┣╋╋╋╋┫スポルティーフ vo.13┣╋╋╋╋┫
1 :
ツール・ド・名無しさん:
2 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/19(月) 03:23:28.59 ID:J+LtCOkH
3 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/19(月) 03:23:55.13 ID:J+LtCOkH
スポルティーフ - Wikipediaより抜粋
・歴史と現状
フランスでは第二次世界大戦前から、
ディアゴナールまたはブルベと総称される規定距離を規定時間内に走るサイクリングが盛んで、
スポルティーフは本来そのための自転車であった。
これらのイベントは同時に使用車の美を競うコンクールを併催したため、一つの様式を生むに至った。
日本では1960年頃からオーダー車として製作され始め、
1970年代から1980年代前半にかけてサイクリングが盛んだった時期には
量産メーカーによって完成車が販売されるようになった。
その後、世界的にロードバイクやその派生形がサイクリング愛好者にも広まった。
ロードバイクやマウンテンバイクの隆盛とは対照的に、今日ではスポルティーフ完成車の販売は稀になっている。
このためフレームオーダーから受け付ける老舗専門店での購入が一般的である。
4 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/19(月) 03:24:05.33 ID:J+LtCOkH
・構成
一般的に、日本人にしか通用しない「スポルティーフ」という呼称の自転車は、
英国流の「クラブモデル」と混同されている場合が少なくない。
そのため、コンペティション仕様をベースに、英仏の様式の違いを区別しないまま以下のような構成をとっている有様である。
フレーム - クロムモリブデン鋼が使われるが、ロードバイクベースのものではアルミやカーボンも使われる。
ホイール-タイヤ径はランドナーとは異なり、一般的なロードレーサーと共通の700Cである。
タイヤ - タイヤ幅は一般的なロードバイクよりやや太めの25mmから28mm程度である。サイズ表記は700×25C、700×28Cとなる。
ブレーキ - どろよけを跨ぐアーチの長さが必要とされるためセンタープルブレーキがよく使われる。
ハンドル - ドロップハンドル(ロードバイクと同様のマースバー)
どろよけ
フロントキャリヤ
その他 - 変速の操作はダブルレバーを用いることが多い。
サドルも伝統的な革サドルを使い、ペダルはロードレーサーやMTBで一般的なビンディング付きペダルではなく、
トークリップとトーストラップを使用することが多い。
またランドナーが「フル装備」と呼ばれる、
フロントバッグ・前輪サイドバッグ・後輪サイドバッグの全てを装着出来る仕様になっているのに対し、
スポルティーフはフレーム強度からフロントバッグ装備のみが限界になっていることもある。
・部品
スポルティーフはフランスの自転車の形式を参考にしているため、
フランス製の部品を使うことで雰囲気を楽しむという愛好家もいる。
5 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/19(月) 03:25:01.58 ID:J+LtCOkH
『ジュラ10くん名語録 その1』
124 名前:ジュラ10[] 投稿日:2006/12/06(水) 12:02:57 ID:fnso8ghR [9/26]
スポルティーフの成立条件に明確に否定を入れた。
音痴が勘違いしちゃうからね。
○アヘッドは絶対不可
○スローピングは絶対不可
○完組は絶対不可
○エルゴとSTIは絶対不可
○ビンディング(特にSPD)は絶対不可
○アメリカ製及び中国製部品がどこにも使われない事
○ホリゾンタルフレーム
○ラグ付きスチールフレーム(特にクロモリ)+スレッドねじ切りコラム
○センタープルブレーキ+直付け台座
○Wレバー
○電装はダイナモ発電+バッテリーランプ(金属製筒)の併用
○泥よけ(アルミ合金などの金属製に限る)
○700C
○フロントダブル
○トークリップ&皮ストラップ
○皮サドル(ビニール製のコンフォートサドルは不可)
あとは、中古パーツ使うも最新パーツ使うもお好みで
┣╋╋╋╋┫スポルティーフ vol.2┣╋╋╋╋┫より抜粋
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1165030632/
『ジュラ10くん名語録 その2』
3 名前:ジュラ10 2006/12/02(土) 12:41:37
スポルティーフの選択肢は現在では一つしか無い。
TOEIスタンダード。
これだけ。
28 名前:ジュラ10[] 投稿日:2006/12/03(日) 15:33:19 ID:+6sjtHKg [4/8]
>>24 持っている、持っていないに何か関係があるかね?
この板そのものを私がリードし、日本の自転車産業界を
私がリードする。
34 名前:ジュラ10[] 投稿日:2006/12/03(日) 21:34:33 ID:+6sjtHKg [5/8]
>>29 私の見解では、38Cまではスポルティーフと呼んでも良いと思う。
36 名前:ジュラ10[] 投稿日:2006/12/03(日) 21:45:11 ID:+6sjtHKg [6/8]
小径の議論は別のスレで。
ここではスポルティーフ=700Cという理解で行きましょう。
38 名前:ジュラ10[] 投稿日:2006/12/03(日) 22:08:30 ID:+6sjtHKg [7/8]
最近のスポルティーフはカンティ台座だったりして
びっくりするからな。
センタープル台座以外はスポルティーフと認められん。
┣╋╋╋╋┫スポルティーフ vol.2┣╋╋╋╋┫より抜粋
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1165030632/
『ジュラ10くん名語録 その3』
42 名前:ジュラ10[] 投稿日:2006/12/03(日) 22:37:08 ID:+6sjtHKg [8/8]
>>40 確かにランドナー(650A/B)との使い分けを考えれば、
スポルティーフは25C程度、せいぜい28Cとすべきかも知れない。
ただ一台でロードもMTBも済ませる人もいるからそういう人の為に、
21Cのチューブラー〜38Cのブロックタイアまでを入れたいというだけ。
57 名前:ジュラ10[] 投稿日:2006/12/04(月) 22:33:12 ID:B0nMGVHm [3/3]
これで分かっただろう。
スポルティーフというのは単なる泥除け付きのロードレーサーでは無い。
ロードとMTBの機能を併せ持っており、
シクロクロスにもなるし、クロスバイクにもなる、パスハンターにもなる。
万能自転車ということだ。
ロードレーサーよりもよっぽど実用的なのだよ。
90 名前:ジュラ10[] 投稿日:2006/12/05(火) 22:39:05 ID:P86yLZ3u [7/9]
自転車研究において私を越える人間がこの板には
見当たらない・・・というのが真相だと思うがね。
107 名前:ジュラ10[] 投稿日:2006/12/06(水) 10:33:10 ID:fnso8ghR [2/32]
私のカキコを1000回写経しろ。
それで分からなかったら自転車をやめろ。
才能が無いのはしょうが無いから。
この20年さんざん見てきたし、あと50年は見続けるだろう。
┣╋╋╋╋┫スポルティーフ vol.2┣╋╋╋╋┫より抜粋
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1165030632/
ジュラ10くんのレス貼るのに反対の人もいるかも知れないけど
良くも悪くも彼がいた時が一番盛り上がってたことは事実
読み手にテクニックは必要だったけど情報量も多かった。
あの時以上にスポルティーフスレが活気つくことを祈ってテンプレにしました。
ジュラ10くんのレス理解できない人は
ジュラ10くんのカキコを1000回写経しろ。
それで分からなかったら自転車をやめろ。
才能が無いのはしょうが無いから。
この20年さんざん見てきたし、あと50年は見続けるだろう。
その他補足や参考リンク等あればお願いします。
テンプレ以上
ジュラ10を見たからこのスレのログは削除します
二度と来ません
wikiをソース元にするとか頭腐ってんのかw
>>6-9はスレに張り付いている荒らしですので、以下スルーでお願いします
>>12 まあまあ、そう言いなさんなって
wikiは『定義
>>6以外は認めない』と書くと削除されたりアカウント停止になるから
基本である定義
>>6を砕いた感じで書いてるというだけで言いたいことは一緒だから。
>>10 >>13 まあお前さんは同じこと吠えてないで新・旧住人の同居も受け入れられない小者なら
とりあえず3年くらいROMりなさいよ、3年後も同じこと思うならそのとき改めて言えばいい。
こちらは10年スレみてるけど、だいたいみんな2、3年くらいで理解しておとなしくなるから・・・。
例えるならロードバイクスレでGIANTエスケープR3で十分であり一つのロードの完成系っていう人いるよね。
でもそれはGTOコピペじゃないけど『今のそいつに十分』なだけで熟練者からみれば『不十分』なのよ。
同様にスポルティーフも3年〜5年やれば
>>6の定義の重要性って理解できるようになる。
『あっ?コレってジュラ10の押し付けでなく熟練者が行き着く心理なんだな』って
でも、ソレを理解するまでの過程も含めて『スポルティーフ道』だから俺達は『違う』とはいわんし『来るな』ともいわない
そもそも自分が間違ってないと思うなら『荒らし』とか『スルー』とか騒ぐんじゃなくて、もっと堂々としてろよ
お前が正義ならわざわざ騒がんでも時代と共に俺達老害は駆逐されてくだろうよ・・・。
一人で何回レスしてるんですか…
>15よ、オマエが新スレ立てたかったのに、立てられなくて残念だな。ご愁傷様。
だからって、発狂するんじゃねえよ。
オマエ以外は、ジュラ10のスポルティーフ要件に反対だったんだから、仕方ねえな。
「ジュラ10がいたときの方が盛り上がってた」などと、自分中心の意見は差し控えろ。
オマエが盛り上がってただけで、他の人は不快だったかも知れないだろ。
このスレを盛り上げたければ、そのジジ臭い考えを改めて、みんなと融和しろや。
ジュラ10の怪文書なんて忘れちまえよ。
>>15 ヲイ、ここで涙目で長文書くのは、前スレを埋めてからにしろ
前スレにはお前の好きなテンプレ
>>3が貼ってあるんだから
ズラ10の妄言の次はウィキペディアからのコピペとか、
どんだけ呪われてるんだ>3はwww
わたくし何れの定義に当てはまる車両にも乗っておりませんが、
前スレ
>>3をことさらに否定する諸氏の文章を拝読しますと、
前スレ
>>695氏のレベルと大して違わないですね。
だからおまえ!何度書き込んだら気が済むんだ
ズラ10なんて過去の人だよ
スポルティーフとは何の関係もない
おまえもな
ほらみろ。
旧
>>3を否定するあまり自らも他を排斥するセクトに成り下がっていることに気付いていない。
23 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/20(火) 00:16:20.09 ID:+IS2F+L5
なんか一人で頑張って連投してるけど、もしかしてズラ10本人ってやつ?
とにかく面白くもないし鬱陶しいだけだから消えてくださいな
まあマッタリやりましょう
25 :
15:2011/12/20(火) 14:32:04.98 ID:???
>>23 いや、ほんとソレ別人だから・・・
『周囲が自分に同意していて、それ以外は自分を敵対する一名の自演』
こう考えるようになったらパニクッてるのは自分である可能性高いですから落ち着いてください。
定義の違いはあれど、ここでこうして会えたのもスポルティーフの縁ですし、
まだまだ先も長いですから
>>24がいうようにマッタリいきましょうや。
先輩方のスポルティーフと構成部品(パーツ・コンポ等々)をうpする時は
下記の方法でうpしてくれるとありがたいです。
1- パスは出来るだけ付けないで下さい。
どうしてもと言う場合は私が指定したパスでお願いします。
よほどのことが無い限り、私が指定するパスはペガサス・パスハンターか、
ペガサスII(爆笑)のどちらかになるかと思います。
2-
解凍パスは絶対に付けないで下さい。(解凍できずに1年以上HDDに放置してるzipがあるので)
3- 直ぐに流れてしまうロダは絶対に避けて下さい。
出来たらうpする前に聞いてくれれば、私がロダを指定します。
4- うp神は、私が滞在するであろうスレを予測しながら、かつ24時間365日態勢で監視してください。
私が「うpお願いします!」と言ったタイミングでうpお願いします。
希望は私のコール後3秒以内にうpです。(取り逃した事が何度かあるので)
5-
ちょっと贅沢な要求かも知れませんが、皆さんでスポルティーフについて研究し情報を共有するためにも是非お願いしますm(_ _)m
自転車板は2chの中でも、もっとも住人が低レベルでカスばかり
笑いのセンスもないし、ネタのセンスが古臭すぎで時代についていけてないジジイばかりの板と呼ばれるが
そんな大昔のエロ画像寄越せ!ネタのコピペを改変して貼るあたり、マジでどうしよもないな
そのうちギコハハハとか禿藁とか香具師とかオマエモナー(AA略)とか言い出すんじゃないか?
>>26の意味が何を示しているのかは分からないが26を腐す上で提示した事例が既に
26と同等の爺さんネタらしいのは伝わった。
要するに27が
>>26と同等かそれ以上に加齢臭爺さんであることはよくわかった
オマエら、何で前のスレを使い切らずにここで発狂してるの?
ズラ10の定義を削除されて赤面発狂するのやめれ!
30 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/20(火) 23:10:08.23 ID:kgPG/8uv
ズラ10の定義って言われてもわかんねーだろ、具体的に説明しろよハゲ
31 :
29:2011/12/20(火) 23:38:59.44 ID:???
○アヘッドは絶対不可
○スローピングは絶対不可
○完組は絶対不可
○エルゴとSTIは絶対不可
○ビンディング(特にSPD)は絶対不可
○アメリカ製及び中国製部品がどこにも使われない事
○ホリゾンタルフレーム
○ラグ付きスチールフレーム(特にクロモリ)+スレッドねじ切りコラム
○センタープルブレーキ+直付け台座
○Wレバー
○電装はダイナモ発電+バッテリーランプ(金属製筒)の併用
○泥よけ(アルミ合金などの金属製に限る)
○700C
○フロントダブル
○トークリップ&皮ストラップ
○皮サドル(ビニール製のコンフォートサドルは不可)
あとは、中古パーツ使うも最新パーツ使うもお好みで
と、訳のわからぬ事を言っており
スポルティーフスレの荒しというと、カラオケマンを思い出すな
荒尾競馬も廃止らしいし、今後の生活どうすんだろ
まー、排除したくなるほどジュラ10の定義は的確だったってことよ
>>30 ジュラ10氏の定めた定義は
>>6のテンプレに載っています
36 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/21(水) 13:25:43.98 ID:mOKNA3Cq
○アヘッドで、
○スローピングで、
○完組で、
○エルゴとSTIっで、
○ビンディング(特にSPD)な自転車をスポルティーフって呼べと言われたらどうする?
無理だろ。まあ、そういう事だ、いかにジュラが正しかったが良く分かるし
この定義を否定する時点でスポルティーフに恨みを抱く者と推定できる
別に正しくないから
ズラ10の話は懐古スレでやってくれ
38 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/21(水) 13:53:33.57 ID:tUcP/Irv
小生も
>>36の意見に同意
もはやそれはドロップハンドルをつけただけのクロスバイク
クロスバイクを『スポルティーフ』と唱える者へは指摘せず
正しいことを唱えている者を『懐古スレ』に誘導するとはこれいかに?
クロスバイクこそ専用スレッドへマッハGoGoGo!
>>36 >>38 おまえ、自演までしてしつこい!
なんだったら、
「ズラ10と愉快な仲間達」
とでも題してスレ立てして、そっちに逝けや!
自分の都合のいいところだけ抽出してゴネるなや。
スローピングが良いとか、ホリゾンタルじゃなくてもいいなんて、誰も思ってないだろ。
それをクロスバイクにドロップとかおかしな理屈つけてまで、ズラ10を正当化する。
もはや病気。
ズラ10盲信教、もしくはズラ10自演狂だな。
とにかくこのスレから出て逝け。
前スレがだいぶ余ってるのに、書かないで、新スレで発狂すること自体、スポルティーフにについて話したくないのがバレバレ。
おまえなんてこのスレにそぐわない。出て逝け。
40 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/21(水) 13:59:31.07 ID:tUcP/Irv
『専用スレッドへマッハGoGoGo!』はさすがに気を利かせたジョークだけど
やはりスポルティーフファンは謙虚な姿勢でノドンで欲しいと思います。
41 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/21(水) 14:06:01.66 ID:tUcP/Irv
>>39 いや、ホント自演ではありませんので・・・。
まずは自分に都合の悪い意見を『敵対する一人の自演』と思いこむのはやめましょう。
『自演』ではありませんし『敵』でもありません。
スポルティーフを愛する同じ仲間ですよ。
>スローピングが良いとか、ホリゾンタルじゃなくてもいいなんて、誰も思ってないだろ。
前スレ目を通してますか?
アヘッドやホリゾンタルでもいいだろという人は既に出始めていますよ。
>>41 いい加減にしろ
自演したいならせめて癖を完全に隠しきってくれ
>>42 信じられないと思いますが本当に自演ではありません。
真剣にあなた説明する小生に対して『説明などしても無駄だ』といわんばかりに
他の数名が小生の癖である『少し多めの改行』や『特徴ある括弧』を真似て書いているようです。
ただ、自転車を突き詰めると
>>6の定義にあるスポルティーフに辿り着くように
ツーチャンネルも突き詰めるとこのジュラ10氏の文体に辿り着くのかもしれませんね。
あと次スレ以降気を付けてもらいたいのですが
スポルティーフの定義はジュラ10氏の功績を称えて『10』番目のレス番で固定にしたいです。
当スレで『>>6』となってしまっている定義は次スレ以降『>>10』となるよう調整お願いします。
またスレの>>4は『ぼく4GETくん』に譲るくらいのゆとりが欲しいです。
あまりガッついてると忘年会で食える女も食い逃してしまいますよ。
>44
まだやってるのか。
おまえ、立ったばかりのスレで、いくつ書き込めば気が済むんだ?
みんな、その定義に反対だから削除されてんだろ
ここは民主主義じゃないのか?
将軍様の国なのか?
そんなに独裁がいいなら、別スレ立てて出ていけばいいだろ
おまえが一人で定義を擁護し続けてる姿は、滑稽
だ〜れも相手しない
それよりも旧スレ埋めるの何でしないの?
