【プレスポ】あさひPB　44【シェボー】

自転車店『サイクルベースあさひ』の PB(プライベートブランド)スポーツ車について語るスレです。
改造、メンテナンスいろいろとどうぞ。

通販　サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/

楽天市場店
http://www.rakuten.co.jp/cyclemall/

Yahoo！店
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/index.html

前スレ
【プレスポ】あさひPB　43【シェボー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1306418428/

ギアの使用例
　 　１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８
�T　◎◎◎◎○×××
�U　××◎◎◎◎○×
�V　×××○◎◎◎○

プレスポ標準タイヤでのギヤ比順。
ギヤ F　 R ギヤ比　速度　90rpm 80rpm 70rpm
1-1　28　30 0.93 　　　　　　10.7　　　9.5　　　8.3
1-2　28　26 1.08 　　　　　　12.4　　 11.0　　　9.6
1-3　28　23 1.22 　　　　　　14.0 　　12.4　　 10.9
2-1　38　30 1.27 　　　　　　14.6　　 13.0　　 11.3
1-4　28　20 1.40 　　　　　　16.1　　 14.3　　 12.5
2-2　38　26 1.46 　　　　　　16.8　　 14.9　　 13.1
3-1　48　30 1.60 　　　　　　18.4　　 16.4　　 14.3
1-5　28　17 1.65 　　　　　　18.9　　 16.8　　 14.7
2-3　38　23 1.65　　　　　　 19.0 　　16.9　　 14.8
3-2　48　26 1.85 　　　　　　21.2 　　18.9　　 16.5
1-6　28　15 1.87 　　　　　　21.5 　　19.1　　 16.7
2-4　38　20 1.90 　　　　　　21.9 　　19.4 　　17.0
3-3　48　23 2.09 　　　　　　24.0 　　21.3 　　18.7
1-7　28　13 2.15 　　　　　　24.8　　 22.0 　　19.3
2-5　38　17 2.24 　　　　　　25.7　　 22.9　　 20.0
3-4　48　20 2.40 　　　　　　27.6　　 24.5　　 21.5
2-6　38　15 2.53　　　　　　 29.1 　　25.9 　　22.7
1-8　28　11 2.55 　　　　　　29.3 　　26.0　　 22.8
3-5　48　17 2.82 　　　　　　32.5　　 28.9 　　25.3
2-7　38　13 2.92 　　　　　　33.6 　　29.9　　 26.1
3-6　48　15 3.20 　　　　　　36.8　　 32.7　　 28.6
2-8　38　11 3.45 　　　　　　39.7 　　35.3　　 30.9
3-7　48　13 3.69 　　　　　　42.5 　　37.8　　 33.0
3-8　48　11 4.36 　　　　　　50.2　　 44.6　　 39.0

ライディングの正しい姿勢は

○
／＼
　　「　
こうじゃなくて

○
／⌒）
　　「　
こういう姿勢

ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

●購入時に揃えたいもの ワイヤー鍵(必須)
ライト(必須)
携帯ポンプ
パンクキット(ダイソー)
携帯ツールキット
ヘルメット(推奨)
グローブ(推奨)
スペアチューブ(できれば)
テールランプ(できれば)

ポジション外部リンク
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_3.html
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html
http://allabout.co.jp/gs/sportscycle/closeup/CU20081027A/index2.htm

メンテナンスは大切
というかメンテナンスの仕方を覚える為の自転車
それがプレスポ

メンテナンス外部リンク
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

　 　　　　 　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼　　　おいおいあさひさんよぉ！
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　通販で買ったプレスポのクランクが
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　　タイヤに当たるじゃねーか！
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !　　どーなってんだこれは！欠陥車だろ！
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ　 　
　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
ﾋｿﾋｿ　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼！？？　　　　　　　ﾌｫｰｸの向きｗ
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼　　　　　　ｸｽｸｽ
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／ 　　　　　　　　　　逆ｗ

>>1-5
乙
テンプレが戻ってきたんだね

プレスポってもうあんまり意味ないよね

29800円に戻らない限りもう不要だな

もしくはミストラルみたいにR500を使うとか
値上げと見せかけの塗装やマークが酷すぎる

新型が出るという情報が流れた時は、みんなwktkしたもんだがなあ〜。
ホイールがマヴィック・スピードシティになるだの
アルフィーネで内装11速になるだの、信憑性の高い噂が行き交ったよな・・

新型は価格据え置きで品質アップの実質値下げ（笑）

とかほざいてたくせにデザイン改悪＋値上げｗｗｗ

ﾌﾟﾚｽﾎﾟに限らず、今年のあさひ自転車はﾛｺﾞが自己主張してるのが多いな。

なんであんなにロゴロゴしてるんだよ。
あさひとかプレシジョンスポーツなんてダサい名前じゃなければまだよかった
まああのデザインも最悪だけど。

オレはダサい自転車で速く走ることを目指しているので、
プレスポのロゴはそのままにしているのだが
タイヤを細くしたり改造をしていくとどんどん見た目が精悍になっていくので困ってる

フレーム交換して完成だな

さっきタイヤバーストしてフロントだけパナレーサーの25ｃにしたんだが、
後ろはKENDA28Cのままなんだ（not標準品）
これって後ろにパナレーサーもってきたほうがいいの？

別にどっちでもいいよ
狙って前後違うの付けてる人もいるし

ああ、ごめん、タイヤ履き替えるのは前後どっちがいいか、ってことか
>>18は忘れておくんなまし

パンクする割合は後ろのが高いから後ろだな
つかケチらず両方変えろ

おれバイクの人だから前後で同じ太さなのが気持ち悪いんだよね
後ろをなるべく太く(40cとか)にして前をなるべく細くしたいわ〜。

意味ねー

段差超えまくるから
前を太くするってのもありっちゃありだけど
後ろも段差超えるわけだから
あんま意味ないね

プレスポだったらケンダタイヤのせいでママチャリみたいな重さになってしまってるから
両方変えると違うチャリになる
やっとポテンシャルを発揮できるんだ
プレスポなりのな

みんな�d
とりあえずはこのままにして金たまったら後ろもパナレーサーにするよ
いままで前は買ったときのやつずっと履いていたんだが劣化が先に来てしまった
それでも1年3ヶ月もったからすごいんだろうな

質問に答えてあげた人たちに対して、
「みんな豚」
だってよ！
まじっすか！(｀・ω・´)

前は重くても後ろが軽いと漕ぎが軽くなるぞ

>>25
ごめん
ありが�dといれるつもりだった

>>27
まじめに取り合わなくていいですごめんなさい
早くお金たまるといいですね
なかなか軽くなりますよ
すぐ慣れちゃうけど

タイヤ変えるだけで随分軽くなったからなー
漕ぎ出しが軽く感じた

やっぱりロード用のタイヤは良いね

今日あさひ行ったらR3 2012が入荷したって
サイズと色聞いてないが・・・

それってPBじゃないような・・・

みなさんに質問です、もしプレスポが壊れたら次はどこのを買いますか？

初任給以降だったら15万程度のロードとママチャリのハイローミックス

>>32
その時に５万くらいで買えるクロス
プレスポに物足りなくなって卒業ならコダワリが出来てるかもだけど、
壊れて買い替えなら、プレスポ買うくらいだからメーカーに特にコダワリないな
ちゃんと走れて、ある程度いじって遊べて、気楽に下駄に使えるのが一番いいや

ｼｪﾎﾞｰが壊れたらﾌﾟﾚｽﾎﾟってﾔﾂを買います

ミストラルにしとけ。

俺はクロスはもう買わないかも…
今はママチャリ、プレスポ、ロードの3台体制なので
プレスポ逝ったらママチャリも処分して
新たに軽快ママチャリ買って2台体制にする

>>37
( ^ω^) ＜次のママチャリはアルエットですね、分かります

>>32
ドロップハンドルを使ってみたいからロードにする
お金ないからジャイのOCRとかPACEみたいなエントリーのね
ブルーノのミニベロロードとかも面白そう

>>38
クソコテ、きえろよ

>>15
俺もそう思ったが現実は違ったｗ
この前、自分と同色のプレスポ見たけどやっぱダサいよｗｗ
相手がハネンダー付けてたせいか、真っ黒フォークがいちばん垢抜けない。

>>32
ビアンキのカメレオンテ、今年モデルは知らないが
コンポもロード系だった気がするしカーボンフォークで7万は安いと思った。

>>40
(^ω^) ・・・。

　　*　*　　 *　*
　*　*　*　*　*　*
　　* * 　　　* *
　 　　　　ﾊﾟｰﾝ！
( ω )

プレスポにはもう乗ってないと言ってなかったっけ
この人はたぶんあさひの社員ですな

プレスポ買ったのは判断材料が乏しかったから・・・。まぁ、少なくても損はしなかったが。
今度はフラットバーロード買うよ。もちろんノーヘルでガンガン走る。

フラバの良さがわからん。ドロハンじゃいかんのか。

>>46
フラバーの方が圧倒的に気楽

今選べるならアートかアンドの3万円ロードにしたい
ドロハンのポジションはそんな長距離が楽なのか試したい

>>47
クロスでおｋ

>>41
そうか、精悍になったと思っているのは自分だけかｗ
安心した

俺もドロハンだとだいぶラクに感じる
ポジションころころ変えられるから負担分散できるのがでかいわ

そこでプレスポドロハン化！
いややらんけど

その代わり気楽にのれなくなるしな．．
もとがプレスポなのにロードに見られるから
とろとろ走ってたら失笑ものだし
プレスポなのに盗難はされやすいし．．
買い物とかにも行きにくい

デメリットのほうが大きくね
やっぱドロハンで走るだけに特化するなら
個人的にはちゃんとしたロード買ったほうがいいような気はするけどな．．
プレスポはまちのり　買い物用

ドロハン生やしても所詮プレスポはプレスポ
気軽に乗ればいいだけ

ドロハンを推奨する人いるけどさー。

・定期的にやるバーテープの巻き替えって面倒くさくない？
・前傾姿勢すぎて視界悪くて事故りやすくない？
・気軽に駐輪できないのでは？
・ヘルメットかぶるの面倒じゃないか？特に夏。蒸れて気持ち悪くない？
・トラック街道で、危険回避のため歩道を走らざるを得ない時、ドロハンが歩道走るって格好悪くない？
・ちんたら走ると恥ずかしいというか、周囲の目を気にしながら走るのって、気が休まらないんじゃないの？
・クロスに抜かれたら恥辱じゃないの？でも抜かれる時は抜かれるでしょ？

ロード自体は否定してない。が、ドロハンは抵抗ある。
だからこそフラバ。

ツッコミどころが多すぎる…

フラットバーに取り付けられるドロハンがあればいいのに
U字型みたいにしてさ

>>56
あさひのサイトに、U字形のエンドバーがあるじゃん

>>57
あれはアイデア倒れだろ
あれをまともにつけたら、ツーサイズは大きなロードにしかならんぞ
フラットバーから真下に下ろしても、まだ遠いはずじゃない？

ブラケットポジションが取れないから意味ないしな

プレスポは安いからドロハン化もしやすいって事だろ？改造厨を除いて

いや、あれ、現物見たけど小さいんだ。とても本気で考えた商品だとは
思えない。普通のドロハン並の大きさがあれば自分は買いたいのだが。

普通のドロハン並にリーチが長くてドロップが深いなら、クロスバイクじゃ使いにくいだろ。
それ以前にアイデア倒れだけど。

ステムくらい変えればいいのに・・

いまプレスポ買うのは時期が悪いかな？
R3　2012は当分買えそうにないし・・・

別に時期とかねーし

楽しむ時間を先送りしても意味はない
欲しい物を欲しい時に買う
これ基本

2年前にプレスポを買い、
1年前にドロハンロードを買い（エントリーモデルだが）
今年はフラバ買うかも。

まぁ、自転車って年齢関係なく一生やっていける趣味だから、そんなに
焦らなくてもいいかもしれないけど。

>>64
今持ってる自転車とか、これまでの自転車歴は？

プレスポはあさひ全店で大量在庫中だ
買えｗ

>>64
プレスポはおそらくいつ買おうが値引きとかも無いし関係ない
時期が悪いとかだと
他のちょっと上の性能のメーカー品とかが在庫処分でお買い得になったり
新モデルで同価格帯のおススメモデルが新しく登場してバランスが変わったり
ってなことを考慮する必要が出てきた場合だな。

ま、10万が5万とかになるようなの狙ってるんなら話は違うかもしれないけど
5万が4万ってなラインの話だから
個人的には待ってる間の1ヶ月〜3ヶ月くらいの間に乗り回した分で
ペイできる程度の差額だと思うんだよね。
その辺は個人の考え方だからあくまで俺の考えはこうだ、ってなだけで
64がどう思うかはお任せだけどな

プレスポのスタンドって調整できます？
ちょっとつつくか、風が吹くと倒れてしまいます
もうちょっと角度つけたいな

センタースタンド（二本足）が倒れにくそうでいいなぁと調べ中
200gくらい重くなるみたいなので、多分付けないけど・・・

>>71

チラ裏ウザいです(>_<)

間違えた。立て方を変えてみるとか。
常に壁の横に立てかけるとか。

自転車を駐輪場に置くとは窃盗されやすくなると聞いて
そことは離れたところにいつも置いてる

日本語でおｋ

あとどれだけ強固なスタンド
・実用車並みのタイヤを持ち上げるスタンド
をもってしても倒れることはある以上最初から倒しておく
＝たてかけてそれ以上傾かないようにする

てのは有効だろうね。ミスしたので長めに

どうでもいいから

あさひも12万前後のロードモデル出せばいいのに
リアル店舗にも常時在庫で置いてある価格帯だし

そこまで金出すんだったらわざわざCBAは買わないｗ

いや、性能よさそうなら買うでしょ。というか、１０５コンポで１２万とか、
やりかねないんじゃなかろうか。

勝手な夢見て何ほざいてんだこいつはｗ

あさひだったら105なんか使わずに10速TIAGRAで安く仕上げて
フレームは中華アルミでホイールはSPINFORCE以下の鉄下駄に決まってんじゃんｗ

素直にDEFY1買うわ

いや、
9速のドロハンで
車重9キロで
6万5千円ぐらいじゃないと売れない？
フレームにはCBAとかASAHIぐらいの
シンプルな塗装で

ジャイかアンカーの入門用モデル買うでしょ。

>>84
もうええて
さっきからしょうもない

ほんとどうでもいいなｗ
そんなにゴミロードがほしけりゃﾘﾀﾉﾌでも買って弄ってろよｗｗ

あさひ印のロードで10キロ切ってるとか買うのは自殺行為だなｗ
んなもんに金出すくらいならTNIのアルミフレーム買って自分で組むっつーの

TNI 7005 Mk.2とプレスポのフレームは、ほぼ同クオリティ

暑いから頭がおかしくなったんだね
可哀想に

ボクの考えたあさひロードが最強なんでちゅ

A050とサムシフターで3マンのプレシジョンロード

盗難に逢いにくいというなら、あさひでもＣＢＡでもなんでもいい。
１０キロ未満は必須。
今のプレスポも盗難に逢いにくいというので買った。買ってすぐフ
レームとタイヤ以外は、錆色にスプレーで塗った。サドルもアクリ
ル絵具の黄土色を塗りたくった（これはすぐ取れた）。
数か月たったときナニかで店に持って行ったら、どうしたのと不審
がられた。

気持ち悪い・・・

( ^ω^). 。oO(・・・社員？)

素でキチガイですやん

ついでにクソコテ消えろ

サドルにうんこ色の絵の具ｗ
ズボンに色うつりするな


うんこと言えばついでにクソコテ消えろ

↓がヒント。プレスポを白くするってのはない。
http://portal.nifty.com/2007/03/08/a/

しかしプレスポはホィールがクイックでママチャリよりはペイントは
楽だね。

>>90
7005 Mk.2の実物を見てから書いてね

仕事休みだったから走ってきた。走行距離ざっと50ｋｍ程度。立派なもんです。
今、自室で寛いでるけど体全身気持ち良い。。下手なセクロスよりずっと気持ちいいよな。

>>71
スタンドの付け根の辺りをクリクリ回すと伸び縮みしたはず

>>99
実物もってるけどあんなクソじゃないよｗ

明日から俺もプレスポ乗りの一員だぜ！
一日30km目標でがんばります！

おめでとう
君も、自転車廃人の第一歩だ

熱中症にならんように色々対策しておけよ

>>103
今日からか！
おめスポ！

プレスポのフレームの塗装の剥がれが増えてきた。
マニュキュアとかでぬればいいのか。
フレーム交換しかないのか。

夏クソ暑いけど
自転車はいいと思える時が来るよ

>>102
いやプレスポとほぼ同じレベルだよ。
持ってるくせにわからないの？

>>109
当たり外れはあるだろうけど、ウチのMk.2は精度悪すぎ
リアエンドが2mmぐらい狭くて、手で広げながらじゃないとホイール入らないし、
シートステーセンターにあわせると、チェーンステーにタイヤ擦れそうだし、
ハンドルを右に45度切ると急に重くなるし。
嫁のプレスポの方がまだマシだよ。
通勤用だし、値段も安かったからこんなもんかと妥協して乗ってるけどね。

