【プレスポ】あさひPB　47【シェボー】

自転車店『サイクルベースあさひ』の PB(プライベートブランド)スポーツ車について語るスレです。
改造、メンテナンスいろいろとどうぞ。

通販　サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/

楽天市場店
http://www.rakuten.co.jp/cyclemall/

Yahoo！店
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/index.html

前スレ
【プレスポ】あさひPB　46【シェボー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314352542/

ギアの使用例
　 　１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８
�T　◎◎◎◎○×××
�U　××◎◎◎◎○×
�V　×××○◎◎◎○

プレスポ標準タイヤでのギヤ比順。
ギヤ F　 R ギヤ比　速度　90rpm 80rpm 70rpm
1-1　28　30 0.93 　　　　　　10.7　　　9.5　　　8.3
1-2　28　26 1.08 　　　　　　12.4　　 11.0　　　9.6
1-3　28　23 1.22 　　　　　　14.0 　　12.4　　 10.9
2-1　38　30 1.27 　　　　　　14.6　　 13.0　　 11.3
1-4　28　20 1.40 　　　　　　16.1　　 14.3　　 12.5
2-2　38　26 1.46 　　　　　　16.8　　 14.9　　 13.1
3-1　48　30 1.60 　　　　　　18.4　　 16.4　　 14.3
1-5　28　17 1.65 　　　　　　18.9　　 16.8　　 14.7
2-3　38　23 1.65　　　　　　 19.0 　　16.9　　 14.8
3-2　48　26 1.85 　　　　　　21.2 　　18.9　　 16.5
1-6　28　15 1.87 　　　　　　21.5 　　19.1　　 16.7
2-4　38　20 1.90 　　　　　　21.9 　　19.4 　　17.0
3-3　48　23 2.09 　　　　　　24.0 　　21.3 　　18.7
1-7　28　13 2.15 　　　　　　24.8　　 22.0 　　19.3
2-5　38　17 2.24 　　　　　　25.7　　 22.9　　 20.0
3-4　48　20 2.40 　　　　　　27.6　　 24.5　　 21.5
2-6　38　15 2.53　　　　　　 29.1 　　25.9 　　22.7
1-8　28　11 2.55 　　　　　　29.3 　　26.0　　 22.8
3-5　48　17 2.82 　　　　　　32.5　　 28.9 　　25.3
2-7　38　13 2.92 　　　　　　33.6 　　29.9　　 26.1
3-6　48　15 3.20 　　　　　　36.8　　 32.7　　 28.6
2-8　38　11 3.45 　　　　　　39.7 　　35.3　　 30.9
3-7　48　13 3.69 　　　　　　42.5 　　37.8　　 33.0
3-8　48　11 4.36 　　　　　　50.2　　 44.6　　 39.0

ライディングの正しい姿勢は

○
／＼
　　「　
こうじゃなくて

○
／⌒）
　　「　
こういう姿勢

ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

●購入時に揃えたいもの
ワイヤー鍵(必須)
ライト(必須)
携帯ポンプ
パンクキット(ダイソー)
携帯ツールキット
ヘルメット(推奨)
グローブ(推奨)
スペアチューブ(できれば)
テールランプ(できれば)

プレスポにサンツアー

これが通

ポジション外部リンク
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_3.html
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html
http://allabout.co.jp/gs/sportscycle/closeup/CU20081027A/index2.htm

メンテナンスは大切
というかメンテナンスの仕方を覚える為の自転車
それがプレスポ

メンテナンス外部リンク
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

( ^ω^)＜いつまで経ってもスレ立たないからワシが建てた
　　　　　　あぁ・・・ボビータウン捨ててアルミプレトレに乗り換えたいよ

>>1
乙〜
五時くらいに立てようとしたけどホスト規制食らってたんだよね

>>4
ポンプは必須だね。二つ欲しい。８気圧以上対応の携帯ポンプと、
エアゲージ付きのフロアポンプだ。空気圧管理をしっかり行う事で
かなりの範囲でパンクが避けられる。

ライトは薄暮時以外は点滅じゃなく点灯にする事。
点滅灯は対向する人間からすると距離感がつかめない。
あと、お金がないのか知らないが、赤色灯を前照灯に使ってるバカがいるが、
自殺行為に近い。

( ^ω^)＜HL-EL530はそもそも点滅しないんだぜ
　　　　　　配光はスーパースポットだけど3000円で買えたから気にしない

なんで鍵が必須なんだよｗ

ヘルメットとグラブは必須
ワイヤー鍵を必要としないのがあさひPBの良い処

　バーカ　

厨房ｗ

スレ立て乙

>>1乙

頑丈な鍵じゃなくていいから、１００円〜数百円程度の鍵
（ダイヤル式のチェーン鍵等）はどう考えても必要でしょう。
転んだ時を考えると本当は手袋必要なんだろうけど、
個人的には…必須とまでは言いにくいかな。ヘルメットは
だいたい時速２５ｋｍ以上出して乗る事が多いっていうならかぶってほしいところ。
買うなら、特に初めてのヘルメットっていうならサイズあわせの意味でも
通販は使わないほうがいいね。

一度立てようと思ったけど立てられなかった

びわすぽ尿道連呼ワロタ
サドルによってそんなにおしっこが出易くなったりするものなの？
当方も、確かにプレスポツーリングした後はおしっこが出にくいｗ

俺がたった今、スレを立てようとしたらあったｗ >>1乙。
立てなくてよかったｗ
もし立ててたら俺のスレを次スレの48として使ってくれ。

立てたんだか立ててないんだか、はっきりしろ

年なんだから勃ちが悪いな

むしろ止まらないほうなんだが

ツーリングで、汗をいっぱいかいて小便が出ないのなら普通だが、
出にくいっていうのはよくないな。角度調整も含めて要検討だ。

自分の経験だと、のんびりツーリングを決め込んで
サドルにかなりの荷重をかけたまま長時間乗っていると
チンコ棒がしびれてしまう事はあるなｗ　

チンコ棒ですって！なんてお下品ザマス。

今まで6800円のママチャリから
来月にプレックロード買います！！

仲間入りします

くんな

>>26
くれぐれも気を付けてな。
尋常じゃなく感覚が違うから。

>>28
ありがとうございます！

楽しみで夜も眠れません。

寝れ！

>>26
プレックロードはこのスレでも報告が少ない。
報告を楽しみにしてます。

チンコもしびれるけど、足の指先も痺れてしまいます。

ジャイアントのリバイブのパクリ版をあさひで造ってくれ

>>33
http://item.rakuten.co.jp/skylife/99-111-11fusion/

プレトレからプレスポに買い換えようと思うんだけど、乗り換えた人いる？
乗り心地は全然違うのだろうか
新しいプレトレでたから余計悩む

>>35
ママチャリ乗りならプレスポはやめとけ

ええっ？
じゃあどんなやつがプレスポ乗るんだよ

自転車自転車したいひと

>>37
ママチャリからすんなり乗れるのは
オルディナS3位だよ

>>35
でも、なぜ乗り換えようと思ったの？乗り換えなくてもいいじゃん。

>>35
プレスポのほうが軽いから
乗り心地というかなんというか
当然良くなると思うけど。

ま〜旧プレトレ同様
ママチャリメインっぽく
乗るなら新型プレトレで
いいのでは？安いしね。

>>41
だから脱ママチャリしたいんだよ！
空気読めよ

最近は流行り過ぎて
ちょっと恥ずかしい

( ^ω^) ＜ちくしょーアルミのプレトレ欲しいなー
　　　　　　 誰か俺のボビータウン盗めー

ステム逆付けしようとしたらネジが錆びていて動かないでやんの…
屋根のある場所に保管してたんだがなぁ…

ステムのネジは錆びてなくてもむやみに固いぞー。じっくり落ち着いて再挑戦しる。

プレスポのリムフラップって15mmと18mmのどちらを買えばいいんですか？

ぶっちゃけプレスポとマウンテンバイクは
どっちもメンテナンス必須なんですか？

クロスは繊細だから、メンテはこまめに

マウンテンバイクは丈夫だからメンテは、あんまりいらないイメージがあるんですが

通はレクティル

>>48
クロスバイクよりMTBのほうが複雑な可動部分が多いし、常に土や水に
晒される苛酷な環境で遊んだり競走する乗り物だから、頻繁なメンテが必要。
フレームやホイールの強度が高いから、頑丈→メンテフリー
と君が曲解しちゃってるだけ。

>>50
分かりやすくありがとうございます！
そうなんですか・・ママチャリみたいに
適度にメンテする位のクロスバイクってないですよね・・

多分、世界で一番不器用なんで・・

どんな自転車だって、メンテナンスは要るよな。

でもメンテナンスって、楽しいもんだよ。
調整する、注油する、パーツを足す、磨く・・・・・・
そういうのも自転車の醍醐味なんだからさ。

>>52
注油、掃除とかは好きなんですが
調整とかパーツを買っても付けれません。

チェーンの取り付けとか無理です・・

内装変速にシャフトドライブのクロスバイクならメンテの頻度がぐんと減るな。
http://www.dynamicbicycles.com/bicycles/crossroad8.php

>>11
鍵は法律で義務化されてるだろ

ブレーキの片効き調整のネギがそろそろバカになってきたんだが。
自作ＰＣ用のネジで代用できるかな。
あさひに行って、これと同じネジ1本ください、とか言っても無理っぽい気がする。

プレスポの2009年モデルから、2011年モデルに乗り換えたんだけど、タイヤの幅、太くなってる？
サイズは７００ｃｃの28なんだけど、幅ってかわるものなのかしら？

７００ｃｃってなんだorz
700×２８ｃだ。

>>56
一応、ネジは一通り揃えている筈。
一本くらいだったら、タダだと思う

>>59
レスありがとう。
よく見たら、ネギになってたｗｗｗ

>>57
サイズは変わってない。
基本的なスペックはそのままで、デザインだけ変えたみたいだから

>>59
勝手にタダとか決めんなよ

>>62
いや、ちょっと前まで働いていたので、決めつけるも何も。

アウターキャップとかだったらタダで分けもらえるな
一つだけ

プレスポ買ってきた！初スポーツ車！！
道に迷って10キロ走るハメに…
想像以上にケツがいてえ

>>65
何年生まれ？

>>65
>>3

マジでケツが痛くならなくて捗るぞ
あとは段差を超える時ケツ浮かせ

ケツの筋肉が付くと痛くなくなるぜ

10キロでケツが痛いとかｗ

ケツはすぐ慣れるよ

ひさびさにスレ見たら
ホモスレになってた・・・

スポーツバイクに初めて乗ると、短時間でシャレにならん位ケツが痛くなる。
2週間もするとある程度の距離乗っても全然痛くなくなる不思議。

>>65
おめでとん！ケツの痛みは単純に立ちこぎの割合を増やす事でほぼ解消。
ケツが痛くなりそうだなと思ったら立ちこぎをする。あるいは座る場所を
微妙に変える。サドルの高さをいろいろ変えたりして（mm単位で変えるって
意識持ったほうがいいです。鉛筆で印つけとくといい）、そのうち
長距離乗れるようになるよ。

>>65
EDにならんようにね。
お尻も痛いんですが、アソコの裏側も圧迫されていないですか?
30分以上陰茎裏側を圧迫し続けると毛細血管等が破壊されEDになる可能性大です。
これは、陰茎内海綿体に血液が行かず、勃起不全になるというものです。
それどころか、あまりにつづけると癌化する恐れもあります。
長時間サイクリングを止めると直るそうですが、せっかく買ったバイクですからそう簡単にはやめれんですわな。

対策案
防止用サドル(チンチンではなく、お尻後部で力を受けるように曲がったサドルがあります)がありますから、それに変更することで完璧に対策できます。
よければお試しを。アサヒのサイトでも販売してます。

以上自分の経験から一言です。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item30673700010.html

アチキは下記にしました。お尻は慣れるまで痛いですが、男女とも生殖器への負荷は軽減。
いろいろ調べたら別ショップのが安かったので、そこでゲットです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/35/00/item30647000035.html

ありがとー。未だにいてえよ、ケツ、といえか坐骨？
段差とか位置とか気をつけるよ。
ほんでサドルも検討します…

サドルは角度も変えられるのでいろいろ試してみるがよろし。
しばらくは、自分にとって快適だと感じられる乗車ポジションが
あれこれ変わると思う。となると、サドルの角度もいろいろ変わる可能性がある。

スポーツ自転車のサドルは前後には動くけど角度は変えれないよ。
高級なやつはママチャリみたいに角度も変えれるのかな？

>>79
いや、変えられる。プレスポサドルも変えられる。

ウッソだーｗ

変えられるが溝ありタイプだから微調整は出来ない
ボルト二本で固定するタイプのシートポストなら無段階調節出来る

サドルの前後調整するときに、六角レンチでねじ緩ませるでしょう？
かなりねじを大きく緩めて、サドル下の金属のところ、どこでもいいから
プラスチックハンマーで叩くと謎は解けると思う。

１ヶ月で三回パンクそのたびにチューブを替える
よくよく見たらタイヤに鉄釘？が刺さってた。ジャンク・特価のチューブだったので劣化だと思い込んでたのが敗因。マラソンは最強の盾では無かった。

レユニオンリル
http://www.cb-asahi.co.jp/item/40/71/item100000007140.html

これの話題が全く無いのは何故？

>>84
ゆとり乙
販売店に文句言うなよ？笑われるから

>>82
溝ありサドルって微調整出来ないの？？

角度の事？基本的にはシートピラーの溝の単位でしか微調整は出来ない。
これが製品によって、溝の幅が細かかったりいろいろあって、
微調整がやりやすいものもある。「溝と溝の間で丁度角度が
いい感じになりそうなんだよなあ」っていう時は、間に何かはさませるとか
いう方法がないでもない。三船雅彦さんはコーラの缶を小さく切って
間にはさませていたそう。ただ、こういうのは、あくまで自己責任で。
なんとか妥協して自分が乗り慣れるっていうほうがいいと思うよｗ

レユニオンリル

>>85
ずばり、ださいから。
カラーリムが必死に背伸びしてオサレしようとしてるみたいで痛い。
銀色のロープロリムのほうがいいわ。
この手のやつなら、シェファードアイアンFがいい。

>>85　>>90
一応、ルック車ってことはないよね？
25C履いてて
物凄く安いとは思う

>>91
これまさかハイテン？
クロモリだったら明記するよね？
アートのクロモリ買ったほうがいい気がする

ハイテンだろうな
だが安物の中にはクロモリと言いつつもリヤ三角はハイテン
というのも、あるので注意

>>91
タイヤサイズと価格は関係ないと思う。

最悪だ
タイヤが裂けてパンクしたから
ホームセンターでタイヤとチューブ買ったら
そのチューブ英式バルブがついててプレスポに
取り付けられなかったorz

700×28で英式なんてあるんだな
袋に何も書いてなかったし
バルブが隠れるように折りたたまれてて
気づかなかった
普通のよりも高かったが
サイズが合うのがその一種類しかなかったから買ったのに
騙された気分だ・・・

同じシンプルデザインのアーバンバイクで、同じリヤ8Sで、
さらにはシングルスピードバージョンもある点も同じなのに、
何故こうも違うんだ？
http://www.diatechproducts.com/vivobikes/bellissimo_8speed.html

>>95
パナのか？
ちゃんと袋に英式って表記してるだろ。

>>96
値段も違うじゃん。あさひの自転車作ってる側の人たちに
「販売価格あと６万上乗せするから、もう少し手の込んだの作って欲しい」
って頼めばそれなりのものは作ってくるでしょ。

あさひPB買うユーザーなら
「9ﾏｿもするのに8速しかないの？コスパ最悪じゃん」
なんて言いそう

>>99
このスレの人ならなおさらｗ　

コスパ厨の貧乏臭さは異常

>>97
株式会社共和ってところのチューブ
今袋見てみたけど
袋自体には何も書いてなくて
バーコードシールのところにちっちゃく英って書いてあった
パナでもあるなら英式も普通にあるんだね
知らんかったよ

お疲れ・・・

プレスポに装着出来るホイールは何がありますか？

ググレカス

>>104
前100mm後ろ135mmのホイール

このホイールなら付くかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/93/32/item100000003293.html

つくよ。
ノーブレは厳しくなってるから捕まらないようにな。

>>107
ディスク専用リムだからプレスポならつかない
俺のprecにはつく

しかも26HEじゃん

カーボンフォークのプレスポとか出ませんかねぇ。8速でいいから。チェーンが長持ちするし。
出してもらえればありがたいが。

出るわけねーじゃん

ママチャリ屋あさひに何を期待してるんだか

プレスポよりプレックロードの方が先だろ＞カーボンフォーク化

それより　カーボンフォークにすると何故チェーンが長持ちするの？
カーボンクランク？

>>114
そこは関係なく、8速。

チェーンの長持ち度は、８速＞９速＞10速。8速は5000ｋｍは楽勝。
10速を無闇にありがたることなかれ。
チェーン交換の頻度が増す。金もかかるし、面倒だし、あまりいいことじゃない。

9ｓと8ｓに耐久性の違いなんてほとんど無い

プレスポのリムフラップって15mmと18mmのどちらを買えばいいんですか？

解答お願いします

18mm

>>119
ｱﾘｶﾞﾄ

>>116
駆動系をグレードアップするようなユーザーなら、チェーン交換なんてたいした手間じゃない。
10速チェーンもX10SLだのデュラだの言わなきゃたいした値段じゃない。

