箸でも使って、回転軸のそばで抑えるのと、先端を押さえるので
どっちが確実に固定できるか、ためしてみるといい
最近知ったニワカさん?
おぼえたての事を自慢げにまあw
踏んづけて立たせる SM嬢か
>>123 ハブ軸だけに力がかかるわけではなく、ハブ軸とフレーム両方にかかるわけだしね。
フレーム側で受ける幅を増やしてやれば負担が分散されるわけで。
実用車の補助フォークみたいに補助チェーンステーを兼ねてるとか
小学生並の質問にマジになるなよ
自作自演の自慢じゃね?
>>133 甘やかされたペットが背伸びして野生生物目指す感じ・・・。
実用車用のニギリ。指の形にデコボコになってて末端に赤い反射板がついてるあれ。
地元のスーパーの買い物カートのグリップに付いてた。
ちょっとすごくね?
いや、すごくはないんだが驚いた。
あのタイプのグリップは正直ださいと思う
それでも懐古的な美学なんだろうが
実用的なのだからダサいはないだろう
実用的なものはださいものが多く、非実用的でインテリア要素の強いものはお洒落。
これは事実。
実用車グリップがださいとは思わないけど。
アホや
硬めのゴムで出来てる
>>137と同タイプのニギリとかセルロイドのニギリを切らずに抜くことって出来ます?
普通のゴムのニギリだと隙間からディグリーザーを吹きかけて抜いたことはあるんだが
硬いゴムタイプは隙間を広げられないから抜けなくて切ったことがあるので。
>>137 あれは軽快車用さ
BSが好んで使ってた
最近デッド品を取り付けたが、激しく硬くて手の皮がはがれた
>>142 エンドに反射板が付いているから、エアーでも飛ばせないし
はめるときもドライヤーでゴムが変色するぐらい炙ってなんとか入った
あれは恐ろしいグリップだ。沸騰したお湯にバーごと漬ければ取れるかもしれない
>>143 あれがついてる実用車もあったっていうか俺の実用車
さて磨きが終わったからゴム長にドカジャン着て市場に買い物に行きますか
帽子もかぶれよ。セリのプレートつけて。
でも別にネタで書いただけだしね。
上記のグリップって今でも売ってるし比較的新しいでしょ
それより以前はエンタシス型で内側に石灰?みたいのはいってるやつがカッコいい
>エンタシス型で内側に石灰ってのはよく分からんが。
ニワカw
セルロイドとか石膏のやつだろ
パソコンあるのに調べたりしないの?
>>152 こういうのがエンタシス型っていうの?この言葉をはじめてきいた。
無知はもう黙れw
「エンタシス」は義務教育で習うよな
嘘はよくない
ギリシャ神殿などに用いられる柱の様式だっけ?
ゆとり教育では習わないのかw
東大寺の柱がシルクロード経由でエンタシストの影響を受けている
確かに義務教育で習う
>>161 トップチューブに付いてる丸いのは何ですか?
>>161 話題のエンタシスのグリップじゃん
この手でオポジットなんて珍しいな
エンタシスエンタシスうるせーよどうせ一人で言ってんだろ
>>161 新品デッドストックでも50万なんて絶対いかない
俺には10万の価値もない
長寿氏やエリ■ク氏はポチるかなw
喫茶店でもやってればオブジェに欲しい
>>172 コレは実用車だよ
リアの三角部分が太いパイプのやつは実用車
ダイヤモンドフレームとこのフレームの形の2種類があるのと
年代で塗装や造りも違うから、じっくり数を見て好みを決めるのがいい
古い奴はフロントフォークのラグにメッキのカバーが付いてる
サドルが異様に小さいんだが
子供用サドルじゃないか?
実用車の75サドルは異様に横幅が広いことが多いがあれは無駄な作り
それはサドルが小さいんじゃなくてハンモックのレールがでかいんだよ
こないだまで108000円で新車買えたやつに85000円てw
このスレではBSウエッジロックは玩具ですか?
いままでの流れを読めば
質問しなくたってわかるだろ
チリンチリン♪
キコキコ
モスグリーンのストーブいいな。
いくらくらいだろう?
古い自転車を探して、車で引き上げてきて
磨いて出品して、大きい箱を調達して包装して発送とか
5万ではとても割に合わんw
趣味じゃなければこれは無理だな。
磨き上げ含むレストアは労力だけで10万相当はかかる。
自身の腕を相当尊いと思ってないと費用10マンなんてありえないよね。
完成までかかる時間で計算したら10万では収まらないだろ
絶版パーツ探すだけでも数年かかる場合がある
たかだか10万で半世紀前の車両を仕上げてくれるなら頼みたいぐらいだ
どこのショップでやってくれるのか教えてくれ
エリックさん並にレストア頼んだら見積もり額が幾らになるんだろう?
エリック氏の答え
Q
How much would something like this go for in auction?
A
Here in Japan between $800 -1,600 US.
休日10日以上使ってレストアするんだから安日給で換算しても10万以上労力がかかる。
それに粘着してるお前の労力も自給換算しろよw
車検だとか旧車レストアにならって細かな明細でも
添付されないと\100,000は納得されない気が。
余程テキトー金銭ライフ送ってる人間じゃないとナニコレ言われそう。
あとは再メッキの品質と塗料と塗装品質。
レストアなんて自分でやらないで誰得なんだよw
メッキや塗装発注くらいなわかるけど
>誰得
レストア請け負って10マンとる人デショ?
再メッキとか言ってるのがチラホラいるが
50年以上前の車体の再塗装や再メッキなんかしたら、それはただの粗大ゴミだ。
初心者も甚だしい。古い車かバイクを触るやつが自転車を趣味にした時の典型。
そういう初心者が10万は高いとか言ってたわけか。
再アルマイトや再メッキすると強度が落ち
レーサーのパーツでは絶対やらないのは常識だけど
特に分厚いメッキで品質が高いと喜ぶ初心者はカモだな。
下地に銅メッキをして上にクロームで見栄えは分厚くピカピカになるが
異種金属同士だから電蝕がおきて、腐食しだすと地肌までえぐれて粗大ゴミになる。
しょーも無い知識をひけらかしたかっただけかw
クラシックロードでもやってるし、実用車レストアでメッキ施工先探してる
エリック氏も初心者なのかw
だからなんで新車が108000円のものが中古で10万いくんだよアホかw
出品者か?
>>204 見つけたのが嬉しいのかもしれんがいちいちあげんなボケ
オークションで金が絡むんだから余計な所で拡散するのはマナー違反だろニワカさんよ
おれはカネが絡もうが別にいいと思うんだが、なんでダメなんだ?
それはともかくそれは継ぎ接ぎだらけであまり魅力は感じないな。
はいはい自己擁護
オクのURL張るのがマナー違反か。すげー笑える。
出品者乙
ロッド式ブレーキの
金属棒ってどこに
売ってるかな?
予備に欲しいなと
あと、実用車に合う
グリップ欲しいね
警邏用自転車風に
仕上げる予定〜
>>210 金が絡むサイトを教えることは出来ませんw
>>212 おお、かっこいいーw
あと荷箱欲しいが
なかなか売ってねぇww
60年前の車両にエリックさんは再メッキと再塗装などしていない
素人はハンドルバーを再メッキしたらもっと綺麗になる、と言うだろうけど。
www.youtube.com/watch?v=bakGDj5XXE8
クラシックロードでも再メッキやるとか、フレームチューブの肉厚が1ミリ以下なのに
再メッキするのは低脳としか言いようが無い。そういう見栄えだけのゴミで喜んでいるから
再メッキ厨は自転車以外の世界でも馬鹿にされている。
60年以上前の自転車だけでグダグダ書いてきたんだ。
思い込み激しそうだし疲れてるね。
エリック厨はもうわかったからw
>>216 教祖様がおっしゃったことを妄信する思考停止したカルト信者かw
趣味なんだから自分の嗜好でもの考えりゃいいだろ
ヲクのURL貼るのは出品者
はいはい転載厨もうわかったからw
あれ?
