【ツーボトルか】チューブラー23【予備タイヤか】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 09:24:16.71 ID:???

前スレ

【ハイコスト】チューブラー22【ローリターン】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1333201671/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 09:26:53.30 ID:???

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 09:27:53.98 ID:???

予備タイヤ2本持つ必要なかろう。
糸とパッチセットを携帯してパンク修理すればいい。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 09:28:51.65 ID:???

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 11:03:25.14 ID:???

いちもつ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 13:46:20.97 ID:???

前スレにもあったが、ビットラリーのパンク。

半年前くらいに前に買っておいた物だが、リムに装着してすぐ、
トレッドの一箇所が直径５ミリくらいのイボ状に膨れた。
その部分がたぶん２００㎞も走行しないうちにバーストした。

開腹手術したが、明らかにトレッドに裂けた傷がないのに
ケーシング内側のカーカスが切れており、そこから
チューブがはみ出た事によるバーストを伺わせる状態。

製造過程でできた傷に見えるが。
同じ様なバースト経験者いませんか。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 14:46:09.15 ID:???

×　開腹手術
○　病理解剖　　でしょ？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 14:56:22.18 ID:???

昔は、リムセメント塗る前なら無償交換してくれたが、今は知らない。
最初に、きれいなリムに装着して規定空気を入れるのが正道。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 17:12:00.46 ID:???

>>3
予備タイヤ2本持つ奴なんておらんだろw

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 22:39:02.88 ID:???

＞８
ってことは、昔から規定圧いれての出荷前検査はない？

最下層のビットラリーだからしょうがないか。
ありがとうございます。

当方通販なもので、交換の手間がめんどい。

＞９
秩父の山奥で３回目のパンクし、林道をトボトボ歩いていたら、
通りがかりの親切な秩父人に軽トラでレスキューされて、
なんとか輪行して帰ったことがある。

する時はするんだ、パンク。

一日３回はその時だけだが、２回は想定内。
ゆえに２本持ち。でも１本パンクすると落ち着かなくなる。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 22:42:32.03 ID:???

>>10
そんな貴方にシーラント

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/14(土) 22:50:16.51 ID:???

これ一緒に持ってけばいいんじゃね？
http://butuyoku1ban.blog9.fc2.com/blog-entry-298.html

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 03:44:29.56 ID:???

予備タイヤ1本と修理セットを持つのがいい
一回目はタイヤ交換、二回目はその場で修理するしかないな

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 08:38:29.29 ID:???

>>12
チューブラーの高圧に耐えるか、怪しいな
パッチ当てる修理したほうがいいよ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 10:48:50.59 ID:???

携帯ポンプで高圧を入れるのはしんどいからな、俺は不自由無しで走れる辺りで妥協するよ
パンクしたタイヤは帰宅後廃棄という前提だが

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:00:18.63 ID:???

CO2 10本、ランボーみたいに腰にくくりつける

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 11:05:32.52 ID:???

>>15
リムつぶしても知らねえぞ
ビクビクしながら走ってもつまらんだろ
携帯ポンプをフロア式に替えるだけで解決するのに

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 17:25:12.23 ID:???

>>14
自分が使ってるタイヤは5Barで使用してるからこれ使えそうだ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 17:47:03.98 ID:???

シリコンホースのみでその圧力耐えるか疑問だが・・・

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 17:57:27.55 ID:???

ユッチの後入れシーラント缶のほうが良いかもな
バルブの口金付いてるから

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 19:39:38.99 ID:???

>>18
よくリムつぶさないね
体重いくら？
タイヤ太さ何ミリ？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 00:49:51.12 ID:???

足りない分は携帯ポンプで入れる形になるんじゃね

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 00:57:15.93 ID:???

だいたいまで携帯ポンプ手動でいれて
あとは二酸化炭素ボンベが楽でしょ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 11:17:45.77 ID:???

>>14
出先で開腹とかスゲーな、普段から道具を携行してるんかい

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 11:59:20.95 ID:???

＞３
TUで1週間位のツーリングに出た時は、念のため携行したことあるけど、
実際出先で開腹手術したことはない。

細かいことを言うが、糸とパッチの他に、針が必要。
フラップを剥がすためのナイフ状のもの、ケーシングを縫い合わせたあと、
フラップを貼り付けるためのボンド（リムセメント代用可）、
さらにボンドが乾くまで固定しておくクリップ等。
（すぐリムに装着してエアを入れてしまうなら不要かも）

開いてパッチを貼り縫い合わせるまで、30分もあればできるが、
家で何度かリハーサルしてみては。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 17:17:26.09 ID:???

>>24
ロード練習でチューブラー使っていた時代は、どこでも修理していたね。
今は練習はクリンチャー、レースはチューブラー、完全分業。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 00:34:25.29 ID:???

>>25
細かいこと言うようだけど指抜きがないと穴がきついから
痛くて常人には針を通せないと思う

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 06:47:09.20 ID:???

>>25
細かいこと言うようだけど
フラップを剥がすためのナイフ状のものではなく、糸を切るためのナイフが必要だね

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 09:03:14.98 ID:???

つまりパンク修理は、家に帰ってから夜なべ仕事にしたらってこと。

WOのチューブのパッチ当てより手間と根気と技能（慣れの問題だけど）が
要求されるから、パンクしたら安全のため即廃棄。

か、TUには手を出さない。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 11:01:09.77 ID:???

スレタイのツーボトルて何？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 13:04:52.15 ID:???

夏場だからボトル２本挿しか
１本犠牲にして予備タイヤか、って事じゃない？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 15:58:36.18 ID:???

TUFOのそこそこ軽い奴をサドルバックに二本入れてる。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 18:36:59.20 ID:???

>>29
一日二回パンクしたら、しょうがないだろ。
それ以外では、現場修理はやらない。

作業の要は糸処理だね。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 18:51:37.00 ID:???

指ぬきから針のお尻が滑って、指にざっくり刺さることを
２～３度は覚悟しておくことも。

縫ってある糸はほどく時、方向があるからね。

ところでフラップは斜めに切る派。
それとも切らないで少し長めに剥がす派。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 18:54:03.88 ID:???

>>34
フラップ切ったらやっかいでしょ。
俺は長めにはがす。
というか、フラップ切る話は初耳。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 19:02:53.08 ID:???

＞＞３５
自分も長く剥がす派だったんだけど、定年おやじのなんたらってブログで
斜めに切る話が載っていて、それもありかと思った訳。

２回目までは長く剥がすけど、３回目以降は切っている。
切ったほうが楽。
ただし、いずれもボンドできっちり接着。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 19:07:25.96 ID:???

切った場所に隙間ができて、リムとこすれて糸が切れる心配ないか？
補修フラップを貼り付ける方法もあるが、段差が出来るのは糸切れの元だから避けたい。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 23:03:53.01 ID:???

たった今FFWD注文して初チューブラーデビューするんだけど
シーラント持つのと予備タイヤどっちが良いかな

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 00:10:58.78 ID:???

距離やシーンによるけど両方がベスト

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 00:13:15.46 ID:???

>>38
サイドカットしたらシーラント役に立たない
>>32みたいにTUFOの軽量タイヤならかなりコンパクトになる。
ポケットにもはいるよ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 10:29:08.97 ID:???

画鋲が撒かれていることがまれによくあるからシーラントに予備タイヤは2本だなｗ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 15:58:59.74 ID:???

それから8台積んだサポートカーも

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 16:02:55.24 ID:???

いっぱい踏んでもいいんです！
http://www.aim-enterprise.com/sealantforroad/P1030967.JPG
http://www.aim-enterprise.com/sealantforroad/SealantForRoad_1.htm

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 23:37:28.48 ID:???

ホイールを家に持ち込むのでいつも洗ってるんだけど、
テープで貼っている場合はあんまりよろしくないのかな。
気にするだけ無駄なのかな。。。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 23:42:45.54 ID:???

何で洗うんだよ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 08:59:46.71 ID:???

今田耕司みたいに綺麗好きなんだろ。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 09:34:10.90 ID:???

>>44
せめて、雑巾で拭くくらいにしときなって

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 11:56:01.02 ID:???

>>44
ブルーシートの家なのに神経質なこと
そこまですると病気だとおもうよ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 14:01:18.07 ID:???

>>48
お前ん家、ブルーシートなの？働けよw

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 14:22:50.02 ID:???

パナ新作チューブラーがテープと相性悪いかも、っていう問題って
結局のところはどうだったのか知ってる人いたら教えてください。
メーカーは公式には何もアナウンスしてないよね？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 22:18:52.96 ID:tIz9tVI7

>>6
ぷっくりはあったよ
パンクは別の理由でしたけど

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 06:48:19.61 ID:???

チューブラーデビューなんだが通勤用にパンクに強くてコスパいいの教えて下さい
今はビットリアストラーダ履いてます

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 06:57:57.21 ID:???

>>52
それでいいじゃん

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 07:13:51.07 ID:???

>>32
タイヤとｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸ詳しく

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 11:30:40.17 ID:???

>>53
やっぱこれか
ありがと

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 13:29:48.02 ID:???

なんだかんだ、言ってビットリアが一番安いし入手しやすい気がする。
コルサ無くてもストラーダは置いてあるし

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 21:35:46.77 ID:???

>>52
ラリー

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 22:05:12.58 ID:???

GIROも悪くない

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 22:46:37.84 ID:???

>>52
シーラント入れとけばいんでない

>>54
多分これでね？ジェットプロおすすめ
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-871.html

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 23:15:25.06 ID:???

サドルバックに入れなくとも、
エアをしっかり抜いて、三つ折にして小型のベルクロでくくったスペアタイヤを2本。
３０センチ位のベルクロ２本でサドル下に吊るす。
１本はサドルレールに回して、あと１本はシートポストに回す。

サドルとシートポストに添わせて「く」の字になるように固定する。

小型のベルクロは１００均のコード束ね用黒赤青３本入が丁度いい。
最近品切れが多いけど。

雨の日は泥よけになるけど、それは気にしない。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 02:02:17.25 ID:???

>>60
興味あるな。
もし2本付けをうpできるなら是非うpしてくれまいか？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 09:42:41.86 ID:???

そうかベルクロという手があったか。
タイラップでやってたけどベルクロの方が良いかもな。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 10:07:00.56 ID:???

わしゃトゥストラップじゃい

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 12:54:51.97 ID:???

トーストラップな

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 14:08:01.24 ID:???

なんでトーなの？
発音はトゥじゃん

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 14:55:28.15 ID:???

正しい発音に近いのはトーストラップな

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 15:06:19.87 ID:???

はいはいトゥストラップねわかったわかった

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 16:09:57.47 ID:???

シートポストタイヤで占領しちゃって
赤いライトはどこにつけんだよ！

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 16:11:18.86 ID:???

ヘルメット頭頂部

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 16:24:07.26 ID:???

＞６８
シートステー。
反射タスキもしてね。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 20:13:58.30 ID:???

ファイバーフレアやIPFが出してる曲げる事が出来るテールライト意外と便利俺はヘルメット後部に付けてる、シートステーは，ライトが回転したりフレームの塗装が剥げる。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 20:57:43.56 ID:???

トゥーシューズに入れるとエロいかも

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 21:17:14.83 ID:???

トーシューズな

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 21:18:05.20 ID:???

はいはいトゥシューズねわかったわかった

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 21:19:11.11 ID:???

トー（笑）

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 00:03:36.45 ID:???

>>66
英語の発音に近いのはトーでもトゥでもなくトウ
日本語の発音に近いのはトー

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 00:04:33.51 ID:???

はいはいトゥだねわかったわかった

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 00:06:11.29 ID:???

ほんとどこにでも湧いてくるな

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 00:20:29.90 ID:???

おまえがなー

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 04:40:46.81 ID:???

>>76
日本人にトウは発音できない

81 ： ◆ToeClipN0Y ：2012/07/26(木) 05:59:16.80 ID:???

>>59
イイネ！
リクセンのサドルバッグはともかく、
Jet Proは試しに買ってみようかな。
Stradaとはそろそろお別れさ！

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 06:55:25.92 ID:???

ミヤタのテープ安いとこないのかよ！

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 07:14:11.58 ID:???

百均の両面テープ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 07:18:32.79 ID:???

スペアタイヤは、ストッキングに入れてレースのガーターベルトで吊るのがお洒落

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 08:04:24.00 ID:???

両面テープ接着力の指標単位でもあればいいのにな
まぁリムテープに匹敵するようなものが
ホムセンやハンズ、まして100均とかで売ってるとは思えないが

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 08:46:31.18 ID:???

まあ3Mが開発したんだからこれよりいい製品はないだろ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 12:24:59.49 ID:???

そうかスペアタイヤはツールかんに入れよう

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 16:03:45.35 ID:???

>>84
香水も忘れずにネ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 17:48:54.24 ID:f+igqpWg

ふんどしが剥がれてきたんだけど、接着剤は何が良いのか教えて。
リムセメントでもOK？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 20:05:53.33 ID:???

TUFO　Ｓ３３ＳＰＣのふんどしとTTP-1って相性悪い？
DHですっげーずれた。さっき剥がしてみたら、割と簡単にタイヤとテープが剥がれて、９９％リム側にテープが残った。

テープで接着前にタイヤ側に脱脂的な処置が必要ですか？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 20:09:07.58 ID:???

一時期、接着の悪いTTP-1が出回ったような。。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 21:56:50.74 ID:???

TPP1、DHで超ずれるよな、特にこの時期。
リムに残ってると、セメントにしてもまたズレる。
山が多いうちの周りではTPP1は不向きと悟り、泣きながら
ペイント薄め液でリムに残ったの剥がしたよ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 22:27:11.12 ID:???

おとといチューブラーデビューしたばかりの俺にはなんか耳をふさぎたくなることばかりだ
やっぱ決戦用と思っといた方がいい？
あと貼るのにTPP2買ったんだけどすぐに無くなってしまった
ホイール2本貼って残り1mくらいしか残らねえ予備にもならない半端な残りカス・・・
携行するならTPP1を買って1本ずつ長さあわせて切って小さく丸めて持っておくしかないのかな

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 22:50:54.93 ID:???

セメントが無難

95 ： ◆TUBELeSs2I ：2012/07/27(金) 23:02:56.01 ID:???

>>90
tufoにはtufoのテープってマニュアルに書いてあるじゃないですかっ＞＜

>>93
そのほうがおトクだと思います。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 00:41:18.96 ID:???

TTPな。俺は下りでも登りでも2年使っててずれたこと無いわ。
貼り方はマニュアル通りに慣らし走行後2barに落として一晩置くというのもやってる。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 05:29:46.04 ID:???

>>93
一本貼った残りを芯ごと潰して棒状にすると携行しやすい
余りは手で引き千切れる

1m程度でも非常用としてバルブの周囲だけでも貼れば走れるよ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 14:48:12.16 ID:???

>>93
今時、チューブラーなんて決戦用のぜいたく品だよ
昔はWOの性能差が大きかったから普通に使われたが、今ではデメリットが多すぎる

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 15:21:05.92 ID:???

>>98
またそこからの流れを一通りやるつもりかよ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 15:39:41.78 ID:???

初心者には教えといてやるべきだろ
リムセメント管理を怠れば、重大事故につながる

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 17:28:23.82 ID:???

>>98
コスパは悪いがコスト気にしない人にはそれはデメリットでは無い、贅沢好きにはむしろメリットかも

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 17:46:06.99 ID:???

チューブラー使おうかと思うんだが今セメント使う人はおかしいの？
10年前、高校生のころロードのってたときはチューブラーでセメントだった。当時はそれしかなかったから何にも思わなかったけど、クリンチャーを知った今は面倒に思うかな

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 17:54:28.56 ID:???

TU/CLの特性比較では、
コーナーの挙動が一番大きな差としか思えないんだが、
何故に話題になることが少ないの？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 18:07:10.46 ID:???

乗用車の動力性能ほど無用な性能だからじゃね？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 19:25:48.22 ID:???

>>102
10年前には既にテープはあったよ。
10年前にあんたが2chをやってなかっただけで、今も昔もチューブラーの主流はセメント。
このスレではテープ派が目立つってこと。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 20:14:23.42 ID:???

>>105
そうなんだ。当時クリンチャーすら知らなかったんだが。近所のおっさんに自転車とその他の用品一式もらったんだがチューブラーしかなかった。
結局、半年くらい乗ってタイヤ買う金なくてそのまま自転車腐った。

数年前にロード買ったんだけど、シフトがブラケットで変速できることに本当に感動した。

どうでもいい話ですまん

c35買ってリムセメントにするわ。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 20:16:45.10 ID:???

>>102
セメントでやれるならセメントでいいよ、多数台持ってる知り合いで
長期テープ貼りっぱなしで剥がす時泣いた奴がいる

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 20:24:58.00 ID:???

>>101
金の問題じゃねえよ
パンク後の走行が著しく制限されるとか

>>102
リムテープは30年40年前からありました
でも、今も昔も応急品のポジションのまま
つまり、接着力が十分でないという致命的欠点はなくなっていない

むしろ、リムセメントが当たり前すぎて今現在話題になっていないという感じ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 07:43:43.84 ID:???

>>90　です。

TTP-1でマニュアル通り貼り直してみたが、平地ブレーキングでもズレるという有様orz

クロノＦ２０、ＴＴＰ－１、TUFO　Ｓ３３ＳＰＣの組合せです。

１、>>95さんの言うようにテープ銘柄を変える
２、タイヤ銘柄を変える

この２択としたらどちらがより確実でしょうか？リムセメントは勘弁してください

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 08:30:03.67 ID:???

リムセメントにしなさい

以上

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 08:56:21.80 ID:???

2で

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 09:46:38.83 ID:???

リムに油分ついてないか？
2だなコンチコンペ体重63ｋｇで大丈夫だ（マニュアル通りに貼るのは当然）

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 10:03:51.94 ID:???

リム⇔テープ間の接着は問題ないと思うんです。タイヤを剥がしたときに、テープとリム間の接着に不具合が無かったためです。
それより問題はテープとタイヤ間の接着力の方が、問題が大きそうに感じています。剥がすときにタイヤとテープ間の接着があまりにも容易に剥がせてしまったからです。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 10:31:37.96 ID:???

あ、ちなみにリムの脱脂は行っています。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 10:36:26.53 ID:???

>>109
中華カーボン、TUFO S3Lite、TPP-1 で2000kmくらいだけど、全然ずれないよ。
後輪ロックするくらいブレーキかけたこともあるけど、ずれた様子はない。
とりつけて一晩寝かした？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 10:52:43.98 ID:???

リム脱脂、リムにテープ貼り、ふんどし側の埃などを取り除き、リムにタイヤ乗っけてセンター出しして接着。
タイヤのエアを抜いて、指でタイヤとテープが付くように圧着を念入りに。
２気圧入れて一晩放置。

翌朝８．５気圧くらいに加圧していざ！

平地１０ｋｍ走行後一応チェックすると、バルブが前後輪とも斜めに！！後輪は駆動トルクをかけると、ブレーキ時とは逆方向にズレる。
前輪はブレーキで踏ん張る方向にのみずれる。なのでホイールごと向きを入れ替えながら走行し、バルブが中立位置付近にあるように注意して走行。

ふんどし表面がザラザラになるように、紙やすりとかで軽く擦ったらましになるかな？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 11:08:55.60 ID:???

剥離紙を剥がしてないんじゃないかと、心配になってきた

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 11:26:44.59 ID:???

