カンパEPSもあるし、電動対応フレームにしてもBB30なのかね
RXRSのDi2モデルはBB86。紐モデルもBB86に統一すれば良いのにね。
あんだけユーザービリティにうるさかったTIMEがBB30をベースに使うなんてなあ
ZXRSはマドン7のように、リアブレーキももう少し空力を頑張って欲しかったなぁ
>>8 比較的空力に効かない場所だと思うけど... ブレーキが変な場所にあって整備性が悪く
方がむしろ個人的には嫌かな。
しかしそんな空力空力いうなら... まずはライダーが常時エアロスーツ/ヘルメット着用
から始めた方が効率的だと思われw
うーんヘッドマークが強烈にダサいな。
>>10 ライダーの空力なんて着るもの・メット買えたらすぐにできる
フレームの空力はなかなかできないから、皆それに期待してるんだろ
フレームの空気抵抗なんてゴミみたいなもんだろ
RXRSのがかっこいいなと先月RXRS買った俺が言ってみる
パチモンのRXRSの方が見た目はマシだな
今回のモデルチェンジは地味過ぎて、他社の新型の方が羨ましい。
Zとつけてるのはマイナーチェンジはこれで終わりという意思表示だろうか。
でもカラーリングはZXRSの方が格好いいかも
俺は去年からの流れのこの配色はイマイチ。白x黒x赤は中二臭いわ。
実際中二のときにスーパードッグファイターをまさにこの色で塗ったし俺
レーシングっぽいアルファベットを次々に使っていく感じなのかな?
あとはGとかか。
もしカワサキ路線だとして、ZXR -> ZXRSと対応しているのであれば、
将来的にはGPZSとかも出るのかw
>中二でスーパードッグファイター
ブルジョワは死ねよ
ZXRのカラーリング、アンカーみたくて格好悪い
2009年だったか?真っ赤のRXRが最強だわ
真っ黒のRXRは駄目ですか?
結局Black Labelが一番人気なんじゃないの?
>>21 実勢価格29800円
田宮の方が高かったんだぜ
情弱は田宮買ってリアルに充実していればいいと思うよ
>>25 そりゃそうだろうね。個人的には2011のホワイトも良い感じだったけど。
上りに強いモデルってどれ
新しいTTフレームでてるね。
型名はなんだろ?
ZZ-Rです
NXRとRXRSって50gしか違わないんでしょう?
この差でしかも7万近く安いNXR超お得
>>32 重さにしか視点無いなら、スットコでも買っとけ
軽さだけじゃないからなぁ・・・・
ぶっちゃけどちらもプロツールで使われてるフレームではある
重さは小便するかしないかくらいで変わるけどトップグレードか下位グレードかというのは変えようがないからねえ。
上戸彩と松野明美はそりゃ松野明美の方が軽いだろうけど。
プロがNXRに乗って走ってるところを見たことがない
>>37 どう見てもトレックのスピードコンセプトにしか見えんw
何の特徴もないTTフレームって感じだな
TT用RXRの方が好き
TTフレーム平凡過ぎだろ。一個前のコルナゴのTTみたいでしょぼいな。
さすがにブレーキ位置は変えてきたか
TIMEのTTフレームもコルナゴのTTフレームみたいな状況なのかもしれんね。
TIMEの公式サイトがリニューアル... したが特に新しい情報はないかw
TIMEはヴァンサンカンですかそうですか。
流れ切ってすまない。
トップキャップの天板(化粧カーボンにたいむって書いてあるやつ)
がはずれ飛んでしまった・・・只の筒だこりゃ。
都内でTIMEフレームのスペアパーツ在庫してる または売ってくれる所あったら
教えて頂けますか
もしくは、フォークコラムの防水ってだけなら他のもん張り付けてもOK?
この仕組みだったら与圧とか関係ないよね・・・・
どこかのblogにも外れたって書いてあったな。どういう状況かわからんかったけどそうか、上蓋だけが飛んでいくのか。
防水&ステム締め付けでコラム割らないように入れるものだと思うから他の適当なもの貼り付けで良いと思う。
生け花しろってこったろ。逆転の発想だよ
48 :
44:2012/06/10(日) 17:34:31.41 ID:???
>>44 バーエンドキャップがちょうど入るぞ
俺も飛んでとりあえず入れといた事ある
なんか写真が妙にうまいのがムカツクww
>>50 自転車のパーツもところどころ赤を使ってうまくコーディネートされているのが
ムカツクww
日本酒の蓋でもさしておけ
トップキャップなら盆栽いきゃなんとかなんじゃね?
パッと見で分かるのはバックとヘッドの強化か。
バックは今までRTMじゃなかったよな。
BBは見た目にはあまり変わってない
ペダリング効率は17%の向上
完全にモノコックになってるのかTIMEも終わったな
どう見てもラグあるじゃん
それよりもスレッドBBに戻してくれ…
うわダッサ
おにーたん、あのな、タイムさんってな
もう没落してしまうん?
携帯の入力でかな英数変換でTIMEと調べようとしたら、やつはしと画面に現れた。
たかはし→GAMEよりは面白味に欠けるが、何かツボった
>>57 のリンク見ると
La ZXRS estara disponible a finales de julio
って書いてあるけど、Google 翻訳通り7月発売という理解でいいのかな。
なんかカッコ悪いな
>>69 あ、それ別人の俺が聞いてみたんだよ。裏を取ってあげようと思って。でも、今日試験だったみたいで
誰も取り合ってくれなくてFUCKと思ってたところだよ。英語なら読めるんだけど。
それフランス語じゃなくて、スペイン語だったの?
71 :
67:2012/06/17(日) 23:18:27.06 ID:???
73 :
538:2012/06/18(月) 17:48:12.39 ID:???
TIMEはこのくらいシンプルなほうが好きだなぁ
>>72 あくまでプロトタイプであってこれからカラーを決めていくんだと信じたいw
>>72 嫌いじゃないけどマッドカラーやめて欲しいなー
やっぱステムでだいなしっす
RXRSがカラー祭り状態なのに皆がBLACK LABELばっか買うからTIMEの方も
「あ、マットブラックを出しとけばいいか」ってなるんだろw
改めて細いフレーム見ると、もうダサく感じるようになって来たね
81 :
538:2012/06/19(火) 02:04:00.72 ID:???
合わせるホイールにもよるな
やっぱステムだせえ
ステムはまぁ好きなのに交換すれば良いからな。
にしても
>>72はないな。
>>83 自分も買う前はそう思ってたけど、毎日見てると不思議なもんでカッコよく見えてくる・・・
>>80 そう感じるお前さんがダサくなったとは考えた事は?
時の流れというのは残酷なものだな
今回のエアロブームは何回目だろうな…
次は異型フレームブームだな。すでにスペシャあたりから兆候が出てる
UCIがいる限り
>>72 こんだけシンプルならパチもんも作りやすいだろうな
タイム貯金してるのに\(^o^)/
ZXRS一択ですね
>>93 トレックのスピコンにタイムのロゴ貼れば最新鋭のモノになるよw
ZXRS ペダリング効率upを謳ってるが剛性upによる物なのかが気になるな
ピーピング・ドムのド
どこのメーカーも新モデル出るたびに剛性がアップしましたって言ってるけど、
そんなに上げて大丈夫なもんなの?
にわかが喜ぶ
RXRSはBB周りの剛性とヘッドのバランスが丁度良いから売れてるんだろうに…
これより硬いと登れなくなる。平地ダンシングなんかでは振りやすくていいけど。
TIMEに限っては剛性上げてくれていいよ
効率10%upって事は 300wが330wになるんだな。
そのかわり足がすぐ売り切れるわけか
>>106 フレームでロスされていたエネルギーが10%減ったって意味だろ
おまえ義務教育おわってんのか?
効率が上がったって乗り手のパワーは上がらんだろw
より低いワット数で同じスピードが出せるってことだろ
同じ速度は同じワット数だよ?
えっ?
空力、効率関係ないの?
流れ嫁
www
効率アップとか言われてもどうせ実感できないレベルなんだろうなと思ってしまう。
BBが10%も上がったら素人でも直ぐ分かるjんじゃねーかな。ヘッドも大きく上がったなら尚更。
普通の感覚でダンシングしたら、「振りは軽いけど自分が揺れててバイク倒れてないワロタ」とか
平地の一定の条件では軽い入力で進むけど、ヒルクラでは入力角が減って進まないとか
フロントまわりがもっと硬くなるだけで十分。BB付近が硬いとダンシングがぎこちなくなる
俺もフロントが硬くリアが柔らかいのがよさそうな気がする
いや、まあ気がするだけなんだけど
TIMEは自慢のフォークの剛性に振り振り回されてる気がする
NXRはフォークに負けてるし、RXRSはなんとか全体のバランスを
取ったけどイマイチ苦心してる感じ。
結局ヘッドを強化しなきゃいけないんだけど、そうすると乗り味が
変わるし、腰砕けしないようにボトムを強めないといけないわけで
>>37 そのTTはSPEED CONCEPTにTIMEって書いたものらしい。
つまりそれはTrekなんだよ。
って盆栽ブログに書いてあった。
保守派ならBB30止めてって言ったじゃないですかばかぁ!
122 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/01(日) 05:50:53.25 ID:J5G0iovk
RXRS買った。
いまさらだけど
うp
124 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/01(日) 08:19:46.37 ID:DlBIMDy+
いまだにRXR ULTEAMのシャア専用に乗っているが
RXRSってそんなにRXRと違う物なのかな?
シャア専用カラーが気に入っているから乗ってるようなもんだけど
そろそろ買い替えようかとも思ったが乗り継いだ人いたら教えて下さい
よろしくお願いいたします
なにシャア専用カラーって気持ち悪い
シャア専用ってあずき色とピンクだよね
>>124 ギロッポン氏のページが参考になるのでわ?
128 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/01(日) 12:57:26.44 ID:DlBIMDy+
>>127 ありがと
久々にギロッポンのHP見てみたけどRXRで全然OKだわ
乗ってすぐ分らないくらいの違いなら気にしないことにする
>>128 もうすぐ剛性超絶upしたZXRSが出ますぜアニキ
>>128 アニキ!
日本最速でZXRSのインプレオネシャス!!
131 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/01(日) 19:02:16.75 ID:TYYnqrxD
ZXRSってカワサキの単車みたいだね
印象悪いわ
>>128 俺もRXRだけど、ペダル踏むと走り出すのでそんなに変わらないかなと思ってる
ツマンネ
マイ プレシャス!! やね
>>128 買ったあとは、(゚ε゚)キニシナイ!!
嫁が肥大化しても、(゚ε゚)キニシナイ!!
ツールに出てるのはRXRS?ZXRS?
>>138 そのうちマドンにTIMEって書いて走るようになるのかな…
>>138をよく見ると隣や奥のやつは従来のRXRなんだよね。
ここまでいくともう「擬態」というしかw
昨日の第一ステージではZXR走ってた
>>142 それってトレックのバイクにZXRって描いたヤツじゃないよね?
ホイールの偽装は前からあったけどフレームってアリなの?
てか
>>138のスピードコンセプトって誰のバイク?
まあ選手は良い機材があればどうやっても使いたいし、
それで結果が出せるならメーカ(スポンサー)としても断りにくいだろ。
負けるよりはマシ
>>141 ってかRXRってワイヤー内蔵だっけ?
これ内蔵になってるっぽいんだけど…
>>144 むしろTIMEはずっとTTフレームがなくて、プロレースではもっぱら他社のフレームにTIMEロゴって時期が長かった
マイケル・ロジャースが世界選TTで勝った時も他社フレームだったし
TTフレームがなくて別のメーカーのやつを「偽装」してるのって割とあるよね。
最近だとコルナゴのTTがジャイアントだったり、コガのTTがラピエールだったりとか...
