スリックＭＴＢ愛好家のスレ47

スリックＭＴＢ愛好家のための情報交換＆雑談スレッドです。
タイヤや車体の選択・用途に合わせた改造・その他、スリックＭＴＢ関連全般の幅広い話題を扱うスレです。

皆で仲良く、バイクで楽しく！
煽り・荒らしが現れた時は、基本的に愛好家のスレなので、適度に放置でレス進行推奨です。

前スレ
スリックＭＴＢ愛好家のスレ46

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303240230/

関連スレは>>2-以降です。

タイヤ幅の選択について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slick.html
タイヤの交換方法
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/xenith.html
スリックタイヤの特徴
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term3.html#slick_tire
スリックタイヤの使用感（一部抜粋）
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewforum.php?forum=41
http://www.charic.jp/pc/ProductList.aspx?pid=254
スリックタイヤの種類（通販スレよりカタログ的に一部抜粋）
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/236_all.html
http://www.cycle-yoshida.com/parts/tire_mtb_city_menu.htm
最近のMTBの種類いろいろ（参考）
http://www.chari-u.com/syuruimtb.htm
MTBのタイヤの賢い選び方（参考）
http://mtbike.vr4.biz/cat0002/1000000010.html
自転車のタイヤ寸法　タイヤとリムの関係
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

有効な情報があれば、随時追加をお願いします。
スレが終わりに近づいたら、次スレを立てて下さい。
（過去スレ等検索の為・継続スレの趣旨より、ナンバーだけを変更して下さい。）

タイヤ幅の選択について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slick.html
タイヤの交換方法
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/xenith.html
スリックタイヤの特徴
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term3.html#slick_tire
スリックタイヤの使用感（一部抜粋）
http://www.cbnanashi.com/partsType/6.html
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewforum.php?forum=41
http://www.charic.jp/pc/ProductList.aspx?pid=254
スリックタイヤの種類（通販スレよりカタログ的に一部抜粋）
http://www.worldcycle.co.jp/category/158.html
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/236_all.html
http://www.cycle-yoshida.com/parts/tire_mtb_city_menu.htm
最近のMTBの種類いろいろ（参考）
http://www.chari-u.com/syuruimtb.htm
MTBのタイヤの賢い選び方（参考）
http://mtbike.vr4.biz/cat0002/1000000010.html
自転車のタイヤ寸法　タイヤとリムの関係
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

有効な情報があれば、随時追加をお願いします。
スレが終わりに近づいたら、次スレを立てて下さい。
（過去スレ等検索の為・継続スレの趣旨より、ナンバーだけを変更して下さい。）

>>1
お疲れ様でございます

あかん、MTBが全角や

ほんとだ
前スレ>>1のテンプレから抜いたから・・・
スマン

>>1ポニーテール

>>1乙π

htp://impression-maxim.net/images/1060/up15613.jpg

998 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/05/23(月) 14:19:45.97 ID:???
それをちゃんとしていない素人が多いって事だろ？

パンク修理の手順くらいちゃんの出来ないのは素人って事じゃなく
単なる不器用か馬鹿
そんなアホどもは他のメンテにも手を出さない方が無難

>>9
じゃあちゃんとした手順を踏んでパンク修理したのに不安がる奴が素人でもいいよ

ハンドル切っていったら

４４ｃｍになってしまった

三輪車だな

新スレになっても、パンク修理の話かよｗ

おまいらいつになったらスレチに気付くんだおいｗ

ブロックタイヤよりパンクしやすいからじゃねぇの

>>11

　それはフラットバーの罠だ。

　スリックで舗装路走る仕様だとどんどん短くなる。（ドロハンの幅に近づく）

　気が付くと車体とハンドルのバランスが残念な状態に…

　おれは２本やりましたよ。

おいらも46cm。バーエンドがあるからこれが限界

スリックはでこぼこがないからほどまりが良さそうだな

MTBでフラットバーにしても、今時31.8サイズだろうから
グリップやシフター考えるとそんな切り詰める余裕ないはずだけどな。。

test

ツルツルスベスベスジ入りとか聞いてやって来ました

>>15
やっぱり？ｗ

バーエンド付けてるから短くてもそんなに違和感ない

>>18
31.8でも太い部分が短いのもあるんじゃないの？
25.4からイーストンの31.8に変更しようかと思ってるんだが無理かな･･

リッチーWCSストレート580mmだが、太い部分が結構あるので
エンドバーとリモートロックも付けてるとほぼギリギリで切れない。
25.4→31.8変更時、太い部分の占める割合なんて考えてなかったよ…

>>23
ブレーキレバーとかのクランプが寄せられる限界点
つまり22.2の部分はセンターからどんくらいの位置？

>>24
センターから115mmまでが太い。
グリップがロック部分も含めて130mmあり、
ラピッド+ブレーキレバーだと足りなくてデュアコンにしてなんとか収まってる状態。

>>25
うちの25.4だと9cmほど。
やっぱデュアル使い。

決定的な差は3cmほどなんだな・・

うちの25.4だと8cmだな
デュアコンを取り付けるときにドライバーで若干開いて内側につめたからかな
バーは470mmだった

それにしてもスリックMTBな話題が全然無いのな。
スリックＭＴＢ愛好家による雑談スレって事なのかな？

画家集まるとどこの店で画材が安いかで盛り上がるっていうから
MTB本体の話題よりもその周辺の話題が多いんじゃね？

>>27

シマノの新型ＸＴは？
ブレーキ一体マウント方式のシフトレバーがラインナップされるし、
クランクが４８−３６−２６でスプロケを１０５の１１−２７あたりを組めば、激坂も余裕で下りは（コースによって）８０ｋｍオーバーも狙える。
まさにスリックＭＴＢのためのコンポ。

シフターとブレーキを別体モノにしていて、バーエンド付きだと
幅はそんなに詰められないね。オレは530mmでやめた。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item10812600003.html
そんな貴兄たちの悩みを一気に解決するアイテムを紹介しよう

>>32
おー、どこかにブレーキレバーも出てたよな
ブルホーン化が綺麗にまとまるかもしれない
ちなみにレバーコラムって3×8とかあるの？

マイパラスM-630
体重95kg
購入1年6ヶ月
総走行距離12300km

二回り細いスリックに履き替えてからスポークがどんどん飛び始めたｗ
やっぱ安物ルックは全体の構成で強度が成り立ってるのかなと
下手なことはしないほうがいいな

8sあったね、自己解決
ちなみにMTBコンボにSORAのレバーって問題ないの？

無段階はロードコンポもMTBコンポも6sも10sも全部引けるよ

このスレとなんか関係あるのか？

オンロードMTBならではの情報交換ネタに思えるけど？

なんだタイヤスレじゃねーのか
アホ見たわ

なんか知りたい情報あったんかい？

>>39
それなら自分から欲しい情報に振りなよ。

>39
自転車屋行って好きなの選べ。

>>39
とりあえずフックワーム買いなさい。

>>39
バトラックスでも履いてろ

それ自動二りn(ry

１．２５が裂けたんで１．５にしたら
えらい乗り心地がソフトになった

街乗りなら1.5がベストか!?

1.25を視野に入れてたんだが…

いや1.25も宵

いやいや行き着くのは1.0

いやもしかして・・・

1.00

1.75と書かれているリムに1.5インチって付くの？
リムより細いタイヤって良くないんだよね？

>>2の自転車のタイヤ寸法　タイヤとリムの関係ってとこ読んでくればわかる

>>53
それは以前に読んでるんだけどロードじゃないの？
1.75の2.4倍って4インチ超えるんだけど
つか1.75って書いてあるけどリム幅違うんだろうな
この間、交換したリムテープは20mmを使用したけど、そんなに幅に余裕はなかった
実測するしかないのかな

1.0の軽さは異常w

惜しむらくはフレームの重さ

1.95のブロックに替えたけど、軽い軽い。
微妙な段差で、ブロックのヨレがステアリングに伝わって不快に感じる時もあるけど
これはこれで良いかも。
なんなんだろうなｗ

>>54
> それは以前に読んでるんだけどロードじゃないの？
> 1.75の2.4倍って4インチ超えるんだけど
> つか1.75って書いてあるけどリム幅違うんだろうな

読んでねぇーじゃん・・・
もしくは理解力ゼロｗｗｗ

まぁ、普段走るステージによってタイヤサイズが決まるから、コレが絶対に
良いってことは言えないかな。

ただ、高圧推奨の1.5よりも低圧の1.25がずっと乗り心地は良い。

スリックでアスファルトメインに乗ってる人、空気圧どのくらいにしてる？

1.9だか2.1だかのホムセンルックを1.5にしたら手首とケツがいてーの何のって
タイヤってここまで乗り心地に重要だったんだなぁ

何かがおかしい

結局サイズは何がいいんだ？

TPO
自分の条件を書け

1.4

チャリの車重、ライダーｗの体重にもよるけどな

1.0/8bar

あと使ってるギヤ比、ホイール重量とかバネ下荷重にもよるな。

床の間で。

アルミだと路面の突き上げがダイレクトに尻にくるから
俺は1.5がベストだな
都内街乗りメイン

さすがにダイレクトは言いすぎやろw

>>69
ブロックの方が絵になると思う

スリックMTBが好きやねん！

ホイール二組あれば

どっちもいける

気分で乗り分けられるのがいい

たまに空荷で走ってみると、道が少し荒れただけで跳ねやすくなったりする
基本的に総重量が軽いほど低圧にすべきなのかな？
それとも自分の自転車がツーリング用設計のフレームだから、
荷物積んだ状態の方が乗り心地良くなるってだけか？

