∞∞チェーンについて語る X-16∞∞

1 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/22(日) 13:11:13.51 ID:???

チェーンはチャーリの一部ですー♪

　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
　　－＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　－＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡　　　⊂　　ｏ━ヽニニフ ))
　－＝≡　　（　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　－＝≡　　c し'

◆ガソリン・ナフサ等での洗浄の話題はスレが炎上するので厳禁◆

前スレ
∞∞チェーンについて語る X-15∞∞
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1318551747/

2 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/22(日) 13:12:10.50 ID:???

3 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/22(日) 13:12:57.51 ID:???

■メーカーリンク
シマノ
http://cycle.shimano.co.jp/
WIPPERMANN
http://www.connexchain.com/
KMC
http://www.kmcchain.com/
SRAM
http://sram.com/
カンパニョロ
http://www.campagnolo.com/
BBB
http://www.bbbparts.com/
IRD
http://www.interlocracing.com/
STRONGLIGHT
http://www.stronglight.com/

4 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/22(日) 13:13:34.71 ID:???

■シマノチェーン諸々
10sHG-X(コネクトピン長5.85mm? エロいおまいらが調査中) MTB用10s XTR, XT, SLXの内10sモデル
10sHG(コネクトピン長5.85mm) CN-7801/6600/5600と(コネクトピン長5.5mm)CN-7800ではコネクトピンが異なる。
9sHG(コネクトピン長6.5mm)
8sHG(コネクトピン長7.1mm) 現行8sはロードもMTBも殆どコレ。
8sIG かつて8sMTBに多く採用された規格。当初は幅7.3mmだったが現在はHGと同じ7.1mmに。
UG 過去の規格…の筈だがルック車中心に未だ使用されている、チェーン交換時は8sHG使用のこと。
(LG 軽快車用スプロケの一部に採用されている規格(8速だが9sHGチェーン使用)、チェーンの規格ではない)

5 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/22(日) 13:14:19.91 ID:???

■簡易着脱リンクについて
connex link(WIPPERMANN)
同社製チェーン専用。非対称な形状ゆえ向きがあるので注意
精度が悪いとの報告が散見される
Missing Link(KMC)
シマノ等他社製チェーンでの接続可を謳っている(詳細は各商品パッケージ参照)
Power Link(SRAM)
同社製チェーン専用、使用者少ない？

6 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/22(日) 13:14:49.51 ID:???

connex linkを自己責任でシマノチェーンに使用している例は多数ある。
(ただし10速シマノ用リンクはシマノチェーンと相性悪いとの情報あり)
なお8sHGシマノチェーンとKMC/connex 8sリンクはインナーリンク外幅が僅かに広い為不適合。
(KMC MissingLink8もIGチェーンでの使用のみ保証)
コンマ数ミリの話なのでインナーリンクをヤスリで削れば入るが自己責任で。

7 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/22(日) 13:15:31.51 ID:???

■洗浄方法について
・灯油ペットボトルシェイク要漬け置き、簡易着脱リンク使用推奨
・ディグリーザー(或いはCRC556)ぶっかけ＆ウエスで拭き取り
・チェーン洗浄専用器具 PARK TOOLが評判良？？？？
・ガソリン塗布：やるな、萌えるぞ
・超音波洗浄機洗浄法　(サビとの戦いです。なるべく短時間で完了させる事。)
　１．前処理：灯油ペットボトルシェイク等で十分に油分と目に見える汚れを落として乾燥
　２．超音波洗浄機にチェーンと水と洗剤を入れてスイッチＯＮ　(ｶｰｼｬﾝﾌﾟｰ等の防錆剤入りの洗剤推奨)
　３．水が汚くなったら捨てる
　４．水が汚れなくなるまで２‐３を繰返す
　５．十分に洗って温風乾燥→注油 or オイル漬け保存

8 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/22(日) 13:16:03.30 ID:???

KMC 7-8S Chainまとめ
MAX 8S Pin Length 7.3mm Z8 Z7(CL573R/CL373) Z8RB Z7RB(CL573RB/CL373RB)
MAX 8S Pin Length 7.1mm X8 Z92 Z82 Z72(CL571R/CL371) Z92RB(CL571RB/CL371RB)
MAX 7S Pin Length 7.3mm Z50(CL573R/CL373)
MAX 7S Pin Length 7.1mm Z51(CL571R/CL371) Z51RB(CL571RB/CL371RB)
(MissingLink/Pin)
CL571R=MissingLink8
CL573R=MissingLink7
RB=Rust Buster(coating)

9 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/22(日) 13:16:45.48 ID:???

Shimano UG50_HG 8 speed series CL573R(MissingLink7)
インナーリンクの厚みX8≒IG<8SHG
アウターリンク(プレート)の厚みMissingLink8≒X8≒IG>.8SHG
と思われる。(シマノ嫌らし杉w HG-40-50はKMC製なのに
8SHGにMissingLink8(CL571R)を取り付けるのは
8SHGのインナーリンクにIGのアウターリンク(プレート)を連結するのと同じで無理が有る。
8SHGのインナーリンクにMissingLink7(CL573R)は使用可能と思われますが幅が0.2mm広くなります。
間違っていたらごめんなさい。

Wippermann(Connexchain) 7-8S Chainまとめ
MAX 8S Pin Length 7.2mm 8sX 808 804 800(804/800)
(Connex link/Pin)
MAX 7S Pin Length 7.4mm 708 7Z1 700 7R8(Pin,spring clip 7R8)

10 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/22(日) 13:25:24.54 ID:???

まとめられなかったのでせめて前スレの一部引用
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1318551747/184-
--------------------------------
From: [184] ツール・ド・名無しさん <sage>
Date: 2011/12/24(土) 19:42:37.56 ID:???

>>183
>で、結局559Rと559Sはどっちが新型なん？
なんども書かせるな。
559RはCN-7800用で、559SがCN-7801用。
--------------------------------
From: [198] 184 <>
Date: 2011/12/26(月) 15:07:17.86 ID:t5zX+BpD

>>188
> >>184
> それ公式発表なん？

今年の春先にKMCの担当者とメールでやりとりして得た情報。

> んならなんで現行品に対応した559Sが軒並み市場から姿を消して、
> 旧式に対応の559Rが増えてきてんの？

先週問い合わせたら、最近モデル名の変更があって、CL559SがCL559Rになったそうだ。
・旧559R→ディスコン
・旧559S→新559R
って事みたい。（紛らわしい）
パッケージングの違いとかの情報は未確認。
--------------------------------

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 01:39:20.57 ID:yLX/N5Pl

　　　　　＿＿＿_∩＿∩
　　～／　　　　　　・　・＼
　　　（　　　　　　　　 ∀ 　）　　＜ぼく、4ゲット君
　　　　＼／＼／＼／＼／

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 01:38:52.90 ID:???

http://www.kmcchain.eu/?en/maintenance/

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 16:59:10.45 ID:hf887HAz

Cleaning

Clean your chain after each trip, especially after riding in the wet.
Always use a piece of dry cloth to clean the chain and it's component parts.
If neccesary, use an old toothbrush to clean between the plates.
Do not forget the sprockets, front changer and derailleur pulleys.
To remove mud or sand, use a bristle brush, if necessary with light soapy warm water .
Never use acidic or alkali based detergents (such as rust cleaners), these agents can damage the chain and may cause breakage.
NEVER EVER use a so-called ``chain washing machine'' in combination with solvent. This is the one and only sure way to instantly ruin your chain.
Avoid the use of solvents, not only are these bad for the environment, they remove lubricant from the chain's bearing.

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 17:55:01.46 ID:???

日本語でおk

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 18:58:11.15 ID:???

KMC X8.99、X8.93は7.3mm

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 03:14:52.03 ID:???

クリーニング

チェーンは毎回クリーニングして下さい。特に濡れた路面を走った後は。
チェーンや各コンポーネントパーツを掃除する時は乾いた布を使うようにして
下さい。必要に応じて使い古しの歯ブラシでプレートの間も綺麗にして下さい。
ディレーラ―プーリーやフロントディレーラ―、スプロケットも忘れずに。
泥汚れや砂を落とす場合は（ブリストルブラシ？）と、必要に応じてお湯で
溶いた薄い石鹸水を使いましょう。
酸性洗剤やアルカリベースの洗剤＝ラッシュクリーナー等は決して使わないで
下さい。
これらはチェーンにダメージを与える恐れがあり破損を引き起こすかも知れ
ません。
チェーンウォッシングマシーンと呼ばれるような物と剥離剤（溶剤）を組み合わせ
て使用する事も絶対に止めてください。これは更に破滅的な結果をもたらす事
になるでしょう。
剥離剤（溶剤）の使用は避ける事、上記のような害があるだけでなく、環境に
も害がありますし。
チェーンの軸受け部から潤滑剤を取り除いてしまいます。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 10:08:44.15 ID:???

使い古しのがブラシは研磨剤が残ってるよ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 10:24:26.31 ID:???

いみふ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 19:58:10.28 ID:???

wippermannの10sxはシマノと比べて明らかに変速が劣るな
前はもちろん後ろもいかんあと凄い勢いでチェーンリングが削れていく

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 20:44:53.50 ID:???

んなわけない

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 22:59:33.47 ID:???

現在IGチェーンがついているのですが、サビだらけになったので交換しようと思ってます。
ミッシングリンクがついているKMCのチェーンにしようかと思っているんですが、どの型番のチェーンを買えばいいのでしょうか。
教えて下さい。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 00:59:23.32 ID:???

いやです。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 07:32:44.03 ID:???

そこをなんとか、お願いします。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 11:47:32.02 ID:???

>>21
メーカーとかブランドとか関係なく、全てのチェーンは○段用って書いてある。
それさえ守ればどれでも問題なく使える。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 20:01:05.60 ID:???

>>24
IGとかHGとかにこだわらなくていいんですね。
ありがとうございました。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 21:59:48.35 ID:???

あぶらよごれにージョイの食器用洗剤ジョイで毎回チェーン洗ってるけど間違いですか
ビオレを使うこともあります

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 22:11:37.78 ID:???

なあおい、チェーンクリーナーって綺麗になるもん？
チェーン外してドブ漬け→歯ブラシで丁寧に擦り落とすってのをやってるんだけど、
歯ブラシの工程をクリーナーマシンで置き換え出来ないかなと思って。
車体からチェーンを外したまま、チェーン単体でガラガラやるの。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 22:55:17.80 ID:???

レポよろ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 00:41:24.42 ID:???

中性洗剤で洗え＝台所用洗剤で洗え
だからおｋ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 00:53:11.20 ID:???

台所洗剤（ジョイとか）は意外に落ちない。浸透性が低いのでプレートの間が全く落ちない。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 02:01:23.50 ID:???

汚れの性質的に中性洗剤に触れただけじゃ落ちないってだけだよ
物理的な力を使わないなら、強酸か強アルカリで溶かすしかない
チェーンには御法度だが

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 07:27:44.89 ID:???

中性洗剤使うときは、いきなり外してシェイクじゃなくて
ドプドプぶっかけて、一段十回転位回してから
歯ブラシで外側をゴシゴシ擦れば、綺麗に汚れが落ちるよ。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 09:54:49.45 ID:???

台所洗剤は濃度がポイントな気がする。濃すぎても難しい、薄いと
すぐ飽和する感じ。シェイク技には使えないのが微妙だな。当たり前
だけど、漬け置きするとすぐ錆びてくるし。

今のところ「サンエスK1で軽くシェイクしたのち、軽く歯ブラシ攻撃」が
片付けもラクでベターになってるわ。灯油と違って手や周囲を汚染しないし、
濃度も自由自在、夏に作り置いても腐りにくいし。
工場的にやるなら灯油→白ガソリンが早いんだろうけど、それの置き換えの
ために作られた合成洗油も侮れん。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 14:13:48.66 ID:???

めんどくさいからクリーナー使うわ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 15:23:55.68 ID:???

灯油でもガソリンでも落ちない錆やカーボンを溶かして落とすアルカリ洗剤のサンエス？
CN-6700が切れまくった原因の一つだろ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 15:53:38.87 ID:???

それは初耳だな

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 15:57:07.59 ID:???

>>35
あれは灯油での話。
製造時または素材自体の欠陥なのにシマノお得意の隠蔽。
侵食するほど強いアルカリなら処理できない・注意書きがある・とっくに製造中止

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 16:00:57.09 ID:???

灯油に短時間触れると劣化するチェーンｗｗｗｗｗｗｗｗ
潤滑油なんか使っちゃったらどうなるのー？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 17:15:27.16 ID:???

あれは酷い言い訳だったｗ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:52:06.73 ID:???

シマノはクレーム隠しが得意って言われてたけど、あそこまでとはな…ｗ
CN7900のクイックリンクも酷かったな。設計段階で普通分かるだろお前ってな

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:32:20.91 ID:???

リンクはプロで実践テストしなかったのか？
KMCに特注で作ってもらえばよかったのにな

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:43:48.88 ID:???

え？シマノは製造時または素材自体の欠陥によって灯油で壊れてしまうチェーンを売ってたの？

へえ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:57:06.92 ID:???

新クイックリンクまだ発売しないのか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 21:32:46.35 ID:???

>>42
驚くなよ
それが公式回答

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 23:35:02.56 ID:???

どこの公式？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 04:13:53.28 ID:???

公文式よ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 09:45:26.42 ID:???

マジに知らんやつがいるのかｗ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 15:34:58.79 ID:???

>>44
どこ？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 16:58:10.20 ID:???

>>48
過去の専用スレ
ttp://logsoku.com/thread/schiphol.2ch.net/bicycle/1268219346/

海外の事例
ttp://www.pardo.net/bike/pic/fail-001/FAIL-128.html

金太郎が触れてるが、個人ブロガーさんの事例でシマノから「クリーナー使うな」的な
メール回答があったはずだけど、もうブログ閉めちゃってるのかな。
リコールや不具合情報を出していないので、知らずに使い続けてた人もいる。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 18:31:52.47 ID:???

新クイックリンク早く発売しろやシマノ！！！１１

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 07:25:21.85 ID:???

>>49
公式回答どこ？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 11:56:27.77 ID:???

公式と思い込んでる程度のレベル

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 12:19:28.10 ID:???

公式回答だよ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 12:46:21.34 ID:???

知らずに最後まで使い続けられたんなら、その人にとっては別に不良品でもなんでもないよね

ほぼ全数の人が知らずに使い続けてもなお無事だったのなら
現象自体が余程のレアケースなのか、問題起きた奴の使い方が異常だったということだろう

って結論だったよな、当時も

あとソースまだか、早くしろよ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 13:09:52.26 ID:???

だって消えちゃったんだもん

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 21:13:50.16 ID:???

誰かKMC X10SLのDLCかDCM買った人いる？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 21:15:21.88 ID:???

いるよ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 22:15:11.15 ID:???

いるいるww

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 22:48:29.41 ID:???

居るな

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:05:59.12 ID:???

もういいわお前らw

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:12:45.16 ID:???

いい加減この手の質問する馬鹿いなくなんねーかな

～ってどう？
と
～な人いる？
はまさに二大馬鹿質問だわ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:21:14.95 ID:???

>>61
質問したのおまえだろ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:24:58.23 ID:???

「～はまさに二大馬鹿質問だわ」
とか喜んで書く煽り専門の阿呆いなくなんねーかな

こういう奴に限って他スレではそういう質問してる件

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:31:44.67 ID:???

>>62
それはいくらなんでもないんじゃね？
誤爆も度を過ぎてる。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:37:03.45 ID:???

本人必死ですね
普通の人は自分で調べるから質問()とかしませんよ
あまつさえこんな馬鹿だと名乗るに等しい質問なんてねえ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:52:12.63 ID:???

自演大成功だね　さぞうれしいんだろうね

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:57:55.32 ID:???

このチェーンをボロクソに批評してるサイトならどっかで見たわ。

確か、「こんな消耗品に等しいもんにここまで金出す奴の気が知れねえ」とか、
挙句の果てに「こんなショボイ誤魔化しで耐久力アップとかメーカーは一体
何を考えてるのか」とか言う趣旨のコメントで言いたい放題。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:59:33.86 ID:???

買った奴が存在するかどうかという質問なんだからそんな情報は不要

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:12:57.85 ID:???

>>68
お前もそうひねくれるな。

買った人いる？→いる→そうか、解った

だけで満足する奴がいちいちこんなとこで質問はせんだろ。
質問主が買った人による評価を知りたがってると思って、こういうサイトもあった、
って事を言っただけだ。
チェーンについて語ればいいんだから、無理に質問者を閉め出さんでいいだろ。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:17:10.30 ID:???

>>69
そうやって至れり尽くせりで送り出してあげるママがいるから
いつまで経っても銅テンプレが自転車板から消えない
親切なのと甘やかすのは違う

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:33:06.13 ID:???

○○購入相談スレでは笑える様な質問者もいるし、「テンプレ使えハゲ」の応酬状態。
どこのスレでもそうだが、口がポカンとなる様な質問者もまだ多いし、スレの住人が
閉め出したくなる気持ちも解らんでもない。

で、KMCチェーンだが、俺はX10SLゴールドで満足、DCMだかDLCだかの購入予定はナシ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:39:16.86 ID:???

>>71
親切に答えても礼を言うでもなく次から次へと質問…
ってタイプが本当に多いからな、この手の質問する奴
挙げ句に逆ギレしたりとかね
そりゃみんな答えたくもなくなるわ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:40:54.08 ID:???

本当は知らないから答えられないんだけどね

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:45:06.75 ID:???

>>73
コレも毎回といっていいほど投下される定型文の一つだよねw
何だろ、馬鹿って思考回路似てんのかな

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 01:11:44.25 ID:???

ここまでオレの自演

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 01:17:31.70 ID:???

ここからは君の自演

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 21:27:22.75 ID:???

チェーーーーーーーーーーーーーン! カムバァッーーーーーーーーーク!

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 00:33:38.61 ID:???

灯油でチェーンが切れるとシマノが公式回答したというソースまだ？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 00:50:10.24 ID:???

いつまで待っても出ないとおもうよ～

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 22:55:50.95 ID:???

通販でKMCのX10CPを買ったんですが、この小さな箱の中に1台分のチェーンが入ってるんですか？
シマノの箱の大きさのつもりでいたらこんな小さいのが届いて、間違ってたらと怖くて開封できないw

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 23:03:46.79 ID:???

それであってる

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 23:14:13.03 ID:???

背中を押されて開けてみた。
2段になってるのか。納得です

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 00:12:39.58 ID:???

ビビリすぎだろｗ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 10:25:00.81 ID:???

CN-5701って伸びやすいのかな？なんか2500kmで0.5逝ったんだが。
5600に比べて随分伸びが早いような

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 14:19:34.36 ID:???

薄くなったかんね

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 18:27:35.18 ID:???

一般論として、初期摩耗は急速に進むが定常状態に入れば落ち着くけど
新品のグリスを洗い落として、注油が不十分な箇所があったりすると、一気に削れる

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 20:58:11.59 ID:???

なるほど、0.5%は直ぐでそのあと0.75%に達するまでが異様に
長いことが多いけど、初期磨耗ぶんが結構あるのね。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 21:21:42.81 ID:???

グリスを洗い流さずそのまま使うと、0.3とか0.4%の段階で初期磨耗が終了する
らしい

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 21:37:56.45 ID:???

個人的所見だが、オイルの影響は大きいと思うの。
シマノのPTFEとペドロスGO!を使うと異様に伸びない。
フィニッシュラインのロードセラミックルーブが最悪だった。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 21:40:23.19 ID:???

>>89
やっぱし磨耗が違うってことかえ?

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 22:42:58.32 ID:???