いっそフンドシにリムセメント塗ってからTPP-1使ったら？
シクロクロスだとよく使う作業だよ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 11:27:18.95 ID:???

>>116
うーん。それはもう呪われているとしか思えん。
もしくは油まみれの不良品つかんでしまったとか。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 11:31:55.30 ID:???

>>117
それはさすがに無いですｗ　ゴミ箱の中に?離紙入ってますしｗ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 11:40:50.08 ID:???

>>118
その場合、リムセメントは半乾燥状態なんでしょうか？完全乾燥？塗る回数など調べて試してみたいと思います。

タイヤ（３本保有）が勿体無いので、ふんどしザラザラ加工TTP-1、ふんどしシムセメント塗りTTP-1、ＴＵＦＯテープの３パターン試してみようと思います。
具合のいい方法が見つかったらレポします。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 11:47:38.35 ID:???

テープとふんどしの間は紙じゃなくてビニールだけど、本当に大丈夫か？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 11:54:41.42 ID:???

TUFOってショップでしか見たことないけどフンドシ汚そうだしな
フンドシきれいにしないとだめなんじゃね

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 11:54:44.76 ID:???

いや、流石にそれは無いだろう

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 11:55:56.90 ID:???

すまん
>>124は>>122宛

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 12:04:00.71 ID:???

>>121
ここ参考にしてくれ。
http://blog.cb-asahi.jp/cat5/2010/10/post-24.html

自分は、リムセメント派だがフンドシにリムセメント塗っておよそ３０分程乾かしてから貼るけど。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 12:55:10.74 ID:???

>>121
結果判明したよ。
TUFO　Ｓ３３ＳＰＣって純粋なチューブラータイヤじゃない。
チューブラークリンチャータイヤだって。クリンチャーリム用のチューブラーなんだ。
ここ参照して
http://item.rakuten.co.jp/qbei/2tufo_050217/

こんなタイヤあるんだ。知らなかった。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 13:10:57.00 ID:???

俺ら釣られたのか？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 13:22:52.34 ID:???

釣られたな、俺も釣られたクチだやられたぜ、久々の大漁だな

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 13:23:19.62 ID:???

釣りかよ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 14:02:54.84 ID:???

釣棚

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 17:32:54.30 ID:???

ごめん、SPCって書き方が悪かった。
Tufo - S33 Special チューブラータイヤです。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 20:21:40.65 ID:???

>>126
>>121です。すごく参考になりました。本来の目的は対水のようですが、試してみる価値はありそうな気がします。リムセメントｏｎｌｙよりは取り扱いが煩わしくはなさそうです。

それからSPCと勝手に略して誤解させてすいませんでした。チューブラークリンチャーの存在は知っていたんですが、ＳＰＣってSpecial の略語として使っている店舗もあったので、つい略してしまいました。。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 00:53:26.79 ID:???

TTPでずれないってマジで？
リムのカーボン、Alloy関係なくチームみんなずれて使用止めたよ。

日光まで練習で走ってる某有名チームもテープは一人もいないってよ。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 00:57:14.36 ID:???

ずれちゃうよ
フロントはたまに左右反転させれば済むけれど
リアが少しづつずれてきていて困ってる
こんな理由でブレーキ使わないなんてバカげてるし危険だし
もちろんTTPだよ

TUFOのテープはその点でどうなの？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 01:05:06.71 ID:???

よく見てみたらSPCでしたっていうのはなしよ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 01:59:08.01 ID:???

>>134
2000kmしか走ってないけど、ずれている様子はない。
TPPは十分使えるアイテムと思い込んでいたけど、
運がよかっただけなのか。
次回のタイヤはるときは気をつけるよ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 05:36:36.12 ID:???

どう気をつけて、ブレーキをかけてもズレないように、テープを貼るの？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 05:45:49.24 ID:???

予め逆にずらすんじゃない？ｗ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 05:47:52.71 ID:???

パナの印象操作に見えてきた
病んでるな

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 07:05:33.29 ID:???

セメントは名に使えばいいの？パナレーサー？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 07:07:00.54 ID:???

パナ使っとけば間違いはないよ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 09:40:04.31 ID:???

貼り方なのか相性なのか不明だがズレる奴はズレる。ズレない奴はズレない。
ズレるって人はバルブがわずかに動いた場合もズレたと言ってる？
バルブ穴からどのくらい離して貼りはじめてるか、というのもあるかもね。
俺は穴から1cmくらいだ。バルブはわずかに動く。わずかに動くからといってズレたとは思わない。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 09:45:50.53 ID:???

バルブ穴じゃねぇよ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 09:51:06.18 ID:???

確認してる者に、すぐキレるチェリーうぜ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 10:03:49.79 ID:???

>>141
過去一番だったのは、クレメンの茶色いやつ。
乾燥に丸二日を要す。
接着力もさることながら、保持期間はずば抜けている。

もう、入手できない。
http://tklog.net/archives/1085
（クレメンはイタリア）

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 10:09:01.38 ID:???

チューブラーホイールは前後二組はあって
パンクでもしたら、タイヤ付いてるホイールごと差し替えて
じっくりとセメントで復旧させておくのが、精神的にも良いでつぉ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 17:17:58.15 ID:???

タイヤに残ったTPP-1って、どうやったら楽に落とせるんでしょう？シールはがし？セメントクリーナー？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 17:55:54.99 ID:???

TPPって、（ーー；）TTPでしたね、

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 18:59:44.38 ID:???

最善手かどうかは知らんが、パーツクリーナーで剥がしてた
ふんどしへの影響は判らん

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 19:45:52.73 ID:???

>>149
俺もよく間違うｗ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 20:03:01.79 ID:???

俺もｗ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 20:19:33.83 ID:???

TPPについても考えようぜ！

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 20:35:45.98 ID:???

指や手のひら使って伸ばすように剥がしてたら、手の皮がベロベロに剥けた。orz

タイヤ交換の練習で付け変えたんだけど、
ホイールから剥がした、TTP付きタイヤは
もうそのまま再使用できないのでしょうか？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 20:38:44.30 ID:???

セメントがベスト

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 21:11:24.08 ID:???

携帯性に優れたチューブラーでオススメないかな？
2本持ち歩きたいから携帯性重視で乗り心地とかは二の次で考えてる

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 21:13:32.15 ID:???

EVO CX2

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 21:19:11.31 ID:???

TUFOので無かった？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 21:54:52.78 ID:???

tufo extream jet かな？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 00:51:20.75 ID:???

CX2は立体的なケーシングでぺしゃんこにならないから俺は携行用には使わないわ
今は使ったことないのにダメタイヤと決めつけてるシュワルベHTがたたみやすいのでお守りのようにぶら下げてる

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 00:54:43.64 ID:???

出先でパンクだと、無接着の替えタイヤで帰宅までのライドなんで
小さく畳めるのがいいですね

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 00:55:19.08 ID:???

気合いでストラーダを畳んでるわ(笑)

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 02:30:18.47 ID:???

Tufo S3 Liteをツール缶に入れてる
小さくたためるのでいいね

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 18:19:56.01 ID:???

もったいないから、できたら使い古しのがいいけどね

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 18:44:24.01 ID:???

>>163
ツール缶ですとぉ？そんなに畳めるの？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 19:00:44.12 ID:???

シマノPROのツール缶なら、EVO CX2が入るよ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 20:01:56.65 ID:???

>>166
23でも大丈夫？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 20:21:16.21 ID:???

21mmでギリギリ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 21:38:01.71 ID:???

そか、 (´･ω･`)

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 21:45:34.68 ID:???

ツール缶に詰めるくらいなら普通にチューブラーバッグで良くないか？
小さい携帯工具とチューブラーテープくらいは詰め込めるし、ボトルも2本持てるし
そんなに言うほど格好悪いかな？

171 ： ◆Tubularo3M ：2012/08/02(木) 00:28:53.84 ID:???

新品のstradaでも入りました(｀・ω・´)

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 01:32:28.69 ID:???

トピークのモンドバックって使えんかねぇ？
サドルバックだけど、ボトル刺せるモデルがあるから、そこに折り畳んだタイヤ突っ込めば２ボトル＋サドルバック＋予備タイヤいけないかなー？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 01:56:05.77 ID:???

>>172
小径車とかMTB用でないの？
リクセンカウルのほうがよさげ。
AS832　マイクロボトルバッグ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item34951500001.html

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 02:03:34.75 ID:???

モンドパックってこれか？

http://i.imgur.com/Qi3zJ.jpg

でかくね？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 09:38:42.16 ID:???

SKSにEVO CX2いれてたけどスーパーノヴァとインフレーターが入らんので
結局使うの止めた
いまはリクセンのマイクロバッグSL使ってるけどギリギリ全部入る
コレはシートポストにまきつけなくていいってとこが気に入ってるわ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 21:42:17.39 ID:???

XLABのWINGならボトルｘ２、ボンベｘ２にタイヤもベルクロで縛って付けられるじゃん。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 09:17:56.27 ID:???

だから捩ってたすき掛けって何度も言ってるだろプロがやってるんだから間違いなし

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 09:35:10.13 ID:???

×やってる
◯やってた

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 18:31:22.14 ID:???

これのチューブラー版作ってくれ
http://www.bikerumor.com/2012/07/31/speedsleev-developing-compression-saddlebag/

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 19:35:08.58 ID:???

予備タイヤの保持方法で最も重要なのは、転倒の際に破損しないこと。
>>177なんて論外だね。用品の開発が未熟だったからやっていたこと。
仮に現在、パンク修理は選手自身でやること、となっても、実行されることは１００％ない。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 09:53:52.81 ID:???

昔はともかく今はたすき掛けはしないだろうな
スポンサーロゴが隠れるから

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 18:19:47.73 ID:???

試合用のTUFO　S33PROのトレッドにひび割れが見つかった。
これにて廃棄。
調べたら、使い始めたのは０４年7月だった。
TUFOの耐久性は抜群だが、さすがに寿命。

この際、リムに残っているクレメンのセメントを除去する。
パナと混ざると、接着力保持期間が短くなるようだ。
パナのみのほうが長もちする。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 18:42:29.37 ID:???

使いすぎワロタｗｗｗ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 18:45:16.88 ID:???

最近はクリテリウムばかりで、距離が短いからねえ
左ばかり減っていた

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 20:23:31.40 ID:???

走らない自慢大会開催。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 12:28:46.22 ID:???

虎の子のシームレスロードCRが１年半でパンク
出先でアルトレモHTに換えたけど、ころがりの重さにﾜﾛﾀ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 19:11:01.70 ID:???

SOYOのCKV-250を注文してみた
VELOFLEX　Ｃａｒｂｏｎと同額なんで迷ったけどシームレスロードCRの走りを期待

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 20:44:55.37 ID:???

ベロフレ至上主義な俺だが>>187のインプレに期待する

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 20:46:27.11 ID:???

金持ち共め

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 20:48:58.16 ID:???

>>116です。

パナリムセメントをフンドシの中心の幅の三分の一くらいの間だけを全周塗ったら、DHブレーキングでもズレなくなりました。
全面に塗ったほうがより良いんだろうけど、剥がすとき大変そうだから三分の一だけにしてみました。
アドバイスいただいた方有難うございました。

191 ：187：2012/08/05(日) 22:14:18.44 ID:???

うむむ、しまった
今なら SOYO Upstreamを買うべきだった‥‥後悔

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 22:01:18.56 ID:???

アップストリーム良いよ
空気入れてもバルブが内側向いてるんでセンター出しがすげー楽
ブチルチューブだけど乗り心地はシームレスロードに迫る者がある
ダウンヒルも差を感じなかった

193 ：187：2012/08/07(火) 00:54:54.57 ID:???

>>192
インプレありがとう
実はCKV-250をキャンセルしてUpstreamに変えました
届くのが楽しみ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 14:28:11.56 ID:???

>>190
＞剥がすとき大変そうだから三分の一だけにしてみました。

バカなことやめて、全幅に塗りなさい
コーナーで外れて大落車しますよ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 15:34:10.05 ID:???

>>194
じゃあ全然塗ってない場合はどうなるんですか？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 16:00:10.88 ID:???

空飛べる

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 19:33:26.71 ID:???

パンクした時の非常用のチューブラーだけど、テープは持たない方がいいように思う
家まで帰ってまともなチューブラーに履き替えて、非常用のチューブラーを外せばまた
非常用に使えるから

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 20:06:49.56 ID:???

ttp2の余った分を使え

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 00:02:56.77 ID:???

そういう心配をするならセメントを使えばよろしい

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 16:57:11.65 ID:???

>>197 それがベストだと思います。

そうする事で、すべての面で、クリンチャーのパンク時と比べて

特に真夏の、タイヤ交換の、恐ろしい
汗かき交換の地獄は、避けられますし

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 17:00:51.93 ID:???

読点マシマシで

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 17:41:24.62 ID:???

>>200
クリンチャーのパンク修理のほうがはるかに楽
でなければ、リムセメント接着不十分の証拠
そして、クリンチャーの修理技量未熟

お前の技量不足だよ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 17:47:55.57 ID:???

>>202
はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 18:06:24.32 ID:???

いや、気温28度以上で、路面温度何度かなあw

そんなところで、チューブ交換が楽ですかそうですかw

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 18:21:38.57 ID:???

タイヤ外す20秒
チューブ抜く10秒
チューブ突っ込む1分
タイヤ嵌める1分30秒
空気入れる10秒
ホイール取り外し20秒

5分もかからんな

てか路面温度関係ねぇ
無様に地べたに座り込むきかよｗ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 18:28:30.58 ID:???

異物探しは入念にね。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 18:30:16.10 ID:???

くりんちゃん

１、ホイール事タイヤ外す
２、タイヤとチューブ外す
３、チューブとタイヤ嵌める
４、空気入れる
５、ホイールごと自転車と合体

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 19:04:25.34 ID:???

定期的に組み替えてると楽に剥がせるよね。
ラリー使ってた時は、すぐに褌ボロボロになったけど。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 19:08:10.47 ID:???

クリンチャーで真夏のタイヤ交換は嫌だねえw

何台かあるし、クリンチャーも使うけど
夏はそのリスクがあるので、考えただけで
油汗でてくるんで、チューブらーに乗るw 精神衛生上ねえw

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 19:23:59.13 ID:???

>>204 >>209
チューブラーのタイヤ交換より楽だわな

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 20:29:24.02 ID:+uzZiYHP

ＪＡＦに電話するという手もある。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 20:42:25.28 ID:???

クリンチャーは力が不要で楽だね
緩いのになると、外すときもタイヤレバーなしで外れる
空気抜けただけで外れるのすらあるんだから

はめるときも同様
チューブを噛み込まないよう注意して、空気入れる労力はどちらも一緒

これでパンク前と同条件で走れるんだから、トレーニング・ツーリング・修理して完走するレースでチューブラー使うなんて、バカの極致

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 21:11:15.98 ID:???

製品コンセプトは「CLINCHERS ARE FASTER」。サイドウォールのたわみがチューブラーに比べて少なく、
エネルギーの消費が抑えられるとの理由からラインナップは全てクリンチャーとなる。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 00:02:08.30 ID:???

>>212　チューブを噛み込まないよう注意して、空気入れる労力はどちらも一緒
噛み込みも空気入れの労力も「チューブラー」も「クリンチャー」一緒なんですか、そうですか

チューブラーを知らずに書いているか日本語が不自由というのは理解した

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 00:30:56.18 ID:???

ミヤタテープ派だが
チューブラーのタイヤ交換って10分くらいだろ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 00:41:28.49 ID:???

自分の場合は、力があるんでバキバキ剥がせる（セメント）。
後は、スペアタイヤを嵌めてゆっくり帰る。
新品タイヤを取り付けるにも，苦労したことないし。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 01:30:49.93 ID:???

>>212
お前が想像するほどチューブラも面倒じゃないし力もいらないよ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 05:29:28.24 ID:???

>>214
書いたあとで、文章悪かったと思ったね。

「チューブを噛み込まないよう注意が必要なのはクリンチャーならでは。しかし体力は使わない。
空気入れる労力はどちらも一緒」

>>217
想像じゃねえよ。
チューブラーはクリンチャーよりはるかに体力を要す。
いつ事故起こしてもいいようなタイヤ接着でもいいなら楽だが、それでもクリンチャーにはかなわない。

接着力にしても、現場修理前には絶対回復しない。
俺はタイヤはずれを何度も見ているし聞いている。
自分は、クリテリウムでペダル接地による落車のときだけだがな。
これでも、タイヤ接着が十分なら助かった。

昨晩試したが、クリンチャーは空気を抜いてタイヤをちょいと押し出すだけで簡単に外れた。
力を要すのは、着脱とも10秒だね。力といっても、チューブラーよりはるかに弱い力だが。
チューブを綺麗に入れるのに注意を要すのみ。これは体力ではなく手作業の労力だ。

お前ら、タイヤとリムの相性悪いのを使ったトラウマでもあるの？
初期のガチガチのままだと思ってる？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 08:40:21.53 ID:???

>>218
はいはい、凄いでちゅね。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 09:56:18.60 ID:???

CLもTUもTPOに合わせて使えばいいんだよ
マスツーにチューブラ履いてくるアホは氏ねばいいと思う

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 10:14:53.47 ID:???

マスツーって何？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 10:16:48.85 ID:???

ガイツーの親戚

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 10:17:35.60 ID:???

マスプロ通

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 11:05:20.78 ID:???

>>218
ﾉｼﾉｼ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 11:06:44.12 ID:???

>>218
ｐｇｒ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 12:29:56.72 ID:???

クリンチャーは異物チェックがめんどくさいだろ。チューブラーは丸ごと交換でＯＫだ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 12:44:07.13 ID:???

携行用の予備タイヤってパンクさえしなけりゃ中々出番無いと思うけど賞味期限どれくらいなんだろう
2年3年つけっぱで肝心な時にタイヤがもうダメになってたりしたら意味ないよね

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 12:50:07.85 ID:???

>>218
クリテリウムやってりゃチューブラー信用できなくなるのも無理ないな

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 14:26:36.85 ID:???

>>221
マスツーリングな

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 14:29:13.23 ID:???

>>222
>ガイツーの親戚
だいたいあってる

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 14:34:07.37 ID:???

マスゲームなら知ってる
北朝鮮が得意なんだぜ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 18:08:47.77 ID:???

>>219
改めて時間測定したら、
空気入れなし、チューブ交換のみ二分半だった。チューブかみこみはかなり念入りに調べた。
力を要したのは、それぞれ３～５秒だね。

クリンチャーの修理は大変と、とち狂ったこと抜かすヤツは、よっぽどはめ込みのきついのに当たったか、昔の印象で語ってるんだろ。
今の標準的クリンチャーは、驚くほど楽。でなきゃ、初心者が使うはずなかろう。
チームで走ってりゃ、仲間の修理現場を見て知っているよな。
それがないなら自転車屋に聴いてみろ。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 18:11:14.44 ID:???

なんかタイヤ交換慣れてきて楽しい俺スゲーみたいな奴だな

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 18:18:10.72 ID:???

バカか
どっちも飽きるほど交換してるわ
232が自慢話に読めるなら、お前の根性曲がってるわ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 19:55:23.22 ID:???

チューブラーだったらパンクしてもタイヤはずれないって言うショップもあるみたいだけれどそんなわけねーだろと思う

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 19:55:58.03 ID:???

え？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 19:59:31.66 ID:???

最後の思うってなんだよｗｗｗｗｗ使ったことねーのかｗｗｗｗｗ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 20:18:32.32 ID:???

