ロードバイクのホイール 54

ロードバイクのホイールを語るスレです


前スレ
ロードバイクのホイール 53
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1306598061/


実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php
完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/


関連スレ
【見た目】ロードバイクのホイール18【いのち】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302898975/
【手組み】ホイール組は心の振れ取り39H【車輪】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1306397506/
【手組】５万円以下の完組みホイール12【完組】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1305236184/
2万円以下のロードバイクホイール2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304534633/

んはぁ。。。

　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:::ﾊ:.:.:.:.:.:i:.:.:i.:.:i./.:.:／／メノ　 左ｫ}::::ﾉ::ﾉﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |::::i:::';::::::::l､::i:::ﾊ:／,ｨﾁ爪'　 　 {ﾋﾁ'!::ｲイ
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>>前スレの909,911

前スレの908なんだが、デカールを作るのに、特別な材料，器材はもういらないですよ。
イラストレータで作って、インクジェットプリンターで印刷。それでも色褪せないアイテムがある。

何等かのサービスで依頼する方が安上がりな場合もあるかも知れんが、
フルカラーの自作ロゴマークのメリットはそれなりに大きい筈。

ミラクルデカール
http://www.k-trading.net/
少々工程が面倒だが、流石はヲタク・アイテムだけあって、仕上がりは素晴らしい。
でも、簡単に傷ついてしまいそうではある。
また、カーボン地に白色ロゴが欲しければ、薄いグレーで作る方が白い。などのテクニックもありそう

他に、駄目なものも紹介しておくと、
http://item.rakuten.co.jp/aribun/yo-c020/
安いんだが、簡易に耐光性を得る為に保護フィルムを貼ってしまうという、かなり残念なもの。

EASTON EA90SLXを買おうかと考えてるんですが、
キシリウムSLより縦剛性低いですか？
キシリウムは試乗していい感じではあったのですが、
周りで使ってる人多いのでちょっと躊躇します。
今はRS80つかっててなんかもっさりした感じがするので買い換えようかと思ってます。

>>4
ミラクルデカールすげええ。
車用に欲しくなったｗｗ

ちなみに、リムステッカー依頼だと
http://zippy-space.sblo.jp/article/41596950.html
もありますよね。
あとRacing zeroの青バージョンステッカー作製していたショップもありました。
http://www.nesk-art.com/
こちらですね。

チラ裏失礼しました。

>>5
RS80でもっさりというのは、たぶんあなたの足が

>>1 乙

C24とC35のCLで迷ってた人達、結局どちらを選びましたか

100km？km走ってるんだけど、鯔湾かハイペロン湾どっちがいいでしょうか？
アドバイスお願いします

改行ミスりました、すんません

>>8
C24にした。
っていうか、C35の選択は最初から無かったw

CLのC35は無いよな。

いや！最終的には評価より自分の好きな物だボラでも何でも

ノバテックの話題が出ないのはなんでなんだぜ？
重量／コスト費だけで見るとお得な感じがするんだが。
剛性低いとか、ハブが弱いとかあるんかな？

>>14
所有する喜びが低いとか、ブラセボ効果が弱いとかじゃないですか？

そそっ、それがなけりゃブランドメーカーどうなるの冷や汗もんだよ全く

おれもc24CL買ってみた。

ZONDAもまぁ乗り心地良いんだが
8年前に組んだｱﾙﾃ+ｱﾝﾌﾞﾛｴｸｾﾗｲﾄ
に超久々乗った乗り心地の良さに感動した勢いで。

>>14
SPRINT持っていて往復64kmの往復に3年使っているけど悪いホイールじゃないよ
ただしかなりしなやかな乗り味で、登坂時にはむしろ重く感じる
特に7%勾配超えた坂や急坂でのダンシングなんかやると進まないね
そういうことから体感だとリム自体は400g以下とは思えないね
頑丈なのは素晴らしいけど軽さを期待するのは無理があるかもしれない
ただしハブはとてもいい。本当によく回るし、3年使っていてノートラブル!
スポーク飛び易いと聞くけど、自分の場合は1度もそういう目には遭ってない

2009年に代理店の人と話したら「実は最大で10%前後、重い個体がある
QCが難しい」と言ってたし、当たり外れのあるホイールかもね
最近になってカタログ値も約100g重く訂正されたし、そこまでコスパいいわけじゃない
無事これ名馬という人にはお勧めできるけど速さを求めたいなら、
他の選択肢もありじゃないかと思う

連投すまん。書き忘れた

上の人は体重62kgでフレームは08フォルシアカーボンアロイと
S-worksターマックSL2な。タイヤはGP4000Sでチューブはエクステンザ軽量
乗り味はしなやかだからS-worksターマックSL2との相性は良いよ

>>18
往復しまくりで大変そうですね。

オウフwwwwww

>>7
今まではあまり気にして無かったのですが
フレーム代えたのを機に気になるようになりまして…
借りたキシリウムがヨカッタので相性かなって思ったのですが、
そういうことならもうちょい走り込んでみます

>>18
通勤に毎日なら3年で45000kmくらいか
2/3としても3万ってスゲェw

あ、でも俺自転車はまりはじめ当初プレスポで年1万走ってたな。

>>15、>>16
なるほど。安物ブランドイメージってか。

>>18
サンキュー。参考にするッス。
しなやかっつか、やっぱ柔めの感じなのね。軽いのに坂に向かなそうというのはこれ如何に。
ジェットフライトかセミディープな感じで良さげだなとか思っていたんだが・・・
振れ易いとかもないのかね。
しかし、個体差というかバラツキが多いってのは精度が良くないとか？

>>1乙

買ったばっかりのWH-7900-24-TLのハブをチェーン脱落で即効削ってしまった
スモールパーツ取り寄せるか・・・

>>25
代理店は主に重量の話でQCについて言及していたよ

うん、俺は柔らかく感じる。ただ平地や緩斜面で必要な剛性感はあるよ
軽いかもしれないけど、大トルクをかけないといけないような登坂では厳しい
リム重量で大差ないシャマルやR0の方が急坂には向いているかもしれんね

振れについては上記走行距離でも段差に突っ込むとかしなきゃ1mm程度かな
先日、自転車屋でオーバーホールしてもらった時、振れが少ないんで店員が驚いてた
無茶苦茶な乗り方しないなら耐久性で困ることはないと思うよ

あ、そういや自動車に追突されてリアのホイール逝った時、
本来はバラ売りしていないのに自転車屋経由で頼んだらリアだけ売ってくれたな
悪い代理店ではないんじゃないかな。購入にあたっては代理店の良し悪しも大事だよね

海外通販でホイール１０本買ったのですが、
関税っと取られるの？

>>28
馬鹿は海外通販するな

海外通販でホール１０本買ったのですが、関税って取られるの？

>>28
>>30
海外通販・個人輸入106
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304582159/

R０を１０本買いました。

嘘ついて御免なさい！

前スレに買ったって人がいたのでちょっと気になったもので・・・

パーツは関税掛からなかったですね。
以前、私が取られたのはシューズだったのかな？

いくらなんでもまとめて10本も買ったら、個人使用と認められないだろ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ばっちりとられるわ

普通は取られるな

消費税が5%になるだけじゃね？

関税に通関手数料で相当取られるな。
利益なんて出なさそう。

税務署からも目をつけられそうだ。
いいことなしだな。

みなさん、有難うございます

ふぁっく
R0勝手に店からキャンセルされてる

やっぱりブラフか。
LOW STOCKになってるのに10本も変えないわな。
ちなみに10本だと商用と判断されてかなり高い関税率。
個人だと1本につき買値の約３％だ。

すれ違いにレスすまん。

いや、In stockの時点で勝ったし1本だけだよ
ずっとプロセスは処理中だったのに今朝見たらキャンセルド

>>42
ああすまん10本買った人へのレスだったんだ。
俺は前スレ930なんだけど、まだキャンセルは来てないよ。
向こうは時差9時間（サマータイムで8時間か？）だから詳しいメールが来るのは
今日の5時以降かな？
島のクーポン間違って使ってるから俺もキャンセル来るかも。

>>42
R0への【Shimano10】はキャンセル食らうみたいだな。
現在も該当品は【LOW STOCK】のままだから。
品切れではないからね。

さぁ矛先変えてC24でもIYHしようぜ〜

RS80と一緒にカンパブレーキもポチってる・・・
これもキャンセルかな。
バスケットの中身全部にshimsno10コード効くんじゃシマノだけ分けて買わなきゃ駄目なんか。

>>45
単体はキャンセル食らうってあるけど、混在はそのものだけキャンセルなのかね？？

俺は面倒だから今回はシマノ群だけIYHしようと現在吟味中〜
先週カボンヅラクランク買ったから、今回はCTと平地用のCS位かな

キャンセルされちゃうのか、まだメール来ないが諦めよう。
じゃあ何買おうかな〜

けどシマノバウチャー使わなくても
今のPaypalレートだと8万切るから
それでも十分に安いけどね＝R0

そうなんだよ
別にshimano10適用しない値段で良いからキャンセルしないで！

今からShimano10適応なして発注した奴が勝ち組ってかｗｗ

価格表記ミスの悪寒

>>51
たんにVIP価格で通常売価から10%引いてるだけだろ。

VIP価格じゃなくてshimano10の話だろう

シマノフリーだからshimano10が適応されるっていう考え方がおかしい

10円祭りに便乗するアホと同類

アホ女としゃべってる気分になってきた

c24 TLはないのか。残念。

7900c24買おうとしてシマノコード打ち込んだあとR0に変えたら
シマノコード適応のまま会計してしまった。
ホントキャンセルにならんで欲しいわ。
10％OFFいらんから

>>58
直ぐにキャンセルして再発注しといた方が良いと思うよ。
R0はLOW STOCKだからね。
俺は既にAMにIYHしたぜ〜

んー、wiggleみたいなキャンセルシステムないから
向こうからのアクション待とうかなと。
キャンセルメールしてIYHしてもいいんだがダブっても困るし。

いい加減スレ違い、
海外通販スレでやれや

R0の話題でもちきりですが、これで通勤&ポタだと硬すぎかな？
通勤は往復52km。
嫁の目が痛くて暫く1本しか買えそうにないんだ。
やっぱり7900C24TLが無難かなあ？
独身だったらWH6700を常用に、カーボンホイールをイベント用に買うのに。

俺はR0乗った事ないけど噂通りの硬さだとすると通勤には向かないかもね
攻撃的なダンシングやエアロポジションで滑空するようなハードコアな通勤してるなら別だけどｗ

R500でええやんｗ

通勤用にR3-2wayポチりましたよ。
頑丈でメンテフリーでハブがよく回るんで結構好きなホイールでっす。

>>63
やっぱり硬いようですね(^^;;
年に数回のイベント(ツールドしものせき等) 以外は通勤が主ですから。
R500はローラー台用に回したいからもう1本購入を決意したんだけどなぁ。
やっぱり通勤なら修理が早いシマノかな？

フルクラムも振れ取りできるショップて多いかな？
イーストン良さげだが、振れ取り=メーカー送りだから却下したんだ。

R0も当然逝きましたよ。R0買ったらR3が付いてきたって値段だし

・・・皆自転車1台につき何本もってんだ？
1本しかない俺は変なのか

ZEROもいいけどアルミならカンパのバレットも気になるな。
50mmハイトのやつ。重そうだけど。
フルクラムでも時期に出そうだよなあ。

あ、すまん俺62じゃねえ。

>>66
片道26kmの通勤なら、多少硬いくらい何の問題もないよ。
あと、R0くらいだったらフレ取りはどこでも出来るはず。
むしろ出来ない店はヤバいレベル。まあ、めったな事じゃフレないから
大丈夫だと思うけどな。

>69

BULLETの発音は[búlit] だよ。iは曖昧母音に近いからどうでもいいけど、
bulletのbuの発音はバではなくブ、もしくはビュ。
バレットは明確に誤り。

　　限りなく透明に近くどうでもいい

>>69
リムが600あるかどうか真偽の方頼む

というかR0で通勤とか職場環境裏山

通勤にR0なんて貧しいオレにはムリ

>>72
「バレット」は和製英語みたいに日本で独自に広まった発音じゃないか？
カタカナで「ブリット」と書いて伝わるか疑問

カンパ部レットF＆Rともに105mmで通勤したら、街の名物さん

ぶっちゃけ40km/h以下じゃR3もR0も変わらん
どっちも持ってないから知ったかだけどw

まあいいんじゃないの？良いもの履いてラクに楽しく乗れれば
自然に距離も伸びて体も強くなって、修練に興味も沸いて
かわいい彼女もできるじゃん。

なにを失うのか?未来をも語ってくれ

よくわからんけど、盗難の心配？
じゃなきゃなんでもいいような気がするけど･･･

高いから使うのもったいないっていうのは、かえってもったいない気がする

R0は丈夫だしメンテもしやすいし使いこなす脚力があるなら普段履きにも良いと思うよ、うん
でも目立つしたしかに盗まれやすそうだ・・・

>>80
失うのは
おまえらと戯れる時間…

通勤だとリム磨耗激しそう

あえてホイールで盗っ人を釣るのもいいかも。盗っ人は捕まるしそいつをボコボコにする大義名分を得ることもできる一石二鳥

通勤でR0とかないね

毎日50km超走るんなら使わないのももったいない気がするね。
フルカーボンで通勤はないとか言ってる人？

そんなにめったに壊れるモンでもないし、だいたい十分使わないうちに
新しいの欲しくなったりするしな

質問してる人は貧乏だろうが

俺の経験から言うとリムが摩耗する前にフレームの方が先にへたれる

>>62

ガイツーが当たり前になってからは
カーボンホイールを常用っていうのがほとんどだよ

プロファイルデザインのaltairのセミカーボン52を検討中です。どなたかインプレされてる方いますか？
あと、それ買うならこっちだろ、みたいなリコメンドあれば是非。