>>90
そゆこと
でも参考程度にしてちょんまげ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 21:09:44.67 ID:9IWX/nOU

Muc-Offのルーブってどう？
http://www.wiggle.jp/muc-off-wet-lube-120ml/

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 21:22:36.31 ID:???

銅ではないだろう

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 01:41:31.43 ID:???

>>92
銅は入ってないっぽいね

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 09:59:41.42 ID:???

>>92
マジレスすると、評価はあまり芳しくないみたいだ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 15:43:55.22 ID:???

イノテック使うのにチェーン洗浄して、今室内保管で乾燥中
ヘアにイノテックの臭い充満してるw

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 19:54:36.12 ID:???

イノニーは程々にしとけよ。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 20:26:58.73 ID:???

オナニーみたいな言い方すんなよw

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 20:39:25.46 ID:???

え？オナるついでに、チェーン洗って陰毛に
イノテックぶっかけて、オナニーしてるんじゃないの？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 21:12:24.13 ID:???

クリーナーの方が気持ち良さそう

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:11:49.73 ID:???

ミッシングリンクが出先で外れてどっかいってしまったとか
そういう人はいる？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:48:48.30 ID:???

いません。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 22:34:16.19 ID:???

KMCのヤツは大丈夫

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 22:58:23.77 ID:???

KMCも電動に対応してくれれば・・・

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 23:07:33.15 ID:???

リンクどうしは外れたとしても
ピンの方につながってるんじゃないの
ピンのところで切れたら外れるかもしれないが

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 23:09:52.29 ID:???

チェーンにさびが出てきたぜ
まめに注油もしてんのになんで

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 09:20:14.72 ID:???

チェーンからすれば、注油がまめではわかった

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 09:25:35.85 ID:???

野ざらしでもなきゃ週一でやってりゃ錆びないよな

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 09:45:51.44 ID:???

雨降りそうな時は乗らない
室内保管してるから汚れとかすぐ気が付く
まさに盆栽手入れw

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 09:49:48.66 ID:???

そうさ　チェーンはいつでもピカピカさ。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:55:18.97 ID:???

もう手放したが、変速10段のときのチェーンは横も光っていて汚れると
拭き取っていたが、HG53 とかは黒みを帯びていて、汚れも分かり難く
まだいいかって手抜きになり勝ち。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:08:15.81 ID:???

たまには負けてくれよ。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 14:49:09.97 ID:???

>>106
洗浄し過ぎで表面のコートが禿げてんじゃね？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 14:51:14.07 ID:???

>>113
「表面のコート」って何？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 20:57:59.55 ID:???

>>114
Shimanoチェーンの表面にあって、グレードの差は単にコートの差といわれるコート

例えばこんなの
http://www.cb-asahi.co.jp/item/29/00/item30300100029.html

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:22:07.19 ID:???

コートが無くなったら、注油しても錆びるのか・・・

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 03:15:00.06 ID:???

コートがなくなると下着だけになっちゃうので恥ずかしいです･･･

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 08:25:19.59 ID:???

ぱんつをはかなければ恥ずかしくない

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 09:22:49.29 ID:???

コートし直すことは可能？
可能なら、安いチェーンをチタンコートw

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 09:29:12.67 ID:???

チタンコートのチェーン買ったほうが安い

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 09:42:58.36 ID:???

チタンコートって
100均のやすりとかにも使われているやつだよね

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 09:54:14.22 ID:???

チタン製のチェーンもあるよね？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 22:40:53.77 ID:DQVB0zEC

ダイソーのチェーンオイルは
中国製
台湾製
があるがやはり台湾製の方が質が良いのだろうか？
液体ヅラグリスみたいな色してる。
が臭い。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 23:18:19.43 ID:???

オールチタンだと摺動部が持たない。部分的にチタンかな。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 05:42:37.07 ID:???

WIPPERMANNが出してた以外にどこのがあるの？
めっちゃ高くて選択肢少ない。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 23:04:37.36 ID:MR/ATo58

マッシュルームピンのチェーン買ったらマッシュルームじゃない奴が来たんだが
ロードとかMTB程度だったら別にピンがぶっ飛ぶとか耐久性に違いは出ないよな？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 04:12:37.82 ID:???

いいえ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 17:28:08.29 ID:???

チェーンが汚れにくいオイルってどんなのですか。
今CRCのチェーンルブ使ってますがすぐ真っ黒になります。
556だとあまり汚れませんがすぐ飛びます。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 18:19:37.38 ID:???

>>128
究極的にはフッ素105とかタクリーノかなんかのやつになる。
ただこういうのってビックリするくらいチェーンが早く伸びる（磨耗する）よ。
キュル音が消えるだけで実際にはあんまり潤滑できてないｗ

耐久性も採るならシマノPTFEを定期的に拭き上げながら使うのがいいん
じゃないかな。
俺はもっと潤滑性能がほしくなってウェット系のペドロスGO!に移行したけど。
定期的に拭き上げながら使えばウェット系でも気にならない。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 18:21:21.54 ID:???

ボトルの後ろとかラベルの端っこにテフロン入ってますよーって書かれてるやつ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 19:20:15.60 ID:???

クリンビュー601か

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 00:34:24.76 ID:???

黒くなってもいいから最高の潤滑性能のってどれなんだろう
極圧じゃなくてチェーンの摩擦抵抗が減るやつ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 00:54:16.20 ID:???

本当の本当にマジレスすると

ひまし油

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 00:59:48.89 ID:???

ひまし油は酸化しやすいんじゃ？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 01:40:18.02 ID:???

そんなにシビアじゃない。1週間程度なら全く問題ない

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 01:43:00.24 ID:???

便秘に効くしな

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 21:28:26.70 ID:???

下痢には　和光のエアフィルタークリーナー　親水性　多い日にも安心。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 20:48:16.67 ID:???

はじめてチェーン交換してみました
つなげたところカッチカチのギシギシになってしまったので
ぐりぐりこねこねしてなんとか動くようにはなったのですが
普通はすんなりはまるもんですか？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 20:51:54.95 ID:???

そんなもん

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 21:49:33.24 ID:???

マニュアル読まないで表側からピン打つとそうなりやすい

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 22:16:22.20 ID:???

やっすいチェーンカッターでピン抜くときにプレート曲げてしまいました
さっさとまともたチェーンカッター買いに行こうと思いますが
お値段高めの幅調整できるチェーンカッターの方がいいでしょうか
シマノのふつーので十分でしょうか

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 22:35:15.09 ID:???

>>141
おすすめはバイクハンドだけど、シマノの普通のでいいよ。
慣れればLIFUのような単純なものでもいいんだけどなｗ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 22:43:02.66 ID:???

>>142
あら値段も手頃でよさげですね
ちなみにだめだったのは
レザ◯◯の。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 22:47:46.84 ID:???

問題は自分の腕前

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 22:53:10.84 ID:???

レザインのあれは携帯用と同様の単純構造なのか。
普通の下からねじ込んでリンクをピッチリ圧着固定できるタイプはカット・圧入ともに失敗は少ないだろうな。

しかしまあ、密かに11速向けのカッターもレザインから出てるのね。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 17:21:08.73 ID:???

まだまだ自転車ブームなんだなww

ニワカ～
http://blogs.yahoo.co.jp/super13so/13345024.html

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 21:50:15.70 ID:???

微笑ましい
電波流してないし

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 23:23:45.43 ID:???

むしろ >>146 が
「にわか」のにわかなんじゃないかと
にわかじこみ　とか
きゅうごしらえ　の意味が抜けて
単に初心者をにわかっていうのは

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 00:05:19.56 ID:???

にほんご

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 10:04:03.41 ID:???

主語と述語、語尾をしっかりとつけよう

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 10:49:02.61 ID:???

>>148
>>150

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 14:33:34.09 ID:???

ミッシングリンクはよくわからん。
http://www.kmcchain.eu/?en/products/connectors/missing_links/
ここで見ると、シマノ10速用は
MissingLink 10 GOLD　5.88mm
MissingLink 10 SILVER 5.88mm
MissingLink 10 EXTREME PRO SILVER 5.90mm
これだと559Sと559Rだと思うんだが、EXTREME PROって何だ？外れにくい？
しかも寒波でも使えるらしい。
てことは寒波の5.90mmもシマノで使えるのか？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 14:38:30.77 ID:???

寒波でも使える
だけで終わってたら寒冷地用かと思うところだった

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:21:08.76 ID:???

単なるリンクなのにEXTREME PROとかかっこいいな

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:33:23.30 ID:???

コネックスってどうなん？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 03:44:54.88 ID:???

パークツールのガラガラするやつ使えなさすぎてわろった

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 04:17:44.09 ID:???

あんまり綺麗にならないよね。アレ　
洗浄剤は、いい臭いがしてお気に入りだけど
ガスレンジのしつこい油汚れも落ちるし

コネックスリンク外してペットボトルの中にチェーン入れて
ガシャガシャ振ったほうが手軽だった。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 05:03:41.82 ID:???

ミッシングリンクがなく、ピンでつないでた時期の代物だからな
ただそれでもパーツクリーナーで拭き取るぐらいしか出来なかった頃よりは
充分使えるモノなわけで

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 09:11:34.83 ID:???

自転車業界ってロングスパンなので、20年前のものが平気で売られてたりするね。
んで、長期にわたってバイヤーやアフィリエイターから評価され続けてて、初心者は
つい騙されてしまう。

もうこれは売ってはいかんだろうと思うのは、ゼファールのSPYミラーだな。
昔は600円だったからゴミでも許せたが、今平気で1600円するからな。
チェーンと関係ないけど、自転車関連はそういうものが多すぎる。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 15:21:20.12 ID:???

ペットボトルで洗った後の乾いたチェーンをがらがら(液無し)に通すと細かいカスがとれて良いよ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 15:44:29.13 ID:???

ペットシェイクのその後歯ブラシで丹念にってわけじゃないのか
そっちの方が楽そうだな

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 16:17:46.11 ID:???

>>160-161
やっぱシェイクだけじゃカス落ち切らないよな

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:54:12.40 ID:???

105チェーン＋KMC外れねぇ…
もうリムーバーぽちるわ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:18:15.29 ID:???

針金を加工してU字型にしたのをチェーンにひっかけてテンションゼロにすると外しやすい

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:26:43.53 ID:???

>>163
ほれ、これでいけたぞ
ttp://www.cbnanashi.com/parts/4853.html

>>164
>163はそういう類のレベルじゃないアレだ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:49:46.19 ID:???

8速の時は外せてたんですよ
もう今日は指が駄目だ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:54:13.46 ID:???

>>163
http://blog.easy-creator.net/archives/52541657.html
この溝から浮かすってのをやってる？
（自転車に対して）左右方向からつまみつつ前後方向にるんだ。
チェーンのテンションはインナーより内側にチェーンを落としてしまえばいい。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:54:43.39 ID:???

前後方向にるんだ→前後方向に縮めるんだ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:57:52.57 ID:???

>>167
559Sは外せるが、559Rとニュー105は無理

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 21:24:23.03 ID:???

>>165
それ専用買うのと変わらんw

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 21:47:42.87 ID:???

>>170
100円ですぐ手に入る

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:34:56.82 ID:???

4600チェーンにミッシングリンクは指ではずせたが、KMCチェーンにミッシングリンクはペンチではめた。
なんてこったいセニョリータ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:37:22.88 ID:???

>>172
えーと、「外す」のと「はめる」のは全く違う作業だよね？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 23:17:25.64 ID:???

>>169
kwsk

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 00:41:47.05 ID:???

>>174
559Rが外れないネタは大量に出てると思うが…

5701は僅かにリンク内幅が広がったらしい（俺はマイクロメーター持ってないので真実はわからん）
559Rはマイナーチェンジされた現行品だが、これが内幅を僅かに詰めて少々キツくなってる。
つまり、内幅が広くなったチェーンと狭くなったリンクの組み合わせで外れなくなってしまうということ。
しかも使えば使うほど食い込んで外れなくなる。本当に驚くくらい外れない。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 08:04:46.36 ID:???

KMCのミッシングリング使ってるけど、確かに工具無しだと外すのは難しい
専用工具買ったよw
工具さえあればやっぱりミッシングリングは便利良い

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 10:03:21.79 ID:???

出先で困りそうだけどな。まあリンク部分で切れるとは決まってないし、継ぎ足すぶんには問題ないか。
俺は使い古しの559S持ち出してる。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 10:33:34.42 ID:???

ミッシングリングだってよ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 15:26:09.67 ID:???

何言ってんのか分かんない

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:42:14.73 ID:???

人は皆パンツを履いた猿なのだよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:54:06.20 ID:???

チェーンを旧ヅラに交換したけど、たった1500kmでパークのゲージ読み0.5%伸びた。
薄々感じてたけど、最初は初期伸びみたいな感じで早めに伸びるんだろうな。
ここから0.75伸びるまでが長いはず。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 22:39:19.31 ID:???

残念ながら長くないよ。
精々3000だな。
10sはヅラの中空が硬いだけでﾁｬｰﾝは糞。
.5でも交換すると踏み応え・変速が全然違う。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 22:40:56.26 ID:qDgowNYC

Chris Kingは切削に大豆油脂使ってるらしいんだが、
チェーンもサラダ油とかでいけるって事かね。
ベルギーの何とか言うチェーンオイルは植物油ベースって書いてあったし。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:22:58.00 ID:???

>>182
前回105のときはここから5000km使っても0.75行かなかったけど。
まあ今回は固定ローラー多めなので伸びるのが早いかもしれん

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:24:24.82 ID:???

>>183
サラダオイルでも代用出来るよ。
ただし粘度が低いから飛び散りまくる。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:26:50.54 ID:???

ふき取る手間が面倒なのでダイソーのペン型オイル使い始めた
パラフィン油がチェーン向きなのかは知らないが汚れは最小限に済みそう

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:37:15.86 ID:???

俺はダイソーの香水写しの注射器で最小限チョンチョン注してる
必要量だけ注すとふき取りいらなくても飛ばないな
いや後でゴミつくから軽く拭くけどさ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:39:15.06 ID:???

背脂サイコ～

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 16:04:47.50 ID:0i/cyf2E

サラダ油とゴマ油は蟻がたかるので注意。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 17:30:23.73 ID:???

アリの巣コロリ巻いとけばいい

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 19:11:44.34 ID:???

>>183
頭おかしい子？切削油と潤滑油の区別はどこいっちゃったの？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 19:43:38.00 ID:???

>>191
頭おかしいオヤジ？　植物油由来のチェーンオイルって書いてんだろ？
死ねば？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 19:46:30.83 ID:???

>>192
自分の書いた>>183の2行目を100回音読して死ね

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 19:48:19.69 ID:???

自演って楽しいの？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 19:53:09.21 ID:???

ここからは自演について語るスレになります

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 20:00:01.84 ID:???

「ヂエーンについて語る」という事ですか

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 20:56:45.64 ID:???

>>196
ちょっと「うまい」と思ったけど、2ちゃん的に素直に言えないw

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 21:42:17.91 ID:???

愛い奴じゃ(　´∀｀)

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 19:09:24.14 ID:???

早くダイナシス対応のミッシングリンク付属チェーンを売ってくれ・・・

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 15:36:53.27 ID:???

おまえらに衝撃の事実！

最新リヤ11段や10段変速よりも、大昔のリヤ5 段変速のほうが
明らかにチェンの駆動抵抗が小さくて、乗ってて
「快適」「気持ちいい」件。

オレよりも年上の、大昔の名車に乗って確信した。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 16:41:43.93 ID:???

使い切れないほど多段にしても、変速トラブル増えるだけだしな

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 17:13:57.76 ID:???

シングルスピードが軽くて快適なんてのは衝撃の事実でも何でも無いじゃん、普通に言われてることだ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 18:48:43.85 ID:???

単なりネット情報だからドヤ顔もできないけど
それはヤフー知恵袋みたいなサイトでも言われてたから知ってる・・

でもなんでだっけ？チェーン剛性なのかな

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 18:51:53.47 ID:???

5段のチェーンって8段のより太いの？
8段のチェーンでも明らかに9段より駆動ロス少ないのはわかる

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 19:10:29.02 ID:???

>>204
昔の事で当事の事知らないから確かな事言えないけど
調べた限りでは太い　ピン幅8.2ミリみたい(8段7.1ミリ

で、それってどんなの？ていうと現在シングル用に使われてる規格みたい
ママチャリのシングルには8.2ミリ幅のチェーンが使われてた

そのシングルチェーンが昔の5段とかに使えるのかは不明だけど
変速性能考えてあるかわからないし、ただ太さとか規格は同じという感じっぽい

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 19:11:02.06 ID:???

シングルが軽いのはプーリーのまげまげが無いから？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 19:16:55.81 ID:???

みんな優しいな
「チェンの駆動抵抗」に触れないなんてw

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 20:23:13.77 ID:???

この「古い5段の方が」的な手合いを説得するのは非常に面倒なので
スルーしたいところ。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 21:45:12.70 ID:???

チェンさんが駆動に抵抗してるんだな

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 01:32:37.03 ID:???

どうして5弾の方がいい？うぇあえじょあｆじょあｗｊふぁｗぺｊｋふぁ：えｗ；

もう付かれた

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 08:32:39.89 ID:???

>チェン

ジャッキーかよwwwwwwwwwwww

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 08:51:15.20 ID:???

チェンさんの抵抗が激しいなw

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 10:03:25.28 ID:???

チェーンじゃなくチェンと言うベテラン自転車海苔は多いよ、ニワカ君

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 11:02:09.54 ID:???

ネットだとチャーンと表現する人をたまに見るがあれもベテランなの？ただの変な人？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 11:03:23.19 ID:???

ネット用語に近いだけだろ＞チャーン
それオートバイ板で誰かが打ち間違えたのみんながふざけてて定着しただけだから

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 11:59:08.66 ID:???

チェンさんが必死の抵抗w

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 12:14:31.16 ID:???

椿本ではチエインと言います。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 12:22:35.41 ID:???

ここがチェンさんについて語るスレですか？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 20:42:18.86 ID:???

えっ？？？ここチェーンスレなのに、報国やレジナの話題がないの？？？
なんで？？？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 20:44:05.77 ID:???

軽量ランドナーやパスハンター作るなら報国ブルースカイがいいですな？

レジナSLだと山で切れた時困るでしょ？

9段？10段？
性能考えたら5段6段だっつーの。論外論外。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 20:46:45.41 ID:???

報国はシマノがウルトラグライドやる前にアウタープレートに面加工してたからね。
サンツアーのチェーンは報国OEMですからな。

大同もやってました。
シマノの独壇場じゃないんですな？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 20:47:58.29 ID:???

ぶっちゃけチェーンに関しちゃシマノは最底辺
そのわりを喰うのがユーザー

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 20:56:50.28 ID:???

>>222
一部を除いてKMC製だから悪くないでしょ？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 21:14:49.22 ID:???

>>220-221
懐古爺キモい。死ね

225 ：古典部：2012/10/07(日) 21:57:21.85 ID:???

>>224
自転車も文学と同じで古典にこそ優れたものが多いのよ。
本質を見失って久しい現代の軽薄な自転車界では、過去の歴史、名作に触れる
ことが叶わぬ故、思想の浅はかさを自覚できぬ者が増えたのではないか？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 22:11:05.95 ID:???

>>224
触ってやるな

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 22:16:38.38 ID:???

>>226
ごめんなさい

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 04:16:43.47 ID:???

>>163
KMCはチェーンが新しいとまず手では外せない。
取り付けるのも足でクランク回してチェーンにテンションかけガチンとはめるくらい。
2000kmくらい走ってチェーンのインナープレートがわずかに摩耗すると外し易くなるよ。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 10:38:05.86 ID:???

走行100kmくらいの6700チェーンにX-10で簡単着脱できるけど？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 10:43:52.90 ID:???

