【プレスポ】あさひPB　46【シェボー】

自転車店『サイクルベースあさひ』の PB(プライベートブランド)スポーツ車について語るスレです。
改造、メンテナンスいろいろとどうぞ。

通販　サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/

楽天市場店
http://www.rakuten.co.jp/cyclemall/

Yahoo！店
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/index.html

前スレ
【プレスポ】あさひPB　45【シェボー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312045931/

乙ベルと象さん

ギアの使用例
　 　１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８
�T　◎◎◎◎○×××
�U　××◎◎◎◎○×
�V　×××○◎◎◎○

プレスポ標準タイヤでのギヤ比順。
ギヤ F　 R ギヤ比　速度　90rpm 80rpm 70rpm
1-1　28　30 0.93 　　　　　　10.7　　　9.5　　　8.3
1-2　28　26 1.08 　　　　　　12.4　　 11.0　　　9.6
1-3　28　23 1.22 　　　　　　14.0 　　12.4　　 10.9
2-1　38　30 1.27 　　　　　　14.6　　 13.0　　 11.3
1-4　28　20 1.40 　　　　　　16.1　　 14.3　　 12.5
2-2　38　26 1.46 　　　　　　16.8　　 14.9　　 13.1
3-1　48　30 1.60 　　　　　　18.4　　 16.4　　 14.3
1-5　28　17 1.65 　　　　　　18.9　　 16.8　　 14.7
2-3　38　23 1.65　　　　　　 19.0 　　16.9　　 14.8
3-2　48　26 1.85 　　　　　　21.2 　　18.9　　 16.5
1-6　28　15 1.87 　　　　　　21.5 　　19.1　　 16.7
2-4　38　20 1.90 　　　　　　21.9 　　19.4 　　17.0
3-3　48　23 2.09 　　　　　　24.0 　　21.3 　　18.7
1-7　28　13 2.15 　　　　　　24.8　　 22.0 　　19.3
2-5　38　17 2.24 　　　　　　25.7　　 22.9　　 20.0
3-4　48　20 2.40 　　　　　　27.6　　 24.5　　 21.5
2-6　38　15 2.53　　　　　　 29.1 　　25.9 　　22.7
1-8　28　11 2.55 　　　　　　29.3 　　26.0　　 22.8
3-5　48　17 2.82 　　　　　　32.5　　 28.9 　　25.3
2-7　38　13 2.92 　　　　　　33.6 　　29.9　　 26.1
3-6　48　15 3.20 　　　　　　36.8　　 32.7　　 28.6
2-8　38　11 3.45 　　　　　　39.7 　　35.3　　 30.9
3-7　48　13 3.69 　　　　　　42.5 　　37.8　　 33.0
3-8　48　11 4.36 　　　　　　50.2　　 44.6　　 39.0

ライディングの正しい姿勢は

○
／＼
　　「　
こうじゃなくて

○
／⌒）
　　「　
こういう姿勢

ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

●購入時に揃えたいもの
ワイヤー鍵(必須)
ライト(必須)
携帯ポンプ
パンクキット(ダイソー)
携帯ツールキット
ヘルメット(推奨)
グローブ(推奨)
スペアチューブ(できれば)
テールランプ(できれば)

ポジション外部リンク
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_3.html
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html
http://allabout.co.jp/gs/sportscycle/closeup/CU20081027A/index2.htm

メンテナンスは大切
というかメンテナンスの仕方を覚える為の自転車
それがプレスポ

メンテナンス外部リンク
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

　 　　　　 　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼　　　おいおいあさひさんよぉ！
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　通販で買ったプレスポのクランクが
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　　タイヤに当たるじゃねーか！
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !　　どーなってんだこれは！欠陥車だろ！
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ　 　
　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
ﾋｿﾋｿ　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼！？？　　　　　　　ﾌｫｰｸの向きｗ
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼　　　　　　ｸｽｸｽ
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／ 　　　　　　　　　　逆ｗ

>>1乙

>>1乙
せっかくホイールとタイヤ交換したのに雨ばっかでござる

いちょつ

ボトルゲージ

ニコラスゲージ

cageが正解だけど
自転車業界は「何でわざわざそういう言い方すんの？」ってモノがいくつもあるからなあ
六角レンチって言えばいいだろ！みたいな

プレスポにワイヤー鍵(必須)って馬鹿かｗ

>>13
それでもゲージはねえよ、ゲージはｗ

>>4
これまったくわかんね

ボトルゲージ（笑）

ボトルケージに哺乳瓶を挿しても、あまり違和感がない気がする。

ケージの話でよく盛り上がれるな
つまらん人間性をさらすだけなのに

雨で走りにいけなかった。それでクサクサしてます。
そして今日（土）も雨っぽいし。

ブレーキの片効き調整
ブレーキシューの交換
バーテープの巻き替え
タイヤの交換
チューブの交換
チェーンの交換
スプロケの交換
ペダルの交換

やがては全部できなきゃ恥。

どうしたんだ急に

>>21
できないこと書きだし乙

>>23
簡単なことばっかじゃねーかｗ
お前できないのか・・・

適応身長の目安：
〜170cm（420mm）
〜175cm（460mm）
〜188cm（500mm）

仮想トップ長
420mm →
460mm →
500mm →

急に意味もなくアホなこと書くからつっこまれるんだぜ

身長170
L買った俺nice
股間はデンジャーZONE
凹んだ地面はout
来年の春には鍛えられた股間がBurning

自分はBBBのボトルケージつけてる。
http://www.riteway-jp.com/pa/bbb/item/062042.htm
http://www.riteway-jp.com/pa/bbb/item/062000.htm
この二つのうちのどっちかだｗ
ペットボトルを入れてもスカスカしないし、
ノーマルボトルもちょっとキツキツだがつけられる。
あさひのリアル店舗だと取り扱いがないかも。

前スレの最後のほうで話題になってたけど、専用のボトルはなかなか便利だよ。
信号待ちの時だけに飲むにしても、使いやすい。一つは買う事をおすすめする。
洗うのはめんどくさくない。どうせ水入れる事が多いし。

スレ諸兄の皆様にご質問があります。

先日、プレスポのリアエンドを壊してしまったのですが、
この子のリアエンドは交換不可能なのでしょうか？

以前にあさひで無理ぽと言われたのですが、
取り外せるように見えて生姜ありません。

>>29
2012年モデルのＲ３を買うチャンスじゃないの。
俺なら絶対そうする。

sramのシフターがなぁ。いまだにプレスポとR3を迷っちゃう。

>>31
違いがわかんの？

>>29
取り外せるよ。
いわゆるリプレーサブルディレーラーハンガーだし。

sramは親指だけ
shimanoは親指と人差し指じゃなかったか？
俺はshimanoの方が好きだけど
確かに必ず触る場所だから好みの差はあるかもね。
まぁ慣れってのもあるのかも。

外す事はそらできるだろう。


そして、交換用パーツに在庫があって手配可能かどうかは別問題。

さすが大阪あきんど企画チャリｗ
大手メーカーならすぐディレーラーハンガーくらい手配するだろｗ

あさひで取り寄せてくれないならどうすりゃいいんだよｗ
ハンガー曲がったら終了じゃねーか

ここの住人は何色プレスポ？

08年の青、本当は銀か赤が欲しがった。

0８銀だぜ・・・すげぇ地味なんで　あとから赤が欲しくなったｗ

あの銀はママチャリを報復させる

０９年モデル。銀色。

俺自身はコイツが地味可愛くて気に入ってるけど、親父（オッサンロード乗り）は
何故か露骨に嫌ってる。「いつ捨てるんだ？」「シルバーなんてママチャリみたいで格好悪い色だ」などなど。
俺が好きな色は、銀、黒、白、青だな。選ぶならこのうちのどれか。
ＮＧ色は赤、ピンク、緑（トラウマがある）、黄色。

旧プレスポのシルバーはママチャリの中に混じってても違和感が無いな
お？って感じでそれがプレスポだと気づく。

同じシルバーでもポリッシュにすればいいんだよ。
で、プレスポロゴは赤もしくは黄色に青縁。

うちの銀ちゃんはめっちゃ派手になってるでぇ

09 海苔色
地味に良い

初めてプレスポのチェーン交換するんですが、「CN-HG50」を買いました。
これで問題ないでしょうか？元のチェーンと同じ長さ（正確には同じ数）にするつもりです。

http://item.rakuten.co.jp/bebike/cn-hg50/

↑ok

>>48
ありがとう。

自分は黒だが、街中で見たときにきれいだなあって感じるのは
緑とか黄色。もちろん自分の黒（海苔色かｗ）も気に入っている。　　

黒だとカスタムにどんな色もってきても合いそうだからいいね
個人的には蛍光の緑とかのパーツで揃えてみたいな

プレスポにRD-2300つけようと思うんだけど、
スプロケ交換せずそのままポンづけしても変速できる？

>>52
( ^ω^). 。oO(スプロケはそのままじゃダメだと思うの・・・)

2300〜ティアグラは個人がわざわざ新品で購入するものではないです。

あの辺りのグレードは、安い完成車向けに作られたものだし、一ユーザーが
パーツ単品で購入するようなものではない(一応買えるけどね)。
最低でもアルテグラ、出来れば
デュラエースにしてください。

>>53
28丁だったらキャパも大丈夫でしょ
なにがダメなの？

>>52
無理じゃないかなあ。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-road-rd.html

でもやってみたら変速性能は落ちるけど意外とできるかもしれん。

わざわざポン付する意味はないよなあ。
まあやりたいなら止めないが、格段に性能が上がるとは思えない。

うるせえから黙ってろよ

SORAのロングケージ付けた方がまだマシじゃねｗ

ああキャパ不足なのか
8速アリビオでもつければ？

ディレーラーを変えたら性能は上がるんじゃないの？
(変速の速さ、巡航速度)

>>55
( ^ω^) ＜プレスポに付いてるCS-HG30-8iはローが30Tだった筈
　　　　　　スプロケなんざ安いんだから無理せず交換すべき

>>61
RDだけは高級品にしてもなにも変わらん
変わったとしてもオレにはわからん

>>ディレイラーハンガーの人
ttp://aebike.com/page.cfm?PageID=30&action=list&Category=285&Brand=462&type=T
もしかしたらここにあるかも？

スプロケ28丁だと、一昔前の27丁用のディレイラーでもひとまず変速はできる
30丁は知らぬ

俺もプレスポのディレイラーハンガー交換しようとしてあさひ行ったけど生産してないとか言われたな。
補修パーツ無しとか完全にやる気ないよな。

そういやR3のディレイラーハンガーと同じ形とかいうブログ記事をどっかでみた気がする。

オフィスプレスのディレイラーハンガーは補修部品設定が有ったから、プレスポも有りそうなものだけどな。

ところでエンドって交換式じゃないけどｗ

>>67
( ^ω^) ＜正しくはディレイラーハンガーだっけ？

ディレイラーハンガー
自分も破損時の為に興味あったので探してみた
http://derailleurhanger.com/allderailleurhangers.htm
ディレイラーハンガー.comって…こんなサイトがあんのかよｗ

以前外して撮ったハンガー（プレスポ2010モデル）の写真と見比べてみたら見事に同じ形のがあったわ
http://derailleurhanger.com/dh097.php
多分これで間違いない

国内で扱ってるのだとこれも同じ形状だが
裏側の凹凸が違う可能性があるので付くかは分からん
http://www.riteway-jp.com/pa/riteway_pa/item/308211.html
http://www.riteway-jp.com/pa/riteway_pa/item/308215.html

キャパシティー以前に
MTB用とロード用RDじゃスラント角が違う
リア最大26TのRD-2300に30Tだとロー側でチェーンが詰まる

スプロケをロード用のCS-HG50-8に替えるならRD-2300でOK
ロー側25T〜26TならデフォRDでもなんとか使えるけど
21T〜23Tはかなり変速性能が落ちるから改善出来る

プレスポをフル2300に変更したいが。
イメージとしてはＦＣＲ２．
でも、金かかりそうだね。

チェーンの耐久性を考えれば結局８速がベスト。
耐久性を気にしないでガシガシ走れる。
しかもチェーン自体が安いので交換費用も安い。

ということはスプロケはCS-HG50-8というのが必要なわけか
ありがとう

>>73
それ、構成歯数が５種類あるけど、どれでもいいのかな？

好みだろ。

某所を見てサングラス注文してきた
せっかく有給ゲトして眼鏡市場に行ったのにその場では出来ないのね・・・
10日ほど下さいと言われてしまった

注文したのはFTT-SG04-GRM（フリーフィットスポーツ）と伊藤光学の度付偏光レンズ1.67（ナチュラルグレー）
価格は17850円ですた
届くのが楽しみだ

ちゃんとしたサイクル用アイウェア買えよ・・・

自転車板写真部に写真を投稿したいのだが、
ただの風景でもいいよね？
なんか、“マイ自転車と一緒に美しい風景をお楽しみください”、的なのが暗黙のルールになってる気がして。
俺、プレスポだしな。しかも、タイヤ代えただけで、ほとんどノーマルのシルバーだし。
人が見ても「なにこの自転車！？背景負けしてるじゃん」とか思われそう。
自分の自転車って、いざ人にマジマジと見られるのって恥ずかしいよね？フレームに細かい傷とかあると特に。
しかも銀スポだし・・・。

カラータイヤにして
カラーなサドルにして
カラーなペダルにして
ホイールをR501にして
バーエンドにカラーなバーテープを巻いて

派手な銀プレスポにしちゃれ！
といっても銀って黒以外あんまどの色も合わないんだよな
金が合うだろうが悪趣味だしそもそもそんな色ないな

>>77
お金が無い

OGKの5000円ぐらいのでええやんけ

>>81
おまえは「冒険王」の偏光グラスで十分

俺、100均の使っている
そんなにいいのは違うのかな？

>>76
ググって見た
イイジャン！
俺も欲しくなってきた
ttp://www.meganeichiba.jp/brand/freefit_sports/lineup/sg04grm.html
調光でも同じ値段なのな
調光で作ってみようかな
http://www.meganeichiba.jp/lens/original/index.html

>>84
おお！いいじゃねーか

百均で十分

リアディレイラーをアルテに変えたらフロントシングルでもチェーンがかなり外れにくくなって満足
ティアグラだと10s変速渋かったのもかなり改善された

アルテグラ様々や
でも、あまりお薦めはしないｗ

>>84-85
なにがいいのか説明してくれ
重度のサイクルアイウェアヲタのつもりだが、どういいのかさっぱりわからん

今日でしょ？ジャイアントの2012年モデルがわかるの。
どこぞの親切様が展示会の画像をうｐしてくれると思う。

まあ夕方くらいだろうねw
ゆっくり待て

>>88
近眼の連中と君を同列に並べるのはどうかと・・・
近眼の連中にとっては、18000円程度で偏光や調光のレンズの入ったサングラスが手に入ることがいいんじゃないの？

>>91
当方も両眼とも0.03の近眼野郎です
1.67の偏光レンズ付けて17,850円とは驚きの激安です！（1.50〜1.67が選べるとのことで・・）
正直、今も調光レンズのものを持っているのですが1.50でレンズが分厚い・・・
しかも4万円で作ったものでした。
偏光にも興味があり、土日にでも眼鏡市場に出かける予定

あと、調光はあまり情報（屈折率）がないので店舗で聞かないと仕方ないのかな

>>92
調光は1.60まであるよ
といっても去年の情報だがｗ

ユニクロの偏光サングラス最強

>>93
サンクス
1.60か・・・悩むなぁ・・・

マジレスするとチャリ用に度付偏光レンズでサングラス作るならイエロー系にした方がいい
この方がトンネルなどに対応できるのでマジお勧め

自転車用メガネは上向き目線で使えるかどうかが鍵。
ただ、体を起こして走る事が多いのならそこまでこだわらなくてもいいかも。

上目遣いもそうだけど、横方向の視界もだね
振り返って後続車確認するときが全然違う
視界確保するためにカーブががってるけど、それが故に持ち運びに嵩張るｗ

日差しの強い日だけなら偏光で良いけどな

>>96
ピーカンだとイエロー系は使い物にならない。
あれは曇天専用。

なにがマジレスすると、だｗ
お前の国は晴れの日がないのか？

いよいよこのスレもネタ切れの感を禁じ得ないけど、まあ仕方ないよね。
寂れた山村から若者が出て行くように、もはや他のクロスバイクに比べて
特に魅力のないプレスポをわざわざ選ぶ理由もない。

ネタ切れでも他のスレはそれ以上に過疎化してるんだぜ・・・・

ジャイアント、2012年モデル、一通り見た。安くなってるなー！感激。
注目すべきは新ティアグラ搭載のTCR2、エントリーの決定版Defy3、もしくはPACE。
クロスも充実していて、R2、R3.1、R3、どれも求めやすい価格。

