【マリン】MARIN BIKES Part7【角チューブ】
2 :
こすりつけ最高 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆69Get00o1. :2011/10/17(月) 21:38:26.59 ID:a8x7IsGL
/\___/\ + / / ヽ ::: \ |─(●),─(●)─、| / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | ,,ノ(、_, )ヽ、,, | < イヤラシイ番号GET!!! | ,;‐=‐ヽ .:::::| \_______ \ `ニニ´ .:::/ + /`ー‐><│-´´\ +
^ω^
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2012ではコルテマデラ無くなった?
くそー 撤去自転車集積場とかも行ってみたけどパクられたmuirwoods見付からねー( ;^∋^;) 新モデルが出回るのって1月下旬ぐらいだっけ? それまで走れないとか悲しすぎる… 犯人死ね
野ブタ。をプロデュースの再放送始まりましたね。
確か亀梨さんがラークスパー乗って相生橋渡ってましたね。 宣伝効果は無かったようですが‥
アニマル はまぐり
はまぐりまいちゃいました。
13 :
ツール・ド・名無しさん :2011/10/19(水) 20:53:25.01 ID:MMbu27dX
ほしゅ
この季節はチャリ漕ぐの楽だな、涼しくて。 全然汗かかないや
いやいや、とばしてると真冬でも走り始めて五分で汗をかき始め、二十分後には汗ダクダクですが。なんか自転車のせいで筋肉量が増えたら、基礎体温も上がってるっぽい。
>>14 かきませんね〜降りるとドッと汗が出ますけど。
走るにはいい季節だ
冬でも胸や背中はじっとり汗、しかし腹と、そして股間は過剰な空冷で愚息もションボリです。
メタボが痩せたら自転車も楽に漕げるかしら?
そりゃあ軽くなるんだから漕ぐのも楽になるでしょう
今朝ベルベに乗ろうとしたらパンクしてた。 後輪のバルブの根元がパックリ裂けていた。 最後に乗ったのは1週間前。往復60キロほど走って以来乗ってなかった。 なんでだ? なんでバルブの根元がパックリいってるんだ、今頃? ちなみ室内保管。
家政婦の三田さんに聞けばわかるよ
やあ ぽまいら ちゃんとヘルメッツ被ってるか? 数年後はきっと 「ヘルメッツ被んなきゃ検挙しちゃうぞ」ってな具合になると思ふぞ じゃあな おやすみ
25 :
ツール・ド・名無しさん :2011/10/21(金) 22:03:31.02 ID:D/MjUbKF
( ^ω^)
穴だらけじゃない、Protecみたいなハードシェル型のにしろよ。冬以外は暑くてしょうがないが。
( ^ω^)寝るお
おう
雨だし、今まで付けてたブルーのtruvativのサドルポストから純正に戻した。 やっぱり黒が一番かな
パーツは黒で統一すると全体的にまとまるよね
黒は子供っぽくてな…
( ^ω^)起きたお
俺も起きたお。今日は家に転がってるVブレーキブースターと新しいブレーキ一式 取り付けようかと思ったが何かめんどくさい。
マデラのタイヤがちょっと太いような感じがします。 細くするにはタイヤだけでなくホイールごと変えなければなりませんか? 初心者なもんで・・すんません。
28Cを25Cにするのは問題無い。23Cにもできるだろうがクロスバイクには細すぎだと思うな。
あぁ・・・マデラのリムのブラックの塗装が、 走行中にブレーキパッドとリムの間に異物を噛んだようでキレイに線を引いたように削ってしまった・・・・悲しい
そんなもん次第に削れて全部銀になっていくよ。その途中、ブレーキ音が変になってくる。
そうなんですか・・・まぁ消耗品だししょうがないですね・・・ 妻もジャイアントのsuittoを買いまして一緒にツーリングするつもりでしたが、今日妻が妊娠してることが発覚して、 ドクターストップがかかり自転車のツーリングの夢は絶たれました。 嬉しいような残念のような。まぁ人生ってこんな感じですよね。
( ^ω^)めでたいお
奥さんが妊娠だぁ? おめでてーな
子供大切にしろよー
今から親子3人でツーリングに行く計画立てないと
しばらく嫁さんには乗れないってことで
みんなありがとう、 妊娠初期だからどうなるかわからないけど、 取り敢えず自転車はしばらくお預けで無事出産してくれることを祈ってます・・・ その後ですな、産後のダイエットとしてツーリング。
奥さんの代わりにチャリで米買いに行ってやれよ!
背中に10キロぐらい楽勝です!と言うか生まれたらもっと重い奴を背負うことになりますからねw それにしてもなんで自転車はダメなんだろう? 医者は最初「普通に生活して下さい」って言ってたのに 自転車のことを聞くと「それだけはやめて下さい」だった 自転車に載ってる時の振動とかコケた時のダメージを鑑みての事なのかな?
子供の名前に「マリン」はどう?
>>50 そりゃ自転車乗ってるときのほうが事故とか破産のリスクは当然高まるわな。
安静にしたほうがいいぞ。
妊娠直後は流産のリスクが高いので運動は避けた方がいいんじゃなかったかな
うpされるのクリプトン多いな
皆さん購入時の純正のホイール使ってますか? それともいいのに変えましたか?
ミュアELだと安ホイールな上にボスフリーなので、他社のMTBをディスクブレーキに改造した時に余ったものに換装した。
( ^ω^)タイヤに空気入れたら破裂したお
昔ママチャリにパンパンに空気入れて乗って走行中に破裂音がしてパンクしたことならあります。 青春の夏でした・・・
64 :
ツール・ド・名無しさん :2011/10/26(水) 21:12:45.46 ID:OMePBs6r
最近Larkspur買いました。 宜しくお願い致します。
>>64 ようこそマリンスレへ
僕はコルトマデラにのってます。よろしくです。
僕はミュア爺ですん
FAIRFAXって可変ステムなんだな
>>68 可変って安っぽい感じしね?いや便利だけど
>>69 そうかなぁ?
まあ材質とか色にもよると思うけど
まぁそうだよな、カッコ良いのもあればかっこ悪いのもあるか
08FAIRFAXだけど可変ステムとサス付きシートポストは交換したなぁ ステムはネジが少し緩むと音がなるから微妙
( ^ω^)
( ^ω^)寒いお
( ^ω^)みんなの愛車見たいお
( ^ω^)見れないお
( ^ω^)
フェアファックスにカゴつけてる人いる? スーパーで買い物したいんだ
もちろんネギ買うんでしょ?
リクセンカウルおすすめ
>>81 リアキャリアに片面18Lのパニアバッグつけてる。
重心は下がるからサドル上げてても低速でふらつかないよ。
余程の健脚でないと時速40km以上キープは無理になると思うけどね。
ベルべに両サイドパニアバッグ積んで都心通勤してます。楽チンなのは間違いないけど、いかんせん重い&貧脚なので、片道25kmに一時間半かかってます。
86 :
ツール・ド・名無しさん :2011/10/31(月) 14:54:13.61 ID:dHUkaELc
larkspurの2010モデルが欲しいんだけどもう手に入らないのかなあ。 店回ったけど古いのは店頭在庫のみになるって言われた。 なんでフレーム直線にしちゃったんだよアホー
スタンドとリクセンカウルつけたら1万円コース・・・ 1万6千円出すと内装3段でオートライトLED付の新車が買える。 うーんママチャリ最強
安くてもかっこ悪いチャリになんか乗りたくないっすよw
ぽまいら 今日もマーリン乗ったのか? 寒くて鼻水止まらん 手鼻もビシッと決まれば気分良いよな。
風が強くてミャー乗りにはちょっと厳しい気候だなぁー、 涼しくて風無ければ最高
これはなんて名前のチャリなの?
マリン
( ^ω^)寝るお
muirwoods 29er 注文したぜ 送料込みで4万円チョイだったー
97 :
ツール・ド・名無しさん :2011/11/03(木) 01:05:15.03 ID:9DxOA5Yb
ベルベのドロハン化に着手したけど、全バラ寸前のとこでヘッドセットのカップが抜けなくて断念した。 専用ポンチでフレームがひん曲がるくらいぶっ叩いたのにビクともしない。 ドロハン&カーボンフォークのベルベを見せびらかしたかったけど、 面倒臭くなっちゃったので、他社のフレームポチってきちゃった。 ベルベはそのまま組み直して、ほぼノーマルの街乗りバイクにしよう。
夜走ってたら知らない間にう○こ踏んだみたいで最悪だ・・・ タイヤの溝にも入り込んで
カウル付けたりキャリアつけるならMARIN 10 TERRA LINDA FS買えばいいんじゃないの アルミだからみゃーより軽い
かっこ悪い
>>98 数年前昼間にニャーの歴史体から飛び出したソーセージ踏んで絶叫したのを思い出した
103 :
ツール・ド・名無しさん :2011/11/04(金) 23:13:10.73 ID:sRj83DRZ
>>96 29erいいね。背が高かったら欲しかった。くそう。
29er乗ってっけどポジション全然出ねー!
>>98 俺は学校でよく見た金色の画鋲ふんだ...
さっきまでハイヒールで踏まれてた
ミャーELってチェーンどれが合うの? チェーン
シマノのCN-HG50(6〜8速用)でいいんじゃね?
109 :
ツール・ド・名無しさん :2011/11/06(日) 04:57:12.20 ID:yEE8Mow1
メモ ベルベ2010ALPフレーム単体重量 1750g ヘッドカップ上下、リヤブレーキ用スタッド、ディレイラーハンガー込
part5より 515 :ツール・ド・名無しさん :sage :2011/05/16(月) 06:10:40.15 ID:??? CN-HG40/50/70/91 ナロータイプ(内幅2.4mm 外幅7.1mm) 6-7-8速用 CN-HG53/73/93 スーパーナロータイプ(内幅2.2mm 外幅6.6mm) 9速用 CN-5600/6600/7801 スーパーナロータイプ(内幅2.2mm 外幅5.9mm) 10速用 ミュアは標準でCN-HG40が付いてる。安い、錆びる、在庫がない。 CN-HG50も性能は大して変わらない。在庫は大抵ある。 グレードUPを図るならCN-HG70がニッケルメッキ。それほど高くは無い。 9速用も7-8速スプロケに使えるけど、ディレイラーの微調整が必要。 きっちり調整しても変速に違和感が出る事もある。 Fディレイラーガイドの擦れ音を解消させる目的で細い9速用を使うケースも。
ありがとう、 なんかチェーンまでおしゃれだと良いよね。 プラシーボ効果か
ミュアウッズのトップチューブに傷防止の赤いカバー付けた。 雰囲気が変わってカッコヨス。
写真スレでカバーつけてる人いたけど ミュアウッズに何か特別な原因があるのか? クロモリだから傷逝くと錆びるとか?
>>114 ミュアウッズだからという理由ではなく、ポールやガードレール等に
立て掛ける時の傷防止と肩に担いだときの緩衝材。
ミュアウッズ29来た タイヤでかい 視線が高い ワンボックスカーの運転席みたい ブレーキが擦れる音を何とかしたい。
>>116 ブレーキがシャーシャー鳴くのは仕方ない、だってミャーだもん
別のMTBのリム塗装をサンディングしたら ミュアウッズのブレーキ音になった 回転と同方向に溝があるか、材質そのものかの どちらかが原因と思われるね 音よりもそこそこ効くのに握りこむとモジュレーター入っているかのような ぐんにゃり感がちょっと不満
ビワンキのクロスで前ブレーキ強くかけたらひっくり返ったお( ^ω^)
>>96 どこに注文したの?
差し支えなかったら教えてくれ
カンザキバイクってとこマリンセールしてるよ
>>123 教えてくれてありがとう
合いそうなサイズが完成車バラシ?のフレーム単体しかないな
フォークすらついてないってどういうことなんだろう
カンザキはELばっかりでダメじゃん とか言いつつ以前ミュアEL買ったけどさ
ELを安値で買って、後から安いカセット式ハブのホイールに換えれば良い。
無駄すぎるw
SHIMANO+ARAYA VP20 MTBリアホイールが6000円くらい。カセット式スプロケットCS-HG41-7が1000円くらい。 2010年型だと今年の春ごろに四割引で買えたので、合計でも40000円程度で済むのだ。 ついでに今現在、ヤフオクでコルトマデラやハミルトン、ベルベディアが(一部即決価格で)かなり安く出ている。
そんな安いホイールどこで売ってるのさ
>>128 無印ミュアと同じにするには8速コンポに変えねばならんし、
手間を考えるとELを弄るのは無駄だと思うぞ。
ってかわざわざカセット7速にするメリットが思いつかん。
>>129 「SHIMANO+ARAYA VP20」でググってみた?
>>130 いやCS-HG41-8と八速シフターでもいいんだが、7速のでも14-34から11-28に変わる。
あと完全に無印と同格にするつもりはない。
>>131 ボスフリーの14-28でいいじゃん。
トップはオーバー40キロ出るんだし足りるだろ。
>>131 ミュア坊?・・・のわけないか。
なんか書き方というかノリがそっくりなんだよなー。
でもミュア坊なら同じカセット7速とはいえ、
バックファイヤーのホイール使ってるはずだし・・
50kmは出したいわ、ミャーはやればできる子。 スプロケ変えてタイヤ細くしたら出そうなんだがな
>>135 ある程度ホイール軽くしないと無理じゃね?
>>136 下り坂で追い風なら...一瞬だけ...。
危ないからやめろよ
>>131 SHIMANO+ARAYA VP20でぐぐったけど8速の方が安いのな
スプロケはちょっと高くなるけど8速用のホイールとスプロケ付けて
1速殺しといた方が、気が変わって8速とか9速に変える気になった時に
ホイール買い替えなくて済むからお勧めだぞ
皆さん最高速どれくらい出したことがありますか? 僕の友人は下り坂なのに更にペダルを漕いで80km/hまで行ったと聞きましたが・・・ 競輪選手の最後の一周はどれくらい速度出てるんだろ?
>>140 そんなのここで聞いてどうする?
友人に80km/h出したって言われても本当かどうか分からないんだろ?
わるかった
自転車の制限速度は40kmですよーーーーーーーーーーーーーーー
速く走りたいなら足だけをひたすら鍛えた方がいい 車体軽くするとフルブレーキで後輪浮いて吹っ飛ぶ くれぐれも道路標識の制限速度は守れよ
オレ100キロ出したよ・・・ 夢でな。
今日は頭痛が痛くてミャーに乗れなかった
あれ?ヤンマーだっけか?
