【SPECIALIZED】ロード 6【スペシャライズド】

スペシャライズド・ジャパン
http://www.specialized.com/jp

前スレ
【SPECIALIZED】ロード 5【スペシャライズド】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321263171/

関連スレ
【今年も】specialized s-worksスレ【大活躍】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326142278/

【SPECIALIZED】MTB【スペシャライズド】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260600794/

過去スレ
【SPECIALIZED】ロード 4【スペシャライズド】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317713691/

【SPECIALIZED】ロード 3【スペシャライズド】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1315228724/

【SPECIALIZED】ロード 2【スペシャライズド】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1310120663/

【SPECIALIZED】ロード【スペシャライズド】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1293858282/

【SL3】ｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞRoad13 specialized【TK引退】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254663810/

スペシャライズド　Road　その12　specialized
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1202473111/

【ダイワ打切】スペシャライズドRoad【日本法人化】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185318400/

s-works以外糞

初ロードでAllez Elite今日納車だったんだが糞なのか？すっごい楽しいよ

糞だわ
金の無駄

>>4
おめ！
アレー良いよね、ただホイール変えるともっと幸せになれるよ

>>4
初心者一台目なら良いよ

俺のセクターエリート、来週納車だよ。。

昨日からセクタートリプルのオーナーになりました。
最近のアルミは乗り心地いいね。

事故車となってしまった2006 Raoubaix Comp、
後継はGhisallo GL-1になりました。
と言う事で、皆様御機嫌よう。

おう。アバヨ(^O^)／

VENGE EXPERTのホイールの乗り味ってどんなんだろう
7万でセミディープって安いよなぁ

ディープホイールなんて50mmはないと空気抵抗の恩恵なんて受けられないんだけど

50mm以下だとそれはもはや1800gの鉄下駄にすぎん

それくらいのレベルで選ぶなら、コスパ的にWH-RS80-C50がいいんじゃない？
サイスポによると、ハブはWH-6700、リムはWH-7900-C50-CLくらいのグレードらしいよ

>>14
おお！？いいっすね！あんまりよくなかったら下取りだして履き変えよう

リムハイト30mm台で早く慣れると信じているバカが居ると聞いて

SL4に電ヅラ積んでと思ったが
バッテリーをフレームに結束バンドで
くくりつけてるところ見てがっかり

>>17
普通につけるとバッテリーの後部が浮くからそのためにタイラップで止めるんだけど、ちょっと工夫したらタイラップ無しですっきり付くよ

vengeで組んだときに同じとこ気になったんだけど、なんとでもなるよ

>>18
うｐするヅラ！

オメガファーマのバイクは白基調にしてほしかったなぁ

>>20
そお？　自分は今期のクイックステップカラー好きだよ

>>12
ハブはよく回るけど、あれリムが重すぎだわ
ヤフオクで売り飛ばす予定

コンタやったね。

コンタドールだけじゃ無くて、サクソバンクまでプロツアーのライセンス
剥奪になりそうじゃないですか…。そうなると（そうならなくても？）
スペシャも撤退？

そんなことになったらオメガファーマとアスタナとクイックステプはどうなるんだw

撤退はないね。
ほかに使いたい有力チームあるでしょ。
後は契約問題だね。

カンチェさんあたりは正直スペシャ使いたいと思っているかもな

カンチェはトレックになってから確実に成果だせなくなったもんな・・・

>>25
三つの内二つは既に有りませんけど… :-P

オメガファーマ・クイックステップ、アスタナ
全部あるじゃん

>>22
なるほど〜。ハブが回るのであれば回し続けるのが下手で貧脚な自分には重い分には少しマシかも

>>31
安いセミディープがいいなら、イーストンのEA90Aeroでも買ったほうがいいと思うよ
6万台で買える

Venge Expert純正のRoval Rapide AL35からEA90Aeroに換えたら、
200gは軽くなったし、リムは低くなったけどロゴが大きいからそれなりに目立つ


ただ、見た目を気にしないなら、ローハイトのアルミホイールの方がよく走るとは思うけどね…

>>28
TREKもいいバイクだと思うけど相性とか感性がしっくりこないんかな
自分もいくらか乗り換えたけど出戻ってきた

>>28
スペシャみたいに自分に合わせたスペシャルを与えてくれないから

新車が入庫したと今日連絡が有ったけど1日遅かった
昨日から転勤になって、次に地元に戻るのは1ヵ月後だよ　orz

アララ、御気の毒。
でも、まぁ物は考え様で、一月ワクワク楽しんで下さい。

Specialized employed a team of engineers to reverse-engineer and copy competitors’ products...
the original Roubaix design was copied from a Seven bike .....
the Roubaix name was chosen despite knowing that Fuji held the rights to it.

>>35
運が無かったね、自転車は逃げないからあと1ヶ月の我慢だよ
ちなみに新車は何かな?

>>36
12月に注文したから既に2ヶ月待っていて、さらに1ヶ月は拷問だよ

>>38
トライアスロンに注文したShiv　Comp　Rivalだよ

>>39
まだ３ヶ月なら全然いい方だよ。
自分なんか３月に注文してまだきてないから、もう１１ヶ月待っていることになる。

もうそれ忘れられてるだろ無理言ってキャンセルしてもらったほうがマシ

１年か。そりゃまたえらい待たされてるね
一体どんなレアバイクを発注したのだろう

vengeのプロジェクトブラックって、グロスなのマットなの？どちらのタイプもネットで見るんだけど。カベの限定の奴、どっかにないかな？

あれはカヴしか乗れないことになってる

あれ格好いいな。現行のVengeカラーデザインはどれも好みじゃないんだよね

今度ルーベ購入することになった
試走もしてないから満足するか不安だ・・・10コンパクト

>>46
なら先にアドバイスしとく

ホイールを必ず交換しろ！
これだけだ

ありがとう　なにがいいかなぁ・・・？

6700をよくオススメされるみたいだけど、チューブレスはまだ抵抗がある
一応手組のプンプロ持ってるからそれでいいかなとも

>>48
最初についてるのがとにかく重いし回転も悪いから、そこそこのホイールなら全く問題ない
チューブレスが不安ならクリンチャーを最初はかせれば良いよ
個人的にはZONDAオススメ

了解ホイールはローラー台用にでもするよ
あと、ROUBAIX 700x23c　このタイヤの評価をしってたら教えてちょうだい
ともかくお花見ライドが楽しみだ

へぇ、ローラー台持っている様な人がRoubaixを買うんだ…

ルーベ2台目なんだ
1台目はTCRです

お、自分もかつてRoubaix compオーナーだったけど正に6700に変えた口
クロスからの乗り換えだったから回転は正直わからなかったけど、全レス通りとにかく糞重かったｗ
それに比べれば6700軽いですよ。軽快さは比較にならなかった。どんだけ重いねん(汗
ただ、軽い分クルクル回さないと速度維持できなくて踏むしか出来ない下手な自分にはロングライドは大変だったなー
ZONDA試したかったｗ

スペシャって上から順に
S-Works
Pro
Expert
って感じに分かれてるけど上に行く程、軽量高剛性でおｋ？
重量差はあまり気にならないけど乗り味というか剛性感が気になる
やっぱり乗り味も全然別物なのかな？

トレック乗りは周りに多いから乗り比べてて分かるんだが
スペシャは全然分からないので教えて下さい。

ちなみにVenge Pro Ui2気になってる・・・

ルーベ行っとけ

もしルーベS-worksで剛性が足りないとか抜かすようだったらUCIプロツアー余裕でいけるわ

>>54
それでほぼ合ってる
ただ、ターマックとベンジはとにかく硬さ優先ってイメージが強くくなるけど、
ルーべは剛性と吸収性のバランスとりつつ軽量化、ってイメージが強い
どっちにせよトップグレードなら素人にとっての剛性は十分
やっぱり上位のフレームほど軽いよ

Zelts抜きのRoubaixにしか見えないんですけど、
訴訟を起こさないんですかね、Specializedは :-P
http://www.bikeradar.com/gallery/article/merida-scultura-sl-team-2012-first-look-33174?img=1&pn=merida-scultura-sl-team-2012--first-look&mlc=news%2Farticle#

クッソワロタ
>>57バカw

>>57
確かにパクリっぽいな流石チョン系企業

meridaじゃん
何も問題ねーし

むしろZelts入りの>>57をRoubaixとしてスペシャライズドが売ってるのだが

どうもありがとう
ソロで走って言い訳しない様に頑張りたいから
エアロロードなベンジにしたいと思ってて
グレード差での違いが気になってたんだけど
ベンジ自体基本的に剛性高そうですね

近々遠くのショップまで遠征して試乗してみようと思います。

４ＷＤ抜きのインプレッサを86の名前で売るトヨタも
訴えられるべきってこと

>>63
物見てから家
全然別もんじゃボケカス

>>62

VENGEの場合、ProとExpertは同じフレームの筈

>>58
>>57バカw

御褒め頂き光栄ですw

日本にも輸入されているアメリカのスペシャライズドやドイツのセンチュリオンは現在このメリダ・インダストリーの傘下に入っており、これらのブランドのフレームもメリダの工場で製造されている。

>>57
でもフレームジオメトリーが全然違うんだけども・・・

>65
外苑ストアで聞いたらProとExpertは違うって言ってた。

>>69
どんな説明でした？Expertを予約したので俄然興味が

>>70
目糞鼻糞だから見た目気に入った方を買っといて下さい

>>68
ジオメトリなんて「瑣末」な事を気にする筈が無いじゃないですか、Sinyard氏が。
何せ裁判で「赤はうちの色だ」なんて言っちゃう人ですから　:-P

Specialized Dolce Sport(もしくはComp) 2012 のWhite/Red 44サイズを最安(もしくはコスパがいい、例えばサポートがあるとか)で手に入れる方法はどこで購入することでしょうか…？

>>73
Dolceを選択なので1台目だと想定
であれば、メンテナンスを考え、家から通えるところを探したほうが良いと思われる
通える地域を書けば、どなたかがオススメの店をあげてくれるかも？

>>70

私「ExpertとProのカーボンは違うのでしょうか？」

店員「ExpertとProではカーボンも違いますよ。」

それでだけではないけれども信じてProにした。
でも同じって意見が多いような…。いまさらだけど。

venge expertのイエロー/ブラックって、トップチューブのブラックってマット仕上げじゃないのか？
写真によっちゃ、どの部分もクリア仕上げにみえるんだが。
納車済みの人、教えてください。

>>74
レスありがとうございます！妻のロードを探している感じで、1台目です。
といっても、私もエントリーロードをWiggleで買ったばっかりの初心者ですが。。。

東京都内なら自転車があれば大体通えます。一応、住んでるのは品川区です。
ワイズロード(新宿)、なるしまフレンド(千駄ヶ谷)は在庫無しでした。取り寄せも無理っぽいです。
スペシャライズドコンセプトストアですかね...?安くは無いですが。。。

在庫処分の2011Tarmac Comp Compact105買いましたー
アルミフラットバーロード、黒森ロードと乗ってきて
カーボンデビュー楽しみです

ageちまったｽﾏｿ

>>77 Wiggleってｗ　玄人過ぎてコメントできんわｗ
　　　俺は安くないけど歩いてセオで10%OFFで買ってる

>>78 おめ！感想よろ！

>77
南蒲田のセオサイクルでスペシャ扱ってるよ。
http://seocycle.net/author/minamikamata
フレームから自分で組めるレベルじゃなければ、
正規代理店で買った方がいいかもね。
セクタートリプル乗ってるけど、最近のスペシャのアルミはいいね。

アレーも異常によく走るんだよな
何だあれ
重いのはネックだけど

セクターって、どう？

http://aug.2chan.net/nov/37/src/1329449813814.jpg

ごくろうさん

不覚にもﾜﾛﾀ

なつかしのオーバルギアじゃないですか

>>84
この画像作った意図は不明だけど凄いよね
この時代にディスクブレーキだし
車型シフターはSISの位置決め機構の元になったことで有名だし
（ＳＩＳが出た御陰でシマノはカンパを抜いた）
オーバルギアなんて今でも最新機材扱い

こういうバカ凄路線の自転車を
もっとゴッツく厳しい面にしてスペシャが販売したら
アメリカで人気したりしないかなｗ

よそのカーボンフレーム買ったのでアレー手放したんだけど乗り味アレーのほうが
気持ち良くて後悔してる。
たぶん速度変わんないかアレーのほうが重いからトータルでは遅いのかもだけど
そこそこ固めと評価のあるカーボン車なのに刺激が足りない。

慣れれば、今のも気に入るんしゃないかな？

と、適当な事を言ってみる。

しゃないかな、、

E5Allez2011以降のは、フレーム剛性だけならトップグレードのカーボンバイクと同等くらいで作ってるらしいからなｗ
その分確かに重いんだけど、平坦じゃ良く走る。振動吸収性も割とあるから驚くわ。

重いけどな！重いけど！重いからさ！重いんだよな！

重いんだよ！！！！

2012ルーベ エキスパート納車しました。皆様よろしくお願いします！

まずうｐ、それからインプレ

はよはよ

>>76
トップチューブ上面とダウンチューブ下面はマットで、
トップチューブ下面とダウンチューブ上面とヘッドチューブはクリアというかグロスだよ

側面からフレームを見た時、中心がグロスで、周辺がマットというと伝わるだろうか



ExpertもProも同一フレームだと思うのだけど

どちらもFact10rカーボンだし、ExpertでもDi2のケーブル内蔵できるようになってた

>>94
40万の？俺も年末納車した。

俺も初ロードでALLEZ ELITE 来週納車です。
ド初心者なりに楽しんでこうと思います。(´･ω･｀)ゞ


納車したら取り敢えずさんそー！！って叫んどくw

>>97
レスありがと。
でも、↓とか見てたら、トップチューブとかフロントフォークにもツヤがあるように見えるんだよな。

http://sports.e-cyclepit.com/?p=4690

もしかしてロットによって仕様が違うのかな。
納車待ちの俺としてはすごく気になるので聞いてみた。

スペシャがメーカーでない事やメリダが生産している事は知ってるんだけど、
そもそもスペシャライズドって会社は設計やデザインをしてるの？？

それともただの名前だけ？？

スペシャのバイク買おうと思ってるんだけど、そこが気になってて

ルイガノやビアンキみたいに名前だけってのは嫌だと思ってます

もう注文してんなら今更をソレを知った所でどうなるの？何か変わるの？
グダグダ言わないでスペシャにお布施したいなら黙って金出して一生納車待ってろクズ

>>101
消えなよ
さようなら

キャノンデールのスレみたいだな

>>101
名前だけです
さようなら

初ロードなんですが、http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m93786989
買いですか?教えてエロい人

いいんじゃないの

盗難車じゃね？

えっ

>>107
ありがとう！外通転売の臭いプンプンするけどw

あとは自分で調整出来るかじゃね…

サイズが合ってたらいいんじゃないの
あとでスプロケのギヤ比が合ってるか見て、坂がキビシかったら大きいのに変えるとか
クランクをコンパクトに変えるとかはおいおいと
あとスペシャのオリジナルのカーボンのシートポストは固定が甘いとよく聞くので
滑ったら社外品に交換ｗ　　S-works SL3 x BBBのアルミでは全く滑らない

福井だとスペシャライズドの
自転車はどこであつかってるの？

自転車屋で扱ってるんじゃねーの

オメガファルマカラーってもう取扱始まってる？

なんか歩いて3分のところにスペシャライズドの専門店ができつつあるんだがｗ
なんであんな郊外にｗ

>>46だけど、さっき届いたのでちょっと乗ってみた　なかなかいい感じ
フルカーボンははじめてだが、確かににこれは疲れない

微振動も凹凸もうまく抑えこまれているようで、少々の段差は喜んで突っ込んでいきたくなる感じ
重さや剛性も特に気にならなかった。ホイールは変えるだろうけど。

これを乗り込んでブルベにでたいってのが今の気持ち。

>>95
遅くなりました。私が感じたのは、細かい段差が続くような路面で快適性が発揮されるのかなと。あと、前車アルミに比べて、走って帰ってきても、疲れが残らないのがイイです。