何で旧スレに書き込まないの?
新スレにばかり書くことで、おまえの意図は露呈してる
スポルティーフスレを自分の意のままにしたいだけ
ほんと卑怯な爺だな
46 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/21(水) 16:43:45.34 ID:aqoLlj71
うるせーな。 自演うんぬんならID晒せばいいだけだろうがボケ
>>44 >あと次スレ以降気を付けてもらいたいのですが
一人で言ってろ馬鹿。
次スレからは、スレ立て人が、20くらいまで埋めることを義務としたほうがいいな。
>>45 前スレでも、ほとんどの人間がジュラ10定義削除を言っていたから、前スレに書き込みたくないだけでしょ。
44のやってることは、テンプレに定義が入らなかったから、涙目で喚いて荒らしているようにしか見えない。
ジュラ10本人だろ
44よ、一人じゃないと言うなら、堂々とID出せ。
前スレでも、お前を除く全員が定義に反対したのを思い出せ。
ID晒したところで自演の際はID隠してやってるだろうがボケ
予算無いし見た目はこだわらないのでラトゥール購入検討中だけど、
リアの泥よけを分割型に改造して輪行ヘッドパーツ付けたらフォーク抜き輪行出来る?
ちかくにあさひが無いので現物確認できない。
>>45 そもそも自転車板で950踏んでのスレ建てでは早すぎる。
埋めの速度がついていかないので980くらいがベスト
『前スレ』や『独裁』に執着して、意にそぐわない者を『排除』したがるその姿勢は
自分でスレ建てをおこない定義を排除することで独裁者になりたかったことを露呈している。
このスレは『スポルティーフを愛する者』であれば誰でもカキコしてよいスレであり
『スポルティーフを愛する者』がレスをするにあたり何人たりとも排除されることがあってはならない。
>>47 おまえこそID伏せて自演中だろ・・・。
ほれ、『定義反対厨』の実力の見せ所だぞ
>>49さんの質問に即答して差し上げろ!
喧嘩はやめて仲良く心中してくれ
やっぱジュラ10がいないとまとまらんな。
わかった。つまり定義厨ジジイは自分でスレを立てないと気が済まないってことね。。。
ブログでやればいいのに。
>>53 自分自身で前フリキター!
これでジュラ10登場→みんなからフルボッコ
という展開ですね!w
>>50 埋めの速度がどうのと言うならここへ必死に自演して書きこむ前に向こうを先に埋めろよ粘着野郎
オマエらこのスレに執着しないで前スレ埋めれ
定義厨よ、ここで発狂しても何も変わらないよ
ちょっと方向性は違うけど盛り上がってまいりました。
59 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/21(水) 17:33:17.58 ID:aqoLlj71
ID晒せや自演野郎
>>49 予算がないって事だからその案は考え直した方が良いかと思うよ。
結果的に金かかる事にはかわらんから泥よけやその他変更したいならもう1〜2万出して他の車種を。
61 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/21(水) 18:52:54.98 ID:tUcP/Irv
>>60 本人は『改造』いってるからプレートとか追加して自前で改造するんでしょ。
それにあと1〜2万上乗せして他の車種って何がある?
特にズバッとしたお勧めがないならラトゥール購入して改造の方がよいと思う。
近頃雑誌に広告乗せるくらい力のある『あさひ』なら
量産効果だせてお得はお得なのではと考える。
ギアントというメーカーのエスケープRというスポルティーフに乗ってる
かっこいいし早い
フェデラルってお手軽なのはいいけどタイヤのエア圧低すぎて辛くないのかな
それとも旅行中にホムセンでママチャリタイヤが買えるというポイントがそれ以上に重要なのか
つーかアレは650だしどっちかというとランドナーだと思うが
(ランドナーも原理主義者の世界だから否定されるだろうが)
>リアの泥よけを分割型に改造して輪行ヘッドパーツ付けたらフォーク抜き輪行
まさにランドナーの事じゃん
ラトゥールみたいな中途半端なチャリ買うぐらいなら
西船橋の高級店でパーッと使ったほうが気持ちいいっすよ
雨の日の夜11時過ぎに入店するとサービスも格別でそのまま朝まで天国だ
もういいじゃん、700C版のランドナーをスポルティフって呼べばw
別にそれも構わないと思う
俺はズラ10もズラ10のガッチガチの定義も否定するが、ホリゾンタルは譲れない。
今までの歴史で、ホリゾンタルじゃないスポルティーフが存在しただろうか。
あさひは、暴挙に出たぞ。
ラトゥール買ったヤツって、どうしてもスポルティーフにしたくて必死なようなんだけど、何でスポルティーフという名称にこだわるのかわからん
補助ブレーキついて、女性でも乗れるようにスロープにして、革サドルに見せかけたママチャリサドル・・・
これって、クロモリロードバイク入門用だろ
そりゃ、キャリアもつければ、2泊くらいのツーリングはできるだろうよ
だが、スポルティーフじゃない
そこをわかってくれ
ラトゥールはコスパに優れてるし、良い自転車だと心から思う。
だが、スポルティーフじゃないんだよ。
あさひが勝手にスポルティーフと言ってるけど、実際はスポルティーフ風もしくはスポルティーフもどきだ
まだ、ラレーやビアンキアンコラの方がスポルティーフだ
ラトゥールの話は、専用スレ立てて、そこでやってくれ
このスレの誰も、ラトゥールをスポルティーフだなんて認めてないから
買ったヤツ以外はな!
ただし、ラトゥールを改造して・・
例えば、ブルックスのサドルに変更して、補助ブレーキはずして革巻いて、ブレーキなんかも変更して、フロントキャリアつけて、フロントバッグつけて、それ風にして、
「スポルティーフっぽくなりましたか?」
みたいな画像は待ってるぞ
ただし・・・
ホリゾンタルじゃない時点で失格なんだがな
71 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/21(水) 20:42:30.52 ID:tUcP/Irv
>>70 指摘の本筋に異論はないが
『ラトゥール買ったヤツ』とひとくくりにするのは適切な表現ではないと思う。
その中には『スポルティーフふう』ということを理解しながら
スポルテーフ好きとして謙虚な気持ちで参加している実際の所有者や
購入を検討している者も大勢いるだろうから、
そういった参加者が不快になるような表現は謹むべきだと思う。
問題なのは『一部のゴリ押しするオーナー』だけなのだから・・・
サーリーでスポルティーフ作るとして、クロスチェックとペーサーで悩んでます。
サーリーでスポルティーフはソーリー
×アメリカ製及び中国製部品がどこにも使われない事
>>64 650Aはショボそうに見えて径が適当に大きいから意外に楽だったりする。
じゃあ700Cを選べばいいかっつーと、
ツーリングタイヤだと背の低い人には大径すぎたり、
かといって26HEで高圧で細いタイヤを選ぶと小径過ぎて
ハンドリングのクイック感が増したり、一長一短だ罠。
26HEが小径過ぎるとか意味がわからんのだが
650Aと精々直径2cmくらいしか変わらんしちょっとごついドロヨケが入る程度だぞ
はっきり言って全く問題ないけど気になるなら650x38A相当の26x2.1くらいをインストールすればいい
それでも60psiは余裕で入るしな
まあスポルティーフの話じゃないけど
ロードマンには26インチもあったから、ありだと思う
79 :
酒乱DEBU:2011/12/21(水) 22:48:27.36 ID:WQxsh+SE
横チンから失礼いたします。ツイッター経由のフェイスブック紹介でアフガンからアルジェリアに留学していた
自転車板の古参の方よりこちらのスレッドにレスするよう指示がございましたので筆をとらさして頂きます。
端的に言えばジュラ10最高
これに尽きると思います
敬具
はっきり言って定義よりも見た目の問題でしょ
見た目の定義だろ?
82 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/21(水) 23:45:35.82 ID:pj7uAYG8
性能で突き詰めても
見た目で突き詰めても
どちらも最後はジュラ10の定義
>>6にたどり着く
この定義を5年も前に発表していたジュラ10は自転車板の主席といっても華厳の滝ではない
どこが見た目の定義なんだよ
キチガイの自己満足を強制しようとしてるだけだろ
>>82 いつまでこのスレを荒らしたら気が済むん?
>>77 ちょっと待った。
26x2.1って42B相当かそれ以上じゃないの?
38A相当は1.75辺りだろ。
一人で会話して楽しいか?
誰にレスしてんの?
何でラトゥール買おうとか思っちゃってるヤツがこのスレにいるの?
このスレはスポルティーフスレだよ?
スポルティーフ欲しいヤツは、ラトゥールには目が行かないし、
ラトゥール欲しいヤツは、スポルティーフスレには興味ないだろ
どう考えてもおかしいと思う。
ラトゥールの話で荒らしたいなら、初心者ロードのスレに行けば?
もしくは、新スレ立ててよ、お願いだから。
わざわざ話を蒸し返すなよボケ
黙ってスルーできないならお前が専スレ立てて誘導してやれ馬鹿野郎
91 :
49:2011/12/22(木) 10:28:54.97 ID:???
>>60 >>61 >>88 ご意見ありがとうございます。
もう少し詳しく書くと、現所有のクロスが潰れたので早急に買い替えが必要なんだけど、
日常からファーストランまでを1台でカバーしたいので、軽量スポルティーフを希望。
本当はエクセラスポルティーフあたりが欲しいけど、予算は10万程度なのでNG。
ということで、パーツはいずれ買い足すとして、今回はベース車の選択。
候補は以下3つ。
1.ラレーCLS(まずは泥よけを分割仕様に改造したい?)
2.ラレーCRN(フォーク抜き輪行は無理でも、ロングアーチのキャリパーに交換で泥よけ取付は可能?)
3.ラトゥール&一部パーツ購入(輪行仕様に改造後、いずれ軽量化)
ということで、悩める私に良きアドバイスをお願いします。
>>91 ここでは批判されるかもしれないけど
俺だったらラトゥールだな
ぐちゃぐちゃほざくだけで乗って楽しんでる奴いねーのかここw
定義厨とラトゥール厨をからかうと面白いからなw
煽り合ってるうちにミイラ取りがミイラというか
「釣れたよー」AAみたいになってる件について
ただ友達もいなけりゃ自転車仲間もいないカスが言い合いしてるんだろ。
ラトゥールをフレーム以外、時間かけてでも全とっかえすればいいと思う
ギアントのエスケープRというヤツがすごく良いよ
椅子の棒にバネが入ってるから長距離を乗ってもラクチンだしタイヤだって細い、
色もいっぱいあるから自分にあったスポルテェイーフを選べば良い
100 :
酒乱DEBU:2011/12/22(木) 20:50:11.37 ID:LtIcdLGq
100kg
101 :
酒乱DEBU:2011/12/22(木) 20:54:34.08 ID:LtIcdLGq
>>82 およよよ。道志発見!そうですよね、最後はジュラ10最高に辿り着きますよね
ぼくはマスプロ車の薀蓄を語るノウハウが無いので大人しくしていますがスポルティーフはジュラ10さんの言う道を最後は歩むものだと思わずにはいられませんはい。
103 :
酒乱DEBU:2011/12/22(木) 21:15:24.90 ID:LtIcdLGq
>>102 失礼致しました。僕は決して荒しではありません。
ジュラ10さんの自転車板での過去レスを研究しているSOS-HU−UNITなる匿名の研究チームがあるらしいのですが、
それによると、
定義:(我々がジュラ10さんに対して中立な立場とした場合)
・・・・今、我々は2ch自転車板で十万年光年の換算値に匹敵する膨大なレスをしました。そこを基準にして、
前方に見えるジュラ10さんのレスの数々は我々が彼のノウハウに追いついたと考えているレスではなく、
その十万光年も経過した後のレスなのです。
後方のアンチ・ジュラ系のレスは我々が出発した当時の自転車板のアンチレス系ではなく、
十万光年も昔の相変わらずの劣化したレス姿なのです。
この原則は、自転車に関するノウハウの跳躍(ワープ)距離をどれだけ伸ばしても同じことです。
ジュラ10さんの超宇宙的なレスの地平線―― 彼に追いつこうと百億光年彼方までノウハウを習熟して
跳んだとしても、変り映えのしない2ch自転車板の風景があるだけでしょう。
自転車板の果てには、準星(クエーサー)自転車板自治スレッドが観測され、
さらにその向こうに絶対温度三度の黒体輻射のアンチ・ジュラ連中の壁が観測されています。
それは百億光年過去のレスを観測しているだけで、われわれは自転車板最高度のノウハウを会得したワープ航法で
そこにたどり着いた時、そこにあるのは百億年後のレス、つまりここと同じ年齢の自転車板空間があるだけです。
そこから自転車板全体ふりかえるとすれば何が見えると思います?
準星(クエーサー)自転車板自治スレッドがあり、相変わらず黒体輻射のアンチ・ジュラ連中の壁があります。
われわれの視覚では、どこへ行っても、ジュラ10さんのレスの誕生――大爆発(ビッグバン)――から
百億年経った自分達のレスを眺めるだけのことです。
自転車板の神である彼のレスには永遠に追いつけないのです。 ・・・・
104 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/22(木) 21:29:33.87 ID:Slm63wQv
すべからく理解できないので自転車板とジュラ10に例えて貰っていいですか?
わかってるじゃねーかw
デブは出て行け
107 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/22(木) 21:52:35.11 ID:Slm63wQv
>>106 ( ローマ数字表記
>>10Y )
「スポルティーフは3次元」の謎解明 ジュラスポ研が超ひも理論で
ジュラ10氏の率いるスポルティーフ研究機構などの研究グループは、
究極の自転車理論と期待される「超弦(超ひも)理論」で、
3次元空間にスローピングフレームが誕生する過程を
スーパーコンピューターのシミュレーションで解明した。
同理論はスポルテーフは9本のチューブからできていると予測しており、
我々の愛用するスポルティーフがなぜホリゾンタルなのかが40年近く大きな謎だった。
マクドナルド・ハンバーガー大学、大阪大学との共同研究成果で、
1月4日に日本自転車物理学会の専門誌ニューサイクリング(電子版)に掲載される予定。
超弦理論はペダリングにおける重要部品であるクランクを
ガリガリ君のアイス棒などによる代用ではなく
1次元的な広がりを持つ「スギノ」と考える仮説。
自然界に存在する4つの力をまとめて説明できるため、
現在のクランク物理学の基礎になっているTAを超える
究極のクランク「ルネルス復刻風、FSAゴッサマーコンパクト(ブラック)ISIS-BB」になると注目されている。
ただ、超弦理論でラトゥールは「フレームチューブ9本のうち傾斜トップチューブが1本」と予測され、
我々のスポルティーフが「ホリゾンタル」になっている理由をどう説明するかが、重要な課題だった。
研究グループは従来より正確なシミュレーションの計算手法を確立。
GIANTエスケープR3誕生時の様子を解析したところ、チューブ9本のうちシートチューブ1本のみが
2次元の方向へ縮小し始めてスローピング化することを世界で初めて突き止めた。
懸案だった謎が解けたことで、同理論の研究が今後加速する見通し。
108 :
酒乱DEBU:2011/12/22(木) 23:26:22.22 ID:cO9rnIV5
TAシクロツーリストギア 5ピンで壱番解せないのは独自な取り付けネジの規格と破格な値付けでユーザーから金を巻き上げるシステムである
ラトゥールにTAシクロツーリスト、マファッククリテリウム
もうウザすぎ。
次スレから、「ラトゥールの話」と「定義にこだわる話」は禁止事項にしてくれ。
NG登録オススメ
112 :
酒乱DEBU:2011/12/23(金) 10:30:17.74 ID:I9WvMCD3
NC購読オヌヌメ
NCでラトゥール特集してください!
114 :
酒乱DEBU:2011/12/23(金) 10:52:43.91 ID:I9WvMCD3
結局、トラデイショナルな王道としての出版物は自転車メンテナンス・ブック の著者新田氏のノウハウで完璧
さらにエンターテイメント性と裏技的なノウハウを含めた遊び心あるジェントルマンは
インターネッツの神であるジュラ10氏の膨大な過去レスも身だしなみとして嗜んでいる。
はっきりいってしまえば、自転車に元々興味も無かった
2流、3流、4流の凡才ライターや編集者どもが小銭を稼ぐため、あるいは出版不況の最中、
他より少しは広告的な受注の金回りが良い自転車関連に縋りついているのが真実だろう。
飛ばし記事で紙面を埋めて広告費で稼いでいるのが昨今の本屋に並ぶ自転車雑誌の実像だ。
しかも笑えるのは、2流〜4流ライターどもの書く飛ばし記事のソースは
2chの自転車掲示板の良レスをアッセンブルしてるとしか思えないのが浅ましい。
僕は思う。たぶんジュラ10氏を叩くスポルティーフスレの一部には、2流〜4流雑誌ライターが
紛れているのだろう。なんせジュラ10氏のこれまでのレスの意味が分からないどころか
最初から自転車に興味の無い連中なのだからね。
これ以上、ジュラ10氏のような本物と彼を正しいと思う人々が登場すると自分達の
既得権益が失われるのが心配で仕方ないのだろう。
115 :
酒乱DEBU:2011/12/23(金) 10:54:37.17 ID:I9WvMCD3
何がいいたいのかといえば
要するに、ジュラ10最高
敬具
デブ最低
デブか豚か知らないがよく嫁。
そもそもスポルティーフというのは、ジュラ10様のように自転車を長くやってきた方が、知識と財力を注ぎ込んでつくるもの。
フレームはトーエイ、ハブはカンパがマキシカ、クランクはストロングライト、ランプはJOSといったかつての定番パーツで組み上げた。
だから昨日今日チャリに乗り始めたガキや俄とは無縁で至高の存在だった。
118 :
酒乱DEBU:2011/12/23(金) 13:04:30.57 ID:I9WvMCD3
勘違いしている人がいるようですので説明いたします、自分は米国に留学していた者です
DO ENTER BOSTON UNIVERSITY (DEBU)ご理解頂けたでしょうか
要するにジュラ10最高
残念なことだがヅラ10死んでないだろwww
121 :
酒乱DEBU:2011/12/23(金) 13:24:11.58 ID:I9WvMCD3
ぶっちゃけボストンに限らず僕が留学していた際にホームステイ先のクリーブランドでよく見たのは
NishikiのホリゾンタルフレームにサンツアーのXCシリーズのRDと馬鹿でかいローギアのフリーを装着した
フレームサイズ580以上のスポルティーフ風な自転車でした
彼らはピチピチのHangtenのショートパンツとサーフTシャツにアイウエアにレイバン、くたびれたナイキのスニーカーで
ヨセミテを目指すんだと能天気な笑顔で走っていた。
つまり何が言いたいかと言うとやはりジュラ10様のおっしゃる通り吟味されたノウハウが
必要なスポルティーフには大雑把な国民性には支持されないという点です。
そういった意味で、自転車板には一定のPAX AMERICANA的な志向が存在しており
アンチ・ジュラとはCIA左派側につながる日本人の創造性と伝統を大切にする民族性を
押さえ込もうとする分断政策のスパイではないかと疑わざるえないのです。
このDEBUうぜーけど何気に含蓄あるレスしてるよな悔しいぜ
>>119 フレームサイズが小さいくせに鍍金していてまさに見栄っぱりな素人仕様
バランス考えたら650でやっと見れる感じ
ピラーあと2cmは出したい
まず縦型のRDが駄目
前田の特許切れをいいことにシマノとカンパが現在、縦型を造らない時点で
前田がいかに凄いかを理解できていない素人が縦型RDで玄人キドリが実にアホというか馬鹿というかマジキチ
ま、この程度の画像で喜んでいるようではジュラ10様には到底適わないでしょうな
>>123 よく言った。その通りだ。
リンク先のアドレスから bikes/grand-bois/grand-bois36-l01.jpg をとって見てみろ。
見栄っ張りで馬鹿な成金野郎なのがよくわかる。
>>124 なに言ってやがる。
ヘッドチューブを美しくみせるために許される範囲内で大き目のフレームにしているだけだろ。
問題なく見栄っ張りで馬鹿な成金野郎なのがよくわかる。
サイズが最低でも540以上からでないと見っとも無いねメッキ仕様は
酒乱DEBUも愛用のラトゥール最高!