オレのは２コとも手でスルッと外れる

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 10:48:50.56 ID:???

オクで買ったX-7だっけかな8速用のミッシングリンクも
新車で軽い試乗のみからの取り外しって事でもスルっと外れるな
初期のネバネバオイルがキレイな状態で残ってたから本当ほぼ新品だと思うけど

232 ：163：2012/10/08(月) 10:55:34.74 ID:???

>>228
>>169さんも書いてる通り、5701と559Rの組み合わせでした
素手は無理そうです

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 10:59:34.47 ID:???

>>232
無理だな。俺もあれには驚いたｗ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 13:56:32.18 ID:???

個体差が激しいな

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 17:01:21.84 ID:???

http://lucifer.Ldblog.jp/archives/18684650.html

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 21:20:56.36 ID:???

>>234
個体差はあんまないと思うけどなぁ。
あの組み合わせでも500km以内なら手で外せるけどね。

237 ：228：2012/10/08(月) 21:21:27.57 ID:???

>>232
一年前くらいに格闘した結果
新品の5701にKMCのミッシングリングは素手で嵌める、外すのは無理。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 21:31:33.01 ID:???

かといって5701やめるわけにもいかんのだよな。5701はコスパ良すぎる。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 21:46:56.20 ID:???

蔵臼のとこのYBNチェーンってどうなんだろう
ＭＴＢのDH用だからかなり頑丈だと思うが

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 21:49:45.26 ID:???

DHって別にチェーンには過酷なことしてないと思うけど

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 21:57:23.69 ID:???

そうだよな。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 21:59:22.83 ID:???

www

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 22:06:19.15 ID:???

チェーン剥きだしのDHが過酷じゃないとか意味不明

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 22:42:10.16 ID:???

どの車種でもチェーン剥き出しだけど？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 22:49:01.97 ID:IVd1LybX

ママチャリしか知らないかわいそうな>>243晒しage

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 22:56:46.62 ID:???

MTBは石が当たったりするし
DHなんてチェーンデバイスないと脱輪するほどストレスかかってるわけで

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 23:00:18.96 ID:???

でもズラもXTRもチェーンって共有でしたよね

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 23:02:11.00 ID:???

登りでガシガシ踏むのが一番チェーンに過酷だよ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 23:07:47.32 ID:???

>>246
×脱輪
チェーンが外れるのは脱輪とは言わん
×ストレス
ストレス＝応力の問題ではなく、衝撃で暴れるのが問題。チェーンのテンションとは分けて考えよう。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 23:14:23.23 ID:???

蔵臼は基本的に中台のゴミみたいなニッチパーツに利潤乗ってるだけで
品質がいいわけじゃない。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 07:34:06.79 ID:???

蔵臼って何？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 08:20:07.08 ID:???

さあ？
馬鹿かシナなんじゃね？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 11:08:58.03 ID:???

マイナーな隠語や変換候補の当て字を乱発する人ってアホだと思う

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 11:13:43.99 ID:???

DHで脱輪とか言っちゃう人も・・・

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 11:21:16.05 ID:???

チェーン「リング」が脱輪ってそんなにおかしいかな

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 11:23:09.60 ID:???

お前のチェーンリングって山で外れたりするの？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 11:24:51.52 ID:???

>>255
一般的に「輪」って車輪を指すと思うんだけど、ひょっとして自転車とか乗らない人ですか？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 12:53:12.15 ID:???

「チェーン落ち」だわな普通は。

なおあまり関係ないけど「チェーンサック」は「落ち」とはまた別の現象な、

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 12:59:14.47 ID:???

「チェーン脱輪」
　　　↓
次の検索結果を表示しています: チェーン脱落

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 13:18:06.70 ID:???

チェーンが外れることを言いたいなら、「脱線」だろ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 14:11:02.34 ID:???

キャタピラ厨がアップを

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 14:37:25.00 ID:???

キャタピラ厨ってなに？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 15:49:36.44 ID:???

>>255はフルボッコで脱糞しちゃったかなｗ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 16:18:39.76 ID:???

キャタピラは無限軌道って考えだから、キャタピラはずれたら脱線になるのか

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 16:29:10.57 ID:???

ディレイラーとは脱線器の事だから脱線で良かろう？
ディ・レイル＝脱線なんですな？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 18:37:25.97 ID:???

>>264
厳密に言えばそうなるなｗ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 21:20:41.02 ID:???

>>255
走行中チェーンリングが外れるのは、異常事態だな

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 22:41:17.47 ID:???

確実に転倒だな

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 23:33:00.43 ID:???

>>268
ピストなら確実だな

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 17:31:26.39 ID:???

つーかマンコだよな

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 23:58:53.89 ID:???

DURA74系ってどのチェーン使えばいいの？
とりあえずCNーHG91にしようと思ってるんだけど

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 12:32:20.95 ID:???

CN-HG91でもいいけど自分ならKMC X8.99かなあ。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 12:51:14.91 ID:???

ほぼ同じ値段ならKMC買うね俺も

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 13:18:22.04 ID:???

6500系アルテグラのロード。
KMCのX9SL使ったら音鳴りは酷いし、見たらスプロケットに変な打痕がついてる。
頭来たから夢屋チェーンにしたら快調に戻った。
やっぱ純正が一番だよ。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 17:59:12.50 ID:???

アルテに9速用チェーン使うバカ↑

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 18:20:38.53 ID:???

>>275
ちょっとググって確かめてからにすれば良かったなｗ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 18:21:33.68 ID:???

6500は9速だから、馬鹿なのは　>>275 という話な

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 20:35:20.16 ID:???

と、必死こいてググったバカがほざいています(・∀・)

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 20:42:52.34 ID:???

ググリもしないで適当なこといっちゃうバカと
必死にググッたバカの価値は全然違うぞ。
低脳の>>275は10年ロムっててね＾＾

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 21:12:50.25 ID:???

>>275
お前、ボッコボコやなw

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 21:17:05.79 ID:???

もう、さわやかな位　ボッコボコ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 22:43:27.58 ID:???

いいなぁボコボコ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:13:30.39 ID:???

どうせ打ち間違いだろ？
6500とかいうマイナーなやつじゃなくて10速の普通アルテだろ？
そんでバカだから確認もせずに9速のチェーン使って文句言ってんだろ？
ホント恥ずかしいなw

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:15:59.19 ID:???

おっと
一応書いとくけど、おれはクロスバイクを10速アルテ化してるからねマジで
9速のアルテとか骨董品のゴミクズよく使えるよなw

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:17:02.30 ID:???

間違えたわ
9速のチェーンとかゴミクズよく使えるよなw

286 ：私のしおり：2012/10/13(土) 23:18:54.30 ID:???

おっと
一応書いておくけど、俺はクロスバイクを10速アルテ化してるからねマジで
9速のアルテとか骨董品のゴミクズよく使えるよ

まで読んだ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:19:51.84 ID:???

お前の自分語りなんて誰も頼んでないんだけど一体どうしちゃったのこのバカｗ
貧しい家庭に育つとこうなっちゃうの？それとも親がカスでまともな教育うけられなかった？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:22:21.43 ID:???

>>275はまだ打たれ足りないようですｗ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:29:22.69 ID:???

そういえばこの前65クランクをオクで落としたら出品者が半切れだったなぁｗ

まあ、3500円で落としてごめんよ。。だってさ、なぜか5501より不人気で、
しかももうさすがに古いし、オクタはBBが一時期無くなったりしたことで
保守に暗雲が立ち込めてるし、色々とアレで値が付かないんですよ…

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 01:04:54.82 ID:???

半泣きならわかるが半ギレってオク向いてないなｗ
むしろ金額として妥当だろ
BBもJISならBB-7710・7700あるからなんとかなるよ。BB-6500がないのは痛いけど。
9速はチェーンの持ちとパーツのコスパ。あとMTBパーツが共用できること。これが最高にいいのに。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 01:32:46.76 ID:???

9速使いだがティアグラのホローテックⅡクランクあるのに65なんて買わんわ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 06:56:30.68 ID:???

>>274
アルテに9速用チェーン使うバカだね　やっぱ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 09:21:32.65 ID:???

>>291
ティアグラはホローテックじゃなくて、キャップレスデザインな。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 11:34:50.54 ID:???

自慢のアルテ積んだワロスバイクちゃんはまだやられ足りないのかよｗ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 11:40:22.05 ID:???

ワロスバイクｗ

なんかいろんな意味でワロスな方のようで楽しいですねｗ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 15:23:10.72 ID:???

自慢するなら最低電動アルテ位にしとけよな。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 18:43:47.68 ID:???

>>291
ティアグラはホローテックじゃないよ、クソス君

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 20:57:30.71 ID:???

キャップレス>越えられない壁>オクタリンク

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 22:46:27.70 ID:???

嘘ばっかり言ってるね。この子。
77デュラのクランク＞＞＞＞＞＞＞＞見た目だけのホロテク2モドキ

こうですな。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 23:55:32.31 ID:???

>>299
いいから涙拭けよ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 12:58:00.40 ID:???

このセリフ、負けたほうが書くんだよね。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 13:07:59.44 ID:???

>>301
はいはいお前が優勝すごいすごい

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 13:10:42.84 ID:???

74や64なら美しいから剛性が低くても敢えて使う意味はあるが・・・

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 13:12:51.28 ID:???

やった優勝だ！
ここ数日間で>>301だけしか書いてないのに優勝しちゃったぜ
おまえも元気出せ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 13:18:44.29 ID:???

>>304
俺なんて>>302が２ちゃんの書き込みデビューなんだぜｗ
幸せになれよ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 13:29:29.98 ID:???

なんかかわいそう

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 18:06:15.48 ID:???

なんかかわいい

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 18:17:56.72 ID:???

　　　　,,-‐､＿＿＿＿＿＿,-''三ヽ　　　　中
　　　（　ミ,,-――――――-- 、丿　　　の
　　　/::／　　　U　　　　　　　　｀ヽ　　　　人
　　/:/　　　（;;;;;;;;;）ﾉハU（;;;;;;;;;）U ヽ　　　な
　/:/　U　 i|||　-　　　　　l　- lli　　　i 　　ど
　|;|　　　　　　　　　､＿_丿　　　　U i　　　い
　||　　　　　　U　　　,ﾆ,ﾆ､　　　　　　i. 　　な
　|::|　　 U　　　　　| | ￣ | |　　U　＜三三い
三三＞　　　 U　l iｴｴ,i 　　　　　人　　 !!!
　|:::::::::ヽ､＿＿＿＿__ー＿＿＿,,-'':::::
　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:10:48.44 ID:???

アウターリンクだけメッキしてるのと、インナーリンクまでメッキしてあるやつだと
値段が倍違うからどっちにするか悩むべ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 10:38:07.64 ID:???

メッキなんてメッキですよ
偉い人にはそれが（ry

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 16:09:47.00 ID:???

オールメッキのX8.99 1,869円とアウターだけメッキのX8.93 1,358円。
悩んだ末に500円を節約してX8.93を買った貧乏人の私。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 17:07:06.86 ID:???

その500円はケチって後で後悔するタイプだなw

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 19:16:57.17 ID:???

>>311
錆びた？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 21:37:37.16 ID:???

錆びてもオイルさして乗ってれば錆は削れてしまうだろう

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 21:56:06.66 ID:???

インナーは削れないでしょ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 03:05:42.49 ID:???

>>313
換えたばっかりなのでまだわかりません。
前に使ってたシマノの黒くて安いHGチェーンでも、目に見えるほど錆びさせた事は無いけど。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 07:23:45.49 ID:???

HG50にIG70を4コマ継ぎ足して使ってる俺が通りますよ
つなぎは付属のアンプルピンね

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 12:53:18.53 ID:???

HG40に7.3mmのリンクつけたらチャリチャリ音がするようになった
はめる分には問題なかったんだけどなー

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 17:38:35.35 ID:oMStB7ez

すみません
チェーンを半コマ短くする事って可能なんでしょうか

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 18:20:54.84 ID:???

>>319
普通のチェーンじゃ無理。
半コマ単位のちょっと変わったチェーンがあるから、それ使えば出来る。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 18:41:26.03 ID:???

厚歯用チェーンならイズミとかから半コマリンク出てるよ
7/8段用チェーンでもKMCからリンク出てる

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:06:37.56 ID:oMStB7ez

>>321
IZUMIの半コマチェーンというのをみました
なんか自作出来そうな気がしたんですが無理ですかね
５００円（＋送料）くらいなんで買っても別にいいんですが

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:15:30.63 ID:???

自作はやめといた方が・・・
ママチャリ屋とかで半コマ200円くらいで売ってるんじゃないかな

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 19:30:29.76 ID:???

多段用半コマリンクとかあるんだ。
何でそんなものが必要なのか、意味が分からない。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:59:56.74 ID:???

シングルスピード化のためじゃないの

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:48:01.56 ID:???

>>325
シングル化するならシングル用チェーン使えば良いじゃんか、と思います。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:53:42.31 ID:???

普通わざわざチェーン買わないだろ
SS化なんて大抵廃品再利用が目的なんだから

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 13:46:20.36 ID:???

105コンポの自転車買ったんで、早速チェーンを外して灯油でジャブジャブやって
改めてFINISH LINEのWAX Rub（黒ボトル）をたっぷりかけて走ってみたが、積算で
約100kmぐらいから盛大にキュルキュル言い出した
（ペダル交換しても同じ、チェーン外してクランク回すと鳴らない）
うーん、こんなこと今まで無かったのになぁ。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 15:36:47.09 ID:???

>>328
新品のチェーンで試すと原因がはっきりする。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 16:35:49.89 ID:???

>>329
う、まあ交換すればわかるけど、その前にもうちょい潤滑して様子見てみる、
クランクシャフトにトルクかけないと異音が出ない場合もあるかも知れないし。
（チェーンの音は手回ししただけでもかすかに鳴った）

これまで7,8,9速といろんなチェーン使って来たけど、（10sは始めてだが）
キュルキュル言うチェーンなんて初めてでね。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 18:17:24.70 ID:???

フィニッシュラインもワックス系のルブも基本的に持ちはあまり良くないんじゃなかったかな
ワックス系のルブは何度か重ね塗りしていくうちに油の持ちが改善するかもしれないけど

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 19:02:48.80 ID:???

10sは確実にうるさくなってるよ
でもまあ調整不良ってオチだろうな

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 20:21:09.68 ID:???

10Sはやっぱり無理があるよな
みんなメーカーに騙されてると気付け

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 20:48:28.49 ID:???

ロードはシャカシャカ漕ぐなら9速欲しいけどMTBとかツーリングなら8速がいいね

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 21:14:03.49 ID:???

MTBだけど8Sはもう駆動系の補修パーツ探すのきつくてぶん投げたｗ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 21:18:10.87 ID:???

そこでアルタスですよ
デザインは現行XTRよりかっこいいよ

337 ：328：2012/10/31(水) 21:24:01.12 ID:???

>>331
使い始めだからそれはあるかも知れん、しかしこれまで潤滑切れてもシャラシャラ
（チェーンの側面が触れる音）言うだけで、キュルキュル（コマの動きが悪そうな音）
は聞いた事が無い。今日もう一度WAX Rubかけてみて様子を見るが。

>>332
それは思う。河川敷（周りに騒音が無い）とかでロードの走行音がやたら
「ジャーーー（フリー音にあらず）」とかウルサいのは前から思ってた
自分は9sに取っ替えたクロスだった。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 21:26:47.18 ID:???

>>336
XTR950系からアルタスには行けない！行きたくない！

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 21:44:37.17 ID:???

よろしい。ならばサンツアーだ。
かつてのMTBコンポ市場はサンツアーの独壇場だったのだ。
日本製フレームの米国メーカーにサンツアー。
これが正しい。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 22:40:20.44 ID:???

今の時代にサンツアーとか・・・古代妄想もほどほどにしとけ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 22:50:11.63 ID:???

>>338
はやくこっちのせかいにおいでよ
すぷろけっとがせんえんでかえるよ
すぐさびるけどせんえんだよ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 23:29:55.68 ID:???

大六文明人の遺跡から掘り起こした巨人のことだな。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 17:56:34.50 ID:hsAVm8DF

>>328　>>330
寒くなってきているから今の時期にワックス系はダメですよ。
揮発後に残ったワックス分が固まってしまいます。
ウェット系にしなさい。下手ししたらディレーラーのプーリーに噛み混んで落車しますよ。
日本は南国じゃないんだから使える四季くらい表示してくれてもよいのにね。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 02:30:38.00 ID:???

通勤車はずっとフィニッシュラインのクロカンウェットだな
チェーンとプーリー掃除の頻度が上がるけど毎週メンテする習慣だから気にならない

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 08:31:18.79 ID:???

毎週メンテするならわざわざそんな汚れやすい油使わなくていいのに

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 08:48:58.42 ID:???

毎週ならミシンオイルのような粘度の低い安いオイルでいいような。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 09:34:58.65 ID:???

頻繁にチェーン洗うならもっと軽いオイルでいいよな。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 10:26:58.92 ID:???

一番デッカイ945mlのやつ買っちゃったんだろ。察してやれよ。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 10:44:48.22 ID:???

ウェット系は雨の日乗っても流れないし毎日の通勤なら使う価値はあるかもね

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 14:42:22.41 ID:???

フィニッシュライン緑は10年前に一度使ってそれっきりだわ
通勤であんな猛烈に汚れるオイルは不要。
雨や雪の中でMTBやシクロクロスで遊ぶ以外の使い道が思いつかん。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 15:00:47.45 ID:???

ツーリングとかでもフィニッシュラインのクロカンルブ一択とか言われてたけどそうでもないな

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 15:36:29.76 ID:???

フルカバーのママチャリ用なら最高級？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 17:51:19.87 ID:???

フィニッシュラインのXCでも山8時間位走ったら余裕で無くなるが。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 19:04:52.49 ID:???

かといってドライは雨が降ると終わるしな

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 15:02:19.21 ID:???

チェーンが黒く汚れるのはチェーンの削れた鉄粉が付着するから、
ある程度黒くなったら汚れを落として再度チェーンオイルを塗るのが良いかと

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 15:17:09.14 ID:???

ミシン油含ませたウェスで拭くだけで洗浄も注油も兼ねる
リンクの内側も拭ければ最高なのだが

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 15:34:58.23 ID:???

チェーンのリンク中央にはオイル貯めの溝が切ってあるから
溝に溜まった鉄粉などのスラッジは容易に落とせないね。
パーツクリーナーを何度吹いても黒い汁が出てくるのは恐らくそのせいかと

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 22:20:07.58 ID:???

そーなのかー

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 16:49:24.97 ID:GLX22Z3B

KMCのX10SLって表裏ありすか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 18:12:16.68 ID:???

表裏あるチェーンとかあんの？
FDとRDのこと考えたら意味なさそうだけど・・・

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 18:31:55.92 ID:???

ありますよ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 18:42:09.47 ID:???

進行方向とかギヤ側に向かって矢印ついてるのあるよ
10速くらい細くなると耐久性が違ってくるみたい

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 18:50:10.50 ID:???

耐久性ではなく変速性能なんだけど・・・

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 19:22:10.83 ID:???

10速9速はチャラチャラ鳴って五月蠅いですな？
チャラチャラ鳴る時点で無理してる設計だって気付け。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 19:25:22.26 ID:???

変速も関係あるだろうけど切れやすさが違うって聞いたよ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 20:08:39.04 ID:???

>>360
おい…

シマノ7900系は方向あり
9000は方向なしに戻った
10sはチェーン切りを使うときに方向性あるからちゃんとマニュアル読め
KMCミッシングリンクも方向あり

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 20:11:28.14 ID:???