>>107
( ^ω^) ＜ソフト99のタッチアップペンがおすすめ
　　　　　　色は全然合わないけどね

マッキーでええやん

どうあってもTNiを貶めたい子がいるねｗ

今はプレスポよりｲｸﾞﾆｵの方がコスパは上だしなｗ

イグニオはシマノコンポだったらもっと売れてたろうな
そういやプレスポも一時期SRAMコンポになってたかな？

今買うならミストラルだよ。
わかりやすく言うと、プレスポを130mmエンド幅にしてWH-R500を標準装備した安いクロス。

タイヤいいな

OCR-Fは素直にいいと思った。値段も手ごろだし。
プレスポ買ってなきゃあれ買ってた。

江ノ島へ向かって走行中。青のプレスポ

>>118
(ヽ'ω`) ＜あぁ・・・白のOCR-Fはいいものだ・・・orz

>今や菅直人の見方は孫正義だけ
向こう20年に渡る巨額の電力買い取りしてくれそうなんだもん
殺人鬼でも応援するよ
ワット/40円固定買い取りだっけ？

すいません誤爆です

>>119
マジ！俺みかけたよあんた・・

ＴＳ保険の更新して来た
勧められたのでうっかりブレーキワイヤーの交換もした
工賃８２０円か(´･ω･` )

プレスポ乗りに聞きたいんですが
今度、購入しようと思ってるんですが自分でメンテとかはする気は無いんですが

空気圧とか油はさしますけどメンテは店に丸投げで大丈夫ですか？

>>125
別に大丈夫だし、メンテやんなくてもＯＫ
くたびれたら買い換えればいい
時間も愛情も技術も資金も、それぞれ別個のもんだし
自分の好きにしたらいいだけ

メンテなんかは、スポーツ車はママチャリより飛躍的に走行距離が
伸びてしまう人が多いので、パンク修理も含めて自分で出来るほうがいいね、
効率的だね、ってだけの話だよ

自炊か外食かみたいなもん
自分でメンテするの興味がなければ時間と工賃考えて納得出来れば有りだと思う

>>126
すごい納得できる説明ありがとうございます！

かなり不器用なんでそれだけがネックだったんで安心しました。

>>128
タイヤ交換、チューブ交換、空気の入れ方（つまりパンク修理）は覚えておく
べき。自転車屋やバイク屋はあちこちにあるにはあるが、
これが出来ると出来ないのとじゃ全然違う。だから不器用でも、何時間かかっても
いいからタイヤ、チューブ交換は覚えろ、と言いたい。
ちなみに空気の入れ方っていうのは、専用のポンプを二つ買って
空気圧管理をしっかりしよう、って事。これでパンクはかなり避けられるから。

>>129
パンク修理って自転車屋さんの見てたんですが
水でパンク部分を探して、研磨して平らにして穴を塞ぐって作業が
道具とか持ってないとなかなか難しいかなと思っていました・・

>>128
不器用でも、タイヤの付け外しやチェーンをフクぐらいは楽勝。
知ってるか知らないかの話。

親切な店なら一通り教えてるが忙しいとダメだな。
つかアサヒは動画まで上げてるような。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html

これ見てわからんかったらマジ不器用っつーか生きてるのが不思議なレベル

>>130
自転車屋はミスがないように専用の道具を使う。主な収入源だから皆持ってる。

一方、一般サイクリストはタイヤ外してチューブ全交換
難航するのは原因探しぐらい

出先では新品チューブと交換
タイヤの内側を指でなぞる事 パンクの原因が刺さってる可能性あり

>>133
やっぱり自転車屋は専用工具なんですね！

>>134
ママチャリでタイヤ交換して貰ったのを見てたんですが、あれは無理だと思いました。
ブレーキとか外してド素人では流石に・・

>>135
そのための専用セットだから。

一方スポーツ車はＱＲ式。
慣れると10秒でタイヤ一式がとれる。

>>135
関西なら覚えるまでおしえてやんよ。

>>136
そんなに早いんですか・・だからママチャリのタイヤ交換は高いんですね・・

>>137
一応は関西なんですけどね・・

マラソンならパンク知らず。

まあどうしても敷居高くかんじるんなら、ツーリング時はゴミ袋常備してパンクしたらタクシー乗せたり輪行したりすれば良いじゃない
地球ロックして車で回収して自転車屋持ち込んでも良いし

会社でママチャリ通勤してるやつのＲパンク修理（チューブ交換）してやったけど
２度とやらね〜〜〜
目茶苦茶面倒臭かった 自転車屋さんはプロだよ。

ママチャリとスポーツ車のチューブ交換はベツモン。
俺もママチャリのは出来ないｗ

>>123
本当に？黄色いバンダナまいたメガネの中年なら俺だ。
しらす定食を食って帰宅。暑かった〜

>>139
マラソンなら「こいつでダメならしょうがない」と諦らめられるレベル
パンクはします
リムテープずればかりはマラソンでも防げない
過信は禁物

俺がそうだったのよ
約300km無事だったのに、ある日スローパンクしていて、原因を探ったらテープずれ
やっぱパンク修理やチューブ交換できるように練習すっか・・・とそん時思ったわ
で、技術習得したら「マラソンじゃなくてもよかったんじゃね？」と思ってしまったｗ
マラソン重いんだもんなぁ

QRなくてもVブレーキで外装変速ならそんなに苦労しないだろうに。
フルチェーンカバー、チェーン引き、内装変速、ドラムブレーキ、両足スタンドに泥よけ・・・

('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

チューブ引っ張り出してパッチ貼るだけじゃん
そんなに大変じゃないぞ？

仕組みがわかればママチャリ分解はそんなに難しくない
分解なんて考えてないからひたすらめんどくさいが。。。

ＱＲ式になってもあのめんどくさい機構が整理されないと無意味だな

>>146
そこで発見してしまう。
このチューブはもうダメだ。

１．何事もなくパッチを張る
２．タチ交換
３．新車を勧める

そこまで使い切ったなら、点検がてら自転車屋で
タイヤチューブ交換でも良いんじゃない？

いや・・俺は自分で交換しちゃうけど・・・

プレスポってﾎｰﾑｾﾝﾀｰルック車の部類？ もう少し上？
ミストラルわＲ３よりは格下だよね

>>150
まさかのホイール番長

一応の競合商品はR3

引き取り行ってきたがヤバイなこれw
クッソ早いw
こりゃヘルメット買わないと…

ママチャリ→プレスポ
だから感動するんだろうなー
プレスポ→10万↑ロード
だとここまで感動しなさそう

あのサイメンからママチャリメンテを徹底解説したDVDが出るよー!
http://www.sai-men.com/mama.htm

デローザのISPぶった切っちゃったからママチャリメンテ屋にジョブチェンジか
だが経験豊富な街の自転車屋さんなめんじゃねーぞ飯倉清ｗ

清ちゃんは偉い

>>153
俺もそうだった・・・
ママチャリとは別世界だよな
でも、乗ってるうちに慣れてきて
より軽いバイクが欲しくなるさ

>>150
さすがにﾙｯｸ車と同一視されてはﾌﾟﾚｽﾎﾟが哀れだろう……。

新しいモビルアーマーのデザインを考えたんだけど

2-6 力抜いてケイデンス80〜90無風と思われる条件で22kmくらいしか出ないんだが
プレスポで30km楽に出すのってどうすればいいんだ

23C

プレスポのブレーキをミニから通常サイズに交換したいんだけどリアはブースター付けたほうがいいのかな？

別に無くても問題ない。

でもあったほうがフレームにやさしい

23Ｃはグレーチングにはまってこけそうで怖いわ
全部避けれるもんでもないし

じゃあ25cだな。
つうかデフォが重すぎ太すぎなんだよ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f100138532
なんかヤフオクでこんなの有ったんだが

ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201007/19/49/d0044949_2127347.jpg

プレシジョンスポーツフル装備ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
サーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>167
え
38000で落札されたの？
オイラのフルスポも売ろうかしらｗ

>>169
買った人間の感性がおかしいとしか思えないｗ

25Cでも30km/h巡航はどうかな
エンジン次第か

>>170
今は無いカラーで
ボトルホルダー(ミノウラ製５００mLペットボトル用）新品
サイクルコンピュータ：CATEYE CC-ED200新品　定価：4,720円
傷物とは言えＣＢＡ製ハネンダーSE　販売価格：2,980円
ＣＢＡ製シートポストラック　販売価格：1,980円
これだけ付いていれば人によっては買いの判断してもおかしく無いだろｗ

>>168
なにこのワロスバイク

>>172
そのサイコン型落ちので実売1500円のと変わらんよ
それ全部合わせたってせいぜい5000円と評価してもらえばいいぐらい
4年落ちの中古にこれだけ払うのは勝手だけど、普通はしないわな

４年前は穴あきサドルだったの？

>>166 >>171
タイヤはデトネ28Cに替えてるからやっぱりエンジンの問題かな
半年ぶりに走ってくるか

ポジションがちゃんと出てて
タイヤが23cでも
エンジン次第

THEクソスバイク

>>168
幾らかけたんだよw

見た感じだけでも十万超えてるだろ部品代

>>168
その落差じゃドロハンの良さが全くない

エンジンがしょぼいやつほど抜いた抜かれたにこだわり
自分の遅さを自転車のせいにする

>>180
ツーリング車は落差ゼロが多いから、距離を楽にと言うなら、無くもない
んじゃね。

>>180
フレームの作りと足の長さ的にこうなったんだよ。言わせんなよ恥ずかしい。

>>181
プレスポのポタで抜いた抜かれたはこだわらんなぁ
意識したりしてるのはロード乗りだけでしょ

>>184
知り合いにいるんだよなぁ…
荒川の下流で他人に対してアタックかけるのってとても危険なことなのに
やめろっていっても聞く耳持たない

キチガイは自損事故で死ねばいいよ

あさひブランドなんてルックだよ

R3に絶対金額が抜かれたし
エンド幅の呪いもあるけど
そこだけ目をつむれば良い自転車だと思うけどなー

どんな自転車に乗っても並のエンジンでは
原付に到底及ばない。
今乗ってる自転車の倍以上の金を払って買っても
倍以上のスピードは出ない。

>>160
ブレーキが片ぎきになってこすってるとかじゃなければ
おそらくケイデンス80〜90ってのが実際には70〜80付近になってると思う
まずはもう少し軽めのギアでケイデンス100くらいを目標に回して
2-3,2-4あたりで22km/h出せるようにしてみれば？
あと、もう少し軽いギアで30km/h以上にしたのを2-6だったり3-5だったりで維持
って感覚持った方が良いと思う。
速度に対してギアが重すぎる印象だから

自分の場合2-6とか初期は良く使ったけど最近じゃ全く使ってないギア
2-4で引っ張って状況に応じて3-4or2-5って感じ
3-4で大体32・3くらいが楽

走る場所がない…
一周2.5km(信号無し)の坂あり下りありをグルグル回ってるかなー

みなさんどんな所で走ってますか？

>>160
ケイデンスが間違ってるか（計算苦手）
速度が間違っているか（サイクルコンピュータの設定誤り）
もしくはギアを間違えているか（軽い（遅い）ギアが1重い（速い）ギアが8）

とにかく2-6、ケイデンス80超、22km/h前後はあり得ない

力抜いて30km/hを維持できるかどうかはエンジンとタイヤ次第

路面の衝撃が耐え難い　すごい疲れる
普段通る道が舗装悪いとプレスポに替えて知った

そこでカーボンフォークに交換

グローブを着用するか
グリップを幅広なエルゴにするか
その両方か
そしてサドルを変える

最初はポジションから

クロスでポジション()

カーボンフォークだと随分違うんかな

>>194
カーボンフォークってそんなに良いの？

>>197-198
クロモリのほうがいいと思うわ

相変わらず低空飛行のスレ

>>198
168に聞いてみろ。

>>193
空気圧が高すぎるって事は？体重軽い人だとあのタイヤは５気圧台でも高いかも
しれない。あとは、乗車姿勢の問題かな。ハンドル荷重が過ぎる姿勢だと
慣れなければ数十キロでも衝撃がイヤになるかもしれない。
きちんとサドルに乗っかって、その上でペダリングをする。

数十キロ乗る程度ならグローブもいらないよ。

俺はあさひのお兄ちゃんに5.5気圧くらいで乗ってください
その方が疲れなくていいですよって言われた

>>160
プレスポで「楽に」３０ｋｍは出ないよｗ　ダンシングをうまく
取り入れながらの加速を使って、自分に合うギアを選んで
クランクをまわす、としか言いようがない、と思う。

あと、これは元選手である住田さんの話だけど（ファンライドだったかに
載ってた話）、ケイデンスは、８０とか９０では一般の人には
高すぎるとの事（つまり>>190さんの話とは真逆ねｗ）。
トレーニングを積んでいる選手ならばともかく、
そもそも９０というのはかなり高い（回転数が多い）数値だから、
楽に乗るなら８０、９０を目安とするのは違うというのが住田さんの主張。
時速３０ｋｍなら、その３０の倍の数=６０近辺をケイデンスにするのが
いいのではないか？って住田さんは書かれていた。ケイデンス９０に合うのは
時速４５ｋｍって話になる。ギアが重過ぎたら意味ないけど、ある程度のギアが
かかった状態で、惰性でまわしていたほうが楽じゃないだろうか？って事。

もっともこれはロードバイクの話。プレスポでケイデンス６０で、
ある程度快適な速度域となるともう少し落ちると思う。時速２５ｋｍくらいじゃないかな。

>>203
あまり空気圧高くても巡航速度変わらなかったりするしね。
適正空気圧を探すっていうのはどのタイヤを使うにしても、大事な事。
もちろん汎用性の高いタイヤっていうのもあるけど。

ちゅーか完成車デフォのｹﾝﾀﾞとかって減り難い分固いから圧低めの方が楽だね

平地で2-5くらいで快適に走れるけど、
CRで平地で無風とか、好条件が揃ってないとなー。
一般公道でちょい上りだったり、路面状況が悪かったり（ヒビ割れとか）、
逆風とかだったら2-3くらいまで落として無難に走ってる。

つうか速度出して長く走りたいならロードだな
数分間時速30km出すとかなら余裕だがクロスじゃ長くは続かん

シロウトが30km/hをケイデンス60で回していたら絶対ひざをやると思う。
俺はケイデンス80〜85辺りで巡航するのが一番楽だな。

300キロで3時間巡航できたらプロレベルかな？

新幹線でも厳しい

>>210
さしずめ新幹線はやぶさだな。
にしても東京から青森まで日帰り旅行ができる時代が到来した。
すごい時代になったもんだ。

このクソ暑い時に無理にペース上げたら危険なのだわ

今日後輪がバーストした
帰宅途中残り15ｍの地点で
へろへろになりながら帰って突かれて寝て起きて後輪を確認
治ってない…泣きたい

後輪を外してタイヤとチューブを抜きとる、タイヤに大きな亀裂が走っていた…新しいタイヤを買おうと思うけど
おすすめある？今まで２３C付けてたから18Cあたりで

>>214
自宅まで残り15mでバーストだってんなら、ものすごい幸運じゃねーか。
その日のうちに尼で適当なタイヤをポチれば1〜2日後にはまた乗れるじゃん。
なぜ一晩放置して、直ってない、泣きたい、なんて考えになるかマジでわからんわ。

15Kmの間違い

ｴｽﾌﾟｰﾏ

>>214
つまり、15キロの地点でパンクしてその場で修理し帰宅
翌日タイヤを見たら空気が抜けてた・・直ってない
ってことか？

え？いやいや１５ｍの地点だよ
運がよかった、で治す気力もなかったからそのまま昼寝して起きて
タイヤをみても治ってなかったってこと

どんな奇跡を望んでいたんだよｗ

こいつアホだろw

俺は通勤と市内の買い物で片道40キロ以内の街乗りだから
25km/hくらいで軽めのギア比をｼｬｶｼｬｶ回してるわ
この方がダイエットにも効果ありそうだしｗ

靴職人の話あったじゃん、小人が作ってくれるって
それを期待してたんだけどな

で、何かおすすめのタイヤをですね

なんでわざわざ18cなんかにするのかｗ
レースでもなきゃ公道では23〜25cが一番バランスいいと思うがな

前のギア変速がぎこちない…
買って2.3日なのに早速チェーン外れたw

俺のやり方が悪いのか？

>>224
そうなん？それじゃ今度安いタイヤにしよっかな…
ありがとう

細ければ
いいと思う
初心者

>>225
坂道で力掛けながら変速は基本ダメ。

チェーンもスプロケも所詮消耗品だから気を使ってストレス感じながら走る位なら
思い通り変速しながら気持ち良く走った方が良いよ
損耗したら交換すればOKでしょ

20c以下はロードでも滅多に使わないのに

>>229
交換の仕方と何を買えばいいかわからなくて…

>>231
今買ってからどの位走ったかにも拠るけど3000Km以下なら調整で正常に変速する筈
自分で調整出来ないならあさひ持込で調整してもらってその様子をしっかり覚えておく
後は自分で走りながら気に入ったフィーリングに近ずく様に調整する。
様は慣れだから場数踏んで経験値稼ぎましょう。
どうしても心配ならあさひの近くをクルクル回りながらやって
判らなくなったりどうしようも無くなったら持ち込むのも手ではある。

気にするほどでもない段差で、後輪あたり、ディレイラー付近と思うがガシャッと鳴るのである
シャーーーーー（ガシャガシャ）ーーーーと言う塩梅である
以前からこうだったのか、それとも今日からこうなのか、闇の中なのである
なぜなら、9ヶ月ぶりのサイクリングだったからである
そんな前のことは記憶にないのである
皆様、どんなもんでしょう
可動部だしこんなもんでしたかね