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
もっとぉーつよくぅーっ
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール ちゃん
ラトゥールはスポルティーフじゃん
なんせ、ここの老害どもが基準とする「メーカーがスポルティーフという名前で売った」商品が
正式なスポルティーフという大前提を満たしている
ぶっちゃけ、国産マスプロメーカーが、勝手にスポルティーフという名前で売ってただけで
モノは所詮ロードマンの高いヤツなんだから、
それを特別なものとして在り難がってるなら、メーカーが勝手に名前付けたものだけがホンモノ、
つまりラトゥールこそ正式且つ正統、真のスポルティーフって認めないとw
俺もそう思う
センタープルブレーキ直付け以外はスポルティーフじゃない
ニアスポルティーフも仲間に入れてやれよ、、
136 :
酒乱DEBU:2011/12/23(金) 22:46:27.32 ID:WfSN08ux
ジュラ10様がかつて申しあげていた通り、スポルティーフとは既存の体制や既得権益に抵抗する
一種のドンキホーテ的な存在であるという点を我々は忘れてはいけません。
ジュラ10様が提示した定義は、現代の自転車界の問題点に対するアンチテーゼであり、正義の旗印と言えるでしょう。
我々がジュラ10様の下に集うのはやはり、利益重視のカンパ&シマノのパックス・シマニョーロ体制に対するレジスタンスと
並行して地下水脈のように流れるジュラ10哲学の支持が絶大であるのは確かです。
確かに134の短絡的なセンタープル議論もよいでしょう。しかしジュラ10様の本質である、
スポルティーフは反体制(アンチ・シマニョーロ=現代自転車産業界の闇)という視点から捉えれば、
このスレの遡上にあがった多種の自転車よりも遙かにスポルティーフと呼べるのは
画像提供SOS-HU-UNITによる多摩川サイクリングロード狛江付近で撮影された
この1枚に尽きると言えるでしょう。
ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20111223223243.jpg
さあ今日もラトゥールに乗って町内の見回りに出かけよう
>>138 どんな風にしてるか気になるからうp頼む
>>136 クソッ、まさか退役したシャトルをこんなスレで拝むことになるとはw
小生もスポルティーフの本筋としては
>>136のデブが説明した通りで相違ないと考える。
その上でジュラ10氏がスポルティーフとして
>>6の定義を示したのは
これから数百年と続くであろうスポルティーフに対してのガイドラインとしてであり、
なんらかしらの理由があり1つ2つ満たせていない箇所があろうとも、
現代の自転車界の問題点に対するアンチテーゼとしての意義は大いにあると考える。
でも、これだけは勘違いしないで欲しい。意義さえ守っていればなんでもよい訳ではない。
『生徒会長の実家が美容室なので宣伝を兼ねてパーマをかけさせられている。』
『学校一の悪なのに頭皮が弱いことからパーマ無し脱色無しの黒髪である。』
上記のように理由があってガイドラインを1つ2つ逸脱するのは仕方がないし周囲も理解してくれることだろう。
だが『生徒会長が茶髪の剃り込み三角パーマで短ランにドカンズボンでナンシー入りのカンカン咥えている』とか
『学校一の悪なのに法律と校則をすべて守り喧嘩や脅迫も一切しない』
これでは『肩書に偽りあり』の状態であり本来の意義を損なってしまっている。
あともうこれ以上は///いわせんな恥ずかしい(キリッ)
>>137 アホか
センタープルブレーキ直付け(マファックかワインマン)以外はスポルティーフと呼ばないのはその通りだろうが。
そうじゃないものは別の種類と区別するかスポルティーフ風の〜というしかないな
ワインマンってことは吉貝もよいのでは・・・と思っています。
一部ダイアコンペもいいとおもうよ
でもレバーも本体もマファックがベストかな
149 :
酒乱DEBU:2011/12/24(土) 10:22:21.98 ID:QD8ta71d
決め台詞キタコレ!
これ久々にスポルティーフスレ定番の流れキタコレ?期待age
マファックがベスト
↓
リターンスプリングの錆どうしてる?
↓
サードパーティー製でステンレスバネなかったっけ?
↓
ステンレススポーク使って自分で巻き直すといいよ
↓
でもそんな工具も技術もないよ・・・
↓
ノープロブレム!キミも職業訓練校で高度なスキルを身に着けよう!
↓
元職業訓練校生のカリスマブログへのご招待
どっかで聞き覚えのある名前だと気になっていたが、酒乱って境川スレにいた
ポッチャリーノだろ、お前東大は合格したのか?あのジャイアントの青いロードは健在かw
つまりまともなスポルティーフすら持ってない奴が暴れてるだけかw
金と時間と知識があればフレームオーダーしてパーツ集めれば今でも作れるのにな
154 :
酒乱DEBU:2011/12/24(土) 11:04:42.04 ID:QD8ta71d
ちょっと待って欲しい、境川スレとは人違いだと思います。
冷やし中華はじめました
155 :
酒乱DEBU:2011/12/24(土) 11:11:36.81 ID:QD8ta71d
やはりアンチジュラ10一派はジュラ10様のスポルティーフ論とそれを支持する発言と議論に対しては
すぐに暴れるだの、荒しだのといってレッテルを貼る事で自己の精神的安定をはかっているのでしょうね
モノマネは出来るかもしれんが、本物とは違う。
158 :
酒乱DEBU:2011/12/24(土) 11:38:45.24 ID:QD8ta71d
たかしに金と時間と知識があればフレームオーダーしてパーツ集めれば今でも作れるのになというセリフは
体制側のエリート的な連中の常套句であります。
彼らエリートは個人では精神的安定とそのプライドを保てないので、
金の力を第一義的に頼り、他者に依存し、政党、団体、会員、といったグループ(母集団)に属しながらでしか
自己のプライドを満足させることができないのです。
これがアンチジュラ一派の姿であります。
ジュラ10様のこれまでのラデイカルな孤高のレスが
彼らの拠り所である様々なパックス・シマニョーロの既得権益をぶっ潰す恐怖に
彼らが怯えているというのがこのスレでも確認できるでしょう。
ようするに本物が何かも分かってないニワカがスポルティーフ風のモノをそうだと言い張りたい。
歴史も必要だよ。
そのパーツが最新であった当時に性能と美しさを求めて作られたのが当時のスポルティーフ。
つまりその当時のものでなければスポルティーフとは呼べない。
いくらフレームをおーだーし、当時のパーツを集めてもそれは復古懐古でしかない。
その当時最先端であったものだけがスポルティーフと呼べる。
ちょっと待って欲しい、今頃『冷やし中華はじめました』とは何事だと思いました。
ホッピーあります。
躍起になってるのは当時買えなかった奴か、ニワカだよ。
まあ悔しいってことか。
ジュラ10という単語なしにスレを進められないの?
ジュラ10ジュラ10しつこく言ってるヤツは、精神障害者ジュラ10本人だろw
オマエガナー
養護学校の同級生どうしがお互いのあだ名呼びあってるw
その当時を知るものが自己完結してる世界なのでニワカがあがいても仕方が無いよ。
自分達が今の世界を作ればいいだけ。
>>170 普通、2chでも他の板だと、痛いコテの名前を挙げて痛いカキコするときは、
「ほら、コテ風のカキコ見てみろよ、こんなに恥ずかしい事になってるだろ?痛いだろ?
こうなったらお終いだから、我が身を見つめなおせ、正気に戻れ」
という反面教師としての戒めのカキコなんだけど、この板住人だとマジっぽいから困る
釣りやネタじゃなく本人がバレないと思ってやってるか、
マジで、それが異常と思えないほどの信奉者なのか・・・
確かにディープな趣味の板だと、痛い長文が煽りやネタ、釣りじゃなくてマジレスなカキコだったりするから困るw
その時代を最先端で走り抜けたものだけがジュラ10を名乗ることが許される。
スマノのジュラ10惜しまれつつ入院。
180 :
酒乱DEBU:2011/12/24(土) 17:09:03.31 ID:NY4ak2mZ
>>144 ずいぶんとでかいランドセルをリア側に設置してますねえ
>144
仮にもスポルティフを名乗るのならフロントバッグじゃないとなぁ……
そしてフロントキャリアがありながらもフロントバッグを装着せずに乗るのがスポルティーフの粋。
ラトゥールで本物スポルティーフを鴨ってやったわwww
>>183 わかったから早くうpしろよラトゥール様を
贋物w
186 :
酒乱DEBU:2011/12/24(土) 21:26:46.69 ID:NY4ak2mZ
実際、フロントバッグのスポルティ―フは面倒くさいですよ
同じ峠を5・6回走った程度で飽きてくるんですよフロントバッグは・・・。
ハンドリングが非常にダルな感覚でとてもスポルティフとは名ばかりの事態になりますから。
自分のフロントバッグがどれだけいいフロントバッグだとしても、
クラブモデルの極めて小さな必要最低限の道具が入るサドルバッグ仕様に変更したくなる。
旅装も荷もミニマムになるのがツーリストの極意。それが男ってものでしょうね。
ある意味ジュラ10式スポルティーフ系譜の裏技としては、
シクロサロンでクラブモデルをオーダーして自分なりにアレンジするというのが粋という
ものじゃないかしら
フロントバッグでスポルテイーフのスタイルはもはやアンチジュラ一派の最後の拠り所かもしれません。
悲しいけどあらゆる生活用品の補給が容易な現在ではナンセンスなのでしょうね。
僕はそういった意味でジュラ10様の定義にフロントバッグ必須という項目が無い点は
やはり時代を先読みした先進性と反体制的な思想だと考えています。
余談ですが、このジュラ10様の非フロントバッグという哲学が、
またしてもアンチジュラ一派に苦虫を噛み潰させているのが痛快ですね。
187 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/25(日) 02:30:14.79 ID:CCBqvTFo
>>186 デブ氏の意見は今回も的を射ていますね、デブのくせに・・・。
小生も同じ意見をそろそろカキコしようかと筆を暖めていたところです。
ハンドルのステム中心より離れた位置に重量物があると繊細なハンドリング感が著しく損なわれます。
特に軽やかにハンドリングを楽しみたい低速時に顕著に現れます。
ただこれをデブ氏の対策であるサドルバックに変更した場合
ハンドリングへの影響は最小にすることができますが
登坂走行で車体を振った際に支点となるタイヤ接地点からの距離があるため
フロントバック同等に車体の振りにダルな感覚が残ってしまいます。
そこで小生の場合に荷物はダウンチューブ下へフロントバックを取り付けるか、
本皮製のサドルバックを紐で車体へ縛りつけて競輪選手のタイヤ引きのように
引きずるスタイルのどちらかにするようにしてからは
デブとしてより一層引きこもりに専念できるようになりました。
少し話はそれましたが小生もそういった意味でジュラ10氏の定義に
フロントバッグ必須という項目が無い点は時代を先読みした先進性と反体制的な思想であると考えます。
余談ですが、このジュラ10氏の非フロントバッグという哲学が、
またしてもアンチジュラ一派にカブト虫を噛み潰させていけど今夜はメリークリスマスですね。
うpまだ?
葬式済むまでは静かだな
190 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/28(水) 20:47:38.10 ID:41m7hfhp
ジュラ10のか?ww
偉大なる将軍さまだろ
ニダーシナーが多いからな
ここで読まれもしない長文を書いて情報操作しようとしているのは荒らしですか?それとも本気で頭がおかしいんですか?
クラブモデル
クラブモデルってモデルクラブとどこが違うのですか?
クラブモデルってどこかの倶楽部所属の自転車なの?
メーカーがとくに考えもなしに付けたグレード名を信仰しありがたがってる連中以外には
クラブモデルだろうがパスハンターだろうがスッポンブリーフだろうが、関係ないな
体系化は必要だよ
半年待ちでビアンキアンコラ来たけど、最高だな
このスレ、暇だから今日全部ROMらしてもらったよ。
結局、有意義なレスは
>>163のみという事は分かった
確かにホッピーは新しいな
明日は新車のラテュールで初詣ルンルン
神社に参ったあとは彼女と食事会ルンルン
お騒がせm(_ _)m
test twst test
最近ぜんぜんチンチンが柔らかいんですけど
自転車に乗り過ぎですかね
シアリス効くよ
>>205 体力落ちて衰えたんだろ
毎日毎日オナって鍛えながら週一で風俗行くしかない
金がないならセフレを作れ
ラテュールに似合うフロントバッグってやはりジルベルソーですよね
お前が荒らしだろw
定義とラトゥールの話は退場な
ですね
工作員臭くてイヤンだよな
荒らしはラトゥールをラテュールって誤って書くから、持ってないことバレバレw
>>213 いや、持ってる持ってないじゃなくて(笑)、ラトゥールの話自体、スポルティーフスレでやるべきじゃないって話
なんで?
ラトゥールラテュールラトゥール
>>215 ラトゥールはスポルティーフではなく、ドロップハンドルのシティサイクルだからだよ
ここも客質落ちたな
「スポルティーフもどき」というなら、ラトゥールを認める覚悟はある。
あさひが、「スポルティーフ」だと言い切るから、反発があるんだろ。
革サドルじゃないのに革もどきの茶色シート、革に似せたテープを巻いたハンドル…。
ホリゾンタルもどきのフレーム…。
これじゃ、寛容なスポルティーフファンでも認められんだろ。
当時のスポルティーフファンにとって、スポルティーフは羨望の的、自転車の最高形だったはず。
なのに、補助ブレーキつけて初心者用を押し出したら、誰も見向きもせんよ…。
定義厨は認めたがらんだろうが、俺はビアンキ・アンコラを大切にしてる。
毎日、ブルックスの革サドルにミンクオイルを塗るのが楽しみの人間。
なんか、そういう変なこだわりがスポルティーフだと思うんだ。
ママチャリに普通に使われてる部品のみで組まれた自転車をスポルティーフと言われても…。
おまえとは友達になれる気がする
>毎日、ブルックスの革サドルにミンクオイルを塗るのが楽しみの人間。
んなことしたら革がタレるぞw
最初の数回はミズノの野球グローブ用ストロングオイルを塗って、その後は時々ニートフットオイルが基本
これなら20年後もシャッキとしてる♪
毎日、自分のチンポコを包んでる革にミンクオイルを塗るのが楽しみの人間。
大きくなれよ。
メーカーがスポルティーフというグレード名を勝手に付けて売ったモノのデザインを
これがスポルティーフだ!と崇めてるヤツが、
メーカーがスポルティーフ風と名付けて売るものにケチを付けるとか面白い時代になったなw
さすがイエローモンキー、韓国と同じ根拠なき起源主張民族なだけある
古代中国以外は真似っこが基本
真似じゃなくパクったあげく起源主張のウリジナルなのが恥ずかしいんでしょw
ネットがなければバレずに騙しつづけられたあたりも似てる
久しぶりに見にきたらレベルの低い下劣な奴が住み着いてるんだな
ほんとだよな
ただの国産の古いチャリをスポルティーフというジャンルだなんて言い続けてるヤツがまだ居るなんて
恥知らずにも程がある
メーカーがスポルティーフ風と名付けて売るものにケチを付けるな
売国奴国賊早漏
メーカーがスポルティーフという商品名で売ったもの(昔) ← 「これこそスポルティーフ!!」
メーカーがスポルティーフ風と言って売ったもの(最近) ← 「こんなもんスポルティーフじゃない!」
ちなみに両方とも欧州のオリジナルとは関係がない
・・・なんだこれw
はいはいw 一生言葉の呪縛にの中でもがいてろw
『スポルティーフ』
そうカタカナで書いてあればそれは
>>6のことを意味します。
カタカナの『スポルティーフ』は、日本で完成された様式のことだからな
いや、ズラ10は晒し上げネタだからw
真に受けてる奴なんて居ないって
レス乞食がw
ラーメン小池さんの発狂 クル─wwヘ√レvv?(゚∀゚)─wwヘ√レvv?─ !!!!