同じ金額だと、チューブらーホイールは軽量

タイヤはビットリアで充分

交換も楽

ﾁｭｰﾌﾞﾗｰはやめられないね

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 20:19:54.84 ID:???

ｳﾞｨｯﾄﾘｱﾗﾘｰ最高や(^-^)v

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 20:29:27.20 ID:???

>>237
実際はずれるしな
プロでも外れてるし自分も昔ずれたことがある

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 20:38:47.62 ID:???

イマニャカさんがアシストは優先順位低いから、「ゴール手前10kmでパンクしてもそのまま行けとか言われて辛い」とか、どっかのwebで書いてたな。

242 ：187：2012/08/09(木) 21:08:03.18 ID:???

>>192
今日使ってみたけど、確かにアップストリームの乗り味
シームレスロードＣＲに似てますね
この値段でこの乗り味は素晴らしいと思う

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 02:09:59.43 ID:???

>>232
ハイハイｗ　クリンチャーサイコーですよねｗ
ワロスｗワロスｗ(AA略)

おまえが思ってるほどチューブラータイヤの交換て苦じゃないよ
ミヤタ派だけどなｗ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 02:14:26.15 ID:???

SOYOのセメントは駄目なの？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 09:10:08.42 ID:???

ラリーが1000km程でパンク
数kmそのままで走って来たけど端の方のセメントが剥がれてたよ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 14:57:59.35 ID:???

まあ、どちらのタイプのタイヤでもそんなに苦労はしないけど、チューブラーでスローパンクチャーで済んだ時は助かったね。
空気入れて帰ってこれたからね。
そういえば、クリンチャーで乗り心地のイイタイヤって何かある？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 16:11:29.06 ID:???

ラテックス使えばどれもそこそこになるんじゃね

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 17:58:24.86 ID:???

>>243
おまえが思ってるほど？？
使ってるから知ってるよ
二分半で交換できるチューブラーがあったら、教えてほしいものだね
クリテリウムでﾀｲﾔ外れしない程度の接着しつつだ

おまえが思ってるほど、「今のクリンチャー」は交換難しくないぞ
確かに出たてのころは、チューブラーのほうが早かったが

今だに信じられないようだが、これが事実だ
チューブラーのほうが楽で早いと思う人なんて、百人に一人もいないね

>>238
メリットと言えば、そのくらいか
「安い割に軽い」
トラックやクリテやゴールスプリントでは圧倒的有利だね

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:05:31.03 ID:???

>>248
少ない経験で必死だねｗｗｗ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:14:06.81 ID:???

＞必死だね

久々に読んだ
２ちゃんでこれを書いたら敗北宣言とされるんで、しばらく消えていたが

で、お前はチューブラーを2分半で交換できるの？
実測して報告してね
「チューブラーは楽」　「クリンチャーは難しい」というならね

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:21:40.80 ID:???

>>250はもちろん、今存在する数百種類のホイール＆タイヤの
組み合わせの多くでタイム計測して、平均2分半で交換できた
ってことだよね？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:22:25.36 ID:???

クリンチャー寒波ホイールにパナはめようとしたら、苦行。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:27:21.60 ID:???

>>252
お前がヘタ糞なだけ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:28:07.73 ID:???

>>251
なぜそこまでやらなきゃならん？
中にはタイヤレバーを要すのもあるさ。
でも、5分を超えるのはないだろうね。
自分は出会ったことないし、聞いたことない。

俺は自転車屋でないから、全部が全部かは知らない。
でも、あったとすれば、「特別、はめあいがきつい組み合わせ」だ。

で、自転車屋で聞いてみたのかね？
まず、それをやってくれ。
２ちゃんはどこの誰が書いたかわからん怪しげな情報だ。
同時に、お前の意見にしても、極めて個人的意見にすぎない。
だから、行きつけの自転車店でも近所のクラブチームでもいいから、大量に扱っていて情報量の多い人に聞けばはっきりするだろ。

いい加減、「俺の経験はこうだ」って水掛け論ではなく、はっきり決着つく方法を実行したまえ。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:32:50.67 ID:???

>>248
接着強度に拘ってるけど、意味あるの？
レースよく知らないんだけど、クリテって2分半でタイヤ交換したら優勝だけど、
3分なら負けるようなレースなの？
あとパンクが頻繁に起こるレースなの？

競技ならパンク修理＝リタイヤと思ってたけど違うのかな。
練習なら時間あるからゆっくり交換すれば良い訳だし。

練習用と決戦用のタイヤをを交換し易いようにとか、
故意に軽く貼って＝非推奨の使用方法で外れて転ぶのは単なる自爆じゃないのかな。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:39:53.17 ID:???

>>254
「俺の経験はこうだ」って水掛け論

を繰り広げている本人さんですか？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:42:07.47 ID:???

クリテリウムはコーナーがきついんで、タイヤ外れが多発するの。
他でやったことない人でも、外れるケースが多々ある。
だから、ガチガチに接着する必要ある。
お前みたいな甘い考えでは、使えないんだよ。
（全然読めてないじゃん）

ついでながら、公式レースでは車輪を持った人が複数箇所に常駐していて、オフィシャルが交換してくれる。
そして、猶予周回といって、一周少なくても復帰できる。（最後２周を除き）

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:42:45.98 ID:???

どっちが楽でもいいよもう

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:43:17.50 ID:???

>>256
だから、俺は「自転車屋できいてごらん」と何度も書いている。
にもかかわらず「俺の経験ではクリンチャーはくそ体力使う、チューブラーは楽」としか返ってこない。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:44:23.23 ID:???

クリンチャーはチューブ交換だけで済めばチューブラーより早く交換できる。要するにリム打ちだけだね。
貫通以上になるとチューブラーのほうが上

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:45:07.84 ID:???

＞競技ならパンク修理＝リタイヤと思ってたけど違うのかな。
＞練習なら時間あるからゆっくり交換すれば良い訳だし。

チューブラーのほうが長時間になる、と認めているの？
ならいいけど。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:47:06.94 ID:???

>>260
大きなとげでなければ、チューブ交換でいけまっせ

ところで、クリンチャーを外してはめるのは大変、という意見には反対、ということでいいのかな？

263 ：260：2012/08/10(金) 18:57:23.32 ID:???

>>262
もちろんチューブ交換だけで済めばクリンチャーの方が早いしはめるのも楽だよ。
それ以上のタイヤまでいっちゃうとチューブラーの方が新品にできるし、
クリンチャーの場合、異物確認とパッチ張るのが面倒だ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 19:02:08.21 ID:???

>>259
ｵﾏｴが聞いてこいよ、ボケｗｗｗ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 19:16:41.34 ID:???

>>264
そういうところが卑怯なんだな。
じゃ、ここで書こうか？
「チューブラーが簡単でクリンチャーは体力要るなんて、ありえない」

書いてもどうせ信じないだろ。
だから、自分で聞いて来い、って話。

>>263
ええと、
チューブは新品にするんじゃなかったですか？
それと、ことの発端は、「夏にクリンチャー修理するのは体力いる」ってウソ。

異物確認に時間をそんなに要すかねえ？空気漏れしてるから、普通は音でわかるでしょ。
小さければ、完全に抜け切る前に調べられるし、大きければ見てすぐわかる。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 19:22:21.28 ID:???

チューブラーならパンクしたまま走って帰られるから暑くない
って話かと思った。

俺はチューブラーで木陰無かったら、そのまま走るよ。
クリンチャーならその場で修理するか、自転車押して歩く。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 19:39:26.07 ID:???

まとめてあぼ～んが最良の選択ｗ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 19:45:35.71 ID:???

>>266
ですよねえ。
よっぽどはめ合いきついのを選んだか。

俺のはマビックCXP３３
これで苦労したタイヤは存在しない。
タイヤレバーを要したのがあったかも知れないが、「きつい」　「体力いる」とまで感じたことはない。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 19:51:55.50 ID:???

どのリムだったか忘れたけど、パナレーサーのクリンチャータイヤを
30分くらい格闘しても嵌められなくて捨てたことあるｗ

チューブラーで苦労したことはないけど

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:09:32.88 ID:???

暑いのに暑苦しい議論なんぞすんなよ！

いつも通りヌーブラの話に戻せよ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:18:52.13 ID:???

久しぶり来てスレが進んでいると思ったらやっぱり(苦笑)

もうクリンチャーでもチューブラーでもどちらでもいいです。
ムキにならずいい加減止めてもらえませんか？
大人げない。
端から見たら恥ずかしいだけですよ。

＃どうしてチューブラーのスレでクリンチャーが云々って言うのかしら？
＃仮にクリンチャーの方がいいとしても、ここで発言しなくてもいいのに

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:36:26.63 ID:???

俺の印象だと応急でテープ使わなきゃチューブラーの方が早い
使うときはクリンチャーの方が早いって印象

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:41:39.48 ID:???

>にもかかわらず「俺の経験ではクリンチャーはくそ体力使う、チューブラーは楽」としか返ってこない。
読み飛ばしてたけどやっぱりアホの子がアホに相応しい経験でわめいてただけだったか

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:42:33.18 ID:???

もうやめよう
構わないこと

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:42:53.36 ID:???

オレはチューブラーしか使ってないし一年以上パンクしてないし・・
ここはチューブラースレだし

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:43:47.67 ID:MCxdIMTR

とりあえず走りが違いすぎるから
クリンチャーがどんなに修理が楽で早くても眼中にない

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:44:09.41 ID:???

>>271
馬鹿発見(苦笑)

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:53:49.35 ID:???

>>254
お前みたいなのネットでもどこでも爪弾きなんだから
便所の鏡とでも楽しく喋ってろ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 21:01:16.01 ID:???

やめろって
構うなよ
わかんねえやつだな

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 21:43:32.02 ID:???

タイヤレバーが必要な段階で、クリンチャーでツーリングは無いw

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 22:14:29.56 ID:???

馬鹿はコテをつけてから暴れてください頼みます

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 23:32:35.29 ID:???

パナはクリンチャーもチューブラーもキツキツだよ
常識

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 23:59:24.20 ID:???

ここ数年のパナWOは緩いんだが
いつの話してんだよ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 00:21:10.09 ID:???

パナのチューブラー簡単に嵌まるけど。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 06:58:43.00 ID:???

>>283
20年前

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 09:27:20.90 ID:???

>>280
指だけで外れるようなチューブラーは、危なくて使えない。
一回、大事故してから気付くよ。

>>285
だろうね。
昔はきつかった。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 09:59:20.47 ID:???

ID開示にしてくれよ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 10:12:33.02 ID:???

>>273
そういうこと
今時クリンチャーが難しいなんて、どの口が言ってんのか

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 10:25:06.97 ID:???

クリとか口とかはしたない

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 10:37:00.87 ID:???

＞＞２８６
自分もタイヤレバー1本持っていく。
最初にタイヤレバーで３０センチくらい剥がしてから、
あとは手でベリべりと剥がす。

最初から指だけではとても剥がせない。
ちなみにセメント派。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 10:47:09.32 ID:???

＞仮にクリンチャーの方がいいとしても、ここで発言しなくてもいいのに

クリンチャーとの比較は、チューブラースレのテーマに沿った書き込みと思われる。
それと、「クリンチャーはパンク修理が大変だからチューブラーを使う」という、非常に個人的で大昔の経験に基づく主張は、正していかなければならない。
チューブラーのタイヤ外れを甘く考えているヤツが多いのも気になる。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 11:30:01.82 ID:???

接着不良だとどういうときにタイヤ外れるの？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 11:50:39.52 ID:???

体重80kgの人が外気温38℃の日に60km/hで斜度20%の坂を下り中に30Rのコーナーを曲がると1/5の確率で外れるかもしれない

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 13:42:45.11 ID:???

＞＞２９３
熱中症で判断力なくしていたらそんな高速でコーナーに入るかも知れんが、
普通はしない。

右カーブなら路肩の砂利で転倒、左カーブならセンターラインはみ出しで衝突。
かも。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 13:48:27.27 ID:???

これがネタにマジレスって奴ですか先輩

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 15:07:06.73 ID:???

そうだ、そして全角全開というところにも注意を向けるようにな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 15:10:38.03 ID:???

相手にすんなよ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 16:20:58.67 ID:???

あと15kg肥らないと検証できない

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 16:23:46.69 ID:???

woでチューブ複数持ちのが嵩張らないよね

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 16:49:54.26 ID:???

軽量カーボンサドルだとダンシングが楽だからとか言ってた奴が
チューブラー吊っててワロタ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 18:02:13.96 ID:???

レースの時は吊らないだろ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 19:50:27.96 ID:???

重量級サドル+TUよりは軽いだろ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 20:15:25.74 ID:???

いやデットウエイトである予備TUを、サドル下に吊ってるのは本末転倒では？　という件
シートチューブにツール缶が、重心変化無くてベストかな。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 20:18:25.91 ID:???

ダブルボトルできないじゃん。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 20:24:17.85 ID:???

トリプルにすればOK

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 20:26:16.10 ID:???

ダウンチューブ裏にでも括りつけとけ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 21:06:33.29 ID:???

>>306
重量物をうんぬんっていうのであれば
あとはDi2バッテリーみたくBB下っていうのもありかもね？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 21:11:23.49 ID:???

実際予備タイヤに限らずダウンチューブ側にボトルや荷物をくくりつけたりするのはよくあることだからな

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 21:14:39.04 ID:???

>>307
いっそのことTM01やP5みたいにBB上に内蔵しちゃいなYO

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 23:34:20.24 ID:???

ラリー畳んで入れてたバックが縫製部分から裂けてきた...

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 05:39:42.84 ID:???

ラリーってそんななん
おれラリースペアタイヤにずっとバッグに入れっぱなしだ
確認してみよ

312 ：192：2012/08/12(日) 06:16:18.02 ID:???

>>244
セメントはテープと違ってどこの品物使っても外れはないです。
でもこれだけテープの性能が上がるとセメントの存在価値そのものが怪しいと思う
SOYOもロードタイヤのサンプル酌む時はチューブラーテープ使ってるよ
ちなみにミヤタのTTPとSOYOのチューブラーテープは同じ物なんで
TTPの方がコストパフォーマンスが良いよ

>>242
気圧の保ちとセンターだしの楽さはアップストリーム
乗り心地と重量は少しだけシームレスロード

普段履きにアップストリーム、勝負履きにシームレスロードが理想
お金持ちになりたい

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 10:24:10.23 ID:???

シームレスロードはトレッドパターンが昭和
誰かSOYOを教育してやってくれ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 14:59:08.61 ID:???

トレッドパターンなんて無意味
エロいひとにはそれがわからんのです

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 15:01:17.38 ID:???

初チューブラーから100km走ったけど空気圧が高いからなのか
コーナリングでのグリップってクリンチャーに比べると少ないというか
氷の上を走ってるみたいでちょっと怖いねチューブラー
クリテとかだったら軽量クリン茶の方が安心して突っ込んだり立ち上がりでもがけそう

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 18:36:19.84 ID:???

>>315
ふーーん、そ?感じるならクリンチャー使えば良いんじゃない？
別に実業団で機材提供されないなら好きなもの使えばよいんじゃないの。
別にあなたが何使っても誰にも迷惑かからないし。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 18:39:06.78 ID:???

なんだこいつ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 18:39:36.19 ID:???

同じ金額なら、チューブラーのほうが性能いいね

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 18:50:20.61 ID:???

全く違うタイヤ・空気圧にしといて、「チューブラー」と「クリンチャー」
の性能比較論しだす人って頭悪いのは確かでしょうね。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 18:54:23.17 ID:???

100kmではなく0kmの間違いでした

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 18:55:47.18 ID:???

>>315
両方とも完全に慣れた時点で結論出すべきと思うよ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 18:56:55.29 ID:???

>>315
当然同じ銘柄のタイヤとホイール、同じような走行コースで比較したんだよね？

323 ：315：2012/08/12(日) 19:06:08.21 ID:???

何そんなカリカリしてんのお前ら
びっくりした

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:07:06.62 ID:???

そんな感想要らないから質問に答えろよ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:09:40.45 ID:???

いや？
銘柄は違うけど同じコースで
てか俺が書いてることそんな噛み付くことなのか？
チューブラー叩かれてるとでも勘違いしてんのか？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:12:37.63 ID:???

そういうことじゃなくてお前のその比較が全くCLとTUの比較になってないからだよ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:20:34.28 ID:???

見当違いの事書いて恥ずかしいならそっと閉じればいいのに
恥の上塗り

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:21:56.91 ID:???

>>315自身も書いてるけど空気圧の影響は大きいと思うよ
指定の範囲内で色々試してみたら？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:22:36.97 ID:???

？？？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:22:37.53 ID:???

最近チューブラー使い始めたからちょっとその感想書いただけで何がそんなに気に食わねえんだ
なんでプロライターでもない俺が完璧な比較しなきゃいけねえんだよ
俺のただの感想に何求めてんだよ
なんでそんなすぐに攻撃したがるんだよどんな性格してるんだよマジで

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:23:04.95 ID:???

同じタイヤだってホイール変わってりゃ感想変わるのにな

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:23:38.95 ID:???

これで攻撃とかどんだけ精神弱いんだよ大丈夫か

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:24:09.93 ID:???

>>330
だったら黙ってりゃいいんだよ
ここはてめぇの夏休みの観察日記帳じゃねぇんだ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:25:13.72 ID:???

じゃあお前も何も書くなよ
何仕切ってんだよ気持ち悪い

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:26:07.42 ID:???

>>330
>>330

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:26:26.41 ID:???

なんかもう終わってんなここ
なんだお前ら
すげえよ
すげえ性格してんな

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:27:01.85 ID:???

くせぇくせぇ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:27:53.78 ID:???

なんで自分一人がわーわー言われるのか、全く考えないんだなw

339 ：315：2012/08/12(日) 19:30:38.92 ID:???

ちょっと感想書く事すら許されないの？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:31:26.00 ID:???

つまんねぇな。
二段目三段目と燃料落としてくれよw

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:34:10.07 ID:???

チューブラー貶されたからってそんなに怒るなよｗ
ほんとにここはチューブラー絶対主義の化石頭しかいねえのな
というかお前らこそ最近のCLとかTL使ったことあんのか？ねーだろ？
いつまで固定観念引きずってんだよｗ
TUの時代なんてとっくの大昔に終わってんだよ馬鹿共ｗ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:34:41.25 ID:???

もうちょっと上手く煽れよ
30点

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:34:47.56 ID:???

頭悪いとか黙ってろとかくせえとかなんだよ
他人を叩くことしか能がないのかよ
俺がいつチューブラーを叩いたんだよ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:36:15.80 ID:???

4点

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:36:26.02 ID:???

もう二度とTUなんて使わないはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
じゃあなジジィどもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:43:48.39 ID:???

0点

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:53:00.66 ID:???

>>343
たまたま粘着野郎に遭遇しただけの事だ、きにすんな

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:55:35.35 ID:???

自演までしてそんなに悔しかったのかよw

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 20:10:19.13 ID:???

>>330
比較したホイール＆タイヤ＆空気圧の一覧と感想を書けば
それなりの有益な情報にはなる。
空気圧を下げてからの比較も書けば尚良し。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 20:36:08.29 ID:???

今までのチューブラーのデメリットを書いた人が全て集中砲火を受けた訳じゃない
なぜここまで叩かれたかは批判めいた書き込みが原因では無いってことだ
後は判るな？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 20:49:49.20 ID:???

