【キャノンボール】東京⇔大阪を1日で走る 22走目
2 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/24(水) 01:11:12.23 ID:iXn7imFT
先日2日かけて大阪→東京走ったが、かなり疲れた。
24時間で達成する人は本当すごいと思います。
スレ立て乙!
____
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>>1乙だワン!
ヽ l i ノ
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21スレ目まで統計データ
→
http://www29.atwiki.jp/cannonball/pages/40.html ■区分
達成者: 10名(15%)
→やんぐちゃあはん×2、薄軽筆入れ×2、16スレ
>>748×1、baru×2、show_gun ◆HjkX.us5Uk×2、AS_LeRoi×1
完走者: 27名(40%)
リタイア: 30名(45%)
-------------
合計: のべ67名
■方向
東京→大阪: 24名(達成者: 4名)
大阪→東京: 43名(達成者: 6名)
■挑戦回数
1. もみあげ 12回
2. 薄軽筆入れ 6回
3. 和尚、やんぐちゃあはん、◆uZfKU86yEk、baru 3回
※前回までの区分の不明1名はリタイヤに変更。後味悪いので。
※※21スレ861の達成記録は情報少ないのでデータに入れず。
仕事辞めて退職金やら雇用保険の申請やらも終わったので挑戦しようかと思う。
東京→大阪の後帰ってくるのに自走以外で安い手段kwsk
ヒッチハイク
本気で言ってるならどれだけ頭緩いんだ?
>>6今なら青春18キップ使えるぞ
>>6 あさひ のブログで アップオン って長距離バスの会社が輪行させてくれるって情報があった
なんでtoilet.html?
>>14 180と50はいいとして、60ってきつくない?
>>15 そういやタイヤ付きホイールの直径を超えてるな……
でも預かり荷物をクリック→B便は大型でも大丈夫
→B便は自転車もOK
に輪行袋に入れた自転車おkと書いてあるからいいんじゃね
図に出てるのは26インチMTBっぽいし
>>6 >>10も言ってるが先日アップオンで輪行してきた。
時間に余裕もたせてバスの運ちゃんとサイズ検証してきたが、
フロントとサドル外せばリアキャリア付きでもいけた。
ちなみに名古屋→ネズミー便、他はバスが違うとかあるかもしれんね。
4200円で膝伸ばせるし、後ろも広いからシートも倒しやすい。
あくまで参考情報な。
>>18 700 x 25
荷台のサイズに関しては大体のサイズで書くわ。
バス横方向から見て(要は荷物入れる時の視点)
奥行き:バスの横幅の長さ、250cmほど?
高さ:天井が2段になってる。
高さ90cmが手前から60cmほど、その先は高さ75cmほどが続く。
幅:全体では300cmほどあるが、真ん中に鉄枠あり。
俺は鉄枠にもたれる形で置かせてもらったが、バスの加速減速で倒れるのが怖かったので、
他の人の荷物に倒れないようにってことで一言伝えて長さ調整できるワイヤーで鉄枠とチャリを縛っておいた。
ちなみに高さが2段階になっていたため、ハンドルを前にした向きじゃないと入らなかった。
高さに関して具体的なサイズをある程度言えるのは、天井が1段低くなるところでリアキャリアが引っかかったから。
あと目の前に輪行したチャリがあるんでメジャーでサイズ計ってから書き込んでます。
長文サーセン。寸法に関しては参考値としてどぞー
前にも書いたがバスによって異なるかもしれんし、乗らんぞゴラァと言われても知らん( ^ω^)
age
>>19 詳しい話thx!
規定では高さ60cmだけど収納スペース的には75cmくらいまで入るってことね
フレームの保護を対策して、
外した前輪や他人の荷物で傷がつかないようにすれば大丈夫か
>荷物で傷がつかないように
て何と自分勝手な奴w
他人の荷物はキャリーバッグだろ
そうそう傷はつかない
ましてやクラックが入ったりするような設計してない
それが自己中の考え
ハードケースに入れたって他人の荷物にはぶつかる
他人の荷物にぶつけたくないなら荷物を預けるのを諦めないといけない
もちろんバスでの輪行もできない
ダッフルなどのソフトパックの人もいるだろうし、
なるべく突起を減らすとか、出来ればクッションを入れるとかの配慮は必要、つか常識。
フレームの保護を対策
>>22 他人の荷物をクッションにすんなしw
>>24 大阪→東京にも何度か乗ってるが、土産物とか荷台に積む人も居るんで、チャリをもたれさせると潰れるぞ。
あとキャリーバッグは俺の経験だと半分居るかどうかだな。
自転車自体の保護も重要だが、立てて入れさせてもらうことを考えるのであれば加減速程度でガタつかない固定を考えるべき。
自転車は重いからな、倒れた時に他人の荷物潰すとお互いにつまらんことになる。
バスの荷台も自転車もワイヤー通せるところ多いから、ワイヤーで自転車を固定が一番確実な気がする
どうせワイヤー錠は持ってるんだからバスに固定だな
大阪から東京まで4日で行くとして
3泊はどこで取ると良いと思いますか?
私の浅い考えでは初日に名古屋まで行き、次の日に静岡手前で一泊
最後に箱根の手前で泊ってあくる日東京着とか思ってるんですが・・・
>>31 4日かかるのは構わんが、泊まるのは東京へ着いてから。
ただ、今まで40時間以上走り続けた猛者はほとんどいない。
釣りっつーか、荒らしだろ。
1泊目:金沢
2泊目:新潟
3泊目:宇都宮
4日目に東京着
次挑戦者出るのは9月の三連休辺りかな?
ねぇこの距離でキャノンボール名乗っていいの?
歴史的経緯からいってぜんぜんキャノンボールの距離じゃないんだけど。
はずかしくないの?君ら。
グラウンドゼロってアメリカは死者が少ないのに名乗っていいの
550km届く砲弾なんて無いんだから気にすんなw
東京→大阪のルートで、箱根を越えた後にR469/R52を使ってR1に入った人ている?
やっぱ無難に箱根から逸れずにR1突っ切った方が良いかなぁ…
>>41 なんで箱根からR469まで北上する必要があるの?
>>42 単純に通ってみたいから…ていうのはダメか?w
無駄なのは分かってるが通る時間帯を合わせれば綺麗な富士山
見ながら走れるかなーって思って。
>>44 そういうことね。
それなら箱根越える時に宮ノ下で曲がらずに乙女峠へ抜けて、御殿場からR469とかは?
箱根越えてから行くよりは距離も標高もましかと。
46 :
43:2011/08/27(土) 22:53:52.40 ID:???
十里木だった。
>>45 なるほど。その方がスムーズで良いね!
その感じで組み込んでみる!
>>46 そうそう。富士山の南麓側ね。
俺も盆休みに前スレに出てたR163-R25で名阪間往復したけど、
R1(六地蔵経由の京都抜け道ルート)より20km、
R1(東山トンネル越え)より25-6km短いが所要時間は変わらず。
狭いところにトラック多かったのと
脚質からしてクライマーじゃないから清滝峠-関のアップダウン程度でバテバテ。
渋滞しない程度で幅の広い国道を風に乗って飛ばすほうが性に合ってるな。
向いてる人には距離短縮分は時短できると思う。
会社首にされた記念に、東京→大阪挑戦して
みるかな。帰りもマッタリ自走で。(^-^;
9月になれば少しは涼しくなるし。
ここで、思いっきりリフレッシュしちゃいなYO!!
最初は帰りも自走のつもりでも、とてもそんな気分じゃなく輪行になるに100ペリカ
ゴールを職安にすればおk
53 :
6:2011/08/28(日) 17:58:29.83 ID:???
調子良ければ完走するつもりで、ちょっと下見に出発
→東京日本橋までの約50km時点で最近サボリ気味だったことを後悔
→箱根上ってる途中でこりゃ鍛えないと無理だと気づく
→とりあえず帰ってきてプロテイン
>>集計の人
今回のはいくらなんでも無計画かつ無謀なんで挑戦扱いでなくて構いません
(真面目にやってリタイヤした人に失礼ですし)
>>49 雇用保険で会社都合にしたりいろいろとやる事あると思うよ!
まずそっち片付けた方が良いと思うよ!
偽物スレが盛り上がりすぎてこちらが閑古鳥?
ほっとけ
構ってちゃんやキチガイが騒いでるだけのこと
キャノボに縁も由縁のない人たちの論争の場と化してるよ
見てて笑える
こっちのスレが静かになるあたり、
普段ここを荒らしてるのがやはり挑戦者や挑戦者予備軍ではないんだなと
その内ここにもとばっちりがくるだろうな。
ここの挑戦終わったら次は二号とか四号やろうと思ってたから、今の状況は残念だ。
荒らされたっけ?
9月に入って暑さが落ち着けば秋のキャノボシーズン到来!
挑戦者求む!!
9月終盤にやる予定。
また時期が近づいたら報告しますー。
台風の接近で強い東風が吹いている
東京→大阪やるなら今しかない!
>>49
台風抜けて雨の心配なくなったら結構チャンスだよね?
東京発で超追い風。
東京からは強い南風だ!道路の脇は木の枝やごみでパンクし放題。死亡遊戯だ!
大阪から東京に行った人の詳細ルートって何処かにないでしょうか?
台風が過ぎたら、一度練習として走ってみたいと思ってるんです
>>67 大阪からのルートありますか?
東京からのしか見当たらない気が・。
69 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 21:30:16.36 ID:06eiJGm1
自分も今月の連休か10月大阪→東京走ってみるかな
ルートみると東コースとバイパス回避箇所はおなじなのか。
あとは、最後の箱根。
基本追い風なのは魅力だなぁ
>>69 だいたい何時間で愛知を抜けて、静岡、箱根へ・・
とか予想というか想定はしてますか?
ここで質問するならせめてまとめwikiに目通せよ・・・
せっかく先人達が詳細なレポ挙げてくれてるんだからさ
>>68 まとめWikiに少なくとも2つはGPSの走行記録があるよ。
そういうことを自分で調べる能力もキャノボには必要だぜ?
>>70 うん、ブルベの時みたいにキューシート作るつもり。
質問の意図がわからない・・・
宿泊施設のない公園での無許可の野宿は違法ですか?
>>74 ざっとみて気づいたところは、、、
富士川渡った後は自転車進入禁止エリアを避けるため、自転車担いで土手を降りてK396に乗り換え。由比の寺尾交差点で海側の自転車道に乗り換え。
熱田神宮近くの伝馬町交差点手前の橋は自転車進入禁止なので一本南の橋に回避。
茅ヶ崎はR134を使用し、浜松はK312からR1に入ればスムーズに走れる。
京都は山科から市街地を避けるルートあり。
浜名湖辺りから本宿辺りまでと鈴鹿峠周辺で旧東海道に寄道してるな。
やれやれ、口調の丁寧な嵐の登場か
>>78 面倒なんでどこがどう分からないか言ってくれ
次のチャレンジャーは来週か再来週の三連休なのかな?
>77
>82
ログではbaruさんは鈴鹿峠をきれいに車道で抜けていますが、歩道は上り車線にしかないので、初心者は上り車線の歩道を推奨します。
トンネルを抜けるとすぐに地下道で下り車線に戻れます。
>>85 >初心者
ここは初心者向けのスレじゃねぇよ。
>>86 非初心者がwiki見れば分るような質問をするとは思えない。
もうルートに関しては最近の達成者お三方のおかげでほぼFAしたよな
もうまとめ見ろとしか
携帯端末でのLatitudeの使い方がわかったど
これならこのスレ住人に報告の書き込みしないでも何処を走っているのか
何もしないで報告出来る、長生きはするもんだな
>>89 Googleのやつ?あれって友人登録している人だけに表示するんじゃなかったっけか?
>>90 まあ、メアドさらせば何人か登録して実況してくれるしょ
てか、リアルタイムで見られるなら見てみたい
24時間応援するよ!
捨てメアド作ってさらせばいいってことか。gmailなら割と簡単に作れるな。
93 :
ななしのどんべえ:2011/09/07(水) 22:08:16.09 ID:AtCpla2w
向かい風はイヤだけど、追い風で快調に走ってしまった時って、
終わってから罪悪感ありませんか?
まあコース全部が追い風なんてことないだろうけど...。
追い風も計算に入れてのキャノンボールだと思うが。
ですよねー
>>93 風を気にせず一度走ってみると良いよ
次回からは追い風の日を選ぼうって気になるからw
追い風とか、なんてご褒美www
やってから言えって話だろうけど(俺はやってないけどw)、
追い風込みでやっと達成の見込みの立つ難易度だからね
追い風・逆風のない日はあまりないし、
逆風(東京→大阪)での達成はかなり少ない
東京⇒大阪では風向きを予測して低気圧に突っ込んで行った人もいるしな
追い風かどうかは走ってみないとわからん。
横風でも走りにくい。走ってみて、向かい風でなければ幸運。
>東京⇒大阪は低気圧のときに(ry
って、違いがわかるほど実際に追い風感じるのかな?
確率的に大阪発のほうが追い風の状態が多いってこと
あと斜め前からの風より斜め後ろからのほうがマシだな
向かい風でなければ御の字。地球の自転舐めんなw
低気圧に向かって走るのは、雨の危険を覚悟せにゃならんのも辛いところ。
>>103 秒速1mの追い風や向かい風でも時速換算で±3.6km/hになる
タイムへは明らかに影響するはず
低気圧だと風向きがイレギュラーで横風の悪影響もありそうだけど
大阪→東京へと走ってみたとき伊賀上野(東風)名古屋〜豊橋(北風)横浜〜東京(北風)以外は安定して西風だった
同じ条件で東京→大阪は発狂するw
東京→名古屋で恐縮だが、5月に清水からずっと弱い向かい風+小雨
24時間名古屋で力尽きた。京都まで行くといったjiosの人着いたのかな?
低気圧に突っ込んだ人です。
実際、低気圧に突っ込む以外に東京→大阪方向て追い風が吹くことはあるんですかね?
自分の時は道中通り雨程度でしたが、梅田新道について15分くらいで豪雨になりました。
このように低気圧に突っ込むとある種運任せになるのが辛いとこら。
日本海に台風があれば、東風が吹くかもね。
そんなややっこしい天気を待つぐらいなら、安定した晴天に西から東に走った方が
快適だろうが。
箱根で豪雨に会った時の絶望感は異常
それは単なる計画不足だろw
無理なタイミングで突っ込んでも仕方ない
114 :
ななしのどんべえ:2011/09/08(木) 22:54:21.48 ID:ikchbBGl
あれま。満場一致で追い風歓迎なんですね。
二年ほど前の9月のSWに、藤沢から大阪目指しました、1or2泊で。
初日にがんばりすぎて、二日目朝に豊川で膝が痛くでギブアップしました。
3連休に再度チャレンジしようか検討していますが、泊してる時点でスレチですね。
でもこのスレは大いに参考にしています。
>>114 歓迎というか、利用できるものは何でも利用して24hで走り切ろうとするスレだから。
ネタ走行は達成後のお楽しみにでも。
その辺は挑戦者の自由といったところだな
あえて向かい風で突っ込んで達成ならそれは賞賛されるでしょう
117 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/09(金) 18:13:04.23 ID:HXVGR5b6
>>74 富士川って由比バイパスで渡れるのか?
俺はいつも北の396号を通っている。
俺はバイパスの道の駅で休憩してそのまま歩道を渡ってる。
富士由比バイパスって、どこから自転車可なのかいまいちわからないんだよなー。
沼津⇔由比間はちょこちょこバイパスがあるからなー。
ちなみに東京⇒大阪方面行くとき、富士川橋を渡った(歩道が途切れる)ところで軽車両通行止め標識があるのよ。
さて、いよいよ3連休だが。挑戦者はいないのかな?ギリギリまで天気を見極めてるのかね。
121 :
ななしのどんべえ:2011/09/12(月) 22:50:47.04 ID:+uRiNKgV
>>119 その標識って、橋の中央にあるのですか?
>>121 東京側から見て橋を渡りきったところだよ。
ちなみに標識が見えてからだとガードレールが邪魔で歩道に上がれないから、俺は道の駅からずっと歩道。
>>120 挑戦します→天気が悪くなりそうなんで中止
なんていったら馬鹿に叩かれそうだしなぁ
俺だったら出発直前になって表明するねw
悪天候になるのわかってて強行する馬鹿の方が叩かれると思うが
完走した場合は別として
>>126 どっちにせよ馬鹿に餌をやることになる
事前に表明するメリットないよねってこと
今まで天候次第やる予定、なんて表明の仕方はふつーにあったと思うけど
当日になって「では行ってきます」なんてのも複数あったな
当日に宣言するのは、あまり馴れ合いたくないからじゃないのか?
どうでもいい
やるやらないは当人の自由。周りがとやかくいうことじゃない。
無事故であればなんでもいい
9月やるかも言ってた人いたな。今度かその次の連休か。
連休中は名古屋近辺は台風の影響で雨だな。出発無理。バイクの整備だな。
136 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/17(土) 10:01:20.30 ID:Ilc+/AIQ
やはり雨の影響で、宣言チャレンジャーはいないようですね。
137 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/17(土) 10:08:44.48 ID:vjtv1Z71
しかし、連休に合わせて台風とは
静岡以西の日月天気改善したな。東京スタートならやるチャンス。
>>138 16号で相殺もしくは大阪発有利。
にわか雨が多そうだかから、いずれにしろあまりいい条件ではないと思う。
あれ、ルート中に16号なんてあったっけ?
つまらん
142 :
弱虫:2011/09/17(土) 21:52:17.93 ID:Ilc+/AIQ
だれか私の代わりに、宣言チャレンジやってください。
143 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/18(日) 17:12:47.96 ID:/6apqOuH
22日に大阪から出発予定。
小雨までなら予定通り出発。大雨なら23日に延期。
145 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/18(日) 17:40:28.94 ID:/6apqOuH
>>145 それ自分自身の過去の実績?
今度はうまく行くといいな
148 :
◆3.SFToalJU :2011/09/18(日) 20:42:25.53 ID:/6apqOuH
一応鳥つけ。
実績は自分自信のものです。
今回はギリギリいけるかな、ってレベル。
ただ、私雨男なのよね・・・。
自分や自転車のスペック・・・は達成してからでいいか。
>>145 西日本一周の人ですか!?応援しています!!!
おぅふいきなり特定された。
はい、西日本一周の人です。
>>150 ネカフェで3時間仮眠しました。
>>151 ママチャリで箱根は足付かずに登りきれましたか?
>>152 半分行かないくらいで諦めました。
ママチャリで登れる奴いるらしいけど、相当変態だと思う。
そうですか。箱根はロードでも初心者にはきついところをママチャリで登りきる人には恐れ入る。
西日本一周ってどこかにレポ上げた?見たいんですけど
ちらほら知ってくれている人がいて嬉しいんだがw
>>157 >>143にも書いたけど、小雨なら決行、大雨なら23日に延期。
>>154 そりゃ、ギア比大きい吊るしのロードに乗った初心者よりも
軽いギア比のママチャリでちんたら行く方が早いってこともあるだろうよ
いやいや、ママチャリの最低ギア比よりも吊るしロードの最低ギア比のほうが軽いだろ
162 :
zip :2011/09/20(火) 12:34:14.96 ID:???
天候が回復しそうなので23日のお昼頃大阪発で挑戦しようと思っています。
携帯で大体の位置を示しながら走るつもりなので、googleアカウント持っていて、モニターしてくれる人がいましたら募集したいと思います。
magiあっとzippon.comにGoogleアカウントのメールアドレスで題名にモニターとでも書いて内容は無しでもかまわないのでメールいただければ登録して見ますのでよろしくです。
これで後に引けなくなったな!!
おっ100マイルスレの人だな
十分速そうだし期待してます
>>159 動画全部見てきたよ。面白かった
まさか今回もフラペ?スピード意識しなければこちらの達成は難しいぞ
>>162 気温下がるみたいだしいいタイミングやん
頑張れ!
>>162 お互い頑張りましょう。
俺も23日出発にしたら抜くか抜かれるかってのを楽しめたのになぁ。
>>164 流石に今回はビンディングでちゃんとポジション合わせて行きますw
このお二人年齢が倍違うんだな・・・でも同じ時に同じ目標に向かうとかなんか素敵
you team で走っちゃいな!
この2人カッコよすぎるぞ
宣言して走り始めるチャレンジャーはたいていカッコいいよ。
好天と無事故を祈る。
23日夜に東京発でやるかもしれません。やらないかもしれません。
22日中に決定予定。状況は流動的。
163/25と箱根の下りは是非とも明るい時間に…
特にR25は暗いとベリーハードだぜ
キャノボでR25のダートを日没後に下ったけど、
オフロードの経験があればコケはしない。
それよりも、真っ暗な中峠越えして体力と精神力が思いの外削られた。
大幅な距離短縮だけどR1のほうがいいかも。
台風接近で愛知の川が氾濫してヤバイけど、1号ルートに影響出てないのかね。
>>176 弥富とか海抜0m地点の1号はやばいんじゃね?
1号線はまったく問題ない。(中川区住み)
考えてみれば、降雨量が多くてあふれそうになっても、
降った時間が短いからすぐに川の水量は下がるんだよな(流れてしまう)
上流で2〜3日降り続く場合はすぐには水量が減らない
道路清掃が間に合わず、パンクし易そうだな。それと大型トラックが
天候回復でどっと走りそう。納期遅れを回復するため血走った目で。
気をつけないと。俺なら延期するなあ。
やらない理由を探すのは簡単
183 :
zip :2011/09/21(水) 12:29:32.68 ID:???
>>166 1日違いで残念ですが達成目指して頑張りましょう
当日は始発にて都に上がり、新幹線で大阪入り。
輪行袋やら靴など要らないものは自宅に発送して走行不能にならない限り自走で帰るつもり
ルートは鼻タオル氏が上げてくれているルートを基本に走ります。
皆さんの色んな情報は助かります、私も道の状況が心配でした。
名古屋上陸が今日の夕方だしなぁ。
路面さえ良ければ、大阪発に理想的な天候になりそうだが。
レーダー見ると浜松御前崎辺りに上陸したみたいだな
道路清掃車を普段あまり見かけないところからすると
元からそんなにちょくちょくは清掃してないんじゃね
雨が降って異物が流れれば雨の前よりむしろきれいになる
雨が降ってて異物が浮いてきてる間はパンクしやすいが
>>183 鼻タオル氏のルートだと箱根は登って降りて途中でR246に乗り換えるけど、この通りに走る?
あまりメリットが無いような、、、
雨も降らなさそうなので、予定通り22日に大阪から出発致します。
出発時間は、明るい内に25号抜けたいので14時くらいになると思います。
実況はできるかわかりませんがついったーにて。 @JestKT
今のところ心配はEdge705の外部給電のみ。
また飛び飛びのログあげることになったら申し訳ありません・・・。
>>188 天気は良さそうですね。
落下物やゴミ等、多少爪痕の残ってるところもあるかもしれんし、お気をつけて。
このタイミングで東京→大阪やる猛者はいないのか
>>188 自分も9月上旬に14時過ぎに大阪市内スタート、163号・25号・1号箱根越え経由で14:00ちょうどに蒲田の手前に到着したんで参考にしてみて
14:13・大阪市内スタート(0km)-17:47・三重県亀山市・ミニストップ亀山関木崎店(92km)-21:02・愛知県刈谷市・ローソン刈谷工業団地前(172km)
-23:33静岡県湖西市・セブン湖西白須加南店(235km)-01:50・静岡県掛川市・サークルK掛川成滝店(295km)
-05:07・静岡県静岡市・ファミマ清水七ツ新屋店(345km)-08:05・静岡県三島市・セブン三島谷田北店(400km)
-10:15・神奈川県箱根町・セブン元箱根店(415km)-14:00・東京都大田区・大田区東六郷3丁目店(510km)
掛川までは順調だったけどそのあと眠気に襲われて三島までに仮眠で1時間以上ロス&箱根の上りでぶっ倒れて45分ロスが痛かったなぁ
日本橋ゴールを考えるなら箱根は9時前には通過したいところ。
箱根→小田原の下りは早朝じゃないと観光バス・路線バス・マイカーですぐ渋滞するぞ。
道がわかるなら箱根→小田原の下りは旧道つかえばほぼ渋滞はないんだが、初めてだと迷うリスクがあるからな
迷うかな?芦ノ湖から小田原側の道に入ってその後T字路ぶつかったら右折するだけのような
その辺は人によるとしか。迷いやすい人もいるからね。あと疲れてるから判断力鈍るし
197 :
zip :2011/09/22(木) 12:19:25.17 ID:???