スペシャのシクロバイク買ったった！

VENGE納車！エアロを損なわずにリアライトつけるにはどうしたものかｗ

サドルの後ろにウイングを生やす

>>120
後頭部か背中に

おお！レスありがとう
後頭部にｘ−Tail、背中にブラックバーン付けましたｗ
サドルの所はマウントキット付きライトを探してるけど良いのが無いなぁ
巻きつけるのは風流が乱れそうだし

これとか…
http://www.wiggle.co.uk/tacx-lumos-front-and-rear-led-handlebar-light-set/

本日ALLEZ Elite納車！初ロード！
次の休みが楽しみだぜフヒヒw


乗って帰ってくる途中でディレーラをガチャガチャやるのが楽しくてフロント側のチェーンを外したのは秘密だ。

信号無視とかしそうな奴だな

あと猛スピードで追いこしたり

>>フロント側のチェーンを外したのは
調整し直して貰ったほうが宜しいのでは…

>>126
>>127
ヘタレ貧脚なので追い越される側です。

>>128
お店出て数百Mで外したからすぐ戻って見て頂きました。
ちょっと恥ずかしかったw

>>129
店替えた方がいいかもなw

>>125
気にスンナ、誰でも一度は必ずやることさ

アレーエリート購入しようと思うんだけど、まだ店に入ってくるのかな
ビアンキはモデルによってはもう手に入らないみたい

>>132
自分が買った時は在庫結構残ってたみたいです。
ただ大きいサイズは少ないようです。


あと、リア側の中間(5速6速)に入れるとチェーンが浮くのは仕様ですかね？
ギアがずれたりはしないんですが、チェーンが少し浮いて戻る、みたいな動きをするので。(走行に大きな支障はないんですが気になるw)

>>133
ありがとう

チェーンが浮く？回転中、一瞬となりのギアに引っ掛かる感じかな？
変速調整がうまくできてないんだと思う
お店に持っていくか、専門書を買って自分でやってみたら？
将来的なことを考えると自分でやってみた方が良いよ

初ロードで'11 Allez Comp買ったよ！でも嫁にはまだ内緒だ。

浮気するタイプだな

>>134
自分でやってみようと思ったんですが、今日乗ったら思いっきり歯飛びしまくるので明日お店に持って行こうかと思います。。。

海外通販スレ立たないんでこっち書くけど、某サイトでスペシャ
解禁してるみたい。

>>137
ワイヤーの調整で直ると思う。

とりあえずここ見ながらやってみそ。
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/o-trick/care/02sis.htm

すいません、教えてください。

ターマックのシートクランプの締め付けトルクは大体なんぼでしょうか？
説明書をなくしたもんで、困ってます。

>>140
店に聞け

海外通販だと、S-Worksフレームも26万円台なのな
ジャパン・プレミアムの44万で買った知り合いがいるので微妙…

>>142
SL3は20万だったけど随分上がったな

スペシャは低価格帯でもフルソラとかフルティアグラだし、無理して10万円未満のロードを用意していないところに、真面目さを感じる

いやそういうのはメリダで出してるからいいんでしょ

メリダって10万円どころか19800円とかじゃん

トレックなら５N／ｍとか６とか
トレックは塗装のかわりにカラーシート貼ってあるから気つかうけど
あまり気にしないでもＬのアーレンキがちょいしなる程度
三股のレンチを片手で思い切り締めれば大丈夫

丸形状なら初めのうちクイックレバー使った方が何かと便利よ
ポジションの微調整も楽だし、それこそ捻じ切ったり、
軽量薄手のカーボンピラー使っても割る心配も無い

>>142
今のうちよ
円安の時には税とか入れたら海外も国内も大して変わらん位の時があった
（当時参考価格ロンドン地下鉄初乗り600円パリのビッグマック900円

プリめら日本に発送禁止に、、、

またあのゴミサイトの影響？

Secteur Comp本日注文！納車が楽しみ

Σスポーツも発送禁止に
これで海外は全滅

>>151
いいね！
これからの季節は最高！！

自分も初ロードにセクターエリート注文しました。
本当はコンプが欲しかったのですが
予算が足りず、エリートで妥協しました。
５０歳の親父です。

>>154
お仲間ですね！
私はアレーですけど

少しずつ自分好みにグレードアップしていくのも楽しいですよ

>>149>>151
しっかり仕事してるんだな
まあ海外では半額で売ってるスペシャを日本で買う馬鹿もいないわな

>>149>>152

ショップにお世話になってるから高くても国内で買うけどさ
これだけ円高なのに国内価格なんで下がらないの？
1、2割なら仕方ないけど4、5割になるとボッタくり過ぎでしょと思う・・・

>>156
日本より高くシマノの商品買ってる海外ユーザーはみぃんな馬鹿なんですねぇー

>>159
海外通販じゃ日本と同価格かそれより安いけど寝

どこの通販でスペシャ解禁なんですか？

>>159
へぇ〜スペシャってイギリスや他国でも作ってるんだ

allez elite買ったが、坂が辛い…

皆も、つらいよ
鍛えるしかないよ

ブレーキの利き具合ってさ、ワイヤー張り替えるときに決めるアウターの長さによって、カッチリした感じになるか、抵抗感がある感じになるか変わるよね
そこが難しいわ

スペシャは最初のホイールは交換前提で作ってるから困る

LWにさっさと交換しろってことですね

RAPIDE SL45はなかなか気に入ってるよ☆彡

ﾍﾞﾝｼﾞ買おうと思うが
ExpertもProも同一ﾌﾚｰﾑでｶﾗｰが違うだけなの
上の方で同じだとか違うとか言われてるが結論出ず？

価格差20万円はｺﾝﾎﾟとﾎｲｰﾙだけ？
ｺﾝﾎﾟｾｯﾄ価格はｸﾗﾝｸ違ったりするから全然適当だけど
ExpertはｱﾙﾃDi2ｾｯﾄ約91,000円
Proはｱﾙﾃｾｯﾄ約168,000円
価格差77,000円

ﾎｲｰﾙ
Expert140,000円
Pro約70,000円
価格差70,000円

こんな感じか・・・
嘘でも良いｗからPROのﾌﾚｰﾑの方が上と言ってくれればPRO買うお

カラーリングに問題なければProで良いと思う
俺は赤が欲しかったのでExpert買ってアルテDi2、アルテクランク、ヅラカセットにしたら価格差そんなに無くなった
もうちっと貯金して後輪だけディープリムに変えようかと思ってる今日この頃

ｶﾗｰﾘﾝｸﾞはPROが一番気に入ってるからPRO行こうかな
行こうかなぁ・・・とりあえず試乗やな

http://www.active-s.com/p-bbs/bbs.cgi?img=1332909156.1.jpg

>>172
昔乗ってた2007年式のアレーに似てる。
サドルの角度どうした？

>>172
サドル前のめり過ぎじゃね？
こんなもん乗れないだろ・・・

東京で盗難補償のあるスペシャ取扱店があることを今知った
もっと調べてから店選べば良かった。死ぬほど後悔

>>175
なんて店？

>>176
セオサイクル

ヴェンジエキスパートのフレーム重量分かる人いる？

新車の塗装が少しだけ剥げたときの悲しさといったら半端じゃないな...


｡・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡ｳｪ─ﾝ

ｵﾚなんか買って1週間後の強風の日
公衆ﾄｲﾚに立ち寄って自転車立て掛けてｼｯｺしてたら
外でｶﾞｼｬｰﾝって音がして左ｼｰﾄｽﾃｰ表面のｸﾘｱ層とその下の塗装剥がれ
さらに1週間後の強風の日、同じく右ｼｰﾄｽﾃｰも同様に・・・
それ以降反省し寝かせる事にして立て掛けしなくなって以来無傷
しばらくｼｮｯｸだったが消耗品なんだからｷｽﾞぐらい気にしてても
仕方ないと納得して乗り込んでるよ・・・ｷｽﾞ入れてから2年半経ったな

>>180
なにそれ一週間くらい寝込みそう

傷なんかより盗まれた時は寝込むなんてもんじゃない。
俺みたいに買って3日で盗まれてみろ、記憶から消そうとしてなぜか平常心になる。

>>181
大丈夫何事も慣れるよｗ
ただ自分で記憶から消してても
人に「ｷｽﾞ入ってるね？」とか言われると心が痛くなってた・・・
今は何言われても全然平気だけど

盗難は高校時代にﾏﾏﾁｬﾘ3台ｗしかされた事ないけど
犯人殺してやりたくなったよ
今は盗まれない様に気を付けてるし
盗難自転車掲示板とか見て同じ県だったら
同じﾊﾞｲｸ走ってないか気にしてるけど
ﾏﾏﾁｬﾘと違って乗り捨てられないから99%出てこないと思う
窃盗はﾀﾞﾒ絶対

チラシの裏にでも書いとけ

スペシャは原付屋さんになるんですね…
http://turbo.specialized.com/tech-specs/

スペシャらしい

Secteur Comp本日納車!
色はWhite/Silver、初日、はりきりすぎの状態で乗ったので、
体が痛い。

5ヶ月かかってやっとsw venge 完成車木曜に店に来た！
付いてるのを下に出して
追金して８０８とＤｉ２その他付けた
納車楽しみです
店は下取りのほうが良いみたいでした・・

日記はブログかツイッターで

あれ？SWvengeってDi2ついてなかったっけ

ブェンジエキスパートが
店にとどいた！
と電話がきたよー
週末がたのしみだ！

>>191
嬉しいのはわかるけど、ブェンジはないだろw

なんかチラシの裏が増えてきたな

バカ発見器かブログでやれよ

便痔でおk

まあ、みんな嬉しいんでしよ。
やっと届いたんだから。

>>195
バカ発見器かブログでやれよ

お前がブログ作って「ブログでやれよ」連呼してろｸｽﾞ

blogでやるのも構わないけどs-worksスレと一緒に沈みそうな勢い。

ユーザーも多いしレースの実績もあって車種も豊富なのに何で2chのスレだけ落ちるんだ

ツイッター世代のニワカしか買わないから

むしろスペックオタのおっさんこそ買うだろ
上位グレード糞高いし

>>201
他メーカーに比べりゃ格安だし
オタが買うわきゃない

【新製品】スペシャライズド，最高時速45キロの電動アシスト自転車を発表 5499ユーロ [12/4/7]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1333763923/

sw venge って台湾製なんですね・・
まールーズなアメリカ人製よりも
良いかも知れんけど・・

ｄｉ２もマレーシア製か・・

>>204
全て安心なメリダ製です

　　　　アメリカ人製（笑

ルーズな204さんが製造業でないことを祈る(爆)

ボーネンのお陰でターマックと新型ルーべ日の目をみたな

105コンポのアルミロード乗ってて、ターマック買おうかなと思うんだけど
フレームにホローテック付くの？BBの形状が違うみたいだけど

>>209
つかないから対応BBを買う必要がある
BB30でぐぐれ

ホローテック導入にはアダプタがいるのね。あとターマックはレーシーだけど
ガチガチではなく適度に振動いなしてくれる感じかな

アダプタはやめた方がいい
割れるしガタや異音の原因になる

>>212
TOKENとかの直接φ24に対応するBBの方がええかのう？

アダプタ無くてもいいの？
ネジ山が無いみたいだからシマノのBBねじ込めるの

>>211
ターマックって言ってもピンキリ

>>215
TARMAC ELITE がターゲット。
せっかくのフルカーボンだし、懐と相談して決めたよ

久々にアレが登場する予感

スペシャ以外糞

そろそろ暖かくなってきたんでニワカが増えて
スレが若干速度増してきたな

age

>>219
そう言うテメーもニワカだろｗｗ

俺に比べればみんな玄人だよ

スペシャスレにもニワカいたんだな。ジャイスレとピナスレの
専売特許だと思ってた。

そんな事、どーでもいい。

暖かくなってきて、いい感じで乗れるようになってきたなー

>>223
SWならともかく此処にはニワカしかいないだろ

自己紹介乙ｗｗｗ

触れるなよ
もうめんどくさい

北の地獄パリ?ルーベを闘ったスペシャルバイク
http://www.cyclowired.jp/?q=node/81164

SWスレでやれ

>>212
俺全く問題ないけどな

オレも。ダメとか断定してるヤツって自分で組んだ上で言ってんの？

全く問題無いって何キロ走ったのかも書かずに

ダンシングしたらヘッドパーツの辺りからパキパキ音が鳴るんですけど、同じ経験した人いますか？

>>232
それはダメと言ってるヤツに訊くのが筋だろ

179cmで2011TarmacELITEの56cm乗ってるけど、ヘッドチューブ170mmもあるから
コラムカットしても落差あんまとれない。小フレームだとピラー出過ぎで格好悪いし
そんなヘッド周りの剛性っているのか？せめて145〜150mmだったら…

>>235
股下は？ヘタすりゃ54のが適合だったかもな

86cm強。で、俗に言うテナガザルだからTT長も問題なかった。
調べたら54は145mmだね…これは痛い。ダサいがMTB用の角度キツいステム逆付けしかないな

サイズ間違ってる単なるアホじゃねーかｗｗ

アホだよ…54と56で迷ったが、細く長いシートステイに惚れて買った馬鹿
一応ポジションは出せてるから、4年位乗り潰して今度こそジャストサイズのハイエンドモデルを買うよ
その頃にはスペシャの新しいモデルが出るかも知れんし

>>239
ドロップの大きいハンドルをためして見れば？
Deda Newton DEEPとか

>>239
こんな感じになるかな
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/79798

>>239
ポジション出せてねーじゃん。心底バカだなｗｗ

ドロップの大きいハンドルに替えればええやん

>>243
しつこい

アレースポーツ買おうと思ってたんだけど友達からCAAD8もいいよ！って言われた
CAAD8のデザインも嫌いでは無いし迷う
後々ホイールとかコンポ交換前提で買うならどっちがいいのかな

好きにしろレベルの話

アレーコンプとCAAD10ならわかるが、下位グレードのフレームであれこれ交換するんか。

>>245
CAADにしときな

>>246
なるほど

>>247
コンポ、ホイール変えて金貯まったら他のフレームに変える

>>248
理由とかってある？

>>249
いや、悩むなら友達のおすすめにした方が好感度上がるよってだけ
本音を言うと、ホイール交換前提で初ロードなら、CAAD8みたいな偽CAAD買うくらいならアレーのがいい。
まあ、君がのんびりまったりならCAADのがかろうじて向いてるくらいか。
それなら個人的にはセクターのが良いと思うけどね。
ガッツン加速して乗りたいなら、アレーは楽しいよ。
でもCAADで良いんじゃないかなぁ。

>>250
何もわからないクセにバカみたい・・・・・

アレーをすすめるよ
理由はフレームの造形と塗装が世界一かっこいいから

>>251
偽CAAD言われちゃったのが悲しいの？

CAAD8が偽物なのは同意だが、CAAD10は良い物だよ
BBの規格がシマノ派にはチョット・・・なだけで
軽いし剛性もあるし、シンプルだけど飽きの来ないデザインといい
アレーみたいな色物とは違うよ

CAAD10いいよな

何が偽なの？

>>256
えーｗ
知らないとかありえないｗ

とか思ったけど、ここスペシャスレでしたね

なるほど……
その友達も一応俺が迷ってることは知ってるし、その辺は気にせずアレーにする

>>257
で、何が偽なの？

>>259
今のCAAD8は昔のCAAD8をフルモデルチェンジして初心者用の安価版CAADとして出されたモデル
安い分色々コストダウンされてるから昔のCAAD8やCAAD10と比べられて偽と呼ばれる
エントリーロードとしては結構いいと思うけどね

>>259
自分で調べなよ
知らないならさ

そんなもん、現状CAAD10が出てて8がエントリーモデルの位置付けなんだから当たり前だろ
わざわざ偽とか言うほどの事かよｗｗ

hala?