>>200のどこにも塗装までは書いてないぞ?
しかし、外人マニアさんの再びメッキした風切り、元は完全に黒ずんでたよな。
くそ、コッターピンねじ切ってしまった
コッターピンどこで買ってる? なかなか自転車屋にそれだけくれと言うのも。。。。
コッターピンのネジ部分がわずかに曲がって
それでも締め上げてやったら、完全に曲がって外せなくなってしまった。
やっぱり無理はいけませんな。
レトロ
>>226 ロゴ入りのネジまでコンプリートしてる
てのが一番の理由だが、特別珍しい車体というわけではない
自分で部品集めや組めない人は高値でも買う傾向がある
いや〜〜それでも凄い価格がついたな
3〜4万円ぐらいまでは確認していたが驚愕だわ
以前に金線入り新車のレギュラーが12万の値段が付いていたとかテイリンの新車が20万とか
昭和27年のマルワイ号が19万近くとか
うわぁ〜〜って感じ
ま〜十人十色だけど
趣味の世界は怖いわ〜
今日、街を実用車で散策してたら二十歳前後の若い女子に興味ありげに話しかけられた!
いいだろ。
おめでとう!
これからは実用車がモテ男のアイテムってか
不審者を見つけたら挨拶しましょう
という回覧板が回っていたのだった
山口号に灯油ポリタンク2個積んで14キロ先のスタンドまで言って来たけど
風が強くて参った
その重量40kg近いな。モテモテだな。
ウェルビーの3Aなら車体だけで40sオーバーw
千鳥ハンドル、ロッドブレーキついた20年くらい前のミヤタのサンライズって実用車に分類されんの?
>千鳥ハンドル ってなに?
せんどり
せんどり
せんどり
せんどり
せんどり半島
せんどり諸島
せんどりハンドル
せんどり731
ググったらミヤタSunrise-Ladyてのが出た
リアのチューブが細いから、これは軽快車に近い
通勤車とかでカタログに載っていた物が当時はあったがその手の物っぽい
>20年くらい前 ってq
>千鳥ハンドル ってなに?
>>240 因みにそれはステーな
前三角がチューブ
つヘッドチューブ
>>237 前スレ536〜とか現スレの173見れ。
材料の状態ではチューブかパイプ
JISだと完成後もパイプと呼ぶんだったような
はいはいご勝手にw
「馬券」と「勝馬投票券」みたいな
その二つはフロントは同じ仕様で
リアが違うわけだな。サイドプルてのはスターメーの内部拡張式ドラムブレーキ等
センタープルてのはリアもロッド式リムブレーキで使うタイプ
ってことじゃねーの。てかどっちが合うか自分の自転車をみたほうがはやいだろ。
ハンドルは同じで
連結金具、ロッドの長さなどが違う
サイドプルのほうが棒が長かったり、そういうことだろ。保障はないけど
その出品してる人、ハンドルなのにセンタープルだのサイドプルだの、紛らわしいな。
ハンドルだけじゃなくて、ロッドやピボット含むセットだから
記載しないわけにはいかないわな。
タイトルに入れるのはどうかと思うがw
ウェルビー欲しいな
最近ママチャリの荷台にダイソーの網のような物くくりつけて積載量UPしてるのをよく見かけるな
大体カネのなさそうなじいさんが持ち主
そういう日用品を流用するのは本当の上級者だね。
昔の人は自然に出来て得意なんだが
海外でも若者がベテランのまねをして、ファッションと実用を兼ねて
牛乳入れの正方形の小型のプラケースを取り付けたりする。
何を偉そうに語ってんだよw
ママチャリに網を付けて、その上に5_のベニアを針金で固定
そして拾ってきたアルミ缶を大量に積んでいるホームレスはよく見かける
○○ンは関係者が落としたのかな
メロン
249みたいなハンドルの形いいね。あんなの俺の郵政車につけてみたい
俺の郵政車
俺の郵政車
俺の郵政車
俺の郵政車
俺の郵政車
俺の郵政車
アタシの郵政車にもつけようかなぁ〜
なにげを装って自慢したいんだよ、わかってやれw
それがしの郵政車にも
ン?郵政車てみんなの憧れなのか?
郵政カブと普通のカブは相違点多いが、自転車でも郵政仕様は違うのか?
268 :
ツール・ド・名無しさん:2013/03/12(火) 12:12:37.34 ID:6qrFLElC
んな話は聞いたことない(笑 つか249のハンドルは実用車には絶対付かんでしょ。
ニチナオや日米富士オクで
高値やね
便ちゃりはチェーンカバーが半オープンなのとブレーキレバーが片方で両方効くのとフロントのバッグ置きがちがう。
あとベルもでっかいチンカンベルだな。
郵政仕様ってなぜか半チェーンケースの伝統があるけどこれといった理由はあるのかね。
メンテがしやすいから?だったら普通の実用車もそうすればいいのにフルチェーンカバーが大半。
だからメンテは関係ないと思われる。
購入コスト削減と
出先でのチェーントラブル対処が楽になるよ
>>271 一般人はそんなにメンテしない、つかほとんど放置状態だからフルケースなんだよ。
MDカブも郵便自転車も製作時に当時の郵便配達人たちの意見を参考に作った。
バイクの方なんかは市販車とかなり違う仕様に特注。
親方日の丸だったからね。
自転車でも2000軒/日配達してる所があるからね。
チェーンメンテも迅速にしたいだろう。
それにメンテの担当店舗にフルケース車が十数台も持ち込まれたら
余程ヒマな店じゃない限り大変だと思う。
平成16年度の契約単価は22,677円でブリヂストンから約180台調達したとか。
両立スタンド、片足スタンドのダブル仕様なのが郵政の強烈な特徴だな。
郵政車のドロよけ裏って白っぽい色なんだ。知らなかった。
最低でも塗料は2種類使ってるなんてね。
赤の塗装なんだから2種類以上使ってるのは分かってるがな
下塗りしない赤とかあり得ん
下塗りに赤とか関係ないしw
単なる下地、プラサフの色がライトグレーなんだよ。
便車は白だよ
サフじゃない
色盲乙
白を下地にして赤の発色を出す
284 :
ツール・ド・名無しさん:2013/03/16(土) 19:00:00.34 ID:flvsQBVz
裏とはいえサフのまんま出すわけねえだろwwwwww
裏まで塗るか…?
親方日の丸舐めんなよw
泥除けの裏側、フレームの内側までは塗んないってw
ドロ除け裏にプライマーだけは無理でしょ。最も錆びやすい場所なのに
鉛入りの防錆塗料を塗るのが常識ですわ
古いのだと光明丹入りの赤茶色のものが多いかな。グレーもあるけど
船底の塗装と同じぐらいのものが塗ってあるよ
っていうか、赤は元々ないから量産の白に上塗りしただけじゃないかと思うんだが。
>>289がFAじゃないか。
サフ塗っただけじゃ製品じゃない。塗ってないのと同じ。
291 :
ツール・ド・名無しさん:2013/03/30(土) 01:20:25.86 ID:peKcNC2F
元気?