>>92
重量：F/795g、R/961g(w/o QR)

まぁ走りに全く期待しなければいいんじゃないかな？ｗ

>>66
今はイーストンもメーカー送りじゃない
講習を受けたスタッフがショップで振れ取りしてくれる

かといってイーストンを薦めたいわけではなく、むしろ逆

俺もイーストンだけは避けてきた

この前ヒルクライム用ホイール選定の時にEA90SLXが候補に上がったがスポークが銀色で眩しく、黒青のフレームに合わないからやめた
次点でレーシングゼロを考えたが値段がちょっぴり高いのとスポークが赤だったのでｒｙ
なんだかんだで何故かシャマルウルトラで落ち着いてしまった

レース専用なら悪くない選択だな＞シャマル

PTで通勤ですが

>>85
過剰行使で訴えられるよ

そうそう。ワイヤー錠で首と電柱をロックするくらいにしとけ

>>100
なんとなくお笑い漫画道場を思い出した

>>101
おっさん乙

まいどー　お笑い漫画道場でございますう
おあともよろしいようで、ほなさいならあー

>>99
そこをうまく調整するんだよ

鉄下駄ホイールで鍛えた脚の最大出力をもって賊を討伐か･･･下手すると相手の内臓粉砕しかねんな

>>105
乗りこんでるヤツほど回転運動以外は苦手な障害を持った足になってんだぞ。

>>99
相手が無抵抗なら調整しようがありませんね。手を出した時点で立場逆転です

LSDレベルの走りばっかやってるとランが意外と速くなる

スレ違だけどスマン

>>108
それは俺も感じた
だけどランニングでＬＳＤやっても自転車は全然速くならない

すいません　質問です
貧乏なので1本でｵｰﾙﾏｲﾃｨに使えるﾎｲｰﾙを探しています

当方ﾛｰﾄﾞ3年目 170cm 60kg 　ｴﾝｼﾞﾝは至って平凡
用途は　荒川沿い ： ﾋﾙｸﾗｲﾑ ： ﾚｰｽ　=　6 ： 2 ： 2　です

2008年GIANT TCR ｱﾗｲｱﾝｽ1 の初交換パーツとしてﾎｲｰﾙを考えてます

候補は　「ｼﾏﾉC24TL」　と　「ﾚｰｼﾝｸﾞ1 2wayfit」　です

雑誌などの評価でC24が万能とは聞いているのですが、
ﾚｰｼﾝｸﾞ1の高評価も結構見るので決めかねている状況です

どなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽをおねがいします

黙って鯔2

>>111
10万前後と嫁から制限を受けまして……
憧れのﾁｭｰﾌﾞﾗｰは諦めました　(;ω;)

共にいい選択だろうし、どちらか一方を買ったのならそれはそれできっと満足出来ると思う
ただ予算が少ないのなら購入後のアフターサポートを考えれば自ずと答えは明瞭で、シマノ一択

シマノのアフターサービスは大袈裟ではなく素晴らしく、レース会場での無料点検整備のみならず
一般的な販売（返品や交換）、修理、スモールパーツのストックとその価格は驚異的と言う他ない

>>113
ﾚｽありがとうございます
かなり参考になります
日本ﾒｰｶｰの有り難さを感じますね

ちょっと教えて。
R1のBent Spokeって何？
通常の2WAYと何が違うのですか？

ttp://www.wiggle.co.uk/ja/fulcrum-racing-1-2-way-fit-wheelset-bent-spoke/#more

>>113
6700のスポーク入荷に２ヶ月かかりましたが？？

まあ、なんだかんだ言ってもアフターはシマノだよ

技術的には安心なんだが
いかんせんデザインが

俺は7900なら十分ありだけどな。

シマノはカンパコグにできない
って言うとシマニョロ厨が沸いてくるし

R0で50キロ通勤してるけど梅雨時期はリムの削れが激しいね。ことしからこの時期だけプンプロのセラミックに履き替えることにしたら超快適。

>110 予算10万なら手組チューブラーホイール6万+タイヤ二本で4万

>>93

それCLの重量だろ
TUは一応1500g切ってるから値段なりだと思うよ ボーラやFFWDみたいな剛性は望めないけど


個人的には脚がある人ならFFWD F6Rとかがいいし、そんなにないならALTAIRで十分だと思う

金が無くて普段履きに使わないならplanet-x
ただしブレーキ面が弱いらしいので下りはやめとけ

92です。ありがとうございます。
alrairか7900cl35 っていったら、7900のほうでしょうかねぇ？
Altairはインプレ記事がなかなか見当たらなくて。用途はCRや一般道を35kmh以上で楽に巡行す。

>>124
巡航速度の維持を考えるなら7900よりもR1やユーラスがいいんじゃね？

>>123
バカじゃないの？ｗ

>>112
嫁から制限って・・・もしかして家計の金でホイール買ってもらえるの？？
羨ましい〜

俺なんてｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮして捻出した隠し資産でしか購入できないからな〜

>>127
奴隷として生きて何が楽しいの？

まあSかMかは個人の嗜好だから。

羨んでるし、望んで奴隷になってるとは読み取れないが
何でSとかMの個人の嗜好の話出してるの？

>>まあSかMか
Slave か　Master
奴隷か主人かって事だろwww

実社会ではslave側の方が何かと楽だよな〜

何の苦労も無く、ポンって金出してもらえるの部分については羨ましいな。
ただ金額の制限がどうしても出てくるから、俺はこれからもｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮした金で
自由に買い捲るぜ〜

>>123
確実な情報は何一つない。ただの妄想

R0は結局買えた人いるの？
発送連絡とかカード切られてるとか

もう届いてる人もいるよ
祭りになったのがあの日ってだけでアンテナ感度高い人はとっくに注文してたから
あの手の安売り情報が自転車板に書かれるのって珍しい

> もう届いてる人もいるよ
それどこ情報よ？

自板にいるカス連中に親切にするなんて損な気分がするだけだからな…

オレもカス、>>138もカス

まさにネットイナゴ

即柿なんてひどすぎるよ

>>137
VIP特典の10%適応オンリーの人の話ね。

だから、ドコの誰に届いたんだ？

>>134
重量はカタログ値から
スプリントとかで剛性不足を感じるけど一般の人なら十分ってのは実際に乗った知人のインプレから

中華系のリムのブレーキ面が弱いってのは確かにネット上で聞いた話だけど

そもそもお前は2chなんかの情報に確実さを求めてるのか？ｗ

今の中華リムはムチャクチャ頑丈

ただしムチャクチャ重い

中華リムのブレーキ面は弱いと言うより精度が低い。
ブレーキかけるとA BSみたいな止まりかたして怖い。
まあそれを根気よく修正するのも楽しみの一つ。

PlanetXの20mmはブレーキ面の精度非常に良いよ。

スペックなんてカタログ見れば誰でもわかる事。
知人とかネットで見たとか伝聞だけじゃん。
中華リムのブレーキ面が弱いとか一体、いつの話してんだ？
大手メーカーが中華リム採用してるご時勢にナニ言ってんだかｗｗ

ボクの中華リムは最強なんだよ！

中華リムって1種類じゃないし

ディスクブレーキ仕様で使っている俺には、ブレーキ面の精度などどうでもいいわ

使ったこともない奴が得意げに

＞ブレーキ面が弱いらしいので下りはやめとけ

とか。
マジ市ねよｗｗｗ

狂乱状態？

>>148
意訳すると
>大手メーカー：検品通過
>中華リム：検品落ち→リムがヤバくても自己責任

自己責任とはいえ下りで他の人に迷惑かける可能性を無下にできないということで尾k?

>中華リム：検品落ち


これ、ドコから引っ張ってきたネタ？

もちろん脳内です

引き取り手が決まってて、大量に作らないと設備費とか全然ペイできないもんな。
無印で二束三文で売ってるのは...

PLANETXのリムはFFWDの検品落ち品だからな
それを理解して買うなら止めないが

妄想を語るスレ

検品落ち品をチマチマ売って商売になるワケないだろ。いい加減な事書くなよ

>>148
今回の話はALTAIRが気になってるけどインプレが全然ないから教えてって話だろ

それに対してTUとCLがあるのにどっちの事か書かずにCLの重量だけ出して「重いからやめとけ」とかカタログ以下の情報ってか不完全な情報だけ出して否定してる人がいた訳じゃん

重量はそれを補足しただけで、カタログ見れば分かるのは重々承知でございます

あと、この人は提灯記事じゃなくてとにかく乗った人のインプレが欲しいんでしょ？
それに対して知人のインプレ教えて何か悪いかな。
俺が直接乗ってたって、乗った知人が言った言葉だって、何か信用度に差があるのかしら

まあ中華リムの話は一部だけの話を俺が拡大解釈してしまったみたいだな。すまん。

惑星X　カーボンWHが売りだろ　品質落ちなら命取りだがな

惑星はさあ、たまにクソ安いのがあるんだけどwiggleとかに慣れると届くまでが長いわw
送料高いのは人気出過ぎないために仕方ないけど。

>>160
本来、廃棄料はらって捨てるゴミに金払ってくれるんだよ？
ボロ儲けじゃんｗ

＞本来、廃棄料はらって捨てるゴミに金払ってくれるんだよ？
　 ボロ儲けじゃんｗ



　　　　　　 小学生の経済学ですか？

>>116
それはオマエの行きつけのショップ側が単品で発注して納品するのに送料が掛かるのを嫌がって
ある程度まとまってから発注したり、もしくは定期的に発注する自社規約があるからじゃないの？
それとも67は人気商品ゆえ完組の納品待ちが多かった為、補完品であるスモールパーツの製造や
出荷が追い付かない状態がその待たされてた間はしばらく続いてたってオチかな？

歩留まり悪いとこは廃品も売らないとな。
っつうか中華の人ではアタリマエでしょ

>>166
国内で作ってないからじゃん？

＞PLANETXのリムはFFWDの検品落ち品だからな

製造メーカー自体違うFFWDはGIGANTEXで、惑星はR848も作ってるXPACE

仮に同じメーカーだったとしても、販売数を考えると検品落ちなんかじゃ到底まかなえない

中華をバカにするな！

氏ね！！！

実際買ってみれば、品質が高いのはわかると思うよ。

いりませんｗ

>>161
セミカーボンはクリンチャーしかないんじゃないの？
http://www.sideriver.com/bicycle/news/2011/201104/news040401

>>124
ではC35CLとの比較なんで当の本人もクリンチャーのつもりみたいだけど？

PLANET-Xの20mmのリム重量250gってのは完成重量見る限り眉唾だよね？300弱ぐらいかな
Guruteamの50mmのお花のロゴも可愛いんだけどカタログ350gで実測400g弱と予想すると
RS-80リムと大して変わらんと思うとなー。両方買えということか

>>174
ttp://nouveau-kaste.cocolog-nifty.com/blog/2011/06/planet-x-rims-g.html#more

>>174
PLANET-Xの20mmは260〜270g程度だったよ。

>>174
PLANETXのR50買ったけど、なかなかイイよ。
実測1323gでブレーキ面も仕上げもきれいだし、バルブホールもちゃんと面取りしてある。

http://d.hatena.ne.jp/KARIGON/20110120

勝手に自己解決してるみたいだけど、最近の中華リムって思ってる以上に高品質だよ

> で、もしかしたら、これはFFに納めるものの中で、基準を満たさずハジかれたものではない
> んかね？って話をしてます。あるあるってやつですね。

w

テメーが死ぬのはいいけど、人にススメちゃダメだろ。コレはｗ

>>177
おお情報thx.
カタログの数字を信じると20mm1180g、50mm1296gで116gの差なのにリム重量が
前後で200g違うという別の謎が出てくるんだよな
50mmの方のスポークはメーカ書いてないってことはDTじゃないっぽいし

>>115
商品説明の太字のところに書いてあるヨ！

>>181
ありがと。
後輪のスポークに折れがあり、付属品はホイールバッグのみで、QRのない。
前輪はメーカー保証、後輪はメーカー保証なしだがwiggleの1年保証あり。

70%OFF位じゃないと買う気しないな。

R1とWH7900-C24なら平地単独走行が多い場合はどっちがいいですか？
350km前後のロングライドにも使いたいと思ってます。
当方75kg、アスリートでパワー型、50km前後ならサイコンAv32〜34、
ロード歴半年で現在のホイールはRS10です。