>>187 そこら辺のルートはR1基準で走ります
今朝2日ぶりに自転車乗って通勤したけどいい感じ、日曜日に富士山ロングライドした疲れが背筋に少しあるのと喉が痛むけど無視出来るレベル
足はまったく違和感無し、明日はほぼ確実に走ります。
24日夜中の1時半出発で多分やります。東京→大阪。
ルートは箱根R1、鈴鹿R1を予定。
新幹線とホテルは今から手配…って外雨降ってるし。
199 :
zip :2011/09/22(木) 12:38:37.98 ID:???
>>198 多分すれ違いますね、暗い内なら当方ヘルメットにもライト付けているから分かるかも?
では、安全第一で
>>194 旧道なんてあったんだなそっちの方が良さそう
>>199 おそらく日の出過ぎの三島近辺でのすれ違いになると思います。
白黒+すこしだけ蛍光黄のWilier LeRoi
上下黒ジャージ+白アームウォーマーの予定です。
発射したようだな。
もう亀山バイパス突破か
名古屋に着いたね。
5:30で名古屋か…最速ペースだな
AQUAにR500なのか!!
やっぱエンジンだなー大事なのは。
どこで実況が見れますか?
>>208 実況はツイッタ。
ググると関連情報あり。
静岡市だけど、雨降ってきたな
大丈夫か?
このでっかい鍵とフロントバッグはどうにかならなかったのか・・
つか追い風9m/sとかすげーな。これはいける
東京は雨降ってる
夜の雨は怖いな
今ココなう、ジオタグ設定してくれていればグーグルマップで場所表示してくれるんだけどなー。
しかも、ここに来て凄く涼しくなったからな。
雨に濡れたら結構寒いと思うぞ。
フロントバッグ、追い風みたいだからそれほど影響ないかもだけど、向い風だとかなりのロスになるだろうなぁ。
箱根あたりまではこの先ずっと追い風だと思うけど、箱根から先は逆転しそうだな。
カレーの人はチャンス
明後日から風向きは逆転するみたいだね
まあカレー氏はその辺は織り込み済みだろう
221 :
zip:2011/09/22(木) 22:47:25.75 ID:???
一応準備終わりました。
これから風呂入って寝ます、明日の朝5時には家を出る予定
Googl Latitudeのお願いです、ケータイにてGoogl Latitudeで走っている
大体の場所を配信しますのでmagiあっとzippon.comまでGoogleアカウントの
メールで「モニター」とでも題名つけてメールいただければ現在位置が見れる
様に登録いたします。
出発前には登録を済ませてしまいたいので4:30ごろまでにお願い致します。
おっ、もう浜松か。いいペースだね。
ここから後半戦。箱根取り付きは日の出後かな?
40kmで巡航余裕wwwwwwと思ってたら風速9mですって・・・。
これで達成できなかったらアワワワワ。
東京は雨。
濡れた路面での事故に気をつけて。
226 :
zip:2011/09/23(金) 04:52:33.47 ID:???
これから電車にて大阪目指します
位置情報モニターに参加してくださった皆さん有難う御座います。
携帯画面が待受になるとGPSから基地局の位置情報になりかなりいい加減と
なりますが、休憩地点ではGPSに切り替えますのでご了承下さい。
バイクはKUOTAの白い奴、ジャージはメルカトーネウノのレプリカで黄色
黒白のヘルメットにコーナーリングライト付き、リアライトは昼間でも点滅させてます
では、安全第一で出発?
健闘を祈る
行ってらっしゃい!
小田原へ輪行してる最中だけどもしかしたら差し入れ渡せるかも
新幹線に乗られたもよう
これからしんかんしぇんで東京へ向かいます。
twitterは前回と同じ @AS_LeRoi です。
前回はつぶやきすぎてタイムロスしたので、若干控えめにします
衣装とバイクは上の通り。蛍光黄ウインドブレーカーも持って行きます。
いまのところ9/24 1:30AM日本橋発予定、Edge800でログとりします。
昼間からつけてると、夜間に電池が弱りきってることがあるからその点注意な……
234 :
zip :2011/09/23(金) 09:11:03.48 ID:???
新幹線の速さは異常!?
帰りも新幹線でいいかも
あと30分ぐらいで新大阪到着、ボトル2本を冷蔵庫の中に忘れてきた事に気が付く、現地調達しなきゃ。
いや〜最初の内にトラブル出尽くして良かった
>234
アニメイトで弱虫ペダルボトルが昨日から発売だぜ
あとは梅汁かな。
236 :
zip :2011/09/23(金) 11:15:42.49 ID:???
これから出ます
237 :
AZE:2011/09/23(金) 11:42:56.31 ID:???
見送り間に合わず。。
見送り間に合わなかったorz
頑張ってください!
>>188 あと25kmだそうで、ラストスパート頑張ってね。
8時30分ごろ箱根旧道を登ってる時に、下っていくエウスカルテルがいたけど
やはりそうだったか
日本橋で合流ってあるけど無事に着いたのかな。そうならおめでとう!
完走か
乙
改めてこちらにも。
14時03分?出発、
翌13時01分着なので、
暫定22時間58分でした。
出発時間が曖昧なので帰ったら調べると共にレポあげさせて頂きます。
応援してくださった方々ありがとうございました。
>>244 お疲れ様でした!
blogも楽しみにしてます。
出発された方、これから出られる方、みなさん
事故の無いようお気をつけくださいませ。
>>244 お疲れさまでした!
今日はゆっくり休んで下さい!
248 :
zip :2011/09/23(金) 15:46:47.64 ID:???
京都で迷いまくりと向かい風でややおくれぎみ
>>248 いまどこらへんですか?
まだまだこれから!
251 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/23(金) 16:01:22.86 ID:anpQlrMX
あ、書き忘れてました。
太平洋自転車道が流木やらなんやらで一部えらいことになっていたので、通行する際はお気をつけください。
太平洋自転車道なんてキャノボじゃ使わないだろ…と思ったけど由比バイパス回避ルートは太平洋自転車道だっけ?
駿河健康ランド〜さった峠〜寺尾までは太平洋岸自転車道で迂回かな。
自分は西倉沢の押しボタン信号から旧東海道に逃げる。
254 :
検討中:2011/09/23(金) 16:56:15.56 ID:Ur5x2cQi
みなさん、チャレンジしている三連休なんですね。
255 :
AZE:2011/09/23(金) 17:04:05.74 ID:???
あれ?zipさん亀山バイパスにいなかったよ。追い抜いた?
256 :
zip :2011/09/23(金) 17:13:48.75 ID:???
いま五日市
257 :
zip :2011/09/23(金) 17:30:57.84 ID:???
四日市だ
258 :
もみあげ:2011/09/23(金) 17:39:36.64 ID:???
いろいろ触発されて俺も今から挑戦します。
毎度のごとく枚方発で。
259 :
AZE:2011/09/23(金) 18:21:45.00 ID:???
>257
R1で桑名過ぎるとこだがまだ見つけられない。。
\ ドンドコ ドンドコ!!/
キャノボ祭りじゃー
俺ものっかれば良かったかなw
262 :
zip :2011/09/23(金) 19:22:38.69 ID:???
名古屋〜
263 :
AZE:2011/09/23(金) 20:06:20.23 ID:???
中京競馬場越え。
本日試走予定の岡崎までに追い付いて見送りたい。
264 :
zip :2011/09/23(金) 20:48:52.96 ID:???
265 :
AZE:2011/09/23(金) 20:49:53.58 ID:???
岡崎城過ぎてしばらくのところにあるサークルK。
結局、zipさん見つけられずでした…orz
本日は試走なのでここで終了です。本チャンは10月の連休にします。
267 :
zip :2011/09/23(金) 20:54:42.48 ID:???
268 :
zip :2011/09/23(金) 21:05:56.88 ID:???
269 :
zip :2011/09/23(金) 21:22:30.27 ID:???
寒いのので防寒対策して出発
>>265 10月7日〜9日は鈴鹿でF1GP開催だけど大丈夫か?
(国道1号の渋滞的な意味で)
もみあげキター\(^o^)/
良い季節じゃのぅ。がんばれ!
今箱根あたりを車で通ってきたけど、雨降ってた。止んでも路面濡れてるのがいやだなぁ。
274 :
zip :2011/09/23(金) 23:28:10.80 ID:???
きたぞ浜松
何これ
もみあげ氏パンク
277 :
もみあげ:2011/09/24(土) 00:36:31.16 ID:???
速攻転載されてるww
チューブラーでパンクしてしまいました。予備はかさばるので、ここできっぱりリタイアします。
なかなかいいペースだったんですが残念。
今日は少し寒いくらいで、すごく走りやすい気温でした。大阪発だとすこし風向きが向かい風のコンディション。
挑戦中のzipさん、これから挑戦されるASさんに期待。
>>277 お疲れ様でした。
次のチャレンジにきたいします!
パンク。台風の影響で路面にごみがたくさんあるからな。
280 :
AZE:2011/09/24(土) 01:14:45.08 ID:???
>>267 待たれるおつもりだったのですね。挑戦中なのにややこしいことして申し訳ないです。
是非とも達成されることを祈って、、、寝ます。
AS_LeRoiさんを日本橋から川崎まで見送ってきました。
1:32 出発
2:20 六郷橋渡る
2:24 川崎
こんな感じで。あのペースだと、たぶん箱根ライブカメラは6:10程度と予想。
お気をつけて!
zipさんは今静岡近辺っぽい。残り1/3。
11:20発とすれば残りは8時間強。ちょい厳しいか?
283 :
検討中:2011/09/24(土) 05:18:38.36 ID:FgxStBQv
>>270 10月の3連休は、鈴鹿F1と重なるのですか...。
R1の渋滞状況はどんなになるのでしょうか?
カレーの人5時間で箱根越えとか爆速だなー( ゚д゚)
ZIPさんってどんな格好?
箱根旧道で一人で下って来る人とすれ違ったんだけど。
ジャージが青白黄色みたいな感じ。
286 :
zip :2011/09/24(土) 09:33:01.60 ID:???
>>285 それ、私です。
青白のウインドウブレーカー着てた
ゴールまでたどり着かん
R1自転車通行禁止大杉
えっ、事前予習してるでしょうに・・?
どこのことだ?
288 :
zip :2011/09/24(土) 10:03:30.57 ID:???
残り45km 位のところ
時間は完全に過ぎるがなんとかたどり着く
>>283 深夜通過なら全く問題ない。昼は知らない。
>>284 5時間半は切ってないと、東京→大阪の達成は厳しい。でもR1で5時間は確かに爆速。
>>286 走力は十分足りてそうなのに、リサーチ不足とは勿体無い・・・
とりあえず最後まで気をつけて!
>>288 頑張れ!
いけそうだったらゴール迎えに行くわ!
294 :
285:2011/09/24(土) 11:13:11.47 ID:???
>>286 やはりそうだったか。
すれ違う速度が違いすぎて声掛けられなかった。
ロードに混じってクロスで登ってた者です。
あと少しがんばれ。
こちらは大磯あたりの並木の日陰で休憩中。
カレーの人爆速すぎワロタw
296 :
zip :2011/09/24(土) 11:53:17.85 ID:???
分かる道、環状2号使ってR 1に入りました
あと20km
箱根込みで30km/hとかレベルが違うwもう笑うしかない
充分の実力を兼ね備えてる上に今回は静岡が追い風のボーナス・ステージだもんな。
299 :
zip :2011/09/24(土) 13:17:36.33 ID:???
二時間遅れで付きました
ちょっと仮眠を取ったら90ほど持続的で帰ります
>>299 お疲れ様でした!
十分良い走りでしたよ
303 :
AZE:2011/09/24(土) 13:30:37.51 ID:???
zipさんお疲れさま〜!
そしていつかどこかで。。。
東京→名古屋14時間30分か・・・歴代最速だな
ASさんを関から鈴鹿峠までお見送りしてきた
400kmオーバーでサイコンav30km 以上!!スゴすぎ
お気をつけて
>>309 YES!
関からのユル登り区間を若干の向い風の中30km/h近くで巡航していた
あまりに規格外な人でした
因みに鈴鹿峠は14℃でした
この調子なら22時間切るくらいか?
312 :
309:2011/09/24(土) 20:50:00.83 ID:???
>>310 やっぱりw
今朝方ASさんを柿田川公園前で捕捉しましたけど、東京から夜通し走ってきたと思えないほど軽快な走りでしたねー。
400km走ってきて向かい風の登りをそのスピードとか驚異的すぐるw
21:00ごろ大津だからあと60kmくらいか?22時間前後になるな……さすがだ。
>>231 >Edge800でログとりします。
給電に何使ってるんですか?
今回は伊賀越えじゃないんだ。暗いからか?
観月橋でカレーさん待ち。しかしこのペースだともしかしたら先行ってるかも…
317 :
AZE:2011/09/24(土) 23:25:08.49 ID:???
23:19 AS_LeRoiさんゴール。お疲れさまでした〜!!
1:32出発なら21時間47分?!
速すぎw
今回は出走4名で、達成2名、完走1名、リタイヤ1名
達成者が2名も出たのかー
これから大量のレポ読めると思うと今からwktk
すげーなぁ
部屋にエアコンないからローラーも回せず
夏バテ
冬はローラー回しまくって春に挑戦するぜ
>>320 ローラー回しまくっててもダメだろw
試走してみたら?
やっぱ22時間切ってきたか。
爆速すぎるだろ(;^ω^)
達成者をはじめ挑戦者のみなさん乙。
>>318 すごすぎる
新たな伝説が生まれた日に2ちゃんをみれて幸せだ
みなさま、おつかれさま。
スタミナ冷やしが効いたか…
東 京 大 阪 で 終 わ ら ず に 、 青 森 市 、 下 関 市 ま で い け ば い い の に っ て 前 か ら 思 っ て る
>>326 OK、言い出しっぺの君からトライしてみてくれ!
まあ達成者の人たちはもう次のステージを探してるとは思うけど
個人的に全国版も盛り上がって欲しいところだな
日本版PBPで、往復とか…
東京ー大阪―東京…TOTか。なんかトイレみたいだ
設定時間はどのくらいが妥当かな
48時間はさすがに厳しすぎるから60時間くらい?
>>330 TOTOだと1600kmか…さすがに死んじゃうw
行って戻ってはテンションあがらないな。それなら日本橋⇔門司の1&2号制覇とかの方がまだやる気が出る。
名古屋人の俺にとって
名古屋→大阪→名古屋→東京→名古屋
のが効率がいい。
やらないけど。
300km以上走ってから言え!ばかども
金曜早朝出発で再挑戦してました。
梅田新道9/22 6:05出発で日本橋が9/23 7:35
挑戦者多かったみたいだしすれ違ったり抜かれたりしてるのかな…
日付間違えた。23日出発で24日着でした。
>>336 統計情報によれば前回は富士宮でリタイアか。
完走乙!好タイムじゃないか。次はいけるぜ。
東京、大阪っていうわかりやすいルールだから燃えるわけで、
青森、下関みたいに肥大化したルールはおもしろさがなくなると思う。
最近のテレビゲームはつまらん。昔のはシンプルだからこそおもしろかった。みたいな。
>>339 まぁそれはあるよね。
東京〜名古屋〜大阪。新幹線とかでも一つの基準になる場所同士を繋ぐからこそ解りやすくて面白い、ってのはあるかも。
天下に旅する剛毅のもののふが歩いた東海道ってのも風情がある。
自宅4:50-梅新6:05-山科8:10-亀山10:45-弥富12:35-岡崎14:40-潮見16:10-浜松17:10晩飯
再出発17:55-静岡21:10-(パンク)-富士吉原23:35-三島0:40-宮ノ下2:40-(パンク)3:25-戸塚駅前5:25-日本橋7:35
本文規制がどんだけかわからん…削っても削っても長すぎ言われるぞ…w
遅くなりましたが出迎え・差し入れを下さった皆様、twitterやここでフォローしてくださった皆様、
激励応援のメッセージをくれた皆様、昨日は本当にありがとうございました。
今回は走行に集中して時間短縮を図ったため、十分にチェックをする時間がありませんでしたので、
今になってゆっくり見返しているところです。
間違いなく人生で一番疲れましたw
とりあえず疲れで動けなかった&Garmin Connectがメンテ中で遅れましたけど記録です。
●きろく(517km先の枚方招堤交差点手前でEdge800死亡…)
【日時】9/24 1:32〜23:19
【天候】概ね晴れ
【車種、車名】Wilier LeRoi
【走行距離】544.25km(517.86+26.39km/残距離AlpsLab調べ)
【走行経路】東京日本橋ーR15で横浜までー箱根R1ー鈴鹿R1ー大阪梅田新道
【総所要時間】21時間47分
【平均時速】24.99km/h
【走行Av.】30.3km/hぐらい(推定) 枚方招堤まで30.4km/h
【Cd.AV】82
【獲得標高】2900+28=2928m Garmin補正で4501+28=4529m
詳細は明日以降に…。
すげー
●
【日時】9/23 6:05- 9/24 7:35
【天候】晴れ-由比〜芦ノ湖は夕立明けのウェット路面
【車種、車名】GIANT Defy Advanced2
【走行距離】585km(自宅-24km-梅新-554km-日本橋-7km-八重洲口)
【走行経路】梅新-R1-横浜-R15-日本橋
【総所要時間】25時間30分
【平均時速】21.7km/h
【走行Av.】26.7km/h
ルートラボ:
http://yj.pn/yPH_lB
まとめと反省。
EDGE500の充電は計画的に。満充電で16時間くらいもつ>50%くらい充電が必要>モバブでは約10分で10%弱>充電時間は1時間弱必要。
太平洋自転車道のスマル亭のとこ、流木やらでえらいことになってた。西→東の夜通行は対向車のライトで眩惑がひどい。
タイヤは新品が良い。減ったPRO3で走ったら2回も物が刺さってパンクした。計50分ロス。
>344
国府津のあたりですれ違った方っぽいですね…こんな早くからどこに行くのだろうと思ってました…w
>>346 秋葉原まで何をしに行ったんだw
場所を見るとY'sのアサゾーかね?
>>348 御徒町駅前に朝風呂やってる銭湯がありましてw
足伸ばしてゆっくり入ろうと思ったのに江戸っ子仕様の銭湯は熱すぎて全然長風呂出来なかった…
べらんめぇ〜
乙
351 :
zip:2011/09/26(月) 06:41:03.80 ID:???
今日から社会復帰、帰ってからまる一日以上なんにもするきナシで寝ていました。
まだガーミンのデーターも吸い上げていませんが、よく分析してまたここに戻って来ます
モニターしていただいた人や、応援していただいたひと、本当にありがとうございました。
疲れて走っている最中、がんばれの書き込み見るだけでもう一踏みができます。
挑戦者のみなさま超お疲れ様でした。
レポ楽しみにしてます。
少しずつデータ類と報告書をあげていきます
●ログ
http://yj.pn/cCkLpD Edge800のデータ(東京日本橋〜枚方招堤)
枚方招堤手前でEdge800が落ちました。再起動も不能。春のキャノボで茅ヶ崎で死んだ時と同じ症状。
ファームウェアもアップデートしたんですが…。今回はEdge500は持参せず。
データーは轍でポイントを間引いてからGPX形式にしてルートラボに取り入れました。
枚方招堤までの距離/獲得標高が520.6km/3325mと何故か生データと若干違う数値になりましたが、
基本Edge800の生データ基準で解析していきます。
http://yj.pn/xjQM4l 一応、枚方招堤〜梅田新道までのルート
●実績時間
東京日本橋 1:32
横浜青木通 2:49
戸塚踏切 3:17
小田原本町 4:39
箱根湯本 5:00発
R1最高地点 5:48
箱根峠 6:10
静岡駅前 8:40
静岡丸子 9:00発
金谷峠 10:06
浜松篠原 12:00発
ニ川CB 12:53
豊橋西八町 13:07
刈谷今川町 15:11発
熱田神宮 15:50
四日市 17:27
亀山関宿 18:40発
鈴鹿峠 19:08
大津 21:00発
枚方招堤 22:10
梅田新道 23:19
ルートは前回大阪→東京CB時に走行していない箱根R1、鈴鹿R1ルートを選択。
スタート時刻は1:31:30秒過ぎに間違ってスタートボタンを押したものの、
時間あわせの為にスタートせずに20秒程停止していたので1:32でいいと思います。
ゴール時刻は携帯で確認しました。
355 :
zip:2011/09/26(月) 19:06:11.66 ID:???
今ガーミンデーターを取り込んだけど、私はキャノボに向いていないや・・・
決定的に方向音痴、
>>290さんがリサーチ不足と言われましたが、それに和を掛けて
方向音痴ログ晒すのが恐ろしく恥ずかしいけど、やってしまったもんは仕方がないので
反省と、二度とこのような事がないように恥を偲んで晒しておきます。
ますは前半の誤操作により(給電の失敗)ガーミン停止させてしまった所まで。
http://connect.garmin.com/activity/117184591 まだここらへんは可愛いもので京都で迷走してしてますが、全然気にしてません
気になっていたのはAveはそこそこ出ているんですが、移動距離が短いこと。
最初の250kmは最後の方に食事をしっかり取りたかったので30分程コンビニ休憩
しましたが、あとは買い物してボトルを補充したらすぐに出発というのを2回ほどだった
と思いますが、10時間半で250kmも進んでいない。
まあ後半をがんばりゃ何とかなるかと思っていましたが甘い甘い、さらなる迷走の旅に
なってしまいました。
356 :
zip:2011/09/26(月) 19:34:35.73 ID:???
後半の迷走
http://connect.garmin.com/activity/117184567 これは恥ずかしいなんてもんじゃないけど、、まずは金谷駅付近の迷走、
何か明るいホテルのところまで登って来て道を確認しようと携帯を操作するも
フリースして全く動かない、スマートフォンだが汗で画面をベトベトにしたのが原因か?
まあ道はつながっているからと適当に出発。
結局選んだ道が間違いでちょっと遠周り、こりゃ時間的にやばいなと思いながらもまだ可能性は
あるので諦めずに頑張るが富士川をわたる所でまた迷走、一回パイパス降りて新藤川橋に入ろうと
しても、思ってもいないところで自転車侵入禁止のマーク渡ってはいけないんだと急遽別の橋を
探してそちらをわたる、頭が混乱しつつ睡魔にも襲わて自分が何をしているか解からないまま走って
いる。
ここが一番辛いところでした、その後箱根まで20kmの看板をみて眠気も吹き飛ぶ、本格的な上りに
入る前にコンビニ補給、6時位に出発、箱根峠に7時つけば残りは100kmちょっと4時間あれば何とか
なると思い身体に鞭を入れて何とか7時数分過ぎに到着、疲れているのでペースは上がらないが、
平地で何とか30kmを維持しながら走る
しかし何を勘違いしたか、戸塚の自転車侵入禁止の所でまた迷走、50kmを切っていてのこり2時間
道がどうにも分からないので時間内達成はあきらめの書き込みしてそれからは、何とか知っている
道を探して2時間遅れの13:15分に日本橋に到着。
以上お粗末でした。
357 :
zip:2011/09/26(月) 19:44:32.45 ID:???