>>233
チェーンの洗浄と注油はしました？
乗ってなくてもオイルは劣化しますし
ワイヤーとかテフロンスプレー噴いたりすると機嫌良くなったりしますよ？

>>234
ガシャガシャなのでチェーンの油切れとは思わなんで・・・
チェーンが伸びているのであろうかとは思ったのであるが
定期的にメンテはしていたものの、１００日以上の定期なので定期的とは言えないかもしれぬ
明日洗浄してみます

プレスポのチェーンはどれかえばいいのさ？

>>233
クイックのゆるみ確認
ＲＤに注油
シートポストにグリス
スタンドの締め増し

全部やってみ？

CN-HG50かCN-HG70辺り

>>237
イエッサー！ボス！
明日洗浄やるって言った、この舌の根も乾く間もなく覆して申し訳ないが
一度、休日にのんびり各所メンテしなおしてみることにする次第
あさひに行く時間があったら、後輪ちょっと持ち上げて落としてガシャンって鳴るか
独断で試してみようとも思うのである
新車で鳴るならそんなもんだと言う判断である
あさひさんにはないしょだよ

通販で買ったプレスポは最初変速うまくいかなかったよ

自分でねじまわして調整必須　
後輪まわせるようにスタンドも買っとけ

>>240
ん？もしかして変速が上手くいかずにガシャって鳴ってると思っておる？
誰宛か解からんが、兎に角私宛じゃないなら私が自意識過剰なだけであるので、気にせずに引き続きどうぞ

なんやねん
感じ悪いなぁ

>>235
100日以上あけてたら定期とは言わんｗ　使う頻度や走る距離にもよるけど、
２００ｋｍ走ったらチェーン洗浄して油をさすっていうのは
やっておくべき。一ヶ月で２００ｋｍ乗らないのなら、２週間か３週間に
一回メンテしておくっていう頻度かな。

専用のケミカル使うのが一番いいだろうけど、安くすませたいなら
ホームセンターで売ってるパーツクリーナーとボロ布をたくさん使うって
いう方法でチェーン洗浄は出来る。ただし、タイヤなどのゴムの部分に
パーツクリーナーをかけないっていう注意は必要。
油は１００円ショップでも売ってるスピンドル油でも十分（多分）。
意外と油膜が切れない（多分ｗ）。最悪は言うまでもなくCRC-556。
すぐに油膜が切れる。

チェーンのメンテきちんとやってなければ、確かにプレスポは
２０〜３０ｋｍ程度乗ったら疲れてしまうバイクかもしれない。
油切れてて汚れまくってたらギア2枚、下手したら3枚は重さが違うんじゃないか？

チェーンはマジックリンで洗えば安上がり。歯ブラシ２本を向かい合わせにして
トング（100円ショップの料理コーナーにある）とかにくくりつけて使うとすごくラクチン。
左手に水をちょろちょろ出したホースとそのブラシをいっしょに持って右手でペダルを回せば
下洗いやそそぎも簡単にできる。ガラガラなんかバカバカしい値段するから買いたくないし。

どうでもええがな
洗車もメンテもしたらええがな

>>243
ありがとう、一応グッズは揃っておるよ
丁寧に書いてくれた手間を厭わない姿勢が嬉しい
200km目安は心掛けるように致します

>>244
ありがとうね、ガラガラは高いけど、楽でいいなとムラムラしよるよ
私のようなずぼらには向いてるかもしれん

>>245
スネるでない
思い違いで違う話されて腐られたらスネたいのはこっちのほうである

それでも、私の為に書いてくれていたのなら、ありがとう
寝ます、みなさんありがとうね

みんなやってる事だけど、水使って流して洗うのってあんまり好きじゃない
んだよな。やっぱり廃水汚染が気になる。だから可能な限りボロキレ使って
汚れを回収したい。

ちなみに排水は雨水用と汚水用とに分かれる。自転車で水洗いするのなら
汚水用の下水に流すべき。マンホールのふたにそれが書いてあるとかで、
識別が出来るそうだ。車の洗車場なんかは、ちゃんとしたところだと
周りに汚水は汚水下水溝に流れるように作られているそう。

初心者スレかメンテスレ行け

プレスポのデフォサドルをロードで使ってる
なんかあのスポーツモデルについてるとは思えない柔らかさがすっかりケツに馴染んじゃってね
逆にロードに付いてたのをプレスポに移植したらやけに見た目精悍に…

プレスポのサドルは出来がいいね
重量はあるけどｗ

ママチャリから乗り換えた人にも
優しく馴染む

俺もあのサドルは気に入ってる
盗難されても同じ型の奴を買い直すかも

ボルトが干渉してたのが気になったので
短いのに換えたけど乗り心地はあまり変わらなかった

サドルのやわらかさや凹んでる形はべつにいいとして
角度の調整がもうちょっと精度よくできると良かったんだがなあ。

それはシートピラーを変えれば可能なのでは？３万５０００円のバイクなら
あんなもんじゃないかな？とはいえ、その話については全く同意なのだがｗ
慣れちゃったけどさ。

へー、これそんなに悪くないのか
取り敢えず色々変えて比較してみたい
手頃で標準的なシートてありますか？当方１７８センチ６８キロです

>>254
いいなぁ、俺172センチ98キロだよ

俺168センチで13センチ

暑くて乗る気がしない

プレスポで東京から名古屋目指してて今静岡だけどそんなに暑くないよ。

いろんなメーカーあるのに何故あさひブランドを選んだのですか？
プレスポの長所短所教えてください
店頭でescapeとプレスポを検討中です

>>259
自分がプレスポを買った理由は価格とネット書きこみ情報。
なかでも価格の要素が一番大きい。
１０年くらい前はロードバイクも乗ってたので
ロードバイク買えるお金があったらロードバイクを買ってた。

長所はCPが高い事。35000円のバイクの割にはよく走る。
ついてるコンポは下位ランクだが、レース出るわけではない用途ならば
必要十分な性能がある。ロングライドもこなせる。少し乗りこなせば
一般的男性なら１００ｋｍツーリングは問題なくこなせるようになると思う
（５０ｋｍ先に行って帰ってこれるという事）。
街乗り限定なら必要十分な性能がある。

短所は重い事。特にホイール。これが走行感をかなり落としている。
自転車はパーツ交換がやりやすい道具なのでホイール交換をすれば
いいのだが、フレームのリアエンド幅というものが１３５ｍｍなので、
市場が充実している感もあるロードバイクホイール（１３０ｍｍ）を
使えない。これは少し痛い。ただ、手組みホイールを組んでくれる
お店もあるのでそこを使うのも手だし、徐々にではあるけど
１３５ｍｍのホイールは増えてきた。

R3は乗ったことがないけど、R3のほうが性能はいいみたいｗ
過去スレで両方持っている人の貴重な書き込みがあったけど、
やっぱり乗っていてもR3のほうが軽いし速いらしい。

遠乗りする可能性があり、お金もあるなら、ロードバイクやフラットバー
ロードと呼ばれるものまで視野に入れて検討したほうがいい。
あと、自転車は雨風にさらすのは「厳禁」。最低でも雨はしのげるスペースが
欲しい。そのスペースがないなら、プレスポが一番安くていいように思う。
いいバイク買っても雨風にさらして駐輪させてるんじゃ高い金出して
買った意味がなくなっちゃう。

プレスポのホイールは悪いって書いたけどいい点もあって、こわれにくいという事。
ふれも出にくい。もともと安物パーツで作ろうっていうコンセプトはあったと
思うけど、大衆（=マス）向けで作ろうっていうコンセプトもあったとは思う
（安物を作る=マス向けになるとはいえるのだが）。その意味では、
プレスポが安い分、全体的に重い、けど丈夫っていうのは、
ある意味マス向けにはなってると思う。２８ｍｍのタイヤってのもそう。

クロスバイクを買う事については、この動画も参考になると思う。
注釈を加えておくと、この動画の主ｗはクロスバイクが悪いって言ってる
わけじゃない。
http://www.youtube.com/watch?v=XyR36iDuT8s
http://www.youtube.com/watch?v=qclzpiZy5Xo

自称10年前はロードに乗ってた子が安クロスで熱くなるなよｗ

2012のR3があそこまで下がるとプレスポを勧める理由が見つからん・・・
いいクロスだけどR3のがやっぱりいい

あさひ持ってくと無料でメンテしてくれる。
これが初心者にはデカイ。

症状が出た時、ネット動画とかの見よう見まねでメンテをしてみる。治ったらオメデトウ、うまくいかなかったらあさひ丸投げ。

思う存分いじれる。

変速なしのママチャリに比べてフロントとリアディレイラーが“複雑で壊したら大変！”なイメージがあるが（初心者的に）、
実は８速なら２つともそんなに高くない。近くにあるジョイフル本田なら調整、交換等の工賃もそれほど高くない。
ただ、オイルを挿す箇所が未だに把握できない。このくらいは自分でやりたいわ。
ディレイラーの稼動箇所に注油。・・・って具体的にどこだよ！？って感じ。

盗難リスク考えたらプレスポで十分なんだよな
あさひブランドだからではなく安くて盗られにくそうだから選んだ
それでいて必要最低限の性能を持っていたから

ただ現行の新型プレスポをあえて勧める理由は無い
価格差も無くなったし好きな方選んだらいいと思う

今の値段だとプレスポ勧める理由は無いよね。
実店舗が多いのは良いけど、あさひでR3買うって選択もあるしね。

俺は買う前はチャリに関して予備知識ほとんど無かったけど
某掲示板で「初心者はプレスポ辺りでいいんじゃね」という書き込みがあったのみて
じゃあって事でそのまま店行って指名買い

以来弄りながらチャリの事いろいろ勉強させてもらったけど
長所短所に関しては特にいう事ないなあ
この価格帯は大同小異って感じだし、じっくり選んで好きな方選べとしか…

あ、短所といえばひとつ
雑誌でクロスバイク特集！みたいなのがある時に
プレスポはPB商品だからその手の（特にオサレ系誌）には相手されないようなところがあるｗ

どうせプレスポ買ってのめり込むとロード欲しくなるんだからロード買っとけ。

ロードとか今の日本には必要ない

旧モデルに乗ってるが、街乗りでゲタとして多用するには、無駄に高いものより
この程度の値段のものの方が気軽に乗れて便利。
これが自分にとっては一番のメリットだった。
同じことはR3にも言えるから、好きな方を買えばよいと思う。

プレスポがあって良かったよ。プレスポがなかったら、多分近所の自転車屋に特攻して、
ルイガノってやつくれ、とか言ってたと思う。

>>268
あさひは雑誌に広告を出稿しない(宣伝費ケチってる)ため提灯記事を書く雑誌がないと聞いたことあるな。

>>270
ロードバイクは「文化」「娯楽」「余暇」なんだよ。
それらが不要だというのは、精神的経済的時間的に余裕がないんだろう。
「自転車＝低コストの移動手段」という認識しか持てない君には
理解出来ない概念かもしれないけどね。

>>274
ｗｗｗ

テスト

ローディのそういうロードだけ特別みたいな上から目線マジむかつくわ

アルタスのクランクセットFC-M311つけたんだけど
チェーンラインちょっとずれたみたい変則はできるけど
このままでもいいのかな？BB変える場合何ミリの軸長がいいのかな

＞アルタス
デフォのスギノとほとんど変わらない→ほんの少したりともグレードアップになっていない
ものに、わざわざ金を払うって、どういうことなの？
カラーリングが違うとかなら、まだ意味があるかもだけど。

歯飛びするから変えただけ
消耗品交換するだけでいいから

>>280
な〜るほどね。そういうことか。
しかし鋼製のチェーンホイールが摩耗するほどに歯飛びするとは、相当な距離を乗ってんだな〜。

俺なんか２万km乗ったけどチェーンすら換えてないぜ。歯飛びもしないし。

2万kmも乗れんの？乗り方によるのかな？

>>274
ロード乗りからしてみればその考えはカスだな

>>284
プレスポもロードも乗るけど、ロードは輪行してイベントやツーリング、ロングライド専用。
生活や実用だけならまったく不要だが、なくてはならない存在。
つまり>>274の言いたいことは、そういうことなんだろう。
逆にスタンドつけて重い鍵つけてロードで街乗りとか、まったく意味不明すぎる。
クロスバイクに乗れよ。

escapeR3乗り&初心者ですが、プレスポスレは参考になります。
本スレの方はツマラナイ荒らしと、それにいちいちかまう人ばかりで機能していません；；

>>285
そうか？
｢いつでも何処でもお気に入りのバイクで行きたい｣ってのは有りだと思うよ

>>285
友達に「俺はドロップハンドルで乗りたいんだよ」っていうよ？

まんこでええがな

>>274を理解しようとせず、スルーするだけでＯＫだと思います

>>279
自分は試した事はないけど、一応は意味がある行為だと思うよ。
というのは、下位グレードであっても、純正で部品をそろえるというのは
部品の性能を上げることになるから。下位グレードにしろ、
一応変速の時のチェーンの移動幅だとかいろいろ、きちんと計算されてる
わけだよ（この場合はシマノ）。それはすごく微妙な数値であるから、
「別会社の部品でいいじゃん、安いんだし」って話にもなりがちなんだけど、
可能ならば部品は統一したほうがいい。ディレーラーとクランクっていう
なら特にそう。　

>>282
平均して磨耗していくから歯飛びはしないと思う。ただ、本当に2万キロ
乗ってるなら相当磨り減ってるはずだし、チェーンは伸びてると思う。　

認識の相違から生じた選択ミスを後悔する時、何故かクロスバイク乗りは、ロード乗りを憎悪するんだよね。

死ねキチガイ

オ〜、こわいこわいｗ

ここはプレックロードのスレ
糞ス乗りは帰ってください

プレック（笑）
乗ってもいないくせにｗ

>>295
つ スレタイ

しかしシェボーネタが殆んど無いなぁ、店頭でも直ぐに掃ける位らしいのにナゼだｗ

プレスポしか買えない貧乏人はお帰りください

たかがプレックでロード乗り気取りって…

>>297

＞ しかしシェボーネタが殆んど無いなぁ

オフィスプレスェ……。

プレスポ厨氏ね

あさひでホイールのフレ取りしてもらうといくらかかりますか？
今、2000円しか無いんですけど。
ヒキコモリなんで、聞きに行けません。

もう二度と外に出なくていいよ
糞スバイクは迷惑だから

プレスポ乗る時ってみんなヘルメット被ってる？

モトはドカ1198だがチャリはプレスポな俺ｗ

>>304
( ^ω^) ＜そりゃ被るよ・・・怖いもん

>>306
プレスポにおすすめの素敵アイテムおしえろ

クソスバイク

>>307
( ^ω^) ＜オススメねぇ・・・これといった物は無いな
　　　　　　強いて言うなら前後ライトとサイコンは
　　　　　　みんなCATEYEでまとめておくと良いね
　　　　　　プレスポ買う前までは100均とかホムセンの安物使ってたがやっぱり作りが良い
　　　　　　後はTL-LD150 前はHL-EL530 サイコンはCC-VL810
　　　　　　プレスポなんだから極端に良い物買わなくてもいいのよ･･･

だせー
玄人気取っているくせにパーツはたいしたことないのな
上に張ってあったドロハンプレスポのほうが全然玄人だわ

>>310
( ^ω^) ＜クロスバイクで玄人気取りはねーわ･･･

突っかけにはきついなぁ、荷物もてないし

>>310
ロードに憧れてるんだなｗ

クソスバイクお断り

ここはプレックロード専用スレ

ライトとカギはプレスポからロードに行きたくなったら
結局それなりに良いものが欲しくなるなぁ・・・

サイコンはよそ見の元になりそうだし
なにより貧脚を露骨に数字で示されるのがイヤだｗ

他のパーツ買ってついついサイコン後回しにしてしまう
工具買った方が楽しい(´･ω･` )

OPEN PROとDEOREハブで手組み注文したｗ
楽しみだわ

日焼け止めはなにつけてるー？

つけなーい

メンソレータムSUNPLAYスーパークールSPF50+

>>317
プレックロードで？

猫目ライトは人に薦めるもんやないよな
中の下、下の上ってとこ

サイコン付けないと帰るタイミング逃さないか？
サイコン見て走行距離50km超えてたらオレは帰る様にしてる

買ってから１万kmオーバー走ったんでチェーン交換とハブメンテして見た。

ハブの球を何故か手元に有ったセラ球投入、笑っちゃう程回転する様になった。

タイヤは細いものに変えた方が良いの？

走る道や目的、予算によるね

>>324
チェーン、ばらしたハブの状態、レポｷﾎﾞﾝ　使ったグリースは何？

1万ｋｍとかスゲーよな。
俺だったら10年かかるなｗ
クロスとロードを掛け持ちで乗ってる。毎週交代交代で。
今年、2012年モデルのフラバ買うかもしれないし。OCR-Fにマジ惚れした。

クソスバイクお断り

ここはプレックロード専用スレ

みんな仲良くやりゃいーじゃん

しかし　プレックロードこそ　人気あるんだろうか？

まあ今年はプレスポは鬼門の年なのはわかるが、
それでもそこそこ売れてそうだが、

プレックロードって．．．厨房用？
大人は買わないよね＾＾；

>>327
チェーンは二回目だったのでまだ使えたかな。
ハブはグリスがカラカラで切れてたけど球とか当たり面は以外と綺麗なもんでした。
グリスはフィニッシュラインのテフロンの奴です。