自転車の時代が合ってないような
www.narinari.com/Nd/20130321107.html
今日、汚い風貌のオヤジがウェルビーと思われる自転車に乗ってた。よく似合ってたw
東京都中央区新川。
実用車はオシャレとは無縁だね。
これはオサレ風を狙いすぎかな。
しかしこれ、シートポストどうなってるんだろう。
実用車の22mmぐらいの細いポストでこんな長いのあったっけ?
blog-imgs-24.fc2.com/m/a/s/masakiegawa/pedalm1.jpg
ボロいからか半年で3回警察に止められたw
3回目の時は一目見て「あーこんなに古いのは無理だ・・・」と呟いて解放されたが
そんなんでいいのか
>>294 Pashley Guv'norのようなレトロモダン車かと思った
実用車を見て爺さんに話しかけられるが俺はギャルから話しかけられたい
>>297 規制されててレスできなかった。
車体番号はあるけど、手作業で刻印した感じで「14133」みたいなのがポツンとあるだけ。
ホントにこれが車体番号なの?って聞かれたこともある。
今の自転車はついてるチェーンはKMCばかり・・・
>>HKK
パナなりのコダワリっつかセレクトなんだろな
>303
そんなに乗ってないように思えるけどそのチェーン交換必要?
厚歯チェーンは無変速なだけ無理が利きやすいだけだからな。
即交換〜もう少し待てとか幅がある。
>>306 ん?チェーン引きナット限界まで使うんですか
限界近くまで引っ張って、次はひとコマ切る。
>>309 それでもピンとピンの間隔が広がったままですぞ
だからなんだよw
そんなこというならスプロケ交換しろってーの
伸びれば伸びる程スプロケ痛めるのにね。
スプロケ交換は磨耗が認められればの話
伸びれば伸びる程、各所が初期の数値から離れるから
スプロケ痛める度合いも増すだけだよ
>>313 山道走ってばかりだからか、リアスプロケは微かに磨耗してたわ。
チェーン変えたら漕ぐ際の妙な感触が綺麗さっぱり無くなったよ。
次はヒビ割れたリアタイヤ交換しないと。
スプロケ磨耗してんのにチェーン変えたって絶対元の性能には戻らんのだが
スプロケの磨耗がごく微量ならいいけどね
警察マニアじゃないので・・・
>>316 高級クッキーのカンカン塗装して荷台にくっ付けな
大きい写真が見たい
俺も作ろうかなぁ
中学生の「俺をみてくれ」日記かw
煽る方もクラスの不良格ってトコw
いつもレスの増え方おかしいんだよ
自転車板は一ヶ月くらいレスが付かないと思ったら
いきなり10くらい増えてたりするスレがいっぱいあるので別に
まあこの板は自演かどうかさえID出ないからわからないからな
警察用の自転車って実用車みたいないい奴使ってんのかな
はあ?
ちゃんとした実用車ベースなのかママチャリベースなのか
はあ?アホ?
バカだなぁ
ggrks
馬鹿過ぎわろたぁwwwwww
>>326 自分の自転車は店に、借りた自転車の
タイヤは自分で交換ってのも変な話だなw
オクで衝動買いボロ増殖─→処分の繰り返しよりゃ良い
方向性は違うが双方共ロッドブレーキを満喫してるね
ID出ないから痔炎で遊び放題かいな・・・?
疑心暗鬼になったって良いことないでしょ?
臭すぎるんだよ自演臭がな
いくら自演自演叫んでもね・・・
まぁ以前からいる奴だからこれ以上の害は無いけどね
>>322 それ買います。ありがとう、雨樋はホームセンター廻ったら塩ビがあったんで買ってきたが…白く塗装しなきゃならんな
完成が楽しみだ
このベースの自転車、チェーンリング39Tでスプロケが14Tだった。なかなかヘビーだな。外6のトップで漕いでるようなもんか?重い
しょーもないネタ 正直どうでもいい
>>348話遮ったお前死ねお前無職底辺クズゴミ短小男だろチンカスいっぱいだろ童貞wwwwwwww
>>347どうなんやろなwwwwwwww知らねーわwwwwwwww自分のノータリンな頭で考えたらどうや?
はいはい。
ウェルビーの新品がヤフオクででますように
ウェルビーは最近のものだし豆にチェックしてれば出るでしょ。
あ新品あったけど長いやつがいいからだめや
サイクルショップカンザキに2台あるみたいだぞ
問い合わせてみようとおもいます
カンザキのは長くないな
長いって3Aのことか?
「長いやつ」じゃあ漠然としてるね。
3Aの新車あったらすごい
数年前まで製造してたんだからあるんじゃねーのどっかに在庫
回転式ベルって、普通のベルに比べて走ってる時振動でちりんちりん鳴りまくりますか?
使ってる人教えて
現行のジュピター買いました。
仲良くしてください。
ありがとう☆
内装11段にしましょう!
3Aとか言ってると「金線が入ってないから駄目だ」とか頭の硬い奴が現れそうだな 以前も現れたんだよな
十人十色なのに
だったらそいつも十色の一色だろ
一休さんて現実にいたらぶん殴りたくなるやつだな
>>370 まあね
通行禁止の橋を渡っちゃうようなDQNだし
アホやろw
とんちの勝負のために通行禁止の札を相手が立てただけだろカスw
富士山登頂のためにザックを荷台に積み8合目まで実用車で走行した奴いる?
フッジサーン
バンバンバンバン バンバンバン
バンバンバンバンバン バンバン
(∩`・ω・) バンバンバンバン
/ ミつ/ ̄ ̄\
. / ´・ω・` \
じゅぴたーで精神病院に通ってます(。・ω・。)
メンヘラの人は古い物好きのイメージがある
よう池沼w
精神安定剤を飲みながら鎌倉を快走中
観光客を切りつけながら疾走する光景が浮かんだ
なんてザマだ
もともとまともな車体だったならこの品揃えの出品者がこんなことするとはおもえない
普通に売るんじゃないだろうか。
俺も乗れなくなったお気に入りのロードレーサーのBB周辺をこんな風にしてペン立てにしてるけど
これはひどい
386 :
316:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:???
おめでとう(。・ω・。)
ズンダバ顔し過ぎだろw
あいかわらず写真ちいさいなあ。
でかい写真どん!ってお願いします。
>>382 当時の販促用の道具じゃねーか
本気で出品者が切ったと思ったん?
海外でも日本でも、1950-1960年ぐらいの内装ハブなども
ハブシェルを切って、中が見えるようにしたりして店頭に置いたんだよ
今と違って、それほど情報の無い時代と自転車も部品も高級だったから
飾りとしても客寄せになったわけ。メーカーが作ってたんだよ
こいつも販促用
page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n121120244
ほへー
カットモデルね
へー。
メーカーは本物からカットしてるんだろうなあ。
>>365 規制で全然書きこめませんでしたわ。
革サドルとMKSのペダルに交換しましたよ。
サドルがだいぶ馴染んできました。
ひと月程度でサドル馴染んでくるとは速いな。
おれなんて買って3年経つけどまだ新品状態。
最初はカチカチだったので
1週間位薄くPROOFIDE塗ってた。
今は乗った後に乾拭きしてるだけ。
とりあえず尻には馴染んで来た感じ。
398 :
ツール・ド・名無しさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:lNSwTVjl
c
SOMAのトレーズマンとかここ?