あとは自宅までの帰り道、すごくお腹が減っていたので日本橋付近でラーメン大盛り食べて
御茶ノ水で牛丼大盛り食べて、埼玉に入ってから自宅まで40km位の所でマックによってハンバーガー
を3個程だべて何とか帰りつきました。
良く考えたら箱根の手前で補給してその後無補給だったみたい、帰り道でそれだけの物を胃袋に
収めても出かける前より体重は2kgオチでした。
キャノンボールおそるべし
もう一度鍛え直して(特に頭を)またチャレンジしたいと思いますので、懲りずによろしくお願いいたします。
zip氏も14-432氏も乙でした。両者ともすごく惜しかったですね
ルートはまとめサイトで確認し、ニコ動に上がってるのを視聴し
ググるマップ他数種類見比べて細かいところ(陸橋や複雑に入り組んでる箇所)まで目を通し
ストリートビューで間違いやすい道や標識を目視でチェックし
間違えそうな箇所は自家製で地図をコピペして作りすぐ確認できるよう携帯し
特に夜になる部分は全て暗記しておく
と、初見なら最低でもこのくらい念には念を入れて用意周到にルート計画を立てるくらいで丁度いいでしょうね
まああまり言われてないけど車で予め試走するってのが一番確実だとは思うな
方向音痴ってのは個性だからそういう人が個人的であれ一大イベントを達成しようと思ったら
お金、時間や労力を掛けるのも一案
それだけやっても達成できるか判らないイベントなのは皆が知るところであるわけだし
>>357 それだけ走ってその量食えるとは。ロードレース向きの体質だね。
剛腸さんだな。
まだ足がパンパンパン祭り。つづきです。
<機材編>
基本は前回といっしょ。細かいアップデートを加えました。
ベントボックスを中身がポロリしにくいものに変更、CO2インフレーターと湿布、ワセリンを追加。
Edge800は外部電源で走りながら充電一回。予備サイコンは持ち込まず…これは失敗だったかも。
ライト用の予備電池は単三エネループを四本。一回の交換のみで大丈夫でした。
タイヤは9月になり、リアタイヤのみがやや台形になっていたので交換しておきました。
機材的な不安として…
9月頭に信号無視の女子高生ママチャリに横からつっこまれてホイールがスポーク折れの修理上がり。
その時ハンドルも折れていて新しいものに交換したばかり。ポジションが微妙に変わっており多少不安。
途中、豊橋付近で自家製地図(予定表書き込み)をポロリして無くしたのは誤算。
予定やルート、コンビニ位置はある程度頭に叩き込んでいた&サイコンにもコメントを書き込んでいたので、
それほど困ることはありませんでしたが。
【マシン】Wilier LeRoi
【ギア】F:50-34T R:12-25T
【サドル】Antares 00
【ホイール】Mavic R-SYS SL
【タイヤ】コンチGP4000S+鰤軽量チューブ
【ライト】フロントライト:FENIX L2D+安物のぴかぴかライト
テールライト:猫目TL-LD610-R
【サイコン】Edge800+外部電源(PowerBank 4800mAh大容量バッテリー)
【ボトル】キャメルバック ポディウムチルジャケットボトル 0.75L
ペットボトル+ペットボトル用キャップ「Bikeguy キャップオンキャップ」
【トップチューブバッグ】 POWERBARのやつ。自治区でこうた。右に傾く…。
携帯電話、外部電源+USBケーブル、小銭(750円)、グリコ顆粒BCAAx1
【サドルバッグ】TOPEAK エアロウェッジ(ストラップマウント) Mサイズ
予備チューブx2(鰤軽量)、タイヤレバーx2、パッチ、TNI CO2インフレーター(ボンベx2)
仏→米バルブ変換アダプター、携帯充電用USBケーブル、携帯工具(LEZYNE V5 TOOLS)、
1万2千円、保険証、カード、予備単三エネループx4
グリコ顆粒BCAAx4、カバヤ塩タブレットx8
ワセリン(ビニルパック入)、ロキソニンテープx1枚
【ジャージポケット】自家製地図兼予定表x3枚組み、携帯鍵(BORO PM-180)、ウインドブレーカー、補給食
【その他】携帯ポンプ(TOPEAK マイクロ ケットAL マスターブラスター)
すぐに目的のものが取り出せるよう、電池、地図、予備電池、小銭、BCAA、塩タブレット、カード&お札類、
ワセリン、湿布はポリエチレン製のチャック付き収納パックで小分けしました。
4サイズを使い分けました。100円ショップで買えます。
あと走行中に思いついたウラワザ。
トップチューブバッグはヒルクライムでダンシングをする時に膝に干渉しやすいので、
ヒルクライム時だけとりはずして後ろポケットにいれていました。これは有効的でした。
<服装編>
天候:概ね晴れ。気温は最高35度(豊橋市街)、最低8度(箱根)。
日が昇った後はほぼ20度後半。ちょい暑い。日が沈むと18度前後まで気温が下がって走りやすい。
ヒルクライム時は気温8度でもそれほど寒さは感じませんでした。
ウェア:半袖インナー(PI)、上下Wilier 半袖ジャージ(カステリ)
薄手の長袖ウインドブレーカー(カステリスクアドラ ロングジャケット蛍光黄)
カステリの夏用靴下、2XUのUVカット素材のアームカバー(アームシェイド白)、
Wilier指貫グローブ(カステリMAGNI)
つり用偏光サングラス+OGKモストロ+Specialied S-WORKSシューズ
結果として丁度良かった感じ。
アームウォーマーは最初から最後までつけっぱなし。日焼け対策、日没後の気温低下対策です。
出発前、おけつにボルダースポーツ、顔や足に日焼け止めを塗っておきました。
ついでに腰痛もちなので、ロキソニンテープを背中にぺたりとな。
ウィンドブレーカーは元箱根〜三島の箱根ダウンヒル区間のみで使用。
カステリのパッドは超ロングに向いていないかも。前回使用したPI製のほうがやさしかった。
尻が痛くて後半、後ろの方に座ってのペダリングするのが苦痛でした。
>>357 逆に考えるんだ。
今回のは試走、迷子にならなければ結構いいラインだったと。
次回楽しみにしておく
>>356 ありゃりゃ。由比のバイパスに突っ込んじゃったようですね。ご無事でなにより。
正しい(?)走行ルートは、
興津駅先のローソンの次の興津中町東交差点で反対車線に渡って健康ランド辺りで自転車道に乗り換え。
高速の由比パーキングを過ぎた辺りの寺尾交差点で反対側に渡り、K396(or 途中までK370)に乗る。
JRの新蒲原駅から2つ目のJR線跨線橋を渡って蒲原東I.C.東交差点に行く。
高速入口に入らないように側道を行き、土手の階段を自転車を持ち上げて登って新富士川橋の歩道に入る。
戸塚からの迷走っぷりは半端ねぇw
なぜわざわざ横浜新道方面のR1に乗り換えたのか不思議。
>>356 ほんとに戸塚から先がパネェw ある意味芸術w
GPSにはルートは入れて行かなかったんですか?
>>354 この数字と距離からグロスのAvを計算してみた。
すごいのは静岡駅でAv約26km/hに対して梅新で約25km/hと、約1km/hしか落ちていないこと。
普通は後半はダレて巡航速度が落ちたり休憩時間や回数が増えてグロスAvが大きく低下するんだが。
脚力がすごいだけでなく、速度を相当意識して一生懸命漕いでいたと思うが、回し切ることができるのも能力なんだよなぁ。
貼り忘れていましたが、区間記録。
●区間記録
日本橋 ー箱根湯本:89.76km 31.1km/h
箱根湯本ー静岡丸子:99.99km 29.5km/h
静岡丸子ー浜松篠原:81.54km 32.3km/h
浜松篠原ー刈谷今川:77.20km 31.5km/h
刈谷今川ー 関宿 :69.37km 29.6km/h
(LAP誤押の為、分割): 9.93km 28.5km/h
関宿 ー 大津 :59.24km 28.9km/h
大津 ー枚方招堤:30.81km 30.5km/h
枚方招堤ー梅田新道:26.39km ?
途中からは区間アベ・全体アベともに30を上回ることを目標に走りました。
アベが前回より高くなったのは「走行した時間帯」が一番のキモ。
深夜に車が少ない都心部、昼にそこそこ車の流れのある地方R1を走ることで巡航速度が上がりました。
車が横を走るだけで走行速度は明らかに変わります。
風向きは全体的に悪くなかったよう。強くはないけど追い風気味?
俺は初めてのルートだと
(直)→ (R)→ (R) (R)(合) (R)(R) (R)
興津中町→興津中町東→寺尾→r396/r370/r396→x→y→蒲原東IC→
ってA6ぐらいのメモ帳に書いてるな。
短距離ならスマホで済ますけど。
右左折する1つ手前の交差点名も書いてるのは、走ってて次だなってのが
わかりやすいから。
直:直進
R:右折
L:左折
合:合流
>>371 その情報に距離を入れればブルベなどに使われるキューシートになるな。
ただ、右左折する1つ手前の交差点名も書くのはちょっと斬新なアイデア。
>>355 熱田神宮先の自転車進入禁止のR1高架(新熱田橋)を渡っちゃってるようだ。
熱田橋(新熱田橋のすぐ下流の橋)に迂回するのが正解。
脚はありそうなのでルート勉強して。次回に期待。
相変わらず長文ですみません。つづき。
<補給編>
前回と一番違う、今回のお味噌ポイント。徹底的に時間の短縮を図りました。
●補給地点
セブンイレブン箱根湯本駅前店:6min
ミニストップ静岡丸子六丁目店:10min
セブンイレブン浜松篠原町店 :10min
ローソン刈谷今川店 :13min
サークルK国1関宿店 :8min
ローソン大津富士見台店:6min
計53min
その他 自販機 3箇所 元箱根、岡崎、四日市…だった筈
総ストップ時間は1時間以内に抑えられました。
・沿線の左側にあるコンビニをすべてリストアップして補給予定ポイントを決定、
そのときの走行状態(水分・補給食・体力)により省いたり先送りにするなど
フレキシブルな対応ができるようにしました。実際予定より数箇所削りました。
絶対停止すると決めていたのはヒルクライム前の箱根湯本と関宿のみです。
・コンビニ選定は並び待ち時間が生じにくいよう、
何となく都心部のコンビニを微妙に避けてみました(静岡駅前や名古屋市内)
・補給地点では徹底的に無駄な行動を排しました。
ほぼ「補給食/水分の補充」と「トイレ」を目的としたストップです。当然Edy使用。
「休憩行動」は全くといっていいほどしていません。殆どのポイントで10分以内に抑えることが出来ました。
・携帯を触るのも簡単な位置報告ぐらいで済ませています。そんなわけで全くレスできなくてスミマセンでした。
もちろん触るのは長い信号停止時かコンビニで。内容も到着前にあらかじめ先うちしておきます。
・補給量も全体的に少なくなりました。前回は食いすぎw
・距離が伸びていいよう、買いだめをしました。特に最初の補給食が切れた静岡。
・食事をするのは基本的に移動中。信号とか交通量の少ない区間とか。つめこみに近い状態になることも。
コンビニで食事したのは静岡のミニストップぐらい。G-DOG バジルチキンが食べたかったのん…。
当然作っている間にトイレ。アイスも食べたかったのですが我慢。食うのに時間かかるので (T_T)
あとウイダーとレッドブルも購入時に即摂取でした。
・補給食はおにぎりが主食。おにぎりちゃんと呼んでください。剥き易いものを買いましょう。
その他はスタート時のあんぱん&パワーバーと大福、メイジPプラスチーズケーキぐらい。
夕方前に胃がやられた時間帯はゼリーに変更し、終盤胃腸が回復してからまたおにぎりに戻しました。
パワーバーは失敗。チョコ味でべとべと、むせむせ、胃にもイクナイ。
・BCAAは消耗したと感じたときやヒルクラ後に使用。ヒルクラ前など気合入れるときにレッドブルを注入。
・気温が高くなり発汗も多くなることも考え、ソルトライチ、塩分タブレット、ポカリスエット、
塩味のおにぎり、ウィダーミネラル等、塩分系のものを意識的にとるようにしました。
・水分については多少容量の大きめのボトル+500mlペットボトル体制。
ペットボトルにはBikeguy 「キャップオンキャップ」を装着。ボトル詰め替え時間を短縮。
http://cannonball24.blog89.fc2.com/blog-entry-12.html 一応注意点として、200円のビタミンウォーターとかは買っちゃだめよーん。
・もうひとつペットボトル体制でいった理由として、自販機の使用を積極的に行うため。
目的地コンビニにたどり着く前に水分のみが切れることを想定しました。
もちろんコンビニで買うよりも時間短縮にもなります。全部で3回使用、計4本を買いました。
750円をトップチューブバッグにひそませ、すぐに買えるようにしておきました。
小銭が必要以上に生じないよう、150円の500mlペットボトル以外は買いませんでした。
・基本的に一本はスポーツドリンクか炭酸の甘いもの系、もう一本はお茶という組み合わせ。
甘いものばっかりじゃ口腔内がベトってしまい、嫌な感じ。
・箱根ヒルクライム前はわざと水分を補充せず。ソルトライチが3/5ほど余りあり。
これは重量減のため。登頂後の元箱根自販機で水分を補充。
・スタート時の所持補給食/水分は
スーパーVAAM粉末+CCD、ソルトライチ
木村家の小さめあんぱん4つ+やや大きめのおにぎり2つ+パワーバープロテインプラス チョコ味
・途中、差し入れでアミノバイタルプロ、ウイダーマルチビタミンインいただきました m(__)m
・コンビニレシート。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1317079785196.jpg 最初の箱根湯本だけレシートもらい忘れました。買ったのは栗一粒大福、レッドブルロング缶。
・自販機で買ったのはちょっと記憶があいまいですが
元箱根)麦茶+ポカリ 岡崎音羽)綾鷹 四日市)麦茶 だったはず。
ゴール時の余りは舞茸ごはんおにぎりx1、BCAAx2、ポンジュース400mlぐらい、麦茶少量。
・最後にドーでもいい話。直前に歯は磨いていきましょう。
以上、補給編おちまい。
ソルトライチぐううま
ソルティライチはたまに買ってしまう。
>一応注意点として、200円のビタミンウォーターとかは買っちゃだめよーん。
これは何のこと?なぜ?
>>375 綿密な計画ですね
以前、地図で探したコンビニが実際は潰れて無くなっていたことがあったので、事前にコンビニのホームページで所在を確認した方が良いです
>>377 > 一応注意点として、200円のビタミンウォーターとかは買っちゃだめよーん。
なんで?
>>384 蓋がでかいのでペットボトル用のキャップがハマらないのではないでしょうか?
てか、急いで買ったペットにキャップハメようとしたらハマらなくて (´・ω・`)アアン
止む無くその場で一気飲みとか胸キュン…
普通にボトルケージにはまらないからでないの?
書かなくてもわかるだろ普通w
海外製のミネラルウォーターなんかだと一見飲み口のサイズは同じでも
スクリュー部分の規格が違ったりして使えない場合もありますね。
類似商品でその辺に対応する為にアダプターが付いている物もありました。
いつの日か最速タイムを俺が出す
その前に 完走してみろ この野郎
川柳スレ?
>>355 zipさん
データ取りのため、以下の情報が分かれば教えてください
・走行距離
・スタート時間(終了は13:15)
・走行Av.(サイコン表示の休憩時間を除くAv.)
>>367 私も由比は突っ込んでしまいました。
怪しいなと思いながら走ってて、寺尾に着いてしまったときにミスコースしてるのことに気づきました。
(24日に名古屋から大磯まで試走)
他にも静岡県内はミスコースしそうなポイント多数ですよね。
バイパスのつなぎ目とか。
AS氏って本当に一般人なの?実業団登録してる選手だったりしない?この記録は有り得ねぇ
俺的モノサシで計って申し訳ない
登録だけなら誰でもできるが
だよな
俺みたいな貧脚でも一応登録選手だしw
実は原付だったりして。。目撃もないんだろう?
シー このスレでそれは禁句。
自演連投乙であります
出発時にbaruさん、三島でボク、関でショーグンさんと目撃情報上がってるがなw
出発時w
ヒント:全員同一人物
嘘でも本当でも楽しんだもん勝ち
目撃情報ねぇ…w
走っている所を誰も見ていない。。。
つまりボクはbaruさんでもありショーグンさんでもあったのか……なかなか笑える冗談だw
盛り上がっているところに水をさして遊ぶ人が湧いてるなw
天知る地知る我知る。それでいいじゃないか。
そうそう。ってか、20時間以上原付で走り、GPS記録とってここにあげてるなら、逆にその努力を買うわw
いつかはこうなると思ってた
いつかっつーかいつものこと。
構ってちゃんは無視しろと
想像を超えるキチガイはいる
2チャン見てるといつも思う
かまってチャンというか自分には出来ない&挑戦するガッツもない僻みだろ
どーもここ最近でロング系のスレにこの一言ガキ荒らしが居着いてしまったようだね
あまりにも世界が違いすぎて
本気で嘘だと思い込んでるんじゃね
自分で測れるモノサシのなかで物事が動いてたら面白くないじゃない
419 :
14 ◆BF2foxRnuc :2011/09/28(水) 22:23:56.39 ID:WWkV9Q2p
10/1 12:00梅田スタートの予定
GWにパワータップ装着してパワー&心拍ベースで走って約25時間
今度は違う走り方を試してみます。
天気が気になりますが、予定が合わなくてね・・・
まとめレポがでけたので、29日0時頃より投下予定。長ーいです。
>>395 実業団では走っていませんの。
故障明けでコンディションも決して良くなかった&ちょっとしたトラブル・失速もあったので
万全の調子だったらあともうちょい早く走れたかも。
>>421 やってませんです、というか自転車部すら存在してませんでした
>>422 自転車部が存在してなかったとかどうでもいいから
さっさとどんなトレーニングでそんなに速くなったのか教えろよ
てかスレの空気でわかるだろのろま
平均30キロとかバケモノ杉ワラタw
ブルベとかも走ってるんですか?
なわけでレポ投下。
11/23朝から上京、11時半東京駅着。八重洲のレール・ゴー・サービスに自転車を預ける。
お昼ごはんはダバインディアでカレーローディング、木村家で補給食のあんぱんを買ってから
日本橋へ地下鉄で移動し、jestさんのゴールをお出迎え。達成おめでとうごじゃいます。例のご褒美贈呈。
三越で夜食と補給食用おにぎりをかったあとホテルチェックイン、18時頃に茨城スタミナラーメン松五郎で
冷やしスタミナローディング。ホテルに戻り、19時頃〜22時前に強制睡眠。思ったより眠れなかった。
起床後はだらだら過ごす。夕食時間が早かったので0時頃に夜食。シャワーを浴び、0時半ホテルをチェックアウト。
出走用意をして荷物を自宅に送り返し、東京日本橋へ。色々手間取り、到着したのは予定ぎりぎりの1時半数分前。
baruさんがお見送りに来てくれました。ど深夜なのにありがたい。おかげで一人で踊らないですみました。
写真を撮ってから実質1:32AMに東京日本橋を出発。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1317212528023.jpg
横浜まではR15。信号多い。baru氏が後ろから追走してプレッシャーを与えてくれましたw
停止時に話をしながら進む。途中六郷橋の渡り方を教えて頂きありがたや。川崎でbaru氏とばいばいきーん。
狩場〜戸塚方面は殆ど信号に捉まらず快適。戸塚は深夜なので迂回せず踏切り方面へ。
と、踏み切り目の前でカンカン鳴り出した Σ(゜□゜) 貨物列車ですか。Bダッシュで無事切り抜ける。
r30は多少信号にひっかかるも大磯先は小田原までは殆ど信号につかまらず。
最初の停止ポイント箱根湯本駅前セブンイレブンでレッドブル飲んでトイレして、予定通り5時丁度に出発。
はこにゃんはR1ルートを選択。まだ早朝なので交通量は少ない。それなりのペースで頑張る。
小桶園でミスコースもすぐに復帰。上の方では気温8度…冷えるわー。畑宿まで51分程。旧道登る方が多分早い?
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1317212606563.jpg 芦ノ湖前で写真撮影&自販機で水分補充、ダウンヒルに備えてウインドブレーカーを着用。
箱根峠後の下りは序盤でトラックにひっかかり、不完全燃焼。まぁ良い風除けになったからええか?
三島まで下り、八幡交差点前で捕捉されたー。場所的に261さんかなーと思ったら正解。BCAA頂きましたm(__)m
停止予定の黄瀬川コンビニは元箱根で補給し水分が足りていたので通過。r380は台風の影響か、路肩にややごみが多め。
吉原駅前を通過して新富士川橋を渡り、/^o^\フッジッサーンで記念撮影しておにぎりをぱっくんちょ。
由比ではr396→r370→寺尾で太平洋自転車道へ。
jestさんから枝や漂流物が多いと聞いていたけど思っていたより綺麗…と思っていたら
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1317136881691.jpg うっわーw スマル亭前です。砂や流木が沢山溜まっていました。
思わず間違えて10mほどバイパス本道を走ってしまいました。自転車を抱えてスタコラ歩いて通過。
この先風向き良好。静岡駅前を通り過ぎ、宇津ノ谷手前の丸子ミニストップに8時50分着。補給地点をかなり削ったおかげで
予定より30分早い。ここでスタート時の補給食がつきかけたので、おにぎりを沢山買い込んでおく。9時に再出発。
宇津ノ谷は楽勝。島田市内に入るとぼちぼち交通量あり。前回は深夜通過だったので雰囲気が全然違う。
大井川橋を渡り金谷峠へ。そこそこしんどいけど距離はたいしたことはない。
登っているときに遠くで汽笛が聞こえた。大井川鐵道のSLですか。うちのホイールもSLやねん。
峠ではラブホ前で記念撮影しようとおもったけど思いとどまる。
掛川・袋井・磐田の各バイパスは全く迷うことなく回避。よゆーよゆー。予習超大事。
浜松バイパスは白線上に凸凹があり、路肩も狭く滅茶苦茶走りにくい。
水分が切れ&周囲に自販機も少ない為、ほぼ中間地点の浜松篠原町のサークルKで補給する。12時すこし前到着。
この付近から懸念していたアキレス腱に違和感が出てきた。やばい。
弁天島の橋ではまにゃんこと記念撮影。潮見坂では入り口で抜かれた大型クレーン車と競争して登るが負けてもーた。
豊橋に入ると一気に車の量が増えた。路肩も狭めで信号も多い。暑くて少し疲れてきた。胃にも少しダメージ。
この付近で地図兼予定表を紛失してしまうが、データは頭に入っていたので大きな支障にはならず。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1317136922252.jpg 二川キャノンボール。本宿の登りは思っていたよりも緩かった。
刈谷今川サークルKに15時前到着し、今回最長の停止。湿布はったりライトの電池を換えたり。
胃がやられているのでゼリーメインの補給。ここを補給ポイントにしたのは、この先暫く進行方向左に熱田神宮先まで
コンビニがない、鈴鹿峠前の必須補給ポイントの関宿まで距離的にも丁度いい感じだったので。
暫く走ると名古屋市内に突入。ここで点灯の予定だったがまだまだ明るい。伝馬町陸橋を回避。
尾張/伊勢大橋も太陽がある時間に通過。伊勢大橋の鉄板が1/5ほどに間引かれて以前より走りやすい。
四日市付近でようやく日没、ライト点灯。一気に気温が下がり走りやすい。胃も回復しておにぎりがまた食べれるように。
追分からR1に再合流後は急に風向きが好転したのかスピードが乗る。でもちょい右膝が痛くなってきた。
川合町で世界の亀山バイパスを迂回し、鈴鹿峠前の補給地点である関宿サークルKに到着。
ここでサプライズ、show_gun さんがお出迎えありがとうございます。
鈴鹿峠ピークまで後ろから追走してプレッシャーを与えてくれます。だれかけていたところ、気合入りました。ひぎぃー。
鈴鹿登頂した時点でアベ30.4。とりあえずアベ30は間違いなくいけそう。トンネルでshow_gun さんとばいばいきーん。
鈴鹿峠を滋賀側にダウンヒル。かなりスピードが乗る…はずが土山で突然異常発生。尋常でない眠気に襲われる。
どうあがいても眠気がとれず失速気味。交通量が少なくて助かった。さすがにやばいので小停止、もしかして低血糖?と思い、
関宿で買ってあった鱒のすしを口にしたら仙豆を食うが如く、ものの見事に数秒で回復、ザメハった。
その後は風向きも良くペースアップ。こにゃん市では先週に開通した栗東水口道路を走る。快適。
温泉のない草津はちょい交通量多め。大津富士見台ローソンで念のため最終補給。この先も依然風向き良好でイケイケ。
区間あべ30オーバーで進む。山科からは外環で観月橋へ。お決まりの外環迂回路を通って宇治川大橋南でR1に合流。
ここで痛車軍団に遭遇し面白いので追って走っていたらラーメン横綱前で進路をふさがれた…。
枚方招堤手前でEdge800がまさかの突然死。ここまでの総アベは30.4km/h。リセットや再起動かけてもすぐに落ちる。
春のキャノボ時と全く同じ症状。その後はかなり萎えてしまった。アキレス腱の痛みもありやや失速気味。
信号での発進ダッシュが全然かけられない。想定通過時間より早いこともあり、大阪市内では信号や車に引っかかりまくる。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1317212561629.jpg そしてどーにかR1終点の梅田新道にゴール =■●_ 到着時刻は23時19分(携帯確認)。21時間台でゴールできました。
枚方からの想定より10分程遅いけど、日が変わる前にゴールでけたのでよかよか。WさんとNさんお出迎えありがとうございます。
到着時は出し切った感じでヘトヘト、歩くのもしんどい状態。全身が筋肉痛。胃も結構やられていました。
帰りは20km程先の自宅まで自走。家に帰るまでがキャノンボールです。モウカンベンシテクダサイ。帰宅後シャワーあびて2時頃死亡。
翌日は昼前起床、2度寝して17時起床。これだけ寝たのに疲れが残る。大腿部がちがち、歩くのにも一苦労。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1317218179795.jpg 右アキレス腱腫れ上がってました。7月にここを痛めており、8月の走行距離は200km以下だったり。
今回のルートは出走時には意識していませんでしたが、アベレージを狙うのに最適なルートだったと思います。
タイムを狙うなら箱根旧道→R25/163。
最初はやんぐ・ちゃあはん氏の21時間というタイムをみて非現実的〜と思っていましたが、
ノーミスノートラブル・気候等好条件がそろえば21時間切りも不可能ではないと思えるようになりました。
うちは多分もうやりませんので誰か挑戦してくださいw
外部電源のマウンタってどうしてるんですか?
