[DOPPEL] ドッペルギャンガー072 [GANGER]

昨今、キチガイが住み着いておりますので
NG設定にて少しでもクリーンになるようにID表示進行でお願いします。
メール欄を空白にすればIDが表示されます。

DOPPELGANGERカタログ
http://www.doppelganger.jp/
販売元　ビーズ株式会社
http://www.be-s.co.jp/
DOPPELGANGER@2ch PukiWiki
http://wikis.jp/doppel/index.php
ドッペル写真集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8
避難所
http://jbbs.livedoor.jp/sports/35276/
うｐ板
http://imgur.com/
http://img.wazamono.jp/bicycle/
リンク集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%EA%A5%F3%A5%AF
過去スレ
http://wikis.jp/doppel/index.php?FrontPage#y0dcce5d

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　どう改造したかじゃなく、どう改造を楽しんだか。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1329322311/

デデドン！(絶望)

ここのスレ住人なら詳しそうだから聞くね

自転車海苔のための有名なハッテン場ってどこかにあるの？
たとえばCRの近くの橋のたもととかトイレとか
あとやっぱり前ファス付きの革ツナギじゃないとお断り？

バイク板用コピペの改変か？
ドコの世界に革ツナギでチャリにのるやつがいるんだ？

スレたて乙です

DSP-01ってシートポスト
ttp://www.doppelganger.jp/option/d_seatpost/
を購入したんですが、乗っているとサドルがズレます・・・・
いくら締めても、ずれていきます

購入した人います？
こんなもん？

別メーカー製コンフォートサドル装着で、210と220で使ってみたが、問題なかった
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/786/06/N000/000/002/132963751099013216436_DSCN0104.JPG
クランプ上部や中の金具の縦横は間違えてないよね？

>>6
ご意見、ありがとうございます
サドルは「VELO　SENSO MILES L サドル SL-SS-02」を使用しています

購入したのは1年ほど前で、中々、自転車に乗る時間がなく
今年に入ってから使い始めました
クランプ上部の金具は、基本、横ですよね？
一応、縦、横も数回、試していますがズレます
クランプ？の向きを前後、変えるのもやりましたがズレます

中の金具の縦横というのはなんでしょう？？

一点留めのクランプで、ボルトを通すネジ穴の切られた銀色の金具（まんまナットである場合も）のこと
ドッペルのロングシートポストのがどんな形か忘れたが、物によっては縦横を変えると締め付けが違う

>>7
四角いナットは進行方向に縦でいいんだけど
徐々にズレていくね

優しいお兄様方教えて下さい。

ハンドルを折り畳みから引き抜きに変えたいのですが、
KHSの引き抜き式のハンドルコラムってどこで売ってますか？

サイクルワンにありそうなのですが遠くて行けないので、
もし、東京〜埼玉あたりで売っているところご存じなら
教えて頂けると幸いです。

>>10
よくわかんないけど
ワイズロード大宮とかサイクルしぶやとか
問い合わせてみれば？

>>5

そのシートポストってヘッドは鉄だし、
ポスト部分も削り跡が出まくってて凄く安っぽいんだよね〜。

やっとDA16を組み終わった。
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=13732

F: Deore+DA16+リムテープ 769g
R: Deore+Da16+リムテープ 932g

3交差6本組のイタリアン組。重量は純正とあまり変わらないかもな。
あとはDurano履かせれば完成。232H2Oへの組み込みは火曜日予定。楽しみだ。

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　　_ .. -─':::::::::::::::､::|｀'　 　,　　　.!::∠
　　｀''　‐-.._:::::::;-‐､｀（●）　　（●）　|::::｀::-､オッス！オラ２７歳無職童貞！
　=ﾆ二::::::::::::::::|６ 　 　＼＿＿_／､｜　-──｀ 将来がやべえ状態だってのに
　　　　‐=.二;;;;;｀‐ｔ　　 　＼／　　ノ　　　　　　　なんだかすっげえワクワクしてきたぞ！

>>5
規定トルクで閉めても駄目なら、不良品で返品したほうがいいと思われ。

>>5
結構前にも同じ症状の人が居たと思う
面倒かもしれないけどビーズに問い合わせてみるのがいいと思うよ？

>>13
乙カレー
ティッシュがいやらしいな

>>10
東京だとローロ日本橋で取り寄せて貰えたって人がいる。
他にもKHSを取り扱ってるお店なら補修パーツ扱いで取り寄せて貰えると思うよ。
ちなみにF-20R用のハンドルポストで6kくらい。
自分はローロ馬車道で注文した。

あとはギアステーションにも取り扱いがあるよ。そっちは3kくらい(送料別)。

>>10
これシートポストとし出品してるけど
ハンドルポストだと思うよ
http://f48batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/5/9/6/2/mcmaniacism-imgbatch_1330143592/600x450-2012022500015.jpg
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j155486212
これプラスアヘッドコンバーターで良いんじゃないの
コンバーターのヘッドキャップの形状によっては加工が必要だけど

そうそう。KHSのハンドルポストを使うならシュレッドコンバーターのキャップの大きさには気をつけてね。
キャップの外径が28.6mm(コラム径)を超えると加工が必要になるよ。
プロファイルデザインとかが出してるコンバーターだとキャップが大きいので加工必須。
一番いいのは日東のコンバーターだろうね。高いけど加工しなくても付く。

ちなみに211のコンバーターはそのまま使えたりするｗ

>>11

明日にでも教えて貰ったところに問い合わせてみます。

>>18

ローロ日本橋は会社帰りに寄れそうなので、寄って聞いてみます。
6Kとは、けっこうイイ値段しますね。

教えて貰ったギアステーションも調べてみました。送料がネックですね。


>>19

1000円は魅力ですが、オークション終了してました…

みなさん、返信ありがとうございます。
ここで聞いてみて良かったです。

そのオクのハンドルポスト過去に何本か落札されてる
また出品があるかも

>>20

シュレッドレスコンバーターは日東のモノにしようと考えています。
ザラザラな表面の方がしっかり止まりそうなのと、キャップ削るのが面倒なので。

>>21
それと、KHSのハンドルポストにはクイックレバーが付いてこないので自分で用意する必要があるよ。
これはシートクランプ用のクイックレバーで代用できる。
後はトップキャップだね。
スタファンを打ち込むなら１インチ用のスタファンになるから注意。OS用だと入らないよ。
マルチプレッシャーアンカーなら簡単だけど少し高くなるね。

なんだかんだで一式揃えると結構なお値段になるけど頑張ってねｗ

ヤフオクのKHSのハンドルポスト落札しましたね？
俺も目を付けていたのにorz

>>5
232の純正シートポストもDSP-01もどっちもズレたよ。
今はBBBのロングスクレイパー使ってる。

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>>27
ドッペラーなら大阪射ちだな
真ん中2列を開けるんだ

3ヶ月ぶりにドッペル乗ったよ
http://i.imgur.com/r9i7W.jpg
http://i.imgur.com/Xda5P.jpg

>>27
くだらねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>29
どこよー？ソコどこよー

>>27
UFOは最初23発目、以後15発目が300点だからな

>>29
チャリはカッコいいけど



写真撮るのヘタクソ

おまいらインベーダー詳しいなｗ

>>33
ここは写真スレじゃないんだしカリカリすんなって。力抜けよ。

>>33は最近銀塩初めて調子に乗ってますｗ

写真って難しいよな。
どうやったら上手く撮れるんだ？

>>37
http://ikura.2ch.net/photo/　で聞けよ

写真は構図

単なる記録用で撮ってたら構図とかあまり気にしないよね

まぁ最初は撮るだけで楽しいからな
色々気にして撮ってりゃそのうちうまくなるさ

>>33
俺は右の画像の構図、好きだけどな(´･ω･`)
左はまぁ、アレだ。

写真も意識して撮ると上手くなるよ。
まぁ、大量に撮っておいて、良いやつをうｐするのがお勧め。

つか232H2O用のduranoが届いた。明日9速化するかな。wktk。

>>43
うｐ待ってるわー

二日ぶりにドッペル乗ったよ(´･ω･`)ﾉｼ
http://i.imgur.com/uoIPW.jpg
http://i.imgur.com/tKxjH.jpg
http://i.imgur.com/XNmwF.jpg

毎度スマホ(携電)のピンは
信用できないな… (･ω･` )

>>44
明日中に出来るかは分からんけど、出来たらうｐします。

>>45
2〜3枚撮ると、失敗も減りますよ。

>>45
ロングシートポストでサドルめいっぱい後ろに下げてる？
普通前に出すと思うんだけど、乗りづらくないの？

>>46
何枚か撮ってるけどスマホ画面に
騙されるんだよね(´･ω･`)

PCに持ってきて等倍にするとどこにピンがあるのかと｡｡｡
まぁ、暗かったってのもあるけどｗ

>>47
めいっぱい下げて前傾斜かけてる
も少しハンドル距離つけれると
ロングライドで疲れなくていいかなと思ってる(´･ω･`)ﾛﾎﾞ ﾂｹﾖｳ

ピンボケだと思ってるのって
大半が手ブレだったりするんだけどなｗ

>>45の3枚目ってどういうシチュ？

>>49
背が高いのかな？
ステム延長したほうがポジション出る気がするけど
ハンドルそのままにしたくての苦肉の策かな？
にしてもペダル回しづらそう・・・・

104だとBBの位置がシートチューブより前に出てるから、ポジション出そうとするとサドルを前に少し出すのが標準的なはずなんだが。

>>50
どこにピンが来てるってワケじゃないし
まぁ暗かったし、ブレだろうね｡｡｡

>>51
たぶん中学卒業したばかりの男女のグループが
ｷｬｯｷｬｳﾌﾌなボール遊びしてて
そのボールが３枚目の右奥の方に転がってって
女子１「やだぁ〜、取れないよぉ〜。」
女子２「このバドミントンのラケットで寄せれば？」
女子１「じゃあ、それ使うぅ。」

って感じのシチュだったかな(´･ω･`)

>>52
>>53
まぁ、ノーマル＋ロングシートポストで
できるだけハンドル遠くにしたかったってだけかな
これでけっこうに疲れないんだよ(´･ω･`)


先程スポークを落札しました（72本：1000円）
再来週にはネジ切りグリグリ
してみたいところです (･ω･` )

>>45
そのテールライト良いよね
同じの使ってるわ

>>54
三枚目って大潮の河口付近？

ドッペルの輪行バックに７００ｃって入るかな？

前輪後輪外したりして

入るかな？ じゃない！入れるんだ！！

相変わらず自転車板のホモ専用スレは威勢がいいですね

コンドームってあんだろコンドーム。
ゴムで出来た避妊具のアレ。
アレさ日本には江戸末期に入って来てて
第二次大戦中にはなんと
軍需用品として陸軍用、海軍用のがあったんだって。
戦争にコンドームってなんだよ
って思うけどそこは、まあそのｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ・・・
でその陸軍御用達コンドームの名前
何だか知ってる？知ってる？



突撃一番ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすが皇軍ｗｗｗｗｗｗセンスが違うｗｗｗｗ
海軍用は[鉄カブト]ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いいねぇｗｗｗｗ光ってるねぇｗｗｗｗｗ
ゴムなのに鉄って所にセンスを感じるなｗｗｗｗｗ
さすが大本営発表ｗｗｗｗｗ
んな事言ってるからｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝｗｗｗｗｗｗｗ
｢避妊具なのに今度産むとはこれ如何に｣ってやかましいわ！！

ツマンネ

たまには写真など貼ってみる。
近所のサイクリングロードにて。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1332229811002.jpg

>>62
鶴見川？

オレも近所の公園で撮ってきた
ttp://i.imgur.com/SkLQU.jpg

>>64
おー、いいじゃん
このスレには215Nみたいなアホの子もいるけど、そんなことは気にせずにギャンガーを楽しんでくれよな！

ところでフロントのＶブレの前に付いてる銀色のやつは何ぞ？

>>65
銀色のはダイナモライト付けるためのブラケット
買ったばっかりだけど、サドルとタイヤ替えたい

>>66
購入ｵﾒ！充実したドッペルライフを送れるよう祈ってるぜ！

>>62
特定しました。

>>68
見かける度にいーっつも思うんだけどさ、その特定しました報告て必要か？
馴れ合いてぇのかよｗｗｗうぜぇ

>>66
いいねー
最近ガチムチなギャンガーが増えてきてるからママチャリライクな改造は楽しみだ

>>69
特定しました。

>>63
ビンゴ。
鶴見川です。

>>69
特定

特定ｗｗｗウケルｗｗｗ
してやったりなのかよそれ

普通にしろよ
改造報告とか写真とかでスレ楽しみてーよ
特定しました(ｷﾘｯ
僕ちんは君の事知ってるよ、構ってねってか？

イラネ　おめでたい奴らだね

>>74
特定しました

>>62
パッと見でＳＯＲＡ化806か、都市迷彩ぽいのと派手ホイールのミスマッチが
ドッペルぽくていいぜとか思ってたら、、ディスクかよ！ｗｗｗ　ＧＪ！

>>55
ファイバーフレアいぃよね
カラーも色々あるし

>>56
３枚とも板橋区の浮間公園
荒川チャリロード（CR）で戸田橋見える手前くらいで
土手駆け上がるとあるよ
駅からも近いし良い公園だと思う(´･ω･`)

>>64
おーいいね。俺以外にも215海苔がいて安心したｗ
バッグはモンベルのかな？
タイヤ変えるとかなりイメージ変わるよ。
ママチャリライクに乗るならサドルはコンフォート系で
タイヤは1.75のままの方がいいかも。
1.5にしたらちょっと乗り心地が硬くなった。

232H2Oのホイールギャンガーは、今日は出来なかったわ。
リアタイヤのセンターの溝があと0.5mmくらいだから、もう200kmほど走って坊主にしたら変える予定。
つか、1100kmも走ってないのに溝が無くなるのは、純正タイヤとはいえコスパ悪いな・・・。

>>62
ドッペルの合せ技(´･ω･`)??

まっとうな215の人がいて今なら安心して聞ける!

22日に215が届く予定なのですが、
近所のお買いもの+お散歩程度の使用予定だけど
取り付け可能なものでお勧めのバックってありますか？
純正のバックはどうもamazonとかのレビューで耐久性がなさそうで。

俺と同時期に215買った奴がいてワロタwww

自分はタイヤとサドルの色が気に食わないので直ぐに交換する予定
あと海老化の為にショートブルもゲットして到着待ちですわ
余ってる1.95のタイヤ履かせたいんだけどクリアランスが大丈夫なのかが気になるところ…

>>81
215に限った話じゃないが、純正を含め大きめのバッグは
ケーブル類が邪魔で収まり悪いんだよね。
>>64くらいがいいような気がする。多分これじゃないかな？
ttp://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130110
自分は荷物多いときはメッセンジャーバッグ使うことにしたよ。

>>82
現車見た感じだと1.95なら平気っぽいね。
タイヤ変えるとサドルのオレンジが浮いて見えるから
同時交換は良いチョイスかも。

>>83
ありがとう！
メッセンジャーバック買うかー

>>83
サンクス！
お陰で安心して到着待てる

オクの送料がハネ上がってる…

202の価格も最安1.8ってどうよ

装備が増えた分価格にも反映されたか、
48Tの頃に買ったが1.75ｋだったからあんま変わってない罠ｗ

新型FXｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.246773322006916.77390.131663236851259&type=3&l=7470ec56b9

オクでアウトレット落としたのは良いが連絡来ない…

上のうｒｌはFX11
これはFX15
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.246773855340196.77393.131663236851259&type=3&l=249367f558

8s化を期待していたけど無しでしたか

８ｓ化しても135mmじゃ微妙、そのクセ値段は1万以上あがるんでコスパは微妙。
新型FXはパッと見202のフレーム違いの構成だね、FD下引きで簡単に取り付けられそうなのが(・∀・)ｲｲ!!
本体は25kで販売ってところか？

>>90
土日休日は連絡はない
今日は送料の見直しとかもあって
出品物の一斉引き下げもあったみたいなんで
そのあたりで手一杯だったんだと思う

しかし送料アップとは…

カプレオ10速スプロケなんて出たん？
オクで見かけたけど互換品かな？

FXはチェーンリングが52Tになるの？写真だけじゃあわからんな。

FXの写真がでてきてるので、実売\20,000以上のFXなんて買う人いるの？だな。
俺は、FX05が\19,800(\20,000以下)だったから買った層なんだ。いくらで
売るのか楽しみだな。

>>95
http://kimori.info/parts_jkgia.asp
これか？

まーたすぐこういう面白いパーツメーカー見つけてくるんだからーもー

新型FXはターニーSTI装備かと思ったが無理か

>>98
なにこのキャリパー台座？
http://kimori.info/parts_aribrake_front.asp

なぜにこんなダサイハンドル付けるか理解に苦しむ。
どう考えても似合うのはストレートバーだろ。

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/542875_412048805479366_131663236851259_1827258_542460286_n.jpg

>>102
それ気になってた
でも車体はいい感じだから早く値段が知りたい

球拾い。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/786/06/N000/000/002/133234171560813100430_DSCN0230.JPG

d2にどうしても気になる所のみ最低限手を入れて乗ってきたが、
安っぽい前サスの動きに俺の我慢も有頂天！
（負荷がちょっと減ると突然クンッと伸びる所とか）
そこで部屋に転がってた安物MTBのオンボロ前サスに交換してみた
交換したのはRSTのCAPA CL
あの「ビアンキ前サスボヨヨン事件」のアレと同じ系列
とりあえずOHも兼ねてばらしてみたら、やはり同じようにインナーチューブと
アウターケースはバネを介して繋がってるだけ
中身はドロドロで酷い有様だったけど、すぐに折れそうな危険を感じる場所は
なかったので、サビ止めのグリスをバネにたっぷり塗って計画続行
d2、CAPAそれぞれのコラムについていたベアリングを比較すると同じサイズだったので、
そのままスルッと装着
で、ハンドルやらブレーキキャリパーを組み付けて、最低限乗れる状態にしたのが
ついさっき
写真やインプレは明日予定

夜空撮りたくてもピントあわせらんねぇ。
キットレンズには無限大マークとかないんだけどどうすればいいの？

誤爆しました。

>>105
長3

>>94
土日祝日連絡なしなのは分かっておりますよ
しかし今日(3/21)は普通に考えれば営業日、
個人で出品してるんじゃないんだから出品物改訂作業で手一杯で
客をなおざりにしてるとしたら会社として問題ありでしょう
ましてや取引期限が云々とうたってるんだし

まぁ評価見てちと不安になってたのもある
一応明日までおとなしく待ってみるよ

なおざり と おざなり って似てるね

>>80
合わせ技です。
D12のフロントフォークとホイール、
キャリパーはSTIで使うためAVID BB7、
リアはディスクアダプターとフレームエンドを少々加工して取り付け
です。

今日来る予定なんで、落ち着かない。

>>74
ドアを開けてください（ＡＡ略

>>106
お前さんが見る事のできる一番遠いと思われる建物にピントを合わせる
Fは回拆しない程度に絞り込んで被写界深度を稼ぐ
あと∞マークは信じるな、お前の目を信じるんだ！

>>98
９Tの１０Sで２０ｋ？？　９ｓのカプレオ買うわ

ホイール組んでもらって＋５ｋでも２５ｋだからなｗ

FXと2xxってどっちの方がそこそこ高速で巡行しやすいですか？

>116
バセンターバーくっつけてエアロポジション取ればおｋ
あとはタイヤを1.25のロード向けのくっつければなおよし

>>117
結局どっちなのだろうか?　FXと２XX

>>118が両方買ってインプレしろよ

>>118
任せたぞ

11T持ってるスプロケと60Tチェーンリング
カプレオのスプロケと55Tチェーンリング
どっちの方が気楽に高速巡行しやすいですか？

ケイデンス派なら前者、立ちこぎ派なら後者。

>>119,120
いや、自分は上の方で215の前につけるバック質問した人なので
215はインプレできるがFXは無理だ!