160km程度のサイクリングを来月の5日にしようと思っています
値段的にもこちらのプレシジョンスポーツがお手軽なので買う予定なのですが問題ないでしょうか？

>>122
問題ないけどポジションはしっかり出してから行ってね

>>122
このチャリは５０ｋｍが限界
それ以上は無理しないと出来ないし、楽しくない

どちらが正しいのですか・・・('A`)

要は乗り手の問題ってこと

>>122
お勧め

ジャイアント エスケープ Ｒ１
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000051&action=outline

メリダ CROSSWAY BREEZA TFS 500R
http://www.miyatabike.com/merida/lineup/cross_bike/crossway_tfs_500r.html

自転車って最初にケチると絶対後々泣くよな。
だって盗まれない限り、大事に乗れば１０万kmは走れるぜ。
もちろん何度もタイヤ、チューブ、チェーンなどの消耗品は交換するけど。

結論からして訳がわからないのでＲ３って奴を買うことにしました

なんで安い方向へ持っていくんだろうね。
R３ならまぁ、別に損はしないだろうけど。

R3ならﾌﾟﾚｽﾎﾟと変わらないじゃん(^o^;)

RX0ならいいけどね。

明日明後日雨だから、金曜にプレスポ買いに行くんだ

>>132
この価格帯ならﾌﾟﾚｽﾎﾟで十分。
ﾄﾘｶﾞｰもR3より扱いやすいし。

プレスポだろうがＲ３だろうが自分が気に入ったものを買えばいいと思うよ

>>122
タイヤをはじめっから２５ｍｍとか２３ｍｍのものにしたほうがいいと思う。
デフォタイヤは悪いものではないと思うけど、ロングライドに使うなら
やっぱり重たい。ママチャリ的にご近所ライドならば、あの手軽な感じは
むしろいいとさえ思うけど。

>>124
１００ｋｍとか１５０ｋｍが限界っていうのならまだ分かるけど、
５０ｋｍが限界っていうのはないなあ。プレスポで５０ｋｍ乗って
楽しくなくなっちゃうのはまだ乗り方覚えてないんだよ。

1時間につき小休止を入れればがんばれる
気がする

走る道にもよるのかも。
都心地横断となると
信号だの車だのがうっぜーよ
田舎の何もない北海道みたいな道羨ましいぜ

そろそろ御堂筋も
大粒の銀杏が降って来て
臭いわ邪魔だわで道路が恐ろしくなる頃だしな

デフォのタイヤだと50〜60キロくらいでけっこう疲れるよ
特に乗り始めのころは

>>122
もしスポーツ車初めてというのなら
それまでにいろいろ準備（身体作るのも含めて）しておかないと
160km/1日はクロスバイクにとって結構辛い距離だよ
これからもちょくちょくそれくらいの距離走るつもりなら、安モデルでいいからロードバイク選んだ方がいい
人によって違うけど、まあプレスポ（つかフラットバー車）は快適に走るのは100kmを上限と考えるべき

>>122
160km/日は本当に初心者なら辛いと思うよ
俺も2年前のシルバーウィークだかで似たような感じのロングライドしたけど
膝痛めたのと筋肉痛とでそのあと3週間ぐらい大変だった

あんまりスピード上げないでギアも2-3程度のサイコン表示20km/h程度を
やっていくかんじだと休憩こみで15時間くらいかける計算だけど
無理なく達成できると思う
調子に乗って30km/hくらいのペースで序盤頑張っちゃうとあとが大変だろうね

やっと規制解除で書き込める〜〜！
天気や寝坊で中止しなければビワイチ実況します！
良かったら見に来てね！

ああ、ビワイチするのは8日の予定

誰だｗｗｗｗお前ｗｗｗｗｗ誤爆か？

>>122
プレトレで１２０キロ走った時は疲れたけど
８０キロ前後をトレーニングで走ってたから、それなりに行けた
いきなり160キロは辛いと思うから、予行練習はしといたほうがいいよ

>>143
古株さんならわかるかと思ってｗ

キーワード：ビワイチ　プレスポ

>>145
てめーかよｗｗ

ビワスポさんちーっす

当方の経験からするとフロント2速、リア5速を最高の段数として、走行速度が24km/h前後を保つようなペースで走れば80kmは初心者でも楽勝ですよ
それを一度経験すれば160kmもなんとかこなせると思います
重い段を使うのが一番足の筋肉を疲労させるのでここが重要なポイント
あとはポジション出さないと肩が痛くなったりお尻が痛くなります
その対策としてバーエンドバーを買ったり、ズボンの下にレーパンはいてみたりすることを推奨します
また、1時間に10分程度の休憩を必ず取るようにするのも重要
あとは、キャラメルなどの糖分補給もこまめに

ビワスポさん何回目だこれ？

>>141
２ｃｈでは初めて見かけたんで、間違ってたらゴメン
たしかジャスコかどこかでタダでお茶とお菓子食べる人だよね？？
プレスポ買ったばかりのときよくブログ見てたよ
いまでもお気に入りに入ってると思う

今度ニコ生でポタの車載実況やってよ
ニコ生では時々やってる人いるよ

そこまで自転車に嵌まったら普通ロードやMTB 買わないか？
いつまでプレスポをメインで使うんだ

琵琶すぽさんのプレスポはほぼノーマル？

俺のスプロケ、4の段と5の段だけが突出して磨り減りそうな気がする。
まだ交換してないけど。

スプロケなんて安いからいいじゃん

>>149
4回目です

>>150
当方は休憩時につぶやくのがやっとかな・・・

>>151
愛着が・・

>>152
タイヤを25Cのマラソン、ステムカット＆バーエンドバー装着、サドル交換、あとハンドルにボトルケージホルダーつけてます
これ以外はほぼノーマルかと

>>153
同感

磨り減ったらゴリゴリになる

そこまで乗ったらチェーンとクランクセットも交換になる

プレスポを駐輪場に置いて買い物してから、
戻ってきたら、掛けておいたダイヤル錠４桁のうち2桁まで開けられてた・・・・・・

危なかった（＾＾；
プレスポでも盗もうとするやつが居るんだな
もう、ダイヤル錠はやめておこう

>>157
盗難リスクが低いのがプレスポの利点だと思ってたのに・・・

チェーン交換、近々始めてするけど、
長さは１リンクすら許されないのかな？
１リンク間違えただけで、そのチェーンはもう捨てるしかない。アウトとかならなきゃいいな。
チェーンが一番延びるのって３−１だと思うけど
３−１なんてまず使わないし、その辺がダメでも使っていけそう。
ようは元のチェーンと同じ長さでいいと思うんだけどね。

チェーン忘れた状態で、やよい食堂まで行って、まぁいいや、と飯食ったけど盗難されなかったぜプレスポ！

チェーンなしでどうやって乗るのかと思ったわ

デブに悪人はいないといういい例だな

プレスポってスペーサー入れるとかしてハンドル高くできますか？

>>163
コラムが短いから厳しいな

>>164
�d
そうですか
点検受ける時に店で一度聞いてみます

角度を変えられるステムや
ハンドルポジションチェンジャーを上向きにつけたり
簡単にライザーバーハンドルに変えれば高く出来るよ

可変ステムにハンドルポジションチェンジャーを付けてライザーバーにすれば
すげえ楽チンポジションが実現できるね

自転車を趣味にしてる人で、プレスポに乗っている人って居るんですか？
リヤO.L.D135mmでキャリアダボもない、煮ても焼いても食えない
中途半端自転なクロスバイクであることは、歴史的な事実なのだが
やたらとプレスポを奨める人は、販売店の工作員ですか？
過去スレで、フレーム以外パーツ全交換、て話が出てるけど
自転車が趣味の人がそんなものに乗るわけがないので、やっぱり工作員の宣伝活動？
いや、小学生中学生の空想としては、ありなのかなあ？
でもやっぱり宣伝活動だよなあ…。

プレスポから自転車趣味に入るんだろ
わかってる奴がプレスポは買わない

自分はプレスポの色に惚れて買った

>>166
情報ｱﾘｶﾞﾄ

コスト考えればプレスポは良いバイクだよ。
悪く言ってる奴は他社宣伝活動の工作員だろ。

自転車にハマってない一般的な感覚の人は自転車は四万でも高すぎるって文句垂れるじゃん
だからそういう人に進められる自転車ってプレスポかR3ぐらいしか無いんだよね
いきなり10万の安いロード買っとけ、なんて言えないし…

いやもっとあるだろ

おれの周りなんか「二万円で楽にしかも速くスピードが出てなおかつメンテナンスなんてしなくていいかっこいい自転車が欲しい。いや、二万でも高いな。」ってやつしかいねぇ。
それで、そんなもんねぇよ、って答えると
「ああそうなんだ、別にいいよたかがチャリ（笑）だし？ママチャリと大差無いんでしょ（笑）つーかお前のチャリいくら？はぁ（笑）四万（笑）馬鹿じゃね（笑）」
ってファビょりだす。まあ多分おれが嫌われるだけだけどさ。

そういうやつが昨今のスポーツバイクブームでクソ重いルック車掴まされて歩道で爆走してるわけですね

ママチャリ工場でママチャリ原料でピストっぽいフレーム作って
パーツは全部ママチャリのピストルックママチャリみたいなの作れないのかな
1万円で

>>177
そんなもん作っても売れないので作らない

>>177
http://www.cb-asahi.co.jp/item/24/39/item100000003924.html

30000円するじゃねぇか

>>176
正直プレスポもクソ重いよね
ママチャリよりは軽いけど…

二年前プレスポ買った俺へ
隣のジャイアントのロード買えよ、金貯めて
ドロハンがダサい？そのうちフラットバーがダサく見えてくるぜ？

ドロハンのロードはダサくないけど、プレスポのドロハン化はダサいよ！

たまにバーエンドバーがチンコみたいにそそり立ってる人がいるじゃん
あれもダサいよね

エビホーンでごめんなさい…
でも、慣れたらこっちのほうがかっこよく見えるんです

見た目はノーマルプレスポ
でも部品交換3万掛かってる、、、

俺はタイヤとホイールでプレスポもう1台買えるくらいだなｗ

カーボンロードを買った時盗難防止対策でちこちに
プロジェクション、スポーツ、CBAのステッカーを貼ったらいいと思うんだ。

ぷろじぇくしょん？

ビワイチに行ってきます！

レポ
タイヤを交換した。
conti gatorskin 25c
外周部だけで合計600gの軽量化。踏み出しは見違えるほどに軽くなりました。
耐パンク性の高いタイヤですが、意外にも振動が少なく優しい乗りごごち。
wiggleでチューブとセットで5900円。小物を併せて買えば送料もかかりません。

>>191
日記は自分の日記帳につけてね？

それより、オルディナS3を買ったんだが
乗り心地かなり良すぎテラワロスｗｗｗ

>>192
日記は自分の日記帳につけてね？

3年ぐらい前に買ったプレスポのブレーキのシューを替えたいんですが
型番みたいな名前でどれが使えるのかわかりません
どれ買えばいいんですか？

>>194
pl-2148

おれの買ったばっかりのプレスポも鍵が半分開けられててびびった
東京って怖い街…

民度が低いからな

>>196
歌舞伎町？

>>198
いんや、もっと地味な街

>>199
足立区ですか？

>>196
足立区ならそれで済んでよかったな
俺は足立区に６年住んでて原付２回盗まれた

>>200
>>201
足立区じゃないよー その隣w
てか足立区って物騒なんだな…

足立区をディするやつは埼玉千葉の東京に住めない真正負け組ｔいう事実ｗ

足立区だったら、そのチャリで怪我されて謝罪と賠償要求されるぞ。

乗り捨ててあった、もしくは自分のものと間違っただけで所有者の管理が悪いとか言われて、
整備不良が原因で怪我をして、休職もしくはチャンスをふいにしたとか問い詰められるぞ。

東京みたいなド田舎のローカルネタなんかどうでもええわ

>>202
足立区じゃないんですか！

目黒区とかですか？

一番やばいのはみなとみないのある区！

駐輪監視員のおじちゃんがいると助かるわ。

>>208
台東区のおじちゃんはやばい！

>>194
あさひブランドのシューで十分使える。店行って聞けばいい。

プレスポＣのＢＢってなんでゴリゴリした感触があるのだろう。

安物だから

震災の時にプレックロード買ったお客さんが一回もメンテに来ないんだけど、どうしてんだろうか…
４年勤めて初めて売れたプレックロードだから気になる…

>>213
とぉ〜くに住んでるから買って乗って帰ったとか

本日プレスポ3年目に突入しますた
そろそろ１００ｋｍ超のロングライドに挑戦したいけどアドバイスあります？

時期が悪い

>>215
職務質問される恐れがありますので、身分証は携帯してください

・・・・・。

なんのこっちゃｗ

さっき荒サイ走ってたら黒のプレスポに追い越されたww
初めてプレスポ仲間を見かけたぜ

>>216
ロングライドするのに最高の時期じゃんｗ

>>215
登りでは飛ばしすぎない事。ケツの痛みを可能な限り回避する事。
又その対策を十分に取る事。できれば輪行袋も携帯して、最悪の場合
電車で帰れるようにしておくと精神的には随分違う。
タイヤに十分空気を入れ、自転車全体をきれいに掃除し、
チェーンの汚れを取り、油をさす。ブレーキが効かないのは論外。

１００ｋｍなら６，７時間もあれば終わると思う。その間の水や食料の
補給さえ間違わなければ何も問題は起こらないと思う。ただ、事故には
注意されたし。どうしてもふっと気が抜ける瞬間というのは出てくる。
そういう時が慣れないうちは怖いね。　　

>>215
お前のプレスポは人間で言えば60歳だ。
もうロングライドできる歳じゃない。

久々に普段行かない方向のあさひに行ったらまだ旧スポの黄色が1台残ってたｗ
処分価格で売っちまえよ。

あさひはPBバイクを基本的には処分値下げしないぞ

プレック安売りしてたじゃん

プレトレの空気入れって何にすればいいんだ？
英式ってゲージ見れないみたいだけどゲージ付きいらない？
英式を米式に変換できるアダプターつけてもゲージは表示されない？

米式チューブに交換してジョーブロースポーツ

なんでここのPB商品は微妙なのばかりなんですか？

あさひピスト買った

プレスポの標準FDってST2300の左で動きます？
友達が９速SORAに変えて要らなくなったから取りに来たらくれるらしい・・

無理

RDは問題ないがFDはMTBとロードで引き量が違う

>>229
うpしてもいいんだよ？

プレスポでビンディングペダルに変えてる人いる？
効果あるかな？

2011モデルになってからよくプレスポに気付くようになったな
緑が多い気がする

プレスポのスプロケットを交換したいのですが、これで合ってますか？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/76/40/item100000004076.html

この中の、11-30Tを買いたいと思ってます。

>>234

なんかあさひ　全体的に　厨二病的なDQNデザインになったような気がする。
もちろん　若者というよりはDQN層にはうけるんだろうけどな．．

>>233
効果はあるが高価だ

プレスポかＲ3かシェファード2011で迷ってるんですが、やはりプレスポでしょうか？

>>238
プレスポ以外のどちらか

>>238
このクラスのチャリならどれでも同じ
ロングライドに向いてないのはどれも同じ

プレスポのステムってクランプ径は25.4mmでいいの？

ハンドルに依る

>>241
あってますぜ

>>243
ｱﾘｶﾞﾄ

>>238
その中じゃプレスポのタイヤ、ホイールが一番悪いよ。
足回り最低のプレスポを除く2台のうちのどちらか。

確かにホイールとタイヤは底辺だなw

>>1おつ

1週間旅に出てたらスレ進みすぎﾜﾛﾀ

ウチのプレスポのケンダ君、なんだか接地面が真平らになってきたんだが
どうなったら交換オススメ？

接地面が真平らになってきたら

プレックロード　■あさひが自信を持っておすすめするコンフォートロードバイク あさひ ASAHI ロードバイク 自転車 通販 サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/41/39/item100000003941.html

￥54800 なんだけど、こんなんだったらサイクルメイト付けて路上に放置しておｋ？

>>249
＿　/￣￣￣/
＼/＿＿＿/
　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　　|_|
　　￣￣￣￣￣￣

Ｒ３のホイールって軽いけど脆い
まあ、交換しやすいけどね

で、GIANTのＲ3ってあさひにいくらで売ってるの？

確か41800だった気がする

>>253
R3ならアサヒよりデポ見に行けよ。
11モデルなら35k以下で売ってるぞ。

>>255
ありがとう。明日ちょっと自転車屋回りしてきます。

>>231
レスありがとうございました。

前スレだったと思うけど、10kgを割るクロスなら TRADIST はどうだと
聞いて先月末あえて 2011 モデルを買った。ギヤをもう少し低速にと
44T + 11-28T を 39T + 11-32T （いずれも中古）に替えてお試し中。
フロントだけで -210g の副産物があったりで、坂道も誠に軽快。
「あさひ」のラベルが盗難除けおまじない。以上チラ裏レポ。

>>258
ラベルは外せない仕様なの？

プレスポって楽々ポンプBFP-GBGで問題なく空気圧調整できて常用できる？

プレスポについてるタイヤは6気圧までだと思ったな、そのポンプなら余裕だろ？

常用できるけど、どうせなら値段変わらないし
GIYO ゲージ付アルミフロアポンプ SIL GF-31位の方がいいよ
使いやすいし、今後タイヤを替えたときにも困らん。

楽々のほうは英式でもゲージ見れるから便利かなと思ったんだけど
GF３１って英式でもゲージ見れるのかな？

>>263
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item31506800005.html

これで十分！

>>235
こっちのがよくね？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/01/item11500100102.html