>>260
そんな事言ったら非SW全部が偽スペシャだなw

>>264
こういう発想に行き着くあたりがバカそのもの
いいか、もしエントリーグレードにS-WORKSってロゴが振ってあって、初めて成り立つんだぞ、その仮定は
頭悪いやっちゃなぁ

まあ偽じゃなくても糞だけどなｗS-Works以外は

>>266
その理屈だと、SWORKSは糞に毛が生えた程度という事になるな

ボーボーやな

ターマックほしいお(´･ω･`)

>>267
ブランドは同じでも全くの別物だから糞に毛は生えん

>>270
んなわけねーだろ
糞が大半のメーカーが良い物作れるわけがない
お前の言ってる事はめちゃくちゃだ

>>262
元々アルミのフラッグシップだったモデルが名前そのまんまでエントリーロードにフルモデルチェンジされたから偽とか言われてんだろ

なら素ターマックSL3は？

そりゃターマックSL3だろ。
ターマックSL4って名前でターマックSL3かそれ以下のを売ってたら、それが偽ターマックSL4って事だよ。
CAAD8はかつてレースに使われていたCAAD8という同名のフレームと物自体が全く違う。
だから偽CAAD8なの。
仮にS-WORKSと冠したスペシャのトップグレードが、実は中身はただのSL4でしたとか、そんなんだったら偽S-WORKSだね。

CAAD8は名前だけで中身は安いアルミフレームだしねぇ・・・。

名前が同じで完全モデルチェンジなんて他のメーカーでもフツーにやってるだろｗ

スペック大幅ダウンさせてとかはしてねーよ

スペシャもSL3が出た頃SL2でやってたじゃんw

>>277
具体的に

名前が同じでスペック大幅ダウンさせて完全モデルチェンジ

だから、何がスペックダウンしたワケ？

もうロードレースで勝てるのはスペシャライズドだけだな
平坦もパヴェも登りもすべて制覇してるS-WORKS
ロードで勝ちたいならスペシャ選べってことでいいよな

別に
スペシャ乗ってますが、そこまででも無いだろ

>>283
そりゃあお前の安物とSWを一緒にされちゃ堪らんわなwww

程度の低い奴

こんなバカが自転車ブームに乗って走ってるんだから

始末が悪い

草津でS−WORKSターマック試乗してきたけどマジにカッチカチな
中級クラスのホビーレーサーな俺にあれほどの剛性が必要なのかどうか、
短時間の試走では見極めがつかなっかたよ

>>286
そうやって自分を騙しながら言い訳並べて安物に乗り続ければいいよ

騙しながら？言い訳？
ただの感想なんだけど

一体何と戦っているの？

>>288
お前には負けん

>>286
体重にもよる
カッチカチってことは結構軽量なんでは？

硬い事には変わりない

剛性高いけど乗り心地は悪くないよな
逆にピナのドクマは乗り心地悪かったなー

乗り心地って意味なら、ルーベは驚きだったわ
安いカーボンなんてどうせ振動吸収(笑)とか言いつつダルンダルンだろ？とか思って乗ったんだが。
そんなイメージで乗ったら思ったより硬い。ていうか、うまく路面の凹凸に食いついてるっていうのかな。
トルクかけてもグニャってならずにしっかり進むくせに、路面からの大きな突き上げはほとんど無かった。
ただ、ダンシングしておもいっきり行くと、やっぱターマックに比べると剛性は足りないね。
なんか柔らかい層が一枚噛んでるような感じがする。
まーどことは言わんが、他社の振動吸収謳ってるモデルに乗ったときは、アルミのくせにシッティングでもぐにゃっと来てたけど。

ターマックだろうがルーベだろうがグレードによる

shivのアルミキター
と思ったらカッコ悪い…
Feltのs22みたく、シートポスト周りをごんぶとにしてくれればいいのに…
それとも、フレーム買いでドロップ付けて、アルミのベンジを狙わせる戦略なのか？

結構カッコいいと思ってしまいました

>>290
61kg
ヒルクラはそこそこいけるクチです

そこそこ走れるつもりならSW買えば良いのに

>ShivA1
やすっぽ・・・
ハイドロフォームでグニャグニャにした偽SHIVみたいなのを期待して逝ったら、、、これじゃない臭がパナイな

国内HPに載ってないスペシャシューズが欲しいんだけどコンセプトストアでも手に入らないのか？
http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=64247

海外通販で買えって事か

お前には負けん(ドヤァ

ﾄﾞﾔｯ

こんど真っ黒のSL4出すってさ。あいつらマットブラック好き過ぎだろ。誰だよマットブラック
流行らせたの。いい加減にしろよまったく
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/04/2012-Specialized-Tarmac-SRAM-Red-Zipp-Ltd-Ed-Black2.jpg

SL4っつーからRoubaixかと思って期待したのにふざけんなよテメー

マットブラックでも一発で形状からスペシャってわかるなw

こういうメタリックなカラーの自転車が欲しいな俺は
http://www.youtube.com/watch?v=wI8aPaHIclQ&feature=related

>>305
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/c2c/impulso_alu_ultegra_10sp_compact.html
そうだな

マットブラックって汚れ目立ちそうで買う気にならない。

>>307
サーベロかと思ったら今回はビアンキのパクリでしたか

しかしこの業界ぼったくてんな。
スペシャなんて海外発送出来ないように何かしているし。
swroksのシューズを国内で買おうとは思えんが、海外は全滅だった。

こんなトコで泣き叫んでも意味ないよ

去年(がいつー)まではコスパ良くて良心的だったのに
今年からはTimeやLookより高値の高級バイクだからなー

高値ではあるが高級ではないわな

ある意味実用車。高級車ではない。

質実剛健なとこはあるな
押さえるべきツボは押さえてある
アルミは極端な軽量化を避けて、アルミらしい軽快感を極めてあるし
カーボンもヒルクライム・スプリント・ＴＴ・エンデュランスと方向性をハッキリ示して長所を伸ばしてる
何年も前からこれらの特化型バイクの開発に注力してきて、やっと花開いた感じだね

>>315
＞これらの特化型バイクの開発に注力してきて

他メーカーの良いところをパク(ry

コンセプト真似ただけで結果が出るなら、どこのメーカーも苦労しないわなぁ。
フランドル5連覇中とか、またGTでの戦績でも間違いなくトップクラスだろう。

軽量高剛性もエアロもパヴェ対策も、それこそスチールフレームの時代から各メーカー取り組んできてたことじゃね。
別に目新しいことでもないんだし、パクるとかないと思うがな。

機材の性能差がそのまま洗われるF1なんかも
そのままパクっても結果が出ないもんな

他メーカーのパクり言うけど、割りと中性的で似たようなフレームデザインの多い他メーカーのどこから盗ったと主張すんのかね
特にルーベは面白い設計に化けつつあるし、ターマックやベンジは開発をすすめる上で分派した面白い兄弟車種と言える。
そして、何よりもレースで実績を積み上げていることが、他社の模倣ではなく、他社に模倣される製品として大成しつつある証だよ。
あのトレックですら、今更Domaneなんてモデルを作ってくるくらいにね。
まあ、ターマックがORBEAのオルカみたいな特徴的なチェーンステイ形状になったら流石に俺もパクりだｗと言うけど。
得意なステージを想定したものづくりをすること自体は、パクりとかそういうレベルの話では無いだろうが。

あんまり長文で必死に反論すると、変なのが呼び込まれてくるぞ。

バックについてるメリダの豊富な資金力を使って
他社の良いところを研究し早急に自社製品として商品化
選手も資金力にもの言わせて売り出し中の選手をゲット
カンチェに乗換えて一度は切ったボーネンが予想以上の大活躍

カンチェもトレックに移ってからパっとしないねぇ
ボーネンは新型ルーベで活躍してるし、やっぱ機材も大切なんかね

そりゃトレックソは二流メーカーだしな
ランスが凄いだけでマドンは全ての面でターマックに負けてる

売り出し中の選手ゲットって、ロードじゃコンタくらいだろ。
カンチェとかボーネンはチームの事情だし、
スペシャが取ったとか切り捨てたとかいうのはお門違い。

トニー・マルティンは?

クイックステップが取ったんであって、スペシャがどうこうってんじゃないだろ。
金で繋ぎ止められるなら近年ぱっとしなかったボーネンじゃなくて、
カヴとるだろ。

>>327
昨シーズン、コロンビア・ハイロード(スペシャライズド)でブレイクしたから、無関係とは言えまい。
今期のクイックステップ入りにも影響したのではないかな。

昨シーズンはHTCハイロードだったか?

ハイロードの主だったところはスカイ、グリーンエッジ、クイックステップ
あたりに分かれていったが、その中でマルティンがクイックステップ移籍したからって、
スペシャが金にあかせてゲットになるのか？
その流れだと、カヴはスカイ行ったけど、ピナレロが金にあかせて連れてったって理解になるのか？
このへんのメーカーとチームは分けて考えるべきじゃなかろうか。
本当に金にあかせるっていうのは、自前のチーム作って大物選手集めたBMCみたいなところいうんじゃね。

2012年版カタログに壁、コンタと並んでマルティンが掲載(勿論Shiv)されていることと、
http://www.specialized.com/media/whatsnew/2012_MAIN_CATALOG%20Rd%20Mult.pdf
スペシャとOPQとの契約のリリースで、バイク開発のフィードバックを期待するという趣旨の記述があることから、
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCWhatsNewDetail.jsp?article=10297&refp=TeamRoad&menuItemId=10867&articleType=
TTチャンプのマルティンの契約に少なからぬ影響があったと見るのは自然だと思う。

ごめん、言ってる意味がようわからん。

スペシャは事実上トップの性能を有するメーカーってことだ

バカは妄想を事実と称して言いがかりを付けるのが好き

メリダは事実上、業界トップクラスの設計製造技術を有するメーカーってことです

子会社に逆買収されるって話も経済の世界じゃあるんだが、
こういう親会社＝子会社って思い込んでる人は何なんだ？自営業とか学生さんなのか？

メリダとスペシャでは利益も資本規模も比べ物にならん
スペシャが逆買収とかちゃんちゃらおかしいぞ

そういう意味じゃないんだけど
子会社＝同じ会社、同じ技術、同じ資本
とは限らないってこと
分からない子だねぇ・・・。

>>327
丸珍はスペシャが絡んでクイックステップに入れた
壁は買収に失敗して結果として逃げられただけ
ロードは強い選手を買い集めるんじゃなく
強い選手が居るチームを買収し供給
資金力も実力の内

>>339
クイックステップはいつからスペシャのものになったんだ？
別に長年のパートナーってわけでもないし。
ロードは選手を買い集めるんじゃなく、チームを買収って言いつつ、
カヴについてはは買収失敗とか、言ってることが破綻してないか？
勝手に妄想して、それをもとに難癖つけてるように見えるぞ？

メリダとスペシャは連結子会社ではないようだ。
(スペシャの株式の19％をメリダが取得している)
MTBのクロカンだとメリダとスペシャはライバルチーム同士だし、
連結じゃないなら、いつかは別れる時が来るんじゃね？

ぶっちゃけいうと、スペシャの機材が優れてるっていうより、BGfitが優れてるってことなんだろうよ

BGfitを受ければどんなレースも優勝しちゃうもんな？

BGfit受けたらツールで5連覇とか余裕ですしおすし

オマエら不毛なひけらかしがホント、好きだよなｗ

毛は生えそろっているが・・・

まあ現状、メリダのブランドの一つがスペシャな訳で。
スペシャのバイクも事実上メリダが設計製造してる。
それだけのことだろ。何を争ってんだ？ブランドは重要だぞ。

しかもそのメリダはつくってなくて、下請けに発注してるだけというね

妄想乙

ちょっとググれば、会社の情報はある程度のことは判るだろ。
勝手な妄想を頑なに語るのは病気かなんか？

レースで勝てるブランドだってことは間違いないな、スペシャは

レース走ってるのはSWだけどな

>>351
お前、頭悪いって言われるだろ

契約の過程や内容が詳らかになることはまず無いから推測する他ないのだが、
スペシャがコンスタントに成果を上げているその要因には興味がある。

製品だけじゃなくサポート体制も良いのかな
長年、同じチームを支えつづけてる事もいろいろ好影響だったりとか

アルデンヌクラシックでの二勝なんか、意外な選手が勝ったしな。
ほんと、なんなんだろう。

ここ何年かは2チーム体制だからな
さらに陰口叩かれるほどの高額オファー
そらーどうにでもなるわ

最近は3チーム(アスタナ・サクソ・HTC→OPQ)
機材メーカーであるスペシャはチームや選手に金を出す方?貰う方?

機材供給だから、基本的にはお金のやり取りは無いはずだけど
ただ、ウチの製品を使いませんか？宣伝になるので〜ってスタンスの場合は、メーカーが金を出して契約する場合もあるんでないの？
スペシャは実績があるから、今はどうなのかね

近年は機材供給だけではだめで、ある程度スポンサードしなきゃいけないんだよ確か

>>357
出す方
コンタの年棒半分の2億も負担

>>358-360
ｱﾘ
スペシャが金を出す方とすると、資金の源泉が気になる。
ジャイアントほどの巨大企業じゃないのに、なぜ有力どころへ同時にスポンサードできるのか?
機材提供と意見収集というギブ&テイクを想像していたんだけど、
どこのメーカーも同じようなことはしているだろうしなぁ。

>>361
>ジャイアントほどの巨大企業じゃないのに

スペシャなめちゃあかんで。

>>361
はぁ？

生産台数こそジャイアントだけどメリダも儲かってるだろ

>>361
＞機材提供と意見収集というギブ&テイク
そんなんだったからサーベロから乗換えられちゃったんだよサクソ

>>361
現時点は知らんが、スペシャ2000年の売上2億＄とかあったし、
ジャイとかトレに比べりゃ小さい会社だろうが資金はかなりあるだろ。

>>365
サーベロは自前でチーム作ったからじゃね？
つい最近までガーミンと一緒にメインスポンサーもしてたし、
今でもスポンサー継続中。
サーベロはチームへの金払いはいいほうだと思われ。

>>366
サクソに切られたから自前のチームを作っただけ
チームへの金払いは皆無

＞スペシャ2000年の売上2億＄とかあったし
それでも倒産しちゃうんだからw

まあ売上だけで会社の健全性は語れんわな
一時期の日立とか、どーして存続できるんだ？と本気で不思議に思ったw

>>366
自前チームだと恐ろしくカネがかかるだろうし、
ガーミン・サーベロってチーム名の時はメインスポンサー
だからかなりの額だしてるはず。
サクソにはびた一文出さないのに、
急激に金払いが良くなったのはなんでなんだろうな？

経営悪化の原因は低価格ブランド作ったり、スペシャライズドブランドでも
粗悪な製品次々送り出した結果、ディーラーからそっぽ向かれたことらしいから、
メリダに作ってもらえるようになってよかったんだろう。

ＧＩＡＮＴのＤＥＦＹとルーベで迷っています。

初心者なのでＧＩＡＮＴとＴＲＥＫとＦＥＬＴくらい
しかメーカーを知らないのでなんでも良いので情報を教えてください。

カーボンを予定してます。

スペシャのカーボンバイク欲しくて店員に22万のTarmac勧められたんだけど
Roubaixの方がジオメトリ的にコンフォート寄りなのかな？
振動吸収性が気になる。ガチガチじゃないならTarmacにしようかなと思ってる

>>370
ガーミンにも金出してないからチーム名にサーベロって入れる必要は無かった
合併吸収って名目だったからガーミンの好意でガーミン・サーベロって名前にしてくれた
マニアックな技術屋で金は無い

>>373
その値段のフレームなら硬すぎてたまらんってことないから、どっちでも良いんじゃない？
個人的にはターマックだけど。

>>373
>>375も書いてるけどエスワークスじゃなかったらどちらも硬くないですよ。
私が乗り比べた感じではターマックのほうがシャキシャキしてました。

>>375
ターマックに決めた。週末注文しようっと

＞ターマックのほうがシャキシャキしてました



　　　　　　　　　　ドリフの大爆笑ｗｗｗｗｗ

>>374
金がないのに自前でチーム作るなんてすごいな？
サーベロも無茶をする。

>>379
ZIPP、3T、ローター、ヴィットリア、スピードプレイ等々
テストの場としての合同出資チームだからね
まあ借金だけ残して撤退しちゃったけどw

>>367
サーベロのプレスリリースだとスペシャのほうがうちよりチームに費やす
金額がでかかったぜって言うとるから皆無ではないよ
サーベロは今年買収されたったし無理が祟ったな