そしてその215も今日の午前必着で送ってもらったのに黒猫のふざけた対応で
未だ届かず。サポセンと喧嘩中！

>>116
FX02と210を持ってるが、前者の方がマシ。どちらもまともなロード系ミニベロには全く及ばないが。

>>121
好きな方乗れ
カプレオはハブが専用

>>123
215に続きFX購入か・・・
こいつぁ期待できるぜぇ、クックック

>>123
FXも購入オメ

>>121
スプロケの選択肢考えるなら11T
どうせ踏み切れないからどーでも

55Tｘ11Tで良くねぇ？

５２−１１で俺十分だわ・・・

だよね〜。
コンパクトクランクなら9Tでもいいかな〜。

ノーマルでも十分なんだけど orz

くそう・・・買えるもんなら買いたいがムリッ
そして黒猫とけんか終了
こちらとしては納得の保証だったのでokなのだが・・・

15時までに届けるといって未だに届かず・・・

>>133
ブリーフ一枚に裸ネクタイで出迎えてやれ

>>133
赤フンにハッピで出迎えてやれ〜

15時ピッタリに届いた。
予想以上に大きかったぜ。
ブレーキ、変速の調整と防犯登録まで完了〜

少し乗り回して、前輪のブレ（乗ってて気にならないが、走ってるとうねる）
明日、近くのアサヒに持って行ってみることにしました。

　　　　　　　　　　俺、この仕事が一段落したら215買うんだ・・・

>>121
カプレオのスプロケは使えるハブが少ないし歯数も選べないし９速しか無い(現状)から正直微妙だと思うよ。
というかそもそもカプレオのクランクとリアディレイラーを見ても分かるけど、あれは45Tシングルで回せるようにするために9T-26Tになってるわけで、高速化するための物ではないよ。
それに今自分はF:53T、R:11T-23Tで回してるけどトップなんてめったに使わない。
まずはノーマルクランクに11Tのスプロケを付けてみてから考えてみたら？

高速巡航なら>138の組み合わせが正解
個人的にはフロントトリプルにしてヒルクライムマッスィーン仕様がオヌヌメ

ちょっとした便乗カキコに
たくさんのご回答ありがとうございます(´･ω･`)104�Uﾃﾞｽ

ちなみに上記の11T→60Tは302での妄想
下記のカプレオ→55Tは104�Uのになります

>>122 の回答のように何気に
乗り味？とかに特徴が含まれれば面白いかな｡｡｡
基本的に回せるかどうかを含めて小径での爆走は怖いので
必要ないとは思ってます… (･ω･` )

ただ、
あるローディーを捕らまえなきゃならんのです(´･ω･`)806ﾃﾞｲｨｼﾞｬﾝ


ところでこの週末も雨予報で
笑える程降水確率が上がってきてしまいました
迷い中です… ( ´･ω･)

自転車でも買おうかと思って550と555に惹かれたんだけど
555のハンドルってブレーキかけるとき握る位置変えるんだよね？
急に止まれなくて危なくない？

ブルホーンの先にブレーキ付けてギャンガーするか、
グリップ取っ払ってバーテープ巻く

ピスト規制の次はドッペル規制が来そうな予感

来ねぇよ、ネタにもなってねぇ

ブルホーンのホーン部分カットして
ショートフラットバーにギャンガー

改めて見ると555のグリップ笑えるな

ブルホーン先端に付けるブレーキレバーには安い物が無いが、補助ブレーキレバーにはある
だからドッペルやandでは補助ブレーキだけ、ってのが多い

>>144
折り畳み自転車のフレーム折れで消費者庁から勧告がある。
ttp://www.caa.go.jp/safety/pdf/100611kouhyou_1.pdf

>>147
何のソースにもなってないじゃん
頭悪そーすね

>>148
フレーム折れならドッペルwikiにあるよ。
シートポストは極端に短いからしゃーない。
俺もハンドルの付け根が折れたことがある。

>>149
だからピストの次はドッペル規制が来そうって根拠になるソースを持ってこいよ
1メーカーをターゲットにした規制なんてあるわけない

ピスト規制って言ってもノーブレの問題だからなぁ
ドッペルを規制するとしたら下品なカラリングが不快感を与えるとかか？ｗ

粗悪フレームなんかより、今日みたいな雨の日はブレーキが怖い。

純正だとハゲハゲの塗装リムですべるし、ギャンガー済みにしたら
古いアスファルトや商店街のコンクリ舗装でタイヤロックするし。

>>150
そこが問題なんだよなぁ。
ドッペルはメーカーじゃなく、OEMブランド名な。規制されても名前変えればいいだけ。
粗悪自転車の規制はされてもおかしくないというか、野放し状態にある。

買う側に事前にそーいう知識や情報があれば、買わないでしょ
あとは値段とリスクの兼ね合いだよ

つうか、平成22年かつ、関係ない電動だのなんだの含みの話をソースとか・・・

毎年更新されてるから。

>>156
"規制されうる"ソースとしては、
自転車に関する重大事象を何でもかんでも公表してるだけかつ
注意喚起を促すだけの2年前の公表資料なんて
毎年更新されようが論外だろ？

>>157
ドッペルが粗悪かどうかって話だろ？
乗ってるんだろうから、それくらい自分で判断しろ。
俺はもうなんともない。
ハンドルが折れたあと、フレームも含めて全部ギャンガー済みだ。

ちょ

DOPPELGANGER@2ch PukiWiki
http://wikis.jp/doppel/index.php

2012年5月23日を持ちまして、Wikis は閉鎖いたします。
Wiki にはアクセス出来なくなります。詳しくはこちらをご確認ください。

なんだこのつまらない流れは？
ムリに話題持ち込まなくていいんじゃねえの？

注文すれば550のハンドルだけ売ってくれるのかな。
555の色がいいんだけどハンドルは怖い。

普通にバーハン買えばいいだろうが
なんでわざわざ550のハンドル？

Wiki閉鎖かい〜

兄貴のことだから引越し先はすぐに見つけるんじゃないの？

>>140
再延期でも構わないぜ。
来る前には前日までに書き込んでくれ。

>>162
同じ金色であわせたほうがカッコイイと思って。

またお前か

>>161
555のハンドルバーが455�o
おそらくストレート部分だけにすれば380〜400�oくらい
カットしても充分に使えるレベル

ドロハンをぶった切ってブルホーンにするってのはよく聞くけど、ブルホーンを切ってストレートバーにするのは流石に無いわｗまずメリットがねぇしｗ
ブルホーンをちょん切ったなんちゃってストレートバーだと、ブレーキレバーは補助レバーくらいしか付けられないだろうし、シフターもA050くらいしか使えないだろう
だったらカラバリもあってシフターやレバーも好きに選べるストレートバーを選ぶだろうよ。普通はｗ

普通じゃ満足出来ないから兄貴なんだよ！

初めてのクロスバイクで402を買ったんだが、ディレイラーがうまく調整できん、、
フロントは2と1がスムーズにいかんし、リアも段差でかってに切り替わる。

リアはインデックス調性はあってる?
最大ギアと最少ギアの位置合わせからずれてるとアジャスターいじってもビシッといかないよ。

一応、自転車を逆さまにしてマックスミニマムはギアが切り替わるギリギリにあわせてるけど、、

そりゃ上下とも内側に寄せすぎだ
スプロケの歯とガイドプーリーが一直線上に並ぶようにしないと

ここみて出来なきゃ、あさひ池
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091127-R-derailleur/20091127-R-derailleur.html

じゃあ一旦、チェーン外した方がいいか？？

つ、釣られないぞ

ふり幅見る時はチェーン外した方がやりやすいよ
無けりゃもっといいｗ

>>176
チェーンがある状態で上手く動かなきゃ、意味無いだろとマジレス。

さて、D11のコンポをアルテグラに変えるか。

>>176
ストロークとインデックスの区別ついてない奴がいるから
Takaさんとこちゃんと読めよ

よろず研究所、随分と凝った造りになったなｗ

振り幅を合わせてもシフトがうまく入らないならワイヤーがしっかり張られてないってこともあるから気をつけろよ
リアディレイラーならワイヤーアジャストがあるからいいがフロントには無いから特に気をつけるんだぞ

問い合わせて見ました

ヤグラだけの購入は出来ないそうです
困りました・・・

ギャンガー！

バーテープは今度巻き直すからかんべんしてくだちいｗ

http://i.imgur.com/pVilm.jpg
http://i.imgur.com/BXQc1.jpg
http://i.imgur.com/3mTj4.jpg

ザリガニかよ

ふむ、ザリガニホーン・・・

なるほど、ザリガニホーンｗ

バズーカ　ピストブルホーンの先端に色々付けてみた。
左　ライト、ベル
右　ライト、ミラー

さらにスマホホルダーとサイコンを付けようと思う。
うまく付けれそうなら、手元にA050あたりをマウントもしてゴテゴテにしてみたいｗ
先端に重量が集中しすぎてハンドルがふらつきやすいorz

本来もぅ、出立している時間です｡｡｡
そうです、またも延期です(´･ω･`)

土日自体は回復の傾向ではあったものの
出立時にまだ止まぬ雨もどうしたものかと
できれば来週に、
３月31日→４月１日になんとか… (･ω･` )

この週末はほぼノーマルんな104�Uを
小ギャンガーしてみようと思います


>>165
気を揉ませてスマンです
ご都合が合えばよろしいのですが
来週中頃にはタイムテーブルを再度表示できればと
思います(´･ω･`)

>>188
次はロブスター化かな(´･ω･`)ｵﾓｽｷﾞ…

ブツが来たら速攻でタイヤ周りメンテしようと思い
ハブスパナとしてホーザンの段付きスパナセット買ったよ！

>>190
なるほど…ロブスター…なるほど。

>>191
がんばって兄貴！
俺は今回後輪の触れ取りが自分でやったらうまくできたもんだから
「これホイール手組みとか行けちゃうんじゃなね？ｗ」
とか舞い上がってる所。

ギャンガーとは…男の浪漫そのものである(ｷﾘｯ

俺の703もハンドルがゴチャゴチャ。

(´・ω・`)

>>189
気にすんな。事前に分れば無問題
それより名古屋〜豊橋間の自走をもしするならそちらを気を付けた方がいいぜ
1号線の車道外側線ととトラックは問題あり、杞憂だったらスマン

　　　| 　 　　| ＿＿＿_ 　 　＼
　　　|　 ＿ ／　　 　 　＼　　__＼
　　　|／ <＿ 　─　 　 ─＼__> ｀ヽ
　　　|　ヽ＿_[ ）●） 　（●(ｺ＿_/　|　　　？
　 　 |　ヽ＿__[ ） （__人__）（ｺ＿__/　|
　　　ヽ ヽ＿_[ ）　｀ ⌒´　 （ｺ＿_/ /
　 　 　 `ー―'　　　　　　 .／`ｰ―'
. 　 　　　 ￣￣l　 l￣￣￣
　 　 　 　 　　丿　!


　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　 　／　　 　 　＼ ＿　　 /　　三 ニ ＝―
　　　　／)─　　　―＿_＿> ｀ヽ/　　　　　　三 ニ ＝―
　　　 (]）（●） 　（ （ｺ＿＿〉__> ヽ　　 ／三 ニ ＝―
　　　(]）　 （__人__）（ｺ＿＿〉__>　 〉／　　 ニ ＝―
　　　 (]） 　 ｀ ⌒´ （ｺ＿＿〉__> ,.'　　三 ニ ＝―
　　　　　＼　　　　　 `――'―'"　　　　　 三 ニ ＝―
　　　　　　　￣>ﾆ/￣￣　ゴキッ！
　 　 　 　 　　丿　! `☆

宇都宮の実業団が公道に無許可でチーム名ペイント
注意すると逆切れ

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/26975.jpg

D11いじり始めたけど、8mmの3/8sq六角ソケットレンチが無いことに気づいた。
純正クランクはずせない・・・。雨やんだら232H2Oで調達しに行くわ。

スカツリーって仏式バルブに似てる

確かに w
http://herbonoff.com/phot/IMG_0172.JPG

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　r⌒ヽ､　　 .　 ／ ー 　ー＼
　　　　　　　　　　/　＼　　＼. ／　（ ●）　（ ●）
　　　　　　　　　_/　/　ヽ 　 ／　　　　　（__人__） ＼
　　　　　　　　〈__／ 　.　|　 |　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|
　　　　　　　　　　　　　/　　.＼ 　　　　i⌒＼　　　/
　　　　　　　　　　　　./　　 ／ ⌒ヽ, ＿.ヽ　 .＼／
　　　　　　　 ._＿　　 r　 ／　 　　　|／ｰ､＼ 　 ＼
　　　　　　　."ヽ |　　i,　　　　　 　 ﾉ　　　.＼＾　　　i
　　　　　　　　 .| ヽ./ ヽ､_../　　　/　 　　 .　 ヽ､__ノ
　　　　　　　　 .i　/　　／/　　.／
　　　　　　　　 .ヽ､_.／ ./　 ／
　　　　　　　　　　　　 ./ ／

スカはちょっと・・・

>>201
I think so too.

デデドン！

最近このメーカー知って一目惚れ。
折りたたみが欲しいので211か242で検討中。
・・・さあ、おまいらのセールストークで

俺の購買意欲を高めてくれないか！

安物買いの銭失い

242はどこぞの自転車ショップのブログで「欠陥品」「出来が悪い」と叩かれていた
お客から改造を請け負った210よりも、性能が劣るんだとか
自分は210持ってるが、（2XX系は総じて）方向安定性の良くないこれより劣るって、どんなんだ

>>204
品質としてはホームセンターの安チャリだからな。

それでも気に入ったら買え。
おれは211。

>>204
雑貨ごときに何悩んでんの

銭失いってほどの値段でもないから気軽に行け

毎日7km弱の道(坂道あり)を往復するのに新しい自転車買おうと思うんだ
今のところ良さげなのが404なんだけど
予算3万で他にオススメなのある？

>>209
それでいいよ
気に入らなかったらギャンガー

前のペグはライトホルダーに使えそうだなぁ

>>210
サンクス

マッドガードはあった方がいいかな？
雨の日も乗る予定なんだが

スタンドとペグは無くてもいいかなと思う

トリニティプラスのDOS、クロッシムのLDB、アートサイクルスタジオのC400・・・
え？ドッペルなら4XX系でいいだろ

>>208
204じゃないけどレス
値段は問題ない、問題なのは・・・置き場所だ！

折りたたんだ事ないなぁｗ
そのまま部屋のコルク（もどき）マットの上で鎮座してるわ

[Wiki] どっぺるたんのあたらしいおうちをさがしてます　http://wikis.jp/doppel/index.php?%B2%F1%B5%C4%BC%BC

D11のギャンガー終わった。。すげぇ疲れた。
とりあえず700gくらい軽くなったっぽい。
明日の試走が楽しみだわ。

>>216
銭失い

折りたたむのは車載時と輪行時だけだな

買ってためしに一回畳んでそれっきり折りたたむことはしてないな。

ぶっちゃけ折りたたみ機能いらない。

>>217
世の中には酔狂で無駄な事に金かけてオナニーする奴がいるんだよ
それを「道楽」って言うんだ

>>219
でもな、折りたたみ機能ないと、じゃなんで小径なの？明白に性能悪いの？ってなるわけ。

結局、ロードは無理としてもクロスくらいならカモれたりするもんなの？

>>222
んなもん、エンジンによって相対的
ヘタレロードなら変態ミニベロでカモれるかもしれんし
ママチャリ乗ってるアスリート姉ちゃんには勝てないかもしれん

ってことはやっぱり無理か(´・ω・｀)・・・

ローディ抜くと彼奴ら小径に抜かれたってムキになるからなあ

そこで直ぐに左折ですよｗ
タイミング間違うなよ

無理に決まってんだろｗ
最初からロードって戦えよｗ
純粋にエンジン勝負できる

そもそも折りたたみミニベロに何を求めてるんだよっと
散々言い尽くされた話だがｗ

限界まで煽って、颯爽と輪行で逃亡できる身軽さ！

>>222
俺のD11だと、32〜35km/hまでならついていける。
40近くで走ってるロードには追いつけない。貧脚ﾜﾛｽ。

D11の試走をしようかと思ってたが、雨降ったり強風だったり変な天候だから、
20年落ちMTBの全バラしたわ。金属は錆が進むと朽ち果てるな。
で、こいつに昨日取り外したD11のパーツを投入する。ギャンガー0号の完成が楽しみだ。

44-11でも出せる速度じゃなイカ…

ついていけるったって一瞬だろ
10ｋｍも持たないんじゃないの？

和田峠いってきたヨー
ttp://i.imgur.com/WnW1R.jpg

２ｘｘとか、折り畳み機能持ってるので
折りたたむとシフトワイヤーが折り畳みのヒンジで
毎回ずれるじゃないですか。　毎回直して乗ってる？
直さなくてもよくなる方法（折りたたまない以外で）ってありますか？

>>232
ついていくっていても、大体次の信号やら一時停止までの2〜3kmだよ。
CRで状況のいいときで30分くらい追走するかな。つか、ミニベロで平均35kmは辛い。

>>233
峠いいなぁ。4月入ったらヤビツか宮が瀬行くかなぁ。

>>64だけど、215のママチャリ＆のんびりツーリング仕様が一応完成したんで撮ってきた
撮影のためフル装備だが、買い物行く時以外はリクセン化ステンレスカゴを付けてない
ttp://i.imgur.com/iV457.jpg

タイヤとサドル替えて随分楽になった
ちび輪バッグPWにぎりぎり入るがママチャリ用ふかふかサドルがでかすぎるんでまた替えるかも


>>233
昔、群馬に住んでた時に車で通ったことあるなぁ
オレはヘタレだから峠は無理かもｗ

サドルだっせｗ

>>236
サドルどうしたｗ

自転車通学にｵﾇﾇﾒな荷台をおしえてください。

>>233

2××シリーズに451って合わないな。
写ってる222は珍しくカッコいいな。

>>236
サドルが秀逸だな・・・これは新しい

>>239
重いけどトピークの奴、籠がワンタッチで着脱できる
撮影仕様なので重いのは我慢してる・・・

気持ちはわかる
純正サドルはうんこだし

まぁママチャリ仕様って言ってるし、サドルはそれでもいいんでない？
しかしサドルとタイヤが黒くなるとずいぶんおとなしい印象になるな。
なんか物足りないｗ

全然いいよ
長く乗れるのが一番いい

http://imgur.com/94nkD
明日晴れるといいな

チン毛www

20日は富津岬、今日は刈場坂峠に輪行で行ってきたお
今日はデジカメのSDカードが調子悪かったんでiPodtouchで撮影
http://i.imgur.com/VlTbW.jpg
http://i.imgur.com/xoqta.jpg

>>239
してるけど荷物によるな
俺みたいに部活の着替えとかだけならシートポストにつける奴に紐で足りる
因みにいつものスタイルはバックパック＋部活の用意(1kg)

4xxって平地何km/hくらい出る？

お前にゃ無理

>>248
凄い800メートルまでは自走なの?

http://img.wazamono.jp/bicycle/
久々いい天気でポタれた。が・・帰宅後は雨ｗｗ
今週末の土曜もまたまたまたまた雨予報・・とほほ。

ニューヨーク市で自転車の盗難に関する社会調査
http://www.youtube.com/watch?v=UGttmR2DTY8

グラインダー

>>246
仕上がりは下地で決まります。
急がずにきちんと脱脂してサフェ吹いて、丁寧に水砥ぎしてから本塗りして下さい。

今までスクエアやオクタ・ＩＳＩＳで頑張っているんだが
いよいよホモテク導入しようと思ってる。。。が、
軸長という概念が無いのかね？クランクにある？
チェーンラインとか良く分かってないのだが
クランクに軸長？の記載みたいなのが見当たらなくて

BBの68mmか70mmのことか？
それならクランクの軸長は同じでスペーサーで調節すんだよ

>>258
うんにゃ 其処は理解した。ＪＩＳとイタ規格だっけ？
其処ではなくて110mmとか108mmとか118mmとか
軸自体の長さが今までは結構気にしてＢＢ買い直したりしてたので
ホロテクは軸と右クランクが一体化してる？から
クランク買うときに軸の長さとか決まってくるのかな？と思って

ホローテック2はクランクと一体化してるから軸長は一定
気にしないでいい

ホロテク２はBB幅で軸長決まると思っていい
広くしたければスペーサー挟む

理解してないじゃんｗ

春休みなのに書き込み減ったなぁ。
ステマにだまされたニートが学生を装ういいタイミングなんだが。

今日は204で走ってきた
http://i.imgur.com/1YxnA.jpg

>>264
こりゃまたすげぇ上引きっぷりだな

>>264
こんないい写真を見ると走りたくなるな
新しいの買おうかな

>>264
シートポストに白い飛沫が…ｺﾞｸﾘ

FX15 - Sc = hatten !!