大阪のおすすめのカレーやどこですか?
438 :
436:2011/09/29(木) 00:56:30.75 ID:???
>>437 マウンタの写真でもあるかと期待したじゃないか
>>436 スレの上の方でベントボックスの類いに入れてるとあったような。
440 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/29(木) 01:58:12.46 ID:Q9hT70eg
>>419 がんばってー!10/1は天候悪いので気をつけてくだしゃい。
441 :
検討中:2011/09/29(木) 05:23:44.77 ID:T/RjzMR0
仮眠するところを探しています。
豊川から鈴鹿峠の間のR1沿いに24営業の仮眠(ざこね可)可能な、
スーパー銭湯ってありませんか?
仮眠して24時間達成可能なj脚力なの?
そうじゃないならスレ違いだぜ。
443 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/29(木) 06:14:13.31 ID:mvplugA8
444 :
zip:2011/09/29(木) 06:39:43.69 ID:???
>>393 ・走行距離 560km
・スタート時間(終了は13:15) 11.15
・走行Av.(サイコン表示の休憩時間を除くAv.) 26.7km/h
ですよろしくお願いします
なんだろう…走り切ったときはもう二度とやらないと思ってたのに、次回で達成するにはどうするべきかとか考え始めてる…
>>420 レス有り難うございます
やっぱり規格外って居るんだね
今まで一度だけ、お口アングリしたことある
男女カップル(夫婦?)にスィっと抜かれた時ね
サイコン二度見したよ「え?俺今35q/hで巡航してるよね…前後で引き合ってない…横並び…しかも談笑しながら…」とてつもない敗北感
>>435 まとめレポ乙。実業団でも選手でもないのに
この走りは本当にすごい。一般人の希望の星。
アキレス腱お大事にノシ
>>441 サンヘルス境川健康センター 刈谷市今川町阿野前11-1
湯とぴあ宝 名古屋市南区前浜通1−9
中川コロナワールド 天然温泉コロナの湯 名古屋市中川区江松3丁目110
アキレス腱なんか痛くなったこと無いんだけど、それが速さの秘密か( ・`д・´)
それにしても、お口をアングリル級の速さだわー
明日出走者いるんだよな。
パリ-ルーベみたいに、自動車のサポートが付いてるんじゃないの?
自動車がメインとかやめてほしいね
上りは自動車につかまって完走。安田団長だな。。。
なんで自動車のサポートがあるとおもったw
PBPに対抗して往復だろ
>>452は自動車のサポートがあるのがパリ-ルーベの特徴だと考えているんだろうか。
1300kmを46時間で走るトップ集団は20人でローテーションで走り
サポートカーが数台付くと、今年参加した三船プロがラジオで言っていた。
それパリブレスト
俺がブルベ出た時三船さんも来てたけど、エラい速かったな
>>450 単にペダリングのまずさとオーバーワークが原因です (´Д`)
レポ 装備編
○服装:
VELMARCのQSTレプリカジャージ上下、夏用アームカバー
○装備
リュック(ドイタースピードライト500):着替え(七分丈パンツ、トランクス、Tシャツ、靴下)、工具、携帯ポンプ、モバイルブースター
冬用ジャージ上着、替えチューブ2本、薄皮5個入、食パン2枚、カロリーメイト1箱、SPD-SLクリートカバー
サドルバッグ:携帯工具、ワイヤー
ボトルケージ:輪行バッグ、500mlボトル
他:ガーミンEDGE500、キャットアイCC-RD200、キャットアイHL-EL520x2、小銭入れ(現金、キャッシュカード、免許証、保険証)
気温が低かったのでリュック有りでいけると判断。着替えを持っていく事に。
設定した基準
心拍>平坦135、上り150以下
休憩>ボトルがほぼ空になる、もしくはトイレ。
大阪〜京都
六時ジャスト出発を目指したが数分遅れて出発。早朝は淀川を下る方向に風が降りるので基本的に向かい風気味。30km/h前後で流す。
1号線に入ってからは風の影響も無くなり体もあったまってきた感じで32-5km/hへペース上げ。心拍130前後
山科でトイレ休憩。ボトルは家出てからまだ半分。涼しい。
滋賀
山科からの下りは良いが、大津駅前の161との分岐(逢坂一丁目)はいつもちょっと怖い。
ギアを最大にかけて軽くスプリント気味に加速し、一気に通過。
鈴鹿峠手前まで淡々と30km/hくらいで刻み続ける。土山付近でグロスは27km/h
三重
鈴鹿峠の下りは明るい時間の車道が良い。
亀山IC前後は走りたくないので、少し手前から裏道入り。
片側二車線あり走りやすいが、入り口と出口に踏切がある。
旧街道に戻ってすぐのコンビニで補給&ストレッチ。
四日市までは快調だが桑名近辺は信号がひどく繋がらない。イライラする。
また、西北西の風で三重県内はずっと横風。ペースも上がらず30km/h前後。
愛知
弥富で休憩。気温も上がり水分補給も多め。男梅の干し梅が目茶苦茶しょっぱくて旨い。
熱田の橋は学習していたので回避。
愛知に入ってからずっと追い風だが、車が多く岡崎までペースが上がらない。30km/h前後。
グロスは鈴鹿峠以降で稼いだ分が落ち、27km/h台前半。
岡崎水分補給後は交通量が一気に減りペースアップ。
本宿から先の緩い下りはボーナスステージ。小坂井までほぼ40km/h越え余裕w
潮見バイパス分岐前のコンビニで走行10時間記念補給。
あと、浜松にある知り合いの店で晩飯食えるかもと電話。17時開店ということで晩飯休憩に設定。
※こいつが失敗の原因の1つ。
本文長さ規制にかかりまくる('A
静岡
浜松までちょうど11時間、24時間可能か?
晩飯休憩はEDGEの充電も兼ねて50分。海鮮丼うまい。
充電を途中からしたせいで予定よりも少ない充電量になってしまった。
新天竜川橋、気づけば本線路肩。怖い。
袋井バイパス、入り口に禁止看板なくね?素で流入。
二つ目のICで怖くなり脱出したけど、やっぱり入り口に禁止看板は見当たらなかった。
宇津ノ谷峠は旧道へ。反対に渡るのが面倒なら旧道、時間優先なら新トンネルか。
安倍川を越えて休憩。眠いのでちょっと目を瞑る。出発しようとしたらパンクしてて25分ロス。
富士駅前からは未知ゾーン。いつのまにかバイパスをくぐり、GPS再充電休憩。
15%ほど充電し、その間また軽く目を瞑る。とにかく夜間は眠いのが辛い。
このあたりで24時間がギリギリのラインになる。
三島で箱根前休憩、ライトの電池を新品に。
箱根登坂時間、1時間10分。上等。
神奈川〜東京
芦ノ湖までの下りがハードウェット。飛ばせない。そして寒い。
芦ノ湖畔で上着を着る。
最後の上り、1号線最高点通過。路面が乾いてくる。
といっても夜の下り&寒さでやはり飛ばせない。
寒すぎて宮の下のコンビニへ逃げ込む。
山崎ICを越えたところでまたパンクし30分ロス。下りの遅さもあり、24時間は諦める('A
小田原以降、夜も明けてちらほらとローディーが対向。AS_LeRoi 氏も居た様子。
藤沢バイパスは自転車OKなのよね…?すげぇ怖いんですが。
戸塚に来たところでGPSがバッテリーLOWと出たので戸塚踏切を越えて充電休憩10分
横浜から15号。信号が異様に繋がらない。
7:35日本橋到着。やり遂げた感覚に酔いしれる事も無くそのまま御徒町の燕の湯へ入りサッパリする。
八重洲口に戻り自転車解体。
高速バスに掛け合ってみるがやはり断られたので鈍行で大阪へ…。
神奈川は大磯からR134→K30の方が無難
>>469 お疲れでした
少しスピードにこだわって計画を煮詰めればもう十分達成できますね
473 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/01(土) 14:59:44.71 ID:dXpjNWt0
>>469 お疲れさま
25時間半くらいですか
やっぱりパンクするもんですね
>>474 さあな。確か前回も実況なしでログだけあげてなかったっけか。
476 :
14:2011/10/02(日) 00:03:31.32 ID:???
いろいろと駄目駄目さんなので袋井駅前でリタイヤしました。12時間弱で280kmくらい
お疲れさん
ゆっくり休んでおくれやし
敗因は何?
ホテルの中なう。
簡単な報告
・弥富まで6時間くらいで予定通り
・名古屋の伝馬町を避けて競馬場の通りを選択してみると、バスとの戦い&堀川の橋が軽車両禁止で階段へ
・追い風を受けて浜松バイパスまで走るも、浜松バイパスは信号の2つに1つは引っ掛かりり巻き返しにならない
・磐田で雨
・静岡から東京まで向かい風の予報なので、巻き返しはありえない
一番の要因は
それなり/かなりの追い風を受けても35kph〜とか40kph〜の領域で狙い心拍域を越えてしまい、高強度で長時間走る脚が無いと気付いたからかなと 。
ガッツリ練習してから再挑戦しますノシ
>>478 24時間走破可能なようですね
お体と走行中は気をつけて
どこをどう読めば走破可能なのか・・・
どこを読んでも修行がタリン、としか読めない
>>478 前回25時間弱で完走だけに今回リタイヤは残念
35km/h〜とか40km/h〜とか出さなくても30〜35km/h巡航で後半戦のために温存しても良かったかも
とゆか、オーバーペースは達成の大敵だろ。
それだけ走れれば風次第で達成できるだろ
後半向かい風で達成した奴なんていないんだから
来週の3連休、天候次第で出撃します。やる時は鳥つけて本宣言します〜。
486 :
JestKT ◆3.SFToalJU :2011/10/03(月) 20:30:27.43 ID:WGUzygUB
>>485 頑張ってください!
遅くなりましたがレポをあげたいと思います。
が、トリップ
>>244でバレバレやないか・・・。
ということでトリを変えてからレポあげます。ひとまずIDチェック。
487 :
JestKT ◆95Cjg1rs1U :2011/10/03(月) 20:32:46.98 ID:WGUzygUB
おk、まず実績をば。
経過時間-場所-総距離(区間距離)
0:00 梅田新道
1:00 奈良先端大学 25km
2:00 レストラン月ヶ瀬 56.7km(31.7km)
3:00 伊賀インター 81.9km(25.2km)
4:00 鈴鹿市 上野 112.7km(30.8km)
5:00 桑名市 中央町 137.5km(24.8km)
6:00 熱田区 伝馬町 161.9km(24.4km)
7:00 刈谷市 工業団地入口 178.6km(16.7km)
8:00 本宿駅 205.3km(26.7km)
9:00 新所原駅前 235.3km(30km)
10:00 ファミリーマート浜松中央3丁目店 262.8km(27.5km)
11:00 磐田市 富士見町東 275.8km(13km)
12:00 日坂インター 299.1km(23.3km)
13:00 岡部町内谷 325.4km(26.3km)
14:00 マックスバリュ丸子店 334.7km(9.3km)
15:00 清水区 横砂 352.8km(18.1km)
16:00 富士市 江川 375.1km(22.3km)
---ここからサイコンの電池が切れたので推測値---
17:00 ローソンニュー箱根店 401.1km(26km)
18:00 箱根頂上まで残り2km 413.5km(12.4km)
19:00 親木橋 441.8km(28.3km)
20:00 茅ヶ崎駅前 463km(21.2km)
21:00 スリーエフ戸塚上柏尾町店 480.8km(17.8km)
22:00 川崎 501.3km(20.5km)
22:57 東京 日本橋 521.4km(20.1km)
最後のグダグダ感が目に見えてわかる。
極端に区間距離が少ないところは休憩地点付近ですね。
次に私のスペック。
年齢:23
身長:180cm
体重:通常時67-8kg。出発時69kg→到着後64kg
ロード歴:2年
高1から大学3年まで体育会硬式テニス部に所属。ここで体力が鍛えられたのだと思われます。
体力面で参考になりそうなものを羅列すると、
・平地無風単独周回コース40km/h巡航 5分が限界
・大台ケ原ヒルクライム 1時間25分
・5kmランニング 22分
うん、ロングライドの記録がなくて申し訳ない・・・。
ロード初めて半年で大阪〜岡山往復380kmやったときは、パンク込みで20時間かかってました。
それからすると速くなったなぁと思うけど、特別人より速いこともないんじゃないかなと。
並よりは上、くらいのレベルかな?
クライマーとかスプリンターとかにタイプ分けするなら、
クライマー寄りのルーラーなんじゃないかなと自分で勝手に思っております。
次に機材やらなんやら。
【自転車】
フレーム:'10 ORBEA AQUA 57
コンポ:105メイン。ブレーキシュー、チェーン、ケーブルはデュラ
ギア歯数…前50-34 後11-23
ホイール:WH-R500
タイヤ:Continental Grand Prix 4 Season
チューブ:Continental Race28
サドル:Ritchey WCS Marathon V2
ペダル:Look Keo Classic
【自転車周辺】
フロントバッグ:ORTLIEB Ultimate 5 Classic M
サドルバッグ:TOPEAK エアロウェッジパック L(ストラップマウント)
フロントライト:iTP SA2
ライトアダプター:CBA TOMOSHIBI
リアライト:CATEYE ハイパワー&スリム TL-LD610-R
サイコン:Edge 705
リアフェンダー:Zefal SWAN R
ボトル:CAMELBAK Podium 710ml/24oz Water Bottle & Elite MAXI CINCIO 1000ml(共にアクエリアスを水で2倍に薄めたものを持参。)
カギ:OnGuard Doberman 185cm×15mm
【被服】
ウェア:エウスカルテルジャージ上下(中華)
インナー:CRAFT クールメッシュベースレイヤー
シューズ:DMT VISION
ヘルメット:GIRO atmos
グラサン:OGK Binato-5
グローブ:Descente Airgel Short Finger Cycling Gloves
アームウォーマー:Assos Roubaix Arm Warmers
レッグウォーマー:Descente Coldout Roubaix Leg Warmers
統計情報を最新版に更新しておきました。
JestKTさん、もみあげさん、14さん、時間があったら抜けてるデータをレポってくださると有りがたいです。
ついでなので、実走時間と停止時間の項目を追加。
所要時間とサイコンAveから出したものなので、各自のサイコン設定で結果にはブレがあると思いますが、参考までに。
端折ってるとこもあるのに、書いてるとなんかすげー多くなりました。申し訳ない。
簡単に何故その装備を採用したのか説明を。
まずホイール。
WH-R500とWH-6600を持ってるんですが、挑戦中に壊れても泣かないで済む方といったらこちらだったのでR500を採用。
普段から履いてて慣れてるっていうのもあります。
コンポも同様に、アルテ以上でガシャーンしたら泣くと思ったので105です。
実際ガシャーンしてRDの調子が・・・。
チェーンやブレーキシューはあまり値段変わらないのでデュラにしました。
タイヤは前回(
>>145)コンチのゲータースキンだったのですが、より良いものに変えようと思い変更。
GP4000が軽くてパンクしないと好評のようですが、私は西日本一周で実績のある4Seasonを採用。
荷物満載で走っても、大きなガラス片踏んだ時しかパンクしませんでした。4Seasonちゃんは俺の嫁。
ライトは無段階調光&点滅機能が付いてるSA2。
単三電池で動く物が欲しかったのでこれしました。
最大光量にするとなかなか明るい。小夜の中山トンネルも怖くないぜ!
単三2本で稼働、一番弱い光でランタイムが7〜8時間かな?前回からの変更点その2。
ボトルも前回から変更。
前回は710ml+500mlペット差しで休憩が多くなってしまった為、
710ml+1000mlの大容量二本立てにしました。
アームウォーマー、レッグウォーマーですが、
暑がりなのに7月の夜に仮眠した時かなり寒くなった覚えがあるので、9月は絶対居るだろうと持って行きました。
レッグウォーマーは脱着が面倒だと思ったので最初から最後まで履いていました。
最終的に擦れて一部水膨れになったけどな・・・。
デカいフロントバッグやカギを持っていく理由は、大きく言うと「チキンだから」ですかね。
カギはその後観光するつもりだったので盗難防止用として。
フロントバッグはあれば中に色々入れられますし、荷物送る手間省けますし。
荷物を送ったのにもし途中でリタイアしてしまったら面倒なことになりますし・・・。
重量はカギとフロントバッグ合わせて+2kgくらいですが、ほぼ平地だからそんなに影響しません・・・よね?
股ズレ防止用の冷えピタなのですが、ずっとサイズの合ってないレーパンで練習していたため裂傷ができており、
普通の絆創膏やクリームじゃ無理だと判断したので分厚くてンギモヂイ゙イ゙イ゙イ゙冷えピタを持っていくことにしました。
ちなみに粘着力は 冷えピタ>>>超えられない壁>>>熱さまシート
全体の重量は13kgほどです。
ボトルとか全部外したら8kgくらいと考えると重くしすぎワロタ。
機材や装備に関してはこんなところでしょうか。
>>490 ありがとうございます。後で見ておきます。
・梅田新道〜
信号が青になり、最初から飛ばして出発。理由は見栄を張りたかったから。
元々33km/h巡航できれば達成できると考えていたのに、このせいで35km/h以上で走行。
信号で捕まるからあんまり意味ないのにね。
でも追い風&車のスリップの力もあって、速度を出してもあまり疲れなかった。
清滝ではAs氏に捕食される予定だったのだが、少し早く着きすぎたようで誰もいなかった。
さ、寂しくなんかないもんと、一人で泣きそうになりながら清滝トンネルへ。
そこからは順調にスピードを維持しつつ、特に問題も無く奈良を越え三重へ。
三重からは少し信号に捕まるようになったかな?それでも許容範囲。
しかし三重の女子校生はスカートが短かった。
何度スカートの中を覗ゴニョゴニョ・・・。
第一回目の補給は西之沢交差点のファミマ。
前回7月にやった際は、ここにくるまでに2回補給していたのだが、流石秋だ!無補給でもなんともないぜ!
無補給だったのはもちろん気温もあるが、ボトルを500mlペット→1000mlボトルに変えたことも大きいと思われる。
ちなみにここではアクエリアス1Lと紙パックのビタミンウォーター1Lを購入。
レジでそれらのお金出しているときふと横を見ると、
カレーバー・・・!
しかも見切りで70円・・・!
ttp://blog-imgs-47.fc2.com/j/e/s/jestcycle/CA3F0081.jpg はい、買っちゃいました。As氏リスペクト。
カレーバーをモシャモシャ食いながらボトルに水を充填し再出発。
国道25号線最大の難所砂利道ゾーンは、台風過ぎた後だからか余計に水が流れてて路面が悪化していたので、
転けないように、パンクしないように、ゆっくり通過していってね!
その後の踏切でまさかの停車。普段ほとんど開いてるのに。
関で丁度3時間半が経過し、ボーナスステージの亀山バイパスも颯爽と駆け抜ける。
四日市はいつも通り渋滞。
前回は四日市〜名古屋間は向かい風でペースがた落ちだったけど、今回は最初よりペースは落ちるが32-3km/hで順調に走行。
車がトロトロ走ってくれるので風よけになって非常にありがたい。
また、既に暗くなっていたので、車の明かりもありがたかった。
夜暗いところを一人で走るの寂しいもんね・・・。
伝馬町交差点で6時間経過。この時点で前回より2時間近く短縮に成功。
この時「あ、コレ行ったわ。24h切りとか余裕wwww」とか正直思ってました。
しかしここからが地獄だとは・・・。
ファミリーマート豊明ほら貝店で2度目の補給。
ご飯食べたかったのに全くなかった。
それどころかアクエリアスも売ってなかった。ファック。
仕方がないので惣菜パン2つと、紙パックビタミンウォーター2つを購入。
ttp://blog-imgs-47.fc2.com/j/e/s/jestcycle/CA3F0082.jpg ここでEdge705を充電しようと、おもむろに充電器をぶっ刺したらブリュリッ♪って音と共にSaving Historyの文字が。
ああああああログ途切れたあああああああああああ!
と、いうことで1度目のログはここまでです。グスン。
・ファミリーマート豊明ほら貝店〜
走り出そうとすると至極寒かったのでアームウォーマー装着。
しばらく走るとすげー暑くなってきたので手首までずり下げる。アームウォーマーあったかすぎ。
さて、ここからハイパー追い風タイム突入です。
走っている時は知らなかったのですが、最大瞬間風速9m/sだったそうな。
平均は気象庁のページを見ると北西の風2〜3m/sかな?
普段35km/h程で漕いでる力で40km/h出るなんて最高。
この辺りは快調すぎてあんまり記憶にございません。
http://blog-imgs-47.fc2.com/j/e/s/jestcycle/CA3F0083.jpg 23時手前に岩屋キャノンボウルで記念撮影し、そのすぐ先の岩屋下交差点から県道3号線へ入り塩見坂をパス。
3号線に入ると車通りも少なくなって寂しかったので、ダンシングしながらマルマルモリモリ歌ってました。愛菜ちゃんマジ天使。
そして国道301号線に合流、その後すぐに1号線へ復帰。
西浜名橋では一人スプリント大会。
スプリントするのには意味があって、私の場合ダレてくるとそのままのペースでズルズル行ってしまうことが多いので、
それを防ぐ為に「ダレてきたなー」と思った時にやることがあるます。
まぁ、ここのはただ単にやりたかっただけの無駄なスプリントだったんですけどNE!
その後もペースは維持しつつ、浜松へ。
3度目の補給はファミリーマート浜松中央3丁目店にて。
時間的に余裕があったし、肌寒かったので長めに休憩を取ろうと思いカップヌードルをズルズルピチャピチャみんな食べるよ。
ttp://blog-imgs-47.fc2.com/j/e/s/jestcycle/CA3F0084.jpg 他にはおにぎり二つ、アクエリアス、紙パックビタミンウォーターを購入。
結局ここで30分程休憩してました。
30分もありゃEdge705もかなり充電できるだろーと思ってたのだが、あまり増えず。omg...
おうふ、バイバイさるさん言われた。
しばしお待ちを・・・。
ニコ動やブログで鍛えられたのか文章が読みやすくて面白い
ユーモラスな中にも臨場感があっていい文章だ
・ファミリーマート浜松中央3丁目店〜
休憩を長く取りすぎたのか、疲れがでてきたのか、漕いでても力が入らず、30km/h維持するのも結構しんどい。
右膝に痛みもでてきた。が、揉むと治る。なんぞこれ・・・。
更に天竜川を越えた辺りから路面が濡れており、まさか・・・と思ってたらやっぱり降ってきた。
加えて、三ヶ野ICを過ぎたところで道を間違え、引き返そうとUターンしようとした時、
あ、太めの木の棒が前方に。あ、速度でてない。
ガシャーン。
落車しますた\(^o^)/
ブラケットズレるし、フロントバッグから荷物散乱するし、最悪だわよ!
5分無駄にしたから早く出発しようと、坂だったのでインナーローにシフトチェンジし、かけ上ろうとすると、
カランカランカラン・・・。
あ、RDも歪みやがったクソが・・・。
21Tすらチェーン掛けるとカラカラ言っていたので、とりあえずRDを外側にグイっと曲げ応急処置。
普通に走る分には問題なさそうだけど、トルクをかけるとダメみたい。
元々若干歪んでて、19Tにかけるとおかしな挙動するから使えなかったんだけど、これで23T、21Tも使えなくなりました。
箱根どうしろと・・・。
この出来事で一気に萎え、さっきよりもスピード維持するのが大変に。
グダグダになりながらもなんとか日坂へ。
小夜の中山とか夜鳴き石とか名前怖すぎワロエン。
チキンなのでさっさと通過しようと、脳内BGMをワールズエンドダンスホールにしてレッツダンシン!