>>145 TIMEのRXR(TT)はもう古いし、最新のTTフレームと比べたらだいぶ違うのかな。
ぱっと見でも、ブレーキの処理とか、ヘッド部分の処理とか...
今日もツールで新城と逃げてる選手のフレームがZXRでよく映るな
CRCでRXRSが22万か
一台予備に買っとくかな。
これから型落ちになるし、ZXRSが性能が悪いと決まったわけ
じゃないから無理に買うこたぁない。
所詮河川敷走るだけだろ
河川敷走るだけなら尚更RXRSで十分だわな
Ride on TIME!
心に火を点けて
Ride on TIME!
Ride on TIME!
らいどんたい!!
モジュールで22万は安いな
Sしか無いから乗れないけどw
いまさらいらん…
You've gotta take a ride,
You've gotta take a ride,
You've gotta take a ride on TIME!
All you have to do is,
All you have to do is,
All you have to do is, to take, a, ride on TIME!
ライブ版で(謎)
RXRのヘッドカバーってどっかに売ってない?
NXRのハイトを下げたいんだけど
>>151のやつが安いみたいだから、買って部品取りすればいいよ。
はいはい
はじめまして
身長170股下78
xsかxxs、どちらが良いでしょうか?
xs
XS
XXs
xs
xsだろ。
Sだと落差とれない
XXSだな
じゃーおれXXXS。
トリプルXじゃ未成年は駄目だな
ひよりタン(*´Д`)ハァハァ
>>164 166-78cmでxxs乗ってます。落差欲しいならxxsだと思う、アラシロもxxsだったハズ。
みなさんありがとうございます。
現在ホリゾンタルトップチューブ長518+ステム110の
パナソニックのクロモリを使用しています。
用途はチームの練習会とグランフォンド福井等のサイクルイベント
レースはシマノ鈴鹿ロードレースや丸岡TT等です
実力は100キロ4時間位のホビーレーサーです。
今回TIMEを購入しようと思ったキッカケは
一度はカーボンに乗ってみようと思ったのと
鈴鹿で見かけたTIMEのRXRSがカチッとした感じが、格好良かったってミーハーな動機です。。
トップチューブで535、ステムを90か100辺りを考えていましたが
XXSをすすめてくれる方は何故XXSが良いのかお教え下さい。
書き忘れていました、落差は7センチです。
>>179 理由と言うかなんと言うか、各部の数値とかから選んでくれたんだと思うけど?
公道で100km4時間なら俺同等のレベル
クローズドのレースだとクソ遅いぞ
>>164 俺と身長股下ほぼ一緒だけどNXRでもRXRSでもXSで丁度よかったよ
>>179 なんか微妙だなぁ。一代目のカーボンでインテグラル
シートポストはあまりおすすめできないけど。
ホリゾンとは数字で見るよりも色々違うしな。
どうしてもって言うならXXS。トップなんてどうにでもなるが、
落差だけはどうしようもないから。XXSなら落差80mmは付けられるはず。
あと念のためだけど、518+110mmと535+100mmは実際にセット
すると全然違うからなw
ただTIMEでもミニ四駆みたいにポンポン組めるもんじゃないんだから
ちゃんとした店でかいなよ。
185 :
164:2012/07/10(火) 22:08:39.91 ID:???
>>183 現在BB〜サドルトップまで68.5センチです
落差は7センチ取れるでしょうか?
>>182 はい遅いです、集団に付いていくので精一杯
付いて行けない事も多々あります。
>>185 XSだと10度以上のステムを使わないと落差が取れない。
股下79cm、サドルトップ695mmに満たない人はXXSしかない
187 :
164:2012/07/10(火) 22:23:47.01 ID:???
>>186 なんとそうですか、、、、。
XXSだとハンドル切った時に前輪とつま先が接触しちゃいますね
走ってる時には関係無いですが
Uターンする時とか、たまにつま先が前輪に接触して
焦ってしまう時があるので、、、、。
188 :
186:2012/07/10(火) 23:32:36.49 ID:???
>>187 S-WORKSなら全体に小ぶりなのでたぶん当たらない。
それ以前に普通のロードシューズをキッツキツのジャストで履いて
クリートも普通の位置にしていれば当たらないと思うけど。
普段着でフラットペダルなんだろ察してやれ
サーベロは当たる物が多いよね。
自分はRXRSのSだけど当たらない。
もっと小さいサイズは分からないけど。
170cm靴サイズ25.5、NXRのXSサイズはまったく当たる気配なしだな。
NXRのXSはフロントセンター実測57.5mmくらい。
フロントセンター58cmの黒森と57cmのフレームも乗ってるけどまったく当たらない。
ただフロントセンター58cmの黒森にかんして言えば、トークリップつけてたときは当たった。
ZXRSで採用すべき
尾根幹でVIP乗ってヒーヒー言ってる人を見たんだが、
なんか切なくなった…
若葉台じゃなくて大妻女子大前のしょぼい坂だぞ…
貧乏じゃない、ケチなんだ。
>>194 高い自転車乗ってるからって速いっては限らないでしょ。
体調悪かったのかもしれないし。
そもそも速く走る必要すらないわな
>>194 しょぼい坂でヒーヒー言ってて悪かったな。
ほっといてくれ
>>194 俺RXRS乗りだけどいつも坂でヒーヒー言ってるよ
ごめんね貧脚で
変な意識の奴ががうざいよなー
今までゆっくり走ってたのに追い越すと必死で追いかけてきてずっと付いてくる奴とか。
それは何? あんたのペースに付いてけますよアピール? それもツキイチで?
自転車をRXRSにしてから増えた気がする。
風よけだよ
自分もヘトヘトになって帰ってくると、街中の坂でママチャリに追い越されることがあるw
やってる奴ならバイクのポジションやフォーム、体つきで判断するだろうけど、
ママチャリの人からすりゃ「なにこの派手なのにのろまな自転車、超見掛け倒しじゃん」なんだろうなぁw
>>204 俺はそういう時ペダルをなるべく漕がずに惰性で走って
わざとゆっくり行ってるんですよみたいに装ってる
>>202 TIME乗ってると確かにそれはある
デローザ乗ってると空気扱いで捗るぞ
TIMEって自意識過剰な人しか乗らないの?
トキ…
は金なり
211 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/14(土) 20:16:12.44 ID:OiS36MMj
絶滅して中国から輸入するようになるんだな
病んでさえいなければ…
激流を制するは静水... その目に時代を見たか!!
199X年、トキはウイグルによって幽閉されていたのであった。
しかし今はむしろ解放されていると言えよう... なんたる時代の皮肉!
ゴホッ グバァ!
216 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/15(日) 10:23:43.34 ID:DPUUTOEK
RXRS近くで売ってないんだが身長180脚82腕84くらいだと
サイズどんなもんなんでしょ
たとえばここで誰かが「〇〇cmだよ」とアドバイスして合わなかったらどうするのだろう
サイズの指針なんて検索すれば出てくるだろ
219 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/15(日) 10:52:10.62 ID:DPUUTOEK
>217ではないが、自分に合ったサイズが分かるのは三台目くらいからだな。
言われるでなく自分で犠牲を払いながら勉強しないと身につかない。
俺もサイズについて聞くことはあるけど、サイズは自分で絞ったあとで実際に
乗ってる人に実落差を聞くくらいだわ。
んで、全く分からないのにインテグラルポストを買うと悲しいことになると思う。
サドル厚み差は1cmはあるので、サドルの銘柄もある程度決めうちしていか
ないといけないしね(「とりあえずアリオネ」なんて危険すぎ)。
中には「足が着かないから」って切っちゃう人が普通にいるからなww
180でMとかワロス
Mが一番しっくりきそうだけど
このスレも初心者だらけになったんだなあ
身長180で股下84でM
TIMEは乗り捨てるもの
229 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/15(日) 21:48:43.87 ID:DPUUTOEK
わたしはSでもMでもありません
その意味で初心者ではあります
俺は上級者だからどっちもイケるぜ
171cm股下78cmでXS。腕が長いからステムは130mm、ハンドルリーチは80mm
SB値とやらは101%
落差があまり多くは取れてなさそうだな
180でMとかエロス
>>231 俺のXSで確認したが、130ステムだとステムベタ付けでも
たぶん落差4.5cm、良くて5cmしか取れてないんじゃないの
買う前に落差どの程度か確認するのはどこの寸法見てるんですか?
>>234 スペシャの角度を変えられるステム+丸ハンだから十分落差出てる ってわけ
ブラケットとハンドル上部を平行にするような普通のハンドルならちょっと厳しいかもしれんが
落差があると何か有利なのか?
飾るときかっこいい
高出力が出し易くなる
体幹が出来れば尻への負担が減って尻の痛みから解放され易くなる
低い姿勢に慣れてくると、落差の少ない自転車で
30キロ巡航から徐々に風の抵抗を感じ
35キロ以上になると、抵抗が大きくなって
無駄な力を消費してしまう、、、。
>>235 手持ちにロードバイクがあれば、ある程度正確に見られるよ。
700Cの場合はフォークの長さもほぼ共通で、ハンドルサドルの地上高は殆ど変わらないから。
BBドロップが違うと地上からのサドル高が変わるので、そこの確認は必要だが。
あとはヘッドコーンでスタックハイトが変わるので、それの確認ね。
大体厚みが7、15、25mmの三種類に収まってるので画像でどの高さかを見極める。
>>236 …おお、なるほど分かったww
俺も12度くらいの微妙なステムが欲しいな。買ってくるか。
丸ハンええよね
242 :
241:2012/07/17(火) 19:31:53.47 ID:???
あ、ヘッドの長さを計算に入れてってのを書き忘れた
身長180あればMだろ。俺は181でMのステム110で余裕だった
初心者はサドル前に出してハンドル下げるから小さめを買うんだよ
>>241 これ図面や画像から可能な落差を予測する話? それって結構難しい気がするんだが...
本当にできてる? たぶん誤差は数ミリとかその程度じゃないと使い物にならないし。
TIMEの場合はステムも独特だからあれのハイト情報も必要かと。
たとえばRXRSで、サドル高とフレームのサイズを与えたら最大のハンドル落差
(スペーサーゼロ)って計算できる?
フォーク長(ハブ軸〜ヘッド下端)ってメーカーが変わっても共通なんだ。
で、それとフォークオフセット、ヘッド角から高さを計算すると..... 余弦定理だなw
あと、ジオメトリ図では多くの寸法はフレーム中心部間の値で書いてあって、
一方RXRSはヘッド部の盛り上がりとかあるからそれでは最終的な高さがわからない。
でもあれか、自分のフレームで測ったところヘッド長は正確みたいだから、
それをもとに写真等から高さを計算することは可能かもしれない。
ただ、必要な誤差の範囲でちゃんと計算できるのかは疑問。
ツールのTTは塗り替えたTREKじゃなくてRXR使ってたんだな
身長162cmの股下72cmのチビですが、RXRSのXXSでもきついでしょうか?
いまはクアトロの460にのっています。
>>248 身長164cmで股下72cmの短足チビの俺がXXSにクランク長170mmでロゴがギリギリ残ってる。
愛があれば大丈夫。
あれ、俺はいつ書き込んだんだ?
162の72でxxsだ。車種はnxrだが。
無理は感じないが、もうちょいハンドルさげれたらなってのが本音。
(もうスペーサーなし、75っmであと10ぐらい下げたい)
クランクは165にしてる。
(ちな170でも乗ってた)
ステムは90
ひーじゃはーじゃ言ったが、きついか でいったら、そんなにきつくねーんじゃねーの?という感じ
シートポストどうなるんだ?
ヘッドチューブのTマーク…以前のTIMEロゴの方が良かったと思う…
オレもそう思う。
同感。というかはっきり言ってかっこわるい。
スペシャのSを思い出す
サーヴェロの e' を思い出す
ピナレロのP
261 :
248:2012/07/21(土) 16:02:35.53 ID:???