エスケープ欲しいけど、プレスポ・・・まだ乗ります。今年いっぱい乗る。
来年も乗るかもしれない・・・。
人生、捨ててこそ得られるものもあるけどね。

リークがガチかはわからんがＲ２はいいなぁって思った
プレスポからR3選ぶ意味はないな

R2はフォークがカーボンなのかクロモリなのかどっちなんだろうなｗ
まあ俺はR1買うことに決めた
プレスポも普段乗りに使うけどね
ステム戻さないとなｗ

初心者ですまんがR3とプレスポじゃR3だよな？
具体的にどこが悪いの？

>>106
今買うなら、2012R3.1買っとけ
あと7000円出せばホイールもR501だし、こっちのがお勧めだわｗ
ただ、サドルとグリップの色は我慢しろｗｗ

R3.1のホイールスピンフォースみたいだぞｗ
しかも間引きスポークの方・・・

>>100
ピーカンでも偏光のイエロー系なら十分だが・・・

しかし2012　R3飛び付いた奴可哀想だな・・・

一年前なら最強コスパの自転車だったんだけどな、プレスポ。
やっぱ円高の影響もあるんだろうけどgiantのコスパはすげぇな。

プレスポのホイール重量問い合わせたら前900gで後1500gだそうだ。
想像よりも軽い… 交換する意味があるか微妙だなぁ

>>106
プレスポが悪いってよりも
どうせ今買うならr3の方がお得ってことだろうな。
ただそれは走りに影響がすごくあって見違えるとかのレベルではないだろうけど。

R2と3.1がお値打ちすぎてR3が割高に見える
4万円台で10キロ代はうらやましい

外して手に持つとやっぱかなり重いって感じるぞプレスポのホイール
その分ママチャリみたいに頑丈だし

ただ変えても体感できるのは登りの時くらいかも知れん

プレスポから乗り換えるなら、もっといいものにしたほうがいい
せっかく安いんだから・・・

>>112
今計ったら1000 1300だた
100g単位の体重計でだが

R500に変えてるけどそこまで違うわけじゃないな
タイヤ変えたほうがでかいね

>>112
いやいやいや・・・軽くないよｗ　安いホイールでももう少し
軽いものだ。ただ、プレスポのホイールは丈夫なのでこれはすごく重宝する。

クロスバイクらしい乗り方ができるよな→プレスポ
ちょっとした段差なら気にせずいける

ホイール変えたら500〜600gぐらいの軽量化か。タイヤ交換の方が軽くなるのね
ｼﾞｬｲｱﾝﾄが安過ぎて改造にお金使うのを躊躇うｗ

あほか　プレスポのタイヤってそんな思いの？

ミシュラン　プロ　レース３　２３Ｃ　ですら　２００ｇだぜ

ってことは５００ｇぐらいあるのかよ　プレスポのタイヤって（笑。（３００Ｘ２）
重すぎるぜ（笑！！！

両方変えちゃいなよ！1キロ違うと大分違う

結構自分であれこれ変えるのも面白いぜ
二年くらい乗ってるなら乗り換えもありだと思うが

500以上ありますがなにか(笑)
まあ28Cなのもあるが重いよな

俺はルビノプロに換装してるが
俺もはきつぶしたら次はpro3にするぜ

しかも駆動部分の１ｋｇは

フレームや乗ってる人の体重１ｋｇ減よりもはるかに走りが変わるっていうからな．．。

５００ｇでも　そうとう違うと思う。
あとエアロスポークとかディープリムとか、空気抵抗の部分もスピードが上がってくると
無視できなくなるらしいけど．．プレスﾎﾟユーザーだと恩恵はうけないか（笑。

>>123
まじかよ（笑。すげーな　プレスポ（笑。

その分履き替えたときの感動は凄いんだぜ
DBの亀の甲羅下ろした感じだ

ホイール交換ちょっと高いからなぁ

ヘルメットだけつけてないや

>>121
改行とかスペースとか(笑。とか、いろいろ気持ち悪い文章だな

>>127
確かにな　プレスポだと手組みホイールしかないしな
まあタイヤだけで十分じゃない？

タイヤとチューブは交換したんだけど、更なる軽量化を図るか、或いはこれ以上お金をかけずにロードに移行するかを悩んでる。

まだクロスバイクからロードに行きたがる馬鹿いたんだ（笑

ロード乗りの豚は見苦しいだろｗ

荒らすならちょっとは面白いこと書けよ

>>134
そいつちょっと突付くとすぐファビョって連投始める基地外だから弄っちゃダメだよ

まーた豚が顔真っ赤にしてんのか

>>131
軽量化する→楽しい
ロードに変える→楽しい

どっちでも好きにすればいいよ。
あえていうなら、一度ロードに乗っちゃうとあまりにも別物過ぎて笑っちゃうからロードオススメ

クロスバイクを軽量化（笑
してもロードにはなれないんだぜ？
買い替えじゃなくて買い足せよ

んでもって普段はプレスポ
レーパン履くような走り目的はロードと使い分けろよ

アホかクロスはロードよりにもＭＴＢよりにも出来るから面白いんだろ

本格的にロードやＭＴＢの世界に踏み込む覚悟がないくせに
格好だけは付けたい半端物の自己満足玩具ｗｗｗｗ
みたいな誤解を招きかねない表現なんだよな。

だいたいクロスバイクなんてその実は、多段ギヤのママチャリだろ。
うやむやの内に世界標準になってしまった７００Ｃの車輪規格で
何かと融通が利く、というだけのな。
その癖にキャリアやバッグ、バスケット、フェンダー、マッドフラップ
などの実用的装備を格好悪いと言って避ける。

自転車は中途半端が一番だからな

んでんで〜♪

スラムのトリガーシフト弄ってきた。
あれはアカンで。シフトアップもダウンも親指で押し込むんだけど
使いにくそう。

そらそうよ　シマノ式がいいに決まってる

私服で乗る俺にはクロスバイクが最適や

半径20KM以内のﾗｰﾒﾝ食べ歩きと
10KM以内の通勤にはﾌﾟﾚｽﾎﾟ最高です。
もちろん 所有のﾛｰﾄﾞの方がｽﾋﾟｰﾄﾞは出るけど
お気軽さはﾌﾟﾚｽﾎﾟのほうが上です ＞＜

>半径20KM以内のﾗｰﾒﾝ食べ歩きと
>10KM以内の通勤
あれ、俺が居るw

ラーメンばっか食ってると死ぬぞ

わりとガチで

>>147
ｽﾀﾝﾄﾞのあるお手軽さがｷﾓですよね
＠名古屋近郊

ラーメン食い歩きが趣味の豚が
「ロード」

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

買ったから覗くんだけどプレスポスレは人気があるね。
ほとんど、妬みやGIANTの回し者みたいだけど...

スピードや距離もそこそこだし
土手の未舗装道や歩道の段差もなんとか通れる。
入門車としては安心で手軽で良いと思う。

次は別のを自分の目指す方向や好みで選択するよ。

>>151
妬みは．．ないと思うが

一応　プレスポはクロスバイクでも底辺なんで．．
しかも今年のモデルは評判悪いし値段も上がってる

ただ最近　日本で一番売れているクロスバイク　Ｒ３が
４万４千円にコストダウンされて、非常に買いやすくなってるので
プレスポ煽ってる（馬鹿にしてる）やつが多い。

結局Ｒ３も底辺なんだけどね（笑。

＞入門車としては安心で手軽で良いと思う。
というのは俺も同意＾＾。
ほんと入門機、街乗り専用としてはいいよねー＾＾。

1万円超えたら高級車

R3買ってプレスポバカにするってのがよくわからんな
似たようなもんだろあの辺

R3が底辺ですか。
日本一売れてるスポーツバイクは間違いなくR3。3.1も入れようか。
ここで言われている“底辺バイク”を大勢の人が乗っているのだ。
底辺って言い方、なんか引っかかる。ぶっちゃけ不快。

いやクロスの中では実際底辺だろ

>>156
だな（笑。

プレスポ海苔はプレスポが底辺と自覚してるが
R3海苔はR3を高級と勘違いしているようだｗ

>>158
今年になって酷くなった気がする

ギヤ F　 R ギヤ比　速度　90rpm 80rpm 70rpm
1-1　28　30 0.93 　　　　　　10.7　　　9.5　　　8.3
1-2　28　26 1.08 　　　　　　12.4　　 11.0　　　9.6
1-3　28　23 1.22 　　　　　　14.0 　　12.4　　 10.9
1-4　28　20 1.40 　　　　　　16.1　　 14.3　　 12.5

2-3　38　23 1.65　　　　　　 19.0 　　16.9　　 14.8
2-4　38　20 1.90 　　　　　　21.9 　　19.4 　　17.0
2-5　38　17 2.24 　　　　　　25.7　　 22.9　　 20.0
2-6　38　15 2.53　　　　　　 29.1 　　25.9 　　22.7
2-7　38　13 2.92 　　　　　　33.6 　　29.9　　 26.1

3-4　48　20 2.40 　　　　　　27.6　　 24.5　　 21.5
3-5　48　17 2.82 　　　　　　32.5　　 28.9 　　25.3
3-6　48　15 3.20 　　　　　　36.8　　 32.7　　 28.6
3-7　48　13 3.69 　　　　　　42.5 　　37.8　　 33.0
3-8　48　11 4.36 　　　　　　50.2　　 44.6　　 39.0

初心者で本格的にスポーツバイクやりたいならR2あたりが一番後悔しないよ
R3は論外

>>152
お前、気持ち悪い

>>158
同感

>>158-159

同じく同感

R3乗りは本当に恥ずかしいｗ

>>161
R2ってなに？
エスケープR3の下のほうに表示しる　SEEK R2？

ggr

>>166
http://www.cycling-ex.com/2011/09/giant-escape-rシリーズ-2012年モデル.html

サーベロR3ならともかく、エスケープR3はなあ…

あさひスレで 「サーベロ」


（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

( ^ω^). 。oO(うっせーお前！)

お前が一番うっせー

>>172
(^ω^) ・・・？

>>155
海外でも売れてるらしい。

生産中止っぽいけど、あさひのPB商品だからココでいいのかな。
プレシジョントレッキングのBBってカートリッジなのかな？

レユニオンピスタ買ったけどBB下がりが70mm近くもあって泣いた(;ω;)
もう固定にしちゃったけどどうしよ…

>>176
(^ω^) ＜Inter3使ってホイール組もうぜ！

昨日せっかくフリーフィットスポーツ（調光レンズ）を受け取ってきたのに・・・ｏｒｚ
今日も明日も駄目っぽい

>>175
前にチラッと店で見た時の記憶だが、カートリッジ（メーカー不明）だった気がするけどな
カップ＆コーンの可能性もあるが・・店に行って見てきなよ

プレシジョントレッキングは、
生産終わったプレスポA？の
廉価版通勤通学車クロスみたいな事
かいてあるサイトあったんだけど、
実際どんな立ち位置になるんでしょうか？

ママチャリっぽいクロス？クロスっぽいママチャリ？
それともルッククロス？値段下がったたから
気になってしまって。。

>>180
今や17800円か　安いなw
クロスっぽいママチャリだよ、すげー重いし

ブレトレはママチャリだね。
雑にガンガン乗っても壊れないし壊れてもに気にならない。

700cだけど極太タイヤ38cに英式チューブでグリップシフトボスフリー7速、ダイナモライト。
鉄製フレームで鉄製ホイール。外においておくと結構錆びるｗ
カゴと泥除け付きで16kg、外すと14kg後半ぐらい。

もともとが38cだからタイヤとチューブ変えるだけでかなり転がりは良くなるよ。
というか、変えないとママチャリと変わらないｗｗ

あ、あとハンドルバーも鉄製だったな。
ステムも鉄でママチャリと同じ奴でアヘッドステムではない。
テクトロミニＶブレーキだったけどフロントがすげー鳴って調節しても治らなかった。
検索してもプレトレで同じ症状の人はいなかったからハズレを引いたんだと思う。
多分シューをデオーレそれ以上に変えれば音は収まるだろうけど。

サイトみたらリムはアルミでしたごめんなさい。

>>181、182さん

ありがとうございます。
自分の環境、条件（予算、メンテなど）考えて
初めてのクロスなので検索すると
いきついたのが、あさひのプレスポでした。

クロスバイクの商品欄で検索したら
プレトレが目に付きプレスポと値段比較すると1/2。。
少し調べたら、ちょっと前に値下がりした様子。
壊れたママチャリの代わりに購入という動機も手伝って
興味あったクロスな上、カゴや泥除けありなので
すこし気になった次第です。

カテゴリー的にはママチュリみたいなのですね。
参考になりました。ありがとうございました。

17800円ならイジッって遊ぶのに丁度いいかもね
改造ベースに最適

プレシジョントレッキングかぁ。２年くらい前まで乗ってた。
普通のママチャリ買うよりは色々と楽しめるよ
ホームセンターの12800円とかのママチャリ買うより良いと思う

プレスポ乗って辛い点は何となくアサヒ以外の自転車屋に入りずらい
特にＰＢ自転車のある店に

気にするこたあねえ

セオサイクルのサドルを引っ掛けて吊すタイプの駐輪場に、
勇気を出してMYプレックを引っ掛けて入店したら、
下に降ろされてた(笑)まあ、スタンド着いてるしなｗ

ところでどなたかプレックディスクのノーマル重量分かる方いらっしゃいます？

13kgじゃなかったかと思って　prec　13kg　で検索かけたら
ttp://jitensyadekayou.seesaa.net/article/118201690.html
ってのがあった

サトル

あさひによく置いてあるserfasの2000円位のタイヤってどうなんだろ

>>189
近所のスポーツデポにも、来店した自転車乗りの為に
そのサドル引っかけて吊り下げるディスプレースタンドが設置
されてるんだが、お前みたいにキックスタンド付きの
プレスポ乗りがわざわざ利用してて笑っちゃったよｗ
そいつ最初はキックスタンドで駐輪してたのに
俺が吊り下げてるの見て真似してやんのｗ

>>193
お前馬鹿だな、少しは考えろよｗ

>>193
お前も最初はそうやって真似したんだろw
わかるよw

スタンド外したんですね

そりゃ一度は試してみたくなるよ察してやれよ

もしかしてオラオラですかぁ

前カゴつけてる奴いる？

カゴの話するとキチガイが沸くからやめい

お前らに縁がないオサレ自転車誌であるところの
「バイシクルナビ」であさひ特集してんぞｗ

オルタナなんかを夜の街でカッコつけて撮影しててワロタｗ

雑誌なんてもう何年も買ってないな。そういえば。
若者のテレビ離れ、新聞離れ、雑誌離れ、ゲーム離れ、車離れ、結婚・恋愛離れ、
よくある、最近の若者の●●離れに、ほとんど該当する俺。
あれって俺のために集計したのかとかさえ思うよ。
自分と同じ人間って結構いるのな。

本屋で立ち読みしたクロスバイクやロードバイクの初心者本が酷過ぎてワロタ
くらいでまったく読んだことないぜ・・・

定価45万とかするようなロードバイクを、さぞお買い得ですよ！的に
扱う自転車雑誌見てると、なんか惨めな気分になる俺ｗ

ネット環境があれば雑誌なんぞいらんわな

ネットでしか情報を収集出来ないガラパゴスですか。

どうせ
「クロスバイク コスパ」 「クロスバイク 改造」
みたいなワードで検索かけてるだけだろ。

だから
「2-5のギヤ」「ステム逆付け」みたいな、妙竹林な言葉を使う。

>>206

「2-5のギヤ」「ステム逆付け」とか
２ちゃんのような巨大掲示板において初心者でも分かりやすいように
使ってんだよ。


言っちゃ悪いがおまえ視野が狭すぎの人間が小さすぎ。

ステム逆付けｗｗｗ
なんだよそれｗｗｗ

ステム逆付け

>>190　ありがとう！13kgだったのか。今度体重計使って計ってみよう。
>>189ですが、一度やってみたかったんだよｗなんか重そうにぶら下がってたよMYプレック。
風が吹いても揺れない的なｗ

プレック欲しかったなあ
プレスポ買ってなかったら安くなってたときにポチってたのに

ﾌﾟﾚｽﾎﾟの話題ばっかりだけど、ﾌﾟﾚｯｸとかﾚｸﾃｨﾙとか乗ってる奴は>>189以外にこのｽﾚにはいないの？
あと、ﾘﾕﾆｵﾝﾋﾟｽﾀとか

>>189です。
通勤用なのでディスクがいいのかなと思い買いました。
半年で電車使ったの10回程。結構雨でも乗ってます。　
他にいないのかなプレック乗り。

プレックディスク乗ってるよ
でも身長180ｃｍのおいらにはちょっと小さいみたい
上限までサドルあげても膝が過軽く曲がるｗ
シートポスト変えてみようかなと思ってる

>>206
ガラパゴスいいたいだけだろう
しかも使い方可笑しい

ピタゴラス？

今日近くのお祭りで爽やか大学生が緑色のクロスバイクに乗ってた
かっこいいなあ、と近づいて見たらなんと2012プレスポサドル白
乗る人によるんだなあ、って思った
因みに俺のは2009プレトレ緑
あんなにダサいと思ってたのに、ダサいのは俺だったんだね、死にたい。