ミャーに1.25のタイヤ履かせようとしてビード上がってこなくて結局行きつけのショップに泣きついた僕の話はやめろ
>>144 ウソつき。自転車を含む軽車両が、原付などと違って法定最高速度が規定されていない。標識などで指定最高速度が表示されていない道路であれば速度無制限だ。
はっきりしよう。 「自転車に法定制限速度はあるのか!?」
最近の動向を見てると従来では黙認されていたことでもこれからはわからないんじゃないのかな
自転車に法定制限速度なんてない(キリッ ってバカが危険運転繰り返してくれたお陰で法律で明言化されるのも時間の問題 まあ信号無視も罰金課されるようになったし 車の一般道制限速度以上で走ってたら危険運転の拡大解釈だけで捕まるだろ
自転車は、道路交通法では、「車両」に相当します。ですから、基本的には、特に何も車種が指示されていない道路では、その標識に従うことになります。また全く何も標識がない場合には、自動車と同じ、60km/hが制限速度です。 もし制限速度40km/h等その標識があり、車種が表示されていなければその指示に従わなければならないことになります。つまり40km/hが制限速度になります。 って書いてあったが
残念。道交法では「軽車両」(自転車・リヤカー・山車など)であり、「車両」とは別の分類です。Wikipediaなども参照のこと。
>>156 おいおい、指定制限速度は適用されるぞ。それこえたらスピード違反だから。
法定速度は車両ごとに規定されており軽車両の規定は無いので 指定速度以外の速度規制はありません
うーん結局どっちなのかわからん・・・ ポリスに聞いてみるのがいいのかな?
現場のポリスはそこまで把握してないよ
本人が分からなくても所属警察署の交通課に確認するから答えは出るはず。
最初からそこに問い合わせろよw
そもそも都会で指定制限速度が表示されてない公道なんて滅多に無いので、 事実上制限速度内で走ることになるがな。
そもそも自動車の制限速度以上で自転車が走れるか? あ、制限20とか30とかのところは無理すればオーバーするか。 けどポリスも見逃すと思うが・・・
いや20とか30のところは、ママチャリでもなければ普通に走ってるだけでオーバーしがちだが。 というか本当にその速度以内で走ってる自動車も少ないしな。
制限40のところを60〜70で爆走していたら取り締まられるんだろか?
>>168 ◆安全運転の義務
道路及び交通等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。
【該当規定】道路交通法第70条
【罰則】3ヶ月以下の懲役又は5万円以下の罰金
◆車道通行の原則
道路交通法上、自転車は軽車両と位置付けられ、歩道と車道の区別があるところでは車道を通行するのが原則であり、車道の左側(車両通行帯のない道路では左側端)を通行しなければならない。
著しく歩行者の通行を妨げることとなる場合を除き、路側帯を通行することができるが、その場合は、歩行者の通行を妨げないような速度と方法で通行しなければならない。
【該当規定】道路交通法第17条第1項及び第4項、第18条第1項/第17条の2
【罰則】3ヶ月以下の懲役又は5万円以下の罰金/2万円以下の罰金又は科料
>>168 だからそれは指定制限速度こえてるんだから、スピード違反じゃねえか。
そろそろマリンの話題に戻さね?
パインマウンテンってマリンが満を持して売り出してるのに売れ残りやすいような 売れてる以上に作りすぎてるのかな
ヤフオクでも、複数の業者から在庫処分らしいコルトマデラEL、ハミルトン、ベルベディア、ボリナスリッジ、パイオニアトレイルディスク、ロンバード等が出てる。 二〜三万円台だと無駄に買って試してみたくなるが、もはや置く場所がねえ。
ミャーさんハンドル長すぎない? みんなはそのまま?交換?切断?
marinはハンドル長いのついてるね 好きな長さに切断すればいいよ
切断が面倒だったらホムセンで千円くらいのフラットハンドルに交換でもいいと思うよ
ミャーが元MTBだった名残だね。ダイソーの420円のパイプカッターで簡単に切れるよ。 自分は道交法でいう「普通自転車」の上限である60cmに切り詰めた。
>>177 ホムセンで1000円のって、アルミじゃなくて鉄じゃね?
確かに長いと思うが、この長さと堅さこそがミャーであり漢である証明だ
ピストのハンドルぐらいに切り詰めて乗ったら首痛い、ヤバイ
>>179 鉄の方がフロントフォークからの衝撃和らげるし
総重量気にするようなチャリじゃないから大差ないと思う
いやそのくらいの価格の鉄製はサビが出やすいと思うが。
100均のパイプカッター使うなら切る前に556噴かないとダメだぞ まったく油っ気がなくて切れないから
>>172 安いなぁ
フェアファックスから乗り換えようかな
でも海外通販怖い
( ^ω^)寝るお
>>186 でもな、仮にドつぼにはまったとしても
それでも死ぬわけではないんだよ。
そう思えば何でも買えるぜ?
>>188 送料入れて七万くらいなら何とか出来るんだが
問題は海外の通販の使い方がわからない(´・ω・`)
クレカは使えない デビットは面倒 代引きできるようにならんかな
VISAデビットならクレカ同様に使えて審査も無い(借金できないから)。16歳以上なら楽天銀行口座作ってカードも申し込めば?
Four Cornersって面白いな 完成車でバーコン付きとかなかなか無いんじゃないか
ミャーのタイヤ1.25にしたよー!! かなり軽くなって満足、ヤフオクで1本1200円のタイヤだけどまぁ良いだろ
>フェンダーがついてないのはいただけないわ・・・・ 必要なら自分で付ければええやん
買おうと思ったけどサイズがぎりぎりな予感がする ちくしょうSサイズの現物が見たい スローピングはどんなもんなんだろう 股下74cmの俺でも行けるのか フェアファックスは一番下のサイズが少し小さくてサドルがアホみたいに飛び出てるんだが
( ^ω^)ミャーミャー
なんなの? アルディージャ号? アルシェ号とでも呼べばいいの?
カッコいいお( ^ω^)
>>201 大宮つながりから離れてくれw..._.
ぽまいら今日もマーリン乗ったのか? 白いの降って寒みーけど風邪ひくなよ アイヌバーンでも空気圧1キロ位にしとけば走れるぞ じゃあな ミャーミャー
ミュアウッズのサドルは柔らかすぎてケツが落ち着かない サドル替えた人いる?
スイフトに替えてひと夏過ぎたがやっと馴染んだところで終わり旭川は雪 感触は非常にまんぞく
ミュアに革サドルって合うの??? シックすぎると思ったが、ありかもしれんと思えてきた
無いと思う・・流石に。
サドルは最近のではグランジのシンチサドルが使いやすかった ただ、よくしなるせいかきしむような音がして気になる人はいるかも レールにグリス塗ればいいんだろうけど面倒なのでそのまま使ってる
>>206 フラットバーロードならもっと薄くて固いサドルだろうが、MTB寄りのクロスバイクなんだからクッションが効いているのは当然のこと。
えっ
>>206 サドルを低めにしてるならロード用サドルは股間に食い込んで痛いから止めた方がいい
車体とのバランス考えてもコンフォートサドルの方がいいのでは
>>206 俺はchargeのに変えた。安いし、調子いいよ。おすすめ。
最近乗ってて首が痛くなるんだけど、なんでかな?
>>216 体幹の筋肉で上半身を支えることができずにハンドルに体重が乗ってしまっているから
ハンドルから体重抜いても姿勢が崩れないようにサドルやハンドルの取り付け位置を調整するといい
タイヤ替えてみたけど、上がってこない...
第二の
>>151 になりそう...
>>220 情けない側へおいでぇ....(死んだ目
見えないんだが。
>>222 まあ曲がってるメリットも特に無いんならいいんじゃないだろうか。
加工が楽な分安くなる事を期待しようじゃないか。
ALPシリーズは全滅だよ。 トップチューブの曲げ加工もないしコストダウンが顕著 ルーカスのカーボンバックもなくなったし 2012モデルは割高な気がする
あっ、あかんやん・・
この超円高のさなかに何でこんな値上げをするのだろう?
この値上げは・・・ 説明書のファソファソツー修正の為だ
もうマリンに固執する理由が無くなってきたな
まあ既に乗ってる分は値上げ関係無いし良いけど・・ 次は無いかな。
SAN MARINO A6 105が欲しいんだが売ってる所ありますか?
11年モデルのマデラ買っておいてよかった〜
コルトマデラELでよければ、今現在ヤフオクで29000円即決だが 個人的にはロンバードが58000円即決ってのが気になるが、今年はもう余裕(というか置き場所)が無いんだよな〜
>>238 安いっすね。
どういうふうに送られてくるかわからないけど純正派なので部品取りに使えるかも・・・
けど同じく置き場所がww
ヤフオクの出品者は千葉県の自転車屋だと思うが送料が高い 分解して箱詰めにして2000円くらいで送ってくれ・・・と思う
金の使い道がなかったら買おうかな。マデラ。
>>240 乗って帰ってくれば?
とりに行くって言えばいい
実例・名古屋の中古ショップからから東京まで、マウンテンバイクの前輪をはずして箱は使わず
プチプチビニールだけでグルグルに梱包した場合、佐川急便5840円、ヤマト便3440円。
だいたいどこもこのくらいだと思う。一方、安い例では、
http://www.rinya-bun.com/setup_guide/photo001.html 新品七分組み発送で沖縄を除く全国1800円均一。ディレイラーは付いてるけどブレーキは自分で
取り付け調整の必要あり。まあ自分でブレーキ本体を取り替えるレベルの人なら楽勝だね。
あと折り畳み式ミニベロだと箱も小さいので、当然安くなるし、送料無料もよくある。
2005年ってもう7年前なのか...、そこにびっくりしたわ
フロントサス交換したほうがいいんじゃない? バネ式だろうし錆びて走行中に抜けたら危ない気が
244じゃないけど、サンツアーのバネ式 安物サス。 オーバーホールより交換する方がいいのかな。 交換するとフレームと同色じゃなくなるのが悩ましいけど。
7000アルミで7年持つのか 交換するにしても長く使えそうにないから金使いにくいな うちの11年くらい前のもらい物のbearvalleyのフレームもどうしたものか悩んでいる フォークはサルサのリジッドが合うみたいだけど8000円出して新品買うより 廃品回収に出した方がいいような気がして購入できないでいる
249 :
244 :2011/11/27(日) 12:28:39.42 ID:???
>>246 サスまともに使ってないからクロモリのフォークに変えようと思ってます。
>>248 Σ(゚д゚lll)もしかしてフレームポキッといったりするのかな・・・
基本平坦な街乗り。
7年経ってから週末50kmくらい走るようになった(笑)
フレームってどれくらいもつもんなんですか? それともきちんとメンテナンスさえすれば結構長い間10年20年使えますか? 質問ばかりごめんなさい。
アルミフレームは20000kmくらいで寿命になると言われている 自分が経験したアルミフレームの寿命は ヘッドチューブやハンガーにクラックが入る 乗るのが不快になるくらい振動がひどくなる 真っ直ぐ走らなくなり不思議に思って後ろから車体を見たら後ろ三角が明らかにカセット側に曲がってた いきなりポキッは事故や転倒しなければほとんど起きないと思う ただ何らかの違和感が出た場合は問題がないかチェックしてもらった方がいいだろうね
>>251 ありがとうです
20000キロですか
結構長いようで短いような・・・
走行中パーツを交換調整しても治らないような慢性的な違和感がでてきたり
目視で異常が見つかったらもう新しいのに買えたほうがいいってことですね。
BELVEDEREってエンド幅はいくつでしょうか?
>>253 700Cだから130mmじゃないかな?
なんで?
>>254 クロスだと130と135がありますがBELVEDEREってネットで調べても出てこないですよね
135だとホイールが壊れたとき交換の選択肢が狭くなりますので
両方使える132mmのフレームとかもあるよ
そうなんですか
確かにググって出て来ないな
>>256 135mmのホイールは手組で良いじゃん。ハブの選択は少なくなってきたが
リム、スポークは選び放題だ。
BELVEDEREって車重も書いてないしオーナーのサイトやブログがないな
(マイナーなのか...。ボソッ
ベルベ2010のエンド幅は130mmだよ。 いま、ティアグラ4600のハブで組んだホイール履かせてる。 車重は、ペダルとバーエンドとトゥクリップ込みで体重計で約11.2kg。 全バラしてパーツ単体でデジタル秤で量っても約11.2kgだった。 改造記録をブログに残そうかと思ったけど、面倒臭いからやめといたw
>>263 ありがとうございます
ホイールの選択が広がりますね
ミュアの後輪のハブ辺りから タイヤを回すとなんかゴリゴリ音がするようになってきた... バラしてベアリング交換とかしないといけないのかな? 工具から買わなきゃ...
>>265 グリスが抜けてくるとゴリゴリするね。
ただグリスが抜けたぐらいなら古いグリス洗浄して、またグリス入れればいいけど、球押しに虫食い出来てたら球と球押し交換。
ハブスパナは13、15、17があれば足りる。
スプロケカセットは外さなくても出来るけど外した方がやりやすい。
ロックナット閉めすぎでもゴリゴリするよ、俺のミャーは前輪そうなった
それは・・・整備中に気付くだろ・・
組む前に直したけどね
チェーンクリーニングに中性洗剤がいいってアサヒの店員が言いうからハンドルついたクリーナーで使ったらアワアワになっちゃった。 しかもそんなに汚れ落ちない。ガソリン(危険すぎw)でも試したが計一時間もかけたのに大してきれいにならんかったです。 友人にディグリーザー使ってやってもらったらあっという間にピカピカになった。 やっぱり餅は餅屋ですな。
チェーンはWD-40吹いてウェスで拭き取ればいいだけ
自転車を掃除したり調整したりするの楽しいですね。 ギアのあたりをばらして徹底的にやりたいのですが技術が無いので布で汚れ落としています。歯がゆいです。 本当にいい暇つぶしになります。買ってよかった〜〜〜
ギヤはマイナスドライバーとかカッターで油と塵の塊をこそげ取る ディグリーザー含ませたウェスで靴掃除みたいにギヤの間を磨けば完璧だけどまた汚れるからね
>>273 アドバイス有難うございます。ウェスって布切れのことですね。
ウェスって言うとカッコいいですね。着古した白Tはウェス用に残しておくことにします。
275 :
ツール・ド・名無しさん :2011/12/12(月) 01:02:38.40 ID:8V6CoB38
あげ
買ってすぐにベルベのブレーキから ゴーゴー音がするのは安物ブレーキだからですか? クランクシャウトもFSAの安物だから ALIVIOくらいに変えたほうがいいですか?
どこかの店のブログで シューがリム片を噛んだらブレーキシューを目の粗い平ヤスリで擦ってたけど効果あるのかな
279 :
276 :2011/12/13(火) 18:52:14.04 ID:???
>>277 おー
かっこいいですねー
自分は安くするためにドロハンで2300コンポにしようと思ってます
ウイグルとCRCは値引き合戦やってるぞ
縁石に引っかかって派手に転けちゃった、綺麗なミャーたんが傷だらけに...。 死にたい
ロードだとぴかぴかじゃなきゃやだけど クロスやMTBだとちょっと傷があるほうがかっこいい!
自転車買ってからなるべく綺麗に乗って、帰ってきたらまめにクリーニングもしていたのに。 こけたりぶつけたりして傷つけたときのショック感は異常。
塗装がはげるのはどうでもいいけどフレームが痛むのがいやだ クロモリだとはげたところをちゃんとオールペンしなきゃだめだ
タッチアップじゃなくオールペン?!