>>249 >>250 ありがとうございます。
いま695とRXRSで迷っており、実際に自分と同じスペックで乗ってる方の
話が聞けて良かったです。
ロゴもギリギリ残るということでかなりRXRSに傾いてきました。
本当にありがとうございます。
えっ?12年モデルってとっくに受注終了でしょ? 今は流通在庫か代理店在庫しかないハズ…海外も含めて。
>>249 マ
ジ ハ ,,ハ
デ (;゚◇゚)z
!?
>>253 ツノダのT.Uを思い出す。そしてあのCMの歌...
Tは「ティー」じゃなくて「テー」。
便所の落書きチラシの裏
2013モデル微妙だから
2012買うかな
13ってつく年は、外人デザイナー達は頑張らないのかね
今年のツールはソールソジャサンの人が割と前で頑張ったからZXRSがよく映った。
前から見ると真っ白のヘッドにTマーク... 確かにもうちょっとなんとか。
しかしフレームが黒の人がいたけどあれはチームカラーのフレームが間に合わな
かったのかな? あるいは別モデルのプロトタイプとか....
>>268 なるほど、しかし少し調べてみると、単にZXRSのブラックカラーだったようです。
左のリアエンド周辺が赤っぽかったのでほぼ確定かな...
ツールで使ってた黒いバイクはNXRSじゃないかな
>>270 マ
ジ ハ ,,ハ
デ (;゚◇゚)z
!?
ZXRSはいつ頃販売開始ですか?
誰かわかる方がいたら教えて欲しいんですが
Time - Ergo Forceと
2011RXRSのVIPカラーに付属するハンドルのリーチを知ってる人いませんか?
サイズによる
VIPの方はSです
>>272 お問い合わせありがとうございます。
来年そうそう販売を予定しております。
お早めにご予約くださるようお願いいたします。
やべぇ。
WIGGLEであまりに安かったから反射的にRXRSのBLACKポチっちまった。
ところがこれズラのDi2対応なんだよなぁ・・・
アルテのケーブルに変えられるかな?
誰かお教えください。
だめならいまさら7970のズラ集めか・・・
278 :
297:2012/08/09(木) 20:09:15.12 ID:???
変えられる
内蔵用のケーブルがシマノから出てる
>>278 ありがとう!いま使ってるのがアルテの内蔵用じゃじゃいから、内蔵用のポチってみます。
何これやっす
でも電動興味ないし、変に使うのも嫌だからポチれないな…
てか完成車が566意外消えとる。
586UDがセールになったら欲しいと思ってたんだがなあ
ごめんLookスレと間違えた
>>277 21万で非DI2も使えるのか…俺もポチっちゃおうかなw
283 :
282:2012/08/09(木) 21:56:32.30 ID:???
アルテDI2は使えるけどノーマル(非DI2)コンポじゃ使えないのかな??
電動モデルは基本的に電動専用やで
ワイヤー受けがないからテープで貼りつけたり
タイラップで巻きつければ機械式コンポもいけるやろうけどな
股下79の短足なんだが、RXRだとXSかな?
あ、でもDi2買う予算なかった…
電動のワイヤー穴からフルアウターで……
RDはなんとかなるかも知れんが、FDにワイヤー受けが無いからやっぱ駄目か…
俺なんか股下71でXXSなのに(´・ω・`)
あと1cm股下短かったらXXSだったな
冷静になってみると送料と関税で21万
di2持ってないから、SANAで買って9万
更にBB86を圧入して、切り間違いが許されないISPをカットしなくてはならない
そのうえ、実はTIMEのフレーム精度が高すぎてプラグやISPコラムが入らない固体があったりするというプレッシャーに打ち勝たねばならないとは…
やっぱ辞めた
ISPカットなんてビビってるだけ損だけどな
ソーガイドもあるでよ
問題は何mmで切るかということなんだよ
シーズン最初と最後で1cmくらい変わるんだがどっちにあわせるべきかなって
というか、30万なら手持ちのコンポが使える別のフレームという選択肢もあるのでとりあえず辞めた
>>293 意味がよくわからんが、一番短くなる時期に合わせる以外の選択肢とは?
まさか長めに切って短くなる時期はガマンするとかじゃないだろうなw
>冷静になってみると送料と関税で21万
>di2持ってないから〜
俺も冷静になって止めたw
通関手続きもかなり面倒臭いぜ
>>296 エヴァンスで別メーカーのTTバイクのフレーム22万くらいでだけども
DHLだったからか配送員に関税を払ったくらいだったよ?
30万以下は税関との手続きなかったかな
俺はRXRS35万で税関とのやり取りで2週間位
足止め食った
同意書とか委任状とか
RXR40万の時は別に何も無かったぞ?
まあ、間違ったサイズのフレームが来て
送り返すときが一苦労だったが
なんだか見てたらRXRS欲しくなってきた
サイクリーで良さげなのがあるけど、RXRとRXRSってそんなに違うもんなんですかね?
もしくはここの住人で新型買うからそろそろお払い箱って人譲ってくれませんか?
エンジンが同じだと…
あとはわかるな?
>>301 そうだね、このままレイダック乗ってるわ
レースでのタイムとか順位だとかにあまりこだわれない人ほど機材にこだわっても
いいと思うんだよね。
RXR(S)には独特のフレーム特性があるから、どうやったらよく進むかを考えながら
乗るのも楽しい。実際うまくハマると楽に走れるツボみたいなものがある(※個人の印象です
ああもっとしょうもないことにこだわるのもアリかとw
そしてすぐに飽きてオクに出品わかります。
>>285 その位の股下なら
たしかXSでは落差がとれないから
XXSにしろみたな事が書かれていなかったかな?
まじか
俺80だからXSにしようかと思ってたのにXXSかよ
どんだけ巨人用なんだよw
>>305 73°ステムなら80mmほど取れるよXS
自分はNXRだけど股下77くらいでXS、ステムは17度の使って落差88mm程度だったかな?
これでもまだコラムスペーサー6mm入れてだし、シューズにもよるだろうがRXRならヘッドパーツの高ささらに低いし、
90mm程度は確保できると思う
てか、上半身や手の長さ次第ではあるが、股下80あってXXSなんて選んだらトップ長足り無すぎて、
ステム130mm以上必要になったりせんかw
>>310 175でトップ長515?
うーん、手長なせいもあるだろうが、167でXSの自分の感覚だと短すぎるとしか思えん…
俺は168cm 股下75.5cmでXSだなぁ
あっ、身長に比して股下が短(ry、はノーサンキューっすw
ステム130mmの何が悪いのか解らん
予約が埋まったのか21万RXRS消えたね
消えてくれて良かったw
>>314 予約が埋まったのでは無く、
在庫切れ後システム対応が追い付かず
注文受け付けただけだろ。
いつものようにキャンセルメールがくるだけ…
>>313 小さいフレームで130mmだと重心が本来より前にずれる結果、
自転車の挙動に影響が出てくる可能性がある。
あとは見た目としてちっさいフレームになっがいステムってのはどうなんだw
小さいフレームのせいで落差が出過ぎてコラムも長くなるだろうから...
ロンドン五輪のRR勝者の大佐もサイズ52だね
今日、久しぶりにRXR ULTEAMに乗った。
よく進むのは間違いないけど、帰りは足が終わってしまった。
恐るべし。
でかいフレームすすめる奴居るけど、ジオメトリ分かってないだろ
やまめ乗りとかってへんな宗教みたいだよね(デカイフレーム勧める派)
デカイフレームに乗ってるとシートピラーが出ないとかステム短いとか落差が出ないことよりもBBやペダルに対して適切な膝の位置にならなくて
後退しすぎた位置でペダリングをすることによって膝が故障したりすることが一番問題だと思う
>>318 最近はヘッド長も伸びて大きいフレームだと落差が出せないから
適正サイズに乗るまでです
結果ステムが130mmになろうが問題ありません
XXSとXSのヘッド長って5mmしか変わらないけど
5mmってすごい大きいんだよ!
そうか、それが生死を分けるほどなんだな…!
トップ長はやたら短いのに、落差だけはプロクラスのバイクをみると凄く歪に見える
初心者が雑誌見てサドル高めにする
↓
前傾増えて前荷重増える
↓
初心者は体幹弱いからハンドル近くなる
↓
窮屈なポジションにならないようにますますハンドル下げる
↓
ヘッドチューブ短い小さめのフレームを選ぶ
窮屈ならステム伸ばす罠
初心者は前傾キツイと思ったらハンドル上げないか?
そして首長竜が出来上がる、と
ここまでテンプレだよな
ヤマメさんがファビョってます
前傾強くて腕を真下に伸ばす土下座ポジション。
>>334 腕をピンと前に伸ばしたウルトラマンポジションとの闘いですねw
高く遠いのと近く低いポジション論争はずっとあるな
プロは遠く低いんだよねw
欧米人と日本人の基本的な体格差はおいてけぼり
日本人にかっこいいポジションはむり
日本人らしく近く高くにプライドを持とうよw
ママチャリですねw
343 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/14(火) 12:53:57.98 ID:ibbfLivW
シマノとカンパのどちら?それともスラムかしら・・・
344 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/14(火) 13:26:24.78 ID:ibbfLivW
早すぎやしませんか?
RXRSが21万にぐらっと来てたけど、色々調べると乗り味が独特すぎるのねコレ
ブログとかネット上にインプレは色々あるけど、見た目と違ってオオサンショウオっていうのでちょっとウケタ
乗ってないけど一番わかりやすいように思える
そういえばポジションの話でいえば高く遠いとか近く低いよりも
幅が狭いことが何よりも空気抵抗に影響するってクリスカーマイケルが書いてたね
パワーメーターが一般的なトレーニングに使えるようになって、高い位置で高出力を出せるほうがタイムも良くなるが
体感的な部分でわかりにくいのをパワーメーターが視覚化するのでポジショニング出しやすいんだろうね
脱線した
つまり、高くても狭いほうが、低くて落差があるよりも空力的にもフィジカル的にも良いという結論が書いてたって話でした
ここの賢者はそんなこと知ってるよね、なんとかに説教でスイマセン
>>345 ていうか人によって言うことがバラバラだからそういうのアテにならないよ
でもフニャ珍で使い物に成らなかったからZXRSで剛性上げたんでしょ?
剛性に関してはスペシャと対局の位置だよなー
俺程度の脚力ではたわんだりしないからどうでもいい
だったらもっと別の自転車に乗った方が楽しいと思うよ。
自分が貧脚すぎるとフレームが柔らかすぎると勘違いしやすい
>>346 自分は空力よりロング時の呼吸の楽さを取って幅広いハンドルにしてるよ
結局は何を求めるか次第であって、正解は一つじゃない
柔らかいけど進むってのが、TIMEのええとこやん。
ではZXRSは駄目って事ですね?
剛性中歓喜
踏み込むとスッと進む
TIMEのRXRS乗ってる。先月中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。
ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
いまさらGTOコピペとか
>>356 折角頑張ってRXRS買ったのに型落ちフニャ珍認定辛いよね
361 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/16(木) 19:08:21.26 ID:xNdjU53t
ツールドおきなわ市民210程度ならフニャ珍でも楽勝
彼はお金があるのでRXRSに乗換えます
また同じの買うんかい
まぢで、今一だったら売って欲しいRXRSのXSかXXS
21万までは出す
365 :
357:2012/08/16(木) 23:30:52.62 ID:???
>>358 踏み込むとスッと進むスレの人が他にいてくれてよかった
RXR->RXRSで剛性バランスを調整し直してるから
ZXRS->ZXRS2? で同じ様に調整してくるんでない?