＞方向あり

ないあるよ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 20:20:31.57 ID:GLX22Z3B

>>366
あんたの書き込みが救世主かもしれん
今RDの変速が上手く決まらなくなやんでたが、ミッシングリンクの向きだったかも
速攻確認や！

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 20:37:35.60 ID:???

何言ってんだこいつ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 20:55:51.48 ID:???

楽しそうでいいじゃないか

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 21:09:18.69 ID:???

服用してるんだよ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 21:30:33.31 ID:???

Wippermann コネックスリンクも向きあるよ。

373 ：372：2012/11/05(月) 21:31:12.26 ID:???

※向き＝方向ね

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 22:03:48.80 ID:???

ミッシングリンクに方向あんの！？
確認してこよ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 22:09:54.72 ID:GLX22Z3B

結局ミッシングリンクの向きは関係無かったorz
シマノコンポにはやっぱシマノ純正チェーンがイチバンですか？
いまKMCの10SL付けて調整してるんだけど、どうも上手くいかない

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 01:01:04.16 ID:???

ミッシングリンク向きあったんだ
正しい向きはチェーンステーの上で文字が読める方でおk？
なんか逆説もあるけど

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 10:00:03.87 ID:???

信じる向きが正解

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 10:57:37.29 ID:???

逆説があるってことは説明書に書いてないってことです
書いてないのなら向きは無いのです
ドヤッ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 16:22:35.56 ID:???

対称性を考えると4つの向きが存在する

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 19:23:10.99 ID:???

ダイナシスチェーンにロード１０速用コネクタ使っていまのところ無問題

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 23:38:28.53 ID:???

10Sがうるさいとか言ってる奴は、高粘着スプレーとか試してみるといいよ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 00:39:42.30 ID:???

ナスカブルのオイル使ってる人いる？いい？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 11:50:38.25 ID:???

いくら調整しても音がうるさい人はチェーンの問題というよりフレームや
エンドの精度の問題の場合もあるからな。今では最低でも10速みたいな
雰囲気があるが一般人が普通に手に入れる車体の精度がそれに追いついてないから、
その結果微妙に調整不良で乗り続けている人が大量に。
8速ぐらいまでならアバウトな車体精度と大雑把な調整でも別に問題は無かったのに。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 17:24:10.65 ID:???

RDとスプロケの軸があっていないと音が出るよ
チェーンを外して見やすい状態にして、スプロケとプーリーの関係をよく観察すればわかる
原因としてはエンドの精度が最多だろうが、RDが狂ってることもある

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 20:22:05.06 ID:???

どうしてもチェーンのせいにしたくないようだ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 20:57:18.62 ID:???

シマノチェーンは遊びがあるけどカンパは遊びがないから調整適当だと音鳴りとか変速不良すごそう

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 20:59:47.03 ID:???

カンパでもそんなに音鳴る？　
シマノのほうが調整しやすいのは確かだけど。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:07:20.79 ID:q4Cnxs2g

X10は糞

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 00:24:06.95 ID:???

理由をｋｗｓｋ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 08:53:30.32 ID:???

８Sのセカンドクロスバイクのスプロケとクランク交換するので、こいつもミッシングリンクデビューさせようと思って数店舗回ったんだが
７、８速用のKMCチェーンってなんかコマごとに色の違う赤やら白やらのチャラチャラ派手なカラーチェーンとか、金ピカのチェーンしかなくて嫌すぎる。
通販ならシルバーあるじゃんと思ってポチったら、翌日に在庫切れの連絡が。
結局はまたシマノのチェーンをつけてしまった。
KMCの8速チェーン、いつからこうなった？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 09:21:52.00 ID:???

ミッシングリンクだけ買えば良いじゃん

392 ：390：2012/11/12(月) 10:00:27.17 ID:???

>>391
それはやむなく単品でポチった。でも本当にシマノHGチェーンに問題なくつくのか未だに心配。普通にKMCチェーン買って付属してくれば安心でお得だったんだが。
まだ届いてなくてコネクトピンでつけたから、ミッシングリンクデビューは次のチェーン洗浄時だ。

しかしどこもKMCのはド派手カラーチェーンばっかり置いてたけど売れてるのかなぁ。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 10:14:42.83 ID:???

>>390
海外通販なら普通にシルバーでミッシングリンク付きのX8.99やX8.93が
売られてるけどどこで探したん? WiggleでX8.99 1,830円、X8.93 1,330円
値段的にもHGチェーンを買う気が起きない。

394 ：390：2012/11/12(月) 11:30:51.75 ID:???

>>393
あさひ、ヨシダ、アマゾン、楽天。俺にはこのくらいで精一杯。実は海外はちょっとだけ怖くて。
今回はあさひの通販でポチって安心してたら、後日在庫切れってメールが来て、もうスプロケとクランクセットを早く付けたくて我慢できなくて
シマノHGを店で買っちまった。
でも次からは海外通販含めていろいろ頑張ってみようかな。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 11:37:53.17 ID:???

>>394
次はZ7RBかZ8XRBあたりを探しにがんばれ
ミッシングリンク付属じゃないけど

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 12:12:16.97 ID:???

消耗品は送料無料になるまで纏めて海外通販だな

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 17:37:57.37 ID:???

まあ、送料がかかったとしても国内通販でもAmazon(かつAmazon発送)とかヨドバシとか
の神ショップ以外は大抵送料がかかるわけで、WiggleやCRCに送料千円払ったところでたいして
変わらないというか。で何となくCRC見てみたらX8.99が\1472だった。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 02:45:36.54 ID:???

自転車用の厚歯用チェーンには、ブッシュレスとブッシュ入りの2種類が出回ってる。

注油の楽さ → ブッシュレス
耐久性 → ブッシュ入り

ってことで使い分ければいいのかな。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 08:49:40.98 ID:???

ぶっしゅ？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 10:29:35.99 ID:???

http://www.kmcchain.com/en/product.php?act=view&id=43 のBushing Constructionみたいなん？
これが厚歯用なのかわからんけど

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 13:01:24.23 ID:???

そうそう

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 23:19:45.20 ID:???

X8.93 はアホみたいに安いのに見た目はHG91と大して変わらないし
変速性能もHG91と比べて悪くなったとは感じないし最高

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 08:41:30.40 ID:???

フルメッキの99じゃなきゃc(`Д´と⌒ｃ)つ彡ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 11:00:10.89 ID:???

KMCのチェーンは品種が多すぎて、わけわからん。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 10:55:36.88 ID:???

新品のサギサカ多段用チェーンというのをもらったんだが、これって3×8速のクロスに使えるのかな？
パッケージには多段用とだけしか書いてない。6段変速ママチャリ用だとは思うが、結局はHG6,7,8速用とかと同じかなぁ。
使えないようならまた誰かにあげようと思うんだけど、使ったことある人いる？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 11:03:24.11 ID:???

>>405
ノギスないんかい
ピンが7.1ミリなら8速に使えるはずだぞ

というかサギサカの多段用チェーンて黄色のパッケージの奴かな
そんなのでMTB用として売られてた記憶があるんだが(それだと8速対応とかで売られてた

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:00:37.89 ID:???

ttp://cs-hatano.blog.ocn.ne.jp/blog/2012/11/post_e7b2.html

パーツクリーナーＶＳフィルタークリーナー
＆
拭きかけVS漬け込みシェイク

灯油シェイクはパーツクリーナー相当か、少し落ちる感じになるんだろうか
灯油とパークリは成分が似ている印象なんだが

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:06:12.08 ID:WqUDZOHA

サンエスもおｋだよね？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:14:49.74 ID:???

>ペットボトルからチェーンを取り出すには、
>マグネットのピックアップツールがお勧めです。

これがあれば一回ごとにペットボトル切って捨てなくてもいいのか。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:19:25.93 ID:???

>>408
日本語でおｋ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:20:00.55 ID:???

マグネットもいいけど俺はもう一本ペットボトル用意しておいて
灯油だけ片方に移してるな

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:24:15.39 ID:???

俺はそこら辺に放置してある自転車のスポーク1本貰って、それの先を少し曲げたブツで引っ掛けて持ち上げてる

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:28:47.36 ID:WqUDZOHA

>>410
スマンな
サンエスK１でチェーンの洗浄しても大丈夫だよねって
なんかシマノのチェーンサンエスで洗浄したらどうたらってどこかで見た希ガス

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:33:56.47 ID:???

ツマノは面倒が嫌いだから酸もアルカリも非推奨

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:35:22.96 ID:WqUDZOHA

深く考えすぎだよな～
どの道パークリも使うし
サンクス

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:40:05.81 ID:???

>>409
固い針金で引っかけるのでも可。

でもね、
ペットボトルの内壁に砂とか汚れが付いて再利用できず、
都度ペットボトルを切り開くのと同じことかも。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 20:07:58.77 ID:???

>>416
考えてみたら針金やピックアップツールで釣りあげても、結局途中で飲み口に引っかかるから意味ないや
広口のボトルならすんなり全部出て再利用できるかも

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 20:41:35.44 ID:???

ペットボトルじゃなくてもっと口がでかい適当なボトル探せば？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 20:47:07.04 ID:???

ホームセンターでも実験用の白いボトルみたいなのうってるね

俺はぐびぐビックル？とかゲタレードの広口使ってるけど

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 20:50:05.00 ID:???

例えば？(´･ω･｀)

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 20:51:07.47 ID:???

>>419
おー、それをチェン洗い専用にするわ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 21:44:29.65 ID:???

綺麗になったチェーンは針金でも頑張れば普通のボトルの口から出せる。俺は毎回やってるし

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 21:59:06.43 ID:???

>>422
くるっと回った部分がどうしても引っかかるんだけど

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:01:51.55 ID:???

もう大五郎のペットボトルでやるんだ
上半身がスプリンターみたいになれるぞ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:05:13.92 ID:???

なんで？(´・ω・｀)

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:12:52.85 ID:???

ペットボトルが大きいとパーツクリーナーの消費量が・・・

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:16:48.01 ID:???

>>426
満タンにする必要はないんでね？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:18:45.49 ID:???

満タンにしなきゃトレーニングにならないっすよ！

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:52:47.39 ID:???

重量物を速く動かすってのは、そりゃトレーニングの仕方が悪いわ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 23:13:03.92 ID:???

>>427
そりゃそうだが、容器が大きいと振ってもチェーンによくかからないような気が・・・するだけか。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 14:40:21.41 ID:???

PETボトルぐらいじゃんじゃん使って切って捨てればいいじゃん
リサイクルなんてどうせごく僅かしかやってないでしょ？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 14:54:06.85 ID:???

世の中にはエコ意識の低い人もいるんだね

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 15:16:25.52 ID:???

切るのめんどくせーｗ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 15:28:14.01 ID:???

コネックスって伸びるの早過ぎじゃないか、シマノやケムシの半分しか保たん。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 16:04:25.65 ID:???

>>432
切り開いたペットボトルだってリサイクルに回せるだろ。
まぁ、本当のエコを目指すならペットボトルはリサイクルせずに燃やすんだが。

もしかしてペットボトル飲料の消費が少ないから、空のペットボトルが手に入らずに使いまわすってことか・・・うーむ。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 16:53:12.76 ID:???

このスレ的には普通どれくらいの頻度でペットボトルやってるんだろう。
自分は買った時に一度オイルを落とすだけ。
毎月毎月ペットボトルで洗う人なんているのかな。

>>431で言ったのもそうで、ペットボトルは生ゴミの焼却時に
燃料として混ぜる方がよほど“エコだ”とも言われてる。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 17:35:37.46 ID:???

>>436
俺はだいたい月イチくらいかな。チェーンは2本をローテーションで、暇な時にガシャガシャして干して
チェーンルブ入りのジップロックで保管

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 17:57:43.89 ID:???

週一回だぞ。
パーツクリーナーがもったいないので、2本ずつまとめてペットボトルで洗ってる。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 17:58:45.23 ID:???

シングルのブッシュド・チェーンの伸びにくさは尋常ないな。
とくにケイリン用の耐久性を高く作られたものは万km単位だ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 18:04:07.46 ID:???

日本語上手ですね

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 18:39:02.62 ID:???

月1くらいかな。
単にチェーンが銀色だとカッコイイ（というか気持ちがいい）のと、屋内保管でちょっとでも黒い鉄粉が落ちたりすると嫁がグチグチ言うから。
嫁もクロスバイク買ったから、風呂場でスプロケ洗ったり灯油シェイクするのだけは許してもらえるようになった。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 18:43:20.16 ID:???

チェーンの錆び付きが早くなるのを確認してからは全然洗ってないな
半年に一回くらいか

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 18:46:45.60 ID:???

俺は150kmか300km位に一回かな
要は注油１回か2回で洗浄してる

そんなにする必要もないとは思うが
フロントシングル仕様にしてFDとったからミッシングリンクとか使わなくても
後輪付近にチェーン集めれて、チェーン半分づつペットボトルの灯油に浸して揺すって簡易洗浄してる

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 19:10:13.70 ID:???

錆びるの嫌だから最後のすすぎ仕上げは鍋でチェーンをグツグツ煮る。
鍋から出してさっと水気をぬぐってつるして干しておけば、あっというまに水分が蒸発して乾く。
あとは頃合を見て注油。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 19:13:33.45 ID:???

VG100のドロリとしたオイルを使っているので、その都度、洗浄しないと新しいオイルの浸透が悪い。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 19:14:05.34 ID:???

＞風呂場でスプロケ洗ったり灯油シェイクするのだけは許してもらえるようになった。

汚れない？養生してやってるの？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 19:48:16.25 ID:???

>>446
専用のたらい用意してその中でゴシゴシ。
飛び散りそうな時はゴミ袋の中にスプロケ入れて、その中に手いれてゴシゴシ。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 21:10:25.12 ID:???

>>407
赤錆びまで落ちてるように見えるが
それって表面侵食しちゃってるって意味なんじゃ…

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 21:20:18.93 ID:???

>>448
違うだろ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 21:22:51.86 ID:???

錆びるようなチェーン使ったことないんだけど、簡単に錆びるの？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 21:27:12.77 ID:???

メッキしてないチェーンとか油分なければ数時間で錆びるぞ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 21:29:57.27 ID:???

チェーンの表面に削れた鉄粉が付いていて、それが赤錆になって、それをチェーン自体の錆びと勘違いする人はいるね。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 21:34:01.59 ID:???

もらい錆び

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 21:37:28.30 ID:???

>>452の言うような見た目だけの錆もあるけど、
本体の錆でも軽ければ油付けて拭くだけで落ちるものもある。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 08:20:43.49 ID:???

>436
確かyoutubeに200km毎のメンテナンスとして
チェーンとスプロケのお掃除方法がアップされていたので
大体200km目安で灯油シェイクしてる。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 12:17:24.90 ID:???

1000km位でチェーンボロボロコースｗｗｗｗ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 14:57:09.49 ID:???

シェイクするとチェーン同士の衝突でメッキ剥がれまくるんですけど

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 15:20:29.61 ID:???

そんなんで剥がれるメッキは、スプロケやディレイラーとの接触でも禿げないか?

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 16:06:29.46 ID:???

チェーンプレートはスプロケやディレイラーと接触するもんじゃないし…

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 16:28:36.75 ID:???

フロント・・・

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 16:33:06.83 ID:???

>>457
めっきがはがれまくったゴミチェーンの銘柄は？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 16:34:02.12 ID:???

夢屋

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 17:09:35.63 ID:???

硬度強度が同一のものがぶつかりあったらどうなるでしょうか？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 17:45:12.10 ID:???

>>463
敵は死ぬ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 17:47:26.84 ID:???

>>463
そこでモリブデンオイルですよ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 18:39:49.27 ID:???

音が出ます

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 19:36:50.89 ID:???

>>463
それがセカンドインパクトの正体だよ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 19:42:21.86 ID:???

セカンドインパクト？(´･ω･｀)

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 20:24:54.93 ID:???

>>468
2000年9月13日、南極大陸に隕石が落下して大災害が起きただろ？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 20:29:06.31 ID:???

そんな事あったっけ？(´･ω･｀)

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 20:44:17.57 ID:???

アンゴルモアの大王だって落ちてきたろ。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 21:15:48.43 ID:???

>>463
ぶつかり方によります。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 00:33:23.98 ID:???

ほ～こ～た～て～～～

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 21:57:45.81 ID:???

近所のホムセンにサギサカのチェーンが売ってたが、中身はKMCのZ7だった。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 22:37:47.99 ID:???

ママチャリ用の厚歯チェーンを切って繋ごうとしたら、
押し出したピンが斜めになったのは仕方ないと気をつけて繋いだが、
キツキツで動きが渋くて無理って感じ。

これ、やっちまったのかな。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 22:48:21.78 ID:???

>>475
やっちまったなぁ！

ただチェーンて繋ぎなおすのがデフォの奴なら
普通に繋げたときでもきつきつになるの珍しくないと思うけど。
その後そのリンク少しコジって馴染ませるというかゆとり持たせるよ

ただやっちまってそうなってるのかそうなのかはわからないｗ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 23:07:59.84 ID:???

手でグリグリやったくらいでは、固いのはどうにもならず。

このブッシュドのチェーンは、基本的にジョイントで繋ぐのが前提なのかな。
長すぎるのを切りつめることはあっても、繋ぐことは想定外なんだろうなぁ。

いや、まぁ、なんで繋ごうとしたのかというと、試しにやってみただけなんだが。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 23:10:11.29 ID:???

あそびだったのね！(｀Д´)

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 15:31:27.52 ID:???

78デュラチェーンのインナープレートの軸の部分が一箇所だけ磁化してた
磁石に触れさせた記憶はないんだが…

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 19:41:57.87 ID:???

>>477
>長すぎるのを切りつめることはあっても、繋ぐことは想定外なんだろうなぁ。

？長すぎるのを切り詰めても結局は繋ぐのでは？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 21:20:43.55 ID:???

>>480
厚歯チェーンは普通、ジョイントで繋ぐ。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 00:27:18.94 ID:gQ90mI0C

ネットでよくミッシングリンク部分が伸びるとかいう書き込みを見るんだが、
毛虫（８S)ってシマノのコネクティングピン使えるの？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 20:36:36.86 ID:???

新品状態でもゲージで測るとミッシングリンクのとこだけちょっと長くなってる

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 15:38:37.80 ID:???

注油する時にどのコマからはじめたのか忘れてしまうんだけど
そのためだけに目印としてミッシングリンクを入れるのもアホらしい
なんか手軽に任意の一コマガン付けする方法ってないですかね

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 15:45:13.19 ID:???

>>484
完璧な目印ではなくて目安でいいなら
クランクを何回転したらチェーンが一周回るかを覚えておくとか

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 15:47:42.36 ID:???

>>484
つ「修正ペン」

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 16:04:48.85 ID:???

>>484
アホらしくないからミッシングリンク使え
「どのコマから～」って言うお前自身がアホw

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 16:30:20.36 ID:???

俺はアンプルピンのとこ目印にしてたけど区別つかん？
チェーンによるんかな

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 17:41:22.83 ID:???

油性マジックで白く塗ればいいじゃない

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 17:58:53.97 ID:???

ペットボトルでジャブジャブしたら問題なし

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 18:10:27.36 ID:???

んなこた聞いとらん

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 18:39:29.18 ID:???

注油したかどうかなんて見りゃあ分かるだろ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 18:43:33.06 ID:???

そう？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 19:04:30.93 ID:???

そう

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 19:23:37.02 ID:???

I think

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 19:37:04.29 ID:???

そうだな

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 00:27:44.72 ID:???

>>496
あえて乗っからない男前すぎる

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 10:39:34.23 ID:7MFvGKFL

最近アメリカでSramの
フロントシングル　リア10s
てのが結構流行ってるみたいなんだが、
リヤが11-40Tってチェーン的に大丈夫なの？
山だと多分40t付近を多用すると思うんだが。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 11:02:35.94 ID:???