結論は、高圧で乗っているとどれもそんなに違わないって事だ。

んなこたぁ〜ない。

まーたまた、そんなこと無いはず無い

>>71
ぐにゃん、ぐにゃんというショックがガタン、ガタンになるからなぁ

クロモリで1.95でも、ズガンと来る時があるぜよ。
ケースバイケース、金玉の裏は臭いって事だな。

>>79
＞ぐにゃん、ぐにゃんというショック
ずいぶん柔らかそうな素材だな。竹ひご？

チャリ＋自重＝80kgで2.0に７bar　入れてる
少な目かな？？？

どの位の圧から高圧なの？

規定圧以上

指でタイヤ弾くと金属音がなるくらいだと高圧

リアブレはMTB扱いでもよかですか

ルチャリブレ？

MTBスリックスレってせいぜい1.5辺りで、高圧だのなんだのの世界とは違うのかと思ってた
ロードじゃないんだからさ

なんでも出来るところがスリックMTBの良いところ

しかしそれは、どっち付かずの中途半端と言えなくもない

なんでもできるんじゃなくて、やりたいと思う事ができてるだけ。

それは自分に合うものを選択したということ。

今日1.25デビューした
1.5との違いは前よりも足が良く回る、登りが軽いってところですかね

>>90
融通無碍といっとくれｗ

ダートでもきれいな舗装路でもない街乗りなら
スリックＭＴＢが快適じゃん

街乗り用の700Cクロスとどっちが強いの？

一番強いのはママチャリ
素直にホムセン逝って1ﾏｿのママチャリ買ってきなさい

つよい？　きょうどはまうんてんばいくのほうがつよいよ！

1万の中国さんママチャリは一年で錆びてどうしようもないぞｗ
3万クラスからの国産ママチャリはいいものだ

ｽﾚﾁ広げるなカス

トップスピードはクロスの方が上？

>>100
リアル脚力のある方が上

700C化を計画してるスリックMTB乗りの俺には悩ましい話題だ

>>102
700cで手組か。29インチは論外？

700cが使えれば選択肢豊富でいいよなー

ｽﾚﾁ広げるなカス

プロになると常時300Wの出力で走り続けるそうだから
脚力があればタイヤサイズなんざ小さな問題ろうな。

>>103
手組とか俺には無理ですわ
29er化はタイヤがフレームに当たるっしょ？
本当はスリックMTBで十分だけど欲求が抑えられない

カス に反応
なるほどｗ

>>106
リムは700cそのものだと聞いた。
幅が違うぽいが・・

700c試してみたいよ。要らないんだけどｗ

スリック♪
htp://uproda11.2ch-library.com/297934fSD/11297934.gif

やっぱりHTｽﾚと同じキチガイか

>>92
ギア足りなくならない？

スリックにしてみると、どしても前後ギヤを入れ替えたくなる。
山仕様のままじゃ使わないロー側が多すぎるよねえ。

>112
それは山岳地帯に住んでいる俺にたいする嫌味なのか？
アウターとローをフル活用しているんだが。

はいはいわろすわろす

取り敢えず貰えるなら1.25履いてみたい人居る？
要らなくなった古い奴あるんだけど。
山は未だある。古いから色褪せしてるけど多分大丈夫だと思う。
勿論無料。ここの住人好きだからさ。

残念
今1.25履いてるわ

1.25ってーとロードみたいな縦方向に厚みのる変なリム？ブレーキとかも違うの？

>>115
その心意気は素晴らしいが
いったいどうやって受け渡しをするのかね？

HT、26×2.0、80Kg、3.5bar
快適

希望者が居れば、捨てアド晒します。
物は近くなら手渡しで。遠方なら送料元払いで宅配便の予定です。

やさしい過ぎる
人の温もりっていいもんだなぁ

だれか>117を翻訳してやってくれ

>>122
Q.
1.25とか細いタイヤに変えたらブレーキもロードみたいなのに、変えないといけないの？

A.
タイヤとブレーキがこすれてる訳じゃねーから変える必要無し

>>122
まさか2.15のタイヤを履いてたリムで1.25を履くわけじゃないっしょ？
全体の構成丸々変えてんのかなと思ってな

ってかここ本当にベースMTBで参加してるのかって奴多すぎだ

>>124
すまん。俺はお前がMTB持ってるのか疑問だ

縦方向に変な厚みのあるリムってディープリムのことか
とりあえず>>117は障害者レベルだな

>>125
もう少し中身のあるレスをしないと
いちいち聞き返すレスで1レス無駄になるからさ・・・

>>126
ここはMTBスレでさらにスリックスレでしかないし
元々は2.15とか履いてる自転車のスレだからさ

1.25だの1.0だの別領域の専門知識を知ってて当然とはならんよ

>>124
おれは2.0と1.0を同じリムで使ってるが

>>128
病院行け

スリックと言ったら最低でも1.25以下に決まってるだろ
太いスリックの存在価値が分からんわｗ

>>130
お前がな
どんだけリアルで不幸だとたかが117のレスにそこまで絡めるのか分からない
何が気に入らなかった？リムの名前を知らなかっただけで何でそんなレスが出来る？
マジで精神病院で薬貰ったほうがいいほど病んでる

>>127
すまないが、意味がわからん
文章的に>>117と同人物か？

そういうレスされると、誰かが翻訳しないといけなくなって面白いから、もっとやってくれw

2chで一番酷い自転車板で何をいまさら

>>133
どこからもMTBを持ってない感じが出てないからだな
いかにも1万円で2.15履いたルック乗ってます感は出てる

>>132
>>117の発言はぶっ飛び思考がすごい。
リムの名前なんて些細な問題だな。
自転車を全く知らないかバカかどっちかでないと書けない文章。

>>135
>持ってない感じが出てない
なぜ難しく言うの？

つまり1万円のルック車を持ってる感じがするのか？

>>131
1.5まで入れてくれ
2とかのスリックはどうしたいのか分からないのは同意

>>136
素直に　厚みのる　って誰？
とか書けばよかったのに

ビックアップル2.3の俺様が来ましたよ

なんでMTBのフレームに細タイヤはくのか意味分からん。頑張っても1.5までだろ。

だがしかし、戦うつもりはない

>>138
1.75があなたのお尻を恨めしそうに眺めている

>>139
あつ みのるw
やくみつるみてーじゃんw
お前天才www

>>140
いいと思うよ。このスレはMTBでロードバイクの真似事をしよう専用スレじゃないんだから。
山道は走らないからブロックは要らない、かつクッション性重視の太いスリック派。

>>117の模範レス

教えてください。
今、ホムセン行って、黄色いMTB買って来ました。
買ってそのままチャリ漕いで家に帰っている途中、細いタイヤのMTBを見つけました。
溝が無かったので、スリックタイヤというやつなのかなと思い、ググってみたらここに辿り着きました。
色々調べたところ、細いといっても色々なサイズがあるようでした。
更に調べると、1.25という割と細めなかっこいいタイヤを見つけましたが、現在は2.15というタイヤがついており、ホイールも変えないといけないのか疑問に思いました。
よくロードレーサーなどは、細いタイヤでリムの深いホイールを履いてますが、MTBの場合もそういったホイールに変えないといけないのでしょうか？

>>122難しくて時間かかったが、こうだ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿_　　　　＜　踏んだら孕んだ！抱いたら揉んだ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　＜　孕んだ振る降る般若だ！
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　＜　ティムポ擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　　　　　　　　　　　　　　　 　|::"´￣￣￣￣￣ヽ:::|　 ＜　 チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！
　　　　　　　　　　　　　　　　 　|:::|　　　　 　 　 　 |:::|　 ＜　 陰毛臭いんだ！モッコリ膨らんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ/　-=.、 　 _,=-　 ゾ　 ＜　 安打！？半田ゴテ適時打！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |　 -ェゝ ";ュ- 　 |ヽ　 ＜　 原チャリ盗んだ！あんだとこら！？
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽト、　 ´i ｀　 　,.イ/　　＜　よくちょん切れるハサミだ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈　 i　 /L_、　　i　〉　　 _ノ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ヘ　 -=三=-　 /──、
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　 ＼　　　　 ／＼　　　￣゛ー- 、
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ、　　　　 　∧
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　∨-、r‐/　　　＜_　　　　 /　　!
　　　　　　　 ∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　■/　 　 　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　 ＼　　　∨　　!　　　 ／　　　 　 |　／ ハ

厚みのるでーす(^O^)／

IDが出ない板は二人くらいしか居なくても異常に伸びるから怖い

じゃあ点呼とるぞ

>>148
じゃあ俺とお前の二人きり…

まぁ、去年までみたいにスリックタイヤ関係ない雑談でこのスレ荒らされていたの思えば全然マシ

はっきり言って　タイヤ関係スレってネタ無さ過ぎだろ
新製品が大量に出回る訳でもないしレポって言ったって
長期的なまとめサイトがある訳じゃないから直ぐに繰言になってるし

ん？スリック乗りは禿げが多いって？

そもそも言わせて貰えばしっかりと溝があるのにスリックとはこれいかに

じゃあなんて言えばいいの？

>>152
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299068702/
こういうスレがあるんだからレビューしてきてくれればいいんだぜ？
おれは２回ほどＭＴＢ用スリックタイヤのレビューしたよ

>>156
ソコってさ他のパーツもついてる総合的な場じゃね？
イマイチ読む気がせんのだよ

専門スレ有るものについてはそれぞれに書いて欲しい訳よ。俺的には。

フロントサス付きのMTBに1.5のセミスリック履かせたけど歩道や段差でいいねこれ、
普通の登りでも楽だし林道レベルの未舗装路でも走れる。

普通に登りで楽なのは1.251625の方だけどな

>>159
その正確な数値を出しているタイヤの名は何と申す？

>>158
1.25でもいいし1.75でもいい
2.0でもよければ1.0でもいいかも知れない

>>157
スレに書き込めば
http://www.cbnanashi.com/partsType/6.html
ここに反映してくれるから、長期的なまとめサイトってやつにここ使えると思うのだけど