>>381
買収された倒産したとかじゃなくて
育てて美味しい時期に売ったが正しいな

サーベロはテスト期間が長すぎたんだ。テストが終わってからスラム→Di2に移行するとか
テストになってねぇじゃんｗみたいな残尿感も残した。ただジャージが格好良かった。そこが救い。

教えてください。アレーエリートを検討中。当方、身長170股下76。
サイズ52では大きすぎますか？

んーちょい大きいかも
でも乗れない大きさじゃないね

それよりその股下で間違いないの？

私も教えていただきたいです
同じくアレー検討中なんですが、身長181股下83なら56か54どちらが幸せになれますか？

49は168cmくらいまで
52は173cmくらいまで
54は178cmくらいまで

股下だけで行くなら54かな
身長だけなら56
もし頭でかいなら54
胴が長めでしたら56でも

まあ実際またがって見ると良いですよ
56でブラケット握るために体が伸びきるようだとキツいかも
個人的には54買ってステムで調整おすすめですが

ああ、体だけじゃなくて腕も伸びきるようだと、ね
めんごめんご
体は自然に伸ばせた方が楽
でも腕を伸びきらせないと届かないような場合はぶっちゃけ苦痛しかない

176cmのコンタドールが54cmに乗ってる（以前海外のサイトで52cmに乗ってるという表記があったけど
2011年のジロのインタビューで本人がサイズは54cmだよと言っていた。股下は85cmくらい。）。
http://www.youtube.com/watch?v=WDU969gHE2c

ありがとうございます
実際に乗ってみると、56はちょっとしんどいなって感じでしたので、54にします

俺は56にして、スペーサーなしてハンドルつけて乗ったほうがいいと思うなぁ
54を180cm台の人で乗ってる人っているの？小さすぎないか？

>>385 >>386 >>388
レスありがとうございます。実車を探して跨ってきます。

>>393
皆がお前みたいな短足だと思うなよ

>>393
スペーサー抜いても純粋な遠さは変化しないから、短足以外には辛いぞ
54でステム使った調整の余地を残した方が賢い

>>385
バカは黙ってろ。他人にアドバイスとか迷惑

>>397
足短い人はいいね、胴が長くて

どっかS worksシューズ安く売ってね〜かい？

スペシャの49or52のサイズ選びって難しいよね 身長168 股下77.5 ルーベの52乗ってる

別に迷ったら小さい方にしとけば、良いだけの話だろ。

http://specialized-days.jp/
これ行く人いる？

安いからエントリした
白馬なら温泉も楽しめるし

スペシャの自転車乗ってないけどｗ

二日間あって3000円は確かに安よね。

サドルとシューズとグローブだけスペシャだけど行って大丈夫かな？没収されない？

サイトに繋がんねっす

>>401
手の長さによる。手が長い人が小さいフレームを買ったときのステムの伸ばし具合は半端なくなるから。
落差は７３度ステムとか丸ハンドルで出せばいいけどね、さすがに140mmのステムあたりになるとびびる

サイトに繋がんねっす
したからトレック買うことにすしたっす

あ、
大きいフレーム買っても、落差は７３度ステムとか丸ハンドルで出せばいいけどね、
小さいフレーム買って、140mmのステムあたりになるとびびる
っていうことね

>>407
たかがワンサイズ違う程度でステムがどうとかアホかよｗ

>>410
120mmが140mmになるとさすがに違う。腕の長さが短い〜普通の人は気にならないだろうけど。
人は巨乳の人に対して「グラマラスでいいね」という。でもデカすぎるとコンプレックスを持ってる。みたいな感じ

つか、実際にメジャーで長さを比べると、長すぎるステムは異様だぜ
90 100 110と持ってるけど、90見てから110付けると異様
今は100を使ってる

>>410
同意
ステム10〜20mm変わろうが適正落差出す方が重要だっての
落差は丸ハンで出せとか馬鹿じゃねぇの？

だな
ニワカクソローディ消えろ

でも140mmのステム使わないといけない時点でサイズ合ってないじゃん
馬鹿じゃないの・・・

まあステムで調整っても、20ミリくらいならありだべ
それを30も40も延ばさないならないってんなら、それは胴長すぎだべよ

>>415
140mmステムの何が問題なんだ？
最近のヘッド長の長いフレームじゃ十分な落差取れない場合も多い
140mmでも80mmでもそいつには合ってるサイズなんだよボケ

あ〜こっちはジオメトリやサイズ選択も判らないニワカ御用達スレだったか

>>417
＞最近のヘッド長の長いフレーム
フレーム選択を誤ってるってことじゃね?

>>419
もう失せろよ

でも140mmものステムを使わないといけないほどの胴長短足ってのも大変だな
足さえ長ければ落差はきちんと出るのにね

>>371
ご予算はお幾らですか？

コンフォートならFeltのZシリーズや
TREKも入門車は乗り心地は良いですよ

フレームジオメトリを言い訳にする短足の集まり＝スペシャ乗り

こういう事ですか？
素直にTREKにしときます…。

コンフォートならスペシャのルーベックス以外の選択しはないで

るーべっくす？
なんだそりゃwwww

ルーベックス買ったけど全然乗ってない

ロウベイエックス俺もカタログで検討してたけど結局はタルマッキにしたな

ろうばいえっくすは前に買ったから、ベンゲを買いました。

>>423
選手になると120〜140mmのステムなんてザラだから、かなり走りこんでる人なんじゃないの？
スペシャってそういう人が乗る自転車だから

素人が調子に乗ってるだけじゃん

S-WORKSで本気になるか、それ以外か。2012年夏、君の走りに街がざわめく。NO MEAT, NO CONTADOR.

S-WORKS乗ってる速い人→やっぱ機材は速いね
　　　　　　　　　遅い人→お金持ちですね

Omega Pharma-QuickStep still interested in signing Contador
http://www.cyclingnews.com/news/omega-pharma-quickstep-still-interested-in-signing-contador

AV男優みたい
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=NIrFbt2gm2U

SL4はダサいデザインばっかだな
白ベースのフレームが好みなんでSL4のラインナップにSL3のアスタナカラーがあれば即決で買うんだが

また買えない言い訳か
色が気に入らないなら塗り替えろ

オマエの主観でダサいとか抜かすなヴォケ
「気に入る」or「気に入らない」だろが

ピンクかっこいいじゃん
１１ｓまで新車お預けだから買わんけど

SL4の完成車についてくるハンドルやホイールって市販品ではどのクラスのものなの？

完成車の部品なんてどうせ使わないんだからフレーム買いして組めばいいよ。
どのメーカーのハンドルがいい？とかこことか関連スレで聞けば教えてくれるよ。

ハンドルはどこがいいですか？

好きなやつにしろ

>>440
実は自分（しがないアレー乗りです＞＜）が買うんじゃなくて、
同じ店でお世話になっているガチレーサーが買うかもしれない。
んで、たぶん完成車付属パーツが余るだろうから以下略ｗ

今日、行きつけのショップに問い合わせたら
SL3は完成車のみ、SL4はブラックしか入らないそうな

2012年はダサいデザインばっかだし新モデルまでガマンするか

フレーム単品ならSL4だろうがVengeだろうが爆安で手に入るしな
ボーナス出たら買う予定

ちなみにフレーム単品の問い合わせな

>>444
日本で買うのにこだわるからっしょ
注文したら1週間以内に届く＋ラインナップ全色、全サイズあるのに

>>447
一番大事な「日本の半額」が抜けてますよ

海外の通販、発見したけど本物かどうか怖いな
ペダルとかハンドルはWiigleで買ったことあるけどホイールやフレームは躊躇するわ

海外つったってコンセプトショップのフレームが偽物なわけがないっていう
日本のコンセプトショップに中華カーボンVengeが売ってるかもしれないと思うのか？ｗ

WiigleとCRCの紹介ページにも掲載されてて、まぁ信頼してもいいかなっていう
購入マジで検討するわ、情報ありがとう

McLaren VengeのToupeサドルって単品で買えないのかな？

http://synergycycle.ca/images/2012bikes/VengeToupe.jpg

この色が気に入っているんですが・・・

>>452
トゥーぺって普通に売ってるよ
白と黒は見たことある

>>452
McLaren Venge用の限定カラー（つってもほとんどロゴ部分だけ？）なんだろうね
店でもネットでも単体売りは見たこと無い

オレもあの絶妙な朱色が気に入ってマクラーレンベンジに憧れたけど、
金額的にも玉数的にも無理だったわ

どうもありがとう。
以前ebayで一度だけ見たので、普通に売ってるのかと思っていたけど
難しそうですね。今後色が増えてくれればいいですね。

皆さん初めまして今週アレーを購入し、ついにロード乗りとなった者です。
早速質問なんですが、アレーのフォークはアルミにカーボンを巻いた
廉価版って言うのは本当ですか？

本物のカーボンと廉価版では振動吸収性は違いますか？

>>456
一体、ナニと比べて兼価とか聞いてんの？

ターマックとかのフルカーボンのフォークとアルミのカーボンフォークは
別物ってネットに書いてあったんですよ。

>>458
もちろんSWとその他廉価版ですが？

ターマックPROなのにS-WORKSとデザインが違う為に
安いアレーと思われてイラっとします。
S-WORKSもSPECIALIZEDってロゴに変更して欲しいです。

　　　　　　　　　　　　東京都　匿名希望

>>459
当たり前だろ。値段が違うんだから
というか、フォークだけハイエンドにしても良くなるもんでもない
バランスが大事

>>461
選手が使ってるS-WORKSと俺たちが買えるS-WORKSはジオメトリーが違う。
だから、一般人が乗ってるS-WORKSはコンフォート仕様と言えるから、ほくそ笑んでおけばええ

アレーのフォークはアルミじゃなくてカーボンだよ。

>>461
なんでS-WORKS買わなかったの？

余計なお世話です

皆さんレス有難う御座いました。

クソ、せっかくターマックPRO買ったのに、Di2なのに
僅か半年で11速の9000出るわホイール合わないわ、地獄を見てる様だ･･･

>>468
アルテグラDi2ならソフト更新でいけちゃうかもよ？

何言ってんだ
次は11s化されたS-WORKS Vengeを買えってお告げじゃないかｗ
まあそれは言い過ぎとして、VengeかRoubaixSL4が11Sで出たら買うでしょ
俺は狙ってるぜ

んな金ねーよ

>>470
完成車ならキャニオンの9070Di2しか手がないないと思う俺は。他社なら平気で１００万円超える価格
しかないんじゃないの？

>>468
恨むなら自分の情報収集力の無さを恨め

ショップの走行会行けばみんなに羨ましそうな目で見られて楽しかったのに。。
僅か半年で･･･ク〜泣けてくる

なんだそりゃ
下らん理由だな…
また買いなよ、出たら
また自慢しに行きな

電動なら今後もまだしばらく注目度あるんじゃない？
レースでもFD変速時の「チュイーン」て音で目立ってたし

>>468
toriaezu up na!

やだよ、恥ずかしいｗ

アレーについてるゼルツ内臓のカーボンシートポストの振動吸収性ってあるの？
カーボンシートポストが殆ど振動吸収しないらしいから
見た目重視でアルミにしたいんだけど。。。

>>479

シグマが日本発送無理になってる…
どっか日本発送OKな海外通販店ないかな

びけ２４
ROX9.1が142.77ユーロ、送料19.95ユーロ

ごめん、勘違い。
primerasportsでいいんじゃないの？

ルーベに興味あるんだけど昔のタイプってフレームとして
どれぐらい違うかわかりますか？

http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?spid=45823&menuItemId=0&gold_ses=

http://www.cyclingnews.com/news/team-sky-to-ride-specialized-bikes-in-2013
来季からチームスカイもスペシャ使用

>>485
壁のリクエストかのう?

ジロのスプリントで勝ちまくれなかったのは
バイクのせいキタ〜

金あるなーと思うが
多分アスタナ切るんだろうな

＞In the off season the team acquired the services of road world champion Mark Cavendish,
＞who swapped his Specialized Venge for a Pinarello Dogma 2 as part of the deal.
＞Now it is being reported that Cavendish might be free to reacquaint himself with his former bike for the 2013 season.

契約時にカヴだけドグマじゃなくてヴェンジ使えるようになってったことか？
それでついでだし来季からチームバイクにスペシャ採用かも？

去年のCMの台詞は単なる宣伝惹句でなく、壁の本心だったかも知れんのか。胸熱

>>484
重さが違うかな
最新モデルはトレックのアイソなんちゃらという新機構よりいいみたいだな
現時点ではだけど

http://t.co/ZN9AdGHu
サクソのスペシャ継続確定かな?

>>488
サクソもオメガステップと合併させようとしてるし世の中金次第だな

レキップ曰くskyとの契約金は600万ユーロ/年だそうで

>>493
今年妙にジャージデザインが似てるのはその布石か

>>489
バッジ出したままスワップなんてピナが許すわけないし、今年やってないってことは
話がまとまらなかったけれど、13年の契約条項で考慮って形で先送りすることで双方サインしたんだろう。

AllezのSportかEliteを検討中なんですが、Comp以上と比べると、
105は後で入れ替えられるとしても、フレームの材質も違ってて、
剛性が高いとか反応がいいとか聞きました。
ちょっと頑張ってCompにした方がいいのかな。
それとも剛脚とかで無い限り無用の長物なのかな。

ロードは初心者なんですけどね･･

ところでお前らスペシャDAYSは行く？
参加者少ないらしくて、エントリーしている人対象に
『友人紹介して』ってメール来たんだけど。

>>498
リドレー乗りだけど参加していいの？
周りがS-Works乗りばっかりだったら、かたみせまいよ

>>497
たしかにE5アルミの方が優れてはいるよ
回しても踏んでも反応は良い
でも、初めてならELITEでいいんじゃないか？

>>497
目糞鼻糞見た目好きなの選んどけ

>>501
鼻くそ野郎が言うと説得力があるな

>>497
俺は友人にＣＯＭＰ勧めて買わせた

>>497
オレは初めてのロードでAllezのSportを買って
1年後、S-Works買った

どうせイイもの欲しくなるから
初めからイイの買っておいたほうが安くなるよ

>>504
いきなりS-Worksに買い換えられるお金持ちならね

エントリー完成車を弄ったりしながら整備スキルやレース経験積んでSWに辿り着いた方が経験値は上がるけどね。
初心者でフレームから組むのは難しいし、レースやらないならSWは要らないから、いきなりはチョット。

>>506
最初からSW買って弄ればいいしレースやらなくてもSWの方がいい
所詮金次第

>>507
レースに嵌るの前提なら初手からSWのが経済的だがツーリング用やら練習用で二台有ると便利だよ。
所詮は金次第。

>>508
練習用も通勤用もSWでいいじゃん
所詮は金次第

金次第ってのは俺も同意だけどさ
最初から最上位機種乗ったら、それの良さがわかりにくくない？
俺は金があるからこそ、段階的にあげていって良さを感じるのが好きなんだけどな

そりゃまあS-WORKSが買えればいいのは確かですけど。
それができるなら上のような質問なんて･･。

結局、Allez同士では糞同士なのでA1もE5もは大した差は無いって事ですかね。

どっかのスレだか、アルミのエントリーでハイグレードカーボンに勝って満足してるレスもあったぞ
初心者が剛性なんて気にするんじゃない
さっさと乗って、乗りつぶすまで漕ぎまくれ

アレーを糞呼ばわりする様なやつにアレー乗る資格はない
１０数年前はアルミが新世代のフレームって言われてたんだぞ

つーかスペシャのHPでラボバンクが転倒してるとこ
何故つかってるの？
GIANTへの当て付けか？だったら次は絶対スペシャ買わない

　ぶっちゃけ日本の市民レースならアルミの方が良いだろ。
落車とかあるし。
一日で終わりなのにカーボンなんて軟いだけ。
石畳とかなら別かも知れんが。
スペサなんてSWも安いのも大差ないわ。どっちも糞メリダちゃん。