今日やっと215到着、弄るのは今度の休み迄お預けだけどさorz

そしてフラッと立ち寄った職場近くのチャリ屋でCS-HG40-8 11-34を見つけてしまい
つい勢いで買ってしまう…余剰パーツのみでギャンガーする予定だったのに…
でもこれでノーマルクランクでも坂道イケるよね！

>>269
34…

カセットスプロケェ・・・

oh...

スプロケからハブとホイールがはえてくるわけだな

あるあ………あるある！

ドッペラーの日常だな

自由親分じゃないのか・・・

パーツ生やす為にＩＹＨするとは
かなりの上級者っすね

えっと、、、まぁ、当然解ってるよねｗ
3年前の俺みたいな失敗する奴は稀

http://twitpic.com/91xhli

へへっ やってやる

心配ありがとう
完成車外しのホイールがあってそれに付けるから大丈夫であります！

心配して損した
罰としてホイール組しなさい

それは勘弁して下さいw

>>279
いつ頃パンツ脱いで待ってればいい？

>>279
インプレッサ用の白か・・・

ナニ？
陰部裂傷に塩だって？

>>285
それはまた随分と激しいプレーですねｗ

>>279
総額0.5ドッペル位かけてるんだし…ウレタンクリアにした方がええぞ
レシート持って交換だ！

>>222
NAのGTOだってGT-Rを抜けるんだぜ。
不可能なんてない(ｷﾘｯ!

>>269
11-32なら余ってたのに。

>>287
レシート何か捨てたよ 普通のクリアじゃダメなのか

>>289
ウレタンの方が厚みのある綺麗なクリアなんだよ・・・

ドッペルスレ以外に100円スレとデコチャリスレ見てる

>>264
おおう、冬枯れの河川敷の明るさと204のイエローがいいじゃねえか
204は現物見れば分るが塗装がメタリックイエローの上にクリア層のいい艶があるから
写真より現物の方がずっといいんだよな。
撮ってる時はさぞいい感じだったろう、羨ましいぜ

402がカッコイイと思ったのですが、
これって、フェンダーとか前かご取り付けられますか？

アクセサリーにはリア用しかないようですが、
フロントにもないと雨水全身に浴びてしまいますよね？

フェンダーなんて飾りです

ということは、付けてもあまり機能しないということでしょうか？
シティサイクルのようなフェンダーは付けられませんか？

ggrks
ロード用で探せばいくらでも見つかるわ

実際にフルフェンダーを取り付けてる人がいるので、可能
http://i.imgur.com/wi6fi.jpg
後付のプラスチック製フェンダーは気休め、ないよりマシレベル

火曜が休みなんで輪行して真っ暗な和田峠いってきました
19時頃で気温が3℃くらいでした
http://i.imgur.com/Uj6ba.jpg

>>297
おお、できるのですね。

有難うございました。

付属のペダルって金属だったのね
三ヶ島の最下位グレードプラペダルより質感悪いけど…

ギャンガーしたくなるだろ？
それがビーズの狙いだｗ

>>298
何か怖いモノが色々映ってそうだから自転車以外に目を向けないようにした。

>>297　>>299

その297の402オーナーだけど、
使ってるのは「アサヒ　ハネンダー」だよ。
取り外し可能タイプで、PP製（ポリプロピレン？）とかいうプラスチックっぽいの。

固定タイプフェンダーは前後それぞれタイヤの軸を固定するあたりに「ダボ穴」が必要で、
402のリアにはあるんだけどフロントには無い。
リアは実質キャリア用かな。

俺も固定タイプにしたかったんだけど、諦めたのよ。
ハネンダーつけっぱなしにしてるｗ
雨水の跳ね上げは全然ないから使えるけど、
振動で揺れてタイヤにすれる事がある。
タイヤとのクリアランスを広げたり、
タイヤを28Cから25Cに変えたりしたら改善されたが。

>>297
くっそ赤黒フェンダー似合っててむかつくくっそ

>>297
ｶｯｹｪ！

霊とか関係なく怖いな。

野外露出出来るじゃないか

>>298
２人ほどこっち見てるね

やめてホントやめて
夜しか寝られなくなるから、お願い！

>>309 夜しか？

>>298
>>302
> 何か怖いモノが色々映ってそうだから自転車以外に
> 目を向けないようにした。

俺は思わずビスコを探したw

ドッペル発電機ください

16インチを9s化するに当たって、RDを買おうと思う
主観で構わないので、安くて見た目がいいの教えてください

>>303
参考になります、有難うございました。

>>313 アリビオ、アセラ

>>313
エンド幅は130mmなんでロード系の好きなのを。
自分はFH-3300で組んだけど、小径は回転数が高いのでハブは気合いを入れるって考えもあるかと。

>>313
ハブじゃなくてRDでしたか。

9sの旧TIAGRAの新古品をオクで落とすとかは？

>>248
>> 普通のクリアじゃダメなのか

光沢も弱いが何より塗装が弱くて直ぐに艶がなくなる。
ウレタンは硬いから光沢が維持されるし丈夫。

>>298

クランクの位置が凄く高いです（＞ ＜）

>>317
DNPにチャレンジするんじゃなきゃハブも話題に上がるかと。

imgur.com/JIkB1 こんなゴミ買うなよ

http://www.imgur.com/JIkB1.jpg

>>313
MTB系のRDだと、道路に擦るぞ。
ロード系のショートケージがいいと思う。

>>320
DNPの9速は11-32か11-34だろ？
ショートケージのRDでは変速できないから16インチ車ではそもそも候補にあがらない。
素直にホイールごと交換が吉。

>>313
フロントはシングルで使うだけ？それなら
GSだろうがSSだろうがリアの端数差以内にはいってりゃ無問題

先日の人身事故でＤ９のフロントフォークが曲がってしまいました。
ビーズに問い合わせると今在庫が無く入荷の予定も立ってないと言われたのですが
他に入手方法はないでしょうか？

自分で出来るなら別のフォークに換装
店任せで部品と工賃込みで２０ｋ↑いくなら新しいの買っちゃうかも・・・

新しいの買った方がいいかもねｗ

すいません
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002ZO93AC/ref=mr_sg_bs_p1_377405011
これのここでの評価はどうですか？

評価っつーても色が派手なフツーの自転車。見たまんまだろ。何が知りたいんだ。

クロスとしては糞ってことですか？

ただの糞と見るか有り難い肥やしと見るかは、その人次第

値段なりとしか言いようがない。
フレームの精度もついてるパーツも値段なり。ハズレもある。

コスパで言えば、そのデザインが好きならお得。
嫌いなら同じようなスペックの自転車はいっぱいあるので無理して買う必要はない。

>>329
人に依って評価軸違うのにその質問で良い悪いなんて答えられると思うか？

>>327
部品代3200円って言われたので部品だけ取り寄せたいのですよ。
自分で修理しようと思うのですができれば同じものがいいなと。

>329
んじゃ愛用者より
他のクロスから買い換えようとかするならよそのが良い。
ママチャリから乗りかえなら劇的に違うし、初心者だから自転車の修理やらメンテを学びながら乗っていこうって感じならイイかも。
安かろう悪かろうを覚悟してデザイン好きならゴー

平日だと需要なさそうなのでオフと言うほど大袈裟なものにするつもりはないけれど
4/24(火)に神戸から東大阪まで出張ってこようと思います。
12時過ぎに大阪城公園、ダラっとしてから13時くらいにビーズ本社前でこっそり記念撮影でもしてこようかなと。
平日に暇な人はよろしければご一緒にどうぞ。

>>336
一番参考になりました
ありがとうございます

>>335
ｄ９のフォークってそんなに安いの？
ウチの子をディスク仕様にするのに使いたくなったよ

215を弄ってたんだけどホイール交換で想像を超える事態の連続にビックリしたwww
Vブレ台座の固着は想定内だったんですがね

後輪のハブナットが回らない
力任せに締められていたらしくナットは傷だらけ
ハブスパナで必死こいて回すもビクともしない
もしかして…と思いペダルレンチを当てるとジャストフィット
なんとか外す事に成功するも今度はホイールが抜けない
ゴムハンマーでどついて無理矢理外す
漸く用意していたホイールを嵌めれると思ったら嵌らない
フレームのホイール受けをよく見ると作りが悪くΩ状になっている
こりゃ抜くのに難儀するわけだし嵌らん罠( ´A｀)
しょうがないのでヤスリでシコシコ削る…
嵌められるようになった頃には日もトップリ落ちてしまったので作業中断
今日中に組み換えられると考えていたのは甘うございましたorz

>>340
楽しかったろ？
ドッペルは交換して終わりじゃないんだよ。

第2回ドッペルミーティングin愛知
4/15(日曜日)
庄内緑地公園(名古屋市西区)
午前11時大噴水前集合
雨天中止

持ってくるもの:ドッペルへの愛と情熱

東海地方のドッペラー同士の交流ということで、雑談やら愛車の披露&見学ができればいいかなと。（建前）
貴方のドッペルをぜひ見せてください！！！！（本音）

今回も勝手に幹事をやりますが、30代後半のメタボ親父なので、あんまり走るのは得意ではないです。お手柔らかにお願いします。

おやつや昼食は各自で用意してください。

参加される方は、こちらにコメントを頂けると助かります。
http://blogs.yahoo.co.jp/osha/61706497.html

>>341
楽しくなかったと言えば嘘になるけど
今日中に仕上げられると思ってたんで敗北感で一杯なり…orz

リアディレイラー交換に使うアダプタでおすすめがあれば教えてｐｌｚ

215だと逆爪のフレームだと思うから、Y52U98010かな。

>>344
ありがとうアニキ！

215のリヤエンドってストドロじゃないの？
仕様変わったのかな

俺は215の実物見てないからわからんよ。
どのアダプタが要るのか、またはアダプタ無しでいいのかは、自分の215で確認してくれ。

ACERAのRD直付けしようとしたら
明らかに収まりが悪かったのでお尋ねした次第
ストドロなる単語は初めて知ったんだけどコレはストドロになるのですか？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYq4yRBgw.jpg

>>348
ああ、これストドロだわ。アダプタ要らんよ

普通アルミでストレートドロップエンドだとハンガー別体にするよな　
同じリヤサスのD2とかはそうなってるし

ありがとうございます、ストドロでしたか
取り付けるRDの溝に合わせると
ブラケットテンションアジャストボルトがうまく嵌らず
ボルトの方に合わせると溝とリアエンドがズレるんですが
そんなものなのでしょうか？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxeKPBgw.jpg

↑チョイグロ失礼…

色々ググったらぽん付けで大丈夫なようです
後日再チャレンジ予定、お騒がせしました！

自転車の事故や危険な運転が問題となる中、愛知県では４月１日から、運転中の携帯電話や大音量でのイヤホン使用が禁止される。
注意力が落ちる上、周囲の音が聞こえず、事故につながるためだ。
県道交法施行細則の改正により、違反した場合は交通切符（赤切符）で摘発され、５万円以下の罰金が科される。

２８日午後、買い物客が行き交う名古屋市中区大須の繁華街。
中署員が「イヤホンと携帯電話はだめになるので、気をつけてください」と自転車に乗っている人を呼び止め、啓発のチラシを渡した。

道交法の施行細則は、都道府県の公安委員会が地域の実情に応じて運転者の禁止事項を具体的に定める。
今回の改正で取り締まりの対象となるのは、携帯電話を手に持って通話やメールをしたり、
画面を注視したりすることや周囲の音が聞こえないほどの大音量でイヤホンやヘッドホンを使いながら運転する行為。
岐阜、三重県では既に一部施行済みだ。

自転車をめぐっては、警察庁が昨年１０月、安全運転の教育や取り締まりの強化を全国の警察に通達。
ブレーキなしの「ピスト」と呼ばれる競技型自転車の摘発が各地で相次ぐなど、厳罰化の流れが続いている。

中区のアルバイト坂田亮馬さん（２４）は「電話がかかってきたら、自転車に乗っていても出ちゃう。罰金？　厳しいですね」。
昭和区の大学生青木昂平さん（２０）は「よく自転車に乗りながら音楽を聴くけど…。４月からはできなくなりますね」と苦笑いを浮かべた。

県警によると、昨年１年間に起きた人身交通事故４万９９９８件のうち、自転車関連は１万１４６３件と２２・９％を占めた。
自転車を運転していて亡くなったりけがをした人の８割は信号無視や一時不停止などの法令違反があった。
携帯電話を使用中に事故を起こした例もあり、取り締まりを求める声が強まっていた。

県警交通指導課の太田慶祐次長（５８）は「まずは啓発的な指導、警告を中心に取り組みたい」と説明。
「再三の警告に従わなかったり、実際に危険が生じたりすれば摘発する」と話している。県警は４月以降、集中取り締まりを計画している。

全文ソースで
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012032990160654.html

豊橋路面電車の人、4/1はどうなりそうかな？
806が履いてるユッチンソンの摩耗が進んできているから、余り遅れると
俺の汗がしみ込んだＡ050だけになっちまいかねないぜ

>>355
昨日のうちに書き込みたかったのだけれども
静岡地方降水確率80％とか70％とかで断念したんだ(´･ω･`)

来週は週中に雨も降るようだし
週末に向けて回復の向きだから…大丈夫なんかな…

ご都合が合えばと思うけれど… (･ω･` )4ｶﾞﾂ9ｶｶｧ

そんで、せっかくなんで、
小ギャンガーしたのを晒します (･ω･` )
http://i.imgur.com/qezBH.jpg
http://i.imgur.com/4mIX5.jpg
http://i.imgur.com/EsRcB.jpg

・スプロケ（DNP 11T-28T）シフター６速→７速化
・ハンドルバーを左右15mm程切った
・バーテープを806のぶった切って移植
・ロボ採用により実現化したセンターコクピットシステム
・純正ライトホルダーは鍵ホルダーに

DNP 11T-28Tは１年半程前
まだ401だった頃にギャンガーしようと入手してたものです
（ちなみに401は新宿窃盗団に拉致されました）
６速→７速化はwiki見るとまぁそこそこ簡易にできるのだけれども
11Tに落とすようにすると上？の歯とチェーンが擦れてしまうようです
いろいろ考えてみたところチェーンラインを外に持ってくのがいいのかと…
BBを交換？BB軸にスペーサー噛ませるの？

11T使いたいよ(´･ω･`)

>>355
あっ、
４月７日-８日の日程ですね(´･ω･`)

>>358
平日は仕事があるからね
実は4/1も部門長権限で休日出勤日程を強引に動かしていたんだぜ
とはいえ２部門長兼任だから年度の変わり目はさすがに忙しくて限界がある　4/7〜8はＯＫ
それでも名古屋オフはどうしても出られない、、、つらいぜ

D11のクランクを古いMTBに移植しようとしたら、左クランクがフレームに当たってﾜﾛﾀ。
とりあえず、スペーサを5〜7mm入れれば何とかなりそうだから、
これから232H2Oで調達してくるが、ロードのクランクをMTBにギャンガーするときは注意な。

>>357
黒とオレンジっていいね。

チャリの大きさの割についてるものがBIGすぎないか？

ところで、ステムについてるのはキッチンタイマーかい？

>>360
ドッペルつーかバイク何台持ってんすか、兄貴
Ｄ11・古いＭＴＢ・232H2Oこれだけでは無い筈だぜ

内径17mmのワッシャ5枚買ってきた。これでどうとでも調整出来るはず。
つかホムセン手前でリアがパンクとか、止めてほしいわ・・・。

>>362
その3台だけですよ。
古いMTBは、26x1.00のスリックタイヤとブラックスポークの
ホイールのせいもあって、相当変態なバイクに変身中・・・・。

402の兄貴が付けてた泥除けは無印ハネンダー？
ハネンダーSEってのが28C〜用なんだがこっちの方がいいかな？
値段は変わらないのだが

ファニーバイク風の1種類に減りましたか？

>>359
日程の調整もしててくれてたんですね
すみません｡｡｡
現況では来週末は落ち着いた天気でいそうですけど (･ω･` )

あれでも愛知オフ凸の方が都合がいいのかと思いましたけれど
なかなかいろいろ難しいもんですね(´･ω･`)

>>361
黒×オレンヂ はドッペルカラーみたいなもんだしね

DynaPack は旅(笑)荷物用かな
TOPEAK PANORAM は画面のデカいサイコンだけど
思ってたほど機能的ではないかったな(´･ω･`)

スプロケ側にワッシャー嵌めて調整してみたけど
RDの調整幅に限界があるのかも… (･ω･` )

806の７速RDでも移植できんかな(´･ω･`)

古いMTBのギャンガー終了。
駆動系、ブレーキ系、ハンドルなどがD11純正、サドルがH2O純正の混血ドッペルになった。
手組ホイールの出来を確かめに、江ノ島あたりまでいくかな。うーむ悩ましい。