>>162
親切に纏めてくれる人がいるんだね。
勉強になりました。

>>161
頭いいな。関心する。

>>124
えーっと>>122ではないですが、ブロックは1.95履いていてスリックは1.25にしている。
リムは（というかホイール全体）使いまわしでシングルウォール。
リム幅は忘れたけどタイヤ買うとき測って問題無かったはず。

>>115がここの住人好きだからさって言ってたのが遠い昔のようだ

2chで上げる上げないで名乗り出る流れはあんまないだろ

軽さ重視なら1.25
快適さ重視なら1.5

結構違うんだよねたかが0.25だけど

オレ的にはスリックは極太か1.0かだと思うんだよな。
1.0とかだと見た目が悪いから1.5くらいで・・とかよく言われるし、オレもそう思っていたんだが、
なんか羽むしられた可哀相な印象はむしろ1.5の方が強い気がする。
ディスク専用ホイールの採否によるが1.0の方がレーシーな印象があるせいか、むしろ可哀相感は少ない。
MTBらしさのイメージを保ちたいなら2.0以上の極太が必要かと。

また悪路の走破性だが、これも1.5程度の太さ増では、
空気圧を考えない場合、変わらないと思える。
その点極太スリックならば悪路の走破性も良いらしい。

以上から、悪路の走破性、MTBのルックスを重視した極太スリックか、
オンロード性能を重視した1.0を基本としては薦めたい。

1.5は正直もう太すぎるからスリックにする旨味が半減しちゃうんだよなぁ
軽快にしたいからこそのスリックなのに

悪路がどうとか言うならブロック履いてろや
何言ってんだこいつ

でも今履いているリムだと1.0は履けない
1.25で不満は無いから良いけど

>>171
いやオンロードがメインにならざるを得ないからスリックスレなんだよ。
その前提わからねえならブロックスレ逝けよｗ

>>171
そういう言い方をすると…

ロードとかクロス乗ってろカス
なにいってんだハゲ

>>169
見た目だとフレームによると思うんだけど？
DHバイクなんかに細タイヤはきついと思う（ってか我慢してブロック履こうよ）けど、
古いクロモリのリジッドとかハードテールとかならそこそこ細くても気にならないとか。

>>175
カーボンの極太フレームと1.0は意外に違和感がないし、
黒森極細フレームと極太タイヤも違和感がない。
実はフレームの太さとタイヤの太さの間には、
正の比例関係がないんじゃないかと思うのよ。
どうかな？

その人のセンスしだい

うーん難しいな
比例はしていないけど、タイヤだけじゃなく全体のバランスってのは有ると思うんだが。

>>178
全体のバランスを考える際にまず基準となるのは元のブロックタイヤの姿だよな。
初めて1.5入れたときのあの鶏ガラ感はパねぇものがあったｗ

スリックにした場合のタイヤクリアランスを始めとするバランスの悪さは、タイヤの太さでは否定しようがない。
それを帳消しにするのはタイヤの太さ云々ではなく、車作りのポリシーなんじゃないかと思ったりする。
だから例えばポリシーの見えやすい両極：極太/極細がバランスよく見えるんだと考える。

ただリム幅とかタイヤの選択肢の多さから結局1.25、1.5あたりが常識的な選択になるんだろうが・・

俺の折りたたみ一本フレームのルックでスリックにした時のやせ細った姿は凄かったｗ

見た目重視2.0

>>179
>タイヤクリアランスを始めとするバランスの悪さは
でもミニベロとかもあらためて見ると微妙なバランスだったりするじゃない。
元のブロックタイヤの姿を忘れて見れば、おかしくないのかもしれないぞ？

>>182
あー元のMTBの姿を忘れようとしてるけど、逆の意味で引きずってて、
ホントはスリックMTBそれ自体微妙なバランスを持ってるかもてことかー

>>180
痩せたなぁと思ったら泣けてきた

結論としては太いスリックに拘んのはバカってコトだな

太くしたら

たくましく感じた

好みのもんだから馬鹿とかでは無い気がする

バルーン効果狙ってます

ロードのガチガチから解放されたいとき太いスリックのMTB乗る贅沢が心地良い

小径の路面のこまかい手応えを楽しんだ後にスリックMTBに乗って開放的な気分に浸り
そしてまた小径に乗り路面の凹凸を楽しむ。

小径はゆっくり走ってても刺激的で楽しいｗ
MTBはその刺激から開放されて気持ちいいｗ

>>166
ははは、今日なんですよね＞書き込み。
ほしい人は居ないみたいで少し寂しいです。

ぶっといスリックって、一旦回りだしたら慣性で走り続けるような感じですか？

千葉県なら取りに行ってもいいYO

>192
ググっと踏み込んでクルクル回してると疲れるマジで。

クローザー1.25から、パンクに耐えかねてデトネイターフォータブル1.25に替えたんだが、重い。重すぎる。しかも同じサイズのはずなのに、太い。
思わずパッケージ何度も見直してしまった…。
クローザーはなんだかんだで一年もったし、新品で元に戻そうかな…。たかだか100g程度の重量増と、甘く見たのが裏目に出た。

フックワームはまじで疲れる、まじで。

リブモPT2.0は転がり続ける、まじで。

マラソンプラス1.95はパンクしない、まじで。

スーパーモトは欲しい、まじで。

マラソンスプリームは買ったばっかり、まじで。

デトネイター1.25は入手性が良くていいんだが、
よくパンクした。水跳ねも多い希ガス

>>195
RITCHEY TOM SLICK1.0だともっといいよ
今までデトネ1.25だったが、明らかに漕ぎ出しが軽い！

そこまで気にしてなぜMTB・・・

>>199
なぜかMTBなんだよw
ロードはちゃんとした舗装路のみだが
MTBはタイヤさえ替えればどこでも遊べる！
このスレは舗装路で遊ぶ為のスレw

>>196
フックワーム・・・別次元の重さだなｗ
クローザーから履き替えたけど、安定感はすげえ。

1.25だと44Tじゃ少しの下りでギヤ売り切れになってしまったが、
700Cにしたらカセットに余裕ができた。
48Tクランクにするか700C化するか悩んで結局135mmハブにして700C入れたけど
正解だったかもしれない。

>>196
マラソンスプリーム気になってた


で、どうなのよ

そこまで気にしてなぜMTB・・・

>>204
わからないだろうから、もう来ないでね




しょうがないから説明すると
ランクルとかに22インチはいてたりするじゃん。それと近いイメージ

見た目と走りの両立なら1.75がベター

見た目 2.0>1.75>>>1.5
走り 1.5>>1.75>>>2.0

1.25でええやん

>>205
>ランクルとかに22インチはいてたりするじゃん。それと近いイメージ
「なぜ***に・・・」スパイラルが起こるぞ

前ブロック、後ろスリックの組み合わせで乗ってる人っていますか？
現在この組み合わせで乗っているのですが、邪道でしょうか？

>>195
ミシュラン ワイルドランナー アドバンスド ライト　26×1.10
http://www.worldcycle.co.jp/item/42120.html

次、これに乗って欲しいです、そしてインプレをよろしくお願いします

みんなにお尋ね

1.5あたりのスリックに似合う軽量完組ホイールでお勧めありますか？
６穴Diskブレーキ仕様で

邪道じゃないよ！




イタいだけ。

>>211
予算は無限大？　軽量なのは値段と比例してるから高いよ

>>208
ヒント
本人はかっこイイと思ってる

>>211
オマイの好みなんて他人にわかるわけねーだろ馬鹿たれ

ゴメンナサイ

イエコチラコソ

>>204
道楽

>>208
車で例えたら何となく分かりやすいかと思ったんだけど…

ランクルがダメだった？ハマーのほうが分かりやすい？

山用の物を街で使うって結構流行ってんじゃん。それを表現したかった

>>203
タイヤ自体は軽い。
6barぐらい入れないと走行感重い。
が、6barも入れるとクッション効かない。
溝が横断してるせいか、振動とロードノイズが気になる。
ゴムは硬いがグリップは良い。

僕はＳＵＶが好きです！
走り屋みたいな酢ぽっつかーは嫌いです…ダサいからｗ

KOJAK　１．３５軽くてなかなかいいよ

つまりクローザー最高

クローザーうるさいし乗り心地最悪だからやめとけ

>>224
フロントにクローザ使ってるけど、変更前(2.0ブロックタイヤ）に比べ
そんなに乗りごごち悪くなってない気する。
リアの方使ってれば、結構違うのかもしれないけど。
でもあの軽さを体験すると他に変える気起きないｗｗ

>>210
ミシュラン ワイルドランナー アドバンスド ライト　26×1.10
今リア用に買って手元にあるけど、なんかクローザより軽い感じ。
インプレしたいけど、リアに使っているＣＢＡブランド（ケンダ？）の
タイヤがなかなか減らないorz
環境に悪いけど殆ど減ってない状態で変えようか、ムラムラ来てる。