それで判るようなレベルじゃないと思う
だからこそああなる訳で、スル―推奨

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 20:57:31.61 ID:???

>>350
>>351
うるせぇよ老害
何様だよ死ねよクズ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 20:59:55.75 ID:???

だからもう少し面白い煽りしろって

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 21:24:39.54 ID:???

>>352
ここがどこかを、もう一度良く思い出すんだ。まともな返しが返ってこないのは明白だろうが

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 21:41:57.86 ID:???

初洋食食べたけど味付けが濃いからなのか
味が舌に残る感覚って和食より多いというか
絵の具でも食べてるみたいでちょっとマズいね洋食
会食とかだったら和食のほうが安心してみんなを誘えそう

356 ：355：2012/08/12(日) 21:54:10.30 ID:???

すいません
誤爆しました。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 22:01:27.57 ID:???

>>356
誤爆じゃねぇだろ？w
例えようとしたんだろ？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 22:04:39.78 ID:???

両方共に乗ってる人だけが知ってる事があるんだよ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 22:18:37.34 ID:???

>>315,317,323,325,330,332,334,336,339,341,343,345,347,352

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 22:22:48.98 ID:???

今日はイッパイ釣られたようですね

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 22:23:24.32 ID:???

お疲れ様でした

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 22:32:49.87 ID:???

釣られただってさｗｗｗ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 22:33:53.66 ID:???

ワロタwww
後釣りにして涙目逃走かよ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 22:36:24.15 ID:???

315本人だけがわかってないようだなｗ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 22:40:55.96 ID:???

このスレで1日50もレスついたら釣られたと思うけどな

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 22:45:04.46 ID:???

釣られたのが恥ずかしくて後釣りとか分かってないとか言って自分を正当化したがるのさ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 22:50:25.56 ID:???

自分が叩かれた理由も知らずにｗｗｗｗｗ釣り宣言ｗｗｗ
わかってないのに必死ｗｗｗ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 22:55:34.42 ID:???

>>367
悔しいのぅ悔しいのぅwwwww

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 23:39:51.38 ID:???

コルサEVOからオープンコルサに変えたけど、クリーチャーってモッサリしておもいんだな
ホイールは共に7900-C35でTUBEはラテックス

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 23:42:03.89 ID:???

クリーチャーってもっさりしてて重いのか
俺は見たこともないしましてや持ったこともないから分からんわ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 00:45:49.57 ID:???

栗茶はMTBとママチャリで
ロードは、チューブラーとチューブレス

ドーナッツ空間だからか
音が似てるね。パンクにも強いし
ロードで栗茶には戻れないっちゃ
ラジアルは試したいけど

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 04:06:48.19 ID:???

コンペと4000の違いを教えてよ。みんなコンペばかりじゃないか。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 12:23:58.69 ID:???

>>369
＞クリーチャー

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 13:06:10.67 ID:???

クリンチュです

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 13:08:45.28 ID:???

いいやクリチャンだ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 13:16:01.84 ID:???

＞＜えっちぃのは嫌いですっ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 22:30:28.40 ID:???

>>372
HPにグラフ載ってるやん。
多分みんな落車のリスクを考えてのチンコペティションじゃないかな。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:44:07.42 ID:???

前輪アップストリーム
後輪コンチ４０００

が今のところ理想に思う

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 00:28:48.61 ID:???

コンペや4000って過大評価されずぎじゃね？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 01:18:04.04 ID:???

あの填めづらいのは評判通りだよ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 09:54:28.19 ID:???

プラスチックのタイヤレバー2本あれば1分以内ではめられる自信あるけど。
なんで素手なの？筋トレ？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 09:59:05.84 ID:???

デッドの前のアップ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 00:22:26.71 ID:???

え？　素手だよ
伸ばしながら全体重乗っけてみな
グリ　ペコン　ってはまるから

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 00:33:56.28 ID:???

オレも今まで嵌められなかったヤツは無いな。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 00:59:57.85 ID:???

出先でコンペや4000嵌められる自信ある？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 01:15:35.56 ID:???

4000、家でだけど余裕で素手で嵌められたけど。前後とも

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 04:23:33.92 ID:???

持ち歩く予備タイヤって遊んでいるホイールに嵌めて
伸ばした物を使うものとばかり思っていたけど違うのか

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 21:35:29.43 ID:???

LWでもコンチ填められる？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 00:01:14.10 ID:???

>>385
ヘタクソ自慢は楽しいか？
オマエがヘタクソだから素手ではめられないんだぞ。わかってんの？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 00:05:28.88 ID:???

下手とかじゃなくて、不器用なんじゃね？
自転車向きじゃないね。ざんねん

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 00:13:59.17 ID:???

ここはネット限定の力自慢がいっぱいいますね

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 00:17:46.05 ID:???

>>GP4000
絶対無理！と思ったけど、空気入れて一日放置したら余裕で嵌りましたよ
ホイールは鯔湾

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 00:19:28.47 ID:???

Ｃ35に嵌めるの苦労するんだが…コンペと4000

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 00:21:00.61 ID:???

嵌められないとか、いや、ほんとにTU使ってる人？って感じなんだが

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 00:24:34.57 ID:???

384だけど、確かにオレの場合は力ずく。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 09:59:31.02 ID:???

ひっぱって無理やり嵌めればいいんだよ
そうそう壊れねぇって、ってかダメになったことがない

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 17:30:25.06 ID:???

pista evo csを一般道で使用したことがある方、
実際の使用感について教えていただけないでしょうか？

特にパンク耐性あたりが気になっています
ヒルクライムレース直前に仕入れたものの、さすがに
ぶっつけ本番は不安だったので

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 18:46:17.54 ID:???

>>397
使ったことあるよ
運よく本番中はパンクしなかったけど、後日普通の舗装路を走行中に成仏

運が良くなければパンクすると覚悟しておいた方がいい
あと極薄サイドだから、道じゃなくても柱の角にぶつけただけでパンクするから要注意

メリットは0.3％程度のタイムアップだけだから、デメリットを良く考えて決断してくれたまえ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 20:02:42.66 ID:???

>>397
そういうタイヤを使うのは勝手だが落車に他人を巻き込まないでくれよ？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 21:54:43.06 ID:???

ヒルクライムレースは必ず同じ距離のダウンヒルがあるんだぞ
しかも割りと路面悪いし

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 22:22:56.32 ID:???

>>397

シーラントさえ入れとけば意外と丈夫だった記憶がある

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 19:58:49.45 ID:???

20年のブランク後に復活しますた
25年前のロードレーサーをレストアして乗り始めて２ヶ月経ちます

ちょと教えてください。
パナのケプラー入りのなんとか350というトレーニング用タイヤを
ミヤタの両面テープで張ってます。

当初はセンターばっちりだして張ってたのに、
最近、タイヤが横ねじれてきました。
まるでセンター出ていない張り方をしちゃったみたいに

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 20:00:21.28 ID:???

はい

404 ：402：2012/08/24(金) 20:04:32.49 ID:???

タイヤをはめる前に空気入れたら、リム接面が外側、
接地面が内側向いちゃう状態ですごく違和感あったんだけど
最近の安タイヤはそんなもん？

昔はリムセメント塗らなくてもセンター出して
適正空気圧入れたら走れるものでした。

当時はパンク時の予備タイヤは
リムセメントなんか塗らずに走ったけどな～

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 20:04:57.23 ID:???

安タイヤはそんなもん。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 20:10:51.95 ID:???

>>402
ビットリアのストラーダがお勧め

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 20:11:37.90 ID:???

>>402
CLお勧め

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 22:35:54.88 ID:???

>>404
GP4000もそうなった

409 ：402：2012/08/25(土) 06:56:56.09 ID:???

ありがとうございます。

調べてみたところ、最近の安タイヤは、リムにはめない状態でタイヤに空気を入れると、
反転（バルブが外を向く）してしまうパターンが多いようですね。
そんなタイヤだとリムセメントでバッチリ固定しないとセンターがどんどんずれてゆくのは
宿命なのでしょうか。

タイヤ単体で空気を入れても反転しないタイヤはどのクラスから？
ビットリアならばコルサ？

ちなみにWOタイヤはロードで使ったことないです。
リアエンド幅126mmのCL用完組リムは入手できないだろうし。。。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 07:03:35.34 ID:???

126の時なんて手組主流じゃなかったか

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 07:03:45.32 ID:???

>>409
俺は120ミリのハブがあまっていたからリフレックスで手組みしてもらった
古いハブだったから組むのに苦労したみたいだけど今はそのホイールを付けたロードで通勤してる
ちなみに接着はパナのリムセメント

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 07:10:45.21 ID:???

古い自転車はあちこちガタが来てるから注意が必要
去年アルミハンドルがステムの所からもげた
新しいロードを注文して帰る途中のことだった

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 07:55:49.65 ID:???

クロモリバー最強

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 12:21:56.61 ID:???

>>409
TUFOなら絶対反転しないよ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 12:27:01.22 ID:???

>>409
コルサEVO CX2は余裕で反転する＼(^o^)／

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 15:26:33.74 ID:???

安タイヤどうのってニワカブログとか？
サイドがしなやか系なら反転するしTUFOみたくカッチリしてたら反転しない

417 ：402：2012/08/25(土) 19:10:41.68 ID:???

タイヤが反転するからセンターがズレてくるのか、
それとも両面テープで止めるからセンターがズレてくるのか、
どっちでしょうかね？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 19:12:00.67 ID:???

タイヤが悪いけど固定力が弱いことも関係してる

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 19:21:54.88 ID:???

両面テープは下りでブレーキを多用するとフロントタイヤのバルブ位置がずれたことがある
今はリムセメントでミシュランのチューブラーを使って３，０００km位になるけどセンターずれ、バルブずれ等発生してない

420 ：402：2012/08/25(土) 19:44:33.81 ID:???

にわかブログしか情報源のない20年来の浦島太郎な私ですんません

昔は反転するタイヤはあまりなかったので
（単においらが使ってたクレメンが反転しなかっただけか７）
ちょっとビックリでした

ダウンヒルブレーキ多用の件はリムセメント時代の時も同様でしたよね

ただ、セメント溶けても反転しないタイヤに適正空気圧入れれば無問題でしたけど

反転タイヤが糞という結論なのか、ミヤタTTPが糞なのか、どっちなのでしょうかね？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 20:17:08.99 ID:???

>>420
貼り方が糞って思考はないのか

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 20:40:50.78 ID:???

EVO CX2にミヤタテープだけどずれた事ないよ
六甲の下り毎回走るけど無問題

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 20:44:08.98 ID:???

テープとリムの相性もあるんじゃね

424 ：402：2012/08/25(土) 20:46:03.20 ID:???

>>421
確かに張り方が糞なのかもしれない。
テープ張るの初めてだったし…

でもセンターばっちりだしたよ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 20:50:23.21 ID:???

リムとの相性ってあるんすかね？

MAVIC SPECIAL SPORTSにミヤタTTPですが
リム古すぎ？(笑)

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 20:52:21.65 ID:???

>>402
今使ってるホイールのリムをクリンチャーにすれば苦労は少なくなると思う

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 22:02:10.25 ID:???

溝が浅いとか色々あるのかな？
横ネジレしたって報告あんま聞かないから、取合えずメジャー処のタイヤに替えれ

428 ：402：2012/08/25(土) 22:31:04.61 ID:???

みんなありがとう！

リム： Mavic Special Sports
テープ：ミヤタのTTP2
タイヤ： Panaracer Practice Dual TG 300

の組み合わせでした。
テープ初体験なおいらが糞だった可能性が高いので、
次回雨の週末の時に張り直してみます。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 12:11:35.30 ID:UFz7o3eH

テープとリムの相性はあると個人的には思います。
ちなみに、私も昔はリムセメントを使用していて、ダウンヒルでタイヤが縦にずれてバルブが斜めになることが多く、
そんなもんだと思ってましたが、同じリムのセメントをシンナーですべて除去して、ミヤタのテープにしたら、ずれなくなりました。
ちなみに、マビックのリフレックスに、パナのプラクＴＧです。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 13:57:12.85 ID:???

ストラーダがよく変形するんだが
一層目のゴムがなくなった部分から膨らんで変形してそのうちチューブが露出する

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 19:59:06.20 ID:???

その書き方だと摩耗した部分が膨らむ様に誤解するな、寿命だろと突っ込みそうになった
普段何気圧程で使ってるん?

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 21:15:47.67 ID:???

>>420
亀レスだけど、クレメンのセタエキストラでも反転したぞ？
昔のタイヤは反転しないなんて記憶違いだと思われ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 21:43:59.02 ID:???

ストラーダってやっぱりいいタイヤなんだな
ラリーだとゴツゴツするわ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 22:12:37.64 ID:???

俺のストラーダ一ヶ月目でフンドシが若干剥がれてきたけど
これって普通？
長さ10cmで剥がれ1mm以内ぐらいが数カ所

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 23:59:00.71 ID:nbNS3SRn

BORAONEにVittoria evo cx2 の25mm幅のつけてみた。実測の幅はノギス計測で25.5mmぐらいかな。
TPP1で貼り付けての乗り味はなかなかしなやか。
8bar-9barまで振ってみたが9Barでも4-5cmの石畳のように割れまくったアスファルトの振動をわりといなす。
しかしながら表面が劣化してアスファルトの石が浮き出ているところではわりと振動は伝えてきます。
25cのCLも持っているがTUのがやっぱり高圧でもしなやか。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 00:17:12.32 ID:???

ん雨の中、走ったらテープ交換しないと、いけないもの？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 00:18:23.67 ID:???

セメントもテープも雨に弱いからな

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 00:46:48.46 ID:???

チャレンジのパリ・ルーベが気になるけど，結構太そうだね。
ウチのには入りそうに無いんだけど、乗り心地もイイの？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 07:58:13.93 ID:???

パヴェ用タイヤは何故お揃いで緑色なのか

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 23:38:48.23 ID:???

KENDAのドメスティックってどうだろ？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:20:20.04 ID:???

>>440
銅ではないだろうwww

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:38:35.23 ID:???

>>441
いや、銅は聞いてない。
ツーホーのS33と迷ってるとこ。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:39:05.94 ID:???

soyoのシームレスだな

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 09:40:31.90 ID:???

予備のチューブラータイヤとインフレーター
ボンベが入るツールボトルを探してるんですが
いいのありませんか

TREKのソフトシェルというのは入りそうなんですが
既に廃番で買えそうにないんですよね

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 11:12:16.61 ID:???

http://www.worldcycle.co.jp/item/48500.html
現状で格好いいのは無いよね

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 11:18:12.00 ID:???

予備TUが入る唯一の商品が>>445

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 11:25:10.09 ID:???

インフレーターはフレームに付けて
無地のツールボトルにメーカーのステッカー貼っている
フタ出来ないから、時々水が貯まるのが難点

448 ：444：2012/09/02(日) 12:29:52.94 ID:???

>>445
>>446

ありがとうございます
それ持ってるんですが、タイヤ入れちゃうと
他のを入れるのが厳しいんですよね

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:25:30.49 ID:???

>>444
>TREKのソフトシェル

あれにストラーダをマジックテープで固定して使ってる
モナカ横のネットに一応プラ版にTTP1本分巻いて入れてあるよ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 10:36:00.63 ID:???

>>448
おれもSKS一時使ったが使い回しがめんどくさい上にギリギリなんで止めた

今はリクセンのマイクロ30（CL用）とマイクロSL（TU用）
フレームにROAD DRIVE固定で落ち着いている

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 14:43:53.87 ID:???

>>447
小さな穴開ければいいじゃん。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 15:00:32.69 ID:???

>>445
これ中身が汗臭いんだよな
内袋もへんなニオイがする

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 15:30:52.41 ID:???

TREKのソフトシェルはツール缶としてなかなか優秀なんだよね。
今使ってるのがヘタれたら代わりの商品が無いというのが悲しい。
再販して欲しい。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 19:14:02.48 ID:???

TU　レザインS-CADDY
CL　ﾂｰﾙ缶

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 20:09:29.25 ID:???

普通にオーストリッチのチューブラーサドルバッグ使ってる。
取り敢えずストラーダは収まる。
あと、シーラントとタイヤレバー、テープはツール缶に入れてる。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 20:23:02.27 ID:???

サドルバッグってどうしても太腿の内側に当たる（後ろ乗りだから）のが嫌で結局やめたわ
今はサドルにボトルケージ付けてツール缶

絶対太腿に当たらないサドルバッグとかも探せばあるんかね？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 20:53:48.14 ID:???

>>456
こんな感じ？
http://www.tririg.com/galleries.php?id=2011_10_07_Crowie_Shiv&num=12

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:18:31.04 ID:???

内腿に当たらないサドルバッグかと思いきや・・・

カーボンなんてクソ高いもん使わないよ
ミノウラ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 11:30:50.26 ID:???

ミノウラのアレは良い物だ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 16:14:01.10 ID:D9nYL8Zg

ライオンタイヤをストラップでサドル下に直。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 19:32:07.27 ID:???

重量や見た目気にするなら
Di2のバッテリーみたいにBB下につり下げるなんていいんじゃね？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 21:39:55.87 ID:???

BB下につり下げれば重量や見た目が解決!?

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 00:02:10.55 ID:???

折りたたんでエアロシートピラーの中に収納できれば外観を損なわないのにな

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 21:14:13.28 ID:???

俺クリンチャーのチューブはシートピラー、ポンプ、修理セットはシートチューブに入れてるよ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 21:44:17.52 ID:???

シートピラーのボルト外すの辛くない？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 22:37:15.52 ID:???

ポジションに直結するとこはなるべく触りたくないね

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 23:54:53.67 ID:???

印つけときゃ1mmも狂わないだろｗプロでさえ数値管理だぞ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 00:05:55.47 ID:???

印だせえ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 00:48:07.63 ID:???

印をだせぇと感じるか
予備を括り付けるのがだせぇと感じるか
人それぞれだな

どっちも許せない御仁はサポートカーでも併走させてるのだろうな

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 18:18:34.84 ID:???

プロは固定されてるサドルすら、触られるのイヤがるけどね

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 21:38:53.71 ID:???

>>240
TAMIYAセメントはだめだの？
星が2つ並んだやつ！

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 22:49:16.07 ID:???

>>471
それプラスチック用だろw

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 23:07:52.65 ID:???

気分はプロですｗってそこまで気にするのごく一部だろ
触るのを嫌うのはメカがへぼすぎて信用されてないってほうが大きいんじゃねえの

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 00:32:24.73 ID:???

なにその妄想

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 22:38:34.58 ID:???

メカｗｗｗ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 23:55:02.32 ID:???

よろしく！

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 00:03:30.68 ID:???

わん

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 02:27:54.09 ID:???

犬だな

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 16:37:45.49 ID:???

おれチームの整備してるけど1mmくらい違ってても誰も気づかないぞ、サドル動かすとうるさいけど

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 18:51:48.09 ID:???

TUFOのS33SpecialとS3LITEって、普段使いならどっちがオススメ？
あと、ヴィットリアのストラーダはどんなもん？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 19:01:09.62 ID:???

その辺りなら入手性と値段で決めてしまったいいよ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 00:16:28.50 ID:???

>>480
だまってストラーダにしとけ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 21:40:43.61 ID:???

>>445
これ、重量バランスが悪いのか振動で落下したら、上のフタが割れてもうた。あんな100均で売ってそうなものに1000円以上なんてありえん。もうアレは買わないな。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 22:00:00.03 ID:???

シート側に付けたら膝に干渉しそうだな。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 02:45:36.39 ID:???