VXRS->RXRSと乗り換えた俺は乗り味に違和感なかったけど
VXR->RXRと乗り換えた知り合いは、悪くはないけどTIMEの乗り味じゃないな〜と言って
早々にRXRを人に譲ってRXRSに乗り換えてた
REはRXRとRXRSの乗り味の違いはわからないらしいよ。
ちょっとTIME
ただの人のブログの引用みたいのはつまらん。特にTIME関係は数が限られるしw
もっと自分で考えたことや感じたことを書くんだ!
まさかそれもなしにTIMEに乗っているというのか。あるいは乗ってないのかw
ドコかで仕入れた知識や本で拾ってきたリクツを並べて
そんなコトは知っていた・・
とっくにわかっていた・・
やらない奴はいつもそう言う
他の世界のことは知らねえがことレースごっこの世界じゃソレは通じねえ・・
自分の手で
そして自分の体で
やり遂げた者だけがモノを言えるわけだから
>>369 俺がRXRS乗ってて感じたことと言ったら見た目がカッコいいってことくらいかな
大雑把な性格なんで乗り味とか全然分からん
>>371 乗り比べればアホでも判るよ
まあZXRSでやっとマトモなバイクに成るよな
>372
もうZXRS乗ったことあるのか・・・
硬ければ硬いほどいいと思う人はTIME選ばんと思うが
なるほど
377 :
297:2012/08/18(土) 12:55:57.15 ID:???
脳内でねw
俺は168cm 股下80cmでXSだなぁ
あっ、身長に比して股下が長いのは・・・
傴僂の人とか胴長が極端に短いよな
おっと、RXRSは継続?
なんか一つだけサドルのヤグラの向きが変だなw
と思ったらもしかしてTriという名前に意味が??
継続と言えば聞こえが良いけど売れ残りを売るだけ
>>381 Triというのはトライアスロンということなのかな? あるいは(タイム)トライアル?
DHバー付きでサドルが前に出てる写真があるね。
タイムトライアルのバイクはドレックのスピードコンセプトを塗り直したものじゃんw
>>381 もしかしてこれってヤグラ逆向きにしただけでTTフレームと言い張るつもりなんじゃ…
ただひっくり返したわけでもなく最新技術を投入したマイナスオフセットの
ヤグラを組んだTriフレームに何て事を…
>>386 風洞実験によって生み出された本格的なヤグラだったのか…
疑うようなことを言って申し訳ない。
TIMEのホームページも更新されているね。
一つ興味深いことが... フレームのレーシー度(?)を示すのに前傾したライダーの
アイコンが付いてるけど(レーシーなものほど前傾がきつい)、
現行のモデルの中ではZXRS等ですら2番目の前傾度なんだよね。
ということは.. さらに強い前傾を想定したモデルが実は存在するということなのか??
それはすなわち...
Timeのグレードって
RXRSのほうが上になるの?
一番前傾がきついアイコンはTT用フレームってオチじゃないだろうな
てすと
>ZXRS
Zを使うくらいだからこれが究極なモデルと
いってることになるのだが・・・
RXRSのVIPにアルテグラで組んでる奴がいた
11速に備えて6070で組んでる人はいるね
>>395 DI2がいいなら7970買って9070出たら買い換えるだろ普通
買えないからって言い訳して正当化すんじゃねぇよ
まあシマノはそういった客狙ったんだろうけど
好きなの買えよw
とフレームだけ頑張っちゃった奴がw
今さら7970買う奴はいないだろw
こないだまで20万弱で買えたもんなw
RXRSに105でFFWDとかで組むんだろ?
アルテとレコードは許せるけど105はないわw
スプロケだけアルテだわ。
>>402 アルテ使い乙
デュラ、RED、スーレコ、レコードだけ
レコードはねーよw
今後は
ZXRSはアリ
RXRSはナシ
とかいわれちゃうのかw
これから本当に増えそうだな>RXRSに105でFFWD
RXRS自体あんま見かけないし割とどうでもいい
コーラスだわ
エルゴとクランクだけレコード
ホイールはもっと酷いけど言わない
脳内RXRSユーザーまで現れたか末期だな
所詮は自転車、そこらのアルミやらカーボンやらの筒を組み合わせてタイヤつけただけ。
んなものに何十万も払うヤツはバカだよ。
ンマー何十万もする高級車とかドヤ顔してもババアが乗る中古の軽自動車より安いけどな。
で、原付より遅いwwwwwwwwwwwwwwww
金貰ってるわけでもないのに企業のロゴが入ったピチピチのシャツ着るも絶対イヤだし。
あれ恥ずかしくないの?w
だからクロスで言いや。カジュアルでかっこいい。
言っときますが、
このまえ江戸サイで1時間走ってAve=34.4km/hでした。
あと平日通勤でMax=50km/h越えを日課としています。
これって、少なくとも貧脚じゃないですよね。
>>412 すげー
お前絶対レースに出たら勝てるって
脚は金じゃ買えないからな尊敬するよ
斜に構えてないでうちのチームに来いよ
待ってるぜ
うちはジャージにスポンサーついてるから
練習でも通勤でもチームジャージ着ないといかん
次はGTOコピペあたりいっとくか?
>>409 安売りしたからか俺の周りではここ数ヶ月で急に5台くらい増えたわRXRS。
RXRSだらけでもうがっかり。
コンポがアルテ(Di2含む)だったりホイールがFFWDだったりで
フレームだけがんばっちゃった人になってるのも何人かいるな。
珍しいから選んでたの?
じゃあもっとマイナーなブランドにすればいいんじゃない
高級って知られててかつ乗ってる人がさほどいないからステータス()になるって考え
マイナーブランドじゃ駄目だろ
うわー
今のLOOKとTIMEは俗物御用達ブランドだからねー
ZXRSっていくら位で売るんかいな?
恐竜価格55万じゃねw
LOOKはめちゃくちゃおおいがな
LOOKは多いね。取り扱い店の数はそう変わらんと思うんだけど。
そこの君BB30の撤廃を宣言するお手伝いをしてみないか?
>412
ここにもコピペバカが・・・
>>416 >コンポがアルテ(Di2含む)だったりホイールがFFWD
ネタだと思ってたけどマジで実在すんのかよw
RXRSが売れているという割には見かけないよね。
自分はひとつ前のRXR ULTEAMだけど
これもなかなか出会わないよね。
そういう時間帯に走らないからかな?
よく知らんがtimeにシマノは禁忌とかあったりするの?
なけなしの金で大昔のDura使っているより定期的にUlteを載せ替えた方が走りは良いよな。車自慢するなら別だけどさ。
現行デュラを定期的に載せ替え一択だろ何言ってんだ
乗れてて速い(強い)人ならどんなコンポでもカッコイイし、ろくに乗れてない人はどんなコンポでもダサい
でも、趣味だから後者でも他人に迷惑かけず楽しくやってるなら全然問題ないけどね
飾るのが趣味の人もいるからね
趣味だから速い遅いはどっちでもいいさ。速い人はオーラがあってイイよね。
自転車乗らない人が見てかっこいいかどうかは体型かと思う。
人に不快感を与える(=他人に迷惑をかける)点でデブだけはいかん。
DURA-ACE 7800マンセー
それ都市伝説だろwww
>>435 どう見ても普段着に近いかっこでクロスバイクなのに
こっちが35km/hで走ってて車間が縮まらない人とかな
他に走ってるロードを片っ端から抜いてるのに・・・
>>430 フレームだけ頑張っちゃった人乙
身分相応にジャイやフォーカス買っとけって
なんかTIME乗りって自転車だけ頑張っちゃた人が多いな〜。多方面にも関心向けられるようになると、人間的に大きくなるよ
昔は遅いTIME乗り少なかったのになあ
他人のフレームとコンポに人間性を絡めるとかダサすぎ
今ではダサ坊しか乗らないブランドだもんw
初心者しかいねえし
俺は素晴らしいフレームを選んだ、だから俺は素晴らしい。勘違いしている奴が多いな。
>446
あなたの、自分が素晴らしいと思う瞬間って何?
延々と他人のホイール&コンポdisってる奴は本当にRXRS乗りなの?
脳内クンじゃないの?
>448
妬みって知ってるか?
ガタガタ言ってる奴が本当に乗ってるわけねえよ
俺は完全に見た目だけでRXRSを選んだ
乗り味とかなんとか全然分からん
見た目とは裏腹に普通な乗り味なのがRXRSちゃんですよ
つまりツンデレってこと?
10年近く走ってきたけど、TIME乗りを見たことがない
TREKやGIANT、コルナゴがほとんどだ
やっぱレースでしか乗らないのか?
以前ショップのチームにいた時、知人が1人乗ってたな
ブルベとかロングライド志向の人だった
>>453 おれもCRで見たこと一度もない
TREK GIANT コルナゴ GIOS LOOK BS
あとはまれに見るランドナーくらいかな
>>453 レースだけを見たらTIMEはないだろ
スペシャのターマック辺りがベストじゃね?
エンジン次第だから好きなの乗れよ
多分家に行ったら飾ってあるんじゃない?
Time 海苔もっと増やせよw
おおう、ディスクかよ。
>>460 配色ダセェ
ディスクもダセェ
いいとこ無し
ヘッドマークだけ2012以前のに戻せ、いや戻してくれ。
見た目だけがTIMEのいいところだったのに…
いや自社内生産だろ
精度かな
TTバイクを無理矢理ピストて言い張るのはどうかとwww
>>470 クサビ、エッジタイプのフレームは今後の流行だぬ
>>472 >>470は多分そういうことを言いたいんじゃなくて、
>>471が書いてるようにTTフレームを元にした
街乗りフラットバーピストみたいなのを出すのか…的なことだと思うぞ
>>470 ショックやね…
こんな事するなら普通にまんまRXRのTTフレームを5サイズ位展開してくれた方が嬉しいわ
ISPの時点で街乗りピストとかねーよw
>>470 これ嘘だよね?
本当は純トラック競技用のフレームでちょっと冗談でフラバ付けてるだけだよね?
嘘だと言ってよバーニィ!
諸君らが愛してくれたTIMEは死んだ!
何故だ?
ボウヤだからさ
TIMEはは諸君等の力を欲しているのだ!
Time goes bye,,,
中華カーボンだなw
図体でかいのはゴミだと気づいたかw
TIME好きのREでも見限ったか
>>470 これってTT用RXRをトラックエンドにしただけだよね
こんなんじゃなくて普通にTTフレームとして売ってくれ
いや、
>>380のZXRSのヤグラひっくり返したヤツじゃなくて…
>>486 REがニューマシン手配してんのは楕円リングと電動コンポの相性が悪いからだろ?
まあ新しいフレームが紐RXRSでしたなんてことはないだろうけど
ふ…ふぇんすおぶでぃふぇんす…かな?
>>489 ふぉ、ふぉーえばーゆあーず...かな?
ISPなんでこんなに短く切ってんの?
アジャストめいっぱいやん。
最初のサドルがもっと厚みあったってパターンもありうるやん
限定ゴールドに中華カーボンかよ
フレームも中(ry
>>416のお知り合いさんかな?
>>492 RXRSモデルチェンジで安くばら撒くのは仕方ないけどこういう弊害がwww
黒金カラーて国内限定の恐竜価格じゃね?
限定カラーではある
限定だからって良いってわけでもないからな
なにこの地味さ(´Д`)
>>501 発表された時は気になったけど実物見たら…
バーテープまで金で成金仕様なのかと思いきやw
限定カラー、こうして見ると地味だな
そしてFFWDの似合わなさに驚愕
お前らそんなに妬むなよ
限定ならTour de France Limited editionの方がマシだな
ここに書き込んでいる99%のヤシはママチャリライダーだってこと忘れずに。
TIMEなんて買えない層だ。
俺優越感。
車所有してる人のがすごいよね
本体もアホみたいに高い上、維持でも金食い虫だし
俺のTIMEは整備する時以外は常に車載してる
嫁しか家族がいない上に車高が高いワンボックスカーだから出来る方法だけど
>>508 そして車ごとTIME盗まれた人どっかにいたような気が・・・
高温乾燥でカーボンすぐに劣化しそうだなw
また買えばいいって?