プレトレじゃねぇ、プレスポ緑です。
プレトレに緑なんてねぇよ。

プレスポの初期チューブの対応サイズ教えてください
23Cは対応してますか？

>>219
してない

>>220
サンクスですチューブも別途買いますね

リムテープも換えとけ

あの橙色したリムテープ
後輪川なんだけど
千切れてて接着剤で貼り付けてあったのには
流石にイラっとした

俺のリムテープもすげえズレてたし
見えないところでユーザーを舐めてるのが分かるな
値下げもしないし既に洋梨

中華製のラ・フランス

製品にあたりハズレがあるのかな。ま、あっちゃいけないんだけどｗ
自分のプレスポはリムテープのズレはなかった。

>>217　
同じタイプのプレスポを止めてあるのを見た事あるけど、
悪くないなあって思った。あの緑色が結構明るい感じなんだよね。

>>208
ステムの上下を逆にして取り付けるのは、何て言えば一番通りがいいんだ？

>>193
強風が吹いても倒れにくいって事でサドル引っ掛け式のほうが安心感があるといえばある。

>>187
堂々と入ればいい。駐輪しても盗まれにくいって理由で
プレスポなどの安いクロスバイクを普段乗りで使う人は多い。
自転車屋に行く時に必ず愛用のロードバイクで乗り付けないといけない
なんてルールどこにもないｗ

盗難に関しては安い高いは関係なくね？
高いチャリ・・カネや自転車目当て
安いチャリ・・移動手段目当て

高いチャリだと鍵ついてても壊して持ってったりする
安いチャリならそこまでする奴はいない

ヤフオクとかサイク○ーとか
絶対盗品多いよなパーツ系

>>213
俺もprec乗り
フロントシングル＋10速仕様
フルフェンダーの荷台付き＋エビホーン
遠乗り用に買ったパニアを常備付けようかと思ってる
通勤快速仕様だから雨でも乗る時もある

駐輪する時、しょっちゅう鍵かけ忘れるけど盗られないぜｗ

エビホーンのセキュリティは強固そうだな

普段乗りのバイクだから安いのでいいや、という考えはおかしい。
普段から使う→使用頻度が高いからこそ、良いものを選ぶべき。

プレスポのフロントはなんでも流用出来るの？

デファイのスピンフォースは使えるかな？

プレスポ純正じゃないとつかないよ

>>232
それを言うなら、「普段乗りのバイクだから粗末に扱ってもいいや
っていう考えがおかしい」っていうふうに言い換えたい。

別に普段乗りでロードバイク乗ってもいいと思うし、
街乗りでロードバイクは小回りが利きづらいとかって嘘だと個人的には思ってるｗ
ただ、やっぱり盗まれたくないでしょ。その意味で、そこそこの性能がある
クロスバイクって使い勝手がいいと思う。

使用頻度が高い→いいものを選ぶ→プレスポを選ぶ、でもいいんじゃない？ｗ

プレスポで充分だが
そこにこだわりが生まれて
最初からロード買えよ状態になる
でもそれで充分
だがまたそこにこだわりが生まれる

何でシェボーって人気ないの？

(´・ω・｀)ｼｪﾎﾞｰﾝ

中には体力が本当にない人もいるから、こういう人だとロードバイクは
もしかしたらキツく感じるかも。ロードのほうが楽に走れるから、
本当はむしろ体力のない人ほどロードバイクに乗ったほうがいいんだけど、
乗車姿勢だとか、運転技術とか、体力だけでは一概に語れないところもあるから、
最初にクロスバイクっていうのはアリかもしれない。

運動するのが久々で反射神経も少し鈍ってるなんて人の場合、
ロードバイクで２５ｋｍオーバーで走っててちょっと危ない場面に遭遇した時、
すぐには対応できないなんて可能性も高いから、
最初にロードバイクを選ばないって見方は一概に否定できないかなとも思う。

一回使ってみたかったんだ。
「日本語でｏｋ」

>>最初からロード買えよ状態になる

よくこれ言う人がいるが、それがわからん
パーツ付けかえるだけで楽しいし

>>241
そりゃなんといっても「至高のロード乗り」さんたちですから。

(^ω^) ＜ねぇ何でボビータウンの話題が無いわけ？
　　　　　　パーツの交換楽しいよ？元々が安物だから効果がハッキリ分かって楽しいよ？

>>243
ネーミングがダサいからだろ。
なんだよボビータウンてｗ


ママチャリネーミング考察
http://portal.nifty.com/2006/06/02/a/

都内23区に住んでると体力以前に
ロードは車道を走る前提であるってところが最大のネックなんだよな。
道や時間によっては自殺行為に近いと思う。

俺も親父も自転車乗りだけど、お互いロードバイクが進んでるｗ
俺はプレスポ。親父はＭＴＢを改造してクロス寄りにしてる（つまり家には４台のスポーツバイクがある）。
お互い、家の近くのCRでほぼ毎日走ってるし、結局毎日走ってると、利便性・お手軽さ＞速度・格好良さ、になってしまう。

↑
訂正：ロードバイク→ロードバイク離れ

お勧めの泥よけってないですか？
あさひのでもいいかな？

>>248
http://www.riverone.jp/Product_13.html

アサヒから29er出ないかな
街乗りＭＴＢも、最近気になる

雑誌見てたらアサヒがシングルピスト(ブレーキ有)出すみたいだけど
無駄にデザイン良かった
プレスポもどうにかしてくれ

アサヒがやるべきなのは再びR3をコスパで抜くこと。

ここの先輩方はクイックリリースを完璧に締めてなくて
走行中外れた方は居ますか〜？
今日、走ってたら外れて怪我しました・・
クイリリも便利な反面難しいですね。タイヤも盗まれるし

外れるわけない
てか生きててよかったな

プレスポにしてから何も盗まれたことないな
タイヤはPRO3程度なのもあるが

>>254
ないんですか！クイリリの自転車を乗るのが怖くなりました・・

こんな自分はもうオルディナS3にします・・

普通ないと思う。
出かける前にポンッと軽く自転車を地面に落してみる。
異音がしたら何かある。もちろん、クイリリが緩んでいても異音がする。

○ワスポ市ね
お前がブログにオナニー記事書かなければ俺がネスプレッソなんて知ることは無かったんだ！
マジ市ね！

>>254
プレスポにPRO3ってすげえなｗ
グリップが最強、耐久性が糞のレースタイヤ
をプレスポに装着して何するつもりだよｗ

ググったけど高ェタイヤだなｗ
しかも耐久性よくないらしい。

>>258
カラータイヤで乗り心地がいいの選んだらこうなったんだよ！！rubinoとかは乗り心地悪かった
別途実用向けのマラソン履いてる初期ホイールもあるが、ママチャリ以上の安定感だぜ・・・

>>259
wiggleで結構前にかなり安く売ってた
日本で安物のタイヤ買うのと変わらんかった
日本価格では絶対かわんわｗｗ

クイックリリースだから外れる、なんて事はない
そんなだったら怖くて誰も乗れないしレースなんてやってられない

考えられる原因
・ホイールが外れかかったような位置で締めてた
・締め方が緩すぎた
・部位の破損、変形
・いたずらで誰かが緩めた

プレスポのフォークってエンド部に脱落防止の突起付いてないん？
一般的なフォークならQRレバー解放しただけじゃ引っかかって落ちないようになってる筈だが

>>262
多分、誰かに緩められたかも知れません・・

簡単にこんな嫌がらせ出来るからクイリリって怖いっす・・

後は公園で綺麗な人が居たからかっこつけて点検するふりをして
タイヤを外しましたけど

>>258
通勤レース

>>264
どう見てもそれが原因じゃねーか！
そもそも衝撃ですっぽ抜けるくらい緩んでたら
ブレーキ掛けるたびガタついて気づきそうなもんだが

>>263
付いてる

実売価格５ﾏｿ以下のチャリ＝結局その程度の内容＝はまるで興味ないんで
せめてPBならではの小廻りの良さを効かせて、10万強でレース参戦可能な
レベルのロード完成車を出してくんないかなあ？
いや、レースなんて出ないしワープア貧乏人だけど
変なプライドとネットで得た知識だけはあるのでねｗ
今はプレスポをフルカスタムして乗ってるわ。

スポーツ車専門の部署＆店舗を作ればいいのに
最初は東京名古屋大阪のみで

単なるパーツ交換

やはりクイック無用論が正しかったな

クイックは欠陥品

なんでお前いつもレス小分けで投稿すんの？

ルック車乗りはちょっと黙ってて

ルックルック今日ヮ

クイックはゴミ
ボルトナットが確実

>>276
同意

使い方わからんおっさんは死にかける可能性あるもんな

>>278
今日はやばかったです・・・
クイリリ怖いっす

ﾊﾟﾝｸ修理も店任せな人々にとっては何のﾒﾘｯﾄも無いよな>ｸｲｯｸﾘﾘｰｽ

プレスポからロード乗りで、高校生の時はフジのオリンピック乗ってたが、
普通にダメな音や、感触するやん？

メンテ出来ない奴はママチャリが安心

ママチャリだってメンテしなけりゃじきに痛むし。

痛む→傷む

ママチャリでもロードと競り合う自信はある！

貯金下ろして買った自慢のアルベルトがあれば戦える朽ち果てようとも

車輪が外れたなんてネタだよ。
なに釣られてんだよ(笑)

>>286
ガチネタなんで・・

つかパンク程度も店任せだと
遠出とか人里離れたところへは怖くて行けなくね？

そんな遠くまでは行きませんから

プレスポのタイヤを代えたらこんなに
走りが違う事を検証した動画
http://www.youtube.com/watch?v=jX1L6EtnkO8

>>289
じゃあママチャリで良いジャン

>>291
オルディナS3あたりにしときます・・

プレスポのシートを盗まれたんだけどなんか安くていいシートはない？

シート？

サドルでしょ。

>>295
ちゃんと読んでよ
シートだって

sheet?

シートポストだろ？？？

シートポスト盗まれて
サドルだけのってたら笑うな

>>299
確かに（笑。なんか話が組み合ってないね（笑。
それにサドルをいたずらするやつはいるけど
シートポストだけ盗むなんてきいたことないな．．まあカーボンの高いやつとかもあるけど．．

まあサドルならVELOでいいよ
付属の奴のメーカーだが低価格帯だとここくらいしかない

シートポストなのにサドル
なぜサドルポストって言わないんだろう？

世界的にそうなの？日本独自の呼び方？

日本は欧州と北米をごちゃまぜにしてるからなぁ・・・
クイックリリース
なのか？
クイックレリーズ
なのか？
世界基準はどっち？

PLAYDING SPORTS MY LOVE

カタカナになった時点でもう読み方なんてどうでもいいのだ

PLAYDING SPORTS MY LOVE

結局>>293のシートってシートポストのことだったの？

サドル (自転車)
自転車のサドル

サドル（saddle）とは、自転車を構成する部品の一つで、人の尻を載せる椅子に似た機能を持つ。シート（seat）とも呼ばれる。

シートポストと呼ばれる部品により、フレームに固定される。古くは金属フレームに革を張ったものであったが、近年では合成樹脂製のものが多くを占める。
wikiより

間違ってないらしいけど本人？はサドルじゃないって言ってるし何だかわからんｗ

ウィグルで買ったVERO の1000円ほどのサドルすぐ剥げたな
安物は駄目だ

ヒロシの「俺のサドルがありません！」のネタか。

サドルが盗まれた代わりにブロッコリーが突っ込まれてた話も聞くけどね。
あさひ店員からサドル盗難防止の鍵を買ったのは一応正解だったのか。

プレシャススポーツの握りゴムをべたべたするから変えたいんだけど
なんかいいのありますか？

プレイディングスポ買って調整の為にあさひに持ってったら

買った店なのにうちは修理は一切しないんですよ〜って言われた・・

メンテはあさひに丸投げにしようと思ってたのに

あさひパ、パネェ〜す
パネェ〜パネェ〜パネェ〜パネェ〜パネェ〜パネェ〜パネェ〜パネェ〜パネェ〜パネェ〜パネェ〜パネェ〜マジパネェ〜

あなたの言うことが事実なら、日時と店舗名を明らかにしてもらえるよね。
事実なら誹謗中傷にもならないしね＾＾

ネタにマジレス(笑)

プレスポで30km/h越えた辺りから振動やらブレーキやらがガタガタして怖いんだけどそういうもんなんだろうか

ちゃんとメンテしてるか？
一応初期パーツでもある程度の耐久性はあるから大丈夫。

大慌てで「ネタでした〜」
でも時すでに遅しっての過去何度もあったよね

プレスポで45〜48km/h巡航したことあるけどガタガタはしなかったな。

４５ｋｍこけたら痛そう

下りで60km/h以上出しても無問題

プレスポで45km/h巡航出来るならアワーレコードに挑戦する権利があるなｗ

はいはい、凄いでちゅね

>>290
この動画のプレスポ凄いな・・

>>323
一番最初のタイヤってパナレーサーかな？

自演し放題のクソスレですな

プレスポは最高。
今日は小学生の頃に住んでた街を探検してみた。
どんな狭い抜け道も体が覚えててくれてる。ちょっと感動。
右へ左へと曲がり角をクリヤして高台の団地を目指す。
子供の頃に遊んだ川、公園、西友、なにもかも懐かしい。
団地の裏にはスーパーカブでもローじゃないと登れない超急坂。
プレスポのギヤを1-1にしてチャレンジ。
あまりの急傾斜にウィリーして転倒。
20年ぶりに来たけどまだまだこの坂には勝てない。
金を貯めてロードを買ったらまた挑戦するぞ！

>>290
なんでこれチョイスなのか知りたい。何でもよかったんだろうけど。

プレスポもモンドセレクション取るつもりなんだろ

金賞受賞だねぇ！

ネジ錆びるの早すぎ

ゴミスポだからしかたない

今日も元気にローディーの皆さんに抜かれまくったよ！
流石にママチャリは抜いたけど！

信号待ちしてる交差点にノーブレーキングで突っ込むローディーさん、電チャリのママさん、マジパネェッス！信号は守ろうね！

ママチャリでイヤホン+携帯片手に信号無視する奴の気が知れない
なんなのあいつら

マジレスするとプレスポで100km以上走った人はいない
これ豆な

俺は人間じゃないのか!往復で100kmなら結構いるんじゃね？

俺はシェボーで往復113km走ったよ

↑
こんな風に書込みだけやるのは誰でも出来ますｗ
実際は50kmどころか家から出たことの無い人であってもｗ

俺もプレスポで100kmはキツいと思う
80km走ったことあるが、最後の20kmは本当にキツかったし
俺はサッカー部出身で体力には自身があるんだがそれでも厳しいぞ

>>337
ゆっくりならいけるよ。俺は走行6時間、総所要時間9時間かかったけど。
平均速度は18km/hくらいだった（サイコン計測）
4〜5時間で走れと言われたらムリだけど。

プレスポに限らず、フラバで長距離長時間だと姿勢が変化できずきつくなってくる
ただ100kmまでなら割とあっさりいけるだろう
相当きつく感じる人はポジションやペダリング、ペース見直した方がいいかも

100kmは余裕だろ…。

俺は腕がしんどかった。エンドバーがなかったから、グリップエンドを手のひらで
包むように握って対処したけど。
なるべく平坦な道を選んだし、道中に観光スポットを組み込んで休憩たくさん入れたし、
ただただ距離を稼ぐみたいなストイックな走り方じゃなく、移動の手段が自転車なだけ
ってなかんじだったら、自転車好きならけっこうあっさりいけると思うんだけどなぁ。

３４１は間違いなく５０ｋｍ以上の距離を走ったことが無い人だな

最近ロードばっかりだから、プレスポは町乗りメインだけど
ロード買う前まで月に数回、週末に往復100km走ってたけど
時間かければ走れるでしょ…。
どんだけnoobなんすかここの住人はｗ

書き込んでるだけの人ばかり
実際走った人はいない証拠ですよねｗ

エンジンが悪いだけ。
走れる人は走れるよ。

このアホは週末にでもサイコンの走行距離でもうpれば満足するかな

>>347
スマホでロギングしてきてよ
それぐらいしないと・・・

俺じゃないけど
ttp://blog.livedoor.jp/prespo_biwa/archives/898616.html

200km近く走る人がいるんだから100kmぐらい誰でも走れるでしょ・・・

クロスバイクで長距離とか時間の無駄だし不快。

普段通勤や通学などで十数キロ走る程度で、自転車で遠乗りしようだなんて微塵も
思ってないからうそだと思うんじゃないのかな。で、100kmっていうと自分には有り得ない
距離だと思うんじゃない？かくいう俺も、180kmを6時間半で走ったなんて書き込み読むと
「うそだろ〜」なんて思ってしまう口だけどｗ