勉強不足と洞察不足かもしれんが、40tだとチェーンがヤバイ理由がよく分からないのだが

リアが大きい分同じギア比ならフロントが大きくなるからチェーンの負担は減るよ
(フロントのチェーンリングが小さいとその小さい半径の分
同じクランクの長さと力で踏むと大きなテコ比なるのでチェーン引っ張る力が強くなる)

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 12:02:58.89 ID:???

ミドルでもスプロケの一番大きいのと小さい辺は
たすきがけに近い事になるんじゃないのかなと思ったんだ。
ヤバクはないだろうけどミドルでも3-6番目位くらいが一番理想でしょ？

36TのリアならSram使わなくてもミドルだけで行けそうだが
10sチェーンのMTBは抵抗あるなー

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 12:48:17.97 ID:???

なる、斜めがけね

でもフロントシングルにする場合ローとトップは使う頻度と量が少ない構成になるから
それほど問題ないんじゃないかなと思うよ
(そこを一番多く使うとしたらその下にもう少しギア用意する構成になるだろうし)

ただ8速や9速より耐久性不利なのは確かだからまだ見てた方がいいんでないの

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 12:51:36.36 ID:???

考えてみたらフロントシングル関係なくトップとローはあまり使わないかな

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 13:19:43.68 ID:???

山でミドルのロー3枚位ばっかり使ってるわ。
リア34、36のスプロケさえあれば8s運用で十二分なんだが。

スラムの11sなんて価格のボッタ具合が半端じゃないからな。
どうせ壊れるRDとかカセットなんぞに金ぶち込むならフレームに金かけたい。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 14:41:51.59 ID:???

>>503
> リア34、36のスプロケさえあれば8s運用で十二分

CS-HG41-8のaoグループは11-13-15-17-20-23-26-34だけど、aceraじゃダメ?

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 16:09:44.57 ID:???

>>504
34はナイスなんだけどいきなり8T飛ぶんだよね。
9sだと17-20-23-26-30-34 と上手い具合に3，４の間隔なんだが。
画像見るとただピンで留めてあるだけっぽいからバラして使えそうだから
トライしてみる。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 16:25:56.16 ID:???

ピンで止まってるのは大きいほうだけで小さいほうは一体だったような。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 18:24:55.70 ID:???

色々なグループ買って組み合わせても9sdeoreの半額以下だからな。
チェーンの耐久性・価格も考えると8sは本当に優秀だ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 21:43:37.09 ID:???

ロード乗りの俺は39-27以上軽いギアを回す自信がない。。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 23:04:18.38 ID:???

激坂になれば22-34とか。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 11:30:23.95 ID:???

508は凄い豪脚なのかアホか嘘つき糞野郎なのか
まあアホだろうな

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 13:35:51.75 ID:???

>>510
いやガチなんだけど。暗峠レベルになるととにかく軽くないと体重使っても
踏み抜けなくなるけど、レースでそういう難所はないし、和田峠を39-25Tで
登ることができるようになれば趣味のサイクリングでは全く問題ないし…

そもそもクランクを回しきることができればケイデンス30でも進めることが出来るし、
そういう進め方を会得しないと長いヒルクライムでは心肺が持たない。
ラフロードを走るならともかく、少なくとも舗装路では無闇やたらに軽ければいいって
もんじゃなくね？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 17:52:37.69 ID:???

いいえ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 19:31:18.85 ID:???

>>511
競輪選手かトッププロに今すぐなれるよ。
凄いうそ臭いけど。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 19:32:44.71 ID:???

ツールとかジロでも普通にコンパクト使ってる訳なんだが・・
重いギヤで蛇行しながらノロノロ登ってる奴みたいなのかな

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 19:38:56.90 ID:???

足以上に脳みそが剛脚のお方がいらっしゃってたようですね・・

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 20:35:31.72 ID:???

自転車板に限らず2chにはワールドクラスが結構いる模様

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 20:38:37.34 ID:???

そんな噛み付くような話でもないような

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:15:28.64 ID:???

>>516
自板は特に多い

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:16:05.14 ID:???

素人さんは登坂は心肺ではなく脚筋でやったほうがいいよ。
なぜか。
筋肉で無理しても、死にはしないから。
心肺で無理したら、死にます。ほんとうに死にます。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:18:23.25 ID:???

死ぬまで無理するような素人はそういないってｗ

持病あったりお年よりなら別だけど

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:24:09.15 ID:???

俺だって全国大会出場選手だぜ？しかもキャプテン。
参加校は全１３校だぜ！！

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:33:33.30 ID:???

マイナー競技はやってるだけで即全国大会出場可能とかいうアレか

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:38:43.37 ID:???

おうよ。でも肩書きは全国大会出場校の元キャプテンだ。
しかもビリではない。　１３校中　１２位だ！！

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:50:08.01 ID:???

>>520
自転車ってのは、素人でも簡単に死ぬまで無理できちゃうんですよ。

たとばマラソンだとかは心肺の限界が来る前に、足などが痛くなってペースダウンするっしょ。
でも自転車だと、軽いギアで回していたら足が回っちゃうから、ペースダウンしないんだよね。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:52:24.02 ID:???

「サルにオナニー教えたら死ぬまでオナニーし続ける」みたいなウソ情報はいいですよ。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:52:28.82 ID:???

そのわりには自転車での心臓麻痺とか聞かないなｗ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:53:39.87 ID:???

>>524
とりあえず死ぬまで漕いで見て

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:53:57.28 ID:???

そりゃ、あんたが知らないだけだ。

心臓麻痺で死んだのではなく、単独事故で死んだことになるから、普通は。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:56:28.55 ID:???

そうかそうか。すごいすごい。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:58:46.41 ID:???

>>528
実はあんたもう死んでるんだぜ？気づいてないだけでな

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 22:04:43.74 ID:???

ソウル・ドラキュラ・・・・・ハッハッハッハッ♪

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 22:06:14.08 ID:???

ふ、古すぎるよ　爺ちゃん・・・

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 22:17:18.16 ID:???

チェーンスレで何の自慢話ですか？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 22:19:17.08 ID:???

スレ伸びがすごくて何が起こってるのかと思ったら・・・
何が起きてるのか良く分かんないなw

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 22:21:49.11 ID:???

ソウル・ドラキュラ・・・・・ハッハッハッハッ♪

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 22:23:53.68 ID:???

自転車で心臓まひで死ぬのはドーピング

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 22:31:13.04 ID:???

>>536
五七五にまとめなきゃダメじゃないか

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 01:57:21.55 ID:???

>>527
お？侏儒の言葉っすな？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 02:00:56.27 ID:???

とりあえず死ぬまでコイてみて

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 12:44:16.02 ID:???

>>513
和田峠程度はノーマルで行けないと
アマチュアレースでも半分より下だぞ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 18:05:04.84 ID:???

なんだそりゃｗ
釣りか？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 18:24:55.97 ID:???

「和田をノーマルで上るのは実業団の上の人」とか言われるけど
ノーマルで登れてもビギナークラスで入賞すらできんのだよ？
和田のああいう逸話は登れない人、あるいは最初から登ることを
諦めた人が自分を慰めるために勝手に付けたものじゃないかな。
※ただし、ここを登ってばかりいたら平地がどんどん弱くなる

チェーンスレでマジな長文ですまないが、坂がつらいつらいって
軽いギアばかり求めてても心肺が持たないの。登坂には登坂の
技術ってのがあって、重いギアも活用して登らないといつまで
経ってもつれーまじつれーのまま。

MTBでオフを走るなら必要だけど、舗装路でやたら軽いギアは無駄。
重りをつけてるだけだ。
プロは最近山岳でワイド使うけど、賓客だからやってるわけじゃなくて
そのステージでその構成が最もタイムが上がるからやってるだけ。
安易に真似をするとレシオがワイドすぎて辛いことになる。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 18:30:46.08 ID:shbsVg3v

続きはこっちでヨロ
▲▲▲　和田峠を語ろうVol.18　▲▲▲
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346509909/

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 18:45:18.88 ID:???

ぶっちゃけお前の話は説得力全然ないけど、
そう思っておけばいいんじゃないかな。
CXでも激坂をゴイゴイ重いギヤで凄いスピードで上がっていく奴いるけど
担いで走る奴と速さは変わってない。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 19:16:45.62 ID:???

つーかそんなに全身の筋力あるのに
なんで肺が持たない連発するのかが分からんね。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 19:16:47.85 ID:???

なんでいきなり担ぐ話ぶっ込んできた？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 19:20:38.40 ID:???

なに？息が苦しくて死んじゃうとか連呼してた人また来てるの？ｗ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 19:55:31.97 ID:???

>>542
23日にMTB乗りなら誰でも参加できるオフ会あるから
来なよ。どれ位脚力あるのか見るから。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 22:49:37.63 ID:???

このスレには剛脚でねずみの心臓の人がいたってことで終了

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 22:52:30.26 ID:???

はいはいお開きですよ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 03:40:12.54 ID:???

>>542
重い車体に重い荷物そして向かい風と10km以上の坂道ともなれば、足なんか売り切れちまうぜ。
結局、軽いギアでスピード落して時間かけて登るしかないのさ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 04:09:55.75 ID:???

185cm以上のイケメン限定ですよ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 09:38:01.23 ID:???

イケメンで高学歴だが183だ。
惜しいな。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 10:51:40.59 ID:???

年末大掃除のついでに、同じ駐輪場使ってる友人の真っ赤にさび付いたチェーンを
どうにかしようとおもっていたのですが
警備のおっちゃんに、錆でくっついているみたいなものだから
へたに錆おとしたり、オイル入れたりしたらチェーン切れちゃうかも
よけいなことしたと言われるのが落ちだから、触らないほうがいいよ
といわれたのですが、そんなものなのでしょうか

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 11:06:49.06 ID:???

何でお前がおせっかい焼く訳？
もうそのﾁｪｰﾝは駄目だから恩を売りたいなら新品のﾁｪｰﾝと交換しな。
自分の持ち物の手入れも出来ないなんてろくな奴じゃないだろうがな。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 11:38:44.59 ID:???

さすがに、注油したら切れるチェーンが
そのままなら走れるってことはないと思う

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 11:42:26.42 ID:???

油さしたらチェーンが切れるとかないわ。錆で強度保ってるとかｗ

ただ、たるむはありえるな(動きが悪くなってたリンクが動いて全体的に伸びた感じでたるむ
外装変速なら問題ないけどシングルとかだと調整しないとチェーン外れるようになったり
チェーンケースに干渉したりする可能性はあるといえばある

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 11:47:51.10 ID:???

世の中にはズボンの裾が汚れるのを嫌ってあえてオイル差してない人もいる

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 11:59:09.85 ID:???

そして錆で裾を汚すわけですね

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 13:06:41.47 ID:???

そんなバカな奴お前の周辺にしかいねーよｗ
ママチャリならカバー付いてるし、
競技用でそんな奴いないし。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 13:33:17.60 ID:???

世のカバーなし自転車の多くはルック車だと思う
次がクロス
競技用なんて駐輪場に放置されてない

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 14:02:09.79 ID:???

>>560
なんとも頭の悪そうなレスだな

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 14:09:09.14 ID:???

ズボンの裾をオイルで汚すか錆で汚すかの違いですな

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 17:23:11.44 ID:???

あの手おカバーついたママチャリって
もしかして廃車かチェーン交換まで一回も注油しないんかな？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 17:34:13.96 ID:???

手おカバー？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 17:36:30.56 ID:???

一昔前は女が乗ってるキャノンデールのMTBのチェーンは大抵錆びてた
無精な性格というのもあるんだろうけど

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 17:52:41.34 ID:???

>>565
typoくらい見抜け

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 18:16:05.52 ID:???

>>567
typoくらい見抜け

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 18:18:10.12 ID:???

　goto　　567

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 22:16:10.65 ID:???

>>557
下手におせっかい焼くと後々でパンクしたから修理しといてとか、ブレーキうるさいから直しといてとか、
色々タダ働き要求されるだけだから無視した方が良い

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 00:42:06.30 ID:???

>>554
俺もAZの安物チェーンオイルが大量に余ってたから
マンションの駐輪場の自転車に勝手に給油したことあるけど
>>570の言うとおりだと思うｗ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 03:12:38.29 ID:???

あげく「お前が余計な事するからｘｘｘ」みたいなことまで言われる展開に

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 10:26:54.76 ID:???

2台持ってて普段使いの7sを9sにしようと画策中
パーツ集めてる最中だけど、10sの新品が1つあるんだけど9sに使える？
箱には10sとしかかかれてないDURAチェーン

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 10:29:37.22 ID:???

改造してとりあえず付けてみるって手もあるけど、切って試しにつけてダメだったら、次に使いにくいから

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 10:30:47.34 ID:???

FDは無い自転車なんでイケる気がするんだけど・・・

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 09:38:23.57 ID:???

ペドロスGOをシクロの人が使ってるのを見て使い始めたが、これ結構いいな。
少し粘度が柔らかいのでよく拭かないと散るけど耐久性いいし、油絵のような
植物油の香りがいい

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 21:40:49.04 ID:???

>>573
9sチェーンで8sいけたから、多分使えるとは思うｗ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 09:46:55.34 ID:???

>>577
thx
でも結局9s用チェーンにした
昨日パーツ交換したけど、今日は雨で乗れないorz
まあイノテックでも吹いて室内で乾燥させるにはちょうど良いけど、乗りたいw

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 23:23:04.65 ID:???

CN-6701を今まではチェーンクリーナー（フィニッシュライン）で洗浄していたが
今回初めてチェーンをディグリーザー1時間ドブ漬けをし注油してみたら
いつもより軽く回るようになった。
チェーンクリーナーでは中まではちゃんと洗えていないからなのか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 07:33:28.10 ID:???

>>579

>>407で漬け込みの方が効くって実験あるな

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 10:01:26.59 ID:???

流れ出てくるんだろうな
できるならやったら良いんじゃない？
さらにその後、綺麗なクリーナーでシャカシャカ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 13:31:24.79 ID:???

同じシマノロード用10速なら、チェーンのグレードが違ってもコネクトピンは共通で使えるのだろうか？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 13:40:51.50 ID:???

>>582
確かシマノ10ｓコネクトピンは一種類しかなかったと思うけど、
適応型式が書いてあるので確認してから使ってネ。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 15:36:22.18 ID:???

>>582
SHIMANO 10sは2種類あるよ
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/cn/chain_pin.gif
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/atomic-cycle/cabinet/shimano/7-shsusm-0020.jpg

CN-7800以外を使っているなら↓でOK
http://www.cb-asahi.co.jp/item/19/00/item30300100019.html

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 15:48:43.15 ID:???

CN-7800はメーカーとして失敗だったんだな。
一種類だけ規格違いを出してしまったがために今でも専用コネクトピンを売らないといけない。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 16:35:47.08 ID:???

KMCのX10シリーズで検討してるんだけれどX10 L SLそれぞれの違いって肉抜きに寄る重量だけ？
それくらいしか差がないならコスパ良さげな無印の金でも買おうと思うんだが

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 07:57:55.90 ID:???

KMCは金色の8速用チェーンとかシマノのより耐久性あるとか評価あったけど
10速用のも耐久性とかすぐれてるのかな

OEMやってるとはいえなんか自社用の方出来がいい印象があるんだが

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 09:13:49.73 ID:???

KMCはオクで安売りしてるから使ってる人多いってだけじゃないの

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 09:54:52.41 ID:???

切れるほど乗る？
まだ3000kmくらいしか走ってないから分からないけど、手入れしてればいつまでも使えそう

590 ：【吉】【714円】 !：2013/01/01(火) 11:32:00.60 ID:???

切れなくても磨耗したら交換
延びたチェーンはチェーンリングやスプロケを磨耗させるし、変速性能が落ちる

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 18:41:39.97 ID:???

伸びが1%近くなったらチェーンサックが起きやすくなる。
フロントアップ時にインナーとアウターにチェーンがガッチリ
引っかかってしまったり、
チェーンテンションが微妙に弱くなることでチェーンが離れない。
シフトポイントがズレてシフト不良を起こすし、伸びを放置して
良いことは無いな

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 18:49:24.43 ID:???

＞延びたチェーンはチェーンリングやスプロケを磨耗させるし
残念ながらここは間違い。他は正解だよ。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 01:05:41.33 ID:???

>>592
超理論きた

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 01:35:20.39 ID:???

摩耗するのはチェーン側ということ？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 01:38:03.91 ID:???

摩耗しなきゃ伸びない

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 07:13:02.73 ID:???

ま、もういいんじゃないかねこの話は

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 09:47:04.27 ID:???

チェーンの伸びとギヤの磨耗は直接関係ない
トルクかかればチェーンは伸びるしチェーンと接触したギヤが磨耗するというだけ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 10:30:36.90 ID:???

592=597

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 10:49:44.55 ID:???

ひどいアスペルガーがいるな
チェーンのコマよりギヤの歯が柔らかいから磨耗するってだけなのに

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 10:50:57.36 ID:???

オレ>>592だけど、>>597はオレじゃないよ
お前らも先輩からの言い伝えを鵜呑みにせず、自分でよく見て考える癖を付けような。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 10:53:39.91 ID:???

少しは他人に言いたいことを伝える努力をしろよ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 10:57:21.84 ID:???

>摩耗しなきゃ伸びない
チェーンの伸びは磨耗じゃなくて変形な
スポークの伸びと同じ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 10:59:20.61 ID:???

伝わらないレベルの人間を除外するために言葉を選んである

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 11:02:21.87 ID:???

>>602
参考にするといい
http://www.did-daido.co.jp/jp/shouhin/sangyoukikai/dendou/taimamouchain/taimamouchain.html

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 11:08:14.28 ID:???

592
597
599
602

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 11:11:31.22 ID:???

>>604
それじゃ伝わらないだろｗ
なんなんだこのスレは

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 11:26:58.29 ID:???

チェーンをお題にネタを披露するスレ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 11:55:15.98 ID:???

スレも寿司屋もネタが命

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 15:04:17.81 ID:???

>>602
間違っておられまする。
塑性変形するほどの力を日常的に受けたら、あっという間に低サイクル疲労破壊です。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 15:24:14.56 ID:???

低サイクルとか
またわけのわからない用語でごまかすなよ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 15:36:15.65 ID:???

>>610
参考にするといい
http://ms-laboratory.jp/low/low_fatique.htm

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 16:02:39.39 ID:???

え602とかまさかネタじゃないの

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 16:11:28.68 ID:???

わけがわからないよ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 17:52:09.22 ID:???

>>612
冬休みだからね

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 21:14:50.81 ID:???

自転車はブッシュレスチェーンで気持ち悪いからなー。

外装変速やめて内装にして厚歯スプロケと厚歯ブッシュ有のチェーンを使ってみ。
チェーンの剛性の高さを実感できるから。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 21:17:15.43 ID:???

内装変速の抵抗ロスで気持ち悪いじゃないか(´･ω･`)

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 21:45:21.45 ID:???

こんなスレが伸びてるとはw
さすが新年、ことよろ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 21:58:17.07 ID:???

外装に比べて内装は平均して2ポイントほどエネルギー伝達効率が低い。
なお外装・内装いずれもギア位置によるエネルギー伝達のバラツキは3ポイント程度である。
外装でいちばん効率の悪い位置よりも、内装でいちばん効率の良い位置のほうが、効率が良い。
外装でリア11Tや12Tの位置でロスが気持ち悪いって人は、内装は無理だろう。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 21:59:57.27 ID:???

まあ、アホがシングルに走る理由って「外装変速はロスが大きい」っていう
とんでもない思い込みだったりするわな

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 22:10:05.13 ID:???

彼らには変速が必要ないから、
変速はロスが大きいと言うのだろう。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 22:20:55.20 ID:???