実際はアレーのが他社のハイグレードカーボンより剛性は高いわけで
重さで負けてるというだけよ
フレーム数百グラムの差を重視するならターマックpro行っとけ

>>509ぷっ。
別にスペシャに拘った意見じゃ無いんだけどね。
ツーリングやロングライドにはSWより楽しいバイク有るしクロモリだって味が有る。
逆にSW一台とか視野が狭すぎじゃないのか？必死で買ったのは分かるけどさぁ。

SW買えない貧乏人がふぁびょってるw

>>511
Sport とか Comp の差はほんのわずかと思う
その差にお金使うよりも、完成車は1番安いのを買っておいて
おもしろいなと思ったら初めに良いホイール買うことをオススメするよ

509 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/06/12(火) 09:34:43.56 ID:???
>>508
練習用も通勤用もSWでいいじゃん
所詮は金次第

SW一台で必死なのは分かるけど、SWオナはバイクもホイールも何個も有るのが標準だぞw

SW以外は手抜き作だからなぁ

>>521
手抜き？コストをいかに抑えて品質のバランスをとるのが
どれだけ大変な事か

むしろS-worksとハイグレードのバイクの差は極わずかだよｗ
でも、そのわずかな差を作り出すのが非常にコストのかかる行為なんだよね

>>523
そう思い込みたいんだねw

高い金払ったらそりゃ次元が違うと思い込みたいだろうなぁ

>>525
そういうセリフは買って乗ってから言え、な？

かく言う俺は、S-WORKSロゴのために金払った

分不相応な買い物するから、そうやって誤魔化さないと自分を納得させられないんだよ…
きっと次元が違うといいね、そうだといいよね
確かに他のよりも精度は設計通りに追い込まれてるから良いものだよ
あまり縛られないようにな

>>526
そうだよね、S-Worksって文字がないと気分が3割は落ちるな俺は
心の充実は結果に結びつくから、乗るならSW。後から後悔するから金の都合がつくならお勧め

かわいそうな人たちだな・・・・

ブランド嗜好の人は嫌いだ
みえっぱりは、心の貧しさ

ルサンチマン乙

中途半端に非SW買うくらいなら後1年貯金してSW買うわなw

>>527
言っただろ？ロゴデザインのために買ったんだよ
別に性能なんてどうでもいい
「SPECIALLIZED」ってダウンチューブに長々書いてるのがイヤ（もちろん個人的な好みで）だっただけ

妬んでおかしくなってるのはキミ達

あ、性能どうでもいいってのは言い過ぎたか

とは言え、デザイン命だよ（もちろん個人的な嗜好の範囲で）
自分がイヤだと思うものに価格にしては性能がいいからって金を出したくない
そんだけだよ

>>530
人の買い物にケチをつける行為は心が貧しいとは思わないかい？

出した分の価値はあると思わないとやってられんしな

>>535
出した分の価値って･･･
フレーム買うだけのことに、そこまで深く考えませんけど

嘘つけ、自分の発言見直してから言え

ちょっと何言ってるかわかんないですね

貧乏人って相応にして心まで貧乏だよ？
素直に羨ましいって思って向上心を持てばいいのに
妬んでは叩き自分を誤魔化そうとしてるから進歩が無い

ならこのスレは貧乏人しかいないな

>>539
オマエがしょーもない人間だというのはよくわかった

>>541
お前は借金してでもSW買った方が精神衛生的にも良いと思うぞ？

40万ごときで醜い争いすんなよ

>>543
だよな他社に比べりゃ安く済むんだから黙ってSW買っときゃいいのに
趣味にたったの40万も出せないとはウォーキングでもやってろよ

SW買ったけどBBからクリック音するから満足なんか出来ないよ。
性能的にもパワーロスしてる感じがして微妙だよ。

一方、懐も足も激貧の俺はアレーエリートにwh-6700を履かせて満足しているのであった。

SW買えない貧乏人がふぁびょってるw

>>546
でも、それが実は一番健全だったりする
SW買った事を自慢だとか他否定とかでしか満たせない奴が一番損してる

SW買った事を自慢だとかしていない
安物買いの銭失いが一番損してる

>>548
非SWを否定？そんな風には思ってないよ
お前は道を歩いてる蟻に一々目がいくか？そういうことだよ
どっちかって言うと他社のバイクに目がいくよ、妬むぐらいならSW買え、気にならなかったら好きにしろ、不毛な論争だこんなの

ならSW以外を買って楽しんでる人に余計なちゃちゃを入れるなよ
どんだけグレードの高いバイク乗ったって、品性が下劣じゃ折角のフレームが汚れるぞ

>>551
面白がって煽られてるだけなのがわかんないのか？スルーすりゃいいんだよタコ助

結局、下品な連中がたかってきてるだけだってか
ハエに構うのと一緒だし、忠告通り俺もスルーしますわ

非SWの糞をいじって遊んでると匂いがうつっちゃいますよ

さ、マドンの話しようぜ

カンチェやアンディが腐ったからってスペシャを荒らすなよトレッ糞がwww

趣味にたったの40万　趣味にたったの40万
趣味にたったの40万　趣味にたったの40万
趣味にたったの40万　趣味にたったの40万
趣味にたったの40万　趣味にたったの40万

>>550
一体、どのレスを読むと妬んでるとか思っちゃうワケ？

･･･とブッサイクなAllez乗りが申しております

何かを否定しないと収まらないほど微妙なフレームなん？Sworksって
試乗したけど、まあ普通に良いフレームだったなって印象なんだけどなぁ
まあ、取り立てて凄いかっていうと、それほどでもないけど

何かを否定しないと収まらないほど微妙なフレームなん？非Sworksって
試乗したけど、まあ普通のフレームだったなって印象なんだけどなぁ
まあ、取り立てて安いかっていうと、それほどでもないけど

普通に乗る分にはAllezも良いフレームだよ
レースで使うならS-WORKSが特性的には一番向いてるとは思うけどね
でも、まずは自分の肉体をきっちり仕上げてこないと、何持ってても恥ずかしいのは変わらないな

出た！脚がないから初心者だからと廉価モデルを称賛し
単なる趣味の道具に恥ずかしいだとかトップモデルを買えない言い訳

563は貧脚なん？

貧脚メタボにこそSWを

allezとsl3乗ってるけど、それぞれ使い方がある
個人的にはswでサイクリングはオーバースペックと思うけど、レースにallezはアンダースペックじゃないと思う

>>566
なら黙ってそこのアレーに乗ってろよ気に入ってんだろ？

先に黙るのは批判を始めた方じゃね？
なんか異常者がいるな

AllezとかTARMAC SL3以下は自分が雑魚って自覚があるからいいんじゃね?
TARMAC SL4のフレーム買うなら+10万だしてSW買ったがいいだろうな
スペシャ自体がSWブランドを推してる訳だし、SW乗った方が満足度高いよ
SWの方がスペシャDayでチヤホヤされっぞ(苦笑

両方気に入ってるよ
ただ、sl3は俺はレース機材って位置付け
お前はポタリングにswってだけ

ちなみにswのsl3ね

>>569
基地外がメーカーの代弁したつもりになって悦に入ってるスレはココですか？

心配するな。
一部の異常者が、ただ寂しさを紛らわすためにやってるだけだから。

身長170でターマックって1番小さいサイズでいいの？
レースとか出たいんだけdl

貧乏人のルサンチマンの買えない言い訳はその程度かよ、メーカーがエントリー(笑)用意してくれて良かったな
同じSpecialized乗りだ、街やSpecialized Dayでは遠慮せず話しかけてくれ。SWの魅力を存分に語ってあげるよ

オマエみたいなキ印に話しかけるワケねーだろｗｗ

>>574
私は身長171・股下78.5でターマックの
サイズ52乗ってるよ。

チビがターマック乗るなよ

だな
チビはトレック（笑）でも乗ってろ

>>574
52でも十分乗れると思うよ
このスレ、やっかみで乗ってもないのに煽りにくる奴がいるけど、気にしないでね

>>574
身長のみでなく股下寸法も影響
プロショップで相談したほうがいい

トレックが酷いことになってるなｗ
スペシャにしてよかったｗ

非SWな廉価バイクに乗ってる奴に限ってレースではスペシャが大活躍だとか騒いだり
スペシャジャージ着てCRやイベントを走ってるんだよなwww

>>574
50とかのほうが無難だと思われる
54はデカすぎ
52でも大きめ

49一択

52で適正なんじゃね

>>583
所詮はすべて吊るしの量産バイクに過ぎない

レース用なら49一択

股下も知らない奴に適当なサイズを勧めるなんてw

>>587
プロツーアーで活躍してる選手は僕たちと同じ非SWに乗ってるんですか？

プロが使ってるSWと普通に売ってるSWって違うんだっけか？

糞でもゴミでも非SWが売れてくれないと新社屋の借金が返せません
どちらにしてもスペシャライズドは最高です買って下さい

☆自板住民の特徴☆

・意味の無い煽り合いに、ケンカ
・粘着質で、常に上から目線
・自己中心的で、すぐ脱線
・自作自演に荒らしAA
・嫉妬と妬みの塊
・さほど高額趣味でもないのに、何故かエリート気取りの勘違い君
・異様に初心者に厳しく、社会性に欠ける
・「共益」という言葉が最も遠く、自分も損するアホ達
・劣等感、コンプレックスが強く、自分の優位性を保とうと攻撃的

股下76です

>>593
そういや、教えて何たらでも自転車カテでコンプレックス丸出しの馬鹿が暴れてるな

>>594
49と確定しました

170／76でレースに出たい
49一択

49だとトレイル長すぎてカーブ弱そうだが

なら黙って52乗ってろ

レース（笑）
トレックソでも乗ってろ

ドーピング、ドーピング、さっさとドーピング

>>598
特性は変わるだろうが、弱いとかありえない。アホ杉

>>601
ごうしょうは、ごうしょうは、さっさとごうしょうは！
くたばれー！

おばちゃん乙

コンタはスペシャ乗り

結局、米国の3流メーカーは性能の悪さをドーピングでごまかして
レースで勝ち、それを見た食物連鎖の下の人が買ってメーカーは利益を出すと。

>>594
サイズ４９と５２だとシート角などが違ってくるので、身長170とかだと両方視野に
入ってくると思います。経験年数・柔軟性等々も加味して決めることになるので、
どちらか自分で判断しかねるなら、やはり信頼できるお店にて相談することをお勧めします

>>606
空気嫁やカス。
ステロイド飲んで出直すか、ちゃんとショップで買えやドブネズミ野郎ｗｗ

何で基地外が居るの？

言ってる用途、体格なら49の方がイイ
セッティング幅が広くとれる

>>606
てめぇ短足な>>594の気持ち考えた上での発言か？
49一択

あっ最初に大き目売りつけといてレース云たら言い出したら
二台目に適正サイズを売る作戦ですね？
初心者ならどうした硬いだなんだ先ずは非SWを売りつけて
二台目にマトモなSWを売る作戦に似てますよね

あと1cm股下長かったらサイズは52cmのフレームだったんだけどねw

つか股下76とか短すぎだろw
自殺したくなるレベル

自分のサイズも決められないような素人がスペシャライズドとかありえん
トレックソに乗ってチートストロングしてろ

だな。シャブでも食ってろｗ

>>613の股下は75以下と判明しました

ターマック欲しいんだが、フレームはどのグレードも一緒？

>>617
どのグレードと、どのグレードのフレームの話しだ？

s-worksじゃないやつのティアグラからアルテのグレードまで

SL-4買っとけ

>>620
白いのがSL4でそれより安いモデルがSL３なのかな。ちと高いな

>>621
安いモデルとかではなく SL2, SL3 は SL4 の型落ち
カタログの価格は同じだったと思う

今後 SL4 と並行で新モデルが販売されることはない

＞安いモデルとかではなく SL2, SL3 は SL4 の型落ち
そう思い込みたいんだなw名前が同じだけでSWとは別物だ

２ちゃんだからどのメーカースレもトップモデル以外は糞的なレスは多かれ少なかれあるけどここはちょっと異常だな
SW以外の話はできないような雰囲気だわ

SWを妬んでは叩いたりせず引け目を感じながら糞の話を続ければ許す

基地外は常に上から目線

買えもしない貧乏愚民共が上から目線

大人になれよ。見る気が失せる。

>>624
まあ、どこのスレも定期的にどうしようもないキチガイは発生するしね。

気にしないで話ししようず。
そのうち消えるだろ。

実際オマエラの貧脚じゃSWでもエリートでも変わらないだろｗｗ

ふーん

>>630
乗った瞬間にわかるよ。ただずっと乗ってるとこんなもんかという感じで慣れる。
俺は回転が早いほうだから、硬くても全然平気。クリートを深めにしてトルク走りしてる
人にはSWは辛いだろうね。

http://stat.ameba.jp/user_images/20120524/20/bandit3/db/a9/j/o0800059811991182546.jpg

街でよく見かけるSW乗ってる奴なんて、こんなオッサンばっかな。
補助ブレーキつけて『なんとか11時間かけて200km走れました！』って
SWターマック乗る必要あるのかと。Allez105で十分な奴ばっかだわ。

補助ブレーキはさすがに笑っちゃう

>>633
常識的に考えて年齢が高い方が経済的余裕がある
高収入の人間は軽自動車買わないのと一緒
フェラーリ、ポルシェ乗りは全員、筑波で1分切れるというのか？

オマエが言ってる事はすべて的外れ。僻みにしか聞こえない
他人を蔑んだり羨むヒマがあったら、そいつらより稼げるように精進しろ

カネ持ってる人間にカネ使うなとか言ってる事無茶苦茶。
SW買えないビンボー人の逆恨みでしょ。
仮に持ってるとしてもSW買うだけで精一杯
いじるカネも余裕もない乞食だと思うよｗ

猿みたいにアクセル踏めば前に進む乗り物とロードバイクを一緒にするなよ。
小学校の頃、万年補欠のデブがプロ選手仕様の新品のグローブやバット買ってもらって
自慢してるのと一緒。

↑他人を羨むだけのさもしい奴。人生の敗北者

＞猿みたいにアクセル踏めば前に進む乗り物



　　　　　　　　　　　　アホ丸出しｗｗｗ

久々覗いたらまだやってんのかよw

貧乏は環境のせいではない
お前らが楽して生きてきた結果

他人を批判ばかりする人間というのは、それだけ自分に対して不満があるという事、劣等感の裏返し

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　心理学では常識

非SWとFFWD乗りは自板の癌だな
見栄だけは張りたい貧乏人御用達で上位グレードや他を妬んでは叩く

今日、全くの初心者ですが勢いでAllez Sport ブラック/イエロー 2012モデル買うたったｗｗｗｗｗ

どうせ乗らないとスペックの差なんてわからないだろうし、エントリーモデルしか買えないし
最初は直感でイイ！と思ったヤツを買ってもいいよね？？ね？？納車は2週間後
テンションあｗｗｗがｗｗｗっｗｗｗｗてｗｗｗｗ来ｗｗｗｗた〜〜ｗｗｗｗ

>>644
＞エントリーモデルしか買えないし
あなたは正直者ですね
今の気持ちを忘れずこれからのサイクルライフを楽しんで行ってください。

俺も初ロードで、TarmacElite発注してきたぜ
もっと安く済ます予定だったけど、試乗したらテンションあがって買っちまったわ
自分の足の短さが、明確になってちょっと鬱だったけどｗｗ

>>646
オメ。
ターマック良いぞ。ルーベ乗ってる連中が試乗すると推進力にみんな驚くｗ

俺なんて、お金かき集めても１５万がやっとだったんで
セクターエリート買った

>>648
＞お金かき集めても１５万がやっとだったんで
あなたは正直者ですね
今の気持ちを忘れずこれからのサイクルライフを楽しんで行ってください。

３月から12年swのターマックに乗ってるけど
クランクもSWにしてみたけど、クランクアームのRでかくて
少し足に当たるのが未だになれない。
同じような人いる？

>>650
SWスレでやれ

>650
SWロードクランクもヒルクラ用に注文し週末に届く予定な状態だけど
あれで当たるならたとえばrotor3Dとかだともっと厳しそうだな
rotorの場合はアールというよりは根元で外に張り出してからまっすぐ伸びる感じで
俺はsram redからrotor3D+に換えてちょっと擦るようになってしまった程度

