TTバイクに萌えるスレ part11

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 16:55:06.62 ID:???

前スレ
TTバイクに萌えるスレ Part10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1333812217/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 17:46:17.05 ID:???

初めまして。
以前、3のくせに「2get」と書き込んでしまい、

「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。

言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。

そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。

1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
2get出来るチャンスに今っ！恵まれました。感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。

天照大神様、見てらっしゃいますか？

それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
キーを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。

2gey！

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 21:24:38.53 ID:???

前スレはネタが無くて落ちたのな……

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 21:31:31.03 ID:???

980超えたので自動的に落ちた様だね

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 09:43:20.88 ID:???

いちおつ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 09:56:53.97 ID:???

http://www.cyclowired.jp/?q=image/tid/5849
コンタやEASTONがlightweightDISCなのは相変わらずだけど
BMCはフロントまで契約外のMAVIC？？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 10:05:30.85 ID:???

MAVICじゃなくてHEDじゃねーの
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2012/09/20/KEI13936.jpg

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 15:45:36.38 ID:???

http://www.cervelo.com/media/docs/P5-4374a133-5a8a-45c1-83ce-d86d44f6c177-0.pdf
これにドロップハンドルつけてロードレースに使いたいのですが
レギュレーションやジオメトリ的に何か不具合はありますか？
ヘッド角やフロントセンターからもそれほどクイックでは無さそうだし

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 21:51:41.35 ID:???

>>8
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/UCI_rules.html
自分で判断して下さい

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 21:54:45.40 ID:???

草レースなら検車されないから文句言われないよ
コーナリング悪すぎて使う意味なんてないけどな

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 02:04:14.41 ID:???

シート75度か、かなり立ってて扱いにくそう
っていうかロードと比べるとバランスがムチャクチャになっちゃうんじゃないの

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 06:26:42.90 ID:???

＞コーナリング悪すぎて
＞ロードと比べるとバランスがムチャクチャ
くわしく

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 11:25:36.52 ID:???

>>8
ルールが「JCF準拠」「UCI準拠」となってるレースはアウト。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 11:32:16.86 ID:???

BB低かったりフロントセンター長かったりすることを言ってるんじゃね知らんけど

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 15:00:16.27 ID:???

>>13
そうですか残念…
無難にこっちにしときます
http://www.cervelo.com/media/docs/S5-7b32c93e-2eb2-412a-9c2d-b390f1cd40d4-0.pdf

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 17:06:40.23 ID:???

この手の話題定期的に出るけど
以前と違って各社エアロロードたくさんあるしね

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 17:15:32.34 ID:???

死ねは言いすぎだと思う

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 19:10:58.67 ID:???

○珍はミサイルEVO気に入っているんだな
クイックステップはZIPPが供給されるのに
契約外のもの使ってるくらいだから

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 08:02:17.69 ID:???

>>16
でもP5見ちゃうと他じゃ物足りない

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 22:33:19.87 ID:???

過疎過疎やな

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 10:27:55.99 ID:???

見た目重視でレースに出ないなら好きなもんに乗ればいい

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 17:29:09.08 ID:???

http://red.ap.teacup.com/bikebind/img/1348323945.jpg

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 17:32:30.25 ID:???

おお、なかなかインダストリアルデザインしとる

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 19:35:12.35 ID:???

シヴトラみたいにダウンチュープにドリンクが入りそうだな

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 00:53:01.27 ID:???

シヴトラとTM01の良いとこ取りって感じだな。

個性があるのはリアエンドくらいか。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 23:01:32.43 ID:???

頭でかい人用のTTヘルメット教えて頭の周り59cmだけど
ロード用のヘルメットはOGKとLAZERの一番大きいサイズじゃないと入らない。
横に広くてほとんどのTTヘルメットはかぶることができない

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 23:09:52.24 ID:???

http://www.cyclowired.jp/?q=node/92393

別に頭でかくないけど獄長でセールになったら買うんで
レポそん時にします

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 11:47:52.82 ID:???

>>27
コレのSは無いの？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 02:51:24.01 ID:???

来週末は横浜のトライアスロン？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 05:41:29.01 ID:???

昨日終わった

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 10:48:24.00 ID:???

みなドロハンだったね

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 17:23:01.31 ID:???

ショートだからＴＴバイク禁止なんかな

バトンはＤＮＦ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:16:51.05 ID:???

東京都内でTTヘルメット、
Bell JavelinのLサイズ試着できる店教えて！

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:18:03.39 ID:???

ふれんどしょうかい

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:30:57.53 ID:???

>>31
>>32
エリートクラスはTTバイク禁止
エイジはTTバイクOKだけど
あのコーナーばかりのテクニカルコースでは
TTバイクでは加速減速でのタイムロス多すぎるんで
みんな乗って無いだけだよ
俺もTTバイク持ってるけどロードにショートDHバーで出た

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:52:39.60 ID:???

ロードフレームか、TTフレームかの違いによるパフォーマンスの差って無いに等しいんだな
http://www.bikeradar.com/road/gear/article/how-aero-is-aero-19273/

37 ：33：2012/10/01(月) 23:55:58.86 ID:???

外出が面倒だからjavelin注文しちまった。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 01:50:19.00 ID:???

>>36
全然違うだろ

Tarmac SL2 | TT2 helmet | clip-on aero bars　　261.0w
Transition | TT2 helmet | aero bars　　　　　　　　229.0w

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 09:43:33.70 ID:???

>>36
数字だけでも認識出来ないのか？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 19:23:29.05 ID:???

>>38
なんで最後に草が生えてるの？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 19:49:24.92 ID:???

楽しいんだろ

42 ：36：2012/10/02(火) 19:58:29.70 ID:???

すみません見間違いでした。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:05:08.94 ID:???

スキンスーツって上半身の生地ってよく伸びる？
普段ビブMでジャージLなんだけど
Lサイズのスキンスーツ買わないといけないのかな

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 07:50:43.01 ID:???

素直な36さんがいて、感動しました

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 14:55:08.37 ID:???

TTバイクと言って良いかわからんけど、Cervelo P5のトライアスロン版納車された人いる？？
去年は結局デリバリーなし？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 19:14:09.07 ID:???

>>45
P5って今年の1月19日に発表になったんじゃないの？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 20:57:48.86 ID:???

エアロロードにDHバーつけてるけどTTバイク欲しい。
TTフレームとホイールどちらか選ぶならフレーム優先でいいの？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 21:21:15.52 ID:???

ホイールじゃないの？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 22:40:40.12 ID:???

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/10/02/1349190394334-d1d1wyuxmynm-800-75.jpg

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 23:03:17.44 ID:???

>>49
プジョーの試作品だっけ
これ販売予定あるの？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 00:05:13.94 ID:???

>>49
DHバー刺さりそうで怖いなｗ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 01:27:13.51 ID:???

>>43

メーカーに聞け。メーカーとモデルによって生地とパターンは全然違う。
あるメーカーのではギチギチでも、別のメーカーではピチピチだったし。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 20:10:32.67 ID:???

2013 Orbea Ordu Goldが注文受付始まったが皆さんの注目どうですか？
Di2のバッテリーが外出しなのが残念

54 ：33：2012/10/06(土) 17:56:05.80 ID:???

javelin無理だった。bellのLはOGKやLazerで言うところのMだな...
amazon.comの外国人のレビューに騙されたわ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 19:51:45.46 ID:???

>>53
ステムの可変システムおもしろいね

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 18:07:31.15 ID:???

http://www.zipp.com/

トニマルティンさん、
世界選手権zippのsuper9と808firecrestのクリンチャーで走ってたのか。
クリンチャーのほうがTTではいいのかな？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 18:17:43.67 ID:???

オリンピック見なかったならそれでいい。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 22:48:25.05 ID:???

サポートカーが付いててもパンクして終わるけどな

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 23:00:03.42 ID:???

アルカンシェルまた獲っちゃったから
来年も発動するだろうなw

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 23:22:11.31 ID:???

パンクはスペシャの糞タイヤが悪いだけだろ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 18:35:33.19 ID:???

BOMAの新型TT試乗してきた
めちゃ楽しいね
もっとたくさん乗りたくなったよ
買っちゃうかも

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 21:42:02.31 ID:???

>>61
You 買っちゃいなYO
今はアルテのDi2という安くて画期的なものが出てるから、
TTバイクでも都心から郊外へ自走するのも不可能じゃない

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 22:28:00.98 ID:???

>>62
アルテのDi2なんだけど、ブレーキのところにはスイッチつかないみたいだね
シマノの人がそう言ってたよ
エアロバーでもブレーキレバーでもシフトできるのはDURAの特権らしい
ST-7971 は４芯と２芯だからアルテとは互換性が無い
ST-9071は１１速だからアルテとは互換性がないということだそうだ
ST-9071はファームウェアをどうするかってことのようだが、まだ見通しも何もないとのこと

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 22:51:54.46 ID:???

デュラのこのカスタムスイッチを商品化してほしい
ttp://www.theradsport.com/wp-content/uploads/2012/09/2013_Cervelo_P5_Jo_Lawn_5-640x424.jpg

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 23:26:31.91 ID:p8HrrhZ8

>>62
それでもTTで都内移動は嫌だわｗ
信号で止まっては重い車体でヌルヌル加速しての繰り返しは苦痛すぎる
ちなみにアルテDI2はベースバー側のブレーキ内臓サテライトスイッチ無いんで無理だよ
ベースバー変速はDURA　DI2だけの特権

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 10:49:50.91 ID:???

BOMAの新型、よくよく見たら基本ジオメトリはELANとさほど変わらないんじゃ……？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 12:17:51.97 ID:???

変わらないけど中身は変わってるよ
ELANは廃番にする予定だったんだって
でも要望があったから残したって言ってた

ELANは包み込んでくれる感じ
SWOOPは乗りこなすって感じ
好みは分かれると思うよ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 23:19:39.70 ID:???

前スレでグラールのサイズ迷ってた者だけど、サイクルモードでピナレロのおじさんと話したら
「君の体型（身長１７０股下７８）なら５０だね」って自信満々に言われたけど帰って確認したら４９と５１しか無かったでござる

地元ショップには絶対４９って言われてるけどどっちがいいかな？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 23:20:47.77 ID:???

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 23:29:13.54 ID:???

>>68
どっちでもいいって事です50

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 09:59:25.10 ID:???

キャニオンのSpeedmax CF来たね
35万～と次世代機で一番安い
でもトップチューブ長がSで558とチビな人が乗れない・・・

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 10:50:28.34 ID:???

Sで558ってどんな巨人設定だよｗ
身長181cmの俺でもTTバイクと考えるとデカすぎる

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 11:08:02.82 ID:???

シート角が73度と寝ているのに前にオフセットしたシートポストの組み合わせだから、実質的なトップチューブ長はもっと短くなる
実際トップチューブ長がこれより短かった去年までのモデルとリーチはほとんど変わってない

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 11:10:23.29 ID:???

それでもTM01のSサイズとかスピコンのSMサイズよりトップ長長いんでない？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 01:20:06.57 ID:???

Speedmax CFはシートチューブが後ろにオフセットしてるから、トップチューブ長で見ちゃダメだよ。スタックとリーチは普通だぜ？

というかTT車をトップチューブ長でみる人って未だにいるんだな。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 05:40:19.12 ID:???

The 2012 Kona Bike Count
http://lavamagazine.com/gear/the-2012-kona-bike-count/#axzz296r9EPKR

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 14:10:48.79 ID:???

>>62 >>63 >>65
http://www.chari-u.com/bmc/bmc2013/11tm01ultdi2.html
アルテDi2にST-9071とSW-9071がついてる。

アルテDi2にST-9071とSW-R671で組もうと思ってたのに、繋がらないって話が本当なら困る。
金をだせばDura買えるけど、自分の足には分不相応っす。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 14:26:38.24 ID:???

ソースなしの2ch情報よりもメーカーの情報信用するだろ普通
CANYON SPEEDMAX CFのアルテDi2モデルにもST-9071が付いてるわ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 14:59:49.71 ID:???

>>77
>>78
どういう方法でBMCやCANYONがアルテDi2にST-9071とSW-R671で繋いでるのか分からないけど
まず個人で組もうと思うなら現状では相当難しいと思った方がいい

まずDURA　Di2の信号ケーブルが4芯線線、アルテDi2の信号ケーブルが2芯線な時点で繋げることは無理なので
何も工作せずに買ってきてそのままをバイクにポン付けは不可能
電気工作の知識があれば可能かもしれないが…

恐らくSHIMANOがバイクメーカー限定で変換ケーブルか何かを2013モデル向けに配布してるんだと思うよ
それが個人一般向けに今後リリースされるかはSHIMANO次第

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 16:33:26.69 ID:???

9070デュラのケーブルはアルテと共通の2芯になった

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 16:38:14.75 ID:???

あ、9070系電動の話か！
それなら繋がるだろうな
ただリリースはまだ相当先だろ？
来年春以降くらいかな

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 18:42:22.73 ID:???

>>81
２芯線同士だけれど、１０速と１１速なのですぐには使えないって言ってたよ
ファームウェアをどうするか云々だってさ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 18:46:42.31 ID:???

>>82
ってことは、やはりバイクメーカー完成車向けに先行リリースなんだろうね
個人で組むにはまだまだ先か

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 20:04:11.46 ID:???

407:ツール・ド・名無しさんsage2012/10/15(月) 19:16:56.00 ID:???
http://219.94.194.39/up/src/f9830.jpg

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 20:18:21.97 ID:???

>>84
痛車は別に構わんが、なぜシヴトラをドロップハンドルにする？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 20:24:04.83 ID:???

>>85
中華フレーム＆ホイール

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 20:36:24.46 ID:???

シヴのドロップ化は既に誰かがやってたね
ここの住人じゃないけど

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 21:11:22.05 ID:???

http://www.bikerumor.com/2012/10/02/shimano-adding-new-di2-tttriathlon-brake-lever-shifter-pods-updating-heirarchy/
ST-9071,SW-9071,SW-R671は、Duraとかアルテとかブランド分けされず、
10s,11sのDi2システムで動作するってなってるね。
E-tubeのみってことも書いてあるので7970系ではダメだけど。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 21:14:50.04 ID:???

TTバイクが欲しい！ってわけで2012オルベアオルドゥシルバーかBH2013エアロライト、ピナレロ(これは高くて買えない)を狙ってるんだけど、どっちがおすすめ？

ちなみに初TTバイク

あとオルドゥとエアロライトの安いとこあったら教えて

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 07:57:29.45 ID:???

canyon speedmax欲しい！
Sだとリーチが410, スタックが499。
168cm 股下79ってのれる？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 08:10:40.69 ID:???

>>90
167cmで股下78cmだけど
現在TM01でステムのポジションが21番で結構ポジション出せています。
メーカーでジオメトリー表みるとサイズSでリーチが393、スタックが480でした。
参考にしてね。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 12:48:47.04 ID:???

20mm差か

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 17:20:06.86 ID:???

http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2012/08/30/vuelta20121109.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/2f/b3bf5ca46f187f731819b5ee7d77704b.jpg

>>90と同じ身長（＆明らかに股下７９未満）のプリートさんが乗ってるけど
なんとなく違和感があるね

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 23:51:12.57 ID:???

なんかキャニオンのTTフレームってガリガリ君とかのアイスのバーみたいだ・・・

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 14:39:10.94 ID:???

>>36, 38
Some of the savings going from the road bike with clip-ons to the time trial bike are due to position, not just frame aerodynamics

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 16:11:41.78 ID:???

＞clip-ons
これってドロップハンドルにDHバー後付けしたって意味かいな

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 05:51:48.27 ID:???

canyonのCFってBB92やアルテグラBBなどモデルによってBBが違うけど、規格も違うんかな？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 17:21:57.84 ID:???

SCOTTのジオメトリ表って身長との対応表があるんだな
めちゃ参考になった
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/product/plasma/fs-plasma-tt.html

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 07:40:35.98 ID:???

これ７．４ｋｇだって軽いね
http://www.bassobikes.com/it/konos-nera-rossa.php

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 07:43:07.25 ID:???

>>99
TM01だとR-SYS SLR使用で7kg切るくらいだよ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 15:28:56.70 ID:???

R-SYSｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 15:41:25.74 ID:???

TTバイクにR-SYSwww

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 16:46:17.57 ID:???

これだけはねーよｗｗｗｗ
と言われるR-SYSさんかよｗｗｗｗｗｗ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 16:53:41.91 ID:???

>>98
＞FRAME SETPlasma TT
＞\700,000(本体価格\666,667)

驚いた

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 16:25:18.44 ID:???

じゃあ軽いTTフレームあげてみて

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 16:33:45.46 ID:???

自分で調べろカス野郎！

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 08:42:09.52 ID:???

>>100-103
R-SYSってなんでそんな言われ方するんだ？
カタログ見てもそこそこ軽いし良さそうなんだけど
コスパの問題？
それはともかくTM01ってすごく軽いね

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 08:54:53.16 ID:???

飛び道具としては優秀だけど少なくともTTバイクにはありえない

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 10:04:23.31 ID:???

ぶっとい丸スポークで空力特性は最低なのでヒルクラしか使い道がない

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 12:20:25.16 ID:???

スポークはエアロと丸の違いを実感できるけど、フレームは実感したりタイム差に現れず(ポジションが同じとき)
ヘルメットも同様。
50km/hとか60で走れば分かるのかも。。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 13:37:48.02 ID:???

俺もホイールは一発で違いは分かるけど、フレームでお！違ったな！って感動は
今までTT、ロード問わず殆ど無いよなぁ…

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 14:34:36.98 ID:???

僅かなフレームのエアロ効果を実感出来る奴なんか居るの？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 15:05:16.40 ID:???

>>107
TTバイクって空気抵抗との戦いじゃん？
当然ホイールも少しでも空力いいやつ履かせるじゃん？
R-sysみたいに空力ダントツクソ性能なホイール履かせたら台無しじゃん？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 17:13:38.22 ID:???

じゃんじゃんじゃん♪

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 17:16:12.90 ID:???

1時間のTTでも3600秒だから1％セーブできれば36秒も縮まるんだぜ？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:01:32.04 ID:???

それだけ一定のパワーを60分間出し切ったときの話な
アマチュアには関係ない話

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:22:44.05 ID:???

>>113
室内ローラー台用だから問題ないよ？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:28:25.16 ID:???

重量も関係ないからR500で十分だな

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 22:39:42.21 ID:???