ひさびさにD10を出したら、ハンドルの高さが高すぎて、乗る気が失せた。
ハンドル周りのギャンガーするかな。

FX15 ポチっりました

古いMTBの試走をしてきたけど、やはりドッペルの純正ブレーキは貧弱だな。
全く止まらん。232H2OやD11のDeoreLX、XTと比べると、ノーメンテのママチャリ並み。
せめてacera並みの強度があれば安心して使えるのに・・・。

そういえば、215Nはドッペル純正Vでもシマノの入門グレードと比べても
制動力に差はないとか吹いてたっけｗ
比べた事がないヤツって、知見が狭いよな

>>372

俺の名誉が傷つくので
そういう嘘はやめてくれませんか？

俺はシューさえシマノ製に交換すれば
純正Vブレーキでも制動力に差は無いと言ったんですよ。
もちろん純正のシューはクソです。

>>373
オマエに名誉など最初からないぞｗ
オマエにあるのは恥と無知

>>373
そもそもシューだけ換えれば変わらないという意見こそ
乗り比べをした事がない事の表れ
そういえば、前にキャリパーブレーキは効かないとか
言い張ってたけど、あの時もどのグレードを何で試したのか
最後まで言わなかったよね？

NEW_FXってディープリム止めたんだね。
俺の言うこと聞き入れて偉いじゃん！

>>375

キャリパーの制動力が低いことなんて常識なのに
そんな部分に噛み付くことの方がおかしい。

乗車頻度はそんなに高くないとは思うけど、いざブレーキが効かないってのは危ないから、
フロントブレーキ一式だけDeoreに変えるかな。

>>377
カンチブレーキ（これもまたシューの善し悪しで差が出るが）ならまだしも、デュアルピボット式キャリパーブレーキの
制動力が低かったら、30〜40km/hで走ってるロードバイクは皆事故ってるだろ。
本当はママチャリのシングルピボット式にしかさわったことが無いんだろ？105以上のを試してから口をきけ。

いろいろ触るのは良い経験だが、キチガイには触るなとあれほど…

>>380
誰が上手いことを言えと

>>381
ここでは常識かと

個人的には、215Nがまだいたことにびっくりした。

>>379

軽自動車のブレーキって効きが悪いけど
じゃあ事故が増えるのか？

逆にスポーツカーのブレーキって効きがいいけど
事故が少ないのか？

ロードって急ブレーキかけるような
場面自体が無いと思うんだよね。
だから効きの悪いブレーキでも
特別事故が増えることもないんだよ。

歩道や住宅地の道路走ってる方が
よっぽどブレーキの性能を問われる。

ロードなんてタイヤからして軟弱だしな。

平たく言うと、ロードって条件のいい所しか走らないから
タイヤもブレーキもフレームも全てが軟弱なんだよ。
単に速く走る部分しか強化されていないんだ。

それなりに触ってみて
なんとか７速分使えるみたいにはなりました(´･ω･`)104�Uﾃﾞｽ

でも11T使用時のコマ飛び？は解消できません｡｡｡

ただロングライド時のクロス級の速度は出せるようなので
希望が持ててきました (･ω･` )ｲﾁｼﾞｼﾖｳﾀﾞｼﾅ

>>385
>>ロードって急ブレーキかけるような場面自体が無いと思うんだよね。
さすが乗ったことのないやつは経験もないのに断言したがる
先日も車道右側を走り交差点で一時停止もせず飛び出してくる馬鹿にぶつからないように急制動の必要があったぞ

>>386
先日も埼玉県内の川越街道（都内は荒れてない）、むしろシクロクロスかMTBで走りたくなるような
ボッコボコな路肩を23Cのタイヤで平均時速25km/h、片道30分ほど走ってますが

>>384
しっかりしたブレーキを付けても止まりきれない事はある
だが、しっかりしたブレーキが付いてない乗り物で飛ばそうと考えるヤツはバカ
ロードはしっかりしたブレーキが付いているから、選手ならダウンヒルで100キロ
近い速度で駆け下りたりできる
それは制動力向上の結果、コーナリング直前のブレーキングをギリギリまで
遅らせられる結果、惰性で加速する区間が長くなる為
軽とスポーツカーがどうとかまた頭が悪い例えをしているが、軽のブレーキじゃ
本気で走ると容量不足ですぐ熱持って、止まらなくなるぞ
フェードってヤツだ

>>387
チェーン伸びかな
DNPなら678速用ナロー使ってる？

ブレーキとかのメーカー（グレード）って揃えたほうがいいの？

DeoreとAceraとBBBをつかってるわけだが、

変速系ほど気にしなくて良いと思う

>>393
変速系は統一っとｃ⌒っﾟдﾟ)っφ　ﾒﾓﾒﾓ...

コンポの統一はそこまで気にしなくても良いと思うよ。
流石にターニーとデュラを混成させるのはアレだけど、ソラとティアグラとか105とアルテとかの混成ならよくあることだし。
ただてんでバラバラな組み合わせになると見た目が悪くなったりもするからその辺が統一のメリットでもあるよね。

105の5600系に5700系ブレーキが非推奨、ってケースもある

あとはそれぞれのパーツのメリットを引き出す事もできたりするよ。
例えば4600シリーズと5700シリーズの混成。
RD-4600はショートゲージでも最大30Tまで扱えるし(RD-5700は最大28Tまで)、
STIも5700ならシフトワイヤーをハンドルに沿わせるから見た目がすっきりする。
だから基本4600で組んでSTIだけ5700にするのもアリだよね。その逆もまた然り。
まずは自分がどういう風に組みたいのかを決めるのが先かな。
決まったらそれに合わせてパーツを決めれば良いと思うよ。

6速のデオレはむりなの？

まだ花見には早いね
http://i.imgur.com/Oc8TW.jpg

>>398 6速アルタスは見たことある（近所のチャリ屋で売ってた中古ビーチクルーザー。なぜか前クイック）

現行アルタスよ

>>398
6速シフターでDEOREのRDを使いたいってことか？
問題はないと思うがどうしても換えたいっていう理由が無いなら純正のRDをきちんと調整してやればいいと思うよ
正直ボスフリー自体がアレだからRDをアップグレードしてもそんなに体感は出来ないんじゃないかな

>>402
そうなのか・・・

>>378
Vブレーキアーチはシマノアセラクラスで十分効く。
シューが摩耗して交換する時にカートリッジタイプにすればすこしだけ安くつく。

動くかって話だけなら現行アルテとかヅラでも6速で動かせるからな・・・(キャパは別として)
逆に調整さえできればターニーで8速9速使えるし

215、バーテープの巻き方やブレーキアウター長の調整等
まだ課題は有りますがとりあえず走るようになりました！
エビってアウターの調整が難しいですね
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmp6WBgw.jpg

ディレイラーの調整は苦手で調整しきれず
防犯登録序でにあさひで調整してもらいますたorz
店員さん、ドッペルジャンガーとかドッペンギャンガーって書いてた…

フルサス＋ロードタイヤの組み合わせは最強だね☆

ウチのクロス改は、6速時代のシマノ600後ろ変速機をパームシフト7速シフターで
制御してるよ
キャパシティ的には7速でも多少余裕はあるので8速は逝けそうだけど、
9速は無理かも？
ちなみに600を使ってるのはただのシャレ

>>404
今は朽ち果ててしまったが、古いMTBのフロントブレーキはaceraにしてたよ。
ストッピーもジャックナイフもお手の物だった。
aceraのVブレーキアーチは一個デッドストックあるから、フロントに移植するかな。でも重いしなぁ。

つか、ヘッドセットも腐ってるから、新品のねじ切りフロントフォークも買うか。
20年も経つと、フレーム以外は全部交換で金かかるわ。

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∠──´　　　　　　　　　　　　　 ｀─＿｀_

232H2OにDA16を組み付けるのに合わせて、もう一個リアディレイラーアダプタユニットをポチった。
これで、ハブ軸組み付け時のブレーキ・ディレーラ再調整の煩雑さから開放される（はず）。
手間がかかるけど、ドッペルは素材としては面白いね。

>>407
＞フルサス＋ロードタイヤの組み合わせは最強だね☆
それなんていうプログレッシブ？

>>412
あれれ〜

ＦＸ新型来てたーというか種類増えとるがな
01〜05全部後継機出すんかい

>>414
ギャンガー前提なら、色で選ぶだけだから問題なし

帰ってきた。凄まじい暴風雨だわ。
さて、今日はD11の最終調整でもするか。

折りたたみハンドルポストの強度に不満が出始めた…

>>415
どうせ塗装するじゃんw

いい青だ…

赤もいいな

こういうのが出るの待ってたよ
http://www.doppelganger-sports.jp/product2/ds14_15/

週アス見るのが楽しみになってくるな

>>421
裸にそれ着てやらないかを想像してちょっとﾜﾛﾀｗ

１ヶ月前となりましたので告知します。

〜第二回青空ギャンガーオフ告知〜

日時：５月４日（金）１０：００〜１４：００（目安）　※雨天中止

場所：駒沢オリンピック公園　中央広場（昨年と同じ場所を予定）
交通アクセス→ttp://www.tef.or.jp/kopgp/access/access.html
（お車でお越しの方は第一駐車場（有料：300円/h）をご利用下さい）

趣旨：みんなで集まってギャンガーしよう！

持参品：自転車本体／取付・交換部品／必要工具類
※工具一式、エアーポンプ等を主催が持参します（貸出可）

お約束
・写真撮影はトラブル防止の為、同意を得てから行って下さい
・公共施設内での開催ですので、周りの人たちに迷惑にならないよう注意し、
　出たゴミ等は必ず各自でお持ち帰り下さい
・持参した部品、工具類や貴重品等の管理は各自で行って下さい
　（万が一紛失等があっても幹事は一切責任を負いません）
・バナナはおやつに入りません
・ハッテンは各自の判断にお任せします

お問い合わせ／連絡先
なぶ（[email protected]）

今回ギャンガーされる方は当日ナニをドウッするか申告して頂き、
ノンケの方が生ギャンガーを見学できるようにしたいと考えておりますので
ご協力をお願い致します

>>423
遠いなぁ・・・

近くても無理だ
治安悪化させないでくれ

・ハッテンは各自の判断にお任せします

なにこれホモ？（邪推）

邪推もなにも他に何があると・・・

駒沢は最近どうなの？季節的な問題だろうか？
昔は冬でも集まってたんだが。

リアのギアとスポークの間にある透明プラスチックの円盤って何の為にあるの？

今日、チェーンがその隙間に落ちて引っ掛かり、無理やり引っ張ったら割れちゃったんだけど…

チェーン脱落のためだと勘違いしている人が多いが、
実際にはチェーンやギアの油が飛び散るのを防ぐため。

先日ＦＸ１５購入したノンケです
諸兄貴様に質問です
輪行時はハンドル外すのが常識なのでしょうか？

FXはフレーム二つ折りにするだけだから輪行向きじゃないんだよな。
ハンドルが幅とるのが嫌ならアヘッドステム緩めて横向きにしたら？
自分がハマーの折畳みで輪行した時はそうした。

ハンドルは外すなぁ。ドッペルじゃないが。
ノンケはそもそもドッペルなんか買わないはず。

431氏の書いてる通り輪行には向かない。やるとしたらステムを緩めて90度横向きで固定が現実的。

輪行するなら最初からちゃんとした自転車を買うこと。輪行も考えてワイヤー４本に余裕を持たせてあるから。
片側だけ折り畳みペダルにして車軸とブレーキはクイックにしておく。というかなってるのを選んだ方が速いか。
ペダルはMKS FD-7あたりがノンケ御用達の定番。反射板を外せば排他でクリップも付くよ。
ダルマネジに換装しとけば工具無しで輪行状態にできる。

ドッペルはもう捨てたけど、普通は輪行なんてしない。用途が違う。短距離用のカゴ無しママチャリ運ぶのと変わらん。
今の時期は青春１８切符のキッパーが前タイヤとTIOGAで移動してるのをよく見かけるよ。
あれだとハンドルを左右どちらかに回しておくだけだからハンドルも外さずにすむ。
重量は実測10kgを切るから折り畳みより軽いくらい。

慣れるまでは多少時間はかかるがフォーク抜きもレンチだけでできるやつがいいね。
700Cタイヤ直径サイズよりちょっと大きいくらい、ドッペル小径より小さくできる。
ただリアキャリアも外して輪行袋の上から固定するから実際には北海道旅行の自分の場合で＋18kg。
テント寝袋マットラジオPNDレインウェアソーラー充電風呂セット等込みの航空機利用。

430です

貴重な意見ありがとうございます

101も一応所有してるのですが
考えが甘かったかも？ですね・・・

３月にＦＸらしき自転車を輪行される方を見たんで
良いな〜と

輪行しづらいだけでできない訳じゃないから好きにしい
ハンドル外しちゃいかんけど、輪行楽しいよ

ハンドル外すなら、こんなのがあると便利よ。
ttp://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=30523

>>435
あんま注文できるとこないんだよな、月初にやっとこさ手に入れて今日ステム届くから一緒に取り付ける予定
今度はハンドル緩める為にクイックレバー探してるけど近所になかなか単体で取り扱ってないっていう
このざまで買ってもいいんだがやっぱ実際に手に取って見ないとダメだよな

シートクランプを削っても同じもの作れるぞ

２１７使えねぇな

703にシートポスト+フレーム固定の荷台を付けられますかね？

サスがあるので、

リヤサス対応のキャリアはいくつか出てるよコレとか
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/palmy/cabinet/01064602/img56389815.jpg
http://item.rakuten.co.jp/palmy/451913/

>>440
これだ！


これにしよう。

211の標準シートポストは短いなぅ。
10km走ったら疲れた。

シートポスト交換は手軽なギャンガーだぜ。

走行中ハンドルポストがギシアンするンだ…

折りたたみ式のハンドルポストならしゃーない
個人的にはKHSとかの引っこ抜きポストがオヌヌメ

なるほど
しかし今は5Kもかける気無いので超ロングハンドルポスト購入を検討してみます

１日前となりましたので告知します(´･ω･`)

〜第壱回　(´･ω･`)104�Uを捕まえろ〜
日時：４月７日（土）〜８日（日）終日
場所：東京から名古屋間の主に国１沿い
交通アクセス：ドッペルのチャリ
持参品：うまい棒２本（一緒に食すのと次の兄貴に渡す用）

お問い合わせ／連絡先
【うｐタン】食しにいくヨ！（´･ω･`）【不思議な旅】
http://bbs.shiroro.com/test/read.cgi/tabi/1316206867/205-

［スネークバトル注意事項］
・スネークは上記スレの実況に基く情報戦です
・バトル参加の兄貴は（地域+型番）で上記スレの名前欄にテキトーな時期にカキコ
・戦争をしましょう �凵ｼ(´･ω･`)⊃v （あくまでも追っかけっこ）
・逃げ切られたら敗北宣言しましょう
・バナナはおやつに入りません
・待ち伏せは各自のモラルにお任せします

テキトーなたいむテーブル
７日（土）
・東京日本橋出立
・４じ頃　烏帽子岩が見えてきた♪家がだんだん遠くなる♪
・９じ半頃　芦ノ湖に浸かる
・１４じ頃　桜えびのかき揚げ食す
・１６じ頃　静岡ガンダムもう居ない
・２１じ頃　ハンバーグ食す？
・翌１じ頃　豊橋に居るの？
８日（日）
・７じ頃　豊橋観光
・１２じ頃　岡崎観光
・１７じ頃　名古屋観光


何しに行くんだっけか… (･ω･` )??

ちなみにスマホ規制中のため２ちゃんねる系には
カキコできない状況です(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>448
じゃあ4/8夕に会おう。物は用意しておく。こちらは105化806になると思う。
今後の連絡は「食しにいくヨ」スレでするぜ

林道でドッペルの写真撮ってたら散歩してるおじいちゃんに
「これ、十万以上する高い自転車でしょ？」
って話しかけられたwww

本体価格はともかく、部品代足したらそれどころじゃないんだろ？
正直に自慢しろよ。

本体17k
ホイール30k
ディレイラー3k
ハンドル2k
シフター10k
タイヤ7k
ブレーキ前後7k
クランク3k
シートポスト3k
サドル4k

オレの204だとしめて86kか。
100kまではいかないけど結構使ったなぁｗ

TREKとかFELTなんかのシンプルなクロスバイクよりも
見た目が派手だし、パーツ（コンポ）の良し悪しなんて素人目には分からないから
高そうに見えるんだよねw

>>451
よく言われる。

d2のハッタリの強さは異常ｗ

本体(215) 17000
ブレーキレバー 900
スプロケ 1200
チェーン 300
ブレーキ/変速バナナ 2000
日東ショートブル 3500
バーテープ 1000
エンドプラグ 800
スタンド 1800
ペダル 800
スキュアー 1200

ホイール、タイヤ、サドル、シートポスト、ブレーキ、RD流用
というわけでざっと計算すると経費自体は30000位でしたw
工具も買ってるけどそれ入れても35000いかないな…

解体屋の店頭に209だかブルホーンの奴が6万で売られてたな
6000円になったら買ってやってもいいと思ってたらなくなってたけど誰か買ってしまったのか？ｗ

>>457
ペダル安いですね。

フレームが同じなら７万の自転車に負けてることに気づいたCRに行ったあの夏の日

>>459
三ヶ島の最下位グレードですわ

>>460
どう負けてたんだい？

>>462
クランクを回して進む労力がぜんぜん違う
普段乗ってるのはドッペル80xアルテグラにMAVICのホイール
借りて乗ったのはGIANTのエスケープという割と安いやつのノーマル

>>463
でも、見た目はドッペルのほうがカッコいいだろ。

お前の勝ちだよ。

そら当たり前だ
小径とノーマルはエンジン一緒なら10キロは差が出る

>>463
なんで最初に気が付かない

失礼、小径だけがドッペルじゃあなかった

こんなこと言うのはなんなのだけれど… (･ω･` )

ドッペルを選んだ理由は
他の販売チャリが似たようなにしか見れなくって
魅力を感じなかったからなんだ(´･ω･`)

新宿のﾜｲｽﾞﾛｰﾄﾞで401を真似っこしてた
カスタムエスケープを見た時は笑ったよ
ジャイアンロゴなんか目立ちんぼで
面白くないけどね(´･ω･`)ｻｲｷﾝﾉ ﾄﾞｯﾍﾟﾙﾁｯｸﾀﾞｹﾄﾞ


｡｡｡

一時間だけ寝よう… (･ω･` )

202を買ったんだがクランクのチェーン落ちが多発して困っている。
登坂中とクランクを空転させている時によくチェーン落ちする。
どう調整したらよいでしょうか？

チェーンラインの調整
チェーン長の見直し
足回り全交換

>>470
この価格帯のチャリにそこまで金かけたくないわ

シートクランプ変えてもシートポストわ下がってくるし
ハンドルも下がってくるし困ったもんだな。

そういうとこ犠牲にして低価格にしてる自転車だからなぁ

本体(D11) 43k
前後ホイール　30k
チェーンホイール　18k
BB　3k
Fディレイラー　3k
Rディレイラー　7k
シフター　11k
スプロケ　6k
チェーン　3k
ハンドル　3k
タイヤ　7k
ブレーキレバー 5k
ブレーキ前後　5k
シートポスト　5k
サドル　4k で153k？　105のカーボンロードが買えるな・・・・