ペダルがspeedplayなので可動域で制限かけるか、ペダルワッシャで少しQファクタを広げて避けるか考え中

東京都内か神奈川県でサドルのトゥーペ（各種）を置いているお店
ご存知でしたら、優しい方教えていただけますか？

コンセプトストアにでも行きゃいいんじゃね？

>>654
そうですよね。
ありがとうございました。

>>655
コンセプトストア近くのなるしまもあるかもしれないけど水木は定休日。。。

スペシャのサドルならチャーリーとかも置いてるでしょ？

>>657
種類サイズともに豊富に揃えることにした張本人の錦織くんが独立してからは傾向が変わっているような。
錦織くんの店は錦糸町なので神奈川方面に近い人が行くにはちょっと辛いかな。

2009年モデルのターマックエリート中古で手に入れたけどよく進むねこのバイク。
乗ってて楽しい感覚を以前持っていたロードバイクを盗まれて以来ようやく取り戻せた感じ。

コンセプトストア

俺なんてどんな趣味にも金かけるタイプで、最初がSWターマックSL3だから
これ以下に乗ってる人の気持ちが分からない。
『軽いっすね~』
『めちゃくちゃ進みますね』
『なにこれ、はえー』

これらには全部
「これが最初だから分からない」
しか答えようがないｗ
ちなみに貧脚ですｗｗ

>>660
機材で速くならないことはみんな知ってるからキニスンナ

成金の自分語りﾜﾛﾀ

成金って…たった数十万で済む趣味なんだから最初から好きなの買えよ

>>663
だよね~。
20年くらい前の走り屋とか流行ってた時は給料30万で毎月ローン20万（5年で1200万ｗｗ）
なんてザラにいたし自転車なんて安い趣味だよね。
金掛けたからと言って速くならないのが困りもんだけど
それでも初めて買ったロードバイクが10万と100万では初年度の離脱率は10倍以上違うらしいよ。

まあこのスレの奴らはローン組んででも最初からSW買っときゃ幸せに成れただろうな

氏ね

死んじゃうぅ

スペシャライズドの自転車ってHPに載ってる正規ディーラーでしか買えないの？

>>668
たしかそう。だから国内通販が存在しない。
小物なんかも売れないからタチが悪すぎ。

基本的にはね

ポジティーボで買う予定だから、スペシャライズドは諦めないとダメみたいですね
ありがとうございました

パーツ永井さんによろしく

そんななれなれしく呼べる間柄ではないが・・・

初ロードにallezcompはどう？

>>673
その価格帯はTREKがお勧め

madone3くらいかな？

>.673
丈夫だし、上位機種とスケルトン同じだしイイと思う

http://specialized-days.jp/

スペシャスレ用に変換して下さい

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。695は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。695、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やCRで、よく「695いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100% Lookに乗ってるんだよ。
695や595じゃない。その他のLookな。566とか565とか。
ひでえ奴になると586とか586SLとか。あえて「その他のLook」と呼ばせてもらう。

そいつらの「695いいっすねえ」の中には「同じLook乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のバイクの血筋は695とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

695と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。695に乗ってる奴はそんなことは
いわない。566に乗ってる奴もそうだろう。565乗りでも同じだ。595乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のlook」に乗ってる奴はそうじゃない。695や695SR、そしてlookの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の586SLに乗ってる奴らだよ。
SLってだけで695と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、596には敬意を表してる。596乗りは「その他のlook」乗り
とは違う。695を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、695は孤高。
その他のlookとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

マンドクセ

そんな事より、さっきまでのアレーとセクターの話をしようぜ。

キャリアを取り付けられるってだけで俺はセクター一択。
てきとーに遠駆けして、てきとーに土産買って鞄に詰めて、てきとーに帰って、といった
使い方をしている俺には、乗り心地も相俟ってまさに理想の自転車。

ハゲドモ、見て欲しい。ハゲっが。
http://jisaku.155cm.com/src/1340799286_8e29cfb9defb0d5417ed6e8bae02c5137a21f1a9.jpg
これが、漏れの、AIMEZタソっだ。ハゲっが。

Sサイズなわけだが、ピラーがとれていない。っでっだ。Amiraの、一番小さいやつに乗った場合、

適正ポジション及び、シートポストが、ハンドルよりも、上に、これる？ハゲっが。

ＰＣ自作板で昔似たしゃべり方の馬鹿が居たなぁと思ったらコテハン見て吹いたｗｗｗ
まだジャイはその安ホイール使ってるんだな。

サドル低すぎワロタ

サドルよりブラケットを高くするならママチャリでも乗ってろよって言われそう

これって、バイクで言うとアメリカンな姿勢狙ってるのかな？
低重心で地面這いつくばってる感じで好感がもてる。

イージーライダースタイルでもいいじゃん

ワイルド…いや短足だぜ〜

SKYには逃げられたか
まあ金にも困ってないしアメリカンブランドは使いたくないだろうな

>>689
アスタナ「ふー」
サクソ「ほっ」

ハゲドモ、ごめん、謝りたいことがある。ハゲっが。

その、Aimezっは、実は、XSなんだ。ハゲっが。見えを張ってごめん。（いや、普通に、間違えただけだけど。）

Aimezの、XSっで、それっで、AMIRAの、最小サイズだと、サドルが、ハンドルよりも、上に来れるか、教えろ。ハゲっが。

写真の状態からコラムスペーサーを抜けばハンドルもっと下げられるから
それで良いんじゃないのか？
自転車屋にやってもらって、ついでに上に突き出るフォークコラムの余りもカットしてもらえばいい

みんなやさしい〜
でもデブは前傾姿勢苦しいからシート低めステム高めでいいんだよ
無理すんな

Y'sロード、っで、測ってきたぞ。ハゲっが。

あなたの身長サイズ
肩幅４００　腕長左５９０右５８５　身長１５８５　股下７２５　胴５６０　上半身（左右の腕の平均+胴長）１１４７．５

あなたの推奨ポジション
フレームサイズ芯-トップ（水平換算）４７０　サドル高６１９　クランク長１６５　サドル後退１６　サドル上面〜ハンドル芯落差A６２
サドル〜ハンドル芯垂直距離B４７８　理想のトップチューブ長（水平換算）C５２０　ステム長７０　シート角度（参考）７５
ハンドル幅４００　サイズ決定用トップチューブ長（水平換算）D５２０

おすすめは？

Ysで話できるならそこで相談すりゃいいじゃないかよー
トップチューブで決めるならamiraだと49サイズ（518mm)だし
これ以上小さいのもないからそれで決まりじゃないのか？
ヘッドチューブ長もamiezのXSが130mmに対してamiraの49は100mmだから
ハンドル位置も充分下げられるだろうし、画像のサドル位置でも落差も確保できるだろう

Y'sで聞いて来い

海外通販で買う気マンマンだなｗｗｗ

リアルでもネットでもこういうキチガイってうざいな

>>695、世話になっている、自転車屋は、アヴェルなんだよ。ハゲっが。
ところで、画像のサドル位置とは？５ｃｍ位落差、だせる？

>>696、アヴェルと、という、とこがあってだな。ハゲっが。

>>697、そういった、手もありだな。ハゲっが。

>>696、黙れ、ハゲ。

ロード初心者です。
すみませんが、先輩方教えてください。
これまでクロス乗ってたのですが、
通勤でも乗ってみようかと思って、ロードバイクを考え始めました。
今、アレーエリートと、セクターエリートで悩んでます。
レース出ないとしたらどちらがおすすめですか？
片道20ｋｍくらいを通いたいです。
予算は用品入れて１５万くらいなので、
本当は105を使ったコンプがほしいのですが、手が出にくいです。

ゼルツが効果高いのならセクターエリートにしようと思うのですが、
たいして効果がないのなら、スピードの出そうなアレーにしようかと思って悩みます。
タイヤも細いみたいですし。
みなさんはどうお考えですか？

セクターもオススメしたいとこだけど
アレーかなぁ、最悪サドルで何とかなるし
アレーとルーベならルーベのが日本の道路事情には合ってる

20キロ程度の通勤ならクロスで十分だよ。
ロードは保管場所や盗難等の心配があるし。

2013年モデル？

ttp://www.dalescycles.com/alloy-framed-road-bikes-b9#&brand=8&pricelower=550&pricehigher=1799

カラーリングがCRUXみたいだな。

>>702
ありがとうございます。
アレーを前向きに検討してみます。

S-Works以外ゴミ
でもルーベとか買う奴は雑魚

ダニがしゃべってるぞｗ

どうやら2013モデル大幅に安くなるっぽいんだが
待つべきか？

>708
ソースは？
本当ならうれしいが。

くぐったら、確かにあるな
アレースポーツが89,000円？
ピナレロも値下げしてたし、今さら円高？

いやどこソースだよ

ttp://ckirin.com/2012/06/29/id=11143

>>712
そうそうこれこれ
どうするべきなんだ・・高い値段で買うのもやだしかといって二三ヶ月は待てないし

パーツグレードは下がってるなぁ
でも、次は同じ車格で4万近く下がるみたいですよって話して、現行品の値下げ交渉してみたらええねんとちゃう？

セクターは最安グレードからゼルツ入りになってるな

現行モデルも最安グレードから入ってなかったか？

明日、初ロードとなるTARMAC無印が納車です。
鉄下駄7ｓの安クロスに少しずつ手を加えて乗ること２年半、ホイールは6700+
PRO3RACEで用意済み、週末の1000ｋｍﾗｲﾄﾞでどんだけ違うかな、楽しみだ。

週末に1000キロも乗るのか
すげーな
2日間はしりっぱなし？

1000kmはスゲーな、500だったらいけるが

自分は初物で長距離は無理だな
やっぱポジションセッティングやサドルの相性とか色々あるから

こんにちは、SPECIALIZED専門店に行きました。

AMIRAエリートがあり、またがせてもらいました。

私の身長で、いけるのか、聞きました。

店員は、あえて、女性用に乗る必要はない。女性用カーボンだから。

っと、いいました。

私は、私の身長でベストなのを、っと話しました。

２回目、店員が、私に気づかず挨拶。私に気付く。寄り付かず。

why？ハゲっが。

>713
これって店の販売価格じゃね？
いくら何でも105付けて定価がこの値段ってことはないだろう。
ジャイやフェルより安いってどうよ？

>週末1000km
キャノンボーラーも真っ青だな

>>722
そこ以外でもブログにあげてるとこあるし、気になるなら店に聞いてみ

>>721
俺の知り合いでAMIRA乗ってる男がいるけど、シートポストがやたら長くて
変な感じだったぞ。
Roubaixとかにした方が良いと思う。

>>721
儲けほしさに嘘ついて無理やり買わせようとしないあっぱれな店だ！

（検討してる女性客がいるところにコレが乗って来たらなあ・・・）

ttp://atomic-cycle.ocnk.net/data/atomic-cycle/product/7b6b1f6311.jpg

↑このリッジの指ぬきグローブってもう売ってないのかな？
日本のサイトにもアメリカにもカタログにのってないんだよね
たまにネットオークションでは見るんだけどなぜか店や通販では見ない
昔の型落ちのやつなのかな？

アレー買った。
純正で初めについてるペダルって、トゥクリップじゃまなんだけど。
みんなすぐ交換してるの？
もったいないおばけが出そうで、ためらう。

>>729
じゃまだと思いつつずっと使っていたけど、今ではトゥクリップなしでは走れないや

即外してSPDに付け替えたから、あんま記憶にないわ。
ていうか、邪魔ならクリップ切っちゃえば？

SPDにしろや貧乏人

>729
よく見てみれば取り外しできるんじゃないの？

オクに出したら2000円で売れたよ

オレも最近アレー買ったロード初心者で、SPDにしようと思ってたんだけど、
シマノ2013モデルのCLICK'Rが気になるので、しばし待ち

みなさんありがとうございました。
せっかくなので、少し様子見てみようと思います。

アレーがモデルチェンジするね
だいぶ軽くなるっぽい

ロゴは変えてほしくなかったな

>>721
うさだ懐かしい奴だな・・・結局なに買うの？
身長158.5cmなら女性用じゃなくても各ﾒｰｶｰの最小ｻｲｽﾞで大丈夫でしょ
俺160cmでTREKﾏﾄﾞｿ5のｻｲｽﾞ50に乗ってるよ
落差取れてるしｽﾃﾑも標準のでおｋだった

compからBB30になってるけど、テーパードヘッドは一番上のエディションだけになってんだな
微妙だ

>>721
黙れよハゲっが

2011のALLEZ乗ってるけど、クランクからカチカチ異音が凄かったから最近憂鬱だった
でもBBから何から全て外して洗浄、ペダルも外してグリス塗ってしっかり組み付けたら嘘みたいに無音になったわ。
あー走ってて気分がいい

俺も去年2012ターマック買ったんだけど
1年のうち６0％はカチカチ言ってる。
BB30はトラウマです。

悪いんだけど歴代で一番硬いモデルおしえてよ

Tarmac SL2

>>742-743
あの音意外と目立つから、レースの時なんかに周りからジロジロ見られるんだよねｗ
めっちゃ恥ずかしいわ

>>722
2013に引きずられて2012も値崩れ急降下の予感

おれなんて自分じゃ直せないから、店に持ってくたびに「チッ」って舌打ちされるよ^^;

俺はショップが役に立たないから自分で勉強したよ
組み付けは出来てもトラブルは解決出来ない
有料でも良いから本格的なメンテ頼んだのに全く出来てない
都内だけど店変えようかな

>>748
自分でやろうとしてぶっ壊して店に持ってっててた俺よかマシw

その甲斐あってか自分で色々できるようになったけどさ。

コミュ力低すぎ

どこにコミュ力を発揮すべきレスがあったのか･･･

>>742
んで、暫くするとまたカチカチ鳴りやがるんだよな

PF30なら大丈夫なのか？

BB30のカチカチ音のほとんどの原因は左クランクの締め付けが甘くなってることが原因だな

汚れじゃないの？

ここのMTBスレどこいったん？

お、武田さいきん愛想よくなったのか
なんか以前はいつもぶぜんとしてた感じがしたが

ごめん誤爆した

信玄？

初ロード購入にアレーを検討しています
スポーツとエリートのフレイムは同じなんでしょうか？
あと2013モデルがそろそろ発売のようですが
2012モデルとの違いってありますか？
ど素人の質問で申し訳ありませんが
宜しくお願いします。

休憩中とかS-WORKSが近くに来たら、ショボって思われてるようで恥ずかしくなるんですが、S-WORKS以下のスペシャバイク乗ってる人ってどうですか？

取り敢えずレーパン脱いでケツ差し出してるわ

以下？...