するも、いいところにシフトチェンジできないわ膝痛いわで思うように進まず。
ホップステップで上りきり、ラブホを横目にスイーッと下りへ。
下りはヘボなので攻めません。路面も濡れてたし、安全第一。
大井川橋を渡ってからは下り基調なのに思うようにスピードが乗らない。
とにかく疲れてたのと、若干向かい風気味だった気がするので、その相乗効果だろう。
車が走ってればスリップ付いてまだマシだったんだろうなぁ。
疲労している体に鞭を打って、30km/hを下回らないようにしながら走行。
宇津ノ谷峠もショボい峠なのにハァハァ言いながら頂上へ。
下りはほとんどペダル回してません。
そして丸子ICを越えてすぐ先にあるマックスバリュで4度目の補給。
ttp://blog-imgs-47.fc2.com/j/e/s/jestcycle/CA3F0085.jpg 前々回、前回共にここに立ち寄ってます。
峠越えたあとで疲れてるし、24hだし、椅子もあるし、コンビニより安いし、という理由。
ここでもカップラーメンを食べ、オロナミンCを一気飲み。
15分お食事タイム、30分仮眠タイムと決め、
4時まで休憩→7時:箱根前ローソン→8時:頂上→13時:ゴール
と、大雑把な今後の予定を立てて就寝。
・マックスバリュ静岡丸子店〜
ええ、起きたら余裕で20分オーバーでしたよ。
急いで支度して出発・・・の前に充電できたかどうか確認。
結果:全然できてなかった
これまでログ飛ばしながら充電してたと思い込んでたのが全然できてなかったと知り軽く凹む。
汗で体が冷えてたので体揺すりながらペダルを回す。
が、やっぱり速度がでない。
さっき気象庁のページを見てみたんだけど、どうもこの時向かい風だった様子。
というか、ここからずっと北〜北西の風だったようだ。
太平洋自転車道に出た頃にはほんのり明るくなっていた。
道はそんなに良くないし、ゆっくりと走行。
信号も車も人通りも無いから快適と言えば快適。
が、高速の下をくぐってすぐのところに流木やらなんやらが道に所狭しと打ち上げられていた。
As氏が
>>430で写真に収めていてくれていますね。
唖然としながらも自転車抱えて通過。
それを越えてからもドロやらなんやらで普通には走行できませんでした。
富士由比バイパスに上がった時どれだけホッとしたか。
寺尾交差点で左の道に入り、県道396号線へ。
明るくなっているので人はうろつきだしているが、特に問題もなく走行し、ジャトコ手前のトの字型交差点を右折し1号線へ復帰。
新富士川橋は乗車したまま乗り入れられないので、自転車担いで歩道へ。
橋を越えてすぐの道の駅富士で体内軽量化。
江川交差点を左折し、1号線を離れ東海道へ。
吉原駅を越えたところでEdge705ちゃんが死亡。16時間の命でした。お疲れ様でした。
片浜公園付近で、オルトリーブのパニアにキャンプ用具積んでるチャリダーを発見したので信号待ちで声をかけてみる。
彼は静岡から横浜までと言っていたので、こちらは大阪から東京だ(キリッ と言ったら驚かれた。当たり前か。
信号が青になったのでお互い頑張りましょうと言い残しダンシングで去る。この時の俺超カッコよかったと思う。
すぐに疲れて腰おろしたのは秘密。
沼津近くでは箱根まで〜kmの青看板がお目見え。
あーまた来ちまったかという感じ。
山上るのは好きだからいいんだけど、軽いギアに掛けられないのが何より不安。
どーすっかーと考えてる内に上る直前のローソンに到着。5回目の補給。
マックスバリュで寝る前は1時間で上れると思ってたけど、
かなり疲労が溜まってるようだったので、ローソンから頂上まで1時間15分と設定し直す。
ちなみに前回は下のセブンイレブンから頂上まで1時間でした。
その年は、来年55分切ろうとか思ってたのに・・・。
・ローソンニュー箱根店〜
バリューローソンのスポーツドリンクを充填し、ウィダーインゼリーを2つ背中ポケットに忍ばせ登板開始。
序盤から体力を残すようゆっくり行こうとだけ考えて上る。
傾斜のキツくなるところは流石に17Tじゃしんどいけど、緩くなるとその分シフトチェンジせずともスピードが出せるので楽。
そういえば皆坂上るときどうしてるんでしょう?
私の場合、脳内BGM垂れ流してそのリズムで上るか、全く別のこと考えて上るかのどちらかです。
あぁーバイク速そうでいいなぁーとか思ってしまったらもうダメ。しんどさ倍増。
かと言って全く別のこともなかなか考えられないので、大体は脳内BGM垂れ流し状態です。
今回は粉雪とかさんぽとか似つかわしくない選曲をしながら登板しました。
その甲斐あってか、中盤まで来た時あまり疲れは出ていなかった。
そこからも決してペースは上げずに同じペースを守り上り続ける。
終盤になると流石にヘトヘトにはなっているが、ゼハァゼハァ言うほどではない。
道の駅まで2km、みたいな看板が見えてもペースは上げない。というか上げれない。
そして頂上へ。時間を見ると58分で登板に成功してますた。
うーむローソンからとは言え、やればできるもんだなぁと感慨に浸りながら写真をパシャリ。
ttp://blog-imgs-47.fc2.com/j/e/s/jestcycle/CA3F0086.jpg そしてすぐに下る。
道の駅手前のライブカメラでは、誰か見てるんじゃね?と期待しつつ大きく両腕をあげて下ってみたけど、誰も見てなかったみたいね・・・。
箱根ホテル付近の売店でソフトクリームの誘惑を振り切り(前回つい食べてしまった)、旧東海道へ。
転けないよう慎重に下って行くと上ってくるローディの姿が。
こんな朝早くからよくやるわwと思いながら下っていると、またスレ違う。
その後も何人もの人とスレ違い、結局箱根湯本に着くまでに十数人は見た。
1号線へ復帰し、下り基調の道を走行していると、ずっと対抗側にローディの姿が。
皆箱根へ上りに行く人達なの?皆バカなの?マゾなの?
トレイン組んでる人達もいたし、この近辺で箱根合わせて40人は見たと思う。ロード盛んですなぁ。
そんな中一人でヘロヘロになりながら走行。
眠気にも襲われ、蛇行してしまう。
これはヤバい、どこかで仮眠とろうと信号待ちで考えていると、
「すいません」
!?
どこぞの誰かから声を掛けられる。
その人物は、東京→大阪完走者のいかめさんでした。
近くに住んでるから駆けつけてくれたとのこと。ありがてぇ・・・ありがてぇ・・・。
アミノバイタルの差し入れと、「引きましょうか?」とのお声がけもしていただいた。
しかし流石にそれはルール違反だと思ったので、
「私が引きます(キリッ」
と返答。
信号が青になってから限界ギリギリの鬼引き。
すぐ信号で止まるだろうと思ってのことだったのだが、なかなか赤信号で止まらず、しばらく手信号のみの無言で走行。
やっと赤で止まった時にも、ハァハァ言っていた為あまり喋れず、テンションだけが上がっていた。
二宮駅入口まで引き、握手を交わしてここでお別れ。
まさかの出来事に眠気も吹っ飛び、気持ちよく走行。ただし速度は出ない。
ここからはもうちょっとしたアップダウンだけで、気にすべきは信号と車くらいなもの。
戸塚の踏切の抜け道はEdgeに入れていたけど電源落ちてるし、頭の中にはなかったので素直に踏切を渡ることに。
言うほど待たないだろwと思ったけどやっぱりしばらく待った。
深夜出ない限り抜け道使う方が無難ですな。
踏切抜けて最初に左側にあったコンビニがスリーエフだったので、そこで最後の補給。
ttp://blog-imgs-47.fc2.com/j/e/s/jestcycle/CA3F0087.jpg マスカット水をボトルに充填し、特盛ペペロンチーノをむさぼる。
6回の補給の内3回もゆっくりと麺類食ってるけど気にしない。
さぁ、ラストスパートですよ!
これ読んでる人いるの?
・スリーエフ戸塚上柏尾町店〜
口の中をにんにく臭くして出発。
力でないのは飯をあんまり食ってないせいだ!と思ってたんだけど、食ってもやっぱり力でない。
都心に近づくにつれ信号も多くなり、ちょっと走っては止まり、また走っては止まりの連続。
それが幸いしたのか、はたまたゴールが近いからかこの区間で疲れはあまりでなかった。
みなとみらい↑みたいな看板が見え、あぁ彼女欲しいなーとか考えながら横浜を通過、国道15号線へ。
15号突入ってツイートした時間は11時49分。実際突入したのはもうちょっと前だから11時45分くらいかな?
この辺りでやっと達成の二文字が見えてくる。
が、チキンなので、パンクしたらどうしようとか、左折車に巻き込まれたらアワワワワとか考えてしまって無駄に焦る。
何度も何度も信号に引っかかりながらちょっとずつ前進し、12時10分頃、遂に東京都へ。
24時間は達成できそう、ならば次は23時間を切ろうと、ペースを上げる。
青看板で日本橋まで〜kmの文字が1kmずつ減っていくからサイコンが無くても調整しやすい、
1kmを信号に引っかからず行けると2分、大幅にひっかかると4分といったところ。
残り50分で20kmを走らなければならないので、1km2分半しかない。
・・・無理ゲーじゃね?と思いつつも下ハンもって信号間スプリント開始。
脳内BGMはVenga pepe。
大森付近で既にダレてただ早めのペースで進行していると、黄色いうちわ持った人が視界の左側に。
誰か待ってんだろなーと思い素通りしようとすると、すこし車道側に寄ってきてうちわをフリフリ。
あれ?まさか俺?と、視線を送ると、
「頑張ってください」
とお声掛けをいただきました。
ただ、急いでいた&一瞬の出来事だったので「ありがとうございます」と素っ気なく返すだけでその場は終了。
後で知ったことだが、この人物がbaru氏だったそうな。無理やり止まって握手でも交わしゃ良かった・・・。
最後の最後で元気を貰い、再び必死にペダルを回す。
この後はずっと青看板とにらめっこ。
1kmずつ減っていく日本橋までの距離と、近づく達成の瞬間。
街並みなんてほとんど覚えてません。
残りkm数がひと桁になった時はもう体から色んな汁がグジュグジュと。
日本橋と共にあった銀座まで〜の文字も消える。もう少し。
銀座からは本当のラストスパート!直線だから信号変わる前にぶっとばすぜえええええええ!
[歩行者天国]
( ゚д゚)
(゚д゚)
もうね、アホかと、バカかと。
お前らな、ホコテン如きで普段来てない銀座に来てんじゃねーよ、ボケが。
ホコテンだよ、ホコテン。
なんかカップルとかもいるし。恋人とラブラブ銀座ですか。おめでてーな。
よーし俺ヴィトン買ってやるぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、シャネルやるからその道路空けろと。
銀座ってのはな、もっとさつばt(ry
っだああああこのせいで13時になっちまったじゃねーか畜生!
これさえなければ23時間切りできてたかもしれないのに・・・。
あ、でも14時丁度に出発してないんだった。テヘリ☆
ttp://blog-imgs-47.fc2.com/j/e/s/jestcycle/CA3F0088.jpg ということで13時01分、日本橋に到着。
出発が14時04分だったので、22時間57分で到着したことになります。な、なんとか23時間切れたぜ・・・。
お疲れ様です!いつかは自分も。。、
面白くて全部読んだよ
落車+故障+雨+疲労でよくリタイアしなかったね
長すぎw
最後の方は流し読みになっちまったよ。
なにはともあれ乙。
レポ乙
参考になったぜ
乙乙。おもろかったよ
仮眠1時間とって23時間切るのか。追い風あったとはいえやっぱ自力は十分あるんだろうな
よかったよ〜
長さを感じさせない文章で面白かった
お疲れさまです。おもしろかったです。
特に最後の銀ホコ。酷すぎる。
自分もいつかはやりたい。住んでる土地の関係で名古屋→東京か輪行移動の東京→大阪になりますが、参考にしたいと思います。
ちょっと泣けた
本当に乙!
>>510 長過ぎると言うよりスレ終了とともに仕舞われちゃうのがもったいない。
こっちは概報にして残りはブログにしちゃえば?
リンク張ってくれれば読みに行くよ〜
昨日の深夜だとウゼーと思ったが、今読むと面白いわ
文章だけだとウダウダなのに、タイム見ると凄い!としか言いようが無い
挑戦者も少ないし一杯書いてくれた方が俺はいいなぁ
おもしろかった
豚スレなくなった?
おお、皆さん暖かいコメントありがとうございます。
他に書きたいこともありますが果てしなく続きそうなので、残りは
>>520さんの言うようにブログにあげたいと思います。
うrlは
>>156 あと、統計データで抜けている&訂正があるところをできるだけ書いて名無しに戻ろうと思います。
出発時刻 14:04
走行距離 521.4km
所要時間 22:57
Ave(実走) 22.7km/h
箱根周辺 R1(旧道)
清水〜浜松間 R1
走行データ
>>510-511 それでは、また。
東京→大阪・・・?機材が揃ったらな!
>>525 ブックマークしたよ〜
ここやレポスレにも概要ぐらいはアップしてね。
んじゃ/
大阪へ荷物送った。天気は問題ないようだけど、風がどうなることやら・・・
>>486 がんばるよ〜!
300kmも走ってないのに集計されちゃった(((( ;゚д゚)))アワワワ
それなら真面目にレポートしてみようと思う。
JestKT氏のフォーマットで!!
達成者との違いが分かって自分にプラスになるし。
経過時間-場所-総距離(区間距離)
0:00 梅田新道
1:00 清滝峠 20.4km
2:00 笠置町 51.5km(31.1km)
3:00 伊賀市 73.4km(21.9km)
4:00 亀山BP 101.0km(27.6km)
5:00 四日市市 128.1km(27.1km)
6:00 弥冨サークルK 145.5km(17.4km)
7:00 南区 笠寺 167.6km(22.1km)
8:00 岡崎市 192.2km(24.6km)
9:00 豊川市 221.2km(29.0km)
10:00 潮見坂 241.0km(19.8km)
11:00 浜松市 268.4km(27.4km)
11:40 袋井市 285.0km(16.6km)
休憩は伊賀、弥冨、豊橋で合計32min
走行中の平均速度は不明
(Zeroを含めた平均速度をサイコンに表示させてるので)
休憩時間を除いた時間での平均心拍は132bpmくらい。
こんなデータでリタイヤだなんて意味不明かもしれませんね・・・
メカトラ・落車・病気では無くて作戦ミスに気付き
脚を壊す前に止めたというところ。
【自転車の上の人】
年齢:32
身長:170cm
体重:65kg
ロード歴:3年
脚力参考データ
・1000mTT 1分21秒(52×16、ディスク使用)
・ホビーレースは中級に参戦
・400kmブルベ 20時間46分(3週連続600kmの完走経験あり)
・前回のキャノンボールは24時間58分@パワータップ装着
【自転車】
フレーム:GIANT TCR ALLIANCE1
クランクとスプロケとブレーキはアルテグラ
ギア歯数:前52-39 後12-27
ホイール:WH-6700G
タイヤ:Hutchinson INTENSIVE(クリンチャー)
サドル&ハンドル:完成車についてた何か
【自転車周辺】
ライト1:DOSUN M1+
ライト2:GENTOS SF-333XX
ヘルメットライト:GENTOS HEAD WARS
サイコン1:Edge 500+予備
サイコン2:CAT EYE V3
サイコン3:Polar CS600X
ボトル:500ml×1本
輪行袋
ベル、赤色尾灯など
『 エアロバー付けたらどれだけ短縮すると思う? 』
注:実走行時に装着せず
エアロパーツの公道使用は合法っぽいけれどリスクは確認してね!
TTバイクのエアロ効果
ttp://departures.sakura.ne.jp/entry10.html そんな記事を参考にしてみた(笑)
しかし、Ave50kphで走れないし
信号や坂があるから計算通りにならない。
でも、効果はありそうだよねぇ?
【装備】
- エアロバー
- エアロメット
- エアロスーツ
E エアロシューズカバー
- エアロホイール
- エアロフレーム
E アームウォーマー
E レッグウォーマー
E コンプレッションソックス
E 夏用インナー
E 夏用半袖ジャージ
E 夏用長袖ジャージ
E 夏用レーパン
・ ウィンドブレークベストを所持
エアロポジションはサドルの後ろに座る場合と
サドルの前に座る場合を使い分けて、走行速度を上積みを図る。
今回はアウター主体でケイデンス90rpm狙い
伊賀までも亀山BPもエアロポジションで白線流し。
四日市で渋滞にジャストミート。
木曽川に掛かる橋も渋滞。
昼に大阪スタートは辛いな。。。
時間的な余裕を全部吐き出して弥富到着。
今回は名古屋競馬場の通りを走ってみた。
路線バスは居るし軽車両通行止めはあるし、伝馬町を回避した意味は無かったorz
弥冨→豊橋間のルート
ttp://yj.pn/eDeJgW 国道1号に復帰した時点で予定から11分遅れ。
中京競馬場付近も速度が上がらないし、店の駐車場へ出入りする車が目立つ。
エアロバー握ってたら危なそうですね。
知立から快走と思ったら、車が少なくなり過ぎて走行風を有効活用できない(マテ
白線流しのもうひとつの効果。車が勝手に抜いていくけれど、車と接触する不安がほとんど無いんだよん。
このへんの白線もイボイボが付いてたのが新たな発見。
本宿の下りでアウタートップに入る。
アウタートップだと?
この程度の風と下り勾配で?
この作戦は失敗だと気づく。
35kph〜とか40kph〜の速度域で、楽なのに心拍が上ったり、嫌な感じがした。
オーバーペースというよりオーバーロード(膝への過負荷)と表現したい。
空気抵抗を削って速度を上乗せした先に現れたのは
身の丈に合わないギアを踏めてしまう状況でした
35kphまでの走りで後半へ向けて体力温存を図るも
浜松BPでは信号に頻繁に引っ掛かり時間の巻き返しにならない。
さらに、磐田で雨が降ってきた。追い風も弱まってきた?
予報に無い雨と予報より早い風の変化か。。。
やることが裏目ばかりの日も珍しいナ
「神は言っている、ここでリタイヤすべきだと」
袋井でリタイヤし、ホテルで反省会。
翌日は向かい風の中を豊橋まで自走してみる。
多少の追い風でもナントカなるのですね。
前回のインナー@ケイデンス走でも今回のアウター@トルク走でも
脚力が足りないかなという感触。
夜スタートを試してみるのも手ですが、じっくり鍛えてから再挑戦がベターかなと。
お目汚し失礼しました。
>>532 それだけ分析する余裕があるなら一度完走してルート確認すればよかったのに……。
無理だと思ったらそこで降りる 大事なことだ
一度完走してたはず
>>533 529で、前回のキャノンボールは24時間58分@パワータップ装着って書いてるよ
だいぶ理系な自転車乗りですね
こういったアプローチも面白い
エアロバーはエアロ効果もさる事ながら、
平坦な道で上半身脱力で切るのは大きいよ。
あともう一つ大きな利点で、この長距離ではポジションが一つ増えることにも大きな意味がある
ドロップだと人にもよるけど、ブラケットに体重かけてるから手も痛くなるし。
とはいえ、機敏さにかけるし下を向きがちになるし、基本的には避けるべき装備だよね
多少速くても事故につながっては元も子もない
541 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 17:34:09.43 ID:pyPldJnE
土曜日はゆるい西風が吹くみたいだな。東京発の人はチャンスか
(◎_◎;)?
西風って西から吹く風だろ?
向かい風じゃん
>>541 北風って北「から」吹いてくるから北風って言うんだぜ
北風と太陽とか知らんのか。
そうでなくとも小学校とかで習うだろ。
北風が南から吹いたり、西風が西に向かったりするのはバカボンのパパぐらい。
>>541 関東人は向かい風だと速くなるのか
変な民族だな
関東人の半分は野々村輝だからな
帰る方向へ走るんだろ、息は新幹線とかバスでさ
549 :
541:2011/10/06(木) 23:21:22.43 ID:???
どうみても東風です。本当にありがとうございました。
ワロタw
バイオウェザーで気圧配置図を見たが、すっぽり高気圧におおわれてた
土曜日はほぼ無風だろう
おー頑張ってー
554 :
AZE:2011/10/07(金) 20:00:21.41 ID:???
10/8 12:00 大阪発で。
aze84678 にてブツクサやる予定です。
お、スレ違うかな?
お互いガンガレ!
出撃時刻は早められたら早めるつもりです。明日の目覚めた時間次第?
ルートは1号メインで箱根は旧道、京都市街回避で行くつもりです。
ただ、時間が押した場合は一か八か伊賀ルートも考えております。
山岳はきらいなんですけどねーw
ではまた明日!
>>554 浜名湖あたりですれ違えたらいいですねー。お互いがんばりましょ!
ぼつぼつ出ます。
黒のルック、赤ヘル、赤ジャージ(コフィデス)です。
じゃ、ちょっと大阪行ってくる!
おう!
561 :
AZE:2011/10/08(土) 10:31:28.73 ID:???
そろそろ自宅を出ます。
>>557 お互い頑張りましょう!
戸塚まで、ざく氏を見送り完了。
先は長いけど頑張って!
チャレンジャーみなさま頑張って!
さて、箱根班そろそろだぞ!
565 :
AZE:2011/10/08(土) 13:54:09.96 ID:???
R307快走中。
白黒オルカ、白ヘル、黒ジャージです。
芦の湖セブン。旧道エグかった。
>>568 GJ!
二人の無事と成功を願ってやまない
昼間で5時間弱ってかなり速いペースだな
序盤のムリがたたってきてる
>571
体調悪い?
静岡駅。静岡娘がめんこいずら。
調子は普通です
AZEさんR307→R421→R1のルートなのか
初めて見た
azeさんはかなり強いクライマーらしい
お二方とも25km/h越えで順調そうすなぁ
事故には十分注意してね
御油辺りですれ違う?
もうすぐ浜名湖。応援ありがとうございます!
順調そうでなにより
>>578 関の辺りで応援しようと思っていたけど出先にいて行けない。
頑張って下さい。
現在、アベ20km出せれば達成圏内。
>>580 お気持ちだけでも嬉しいです!
静岡付近で出迎える予定がすっかり忘れてた(´・ω・`)
>>583 明日(既に今日だけど)朝早いんだ、お二人の健闘を祈る!!⊂⌒~⊃。Д。)⊃
585 :
AZE:2011/10/09(日) 00:55:25.12 ID:???
ただ今300km
寒くなってきたから白ウインドブレーカー着るかもね。
AZEさんが近いなー。
サポートしに行こうかな。
神奈川は予定外の雨が降りました。
お気を付けくだされ。
滋賀寒すぎワロエナイ
明るくなってきたね
ふたりとも頑張って!
大阪入った……
592 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/09(日) 07:30:35.68 ID:dB9LLdg3
お、あともう少し
頑張れ!!
593 :
587:2011/10/09(日) 07:35:13.99 ID:???
AZE氏を箱根の麓までケツ持ちして今帰宅。
良いペースでございました。
お二方ともラストまで頑張れ〜!
大阪・梅田に到着されたようですね。
お疲れさまでした。
完走か
乙
23:00と31秒でゴールしました!
出迎えていただいた方々と話し込んでしまい、報告が遅くなりましたこと、すみませんでしたm(__)m
>>596 完走おめ。&出迎えさん乙
自分は自宅で国体観戦中w
dst537.56km / ave27.6km / net time19:29:23
風に助けられたました。
詳細はまた後日に。応援ありがとうございましたm(__)m
えっ!?
>>596 出迎えに行ったひとりのshow_gunです。
おめでとうございます&お疲れ様でした。
ショーグンさん、まさかゴールで会えるとは予想だにしませんでしたw
ホントにありがとうございます!
AZEさんゴール
おめでとうごじゃまっす
おぉ、お疲れ様〜。無事に着いて良かったですね!
604 :
AZE:2011/10/09(日) 13:16:08.50 ID:???
もう帰り中ですが、無事達成できました。
タイムは22時間56分くらいです。
後日、レポ上げますね。
>>604 おめでとうございますー
短文に疲労感がにじみ出てるw
帰宅途中もお気をつけて。
606 :
AZE:2011/10/09(日) 13:20:30.77 ID:???
おっと、応援していただいた方どうもありがとうございます。
いろいろな方が見ておられるということで、プレッシ、、、もとい励みになりました!
おー、二人とも無事達成か!
おめでとうございます!
なんかtwitterの浸透と共に挑戦者が増えているような気がする
ヒント:春と秋
ざくさんのタイム本当か?w
タイムは追い風参考だろうが、、、すごい。神風が吹いたな。
皆すごいよな、ただただ尊敬。
613 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/09(日) 16:42:18.30 ID:B2t6Xk3H
おめでとう!
紛らわしい書き方ですみませんでした。
グロス23:00:31 ave23.4km/h
ネット19:29:23 ave27.6km/h
です。
616 :
AZE:2011/10/09(日) 17:36:23.02 ID:???
とりあえず今回の装備です。
【マシン】ORBEA Orca 2009、SRAM REDをベースにいろいろ混ぜ混ぜ
【サドル】Selle Italia FLITE KIT CARBONIO FLOW
【ギア】F:50-34T R:12-27T (出発直前に25T→27T変更したのだが・・・)
【ホイール】F:かわもと軽量クリンチャー R:Kinlin XR-270 with PowerTap SL+
【タイヤ】MICHELIN PRO3 Race 23c
【ペダル】LOOK KeO Ti CARBON、S-WORKS ROAD SHOES
(インソールはパールのOCTANE SLのもの)
【エアロバー】Deda Fastblack 2 (ライト類、Edge705、iPhone4取り付け)
【ライト】フロントライト:メイン OWLEYE USB充電 5LED Head Light
サブ1 FENIX LD20 R5 / サブ2 TOPEAK WhiteLite
テールライト:メイン Panasonic NL-920P
サブ TOPEAK LED レッドライト II
【サイコン】Edge705 +外部電源 Panasonic QE-PL201 5400mAh
【ボトル】六甲山ヒルクライムin芦有の参加賞 0.75L
ペットボトル+ペットボトル用キャップ「Bikeguy キャップオンキャップ」
617 :
AZE:2011/10/09(日) 17:36:52.27 ID:???