あと工具・油脂類で2万くらいか。
232H2Oのパーツと古いMTBを入れると総計はよくわからんが、30万も使って無いわな。
車コレクター、盆栽バイク、カメラのレンズ沼に比べたら激安。

>>469
チェーンのコマが一つ多い希ガス。

カーボンロードに行かない理由は？

俺たちのケツを預けられるのはスチールだけだろ？

>>448
キャノンボーラー乙！

>>475
ロードを置く場所が無いからというショボイ理由です。。
D11の屋内保管で精一杯。。

つか、4月中には232H2Oを完成させて屋内保管に移行したいわ。

次は中華カーボン行こかなどうしよ
向こうも弄りがい有りそうだ

でも折角だから俺はこの赤いドッペルを選ぶぜ

>>469
小径車は大径車より一般的にリアセンターが短いので、変速してチェーンラインが
斜めになると、同じ段数でも大径車よりその角度が急になるので外れやすくなる
（202のリアセンターは380mmなのに対して、700Cを履く401は415mm）
これはチェーンの長さや変速機のチェーンを張る性能がどうとか関係ない話
BBの長さを色々試してマシなラインを出すか、脱落防止の器具を付けるしかない

まいりました。初めてドッペルギャンガー買おうと思ってこの数日仕事手につかないくらいHP見てるん
だけど、いまひとつ踏ん切りがつかない。色の好みとサスをとって215か、軽さとって212か213とかな
のか。現在体重は80キロ切るくらい。主に普段の足として使って、たまに電車に乗っけてどこかの
んびりツーリングって考えてるんだけど215で体重80キロくらいの人、サスがフルボトムしたりして
ケツにガツンときたりしませんか？

考えがまとまらず在宅でやってる翻訳に手がつかずピンチ！
だれか背中を押してくれ〜！
2xxシリーズのオーナーさん、良い所、悪い所、私の見落としてるところ、教えてください！

体重75キロ弱だけどサスがフルボトムする印象はないかな
想像以上によく走るのは好印象、弄るのはそれなりに覚悟必要かも

>>480
良いところ

イイオトモダチができる。
いじり出すと楽しい。

悪いところ

いじるのにはお金がかかる。

>>482
金をかけるだけがギャンガーじゃないぜ？
大事なのは心さ。無理せずコツコツとやればいい

>>480
タイヤとかケーブル周り、サドルなんかは後でどうにでもなる。
フレームの形、色、使用用途で好きなのを選びな

毎度のことながら出遅れた
どうなることやら… (･ω･` )ﾖｸﾈﾀ

>>473
Bテンションの調整やってダメならチェーンの長さ調整してみますわ。
202のスプロケの最大歯数って幾つなんだろか？

>>479
根本的に設計がダメみたいですねシフターやらブレーキ換えてみたんだけど
これ以上202にお金をかけないで乗り潰してしまおう。

>>485
BテンションをフリーにしてRディレーラーを気持ちトップよりに調整してみると良いかも
トップよりてのはドンピシャの標準より気持ちトップ側へのシフトを優先する感じ

>>487
Bテンションをフリー　プーリーをスプロケ側に近づける？　それとも逆側？
まずはアドバイスどおりに気持ちトップよりに調整してみます。

>>477
中華カーボン（某メーカー採用品なので精度まともなのが微妙）も持ってるけどいいぜ
でもドッペル卒業はしていないし、したくも無い、不思議なバイクだ
俺の場合
軽い気持ちで806購入→ググってみてギャンガースレに出会う→806（Ｗｉｋｉ参考に分解整備）
→激変に感動（沼にはまる）

プーリーをスプロケ側にチェーンを噛み込まない程度にギリギリまで近づけるのが正解

→フラバロードフル105購入→フラバ（身に付いたギャンガーでエビ化及び105ハブ玉当り）→806（Ａ050手元速化）
→エビ化フラバ（カーボンディープホイール導入）→806（ＢＢフェイスカット及び再タップ・コンポ105交換・
フラバホイール移植）→中華カーボン購入フル7900デュラで組む　今ココ

>>480
ドッペラーになったらケツにガツンと来るのが悦びになるからどっちでも好きなの買え。

>>490
ボルトを緩めればよいんですねわかりました。

>>480

デブなら尚更215だよ。
デブがノーサスに乗ると段差の衝撃凄くて死ぬぞ。

>>489
某イタリアブランド()に採用されたR848さんのことか

>>495
いや、某新興メーカーに採用のＲ830ＳＬ（すーぱーらいと820ｇ）だぜ
この人のと同じフレームのＵＤクリア仕上げ
ttp://blog.livedoor.jp/zenonjp/archives/cat_50044004.html

>>487
Rディレーラーのガイドプーリーを気持ちトップよりに調整したら
登坂でギヤチェンジやクランクを空転させてみたりしても
チェーン落ちしなくなりました、ありがとうございます。

>>494
DHバイクじゃあるまいし、段差は尻を浮かすのが基本で小径車なら尚更
座ったまま段差に突っ込んだら底付きしてフレームに無用の
ストレスを与える
折り畳み部分にだって良くない
自転車に乗る基本

いよいよ来週の日曜日です。
晴れるといいですね。

ドッペルミーティングin愛知
4/15(日曜日)
庄内緑地公園(名古屋市西区)
午前11時大噴水前集合
雨天中止ですが、遠方から来るかたもみえるので、雨天でも私は行きます。

参加される方はこちらにコメントをいただけると助かります。
http://blogs.yahoo.co.jp/osha/61706497.html

>>469
dahon チェーン 外れ
でググるといろいろ出てくるよ。

小径でチェーン落ちに悩むのはどこも一緒ってことで。

D11の試走に行ってきた。
軽量化は出来る範囲でするべきだね。坂が楽になる。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1333784967242.jpg

チェーン落ち（外れ）って仕様？

>>502
232H2Oは一度も落ちたこと無いよ。

フロントディレイラーの調整が出来てないと落ちる場合は多々ある。

>>471
シートポストにグリスを塗ると下がってくるグリスアップしたならシンナーで拭いた方がいい。
普通の自転車はグリス塗っても下がらないだけどな。

>>501
小径車って小さくて可愛いな。

>>496
ドッペル純正と105、デュラって実際銅違うもんなの？
価格・重量は分ってるから、変速性能・精度・耐久性とか銅よ

そりゃ比較にならんわ

ドッペルのキャラクターとはベクトルがちがうから、精度とか耐久性なんかどうでもいいのだ。

>>485
歯数はギア側面に刻印されてるよ
自分で一個一個数えてもいいけどね

>>506
>>507-508に同意するが一応回答　ドッペルは806しか知らんがそれ基準で
シフター：変速性能・精度は意外にも７速って事と質感操作感以外Ａ050は悪くないつーか差は他と比べると極めて少ない

ディレイラー：剛性不足で自分調整でもかなりマシになるが狂うのが早い　105は調整し易く調子が長く維持できる
　　　　　　　　デュラと105はさらに差が（トルクガンガンかけたままさらっと変速）

ブレーキ：レバーもキャリパーもとても駄目な子残念ですらない、止まらないし力加減での微調整の精度が悪すぎ
　　　　　　　　105はちょっとの力でタイヤロックするほどだし制動力の調整もいい
　　　　　　　　デュラは超剛性で105以上にガチっと止まれてカンパの様なスピード調整までこなす
　　　　　　　　これは体験しないと分らないがすごい

カップ＆コーンＢＢと前後ハブ：調整すれば随分良くなったが　玉当り調整した105にはやはり敵わなかったが十分な性能
　　　　　　　 玉当り調整したデュラは調整105よりやや上、してないと調整105より下
チェーン：７速は耐久性高い１万ｋｍ越えてまだ平気　10速は4000ｋｍ位で伸びてくる

タイヤ：雨とコーナーリング激弱いが、転がり抵抗低いしパンクし難いしのでいいタイヤ（レースするわけじゃなし）
クランク：重くて加速が鈍い以外は剛性不足だけれど別にいいんじゃね　105問題なし　デュラ超剛性でいいけど硬すぎるとこもある

チェーンリング・ボスフリーカセット：精度落ちるし重いので加速鈍いけど3速で激坂楽だし
806は重いんでブレーキと前後ディレイラ―さえ交換すれば、調整だけで十分（雨の日とヒルダウン以外）楽しめるバイクだと思う
デュラの工作精度と耐久性（チェーン除く）各種性能は凄いが、806はちょっと整備して気軽に街乗り・長時間駐輪できるし楽しむには凄くいい

チェーンリング・ボスフリーカセット：精度落ちるし重いので加速鈍いけど3速で激坂楽だし

806は重いんでブレーキと前後ディレイラ―さえ交換すれば、調整だけで十分（雨の日とヒルダウン以外）楽しめるバイクだと思う
デュラの工作精度と耐久性（チェーン除く）各種性能は凄いが、806はちょっと整備して気軽に街乗り・長時間駐輪できるし楽しむには凄くいい

誤爆 oTL

皆さん教えてください！


今年から大学に通うのですが、立川の駅から８キロほど自転車通学をしようと思います。
自転車はｄ２なんですが、盗難が心配です。

今までは田舎だったのでカギでガードレールや柵に固定すればまず盗まれることはありませんでしたが、都内はわからないので、どういったカギをつけて、なにに注意すればよいかなど、いろいろ教えて頂けると幸いです！

おまえは良くやったよ。

>>518
とｗなｗいｗ


十分田舎だわ。

ライトとか気をつければ問題ないと思うよ。

一応都内ではあるが、決して都会では無いよな。
まぁライトとかワイヤレスのサイコンみたいな簡単に外せるものを
付けっぱなしにしなきゃ普通に鍵つけときゃ大丈夫じゃね？

盗まれるときは盗まれる
自分でやれるのはダブルロックしておくくらいのもんだ

>>518
立川駅周辺なら、有料駐輪場あるので、かりるが吉
ワイヤーロックで良いと思う
大学はわからんw

どんだけ治安悪いイメージなんだよ
糞コンポの自転車なんて誰もバラさないよｗ
ただチョイノリ気分で持ってく奴のためにロックはいるけどな

今日202が届いた
聞いていた通り、色々と調整しないとダメだった
ギアもちゃんと入らなかったしなｗ
まあ買い物用にはこれで十分だわ
遠距離は全然ダメだね。ロードバイクもあるんだけれど、
乗り心地の違いを実感したよ。お前らよくこれで10km単位走れるね・・・
ォヶッが痛いよ

純正サドルは犬にでも食わせるのがデフォ

ぶっちゃけ2XX系は手持ちの小径車の中でも直進安定性よくなくて、速度上げるとフラフラするよな
なので結局、リアにシートポストに通すキャリア＋カゴつけて近所での買い物専用車になってるんだけど

サイコンつけてないから正確にはわからないけれど、７速でケイデンス80くらい超えると結構危ない
やっぱりインチサイズが小さいとハンドルも超クイックになるね
これは202に限ったことではないのだけれど、それなりの距離でサイクリングやってる人は凄いと思うよ

>>518
盗難が怖いならそこそこ頑丈な鍵で2重地球ロックしとけ。
ギャンガりまくって高級コンポ付けまくってるとかじゃない限りそれでまず盗まれない。
基本的に安物自転車だからどんな鍵付けても無駄なプロの窃盗団には狙われないし
チョイノリ泥棒が簡単には持ってけない程度に鍵付けとくだけで十分。

アヘッド化に向けてパーツ揃えていたのに
肝心の超ロングハンドルポストへの入札を忘れていた
今、もの凄い虚脱感に襲われている…

>>523
大学内部のほうが治安が悪いらしいよ。いろいろと犯罪がおこっても大学の自治の名の下に
警察の介入を拒むし。

まじめな話をすると、大学新入生と府警の皆さんに注意願いたい。
大学にはカルトのサークルがたくさんあるので、気をつけてください。

ドッペルギャンガー青ツナギ部とかあるの？

4xxのペグに足乗っけてジャンプしたら壊れたりする？

702てどうなの？
平路100キロくらい走る事がたまにあるんだけど無改造でもイケる？

232H2Oと古いMTB用の最後のパーツｷﾀｰ
まずは古いMTBのフロントフォーク交換するか。

>>535
703なら行けたけども。

(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

>>537
thx7、公式HPみたら1.5キロくらい702のが軽いから、何故軽いのか気になりつつ702をポチるわ

>>538
デェスクじゃないからでしょ。

>>539
ディスク

>>539
ああ、ありがとう。
てか公式より
http://wikis.jp/doppel/
のほうが役に立ちそうだからゆっくりみてみるわ。

215のリムを交換しないで、1.5インチやそれより細いタイヤを履かせる事ってできますか？

406HE用でラインナップが有れば

おっと、フロントフォーク交換の前に、ヘッドパーツの圧入工具を自作しないと駄目だったわ。
ホムセンで仕入れてくるか・・・。

ウスが固着して取れない
･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･


どうすればいいの？

302 お花見バージョンが出来ました。
http://i.imgur.com/cDTKc.jpg
http://i.imgur.com/EhRsi.jpg

>>545
5-56を吹いて、しばらくしたら、プラハンマーで叩く。

>>546

おめでとうございます。
貴方はドッペル試験に合格いたしました。

>>545
力いっぱい叩け

>>546　カッコ良いなぁ。

>>508　>>509　>>510-515
ありがとうございます、「銅だよ」とか返されること覚悟してました
品質分った上で勝手に楽しめばいいんですね

>>546
ホモ成分が足りない・・・

【埼玉】「触りたかったのでやった」 男子中学生の下半身触る　３０歳無職男逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333694561/

>>552
女性よオカマに負けるな！　男性４人に１人が「オカマと交際可能」（サーチナ4月6日）
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0405&f=national_0405_034.shtml

ヤングエース5月号付録　FateZero男だらけポスター「イイオトコ…揃ってます」アッー！（アキバblog4月5日）
ttp://blog.livedoor.jp/geek/archives/51331811.html

>>537
703は重いぞ。タイヤ1.5くらいにしたくらいではどうにも。
疲労度としてはママチャリの方が遥かにマシだけど、ホモアピールができないんだよな。

シートポスト変えたら沈まなくなるかな。

自分も沈みを何とかしたい
週に２ミリは沈むんだけど、それでもペダリング感覚変わって気付くから面白い
クイック止めて完全固定しか道は無いのか

ヒント：空き缶（アルミ）

>>557
オレも週に2ミリ位沈むのでUNOのクィツクにしたら更に沈みやすくなった
もうシートポストは傷だらけ。
デフォの方がマシやはり固定式のクランプにするしかないのかな？
でUNOのクランプをクロスに使用したが全く沈まない。

>>557
機械用のスリップ防止剤なんてのがあるがどうだろう？

>>558
アルミ缶はフレームをダメにする。

折畳むたびにシートも下げていたら、シートポストがすり減るとかじゃねえの？

>>558
ちゃんと書いてやれよ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1228164077

今日、福岡でアサルトパックを見た
そんだけ

>>557
フレームの精度の問題とみて丸棒ヤスリでフレーム側を削ってみた。
ビニールテープを貼ってまた一週間沈みを調べてみる。

>>534回答お願いします

557ですが皆様意見感謝！参考にします

毎日の通勤時に乗車前点検するようになったのはドッペラーになってからだ
エアとかブレーキ見るのは普通だろうけど
シートポストやハンドルポスト見て「ああ、まだいっか」みたいなw

シートポスト下がらんけどな〜。
俺の体重が軽いからか？

ドッペル乗っている人は、少なくとも自分で点検＋整備が出来る人だよね

>>568
俺、100kgあるけど大丈夫だよ。
車種とか、個体差もあるんじゃなかろうか？

>>570
チャリより体を心配してねv

>>570

>>570
MTB？ クロス？ ミニベロ?

>>570
身長＝700C周長？

>>573
20xも80xも大丈夫。
車種書くと特定されるから書かない。

>>575
じゃオレのハズレだったんだ・・・・・

ロードで使ってたサイコンを202に移植
なんかすげースピードが出ると思ったら、タイヤ周長設定してなかったｗ
20インチだと1515だっけ

>>577
説明書に書いてあるはず。

おいおい、16インチのリムって規格が二つあるのかよｗｗｗ
ワイズロード上野で3000円ぐらいだったから衝動買いしたけどこれブロンプトン用だったら詰んじゃうｗｗｗｗｗｗ
そして出先だから手元になくて明日までサイズの確認できないｗｗｗなにこの焦らしプレイｗｗｗうひー！！！

>>578
記載が見当たらない(´・ω・｀)

１６もＷＯ規格とＨＥ規格があるんだぜ。
ドッペルはＨＥな。

>>581
やべぇな、どうしよう。こんなもん、オークションに出したところで買い手いねぇだろうしな。

公式サイトをみると、20 x 1.5だから1490か

211初パンク。
野良猫が良くかじっていたけど、まさかなぁ‥

>>579
Y'sなら306じゃなくてブロ用のパーツとしての349でしょうねぇ
でもタイヤの選択肢は広がりますし、付きますよ。
http://i.imgur.com/ROohi.jpg

ただブレーキが
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k152142223

になっちゃいますけど。
そこそこシッカリとして悪くはないブレーキです。

>>585
なるほど、タイヤ、ブレーキで悩んでいたので情報ありがとうございます。

ところでそのハンドルポストってどうなっているんでしょうか…

いよいよ来週はドッペルミーティング＠名古屋だな

桜咲いたら撮るよな。うん。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1333897110324.jpg

>>587
バーテープ巻きなおして待ってるぜ
http://i.imgur.com/svqNy.jpg

>>586
dahonのoemからの取り外し品みたいです。
オクで手に入れました。

ハンドル溶接だったのですが切って、なんちゃってアヘッド化しました。

>>590
なるほど、ダホンの折りたたみステムはスマートでいいですねぇ

KHSのも悪くないっすよ

実はヴァクセンba-160乗りで折りたたみ部分が安っぽすぎててどっぺる純正すら羨ましいなんて言えない

ドッペルのBB外す場合、ACORのクランクツール(ttp://www.cycle-yoshida.com/a_sports/acor/tool/atl2715_page.htm)
以外に必要な工具はなんでしょうか？

すみません、Wikiで見つけました
スレ汚し失礼

202を買ってオストリッチのミニ輪講袋を買って、早速、輪行したんですが
折りたたんでもこれって立たないんですね。いろいろ向きを変えたり結束したりしましたが
バッグに入れてもどこかに寄りかからせないと立たない。
何かいい方法ってありますか？。ベルトの掛ける位置もいまいち微妙で、輪行しづらい。
ロードの方は収納の仕方で自立してくれるんだけど。

d2を一目ぼれして購入ました。

週末に組み立てて乗ってみたんですが、付属のLEDランプが1回使っただけで点灯しなくなりました。

が、取り外して壁に軽く叩きつけたらまた点灯するようになりました。
初期不良でクレーム入れるべきなのかこんなものだと納得してそのままにするべきなのか…

>>597
100円ショップで同じのが売ってるレベルのオマケに文句付けるだけ無意味
光量の大きいもっとちゃんとしたのを別途購入すべき

まあ、おまけですから。それより購入オメ

>>596
俺のモノは握ったり擦ったりすると勃つよ？
試してみるかい？

付属のLEDランプが1年経っても壊れない予備は買ってあるのだが・・・・

レンズ(ただのプラ板)を圧乳して接点を保持する構造だから
点灯しなくなったらレンズの淵寄りを一周軽く押し込むと復活するかも
力を入れ過ぎたり中心を押すと割れる(俺は割った・・・)

