【国産】電動アシスト自転車Part10【正規物】

・質量とエネルギーの等価性関係式 E=mc2
　質量1kg をエネルギーに変換すると、24,965,421,632kWh と等価

・パナソニック スペアバッテリー NKY381B02【12.0Ah Li-ion/ビビチャージE/ET、かろやかライフEB、ビビ・EXに対応】
　電圧/容量 25.2V/12Ah、　25.2V x 12Ah = 302.4 Wh


上記バッテリーを仕様容量分放電させた場合に欠損するはずのエネルギー等価質量
　1.2112753570017495148547387449146e-11 kg ＝ 1.21 μg

　※0.1 - 5.0 μg ：　ボツリヌス菌毒素(A型)のヒトのおよその致死量
　　 1.5 μg ：　人間の卵子
　　 2 μg ：　国際キログラム原器の誤差
　　 3 μg ：　砂粒（直径 0.063 mm）

…乙

寒いとバッテリーの容量減るな

電圧も

>>943
使えば残り容量は少なくなりますが重さは変わりません。
ほとんどの電池は正極材と負極材を内部に持っていて
物質の形が変化するだけです。反応前後の物質量は不変なので重量も変わりません。
亜鉛空気電池のように極材(空気中の酸素)の一方を外部から取り入れるものは
使うほど重量が増加します。

おまいら、952は核反応だから
ドヤ顔で彼女に自慢げに話したりするなよ、卵子１個分軽くなるとか。

電アシの電池は化学反応だからな

そりゃそうだ。じゃないと電池使い切るのに3000年ぐらいかかりそうだし。

電池の一部に電子が片寄ってるのが
充電状態。モーターを回しながら
片寄りが無くなった状態が、放電状態

そこでまた充電器で、片寄らすのが充電ということ

片道1時間 アルベルトロイヤル8で毎日通勤してたけど借りパクされたから電動自転車買うかな・・

MIYATAのEX-CROSS S Assistはカッコいいし、フロントサス、回生充電付いてて良さそうだな
あとはヤマハ PAS、パナのハリヤ、モビエイトぐらいかな

回生付きはお勧めしない。また、上り坂があるならフロントモーターもお勧めしない。
が、何事も経験だから試したいというなら止めない。

>>960
前輪回生は運動性能的に避けた方がいいと思う
モビエイトもSPEC無しの旧型落ち確定で、前に進む気のない低GD値

寒冷地の電池トラブルの対策が済んだブレイスやCITY-L8狙うか
ハリヤ狙うならSPECが搭載される次年度モデルの状況を見てからでも遅くない
（SPECは正直どうでもいいがパナ外装スポーツモデルの弱めのアシスト力の強化がなされるかが争点）

>>960の者です。回答有難う御座います

回生発電は24km/h以上の高速では使用出来ず、思った程発電出来ない様ですね・・

でもスピードメーター付いけてない分からないけど長い急な下り坂でもなければ普段乗りで24km/h超える事なんて殆ど無いと思うのだが・・

登り坂では押してくれるリアモーターより引っ張ってくれるフロントモーターの方がいい思ったのですが違うのでしょうか?
後輪の方が加重が大きくなるからですか？

東北在住なので雪道では両輪駆動に魅力を感じる・・

>>963
雪道で両輪駆動は面白いよ
確かミヤタのは後輪滑りそうになっても前輪が引っ張って立て直してくれる
これでABSまで付いてたら最強なのになw

>>962
俺のモビエイトの悪口は許さん・゜・(ノД`)・゜・。

自転車の盗難保証で嘘ついて新車もらっちゃったよ♡キャピ
とか年賀状で犯罪自慢してきたクソ女

新年早々頭が痛い

>>963
その24km/h以下でないと回生しないってのが曲者

24km/hで回生発電できるだけの強烈な回生ブレーキかけたら、あっという間に車速が落ちる
つまり回生できる時間が一瞬しかない、実質殆ど回生してないて困った事態に

これを防ぐには「弱くブレーキを掛けながらゆっくりペダルを漕ぐ」をすればいいが
「アレ？俺って楽がしたくて電動買ったんだよな？なんで回生システムの為に俺は今下り坂なのにペダル漕ぐ羽目になってるの？」
って利用したつもりが利用されて人間様が働かされてる状態になり本末転倒