塗装に傷が入ったらグリス塗っておけばいいよ 放置してても銚子在住とか雨ざらしじゃなければ大丈夫だと思うけど
あらやだ
マリンスレっていつもこんなに過疎だっけか?
前スレ消費するのに10ヶ月掛かってるからね。
冬だから乗らないんだよみんな
通学に使ってるから毎日乗ってるよー
むしろ関東だと、天気が良くしかし汗をかきにくい真冬の方が乗りやすい。 日本海側はどうしようも無い季節だけれど。
気温2℃とかなんですけど皆さん走りますか? 車で走ってたらロードの本格的なウェアを着た方々が走ってましたが・・・ ウェアも本当にぴちぴちに見えるんですが寒くないんでしょうか?
心の小宇宙(コスモ)を燃やせば寒くないよ
どういう事ですか?
セイントセイヤ
聖闘士星矢
何ですかそれ?
セイヤセイヤセイヤセイヤ!!
俺の名前もセイヤ
うるせいや
ソイヤ
セコイヤ
ベルベってMTBよりもロード寄りのクロスでしょうか?
ロード寄りな部分 700Cホイール 12-25Tのスプロケット リアディレイラー MTB寄りな部分 フロント3速 フロントディレイラー 全体的なバランスは、700Cホイールが大きく影響し なんなくロード寄りっぽいです。
そうですか
俺がMARIN(クロスバイク)と走るときは、 少し厚手のニットで上ジージャン。 下はカーゴパンツ。 走行距離は週末だいたい30〜50kmくらい。 走ってたら暖かくなるよ。
あいかわらずヤフオクで、ベルバディアを含めMARIN自転車半額なのに売れて無い模様 置ける場所があれば何か一つ欲しいんだが、今年は自転車買いすぎたからなあ…… もっとも一人でクロスバイクや入門用MTB何台も抱えても意味無いか
上級車買えよ
自転車乗るの寒いっす。 山のほう行くと下手すると凍結してるかもっす。。。。
自転車によく乗るようになってから、ジーンズは全く着なくなったな 特に汗で体に貼りついて抵抗が大きくなる季節には
ロングのインナー履けばジーンズでもいける
昔のフルリジットMTBに比べるとミュアたんのヘッド位置は幾分高い所に付いてるな。 80mmトラベルのサスフォーク付ける事も考慮されてる感じ。純粋なフルリジットスケルトンで 出すのは今の時代難しいのかな?
ベルベ所有されてる方に質問ですが35Cのタイヤは装着出来そうでしょうか?
>>314 お気に入りのジーパンが破れた・・・
自転車だと傷みやすい。
それ以来、カーゴパンツ。
初めてパンクしました。 もし山とか行ってパンクしたら本当に無力ですね。。。。 取り敢えずパンク修理スキルを得ました。
基本だろそんなのw
すんません超初心者なので
換えのチューブ持ってってパンクしたのは家で修理するといいよ
チューブはミシュランのエアストップがお勧め タイヤに突き刺さるようなダメージじゃなければゴムが厚いからパンクしにくい 山っていうのがヒルクライムなのかオフロードなのか知らないけどさ
>>322 友人に教えてもらいました。買えのチューブもかってあと修理キットも買うつもりです。
山っていうのはヒルクライムです。まぁさほどの山道ではないですけど。
ミシュランのエアストップですね。今度今度買う時見てみます。ありがとうっす。
ミュアにブロック付けたら多少の雪でも走れるかな? 車だと大渋滞するんだよね。
雪が深すぎず圧雪にもなっていない状態ならある程度までいけるはず。
ミャーにアイススパイカー履かせてるぞ俺
で?
話に入ってくるなよお前は
いいじゃん それほど大事な話してるわけでもないだろ?
雪道はブロックというか幅広のタイヤでエアを低圧にして走るといい
>>330 何を怒ってるんだい。
>>328 でどんな感じなのか
>>326 向けに書いてあげなよって事じゃない。
アイスバーンだとどうで完全な氷の上だとどうとか
走れるけど無理するとなんとかとか経験から言えることが有るだろうに。
水色(・∀・)イイ!!
ベルベのチェーンラインってわかる方います? ティアグラのクランクに交換された方ならわかるかな?
大吉だったらミャー買う
あ、やり直し
今は買うな 時期が悪い
俺もミャーにスパイクタイヤとか履かせて雪の道走りたいな。 でもリムブレーキだから直ぐブレーキ効かなくなりそう。
雪道は三輪最強だろうな
>>340 ほとんどフルリジッドMTB時代の姿に先祖返りしてますな。カンチブレーキに換えればなおさら。
聞いてよいかなぁ? うちのミュアたん、購入して三ヶ月なんだけど、 前輪ブレーキしてハンドルを前後に力加えると、 ヘッド部分ガタガタする。 購入店に聞くと遊びは多少あるって言われたんだけど そんなもん普通無いよな? 違う見せにメンテ出した方がいいかな?
>>344 コラムを拘束してるステムのボルト緩めてトップキャップ締めてみれば?少し改善すると思うよ。
基本的にヘッドパーツにガタが出るような遊びは必要無いよ。そんな状態で乗り続けたら
ボールレースと玉押し痛めちゃうし。
残念なことにミュアたんのヘッドパーツは正直言ってあんまり良いとは言えないから、若干強めに締め上げても
変化に乏しいんだよな。
ミュアウッズのディスクブレーキ車出ねーかな。需要は有りそうな気がするけどな。
>>344 ヘッド部分のガタは実際にズレがヘッドパーツとスペーサーorステムの間で目視できるのかな
ヘッドパーツいじったことないからそこの対処はわからないんだけど
ヘッドでもなくステム両端の締めかたでもなかった場合は
前輪ハブのロックナットも一度調べてみてくれ
「前輪ブレーキ時」っていう症状にこだわるとそこが怪しい
連スマソ
こういう不具合とかを修理や調整できた後って新車乗った時に似たウキウキがあるよね
ヘッドかハブのベアリングがゴリってしまった可能性もあるけどがんがって直して楽しく乗ってね
>>346 普通に出てない?29erだけかな?
2011の29er持ってるけど機械式ディスクブレーキだよ
ミュアたん整備してもらったよ ヘッドだけではなく振れ盗りもしてもらった ご機嫌です
ヘッドのガタつきはハブの緩み以外にステムの取り付け位置変更時にボルトを締める順番を間違えても発生するよ 締める順番はトップキャップ→下側ボルト→上側ボルト→下側ボルト→上側ボルト ボルトやネジを締める際は工具を押し付けながら回さないとなめやすくなるので注意ね
調子いいチャリは乗ってて気持ちが良いね
間違いないね
歪みねえな
355 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/10(火) 14:04:17.31 ID:7VMu6IWN
ミュアウッズの17インチを買って太いスリックを履かせて乗りたいんだけど どれくらいの太さまで履けるかな?
>>355 2.35のビックアップル履かせた写真見たことある。
ありがとう。 ググったら見つかったよ。 ビッグアップル履けるなら充分だ。 今度の週末に注文してくる。
ビッグアップルは評判悪いぞ 29じゃないならならFS100の方がいいような
ビックアップル新型になったっぽいよ。CGの写真しか見てないけど 前のとは違う溝パターンになってた。
どんどん低くなるハンドル、どんどん高くなるサドル...。 まるでフラットバーロードのような落差になってしまった
>>360 まぁポジションが自分に合ってるなら良いんじゃないの
362 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/15(日) 08:59:45.21 ID:h28Od3E4
初めてのクロスバイクを探しているのですが、このMARIN CORTE MADERA コストパフォーマンスが良い機種なのでしょうか。それとも、値段相応にクソなのでしょうか。 性能に対する知識がないので、デザイン・値段で選んだところ CORTE MADERA ジャイアントエスケープR3 センチュリオン50リジッド この三つに絞りました あとは、実際乗っている皆さんの意見をお聞きしたいのですが、いかがな乗り心地でしょうか
初めてスポーツバイク買うんだったら通販はやめたほうがいいか
365 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/15(日) 09:56:03.33 ID:h28Od3E4
>>364 乗ってらっしゃいます?
性能はどんな感じですか
CORTE MADERA ジャイアントエスケープR3 センチュリオン50リジッド これらの性能は大して差がないから好きなの買えばいいと思う 整備とかの知識がないんだったら通販はやめたほうがいいかもね まあネットでも勉強は出来るけど
>>366 たしかに、他店で買った自転車の持ち込み整備は断られる可能性は高そうですね
正直、この価格帯なら油差すくらいの簡単なメンテ程度で、あまり気にせずガンガン乗ろうと思っています
ホームセンターで買った9000円の自転車が3年たってようやく変な音がし始めたので
4万円の自転車なら3年はメンテフリーで乗れるだろうと勝手に思い込んでおります
コンポがブレーキ以外はシマノのセンチュリオン50リジッドがおすすめかな 2012年モデルより2011年モデルのほうがいいパーツなのはなんでだ?
CORTE MADERA シフトの操作感はどう
おそらくコルトマデラは廉価版のコルトマデラELだと思うが、リアディレイラーがSRAMでグリップシフト、タイヤ幅28C。 エスケープR3はSRAMで以前はグリップシフト、最新のはトリガーシフトで28C。 クロスライン50リジッドはシマノでトリガーシフト(ラピッドファイヤー)で32C。
>>367 メンテフリーで乗れるクロスバイクなんて無いから
少なくとも消耗するブレーキシューは交換することになるし、チェーンなどに油を注さないとかありえないし
>>372 油は差しますよ
ブレーキシューといっても、 3年乗ってる激安自転車でも問題なく使えています
それとも、クロスバイクのブレーキシューは減りやすいのでしょうか
ミュアウッズELのは、毎日乗ってるわけでもなく一年も経ってないけど、すり減ってもうヤバいぞ
まじですかあ やはりどこか個人のなじみの店作らなきゃやばいですね
普通に乗る分のメンテなんて大したことないけどな。 よほどのメカ音痴でなければね。
ブレーキシューは材質以外にブレーキかける頻度や使用状況によるので何とも言えない メタルパッド使ったディスクブレーキついてる車体が一番磨耗は少ないけどメンテナンスフリーではないよ
>>375 本格的なスポーツバイクに乗り始めてやっと一年だが、自力でキャリパーブレーキも
Vブレーキも交換、はてはホイールを含めディスクブレーキ化とかやってるぞ
皆さんありがとうございます 今自転車の構造をじっくり見てましたが、何とかなりそうですね 自分は、10年いろんな製造メーカー・加工屋に勤務していました メーカーではマシニングセンタ・大型切断機・搬送機などを造っていました 加工屋ではボール盤・NC旋盤・汎用旋盤・研磨機・マシニングセンタも使用できます パーツを買って自分で取り付けてみようと思います
そこまで行くと、ディスクブレーキの台座とか余裕で自作できそうだね
marinちゃん買って5年ぐらいになるけど、 素人ながらパーツ交換程度のメンテならネットとか入門本見て見よう見まねでやればどうにでもなってるな ただ、振れ取りみたいなのはたまに店でやってもらいたいなと思うときはある まあ普通に走る分にはあんま気にならないからほったらかしてるけど
TERRA-LINDA-LIGHTに乗ってる人いたら聞きたいんだが 本体の重さってどれくらい? クロス未満、ママチャリ以上って感じがして惹かれるんだけど 7速のみとかだと、都心〜多摩川または横浜を往復するのしんどいもん?
ミュアウッズはスリックよりブロックタイヤが似合うと思う ブレーキもVは効き杉、カンチしようーとおもう ハンドルも公道はほとんど走らないので750ぐらいのを物色中 ELだけどスプ13−28に変えたらシフト感別物メガレンジはいらない
ヤフオクとかで中古の出るのを待ってると、たまに90年代のMARINが現れる
そういやPine Mountain (現行モデルは29er)って、ファンファンシーが輸入してないのか
11−32より13−28のほうがいいの
>>383 よかったらリアスプロケット何使ってるか教えて
MF-HG37-7です 銀色で見た目もかっこいいです
自分はチェーンも CN-HG91 にかえた
クロスバイクにブロックタイヤ履かせなくても・・
もともとは
>>384 みたいにフルリジッドMTBだったと何度言えば
>>395 >>383 はほとんど公道を走らないって書いてるから、MTBレプリカを作って飾って楽しんでるんだよ。
ELでもコンポが安いだけでフレームは同じだが 何故かスリックタイヤはかされメーカーの分類が「アーバンバイク」になってから、 フレーム強度が路外走行に耐えられなくなったと決めつけたがる人がいる
? 今はELじゃない素のミュアもアーバンバイクというジャンルで マウンテンバイクではない扱いですよ。 フレームも昔のと違いますしね。
買った奴の好きに使えばいいじゃねえか 自己責任で いちいちめんどくさいね
>>398 君は実際に乗り比べてみてどう思った?
うちの場合、ミュアは他社の1992年製クロモリフルリジッドMTB同様、クロモリにしては固く同じようなもんだったが
自己責任で使うのは構わんけど
>>397 みたいな事を書くと他人が勘違いするから気を付けんとな
「メーカーがそう分類してるから」とおっしゃる人は、ジックのハマーとかシボレーでオフロードを走れるよね メーカーがATBに分類してるんだから、間違い無いはずさ
悪路走行禁止とか書いてなければ走れるんじゃない?乗った事はないし乗りたくもないが
同意、そしてミュアに悪路走行禁止ステッカーは貼られてない
クロスバイクに貼る義務はありませんからw
マウンテンクロスで悪路走っちゃいけないって決まりがあるわけじゃないしな 好きにしろよ いちいち「メーカーが〜」とか「ステッカーが〜」とか言うつまらん奴は必ず出てくるのしょうがない
最近の MUIRWOODS ロゴださくない 色も無いし
ダサくないならいいじゃない
もともと色はダサイ でELを買ったがだまされた 14T−34Tボスフリーではどうしようもない 2010年だけど
10年モデルのライムグリーン?あれは良い色だと思うが
>>410 >14T−34Tボスフリーではどうしようもない
どうしようもないどころかしたい放題じゃないか
ホイール換えてシフター交換して8速にするか9速にするかはたまた・・って夢が膨らんでくるだろw
700c化もしてみたいね ミャーを700cにしてるやつ居ないの?
>>413 26HEで太いタイヤも履けるのが最大の利点だと思うが…
700cにするなら他の車種でよくね?ブレーキのアダプター付けたり
135mmのハブで手組みしたり手間の割に大した事なさそうな予感。
>>413 ってか書き込み時刻すっげぇwwwwwwwwwwww
416 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/24(火) 09:07:40.42 ID:Y5hPwPFo
ミュアウッズ買いたいです。 172.5cm中肉のオレは体格的に17、19どっちが合うのでしょうか?