フレームのおかげで数十秒セーブできたらプロでもきっと順位は大きく変わるはず

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 22:45:50.71 ID:???

みんな使ってんだから順位は変わらない

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 00:26:56.77 ID:???

>>119
ロードで走るTTTは結構差が出るだろうなぁ
今年最初のカタールだかどっかでS5が速かった

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 00:36:57.05 ID:???

>>117
なんのはなしをしているんだい？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 00:50:37.75 ID:???

>>122
馬鹿なの？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 02:03:13.43 ID:???

きみが？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 02:47:48.51 ID:???

じゃんじゃんじゃん♪

126 ：107：2012/10/31(水) 08:18:28.28 ID:???

>>108,109,113
なるほど
カタログだけじゃわからないですね
ありがとう

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 10:48:50.70 ID:???

プロのレースでも30秒位違えば順位が相当入れ替わるハズ。
実際にはオリンピックでウィギンスが乗ってたそこそこのフレームとサーベロp5のような最新フレームでは空力は差がないとみるのが妥当

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 15:18:52.02 ID:???

>>127
差はあるけどフレームだけでの差は誤差レベルって事

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 17:04:07.92 ID:???

1％も差があれば御の字だわな

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 19:55:49.86 ID:???

1時間のTTで1％＝36秒
そんな差が出る糞フレームなんてあるの？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 17:56:29.96 ID:???

36秒差で糞扱いかｗ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 18:13:04.20 ID:???

エンジンはもっとクソってことだなｗ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 22:57:44.13 ID:???

>>131
フレームだけでそんな差がつくなら糞だろうよ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 22:59:09.49 ID:???

どうして36秒差付けられるフレームがいいという考えには至らないのか

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 23:01:49.47 ID:???

>>134
で36秒差付けたフレームってどれ？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 23:05:53.18 ID:???

>>135
すまんが横からだから分からんわ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 05:12:14.24 ID:???

今日は・・・スレが騒がしいな・・・

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 00:50:10.49 ID:???

>>137
でも少し•••このスレ•••泣いてます

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 01:20:38.13 ID:???

誰もが…笑顔でいられる…それがTTバイクスレ…

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 14:49:48.11 ID:???

長距離走るのにロードをブルホーン化するかTTバイク買うか悩むな

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 16:34:41.14 ID:???

ブルホーンスレでやれ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 20:54:51.43 ID:???

ブルホーンもTTバイクも長距離に向かねえよ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 21:06:28.33 ID:???

ハワイなんかじゃ180km走っちゃいますが

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 21:24:26.53 ID:???

180は中距離

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 21:38:25.82 ID:???

短距離だろ？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 22:51:37.44 ID:???

TT的には40kmでも長距離

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 23:27:47.22 ID:???

10ｋｍ以上は長距離だな
自転車競技の中距離は4千とか3千のパーシュートだね
パワトレだとL5くらいで走るのが中距離

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 23:57:13.02 ID:???

アップダウンもストップ＆ゴーもないならTTバイクがいいかもね
そんなの北海道くらいだけど。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 08:43:25.07 ID:???

それに加えて「一人で走るなら」だな。
まあ、こんなスレに書き込むくらいだから一人で走るのがデフォルトなのかもしれんが。
集団で走ってるのにエアロバー掴むとか危ないからやめてくれ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 10:24:44.74 ID:???

峠とかの上りならいいんじゃね

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 15:48:11.59 ID:???

>>149
お前OFFスレで叩かれてたヤツだろ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 02:23:31.71 ID:???

TTフレームで20万円以下でおすすめ教えて
neilpryde bayamoに興味がある。
フレームはそこそこで良くてエアロフォームのほうが大事でいいんだよね？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 02:39:54.56 ID:???

ディスクとディープとDHバー買えば

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 07:30:56.88 ID:???

ディープリムとバトンホイールならどっちがええのん？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 14:35:48.56 ID:???

>>152
好きなの買うのがベストでね？
空力=メーカーの売り文句、マーケティング。タイムには殆ど寄与しない

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 15:53:46.73 ID:???

ものすごく大雑把にいうと808>>HED3>その他>>>>>>>>R-SYS

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 19:57:24.03 ID:???

奇跡の空力R-SYSさんを馬鹿にするなよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 20:12:56.60 ID:???

空力めちゃ悪いけどカーボンチューブラーなみに軽いんだよな

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:38:55.82 ID:???

TTで走ったことないんだけど、TTじゃ坂道は走れないのか？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 23:00:53.89 ID:???

ブエルタや世界選のTTなんか結構登ってたじゃん

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 23:09:20.45 ID:???

>>158
えっ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 01:10:51.67 ID:???

NEILPRYDE BAYAMO注文しちゃうよ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 18:32:06.44 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=Uf4Toty6Wes
こういうヤツは同じTTバイク乗りとして恥ずかしいな
ちなみにこのバイクは2013年モデルのBMC TM01の紐アルテモデル
サイズは恐らくM-LかLサイズっぽい

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 18:51:11.16 ID:???

わざわざ録画する奴は何がしたいんだ
警察に言えよ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 20:34:43.91 ID:???

>>163
撮ったのお前だろ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 21:23:07.99 ID:???

>>163
捕まえて本人に直接言えよ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 01:51:04.79 ID:???

警察に提出しろ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 03:09:06.11 ID:???

>>165
他人を利用しようとするなカス

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 07:37:00.63 ID:???

自動車の車載映像とは違って他人が撮影した自転車の暴走動画じゃ逮捕は無いだろうな

170 ：162：2012/11/18(日) 08:48:18.68 ID:???

bayamo注文したわ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 14:35:40.68 ID:???

>>163
なぜ４月の動画を今更・・・？
それはともかく信号無視はアウト

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 18:17:44.45 ID:???

>>170
オメ
インプレよろしく
特にダンシング

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 18:56:52.31 ID:???

>>163
何であんなに信号があるんだ？

動画を見てると左側走るより右側を逆走する方が安全な気がするのは設計に問題があるのか
自動車の走行が優先の作りになってるからなんだろうな

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 00:18:10.48 ID:???

ここは一方通行じゃねーの
まあDHバー握って左側走ったら左折車に突っ込むからだろーな。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 00:28:37.55 ID:???

最後のとこあぶねえなあ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 00:31:48.15 ID:???

この動画の場所は東京の外苑だよ
http://goo.gl/maps/zY4Hz

そもそも自動車向けの作りで自転車のことは考えられてない道だし
信号を遵守したらほぼ毎回、全ての信号に引っかかるはずなんだが
それを無理に信号無視、右車線走行を無視して走ってるのがこのTTバイクだよ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 01:09:57.81 ID:???

見つけた時に捕まえればいいだろ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 01:15:35.59 ID:???

その捕まえかたをご教授願いたいね

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 02:08:21.42 ID:???

信号無視して捕まえればいいだろ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 09:58:41.40 ID:???

ホイールにほうきでも投げ込めば

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 14:29:39.02 ID:???

目の前に両手を広げて立ちふさがれば？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 15:20:32.88 ID:???

悪質な道交法違反者は逮捕されるから通報推奨
なんたら警察24時で原付が逮捕されたが、一時停止無視での逮捕だってよ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 21:58:39.66 ID:???

自動車もまさか右から自転車が来るだなんて思わないから意識しないだろうしね。
これで轢いちゃったら自動車がかわいそうだわ。安全確認義務違反であることに変わりはないんだけどもさ。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 22:55:41.25 ID:???

おい、交通ルールの話は他でやってくれ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 23:06:02.54 ID:???

交通ルールの話をされると後ろめたいことでもあるのか？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 23:23:10.58 ID:???

それはギャグかｗ
スレ違いだって言ってんだよｗ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 13:37:38.13 ID:???

はやくトリニティのモデルチェンジきてくれー
開発当時の比較対象はもう次の世代に移ってる。置いて行かれてるぞー；；

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 19:09:44.04 ID:???

>>187
鳥って次世代機の先駆けじゃないか？
TT車は後出しの方が、他メーカーを分析研究できるから
それだけ洗練されているんだし、しかたないよ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 19:19:22.87 ID:???

GIANTはエアロロードリリースするみたいだしそれと同時か少し間をあけてTTもモデルチェンジしそうな感じはある

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 01:13:44.20 ID:???

みんな普段どんなディープリムホイール使ってんの？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 01:21:39.41 ID:???

LWとZIPPの一択じゃない？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 01:49:17.15 ID:???

一択の意味分かってないだろ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 07:58:03.01 ID:???

F:LW/R:ZIPPの一択。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 10:41:20.03 ID:???

F/R逆でね？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 11:18:41.78 ID:???

F:808FC、R:LW DISC

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 14:01:42.94 ID:???

おれは頑丈なコリマを5年ぐらい愛用

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 14:14:54.81 ID:???

ここ最近はRolf PRIMAだわ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 14:48:56.45 ID:???

ファイアクレストの404と808が欲しい

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 17:15:36.89 ID:???

一般人に緊急時に逮捕権が有るのってアメリカの話かな
その外苑のやつは車にぶつかって大けがするのが落ちかも知れないが

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 17:35:28.81 ID:???

最軽量級のTTフレームって重量どんぐらいか分かる？
クオータクイーンk？キャノンデールスライス？プラズマ前モデル？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 21:35:08.91 ID:???

>>199
こいつが定期的に出没してるなら映像等で証拠を固めて通報でｱﾎﾞﾝでしょw

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 02:03:19.03 ID:???

SRAM R2C TTのシフターの詳細なレビュー希望！
シフター今SRAMのTT500なんだけど差は体感できる？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:38:21.75 ID:???

このスレだったかな？
BMCのTM01のリアに27c入るかもしれないってあったのは
試してみたところ、27c入りましたw
リアのトラックエンドがアジャスター式になっているので余裕でした
ちなみにフロントは25cは問題ありませんが、27cはダメでした

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 11:25:18.12 ID:???

21C～27Cでタイムってどれくらい変わるのかな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 11:56:30.79 ID:???

太くなれば太くなるほど空気抵抗は増えるけど、逆に転がり抵抗は減るからな

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 16:35:25.99 ID:???

後輪は太かろうが細かろうが空気抵抗は大して変わらないと思うんだ
どうせシートポストに隠れちゃうし車体の後方だし

ただ前輪はどうなんだ
リムが変わらないでタイヤだけ太くなっても段差増えちゃうから前面面積だけではなく抗力係数からして増えちゃうし
どのくらいから変わるんだ？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 17:15:42.85 ID:???

賓客の俺らが23c履こうが25cだろうが変わらないってw

賓客の俺らがTTフレームに乗ろうが丸パイプロードだろうがポジションが一緒なら変わらないってw

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 18:05:58.12 ID:???

見た目も気分も変わるだろ
買えない言い訳並べるな

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 18:45:53.89 ID:???

>>207
お前のような床の間ちゃんは変わらないが、実走貧脚だから変わるんだろ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 19:06:29.73 ID:???

タイムに影響するのかは統計取ってみないとわからないだろうけど
5barの低圧で使用すると乗り心地がよくなることは誰でもわかるだろうね

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 20:51:32.72 ID:???

>>208
見た目、気分www
言い訳いいから乗れよ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 21:28:02.89 ID:???

これすごいな
シートステーが半分無いぞｗ
http://www.quintanarootri.com/_bike.asp?content=Illicito-2013

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 21:40:03.80 ID:???

最新テクノロジーでうんたらかんたら…。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 21:44:09.49 ID:???

モーターバイクのパクリが？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 21:54:48.57 ID:???

その代わりチェーンステーが凄いことになってるなｗ
踏んでフニャフニャ突き上げガンガンぽいな

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 22:07:12.83 ID:???

ダウンヒル用みたい

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 22:22:08.95 ID:???

RC30やMC28みたいなプロアーム仕様とかどっか出さないかな？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 00:35:42.54 ID:???

>>212
illicito前から有るだろ
インターネット無い田舎に居たのか糞が

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 02:17:10.12 ID:???

ISM ADAMO TTのレビュー希望

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 14:57:29.16 ID:???

レブーするからサドルくれ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 15:22:12.70 ID:???

サーベロP5試乗レビュー頼むぜ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 15:25:51.49 ID:???

P5はタイヤのサイズいくつまで許容するかレポおなしゃーしゃす

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 15:48:45.42 ID:???

ロード用S5でも24Cまでだもんな

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 00:07:10.27 ID:???

>>207
話の腰を折るなよ…

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 00:09:05.80 ID:???

アリオネTRI2の包容力は異常

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 00:37:18.90 ID:???

>>207
貧脚でも剛脚でも機材による物理的恩恵は等しく受けるんだが
それに意義があるかどうかは別問題だ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 11:19:10.61 ID:???

自演なのかしつこい

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 19:29:00.10 ID:???

アホの207が何か文句たれてるぞ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 21:44:01.02 ID:???

むしろ遅い方が転がり抵抗の割合が増えるよな

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 22:18:04.37 ID:???

明らかに速さの違いがわかるフレームがあったらプロは自費購入するだろうな

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 22:32:10.81 ID:???

ウンkm/hでウン分走ってウン秒短縮可能っていうデータがよくあるじゃん
そういうのは走ってる時に体感出来るもんじゃなさそう

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 22:32:12.27 ID:???

自費購入してもプロは本番にその買ったフレーム使えないんじゃ？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 23:42:57.05 ID:???

昔はスポンサーメーカーのロゴステッカー貼ったりしてたけどな

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 23:54:08.49 ID:???

去年のツールではトレックのスピコンをメーカーロゴマスキングして乗ってるのみた。自費購入かはわからんが

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 00:29:04.82 ID:???

http://www.bicycling.com/tour-de-france/tour-features/saur-sojasun-time-rxr
このペイントのスピコン売ってくれ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 01:14:02.32 ID:???

スピコンは成績はパッとしないがカッコいいな

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 08:16:50.31 ID:???

ツールボックスを装着したスピコンかっこいい

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 10:07:17.88 ID:???

>>231
インチキって書けよ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 10:33:38.27 ID:???

SRAM R2C注文したぜ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 13:54:59.14 ID:???

>>238
体感出来なくてもウンkm/hでウン分走ってウン秒短縮可能

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 13:55:14.45 ID:???

>>237

あのツールボックスにタイヤと携帯工具が全部入るのかな？
あそこに全部入っちゃえば、サドル後ろのボトル１つで済みそうなんだけど。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 14:33:13.14 ID:???

アマチュアレースでスピコンのbento box 使ってない人多いけどなんか理由ありそうだな

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 14:41:26.23 ID:???

規定違反

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 14:42:46.01 ID:???

アマチュアなのに？何のレースでダメなん？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 14:46:55.42 ID:???

プロでもアマチュアでもルールは変わらんが

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 15:17:12.83 ID:???

UCI規則に則って～とか書いてあるよな
そして大体がTTハンドル禁止…

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 15:29:51.00 ID:???

UCI管轄のTTレースなどでは、スピコンのツールボックスはNGみたいだね。
トライアスロン（アイアンマン）はOK。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 15:39:07.40 ID:???

軽くぐぐってみたけどアイアンマンのプロで使ってる写真ないんだよな
クリスリエト、ランスとか

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 16:00:07.22 ID:???

>>248

うん。付けてないよね。あのレベルだとパンクなりメカトラしたらそのレースは終了だから、
そういう工具類全く携帯していないってことなのかな？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 18:35:11.24 ID:???

工具積むための箱だと思ってるの？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 19:22:41.43 ID:???

工具は飲みましょう

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 19:50:56.42 ID:???

スピコンはあまりガチガチでなかったからトラ向きなのかも。カンチェラーラには剛性足らないかも

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 19:58:21.93 ID:???

>>250
空力マターでそ
俺からしたら見た目マターｗ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 14:11:02.28 ID:???

女子のジュリー・ディビンズはツールボックスつけたまま走ってるよ
あと、スピコンはBBが低いからコーナーガンガン攻めるようなカンチェラーラには走りづらいと思うわ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 17:50:43.45 ID:???

スピコンはヘッドチューブ長めだから空気抵抗生んでるカモ

カンチェ:
P3と Shiv: 爆速
スピコン: あれれ？！

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 19:22:19.47 ID:???

同じカムテール路線のBMCの方が成績いいもんな

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 19:44:58.26 ID:???

スピコンのツールボックスにチューブラータイヤ入るの？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 12:15:54.83 ID:???

TM01持ってる人センサー類どうしてる？
納車されたばかりで今すっぴんなんだけど、センサー固定するのにリアブレーキが邪魔なように見える

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 12:55:32.82 ID:???

持ってないけど速度はフロント、ケイデンスはパワーメーターで取ればいい

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 13:10:30.82 ID:???

>>258
CS500使ってるけど、チェーンステーにケイデンスのセンサー、
シートステーにスピードセンサーくっつけてるよ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 18:24:51.22 ID:rLkRXqnL

９０７０のついたTTバイク納車された人っている？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 17:54:23.36 ID:???

>>257

Tufoの軽量チューブラーなら入るらしい。

263 ：257：2012/12/05(水) 20:07:47.07 ID:???

>>262
返答thx

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 13:54:07.11 ID:???

9070自体がまだ出荷されていない。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 22:11:12.81 ID:???

初TTバイクをフレームから組むんだけど
ディスクホイールいっちゃっていいすか？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 22:14:07.15 ID:???

どうぞどうぞ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 23:13:30.85 ID:???

どうぞどうぞ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 01:45:58.65 ID:???

R2Cいきなり安くなってないか
http://www.dirtfreak.co.jp/cycle/zipp/products/vukar2c/319/

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 16:53:47.47 ID:???

宣伝すんなカス店

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 17:29:55.81 ID:???

ジャイに代わる新しい正規代理店なんだが

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 22:23:44.52 ID:???

ジャイは糞だったけど新代理店は保障とかしっかり対応するのかな？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 22:56:27.07 ID:???

>>268
ドリフトフリークｗｗｗｗｗｗｗｗ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 22:58:06.93 ID:???

>>272
ん？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 23:16:14.88 ID:???

2013 Orbea Oudu Goldの詳細なレビュー
http://www.tririg.com/articles.php?id=2012_11_Orbea_Ordu_Gold_Review

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 23:39:24.05 ID:???

>>274
今更だよな

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 09:34:33.74 ID:???

>>272
ド、ドリフトｵｵｵｵｵ？ｗｗｗ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 06:41:12.30 ID:???

ディスクホイール、HEDみたいに普通のスポークのホイールにカバーが付いたものと、zippみたいに中身がスポークじゃなくてつまってるもの、走りにおいてどう違いがあるの？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 16:38:58.17 ID:???