でメンテ後の軽くレポは、とりあえず駆動系全てが軽い30kmまでの加速は明らかに楽になりました。
セラ球はともかくグリスアップはお勧めです。

>>328
俺も途中からロード買って二台体制です。
プレスポは通勤にも使う時があるんで3年程でこんな距離が出ました。

>>331
プレックロードも買えない貧乏プレスポ乗り

>>299に反応して>>329がファビョリだしてしまったようだ
みんなスマンｗ
もうちょい続くと思うからみんな生温かい目で見守ってやってくれ

このスレにプレスポみたいな糞バイクに乗るやついるの？

クソバイク専用すれだからなあ

プレックロードとOCRが同じ値段で売ってたんだけどどっちがおすすめ？

このスレで訊くということは既にお前の中で答えは出ているはずだ

>>337
( ^ω^) ＜マジレスするとOCRの方がいい
　　　　　　後悔したいならプレックにしとけ

>>332 ﾚｽサンクスです。自分も５０００ｋｍほど乗ってるから
やってみようかな。ちなみに１年で５０００ｋｍ。

プレスパーってほんとは自転車詳しくないだろ

>>341
そらそうだろ
こっからスポーツバイクに入る奴がほとんどだろうからな

自転車詳しい玄人さんは何に乗ってるのかな？

勝手に玄人認定してろよ
うざー

どうせ自分の自転車が一番好きなだけなんだ

>>341
いや、自転車に詳しい貧乏人も少なからず居ると

>>346
大学生は多いな

失敗して覚える事も有るからそうゆう意味では安くて良い入門車だと思う。

プロじゃないんだし、街乗り重視ならプレスポで十分だろ。

リアルで、話噛み合わないね、ちゃんと聞いてる？って言われるでしょ？

１台目プレスポ・・・最初は速いと思った。24段なんて豪華なイメージ。しかも安い。坂道もすいすい。
だが、慣れてくると、もう少しスピードが欲しいと思う。登坂力ももう少し欲しい。カーボンフォークに憧れる。

２代目ロードバイク・・・とにかく速い！ＣＲなら快適そのもの。さすがロード。登坂力もプレスポ以上。
だが、何が飛び出してくるかわからない一般公道をドロハン操作だと咄嗟の事態に的確に対処できるか自信がない。
今のところ大事故は起こしてないが。視界も前傾姿勢だから狭いなぁ。逆風に強いからまぁいいけど。
誰よりも速く走らなきゃ！敗北は恥！、という謎の重圧感に押し潰されそう。服装も運転も“格好良く”と常に気を使うし。
イマイチ気楽さがない。

だからフラバ買うわ。

太いタイヤに泥除けとキャリア付けてツアラー仕様したらいいんじゃね
ドロハンに慣れるとフラバーとかストレス溜まるし疲れる

>>351
ドロハンが怖いっていうなら、習えばいいんだよ。
現役選手や元選手が講習会とか開いてるからそれに金出してライディング
とか、公道での走り方とか習えばいい。ロードバイクはせっかく使える機材なのに、
「乗りこなす自信がない」からって乗らなくなっちゃうのはもったいない。

よく見たらうちのマンションの自転車置き場にプレスポが3台あった。
ママチャリと同化してて今までまったく気付かなかった余。

でも　ドロハン　ロードだと　気楽に乗れないっていうのはわかるな．．

やっぱ抜かれると．．どうしてもムっときて抜き返すまで競争するしね。
まあ　後ろにぴったしついて楽させてもらうことも多いけど
やっぱ抜かれると気分わるい．．まあ向こうはなんとも思ってないんだろうけど（笑。
だから、いつも３５ｋｍ巡航だしな．．５０ＴＸ１５−１８ぐらいかな？

あと盗難も怖いので、長時間放置とか無理だし、荷物ももてないから
強力なロックも持ち運びにくいし．．

しかもそこまでやるんなら、お気楽クロスをかったほうがいいしね。
ということで、私も通勤用お気楽クロス　だけどもうちょっと高性能なフラバかな？
買うつもり。

>>だから、いつも３５ｋｍ巡航だしな．．５０ＴＸ１５−１８ぐらいかな？

フロントが50Tでリアが18Tを使ってるってことは
どんな構成なのかちょっと興味がある

抜かれたくらいでイラってするヤツは適正に難有りだな。
周囲の迷惑だから、公道に出てこないで欲しいし、車の免許もとるな

ドロハンのミニベロロードだったら、お気軽クロスと大差無いかもしれない
走りの方も大差無いって事になっちゃうかもしれんが・・・

>>356
一応　１０５コンボかな？フロントもホローテック２　５７５０　コンパクト使ってる。
１１−２５Ｔだ。まあ普通のロード
ええと１８Ｔはうる覚えなんで．．大抵5速から7速ぐらいだ。
２５　２３　２１　１９　１７　１５　１４　ああ　そうか　１７か．．ごめ

>>357
うう　こればっかはな．．＾＾；

なんでお気楽クロスを購入予定。まあクロスならロードに抜かれてもいいしな（笑。

20年ぶりぐらいに自転車（プレスポ）に乗り始めたんですが、、、
35km巡航ってマジ？
平地で25kmぐらいでのんびりこいでるんだけど（立体の下りでやっと３３kmぐらい）
みんなそんな早く漕いでるの？
前に誰か書いてたけど2-4から3-4で程よい感じなんだけど貧脚なんかな？

>>360
プレスポで35km巡航できればレースで上位狙えるレベルw

Level1
【超初心者】25km/h巡航を目指す!! Part1【練習】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1310633440/

Level2
【初心者】30km/h以上で巡航 Part7【練習】
【2ちゃんねる】http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1310079898/

Level3
【中級者】目指せ35km/h巡航【脱初心者】
【2ちゃんねる】http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1310617379/

Level4
35km/h以上で巡航 Part39
【2ちゃんねる】http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1306820687/

お好きなモノをどうぞ

巡航スレ乱立していてワロタ

片田舎の隣町の焼き鳥屋で焼き鳥を買った際、50代くらいのおばちゃんが俺の銀スポを見て
「すごい自転車に乗ってるねぇ！」と感心してた。え？どこが凄いの？これプレスポだよ？34800円だよ。
単にバーエンドつけてるだけなんだが・・。
「いえ、全然大したことないっす」と言って俺は走り去った。
・・・だって本当のことだもの。あのおばちゃん、こいつをFCR0辺りと勘違いしてたのだろうか。

すごいにも色々あってだな

すごい(安物の)自転車に乗ってるねぇ！

どう考えても逆ナン

BBAとかお断り

つまり、俺の息子はジャイアントってか？

よく走りに行った先で「すごい自転車乗ってるねー！」と言われる。
俺のはプレスポだしノーマルだし全然すごくないっしょ。
でも何故か言われる確率が高い。
なんでよ？謎だった。
でもこの前気がついたんだよ。

>>360
うるせえ、俺は一生懸命漕いで25km/h巡航だ。

すごい(ださい)

35km巡航ってすげえな。ツール・ド・フランスが40kmAveだぜ

>>362
追加されたよー

【超初心者】25km/h巡航を目指す!! Part1【練習】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1310079898/

【初心者】目指せ30km/h巡航【練習】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1310633845/

【初心者】30km/h以上で巡航 Part7【練習】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1310079898/

【中級者】目指せ35km/h巡航【脱初心者】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1310617379/

35km/h以上で巡航 Part39
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1306820687/

【剛脚】38km/h以上で巡航 Part1【レース】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1310642524/

>>373
ロードだけど高校生のトップが37〜38km/hだぞ
ツールのaveはもう少し早いだろ

>>374
プレスポ乗りをそんなスレに特攻させんなよ

こないだ初めて買ったクロスでアニソン聞きながら埼玉から神奈川行って来ました 楽しいですね
http://i.imgur.com/FuHI0.jpg

>>360
当たり前だろ。もっと精進したまえ。

デフォ状態のプレスポだと25km/h巡航でも決して遅くは無いと思う
俺なんてプレスポが初スポーツ車で最初の頃は22km/hくらいだったわｗ

プレシジョン・スポーツ

それは、永遠の輝き

プレスポ海苔はノーヘル野郎が多いから速度出すとヤバイぞ。

>>381
クロスでメット被ってる奴なんかほとんど見ないけどなｗ

>>377
いいねー
音楽聴きながらは危なそうだけどｗ

サイコンの数字気にし始めると無茶しがちになるからな
ただでさえクソ暑いんだからのんびり走るべな

メットなしでダウンヒルしてコケたら死ぬと思う。

下り番長は氏ね

チェーンリングが常に真ん中の38t
48tなんて下りから次の赤信号までしか使わない、使えない
漕ぎ出しが重すぎる
こんな足じゃロードなんか乗れねぇなｗｗｗ

メットだけじゃ不安過ぎる
脊髄をガードするウェアとかないの？

>>375
いや合ってるよ
俺もこの前記録見たけど、年によって多少違うがたしか39〜40キロだったよ
山岳ステージもあるが、優勝者が集団やアシストを風よけに目いっぱい使っての記録だよ

>>388
ttp://www.hit-air.com/top/main.html

>>389
まじかよ…
空気抵抗の壁ってやばいな

勝つためのレースだと、優勝候補は体力温存に務める
強豪チームの作戦で速度が決まる落ち

>>391
だね
当然速く走れるやつほど空気抵抗の影響を体で知ってるよ

>>390
面白いものを探したねえ。
自分はトンネルを通る時いつも肘を防護するものがないか考える。
バレーボールで使うサポータを切り開いてマジックで付けるよう
にしてみたが、嵩張る。スケボーなどで子供がやっているのとか
みるが、打撲向けなのか軽快でない。なんかないかな。

>>394
自転車(MTB)用のエルボーガードやニーガードがあるよ。
http://www.cyclingtime.com/modules/ctstore/list.php?menu=1&category=253&category2=274

まぁMTBでもツーリングやXCレースじゃプロテクターなんて付けないし、ましてやオンロードで
こんなの付けてたらペダリングの邪魔だし重いし汗かくしで、デメリットばかりだけど。

プレスポでSPD付けてる人いる？

>>395
レス感謝。商品となるとこうなるんだ。
肘に怪我をすると病院で包帯代わりにネットで抑えるよね。あのネット
の中にちょいと差し込こめるといいなあと思う。

>>382
君、あまり走ってないだろ？
ＣＲとか行けばクロスでも普通にメットしてるぞ。
とりあえず外に出て走りこもうぜ。そうすれば常識が身に付くよ。

チャリ用のメットなんか被ってたってレースじゃ今年も死人が出てるけどな

> バレーボールで使うサポータを切り開いてマジックで付けるよう
マジックテープのこと？変な略し方するなｗｗ
それとも魔術師か

ヘルメットグローブは当然として
膝や肘の露出も避けたいところ

3日前初めてプレスポでこけたんだけど
グローブしてたおかげで安心して手で受け身とれたわ
おかげで半ズボンだったけど膝の打撲だけで済んだ

>>396
( ^ω^) ＜金欠だから自作パワーグリップで我慢してます・・・
　　　　　　いつかはアルテSLのSPD付けたい
　　　　　　アイスグレーいいよね

夏場でも薄い長袖来たいところ
転びにも有効だし、日差しを防ぐと案外涼しいしね…
でも端から見たらやっぱり変なんだよな
見た目にも涼しげな長袖を作ってくれたら良いのに

アームカバーでええやん

革つなぎにフルフェイスはバイク海苔の基本

だがフルフェイスでチャリ乗る姿はギャグ過ぎる…

>>403
SPDも買えないってｗｗｗｗ
10代スレ見てこいよ
バイトして学費を稼ぎながらフルカーボン乗っているやつもいるぞ

お前もがんばれよ

プレスポは気楽に乗れるのがいいのにＳＰＤやドロハンつけるやつ何なの
改造するにしてもホイールタイヤまででしょ

スピード出したいならロード乗れと思う

チャリ弄りなんて周りの迷惑にならなけりゃ
個人の好きにやっていいんだよ
他人がどうこう言うもんじゃない

そうでした　ごめんなさい

体型や顔の露出も出来れば避けたいわー。
クルマの中だと安心してオレサマワールドなのに、チャリは剥き出しだから
安全面以上にクルマから見て晒しものになる感覚がいやで、あんまり乗りたくないんだよね。
よくチャリンカーはあんな薄着で乗れるよね。
まあ自信あるんだろうが。

スキースノボ用とか、インラインスケート用とかで
http://item.rakuten.co.jp/tanabesp/cd9144/
みたいなのはけっこうあるよ。
あとは、
http://www.amazon.co.jp/dp/B004BK3OY4/ref=asc_df_B004BK3OY4421045/?tag=kakakucom-ss-ma-22&creative=9303&creativeASIN=B004BK3OY4&linkCode=asn&me=A7FIFJU31EH23
みたいな肩や肘にパットがついているものもあるけど、この時期は暑くて・・・
名前からして強そうな
http://item.rakuten.co.jp/websports/c/0000001414/
とかどうだろう。

プロテクター(笑)身に着けないと怖くて乗れないだとか、典型的な考えすぎなニワカの発想ｗ
サイクルスポーツの長い歴史の中で進化した最良の形が、今のサイクルウェアだってのｗ
お前らニワカが首突っ込む余地なんかないんだよｗすっこんでろｗｗｗ

期末テストが終わると夏休み気分か

高校受験いやだ

>>414
しいていうならダウンヒルの選手の格好かな。

>>399
＞チャリ用のメットなんか被ってたってレースじゃ今年も死人が出てるけどな

レース見てた人の言葉じゃないなｗ

プレスポ純正のスタンドって何グラム？

自分で外して計測しろカス



440g

R3が出てきたからあさひは何かしないときついんじゃないか？

超コストダウン型プレスポを\24,800で投入とか

>>419
感うっせーよムカついた今日は夢の中でお前をいじめてやる
謝そのカスと仲良く走行会だざまぁみろ

レクディル再販しないかな
あの白ステム以外完璧だったのに

R3に対向して更に低価格なプレスポを開発、販売するより
R3を売る方が儲けが出るような気もするけどね

>424　
おまい、スバリストやな
いや、どうしてもあさひはR3より安く仕掛けてくるはずだ。
ああ、こないだプレスポ買ったばっかりなのにさ、つまらん

>>419
>>422
な
に
こ
の
ツ
ン
デ
レ
ど
も

シマノ→聞いたこともない謎の中国メーカー製変速機に変わったりしたら嫌だぞ

安価なプレスポってどんな感じになるんだろ？

グリップシフトでフレームが鉄とか？

ﾌﾟﾚｯｸとかﾚｸﾃｨﾙとかｴｷﾊﾟｰｼﾞｭDISKとか消えたからな、ﾌﾟﾚｽﾎﾟも来年あたりで消えるかも……。

スタンドさ・・・

http://item.rakuten.co.jp/silbest2/1377429/
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/10005570/
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/10005827/

とりあえずちょいちょいっと調べて、種類の違うのを3種類ほど選んだ
こんなのに変えるだけで軽くなるならやってみようかなと思った
そんだけ
おやすみ

コストダウンするにしても

トリガーシフト
3x8s
700cホイール
フルアルミフレーム
最低でもテクトロブレーキ

これは維持してほしいわ

スタンド買い換えるより金貯めた方が良いと思う
プレスポで軽量化より月や年間で何キロ乗ったかの方が重要だろう

最初からもっと軽いクロス買ったほうが幸せだろうな。

これからはみんなR3を買おうね

>>432
えっ！
たったの数千円ですよ？
そこまで生活にゆとりないの？
えー

あと、何かと言うとすぐに買い換えさせたがったり、自分の意見を割り込ませる人がいるが、余計なお世話だと思わないんだろうか

あさひはプレスポ売るより、R3売った方が儲かるんだろw
値下げとかするわけないわな

>>435
ここでまともな反応期待するほうが間違い
想像、妄想、「思う」に「だろう」、話のすり替え（自覚なさそうなので余計酷い）そんなのばっかり
つまりクソスレ

批判や人の考え聞かされるのがいやならmixiのプレスポコミュ行った方が幸せになれるよ

スタンドで軽量化思いつくくらいならタイヤ、チューブ、ホイール、カーボンフォークと
デフォの重い部分の軽量化やりつくした後なんだろうな

そこに手をつけずこんな小手先の軽量化するなら鍛えるか自分が軽くなった方がよっぽど効果あるぞｗ

このスレって、あさひの自転車の「乗り味」について語るというよりかは、
あさひの自転車をネタに、「乗りもしないのに」ガヤガヤ語る人たちの
たまり場って感じだな。すでにプレスポを買ってる身からすれば、
新型プレスポとかってあまり興味ないもん。それを見て、
「プレスポ、もう終わった」とかどうでもいいっちゃどうでもいい。

あと、プレスポに限らず新型出るまで待つとか旧型しかない、とかいう話も
よく出てくるんだけど、自転車なんて乗ってみなきゃ分からないんだから、
（今自転車持ってないんだけど、自転車欲しい人とか）
新型出るまで待つっていうのもある意味ナンセンス。
例えば、カタログで見た３万円の８段変速のクロスバイクを買おうと
思ってたけど、たまたま近くになかった。ふと他に目をやると、
１０万円のフラットバーロードがかっこよく見える。一ヶ月後のボーナスを
うまくやりくりすればどうにか出せる金額だ。丁度これも予約が必要なようだし、
一ヶ月待ってこっちを買うか・・・っていうならまだ分かる。
でも、３万とか５万とかだったら大差ないって。まあ、気にするなら、
ホイールが７００か６５０か、エンド幅が１３０か１３５かっていうの
くらいじゃない？あとはコンポがアルタスかターニーか。その程度で
いいんじゃないかな。あとは見た目で選べばいいって。