シマノが好きならWH7900。フルクラムが好きならR1。

いやマジで。というかそれぐらい自分で決めようよ

>>184
聞いといて本人はどっちを買いたいか分かってんだよ。
「どっちの服が似合う？」と聞いてくる女と一緒。
ウザい事この上ない。

>>183
あなたに合っているのはカーボンディープなのに、なんで
選択肢がミドルハイトのアルミなの？

>>183
デュラ

フルクラムは俺とかぶるから

>>183
まぁ上のようなレスが帰ってくるくらいの差
そういう質問してくるくらいならないものと思っていいから
見た目なりメーカーなり気に入った方を買えばいいと思うよ

2008年くらいのフルクラムR3からC24のチューブレスにしようとしたら、
店員にC24ならクリンチャーの方がいいみたいなこと言われたんだが
実際どうなの？＞乗り心地・登板性能・巡航性能

c24ってチューブレスもあるんだ

>>190
今更棚

>>189
というか、チューブレスにメリットなんか無いと言いたかったんじゃないのかなｗ

>>192
メリットないですか？

あるよ

>>194
例えばどういうメリットがありますか？

>>184
貧乏人の私にとって高い買い物になるので
使用している人がいたら参考までに聞きたいと思いました。

>>185
私的にはR1に気持ちは傾いていますがWH7900の地味なデザインも捨てがたく悩んでおります。

>>186
単独走行が多いのでクリンチャーのほうが安心なんです。
カーボンディープがいいのは解るんですが
実力が伴っていないのでもっと走れるようになってからだと思ってます。

>>187
なんとお答えすればいいか･･･

>>188
過去にWH7850のチューブレスに乗った時にフニャフニャな感じがしまして
それでWH7900に対してちょっとネガになっております。
デザインはR1よりもWH7900の方が好みなので悩んでおります。

>>195
・話題になる
・利益が出る
・お金が廻る

>>196
ぱっと見、地味なんでオススメ！
ttp://www.wiggle.co.uk/ja/-1067829354/

>>196
硬いフィーリングがいいならR1がいいんじゃないかな
フルクラム・カンパが硬いってのはよく出る話だし

>>195
リム打ちパンクに強い
シーラントで穴を塞げる
乗り心地がいいので振動による疲労が少ない
あとggrks

>>198
巡航性能はR0よりR1が良いという話を聞いたので
R0は候補に入れておりませんでしたがこれは討の余地ありですね。

>>199
WH7900は軽量向きという話を聞いた事がありますし
やはりR1が良さそうですね。
おかげさまで胸のつっかえが取れて気持ちよくR1を買えそうです。
ありがとうございました。

R0よりR1の方がいいとかどこ情報よー

何となくヒュージョンさせてRS10のままで良いじゃないか

どんな高級ホイールはいても3日位で慣れて有り難みがなくなる
美人と一緒だ

フルクラムのレーシングシリーズってR0だけ性格がガラッと変わらない？
なんであんな急にバッキバキの超高剛性になるんだろ

数学的に見ても0と1では大きな差があるだろ

そういうことだ

オレの脚じゃ、R1で十分バキバキ

R3とR7のカッチカチだよ

俺は３７だけどカッチカチだよ

なぜだろう
40過ぎてからゾクゾクする

俺のは39だが昔からやわやわ、
抜かずに3発のロングライド向き

風邪だろ

>>206
うちの猫にいくら投資したんだろうねって彼女と話したときに、
「ゼロに何掛けてもゼロよ」って(´；ω；`)

安ホイールのことで大変申し訳ないのですが教えて下さい
現在シマノのＷＨ６７００を使ってますが
少し(150〜200ｷﾛくらい)走るとすぐ微妙に振れが出ます
何度かショップで振れ取りしてもらったのですが
ショップによって剛性高いから一度振れ取りすればまず振れないとか
振れやすいホイールだからしょうがないとか言うことがマチマチです
多少の振れは仕方がないモノとあきらめて気にしないほうがいいですか？

>>213
一緒に過ごした時間

プライスレス

>>215
(∪^ω^) わんわんお

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜ

ゾンダのハブが壊れてピストみたいな挙動になったと書き込んだ者です。
その後部品が届いたので自分で交換しました。
前のスプリングは折れて3つに分解していました。
お世話になりました。

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1308123103381.jpg

この形・・・ちょっと前にオナニーしたら精液と一緒に出てきた
寄生虫みたいなやつと似てるわ

何かの拍子に曲がって挟まってバラバラになるんだよね＞カンパのバネ
距離関係なく起こるので組み付けに問題があるんだと思うが（間違って挟んで組んだのを直したとか）
根本的に構造改善して欲しいわ

これ交換したらカンパ系ホイールにある歯飛びは解消されんの？

ほとんど解消されない。爆音覚悟でフリーボディグリスを減らすしかない。

>>219
ぎゃー　病気じゃね？

こんにちは、92です。
R0は私にとっては宝の持ち腐れになりそうです。
やはりインプレもまともにないaltairの物珍しさの人柱になるのがいいかなぁと。
(ググってもデブのおっさんが80mmハイトの着けてのんびり走ってる映像しかでて来ない。USサイトでは「altair買うなら他にいいのがある」って程度ですし。

まぁ一般道でもCRでも1時間40kmh以上で巡行出来るかって言われると「むりっす」ですし。

ただ、スレの途中でc24はいいけどC35は普通買わないだろう、ってとこがまだ7900も候補にあるので気になってます。C35はなぜ？

C35は普通なら買わないけど、君は普通じゃないから買っても良いよって事だよ。

どうせ極限まで攻めたり、もがいたりしないんでしょ？
だったら価格帯が同程度から好きなデザインの選べばイイよ。
言うほど変わんないから。
感動は最初の3日で終わるんだし

どこの誰かわかんない人の意見にいちいいｔ右往左往して楽しいのか
どれ買ってもいっしょだ。好きにしろ

C35はTU（フルカーボンリム）とCL（アルミリム＋カーボン）の重量差が大きいから
altairは結構重量あるよね（この重量が剛性にかかわってくると勝手に想像してみる）
C35CLも重量あるからaltairと比較するのは面白そうだ

92氏のaltairインプレに期待

Altairのリムって自社生産(という外注)？あまり見ないリムハイトだ

92です。
楽天でaltair ポチッといきました。迷ったんですが、チューブラー使ってみようと思い、52ハイトのやつにしました。
届いたら持ってるコリマ、coleとかと比較して報告します。

>>230
コリマ持ってるなら他に要らなくね？

思い切りが勝負だなホィール買うときは
やるじゃんゼッケン92番

coleは重過ぎてダメだったわ

貧脚乙

COLEってあんまりインプレとかネットで見ないけど、使った事ある人の評価はどんな感じかしら？

手裏剣カーボはCAYOについてきたなぁ

コスミックSLとレーシングZEROで迷う。誰か蹴ってくれ

>>237
SLは俺が使ってるからゼロにしとけ

ゼロは沢山買ったからオクで俺から買えだぜ

せめて直接売ってやれよw

俺のSL買ってくれ！
前のモデルで白デカロゴの
タダ同然で売るよ。

ただしコントロールレバーは別売り

俺の嫁買ってくれ！
前世紀の豚で白デカ尻の
タダ同然で売るよ。

顔は可愛い？

>>243
うまそうｗｗ
とりあえず今夜のオナネタにしたいからうｐしてくれ！

>>243
ウｐ

ttp://livedoor.2.blogimg.jp/jidanda_news/imgs/7/3/734403de.jpg

自費出版か

>>247
このどブスは他のスレでも見たわｗ
せめて他のヤツにしてくれ。

http://i.imgur.com/TdQu8.jpg

まあ>247レヴェルでもおまえらの彼女よりは可愛い罠

正直、ウチの嫁が上だったわ。

浮気癖さえなければね

神崎かおりさんは関係ないだろw

Bullet 50 (1755g − 785g F / 970g R)
Bullet 80 (1935g − 865g F / 1070g R)
Bullet Ultra 50 (1590g − 727g F / 863g R)
Bullet Ultra 80 (1770g − 815g F / 955g R)
Bullet Ultra 105 (1998g − 928g F / 1070g R)
Bullet Ultra 50 CX (1610g − 737g F / 873g R)

普通に重いorz
これならEurus 2Wayでええわ。

>>247
あらしろかとおもた

>>255
アルミのディープになに期待してんだ？

BOMAの新しいTH-11Cってもう市場に出てる？

このレースに出てくるホイールってどこのだろう？
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00201417.html

てかタイヤがある事自体に驚いた

>>258
ぼちぼち出回りはじめたらしいです。

>>260
ありがと
新旧含めてのTH-11Cの評判ってどうなんだろね？

>>261
漕げば漕いだぶんだけ進む。坂でもギア1枚ぶん軽くなるよ！

ギア1枚分www
それがどれほどの違いか計算してみろw

39-17-70rpm　と　39-19-70rpm
富士山ヒルクライムで80分で登ってた人が75分になりますね。
これってどうなんですか？すごいんですか？
富士山登ったことないから分からん。

あやふやで信憑性に欠けるてきとうな言葉の氾濫はインポレ野郎の大罪

BOMAは払い下げ品の他社の金型使ってるから
安いんだってね

オマエ、よく何回もガセネタばかり垂れ流せるな

遅レスだが、R0は68000円位でちゃんと買えたっぽい
アルテカセットとセットでカードも引き落とされてたし、処理も発送済になってる

届いたら一応報告はします

>>261
鯔弯と比較しても遜色はない性能。
ただし、見た目が地味。
コスパは良いと思う。

鯔買ったほうが安くね？

>>269
内容がゼロなんですが・・・・

レスくれた人ありがと
鯔も考えたけどフレームがBOMAだから揃えるのもありかと

>>271
遜色はない　　＝比較対象より高くない、むしろけっこー低い
見た目が地味　＝ダサい
コスパは良い　＝安いからまあいいかって感じ。どうせ盆栽だしね

>>272
BOMAのクリンチゃー俺も気になる。
重量がアルミ完組みとあんまり違わないのがなぁ。
リムは軽いのだろうか？
買ったらインプレよろ

Bulletまだー？？

MADFIBERとはいったい何だったのか

一時期の流行りみたいなもん

REV X みたいなもん

今買っておけばあと3年くらいしたら
ああなつかしいこんなのあったよねえってちょっとした話題のネタに使えそう

MADFIBERの定価、上がったね。
買っておいて良かった。

ｲﾗﾈ

残らない

軽量一点張りじゃなく
これからは真正の回転性能を誇る
GOKISOハブの時代ですよ

ペア88.000円ならいいよGOKISOホィール

高性能がそんな安かったら意味無いだろｗ

は？

今の100倍でたらそれぐらいにはなるんじゃない？

TUホイールリアだけで5万くらいのあらまれせんれんか？

あらまれせん

御金蔵破り

>>284
ハブだけで15万だよ

ライトウェイトが採用する日が近いみたいだね

ハブの性能なんて一定以上なら、どれも変わらんわ

またオマエかｗ

> 一定以上なら

微妙に弱気になってるしｗ

ファストフォワードのF4Rカーボンクリンチャー使ってる方はいませんか？

>>296
一応使ってるけど？

>>297
使用感をお聞きしたいです。
カーボンチューブラや普通のクリンチャーとの比較などを。
週末の練習用に検討してます。

今度ヒルクラの大会に出るので軽量ホイールを探してるんですが
そんな中、LIGHTNINGのALPINEっていうホイールを知りました。

他のブログとかのインプレでは高評価なんですが、
正直スポークとかすぐに折れたり振れそうで不安です。

買おうかどうか迷っている最中なので、
ALPINEユーザーの方は、よろしければ耐久性とか登坂性能とか聞かせてください。

>>298
んー、面倒だからパスするわ。
比較して欲しいなら比較対象も一緒に指定しなきゃ意味ないんじゃない？
クラスの違う商品を比較しても無意味だと思うけど、あんたはその程度の情報でもいいのかな？

>>300
性格悪すぎﾜﾛﾀｗ

んー、お前の人格破綻してるわ

FFWDに限らず外からはブレーキの圧力が、内からはチューブの圧力が掛かるうえ
チューブラーと違い段差で欠ける恐れの高いリムが怖くてカーボンクリンチャー
はすぐ売ってしまった

>>299
ここよりも、5万以下スレで頻繁に話題になるからそっちいったほうがいいかも。

>>300
今コスカボSLとキシリSLを使い分けてて、ある程度いいとこ取りできないかと思いまして。
この辺りと比べて強度的に不安がないかどうか、使い勝手などを聞きたいです。