【トップチューブバッグ】TOPEAK トライ ドライバッグ
外部電源+USBケーブル、ワイヤー錠、自家製地図、予定表
携帯ウォレット:jimi Translucent Wallet、千円札3枚、500円×1、100円×5、50円×5
VISAカード(Edyチャージ済み)、EX-ICカード、ギザロ教会で買ったカード(→お守り)
【シートポストキャリア】RIXEN &KAUL コントウラ CM802
予備チューブx2:Vittoria EVO 55g、パンク修理キット、バルブ変換アダプター、
TNI CO2インフレーター(ボンベx1)、携帯工具 TOPEAK ツールバー TOL08000、
ウィンドブレーカー:mont-bell U.L.サイクルウィンドジャケット、
輪行バッグ:MARUTO ツアーバッグ Air、薬品類:正露丸糖衣×4、ロキソニン×2、
使い捨てコンタクト×2、ASSOSシャーミークリームを小分けしたもの
【ジャージポケット】自家製地図兼予定表x直近1枚、補給食、ハンドタオル
【その他】携帯ポンプ(TOPEAK マイクロ ロケット マスターブラスター CB)
脚用反射ストラップ
【ウェア類】2XU 半袖ジャージ、ノースリーブのインナー、2XU レーパン、
MCN SPORTS ハニカム・ゲルパッド付きインナーサイクルパンツ
ソックス、2XU UVガードアームカバー
618 :
AZE:2011/10/09(日) 18:37:30.87 ID:???
獲得標高って5000いくものなの?
3000弱じゃね?
R421+R307だからだな。
鈴鹿峠だと3000前後になる。
そんなに変わらないぞw
5000と3000じゃだいぶ違うと思うけどなぁ。箱根2回分だよ?
細かいアップダウンが多いルートなんじゃね?
石榑峠はトンネル通過なのでここまでの標高差はないよ
627 :
AZE:2011/10/10(月) 00:33:26.74 ID:???
おはよ。
きちんと確認してなかったけど獲得標高はなんか変だね。
Garmin Traning cener : 4,547m
Garmin connect : 4,858m
Golden Cheetah : 3,929m
Loute lab による事前予測 : 4,059m ※石榑峠トンネル通過なのでマイナス200mで補正してます
なので4,000mは登ってたと思います。
しかしこんなバラつくかね。どれを信じるかはキ、ミ、シ、ダ、イ
うふん、お、ば、か、さ、ん
Garmin
間違えたすまん Garminのデータなんて信じられるかよ。
ログ再生すると250キロで走ってる区間とか出るんだぜ。
631 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/10(月) 11:10:36.80 ID:7DIJz+Ss
Gamanしろ
Garman connect
634 :
AZE:2011/10/10(月) 14:42:24.37 ID:???
レポです。
二度寝、三度寝を経て朝9時起床。ちょっと身体がダルっちぃ。
36.9度のビミョーな微熱。頭痛もイタいです・・・けれど決行。コンキを逃すといけないし。
出発間際に12-25Tから12-27Tへ変更。
信号スタートをフロント変えず50×27Tで楽にできるとの情報。でもそんなスタートせんかったw
京都駅まで自走。輪行袋に詰め込むのに手間取ってたら、オバァちゃんにナンパされる、、、変態といえど超圏外。
JRへはジャージ/レーパンのまま。「今日はオレの日」なので。
でも熱い視線も冷たい視線も全く無し。皆さんスマホが大事か。。。
梅田到着が遅れそうなので12:30スタートに変更。
おにぎり×2、即効元気ゼリーを食べて歯磨き。そういや使い捨て歯ブラシ×2持って行ってた。
スタートぎりぎり時刻に梅田新道の国道元標前でパチリ。
そしたらカレーバーの差し入れ。キャノンボールにカレーバーはデフォかw まぁ、両方CBだし。
信号の関係でズレそうだったけどギリギリ12:30にスタート。差し入れの方に監視されながらw
10数キロでお別れ。少なくともそこまでは不正無し保証が付きましたw
試走時より信号のつながりが良いような。巡航速度上げたせいか?
ちなみにR307まではエアロバー禁止と自分ルールつけてたので普通にブラケットで。
R307へは池之宮北からではなく国道田口南まで行ってから。津田駅前の信号&渋滞回避。
でもいきなりチャリンコ通行不可の標識に遭遇(汗
試走していないリスクを感じるも川に沿って登って無事クリア。
その後ちょろちょろ小ミスあるも致命傷レベルではない。
最初の登りである京都-滋賀県境の裏白峠もなんなくこなす。想定タイムを大幅に上回る。
635 :
AZE:2011/10/10(月) 14:43:01.59 ID:???
つづき
信楽に入ってからは向かい風に苦しむ。向かい風は予測していたけれど想像以上。
70km弱のファミマ信楽牧店で1回目のコンビニストップ。
おにぎり×2、パン×2、即効元気ゼリーを購入。ドリンクはスタート時の水が残っていたので買わず。
Edyでの支払いは楽チン。けどファミマは「Tポイントカードは?」と聞いてくるのがウザいw
日野水口グリーンバイパスを経てR421八風街道へ。こういうところで距離短縮はかってます。
その後も向かい風。エアロポジションでガンガン踏み倒して対抗。Ave出力が210W超え。上げ過ぎ。
永源寺ダムすぎまでは微妙なアップダウン。走りやすい道だし紅葉の時季は綺麗そう。
そして石榑峠へ。激坂というほどでもなく体重使ったダンシングでテンポよく登れば無問題。
今回は体重使ったダンシングを多用した。筋肉使用を抑えるのと尻休め。特に後者に効果有り。
峠ピークは旧道なので行かずに石榑トンネル通過。その後は超速ダウンヒル。まだ明るくて良かった。
134km付近のファミマ員弁宇野店で2回目のコンビニストップ。
この時点で12:00スタートのスケジュールに乗っていた。なので30分の貯金だワーイ。
コンビニでは食料ドリンクの購入するもその場ではほとんど食べず。
ドリンクセット、背中におにぎり、シートポストバッグにパンをくくり付けてスタート。
ペース落ちても走りながらの補給を基本としました(箱根前はゆっくり休んだけど)。
いなべ市〜名古屋市へは油島大橋/長良川大橋/立田大橋から侵入。
r29使って熱田伝馬町抜けを試みるも信号引っ掛かりまくり。名古屋のケチさ加減を垣間見た。
加えてウィンカー出さずに脇道へ急に左折してくるクルマ。一発ゲームオーバーなりかけたぞ!!
206kmサークルK岡崎朝日町店で3回目のコンビニストップ。
ここで次のルートの読み込みができずちょっと焦り。紙に書き出した交差点予定表だと難易度↑↑
「トラックメモリいっぱい」言われてたのだけど電源入れ直したら回復。ホッです。
ルートを大阪〜岡崎(206km)、岡崎〜箱根(203km)、箱根〜日本橋(119km)で3分割してました。
区間ごとにルート検討しやすいのと、1st、2nd、Finalステージとしてモチベーション維持。
636 :
AZE:2011/10/10(月) 14:43:41.09 ID:???
そのつづき
2ndステージは国府手前からR362姫街道なのだ。
ルートラボだと本坂峠に超絶な壁があるがトンネルあるので大丈夫。
通常だとR257へ入ってR1につなぐのかもしれないけど、r65〜r374〜r61と超マニアックなルート。
281kmでセブンイレブン磐田笠梅店で4回目のコンビニストップ。
ハッピを着たヤンキーな風貌の輩達がたむろ。思わずワイヤー錠かけたw
「どこから?」との問いに「大阪から。これから東京。」と答えたら驚かれ応援してくれた。ハッピーv
その後Garminなしでは走れないようなルート。あってもチョロミスしてますがw
小夜の中山クライムも難なくこなし東海道を淡々と。もっとクルマ通り多いと思ったけど皆さん高速使うのかな。
丸子ICのところをr206でショートカットかます。効果の程はわからないが集中力維持には良いか。
355km セブンイレブン清水北脇店で5回目のコンビニストップ。
胃が固形物を受け付けなくなってきていたのでプリンでごまかす。
眠気防止に強強打破、胃がやられるかもなのでソルマックも飲む。でも組み合わせ的にどうなん?
快速飛ばしてR1走行していたら富士由比バイパスに突っ込んでしまう。
Garminの地図見ながら復帰ルート探すも無さげ。
引き返すか迷っていたところ、サポートで駆けつけて頂いたIさんから「引き返した方が良い」とのアドバイス。
早い判断ができて被害は最小限に。ナイスサポート、サンクスです!その後はプレッシャーサポートでペースも維持w
富士川越えたところからはR139〜r380で軽快に。やっぱ平地はラクだね。
410km お決まりのローソン ニュー箱根店で6回目のコンビニストップ。
平地で飛ばしたことと、箱根峠に備えてゆっくり休憩。
けど十分な回復効果は得られず結果的にはタイムロスの方が大だったか。ここでIさんとお別れ。
637 :
AZE:2011/10/10(月) 14:44:37.14 ID:???
さいごです
Finalステージはいきなり箱根の登り。笑うぐらい出力でない。ダンシングで220W、シッティングで160Wぐらい。
サラ脚だったらシッティングでも280W維持できるのにキャノボなめたらあかんね。
ちんたら59分もかかってもた。50分切り狙ってたのに...orz
箱根峠の下り、実は今回の挑戦で一番危険だったかも(名古屋の巻き込まれかけより)。
急激な眠気でダウンヒル中に何度も意識半飛び(汗 力を入れないが故の意外な落とし穴でした。
箱根湯本まで下って平地を走り出したら眠気は無くなった。ここへまで来てゴールタイムを意識しだす。
トラブル無しなら間違いなく達成できる。23時間切りは際どいところか?
補給食も残っていることだし470kmで予定していたコンビニストップはパス。ヤバくなればどこででも入れば良いし。
そこからはタイムを意識した走りでガンガン行く。両膝と右ふくらはぎがかなりダメージあってツライ。
膝にきてしまったのはパッド入りパンツ×レーパンでシートポジションが高くなってしまったためと思われ。
右ふくらはぎは信号スタート後、左クリートキャッチまでの引き脚での疲労蓄積か。
大磯からR134に入るも信号のつながり良くなくガッカリ。r30に入って藤沢の少しの登りもキツい。
戸塚は高架下抜け道ルートで確実に。
「東京21km」の標識でちょっとだけ熱くこみ上げるもんあったが、タイミング変だし「尻手」の交差点名で冷めたw
高輪でからR15へショートカット気味にいくも合流直前で微妙に迷走。
R15から残りは一直線。データだとふらふら走ってるみたいですがw
銀座はホコテンではなかったけれど信号引っ掛かりまくり。気持ちよくゴールしたいのに萎える萎えるw
日本橋の交差点のとこでタイム切ってゴール!!そのまま高架くぐったら元標はそちらでしたw なので未達成?
なんか読みづらい文
今日は俺の日www
お疲れー
こういうレポは臨場感があっていいね
文章から実力者の感が漂ってるなぁ
乙でした
レポ楽しませて貰いました!!
先ほど帰宅したましたー。改めまして、応援ありがとうございます。
一先ずお礼まで……
レポは明日あたりに投下します〜
急ぐ必要はないからまずはゆっくり休んで
ROMってたけど二人も達成者が出るとは
遅れながらおめでとうございます
こういう人たちをみてると自分も走ってみたくなりますね
高校在学中にメイイッパイ練習して大学受かったら挑戦しよう
一先ず自分とか装備について。ちなみに今日は有休ですw
※走行データ
【走行距離】537.56km(500mくらいサイコン止まってたから実際は538km越え)
【タイム】(総時間)23時間00分31秒 (実走行)19時間29分21秒
【速度】(GROSS)23.7km/h (NET)27.6km/h
【心拍】(平均)145 (最大)180
【消費カロリー】13925kcal(スント調べ)
※自分スペック
30代前半 男
2011年記録(一部)
・糸魚川ファストラン:10時間20分
・Mt.Fujiヒルクライム:1時間13分
糸魚川ファストランは今回使ったフレームが間に合わず、旧マシンで挑みました。
能力的には平坦は普通、登りはボチボチ、下りも人並みと得意分野はなく、
全体的に中途半端。あんまし速くないです。誇れるのは長時間ペースを落とさず走れることくらい。
※レシート
http://ozcircle.net/_uploader/48060077 左上はスタート地点での買い物で、他は補給ポイントとなります。
ちょっと今年は自転車に金つっこみすぎてGPSまで手が回りませんでした……(^^;
次、装備編いきます。
>>644 ありがとう
※自転車
【フレーム】LOOK695
【コンポ】7900系DURA(クランクのみ695専用クランク)
【ハンドル】3T エルゴノヴァチーム
【ステム】LOOK Cステム
【サドル】セライタリア SLRフィブラ
【ホイール】ENVEリムの手組み(ROAD 45 TU 1.0 / 7900 DURAハブ / サピム CX-RAY F18H R24H)
【タイヤ】コンチネンタル コンペティション
※自転車周辺
【サイコン】CATEYE V2c
【心拍計】スント t3c
【ボトル】ロングサイズとレギュラーサイズの2個体制
【ボトルゲージ】ゴールドウィン カーボン ×2
【サドルバッグ】オルトリーブ サドルバッグM
【トップチューブバッグ】PROFILE DESIGN E-PACK S
【ライト類】@JNETOS 閃SG-325
Aペツル ミオXP(ヘルメット装着)
BFibre Flare(テールランプ)
【応急装備等】・ユッチンソン ファストリペアー
・CO2ボンベ ×2
・ダイヤルロック
タイヤはチューブラーでも耐パンク性能が高いコンペティションを選択。タイヤの予備はなし。
タイヤ交換してたら時間オーバー確実だと考え、ファストリペアーで対応できないような
パンクが起きたらそこでリタイアするつもりでした。
※サプリ系
VESPA PRO・・・1(スタート前に消費)
VESPA HYPER・・・6(残1)
アミノバイタル・・・3
MEDALIST AMINO DIRECT 5500・・・3
※エネルギー系
梅丹 ブドウ糖ラムネ梅肉エキス・・・6(残1)
梅丹 サイクルチャージ・カフェインプラス・・・2
ミニッツメイド朝バナナ
ウィダーエネルギー・・・7
ウィダーマルチビタミン・・・3
ウィダーマルチミネラル・・・2
即効元気・・・2
即効チャージ・・・3
バウムクーヘン・・・5
※ドリンク
MEDALISTクエン酸チャージ・・・1.5Lくらい
ダイドーの自販機で買ったスポーツドリンク・・・1L
ミネラル麦茶・・・600ML
アクエリアス・・・2L
レッドブルエナジードリンク185・・・3本
水消費少なくて、書いててびっくりした。夜になってから寒かったからな……
自分は胃腸が弱いので、最初からジェル系補給をメインに徹しました。
固形物はバウムクーヘンのみ。水と一緒に含むと簡単に解けてくれるので消化にいいかな、と。
しかしゴールで待っててくれたあさぎりちゃんから「あれ油分多いかもですよ?」って言われて
ガ━━(;゚Д゚)━━ン!!ってなりましたw
※衣服類
【ヘルメット】OGK モストロ
【アイウェア】オークリー(度付クリアレンズ)
【シューズ】スペシャライズド S-WORKS
【ジャージ類】・コフィデスチームジャージ
・2XU ビブショーツ
・スキンズ A400ロングスリーブ & パワーソックス
・カステリのグローブ及び靴下
【ウィンドブレーカー】モンベル ライトシェルサイクルジャケット
※他
第一三共胃腸薬(顆粒)・・・3
財布(現金・クレカ・免許証・保険証・交通安全お守り)
携帯電話(スマートフォン)
携帯予備バッテリー
リップクリーム
自宅の鍵
胃腸薬は調子が良かろうと悪かろうと6時間毎に飲みました。転ばぬ先の杖。
第一三共胃腸薬オススメ。
ちょっと出かけるのでレポート続きはまた。しかしここまでまとめるのに2時間かかった……w
俺は太田胃散だな
その補給でよくもつもんだね
俺の燃費の悪さといったらもうね
名古屋近郊に住んでて市内の1号線を良く走るんだけど
AZEさんの遭遇しかけた、左折巻き込み(パーキングへの突然の進入&進出も)
は結構あります(40kmほどの距離で1〜2回はニアミスしそうになります)
自分は大きな都市ではこれが当たり前だと思って(他の地域では違うのでしょうか?)
無意識に回避できるようになりましたが
キャノボペースの速さと疲労度の中では、始めての人は本当に気を付けて下さい
>>651 静岡過ぎてから心拍150以下だったから腹はそんなに減らなかった。それまではちと足らない感じ。
>>653 24時間で固形物がバームクーヘン1回で他に腹にたまるものはゼリー飲料だけ?
あ、バームクーヘンは5回か。
ざくさん、御堂筋が好きそう。
バームクーヘンってカロリー高いし腹持ちいいのかな?
今度、補給食に使ってみよう。
ただ水分一気にもってかれそうだどw
御堂筋君は好きだけど彼バームクーヘン食ってったっけ?w
バームクーヘンは水を一緒に含むとすぐに粉々になるので食いやすいです。
だから消化しやすいかなーとか思った。
んじゃま、レポ投下行きます。あと、書いてあるタイム足すとゴールタイムと3秒ほどずれますが
小数点以下が四捨五入されている関係です。
レポです。タイムは区間移動時間で、休憩は補給ポイントで費やした時間となります。
※準備
東京駅から出る前にトイレに入って小用及び股ずれ対策(ボルダースポーツ)を行う。
改札から出た後自転車を組み立てて日本国道路元標へ。写真撮影後またまたトイレ。
結局出発前にトイレに3回ぐらい行く。
A9口を降りるとすぐに多機能トイレがある。自転車ごと乗り入れられるので安心して用を足せる。
日本橋にもっとも近いファミリーマートで補給物資を購入後、マッサージローション塗ったりした
後、不要物資を自宅に送る手続きをしてスタート地点へ。なんだかんだと準備に1:30ほどかかった。
※第1区間 99km(日本橋 → 芦ノ湖セブンイレブン)追い風及び横風
タイム:4時間26分58秒 休憩:5分35秒
スタート直後は強力な追い風。ドーピング(VESPA)と風の力を借りて40km/h前後で暴走気味に
ぶっ飛ばす。心拍は180近かったと思う。オーバーペースだとは思ったが、息はそれほど乱れて
いないので大丈夫だろうと考え、そのままかっ飛ばす。
横浜駅辺りでbaruさんに捕捉される。どうやら10分遅れで日本橋から出発し、暴走する俺を上回る
ペースで追いかけてきたようだ。ホントに俺なんで糸魚川でこの人に勝てたんだろ(^^;
差し入れとして塩タブ2個をいただく。ありがてーありがてー。戸塚踏切回避ルートまで付き合って
くれてそこでお別れ。ここまで2時間ぐらい、ave22km/hだった。
2時間半を過ぎた辺りだったろうか。オーバーペースがたたって右足の脹脛に違和感が出る。
(つりかけている……?)
これから箱根が待っているのにダメじゃね?と思ってボトルに手を伸ばすとなんだかボトルの位置が
おかしい。よく見るとボトルゲージが折れていた。これを見た瞬間、俺の心も折れる(´・ω・`)
箱根越えたところでリタイアしようか真剣に考えた。
脚が吊りかけていたので、ペースを抑えて走っていたのだが、海岸沿いの快走ルートのおかげで
aveは24km/hまで回復している。小田原クランクセブンイレブンに3:23で辿り着けたので、達成には
十分なペースだった。なんとかガンバってみようと思い直す。
箱根旧道タイムは46:09.7.前回挑戦時と2秒差だが今回はコンビニでゴミ捨てした時間も含んでこれ
だから、実際は1分以上早い。
芦ノ湖セブンでレギュラーサイズボトルを廃棄。自宅によって置いてきてもよかったが、1分でもロス
したくなかった。必要物資を購入後出発。トイレは並んでいたのでこの先の道の駅で済ます事にした。
※第2区間 80km(芦ノ湖セブンイレブン → ローソン静岡黒金町店)横風
タイム:2時間52分08秒 休憩:6分33秒
スタート直後、500mくらいサイコンが停止していた。
大観山への道を目にし、かつてこっちにいってしまったファンキーな挑戦者を思う。
道の駅箱根峠前のライブカメラでは手を振って通過。キャプチャありがとございます。
箱根静岡側国道1号は爽快なダウンヒルコースなのだが、でっかいトラックがかなり長い渋滞を作り
出してくれていた。最初事故渋滞かなんかかと思ったよ。ひょいひょいかわしながら下りきり、
三島の街を走っていると沿道に後輩がいてびっくり。どうやら待ち構えていてくれたようだ。
しかしペダルを緩めることなく
「ボトルゲージが壊れた!」
「なんですとー!」
のやり取りだけでスルーw わり、急いでんだw
俺の予定だとここは追い風区間だったのだが、あまりスピードが乗っていなかったことを思うと、
横風だったのかな。
由比では漁港に入り、線路下を潜ってすぐ右折して進めば1号横の歩道に出る。この行き方で国道1号
の信号待ちを回避できる。あそこケッコー長いんだよ。
33〜34km/hくらいで巡航していたと思う。想定より遅いスピードに、不安を覚えたが焦っても仕方
ない。
※第3区間 86km(ローソン静岡黒金町店 → セブンイレブン浜松篠原町店)追い風
タイム:3時間16分38秒 休憩:6分18秒
ローソンでレッドブルチャージをしてそそくさと出発。ここから追い風となる。それまで160以上を
マークしていた心拍も漸く落ち着き、150前後となった。大体33km/h前後で巡航する。
金谷峠を登ったところの交差点で、乗用車がUターンしていて、その後ろからきたミキサー車から
怒鳴り声が聞こえる。DQNくせーな。ミキサー車は俺と同じ進行方向へ行き、先行される。
せっかくのダウンヒルだが、こりゃ近づかないほうがいいなと思い、離れて下る。
掛川千羽交差点のサンクスを通過時、去年ここで倒れたんだよなーとか考えていた。タイム的には
ここまで9時間で去年のタイムと同じ。機材、戦略が進歩してこの結果だから、俺自身の力は去年に
比べて衰えていると感じた。
袋井では花火大会に遭遇。夏の試走時にもやってたぞ。どんだけ花火してるの。
この区間はave26km/hほどに達した。風の影響がでかいこの区間が追い風であったことは僥倖だった。
※第4区間 77km(セブンイレブン浜松篠原町店 → 刈谷今川町店)追い風後無風
タイム:3時間09分01秒 休憩:7分07秒
中間地点である浜名湖弁天島に11時間強で辿り着き、達成の目が見えてきた。
(しかし愛知から向い風なんだよな……)
潮見坂を越え愛知入り。去年は静岡入りから脱出に8時間。試走時は7時間。今回は6時間40分ほど
だったかな?
あれ、おかしいな……風がない。予報から変わったのか?車が起こす走行風のおかげで実質追い風
となる。
お、去年兄貴が救援に駆けつけてくれたコンビニだ。今回は深夜だからこねーつってたな。でも
サプライズでこねーかな?とか思ってたけど、やっぱしこなかった。後で聞いたら、やる前に連絡
あるかと思ってたそうで、挑戦中なの知らんかったってw そういや土日のどっちかとしか言って
なかった。
途中で珍走団に遭遇。名古屋にもまだ生存しているのね。
スタートから14時間、338km地点。aveは24km/hを上回っている。
(この戦、もらった……!)
この時キャノンボール24時間切りを確信した。
※第5区間 79km(刈谷今川町店 → サークルK国1関宿店)無風
タイム:3時間29分12秒 休憩:5分53秒
レッドブルチャージして出発。試走時に直進とゆー大ボケかました松島交差点もちゃんと左折。
ちょっと進んで歩行者進入禁止の標識が目に入った。でも軽車両禁止はないよなー?と思って顔を
上げると軽車両進入禁止。ならべとかんかーい!ガ━━(;゚Д゚)━━ン!!