400 :
ツール・ド・名無しさん:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:xHhJHlmO
先日、近所の酒屋の親爺がこぼしていた。
新しく購入したジュピターの荷台に
ビール瓶一ケース乗せて配達したらふにゃふにゃだったとさ。
廃棄したジュピターは頑丈だったのにと。
オレの古いレギュラー(コッターピン)を持ち上げ、重たい、丈夫そう!
笑ってしまった。
中古のレギュラーを購入(一万円也)した自転車のおっさん曰く
実用車は昭和30年代の物が一番良かったと話していたが
入手は殆ど不可能なんだろうか?
サドルを定番のブルックスのB-33に交換した直後から
快適に通勤できました。
もちろんPROOFIDEを塗布していますが・・・
まぁ長い間、ロードやMTB、ミニベロを乗りまわして
いたから尻の皮が厚くなっていたのかも(笑
>>400 オークションでは結構見かけるよ
廃品回収業者の商品保管所とかにもたまにある(交渉すれば買える)
リサイクルショップなんかにはまず出ないね
403 :
ツール・ド・名無しさん:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:xHhJHlmO
>>402 ありがとう!
そうなんだ。
まぁ自分のレギュラー屑鉄になるまで乗るつもりだが。
入手後、十六年経過、六月に二度目のタイヤ交換をしに
購入先に持ち込んだら、まだ元気なおっさん喜んでくれた。
因みに交換したタイヤは26×1 3/4 BE、乗り味が良く気にいっている。
一万円で買った自転車は超お得だった。
これから何年持つのか、先にオレの方がいってしまいそう(笑
test
失礼、規制があって今までROMしてました。
昭和51年製のウエルビー号を1年使ってます。
古いものを骨董市などで購入して自分で補修する関係で
知り合った手芸屋のおっちゃんに、使わなくなったSEIKOの
運搬車を貰う事になりました。
自分で塗装したいんだけど、チェーンカバーとか外せなさそうで
悩み中です。
どなたか実用車の分解に参考となる資料とか教えてくれませんか?
>>405 オレは古い実用車の枯れ具合は工芸品の域だと思っているので
塗装なんてぇ野暮な事はしません。
そりゃ道具として使い倒すかお飾りにするかの違いだろうが
実用車は現在では実際実用ではない部分が多いんだよね
>>407 406です。
それは判るが、オレは、お飾りじゃなくって、
十二分に枯れた実用車を道具として乗りまわしているわなぁ
じゃなくっちゃ実用車じゃやないと思っている。
実用ならスーパーカブかママチャリ
どんなにがんばっても利便性はかなわない
ファッションや趣味で乗ってるだけでしょ
本当に実用なら今でも世間に普及してるはずだよね
まぁ 重いし価格が高い 普及しないのが当たり前
現実に運搬に使われているのも確かだが趣味の趣が強いのが現状
でも、それで良いじゃw
ロード、MTB、ミニベロ、ママチャリも乗りまわしているが。
中身の無い人間ほど自分のやってることに意味を持たせたがる
まあ若い奴ならそういう時期もあるからいいが、ええオッサンだとね
時代がかわったんだよな…
築地市場とか行くと、
実用車っていえば、
タフネス系の電動アシストばっかり…。
やっぱり、今は電動が実用車に
なっちゃって少しさみしい。
実用じゃないからな
いやー実用してますよ。
ウエルビーに変える前のママチャリ、軽くて良かったんだけど、
米とペットボトル積むと、フレームよじれて不安定な走行になったのが
乗り換えのきっかけ。
スタンドもデカいし、変速なくても意外と軽快に走れます。
あとパンクしなくなったのが大きいですね。
米とペットボトルどころか
最近の電動アシストは
耐荷重120kgとかだよ?
ホムセンのママチャリとかは
問題外だろうよ
電動アシストかぁ。
まぁコストとデザインが好みじゃないなぁ。
でもホイールベースの長い運搬車なら
ユニット取り付けとか出来るのかな?
(外付けユニットとかあるのか知らんが)
耐加重120kgといっても荷物は従来と同じく最大30kgまで
体重65kgのところを90kgで設計してて昔の運搬車とは異なる
419 :
ツール・ド・名無しさん:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:aHJV/2jJ
実用してるってしかもウエルビーかよw 車体だけで40キロ越えるじゃねーかw
60年前のc-100の方がずっと実用的だろw
>>421 コッタード・クランク、、、
何時頃から実用車もコッタレスになったのかなぁ?
>>442 そりゃ本田宗一郎がそば屋の出前が片手で配達できるように開発したバイクだからな
その前の実用車にエンジンくっつけたやつより進化して便利に出来てるのは当たり前。
カゴがないよね
カゴって荷台より完全に頻繁に利用するし実用的なんだがな
427 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/05(木) 11:31:18.72 ID:Ll7xFeck
>>425 ついでなので内装3段にしてくれれば。w
実用車というカテゴリーであって実用的な装備が付いてるか否かじゃないよ
実用的とかいいだしたら傘ホルダーやボトルケージ、方向指示器やLEDライトまで付けることになる
より合理化すればなんでもいいものと形を残さなきゃいけないものがある
祭りなんかそれだよね
どっちかというと不便な実用車だよね
>>426 オレはカゴなし。
少量の買い物の時には、帆布のトートをハンドルに斜交いにぶら下げている。
まぁそれで済むし、あとはカゴなしが趣味 笑
432 :
430:2013/09/05(木) 13:42:35.47 ID:???
いい話だったな。
>>432 またそのかっこいいじーちゃんかよーw
RIPじーちゃん
初めて購入した自転車が中古の実用車
往復28kmの通勤に使う為
MTBも候補だったが盗難を恐れて実用車を選択したw
勤務先の自転車置き場で声を掛けられこと、、、
多数を占めるママチャリの中で目立ったのでしょう。
え? 何で自慢?
>>425・431
そのホムペ管理人はここの元住人。
439 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/06(金) 22:38:38.04 ID:OoNDemhp
映画「ザ・パック餌になる女」に覇王号に乗ってるじーさん写ってますね!
時代が時代とはいえすげー名前だよな>覇王号
たかが自転車に覇王だぜ?
王が乗る馬にしちゃ力不足だろw
はいはい
「地下鉄(メトロ)に乗って」っていう映画でドアップで実用車が映って店前に大量に置いてある…
だからなんなんだよ
446 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/12(木) 21:20:50.20 ID:sxpOdepi
お前ら仕事
時々ドライブで
ビールがうまい
だからなんなんだよ
オレどじだから、降りる時に荷台に脚をぶつけてしまった。
荷台を外したら実用車の意味が無くなるかぁ
でも考えてみる Roadsterモドキになるかもw
>>448 お前はアホだろw
実用車は前乗りに決まってるだろうがボケ
トップチューブが脚でこすれてはげているのがステイタスだろカス
スタッガードにでも乗っとけガキ
スタッガード馬鹿にしちゃいけないよ
今売ってるモデルはそれだけだよ
乗り込みはそっちのほうが楽だしね
俺も乗ってるけど充分仕事に使えるよ
ちゃんと嫁よアホw
なんで
>>449みたいな必死なのが住み着いて門番してんだ?
その門番を眺めて何か楽しいのか?