今日、ひさびさにあさひに行ったんだけど、見慣れないあさひＰＢのチャリをみかけた
なんだろう、ランドナーつぅかスポルティフつぅか、クロモリフレームでＷレバーのヤツなんだけど・・・名前忘れた

値段が5万円くらいで、実際にお店で見たときにはちょこっとしかみられなかったけど、うちに帰ってきてあさひの
ＨＰで確認しようとしたら載ってない・・・


なんてやつでしたっけ？知ってる方、教えてくだせぇ

ラトゥールだべ？

これか。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/100000006949.html
プロムナードバーに付け替えて普段乗り用にいいな。

プレスポ購入を考えている初心者へ
http://lifeisfreestyle2.blog79.fc2.com/
↑
このブログ凄く参考になるよ！

>>269
いまさら紹介してくれなくても・・っていう有名ブログですｗ

初心者の方も多くいると思うので
まだ知らない人に紹介してくれるのはありがたいと思いますよ

プレスポ買って3日
ドツボに嵌るから改造とかはしないつもりだったのにどうにもハンドル短い＆近い
早くもステムとハンドル変えてついでにバーエンドバーつけたくなってきた…
あとブレーキも変えたいなあ

>>272
シューとインナーケーブルをいいやつに交換で我慢しなさい！

ハンドルが短いとかあんまり聞かないなあ。どんだけ肩幅広いんだよ。

タイヤ、ホイール交換もおすすめ。
シート、ポストも無駄に重いから交換したほうがいいかも。
フォークは折りを見てカーボン。
いつかは、ロードコンポな。

むしろハンドルカットする人のほうが多いよなぁ

プレスポってママチャリにくらべてさびやすいの？
屋外に置いておいたらだめ？

>>277
屋外ならプレスポじゃ無くても普通に錆びるよ。
スポークが鉄のプレスポはさらに目立つけどな。

ディアリオだけど、ハンドル両端10cmずつ切りたい

頻繁にメンテしておけばあまり錆びないよ
出先で雨に降られたりすることもあるけど、少なくとも目に見える部分はまだ錆びてない

ママチャリよりさびるかどうかなんだが

>>279
ライザーハンドルだから両端10センチはハンドルの曲げ部分と
レバー関係の問題で厳しいでしょ？
ベント0°のフラットハンドルに変えてダイソーのパイプカッターで
クルクルッとすればいいよ。

>>277
屋外に置いていいのはフルカバーチェーンケースのママチャリだけだと思う。

>>274
やっぱり俺の感覚がおかしいのかなあ
身長は182�pで肩幅は広い方って言われはするけど
昔マウンテンバイク乗ってた時はそんなこと思わなかったんだ
オートバイ乗りだしたせいかなあ

1年たつけどスポーク&ニップルはサビてない
ネジとワイヤーとディレイラーガードの擦った所がサビてきた

>>281
消えろ、カス

プレスポのデフォタイヤは交換必須だな。

細かい穴が開いてて、そこに尖った砂粒がハマってパンクする。
なんのために穴が開いてるのか分からん！

スポーツタイプのミニベロ出してくれねぇかな、あさひ
フロント50tぐらい、20インチでカセットスプロケで35000ぐらいのやつ
できんだろ？

オルタナってのがあってだな…

>>287
パンク多発させる為だろ
あさひは商売上手なんだよ

>>287
デフォタイヤでパンクするなら何履いても一緒だよｗ

>>284
マウンテンバイクのハンドルって基本長いでしょ60cmくらいじゃない？
プレスポは54cmって書いてあるから短く感じておかしくはないと思う

>>289
ママチャリパーツじゃん

プレスポのバーハン10cm切ってもまだ長いｗ

>>289
せめてコンフィッツを挙げてくれ。
リニューアルした事だし。

>>287
ちゃんと空気入れてないんじゃないか？
あと雨降ってる時および雨があがって間もない時は
パンクはしやすいものだ。

プレスポはアナチラパンクする

デフォのタイヤ使ってた頃は空気入れる毎に溝から小石とかほじくり出してたな
最初は使い切ろうと思ってて、1000キロくらいからこれも修行だと思うことにして、4000キロくらいで我慢できなくなって交換した

昨日、あさひでパナのクローザ700x23cを買ったら3,300円一寸したぜｗ
なんでこんなに高いんだ

デフォタイヤがパンクしにくいのは確かだと思う。乗り始めて半年以上パンクしなかった。
いい加減換えたいなと思ってたときに前後同時パンクにぶち切れて交換した。

気が短かい

プレスポブログ見まくっていたのですが、突然ロングライドやってみたい病になりました。
江東区在住なのですが、このあたりで１００ｋｍ程度のサイクリングコースのお勧めご紹介いただけないでしょうか？

>>302
100km超えるかもしれないけど銚子なんかどう？

>>302
ひたすら荒川遡れば？

江戸川もあるだろ

世田谷区の方へ行って帰って

あと数年もすれば東京も住めるかどうか怪しいものである。
汚染区域は拡がりつつある。

もう住めないけど内緒にしてるんじゃなくて？

プレスポのチューブはロングバルブじゃないとダメですか？

>>309
( ^ω^) ＜プレスポのホイールはディープリムもどきだからロングじゃなくても使える
　　　　　　新型のプレスポはロングじゃないと駄目かもね。実車見てないから何とも言えないが

バルブは短いほうがチューブの着脱が楽。

>>309
新型プレスポはロングバルブでないと空気入れづらい

そういやホイールって前輪だけ軽いのに変えて効果薄いよね？

>>313
いや、効果あるぞ
どの位の軽量化になるかわからんからなんとも言えないけど、
プレトレのフロントホイールをプレスポのホイールに変えた時漕ぎ出しが軽くなってクソ笑った思い出がある。

そういやなんかで、プレックロードをホイールまで含めてフルアルテグラにした、ってのを聞いたことあるけど
それって何か意味あるのか？

フルアルテグラ化する予算があるなら、新規で完成車買ったほうが早いとおもうんだけど

プレスポ買ってから2週間くらいたったんだけど
曲がるときに勝手にブレーキがかかる（たぶん後方のブレーキ）。
どこを直せばよいですか？

>>302
行きたいところ目指せばいいよ。東京は信号が多いからサイクリングロードがいい、
って意見もあるけど、私自身はどうもサイクリングロードが単調で苦手。
信号も多いし、交通量も多いけど、景色がいろいろ変わって
コンビニも多くて補給には困らない公道を走るほうが好きだ。
「旅」って感じがするんだよね。

どうしても都内を走るのは苦手だからと、マイカーに自転車積むとか、
電車の輪行を利用して、都内は走らないって人も多いね。
これは好き好きだと思う。サイクリングロードばっかり走ってる人も多いし。

いずれにしても自分で走ってみないと分からない。
だから、とりあえず「行きたいところを目指せばいい」と思う。

>>315
趣味に意味を求めるなよ
本人が満足ならそれでいいんだ

>>315
自転車を始めたいが高級車は嫁のが許してくれないし
小遣いは月3万円。

何とか拝み倒してプレックロード。

オクでコツコツ部品を集めてこっそり交換。

最終的にはフレームも交換したい。

出来れば嫁も交換したい。

>>319
平均的なリーマンの小遣い額だけど、
そこから昼食代、タバコ代、酒代（飲みに行く付き合い代）なども
含まれるので、実際、本当の意味で好きに使える額はかなり少ないとされる。
上記に引っかからずに、３万円を全額好きな事（趣味など）に出費できるのなら、かなり恵まれてるかも。

そう考えるとプレックロードもすごく高級車のような気がしてきた

＞出来れば嫁も交換したい。

ワロタｗｗｗ

酒は下戸、タバコはやめさせられた。
昼飯は弁当作って持って行ってる。
3万円はほぼ満額自由に使えるが、
残ったお金は返金、繰越は許されていない。

3万円ももらってるなら十分だろ。月３０００円のプレスポ乗りだが私は。

>>324
鬼嫁だな

独身だけど子供は欲しいけど、嫁はイラネ。
古女房とのセクロスなんかより自転車のほうが100倍楽しいだろうし。
可愛いのは結婚後、最初の数年だけで、後々見る影もなく劣化するだろうし。終いには、ただ煩いだけの糞BBAと化しそう。
俺は家事全般できるし、子育ても器用にできるだろう。子供と一緒にサイクリングするのが夢。
・・・なんだが嫁はイラネ。嫁という部分だけ削除したい。どうしたものやら。

なんで子供は欲しいんだ？

情報ｱﾘｶﾞﾄ
新しい方のプレスポなんでロングバブルのチューブ買います

>>237
自分の好き勝手にできると思ってるんだろ
実際は向こうにも人格あるからそんな事ありえんがな

>>327だった

生物なら子孫を残そうとするのは当然だし
子供が欲しいと思うのは不思議でもなんでもないと思うけどね
子孫を残すに値しない劣勢遺伝の人（俺も含む）を除いて・・・

>>331
劣勢遺伝を小学校の理科から勉強し直してこい

字から違ってるぞ

ダイソーのパンク修理キットプレスポに使ってる奴いる？
１００円だしちょっと不安なんだが使用感教えて

>>334
何も問題なし。パッチやらゴムのりは消耗品なので買い足すことになる。
タイヤレバーが２本だけなのがちょっと不満かも？

馬鹿は喋んな

昨日関戸橋フリマ行ったが、プレスポは2台しか見なかったな
一台は緑でチャリティブースのデモ車っぽいの、
もう一台は青の2010年版ぽいのがあった

２年半メンテ無しで乗り回したら、後輪のスポークが４本折れてタイヤがゆがみまくったｗ
直さないと乗りにくい状態なんだが、スポーク交換、タイヤ交換するよりも、新車買ったほうが安いかね？

修理するほうが安い。
2年半もなんにもしないヤツに言うのもなんだが
これを機にホイールをR500位に換えてやると幸せに
なれる。

>>339
ポン付け出来ないホイールを二年も何もしないようなヤツに奨めんなよ

ホイールをタイヤと呼んでるやつにそんなこと言ってもなあ。

自転車博士が来ましたよ

ＴＳマークの更新も兼ねて、プレスポ2年目無料点検行ってきました。
じゃっかん音鳴りするから変速の調整お願いしたんだけど、
帰り道、変速を確認してみたらインナーローで、チェーンがFDに擦ってた。
調整前はそんなことなかったのに。。。
普段使わないギアだからいいけど、インナーローをしっかり合わせてないなんて
やっぱあさひは駄目か。しかもやってくれたのは店長さん。
他に変なとこいじってないか心配だ。
2年経ったので次回からは有料になりますって言ってたけど、こりゃ金払う価値ないな。

>>343
( ^ω^) ＜ディレイラーの調整位自分でやろうず！覚えたら簡単だぜ？

>>344
自分でやろうと思ったけど、ＴＳマーク更新の時って、点検必須だから
ついでにやってもらおうと思って。
ちなみに今年からＴＳマークが1500円になった。去年は500円だったけど。
その分、補償内容が良くなったって言ってた。

メンテ本に載ってるようなことは全部自分でやるからどうでもいいわ

さすがは自転車博士っすね！

君ってあれでしょ？
女の子から「へー、すごーい」ってよく言われるでしょ？

駅まで通勤＆近距離用に買ったけどストップ＆ゴーが多いせいか
フロントのブレーキシューの減りが早いｗ

交換しようと思うけどCBAとシマノじゃ性能違うの？
シマノでもいろいろあるけど駅の駐輪場が露天で雨でも晴れでも平日駅までの３ｋｍ＋近所のチョ乗りしてます。
CBAでこまめに替えるのかシマノのが全然いいのかご教授おねがいします。

>>349
大した金額じゃないからブレーキ本体ごとディオーレにしたら？
CBAブレーキシューは余り勧めないよ。

行きつけのショップでフロント ＆ リアディレイラーの調整が600円なんだが、
やってもらおうかな。後は大体一人できる。

＞後は大体一人できる。
えっ、なにができるの？増し締めとか空気入れ？

ホイールの振れ取りだろ

CRで2-6で快走してたら、ジャイアントのクロスバイクに乗ったジジイに抜かれたぞ。
どうなってんだ、全く。

痩せろビザ

あさひのofficepressってのからプレスポに乗り替えようと思うんだが、乗り心地変わるかな
あとプレスポの部屋置きも考えてるんだが、誰かやってる奴いる？

>>356
かなり変わる、が、もっといいクロス買えよ。どうせプレスポ買ったところで満足できなくなるのは確定的に明らか。

部屋置きは慣れちゃえばなんて事ない
むしろ眺めてニヤニヤする時間が増えて嬉しい。

予算5万ならプレスポがいいと言われてこちらに来ました
霞ヶ浦一周をするのが最終目的で自転車を始めようと思っています。
この自転車で霞ヶ浦一周を達成された方はいらっしゃいますか？
当方、それほど体力に自信が無いのでこの自転車で出来るかどうか不安です
経験者の先輩方のご助言お願い致します。

>>358
プレスポ自体は6万くらいのクロスと同じなので
それで回れないならと思うならロードにした方がいい

>>359
スポーツバイクを買うのは初めてなのでどの程度普通の自転車に比べて長距離乗るのが楽であるのか分からないのです

霞ヶ浦一周って135kmぐらだよね？
無理だと思う
プレスポは100km超えるロングライドには全く向かないから

361に同意
せめて、ESCAPE R2クラスにしないと厳しいよ

>>360
http://lifeisfreestyle2.blog79.fc2.com/blog-entry-577.html
上のブログで150kmをプレスポで走っている人がいる
しかし、この人は上級者だ！
それでやっと150kmってところ
運動が駄目な君には厳しいと思うよ

正直ロングライドをするのが目的でプレスポを買うとかアホですか？
このチャリは４、５０Km程度のサイクリングを楽しむチャリです。
ロングライドなんてスレチガイっていわれるレベルですよ！

やはり厳しいですか・・・
嫁から5万までと言われているのでプレスポが最後の希望でした・・・
う〜ん、でも150km走っている人がいるんだから頑張れば出来そうな気がしてるんですけど・・・

>>365
五万ならR3いけるんじゃね？

>>366
必要な物を買い揃えるならR3でも無理と言われました

ママチャリでも100km以上走れるんだから無理じゃないよ。
ようは、やるかどうかの問題だよ！
考えてばっかで引きこもってるアホはいつまでたってもアホ

>>367
あさひ売値のR3が\41800
どの程度の品を買うかにもよるが、ﾗｲﾄ、ｶｷﾞ、ｷｯｸｽﾀﾝﾄﾞにﾎﾟﾝﾌﾟ、ｻｲｸﾙﾒｲﾄ加入したとしてもｷﾞﾘｷﾞﾘ5万以内で収まらないか？
ﾍﾙﾒｯﾄも買うなら、どうあがいても5万はｵｰﾊﾞｰするけど

そうですね、ママチャリでも１００ｋｍ走破する人がいるんだから気合でなんとでもなりますよね！
会社終わったら早速、あさひに行って参ります！

そりゃ運動してない奴が、買ってすぐに135km走れるかって言えば無理だろうなｗ
そんな条件ならどんな高級モデルだって無理だよ。
努力もしないで自転車に頼ろうなんてバカじゃねーの？
135kmなら9800円のママチャリでも自転車の性能的には可能な距離だよ

一番大事なのは自分だ

>>367
失礼しました。
型落ちの安いのをリアル店舗で探してみたりしたらいけると思ったんだけどな

ありがとうございました。
プレスポに決めました
ヘルメットは購入する予定です

100kmなんて平地メインなら結構簡単に走れるけどな
時間だって7時間もありゃ十分だろう
明るい内に帰ってこれるよ

>>371
そりゃそうだな
135kmで寿命がくるチャリなんて無いだろうからなｗ

えらそーにｗ
お前等最高何ｋｍ走った事あるんだよｗ

ちなみに俺は８０ｋｍ
これでかなりバテタｗ
まあ、2年目を迎える来年は１００ｋｍ突破するぜ！

>>376
通勤用だから10kmしか走ったこと無いけど、やろうと思ったら100kmなんて楽勝だよ

普段から乗ってる奴なら100km-150kmくらいなら誰でも出来ると思うぞ
それ以上の距離になると夜間走行の可能性が出てくるので別の意味で難しくなるけどさ

確かに検索すると、なんちゃってクロスのプレトレなんかでも平気で100kmとか走ってる奴いるなw
プレトレに出来るならプレスポにも可能だろう

と言いつつ実際に走ったことの無いやつばかりｗ

車通りの多い道メインとか信号の多い街中メインだと100kmは疲労度ハンパねーけど
サイクリングロード的な道メインなら無理なく可能
霞ヶ浦の周回路がどうなのか知らんけど

100km以上走るのに大事な条件

気候。

真夏や真冬は無理

クロスになんちゃってもｸｿもないと思うー。

>>357
やっぱ更に良いのが欲しくなるもんなのか
通勤用片道10kmぐらいだし、最悪雨ざらしの駐輪場に置くかもだからあんまり高いのは必要ないと思ってんんだけどな

時間かければ100kmなんて誰でも走れるよ
俺みたいな貧脚でも150くらいなら普通に走れるしなんとかなる

115ｋｍぐらいのところを３回走ったよ。途中200ｍぐらいの峠有り。
１回目と２回目は途中で右脚が痛くなって泣きながら帰ってきたｗ
３回目にようやっとまともに帰ってこれた。９時発で昼飯食って４時半ぐらいには帰ってこれる。

おととい関戸橋フリマいったりで106kmほど走ったな
普段は通学で片道10kmしか走らないけど

たらたら20km/hで1時間走って、休憩
これを５回繰り返したら100kmだぞ？

できない奴は相当ダメな奴だろうな

結構車通りの多い車道オンリー100kmは厳しかったな

ﾌﾟﾚｽﾎﾟで2日間で370キロ走ったよ。
ﾌﾟﾚｽﾎﾟはまったく問題ない。
かれこれ4000キロ突破したﾌﾟﾚｽﾎﾟ、未だ故障は無し。

プロトレで１００ｋｍ走ろうと計画してます。
ママチャリで１００ｋｍ走りましたから。ほぼ平地だけど

プロトレ?