考えるほどの値段じゃない。大人買い！

御器所ハブとジップ202リムで組んでみよう。

ゴキ工作員ウザ

>>299
君はブログの評価よりも、ここの本当に使ってるかも分からない適当なレスを参考にしようとするんだね。
見る目あるよ。

情報は多い方がいいって事だろ

>>299
私の体重は70kg〜75kg
走行距離1万2千。
振れ無し　飛び無し。
ベアリングも問題ない。

ただ、軽量すぎるので何の事故もないってのが↑の条件になるかと。
穴などに落ちるだけでも歪みは出ると思う。
それがイヤならキシリユーラスの方がはるかに安心。

たぶん299は破損報告を聞きたいんだと思うぞ。

>>308
工作員でもなんでもないよ。ただどれくらい違うかためしてみたいだけ。
御器所になんか恨みでもあるん？

>>311
キシリッシュは硬いらしいな

コスカボSLって頑丈さが取り柄って聞くけど
キシリSLよりも頑丈なの？

御器所ハブにアヤ付けてんのは
LW厨じゃね
最高と思って必死になって買ったホイールのハブが
ダメダメだったのがショックなんだろ

ボーナス握りしめてホイール買いに行きます。
でもなにかお？

>>316
君がダメダメって、最近誰かに言われたの?
かわいそうに。

>>317
キミのボーナスの額から考えるとR500なんてオススメだよ

そんな高級品はとてもとても

技ありだな

>>300
良いなコレｗ
コピペ登録した

>>300
こいつ最初からからかうつもりで答える気などなかったんだろうな
そもそも持ってないかもｗ

答えられるほど乗り込んでない、が正解ではないかな

>>323-324
はいはい、自演乙

んー、お前の人格破綻してるわ

よっぽど悔しかったみたいだねｗpgrｗｗｗ

325 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/06/17(金) 14:29:25.55 ID:???
>>323-324
はいはい、自演乙

てかなんでクイックステップはfastforward使うの止めたのかね？
どっちから供給停止を決めたんだろ？やっぱボーネンが怪我のせいで勝利数が少ないからか
それともホイールが選手達に合わなかったのか？

>>329
ブレーキじゃね？

他のメーカーがもっといい条件（＝カネ）で是非うちの車輪を使ってくれと打診してきたから

MADFIBERの見た目でちゃんとしたホイールを同価格帯で出したら
売れるだろうな

日本語でお願いします

>332

似たのあるけど
ペアで３４００ユーロは同価格帯に入りますか？

eBayでRZRでいいやん

rolf primaっていかがですか？
c35買うほうがベタ-？

韓国人は、ゾンダって言えないから、ジョンダっていうのかな？

WH-7900買ったはいいが付属のクイックを使うべきか車体色に合わせて買ったTIOGAのを使うべきか

TIOGAは勘弁

>>339
まじで
TIOGA以外で白出してるところ教えてくれよ

色を合わせるやつはろくなセンスを持ち合わせていない
そしてクソ遅い

色合わせしないチンドン屋って貧乏人丸出しだよね

同色合わせではなく肝心なのは配色だ

シマノ、マビック、カンパ以外のクイック使う奴とは走りたくない。

ホイールが外れて、痛い目に遭いやがれ！

クイックのスレが無いから聞くけど
ペア50g以下で一番信頼性が高いのはどれですか？

トーケンはダメすか？

>>338

超軽量ではないけど常用問題ないWR Compositiのチタンクイックいいよ

タイオガとかバズーカみたいなパーツ屋のホイールって自社設計？
それとも他社のパーツを組み合わせただけ？

R500からの買い替えを検討しています
クリンチャーでの話で、WH-7900の中から選べばどれでも走りは軽くなりますか？

まだロード初めて３ヶ月で、今後参加するイベントは
�@100kmロングライド（前半ほとんど上り。標高差1200m)
�A全日本マウンテンサイクリングin乗鞍

山のイベントが並びましたが、ヒルクライムに特化するつもりは無いです
自宅から出発すると、北を目指せば山、南を目指せば平地なんで
とにかく軽さを求めるか、ちょっと位重くてもリムハイトがあったほうが良いか迷っています

カタログに重量が書いてあるだろ
7900でも1600g以上重量あるのは軽くならんよ

>>349
ヒルクラにC50のクリンチャー履いて行ったらアホに思えるのだけは確実ｗ
もう半年ほどR500で乗り込むか、山用と平地用を買う方が良いと思う。
両方に手が出ないならC24TL一択になると思う。

>>350 351
何せ他のホイールに乗ったことといえばサイクルモードで乗ったRHM9RSについてたキシリウムSL位なもので…
とりあえずC24TL買って使ってみて、これからの基準にしてみます

R500でトレーニングしながら乗鞍を登りきる事を目指して

>>352
重いホイールは筋トレには良いですが、ペダリングのスキル上達には軽いリムのホイールが良いです。
C24TLは耐久性バッチリなので普段使いして乗り込んでいいと思います。
R500はローラー台とかロングツーリングとかで使えばよいかと思います。

そもそもクイックにまで軽量化してどうするの？
チタンクイックとかペアで５ｋ超えとか色々理解を超えてるんだが

つうかまだ始めて3ヶ月だったら器材に頼るのは早すぎる。
もっと身体を鍛えなさい。

>>345
> ペア50g以下で一番信頼性が高いのはどれですか？

逆に壊れやすいとか、壊れた情報集めたほうが早くない？
50gぐらいで信頼性にそうそう差が出ると思えないけど。

>>354
デュラのクイックの値段調べてみ。
それと、自分目線でしか物を見てない。
ホイールに10万以上とか一般の人からしたら異常だぞ？

>>354
\5kで100gの軽量化ができるんだぜ。
自転車の軽量パーツとしてはCP最高じゃね？

５ｋとか誤差だよなｗｗｗ

電車で輪行するのに糞重いからクイックを軽量にしてるんだよ
速く走るためだけじゃねー

6kg台にもっていくには〜10g〜の積み重ねしかないよな
303+チタンスキュアー+コルサCXの赤アルミバルブのように

>>337
逆じゃない？
ジャパニーズがザパニーズだからJの発音が苦手なんじゃ

どうでもいいけどw

速くもなりたいが、ドレスアップも楽しみたい。
しかし自転車パーツってのはなんでも高すぎる。

メタリック塗装のバルブキャップがカッコいいと思たら1つ252円ってどういうことだ…
原価10円くらいじゃねーのアレ…

オマエなんて原価ゼロじゃん

まず、塗装のバルブキャップなんてのが存在しないと思うが？
まあ、絶対とは言わないのでそれに対する突っ込みはいれないとしても、
原価は10円もないがそれひとつ作る為の加工費用、アルマイトを含めた塗装費用を加え、
さらに輸送コストを足せばどうなるんだろうね。

その程度の計算も出来ないような阿呆は死ね。
生きてる価値もない。

原価は皆ゼロ

また原価の話かよ
少しは表出ろ

>>364
お前みたいに2chで人をけなす書き込みばっかしてるクズでも
ここまで育てるのに両親がどれだけ金を掛けたか…

食費、学費、その他諸々を20年ちょいだからな
もっと自覚を持って行動したらどう？他人を苛つかせることより、まず自分の親を笑わせてみろよ


さて良いこと言って疲れたから漫喫でも行ってくるか

いや、人間を成分に分解して売れば3万円の価値はあるらしいぞ

臓器ごとに（自粛）

>>368
つまり、原価価値はゼロどころか親から見ればマイナスって事ですね。

>>352
鉄下駄はアップし終わる距離（10〜15km程度）で終了したくなるから、
ある程度軽くて剛性があるものがいいよ…　とくに賓客はね…

>>363
消耗品ならともかく、本来まったく必要の無いドレスアップパーツを薄利で売ったら商売成り立たない。

>>368
ネタにマジレス恥ずかし杉ｗｗ

>>368
漫喫行くヒマあったら、かあちゃんの内職でも手伝ってやれ

それは困る
母ちゃんは夜の内職なんですよ

かーちゃんの中で内職とな

捗るな

こ・・渉るな・・？

ひ、ひねるな？

お、オナるな？

モフるな

ち、ちょくるな？

ちょっとおなってくる

一緒にやらないか？

オマイらホント馬鹿だな
そうゆう時は漢字を分解するんだよ
てへんに歩くだから手で歩く、つまり逆立ちと読む

はかどる

かあちゃんの内蔵

と読んでしまってちと焦ったわ
親にまで手を出す気かと()

>>317
各社の新作をもうちょっと待て。

♂ホルモン生成はかどるチロシン飲んでホィールモデルチェンジまでグッとがまんする

分解するんなら手と止と少だろ
つまり
手コキで出そうになったので慌てて止めてもらったけど少し出た

>>363
100万個作っても卸値で10円にはならないよ

>>317
2012新製品発表会ラッシュだから我慢したほうがいいよ
あ、でも旧製品在庫処分でゲットもありかも

ヒルクライムメインで現在完成車付属のRACING7中途半端に7900C24買うなら
金たまるまで待ってカーボンチューブラー行った方が幸せになれるかな？

7900C24買って幸せを満喫しつつ
その後にカーボンチューブラー買ってさらに幸せになるといいよ

フルクラムとカンパは2012年の新作は発表済だよ。
それに興味がなければ2011年モデルを安く買うのが吉。

>>394
レーシング7からならc24にしても400gくらい軽くなるし
その後決戦用にカーボンチューブラー買った方が二回楽しめるっしょ

俺ならc24TL買って普段使いにしつつ、lightweightかZIPP買う

Ｒ０のＣＬとキリシES、どっちがお勧めですか？

>>394
R0買ってちょっと幸せになって、鯔2かレースピXLR買ってロード人生あがる。

ミドル級のマシンのホイールってレーシング7多いな
そっこう変えるようなやつ

どうせこのあたりを買う人はホイール帰るでしょ？って感じがするw

R500標準装備のFP2様を舐めてるの？

当たり前じゃん

>>FP2様
笑う所ですよね

>>402
ミドルクラスじゃないだろ？
｢エントリーバイクの定番｣なんだから

ttp://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello/fp2.php

お前の中だけでそう思ってりゃいいよ

人をバカにすることで、自分を保っているのかもしれないけど
自殺しないでね。お願いだから。

FP2ってカーボンの割に重いんだねｗ
やっぱエントリークラスかな

スレチ。FP2スレでやれ。

ピザがうつるからイヤだ

>>405
人をバカにすることで、自分を保っているのかもしれないけど
自殺しないでね。お願いだから。

カンパのカムシンを履いた9キロのロードに乗ってる初心者です。レースはでない、ヒルクライムの多いツーリングが中心用途。ゾンダレベルに乗り換えたら、感動できる？ 300gほど軽くなると思うんだが。

ebayでゾンダ2009モデルが42000円、これ逝っていいでしょうか

待て！あと20万足せばmadfiber買えるぞ！

20万あったらバイク変えますw

そんな最悪の乗り物は眼中にありません

MADFIBERって祭りじゃなかったらそんなにするんだ…

フレーム価格以上のホイールに手を出せない気持ちは分かる
でもあえて言おう、ホイールがすべてだ

むしろタイヤだろ

間を取ってチューブということで

>>416
Madfiber装着車のことですね、わかります。

以前にホイールとタイヤ、
どっちが影響するのか、気になって、
フルクラムのレーシング7にプロ3
レーシング0にザフィーロつけて走った。
チューブはどっちもリッチーcomp700

結論からいうと、走っていて、快適なのは
R7＆プロ3組。こぎだしが重かったり、
加速性が悪かったりするけど
乗り味は悪くない。

逆にROとザフィーロは、
とにかくゴツゴツと、
ロードノイズの突き上げが激しくて
乗っていて疲れる。
ただ、路面状態が良く、ある程度のスピードに達すると、
すいすい走れて、そのへんが
ホイールの差かとも思った。

結論として、ホイールとタイヤ
どっちも大事。

>>422
レーシング0＆pro3
R7&ザフィーロが抜けてるだろwww

真逆の組み合わせでトライしたってコトじゃね？

>>423
それは元々の組み合わせだったんよ。

ステンレススポーク時代のユーラスとゾンダならどっちが幸せになれるかな？
両方クリンチャーで、休日に山越え含む１５０Kmくらい走りたい。
いまはvento。

あ、ゾンダは１つ前のモデルのスポークが幅広のやつで。

これからC35のCL買いに行ってきます。

>>428
早まるな〜〜〜っ！！！！！

>>429
まぁこうして製品ラインナップに
入っているのだから需要あるんだろうな。

重くても乗り心地悪くても買ってくれるんだからボロいもんだ。

アルミスポークのユーラスじゃないあたりよくわからんがゾンダでいいんじゃね？

中古で買うつもりなのか？

50ディープも見慣れてしまった。モアディープが欲しくなる

>>428
C24かＲ0買った方がいいんじゃないのか？

>>432
もうディスクに穴空けて走れよ

>>428
R0にしとけって後悔するって

>>431

はい、中古で狙ってます。現行はロゴがちょっと．．．
あと、アルミスポークも避けたい
ステンレススポークでミドルハイト、カンパコグだと選択肢はこんなもんかなって

R0持ってるけど、好きなの買えば？って思う。

R0にしとけっていう人ほど持ってない人だと思う。

>>436
手組みすりゃ選択肢は無限大

まだまだジクラルはリスキー
京大頼むよ新金属スポーク　実用化

>>439
炭素繊維で充分だろ

広島大の鉄と同等強度のプラスティックはいつ実用化されるのか？

鯔ワンからZIPP303に買い換えたいんだけど、メリットデメリット、わかりましたら教えてください。
平地より山が好きでそっちばかりレースに出てるんで、興味が…。

レース会場とかクラブ員に聞いた方がイイんじゃないの？

なんで中途半端な303なのかイミフ

2008#303の自分は実測1119ｇ
ハブがグリスではなくオイル交換をまめにする仕様
回転は激軽

EA90SLXから7900 C24CLに乗り換えてみた。
100km程ポタしてみた感想だけど、疲れ方が全然違う。
うまく言えないけど、衝撃をうまく吸収してくれてる気がする。
上りもギア1枚分くらい軽くなって、ダンシングでもペダルがスルスル回る。
発進時や下りも速度がグングン上がる。
正直、ここまで激変するとは思ってなかった。キシリウムSLと悩んだが、
外見を除けば幸せになれるホイールだと実感した。