シート側に付けるバカはオマエくらいなもんだから安心しろｗ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 23:25:05.70 ID:???

えっ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 01:15:24.56 ID:???

俺は少し大きめのサドルバッグに入れてる。
見た目がさほど悪くならない程度の大きさですんでいる。と思う。
タイヤはコンチコンペがナニゲに畳みやすいね。やはり箱に入れて売られているだけの
事はあるw

やっぱ暑いときや距離走るときはボトルは二本持ちたいしなあ。かといってトライアスロン
みたいに別の場所にケージを付けるのもあれだし。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 01:24:20.60 ID:???

自分サドル下にケージつけて、ボトルとチューブ入れてる

でも、あのケージって段差とかでものが落ちるんだよね。
走ってると落ちるの気づかないし。。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 01:58:19.92 ID:???

ケージ曲げてキツキツにすれば落ちないよ
カーボンとかじゃできないけど

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 02:03:11.87 ID:???

プラ製なんだよね
マジックテープで止めていたんだけど、信号待ちでケツに手を回したらチューブだけなかった。。。
ちょっとへこんだ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 10:49:05.20 ID:???

>>490
ここはチューブラースレだから、チューブラー履いてるんだよね。
なぜチューブを携帯してるの？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 10:56:07.85 ID:???

>>490
拾って美味しくいただきました

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 20:20:16.39 ID:???

ミシュランから出るらしいね

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 21:17:41.37 ID:???

>>491
すまん。チューブじゃない
落としたのはRally

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 21:29:46.98 ID:???

CX2緩めに折りたたんでジップロックにいれて、大きめのサドルバッグに入れてるわ。なんか畳むのが怖くてな。。。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 23:20:38.99 ID:???

CX2とテープ2m、小さめの工具ならチューブーバッグに押し込めるだろ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 23:53:39.94 ID:???

エアボーンも押し込めるな。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 00:54:39.01 ID:???

>>495
強くたたんで放置してると折り目がついてカーカス同士が剥がれてほつれてくるから正解もっと安い中古いれとけ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 23:03:48.84 ID:???

>>412
直接体に触れて愛用してたものって買い換えようとすると奇怪なことにスネて壊れるよね

ところでパナイージスって値段相応？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 23:34:30.46 ID:???

ラリー程度

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 13:55:29.36 ID:???

ありがと。CP的にヴィットリアストラーダのほうがよかったか

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 20:12:28.58 ID:???

タイヤ幅25mmくらいで安いTUタイヤない？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 20:41:06.97 ID:???

ストラーダ25c

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 21:08:30.53 ID:???

ストラーダ最強っす！

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 07:25:20.53 ID:???

>>503
そんなのあるのか・・・

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 08:59:41.39 ID:???

>>502
スペシャが4620円だったかな。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 15:55:29.46 ID:???

トレックそふとしぇる新品げっとぉー
ひゃっほい

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 21:12:35.52 ID:???

>>507
どこで買ったの？
この前ヤフオクで１万くらいで売ってたけど
もしかしてそういうやつ？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 21:38:39.93 ID:???

>>507
オレも予備が欲しいな

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 06:53:30.22 ID:???

GP4000ってパンク修理できる?

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 18:06:43.93 ID:???

>>708
そういうやつです

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 12:31:15.29 ID:???

http://www.recall-plus.jp/info/20268
http://panasonic.co.jp/ppt/products/pdf/PIF12-001.pdf
http://www.cyclowired.jp/?q=node/92476

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 15:55:58.76 ID:???

>>471
チューブラーが面倒とか言ってる人って、真性包茎か神聖ローマ皇帝のどちらかだろｗ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 16:07:20.46 ID:???

残念ながら火星だ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 16:29:57.06 ID:???

スペアタイヤに付いたTTPテープは、再度同じスペアタイヤ使う時には剥がさないと駄目でしょうか？

練習時にパンクして安いラリーをはめましたが、家に帰ってEVO CXに変えるのに、えらいメンドくさいデスね。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 16:33:20.40 ID:???

再利用しない方がいいと思います。
って再利用できる？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 17:33:34.06 ID:???

やっぱり出来ませんか…
巾着からのテープ剥がしを繰り返してるとと、指の皮まで剥がれる。トホホ…

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 17:54:07.40 ID:???

俺、タイヤの方にテープが綺麗に残ったタイヤを予備で携帯してて
先日使うはめになったんだが、自宅まで40kmほど走ったけど問題なかった。
もちろん、気を付けて走った。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 17:59:12.54 ID:???

>>518
ありがとうございます。
私も、試して見たい…
けど、シチュエーションを考えると使えなかった時が大変なので、テープ付きタイヤの予備は持てないです(>_<)

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 18:04:30.97 ID:???

>>519
何度か話題になったネタですが、
テープ付タイヤ＋テープを携行すればいいんじゃないでしょうか。
パンクして自宅まで距離があれば、テープを使えばいいかと。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 18:07:04.91 ID:???

>>520
なるほど～。その手がありましたか。
ありがとうございます。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 20:22:07.07 ID:???

>>517
俺は残ったテープはがすとき
指に絶縁テープとかを巻きつけてはがすよ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 20:31:36.44 ID:???

>>522
ありがとうございます。試してみます。

パンクしたEVO CX は何故かリムにTTPが付いたんですよね…

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 20:33:33.95 ID:???

>>517
オレはゴム軍手はめてやってる
痛くならないよ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 20:53:21.43 ID:???

ありがとうございます。色々、策がありますね。

前回は、チビチビとむしったり、指でこすったり素手だったので2時間ぐらいテレビ見ながら格闘しました…orz

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 20:57:30.22 ID:???

>>523
ふんどしがビニールっぽい感じだとリム側に残りやすいのかもな

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 21:08:00.96 ID:???

>>526
なるほど～。流石ハンドメイドやっ！そこまで考えてるんやね。
お陰でパンク修理にスゲぇ時間食ったわ。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 22:04:44.92 ID:???

ホイールによるところもあるとおもう
LWはリムに残る

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 22:48:26.37 ID:???

>>527
道中のパンクならそのまま乗っけてしまえると思えば楽かもな

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 11:41:18.83 ID:???

>>528
ホイールより、ふんどしの素材によると思う。
ヴィットリアはツルツルな加工してるのでリムに残ったりタイヤに付いたり
コンチネンタルは織り目の荒いコットンそのままだから、織り目にテープが食い込みタイヤにのこる。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 11:42:23.55 ID:???

どっちにも影響する

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:02:06.25 ID:???

ちょうど今日、コンチのＧＰ4000を交換したけど、リムにはほとんどテープ残らなかったよ

>>530
たしかにテープが布に食い込んでる感じだった!
ヴィットリアの時は、右親指の皮が剥けたなー
タイヤによるのかもね

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 23:13:15.61 ID:???

パナもリムに残って難儀した。オレンジのテープだとはがしやすいけど剥がれやすいから問題なのかな

534 ： ◆tUBeLeSsOA ：2012/09/29(土) 23:28:24.15 ID:???

フロントタイヤがパンクして、
顔面にシーラントをいっぱい浴びました。
ヘッドチューブとダウンチューブがものすごく汚いです。

でも、ちゃんと塞がったしエアもそんなに抜けなかったら許しちゃう！

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 13:43:38.77 ID:???

今日CORSA EVO CX2剥がしたけどタイヤレバー突っ込んだ周り以外は綺麗だったよ
で、CRONO EVO CS貼ったんだが同じ圧で走ると跳ねる跳ねる

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 14:48:53.24 ID:???

>>顔面にシーラントをいっぱい浴びました。
なんか想像したらやなしいな

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 18:28:40.14 ID:???

>>535
考えたら風船とか反発低いし、ラテックスは有用だな。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 18:54:31.54 ID:???

ラテックスチューブから白いのが吹き出すとか・・・

個人的にはポリウレタン製より
ラテックス製の方が良かった。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:53:06.35 ID:???

同じ圧で跳ねるのはどういうことだろう
実測でクロノのほうが太いのかな

540 ：534：2012/09/30(日) 22:09:41.79 ID:???

>>536
>>538
ブチルです。

sealさせるにはタイヤを回転させなきゃいけないんですよね。
せめて自転車から下りるか、顔を背けるかすればよかった。
5回転分くらい顔射されたよ(´・ω・｀)

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 09:06:35.43 ID:???

スレには関係ないんだが
ミヤタのTTPって普通の両面として使うにも優秀かもしれん、接着力やばい。
試しちゃいないが水にもある程度強いのかな、外でも使えるかも。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 09:17:31.90 ID:???

わかる
切れ端とかよく適当な補修に使う

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 18:42:56.04 ID:???

真円度の高いチューブラーとは？
パナのイージスのボコでチューブラーに
胸焼けしております
誰か助けて

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 20:55:32.78 ID:???

皆様、お知恵拝借させてください。
まだまだ使えるチューブラータイヤをホイールからはずしました。
ミヤタのリムテープがタイヤ側にしっかりついています。
これは剥がさないと、タイヤを再利用できないでしょうか？
剥がすの面倒そうなんです・・・

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 22:42:40.49 ID:???

二重

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 01:31:37.99 ID:???

そのまま付けても割りと平気な気がする

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 09:30:35.19 ID:???

自殺幇助で通報しました

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 15:55:37.94 ID:???

スローパンクしてたから水の中につけてみたらフンドシ側から気泡が出てきた
異物を踏んでたらすぐにエア抜けちゃうよな

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 18:20:44.49 ID:???

水に浸けたら気泡が出るようなのをスローパンクとは言わん。
泡など出ず、でも1時間で1キロ下がっちゃうのをピンポイントで
検討つけて開腹手術するのがチューブラーの醍醐味だ。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 19:00:48.70 ID:???

もう一台のロードで3時間程走って帰って来てから空気圧測ったら4キロ位減ってた
そのタイヤは3300キロ走ったから開腹手術はしないけど
シーラント入れてみようかな
でも余ってたEVO CX2付けちゃったし

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 21:50:16.71 ID:???

CX2でバルブが斜めってた時に1気圧/1時間程抜けた事があった

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 02:42:13.14 ID:???

いつの間にかPanaracerのラインナップから愛用のExtreme Jetが消えていた。
後継はプチルチューブらしい。
確かにラテックスで空気すぐ抜けちゃうのは困りものだったが
乗り心地だいぶ悪くなったんだろうなぁ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 08:09:44.02 ID:???

R-Airだろ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 22:06:17.84 ID:HiAHC1pT

チューブレスのトップシークレット
転がり抵抗少なくてビックリシマウマなのだが

チューブラーで転がり抵抗が最も少ないとされているタイヤってどれっすか？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 22:27:58.94 ID:???

>>554
http://www.biketechreview.com/tires_old/images/AFM_tire_testing_rev9.pdf

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 23:04:36.85 ID:???

>>554
それは良いタイヤだと思う。

ただ、注意してくれ
絶対に絶対に雨の日には使わないようにな

カーブですっ飛ぶぞ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 23:37:28.74 ID:???

>>555
これめっちゃいい
早速保存した

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 23:37:45.43 ID:???

>>555
ローラー台との相性データじゃん
抵抗増やすために空気圧下げたりしてるけど、最初からローラーの素材と相性が悪いタイヤを使えば充分な抵抗が得られると

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 05:16:33.76 ID:???

一般的な測定方法だよねというか何が言いたいか解らんｗ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 13:27:48.52 ID:???

どこの世界の一般だよ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 14:32:46.59 ID:???

スペアタイヤのラリーが入るサドルバックってありますか？
今、サドルにボトルホルダーを付けツール缶に入れてますが大きめの段差で落ちるのが嫌になり悩んでます…

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 16:00:17.81 ID:???

乗り方が悪い
滑り止めつける
このスレを全部読む

お好きなのをどうぞ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 16:36:54.36 ID:???

俺はペットボトルの保冷カバーみたいなのに入れてボトルケージに入れてる

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 17:13:31.87 ID:???

>>563
なるほど、それだと落ちにくそうデスね。
100筋行って買って見よ～

565 ：台湾カーボンTU：2012/10/15(月) 17:47:51.27 ID:???

>>561
デュラケージにしてみてはいかが？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 17:54:14.32 ID:???

だからケージひん曲げてキツキツにすれば、大きな段差でもすっぽ抜けないって

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 18:07:27.50 ID:???

オレンジ色の蓋のツール缶、落としただけで蓋が割れて使いもんにならなくなった。
あんなもん100筋程度の品質なのによ。

トピークのケージ使ってるのでキツめに調整してみる。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 20:46:15.93 ID:???

>>561
Fizikのサドルバッグがぴったり

>>567
>オレンジ色の蓋のツール缶
Veloxですね

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 20:51:11.84 ID:???

>>561
オストリッチのチューブラーバッグ
マジックテープでサドルレールにしっかり固定できる
もう少し大きいと携帯ツールとか入って使い勝ってが良くなるんだけどな

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 21:04:51.33 ID:???

スペシャライズドのデカイやつなら、ラリーとツールとテープとトピークのマイクロロケットとTUFOの修理剤が入った
http://www.amazon.co.jp/Specialized-%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%BA%E3%83%89-%E3%82%B5%E3%83%89%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%B0-Dirtbag-4117-1210/dp/B0010LS26W

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 21:11:27.13 ID:???

Tufo Eliete Ride 23はBlackburnに突っ込めたよ

http://i.imgur.com/W0wth.jpg

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 21:51:26.41 ID:???

皆さん、情報サンクスっ！
余りデカイバックも萎えるので悩ましいところデスね。スペアタイヤを変えるか、バック買うか、試行錯誤してみますっ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 01:30:04.94 ID:???

バック back

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 08:42:43.39 ID:???

アルミリムにTTP1でコンペティション貼って４ヶ月ぐらいになる

ブレーキングでタイヤが微妙にずれてバルブに角度がつく
フロントはたまに左右反転させて使って戻したりした

で、リアも戻そうと思って
７％ぐらいのダウンヒルで左右反転させて標高差にして100ｍほど
リアブレーキだけ使って降ったんだがもうビクともしなくなってる
バルブの延長線がハブ軸で中心から20mmほどずれたまま…

TTP1って時間が経つともうずれ無くなると考えていいのか？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 20:08:37.47 ID:???

後ろブレーキ程度ではびくともしない、ってのが真相だと思うね
後ろがズレるなんて、余程脚が強いか張り方に問題があったかのどっちかじゃね?

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 20:56:03.75 ID:???

> 後ろブレーキ程度ではびくともしない、ってのが真相だと思うね
ありがと。
言われてみれば、そうであるべきだな。

ただ、貼ってから今迄の間にズレたのはブレーキングが原因だとしか思えない訳で
現にフロントは反転して使う事で元に戻ったりした
少なくとも脚力は関係無い（加速でズレるなら逆方向にズレるだろうし）

貼り方もマニュアル通りに丁寧に注意して貼ったんだが
なにか見落としてたのかも知れませんね
気になるほどにズレが大きくなり始めたら貼り直してみます

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 21:02:30.28 ID:???

リムによるけど、脱脂した？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 21:30:24.80 ID:???

> 脱脂
しました。
以前にリムセメントを使っていたので、先ずはシンナーで拭いて、
更に、無水アルコールで拭いて溶剤の類も一切残らないように

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 22:26:47.70 ID:???

一度きちんとくっついたら剥がす方が大変だったな＞コンペティション

リムの形状とタイヤが微妙に合ってなくて密着してなかったんじゃ無いか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 23:42:34.42 ID:???

いろいろ相談に乗ってくれて有り難う
バルブの根元が先かタイヤの寿命が先かはわかりませんが
剥がす時にその原因でも分かればいいんですけど

ズレが酷くなる様なら貼り替えるにしても
今はビクともしなくなっている様だし走行には影響無い感覚なので
このまま使い続けてみます

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 06:25:13.44 ID:???

その後580の姿を見た者は無い　　完

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 09:11:44.08 ID:???

余計な事をせずにはいられない>>581の様な奴こそ
何度も事故起こしたりして真っ先に消えて逝くんだよな

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 12:36:30.61 ID:???

うわぁ…

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 22:46:29.80 ID:???

>>576
妄想で語っちゃうけど
引っ張りながらシール張ってないから
中でテープがたわんだんじゃないかな？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 17:43:18.74 ID:???

通勤用のチンコペのトレッド面のコンパウンドが数箇所剥がれているのに一昨日気づいて
本日貼り換え、良くパンクしなかったもんだ御苦労さま

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 13:05:54.79 ID:???

TUFOのS33proをイヤホした！到着待ち、
150psiにうちのポンプが耐えられるのか不安だ。
ストラーダよりも転がりが良かったら嬉しい、乗り心地は悪くてもOK。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 13:13:31.35 ID:???

限界まで入れてようやくストラーダ並みの転がりでしょ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 00:54:21.02 ID:???

まじすか、それでもwktk待ってみます

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 01:24:20.80 ID:???

>>586
真円度と精度そして耐久性
ストラーダに勝ってんのはここだけ

あとは全て惨敗

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 01:53:46.61 ID:???

>>589
タイヤに真円度と精度よりも大切な要素ってあるの？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 02:05:00.89 ID:???

グリップ力と転がり抵抗なんかのゴムの仕事部分と乗り心地
まぁ、抵抗や乗り心地なんかは真円度(=精度)も関係してくるとは思うけどね

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 02:19:49.08 ID:???

tufoってホームトレーナータイヤに似てるよな

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 05:33:17.21 ID:???

>>590
ストラーダ使うまでは俺もそう思っていたよ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 15:59:08.05 ID:???

ストラーダはウンコすぎて
使い切る前に捨てた

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 19:56:53.97 ID:???

tufoｓ33はブチルチューブじゃなかったっけラテックスに勝てるわけがない
空気圧管理楽だからツーリングや通勤用としてはいいか

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 12:46:44.38 ID:???

VITTORIA CORSA EVO CX2 を専用80mmバルブに変更して使用しています。
バルブ根元からの空気漏れをたびたび経験します。
漏れ出したら増し締めしても手遅れで
タイヤをホイールから外して・・・と一からやり直しで面倒です。
トレッド面はまだ大丈夫なのに、
空気漏れが怖くて新品タイヤに履き替えています。
もったいない；；

このタイヤを使用している先輩方は
常に空気入れ時にバルブの緩みをチェックしているのでしょうか？
何か予防法はあるのでしょうか？
アドバイスをお願いします。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 13:11:42.15 ID:???

シールテープという便利なものがあるから使ってみたまえ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 14:46:48.31 ID:???

そんなストレスフルなタイヤをわざわざ使い続けなくても、履き替えるぐらいなら他のメーカーでもいいんじゃないか？なんかこだわりでもあんの？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 15:43:31.15 ID:???

バルブエクステンダーが緩んでるのでは

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 17:11:02.65 ID:???

>>596
>>597の言うようにシールテープ巻きなさい
100円しない出費と巻く手間を惜しむな

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:22:47.64 ID:???

あのバルブはリムと干渉すると空気漏れ起こすから、貼る時に片方に引っ張り過ぎない様に気をつけるかな
やったことないけど、シールテープで解決するんでね?

602 ：596：2012/10/25(木) 22:04:21.82 ID:???

>>597-601
ありがとうございます！
シールテープですね。
使っていませんでした。
次回から使わして頂きます。
ありがとうございました。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 00:22:32.11 ID:???

シールテープは引っ張っちゃダメ
軽く当てる程度に巻くといいよ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 07:19:33.39 ID:???