>>452 確かに必死だが逆に言うとそれ位で小さくまとまってる。
別に誰かを殺したりするわけじゃないしね。
殺伐としててまともに話も出来んだろうに
アホは謙って教えを請え
185cmあるんで、もうハンドルもシートポストもめいっぱい出してるんだが、まだポジションが小さい
もともと小柄な日本人がベタ足で乗れるようになってるからな
イギリスのロードスターとかオーダーフレームでないと無理だよ
>>457 おそらく脚が長いので女乗りがきつそうだw
シートだけ伸ばしてもロッドブレーキあるからハンドル上げられないので乗りにくいポジションになるだけだろw
トップチューブが伸びるわけでもないんだから猫背になってこぐことになるし
それにL字のピラーは実用車の重要な構成部品だとおもうぞ
>ロッドブレーキあるからハンドル上げられないので
上げられるぞ
はいはいピラーと同じ数センチだけな
ピラーだけあげても同じ比率でハンドルは上がらんだろうが
ブレーキの細いロッドをぎりぎりまで上げると抜ける危険が増すんだよ
それともあそこを溶接でもして伸ばすのか?
>>463 きちんと数センチしか上げられないって書くべきだったね。
平均的な体格ならば10cm上がらなくても充分だけどね。
チビで短足のおっさん達には関係ないだろw
>>467 チビではないが脚が短い事はみとめる。
178cm現行のチャリでOK
実用車のロッドブレーキ用リム(ウェストウッド型?)は深さがないからなのかか、あんまり空気入れ過ぎると簡単にバーストするのね
もう2回バーストさせちゃったよ
空気はほどほどに、だね。相性もあんのかな
マイティロード履かせてるが
>>469 ニ回もバーストとはw
オレのしぶさんBEタイヤのチューブはそんなことはない。
空気入れてバーストってアホだろ
アホじゃない、うましか!
>>461 猫背ねぇ
おれロードにも乗っているので違和感が無いw
アホかw まったくポジション違うだろ 好きにしろ
殺伐としているなぁ
このアホはw
ポジション、、、
柔軟性があるって事
つまり無理な体勢で乗るってことじゃん
>>469だけど多分4.5気圧くらいは入れてた気がする。
だからお前はアホだと言っている
479 :
316です:2013/09/23(月) 22:28:49.08 ID:???
>>323 亀レスすまん。
一眼レフの高画質高解像度で撮ったからあとで
うpするぜ〜w
これから警邏チャリ製作する人は参考にしてください。
480 :
316:2013/09/23(月) 23:11:29.65 ID:???
あーこのうpロダだめだ。なんかいいのないのか…
483 :
316:2013/09/24(火) 02:48:40.53 ID:???
あれ、お巡りさんのチャリってそんなんだっけ?
どこがとは言えないけど、なんか違う気がする。
東京のだったら箱が大きすぎるけど、他は再現出来ているのでは。
ダイヤモンド型が多かったけど、スタッガード型もあったし。
関係ないけど近所の警察からは、ロッド仕様の物は消滅した。
>>483 サドルあげすぎだろw
それに箱があの位置だとケツあたるね
まるで実用性無し
かっこいいと思う。
作り上げた情熱に拍手。
リアキャリアやバックフォークをみたところロッド仕様の軽快車寄りかな。
うわー、自演くせーw
>>485 この中で一番箱が値段高いw
埼玉県警はこのサイズだったぞ。
うちの方はバイクばっか。自転車もロッド式はあまり無かった。多摩一部ではまだ残ってたけど
>>486 サドル上げないと力入らんのよ
…ケツはあたらねぇんだなこれがw
>>487 ありがとう。時間も無くて塗装からホイール組みもだから何ヶ月もかかった。元々青いミヤタの軽快車だった
487だが自演ではないが別にそう思うなら思っとけ。
ここもレベル低くなったなぁ
ロッド車にサーボブレーキ。地味にレア車。
ロッド用サーボが普通に販売してる時点でレアでもない
これにデジタルサイコンか
唐沢のロッド用後輪ブレーキは本当に助かる。
バンドブレーキはすぐキーキー鳴るからね
いいねえ
うーん、もうこの年代だと色気ないなぁ
割り切って実用車としてガンガン使うならママチャリやカブのが便利だし
お約束の十人十色
ツ■メの元社員や関係者か釣り上げ?
ツバメは今のアラヤだがこんな古い自転車がなんの餌になんだwじーさん
503 :
483:2013/09/29(日) 10:19:20.84 ID:???
そんなするんだ…48万って…
今度もしまたロッド車の廃車手に入ったらとりあえずとっておこ…
ナショナルの新車実用車が12万で落札って過去に有ったが
よんじゅうはちまえんw
505 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/30(月) 09:28:39.22 ID:gEtPNdVk
日本製は26インチがメインだから足の長い俺には窮屈。
で、支那の「飛鴿」てのが28吋のロッド車で見た目はよさげ。
歐米で Flying Pigeon とかいう名前でマーケティングされてる。
実物乗ってみないとわからんが、耐久性はどうなんだろうね?
鳳凰号はそれなりのクオリティーだが
飛鴿号はしょせん中華クオリティー
そこまでして乗りたいのならフレームオーダーすりゃいいじゃん
タイヤや部品のこと考えたら26吋のままのほうがいいだろ
508 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/01(火) 17:12:34.26 ID:uqze1pSI
B'z New Album「SAVAGE」リリース決定!!
01.Scoop!!
02.疾走
03.DEARLY
04.ストイック★LOVE
05.SAVAGE
06.NIHILISM
07.この身、燃えつきるまで・・・
08.昼庭
09.SLUDGE
10.GO FOR ITBABY
11.哀切な色
12.SAMIDARE
13.二人あえる日まで
娘が中学生になったので通学用に覇王号買ってあげたら本気で泣かれた
>>505 フォーエバーて会社だっけ。折りたたみ自転車は乗ってたけど快適だったよ。
実用車タイプは英国車のコピーだから、フレームは悪くないと言う噂。
英国の本物には及ばないのは当然だけど、日本で売られている安物中国製
とは少し格が違うと思う。
ここに使ってる人の写真あるわ。ザックスの内装5段ハブつけたりしてる。
www.flickr.com/photos/ubrayj02/sets/72157622693962541/with/4311270721/
最近乗ってねぇなー
今度内8にしようかと思ったが、ハブがローラーブレーキしか対応してないことに気付いた。
>>511 内装8にスポーク40リムどう変則編みするのだ?
日常のアシとして乗ってる。
ウエルビーでハブやリム等をMTB部品使ってるの
画像でみたな
ブレーキはどうだったかな?
知らんがなw お前が見たんだろうが
BEでも32Hのリムとインター8の32Hのハブで組めるけどな
言っとくけど実用車のリアが32Hなんて認められてないから。
そんなのレギュレーションで認められてないから。
518 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/10(木) 22:45:08.60 ID:jQN4ArxA
32Hでもオートバイ用のスポークで組めば強度出るぞ
もしくはWOの36Hリムで1/2のタイヤでもいい。これなら文句無いだろ。現行品はWOだしな。
MTBのリムは実用車には似合わないね
実用車のレギュレーションってのは美学なんだよ。
リア40H以外は美学で認められてないから。
現行品?ちんぽこ。
レギュレーションいいねw
40Hリムに36HハブをS36本で変則組みするなら勇者。
考えてみたけどそんな変則組み手法は思い浮かばない。
はしゃぐなよ下らん話で
リアカー引いてる奴ヤバイわポチ理想w世界遺産級w
オレのレギュラーに付けているBROOKSのサドルB33が逝ってしまった。
バックのスプリングが折れて、、、
十一年かぁ 余り持たんかった。
まぁ通勤で片道15km走っていたので金属疲労
懲りずに又B33を発注してしまった。
日記かボケw
BEリムの前ブレーキパッドの削りカスが酷くて、フォーク、リム、フレーム(BBより前)が白い粉で汚れまくります。
自転車全体の拭き取り掃除をした後に2,3km乗っただけでも粉が付着してるのがよく分かります。
ブレーキパッドは去年新品で購入した荒井製の現行品でデッドストック品ではありません。
実用車の前ブレーキはこういう宿命なのでしょうか?