え？HEDのディスクってそんな造りだったの？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 18:51:37.46 ID:???

>>277
板張りは固い

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 11:41:03.58 ID:???

カバー：空気抵抗低減効果だけ
zipp：＋縦剛性が高い

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 15:29:00.58 ID:???

中がスポークの奴は振れ取りができる

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 19:29:51.41 ID:???

結論：Lightweight DISC最強

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 21:34:22.04 ID:???

と思ってたけど

エバンスもカンチェラーラもZIPPに乗りかえてたのでやっぱりZIPP最強！

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 22:04:08.95 ID:???

Zippディスクなんて前からあったのになんでプロの間でライトウエイトがこぞっと流行って今年はやめたんだろ？
耐久性？リム太さ？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 22:16:08.34 ID:???

マーケティング

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 22:25:53.97 ID:???

LWはハブいまいち渋い。Zippの方が回るよ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 22:53:18.29 ID:???

止めんか
ハブを話を始めるとまたゴキブリが出てくるだろ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 23:29:00.82 ID:???

>>284
以前の白いやつから更に軽量化して剛性落ちたとか？今の黒LW

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 23:36:00.79 ID:???

プロ連中は2011黒のLWディスクだったよ。現行2012モデルはロゴの変更だけじゃなかったのかな？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 00:46:48.72 ID:???

ZIPPクリンチャーか？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 17:08:14.93 ID:???

白のFCR1を中古フレーム込みでさがすているぞ！

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 19:32:16.74 ID:???

チラ裏

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 08:58:08.27 ID:???

買うTTバイクは決まったけど、サイズ選びで迷ってる。。
小さいサイズはステム130mm、大きいサイズはステム100mmでどちらも乗れる。

ハンドル高はどちらも対応可能でした。
シートポスト長などの見た目より、どっちが速く乗れるか？？
用途はアップダウンも多少あるトラっす
中級者ッス

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 12:17:31.53 ID:???

ホイールベースが長いほう

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 17:45:42.07 ID:???

>>293
決して貴方を邪険にする訳ではないけど、
トライアスロン板にはバイク相談スレは無いのかね

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 19:04:03.21 ID:???

中級を自称するなら自分で選べや、ってのは無し？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 20:03:01.71 ID:???

>>293
買うバイクはどれ？
アップダウン多少ってどのくらい？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 20:43:37.73 ID:???

>>297, 295
P3ッス。皆生、佐渡Aといったインナーに入れる登りも数カ所あるコースのどれか(エントリーまだなんで)

トラ板は見てきたけど過疎化。

スレちだったら迷惑だろうからスルーしてくれ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 21:36:27.58 ID:???

小さめは下り怖くないか？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 21:52:44.96 ID:???

特にP3の小さ目なんかw

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 22:13:31.74 ID:???

ステム130ってすごいな
身長と股下はどんなもの？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 23:24:20.03 ID:???

TTじゃなくてロードなら俺も130mm使ってる

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 01:20:55.79 ID:???

さすがに今P3買うぐらいならNeilprydeのbayamoだろ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 03:07:57.56 ID:???

>>303
そこは個人の自由

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 09:46:22.19 ID:???

ロードに限ると小さめのフレームの方が登りも含めて扱いやすくて、大きめだとキビキビしてないからスピード乗せるまでが大変でそこからは巡行が安定するような。。感覚ですまん

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 10:07:08.16 ID:???

俺はTTはロードと同サイズにすると
大き目で体が伸びすぎちゃって登りとかで全く力が入らないので
あえてロード550、TTは530にしてる
フレームをその為に買い替えたくらい

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 15:06:03.77 ID:???

前乗りしたいならフロントセンターを確保するため大きめのフレームがいいよ
小さめのフレームで前乗りだと下りとか怖いから

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 15:18:24.99 ID:???

そもそも今のトラでは過度な前乗りってしない傾向にあると思うんだけど？
昔はバイクは休憩、ランに備えてハムを残すために過度な前乗りで踏んで乗れ！みたいな傾向だったけど
今じゃどのパートを取ってもに超人的なまでにバランスよく強い選手がどんどん出ちゃってるから
（バイクで40km/h巡航を180kmつづけた後にフルマラソン2時間40分台とか…）
そういう小賢しい細工でいこうという風潮はなくなって
普通にロードTTより少しアップライトなセッティングで長距離巡航しやすくして
あくまでも踏まずに廻して乗る傾向が多くなってきてるよ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 15:54:12.64 ID:???

ノーマンスタドラーもセバンチャンキンレーもアレクサンダーもクリシーウェリントンもアンドレアスラエラートもめちゃくちゃ前乗り
実質８５度くらいで乗ってる。
飛ばす選手ほど前乗り

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 17:15:46.95 ID:???

そんなトッププロと比較されても…

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 18:05:01.89 ID:???

80度以上とか前乗りするほど太もも前側酷使してラン走れんのは、アジア人の骨盤の傾きが白人と違うからと諦めてる。
短いTTのみなら問題ないんだが

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 18:39:47.55 ID:???

飛ばさない人はアップライトになって落差小さくなるから、小さめのフレームだとポジション出なくなるよ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 18:58:32.72 ID:???

>>312
落差とりたい人はヘッドチューブが短い小さいフレーム選ぶのでは？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 19:09:49.08 ID:???

ん？
だから落差取りたくない人の話をしてるんだが

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 19:16:39.11 ID:???

P3を１３０mmステムで合わせたら凄い落差になりそうだな

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 21:50:06.75 ID:???

なんでステム長さが？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 22:21:08.79 ID:???

>>312
スペーサー重ねればいいんで

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 08:02:11.51 ID:???

>>317
カーボンコラムでスペーサー重ね杉は禁物だよ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:27:54.65 ID:???

>>318
どんだけ積む気だよw
フレーム1サイズ変わったところで2cm程度だろ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 22:26:29.61 ID:???

何言ってんの
すでに強度的限界からさらに2cmも伸ばした完全アウトだろ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 22:27:32.21 ID:???

なんでスタート地点が強度限界やねん

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 22:29:10.66 ID:???

なんだお前、常に張り付いてんのかよｗ
死ねカス

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 22:29:53.30 ID:???

いや俺は別の人だけど？
一体何と戦っているんだお前は

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 22:55:42.38 ID:???

>>323
優しくしてあげて

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 23:47:33.68 ID:???

ひどい自演を見た

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 00:27:28.40 ID:???

>>325
その調子で頑張るんだぞｗ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 00:35:06.25 ID:???

以上敗北宣言でした

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 01:10:11.87 ID:???

スペーサー積むのも大概にした方がいいけど
ケツアゴさんみたくヘッドチューブをくり抜いて
無理矢理落差を出すよりは大丈夫だろ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 01:44:51.07 ID:???

エアロバーやハンドルの形状でどうとでもなると思うんだけど

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 06:03:00.21 ID:???

>>320
小さ目から適正外小サイズに乗換えるのか？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 06:09:49.26 ID:???

水平ステムならまだしも84°ステムとかならヘッドチューブが20mm短い
小サイズに乗換えてもステムが上に伸びてく分
余分にコラムスペーサー積むのは20mmには成らんわな

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 08:00:07.26 ID:???

必死に小さめを勧めたい馬鹿のたわごとでした

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 08:02:53.95 ID:???

TTバイクなら何が何でも小さめ！

↑これに例外もあると指摘したら粘着しやがった

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 08:34:02.30 ID:???

必死に大きめを勧めたい馬鹿のたわごとでした

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 09:45:36.49 ID:???

バカしかいねぇ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 10:20:23.90 ID:???

ま、萌えるスレ、だからねぇ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 11:35:30.23 ID:???

すまん、ここまで俺の自演だった

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 23:21:49.66 ID:???

身長股下すら知らん奴に大き目も小さ目もないわな

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 15:10:24.49 ID:???

ST7971の他は全てDI2アルテで組んでるTTバイク見たんだが
なんだかオリジナルのコネクタみたいなの噛ましてたんだけど
あれどうやってるんだろうな…

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 15:15:27.37 ID:???

canyonのやつ？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 16:10:57.30 ID:???

いやTM01だった

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:03:51.88 ID:???

スイッチ基盤は旧di2も新di2も同じものでオンオフの判断しかしないからe-tube用に結線すれば旧ヂュラシフターをアルテグラで使える

という話を電動スレに張られたリンク先で読んだ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 21:21:39.84 ID:???

TTバイクで荒川走ってる人いる？
後ろディスクで問題ないかな？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 21:34:17.34 ID:???

俺は後ろ90mmで走ってるけど問題ない
ただ、たまに春先に風速8m以上とかなるときは止めたほうがいい
あと野球少年のファールボールが直撃しても泣かない事

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 21:41:42.50 ID:???

スポークに直撃するよりはマシな気がする

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 21:59:34.36 ID:???

この時期風速8m以下なんて羨ましいなぁ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 22:07:31.03 ID:???

>>343
荒川は土手下だし広く見通しのいいところが多いから大丈夫
江戸川は土手上だし狭く見通しもイマイチで結構怖い
多摩川は論外

348 ：343：2012/12/25(火) 22:10:11.49 ID:???

みんなありがとー
ディスクホイール買うわ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 23:21:25.24 ID:???

俺もディスク欲しいけど、貧脚なもんで笑われるだけだろうしなぁ。
90mmで我慢しますわー

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 23:26:36.82 ID:???

>>343
TTバイクで20km/h巡航は精神的に辛いだろw
飛ばすなら普通に車道走れよ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 00:06:39.37 ID:???

俺なんか、TTバイク、カーボンディープリムで
20km/hちょいのLSDで通勤してるで(*´ω｀)
いいんだよ自己満足なんだからｗ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 01:02:55.65 ID:???

よほど環境に恵まれたところじゃなければ
所々で停止または減速を余儀なくされるしね
特にこの季節は強度の高い速度域で巡行しても
上述の際に汗冷えして風邪を引くだけだから
むしろ筋力を落とさない程度の調整と割り切った方がいいと思うよ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 11:32:05.49 ID:???

>>343

私もたまにディスクのTTバイクで荒川ながしているけど、結構ディスクのTTの人すれ違うよ（痛車ではなくて）
しかし、この時期になってくると北風が強いので、特別な理由がない限り春先くらいまで待っても良いかもね。
あ、円安に傾いているので焦っているのかｗ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 19:45:23.04 ID:rxoqTW+w

>>353
制限速度守れ

それが嫌なら荒川来んな

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 00:34:48.08 ID:???

そうですか

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 12:08:37.73 ID:???

O symetric 54Tに行こうと思ってるんだけど
旧sram redのチタンケージのFDでちゃんとあがるかな？
だれかこの組み合わせで使ってる人がいたらレビュー希望
シフターはsram r2cです

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 16:13:24.81 ID:???

どうせ駄目だろうがやればいいだけやんか。
これから糞fdも買うんなら別だが既に糞fd持ってるんだろ？
くだらね。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 16:31:59.23 ID:???

くだらねーのはてめーだｱﾎ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 17:23:57.65 ID:???

>>357
なにいきなり切れてるんだ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 17:33:59.36 ID:???

キチガイは放っておけ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 18:57:09.73 ID:???

割とオシンメは変速決まるから大丈夫じゃねD/Aだとスパスパ決まる
あとはFD台座が直付けなら楕円54Tに収まるかどうかだと思う

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 19:57:43.07 ID:???

TTバイクのqringsを#5にしたら突然速くなった

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 20:33:35.67 ID:???

>>358
そっくりそのまま返すぜｗ。
まじくだらねぇ。
>>359
切れてないしｗ。
>>360
全くその通りだな。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 23:36:39.68 ID:???

TTバイクにおすすめのチューブラータイヤって何？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 23:46:06.61 ID:???

ググれｋｓ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 19:19:09.68 ID:???

マルティンもフィニーもクリンチャーつかってるから
最近はTTならクリンチャーのほうがいいのかい？
zipp super9もクリンチャーでたし

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 20:46:22.26 ID:???

マルティンとフィニーはどこの何をつかってるの？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 21:45:59.71 ID:???

>>367
マル珍はスペシャを使わされてて何度も泣いてるよパンクで

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 21:52:53.21 ID:???

あのクリンチャーホイールは気の毒というか意味不明

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 22:45:22.32 ID:???

デニス・メンショフは今なに乗ってるの？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 00:00:13.58 ID:???

>>370
キャニオンだけど、チームが謎の２部落ちでどうなるやら

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 01:31:42.30 ID:???

フロントホイールにcorima 3 spoke考えてるんだけど
横風の影響って普通のスポークのホイールよりある？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 01:34:10.55 ID:???

ある

374 ：372：2013/01/10(木) 01:36:50.24 ID:???

まじすか
reynolds 66にしようかな

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 15:41:02.90 ID:???

>>374
これが良いよ
http://www.cyclowired.jp/?q=node/98670

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 17:18:35.35 ID:???

>>375
リアより重いフロントってw

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 23:44:10.25 ID:???

>>371
ロゴ隠しのトリニティは何だったの？キャニオンに乗る前だっけ？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 00:56:32.44 ID:???

>>377
GEOX時代のブエルタのときじゃない？
ケストレルになんか不満があったのかな

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 23:25:33.60 ID:???

ケツ取れる＞＜

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:44:46.77 ID:5O+LDf2T

TT振興age

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:45:46.41 ID:???

１１月から予約してたTTフレームの納期が１ヶ月以上伸びた
日本終わってるなグダグダすぎ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 01:28:42.19 ID:???

車種名晒してから言えやカス

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 02:09:52.74 ID:???

タード

384 ：381：2013/01/16(水) 20:32:27.18 ID:???

shiv pro注文したわ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 11:55:29.33 ID:???

Shiv ProがTTフレームって正気か

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 12:13:09.59 ID:???

問題点挙げよ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 12:19:28.13 ID:???

トライアスロンバイクであって、TT競技では使えないのでTTバイクではない

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 13:21:08.53 ID:???

トライアスリートなら全く問題ない

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 13:33:24.93 ID:???

真性だったか

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 14:07:58.58 ID:???

>>388
スレタイ読める？
ここではTTが主軸
トライアスロンバイクはついでのネタ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 14:29:47.75 ID:???

>>389
患者さん？病院戻れよ

392 ：381：2013/01/18(金) 18:57:33.38 ID:???

（最初はbayamo買う予定だったが納期が伸びたので即納だった）shiv pro注文したわ

↑面倒くせーから省略した
20万円台で買えるまともなフレームセットが他にないのが悪い

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 19:13:50.61 ID:???

去年までならTM01なら20万円台で買えたんだけどな

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 02:26:54.00 ID:???

春、夏用のおすすめのTTで使えるシューズカバー教えて

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 14:39:58.59 ID:???

パールのコーティングが定番

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 22:27:02.66 ID:???

SMART AeroのオーバーシューズでFA

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 19:59:13.66 ID:???

zipp vuka alumina Clip Low MountにRaceのextention使ってる人いたら使用感教えて

398 ：397：2013/02/02(土) 12:02:01.69 ID:???

めんどうなので購入したわ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 20:25:29.89 ID:???

ｸｽｸｽ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 11:20:57.34 ID:qDyenW1W

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1360376390983.jpg
これどうやってるんだ？メーカー純正パーツでこんなのがあればいいのに

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 11:31:43.42 ID:???

http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i1023.html

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 11:32:25.41 ID:???

>>400
ttp://jtekengineering.com/aerobrake.php

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 11:39:29.65 ID:qDyenW1W

>>401-402
普通にあるんかいｗｗｗｗｗｗｗ
でも良い物知った。ありがと～

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 12:27:25.55 ID:???

でも正直言ってDHバー掴んだままでブレーキって考えられないなー

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 12:56:01.24 ID:???

非常事態用って位置付けでいいかと

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 13:16:02.92 ID:???

まあ補助ブレーキだし

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 21:46:44.09 ID:???

止まる為じゃなくて速度コントロール用だったら便利かも

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 23:12:08.89 ID:???

DHバー持ったままそこまで速度コントロールが必要な状況ってのもあまりないが。
急コーナーなら立ち上がりでダンシングするからDHバーは持たないし。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 23:35:00.69 ID:???

高速コーナーの進入アプローチ速度を見誤ったときに便利かもね

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 00:05:21.62 ID:???

便利そうだけどレギュレーション上はダメだよね？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 00:10:45.03 ID:???

公道練習用だろう
ピストが街道練習で簡易ブレーキ付けるようなもの

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 00:15:01.51 ID:???

えっ
規定だとNGなの？
安全装置だからOKだとばかり思ってた

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 00:39:54.42 ID:???

安全装置だから駄目なんだろ
制動装置は正しく運用しなきゃならないから何ちゃって制動装置は駄目と言うこと

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 07:31:21.69 ID:???

プロ選手のTTバイクでも補助レバー付けたりする事はある

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 18:55:46.96 ID:???

次回からスレタイ変えるか

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 19:01:51.98 ID:???

TTバイクに濡れるスレ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 21:59:45.04 ID:???

TTバイクは痛車の始まり

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 04:13:52.83 ID:???

3TのZEFIROに
エアロドリンクやアクアライトみたいなボトルつけたいんだけど
http://www.fleet-bikes.com/shopdetail/012002000011/
これつけられる？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 10:26:03.02 ID:???

3Tのエアロバーだと70mmも幅はない。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 10:55:43.61 ID:???

メリダのTTバイクはBMCとキャニオンのバイクを進化させたような感じでかっこいいね

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 10:56:20.87 ID:???

http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest/536849/lampre-merida-warp-time-trial-bike.html

これね

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 11:26:15.57 ID:???

BOMAのTTバイクかっこいい

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 11:28:18.17 ID:???

間違えたBOMAじゃない
何だったかな。本で見たの忘れたわ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 14:24:16.70 ID:???

ceepoというオチじゃなかろうな

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 17:08:59.77 ID:???

ガチガチのTTバイクでレースで遅かったら恥ずかしいよなｗ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 17:19:13.41 ID:???

プラズマほしい

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 17:31:27.32 ID:???

ポタリングに使うに決まってんじゃん

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 18:04:30.49 ID:???

地元のサイクリングロードに、普段着でTTバイクに乗ってポタしてる人いるぞ
挨拶でお辞儀するとメッチャ笑顔で手をブンブン振ってくる
いい人っぽい

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 18:05:14.13 ID:???

いい話じゃないか

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 20:51:22.33 ID:???

なんかほっこりするなw

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 09:46:46.62 ID:???