コピペ改変乙

7900もやわいのか。シマノの方針なのかね。
疲れないのはいいけど反応悪くてどうも気にくわんのだが。

>>447
446だけど、マジで思ったことを書いただけ。
今まで使ったホイールは完成車についていたアクシウム→EA90SLX
→DURA-ACE
なので、経験が少ないなりに、前者との違いが大きくわかった感じ。
あんまり書くと業者乙とか言われるだろうからこの辺にしとくよ

シマノで剛性が欲しければ若干テンション増しは基本だろ

ナニその欠陥ホイールｗ

言われてみれば確かに

見た目：R０
登り楽：デュラc24

この前鯔湾からシャマルに換えたらヒルクラのタイムが思いっきり上がった
ヒルクラはホイールが軽いと速いとは一概に言えないということか

タイヤが変わったからだろ。

体調の違い
ホイールの違いは誤差程度

LW≒R500か？

YES

その通り

C50CL≒zipp303か？？

R500が最高至上のホイールだろ！

イエスっ！Yes！イエス！

Reynolds sixty six,forty sixのレビュー希望

レビューは頼むもんじゃなく自発的にやるもんだ

レーシングゼロ買ってゴールしたと思ったらレースピが欲しくなってきたw

物欲地獄にドップリ浸かってますな

>>465
え、ｵﾏｴ、レースピ持ってないの！？
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

レイノルズはアサルトを除いて年々重くなるな

ボーナスでたので書き込みのコンマ秒数で買うホイール決める。現在完成車付属のR500
0 買わない
1 アルテグラ6700
2 7900C24TL
3 RACING ZERO
4 RACING SPEED XLR
5 ZIPP 303
6 コスミックカーボンSLR
7 ライトウェイト
8 オープンプロ+パワータップ
9 ディスクホイール痛仕様

10 R501-30

>>469
それが最善だと思うよ

>>469
www
冬のボーナスまでトレーニングしとけ

キシリウムSLってキシエリに比べたらコスパ悪い気がするんだが
キシリウムSL持ってる人は何が決めてでSL選んだの？

>>473
見た目に決まってるじゃないかｗ
マヴィック買うのに他の理由あるのか？

>>474
完全に同意。

>>469
www

>>474
見た目ってスポークが少し太くてハブが赤い以外に何か違いがあるか？
まぁスポークの見た目は重要か
ステンレスより10%も強いって謳ってるし

>>469

ライトウェイトのディスクに痛仕様の組み合わせがいいと思うよ

>>469
久しぶりに強運の持ち主来たwww
1/10の最善を引いたwww　マジネ申過ぎwww
R500と仲良くねwww

>>469のコンマ秒数ってどの値？
> 20:27:01.60

６かと思ったが違うのか

俺も６だと思った。

VIPで死ね

ぶっちゃけホイール変えてもプラシーボ効果だろ

そのプラシーボが大事

プラッシー

>>485

虹鱒グラがいいよな

プラッシーってオレンジジュースだろ

米屋って減ったよな

プラッシーって言ったら血だるまだろJK

シマノのチューブレスホイールって
リムの内側に一ヶ所接着剤みたいなのがついてるけど、あれ何？

せつこ、それはコンマ数十秒や！

いやそれもちがうだろw

コンマ以下一桁だろjk

え? JKのコンマがどうしたって?

マンコの話はここですんな
いいな、おまんこの話はここですんな

それはしろという事ですね
分かります。

ウンコの話ならいいのか？

>>480　>>481
今回のような場合、コンマ以下の秒数表示が２桁あるので
より下位の桁を指すと解釈するのが普通であると思われる。
２ちゃんにおいてこのような理屈を書くのも無粋だが
「６だと思った」と言うのも無粋だと思われる

ああ俺の嫁はブスだよ・・ほおっといてくれ

蓼喰う虫も、どこに感じるかわからぬもの
後ろ姿かもしれないし

夜の相性だけで嫁を選ぶと後悔するぞ












後悔するぞ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

仕事とせっ○すは家庭に持ち込まない主義です。

>>501
メシマズで顔も残念で性格も悪いなら
せめて夜の相性ぐらいはｗ

>>477
それが違いじゃねぇかw

>>503
童貞乙
飯が美味くて顔も良くて性格が良ければ間違いなく夜の相性もいい

>>505
童貞乙

ど、ど、ど、ど、童貞ちゃうわ!

はいはい！童貞童貞

才色兼備だといいなあ

>>169
>
>製造メーカー自体違うFFWDはGIGANTEXで、惑星はR848も作ってるXPACE


GIGANTEXもXPACEも商社だよ

>505
今では嫁は臭いで決めるもんだ。
臭いが好みということは、遺伝子的に異なることが科学的にわかってきている。
欧米あたりでは常識だ。この道程め！

えっそれってマジレスすると、「妥協」「温い相手」「甘やかしてくれる女」を求めてるんでしょ。
自分の思ってるのと逆を狙うと色々捗るぞｗ

>>510
だからナニ？？？

スレが伸びてるかと思ったら嫁の話かw

嫁とホイールの良し悪しは近いものがある

嫁とホイールは新しい方がいい

確かに、彼女もホイールも年数回換えるわｗ

　小　童　 |'´::::＞‐''´::::::::::::｀ﾞヽ､｀ﾞヽ､r',. -''´:::::〈　>>1-516
　学　貞　/／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／..:..:::::::::::::〈　　童　え
　生　が　|..:..:..:..:..:.:::::::::::::::::::::::..:..:／:::..:..:..:..:.::::::::::|　 貞　｜
　ま　許　|::::::..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:./::::::::::::::::::..:..:..:..〈 　 !?　 マ
　で　さ 　 〉::::l|::::|:::::::::::::l|:::l|:::::/::::::::::::://::::::::::::::/　　 　 ジ
　だ　れ　|::::|」l::十::::::::::/ﾘト|:､|:|:::::::::::/l‐!::::::::〃/L
　よ　る　ヽ::|l:!⊥!ヽ::::〃| ,⊥L!|:::::::::ﾘ=ﾐ|::lﾚ'´〃 /ヽ__r┬‐､／
　ね　の　/::||　lL! ヾ/　　!　「し!{|::ﾊ|　「_!　　　 /i::(_,　ヽヾ::::::::
　│　はr'::|::| ､ l;;;!　　　　＿l:;;;;ﾚ |:::l:|､L::!. 　 　 _L;;;ﾉ__,　j|;::::::::
レ'⌒ヽ |:::::|::|　￣　　　　　　 ￣ j|::::|:|　　　　　　　　　　　ﾘ::/:::
人__人_j_:::::|{:'､　　〈　　　　　ノｰ'^ｰ^ ゝ〈　　　　　　　　　 //:::/
　ハ　キ /ハ:::ヽ　 ヽ￣｀l　 |　 　キ　ﾊ　_ヽ￣｀l　 　 u　〃:://
　ハ　ャ |/　 !ヾ:::ヽ/Y'Yl　〈　 　 モ　|:::::| | ヽ.__j　　　　 ／/〃
　ハ　ハ ヽ　>ヽ::ヾ! | .| | '´|　 　│　 〉/ ,':ヽ／）,. -r' ´　　　/
　ハ　ハ //: : :ヽ∨ | .| |　/|　 　 |　　|'　レ' ／ﾘ__:::∧_____／
　ハ　ハ 〉|: : : : ',　、 　 V ,'!　 　イ　 ヽ　-'‐'´,.ィ´:/厂ヽ
　　　 　 ||.|: : : : : |　　　　 /〈　　　　　/　 `ー─‐v' |::::∧　／/:
　　　 　 ヽ!: : : : : :|　　　 /::|/⌒ヽ　/´　　~l￣/: : | |::::|　∨ /: :

ホイールも嫁も見た目で選ぶとえらい目に遭う

でもホイールはヤフオクに流せる

前後で8万位で買えるオススメホイールありますか？

結婚した2年前はロープロの軽量ホイールだったのに、
今では、鉄下駄ディープになってしまった(;_;)

しかも小径車まで増えた、と。

>>521
R500

>>521
マジレスすると


その予算内で見た目が一番気に入った物を買うと幸せになれるよ (･∀･)ナレルヨ

>>521
バイク名と使用目的を書いたほうがいいと思うよ

521です
トレックのマドン3.1でノーマルで乗ってます
目的は主にヒルクライム〜。

3.1ってTCTでしょ。フレームが柔らかすぎて剛性がないからヒルクライムには向かんわな。
素直にOCLVに買い替えるのが吉。

>>527
ホイールは適当な手組みでも良いだろ。
それよりもフレーム変えた方が良いわ。
それ、ライトウェイト使おうがR-SYS使おうがプンプロ手組み以上の性能は出せないわ。
ヒルクライム用ならフレームの剛性が弱すぎるのでホイールに負ける。
なんでそれを選んだんだ？ってレベルの話だぞ。
最低でも4.5まで上げるかトレック諦めてキャノかピナのアルミを選択しとけばもっと幸せだったかと。

R0 2way \64.4k をとりあえず買っとけばいいじゃん。

ＢＯＭＡのＴＨ―１１Ｃ買ったけど梅雨で乗れない

ベアリング交換してる人いると思うけど自転車ってアンギュラでなくてもいい物なの？だからカップ＆コーンにこだわってるメーカーもあるんだろうし
垂直と水平方向の荷重どうこう言うとアンギュラなら受けられるけどそこまで
必要無い？6000番台を7000番台にすればいいんだけどあんま聞かない話だし

>>531
おめ！
レビューよろ！

アンギュラだと与圧掛けないといけないし
ベアリングそのものがもっと高負荷高回転の使用条件を想定してるから使わないのだと思う
>>532が人柱としてアンギュラベアリング使ってみたいと考えるなら自己責任で打ち変えてみたら

アンギュラのスーパーウリアッ上？？？

>>530
どうもです
フルクラムググってみます

>>532
ロードホイールなんてスケボーと比べたら、低回転、低負荷でどうでもよいレベル

フルクラム（カンパ）のクリンチャータイプをチューブレスにするのは純正以外だと
no-tubesでどのバルブが合うんでしょうか？
USTとスタンダードがあってどちらがあうのかいまいち区別がつきませんｗ

WH7900 C24 CLが今日イギリスから届いて、とりあえず
手持ちのGP4000SとVittoria Ultraliteで組んでみたんだけど、
フロントを回すと「スッ、スッ」っと何か音が。
ブレーキに軽く触ってるのかと思ってホイールだけで回してみても
一周おきぐらいで何かに擦れてるような音が微かにします。

それが原因で明らかに回転が悪いような感じもないんだけど、
原因はハブ周りかな？

イギリスから届いたなら何かの下敷きでひんまがってたんだろう多分
>>534調べてみたらモーターバイクでもボールベアリングだったりカップ&コーン？だったりいろいろ。気にすんなレベルなんだな

一周おきぐらい？毎周じゃなくて？

>>540
想像以上に梱包が頑丈だったんで、他の荷物に潰された感じは
全くないけど、ちょっとアタリがつくぐらいまで乗って様子見ます。

>>541
ごめん。毎周のこと。

>>538
44ミリの方はフルクラム対応って公式に書いてあるよ

カバーか何かが擦れてるだけじゃないの

外して回転させてみりゃわかると思うんだが

現在フルクラムのR7、バイクはカーボン。
サーキットでの耐久レースに出ることになった。
予算は1年程度の維持費込みで10万。維持費はタイヤ等。
普段履きにも使いたい、夏場は秩父の山に結構行く。
これだとR0のクリンチャーにそこそこのタイヤで決まり？
チューブラーにそこそこのタイヤ、予備とか含めたら予算オーバーだよね？

>>546
R0かシャマルかC24でFAじゃんね

WH7900 C24 CLが今日イギリスから届いて、とりあえず
手持ちのGP4000SとVittoria Ultraliteで組んでみたんだけど、
フロントを回すと「スッ、スッ」っと何か音が。
ブレーキに軽く触ってるのかと思ってホイールだけで回してみても
一周おきぐらいで何かに擦れてるような音が微かにします。

>>532
自転車の負荷は基本的にアキシャルだからアンギュラなんて要らん。

あー違ったラジアルかorz
つかリロードするの忘れてたよ。。。

>>546
そのクラスのホイールでクリンチャーはねーわ

>>548
マルチうざー

>>546
思い切ってR5は？

>>532
そもそもアンギュラは回転性能に拘ったベアリングではない。
シマノのカップアンドコーンもアンギュラといえばアンギュラだけど、
アンギュラの中では異質な程回転性能が高い。
ベアリング会社も唸るレベルではあるが本来の使用目的ではないので追いかける気もない。