200kmなら分かるけど、100kmは頑張ればいけるね
でも100km以上走るなら、やっぱクロスじゃ力不足。

自分が走れないからムキになってると思われ

なんか臭ぇな、このスレ
自演の臭いがプンプンするぜ

ははは、ログじゃなくて編集して作ったルートなんかいくらでも捏造できるじゃんｗｗｗｗｗ
そんなもの証拠になるかｗｗｗｗｗｗｗ
１００ｋｍでも無理なのに２００ｋｍとか嘘に決まってるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うちの大学で100キロ歩くイベントがあるんだが
スポーツには無縁の男女でも9割は完歩するんだから
チャリで100キロ行けないわけねー

>>355
ttp://blog.livedoor.jp/prespo_biwa/archives/1428929.html
認定書とかも貰っているみたい

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

>>351
何が不快なんだ？お前の頭がか？

>>350
すまねだた

>>357
それって車でもできるみたいだから駄目だろｗｗｗｗ

本当にこんなポンコツで１００ｋｍ走る馬鹿がいたら、指差して笑ってやるわｗｗｗｗｗｗｗ

わざわざキチガイの豚のおっさんの相手すんな

ハイ
結論
プレスポで１００ｋｍは無理

デブにはを付け加えとけ

そうだな週末は100kmは無理だから99km行って来る

ハイ
結論
デブ(重量計100Kg)には
プレスポで１００ｋｍは無理

そんな100km走るのが無理か知りたきゃオフでも実地して直接一緒に走ってついてけばいいじゃない

走れない奴がどうやってついたくんだよ！

プレスポで長距離辛いって奴はポジションあってないだけ

100kmも走れないとか(笑)

20ｋｇくらいのシティサイクルでも100ｋｍとか余裕だろ
プレスポで無理とかどんだけお嬢さん足なんだよ

でお前等１００ｋｍ走った事あるの
無いよねｗ
無いくせに余裕とか馬鹿じゃないの？

一日2000キロくらいいけるだろ！

週2日往復100km走ってますが何か？

100って走れるか否かのラインだよな
150になるともう無理になる

俺も100km走れるかっていわれると走ったことが無いのでわからんとしか言えない
100kmって7時間ぐらいかかるでそ
そんなに暇じゃないんで

話ブッタ切る

フリーフィットスポーツ付けてサイクリングに出かけて来たぞ！
調光レンズ最高や！
普通に店舗にも入れるぜ！

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1315454165/

天気良いから臨海公園まで走ってきた
風tueeeeee

前にびわいちやった人が何人もいたじゃん
http://www.geocities.jp/matsutake_spartathlon/bicycle/bicycle.html

↑すまんリンク切れてるみたい
http://www.geocities.jp/matsutake_spartathlon/bicycle/2006/2006bicycle.html
http://www.geocities.jp/matsutake_spartathlon/bicycle/2005summer/2005bicycle_top.html
http://www.geocities.jp/matsutake_spartathlon/bicycle/hokkaido_top.html

>>381
話し戻すなｗ

ジャイアントとビアンキアベックみたお(´・ω・｀)爆発しろ！

プレスポで100km限界とか言ってる奴は何に乗っても100km以上は走れない

今日　白の今年モデルのプレスポみたが、結構カッコよかったな。

プレスポのモデルチェンジっていつごろ？

どうせ俺はだせえ銀すぽだよおおお

俺も白ほしい
銀と黒は飽きた

プロ3履いてるって人いたから
使わなくなったプロ2履かせて走ってみたぜ！
中々ここちよかった

タイヤ23cのプレスポで
185キロを総所要時間14時間
アベレージ16キロで走って
右膝痛めた俺がいます

今日は30ｋｍ走ったけど、このくらいが一番いいよ。
100kmは体力的に走れなくもないが、貴重な人生を無駄に使ってる感が非常に強くなる。
頬に当たる風が次第に苦痛に感じたり、全身の汗がさらに不快さを生む。
運転が大味になり、集中力が切れて地面の凸凹や小石とか避けるのも面倒になったり、
走行距離に比例して事故率は上がるだろうな。何事もほどほどが一番。

>>貴重な人生を無駄に使ってる感が非常に強くなる。
ｸｽｸｽ(笑)

何で自板もとい2chにいるんだろうね
こういう考えの人が

俺も人生無駄にしてる感とかあったけど
それは無駄ではなかった

多趣味な人はそう思うかと。

俺の脂肪貯金はあと10ｋｇ。
1年は走らないとダメね。

プレスポで長距離走るとすっごく疲れるよ
、長距離走るならロードの方が疲れないよ

それ以外の時間は更に無駄な>>390

どうせ死んじゃうのに無駄も有意義もないと思うのよ
あなたが死んで20年もしたらあなたがこの世に存在してたことすら皆忘れてる
好きにやればいいじゃないか

http://www.cb-asahi.co.jp/item/28/00/item30910900028.html
プレスポに此のTOPEAKキャリア着けようと思ったら、
このクランプで取り付けできるようになるのかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/32/05/item100000000532.html

ミノウラのMT-800Nなら取り付け出来るのは解ったんだけど、重量がtopeakの方が軽いみたいなので、これが着けばなと思ってます。
皆さんどうしてるんだろう。

プレスポVSオルディナS3

右がオルディナ左がプレスポ
オルディナとプレスポの乗り手のポテンシャルは同等！
よかったらシリーズ化します
http://www.youtube.com/watch?v=jX1L6EtnkO8

>>396
んなこたぁない

>>400
やべぇ〜オルディナもすげー格好良い！

なかなかいい勝負ですね。

>>400
男と男のプライドをかけた勝負ですね！これは玉川サイクルロードで撮影？？

いい加減面白くないよその自演

プレスポのホイールの振れとりした
ブレーキシューを目印にやってみた
概ね振れが取れたので、とりあえず良かった

完璧に振れを取るのは難しいね

>>400
いやぁ〜素晴らしい動画ありがとう>>400にはくしゅ〜

センター出て無くても振れが取れればOK

訂正。
プレスポで100kmなんて誰でも走れるけど時間の無駄だし不快。

料理なんて味はどうでもいい、胃袋に入れば同じ
服なんて着れさえすればいい、着心地やデザインなんて関係ない
って人ならプレスポでもいいかもね。

趣味なんて他人からみたら全部時間の無駄

どうした、プレスポに親でも殺されたか（ﾄﾞﾔｯ

プレスポ一台しか持ってないなら仕方ないけど、ロングライドやサイクリングなんて
「趣味」なんだから、出来ればいい物を使いたいし気持ち良く走りたいよなあ。

長距離走って楽しむ人もいるんだし、時間の無駄かどうかは人それぞれ。
サイクリングに対する価値観は誰しもが同じではないと思うよ。

ミス

>>411
ロングライド出来るようになってから言えよ

結論
プレスポで１００ｋｍ以上走ったことがある→情弱の馬鹿
プレスポは５０ｋｍ前後を楽しむチャリ→正解！

プレスポがr3にコスパで負け始めてから
どうでもいい煽り合いのスレになっちまったな・・・

今更ゴミスポ買うなら、R3の方が絶対後悔しない

R3のどこがすぐれてるの？
初期タイヤくらいじゃね？ホイールもか
まあどっちも交換前提だろ

GIANTマークにきまってんだろ

プレスポは高級車に無い特殊能力を持っている


















盗難意欲無発生能力だ

改行うぜえ

ジャイアントの方が格好良い

R3はフレームの性能が10年前のハイエンドロードとほぼ同じ

>>414
君にとってはロングライドって出来る出来ないってくらい難易度高いの？
それなりのコースを制限時間以内に走る必要があるなら別だけど
平地コースをただ100km走るだけの話をしてるんでしょ？

>>424
論点ずれすぎ
自分の書いた文章見直せカス

>>390 100kmも無理だよー時間の無駄だよー
>>408　プレスポじゃ無理だよー＞＜
>>411　（ロングライドなんてしたことないけど）プレスポしか持ってない奴がロングライドとか〜（）

お前の言い分まとめといてやったよ

>>420
単に欲しがる人がいない
つまり魅力がないってだけのことでしょ

ビワイチならプレスポでも出来るんだよね
当方、岡山在住ですが滋賀県の方にお勧めのスタート地点と宿泊先を教えていただきたいです
10月の3連休で決行予定です！
岡山→滋賀（自家用車）
宿泊先に車を駐車して、そこからスタートして、そこにゴールの予定です。

>>428

【琵琶湖】滋賀総合１４【近江ノ国】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1310599426/

ギア1からギア2にチェンジできなくなっちゃったんですが
これってどうすれば直るんでしょうか？
ギア3からギア2はチェンジできます。
どなたかご指導お願いします…。

ギヤチェンジ出来ない人がいるバイクでロングライドは無理

ここで訊くレベルならそのまま店に持ってった方がいいな
調整ついでにその場でやり方も教えてもらうといい

ディアリオ買った香具師はいないの？

ディアリオと悩んで安さで
プレトレ買いました。

ママチャリよりも太いタイヤ
ですが、ママチャリよりは少し重量軽め。
結構、街乗りで気に入りました。

これにディアリオのタイヤのサイズ
ならもっと軽く走れるのかも？と
思いましたね。

プレシジョントレッキングの
スペック見ようとしたら
アサヒのHPから商品データ
消えていた。。上のどっかでみた
生産中止ってほんとだったんだ。

>>426
関係ないやつと俺を混同しているぞ？
貧すれば鈍すると言うがまさに…だな。

昨日青色プレスポが走ってるとこ初めて見たけど
深みと透明感があってなかなか綺麗な青じゃないか
店内の蛍光灯より陽の反射の方がずっと良く見える
ただ他の付いてるパーツ類がえらく安っぽい輝きで見事に相殺されてたけど

>>435
もうすぐ新型が出るよ

>>437
本当にありがとうございますm(__)m

100km走破の壁。↓50ｋｍ走破くらいで起こる難題。

・体全身、汗でベトベトして気持ち悪い。
・グローブしてても手が痛い。
・パッド入りパンツを履いていても尻が痛い。

>>440

・体全身、汗でベトベトして気持ち悪い。＞痩せろデブ。心拍管理くらいしろ。死にたいのか
・グローブしてても手が痛い。＞フォームがヘタレなんだよ。腹筋と背筋鍛えろ
・パッド入りパンツを履いていても尻が痛い。＞痩せろデブ。パッドとシートに謝れ

>>436
んじゃ割って入ってくんなカス
前後の流れ読めてないだけだろ

プレスポに限らずチャリで100km走れないってやばくないか？

底辺クロス乗りスレage

時間制限がなければママチャリでも可能だぞ・・・。

ゴミスポage

市街地走ると、帰宅後、イライラする。間違いなく車、通行人とかのストレス。
ＣＲを快走して帰宅すると、気分スッキリ。邪魔者はいないから。他の自転車乗りは眼中にない。

そんな事より
プレスポでレース出て優勝してくれ

レースに出るなら、あと10ｋｇは痩せないと・・・。

CRｗ

要らないプレスポくれよ。小さいやつ。

通勤に使うし。

>>451
自分の住所と電話番号、メールアドレス書かないと。

>>452
それと妹の有無な

トーキョーバイク＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞プレスポ

チャリなんて何でも良いんだよ。
どれも漕がなきゃ動かねえんだから。

プレスポのデフォホイールは700×25ｃのタイヤでも問題なく履けますか？

>>438
楽天で新型見つけた
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/c/0000000798/

ネット本店はまだ見当たらないなぁ

新色追加かー
売れてるのかな

>>456
マラソン25履いてる。大丈夫ですよ
でもチューブは交換した方がいいよ

プレシジョントレッキング、アルミフレームになったのか？
これで12kg位なら買いだな


俺は買わないけどｗ

>>458
新色っつうかフレームまるっきり変わっとるがな

同じアルミフレームじゃアルエットSがあるけどこっちの方が安くていいな
ってかこんな安かったら誰もアルエットSかわんだろ

>>111
１年前は既にコスパよくなかっただろ
対抗馬がいなかったのは３〜４年以上前くらいだ

プレトレ？（笑　いいなー　結構

あとはスペックだけかな？
けど　2万円で．．プレスポと同じ性能ってことはないよね（車重１２ｋｇ程度カゴなし）

あったら、EscapeR3とか遥かにうわまっちまう．．．

そもそもママチャリステムだし

>>456
デフォホイールのリム幅はシマノホイールより狭い

>>453
三十路に数年前になった妹でもいいかな？
いい加減ヤバイから貰ってくれてもいいから

>>459　>>466
レスありがとうございました！

はぁ・・・結婚したくねぇｗ
家族連れとか見て同じ歳くらいの旦那が幸せそうにしてるの殆ど見たことねーもん。
プレスポ問わず自転車とネットがあれば一人で楽しく生きていけるよ。

結婚して幸せになれる層10%
結婚して不幸になる層 90%
くらいだろ

少子化がすすむわけやね

景気が良ければ話も違うんだろうけどな

>>69
超遅レス。ちょうどディレイラーハンガーが歪んで困ってたんだが、一か八かで紹介してくれた海外サイトで購入してみた。
昨日届いたんだか、結果、、、

完全に一致。
ありがとう！

、、、これ100個くらい購入してあさひに卸そうかなw

プレトレのこの塗装でプレスポ出してくれたらほしいなぁ

暗めの緑とかマジ欲しい

デザインはレユニオンピスタがいいな

>>474
確かに　正直　俺もおもった＾＾；

新製品ときいて　プレスポのNEWモデル？！って喜んでしまった（笑。

けど　2万円じゃ　いくらなんでも１７ｋｇ台とかかな．．．．？

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n103836604

このプレスポを、買おうと思っているんですが
説明文にある
>>フロントディレイラーのシフター側のアジャスターのネジが折れて
>>インデックス調整ができません。
これってどういう意味ですか？これは修理しなくても乗れるんでしょうか？
また、修理の際に掛かる費用ってどれくらいですか？

>>477
こんなん買うくらいなら、貯金して新車買えks

>>477
「ふれんとでぃれーらー」の「しふといんなーけーぶる」を外して
「しまの」の「補修用すもーるぱーつ」として「あじゃすたー」を
取り寄せたら300円くらいで簡単に直るけど、お前には組みつけは無理。
素直に新車買え。

自転車にそこまでお金かけたくないので、新車は諦めます。
自転車屋さんに持ってって修理しようと思います。
回答有難うございました。

>>480
まあシフタ交換で工賃込み５〜６千円ってとこかなｗ
ご自由にどうぞw

>>481
そんなにかかるんですか？
5〜6千も取られるなら自分で治してみます。
ちなみにインデックス調整ができないと、何か不都合ってあるんですか？

修理してくれる自転車屋さんで買った自転車なら、スモールパーツ取り寄せてその場でネジ取り付けて500円ぐらいだろうけど
持ち込みのしかも中古車だったらディレイラーごと交換になるのか
ほんと自転車屋はボロい商売やでぇ。

>>482
インデックスってのはディレイラーが動く範囲を決める部分。
そこの調整が出来ないと簡単にいうと変速が出来なくなる。
まあスレ違いだからメンテスレにでも行けばいいと思うよ。

>>482
説明文に書いてあるけど、ストローク調整はできるって書いてあるから
そっちで調整すれば問題ないよ。少しはググろうな。

おまけが結構あるしいいんでねえの
銀スポは結構貴重だし

まあタイヤ代えたりすると結局結構かかるんだけどね

もうちょい金貯めてR3かっとけ。
絶対後悔するぞ…。

2012 R3ださいじゃん

ぷれすぽもださいけどな

せやせや、わてはらみたいなナウいヤングはせめてTREK のらなあかんで

せやせや、わてはらみたいなナウいヤングはせめてTREK のらなあかんで

だいじなことなので

はぁ?GIANTがダサいとかどこの田舎もんだよ

見た目やないんや
中身や・・・
中身・・・

2011プレスポ乗ってるんだけど、デフォのタイヤ重いよね
エスケープ乗りの友達が未使用のデトネイターくれたんだけど
替えたら少し軽くなるかな？　あとRDをアリビオかデオーレ位に
交換しようかなとも思うけどあんまり意味ないかな？

フロント2、リア6にするとどこかがカリカリなってしょうがない。どこを弄ればいいんだ…。
どなたか初心者にヒントをお願いします。

初心者つーか
自転車屋に相談したり、検索したりする気がない
つまり2chをｱﾎｰ知恵遅れ袋か何かと勘違いしてるゆとり
若しくは自転車に関して、さほどの情熱がない流行りで買った系のニワカ。