Plasma2フレームでエアロロード組みたい
でも完成車は鉄下駄ホイールとか余計なごみがたくさん出るので買いたくないんだよなぁ
かといってPlasma3は高いしサイズがでかくて乗れないし…

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 10:03:24.71 ID:???

金無いなら指咥えて黙ってろ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 11:13:06.05 ID:???

金が無いチビは哀れだなｗ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 11:14:59.67 ID:???

ロルフプリマ使ってる変態さんいる？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 23:45:06.92 ID:???

TTのための練習ってなにやればいいの？パワーメーターとローラーは持ってない

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 00:20:35.58 ID:???

じゃあ外のTTコースでTTやれよ
これに勝る練習はないぞ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 00:21:23.58 ID:???

究極の練習法あるよ

”TTの大会に出まくる”

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 00:36:02.41 ID:???

3/2のJCRC第一戦で3.3kmTTがあるぞ
オマエラ当然エントリーしたんだろうな？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 01:03:28.64 ID:???

盆栽TTのここの奴らがエントリーするわけ無いｗ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 01:08:51.94 ID:???

俺はとっくにエントリーしたよ
バイクは安物だし貧脚だけど

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 01:15:26.35 ID:???

カーブ多いしTTバイク向きのコースじゃないな

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 01:46:13.52 ID:???

そんな事言ってたらツールのプロローグでTTバイク使う人もいなくなるがな

443 ：397：2013/02/16(土) 12:59:40.13 ID:???

zipp vuka alumina clipのlow mount,地雷だった。
ritcheyのクリップにしとくべきだった

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 13:08:56.36 ID:???

どう地雷だったの？
近々ベースバーの大幅変更に伴ってDHバーも交換する予定だから興味ある

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 13:16:37.54 ID:???

万人向きじゃないけどシマノPROのミサイルEVOいいよ

446 ：397：2013/02/16(土) 13:24:00.88 ID:???

vuka alumina clip,
zippのウェブサイトだと肘パッドの調整幅が広い的なことが書いてあるけど,
調整のバリエーションが広いのはトップマウントのクリップだけ。
トップマウントは肘パッド取り付け位置の角度を自由に変えられるけど
low mountは肘パッド取り付け位置を横に変えることだけ。
パッドがでかすぎてクリップの位置の調整をするネジをゆるめたりする時は
パッドを全部取らないと無理。
走りながらちょっと止まってポジション調整するっていうのは不可能

肘パッドがでかすぎてパッドに肘を乗せると強制的に前腕がまっすぐになるので
手首位置を肘より下にするとか上にするとかいうポジションが取れない。
alumina clipを買うなら絶対にトップマウントのほうがいいよ。

447 ：397：2013/02/16(土) 13:26:13.27 ID:???

alumina clip,ねじは全部トルクスのT25だったけど、アダプターが同梱されてないから
別にトルクスドライバー買わないといけない。
zippのステムにはトルクスのアダプターついてたのに残念。

448 ：397：2013/02/16(土) 13:31:23.10 ID:???

ritcheyのsilver clipon注文したわ...

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 13:38:06.21 ID:???

>>446
肘パッドの上から見たときの水平角度（まっすぐ前を向くか左右に角度をつけられるか）は調整できるの？

450 ：397：2013/02/16(土) 13:45:55.71 ID:???

>>449
一応ネジを止める穴をずらすことによって可能だけどほとんど角度がつかないので期待しないほうがいいよ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 13:56:09.87 ID:???

サンクス

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 09:44:13.73 ID:???

ＧＩＯＳのＴＴバイク、気になる。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 20:00:39.71 ID:???

AudiのTTってやっぱタイムトライアル？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 22:55:06.80 ID:???

タルガトップだよ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 02:19:36.17 ID:???

外装エアロパーツとかないの？
真円パイプにプラスチックかなんか貼り付けるだけでエアロ化できるようなヤツ
クロモリ全盛期にはそんなものがあったような話を聞いたんだけど

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 06:33:59.99 ID:???

>>455
ttp://s.ameblo.jp/silvermandoctor/entry-11057849513.html

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 16:11:24.90 ID:???

http://i.imgur.com/ZipRYAr.jpg

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 18:54:23.27 ID:???

>>454
TTのルーフって外せたっけ？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 21:09:36.35 ID:???

>>457
サドルが後ろに下がりすぎてるのが残念
ファストフォワードのシートピラーだったらよかった

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 15:07:55.53 ID:???

>>454
ﾂｰﾘｽﾄ･ﾄﾛﾌｨｰじゃないの?

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 23:27:08.91 ID:???

http://i.imgur.com/VgYpm18.jpg
http://i.imgur.com/IONOMmx.jpg
ツイッターから

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 23:27:28.34 ID:???

もっといろんな写真貼ってくれ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 20:16:31.35 ID:???

>>461の2枚目って専用フォークついてるんだね。
ハンドルとシフターは普通のバーコンっぽいけど。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 21:13:45.45 ID:???

ハンドルが普通って何いってんだ
こんなのだぞ
http://goh1.typepad.jp/.a/6a0120a5c1cf4f970b0133f3f810a1970b-pi

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 21:17:27.36 ID:???

ふぇぇ…

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 23:38:15.02 ID:???

動物に見せたら無意味に興奮しそうだなｗ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 17:41:29.03 ID:???

http://i.imgur.com/gCfmaxi.jpg
エロい

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 00:17:39.96 ID:???

卓球でもしてろ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 03:08:01.68 ID:???

>>468
これの良さわからんとは
なぜ貴様はこのスレにいるのだ！

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 08:44:01.58 ID:???

・楕円チェーンリング使うからいらない
・クランク型パワーメーター使うからいらない

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 08:56:16.20 ID:???

個人的にはオタマジャクシの良さはともかく
クランクみたいな重要なパーツをサプライヤーの縛りもないのに
高い金お布施をした上でありがたがって賢しげに使う輩の気がしれない

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 12:00:26.67 ID:???

>>464
先端つながった専用ハンドル有ったんじゃなかった？
あれは専用じゃなかったんだったか？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 09:07:42.69 ID:???

耐久力高くて触れにくいディスクホイール教えて

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 12:38:42.35 ID:???

スーパー9

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 18:53:08.56 ID:???

canyon speedmax販売されたの？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 21:45:17.58 ID:???

まだだね
４月～５月出荷

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 17:53:45.08 ID:???

>>452
１月下旬、予約
３月中旬、フレーム到着
で、31日に納車だった

Rブレーキは一度プレートに付けてから、
そのプレートをフレームに取りつけるタイプ

エンドはアジャスター内臓

あと、シートクランプ用のゴムのカバーがついてました

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 18:08:34.43 ID:???

画像upれ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 02:44:22.44 ID:???

別にレースとかするわけでもなくただカッコいいという理由だけでTTバイク欲しいんだけど
やっぱエアロポジションってのは長時間は不可能なんですかね？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 08:52:04.06 ID:???

>>479
最初に忠告しておくと現行世代のTTバイクは空力優先設計の為に
ブルホーンはトップチューブにツライチの高さから
一切上下の高さは変えられないのが多いから
（その代わりにブロックを積んでDHバーの高さを調整する）
ブルホーン握っての快適性や操作性はまったく考えられてないと言っても過言じゃないくらいで
あくまでもコーナリングとブレーキングの時の為に付いてるだけだと思った方がいい

それを踏まえたうえでエアロポジションを取り続けることが出来る走行環境なら買えばいいよ
でも、正直、ファッションで乗るなら正直、取り回しが悪いし不便なだけで
加速も反応もロードバイクより鈍るからファンライドならロードの方が良いと思うけどね

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 09:22:15.30 ID:???

>>479
FELT B16を通勤に使ってます
慣れれば、シフト操作ブレーキングも問題ないですわ。↑の方が言ってる通りロードの
取り回しにはかなわないですがね。エアロポジション以外でのシフトチェンジがロードの
時よりも減ったｗ

エアロポジションは攻めるポジションで、見た目は楽そうに乗れてても、いざ乗ってみると
実はサボれないポジションですわ。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 09:58:37.51 ID:???

>>479
ロードとしても使えると謳われているTTバイクがあったりするからそういうのにしてみては？
俺はSLICE買った時に店員に言われた。もとよりTTがやりたかっただけなんだが

一応ハンドル取り替えてサドルを後ろにつければロードのジオメトリらしい

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 11:26:34.58 ID:???

>>479
TTバイクでトライアスロンに出てる人はどうなるの？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 11:55:58.12 ID:???

>>483
やってるけど、多少ロードTTよりも高めにセッティングするだけで後は同じだよ
要は長時間それに耐えられるか耐えられないかだけ
あと、さすがに3競技と通しでやる中での180km全部をアベ40kmとかは無理なんで
平均35kmくらいで淡々と走る感じ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 12:01:10.05 ID:???

ロードメインでも環境さえあればトレにはTTバイクの方がいいよね
ポジションが定まり過ぎてるのでTTばっかやるのが良くないというだけで

シフトチェンジを減らす＝横着するって意味なら
チェーンリング、スプロケに負担がかかるから却ってコストが掛かりそう
ってか俺がそうだった

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 13:01:02.79 ID:???

何Wで踏み倒してんだお前わwww

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 13:39:00.03 ID:???

面倒くさがってアウターばっか使ってたらすぐボロボロよ
んで７８→７９→９０とあっという間に時代は変わり
さてどうしましょう？ってわけ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 13:42:21.82 ID:???

チェーンも面倒くさがって変えなかったのね
シフトチェンジしないからさして問題はないだろって
むしろこっちの方が消耗を強いたんだな

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 00:11:20.32 ID:???

さいたまTT受け付け始まったね

490 ：479：2013/04/05(金) 01:37:05.72 ID:???

皆さんご回答ありがとうございます！
参考にさせていただきます。

このスレはいい人ばかりですね。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:50:38.64 ID:???

サイクルモードでかぶってみたogk aero k1のLがギリギリはまるくらい頭がでかいんだけど、他のメーカーで同じくらいの大きさのTTヘルメット教えて。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 13:23:14.56 ID:???

>>485
俺はむしろ普段はノーマルバイクで練習するな。
TTバイク使うのはポジションに慣れるため。
TTバイク使うと楽すぎてダメ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 14:17:10.23 ID:???

>>492
だな
TTバイクはあくまでもロードの延長線上
トラでもTTしか乗らない奴は総じてヤマメ乗りでフレーム覆い被さってるだけで体幹使ってない上に
ペダリングとかも踏んでるだけで下手くそだし

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 14:55:27.21 ID:???

単独ならTTバイク、集団ならロードだな。TTバイクはブレーキや手信号がロードより遅れる。
あとトライアスロンやってる人はパワーあって速い人も多いけど、一人スポーツなのか後続への手信号など配慮が足りない希ガス

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 16:50:16.10 ID:???

俺はTTバイクの方が圧倒的に練習の質が高められると感じてる
なるべく早いスピードをなるべく長い時間維持することがいいみたい
もちろんヒルクラは抜きのお話だけどね

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 20:54:52.87 ID:???

>>495
自分もそうだな
TTバイクになれるとロードだとスピード出なくて楽しくないし
集中して追いこめない

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 21:53:57.73 ID:???

ノーマルロードとＴＴバイクじゃ使う筋肉違うんだし、
ＴＴ速くなりたいのならＴＴバイク一択だろ。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 22:03:08.05 ID:???

ホイールは練習用でいいからポジションになれるのは大事だよね

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 22:18:01.52 ID:???

トラは必ずしも自転車得意な奴ばっかじゃないから
やまめ乗りは仕方ないんじゃないか

苦手な人がとりあえず走りきるには良いと思う

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 00:48:43.95 ID:???

やまめ乗りってなーに？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 09:27:45.31 ID:???

まあどっちでもいいだろ
どうせおまえら遅いんだしｗ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 09:54:57.53 ID:???

え？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 11:54:11.89 ID:YQhAAh7S

トップ選手のフォーム見てると上体にアーチが出来てるがおれはべちゃあと潰れてる
これはＤＨパッドまでの距離が遠いから？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 12:01:12.09 ID:???

>>503
トップ選手のアーチはありゃ筋肉だ
形だけ真似たって意味ない

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 12:05:07.50 ID:YQhAAh7S

>>504
おれの身体がペラペラって事かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あれ？空気抵抗の面ではこっちが有利か（震え声

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 12:25:04.53 ID:???

>>505
これとか見てみ
背中のアーチの盛り上がりが
モリモリマッチョな筋肉で構成されてるのがよく分かる
ttp://blogs.yahoo.co.jp/yellowstarlet_ep91/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F06%2Fe7%2Fyellowstarlet_ep91%2Ffolder%2F135819%2Fimg_135819_8341836_0%3F1286030354&i=1

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 13:26:59.53 ID:???

腹筋全開だとこういう筋肉の付き方になるのかな？
特別な筋トレとかしてる訳じゃないだろうし乗り方の結果がこうなんだろうけど

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 16:53:49.55 ID:???

これがラクダのコブか

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 17:37:26.49 ID:???

カンチェラーラって雑誌とかで骨盤倒れて背筋伸ばしてる例でよく紹介されるし
モリモリマッチョだから盛り上がって見えるだけっぽいね

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 20:04:34.63 ID:???

そんな迷信が今中が本書いた頃から飛び交っているが、
ロード選手にしては筋肉付いてる新城の背中は盛り上がってないだろ？

>>506の背中のカーブは筋肉じゃなくて脊柱のカーブね。

脊柱起立筋があんなふうにもっこり盛り上がるなんて、
ステロイド使いまくりのボディビルダーでもありえないから。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 20:21:26.54 ID:???

じゃあ何なの？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 20:23:41.06 ID:???

ちゃんと読めやｗ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 21:51:06.88 ID:???

>>511
今でしょ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 17:36:07.98 ID:???

カンチェの金色shiv,チェーンリングの裏まで金色なのか。
凝ってるな

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 23:15:45.52 ID:???

リドレーのディーンにドロップハンドル付けると下ハン握れないくらい下になっちゃうかな
見た目が好みでレースに出る気も特に無く街乗りではエアロバー使うこともないんでドロップ化できればと思うんだけど
スペーサーてんこ盛りは嫌だから下になりすぎるなら他のを探そうかと・・

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 23:20:00.42 ID:???

こう付ければいい
http://i.imgur.com/8UFnocu.jpg

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 23:21:04.40 ID:???

天才だな

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 00:08:58.26 ID:???

>>515
このカラーリングはCampagnoloホイールとのマッチングが秀逸だな！

ギブリ欲しぃ～！

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 00:18:41.35 ID:???

>>516
ママチャリのおっさんがこう付けてるの見たことがある

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 01:20:15.31 ID:???

天返しも知らんのか

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 01:21:55.98 ID:???

マングリガエシも知らんのか

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 02:14:17.81 ID:???

きっも

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 21:34:57.19 ID:???

ステムの角度で調整すればいいんじゃまいか

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 23:40:39.29 ID:???

ttp://www.ciclipinarello.com//images/galleria_bolide/12_pop.jpg
ピナの新型、Bolide
このブレーキカバーはUCI規定通るんだっていう
一応カバーというか全体が可動するっぽいけど…

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 01:24:51.11 ID:???

>>524
全体は稼動しないっぽいな

でも、これがOKとなると結局UCI規定って
さじ加減ひとつでいくらでもOKにもNGにもなる気がするんだけど…

ttp://www.bikeradar.com/road/gallery/article/pinarello-bolide-time-trial-bike-launched-at-giro-37234/4
ttp://www.bikeradar.com/road/gallery/article/pinarello-bolide-time-trial-bike-launched-at-giro-37234/2

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 03:59:34.57 ID:???

UCIどうこう以前にこんなカバーに意味があるのか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 08:17:46.09 ID:???

TTバイク全否定・・・
とまではいかないが９割方否定する発言だな

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 09:53:11.91 ID:24VchJYt

ブレーキの部品あつかいでOKなんだな。LOOKのフォーク、BMCのカバーとか実績たくさんあるけど、いずれも金があるメーカーってのがじわじわくる。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 10:02:31.30 ID:???

袖の下次第だよ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 12:17:02.47 ID:???

シートポストが中国製の汎用品だな。
ピナレロはホント手抜き。
絶対売れないよ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 14:08:17.80 ID:???

そう？買える予算があれば欲しいけどな。
ブレーキは普通のかダイレクトマウント方式の廉価版も出てくれれば…ってそれは無いか。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 14:14:30.88 ID:???

なんか初代SHIVに見える

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 14:16:35.38 ID:???

ブレーキは油圧かな。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 14:17:36.56 ID:???

油圧！(*°∀°)=3

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 22:27:20.81 ID:???

ダイレクトマウントの105とアルテ出るでしょ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 22:27:57.09 ID:???

>>535
って、車体のことか。早とちりした、すまん

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 18:36:20.74 ID:dEKXfm4J

びあんきのべるちんくろのがほすい

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 00:27:33.21 ID:???

ピナのブレーキカバーがOKならサーベロのP4のボトルもOKなんじゃないの？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 17:11:25.42 ID:???

そのへん偉い人の匙加減だからなぁ
わいろとかの差じゃないか

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 17:23:16.68 ID:???

ボトルはもう幅4cm以上10cm以内ってルールが出来たから

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 20:56:24.93 ID:???

そのうち、フレーム用チューブは断面が真円であることってルールができるんじゃね？？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 23:41:47.36 ID:???

>>540
細かーｗｗ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 10:31:41.30 ID:???

UCI、全ては金次第…

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 16:01:40.26 ID:???

埼玉TTで使えるホイールがUCIのマスドレース用のホイールリストにあるものとされて騒ぎになってる
http://saitama-cf.com/information/20130402/20130508.pdf

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 17:55:37.69 ID:???

「lightweight」全滅.....orz

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 17:58:11.11 ID:???

スタンダードG3とVentouxなら使える

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 20:01:08.79 ID:???

ホイールの条項は削除するように改訂されるらしい

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 11:20:03.06 ID:???

Canyon　SpeedmaxCF　はかっこいい。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 22:38:26.42 ID:???

普段用におすすめのディスクホイール教えて

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 22:41:24.46 ID:???

コリマ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 22:52:53.80 ID:???

コリマってフォームだから振れとり出来ないんでしょ？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 22:55:46.25 ID:???

は？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 10:55:26.33 ID:???

やり取りに、つい吹いたょ

振れ取りできるディスクを探す方が難しいと思うので
自ずと絞られるね。

HEDのディスクは確か、中にスポークが入ってて振れ取り
出来たような気がする。現行のホイルがそうなってるかシランけど。

ぼちぼちスピードマックスCFが届いたってブログ増えて来たね。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 21:06:33.91 ID:???

