【国産】電動アシスト自転車 Part11【正規物】

片道21キロのダイエットを兼ねた通勤をするため電動アシスト自転車を買おうかと思ってます。
途中、きつくて長い坂が3つほどあるため普通の自転車は考えてません。
今はタフさとライトの明るさとバッテリー容量のビビEXシティか、それなりの軽さと航行距離のモビエイトで悩んでます。
漕ぐ力は普通の3速切替ママチャリで25キロ巡航できるくらいです。
どっちが向いてそうか、また他メーカーでもオススメの機種等あればお教えください。

その2つならEXで決まりっしょ
ただノーマルだとGD値が低すぎて21kmなんて時間掛かりすぎてやってられないから
ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮするなら高耐久ハブじゃない機種

ブレイスLをｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしてツインバッテリーにして32km/h巡航が性能だけ見た場合のベスト

モビエイトに13.2Aに一票
往復40kmとなると、冬は8Ahクラスではヤバい。
まあ、会社です充電できればいいだろうが、しかし、高くてつらい通勤になるね。
雨の日も片道20kmかい？
8Ahだと１日二回充電で、月40回充電、
一年で480かい。
バッテリー一年半から二年で買い替え。

冬の雨の中
片道20km
雪の日は？

>>953
ごにょごにょw色々出来るんですねw

>>954
あ、チキンなんで雨とか雪の日は車等で行きます。
そうなんです、バッテリー容量少ないと充電回数増えてすぐ買い換えないといけないのが…
モビエイトに13.2Aって乗るんですか?

載るよ
オレはハリヤに12A載せてる。
そのうち13.2Ah買い足す予定。
ゴニョゴニョは改造だが、それは改造用のスレがあるから
そっちで聞けば？
今年の新型パナはゴニョゴニョしにくいらしいな。
会社で充電できるなら
ヤマハのブレイスお勧め
そのうちヤマハも12Aだすらしいし。
ハリヤやブレイスは長距離で疲れない。乗車姿勢のせいでね。ビンデイングもできるし
フロントサスも効くし。

ブレイス見てきました。本格っぽいしフロントブレーキがカッコいいw
でも会社で充電はちょっと出来そうにないのです…
バッテリー容量アップは全く考えてなかったのでお財布ともっかい相談して見ます。
レスくださった方、ありがとうございましたm(_ _)m

>>957
いい店だとモビエイトの8Ahを13.2Aにしてくれる。
新車購入時に、8と12の差額でOK
ソースは俺
ま、俺はハリヤでそうしてもらった。差額7000円だったかな
店名は伏せる

>>955
モビエイトに関しては>>756を見た上でよく考えた方が。

それ以前に片道20km超を通勤というのは体力的に無謀だと思う。
この板の猛者にとっては余裕だとしても
普通の人は片道5km〜10km以内が自転車の距離だよ。

雨降ってなくても暑い日も寒い日も風が強い日もあるしねえ
片道8キロ往復でも、毎日だと大変だろうなと思った事はある

950の必死さに萌えた

>>948
ビビDXと同価格帯のPASナチュラLの方だとどうなんですか？
スーパーは予算オーバーなので。

ステマかわからないけど、このスレだけでもヤマハ系の方を推す人が多いということは、
ヤマハ系を買った方がアシストを実感できて無難なんですかね。
パナを薦める人はあまりいないし。
パナのよい点は、航続距離、アシストが自然？（逆にアシストが感じづらい？）、新旧モデル間のバッテリの互換？

>>961
ふーむ
精神病なの？

>>962
なんだ
半信半疑というか
すてま？とか思っとるんか

なら言うが
試乗してこいよ
こんなとこで人を疑いながら聞いてないで
ああ、バカバカしい

おれは予め電話で店に試乗の話を通して
結構遠い所まででかけてあれこれ乗り比べた
ああ、バカバカしい

>>962
なんだ
半信半疑というか
すてま？とか思っとるんか

なら言うが
試乗してこいよ
こんなとこで人を疑いながら聞いてないで
ああ、バカバカしい

おれは予め電話で店に試乗の話を通して
結構遠い所まででかけてあれこれ乗り比べた
ああ、バカバカしい

大事なことなので２度書き込みますたｗ

>>963
やっぱり必至ｗじゃないかｗ

>>959,>>960
以前ちょっと訳あって真夏に自転車での
通勤を余儀なくされたことがあるんですが
片道12キロ坂あり、ただのママチャリで
そんなに苦にならず走れたので何とかなるかなぁって
気軽に考えてるんですが、1時間こぎ続けは厳しいですかね（^^;
周りの人にも無理だろうとか言われてますが
逆にやってやんぜ！な気分になってます。
ちなみにその時の時速が25.6キロでした。もうちょい検討してみます。

20kmなら通勤時間は順調にいって1時間半ってところじゃないか?
いやまあ、北海道かどっかの平野で信号も交差点も歩行者もなにも
ないところなら巡航時速×時間で移動できるのかも知れないが、
市街地ならそんなもんだろ。

それだけ体力があるなら
低価格軽量航続距離優先で
ハリヤに13.2Ahは？
（ハリヤはリア8速化しないと三速ママチャリと同じくケイデンスクルクルだけど）
あなたの体力なら13.2Ahで100kmくらい走るよ。
バッテリー切れても軽いしね、ハリヤ。
安いし。
ソースは俺