コストって知ってますか

なんでアンタは毎回そう長文になるんだ
少しは推敲つか簡潔にまとめろよ

自転車初心者で、最近通勤用にシェポーを買ったんですが、
漕ぎ出しも、走行中も車体が重く感じています。
タイヤを標準のものから細いものに変えると違うんでしょうか？
あとタイヤパンク防止剤とやらはやっぱ入れないほうが良かったのかな…。

>>443
細いのに変えると違います。あと、現在使ってるタイヤでも、
自分に合う空気圧をいろいろ探してみるといいと思います。
クッション性にすぐれ、なおかつスピードも出る空気圧が必ずあります。
高圧すぎてもスピードは思ったより出ませんし、
低圧であっても、スピードは思ったより下がらないという値が必ずあります。
漕ぎ出しの重さを気にするのなら、パンク防止剤は入れないほうがいいでしょうね。
それだけ重量が増えるので。

漕ぎ出しの重さや走行の重さをあきらめるっていうのも手ですよ。
ママチャリと同じスピードで何が悪い？っていう感じで
ゆったり走るのも面白いものです。

あと、これはテクニックなのですが、変速を細かくやって、
力をさほど入れずにスピードを段々上げていく事も出来ます。
重いなって感じたらすぐに一段下げて、スピードを上げて一段上げる。
又重いなって感じたら又下げる。この単純な繰り返しでスピードは
上がっていきます。馬鹿馬鹿しいようですが、これは本当です。

>>439
>スタンドで軽量化思いつくくらいならタイヤ、チューブ、ホイール、カーボンフォークと
>デフォの重い部分の軽量化やりつくした後なんだろうな
全部高い部品ばかりじゃないですかやだー！

あとサドルも狙い目だね

どのパーツも使い倒してから軽いのに交換すればおけ

>>443
自作パワーグリップオススメ

>>439
軽量化考えてる奴は、まずスタンド取り外すだろw

外すだけなら金掛からないもんな

プレスポ買って3日経ったんですが
今日乗ったら、ペダルをこぐと「シャリシャリ」って音がなるようになってしまいました。
ちなみに自転車用の油は差しています。原因分かる方いませんか？
鬱陶しくてしょうがないです。

どこから音がでてるかわからんからなんとも言えないけど

ペダルの取り付け部分に砂を噛んでる
FD、RDの調整が適切じゃない
チェーンにオイルが足りてない

かなあ？

無料だしあさひもってけよ

オイル付け過ぎて砂利付きまくりに500ｱｻﾋ

ペダルから出ていると思った音が、実は別の箇所から出ていたなんて事はよくある。
あさひに持っていったほうがいい。

ペダルを取り外して油をふき取ったら
音がでなくなりました。原因は分かりませんが
ご指摘有難うございました。

>>451　>>452
であたりみたいだな
気になる異音が取れてよかったな

久々に実家に帰ったらあさひの広告はいってたんだけど、
プレスポ36800って書いてたんだが値上げしたの？

旧モデルならもっと安いよ

こんないいチャリが4万以下とかすごいな
プレスポ→ロード20万以下の予定

自転車屋さんのクラブにはいりてぇなー
20中盤とか居なさそうだが…

2012年モデルのESCAPE　R3もついにトリガーシフトになった件について。
しかも重量11.4kg。色も5色。個人的にブルーが好み。

アルペンの株主優待手に入れば、デポで実売からさらに安く買えるしな

ジャイＲ３には完全敗北だな
ミストラルにも負けそう

R3って実売4万台入ってるの？
値上げしたしR3に行っちゃう人増えそうだね。

これから攻勢かけてくるイオンに対抗して超格安ロードでも作るんじゃね？
とりあえずブームだし2万代後半くらいで入門用！って売りだしてさ
見た目ドロップハンドルだけど他のパーツはほとんどママチャリと共用とか

福岡住みだけど、知らない間にイオンの自転車屋がどんどん増殖してるな

2010モデルまでだな・・・プレスポは
39800円でカーボンフォークモデル出たら買うわ

先週、嫁がエスケープR3.1を買てやったんだ。
トリガーシフトはプレスポのほうが全然いい。
エスケープのトリガーは、ダウンもアップも親指でするんだよね。
イマイチやりづらい。

ちなみに俺は通勤快速でプレスポを使用してる。
トリガーはプレスポのほうがいい。
ホイールは負けるな。

>>444
親切にありがとうございます。
空気入れとタイヤ変更、考えてみようと思います。

前のギアはいりにくくね？
ゆっくりペースで変速しても「カタッカタッ」
って引っかからない・・・
んだくそちゃり！

ちょっと力抜き気味で長押しでやってみては
ダメならお店へゴー

フロントは
ペダルを回すのをやめる→変速トリガーを押し込む→ゆっくり2周回す
これで確実に変速できる
これで無理ならあさひ行きだね。

ペダルは止めちゃダメ
テンションがかからない程度の回転で押し込むだよ

後ろと同じ感覚でやっちゃって上手くいかない・・・って思う人多いよね
そういうのだったらちゃりがくそなんじゃなくてこの虫（ひと？）がくそなんだろうね

僕も最初グイグイ加速しながら変速してたからガラガラガラガラっていうだけで全然２→３にならなかった。お店でちょっと調整してもらったのと本で読んで力を抜いて漕ぎながら変速したら簡単にできるようになったので。
知らずに糞チャリ扱いするのも良くないけどアホ扱いするのもダメだって。
仲良うせないかんぜよ。

38度ってなんなんだよ・・・こんな暑さで自転車なんて乗ってられるか糞・・・

>>473
すまんすまん
俺、あーいう無知を棚に上げて当り散らす虫（ひと？）が大嫌いなんだ
当り散らす前に、雑談でも相談でもできるでしょう？
でもこのスレのみんなは人がいいね

リアと違ってフロントは
ペダルが2/3回転くらいするまでシフトを「押し続ける」感覚でおｋ
チェーンが乗り切るまで少し待ってやるような

て、ジャイの安ロードの車種スレでも全く同じ話題が

タイヤ23cのプレスポ
重さが12キロだった
あとは、2万ぐらいかけてホイールとサドル変えて
スタンド外したら11キロ切れる
プレスポなのに軽くて速いってのは
変態的でいい

わかった事が
金があまりない人は
最初からロード買った方がいい

>>475
とりあえず今は君が虫な件ｗ
子供ですなー

いや、気づいたんだからいいんだって。
揚げ足取るのやめとこ。プレスパーみな兄弟

>>478
そうだよ
くどいぞ

>>480
そんなお前もな
くどいと思うなら虫ｗｗｗしろよ

>>481
ねろよ
くどいぞ

そうだよ、寝ろよ。
で、おまえクラスの中で好きな人だれ？

>>483
川田さんだよ
誰にも言うなよ
お前にしか言ってねーからな
もういいだろ
くどいぞ

え、でも川田さん橋本のこと好きって言ってたぞ
泣くなら布団かぶって泣けよ
聞いちゃってゴメンな、寝ろよくどいぞ

ゆきえさん・・・

え、お前が好きなのブスのゆきえの方かよ！
おい！全員起きろ！！こいつゆきえが好きらしいぜ！！！

長文すみませんでした。 fin

つまんね
夏休みか

ゆきえと付き合ってんだ…プレスポでランデブーしてるんだ…

オレはリアキャリア付けたり反射板増やしたりでどんどん重くなってるな
慣れればどうってことないよ重量の増減で楽しさが変わるわけでないし

使用目的によるだろ。ヒルクライムするのにわざわざ重くするバカはいない。

軽いと楽しいけど
23Cに変えるだけで自転車に羽が生えたように軽くて進む進む
スポーツ車には軽さは力であり面白さだ

23c履くならロードにする。

>>490
リアキャリア、何ていうの付けたんですか
参考にさせてください

>>493
こんな奴ばっかだな
話にならん

プレスポにあえて23C　男のロマンって奴ですか？

あんなデフォタイヤよりマシだろ

そもそも、軽くて面白いくらいしか書いてないようだが、
それを男のロマンとか歪曲して煽るとこじれるからやめようよ
夏休みはまだこれからだぜ

間をとって25ｃにしてるけど23cと大して変わらんな
ただ2mmの差で変な隙間には落ちにくい
後はタイヤの厚さかなパンク率は運だし

ただこんなに糞熱いと出かける意欲が無くなるｗ
整備するにも汗だく、下手に空気入れすぎると膨張パンクしそう。

年々、低価格帯が高性能になってきてるよな。特にジャイ様。
なのにプレスポは値上げ。

>>494
最初トピークのシートポスト？のみで固定する奴使ったけど結構左右にズレるのがきになったので同じくトピークの車体に固定する奴買い直しました
背中に負担も掛からないし快適です

シェポー購入後初の週末って事で近くのダムまで20キロほど走ってきました。
汗だくになったけど最高に気持よかった。早くお金貯めてロード買いたいな。

日焼け痛い？
ケツが蒸れてケツ毛が悪さして
かぶれる
汗かきすぎて寒い
カップルみると虚しい
んあーーーーーー？？？？！！？！？！！？！？？！！？あああー？あ！？？？
ふざけんなーーーー！！！！！

>>503
熱中症に気をつけなよー

カップルなんかピューと抜き去ってしまえｗ
俺なんかわざとスピード上げて追い抜くぞｗ

プレスポにR500とTIAGRAつけるなう

今度の休日、2リットルのアクエリアスのペットボトルをリュックに入れて、ロングライドするわ。
そのくらいないと到底足りない。いちいち途中途中、500ｍｌの缶ジュース買ってたんだじゃアホらしい。

>>505
リアどうすんだ？

クソスポ

>>503
日焼け止めは必須ですね。
でも日焼けより、たしかに熱中症の方がやばかったです。
キャップとかかぶったほうがいいのかな？

>>501
ダイナパックかな

ゴミスポ

>>506
ツッコミ所満載ですね

カススポ

２リットルぬるいアクエリアス　＝１５８円
５００ミリ自販機冷たいアクエリアス　＝120x4＝480円

トレーニングになって安上がりだしいいんじゃないの？

ゴミスポ

二キロは腰にくるなー

サイクルウェアにヘルメット姿でクロスに乗ってるおっさんって、
よくペットボトル用のケージ付けてたり、リュック背負ってたりするよね。

糞SUPO

>>506
今日走りまわったが、自販機で定期的に冷たいのが飲めるのはすごいありがたかったよ
２キロ背負うのはキツそうだ

ボトルケージ２個つけたいけど
シートポスト下のフレームに2個目つけてもかなり取り出しにくいからなぁ

2リットル用のボトルケージないん

>>514
ロードレーサーのトレーニングでも、背中に重い荷物を背負ったりなんてしないわｗ
巨人の星のオモイコンダラ的発想？ｗ
ましてやロングライドなら、なるべく荷物減らして快適に走るのが当たり前じゃんｗ
しかもペットボトルなら、いちいち停まって休憩して補給する必要があるし
で、500mlくらいガブ飲みすんだろ？ｗ

クソシジョンスポーツ

自販機のない人外魔境でも行かない限り２リットル背負うのは苦行だろ

真夏の暑い盛りに、プレスポにシートポストリアキャリアをつけて、
そこの上にカゴをつけ、２リットルのペットボトル２本入れて水運びながら
１５０ｋｍくらいツーリングしたことならある。１本は凍らせたかな。
タオルにくるんですぐ溶けないように気を使ったから
すぐ溶けたものの、かなり長い間冷たさを保てた。
平地ベースだったから（都内⇔寄居、の日帰り）重さは大して問題なかったな。

プレスポはR3の足元にも及ばないゴミ

>>501
ありがとうございます
特定はできないけど、いくつかあるの見てもどれも頑丈そうですね
背中がどうこうというとリュック等をキャリアに移したのかな
僕もリュックを移して汗対策したい

>>526
確かにR3のほうが走行性能もいいから、体力と精神がゴミレベルだと、
プレスポはゴミって感じるかも。並の体力で、自転車を楽しむ気持ちがあれば、
ゴミってほどでもない。

>>528
数千円も出せない負け組の言い訳ｗ

>>529
( ^ω^). 。oO(貧脚の言い訳・・・w)

いい感じでスルーしてたのに相手するなよ・・・

R3とプレスポなんてどっちも底辺のゴミチャリなんだから仲良くしろよ

数千円安ければ空気入れが買えるからなあ

20km走行は軽くイケるって言うから通勤用に買ったんだけど
試しに走ってみたら10kmでもうムリだった。ふくらはぎとケツが痛い。
腰もめっちゃ痛くて想像以上にキツかったわ。
これってタイヤ変えればいいの？

スペック
プレスポ420
身長173cm
体重76kg
自転車経験 1週間に1回程度

>>530
でたｗビンディングペダルも買えない貧乏人ｗ

>>534
ふくらはぎが痛くなるうちは機材でどうこうしようと思うなカス

じゃあどうすりゃいいの？
ひたすら乗って慣れるしかないの？
電動自転車買えばよかったわ…。

>>534
ポジション合ってないんじゃないか
10km走れないとかちょっと考えられん

>>535
(；^ω^) ぐぬぬ・・・

>>534
サドルの高さは適正？
適正ならしばらく乗ってれば慣れる
体重の掛け方、ケツの位置などがわかってきて痛くなくなる。

>>504
カップル見たら全力疾走トレーニングってのもいいですね

>>509
往復100キロしたら海に泳ぎに行ったみたいになってしまいました
日やけどめは必要ですね
帽子はやっぱりヘルメットでも被った方がいいかもしれませんね

とりあえず休日利用して1週間頑張ってみるわ

>>539
自作パワーグリップは上から踏んじゃったときのリカバリーが問題だよね。

脚まっすぐした時に
踵がちょうどペダルに着くぐらいが
いいらしいよ
そこからちょっと上げたりすればして
自分にあう位置を探しましょう

そうすれば
サドルからケツがちょっとだけ浮くから
腕と足に分散されてケツが痛くなりにくくなる
慣れもあるけどね

ふくらはぎが痛いのは
なれもあるけど
漕ぎ方が
いや、慣れだな

>>542
プレスポも一応スポーツ自転車なのな
スポーツってことは適切なフォームもあるのな
今は普段使わない筋肉を使い、フォームを矯正しはじめた段階
痛いね
ママチャリのほうがよかったかも、なんて思ったりもするね
でも体が慣れたら解決する問題であり、ママチャリからの乗り換えにはよくある話だよ
部品交換よりも、ポジションを合わせてとにかく走って慣れることだね

そして走って行くうちに
ポジションを自分で変えたくなって来ると思うから
そうなったらあとは、試行錯誤だ

>534
シート高さは調整してみてよ。
ふくらはぎが痛いのは足首を固定しないで足の先だけでペダルを押し下げてるからちゃうかな。
足首を固定させて太ももの上げ下げでペダルをクルクルさせてみるといいかもしれない。

大丈夫、誰もがそんな道を通って今自転車乗ってるし。

トークリップ付ければ？
踏むだけじゃなくて、少しは引き足も使えるようになるよ

>>543
( ^ω^) ＜そうなんだよ・・・クニャっと踏んだときはもう大変www
　　　　　　いい具合に硬いベルトがあればいいのにねぇ・・・ダイソーのはみんな形状が崩れやすい

>>534
俺も真っ先にポジションが悪いと想像する状況だな

あしたにでも買ったあさひに持って行って
「ポジションが悪いらしいんですがポジションの出し方とか教えてもらえますか？」
とか聞いてくるんだ

それはむしろハードル高い
別に自分でやりゃいい話

http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html

とりあえずプレスパーならここからスタートでしょう

3本ローラー購入！
たのしみだなー

>>552
>それでも乗りにくい場合は、あさひリアル店舗にご相談ください。
公式なHPの文書に「リアル店舗に」はちょっと和んだ

>>534
最初はサドルとハンドル一緒くらいの高さで乗って慣れたら徐々にサドルあげればよろし。
いきなりサドル上げると腰が痛くなるよ。その身長で420だとだいぶサドルが高いだろうし。

>>555
ホントだ
173�pで420は相当小さいな
逆にドロハンロード化するのも可能なくらいだ

それミニベロ？

ロード化すると
フォークもキャリパーのに変えると短くなるから
前が下がって更にちっちゃくなるよ

でも、小さいサイズの方が軽いから
乗れるならいいかもしれない
420なら12.4で
たしかサイズが上がるごとに200g重くなってたはず

>>534
プレスポがスポーツ自転車だから、っていう事以前に
相当な運動不足じゃないですか？フレームサイズが小さめだから、
むしろ体を起こせて楽に乗れるかもしれない（一概に言えないけど）。
それなのにわずか１０ｋｍで筋肉痛を起こすっていうのは、
サドルの高さがどうこうというよりは、運動不足としか考えられない。

周り気にしないで、自分の体力に合わせてゆっくり走るといいですよ。
ママチャリより遅くてもアリです。１０ｋｍがきついなら、
１０ｋｍを快適に走れるように試行錯誤してみましょう。
それが出来るようになったら２０〜３０ｋｍ走れるようになりますよ。

教えたがりも、もういいんじゃない？

風呂上がってスレ見たら予想以上のレスにちょっと感動した。
みんなレスありがとう。ママチャリ感覚で乗ってたから
完全に俺の知識不足だった。>>552とレスの指摘をチェックして
明日走ってみるわ。本当に有難う。

>>557
ロード化というよりドロハン化じゃね。カンチでドロハンにしてたけど、浅曲がりに
ステム８０ｍｍでないとしんどかったし。

× ロード化
× ドロハン化
△ クソスバイク化
○ ワロスバイク化

>>560
暑いし無理せずに慣れていったら50ｋｍくらいは乗れるようになるよ。
そっから先は走るのが目的みたいな感じでないとあれだし、１００ｋｍ
とかだとロードバイクのが確実に楽チンだけどさ。