試しにリム毛をつけたけど少ししか改善されませんでした。
>527
黒のブレーキゴムは試した?
昔の赤ゴムもあるけど、アスベストたっぷりだろうなあれは…
ゴムは白より黒のほうが耐久性がある、タイヤでもそうだけど
まぁでも鉄リムの汚れは払うだけだから楽だよ
アルミリムの前輪なんてアルミの溶けた汁が飛び散って黒くなるんだぜ。あれは洗っても取れない
実用
>>528 今のところ白シューしか試してません。黒も試してみます。でも売ってる店があればいいんですが。
実用車掃除はカラ拭きで充分なんですがそれでもこうも白い粉がつくと頻繁に掃除が必要で困ってます。
実用車で白シュー使ってる皆さんは如何ですか?
シュー全体にあたりが出るくらい使用すると削りカスの白い粉が大量に散布されません?
>>530 黒の車体に白シューだけど別に気になったことはないなあ
消しゴムでもつけてんじゃねーの
俺も白・黒・臙脂色のシュー使ってるがそんなチンカス気になったこと無いな
消しゴムというか今や懐かしい砂消しゴムみたいな感じなんですよこれが。
たまたま自分の買ったシューの製造が悪い製品なんでしょうかね。
別の色のシューを見つけ次第試してみます。とりあえず白は避けてみます。
でもどこで売ってるのやら。
このために築地はめんどいな。
あと、リムの問題ってのもあんのかな。
シューがあたる部分はサビてる。
一応その部分はレストア時に全部スチールウールでツルツルにはしておいたけど。
534 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/18(金) 00:57:42.20 ID:DRSJtjNj
築地で使うの?魚屋か
この文章でamazonで検索したら黒も出たよ
実用車ロッドブレーキ用ブレーキシュー ブラック
たしかに画像を見ると、白ゴムが粉噴いてるのがいくつかあるわ
どうしても気になるなら、フロントを内拡ドラムブレーキにするとかね
削りカスの白い粉の発生原因は、、、
>レストア時に全部スチールウールでツルツルにはしておいたけど。
ツルツルになってないんだよ、リムのスチールウール処理で細かい傷が付き、
ヤスリ状態に。
えーうちの前輪のリムなんて、ブレーキシュー当たる面はメッキはげて錆び鉄状態だが
そんないかがわしい白い粉ふかないけどね
あと数時間だからそろそろポチるかな
>>534 送料高いな。でもありがとう。自転車屋まわって売ってなかったら買うことにする。
別に築地で使うわけじゃなくて築地の自転車屋まで行けば黒BEシュー売ってるかなって思っただけ。
>>535 でもメッキ剥げてサビの状態のまま使うよりはスチールウールで見た目上ツルツルにしたほうがマシかと。
毎日乗ってるから錆鉄はピカピカだよw
実用車なんて実用的に使えば前輪はそうなるもんだ
後期のステンレスリムじゃなきゃな
うちのステンリムだけどメッキなくなって錆すげーよ。
ステンレスでメッキってどういうことだよばーかw
えっ
単に錆びたらけになったって事だろ
ステンレスうたってて錆びだらけになるのか
騙されたんじゃないか?
錆びが錆びを防ぐのがステンレス
錆びにくいだけで錆びるよ
違うだろw
>ステンリムだけどメッキなくなって
ステンレスなのにメッキってどういう意味だよ
メッキの意味分かってないのか? メッキを辞書で引けばーかw
メッキって金属が輝いてる面自体をそうだと思い込んでるんじゃないのかな?
ステンレスにメッキってかなり特殊だったはずで
自転車のリムごときには施されないとおもうよ
>>545 こいつもおかしなこと言っとる
そらアルミよ
ステンレスもだよハゲ
549 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 07:38:46.91 ID:???
ステンレスもだよハゲ
↑こいつ事あるごとに出て来ちゃ人を罵倒してるけど
偉そうな割に知識レベルも低いなw
ステンレスは素材そのものが混ぜもんの効果で錆びにくい
アルミは酸化皮膜が強固なので勝手にできる分だけで錆が進行しにくい
アルマイトってどっから出てきたんだよ
>>540 お前がアホなこと書くから荒れてんじゃねーかよw
自転車のリムの種類
スチールリムに黒の防錆塗装(主に1930年代以前)
スチールリムにクロームメッキ(1930年代後半-2000年頃)
アルミリム(アルマイト加工もしくはポリッシュ仕上げ)戦前-現在
ステンレスリム(戦前-現在)
スチールにメッキ仕様は、下地に銅メッキをしてクロムメッキをかけたり
コストがかかるのと、環境汚染問題でステンレスやアルミが現在は主流に
実用車は鉄にクロムメッキが大半で、晩年にステンリムが出てきた
>>554 クロムメッキについては六価クロム規制の影響も大きい。
今のクロムメッキに使われているのは三価クロムだけど、実用車やカブのリムは基本的に六価クロムメッキ
(日本国内で六価クロム規制が行われてからは、規制の緩い国でリムだけ作る)
装飾目的ならまだしも、実用車みたいにリムにブレーキを押し当てる方式だと三価クロムメッキだとメッキ厚も強度も足りない。
だから最後期のBEタイヤ用リムはステンレスになってる。
ちなみにステンレスリムだとニップル部との接触部にて電位差腐食がすすむと言う欠点がある。
(あと規制がないのであればメッキの方が製造費用は安い)
うちのステンリムだけどメッキなくなって錆すげーよ。
落札されると思うよ
残り数分ですなぁ〜
>>558 今すぐまとまった金が必要なんだよ!!!って必死さが伝わってくる。
このウェルビーめちゃくちゃ古いな。この古いのははじめて見た
BBのとこにコッターピン使ってるから1950年代
ロングじゃなく普通の運搬車タイプなら欲しい
50年前の重量運搬車で、この値段なら強気でも必死でもないと思うが
自転車趣味は貧乏人の趣味と馬鹿にされるわけだな
このスレは教養と知識レベルが低いのが多い
26x2 1/2のタイヤを、1 3/8のリムに装着している人がいたけれど可能なんだねぇ。大丈夫なんだろうか?
そこは出品者乙だろ
50年前の自転車なんて普通なら鉄クズ。
60年前のc100でも結構現役で走ってるよ
>>564 合羽橋の実用自転車で見たことあるけど、リムごと2 1/2に組み替えていたように見えた
俺が持ってる謎の軽快車、BBもコッターピンなんだけどひょっとしてすげえ古いのか
>>564 あと 3/8じゃなくて3/4のリムじゃないかと 3/8だと 2 1/2と直径違った気がする
>>570 でもないよ。
ウエルビーは現行のステンレスフェンダーになってからもコッターだったからね
っていうかヤフオクの実用車の出品者なんざ
クズ屋転売→ウマーってパターンだろ。
タダ同然で引き取ってきたくせに相応の価格になるから
釈然としねえな。
574 :
573:2013/11/11(月) 17:53:24.51 ID:???