プロがチューブラーを使うのは軽量カーボンリムのため
というのは納得できるんですが、パリ-ルーベのような悪路で
わざわざネメシス手組にしてまでチューブラーを使う理由は何でしょうか？
WOでもチューブレスでもいいと思うんですが。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 07:20:46.87 ID:???

馬鹿は黙ってろ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 09:20:15.62 ID:???

>>604
ＷＯ：パンクしてタイヤが外れたら即落車
チューブレス：プロが使えるまともなのがない

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 10:24:31.80 ID:???

>>596
交換直後に漏れているのか、交換後何日か走行してみて漏れていることに気づいたのか、によって原因が違うように思う。
後者の場合、実は根本以外の部分から漏れているってことはないか？
前者の場合、チューブの根本を掴んで80mmエクステを付ける際に力入れ過ぎでバルブの根本とチューブの接合点を痛めてる、という可能性もある。
新品のバルブの締め具合を確認するとわかると思うけど、あの部分はそんなにトルクかけて締める必要ないんだよね。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 11:54:22.04 ID:???

パヴェでWOもチューブレスもとうの昔に使われてるが

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 13:43:20.12 ID:???

まあ宣伝のためにレースやってるんだしね
いやでも使わなければならない状況もあるんだろうね

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 14:19:00.31 ID:???

>604
ネメシス：頑丈

チューブラー：比較的低圧使用時でのデメリットがWOに比べて少ない（リムうち、タイヤ外れ等）
カーボンリム：衝撃に対する耐久性が向上されてきて、ネメシスの使用率も下がってきたようだ。（ホイールメーカーの意向もあるだろうけど）

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:01:04.82 ID:???

糞チビの俺は5気圧くらいが丁度いい。
WOだとリム打ちしやすくなるからTU使ってる。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 23:53:35.15 ID:???

>>611
140cm台かーウェアとかのサイズが大変そうだ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 08:31:22.80 ID:???

ホイールについてたマビックのタイヤの感触がいいんだけど
コルサエボCXより転がりもグリップもいい感じ。なんぞ？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 11:31:02.10 ID:???

S33思ったよりもずっと転がったよ
特にダンシングで車体が傾いたときにヨレる感じがなく前に進んだ。ストラーダとの比較だけど
硬いの好きな自分には全然こっちのが好みだた

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 15:21:15.43 ID:???

転がる感触と実際の転がり抵抗って別物だから
今まで沢山のタイヤを使ってきて一番転がる感じがしたのは、安い26x1.5インチスリックの保護ワックスが落ちるまでの数kmの間
まったく接地感のない飛ぶような感触だったｗ
転がり抵抗なんてエアロと同じで体感ではわからないから、グリップと乗り心地に納得できるなら、数値より体感で選んだほうが楽しく走れると思う

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 20:54:02.43 ID:???

PRO4エンデュランス最高
思ったよりも減らんな
耐摩耗性はクリリオンには負ける感じはするが

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 21:05:46.38 ID:???

相変わらずウェットで滑りまくるWOタイヤがどうかしたか

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 22:58:45.57 ID:???

質問スマンこ
http://www.wheelbuilder.com/hed-belgium-c2-tubular-rim.html
このリムで手組みしたいんだけど、リム幅23mmと広め
基本的にリム幅より広いタイヤ装着するの？
22cで行きたいんだけど

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 08:49:05.56 ID:???

TB-25でいいんじゃね?

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 12:09:46.89 ID:???

>>618
それチューブラーリムだけど分かってる？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 12:38:01.07 ID:???

>>620
ここはチューブラースレだが

>>618
一応、リム幅の1.4~2.4倍が望ましいタイヤ幅らしい。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 12:48:36.33 ID:???

HEDのアレはシクロ用じゃなかったっけ。

623 ：618：2012/11/04(日) 17:42:02.30 ID:???

>>621 >>622
ありがとん
最近ワイドリム流行ってんじゃん
だからコレに22c履かせてもいいのかな？思って

説明文には　ロード・シクロクロス用って書いてあんだよね

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 18:05:55.34 ID:???

22mmのタイヤって知らないな、なにを嵌めるん?

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 18:16:54.40 ID:???

>>624
馬鹿無知だから知らないって正直にカキコすれば？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 18:22:18.91 ID:???

え？　マジで？　ホントに知らないの？　
>>624に質問なんだけど　　チューブラータイヤ　　って知ってる？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 18:25:28.88 ID:???

知ってるよ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 18:26:04.55 ID:???

>>621
それってクリンチャーじゃなかったけ？　1.4~2.4倍

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 18:28:17.86 ID:???

>>627
はいはい。知ってるんですかぁ。エライですねぇ。おりこうでちゅねぇ。
もう来なくていいから、馬鹿はromっててねｗ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 19:15:10.04 ID:???

お前がな

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 19:38:06.31 ID:???

>623
どーせ貼り付けるだけなんだから、22Cでも付けられる。
ただしリム幅よりタイヤ幅が狭く、リム両端が余る可能性は否定できない。
23Cがマッチングが良い様だよ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 20:57:53.34 ID:???

HEDのあれには興味あるから是非実物を組んでみてほしい
良さそうだったら俺も組む

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 21:50:01.74 ID:???

ここはチューブラースレだと言いながらクリンチャーのリム幅の話に繋げるとは

634 ：618：2012/11/04(日) 23:41:52.38 ID:???

>>631
やっぱリム幅にタイヤ幅合わせた方がいいのね
来年は太めのタイヤが主流になるみたいな情報も在るし
２４～２５ｃのラインナップも増えるみたいな

>>632
チラウラだけど、最初はエバンスでセールのロルフアルミチューブラー買おうと思ってたんだけど
2013から大幅にモデルチェンジするみたいで見送ったんだ
んじゃ手組みにすっかってんでHEDに白羽の矢
どうせ新モデル出ても年末セールまで待つつもりだし
11sは電ズラか新アルテまで待つしなー

他はTB-25くらいしか候補に入ってないから
とりあえずHED第一候補で考えてみるよ
組んだら手組みスレでUPします

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 00:37:53.95 ID:???

mavicだって28mm巾のリムに23c嵌めてんだから問題なし

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 00:54:06.78 ID:???

最近はみんなリムのほうが広いしな

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 01:17:03.28 ID:???

最近の幅が広いリムって腹ボテでエンド幅が28mmもあるわけじゃないだろ。
断面図見るとタイヤの乗ってる所って随分狭い。
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/06/11/1339380868559-ew3ifvmpaped-670-75.jpg

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 01:38:58.39 ID:???

>>637
それはMAVICのアレか
リムフラップつけるのも相まってそうなのかな

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 01:49:48.54 ID:???

見た目だけだけど
左右で2mmづつ内側にきてんな
24mm推奨か？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 02:01:21.76 ID:???

>>639
おー正解、グランツールではMAVICのホイール使ってるチームは
24mmのタイヤつかってましたよ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 02:40:01.50 ID:???

マジレスしちゃいけない流れなのかもしれないが
リムとタイヤの曲率があってるかどうかが全てだろ
細いタイヤには深い凹み、太いタイヤには浅い凹み

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 10:38:33.89 ID:???

>>640
タイヤ幅が24mm なら、リム幅(タイヤ接地面の)はもっと狭いでしょ
20mm 位かな?

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 14:45:02.30 ID:???

初めてチューブラーを検討してるんですが長寿命でパンクやカットに強いモデルって何がありますか？
パナのプラクティスデュアルやコンチのゲータースキンを検討しています

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 14:53:56.12 ID:???

んなもんねぇよクレクレ死ねクズ自分で少しは調べろや

645 ：643：2012/11/05(月) 15:09:20.16 ID:???

チューブラー乗りが心の狭いクズだってのはよくわかりました
これからもクリンチャーでいこうと思います

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 15:21:00.77 ID:???

調べもしないくせに、自分が欲しい情報を都合良く吐き出さないと心が狭いか

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 16:36:31.38 ID:???

クレクレ厨なんてそんなもんよ
或いはただの荒らし

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 18:43:58.58 ID:???

>>643
618以降を読めばわかるように、このスレではそもそもチューブラー知ってる奴は少数派なんだよ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 19:07:38.66 ID:???

チューブラー使いだけどあんまり耐パンク性とか気にしないで毎回同じの買ってるわ

Corsa evo CX2とUltremo HTだけしか使ったことない

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 20:23:31.81 ID:???

>>643
長寿命じゃないがFMBのParis Roubaixがパンクに強いよ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 20:26:50.97 ID:???

初めて向きでもないなｗ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 21:01:08.69 ID:???

そういう目的ならコンチゲータスキンはいいと思うよ。
3000キロほど使って結構傷は入ってたけど、パンクなし。
減りは普通。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 23:14:37.53 ID:???

TUFOのS33初めてつかったけど、ものすごく硬くてなかなかはまらなかった。
乗り味もカチカチ。なにこれー。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 23:38:55.88 ID:???

>>643
国内定価１万円くらいの買っとけ。絶対失敗しないから
海外通販だと６千円くらいだから安いもんだ

お礼のレス忘れんなよ。お前が礼儀知らずのクズじゃなかったらな

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 00:35:23.76 ID:???

漠然としたなんの役にも立たん話で上から目線されても

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 00:37:20.74 ID:???

ハッキリ言って、安くて良い物は無い
良い物は高い

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 00:52:20.95 ID:???

コスパにはバラツキが結構ある
安くて良いもの
俺が使った事のあるものだけでも二三銘柄は挙げる事が出来るよ
但し、特性の似たようなグループの中ではって前提で

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 01:22:17.40 ID:???

コスパにはばらつき？

日本語で頼むわ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 09:49:29.05 ID:VPCaiv/l

ヘビートレーニングならライオンタイヤで使い捨て！

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 15:08:39.05 ID:???

>>653
以前、そのタイヤを取り付けるのに腰痛めて両手血まみれになった

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 15:09:44.27 ID:???

>>656
高いものはいい、じゃないのがポイントだよねw

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 18:45:18.55 ID:???

ワインみたいだなw

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 18:51:36.84 ID:???

食らえッ！！！
ttp://livedoor.3.blogimg.jp/kinisoku/imgs/b/a/ba4fdde4-s.jpg

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 22:50:04.56 ID:???

ワインだって３千円くらい出さないと
千円以下のワインで旨いのに当たったことないぞ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 23:02:06.87 ID:???

ある経営者から「欲を二種類に分類して、ひとつづつ満たすのが最も効率的」という
話を聞いたことがある。それは食べ物の話だったけど。

物を満たすだけで良いなら最低限の品質の安いもので満たせば良い。
質を求めるならそのときだけピンポイントで使えばよい。
常に両方を満たそうとするから貧乏になるんだよ、って感じの
話だったな。なるほどと思った

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 13:35:15.47 ID:???

FTP200Wの人がレースで勝ちたいなら効率性なんか二の次でまずパワー上げることだけ考えろっていうよね
年収500万で効率上げれば金持ちになれると思うか？年収上げるのが普通だろ？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 13:37:22.72 ID:???

年収に関係なく支出を減らさないと金持ちにはなれない

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 15:38:47.17 ID:???

関係ないわけない

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 18:17:19.14 ID:???

666の「効率」の意味が不明だからスルー推奨だな

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 18:27:32.16 ID:???

タイヤの話ですらないな

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 23:05:59.33 ID:???

そこそこ良いホイールと高級チューブラーで幸せになれるよ
ホイールは３年くらい問題なく使えるかもしれないし
タイヤ３本在れば半年は使い倒せる

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 23:15:50.28 ID:???

R0とSoyoシームレスか

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 02:59:13.50 ID:???

あれ、ベロフレのカーボンって22mmと23mmの関係は?
店によって前者がディスコンとなり後者が継続しているようだけど...
実際には同じものだという話もあり。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 06:37:19.94 ID:???

>>667
年収500万がいくら倹約しても金持ちにはなれないだろ？

逆にいくら使っても金が増えるばかりの金持ちって聞いたことない？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 10:11:34.74 ID:???

パンクするやつは乗り方が悪いって良く読むけど、改善方法を教えて下さい。
なんだかリアばかりパンクしまくりです...
CORSA EVO CX2 : これまで7本使用。いつも2000kmもたずにパンク。サイドカットだったりスローパンクだったり様々
veloflex servizio corse : これまで1本使用。1800kmでパンク
veloflex extream : 2000kmでパンク。そろそろパンクするかもと思い、出発前にcafe latexを30ml投入するも効かず。
コースは様々。アルミ缶とかガラス片とか走ってて見えるヤバそうな物は踏んでない。
フロントはこの間2回スローパンクしたのみです。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 11:08:05.86 ID:???

>>675
ラテックスばっかだな。空気圧が半日で落ちるが、そこらへん大丈夫？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 12:32:12.19 ID:???

さすがにそれはパンクしすぎだな。
体重と空気圧は気になる。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 12:40:03.46 ID:???

87kg、6.5psiでふ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 12:46:06.05 ID:???

このデブが！圧低すぎなんだよクソ豚野郎！！

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 12:57:06.33 ID:???

もっと嬲って！

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 13:03:51.19 ID:???

公式に適正な空気圧書いてあるだろ
ちゃんと見なさいよ、そんなことも出来ずに商品に悪態つけるのは
下衆だぞ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 13:19:03.12 ID:???

お前ら、釣られすぎ！
6.5psi=0.448159224barだからな

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 13:25:55.16 ID:???

もう突っ込まれてるじゃん

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 13:57:24.63 ID:???

>>677
65kgで出発前に9.5bar入れてます。
100km走って帰宅後は8.2bar程度まで落ちてますが、これはラテックスだからですね。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 14:26:53.93 ID:???

以前話が出ていたバルブの根本とか、バルブエクステンダーから漏れてるとかは？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 14:27:51.41 ID:???

ああ、帰宅後に8.2barなのか
じゃあ単純に寿命だったのでは

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 18:50:45.59 ID:???

>>684
入れすぎ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:02:25.97 ID:???

その前に、2000km走ったら中央のトレッドパターンがツルツルでしょ？
1500kmでスローパンクして今2本目。
通常何キロぐらい持つ？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:57:31.91 ID:???

入れ過ぎると突き刺さるパンクに弱くなるよ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:02:45.17 ID:???

低すぎても貫通パンクに弱くなるよ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:14:44.16 ID:???

そもそもveloflexには耐久性を求めてはいけない

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:19:01.20 ID:???

>>691
耐パンク放棄してこその乗り味だもんなアレ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:51:33.15 ID:???

>>675
空気入れすぎで中のラテックスが裂けたのでは？
パンク後Caffelatex を入れ直せば復活するかも？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 02:09:15.77 ID:???

55kgで主に7気圧。
ラテックスなら毎日、プチルでも二日に一度は空気圧チェック。

ロード歴5年で走行中にパンクなんてしたことない。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 07:26:21.75 ID:???

それは単に走りが足りないだけ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 10:00:04.51 ID:???

>>688
そうそう、リアだったら2000km走ったらもうだいぶトレッドが磨耗してるんじゃ。
おおざっぱに>>675はタイヤの寿命にあまり遠くないところまで使えているような気がする。
むしろ1000km以下とかでパンクがないなら、偶然的要素よりタイヤの磨耗が効いている
のかも。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 14:30:18.56 ID:???

みなさんありがとうございます。
veloflexの公称値が2500km。確かに2000kmに近づくとリアはもう台形になってるので、そもそもタイヤの寿命がこのくらいということなのかもしれませんね。
EVO CXの公称値はもっと長かったようにも思いますが...

パンクしてシーラントがドバドバ出た後に後入れ用のeffetto mariposa espressoを入れてみたんですが、泡が大量に吹き出して路上にこんもり泡の山ができる始末。
結局タイヤ交換して帰宅しました。

次は耐摩耗性が高そうなGP4000 TUにしてみようかな、なんて思ってます。
重いのが難点ですが。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 19:29:18.43 ID:???

まあドレッドが消えたり台形になったら渋々でも交換するしか無い

のはチューブラーだろうがクリンチャーだろうがタイヤの宿命やな

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 19:35:40.94 ID:???

まーた“ドレッド”の馬鹿が沸いてるのか

それはそうと>>637をサムネで見たらチンコにしか見えない件

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 19:53:12.11 ID:???

ノートしたかったんだろ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 20:39:37.63 ID:???

こういう時IDがでなくてホッとしますな

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 20:42:55.33 ID:???

超弩級やな！！

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 04:54:16.19 ID:???

>>695
年間走行距離も書いてないのに走りが足りないと決めつけるのは
パンクするのが前提のゆとり脳ですか？ｗ
ダメな奴はなにをやってもダメな典型ですねｗｗ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 18:21:55.44 ID:???

図星だったか

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 18:28:47.02 ID:???

>>703
そんな下品なレスするのだったら
ご自慢の年間走行距離を御開陳して
ドヤ顔でもしていたらよかったのにねｗ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 20:24:52.04 ID:???

全部自演

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 23:37:54.30 ID:???

初めてロード乗った初日に
溝にハマってパンクしたの思い出した

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 20:59:44.79 ID:???

それは思い出すだけで頭痛が痛くなりそうだな

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 21:15:01.49 ID:???

tufoのタイヤのひび割れが激しいんだがそのままのっていい？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 22:20:53.93 ID:???

問題なあよ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 12:54:46.43 ID:???

カーボンホイールにタイヤをテープで装着している場合、
タイヤを外すのは手で少しずつ外すしかないですか？

工具でホイールを傷つけるのが怖くて
タイヤレバーとかも使っていません。

外し方に上手な方法があれば教えてください。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 13:16:43.99 ID:???

念力

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 15:16:39.64 ID:???

1.エアを完全に抜く
2.バルブと反対側のタイヤを持ち上げるようにして剥がす
3.少し浮くくらい剥がれたら横にずらすように力を入れて外していく
2が少し浮くくらいまで剥がせないようなら手のひら使って横にずらすように力を入れていくとやりやすい。
(手のひらでっていうのはクリンチャーでレバー使わずにタイヤをはめる時の感じ)

んーうまく文章化できんな。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 16:13:00.13 ID:???

最初はCLで最後のビートを入れるように剥がす
アルミTU普段使ってるからそこに長めの六角突っ込んで一周させれば剥がれる

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 16:51:35.90 ID:???

>>711
心配ならMOSTチュブラータイヤレバー使えば？
樹脂製だからカーボンでも安心だよ
売ってるかが問題だが

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 17:33:35.27 ID:???

>>711
これを使えばいいと思うよ
http://www.fuji-sports.com/shop/fitness/grip/shop.html

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 17:47:47.03 ID:???

そんなチマチマしたことは、出先じゃ出来ないからナイフで切ってる。
切った断面に指を入れればいとも簡単に剥がれるのだ。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 18:16:16.40 ID:???

100均のタイヤオススメふにゃふにゃだから差し込んでひねってもリムも、タイヤも傷めない

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 21:27:54.52 ID:???

先人たちは、歯で剥がしてたらしいから
手で剥がれなかったら、食らいついて剥がせばいい

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 21:48:33.30 ID:???

いにしえのツールドフランスはバーストしても交換不可能なので
手で縫い上げたりゴムを貼り付けたりして、ありとあらゆる方法で
治して走ってたんだってね。
最長ステージは400km近くあって、これを固定のシングルギアで走ってたとか

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 22:33:19.00 ID:???

>>720
普通に落車とかでなく過労死しそうだな

カンパのタイヤレバーなんかもいいぞ、高いけど
タイヤレバーの芯にカーボン入っててびびったわ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 02:19:19.99 ID:???