>>547
やはりその辺ですかね。
>>551
TLも考えて、2WAYいっとけって事ですか？
>>553
?? 乗り心地考えてR3とかゾンダなら判るけど、R5？

チューブレスにしようと考えているのですが、
WH-6700とR3 2way は値段の差ほど性能は違いますか？

どなたか教えて下さい　お願いします

こういう人の「性能」ってナニを指してるんだろうね。

どなたか教えて下さい　お願いします

>>557
性の能力じゃないかな？

>>539
まじれすすると、シューの位置が低すぎてリムの継ぎ目や微妙なバリに当たってるだけだと思う。
俺はシャマルでブレーキング中に落車して、そのあとにそういう音が出て困った。
振れてないのにおかしいなって思ったらシューが少し下にズレてただけだったぜ

カチカチだけどすぐ萎えるR3 2wayか、フニャフニャでも持続力のあるWH-6700か
難しいところですね。

シマノのホイールは見た目が・・・

ありがとうございます

不細工でフニャフニャのWH-6700にしようと思います

>>560
すぐ萎えるのは6700の方じゃん。
細くて、フニャフニャで、すぐ萎える、不細工。

その分テクニックが磨かれる
ソースは俺

>>564
や　ら　な　い　か

アッーー！

WH7900 C24 CLが今日イギリスから届いて、とりあえず
手持ちのGP4000SとVittoria Ultraliteで組んでみたんだけど、
フロントを回すと「スッ、スッ」っと何か音が。
ブレーキに軽く触ってるのかと思ってホイールだけで回してみても
一周おきぐらいで何かに擦れてるような音が微かにします。

WH7900 C24 CLが今日イギリスから届いて、とりあえず
手持ちのGP4000SとVittoria Ultraliteで組んでみたんだけど、
フロントを回すと「スッチャッ、スッチャッ」っと何か音が。
ブレーキに軽く触ってるのかと思ってホイールだけで回してみても
一周おきぐらいで何かに擦れてるような音が微かにします。

あとはブログでやってくれ

DEEP THROAT CUP (U.S.)が今日テンガから届いて、とりあえず
手持ちのDVDとKabuttoria Ultrashortで取り組んでみたんだけど、
フロントを入れると「ヌッ、ヌッ」っと何か音が。
イボイボに軽く触ってるのかと思ってティムポだけでしてみても
一周おきぐらいで何かに擦れてるような音が微かにします。

一言言わせてもらうと、俺は一回しか書いてないよ。
なんでこんなもんで荒らすのか不思議なぐらいだ。

>>544
>>545
>>559
車体から外して、ホイール単体で回しても鳴るんだよね。
ハブから鳴ってるとしか思えないんだけど。
後で一度タイヤとチューブを外してもう一回確認してみます。

エンスーとはそういう人種Nm

>>571
まあ、マジレスするとすれば
グリスアップと玉押しは調整したのかね？
それ以上はエスパーじゃないのでわからん。
販売店に聞きな。

ハブとしか思えならハブの調整してみればいいじゃん

こちらでもフォローされてるよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303388046/l50#tag986

他のスレでまで…？コピペするほどの内容だったかな？

>>573
>>574
新品なのでいきなりそこらへんの調整をするのもなんなんで、
確認できそうなところがあればと思って質問しました。
ちょっとシマノに確認してみます。

バルブナットが緩んでカチャカチャ動いてる音じゃねーだろな。ソースはオレ。

>>577
まさかそんなはずはないだろう
　　　……まさかな

確認できました。

http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/HB/EV-HB-7900-2876_v1_m56577569830651601.pdf

全く同じハブじゃないけど、7のロックボルトユニットの中で
左から3つ目の樹脂パーツが擦れてる模様。
あまりにも微妙な感じなので、シマノに相談します。
なんか変なのまで呼び込んだみたいで失礼しました。

イギリスから買ったものをシマノが対応してくれるのかな

シマノは別にどこで買っても対応してくれるよ。
以前海外通販で購入したのが半年ぐらいで故障した時に
送料まで全部持ちで交換対応してくれたことがある。

Reynolds DV46 T ULを送料込で10kでポIYHしました。軽いし、楽しみ

単位が円なら俺も欲しい

1万円て安すぎだろう

あはは、間違えた 10万円だった

ただ聞きかじっただけの単語をネットで使うべきじゃない

>>586
その安売りサイトは何処ですか？とどうして言えないの？

>>581
シマノのホイールのカタログには、
「送ってくれれば補修するけど、必ず販売店を通して、販売店から送ってくれ」
みたいなことが書いてあるけど、直接送ってもいいのかな？

>>581
日本語読めないのか？
必ず販売店通せって書いてあるだろう！
販売店とは買った所ではなくシマノを扱ってる所という意味だ！

間違いった
×581
○588

>>589
個人で電話しても対応してくれたよ。
店舗に持ち込めとも言われなかった。
保証期間切れてる場合は知らないけどね。

カンパのバレットはやはり重いのかな・・

>>592
>>255

中華カーボンくせぇ

>>593
Thnx! 1500g超えたら買う気せんな・・

このまま日本では「バレット」という読み方で広まるんだろうかw

まぁ実際の発音はともかく、バレットでも間違いではないからねぇ

馴染みやすいので落ち着くでしょ

ディープ履いてヒルクラするわけでもあるまいしBullet Ultra 50買うかな
TUにする踏ん切りつかないし多少重いのは目を瞑る

>>598
TUにする踏ん切りはつかなくても
重いホイール履く踏ん切りはつく。
クリンチャーって不思議ね。

惑星Xでいいじゃん
安い軽いTU

俺はディープのTL履いてみたいから欲しいけどな

>>601
鯔湾にラテックスのTUでディープデビューしたけど
軽くて速くて乗り心地がいいなんて最高だぜ！

まあデメリットもあるけどなｗ

今時、ラテックスとか・・

ホイールもタイヤも全部代わってるのに、ラテックスのお陰
でどう変わったかなんて、わかんないでしょ？

>>602
デメリットって何が有りましたか？
自分も同じ構成を考えて居るので、教えて下さい。

>>597
間違ってるってば

何が間違ってんだかｗ
dotsightをダットサイトというかドットサイトというかで
お前ら大論議かもし出しそうだなｗｗｗ
前者はネイティブ発音を真似たモノで、後者はローマ字読みした場合の読み。
実際外国いったら後者では通じないからな。

わかったか中卒ども

外国をアメリカ・ヨーロッパだけと勘違いする馬鹿が一人

まあfulcrumと書いてフルクラムと読ませるんだから、何だってありだわな

フルクライムさんバカにするなし

スピナジー、ステルスカーボンPBO、クリンチャーのインプレ誰かお願いします。ググっても全然見つからない。

「バレット」は伝統ある日本人英語だ
何十年も前からTVで使われてただろ
今更発音と表記を変更するなんて本来の発音を理解できない爺さんどもが
許しちゃくれない

まずイギリスの呼び方を正すことから始めようか

エゲレス

ブリ点

ゆーけー

IRA

ブリトン

>>606
前者でも通じないけどね

ついでに英国人か北米東北人か北米南部人かでまったく発音違うけどね
カベンディシュだってマン島発音でなく北米東北のやつらならキャベンディシュのほうが近い

>けどね
>けどね

カベンディッシュ　フルーツドロップ

ミハエル
ミヒャエル
ミカエル
マイケル

綴りは全部一緒
そういうことだろ

素直にアメリカ読みするとマイコーになっちゃうしな

ﾎﾟｫ-ｩ

>>602
鯔はもう持ってる
ディープ＆TLの組み合わせを使ってみたいのよ

なんたらかんたら　ﾀﾒｨｺﾞｩ

日本ではバレットはバレットで決定だな

このスペックだったらバレットよりコスカ選ぶわ。
ボラとコスカとあればディープはベストだろ。
それ以外にオールラウンド用にシャマルかユーラスあれば良い。

そんなにたくさん買わないでしょう

俺、コスカ03ボラワン　ユーラスCLがレース用で練習用はキシエリ09だよ。
で、コスカ03の買い替えでバレット考えたけど、
バレットのスペック見てコスカのSLかSRのどちらかにする事に決めた。

water が藁にしか聞こえない

アメリカのファミレスでコーラて言ったら
ホットコーヒーが出てきたことあるwww

ペプシって言わないとだめだな

>>622
ワロタ

>>630
コーク！

Heyコーヒーお待ち！

ヘェ〜プシ！

ホットちゃう冷コーやメリケンボーイさん

>>610
フルカーボンなら持ってる。

ロングライドには良いよ。
反応はアルミスポークみたいにクイックじゃないので、ゴリゴリのロードレース向きじゃない。

リム、ハブの出来も良い。

リムはコリマ製だよねあれ

>>610
同じくフルカーボンの方
フリーが爆音で、前車に接近してペダリングやめるとプレッシャー
与えられるレベル
30km/hからスルスルと加速して伸びていく

>>637
>>639
サンクス。
ロングには良さそうだね。やっぱり登りにはキツいか。TUなら行けるかな？とりあえず候補の一つにしよう！

ママチャリでもない限りどれも同じ＞登り

つ・・・釣られないぞ

>>603
ラテックスだめなんか？
頼んでた鯔湾がもうちょっとで入荷するんだが、
ミシュランから出たTU履かせようと思ってたんだけど。
あれラテックスだよね？

>>640
獲得標高3000くらいならしょっちゅう上ってるけど、全然問題ないよ。
そらチューブラーより重いけど。

>>639
フリー用グリス入れてみ。
めちゃ軽快なフリー音になるよ。

ラテックスチューブって一週間経ったら乗れない程空気抜けるけど
ラテックスTUタイヤも抜けるの？

>>645
当然、TUでもかわらず抜ける。乗る前に毎回入れていれば気にならん。
シーラントを入れれば、少しはましになるが。

>>646
�d
空気抜けはラテックスの宿命か

ラテックスでなくても乗る前は圧くらい確かめるだろ
人によるかもしれんが、コースや気温に応じて圧変えて
走りの体感的変化を感じるのも楽しみの1つでもあるし

>>641
実はそうでもないんだな

>>648
ロングライドやそれこそ泊まりのツーリングで困るんだよなぁ。
アメリカンバルブ→フレンチバルブの変換アダプターがあれば
出先のガソリンスタンドなんかで入れられるのかな？

仏に米ってアダプターあったはずだぞ

>>650
シートチューブにフルートポンプをつっこんでいきんしゃい

>>648
自転車通勤でラテックス使ってみたんだけど、毎朝を空気入れないといけないのは
自分には結構面倒なことが判明w
あとモノによっては午後の帰宅時に少し微妙な空気圧になっていて、会社でも空気を
入れないといけなかったり

ブチルでも毎回エアチェックするね

カセットテープ全盛のころによくやったな

おっさん乙
というかエアチェックという言葉懐かしい

おいらも昔はエアチェック派だった。
ナカミチのカセットデッキが欲しくてたまらなかった。

シマノのwh7900 24cだけどホイールバッグとリムテープってついてる？

テープっていうとADだったなODとかSAとかは買えなかった。MAとか論外

メタルマスター一択

DAT

メタルはダイナミックレンジこそ広いが再現の細かさに関してはノーマルにも劣る。
(今のデジタル風にいえばビットレートかな？）

>>657
AKAI派だた

TEACで十分。

dbx普及しなかったな。

>>655-664
誘導
【まだまだ】50代以上の自転車乗り2【健脚】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1287240877/

>>658
リムテープは付いてくる
ホイールバッグはガイツーだと付いてこない事がある（あった）

つい最近24ＴＬの方買ったがホイールバッグ付属だったな
使わないから邪魔だけど

RS10からR1にしたらあまりの激変ぶりに感動したけど
R1からレースピにすると同じくらいの感動はある？

40kn/h超えた時の感動はある
あとは平地でグワングワンできるくらいか

>>669
横から失礼。グワングワンて何？

>>670
いわゆる、ピュッと来たらバーンって感じ

おいミスターやめろ

最近のR3は前も後ろもグリスとかで調整したらシマノくらい静かになりますか？
もし静になるならどれくらい持続しますか？

>>669
ゴォワァッゴォワァッじゃないか？

>>674
面白くないの。はやくグワングワンを教えろksg

アクシズの戦艦だろJK

R0は結構静かだぞ

>>675
ggrks

ｸｸｸ　まるで意思を持つかのように、
またくるおしく身をよじるように走るんだヨ

悪魔のチューナー乙

だからブラックバードみたいにカーボン化しちゃうのかw

悪魔のチューヤン（　＾ω＾）・・・

>>677
半年も経つとフルクラムの爆音の血筋が牙を剥き始めるぞ

鯔湾ダークキター！
明日買ってくる。

>>674のほうが適切

友人がアイオロス９．０を１５マソでって言うんだが買いかな？
使ってる人居る？
さすがに２キロ近くになると重いか.....