(だー、たまに話題に上がっていた進入禁止のとこってここか!?回避ルートしらねー)
別の場所のことだと勘違いしていて、そこも東京側から行く分には進入禁止じゃないと思ってたから
なんも調べてない。アドリブで回避したけど、最短回避ルートより1kmも無駄に走ってしまった。
ちなみに次の挑戦者の参考になるよう、区間距離から迷走分の距離は除いております。
熱田神宮を過ぎたあたりで寒さに耐えられずウインドブレーカーを着込む。
くっっっそ長い尾張大橋を渡って三重入り。橋上途中で釣りしているおっさんがおり、釣竿が道を
塞いでいて邪魔だった。
関宿辺りでショーグンさん来てくれるかなーとか思ってたけど、どうやら出先らしい。残念。
※第6区間 67km(サークルK国1関宿店 → ローソン山科音羽店)無風後追い風
タイム:2時間53分32秒 休憩:6分15秒
最後の難関、鈴鹿峠。深夜の鈴鹿峠は獣が元気らしい。やつらが起こす物音にビビりまくり。
ビビりすぎてただの植え込みが獣に見えたりする(なぜか白熊w)。
しかし今にして思えば真夜中の南アルプス山中でカモシカと対峙したり突然凄まじい獣臭に取り
巻かれたことを思えばそこまでビビることもなかったなーとか思ったり。
鈴鹿峠頂上付近の気温は12度。下りは寒いだろうなーとか思いながらトンネルを抜けると一気に
寒くなる。おいおい、なんだこれとか思って道端の気温計に目を向けると9度の表示。トンネル
抜けただけで3度も変わるとかどゆこと。下りきるまでの辛抱と思い、できる限りペダルを回して
下る。ま、下りきっても寒かったんだけどね!
関からずっと信号で止まらない。大分先で信号が赤になっても、辿り着く頃には青に変わる。
柔軟できねー。ハムストリングスがもげそうなんですけどー。むしろもげろ。
※第7区間 49km(ローソン山科音羽店 → 梅田新道)追い風
タイム:2時間15分18秒
関からほとんど水を飲んでいなかったので、ここではジェルのみ購入し出発。京都市街回避ルート
を取るつもりで、山科区東野交差点を探す。が、気づかずスルー。
(山科西野?西って東より西だよね?)
頭の悪い思考だよね。試走時初めて来た時一発でわかったのになんでやねん。路地を適当に抜けて
市街回避ルートに復帰。5〜10分くらいロスったんじゃなかろーか。
AM7:22、大阪入り。枚方市の看板をみて
「ウオオオォォォッッッ!!!」
と雄叫びを上げた。去年は泣いた。
23時間まで残り40分くらい。なんとか23時間を切れないものか……まだ寒かったけど、空気抵抗に
なっていたウインドブレーカーを脱ぎ、超エアロポジションを取って全力漕ぎに入る。
心拍は157くらいか。40km/h前後で大阪市街をぶっ飛ばす。どーでもいーけどママチャリの動きが
フリーダム過ぎて怖いんですけど。
結局23時間を31秒オーバー。頑張ったけどダメだった。
※ゴール後
梅田新道の交差点は赤だったので止まる。前方に見覚えのあるローディー発見。あさぎりちゃんが
待っててくれた。へたり込んでしばらく談笑。
一先ず元標行きません?って言われて元標に行くと声をかけられる。
(あれ、まさか……?)
と思ったらホントにまさかのショーグンさん。400kmのブルベが大阪であったんだって。
なんか全然元気そうですよ?ホントに400km走ってきたのー(^^;
あさぎりちゃんが
「これ差し入れです」
とくれた物はお約束のカレーバー……じゃなくてピザバー!?うそーん。
ショーグンさんからもアロエヨーグルトの差し入れ。どっちもウマー。ホントに有難かった。
夜はあさぎりちゃんを誘って串かつ屋でキャノンボール裏話など。翌日はせっかく関西まで来た
ので暗峠見物。日本最狂坂の名はダテじゃねー。今回12-23Tだったんだけど、このギア比じゃ
サラ脚でも登れねーよw
カーボンリムだから下山も歩いて下る羽目になたw
下山後は京都まで走って行ってファンキーな人に会い、ラーメン食った。ウマウマ。
京都駅まで送ってもらってお別れ。
なんだかんだで挑戦翌日も70km近く走った。疲れた。
以上です。長くなりすぎた……すんまそん。
>>666 面白かったですー
翌日、よく暗峠に行く気になれましたねー
登り降りしてるしw
夜の鈴鹿峠とかよく走れるな
俺には絶対無理w
>>658-666 レポ乙! 序盤で足が攣りかけてボトルケージが折れた後、
よく持ち直したね。無事、達成できて良かったよ。お疲れ様!
670 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/13(木) 17:05:31.82 ID:KuGuY9d7
失恋したので急遽10/9に初挑戦して来ました。
結果、完全無計画で出発したこともあり、300kmでリタイアして帰ってきました。
乗り手のスペックとしては、
普段のトレーニング0・自転車も数ヶ月に一度くらいしか乗れてない程度のヘボです。
とはいえ、過去に自転車旅行で日本縦断とかしてるので
勢いでいけるかなとか思ってた部分は多少あったのですが…
スレの皆さん見てると甘かったですw
次チャレンジする時はびっちり計画してまたここでご報告します!!
あげてしまった…すみません
それでも300km走り続けただけ立派じゃないか
失恋キャノンボールw
>>667>>668>>669 感想ありがとー(^^)
他にもライトが壊れたり直ったりとかあったけど、書き忘れたw
元標で次は大阪スタートですね!とか言われたけど、そんなこと今はまだ考えたくねーw
まー、やる気が起きたら春にでも……それではお付き合いいただきありがとうございました〜☆
またレポ楽しみにしてる
Mt.Fuji 73分か〜 やっぱ速ええ
達成にはそのくらいの基礎走力が必要なんだなぁ
すげえ
久しぶりに見たら24時間切りが当たり前で23時間切りが目標に代わってたw
22走目は四名達成、うち三名新規達成者で、同日に二名達成が起きるとか、大盤振る舞いだな
アマチュアでの上級者レベルであれば達成できるという実績を打ち立てた先駆者のおかげだな
実走レポ、ルートの確立とノウハウが固まったのも大きい。いわば成熟した
勝手な言い方だが面白味がなくなったとも言える
超上級者はタイムアタックに励むんでないの?>面白味
全国版の過疎っぷりを見るに、他地域での需要はほとんど無いようだし。
公道で信号を守る以上これ以上の短縮は頭打ちだし勧められるものじゃないよ
全国もこれから少しづつでも挑戦者出てくると面白くなると思うけど
このスレも5年かけてここまできた訳だからね。全国は始まったばかりだしまあこれからでしょ
ツイッタに #東京大阪24h みたいなの、無いかな?
タイムなんて信号と風次第で大幅に変わるから意味ないと思うなぁ
次はやんちゃ氏の記録に挑む者が出て欲しいな。
>>683 絶対的な指標としてなんて誰も捉えてないよ。
ひとつの目安やモチベとして言ってるわけじゃん。。。
あ、もともとキャノボってとにかく速ければ良いんだっけ?
上手に作文書ける奴が優勝。
キャノボそのものは速いのがイチバンだな。
長距離ラン系の草レースと一緒で、大多数が達成・完走目標だとしても。
>>686 1.あらかじめ文章を考えておく
2.弟子と2人で実行
3.天候が予想と違っても想像で書く
4.実際の行動とちがうじゃんwと弟子があとでブログでつっこむ
ならいけるかな?
運も、、、ってやつでしょ
周知の事実だけど、ここは24時間以内達成が基本ルール。
23時間台でも21時間台でも達成者はみんな同様に称賛されているよね。
>>680 日本の人口の3割か4割は首都圏に住んでるんだし、
阪神地域や中京圏も合わせると7割以上になるんじゃね
そのへんに住んでるチャレンジャーはまず東京大阪を目指すだろうから、
全国版が過疎なのは
単に東京大阪に参加しづらい地域の人間があまりいないってことなんだろう
24時間で500km前後走ろうなんて人間がそもそも少ない
>>690 そもそも完走できるだけでも十分すごい
タイムオーバーでの完走でも賞賛されてるね
完走も無理な人のほうがずっと多いわけで
>691
前に国道1号の通る都道府県の人口を足したら4000万くらいだったかな。
日本の4人に一人は国道1号のそばで暮らしてるということ。
>>690 24時間に余裕をもってゴールできた完走者が連続で出てきたあたりに
>679の言うようなノウハウの蓄積が感じられる。
もちろん地脚も大きいけど。
ガーミンなんかの機材進歩も良いタイミングであったのかな?
上級者になればなるほど自分がどこまでできて何ができないか客観的に判断できる
その判断材料が揃った(
>>694の正確なGPSログなども含む)ということなんだろうな
だから挑みさえすれば達成できると判断でき、今の連続達成&完走に繋がってる
>>691>>693 やっぱ日本の二大都市間というのが魅力なんだろうな
都市→都市と都市→田舎(地方都市)や地方都市→地方都市ではモチベーションが違う
東京→仙台+大阪→広島だって同じくらいの挑戦者がいたって人口的にはいいはずだがそうはならないもんね
東京盛岡なんか距離も適当でルート選択も楽しめそうなんだけどね。
岩手の温泉で一泊して骨休めして帰るとか、魅力的なんだけどなぁ。
>>697ルートは4号一択だろう。349号使うか仙台市内突っ切るかくらいで
他もだいたい主要幹線が国道一本が基本だからやはりここでも東京大阪より面白味に欠けるんだろうな
R17-18-20-19-21-8的な中仙道パターンはきつそうだなw
あるとしたら大阪⇔山口かなあ
>>693 2号や4号の沿線住民数はどのぐらいなんだろうね。
そこそこいそうなもんだが。
全国版が過疎ってるんだからそっちいってやれよw
そして、誰もいなくなった。
完走者
乙女男ってまだ自転車乗ってるのかな
2号とか関西圏以西は各県200万くらいなもんだろ
>>693 埼玉とか千葉とか兵庫といった近隣県を入れるともっと増えるな
次スレは神戸⇔東京でok?
ある程度ノウハウ溜まってきたら今度は縛りプレイ
ミニベロ縛りとか
クロスバイク(フラットバー)絞りとか?
連続で達成者出たからって挑戦自体が楽になったわけじゃねーだろw勘違いするなし
一般的な自転車乗りからすればやはり高いハードルだよ
真冬に東京から大阪方面とか
ドMが現れそうな気がする
インナーロー縛りで550km/24hか…胸が熱くなるな
大阪→山口やってみようかな
国道2号が533.8kmでちょうど同じくらいだし
>>702 R1(東京〜大阪) 543.1km 48,149,408人(37.6%)
R2(大阪〜福岡) 533.8km 25,782,004人(20.1%)
R3(福岡〜鹿児島) 391.6km 9,446,351人(7.37%)
R4(東京〜青森) 743.6km 32,413,008人(25.3%)
2010年度の人口より。各国道が通っている都道府県の人口総計と、全国民に対する比率。
やっぱりR1沿線に住んでる人はダントツで多いわ。
ここに住んでる人たちは東京〜大阪の距離感もだいたいイメージ出来るから燃えるんだろうな。
イメージできるって大きよね
今回仙台走った人いたけど14時間程度で走れるからやる気になれば1日あれば十分いけるんだよな
ってこうやってやろうかなと思う人が増えてくれるといいんだけど・・・っていい加減スレチ
>>715 全国版の記念すべき一人目のレポあるから見て逝っちゃいなyo
>>715 国道2号はやりたいな。やっぱ関門海峡越えるのが熱い。
そろそろ全国版に行こうぜw
つーか統合すれば?(・・;)
全国版はヌルいチャレンジもやりたいってことで、ここからスピンナウトしたスレ。
あっちはあっちで何かやるんだろうし、放っといてやれよ。
ここは「東京から大阪、あるいはその逆を一昼夜24時間以内で走破」のスレ
それ以外の話題は荒れる原因になるから控えよう
11月前半まではキャノボシーズンだね
まだ挑戦者いるかな?
ジャキーチェンとか出てるやつだっけ
三菱スタリオンだな
オスカルはいますか?
みんな凄いな、取り合えず東京〜静岡辺りまで走ってみるかなぁ
福岡から京都までお骨を納めに行った帰りを輪行しようかな。 一日100kmで六日間。
しかしもう寒いもんな。 やっぱり夏にしよう。
アックスボンバーやって
テリー伊藤がやらかした芸能人キャノンボールを
自転車芸人でやればいいのにな。
福田の件があるからまずやらないだろうけど。
>>736 口と高い機材だけの能無しに出来る訳無い!
>>737 お前はキンタマねじるほど乗ってんのか
キンタマスパイラルできんのか
スパイラルキンタマできんのか
用済みの金玉なら軽量化に取っても良いだろうが
こっちのはまだまだ活用中だから揉むだけで勘弁して。
ビッグダディ乙やって
お前となんてやらねーよ
俺のきんたまを吸え
急いで口で吸え
746 :
sage:2011/10/27(木) 07:32:42.65 ID:???
>>738さん
自分なりに精進を積み、漕いで廻して乗っております。
キャン玉は今のところ伸び切ってはおりますが
捻れ上がってはおりません。
更に精進を重ね、箱根山中を固定で登り切れるようになれたならば
固定で東京-大阪挑戦してみたいと思っております。
某番組で、最後尾スタートの、石井寛子選手に、大差で捻り潰された「芸も無く面白くも無い」芸人、口先と機材だけはご立派…
そう感じて、生意気を書込しますた。
私のスレ汚しをお許し下さい。
748 :
746:2011/10/27(木) 12:36:06.75 ID:???
>>747 >逆に僅差で競り勝ったら笑うわwww
ピスト・トラックスレ住人や、こちらの猛者の方ならともかく
あの手の能無し芸人では、天地がひっくり返っても無理でそう!!
>>748 要するに機材嫉妬か
他人の持ち物にどうこう思う
気持ちがわからん
オイルダラーにも嫉妬すんのか?
オイルダラーw
俺がオイルダラーだ
いや、俺こそがオイルダラーだ!
油は垂らすなってかーちゃんが言ってたお
余分な油は拭き取るんだって婆ちゃんも言ってたお
俺のポールがヌルヌル光ってオイルダラー
757 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/30(日) 22:41:14.48 ID:0QOKKj8d
今の調子なら日本も秒読みだろ
いいわるいはともかく、どうやって中央に行けばいいんだw
>>759 大事なのは自転車と自動車が互いに
共存しようという気持ちwww
>児童ポルノ画像注意 うじむし君がんばってるな、
陸橋の途中から降りていくインターを作ればいい
排ガスでやられそうだな
>>763 陸橋よりは地下道のほうが楽そうな気はするが
東北向けて走ったときに歩道込みのインターチェンジみたいなところがあって
そこの地下道で雨宿りしたんだよな……
それはともかく、中央に置く理由があんまり思いつかないんだよなあ
中央分離帯がもともとあるから、スペース新たに確保しないですむとか?
でも車が突破できないガードレールやフェンス備えたら
自転車が走れるスペースなくなりそうな気もするし
>>766 台東区江東区では導入されるかも
かなり韓国気味だし
>>767 韓国はとりあえずおいとけよ。自転車スレで道の話してるんだ
>>766 延々続く両側のフェンスと騒音、排ガスでただの拷問装置にしかならない
>>768 他にもう話題も無いしなあ
とりあえずトラドラとトラドラの家族が
苦しんで死にますように
夜は幻惑されまくるな
>>757 これが出来たら最高だな
安全性理由と空気悪そうだから密閉してほしいけど。
もしかしてあれか……両側につけたら両方とも双方向二車線確保しなきゃならないから真ん中に?
俺としては片側一車線一方通行でいいんだが。もちろん地下通路とかでところどころ反対側に行けるようにする
理想を言えばママチャリみたいな低速車線と、ロードみたいな高速車線があればいいんだが
すまん、まだ参加できるほどじゃないんだが
キャノボってR1じゃないとだめなの?
日本橋発だと246で沼津までのほうがいいような…
>>776 達成の見込みがあるならお好きに、としか言い様がないな
ゲームじゃないんで走ってみなきゃどっちがいいとかないからな
今までの挑戦者の人たちは246と1号を比べて標高差や距離をみて
1号のほうが早いという判断をした人が多いからそうなってるだけ
>776
走り慣れているならばそれでもいいと思うけど、そうじゃなければ1号ルートの方が
分かりやすさは段違いに良い。
246は自転車通行不可の部分が幾つかあったり、極端に路肩が狭い区間もあった
りで、そこの回避ルートをしっかり事前に把握してるか、既存定番ルートのトレスが
出来なければ、かえってロスる可能性が高くなってしまうと思う。
都内でも神奈川でも、246を走るのは以外に面倒くさいよ。
778さんも言ってるけど、これまでのキャノボの実績どおり、1号ルートの方が総合的
に見て早く走れるはず。
獲得標高に関しては1号箱根周りと比べて半分くらいで済むはずなので、もし登りが
苦手なら246も有りだけど、そもそも登坂が苦手だったら東京⇔大阪キャノボ24hは
厳しいですわな。
ま、そーいう俺は東京⇔名古屋組の初心者レベルなのと、地元で道をちゃんと知って
いるんで、246ルートを愛用してますけどねw
776です
皆さん、いろいろ有難うございます。
とりあえずポタで逝こうと思ってます。
全国版で九州縦断往復してたのはやんちゃだったみたいだw
>>776 日本橋から馬鹿正直にR246だけ使って沼津まで行くと、実はR1よりも獲得標高が多かったりします。
やんちゃ氏のルート(戸塚〜長後街道〜伊勢原〜R246〜沼津)で東京発なら脚質によってはR1よりも有利かも。
獲得標高はR1に比べて-300m、箱根旧道に比べて-200m。
この間走ってきたけど、アウターのみでいけて、R1ルート比で10分速かったです。
2〜3箇所自転車が入れない場所があるので、一度試走が必要かと思うけど、ルーラータイプなら悪くない選択かと。
>R1よりも獲得標高が多かったり
>獲得標高はR1に比べて-300m、箱根旧道に比べて-200m
?
あー、都内から抜けてしばらくだらだらとアップダウン続くからなあ246
長距離走るつもりじゃなくて単に徘徊してたんだがけっこう疲れた
>>784 日本橋〜伊勢原までの獲得標高がR1〜R15<R246ってことです。都内〜町田あたりのアップダウンが効いているのかと。
獲得標高が低いのはやんちゃ氏ルートの場合。
キモイ
GPS調べwww
789 :
779:2011/11/01(火) 21:16:22.24 ID:???
>782
あーそうですね、起点から直でR246だけを使うと痛い目をみますねw
神奈川以西側は、箱根を回避するという目的で使うなら獲得標高をある程度減らせ
るんじゃないかと思いますが、都内はもう通行不可やらアップダウンやらがうんざり
という感じです。
R246は、都内〜神奈川の中間アクセスが使い物にならないので、R1〜長後街道、
中原街道、鶴川街道、あたりと組み合わせないと・・・というのが個人的印象です。
自分は駿河小山から県道394に乗り換えて、御殿場から三島までかっ飛ばすのが
気持ち良いので、ついR246ルートを選んでしまいますねw
秦野から御殿場まででトラックに殺されるだろwww
うわ、ちょっとおもいつきで246コース(昔長距離トラッカー)発言
思いのほかレスありがとうございます。
とりあえず旧246(どこまでわかるか…)
で逝って来ます。
一様、ガーミン様でログるんですけど
アップの仕方がわかりません…
1,2日中に出発します…
いちよう
>>791 トラドラとトラドラの家族が
苦しんで死にますように
>>791 トラドラとトラドラの家族が
苦しんで死にますように
トラック事故で死んだサイクリストか…成仏しろよ
4日休みが取れたのでブーン化の日に東京→大阪行ってきますブーン
風向きも天気もいいね。何時スタート?
>>797 キチガイ修業中か
これだから忍法帳はダメなんだ
準備がこれからで昼頃出発を目標、>782のR246ルート行ってみます
>>803 キチガイ修業中か
これだから忍法帖はダメなんだ
>>803 今夜はエンジンの休養をしっかりな。
がんばれ。
自演連投必死www
わざわざ予告して
明日から想像連投忍法修行開始か
手慣れてるよな
いっぱいいるように見える、さすがだw
自演連投必死www
自演連投必死www
自演連投必死www
トリップのテスト
これからスタート地点東京日本橋へ向かいます
ブーン
お、いよいよか
820 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/03(木) 12:38:42.42 ID:SGqiKF1F
Twitterでの実況は?
お、タイミング良くスレを観ることができた
がんばれー
ちょっと大阪へ行ってきます
ブーン
824 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/03(木) 13:41:47.56 ID:zXWp5Tll
父親−吉松朝一 交通事故死
↑
離婚 昭和50頃?
↓
母親−下尾ヤス子 病死(アル中)
長男−吉松裕治 神奈川県茅ヶ崎市菱沼
次男−吉松文人 東京から行方不明。失踪中。
三男ー吉松保 大阪市城東区
四男一吉松実 大阪市港区池島 ホテルマン! 頭のハゲが進行中!
長女ー吉松恵 行方不明 昭和45年4月5日生 152cm、65kg超?
吉松 恵
中絶3回!! 大和産婦人科で、やったらしい。池島/武田アパートで育ち、大正区の高校を卒業。
就職した会社の人と、ホテル巡り。 大正区のホテルをよく利用し いたと、自分で話した!
外見では分からんが、大バカ!!
幼稚・大馬鹿! アイドル・俳優・芸能 オタク!凄まじい間食!
予告自演想像連投忍法修行中www
順調に行ってれば、そろそろ神奈川と静岡の県境あたりかな。
ブーンて一昔前のVIPPERか
予告自演想像連投忍法修行中www
道の駅富士
静岡県富士市五貫島669-1
>>829 夜のバイパス越えは危ないから、ゆっくり気をつけてねー
ローソン@静岡駅
ブーン
スタートから8時間くらい?ペース的には悪くないか。
けっこういいんじゃない?
今、R1を車で走ってたら箱根でロードの人見かけて
このスレの人かと思って覗きにきたが
全然違ったか
>>831 頑張れ〜
予告自演想像連投忍法修行中www
ファミリーマート@浜名湖
ブーン化の日終了
けっぱれ!!!
でも、気おつけてねー
ファミリーマート@名古屋
お、調子よさそうだな
ミニストップ長田
がんばれ〜ノシ
梅田新道に到着
22:36ヤッター!
乙
おつ〜!
やったね!
予告自演想像連投忍法修行中www
もみあげ氏も逆からやってたみたいだな。無事完走したようだ
797です
梅田新道通過して新神戸から福山まで輪行、明日しまなみ海道走る計画なんだけど雨っぽい(´・ω・`)
帰ったらレポとログ上げます
一言、R246スゲー
薄軽氏かw
はえーわけだ。でも自己記録大幅更新じゃ?
853 :
779:2011/11/04(金) 21:22:43.76 ID:???
>851
お疲れ様でした。
R246スゲー、の真意が早く聞きたいところですw
タイム短縮に有効というスゲーか、R1と比べて殺人トラックの度合いがひどいとか
どちらの意味にも取れますがw、まぁたぶん前者の方ですよね。
全体的にどう繋げたのか、ログに興味津津です。
自分R246派という割には、厚木〜駿河小山間でしかR246を使ってないですからw
予告自演想像連投忍法修行中www
はえーわけだw
予告自演想像連投忍法修行中www
857 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/05(土) 23:19:08.95 ID:hckAkGg5
確かに246はアップダウンの連続だ。
予告自演想像連投忍法修行中www
あそこ道も広いし綺麗で信号少なく長い下り基調でぶっ飛ばせる区間だよねw
張り付きも楽。まあ踏んでも残せる脚は必要だけど
皆さん自己責任で、、
60km/h巡航できる剛脚ギアは持ち合わせていない。
60巡行スゲーな
気分はカンチェか
危険走行をコテつけて自慢する奴
面白いね
無謀自転車乗りが問題視されているのを知らない池沼か?
事故って死ねば良かったのに
妄想の中で
864 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/06(日) 16:19:12.21 ID:NEgny0VW
父親−吉松朝一 交通事故死
↑
離婚 昭和50頃?
↓
母親−下尾ヤス子 病死(アル中)
長男−吉松裕治 神奈川県茅ヶ崎市菱沼
次男−吉松文人 東京から行方不明。失踪中。
三男ー吉松保 大阪市城東区
四男一吉松実 大阪市港区池島 ホテルマン! 頭のハゲが進行中!
長女ー吉松恵 行方不明 昭和45年4月5日生 152cm、65kg超?
吉松 恵
中絶3回!! 大和産婦人科で、やったらしい。池島/武田アパートで育ち、大正区の高校を卒業。
就職した会社の人と、ホテル巡り。 大正区のホテルをよく利用し いたと、自分で話した!
二十歳で仕事を辞め、それから定職に就かず!パート勤務で、仕事を転々と変わる!!
♪仕事しろ!!
http://www.youtube.com/watch?v=zpE83rp2U-k&feature=youtube_gdata_player 外見では分からんが、大バカ!!