俺のとこには届かんなあ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 21:29:01.33 ID:???

振れとりできるタイプのディスクはHED,Vision,Floくらい？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 17:37:34.59 ID:???

tony martinさんがFSAのチェーンリングつかってるけどいいものなの？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 21:28:03.52 ID:???

仕方なく使ってる
かわいそうだよな

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 22:10:15.94 ID:???

契約品だとギアが軽すぎて嫌みたいで特注５８Tらしい

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 22:41:22.94 ID:???

54Tやん、しかも黒く塗ってFSAのロゴ隠してる
http://www.cyclingnews.com/features/photos/gallery-criterium-du-dauphine-time-trial-tech/268524

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 00:02:45.14 ID:???

>>559
それ記事が間違ってるよ
クランクで見えない所なしでも５５ある

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 23:51:13.37 ID:???

visionの技術担当に聞いたら新metronディスクはふれとりできるが、やる場合は直接的visionへ送るようにと。しかし超剛性高くしたからふれないんでガンガン使って良いよとのこと

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 16:25:55.88 ID:???

ブレーキ面がカーボンでガンガン使ってもよいとか商売がうまいですなぁ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 20:08:33.99 ID:???

TT用途でガンガン使っても別にブレーキそんなにかけないし

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 07:18:44.35 ID:???

EASTON EC90 TTって横剛性なくて糞って言われてるけど
ダンシング多用しなければOK?

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 15:18:32.64 ID:???

>>564
TTで使うって事ですよね？
一定ペースで走っていれば良いと感じました。
登りが有ると進まないです。

やっぱりリアはディスクが良いです。
フロントなら気になりません。

ただ色々なシーンを考えると、EC90の選択肢はナシだと感じてます。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 15:51:13.50 ID:gTzOZy0L

EC90TTは萌える要素としてはありだな
純粋にTTで勝ちを狙うなら他を選ぶだろうけど

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 03:42:45.02 ID:???

Slice RSリコール

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 09:55:42.55 ID:qIS7yccX

昨晩、22時半過ぎに自転車屋から連絡あって何かと思ったら
SLICE RSリコールの連絡だった

もうバラモンキングに出る為に五島長崎に送っちゃったし
代車なんて用意できないから、それで180km走るしかないんだが…

しかも、本国に送って返ってきて再組み立てするまで9週間だと…
アイアンマンジャパン北海道まで間に合わねーし
もらい事故ったTTバイクの後釜に買ったのに
来てすぐにまた返品とか散々すぎるorz

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 10:07:51.31 ID:???

リアブレーキ使わなければとりあえず壊れる事はないだろう

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 10:36:04.12 ID:???

>>568
ビリ完走レベルの雑魚だからどうでもいいだろ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 10:56:37.88 ID:???

>>570
卑屈だねぇ～ｗ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 10:59:38.30 ID:???

あらら、マジレスしてチンケなプライド傷つけちゃった模様だねｗ
まあ一生無理だと思うが、俺みたいにコナ出られるように頑張れ！ｗ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 11:08:57.35 ID:???

そんな中、埼玉TTでなんどか入賞したおれが通りますよ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 12:31:42.81 ID:???

「俺みたいにコナ出られるように頑張れ！ｗ」www

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 18:46:25.63 ID:???

あ！おれも出た出たコナだろう？出たよ、うん、出た、、、、、。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 18:54:45.14 ID:???

Slice RSって実際どうなん？
旧Sliceだとトライアスロンの印象が強いけども

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 19:11:58.26 ID:???

今年の全日本ＴＴ獲ってるね。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 11:00:21.61 ID:JPjHsjA/

>>576
ぶっちゃけ、どっちも行ける印象
DHバーの高さ調整ブロックやステムも各長さが最初っから全て付属してるので
ポジション出しも細かくできる
ただし、空力優先の為、トップチューブ～ステムはツライチ仕様で
ベースバーの高さは一切、変更できないので
DHポジション以外は捨ててる仕様と思った方がいい
ノーマルではクランク、ホイール共に結構固め

あと、Vブレーキがダウンヒルも問題なくできるくらいに恐ろしいほど効く
これは途中で高低差もあるコースを走るロングのトライアスロンで使うには○
ブレーキアーチも相当長くて、完全にロックするくらいがガッツンガッツン効くので
フルブレーキするときはケツ引かないで前乗りポジションのままだと
体がすっ飛ばされるくらいに効きすぎる

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:37:52.80 ID:???

スライスRSなんてダサすぎて性能以前の問題だろうw

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 12:16:28.59 ID:???

Pinarello bolideじゃない方のTTバイク
http://www.bikeradar.com/road/news/article/pinarello-sibilo-time-trial-frame-released-37715/

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 23:35:08.87 ID:ewIIMLMt

まっっっっったう萌えないんだが

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 23:42:16.75 ID:???

Bolideよりも好き

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 07:09:33.35 ID:???

サイスポのTT新聞に出てたTT用サドル一覧の記事持ってる人いたら
どこかまとめて

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 07:47:52.15 ID:???

やだよ面倒くさい

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 09:11:59.47 ID:JumQGjJn

スピードマックス納品された皆様

新車は、いかがですか？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 21:18:44.51 ID:???

TRINITYコンポジを電アルで組んだ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 23:19:25.87 ID:???

tm02のフレームが投げ売られてて
IYHするか迷う…

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 17:18:00.88 ID:???

>>587
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　この機を逃すわけにもいかんだろ？　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 17:21:02.76 ID:???

買うならハイエンドに限る

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 00:57:53.37 ID:???

>>587
どこ情報？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 00:59:00.26 ID:???

TDFやってるのにあまりTTバイクの話題ないね

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 12:56:08.87 ID:???

http://bikejournal.jp/main/?p=6442

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 15:29:18.22 ID:???

ヨーロップカーのカッコよかったよ
http://i.imgur.com/OrphYdH.jpg

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 16:27:11.30 ID:wjujQxhk

新しいスピードコンセプトは整備性が向上したのは良いね
でも売れないと思う。SHIVの方がいいでしょ？マグラは最高よ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 18:12:21.93 ID:???

kestrel乗ってみたい

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 19:01:24.34 ID:???

zipp alumina エクステンション精度が悪すぎてクリップに入らねぇ
ウンコすぎ

597 ：596：2013/07/16(火) 19:03:26.76 ID:???

サーセンzipp aluminaエクステンションは直径22.2だった。
zipp製品じゃないとはまらないね

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 20:20:56.89 ID:???

>>593
ダセーｗ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 02:02:43.11 ID:???

Bora TTはいつ出るんだろ？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 08:37:57.31 ID:???

>>594
P5でいいや

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 10:28:34.44 ID:???

新型スピコン注文したった
早く来い

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 12:42:48.60 ID:???

>>601

おめ！^^)

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 11:35:10.76 ID:MuJGATtX

>>601
スピードコンセプトを選んだ理由ってどのポイントですか？
TTバイク選びの参考にしたいのでお聞かせください！

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 18:19:37.14 ID:???

TTのエクステンションバーにライトつけたいんだけど
おすすめのマウンター教えて

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 18:21:57.44 ID:???

>>603
性能は間違いないしあとはデザインかな
BB下がりが気になるけど

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 18:03:09.39 ID:O7IoWxDl

天下無敵のトレックだから

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 13:54:38.96 ID:wE1y1H/V

Di2対応フレームでおすすめを教えてくれませんか？
アルテグラDi2TT対応が12月に出ますよね

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 18:35:54.74 ID:???

>>605
デュラDi2にした？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 22:29:40.65 ID:RycSpWIr

オーソドックスな通常のブレーキ使うTTから
流行のフォーク＆BB下隠蔽ブレーキ使う現行機に乗り換えたんだけど
ブレーキセンターは出にくいし、
メンテナンスはBB下の整流板外してだの
何から何まで内蔵されちゃってるから
こりゃもう自分でメンテナンス無理だな…
Di2だからワイヤー交換はブレーキのみだし
そのために解体→メンテ→現状復帰に長時間時間取られるのは馬鹿馬鹿しいから
F1みたいに乗るのに徹して、メンテは全て自転車屋に任せることにした

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 22:51:04.73 ID:???

その点油圧ディスクってすごいよな。だってクリアランス調整いらないんだもん

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 05:23:33.86 ID:???

スピコン海苔だけどリアブレーキは効きづらいし調整も面倒い。フロント側も頼りないから峠のコーナー多いとこは走りたくなくレース時のみになった。改善されてるのかなー
ならばP3みたいにベーシックなのがいい鴨

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 21:14:35.68 ID:???

旧型ordu乗りだがヅラブレーキが効きまくり！！

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 21:41:50.37 ID:???

ブレーキを隠してヅラ隠さず

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 13:49:19.02 ID:+rx7uWaa

>>611
今の所、峠も問題なく走れる現行TTバイクは
（登坂じゃなくてダウンヒルのときのブレーキングという意味で）
SHIVとSLICE　RSくらいかな

この2機種は前乗り状態のTTには
それはちょっと危ないんじゃないか？ってくらいに
ガツンガツン利き過ぎるくらいに止まるよ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 15:02:42.24 ID:???

今度のスピコンも大丈夫だよ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 17:05:18.11 ID:???

Vブレーキ勢は十分効くんじゃないか

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 17:37:31.03 ID:???

P5がなぜ油圧ブレーキを採用したのかが答え

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 09:31:31.92 ID:???

2013年スピコン9乗っているんだけど、やっぱりブレーキのメンテが面倒。
とくにリム幅が大きく違うホイールの時の交換は。
P5ユーザーの方に質問だけど、マグラの油圧は調整とか簡単なの？
シューのセンタリングやオフセットなどは簡単に調整できるのかな？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 00:17:11.21 ID:???

新しいShivもマグラ油圧採用だな

リアのブレーキキャリパーをBB下につけようがステイに剥き出しにつけようが速さはほとんど変わらないのにね

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 19:13:02.15 ID:???

俺が思うに全身カウルで覆ったらむちゃくちゃ速くなるんじゃないか

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 21:53:12.47 ID:l/CIG38Z

もはや今のTT車は技術者のオナニーの塊だよな
結果としてメンテナンス性が悪くなったりしてるけど
プロの立場ならメカニックがその日までにばっちり仕上げておけばいい話で
ライダーは乗ることだけに集中すればいい話だから
一般市場向けのメンテ性なんて二の次なのは当たり前なんだよな

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 09:34:35.48 ID:???

オートバイのレース用車両（いわゆる市販レーサー）は、
公道走る市販車以上に整備性が高められてるんだけどな。
まぁモト二輪の整備に比較したら自転車の整備などたいしたものでない
という判断なのかもしれんが。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 18:35:44.89 ID:???

つーか整備するしないじゃなくて交換前提で作ってあるんじゃねーの？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 18:36:11.55 ID:???

車体まるごとの交換

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 13:46:58.81 ID:EniCN3xG

プロのメカニックでも手間がかかりすぎると嫌がって別のよこせとごねたり魔改造したりするけどな。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 00:09:15.78 ID:mYMFJr20

だってさ、ロードのTMR01とか見てたって
選手もメカニックもブレーキの利きやメンテナンス性を嫌がって
ほとんど使って無いじゃん…
ほんと技術者の俺様の設計すげー！！の塊だよな

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 08:44:12.73 ID:???

油圧ブレーキもロードに実践投入されたら文句たらたらなんだろうなと思う

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 11:43:49.04 ID:K05ISc/u

油圧の方が、トラブルが出た時面倒だよね。
エア抜きもしなきゃならないでしょ？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 13:47:28.34 ID:???

引きずり（ドラッグ）とか大変だよ
クリアランス狭いからどうすんだろうね

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 20:15:04.44 ID:???

>>622
ふ～～ん、そうなんだ。
エンジンなどは一回ごとオーバーホールするし、ピット作業は交換の素早さが勝敗を分けるからな。
整備性が重視されるのは想像はつくが、一般車以上とは知らなんだ。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 19:23:48.74 ID:???

>>627
SRAMの油圧リムブレーキはツールですでに実践投入された。

整備性に関しては、フルード交換の手間を除いた細かい
調整についてはワイヤーよりむしろ楽かもしれんぞ。
フルード交換も、やったことない奴が考えてるほどには、
手間はかかんないし。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 20:10:51.35 ID:???

>>621
車輪の空力性能も、やるだけ無駄ってのが多かったな。
ディスクホイールで、タイヤよりちょっと内側をプクっとふくらせると気流が剥離して抵抗が減るんだ、とかさ。
すぐ消えるとわかってた。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 22:17:43.02 ID:???

>>627
TDF見てないのかチンカス

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 23:30:13.24 ID:???

チンカスに失礼じゃないか

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 00:21:02.01 ID:???

age

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 12:39:28.90 ID:???

TTのフレームサイズってどうやって選定するんだ？
スタックはともかくリーチ言われても結局意味が分からん。
ステムクランプ直上に肘つく関係で、実トップがロードより8～10cmくらい短いよな。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 16:36:59.47 ID:???

>>636
前傾姿勢の個人差が激しいから、「実際にその姿勢を取ってみて」としか言いようない
残念ながら

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 17:03:35.77 ID:???

>>636
はっきり言って分からない。
よくあるエアロバイクみたいなフィッティングマシンでポジション取ってみて「これかな？」って感じ。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 17:10:25.79 ID:???

>>637-638
㌧
今のロードの後退量をゼロにして肘を添えてみるわ。
しかし最初の一台は店で完成車を買う方が良さそうだな。。
よく考えたらロードと違って流用できる部品もほとんど無いぶん初期投資が半端ない。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 18:53:40.99 ID:???

エアロバーの先端がBB中心から75cm以内って縛りがあるからでかいサイズのTTフレームって体型によらず使い物にならないと思うんだ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 19:18:12.76 ID:???

プロなの？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 19:34:38.37 ID:???

プロでもアマでもルールは同じだけど？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 19:36:45.33 ID:???

登録レースレベルにならないと、細かいチェックはないだろ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 19:39:29.10 ID:???

>>639
ロードを始めたときは、走りこんでフォームが出来上がるにつれてポジションが決まっていったでしょ。
ＴＴのポジションは別物と考えて、最初からやり直す必要あり。
俺は、ポジションが安定するまで2年かかった。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 20:08:28.78 ID:???

Triバイクの話題ダメなの？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 20:27:32.86 ID:???

>>643
車検がないからって規定無視するのは誰も見てないからって信号無視するのと同じメンタリティ
要するにクズ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 20:38:33.85 ID:???

規定のほとんどないＴＴだってあるでしょ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 22:34:21.53 ID:???

体に合う自転車を買うのもいいけど自転車に体を合わせるのもあり
ノーマルステムを使えるタイプなら角度調整ができるステムがおすすめ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 22:49:10.76 ID:???

競技規定とか言い出したら日本のほとんどのロード乗りは５センチもサドル後退してないぞ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 22:58:27.97 ID:???

>>645
UCIルールに反する話題はダメだそうです

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 00:34:32.66 ID:???

欧州プロでもロードではBB-5ｃｍは守ってない選手多いよな　壁とか
今年の全日本TTは「先端75ｃｍ」もしくは「BB-5ｃｍ」のどちらかが守られてればおｋだったんだよね。
背が低いとBB-5ｃｍルールは前乗りどころじゃなくひざの線とクランク軸合わせるベーシックなセッティングですら守れないｗ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 00:37:10.59 ID:???

>>651
低身長の選手はUCIに許しを請えば5cm以下でも大丈夫

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 09:24:37.64 ID:???

どこからが低身長と認められるかの線引きが大問題だな

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 09:31:23.22 ID:???

壁　　　「体格的にちょっと困るのでお願いします」
委員会「チビかー　チビなら仕方ないな」
壁　　　「（ふっころす）」

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 10:34:44.17 ID:???

UCIの課す無理なポジションは、ほとんどは特定の選手を不利にするためのものだからね。
教理のごとく解釈するのは、バカ。

乗りやすいポジションを追及した結果、少々規定違反になることは、道義的に悪いとは思わん。
そもそも、スポーツとは、ルールの裏をかいて自分に有利なことは全部やって勝つのが本来の姿。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 10:36:04.91 ID:???

付け加えるなら、
サドルの位置を水平距離で規定すること自体、ばかげているな。
ＢＢ～サドル中央と水平線の角度で規定すべきだろ。
これなら、股下寸法は（ほとんど）無関係）

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 10:36:47.11 ID:???

だからドーピングがなくならないんだよ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 10:38:23.43 ID:???

本当はオートレースみたいに機材をピッチリ揃えたいんだけど、そうもいかないジレンマがあるんだろう

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 10:47:31.12 ID:???

>>658
それは無理な話。
自転車は、体格は千差万別なのに車輪寸法が同じなのが、最大の難点。

もうひとつは、国際スポーツ全部に言えることだが、
ルールは特定の国籍に有利になるよう作り変えられるということ。
スキーのジャンプ競技は理解しやすいだろ。

>>657
なくなるわけないじゃん。
スポーツをやる理由を考えればわかる。
トップアスリートは、趣味でやっているのではないのだよ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 12:28:56.21 ID:???

たった20年程度の短いプロ人生の中でどれだけ勝てるかだからな。
しかも勝てるクラスになると選手の力が揃ってる。たった数㍗でゴールラインが100m変わるから
ドでもショートカットでもチームカーを利用したドラフティングでも勝てるなら何でもやる世界。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 15:58:12.24 ID:???

あんまり拡大解釈促すとリカベントで走り出すやからがでてくるんじゃねーの？
できる範囲でルール守る

破って出場禁止とか記録取り消しとかなったら自己責任

ＴＴヘルメットも禁止か禁止じゃないか曖昧な大会もいっぱいあるし

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 16:02:02.37 ID:???

TTとかトライアスロンなんかぶっちゃけリカンベント解禁すりゃいいんじゃないの？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 16:53:22.85 ID:???

今のTTバイクが絶滅するね。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 17:49:08.75 ID:???

んで、行動でリカベント乗り回して大型車にはねられる事故が増える

自転車免許制度発足！？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 20:19:59.21 ID:???

よく考えたらTT車買うならヘルメットや、できればエアロジャージまで揃えないとダメだな。
乗り手がエアロ無視してたら格好だけの豚だわな。
タイムトライアル競技のイニシャルコスト半端ねぇな。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 00:40:45.87 ID:???