エアロアシスタントみたいに回生速度に上限が実質ないモデルと乗り比べると分かるが
強烈に回生できるような急坂は、30km/h位まで回生を有効にしてくれないと役に立たない

>>963
前方に重いエンジンがある自動車と違い
自転車の登り坂は後輪に体重が集中して8割方の荷重が掛かる
だから前輪にモーターがあるタイプは登り坂は苦手

それと一番気になったのは「　東　北　」「　雪　道　」なんだが…
バッテリーで駆動する乗り物は寒さに極端に弱いので
氷点下になると電圧低下で本来のパワーの半分も実力を発揮できなくなる

雪国在住なら電動アシスト自転車・電動自転車は冬の間は実質的に冬眠の時期
春・夏・秋だけしか使えない
バッテリー駆動の乗り物は諦めて、素直にガソリン駆動の乗り物にしよう

重いハイブリッドカーや速い新幹線と違って自転車の運動エネルギーなんてたかが知れてる
回生ブレーキでもほとんどは熱となって空気中に消える

>>963
バッテリーはね、ウルトラセブンなんだよ

冷凍怪獣ガンダーにやられたウルトラセブンみたいに寒さに弱くてやられちゃう

雪国まいたけ

雪国で電気自動車とかHVカー乗ってる奴涙目だな

>>971
なんかワロタw

>>963
> 登り坂では押してくれるリアモーターより引っ張ってくれるフロントモーターの方がいい思ったのですが違うのでしょうか?

自転車の上りでは加重は殆ど後輪にかかる。
それとフロントモーターでは通常トルク検出をフロントでやってるが、そこで
加重が抜けるとアシスト量も減る。乗ってみれば一番アシストが欲しい上りで
どんどん力が抜けていくのが判ると思うよ。

>>967
>24km/hで回生発電できるだけの強烈な回生ブレーキかけたら、あっという間に車速が落ちる
>つまり回生できる時間が一瞬しかない、実質殆ど回生してないて困った事態に

勘違いしやすいところだけど
回生ブレーキがかかってるってことは車速が落ちてても発電はしてるのでは？
効率は低下してるかもしれないが

>これを防ぐには「弱くブレーキを掛けながらゆっくりペダルを漕ぐ」をすればいいが
>「アレ？俺って楽がしたくて電動買ったんだよな？なんで回生システムの為に俺は今下り坂なのにペダル漕ぐ羽目になってるの？」
>って利用したつもりが利用されて人間様が働かされてる状態になり本末転倒

こういう漕ぎ方は制御してるだけだからまったく疲れず苦にならない。

>>975
24km/hって普通のブレーキでも軽く握れば速度は落ちる位の微低速
フットブレーキで回生可能な速度に落とした時点で大半のエネルギー回収の機会を損失してる上に
24km/hで回生ブレーキ発動したら1秒ちょいでもうブレーキ必要ない速度に失速してしまう

乗ると24km/h制限は凄い鬱陶しいよ
これさえなければもっと回生を活用できるのにって枷になってる

>>975
自転車での回生のゴミっぷりはもう散々言われ尽くされてるからな
期待したい気持ちは分かるがマジで使えないから　どうしても買いたいなら期待しないで購入して
「購入後は絶対失望しません　期待と違っても一切文句言いません」って心の誓約書にサインしてから買え

RXや茶の売れ行き見れば分かるよなｗ

スタンドのバネがなくなった
こんなもんなくなるんだ・・・

>>962
Wセンサーシステムを載せるとは書いてるけど
それがヤマハのSPECと同じ物なんてどこにも書いてないけど。

役割は同じようなものだろうけど、パナソニックのはSPECではないよね
細かい事だけど、ヤマハと同じ物と誤解されるような書き方してるから気になってさ。

わざわざYAMAHAのSPECの特許が切れるタイミングで投入されるわけで…想像すればどんなもんか分かるかとw

その上電球切れて交換したのに点かないよ

>>979
バネ入れるの結構大変だから専用工具あると楽なんだよな

スタンドバネ入れ
http://www.amazon.co.jp/dp/B0022JUW2I
スタンドバネ
http://www.amazon.co.jp/dp/B006MPSIGK