TIMEを地球ロックしておいたら地球ごと盗まれま
した!
アウチッ
アホな
>>507よく読んでください。
普通は、自動車を所有したうえでTIME買うだろ。
そこでTIME買えない人が
>>507 自慢にもならねーwww
頭悪そうな文だなー
車持ってないTIME乗りの俺様が来ましたよ。
車は臭いで酔うから乗れないんだよ。
だせぇ〜
ウォーミングアップで会場までいくのは当然だろ?
会場で固定ローラーとか乗っても意味ないからw
荷物も少なくないだろうに輪行してまでレース参戦とは見上げた根性だね
現実にはスタートするまであれこれ工夫して準備しとかないと
スタート直前にはすっかり身体が冷えきってしまい
練習より遥かに劣るタイムしか出せないなんてことも珍しくないからな
お前ら本当にレース出てる奴ばっかりなの?俺なんて出たいとも思わないけど、俺は少数派なのか
え?何のためにLOOKマシン買ってんの?
何故LOOK?
ごめんTIMEだった。
なっ!TIME買えない奴が荒らしてただけだろ?w
全く出てない
ショップのチームにいた時は出ましょう出ましょうしつこく誘われたが、
特に勝ちたいとか目的も無いのに付き合いで金払ってまで出る気にはなれず、
結局一度も参加しなかった
528 :
516:2012/09/09(日) 22:04:09.71 ID:???
>>517 俺が本物の516だけど、レースなんか当然出たことねえよ。
ちょ、ちょっとタンマ
TIME買えない奴〜って連呼してる人、下品でなんだかなー
ずっと買えなくてやっとTIME買って浮かれてるのか、恥ずかしいわ
他に高いバイクやメーカーいくつもあるしさ
他人のコンポとホイールにケチつけるのもな
確かにあれは醜悪、見苦しかった
俺もレース出たことないな。
車ないし。
TIMEに乗ってる奴は、TIMER
>>534 確かに、フレームのロゴをよく見るとTIMEの後に小さくRと書いてあるよねw
>>530 早くTIMEが買えると良いですね(^^)
チビだからサイズが無くてTIME買えない
無理やり乗れたとしてもISPカットしすぎで悲惨な事になるし
もうひとつ小さいサイズ出して欲しいな
クランクを短くする
スタックハイトの高いペダル&クリートにする
RXRSは隠し文字が入ってるんだぜ
TIMEって女の子受け悪いよね。
ルイガノ乗ってろ
>>537 XXSでもサイズが無いとか身長どれ位なのさ
ローディ女子よりクロス女子がイイ
そんなんよりレーパン女子が一番いい
レーパン姿の女もいい
女子中学生のママチャリダンシングがいいな
それを後ろから眺めるのか。
そういや昨日小学生男子のママチャリダンシングは見た。
23km/hくらいで巡航してて意外に速かったな。
チビ嫁に新しいフレームを買う時だけは
身長を考えて結婚すれば良かったとちょっと後悔する
俺と同じ背丈の女なんてデカ過ぎて怖いけど
>>549 デカ嫁だと、そのうち嫁のお下がり使うことになるんですね…
23km/h巡航が速いとかいう奴は
自分の遅さを自覚しなさい
>>551 まあママチャリで23km/h巡航してから言えや。
ハンデとして車体の総重量は体重の28%以上になるようにウェイト付けて、空気圧は0.35MPa以下でな。
>>551 むしろ自らの読解力のなさ・厚顔無恥を自覚すべき
ちょwwwwタイムwww
ちょ 待てよっ
先日RXRSでコンビ二行ったら、ガキがうまい棒のチョコ味を1本ポケットに入れて店を出て行った。
俺もそのまま追いかける形で店出たら、そのガキが5〜6軒先の本屋の前で立ち止まって、
店の外で回転するラックんとこで昆虫図鑑みたいの見始めたんで声をかけたのよ。
「さっきの店から持って来たモノ出せ、俺が謝って返しといてやるから。もうやるな」って。
そのガキ、しばらく唇噛みながら俺をじっと見つめてたんだが、だんだん目に涙が浮かんで来て
「ごめんなさい」って言いながらポケットからうまい棒出して俺に渡した。
色々有ると思うけど、男はどんな時でも間違った事だけはしちゃいけねえよみたいな事を軽く説教してやった。
ガキはずっと黙ってたが、俺がじゃあなって行こうとしたら、後ろから袖を引っ張って、俺の目を
真っ直ぐ見つめながら
「もう絶対しない・・・ボク男だから」って強い口調で言った。
このガキはきっといい男になる。
上機嫌になった俺は、うまい棒を食いながらRXRSでハロワへと向かった。
働けよ
ZXRSはDi2モデルと紐モデル、値段同じみたいだな
高いほうに統一、って感じの値付なんだろどうせ
>>559 逆。紐モデル、アルテDi2モデル、7900系Di2モデル、9000系Di2モデル、カンパ電動モデル
全部同じ価格みたい。今のレートで32万円くらいで売ってるわ。
それでもいいからその上から貼るステッカーのデザインを誰か頼むwお願いします
も一個ストックあるから今回はいいんだけど
組んでから1000km程度で吹っ飛ぶとは
牛乳のフタそのままのデザインの方が個性的でいいんでないかい?
それか
>>48みたいな生け花が無理なら風車とかミニ鯉のぼりとかいかが?
フォークに牛乳詰めとくか・・・ストロー用意せんと
いやいや今からもう外れない工夫をかんがえよう
ホントつまんねーよな、最近のこのスレ。
どうでもいいキャップひとつでウダウダと。
(´・ω・`)
来年はツールとかでTIMEが見れなくなりそうだなあ(涙)
来年からスペシャ・メリダ連合が加速するんだろうな
ロリのVXRSが盗まれたって。探してやれよ
REがVXRSに戻ったぞ。
timeってBB30推しだけど
「言わなくても判ってると思うけど、スリーブを入れて使ってね」っていうメッセージ込みなんだろうか
スリーブ重いよね(´・ω・`)
デブが乗るんだろ、変わらねーよ
Di2はBB86では?
>>577 TIMEに乗っててBB30クランク使ってる人
どれくらいいるんだろう?
SRAM信者くらいじゃねーの?
ノ
呼んだ?FSAのBB30クランクだよ
軽いしクランク買い換えついでに興味本位で
>>580 マ
ジ ハ ,,ハ
デ (;゚◇゚)z
!?
電動モデルはBB30にスリーブ突っ込んだだけだぞ
今更そんなことどや顔で言われましても…
>>586 そうなの?俺のやつはシマノのBB86を圧入したんだが、元々BBの空洞に既にスリーブが入ってたってこと?
定期的にこの話題出るよなw
TIMEのフォント分かる人居る?
専用デザインだと思うので自作しろ
おい。久し振りに恐竜のHP見たらシューズがなくなってるぞ!
新しいの買おうと思ってたのに!!
海外から買ってくれってことだろ
そのうちフレームも海外で買ってくれってことでなくなるよ
>>590 タイム「ズ」のフォントだったら有名なTimesフォントなわけだが、
こっちのフォントは、サンセリフではあるがヘルベティカ(Helvetica)などとは違って横の
ストロークが細いタイプの書体、いわゆるヒューマニストサンセリフか。比較的マイナー。
で、すぐに思いつくのはオプティマ(Optima)なんだけど、縦のストロークのゆがみが
TIMEのロゴよりちょっと多いかな。
>>595 書体ひとつとっても宗教的な由来とかあるしな。
どう考えてもオリジナルのロゴ
TIMEの書体ならちゃっちゃとトレースした方が速そうね
2013年モデルってデュラのダイレクトマウントのブレーキに対応してるのかな?
無理じゃね?
ZXRSはわかんないけど
恐竜の展示会って来週だっけ。13年モデルの価格発表
はそろそろか。
ドグマも45万に下げて来たしどうなるか
トレック「・・・」
サーベロ「・・・」
test
NXRS買おうかな、、、
NSXなら買ったことがあります
ZXRS・・・日本でのお布施価格 462,000円/ベラチ価格 317,000円
NXRS・・・日本でのお布施価格 399,000円/ベラチ価格 308,000円
Fluidity S・・・日本でのお布施価格 399,000円/べラチ価格 298,000円
価格差が若干縮まったような気がする(´・ω・`)
>>607 オルベアは依然として酷いw
ORBEA ORCA GOLD・・・日本でのお布施価格 420,000円/ベラチ価格 220,000円
Firstが105完成車で30万以下か
やったねタエちゃん家族が増えるね
105完成車か、、、
>>606 だいぶ差が縮まった感じ
RXRの時とか20万以上あったもの
14万違うのを国内で値引いててもなぁ
ホイールくれるならいいけど
値引きと、海外からの送料税金を考慮すると国内でも良いかもってタイミングはあるはず。
まあ基本代理店経由は買う気になれんけど
仕事しない代理店はなw
恐竜は仕切値が高目だから型落ちにならない限り、値引きはあって一割と思った方がいい
その代り一本から発注可なんで店頭在庫が無い場合でも代理店に在庫があれば取り寄せが可能
これがPだったりCだったりすると一本だけの発注が出来ないので代理店在庫があっても取り寄せ不可となるケースがある
>値引きはあって一割
なら迷う事なく外通だなw
価格差が10万もあるのに仕事しない代理店とかwww
恐竜にお布施なんてまっぴらごめん
値段が下がりすぎて
一時のピナレロみたくやたら目に付く様になってもアレだけどな
ピナレロみたいにカッコ良くないから安くなってもそれはない
ピナレロがカッコいい?
フォークがグニャグニャしてて気持ち悪い
>>622 普通はそう思うからあれだけ売れたんだよ
TIME乗りは通ぶってる偏屈者が多いからそう思わないだろうけど
誰か展示会行った?
FK以外で冠大会やってる代理店ってある?
機材ばっか売ってソフト用意しないとこからは買わないね
誰もお前のTIMEをダサイとは言ってないのに
どーでもええわ
タイム FIRST 105って中華製なんだろうなぁ
>>633 仕上げを見る限りではシナ臭いが、RTM技術を流出はさせないだろうし
パーツ構成を無茶苦茶抑えてるので「フランス製造、シナアセンブル」じゃないか?
例のお店でも取り扱わないってんだから、そうだろうね
デロの二の舞は避けてほしいな
同じ金型使いまわしすぎじゃね?
色変えたらZXRS以外、パッと見じゃ区別つかないだろ
RXRSはディスコンか
TIMEもオワコンだな
>>638 あっちは殆ど同じ金型&ジオメトリだし味気無い感じするよね、ピナレロだけに限った話じゃないが。
商売上手なのかもしれんが趣味で乗ってる身だと
選択肢には入らないな、よく見かけるのもダメ押しだわ。
TIMEというよりは、ダイナソアのブランディングが上手かった印象
今じゃ叩かれる国内価格も、消費者が実情を知らなければ「イイモノ」の立派な証拠になってたんだから
※価格差を肯定しているわけではない
VXRSのころまではあの値付けも納得出来なくはない程度の独自性あったしな
RXR以降迷走してる気がしてならない
パーツ抜きにした価格としてはRX程度のフレームなんだけど、RXでアセンブル
しなかったのは差別化して既存ユーザーへの配慮したのと、大量安定に作れる工場の移行かな。
エントリー完成車や安いフレームを沢山作りたくても、毎年納期遅延しまくって
どうしようもなかったから。。
で来年もTIMEは値下げなし?