グリップシフターの外し方がわかんねー

俺の場合、付属のLEDランプは強風で倒れた際に衝撃でﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝして、一応飛び散った部品を拾い集めて押し込んだは良いが、
その後走行中の振動でまた中身がﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝし、今度は部品が見つからなくなってしまったので諦めた。
今は100均のライト使ってる。高性能なヤツも使ってみたけど、重すぎてホルダーが持たず何回も落としたので、結局100均に落ち着いた。

台座がモゲる

>>546
元の車種は何ですか？

付属LEDは洗濯して昇天

CATEYEにすれば安心。

>>606
302ですよ。

>>603
半年前の記憶で定かではないが
裏のブレーキレバーと重なっている辺りに
キャップボルトがいて
それを緩めればとれたはず

>>610

トルクスぽいボルトですか？

>>611
小さめの銀色の六角だと思いますが

>>611
たぶんそれ
ブレーキレバーと同じ構造で、六角穴のボルトを締めれば固定バンドを締め付けるようになってたはず。
見えにくかったら、ブレーキレバーを緩めて内側に移動すれば作業が楽だったような。

俺の時は、それよりグリップ抜くのに苦労したな。

>>613

�dです
パッと見☆ぽいですが六角でＯＫですかね？

>>612

ありました
不器用なので舐めそう

先っぽがちゃんと入るとこみとけ

>>615
( ﾟдﾟ )

皆さん、ありがとう。211ポチりました。明日着荷予定！たのしみだな〜！

時にチェーン洗浄用に、今後のことも考えてMissingLinkを導入しようと思って
いるんですけど、調べてみると8速用からしかないようで…。8速用でも大丈夫
なのか、ご存知のアニキ、いらっしゃいましたら教えてください。

LEDは１００均のを使い捨てだ。
>>596
一番前か一番後ろの車両に乗って
運転席の後ろの壁にたてかける。
ベルトで鉄の手すりに縛り付けて安定させる。

>>617
215海苔だがこれでおｋだった
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/34/00/item30346400034.html

215のシートクランプ交換しようと考えてるんですが
径は31.8で大丈夫でしょうか？
測るの忘れて出てきちゃいまして…orz

>>620
OKです。

>>621
ありがとうございます
お陰で休憩時間に買いにいけます！

>>622
ボルトで固定式のヤツを買いなさいクィックは落ちます。

やはりそうですか
実はそれで買おうと考えてましたｗ
あとイタズラ防止で

215の話題が普通に出来るなんて、いい時代になったなｗ

>>625
どういう意味で？

>>626
それ以上の詮索はやめとけ、ヤツが来る

クィックとシートポストを変えないと沈みは収まらないのかな？
BBBのシートポストはどうですか？

クイックのネジまわして、キツめにすればいいんじゃない？

701のタイヤを交換したいのですが、コレで大丈夫でしょうか？
ttp://www.amazon.co.jp/Panaracer-%E3%83%91%E3%83%8A%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC-LINE%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4-26X2-00-8H2620-RL/dp/B001LGSGXA/ref=wl_it_dp_o_pC?ie=UTF8&coliid=I3RNYCH5OLB0X9&colid=251N23NMTGMB0

また、オススメの物などありましたらよろしくお願いします。

>>629
それはわかってるよ、やっても沈むんだな。

いえーい、JJ氏見てるぅ〜？

ttp://i.imgur.com/pBhxX.jpg

303MP3届いたんで初ドッペルで食料買い出してきた。

・初Vブレーキこえー。ふわっとしたタッチでロックするまで効くｗ
・前傾で漕げるのはイイ。目指せ通勤特急。
・170mmクランクは短足な身長167cmの俺には漕ぎにくい。やっぱりスギノXD2 160mm入れるしか無いのか
・急坂は、フロントダブル化とDNPメガレンジスプロケ、どっちがいいかな・・・。


比較対象のマシンは五年前に買ったホムセン12000円の(発売時は)6速折りたたみ。
メーカーサイトがない（茨城県結城市のサイテック、だってさ)ので簡潔に説明できないが、
フレーム形状からして多分これ
ttp://www.e-otomo.co.jp/raychell/raychell/lineup/folding/0023.html
の親戚モデルだと思う。20インチ車、152mmクランクの36tチェーンリング。
最近最高速に不満が出てきたからDNP28-11tで7速化、バンドブレーキが鳴くようになってきたから
ブリジストンのダイネックスサーボに変えて、前ブレーキも強化したくなったからYH-800A
突っ込むという、そこまで頑張るかという仕様ｗ 通勤経路に急坂があるし、膝痛めてて
ダンシングはしたくないし36tもいいや、とまあ、これはこれで気に入ってたｗ

>>632
エビ長すぎじゃね…
ポジションあってる?

合う六角が無く未だ右往左往(´・ω・｀)

先っぽすら許されない童貞状態

(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

叩いてもｳｽがとれない(´・ω・`)

明日、アサヒにいってくる。

>633
52Tｘ34T（メガレンジ）の組み合わせならギヤ比1.5で18%の激坂もなんとかいける
なのでメガレンジとチェーン交換、3kもあればお釣りがくる簡単改造をオススメする。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※工具代金は別途かかりますｗ

自分は210で39T 11-34Tだけど、40km/h〜4km/hまで何でも来いで実に楽しい
最初は52Tでガンガン行ってたけどやっぱ危ないと感じた

お前らってガチホモなの？

>>630
大丈夫。

タイヤには規格が2種類あって互換性がないが
26x1.75,26x1 3/8
の様に外形xタイヤ幅で書かれる。
自分のタイヤの側面を見て、どちらのタイプか判断する。

ちなみにママチャリのタイヤは随分細いので同程度の走りの軽さを求めるなら2.0は太いかと。

スリックな1.5位で、ぜひ戦って欲しい。

>>593
マジか
BA-160気になってたんだが…

>>638
フロント39Ｔリヤ11Ｔで40km/h？
ケイデンスいくつよ？

806が大破したわけで正直次どうしようか思案中なんだけどD12弄ってる兄貴って居る？
どのくらいまで触れるか気になる、重量も似たようなもんだしね

>>642
130位かな
のあああああ！て回すとスグだよ
もうこの気温じゃ汗かくけどねw

>>634
＞806が大破したわけで

その件について詳しく

東京〜豊橋300ｷﾛの旅(笑)
無事終了致しました(´･ω･`)104�Uﾃﾞｽ

湘南の海岸ではサーファーが初夏を満喫しており
箱根の山中では吹雪にみまわれるなど
改めて日本列島は南北に長いのを実感することと
なりました(´･ω･`)
http://i.imgur.com/7jDZw.jpg

パーツを生やすエレメント能力を備えている兄貴からの頂きものです
PRO4は806か809に
A050シフターは104�Uに移植する所存です (･ω･` )ｱﾝｶﾞﾄﾃﾞｽ
http://i.imgur.com/5I0Xz.jpg

>>641、>>593じゃないですが・・昔のBD-1系にある、大きくて四角い折り畳み機構
当方折り畳み諦めてハンドルポストごと交換済。KHSのポストなら入手しやすいと思いますよ
ttp://gearstation.sakura.ne.jp/BikeOption/KHS.html

>>646
乙乙。
箱根方面の雨雲が気になってたけど、雪でしたが。。無事で何よりです。

>>645
相手が駐車場から出す時停止線で止まらず806が犠牲になってしまったってだけよ
結局1回も輪行やらできずに終わっちまったわ
流石に同じ乗車感とかは得られないんでいっそ方向性の違う奴に乗り換えようと思って
今目に付いた物でd2・3・8・9・12のディスクブレーキ機種どれかで考えてるけどロードバイクに近づけるようなギャンガーできないかな

>>647
うわぁそこで売ってたのか
送料入れても日本の店舗で買うよりやすいじゃんorz
これって22.2→28.6のエクステンダーで行けるやつだよね？

っつかF20安いな…（ｺﾞｸﾘ

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b131800928

これもそこでだろうな
上乗せしすぎワロタｗｗｗ

>>646
乙彼、806で峠とかしてた兄貴だよね
次の旅楽しみにしてるわ

4/10は小田原まで輪行→真鶴→湯河原→椿ライン→芦ノ湖→1号→小田原でした
逆車線で撮影、すごいガスでしたが何か写ってますか？
http://i.imgur.com/MqinW.jpg

フロントディレイラーのワイヤーを交換しようとしてバラしたはいいけど組み方がわかんなくなりました
銀色の四角くて厚い板と黒色の板の組む順番、向き、ワイヤーをどこにどう挟めばいいのかわかりません
詳しい方教えてください

バラす前に写真撮っておけよｗ

>>654
まず現状を撮影してうｐしろ
話はそれからだ

ノンケだなぁｗ

ワイヤー交換するのにバラす必要は無いだろ。
どんな状態になっちゃってるんだw

マヂレスすろとフロントディレーラーは精密機械だから素人が分解組み立てしても
元の制度は出ないよ。
あきらめて新しいフロントディレーラーかいなさい。

>>658
ワイヤー挟む所のナット廻り完全に抜き取ったんじゃないの？

>>654
シマノのFDなら分解図がホームページにあるからそれを参考にするのが手っ取り早い。

今週の絶望先生にテセウスの船というお話が登場するのだが
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%BB%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%81%AE%E8%88%B9
ドッペルに当てはめると中々興味深い

>>654
フロントディレイラーの機種か、
自転車本体の機種と購入時期か、
現状の写真辺りがないと
誰も説明できないと思うぜ

フレームさえドッペルなら、それはドッペル

聞きたいんだがドッペルのステッカー(シールではなく文字のみ残って落ちにくいもの
みたいなもんは売ってないんだろうか？
ルイガノやジャイアントはあるのに...

D8買ってドッペルしてたら予想外にドッペル刻印が目立たなくて萎えてるんだ

>>664
カッティングシートで自作するも良し注文するのも良し、無ければ作っちまうのがドッペラーなんだぜ
ちなみにドッペルのフォントはWikiにあるからいろいろ試してみるがよろし

公式からロゴ画像拾ってきて自作用ステッカー台紙にプリントしてから切り出せばイナフだ
直線ばかりだから簡単だろう

>>665のアニキと、>>666のアニキへ
なるほど。やはり自作するしかないのか...
なにがともあれ早い返答で助かった、ありがとう！
さてと、作業にはいるか...

パーツを追加、交換してカッコよくするのもいいけどドッペルをチューンナップしてるってことを忘れたくないね！

ドッペルのフロントバッグ、くるっと手前から半回転させないと取り付けられないよね
買い物したものをバッグにいれて持ち運びが気軽にできんわ

>>650
BA-160ハンドルのフレーム内径はインチでした（25.4）。
黒いヤツ（鉄製との噂）ならシュレッドレスコンバータ不要かも。
当方改造例は尼で。

明日届くドッペル初心者です。
値段も手頃だし皆さん複数台持ってるんでしょうか？？
気に入ったの３台くらいありまして。。

ドッペルギャンガー買った！ってチャリオタの友達に言ったら、

鉄くずなんか買ってどうすんの？

って真顔で聞かれた。別に趣味なんだし性能悪いチャリでもいいじゃんって激しくおもた。

>>671
おいそれ買ってどうするつもりだ

>>672
片道2kmの通勤用。チャリオタの奴らは頭ごなしに否定してきてイラっときた。

あいつらフレームの素材と上位コンポにしか興味示さないからな

>>674
そうそう。でっ？重量なんぼなん？とか聞かれて呆れた。
12.2kgって言ったところで、おもてぇなwとか言われるの目に見えてたから、知らんって言ったら、
重量も調べずに買うとかアホのやることやんwて言われたよ。

自分なりにチャリの知識つけながら買ってるっつーの

｢別に機材オタじゃねーし｣とでも言っておけよ。

貧弱ぅッ！貧弱ぅッ！って言ってやれ

>>674
おいおいギャンガーしまくってるのにその言い方はないだろｗ

>>671
鉄とアルミの違いもワカランのか？と聞き返してやれｗ

>>670
実存的な課題なのだ。「あれか、これか」
何かを選ぶということは別な何かは選ばれないということなのだ。

>>670
置き場が許すなら、買っちゃえよ。
http://i.imgur.com/RftGp.jpg
写っているだけでドッペル4台。

フルカーボンのロードバイクを持っているけど、俺はドッペルも買ったよ。
用途で使い分けすればいいだけなんだよ

>>681
さすがにギャンガりすぎじゃない（笑

初代スレでの予想通り、ステマスレすなぁ・・・

自転車は乗り手で性能が大きく左右されるから気にすんな

ようっ貧脚！

チャリオタとやらは、「やっぱ折り畳み小径ならモールトン」とかいうのかな？

BD１かブロンプトンかダホンじゃないかな。
個人的にはバイクフライデーだがｗ

>>675
ごたくは笑顔で聞き流しておいてそいつの自慢のお高い自転車を
ドッペル乗ってブチ抜いてやるといい。

d2注文した！脱ママチャリである！

…ところで注文してから気になったんだけど、ｄ２とｄ３って色以外に何か違うの？

整備されてないロードやクロスならちぎれる
が、整備されてるロードやクロスにはちぎられる
それがドッペル

>>684
こういうとこ初めてか？ここはステマのま逆をイクすれだぜ。力抜けよ。真実はここにあり。

まさにカウンターカルチャーってやつか

DG細胞に侵された連中の集まり

残った純正パーツがフレームだけなんて日常茶飯事だし
ステマにもなりゃしねぇｗ

購入前にこのスレやウイキを見ていれば、救える命はもっとあったはず。

‥一度、ドッペラーになっちまうと抜け出すのが大変だから。

自転車の正しい邪道

抜け出さず、刺さったままでもいいじゃない　み○お

700cとかその辺買ったらミニベロとかに目がイッちゃうのは仕方のない事

逆もまた然り

>>535だけど702とうちゃこー！
フロント側のディレイラーが少し渋かったけど、リアはバッチリだったし心配する事もなかったな。
しかし重くて輪行は無理だ…バッグ買わなくてよかったぜ。

さっそく走ってみた。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0fWSBgw.jpg

いつの間にか、あと3日になってました。
4/15 ドッペルミーティングin愛知 来てね。
http://blogs.yahoo.co.jp/osha/61706497.html

先日フロントディレイラーをうかつにバラして組めなくなった者です。

ワイヤーを固定してるネジを外した時に一緒に外れたパーツです

http://e.pic.to/5ay9z

車種はｄ２、購入時期は３年前です。
ちなみに今日偶然ｄ２を見かけたので見てみたらフロントディレイラーがまるっきり違って参考になりませんでした。
ちょいちょい仕様変更してるんですね。。。。

>>702
ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FD/EV-FD-TX51-2982A_v1_m56577569830715113.pdf
いちいち説明するの面倒だからこのPDF見てくれ。
たぶんあってる。

おととい211届いてペダル変えて荒川CRちょろっと走ってきた！
チャリンコ乗るの久しぶりだけど楽しいね、やっぱ！
変態みたいな格好したロードに抜かれまくるけど、みんなチャリに凄い金かけてるんだね〜。
11-28T早く届かんかなぁ。
アニキども、今後はよろしく！

>>700
お目

>>703
�Aんとこの部品くさいね。
>>704
あの手の人たちには近づかないほうが良い。

>>681
だからおまえは特殊だと何度(ry

702サドル固すぎだろ…いたた

>>708
最初のギャンガーポイントを早速見付けたようだな、
おめでとう

＞＞７０８
チンコのつけねのほねにあたってるようなら、サドルの角度調整でなおるかも？

>>637
>>638
ありがとうございます。
自宅寮は狭いので昨日は職場の往路に303、帰路に電車を使って職場で初期整備してます。
工具も職場のほうが多いし。(当面の通勤は旧チャリ)

懸念の急坂でしたが、坂へのアプローチが交差点左折という事がクランク位置の低い旧チャリだと
ペダルをガリガリ削る原因になっててハードルが上がってました。
クランク位置が上がったことで速度を貯めて曲がれるようになったのと、車重が劇的に軽くなったせいか、
最後の20mぐらいを立ちこぎしただけで登れました。手持ちにDNP30-11tがあるんで、これを付けても
ダメならメガレンジ&チェーン交換で解決しそうです。

- - - - - -

昨日は激務でなにもいじれず、今日から調査調整開始。
ぐぐってみたらドッペルのカップ&コーンBB内部にろくにグリスが無いまま納品された例もあるようなので、
念のためハブ開けてみました。大丈夫みたい。ただ、車輪外すときに気がついたがVブレーキのバネ全然効いてねー。
プラスネジを指で回せたってどーいうこったｗ 初Vブレーキだから気づかんかったよ。増し締めして解決。

前車軸回すと0.5mmぐらい端がフレるんだが・・・わずかに曲がってる？
まあ、この軸が回るわけじゃないから目をつぶれば影響は無いか。

ハブ内部確認、新車なので固めに玉押し調整、DNP30-11t装着、ブレーキ調整、
ブロックダイナモ装着、ディレイラー調整で今日は終了。

早くサイコン装着して実戦投入したい・・・。

>>708
己自身のケツをギャンガーするかサドルをギャンガーするか
どちらもギャンガーしてもいいのよ

スチールラックに下げるのはいいかもしれない
これであと2台買えるな

ディレーラーのプーリー？（ギヤ）をデカくしたら45km/hしかでなくなったｗ

漕ぎ出しは軽いけども

超ロングハンドルポスト導入でなんちゃってアヘッド化しました
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3vqbBgw.jpg
ハンドルポストの異音からも解放され、これでひとまずギャンガー終了と思ったけど
走っていてクランクの踏みごこちが微妙によろしく無いコトに気付いてしまいました…

黒光りしてんな

ありがとう、最高の褒め言葉だ

>>681
この兄貴はドッペルだけで10台以上持っている異常者だったはず。

wikis使えなくなるみたいだけれど、どうするの？

>>649で806大破させたノンケなんだが誰か相談に乗って欲しい

ディスクブレーキ搭載フラグシップ系買う(d8もしくはD12)→ホイールをシマノMTB用ハブ使ってディスクブレーキ仕様で組む
→ドロハン化(d8なら)→他のコンポをロード系で揃える→ロード用ブレーキレバーで引けるディスクブレーキに換装

こんな妄想をしているのだが未だかつてこんな変態ギャンガーを実行した兄貴は居るのだろうか
むしろ可能なのかこれ

>>720
806にディスクブレーキつけた兄貴が居るから大丈夫だろ、きっと

>>720
いけると思うよ
ディスクブレーキはAvidのBB7(だったかな？)ならSTIでも引ける
ただD8を素体とするならあの翼断面チューブのおかげでロード用FDは付けられないので注意

>>721-722
サンクス兄貴達、今から我慢汁が吹き出しそうだ・・・
正直実車で確認できる店舗が近くにあればいいんだけど
ドッペルは愚かマトモな車体自体を置いてる店舗が付近に無いから困った