417 :
ツール・ド・名無しさん :2012/01/24(火) 10:14:12.64 ID:Y5hPwPFo
ちなみに購入比較検討車は現在 ミュア、皇帝ツーリングフロンティア、マディフォックスエキスパートの3台 リジット・クロモリ・26HE・トリプルギア・8万以下・高耐久性が条件です。 MFEはアルミフルリジットになっての復刻だけど昔のデザインがカコイイから! ディスクブレーキはメンテが面倒そうなのでパス。 今は杉村のミニベロに乗ってます。こんな僕はミュアに乗っていいですか?
>>416 俺は174弱で17乗ってる。
>>417 に関してはどれでも好きなのにしなって言いたいところだが
スレの都合上ミュアをどうぞ。
>>418 やはり17でちょうどいいのかな?ミュアの黒買うかな。
近隣に売ってそうな店がないので、あさひネット通販で買って
あさひでメンテしてもらうことなりそうです。
ロード乗りの友達とサイクリング行ってくる 着いていけるか不安やなー、僕ミャーやし
信号の多い街乗りなら充分、スタート時の加速で勝るくらいだけど、止まらず巡航し続けるとなると辛いね ミュアの29erならいくらか速いんだろうか?
速いとかないから
ただホイールの径を大きくしても速くならないって事
へぇー、でも26インチに比べてスピードは落ちにくいらしいね。慣性かなんかのおかげで。
それなりのスピード載せられる脚力があればな
>>425 慣性の法則ってのは止まってる時からはたらいてるんだぜ?
>>427 止まってるものは止まり続けようとするっていうやつか。
つーわけは漕ぎ出しは29erは重いってわけか
あくまで慣性だけで考えれば加速しにくく減速もしにくい、どのスピードであろうとも。 他の要因でエアボリュームが大きい方がタイヤの変形は少なくなるから 抵抗は少なくなるとか、沢山の要素が影響するので一概には言えないけどね。
形的には29は・・・・・
流れぶったぎって、書き込み。 Belvedereのドロハン化完了! 試乗してみて、ちゃんと走ることにまず感動した。 Wレバーに慣れるまでちょっと不安だけど。
慣性力うんぬんより、 実際乗ってみればわかるけど700cのアウター48Tなんて、かなりの剛脚さんじゃなきゃ踏めたしろもんじゃないし。
>>431 wレバーのところの写真を見せてください。
>>433 今、電車なのでごめん。
コラムにディズナのレバーマウントをつけました。
Wレバーはダイアコンペのフリクションのやつ。
インデックス調整いらずだから、
私みたいな素人でも簡単に取り付けできるよ。
>>434 後程で結構ですので写真をお願いします!
>>435 では夜中になると思いますが、ちょっと待っててね。
>>437 ありがとうございます。
レバー取り付け部と車体前半分の雰囲気がわかる写真を是非お願いします!
今見たら、あさひの使用例とは向きが逆だったね。 間違えました。
>>440 ありがとうございmす!
参考になりました。
443 :
440 :2012/02/06(月) 17:03:08.39 ID:???
マリンってクロスバイクならみゃー辺りは店頭でもわりと見かけるんだが、 ちょっと込み入ったロードは全く見かけないんだよなぁ。 ファソフアソツーのサイトみても全然ラインナップなくてしょんぼり
ロードはいい。しかしMTBまであまり見かけないのはさびしい。
>>443 去年の春か初夏にベルベ買った人?
すでにドロハン化してるなんてどっぷりハマッてるねw
いいことだ。
447 :
440 :2012/02/07(火) 10:44:03.43 ID:???
>>446 購入して、もうすぐ一年になります。
このスレに色々書き込んでたので、
私のことかもしれませんね。
おかげさまですっかりハマりました。
新しい趣味に目覚めさせてくれたベルベに感謝です。
448 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/09(木) 12:36:51.85 ID:CFXzBG6D
age
sage
hage
451 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/11(土) 08:35:29.32 ID:dXbnjchc
ほげほげ
452 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/12(日) 09:26:44.30 ID:Vm0UolcZ
横浜、相模原、町田あたりでミュアウッズ店頭在庫してる店ありますか?
ワイズロード横浜店がマリンを取り扱ってる。 コルテやベルベはあるみたいだから、ミュアもあるんじゃないかな。
454 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/13(月) 08:11:27.73 ID:uWYurJCC
ワイズロードね。 ありがとう!ママチャリ乗って行ってみるよ。
2012年モデルのmuirwoodsが店頭に並びまくるのはまだかね??????? 去年、先代のmuirwoodsをぱくられてからずっとその時を待ってるのだが 黒以外のカラーはないのかしら
ドミニカン買ったよ。乗るのが楽しみです。
オシャレだな
一年半年前シングルスピードの購入を検討して、ワイズロードでドミニカンが5万前後の時に検討したな 結局別メーカーのを買ったけど、わりと作りが綺麗で良い感じだった
どこのメーカーもそうだが、ブラック系のモデルはページ上じゃ真っ黒すぎてよくわからないよなぁ 黒の良さは実物を見ないと分からんな
規制されてていまさらだけど 巡航するだけなら慣性っていうより ホイール(リム)の遠心力が重要だと思う
?
>遠心力が重要だと思う に対するクエスチョンだと思うぞ?多分
え? うちの近所にワイズロードありますか? のクエスチョンじゃないの?
えっ?
風が強くて僕のミャーじゃ全然進まない。通学が大変だ
468 :
ツール・ド・名無しさん :2012/02/28(火) 08:54:00.58 ID:IArKijof
なに乗っても同じだよ。 風防でも付けろw
ミュアウッズにつける気持ちupの800ぐらいのハンドルバーないかなぁ
DABOMBのバズーカ800使ってる …けどミュアにじゃなくて、アクション用MTBに使ってるよ なんで800も必要なんだい?
469デス 19inミュアウッズEL1.95のブロックにかえ丘を駆け回っています 下りの時すこしUPの長いやつほしい ブレーキとリアディレイラーは逝ってしまったのでDEOREに変更
フルリジッドMTBに先祖返りですか 自分も同サイズのミュアELで、この前の東京の雪の日にブロックタイヤに換えて、雪中走ってた
俺のミャー29erにスタンドつけようとしたらチェーンステーの形がヘンで付けられなかった・・。 センターのやつも無理みたいだし、29er対応のスタンド自体あんまり無いのかな。
付くには付くんだけど、だいぶナナメっちゃって結局安定しないんですよ
それクロスにつけてるから29erにつけられると思いますよ 上の部分の装着するところが伸縮するタイプは なんでもいけるんじゃないんですかね
なるほど・・ちょっと試してみます。 うまくいけば普段使い用に生まれ変われるぞ!ありがとう
ロードとかなら分かるけどクロスにスタンド付けない奴っているの?
いる
迷惑者だよね
俺は購入当初はミュアにスタンド付けてたけど、 駐輪中に倒されてトップチューブが凹んだのをきっかけにスタンド取っ払ってしまった 壁にもたせかける方が倒される可能性低いから…
俺のミュアたんもスタント付けてないわ。余計なもの付けたくないからベルも付けてないや。
ベル付けてないのはマズくないか?軽車両って警音器の装着が道交法で定められてたような気がするんだが。 確か道交法54条
バカだろ
だからベルの話題は荒れる原因だかやめろとあれほど
TS入ってても保険効かなくなるからベルとライトは欠かせないわ…
ベルとライト付けないことによるデメリット(特に事故のあった時)は多々あるが、メリットは「見た目スッキリ」以外に無い
ベルなんて歩行者に対しては鳴らしちゃいけないし、他の車両に対しては無力だし何に使うの? きづきベルなら山行くときはつけてるけど。
>>488 うちのパインマウンテンと似たようなフレームだなーと思ったら、これもクロモリなのか。
パイプの銘柄って書いてる?
>>490 クロモリって事以外は分からないわ。ただクロモリにしては硬い、ものすごく硬い。漕いだら漕いだ分だけ進むような感じ
>>488 サドルたっっっかw。身長いくつあんのよ
>>489 他の自転車に対しての警告に鳴らす
あと舗道上の歩行者に対して鳴らすのは違法で二万円以下の罰金だが、左右確認せず車道に
飛び出して来た歩行者に対する「見通しの悪い場所や危険を回避する場合」には許されたはず
んなもんチリンチリン鳴らしたってしょうがないのにな。怒鳴りつけたほうが早いし効果的だろ。
>>491 そうなのか。その特性のパインマウンテンと一緒だw
なんか安いアルミみたいなフィーリングなんだけど、不思議と疲れない気がする。
ああ、パインマウンテン再販しないかな。29erの国内販売でもいいけど。
田舎道では犬のリード思いっきり伸ばして散歩してる人がいるけど 遠慮なくベル鳴らしてるよ。 無論車道(田舎道)
ミュアで丘走り回ってる人いるみたいだけど あぶなくないポキンといくかも、しょせん街乗りバイクだし
(´・ω・`)
ミャーたん細くて可憐だから優しく乗ってあげなきゃなー
ほらまた出た、乗りもしないでミュアのフルリジッドMTB性否定派
>>501 悪いけど俺ミャー乗りだからね?なにを勘違いしたのか分からないけど
過去に主流だったフルリジッドMTBと乗り比べて無いってことだよ
はーなるほどな。勘違いしてたのは俺だったって訳かHAHAHA
506 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/09(金) 11:47:42.78 ID:IyUBVRLG
鉄のフレームがポキンと折れるかよw 無知ってはずかしいね。 ミュア買うよ29erの方だけど。 街中も山もガンガン走るぜ。
アルミ、カーボン、チタン、クロモリの中でで一番強いのはクロモリだからな
クロモリのけんか版ってすぐ折れそうな雰囲気
471デス 実際に乗ってる者としてフレームにかんしては全く問題はナシですヨ クロモリのシナリとかを希望する人には期待はずれ、とにかく頑固 昔のと乗り比べた訳だわないけど 専用コースとかなら別ですけどそこらの山坂ならタイヤ交換すれば 全く問題ないよ ちなみにリアディレイラーは草や弦が噛んで逝きました
510 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/09(金) 13:56:31.81 ID:IyUBVRLG
>けんか wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 廉価版と言いたかったのね。なぜ変換できないか教えてあげよう! 廉価(れんか)と読むからです。無知ってはずかしいね。 折れない理由もたぶん分らないと思うけど、教えないw 材質の特性をお勉強してください。 自転車の本より、金属材料の本でお勉強してくださいね。
ワイズロードはマリンバイクのオアシスみたいなもんだからなwww しなやかなクロモリって薄いのが条件だからね クロモリだって分厚ければ当然硬くなる
>>510 大丈夫か?
同じクロモリでも熱処理一つで特性は全然変わるんだぞ?
>>506 山でガンガン走るならMTB買えよw
ちなみに初期のルック車のほとんどが鉄のフレームだからな
515 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/09(金) 15:44:33.27 ID:IyUBVRLG
>>514 比率的には舗装路が多いので。
ミュアはルック車じゃないでしょ。
ルック車には「走っちゃいけません」表示があるんでしょ?
そんな逃げまで謳って製品化するなんて羞恥心ないんでしょうかね。
>ルック車には「走っちゃいけません」表示があるんでしょ? いやクロスバイクだからw
金持ち廉価せずってな
>>515 折れる折れないでいうと山道をトコトコ走ってる程度じゃまず折れないだろう。
それはルック車や他社のほとんどのクロスバイクでも同じ。
だから自己責任で乗る分にはかまわないと思うよ。
ただオフロードを走るのに十分な強度や耐久性があるとメーカーが謳っていないので、
もし壊れても泣かない、そして人のせいにしない、それを肝に銘じておいて欲しい。
519 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/09(金) 18:39:22.20 ID:IyUBVRLG
いや、今もMTBは乗ってるんですよ。 昔のマディフォックスだから、そろそろ街乗り用に新しいのと思って。 ついでに近所の山林道にも乗り入れちゃうぐらいのにミュアがいいかなっと。
ミュアならパインマウンテン程度の強度はあるんでない?
何の根拠も無いけど?
折れる根拠もないけどな。
もちろん ルック車でさえもな
どうしてもミュアとルックを同格にしたい基地害がいるみたいだな。
るっくてなに?
一見自転車のような実は粗大ゴミ。しかも高い。
自転車には違いないだろ
ミュアhろっく?
マリンバイクのスレだけどミュアばっかり
>>508 クロモリの廉価版って何だ?ハイテンスチールのこと?ミュアはELでもフレームは無印と同じだし
>>519 自分も'92年のクロモリ製マディフォックスをヤフオクで買って乗ってみました
昔のクロモリMTBって、ロードと違ってミュアみたいにカチカチなフレームですな
しかし回転系がシブくなってたので、現在バラしてコンポ換装中
ぼくほ、ハミルトンちゃん!
やっぱりミュアが人気なのか。ミュア乗りとしては嬉しいな。 しかし街中じゃミュアちゃん全然みないな…
26インチだから手持ちのMTBとタイヤをホイールごと取り替えられるのが便利
?
537 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/18(日) 22:34:43.56 ID:qV1LtfQ/
5年位前のミュア黒は艶消しで目立たんロゴがよかったが ちょっとボロくなって後輩にあげちゃた。 で新しく欲しいんだがSEのロゴは白でばっちり書いてあるけどあれデカール?とれる? 普通ミュアってweb上の写真だと艶あり黒なんだよな…
お、過去にミュア乗っててまたミュア、ってあたり俺と状況が似てる。 俺も5年ぐらい前の2007年モデルに乗ってたんだけど盗まれたので、今またミュアを買い直そうとしてるとこ。 現行の無印ミュアも艶無し出して欲しいよなあ。 何か艶あり黒だと普通過ぎるというか… 最近のミュアは2007年の頃とはサイズ違ってんのね。 仕様見たところ、2007年モデルの17インチが今の19インチ相当ってことでいいのよね?
>>539 リペアってかホイールごと変えるのもありだと思うよ
シマノのホイールなんかは一番安い奴でも初期装備のホイールより良かったりするし
俺のfairfaxはスポーク折れたついでにホイールごと変えたらかなり回転が良くなった気がするし
541 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/24(土) 13:26:29.24 ID:B8I2aGu2
muirwoods、オフィシャルサイトのFrame Sizing Chartを参照すると 身長176だと19インチが適当ということなのだが、 股下77の見事な短足なので、一般的176に適したサイズを目安にせず17インチにした方がいいんじゃないかと悩んでる。 19インチのStand Over Highは770mm…まあ靴履くしオフロード走るわけでもないからキンタマ潰れることはないだろうけど、 やっぱ17インチが無難だろうか? 175〜7ぐらいで短足の人wは何インチに乗ってるか参考までに教えてくれませぬか。
ミュアは26でMTBタイヤも履けて色々楽しめるし、日本人の体格に似合ってるから人気あるんだろうな。
身長169cm股下73cmの短足の俺が17インチで無問題だから19インチで大丈夫なんじゃないか?
17インチにしとけ。
17インチ、トップチューブの角度が・・・・・
ちょろちょろ小回り利かせて走るなら17インチでいいんじゃないの
>>547 そうか〜
170台後半で17インチに乗ってる人、いたら窮屈さとかないですかね?