そんなん何に使うの？
物の価値ならヤフオクとかの相場みりゃいいじゃん

アイオロス。クラインのトライアスロン用650bロードなんてなかなか通じゃないか

bora ultra80ポチッちゃった・・・

>>610
ググッても出てこない・・・理由はわかるな？
そういうことだ

糞重いＴＵって存在価値無いと思う
重くていいなら修理の楽なＣＬの方がいいし

チューブラ最強だろjk

>>692
ちゅーぶら最強なのになんでクリンチャー全盛の時代なの？

TU取り扱いにちとテクとセンス、知識が必要
高級TU新品おろしたて、でもパンクで発一終了という優雅さもある

グワングワンってホイールの縦のバランスが取れてなくてグワングワンという風になる事ですか？

タイヤそのものの修理が面倒くさいからだろうなあ
タコ糸で切開手術はめったにやらないからいつまでも慣れなくて大変

基本使い捨てでガンガン買おう！

>>696
今時修理する人はいないみたいです

俺はしてるぞ

じゃあ俺もしてる

>基本使い捨て

ＣＲにチューブラー放置してんのは君だったのか
持ち帰らないとダメじゃないか

>>693
クリンチャーの方が安いから

>>699
オレもやってる。でもタコ糸なんて使わないぞ

つーか、パンクなんて都市伝説なのに修理なんて必要ないだろ？

次行ってみよう。

「3万円のでいいクロスはどれですか？」とか「10万円で初ロードを探しています。」
なんて人が、ショップで買った帰りに、チューブラーでパンクしたらマジで泣くっしょ。
三十男でも涙目でしょ。

日本語でお願いします。

その日の内にエンド曲げたって人は実はけっこういる
本人気づいてないだけで

その日の内にでんぐりがえったあ　たち後家か

シマノの３５ｃと２４ｃの住み分けはどうなっている？

どうなってるも何もお手軽クリンチャーと本気チューブラーでターゲット全然違うじゃん
クリンチャーの35は馬鹿用だろ

よかったC50-CLで

2012　カンパのバレット50ｍｍは1590ｇだそうだ。
シマノは1690ｇだから、かなり軽いよね。
ユーラス、ゾンダはなくなるかも。

>>712
無くなんねーだろ。
ブリットの方が先に消えそうだけどな。

カンパはカタログ値と実重量が違うからねw

>>712
>>255

鯔湾でいい。バレットいらん。

しかしチューブレスで乗りたいんだよ

今日比叡山ヒルクライムでMAD FIVERはいてる人見かけた
見た目インパクトはバツグンだわ

>>712
カタログ＋α＆シマノフリーで重くなる

バレットの魅力がわからない
TLにしても重すぎるんじゃないか
boraのTL版があればいいのに

2011シャマルウルトラ使ってるけどカンパらしい爆音ラチェットが聞こえないな
200km走行してるから慣らし運転は終わってるはずなんだが

>>710

性能的にどうなのかとおもったんだ

>>721
グリスアップされてるから爆音にならんよ
2000km走ったけどまだ静か
微かにするけど音は上品だね

グリス抜いたら爆音になるんだろうが

ライトウエイトはWOとTUでほとんど重量が変わらないというのに
何で他社はマネできない？

つLEW

>>721 >>723
俺のユーラス(2010だけど)は1000km超えるあたりから結構な爆音になったよ
それまでは拍子抜けする程静かだった

大雨の中富士スピードウェイ走ったりしたからグリス流れたかな？

カンパにはBore80とかバレットみたいな初心者騙しのゴミじゃなく
実戦的で軽量なリムハイト35mmを出して欲しいんだがな

>>727
良いこと言うな！

お手軽チューブラーもいいもんだ

チューブラーはタイヤ取れて死んじゃう人がいるんで完成車メーカーが避けてると聞いた
完成車メーカが避けてりゃ普及するわきゃないな

んなわきゃーない

んなわきゃーある

>>730
面倒臭いだけだろ

俺の50mmCL ディープはリム1本で480g ある。いわばカーボン製下駄ホイール。楽したいならきちんとリムの軽いTU にしとけ

流れぶった切ってすんません。
なんでシマノは10s専用フリーをやめたんですか？
8,9sなんて絶滅するのは時間の問題だと思うんですが。

>>735
8,9,10って全部に対応した方が売れるからだろ？

ユーラスからR1に替えてもあまり違いを感じないかな？7900にした方が感じられる
？

兄弟より他人の方が違うってあたりまえ

>>737
シャマルとR1でもほとんどかわからん。
7900は柔らかいから乗ればすぐに違いは解る。

>>720
重い重いって馬鹿の一つ覚えみたいに

重い重いとは言ってませんよ
重いと言っているのです

重いとも言ってませんよ
重すぎると言ってるのです

とりあえずお前らのホイールに対する思いは伝わった

そこは「重いは伝わった」だろJK

誰ウマ

いやたいして

しね

>>718
見た目重視だしやっぱ買おうかなー

ところで結構な事故があったと聞いたが？

カメラマンが橋から谷底に落ちたらしい
腰の骨が折れたとか

>>749
おいおい腰の骨って
そりゃ不味いだろ

一生引きずるね

ピストン運動

ヒルクラとかのカメラマンさんってとんでもない崖とかで撮ってるもんなー
ファインダー覗けば怖くないってあれだろうが
夜の生活的にお気の毒に

カンパは儲け主義のホイール作らない所が
プロ仕様で良かったのになぁ

バレットとか通勤用になんとなく
ディープが欲しい人向けだから
真剣に考えなくてもいいんですよ

BULLET　ブレトと聞こえるが　F&R　105mmで毎日通勤！気持ち高楊には安上がりな投資

雨だけじゃなく、風の日もジデツウしない理由ができるもんね

35mmリムハイトの汎用性は異常

レイノルズの32も持ってるけど、結局速いのはC35…

素人が速いとか恥ずかし杉

俺は38mm持ってたけど、結局中途半端で使えなかったよ。
今はコースによって20mmと50mmを使い分けてる。

FFWDで決まりじゃん。

中途半端かどうかは土地によってもかわりそうだ

トラ用のホイール考えてるところにカンパ新作で選択肢増えたなあ
フルクラムも同じラインナップだし

>>759
プロなんだけど

プロならしかたない

>>764
所属は？

自称プロ

プロ市民

>>758
平地でのはなしだよね？

プロがいると聞いて自作ＰＣ板から飛んできました。

男なら年間４ケタは抜くだろ・・・

プロしぼう

普段は通学などの街乗り、週末は150km程のロングライド
この夏に東京から四国までツーリングを予定
ちなみに今はdefy3に乗っていて、デフォのホイールで走ってます。
予算5万程度でオススメ教えてください！
平地での漕ぎ出しが軽くなるようなものを探しています。

ゾンダ

ベタだがアルテホイールにチューブレスでおｋ
スピンフォースと比べりゃ漕ぎ出しは軽いし乗り心地も良くなる

>>773
R500一択！

デフィのデフォってナニ？

>>775に一票

WH-6700ってフニャフニャですぐ振れちゃわないかね

>>773
アクシウムが安くていいよ。
プロ３入れても５万でおさまるでしょ。

>>780
んなゴミ勧めんなボケ

>>760
両方持てるならその方がベストだろうが
1セットで済ませるなら35mmはありでは？

35mm買うぐらいなら50mm買う

50mm買うぐらいなら88mm買う
で38mmと88mm発注してるけど50mmで軽いリム見つけたから
IYHしてしまいそう

35mmはもはや空力ではなく強度のためのリム高だ

そうか…やけに真っ直ぐ進むと思ったら

トラぶった時のために何セットも買えばよい

46mmの２セット目が欲しくなってきたよ

どうせならディスクにしろよ

東京西部、神奈川辺りでは50mmより上は
ほとんどというか全く見かけないんだが。

国1でDHバーで走ってる人も大してディープじゃないし。

つーか、リム高いと本気感が出て
微妙に恥ずかしい時ってない？

俺は50mm常用してるが、初見の人と
一緒に走ると「グランツール仕様っすね〜」
と言われてたまに返しに困ることがある。

>>790
それバカにされてないか・・・

ガキはディープリムに憧れるからね。しょーがない

ツウぶるにはアルミロープロ手組チューブラー

アクシウムってゴミなん？
6700アルテより上だろ？

zippのリム、在庫なしで3ヶ月待ち…。完組みは割と手に入りやすいのに、なんでだぜ。

ボーラってやすいのは１５万くらいでかえるな
くそがきだからああいうのにあこがれる

>>791
単なる妬みなので気にしてません

>>797
そういうのを「知らぬが仏」と人は言う

フルクラムでもブリットみたいにディープなチューブレス出るの？

CRでディープ常用してるのはポタるおっさん共しかいないからな…

>>798
不思議と自分より高いバイクに乗ってる人には言われたことありませんね

オートバックスでホイール交換してドレスアップしたんですね

東京西部、神奈川辺りって多分ヒルクラがメインのコースだよね
ディープ使うのは勇気（勇気と言っていいのか甚だ疑問だけど）いるな

ディープより、エアロメットのほうがよっぽど効果あるんだけどな

BORA履いてる人って大抵は行き先が最寄りのショップっていうポタポタ走る爺さん方だしね

まぁ趣味なんだからいいじゃないの

6700いいねー

>>799
出るよ

バレットみたいな企画物はフルクラムだけでいいのに

乗鞍にBora ultra twoはいないんですか？

フルクラムのR1を買ったら、R0が届いた。
でも、頼んだシマノ対応ではなく、カンパ用だった。

さすがイタリア。

スーレコ購入決定ダナ
おめでとう

フリーだけ買うだろ、普通は

イタリアさんは変なところにすごく拘り、拘ってほしいところで手を抜く

それがイタリア

7900 c24届いた

wh-7701からの買い替えだけど
ちょっとは変わるかな
重量は４００グラム以上軽い

Boraなんてクソ重いリムをヒルクライムで使う馬鹿なんて上位には居ない

>>801
何に乗ってるのか知らないけど、そんな人とは関わりたくないからじゃない？

実業団のレースでもチラホラ見るようになったけど、ディープリムはまだまだ異端な空気

>>819
鈴鹿や茂木なんかには沢山居ます

>>818
そんなに妬むなよwww
趣味なんだから他人が何履こうが勝手だろ

>>819

ディープって素人が使うものなのか

ツキイチ以上のエアロ効果はないしね。

見た目でやるぞ！って気になりそう。

6700ハンパねーわ

雑誌なんかには高いモデルはボラとかディープ履いたのがよく出てるからね。
ガキは憧れたり妬んだり大変だよね

>>826
家庭持ちのオッサンは買えなくて悲しいねw

>>817
この↓人、なんかBoraで富士山を登ってるみたいですけど、きっと馬鹿で
上位じゃないんでしょうね。緑色のジャージなんか着ちゃって...
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/b7/f477e3c2cf09fb883a90f853628afe6c.jpg

>>822
自転車始めたばかりで金持ってるやつが
見た目が良いからという理由で使う

ソースは俺ｗ

>>773
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4117&forum=30

.netﾀﾋね

おまいがな

ボーラって下手な金属ホイールより軽いじゃん、何処が不満なの？

あれこれ理由をつけて他人を詮索する卑しい人間ばかりだなｗ

なにを今更w

詮索ってところに突っ込んで欲しいのに同意してどうする

>>833
へたなカーボンホイールより重いから

6マン5セン円のR0風ホイールきたー

>>828
多分ポタ気分だからそこいらにあるの適当に用意してもらったんじゃないの？
機材なんて関係ないから

tniよりコスパ高いホイールってある？

中華

ボラは飛び抜けて軽くはないけど、回転バランスがとてもイイ

>>838
マーリンのR0だろw

7900 c50 より軽いけどね、鯔2。

50ミリで1300台前半は優秀なほうだろ。

>>839
某芸能人ってば確かコスカSLで富士山上がってたぞ。
上位だったはずだが。

>817は知ったかしてみたかったんだろう。
かわいそうだから放っといてあげなよ。

ヒルクライムはR0のTL使用、通学は7900cー24のTL使用、ロングライドは7900cー50TUで、全部メンテナンスが楽でいい。コンポはSRAMだけどw

>>647
ニートさん、やっとお目覚めですか？

>>848
先週のレスに今ごろ返しておいて、何を・・・

テンキー手打ちなんだろｗ
しかし手打ちかよｗ

R0風で2時間ほど走ってきたぜ
貧脚おことわりの超高剛性ってのはこういう事か
WH6700からの乗り換えだがゼロスタートから40km/hまでの加速はびっくりするくらい良くなったが
そこからホイールに拒絶される、伸びない、維持できない
30分くらいだったら余裕で40km/hオーバー維持できてたのに10分もせずになぜか腰が痛くなっちゃったよ
でもダンシングは2段階くらい上手くなったんじゃないかってほど気持ちよくできるようになった
俺みたいな貧脚には決戦用ってより初期加速の良さと気分転換ダンシングで街乗りに最適だｗｗｗｗｗ

薬が効きすぎｗｗ

都会じゃ40km/hを30分続けられる道自体が無い。
おまえ、いいなぁ、田舎で。w

7900-C24-TLにするか、フルクラムR3 2Way Fitにするか、悩んでいる。明日のボーナス明細次第でもあるんだが。しなやかな乗り心地のデュラか、しっかりとよく回るフルクラムか。