『自転車ビルダー入門』
cyclotourist
2月上旬、また新たな本を
刊行させていただきます。
『自転車ビルダー入門』です!
オーダー車に興味がある、ちょっと濃いめの
自転車ファンのみなさんにとって
必携といえる一冊だと思います。
価格は2,500円+税と、ちょっと(かなり?)
お高めですが、それに見合う貴重な
情報が詰まっております。
2月上旬の発売予定です。
どうぞご期待ください!
素手間キター
みんな頭固いな。
何事にも変化はあるもんだ。
ロードだって昔と今じゃ別物。
それでも昔のも今のも同じロードバイク。
スポルティーフだって変化するだろう。
入門スポルティーフ
本格スポルティーフ
そんな感じでいいんじゃね?
いや、スポルティーフという名称は欧州で一時期のみ存在したオリジナルしか名乗るべきではない
そうでないと本来の意味が、誰かの都合で間違った方向に歪められてしまう
間違っても、国産の古いロードマンタイプを、そのデザインのみをもってスポルティーフと呼ぶような
醜悪な捏造行為は許してはならない
じゃあ頭柔らかい奴はラトゥールなんかは入門スポルティーフ、
定義厨も納得な車両は本格スポルティーフとでも呼べばいいさ。
頭固い人はそのまま
自分の納得できる車両のみをスポルティーフと呼べばいい。
お互い他人の定義に口を挟まなければスレも荒れない。
ラトゥールなんかは普通にルック車と呼べばいいじゃん、、
知り合いに CDを コピーして欲しいと 頼まれています。明日 休みなので 作業しよ
うと思っているんですが まだ三十代の彼の リクエストが 中々シブイ! 一番聴きたい
のは ダイアナ ロス ビリーホリデイ物語のサントラ盤…だそうで 以前 アイズレー と
か カーティス とか コピーしてあげました 今回は ジャズがイイ!との事で ダイ
アナ ロスの他 サラボーン. ヘレンメレル. ビリーホリデイ を コピーしてやろ
う!と思っています。
でた!何でもルック厨www
ルック車はMTBやBMXにしかねーっつーのw
>>239 >お互い他人の定義に口を挟まなければスレも荒れない。
まさにその通りだが残念ながらそれが出来ない押し付け大好きな子達が多いんだよ
いやいやw クロスバイクもロードもランドナーもスポルティーフもルック車はあるよ
ルック車とはMTBやBMXなど本来不正地走行のために必要なフレーム強度を
低価格化のために強度を落とし不正地走行不可とし形だけMTBやBMXに似せたものを作るために出来たものだが
もともと不正地走行を想定していないそれ以外の車種でルック車が作られたという話はきいたことが無い。
よく勘違いされる節があるがルック車か否かは本体価格やパーツのグレードが決めるものではない。
不正地走行不可シールの貼られたルック車用フレームを使ってるか否かである。
いやー、ここの人達なら今度はルック車の定義を語りだすよ
今朝は 雨でした 散歩は 中止です。
肉屋のにーちゃん(知り合いね!)の為に 作業を することにします 私としては
CDコピーって とっても嫌いな作業なんですよね パソコン占領するは 待たないかん!し
退屈だし そこで 事務所から ノートパソコンを持ってきました 今も横で コピーの
作業を やってくれてます。『 これはイイ! 能率的ばい!』 ついでに おせっか
い! 東京にいる幼馴染 ハンバーガー屋さん いや カフェ? Reborn Burger Cafe
震災から 景気が悪くなったらしいんで 気晴らしに 聴いてもらおう!と ここで 『
彼の趣味が 解らん! 』 おせっかいなんだから 適当に 幅広く 俺の好みで… イ
イ事にしよう とりあえず
お客様
もうご遠慮くださいね
久々にスポルティーフスレに立ち寄りザッと流し読みしたが
価値のあるレスは
>>6しか見当たらなかった///いわせんな恥ずかしい(キリッ
原理主義者だらけだな
久々にスポルティーフスレに立ち寄り
これが笑いどころですね
>>249
過疎ってますね、寒いから
次はスポルティーフがクル
そう考えた時期が私にもありました
ロードバイクですら不発だったしな
ようやく自転車界の程度の低さが分かったか
ヘッド抜き輪行のスポルティーフが欲しいんですが
カンチって利かないですよね・・・センタープルも・・
(センタープルは以前初代ジュラエースってやつをオクでゲットして試したけど
全然利かなかったですw)
サイドプルブレーキでワイヤー簡単に外せるようなものって無いのかなぁ・・
ブレーキなし!
問題なし!
>>257 サイドプルブレーキにしてワイヤーなしが一番簡単
260 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/09(木) 23:07:16.31 ID:tGKl/ucx
スポルテイーフに似合う例のターボって奴をやっと手にいれたぜ
261 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/09(木) 23:52:22.67 ID:XqKsE212
>>257 カンチ台座があるならショートVにするって手もある
だからどうやってワイヤー外すのかと小一時間問い詰めたい
263 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/10(金) 00:15:58.18 ID:HE8T/xRP
?
ブレーキワイヤーを上から出すタイプにしておけばワイヤー外さなくてもステム抜けるっしょ
ワイヤー抜かずに抜いた後どうするのかと小一時間問い詰めたい
輪行目的ならそれでまとめられるでしょ
何を問いつめたいの?
フォーク抜き輪行知らずにメンテや交換と思ってんじゃないの?
ダイヤコンペのレバーならレバー側を外せるんじゃね?
あー、低レベル過ぎる話題はニワカ専用スレでも立てろ
低レベル?
サイドプルでヘッド抜き輪行仕様なんて見たことないけどw
確かにハイレベルすぎてまだ誰も実現してないな
前はブレーキごと外せばいいだろJK
リヤブレーキのみで十分だろ
スポルティーフって太目のタイヤが付いてるけど
空気圧どれくらいで走るものなんでつか?
7気圧とか入れたら太タイヤの意味無いから4-5気圧くらいで
ふかふかにして走るものなんだろうか・・
シチュエーション合わせて調整
もしかして28Cくらいのタイヤで5気圧くらいにすれば
歩道の段差も楽々ですか
段差に突っ込むなよ
あと空気圧はタイヤに書いてある上限入れろ
ここまで自演
ラトゥール買いましたので参加させていただきます。
>あと空気圧はタイヤに書いてある上限入れろ
ないないw
ここまで死ぬほどレベルの低い話題でお送りしております
?
自転車のロールス・ロイスと言って良いのはサンビームだけ!
レベル高杉です
良い子は真似しちゃいけません
こういうブレーキなんで無いのか
改造したいが割り入れるの難しそうだなぁ・・
ブレーキの改造なんて怖くて出来ない
輪行用ワイヤー外せるデュアルピボットブレーキ
シマノは無理としてもどこか出してくれないものかなぁ
>>289カンチとかセンタープルとかワイヤー引っ掛けてるだけじゃん
あれがおkならこれもおkじゃね?
?
スポルティーフの話題に限定してください。
スポルティーフのブレーキはセンタープルであり、それ以外はなんちゃってである。
(センタープル直付けが最も正しい)
こりゃ過疎るわけだ…
過疎ろうがスレがなくなろうが全くかまわん。
スポルティーフの血を薄めてまで生き残る意味もない。
自分だけでも信じていればいいだけの話なのに
よっぽど便所の落書きに重きを置いているんだね
・スポルティーフにサイドプルなんてありえない
・カンチもありえない
・フランス文化
以上の理由からセンタープルが最適なんですよバカども
道具というのは試行錯誤しながら変わり行くものです
旧時代スポルティーフ
・スポルティーフにサイドプルなんてありえない
・カンチもありえない
・フランス文化
新時代スポルティーフ
サイドプルも含めてブレーキの多様化
はいはい。
ツーリングバイクスレでも立ててシコシコしてなさいw
懐古スポルティーフ信者の信じるスポルティーフの定義というのはどこで生まれたんだ?
まさかネタであるジュラ10の教えを妄信してるわけでもあるまい。
サイドプルはともかくカンチのスポルティーフも古くからあるものだと思うが
センタープルしか認めないという頑なな信念はどのようにして生まれたんだ?
ニワカうざいわー
自分の定義が絶対だと妄信→自分の定義に合わないものを全否定→合わない奴は全てニワカ→頭の固い老害の出来上がり。
>>297 理由が理由になっていないところが笑える
頼むからネタであってくれw
>>302 >>6の定義で完結
↓
自分の予算と手間に合わないものを全否定
↓
同意しない新人はニワカ認定
↓
反発する古参は頭の固い老害認定 ← 『イマココなう』
↓
ひょんなことからレトロパーツ入手
↓
>>6の定義の素晴らしさに目覚める
↓
ジュラ10マンセー!ジュラ10マンセー!
要するにラトゥールはすばらしいスポルティーフということですね
その煽りは誰も乗ってこないとおもうけど・・・
ラトゥールがホリゾンタルじゃ無かったのが不幸中の幸い。
ホリだったら人気出て出回りすぎて魅力感じなくなるからな。
今のジャイのR3みたいな感じか
ホリゾンタルだと今よりは売れていただろうけど
そこまでホリゾンタル信者がわんさか居るわけでもないし
人気出て出回りすぎるほどではないと思うけどな。
ラトゥールがスポルティーフか否かという定義は置いといて、
やっぱり古めかしいこの手の自転車は需要は少ないよ。
ラトゥールに需要が無いのは、コストダウンで重くなりすぎたからだと思う、、
需要のある車種は既にGIANTがもっと大規模生産して低価格で市場展開してるからだと思う、、
市場とは別のベクトルの価値観で存在してるものにはあてはまらない理屈w
ラトゥールって、モドキにしろ、一応あそこまでこだわってるんだから、ホリゾンタルにすれば良かったのに
近くのあさひにラトゥールのミキストが展示してた。
あれはOKだと思うが。
ニワカがラトゥール繰り返してんだようわごとみたいにw
ママに買ってもらえよw
よーやくトーエイ買えたニワカがトーエイ繰り返してんだよジュラ10に憧れてw
ママに薄皮ネクターりんごクリームぱんでも買って貰えよw
あwこwがwれwてw
図星かニワカw(懐かしいフレーズ)
ニカウとコーラ瓶w(懐かしいフレーズ)
十数年ぶりにトーエイでフレーム作りたいんだけど、納期を聞いて諦めた
ラトゥールは入門としてとっつきやすい価格帯で作ったのが一番の功績だな
ラトゥールから興味を持ちさらに良いものをとトーエイなどに進んでくれると
スポルティフ人口も増えるってもんだ
ツーリング車って銘打ってあるじゃん、ちゃんとあさひは解ってるな
そりゃランドナーもスポルティーフもツーリング車だしな
このスレ的にラレーのCLSどうよ?
旅する自転車の本Vol2スポルティーフが欲しい
がどこの本屋にもなかったのでわざわざアマで買ったのだが
中身はほとんどランドナーだったでござる
Vol1ランドナーが欲しい
を買えば中身はほとんどスポルティーフだったのに
ラトゥールはスポルティーフじゃないよ
ラトゥールはスポルティーフだよ
ラレークラブスペシャルを注文した。
到着が、楽しみ
ルック車の意味も理解できない間抜けワロス
まあスポルティフにルック車なぞ無いものな
性能で語るモンでもデザインで語るものでも、パーツアセンブリや成り立ちや使い道で語るものでもないからな
ましてや国産なんてw
↑↑↑↑
コレラ菌
ごめん、TOEIスポルティフがルック車だと思ってたよ
ブードゥーの安シクロ、飽きたから、革サドルとフルフェンダーつけて
レトロ調にカスタマイズしたいんだけど、これってスポルティーフでいいの?
革サドルはダイアコンペのやつ。
シートポストが黒いから似合わないかな・・・
ブードーはMTBです
いかにもおフランスざんすなスポルティーフよりも
英国風にクラブマンと言う方がかっこいいと思います
え?スポルティーフとクラブモデルが同じ物だって???
どちらもスポーツ自転車だろ?w
そうです、国や時期、価格設定によって
スポルティーフ(仏)、クラブマン(英)、ロードマン(日)などと呼ばれます
ハンドルを変えるとパスハンター(日)になり、宗教になるとランドナー(厨)と呼ばれます
ランドナーはタイヤが小さいんじゃないの?
ロードマンってダサいよなぁ・・・・・
当時の厨学生向け自転車を
お爺ちゃんがまじめに欲しがるなよw
ニワカがこんなスレにくんなよw
出たw
得意のニカワ屋w
しったか風のおっちゃんが、まとまりの無いスポルティーフを見せびらかすだよな
ラトゥールはマスプロ車としては優秀
古いものをロードマン(日)と呼び、新しいものをラトゥール(日)と呼ぶことになりそうですね。
偽物を買ってしまったやつが必死でそれを芸術品と思い込みたい
気持ち悪い奴らだな
価値観なんてそれぞれなんだから自分のスポルティーフを愛でて
他人に干渉するなよ。
スポルティーフを識ぬ者が模倣した所で偽物ですらないだろ
安価なツーリングモデルとして楽しめばいいじゃないかラトゥール
それぞれの定義で許容できるなら認める
許容できないなら認めない
その定義を他人には強要しない
これでいいじゃん
ラトゥールがスポルティーフかどうかなんて人それぞれ
スポルティーフの最低規準はアラヤエクセラとかダボスだろ?
ラトゥール??バカにしてんの?
何の最低基準やねんw
国産マスプロメーカーが名前だけ付けて売ってた昔のチャリ
いわゆるロードマン系をスポルティーフとは呼びたくないなぁ……
パスハンは、パーツやデザイン以前に確固たる使用目的としてカテゴライズされて
日本独自の『ジャンル』として間違いなく存在してたけど、
スポルティーフは名前だけパクッたパチモンだしなぁ……
といっても本場フランスのスポルティーフなんて手に入らないしジャンルとしても消えてしまったし
本来の意味や使用目的としてみれば、それこそロードマン、ラトゥールが正統ということになってしまうしな……
>>360 しらんがな。
あんたが呼びたくないなら呼ばなきゃいいやん。
ここでスポルティーフマンセーしている人ほど
ブリジストンのユーラシアは紛れも無くスポルティーフだ(名前に書いてあるし!)と言う割りに
ロードマンは、パーツが安物でフレームがハイテンだった時期があるし、27インチだし
大衆車でみんな持ってて希少価値無いし本格ツーリングとしては志が低いからスポルティーフじゃないとか
ラツールはパーツが安物で、フレームが若干スロープしてるし(それでもけっこう頑張ってると思うが)、
最近出たばかりの新しい量産車だし、あさひが売ってるから絶対にスポルティーフじゃない!!!
とか言うw
d( ^ω^)b オモロイ!!
ラトゥールはルック車だよ
定義に拘るわりにルック車などという明らかに誤った言葉を使う…どこまでも自分勝手だよなあ
>>360 最近じゃ国産のそういったデザインの車をスポルティーフデザインとか、
スポルティーフ風ツーリング車とか言うようになってるよ。
国産の物は特にスポルティーフと言い切ったりしないようにしていたり、
店でも色々気を使ってる人も増えてきてる。
わざわざ「昔ならスポルティーフと呼ばれたような・・・」みたいな言い方していたりね。
常連のお客の、とくにオッサンとかは気にせずに、むしろ周りが気を使うからむきになって
俺のスポルティーフと言い切ってたりするし、国産のフレームビルダー等は商売だから
スポルティーフモデルという名前で販売制作請負していたりするけどね。
700C用ホリゾンタルデザインのクロモリフレームに、ドロヨケやキャリア用のダボ穴が
付いてるだけなんだけど、ラグやメッキパーツ、処理にお金懸かってる一点モノの嗜好品だから、
色々とハッタリ効かせないとだから、そのあたりは大変らしいけどね。
ルック車ってアレだろ?
本来はデザインは売れ筋のカッコイイMTBだけど、悪路走れないパチモンのことを指してた言葉だろ?
かつてのスポルティーフよりも性能も上で、本来の使用目的とやらでも十分に使えるマシンなら
パチモンじゃないからルック車じゃないだろ
悪路走れないデザインだけMTBモドキとか、
700Cのタイヤはいてるのにフレームがアホみたいに重くて、しかも壊れやすいクロスバイクモドキとかは
ルック車と呼んでも仕方ないと思うけどなw
・・・ああ、つまり、700Cでもクロモリフレームでもないからロードマンはスポルティーフルック車ってわけかw
ラトゥールって13kgもあるんだな
>>367 エクセラ乗ってるけど、10kgちょいだよ。
クロモリより軽いはずのアルミでもこれより重いのはゴロゴロしてるよね。
しかし13kgは重いな。
エクセラに1.5Lのペットボトルを2本積んだのと同じだからな。
なんでそんな重いの?
ハイテンフレームだから?
さすがに素材を否定してまでの安物批判は気持ち悪い。
量販店とはいえ嘘をついてまで物を売るリスクを負うわけがない。
それを言い出すとクロモリ軽量フレームも耐久ギリギリで設計されたハイテン極薄フレームの可能性もある。
370 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/23(木) 22:39:59.31 ID:0uIgZ8de
>>1-
>>5 & >>7-
>>368を軽くスルーして申し訳ないが、20年前に盗まれた俺のナショナル ランディオーネそろそろお前ら返してくれないか
クロモリもアルミのように磁石がつかないとか分かりやすい見分けかたがあればいいのにな。
ラトゥールがクロモリだとしても、そうとうに肉厚なパイプだな
シートポスト径が25.4mmしかないからな
普通は27.2mmが多いし
低価格で強度と軽量を考えられた薄いクロモリパイプを使えというのは無理だろう。
その辺は価格なりということで仕方ない。
ごく少量のクロモリが混入したハイテンで、実質限りなくハイテンに近いってゆううインチキチューブなんじゃないか?w
いろいろ出たけど、ラトゥールだけはホリゾンタルじゃないみたいだね プププ
ホリゾンタル信者さんチーッス
信者というかスポルティーフである以上ホリゾンタルは前提なんだがw
その考え自体が信仰というのに気付け
出たw
スローーーーーーーピング信者
無宗教なのでホリゾンタルもスローピングも許容します。
スローピングって…
ママチャリじゃねえかwww
定義厨は好きくない。
だけど、ホリゾンタルくらいはスポルティーフの必須条件に入れないと、何の自転車かわからなくなるだろ。
最低、ホリゾンタル、ダブルレバー、クロモリ、泥除け、革サドルくらいはな…。
たしかに、ラトゥールは、スポルティーフってジャンルよりも、ママチャリジャンルだわな。
みんなが馬鹿にするロードマンの方がよっぽどスポルティーフ。
スポルティーフで集まろうぜ!