もし180ぐらいで17インチに普通に乗れてる人なんかがいたら安心して17インチいくんですが。
MARINちゃんスレの過去ログ見てたらこういう↓書き込みもあったし、
失敗したらどうしようもない19インチより、ステムやシートポストでどうにかできる17インチの方が良さそうなのかな〜
139 ツール・ド・名無しさん sage 2006/10/04(水) 09:09:35
でも、二つのサイズで迷った場合は小さめのサイズを買うほうがいいらしい。
何でも、大きめのサイズを買ってもメリットがないんだとか。
140 ツール・ド・名無しさん sage 2006/10/04(水) 23:16:41
いいらしいっていうか、小さいほうを買うべき。
フレーム小さくてもステム交換でポジションの出しようがあるが、
大きすぎるフレームはどうしようもない。
170台後半で17インチ乗ってる人
19にしたら、そのうち伸びるって現状だって77あるんだからOKデスヨ
伸びたらどんなにいいか…w
17インチが小回り効くとは思えない 179/80で19乗りとして 前のひとも言ってるように19 でいいのでは、176あるんだし上体も腕もそれなりあると思うので
>>543 だけど
俺ELの15インチと無印の17インチ持ってるんだわ
どっちも普通に乗れる
ただ15インチのほうが乗り降りしやすいってのはある
シートポストは長いのに交換したけどね
シートポストながいの見た感じは?
>>551-552 ふむふむ。
股下73でStand Over High:737.6mmの17インチで無問題
>>543 ということは、
股下77でStand Over High:770mmの19インチでも全く問題なさそうですね。
短足ということはつまり胴が長いわけで、確かに上体に関しては19インチでバッチリだろうし、
19インチにしようかと思います。
ありがとう!
それほど違和感無いけどね 子供用じゃないんだし
おー決めたのか
よほどのヘマしないかぎり股間を強打なんてしないから安心しなよ
>>555 は
>>543 へのレスね
>>556 この週末に早速注文しますよ
ありがとう
ミュアELに標準のケンダより太いパセラ・ブラックの1.75(雨に強い)を履かせていて、 雪の日にはブロックタイヤにしていたのを、今日パセラ・スキンサイドの1.25に換えてみた 結果グッっと軽くなって加速も良く、23Cのロードのように路面の荒れを気にする必要もない なかなか良いのだが、見た目がなんか貧弱になってしまうのだけがいただけない
559 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/25(日) 06:28:13.82 ID:uW7PN+26
通常ミュアとELってフレームは共通なの? 旅仕様にしたくて泥よけやら前号キャリアとか つけたいんだな。
当然一緒だ
ミュアウッズ、SwiftからクラシカルなTeam Proに交換、夏までに馴染むか
B17は見苦しかった・・・・・・
563 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/31(土) 12:06:23.17 ID:inUl+CoV
B17は見苦しかった・・・・・・ 当然だミュアにブルックスは似合わない
古い実用車に革サドルついてたの見たことあるが スポーツバイクではあるの?
どういうこと? 付ければ付くけど。
Wレバー時代のクラッシックロードなんかは、初期装備で革サドルのがいっぱいあった MTBやクロスが登場した頃(1980年代以降)は合皮メイン
今でもラレー・ジャパン(実態はアラヤ)のスポーツバイクだと、茶革風のサドルのがいくつかあるが、これも合皮かな?
568 :
ツール・ド・名無しさん :2012/03/31(土) 21:42:36.50 ID:inUl+CoV
いまのマリンににあう?
うん。合う合う。とっても似合う
似合うかどうかより革サドル機能的にはどうなのか
だれかMuirwoods 29er乗ってるのいる? ドロハン化してシクロ的な使い方したりしてみたいんだけどやっぱクロスとして作ってあるからキツイかな?
持ってるけど、クロモリだしだいぶ重いぞ・・。
ドロハンつけてポジション調整うまくいく?
一番小さいサイズならドロハンいけるかと思ったけどジオメトリー見たらでかすぎだった… Lombardよさそうだったんだけど今年から値段上がって買いづらい
ミュアウッズELにカンチブレーキ付けようと思うがブレーキレバー そのまま使えるかわかるひといる?
ブレーキレバーの銘柄は? それが分かればミュア乗りじゃなくても判るかもしれんが。
SHIMANO ST-EF50です。
確かカンチは対応してないと思う。
4フィンガーならいいけど2ならダメ本体にV-BRAKEと書いてあるから分かる
オークションにMuirwoodsなかなか出ないしCORTE MADERA EL買おうかな グリップシフトRAPIDFIREに変えてタイヤも 700×28Cにブロックタイヤいいのあるかな
CORTE MADERA SEってあるけど、これってロゴの字体が違うし、値段も安いけど 本家のMARINとは違うの?どっかの支那あたりのメーカーにOEMで作らせたとか? 品質がしょぼくブランド名だけで値段が上がってるなら さらに安いプレスポでもいいかななんて思ってますが、どうなんでしょうか?
元からMARINのフレームは中国工場製だ。そのわりには塗装とかちゃんとしてる。 コルトマデラの廉価版であるコルトマデラELの後継、2012年型がコルトマデラSE。 リアディレイラーを例に取ると、無印がシマノ Acera、ELがSRAM X-4、SEがSRAM X-4、 ELもSEも無印コルトマデラと同じフレームで、コンポが違う。あとロゴは毎年変わってる。 ミュアウッズでも同じように無印、EL、SEがある。
訂正、ELはSRAM X-3ね。
中国製って、壊れたりしないの?・・・
>>584 GIANT下位モデルは中華。問題ない。
中国製品といってもピンキリ、しっかり監督されてる工場ではかなりの高品質 そもそも高価なカーボンフレームの多くは中国工場製だしな
キャノンデールのハイエンドカーボンが 中国製と知った時、これから新製品の自転車を 買うことはもう無いだろうって思った。
>>584 まずママチャリの類、通販で売ってる安価な折りたたみ小径車の類は全てと言っていいほど中国製。
メーカー物でも、低価格帯だと中国製、FELTのクロスバイクみたいにカンボジア製なんてのもあるが。
GIANTの低価格帯、子会社であるホダカ(コーダーブルーム、マルキン自転車、スポルディング、
モーメンタム等)も中国工場だし、GIOSもそうだったような。オルベアも新たに中国工場作ったし。
>>587 炭素繊維そのものは日本のメーカー製だけどね。中国工場でそれを使ってフレームを成形する。
中国の金型技術は近年非常に向上しており、例えばプラモの出来もここ10年で飛躍的に良くなった。
そこで使用の終わった金型を勝手に使い、安価な炭素繊維で作った偽物がいわゆる「シナレロ」とか。
589 :
FROM名無しさan :2012/04/10(火) 23:38:02.81 ID:S5iy3r9z
FairfaxとBianchiのCAMALEONTE 3のスペックがほぼ同じなんだが Fairfaxの方が15000円程高い この価格差は何?
代理店による価格設定の差としか。ビアンキ、最近お買い得な台湾製造自転車が多いな。 マウンテンバイクのKUMAなんて、エントリークラスでALIVIO、油圧ディスクブレーキだし。
しっかり監督すると結局コスト増で高くなるからな
台湾製は安心して買えるけど、中国製は…
そんなこと言ったらカーボンフレームは買えないな 例え台湾メーカーでも殆ど中国工場で作ってるから
594 :
554 :2012/05/01(火) 11:33:43.62 ID:W46dNqIO
ミャーデビューおめ! サイズ合って良かったじゃん でかい方に乗れるならその方がトップチューブの角度的にもかっこいいしね フラットバー姿のミャーもいいな
なんかミャーも結構ロゴとか変わっちゃったね、ずいぶんとシンプルになった。 俺の2010年モデルはロゴ派手だから違和感が
無印ミャーはとことんシンプルで渋い方向にいってる気がするな そこがクロモリフレームとも相俟って質実剛健っぽい感じで好きだ 派手というかポップな感じならロゴも大きくてカラーバリエーションも豊富なSEという選択肢があるしね
フルリジッドの安い肉を探してたらミュアウッズ29erに辿り着いた 取り扱いが地元のあさひくらいしかなさげで不安だw
名古屋のワイズで12年ミュア黒17サイズが34650円で出てるよ。 マリン安いよな…50%オフだよ。
ミュアでチャリ旅してきた パンクもしなくて楽しい旅になりました ミュア大好きだー!
601 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/03(木) 20:05:43.52 ID:7fZLHtE4
2011のCORTE MADERA ELはホイールのエンド幅いくつですか? それかホイールそのままで23C履けるかな
>>601 ALPフレームは130mm
そのまま23cいけるけど、見た目以外のメリットは少ないと思うよ。
603 :
ツール・ド・名無しさん :2012/05/05(土) 08:07:06.89 ID:FnssUvNI
>>602 ありがとう。
今度買うんで、
余ってるMavic Aksium履かせてみる。
セックスしよっ!
>>604 ぶっといブロックタイヤ履いたミャーもかっこいいねえ
>>594 みたいにスリムなスリック履いた姿も速そうでかっこいいし、ミャーはほんま何でも似合う色男やでえ
きんもー☆
きもいですか・・・・・ 見苦しい物見せて失礼しました。 見た目より軽快です、舗装路25Km以上ではタイヤノイズが気になりますが。
>>604 いいんじゃね?
ボトルケージも付けないところが清いな、
クロスはエアポンプだの、でかいサドルバックだの付け過ぎる人が多いから、
このシンプルさは好きだわ。
ツールボトルかサドルバッグが無いと不安な俺w 最低限携帯ポンプと予備チューブはないと嫌だな
ハイドロパック背負って山サイやる車体はとてもシンプル 街乗りでも小物盗まれる心配もない
チューブとポンプと工具はツールボトル、 空いたボトルケージにドリンク。だな。
ドリンク、じてんしゃにつけたくない
こぼれてフレームに付着することがあるからな
汗はどうするん
糖分含んでるとべたついてホコリがついて黒くなるからねー
604 センター引きはイイ
ハミルトン29erで悩み中なんですが、 内装2段が使い難くて、ネクサス3段を入れようか妄想中だけど みため的にどう思う?・・・ローラーブレーキ 軽い段が欲しいのです、alfinで妥協すべき?
うん
コルトマデラの2011年モデルのシートチューブ(クランプ)径ってわかります? ある程度トルク掛けると、上にスルって上がってしまいます、走っててサドルが動くw
>>622 色々試したけど、無理でした。
とにかくクランプ換えたいです。
>>623 軽く調べたけど出てこないな
形が似てるfairfax2011だとシートポスト径は27.2だけど店行って相談が一番良いんじゃないかな?
それじゃなきゃノギスでも使うしかない
話変わるけど自転車弄るつもりならノギス一本持っておくと便利だよ
>>623 2010ベルベディアも27.2mmだったよ。
27.2の可能性が高いね。
ノギスの墓
クランプ径聞いてるのに何故シートポスト径が出てくるのか。 27.2ならクランプは28.6か31.8だろうけど。
まずはショップに行けばシートピンでもシートクランプでも 聞くより行動
フォーコーナーズ買ったったwww
マリンは情報が少なすぎる
間違った ベルべは31 .8だった。
どっち!
28.6mmでOK、クイックレバー式でも1000円出せばあるよ。
今測ったら3cm以上ある…
あちゃーw
637 :
621 :2012/05/14(月) 20:25:15.66 ID:???
手持ちのロードのクランプがピッタリだったw しかもコルトマデラのクランプの方が軽いから交換、 でもコルトマデらのクランプはロードのフレームからも抜けてしまうw クランプの不良ですかね、今度ノギス買って測ってからクランプ買ってきます。
ここで聞くのはまずい・・・・自転車屋へ ところでフォーコーナーズってどこにあるの、横須賀なんだけど
今時のアルミフレームだったら、シートポスト径は27.2mmか31.6mmの二択で、 比較的安いクロスは大抵27.2mmだよね。 ALPフレームも例外なくシートポスト径は27.2mm。 シートポストが27.2mmだと、クランプ径は規格上31.8mmになる。 実際にベルベ2010のシートポストとシートチューブを測ってみると、 シートポストは27.2mmで、チューブは31.9mmだった。 0.1mmの誤差は塗装によるもの程度だと思う。 ベルベ2010とマデラ2011は全く同じフレーム。 で、問題のシートクランプなんだけど、きっとコレもベルベ2010と同じはず。 ごく普通のクランプで、構造上締まり切れないって事は無いはずなんだけど、 もしかして、上下逆さまに差しちゃって、引っ掛かりがあるほうを下にしてるとか?
>>638 横浜のワイズロードでMARINを展示してるみたい。
HPにはロンバルト2012とベルベ2012が載ってた。
ワイズが駄目なら、楽天通販くらいしかないね。
>>638 横浜は知らんけど、ワイズの新宿クロスバイク館にカスタム車が置いてある。
あと、その店で注文した人がいるらしく、先週まで完車が置いてあった。
近くで見たけど、何と言うか綺麗な自転車だと思ったな。
みずいろのMUIRWOODSほしくなった
>>604 イイ、後はシルバーのパーツをALLブラックにすれば完璧
ルイガノGordyよりみずいろMuirwoodsのほうがいい
マリンのクロスってOEMなの?
買え 乗れ 話はそれからだ
買ったけど中国製だったお 対抗馬もchina製のR3.1とGIOSミストラルだったからまあいいや デザインはカリフォルニアでAutodeskなのか ソフト名まで記載する必要あるのか?w クマかわいい おしまい
ESC R3は中華だが3.1は台湾じゃね?今年は3.1も中華になったの?
間違えたR3だ 本当に欲しかったのはAir 結局かぶりが怖くて断念
ベルベが中華だったのにはショックだった
>>650 ベルベちゃんのホイールってどんなものなんですかね?
ステップアップで走りが変わるにしても尻が痛すぎてサドルを先に欲しい
なんかクッション素材なのに空っぽすぎて泣きそう
上のほうで内装が・・・、と言ってた者です。 ハミルトン29erには爆音ラチェットのスターミーアーチャーが付いてます。 調べたら、エンド幅120mm用。 どうりででかいナットが内側に2個もついてると思いました。 頑張って135mmのネクサスSG-3D55探すか、3R-40でお茶を濁すか。 悩み中で楽しい時期であります。 (店の人に聞いたら、片側1cmチェーラインずらすのは厳しいだろうなぁ、だってw >
ベルベは7万円台とは思えないほどチープですよ リムはALEXの安物でハブはフォーミュラの安物 サドルは薄型だけど柔らかい
値段相応だろ たかが7万円台に何を期待してんだか
値引き前提の値付けですし20〜35%〜
ミュアウッズEL、Rr7速をDnP製のボスフリー8速or9速に付け変えた人いませんか?すんなり使えるか教えてほしいです。
オークションで売ってたねーDnpのスプロケ。僕も使ってみたい
フォーコーナーズ買って一週間たった せっかくの新車だからってことでノーマルの状態で乗ってたけど、200km越えしたのでそろそろいじいじしたくなってきた 頑丈なフレームと高めのBB下がりのおかげで、ダートに突っ込んでいっても割りと大丈夫なのが分かったから、ハンドル換えてタイヤ換えてディスクブレーキに換装して、パスハンターにしようかな めっちゃ楽しいw
前の方でブルックス付けてた画像見てまねして買ったんだけど 20Kmも走らないうちに尻が痛いし、チ○ポはしびれるし最悪 安いB17買ったんだけどProかスイフトの方がヨカッタかな・・・・・
コルトマデラ2011モデルのエンド幅って130?