幼稚・大馬鹿! アイドル・俳優・芸能 オタク!凄まじい間食!
自演連投褒め必死www
866 :
779:2011/11/06(日) 22:34:01.67 ID:???
>859
・・・・・えー、文面から察するに、ちょっと走行ルートに不安を覚える予感が致しますw
もしかすると、かえってログが飛んでいて良かったかも?
私も静岡側のR246は何遍も走っていますが、御殿場から先のルートはちょっと複雑に
なってコツが要ります。
で、そのコツをすっ飛ばしてR246→r380へ繋げる話題を重視しているのがちょっと気に
なりますね。
ま、それはともかく、落ち着いたらレポの方お待ちしています。
願わくば、ぶっ通しのルートではありませんように・・・・w
こすりつけ最低
自演連投必死www
銀座を回避するのに第一京浜(R15)を三田から日比谷通りに入って1号に行けばいいと思うんだけどどうなのかな
?
>>869 中央通りなんて都内で最も
通行しやすい道路と言えると思うけど
もっと大きく避けてもいんじゃね
銀座の歩行者天国は忘れてるときにひっかかるからダメージでかいw
忘れてなきゃ避けるんだけどね
そりゃそうだ
銀座の中央通りは昼間〜20時くらいは車が多いね
夜中なら車が少なくて走りやすいと思うけど
歩行者天国は入り口で分かるからタイムのロスはたいしたことないはずだけど、
精神的ダメージは大きいなw
日比谷通りはタクシーが多い
875 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/07(月) 16:56:33.65 ID:SJuqZIDW
そして信号が多い
よって日比谷通りはクソ
すなわち俺のクソは日比谷通り
何気にトラックも多い
でもどちらが速いかといえば日比谷通り一択
トラドラタクドラ発想だな〜
車の方が速いよ?
都心じゃ車よりは速いよ
882 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/07(月) 20:03:40.27 ID:Ob0YcEnb
父親−吉松朝一 交通事故死
↑
離婚 昭和50頃?
↓
母親−下尾ヤス子 病死(アル中)
長男−吉松裕治 神奈川県茅ヶ崎市菱沼
次男−吉松文人 東京から行方不明。失踪中。
三男ー吉松保 大阪市城東区
四男一吉松実 大阪市港区池島 ホテルマン! 頭のハゲが進行中!
長女ー吉松恵 行方不明 昭和45年4月5日生 152cm、65kg超?
吉松 恵
中絶3回!! 大和産婦人科で、やったらしい。池島/武田アパートで育ち、大正区の高校を卒業。
就職した会社の人と、ホテル巡り。 大正区のホテルをよく利用し いたと、自分で話した!
二十歳で仕事を辞め、それから定職に就かず!パート勤務で、仕事を転々と変わる!!
♪仕事しろ!!
http://www.youtube.com/watch?v=zpE83rp2U-k&feature=youtube_gdata_player 外見では分からんが、大バカ!!
幼稚・大馬鹿! アイドル・俳優・芸能 オタク!凄まじい間食!
>>881 渋滞してるときにすり抜けしまくりゃなw
普通に流れてるときは無理
>>881 トラドラとタクドラに殺されて
ペラペラのカラカラの干物になって
発見されない事を祈るよ
本当に祈ってるんだからねっ!!
え?おまえ律儀に車一台も抜かずにいるのかwすごいなぁ
>>883 トラドラとタクドラのキチガイ脳に
ロックオンですね
わかります
>>885 そこで抜いたり抜かれたりすると
トラドラとタクドラのルーツの血に
火がついてファビョーン殺人に
発展するんだよ
何でカンチェラーラが殺害されんだよw
都心の車のスピードじゃ抜かされないって。走ったことないの?
それにドライバーもそういう自転車は認識してるからそこまでひどい事はされない
怖いのは地方都市の方だな
途中で送っちゃった
怖いのはそういう自転車を見慣れてない地方都市の方だな
敵意むき出しで煽ったり幅寄せ、クラクションがよくある
>>890 いいから
どうせ死ぬ奴の意見とか
いいから
893 :
こすりつけ最高 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆69Get00o1. :2011/11/07(月) 20:24:31.51 ID:GgvjTYMe
うわ、ageってたからたまたま見たらなんか呼ばれてる
それより筆入れ
福山ゆーたら杖レ住んでるやんw
あいつシマナミの足で走る大会の先導自転車の役を何回かやってたで
個人的に名前繋がりで応援してるんで
なんか知らんけど頑張ってください
>>890 いいから
どうせ死ぬ奴の意見とか
いいから
>>889 お前じぶんで都心なら車よりはええええとかマジで思ってんのかw
痛すぎだろw
>>895 痛い上に死んじゃうんだぜ…
プププwww
いや思ってるとかじゃなくて実際走ってるから
あとさすがに自転車対車の死亡事故は簡単には起きない
>>897 油断www
突然の死www
爆笑する家族www
>>897 キャノスレに張り付いた荒し君どろうから相手にしないほうが吉
>>899 >
>>897 >キャノスレに張り付いた荒し君どろうから相手にしないほうが吉
どろうwww
俺のターンwww
>>900 ついに走るのか。
3日かけても、結局完走出来ない方に賭けるわ。
>>902 君が、走るターンだね。
130km/day
906 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/07(月) 23:53:19.45 ID:Ob0YcEnb
父親−吉松朝一 交通事故死
↑
離婚 昭和50頃?
↓
母親−下尾ヤス子 病死(アル中)
長男−吉松裕治 神奈川県茅ヶ崎市菱沼
次男−吉松文人 東京から行方不明。失踪中。
三男ー吉松保 大阪市城東区
四男一吉松実 大阪市港区池島 ホテルマン! 頭のハゲが進行中!
長女ー吉松恵 行方不明 昭和45年4月5日生 152cm、65kg超?
吉松 恵
中絶3回!! 大和産婦人科で、やったらしい。池島/武田アパートで育ち、大正区の高校を卒業。
就職した会社の人と、ホテル巡り。 大正区のホテルをよく利用し いたと、自分で話した!
二十歳で仕事を辞め、それから定職に就かず!パート勤務で、仕事を転々と変わる!!
♪仕事しろ!!
http://www.youtube.com/watch?v=zpE83rp2U-k&feature=youtube_gdata_player 外見では分からんが、大バカ!!
幼稚・大馬鹿! アイドル・俳優・芸能 オタク!凄まじい間食!
ここはこんなスレじゃないはず。
能無しは去れ。
>>904 さっさと走って来いよ。
挑戦もせずにリタイアか、負け犬。
何と言うか・・・ここはかまってくれる人が多くてどんどん意欲が沸いてくるのでしょう。
住民が無駄に相手してくれるだろうし留まっていっぱい喚き散らして鬱憤を晴らして下さいね。
>>895 都心の車についていけないような貧脚では達成は無理と考えていい
車乗ってる人なら分かるだろうが邪魔なのはタラタラ走ってるロード
しかもそういう奴に限って自転車は車道(キリッって内心ドヤ顔で車道内に入ってどかないw
>>913 邪魔に思ったことはないけどね。
抜けばいいし。
逆走は邪魔だけど。
>>913 空想なら達成可能だろ
必要なのはランドマークの知識だけ
静岡も勉強しろ
都心といっても、夜とかで普通に流れてると
片側2車線くらいの道では50km/h出てるので自転車でついていくのは無理
キャノボ達成者でも車の後ろに張り付くのでもない限りは50km/h維持できない
夜間50維持を都心の道では、体力が持っても安全性の関係でやめといたほうがいいよな
都心の大通りで、車が流れてる時間帯で、
車の後ろにはりつくとかやらず、
ブレーキがすぐかけられる体勢(DHバー不可)なら
安全性の点では問題ないと思う
50が維持できるなら、
車の走行風のない場所でも45を維持できるだろうけど
↑そんなアマチュアいるの?
段差でこけて轢かれて死ね。
安全とか頭膿んでるだろ。
達成者でも都市部は35km/hとかなんだからそもそも関係ないよ
信号無視してるからね
そんなことよりこいつ通報しろよ。悪質だろ。
>>859
>>926 どこが悪質なのかさっぱり判らん。
通報したきゃお前がしろよw
空想は罪じゃないよ
想像くらいさせてあげようよ
御殿場-沼津は良い感じに下りになってて、信号も少なくて
ハイスピードで走れるから楽しいね。
俺も50キロぐらいで原付に追いついたら、ビックリしたように加速して
引き離された夢をみたことがある。
夢はいいな
ドリーミング…
レポートです。
【走行データ】
距離 532.68km
総所用時間 22時間35分02秒
走行時間 19時間49分25秒
平均速度(グロス) 23.6km/h
平均速度(オート) 26.9km/h
最高速度 67.9km/h
走行ログ
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=86a074a2b8c4ef2d5ee24603acf9a8bc 【機材】
フレーム Giant FS TCR ADV
コンポ 78/67/FSAミックス(50-38x13-25)
ホイール RS80C50
タイヤ プロ3レース
【持ち物】
ツール缶に予備チューブx2, タイヤレバーx3, 折畳六角棒レンチ, スーパーパッチ, バルブエクステンダー, ニップル回し,
輪行袋(オーストリッチ ロード220), カッパの中に携帯電話充電器
ジャージポケット右から;
ナップザック, 眼鏡
携帯電話, チェーンロック, 小銭入れ, 単四x6
空(補給食用)
ベン・トーBOX;
財布, Tripmate850(GPSロガー)
【ウエア類】
半袖ジャージ(セパレイトブルー), ノースリーブアンダー,
パール3Dショーツ, ReSkin, ウォーマー手足
【その他装備】
ライト(フロント) EL-520, Knog Beetle
ライト(リヤ) UFO(allay), SL-LD100R
サイコン等 CC-CD200(メイン), CC-AT200W(サブ), S-210(心拍)
空気入れ ミニモーフ改(ゲージ追加)
【特記事項】
シューズは東京-大阪では今回初めてスニーカータイプ(アディダスミンレット)を選択。
レースシューズ(SIDIドミネーター)は300kmを越すと拇指球より先の痺れがひどいため。
インソールのせいかもね。
眼鏡はそろそろ老眼の気配?宿泊先で使用。
ナップザックは宿泊時洗濯袋・お土産積載・荷物が増えたときの予備。
【補給】
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/25970.jpg http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/25971.jpg 【出発まで】
かつてやんぐ・ちゃあはん氏が最速タイムを出したというR246ルートを研究。
R246は都内の交通の多さと、神奈川の大きなアップダウンが辛い。
対する箱根駅伝ルートは箱根まで戸塚以外ほぼ平坦だが箱根越えが大きな負荷、
箱根峠〜沼津がカーブと三島での渋滞で下りの速さを今ひとつ活かしきれなさそう。
問題はR1/R15ルートからR246ルートへの乗換。r22(長後街道)の使い勝手を試したい。
夏のチャレンジでは24時間を僅かに切れなかったし、もうこれは行ってもいいですよね?行くしかないですよね?
今回一番の幸運は嫁の許可。呆れられながらも4日間ものフリータイムをゲット。
そういえば11/3はブーン化の日ではないか。というわけでブーン化。
【日本橋〜山北】
午前中ウエア準備・メンテナンス・タイヤ交換・荷物の取付・留守番に忙殺される。
ホコ天を懸念したが確認を忘れたまま、日本橋ファミマで補給後出発。13:37。
永代通りとの交差点から銀座方面を望めば渋滞の様子が無い。ラッキー!
勘違いしてホコ天がすっぽりアタマから抜け落ちてしまい、張り切って進むがすぐに交通規制が!
誘導されるまま有楽町駅方面に進みつつ、気を取り直して日比谷通りを目指す。
芝5丁目でR15に合流できるし、祝日なら交通量も少ない。はず。
ふとサイコン(サブは手動モードのため限りなくグロス値)を見るとAv29km/h!
まだ2kmも走っていないから当然か。信号待ちで見る間に下がるAvだが、出発直後のため走り出せば回復は早い。
天気予報より体感寒いなぁ等と考えつつ心拍82〜84%で巡航、徐々に体温上昇。
R1戸塚。ここからr22を経由してR246へ。緩やかな小アップダウンを繰り返し善波トンネルへ向けて130m程登坂。
名古木でヤビツを横目に秦野まで再び登坂。松田で一旦標高を下げた後、r72へ迂回後再度R246へ復帰。
サンクスで補給。
【山北〜静岡駅】
山北から路側帯の表示が凸部付きペイント。踏むと著しい振動が発生し不快。線より内側ぎりぎりを走る。
生土から先、R246は自転車通行禁止のためr394へ。
御殿場までじわじわと登坂するものの、500m程度まで登れば終了。
このままr394を進んでも結果的にはR246へ合流するが、既に陽が落ちており、R138経由で明るいR246へ。
R246は休日夜間でも物流トラックが多い。信号待ちでは前に出ずおとなしく10t車の列に並ぶ。
裾野BPでは注意点が一つだけあって、35.17711,138.899562から35.153175,138.895335までの
高架部分が自転車通行禁止となっている。
標識が設置されている場所はトンネル出口直後、歩道段差に加えて手前からガードレールがあるため、
標識を視認した時点で歩道に乗り上げるのは事実上不可能である。
従って直前の交差点からあらかじめ歩道を行く必要がある。この交差点自体をも見落とす可能性があるので要注意。
歩道終端の階段(スロープ付)を20m程ダイブした後は目の前の道を左へ進むと次の交差点で沼津方面への案内が登場。
右折して住宅街とR246高架との間の側道を進めばR246へ復帰する。
(続き)
ポルナレフ状態で超高速通過したR246は終点を直進、共栄町交差点でR1へ右折。
「自転車及び歩行者専用」標識はあるが「自転車通行止め」標識は見当たらず。自転車通行止めは高架部分だけ?
しばらくR1沼津BPを行き、今沢交差点からr163へ。踏切を2回越えた後r380への合流で3分間もの信号待ち、少しイラつく。
この辺は東海道本線を超えるためR1→r380のコツがいりそう。今回のルートも改良の余地有り。
r380から吉原駅前・埠頭を抜けてR1へ向かう。
T字路の突き当りを直進するという文章では説明も理解もしにくい道の入り口35.144047,138.683928が工事中不通のため、
一旦南側の横断歩道付近から迂回する。マックスバリューを過ぎR1へ復帰。
道の駅富士で今回唯一の自販機からラテン語みたいな名前の炭酸飲料を摂取。
順調に葵区黒金町ローソンへ到達。
過去の記録から8時間15分以内に到着すれば達成の見込みがあるが、今回は7時間30分台!
R246効果か、夏(8時間42分)より1時間以上の短縮。
補給とロガーの単四を交換。SDカードエラー!?いやな予感。
乙。 &リア充爆発しろ!w
【静岡駅〜浜名湖】
それはもう淡々と。金谷すらいつの間にか過ぎていて、気付いたら天竜川の先で知らない踏切を渡ろうとしていたくらいだ。
意識が飛んでBPの入り口を見落としたらしい。1.5km程ロスして浜松BPへ復帰。
そういえばいつもの執拗な向かい風が無い。ずっと無風だ。今回二番目の幸運。
浜松BPから新居町ファミマへ。ファミマばかり利用しているような気がする。Tポイントも貯まってお得だ。
ここでウォーマーを装着。ん?どうやら右を二つ持ってきたみたいだ。左足のipマークが妙な方向。
【浜名湖〜名古屋】
いつもの豊橋で眠さMAX。予想できたのに毎回臨時補給で数分のロス。またしてもファミマ。
眠気覚ましに「LIVE for LIFE 〜狼たちの夜〜」をエンドレスでシャウトしながら進んだら無意味に疲れた……。
江松ファミマに到着。
【名古屋〜伊賀】
長い橋を何回か渡る。三重県に入りR1R25重複区間が待ち遠しい。
亀山BPは何度か通ったが、あまり速い気がしないので面倒になって平坦な亀山市街を通過。
夏のログと比較したら1分しか遅くなかった(16分vs17分)。
道の駅関へ。水は十分にあり、結局トイレとブレーキブロックの異物除去をしてすぐ出発。
R25加太の先、未舗装区間は散水車が通った直後らしい。タイヤとフレームが泥だらけだよ……。
朝もやの伊賀市街を過ぎミニストップに到着。最後の補給。
【伊賀〜梅田新道】
イートインでドーピング後、即効元気をポケットに入れ、ロガーの電池を交換して出発。
木津まで約30km、大阪までなら多く見積もっても70kmだから残り4時間もあればAv20km/hでも楽勝。
簡単な暗算が可能なくらいには目覚めているようだ。
両ハムストリングのひざ側の先端あたりに痛みを感じるがその他はおおむね異常なし。
夏の暑さで苦しんだR163のアップダウンも陽気のいいときにはあっけないもんだ。
清滝峠は下のトンネルを通過後再び峠方面へ向かい清滝生駒道路から退避(下り坂が自転車通行止め)。
青看の「大阪」に導かれるまま進んだら清滝生駒道路へ戻っちゃったよ……。
複雑なルート選択が不能なくらいには寝ぼけているようだ。
勝率3/6、未だに正しいルートが分からない。
もう坂は無いが信号と交通が増える。一寸刻みでゴール。しばし惚けた後、慌ててポラールと猫目の計測停止。
暫定22時間36分06秒。詳細はロガーで22時間35分02秒。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/25977.jpg 【ゴール後】
さて。
今回の主目的、東京大阪キャノンボールにおけるR246の有効性実走検証は無事に果たした。
実は他にも二次元的な目的……ゲホンゲホン、二次的な目的があって、
それはいつものハルヒ聖地巡礼だとか十三のカリトロだとか梅田のはなだこだとかでんでんタウンのオタロードだとかでは無い。
関東人にとってなかなか走る機会の無い、しまなみ海道を安上がりに走るためなのだ。
というわけで福山に宿を予約してあり、輪行するため新神戸までもうひとっ走り、三宮に到着。
やっとまともな食事ができる。CoCo壱で牛すじ十辛300gを補給。
続きはまた別のお話。
>>939 ココイチで大食いチャレンジしたあとにおかわりしてる人を見る気分>ゴール後
お疲れ様でした
俺にもこんなことが出来る日が来るかなあ
自板の恥
やはりカレーだな…
久々に丁寧な仕事だ
精進しろよ
946 :
779:2011/11/09(水) 01:31:08.36 ID:???
>935
問題ないルートでほっとしました、良かったですw
裾野バイパスの案内は不親切極まりないですよね。
あれは手前の交差点でちゃんと誘導(説明)しておくべき構造だと思います。
>936
r163は踏切を超える回数とr380への合流がネックなので、r163を経由せず
R1から一気にr380へ移動した方が良いかもしれません。
余分に走る距離も200〜300m程度だと思いますし。
r380への移動では、どこかに東海道本線をアンダーパスでくぐれるところが
あったような気もしますが、自分の思い違いかもしれないので、これは地元民
の情報が欲しいところですね。
ともかく、読み応え十分のレポで凄く楽しめました。
次はぜひ中山道アタックをw
データロガーがエラーにならないアタックが全然無いのはなんで?
フランケンシュタインデータしか用意できないから?
日付変わったとたんに13レスも進むのも雑
せっかくの丁寧な仕事も台無し
R1の今沢交差点から暫く先(信号2つくらい?)の原東町交差点を左折して
r163を通過して踏み切り越えてr380に出るのが判り易さ的にも距離的にも
良い気がするの、富士市民としては。
アンダーパスはR1とr380が近いパートでは沼津には無かった気がする。
>>949 もうグーグルマップっぽい
モヤモヤした書き込みにwww
昔裾野バイパスR246の軽車両進入禁止に気づかずに練習してたなぁ。
あそこはもっと手前で県道に入るのよ。r394→r87→R414→r380が正解かな。
ちなみにr394は旧246なのよ。今度ルートラボで道作ってあげます。
なんか作ってあげますって上からっぽい言い方に見える……
「作ってここに上げますよ」のつもりで書いたのだけど。
w乙
俺の超小規模キャノンボールはまだ東京→茨城だぜ・・・
ひとりごとの言葉遣いを気にし出したら
いよいよ
>>951 俺の富士山一周練のルートと同じw
東名裾野ICに入る交差点から少し西に行った所から入る道だよね。
信号が多いのと沼津駅東側のアンダーパスが面倒くさいから
ちょっと時間掛かるかもと思ったんだが、R246ルートの経験が
無いから比較できないや。
r394はその手前の「道の駅ふじおやま」辺りからJR岩波駅辺りまでの
御殿場市内の区間も走り易いからお勧め。
ランドマークベーストークwww
東京→茨木は一度やってみたい
茨木市民の俺登場
茨木行くなら梅田いけよw
東京→福島区もよろしく
>>963 >
>>996 >g
遠い未来
我々の子孫が
答えてくれる
という意味のgですね
わかります
>>955 裾野ICから南じゃないか?エッソ石油がある交差点でr394に入る。
>>955 アンダーパスって下って降りるだけじゃなくて何か面倒くさい所があるの?
統計データ更新。3人連続達成になっててビビった。
>>965 R246を東西に通ってる道って認識しちゃってるんで、
方角的に正確直は南になるのかな?
Y字というかトの字のところを入っていく道だよね。
>>966 駅近くのアンダーパスなので線路数が多いせいか
アンダーパス自体が長めで、車道は狭くて暗くて時間帯に
よっては交通量が多いのでちょっと気を使う感じ。
歩道が自転車走行可でペイントで歩行者と自転車が
分けられているんだけれど、片側しかないので
対面通行になっていて、高校生とかが多い時間帯は
正面から並走してきたりで危険な感じ。
う〜ん、上手く説明できない
>>968 >歩道が自転車走行可でペイントで歩行者と自転車が
>分けられているんだけれど、片側しかないので
>対面通行になっていて、高校生とかが多い時間帯は
>正面から並走してきたりで危険な感じ。
怒りを通り越して、泣けて来るような笑いが出るような溜め息が出るような。むー
>>963 >
>>996 >g
遠い未来
我々の子孫が
答えてくれる
という意味のgですね
わかります
コピペしてるのは、いろんなスレで荒らしてるから水遁したほうがいい
自転車板中荒らしまくってるぞそいつ
俺ならおっぱいつかんでイイですか
そっとしますそっとしますって聞くな
>>963 >
>>996 >g
遠い未来
我々の子孫が
答えてくれる
という意味のgですね
わかります
976 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/12(土) 21:36:35.33 ID:BRPRTVPc
ようやく鈴鹿スカイライン(R477)の工事が終わって通行可能になったようだね
但し12月ごろには冬期閉鎖期間に入ってしまう
まぁこんなルートを使うのは一部の変態だけだがw
977 :
こすりつけ最高 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆69Get00o1. :2011/11/12(土) 21:45:10.40 ID:UZI18xyh
そっちの477は走ったことないなぁ
琵琶湖大橋も
百井峠も477やし
面白い道やぁ
>>963 >
>>996 >g
遠い未来
我々の子孫が
答えてくれる
という意味のgですね
わかります
>>939 >関東人にとってなかなか走る機会の無い、しまなみ海道を安上がりに走るためなのだ。
もう意味分からんレベルだw
なのだじゃねえよwww
これでいいのだ
だが決して西から東へは沈まない。
嫉妬に狂った醜い小人物が目に付くな
低学歴低所得、結婚も出来ず友達もいない、安い自転車しか持ってない
何も持たないから持ってる人間が憎くて憎くてたまらないんだろう
負け犬が顔を歪めるのを見るのは実に気分がいいね
この妙な流れの源流は知らないが
>>980-982までの流れは某植木職人ネタだとはわかった。
>>983 >嫉妬に狂った醜い小人物が目に付くな
>低学歴低所得、結婚も出来ず友達もいない、安い自転車しか持ってない
>何も持たないから持ってる人間が憎くて憎くてたまらないんだろう
>負け犬が顔を歪めるのを見るのは実に気分がいいね
なんか中国人が作ったコピペみたい
>>983 >嫉妬に狂った醜い小人物が目に付くな
>低学歴低所得、結婚も出来ず友達もいない、安い自転車しか持ってない
>何も持たないから持ってる人間が憎くて憎くてたまらないんだろう
>負け犬が顔を歪めるのを見るのは実に気分がいいね
なんか中国人が作ったコピペみたい
国道15→国道1→県道22→国道246より、最初から国道246で行った方が距離が少ないと思うんだけど。
なんかメリットあるのかね?
246は最初のあたりは起伏が意外に多くて体力を消耗する……って話が出てなかったか
>>990 オーバーパスの部分が自転車走行可ならいいんだけどね。
延々とのぼり下りで、下ったあとには信号待ちが待ってるという。
ルートラボによると距離は短い。昔走った記憶だと結構なアップダウンだった。
あとは信号のつながりだけどさすがに記憶ない。でも15号よりはマシだったような?