ってなったとき、トーエイやラレーやアンコラなんかに混じって、堂々とラトゥールで来れるのか?
まだ、ロードマンで来た方がかっこいいぞ。
ユーラシアは最高形だぞ?
でたwwwユーラシア信者www
いいかげん国産マスプロメーカーの名前だけチャリをスポルティーフと呼ぶのやめろよw
スポルティーフで集まろうって人間関係を築くときに自転車の価格帯って出るから
ラトゥールオーナーとトーエイのオーダーに乗ってるような人が
同じグループに属することが無いと思うな。
ラトゥールオーナーは自ずと同じような入門クラス同士で集まるだろうし、
トーエイオーナーも同じような本格的なのに乗ってる人どうしで集まるだろう。
車種は同じでもランクがあるんだから車種の定義に固執する必要はない。
同じ車種でもローエンドとハイエンドが内容まで同じといってるわけではないのだから。
> 好きくない。
>>372 φ25.4oは誤記だと思う。
キャンピング車とかに使われる激重1oプレーン管でもφ26.6oだもん。
φ25.4oていうのは一般車用肉厚1.6oの普通鋼管用のポスト。
肉厚1.2oのハイテン用でφ26.2o
>>386 つまりラトゥールはハイテンですらなく普通鋼なのか
つか、普通鋼じゃなきゃあんな重量にはならんだろ、、
普通鋼のもつしなりとバネ感がいいんじゃないか
>>387 俺も普段からスポルティフやランドナーでレーパンはどうなの?と思ってたので
そこまでのこだわりはないがジャケット着たりしていわゆるサイクルウェアは避けてたので
ブログ主の性格はともかく志向としては悪くないと思うが。
それとラトゥールの流れに何か関係があるのか?
ランドナーでもスポルティーフでもレーパンジャージのときもあるよ
とにかく自転車に乗るには一つの理想的な機能だからね
純粋に機能を追いかけるなら
最新ロードとレーパンなどのサイクルウエアでいいと思うが
ランドナーやスポルティーフには最新のサイクルウエアは似合わない
着るなとは言わないが似合う似合わないでいうと似合わないし
特に自転車の定義やレトロパーツにこだわるのに服装は最新のサイクルウエアだと
それはないんじゃないと思うな
パーツだけでなく、ウエアも時代考証は重要だと思う
時代考証ってんならランドナーは遺物にになるだろ
今でも走り続け実用品としても走ってるんだから道具として遺物ではなく文化だよ
俺の趣味だと時代関係なしでツーリングにレプリカジャージは使わない。
古いパーツで組んであればそれっぽいウールジャージ。エルゴやSTI]で組んである
ときは新素材の今時ジャージでも単色とかベーシックなものを選ぶ。
俺もパーツは新旧にこだわらず雰囲気がそれっぽければいいという主義で
自転車をいじくり倒すのに喜びを見出すというよりは自転車も含めて雰囲気を楽しんでる
なので服装もがっつりこだわる訳ではないがそれっぽい服装で走ってるな
レーパンやジャージは着ない
この辺はどういうスタンスで自転車に接してるかで変わりそうだね
自転車を急パーツで固めて自分の完成系を目指すのを最重視する人で
自転車はこだわるが服装には余り興味が無いという人もいるだろうし
全てがそうだとは言わんけど、スポルティーフにふさわしい服装ってレーパンジャージじゃないの?
スポルティーフが当たり前だった時代にレースに参加してた人は
レーパンジャージだったかもしれないけど
それでも現代のレーパンジャージとは全く違うし
自転車も現代ロードで現代のレーパンジャージならともかく
自転車だけ旧車で現代のレーパンジャージは似合わないと思うな。
>>401 レトロっぽいジャージを選べばいいんじゃない。
>>403 俺はブルックスのウールジャージを夏も冬も着てるよ。
>>404 かっけー。
こういうのいいな。
>>405 これもいい感じだな。
もうちょいレトロ感が欲しいけど
ロードでもスポルティフでも両用できそうだし便利そう。
>>408 レーパンは黒一色なら見た目は今も昔もそんなに変わらないだろ。
>>409 そんなにめちゃめちゃ詳しいわけじゃないんだが
今のほどピチピチではなく丈ももう少し短くない?
>>410 ピッタリしてなきゃレーパンの意味がない、それは昔もいっしょ。
裾が短いと昔のスポルティーフに似合うのか?
俺は新しい素材の7分丈を夏でも履くよ。
ピチピチもっこりが嫌な人はパッド付インナーパンツと好きな
アウター組み合わせればいいじゃん。無理にレーパン履けなんて
誰も言ってないんだし。スポルティーフにレーパン&ジャージは
ないって人に、そんなことはないんじゃないかって話だから
それぞれが好きなかっこすればいい。
何を的外れなことを熱弁してるんだこいつはwww
>>413 これクロモリ?
ラグ有りだしフォークもまともだし
これで7万ならいいんじゃね?
Fキャリアも付いてるし、フーデッドレバーだし普通に欲しいぞw
よく見るとクロモリと書いてあるな。
それにしてもイオン思い切った自転車出したな。
調べたら650のランドナーも出してるみたいだし。
ジャスコのチャリというと、コンビニ駐車場に上がる段差でフレームが割れる
(曲がるでも溶接が剥がれるでもなく、割れる)
中国製のウンコ溶接のママチャリっつーイメージしかないな
スポルティーフにはTバッグ
乱土名ーにはノーパンでランスカ
スローピングだけはなしだろw
間違ってラトゥール買っちゃったヤツ、しつこくこのスレ荒らすなよw
ホリゾンタルじゃないんじゃ、ママチャリだよ、ママチャリ!
>>420 それお前の好みに過ぎないしw
ラトゥール最高じゃん
ことわる!
ラトゥール鉄屑わたしも買ってね
ラトゥール厨うざ
NG推奨ww
ラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
ラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥールラトゥール
>>427 ラトゥール嫌いなやつがいることはスレ読んで判ったけどスポルティーフではないという理由が理解できない。
ラトゥール厨うざ
馬鹿なホリゾン厨が一匹釣れたw
ラトゥール厨とか言われてるよw
>>433 平行馬鹿に言われても気にしないよw
ラトゥール最高
あんなものをスポルティーフだと思い込んで買っちゃったの?
平行じゃない、水平だ。
>>437 平行だろうが水平だろうがおまえが馬鹿なことに変わりねえよw
もしかして走行中ラトゥール乗りに追い抜かされたけど着いて行けなくてトラウマになったのかな?
>>437 地面と平行だから無問題、そもそもどうでもいい言葉一つまでこだわるその病的な性格をどうにかしろよ。
いっそのことFホイールを650にして水平にしちゃえよ
ホリゾンタルフレームの自転車は全てスポルということでいいんだw
442 :
437:2012/03/07(水) 14:22:39.42 ID:???
どうしたの? 本物のスポルティーフを楽しく乗ってればそんなに暴れないだろうに
本物のスポルティーフ(笑)
嘲笑でしか応えられない哀れさよ
パチもんでもなんでも楽しく乗ればいいじゃん、ねぇ?
>>442 お前の書き込み履歴なんか誰も聞いてないだろ どうでもいいトップの角度で朝から晩まで間の抜けたレス付けて暇人はいいなw
本物スポルの定義はとりあえずトップチューブ平行の一択になったのかよ
本物のスポルティーフといえる純フランス製のスポルティーフなんて日本に何台あるんだよw
>>443 朝から晩まで水平連呼で荒らしてるお前も本物のスポル(笑)なんて持ってないと
>>443 本物の平行スポルティーフ見せてくださいw
まさかイオンのスポルじゃないよね
トップチューブの角度で車種が決まるなんていかにもキチガイの考えそうな理屈だな
>>451 んでそのキチガイが一日中平行平行と連呼して荒らしているのがこのスレ
かつて、日本でスポルティーフと呼ばれてたものに、ホリゾンタルじゃないものがあったのか?
最近じゃなくて、流行ってた頃な。
今更、スローピングしてて、ビニールのママチャリシート、偽物革テープ巻いた自転車が出てきて、スポルティーフと名乗り、それをマンセーしてるのは、あさひ内部の人間か、ホリゾンタルと見間違えて買っちゃった馬鹿だけだろwwww
あんなんママチャリだっつーのwwww
まだ、スポルティーフ風というなら許せるがwww
ジュラ10もあんなのはスポルティーフの条件ではない。
スポルティーフと名乗れるのは生粋のフランス産スポルティーフのみ
TOEIだの国産フレームなぞもってのほか。
生粋のフランス産スポルティーフ以外は全てスポルティーフルック車である
ジュラ10は甘え
あれは国産フレームなどに半端にそろえたフランスパーツでくみ上げた
ルックスポルティーフのリガ自分の自転車をスポルティーフと名乗りたいがために作った言い訳。
それを言っちゃあ〜お仕舞いよ。
結局どれがスポルティーフを名乗るのかということははっきりしないわけだ。
>>457 定義づけしてるわけじゃなくて好きなスポルの形を書いてるだけだからなw
スローピングが可か不可かなんて個人的な好みの話
自分がそれでいいならいいんじゃない
でも余所でそんなこと言ったら恥かくから気をつけてね
>>461 絵にかいたような馬鹿
お爺ちゃんブーメラン投げるときには怪我しないように気をつけてねw
パチモンでも嬉しいのは分かるけど
ツーリングバイクスレのほうがお友達がいっぱいいるんじゃない?
>>466 お前も平行スレか骨董品スレでも作って移住したら?
爺のお友達がいっぱできるんじゃない?
>>466 水平フェチ爺はほんとラトゥールが大嫌いなんだな
水平爺のフレームって、ほんとに水平?
普通、2,3度前上がりにすんじゃないの
玄人気取りで定義は語るけど実は昔のマスプロ車しか持ってなかったりしてな
定義の知識と所有車の新車価格とは全然無関係だと思うがどうよ。
価格も水平も関係ない
純フランス産スホルティーフ以外はどんなに真似をしたところでスホルティーフルック車
目くそ鼻くそでルック同士で争うな。
>>472 結局乗ってるのは昔のマスプロスポルティーフかよw
もしかしてロードマン?
ロードマンはマスプロスポルティーフルック車
>>476 さすが詳しいなw
安物ロードマンの調子はいかがですか
>>480 なぜこの話の流れでターゲットを俺に変えるんだよw
>>476は援護射撃みたいなもんだろうw
>>482 ロードマンは爺の愛車っていう事じゃね?
484 :
477:2012/03/09(金) 17:25:27.76 ID:???
ラトウール最高
NG反応w
最高なら最高でいいじゃないか
そいつにとっての最高が見つかったんだから
ただスポルティーフではないけどな
>>487 その根拠は?と問われて納得のゆく答えができない平行厨w
ラ トゥールは普通にスポルティーフだろ
スポルティーフとは純フランス産の生粋のスポルティーフのみを指す
国産交じりなど全てルック車、スポルティーフ風
ラ トゥールは現在入手できるスポルティーフの一つ
値段も手ごろなのがいいなw
トーエイだろうがアラヤだろうがあさひだろうが国産はスホルティーフ風自転車。
スホルティーフは純フランス産のみ。
日本メーカー製のスポルティーフは亡霊みたいなユーザーのしがらみがなくていいな
寸足らずで短足の旧日本人ならなおさらスローピングなんて理に適ってるぞ
>>492
ワロタ
チビが無理して700Cのホリゾンタル乗ってもトップに金玉ぶつけるだけだなw
ホィールとフレームのバランスで言うなら175cmぐらいの身長があればOK
>>495 チビがオーダーするとシートポストの出方が握り拳ひとつ分のみっともないスポルになっちまうからなw
>>496 どんだけハンドル落差つけるつもりなの?
30cmくらいかなW
>>497 チビが話し逸らしてんじゃねえよw
サドルトップよりブラケット位置が高い爺サイズでトップは水平(笑
>>497 もしかしてポストがほとんど出てない金玉打ち水平フレーム乗ってるの? そんなの今時流行らないし運動機能の落ちたお爺ちゃんにはちょっと危ないかな。
ちんちくりんが背伸びしてフランスに憧れても惨めなだけだよw
はいそうだね
>>501 爺はおとなしくスポルなんか乗らないで眺めるだけにしとけw
はははそうだね
>>503 この寸足らず爺まだ歯が三本残ってるしw
で?
さすがお爺ちゃんだねかまってちゃんのニワカの面倒見もいい
でもそのニワカはおっさんだよ
>>496 握り拳ひとつ分がかっけーんだよ!!分かってねーな
>>505 即レスかよ(怖 水平フレームの布教だけじゃなくてストーキングも始めたのかw
>>507 それチビの言い訳だから。そもそもそんな自転車がかっこいいなんて思ってるのは爺だけだな
>>507 フレームの形もポストの出具合も昔の話でしょ これからスポルティーフに乗る世代に向かって昔はそうだったからという理由だけの主張されてもそれは同意はしない。それから自演がばれてないと思ってるみたいだけどかまってちゃんはあなた自身ですよ。
>>506 面倒見のいいお爺ちゃんて・・・自分で読み直しても恥ずいだろw
TOEIはこっちの言う通りに作るから、現在はTOEI一択
TOEIで組んだらただのスポルティーフもどきになってしまうけどな
何言ってるの?「西のルネルス、東のトーエイ」と言われているのだよ
エンデュランス系ロードに泥よけとバッグ付けたらスポルティーフなんだよ化石爺ども!
具体的にはだな、スペシャライズドのSワークス・ルーベSL4にトピークの
ワンタッチ式フェンダーとハンドルバーバッグ、キャットアイEL540、ペダルはシマノPD-A600
こんなところだな。
残念ながらTOEIだろうが泥除けとバッグを付けたロードだろうが
純フランス産以外はスポルティーフ風自転車です
自演は続くどこまでもw
ラトゥールが精一杯のニワカを相手におちょくってやるなよ
スポルティーフだと思い込んではしゃいでるのに水かけられたから暴れてるんだろ
TOEIだろうがアラヤだろうがあさひだろうがスポルティーフ風自転車ということをわきまえろよ
なんか必死だなw
己が到達できない者は他者を卑近したがるんだよ。
つまりニワカやラトゥール厨は一生懸命必死で自己否定してることになるね
>>509 こぶしって成人男子で9〜10pでしょ
ピラーの出がそれだけあってサドルの厚みをプラスしたら15p近くになるよ。
ハンドル落差なしのツーリングポジションをホリゾンタルで出そうとしたら
そのぐらいでしょ。
煽りを書き込むならもうちょっと勉強しないと恥かくだけだということだ。
何年もランドナーやスポルティーフに粘着してきた人には昨今のクロモリ、ホリゾンタル人気に
引かれるように若い人にまでランドナー、スポルティーフが注目されてる現状が許せないんだろうな。
おそらく悔しくて夜も寝られなくて心神喪失状態なんだと思うよ。だから言ってることが無茶苦茶。
>>523 水平やピラーの出てない自転車なんて個人の好みであり現在ではそのような外形にこだわっているのは当時の世代だけだな。
15cmは鯖読みすぎw 試しに自分のスポルティーフ晒して第三者に見てもらえよ。シートが出ない短足なのにトップの高い見栄っ張りな外見を笑われているのであってハンドルとの落差の話なんて誰もしてないぞ。
勉強も何も数値や論点がずれてる年寄りが一人で馬鹿晒していてることに気付けよ。
>>523 自分のやっている事は煽りだとは考えないのかな。「ねばならない」という他者否定してるのは貴方だけだよ。孤高を気取るのは勝手だけどその押しつけが荒らしを呼び込んでることをもうそろそろ学習しても良いんじゃないか。
古いスタイルの自転車に乗るのはあなたの自由だけど正直あの設定は最近スポルティーフに関心を持った世代にはぴんと来ないね。
>>525、
>>526 新しい、古いとか年寄だ若いだ関係ないよ。
実際に若い世代でもクロモリのホリゾンタルは人気あるし
これにツーリングポジションで乗ろうと思ったらピラーが長く出る
小さいフレームだとステムが出過ぎになる。
単純な算数の問題であってお前さんが一生懸命考えた煽り文句が
出る幕じゃないw
やっぱり
>>524が正しいようだな、今日は早く寝ろ。
>>527 じゃピラーの出てない自転車はフレームがでか過ぎるということじゃないか
見た目が悪いという事は理にも適っていないということだなw
それからあんたの言う若い世代はホリゾンタルにはこだわってないよ
>>527 単純に算数の問題ならスローピング不可にはならないなw
>>524 別にクロモリ=ホリゾンタルでもないしランドナー・スポルティーフ自体ほとんど見かけないよ
悔しくて神喪失状態は平行爺の心の叫びw
>>528 こぶし一つピラーが出てれば出てないとは言えないという話だろ
やっぱり言ってることが無茶苦茶じゃん。
>>529 俺はスローピング不可なんて言ってないよ。
もともとピラーの出がこぶし一つ云々の話がホリゾンタルでの
話だろ、お前支離滅裂だぞ。
>>530 クロモリ=ホリゾンタルとも言ってない。でもクロモリを指定して
買いに来るお客さんがホリゾンタルを条件にしてくるのは
年齢関係なく多い。
絶対数はまだまだ少ないが10年前と比べたらランドナー、スポルティーフ
増えたよ、だからお前が発狂してるんだろw
>>527 ピラーが出てないのにステムが長すぎるというのは要するに胴長短足
そんなあなたにスローピングw
>>532 君、これがハンドル落差をあまりつけないツーリングポジションでの
問題だって理解してないんじゃないの?