マイナーメーカーのマイナー車種だから、ググレカスとは言わない。 でも、このスレくらい「エンド幅」で検索してみるべきだと思うの。
本当に130mmであってる?
測れクズ
とりあえずEASTON EC90 SL穿かせてみたw
665 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/01(金) 07:47:53.69 ID:G2NDRCEv
6月になりましたな
梅雨の季節だ
2011muirwoodsなんだけど購入後2ヶ月で3回パンクした。全部前日まで問題なくて朝起きてみたら抜けてた お店で治して貰ってるんだけど原因聞いたらリム幅が狭いせいで、チューブが挟まって穴が開いてるとかなんとか リムテープ二重巻とかして対処して貰ってるんだけど根本的な解決はホイール交換しかないのかね?
リムに対し使ってるチューブが太めなのか?うちは2010年ミュアELだが、パンクは一度もしてないな というか、する前にホイールごと、ブロックタイヤや細めのスリックタイヤに交換しているせいもあるが 現在は街乗りに特化して、幅1.25インチタイヤとそれに対応した細めのチューブにしている 軽い分、加速がとても良い
試乗車だったミュアウッズが3万後半で売ってた 欲しかった
ワイズロード
ワイズかぁ 御徒町酔って来るかな
>>673 アハw酔ってって書いてたな。
寄ってか。
Fairfax2012を買いました。 走行距離が400km近くなってきてどこか手を加えたくなってきました。 みなさんならどこから手を加えますか? 自転車知識に乏しいのでアドバイスをお願いします。 ちなみに通勤と休みに5.60km程度走るくらいです。
特に不満がなきゃ弄らなくてもいいだろ それより普段のメンテをちゃんとしとけ
>>675 ブレーキ、タイヤ、ホイールの順番かな。
>>675 サドル、タイヤ、ブルホーン化、次はブルホーンの間にカゴを付けようか迷い中。
>>675 ボーナスか!ボーナスが入るのか!
Fairfaxってことは、あんまりお金には困ってないとみた。
ホイールとタイヤとチューブで大幅な軽量化がいいかも。
自分は色々と下調べして海外通販で揃えた。
675です。
タイヤって意見が多いみたいですけど、おススメタイヤ&ホイールってありますか?
>>679 ボーナス前に5万円台で新車買えたので安いなって思って買いました。
マリーンってAutodesk社のデザインだったのか、 仕事でAUTO CAD使ってるからちょっと意外な喜びが。
>>680 エンド幅130ならロード用のホイール履けるから
値段とデザインで好きなの選べば?
タイヤはvittoriaのrubino pro3がおススメ 4000キロ位使ったけどパンクしたのはクギ踏んだ時だけだし 乗り心地もかなりいいよ ホイールはWH-R501位ので十分じゃないかなぁ
ちょいと手間やら金がかかるがブルホーン化するのもカッコいいよ
Fairfax2012のスペック見たらDEOREのVレバーとVブレーキにして あとはホイールをWH-R501にするくらいじゃね
680です おススメはWH-R501みたいですね。価格調べてポチってみます。 エンド幅の話が出てたんですけど、Farifaxってエンド幅130ですか? 毎回質問ですみません
>>686 カンパのカムシンも洒落てて安いよ。
似合うかどうかわからないが。
WH-R501は安くていいものではあるんだけど、今ついてるALEXのDC19と大して変わらない。 せっかくホイール変えるのなら、軽いとかリム深くて格好良いほうがいいよね。 CRCなら同じ予算で一クラス上のホイールが手に入る。 ホイールやCRCについての詳細は、それぞれのスレを参考に。 タイヤは700-23Cか25cのケブラービードなら、なんでもいいと思う。 ブルホーン化は、情報を集める気力と、それなりの予算が必要。 予算は完成度によってピンキリ。 自分は、ブルホーンSTIにロードコンポとミニVブレーキで10万近く掛けた。 エンド幅は130mmで間違い無し。
>>689 画像は
>>277 です。現状はコレに、ライトとベルとサイクルメーターが付いただけ。
仕様は、STIからハブまで全てTiagra4600の2x10速。
ブレーキはテクトロのミニVにシマノのS70Cシュー。
ホイールは、KINLINのXR-240リムをタキザワで手組。軽い安い。
タイヤはパナのStradius Elite 23C 軽ければ何でも良かったので適当。
ノーマルパーツは、フレーム本体とフォークとサドルだけ。
サドルは軽いやつを二種類試したんだけど、ケツが痛くてノーマルが一番だった。
カンザキの通販でアウトレットやってるね
692 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/04(水) 19:58:09.42 ID:Eg4OV+vq
>>690 >>277 画像を参考に、2011年ベルベをブルホーン+STI(コンポセット2303)で
思案中です。
2点ほど質問させて下さい。
・ステムは何センチに変更されましたか?
・デフォで付いていたBBのモデルナンバー(品番)は分かりますか?
(2303のコンポに変更する時、BBもBB-UN26に変える必要があるのかが知りたくて、
デフォでもOKなら良いのですか・・・)
>>692 BBはRPMのBB7420です。68mm/110.5mm。BC1.37x24Tと刻印してあります。
フロント3枚で、ノーマルより歯数の多いチェーンリングを使わないのであれば
そのまま流用が可能だと思います。
自分も2300で構想したけど、フロント二枚に変更するとチェーンラインを出すのが面倒くさいので、
ホローテックもどきの4600にしました。
ステムは60mmです。
身長171cmで19inchの2010ベルベなのですが、
ノーマル100mmステム+ブルホーンは、かなり遠いと感じました。60mmで快適です。
182センチでBELVE2011の19インチ乗ってるけどちょっと小さく感じた 武道やっててガチムチだからかもしれんが
>>694 ステムを長いのに取り替えてみれば?
2センチ違うとだいぶ遠く感じると思う。
>>692 一気にそこまで金かけるのはどうかな
ブルホーンにするのにコンポまで変える必要はないよ
ブルホーンに既存のブレーキレバー+シフター=エビ化だったら
ブルホーンの値段だけでいい気もする ブルの径に制限はあるけどね
ウチのマリンちゃんはvisionベースバーに
テクトロブレーキレバーとシマノのバーコン
ポジション出しに60mmのステム ワイヤー換装 で25000円くらいかな
5-6万のチャリ、ゆっくり弄っていけばいいんじゃない?
697 :
696 :2012/07/05(木) 08:19:21.68 ID:???
あと、ブルホーンスレはとても参考になるから 覗いてみるといい クロスをブル化する時ってブレーキがやっかい カンチ Vブレーキ ミニVブレーキ それぞれに対応するレバー そのレバーが装着できるブルの径 などなど
>>693 >>696 アドバイスありがとうございます。
参考になりました。
実は1991年のMUIRWOODSを所有しており、
レストアついでにベルベのコンポを
乗せ変えて、ベルベに2303+ブルホーンと目論んでおります。
ゆっくり弄っていきます。
エスケープR3と迷ってるんだけど、乗り心地とかどう?
どれの話?
えーと、R3と値段が近いやつがあって、さっきまで迷ってた。 車種はよく覚えてないんだけど、ジャイアントと比べて品質どうなのかなってのが気になって買えなかった。
値段だけでは乗り心地とかわかんないからせめてどの機種か公式サイトで確認してきてね
たぶんMARIN 12 corte madera seで間違いないとおもう。 ギヤチェンジはマリンの方がし易かった。
その価格帯で乗り心地もクソもあるかよ 所詮安物の台湾アルミフレームなんだから見た目で好きな方を買え
今のR3もコルトマデラSEも中国工場製だと思うが
エンド幅一緒?
初クロスバイクでolema買ったんだが、マイナーで全然情報が少ない。 どうなんだろう、安かったから買ったんだけど。
クロモリフレームでサス付きシートポスト、乗り心地は良さそうだね
クロモリでも乗り心地が良いという程の事はないと思うよ サスポストとタイヤ35cは効果高いはずだけどね
サスの無いクロモリのミュアウッズとアルミの自転車では、明らかに前者の方が路面の細かい振動が伝わらず乗り心地いいんだが
心配するな他の事が原因だ
ちなみにミュアのタイヤは細い1.25に変更してある フロントフォークまでアルミで700×23Cを履かせたものと比べると、こっちは自転車用スロープの滑り止めのゴムの 上を通る時にコココココと細かく振動が伝わるのに対し、ミュアではモモモモモって感じでずっと鈍く円やかに伝わる
>>712 細くしてても1.25inchなら30cと同等でしょ、そのおかげですね。
>>712 タイヤの条件揃えないでなにいってんだか。
以前別スレで、足回りが同条件のアルミとクロモリのフルリジッドMTBで、クロモリの方が振動が来ないと言ってた人がいたがな。
olemaみたいにがっちりしたクロモリだったかい? 素材だけで決まるもんじゃないんだよ?
717 :
716 :2012/07/11(水) 19:56:31.08 ID:???
>>715 すまんMTBだったな
だがフレームの構造や重量や色んな条件を揃えなければ比較できない
Rain Rain Rain 雨の街で 不意に君を見かけたのさ Rain Rain Rain 目があったのに 知らん顔のセシール 気付かない振りしてるの?ボクを忘れたの? 花柄の傘はあの頃と同じ 寄り添う影がボクじゃないだけ 新しい彼は優しそうだね 少し安心したよ Rain Rain Rain 愛しすぎて 傷をしるしあった 雨が消してくれるさ 僕たちの過去を 映画のパンフレット セーターの胸に 抱いていた 地下鉄に降りる階段の手前 君は一瞬振り返ったね そして泣きそうに微笑みながら 傘をたたんで消えた 花柄の傘とすれ違うたびに 君じゃないかと覗き込むのさ 短く揃えた栗色の髪 それがボクのセシール 花柄の傘とすれ違うたびに 君じゃないかと覗き込むのさ 短く揃えた栗色の髪 それがボクのセシール
今 あなたの声が聞こえる ここにおいでと 寂しさに負けそうな私に 今 あなたの姿が見える 歩いてくる 目を閉じて 待っている私に 昨日まで 涙でくもってた 心はいま おぼえていますか 目と目があった時を おぼえていますか 手と手が触れあった時 それは初めての 愛の旅立ちでした I LOVE YOU SO 今 あなたの視線感じる 離れてても 身体中が暖かくなるの 今 あなたの愛信じます どうぞ私を 遠くから見守ってください 昨日まで 涙でくもってた 世界はいま おぼえていますか 目と目があった時を おぼえていますか 手と手が触れあった時 それは初めての 愛の旅立ちでした I LOVE YOU SO もう 1人ぼっちじゃない あなたがいるから おぼえていますか 目と目があった時を おぼえていますか 手と手が触れあった時 それは初めての 愛の旅立ちでした I LOVE YOU SO もう 1人ぼっちじゃない あなたがいるから もう 1人ぼっちじゃない あなたがいるから
今日暑いからなぁ
まあキチガイはスルーでよろ
まえのほうで、ミュアにカンチ付けてたへんなひといたけど、簡単につくの? ちょうせいとか
725 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/14(土) 21:03:31.32 ID:o7RucCtK
>>724 おまえの方が変だよ
昔のフルリジMTBぽく仕上げてあんだよバカ
>昔のフルリジMTBぽく仕上げてあんだよ
それが変っちゃ変な気が・・・w
それはさて置き
>>724 必要な物を揃えれば簡単に付くはず。
前後のアウター受けとカンチ対応のブレーキレバーとあと何かあったかな?
調整も最初からカンチが付いてる自転車と変わらんはずだからやりたいならやってみれば?
古臭いならまだしも変ではないだろ
別に言われてるのは「変」であって「間違ってる」とか「悪い」って 言われてるんじゃないし気にしなくていいんじゃないのかな? 否定したところで他人が感じる事を変える事はできないんだし 進化に逆行する意義が分からないから変っていう程度の意味でしょうから。
なんでも口に出せば良いってもんじゃないだろうよ
まあまあ2chで言われたくらいでそんなに気にしないの リアルの知り合いが思いながら黙ってれば裸の王様になっちゃうんだし 言われてるうちが華って事もあるさ
732 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/15(日) 21:59:20.97 ID:qmuAXvsG
なにが華?
古き良き時代のものでも今少しもいろあせていない
w
BELVEDERE買おうか考えてたけどセンタースタンド付かないことに気づいた んーむ、おしい
人の趣味にケチ付けといて言うに事欠いて言われてるうちが華とか随分都合が良いなwクソワロタ
ミュアウッズは少なくとも1996年まではカンチブレーキだった
産まれた時は皆裸ですよね、王様w
チャリ板って人間的にアレな人が多いよね
741 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/16(月) 13:34:41.80 ID:ZGUbf0UP
>>739 服着れば良いってもんでもないですよ王様w
何ですかこのマリン?って書いてあるダサいシャツはw
>>738 そうかい96年頃はうちのテレビはブラウン管だったしPCの液晶のバックライトも蛍光管だったなぁ、
ってかまだWINDOWSも95だったかねぇ
今のテレビやPCをその仕様に改造してたら変人扱いされても何の不思議も無いねぇ
なるほどな、そう考えると普通の人から見りゃ変だなやっぱり
クラッシクカーみたいなもんじゃね? 自分の場合、同時代のアラヤ・マディフォックスを今の部品で組み直したが、ブレーキは あえてVにせず新しいカンチにして、シューはクールストップにしたが、ちゃんと止まる
そりゃちゃんと止まるさ、当時の人はみんなそれで走ってたんだから。
あっ、カンチでもって意味ね。 みんなクールストップなわけないからわかるだろうがw
>>742 それなら自転車乗りも一般的に見れば変人だなw
まぁそんな話題どうでもいい訳だが
749 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/17(火) 01:43:29.05 ID:LKMtm6UB
人が使いたくて使ってる物に他人がとやかく言う必要ないと思うが? 何故?同じ自転車乗り同士、蔑む真似するかねぇ? 民度が低過ぎるわ。ほっとけ
>>747 何が一般的か分からんがそう思う奴がいても別に驚かんな
最近またステテコ履いてる若い奴がいるけど、あんな古臭いモン履いてる奴、変人っすよね
すると君にとって着物やトラッドファッションは全て変人の着る物なんだね ロードバイクをクロモリホリゾンタルフレーム/Wブレーキレバー/クイルステムのクラッシックスタイルでまとめるのも変人なのか?