や　もうスタンド錆びてるしスタンドごと交換が良いかも・・・

【国産】電動アシスト自転車 Part11【正規物】
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ここは自転車板の「電動アシスト自転車」全般について語るスレです。
荒らし対策にID表示を推奨（メール欄に「sage」と記入しない）。

●質問前にWiki必読。
http://www26.atwiki.jp/den-assist/

◆初歩的質問や購入相談は、生活板の電動アシスト自転車スレも。
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 58台
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1354335589/

◆改造の話題は専用スレへ。
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良 その19
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1352078794/

◆『フル電動自転車』の話題は専用スレへ。
【私有地で】フル電動自転車　12台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1350444691/

■過去ログ
part10　http://unkar.org/r/bicycle/1345616741/
part9　 http://unkar.org/r/bicycle/1338568487/
part8　 http://unkar.org/r/bicycle/1328190667/
part7　 http://unkar.org/r/bicycle/1325450041/
part6　 http://unkar.org/r/bicycle/1320472026/
part5　 http://unkar.org/r/bicycle/1318416496/
part4　 http://unkar.org/r/bicycle/1315338792/
part3　 http://unkar.org/r/bicycle/1308962467/
part2　 http://unkar.org/r/bicycle/1297124384/
part1　 http://unkar.org/r/bicycle/1287274862/

Q.なんで生活板と自転車板と2つも電アシのスレがあるの？
A.これまでの経緯↓
(1)以前はここ自転車板にあったけど大荒れ。
(2)改造ネタは別スレで分離とか、色々手を尽くしたけど、
　もうどうしようも無いほど荒んでしまった。
(3)荒らしが暴れると購入相談に来た人が居ても機能しないので、
　せめて購入相談だけでもどうにかしようって事で生活板に移設。

以上の経緯から、2つのスレの使い分けとしては、
・購入相談やあまりに初歩的な事は生活板の方が向いてるかも。
・それ以外の総合的な話題や、詳しい内容に突っ込んだ話は自転車板。
　なんだけど、実質両スレで話題が殆ど一緒だったりもするので、
　あまりその辺は捉われず、柔軟に、臨機応変に。
・荒らしが暴れてる時は、もう片方を購入相談の窓口として利用する。
　って避難所的役割がスレ分立の最大の意義です。

※どうも自転車板は血の気が多いのか、議論には向かないらしい。
　その辺はこっち↓で色々協議されているけどなんでだろうね。
　自転車板　自治・削除議論スレ
　http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1033927830/
　■ 自転車板分割協議スレ04
　http://unkar.org/r/bicycle/1287317917/
※テンプレここまで。

次スレ立つまでは減速お願いします

>>967
あっという間にしゃそくが落ちない回生をして息の長い充電してるんだよ。ＪＫ

梅

ksk

ksk

ksk

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1357304778/l50
たった

>>993
感謝ですぞ

>966
責任転嫁で巻き込まれる>966の姿が目に浮かぶわｗ。
予防線、しっかり張っておいた方がいいかもね。

>>966
盗難保証って仕組みがよく分からんのだが、警察に盗難届け出して新しい自転車もらった後に盗まれた自転車が発見されたらどうなるの？
新しい方の自転車はメーカーに返すのかな？

>>996
新しい自転車は返さなくて良い
古い方の自転車の所有権は保険会社に移っているから
保険会社にどうするべきか聞くのが正解

>>966
これをネタにいっぱ(ry
的な流れは無しでキャピ女の行為は立派な詐欺だから
ネットリテラシーをたたきこんだ上で
社会的に追い込んどけ＼(^o^)／

＞古い方の自転車の所有権は保険会社に移っている
これは違います。盗まれる前も後も自転車は当然本人の物です

バッテリーだけ予備として手元に残して車体を売却してしまうのも良し
2台の電動自転車を合体してプリウス風4輪足漕ぎ自動車を作るのも貴方の自由です

犯罪幇助はほどほどに

1000だったらみんなが電動自転車買って乗って幸せになる！

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