>ピラーが長く出る小さいフレームだとステムが出過ぎになる。
この場合のステムが出過ぎって突出しのことじゃないぞ。
お前恥ずかしすぎるw
>>533 ステム出方を小さくしてトップの位置を下げたいときにはやっぱりスローピングがいいな
サドルのすぐ下にトップチューブがあると何かと不便だぜ
>>534 こういうのに乗ってる自転車乗りはみんな普通に子持ちだから
引きこもりニートのお前が心配するなw
>>533 俺たちはあんたのツーリングポジションで乗らないよ。シートが出てて落差稼いだポジションだな
むしろ小さめのフレームのほうが振りやすいし見た目もいいな
拳一個分は勘弁な。だから人によってはスローピングもありだな。
>>536 そりゃその年で子供できたら恥ずかしいな お爺ちゃん
あなたと違って子持ちだけど現役ですよw
>>537 だから好きにすればいい、他人のポジションを貶してるのはお前だ
俺じゃない。
つまり基地外はお前だ、俺じゃない。
>>539 病気について自覚症状のない人は重症だそうですw
>>538 見栄張るなよ、子持ちって右手に精子がこびり付いてるってことか?
手洗ってから寝ろよ。
>>542 何だかポジションの話から離れて泣き叫ぶだけになってない?
頭大丈夫かな
>>540 50代くらいまでだと思う。
その後の年代は、ロードマンもしくはイタリアン・ロードになるはずだから...
80年代まではツーリング車といえばほぼ100%ホリゾンタルの
ランドナーとかスポルティーフタイプ。
MTBをツーリング車として使うのが一般化するのは90年代半ば、
700Cクロスバイクは00年代以降。
蛇足だがロードマンは通学用一般向けスポーツ車の商品名。
特定の商品名を確立されたジャンルのように思い込んでるなんて
その当時自転車趣味に染まってたやつならあり得ない。
けっきょくランドナー買えば全部解決するわけで
今からでもスポルティーフくらい時間かけて100万も出せば手に入るだろ
サンジェに発注してパーツも凝ったらもうちょっといるかもね
TOEIスタンダードフレームにアルテグラかアテナで組めば25万もあれば十分。
それはだたのモドキだろ
フレームはオーダーすりゃどうにでもなるんだが
パーツはちょっと手間だね
そこはルネの弟か誰かから商標権と工房の中の物全部を買い取った人がやってるんだよ。
そのサイト読んだことあるけど、あだやおろそかにルネの名前を使ったりはしないと言ってたよ。
>>555 そんなの君が煽りのために考え出したすごく狭い思い込みの定義だからw
というお前の狭義だろw
やっぱ昔ニューサイに載ってたブルーメタの二台だろうなぁ
>>564 そだね。
それにあれは当時ですら古物パーツだった部品もあるし
当時のほうが舶来クラッシック嗜好はつよかったかもな
アメリカって何故かクロモリホリゾンタル好きいるよね
ビルダーもヨーロッパよりよっぽど斬新で趣味のいいモノ造るし
動力付き4輪&2輪のレストアラーの仕事を例にするとアメリカの業者は
サンプルと商品の出来の差が大きい。
>>567 でもアメ人のランドナー趣味ってそのバークレーの飯村氏が輸出したようなものじゃないの?
もちろんそれ以前の自転車文化がヨーロッパからの輸入車中心、英仏伊混合なのも日本と共通してるし、
70年代には北米向けの日本車が入ってきて下地はできてたのだろうけど。
572 :
558:2012/03/13(火) 12:01:45.01 ID:???
>>559 ありがとう。
ルネのクランクセット買ってみっかな。
>>570 エルスその他のビルダーの最大の顧客はアメリカだった。
日本にある古物の大半がアメリカから持ってきた中古。
なんか麻雀みたいな話。
USAもBMXとMTBとビーチクルーザーだけじゃないのね
シエロのスポルティーフ超COOL
いつまでこんなところで独りよがりなことやってんだよ
とっとと糞ローディーを締め出ために行動おこせよ
>>575 マッスルカーやキャルルックと同じでいかにもアメっぽいイメージの方が
日本では注目されやすいからな
何をカッコつけてんだよ恥ずかしいw
久々に立ち寄ったんだけど価値のあるレスは
>>6と
>>7くらいだった。
冷やし中華、ホッピーで流し込みました。
実感かな
なんだ、ジュラ10君?
>>581 カッコつけも何も現実に日本にあるエルスの9割は日本人以外によってオーダーされた
中古車でその大半がアメリカ人だろ。
実感だね
ebeyに出てくるエルスの580mm以下は高確率で日本人が落とすからな。
このルートでも5〜60台は入ってきてるんじゃないか。
4輪ヒストリックカーブームのころのADO16みたいなもんだ。
実感かな
590 :
579:2012/03/14(水) 17:07:16.03 ID:???
何を失礼な。
自分は粘着である実感はないのかなw
クスクス
実感かな してね
594 :
570:2012/03/14(水) 18:13:24.01 ID:???
>>580 もうw お前気にしすぎ どんなけ自意識過剰なんだよ
どんな毛?
うーん実感がもてないね
ホリゾンタルは基本だわな
600 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/15(木) 19:51:50.73 ID:Y026Bdzw
600
ココってなんのスレ? ラテュールとかのスレ?あ。そ。
いいよな〜。ラテュール
最新のスポルティーフはスローピングだわなw
>>603 そうかもしれん、でもそんなものを欲しがる奴が少ないだけ。
2012sonoma持ってるけどベース車になりますか?
>>605 いいんじゃないですか。
取りあえず泥除けとバッグ(キャリア)を追加すればそこそこ
様になりそうだし気軽に楽しめば。
それはただのツーリングバイク
Sonomaいいよ。サンジェールにトーエイのフォークを入れるよりまし!
609 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/22(木) 01:44:39.26 ID:qQhVxw2E
あげちゃう
(*゜▽゜ノノ゛☆
____
/ \
/ _ノ ヽ、_ \
/ o゚⌒ ⌒゚o \ ソノマはいいお
| (__人__) |
\ ` ⌒´ /
ヤンキーの臭い股ぐらを押しつけられた中古エルスを舐める日本人は変態
>>611 別に中古エルスが好きなのは日本人だけじゃないし。
613 :
全方位土下座マン 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆DOGEZA5hfA :2012/03/26(月) 12:43:05.39 ID:7t4LxyJw
DHバイクの老舗エルスワースですね、わかります。
614 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/26(月) 14:14:42.82 ID:AUNNZr6q
いいえ じぇんじぇん判りません
(*゜▽゜ノノ゛☆
>>613 今では無段変速自転車で有名!!
トーエイは進化しないね
616 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/07(土) 15:57:43.76 ID:O1dLzKZG
>>616 趣味なんだから何が最高かは人それぞれだ。
選択する人が多ければそれが主流になる、それだけ。
旅先で安易に修理の出来ないチタンなぞツーリング車として理想とはいえん
加工し難く高価であることもマイナスだしね
>>616 MOOTSがチタンのデモンタブル出してる
チタンとクロモリのフレーム&フォークの重量差なんて1kg前後だろ。
なのにチタンツーリングの完成車重量が6s台って…実用性ないじゃん。
いかにチタンツーリングなんてものを喜ぶ奴が歪んでるか、数字が
物語ってるよ。
話ぶった切って悪い
今日道端にエンペラーツーリングマスターとツーリングコンダクターが一緒に止めてあるのを見た。
夫婦だったのか?
>>616 ダホ穴もついてないようなチャリをUPされてもなぁ、、、
このスレの人間は、クロモリのあの時代の自転車が好きで粘着してるんだから、チタンがいいならどっかでセンズリでもこいてろ
>>623 ダボ穴は付いてるだろ?
おれはクロモリオーダーのスポルティーフに乗ってるし
>>616にはまったく食指が動かないがそれは人それぞれだろ。
実は次の自転車として考えてるのはカーボンシクロクロスの
フレーム使ったスポルティーフを考えてる。
好みは色々あるし、一人で一つって限定でもない。
パナソニックがチタンスポルティーフを出せば買う
あっそ買えば
627 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/10(火) 20:05:35.63 ID:KDYoW7PT
同じ考えの人がいて嬉しいです。
マングースのチタンシクロクロス持ってます。
チタン最高^^
ラトゥールをネタに荒らしたと思ったら、今度はチタンをネタに荒らしかよ
最低でも、クロモリ、ホリゾンタルは必須条件なんだけどな
>>627 チタンやカーボンのシクロクロスをシクロクロスじゃなくてスポルティーフと呼ぶのは
何が条件になるんだろ。泥除けはまず必須かな。
クロモリ・ホリゾンタルは必須というか当たり前
スポルティーフの条件を満たすのは純フランス産のみ
例えクロモリ・ホリゾンタルなど形だけ真似したところで国産混じりなどスポルティーフではない。
新世代スポルティーフはチタン
偽物で大騒ぎw
スポルティーフというジャンル、車種があって、それはこういうものだ
(クロモリ、ホリゾンタル、Wレバー、ドロップハンドル、ドロヨケ、キャリアというデザイン)
(ランドナー系だけど700Cを履くものでレース車ではなく旅用の軽快車)
(日本独自に発展した入門ツーリング車のロードマンだが、それは含まず高いゲレードのヤツ)と思ってるのは、
日本の老害だけだしなぁ
雑誌やメーカーで勝手に捏造りあげた結果、グレード名がデザインやジャンルみたいに扱われて
それが商売になるからといって恥知らずにも開き直って
結局、嘘が既成事実みたいになって今更取り返しも付かず、ホント、変なことになっちゃったなぁ・・・・・・
高いゲレードのヤツw
残念ながらスポルティーフを名乗っていいのは純フランス産のみです。
形だけ真似した模造品はどれだけ品質が良かろうとスポルティーフではありません。
スポルティーフルック車です。
ふーん。フランスの高いゲレードのスポルチーフね
>>636 どうでもいいけど君以前からずーっとその説を独りでのたまってるね
なんかしつこくてウザイ
国産ツーリング・・・それはロードマンであってスポルティーフというジャンルではない
勝手に作るな
これで解決
ああ、おまけにロードマン厨だったよなお前w
自分が持ってる国産のツーリングチャリを、特別な固有ジャンルと思いたいのは分からなくもない。
『朝鮮人の特徴』
嘘でも100回繰り返せば本当になる。
良いものはパクって起源主張、捏造してオリジナルを貶める。
自分たちの劣った部分、間違った部分からは目を逸らし、過去の栄光を妄想、それを真実と言い切る。
間違いを突っ込まれると声の大きさ、数の暴力は真実より強く、一歩でも相手を譲歩させたら完全勝利。
>間違いを突っ込まれると声の大きさ、数の暴力は真実より強く、一歩でも相手を譲歩させたら完全勝利。
間違いを突っ込まれると逆ギレし、証拠を突きつけられても感情論で押し通す。
声の大きさ、数の暴力は真実より強く、一歩でも相手を譲歩させたら完全勝利。
が正しい部分です。
インターネットが出来て、色んなソースを調べられるようになると、
これまで常識だと思われていたものが結構間違っている事に気付く、
そこで反省して真実と向き合えるのが文明人、出来ないのが…というのは実感している
でも、逆ギレだろうが捏造だろうが日本はそういうやり方に負けてるよね、世界中で
ソースも何も、正しい事が真実じゃないんだよ
国産ツーリング車、ロードマンの高いモデル、それらのデザインを踏襲した物
そういったものが、本来の欧州におけるスポルティーフと関係なくても、
もうスポルティーフというジャンルだと皆が思い込み、世の流れでそうなったんだから諦めなよ
日本海は東海、独島は韓国領、日本の文化はすべて韓国起源、従軍慰安婦も南京大虐殺も、すべて真実
>>日本海は東海、独島は韓国領、日本の文化はすべて韓国起源、従軍慰安婦も南京大虐殺も、すべて真実
スレと全然関係ないしwwww
大体真実も何も常識だろ、それが違うと言ってるのは差別主義者のネトウヨだけだろw
どさくさに紛れて関係ない主張するな、ほんとどこにでもわくなネトウヨって連中はww
わりとどうでもいい
>>649 どうでも良くねえ。自演だろ。
自己レスしといて何が「スレと全然関係ないしwwww」だ馬鹿。
ほんとにしょうもないチョンコだ。
ロードマン厨見苦しいわぁw
ゆとりカマ登場
ロードマンは禁句です
ロードマンはロードマン
スポルティーフは純フランス産のみ
TOEIだろうがなんだろうがフランス産以外はスポルティーフにあらず
あれ?国産スポルティーフはロードマンつってたじゃんお前w
正確に言うなら、国産の「スポルティフ」と呼ばれているチャリは、
スポルティフというジャンルではなく
ただのクラッシックデザインのツーリングマシン
それを敢えてカテゴライズするならば、ファミコンやウォークマンのように、
一商品名がジャンルとなった日本独自に発達した「ロードマン」というジャンル、だな
ロードマン厨ウゼェ
ロードマンの発売以前にすでにスポルティーフで定着してたっつうのw
もともと欧州のスポーツ自転車が鉄パイプのホリゾンタルデザインだった時期に
そのデザインこそスポーツと日本に輸入してツーリング車としてブームになって
国産メーカーが売る為にパーツの違うものを、スポルティーフやランドナー、クラブモデルとかグレード別けして売り出して
雑誌も深く考えずに、記事にするときに、これがランドナー、こういうのがスポルティーフ、こっちがパスハンターなどと書きたて
時代が変わってスポーツ車は鉄パイプからアルミやカーボンになり、デザインもより効率的なスローピングになっていき、
ツーリング車も、剛性や安定性使い勝手を重視してアルミスローピングになっても、
日本ではやった時代のクラッシックデザインを、そのままジャンルとして維持したい人が、
未だにメーカーと雑誌社のつけた適当なグレード分けをジャンルと言い張ってる
もともとの欧州でのスポルティーフが断絶しているから言いたい放題
今あちらに国産スポルティーフを持って行って、これがスポルティーフと言うジャンルですといっても通じないだろう
ああパスハンターだけは、日本独自のジャンルと言っても良い
そんなことよりパナソニックのラグドチタンスポルティーフはまだですか?
シナソニックの話題は貧乏チタンスレでやれ
ちなみにパナチのシクロクロスをスポルティーフ風デザインに仕上げた物は、存在から何から全否定されてる
ロードマンを避けて通らなければならない時点で終わってんなw
ロードマン厨とかレッテル貼りして真っ赤になって強がるのが精々といったところかw
ロードマン厨しょっぺぇw
過敏反応で楽しいw
反論も出来ないのに気になってしょうがないのねw
厨らしいね、全部そのまま自分のことじゃん
ほんとだな、レッテル貼りしかできないくせに、厨認定して悦に入るとか年齢はジジイでもガキなんだよな
もう前らこの世から出て行けよくだらねぇ
お先にどうぞw
669 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/13(金) 12:50:43.20 ID:lyic/KJu
アラヤエクセラのクランクを小径化(46T×30T)したくて、候補としてスギノOX801Dか
シクロツーリスト型の現行5ピンクランクを考えてるんだけど、どっちがいいですか?
クランクは顔だよ、他人の意見なんて聞くな
このスレで聞くなよ、露骨な話題転換ウザイ
チタンにはシクロツーリストは似合わんね
やれやれまたロードマン厨か
trst
スポルティーフブーム来なかったなぁ・・・
俺の中で急にスポルティーフブームが来てロードを売り払った
俺の中で急に通勤用のボロいユーラシア乗るのが恥ずかしくなってロードに乗り換えた
もともとはロード盗まれたりするのが嫌で、わざわざ学生時代に乗ってたのを実家の物置から引っ張り出したのに
うっせーロードマン厨
終日張り付き自作ジエンスレ
安心しろ、自演して回してるのは二人、つまり俺とお前しか居ないw
知ってたw
俺もいるぜ
684 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/14(土) 13:59:24.67 ID:8deejy2K
スギノOX801Dはスポルティーフに似合いませんか??
このスレで聞くなよ、露骨な話題転換ウザイ
ロードマン厨w
>>684 似合いません 逆にどこがいいのか問いたい
ツーリングバイクならそんでええんちゃう
露骨な話題転換w
スギノOX801Dにします。
TAシクロツーリストは折れるという話なので・・・・
好きにすればいいよ、でもスポルティーフとは名乗るなよ迷惑だから
日本一のビルダー今野さんは電動アルテのスポルティーフや
ディスクブレーキのスポルティーフ作ってるからなんでもOK
ではないか?
>>693 日本一だろうが純フランス産じゃない限りスポルティーフではない。
>>691 冷静にな。もう買っちゃたなら致し方ないがあのデザインはないだろ。スギノは好きだが・・・。
現行品ならアテナのクランクセットでいいんじゃないの
懐古さんにとっては現行品は全部ダメってことになりそうだけど
国産のロードマンデザインのチャリをスポルティーフ呼ぶ
そのことに何の疑問も恥ずかしさも抱かない知的障害者ども、おはよう!
>>697 ちょっと違うな。
ロードマンとユーラシアこそがスポルティーフ。
もしくはあの形を踏襲したのがスポルティーフ。
チタンにしろ、ラトゥールとかいうパチもんにしろ、全部ダメ。
トーエイで組むとか、そういうのはOK。
ラレーやビアンキアンコラもOK。
チタンとかラトゥールとかホリゾンタルじゃないのはダメ。
ここの住人はジオメトリやライディングポジションに対して一切言及しないよね。
これを無視してもスポルティーフとやらは成立するのでしょうか?