自分の自転車のタイヤを気にしてくれるのは自分とタイヤオタクだけな、
この板にいる俺ですら他人のチャリなんざ整備の状態しかみない。

>>225
俺は>>210じゃ無いんだけど、今ワイルドランナーの1.40着けてて、アドバンスド ライトがすげー気になる。

インプレ楽しみにしてるよ。

おっとコジャック2.0買った俺様が来ましたよ

>>228
俺の分横取りすんな

欲しくなったからアマゾン見てみたが売ってねー

1.25と1,0の中間サイズのタイヤのレパートリーがもっと増えてほしい

細身に憧れている人、700C入れてごらん。
26インチでいろいろ試したけど落ち着いちゃった。

>>232
結局700ｃが速い？

どんな仕様ｋｗｓｋ

>>233
昔競輪の過渡期は20インチで700cと同じスピードを出していた　これ豆な
結局ギア比率と乗る人の脚力次第

>>234
ｍｊｓｋ？

いよいよ26インチ1.0を履くおいらの言い訳が無くなったｗ

径が大きいと漕いで惰性で走って漕いで惰性でを繰り返すときが楽でいいんだろ

何で使われなくなったかって言えばUCIの規定で700cに限られたから
ファニーバイク（前輪小径）もその時に廃止された

tesuto

>>237
あれ？前後タイヤ径同じにすることってのはあるけど、700c限定だっけ。

ちょっと質問させてください

今街乗りようにデトネイター1.5使ってます
普通に縁石とかちょっとした階段ならガツガツ行くけど
1.25に変えたらやめたほうが良いんですかね？

ミシュランタイヤ　ワイルドランナー　1.40
SCHWALBE　KOJAK　1.35
KENDA　KWICK ROLLER SPORT　1.25
IRC SMOOTHIE　1.25
HUTCHINSON　 トップスリック２　1.25
こんなかならどれがお勧めですかね
いつも大体20〜40キロ1〜2時間乗ってます

あとチューブもお勧めのってあります？
今は山用の細いの入ってます

オレは1.0でもばんばん飛んでるし、高圧なら問題ないと思うが、
リム打ちパンクの発生状況は色々だわな・・

チューブはRair使ってる

ミシュランのダイナミック(28c)に代えたら動き全てがめちゃくちゃ軽くなって驚いた

1.5でパンクさせずに過ごせている人なら、エアさえきちんと管理していれば
1.25でも問題ないですよ。

多分慣れると28Cでも物足りず、必ず23Cを試してみたくなりますよ。

>>243
19cいいぜ。650cだけど。

ディスクブレーキなの？

今までロードで通勤だったけど
新たにMTBハードテイル買ってHT26X2.0のスリック履かせたら
乗り味、走破性（街限定）ともにロードの比じゃないくらい快適すぎてﾜﾛﾀ

雨のタイミングが読めない梅雨の時期専用だけでMTB乗るつもりが
これ通勤専用にしてもいいくらい気持いいな…

あんだけ排水口のグレーチングだの段差だの
常に気にして走ってたのが馬鹿みたいに思えてくる

パンクは心配してないけど、あんまり高圧にするのはなー
リジッドだから乗り心地も悪くなるだろうし

↑
あ、HT26X2.2か

>>245
244じゃないけどMTBハブにロードリムって方法でディスクブレーキてのがある

パナレーサー(Panaracer) R-Airチューブ HE26X1.0-1.25/WO26X7/8-1
てのは普通に26インチMTB用なんですか？
山用チューブしか買ったこと無いから記号がチンプンカンプンです

>>250
国内で手に入る1.00〜1.25サイズの定番軽量チューブはほぼそれだけだから、安心して逝ってこい

R'AIRって耐久性あるのかな？

装着して200kmで裂けたけど組み方が悪かったのか？？

>>252
組み方か、タイヤの方がめげたかのどちらか。ビスやガラス踏んでパンクさえしなければ、かなり長いこともつ。

忍法帳リセットされて平和になったな

>>246
そかぁ。
やっぱロードは路面かなり意識してんだな。
タイヤの種類にもよるだろうけど。

>>254
えっ！まじ？

まじで？

ねーねー？
なんで勝手に妊婦レヴェルがリセットされたの？
やっと２０まで言ったのに・・・またLv1だぜ・・・

uso

>>258
IPが割れるシステムだったらしくやり直した らしい
俺はLv.40だったよ…

つまり全員ってことなのね・・・

教えてくれてありがと

>>261
いや、全員じゃないみたい

全然レベルが上がらないんだけど、骨とかあるのかな。

レベルは放置していても２４時間で１上がる

となっ！

だめだ

そうなの？

>>252
半年使ってるが、ノーパンク

クローザーからミシュランアドバンスドライトに替えて１ヶ月
通勤40分。行きは良い良い、帰りはケツ痛い
フルリジでサドルはSLR。圧はどっちも規定内下限寄り。体重は55kg
転がりは軽くなった気がするような気がする
グリップは乾湿ともに良くなったと思う
タイヤ幅は実測28mm。重さは実測210gくらい

700Cに手を出したら負けかなと思っている

と言いつつ、グランジのトランスファーが一つだけ手元にある…

>>270
700c化目論んでたわけだｗ

>>270
前輪大きくしようぜ！

やめろ
こんなんなっちゃうぞ
http://blog.eigotown.com/Kana_Takahashi/penny%20farthing.jpg

前転のリスクが高そうだｗ

前輪だけ700C化ってそこまでメリットあるの？
予備チューブ2種類携帯しなきゃいけないデメリットは思い付くけど…

太いスリックを考えています。


メリットはないでしょうか？

かっこいい、段差気にしなくていい、クッション性

こちらも参照
【MTB】太いタイヤスレ4【ブロック＆スリック】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1290692254/

個人的には街乗りは太スリック推し

700Cでスリックとかサス付きクロスと何が違うのかと言いたいｗ

そりゃあ違うだろ
BBハイトが高くて扱い難いとか

何が違うかは分からないけど、MTBが好き。

まず見た目からして違う

>>276
短距離短時間低速徘徊にしか使わない俺には空気圧管理がアバウトでもなんとかなるのがメリット。

とにかく26インチが好き

スリック29erだけど、2.0以上のタイヤが入るクロスなら同じ様なもんかもしれない。

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡

>>284
わかるわー、その気持ち
29er見たとき「キモっ」って思ったもん。
やっぱり26インチが美しい。

ロード３台持ってるから700cとか全然興味いかないわ
MTBはMTBの楽しさを残しながら乗れるかが重要じゃないかなと思う

そりゃそんだけロード持っていれば、使い分けができているのだから
興味ないだろ。

>>288
そんなおまいの選択はどのスリック？

1.0から極太まで

スリックＭＴＢは実に懐が広い

複数台持ってるアッピルしても乗るのは１台なんだから
もう少し自転車の事も思ってやれ（ｷﾘｯ

街乗りMTBがあれば街乗りロードバイクもあるのか。
あるとすればどんな仕様になるんかな？

ロードは１９ｃ　ＭＴＢは２．５
最近はこんな感じ。

>>293
コンフォート・ロードって奴じゃないの？
安いところではジャイのPACEとか

フルサスクロスとスリックMTBを乗ろうとしてる俺は馬鹿だな
しかもMTBもフルサスにするかもしれない

スリックMTBがあるならブロックロードも・・・・ないな

フルサスクロス・・・

クロスでFSって…と思ってｸﾞｸﾞｯてみたら、結構あるんだな

フルサスクロスがあるならフルサスロードも・・・

フルサスのルックMTBにスリック履かせるでいいんじゃないの

フルサス18段ママチャリがあれば一番いい

ゆうに20kg超えそうだな

>>300
↓自分的にはクロスと思うんだが、フラバで発売されてる

http://www.progressivebike.co.jp/sports/2011hp/frd/frd950spec.html

>>302
カゴとキャリアと鉄製泥除けとスプリング付きサドル付けて、ハンドル替えたらいいんじゃね？

>>295
コンフォート・ロードてコンセプトがいまいち分からんよなｗ

>>306
まぁ、入門用の安ロード　の言い換えみたいなもんじゃないか
価格的にも乗らなくなってもそれほど痛くないし
MTB糊のセカンドバイクにも良さそうだし
PACE売れてるみたいよ

>>297
ブロックロードってまんまシクロクロスだろｗ

>>307
うーん何となく納得。

ジャイはゲートウェイ系の車作るの上手いからなー
安くてもチャリとしての素性は悪くないんだろうな。

>>269
ミシュランアドバンスドライトよさそうだね、最近クローザーの側面にぐるっと
一周ひび割れができてるのを発見して次なににしようか考えてたところだった。
あの薄さで結構深いひびは怖いｗ
俺もアドバンスドライト買ってみる。

しかしジャイアントは何でも作って何でもそこそこ売るんだな
自転車界のトヨタか

>>311
ちゃんと売れてない車もあるｗ

そういえば以前ライトウェイが、
フルカーボンで前後異径、おまけにディスクの自転車出してたけど
あれって需要あったんだろうか…？
確か前700Cで後ろ26HEだった気がする

王様トレックだって69er出してたお

イヤらしいのぉ

>>306
下手に突き詰めたレース対応のフレームだと、太いタイヤはいらなかったりするし、ヘッドチューブ長めでハンドルあげたいひともいるし。
そういうランドナー的な旅自転車にしたい向きに訴求したいんだろうなあ。

マクシスのデトネイター
100psiで入れてたら１ヶ月でヒビ割れェ…

1.5は80psiだぞ？

よくは知らんが
オートバイの世界では、40年前の仮面ライダー1号の時代に比べると
最近のレーサーはすごく太いタイヤを履いているよな。
自転車でも実は太スリックの方が速い…てなことにはならんかのう。
細タイヤって単に重量面で有利なだけだったりしない?