マクラーレンオンリースレでやれよ

2013 ALLEZ COMP レッド注文してきた
しかしカタログしか見てないので、実物がどうなのか不安だ…
イメージと違ったらどうしよう…

>>766
いくらだった？

139000円でした

2013のカタログ出てるのか欲しいな

休憩所にSワークスきたら逃げたくなるのはガチ

ルーベのディスクブレーキ化はまあいい、が
エントリーモデルから軒並み7万近く安くなってるのは何故なんだぜ…

いままでがボッタクリだったんだぜぇ

希望小売り価格ガクッと下げてあるだろ？
でも伝票見てみろ、仕切りが上がってるんだぜえｗ

台湾からシナに切り替えたんだろうなあ

見た感じ、2012モデルと何も変わってないと思う。
まぁ、金型の減価償却が終わってその分安くなったと思われ。
FACT8に限ってだと思うけど。

240 自分：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/07/17(火) 10:45:43.24 ID:???
おいおいトレックってやべえなｗ


521 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/07/17(火) 07:48:04.95 ID:???
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B7%E3%82%AF%E3%83%AB
ランス・アームストロングはトレックのロードレーサーに乗り、1999年から2005年の引退までにツール・ド・フランスで前人未到の個人部門7連覇を達成した
↓↓↓
アームストロング氏が再度申し立て、元同僚には永久追放処分が下る
ＡＦＰ＝時事 7月11日(水)13時57分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120711-00000020-jij_afp-spo
USADAが1999年から2005年までのツール・ド・フランスにおいて
「チーム内での組織的ドーピング使用を謀った」として処分を下した



07/09ツール、08ジロ/ブエルタを制し史上最速の3大ツール制覇となったアルベルト・コンタドールもこの4つのツールをすべてmadone6.9で勝ち取っている。
↓↓↓
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=16028
ツール期間中のドーピング検査でコンタドールに陽性反応

522 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/07/17(火) 07:54:21.05 ID:???
>>521
>2011年からはシュレク兄弟やファビアン・カンチェラーラなどが所属するレオパード・トレックがmadone6.9SSLを使用しており
>リーヌス・ゲルデマンがツール・ド・ルクセンブルクで総合優勝している。


カンチェラーラは電動自転車、電動バイク疑惑がある。同じチームのシュレク兄弟もなにかあったりしてな

>>776にたいするトレックロードスレのカキコ

242 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/07/17(火) 10:56:00.35 ID:???
コンタドール、スペシャの時期
カンチェ、スペシャの時期

無知だなぁ

つい4ヶ月前にアレーエリートを14万で買った俺涙目m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

シーズン初めには定価で売ってだんだん値下げしてくっていう
アパレルみたいな売り方を止めたんだろ
はじめからそうすりゃよかったのに

アレーコンプ以上はBB30？

つまり2012と2013はカラーくらいしか変わらないということか。
なら安くても合点がいくわ。

Roubaixがモデルチェンジするだろ

アレー普通に安いよな
TCR1と変わらないとか怖いな

Allez Compの場合違うところはこんなもんか

ブレーキ
　105→Axis DC 1.0
フロントディレイラー
　105→Tiagra
クランクセット
　105 compact→FSA Gossamer BB30
チェーンリング
　50/34→52/36
カセット
　105 11-28T →Tiagra 12-28T
ホイール
　DT Axis 2.0→DT Axis 1.0
チェーン
　Tiagra→KMC X10 CP
価格
　\180,000→\139,000

あとフロントフォークがただのオーバーサイズっぽい

TARMAC ELITEのサクソが気に入ったんだけど、まだ取り寄せできるのかな??詳しい人教えて!!

2013のターマックの情報まだ〜

>>784
コストダウンしまくりやな……。

おお安い…あああ欲しい…ううううこれマジ買ってしまう…

>>784
ブレーキ・ディレイラー・クランク・カセット・チェーン
これらを全てアルテグラに変えても
安めの店で揃えれば40000で揃うし、お買い得だな
ついでに新車はずしでヤフオクに出せばホイール代の半額くらいにはなるだろｗ

このアルミはそんなに良い物なの？

面倒だから多少高くても全105組か全アルテ組で出せよと思ったけど変えるの面倒って思う人はそもそもこんな自転車買わんか。。。

12年モデルの方が魅力的だな

BB30がなー

ＦＳＡのクランクが付いてるのはＢＢ３０の確立が高いの？

確率以前に書いてあるから

6： ツール・ド・名無しさん[sage] 2012/03/03(土) 20:39:09.81 ID:??? AAS
乙

この前久しぶりにBBとかフォーク外してメンテしたんだけど、ヘッドのベアリングのTHインダストリーズってメーカー、
そんなベアリング屋あったかなぁと思ったらFSAの親会社の台湾企業の社名だったんだな
中国生産カーボンフレームをBB30だらけにした黒幕らしい

BB30捨ててせめてPF30かBB86にしろっての

S-WORKS ALLEZは日本に納車されないんだね・・・

DT Axisってのは
アクシウムレベルと思えばいいですか？

ここまでコストダウンすると2012のアレー安くならないかなあ

半年前に2012アレーを25%OFFで買った選択は良かったと思っている

そうか

>>800
Axis2.0がだいたいWH-R500レベル
Axis1.0は完全にゴミだよ

アレーでほぼ決定していたのですが
2013ルーベも手の届く範囲になったので迷ってます
初ロードで週末100ｋｍ（峠含む）を考えている初心者は
どっちを買った方が幸せになれますか？
宜しくお願い致します

ついでに現状はＭＴＢのスリック仕様で
片道10ｋｍのジテツウ程度です

>>805
悪いこと言わないからターマックにしとけ。

>>807
ターマックも安くなってるの見落としてました！
第一候補に考えます！！

>>786
非SWにチームカラーってどんな恥辱プレイだよwww

>>807
値段からいって無印ターマックだと思うけど
初心者にＳＬ２は硬すぎじゃね？
金型が一緒でも素材で違ってるのかな？

2013年モデルのカラーリングは概ねいい感じだな。水色のターマックがいい。BB30、PF30だろうから買わないけど。
http://www.bikerumor.com/2012/07/20/2013-specialized-road-cyclocross-triathlon-bikes-complete-overview-actual-weights/

シートチューブのPRO、COMPダサすぎだろwww

>>811
水色すごくいい！！
この水色のは何かな？

スぺシャライズド・デイで2013全種類展示中だそうだ

>>805
自分はやっぱりアレーをおすすめするよ。
特にE5アルミフレームのComp以上のモデル

安いカーボンはペナペナで安楽だけど、体力がついて乗り方もわかってくると物足りなくなると思う。
ターマックの廉価グレードは金型こそ旧モデルのハイエンドと同じだけど、中身は別物

いずれ2台目に上等なカーボンバイクを買ったら、
アレーはローラー用とかクリテリウム用とか輪行で遠出する用とかにすればいいと思う。
ちょっと落車したくらいじゃ壊れないし、半端なカーボンよりよっぽど走るから


ここのところキャノンデールにお株を奪われてたけど、
元々スペシャはターマックE5みたいにアルミで売ってたメーカーということもあって、
アレーは値段の割にかなり走るよ


参考までに2013アレーのフレーム重量

Sport, EliteのA1で1500g
Comp, ExpertのE5で1300g
13年からのRace, S-worksのE5 Smartweldで1190g

長文すまんかった

コストダウンあるとはいえアレーCOMPが13万は魅力的

ホイール・コンポはどうせ変えるしな。
13万でE5フレームになのはいいかも。
BB30とFSAはシマノ化するならにアタッチメントが必要だけど。

……同価格帯の2012エリートの詳細を調べるとA1アルミながらフルティアグラ。
型落ちで安くなってればこっちもいいかもなぁ。


エントリーモデルだとか廉価ターマックって思われがちだけどよく走るよ。


って書いてて欲しくなって来たorz

ロゴの位置がダウンチューブ下なのは変な感じだな
横からみると・・・

身長179cmだとターマックのサイズはいくつ??

初心者スレのやつか

股下と腕の長さ教えてくれないと何とも

2013年も鉄アレー出ないのかな？

アレーは出ないね

今朝もBB30が安定のクリック音。
ウォーキングしているBBAが振り返る爆音ぶり。買って1年も経ってないのに
持っていく度に買った店の店員にも軽く舌打ちされ
「ずっと無償じゃないんですよ」と怒られる始末。

BB30は2度と買わねぇ･･･。

　　　/´..ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,ィ´ﾍ
　　 .{ :::::::.. ＼　　　　　　　　　　　　　　.／..:::::::..ヽ
　　 .| ..;;;;;::::..　ヽ　　＿＿＿＿＿＿　/ ..:;;;;;;;;;::::: ',
　　 .| ..;;;;;;;:::::...／´　　　　　　　 　　｀ヾ:::;;;;;;;;;;:::　|
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　　　 Ｙ　　　　　,,,,: : : :ﾉ　　　ヾ: :::,,,,,　.: : : :　ヽﾉ
　　　ﾐ　　　　 '( ○ )::　　　　　　( ○ )ゝ : : : 　ﾐ　 　　そうだ
　　 .ﾐ　　　 　　 　, '　　 ____　　.: ヽ: : : : ::: : :: :::ﾐ　　　 これは夢なんだ
　　 ﾐ　　　　 　 　　　/|||||||||ﾍ,: : :､ : : : : : : : : : ﾐ 　 　 ぼくは今、夢を見ているんだ
　　.ﾐ　　　　;　　　; ; ;{|||||||||||||}; ; ; ; : : :::::::: : : : :ﾐ　 　 目が覚めたとき、
　　.ﾐ　　　　;　ﾐ　　; ;::::ヾＹ''"::::;:: : : : : :}: : : : : : :ﾐ　　　ＢＢ３０は異音はしなくて
　　 ﾐ　　　　ヾ.ﾍ,　: : :::;;;人;;;;;::::: : : 〃/: : : : : :彡　　　起きたらショップの走行会で
　　 .ﾐ　　　　 ヾ ヽ''"´:::::::::::::::｀`i''''/ /: : : : : : :ﾐ　　　　20kmくらい先頭をキープしてみんなをひいて、、
　　　ﾐ　　　　　ヾ ヽ,∧:::::::::::∧ﾉ　/: : : : : : :　ﾐ　　　　休憩時のスターバックスでBB30の高剛性をみんなに語るんだ・・・
　　　 ﾐ　　　　　 ヾ ゝﾐ^^^^^ ｨ｀ /´:::::: : : : : : :ﾐ
　　　 .ﾐ　　　　　　　ヾ_｀`'"",,,ノ::::: : : : : : : : ﾐ､
　　　　彡　　　　　: : : : ｀｀":::::::::: : : : : : :　ﾐ:::::ﾐ
　　　　 彡,,　　　　: : : :　: : : : : : : : : :　　ﾐ:::::::::ﾐ

>>823
そのショップ教えろ

売りつけといて客に文句言ってんなら火つけてやれ

>>815,817
ありがとうございます
安いカーボンはそれなりなんですね
初心者の自分はカーボンってだけで、ちょっと惹かれてしまいますがｗ

日曜にターマック注文する気満々で店に行ってきましたが
そこの店長にも迷ってるならアレーにしたら？と言われました
ススメられたのは一番安価なアレーです
これで基礎固めして、次に自分に合った物を買った方がトータル的に安く済むと！

始めから100万近いバイクを買っていく客もいるそうです
店長も商売なので、これ！っと言われれば止めはしないそうですがｗ
ハマれば100万のバイクを買っても必ず2台目を購入するらしいです
逆に辞めてしまう方は、高くても安くても辞めてしまう・・・

それなら安いバイクで、正しい乗り方、マナー、楽しさを解ってもらいたい！と言ってました

まぁどっちにしても気に入った物を買うのが一番だし
2013年モデルはまだ大丈夫だから、じっくり考えたら？ｗってことで帰ってきました

ちなみに2012アレーエリートが在庫であったので、またがせてもらいましたが
サイズがちょっと合わないから、申し訳ないけど売れないと言われました

考え方としてはそこの店長すごく良い人だな

>>823
さっさとその糞ショップ名を教えてください

>>827
洗脳集会にも呼んでもらえない無能店長だな

お前らもコレで幸せに成れるぞ！
S-WORKS ALLEZ
http://www.cyclowired.jp/?q=node/88427

溶接は逆に醜いな
手術痕とくに包茎手術したみたい
溶接の位置が端っこの方が違和感ないよ

s-worksスレやっぱり落ちたんだな。

アンカーのRFA/RCS/RAでもここまで汚くないよ〜♪

1ヵ月後、楽しげにCAAD10を乗り回す>>805の姿が

>>725、>>739、漏れ用スレで、

GIANT AIMEZ
SIZE：395(XXS)，430(XS)
Seat-Tube：395mm，430mm
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000033&action=geometry

SPECIALIZED AMIRA
SIZE：440.0
Seat-Tube：390mm
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/amira/amiraelitecompact#geometry

ホントに学習しない馬鹿だなハゲw
お前のAIMEZが430(XS)で395(XXS)に変更してもシートポストが殆ど出ないのに
AMIRAの440はシートチューブが390mmだから、AIMEZの395(XXS)と5mmしか変わらないだろうがw
ドチビのハゲには650cしか選択肢が無いんだから、ガタガタ言わずに650c買えよクズが！

って、レスがあってだな。AmiraのXXSにしても、AIMEZの3.5cmくらいしか、シートポストが、変わらないらしいから、
やめておく。ハゲっが。



>>726、ハゲっが。

>>727、Fuｃｋ。ハゲっが。

>>831
>通常の円柱形のヘッドチューブではなく、あらかじめハイドロフォーミングによってトップチューブとダウンチューブの前端をヘッドチューブと一体に形成してある。
この手のアイディアはGIANTがCADEXとか作ってた頃に色々やって、特許もとってたけど
台湾の自転車産業は持合って協力し合うってのはホントなんだな〜

>>836
うさだちゃんこれにしなよ
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/kids/hotrockboys/hotwalkboys

>>836
うさだちゃん短足用クランクに変えなよ
http://www.soaring.co.jp/rwstuff/061224.htm

>>823
最低。その名前はここ、便所の落書きに記すにふさわしい

13年のアレー見てきた
横からロゴが見えないのがダサかった。
これだけで購買欲無くなった

在庫処分の2012S-WORKSターマック買ってきた。
すげえなこれ。

>>842
おいくらでした？

21万くらい？

>>844
21万なんかで買えるかよ

完成車で30万くらいかね

>>846
S-WORKSフレームにTiagra＆鉄下駄でもくっ付ける気かｗ

は？

>>848
30万でも買えないってことだよ

俺も滑り込み12年モデル注文した〜

>>845
あぁお布施価格で買ったお金持ちか

どちらかというと下位グレード買うほうがお布施感はある

どこも下位グレードほど内外価格差少ない

内外価格差の件ではなく、金払う価値があるかないかという意味ではないだろうか。

メーカー間の差もなくなってきてるね。
デザインくらい?