>>723
ならオフ会に来て実車を見に来ればいいじゃないww 僕もそうしましたしww
とりあえず直近の名古屋か駒沢公園かな

>>724
オフ会いきたいけどねー、普通に休み取れるのは月金だけだから物理的に無理なんよ
結局人足らなくなるからって明日から完治してないのにまた仕事だし
とりあえず遠出になるけども市外でドッペル置いてるところ有ったから問い合わせて実車見てきますね

>>725
駒沢オフは5/4で金曜だけど祝日だとアカンの？

>>726
客商売だから多分その日は仕事
旅とかして見たいけど多分仕事辞めねーとダメだろうなー

みんな苦労しているんだね。がんばれ。

兄貴達に質問です
BBをシマノに交換するだけでも乗り味変わるものなのでしょうか？
硬いらしいのでとりあえずBBだけでも固着される前に
弄ってしまおうかと思いまして…

>>714
言葉の使い方かなり大掛かりに間違っていると思う。
写真でもうｐすべき。

>>719
心配するな兄貴なら万事やってくれる

>>729
ＢＢはそんなに変わらない
それこそ本気ローディや本気MTBerのような人でもなけりゃ違いはない
クランク及びギア板はドッペル純正は剛性が低い
BB一体型と交換してもいいが、中古のBB別体クランクと新品のギア板に
換えるだけで滑らかさは変わる

↑フレームがクソだったら、どんな高級なギアつけても変わらない。

>>729
ドッペルのカートリッジBBとシマノのカートリッジBBは新品時なら乗り味変わらんよ。
変わるのは耐久性。
駄目になってからシマノに換えるのでもいいけどなんせドッペルのBBは何使って突っ込んでんだってぐらい
締め込みがきつくて抜くのに苦労するケースが多いからドッペルBBが生きてるうちに頑張って抜いて
シマノのBBに換えてしまった方がいい。

>>729
お金があるなら、やって見ていいと思う。

>>695
ドッペラ―は片道切符（しかも往路のみ）しかないからねぇ
往復切符も復路の片道切符もない世界だぜ

>>681
写っていない所も含めれば、いや、ドッペル以外のバイクもカウントすれば一体、、、、
とても、、、すごいです。
>>707
ここは特殊自転車（ドッペル）に乗ってるか興味ある兄貴達のスレだから無問題

D11と232H2Oの屋内保管用のラックをポチった。
場所を取らない折り畳み自転車は日本に合ってるね。

>>733
806をほぼ105化したが変わるぜ
クランク＞ハブ＞ボススフリーをカセット化＞チェーンリング＞ＢＢ（ティアグラ）だったぜ
チェーンのマメな洗浄もある程度乗って（汚れて）からだと結構変わる
>>734
禿同

>>736
確かに。
ヘッドパーツ圧入するまで弄り倒すことになるとは思わなかった。

>>707
いやいや、なんとなくギャンガーのブログの人もたくさんドッペル持ってるじゃないですか。
私だけが特殊というわけでもないかと。

最終の新幹線で名古屋に戻ってきたぜ
明日に備えて寝る

>>715
ださ

wiki見たら【imgur】アルバムできてたみたいで
あんがとです(´･ω･`)104�Uﾃﾞｽ


>>648
１日でいろんな光景が見れて
楽しかったよ(´･ω･`)

>>652
今期もひとつくらいは
点線国道を制してみたいところ (･ω･` )

>>727
日常の点景の中に非日常を見つけ出すこと
大阪の人にとって東京の光景は旅先で出会う光景でしかないわけだけど
東京の人が日常で見た光景に旅情を感じる他地域の人はたくさん居るはず
そんな感じで自己の日常を旅視点で感じていくこと

１日あればごく普通のチャリ旅実況進行の２〜３日分
２日あればごく普通のチャリ旅実況進行の１週間分相当の
チャリ旅(笑)はできます(´･ω･`)ﾖｲｺﾊ ﾏﾈｼﾅｲ

いにしえより伝わるる言葉にこういうのがあります
　暗いと不平を言うよりも
　自分で灯りをつけましょう

ところで兄貴達に朗報です

こんなステムを中古チャリパーツ屋で購入したのですが
詳細がわからないので教えてください(´･ω･`)
http://i.imgur.com/t5kzY.jpg
http://i.imgur.com/o7gkv.jpg

>>745
LGS STEM LIGHT だと思う。

http://www.kanshin.com/keyword/577121

ありがとうございます
クランク交換も視野に入れつつBB交換を検討しようと思います

>>715
黒成分増やして白黒もいいね〜。
ウチはホワイトXオレンジ化進行中。

>>739
それじゃ設計通りの精度は出ないでしょ
プラシーボてやつだ

ありえるとすれば組みなおしたのが効いてるだけ
純正で充分だよ

>>721
806の前後DISK化例。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1334365445175.jpg

フロンフォーク、ホイールをD12から移植。
前後キャリパーはROAD用のBB７。
リアのDISK化はアダプターを使用し、
アダプターとフレームに少々加工をして取り付けています。

>>750
GJ!

寝坊して名古屋オフいけなかった・・・・

明日の名古屋に向けて準備ok！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpYGVBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtLSeBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5KSeBgw.jpg

>>750
二子玉川、名古屋、観音崎
明日のオフは三つとも明日だ安心しろ

>>753その独特の水道メーターは茨城かい？

>>753
>http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpYGVBgw.jpg

そうやって並べると2××シリーズのクランク位置が
物凄く高いことがよくわかりますね。

>>755
三重県です

>>752
どこから来るつもりだったんだ？
名古屋オフは明日だぜ

いよいよ明日になりました。
ドッペルミーティングin愛知
天気予報によれば、曇時々晴。なかなかいい感じです。
参加される方はこちらにコメントをいただけると助かります。
http://blogs.yahoo.co.jp/osha/61706497.html

>>754
二子玉オフってなんぞ？

>>754
観音崎オフってなんぞ？

>>753
いいね

シートと高さはほぼ同じ。
でもシートからBBまでの距離が全然違う。

つまり物理的に考えてFXの方がペダルが軽くなる。
202方が走らない

http://i.imgur.com/lnczJ.png

この感じ
奴か？

>>763
FX？

おお、FXじゃないね。
5××シリーズだった。

それにしても、215,217を除く2××シリーズは
何であんなにBB上げちゃったんだろ。
ペダルが重くなるってこと知らないのか。

BBハイトが高いものは曲がりは強いからな
アホみたいに直線しか走らない奴には無用だけど
特に小径はコーナーリング中でもホイールにトラクションを掛けられるメリットは大きい

あのペダル位置が悪影響しているのか、
2××って直進安定性も悪いんだよね〜。

特別あの形状が好きと言うわけでは無いのなら、
まあ2××は止めておいた方がいいと思う。

とにかく総合的に走りの性能が悪すぎる。

>>768
そもそもビーチク風フレームに
何求めてんの？

ドッペルごときで、走行性能語るとか、なに熱くなってんの？？
バカなの？　ウンコ食うの？　食う？　食う？
全部含めて楽しめばいいだろ。

andのSRX（現alee-407）はドッペル204や215、217同様リアサス付きでBB位置が低いが、前傾姿勢で横安定がえらく悪い
そこでホイールを451から406に、可変ステムとフラットバーハンドルで体を起こしたポジションにして、ドッペル2XX系と
同じような形に改造したら横安定の悪さは改善、直進安定性は（もとからだが）2XX系に勝るものになった
2XX系はリアサスなしでもBB位置を下げてホイールベース長をのばした方がいいと思う

どんなにパーツを頑張っても、ドッペルのフレームだからなー
金かけるなら最初からもっといい奴を買えばいいのに、とよく思う
ドッペルにはドッペルの使い方があるだろう
このスレの人たちは、軽自動車をフルチューンするようなものだよ

カーボンフレームのロードは費用対効果の高いパーツ選択で、
ドッペルはハッタリ優先のパーツ選択で改造しております

>>772
>軽自動車のフルチューン
どこでどう乗るかはさておき、それはそれで楽しいと思うけど。

楽しくいじれりゃそれでいいじゃん。ドッペルは単なる素体だし。
高くていいフレーム買っても結局はいじるし。

一概にドッペルと言っても
BBの高い物、低い物、サスの有無など様々なタイプがある。

一括りにドッペルの枠で考えようとせず、
もっと個々の製品を吟味して選んだ方がいいと思う。
ドッペルの中でも特に2××はダメシリーズ。

>>761
観音崎はtwtterのOFFだな。
二子玉はシラネ。

>>775
ダメな子ほど可愛いんだぜ

良くわからんが、不満があって、改善点がわかってるなら、ビーズに言えば
いいだろ。こんな便所の落書きみたいなところで、偉そうに書いてもな。
進歩が無いな。おまえまだいたのか。

ドッペル愛溢れるレスが多くて感動した！

一連の流れで215と他社のミニベロ乗ってて、
同じ大きさのクランク(170)なのに回してる感覚が全然違う理由を理解出来た気がする
215のクランクはもうちょっと大きくした方が良いんかな…

>軽自動車のフルチューン
軽自動車とか、バイクだとホンダのモンキーとかチューンすると楽しいよ
絶対的な性能が低いので、チューンの成果を存分に味わえる
GT-Rを1000馬力に改造した所で、どこで堪能するの？って話ですよ
ドッペルも同様で、本気ロードをアルテからデュラにするより、7速仕様の
安物コンポをソラや2300にでも換える方が投資と楽しさのレイトがいい

>>776
二子玉はmixiのドッペルオフだな
明日だけでドッペルオフが3会場なんて結束力高すぎだろ

>>778

ビーズはこのスレを読んでいるよ。
だから俺がスレで散々ディーブリムを批判したら、
新FXでディーブリムを廃止した。

http://www.doppelganger.jp/product/fx11/
http://www.doppelganger.jp/product/fx15/

以前、ビーズ社員はこっそりと
昇降式ハンドルをどう思う？と書き込んだことがある。

それに対して俺は、
シートポストが上げ下げできるのに、
ハンドルポストが上げ下げできないのはおかしい。
是非とも導入すべき的は書き込みをしたら、
今のモデルから昇降式になった。

俺はこうも書き込んだ。
フルサスをオフロード仕様としてではなく、
オンロード仕様として出すべきだ！と。

その後の結果を見れば分かる通り、
217の誕生である。

偶然だと思うならば、勝手に思えばいい。

だが俺の書き込みは巡り巡ってでも
ビーズに影響を与えているのである。

つまりである！
俺は2××シリーズが妙にBB位置が高いことを批判しているので、
次期2××シリーズは必ずBB位置が低くなる！

そういうことだ！

この自意識過剰、無駄にレスを分割しての書き込み・・・誰だかもうわかっちゃった

うわー、しまったなあ。
このタイミングか。
やはりネタのために215を買わねばいかんかったか。

シャアッシャアッシャアッ

すでに>>764の時点でバレてるから215Nだって

新FXには、車輪を重くしてしまう
ディスクブレーキもディープリムもない。
従来のFXや5シリーズよりも快適に走るはずだ。

この様に、一見同じように見える車体でも、
走りに影響する差があるので、
細かな差をよく考えて選ぶ方がいい。

550,555はディープリム＆ディスクブレーキ
552はディープリムのみ。
FX11,FX15は重いパーツがどちらもなく有利。

2××シリーズでも
215,217はクランク位置が低く
同じサドル位置でも足が伸びきりやすく
ペダリングが軽快になる。
しかもフルサスなので段差も楽々。

同じ型番を持つシリーズ同士でも
中身は全然違うのでそういう差異を見落としては行けない。

俺はドッペルに安さ以外求めていない
202で十分。長距離走るときはロードに乗るし。

一見すると215はオフロード向きで、
他の2××の方が軽くて軽快に走ると感じるが、
実際には2××のフレームの方がオフロード設計である。

215はフルサスながらにも、
他社のフルサスとは違ってロード向きの設計である。

だからパッと見、以上に速い。

ダホンにもフルサス車があるが、
やはりBBが一段高い位置に設置されており、
ロード向きでは無いことが伺える。

つまりダホンのフルサス車よりも
215の方が速度も出るはずだ。

最も買ってはいけないのは215
明確にキチガイが一人乗ってるから・・・

別にペダルなんて少しぐらい重くたっていい…。
そんなに走らなくたっていい…と思うなら構わない。

だが他のパーツとは違って、
フレームは後からどうにかなる問題では無いので、
最初からしっかりと考えて選ばないと
いくら高価なパーツを投入しても
超えられない壁ができてしまう。

それはサスについても言えることだ。
215はフルサスでロード向きフレームという
珍しい車種である。

それにしても、
なぜにシートポストを上げない前提なんだろう

フレームが気になるならドッペル自体避けるわｗ

BBの位置が非常に重要なポイントであることは
俺だからこそ気づかせてやれるのである。

そういう点に目がいかないようでは
まだまだ初心者と言うことだ。

>>799

この画像を見てみ分かるように
BBの位置にあわせてシートポストを調節する人はいない。
みな道路からの距離（要するに股下）に合わせるのが普通。
http://i.imgur.com/lnczJ.png

【小径の祭典】　MINI LOVE
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1331877903/

>>801
それなりに自転車に詳しい人はペダルの高さからサドル高を決めるんですけど？
それに自転車が一直線上に並んでる訳じゃないのに線とか引いて、バカじゃないの？ｗ

>>803

そもそも自転車に詳しい人は
ペダル位置の高い自転車なんて選ばないですよ。
あなた馬鹿じゃないですか？

誰と戦ってるのかしらんが、他人とスピード競ったりするわけじゃないので、
趣味的に低予算で弄ってファン・ライド出来れば俺的にはおｋ。

クランクの位置？　んなこまけーこた良いんだよ。

>>803
>それに自転車が一直線上に並んでる訳じゃない

その点を踏まえた上で
おバカさんでも違いが見えやすくなるよう
配慮して線を引いてあげたんですけどね。

更におバカさんはこれ見て下さい。
http://i.imgur.com/wzY7s.jpg

215 対 242（赤い線は無視してください）
http://i.imgur.com/FCg8z.png

ぱっと見は242の方が走りそうに見えるだろうけど、
実際に同じタイヤにすれば215の足元にも及びません。

「ドッペル242」

・糞重いディープリム
・糞重いディスクブレーキ
・BB位値が高すぎる。

215の足を引っ張っているのは
目の粗いオフロードタイヤなので、
それをスリックに変えるだけで
走りは激変します。

しかもフルサスなので段差での減速頻度も下がり、
平均速度は確実に上がります。

ドッペルはタイヤをはずしたら二度と戻せなくなりそうだからやらない
ロードは楽に出来るからまだ大丈夫だけれど、へっぽこな俺には無理だわ

>>806
オマエに前に教えてやったよね
215はサスを付ける関係でシートチューブ下端にBBが付いているから
シートピラーを他の2シリーズのように貫通させて下げられないって
つまりBBの位置が低かろうが、足が地面に着くセッティング前提なら
股下が短い人は乗れないという矛盾
そして逆にある程度股下が長ければ、BBの位置など大した問題ではない
高い分サドルを上げて調整しても、足は付くのだからね

あと、線引きのどこに配慮があるのか不明
一直線上にないわ、スタンドで傾いてるわで、これで高さを検証しようとか
バカにもほどがある

215と242を見比べて分かるように、
ハンドルやシートポストの長さからして5cm違います。
もちろん同じ高さに調節した場合の話しです。

つまりハンドルポストやシートポストの強度さえも
215の方が高いということです。

>>809
215じゃなくてもブロックタイヤをスリックに替えれば普通は速度は上がる
そして車道走行においてサスなしの方がサスありより速いのは明らかだし、
もし段差うんぬんとかいまだに歩道を走る前提なら、そこで平均速度を
論じるなど論外の横暴

>>811

貴方の書き込みを見ても
貴方が初心者であることが分かります。

215はシートチューブのライン上にBBがありますが、
2××シリーズは1段前についています。
それを踏まえた上でFXを見て下さい。

http://i.imgur.com/FCg8z.png
http://www.ecor-eshop.com/shopimages/ecor/007003000044.jpg

215と同じ仕様であることが分かるはずです。

>>810
普通の自転車だよ。
圧入パーツ以外は完全にばらせるよ。

通常BBはシートチューブライン上に付けるものです。
FXや5シリーズ、215もその常識に沿って設計されています。
BBの高さも自然です。

しかし2××はその全てがおかしいのです。
BBの高さも異常に高いし、BBのポジションも異常に前方です。
つまりペダリングが不自然になってしまうわけで、
足の力を最大限発揮できるようには
設計されていないのです。

少しでもペダルを軽くしたい人。
少しでも速い自転車に仕上げたい人は、
2××は止めておいた方がいいですよ。

注意してほしい点は、
この比較画像は未乗車時のものです。

http://i.imgur.com/FCg8z.png

242はそのまま変わりませんが、
215のBB位置は更に下がります。
要するに限りなくFX並に下がるというわけです。

ドッペルのフレームなんて、
所詮安物なんだから、何でもいいだろ・・・

「FX」
http://www.ecor-eshop.com/shopimages/ecor/007003000044.jpg

ご覧の通り車軸とBBは限りなくフラットです。
つまりペダルが低いということです。

しかも糞重いディープリムやディスクプレーキを廃止し、
車輪の軽量化が図られている点にも注目してください。
ドッペルの中では1番の高速モデルです。

新FXはブレーキも効きの悪いキャリパーではなく、
Vブレーキが採用されている点にも注目したい所です。

BBの位置、ブレーキ、リム。
その全てが走りに特化しており、
そういう点が旧FXや552、222よりも1ランク上に仕上がっています。
http://www.masanidenki.com/shop/image/%23%23%23/552%20VORTEX.jpg

ドッペルの中で走りを重視したモデルが欲しいなら
FX11、15、215の3モデルですね。

本当は
オフに行きたい
215

>>814
215はピラーを貫通して下げられないので、折り畳み時を考えると長いピラーを
採用する事ができず、仕方なくシートチューブを伸ばして補完した妥協の設計
また、BB位置が高い理由も215と242の折り畳み寸法を見ればわかる
http://www.doppelganger.jp/product/product_page/img/product/242/folding.jpg
http://www.doppelganger.jp/product/product_page/img/product/215/folding.jpg
BBの高さが折り畳んで置いた際のフレームの前傾を導き、215よりずっと小さい
寸法に収まっている
ちなみにＦＸシリーズは最初から折り畳んだ状態でうまく自立するようにとか
小さくまとめるとか考えていないから、わざわざ2シリーズのようなBB周りの
設計にする意味がない
物事というのは総合的に考えるべきで、折り畳み自転車であれば折り畳んだ際に
どれだけ小さくまとまるかは大事な事
その部分においても妥協が見える215はダメ自転車

効きの悪いキャリパーでもなく、糞重いディスクでもなく、
Vブレーキである点もポイントが高いし、
糞重いディープリムを止めて、ノーマルリムにした点も◎。
今回のNEW FXはかなりオススメです。