>>376
最高は210km

ロングライド自慢かよ・・・ドM自慢じゃないか。
俺は90�q。これでもかなり無理した。

盆休みの40度近い中で100キロ走ったけど。
別にそんな大変じゃないし。自分が走ったことないからビビッてるんちゃう？

>>370
そろそろ買ってきてスポーク磨いてる頃かな？
何色買ったの？

夏に8kgの荷物入ったメッセンジャーバッグ担いで60km走った
背中が割れるかと思った
後で見たらバッグから塩噴いててﾜﾛﾀ

今のプレスポってボディ断面が涙型というかへんな流線形になってるのはやっぱりボディ剛性を上げるためなんだろか

安くて見てくれのよいパイプが
たまたまあの形だったに500点

すこし材料がケチれたに200点

うそっ、少し剛性あがったとぬか喜び

>>401
何点？

はたらいた？に2000点

汗だくのほうが寒かったらどうしようとか考えなくていいな。
最長ライドは今の時期だったけど

ロングって何月ごろまでできる？
寒くなるときついじゃない？

そりゃ場所によるだろう
北海道なんかはそろそろ厳しくなり始めているじゃないの？

真冬のロングは真夏よりもキツイよなぁ
耳取れそうになるし、口の感覚ないし

ボトルケージとRDガード取り付け用のネジが錆びてきたから
交換しようとM6買ってきたらこれM5かよｗ

六角穴5mmのM5ボルトなんて特殊すぎんだろ・・・

１００ｋｍ以上がプレスポじゃあ無理ってもっと高いクロスに比べて疲れやすいとか遅いってこと？

霞ヶ浦は震災の影響で未舗装道路や迂回しなくちゃならない箇所がいくつもあるから今年は諦めた方がいいよ
まあ、不可能って訳じゃないから武勇伝(ブログのネタ)作りたいなら行ってらっしゃい

報告遅れました
会社帰りにあさひでプレスポ注文してきました
納期は土曜日とのことで日曜日早速初サイクリングしようと思ってます
本当に必要な道具のお勧め全部買ったらちょうど5万でワロタ

>>410
パッド付きのインナーパンツ買った？

カラーはオレンジにしました。

>>411
買ってないです。必要ですかね・・・
5万の予算は使っちゃったし・・・
こずかいで購入できるレベルかなぁ・・・
それっておいくら位ですか？

>>409
流石にいきなり霞ヶ浦ってことはしませんよｗ
30km程度のサイクリングから始めて徐々に距離を長くしていくつもりです。

>>413
普段ママチャリにしか乗ってない人が距離乗るなら必要かも
あさひのHPで見てみれば

夕べ帰宅してたら、前方に立ち漕ぎで橋を登ってるスポーツ車が見えたから
闘志を燃やして抜いた。
次の信号で並んだら、ルッククロスのシェボーだった。
ちなみにこっちは2010プレスポで、23C化他改造済み。
シェボー乗りはこっちを意識して、6段変速のグリップシフトを
パキパキ鳴らしながら必死について来るんだけど機材の性能差は歴然。
おれは相手が格下だと分かったら気が抜けて、普通に流してたんだが
それでも必死なシェボーを軽くちぎってしまったんだけどね。
こういう時、頑張ってプレスポを買っておいて良かったと思うわ。
ママチャリやルックを普通にちぎれるからね。

>>415
ありがとうございます。
無い状態で走ってみて必要性が出れば考えて見みます

>>417
すぐに慣れるから要らんよ

ママチャリみたいなもんだしいらないいらない。

>>416
で、俺のワロスバイク化した、手組ホイールにドロハン105組のプレスポ
に抜かれるんですね、判ります。

>>410
最初は、片道十五キロ目安にして、段々距離を伸ばせば、百キロまでなら、楽しく遊べる。

そこをこえて、もっと乗りたくなったら、改造せずに、ジャイアントのロードバイク
を買えば良いよ。安いし。

俺みたいに、改造費用と工具でカーボンバイク買える位やっても楽しいけど、家族持ちには、お勧めできない。

>>420
105のSTIでVブレ引ける？

ショートならシビアにいける

>>415
プレスポのふかふかサドルでインナーパンツなんていらなくない？
尻痛くなるってことはポジション悪すぎってことだろう。

新型はしらんが旧型プレスポのノーマルはフカフカだわな
他のパーツは変えたけどあれはCBAの誇りと盗まれたらメンドクサイからボロボロになるまで使い倒すｗ

坂道登る時ギヤ一番低くしても辛い時があるんだけど
みんなこんなので山登ったりしてるの？俺はそんな勇気出ない…
ギヤ比一番高くしても下りでもそんなに飛ばさねーよってくらい重いし
平坦な道ならいいんだけど坂が多い(てか街全体が坂)場所なもんでちょっと辛い
クロスってこういうもんなの？

ギヤ一番下げるから余計しんどいんだって。やや重い目で立ち漕ぎしてみるヨロシ。

ギヤ一

>>426
サドル低すぎなんじゃない？

プレスポは１００ｋｍだめで
５万ぐらいのクロスならできるわけ？
違いって何？

プレスポの一番軽いギアなら大抵の坂は登れると思うんだが・・・。

>>431
( ^ω^) ＜リア30Tフロント28Tの威力はすごいよねwwwww

激坂を1-1で上がるべきか
手押しで上がるべきか

>>425
デザインは・・・だが、あのサドルいいよね
長距離走ってもケツが痛くなりにくいから交換してないわｗ

>>434
尿道への負担は・・・

ﾀﾏﾀﾏをセットする凹みが欲しいな

女にはそんなもんいらないです

>>433
１−１なんて　死ぬほど進まないから疲れるぞ　多分

１−１で登るより降りて押したほうが多分はやいかも（笑。

>>438
んなこたない。
一番軽いギアでエッチラオッチラ登っても10km/h前後。歩いて登れば4km/h以下だろう。

サイクリング野郎の頃、荷物満載だと押すよりこぐ方が楽だった。
進まないけどね。

試乗がまだなんで教えてください

停止前の再加速の反応が悪いような評価をされていますがどの程度悪いのでしょうか？

誤爆です
申し訳ない

>>439
んなこたぁない

新しくブレーキを新調したいのですが、これを買おうと思ってます。
プレスポに問題なくつけられますか？もちろんお店の人につけてもらいますが。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/01/item20600100153.html

問題無い。

>>445
ありがとうございました。
前後合わせて２個買います。

>>446
テクトロと差はあるのか？

帰宅途中にゴミ袋がぶちまけられてて空き瓶の破片を踏んでタイヤが裂けてしまったのですが、プレスポで使えるもので通学向きのタイヤは何がありますか？

頑丈さならマラソンとかデフォタイヤ（KENDA KWEST)とかだな
俺は10kmの通学にパセラ25cを使ってる

>>448
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item23306800004.html
このタイヤが良いよ

高杉

このトレッドパターンは今付いているのと同じじゃないか
どうせ変えるんなら別のが

タイヤを良い物にすると早くなったりするん？

タイヤが軽くなれば、細くなれば当然抵抗が少なくなるので漕ぐのが楽になる

プレスポが\36800でR3が色々買い揃えて5万以上ってそんなに性能に差がある？

>>455
実際プレスポとR3はあさひで買うなら5,000しかかわらんよ。
そこをどうみるかだな。
俺はあさひで試乗して、前傾姿勢とハンドルグリップ、ブランドでR3にした。

>>456
プレスポはスタンドとかライトとか込みだけど、R3は基本何もついてないんじゃないの？

ライトは別売りじゃないか

>>457
たしかにスタンドはついてないな。

グリスが詰まってる所にうっかりオイルスプレーを吹きかけたら、中のグリスが流出してしまった。
これってもう、そのパーツは再起不能でしょうか？

またグリス注入すればいいじゃない

デフォのタイヤはそんなに丈夫じゃないぞ
耐摩耗性だけは凄いが

ライトついていたっけ？

ついてない

友達のプレスポ、タイヤ変えてあげた。雰囲気が変わった。
軽くなったし。

デトネ700×28C

http://e2.upup.be/oFXWGSo2Tg

悪くないな

>>465
これサドルも変えてる？

>>467
さすが！変えてある。2010年のデファイのサドル。

で、これが俺のデファイとプレスポ。

http://f2.upup.be/3e4SKztcIg

プレスポの初期タイヤが酷いらしいから近いうちに変えようと思うんだけど3000円の23cでも結構違うのかしら

>>469
プレスポのデフォタイヤより重いタイヤ探す方が難しいから心配するなｗ

そんなタイヤが軽くなった位で走りがかわるわけ

バイクの重量１ｋｇ減らすのと自分の体重１ｋｇ減らすのとどちらが軽く感じる？

目くそ鼻くそ

タイヤは回転させなきゃならんからな。

>>449>>450
情報ありがとうございます。
KENDA KWESTは何回もパンクしてウンザリしていたのでマラソンを購入しました。

>>456
一部見た目の話だがやっぱりこのロゴいじめは辛いなー・・・

あさひの工賃表にフロントハブ、リアハブの交換の金額提示がない。
もしかして、「この程度でお客様から、お金なんて取れません」、っていうくらい簡単なのかな？
ハブの交換って。やったことないからわからんけど。

ハブ交換したら次はなにする？
sれと同じ工賃だ

>>469
クローザ―２５ｃに変えた経験から言うと
漕ぎ出しが軽くなる
巡航速度が１〜２キロくらい上がる
疲れにくくなるので、より遠くまで行けるようになる
高速コーナリングの安定が悪くなる ※タイヤの相性があると思うので一概には言えないかもしれません
パンクしやすくなる（約１０００キロ走行して３回）※普通はこんなにパンクしないと思います

空気圧をマメにチェックしてればそうそうパンクするもんじゃないさ。

細いタイヤって歩道走れる？
あまりにも車道あぶないときはどうしてる？

23cを履かせたデフォのプレスポにピザが乗って歩道を走ると
あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛
となる

>>481
歩道は徐行な
徐行して走れば何の問題もない

歩道ってでこぼこしてるし徐行でもその衝撃は強くない？

後だけ軽いタイヤに変えてもよいでしょうか？

>>477
あさひは基本ハブ交換はせずにゴト交換をすすめる

>>479
クローザーは安いから仕方ない
五十歩百歩ではあるが、ブルーノ23cで1500km走ったが一度もパンクしてないぜ

>>481
歩道は走ったことない
危険と感じたら並行してる道を走るか、交通量が突発的に増えたなら歩道に上がって交通量が減るまで待つ

前後で異種タイヤにするなら後ろはゴツくしたほうがいいんじゃ？

二輪車は後ろなら滑っても立て直し利きやすいし、転倒でもマシなコケ方になる場合が多い
前とられてコケたら悲惨になりやすいから前に太い方を持ってくるのが正解

それに補足すれば、後輪は細タイヤで転がり抵抗を減らし、
前輪は太タイヤでサスペンション効果を狙う、という考えになる。コンチネンタルが前後専用設計タイヤを出しておるが、あれは後太、前細。
ロード用だから考えが全く異なる。

11月頭くらいに160kmのライドをプレスポで挑戦するって言ってた初心者の人
ちゃんと準備進めてるだろうか
身体作っとかないと後日が大変だぞー

>>468
フロントはデフォタイヤとみた
あとペダルとステムも交換済み？

意外に思うかも知れんが、転がり抵抗は、太いタイヤより細いタイヤの方が大きい。
前を細くするのは空気抵抗を減らす為

加重が違うから前は細くてもオケ

>>491
凄い。
すべて正解。

ステムは可変タイプ。
ご指摘通り、フロントはデフォタイヤ。

今週末は雨か、乗れないな

日曜の午前中を狙え

せっかく100kmに挑戦しようとしたのに雨とか

太いタイヤの方が転がり抵抗が小さいのは空気圧が同じ場合
タイヤを細くする理由は空気圧を高くする為

雨だ・・・。

せやな

あさひオリジナルでクロモリのスポルティーフ出たね。
プレスポみたいなでかいロゴ無さそうでシンプルなフレームが良さそう。

二年前にプレスポ買ったんですが
今も形は変わってないのですか？

公式みれカス

公式見ても違いが分からないならお前にはそれだけってこと

>>501
これ買うくらいなら、もうちょっと貯金して鉄シェファ買うわ・・・

プレスポとR3ならどちらがオススメですか？

R3

信号待ちで隣の自転車とかぶっても平気ならR3。

>>508
平気。カスタムするから。
じゃ、Ｒ3にしよう。

カスタム前提ならプレスポでおｋ

>>503
活躍する場を与えてやったのに。
雑魚の分際で生意気だな？お前。

せやな

劇的にコスパが言い訳じゃないし、現状値段なりの性能だから好きなの選べよ！

>>511
とりあえず近所でも走ってきなさい。少しは気が晴れるから。
そうすれば2chでストレス発散なんてしなくなるから。

値段でイグニオに負けメーカー知名度でR3に負けるブレスポの存在価値ってなに？

以前ST-2300でﾌﾟﾚｽﾎﾟＦＤひけるか質問した者です。
あの後結局ST2300譲ってもらい、ダメ元でST−2300で標準ＦＤひいてみた結果、
ワイヤーのテンションを強めに張る＆軽いＦＤの位置調整で自然な感じに
３枚シフトできるようになったんですがコレってあとで不具合でますかね？
以前ST-2300じゃＦＤ引けないよみたいなレスをもらったので・・

それシマノ推奨してないだけだよ

2303なら

引けるなら引けるんだろ
無数にあるFDとシフターのすべての組み合わせを試してた人は居ないから実際にやってみないとわからない。
不具合は出るかもしれないし出ないかもしれない。シマノは保証してないが、平気かもしれない。

人はこれを自己責任と呼ぶ。

というか、自分でパーツ変更してなにか不具合が起こるのが嫌だったらシマノの保証内でいじって遊べばいいじゃん。
それが無理なら全部自転車屋に任せろ。そうすりゃあっちの責任だ。

イグニオに負けてるってイグニオのどのクロスに？

29800のやつか？
コンポはスラムの低グレードのやつだしスタンドも別売りだったし、そこまで負けてるとは思わないけどなあ。
まぁ、どっちもどっちでどんぐりの背比べだけどね。

プレスポのが7000円高いんだから勝って当たり前。
つうかイグニオと同レベルって時点でダメだろw

まじかよ・・・
これじゃあ完全にプレスポ買った奴乙じゃん

7000円あればスタンドに前後ライトとサドルバックとボトルケージぐらいは買えるよな。
考えてみりゃ結構デカイわ。

>>524
それは確かにプレスポ海苔の俺も思う。
最初の1台目なら尚更7000円の価格差は大きいよ。

29800円でクイックレリースＶブレ24トリガーシフト段変速確か前後クイック

あれ？プレスポ？

SRAMは精度悪くて壊れたら部品が手に入らない
と聞いた

パーツはGIANTが代理店って聞いたことがあるし大丈夫じゃないの？

イグニオプラス7000円で出来る事
Aコース
さらに軽快な走りに
前後タイヤをデトネ＋r-air
Bコース
ハンドル周りのグレードアップ
サイコン＋グリップ＋ライト
Cコース
個性を出そう
カラーグリップ＋サドル
Dコース
駅前駐輪もバッチリ
TATE＋ブースターブレーキ

7000円差はデカイなw

Dコース間違えた…＿|￣|○
TATE＋ブースターロック

空気入れとかが無いと困るような

と思ったらそうか必需品とは別にか

Eコース
クロスバイク基本セット
フロアポンプ＋前後ライト

タイヤを換えるのは半年〜１年後でいい

>>517->>519
レスありがとうございます。
引ける組み合わせもあるとのことで、とりあえずホントに問題なく引けてるので
このまま自己責任で乗ろうと思います。

ただ、わざわざバーコン買って用意してたので少々複雑です、、

>>535
ドロハン、ブルホーン、好きな方を選べばいいと思うよ

リチオン2買ってみた
これで純正の糞タイヤとはおさらばだ

もうこのスレの存在意義は間違ってプレスポ買おうとしてる情弱を
イグニオに誘導するためだけになったな

R3を勧めることはあっても
イグニオはさすがにない・・・

R3ならRX3のがいい。

うんじゃ俺はRX78を薦める

性能　Ｒ３＝プレスポ＝イグニオ
価格　Ｒ３＞＞＞＞プレスポ＞＞＞イグニオ

イグニオの一人勝ち

イグニオはサイズがひとつしかないからな

もう自転車そのものの魅力は無いに等しいな。
一時の人気に甘んじて競合対策に失敗した典型パターン。

近くにあさひがあれば選択肢の中にいれてもいいと思うよ、ぐらいの立ち位置になった

>>545
ん、現実それだけしかプレスポ勧める理由がないよな。
こうなっては次期モデル出るか怪しいね。

アルミホリゾンタル8sトリガーシフト23c700c11kg以下デザインはシンプルなやつが25000円ぐらいで出ればいいのに

http://www.cb-asahi.co.jp/item/40/71/item100000007140.html
35000円の12.4kgで鉄フレームでダサいデザインのホリゾンタルならあるよ