Firstとかいうにわかモデルが増えただけで
ラグからモノコックに移行したんだし当然の値下げだよな
結局ラグって時代遅れだったの?
c59見る限りは現役
ラグは儲からない
モノコック=焼き菓子
ラグ=焼き菓子を生クリームやチョコレート等で加工した物
どっちが安いかはいうまでもない
BMCもフラッグシップはラグだったね
ラグは特性が作りやすいが手間と金がかかる。
でも、普通に考えたらモノコックの方が強度も特性の自由度も高いと
思えるんだけどなんでラグの方が優秀なの?
まともなモノコックを作る技術がないだけじゃないの?
航空機やモータースポーツみれば答えはわかるだろ?
>>656 自転車の「モノコック」というのは言葉の意味合いが違うので。
でもモノコックと言われて最初に思いつくのは普通はそっち方面だな。
ラグ=損傷時に各チューブごとの交換修理可能
モノコック=まるごとゴミ
モノコックで作るとき微妙に性能が出なかったりしたら
金型、まるまるゴミだぞ?
ジオメトリの調整とかも出来ないし各サイズの型も必要で
おまけに毎年変更とかしたら・・・
ジャパンカップ、オープンはTIMEのワン、ツーか?
>>659 ぶっちゃけチューブの交換修理なんてできるの?
接着剤で付けているんでしょ?
timeはできる
>>662 デローザだったらまだまだ言い足りないぞ
NXRSって新型だっけ?
>>666 VXR⇒VXRS、RXR⇒RXRSと同じ流れかと、、、
>>663 恐竜がそういって説明した。
ただし納期は…
久しぶりにチーム朝練でVX-PRO乗ったけどこれでいいと思ったわ
少しもっさり感は否めないけど今乗ってるRXRSより
コーナリングや挙動が素直で安心出来る
>>670 >*十分注意:
>これフレームを作るのは時間がかかります。
日本語やばすぎワロタ
はいはい、違反申告っと
突っ込み所が多すぎる
弊社はカーボン製品を経営しているベストメーカーでおります。今までカーボン自転車の領域に5年間力を尽くしました。
無事に届きました! 良い商品をありがとうございます。 デザインにて、シートポストの斜めの柄が逆で若干惜しい感じです。 あと、ヘッドパーツが入りそうにないのですが、ある程度加工は必要なのでしょうか?
これで良い出品者と評価するアホ
こういうののおかげでパチ業者が潤うんだな
偽物とわかってて買ってるんじゃないかな。
もう少し頑張ってくれれば本物そっくりになるのに惜しいね!ってことかと。
え?あ、はい
それかよっぽどのお人好しか、自分が騙されたことを認めたくないのか。
105完成車30万のモデルが出るけど、どんな感じなんだろう
7.5kgなら軽いよな
681 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/28(日) 08:17:06.20 ID:V47Doqoq
>>680 RXRSより軽そうだな
105のTIMEなんて個人的には乗りたくないけどさ
RXRSに105じゃ嫌だけど安モデルに相応な105はアリ
タイムだけは安モデルは出さないと思っていたけど、失望したわ・・
ニワカ乙
speederは別格だろ
あんなの乗るくらいならGIOSのほうがまだマシだw
GIOSに失礼な奴はけーん
GIOSは悪名高いあの人が乗ってる時点で救いようがないからな
タイムは
>>683みたいな自意識過剰なデブが乗ってるイメージ
さすがにデブのタイム乗りはないわ〜
一番目の人はハンドルが遠いな
足が短い+ヘッドチューブが長いから、ハンドルを遠くしてポジションを出すという苦肉の策
って感じが伝わってくるね。ワンサイズ小さめの方がしっくりくるパターン。
ないわ〜w
理想は弱虫ペダルの金城のようなアスリートな風貌
現実……直視出来ない…
ロングライド派なんでフルイディティ気になるんだが
Sと無印じゃISP以外何が違うんだろう?
ベラチだと10万ぐらい値段違うし
>>697 あれめちゃくちゃヘッドチューブ長いから、丸ハンドル使ってる人じゃないとポジションでないと思うけど大丈夫か?
>>698 697じゃないけど、それはオレも気になってる。
が、ロング目的でフロントバッグ使いたいな、とすると、結構長くないと
タイヤと干渉するし。
カーボンフレームにフロントバッグって、すごい似合わないんだけどさ…
フロントバッグなぁ…
鉄でオーダーした方がいいんじゃね?とか思ってまう
リアバック付けたいからISPはダメってのならわかるけど、フロントバックは
ハンドル高の問題で、ヘッドチューブ長は直接的には関係ないんじゃないの?
20万円弱でカーボンの完成車出てる時代ですよ。
みんな好きなように使うでしょw
>>701 直接的には無関係だろうけど、その傾向は強くない?
ハンドル高上げりゃいいんだろうけど、バッグ使わないときは下げときたいとか
いろいろ。
>>700 せめてチタン…、て、スレちか。でも、極太カーボンフレームににフロントバッグを
100均で購入のデカイ洗濯バサミで高さ確保して、とかしたことあるけど、なんていうか、
似合わねぇわ、何その洗濯バサミだわ、それでもタイヤと干渉するわ。もうね…
2ちゃん公認のmont-bellのがあるじゃん
>>704 TIMEのハンガー高は全モデル全サイズ共通(調査by俺)。
なので乗る人の地面からの位置はフレームで変わらないことになる。
したがって同じポジションで乗る限りタイヤとの距離も変わらない。
>>693 これ、どっかで見たことがあると思ったら広島のネコモトだなw
すいません、広島のロード乗りはこんなのばかりです。。
ウェア扱うお店が少なくてウェア難民らしく、ジャージのサイズなんて本当に無茶苦茶なんです
710 :
703:2012/10/29(月) 14:39:17.51 ID:???
>>706 ゴメンこれ見たら俺のはフロントポーチだわw
店が危機的ってこと
>>711 活字の浪費してんなー。そろそろ廃業しろよこいつw
このZXRS、ステムは73度でコラムカット済みだしROTORだし
誰かの私物っぽいな
>>711 ざっとしか読んでないけどとりあえず硬いのか
柔らかいのがTIMEの良さだと思ってたんだけど
もともとTIMEは柔らかくないぜ
正直そんな事どうでもいい(´・ω・`)
ぐちゃぐちゃというか中で風船を膨らませて成形する方法の場合、その風船のカスが残るってだけなんじゃないか?
営業妨害って(笑)
これっていろんなメーカーがやってるよな、代理店じゃなくてメーカー自身がやってるとこもあったし。
>>717 こんなのスペシャの常套手段だろ
自国の大統領選みたく他社をこき下ろして自社アピール
>>717 >>719 中が奇麗かどうかよりこの部分の肉厚がかなり違うということらしいよ。
TIMEだって、ラグの部分とかは接着の痕跡で汚くなってたりするんじゃ。
他のショップの人も同じものの写真を上げていた気がするがふと気がつくと
見当たらん?
リンク先みたいなめんどくせー奴のせいで削除したかw
スペシャ教の奴らは相手にしちゃいかん
日本はこういうのはやめときましょうみたいな空気があるが、海外じゃこういうのは結構あったりするし、別に騒ぐようなことでも
肉厚を比較するより結果としてのフォーク剛性を比較すべきじゃないか?
デローザなんてコラムにイタリアの新聞(マスキング)を巻いたまま納品されるっちゅーの
欧米じゃ雑誌とかがガチの比較実験やったりしてるけど、代理店と馴れ合うだけが
能の日本のクソ雑誌じゃ無理だよな。
高いフレームの塗装はイタリアでやってるからでない?
自転車板って洒落が通じない人おおいよね
面白い洒落言ってみなしゃれなーんてな
ぶはは
半日考えた結果がそれか…
タイム乗りの特徴;タイムセール、タイムマスィーンという言葉に反応してしまう
タイムマシーンといったら今はBMCのTT01・TM01・TMR01じゃね?
タイムで思い出したが、
故忌野清志郎さんはタイムに乗ったらよかったのに。
「すごくそっくりな人」が大麻、じゃなくてタイマーズというバンドをやっていたので。
それで いつでもどこでも〜♪ タイムに乗ってる〜♪ と歌って欲しかった。
ヘルメットはドカヘルで。
清志郎は最高のオリジナルフレームが良かったんだよ。
マスプロなんか興味ないロックな人だから。
いやあの人はチビッコだから、乗れる外国製フレームがないだけでしょ
国産の吊し乗るのもあれだし、それじゃオーダーして好きな色と好きなロゴ貼り付けよう
ってなったんじゃないの?
本人のみぞ知る
最初はTREKじゃなっかたっけ?日本からのオーダーが可能になった頃。
初代はケルビム、二代目がトレック
164cmの俺がRXRSに乗ってるわけだが
ロゴもギリ切れてないよ
無理やり乗ればチビでも乗れるだろうよ
身長より股下、股下71cmの俺はロゴ切れまくり涙目。・゚・(ノД`)・゚・。
71cmなんて160cm以下クラスの女子以外で聞いたことないが。
ちゃんと股下測ってるのか
なんかTIMEダサくなったね
他のメーカーにするか
750 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/03(土) 03:36:11.09 ID:IB32AKOy
確かに来年度のカラーリングは残念極まるな。
14年度以降に期待。
とは言えRXRSのGOLD買っちゃったから良いの出てもかってられんけども。
LOOK辺り?
GIANT
ツールで結果出せない化石のTIMEよりスペシャライズド一択
755 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/03(土) 13:28:39.83 ID:IB32AKOy
マットブラックが流行ってるせいで、
TIMEにかぎらずどうにもつまらないカラーが増えてるとは思う
うん、欲しいかどうかは別として、華が無くて気持ちも沈むわ
759 :
750:2012/11/04(日) 03:37:13.06 ID:BpTdsbYn
>>759 ホイールは何を?金シャマルとか良さそうw
762 :
750:2012/11/04(日) 04:22:11.77 ID:BpTdsbYn
>>760 あまり派手好みではありませんし、金シャマルは入手も難しそうなので13年版レーシングゼロダークラベル、の予定です。
うっわー
金のバーテープってネタとしてはいいけど、実際使うと
視界にギラギラが目に入って発狂しそうだな
>>764 金TIMEに金バーテープなんて成金っぽくて最高ジャン!
もちろんチェーンも金色です
ニュータイプの出来損ないが!
時が見える・・・
グレーかマッドブラックでいいんじゃない
リザードスキン黒いのにする気満々ですが何か
>>772 ロゴも金でカッコイイな!市販のゴールドは地味すぎる
チェーンやアウターワイヤーも金にすれば良いのに
バーテ黒が安定だな
onceを思い出すなあ
バーテ金が嫌なら金フレームをまず買わない
金は下品な感じが意外になくていいな
おっさんが乗るには問題無さそう
なんて書いてあるのかしばらく理解出来なかったわ
文字すら読めないのか…
中国はこういう人間がモノ作ってると思うとすごく怖いな
ていうか、パチメーカーはこれでも売ってしまうあたりが凄いな
似せようとする努力は認めるが
ダウンチューブのコピー元を別フレームと間違えてないかw
180°ッターン
え、ダウンチューブって本物でもこういうデザインじゃない?
どこがおかしいの?
いかにRXRS乗ってないやつが多いかよくわかるな
文字は本物もああなってるぜ
REがZXRS買いそうだね
俺は納車待ち中
>>788 俺もしといた
これ詐欺商品のうえ入金後トンズラするんだろうな
>>786 このスレ、普段はさほど書き込みが無い割りに偽物とかの話題になるとTIMEを
よく知らない人/あまり興味がない人が集まってくるのかなあと思ったりw
>>789 上のオクの写真だけを見てそういうのをわかったんならすごいw
で、上の方の人達の指摘はそういうレベルではないように見える。
>>791 実物と比較したらそれかな?と
他にはよくわからん
2012モデルのNXRなんですけど
気が付いたらシートポストのカーボン製のやぐら部分にひびが入っていて
この部品だけ取り寄せようと販売店に確認したら
シートポストごとのASSYでしか注文できないとのこと。
良い代替品とかないですかね?