フレームが一番効果低いっていうくらいだから、競技なら全部そろえないとだめだろうね

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 01:11:21.61 ID:???

競技目的以外で乗る意味が無いから殆どの人が盆栽にするわけだ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 11:02:26.05 ID:???

競技で使えるレベルのフレームが各社25万程度
ハンドル周りが4万程度（信頼性を重視。意外に高い）
機械式コンポが4～7万程度（バーコンなのでやや安上がり）
ウェアとヘルメットが3万程度
60～80mmないしディスクのホイールが15万程度

意外に車輪が高くつくね。妥協できないパーツだ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 11:08:42.03 ID:???

更に追い打ちをかけるように、「使うチャンスがほとんどない」
マスドロードは毎週どこかでやっているが、近場で誰もが出られる個人ＴＴやチームロードは少ない

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 11:14:42.38 ID:???

だねぇ。マトモにTT練習できるところって荒川か江戸川の河川敷くらいしかないし。
それでもレースに出ようと思ったら機材は必要なわけで、中々歯がゆいな。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 05:11:59.69 ID:???

文句あるならこのスレに来なきゃいいのに

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 05:41:51.65 ID:???

文句言ってる奴はTTバイク持ってない

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 10:30:51.44 ID:???

　　　　/＼＿＿＿＿_／ヽ
　　／／~ 　　　　　 ~＼:::::＼　>>671
　 . |　（●）　　　　　（●）　 .:|　
　　|　　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　.::::|　は？
. 　 |　　　　｀-=ﾆ=- '　　 .:::::::|　これはオーナー共通の悩みだろ？
　　＼　　　　｀ﾆﾆ´　　 .:::::／　スレのメインテーマだろ？
　　　／｀ー‐‐-‐--‐‐―´＼

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 10:31:44.75 ID:???

　　　　/＼＿＿＿＿_／ヽ
　　／／~ 　　　　　 ~＼:::::＼　>>672
　 . |　（●）　　　　　（●）　 .:|　
　　|　　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　.::::|　は？
. 　 |　　　　｀-=ﾆ=- '　　 .:::::::|　持ってるからこそ出る文句だろ？
　　＼　　　　｀ﾆﾆ´　　 .:::::／　文句のないヤツこそ、持ってないんだろ？
　　　／｀ー‐‐-‐--‐‐―´＼

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 11:04:34.79 ID:???

まあDH車と同じだよね。普通に走れないから普段はホコリ被るｗ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 12:59:49.06 ID:???

>>661
どんなにルールを拡大解釈してもリカンベントが出る余地なんかねーよ。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 13:22:37.47 ID:???

リカってJKのパンツ見るためのスペシャル機材だろ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 14:36:12.36 ID:???

ttp://www.udobnoposvetu.si/wp-content/uploads/2012/12/Manfred_Putz.jpg
こういうのならともかく普通のリカンベントじゃパンツなんか見れない
700C車輪の上端より下に目が来ないといけないんだぞ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 17:51:53.74 ID:???

スレチ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 17:54:19.79 ID:???

>>669, 670
君たちはTTバイク必要ないよ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 19:54:16.04 ID:???

　　　　/＼＿＿＿＿_／ヽ
　　／／~ 　　　　　 ~＼:::::＼　>>680
　 . |　（●）　　　　　（●）　 .:|　
　　|　　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　.::::|　は？
. 　 |　　　　｀-=ﾆ=- '　　 .:::::::|　必要だから持ってるんだが？
　　＼　　　　｀ﾆﾆ´　　 .:::::／　お前こそ、空想の所持品だろ？
　　　／｀ー‐‐-‐--‐‐―´＼

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 19:55:36.17 ID:???

必死だな

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 20:02:21.60 ID:???

「必死だな」　久々に読んだ。
２ちゃんで敗北宣言と認定されるから、書くのははばかられたはずだが。

確かに必死だな。>>671 >>672 >>680の無意味なレスは。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 20:12:24.61 ID:???

　　　　/＼＿＿＿＿_／ヽ
　　／／~ 　　　　　 ~＼:::::＼　
　 . |　（●）　　　　　（●）　 .:|　
　　|　　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　.::::|　・・・
. 　 |　　　　｀-=ﾆ=- '　　 .:::::::|　
　　＼　　　　｀ﾆﾆ´　　 .:::::／　
　　　／｀ー‐‐-‐--‐‐―´＼

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 00:09:17.71 ID:???

キモい。巣に帰れ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 21:08:50.69 ID:???

poc temporの使用感教えろ
http://www.pocsports.com/en/product/1601/tempor

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 21:59:02.13 ID:+k8k0yLe

>>669
>>670
TTバイクに憧れて買ったは良いがTTレースって少ない
もっと乗りたい…レースに出たいが為だけに
泳げもしないのにトライアスロン初めて
気づいたら3年目でアイアンマンディスタンス（スイム3.8km、バイク180km、ラン42.195km）を完走するまでになった俺が通りますよ

確かにTT的な練習なら荒川とか江戸川しかないけど
今のTTってブレーキ性能もかなり上がったから慣れれば普通に峠も走れるぞ

現に関東の現役トライアスリートの練習場所は
毎週末、東京～山中湖の峠道往復200キロくらいをTTバイクでこなすのが今の流行

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 22:43:48.93 ID:???

そんな三種目も練習する時間ある？
俺はロード月2000km乗ってるけど
それで手いっぱい
バイクパートだけ走りたいな

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 22:48:26.17 ID:???

トライアスロンは不労所得で暮らせる金持ち向けのスポーツだとばかり思っていた

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 23:48:01.38 ID:+k8k0yLe

>>688
週末は土日両日ともに150～200キロは乗って、その後にランニング20キロ
平日の朝仕事前、昼休み、仕事上がりにランニングとスイム練習ね
お陰で家では帰ってきて寝るだけ、テレビも見ない
よくやるね…って言われるけど、今はこれが楽しいと思えるからしょうがない

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 00:08:10.93 ID:???

>>689
バイクはかけようと思えば100万とかそれ以上かけれるけど、バイクの機材にお金かけたところで安物に乗った時と5～10分位しか時間は変わらん

よほど見栄っ張りかエリートとかスポンサーついて勝たないと行けない人で無い限りは20万位資金があれば始められるんじゃない？

あと、3種目あるから飽きないって考えたら初期投資ちょい高いだけで長い目でみたらお金かからないスポーツ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 00:11:24.30 ID:???

安いTTバイクと高いので5～10分も変わらないから

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 00:12:52.11 ID:???

5～10分って相当違うのでは…

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 00:48:25.66 ID:???

３種目あるのは短所にもなるよ
スイムがどうしても無理

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 00:54:12.13 ID:???

>>691
大会のエントリー費用が高い
会場が僻地が多いから旅費が高い

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 07:04:07.96 ID:???

>>693
そんなに違わんだろ。
前の自転車乗ってたときとスキル・パワーが違うのも加わってるだろ。

>>695
加えて、練習時間が必要。
多くは、ろくに仕事しないでも生活できる人だよな。
トライアスロンとDHは金持ちの割合が圧倒的に多い。

>>690
会社の先輩は、仕事終わってから水泳1時間、帰路は自転車20分、玄関に置いて駆け足2分で住居。
「毎日トライアスロンだ」と言ってた。水泳以外は単なる移動だが。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 07:30:20.12 ID:???

>>692-693
俺は自転車とホイール借りてきてやってみたら5分速くなったよ

フレーム黒森→TREK のＴＴのやつ
ホイールレーシング7→アイオロス5D3＆7D3

機材にお金つぎ込んで意味があるのってエリートトップとかエイジランキング狙う人には有効だと思うけど、その他大勢にとっては自己満足なだけ何じゃないかと？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 07:35:46.58 ID:???

トライアスロン話はスレチ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 07:55:10.28 ID:???

補足
ODのバイク40kmでだけど
ホイールを変えただけで時速32.5kmから35km迄上がった
次にＴＴバイクとTTヘルメットにしたら37.5km迄上がった

これは一週間以内に2回走ったかや練習による上積みは無い
ただ、レーシング7の時は30km地点位で脚がパンパンになってラスト10kmはまともに走れてない

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 08:35:25.22 ID:???

気分的なもんやろ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 12:01:01.07 ID:???

>ホイールを変えただけで時速32.5kmから35km迄上がった
>次にＴＴバイクとTTヘルメットにしたら37.5km迄上がった

ドロップ→エアロバーの効果はもっとあるもんだが、前者はありえないな
日によって風が違ったせいだろ
微風程度で体感がなくても速度はかなり違ってくる
その時だけ脚がパンパンってあるから運動強度も明らかに違ったはず

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 12:03:59.72 ID:???

あ、脚パンパンは遅いときか
ラスト10kmで失速してペース配分失敗しただけだな

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 20:49:15.49 ID:???

>>702
お見込みの通りだけど心拍数はどちらも平均150bpmだった
ワット数はパワーメーターもってないからわからん

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 09:36:56.20 ID:???

完走レベルでもトライアスリートと自称できるんだからなぁｗ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 09:59:10.24 ID:???

はいはい
登録選手は偉い偉い
で、日本選手権は何位でした？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 11:36:32.41 ID:???

自称練習三昧のトライアスリートがこのスレに入り浸って暇なのがわかった

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 11:39:23.90 ID:???

ん？
スイム25分
バイク63分(トランジット含む)
ラン50分
位だけど？

ラン苦手だしスイムもこれで満足してるからバイクで時間短縮したい

40km/hで一時間はしれた位でロードの日本選手権クラスとかあほか？

草レースでも負けるよ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 11:52:05.32 ID:zCpG0eak

>>705
はぁ？こっちはODやってた頃はエリートで2時間切るか切らないかのレベルだボケが

今はロング一本だが、もちろん当然のことながらコナの世界大会のプロットは獲得したわ

雑魚ごときが偉そうに書き込むんじゃねーよ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 12:02:41.39 ID:???

705は704向けだぞ

で、改めて>>704
日本選手権の個人ＴＴは何位だった？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 12:07:50.37 ID:???

>>707
苦手なことほど、上達の余地あると思うがなあ
一方で、やってもダメだったことに執着するのがよくないのも事実
（いい加減、スレ違いはやめようと思うが、ついつい・・）

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 12:18:31.02 ID:???

ID表示され無いからわかりにくくてすまんね…

俺は703.707のレスのものだが到底日本選手権レベルにはないホビーレーサーだ

どっかの大会でエイジランクに一回位入りたい
じゃないと、嫁からみたらただの金の無駄遣いだろうし…

と言うわけで金貯めてTTバイク買う

苦手なランも頑張って見る

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 13:11:58.51 ID:???

トライアスロンの話題は別スレでやれカス

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 13:30:58.93 ID:???

>>712
ちゃんと最後にTTバイクの話で落としとる
カスは文句しか言わずTTバイクに萌えても居ないお前

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 13:56:45.96 ID:???

>>713
お前キモいよ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 14:12:12.38 ID:???

>>713
消えろ
お前みたいなバカのためにトライアスロンのスレッドがあるんだよ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/sports/1366987520/l50

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 18:14:11.99 ID:???

トライアスロンで使うTTバイクの話ならウエルカムです

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 18:26:24.45 ID:???

>>716
いや
それは、トライアスロン車両だ
スレ違いだな
ロード種目との違いに話題を絞るなら、スレ違いではない

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 18:49:01.29 ID:???

こういう馬鹿は無視していいから

トラック競技の1kmTTやパーシュート、旧アワーレコードのバイクの話題もウエルカムです

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 22:08:41.36 ID:???

とりあえずDHバーついてればおｋということで

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 00:25:39.73 ID:???

いきなり切れてるトライアスロン野郎がうざいわ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 08:20:30.92 ID:???

>>719
同意ですお。

みんな仲良く汁

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 17:31:52.46 ID:???

FELTが良くない方向へ行ってる
http://www.tririg.com/galleries.php?id=2013_08_Felt_IA_Launch

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 18:43:38.54 ID:???

もうさ、どうせUCI非対応なんだろうから、フレームの三角形の穴を埋めればいいんじゃねー。横風知らねーよってくらい

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 22:23:29.09 ID:???

ボードマン「そんな～時代も～あったねと～」

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 08:30:24.59 ID:???

秋葉のオタとかには売れそうだな

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 14:30:25.83 ID:9c6zhN3p

各社ともにUCI非対応はまさに時代の流れだな
結局、純粋なTTバイク作ったって少数の一般TT愛好家にしか売れないんだから
いっその事、今、競技人口が爆発的に増えてるトライアスロンに媚びてトラ専用車にしちゃったほうが
売上は見込めるからだろうね

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 17:36:46.90 ID:???

かっこいいならなんでもいい

ごめんうそ。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 13:32:50.58 ID:???

プロなのになぜかM10で出走ｗ　まあ勝ちを狙ってない感じか。
ttp://www.bikeradar.com/road/gallery/article/usa-pro-challenge-time-trial-tech-38216/2

>>726
人口も多いしバイクパートの走行距離が短いレースが多いからな。
バイクは休憩パートなのでアップライトで車上補給もできればいいって感じ。
メーカーとしても適当にエアロしてればいい、細かい設計を詰めなくてもいいっていう
開発コストメリットがあるんだろう。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 18:18:24.30 ID:???

TTはやる気なしモードの選手もけっこういるね
ノーマルメットだったりとか

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 18:30:18.37 ID:???

エアロヘルメットもこれまた高いからなｗ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 18:58:31.06 ID:???

ttp://ysroad-nagoya.com/itemblog/2013/08/post-913.html

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 19:00:43.57 ID:???

どうせ乗らないんだろうなぁ…

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 20:03:07.50 ID:???

>>731
該当自動車ディーラーに置いたほうが売れそう
値段を二倍三倍つければ、なお売れる、と

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 20:52:17.09 ID:???

まあそういうのに乗ってるのはこのレベル以下だろうな
ttp://www.youtube.com/watch?v=bv6y9sQEkDA

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 21:55:31.51 ID:???

皇居オヤジ達は遅いなりに長年やってる感じだけど
このレクサスは全く乗らないだろうね

てか初心者（おそらく）がこれ乗ってもまっすぐ走るのすら難しいよね

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 22:31:45.82 ID:???

大概人様の趣味にケチを付けないオレ様だが・・・

　や　っ　ぱ　名　古　屋　人　は　品　が　な　い

.

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 23:12:58.92 ID:???

新型スピコンのインプレみると
軽さと剛性については改善されたけど
相変わらずブレーキがダメなようだね

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 00:05:46.63 ID:???

BB背後のブレーキだけはあかん。トラ用みたいに普通の位置にするべき。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 08:15:18.04 ID:???

オーソドックスなロードですらフレーム背後にリアブレーキは隠れてるんだから、BB背後に回して空力優先するほど人間の出せるパワーには影響ないと思うんだよなぁ…

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 10:28:19.82 ID:???

まあ、栗村氏曰くプロはクイックのタケノコバネを
軽量化の為に取っちゃうような世界らしいから
小さいことの積み重ねってことなんだろうね。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 11:25:36.84 ID:???

「栗村さん、バネないですよ？」
「え、あ、あああ、あの　軽量化ですっ！！！」

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 11:43:56.20 ID:???

プロツールでもリアブレーキが通常の位置のものが結構使われてたりするけどなｗ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 17:20:48.61 ID:???

ウィギンスがわけわからんフレーム（前後とも普通のブレーキ）に手動のバーコンで五輪勝っちゃって以来
機材はあんまり関係ないような気がしてる

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 17:53:13.44 ID:???

そもそも今の自転車のエアロって
40キロ走る間にライダー頭が下も横も一切、向かずに
機械のような完璧なポジションを取ったと仮定して
何十秒早いとか言ってるもんだからなぁ（笑）

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 23:49:38.92 ID:???

カバーがOKになったみたいだから、ブレーキ問題は一気に改善されてくるかもな。
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/114684
LOOKみたいに特殊なデルタ風ブレーキをつけてるメーカーもあるけど、やっぱカバーが落ち着くわｗ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 04:45:05.91 ID:???

>>745
それ、OKになったのがSkyに供給されたそのモデルだけで、しかも市販されてないという……

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 08:45:40.17 ID:???

価格未定の受注生産だけど市販されるよ
http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2014/bolide.php

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 10:45:35.71 ID:???

>>747

フレームセットで153万円ってどっかに書いてあったよ。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 10:45:52.22 ID:???

>>747
それって「市販されている自転車でないといけない」ルールがある以上
取り繕ってるだけでは？
価格未定、納期未定でも販売する姿勢を示した、ということで

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 10:54:40.48 ID:???

出っ張ってるとこすべてカバーでいいんじゃね？ｗ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 12:51:12.26 ID:???

タロウ見てると悲しくなってくるなｗ
P3に無駄にDi2組んだ挙句ろくに調整練習もせず、レースのエントリーフィーが高いけど
TTバイクをここで使わずして一体何になる、とか。

でも殆どの人がこうなんだよね…
機材価格や導入のハードルの低さには改善の兆しはあるけど。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 14:58:25.39 ID:???

>>745
ほんと、こういうの見てると
UCIって影響力あるメーカーの袖の下次第で
どうにでもなびくんだな

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 15:14:17.59 ID:???

ロードに関しては縛られてるからこそ華やいでるとも言える。
緩めたらカオスになるだろう

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 15:29:47.83 ID:???

>>751
まぁあの人の場合は散財するのが趣味みたいなもんだから良いのでは？ｗ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 15:35:48.53 ID:???

タロウさん金持ちだなｗ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 16:22:56.13 ID:???

REと違って自転車操業だけどな

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 16:39:02.35 ID:???

同じようなものばかり買ってしまう男の末路

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 17:04:29.62 ID:???

「流石にTTを11S化する事はあり得ない。ロードだって11S化する気はサラサラないし。」って言っておきながら
新製品が出ると180度変わってるな。病気か。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 19:53:02.18 ID:???

>>747
それを市販されるとは言わないだろ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 09:44:34.36 ID:???

>>753
まさにそれ
フルカウリング装着したら、現在のエアロ対策なんざバカらしくなるもん

>>747 >>749
規定は、「市販品もしくは市販を前提にする」だからねえ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 09:45:18.46 ID:???

>>752
具体的には、フランスブランドね
イタリアが作ったものはことごとく禁止される

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 10:51:55.80 ID:???

>>760
需要があまり無いTT車なんて結局はホモロゲのためにカタログに飾ってあるだけだよな…

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 12:15:35.53 ID:???