俺は何でもわかってるぜ フ
いらなきゃ入札しなければいいだけのこと
簡単な話だ
558の出品も過去の履歴を見れば、趣味というより
骨董品売って金銭を得たい、それだけだったしね。
結構色んなの出してたね。
実用車がカッコ良くて、欲しいなあと思うんだけどまだ色々と知識不足。
ネットでざっと検索して、ベニーっていう車種がカッコ良くてお値段もそこそこ安いように感じたんだけど、実用車の中でもオススメ、非オススメの車種ってあるの?
そんな一番自分らしさや楽しい部分を他人に頼ってどうすんだよw
ジュピター、プリンスが最終的に定番になった。
おすすめするわけではないが定番を求めるなら。
山口ベニーか宮田Workerがタマ数多くていいと思う
工芸品とよんでもいいような凝ったつくりの時代のものもあるし
いまだ現行品もある(ただし味もそっけもないが)手に入りやすい
年式やメーカーによって全然趣が違う
昔なんて自転車を作ってた小さな工場が何百とあったからね
昔の自転車屋さんにいわせればブリヂストンなんて最近のメーカーだつってたもんなw
素人におすすめできないのは補修部品が手に入りにくいもの。
だが、そういう車種のほうが人気がある気がする。
ハンガー芯とかタイヤとかライトの球とか、他に今だと手に入りにくいものある?
純正品を求めたら何にしても手に入りにくいが。
補修部品って?
ブレーキ単棒も滅多に駄目にならないし
タイヤ・チューブでもブレーキゴムでもネットで簡単。
うちのウェルビーのリアタイヤのサイズはもう無いといわれたな 1×25
禁断の・・・「ゴクリ」
近代化改装
589 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/24(日) 06:30:06.94 ID:u0GW0GVc
>>589 「タイヤはBEか?WOか?」「リムはアルミっぽいな」等、
得体の知れない自転車だなという評価。以前話題になってる。
日本じゃ製造が途絶えたロッドブレーキ車を途上国産で安くまかなうと
こんな感じになるんだ。フレームの出来に不安があるのか、購入したという
事例はまだない。
591 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/24(日) 15:46:07.47 ID:roc4K81e
おれは昔風のチャリが好きなんじゃなく、実際に昔日本で仕事用に作られていた不細工なごついチャリが好きだからこれはパス
でも自分が欲しいって思ったなら人の評価関係なしに今すぐ買えるなら買えばいいんじゃないかな?
>>590 このスレで購入報告ないけどどこかのブログの購入者のリンクは張られてた。気のせいじゃなければ。
いいんじゃないのファッションだけで乗るなら
この値段だと品質は中華ママチャリ並みなんだろうけどね
俺は絶対いらないけど
ガタイはゴツいが乗ればスムーズで安定感の高い走りがあれば
バラーレも良い品だろうけどな・・・。
589の購入欲はダダ下がりと予想。
598 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/25(月) 21:10:04.28 ID:pPBb/c/2
ウエルビー号 2台持ちになってしまった 部品どりで購入したが そこそこ
程度は良かった 背もたれが 高すぎて乗りにくいけど・・・
>>596 珍品といえばそうかもだが、ブッチャーけ格好悪いよな
これ丸石が全部制作したのか? フォークだけ地元制作じゃないのか?
フォークもだがハンドルもそうなのかな
この固体かどうかは分からんが何度かネットでみかけたことあるな
すげー乗りにくいとおもうけどね
14
>>570 50年前の珍品です、大事にしてください
>>572 クランクがコッターじゃなくて
ハンガーワンをコッターで固定って話ですお
604 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 01:54:41.12 ID:343qEfkH
>>603 BBのハンガーの底に切り目入っててそこを二本ネジ止めしてあるやつな
そういやうちにもある。聞いたことも無いメーカーの変わった形のフレームのやつ
あれもコッターっていうのか
606 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 00:17:29.86 ID:k1O8D7WG
>>592 バラレ乗りです。
部品は中華。リヤブレーキの効きはママチャリの半分ぐらいの体感。
それからタイヤが丸くないのか、タイヤ1回転の周期で突き上げを感じます。
タイヤはBE、リムはアルミ、スポークはフロント、リヤともに36T。
サドルはSilkの本革サドル、わりといいものだと思いますが、スプリングのない
タイプなので地面からの突き上げがもろにきます。
ハンドルはブレーキロッドを通すステーの溶接がお粗末の一言。
BEリムでアルミで36本。なんちゅう珍品や。
劣化商品だろ
609 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/30(土) 00:32:13.31 ID:7NbfNAZS
昔ネットに晒したことあるから探せ
売る気がまるでねえな
過去の履歴は?
100万円!
サンゴウサンゴウサン号
3,535円にすりゃいいのに。
古い実用自転車なんてデッドストックでもこんな値段にならないのに。
30万だの100万だの市場を理解してないな。
618 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 20:43:37.82 ID:fs23Qpc6
クランクのコッターピンが どうしても抜けね〜 最後の手段で 556漬けにして
ハンマーで叩いてもだめだわ・・・
それ最後の手段じゃなくて最初のステップだがな
>>618 まだピンが潰れていないなら
何トンとかの加重に耐えるゴツいクランプを用意(オクで中古が売ってる)
両側にでかいボルトが付いている奴。激重だから足に落としたらやばいので注意。
巨大なボルトの先端は中心が尖ってるから、コッターピンを押す側はヤスリで平らにすること。
もう片方にピンが押し出る側には、段差を作らないとピンが押し出せないので
ソケットのでかいやつでもかませるか、工夫をする。
あとは巨大なボルトでグリグリ締め上げるだけ。
まぁ安全に気をつけて工夫するなり参考までに。俺はこれで過去にどのコッターピンでも敗北したことが無いわ。
ただ斜めにピンがなると、あまりの破壊力にピンが潰れるから要注意。
間違っても100均のCクランプは使ってはいけない。割れて吹き飛んでくるぞ。
マジかおまえ 固着したコッターピンの抜き方しらんのか
特大ハンマーで思い切り振りかぶり
どっかーん とか叩けば運が良ければフレーム直撃で感激するでしょう
おいらは専用工具を海外から購入したけど
アホやw
フレームにJIS印があるから
1962-1964ぐらいじゃねーかな
>(小爆)
(核爆)
えっ?
133000円
上越市のおじさんがオクで断続的に出してるウエルビーの軽運搬車も残り2台。
とあるクロネコのセンターでたまに運ばれる所を見るね。
クロネコで直に見たことあるけど、塗装状態は説明の通りまずまずな感じだった。
自転車屋の中にはタイヤ(チューブ)交換をする際バック拡げという工具で
フレームを無理やり拡げて作業を手抜きする店があります。
シートステーとチェーンステーを無理やり拡げることはフレームが
金属疲労を起こす危険もあり、破損、事故にも繋がりかねない危険なことです。
当の自転車屋はもちろんその危険性を知っていて自分の利便性の為にやっているのです。
もちろん良心的で普通の自転車店はそのような工具を絶対に使いません。
しかし悪質な一部の自転車店がいまだに使い続けているのです。
疑問や批判を持った方は消費者センター等に訴えて下さい。
消費者センター
http://www.kokusen.go.jp/map/
気にしすぎ
バック広げて戦前からあるだろ
バック広げ昔の実用車なら平気の平左なんだが
溶接の軽快車じゃ絶対に戻らん
って店のじいちゃん言ってた。
方式関係なく変形させたら戻らんだろ
バック広げは組む時にも使って広がったフレームを無理やり押さえつける。
一度のタイヤ交換で二度フレームに無理な力が加わる。
実用車カッコいいなって思うんだけど、通勤とかにも問題なく使えるかな?