>>496
ヒント アサヒに持って行け

2-6はカリカリトースター。

>>496
あさひのサイトに調整の仕方でてるから、自分でなんとか汁

俺のツレはディレイラーをいじってしまった時、あさひのサイト見てどうにかしたって
言ってた。

問題はディレイラーという奴なんですね。
アサヒのサイトを見てみます。

>>497-501のレスからもある用に肝心な場面で役に立たないニワカ共

この人ら本当にいじったりしてんのかすげぇー疑問

>>503
じゃぁ、あんたが答えてやりなよ。

>>502
あなたに起きた事象が「ディレイラーが原因」というわけではなく、自分のツレが
トラブル起きた時にあさひのサイトが役に立ったということですので。すみません、
自分ニワカなもので、返って話をややこしくしてしまったかも。

>>495
タイヤ交換は意味あり。ディレーラー変えるっていうなら、
できればフロントディレーラー、クランク、も合わせて、一式全部交換
したほうがいい。これは数値が部品ごとに一応計算されているから、
デオーレとアルタスをあわせたところでピタっとは決まらない。ただ、
やったことないから分からんけど。だから、やるならクランク（スギノ）を
アルタス純正にするって事のほうが意味はあると思う。

>>496
がんばれ。がんばればなんとかなる。そういうレベルだ。
ネット検索と、あと本を何冊か買え。

477 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/09/10(土) 13:19:57.21 ID:???
>>476
あさひで買ってサイクルメイトとか言うのは入ったわ
賠償責任1000万、2年の盗難保険、防犯登録、あさひでのパーツや修理費の割引だったかな
1000万なんて気休め程度だから事故しないように注意するのが一番だけどね


478 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/09/10(土) 13:25:31.84 ID:???
>>477
それ賠償の部分はたぶんTSマークだよ
あさひのやらしいところは、さも自分のとこの保険のように見せるところだね

>>503
自分でググリもしないで、２ｃｈで聞くような奴に答えるほど人間できてないもんでな
で、自分はどうなのよ

>>496
なんかマジレスしたら負けっぽい流れだけど・・・

まずはチェーンに油。
カリカリいうとかそういう場合の半分は潤滑油が切れてる

次はディレイラーの調整その1
ディレイラーに小さいネジ2個1セットになってついてるが
これはディレイラーが動く範囲を決めるもの
一番軽いギアと重いギアにした時に
ディレイラーが内側・外側に行き過ぎてないように調整。
加減が分からないならこのネジは触らないほうがいい、チェーンが外れる原因になる

ディレイラー調整その2
その1で動く幅が適正になっていることを前提として次に進む
ディレイラーが動く範囲のどこにあるのか決めるのがワイヤーの張り
なのでワイヤーの張りをアジャスタで調整
これはFDは左のシフター、RDはRDのケーブル接合部分にある
調整方法は長文になるのでググれ。画像付きの解説サイトは山ほどある

あとは長期間の使用による磨耗でスプロケが削れてるって場合があるけど
この場合は交換、
専用工具がないと外せないので素直にあさひにもってけ
自分で何とかできる奴がここで聞いたりしないだろう

★教えて君五大要素★

1　読まない　　　　　　　　　　　　　（文盲）
2　調べない　　　　　　　　　　　　　（能なし）
3　試さない　　　　　　　　　　　　　　（発想力欠如のアホ）
4　理解力が足りない　　　　　　　　（馬鹿）
5　人を利用することしか頭にない　（死ね）

　　　　　　　　　　　YES　→　【見つかった？】　─　YES → じゃあ聞くな死ね
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
【探した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO → なら、ねぇよ
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね

>>506
そうか？勇気出してアリバイオのクランクＦＣ-Ｍ４１１にしたけど、
かえって変速が悪くなったぞ？
これならデフォのスギノのほうがよかったわ（泣）
ＦＤもアリバイオにしなきゃダメっぽいかな

これがアリバイオのクランクな

http://www.cb-asahi.co.jp/item/28/01/item21600100128.html

今までプレスポのタイヤ細くしたりスプロケ替えたりしてロードっぽくしてきたが、ロードを買ったら、そのなんちゃってロード風が恥ずかしくなってきた。
いっそのことMTB寄りにしようと思うんだけど、26インチのホイールって履けるんかね？もしくは29er風か。

一番恥ずかしいのはお前の顔じゃね？

今までプレスポのタイヤ太くしたり（中略）、そのなんちゃってMTB風が恥ずかしくなってきた。

↑
三ヶ月後こうなる

クロスのタイヤ細くしたくらいでロード風なんかにならないからｗ

プレスポは29erだよ？

自分の乗りやすいふうに改造する事がなんで恥ずかしいんだろって思う。
自分が乗りやすいならタイヤ太くても細くてもいいじゃん。
恥ずかしさが乗りづらささえ生んでしまうっていうのであれば、
逆にためらう事なく恥ずかしくないようなスタイルにすればいい。

タイラーファラーが出ているスポーツグラスのCMがあるんだけど、
ファラーはここでクロスバイクっていうか、フラットバーロードに
乗ってるんだな。これがかっこいいんだよ。ヘルメットかぶって、
商品であるスポーツグラスかけて、普段着でさっそうと走っていく。
乗ってるバイクは見ようによっては「ロード風」のバイクだけど、
あれ観て誰も恥ずかしいなんて考えないよ。
http://www.youtube.com/watch?v=800M1P855K4

どうせ外人補正だろと思ってみてみたけどそんなかっこよくはなかった

プレスポを買おうと思っているのですが
身長171cmだと460mmがちょうどよいのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>519
確かにそんなにかこよくなかった
>>520
正解、丁度いいと思う
逆に460以外の選択をすると後悔すると思う

>>521
ありがとうございます！

>>518
ディスク台座もないのに26HE化出来るかもと思うような知識無しが逆ギレすんな

某店でR３とプレスポが並んでたから見比べたけど、
プレスポは良く言えばガッシリしてる、重そう。
R３華奢な感じ。シートポストが細いのは気にくわん

>>524
シートポストはどちらも27.2mmですよ？

ブタスポはデブなだけで作りも酷いからなぁ

サスシートの内側のパイプのことかね

プレスポはいまだにインテグラルヘッドじゃないしな

さて、転倒したら異音がし始めた
走行中にフォーク付近から「カチ…カチ…」と鳴る。うるさい。
とりあえず増し締めすっか。フォークぶっ壊れてくれてれば気兼ねなくロード変えるのに。どんだけ頑丈なんだよ。

フォークから異音って何が起きてるんだよ

プレスポにつけられるフロントキャリアありますか

相手すんのもめんどくさい感じの低レベルな独り言ばかりのスレだなあ

>>525
くそわろたｗ

>>532
高いレベルの話題をお願いします！！

>>534
デュラエースはかっこいい

>>532
めんどくさいならレスするな
ダボが

>>534
やっぱりダグラス・ブラッドバリー氏がハンドメイドしたフレームが最高やね

R3のあのスポーティーな格好良さをプレスポにも真似て欲しい

どーでもいい世界観すぎてワロタ。

あさひPBの載ってる雑誌があったよ
って書こうと思ったけど、ブログに情報出てたか

プレスポ見に行ったけどr3しか飾ってなかったｗｗｗ
聞いたら出てきたのかもしれないけどあの店じゃプレスポ売れないだろうな

R3はダサいからな〜

俺は早くR3.1かR2に鞍替えしたいよ。
でもプレスポがバリバリの現役だし、スプロケ、チェーンもまだ一回も交換してない。
それで鞍替えとかないわ。情けない。

おんなじような安物糞スばかり買うんじゃねーよ＾＾

フィオナ　27インチ　外装6段を購入しようと思ってます
ブレーキの利きってどうですか？

R3って不細工やん。

なんだか痩せ馬みたい。ヒョロヒョロ

クロスはRX1とプレスポ持ってる。
プレスポも劣らないぜ。
価格以上なものがあるな。
プレスポもR3も変わらないよ。

プレスポが使用しているスプロケット、CS-HG30-8、ってなんかもう品切れで入手困難みたいですね。
今のスプロケットがダメになったら、プレスポライフも終わりでしょうか？

ググったら、CS-HG50-8s、でもいけるみたいですね。8ｓスプロケの中で売れ筋商品みたいです。
自己解決しました。

早く29er出してけろ
クロスはプレスポパーツ組み替えしてもう満足だ

ペダル外そうとして二階から落ちて骨折した…
おまいらも気をつけろよ…

どこで作業してんだｗ

二階からプレスポ

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　　　『ペダルを外そうとしていたら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　　　二階から落ちて骨折した』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　おまいらも気をつけろよ…

>>551だけど右足首が見事に折れてました…
おまいらも窓際でペダル外すときは気をつけろよ…

頭から落ちればﾖｶｯﾀﾉﾆ

自転車は落ちなかったのか

ネタが無い時のバラエティ番組ならCG再現で採り上げてもらえそうな事故だな
まあお大事に

どんな窓でどんな体勢で作業したらそんなことになるのか。

チェーンカバーって付けられます？

>>555
骨折するくらいなら、工賃払ってお店の人にやってもらうよ。

CS-HG50、銀色で肉抜き穴もあって、デフォで付いているやつよりずっとカッコいい

>>550
同意。だがサスは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
サルサのエル・マリアッチをパクったようなクロモリフルリジッドで桶。
当然シングルスピードでな。

プレスポの白にしようか黒にしようか迷ってるんだけど
白ってだんだんと黄ばんでくる？
10年くらいは乗りたい気持ちです。

マンションの駐輪所に普通にとめてんだけど隣に錆びだらけになったプレトレがとめてあった
無性に手入れしてあげたくなったぜ…

>>564
ファミコン本体じゃないんだからｗ

>>564
黄ばまないけど、自転車に必須の油で汚れる
こまめに洗車するときもちいいぞ

レクティルってもう製造してないんですか？あさひのHPにも載ってないみたいなんですが…

>>568
多分生産してない
店頭の在庫限りだと思う

トーキョーバイクからクレームが出たから生産やめたの？

そうらしいよ、噂では
モロパクリだったからなあ、白ステムはダサかったけど

プレトレもあのくらい細身だったらいいのに…

プレスポをブルホーンorドロハンにしてるやついる？
検索すると何人かいるみたいだけど、もれなくダサいよなｗｗ

ブルホーンは一瞬いいかもと思ったけど結局やってないな
やっぱりダサいかもって踏みとどまった

>>572
自分はエンドバー使ってる。ダサいにしても、乗りやすくなる。
だからやめようとは思わんし、必要だからつけてるのであって、
質実剛健な感じがして自分は気に入ってる。

ノーマルなフラットバーのみのバイクを他人が乗ってる姿を横から見ると
確かにすっきりしてる。そのように見られないとするなら残念だがｗ
やっぱり乗りやすさには変えられない。

ファッションで乗りたい人なら素直にノーマルなままにしておけば
いいんじゃない？

エンドバーはいいだけどノーマルのままだとハンドルでかいし、手が遠くなる。
左右３cmくらいカットしないと便利にならんだろ

>>570-571
やっぱり650Cホイールまでパクったのがマズかったんかな？
ならば650Aに変更して再発売だ。
(650A＝26×1-3/8インチ、要するに26インチママチャリの規格ね)

リム規格が700Cばかりじゃつまらん。

>>576
650のほうがマシ
ママチャリのタイヤでもつけるのか？ｗ

＞ファッションで乗りたい人なら素直にノーマルなままにしておけば
＞いいんじゃない？

ノーマルがダサいと思わないセンスが素敵

エンドバー使うのは普通じゃね？

>>577
うん、ママチャリタイヤは良質のモノが少ないよね。
んだからワシはあさひの26インチママチャリにマラソン650Aを入れてるよ。
現行品だとミシュランやパナレーサーからも650Aタイヤが出とる。
あとプレスポ乗りにお馴染みケンダ・クエストにも650Aがあるね。
夢は三ツ星トリムラインの復活だ！
まータイヤのはともかく入手しやすいリムがアラヤKP-80位しかないのが残念だが。
レクティル650Aが出たらせめてKP-80ｷﾎﾞﾝﾇ
グランボア・スカラベで組み直すのもいいね！

ハンドルカットで幅狭くして
出来るだけシンプルはグリップ、サドルに交換
ディレイラーガードを外す
タイヤ細くする
俺得の俺好みのプレスポになる

ほれ！

http://e2.upup.be/5C4IM7NCz7

プｗハンドルの横に棒付けただけで偉そうにｗ
おれなんかR3にracing 7入れたわｗ

>>583
プｗわざわざ買うホイールかｗそれｗ

リヤエンド135mmクロス乗り(負け組)は買っても意味ないもんなｗ

>>585
プンプロ、XTハブで組んでますけどｗ
2万出して買うホイールじゃないよ・・・それ・・・

RACING7て完成車付属だけじゃないのか
わざわざ買う代物じゃないよな

マジレスするとR500買ったほうがよっぽどマシｗ

ほらよ。
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1315919535/l50

R3の純正よりはマシなんだろな

>>586
ださｗ

馬鹿丸出し？>>591

1 3 5 mm （笑）

>>571
プレトレはアルミになるから細くならないよ

世界のあさひ

かっこいい
tp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/010/670/38/N000/000/001/131300632863013204928_P1070131.JPG

>>596
非の打ち所が無いとはまさにこのことだなｗｗ

【国際】 「自転車のあさひ」、米フォーブス誌が選ぶ「日本一の中小企業」に
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1315919535/

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/010/670/38/N000/000/001/131300632863013204928_P1070131.JPG

>>575
エンドバー付けるなら、普通にハンドル切るだろw

泥除けのないプレスポなんて・・・

2011モデルのプレスポって、リムがディープだけど振れにくいのかな？
あと「2011　プレスポ　ホイール　重量」とかでググったけど重さが判らなかった。
実測した人いたら教えて下さい。精度のいい計りがないんで…

てか付けなくてもハンドル切るもんだと思ってた

>>602
2400g

>>604
タイヤチューブリムテープスプロケクイック込みの重量だよね？

604>>ありがとうございます。
     前1000、後1400位かな…

プレスポすごい！
3-8にすると速くて怖いくらい

>>607
3-8(→普通そんな呼び方はしませんがw 48×11Tと呼びます)
を使う速度域は、適性ケイデンスから逆算して48〜53km/hくらいです。

無改造プレスポでそんな速度出せるんだろうかw

下りならイケる？

下りならママチャリでもいけるだろうよw

50km弱のポタリング前に心境の変化でポジションをいじってハンドルを
高くしたら、20kmも走らないうちに手首が痛くて泣きそうだったわ

ハンドルが高いほうが手首に負担がかからなくて楽じゃねーの？

>>608
勉強になります。
ケイデンス回せてるか分かりませんが
車と同じくらいでした。
そんでもって風が怖かったー。小石も。

25km/hになると怖いわ　アウターいらん

必死に立ち漕ぎ（断じてダンシングではないｗ）してる姿が目に浮かぶｗ

坂とかで40越えると怖くなる

( ^ω^) ＜さ〜て明後日はTREK2.1に乗ってるツレと走りこむぞ！










(つω；) ・・・。

>>605
んな訳ないだろｗ
タイヤだけで前後で1kgはあるのにｗｗｗ

けど　プレスポのホイールって頑丈そうだよね
めちゃ重そうだけど．．

そんなにフレとりしなくても　平気なんじゃない？
ママチャリ感覚で乗れるスポーツ車．．って　そこまではないのかな？

>>608

お前とは友達になれそうにない。
学校で「いきってる」とか言われへんかったか？
下駄箱から靴がなくなったり背中に「うんこ」とかメモを貼られなかった？

で、適性ケイデンスって完全に自転車それぞれ、人それぞれじゃないの？
プレスポの適性ケイデンス・・・ハァ

関西弁はご遠慮願いたい

あさひって大阪のメーカーでんがな。

>>620
フレも出にくいのは確かだと思う。ただ、反射板つけたままだと
そこからフレが出てくる感じはある。あれは安全上では
すごく有効なパーツなんだけど、フレを出さないためには
あれ外したほうがいいかなって、最近思ってる。

>>609
純正タイヤだと厳しいかも。出せるとするなら、かなりの脚力だね。
ただ不可能ではないと思う。

フレームについては50km/h超えても安定してる
まああんだけ重けりゃね…

>>624
安アルミロードで普通にスーパーに買い物行くけどね
泥除けあるから雨でも無問題

あらアンカー間違えだ
>626は>620宛ね

>>625
それは同じ感想。このスレで「４０ｋｍ超えると安定しない」
って感じの書き込み時々見かけるけど、速度そのものに慣れてなくて
乗り方がわからないか、どこか早急に整備が必要なほどの
ガタが出ているかのどっちかだと思う。