ケツ顎さんはポジションが特殊だから仕方ないが
全員がこの「ハンドルとステムが一体化したフロントフォークを装着する」
ワンオフの仕様はUCI的には問題ないの？

http://www.cyclowired.jp/?q=node/114689

それともみんなのTM01もBMCへ送るとくっつけてくれるのかなw

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 12:19:22.96 ID:???

>>763
そんなことより、取材者・綾野さんの名前を久々に見た気がする
B級編集長

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 12:46:57.37 ID:???

ヘッド周りに不安しかない
https://m.facebook.com/photo.php?fbid=10151816014555033&id=384996975032&set=pb.384996975032.-2207520000.1377661279.&source=42

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 14:01:54.72 ID:???

>>765
いいね
デダチャイもやっとモダンに進化させたか。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 17:28:19.36 ID:???

>>763
ん～これはもしこれに替えてくれるとしても要らないなぁｗ
DHバーの高さも固定だから完全にオーダーメイドだね

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 21:43:02.86 ID:???

TTじゃなくてロードのTMR01の話だけど
ユーザーからフォーク一体型はブレーキ効かないし
メンテもセンターも出しにくて仕方ないという意見が多かったらしく
新たにTMR02を開発してフロントは通常ブレーキ仕様に戻したみたいね
結局は設計者の「ぼくのましんはやいんだぞ～！」オナニーより
現場の意見が大切って事だな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 21:55:40.70 ID:???

2014モデルでアルテDi2で出してくれるメーカーあるかな…？
この際10sでもいいんだけど…。
フレーセット買って組んだほうが確実？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:21:58.84 ID:???

>>769
CANYON SPEEDMAX CF

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:39:22.45 ID:???

>>770
おおぉぉ、コレは…。お値段もお手頃じゃないか…。
冬まで待つしか無いかと思ってたよ…。
ありがとう。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 23:02:48.12 ID:???

CANYONはないわ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 23:05:03.08 ID:???

結局一世代前のTTフレームが使い勝手良くて新フレーム買う気にならない

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 06:05:14.80 ID:???

Canyonは、今は強引に円で買わされるからな。
ジャパンプレミアム付きの、1ドル=130円レートの。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 10:01:48.30 ID:???

>>774
だね。もう安くもないし全く旨みが無い。ろくなアウトレットも出なくなったし。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 10:11:35.21 ID:???

>>745
ツールの時にメジャーロードレーススレでも散々語られてたんだけど、
あくまで取り外し可能なフレームの一部であって、その中にブレーキが
埋め込まれているという体裁ならOKらしい。
なもんでモロに後付のブレーキのカバーになるP5のカバーは×になると。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 14:37:52.02 ID:???

>>775
だね。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 17:52:19.61 ID:???

ARGON18のE-116見てたら…何かに似ている。何かに。
イタリアメーカー（だっけかな）の何かにBB周りがとても似ている。
数日前に画像を見たのに思い出せん。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 23:34:34.92 ID:???

ユーロバイクで発表されたFondriest TFVとOLMOはモロに同じ中華TTフレームだなｗ
ttp://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2013/08/29/1377770934860-1prw59fqyzcl3-800-75.jpg
ttp://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2013/08/29/1377770986373-nl7f8ybcr4rx-800-75.jpg

絶対にどこかの弱小が吊るしの中華ままで売ってくると思ったが、ここまで露骨とは。
まあ諸々のレースに出る場合にはアリか。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 23:44:00.08 ID:???

すげー全く同じだ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 23:45:36.58 ID:???

風洞実験等はしていないだろうね
でも、次世代機のトレンド
ステムとトップチューブがツライチやブレーキの内装化など
全て織り込んだようだね

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 00:19:46.35 ID:???

今更なんだけどこれってどこの何ていうモデル？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/Bradley_Wiggins,_London_2012_time_trial.jpg/800px-Bradley_Wiggins,_London_2012_time_trial.jpg

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 00:22:39.40 ID:???

それオリンピックのやつだろ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 00:27:17.11 ID:???

うんそうなんだけどいつものピナレロと違うし何だろうと思って

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 00:28:16.12 ID:???

ボードマンじゃないの？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 00:40:26.95 ID:???

METRON ADVANCED EQUIPMENTのUKSI 2008

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 10:41:56.70 ID:???

あーあの変態ハンドルで話題になったやつか

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 21:11:51.15 ID:???

そういやシマノから供給されてるチームでもデュラ9070使ったTTバイクってあんまないな
なんでだろう？

メカニックが「組み直すのめんどくせー。今のTTバイク作業大変なんだから却下」って言ってんのかな？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 23:11:43.88 ID:???

そういや中々変わらないな
カンチェラーラもTTは７９だし（しかも手動）

スペシャリスト連中はなんかこだわりあるんじゃね

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 23:39:03.74 ID:???

こだわりっつーかほとんど速くならないことを知ってるからだろ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 00:32:21.22 ID:???

世界王者狙うような選手にけっこう手動が多いのは電動にしても速くならないのかな
丸珍はスラムだから仕方ないけど

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 00:53:56.46 ID:???

ロードだけどグライペルは電動でトラブルで変速しなくなってから電動やめたね

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 01:04:56.77 ID:???

そもそもロードの世界で電動自体がいらない子だからな

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 01:32:05.36 ID:???

電動といえば、ウィギンスがぶち切れて自転車投げてた動画があったな。
いずれにせよ所詮40km程度のロードのTTには不要だと思う。
トラはわからんが山岳含むならサテライトは欲しいかも。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 10:50:53.89 ID:???

プロで電動使わないのはシフターまでエアロバーの長さに含まれて前に延ばせなくなるからと思われる

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 10:58:31.56 ID:BE3nPWNc

>>795の言う通り。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 10:59:57.54 ID:???

サテライトで対応できるからそれは違う

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 15:35:42.20 ID:???

TTフレームでドロップハンドルのバイクを買おう思っているのだが
おすすめ教えろください
予算は５０万

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 16:54:48.37 ID:???

素直にエアロロードにしておけ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 17:40:59.29 ID:???

>>798
やめとけ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 17:49:00.24 ID:???

P3でハワイに出ますが何か要望がありますか？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 18:41:12.34 ID:???

>>798
PROPEL ADVANCED SL 3

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 18:45:21.08 ID:???

>>798
逆に聞きたい
なぜTTフレームにドロップハンドルを付けようと思うのか

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 22:30:40.05 ID:???

かっこいい（と思った）からでしょ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 23:15:31.26 ID:???

>>798
GIANTのFCRでも買って残金でカスタムしろ
元がフラバTTっつー色物だから何でもありだ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 23:40:23.33 ID:???

>>795の話はcikling newsだかvelo newsでそういう記事を読んだ覚えがあるんだけど、
それに対して>>797が書いてることが全く分からないんだけど、誰か解説してくれない？
割とマジで

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 00:06:19.70 ID:???

確かに手動に拘ってる選手はでかいやつが多いから
先端ルール対策ってのはあるかも

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 00:12:41.20 ID:???

新P3が気になる

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 06:51:06.55 ID:???

"cikling news"
記事どころか英語も読めなそうだな

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 09:59:24.48 ID:???

最近出たTTバイクはヘッドチューブが高くなってて選びづらい。スペシャ、サーベロ、トレックとか。剛性上げるため？ヘッド高い方が空気抵抗増えるよ

ロードもハンドル下げられなくてワンサイズ小さくしてステム140mmとかに伸ばして乗ってるプロも結構いるけど、フレーム設計者はユーザーの声聞かないのかね？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 10:25:40.57 ID:???

ヘッドが長く高くなったのはTTフレームに限った話じゃないよね
欧米人は日本人ほど身長が低い人は多くないし
加えて手足も日本人ほど短くないから何とかなるんだろ
サングラスみたいに金型は小さくもないので
わざわざアジアンフィットを展開するわけにもいかないしな

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 11:06:22.03 ID:???

>>810
トライアスロン向けはそうだね。UCI準拠の純粋なロードTTはまだまだ低いよ。
まあ色んな理由があってアップライトで走るトラとはいえ、物理的に落差を取れなくする意味が分からんけど。
日本人選手はバイク選びが結構つらいらしい。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 17:15:21.79 ID:???

TRINITYはまだモデルチェンジせんのかw

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 17:17:51.04 ID:???

外人は足長いから今までのバイクが落差大きすぎたんでしょ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 17:24:32.63 ID:Vr+5+KLL

だれかがちでP５いりませんか？　2013年UCIモデル　アルテ電動　クランクローター１０万のやつ
ホイール　マビックコスミックカーボンSLE限定２００　サイズ５４　
ブレーキ　マグラRT8油圧　走行距離０（飾ってあるだけ）希望価格５０マン

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 17:30:43.64 ID:Vr+5+KLL

続き　釣りじゃないです。某自転車屋で査定30万。このスレなら欲しい人いるかもしれないから

投稿しました。都内であれば手渡し可能。写真アップしたいが載せ方が分からないんで

欲しい方にメールで送ります。並行じゃないです。正規で買いました、保証書すべてあり

だいたい120ほどで買いました。組んだんで新車ではありませんが一度乗ってないのでお得

だと思います。現車確認おkなのでよろしくお願いします。欲しい方見えたらメルアド

上げます。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 17:39:11.34 ID:???

やふおくでやれかすが！

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 18:51:13.61 ID:???

http://imgur.com/
ここに画像をうｐってスレに貼ってください

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 18:54:52.53 ID:???

走行0を証明しろ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 19:02:56.75 ID:???

そりゃあ信じてもらうしか…

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 19:23:19.30 ID:???

しんじられまへんなあ
とりあえずベアリングみしてみぃ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 20:37:57.51 ID:???

クランクローター１０万ってのがありえないが。
どんだけボられてるんだ。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 21:11:30.95 ID:???

FlowクランクとQRingsインナーアウターで定価9万近いので大雑把な人なら10万というかもしれない

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 21:36:03.81 ID:Vr+5+KLL

P5の者です。リンク禁止になる。アップロードはしました。

クランクはだいたい１０万てとこ。いくらだったかな、９万ちょいかな。

ポジション合わせをしてないのとバーテープ巻いてないのが走ってない証拠。

ばらし方わからないですまん。ベアリングの外し方がわかりませんし工具もありません。

ショップの方が整備で走っているので走行０と言うのは嘘になるかも。細かく言うと

３キロぐらいは走ってるのかな？本当に欲しい方がいるか分かりませんがお得だと思います。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 21:39:04.33 ID:???

うむ、サイズが合わないからパス

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 21:39:23.09 ID:Vr+5+KLL

続き

レベルが足りませんになるんだがどうやってレベルあげるんですか？

URLがはれない

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 21:52:24.28 ID:???

微妙に日本語おかしいから、在日による盗品だろうな。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 21:52:43.02 ID:???

48だったら考えたんだけどな

査定30はきっついなぁ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 21:55:02.52 ID:???

>>826
「http://」を抜けば貼れるかもよ。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 22:04:22.37 ID:???

まともな品ならこんなとこで捌こうとせんわな

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 22:16:45.19 ID:???

P5の中華フレームも売ってるからね

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 23:00:49.44 ID:???

>>806
俺も気になったので調べてみたけど、
ttp://ysroad-koshigaya.com/staffblog/2012/01/33.html
この辺の話？延長量の違いはそこまで大きくないと思うけど、このくらいの違いでもプロになると気にするのか…
コースによっては電動でベースバー持ってるときでも変速できるほうが良さそうな気もするし。
そして俺も>>797が何言ってるか分からんw

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 23:18:08.42 ID:???

>>832
バーコンならエアロバーの長さに含まれないレバー部分も握り込める
一方Di2スイッチの場合はスイッチ全体がバーの長さに含まれる上に、スイッチ先端にはボタンがあるので先まで握り込みにくい
トータルすると結構差が出る

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 23:23:07.87 ID:Vr+5+KLL

imgur.com/delete/K2Dtz6v4LyvahBq

貼れたかな？盗品なわけないだろw正規で買ったから品番を代理店が
控えてるから

さばけないわ。リスク負いたくないしな。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 23:24:43.62 ID:???

＞さばけないわ。リスク負いたくないしな。

？？？
結局なんだったんだ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 23:34:15.21 ID:???

>>810
サーベロは肘が伸びきるほど低いポジションは空力的な面はもちろん、コントロール性、出力の面でも良くないから、
そんなポジション取るなら高くて遠いポジションで肘から先は地面と水平に前に突き出るようにしろって考えなので、
TTバイクはもちろん、ロードでもヘッドチューブが長い。
ガーミンサーベロの選手が色々苦労してハンドル位置を下げているのを見るとなんだかなあって感じだし、
個人的にも空力面はともかく、出力的な話はホントかよと思うけど

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 23:34:46.49 ID:Vr+5+KLL

貼れたな。ちなみに盗品言ってるやつはほんとにTT持ってるのか？

さっきも書いたが正規で買えば品番で登録するから保証がきくのであって

並行ではそれが無理。ロードもそう。ネットや並行で買った事ないがそうなんじゃないの。

あと日本人な。文章が下手なのは許してくれ。多少高く売れるなら嬉しいと思うんは誰でも思う事じゃないの？

だからどこでもいいから高く売れるなら２ちゃんねるでもおれはいいの。

だますつもりもないし嘘もついてないでな。本当に買う気ある人は現車確認おkだし

ぜひ乗ってほしい。乗った事はないが大事にはしてたから。あんまり書き込むと荒らしだと

思われるかもしれないから最後にします。たまに覗きにくるんでほしい方見えたらメルアド

載せます。よろしくお願いします

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 23:40:22.44 ID:Vr+5+KLL

すまん、こっちだった。
i.imgur.com/mc475BJ.jpg

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 23:41:37.18 ID:???

3,4年前に海外通販でオルベアのフレーム輸入したけどオンラインでシリアル登録できたぞ？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 23:46:12.71 ID:???

>>836
ロードTTに関してはエアロバーの先端がBBセンター+75cm以内なので、高くて遠いポジションって無理だから

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 00:12:09.81 ID:???

>>833
確かにウィギンスとかはレバーが隠れるくらい先まで握ってるから
電動にしたら実質握る場所に差が出てきそうだな

それにあの持ち方だと電動は押し間違えそう

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 09:17:29.79 ID:???

>>834
>>824だけ貼られたって素性分かるわけ無いんだから怪しい
商品だと思われたってしかたない。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 10:40:54.45 ID:???

画像が見られない

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 13:01:45.12 ID:???

メルアドくらい書いてあればいいのに

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 13:02:09.99 ID:???

>>835
サーベロのニセモノってことだろ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 13:19:39.28 ID:???

中華のパチモンだろ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 13:50:08.14 ID:???

画像をもう一回アップしてくれよ…

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 14:19:04.47 ID:???

アゲてるし画像も最初から見れなかったよ
こんなんじゃオクに出しても中古屋に売っても個人で売買しても
失敗しそうだな

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 23:50:33.55 ID:???

カンチェラーラの新バイクって左右のバーがつながってるみたいだけど
それで「幅広い調整が売り」っておかしくない？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 23:53:21.53 ID:???

カンチェ　「え？調整できるじゃん　グイッグイッ　グニャッ」

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 00:21:18.94 ID:???

えっ？(ハンドル)低くできるじゃん。(ヘッドチューブ)ボゴォ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 06:37:58.78 ID:???

カンチェのみ紐使用。その理由もコメントあり

ttp://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=O0yc8NzE-tI&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DO0yc8NzE-tI%26feature%3Dyoutu.be

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 09:40:42.83 ID:???

理由コメント要約はよ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 09:55:23.80 ID:???

要約

あなたが手にしている、そのゲーム機のようなものと
妙な手つきでさすっている仕草は気色わるいだけで
ぼくには何の感心も感動もありません。嫌悪感ならあります。
その内に電車の中でその妙な手つきで自慰行為のようにさすっている人間が増えるんでしょうね。
電車の中がマンガを読む人間だらけだった時も、ケイタイだらけになった時も
ウンザリして来ました。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 11:03:57.09 ID:???

アンチ電動もここまでいけば気持ちよい。結果出しゃ皆何も言わないしね。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 12:53:36.90 ID:???

>>852
56秒のところから紐の理由言ってるがファビアンの頭と腕のコネクションが何て言ってる?

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 13:53:57.19 ID:???

head in hands is too slow for electronic
電動(のギア変速)が遅すぎて失望してる

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 14:19:29.88 ID:???

多段させるときの長尾氏のタイムラグのことかな。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 14:32:43.19 ID:???

中田氏のタイムラグか

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 17:00:00.36 ID:???

>>854
サイボーグのくせにハイテク嫌いなのかｗ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 17:05:06.64 ID:???

・ちょっとでもバーを前に出して先端を握りたい
・電動は一気変速がおそい
・カンチェラーラは機械やコンピュータが嫌い

こんな感じ？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 17:15:07.98 ID:???

自分の内蔵モーターと相性が悪いって言っているんでしょ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 21:32:27.67 ID:???

>>862
head in hands ググれカス

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 23:31:56.95 ID:???

電動で一気に変速するときってちゃんと狙い通りになるの？
バーコンなら間違えないけど

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 23:57:13.22 ID:???

>>864
なるよ
寸部狂わず毎回、同じ速度、同じタイミング、同じ引き量だから
ワイヤーの伸びも無いし、ライダーの疲労に一切左右されないからね

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 00:17:22.95 ID:???

まあどうせ電動は普及した時点でICUが禁止するんだろ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 00:19:44.80 ID:???

国際基督教大学ってすごいんだな

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 00:24:15.60 ID:???

我ながら糞ﾜﾛﾀｗｗｗ

UCIだた・・・

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 00:39:51.78 ID:???

電動がシマノ独占だったらヤバかったかもしれんが
カンパも実用化成功してるので多分大丈夫

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 01:17:33.38 ID:???

今トップチームほとんどシマノカンパだし主流は電動なんだろうけど
マルティンも含めて世界王者になりそうな奴らが使ってないから
やっぱ「どうして？」って思うよ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 01:36:45.76 ID:???

欧州プロは自転車が好きで始めて、好きで続けているわけだから。

　シフト程度のために電池入れたもんなんか自転車じゃねぇよ！
　いっそ電アシにしろよ！てめぇらの広告塔になるかよ馬鹿！

って思ってるんじゃないのかな。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 02:01:40.63 ID:???

トニ・マルティンはクイックステップがSRAMだからってだけだろ
2011のHTCハイロード時代はシマノでDi2使ってるから

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 21:47:59.03 ID:UB66ALBN

>>871
シフトのエネルギー源は圧縮空気にしろってこと?