伝達効率の条件で言えば確かにシングルの方がロス少ないはずだけどな

ただ実際走った時のトータル効率が下がるｗ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 16:06:57.92 ID:???

内外装同時着装してる人は居ないの？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 19:51:04.71 ID:???

リア内装
フロント外装
っていうのはシマノでも想定してたような。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 20:21:24.03 ID:???

スーパーコルモ…

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 20:30:03.54 ID:???

リアで内装ハブに外装スプロケ付けられるモデルがあったような。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 21:01:54.15 ID:???

DXでそういうキットを売ってるよ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 04:15:48.83 ID:???

>>623
リア内装ってフロント外装の変速した時のトルク変動や衝撃に耐えられないんじゃなかったけか？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 05:43:36.52 ID:???

そんなにヤワじゃないよ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 09:28:05.97 ID:???

>>627
初期の”トルクが掛かった状態で変速できなくする構造の無いタイプ”で、トルクを
抜かずに変速するとクラッチや遊星ギアが頻繁に壊れた。友人のママチャリもギアが
崩れたし、重いわ段数少ないわトラブルが怖いわ高いわで避けられてた記憶はあるな。
現行ではもう壊れる事例は無いと思う。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 13:41:17.54 ID:???

それ本当か。
> トルクが掛かった状態で変速できなくする構造
って具体的にどれだ。

大きなトルクがかかっていると、
クラッチを離したりラチェットの爪を引っ込めるのに大きな力が必要ってだけで、
変速できないわけじゃないし。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 14:22:41.12 ID:???

踏み込む力を抜いた時に変速する機構だよな。数年前のアルベルトがそうなっていた。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 21:18:35.41 ID:???

>>631
それそれ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 22:41:02.36 ID:???

それはインター8だな

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 22:50:24.36 ID:???

３速だったが、インター８と呼ぶのか？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 23:08:49.08 ID:???

ロボット8ちゃんみたいなもんだろ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 01:09:53.38 ID:???

インター3にそんな機能はないだろ。
インター7の設計を流用したモデルは違うが。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 01:14:25.23 ID:???

ここ何のスレだ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 01:16:03.25 ID:???

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　－＝≡　　（　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　－＝≡　　c し'

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 02:17:32.32 ID:???

>>636
通学生にでも借りて乗ってみなよ
比較的最近のはレバー動かしてもトルクかけてると切り替わらず
軽くトルク抜いた途端に切り替わるから

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 02:46:59.88 ID:???

それはシフトアップ? ダウン?

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:20:00.09 ID:???

>>631
ララーは賢いな

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 16:46:21.17 ID:???

KMCのミッシングリンクキツすぎワロタ
手ではまらねーから後輪固定してペダルにトルク掛けてようやくパチッと嵌ったけど
そこまでしないと嵌らないモンが素手で外せるわけなかった

ミッシングリンク用のプライヤーでまた出費か・・・

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 18:10:58.64 ID:???

ちゃんと適合するものを選んだ?
微妙にサイズが違うってんで、かなり沢山あるよ。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 18:29:03.34 ID:???

>>643
もちろんサイズはあってるし
チェーン自体もKMCのやつだからメーカーによる相性うんぬんとかもないはず
Z8+CL571R

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 18:46:44.66 ID:???

外しにくくて悶絶したことは何度もあるけどハマんないってのは無いなあ
最近リムーバー買って幸せになったよ(´Д｀)

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:16:07.95 ID:???

ショップの店員は何百キロ走った後でも素手で外すんだよなぁ
オレは自力で外せなかったからリムーバー買ったけど、ハメる方は問題ない

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:23:23.87 ID:???

外れないって人はピン同士を押し込んで隙間作る定石やった上で外れないって事なのかな？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:26:47.73 ID:???

リムーバーあれば良いのさ
1500円くらいだし

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:29:01.12 ID:???

つまりやってないなｗ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:32:16.31 ID:???

道具があるのにもう試す必要が無い

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 00:39:30.45 ID:???

つまりやってないなw

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 07:11:01.47 ID:???

俺の経験上、ハマらないてのは何かが間違ってる。
間違っているまま強引にハメようとすれば壊す。
とくに工具を使うと小さな力でも壊れるので注意。

>>644
Z8にも色々あるけど大丈夫?

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 07:16:53.60 ID:???

KMCの8速対応のミッシングリンクには
CL571R ・・・ピン7.1mmのチェーン用
CL573R ・・・ピン7.3mmのチェーン用
2タイプあるんだよね。

知ってるかもしれないけど。

これをちゃんとチェックしないと、
8速用を買ったのに合わない!!!
とか
メーカーが違う(シマノとKMC)だから合わない
とか
誤解しちゃうのさ。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 07:25:31.14 ID:???

571と573間違っていても、脱着が固いが工具使うと何とかなってしまう。
それで、間違ったまま使ってる人もいる。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 09:15:55.14 ID:???

>>653
マジかよ
CL573Rは7スピード用って書いてあったから騙されたわ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 09:32:36.54 ID:???

KMCのカタログにチェーンとミッシングリンクの対応表がある
ttp://www.kmcchain.com/en/data/ecatalogue/files/1331617376930267786.pdf

ぜんぶ画像それも低解像度で10MBもあるPDF・・・センスないな・・・

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 09:50:00.33 ID:???

>>656
解像度クソすぎてよくわからんけどZ8の所にCL573Rって表記が確認できた
やっぱミッシングリンクのサイズが違ってたみたいだ騒がせてすんません
ありがとう

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 12:28:20.78 ID:???

いいってことよ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 12:33:31.18 ID:???

HG73買うときKMCのミッシングリンクも一緒に買ったら
ミッシングリンク付属しておったわ…

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 23:47:01.45 ID:U2KryCyK

シマノ１１S用のミッシングリンクはまだぁ？？　(´･∀･`)

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　－＝≡　　（　⌒)　　チャーン！チャーン！
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661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 17:44:24.35 ID:???

どうもシフターの調子が悪いんでケーブルセット買ってきたら
ミッシングリンクの付け方が逆なだけだった
カットする前に気づいてよかった
こんなに影響あると思わなんだ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 18:42:23.68 ID:???

向きなんてあるの？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 19:15:35.77 ID:???

なんでないと思うの？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 19:19:49.33 ID:???

書いてないから

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 19:23:20.60 ID:???

対称だしな

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 21:05:00.52 ID:???

対称じゃないけどな

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 21:06:34.21 ID:???

知らないなら黙ってれば？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 21:14:54.16 ID:???

アンカーの無い独り言

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:14:50.12 ID:???

矢印とか無いの？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:24:05.96 ID:???

逆にしたら9Sとか10Sの文字が逆さになる

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:34:29.35 ID:???

それは何となく理解できるな

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:38:17.18 ID:???

でもチェーンの上側と下側のどっちかでは反対になるよどうするの？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:43:49.17 ID:???

それが気になってしょうがないなら病院行って診てもらうのが一番

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:59:06.73 ID:???

>>661
シフターの調子が悪くてケーブルセット買ってくるってのもよく分からん。
結果的に原因がワイヤーになかったなら、ワイヤーの動きが悪くなるわけじゃないのに。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 00:10:35.32 ID:???

ミッシングリンクが変速に影響するのは、変速しようとするコマがミッシングリンクだった時位なのでは？
もっとも広く考えてもガイドプーリーからスプロケの間にある時？
スプロケから上を通ってクランクへ行くときは変速関係無いし、クランクからテンションプーリーまでも関係無いでしょう。

毎回影響ある場所で変速するのって難しいよ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 00:24:07.01 ID:???

電動で、たまたま同期するコマ数なのかと

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:05:21.50 ID:???

逆に付けてたことがあったけど、変速ではなく通常の走行に不具合があった
スプロケの歯先加工に干渉してチェーンが乗り上げ、スプロケ上をチェーンが滑る

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:15:20.54 ID:pwtWuDgi

WippermannのConneXリンクは向きが判りやすいなあ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 19:48:25.62 ID:???

>>677
ありゃ、俺インナー×ローにすると滑ることがあるんだけど、もしかして。。。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 14:50:38.69 ID:???

>>677,679
銅考えても調整不良
どうしても収まらないならケーブルルーティングの具合をチェックしてね。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 15:09:38.37 ID:???

もっと考えろよ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 18:00:54.56 ID:???

>>675
SRAM X7のFDとクランク（ダブル）でそれあったな。
インナーからアウターに上げるときたまたまFDに当たるコマがミッシングリンクだと滑って変速がもたつく。
フロント以前にリア10速の調整がどうやっても完璧にはならなかったから丸ごと変えちゃったけど。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 18:18:12.40 ID:???

さて、この人たちをどう納得させればいいんでしょう。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 21:01:54.64 ID:???

680みたいなマヌケは79系チェーンの向きも知らないんだろうな

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 21:16:16.09 ID:???

チェーンの裏表？ミッシングリンクの㌧デモ話でしょ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 14:05:36.71 ID:???

チェーンの伸びの許容量は、何によって決まるのかな。

あんまりにも伸びると変速トラブルが生じるのは分かる。
だけどスプロケが摩耗するってのが分からない。

わずかでも伸びれば一ヶ所に荷重が集中するから、
伸びが一定量になったら交換というのはナンセンスだよね。

スプロケとローラーの当たりについては、
ローラーに遊びがチェーンの伸びよりも大きいから問題ないよね。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 14:44:08.89 ID:???

チェーン駆動について勉強してください。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 15:25:26.40 ID:???

＞わずかでも伸びれば一ヶ所に荷重が集中するから、
ハズレ　荷重点が少し歯先に移動するだけ。少々伸びても問題ない。
うんと伸びると先端付近の薄い部分で荷重を受けるので接触面積が減り摩耗が早まる。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 17:19:38.44 ID:???

そういえばオートバイにはサンスターのウェーブスプロケットって
奇抜なものがあったなあ。今もあるみたいだけど。
自転車のフロントもアレの真似すりゃいいのに。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 20:12:56.03 ID:???

>>688
それもハズレ
正解はチェーンが伸びるすなわちピッチが伸びるとギアとの噛み合いが狂うから
伸びたピッチに合致するようにギアが摩耗していく

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 20:18:40.39 ID:???

摩耗したらギヤのピッチが伸びると思っているなら円の計算式を勉強しなおさなきゃダメよ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 20:41:42.32 ID:???

いや、歯の先端の方にかみ合うようになっていくんだよ。
径方向に大きくなる分ピッチが広がる。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 22:50:58.99 ID:???

前にも同じ主張してたヤツがいたが同一人物で進歩してないのかな
外周に移動しなとピッチは広くならないって、小学校の算数レベルでわかるよね

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 22:55:49.63 ID:???

外周に移動ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それで解決するなら、ピッチが違う数種類のチェーンに対応するギアが簡単に作れるってことだな！

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 22:58:07.68 ID:???

作っても意味無いよ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 23:13:11.73 ID:???

チェーンの、フロント→リアに戻る側は、ディレイラーで緩くテンションかかってるだけだから、
ピンが摩耗してたって、スプロケの大半の箇所では、一番奥にはまるんじゃない?

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 23:16:36.92 ID:???

一番奥ってチェーンのピッチより狭いよね。かなり。
実際トルク伝達に関与してるのは、時計でいうと１２時～２時くらいの間だけだもんね。
伸びると１時くらいまでか？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 23:43:18.52 ID:???

実際に磨耗したスプロケの形を見れば納得できるんだけどな

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 23:58:34.73 ID:???

ググれば画像見れるが、見ても理解できず独自解釈するヤツがいるしね。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 09:15:57.70 ID:???

皆さんどれくらいでチェーン交換してます？

去年の6月に買って9000kmちょい乗ったのを、
買ったときから動きの渋いリンクがいくつかあって気に入らなかったのと
着け外しづらいミッシシングリンクからコネックスに換えたかったので昨日交換しました。
ちなみに全長で半こま分ほど伸びてました。
まだ使えましたでしょうか。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 11:00:10.26 ID:???

>>700
チェーンのリンクは100リンク少々なので、新品との比較で
半コマ伸びてたらまんま0.5%を少し超えたくらいだと思ってよい。
9000kmでその程度ってことは8～9速かな？
交換したほうがいいのは確かだけど、使えることは使える。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 11:29:46.62 ID:???

8速チェーン丈夫すぎるｗ

703 ：700：2013/02/12(火) 14:05:10.65 ID:???

>>701
ありがとうございます。
む～んお好みでってことですかね。
伸びたチェーンをそのまま使ってるとなんかスプロケの刃先が潰れるのも早まる気がするんですよね。

116リンクのを買って、10リンクくらい捨てたような気がするんですが、数えときゃよかったかな。
ちなみに10速です。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 14:44:23.00 ID:???

>>703
10速でそれってすげえな。
俺も結構持つ方で、8000kmで0.75%交換って感じだけど。
ウェット系ルブでノーマルクランクでタスキ少なめじゃないとすぐ伸びちゃう。
コンパクトクランクでドライルブだと3000km持たなかった。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 14:46:45.25 ID:???

踏まずに回すようにして漕ぐと寿命は飛躍的に延びる

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 14:52:53.34 ID:???

踏むとか回すとかの主観的なモノじゃなくて、トルクとかの数字で語ってくれませんかね。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 15:06:44.13 ID:???

お断りします

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 15:18:36.87 ID:???

新品のチェーンをおろすときはどうするのが正解なの？
最初に付いてるオイルは落として自分の塗るの？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 15:25:37.49 ID:???

パーツクリーナ吹いたウェスで余計なオイルを拭く位で良いんじゃない？
メーカは「素人が完全に給脂するのは無理だから、むやみと脱脂すんな」って言ってる。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 15:36:04.10 ID:???

パークリ噴いてペーパーで拭いて付けてお好みの油させばいい。
俺はパークリドブ漬け超音波洗浄してから付けてるけど気分の問題であんまり意味はないと思う。
あと完全脱脂はメーカー非推奨。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 17:15:52.46 ID:???

完全脱脂ってディグリーザーでガラガラとか？
外側だけにしとけってこと？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 17:19:59.88 ID:???

>>711
そゆこと。
ディグリーザーがピンやプレートの隙間に流れ込んだら脱脂されちゃうから、直接吹き付けはNG

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 17:33:44.89 ID:???

>>708
使用するオイルによるけど
ミシン油やコンプレッサーオイル使うならそのまま差してウェスで拭くだけにしてる

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 19:25:40.99 ID:???

パーツクリーナーかけて十分に乾燥させないとか、
オイルを十分に注さない、浸透させないとか、
そういうユーザーの失敗への対策として、
脱脂するなと言ってるのかもしれないね。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 19:29:52.39 ID:???

いや脱脂すると中が錆びるから脱脂しないでそのまま使えとかそんな感じだったような

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 19:30:42.58 ID:???

オレはイノテック使うから新品でも脱脂してる
吹いた後は乾燥に1-2日放置

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 19:36:48.10 ID:???

客の手に渡るまでに錆が出たら商品にならないからな
錆止めは入念にやってある
すぐ錆びたじゃねぇか　なんて言われないように、落とすなと書いておくメーカーの気持ちも判るよ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 01:27:25.19 ID:???

>>701
100リンクが半コマ延びたら1%

1コマ=2リンク
半コマ=1リンク

719 ：700：2013/02/13(水) 09:05:31.88 ID:???

>>704
むふぅ確かに8速のクロスから10速ののロードに乗り換えた時から気を使ってはいます。
コンパクトクランクだけどインナーはほとんど使ってなくて発進ギヤはアウター×3段で巡航は3～5段、
アウター×2段以下はまず使いません。登坂などでインナーを使うときでも7段以上は使いません。

一番効いてるのは平地専門ってことだからかと思ってます。
ロードにしてから9月に筑波山行ったきりｗｗｗ山近い人がうらやましい。

自分ではトルク型の脚質だと思ってるんですけどね。身長175cmでクランク長175mmですし。

まあ半コマっても一コマはいってないて意味で、しょせん目分量っすからね。0.7%くらいは逝ってるかも。

>>718
え、そうなんす？
少なくとも自分はコマ=リンクの意味で書いてましたょｗｗｗ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 09:47:50.43 ID:???

> 発進ギヤはアウター×3段で巡航は3～5段

それ加速が遅くないか。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 19:36:57.95 ID:???

ロー側を1段っていうのか
ロード歴25年だけど初めて知ったｗ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 20:16:34.70 ID:???

車だとロー側が1だね

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 20:21:03.30 ID:???

グリップシフトのチャリもロー側が１

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 20:43:39.68 ID:???

内装もロー側が1だな

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 08:14:14.52 ID:???

>>720
あ違ったｗ巡航は4～6段だたｗどっちにしても8～10段は下り以外で使わないですよね。
48Tのチェーンリングが気軽に手に入れば良いのですけども。

加速時は最低3段で充分すよ。発進時は・・・・・・まあ12-28Tっすからね。そこそこすね
いちいちインナーに落とすのもめんどいし、発進時の大トルクをたすき掛けるのは気持ち悪いですしおすし

>>721
えぇ違うんすか

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 11:10:19.30 ID:???

デコチャリ世代の俺は分かるぞ。ローは「1」だ。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 11:12:26.29 ID:???

ママチャリもそうだな

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 11:27:54.09 ID:???

小学生の頃はそういう表現をしてた気がする。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 11:29:53.61 ID:???

トップチューブについたシフターもそうだったな

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 11:33:25.33 ID:???

発進時に大トルクをかけるのは重いギアで発進するからじゃね?

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 06:59:52.31 ID:r2Yh592q

変速性能が落ちるのは覚悟の上で、YBNのカラーチェーンを導入してみた。
変速性能の低下はあんまり感じなかったんだけど、別の不具合が発生した。
アウターx5速（＝ほんのちょっとのたすきがけ。8Sの街乗りMTB）にするとチェーンがアウターに乗り上げ始める。
インナーリンクの面取りが充分じゃないせいで歯先をキャッチできないみたいなんだよね。
こんな弊害は予想できなかった。
ソッコーで外してKMC X8に戻したよ。
Wiggleの金額調整目的で買ったんだけど無駄金になってしまった。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 09:21:08.86 ID:???

カラーチェーンってシングル用じゃない?

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 10:25:24.08 ID:???

日本語でおｋ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 13:25:11.56 ID:???

Duraの高級版とTiagraのけんか版のチェーンって見た目以外に違いはありますの？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 14:24:07.97 ID:???

ﾂﾏﾝﾈ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 18:45:51.71 ID:???

アウターにかかってるのにアウターに乗り上げるのか
アウター何枚あるんだろ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 07:51:26.34 ID:???

良スレ　確認しにきました。

738 ：731：2013/02/16(土) 13:34:57.54 ID:???

>>732
今ケータイからなんでリンクを貼れないけど、8S用だよ。
9S用もあった。
>>736
きちんとアウターにかかってたチェーンが、アウターの歯先に乗り上げるんだよ。
インナーに変速する時に一瞬だけある状態と同じだよ。
俺の場合はFDで押してる訳じゃないので、クランク半周くらい乗り上げた後にガシャッとはまる。
チェーンをX8に戻したらアウターxローまで使えるようになった。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 13:43:33.47 ID:???

なるほど了解

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 14:43:27.36 ID:???

使っているうちにガタが増えて直るんじゃないのかな

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 22:25:02.85 ID:???

チャリを点検に出してチェーンの交換もお願いしてたら
グリースたっぷりの状態だった

グリース硬すぎてスムーズに回らない
結局グリースふき取ってオイル注油して・・・

自分で交換すりゃ良かった　　orz

ＳＨＯＰってこんなもんなのか？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 23:11:23.40 ID:???

どこで交換したのか教えろよ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 23:21:46.43 ID:???