部品と工具で本体価格に＋２０万とか掛かっちゃうワロスバイクですね？

それはオレのプレスポ。

>>563
実際プレスポでラクに走れる上限は50kmくらいまでだな
100km、150km超えも何度かやったが
やっぱ時間かかってしまい、姿勢変化できないのと、あの重さが徐々に脚に効いてきて辛かった

>>565
でもロード買ったからあげちゃったら、本屋とかコンビニにいくにはプレスポは
便利なので置いとけばよかったなとちょっと後悔。

173センチで420、小さすぎるってことはないだろ。
身長は大体の目安。
手足の長さもあるし。

>>527
ゴメン出先だったのでうろ覚えで答えた
最初にＭＴＸビームラックＶタイプとデュアルサイドフレーム買ったんだけどＶタイプだとサドルバックに干渉するわ留め金が緩めでゴム板かましても左右にズレるんでスーパーツーリストのスプリングなしを買い直しました
アサヒの通販でこの商品を買ったかたは〜からダボ付きシートクランプも適当に購入したけどサイズが大きくてゴム板かまして使ってます
トピークのバックはツーリングや通勤なんかには便利だけどちょっとした買い物やお店回る時には盗まれない様いちいち着脱しないといけないから不便かな

プレスポに尻をやられた（´・ω・｀）

>>394
肘を気にするのはいいと思うんだけど、
なんでトンネルの時限定なの？

>>564
例の人かｗ

テスト

サドルってかなりきつく締めても乗ってるうちに下がってくるものなの？

>>573
シートクランプ変えてるのか？
プレスポはQRだろ・・・

変えてない

QRが緩くなってるだけだろ。結構きつめに調整しないと落ちてくるよ。

ここまで俺の自演

ワロスバイクワロタｗｗ

ちゅーかポジション決まったらQRなんか使うなよ

>>579
それはなぜ？

>>580
ポジション決まったら、サドルの高さなんか変える必要なくなるからな
俺は買った時に六角のクランプに変えたｗ
QRだとイタズラとかでサドルパクられる可能性も高いけど六角ならかなり減るからねぇ
あさひで薦める盗難防止ワイヤー付けるよりわずらわしくないし、すっきりしていい

弄り止めのネジに交換すれば更に防犯性向上ｗ

男なら溶接だ溶接

ISPでおｋｗ

あさひのインなんとかってMTBルック車、最近よく見るね。
知識皆無な同僚が、
スポーツタイプのチャリンコ欲しい！タイヤが太いマウンテンがいい！
とかって相談すっから、こっちも絶対譲れない最低ラインで
フィッシャー・マンバ
ハロー・メアリーXCコンプ
辺りを奨めておいたんだけど、よりによってインなんとかだよ！
思わずグーづ顔面殴りたくなりました。

>>585
( ^ω^) ＜インディケーター？

本人楽しんでるならイイんじゃねーの

>>581
つまり輪行目的の人にはあてはまらん訳だ

>>588
お前アホかw
輪行するくらいなら携帯工具くらい持っていくだろw

>>587
いや楽しんでないと思うよ。
高校生のままちゃりみたいな激低サドルポジションで
スポーツチャリってケツ痛いっすね！
とか嘆いてサドルカバー付けてるアホだから。
片道1.5kmの通勤で乗ってるだけだし。

>>589
輪行じゃなくても携帯アーレンキーセットくらい持ち歩くわ
畳むたびに工具を使うのと
ノー工具でできるのとでは全然身軽さが違うぞ

>>591
たとえその反論の為の反論に使う、その場限りの設定だとしても、そんな簡単に破綻しちゃだめだぜ。
日常的に携帯工具を持ち歩いてるなら、輪行時に工具を使うことに億劫さは感じないだろ？
なのに「ノー工具のほうが身軽だ」とか、意味不明だよ。
ま、そんなこと以前に、(輪行)ツーリングする人が工具を持たないわけないわ。
クイック式シートポストクランプなんてのは、折り畳み自転車やMTBの山遊び向けだよ。
普通の用途ではまったく不要。

>>592
工具を取り出さなくてもできるって事も理解できないのか？

どっちでもいい
ズレるなら付け替えればおけ

>>585
別にインディケーターでもインディネーカー？

とうまーとうまー

>>593
工具を取り出すのも面倒なのか。

ディアリオとシェボーFって値段同じだけどどっちがいいの？

50km位のサイクリング行くとした場合。

サイクリングという言葉が逆に新鮮

>>598
そういう用途の自転車じゃない。
せめてエスケープR3とか買おうぜ。

>600
日本語分かりますか？
AとBどちらがいいですか、の質問に「せめてCを買おうぜ」って。
さらに用途が違うとかイミフ　やかるのもいい加減にしなさい

>>600
約四万+@とかやべえｗｗｗｗｗ
超おんぼろのママチャリで100km行ったことあるから大丈夫だと思うんだ。
どっちか選ぶとしたらどっちがいいかな？

>>601
いやいや、言われると思ってたし大丈夫ｗ

>>601
そういうことを言ってるんじゃないんだよね。
例えばさ、お金をかけずにただ生活していく「だけ」なら
どんな酷い条件でも辛うじてどうにかなるじゃない。
でも人間なんだから少しでも快適に生活したいと思うよね。

それと同じで、自転車で快適にある程度の距離を走りたいのであれば、
それに相応しい機材を使うべきだって言ってんのさ。
質問者が挙げた二車が、ふたつとも抜本的に間違った選択だというるのに、
その中から社交辞令で適当にどちらかを薦めるほど無責任ではないつもりだよ。

>>603
このスレでいつもお門違いなレス書いてるのお前か

走るの辛いなら電アシか現チャ買えよ、カス！

( ^ω^) ＜電アシならパナのジェッターが良さげだよね

長々と書く上に間違ってるとか
どんだけ傍迷惑なんだｗ

>>606
見知らぬ国もたまにはいいこと書けよｗ
電アシ話に乗る流れじゃねー

スペックだけで見るならシェボーの方が１ｋｇくらい軽いし、変速機も７段で１枚多いからこっちがお勧めかな
でも適正身長が低めなので身長１７０以上ならディアリオの方がいいかも
ただしどちらも５０ｋｍ走るような用途を想定して作られた自転車じゃないから
もちょっと予算高くしてジャイのR3かプレスポの方が幸せになれるよ

ぐらいに書いておけば同じことを意図していたにしても反応は違うだろうにね

俺もプレスポにR500入れた
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan223820.jpg

プレスポ、屋外に置いてる。
室内保管できる人は正直羨ましい。
2年経つけど、走行性能は特に劣化してないのが幸い。

>>610
数ヶ月前に海辺の展望台的な休憩スポットで
そのアングルで愛車のクロスを撮影してるやつがいたｗ
お前寝転がって何してんだとオモタｗ

>>611
俺も屋外置いてるよ
一日放置したら蜘蛛が５匹くらいプレスポにくっついてるわ
雨よけの屋根はあるが地中からの湿気でシフトワイヤーは１年でさびたな
５５６たまに塗ってたのに

>>609
R3とプレスポ進める時点でお前も同類だカスｗ

>>614
改変してるだけだろ・・・

ワイヤーの錆防止には５５６塗れば充分ですか？

>>609
本気にしていいのかな？ありがとう。
丁度身長170くらいだからディアリオにしてみる。
思えばシェボーFが軽かったり155cm-175cmだったりスタッガードでダサかったりするのは
女性向け()の仕様のような気がしてきた(´・ω・)

>>617
気のせいではなく女性向きだろうねぇ
リアル店舗が近くにあるなら軽く乗らせてもらってから決めたほうがいいと思うよ

ジャイアントの2012年モデルの情報が待ち遠しい。
プレスポは生き残れるか？

ふと思ったんだけど、キャンプ用品のコーナーにある防水スプレーを
スプレーしたら水を弾くから錆を防げるんじゃね？

素直にホームセンターで機械油買って来いよ、２００円くらいだ。

ワイヤーには、オイルじゃなくてグリースを塗ったほうがいいよ。
５５６はすぐに油膜切れするんじゃないかな。サビ止めという意味でも、
グリース使った方が長持ちしてめんどくさくなくていいと思う。

>>610
わー、いいなあ。どんな感じ？タイヤは何使ってるの？巡航速度あがった？

>>610
つーか結構いじってるなw
カーボンフォークにロードコンポかw

10万以下の自転車を改造するとか笑える

>>618
ありがとう
家から五分だから今度行ってみる

>>624
笑えないレベルの走行感に変わるなら別にいいんじゃね？

プレスポなんて乗り捨て程度。
次買うロードの為の基礎作り用みたいな。

あ、笑えるレベルの走行感に変わるって言った方がいいか

>>610
リアはどうやって入れたの？

値下げしないで大丈夫なん？
新しいR3、店によっては同じくらいの値段になっちゃうじゃん

>>630
4万程度のチャリなんて大差ない

別にワロスバイク作ってもいーじゃんねえ楽しいし。

�@プレスポをワロスバイクに改造
　　　　　↓
�A長距離を走るのが楽なようにアラヤの柔らかい鉄のフレームに
　 移植する。プレスポは元のパーツに戻す
　　　　　↓
�B柔らかすぎて嫌になったのでアルミのロードフレームを買って
　移植

・・・・・改造は計画的にやらないと自転車が増えるのがアレだな。

やばいディレイラーの振り幅超えてて4s以下に変速できない・・・

無理やりつっこんだのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ軸延長しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみにワイヤーを張る前にふり幅調整すると思ったよりRDは動くからやってみ。

大胆というか無謀なチャレンジに感動したっ！

135エンドの手組みならそんな苦労はないので素直に組んでもらうんだ。
デオーレハブにアレックスリムの安いので。

軸はプレスポのデフォホイールの物を移植したし、スペーサーも入ってるんだけど
ズレてるのかなあ。ワイヤーない状態でディレイラーを手で内側に手で押してもローに届かないんだ
ロードフレーム買うか・・・

来週に手組ホイール届くw
R500買ってスペーサーかまそうと思ってたけど、やらんでよかったわw

調整ネジをローもハイも一杯まで緩めてみてもダメなら、右側のスペーサーを
薄いのにしてみればよろし。

ちなみに何速仕様だかしらないが、組む時にスプロケットのスペーサーを入れたから
スプロケ全体がアウターによってるとか、その逆とかってのは無い？

ロー側のネジが締まってるだけだろ

ほんと、、、イラッ☆とするわ

ネットで仕入れた知識であれこれやんのはいいけど

まともに触れもしないのにメカニシャンの真似事すんなってのな

まあ糞巣バイクだから弄り壊しても惜しくないけど

人に迷惑かけんなよ？

>>642
ハーイ☆彡

>>642
メカニシャンっていうのは始めて聞いた。自転車ではそう呼ぶのか？

テクニシャンみたいで微エロ

>>644
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%E3%83%A1%E3%82%AB%E3%83%8B%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%B3&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

ググッてその件数でしかも関係ない用語交じりってことはメルツェデスやジャグワーみたいなもんか。

自転車産業振興会だっけかでもメカニシャンと呼ぶし、ロードレースでは普通

mecanique　フランス語
meccanico　イタリア語
Mechaniker　ドイツ語
Mecanico　　スペイン語

整備士だとこんな感じでしか出ないから、なんかそういう専門用語なのか
ガソリンスタンドみたいな和製英語なのかがナゾだが、そういう言葉がある
というのは勉強になった。あんがと。

日本でしか通じないっぽい

クロスバイクっていうのも何語だ？って感じだな。
海外サイトじゃクロス＝シクロクロスだし。
ハイブリッドバイクとかトレッキングバイクというよな。

クロスバイクって
クロスオーバー＋バイク　って意味だったと思うけど
どうもおかしいよな
これも日本独自の呼び名だ

街乗りMTB700c改でええがな

めかにしゃんて…要するにここに居るぷれすばーとかいう糞コテと同じノリだろ

wiggleだとハイブリッドシティバイクってカテゴリーで売ってる

QRってなに？

ggrks

QRコードと自転車に関連があるの？

登録すると毎日お得なプレスポ情報が送られてくるよ

プレショボンスポーシ

>>656
文化放送

お得なクーポンプレーポン

3年乗れば元は取ったと見るべきか。
１万ｋｍは走らないと勿体無いと見るべきか。
プレスポ処分して次のが欲しい。

知るかよ

汁佳代

プレックロードCだとぉ！
ちょっとカッコいい(ﾟ∀ﾟ)

重量・・・約11.0kg　(サイズ470mm)
フォーク・・・6061アルミフレーム

・・・え？

ごみ

クロモリフォークのクロスより重いとかゴミ以下のレベル

スポーク数も多いし、タイヤも２５なんだから重くなるのはしょうがないんじゃないの？
いや、素人意見なんだがな。

相変わらずあさひPBは
サドルだけは良さそうだ

尿道めっちゃ痛いんだけど
穴あきサドルに変えようかな

信頼のシマノ製コンポ！
だの
工具不要のクイックリリース！
だのを声高々に主張するあたりから察するに、
ここの自転車って仮想敵はルック車なんでしょうか？

これ買うんだったらジャイのOCR買うわなー
一応カーボンフォークだし

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan224027.jpg
先日はアドバイスありがとうございました
結局R500の使用を諦め、デフォホイールでシングルスピード化してみました
スレの流れ的にはプレックロードCを購入しR500を入れるべきですかね・・・

チェーン弛んでるやん

>>674
R500を売り飛ばして手組発注

>>674
改造前より走りが重くなったんじゃないか？ｗ

プレックロードC、１１．０ｋｇって事は少し軽くなったか？
以前はもう少し重くなかったっけ？
タイヤ２５ｃだから、タイヤ替えて、他に少しいじれば１０．５ｋｇ
くらいまでは楽に落とせそうだ。ホイール変えたら１０ｋｇくらいになるか。
そこまで替えるなら最初からそれ相応のバイク買ったほうがいいかもねｗ
でも、あれこれいじるのを楽しみたいっていうなら、プレスポ買うより
こっちのほうがいい、って見方もできなくはない。

あとは走行性能だな。デザインは好きだ。
見た目だけでいうなら、１０万円のロードより走るって事は多分ないだろうけど、
５万円台のバイクにしてはそこそこ走るんじゃないかって気もする。
あさひは、一応フレームスケルトンくらい出せっつーの。

１１ｋｇか・・・
ドロハンやめて、フラバーにすれば
１０ｋｇ台になるのにな

つか、ピナさんのあまりで無理やり１０速にしてみたがMostで普通に変速してたぞ。

プレスポは三本ローラ専用にしようかな・・・
サイクリングロード走ってると9割ロードだしｗ

>>681
通勤通学用にしろよ

>>671
穴あきサドルで尿道の痛みは無くなったがケツが痛い

プレスポにR500そのまま付けてるけど普通に変速できるよ。
当然調整は必要だから弄れない奴にはオヌヌメできない。
え、センターがズレるって？そんなの（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

外れなければどうという事はない(キリッ

これだからゴミスポ乗ってるキチガイはｗ

確かに(笑

確かにどこカニ？

>だったら「大体」親が犯人らしいねってわかんねえじゃねえか！
5年くらい前だったかなあ
茨城だか川崎だかで
公園で子供がいなくなったって喚いた母親が警察呼んで捜索してもらったら
トイレの近くで死体で発見された事件があったけど

これは母親が犯人だった
子供は知的障害児で、6歳とかそんくらいじゃなかったかな？

すいません誤爆です

名探偵かよ

体重掛けるとシートポスト付け根とフロントフォーク付近がギシギシいうんですがこれは壊れたりするサインですか？

>>689
ちなみにこれ福岡な

>>693
スレチ

>>692
ギシギシアンアン言うなら、そのプレスポは女だ。

体重かけちゃイカンよ

>>692
シートポスト付近からギシギシ言っていても
音鳴りの原因箇所はそこじゃないって可能性もある。

俺のプレスポはペダルの異音と思ってあさひに持ってったらBBだった。
初期不良かサイクルメイト適用かは聞かなかったが、ただで交換してもらったよ。

超低速（10km/h以下）限定でカツンカツンと微かな異音がするので気になっていたんだが、
原因はリアホイールについてるプラスチック板（スポークガード）がわずかに遊んでいたからだった。
ゴム材を挟み込んで固定したらすごく静かになった。