時々ピスト(笑)がつけてるオートバイみたいなホイール
あんなのでプレスポにつくのある？

何いってんだお前は

>>629
http://www.eastwood.co.jp/lineup/xentis/wheel_mtb_kappa.html
http://www.cycly.co.jp/shop/parts_detail.asp?id=124647

後はディスクブレーキを工夫して取り付けろ。

エビホーン+DHバーという意味不明な改造をする夢を見た…
疲れてるんだろうか…

朝プレスポしてきた。ので今、気分爽快。平日だからＣＲはまばら。

勝率：０勝９敗（９台のロードに全て抜かれた。ママチャリ、ルック車、ミニベロには当然勝ったが）。

勝率とかマジでキモイんだけど・・。
こういう暴走族メンタリティーの人はせめてロードに乗ってほしい。

>>633
エンジンが糞w

ママチャリに勝ったとか馬鹿の極みだな。
さすがクソス（笑）

幼稚ｗ

そもそも相手は勝負してくれたのか？

>>635
なんでお前いつも小分けで連投すんの？
スレ無駄使いすんなカス

中古かなんかで安いのない？
前カゴとかリアキャリアもつけたいから安く抑えたい。

それともトラッキング買ったほうがいいかね？
約4kgの重量差は気になるけど

>>640
プレトレか？
プレトレいいぞ
貧脚体重100キロの俺でもサイクリングコースなら平均23キロ
一般道含めても平均18キロはだせる

>>641
パーツの質とかはどうなのかね？
初代は酷かったらしいが

ブタスポ(笑)

プレトレいいな。
ここで少し話題に出たんで
親用兼自分の時たま街乗り用で買った。
（買った翌日になんか新型発表あったがｗ）

クロスっぽいママチャリとは
よくいったもんだよ。重いけど以外に走る。
タイヤ変えると良いというの頷きますわ。。

そのプレトレでCR走ったら
プレトレ改らしき黒プレトレに
抜かれたｗ（タイヤとハンドル変えてた）
自分、普段はめずらしいｗプレックロード
乗りなんだが、プレトレも値段にあった
いい自転車だと思ったよ。

プレトレの新型入荷したぞ

40キロ巡行5分ぐらいしか持たないけど
そろそろホイール変えよかな

>>646
エンジン鍛えろ

今度、チェーンと一緒にスプロケットも交換しようと思いますが、
これでよろしいでしょうか？[RSX]　CS-HG50-8sです。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/01/item11500100102.html

歯数構成は12-13-15-17-19-21-23-25T、にしようと思います。
チェーンの長さもデフォのものと比べて変わりますか？

プレスポを通勤用に改造するかプレトレ買うか悩むなぁ

>>648
同じスプロケ付けてるけど、チェーンは詰めずにそのまま使ってるなｗ
詰めた方がいいんだろうけど、今のところは別に問題なし
あさひで交換してもらうんならその辺はやってくれるんじゃないの

ディレイラーの調整が必要だった
俺の場合は13ー23で
リアの14がすごくいい

プレトレ先週買ったら新型出てるorz
しかも諸事情で屋根のない駐輪場に置いて日曜まで動かせない・・・。連日雨だ・・。
プレトレさびますかね・・？

>>652
旧型ﾌﾟﾚﾄﾚのﾌﾚｰﾑはﾊｲﾃﾝだったはず

新型ﾌﾟﾚﾄﾚ見た。
ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑになったのはいいんだが、ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ上面にｱﾙﾐﾆｳﾑﾌﾚｰﾑとかﾛｺﾞ入ってるのが萎える。
精一杯背伸びしてみましたよ〜、と声高に語っている感じで寒いというか……。
ﾌﾚｰﾑの片隅にｼﾝﾌﾟﾙに｢6061 Alloy｣とかやっときゃいいものを、なんで、わざわざ垢抜けないことやるかね？

プレトレかなりマシになってるな
フロント38T→42Tとかストレートフォーク化とか
ただ38cは太すぎだしライトはハブダイナモじゃないと辛い

ディアリオもすごくいいんだが色々と惜しい

プレトレってなんで38Cなんだろ？

ショボーもオフィスプレスも38Cだったし、まあ、ママチャリみたく気軽に使えという商品コンセプトなんじゃね？

>>649
ママチャリとして割り切って買うなら、プレトレでいいと思う
週末にサイクリングとか考えるなら、プレスポかな

プレスポとプレトレで悩む人はプレスポを買ったほうがいいと思う。
プレトレにサイコン付けて「Av何km/hで走った」なんて報告している人が居るが
プレトレはサイコンの数字を気にして走るような人の選択としては不適だろう。

そして何より致命的なのは通勤用の街乗り車＝コミューターバイクとしてプレトレは
　ダ　サ　す　ぎ　る　ん　だ　よ　。

だって街乗りならばまずはカッコよさやオシャレさが大事だろ？
実用性だけならママチャリで充分なんだし。
プレトレにはそのカッコよさやオシャレ度の要素が皆無、これはマズイ。

スタイル抜群のイケメンならオリーブ色の実用車でもかっこいい
ブサチビデブは何乗ってもダサい。カッコつけるほどダサさがアップする。

これ真理

>>660
いや本物の実用車は素でカッコいいと思うぞ。
ルック車にカゴを付けたようなプレトレみたいなのは
誰が乗ってもどうにもならない。

朝から元気だなキチガイ

>>650
ありがとうございました！

R3とプレスポどっち買おう？
2012モデルだと対した価格差無いし両方トリガーシフト。両方あさひで売ってるし、店員も好きな方買えと。
店員曰く性能面ではほぼ同じらしいが実際のところどうなの？
プレスポの方が溶接は汚かったけどぱっと見差はわからんかった

>>664

















好きなの買え

あさひ店員にすすめられて地球ロックができるタイプの鍵を買ったんだけど
重くて困ってる。
みんなどんな鍵つけてますか？
オススメ教えて。

用途によって変わるだろ。チョイ停めなら、軽いアルミのシャックルロックで充分。
長時間停めるなら多関節とワイヤー併用。

プレスポは盗まれたくない人用

>>668
うーん　ちょっと厨房ご用達の恥ずかしいロゴになっちゃったからな．．．
デザイナーは厨２病かよ．．．

結構　目立つ．．．．

>>663
こんなスレ鵜呑みにせずに、ちゃんと適正な長さにしろよ…

旧プレトレの泥除けとカゴを外してタイヤとチューブ変えて、アヘッドコンバータ入れて、ボスフリー抜いて固定コグ入れると楽しい。

2009プレスポのシール剥がしてアサヒ持ってたら
結構前に剥がしちゃったの〜って切なそうに言われたぜ・・・

ひらがなのカワイイ系文字で　ぷれすぽ　って入れるといいかも知れん
紫とかピンクのパーツに交換してハンドル周りに花も付けて

>>653
ありがとう。ハイテンの意味がわからなくてググったんだけど、
多少はさびにくいってことかな？
少し気が楽になりました。
あとは塗装を信じます。

しかし新プレトレ、アルミになったのに重さは旧型と変わらないみたいなんだが、
それでもやはりアルミのほうがよいものなの？

>>667
ありがと。
鍵ってカバンに入れて持ち運んでる？
ちなみに買ったのはこれで
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item33706800010.html
ダイヤル部分の重さが強烈です。
でもなんかこのページの下の方の使い方みたいなの見てたら
なんとなく閃いた気がする。

>>671
うｐ

http://mup.vip2ch.com/dl?f=23351
23Cはかせたプレスポ
コンフォート性能低いから今はデフォのタイヤに戻したけど

>>674
ハイテンは鉄の種類の名前
大雑把に言うとクロモリも鉄で、クロモリより重いけど安いって感じかな？
フレームはそうそう錆びないけど、ネジとかチェーンとかスプロケはこまめに油さしておかないとあっという間にサビサビになるよ。特にネジは酷い。

>>677
ホイールは元から付いてるやつ？

ネジなんていくら錆びてもOK
新品に安く簡単に取りかえられるから。
フレームはヤバイけどね。

>>677
シートチューブのボトルケージ何でつけてる？

>>673
100均に、ぷっくり膨らんだ可愛いシールがあったから
それを貼ろうかなと考えたりしたなぁ

>>679
うｎ


>>681
ミノウラのやつ
http://mup.vip2ch.com/dl?f=23353
もともとハンドル用だからシートチューブにつくか不安だったけど、一応ついた
周辺がメカメカしくなるからグリップ巻いて隠してたけど、汚れてきたから外した

>>682
俺なんかもとが2010年仕様だからロゴ消す方法で悩んでる
やっぱり削って再塗装しかないのかなぁ

つ 紙やすり

>>684
下手に消さなくていいんじゃないの？どうせ消すならきれいに
消すべき。あとが残ってるバイク見た事あるけどかっこ悪いなって思った。
そこまでして毛嫌いしなくていいんじゃないかと思ってｗ
だったら、最初から買うなよ、とすら思わなくもない。

>>677
適正空気圧をいろいろ探った？デフォタイヤにしても、２３ｍｍのタイヤにしても
適正圧を見つけないままタイヤの性質を決め付けるのは少しもったいない。
自分は２３ｍｍのタイヤ使ってるけどクッション性が落ちてるとは思わない。

プレスポのロゴが嫌で
ドライヤーであっためて剥がしたけど
今となってはあった方がカッコいい

こいつのアマゾンレビュー最高！
クロスのサドルが高すぎるから糸鋸で切っちゃたってｗ
誇らしげに両足べったりだってさｗ
http://www.amazon.co.jp/gp/cdp/member-reviews/A1PF8S78HFCSCV/ref=cm_cr_pr_auth_rev?ie=UTF8&sort_by=MostRecentReview

昨日俺のプレスポの隣に安っぽいママチャリが停めてあったんだが
なんか見覚えのあるロゴが付いてるなと思ったらプレトレだった

初めてロゴ剥がそうかと考えた

>>688
本人乙

>>686
なら逆の考えでロゴをかっこよくみせる方法ないかなぁ
水色だからもともとかなりロゴめだつんだよね

プレトレのBBをカートリッジ式に交換した方いませんか？

プレトレなんて興味ないけどカップ＆コーンBBだってのが驚き
こりゃ完全にただのママチャリだな

過剰な期待しないほうがええで
所詮はママチャリだ

ブリヂストン・マークローザとかのほうがいいな、こりゃ

プレトレ出る前にプレスポ買っちゃってよかったかもな。
この紹介文をみたら絶対迷ってたと思う。

>>694
期待はしてないです。
メンテが面倒なんでカートリッジに交換しようかと思いまして。

今日ぷれすぽで走ってたら路駐がいたので
車道から歩道へ乗り上げようとしたら
段差を乗り越えられずに転びそうだったので
片手でぷれすぽを持ち上げて制御してたよ。
タイヤが細くてヤバイ点と車重が軽くて良い点を一度に味わった稀な日だった。

あ？

真逆の評価です

>>673

ぷれ☆すぽ

>>701
（はあと）はいらんか？

今日あさひ行ってきたけどR3がえらく安くなってるな
プレスポも値段下げんと売れないんじゃない？
それこそ29,800円ぐらいにしないと

見た目は綺麗になったけど、
あの値段じゃ売れっこないよな・・・・・・

>>703
実店舗だと今いくら？

36,800円
ちなみに、某系列店だと9/5まで34,800円だった

でR3が39,800円（トリガーシフト）

34800は妥当じゃね
タイヤとホイールの差位だし
R3はフレームはむしろ残念だし

2011は36800円だろ
この価格考えたらプレスポ選ぶ理由は何もない・・・
見た目気に入ったなら買え程度

新型プレトレは14,6kgぐらいになってるたね。
オレンジかグリーンを今日買ってくる。

新型プレトレってまだネットじゃ見れない？

>>710
あさひのHPで見ると
”重量：16.7kg(サイズ：530mm)”
あるから430mmの方かな？
その重量は。

>>711
あさひのHPで見れますよ〜。

>>712
430と530って2ｋｇも違うの？なんで＾＾；
フレームの差だけだよね．．．

>>698
歩道に対して直角にタイヤを乗り上げないと滑るよ。とにかく、このくらいなら
大丈夫だろうって斜めの角度で乗り上げようとするとスリップする可能性は高い。

ただ、路駐がいたら、むしろ車道側によけるテクニックを身につけて欲しいかなとは思う。
路注の車の２０ｍから３０ｍ手前で後方を気にし、後続車の列のタイミングを
見計らって一台の車に対して「入れてください」っていうハンドサインを出す。
前方の路注車をよける。路注車の直前まできて、後方確認もしないで、
ハンドサインも出さないで車道側に入ろうとする。これが危ない。

R3とプレスポの価格差は４０００〜５０００円くらい？この差額プラスαで
サイコンとライトを買えるとするなら、プレスポ買うっていうのも
悪くないかなとは思う。あるいはタイヤを前後細いタイヤに取り替えちゃう。
走行性能は純正R3と、タイヤ交換後のプレスポでほぼ同じになるのでは？

路駐の車を避けようと車道側へ出たら
後続の車にドン、車線変更してきた車にドン、路駐の車のドアが開いてドン
路駐の車の影から荷物の配送の人が出てきてドン
で即死　みたいな展開を否定できないから歩道に逃げたい気持ちもよーくわかる。

自転車が車道に来るのを快く思わない人も多いからハンドサインとか出した所で入れてくれなかったり
厚かましいと思われてますます肩身が狭くなったりで碌な事が無いよな
柔軟に考えて大人な対応をするなら歩道に行く方が正解だと思う

>>713
そうだよね？
710さんの14.6kgって
あったからサイズの
小さい方かな？と思った。
480で15kgだったら
買おうかなと思ったｗ

プレスポ価格推移　（リアル店舗での価格）

２００７年　２９８００円　←俺のプレスポ。今にして思えば激安だったなぁ・・・
２００８年　３１８００円
２００９年　３１８００円　
２０１０年　３４８００円　
２０１１年　３６８００円　
２０１２年　？？？？

初期型のプレスポはそろそろフレームの寿命かな？
アルミって5、6年で終わりでしょ？

価格改定ごとにちょっとづつ変化してるんでしょ？

太くてエアボリュームがあって、
衝撃吸収性の良い太めのタイヤを履かせたほうが
フレームへの負担は軽減できるかな？
まあ、たいして変わらんか・・・・・

俺のも初期の29800だな
アルミに寿命あるってマジ？
屋根付き駐輪場保管しているけど

>>712
新型はまだ見れないと思うよ
カタログもまだ無いそうだ
フレームの形状自体変わってる。

旧型は、17800円で処分中だった。

2年半経つけど、ワックスかけてるしピッカピカ。
ワイヤーはさすがにもうすぐ交換だな。

アルミの寿命って金属疲労の蓄積じゃ？
だったら保管より乗り方？

>>720
5年も乗れば十分元は取ったと思われ。

乗り手の愛情があればサ、
アルミだって、長持ちするンだよ

いくら頑丈なクロモリフレームだって
手荒に扱えばスグ駄目になるじゃん

キモッ

>>717
つまり自信の安全の為に他人を危険に晒させる訳ですね。
さすが大人な対応です。

背中にモンモン背負って上半身裸で走れば、自動車の方が逃げるよ！

>>719
スラムコンポは2009だね？34800円で買ったけど、ぼったくられたのかな？

俺のも2009で34,800だた
島野コンポです
モデル変わった直後だたか？

>>716
それらは推測して走るのが基本。
最初の二つは後方確認してればまず避けられる。
「路注の車を避けようとして車道側に出たら後続の車にドン」っていうのは、
この時点で路注の車に近づきすぎてる。もっと前から路注の車をよける
準備をしないといけない。それが出来ないなら歩道側によけて速度を落として
走るか、路注の車に近づいて、そこで停止し、車の列が途切れるのを待って
車道側に出て走るようにすべきだね。

>>717
ハンドサインを出して入れてくれないじゃなくて、
入れてくれるようにサインを出すべきだし、
入れてくれそうにない車（車間が詰まっていてスピードも速い）
に対してサインを送るべきではない。

>>716さんも>>717さんもハンドサインを出すタイミングが遅いんだと思う。
路注の車をもっと手前で明確によけて、それが出来るように走るようにすれば
大方問題は出てこないはず。

快く思わない人も多いのは確かだし、割り込むような形になる事も結構あるから、
そこはスピードをあげて、路注の車を一気にパスして、再び
道の一番左に寄るのがマナーだと思う。

朝夕のラッシュ時、五十日や〆日はストレス抱えたドライバーが多いから車道はなるべく避けてる。
DQNトラックの多い街道も避ける。
こっちがいくら安全確保に腐心しても死んだら負け。

>>733
2008年8月に買った

歩道走るのは良いが必ず徐行しろよ、カス共！

そうなんだよな。こっちがいくら安全に配慮してもドキュンドライバーのちょっとした不注意で
チャリの場合は即死なんてことザラだからな。「俺はまったく悪くない。安全運転してた」なんて
なんの意味もなくなる

プレトレ＆スーツの歩道は許せるけど
プレスポ&フル装備のはちょっと腹がたつ。

>>730
危険に晒すって考えに至るのは貴方が普段歩道に行く時に徐行してないからだろ？
徐行して行くのを面倒臭がって車道に無理矢理行くのはよろしくないと思う
DQNドライバーがいる様にDQN自転車乗りがいる訳で、どっちも冷や冷やさせられるんだよ
快適に走りたいのなら道と時間帯を選んで状況を見て柔軟な判断をして走れって話だよ

無灯火逆走信号無視のプレスポがいた。
モアイ像みたいな造形の知恵遅れっぽいやつ。

>>740
歩道はチャリを降りて押して歩け、クズ！

外見はピッカピッカでも金属疲労で突然ボッキリいくのがアルミ
錆びるけど朽ち果てるまで以外とボッキリいかないのがスチール

アルミは保管方法より走行距離が重要だと思う。
そのためにもサイコンが必要

カーボンは保管場所が重要みたいだね
カーボンは4年、アルミは7年、鉄は10年とか・・

>>742
普通に邪魔w徐行でおk

プレトレ欠品の嵐や

泥除けつけてれば歩道走っていいよね？

泥除け有る無し関係なく、ハンドルが突き出してなくて徐行すれば自転車は歩道走っていいんだよ？ｗｗ

プレトレ新型見てきました。
参考標準で480mmが14.6kg
と書いてあった（7速シマノは一緒）
旧プレトレもまだあって
横並びに見るとほっそり感ありました。

けどあさひ標準Sサイズしか
残ってなかったのはもしや売れてる？

全部欠品状態
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/68/item100000006812.html

荒川のCRに行ってきたけど
プレスポは俺一人でした。
みんなどこ・・・。

>>751
荒川CRはクロスはあんまりいないんじゃない？
ロードばっかりで．．

新型プレトレはサドル部分不良で回収だよ

>>749
通勤には最適だし売れるわな

カゴ 泥よけ ダイナモライトを外した重量 は
13kg を切れるのかな?