昔に比べて太いってバイクはそれだけパワーが上がってるだろうがよ

転がり抵抗は太さで変わらんよ
重さだけだ

>>318
ごめん1.25

>>320
細い方が有利ならそのパワーの上がったエンジンで細タイヤはけば最強だろうに
そうしないのはナゼ?　と、ふと思っちゃったんだよ。

>>321
重量が同じなら太くてもいいが、太い事が特に有利にも働かん…ということか。

２５０や４００ｃｃと比べると
今はリッターバイクだもんね、タイヤの太さなんて問題にならんだろうね

自分が2.5倍のパワー出せたらMTB+ビッグアップルでも余裕で４０ｋ巡航できそうだ

>323
出力にタイヤがもたない、
人間と車の馬力を比較してみれ。

>>324
つ　BIG-APPLE 29x2.35







なに　フレームに入らない？　入　れ　る　ん　だ　よ　！！

ビッグアップルでも20km/h巡航はできるだろ
2.5人分なら50kで可能なはずじゃないか
>>324はアホかヘタレ

無抵抗じゃなきゃ単純に倍の話じゃ済まないでしょ

バイクと車のこと何も知らないんだなぁチャリダーって

>>329
先生が教えてやってくださいよ

>>319
使用条件によって最適な形は異なる。
空気圧と素材が同じなら、太いタイヤのほうが必要接地面を得るための変型量が少ないためヒステリシスロスによる損失が少ないと言う理屈はあるが、
実際は細いタイヤはより高圧にできるし、軽いし、空気抵抗も少ないので、
パワーの少ない人間が使用するには細い方が結果的には高速で走れる。
大出力、大荷重のモーターサイクルで細いタイヤを使うとまともなトラクションが得られないし、コーナリングも危険。

でも、エンジンつきでも細いタイヤを使うことはあるんよ。
いわゆるエコラン。燃費競争や太陽電池車の類では、重量と走行抵抗低減のため、タイヤはわりと細いものを使用する。

2.1のスリックに変更しました。

1.75か1.5でもよかったかも…

>>332
1.75のスリックに変更 → いっそ1.5にすればよかった…
1.5のスリックに変更 → 見た目と快適さで2.1にすればよかった…

と、どれ選んでも別のが欲しくなるから気にするな。
とフォローしとく。

いや1.5がベストチョイスだよ
1.5以外のタイヤ履いてる奴はちょっと考え直したほうがいい

体格にもよるだろ、90キロ位ある人なら1.75のほうがいいよ。

>>333
そして、やけになって1.0に手を出して軽さと速さに目覚めるわけですねw

フォローがだいなしじゃねーかよ！ｗ

各々ベストは違う。
決め付けてる奴は放っといておｋ

まあでもあんまり細いと路肩のグレーチングに嵌ったりして・・・
その点スリックMTBは安心だな！

1.0で路面のひび割れにハマってリムを傷物にした事があるorz

>>339
MTBなんだから、バニホで華麗にスルー！

かわいそうな>>340にjpegを与えてやってくれ　お願い！いつもの人

そろそろ最強の1.25のタイヤ教えてくれ

>>343
デトネねちねちw

ゼニスのインプレよこしやがれあ

巨乳画像よこさんかい！

>>346
オマエはアレだろ
「おっぱいis justice!」って叫んだ奴だろｗ

>>347
ハズレだバカ！

巨乳のｲﾝﾌﾟﾚﾏﾀﾞｰ?

>>343
クローザーが最強

パンクしやすさ的な意味で

パンク回避は運70%

ところでちょっと聞きたい。このスレのみんなはフラペ派？

SPD

>>354
長距離走るようにわざわざMTBベースって本格的に変態だなｗ

転倒しやすいMTBでSPDってバカしかいないんじゃないのｗ

ここスリックMTBのスレだよ？ほとんどオンロードばっかりだろ
どう転倒しやすいんだ？は？？

オフロードのレースこそＳＰＤだろ

>>356
XTもXTRグレードも普通にSPD
売ってますが何か？

>>356だけがバカでした。

>>356
スリックMTBで転倒するようなお前が一番バカじゃないのｗ
　
　
　

バカっていうやつがバカなのは昔からの真理

釣れた釣れたｗ

↑悔しいのかよｗｗｗ

↑ 悔しいですが何か？

え？SPDがおかしいと思ってたの？
フラペが標準だと？
ん？顔が真っ赤だよ？
どんな気持ち？ｗ

↑ちょっと興奮していますよ

ハァハァ

>>356
それ全世界のSPD作ってるメーカーに言ってやりなよｗ

街中で
フラペ踏んでる人はいかにも初心者で頭が悪そうに見える、この手の奴は信号無視が多い
SPDの人はあきらかに出来る人だとわかる、交通マナーもきっちり守る

釣り針がでかすぎる
SPDの方が外すの面倒がって信号無視する率たけーってのｗ

>>370
SPD初心者か元々そんなカスだからSPD関係ない

>>371
>>369　>SPDの人はあきらかに出来る人だとわかる、交通マナーもきっちり守る

>>370
はずすのが面倒とか言ってる時点で
君がSPD使ったことが無いとバレバレだよｗｗｗ
さすがにバカだろ君ｗｗｗ

フラペは歩道爆走したり逆走したり確かに違反が多い
ママチャリ感覚で乗ってるんだろうな

>>373

外す必要の無いフラペと外す必要のあるSPDの比較の話だろ
草生やしてどうしちゃったの

>>373
面倒じゃないけど信号は止まらないってだけ？

>>373
フラペより面倒でないSPDペダルってどれでしょう？
是非購入したいので情弱の俺に教えてください。

>>378
まずは自分が欲しいと思うSPDを探しておいでよ

>>379
せめて日本語で。

>>356
俺は今までチャリに乗ってコケたことなんてねえ〜よｗｗｗ
お前みたいなブタメガネと違うっつ〜のｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>378
マビックの磁石のやつは?

ローディーが信号守らないのは日常茶飯事だな

>>380
その簡単な文章をどう読んじゃったの？

356を叩いてる奴アカラサマに一人だな・・・
ほんっとこのIDの出ない自転車板という奴は・・・

356の意見に関してはMTB用のSPDってのは存在してるし競技でも使われているぐらいポピュラー
大衆メーカーのシマノですらリリースしてる分野だしおかしいっていう意見はおかしいと思うよ

アスペしつこいどうでもいい

俺これ使ってる＞＜
http://www.amazon.co.jp/dp/B0047R3E64

>>383
まぁ単純な違反の多い順序だと信号守らない順に

ママチャリ　＞　クロス　＞　スリックMTB　＞　ブロックMTB　＞　ロード

だよなｗ

>>378
確かに君は情弱で経験も無いってのはよくわかる
フラペってのは高回転できないから足をペダルに押さえつけながら走る必要があるから面倒
変速の衝撃程度でも足がはなれる場合があるから気をつかって変速しなきゃならなくて面倒
その点SPDならどんなものでもこれらを気にせず走れるかららく

絶対数が違うのに率で考えないならそうだけど
ロードは全てのロード乗りが信号守らないからゴミ扱いされてもしょうが無いがな

単純に人口率だよね
比率をローディー＝ママチャリと同じにしたら酷い事になると思うよ
つーか人口率低いのに目立つってのはそれだけ酷いって事だけどな

そしてそのロードにスタイルを近づけていけば行くほど同じような乗り方になってくるというわけだな

>変速の衝撃程度でも足がはなれる場合がある
どんな自転車に乗ってるのか見てみてぇええええ

変速に衝撃って何を言ってるのかさっぱり分からなくなってきたなｗ
HDDで音が違うとか言い出すオーディオヨタみたいなもんか

>>384
こんな>>373簡単な流れをどう読んじゃったの？

にして

>>373＞はずすのが面倒とか言ってる時点で

>>390
うん、君が文盲なのはよくわかったｗ
回転の話じゃなく脱着の話な。

SPDにして初日にルンルンしながら街を走ってて信号待ちでゆっくり倒れたよ
何が起こったか理解できぬままスローモーションのように

>>396
つまらんボケ返しは要らないよ。

日本語のどこが読めなかったのか言ってごらん？

>>389
そう？
目に付くからかもしれないがローディーの信号無視が一番多いような気がする
そのまま行くってんじゃなく、一応徐行はして様子を見るが
車が来ないと止まらずに信号無視

>>398
恥の上塗りだぞ無知君ｗ

>>400
>>398

昼間から酔っぱらってるのか？
脱着の話に何か不都合でも？

着け外しに付いてフラット（付けるもクソもない）より楽なペダルがあるわけがないわな
何をこじれてるんだここの馬鹿は

>>401みたいに嘘を書いてまで必死になる必要あるのかねぇ
誰に聞いてもままちゃりが一番信号無視多いって言うだろうに
頭がおかしいのか家から出ないから現実を知らないのか・・・

>>373大暴れｗｗｗ

>>399
いくらなんでも理解はしてただろ
いや、俺もSPD2日目に踏切待ちで立ちゴケしたけどさｗ

ロードはゼロ静止しちゃいけないルールでもあるんでしょ
>>405
率で話をしてるって分かる？頭悪すぎて掲示板を利用しないほうがいいレベルになってきてるぞ

ああ、また必死ローディーが沸いている
MTBスレに出張して来んなよ
人を嘘つき呼ばわりまでしてローディー擁護ってバカ杉ｗ

俺の知る限り幹線道路クラスで圧倒的な交通量で分散されない限りは、まず止めて足をつけようという動作はしないな
ぬるぬるとガクガクとハンドルを揺らせながら歩くより遅い速度で様子見している

×分散
分断

>>410
小学生が横断歩道の白いところだけしか踏んじゃダメと決めてわたっている風景を思い出したｗ

>>409
このスレって何が目的か、ロードだけに乗りながらこのスレに参加してる奴が居ると思ってる

信号無視に関しては交通量の多い交差点で野鳥の会の人にでも
カチカチやってもらって１ヶ月でも統計とればある程度の数字は出せるだろうけど
ママチャリの絶対数を考慮するにロードの方が多いって事は絶対に有り得ないね