おじさんたち解説よろしくお願いします。
ロードマン風の自転車で大冒険できれば、後は何でも良いんです
>>700 ぼくの米国メーカーのクロモリ・ロードは、リヤエンドにダボついてます。
(シートステーにもダボあります)
スポルティフ化しても良いでしょうか?
ちなみにヘッドパイプが8cmしかないので大変前傾がきついです。
なので今はコラムスペーサーを6cm入れてますが、それでも落差が
握り拳一つ分以上あります。
トラック・レーサー的なポジションのスポルティフもオツな物ではないかと?
703 :
700:2012/04/15(日) 13:55:09.60 ID:???
>>702 あたしの疑問にピッタンコ。
あなたのような思考に対してここの住人はそれはただのツーリングバイクとこき下ろすのよね。
なので
>>6とか
>>7とかの条件を網羅していながらポジションはTTあるいはママチャリよってなバイクも
スポルティーフと呼ぶのかおじさんたちに教えてもらいたいわけなのです。
ズラ10はキチガイだからスルーしろよ
ああいうのに構うから調子に乗るんだよ
態度の悪いニワカに教えてやる義理はない。
ネットのマナーとして、構ってはいけない人には触れないよう教えておくのは、必要最低限の常識です。
>>700 ジオメトリは関係ない。実際、走行会とかに行ってみ、???なフレームがいっぱいあるから
入手困難、または貴重なフレンチパーツを使っていればOK
具体例は無し
貴重なフレンチパーツを使っていようがフレームがTOEIなどまがいものならそれはスポルティーフではない。
全てが純フランス産のみスポルティーフである。
ジュラ10だのなんだのはそれが実現できないカスが自分の自転車に条件を合わせた甘えに過ぎない。
女は自転車より、自分を愛して欲しかったんだろう局所、局所で。
昔の話だな。
俺がスポルティフのスポークを。
ステンレス磨きで磨いていたときに
俺「あ〜、この瞬間が一番幸せやわ〜」と、言ったら
女は、鼻で「ふんっw」 余りの悲しさに鼻水垂らしながらスポーク磨いたよ。
女が来ても、泣きながらスポークを磨いてたな。
今、は女のあえぎ声より、リアのラチェット音に萌える。
ああ、本物のスポルティーフを持ってない奴がやっかんで荒してるだけかw
本場おフランスで、スポルティーフと呼ばれていた時代のそのままのチャリ以外はホンモノじゃないしな
国産?ああ厨に大人気なロードマンねw
713 :
700:2012/04/16(月) 20:57:44.18 ID:???
つまるところ様式美の追及こそが大事で
走るための道具としての考察は無頓着でOKということですね。
よーくわかりました。おじさん達ありとう。
嫉妬まるだしw
様式美とかwwwコイツ、ジュラ10の自演じゃね?
お前が自演だろw
いや、お前が自演だなw
図星だったってことか
自演乙w
本人は面白いのか?
悔しいの〜w
悔しいのか?
ベロクラフトさんが作った105、STI、スギノOX801D、SPDペダルの
TOEIこそが新時代のベンチマークとなるべき存在。
今どきユレーだのスーチャンだのほざく化石爺は乗らずに磨いてろwww
>>724 SUGINOならばALPINA2あるだろ
728 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/23(月) 08:38:17.43 ID:Twxnt/yi
ただのツーリング車だよねw
オリジナルが無い物を、それをいいことに勝手に「正統派」とか言っちゃう男の人って…
世の中で正統派と呼ばれるものでオリジナルなんてものがないものはいっぱいあるわけだが。
733 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/25(水) 22:35:55.33 ID:V/HAH3+p
妬みだよほっといてやれ。
スポルティーフすら持てない人間もいるんだ。
>>733 評価するようなものなのか?
ただのキャリアとライトじゃん。
河っちのレッド君サイコー
>>733 いたって普通のパイプキャリア 日東かな?
オレは東叡のラグ風の造作があるのしか使わない
タンケンライトをつけるダボに無理やり長いボルトで
ダイナモライトを上下反対につけてるなんて話にならん
738 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/28(土) 09:19:55.06 ID:BeP5rEUy
↑ここくんなボケ
スポルティーフに似合う最新スペックライトはありますか?
>>739 スポルティーフは最も趣味性が高い車種だと思ってるから
私も東叡にオーダーしたキャリアしか使っていません
ジャスト水平になるように気を遣っています
>>741 最新と仰るならキムラ製作所LH05かな?
角が立ったデザインがいいよね
ペガサス一筋の私が来ましたよ
神金ってまだやってるん?
746 :
733:2012/04/28(土) 11:21:23.56 ID:4iBV87G8
評価サンクス。思ったより罵詈雑言が無くて逆に不安である。
>>737 NITTO正解です。本所の泥除け磨くの面倒になり一部破損もしたし今は泥除けは外した状態っす。
あとライト逆さに着けないとフロントバッグ置けないし・・・。やじろべーにタンケンライトもあるけど電池交換面倒くせんだよ。
>>728 ベロクラフトは大分分かってるようだが、650A
がきらいな時点でダメだな。パスハンターは490mm以下でやや前アガリで
650Aが理想。オフはチューブが下に来ないと邪魔になる。26HEは小径化
できるので背が小さい人には意味が出るからね。
550mm以上 700C
520〜540mm 700C or 650B
490〜510mm 650B or 26”HE
480mm以下 26”HE
>>747 それと650Bはかなり小径タイヤだからね。26HEをわざわざ持ち出す
理由が無いが、コルデラビイパスハンティングより上の走破性を
求めたい場合だと、26HEの採用もありうるだろう。ただそうなると
MTBのXCやフリーライドの選択肢、あるいはさらにヘビーなMTC
という選択肢が出てくる。
ウンチだなぁじゃなくって
うんちくがあるなぁ
車種別の自転車の使い分けができないと、いつまで経っても、不毛な議論。
車種の利用方法に合致しない車輪を装着し、わけのわからない
主張をするようになる。
◎通勤、ポタリング→プロムナード、ジェントルマン
@まくり系、一瞬だけスピードを出したい時、→ピスト
A短時間でスピードを出したい時、→TT
B長時間でスピードを出し、長距離を走りたい→ロード
C良い服装で同上→スポルティーフ あるいはディアゴナール他。
D普段着で路面をあまり気にせずにそこそこスピードを出してオンオフを
走りたい時→パスハンター
E普段着でツーリング→ランドナー
F荷物たっぷりツーリング→キャンピング
Gオフをカジュアルで遊びたい→フリーライド
Hオフでスピードを出してレーシー→XC
I山岳地帯を走りたい→MTC
J特にアメリカやカナダで雄大な山を下りたい→DH
K見せる為の技に拘りたい→フリースタイル
L足を着かずに走破する技に拘りたい→BTR(トリアルシン)
Mオフの短距離周回レース→BMXレーサー
-スポーツオン系--------------------------------------
◎まくり系、一瞬だけスピードを出したい時、→ピスト
@短時間でスピードを出したい時、→TT
A長時間でスピードを出し、長距離を走りたい→ロード
-ツーリング・ポタリング------------------------------------
B良い服装で同上→スポルティーフ あるいはディアゴナール他。
C普段着で路面をあまり気にせずにそこそこスピードを出してオンオフを
走りたい時→パスハンター
D普段着でツーリング→ランドナー
E荷物たっぷりツーリング→キャンピング
F通勤、ポタリング→プロムナード、ジェントルマン
-オフ系--------------------------------------
Gオフをカジュアルで遊びたい→フリーライド
Hオフでスピードを出してレーシー→XC
I山岳地帯を走りたい→MTC
J特にアメリカやカナダで雄大な山を下りたい→DH
K見せる為の技に拘りたい→フリースタイル
L足を着かずに走破する技に拘りたい→BTR(トリアルシン)
Mオフの短距離周回レース→BMXレーサー
またタイヤサイズおぼえてうれしい厨が湧いてるなw
>>742 そのライトのスペックわかりますか?
CREE Q5を使って300ルーメン、ランタイム2hもあれば充分ですが・・・
10年くらい前のスレでLEDブームだった頃、
クリプトン球か、LEDか、とか流行したなあ。
その頃に買った球や5LEDまだ使ってるよ。もう10年経過してる
ことにビックリ。
その頃にダイナモ車輪だの、単一が入るバッテリユニットだの、
でっかいバッテリだのが流行した。過去レス参照してくれ。
まあ今でも使ってて、通勤シティにもついてるよ。ダイナモも点滅もね。
結局、自転車が10台つーことは、それだけライト類も大人買い
をしているわけで、常時つけてるものと、つけかえるモノに分かれるね。
だいたいロード系は見た目重視で、リアポケットに工具と入れっぱなしで
暗くなったら装着するという感じだな。マウンテンみたくぶさいくなのは
つけっぱ。
じえんじえんおもろない
しかし勉強にはなる。
ニワカにか? 自演なのになw
760だけが必死に勉強
つまりスポルティーフ乗りは行灯みたいな暗いライトで夜道を走るわけですか?
キムラ製作所ライトは格好いいけど、実際どのくらいのスペックなんでしょ?
いまどきはCyo使うだろ常識じゃね
ライトなんて飾りですよ
夜走るときは、心を澄まして心の目で見てごらんなさい
目を閉じて「世界」と一体化するイメージを心に描きながら走れば、ちゃんと「見える」んですから
766 :
733:2012/04/28(土) 22:18:28.03 ID:4iBV87G8
>>766 だからその程度のもの評価する価値は無いって言ってんだろ
頭おかしいのか?
なんでモノトーンなんや
\5000くらいで出して運が良けりゃ1万くらいつくかも知れんし、
ダイナパワー好きな奴とか、直付け台座的にそれしか使えん
ってのもあるからね。
急にスレが上がってたから何かと思ったらまた自演かw
と自演厨
BOMAのカーボンフレームでスポルティーフ制作中。
でも連休でパーツが入らず作業停止。
もはや何やってるか自分でもわかってない772キター
え?スポルティーフを作ってるんですけど。
ダイナパワーのダイナモはすぐイカ
ほんとライトごときでうるせぇなぁw
俺なんて別にこだわらずに猫目の530だよ
出たww
ネコ目信仰ww
タイヤの磨耗も早いね ダイナパワー
好きだけど
オカルトキタw
この一年、自転車用のライトは全て18650一本仕様の中華ハンドライトに変えた。
チップの仕様はわからないけどルーペで見るとQREEの文字は見える。
猫目のライトには随分無駄金を使ってきたものだw
ダイナパワー横型の新型って当時でたけど
もはや普通のダイナモだしw
古物趣味を除けばスポルティーフに関してはバッテリーライトが現在では王道でしょ。
ナショナル探見ライト単二がベスト
>>780 最後の写真とか後ろで車から撮影かな。臨場感ある手振れ具合がいいね。
ハブダイナモは好きで通勤ママチャリ含め二台に導入してるけど、
無不可時でも、わずにに鉄損があるのが嫌でスポルティフ)(wには採用しなかったww
頭おかしいのか?
>>789 粉(kona)かけてるだけだろw
スポルティーフはバッテリーだな
そもそも雨天や夜間でも走れるロードってのが起源だから
オイラは床の間じゃなく走るランドナーにはシュミットのハブダイナモつけてる
シュミットは明るくってデザインもEよ
それとさバッテリーとダイナモのライトの
上下2連ってのは如何なのさ?オレの中ではあり得んのだが
どっちも一昨日来いw
↑
じゃお前は去年なw
>>790 > シュミットは明るくって
ww
ライトはなに使ってるんだよハゲw
795 :
790:2012/05/01(火) 00:00:27.53 ID:67QXojI8
失礼なやっちゃな
オレはリーゼントだ禿げとれせん
とれせん
シュミットハブだと
同じとこのライトかBMじゃないかな
ソービッツのライト改造して
計算上は大丈夫だったんだけど球キレた
俺以外にはTOMで1台みたな
なんで別人が想像で書き込むんだろう
意味あるのかな
話を聴いてくれる人が周りにいないんだよ。
察してやれ。
自演乙寂しい奴だなw
くやしいのおwww
LEDライトの方が明るくて軽くて走行抵抗も無いのになぜダイナモ?
ダイナモ + LEDライトだろww
Cyoとかの
情弱お爺ちゃんは・・
日本人は黙って猫目
>>803 情弱はお前だw
それはただのツーリングバイクだからな
まけおしみ
脳内勝負がんばれよ
>それはただのツーリングバイクだからな
とうとう定義厨がライトとダイナモとかイミフなことを言い出すように…
斜め上すぎるだろw
809 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/01(火) 13:34:23.83 ID:dbivY5I/
なぜストロングライトは49Dを再生産しないのか?
商売にならないからです
>>809 先進国を中心に自転車オンチだから・・・
>>811 大衆・ニワカは自転車をスキーやスノボと勘違い
しちまってる・・彼らはオンチだからね・・・
本当はジャガーやロールスのような車であったり、
アンティーク家具に近い。それが自転車の本質さ。
日本のメーカーには半導体部品と勘違いしている処もあるからな。
>>812 ニワカ大衆が自転車オンチだとして、
その自転車オンチ達は、スポーツウエアで会社に
行かず、スーツに革靴で会社に向かうでしょう???
ニワカは自転車に英国由来のスーツ革靴と化繊ジャージの
2種類があることの認識できてないのでしょうか???
>>814 そういうことだ。ニワカは恥を知らない。
どこへ行くにも無職のぷー太郎のごとく、
ジャージ的自転車にカチャカチャと煩いサンダルで出かけるのだ。
>>815 確かにスポーツをするときはナイキやアディダスやミズノ
を身につけますが、会社に行くときはデパートやスーパーや
紳士服店で誂えた、スーツで出かけますよね。
>>816 車もスポーツ車というのと生活車というのと、フォーマル車
というのがあるのは分かるよね?
>>817 自転車の生活車は「シティサイクル」や「子育て電アシ」
なわけだから、フォーマル車というのが?
>>818 それがプロムナードやジェントルマンになる。
クラブモデルや古典〜現代スポルティーフまで拡張しても良いと思う。
昨今はスポーツ革靴というのもあるからね。ソールがハイテクな。
>>819 現実にはオンチやニワカは日本に存在しないオフロードに向いた
オフロードバイクが流行しました。俗称MTBといったかな。
>>820 それは20年前のニワカの話だね。
10年前位のニワカは融合して、もう少しマシになったんだよ。
>>821 自動車でも10数年前のスキーブームのときに、
ディーゼルで黒鉛をまきちらして走るクロカン4WDが
流行し、社会問題になりましたね。
初心者は姦しいもんだよ
>>822 当時は渋カジにも取り入れられたね。
ドレスアップしたアルミやマッドタイヤ、フォグランプを
ロールバーに装着して、都内を闊歩するのが流行した。
それが10数年前に廃れて、ミニバン時代が到来し、
格差社会を経て、今はエコノミーカーブームになり、
何度目かの自転車ブームが到来した。
>>824 ・'50-60 戦後の実用車ブーム
・'50-60 クラブモデルとそのルック車ブーム
・'70 ジュニアスポーツブーム
・'70半ば〜第1次ロードブーム
・'70-80 ランドナー(ルック)ツーリング車ブーム
・'80初頭 BMXプチブーム
・'80半ば〜第2次ロードブーム
・'85-95 MTBブーム
・'90半ば〜第3次ロードブーム
・2k〜自転車全体ブーム
・同クロスブーム&第4次ロードブーム(完組ブーム)
・同 DHプチブーム
・同 ミニベロ&リカベ
・同 電アシブーム
ラーメン小池さんのブログ更新止まってないか?
分類厨キモイ 仕事の出来ない学院生の成れの果てみてー
止まってないぞ。体調悪くてペースは落ちているが。
分類じゃ全然ないね。
メーカー製のプロムナード完成車が出ないのはなぜ?
クロスバイクのほうが優れた仕様だからじゃないの?
本来の意味であるスポーティな【小旅行や街乗りに使える軽快車】としての存在は
完全にクロスバイクに持っていかれたからな
>>830 ケーキ屋やパン屋を想像して欲しい。そこには外国を排除しようとする
発想は無い。伝統に忠実な処もあるし、
オリジナリティーを追求する処もあるし、高級は当然、廉価も
バランス良く発展しているだろう。
>>831 既存ロード、MTBを融合させようとした結果、
無理やり700C規格で導入したものの、
大衆がついてこなかったのが現実。体に合わないのだ。
あ、そうそう折りたたみ、小径ブームだが、
これは70年代にもあったのだよ。大衆は「邪魔にならない」
「ミニベロ」や「折りたたみ」を歓迎した。700Cは邪魔になるもんね。
・'70-80 ランドナー(ルック)ツーリング車ブーム
→ルック車は普及したものの不便と分かり、シティサイクルへ回帰した。
・'80初頭 BMXプチブーム・・・・日本に場所が無く、すぐに消滅
・'80半ば〜第2次ロードブーム・・・そこそこ成功した
・'85-95 MTBブーム・・・・・・爆発的に普及したが、やがて沈没
→日本にアメリカ大陸が無いことが原因。
・'90半ば〜第3次ロードブーム・・・そこそこ成功した
・2k〜自転車全体ブーム・・・・・・大躍進し、業界は大儲けした。
自作自演
ミニベロも、小さいかといえば結構場所とるし、
折りたたみを毎回折りたたんで持ち運ぶかといえば、そんなことなくて
結局普通のサイズのチャリに落ち着く
80年代半ば〜後半・・・新時代のフラバー700Cが誕生した。
直ぐ後にCATと呼ばれ、ここ20年ほどクロスバイクと呼ばれることになる
自転車の誕生である。当初はプロムナード派生形のフラバーロード
に見えたが、後にはだぶ付いたMTB部品の流用が目的となっていた。
それより以前、75〜83年頃にもスポルティーフ改造型のオンオフ兼用の
デュアルパーパスな自転車が存在したのだが、
それはスポルティーフ改パスハンターと呼ばれた。
タイヤはシクロクロス用の700×30〜35C程度のチューブラーやWOが
採用されていた。センタープルブレーキは泥に強く、泥除けを外すことで
クリアランスも拡大できた。
現在私が作っている650Aのパスハンターもロードベースで、形はこちらに
近く、ランドナーベースの通常のパスハンターと異なる。
ジジイの語りは要らないんスけどぉ
ステマ&逆ステマの語りはもっと要らん
ジジイじゃないと思うよ。
最近知ったことを得意げに語りたいニワカのおっさんだと思う。
おっさん=ジジイじゃねーかwww
はいはい若者アピール必死だねwww
なんでもいいが幼稚な奴は書き込むな
847 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/01(火) 20:23:25.42 ID:67QXojI8
スポルティーフ乗ってない奴はコンデ良し
スマン、マジで持って無い。
(新品入手フレームを即効で転売した)
そして持っているものは充分愉しんでので自己完結しており書くこともなし。
連投ジエンですれが伸びるw
851 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/01(火) 21:39:14.85 ID:l672IiAw
スポルティーフ(ビアンキLUPO)で毎日国道6号を快走してます!