こんなの乗れない
なんでこんなにデザイン迷走してるだよ
普通の銀リムにフレーム単色で無難にサドルとグリップ茶色くしてれば売れるだろうに…

トーキョーバイクでも買ってろよ

あさひPBって揃いも揃って7000円高い感じがして来たw

>>547
あと倍ほど金作ってTRADIST買え

つうか見た目で既にイオンのブルーポイントクロスに負けてるし。

俺にとってクロスバイクは毎日CRを走るための、いわばジョギングシューズみたいなもんだしな。
安くてもいいのよ。底辺でもいいの。ただママチャリに乗るのが嫌なだけだから。

ジョギングシューズって良質のもので1万以上する割には毎日走れば半年持つかどうか怪しい。
格安クロスの方が意外とジョギングシューズより安く済むかもしれない。
ついでに電車賃の節約にもなる。底辺バイクなら長時間、駐輪してもまず盗まれないし。

プレスポって一日３０ｋｍぐらいはしったとしてのれなくなるまで何年持つんだろうな
で年間の修理費いくらだろう

2000kmちょっと走ったらチューン伸びはじめたから交換した

日曜に1年目無料点検やってもらったら、変速いじられておかしくなった・・・
もともと調子悪くなかったのに、なんでいじるかな。
メンテスタンドとか使わずに、サイドスタンド利用して車体を斜めにした状態で
調整するのアレ駄目じゃないか？重力でチェーンの位置が本来の位置と異なるし。
チェーンがFDに擦るようになちゃったよ。

あさひはバカだから、あんな所に持っていくなら自分でやった方がマシ

コスパで言うならプレトレが最強だな。
安いから雨の日でも気にせずガンガン乗り回せる。

壊れやすらしいよ。

>>559
ちょっと間違った考えだｗ　安いからこそ、雨の日に乗るにしても
ちゃんとメンテをきちんとしておかないといけない。じゃないと、
すぐに乗りづらくなっちゃう。逆にメンテをきちんとするなら、
安い高いっていうのは関係がなくなってくる。ただ、雨の日も乗るなら
ブレーキシューなども激しく減って、交換頻度が上がる。
その時の部品が高いなら、確かに高いバイク乗るより安いのを乗ってたほうが
「安く上がる」っていうのはあると思う。

>>558
店と店員を選べ。毎日自転車いじってるからお前さんより腕はある人多いと思うよ。
逆に新入社員など、あまり引き出しが多くないって人もいる。
店員さんを試すっていうと悪い言い方だけど、ちょっとした会話の中で
そういうのが見え隠れする時はある。

ラトゥール、店で見たけど結構いい質感出てた。
あれで走りがいいとしたら、結構悪くないぞ。

久々に来たけど、相も変わらず底辺に相応しい話題ばかりだな

雨の日にも乗りたいのに何でプレックなくしたん

ラトゥールはスレッドステムなんだよな
個人的にアヘッドだったら買ったかも知れないのに・・・

スレッドステムのメンテ苦手なだけなんだけどね

プレスポのコンポロード用に換えて乗ってるが、最近やっぱりチェーンラインが気になりだした。

ホイールロード用にしたらチェーンラインはいけるんだが、ポン付けじゃやっぱりまずいかね？

>>566
フレーム買えよ

>>567
566さんではないが、自転車いじりの楽しみを奪うようなレスはいかがな
ものかと思うｗ

>>568
フレーム替えたら、自転車いじりの楽しみは無くなるの？

>>562
あのフレームいいなぁと思ったけど、ダブルレバーが嫌だ。
泥ヨケ外してタイヤ買えれば、そこそこ走りそう。

>>561
＞店と店員を選べ。
わざわざあさひの店舗巡りするの？
店員なんて選べないし、順番待ちなんだから。
店員全員と世間話してそれからご指名でもするのか？
なんかめんどくさいな。あさひって。

>>566
俺はポン付け。
センターがズレるからチェーンラインはあまり変わってないｗ

>>571
自分の場合だが、都内だと行動範囲内に何店かあさひがあったりするんで
そのうちで自分好みの店を選ぶようにする（自分はそうしてる）。
で、いいあさひの店舗が近くにない（いい店員さんがいない）場合は、
そこに行かない事だ。他でいい店探す。あと、店員さんと世間話というか、
何か小物の商品なんぞを買ったりして「探りを入れる」のは、
（自転車に限らず）店選びの常識だぞ。いい悪いじゃなく、
相性を見る意味でもそれはやらないと。

最近は１回行っただけで全てを見たような気になって、
それをネット上でレビューを書くっていうのが多いかもしれないけど
あまりいい傾向じゃないわな。

>>572
ありがとうございます
一応アルミなんでクラックとか心配してるんですけど大丈夫そうですか？

>>574
ホイールは130mm？
130mmだとスペーサー入ってないと怖いな

ホイール外して手でエンド握ってみると132mmまでは力入れなくても曲がるんだよな
130mmは流石に割れそうで恐い

ハブ軸はそのままで、左右1mmスペーサー入れてOLD132mmで使うのもアリかなと思った
ハブ軸長141mmとして左右4.5mm載ってりゃ十分そうだし

http://f2.upup.be/oQFPRrRp9k

旧プレトレにプレスポホイール移植して遊んだときに、フロントは問題なくハマったけどリアがスカスカでクイックでハマらなかった。

とりあえずプレトレホイールのナットの内側の5mmぐらいのワッシャーをプレスポホイールのクイックに二枚入れたらどうにかハマった。

旧プレトレのエンドの精度はママチャリと同じぐらいだった。まあ鉄フレームにナット止めだもんね。

旧プレトレのホイール交換する人なんていないと思うけど、一応報告。

このスペースなに

>>565>>570
わかってないなあ。
スレッドステムにダブルレバーだから、いいんじゃないですか。
泥よけ外すとか言うしさ。
何でもかんでもロード基準で考えてるんじゃないよ！

プレトレがホリゾンタルフレームになれば解決する

プレックロードがホリゾンタルになれば解決する

プレスポもホリゾンタルになれよ

ママチャリしか乗った事ない状態でＲ３に試乗した時は
漕ぐのを止めた時のホイールの転がり具合に感動した。どこまで勝手に進むんだと思った。
その後プレスポに乗ったらホイールの転がり具合がママチャリと大差無くてがっかりしたｗ
値段はさほど変わらんけどやっぱり違うもんなんだねえ。

>>573
わざわざそんなことしないと、いいサービスが得られないんだ。
あさひってめんどくさいね。

あさひ、いや自転車屋に限った事じゃないと思うがｗ

>>585
あさひに点検、メンテ頼む→店員がクソ。→メンテ本購入して自分でやる
これが基本パターン。
こうやって自分で色々できるようになんるんだよ、ある意味あさひに感謝。
プレスポは安いんだから店に頼まずガンガン自分でいじろうぜ。
>>573は「常識だぞ」とかなんか通ぶってるけど、一生懸命店舗巡りしてあさひにメンテお願いしてる人。

>>584
先入観の問題。
おまえの頭の中にはR3のほうが良いってなってるから。
ママチャリと変わらない？そりゃ、感覚が鈍いわ。

おまえみたいのが下手なロードよりR3のほうが速いとか言い出すんだよな〜

>>588
ん？単純にR3とプレスポ乗り比べたらR3の方が漕ぎ出しも軽いし明らかに違うよ。
大半はタイヤの違いが大きいと思うけどな。

ホイールの重さとタイヤの太さが違うもんなあ、そりゃ乗り心地変わるわ

自転車のレビューは三船雅彦以外信じないようにしてる

>>584
>　漕ぐのを止めた時のホイールの転がり具合に感動した。どこまで勝手に進むんだと思った。

タイヤの重いプレスポの方が止まりにくいはずなんだけどな

グリスアップすればいいんじゃね？

俺のプレスポハブの玉押し傷だらけでかなり重いトレーニング使用になってる

ホイールが振れてるプレスポは良く見るな。
まあ乗りっぱなしで整備なんかしてないんだろうが。

>>592
プレスポのデフォタイヤはデコボコあるから転がり摩擦では損してるんじゃね？

プレスポ乗ってる奴ってロゴですぐわかるよな
見かけると吹き出しちゃう

旧ロゴは結構好きなんだが
2万円のプレトレと同じっていうのがイヤだ

>>597
どうしてふきだすの？結構むだに差別意識高い人多いんだな。
あと、プレスポの走行性能が分かってない人が多いのかも。

そして差別化のために変更された新ロゴがあの有様である

>>599
で、イグニオと走行性能の違いはあるの？

いや　あのロゴは完璧厨２ＤＱＮご用達

ていうか全体的にあさひ　厨2病のデザイナーがつくったのか
変なの多いぞ（プレスポの限らず、ジャージとかもかっこ悪いし）

まあ　会社自体がＤＱＮなやつ多そうだけど．．安くていいものなのに．．
デザインで損してるんじゃないか？

無地にすればいいのに。
で、目立たない位置に目立たないロゴで「asahi」ってすごくちっちゃく書いてあればいいのに
それだけで派手派手な自転車用品の中で差別化できるのに。

>>597
見かけると吹き出しちゃう人は何乗ってんの？

けどマジで日本で一番売れてるクロスバイクＲ３は
白抜きで地味なロゴで．．やっぱ売れてるだけあるよな．．．
コンフォート寄りのクロスバイクは地味なの多いよね。

Ｔｒａｄｉｓｔとかも高いけどＧｉａｎｔのロゴが目立たずかっこいい．．．

逆に2,3万のクロスルック車は派手なの多いな（笑。
まあＤＱＮとかひっかけるためだろうけど

あさひも同類なのかな？企業戦略として．．
まあＤＱＮほいほいにはなってるのかな？

プレスポ最高！最近、俺の友達もプレスポを買ったぜ！
納車はまだだけど、一緒にツーリングに行くんだ！今から楽しみ！

ラトゥールみたいにプレスポもボトルケージ台座2個にしてほしい。

お前らがもし今初心者にクロスバイクを勧めるとして、プレスポ勧めるか？

予算による。

予算が四万以下ならプレスポも勧めるかも。

街乗り用なら重くないルック車やミニベロも視野に入れてカタログやホームページ見せてデザインで選ばせるかな。

予算40000円ならあと10000円無理して出させる
どうしても無理ならプレスポしか無理だろ

>>608
俺のプレスポを25000円で売りつける

ちんかす！

>>608
あさひが近所にあって付き合うのが面倒な奴には勧めるなw

じゃあ近くにトレックストアがあったら？

>>615
予算内ならトレック
デポが近いならイグニオ

プレスポの良いところは、盗まれない。

>>606
おめでトン！
いいな、おれも一緒にツーリングにいけるチャリ友がほしいよ
誰も乗ってくれねー

クロスバイクは全くの初心者です。片道4kmの通勤用で購入を考えてますが、
シェボートレッキングアルミとプレシジョンスポーツ（＋泥よけ）で迷ってます。

170cm80kgの体型で街乗りメイン、特に自転車で遠出とかは考えてないです。
あまりにもザックリしすぎでしょうが（ホントに何も知らないので）どちらがオススメですか？
また、他にもイイのがありますか？

>>618
ありがとう！貴方もチャリ仲間ができるといいですね！

>>619
その価格帯だとサスはダメダメなので
その二択だとプレスポ。

その他はスレチだから、こっちで
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1318510916/

( ^ω^) ＜チャリ仲間っつっても俺以外全員ロードだから肩身狭いわwww

(つω；) ・・・。

クロスも極めればかっこいいから。

>>621
サンクスです。購入相談スレでも聞いてみる事にします。

>>622
仲間がいるだけいいじゃない(つω；)

ほんと仲間って羨ましいよ。

俺、本ッ当に友達ゼロだし、職場も友達ゼロだし、表層的なやり取りだけ。
学生時代の同級生からも電話一つ来ないし、年賀状すらゼロというおまけつきだ。
まるで犯罪者だなｗｗｗ
いたって自転車好きの日焼けした好青年のつもりなんだが。

自分から動くと世界は変わる

そうしない人は、結局一人が好きなんだよ

そんで、自分の都合の良い時だけ友達を欲しがる
理解してもらいたいと思う

そらー我侭やっちゅう話

変えたいなら、自分から電話かけたり、誘ったり、年賀状書いたりするだけで変わってゆくよ

プレスパーだけで初日の出オフしようぜ！

ほぼ平地ばかりのサイクリングロードをタイヤを２５ｃ化したプレスポで走ってみた
【タイトル】 荒川サイクリングロード
【走行形式】 単独
【走行距離】 37.1キロ
【走行経路】 荒サイ　上江橋付近〜河口〜上江橋付近
【総所要時間】 1時間21分50秒
【aｖg】27.2km/h  max39.8km/h
【車種、車名】クロス　プレスポ（タイヤは25ｃに交換）
【日時】 10月26日
【天候】 晴れ 風速２ｍ
【感想】 追い風と車のドラフティングによる好記録は排除したかったので
         サイクリングロード往復で記録を計ってみた
　　　　 ちなみに往路は向かい風で25.8km/h

サイ走ってんのなら30kmは出せよ

>>630
お前も挙げてから言えなｗ
35km、ave30km/hで走れるの？すごいね君ｗｗ

>>629
往復でそのタイムは凄い

やれやれ

億を稼ぐ競輪選手ならこの条件で１時間を楽勝で切るんかなあ。

>>634
「この条件」の比較対照に「競輪選手」という語が出てくるあたり、
日本の自転車ロードレースの一般認知度、浸透度もまだまだだなって思うｗ

>>629
それどうみても距離間違ってるよ
片道じゃない？
足立区の鹿浜橋〜河口〜鹿浜橋で４０�qくらいあるし

どちらかというと競輪はスプリントレースだからなぁ
長いレースだと競輪選手は不利な気がする

>>630-632
自分では体調も整えてかなり頑張ってこの記録です
サイクリングロードでもave30は相当きついかなという印象です
でも目標はあくまでave30です
>>636
すみません、橋の名前間違えました
上江橋ではなく江北橋でした＾＾

>>637
この前テレビで女子競輪学校のことをレポしていたけど、
ローラーで３０分は廻していたよ。男子は短いってこと
はないよね。男子スプリントで 3km３分ちょいが記録だ
から、後半へばっても 37km 位は走り抜けるだろう。
マ、素人考えだけど。
>>635
ぐぐっても出てこないが、今日本でロードレースの賞金
っていくら位？

プレスポをワロスバイクにしてから、ロードバイクに乗り換えたが、
夢見る程は違わない。

十三峠なら、フロントがトリプルな分、ワロスばい

すまん。

フロントがトリプルな分、ワロスバイクのが楽かもな。

>>640
どんだけ夢見たんだよｗ

乗り換えたロードバイクを教えてもらわない事には
なんともいえんな。そのロードバイク次第では、この貧脚！ってののしってやるよｗ

夢見てる内が幸せなのか？

>>638
自分も荒サイたまに走るけど、たいしたもんだわ
片道だけなら頑張れるけど、往復はきつい

年齢も書けよ
爺と小僧じゃかなり評価が変わる

俺28だけどフロントの丁数落そうか真剣に悩んでるよ

>>647
落とすなら30になってからだな

にわか偽ローディやローディの子分みたいなクロス乗りは、なせか
サイクリングロードを暴走して、その平均速度を2chに公表したがるよね？
アップダウンと信号がない直線道で平均速度が上がるから？

>>649
土下座スタイルのローディーの子分はやだなー。

ずっとロードで通勤してたけど、先日落車してひどい怪我をした
それ以来恐怖心があってガンガン踏めなくなったから
ロードは休日用にして通勤専用にプレスポのクロス買ってきたよ
通勤で乗る分にはこれで充分だし普段着で乗れるから意外と便利

>>649
クロスにカモられた貧脚ローディが湧いたｗ
そんなに悔しかったの？

必死に考えた反撃がこれだからなあ。
要するに自分がサイクリングロード君だって言ってるようなもんでしょ。

もうほっとけよ

こと首都圏に関してはクロスをドロップハンドルにしたのが攻守最強だと思ってる。
ロードじゃ街乗りが厳しすぎる。

プレスポしか乗ったことない人が、10万前後のロードに憧れるっていうのは
フリーターか派遣しかやったことない人が中小企業の正社員に憧れるようなもの。
あんまり感動ないよ。

攻守？

>>649
日本語ちゃんと理解しような。
なぜサイクリングロードを選んだかは書いてあるだろ。

馬鹿はほっとこうぜ
スルースキル、これ大事

クロスバイクってさ、安くないと誰も買わないから廉価タウンMTBコンポで
組まれてるけど、3×8速を使いこなしてるやつなんか殆ど居ないんだよな。

1×8の内装変速が、クロスバイクの使い方だと一番理に適ってるんだが
奴らは変速機やカセットスプロケのゴチャついた造形が無いと不満らしい。
ぼくのはママチャリとは違うんだ！3×8で24段変速なんだぞ！
というのが心のよりどころなのだろうな。

外装変速ならばチェーンリングは一枚で、トライアルバイクみたいに
カセットは5〜6段でいいわ。
変速機はTIAGRAやVELOCEなどの安いので充分。

見た目だけのセミディープリムの安物粗悪ホイールも意味不明。
大メーカーは見た目で素人を釣るばかりだな。
そんな玩具に尻尾振って飛びついて勘違いしてるのが「糞ス」だろ？