カチカチ言うような欠陥商品なんだから値段下げなきゃ売れないんだろ

しかしあの音は何がどうなることによって発生してるんだろうか？
PF30もOSBBも精度の悪さや消耗による歪みを樹脂カラー挟むことで誤魔化してるだけだろ。

今日、2012モデルのルーベ・エリートを衝動買いしました（^o^）／
40%引きだったので後悔はしていない。これも2013年モデルが安く出てくれたおかげです。

Roubaix Elite 2013 カーボンステンチャコールマグネシウム
注文しちゃいました！
納車まで2週間。待ちきれないわぁ。wktk

シマノ製のBB30クランクが出ればなー

>>842
オレなんか2011S-WORKSターマック買っちゃったもんね
超在庫処分のSL3のアスタナカラー

欠陥キャノBBの尻拭いを島野さんがするわけない

>>857
>>860
在庫処分なんかやってねーよ。
どこだよ。(羨望)

大佐すげーーーーーー
スペシャのワンデーレースつえーーーーーー

>>860
19万くらい？

BB30でもいいからターマックエリート買うか
BB30回避でルーベエリートにするかスゲー迷う
せっかくロード買うからには速そうなの買いたいけど・・・

>>865
http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&NR=1&v=vUaJAumeoU0

大佐の真っ赤なスペシャ目立ってたな

オレンジじゃなかったか
いつものスペシャ赤とは違ったような

金赤だね
それにしてもスペシャはマーケティングうまいねw
ちょー目立っていた

今NHK-BSで再放送見てるけど真っ赤スペシャ目立ってるねw


MTBも楽しみだ。

>>862

吉祥寺です。
ターマック Expert SL3 も35%引きでしたよ。もう売れてるかもしれないけど。サイズは520だったかな？（うろ覚え）

今朝、早速秋川渓谷へ試運転兼ねてサイクリングして来ました。さすがに渓谷は涼しかったけど、行き帰り暑くて死んだぁ。
熱中症には気をつけないと。

40万×0.65＝26万か
これならギリ国内で買ってもいいよな

大佐のスペシャリライズド表記だったけどS-WORKSのバイクじゃないの？あれヴェンジ？

２０１３モデルがでたらtarmacかvengeを買おうと思ってるのですが、
身長１６６で股下が７３くらいだと52だと大きいですか？
近くにスポーツ自転車を取り扱ってる店がないのでよろしくお願いします。

乗れなくはないけどちょっと大きいかもね。サドルはフレームから十分出せるはずだけど
柔軟性がないとステムが8ｃｍ以下になるかも。
それよりハンドルを下げられなくてアップライドな乗り方しかできなくなるのが痛い。

>>875
ご意見ありがとうございます。
当方ロード歴は６年ほどですが、エントリーモデルをずっと我流で乗ってきたので
無知もいいところなのですが、ステムが８ｃｍ以下のなることと、アップライドな
乗り方しかできなくなることはそんなに深刻なのですか？

身長170/股下75の俺で49。

52でもよかったらしいけど、実際またがったらちょっと大きく感じたな。

身長167/股下78の自分は52

俺は股下76で跨ってみたけど52で丁度良かった

165cmくらいまでが49。それ以上〜173cmくらいまでが52。
境目の人は足が短ければ49。股下78cm以上なら52かな。
股下76cmだとちょうど49と52の境目。

アレーのエキスパート考えているんだけどその上のライバルだと
スマートウェルディング採用らしいし、2万の差ならライバルにするべき？
色はエキスパートのほうが気にいってるんだけどどうだろう

>>838、そーゆうのって、幼児的にどうなの？甥っ子っが、いるんだけどさ、ペダルが、ついていないけど、どうなの？

>>839、短足専用、クランク、って、必要だと想う。ハゲっが。

>>881
いつも乗るものだし、色が気に入った方がいいと思うよ。

>>883エキスパートにきめた！

スペシャのカタログは無料で配送してくれるけど他のブランドって手数料取るよな
むしろスペシャが例外なのか

>>881
スマートウェルディングだろうがフレーム単体で100gも違わないから、自分もエキスパートでいいと思う。
スラムの変速のバキバキ感はあんまり気持ちが良くないし

ただ、エキスパートはフォークコラムがアルミだから、いずれフルカーボンフォークに交換するのがおすすめ。
上下異径じゃないから選択肢は多いし

>>882
自転車始めるトレーニングみたいなもん。
バランス感覚養って補助輪無しでも乗れるようになるとかってさ


分かってると思うけど、クランク短いのに変更すればシートポスト長少し稼げるからねﾊｹﾞ

アレーS-WORKSにビリッと来たけど値段が出てないってことは超高い？

http://chirosangaku.blog109.fc2.com/blog-entry-1824.html
http://chirosangaku.blog109.fc2.com/blog-entry-1836.html
これ読んでもまだこんな糞企業の製品を買うのか？

スペシャがいんちき企業なのはずっとロードをやってる人はみんな知ってるよ
フレームだの完成車だの売り出す前のいんちき商品の数々に騙されたのは俺だけじゃないからな

>>888

http://www.bikeradar.com/road/gallery/article/specialized-allez-race-first-ride-review-34675?img=17&pn=specialized-bicycles-allez-race-13&mlc=gear%2Fbikes%2Froad%2Farticle

BikeRadarによると、S-works Allezは$6,500。
たぶんSRAM REDとRovalの新型カーボンクリンチャーの完成車

値段もあれだけど、限定50台だからなあ

カーボンより長持ちしないって時点で高い買い物だな…

>>886
>上下異径じゃないから選択肢は多いし
駅パもテーパーコラムだろ。なにいってんだ

>>893
スペックシート見てから書き込めよ

Allezのジュニアロード乗ってた156cmチビッ子の俺だが、盗まれたんでS-worksのAmira買うぜ！中古だけどな。
でもS-worksってそんな違うもんなのかな。

ここの人はみんなBB30は気にしてないの？
あまりの悪評にびびってスペシャ購入を躊躇してます。

>>896
だからみんなBB86か、通常のJISのコルナゴや、ITAのピナレロを買うほうに流れていくという展開ね

回避できるのがルーべ？

>>898
なぜ？

まぁ、最近はクリック音に慣れちゃったけどね。
早朝道の真ん中に寝転んでいるネコが音にびっくりして逃げていくし、悪いことばっかりじゃないよ。

>>890
商品は知らんが販売方法は自転車界のアムウェイだな

>900
うけるｗｗ
音以外実害ないなら問題ない……よね？

まぁそうだな。
BB交換の度にフレームにダメージが行く作りとか
シマノやカンパが対応製品出してないとかあるけど全く問題ないんじゃないか。

じゃあやめるは・・・

>>899
クランクがシマノだから

ロード初心者が一目惚れでアレーレース買ってしまったのですが山登りやツーリング目的だと他のモデルなりを選んだ方が良かったのでしょうか？

後、前からロード乗ってる方に人づてに聞いたら選択がマニアックだと言われたのですがどう受け取ったらいいのでしょうか？

初心者が買うならうってつけの一台だと思うけどなぁ
よく走るし、耐久性もそこまで悪くない

キャンプ行くのにセリカで行くぐらいなもんだ

スープラの屋根に板積んでスキーに行った俺に謝れ

競泳水着来て海水浴に行くようなもんだな

>>909
すまん、アレーで問題ないって言いたかったのよ
わざわざランクルいらんだろうと

おぬしの年齢43ぐらい？
スポーツカー＆スキー世代ということで

アレーなんて完全な初心者モデルだし選択に間違いないだろｗ金あるなら別だけど

まぁどのメーカーもアレーと同じ価格帯のやつはかわらんけど

>>911
失せろ

ありがとうございます

とりあえず珍しいモノ選んだなと受け止めて楽しもうと思います

めずらしいか？まあいいが

山登りやツーリング目的でアレーレース買ってしまった俺スゲェ〜

あれこれカーボンフレームも買い倒して乗り倒し、整備中倒してトップチューブに穴まで開けた俺はアレーは良い選択だと思う
アレーのS-WORKSは本気で欲しい

にわかはルイガノやジャイアントでも買ってろって言われてるんじゃないのかね

>>917
クロモリにでも乗ってろカス

>>919
クロモリも乗ってるよ、最近一番登場回数多いかも

シクロワイアードでツール自転車特集で意図的にスペシャだけ
ピックアップされない件

しなくていいよ、こんなパクリ企業のロードなんて

>>922
アンチでしか人にかまってもらえないカワイソウなお前を見ると涙が止まらないよ。
たまには違うこと言ってくれると楽しく相手できるんだが。
お前には無理か。

アレーとCAADで迷ったがCAADにした
2013アレーならアルテグラに手が届いたんだがな
初心者にはもったいない装備だよな？

とても良いフレームを作ってるけど、これまでの歴史を知ってると買う気にならんわな
爺乙とでも何でも言え

でかい企業なら多かれ少なかれそういうのもあるでしょ。
アップルとサムスンなんて泥沼の訴訟合戦しかけてるけど、
表向きはクリーンなイメージを保ってるし


スペシャはちょっとした小物でも面白いものが多い。
ヘルメットはスネル規格までパスしてる。
BGシリーズなんかもかなり意欲的だと思う

こういうところまで開発できるのは、潤沢な予算とそれを支える企業規模があってこそなんだろうなと

>>922
他社のバイクを研究しパテントに引っかからない様に上手く取り入れる
メーカーではなく企画屋

2012モデル在庫品のALLEZ ELITEを30%offで買った。
店名は明かせない。お買い得だったと思ってる。
後悔はしていない。

ああああああああ、納車が楽しみなニワカです。

>>928
おめ！
アレーエリート、決して軽くはないけど、よく走る良い自転車だよ


ただ、いきなりパーツ交換なんて、と思うかもしれないけど、
タイヤだけは早い段階でそれなりのものに交換しておくのがおすすめ

純正のタイヤは重いし、いまいちグリップしないし、パンク耐性も微妙だから

>>929
ありがとう！ヌクモリティ！

貰い物のエスケープR3で始めた自転車生活が思いの外、楽しくてね。
「清水の舞台」ってな気持ちで自転車屋さんに相談に行ったら、買ってた。

タイヤのアドバイス、有難う。質問ついでで申し訳ないのだが
オススメのタイヤってある？

フレームに番号が書いてあるシールがいくつも貼ってあるんだけど引っぺがしていいん？

>>928 数年後にはS-WORKSを・・・

まあハマると当然買いたくなってくるよなｗ

まあ買えるかどうかは別だけどねw

そんな高級なもんでもないだろ、たかが自転車w

その高額でもないたかがSWも買えない奴が実在するんだから
世の中不公平だよなwww

>>930
月並みだが、ここはWH6700をおすすめしておく。ブレーキもBR6700にすると超幸せ。

お前らS-works買えない俺を馬鹿にしてそんなに楽しいか！？

そんな妄想劣等感がある奴は借金してでもSW買うよろし

>>937
それタイやじゃないよ

>>930
ミシュランのPRO3。
あちこちで叩き売りされてるから安いし性能も今のトップグレードのタイヤと変わらん。
ヤフオク探せば2本5,000円前後で買える。

ひっさしぶりに２ちゃんに遊びに来たけど相変わらず闘争してますねえ。正直
SL4いいですよ。大満足です。アレーがダメとは言わないけど、本気でレースやるならおすすめ
だね。壊したらまた買えばいいじゃん？武器なんだから壊れたらしょうがないじゃんか
ていうか実はもう１台つぶしちゃって２台目なんだけどさ
勝つためなら使える金全部つぎ込めばいいし、金なきゃ借金すりゃいい。
そうやって買っても十分元取れる機材だよ。だって、あの性能で40マソだぜ？
TIMEとかコルナゴ買うと思えば安いっての。
ああ、それからVENGE、ありゃダメだな。買って損した。高速巡航以外の性能は
全てSL4のほうが上。２台持ってる意味なし。

>>930
横レスですが個人的にはGP4000Sを前7.2、後7.5Bar位で転がすのが安牌で好きです

青いフレームが欲しかったのでアレースポーツ買った
初ロードだが結構満足

>>930
Bridgestone Extenza RR2X
Specialized Turbo Pro
Continental GrandPrix 4000S
Michelin Pro4 Endurance

自分が使ったことがあって、他人にも薦められるのはこのあたりかな。
下に行くほど価格は上がる

MichelinのLithion2と、Pro3 Race、Pro4 Service Courseは走りは軽いけど、
比較的パンクしやすい印象

あとFMB Paris-Roubaix

俺のなかではPRO4＞PRO3。

値段はPRO4でも海外なら3k弱。
ただ一つ難点が。俺だけかもしれないけどやたらハメ辛い。

>930　です。

タイヤのアドバイス、有難うございます。
一つひとつ読んでます。大変参考になりました。
まずは着いているもので少し走りこみます。

週末に納車。楽しみ過ぎ。タマラン♪

クリンチャーとかいらね

あれ？タイヤスレ？？

タイヤも販売してるからなぁ

とっくに既出かもしれないが、タイヤの話題ということで
http://www.bikeradar.com/gallery/article/specialized-s-works-turbo-road-tire-review-30188?img=3&pn=specialized-s-works-turbo-tire-11&mlc=gear%2Fcomponents%2Ftyres%2Froad%2Farticle

回転抵抗が小さい順に、
S-works Turbo
Specialized Turbo Pro
Michelin Pro3
Specialized Roubaix Pro
Continental GP4000S

え？w

>>952
スペシャはバイクリーダーにいくら渡したんだろうな

13年モデルいいなと思ったけどディーラー少ないなぁ

丸珍のパンク連発でタイヤの宣伝は不発w

>>930
タイヤじゃないがホイールは替えるべき
ｗｈ８０にしたら世界が変わった
俺はCOMPだけど具体的には疲れて流してるつもりでも完成車のやつより３−４キロは早い

極端でも何でもなく、グレード落として差額でホイール変えたほうが明らかに良く走るからなー

よし　じゃあLW買ってくる

>>957
価格対比で見るとその辺が一番お買い得だな。
あとWH-6700も
>>958
ターマックの安い完成車とアレーの完成車のホイール交換した物を比べるとアレーの方が速い。
まあ当たり前の話だけど。
>>959
そんなに極端にならんでもよろしいよ。

昨日のオリンピックのトライアスロン、スペインチームを始めとしてスペシャ使用の選手多かったな。
ヘルメットもレース途中で見たら上位5人の後ろの集団の4割程度がスペシャのメットだった。

金があるから沢山供給できるよね

噂の14万ターマック欲しい！けどアレーもいいな

オリンピックのバイクトップチューブにはエスワークスって書かれててダウンチューブはスペシャだったな

日本限定4台のS-WORKS VENGE Super Record EPSってどんな人間が買うんだろうか。

世界100台限定の内、社長のシンヤード氏はドヤ顔で自分用を確保したらしいが。

スペシャは2年毎にモデルチェンジだから
来年発表されるVENGE SL2が気になるw

質問があります。
2013年のTARMAC ELITEのBBにos integrated sealed bearingsとありますが、
フレーム自体はBB30でSPORTと同じフレームということで合っていますでしょうか？

>>965
外通でも80万くらいしそうだな

SPORTってどれだよ

>>969
同じ13年のTARMACです。
こちらはカタログだとBB30だと書いてありました

>>969
無知を晒しちゃったねw

>>966
当然だよ。日本人が創った人工言語なんだから。
福沢諭吉もはじめはカナ漢字交じりの表記を普及させようとしたんだけれど五十音は彼らには難しすぎて教えられなかった。
そこで諭吉の弟子である井上角五郎が母子音あわせて半分以下の二十四種類で済む（そう。アルファベット26文字より少ない）ハングルを考案したんだ。
これによって世界一知能の低い朝鮮人と（むろん朝鮮人同士の間でも）言語による意思の疎通が可能になった。
もっともそれで話が通じるかどうかになるともう一段高いハードルがあるようだけど。

>>968
S-WORKS VENGEは電ヅラ完成車でも日本円で105マソだから、EPSなら外通でも100近く行くんじゃね？

まあ入荷する店自体は近いから、せいぜい拝みに行って腹一杯になるとしよう。

>>973
日本電ズラセット価格＞海外電スーレコセット価格

>>963
結局おれはターマックにしました

>>966
俺も。TARMACだけのリリースではないといいなぁ(´・ω・｀)
VENGEリリースされるといいなぁ

今EXPERT（DI2化）を乗ってるけど今の価格がそのままなら
S-WORKSのフレームセットで他載せ替えと、PROクラス新車にまるっと取り替えるのは
下取り含めて数万の差しかなさそう
どっちにするべきか悩む

>>975
無印？Elite買うか悩んでる

ソラ組ターマック出ると聞いて土器がむねむね
今持っているアルミDEFYが105組だからコンポを交換すれば捗るな

>>977
無印だよ
エリート買ってもホイールとコンボは
いずれ変えると思うし

12hitコンボ

スペシャのMTBはPF30なのになんでロードはPF30にしないんだろうね

>>980
あぁコンポ

そうだよな、コンボは変えるよな

そうだよな、棍棒はいずれ変えるよな

大喜利やめろ

Allez sportのSTI変えようかと思ってるんだけど、ST-3500でいいのかな
ST-4501のほうがいい？

好きにしろ

>>981
PF30はOSBBがBB30に養子入りしたような規格なんで、違う云うほど違わんからねえ

>>979
納車はいつ頃って言われた？
この前13年のアレーは見たんだけどターマックは無かった

>>989
もう手元にあるよｗ
先月末にショップで注文して
8月最初の入荷分で入ってきた
ショップには店頭販売用のターマックもあったから
自分が注文しなくても入荷してたと思う

既に、だと？ぐぬぬ許すまじ

>>990
マジか！確かに13年のカタログ出してるくらいだからあって当然か

そうと分かったら明日商談にいってくる

secteur乗ってる人を全然見ない
型落ちの2012を買おうかと思ってるんだが実際どんな感じなのかな？
zeltsとかいう謎のゼリーは全然期待してないけど何故か惹かれる…

まあ、アレーを買う人の方が多そうではあるなぁ。

本社が地元に移転したから贔屓にしたい
メリダたかムカデメリべだかはよくわかんないです

名前欄残ってた…
ショールームに件のタンデム車置いてて目立ってるよ

うめ

ます

よ

スペシャ最高〜！

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