PASのナチュラLとナチュラLスーパーって全然違いますか？
2万円近く高いので、それに見合うだけの差が感じられるのかどうか。

いいかげんしんでろ
試乗してこい

>>971
どっちも変わらん。
きつい条件で20km、往復40kmも走るには電池がもたんという意味でだ。
素直にパナの大容量モデルにして会社に保険として充電器置いとけ。

>>971
全然違うけどスーパーは改造できないから除外だな

それを言えば、今ならキャンギャルトップレス撮影会キャンペーン中のパナに限る

ただのママチャリで毎日12キロ余裕だったってスゲェな
化け物だ

■次スレ

【国産】電動アシスト自転車 Part12【正規物】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1370918372/

>>969
ど田舎で着くまでに信号が10個ぐらい、歩道も人が歩かないような
所なので最終的には1時間程度でつくかなぁとか考えてます。

>>970
ハリヤ見てきました。ビビＥＸシティの重さ(28.6kg)は気になってたんです。
こういうモデルをカスタマイズするのも楽しそうでいいですね（・∀・）

>>976
高校の時もチャリ通学でその時は9キロの道のりを18分で走ってました。
なぜもっと早く起きなかったのか…

学生で片道10キロちょいママチャリ通学なんてそんなに珍しくないｗ
とにかく電動買わせたい伝導師だからｷﾆｽﾝﾅ
ただ、やっぱり電動は楽

>>978
25km通勤やってるけどノーマルだとGD値の低さが辛いと思う
体力的な心配は電動なら全然要らない
ロードと使い分けてるけど電動はとにかく楽

>>980
25km通勤だと電動で何分？ロードで何分？

会社にバッテリーと充電器を設置しておけば・・・

会社で充電は無理な所なんていっぱいあるんだよ

俺は会社の近くの茶店の女と仲良くなって、そこで充電してもらってる。
むろん、御礼は俺のガソリンを注入。
ﾄﾞｸﾄﾞｸ

だから、時間を気にするなら電動アシスト自転車は向いてないっての。
電アシはせいぜい20km/hまででそこそこ楽に走る乗り物だ。
25kmを電アシを活かして走るなら1時間半〜2時間みとけよ。
早く着きたいなら、ロードで頑張るか素直に車を使え。

オレは貧脚だけど、それに心不全だけど
20kmなら走行時間一時間で行けるなあ
ただし、心臓がもたないから途中10分休憩。
町田から横浜までけっこう坂もある。
巡行23から25で平均20km/h
郊外だからだな。
高校時代通学路で、体力自慢でロードなのに5kmで20分かかっていた。某都内だからだな。

>>981
どっちも90分
面白い事に信号があるので殆ど変わらない
山用に使ってるサス付きのクロスバイクにスリック装着でも到着時間は5分も変わらない

晴れてるときはなるべくロード使うが疲れてるときは電動アシスト自転車に限る

知り合いに借りて会社まで往復してみれば良いじゃん

>>981
ロードは行きは結構速いよ
朝5時台に出るから道が空いてて信号で止まる時間が少ないのが大きい
いつもは90分のところが70分てのもありうる
32km/h巡航を労せず維持できるCITY-S改もこれには流石に適わない

だが帰りが駄目だw
ロードて体力あるときは35km/hからもグングン加速してけるんだが
帰りで疲労と眠気でヘバってヘロヘロのときは
フーフーいいながら時速15〜18km/h位でトロトロになっちゃう
周りから風邪でも引いてるのかなこの人って思われそうなペース
早く帰って風呂浴びて寝たいのに漕がないと帰り着かないから辛い

その点電動アシスト自転車はそんなヘロヘロの弱った体力でも
20〜25km/hを維持できるからペースが安定してる
体力や風や坂に関わらず常に20km/h台前半をキープできるってのは本当にありがたい
だから今日は修羅場だろうなと予感のある日は必ず電アシで出かける

うちのあたりじゃたとえロードで朝一でも巡航12km/h
京都の真ん中だから信号多くて。
電アシは止まっててもすぐに出られるから乗る人多い。
若くても電アシ。

再発進が苦にならないのは強みだな

>>990
巡航速度ではなく
平均速度ではないのか？

今月から今年モデルのモビエイトで片道9.5Km４０分弱の通勤始めたけど、
坂が少ないせいか3往復してもまだ19ﾊﾟｰｾﾝﾄ残ってた。つまり、ワン充電で
70km以上は走れる事になるよな。今の8.9バッテリー劣化したら13.2買うかな

もう買っちゃえば
2個運用は物凄い便利よ

>>989
>その点電動アシスト自転車はそんなヘロヘロの弱った体力でも
>20〜25km/hを維持できるからペースが安定してる
これは如何なものか
25km/hではアシスト切れてるから、前提となるヘロヘロ状態なら安定しないよ
実際に乗ってれば分かるはず。

989は脱法改造電動アシスト車を前提で語っているのだろう
だから、おかしく感じるんだと思うよ
ロードで18km/hしか出せない体力で電アシ25km/hは変だもの

>>993
モビエイトは乗ってる人少ないから
いろいろ語ってくれると嬉しい

>>995
制限35km/hにしとけば25km/hはアシスト範囲内

>>998
> 制限35km/hにしとけば25km/hはアシスト範囲内

正規物を違法改造しないで35km/h制限にする方法はない。

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