総数が少なく、尚且つ目に付くから印象に残るだけでしょう
でもこれフォローになってないんだぜ

ママチャリは学生の半分の馬鹿以外は信号で停まるから少なくとも守るほうが多数派だな
ロードだけは見かけたら絶対に守ってないからなぁ・・・

>>403
悪態はいいから、お前の言いたいことを簡潔に述べなさい。

お前らスレタイ見てみろ

>>416
>>373から嫁

ID出てないから当事者以外はどっちがどっちか既にわからんわな

ここまですべて>>373の自演

>>418
お前が何を主張したい側の人間なのか既に分からないんだが

>>418
否認と悪態ばかりだ。
まともな主張はないんだな。

病院行った方がいいよ。
以上

>>419
もう誰かは分からんが糞ローディーが混じってる事だけは事実

脱着という概念が存在しないフラットより脱着が楽だってのはありえないのにまだ続く意味が分からない
本当にキチガイアスペって怖い

>>424
投影性同一視ｗ

いいからもう消えろ

いやいや消えるのはそなたで御座るぞ

>>425
お前に消えて欲しいんだよ
何時までもかぶせて来るってことはまだ認めてないってことだからな

>>373はフラットペダル使ったことないんだよ、責めてやるな

歩くときに右足、次は左足、次は右足、と意識しないだろ。
SPDも慣れたら空気のような存在だよ。


フラットペダルｗｗｗ

>>426
じゃ消えます。
多分本物は残るでしょうｗ

ﾉｼ

>>424
そんな事言って、一度SPD使ったらフラペに戻れなくなるぞｗ
あらかじめ外すタイミングが分かってるオンロードじゃ
着脱なんか何ら苦でもなくなる
SPDによるメリットの方が遥かに大きい

>>429
慣れる必要もないペダルと比較してる意味が本気で分からないんだけど

はぁぁ。
道具を使いこなしていく気のない奴と話してたのか。
そこらのママチャリ通学のアホ学生じゃない趣味スレなんだからさ・・・。

そもそも「比較」の話なのに慣れれば関係無いって答え自体がおかしいんだろ
気付けよ

Ｑ：どっちが楽ですか？
Ａ：慣れればどっちも楽です　じゃ答案は０点だ　論文なら点数貰えるだろうけどな

>>431
論点が一瞬でずれて脱着の手間の話だけになってるからね
SPDのメリットはみんな分かってるよｗ

>>431
それは人による。
俺は半年SPDを使ってみたが、どうにも面倒でやめた。

論点って何だっけ？
ああ、ローディーが信号無視するって話だったか

スレタイが泣いています

もしかして、荒らし目的のローディーにすっかりやられたってことか…

スレタイも読めないやつは掲示板を利用しない方がいい

こういう二人でやってる流れってのは一人が手を引くとスレが一瞬で止まるから面白い

>>441
少なくとも3人は居ただろ
お前も含めれば4人か
それともお前もどれかを演じてたか？ｗ

それにしてもママチャリとクロスの赤信号違反率はすげーよ
横断歩道で人が渡ってようがお構いなしに原則もせずに進入して
ベル鳴らしながら人を止めて蹴散らしながら突破は当たり前

T字路交差点なんてバイクも車も当たり前に止まってる状態の横をすり抜けて
交差側道路が青でバンバン右折して来てるのにそのまま突っ込んでいくからな

それでクラクションならされたり文句言われたら
「なんでそっちが遠慮しないの？」って顔で怪訝そうな顔して
そもそも何がいけないかが判ってないところが怖すぎる

自転車を歩道も許可にして（建前上は徐行だが実際には走行してるやつばっかだし…）
歩きの延長線上の文化にしちまった
道路交通法が諸悪の根源だな

車乗ってると同時発進で抜くのウザいから先池よと思う

細いタイヤにSPD使うとMTBのギアだと直ぐ売り切れない？

めっちゃスレ伸びてると思ったら暇なオジサマたちが参戦してたのかｗ

参加できなくて残念だったな

>>446
オジサマかオボッチャンか、はたまたオネエサマかオバアサマか
そんな事は分からんが馬鹿どもだという事だけは分かる

分かっちゃう

他人がフラペだろうがビンディングだろうが知ったこっちゃないよ

誰もそんな話してない

>>449
そりゃ自分自身のことは分かるわな

参加できなくて悔しいいからと
必死に馬鹿馬鹿と貶すとかすごくお粗末なお脳しているのねｗ

>>445
ビンディングに幻想を抱きすぎw

おまえら何熱くなってるんだ？

ママチャリフラペでロードをぶっちぎるオッサンだって実在すんだから

機材なんてその程度

う〜む。参考になる

>>455
そのオッサンにはBMXでロードをちぎってもらいたい

そのオッサンさんがロードに乗ったら世界へ羽ばたきそうですね

>>455
そのおっさんが本気で世界へ羽ばたくならリタノフ差し上げるｗ
リタノフで十分戦えるだろ。

荒らしてるローディーってリタノフ乗りだったのか・・・

ニワカローディーって色んなスレを毎日一日中荒らしてるけど

無職なのか？

補完力高すぎてわけわからないな

一日中数日続けてだから、夜勤でも定休でもなさそうだしな。
無職なんだろ。

次の言い訳は「自営」

誰と戦ってるの？

何を書いても無い字間を読んで荒らしのネタにする
タチの悪いのに居着かれちゃったな。>>460-461
こいつらが飽きるまでこのスレ機能しないな・・・

>何を書いても
もともとまともな発言に返されたレスでもないけどな

いい加減馬鹿の相手はやめ話をもどしゃいいだろう
街乗りなスリック仕様なわけだしSPDは導入するメリットは大きいと思うね

SPDは信号で停止が面倒とかアホすぎて話にならないｗ

ただの愛着から神格化してしまうのは自分を客観的に見られないもんかな・・・
>>373

>>467
たのむからスレタイ読んで

また例によってタイヤしか語っちゃいけない厨が沸いてるのか

>>467
自分がいいと思う物は他人もいいと思わないと我慢ができないんですね。
中二どころかあきれたお子様思考ですよ。

まあ片面ビンディングが一番良いということで

中途半端はイラン

専用スレのほうが食いつきいいだろうから誘導するほうがいいだろう。

◆ビンディングペダルとシューズ51足目▲
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1306064113/l50

>>475は今年１番のアホ

いきなりどうしたｗ

自爆乙

絶対わざとだろw

>>469
頼むからスレタイだけじゃなく>>1も読んでw

>>469
多分君は頭が悪そうだからおもいっきりこのスレのこと勘違いしていると思うよ

おそらくだけど君、タイヤスレだと勘違いしてね？

ここはスリックMTBというバイク全体の話をするスレね

たのむからスレタイ読んで、ちゃーんと理解して！！

>>474は今年一番のアホ

俺が一番阿呆だよ

自爆して錯乱しだしたかｗ

>>482
いいや俺だ

りんどう湖ファミリー牧場
ララミー牧場
飯田牧場

オレのアホさは歴史の裏側に記述されるぜ！

境川ツーリングだと飯田牧場じゃなくローソンにフラフラと

>>1のその他のせいなのか、こんなに荒れたのは。

それは関係なかろう

469 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/06/01(水) 22:56:46.60 ID:???
>>467
たのむからスレタイ読んで



スレタイと>>1を読めない今世紀一番の馬鹿
せめて小学校くらい出てればテンプレ読めると思うんだけどな・・・

俺が一瞬で悪い流れを止めてやる！！！！

ヒグチカッター！！！！！


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー糸冬　　　　了ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

これは2,3日無理かね…
>>490のような荒らすために荒らしてる馬鹿がいついてしまった

（；＾ω＾）うわつまんね…

タイヤのみに固執して幅狭い話題を扱いたい人がいるんでしょｗ

>>491
がんがれ

>>469 = >>492

こいつ自分が荒らしていることにまだ気付いていないのかｗ

>>471 = >>474

もう１人いるテンプレ読めずに荒らしてる馬鹿ね

こいつら２人は何のためにここに居座ってんだろう

タイヤの話がしたいならタイヤスレにでも池よと思うがｗ

俺が一瞬で悪い流れを止めてやる！！！！

ヒグチカッター！！！！！


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー糸冬　　　　了ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

お前らほんと楽しそうだなｗ

>>497=>>467か　さすがお子様の行動はわかりやすいなw
ちなみにお前のイコールは間違ってる

イボイボタイヤからスリックに替えたいんですが
今ついてるホイールがチューブが入ってないタイプみたいなんですけど
そのホイールにチューブ入れて普通のスリック履かせる事って出来るんでしょうか？

不毛だ・・

2006年の27時間テレビの一体感は神だったな
今年もシンスケだったらどうすんだよ・・・

おっと2008年か

>>501
普通はいけるんじゃないか

>>501
あっ、チューブラーだったらすまん
たぶん違うだろうけど

チューブレス用ホイールにはお高い山用タイヤはめて
スリック用にホイールを買ったよ。　

んじゃ今ついてるバルブを取ってチューブとタイヤをつければいいんですね
ありがとうございます


またスリック用のホイール買うなら今ついてるマビック？の普通用のホイールとハブとギア買えばいいんですかね？

通勤用最安ホイールなら、フルクラムREDMETAL１０、
MAVIC　CROSSRIDE　DISK前後で共に2万3千円前後
スプロケと前後ローターですな。

シマノのMT15でいいんじゃねーの？

ありがとうございます

買うんなら名前が同じなんでMAVIC　CROSSRIDE DISK
ってやつのホイールとハブとスプロケにしたいと思います

ただローターにはブレーキングって書いてあるんですけどマビックについてるやつで合うんでしょうか？

重ねて重ね質問すいませんです

ローターはシマノのセンターロックの安い奴でいいとおもうよ。
6穴だったらテクトロでもなんでも、ディスク径さえ合えば問題ない。
キャリパーのカンタンな位置調整が必要だよ。