>>753
えっ! マジですか?

マジだよ
14日に新型が届いて17日に回収
だって昨日片づけさせられたもんｗ
バイトの俺が言うんだから間違いないよ

言っていいのかそれ。

>>720
10年選手のアルミバイクなんぞ、そこいら見たらいくらでも走ってますよ

ちなみに友達のマングースは1999年製ですが、
ついこの間ヘッドパイプにクラックが入って退役しました。
クリスキングのヘッドセット (最安時のプレスポが買える値段です)
まだまだ何年も使えそうです。
ヘッドセットよりも先にフレームが根を上げる
と言われたキングの実力を見た思いです。

>>753
Mjsk。。。！？
Sサイズだけ残ってるのも
不思議だな〜とは
思ったんですよ。

サドル穴あきかもう少し
真ん中凹みがあれば
いいかな〜？と思ったけど。

>>749
430mmだとその装備
はずすと13kgには
なるかもしれませんね。

>>759さんが書かれた例はあるけれども、ほとんどの場合において
フレームの劣化なんて気にしなくていいはず（舗装路を走るならなおさら）。

ちなみにバイクが支給されるチームに所属している選手の場合は、
１〜２万キロで交換というサイクル。これはフレームの劣化を気にすると
いうより、フレームの弾性の変化などで乗り味が変わってくるので、
バイクが支給される条件も合わせ、交換となる。
大体３，４ヶ月に一台という計算だ。乗り味が変わるのだから、
劣化というか老化はしているのだろうけど、
折れるのを気にするっていうレベルではないだろう。
実際、自腹でやりくりしている選手などはもう少し
長持ちさせるのではないだろうか？

MTBや特注のフレームに荷物満載で世界一周とかする人たちで、
一台あたり５万キロから７万キロくらいじゃなかったかな。
１０万キロとかかもしれない。ただ、１万キロあたりでは折れるはずもない。
当然悪路も走る。荷物は３０ｋｇから４０ｋｇくらいだ。

プレスポみたいな廉価版のクロスバイクのフレームでどうかって話だけど、
少なくとも３万キロくらいなら全然大丈夫じゃないの？スピード出して走るか
まったり走るかでも負荷変わるだろうし。

>>756
明日買うつもりだったのに

しょうがない、イオンオリジナルかクロッシムにするか

練習用のバイクは耐久性のあるクロモリフレーム。コンポは新ティアグラか105。
レース本番はカーボンフレーム。コンポはアルテかデュラエース。

とか、使い分けられないのかな？

>>757
もう買った人もいるだろうし、ホームページで公表するレベルじゃね？

どこの店舗の情報なのよ？
HP見たけど公式に発表されてないみたいだし

近くのあさひで聞いてみると良い

http://www.youtube.com/watch?v=bW7EjrnBPTE
シローさんのコーラスがいいんだ。

↑完全誤爆ｗ　ごめん

>>751
週に３日くらい、主に岩淵水門〜河口の間を走ってるよ
黄色のプレスポでレーパンを履いたオッサンがいたら声をかけてくれ

レーパンはあの快適さに慣れると他の格好出来ないわな

んなこたあない

>>770
周囲の人は不快になるけどな

漕いでるとシャカシャカいうようになったから
クレ５５６注したわ

100均のミシンオイルの方がマシなレベル

100禁男ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>769
声かける勇気があるかわかんないけど
見かけたら追いかけるね。黒のプレスポ。
千住新橋あたり。

クロスでレーパン履いてるのは珍しいかも知れん
インナーのなら俺も履くが

( ^ω^) ＜プレトレアルミフレーム化か・・・プレスポいらない子じゃん

700cで細身クロモリクロスだしてくれないかな

>>779
( ^ω^) ＜27x1-1/8で太身ハイテンママチャリに乗ろうや・・・

今乗ってる内装３段のママチャリが壊れそうなんで買い換えたいんだけど
新型ブレシジョントレッキングと同価格帯のママチャリではどっちがいいんでしょう
用途は街乗りと週１で片道10キロの通勤
舗装路だけども歩道段差と信号多し
メンテはめんどくさいけど月１くらいなら頑張る
あさひは近くにある

ブレシジョントレッキング

プレトレとプレスポどっちがはやいの？

プレスポ

おいエンジン君出番だぞ
出てきていつもみたいに豚豚連呼しろ


>>781
間違いなくママチャリ
メンテ面倒ならマジで

ママチャリの方がメンテ大変じゃん…

ママチャリが欲しいけど身長的にママチャリだと窮屈すぎてきつかった俺には
ブレシジョントレッキングはすごくありがたい
こういう大きい人も乗れるママチャリ増えないかなぁ

http://store.shopping.yahoo.co.jp/o-trick/11fuji026.html

旧プレトレ乗りだが、新しいの随分違うじゃんｗ



まあだからといって乗り換えないけどさ

2011プレスポってリムがディープだけど
旧プレスポのリムと比べて、振れにくかったりするのかな？
当然リム重量は増加してるだろうけど。

普通に100均のオイル優秀だよ
今はさらにコスパもいいAZのチェンソーオイルつかってるが

あさひ行ってきたけどプレスポ普通に売ってたぞ

そりゃそうだろ
プレトレじゃないんだから

ホームラン級の馬鹿だな

ああ、間違えたよプレトレ売ってたよ

あさひ行ったらＷレバーで泥除け付きのドロハンツーリング車（スポルティーフ）が49800で売ってたぞ
ラトーニャだかラトーヤだったか

あさひの無料点検って、2年以内なら何回受けても無料なの？

プレスポいいぜ。
ロードと走っても極端には差がつかないぜ。
あーだこーだ言ってる奴は結局何乗ってもいろいろ言うんだろな。

プレスポ500mmのブラックが欠品で買えない

プレスポごときとロードを比べるやつはDQN
まあ小中学生ならしかたないか？許してやれ？
そしてその比較対象のロードというのもニワカ街乗り連中なのか？

プレスポもカーボンロードも持ってるが正直変わらんｗ

日曜の朝、都内某所
サイクリストたちが集まる小さなサイトのオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のプレスポで乗り付けた
「おはよう！プレスポキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「...あ、おはようございます」
「プレスポキッドさんって高校生なんですよね？若いですね...」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン！」
高そうなロードに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のピナレロオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるピナレロオヤジさんだ
「あ、どうも！プレスポキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、ピナレロオヤジは眉間にシワをよせて、俺とプレスポをジロジロと見てきた
「え〜っと...プレスポキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え...？直江津ってとこまでツーリングするっていうオフっすよね？」
「ツーリング...で、君のバイク、それクロスだよね？」
何が言いたいのかわからない。プレスポを馬鹿にされた気がしてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」

うちの近くのあさひも普通にプレトレ売っってたな。

最初はプレトレ買うつもりだったので、店員にいろいろ話を聞いたけど特に何も言われなかったな。
普通にそのまま乗って帰れる雰囲気だった。


結局は別の自転車買ったんだけどね。

「みんなロードなんだけど…クロスバイクじゃ無理だと思うよ？」
「…大丈夫っスよ！R500化してるから皆さんを鴨れるくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてピナレロオヤジは苦笑いしながら言った
「直江津まで350km走って日帰りするんだよ。山も幾つも越えるし。」
「それに君は輪行袋も持ってないみたいだけど、帰りも自走するつもりかい？」
「平均30km/hくらいで走らなきゃいけないからね。クロスバイクじゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
翌朝目を覚ますと、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、昨日のオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『ピナレロオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『プレスポ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

コピペうまくいかなかったね（笑）

ホームラン級の馬鹿だな

ロードと比べていいのはESCAPE RXだけ

せめてRX1にしとけ
他はうんこだ

改悪

大漁や

実際変わらんよｗ

プレスポもRXってのもスポーツ気分を素人に提供するだけの街中移動用安自転車では？
クルス・ルートと比較するほうが間違っておるのじゃよ

レイノルズ531マンガンモリブデンチューブにストロングライトのギアクランク
サンプレックスの変速機にマファックのブレーキ
ツール・ド・フランスを走る偉大なる乗り物→クルス・ルート

プレスポごときとか言ってる割にはこのスレに書いてある事に過剰反応する
のはなぜだ？
本当に差があればこのスレで何言ってもとりあわないだろ普通は。
それとも普段ロード乗ってて偶然プレスポ乗ってこけたか？

プロ向けのクロスｗｗｗ

ロードとクロスじゃ用途が別だろ

>>781
プレスポで困るとするなら荷物かな。荷物は基本的には常に背負う形になる。
ただ、リアキャリアをつけてカゴをつけようと思えばやってやれなくはない。
たまにそういうスタイルで走っている人を見かける。

でも、基本的にはデイパックか何かを使って背負う事になると思う。
ママチャリを使う時はおそらくカゴを最大限使っていると思う。
プレスポはそれが出来ない。それを不便と思うかどうか。

走りの性能は「比較にならない」レベルといっていい。
プレスポのほうが数段上だ。ゆったりとした姿勢で走れるように
作られているのでママチャリからの転向という人も難しさはないと思う
（他のクロスバイクでも言える事だが）。

メンテナンスは上で書いている人がいるが、ママチャリより簡単。
メンテといってもやる事は少ない。自宅に置くときは出来れば室内、
そうじゃなければ雨がかからないところに保管。
最悪でもカバーはかけたい。で、二週に1回、チェーンをディグリーザーか、
パーツクリーナーで掃除し、安物の油をさす。同じく二週に１回空気を入れる。
時々自転車全体を布でふく。これだけであまり錆びずにすむ。

プレスポのタイヤを２５ｃに変えただけでaveが1.5km/hも上がったよ
もしロードならどれほどave違うのかと思ったわ

プレトレを28Cにしてフレーム軽量化したら売れると思うんだが
価格は現状維持でいけるだろ

>>818
フレームが折れる

>>817
残念だが違わない。

>>781
その条件なら何買っても変わらんと思う。割とマジで。
あえて言うならママチャリよりプレトレの方が速く走れると思う。
なぜなら、わかりやすく言うとママチャリよりプレトレの方がギアが重いから。
でもまあ、信号に捕まったりなんだりでそこまで目的地までの時間に差はつかないと思う。


自分でするメンテなんて空気入れとチェーンの注油ぐらいだから15分で終わるよ。
なんか調子悪くなったらあさひ持って行けばいいし、メンテすら面倒だったらやっぱりあさひに持って行けばメンテもやってくれるよ。

>>785
>>816
レスありがとう
たまに油さして空気入れるくらいなら出来そうかなー
週末に店に行ってみる

>>821もありがとう

9000円のママチャリもハブとBBをグリスアップして、チェーンに油さして、サドル目一杯あげて、空気パンパンにすると、快適だよ
バンドブレーキが、あるから、後輪はひたすら面倒だけど
そう考えると、Ｖブレーキのプレシジョントレッキングは、整備性が高いよね
しかし、チェーンカバー、こいつが邪魔だね

じゃあ外せよ

>>817
ロードだと３キロくらいは違うね
あと疲れが全然違うから長距離走れるよ。

>>762
本社から対策が来て新型プレトレ販売可能になりましたよ

>>826
プラシーボって凄えなｗ

別におかしく無いだろ
ロードとクロスじゃ乗車姿勢が違うんだから

乗車姿勢？一緒だろ？
ロードとの違いはだけじゃんｗ

プレスポってあさひ以外の店でも売ってる？

イタリアのチクリ(自転車店)で売ってたよ＞プレスポ
黄箱のヌーボレコードで組んでた

>>831
ダイエーで売ってるのを見た事がある

>>828
いつものコースを何回も走り平均値を出した
客観的なデータなんだがなｗ

>>834
俺もいつものコースを何回も走り平均値を出したが
高性能ホイールを履いたほうが速かったよｗ

俺もいつものコースを何回も走り平均値を出したが
青汁飲んだほうが速かったよ

ユンケル飲んだら平均速度上がったぜ

レッドブルを（以下略

プレスポは溶接もうちょい綺麗にならんかな。

価格があと1万上がってもいいなら

むしろあと一万下げて欲しい

>>835
つまりロードはプレスポより高性能のホイールを履いてることも一因となり速いってことだよな
結論　速度はロード＞プレスポでＦＡ？

底辺クソスに何を期待してんだ？

いやいや
プレスポがロードと変わらんという馬鹿がきのうから湧いているのですよ。

サイコン読みAv1km/h違うと
普通の自転車乗りは1kmも違うんだと感じるが、初心者はたった1kmほとんど差がないと思うらしい

初心者つーか、安全快適に通勤通学に使用する、みたいな使用前提だと一キロなんて誤差

まぁスピード前提に乗っている人と
移動手段として乗っている人いるからね。マーケットとしては後者がでかいわけだし。

>>842
もともとロードとプレスポの速度に違いがあるかって話をしてたんだから
ホイールを持ち出して比較しても意味がないだろ

つまり同じホイール同じ重量で
ポジションがドロハンかフラバかの違いを比べているという事ですか？

無風の平坦道を５ｋｍを走った場合にかかる時間。100％本気出したわけじゃないが、それなりに真面目に走った結果。

プレスポ・・・12分。
エントリーロード・・・10分。

ちなみに坂道や逆風の条件が加わるとかなり差が出る。

>>850
この手の比較は、エンジン（出力）が同じでないと意味がない。

>>849
ゴメン、アンカ間違えてた。>>842じゃなくて>>835に対するレスです

>>827
今売ってるロットはやばいって事？
その辺はっきりしないと買えないんだけど

そうやって時速１キロにこだわるから信号無視するロードがいっぱいいるんだよ。
まさか850氏は信号無視してタイム測ったりしないよね？

新型プレスポ、リコールかも

今日、チェーンラインが異常なやつをチェックして報告するようにメールきた
具体的には、Fセンター、Rローの状態でチェーンがFディレーラーに当たらないようにしたとき
ペダルを正常に漕いでてチェーンがインナーに落ちるまたはセンターの歯の上にのってしまうようならアウト

うちの店は全部該当、ひな壇上のやつは全て降ろしてプライスカード外して一纏めにした

どうなるんだろこれ

>>776
同じく黒のプレスポ
戸田橋あたり走ってる

>>855
プレスポ？
プレトレじゃなくて？

>>857
俺は>>855じゃないけど、そういう通知は確かに来てたな。

>>855
自分が乗ってるのは旧型プレスポだけど、Fセンターの時は、
基本的にはRはロー側から３枚は使わないようにしている。
理由はFディレーラーに当たるから。自分でいろいろやったけど
これは調整どうやっても無理だなって思う。その３枚を当たらないように
調整するとほかがおかしくなる。そっちのほうがイヤなので、
「Fセンター、Rロー側から３枚」の分は使わないで他のギアで
代用している（可能）。新型はさらにそのあたりが悪い方向に変わったのかな。