シクロクロスバイク風にすればもっといいと思う
かっこいいね
604のミュアウッズ、LEだと思うけど無印より高くついたんじゃないの・・・
>>759 元の値段気にする人はあれこれ弄ったりしないよ。
サイドスタンド黒に塗装するとぐっとよくなるとおも
またドロップがゴールドっていうのが派手だ
すたんどはつけない
ドロップハンドルも似合うミャーさん素敵やなぁ
最近のMTBと違うオールドスタイルのフレームで、トップチューブの傾斜が小さいからね
>>754 無理やりすぎてワロタ
せめてシート高は適切に合わせような
身長185あるからこうしないと足が伸びないんよ
じゃあフレームサイズが合っていないって事か、そりゃ残念だったね ところでシートが前倒しなのは何でなの?
フレームは19で一番大きいやつだと思うけど。 あとサドルの形で前倒しになってるように見えるだけ、実際は平行
まぁチビが見栄張ってチャリンコ乗ってシートポスト全然出てないダサいのよりも、この人みたいにサドル高いほうがかっこ良いね
>>770 いや格好良いというレベルは超えてるというか・・・
まあ背が高いんだからしょうがないのかもしれないけど
>>761 のアドバイスが気になったからとりあえず次の課題はスタンドの塗装かな。
黒いスタンドあれば買って付けるわ
お前らおやすみ
厚みがあるサドルより薄いサドルに変えてみたらどうだろう?
俺ならステム黒くして、ハンドルを普通のシルバーにして、 バーテープは巻かないまでも黒いグリップ付ける。 ハンドル周りが浮いてて落ち着かない。
>>769 本人かな?
だとして本当に水平になってる?
絶対じゃないけどサドルは水平にした時にシートレールが若干後傾になる物が
多いのだがそういう風に見えないのが気になる
1台買ってみようと思ってるんだけど
>>543 >>552 を見る限り身長167cmだったら15インチでいい?
>>751 古くから有る物が全て変だと思う?
まあステテコに関しては語感が変だとは思うがw
>>752 着物が変かと言えば変じゃないと思う、でも珍しいなってくらいは思うかもしれない。
着物自体は自転車で言えばクロモリ車程度の違和感で古臭いってくらいだが
ランドナーなんかは様式として固まった茶道なんかにおける着物と同じように感じるので
変とまでは感じない。
しかし今Vブレのミュアをカンチに変えるというのは、浴衣買ってきて和装にはこれだろって
ちょん髷結うような違和感を感じるんだよ。
別に悪い事をしてるわけでないし好きにすればいいと思うけどね。
ちなみにノーブレピストなんかは着物にはこれだろって帯刀しちゃってるようなもので
変とかのレベルじゃなくそれはあかんやろうと思う。
カンチブレーキは未だにシクロクロスバイクで多用(近年、ディスクも増えているが)されてるし、 昔みたいなMTBでなくクロスバイク的に扱われるようになったミュアで使うのに問題は無いと思うが
好きにすればいいなら何時までもネチネチ言ってんなよカス
>>778 相撲の世界では今でも髷が結われてるけど普通の人はやらないよね?そんな感じですよ。
ただもちろんミュアで使っても問題は無いですけどね。
カンチだろうがリカだろうが好きにすれば良いのに。 ただひたすらウザい連中だ。
ネチネチ言ってるのは一人だろMTB関連ならどこでも涌いてるよ 病気持ちだからスルー汁
>>776 購入予定はミュアウッズ?
168で15インチ乗ってるよ。股下78でトップチューブ長ぴったり。シートポストがリミット限界越えたんで交換した。
17インチでも乗れるだろうけど、トップチューブ角度が気に入らない以外なら15インチ逝っといた方が良いと思う。
シートポストにょきっ!と出て格好いいよ〜
>>783 足長いなw俺171cm、股下77cmで17インチのミュアたん乗ってるよ。
トップチューブ長はステム110mm、トムソンの中折れポスト(デフォよりやや後退)にして丁度良い感じ。
ポストはソコソコ出てるよ。
160センチ代後半は15インチか17インチか悩むところだよな
PINEMOUNTAINの話だけど165/股下75で17インチだとトップチューブに玉が当たる。 でも舗装路ならこのサイズの方が楽。
>>754 落差すごいなw
腰痛くなったりしないの?
それはただの冗談だろ
789 :
776 :2012/07/18(水) 21:02:45.78 ID:???
>>783-786 ありがとうございます
足短いので買うときは15インチにしておきます
購入は来月だけどlarkspur
それかmarinじゃないけどraleighのCLBあたりが候補
180の俺が185な
>>754 に質問っ
同じサイズ19でシートポストリミットで乗っていたんだけど、長いのに変えたらすごく快適になったよ
ちょい低めだとスプリント重視めになるらしいとかだからいいんだけど、違和感とか無いですか?
その落差で普段肘は伸びてますか?曲がってますか?漕いでる体勢のまんまで手放しいけますか?
あと、サドルが純正だと「〜」みたいな形だから座面だけで水平をとるとサドル全体は前下がりに見えるかもしれん
前の盛り上がりの頂点と後端の点で水平をとれば見た目も水平になるよ
どっちが正解かはわからんけどw
>>790 違和感はないかなぁ、今の状態がかなり乗りやすいかも。
それにドロップにしちゃったから姿勢がもっと前傾姿勢になってフラットの時よりももっとサドル高上げなくちゃ膝が伸びなくなったんだよね。
フラットの場合だともう少しサドル高は低くて良いかもしれない。僕もフラットの時はあと3cmくらい低かった。
あとは手放し?手放し運転は普通に出来るよ
>>791 ハンドル上げれ
ハンドルを下げすぎて骨盤立てると届かないからサドルも前傾しなきゃいけなくなる
とりあえずコラムスペーサーは全部下に戻してステムを上向きにしなさい
それはかっこわりぃからやりたくねぇなぁwwww...。 あとサドルはあんま前傾してないぞ。でも調整は一応してみるね。ありがとう
794 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/18(水) 22:21:18.99 ID:2CgJ3/+N
骨盤寝てるとなにかデメリットあんの?
>>793 格好悪いってのは分かるけど背が高いから多少はしょうがないよ
普通の人のセッティングとあまりに違うのは構造的に無理が有ると思った方がよいです
フレームサイズの限界かー、 あと骨盤を立てるようなセッティングは探してみる。また進展が会ったらうpするわ
一応股下の長さとかから目安のサドル高だす計算あるからやってみたら? フラットからドロップとかポジションが大きく変わる時はパーツ交換のうれしいテンションでポジションの違和感感じなくなっちゃうし 俺はfairfaxをドロップにした時とかそうだったw ちゃんとロード買った今じゃ考えられないくらいでたらめなポジションだったけど快適に感じてたw 結局膝痛くしてポジションの計算とかやって合わせたら調子良くなったよ
>>794 体感してみるのが一番早いと思うので簡単な実験を。
まずイメージしやすいように股下くらいの高さのテーブルなり手すりに
骨盤が倒れないようにしながら背中を丸めて手を着いて、太腿を水平になる
くらいまで上げてみてください。
今度は骨盤を倒して(腹を下に突き出すように極端にやると分かりやすい)
同じように腿を上げてみてね。
窮屈になって上げにくい上に関係の無い腰の後ろから背中にかけての筋肉が疲れると思います。
これがしんどいので腿を高く上げずにすむようにサドルを高くしてしまうんです。
もちろんそうなると下死点で脚が届かなくなるのでつま先を伸ばした漕ぎ方になって力が
伝わりにくくなります。
>>791 の彼がハンドルを変えて姿勢が前傾になったからサドル高を上げなければ
ならなくなったのもこれが原因だと考えられます。
本来はハンドルが変わっても骨盤から下が同じように動いていれば
サドル高を変える必要は無いはずなんですよ。
スレ違いの話なので後は自分で調べてくださいね。
まぁ本人がこれで乗りやすいっつってんなら他人がどうこう言う事じゃ無いよなー。 サドルのポジションなんか人それぞれな訳だし
>>791 前傾姿勢で空気抵抗が減って実際に巡航速度が上がるもんなの?
上がるけど35より上の速度域だろ
向かい風の時はめちゃくちゃ楽だよ
とんでもなく脚が長いかただの馬鹿か・・
サドル後傾だしペダル付いてないしとりあえず組んでみたってだけじゃないの?
アメリカのサイト巡ってると普通だけどなw
何が?
サドル後傾でペダル付けずに乗ってる人がでしょ
だれだよ今日買おうとしたLarkspurCS3先に買ったやつ(´・ω:;.:...
何で予約しなかったんだよ
コルトマデラがベルベの違いって具体的にどんな点ですか? 速く走るのにどちらが良いでしょう?
>>811 カーボンフォークか否か。
速く走るのはエンジン次第。
よって貴方の脚力次第で決まる。
早く走りたいならロードだよなぁ
>>812 どうもです。
フォークの違いぐらいですか。
耐久性の考えるとコルトマデラかな。
他に違いはあまりないのでしょうか?
ぐぐれ スペック一覧あるだろうに
マリンのロードって割とかっこ良いよな
Fairfaxの2007年モデルまでは、ミュアウッズの700cクロスバイク化みたいなものだったのだと、さっき気づいた
?
フレーム形状がその後のウネウネ型じゃなくて、ミュア(2000年以降)その物の形で700c
>>820 えっ?アルミフレームじゃなかったんだっけ?
あ、2004年型のフロントフォークがクロモリ(以降はカーボン)なだけで、フレームは細いけど7005アルミだな
marinの自転車って他メーカーの同クラスのと比べると値段高いのな 代理店税が高いんだろうか
定価はともかく実売価格、特に型落ちは他と比べても安い印象だが
エスケープR3とコルトマデラは自転車としては同レベルですか?
コルトマデラと言われても無印とSEがある とりあえず迷ったらR3買っとけ ユーザー多い方が何かあったとき良いだろ
どっちも今は中国工場製 R3はあまりにも出回りすぎて、ユニクロの服並に被るので個人的にはパス
ラークスパーはエスケープR3よりスポーツ性は低いん?
軽さ、ディレイラーの性能、ギア比とか色々な比較するところがあるけど。 どこらへん重視してるの?
>>831 ギア比を比べるとラークスパーの方がスポーツ的のような・・あと、軽さがわからんです。
ラークスパーは12kg エスケープが11.4kg 全然変わんないね
834 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/02(木) 01:00:36.58 ID:Pe7n1spT
>>9 >>10 修二(亀梨さんが演じた高校生)が乗ったMarinの自転車に乗りたいのですが
最新のモデルのはどこで買えますでしょうか?(´;ω;`)
>>829 そんな貴方にまず被ることのないLombard
175pだと15インチじゃ小さ過ぎますかね
小さいねー、19でも良いくらいだよ
839 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/02(木) 18:03:10.38 ID:Pe7n1spT
>>836 ありがとうございます
ドラマ見たときは「あの自転車カッケー!!!」と思って買いたくなりましたが
大人になって、ロードバイクの存在とかを知った今はどうしても
あんまりかっこよく思えない・・・(´;ω;`)
修二が(全盛期の亀梨さんが)乗ってたからあんなにかっこよく見えたのかな・・・(´;ω;`)
29erに700×47cつけた。 ぐにゅっとして振り回される感覚、見慣れると少し細い。 しゃきっと止まらなくなったからテクトロVをシマノに変えねば。 降りたとき腰が重いが楽しいな、これ。
29erは街乗りでも楽しいよ 2インチ超えるとサス要らずw
ミュアSEって悪路走行禁止なの?
禁止って事は無いけどクロスバイクなんだから自己責任で乗ってね
「MTB風クロス」と「MTB」の違いがイマイチ分からない。
なぜ分かりたいの?
話題に挙げる時に煩い奴がいるからね。
MTBは悪路走行が可能な強度を持った自転車 MTB風クロスは、ミュアやアラヤ・マディフォックスみたいな、MTBとして売られていたフレームにスリックタイヤ (マディフォックスMF700-CXで700C化、事実上日本初の量産型クロスバイクに)履かせて街乗り向けにした物 MTBみたいに表面処理してないTig溶接だったり、コンポは当然MTB系、エンド幅135mm、ダボ穴あり
単純に26インチのMTBホイールのクロスバイクって考えればおk
それだとルック車まで含まれてしまうんだが
「クロスバイク」って書いてるのに?
>>848 フレームがMTBならクロス風MTBじゃないか?
ところがミュアは2002年に(おそらくは性能ではなく商売上の理由で)メーカーが「アーバンバイク」という クロスバイクみたいなカテゴリーに変更してるので、MTBじゃないといちいちやかましい奴がいるわけよ
ちなみに同じくMTBから分岐して700cクロスバイク型となったマディフォックスCXの場合、 フレームが若干違う(28.6とMTB型よりむしろ少し太いトップ/ダウンチューブ、幅の狭い フロントフォーク採用)、同時期のMTB型ではリアがUブレーキなのが前後共にカンチ、 カタログでもオフロード走行に向いてないような記述は見られない「ニューコンセプト」型
>>852 極低レベルなクロスバイクじゃないか?それは
>>854 それは・・・MTBじゃないんじゃない?
古いMTBのスリックタイヤ化だと思うが
せめてMTBとしての検査を通過していると確認されればね
ちなみに
>>852 のリンクの変てこクロスもMTBとして検査をして通らないとは限らないんだよ?
ガチでダート走りたい奴はガチMTB買うだろうしどうでもいい
自分が興味無いからって他人の会話に水を差す奴って大抵嫌われ者だよね。
キレる子供か 早く寝なさい
反論できなくなるとすぐ別の関係ない事言い出すのもバカの特徴だよね。
夏だねえ・・
夏じゃなくてもちょこちょこ出るけどね
熱いね
走ってるあいだはそんなに暑さは気になんないけど 信号待ちがこじゃんと熱いわ
今日は蒸してたまらんかったわ 体感温度の割に汗がダバダバ出っ放しw
ラークスパーとベルベでは、どちらが良い性能なんですか?