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 22:09:55.82 ID:???

>>871
SRMも電池で動いている罠ｗ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 22:15:01.97 ID:???

ダイナモ付けろよw

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 23:15:17.22 ID:???

TT用のウェアってオーダーのほうが良い？
パールとアソスは市販あるみたいだけど

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 23:36:32.81 ID:???

>>876
たぶんタッキーのエアロワンピが最安値。
ttp://www.takizawa-web.com/shop-wear13/tc/aerosuit.php
基本需要がないので各社シンプルすぎるのがネックだ。
チームで派手なデザインでオーダーしたほうがいいだろうな。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 23:41:26.04 ID:???

タッキーのエアロワンピは素材の伸びが悪い
パールのは伸びが良いけど洗濯の耐久性が低い

あと気を付けないとエアロワンピなのに背中にポケット付いてて空気抵抗出しまくりのクソウエアもある

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 00:33:23.85 ID:???

勝ちに行くとか、どうしてもフォーマルとして着ておきたいという以外では
エアロスーツかエアロジャージのセットアップで充分だろうな。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 16:44:42.15 ID:???

渡良瀬のTTで大問題が発生したみたいだけど、現場にいた人のレポートをお願いしたい。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 17:40:49.93 ID:???

誰かがウンコ漏らして滑ったとか？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 17:49:34.70 ID:???

渡良瀬でＴＴがあったのか
そういう情報前もって流してよ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 18:16:01.18 ID:???

実業団のレースだから出る資格ある人は当然知ってるし、知らない時点で出場資格ないから

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 18:29:59.04 ID:???

ARGON18全てアウトわろた

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 18:32:57.50 ID:???

>>883
実業団だったのかー
テヘ
つか市民ＴＴレース増やしてくれ
宝の持ち腐れだ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 19:06:59.70 ID:???

フレームやフォークはUCI承認通してあっても付属のシートポストやハンドルまわりまでUCI準拠とは限らんからな
サーベロとかもUCI対応シートポストが別売りだったり

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 19:36:43.92 ID:???

フレームのUCI承認マークにいちゃもんつけられたって言ってる人もいるな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 19:43:48.60 ID:???

・ARGON18が規定違反にてDNS
　（UCI適合マーク付きの新製品も同様）
・ヘルメットのJCFシール無しはDNS
・サドル位置が規定外はその場で修正

他にもある？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 20:07:33.84 ID:???

車検担当者がルールを誤認(普通のロード用のルールを適用？)しててTTバイクが大量に失格にされたようだけど、
PC出してその場で正しいルールを説明して間違いを認めさせて走れた人もいるようだね

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 21:42:46.96 ID:???

まじかｗ
ホント馬鹿しかいねーのな。
実業団TTでARGON18禁止ってさすがにメーカー怒るぞｗ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 21:51:17.12 ID:???

日本て良くも悪くも杓子定規なんだよな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 22:01:13.50 ID:???

>>889で言うところの間違いを認めさせたなら
遡ってそれまでに同様の理由でDNSになった参加者には
どうやって償うんだろ？
それ以降の参加者はその条項に抵触しても走れたのかな？
事前周知が出来てない時点で運営が糞だと思うけど

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 22:04:38.70 ID:nhXnE/5B

馬鹿で無責任な奴が多いね。
自分で考えられない、他人に責任を押し付けたい。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 22:21:20.88 ID:???

ARGON18の何が違反なんだろ。
E-118のヘッド周りがいかんのかな。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 22:41:59.34 ID:???

　桜井マッハ速人 ?@s_mach_hayato 12時間
タイムトライアルでのレースだが変なルールで走れなかった。バイクのフレームが8cmだとか、なんとかで、走れない。運営ひどい。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 22:43:43.62 ID:???

マッハさんTTやるのかたしかArgon18だったな
前乗ってたkuotaのやつどうしたんだろ？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 22:53:54.35 ID:???

埼玉TTは車検なしなのにね

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 00:38:14.78 ID:???

埼玉TTはJBCF関係ないからな

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 07:09:53.96 ID:???

>>895
チューブの最大長辺かw
集合部(範囲は忘れた)では緩和されることを無視して、適用させたっぽいな
最近の羊羮コンセプトのバイク全滅だねw

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 08:47:31.17 ID:???

UCI準拠のSHIV TTもダメになるなｗ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 21:59:54.52 ID:???

イニシャルコストを抑えるならダントツで中華カーボンなんだろうけど、
ノーブランドだとさすがにレースには出られんよなあ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 22:16:52.23 ID:???

ヒルクラみたいなノリのイベントがもっとたくさんあれば良いんだけどね

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 22:26:14.78 ID:???

あまり大量に走らせられないけど、ヒルクラと方向性は似てるもんな。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 22:46:29.92 ID:???

まずは分母が増えないことには儲からないから
やってくれないでしょ
ロード人口を増やしトライ流れを捉えないと
それでもTTバイク買うのはよっぽどの人だろうし

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 22:58:44.70 ID:???

しかし今回のJBCFは波紋を呼ぶだろうな

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 23:05:50.34 ID:???

「規程厳守！違反者は失格！」とのたまいながら
自分たち自身が規程理解してないんだからなぁ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 23:31:57.06 ID:???

>>904
埼玉TTはTTバイクじゃない人が多いよ
イベントを増やすのが先

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 23:47:40.46 ID:???

失格の場合当然参加費は返還されないんだろ？
今後全員失格にして参加費だけがっぽがっぽ
なんてやるかもな

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 00:04:31.07 ID:???

確かにタイムトライアルはロードでもできるな
草イベントが充実すればTTバイクに興味持つ人も増えると思う

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 13:31:35.43 ID:NPa709LT

>>908
運営側は、選手が走ろうが走るまいが開催する時点で同じ手間がかかる
から、選手を失格にしても徳は無いだろう・・・。

それよりも、天候の影響や震災の影響で中止になった大会に付いて
エントリー代を返却しないのはおかしいと思う。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 23:12:56.49 ID:???

まぁ百歩譲って当日中止の場合はしょうがないと思うの。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 23:19:43.23 ID:???

>>907
そこはこのスレが
「TTバイクに萌える」
なんだから言っちゃいかんだろ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 23:29:14.39 ID:???

>>912
TTイベントに行けばTTバイクを所有せずともTTバイクに萌えることができるぞ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 10:48:04.79 ID:???

渡良瀬ではリドレーもフォークがダメって引っかかったそうだな。
シューズカバーもダメって言われたそうだ。意味分からん。
しかしJBCFって全柔連並みに腐ってるんだな。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 12:12:48.07 ID:???

組んだパーツがアウトとか、パーツだけならOKでも組み合わせたらアウトになることはあってもUCIシール付きのフレーム,フォークがアウトになるってどういうこと？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 14:56:10.35 ID:???

どうもこうもねぇよ…

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 17:43:52.96 ID:4541BOWM

シューズカバーは、トラックで使用禁止になったのをロードも禁止になったと
勘違いしてしまったのかな？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 20:53:25.36 ID:???

何時の間にか電アルでツインシフター使える用になったのな
TTバイク欲しくても買わない理由がなくなってしまった…

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 21:51:10.15 ID:???

ホイールあるならフレームで買った方が安上がりだしなぁ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 23:07:11.04 ID:???

バーコンも慣れると楽しいよ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 23:22:39.22 ID:???

>>918
「ピッピピー！車輌規定違反によりDNSです」

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 23:31:56.01 ID:???

根拠と理由を教えてください

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 23:48:54.77 ID:???

JBCFのホームページ見てきたけど取り締まる気満々だったな
『規則に即した裁定の最終権限は現場のコミセールにあり、後日覆すことはできません』
フレーム・パーツのUCI適合云々よりも現場の係員の判断優先だとね

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 23:52:51.70 ID:???

それがまたお粗末なんだ
UCI認可のフレームリストが
今年売られたフレームしか載ってなくて
それ以前の認可されてるフレームまで
はねようとしてたからな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 23:53:17.74 ID:???

プロファイル「みんなJCBFなんてやめてトライアスロンしようぜ」

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 23:57:47.35 ID:???

車検なんて緩くていいのに

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 00:08:39.53 ID:???

俺が検車官だったら顔と袖の下次第だな。

928 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/09/12(木) 00:10:51.34 ID:???

はい

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 00:13:34.66 ID:???

フミがシャックのときに
「なんでうちのチームだけ車検厳しいんだよ」みたいな話してたけど
世界レベルでも審判の気分次第なのかな

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 00:32:55.32 ID:???

白人のスポーツだからな…

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 20:54:27.13 ID:???

このスレの皆様にお願いがあってやって参りました。

TTって何の略ですか？教えて下さい
お願いしますm(__)m

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 20:56:02.49 ID:???

とても
たのしい

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:32:02.29 ID:???

たなか
たろう

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:39:13.46 ID:???

TIME TRIPの略だよ
ちなみにTIME TRIPは和製英語だから海外で言うときは
TIME TRAVELで通じる

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:53:59.99 ID:???

ＴＴはTourist Trophyの略で
毎年死人も出てる危険なレースだよ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:54:46.35 ID:???

（ＴｏＴ)

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:55:19.83 ID:???

TTは概念

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:58:42.20 ID:???

>>931
time trial

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 22:28:04.29 ID:???

アウディ（TT）

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 23:20:59.02 ID:???

窓際のToTtoちゃん

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 00:43:09.55 ID:???

TIME　TRAVELERの略で
あまりに飛ばしすぎると
ライダーが時空を越えて旅に出てしまうことから
その名前が付いた

競技中に行方不明になった奴は
赤い炎のブラックマークを残して
忽然と消え去るそうだ

時空を越えないギリギリの速度を保たなければならない
常に危険と隣り合わせのレース

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 08:28:34.88 ID:???

もうちょいできんかな。メンズナックル風に。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 09:48:51.28 ID:???

マン島TTってどれくらい死んだんだろうね

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 10:28:19.92 ID:???

クロノスが俺にもっと翔けと囁いている

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 17:06:07.76 ID:???

我が名はクロノス！時空をつかさどる神が一人！！

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 17:27:52.72 ID:???

板垣学乙

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 17:29:52.06 ID:???

>>939
TTRSの方が

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 18:02:14.95 ID:???

ツーリストトロフィー

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 12:32:53.57 ID:p/u+huG3

となりのトトロ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 18:55:47.15 ID:???

トリケラトプス

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 20:27:45.60 ID:???

玉井太郎

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 21:46:22.24 ID:???

ttp://www.kickstarter.com/projects/redshiftsports/switch-aero-system-one-bike-two-rides
これってまだ売ってないの？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 21:51:53.19 ID:???

テレビデオの二の舞いかと

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 21:57:51.29 ID:???

専用シートポストじゃ無理じゃないか

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 09:34:34.53 ID:eq6lMo7X

アイフォーンのPV意識しすぎｗ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 03:01:12.70 ID:???

通勤にZIPP2001使うこともあるけど楽しいよ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 23:50:30.72 ID:???

世界選手権リアルタイムで見逃したわ
http://www.youtube.com/watch?annotation_id=channel%3A5240b33e-0-2a60-9983-1a1132f710&feature=iv&src_vid=NSDhBG3GhBI&v=XNAeURbRykI

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 16:46:18.27 ID:???

マルティンってビッグギア型だからカメラに映る姿があんまり速そうに見えないな
カンチェラーラとウィギンスはケイデンスが大変なことになってて見た目はすごい

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 19:29:13.57 ID:???

昨日のガチバトルはとても面白かった

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 21:49:29.07 ID:???

>>958
ウルリッヒでももう少しケイデンスは高かったんじゃないか
あれほどの低ケイデンスは他にゴンチャールくらいしか見たことが無い
そのゴンチャールでも58Tなんてギアは使ってた覚えが無いけど
マルティンは苦しくなってくると上半身がどんどん右に傾いてくるし、
綺麗なフォームとは言い難いのに速いんだよなあ…

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:00:37.26 ID:???

俺もゴンチャールを思い出して観てたわ
ホビーライダーとしては色々実験的な試みをしてくれるのは嬉しいよ
少なくともクリンチャータイヤよりはよっぽどいい

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:16:30.16 ID:???

上位３人がみんな違うスタイルだから面白いよな

丸珍　ケイデンス低すぎるしフォームもなんか汚いのに何故か超速い
ウィゴ　上体が全く動かないしペダリングも全くブレない、綺麗すぎ
カンチェ　全身の躍動感がすごいダイナミック

って思った

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:23:06.90 ID:???

TTはフォームを見るのも面白いよね
フィニーはDHバーが高い位置だなーとか
ケツ顎さんはローライダースタイルだなーとか

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:32:52.11 ID:???

ウィゴーとフィニーはDHバーがベースから高くて違和感があったなあ
それだけ２人のサイズが規格外に大きいということだろうけど
何気に一番参考になるのはルート取りなんじゃないかと思って観てた
フォームはファビアンのモニュメント爆走に魅せられて以来
真似できない真似しちゃいけないと自分に言い聞かせてるよ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 23:00:06.85 ID:???

>>964
たぶん二人の脚が長すぎて落差が付きすぎてしまうんじゃない？
フィニーは小径車かと思ったwww

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 23:32:46.65 ID:???

TT車はフレームでかいと格好わるいんだよな

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 23:33:09.24 ID:???

高さが高い分幅を狭くするのは当たり前かもしれないけど、二人ともDHバーの狭さが凄い
ウィギンスもポートも楕円ギアをやめる中フィニーが契約外のQ-Ringsを使ってたのが意外だったな

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 06:51:41.70 ID:???

>>966
それあるね
俺も身長180超えなんで
DHバーの高さ調整ブロックをベース上に10cmくらい積まないと
落差が20cmとかになって乗れたもんじゃないよ
だから見た目はちょい格好悪い

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 07:43:53.97 ID:???

>>968
すまないが10cmも積める高さ調節ブロック俺も欲しい
なんていう商品？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 17:37:56.16 ID:???

ウィギンスは相当きついポジションのはずなのに全くそれを感じさせないのが凄いな
マルティンは見るからにしんどそうに走ってる

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 18:50:14.42 ID:???

>>969
商品って言うか、俺が使ってるのは
VISIONが作ってるSLICE　RSの専用品だから市販はされてないみたい
SLICE RSは空力優先の為に快適性を捨ててベースの高さが一切変えられないんで
ブロック積んで調整するしかないんだよね

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 20:53:45.56 ID:???

>>971
ありがとう
自分で探すしかないね

俺はベースバーを低く、DHバーを高くしたい派なんだが、なかなか合う商品が無くてね

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 21:24:18.20 ID:???

http://www.3tcycling.com/small-parts

3TとかPROとかはライザーキットのスモールパーツ出してるからそれ二個買ってネジ屋で長いネジ買えばええやん

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 21:40:14.98 ID:???

179cmだけどそこまで苦労してないわ
180cm越えると日本では色々と住みにくくなるって良く聞くよね

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 21:54:44.95 ID:???

>>973
おお、サンクス！
その手あったか

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 00:25:34.91 ID:???

TTはトップチューブでサイズ決めたらマズいんだっけ？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 01:45:35.54 ID:???

そう、シートチューブがまっすぐじゃないのが多いからトップで決めちゃだめ
BBからヘッドまでの前後のリーチが目安になるらしいよ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 10:51:21.49 ID:???

TTバイクって大雑把で、各社大体ジオメトリが揃ってて細かい選択肢は少ない。
唯一大差があるのはスタック。これが選択する上でかなり重要になると思う。
ロードも極めればヘッド長が一番重要。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 11:51:12.58 ID:???

http://www.lotusespritworld.com/images/Lotusmodels/LotusBike_LM_feb11_01.jpg

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 12:08:16.58 ID:???

サーベロP3買いたいが俺もサイズがよくわからん。身長172股下80でトップ535のロードに乗ってるんだが、
普通にサイズ51だとダメ？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 12:33:31.25 ID:???

たぶん５１だろうなとは思うんだけど
TTはどのくらい落差欲しいかが人によって全然違うんだよ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 14:03:26.26 ID:???

股下よりリーチの方が大切じゃないかな？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 19:45:27.49 ID:???

股下もリーチ両方大切

もっと大切なのは、体格関係なく実力がどの程度かでフォームが全然違ってくるということ
初心者がプロのＴＴフォーム真似してもダメ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 20:18:05.77 ID:???

ロードは大は小を兼ねないけどTTもなん？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 20:25:41.96 ID:???

P3乗るには勇気が必要、実力あるなら関係なしって感じ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 21:00:17.67 ID:???

P5に比べりゃP3なんて何でもない
そもそもTT乗ってる時点で

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 21:32:49.42 ID:???

とりあえずフィッティング台でポジション出してもらうのが先だね
最近のはTT/トライアスロン用ポジションも対応してるし

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 22:50:34.76 ID:???

小さすぎるフレームは首長竜になるからな

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 23:25:49.66 ID:???

ウィギンスのことかーーーーっ!!!!

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 14:20:08.31 ID:???

>>989
あれは首長竜とは言わないだろ
コラムスペーサてんこ盛りは初心者感満載だけど
肘置きをかさ上げするのは脚が長いんだなーと思う

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 15:02:06.87 ID:V6mvqwLS

GIANTのトリニティってUCI規則に則ったレースには使えないんですか？
あれはトラ専用車という事ですか？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 18:02:53.47 ID:???

>>991
一部のパーツを交換する必要があるよ
ワールドツアーのチームベルキンが試合で普通に使ってるよ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 18:45:31.67 ID:???

プロは目立とう精神豊富じゃなきゃ生きていけない

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 18:48:41.03 ID:???

>>991
市販車の場合ヤヴァイ匂いがプンプンする形状だよな

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 19:31:34.51 ID:???

どっかの草TTレースでジャイのトリアドのイカ娘にしたヤツが走っていたな

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 21:22:15.18 ID:???

昨日のクレフィールの個人TTの優勝タイムが凄いんだけど、実際の距離は何kmなんでしょうか？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 19:22:49.63 ID:???

>>980
同じような身長と股下だけど54乗ってる
BBの真上に座ってるので51だとトップチューブが短すぎた。
上の方でリーチが大事って書いてあったけど、具体的には座る位置とパッドの位置で決まると思う。ステムが120mm以上だと前荷重すぎてスピードが落ちると思う

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 20:23:00.59 ID:???

サストレは172で51サイズだったぞ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 20:34:58.69 ID:???

サイズ選び難しいなやっぱ。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 20:37:24.52 ID:???

>>998
>>997はサストレじゃないだろ

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