>>639 重いから坂が多い所だと大変
革サドルに変えたから雨の日は気を使う
でも後悔してない
ファッション以外で実用的ではないよ
実用車が盗難にあったという人は居るの?
確かに坂は大変そうだ…。
でも後悔がないってのは大事だよね!
やっぱり自分の好きなモンに乗るべきだよなあ。
ありがとう。
現行のジュピターって前の泥除けについているマッドガードの
固定って、ドロヨケのステー(縦二つ穴)に共締め?
それとも、三輪車のブリヂストンワゴンみたいに横二つ穴で
泥除けに単独で固定してます?
さっき街角でウエルビーにまたがってたら、ホームレス風のおっちゃんが
「おおっ!懐かしいな!タイヤも太くて良いな」とビックリしてたぞ。
仲間だと思われたんだろ
昔は、ばた屋なんかみんなリアカーにゴミ詰んで運搬車で引っ張っていたものな
>>644 約一年前に購入
ドロヨケのステー(縦二つ穴)に共締めでした
もやサマで長寿が出てたな
あの店は評判どうなの?
Cycle Spotのなんちゃって実用車が処分価格になってるね。
Silkの本革サドル、単品で買うと5000円以上はするみたいだから
お買い得、なのかなあ。
プリウスのCMで阿部寛が乗ってる自転車ってどこのなんだろう?
あの長身で乗れるから外国製なのかな?
>>639 亀レスだけど、自分は趣味ではなくガチ通勤に使ってるよ
一昨年の11月にジュピターを買った
ママチャリと同じ感覚で庭先と最寄り駅の駐輪場に雨ざらしで毎日置いてるけど
買った時と変わらず滑らかに動いてくれる
安定度も抜群でいいよ
ビアンキ
>>639 >>653 近所の自転車で購入(一万円)した中古(二十年位前)のレギュラーで、毎日通勤していた。
往復28km、往きは緩い登り最初はきつかったが、暫くしたら慣れた。
通勤で疲れたくないなら軽快車が良いと思う。
俺なら遊びで乗ってるウエルビーの2Aを通勤では使わない。
二段式の駐輪場では下段にしか停められないし、スタンドは縁石やスロープで擦るし。
ただ楽したいなら電動アシストが最強でしょ
後は趣味の問題だし脚鍛えてるんだと思ってる
乗れなくなるまで頑張る
実用車はシートチューブが短い
身長170センチの俺でもピーラーいっぱいまで上げても足が余る
正しいポジションでこげないのでパワーロスな上に膝に悪い
楽しみとして乗ってるが、半径5キロ以内まで、それ以上だとロードレーサー乗るときの弊害になりそう
ウエルビー3Aなんて空荷でも糞重たいしwサドル上げるとカッコ悪いからますます足が余る
日常の実用や通勤なんかに使う気にはなれないが好きだ
楽くで実用なら電動アシストよりもスーパーカブだろ
ダイヤモンドフレームのならそんなサドルが低いという事もないね。
サドルポストがL字形・ウス式調整じゃないなら、
別に長さ30cmのを買って付ければいい。
>>660 そうすると今度はハンドルが低くなる、ステムは少ししか上げられないからね。
実用車のスケルトンとハンドルの形状ではサドルが高くなると非常に乗りにくいポジションになるんだよ。
1950年頃の日本人の平均身長が160センチくらいで現在では171センチ、役11センチも伸びていてさらに股下比率は上がってる。
ロードレーサーのフィッティング法でサドル高を出すと、実用車のサドルはすごく伸ばさなければ足が余る。
サドルが低いまま乗ることは階段を膝を曲げて歩くのと同じで辛い。
サドルが低いことが膝に悪いなんて聞いたこと無いわ
高いなら故障の原因になるけど
世の中の学生やおばちゃん達がみんなひざ故障してないとおかしいな
だから遅いし距離短いじゃん
それに今時実用車乗ってるおっさんおばはんそんなにいないだろ
>>663 低くくて足余ってると漕ぎにくいし力入らないよ、膝にも悪いと実感すけどなぁ
高すぎるサドルの話なんぞ誰もしてないよ
自転車じゃなくて、椅子でも
低い椅子に座ってると膝に激痛がくるから
自転車では無理しないほうがいいだろうね
実用車で長距離を頻繁に、って人はすくないだろうけど
戦前の日本の自転車が走るカラー映像があった
かなり軽快に走ってるわ。今の安物自転車より造りが良いんだろうな。
コピー自転車のラーヂ号とかの時代かもしれん。ハブの玉当たりはなかなか良さそう。
www.youtube.com/watch?v=dCWxEeL9eEo
運搬車の極太タイヤだと雪でも走れるか?
自動車やバイクの方が太いタイヤだというのを考慮してみろ
>>671 実用車ってシートチューブ寝てて上体も立ってるし
クランクフォワード的なんだよな
足蹴りだす感じでうまく漕げるのかも
ファットバイクの実用車とか
もう太平洋側は雪はなさそうだな
東京雪降ってきた
それを教えてしまったら儲かんないからなー
自転車屋ってやたらあるから
サイクリング車だしスレ違いだし。
服部の実用車が捨てられてたんだけどレアかな?
本当にレアな実用車なんか無いと思う。
欲しいと思ってる感じあんまり無さそうだね。
適当に書いちゃったゴメンネ
実用車が一台だけで良いから欲しいんだ
服部の実用車は金属製品解体所に有った
でも作業員が池沼のみで会話出来なかったし解体企業の電話番号が繋がらなくて難しそう
で、潰れたリサイクルショップでもう一台別の実用車見つけた
けど近くに元経営者が住んでるらしいのでこっちはイケそう
ということで一台は手に入りそうだし俺はもう良いんだけど
オク見る限り実用車欲しい層ってのがいるからもし2台手に入れられたら需要高い方をオクで即決10000位で流そうかな。と思って
自転車が欲しいんじゃなくて金が欲しいんならさっさと譲り受けて、
早くオクに出しちゃえば?
どこの町の何てリサイクルショップで、経営者の住所もあなた意外知らないし。
自分で実行するしかないよ。
金じゃないんだ
バラされるくらいなら実用車を欲しがってる誰かに上げたいだけなんだ
実用車だから価格高めでいいだろーwwwな所多いわ。(
>>687とか)
ペダルだって三ヶ島のあれ、現行で定価\1550なのに倍近い値でなんて所もザラ。
なんでそんなに歪んだ捉え方するかね
一行目見れないのかね
今日漸くアポとれて聞きにいったら8万って言われて泣いた
690 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 22:02:40.78 ID:Mcmvtzqv
オク見てても最近異常に高い。
カブがいいなと思ってたら輸出ブームがきて高くなるし盗難も増えたし。
実用自転車がいいなと思ってたら異常に高くなるし。
どちらも俺が着目したときはまだまだ捨て値だったのに…
ワイヤー仕様のジュピターがかなり増えた
お前がただの流されやすいミーハーパンピーってだけのことだろ
どのモデルでも高くなるように見えるのだったら、
ロッドブレーキ車を欲しがる人が
>>690含めて沢山いるんでしょ。
今のウエルビーはフレームは佐賀なのか中国なのかね。
ブリヂストンのジュピターはまだ販売してますが,カントリーはいつ頃なくなったかご存知ですか?