>>511
ハブは付いてるからいらないよ

ハブ、スポーク、ニップル、リムが一体になったものがホイール

なるほど無知なものですごく勉強になりました

ローターはシマノの２０センチと１８センチの安いやつを買えばいいんですね

スプロケはリアのディレイラーと同じシマノのＸＴＲってやつを探してみることにします


ちょっと前のスレみて心配だったんですが本当にありがとうございます

で、パナのＴサーブってどうなん？

パセラブラック晴天なら良いけど、雨天時はイマイチだな
安物だから仕方ないのか

値ははるけど、漕ぎはメチャ軽いしおすすめだよ（１．２５ね）。
ちなみに１３００ｋｍパンクなし。

＞＞516

スリックでどれくらいで巡航出来ますか？

俺15ｋｍ/ｈくらいかな

2時間ぐらいなら20キロ維持出来るが4時間ぐらいなら14キロ維持がやっとだな。

5分なら30キロいけるけどな

信号停止時まで含んだ時間排卵だろｗ

>>519
一時間平均速度25km/h
巡航30km/h可能だよ

本人次第

>>523
メス乙ｗｗｗ

私女だけど排卵時間は抜きにしてアベレージ計測してる

生臭い話はよして

排卵日は入らん日

もっとがんばれよ

htp://up.pandoravote.net/up8/img/panpie0011345.jpg
htp://up.pandoravote.net/up8/img/panpie0011342.jpg
htp://up.pandoravote.net/up8/img/panpie0011340.jpg
htp://up.pandoravote.net/up8/img/panpie0011338.jpg

>>519
レースならアベレージ39km/h

な、なんのレース？？

スプリンターレース、ナイトレース、カレースパイス。
レースと言ってもこのようにいろいろとある。

で、なんのレース？

スリックMTBのレースとかあるのか

>>535
レース編みのレースだろw

僕は物好きだから、スリックとブロック、それぞれのMTBを持っている。
ブロックに乗っている時は、ぶーんと唸るタイヤにイイヨ　イイヨの状態だし、
スリックに乗る時はシューンと走るタイヤにﾊｱﾊｱしている。
まあ何に乗っても満足しているわけで・・・
ロードに乗る時は、あーやっぱ軽いわーで納得するし
一番駄目なのは糞巣だな。
何の面白さもない。
MTBは良いよ。

　　　　　　　　　　,,.ィ''''ー:､_,.-ｰ''''"^''ヾ、　　,,..-‐-.､
　　　　　　　　　ィ;:;:;:;:;:;:;:;く,.-;r　　　 、　ミｙ'";:;:;:;:;:;:;:;ヽ
　　　　　　　　　i!;:;:;:;:;:;:;:;人 （, -",.ゝ､)　７;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ
　　　　　　　　　"'Vi,,.ィ''^ヽ`; ｰ''^ヽ　,＿ ヾ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ｒJ
　　　　　　　　,,.-‐'"　　　　　　　　　" ト1. ヾ;:;:;:;:;:;:;;､;:ﾉ
　　　　　 ,.r''"　　　　　　　　　　　　　 ﾉ`ﾒ　,〉　ﾉｰ'　`､
　　　 　 /　,r;"~~`;ｰ-､　　　　　 　 rく`ｿ,.-' /　　　 　 ヽ
　　　　　!　ヾ､;:;:;:;:;:;:;:;:;:)　　　　　　,!~　/　 ｨ'　　　　 、　i　ｳｼｼｼｼｼ
　　　　　`ゝ,rｰゝ:､-''"　　　　　　,/　 /,.ィ＾!　　　　　 V　i!
　　　　　r'"i　i　 ,r`ｰ､　　 ∧,.-'" ,,.r'"　 ,i　　　　　　 |'　ヽ
　　　　　ゞ､` ,`　`　 ,l!-ｰ'"~~_,,.-'"　　　 l　　　　　　 |　　 i!
　　　 ／ﾚ-ｰ''7　　ノー―''''"　　　　　　 |　　　　　　 |　　　|
　　 /　　　　'‐'１彡　　　　　　　　　　　 |　　　　ﾉｖｨﾐ!　　　 |
　　i!　　　　　,.ィ　/　　　 /　　　　　　　|　､_,,r'"　/--、　　 |
　　＾''ｰ- ､..,,,＿_/　　　 /　　　　　　　　`〈　　　　､__,.ﾉ　 　 |
　　　　　　　　 /　　　　　/　　　　　　　　 ヾ　 ､　__フ　　　 |

俺は山サイやるからＭＴＢにスリックだけど山サイやめたら個人的にロード興味ないからクロスにするよ

MTB乗らなくなってクロスに完全移行したらロードも買ってしまうの法則

ロード買ってイラネ！ってなったら売った金でクロス買えるからなぁ。

最初からロードとMTBの２台が一番安く済む

しかしながらコンポに共通性が無いのが痛い
２台に掛けた金額を１台分にすると…とか一瞬でも思っちゃう性格の人は
間違いなく１台で済ませた方が幸せになれる

余ったパーツでクロス作れそうじゃね？

いらないから作らない

>>544
クロス作るなら、700c化する方が楽じゃね？

あ、アンカいらんかたw

ロード乗り始めて気付いたが、俺はスピード出せないと快適性を感じないタチらしい。
でロード乗りになってからも、街乗りや通勤でスリックＭＴＢは使うんで
どうにか少しでもスピード出しやすい使用に変えたい。
今考えてるのは２６×１.５０の現タイヤを、２６×１.２５サイズに変えることなんだが
その気になればクロス用の７００×３２とかも履かせれるのだろうか？

速さ求めてるのに32cとか中途半端なサイズなのはなぜ？
ロードと同じ柄あたりの23cとかでいいじゃん

ロード乗り始めてまだ１日です

>>549
ロードと同サイズ(ＭＴＢ的には２９インチか？)ホイールが付けれるかも分からんし
例え付けれたとしても何かバランスが崩れそうでな…
とりあえずクロスの乗り味に近付ければヨシとしたい。

29er買ってスリックにすれば
おまいの望みはかなう
さぁ、買いに行け

>>552
これ以上台数増やしたらウチの者に殺されるんで不可。
ロード買った時でさえ散々罵倒されたと言うのに…
ホイール交換は苦肉の策なんだよ〜。

>>548
30km/hオーバーで走り続けたいだけなら
軽い1.25に履き替えるだけで大丈夫
さらに楽したいなら
ステムのばして逆に付けてハンドル切ってバーエンド付けて
前傾姿勢を取れるようにする
ペダルを軽いやつにする

これなら小遣いでこっそりやれるはず

>>554
サンクス。
とりあえずタイヤ幅を１.２５に変えるとこから初めてみっかな。

初自転車でスリックMTB今日納車！
今まで単車の前後120/180のぶっといホイールに慣れてたせいで幅2.2でも怖いです
ロード海苔とかよく走れるなって感心してしまう

ママチャリも怖い？？？

>>556
おめでとさん
何買ったの？

前1.0後1.5って変かな？
乗り心地優先で今1.5なんだけど
フロントはサスなんで1.0でいいかなって

自転車は高校以来6年ぶりだからママチャリでも怖いと思う
昔はよくあれで走れたな

>>558
TREK6000
Hankタイヤとサイドスタンド付けて貰った
ネット見てもTREKのMTBの評判無さ過ぎてちょっと不安です

>>559

1.25にしとけ

理由は次の人が答えるよ！
どうぞ！

フロントはリアほど細くしたメリット享受できない気がする
やったことないから知らんけどｗ

前後異径の見た目のデメリットの方が上回るんじゃないのかな

貧脚ならタイヤは好きなの選べ、
豪脚でも好きなの選べ。

逆に前に太いの履くってのは山走りではあるけどね

>>563
お前は何なんだwwww

>>563
短脚の場合はどうすればいいでしょうか！

>566
車体とクランクどうにかすりゃおｋ

>>560
俺と同じだなｗ
街乗りMTBはキャノンデールとスペシャばっかなんで
意外にTREKは被らないんでいいぞｗ
てか、山走らない街乗り限定なら
ぶっちゃけどこも性能出し切ること無いから変わらんよｗ

>>568
街乗りだけど田舎で坂の町だから
海沿いに行かない限り他の自転車に出会うことが無いっていう。。。
山はいつか行きたいけどその前に体力が絶望的です

鍛えればいいじゃないか
他の自転車糊どうのより、車がうざいんだけどな

性能出し切る(ｷﾘｯ

原チャリで目いっぱい吹かす感じ？

>>570
主目的は体力づくり
どうせならどこでも走れるのがいいと思ってMTB
自転車の時はそうだけど、車の時は自転車が邪魔だな
一番邪魔なのはお年寄りの原付だが