>>794 スレでも前にそこが割れた人がいたな。
やぐらのアールは結構共通だったりするから、パーツショップで
色んなポストと見比べてみたらいいんじゃないかな。
それってリコールするべきなのに、知らんぷりしてそうだな
リコールなんかするより文句言って来た奴のだけ
無償交換してやった方がいいじゃん
おいらは、やぐらの受けの方、八ッ橋みたいな形のほうが裂けてきたよ。
>>799 だって本人に本社とやりとりさせれば手間が省けて楽じゃん
>794
RXRSと同じならDEDAのZeroのシートポストのが使えるよ
>>795 >>801 レスありがとうございます。
DEDA Zeroのシートポスト、
代理店のサイトで確認しましたが、
下位のグレードもやぐら形状が同じに見えるので
問い合わせしてみます。
803 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/06(火) 09:45:26.37 ID:IqPzJGyh
>>802 レールの受けの部分だよね
店に頼んだら取り寄せてくれたよ
一個予備で持ってるからヤフオクだそか?
>>803 レスありがとうございます。
サドルレール受けの部分です。
ちょっとこの情報をもとに再度お店に聞いてみます!
REは毎年TIMEを買わないといけないみたいな強迫観念でもあるんだろうかw
なんかMTG以上のTIME愛を感じる
5年くらい前はふにゃちんGDR乗ってたんだっけね。
硬いのを好まないんだろう。
GDRは提供受けたから乗ってたんでしょ
TIMEは自腹で毎年買ってるよね?
また2台買うみたいね
>>805 金ありゃチャリンコくらい毎年換えるだろうよ
金あっても毎年は替えないな。はっきり言って病気だよその人。
それは金がないか乗る距離が少ないだけ
そもそも自転車に興味がないのかな
>>805 >>806 ニワカな俺にもわかるように
REとかMTGとかGDRとかなんの略か教えろください
オレもニワカのもうすぐ2013モデル納車っぽいから期待! なんだが、さっぱりわからん。
親切な俺が教えちゃる
RE:Roppongi Express
MTG:Means to Goal
GDR:Graphite Design Racing
あとはググってね
オレもさんきゅ!
GDRって、やっぱりそうだったのか。最後のRがどうにも、でさ。
MTGはMoToGでは?
MoteCじゃね?
MG5(マジギレ5秒前。MG1など派生あり)なんてのもあったな。
平松伸二の漫画で使われまくっててワロタ
ZXRSはDi2モデルでもBB30のままなんだな。今知った。RXRSはDi2モデルの場合BB86だったのに。
BB86って24mmクランク使えるんだっけ
もち
86は一見良さそうに見えるが、BB30でスリーブ入れるのが確実そうだな
RXRSのBB86もBB30にスリーブじゃないの?
そうだよ
>>829 あれ?そうなの
ぱっと見にはBB30と同じに見えたが
BB30程の糞規格はこの世に存在しないわ。プレスフィットで許されるのはBB86だけだ
ほんとになんでZXRSでBB86に統一しなかったか不思議だわ。
BB30じゃ買う気しねぇ、次のモデルでBB30とヘッドのマークは何とかならんかな
NXRに入れたカンパのBB30アダプタが3ヶ月持たずに緩んでカチカチ鳴り出したのには絶句した
>>833 NXRのBB30の精度ってあんまり良くないよね。
俺は寒波のアレは入れずに最初からスリーブ入れたんだが、円が
微妙に歪んでて入れるのにちょっと苦労した
>>833 それはRXRSもおなじ。
1000km程度でダンシング時にカチカチうっさい。
今からZXRS注文すれば9070Di2のデリバリーにちょうどいい
タイミングかな?
REがすでに乗っているから、すぐ来るんでない?
ZXRSはバッテリー内蔵になったな
このスレでは馬鹿にされるだろうが、NX欲しいな。レースに出ないからZXRSなんて
持っててもしょうがないし。実物見たら格好良かった。アルミのアテナクランクで
組もうかな。NXは一番安いけど、やっぱNXRSとは別物なんだろうか。ちょっと気になるわ。
いい自転車=レースっていうのがわからん。
GT-Rやランエボ乗っててもサーキットに行かない、
ラリーに出ないなんて奴はいくらでもいるし、
格好良いと思った好きなやつ乗ればいい。
NXだろうがZXRSだろうが好きなの乗れよ。
自転車の車種で馬鹿にするやつが馬鹿なんだからさ。
ただ、レース用のフレームは剛性とか高めになるし、ある程度以上の速度域でちょうどいいように作ってあるような印象はある
うちのNXRも正直30km/h以下だとまあ…って感じだけど、35km/h超えた辺りから何と言うか、いい感じになってくるし
もちろんそれで15km/hで走ろうと何の問題もないわけだけど、やっぱ製品のコンセプト的なものはあるのかなと
試乗でFLUIDITY SとNXに乗って、FLUIDITY Sのが乗り心地がよかった。
でも、FLUIDITY Sはヘッドチューブが長すぎと思ったから、NXRS買った。
土曜日納車だったけど、まだ1kmも乗ってない…
>>843 FLUIDITYは見た目格好いいよな。なんであんなにヘッドチューブを長くしたのが不思議でならない。
どこもコンフォート系はヘッドチューブ長くしてハンドル高くても首長竜になりませんよー、って感じだよね
>レースに出ないからZXRSなんて持っててもしょうがないし。
金次第
>>842 NXRごときで35km/h以上に最適化されてるとかお前厨二かよwww
RXRS乗りの俺様を持ってしてもアベ25km/hだっつーのwwwww
>>847 機材バイクのTIMEスレだから、草生やすならもうちょっと良い感じの数字にするべきだったな。
852 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/13(火) 15:40:38.34 ID:OiSEQqpv
ZXRSのサイズ選びに悩んでおります。
身長166.5cm、股下74cm、サドル高65.0cmなんですが
サイズはxxsとxsどちらが良いでしょうか?
身長に合わせるとxxsなんでしょうけど座高(胴の長さ)に合わせるとxsのような気もします。
ただxsだとサドルとハンドルの高低差が出ないような気も・・・。
いかがでしょうか?
>>852 XSは173cm〜175cmあたりがドンピシャって感じだと思うけどねぇ
170cmくらいの人がXXSとXSで迷ってるくらいだから
だから君はXXSさ
俺はZXRSを注文したけど、トップチューブが今年から5mm短くなったのでXSにした。当方171cmサドル高693mm。
俺みたいに丸ハンドルを使わない人はヘッドが長すぎるから、落差を出すために170cm程度でもXXSにしてる人が結構いる。
854 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/13(火) 16:07:42.37 ID:OiSEQqpv
>853
ありがとうございます。
かなり胴が長いので迷っていました。
胴の長さだけなら身長170センクラスです。
>俺みたいに丸ハンドルを使わない人はヘッドが長すぎるから、落差を出すために170cm程度でもXXSにしてる人が結構いる。
やはりヘッドが長い分、落差を出しにくいですよね。参考になります。
>>854 ロードバイク持ってちゃんとポジション出したことあんの?
自分が思ってるよりも脚は長いもんだよ。いずれにせよXXSだね。
インテグラルポストを切りすぎて泣いたり、所詮は自転車だから魔法は無くて
「ただの派手で高価な自転車だねテヘッ」ってことになったり、顔も見えない赤の
他人がどうなろうが俺らは知ったこっちゃないけど、この程度のジオメトリも
分かんないならノーマルシートポストタイプのRXにしとけよ。
857 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/13(火) 18:22:24.44 ID:OiSEQqpv
>855
ありがとうございます。
一応ロードは持っています(2台目です)。
現時点でのっているロードのトップチューブ(520)が短く、
結果ホイルベースが短くなるためか、ステムで調整しても
挙動が安定しないことに悩んでおりました。
それで身長で選ぶよりも胴長でサイズを選んだ方が良いのでは?と思った次第でした。
おっしゃる通りジオメトリーに対する知識が足りていないようです。
申し訳ありません。
シートポストに関しては短くなってしまっても仕方ないと思っております。
見た目ももちろん大事ですが、一番自分にあったサイズを選ぶためのお知恵を
拝借できればと思っております。
>>857 フレーム云々でなくてもっと根本的な問題だと思う
今乗ってるバイクでライディングポジションを誰かエロイ人に見て貰った方が良いぞ
前乗り、ステム下げ過ぎなどふらつく原因はいくつか思いつく
>>857 じぇんじぇん分かってないw
フロントセンターは、たぶんおまえさんが思ってるよりシビアじゃない。
TIME乗ったらフロントがピーキー過ぎて余計困ることになるってば。
あと、サドルやペダルのちょっとした仕様変更なんかでポストの調整幅を
一杯近くまで動かさなきゃいけないことがあるから、インテグラルポスト
ってのは巷でずーっと言われているように相当に厄介な代物だぞ。
(推しまくってたデローザですらついに新規での採用をやめたんだから…)
どうしてもZXRS欲しいならフィッテとかなるしまでじっくり相談して買えよ。
実際には値引きされるので通販とそう大きく値段は変わらないから。
166.5でTT520は確かに短めに感じるけども、167で超前乗りの自分でもTT530のXSに130ステムで済んでるからなぁ
挙動が安定しないって直進安定性が悪いとか?
手放しできなかったりしちゃうの?
てか、具体的に今のフレームどこの何でどのサイズなん?
自己流でセッティングして前乗り過ぎ&ブラケットに体重かけ過ぎなんじでは?
なんにせよちゃんとしたショップでポジション出して貰った方がいい気がする
初ロード通販で買ってパターンだったりして
863 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/14(水) 09:04:37.18 ID:NGGtrgey
みなさんアドバイスありがとうございます。
2台ともショップで購入しておりまして、現在乗っているロードは
2010年のジャイアントTCRアドバンスドのXSです。
1台目に出してもらったポジションをなるべくそのままトレースしてもらっています。
少なくともサドル高、後退幅、サドルとハンドルの距離、サドルとハンドルの高低差は
トレースしてもらっています。
1台目はトップチューブが525でホイルベースが長め(数値は忘れてしまいました)でとても安定しておりました。
TCRは手離しできないわけではありませんが、かなり直進の安定性は弱い気がします。
小さいサイズはハンドリングが鈍いのが多いよね(´・ω・`)
>>864 無理やりにでもヘッド寝かせなきゃサーベロみたいになるけど良いの?
安定性を求めるなら、安定感を売りにしてるコルナゴとかを買ったほうが幸せになれると思う。
直進安定性はフォークにもよるしね。車種変われば多少は変化する。
ホイール軽くなったりしても多少安定性は下がる。
>>863 ロードビンディングペダルを使っているのか非常に疑問。ビンディングじゃないなら
インテグラルシートポスト車は絶対に買ってはダメだぞ
>>870 直進安定性はヘッド周りの設計とフォークが重要だけど、TIMEは安定志向ではないよなあ。
自慢のフォークはクロモリばりにカチコチだから、被さるように乗ってると乗り心地がかなり
悪く感じるだろうし。
ロード自体がリアセンターを詰めてある程度の反応性を求めたものなので、>863の一台目は
リアセンターが長い似非ロードなんだろうね。技量が無いままそれをトレースしてるから更に
意味が分からないことに
>>871 ビンディングじゃないとISPはダメって、なんで?
TIMEって安定志向じゃないんだ。NXRS買って、前のより安定したから
比較的安定志向なのかと思った。具体的には、前のは両手離し怖くて
できなかったけど、NXRSは比較的できた。
でも、ひらひら感っていうか、そういうのもNXRSのがあるから、単に
前のよりオレにはマッチした、てだけな気もする。
>>872 逆に、ビンディングじゃなくてもいい、なんてなんで思うんだ?w
フラペにスニーカーでポジション出してISPカットするの?