>>851
腰が痛いとか単に気張りすぎただけだろ

>>854
乗る前からそこまで乗り心地がわかっちゃうのかよ。
おまえすげーな。

>>837
鯔より軽いへたなホイールってなに？
鯔より安くて性能が良いってことだよね？
教えてくれ。

>>854
R3と比較ならやっぱりcー24の方がいいと思う。個人的にはR0を勧めるけど

>>847
俺の練習用、通勤用、ロングライド用、決戦用の全てを兼ねるミラクルホイール！
2009年製造のキシエリをdisってんのか？

>>859
一個しか持ってないってちゃんと言いなさい

>>858
R0は、アルミスポークで、ガチガチの剛性っぽいのと、予算がたりないのとで、遠慮しました。

>>853
荒川CR
つーか墨田区とか荒川区とか足立区をdisってんのか？

ボラ、ハイペロン、レーシングスピードにアルミスポーク使わないのは性能悪いから？

40km/hで30分だったら20kmだろ
都内でも信号ほぼゼロの道いくらでもあるんじゃね？
俺が通勤で使ってる357もそんな感じだ

>>860
バカッ！ろ、ローラー用も一本持ってるんだから///

キシエリ買った時、あまりに高い買い物に心臓バクバクしたのは良い思い出。
せめて今年はボーナスがあればなぁ…(´･_･`)

荒川CRなら俺でも余裕で40キロ巡航できるよ反対に走ると30キロだけど

巡航（笑

アイオロスってどうなの？

>>868
速いよ

>>864
あってたまるかｗ

光速巡航ｗ

アルミリムとカーボンリム両方使ってる人は
いちいちブレーキシューを取り替えているの？

俺は交換してるよ

>>872
俺は船ごと交換するよ
流石にシュー交換は面倒

交換しようと思って買ったままのシューが山になってます

R0 2wayでダークラベル出たらマーリンでshimano10使って買うんだ・・・

なんか無いかな？でショップ入ってめぼしい物が無い場合
とりあえずケミカルだとかシューだとか

使い切ってないチェーンオイルがたくさんあってな

ワイヤーとバーテープが山ほど

>>872
新型カンパ使ってるからシュー交換はマイナスドライバさえあれば数秒で終わる

何でまき直す気もないのにバーテープ買っちゃうんだろうな
俺もそうだ・・・

>>876

しまの１０終わっただろ
次いつあるの？

カンパとシマノってどっちのホイールが評判よい？
カンパのほうがかっこいいんだろうけど

>>883
カンパ

>>872
船ごと交換してる。

ブレーキの当たり面位置が違うからどうせ調整は必要だし
シューに刺さったアルミ片をとるのも替えたついでにやってる。

カーボン用とアルミ用で一台ずつ用意してるけどな

>>864
どこの湾岸道路？
千葉あたりでさえ２０kmも信号のない区間など無い
せいぜい４〜５km

>>887
ｸｯｸｯｸｯ

R500からWH6700に変えたら感動する？

>>889
うん

アメリカ、EU、ヨーロッパ、アジアで8週連続No.1って
感じがいいとこかな

>>888
みんなお前が距離感のない痛い奴だってわかっているから安心して寝て二度と来なくて良いよｗ

>>888
マジでどこ？千葉都民って呼ばれる地域に住んでるから近いうちに走ってみるよ
湾岸は決して広くはない危険な道路だし、一部を除いては走りたいとは思えないけど
千葉なら他にいくらでも走りやすい道があるし、なぜわざわざ湾岸を走るのか理解できん

アクシウム シルバー 2011モデル 1万6千円でゲット記念カキコ

ずいぶんビンボー臭い記念日だなｗ

>>895
いや、この前組んだやつの普段履きに欲しかったんだ。
やさしく見守っておくれ・・・

そりゃ、スマンかった

湾岸だからクックックッなだけだろｗ

>>887
北の大陸行ってみろ！？
20kmどころか長いところだと100kｍ近く一本道いけるぜ！！
まぁ、1年の1/3は自転車乗れない環境なんだが・・・

>>898
どこだよ？
いいから早く教えろよ

>>20km都内でも信号ほぼゼロの道いくらでもある
どこ？

>>900
北海道道南の函館市から札幌向かうと幸せになれるよ。
詳しくは↓繋いでみてくれ
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=140/51/39.156&
nl=42/54/43.448&scl=1000000&env=0000&dist=kyN231G5p247knC368
GcO990kgn670GfF419kji274Gq8548kmO510GuS866kra662Gyr463ks5434
GzW515kuU577Gzu692kyb684GA1033kyD066GzM388kyX604GzT974kzO946
Gzs153kC7864GA6083kGM538Gz2848kJR367GwW866kKP559GxJ680kLu927
Gzb691kKw743GAx880kMD398GCQ893kOB492GDV314kOm092GEI041kOy073
GF1719kOm095GFx284kPB401GGg202kQE731GI5987kSd152GIR921kTM995
GJr971kUA921GKW754l0m838GMx274l1M418GON319l5h215GOS350l8z749
GQw546l7r297GS8191l7r303GTW883lab610GW9624lcT909GVX564leQ285
GVl851lj9003GVA927

東京都って秩父とか奥多摩とかも都内なんだよな？

>>903
確かに奥多摩行けば20km信号無しあるね。
多摩川沿いに将門神社目指すと信号少なめで
アップダウンの激しいコースの出来上がり。

ウィニングポーズっていつやってもいいもんだなあ

「奥多摩は20km信号無しで都内だぜー！」とどや顔されたら引くわー

このスレにも発狂してる奴がいる
自転車板はこんなんばっかりだなｗｗｗｗ

>>907
落ち着け

嫌なら出て行けよｗ

>>906
なら多摩川／荒川河川敷でも走るといい

>>857
全部親の使い古しです・・・
結局FFWD使ってやがるorz

安価ミス・・・>>859でした

>>853
大井埠頭があるじゃない

>>910
多摩サイはスピード出せないよ

奥多摩は都下

アイオロスに光速巡行って、聖闘士星矢みたいだな

週末に鯔湾黒が届く。
アクシウムからの乗り替えなんだが幸せになれるかな？
タイヤはミシュランかチンコペ入れる予定。

>>916
マジレスしてやるよ

カーボンディープ買った時点であんたはもう十分に幸せになってるさ。
ワクワクしてんだろ？

TUチンコぺ入れるのにキントレしなくては入れられない

>>915
お前は邪武クラス

>>872
ブレーキキャリパーごと交換してますｗｗｗ

一本だけ持つならC35TUが一番無難だよね？

>>919
聖闘士にすらなれない見習いですよ。

カーボンリムの耐久性って実際どんなもんなの？
リムにアルミが貼ってあるタイプなら長持ちする？

鯔でいいんじゃね

>>922
zipp前303 後404

超軽量スキュワーのお勧めを教えて
Dixnaはダメだった

どうダメだったのか、簡潔に。

Dixnaがだめならクイック式は諦めたほうが良いね

相当締めてもズレる
まぁエンドがチタンな俺の自転車も悪いんだが、
これ以上締めると回転に影響が出そうなんで

>>926
そこだめなら全部だめ。
よく付け替えする人が使うものではないよ。

鯔だろうがRS80-C50だろうが

どうせおまえらには違いなんかわかんねぇだろ
事故って壊れてもショック受けない程度のホイールかっとけ

両方持ってるが馬鹿でも分かるぐらい違う

獄長でウェアのオマケにTokenのスキュアー買ったが無駄だったか…

レイノルズのDV46TとMV32Tって別物？たいして変わらない？

PMPは？

両方持ってる人はまずいないから
答えようがないと思う

バカが何使っても結果は同じ

エグザリットの80ミリハイト、今日マビック展示会にて予約しちゃいました。

>>934
32のリムはブレーキの当たり面以外、押すと凹むくらい柔らかい
平地で横に振るとはシューが擦れるからQRはかなり強く固定し、クリアランス大きめがいい

登坂でも15%以上の勾配だとふにゃふにゃした感じが気になる

ただ時速45kmまではよく伸びるし、ブレーキも純正使うとそれなりに利く
横風は殆ど影響感じないこともあり、ロングライドには向いていると思う
剛性が欲しいなら46にしといた方がいいし、
HCに使うにも自分の乗り方次第ではむしろ使えないと感じるかも

因みに上の人60kg、フレームはターマックSL2

見かけ重視で46にしといて良かったw

鯔とDV46TULの比較では
後輪の硬さは同じぐらい
前輪は鯔の方がスポーク少ないせいか
柔らかく感じた

やっぱりC35最強か…

>>933
トーケンのは問題無く使ってた

>>888
地獄のチューナーさん乙

>>944
今更何を

>>888
ようこそここへ

Fulcrum RACING 3 TWO-WAYとFulcrum RACING 3って乗り味としては
どう違うのでしょうか。一緒と思っても良い程度の違い？

同じ。迷ったらクリンチャーにしとけ。安定したTLタイヤが出る頃には
使い古してるか新型出てオワコンだろ

チューブレスが熟成したらっていったい何年言われ続けてるんだよｗｗｗ
そんな事いってるとずっとクリンチャーだぞ

見てきたら50年後はTL全盛だったよ。

>>950
ドラえもん乙

>>949
本格的に出てきて3年も経ってるのにこの有様って異常ｗ
1年で進化無しなら10年でも同じだな

生産が追いつくからしかたない

TLのメリットってわずかな乗り心地向上ぐらいだからなぁ
CLでやたら悪いわけじゃないし重量軽くなるわけでもないから余程の革新でもないかぎりTLか主流になることはないだろ

パンクした時にうんたらかんたら

TLってCL使ってた 初心者が
TUに乗り換える根性がないから
妥協して使ってるだけじゃないの？

どちらかというとミーハーが使ってるだけだよ
俺はまぁ良いとも悪いとも思わない。

2-Way Fit（笑）

ツールとか全部TUなのに
なんで性能の低いTLなんて買おうと思うんだろう
もしかしてTLって特別ランニングコストが安いのかな？

クルマがTLだからだろ

ということは・・・

いろいろな意見があるようですね。
参考になりました。

根性ってゆうかTUは金かかるし

>>963
金？
まあ、TU=金かかる　については先輩諸氏にお任せしよう

パンクするたびに歯で食いちぎって接着剤で新しいの取り付けて乾燥を待って走るのはちょっとなぁ。

TU=要クレバー

TUの欠点は荷物が増えることだけだろ
修理の時間は倍くらいかかるだろうけど
そんなの稀だから気にならんし
どうせなら最高の走りを楽しまないと
勿体無いと思うよ

6000キロぐらい持つタイヤがあるなら乗り換える

6000はコンチのゲータスキンでも無理かな
やっぱランニングコストが問題か

コストパフォーマンスの問題だな
手間と金のね
TUに行くときは他にもういじるところがなくなった時だな

TUのパンク修理(タイヤ交換)なんて5分程で終わるぞ？
確かに予備タイヤがかさばって邪魔くさいが

そのとき私は気づいたのです

サポートカー付ければいいんじゃね？

走行性能については単純にグリップやタイヤ単体の重量(含チューブ)はCLが優位
コーナリングでの挙動や乗り味、リムを含めた重量ならTUだな

ただグリップに関しては両者ともトップグレード同士だと大差ないかも

以前も同じ様な流れがあったな。

ええ、ですから先輩諸氏にお任せしますと

以前もっていうか何回目だよって感じだ

またスレ立てできなかった…。

賞与明細出ました。WH-7900-C24逝きます。






-TLのつもりではあるのだが。
この流れは…

>>978
お前はTL行けよ。でこっそり感想聞かせてくれ。

この前買ったユーラスなんだけど、なんかスポークが
１っ本だけねじれてる？っていうかまっすぐじゃないんだ。
同じような人いない？せっかく７万も出したのに

去年ユーラス買った俺は問題なかったな

>>978
いいんじゃね？　俺も次に買うならTLに行くわ。一度は使い込んでみたいし、仮に駄目でもCLも使えるしね。

TLでもCL使えるから気にするな
で、リムテープ不要のメリットを享受しちゃえよ






ただそうなると古いホイールにつけるフレームが必要になるな

TUは一度セメント接着してはがしてスペアにするもの
これで装着後すぐに全開でも5分で交換するのはムリ
なかなかはがせないからセンター出汁もある

ああもちろん街乗り用途はクリリンです

IYHerの鑑みたいな発想だなw

部屋にチューブのキャップが転がってた
まさかここから何かが生えるのか

チューブラーのスレタイにあるように【結局】はチューブラーに行き着くよ。

この先、ロードに乗り続ける気がするならTLより絶対TU。
部屋中にホイールが転がっている私が言うので間違いない！

つぎスレの予感

ロードバイクのホイール 55
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1309347793/

>>983
古いホイールは、ローラー台。ってマジレスは置いといて、目鼻はつけている(^^)

産めよ

TUってそんなに劇的に走行性能や乗り心地が変わるものなの？

CLのPRO3に勝るものは稀だよ

乗り味じゃねえの

>>978
羨ましいぜチクショーめ

ＣＬでもアルミリムでもやっぱり軽いのが魅力だな

パンク修理楽。荷物さほど変わらない。性能は上。

ランニングコスト以外でTUに死角無し。

あのパンク修理が楽だと！？
一流の使い手は言うことが違うな

CLのチューブと比べればTUはデカイし重いと言わざるを得ない。
CLで替えタイヤまで持つってなら話も変わるがチューブだけで殆どOKってのがCLのメリットだからそんな比較は意味が無い。

梅干し

1000だったらR500からの乗り替えにTU買う。

999

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