新品の安物チェーンだとそんなもんじゃないの？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 23:28:20.22 ID:???

値切るからさ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 23:31:50.44 ID:???

>>741
お前がサビサビのきったねーチェーンつけて行ったんだろｗ感謝しろよｗ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 07:07:56.42 ID:???

みんな優しいね

ＳＨＯＰの名前は言えないが・・・

チェーンはCN-7901 、工賃も定価
普段が自分で交換してるんが今回はＢＢも変えたのでついでにチェーンもお願いした

それから、２００ｋｍ毎にチェーンをメンテしてるから（月４回）いつもピカピカだよ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 07:26:15.33 ID:???

チェーンの清掃と注油頼まなければ袋から出したまま付けられるだけ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 08:52:41.67 ID:???

それがメーカー推奨だしな。
BBも自分で換えろよ、工賃で工具買えるだろ。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 09:01:46.53 ID:???

盆栽派としては触ってもサラっサラで
拭いても汚れがつかない状態にしたい。
チェーンクリーナーに何日も漬けたいところ。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 00:56:22.71 ID:???

街乗りクロスにKMCのX8使ってるが、全然伸びない。
お前らどんだけ乗ってんだよ。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 01:07:46.50 ID:???

>>750
少しは乗れよバカ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 09:12:00.17 ID:???

>>749
実際にそれやるとメッキが剥がれそう

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 12:31:10.10 ID:???

俺も三年替えてないが、まだ大丈夫

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 22:45:46.35 ID:???

はやくシマノ１１Ｓ用のミッシングリンクを出してくれよ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 06:17:19.68 ID:???

長期盆栽用に専用チェーンあってもいいのにね

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 06:49:36.06 ID:???

カラーチェーンの類は実際、盆栽専用じゃないんですかね。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 13:48:16.87 ID:???

チェーンに注油したらウエスで拭き取るっていうけど、まじかよ。
そんなことしたらスプロケと当たる部分の潤滑が足りなくならないか。
ピンにはオイルたっぷりでもローラーが乾いたらコロコロ感が出るぞ。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 20:40:36.06 ID:???

>>757が今までどんな注油をしていたのか非常に気になる

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 20:55:25.32 ID:???

ミシン油差してたとかならわかる

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 21:05:32.29 ID:???

日増しにひまし油だろ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 23:21:28.63 ID:???

>>758
注油して拭き取りせず。つゆだく。

>>759
AZハンマーオイルVG100

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 07:42:05.33 ID:???

油はチェーンのコマとコマの間に浸透させるもんだから、表面べたべだにしてても意味ないよ
ベタベタにしてても汚れが付くだけ
全力で拭き取っておｋ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 09:40:18.99 ID:???

VG100は拭き取った方がいいぞ
その方がチェーンの掃除にもなる

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 13:00:30.90 ID:???

ピンとブッシュの間にだけ注油してた頃もあったが、
ローラーの裏側とスプロケが摩耗したぞ。

ピッチは伸びてないのにローラーがスプロケにゴリゴリ当たりまくり。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 13:08:41.31 ID:???

それはない

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 08:30:05.16 ID:???

スプロケはローラーと当たる部分が減るんだから
そこに油がなければ磨耗が早いのは自明だけど
チェーン伸びるより早いとかあるのか？
たすき掛けだとローラーが横方向にも滑って
油がないとうるさくなるから俺はローラーにも油つけてる

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 12:48:07.63 ID:???

お前ら神経質そうだが構造をよく理解できてないようだな
あんな隙間だらけの構造、どこに注油しても他に回るわｗ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 13:27:14.74 ID:???

だから拭き取らなきゃだめなんだお（＾ω＾）

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 13:36:01.45 ID:???

油が回るかでなく油が埃や塵を呼んで黒い塊になってギヤ削るのが問題なんだよ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 13:39:05.41 ID:???

黒いのは金属粉がメイン

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 13:44:04.68 ID:???

走行距離6500km。銘柄はCN-7801。
まだ0.75%のゲージが入らないけどチャラチャラ音がうるさい。
ウェット系のオイル挿してるのに。
0.6%超えたら振り返られるくらいウルサイんだぜ。

もう替えたいけど寿命的にはまだまだだから替えなくてもいいよな。。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 14:44:58.24 ID:???

>>767
ブッシュドチェーンってのがあってな。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 15:11:47.49 ID:???

ママチャリを語り合いましょう

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:54:40.82 ID:???

パーツクリーナーでチェーンを洗浄した廃液は真っ黒になる。不透明。
モリブデンオイルをパーツクリーナーで薄めたものは、色水って感じ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 21:57:50.67 ID:???

>>773
厚歯チェーンを使うのはママチャリだけじゃないんだが。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 01:41:41.94 ID:???

誰かブッシュドチェーンを前提に話をしていたのか？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 02:12:27.57 ID:???

ブッシュレスを前提に話をしてた奴はいたな

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 02:15:12.93 ID:???

そっちが圧倒的多数だが

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 02:51:42.68 ID:???

ピストをdisるな

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 03:23:15.29 ID:???

ピストのヤツって、そこら中みんなピストになったら乗らないだろ？
マイノリティじゃなきゃ価値が無い。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 08:26:14.73 ID:???

珍しい物好き

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 12:16:14.14 ID:???

シマノはこういうの作らないの？
ttp://ci.nii.ac.jp/lognavi?name=nels&lang=jp&type=pdf&id=ART0009888196

って思って調べたら他メーカが色々出してんのなｗ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 14:59:30.49 ID:???

>>782
pdfブラクラ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 21:29:52.69 ID:???

教えて下さい。
自転車屋でクロスバイクのチェーンが古いと言われて、勝手に交換してくれたんですが、ＫＣと書かれたチェーンになっていました。
スプロケットはＨＧだと思うのですが、ＫＣ（規格名かメーカーか分かりません）のチェーンって使えるのですか？
変速はものすごく悪くなってました。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:03:17.81 ID:???

>>784
KCは加賀工業(KCM)の刻印だね。
自転車用のチェーンも作ってるけど、厚歯用しか見たことないような・・・

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:22:11.55 ID:???

店のやりたい放題を許す客って・・・

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 08:28:50.82 ID:???

ヒドい客も居たもんだな
店に土下座して謝れよ、カスめ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 09:49:53.47 ID:???

>>784
写真up

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 12:07:16.37 ID:???

784です

>>785
一応、3/32もあるみたいですが、HGに対応しているのでしょうか…？
交換後に色々調べて、今この板に漂着しました。

>>785　>>786
えっ？悪いのってもしかして俺？

>>788
UPの方法が分からないのです。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 15:19:19.47 ID:???

もういいから

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 18:15:16.76 ID:???

>>789
KCMのWebページみた感じだと、外装5～6段のママチャリ用だね。
クロスは8段かな? 8段には使えないチェーンだと思うよ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 20:09:10.96 ID:???

店に文句言ったら、チェーン代と工賃返金（６５００円）と、元のチェーンに戻してもらうことで決着しました。
チェーン交換で６５００円というのもボッタクリですよね。
ちなみにクロスバイクで８速です。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 20:14:26.05 ID:???

>>792
よくやった！　不利益を被って黙ってちゃいけないよね

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 20:49:32.23 ID:???

6500円もしたのか…　どう考えてもボッタクリやないけ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 21:00:21.46 ID:???

なんでその時に言わないんだよ・・・

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 21:51:47.71 ID:???

>>795
変速が悪くなったのは後でわかっただろ？
金額に納得いかなかったんじゃないわけよ。
それくらい気づけよ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 21:53:22.24 ID:???

DURA　XTRグレードでもそんなにしないだろ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 22:17:13.94 ID:???

6500円(´･ω･｀)

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 23:03:55.09 ID:???

>>790
こいつなんなの？きもいんだけど

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 23:22:37.08 ID:???

もういいかな

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 01:17:04.71 ID:???

6500円て、請求されたときにおかしいと気づくだろ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 01:27:29.55 ID:???

通常はいくらなんだ？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 01:38:52.70 ID:???

ちなみにKCMの475チェーンは700円(税込)だな
ttp://www.monotaro.com/p/3657/3336/

以前なら550円(税込)くらいで買えたんだが、
monotaroの自転車用品は値上げされたのだ・・・

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 01:45:55.86 ID:???

工賃はタダがデフォか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 01:50:01.50 ID:???

そんな話はしとらんが。

地域の自転車屋の組合みたいなもんがあって、そこで統一の工賃が設定されてる。
ま、悪くいえば地域での談合だな。

外装変速のチェーン交換の工賃は1500円前後だと思うよ。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 01:51:54.62 ID:???

チェーンなんて交換簡単だよな。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 01:54:15.19 ID:???

チェーン交換の作業そのもの以外にも手間かかるっしょ。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 01:58:06.15 ID:???

8速のクロスならシマノ純正チェーンの高級モデル定価でも2500円＋工賃1500円で4000円だろｗ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 02:07:55.26 ID:???

プロって交換になんかひと手間かけてくれるの？
外すのもクリクリポンって感じだし
コマ数の調整くらいなモンでしょ。

810 ：443：2013/03/02(土) 02:09:29.89 ID:???

自転車買った店で買うと工賃サービスしてくれたりするけど
工賃自体は店の設定するものだからそれが嫌なら
他で買ってつけてもらうか自分で何とかすれば良いと思う

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 02:15:55.54 ID:???

趣味としての自転車乗りなら工具は当然
予備のチェーン、ピンは持ってるよね。
6500円ならチェーン切り＋チェーン＋予備のピンを買えるわいな。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 02:20:19.98 ID:???

「当然」というのは個人の思い込み。世間一般とズレている場合も多いね。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 07:19:48.94 ID:???

趣味としてやるならチェーンの交換くらい出来ないと困るような
逆に持ってないのに趣味って言えるの？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 08:50:05.12 ID:???

固定観念ってやつ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 10:03:50.44 ID:???

ないな

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 10:46:14.36 ID:???

チェーンの交換を店に頼むのってRDとかスプロケも一緒に交換すれば工賃まけてもらえるような時くらいじゃないの

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 15:57:55.38 ID:???

話をそらすのは不利になったからか？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 16:10:31.40 ID:???

>>816
RDやスプロケの交換もいちいち店に頼んだりしないなあ。
店まで行くのが面倒くさい。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 18:16:54.32 ID:???

>>818
店に頼むとついでにチェーンリングの間に詰ったスレッジ取ってくれるよ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 18:23:48.00 ID:???

>>819
それも自分でやるから

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 17:03:56.84 ID:???

自分で一から作るから店いらね

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 07:59:01.35 ID:???

ふぅん

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 09:18:27.18 ID:???

電動自転車スレで答えを得られなかったので、こちらで聞かせて下さい。
ヤマハPASブレイスLのチェーンはKMC Z410RBらしいのですが、Z510にグレードアップしても問題ないでしょうか？
プレートの肉厚が違うようなのですが。
メーカーには英語サイトしか見つからなくて、問い合わせできませんでした。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 10:54:06.43 ID:???

無理だ、やめとけ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 10:59:53.64 ID:???

替えたらいいことがあるのだろうかね

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 11:10:46.49 ID:???

防錆じゃなくなるからやめとけとしか

827 ：823：2013/03/07(木) 12:37:14.44 ID:???

ホワイト＆ブラックのカラーにしたかったのが目的です。防錆じゃなくなるんですね。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 13:04:14.68 ID:???

>>827
マジレスすると、RBじゃないタイプにしたほうが動きが明らかに軽くなる。
「RB」は本来沿岸地域専用品で、普通のチェーンにジンク塗料を付けたもの
だから動きが渋い。
注油や清掃など一般的な手入れが出来るなら510にしてみるのもアリ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 13:20:49.60 ID:???

RBってのがRustBusterで防錆
Hは伸びに強い構造
HXはピンが違ってさらに丈夫

510は何種類もあるどれにどの色があるかは知らない

830 ：823：2013/03/07(木) 15:06:28.15 ID:???

>>828
詳しくありがとうございます。
自転車屋に聞いたら、
「かえるのはもったいない。
スプロケットへの干渉が心配。」
とのことでした。
>>829
通販で探したら、全てZ510Hでした。
店によってリンク数が違う
（112と116）のが「？」でしたが。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 16:43:19.23 ID:???

>>830
ユニットに干渉するのか？実物持ってない俺らには分からん。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:23:38.91 ID:???

高給版とけんか版のチェーンの違いって何？
伸びる率とかが違うとか？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:28:25.90 ID:???

日本語でお願いしますよw

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:39:07.00 ID:???

雰囲気　色艶　コーティング　

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 23:18:18.46 ID:???

チェーンをコネクティングピンで接続する時
間違えてチェーンの進行方向側にインナープレートがくるようにしてしまった。
やはりこのままにしておくとチェーンが切れてしまう可能性が高いのでしょうか？
チェーンを早急に交換すべきなのでしょうか？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 08:32:44.51 ID:???

何言ってんのかちょっとよく分からない

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 11:03:06.25 ID:???

わからないならだまってて

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 11:09:37.22 ID:???

（シーン）

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 11:19:36.16 ID:???

じゃあそんな事よりチェーンの抵抗について語るか

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 11:46:54.31 ID:???

スポーツバイク用のハブダイナモを使ってみれば分かるが、
数ワット程度のパワーロスは素人には分からない。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 12:07:08.79 ID:???

しかしチェーンは太いと素人にも分かるほど差があったりする
規格が違うので当然といえば当然だが

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 13:17:56.30 ID:???

厚歯のブッシュド・チェーンの剛性の高さはガチ
ペダルを踏んだときのソリッドな感覚がいい

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 13:52:28.95 ID:???

大体二ヶ月に一回外してボトルシェイクからのハブラシ洗い
パーツ乾燥用の中古の食器乾燥機で乾かして
っていうサイクルで使ってるな
スプロケの掃除もあわせてやりたいけど、きっちりやるには面倒すぎる

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 14:17:09.70 ID:???

>>840
50km以上の定地走行でログ取るとある程度の差が出てくるけどな。
特にローラーで精密に計測してると、はっきりタイムや消化した距離に
大差が出る。距離50km先のゴールで1ワットあたり80～100mくらいの大差。
人間のパワーって案外安定してるもんで、機材だけで本当にこのくらいの
差がついてくる。

つっても実戦では他の要因に大きく左右されるんだけどね。それでも
「こんなの誤差誤差」って言って無視するのもｲｸﾅｲｗ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 14:18:14.87 ID:???

ブッシュタイプは太さによるピンの幅による油膜面積確保以外にも
チェーンのたわみみたいなもので力が逃げにくいのかもしれんね

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 14:23:13.10 ID:???

そんなことよりトイレで大してから走ったほうが良い結果出そう

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 14:36:02.40 ID:???

パーツばらして洗って乾燥させるのに中古の食器乾燥機使ってるんだが大丈夫だよな

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 14:48:23.49 ID:???

>>846
それな、案外変わらんかもｗ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 14:52:15.93 ID:???

>>844
チェーンの差で1ワット変わるかどうか

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 16:19:41.53 ID:???

クランクの後ろくらいに箱つけてクランク回すとチェーン洗えるのあるけど
あれってスプロケと前ギアに液がじゃんじゃん行きそうで
使ってみたいけど大丈夫なんだろうか
　
あんな感じので前後と上にテンションかかってるローラーつけて
ミッシングリンクで繋いだチェーンが張ってる状態にして
ハンドル回すだけで中のブラシでチェーンがピカピカ！
みたいなのどっかで市販されてないかな
ハブラシで洗うのめんどくせーわ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 16:43:59.24 ID:???

使わないチャリ改造して作ればいいじゃない

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:01:08.12 ID:???

>>849
844だが、よほど伸びたチェーンでも無い限り0.2Wも変わらんだろうなｗ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 19:07:33.59 ID:???

キコキコ言ってるチェーンとぬるぬるのチェーンで、何Wくらい違うんだろうか

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 19:14:14.63 ID:???

インナートップのケイデンス100で0.5ワット変わるかどうかってとこじゃね？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:27:42.30 ID:???

しかし新しいチェーンは酷使したチェーンとは明らかに力の掛かり具合が違う
数字上微々たる差でもライダーがそれをどう感じるかはもっと大きな意義を感じる

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:14:29.72 ID:???

音がうるさくて始終気になるわな。
逆に言えば、充分油が入ってて真っ黒いのにチャラチャラ音出してる
ロードはただものではない可能性（相当走り込んでる）がある

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:50:32.81 ID:???

>>855
チェーンが伸びるとスプロケの中心から遠いところで噛み合うので、見かけ上、歯数が増えるのかも。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 23:07:55.56 ID:???

>>857
横からだが、それは考え付かなかったな
確かにチェーンリングの外でかみ合えばそういう事になりそうだが

今41ｔと42t見比べたらせいぜい1ｔいかない位だが
もし0.5t分位だとしたら感じられるか気のせいかって所かな

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 23:51:22.78 ID:???

チェーンステイの長さが
400mm近くならロードレーサー
420mm近くならツーリングやクロス
その違いがペダルを踏んだ時の反応の違いだといわれたりするけど、

後ろ三角の剛性の違いなのか、チェーンの長さの違いなのか。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 23:57:14.51 ID:???

>>859
後ろ三角やチェーンも多少はあるだろうけど、それよりも車体の振り具合が
異なると思われる。リアセンターが長くなると明らかにモッサリ感が出る。
後ろ三角の云々だけならリアを硬くすればいいことになるからな。

ただちょっと面白いのは、リアを詰めつつBBドロップを落とすモデルも
あるってことかな。見かけ上は詰まってるけどリアセンターは普通の
数字ってやつ。カーボンの自由度を生かした設計だな。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 00:38:01.01 ID:???

>>857
ｗｗｗ
チェーンが僅かに伸びた時点でギアをゴリゴリ削って元の位置に収まっていくからｗ
だから、伸びたチェーンで走り続けてしまうと、後でチェーンを新品に変えてもギアとは噛み合わなくなる
摩耗したギアは歯の先端だけでなく根本も削れていて、伸びたチェーンとしか噛み合わない

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 01:31:57.76 ID:???

まだ先輩から聞いた話を鵜呑みにしてるのか

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 01:39:04.42 ID:???

根本って、どこだよ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 02:11:16.56 ID:???

歯の先端以外の歯の部分は夢でできているよ
歯には先端以外の部分は実在しないよ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 02:43:04.60 ID:???

伸びたチェーンとしか噛み合わない夢を見てるだよ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 07:14:46.59 ID:???

>>857
>>861
お前ら両方間違い
中心から遠いところでは噛み合わないし、根本は最後の最後まで削れない
噛み合いが開始するとチェーンのローラーが歯の上を転がっていって、一番トルクがかかる地点で完全に噛み合う
そこではチェーンのローラー外径と歯の曲面が一致して面接触になるから、薄いアルミのギアでも歪まない
チェーンが伸びると、完全に噛み合う所は変わらないが、歯の上を転がっていく段階でかかるトルクが増加するので、歯が磨耗する

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 08:19:16.33 ID:???

つまりローラーの外側やスプロケ表面に極圧グリスを塗布すれば、摩耗が大幅に軽減されるわけですね。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 08:42:31.16 ID:???

削れない分だけトルクをそのまま受け止めて、歯が塑性変形します

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 08:43:25.17 ID:???

まじめに語ってんなぁw
興味深くて参考になるわ
個人的にはギアにかかってる範囲分のチェーンが伸びて感じられるほど影響出るって相当じゃない？
変速機ついてる自転車はテンショナーついてるんだし

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 08:53:52.56 ID:???

スプロケが明らかにすり減ってるママチャリは、異常を体感できたな
スポーツ車だとそこまで伸びたチェーンは未体験

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 08:57:19.47 ID:???