街乗りクロスなんてカセットスプロケ8速で十分
後は無駄に重くなくて、軽ければいい
11kg台だと好ましい
で、後からやりたい人がFD後付したりホイール変えれるような規格にしてくれればいい。
ドロハン、ブルホーン化も視野に入れてトップチューブ短めで、キャリパーブレーキにしてくれ。
それで35000円でデザインがシンプルで地味色揃ってりゃいいのに。

>>655
いや、街乗り程度なら短いバーエンドバーつけたフラバで十分だろｗｗ

>>661
ロード規格準拠ってことだろ？
フラバロード用のシフターは9sからだし、エンド幅130だとハブやらスプロケやディレイラーの値段が跳ね上がる。

やっぱある程度の品質と、値段をかんがえるとプレスポの装備は妥当というか、あれしか出来ない気がする。

ぼくがかんがえた最強のぷれすぽ

トップチューブ短め
トリガーシフト
フロントシングル
クイックリリース
ロゴがシールで全部剥がせる
11kg台
30000円台

これならできんだろ

>>661
アートサイクル行け

>>664
割りとマジでアートサイクルのクロス買えよ
そんでシフターは交換しろ
7sカセットだから自分でやりゃシフター代で1000円かからんだろ

内装変速のクロスが欲しい
あさひさん作って

>>667
あさひじゃないけど。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/27/73/item100000007327.html

うおー　なんかエグいかたちしてるな

ラレーとかアートにあった気がする
内装変速はメンテいらずだし、クロスに向いてるよね。

そういやあさひのブログのプレスポ紹介の記事に「内装変速突っ込めますよー」みたいなこと書いてあったなｗｗ

内装クロスといえば、プレスポからの買い替えにBE-ALLを買おうと思ってたけど
高い割に作りが悪いらしくて評判悪かったな

このスレでは過去スレ見てもフロントシングルっていう意見が多いけど、
前３枚はともかく、２枚は欲しいけどなあ。同じスピード出すのでも
少しでも脚の当たりが楽なギアを選びたい。それには８段よりかは、
１６段だ。フロント１枚はさびしい。

前2枚で8段、そうすると。。
プレックロードが
それ相応のバイク
って気がするね。

>>649
サイクリングロードを選んだのは記録を上げるためじゃないですよ
坂道や信号があると客観的なデータが取れないからです
だから風の影響も±0にするため同じコースを往復で走っています

プレトレ買ったけどこれどう弄れば漕ぎが軽くなるの？
ママチャリ装備は外して軽量化したけど

ハンドル交換
ステム交換
シートポスト交換
BB交換
ホイール交換
タイヤ交換
チューブ交換

これで軽くなるよ、予算は3万くらい

>>675
ママチャリ装備外したらプレトレのアピールポイントが消えてしまう…('A`)

個人的にはママチャリっぽいステム・ハンドル周りを改造して
このままだとまずカゴに干渉するだろうから小さいカゴに替える。
タイヤはもったいないので取りあえず現行のまま履き潰して28or32cに替える。
すぐに軽くしたいならカートリッジのBBに交換するのがお薦めかな。

ドリルでフレームを穴だらけにする

カゴとか外すならプレトレ買う必要ないじゃん

必要な時につけれるからプレトレは悪くない
まあより安い1.5万ぐらいのプレトレタイプの自転車余所で買うのがベストなんだが

>>674
走る場所なんかどうでもいいです。
あなた、根本的に間違ってますよ。

こういう自転車は、サイコンの記録を気にしながら頑張る人には向きませんて。
あくまでのんびり走りたい人を対象にした、スポーツ風シティバイクなんです。

というかロードでもよく居るけど、練習というわけでもなく、ただ
漫然とサイクリングしてるだけの人が、記録ばかり気にしてどうするの？

>>681
どういう自転車でどういう走り（安全や保安的な事に気を配るというのを
大前提として）をしてもいいじゃないか。確かにロードバイクと比べたら
走行性能は劣る。でも、これでスポーツ要素が多い走りに取り組んでも
いいと思うけどな。

クロスバイクである程度体作って、それからロードバイクを
買って楽しむっていうのもアリだと思うよ。人によってはそのほうが
いいかも。通勤通学で自転車乗ってる人は、自分の知らないところで
自転車の体が出来てる事が多いから、こういう人は最初の一台に
ロードを買うのもアリだと思う。

プレスポを「あくまでのんびり走りたい人を対象にした」って考えるのは
勿体無い。このバイクはもう少し使える。

雨だったからプレスポのハブバラして掃除してみたが調整無茶苦茶悪いな,
3ヶ月しか経ってないのにハブはゴリゴリに硬いしグリスも飛んでいやがる。
俺より下手くそな自転車屋って救いようないなw

>>683
ハブの調整なんて、工場で組んだ状態のままで
店で調整なんてしてないでしょ

グリスも飛んだんじゃなくて、元から少ないんだよ

安物クロスに何を求めてるんだか

>>684
ん？
同じ安クロスのセンチュリオンクロスライン100はしっかりグリスが入って玉当たり調整も良かったけど。
お前整備すら出来ないんじゃないのかw

>>676
あとはフレーム交換だな

>>685
センチュリオンクロスライン100がしっかりグリスが入って玉当たり調整も良かったからって
プレスポも同じとは限らんでしょ、違うメーカーなんだし。

んで、俺が整備すら出来ないとか何でそういう発想になるんだか？

ただの馬鹿か？

だたの馬鹿だろ
自分の考えしか正しいことないんだよ
相手しても気分悪するだけだからほっとき

結論はプレスポはハブグリスもケチってるって事な訳ね。

>>677
あのリムで8cなんて履けるか？

>>687
プレスポ整備に詳しいのか？
ハブスパナのサイズとニップルのサイズ、
それとスポーク長教えてよ。

8cﾜﾛﾀ

なんかキモいのが湧いてるみたいだな

>>687
バカは相手にしないのが一番。
>>683みたいのは、そこまで整備出来るんだー、スゲーって言って欲しいんだよ。
糞自慢気なレス、臭うよな。
くせぇからもう来んなよ。

>>694
自演乙w

>>694
誰が自演してるんだよ。

整備自慢野郎か？

香ばしいスレだなw

あさひ工作員がﾌｧﾋﾞｮってるのか？

整備じまんくんがファビョってんじゃないの？

ハブ整備ってそんな簡単なこと整備自慢でもないじゃん。
素人に馬鹿にされたあさひ工作員涙目だなwww

プレスポ厨同士の内ゲバw

所詮プレスポ乗ってる連中のＬＶはこんなもんだな

中学生までしか恥ずかしくて乗れない

それがプレスポ

プレスポを見せたときの反応

一般人→高そうな自転車だね
初心者→どこの自転車？プレスポっていうんだー！（存在を知らない）
中級者→へぇー、プレスポかー（どうでもいい）
上級者→安いけどいい自転車だよね（コスパと頑丈さを褒める）


プレスポorR3乗り→プレスポｗｗｗカスじゃんｗｗｗ貧民車ｗｗｗ

俺の周りはだいたいこんな感じ

俺の周りは

一般人→ふーん（興味ない）
初心者→ふーん（興味ない）
中級者→ふーん（興味ない）
上級者→ふーん（興味ない）

プレスポorR3乗り→ちょｗｗｗプレスポｗｗｗ

だな

なにをもって上級者なのか全く不明で何が言いたいのかよくわからない

r3乗りも「ふーん（興味ない）」だろ
プレスポ乗りは自意識過剰過ぎ、とプレスポ乗りが言ってみる

俺の周りはこうだな

一般人→派手な自転車だね
初心者→だせー自転車イラネ
中級者→もうちょっといいクロス欲しいな．．
上級者→街乗りクロス欲しいけど、恥ずかしいロゴでいやだな．．

プレスポorR3乗り→ちょｗｗｗプレスポｗｗｗ
ＤＱＮ　俺のプレスポは最高さ！文句あっか？

プレトレが装備諸々でコスパが異常に高いというのは納得できるけど
今のプレスポって値段と比較して何か突出してるところってある？

HL-EL540RCってどうですかね

>>709
近所にアサヒがあっていつでも買える事ぐらいだね。
その他プレスポを勧める理由、今はないよな。

>>709
色が好みならお好きにどうぞってレベルw

ほぼ毎日ＣＲを走ってるけど、あまり本気で走れないんだ。
フルタイムで立ち仕事してるから。本気で走ると仕事に影響する。
だからいつも他のクロスに抜かれまくってるけど、そんなこと気にしても仕方ない。

>>709
プレトレを5k値上げして箔つけて、プレスポを5k値下げしてR3より買いやすくすれば
店も客もみんな幸せになれると思う。

レーパンでプレスポ乗らないで下さい。

プレシジョントレッキング購入当初から不満に思っていた事。
それは「グリップシフト」です。
「手首が疲れる」「親指付け根が痛い」「親指の皮が剥ける」などがあり、
特に長めの距離を走ると症状がひどくなって翌日は親指から手首にかけて
筋肉痛のような関節痛のような違和感がありました。

姿勢

>>716
旧プレトレで100キロ以上走ったことあるけど、平気だった
まあだいたい４速か３速しか使わないんだけど
旧プレトレの不満はホイールだね
半年くらいでスポーク折れて、あさひに持ってったんだけど
ホイール交換したほうがいいって言われたわ
いくらなんでも半年でそりゃないよ

どんだけハードに乗ってんだよ

ラトゥールって渋いよね。
なんか大人って感じ。

>>713
それでいいんだよ。ただ、できれば脈拍管理もするといいと思う。
年齢次第だけど、おおよそ１２０から１４０の間で脈拍をキープできるように動く。
もし、これ以下だったらもう少しスピードを上げた方がいいかもしれない。
知らず知らずのうちに（ストレスとなる事なく）体力上がると思う。

自転車は関節とかに負担かからないのに心肺機能に結構いい負荷を与えるから
体にいい。プールで運動するのと同じで重力を無視できるっていうかな。
ネックは自転車に慣れすぎると体がなまってしまうことｗ
だから時々はウォーキングとかしたほうがいいね。ただ、義務になってもつまらんけど。

プレトレ買って改造するくらいならシェボーにかご付けた方がいい気がする

プレスポ買って3週間
ドノーマルで既に回しきれてモノ足りないでいる(´・ω・｀)

石でも背負って走ればよかんベ

>>723
回しきれてってどういう意味だよ？
48-11T回しきれたってことかｗｗｗ

プレトレ買ったよー
一番でかいの買ったけど若干足が爪先立ちになる

>>716
さっさとトリガー化しちまえ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/01/item20800100153.html

>>723
ロングライドに挑戦されたし

>>725
それ回し切ったら50km/hだなｗ

>>722
20kを切るプレトレをそれなりに使えるように仕立てるのが面白い。
あと何気にプレトレのフレームが気に入ってる。

回しきるって言ったら最低でも160rpm以上だろ
まあ90km/hってとこか

クロススレって定期的に>>723みたいな頭おかしい奴出てくるよな・・・

プレトレの新旧が分からんのだけど
フレームと同色に塗装されたフェンダーが付いてるのは新型？
あとこのリムでどれだけ細いタイヤ履けるの？

３−８を回し切ったら　一体何キロ出るんだろうかと・・・・・・

前にどっかで、そのギアで1時間走れるくらいになったら「回した」と言ってよい、みたいなことを読んだなぁ
俺は2−6くらいが限界だわｗ

じゃあ俺は1-1！

最初のクリボーで即死よ。

>>730
購入時でもそれなりには使えると思うが

どこが駄目？

>>738
もちろんデフォでもいい自転車だと思うよ。
直したいのは誰が見てもこれはクロスバイクと言い張れるようにハンドル周りかな。
高いし幅が広すぎてママチャリみたいだ。

ハンドル幅ちょうどいいけどな
あのグリップも気に入っている

カゴと泥除けがプレトレのトレードマークだから、カゴを外さずにステムを交換するといろいろ面倒だよ。
というか面倒だったな。
なんちゃってアヘッド化するにもカゴにステムが干しないように、なおかつ自分にあう長さと角度のステムを探して…
そんなことするならデフォで乗りつぶした方が精神衛生的によろしいｗｗｗ

http://murdoch.blog.so-net.ne.jp/2009-07-04
ハンドルはこういう改造したいね

>>740
グリップ、細かいドットで長時間乗ってると手が痛くならないか？

>>735
１時間も乗ってれば必ず上り坂もあるだろうに。

自転車の性能の差が、戦力の決定的差では無いということを、教えてやるッ！

プレスポのクロス買ってきた
前タイヤは仏バルブで後タイヤは英バルブなんだけど仕様なの？

>>746
(；^ω^) ＜…その英式バルブ外れるぞ？

アダプターついてるだけじゃないの？

店員の話を聞いてあげなさいよｗ

…もしかしてまったく細かいことを教えてくれなかったのか？
はずれだな、その店員。

テンプレからなくなったんだな
あのAA

ラトゥール見に行ったけど、水色が思ったより暗くてロゴが目立たず
緑の方がロゴがハッキリと目立ってる。
プレスポと見比べると、ルックスは良いと思うｗ

ラトゥール買ったら北海道一周して報告するわ

グリップなんて手袋すれば問題ないじゃん

>>746
ギアの組み合わせの話は聞いたのか？

オレのは前が英で後ろが仏だったな
10月と11月で仕様変更か？

え？なにそのいじめは

>>750
次はペダルと前タイヤが干渉すると言い出すのかw

ラトゥール見たけど、色々と中途半端だなあ〜。
まず12.5kgって、ランドナーならともかく、スポルティーフを名乗るには重すぎないか？

あとこれｗ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_ratour.html
「クラシカル」な「スポルティーフ」であることを強調してるのに
SQRやトピークやオルトリーブはないだろｗｗ

重い分異様に丈夫なのがあさひクオリティ

あさひのクロス以上の自転車はスポルティーフを名乗る義務があるのだよ

ハンドルから手を離してダウンチューブのレバーで変速とか考えられんな！

くそ素人には無理ダナ

>>761
慣れればバーエンド握ってる状態からトリガーシフターまで持ち替えるのと大差ないぞ
なんならバーコンに換えるって手もある

コンパクトクランクに12-25tかあ。で、タイヤが３２で泥よけつき。快適そうだね。

中途半端はプレスポより良さそうだな。ま、プレスポより高いか。

ギアの組み合わせの話ってなに？聞いてないんだけど
｢お客さんはロードも乗ってるから大体わかりますよね｣
って言われて、特に何の説明もないまま買った
唯一口頭で説明を受けたのはブレーキ
フロントブレーキがロードより効くから気をつけろってことだけ。
いやいや、テクトロのブレーキなんてあまり効かねーしw

>>765
お客さんはロードも乗ってるから大体わかると思いますが

前にも書いたけど、前３後1、前１後８はお願いだから使わないでね。と社長が言ってるらしい

どこの誰それが言ってなくてもそんなの使わない

ラトゥールの水色も緑もホムセンチャリの色と似たような感じだから
プレスポみたいな盗まれにくさは期待できるかもｗ

家に壊れたシティサイクルがあるんだけど、プレスポ買って、壊れた
シティサイクルのライト（ハブダイナモじゃない古い発電タイプ）と
カゴを流用できる？

ラトゥールとアラヤのフェデラル
買うならどっちがいいと思う？？

>>770
フェデラル一択

>>770
デフォで使うならフェデラル
パーツグレードうｐ前提ならラトゥール

実車を見て試乗したりが既に可能なラトゥール（新作）と
実車を見る機会に恵まれないフェデラル（2010年からある）
ここの差でラトゥールのが現実的かな・・・

>>743
俺はプレトレのグリップをあさひで売ってたコンフォートグリップとかいうのに換えちゃった。
握り心地よくて長い時間走ってても手が疲れなくていいよ。
それにこの新しいグリップは太さ・長さ・固さ・形状共に別の用途にも使えそうだったりもする。

信号や踏み切りの発進出だしは、プレスポより26インチシティ車（ミヤタ）のほうが
早い＆軽いような感じがする

>>774
ギア次第だろwアホかw

プレスポはあまりいい事言われなくて、
前１枚のクロスバイク（他社を含めて）にはいい意見が集まる。
このスレでの流行も今はプレトレだｗ
なんでなのかなあ？って思ったんだけど、
（特にギアを）使いこなせない人が多いのかな？って思った。
だからこそ>>774みたいな書き込みが出てくる。
確かに１万５千円も違うから、より安くて必要十分な自転車が
あるならそっちに注目が集まるのは分かるんだけど…

ママチャリから乗り換えた人には軽いギアで回す発想がない

そりゃあ８割９割はフロントギアはミドルで走ってるからなあ。
フロントのギアチェンジもめんどくさいし。

>>776
プレスポは値段が上がりすぎてすでに使命を終えた自転車だからな(^_^;)

ラトゥールとアラヤのフェデラルでフェデラルなん？
お前らはよっぽど、ワイドレシオ、エンド１３５mm、フロント3枚にこだわりがあるんだな。

クロスレシオの方がいいけど
フロント三枚で
130がいい

シェボーって以前から不当に避けられてる気がする

今日盗まれた通勤用ルッククロスが戻ってきた　少しサビが出てたが大事なかった　　が
もう代わりに３日前プレスポを買ってしまってんじゃん！
もうちょっと高くて軽いのにすれば良かったかもと思わないでもないがシカタナイ
とりあえずゴールドのペダルでささやかにカスタム化しちゃうぜ
あとシートクランプとコラムスペーサーとヘッドキャップもゴールドだな
ワイヤのホワイトが気にいらないからブラックに変更と
ロードにも乗ってる俺はハンドルの前が詰まった感じがイヤだったんで
Ｌサイズ（５００）買っちまったがまたがるとトップチューブにキンタマが当たるのだ！
ちなみに身長１７０センチのヒトでし
すげえ大失敗かも？wwwwww