1.5インチのスリックタイヤに変えるだけでも、
結構いい走りが出来るんじゃないですかね〜。

>>823

僅かな折りたたみ寸法よりも、
走りの方が重要だと思いませんか？

新型FXは01のステッカー違いだよ
マヌケ

実売数万の自転車で走りを求めるのは無い物ねだりだろ。
所詮ミニベロは、>>473 >>501のようにフルアルテグラにしても、大して走らないしなぁ。

春だからかてんかん発作の暴走事故に触発されて出てきたのか知らないけど
もうコイツを構うのはやめようぜいい加減

FXのフルサス仕様出せよ！！
もちろんフロントはシングルサスでね ☆

>>828

君たちじゃ気づかないことを
色々と気づかせてあげていると言うのに
そういうこと言うんだ〜。

FX01 チェーンリング48T 6段変速
FX11 チェーンリング52T 7段変速

>>831
でフレームどこが変わったんだ？

電波さんのありがちな特徴を二つ
「自分は他人が気がついてないことを知っている」
「自分は人知れず大きな影響を与えている・・・はず」
そう思っているあなた、間違いなく精神疾患です

「こんな点にも注意した方がいい」

先程も少し触れたように、2××シリーズは
215と比較してもハンドルポストやシートポストが長い。

シートポストを交換するにしても、
215ならば400mmで事足りるが、
2××だと450〜500mmサイズが欲しくなることと思うが、
400mmを超えると一気に選択肢がなくなる。

軽量な物など皆無で、
糞重くてボッタクリ価格のシートポストを
いやいや選んだという人も多いことと思う。

ハンドルポストにしても
長ければ長いほど強度の問題に直面する。
2××シリーズのオーナーで、
ハンドルポストの強度に不安を感じる人は少なくないことだろ。

そういう点を見ても2××シリーズは
あまり宜しくないモデルであるのだ。

>>828
オフ会が同日に3箇所開催にファビョってるんだと思う。

>>832
スペック表を比べると、フロントフォークとクランクが5mm短くなってるな
あとステムはE:100mm, H:55mmだったのがE:100mm,H:41mmに

しかし今日は寒かった。
明日は午前中に100kmほど走るかな。寝るわ。

そろそろビーズは
色々と欠点の多い2××シリーズを
刷新した方がいいと思う。

初心者は細かな差異がわからないので
パッと見だけで2××を選んでしまうだろうけど、
俺のような上級者がみると、
2××はあまりにも欠点が多すぎる。

ロードバイクの一台も持ってない奴が上級者とか笑える点について

>>825
走りが大事なら折り畳みじゃないのを買った方がいいよｗ
そんな視点で２シリーズを論じようとするから、そもそもの
立ち位置がおかしいのが自覚できてない
設計者の意図も知らずに異常とか平気で書いて無知を晒す

ロード＋サス＝無敵＝215

サスの無いシクロクロスバイクの方が圧倒的に速くオフロード性能が高い現実について

>>841

FXもそうだけど、
やっぱり二つ折りにできるメリットてのは大きいよ。
だっていくら小径車といえ、
折りたためないと車に載せられないもん。

俺は玄関内に入れてるけど、
折りたためると邪魔くささが全然違う！

>>842
ロードにサスが付いたのなんて、軟弱用のなんちゃってモデルしかないがねｗ

いくら速くても、
邪魔臭い大径車には興味が無い！

自転車だけが趣味ではないので、
目障りなのはごめんだ。

いくら女好きでも大女は嫌だろ？
自転車も女も小さい方が可愛いもんだ。

小径で前後サス付き、ならクワハラのガープが最高ってことだな

デジカメでもそうだろ？いくら高画質と言っても
一眼レフのような巨大なカメラは要らない。
あくまで携帯性に優れたモデルの中から
より高画質な物が欲しいだけなんだ。

スマートフォンだってそうだろ？
ノートを持ち運ぼうとは思わないよな。
あのサイズだからこそ受けているんだよ。

215Nはチラシの裏に書きたいこと書いとけよ
何の役にも立たない

経済性重視といっても、軽自動車は要らない。
走り重視と言っても大径のロードもオフロードも要らない。

要するに求める要素は1つじゃないってこと。

折りたたみ、小径、フルサス。
それらの条件を満たしているから215なんだよ。
それはいくら超高速なロードでも敵わない世界なんだ。

デカイ女は意外と抱き心地いいんだぜ？

車載できない自転車だと、
快適に走られる場所があっても、
家から自転車走っていかなければならない。

到着した頃には疲れてしまって、
そこで走る気にもならない。

でも簡単に折り畳めて車載できれば、
そこまで車で行って、
思う存分その場所を自転車で満喫できるんだ。

>>848
コンデジなのに高画質を追求した結果、型落ちミラーレスより
高くなったマヌケモデルが最近多いけどなｗ
しかもそれだけ凝っても、ミラーレスには画質で勝てない
まあ、お金を掛けて欲張ろうとしてるならまだ良心的な訳で
215みたいに対したコストも掛けられないのに欲張ると
どっちつかずのダメな製品になる

>>852
わざわざ自転車で走るだけの為に車を出すような熱心な人は
安物折り畳みなんかでサイクリングなんかしない
妄想で語るから現実を知らないバカ

215の足を引っ張ってるのは他ならぬ自分自身であることを自覚して欲しい…

とにかく、どこに行くにもスタートラインが
いつも「家」では、自転車の楽しみは半減してしまうよ。

俺の住んでる所は中堅都市だけど、
お隣りには比較的自然が豊富で、
快適に走られる場所がある。

直接自転車で行く気にはならないが、
車で自転車を運べば楽しめる。

折りたたみが出来ると
自転車の楽しみがぐーんと上がるんだよ。

フルサスなら走る場所を制限されない。
どんな場所でも快適に走られる。

そういう柔軟性って
凄く大切なことだと思わないか？

小さくて簡単に運べる柔軟性。
フルサスで走る場所を選ばない柔軟性。

制限ばかりの自転車に乗って何が楽しいんだ？
自転車の楽しさって速さだけじゃないだろ？

タイヤも細い…、サスもない…、
下手な所を走ればパンクする。

折りたためない。
持ち運べない。

制限だらけの自転車・・・。

俺はそんな自転車に何の興味もないよ！
あくまで条件を満たした中で、
そういう快適性を犠牲にしてまで、
ちょっとばかり速く走れたって意味がない。

車載ならロードでもクロスでもホイールを外すだけで大抵載る
ホイールの脱着など自転車乗りの基本スキルで簡単な事
折り畳みより数分時間が掛かっても、走りの楽しさで何倍も
取り戻せる
わざわざ走りに行くのに、ちょっとした手間を惜しんで安物折り畳みで
走り回るなど愚の骨頂

時々レーサー気取りして、
爆走している自動車やオートバイがいるけど、
バカじゃねーか？と思うよ。

それの自転車版がローディーだ。

ああいう奴らにはなりたくない。
俺がいくら歩道を爆走したとしても、
それは人の迷惑にならない場所だけだ。

「自分ができないこと」なんて語られても「へえそう、それで？」としか

>>858
走りの快適性とは走りの軽さであって、だからママチャリ乗りがロードや
クロスに乗ると感動する
「自転車ってこんなに軽く速く走れるんだ！」とね
逆にタイヤ太くて出来損ないのサスが付いた安物折り畳みに
乗っても誰も感動なんてしない
下手したらママチャリの方がいいとか言われちゃうよｗ
ましてそれでサイクリングなんて誰もしたがらないね
近所の足代わり程度を想定した安物に多くを望むなよ

より速く…を望んでも、
それは小径車の領域での話であり、
他を犠牲にして速度重視で自転車選びなんてしたくもない。
迷惑者のバカなローディーになる気もない。

家に置いておいても目障りじゃなく、
簡単に車載ができ、
段差も苦痛なく走れて、
それでいてちょっぴり速い自転車。

そういう全体として優れた自転車にしか興味がない。
他を犠牲にして走りに特化して何になる。
そんなに速く走ってどうするんだ？

スレがのびてると思ったら
池沼がまた出没してるのか

目的地まで速く行きたいなら車で行くよ。

俺にとっての自転車は、交通の手段ではなく、
自動車とは違う部分を目指した趣味なんだから、
速さなんてものは二の次だ。

どうせ自動車に敵うわけないんだし。

むしろ自動車では味わえない部分にこそ
自転車の良さがあるわけ。

車道なんて自動車で走られるじゃないか？

だけど歩道は自動車じゃ走られない。
歩道を走られる車は自転車だけだ。

だからこそ自転車に価値があるんだよ。

自動車だと入り込みずらい場所ってのがあって、
そういう場所は自然が豊かだったりする。
自転車だからこそ行けるんだ。

だからタイヤが細くてパンクしやすいロードは
そういう場所に行くにも向かない。

>>863
暴走すればそれがロードだろうが小径車だろうが迷惑
それと、速い自転車は速く走らない時は走りが軽いというのは
乗った事がない人には理解できないかな？

だから「できないこと」「やれないこと」なんて他人から聞かれもしないのに勝手に語るなっつうの

ロードに特化した自転車？
ロードなんて毎日自動車で走っているよ！

なんで同じ様な場所をわざわざ
自転車で走らなきゃならないんだ？

自転車ってのは自動車とは違うからこそ
そこに価値があるんだよ！

自動車を折りたたんで運べるか？
自動車で歩道が走れるか？

ローディーってバカだろ？
あいつら自転車の良さをなーんも分ってねー！
あいつらは自動車の代用として自転車乗ってるだけだ！

まあ毎日乗ってると体脂肪率下がって筋肉もどんどんつくがな
自動車ではそうはいかない

自動車は40〜60km/hで走ることができる。
交通の流れに沿って走ってる。

言い換えれば自由はない。
交通の流れに乗るしか無い。

でも自転車は違う！
自分のペースで走られるんだ！
それが自転車のメリットだろ？

そんなに速度出してどこ行くんだ？
急ぐなら自動車で行くよ！

お前にはできない、俺にはできる、ただそれだけのことだ
あとできないことの話なんて、他人には何の価値もないから

オフ行ってドッペル楽しんで来い

遠くに行くことが目的じゃないんだ！

交通ルールでがんじがらめな車道とは
また別の柔軟性があるから自転車なんだ！

自転車ならどんなにゆっくり走ったっていいんだ！
好きな所で停車したっていいんだ！
車じゃ入り込めない細い林道だって走れちゃうんだよ！

この前、そこに猫を見かけたんだ！
さっと自転車から降りて猫を撫でてやることだって出来るんだ！
それが自転車のメリットだろ？

自分語りも無記名掲示板ではウザイだけで何の価値もないからね

ローディーってバカだから、
幹線道路を自動車と一緒になって走ってるけど、
それじゃ自転車のメリットねーだろ！

自転車ってのは、
細道を好きなように走れるんだ！
自動車だと面倒な入り組んだ住宅地の道路も
スイスイと走れてしまうのがメリットなんだ！

自転車なら、一方通行も関係ない！
歩道だろうが何だろうが、制限が無いんだよ！
そんな柔軟性が自転車の良さだろ！

バカローディーって何でそういうこと分からないんだ？
綺麗な道しか走れないってバカ過ぎるだろ？

荒れた道ならシクロクロスとかMTBで走ってますが

＞876
昔、安藤スレに晒してた絶望的なセンスのSRXまだ乗ってんの？

>>869
自転車は車道を走る乗り物
自動車がどうとかローディがどうとかなんて関係ない
折り畳めようが走る道は車道

>>871
歩道を走るとしても自分の好きなペースでなど走ってはいけない

>>874
自転車も交通ルールに縛られている
好きな所に停めていい訳もなければ、林道を勝手に走っていい訳もない
猫がどうとか、ただの注意力散漫

うーん。215を最近購入したが、こういうのいると萎えるなぁ
5月の行こうと思ってたが、参加をためらってしまうぜ。

自分の視点でしかもの語らないから、意味不明すぎる

家に置いて〜〜は、デザインの好き々であって万人受けするはなしじゃない。
クーペが好きな人もいればトラックが好きな人がいるようなもんだ。
簡単に車載ができ〜〜も、実際に車にロードとかささっっと乗っける人いるのが現実だ。
その他の点も「自分が自分が」だから全く価値がない・・・
他者からすれば「ふーん、で？」としかならない。

他の215ユーザーのために二度とスレに出てくるなとすら思う・・・

>自転車なら、一方通行も関係ない！
関係ある
>歩道だろうが何だろうが、制限が無いんだよ！
制限はある

人力で40km出して巡航するから面白いのに。
小型は街乗りで買い物しに行く時に使う。2台持ちくらいできるだろ、チャリ程度なら。
まあロードは値段が上限ないから上を見ると大変なことになるが・・・

一方通行逆走可能なのは「自転車を除く」表記がある場合だけな

でも、何故か、このスレの連中は好きだよね。奴の独り言なんかほっときゃいいのに。

自転車なら、普段足を止めないような
小川を見つけて川の流れに心癒すこともできる。

ローディーは
車と一緒に幹線道路走って
排ガス吸ってバッカジャネーノ？

日頃車に乗っていると
なおさら車となんて一緒に走りたくならないよ！

幹線道路なんて極力さけて
自動車ならあまり好まないような
細い道を走ってる。

そういう道は車が少ないから気分もいい。

俺は完全に自動車とは差別化して
自転車を捉えているよ。

ポエム？

幹線道路を外れれば、
信号で足を止められることもないし、
交通量も少なくて、
完全に自転車の良さが活きて来る。

自動車だと行き難い場所、
徒歩だと行き難い場所ってのがある。
自転車だからこそ走りたくなる道、
行きたくなる場所ってのがあるだろ？

ローディー達ってバカだから
自動車で出来ることを
自転車でやってるだけなんだよな〜。

自動車の排ガス吸って、
喜んで自動車と一緒に走ってる。
ほんとバカな連中だよ。

できない奴の定型句
「できないんじゃなくて、やらないんだ」
これ言ったらオシマイ

自動車は色々と制約が多い。
その点、自転車は自由度が高い。

それなのにバカローディー達は
わざわざ制約を好んで自転車に乗っている。
しかも排ガス吸いながら・・・。

事故リスクが高いだけでなく、
病気リスクを高めてるんだよな〜。
アホだなローディーって。

俺にとって自転車は癒しのツール。

だから川沿いを走ったり、海沿いの自転車道を走ったり、
車じゃ入り込めない公園行ったり、
自然をより楽しむための乗り物だ。

ロードタイヤとフルサスペンションなら
様々な場所を快適に走ることができるんだ！

ローディが走るのはCRだろ
都内の道路だけを走る奴なんているのか？

小径で折りたためるから、簡単に運べる。
しかも保管も邪魔にならない。

BB位置も低いし、スリックタイヤだから、
ロード走行も悪くない。

フルサスだから段差も楽々で
ほとんどの道がストレスなく走られる。

それはとても自由な世界なんだ！
自動車では不可能な世界。
だからこそ自転車の良さが活きて来るんだよ！

バカローディー達ほど自転車のよさを
なーんも分っていない連中は居ないね！

貧乏人の僻み

>>866
いや、自転車で歩道走るなよ

「自分ができないこと」を、他をおとしめることで合理化しようという、自己愛性人格障害者特有の思考が観察できますね

>>866
ニュース見てないのか？
チャリは散々車道を走れといわれているだろｗ

ら抜き言葉は良く見るけど、
まさから付け言葉を見ることになるとは思わなかった。

>>884
馬鹿は馬鹿が好きなのさ
奴に返してるレスって馬鹿っぽいのしか無いだろ？

だって自演だもんｗ

>>866
xずらい
○づらい

自転車はわりと信号無視してもアリっちゃぁアリだよねw
だって車来ないのに止まってるなんて自動車くらいだろ？
その点自転車は普通にスイーっと渡れてゃうんだなw
これ最強！！気持ちいいよw
車に乗らなくなってからストレスが減ったのは事実だなw
ストレスも血糖値も血圧も脂肪値も面白いように下がるw
長生きしたけりゃ車廃車して自転車乗るのが正解だなw
まぁ、自動車降りれん奴はせいぜいお高い生命保険でも
入ってろってこったwハライテェ〜w

てす

おまいらはいいよなぁ既製品に乗れて 股下70もない俺はオーダーメードか子供用じゃないと駄目だぁ

名古屋の上小田井駅北側駐輪場にドッペルを停めてた人、
あのへんはショッピングセンターに行く岐阜人が通るから
ライトとかすぐ盗まれるよ。

>897
結局、反応せずにはいられない典型的な馬鹿乙ｗｗｗ

名古屋すでに8人来てる
ギャンガーされまくりの自転車wwww

ttp://imgur.com/nOQEv
名古屋集結中
関東から3人来てるw

>>880
青空ギャンガーオフの主催だったら、チェーンリングも心もデッカイ御方だから、
どんなドッペルでもバカにすることはない。安心してくれ。

215って、意外と試乗する機会がないので、結構オフでは人気だったりする。

702買いますた
これからお世話になりますm(_ _)m

>>906
関東からってわざわざ新幹線とか東海道線で来た人いるのかwww
まあたしかにドッペル小径ならロードより輪行楽か

>>909
夜行ツアーバスで輪行OKな会社があるから、それ使ったんじゃないか？

wikiにあるナガオカマイティツールってもう売ってないのね…

名古屋オフ
http://i.imgur.com/bicpr.jpg

>>911
ナガオカマイティツールが欲しいって事は
BB外れないのかな？

名古屋結構集まったな

D11のBB外すときは、100Nくらいのトルク必要だったよ。
自動車の車輪向けのトルクレンチでも無いと、外せないと思う。

>>896
日本語は難しいよねｗ
可能動詞に「られる」付けたら、受け身か尊敬語だわな

名古屋オフ、予想以上に集まってもらってます。
人のドッペルを眺める機会というのもなかなか無いので、じっくりと堪能してます。

>>908
７０ｘは同士少ないから嬉しいｗ

>>915
インパクトレンチじゃなくて？
トルクレンチは精密機器だからまともにトルク管理されてないボルトの取り外しには使わない方が良いよ

>>919
外すときのトルクを見るのに、逆ネジ対応のトルクレンチで締め付けトルクを見ただけですよ。
100Nが適正なのかは何とも。

そもそも、自転車にインパクトレンチやインパクトドライバーが必要な箇所は無いよ。

>>920
言ってる事解らないみたいだから好きにすれば？
俺の機材じゃないしｗ

>>921

豚尾猿w

>>754
なんだ二子玉って、ウチから近所なのに。
羽田きちゃったよ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYg_OeBgw.jpg

片道20キロはサドルの限界超えてるからVELOジェル入り発注したわ、痔になりそうだ。

>>913
まだ外そうと考えてる段階
フックレンチより用途広そうだから買うならそっちの方が良いかなと

ドッペルのサドルがつらいは甘え
乗っているうちに鍛えられる。乗車姿勢も大事。

性機能障害になるがなw

名古屋オフ終了〜
お疲れちゃんでした

レポはよ

>>928
いまから家族サービスの時間なんで、しばし待たれよ

>>908
おお、仲間だ。
よかよか、そしてジェル入りサドル買おうぜw

二子玉で売ってたイエティ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzo2ZBgw.jpg
720,000円也

>>927
乙

>>931

どこにどう金かかって72万になるのか不思議。

YETI 575のメーカー希望価格は一番安いコンポので3900ドル、一番高いので5900ドル。72万円は高すぎ。

>>931
なんでこのスレに？