>>850
そんなもんでしょ。

>>781はプレトレとの比較だったのか。>>816書いたの自分だったんだけど、
思いっきりプレスポと間違えてしまったｗ　プレトレとママチャリだったら
文句なくプレトレじゃないの？　　

原型留めてないプレスポ乗りに出くわした。
フレームはなんか形変わってるしタイヤはぱっとみ23Cぐらい、ホイール板付けて回るとよくわからんイラストが出てきてワロタ
ここの住民じゃないよな？

>>860
ドキッ！！

今はディスクホイール化してないし俺のじゃないはず…

フレームの形が変わったらそれは既にプレスポじゃないんじゃないかw

プレトレは何でハブダイナモじゃないのかねぇ・・・
それなら通勤用で買うのに

>>864
ディアリオじゃだめなん？

ぷれすぽのフレームてアルミなんですか？

チェレステビアンキのローディに見下された。
慰めて。

どう見下されたのかくわしくｗ

いつも走ってるすべて舗装車線の経路
プレスポ：30分
カーボンロード：31分

プレトレは4000円でハブダイナモできるよ
そうすればディアリオと一緒

ルイガノ使いに自慢されたときはどうしようかと思った

>>870
それ、あさひのﾊﾟｰﾂの話か？
700C用のは無かったはずだが、ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ増えた？

一般車とまちがえた

ルイガノってスイーツとみせかけて
やたら爺さんが乗ってるよな
何でだろ

今日、ボディコン着た姉ちゃんがプレスポ漕いでて

パンティが丸見えだったｗｗｗ×20

何に乗ってるかなんて気にしてる場合か
集中しろ

パンツにか？

( ^ω^). 。oO(黒の新プレスポ悪くねぇな・・・買いたくなってきたが旧型が勿体無いのう)

>>877
パンティね！あんな上品そうな姉さんが
エナメルの黒パンティって・・
口と下の棒からよだれたれ放題ｗｗ×25

>>878
俺が旧型を引き取ってやるよ
タダで

うちの旧型の嫁も誰か引き取ってくれないかな

>>878
買ったら新型は漏れが引き取ろう
新型買いたい欲求も満たされるし
旧型にも思う存分乗れるし悪くなかろう

ジャイアント、ＨＰ更新してた。
2012年モデルが一望できる。

プレスポ買おうと思ってたけどジャイアントにするわ

今回の価格改定でそこらじゅうにGIANT乗りが増えそうだな
ただでさえ多いのに

プレスポにジャイアントって書けば売れるんじゃね？

ジャイアントはブランドで売れてるわけじゃないから意味ない
プレストを実売3万くらいにすればまた「コスパナンバーワン」の座を奪取できる

最近プレスポがまたマイナーチェンジしたよ
スプロケットが真っ黒になって肉抜きされた型になった

>>886
オマエ買うの？

真っ黒だと清掃した時に汚れ落ちたかどうか分かりづらい

明日から連休だ！！
プレスポ乗り回すぜ！！

プレスポを魔改造したくなる…
30万あれば全部理想通りになるのになぁ…

30万かけたプレスポw

独身で結婚暦もないけど、結婚生活より自転車生活のほうが
どう考えても楽しいと思う。
器用な性格じゃないので両立とか無理。
ライト兄弟みたく「飛行機と奥さん、両方は養えない」の考えでいく。

確実にフレームに不満が出て交換だな

プレスポのフレームで型取りした
カーボンフレームなら

>>892
素直にフルカーボン買え
っ魔法のカード

カーボンフレームだとキャリアとかフェンダーとかが付けられない

プレスポをTT仕様にしてみたい…

一生プレスポ（笑）。

深夜に本屋行ったら
プレスポ黒が鍵もかけずに停めてあった
あちこちサビ浮いてた
安チャリだけどもうちょい大事に乗ってやれよう

>>901
じつは一番正しいプレスポの使い方

頑丈だよな、プレスポは。
もう4年も乗ってるけど、パンクと変速不良以外の
トラブルは今のところ無いな。

2年3ヶ月経つけど、パンクすらしてない。これでも結構走ってるよ。
ツーキニスト28ｃを履かせてる。
来年はマラソン 25ｃにする予定。

俺もツーキニスト使ってる
ぜんぜんパンクしないよなアレ

つか、プレスポのデフォタイヤが酷すぎる
パンクしやすいし、重いし

>>905
そうなのか！
さっさと交換して正解だったな。

パンク要因の殆どが乗り方と運
タイヤは余り関係ない

空気圧

プレスポを輪行するときのバッグでおすすめってありますか？

あさひの輪行袋は普通に良いよ
ボトルケージに収まるくらいコンパクト
生地がちと薄い気もするが

納車して翌日台風がきたディアリオなんだけど、
タイヤ交換って自分でできるの？

ロードは簡単だけどママチャリみたいだと難し杉だろ

難しいつか行程多いから面倒なだけでは

「タイヤ交換て自分でできるの？」だって

ゆとりここに極まれり、だな

どうやったらそういう考えに行き着くのか

精査するべき

と、ママチャリタイヤ交換が唯一の自慢であるキモデブニートがほざいておりますｗｗｗ

日本一チャリ盗難が多い地区に住んでるから、プレスポでも気が引けるけど
プレトレなら気兼ねなく買い物出来るな。

ママチャリ 分解

でググれ。

内装多段のママチャリに買い換えろよ

>>913
改行うぜぇ
自分の書き込み、精査しろや

サイコンを持ってないので聞きたいんだけど
プレスポで平地でフロント2のリア6でペダルが軽くなるくらい回してたら
大体どのくらいの速度が出てるの？

>>919
ギヤ F　 R ギヤ比　速度　90rpm 80rpm 70rpm
2-6　38　15 2.53　　　　　　 29.1 　　25.9 　　22.7

>>919
だいたい30km/h超くらい
そこから限界まで回しても
一般人は50km/hで頭打ち

>>921
ホント？ニワカの俺からすると、競輪のトップクラスの選手でもムリなんじゃないかと思ってしまう。

>>920-921
ありが�d
>>3に書いてあったんだね。

>>922
タイヤは軽いのに替えないと厳しいかな
そしたらケイデンス150rpmをちょこっと超えればいいだけだから
一般人でも無問題
当然筋力のない初心者は無理だけどね

競輪選手じゃなくてもロードレースやってるアマチュアで
180rpm回せる人はたくさんいるよ

>>924
ありがと。書き込んでからちょっとググってみたんだけど、200rpm以上回す人も
けっこういるみたいですね。そこまではムリだけど、まずは150ｒｐｍ目指してみよう。

ホビーレーサーがトレーニングで高回転ペダリングの練習ならわかるけど
サイコン無しのプレスポ素人一般人が小学生みたいにただ興味本意で180rpm

バカみたいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>925
フラペじゃ120も無理
ケガするからペダル交換してから挑戦しな

>>926
ごっちゃになってるみたいだから一応ことわっておくけど、俺は>>919さんではありませんので。
ところで、ケイデンスって、素人一般人には意味のない、なんかすごい特別なものなの？
素人一般人には返って有害なら今後意識しないようにしますわ。

>>927
ありがと。そういうことか。

ケイデンスは結構重要だぞ
大体ケイデンス７０付近が一番ペダリング効率が良い、１秒で１回転だと６０ケイデンスね

プレスポ＋マラソン or ツーキニスト
で最強のコスパ。
格安のトレーニングバイク。
毎日ガシガシ走って良い汗を流せ。

>>928
ケイデンスは速度より有用だよ
自分が楽に感じる回転数を見つけたら
それを維持するようにギアを変えて走る
それだけで効率良く（疲労感が少ない）走れるよ

>>930
ケイデンス７０で効率がいいのは、脂肪燃焼効率じゃね？
ペダリング効率とは違う気がする。違ったらすまんが。

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html

とりあえずここは参考になると思う

ホンダファンだからなるべく高回転高出力で走りたいだけ。
軽いペダルでギュンギュンぶん回せばパワーが出せるのチャリも一緒？

機械と違って
脚は一度故障すると修理しながらずっと付き合わないといけないんだぞ
無理はするな

>>935
排気量の制限があるから高回転高出力が有利になる
同じエンジンなら回せば回すほどフリクションロスが大きくなる
（確か回転数の二乗に比例だったと思った）
一番効率の良い回転数を維持して回すのが一番

>>922
なんか俺のせいで迷惑かけたみたいでごめんなさい。

プレトレ買って乗り馴れてきたからハンドルの高さ少し好みの位置に変更しようと思って
ホムセンで携帯用アーレンキー買ってきたんだがステムの所のネジ？が硬すぎて回らない・・・
こういう調整とか全くやったことないんだが俺のやり方が間違ってるのか？

電動ドライバーでバリバリッっと回して付けてるんじゃないの？中国で
やり方は間違ってないし普通はそんなに硬く締めないで良いよ

みぎねじを意識してまわせば回る
方向さえ間違えなければ壊れることは無い
多分

サイコン付けてみたら平地全力で37kmだった・・・
かなり本気で走ってこのザマか
筋トレせんとな

>>939
もし、アーレンキーを差し込んで「遊び」があるようなら、
アーレンキーの質が悪いっていう可能性もなくはない。
ただ、そこはそんなに硬くはないと思うが。
自転車屋さんにお金払ってやり方見せてもらう（可能かどうかは
わからんが）とかしたほうが一番確実かも。

>>942
40はすぐ超えるようになると思う。空気圧は適正だっただろうか？

ケイデンスは最近は又いろいろ言われてきてる。
時速表示の二倍の数字がいいという話もある。
９０回転だと時速４５ｋｍが合うという事。
時速３０ｋｍにも満たないのに９０回転で楽っていうのは、
信号待ちでしばしば止まるからそれが休憩になって楽に感じるから
って場合もあるかもｗ

本気で効率のいいペダリングを探るなら、体力という意味でも
脈拍もあわせて測ったほうがいい。

ケイデンス90で45キロとか、膝壊すわ。

>>942
十分凄い。

>>944
プレスポの場合どんな速度でも48-11か48-13で走る羽目になるが・・・

それって一流選手の話で
一般人が真似したらダメだよ

ごめん
946は>>943へのレスだった

最高速なんか自転車競技ですら大して重要じゃないのに、面白い奴らだなｗ
最高速の為にトレーニングｗ
原チャリ小僧みたいな微笑ましさがあるｗ

>>948
>最高速の為にトレーニングｗ
誰？誤爆？

気にするな、いつもの馬鹿だから

小うるさい事言うようだけど
公道じゃあまりその辺夢中にならんでくれよ
一人で自爆するだけならともかく

プレスポでスピード出したかったら
まずはタイヤ交換が必要なんじゃないか？
あのノーマルタイヤじゃどうみてもスピード出ないだろ

>>939
適当パイプでアーレンキーを延長すると驚くほど簡単に回せるよ

CR以外で爆走できる環境を、俺は殆ど知らない。
確かに一般道路でも平坦な直線が数ｋｍ続いている区間もあるけど、
当然、車、大型トラックも頻繁に通るし、そんな所を毎日走れば、排気ガスで肺ガンになりそう。

自転車以外の趣味として旅行も好きなんだけど、地方の田舎のほうが自転車に好都合な環境が
揃っているかといえば、そうでもなく、田舎のほうが逆に交通量が多かったり、少なくても都会と
それほど変わらなかったりもする。

で？

乗り慣れてない時に高ケイデンス維持すると膝壊すから気をつけてな。

車道で40km/h以下だと危険だろ

>>943
もう一回やってみてダメなら自転車屋持って行くわ。
皆さんレスありがと。

2010プレスポをデフォの状態で乗って48.2km/h出したった！
(ﾟ∀ﾟ)Yahoo!

なあ、プレスポで８０ｋｍって楽勝な距離なの？

>>960
楽勝だと思う。
自分もノーマルで淡路島一周できたし。

俺はタイヤを23cにして全力出しても
平地で時速47キロが限界だった
巡行は30ぐらいでしてるけど
目的地着いてからの汗が止まらない
止まったら暑い

平地最高速４０ｋｍ/ｈが限界だった
これでは、到底ニュートリノには追いつけないな

あいつはコースアウトするから楽勝だよ

>>960
盆休みに毎日ちょうどそれくらいの距離走った
楽勝ってほど楽勝ではないが
翌日に残るほどでもない

まだガキ最高速自慢大会してるわ
自転車ってそんなもんじゃねえんだよ
また俺にルートラボ書かせるのか？
芋虫どもが

>>960
昨日、９時から１７時までで１５０km走ってきました。獲得標高１０００ｍ。
タイヤ２３Ｃ、ステム逆付け、バーエンド、ハーフクリップ付けてます。
５０kmで尻、７０kmで手、１００キロで肩が、痛くなってきました。

確かに楽勝ではないですけど、走れますよ。

プレスポで高野山登ったときはしんどかったな。
大阪からだったから鍋谷峠も二回越えたし。
そのおかげか平坦の100キロなんて苦しくもなんともない。

>>967
慣れればなんてことないだろうけど、それだけ上半身が集中して疲れる
って事はハンドルの位置が低すぎかも。ある程度荷重を分散して乗るものだけど、
サドルにどかって座ってこげる態勢も作れる事も大事。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm824502
この動画の最初のほうに座り方の話が出てくる。
一例だから全員にあてはまる乗り方のはずもないけど、
参考にはなるかと。

ケイデンス→けぇいでぇんすぅ→回転数



昔はやってたな、これ

最近、ノーパンがレーパンに見える。

今のところ、自転車で走ってる時が一番幸せだよ。プレスポに限らず。
現実を忘れられるから。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/40/71/item100000007140.html
こんなんあったんだ

皆さんありがとう！８０ｋｍは楽勝ではないけど走れないではないってことですね
早速、プレスポ買って来ます

>>974
長距離走るなら、こんなのどう？カーボンフォークだし。
http://www.miyatabike.com/merida/lineup/cross_bike/crossway_tfs_500r.html

それならエスケイプのR1の方が安くてカーボンで軽いっしょ

2011プレスポって何気にヘッドチューブ短めじゃない？
コラムカットして、角度のあるステム付ければ
結構な前傾姿勢が得られそうな気がするんだけど？

プレスポじゃなくてプレックだけど一日で100キロ以上は頻繁に走ってる

つーか80kmならママチャリで十分

三輪車で充分

>>979
時速480キロか

プレスポかR3か迷ってるところに新たな刺客が！
http://item.rakuten.co.jp/kyuzo-shop/kz-105/

定価42000円が18000円て安くね？

プレスポやR3とこの自転車の違いが分からないのならそれでいいよ

これだと
新型プレトレでも
いいのでは・・・？

>>983
前のギヤのこと？
ま、正直要らないと思う…。

>>985
ゴミに18000円払えるなら買えば？

>>982
現代スポーツ車では貴重な6段フリーだからな。
マニアックだけど、グレードアップしようとしたら部品探しが大変だぜ？

>>982の自転車はどうみても42000円もする自転車では無い
普通42000円なら前ギアもついてるし、というかこんな安っぽい作りにしねーよ

>>985
フロントギアありに乗っててそう思うなら買えば？
ゴミ屑とまでは言わないけどかごが無い時点で不便なママチャリです

最初から2万足らずのチャリと考えたら悪くないかも知れん
イタズラ・盗難ドンと来い的な使い方で
ま俺は買わんけど

>>982
カスタム例をあげておく。
なるべく現行部品で構成しました。

ギアクランク…シクロツーリスト
フリーホイール…IRD 13-28T
リアメカ…サンツアーVX
シフトレバー…ダイアコンペWレバー
レバー台座…ディズナ
リム…グランボア700C
ハブ…スズエ マルチフリー
タイア…コルデマドレーヌ
ペダル…カスタムヌーボ

>>991
よくわからんがカスタム面白そうですね
参考にします！

ボスフリーでカスタムとか

>>989
こんな自転車に乗るママなんていないよ。

>>982
リヤディレーラーがママチャリと一緒のターニーじゃねーか
それで定価42000とかあほか19800でも高いまだプレトレの方がいい

フレームがいいんだよ、多分な。
ずっしり重い肉厚アルミ(安物)のプレスポ乗りにはわからないくらいに。

>>993
あなたは、自転車趣味的観点で見た「ゆとり世代」ですな。
IRDが駄目ならニューウィナー ウルトラ6なら良いのですか？

MTBブームをシマノに先行して牽引しておったサンツアーのコンポで
プレスポを組むというのも趣がありますか？

リアメカはXCスポーツですな。
うちのママチャリのリアメカもサンツアーでしたが何か？

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