後出しキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
875 :
863:2012/11/14(水) 17:00:13.24 ID:???
>>871 ペダルはロード用のビンディングペダルです。
ホイルベースが長いと言っても2台目と比べて1センチも違わなかったと思います。
おっしゃるようにヘッド・フォークも重要ですよね。
1台目はヘッド角はTCRと同じでしたが
ストレートフォークのTCRに比べてオフセットは大きかったです。
>>875 手放しできなくてもいいんだよ。
手放しできない原因はいろいろある。
たとえば低身長のひとがよくやってしまうことは「サドル高すぎ」。
ちょっと高いだけでえらく難しくなるもんだ。
>>875 コルナゴ買えよ。低身長に優しいジオメトリだし直進安定性は
デローザに次いで抜群だぞ。
上位以外の製造元はジャイアントだけどさ。
878 :
875:2012/11/14(水) 17:48:16.51 ID:???
>>876 ありがとうございます。
サドルは股下×0.875から数ミリ微調整して乗っております
(ペダルのスタックハイト、季節、服装等で調整します)
極端に高くないとは思うのですが、ご意見参考にさせていただきますね。
>>877 アドバイスありがとうございます。
コルナゴ、デローザ良いですね。私も好きなメーカーです。
ただ、今回は出来ればZXRSの中でサイズを選びたいと思っております。
憧れのタイムの旗艦モデルを所有してみたくサイズを悩んでおります。
では買え。
みんなの持ってる情報やアドバイスはもう十分出したろう。
好きにしろ。
直進安定性欲しいなら、モデルチェンジしたTTバイクのフレームにしてみたら?
>>878 ZXRSが気に入ったんならそれを買ったほうがいいと思うけど
直進安定性を気にするなら微妙かもよ。
timeとcolnago持ってるけど、
直進安定性だけをとるなら断然colnagoだから。
まぁZXRS買ってから、colnago買うっていう選択もあるしね^^;
コルナゴはヘッドが寝てるからね
直進安定性ならピナレロ最強じゃないのか
884 :
878:2012/11/14(水) 22:06:00.02 ID:???
>>879 みなさんのアドバイスありがたいです。
頂いた情報を整理・精査して 決断したいと思います。
ありがとうございます。
>>880 TTフレームですか。
全くノーマークでした。
ちょっと調べてみます。
ありがとうございます。
>>881 アドバイスありがとうございます。
タイムとコルナゴ両方お持ちとは羨ましいです。
ZXRSの直進性は微妙なのですね。
その中でもサイジングによって直進安定性を高めることは出来ないでしょうか?
>>880 供給チームの選手達は新型じゃなくトレックのスピコンを塗り替えたヤツ乗っていなかったか?
>>884 チェーンステーが超短いからねRXR系は。異常な短さだよなw
でも、TIMEだろうがGIANTだろうが、手放し怖いなんてのは整備不良か単に乗り手の問題に思えるんだけど…
>>887 ホイールを軽量のに替えたら怖くなった。ディープリムってのもあるかも?
>>887 乗り手の体そのものが整備不良じゃねえか。
何乗っても変わんねえから好きなの乗れよ。
そもそも手放しする必要がないし、それなりに練習しなきゃそんなに
すんなり出来るもんでもなくね?
いや…それはちょっと…
以前にYoutubeか何かでゴール手前で両手上げてガッツポーズしてたら
こけて後続の選手に抜かれた動画を見て以来ロードで手放しするのはやめた。
やるならゴールラインを越えたところでなw
日本人は最後まで全力でいけって教え込まれてるからやる奴は少なそう
TIMEのXXSサイズのハンドリングの悪さは異常なレベル
>>897 RXRSのXXS乗ってるけどそんなに悪いとは思わんな。
ただ前乗ってたヤツがフロントセンター長くてBBハイト高くてコーナーリング中にペダリングしてもタイヤにも地面にも足擦らなかったからから、それと比べたら気を遣うようになった。
>>898 そんな君に朗報
cyclist.sanspo.com/31040
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
901 :
898:2012/11/15(木) 13:11:04.79 ID:???
>>899 いや、165mmのクランク使ったときにダンシングで全然踏めなくて170mmに戻したから短いクランクはいらんのよ。
XSサイズ以下はかっこ悪いよな
触れてほしくない事に触れるなよ(´・ω・`)
Sにしといてよかったw
なぜ167.5mmじゃないのか意味不明
背が小さいなら無理してトランスリンクを選ぶ必要ないのに・・・・
ピラーはある程度の長さがないと撓らないから圧倒的に乗り心地が悪くなるし
俺は179cmだけどトップチューブ530mmのフレームも持ってるくらい
XSサイズ以下は見た目バランス悪いのか。
ZXRS Sサイズ行こうかと思ってたら、
店の人にヘッドチューブが長めだからXSを勧められて迷ってるんだよね…。
たしかに今乗ってるバイクより、10mm長い。
>>907 乗りたいのがトランスリンクしかないんです><
>>908 いやそんなことないよ。シート角が他社と比べて若干寝てるから小さくても格好悪くない
>>908 落差はどうにもならないから、見た目と他のポジショニングが
許せるなら小さい方でもええんじゃない?
>910も言ってるがXSならべつに格好悪くないよ
XSからスローピングキツくなるんだよな。俺もXSだが正直トップチューブあたりの見た目はSのが良い。
とはいえSだとISPのロゴがキツくてカッコ悪いw
>>910, 908, 912
サイズ比較してる写真みつけた、
確かにスローピングがきつくなるんだね。
気にならないレベルと言えなくもないか…。
悩ましいけど落差でないときついし、XSいっとくかな。
73度ステムでも足りないならXS
>>908 敢えて俺は流れに逆らってSを薦めるよ
乗れるならSの方がいいと思う
申し訳ないけどXS以下は後三角のジオメトリに不安を覚える
>>915 どちらも乗れるのは乗れるんだよね。
>>914 の言うように、73度ステムっていう手もあるし、もう少し考えます。
>>916 ごめん、ZXRSのサイズ比較ではなくてRXRね。
blogs.yahoo.co.jp/mikeychive/64107216.html
小さいサイズでもTREKよりダサくなければおkだよ
avel.jp/?p=984
SとMならまだしも73度ステム使わずにXSと悩んでたのかよw
>>917 ぴったりでカットしちゃうと、あとはステムの角度でしかハンドル高変更できなくなっちゃうのに…
素直に73度ステム入れてスペーサー何枚か入れた方が良かったように思える
>>917 そのサイトってSにする必要あったのか?
>>922 限定モデルだからサイズがなかったかもね。
しかし、XS以下はスローピングが付きすぎてるんだよなあ。あれが好きじゃない。
あとリアセンターがさらに短くなるからディレイラー的に少し不安。
不安 to drive
XXSの完成車の画像ないですかね?
そんなに変?
>>923 TIMEって小サイズになるとリアセンターまで短くなるの??
>>927 サドルがついてる位置でだいたいわかるかもね。大きめの買った人は漏れなくサドルの位置が
前についてたりするからRXRだと
>>923 サイズを変えてまで限定が欲しいのかな?
ポジション的にかなり無理があるように見える
>>929 そのBlogの人、結局ポジションの問題でLOOKに換えたみたい(手が短くて厳しい云々書いてあった)
TTバイクに乗ってる姿の写真も掲載されてたんだけど、正直「あーこれは…」な体型とフォームで、
ジオメトリで見ず、ブランドや限定ってので買っちゃう系の人なのかなぁって感じ
まあ、お金持ってるっぽいし好きにやってくれればいいとは思うけど
>>931 だからサドルが前に出てるのかw
あかんな
>>931 金持ちはポジションのあわないバイクでも買うのか
俺にとっては理解できない世界だw
XS, XXSと短いトランスリンクの人が泣くから
それくらいにしとけ
>>931 TTバイクは逆に小さすぎるね
DHバーのフォームの時肘を開かないと脚に当たるっていうレベルの話じゃないみたいだ
>>930 XSだとシートチューブのTIMEのロゴがギリッギリなんだなw
むしろ1サイズ落としてもいいぐらいじゃないか?
限定だろうが乗れなきゃ意味ないと思う
>>936 これ、フォントのデザインは共通じゃないから、そこは比較できないと思うよ
競輪の選手なんじゃねえの?
子は居ても嫁が居ないようだから
そっとしといてやれ…
ピンクの豚が自転車のっとるでー
豚を自転車に乗せたらあかんやん
こんだけやってピナレロかよ!って突っ込み待ちとしか思えん…
チームジュゴンだっけ?
筋肉はすごいな
速そうだなw
野球の中村紀みたい
ここまで乗ってる人間を嘲笑スレに成り下がったか
ピザな俺は悲しいよ
日本人ってやたらネットで他人の容姿を批判するよな
どいつもこいつもコンプレックスの塊なのか?
全てを知るものキタコレ
全能の俺
陰嚢のお前
>>959 実社会じゃ誰もお前なんか気にしないから安心して
TIMEに乗ってろよデブ
ウホッ
同族嫌悪ですか藁
967 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/22(木) 01:28:21.82 ID:geOF42yB
ageてまで言いたかったのかい
落ち着かんかブタども
まったくです(´・ω・`)
exclusive TIME dealerって何?
販売店のクラス分けなんだろうな・・・・。
契約ノルマの違いとかでしょうね。
あーやっぱあのディレイラーハンガーって外しにくいものなんだね。
exclusive TIME dealerの人の話を見てある意味納得w
しかも沖縄で落車して折ったからw
なんでネジ上から塗料ぶっかけ状態にしちゃうんだろうな
馬鹿なんだと思う。BB30にこだわり続けてるくらいだしな。
フランスフランスいうけど基本的に農業国だからな。
あと有名な話だが、糞尿垂れ流しハイヒールの国でもある
何台売ったらexclusive TIME dealeになれるんだろう?
ニセモノだからなw
またこのネタか
こういうところから買う人っているの?
>>982 お客様から高評価をいただいております。だから高品質です。
>>982 売る人はいるだろうけど、買う人はいないんじゃない?
結構落札してる人いるんだなw
ドグマも作ってんのか
重量とか強度は本物と比べてどうなんだろう
重けりゃいいけど贋物で軽いのはw
評価返してるのでこれだから実際は結構売れてるんだろうな
材料:100%TORAYカーボンww
固定ローラー用に買っても良いかなって値段だな。
>固定ローラー
いいアイディアだな。
ジオメトリがちゃんとコピー出来てたらなおいいね。
ところで規制で次スレが立てられなかったから誰かお願いしていい?
特価OEM 808carbonwheelsetフルカーボンホイール88mm 20,24 (終了日時:2012年 11月 20日 0時 20分)
コメント : 明日、所轄の警察に商品登録の品を侵害している品が出品していることを通達にいく所存です。なんなりと言い訳を語ってください。
(評価日時:2012年 11月 22日 20時 54分)
返答 : 弊社の製品は全てはすべてテストに合格する。だから、品質の心配はない。ほかのお客様のご評価からみると全て良い評価。
お客様はなぜ弊社の製品を落札した後すぐにキャセルしたのか?これは不正競争の誹謗か?警察局に行くなら、こちらも話したい。
(評価日時:2012年 11月 23日 2時 33分)
( `ハ´) : 弊社の製品は全てはすべてテストに合格する。だから、品質の心配はない。ほかのお客様のご評価からみると全て良い評価。
お客様はなぜ弊社の製品を落札した後すぐにキャセルしたのか?これは不正競争の誹謗か?警察局に行くなら、こちらも話したい。
(評価日時:2012年 11月 23日 2時 33分)
理解しようとすること自体が間違っていることがよく分かる