修理も自分でやれとかってルールだったらそれはそれで見応えが

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 06:51:13.63 ID:???

フォークの折れた自転車を鍛冶屋まで担いでいって工具を借りて直したっていう事例も合ったらしい。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 07:43:27.03 ID:???

鍛冶屋が手伝ったら失格だったから、工具と設備を借りて選手自身で直さなきゃならなかったんだよな

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 08:46:34.81 ID:???

鉄人レース的な要素も兼ねてるな…
昔の人達は本当に凄いわ

726 ：711：2012/11/17(土) 12:24:21.04 ID:???

ありがとうございます。
返信が遅れました。
すみません。

地道に剥がすしかないみたいですね。
いつもマメがそうになります。
切って剥がしてもしいですね。
あとは念力と握力を鍛えます。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 23:30:15.12 ID:???

日本語も鍛えろ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 15:59:09.57 ID:???

CBあさひオリジナルの巨大フレームバッグってラリー何本入るだろう

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 21:28:24.38 ID:RKNOPZ7J

通報のタイヤ、一年使わずに放置してたらヒビ割れだらけになってた
そんなもん？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 22:15:45.71 ID:???

>>729
そんなもん。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 00:07:49.48 ID:???

タイヤはずすのに切断するのは好きにすればいいが
道端に捨ててゆくのはやめてもらいたい

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 21:13:55.09 ID:???

>>731
ウミガメが間違えて食べちゃうって聞いたことがある。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 02:09:13.26 ID:???

その辺に捨てるのはもちろん川や海はありえんな

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 12:07:25.79 ID:???

捨てたのではない。自然に還したのさ。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 23:41:34.01 ID:ixub9Vay

タイヤは自然に還らんぜよ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 02:26:07.60 ID:???

2億年くらい過ぎたら還るかもね

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 18:06:33.10 ID:???

WOではPRO3、GP4000S、アルトレモなど、定番タイヤがありますが

チューブラーの定番タイヤを教えて下さい。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 18:26:49.78 ID:???

ゴールドスターとかワールドチャンピオン

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 18:40:50.73 ID:???

ディープリムならVittoriaコルサCX2一択
理由はロングバルブに根元から交換出来るから

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 19:09:44.19 ID:???

チャレンジのLIMUS

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 19:20:46.24 ID:???

>>739
その場合、スペアタイヤもEVO CX2?
折り畳みしない方が良いらしいのでラリーを持ってたけど、付け替えるのにめんどくさいのと、リムテープが無駄なのでもうラリー一択で行こうかと…

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 19:53:47.62 ID:???

>>741
練習、普段使いならストラーダ一択
ラリーはまじで欠陥作のゴミタイヤだから

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 21:12:29.52 ID:PB1u2mwG

>>741
悪いことは言わないからストラーダにしなさい。
ラリーは黒ひげ危機一髪、一刺しで飛び出すと思った方がいい。

パンクは擦り減ったタイヤ以外無かった私が800ｋｍくらいで前輪パンク、
特に傷もないのにシューシュー音がして、危うく転倒するところだった。

3万キロメートル以上は漕いでいるけど、理不尽なパンクはラリーだけ。

異物が刺さったり、サイドカットなら仕方ないけど、ラリーだけはイリュージョンパンク。

あれはトラック専用練習タイヤ、でもトラックで60キロくらい出してパンクなら
下手すりゃ死ぬから規制した方がいいと思う。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 21:31:27.52 ID:???

>>742
>>743
なるほど～。ありがとうございます。
ストラーダにしますっ。
800kmでEVO CXがパンクしたので、もう安物タイヤでいいかなと思ってたので良かったデス。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 21:56:35.15 ID:???

チューブラーで普段使いしてんのならストラーダだろうね
俺はレースでしかTUを使わないからEVO CX2にしてる

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:24:14.05 ID:???

自分は普段履きでGP4000 TU
WOから使ってるけど、パンクも無いし

EVOはパンクに弱い気がするから、ちょっとなー

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:29:13.54 ID:???

定番と言えばなぜコンチコンペが出てこない？
ブチルはエア抜けが遅くていいよ。

個人的にはtufoが軽いし小さくてしなやかなのでお勧めよ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:31:59.61 ID:???

俺はsoyoシームレスちゃん！

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:42:49.07 ID:???

>>747
それだけはない

>>748
たしかに競輪学校の受験タイヤはSOYOシームレスだからある意味定番

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:55:52.36 ID:???

ストラーダかわいいよストラーダ
※ただし海外通販に限る

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:57:14.69 ID:???

間違えたスプリンターだったわ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 00:41:11.06 ID:???

コンチコンペ興味ある。
ブチルもラテックスも違いがわからない人だったので、耐パンク性はEVO CX2と比べてどんな？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 07:29:45.54 ID:???

MontelloのGrip Wellいいよ。
まる一年使ってもうケーシングが見えるくらいだけどパンク無し。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 07:43:11.50 ID:???

パンクは運だから、タイヤの種類は関係ないよ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 07:51:45.72 ID:???

日ごろの行いが良い俺は一年以上パンクしてない

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 08:47:22.50 ID:???

>>754
ラリー1万km使ってからの発言だよね？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 08:56:43.89 ID:???

おれは、10年前に週に3回連続パンクして以来パンクしてない
毎年出てる王滝でもパンクしたこと無いし
おれも、パンクは日頃の行い心がけだと思う

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 09:02:01.86 ID:???

>>757
MTBでチューブラーとは渋いね
どこのタイヤ使ってる？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 09:10:51.61 ID:???

DUGAST Typhoon
一応、シーラントとスペアは持って走るけど
おれは日頃の行いが良くて、パンクしないから使ったこと無い

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 09:23:59.58 ID:???

ぼくはてゅふぉS33ちゃん！

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 11:55:52.12 ID:???

>>752
恐ろしい勢いで表面にキズが入る
ゲータースキンのほうはすげー硬そうだけど
つーかEvoCXって結構パンクしないほうだと思うけど

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 14:11:18.87 ID:???

>>747
評価は単なるこいつらの気まぐれだから
1年前だとコンチコンペ一択のような言い方する書き込み多かったので
今の反応はそれの反動だな。俺は一番お勧めと思う長期放置の置物でなければ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 18:00:24.78 ID:???

なんで1年前までチンコペチンコペ言われてたのか分からん。
袖の下が入ってたか、何かに取り憑かれてたようにしか見えなかったのでスルーしたが。

764 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：8) ：2012/11/24(土) 22:55:14.40 ID:???

確かにリアだけ異様に傷だらけになるなチンコぺ。表面が柔らかいのかな？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 23:38:24.63 ID:???

>>764
あ、悪いスプリンターかと思ってた、じゃなくてコンチコンペね・・・
でもスプリンターよりコンチコンペのほうがコンパウンドやらかい
から間違いじゃないか

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:43:13.82 ID:???

ストラーダ３８００kmで寿命が来てパンクした。
褌取るのに手こずって修理に４０分くらいかかった

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 20:04:05.12 ID:???

>>766
そんなに持つんだ…

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 20:08:01.99 ID:???

コンチコンペ通勤で使ってるが耐パンク性能いいよ
接地面の一部が２ヶ所剥がれて耐パンク帯の繊維が見えているのにパンクしなかった
白っぽい剥がれ箇所をタイヤに付いた汚れと誤認（馬鹿）してから約200ｋｍよくもったもんだ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 20:39:55.78 ID:???

普通に乗ってればいいタイヤだけど経時劣化が激しいから
年に3回のレースにだけ使うとかろく乗らない奴にとっては糞タイヤ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 00:22:02.42 ID:???

休日に乗るだけなら

前輪　アップストリーム
後輪　GP４０００

が理想に思う

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 00:46:57.01 ID:???

ツーホーのS33使ってるけど、嵌めるとき恐ろしく固い。
なんで、練習なんかはストラーダがいいよ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 01:02:42.34 ID:???

コレって銅なの？　アルミだろ　ってのは無しで
http://www.wheelbuilder.com/hed-belgium-c2-tubular-rim.html

HEDのアルミチューブラーリム
ググっても有力なインプレ見当たんないんだよね

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 10:26:59.64 ID:???

>>771
それはさすがに、下手くそ過ぎだと思うよ。
着脱が固いとか言ってる人は、殆どが間違った我流なんだよね。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 10:33:41.15 ID:???

tufoを使ったことないだろ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 10:42:27.67 ID:???

コンチもなかなか。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 10:59:56.06 ID:???

筒状だからだと思うけど、最後のひとはめを掌底でグリッとしやすいから
全体的にクリンチャーより楽かな、と。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 11:12:54.53 ID:???

>>774
常用してますが？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 11:18:18.64 ID:???

>>772
メーカーに頼めばスカンジウムモデルも出してくれるらしいぞ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 13:02:45.44 ID:???

幅広リムが気になるから、C2 はいちど使ってみたいものの一つだねぇ。

780 ：ツール・ド・名無し：2012/12/01(土) 17:51:35.21 ID:???

別にTUFO S33嵌めるの問題ないけどなァ～。リムによっても違うから何とも言えないか？！
コンチコンペは親指折れそうだった。でもスプリンターは問題ない。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 18:01:29.68 ID:???

FMBのはめ易さは以上

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 23:20:26.27 ID:???

FMBってお高いのね
ググッたけど、悪い情報多し

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 17:31:14.41 ID:???

>>782
値段に見合った性能じゃないから。
靴のごとく超丁寧に手作りしてるんだから当たり前の値段なんだけど、
普通はヴィットリアで充分だから。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 19:48:25.04 ID:???

俺も通報のタイヤははめやすい部類だと思う

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 02:52:29.43 ID:???

量産型の皮財布とか革靴が当たり前なんだから
わざわざ機械化できる工程に手間かけて高い値段出してんじゃねーよ！

ってこと？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 09:55:45.58 ID:???

あれは半分ゲン担ぎみたいなもんだよ。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 10:14:17.98 ID:???

ヴィットリアはグリップがなぁ。特に雨だと使いたくない。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 00:26:09.40 ID:???

通報のＳ33、1日1PSI抜けるか抜けないかってくらいだな、全然抜けん

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 00:50:08.37 ID:???

通報は乗り味硬い
通勤用はチューブレスになった。週２回空気入れれば１PS以内に収まる
週末ロングはラテックスのチューブラー。後入れシーラントと予備タイヤ携行する

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 21:22:34.74 ID:???

現場でパンクしてTTPテープをケチって50cm＋50cmにしてタイヤ着けたけど、なんともない。
乗り続けて大丈夫かね？
パンクした時が怖そうだけど…

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 21:31:56.95 ID:???

死ねよ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 21:43:16.30 ID:???

>>790
一回タイヤ剥がして不足箇所を追加で貼れ
1回剥がすくらいは問題ないと思う。もちろん保証はしないが。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:16:05.00 ID:???

>>792
ありがとう…
たかだか数百円ケチって死にたくないので、付け直すよ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:21:46.72 ID:???

だから早く単独事故でどうぞ。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:30:18.20 ID:???

心がすさんでいるねぇ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:33:56.34 ID:???

ケチったとか意味のわからない理由で危険な車両を作って公道走るクズが悪いのよ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 23:00:22.87 ID:???

事故発生したら最悪アメリカみたいにチューブラー禁止になるかもしれないからな

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 23:22:00.51 ID:ITR2Smb6

>797

799 ： ◆Tubularo3M ：2012/12/11(火) 23:48:13.83 ID:???

KendaのDomestiqueってのポチってみました＠wiggle
http://www.kendausa.com/en/home/bicycle/road/domestique.aspx

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 00:51:42.61 ID:ffZ7NxGx

微妙に高いけど良さげだな。スプリンター同等ならアリか。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 02:43:28.56 ID:???

5M巻買ったら1M余るだろ…
ボソッ(￣Д￣)ﾉ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 04:47:05.51 ID:???

2回で2mにして使うだろw

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 09:53:22.87 ID:???

テープ高すぎだよ。1車輪あたり約400円とか馬鹿かと。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 11:00:07.43 ID:???

>>803
それが最大の難点だな。
レース前だから、って高いタイヤに気やすく変えられない(>_<)

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 11:02:35.35 ID:???

ならセメント使えや

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 13:44:47.32 ID:???

TTPきっちり１周使えというのは絶対に販売戦略だと思う

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 14:32:31.71 ID:???

セメントとテープを半々にすればいいんじゃね！俺頭良すぎ濡れた

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 16:14:32.27 ID:???

俺１００均の強力両面テープ使ってるよ
半年使って剥がすとき、市販のものよりしっかりくっついてる

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 18:27:18.84 ID:???

紫外線や熱で劣化して半年少々で急に剥がれそう

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 18:47:25.46 ID:???

その前にタイヤが半年も持たないだろ…
後輪は確実に持たない。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 21:58:39.01 ID:???

他に持ってないのかよｗｗ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 22:16:36.34 ID:???

ラリー履いてたら遅くても2ヶ月で交換だよ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 02:11:28.31 ID:???

強力両面テープでも普通にイケるけどな
一周400円は全然痛くないからTTP使ってるけど

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 05:24:34.27 ID:???

品名ぐらい書け、アホｗｗ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 08:45:49.91 ID:???

ttp://s.ameblo.jp/genmai-kurozu/entry-10675025363.html

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 11:35:54.61 ID:???

テープにすればよかった
セメント面倒くさい

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 12:44:36.81 ID:???

>>815
そいつ偽ピナ自慢はともかくとして、千葉の低い山すらマトモに登れない
救いようのないダメ人間だから参考にしない方がいい。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 12:49:16.02 ID:???

これTufoっぽくない？

http://www.cyclowired.jp/?q=node/97695

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 23:51:11.04 ID:???

evo２にカフェラテ入れてるけれど、サイドに白い粒が数カ所できる。これはカフェラテが頑張ってだだ漏れevo２を支えてるって
事かな？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 19:36:06.53 ID:???

いや、理屈はわからんがカフェラテはラテックスチューブに入れてしばらくするとしみだしてくる。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 21:31:41.91 ID:???

>>816
いや出先でパンクした時のこと考えたらセメントの方がいい
テープけちって高いはめにくいタイヤ携行して出先で苦労してる人の話聞いてるとそう思う

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 14:08:21.68 ID:???

>>821
>テープけちって高いはめにくいタイヤ携行して

セメント云々テープ云々より問題はこっちにあるだろどう考えても…
すくなくともテープ携行で不自由した事は無いね。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 14:27:16.39 ID:???

たいていの人はスペアに換えたら、帰宅してから剥がさずにそのまま乗るんだよね？
スペアもある程度の性能のやつにしたほうがいいのかな。
っていうか剥がしやすい弱いテープでもリムから外れにくい、何らかの工夫がしてある
スペア専用TUがあればいいのにな。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 15:19:54.92 ID:???

セメント派だが、予備は普段用と同じタイヤで帰宅後に貼りなおす
出先でのタイヤ交換はセンター出しが適当になるし

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 17:49:56.79 ID:???

チューブラーデビュー

クリンチャーと比べて、空気は抜けにくいな

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 18:33:59.22 ID:E82fryxs

無知発見！

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 18:43:48.51 ID:???

ラテックスのクリと
ブチルのブラとの比較なんだろ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 18:45:36.70 ID:???

空気の保ちにチューブラーかどうかは関係しないよ
パンク時に一気に抜けるかどうかには、多少影響するかもだが

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 18:45:56.27 ID:???

>>827
なに？コンドームの話？

830 ： ◆Tubelessx. ：2012/12/23(日) 19:02:48.66 ID:???

>>825 はパンク時の話だったのか( ﾟдﾟ)！

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 19:36:58.10 ID:???

>>823
そうなのか？俺は帰宅したらいつものタイヤに貼り替えて予備タイヤはまた予備として携行するぞ。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:18:30.69 ID:???

近所で練習ならテープもセメントのもパンクしたらタイヤ剥がして
そのままスペアはめてゆっくり帰るだけだなあ
貼り直しは自宅でやる

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:34:13.25 ID:???

この時期に外でタイヤ交換は難しくないですか？
寒さでタイヤが縮んでしますから。

自宅でタイヤ交換しようとしたら縮んでホイールにはまらず
タイヤをお風呂につけて温めてから交換しました

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:41:48.01 ID:???

全然難しくない。寒さで縮むとか考えたこともない。
一度リムに嵌めれば伸びるんだから心配なら予備タイヤも一度嵌めておけば良い。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:42:31.55 ID:???

一昨日くらいに外で初通報嵌めたけど固かった。
ちゃんとやったらすぐハマったけど

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 17:07:23.83 ID:???

日本じゃ北と南で気温は桁違いなのに、いつになっても
どこに住んでるか書かずに>>833のようなことを言うバカが
いなくならない。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 17:19:57.90 ID:???

そもそも、スペアに使うタイヤはすり減ったのを使うだろ
十分伸びきってるから、出先でも簡単にはまるぞ
ゆっくり帰って、その後自宅で新品に交換だな

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 17:22:15.78 ID:???

せやな

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 17:27:03.49 ID:???

二ヶ月毎ぐらいにローテーション出来れば良いんだけど、そんなことしてたらあっという間にフンドシ破れちゃうし

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 17:53:19.61 ID:???

擦り減った予備タイヤはいつパンクするかわからない
ラリーをなどの安いタイヤを前もってリムにはめて空気入れて伸ばしたのを携行する

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 17:57:45.46 ID:???

ラリーを予備タイヤにするなんて度胸あるね

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 18:18:55.43 ID:???

>>836
さすがに今の時期寒くないのは沖縄と小笠原だけだろ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 18:34:54.76 ID:???

使い古しのタイヤより新品のラリー2,3本持ってた方が気楽だ
いざとなったらパンクしたままでもある程度走れるし

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 19:03:37.02 ID:???

鬱袋より分の悪い運試しだな

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 19:07:59.93 ID:???

ギャンブラーだな

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 19:53:10.15 ID:???

接着なしにラリーで40kmを平均速度20kで走ったけど無事帰れた

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 20:49:36.06 ID:???

童貞は色々妄想したり心配したりして、始めから完璧に事を成し遂げないと恥ずかしいと思うのだろうけれども、
おっさんな俺は自身を省みて、童貞君には失敗した経験をちゃんと活かせば自分の糧になる事を理解して欲しい。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 21:31:04.19 ID:???

ノーテープで勾配10%以上の坂って下れるものなの？
50cm+50cmでラリーで下ったけど、なんともなかった。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 21:40:37.57 ID:???

自爆で済むなら、好きなようにしろ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 21:49:46.40 ID:???

やっぱり身を持って経験するしかないですね(⌒-⌒; )

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 21:50:45.47 ID:???

接着なしの状態で公道走行は他の人や車に迷惑かかる可能性もあるから絶対やっちゃだめ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 08:05:21.70 ID:???

昨日タイヤ貼り替えたのに今朝起きたら雪orz

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 08:25:11.32 ID:???

>>852
三本乗れ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 12:54:11.20 ID:???

昔学生だったころ、仮組だったのを忘れててノーセメントで練習に出たら
2つ目のコーナーで、タイヤがぐるりんってなって焦ったことがあるけど
パンクのあとのタイヤ交換なら、多少セメントが残ってるから無茶しなきゃ大丈夫だよ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 16:18:44.59 ID:???

シーラント入れとくべきなのか持っていくべきなのか、
はたまた替えタイヤ持っていくべきなのか、後者なら接着はテープよりセメントなのか、
どうしたらいいんだ～

リムは安物だけどカーボン

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 16:22:50.11 ID:???