それチッガウやろwボケェ
純フランス産以外はスポルティーフルック車なので
本物のスポルティーフを所有してる人はそんなに多くないと思いますよ。
シンギュラー・オスプリーは如何ですか?
馴染みの自転車屋が扱っていて衝動買いしてしまいましたが
ナニソレ
わしのはアラヤエクセラなんほいならっどんさ
サンジェは年に2回しか出さぁし
TOEI
アキワールドのアルミフロントキャリアを買った。
タイヤハイトの少ない700Cで使うには左右の足と真ん中のステーを
作り変えないとだめだこりゃ。
触手が動かんのばっかりだなも
一昨日、昨日とツーリング行ってきたけどすれ違うのはほとんどロード。
メーカーもコンフォート系だとかツーリング向きの車種出してるせいもあるだろうけど
考えてみると舗装路ばかりで雨が降っても泥除けなしでなんとかなる、キャリアが
なくてもアタッチメントつけるだけで装着できるバッグ類が豊富、ライトは明るくて
走行抵抗を気にしなくていいバッテリーライトがハンドルにポン付け。
ツーリングロードってロードレーサーのディチューンドじゃなくてスポルティーフの
進化形じゃないのか。
まあ俺は形は出来るだけ昔のままで素材やコンポだけ進化してるってのが好きだけど。
蛇足だが、普段と比べると夫婦、カップルのツーリストが多いのがGWの特徴だな。
まあ俺は一人だったけど。
TREKの新型ロードは泥よけ装着前提の設計らしいしな。
ガードとキャリアは一番気どご遣うパーツ
タイヤとのクリアランスやジャスト水平じぁなきゃうだでな
一番気どご遣う
なきゃうだでな
雨の日サ乗るど
シューが砂や石かんでまて
リムがものすごぐ減るし
ばんげは無灯火逆走の自転車だどが
けどサも色んのものが落ちてるし
んんだどもきやわはガードどライト付けてるけど
雨の日やばんげは乗きやねごどサしどるス
↑
オマイもだ
>>862 ロードよりシクロクロスフレームこそツーリング、スポルティーフのベースに最適。
と信じてカーボンシクロフレーム買ったんだけど、クリアランス大きすぎ。
重たそう
サーバ重すぎね
>>876 こういう角度の丸ハン
ロードに付けたいんだけどなんかいいのないかなあ…
例えロードでも、コンパクト(アナトミックシャロー)は苦手なので付けれない
881 :
879:2012/05/06(日) 17:06:01.13 ID:???
サーセンw
>>882 >>876はチネリの64だろ?
曲がりのアールも角度もNITTOの185が近いと思うけどなあ。
日東の185って下が広いんだっけな
チネリはそうでもないのかな?
>>885 両方下広がりじゃないよ。
側面はスットンとした垂直。
下広がりは日東105だな
185はクランプ部に段差があるのが好かん
>>889 二重パイプ(フェルール)のことか?チネリ64も同じだよ。
お前ら丸ハンに詳しいな
クランプ径31.8の丸ハンドルってないかな
今出てるような上下のハンドリング部分が直線の奴
アラヤのエクセラが昨日納車にんもした
まだ何も判らんおいじぁんどん仲間に入れてくいやんせね
893 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/11(金) 15:11:41.28 ID:W2E4ROc9
一番軽いギヤが43X24これって普通?
おまえら素人には普通なんだろうな
895 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/11(金) 15:35:44.22 ID:W2E4ROc9
素人ではあるが・・・
俺にとっては、もっと軽いギヤが欲しいんだよね。
30年前のスポルティーフだけど。
昔の人はみんなこんなの乗ってたのかね。
ロードのスタンダードなギヤが52×42−13〜21
ランドナーが48×36−15〜24だったからね。
897 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/11(金) 16:09:48.43 ID:W2E4ROc9
スポルティーフは単純にその中間だったのかな。
50×43−14〜24だし。
貧脚メタボ肝機能低下の俺には、登り坂必死w
そんなあなたに電動スポルティフ、略して電スポ
いまならもれなく電動こけしもついてます
おもしろいのかよ
いやちっとも。
>>895-897 オーダー車だとロード用の5アームクランク使うのがお約束だったからね。
マスプロ車はスポルティーフを名乗っていても
早々に実質700Cランドナー化していったよ。
そっちの方が使いやすくて舗装化が進んだ80年代の状況に合ってたし。
902 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/12(土) 13:15:21.75 ID:NKV+yhd6
確かに、古いカタログ見てるとお手軽ロードから
お手軽ランドナーに変化してる。
けしてお手軽とは言えなくても、素人向きではある。
ぅう〜んマンダム!(違った)ぅう〜ん俺の為の自転車だったのか。
大事にしよう。
当世流スポルティーフとは?
・カーボンフレーム
・カーボンフェンダー
・スギノOX801D
・リクセンカウル
・リヤ10速
・STI
・SPD
はいはい、ツーリングバイクの話は余所で
スポルティーフはシーラカンスや兜ガニと同じで完成されているので進化する必要が無いのだよ
黙っていたらスレが落ちてもほったらかしなのに
なぜ現代のスポルティーフを模索する話をすると
懐古主義者の方はその話を妨害に来るのですか?
スポルティーフは自己完結した完璧な密室。
別に滅ぼうがかまわないからだよ。
不純物で濁されたり、低俗に薄めたりするものじゃないから。
高見に行けば行くほど峻厳になり人を拒むものがある。
現在のスポルティーフなどと都合のいい価値観で汚し貶めているのはお前。
・・・・・とかなんとか適当に思いついた事書いてみた。
何だかんだいいつつも大半がスポルティーフもどきに乗ってるくせに上から目線ですよね?
スポルティーフと呼べる純フランス産のものに乗ってる人はどのくらいいるのでしょうか?
TOEIだのでオーダーしたなんちゃってスポルティーフなんて論外です。
嫉妬しないの。
遅いから一線から逃げてきた奴らに嫉妬も何も(笑)
>>903 カーボンフレームのスポルティーフってフレームは?
コンフォート系ロード流用、またはシクロクロスあたりか。
大して軽くもない接着カーボンでオーダーするぐらいなら
TIGでアルミかクロモリの方がましな気もするし。
・本場お仏蘭西の真正スポルティーフ
・本来の意味でのスポルティーフ(軽快車)=今で言うツーリング車
・国産マスプロメーカーの売り出した名前だけスポルティーフ(笑)
・国産メーカーが言うところのスポルティーフ(笑)のデザインだけを踏襲した物
※そのデザインや定義に当てはまっているが、安物だから別枠のロードマン
お好きなものを、どうぞw
構って構って!ねえ構ってよ、寂しくて死にそうだよお
ぶっちゃけ過疎スレなんだからなんでも良いと思うんだけどな
自分が参加したくない話題はスルーでも透明あぼーんでもいいし
全く別路線の話でも変な形で転用できたりして結構参考になるけどなーと思っている
リカンベントとか改造ママチャリみたいな本当に全く関係なさそうなところですら
新しい工作を思いついたりするのに使える
お、おではドーロマン
しょせんランドナーには勝てない
ロードにも勝てない
出来合いの産物=スポルティーフ
勝つとかw
恥ずかしくないの?w
負け犬の遠吠えみたいなもんでしょ
スピードでロードレーサーに勝てないってんならまだわかるが、
ランドナーに何で勝てないというのだ?
もう負け犬に構うな野良犬
【ロードレーサー】
速さに重きを置いた競技車種、速さという純粋な目的に
レギュレーションというルールに定められた明らかな定義まで゙存在する
【ランドナー】
旅用の車種として歴史と実績のあるジャンル
歴史あるデザインの旅用自転車の一種といえば世界でも通用する代名詞
【スポルティーフ】
何処からか名前だけ借りてきた歴史も由緒も何もない正体不明の車種(?)定義すらままならない
日本でしか通用しないどころか、巷に溢れまくった廉価車のロードマンと明確に区別が付けられない
ジャンルでもなく車種でもなくデザインや定義でもない
たしかに負け犬だな
ロードマン、ユーラシアが最強なんだから、それでいいんじゃね?
自作自演
気に入らないレスにはレッテル貼り自演扱いして精神の安定を図るニダ
そんなことしてんだw
何年もまえからスポルティーフやランドナーが絶滅危惧種だの
懐古主義だけでは滅んでしまうだの
フランスこそがホンモノ云々ってほざいてる奴いるが
一向に滅びませんな
絶滅危惧種&懐古主義はともかくとして
スポルティーフと名乗れるのは純フランス産って意見はその話とは関係なくね?
まあ俺が死ぬまでか飽きるまで存在してくれてればその後はどうでもええ
てか、一生分の予備パーツもストックしちゃってるしな
愉しんだ者勝ち
雑音はほとんどやっかみでしょ
しょせんランドナーには勝てない
ロードにも勝てない
出来合いの産物=スポルティーフ
>>935 どういう基準で勝った負けた言ってるのかわからんが。
出来合いの産物ってどういう意味なのか是非聞きたい。
能書きで価値観決めたがるヤツはどこにでもいるもんだよ。
頭でっかちで人生の楽しみ方がわからないタイプ。
自分で価値を貶めたいのにスレに粘着してしまう荒らしの嫉妬心w
ランドナーより速くてロードレーサーよりツーリングに向いてる。
なにより全ての自転車の中で一番美しく神々しい
それがスポルティーフ
際限ないから今はやめとけよ。
いつもピカピカ 眩しいホンジョガード
雨の日にはついぞ見たことない。
俺は見てる。自分のを。アルマイトだけどね。
大きいゴムフラップ付きだぜ。
943 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 14:57:27.21 ID:3rrjz9iW
通勤最強自転車w
まぁ、俺のスポルティーフはそんなところかな。
ロードだと泥はねするし、リュック必要だし。
ランドナーだと走りが今一だし。
そこ行くとスポルティーフは良いよ。
泥よけ+フロントバック+サイドスタンド。
サイドスタンドw バイバイ
捏造名と知ってスポルティーフと呼ぶのが恥ずかしいと気が付いた層と、
未だに気が付かないor目を叛けて気付かないフリをすることにした層の二極化ですね。
え?なんて?
通勤に使うならスタンドは必要だな。
漏れのエンペラーにも付けてるw バイバイ
>>947 エンペラースポルティーフとは随分古いものを。
センタースタンドならカッコいいというのも刷り込みぽいしな
というわけでバイバイ
>>944
ランドナーは完成された美しさ
ロードは切り詰められた美しさ
中途半端でみっとももない不恰好な乗り物
>>1
なるほど、コレが自演か
954 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 23:24:54.41 ID:pGmfJUqX
みんなランドナーの方が良いって言うけど、俺はスポルティーフ派だな
ツーリングもスポルティーフの方が楽
とりあえず、ユーラシア最強なんだよ。
カタログの「孤独に耐えろ」っつーキャッチコピーで俺達は墜ちたんだ。
クロモリ、ホリゾンタル、700c、ダブルレバー、ダボ穴、そして革サドルでいいんだよ。
オヤジだのジジイだの言われてもいい。
ユーラシアやロードマンの世代に生まれて幸せだったよ。
現代のニワカ自転車野郎以上のツーリングを何度もこなしたからな!
ゴルフで履くようなニッカにジャケット・ベレー帽で乗りたかったら、クラブモデルにでも乗ってろ。
このスレに来るな。
956 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 23:30:32.12 ID:iFuIKp1I
後半5行で馬脚現したなw
これが自演か
>>958 自転車板の3/4は自演で出来ています。
>>954 あのジジイのブログ読み過ぎてクラブモデルが何だかわかってねぇだろ。
>>957 変化球すぎて何のことやら。
ニワカのかまってちゃんが喜んでますな
ユーラシア世代のくせにバルボアクラブモデル知らないとか
設定の詰めが甘すぎw
おまえはマルキン自転車にでも乗ってろ、クズ
>>955 たぶん釣りじゃなくナチュラルだな。
>>954は今必死にクラブモデルについてググってるところと見た。
もう少し余裕を持て。
ユーラシアとかロードマンと書かれて、なんでそんなに高反応するん?
ラレー乗ってるおいらは、大人の余裕があるよw
いやいやいやいやw お前は間違いに気付け
>>965 元ユーラシアとロードマン少年ども相手に
ゆとり世代が付け焼き刃で嘘ウンチク語ったら
フルボッコされるに決まってるだろw
やっぱりユーラシア最強か。。。
ラレーはイギリスやでw
ビアンキアンコラが最強なんだよ。
普通ただユーラシアと言ったらスポルティーフでもディアゴナールでもなく
ツーリングだろうがjk
まあバカ判別には便利だけどさw
ラスコルサヌーボ・スポルティーフも語って欲しい。。。
最大で、28cまでしか履けないw
その28cだと空気抜いて、ギュウーって、潰さないとはめ外しができない。
究極のスポルティ−フだと思ってる。
やはり、今こそスポルティーフの原点(ロードマン)に還るべきときだよね
ロードマンをスポルティーフと言う香具師は釣り師!
プロの漁師はロードマンこそ真のスポルティーフだと言う。
糞ロードマン厨うぜぇ
ロードマン、ユーラシアがスポルティーフの原点なのは事実だよね?
だって「スポルティーフ」って言葉がこの手の自転車を指すことにしたのって、日本だもんね。
スポーツスポーツって言ってるようなもん。w
ランドナー愛好家が多い理由
スポルティーフ愛好家が少ない理由
すべてにおいて中途半端だから
ロードに比べ遅い、重い、選べない、高い、パーツが無い、みっともない・・・
ランドナーに比べ、不恰好、パーツが無い、高い、選べない、荷物が載らない、みっともない・・・
簡単に言えば、みっともない乗り物=スポルティーフ
池沼の文章って真似できないよな
980 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 22:07:01.71 ID:J/ihsKPR
誤爆乙
「じこく」ひょうじゃなく「じごく」ひょうだと知った時の絶望感
?
何だ、鉄ちゃんが荒らしに来てたのかw
想像力の欠如・・・嘆かわしい。
片倉シルクキャンピングCA-15 を思い出して欲しい。
1967年に輪行する際に使用した時刻表
そして30年以上の時を越えてDURA−ACEトリプルチェーンリングによる剛性と
舗装路を走るに最適な50−40−30の
現代スポルティーフを製作せよの提言。
たった一枚の写真が雄弁にスポルティーフの過去と未来を物語っている。
スレチだけどオクタリンクのロゴってこの頃から変わってないんだな
手元にあるシマノオクタリンクBB DURAがシンガポール製で105のが日本製だった。
ロードで格好良く通勤したい。でも泥がはねる。荷物が積めない。(着替えのTシャツ)
そこで造られたのがスポルティーフ。
古いカタログ見てるとそんな気がしてくる。
ギア比・・・まんまロードやん!マッドガード、フロントキャリア外したら、
重量も当時のロードと遜色ない。
ロードにマッドガード付ける為にセンタープルブレーキにして、荷物積める様に
フロントキャリア付けたらスポルティーフに成りましたw 的な・・・
>>989 とっくにクロスに取って代わられてる事に気づかないゆとり
乙
991 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 17:38:34.33 ID:pffW3skv
そんなことより、
>>980の画像のレコードラックの横にシマノwのスプロケ箱が有り、
ラックの下に幻の昭文社サテライトマップ(超貴重)がある件w
このサテライトマップはツーリングの予定に重宝。勾配区間が衛星写真と地図の合成で超分かりやすい。
買おうと思ったけど結構高くて買わなかった。後で買おうと思ったら今度は絶版で以後出版されてない。
この人、ただもんじゃないよ
自演すんな。
そんな事より
>>990 >とっくにクロスに取って代わられてる事に気づかないゆとり乙
wwwww古いカタログ見ての話なのにwwww
>>991 本人でないと気づかない情報ばっかだねぇw
994 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 18:10:17.16 ID:pffW3skv
995 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 18:58:16.18 ID:WfKXcYSt
お前は思うな。
まあ用途だけならクロスに泥よけ・キャリアとかでも良いんだが
ロードになれた人間には28cやら25cのタイヤを履きドロハン付いてるこの手の車種の方が便利なんだよね
ビジネスバッグと着替えくらいフロントキャリアで十分だし…
個人的にはロードでも可能だと思ってるけど
997 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 19:39:16.65 ID:pffW3skv
>>996 しかし最近はレギュラーサイズのブレーキで良いのがあまり無いのでは?
昔ってもちょっと前はBR-R600だっけ冷間鍛造のはシマノのアルテクラスの。もう無いし。
メーカーが通勤ロード、ツーリングロードを造ったら、
購入者がスポルティーフと呼び出した。見たいな感じか?
999 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 20:28:51.07 ID:Sl8txDSw
今宵仕事終えて
馴染みのショップで納車だったのが
Singular Cycles Osprey
今週末はシェイクダウンでございます
それでは皆さんさようなら^^
1001 :
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