プレトレ買いに言ったらあさひの改装セールやってて、プレトレの値段で旧プレスポ売ってて
何も考えずに買っちゃったけど正解だったかね？

プレトレの充実装備はあってもなくても良い、って感じだけど
プレトレもアルミでVブレーキだし、２４段変速とタイヤの細さしか良い所が見当たらない･･･
R3の対抗馬みたいに言われてるようだけど、当て馬の間違いだろｗ

>>784
2010モデルのプレスポだろ
プレトレ買うより全然いいだろｗ

>>784
どこの店舗だようらやましい
僕もクロスバイクデビューしたいけど金ない

ママチャリで片道約19キロ(西宮→神戸)をほぼ毎日通学してるんだけど
クロスに変えたら楽になるよね？ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>783
それじゃ信号待ちの姿勢が凄くカッコ悪いな。
新しいうちにオクで売っちゃえば？

ロードも持ってるならなぜ１７０でLサイズ。。。

まあエンドバーつければかごなくてもレジ袋ひっかけられてママチャリ的にも使えるよ。

なるほどエンドバーにはそんな使い方もあるのか・・・

>>785-786
初クロスバイクだから、もちろん速いのは速いんだけど
無知ゆえに馬鹿みたいに期待しすぎた部分もあるわけよ
素人目にはプレトレの豪華装備に比べるとシンプルすぎて、これで本当に良かったのか心配になった

他にもルイガノTR1が２９８００円とか激安だった
TR1はオサレで快適だけど走りは悪そう？？迷ったけど迷うぐらいなら安いほうでいいやってなったｗ
ちなみに現品のSサイズ限定ね
１７２の俺にはちょっと小さいかなとも思ったけど、嫁も乗りたいっていうからちょうど良かった

2万で新品の旧プレスポって大勝利だろｗ

プレトレとプレスポじゃ雲泥の差だぞ
トリガーシフト、クイックリリース、カセットフリー、アヘッドステムなどなど

その辺の仕様は改造しなけりゃ魅力半減だが
メンテナンス性は圧倒的に良いから、手を入れていく内に良さが分かってくるはず
かわいがってやれ

2万とかうらやまし過ぎる〜
タイヤだけでも25ｃに変えれば結構走りが軽くなるよ
また期待され過ぎても困るけどｗ

クロモリって柔らかい乗り心地って言われるけど
ラトゥールにも、その恩恵あるのかな？

>>784
雨の日乗らないなら正解。雨の日乗るにしても泥除けあとからつければ
いいだけの話。このスレでプレスポがいろいろ悪く言われてるのは
不当なものだからｗ　上にも書いてあるけど悪くいう人は使いこなせてないよ。
走り軽くしたいならタイヤは変えたほうがいいかもね。ただ、変えるなら
空気圧管理はしっかりする事。本当はデフォタイヤでも空気圧管理しっかり
したほうがいいんだけど。個人的には２３ｍｍタイヤでもいいと思う。

当方、やまなみ制覇したくてプレスポ購入を検討しているのだけれど、誰か、プレスポでやまなみ制覇した人っているのでしょうか？

>>795
スピードにこだわらなければ大丈夫かと。
折り畳み自転車でこんなゆったり旅をした人もいるようで。
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/d2_logbook_japan/0209kyushu/d2_0209_kyushu0.html

ここに書かれてある事が本当なら、最大で１０％の勾配っていうなら
大丈夫じゃないかな。ただ、お金あるならロードバイク買ったほうが
性格ひねくれてないと思うｗ　

フロント３段ってそんな悪くないよね。
ときどきインナーで坂上がったりして楽しめるし。

むしろアウターをめったに使わない

>>795
どうせなら、やまなみだけじゃなくって、別府まで行こうぜ。

アウターも下りのヒャハータイムで楽しい。

>>795
プレスポでもなんとかなりそうですね。
ドライブレコーダーをつけて出かける予定なんでようつべにでもアップしようかな

間違えたｗ

どうもありがとうございます。
来年のGWに決行する予定なのでお楽しみに

とりあえず、今年の秋に買って、ドライブレコーダーのテストと当方の技術と体力をつけると

1-1使うと坂上りながら息整えたり出来るのはいいね
下りは3-6位までしか使わないな
舗装がずっと良いってわかってれば別かもしれないけど

コンビニで俺の08プレスポの隣に最新プレスポ止められた、あんなに広いのにわさとだろw

08プレスポのほうがいいだろ

身長170cmで500のトップチューブに金○が当たるってちょっと考えられない。
たんたん狸ばりの○玉なのか

空気圧ってどのくらい入れればいいですか？
今は400ちょっとくらいなんですけど

プレスポにオススメの25cのタイヤってどれがありますか？
予算は2本チューブあわせて1万くらいです

>>808
豪勢だな

今日タイヤをマラソン25CからリブモPT25Cに交換した。
よく固くて嵌めにくいって意見があるけど
これは事実。

で、結構苦労して合計1時間くらいかけて前後交換したんだが
低速時はあんまり印象変わらない。
というかリブモもマラソン並みに乗り心地固い
30km/hくらいから重量差と形状の違いで漕ぎの軽さが違うって
実感が持てる感じかな・・・

マラソンは18000km使って表面の溝が無くなって
耐パンクベルト層の黄色い層がタイヤ表面に見えるぐらいだったけど
それでもネジをきれいに拾って刺さった時と
空気圧低くてリム打ちした時くらいしかパンクしなかった
無理すれば雨の日とかに滑って怖い状態だけどまだもうちょっと使えそうな感じ
マラソン最強すぎた。

リブモも頑張ってくれると信じてる

>>807
プレスポのデフォタイヤなら400じゃ足らん
乗り心地優先でこまめに空気入れるなら別だが500は入れた方がいい

>>808
リチオンかエクステンザ辺りが定番じゃね

毎日乗ってるけどタイヤの空気が全然抜けない
そろそろ二ヶ月になるけど指で触った感じでは変化無し
大丈夫なんだろうか逆に不安になる

プレスポで100キロ走ったよー！
途中で農道激臭砂利道走らされて涙目だったけどww
筋肉痛がもうでてるこのモヤシ脚よ…

後輪だけ別のタイヤに変えるのもあり？
例えば前輪が28ccで後輪は25ccなど

>>808
使い方によると思うけど俺は810で書いたように
マラソン25C使ってて満足してたけど
・もう少し軽さが欲しい
・でも頑丈さは譲れない
って観点からリブモを選んだ
あと候補にしてたのが
シュワルベのデュラノ、ミシュランのクリリオン、パナのtype-Dあたり

通勤用とかで耐パンク性を意識するなら予算的におすすめラインだと思う
自分は楽天の期限付きポイントが大量にあったので
ポイントで入手って部分でリブモを試すことになった

海外通販まで視野に入れたらコンチのGP4000とか4seasonがいいけどね

フェラーリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
無駄に買いたい

リブモも含めてパナのタイヤはサイドがすぐ劣化するじゃん。
ひと月でヒビ割れがデフォだからパナを履くのをやめたよw

>>818
パナは放置劣化が弱点だよね
ミシュランとかは耐摩耗性とかカットの部分は弱いけど
放置してもあんまりひび割れたりしない感じ

俺もパナだけどすぐサイドがひび割れしたｗ
でも、その状態がデフォみたいなもんで
その後ひび割れが進んでるようにも感じないし
走りにも影響がなさそうなんで気にせずそのまま乗ってる

そろそろブレーキシュー交換次期なので、次はカートリッジシューにしてみたいのですが、
おすすめがあれば教えてください

>>821
プレスポ用ならあさひで売ってる安いので十分だと思うけどな。
で、こまめに交換する。

サイドウォールのひび割れはちょっとくらいなら大丈夫だけど、
少し大きくなると、そのひびのところにタイヤチューブが入り込んで
パンクを起こす。高圧じゃない限りはチューブが入り込む事もないけど、
２３ｍｍタイヤで７気圧以上入れてる自分は、７気圧以上空気を入れたときに
パン！っていう破裂音とともにパンクを繰り返させてしまった事がある。
何度もパンク修理したけど最初わからんかった。で、問題の箇所に裏から
薄いゴム板（古いタイヤチューブの切れっぱし）を（ゴムのり使って）当てて
高圧でもパンクしないようになった。ただ、気持ち悪いので間もなく
タイヤ交換した。

>>821
どうせならブレーキごとDEOREのBR-M590に変えるのが定番のおすすめ
カートリッジシュー単体でも船とシュー左右のセットが
一組1200〜1500円くらいするんだけど
このBR-M590はブレーキ本体もセットで1600円程度で売られてる
交換作業が手間かもしれないけどおすすめ

パナのタイヤははめにくいし、確かにサイドのヒビ割れが異常に早いね。
俺はデトネ28cに落ちついたけど、値段の割に良いよ。
振動の尖りみたいなのが明らかに減って乗りやすくなった。

>>815
別にいいと思うし、そうしている人も多い。ただ、アンバランスが気になったり、
太いタイヤのほうの走行感の重さが気になったりして、太いタイヤのほうも
すぐ替えたくなるかも。

>>814
おめでとさーん。１００ｋｍ、プレスポでも走れちゃうものでしょう？
しっかり栄養補給をお忘れなく。

>>813
指で力いっぱい押して少しへこむくらいで丁度いいと思う。力いっぱい
押したらかなりへこむなら空気足りないかも。空気の分子のほうが
ゴムの分子より小さいので空気は「必ず抜ける」事を覚えておきましょう。

>>810
タイヤはしばらく乗ると又乗り心地変わるものだから、買ってすぐの
段階で「このタイヤは」ってあまり決め付けないほうがいい。その意味では
>>810さんのマラソンに対する評価は「非常に参考になる」ね。ﾏﾗｿﾝｽｹﾞｰ

>>807
基本は５気圧くらいだと思う。そこから空気をさらに入れてみて
走行の軽さよりも衝撃のほうが気になるようだったら、そこがあなたに
とっての空気圧の最大値。

テクトロのブレーキレバーのままで
シマノのブレーキに交換しても無問題なのでしょうか？

>>821
BBBのトライストップ

SHIMANO互換だから気に入らなければXTも使える
自分は問題無いので未確認だが

>>825
それが二ヶ月間その力いっぱいで僅かに凹む状態なんだよね…
毎日乗る前に確認する、というか今確認したから間違いない

>>826
おk
無問題

プレトレって模様が刻まれてる平らなところ走っただけでもガクガクくるんだが
プレスポだともっとひどいのかな？

そりゃタイヤが細いぶんプレトレよりワンランク上の衝撃だろう
下水工事で帯状にはいだ箇所ですらゴツゴツ来てうんざりするよ

え？
気持ちよくない？

そこでシェボーですよ

やっぱFサスの威力はでかい？

プレトレのタイヤ細くしようと思ってるんだが乗り心地そんなに悪くなるのかな・・・
そもそも標準のリムで何cのタイヤまで合う？

プレトレのホイールリム幅いくつ？そのままで28C使える？

衝撃性は空気圧の調整で大分変わる事をみなさんお忘れなく。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/28/35/item100000003528.html

こいつとGIANTのROCKやSNAPはどれくらい違うものなんでしょう？

好きで乗るなら何乗っても構わない事を大前提として書かせてもらうけど、
個人的にはクロスバイクというものが普及している今、
３万円出して１４ｋｇ台のMTBを買うメリットってあんまりないように
思う。MTBでもせめて１３ｋｇ台前半、基本は１２ｋｇ台から考えていって
初めて「どういう走りをするバイクか」を考えればいい。ディレーラー関係も
ターニーだし（ターニーが悪いって言いたいわけじゃない）。

こういうMTB乗りたいなら走行性能を考える時他と比較しない事。
ただただ、買って楽しむようにする事。大事にする事。
走りが重いなと思っても重くない！って感じる事ｗ
安いMTBだからといって雨さらしで、チェーンに油もささなかったら
そりゃあっという間に性能落ちるよ。それは高級車でもいっしょ。

>>836
リム幅は知らんけどプレスポ純正タイヤが入るから28cなら平気じゃね？

>>840
まじか。ありがとう。
さすがに38Cは太すぎだと思ってたんだ

リム幅ってどこから判断すればいいんでしょうか。
ホイールの内側見ても700cとしか書いてないから、メーカー問い合わせか実測？

>>842
ぐぐれば出てくると思うけど、どの自転車にどのタイヤを履かせたいか聞いたほうが早いと思う。

>>839
意味わからん。
MTBならグレード関係なく14kg以上とかざらだけどな。

ママチャリからの乗り換えで「MTBだと軽くなるんでしょ？」って思ってると仮定して
3万円台くらいなら車重差以外目くそ鼻くそ、だからその3つなら好きなの買え、もっと言えばクロスでいいじゃん。って話でしょw

SNAPだけスリックなんで若干は違うかもしれんが他2つも履き替えれば一緒

>>844
グレード関係なく、ざら？今MTBってそんなに重くなったの？

この前店頭に見に行ったけど確かにMTBは15kg以上が多かったかな
ざっとしか見てないけど、14kg切ってるのは見当たらなかった

サーファス（SERFAS） タイヤ セカ 700X25Cってプレスポデフォから変えても効果ありますか？

それの23c履かせてるけど、結構軽く感じる

>>847
全部安いMTBじゃないの？メカはどのくらいのグレードだった？
アルタス？アリビオ？　自分の感覚では、アリビオを使うモデルで
１２ｋｇ台後半（フロントだけサス）から１３ｋｇっていうのが一つの基準なのだが…。
今変わったのか。

今いくつかの自転車メーカーのMTB見たら、自分が持ってた印象より
１ｋｇ増しで重くなってるな。今ほとんどフロントサスが入ってるからその影響かな。
安いMTBなら下手に安いサスペンションはさむより、
フルリジッドにして車重軽くしたほうがいいと思うが、ダメなのかね。

>>851
それならクロスで普通にいいだろｗ
プレスポもMTB寄りのクロスなんだし

>>850
なに訳が分からないこと言ってんの？？？

XCレーサーならともかく、FRやAMだと14kgくらいは普通にあるよ。
DHになると20kgオーバーも当たり前。
価格も完成車で20万円は安物中の安物、フレームセットで50万円はするし。

アリビオ？アルタス？(ﾟдﾟ)ﾊｧ?、MTBを馬鹿にしてないですか？？

それはMTB類型車もしくは安MTBですね？？
安MTBとは、街乗り用のMTBです。
ひとことで言うなれば、偽物。

20kgは流石に軽いで歩く用途は想定してないのかな

フルサスレーシングXCで9kg台なんて、だいぶ前からあるけどなあ。
数ｍのドロップオフをやっちゃうようなFRバイクが、そんな軽かったら怖いね。

>>848
KWESTより重いタイヤはロード用では無いよw

あさひ
はトーキョーバイクとブリヂストンからクレームがきて
似たような自転車の販売を中止したんだよな。
中国人もビックリなパクリスピリットだよなｗ

>>857
KWESTって重量どれくらいですか？

ブリヂストンの件は知らない

>>859
プレスポのデフォタイヤは500gくらいあるｗ

ホイルへの着脱が固いタイヤは嫌だ

パナレーサーのリブモは固い

ブリヂストンのマークローザに似た自転車のことだよｗ
チェーンカバーとかパクリすぎ

>>854
１４、１５ｋｇ以上だっていうから、アルタスかアリビオかなって
思っただけだよ。トレイル走るのでなくて街乗りならアルタスもアリビオも
十分使えるｗ　ただ、メーカーのHPいくつかまわって、デオーレ使った
モデルでもかなり重たいのがあるのは驚いた。昔はデオーレ使ってるのは
重くても１１ｋｇ台とかが当たり前だったよ。

>>853
ダウンヒルが２０ｋｇオーバーも当たり前！？これまた認識が違うｗ
又、HPをいくつかのぞいてみるか…

>>864
全然似てねーよ！この蛸！
http://www.cb-asahi.co.jp/item/90/16/item100000001690.html

http://www.cb-asahi.co.jp/item/42/22/item100000002242.html

>>866
864じゃないけど　にてるじゃん（笑

これで似てるとか
世の中の自転車パクリだらけじゃねーか
そんなもんじゃないの？

>>861
おもｗ
サーファスは315gだから計400g軽くなりますなｗ

俺も雰囲気ぜんぜん違うじゃんって思った

カーボンフォークって25000円くらいで買えるんだー。
プレスポにつけたらロングライドも快適になるかな。

>>871
多分　ならない　特に32cとかでっかいタイヤつけてる間は
確か振動吸収の95％はタイヤだったはず。

23cとかになって長距離で初めて意味をもつ程度だよ。カーボンって

>>872
軽量化の恩恵はあんまりないのかな？

>>866
車体に関しては全然別物
チェーンケースは大分アレンジされてるけど参考にはしてるだろうね
何となくだけど、あり合わせの材料で無理矢理同じ形状にしたような感じ

>>872
参考になりました。
ありがとう。

>>873
プレスポのいくつかわからないけど
クロス用のカーボンフォークが500gぐらいとして
500g以上は軽くなる．．けどホイールとか回転部分の軽量化じゃないからな．．．