>>855
自分に合ったスタイルならどうでもいいだろう

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 17:48:25.04 ID:???

>>855
替えタイヤと予備テープのみ。
替えタイヤがかさばるのが嫌なのはわかるが携行必須。
シーラントは防ぎ切れないことが多々ある＆しばらくすると中で乾いちゃうのでで入れても入れなくても良いよ。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 21:59:33.13 ID:???

シーラントは大抵防ぎ切れないねー

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 03:45:40.40 ID:???

タイヤは自由に畳めるとしてテープがかさばる気が。
径が小さな1回分のがあればいいのに。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 07:22:37.73 ID:???

えっ。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 07:49:19.71 ID:???

>>859
あるよ。俺は携行してる。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 10:13:10.69 ID:???

VELOXのテープを円安時に数本買ったのでそれを携帯しようかな。
急場限定なら内装用テープでもいいんだろうけどさ。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 10:19:55.88 ID:???

>>859
何回も話題に出てるが径の小さい芯材(ビニールテープの芯、ボールペンを幅1cm程にカットした物等)に2m程巻きつけてサドルバッグなりツール缶なりに入れとけば良い。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 15:56:54.26 ID:???

>>848
ヒルクラレースで残り5kmくらいでパンクして上まで走って
ストラーダはめただけで1200m下ったけどズレなかったよ
パンクしてたけどレースの結果は4位だった

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 17:59:09.08 ID:???

もちろん下からだけど。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 18:01:41.33 ID:???

ちゃんと上からも4位だよ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 18:05:45.58 ID:???

出場人数5人だったけどね。何とか最下位はまぬがれたよ。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 18:06:32.57 ID:???

上からも4位、下からも4位、か。いいんじゃない？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 18:09:25.68 ID:???

エンゾ主催のレースか
わかります

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 21:17:32.26 ID:???

>>859
TTP2を1本使った残りorソーヨー2.5mを潰せばいいだろ
芯を円形のまま保持しなくちゃならん理由もない

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 22:40:06.80 ID:???

10数センチくらいの定規にグルグル巻くと、平たくなってサドルバックに入れやすいよ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 01:17:54.43 ID:???

ラリー履いてて、携行タイヤがライオン
なかなか安上がり

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 01:20:54.43 ID:???

バイク用の後いれスプレー式シーラント持って走ってる俺は少数派？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 02:37:38.06 ID:???

ホルツのやつならやめとけよ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 01:32:45.85 ID:???

>>873
ユッチの奴なら俺も持って行ってる
まだ使った事無いけどw

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 08:58:57.34 ID:???

ホルツのやつなんでダメなん？
ずっと携帯してたが無駄だったのか？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 09:33:46.82 ID:???

>>876
四輪のチューブレス用。昭和のクソ商品で、「売れるから売ってる」んだろうな。
チューブの穴は全く塞がないうえ、あれを入れてしまうと最後ｗ通常のパッチが付きにくくなる。
適当にでもパッチを当てて適当にでも空気を入れるほうが50億倍安全確実格安。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 20:17:19.78 ID:???

前にフィルムケースにTTP巻いていったんだが、いざ使おうとしたら
重なり部分でテープがくっついててぐちゃぐちゃになって以来テープ携行は軽くトラウマ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 20:49:45.02 ID:???

みんなの携行ノウハウも聞きたいな。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 22:30:27.05 ID:???

>>875
一度使ったけど残念ながら塞がらなかったよ、あまり期待はしないほうが良いね
ガス圧が掛かるのが逆効果っぽく感じた

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 23:53:14.24 ID:???

>>880
なるほど
やっぱ予備タイヤ携行は必須で
変える前に取り敢えず試してみるような使い方が適切か

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 06:54:12.28 ID:???

結局セメント塗ったタイヤが一番

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 12:31:17.98 ID:???

シーラントならNoTubesを推薦だな
一番小さいサイズなら道具なしで入れられるし、
値段も360円か600円で安い（１本目３６０円だったが2本目600円になってた）
MTB扱ってるショップだと在庫結構あるよ。
サラサラな木工ボンドみたいな液体で大丈夫かな？っと思ったが割と使える。
ただ完全にパンクが治ると限らないけどね。チューブラーとは相性いいみたいだよ。
一年前にいれたものでも固まらないでサラサラでチューブが固着してしまうなんて事もないみたい。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 21:15:09.73 ID:???

NoTubesをEVO CX2に入れて2ヶ月で乾きましたけど何か？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 21:27:19.40 ID:???

そんないいタイヤになんでシーラントなんて入れるのかなあ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 21:40:37.69 ID:???

>>879
CBあさひのでかいフレームバッグ使ってみて

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 23:06:36.12 ID:???

ブチルのストラーダ▲などで日用するのならNoTube一本で前後いけるよ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 14:48:16.85 ID:???

NoTubeをストラーダに入れて常用してるけど3ヶ月は大丈夫だよ。
だいたい2,3ヶ月で寿命だから問題ない

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 20:54:40.29 ID:???

ストラーダって杉目が消えるのが1500km、そこから概ね終了までが
1000kmって感じだよな？合計2500kmで交換時期って感じ？
最近使ってないから磨耗具合を忘れちゃって。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 21:20:53.39 ID:???

>>884
シーラントがサイドから漏れ出てる？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 10:12:55.19 ID:???

ストラーダは1000kmで大分赤くなってくる

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 10:25:05.84 ID:???

>>889
常用してるけどフロント5000km、リヤ3000kmくらい

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 10:25:09.68 ID:???

ふっ　惚れたな…

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 18:50:38.96 ID:???

初通報30kmくらいでパンクした

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 19:06:38.76 ID:???

tuhoはグレーチングの角に異様に弱い

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 19:15:58.03 ID:???

30kmならいいじゃないか。乗鞍一回は登れる

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 20:06:47.78 ID:???

うちの通報は路側帯でグレーチングガシガシ踏みながら
もうかれこれ3000km走ってるなぁ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 21:54:02.54 ID:???

チューブラータイヤで3本ローラー乗ると振動や異音するもん？
EVO CXとスプリンターで試したけど、なんか異音がして、R500のWOの時はそんなに異音らしい音がしない。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 02:32:43.21 ID:???

1万くらいする高級チューブラーでもバルブのとこだけ太くなってるから、どうしてもゴロンて音が出る

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 04:01:15.44 ID:???

>>899
ありがとうございます。やはりそうですか…
ホイールが原因かと思って落ち込んでました(⌒-⌒; )

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 17:31:36.77 ID:???

チューブラーは真剣に貼らないと縦フレ出るしな。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 00:03:54.92 ID:???

wiggleでポチったkendaのチューブラーがまだ走ってないのに空気が抜けます
特殊な何かが必要なのですか？
それとも粗悪品でしょうか

ビットリアと通報しか使った事のない初心者です

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 00:12:49.88 ID:???

ケンドーさん？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 09:00:49.64 ID:???

>>902 水くぐらしてみれ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 11:02:40.20 ID:???

ラテックスチューブじゃないのかな

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 11:52:27.35 ID:???

>>902
通報ではなくTUFOと言え。間違いが起りそうな変な隠語を作るな使うな。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:16:45.95 ID:???

TUFOした

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 15:17:09.38 ID:???

SOYO使ってる人いないの？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 15:30:06.75 ID:???

居ないそーよ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 16:34:38.40 ID:???

やっぱそうよね。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 17:22:19.92 ID:???

・・・

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 20:04:07.76 ID:???

貧乏人しかいないからここは

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 22:33:56.17 ID:???

>>908
昔使ってたよ
例のやつは高すぎて使ってない

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 22:44:23.27 ID:???

シームレスちゃんはアラヤのリムがついてくるわけわからん仕様だからな

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 11:06:53.99 ID:???

ストラーダ生産終了か？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 12:26:08.05 ID:???

いつものことだろ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 12:34:23.45 ID:???

ストラーダさんはモデルチェンジしたトコロだろ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 13:12:57.00 ID:???

ストラーダがオールブラックになったら売れすぎて困るだろうな

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 13:19:04.00 ID:???

オールブラックより23Cか25Cが欲しい

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 16:19:35.65 ID:???

オールブラックは今まで通り
カラーがラインじゃなくなりスキンサイドに
残念ながらサイズは21のまま(俺も23出して欲しい
http://www.vittoriajapan.co.jp/syoukai/all-tires/specials.html

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 16:21:11.77 ID:???

ストラーダは“スベシャルモデル”らしいぞw

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 16:35:08.29 ID:???

なんだ、ブラックモデルは何も変わらんのじゃないかｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 17:55:24.58 ID:???

ブラックもコンパウンド変わったんじゃね？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 18:20:36.14 ID:???

ブラックだけ　にゅう！　って書いてない

925 ： ◆Tubularo3M ：2013/01/08(火) 02:15:06.28 ID:???

>>902
バルブコアの緩みに一票。
自分もこれからKenda Domestiqueを使うので、
何かあったら報告しますね。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 09:51:00.17 ID:???

ホイールに付いてきたRallyをひっぺがして
テープ無しで試しにTUFO嵌めてみたけどなにこれすんげーキツキツなのね。
9barとか入れたらがっちり固定されて、このまま使い続けられるんじゃとかオモタ。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 21:58:48.47 ID:???

avedioのカタログにTREKの廃盤ツールボックスに
見た目がよく似たツールボックスが載ってるんですが
誰か買った人いますか？チューブラーが入るのか知り
たいです

928 ：925：2013/01/09(水) 00:07:52.02 ID:???

>>902
とりあえず一本だけエア入れてみました。
バルブコアが折れていました。
かつ、ネジ部のシールテープが破れていました。

tufoのバルブコアに付け替えて一晩放置してみます。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 00:19:19.42 ID:???

>>928
僕のはバルブコアをペンチで閉めたら一応抜けてないです。
まだ走ってないのでなんともいえませんが

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 14:18:09.85 ID:???

カーボンリムに何か補強してる人って居ますか？
テープじゃなくてセメントにすればいいのかな…

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 14:27:19.88 ID:???

補強ってリムの内部に発泡ウレタン注入するとか？
実際にやってる人は知らないけど

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 15:15:24.78 ID:???

リムのタイヤのせる面がテープ剥がすときに剥離しないかを心配してんでしょ。
中華カーボンはやばいというのを読んだ記憶はあるが、少なくとも俺のBORAはTTP1をタイヤごとベリベリ剥がしても全く問題無い。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 19:02:31.31 ID:???

ZIPPも問題ない

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 19:05:00.08 ID:???

FFWDも大丈夫ですだ

935 ：928：2013/01/10(木) 01:10:22.61 ID:???

>>929
(　´∀｀)Σ⊂(ﾟДﾟ　) 緩んでただけかい！
kenda domestique、一晩放置でエア漏れ無しでした。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 01:33:44.23 ID:???

お察しの通りの中華カーボンですた。
暖めるとダメージ少なく綺麗に剥がせますね。
エポキシ樹脂でコーティングしてみる事にしました。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 19:32:06.10 ID:???

セメントでよくね?

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 00:27:38.16 ID:???

>>936
無理だよそれ
結局エポキシがまた剥がれてきて傷口が広がる
ソースは俺
使ってたのはBOMA

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 01:31:52.02 ID:???

>>934
自分も使ってるが正直あやしい、いつかベリっといきそうｗ
低品質低価格は伊達じゃないなと
ショップで吊るしてある他のメーカーのホイールとか見てると
ホントそう思うわ・・・仕上げのクオリティが違いすぎる

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 02:20:47.93 ID:???

ffwdもbomaもそんなに駄目なのね。
planet-x、matrixのほうがまだいいレベル？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 09:42:13.98 ID:???

>>940
同じだよ。コーティングは同等だから。BOMAとCORIMAはワンシーズンで
交換するくらいの気持ちで使う、まさに飛び道具だから剥がれても仕方ない。
そもそも本来は炭素リムなんてのは素人が常用するようなもんじゃないんだから。
まあ、接着面のところがが多少剥がれても全く問題ないんだけどね。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 12:38:30.98 ID:???

ニップル穴の回りに木工ボンド塗っとけ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 12:40:46.03 ID:???

濡れたら溶けるだろ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 17:28:02.95 ID:???

その辺シマノはやはり軽量化を捨てて綺麗に作ってるな

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:21:47.59 ID:???

corima駄目なの？
以外だわ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 20:00:49.84 ID:???

ニップル穴の回りに瞬間接着剤を付けた

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:54:31.31 ID:???

Kenda Domestique
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/28832.jpg

この畳み方はよくないと思います＞＜
届いた時点でバルブから袋から飛び出していました。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:55:13.07 ID:???

→ 届いた時点でバルブが袋から飛び出していました。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:31:00.89 ID:???

何か問題あるの？袋再利用するとか？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 12:25:25.20 ID:???

アホしかいないのか

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 14:40:01.75 ID:???

>>950アホはオマエだけだろｗｗｗ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 19:28:04.85 ID:???

まあ普通折れ目んとこにバルブもってくるわな

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 11:06:45.47 ID:???

バルブのところで折るなってうるさい人がいるから

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 21:10:36.48 ID:???

エアロ４買ったんだけどニップルのところのワッシャーいらないよねこれ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 23:36:38.34 ID:???

ワッシャーを入れるならロングニップルを使いや

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 05:37:12.64 ID:???

旧エアロ1で使ってたような蒲鉾型のワッシャのことだよな
エアロ4には使わない

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 20:00:56.79 ID:???

>>955
>>956
ありがとうそのまま組む

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 22:04:02.12 ID:???

バルブコアの外せないチューブラーに入れれるシーラント剤ってありますか？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 22:06:25.07 ID:???

バルブコア外せない安タイヤに使うのはシーラントもったいないですお

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 22:09:00.11 ID:???

バルブコア外せる高級チューブラーにシーラントももったいない

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 22:10:10.92 ID:???

つまりストラーダに使うのが正しい使用法か

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 22:37:16.53 ID:fMsnjb7w

アダプター使ってダイソーシーラント

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 22:48:43.26 ID:???

ストラーダの25cと27cが発売されないかなー

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 01:19:15.07 ID:???

NOTUBSならダイソーの注射器とか使えば押し込めそうだけどな。

ところでこれ59mlとかパッケに書いてあるから後輪に30ml入れたら
15mlしか残ってなかったぞ。
中の紙シールはちゃんとしてたけど、揮発すんのかこれ？
(中で凝固はしてなかった)

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 01:35:33.86 ID:???

圧が掛かると固まるらしいから、注射器もゆっくりやればなんとかなるかもな

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 01:40:10.86 ID:???

バルブコア抜けるやつならダイソーの注射器の針外したので簡単に注入できる

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 01:42:17.28 ID:???

ただ、チューブラーにnotube注入しても空気圧に負けて噴出してとりあえずタイヤ交換しなくても帰宅できるという感じにしかならないよ
無理やり延命させようとしても無駄

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 01:42:59.06 ID:???

>>966
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/newzlink/20110313/20110313220840.png

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 01:45:14.21 ID:???

現物使ったことないなら書き込むなアホ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 01:45:55.04 ID:???

>>966
日本語読メマスカ？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 01:49:05.59 ID:???

STRADAのバルブコア抜いてダイソーの針取った注射器でnotube注入したことがあるけど何が言いたいんだ？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 01:51:15.10 ID:???

>>967
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/newzlink/20110313/20110313220840.png

シーラントには何度も助けられたよ(´・ω・｀)

>>964
パイント買いしましょう。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 01:52:29.04 ID:???

>>971
>>958

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 01:55:08.01 ID:???

>>973
>>958にレスなんかつけてない
どうしてもラリー？にシーラント詰めたいならペンチでバルブの頭を捻って外して注入しろ
数回試せば二度とやろうと思わなくなるから

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 01:55:56.59 ID:???

話の流れがわからない子か

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 01:56:37.39 ID:???

>>974
>>974

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 02:00:03.23 ID:???

だからシーラントは無意味だと書いてるのに文章が読めないのかアホ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 02:33:38.46 ID:???

>>964-965
凝固がどうこうじゃなくて、
バルブコアをつけたままで粒々が入っていくかどうかでしょ。
カフェラテはバルブコアを外さなくてもOKだったような。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 05:14:35.12 ID:???

>>977
合理的な説明を

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 05:23:37.73 ID:???

自分と違うことをしてる人はみんなアホなんだって

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 09:43:23.19 ID:???

カフェラテはバルブコア外さんでも注入可能。何度かやったよ。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 12:09:41.58 ID:???

俺はカフェラテで全てのパンクから回復出来ているので、手放せないアイテム。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 16:24:48.49 ID:???

>>981,982
カフェラテってtufoのエクストリームの事ですか？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 16:33:30.76 ID:???

カフェラテ、ZOT!の効き目が気になるな。
「他のじゃとても対応できなかったぜ！」的な経験談を知りたい。
TUFO EXTREMEはなんか持ち運びに向かなさそうだし…

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 17:06:04.67 ID:???

バルブコアの外れないタイヤにどうやってシーラントを注入するか？。
それは、トレッド面から注射針を刺して直接チューブに入れればいい。
パンク穴も注射痕も、数回の空回しで簡単に塞がります。
ソースは俺。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 17:43:00.71 ID:???

>>985
その発想は無かった。
ただ注射の圧で硬化が進みそうな気がしなくも。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 18:01:47.54 ID:???

>>985
それみんなやってると思ってた

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 18:31:37.40 ID:???

そんなことしなくてもバルブの隙間から注せるけどね。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 18:44:31.41 ID:???

>>985
no tubeだと一時的に塞がるだけで、ブチュブチュ漏れてくるだけだったんだけど
カフェラテはそんなこともなく使えるん？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 21:03:42.19 ID:???

カフェラテでパンク修理したタイヤは、その後どのくらい走れますか？

結局、現場でパンク修理できなかったリスクを考えるとスペアタイヤ持参することになるので、カフェラテ1本ってのも怖いかと思って買ってないんです…

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 21:04:34.50 ID:???

いい加減うぜぇな
そんなの時と場合によるだろ
自分で試してみろよクレクレ君はほんとうぜぇ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 21:14:15.67 ID:???

>>990
とりあえず次スレ立ててこいや

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 21:33:24.75 ID:???

>>991
お前が一番うぜえ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 21:43:06.04 ID:???

>>990
そんなにトラブル怖いのならWO使ってた方がいいぞ
元々チューブラーは決戦用だから耐久性に難がある

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 21:48:32.32 ID:???

>>994
ありがとうございますっ。
パンクの頻度もTUの方が多い気もします…タイヤにもよると思いますが(^^;;
カーボンホイールがTUなのでツーリング時にパンクで難儀してたもので。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 21:57:56.76 ID:???

TUのパンクは一定距離走ったら確実に起きる
WOで何度もチューブを噛ませて破裂させたからチューブ噛まないＴＵに移行したけど
結局出先でトラブル起きても復帰のしやすいWOに戻った

997 ： ◆TUbELeSSxY ：2013/01/22(火) 23:29:22.33 ID:???

手持ちのTTP-1を使い切ったら、
アルミWOに変えようかのぅ(´・ω・｀)

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 00:51:45.00 ID:???

俺も普段使いはWOに戻したわ。PRO4エンデュランスの出来が良いし
練習するぶんには諸々たいして変わらん。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 21:16:34.42 ID:???

うめ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 21:18:27.14 ID:???

>>990はグダグダ言ってないで早く次スレ立てろよks

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