電動アシストのママチャリで、モーターのスプロケットの歯が飛んでいるような音を立ててるのを、たまに見かける・・・。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 09:22:04.51 ID:???

シングルの場合、ブッシュレスとブッシュド、どっちがいいのかな。

ブッシュレスのほうが注油しやすいけど、耐久性に劣る。
ブッシュドのほうが耐久性に勝るが、注油しにくい。

うーむ。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 09:28:40.72 ID:???

耐久性気にするほど乗りまくるのか

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 09:31:03.17 ID:???

耐久性重視だから8速で、10速とかと距離比較とかにならないけど
今1万キロ位チェーン使ってる、やっぱりかなり伸びてるｗ

5000km位で磨耗してないスプロケ1枚入れたらそこだけ
ガリゴリ音がして脚に違和感あったな、500kmもしないで
なくなったところみると伸びにあわせて速攻削られたんだろうか

まぁ今度スプロケからチェーンリングも前後新しいギア比で組みなおすつもりだから
チェーンともども最後まで道連れになってもらう予定だ

1.5万キロ位はもちそうだが2万もつかなぁ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 09:48:43.75 ID:???

>>873
シングルはディレイラーという名のテンショナーがないからさ、
少しでも伸びるとチェーンが弛むから敏感になるんだよ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 09:59:30.08 ID:???

>>874
違和感は気のせいだよ。音でそう感じるだけだ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 16:22:57.66 ID:N9vJzaHO

トラック競技だけど。
チェーン伸びたって、シングルならチェン引きの調整で結構もつ。
違うのは反応速度。
「グッ」から「ングっ」って、ワンテンポずれる。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 17:26:40.36 ID:???

ロードより部品点数少ないんだからチェーンくらいこまめに変えとけ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 20:38:41.09 ID:???

>>853
http://www.bikeradar.com/news/article/friction-facts-measuring-drivetrain-efficiency-35694/
によると、250Wの負荷を掛けた時にチェーンルブの差で10Wの差が出たとか。
キコキコチェーンだとそれ以上かな。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 20:43:46.85 ID:???

実際の自転車で人間使ってやらなきゃ意味ないだろ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 20:53:23.93 ID:???

俺いつも同じ負荷でローラー台こいでるけど
メンテ前後で5％位は違うんじゃないかと感じる
RD込みだからあれだけどね

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 21:55:17.00 ID:???

>>879
おお、かなり大きいな。
ペドロスGOで落ち着いてたけどちょっと気を使ってみるかｗ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 21:57:44.68 ID:???

体感ってのは気分だから

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 23:14:17.46 ID:???

しかし現実である

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 23:26:38.75 ID:???

そうかな

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 23:32:26.60 ID:???

>>879
結局どの製品がよかったかはシークレットなのか
パラフィンとPTFEとモリブンがどうのこうの・・・

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 00:59:45.84 ID:???

>>880
実際の自転車だとパワー出力が一定ではなく大きく揺らぐので、よりロスが多くなるだろうね。
ロスがパワーの1乗に比例するなら、関係ないけど、たぶんこういうのは2乗とかで効いてくるから。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 01:12:39.08 ID:???

>>886
記事をちゃんと読もうぜ。
レポートは5～10ドルで販売だ。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 15:51:15.50 ID:???

>>881
負荷が少ない場合はチェーン抵抗の割合が増えるだろうな

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 16:12:58.87 ID:???

冷静に考えれば、最悪のものと最高のものを比べれば10Wくらい差が出てもおかしくないな。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 17:32:22.89 ID:???

その「冷静な考え」の中身を聞かせてもらおうかｗ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 17:37:40.10 ID:???

たぶんほわっとした考えだよ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 09:34:34.75 ID:???

雨なんでイノテックで洗浄
換気しないと家中がすごい臭いになる
ワリとこの臭い嫌いじゃないけどw
本当は雨が降り出す前に外で洗浄したかったけど、思いの外降り出しが早かった
昼前くらいと予想だったのに・・・

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 13:03:47.31 ID:???

ポエムですか

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 21:00:19.07 ID:xlNS/qGP

シマノ１１Ｓ用のミッシングリンク　まだあ？？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 21:24:48.61 ID:???

>>894
ああ、そんな感じになってるなw
そういう才能なんのかな、オレって？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:55:49.34 ID:???

CN-HG40って以前はHG50みたく黒色だったような気がするんだけど
HG53みたいな明るめのグレイになってね？変更あったのかな

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 08:03:08.61 ID:???

昨日ラジオで喋ってたけど
疋田ってアホなんだな
駐輪場に止まっている自転車のタイヤを指で押して廻って調査しているんだって。

走りをよくするには・・・
タイヤに空気をパンパンに入れる。
ママチャリのチェーンケースを外すとチェーンがサビサビになっていることが往々にしてある。
昔はミシン油をポタポタやっていたけど、いまはスプレー式のシューッというやつで。
サドルを高く。
これだけです！だって。。。 orz

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 14:14:41.18 ID:???

どこがアホなんだ？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 14:25:56.30 ID:???

合っているよね

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 14:47:17.84 ID:???

ラジオを聴いてる層に向けてならそういうものでは？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:09:09.26 ID:???

初心者あるあるだな
ちょっと知識が増えてくると上から目線になっちゃうっていう

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 20:16:01.44 ID:???

＞駐輪場に止まっている自転車のタイヤを指で押して廻って調査している

この行為はアホっぽいけど

＞走りをよくするには・・・
＞タイヤに空気をパンパンに入れる。
＞ママチャリのチェーンケースを外すとチェーンがサビサビになっていることが往々にしてある。
＞昔はミシン油をポタポタやっていたけど、いまはスプレー式のシューッというやつで。
＞サドルを高く。

これはあってるよね

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:37:59.16 ID:???

>>898の考えた理想の回答は何だったんだろう。
ロードに乗り換えろ。とかだったのかな

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 19:50:31.86 ID:???

11s用にチェーン切りを新調したいんだけど、なにがおすすめ？
ここに書いているように、シマノのは良くないのかな？
ttp://ameblo.jp/yosiko2/entry-11508269040.html

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 03:14:53.26 ID:???

976 名前：ツール・ド・名無しさん [sage]： 2013/04/12(金) 00:56:06.43 ID:???
おすすめのチェーン切り教えて!
シマノ純正は、あまり良くないと聞きました。ほんとうっすか？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 09:47:14.89 ID:???

俺は近所の店でチェーン買ってそのばで切ってもらってるな

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 10:01:32.09 ID:???

何もかも任せちゃってるのね。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 10:35:16.45 ID:???

全部じぶんでやって偉いですねー

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 11:18:19.36 ID:???

サドルバッグに入れてる携帯ツールのチェーンカッターで十分というのもいれば
週に10本は切るような自転車屋が使うようなのまでいろいろあるからね
精度とか考えたらプロ仕様のがいいに決まってるし
そこで考えると月に一回も変えないようなチェーン、それもミッシングリンクつけるようなのだったら
自転車屋でその場で切ってもらうのはかなり有りなんじゃなかろうか
と、俺はおもうｗ

なぜなら4000円くらいのチェーンカッターを買って年5回くらいしか使ってないからｗｗｗ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 11:22:00.02 ID:???

切るのにしか使ってないんで800円のチェーンカッター使ってる

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 11:29:11.69 ID:???

定価販売する代わりにチェーン切る工賃が含まれてると思ってるのは日本人すぎるか。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 11:36:10.13 ID:???

定価がせいぜい2000円とかだしなぁ
割り引かれても数百円の世界になってくると
長さ先に測っておいてその場で切ってもいいし
家で切ってもいいんじゃね？
　
スプロケやデレイラー交換で交換費5000円です＾＾
とか言われたらもって帰るんだけどね
俺通勤で年5000kmレベルのあんまり乗らないのもあるけど、
チェーン2本一月サイクルでやって目に見えて劣化なんてないしな

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 14:05:33.45 ID:???

チェーン交換する際に、新しいチェーンを灯油で洗ったりする人いるけど
あれはシマノでは勧めていないらしい。
油分が落ちすぎてしまうからとのこと。
特に9000はコーティングされているから、そちらへも悪影響がある。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 14:15:42.35 ID:???

そりゃメーカーとしてはユーザーが洗った後にどんな処置をするのかわからないから
メーカーが保証できる性能を発揮できるかどうかわからなくなるわけで、メーカーの立場として勧めるか勧めないかで言えば勧めない
というのは極自然なこと。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 14:30:41.65 ID:???

灯油で落ちるコーティングｗｗｗｗ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 14:33:50.48 ID:???

灯油なんかより、洗浄力も高く洗ったあとの揮発も早いガソリンが便利。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 14:34:35.93 ID:???

>>915
クレ556やそれと同程度の潤滑能力しかないオイルを使う馬鹿ユーザー対策って事か

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 14:44:54.96 ID:???

俺クラスになると塩素で消毒する

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 15:25:09.24 ID:???

どうせ１ヶ月に1回は灯油ドブ漬けするからどっちにしろ大して変わらん。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 15:45:25.52 ID:???

パーツクリーナーでさえ落ちてるか分からんくらい頑固だよなアレ。
灯油でも微妙で、結局サンエスを濃い目に溶いたものでやっと落ちるくらい。

俺は最近はパツクリで表面を拭いて適当なところで終わらせて、さっさと
ウェット系オイルを浸透させてる。
浸透させてしっかり拭けば充分すぎるほど動きは軽くなる。

その後も拭いて浸透→拭き上げのサイクルで充分なので、最近はチェーンが
新品から寿命になるまで一回くらいしか完全洗浄しなくなったわ。
ブラシをうまく掛けてもキワは完璧には落とせなくて、コマの間などを
ひとコマづつ手で拭くことになるんだから。
10キロ走れば元に戻るのに馬鹿馬鹿しいｗ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 15:49:03.73 ID:???

あの油はサンポールで落ちるよ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 15:57:43.33 ID:???

酸はクラック入るよ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 17:14:02.41 ID:???

市販の自転車用チェーンオイルのなかには、
チェーンのメーカーが出荷時に塗布しているオイルよりも、
パワーロスが大きなものがあるのだとか。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 20:42:19.03 ID:???

灯油は間違いという事で。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 22:56:22.48 ID:???

精液で洗うと綺麗になって、パサパサになりすぎなくていいよ。

おれは一ヶ月分の精液を貯めておいて使っている。
ちょうどチェーン洗う時期に十分な量になる。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 23:02:37.99 ID:???

>>924
自転車用じゃないけど、呉のスーパーチェーンルブとかは明確にフリクションがデカい。
特にチェーンを車体から外してクニャクニャ曲げてみると愕然とする。
ヘタすると足で漕いでもフリクション感じる。ハブダイナモと内装変速ハブとローラーブレーキを合わせたくらい。
ただしそれと引き換えに圧倒的な耐久性が得られる。ネバネバを通り越してベタベタしてるから、
ローラーとブッシュの間に入った奴が全く外に流れ出してこない。外側をしっかり拭き取れば逆に汚れにくい。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 00:53:52.94 ID:???

>>927
あのチェーンルブはみんな最初何も考えずに買ってしまうが
あくまでも低速機械用だからな。
つけたら最後、中々取れなくて泣くｗ
工房のときに洗うのが面倒になってチェーン捨てたわ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 01:00:32.58 ID:???

SCHL、屋外保管では最強だよ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 01:05:36.55 ID:???

スーパーチェーンルブは最初は喜んで使ってた。
とにかくチェーンが静かになるからね。

でも、スプレーゆえに均一にムラなく注油するのが難しく、
それでいて(ちゃんと注油できた部分は)持ちがいいから局所的に伸びてしまうし、
いちいち洗浄しないと上から注油できないのが面倒で使わなくなった。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 01:07:48.14 ID:???

スーパーチェーンルブ
●用途：オートバイ、自転車、農機具用チェーンの潤滑・保護

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 01:09:15.57 ID:???

ただ溶剤で希釈された浸透性の高いグリスとしては高性能で、
そこそこの極圧性もあるんで、
身の回りの金属製品で軋み音が出る部分に極少量さすと、
かなり長期にわたって動きが良くなる。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 07:16:05.40 ID:???

チェーンなんかそんな切らないから携帯用のでいいだろう

とか思ってたら色々な自転車いじりはじめて2年で10箇所以上使うハメになってしまった
アルミのチェーンカッターなのにボディなのに意外と壊れないもんだな

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 09:05:34.91 ID:???

>>933
弄りすぎ
弄り壊さないようにな

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 10:02:57.77 ID:???

>>934
うん気をつける、なんか日本語壊れてるし＞なのになのに

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 10:06:15.47 ID:???

>>927
原チャリに使うと、普通のチェーンソーオイルなどを使った場合より燃費が悪化するらしいなｗ
機械は正直だ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 10:13:05.21 ID:???

新品のチェーンは内部洗浄する必要ないんだからがっつりどぶ漬けしたりしないで
手早く一瞬漬けて表面だけ脱脂洗浄すればいい気がするけどな

しかしドブ漬け洗浄すると内部の油分きっちり落としてくれるというのも確かだな
注射器みたいので最小限量オイル挿してるんだがドブ漬けした後はいつもと同じ
オイル塗布量だと走行後ほとんどオイル染み出してこない

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 11:08:56.98 ID:???

マキタのチェーンソーオイルおすすめ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 19:06:56.41 ID:???

チェーンのメンテまとめ

http://matome.naver.jp/odai/2133545110938821901/2133561629551137603

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 19:13:34.64 ID:???

スーパーチェーンルブって、ホムセンにこれしかなかったからついさっき人生初のチェーン注油したばっかだわ
あまり評判よくないのかな。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 19:37:07.75 ID:???

>>939
グロ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 20:28:12.19 ID:???

>>905がブログの宣伝失敗で荒らしに切り替えたか
9000デュラスレも荒らしてた

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 00:00:48.54 ID:???

なるほど
そういうからくりだったか

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 09:17:58.66 ID:???

蓮コラと出た瞬間サッとブラウザを閉じた

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 08:54:03.49 ID:???

呉の新しいチェーンルブドライ使った人いる？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 03:16:53.86 ID:???

チェーン外そうとコネクタ部をグリグリ捻ったらひん曲がった・・・
そうだった
TAYAチェーンからミッシングリンクに換えたんだった
外し方が違うんだった

曲げ直して使ってるんだけど問題ないよね？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 10:29:49.61 ID:???

うん(´･ω･｀)

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 13:40:29.96 ID:???

買った当初からついてたKHMのチェーンを取り外してヅラチェーン＆KHMミッシングリンクに交換しようと思っております。
手ではなかなかミッシングリンクがとれないので工具を買おうと思っております。
KHMのミッシングリンクに指定の取り外し工具ってありますでしょうか？

コンポは6770電動アルテグラで、KHMの10速用のチェーンがツイてます。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 13:57:48.91 ID:???

KMCな。リンクプライヤーってのがあるけど100均の小型ラジオペンチ改でもいけると思う。

リンクプライヤー
ttp://www.cbnanashi.com/parts/4837.html
ttp://www.cbnanashi.com/parts/3053.html

ラジオペンチ改
ttp://www.cbnanashi.com/parts/4853.html

950 ：948：2013/04/23(火) 13:57:50.50 ID:???

KHMじゃなくてKMCの間違いでした。
すみませんですが、脳内置換宜しくお願いします。

951 ：948：2013/04/23(火) 14:36:48.63 ID:???

>>949
ありがとうございます。
9速用・10速用とかKMC用とか、そう言った違いは無いとおもってよいのでしょうか？
ググってみると、11速だと使えない物が在るみたいですが

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 17:09:59.30 ID:???

>>946
TAYAチェーンぐぐったら超怖い
1999年から製造法変えたって宣伝してるけど、劣化しただけだったのか

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:03:54.14 ID:???

>>951
11速リンクは10速以下とは噛み合わせ構造が違うけど使える。ただし
KMCにしろ他メーカーにしろ「一度付けたら外すな」という指定だったはず。
肉厚が無くてシビアだから着脱はしないでってことらしい。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:05:13.18 ID:???

やっぱ耐久性だと105買っとけばいいかなあ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:23:00.08 ID:???

KMCのミッシングリンクには2タイプある。

再脱着を許すものと、許さないもの。
許さないものは、型番にRBが付いてる防錆仕様に多い。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 19:17:57.87 ID:???

チェーンぐらい一番良いの買えよw

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 19:22:54.60 ID:???

>>956
月2000キロくらい走るからすぐ変えなきゃならんくてめんどい

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 20:06:09.13 ID:???

通勤に使ってるにしても2000km/月はすごいなw

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 20:45:41.20 ID:???

山ばかり入れて練習しまくってるけど8000kmで0.75にも逝かない俺って…
長持ちしすぎてむしろ怖い。
初心者の頃は3500kmもすれば0.75行ってた。不思議だ。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 21:09:28.24 ID:???

重いギアで強く踏んだり、インパクト的にガン、ガン、ガンと踏んだりすると、チェーン早く傷むよね。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 21:38:35.44 ID:???

自転車に負担のかからない乗り方が身についてきたんだよ
当然、身体にも負担がかからない
すばらしい

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 21:45:19.02 ID:???

105でもデュラでも大差ないから丈夫な方が楽

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 21:45:33.97 ID:???

>952
日本で出た当初は大人気だったんだがなあ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 00:42:19.57 ID:???

>>960-961
連日長距離乗れるようになったけど、さらに強度も上げてるから身体負担は結構すごいｗ
ノーマルクランク化してむしろ重いギア踏んでるけど、コンパクトに比べてチェーン
ラインに無理がないからかもしれん。明らかに伸びなくなった

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 22:36:58.86 ID:???

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 19:10:33.88 ID:???

単なる推測だけど
大きいチェーンリングの方がチェーンテンション＝チェーンへの負担
減らした状態で運用できるのもあるんじゃないかな

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:32:53.16 ID:???

CN-7701ってまだ売ってますか？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 23:35:58.97 ID:???

売ってない

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 05:49:32.10 ID:???

え？売ってるでしょ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 10:49:25.24 ID:???

じゃあ売ってる

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 12:02:59.89 ID:???

要は生産はしてないけど在庫はあるってこと？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 14:34:10.37 ID:???

高いグレードのチェーンってどうなの？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 14:56:07.82 ID:???

じゃあ、在庫はある

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 20:48:52.80 ID:???

>>972
表面処理の違いで、錆びにくかったり耐久性があったりする。
同じ世代なら、乗っての違いはない場合が多い。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 21:27:37.92 ID:???

CN5701が意外に長持ちする。表面処理も変わって錆びや薬品に強くなった。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 23:58:20.44 ID:???

おれ、11sだからCN9000しか選択しないわ。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 08:01:00.12 ID:???

>>975
CN7801より耐久性ある？
CN5600が2500kmで伸びたからCN7801使い出したけど、7801より長持ちするなら使ってみたい。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 11:32:50.94 ID:???

>>977
奇遇にも7801も別車両で使ってるわ。
7801より若干耐久性が高いかも。

CN5700（5701かも）は3600km使ってて0.5%も伸びてない。
7801はすでに7500km使ってるが、3500km時点で0.5%行ってた記憶が。

なお5600と7801は表面処理が違うだけみたいだけど、最初に0.5まで伸びるのは
5600の方が1000kmくらいは早いな。表面処理も馬鹿にならないのか。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 18:33:30.18 ID:???

>>978
7801より安くて長持ちなら最高ですね。最悪同等だとしても値段が安いから許せますね。早速買ってみます、良い情報ありがとう。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 19:12:08.15 ID:???

>>979
耐久性重視ならKMCとかウィッパーマンもどうよ
ちょっと高いけれど

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 22:33:22.45 ID:???

>>980
KMCのX10Lってのは在庫してます。もう1台のロードで次に使う予定。でも忙しくてなかなか乗る間がないのが辛いところです。