>>692
プレスポの何処かで
ちっさなおっさんがセクロスしてんだよ
そっとしといてやれよ
悔しがんなよ

面白いと思った？

うん・・・

エクセルスポーツA
http://www.cb-asahi.jp/cat1/2009/04/kininaru.html

これって廃版になってしまったのか。

そろそろプレスポも廃盤になっていいレベル

うちの子供の自転車エクセルなんとかやわ

プレスポ終了か？

つか値上げし過ぎたのが裏目に出て
あんまし売れてないし

売れてないのか？

そりゃ売れないだろ

あさひは2012のR3定価販売みたいだねw
まあ、1割引いたら新型プレスポなんか誰も買わないわなw

知り合いがロードバイク買ったなんていうから見たらプレスポだった

( ^ω^) ＜フラットバーロードですらないプレスポをロードバイク扱いだと・・・
　　　　　　自転車に興味のない人にはみんな同じように見えるのだろうか？

興味ない人からしたらプレスポの値段でもとんでもなく高級品になる。
まあ趣味的な物は何でもそうだけどね。

サスがついてるだけで高級品
ハマーなんて書いてたらもう最高！
ドンキでも高価なほうだしいいよな〜！

プレ…プレジション？プレシジョンか
ふーん、なんか早そうね
あさひ？ごめんちょっとわからない

興味ないならこんなもんやよ

国産ママチャリのほうが高いのに。

若い子はそういうの買わんみたいよ

クルマのメーカー名借りる商売は美味しい

ダイハツとか？

通は光岡

ホンダとかカワサキとか二輪車のネームでルック車含めでた事有るのかな？

>>719
( ^ω^) ＜KDX526っていうMTBルックがあるよ

市販車じゃないけど、ホンダはほぼワークス体制でDHに参戦してたんだぜ。
ホンダ RN01でググれば面白いぞ。

ぐぐんのめんどくせえ

プレックロードＣってどうなの？

http://www.cb-asahi.co.jp/item/41/39/item100000003941.html

通勤用に買おうかと思ってるんだが。大体往復１５ｋｍくらいなんだけど。

オススメ？

＞往復１５ｋｍ

変速3段のママチャリで問題ないだろ。

知り合いがロードバイク買ったなんていうから見たらCBR1000RRだった

>>724
それをいっちゃおしめぇだろｗ

もうちょっと気の利いた回答してやれよｗｗｗ

業界ぐるみでやたらジテツウ薦められてるけど
正直ママチャリ以外は面倒くさがりには向かない
ロードはなおさら

遠出する時、出発前20分近くかけて整備してから行く。

１、タイヤの空気入れ。
２、必要箇所にオイル挿し
３、フクピカ（か100均のもどき）でフレーム拭き（誰が見てるかわからない。せめて綺麗に）
４、前後ブレーキがホイールに当たってないか確認。微調整。
５、グローブして出発！

んな感じで、今までこれといって大きなトラブルは起きていない。
やはり日頃のメンテが大事だと思う。
一度出発すれば後は鉄砲玉だしな。

>>723
GIOS ミストラルの方がいいと思われる
プレスポは値上げだしプレックロードはロードの癖に重いし

>>729
売ってないやん

ご近所にシェボーの黒に乗ってる人が少なくとも４人いるみたいでさ。
バス停近くとかコンビニとかの自転車並んでるとこ行くと、
いつもシェボー停まってるのよ。

あれ？さっき通ったとこで見たのに、ここにも居る？？？って感じで。

プレック選ぶ理由がなあ…今のところ無い
あさひに特別思い入れがあるとか？

安いしなぁ…買う人も多いんだろ

>>845

その店ならユキが鉄板だな
愛想もいいし、サービスも手抜きしない。
ただ出勤日が少ないから要予約。

この時期は待合室でアイスコーヒー出してくれるよ

>>734
( ^ω^) ＜どこの誤爆？

ジャイアント2011年モデルが軒並み売り切れ。
・・・なんで？なぜ今年、こんなに売れた？
エコで自転車ブームなのはわかるけどさぁ。

>>735
スルー覚えろｸｿｺﾃ

>>736
スレチ

頼むわホント

来週XTハブにOPEN SPORTの手組み届くわ
楽しみ

>>732
あさひが好きなんじゃなくて、手ごろなロードバイクが欲しくてあさひにたどり着いたんだよね。
そこそこの性能でお手ごろな価格なら買ってもいいかなって思う。

予算５万くらいのロードバイクって他にある？

>>739
宮田が4万5千くらいのロード出してなかったっけ

>>740
メーカーサイト見たけど見当たらなかった・・・

ミヤタ総合カタログに、いわゆるロードはないなあ
最安のメリダ880で7万弱か

>>739
知らん、ってか興味ない。
向こうで聞いてこい。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1308928763/

プレックって１１�`もあんのかよｗ
たしかに値段は安いがこれじゃルック車じゃないか
せめてカーボンフォーク、ホイールはシマノWH500、コンポはソラで９ｓくらいないと…

買って自転車に詳しくなった後に落胆するために作ってるとしか思えない底辺構成ｗ
プレックフラバにしてプレスポ廃盤でいいよ。

あさひのフロマージュというママチャリに乗っているが、
上り坂などで本気で漕ぐと車体がよじれるね。昔乗ってたブリヂストンの
ママチャリではそんなことなかったな。値段相応ということか。

ところでfromageという単語はチーズを意味しているらしい。

プレロのライバルはリタノフあたりか？

ロード志向はジャイのOCRFがコスパ良

>>747
スレチ

ジャイが出るまではスルーなのなw

10諭吉以下のロードはロードルックでしかないので明確に板違い。
生活板でどうぞ。

さむ

ねいる

>>745
( ^ω^) ＜ボビータウンを両手離しすると目に見えてフレームがグニャグニャよじれますw

手離しでは捩れんだろw

イオンのなんちゃってロードが来るぞ

あと訳分からん自治うざい

あさひが扱ってるスポーツバイクメーカー、全部微妙すぎる

>>756
ｼﾞｬｲ/ｶﾞﾉ/ﾌﾞﾘ/ﾊﾟﾅ/GT/ﾌｪﾙﾄ/ﾗｲﾄｳｪｲ/ｼﾞｵｽ/ﾊﾞｯｿ/ﾋﾞｱﾝｷ/ｾﾝﾁｭﾘｵﾝ/ｺｰﾀﾞﾌﾞﾙｰﾑ/ｽｺｯﾄ
こんなところか？

いっぱいやん

>>756
メリダェ……。

>>759
そのちっちゃい「ェ・・・」をたまにみかけるんだけど、なんなの？

（^・ェ・^）＜ぼくあさひくん

>>760
「ェ・・・」でｸﾞｸﾞるばわかるよ。
まあ、無駄な知識というやつだ

>>757
ﾌｼﾞとｺﾅとｼｭｳｨﾝが抜けてるぞ。

>>762
めんどくさい奴だな
いいから説明しろよ
説明する気ないなら書くなよなー

>>757
| 冫､)ｼﾞｰ ←ＭＡＲＩＮ

>>763
それだけ書く暇があるなら、ググッたほうが早いとは思わんのか？
めんどくさいのはお前のほうだろ

>>765
いいから書けよ
お前が原因だぞ
自分で巻いた種くらい自分でどうにかしろよ
できないなら反省しろよ

プレクロ乗ってる人見たよ。
走ってる自転車の種類なんて見たって分かんないけど、
ちょうど相手が横切る向きでPRECの文字が見えたのと、最近画像見てたから分かった。
おっさんで、ノーヘルだった。

>>766
アイマスが初出

>>744
ホイールとディレーラーは分かるけど、フォークをカーボンにしたほうがいい
っていうのはなんで？この価格帯なら別にカーボンにしなくてもいいけどなあ。
カーボンフォークにしなくていいから、その分ホイールを少しでもいいものに
してくれって思う。

>>766
>>762は俺じゃないし
ググレよ、カス

>>770
ｼｯｼｯ

今日もプレスポスレは平常運転だな

アイマスってロボットアニメだよな

え、アイマスは格闘アニメだよ。

毎朝、地元の沼沿いを20ｋｍほど走るようになった。
肉体労働の仕事してるけど、前より疲れにくくなった。
何もしなかった時よりハイテンションで働いてるよ。みなぎってきた的な。
ホント不思議。人体の神秘だ。

軽度の運動は七難隠すが私の座右の銘です

トラック一杯の薬より一台の自転車、ですね。

>>775
朝日光浴びつつ軽く運動でストレス解消か
軽度の鬱病の治療法だな

自転車こいで疲れて
掃除とかしてやる事やったら
たまに謎の達成感が生まれる
そしてまたいつもの日常が始まる

プレスポのホイールが重いってよく言われるけど
R500みたいな低価格帯のホイールに変えても
劇的な変化はあるの？

格好いいから変える
でOK

数百グラム軽量化出来るから効果は絶大。

プレスポのホイールの寿命ってどれくらいかな？

>>780
前後で2.8kgほどあるｗデフォタイヤも込みだと約4kg・・・
R500でも前後で2kgほどだしなタイヤも250g位に変えれば1kg以上軽くなるなｗ

タイヤとホイール変えたら
10キロ台のプレスポか

タイヤ、ホイール、フォーク交換で1桁までいけるのかな

フォークまで変える気なら他のクロス買え

ロードいった方が幸せだな

ペダルの反射板左右２つずつ外したら巡航速度３km上がったわ

俺のようなピザは、車体いじるよりもまず自分を軽量化しなきゃならないんだぜ・・・・

>>788
出た〜〜〜〜〜！！

>>784
おぉ、結構軽くなるんだね
早速手配するわ

>>789
反射ライトの次に、車から認識度が高いものをわざわざ外さなくても・・。
いや、下手なライト使うよりかは認識度は高いかも。

プレスポのホイール交換に興味があるのですが、おすすめとかありますか？
ネットで見ると、ほとんどがロードバイク用？とかで
エンドが135mmとかで捜すとほとんど無いんですよね

>>794
スペーサいれりゃいいだろハゲ

デフォのホイールがイカれたら、もう廃棄処分するよ。
今までご苦労様。これからはジャイアント一色にするわ、と。クロスもロードも全部ジャイ様。
廃棄処分まで何キロ走らなきゃならないのか知らないけどね。
ディレイラーあたりの故障なら交換するよ。

>>796
ウザいからジャイスレ行ってねww

昨日がんばってハンドル短くしたんだが
左右3.7cmづつ切り詰めはやりすぎ？

自分で判断しろ

>>794
フロントをＲ５００　ヤフオク６０００円
リアワーサイ手組　１３０００円

不器用な奴はこれ一択。

安さが最大のメリット（だった）プレスポに20000円かけるのは割に合わんな

>>801
プレスポを自分好みにカスタマイズする。
これこそ男のロマンってやつだよ。

俺はベースがプレスポだからいいんだけどな
大阪住んでると高そうなチャリはどうも気が休まらん

はやく安自転車ブーム終わらねーかな・・・お前らオートバイ買わんか？
既に６年ぐらい続いている安自転車ブームですが・・・
そろそろ終わってくれてもええんやで。
ダメなユーザーが去れば、自動的に雨後の筍的なダメメーカーやら
ダメ異業種やらが、すべて淘汰されるので、
この世界もまともになるであろう。
そうなれば、内外のメーカーも考え直して
わけのわかんねーＰＣパーツ作るの止めるだろう。
そしてサンツアーの復活だ！
シマノコレクターとして言うけどな。

うへえ・・・きもちわりぃ・・・

>>224
おれも１２ｍｂｐｓから50ｍｂｐｓに
回線速度変更したんだけど
申請してから、なんと１６日もかかった。

違う業者と新規契約したほうが速いっつーのｗ

誤爆した、すまん

>>798
( ^ω^) ＜俺は左右2cmずつ切ったけどまだ幅が広く感じる
　　　　　　4フィンガーのデュアコンだから左右3cm以上切ると
　　　　　　ライトとかベルを付けるのに苦労するんじゃないの？

>>798
3.7ｃｍも切ったら俺ならもうバーエンドオンリーでフラット部は持つ気しないな。発進時はとくにきつそう。

今の日本中にウイルスのごとく蔓延した「安自転車病」を治す薬は無いですか？？？
マジで大丈夫なのか？頭とか精神構造は？日本人ってもっと真面目な国民だと思ってたけどね。製造業に対してね。

>>810
スレチ

>>810
お前が病院行った方がいいんじゃねw

プレスポタイヤ交換サドル交換などで11.5キロ
ホイール変えたら
10.6ぐらいまで落ちるな
更にスタンド外せば10.3で
フォーク変えれば9.9キロで
ハンドルをブルホーンにしてバーテープにしたら
9.8ぐらいになって
コンポ変えて9sでスプロケとチェーンも変わるから
9.4になって
フレーム変えたら8.9ぐらいかな
妄想で意味ねえけど楽しい

よしっ！じゃあとりあえずエンジンの重量から減らそうか

最初から６万くらいのいいクロス買えよ

買って2週間！
8万のロード買います！
さよなら！

１kgの軽量化でも　実感できるもンなの？

プレスポで金と手間あんまりかけたくないって人は
タイヤをデフォから23〜25C辺りに変えるだけでOK
それだけで別車種かと思うくらい軽快になるし
そこから先は趣味の領域だね

速度や効率を求めるなら最初から>>788

私のほかに現在の安い自転車ブームやバカ雑誌に怒りを覚えている方いますか？？？

>>819
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最近は安自転車に自転車産業界が荒らされていますよね？？？
アーチェリーやライフル射撃は貴族の趣味としては全く荒らされていないので、
コレ以上、庶民たちに荒らされた場合は趣味を変更するぞ！このやろう！

自転車漕ぎながらアーチェリーは誰もやってないぞ

>>821
スレチ

チャリで流鏑馬か新しいな

>>813
105組みで10速化、デオーレハブの手組みにアルカーボンフォークでドロハンにしてた。
ペダル抜きで9.6キロ。

>>825
そこまでやっても9kg切れないのか
ホイールとタイヤ変えるくらいにして、ロードかフラバロード買う方が賢いなw

まあ実際峠とか走らなけりゃ９Kgでも12Kgでもあんまり差はないけどな

>>808
>>809
一応ベルとライト2つつけてるけど(猫目点滅灯とSAGISAKAの5LED）
なんとかついてるよ。サイコンはつけてないけどつけるのに苦労はしそうだが
まあ身長168cm体重48kgであるから持つときに窮屈だとは感じなかった

酔った勢いで切り詰めすぎてもう一本ハンドルバー買う羽目になった
短すぎるハンドルはアーレンキーの柄の延長パイプとして余生を過ごしている

どんだけ切り詰めたんだよｗｗｗ

>>829
どうせなら、シフター付けるの諦めてシングル化しました
って所まで行って欲しかった

秋にでる電動アルテをプレスポにつけようと考えてる香具師はいないのだろうか

予算四万でいろいろ見てたんだけど
すぐ必要だから新escape r3は在庫薄で買えず、イグニオはサイズが合わず…
で結局プレスポ買うことに決めた
新escape r3があの仕様だからこの価格帯では必ずしもプレスポがベストではないんだろうが、
別に悪い自転車では全然ないんだよな？

>>827
おいおい‥鈍感すぎるだろ

もうプレスポ買う価値ないだろ・・・・・

>>833
（　＾ω＾）・・・

プレスポがおいてある物置にスズメバチが巣を作って取りに行けないお・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

保健所かどっかが駆除してくれんじゃなかったか

すまん
ダメ元でワイズロードに電話してみたらescape在庫あった
すまん

>>830
左右5cm
ノリでやっちゃった
操作感はクイックなんてもんじゃ無かった

>>831
シングル化って、ハブ交換しなきゃできないよね？
ああでもエンド幅135…
スペーサーかませばできるのかな

>>839
おめでとう。

プレスポは値上がりするまでは低価格でクロスバイクの最低限の性能だったから評価されてた。
でもどうせ半年も乗ったら不満だらけになって、買い換えるなりパーツ交換なりしたくなるだろうからエスケープやミストラルで正解だと思う。

もっというなら、ハマってしまうとそのうちロード欲しくなるだろうから予算があるならフラットバーロードを買ったほうがいいと思う。
あくまで予算があれば、だけど。

軽自動車は軽であって、普通車では無い。安自転車は普通の自転車では無いですね？？？
はやくこの事実に気付いて欲しい。

プレスポ乗り潰してフラットバーロード買いたいんだけど、
何ｋｍ走ればいいの？
現在、走行距離2000ｋｍくらいなんだが。

>>843
フラットバーロードを買う予算でプレスポをロード化すればいいじゃない

乗りつぶす、ってかなり乗らないとダメじゃないかな
ほとんどの部品は数千円で交換できちゃうし、値段が高いクランクとかホイールなんて普通に乗ってたらまず壊れない。

パーツ各部の状態がいいうちにバラしてヤフオクで売ってロード買うとかどうだろう。
売れるかどうか知らないけど。

プレスポはフレームが激しくチープだからパーツを換えれば換えるほど空しくなる筆頭ですよ。
思うにプレスポやエスケープクラスの安物自転車は68mmイタリアンBBに1-1/8インチスレッドヘッド、
オーバーロックナット幅126mmの6段フリーハブ、26.8mmシートポストにモノリンクサドルなどの
独自規格に押し込め、互換性を極力廃したほうがいいと思います。

そろそろ合計4本のワイヤーが錆びてきたんだけど、
交換って自分でしたほうがいい？それとも店行った方がいい？
初心者で調整とかわからんしなー。ワイヤーカッターなら一応あるけど。

男は度胸だ、どーんといってみよう。




・・・で、だめだったらお店にもってくがいいさ。

変速機はともかく
ブレーキは命に関わるからなあ…

馬鹿でもできるが
自信がないならお店に直行だ

>>843
プレスポなんて千kmも乗れば十分だろ
とっととフラットバーロード買えよ、カス！

>>840
俺も切れる限界まで切ってるよ、車道走ってるとすり抜けに超便利。
わざと締めてくる車もへっちゃら、通勤メインだと切らないとすり抜けできなくて辛い。

エンドバーはどちらかと言うと買い物用のレジ袋掛け化してるなーｗ

ぶっ壊れるまでプレスポ乗りまくるよ
なかなか壊れないけどな

>>843
盗まれるまで乗り続けるよ！ってことで
ノーロックで停めてみては

そして2年の月日が流れ去り

もし高級ロード買うつもりなら
プレスポは捨てずに置いとくんだ

最近プレスポのBB付近からカチカチといういう異音がするんだ。
漕いだら音がして脚を停めたら音が止む。
BB(ホロテク2)を増し締めしても治らないしBBのガタもない。
ペダルも上に同じ。