体感できるほどではない．．ような気がするけど
（特に2万5千円分）
まあ物理的には登り加速ともはやくなってるだろうけど．．

2万5千円だったらホイールを手組みの買ったほうがいいんじゃないかな．．とは思う．．。

フェンダー外したプレトレで雨上がりの道を走ってきた
フェンダーの意味が分かった

通勤でギア比３−６で使ってるんですけど上げすぎでしょうか？
坂道はなく、片道10kmくらいです

3-6って3年6組ってことか？笑

前後のギヤはいくつなの？

前が３で後ろが６ってことじゃないの

チェーン交換って古いチェーンと同じコマ数にしてただ通し直すだけでいいの？
ちなみにカセットだけロード用の8sに変えちゃったんだが
ロード用の８ｓチェーンがいいのかノーマル同等品どっちがいいの？

48-15ってこと？

48年15組？

問題はギア比じゃなくて、交通ルールを守ることだな

交通ルールといえば、最近自転車は車道走れが声高に叫ばれてるけど、
左折レーンのある交差点を自転車で直進したい時はどうすればいいんだろ？
直進レーンに入っちゃっていいのかな？

自転車に関しては原則左側通行が常に適用される
よって、左折レーンだろうが左側通行が優先される

車道脇を走ってても大型トラックに“プーーー！！！”されたのは
一度や二度ではないのだが。二回プーされたこともあるし。念入りにｗ

>>878
>>2
これ見て自分で判断すれば？
普通は使わないけどな

>>885
当然だけど標識を無視して直進しても駄目だよ。
後、路側帯のすぐ右辺りを維持するように定められているから理論上は直接的な右折が出来ない。
それでどうしても遠回りになるような道なら手押しで歩行者に変身出来るのでかなり応用は利くはず。

>>886
それで左折車に巻き込まれるのが俺達の宿命だよな

それはそうと乳幼児乗せてるママチャリも車道走らなきゃいけないのかな？

書いてからこれは誤解させるなと気付いたので補足。
道交法では左折レーンを直線してOKだけど実際問題として交通の流れを考えたらほぼ無理って意味ね。

>>881
ノーマルで上等。
コマ数合わせてで◎

フロントディレーラーに通すの忘れやすいから注意。

>>890
解釈はどうあれ、そういうのに車道を走れと言える警察官はいないだろうなあ
最初は左側通行を徹底させる位でいいと思うんだけど…やる事が極端すぎる

解釈じゃねーよ、乳幼児乗せてるママチャリが歩道走るのは確実に違法だ。
クルマと違って自転車は免許が無いから、一発で赤切符（前科者）だからな。
子供がいるなら特に違法行為は慎んだほうが良い。
親が前科者とか可哀想だろ

>>894
いやいや、幼児の2人乗りはその規定そのものが都道府県で扱いが違うんだよ
だからどう解釈されるかは分からないと言ったんだけど

>>894
少なくとも「道路交通法施行規則」では普通自転車の規定について
＞一の運転者席以外の乗車装置（幼児用座席を除く。）を備えていないこと。
とされている。他の法令・政令等で制限されていたり、他の規定に触れないかぎり
「歩道を走るのは確実に違法」とするには根拠が足りないと言わざるを得ない。

別の根拠があるのかもしれないが、まぁそれが明かされていないのでは話にならん。

え？
小学生以下と70才以上の高齢者以外は歩道禁止だぜ？
道交法なんだから日本全国同じだよ

まず、多くの歩道では「歩道通行可」になっている。幹線道路ではほぼ9割以上。
また、「車道等の状況に照らして自転車の通行の安全を確保するため、歩道を通行することがやむを得ないと認められる場合」
この解釈がどうなるかが問題で、一概に「禁止」と言い切れないのが事実だ。特に乳幼児を2人乗りさせてる場合。
道路交通法第63条の4、これは日本全国同じな。

白いメット被った青スポが逆走しとったぞ

>>まず、多くの歩道では「歩道通行可」になっている。幹線道路ではほぼ9割以上。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111026-OYT1T00087.htm
この記事では

>さらに、自転車が通行してもいい歩道にするかどうかは、これまで道幅２メートル以上を対象にしてきたが、
>これを３メートル以上に見直す。これによって、全国で約７万６０００キロに及ぶ自転車通行可能な歩道を
>減らしていく考えだ。

となってるから今後はどうなるんだろうね

それにしたって「車道等の状況に照らして自転車の通行の安全を確保するため、歩道を通行することがやむを得ないと認められる場合」の部分は残るからな。
「確実に違法だ」と言い切るのは非常に難しいだろうな。

つまり自転車は何でもアリって事だな

「自転車は何でもアリ」なんて事はこれから言えなくなる、というのは確実だ。
今までだって「何でもアリ」なんかじゃなかったけどね。

言えることは、違法か合法かの境界例の判断は非常に難しいということ。
先に挙げられた事例は単に境界例そのものだっただけだよ。

「車道等の状況に照らして自転車の通行の安全を確保するため、歩道を通行することがやむを得ないと認められる場合」
これがある限りは何でもアリ

免許制でもないし、そもそも道路が今まで自転車と歩行者一緒くたにして作ってたから
いまさらどうとか言ってもまず変えるのは不可能

「ただし、警察官等が歩行者の安全を確保するため必要があると認めて当該歩道を通行してはならない旨を指示したときは、この限りでない」
とも明示されてるわけ。何でもアリなんかじゃないよ。

あさひPBスレでなに話してんだよ、スレ違いだろ。

>>907
純情なんだから仕方無いだろ

スレチも理解できないようなあさひスレらしい住人の小中学生な年齢層が分かっていいじゃないか

流れの速いスレならともかくこんな所で自治w

普通にレスしようとしてふとスレタイ見たらあさひPBスレだったんでびっくりしたわ。

他のスレで急に警察が自転車→車道を徹底し始めたのは
自転車→歩道派の警察のお偉いさんが定年退職したからってレスを見たよ。
そんなんでまともに環境が整備される前にママチャリを車道に放り出されても困るんだけどね。

>>910
スレチを指摘するとすぐに自治とか言うアホが湧いてくるな

うんこ議論はうんこスレでやってね！

母子3人の事故死とかが増えるんだろうなぁ
歩道を通る場合は徐行しないと罰金とかにすりゃいいのに

木津〜京都間シェボーで往復してきたけど、後ろからどんどん抜かれてくのはむなしかったな…

ロードに乗っていて抜かれると悔しいけど、
クロスに乗っている時は何にも感じないなぁ
スピードとか気にする乗り物じゃないっしょ

クロスで早く走るって発想がそもそもの間違い。
ママチャリより楽に走れると考えるべき。
早くなりたきゃロード買えよ。

×早く

○速く

確かに速く走るとかじゃなくて

ロード：純粋なスポーツ　○スピード・爽快感　×利便性
ママチャリ：日常の足　　○利便性　×スピード・爽快感

ってのがまず前提で

ロードの不自由さ（機材としての扱いや駐輪とか色々）や
ママチャリの重さ
その他もろもろのメリット・デメリットをお互いうち消して
中途半端な位置付けだけど
だからこそ気楽に楽しめるってのがクロスだからね

ゲームで言うなら昔のFFの赤魔道師がクロス
残念ながらドラクエの賢者ではないので専門分野を突き詰められるほどの
スペックは無いけど
逆に要求レベルが低ければ何でもこなせる、初心者にとっては万能キャラ

クロス乗って自分は速く走りたいとか専門的な方向性が見えたなら
例えばロードに乗り換えたりすれば良いと思うよ

俺が２ちゃんに来て何年立つか忘れたが、おんなじことばっか繰り返してんな

俺のルッククロス　wachsenがぶっ壊れました
2代目として、プレスポかプレトラにしようかと思っているのですが

プレスポ＝クロス
プレトラ＝ルック
という認識でOK?

>>921
人間なんてローマ時代からおんなじこと繰り返してるんだぜ？
たった数年で変わるわけなかろう

初心者がある程度の実用性を持ちつつ速い自転車を、って考えてプレトレあたりを買い
何だよスポーツバイクってこの程度かよ･･･ってなるパターンはかなり多そうだけどな
ルックが自転車業界の機会損失の元凶になってる気がしてならない

俺の場合は先月あさひスレで薦められたオレンジのプレトレ買ったんだけど、
2万以下でこんなに走りやすいなら5万〜のクロスバイクやロードはどうなんだろ？
ってﾜｸﾃｶしてるぜ。

今は家の近くに江戸川サイクリングロードってのがあることを知って、基本ダイエットがてら夜走るから
街灯がない所でも使えるヘッドライト探して準備してるところだ。
ハマり一歩手前って感じでかなり充実してる。

プレトレってママチャリ装備全部取っ払ったら、プレスポなみかそれ以下になるんじゃないの？

プレスポ並かそれ以下ってなんか笑えりゅ

ライトはジェントス・パトリオ7を100均の太いタイラップでハンドルに付けている
CATEYEのよりC/Pがいいらしい

>>924
俺も先月ママチャリから初めてプレトレに変えたけど、素直に感動してるクチ
スポーツバイク知らなくて比較対象がママチャリしかないので、
車体がアルミで軽くなっただけでも、かなり嬉しかった

毎日３０ｋｍママチャリと６段変速のチャリで通学してて、プレトレ買ったけど
なんというか踏み方の違いに驚いてる…
今までと同じスピード（30km/hくらい）でも息切れが速いのは慣れてないからかなあ

ママチャリからプレトレにクラスチェンジして走るのが楽しいわ
100kmライド目指す

お前ら、ギアはどれくらいで走ってる？

ほどほどで

本日、琵琶湖一周を達成してきました
朝の5時半出発して20時半ゴールと時間はかかりましたが無事ゴールできました
途中パンクして、修理に手間取ったり色々ありましたが、Fサス付きのシェボーと共に念願を達成しました！
しかし、いろんな出来事があって本当に充実した一日でした

>>934
おめでとう！おつかれさん！
天気も悪いのに頑張ったな
身体休めて、相棒もいたわってやれ

>>935
雨は小雨程度でしたが旅館を予約していた関係仕方なく本日やるしかなかったんです・・・

6段変速ママチャリとプレトレってどっちが疲れやすいんだ？
ママチャリのほうが楽なのかな？

高速安定させられるならプレトレが楽だけど
凹凸ある所をゆっくり走るならママチャリが楽

ちょっとした買い物ならママチャリが最強にして至高
ある意味、用途を極めた存在であらせられる
ギア比が低いから短距離を走り回る程度なら疲れにくい

プレトレはまさに通勤・通学特化型
短・中距離を比較的高速に巡航出来るように設計されている
用途によって答えは変わるよ

わかってないなあ君ら。

ブリヂストン・ビレッタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞プレトレ

これが真実だよ。
似たような自転車でも、本物の自転車メーカーと企画物の差。かな。

1万も高い機種と比べられても

今や日本一自転車を販売してるあさひとブリヂストンを比べられてもな（笑）

外装六段フラットハンドルの軽快車のサドル上げて空気パンパンに入れればプレトレとたいしてかわらん
同じ位の値段でハブダイナモついてくるし
見た目もあんなに必死じゃないし

DOSUNのLEDバイクライト3機種
http://k-tai.impress.co.jp/docs/column/stapa/20111107_489032.html

プレスポをキャリパーブレーキ化したい。

20号流してたらNTT調布ビルがあさひに化けてた
まだオープンして間もない感じだた

>>945
フォーク交換とピスト用キャリパーブレーキ台座でどうぞ
ただしＶブレ台座は残る。

プレスポのブレーキはミニＶだからロード用のレバーで引けるのにキャリパーにする意味ってなんだろう

いい加減プレスポのチェーンを交換しようと思うんだけど、チェーンカッターのオススメってある？

プレトレでトレーニングしてんだけどさ、CRですれ違うローディーに笑われるんだよね
カゴついてるからかな
まあ俺自身納得して乗ってるからいんだけど。通勤にも使うし、カゴあると便利だし

いちいち笑う奴なんていねーよネタおつ

>>948
シマノの買っとけ

>>944
たっけえ。そんなもん買えるか

プレトレ買ったけど、サドル硬すぎてふいた

走れば走るほど、身体は風に溶け込む。

ストイックに攻め、速さを追い求める。他には、何も無い。
そうした行為の果てに、苦しみの果てに、見えてくるものがきっとある。

越えたい･･････否、越えねばならない”昨日までの自分”がいる。

The Precision Sport Producted by asahi

プレスポ買ったけどサドル柔らかすぎてキモイ
座面が玉にまとわりつく感じがきもちわるい
サドル交換でまた金五千が飛ぶ

わざわざ五千円もするサドルに変えなきゃいいのに

金玉取ったらええやん

事故って死ねばいいのに

は？たかだか5000円のサドルだろ。
ケツに合うならどんどん変えろや。
マニアはプレスポより高いサドルを一本は持ってるで。

マニアはプレスポ10台分以上のフレーム持っているわけだが

俺のケツはもうプレスポの標準サドル以外には跨がれねぇ

はい

トラックに轢かれて死ねばいいのに

トラックといえば最近100均のセリアで買った反射たすきを着け始めてから
夜間走行で自動車、特にトラックが余裕をもって避けてくれるようになったよ。

それを目障りに思ったキティなうんちゃんが来たら死ぬだけだよ

ラトゥールよりラレーのCLBのがよさそうに見える

ああ、反射タスキいいよね、間違いなく追いぬく車と自転車の間隔が広くなってる

尾灯＋反射板で走ってるけど、タスキもあるといいのかなぁ

バタつきそうで敬遠してたけどやっぱり良さ気だね

あれ駅伝やってるみたいだからもうちょっとスタイリッシュなのはないものか

職業が道路工事現場の棒振りだから反射タスキつけて通勤してるの？

>>971
自己紹介乙

>>969
俺が使ってるセリアのたすきはマジックテープである程度長さ調整できるし、ばたつく程長くはないよ。

>>970
ダイソーに反射ベストが売ってるけど、コンビニ寄ったりする時の着脱が少し面倒っぽい。
たすきを2本買って左右交差させて着ければスタイリッシュかもｗ

ジャイアントのESCAPE R3乗ってる。自転車探してる時に店で見た瞬間即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを漕ぐと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツチックなのに街乗り用だから操作も簡単で良い。
クロスバイクは遅いと言われれてるけど個人的には速いと思う。
ピストと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかでペダル側のギヤ変えると怖いね。よくチェーンはずれるし。
速度にかんしては多分ピストもクロスも変わらないでしょ。ピスト乗ったことないから
知らないけどブレーキがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くて
誰もクロスなんて買わないでしょ。個人的にはクロスでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど多摩川サイクリングロードで
２０キロ位でマジでビアンキのロードを抜いた。
つまりはビアンキですらジャイアントのクロスには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

('A`)

キンタマ取れるもんなら取りたいけどホルモン調整がめんどうそうなんだよな

oh...

そんなもん取ってから考えろ

>>930
ママチャリで30km/h出すってすごいな。

車道走るなら工事用の反射ベストはホントに捗るぞ
単距離なら着脱が面倒だけど

レクティルにMT-800N　スチール　リアキャリアって付けられますか?

>>981
キャリアは店に持って行って合うか合わないか確かめるほうが確実。
つまり「現物合わせ」が基本ということ。

反射ベストに関連する話だとこういうスレがある。

☆☆ 反射材 リフレクター 4 ☆☆　
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314631884/l50

前照灯は点滅じゃなくて点灯、赤色反射板は外すな。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317995156/l50


あさひ買う人は自転車初心者が多いから、
次スレからテンプレに加えてもいいんじゃないか？

うーん　近所のあさひだとママチャリ用のキャリアしか置いてないんですよねぇ
色々めぐって探すしかないかなー

次スレ

【プレスポ】あさひPB 48【シェボー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320760164/

>>984
へー、そういう店舗もあるんだ。

>>974
別にどうでもええねんけど

ペダルを漕ぐと走り出すのは自転車の特徴です。
操作も簡単でいいんだけどチェーンはよく外れるんだね。
20キロでビアンキのロードを抜かせたのはね、ビアンキのロードが
20キロ以下で走ってたからなんだよ。

まぁ満足だよね、よかったね。

>>987
>>987
>>987

コピペだよ
ってこんなマイナー板のコピペなんて知らないよね普通
僕もググッて知ったもん

GTOコピペって有名じゃね？

>>990
有名だけど知らない人が>>974からたどり着くのは無理だろうなあ

知らなくても何かの改変だろうって事はすぐに気付くと思うけどなｗ

ぐれーとちぃちゃーオニヅカ？

彼氏がプレスポ乗ってた。別れたい。
プレスポのロゴシールだと自転車の修理をショップに頼む時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ　男にはせめてＧＩＡＮＴぐらい乗って欲しい・・・

あさひのプレスポでタイムアタックなんかさられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にＧＩＡＮＴ R3ぐらいは乗って欲しい。　常識的に考えて欲しいだけなんです！
Altasのコンポを搭載した自転車で追い抜かれた時の恥ずかしさとか分かる？

あのね？　たとえば週末3〜5人ぐらい家に友達とか呼ぶでしょ？
それぞれＴＲＥＫのＭａｄｏｎとか乗って来るわけじゃない？
みんな普通にカーボンフレームで、しかもshimano DURA ACEとか付いてるわけでしょ？
うちだけアルミフレームのクロスバイクなんて乗ってたら大恥かくでしょうがｗｗ

('A`)

プレスポ買って1300�q位しか乗ってないけどロードほしくなってきた…
すでにプレスポ自体もだいぶ原型ないけど。
プレックロードってどうなんかな…

プレックロード買ったらもっといいロードが欲しくなるから
最初から10万以上のいっとけ

埋め

プレックロードって欠品な
2012モデルでも出すのか？

>>994
　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　タイムアタックは任せろー
　ﾌﾟﾚｽﾎﾟＣ□ l丶l丶
　　　　　/　　(　　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、 　 ｉ
　 　 　 　 　 　 しーJ

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