みずいろミュアウッズ真似して仕上げたけど駐輪場にタイヤが太くて収まらない
>>868 ラークスパーがリア7速 14-28でAcera、ベルベディアがリア8速 12-25で2300を採用してる以外は似たようなもの
前者の方がギアが軽めで坂が多い所向け、後者の方が重めで平地での速度優先かな
Larkspur CS2 17inchの適応身長についてwebのお店では165-180cmとか163-170cmなど結構ばらばらです 私は身長自体は175cmなんですが股下は75cm程度なんで17inchでいいのでしょうか? inch表示ははじめてなんでよくわからないのですが、19inchだとSOHが775mmとかなってるので靴はいてもぎりぎり無理そうなんですよね
872ですがスレ読み直したら上のほうでも似たような話題出てますね、すいませんでした でも、17か19か迷うな〜
17インチでステムを長いのに交換だな
>>874 >>875 返信ありがとうございます。
一応今まではジャイアントの490mmのフレームのやつに乗ってたのですが、もう手元にないので実測できないんですよね
ただ、Larkspurはほとんどネット上に情報ないので、他社のに目移りしそうです
イマイチメジャーではないMARINのメーカーとしての評価はどんなもん? ついでにブランドイメージも
モノは普通 代理店がDQN過ぎてちょっと不敏なメーカー
MARIN(マリン) ブランド紹介 独創のカッティングエッジテクノロジー。 プロユースからキッズまで車種も豊富なブランド[MARIN(マリン)] [MARIN(マリン)]は1986年、ロバート・バックレイがショー・マレーの協力の元、 究極のMTBを追求するために設立されてカリフォルニアのブランド。 1987年にチタンフレームを発表し、その年のBIKE OF THE YEAR (Bicycle Guide Magazine)に輝く。 1989年には斬新なネオンペインティングモデルを登場させるとともに、西ヨーロッパMTB界での地位を確立。 後にジーホワイトと開発した軽量フルサスとシングルピポッドの組合せが生み出す優れたコントロール性が高い評価を得る。 2002年にはプレジャーバイクALP(Aerodynamic Wheels, Lightweight Frame and Performance Drive Bikes)を発表。 現在[MARIN(マリン)]のラインアップは約100車種以上とビックブランドの仲間入りを果たしています。 少量生産で品質にこだわる [MARIN(マリン)]はユーザーに最高のサービスを提供することブランドコンセプトに、大量生産をしている工場を嫌い、 様々な要求に素早く対応できるサービスを提供することに重点を置いています。 ボリュームとプロダクションを最小限にしているのも、そのひとつです。 [MARIN(マリン)]ならではの技術と品質の高さを、その目で確かめ、体感してください。 シャープでシンプルなデザインは非常に人気が高く、日本においても販売実績を年々増やし続け、 今やメジャーブランドの1つに数えられるまでに成長しています 。
実はMTBやクロスバイクだけでなくロードバイクも結構種類があるのだが、ファンファンシーが日本向けに扱ってないので知られていない
まあ結論として代理店がクソって事だな
もしかしたらMARINを購入するかも。 そうしたらよろしく。 このスレ自板では稀有な雰囲気がいいね。
代理店がやる気ないのも味のうちと思えてしまうから困る
マリン乗りはみんな仲いいからな
今年モデルのLombard持ってる奴は妬ましいから敵。
MTBの上級グレード入れないFFCは滅びろ。
入れたやつお前が全部買い取るってんなら考えてくれるんじゃない?
PINE MOUNTAINが売れなかったから廉価グレードのみに絞るようになったんじゃないの 代理店によっては頼めば取り扱いのないモデルやサイズも取り寄せしてくれるらしいけど
ハミルトン29erとミアミュウ29erで悩んでいるんだけど・・・それぞれ重量どれくらいかな? 個人的予想ではハミ12kg ミア14kgかなと思っているんだけどなんせ記載がなくて およそでいいので教えて下さい
気にすんな
重さはサイズによっても異なる
重さ気にするような車種でもねーしな それよりハミルトンのシングルスピードは気になんないのかよw
重さはぜひ知りたいです サイズはどちらでもいいんのです、およそが知りたい 特にハミルトンがもし11キロ台ならハミルトン即決なんだけど 価格と重量の兼ね合いでシングルにしようと思っていて 重いなら考えなおす
だからサイズによって異なると書いてるだろ
>>895 こういってはなんですが、
知ってるなら知ってるサイズで答えてくれればいいし・・・知らないならそんなレスは不要なのでは?
重さなんて気にするグレードじゃねぇよ。 しかも重量の兼ね合いでシングルとか意味ワカンネ。担いで歩くのか? しかも11キロ台なら即決(笑)
グレードだろうが価格だろうがメーカーやモデルによって近い価格で2キロぐらい違いがでてるため
購入前の事前調査は必要
そもそも重さを気にする気にしないは自分で決めること、自分は極力こだわります。
そして、重量はあらゆる場面で重要な要素でできるだけ小さいに越したことはない
マンション住まいなので持ってあがることは
階段、エレベーター、玄関口とその機会はいくらでもあります
シングルが自分の用途にあってるなら無駄な変速はいらないという
理解のもと選択候補に入れている
シングルが一般に安く軽いのは当たり前、意味が理解できないほどの無知にびっくりする
自分の狭い知識でしか考えられないだけでなく、それを人に押し付ける馬鹿に絡まれてしまって非常に残念
止む無く言いたいことを言ったため自分が必要な情報はここでは得られないようだ
無知なら黙っていればいいのに
最後は答えられなくて結局
>>897 でファビョって煽り・・・誰も得しない
899 :
872 :2012/08/30(木) 20:23:43.20 ID:???
結局あさひに実車のあったCORTE MADERA SEを購入しました。 部品取り付けも頼んだのでくるのが楽しみです。 サイズ的には17inchですこし余裕がある感じでしたので、ジオメタリーを信頼してよさそうですね。 しかし、marinは本当に情報が少ないですね。 上のほうでも少し出ていますがCORTE MADERA SEのエンド幅は130mmってことでいいんですかね?
結果としての重量にこだわるなんて愚かの極みだな 軽いのがいいなら自分で軽量パーツ買えばいいだけだ
もういいじゃん 放っておけば失せるだろ
>>900 >>901 負
け
/⌒\ オ 犬
ノ)´・ \・` h の
(/ ( ▼ヽ ボ
/ \_人_) エ
/|\ソ ヽ\
/  ̄L\|∩)
| \ /\)\\
\ 〆 / | \\
|\/ ∧゚ | \\_
| / \|_ | /
_|_ ノ  ̄\ \ レ ボエ〜〜♪
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 ̄ ̄ | | | |
ヽ_ヽヽ_ヽ
教えて君がAA荒らしにジョブチェンジしたでござる
>>898 だったら最初からシングル車に絞れよバカ。
もう捨て置けよ ガキの夏休みは今日で終わりだ
まったり進行していたスレの雰囲気を一気に悪くした
>>890 の罪は重い
自演までしてご苦労様 悔しかったんだろうけど涙拭けよ
えっ
>>894 ハミルトン29erサイズ19は11kg越えるぐらい(体重計調べ)
ブレーキと変速機の差ぐらいだと思うが、2kgも違いがでるだろうか疑問。
そして重さでなく、この二点の違いで選ぶべきとこだと思う。
シングルは4年前ぐらいまでのモデルじゃなかろうか、俺はキックバック内装二段。
輪行は問題なく大丈夫、でかいから担ぐのは平地じゃないとキツいと思う(いろいろ当たるし)
910 :
909 :2012/09/02(日) 02:35:30.71 ID:???
ミュアも、たぶんだが、ブレーキの握りがアメリカ人仕様(そして3本指タイプ)なので交換必要。 リムが柔らかいのかスポークが細いのか、一年で交換を考えるはず。 ついでに軽量化なら、その時完全なシングルに。 タイヤは太い29erから太い700c用まで使えるのでいい感じ。 重量で、エレベーターは自転車前輪あげて立てかけてやればローラーブレーキ以外では問題無し。 エレベーター無しワンルーム等なら、いずれ手すりとかにぶつけたり前に立ち塞がれたりすると迷惑。 クロモリでディレイラー無しのすっきりした外観。 外置きでも色落ちしにくい塗装でいい自転車だと思います。 そして俺はネクサス5段入荷を熱望してます。
muirwoods欲しいがどこにも売ってない 時期が悪いな
絶滅危惧種かよ
2013のVerona欲しいんだけどフアソフアソッーは今年ロード取り扱ってくれるかなぁ MARIN扱ってて日本配送してくれる海外通販とかご存じないですか?
>>909 >>910 おお、疑問に答えてくれてたのかありがとう
でも、ここで変な奴に粘着されたのに嫌気もでて別のバイクを買ってしまったよ
やっぱり11キロ台と軽かったのね・・・残念
↑キチガイ
結局違うの買っちゃったのね、まぁ良いけど
バカだから仕方ない
へんなのに粘着されてるんじゃなくてお前が変な粘着だというのにな。
うねったフレームでなくなったmarinに買う価値はありますか? 以前は欲しかったんですが、今のが壊れたら買おうと思ってたのに、普通のチャリになってた。 自転車界のカウンタックになれそうなデザインだったのに。。
1990年代から変わらぬフレーム形状のミュアウッズたんに謝れ
うねったフレームってここ数年だけじゃね?
ミュアウッズのフレーム形状90年代はトップチューブ、ダウンチューブとも 丸だったよ、チェンステーも直線だし 09年に逝っちゃいましたので2010型買いました。 フレーム剛性がかなり高くなった反面、味がなくなりました。
まぁ、lロゴデザイン変更はいいとして、 いいとして……? ミュアウッズのロゴすら変更すなよw
>>924 MTBとして売ってた時代の物より今のフレームの方が高剛性ってことは、やっぱブロックタイヤ化すればMTBになるんだな
ブロック履いても今どきフルリジットではMTBとは・・・・・
フルリジッドスレでは、そっちの方が面白いと言ってるが まあ、今時あえてシングルスピード化したMTBまであるくらいだしね
>>928 > フルリジッドスレ
探したけどなかったよ?
あったw
どう違うのか具体的に詳しく解説を 少なくとも剛性≒硬いじゃないことはわかるんだけど
>>931 同じ材質(この場合クロモリ)で、剛性が高くなったってことは構造強度が上がってるってことだよね?違うのかな?
>>932 ,
>>933 同じ素材でも熱処理次第で特性は変わるからね
針金みたいに簡単に曲がってしまうようにもなるしバネのような弾力を持たせることもできる
剛性が高くても強度が高いとは限らないって言うのはカッターの刃のようにポッキリ折れやすい状態だね
とりあえずここはそういうスレじゃないから詳しい事は自分で調べてくれ
ということは、ミュアウッズの場合は硬くなっただけだと言いたいようだが、それってどこ情報?
MARINの廉価モデルのクロモリは昔から重くて硬くて頑丈なのが特徴じゃないの
>>935 >>926 がどこ情報か先に説明しろよw
それに対してそうは言い切れないって話なんだから
>>936 バネ鋼じゃないとバネの性質を持たないとでも思っているのか?
逆にバネ鋼でもバネ性(弾性)を強く持たせた鋼ってだけで焼きなませば碌にバネの性能を発揮しなくなるんだぞ
剛性が上がってるんなら少なくとも舗装路での走行性能は上がってるんだろうから
それだけありがたく受け入れてればいいんじゃないの?無理やりMTB扱いしなくても
スレ違いはいい加減やめれ
>>938 すぐ上の会話の流れも見てないのかよ
要するにいつもの、ミュアがMTBか否かで必ずかみついてくる変な奴か
??? 今のミュアはクロスバイクですよ知らないんですか?
ハイハイ、いいから実際乗ってから語ろうね
乗って分かれば試験機は要らないな
ジオメトリー見ればわかるだろう
実際乗ってる人の感想は参考になるが、ネットで見た受け売りごときをいちいちここで語れられて喜ぶ人がいると思うか?
ここはパインマウンテン海苔の俺に免じて消えてくれください。
>>945 MTBかどうかなんて感想(というより妄想)聞いても何の参考にもならんがな
まあMARINの自転車すら持ってない奴がここで脳内で何か蘊蓄を語るってのは 既婚者に対しエロ話をする童貞というか、戦場帰りの兵士に戦術を語るミリヲタというか とにかく話にならんわ
持ってる持ってない以前の話なんだがなw
ああ、やっぱり持ってすらいなかったのか
他のスレ荒らして相手にされなくなるとまた他のスレニ引っ越してくんだろうな
確かに定期的に出るよなミュアをMTB扱いして荒らす奴って
俺のMARINさんのフレームには"RACE PROVEN"などと書いてあるが、 山なんか年に数回しか行かないのだからなかなか不憫だw
>>949 例えが下手すぎる
>既婚者に対しエロ話をする童貞というか
これなんかミュア乗ってMTBを語るのそのまんまじゃねえかw
こらこら兵隊さんを怒らせると後が怖いぞ
>>955 面目ないッス、もちろんミュアは別として、たった二台しかMTBを持ってないッス
この前組んだロードが三台目、シクロクロスまで組んでる最中なのででMTBに回すお金が無いッス
したり顔で語ってるお方は、きっと五、六台は持ってらっしゃるに違いないッス
>>957 お前はまだオクでガラクタ漁りとかしてるのか?
中年になってからこういう趣味に嵌ると節操が無くていかんな
ヲクどころか道ばたでバラバラになってた自転車から、無事だった2200のシフターを剥がしてきたり(遺失物等横領?)
MARINの2013モデルっていつ頃発表?
>>960 本国ではもう発表されてるよ
ハミルトンにRDが付いたのが印象的だった
よほど売れなかったのかも元々そうする予定だったのかは知らないけどね
RDついてんだよ、ミュアウッズ29のただの下位に過ぎなくなってしまった。 メーカーで選んだんじゃないからいいけど、大切に乗るよ。
965 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/23(日) 06:44:34.62 ID:uIrfQYMB
無印ミュア買ったよ。楽しいよ。 硬いとか言われてたけど。 今まで乗ってたアルミのフロントサス付きよりは自然にしなってくれて快適。 タイヤを1.6以上にしたらもっとフワフワするかな。 幅広ハンドルもしばらくこのままでいいや。
うちの妹も言ってた
ハミルトン、内装変速ハブでディスクブレーキ仕様が出るんじゃないかと期待して待ってたがただのクロスバイクになってしまった
4コーナーズってやつ?ワイズで8万台だった。と思う
グリップはエルゴに換えたい。
ノースロードハンドルバーもいいよ。 エルゴにしたら、バーエンドバーも買うといいね。 尻は大丈夫か?、ホイールも変えたほうがいいな。 クランク長も気になってくるよな。
エルゴ?エルゴンじゃなくて? ユニコが空気で振動吸収するグローブとか出してきたけどどうなんだろう ガチガチのリジッドフレームの振動も緩和してくれるのだろうか
>>972 エンドバーはいらん。ノースロードバーは好かん、Hバーは欲しい。
尻はノーマルサドルで十分満足。
ホイールなど交換はしない。
そんな変えるぐらいなら、始めからミュアなど買わずオーダーでやるわw
今のところ、SKSのドロヨケ付けただけだ。
うわぁ…
このスレの住人はとにかく他人を否定するのが好きだなぁ。
一昨年まで乗ってた90年前半のミュアは初めからエンドバー付いてた ハンドルバーも現行より短い。
>>976 好みの押し付けを突っぱねる事に「他人を否定」と言わんだろ。
979 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/28(金) 00:27:23.00 ID:mDHMGOfz
うひゃひゃーw もう何も変えることなくないよね? age
980 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/29(土) 06:42:04.75 ID:9clInmN8
うひゃひゃひゃーw 何も変えないよ。
981 :
ツール・ド・名無しさん :
2012/10/01(月) 01:52:14.23 ID:69/ILsFd うひゃひゃひゃひゃーw 実は変えてるけど