その辺の糞デブでも巡航で20〜25キロは出せるからな。
一般公道ならそれで十分だろ。
それ以上出せたらむしろ怖い。
格安バイクとはいえ侮れない。

それプレスポ関係なくね？

バイト先に行く道で信号待ちしてる時に、フリーターの俺のきったねぇ緑色プレスポよりおしゃれなピカピカの緑エスケープR3に乗ってる爽やか大学生に追い抜かれた。
おいおい、信号無視じゃないか。
なんとなく劣等感にかられて信号変わった瞬間アウタートップでぶん回して追走したてやった
大学生は低すぎるサドルにまたがり、上り坂では変なダンシングを披露してくれたが、いかんせん脚力がないらしくすぐ失速した。
俺は全力スプリントで苦しかったが、いかにも「余裕ですけど何か？」みたいな涼しい顔で追い抜いた。
追い抜きざまに見た大学生の「あいつさっき抜いたよなあ！？」って顔は面白かった。
最高の気分でバイト先に汗だくで到着したら、女性の社員さんに「デブかよｗｗ」と笑われ、ちょっと死にたかった。

>>857
俺も最近パキパキ異音がするから調べたらシートポストからだった
シートクランプのボルトが若干緩んでて締め付けが甘かったらしい

>>857
ギアが磨耗しても鳴る場合ある

俺はチェーンが伸びていて鳴ってた

スプロケのところのプラカバーがわれた・・・
あれってそんなに劣化早いものなの？(購入から1年4ヶ月）

>>864
そんなもんじゃないかな。別になくてもいいし

>>860
お前の世界は好きだぞｗ

スポーツバイク暦（プレスポ、ロード）、2年経過。
よく続くもんだ、と言ってみる。実際、ほぼ毎日乗ってるし。
けどさ、自然に囲まれたCRを走るから毎日続くわけであって、
一般道路を入ることは、この2年間で完全に嫌いになった。特に事故ってはいないが。
赤信号、踏み切り待ちはイライラ。大型トラック怖いし、
マナー知らずのドライバーがムカつくし、飛び出してくるガキはうざい（こっちが加害者になっちまう）、
未整備のヒビ割れ道路を何とかしろよ、と愚痴をこぼす。

だから、もう最近はCRオンリーよ。一時期、結構遠出してたけど。
自宅からCRに向かうまでの一般道路を走ることがすごく嫌い。
逆にCRに着いちゃえば、ｗｋｔｋモード全開。

自宅近くにCRがない人、一般道路しか走ってない人。
よく自転車という趣味、続けられるね？そんな不便で危険な環境で。
俺、無理。

訂正　寝転がって書いたらまぁ。

一般道路を入ることは　　→　一般道路を走ることは

>>867
ロードでCRだけ？？(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

>>867
そいつはお前の中だけでのみ成立する優越感。
自転車は色んな地方を走って風景や道の変化を味わうのがいいんだよ。

俺は写真趣味兼ねてだからあちこち行きまくるな
自転車はあまり機材携行できないのが難点だけど
小回り効くし視点も違うから新鮮なのだわ

荒川CR沿いの区に住んでるけど一回しか走ってないな

>>867
一般道では視界に入る他者の一挙一動にいちいち腹を立てイライラして
CRに入ればwktkモードと称して暴走して他人に迷惑をかけているのですね

>>860みたいに抜かれたからって追い抜いてくるやつまじうぜぇよな

>>874
明らかにスピード上げて後ろにぴったり追走してくる奴とかな

いいじゃん楽しかったら
そんな後ろにつかれてるとか
気にしてもしかたないだろ
好きなように走ればいいんだよ
だいたいそんな奴らがいたほうが
自分の速さを実感できるし
逆にめちゃくちゃ速いロードがいたら
頑張ってもついていけない事あるし
でもな、一つだけ言える事があってな
楽しそうに乗ってる爽やかイケメンとかカワユスな女の子しか許されない領域だという事を
忘れんな

>>867
キツイ言い方かも試練が、自転車趣味には向いてないかもね
ごめんね、でもそこを履き違えたままだときっと後悔することになるから

俺はロードも乗るけど23区内の一般道は嫌いだな
荒川CR使って郊外まで出たあとに人気の無い一般道を走る
一番嫌いなのは家からCRまでの間に通らなければならないR4

田舎に住めばよろしい

枚方みたいな関西のチベットに住んでる俺最強。

>>876
最後の2行、主語は何？

>>881
俺に接近戦を挑んでいいのはが抜けてた
悪いね

>>882
爽やかイケメンと零距離接近戦ですね！＞＜

>>856
高級ロードとなると微妙だけどクロスとロードの２台持ちして
ロードのパーツをアップグレードしてデフォパーツや
買ったけど気に入らなかったのをクロス移植が一番幸せだよ。

クロスをいじった所で底辺８ｓロードかそれ以下にしかならないし。

底辺てなんだ？走って弄って楽しければ良いじゃないか

>>883
アァー

>>885
俺もそう思う。

いつもさぁ、グレードとかランクとか
気にしてるわけ？

そういうの、どうでもいいじゃん。

レースに出るのなら、話は別だろうけど

中学生の甥にプレスポあげる事になって
乗り方やメンテ、公道での動き方とか教えてるけど
基本的な事だけでも結構な量だ

自転車って他人にすすめるものじゃなくね
例外もあるけど安全のために覚えることが結構多いから自分から勝手に調べて実践する人向けだと思う

プレスポじゃないが友人が相談も無しに勝手に通販で臭スバイクを買ったので、
乗り方やメンテやマナーなどを教えてやってやってたらウザがられたので放置プレイしといた。

ブレーキかけると屁みたいな音がする。
音に気づいて通行人がこっち見るけど（違うよ！こいてねぇよ！）と
内心あせる。

異音調べたらシートポストのクランプがちょっと緩んでたみたい
ギシギシいわなくなって快適だ

>>867
自分は都内で走ってるけど、一般道そんなに悪い印象ないな。
路側帯というか、結構道幅もあるところ多いし、幅寄せしてくる車は少ない。
後ろからどんな車が来るか分からない状態で走ってれば
怖いかもね。もっともこれはスポーツバイクに限った話じゃなくて、
ママチャリ乗ってても同じだろうけど。

少し車の流れが速い感じあるなあって思ったら、どんどん車を
行かせるべく、可能な限り左に寄る。で、ゆっくり走る。
車の列が切れるのにあわせて、最後尾の車について（ぴったりくっつく
わけじゃない）、道の真ん中を堂々と走る。こういうのが自分は好きだったりする。

都内は路線バスが本当にうざい。
大通りは基本的にバスがとおってるから通りたくないし、裏道は一時停止がウザくて通りたくない。
あと駅の前のタクシーもうぜぇ。
タクシーはウインカーだした瞬間に曲がるから本当怖い。

>>895
ローラー台に乗ってればいいよ
ラジカルノーフューチャートレーナーZX9000ってのがオススメ！

>>896
アホか
移動手段のためにチャリ乗ってんだよ

マジレス頂きましたーっ！

バスも間違いなくチャリうぜぇって思ってるよな

だからなんだよくだらねぇ。

くーだらねぇとー呟いてー♪

ハゲがヅラーして隠ーすうー

いつの日か輝くだろう

プレスポ級の安物乗りはもれなくクズ

息子用にプレシジョンジュニアを買った。
週末に引き取ってくるわ。

>>905
プレJrの良いとこは泥除け
悪いとこはカゴ付けるとライトの取り付け位置不明ってところっす、気をつけて



あ、プレスポにシマノの激安ホイールWH-R500がつくかわかる人います？

>>906
( ^ω^) ＜146mmのシャフトに交換して2.5mmのスペーサーを左右に入れれば付く
　　　　　　クイックレバーはデフォホイールのを流用ね
　　　　　　チェーンラインズレるから要注意

ｵｳﾌwww意外に面倒くさいwww

2.5�_のスペーサーか…購入店に相談してみます、�d

>>895
そこまで怖い怖い言うなら無理にスポーツ車乗らなくてもいいのに

手組みホイール届いた
早速走ったら、やっぱりデフォホイールって相当重いってのが実感できたわ
25cタイヤに変えてたけど、更に漕ぎ出しも軽いしハブもXTなので踏んだら延びもデフォとは全く違うなw
2.5万でこれだけ変われば満足だわ

>>906
他のジュニアMTBと違ってブレーキがダブルピボットキャリパーなのも地味に良いぞ

＞カゴ付けるとライトの取り付け位置不明
意味がわからん

1週間経てばその違いがわからなくなるので
デフォホイールはタイヤをつけたまま残して置いておくんだ
1週間ごとにデフォに差し替えると軽量ホイールの軽さを長く感じられる

>>906
ポン酢家OK。5mmなんて大陸製公差範囲内ｗ

プレスポに２.5万も余計に払う気がせん。
それくらいならデフォホイール削るわ

デフォホイールって何グラムだっけ？

>>895
でも、都内の路線バスの運転って安全でしょう？自転車に対しても
結構スペースあけてすり抜けてくれるし。教習所で習う事みたいだけど、
日本の交通は混合（混在）交通なんだからさ、
狭い道だったらバスに対しても譲るくらいの気持ちを持って走らんといけないと思うよ。

バスは邪魔だなって思う事はあるけど、「うざい」って感情はないなあ。
状況によっては風除けにして走る事もあるしｗ

このスレ以外を見ていても感じるんだけど、
周り見て走ってる人が少ない印象はあるな。周りの状況をよく見て
逆に利用するというか、そうすれば道の真ん中を堂々と走る事だって出来る。
道の左はじのみを、前だけ見て走っている人なんかは怖いと感じる事はあるかもね。

自分は埼玉とか千葉とかの主要道路のほうが怖い。路側帯は狭いし、
斜めになってたりして走行が完全に不可能だったりするし、
車の流れのスピードも速い。それに比べたら都内、都心部
は割りと楽だと思う。

>914
個人的には３万以内なら買いだな。調整もきちんとしてくれてるとすれば、
その分にお金払うというのは悪くない。自分でホイール組める人なら
高いって思うのだろうけど。

これ以上金かけたくねぇ・・・ｗ
プレスポである程度走ったらロードに転向しないの？

>>906
そうそう。しっかりした泥除けが付いてたのと、何気にフォークがエアロっぽいデザインだったのが決め手。
>>911
フォークにライトのマウントがなくて、なおかつ前カゴ付けると、ハンドルにライトを付けた場合にカゴで光軸が
遮られるってことじゃないかな。つーかそれ故に今どこにどうやってライトを付けるか思案中のオレ。
まあカゴの下側にステー作ってマウントすることになるだろう。子供だからスイッチの配置も考えてるとこ。

フラットバーロード欲しい。
が、プレスポがまだビンビン走れる。
捨てたくない。むしろ、なんか可愛くなってきたｗ
これ以上置き場所ない。

まぁ、自転車って一生続けていける趣味だから、
まだ若いうちから急いでもしょうがない。
どうせ電動デュラエースとか一生縁がないし。実生活に必要ないもんな。
エントリーレベルのロードで生涯妥協するだろう。
70過ぎても自転車に乗る予定。
んじゃ、おやすみ〜。

海外通販使えば105のカーボンロード、10万ちょいしかしないけど
サイズはまあ来てからのお楽しみか運が良けりゃ日本で跨げるやつも売ってるけど

いまハイパー円高だし
安く買えそうだな

そのうちハイパーインフレが起きて、
国家破産するとか。
同僚が言ってたけど。

>>918
８割正解っすね
あの大きさのカゴにお子さんがサッカーボールやら荷物を乗せると…

なのでカゴに取り付けるタイプのライトオヌヌメ

おとといプレスポ買って昨日にはブレーキがキーキー鳴るようになったんですけどこれって普通なの？

普通です

なんだよそれ、ママチャリ以下じゃん
糞だな

ブイブレーキ雨降ったら鳴るよ

うちのは鳴らないよ

湿気があると鳴くなあ
シューだけ変えるのは効果あるのかな？

この間までは40度近い暑さで乗れなかったが
今度は豪雨で乗れねぇ
日本どうなってんだぉぃ

>>870
よくわからんが地方に行く時は車に乗りますからｗ
チャリなんぞ都内専用に決まってんじゃん。アホかよ。

その土地を自転車で走ることが目的なんだけど、ゆとりカスにはわかんないんだな

>>930
一応探せばなりにくいシューってのもあるらしいが、
消耗が早かったりききが甘かったりするみたい。

友人のプレスポもめちゃくちゃ鳴いてた

標準でついてるキャリパーはトーイン付けられないの？
トーイン付けるだけで鳴かないけどな (定期的なシューの清掃も大事)

>>936
プレスポはキャリパーブレーキじゃないだろ

白いサドルってやっぱり汚れ目立つかな？

確かに昨日ちょっと雨降ってたな
クロスバイク初めて買ったからよくわからないけど、次の給料入ったら工具買って自分で調整してみるよ

>>937
Vブレーキでもトーインは付けられる。

トーインなんてオマジナイだろ

いやいやw

>>937
そういう意味じゃないから

じゃあどういう意味なんだよ

Vでもカンチでもディスクでもキャリパーだろアホめ

>>945
脳外科行けば？

( ^ω^) ＜ブレーキキャリパーって言いたかったんじゃねーの？

このスレはプレスポ専用では無いわけで
プレックロ・・・

ルックロードは帰って下さい

踏んじまった・・・

よろ

もう少し軽いクロスにすれば良かった。
標準のプレスポで耐えるかホイールとタイヤ変えて少し軽くするかいっそ買い換えるか…

このままでも特に問題はないんだけど

だが断る！

タイヤ交換したら進む力が全然違う
グイグイ進む
デフォのケンちゃんタイヤがクソ過ぎるから
変える事を勧める
しかし
タイヤとチューブ交換に6千か7千円掛かるから
総額45千円の自転車になる

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

埋め

素人ってすぐ自分の実力のなさを自転車の性能のせいにするよな
お前の実力ではデフォルトで分相応なのに

>>954
ホイールも変えればもっと走り替わるよ

ほう

んだんだ
エンジン鍛えろよな！

テクのない奴に限って速いクルマに乗りたがるのと同じなんだよな

でも軽量化ほど体感しやすいものはない。

テク（）

体脂肪減らせばいいのに
まあパーツ交換で速くなろうとする奴にそんな根性ないか

12kgバイク 4万
8kgバイク 15万
自分の体重落とす 0万

いいバイク買うより痩せようぜw

はーい
暇なので体重落としてきます

体脂肪だってお

>>965
それ自転車屋とかで話したら恥ずかしいからな

>>967
うわぁ、恥ずかしい

>>967
パーツの質が違うのは良くわかってる
でも痩せる努力をすれば、同時にエンジンも鍛えられてる
その後にいいバイク買えば欲ね？

ブタ「プレスポ重い遅いｗｗｗコルナゴ買えば早くなるかなｗ」
とかアホだと思わないか？

アホだよな

あんまスピードは気にならんけど100キロオーバー平気で乗るようになってから体へのダメージが気になるようになったな

飛ばし過ぎや

ブタはママチャリ乗って鍛えればいいよ

R3　2012出た今
プレスポなんて買う奴いんの？

>>974
2010モデルがまだ残ってれば買いだな
2011はオワタw

すでに買った人達の集うスレでもいいじゃない
今年モデルは値段もあるけど…ロゴのほうがキツい

でもR3のトリガーってシマノじゃないの？
見た目ならSEEKのが好きだけどリアエンド130は魅力だわなー

>>976
最初はロゴ気になったけど…
今は全然気にならないなw

元々プレスポはR3が競合対象じゃないけどなw
比べるならSEEKかTREK 7.3FXだな
R3買いたきゃ勝手に買えとw

そりゃ買うだろ

↑で挙がってるプレスポーツのライバル(宿敵)って全然魅力的ではないごみのような存在だし実際そうなんだけど
なんでもっと相応しいモデルを挙げないのか？それとも知らないのか不明なところではあるが・・・・・・・

じゃ、おまえが挙げてやれば♪

このあたりかな☆

http://www.cannondale.fr/bikes/02/ce/model-2VPBB.html
http://www.commencal.com/web/en/bicycles-en/model/babylon/babylon-2
http://www.chargebikes.com/products/bikes/detail.php?id=25

>>982
真ん中のはアセラ3×8段だからいいけどあとはグレードも何もバラバラじゃねーかｗ

>>980
魅力のないゴミのような存在のクロスに負けてるプレスポって一体・・・

どうでもいい話が続くな
2011モデルに話題性ないもんな

ないことはないよ、ただ最終的にあのロゴはないだろってループになるから出ないだけでｗ

別にプレスポがゴミだろうかカスだろうがどうでもいい。
実際コスパがいいだけで改造ベースにも向かないし個々のパーツはそんなにいいわけじゃないしね。
このスレでプレスポの整備とか改造とか不具合とかの情報が交換できればいいわけで。

ちょっと次スレに挑戦

む、ダメだった

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312045931/
たった。

ありがとうね

>>987
つーか逆に改造厨は燃えるだろ
そこそこのバイクだとコンポ変えてもあんまり差がわかんねえけど
もともとがかなりアレなんでコンポ変えると結構体感出来るｗ

梅

梅

ガラスに映るプレスポに乗った姿を横から見たら、なんかMTBぽい
もうちょっと前傾しないとスポーツだぜ感が出ないなあ

>>995
ステム下げて逆に付ければ前傾になる

クロスだし別にいいんじゃね

重くて

ダサくて

低コスパｗ

>>998
( ；ω；) ＜現実を突きつけるな！ボケッ！

1000ならバトンがメモリアル

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。