>>538のキャラの名前はケンケンではありません

ＭＴＢのスリックタイヤってどこまで細いの売ってるんだろ？
２６×１.００とかもあるんだろか？

>>575
なけりゃ注文しろ
横浜のマイクスだと種類豊富だよ。
そこでRITCHEYの1.0買った

1.00なんて乗り心地悪すぎるだろ。

そこでフルサスですよ

以下ループネタ

でもタイヤ細い方が摩擦減ってスピード出るだろうし…
やっぱスリックＭＴＢ乗りの人って乗り心地最優先？

どっちもと欲張ってどっちつかず

クローザーは良いね
高圧入れた時の音聴いただけで萌える

転がり抵抗は太さに比例しない　これ豆な
関係があるのは重量

それと高圧対応できるかどうかでしょ

スリックって基本路面と点で接してるから
太さはあんまり関係ないか
重量は加速に影響するけど
トップスピードは空気抵抗がほとんどじゃね？

さっき40キロ漕いだ帰りに2.1ぐらいのブロックタイヤのキャノンデ−ルにちぎられましたｗ
こっちは1.5のスリック。

こちら1.0のスリックだが、
坂道必死で登ってたら、
ダッシュの小学生にちぎられたことが何度かある。

それは私の負けってことなんですか？小学生・・orz

軽くて高圧対応のタイヤ
軽いラテックスチューブ
軽いリム
軽いアルミニップル
軽いバテッドスポーク
フレームセットはフルリジッド
アウタートップは48-11T
ロードバイクを凌駕する振動が俺を襲う

なにこれ気持ち悪い

>>584
直線走ってればそうなるけど常にタイヤは頂点以外も接してるわけだから
タイヤ幅とか径は転がりに影響すると思う。
間違ってる？
あとタイヤ重はバネ下にもろ影響するし。

通勤ホイールに履かせているBIG　APPLE2.35 とフルサスMTBで
常に路上は舗装したてな、滑らか走行。
30巡航が実に楽だ。

一般的に太いタイヤは細いタイヤより低圧だから
それだけ変形しやすい
変形は転がり抵抗の増加を招く

たとえ直線でも

だが実は空気圧が同じなら太い方が必要接地面積に達するまでの変型量が少ないので、
転がり抵抗は小さくなると言う話もある。

タイヤが耐えられる内圧：細い方が高い傾向
転がり抵抗：内圧が等しければ太い方が少ない傾向
空気抵抗：細い方が少ない傾向
質量：細い方が少ない傾向
悪路耐性：太い方が高い傾向

後は使用環境とこれらの要素のバランスで最適なタイヤを選択する。

>592
サイズが違うのに空気圧が同じって設計者がアホだろｊｋ

>>592
YES

>>593
あれは設計の問題ではなく、原理の問題。
実際のところ同じサイズでもメーカーによってタイヤの耐圧はかなり異なる。
それらを総合的に判断するのには仕組みの方を総合的に考える必要がある。

乗り心地と耐パンク性能も重要なファクタ

セイイェ〜ス♪

そういやみんなスタンドって付けてる？

センタースタンド付けとるよ

カッコいいのがなかなかないよな

格好悪いがサイドスタンド付けてる。

スタンドなんかつけねーよ！ここはスポーツカテだぜ？漢ならママチャリ化するかヴォケ！

真のママチャリスタンドは両足スタンド
これは譲れない

>602
羊の皮を被ったオオカミさんなのでつけてますｗ

フレームに付けるサイドスタンド欲しいけど無理っぽいからQR共締めスタンド使ってる

>>602
すまん。実はリアキャリアとサイドバッグも付けている。

>>605
俺のは専用QRが歪んじまった。

むしろMTBのスリックはママチャリ化（実用重視）の始まり

センタースタンド付けて喜んで試走に行こうと思って
スタンドたたんだらクランクに接触してダメだった
サイドスタンドつけ直したorz

サイドスタンド付けたのでスイッチ入ったみたいで
カゴやらコンパスやらミラーやらいっぱい付けちゃった
ママ＆ガキチャリだよ

ベルやミラーもあれば便利だよなあ
絶対

カウベルぶら下げてる人多いらしいね

ダイソーの根付みたいな小さいブタさんの鈴アウターに引っ掛けてるわ
あんま鳴りが強くないから気づいて欲しい時は少しハンドル振ってみたり

うるさくない？

ベルは元々法的に必須。
ミラーは俺は要らん。
自転車用として売っているミラーは使ってみて役に立たんと判断した。
小さすぎてろくに見えず、もっと見ようとすると意識を取られて危険。
かといって大きいと邪魔。

カウベルって、法的に警鐘代わりになるの？

フリーを鳴らすのにペダル逆回転とか
バンドブレーキをギギーって鳴らすみたいなもんで
法定装備ではないでしょ

俺はシフターの音とブレーキレバーの戻り音を使うことがある。

>>615
しかし鳴らすと法的に違法

>>619
しかし付けなかったら法的に違法

>>619
鳴らすべきときと鳴らしてはいけない場合があるだけであって、鳴らせば必ず違法なわけではない。
むしろ、鳴らすべきときに鳴らさないのは違法である。

と言っても、俺も付いてるだけで使ってないが。盲腸みたいなもんだな。
俺はハンドルの下向きに目立たないように付けてる。

車と違って、チャリのベルって大した音量も出ない。
なら地声で「ちんちんんっ！！」と叫んだ方が相手に伝わると思うんだが、違法ですか？

道交法に鳴らしてはいけないと書かれているけどねｗ

鳴らしちゃいけないのに付けてないといけないって意味わかんねえよなｗ

>>623
警笛鳴らせのときは鳴らさんと駄目だろうが。

>>622
女児に向け「ちんちん」と連呼する事例が発生ってニュースサイトに載っちゃうぞ

>622
ゴーホームです。

つか免許取るときにクラクションの事も分かるだろ
持ってない奴は自分の乗り物の危険性くらい考えようよ

警笛ってフエだろう？自転車に笛なんてつけてねーしｗ

気づきベル便利だよ
自転車の音って歩行者にはほとんど聞こえない。
今日ひかれかけた。
死ね。
試験的に明日からスポークにタイラップ当たるようにしてみる

残念ながら歩行者の半分以上は俺様は自転車よりも偉い、道路で一番偉いという意識で歩いてて
ベルを鳴らしたからって道を譲るどころか後ろを振り向きすらしない奴が多い

それはまさに自転車が車道で一番偉いって思って走ってる奴と一緒だなｗ

>>631
単に違法行為にムカついてるだけの人によくそれだけ妄想膨らませることができるね、たいしたもんだ。

>>631
歩行者と同じ所を走る（＝歩道）場合ベルを鳴らして「どかす」行為は違法
これ結構知られてないよな

車道にいる歩行者の場合、鳴らして退かしていいのか？
いいんだよな。　多分。

駄目だよ

>>635
鳴らして退かすのはＯＫ　接触したらＮＧ
まぁそこら辺は車でも変わらんよな

車でも駄目

じゃあ轢いとけ

車道に出てくる汚物は消毒だよな。

>>637
まず鳴らして退かすのはＯＵＴだｗ
そこら辺は車でも同様、歩行者が道の真ん中でふさいでいようと鳴らしたら逮捕

鳴らすのが危険回避（例えば接触事故を回避する為に事前に歩行者に自分の存在を認知してもらう）なら問題ないだろ

鳴らして減点じゃなくて逮捕されるのか？
まぁ俺は逮捕されるにしても轢くくらいならガンガン鳴らすな

免許持ってないんだろ。

まぁベルを鳴らすアクションが出来るのならいくらでも危険回避の手はあるわな
「俺はヘタクソだから近寄らないで〜」って宣言するようなもんだ

>>641
さすがにこれは酷い

車持ってないんだろ。　

>>645
馬鹿な歩行者が多すぎるだけだ
自転車にかかわらず歩いていて背後から蹴りぶっこみたくなるカスなんてそこら中にいるじゃねえか
つか>>645は自転車乗れねえだろｗ

じゃ、歩いてる人間が、走ってくるチャリに向かって「チンチーン！」て持ってるベル鳴らしたらどうなるんだ？

カウベルでいいじゃん
勝手に気付いてくれるだろ

>>646
さすがにお前が無知

>>648
君の運転が下手なのはわかった

>>649
君は車両の定義しってるか？

車持って無いということだけは良くわかる。

動作するときにベルのような音がするが、ベルではなく別の用途のものという名目で何か作っとけば良い。

>>651
でクラクションは何の罪で逮捕されるの？

>>652
ベル鳴らすか鳴らさないかの話で下手とか上手いとか馬鹿？
>>652は歩行者を飛び超えるのか?
さすがだわ、俺には到底無理だわｗ

>>655
免許持ってないの？

大声であああああああああああ！！！！！！！って叫びながら走れよ
ベルじゃなきゃいいんだろ？

>>657
持ってるよ。危険回避以外なら減点の対称にはなると思うけど無条件で逮捕されるの？
無知な俺に教えろ！いや教えてくださいお願いします。

俺も何の罪でいきなり逮捕なのか気になるわｗ

警笛で逮捕ならもう車乗れなくなる罠

どけてほしいなら
すいませんでイイだろ
どんだけ人に話かけたくないんだよ

>>658
なるほどその手が在ったか！

って違う理由で逮捕されるからｗ

自転車で歩行者にベルを鳴らしてはダメとなると
女子高生の後ろをピターっと変質者の様にのろのろと付いていく状態になるよな
ほんっと現実とルールとが全く噛み合ってない

俺「すいませーん、通りまーす」
美少女「あっ、ゴメンナサイ」
俺「どうもー」
美少女「あら礼儀正しいイケメンね、ﾁｭｯﾁｭ」

美少女の真逆の場合もお願いします

美少女「すいませーん、通りまーす」
俺「あっ、ゴ、ゴメンナサイ…」
俺「どうもー」
俺「あら礼儀正しいイケメンね、ﾁｭｯﾁｭ」

>>649「チンチーン！」
美少女「？」
>>649「チ…チンチン！！」
美少女「！！！」

>>649
　ヽ('A`)ﾉ　ﾁﾝﾁﾝ!! ﾁﾝﾁﾝ!!
　　(　 )
　　ﾉω|


　__[警]
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |

ラジカセ積んでラップでもかけながら走りゃあいいじゃん

まじめな話ラジカセとかスピーカーは適度な音量なら何もお咎めは無いよ
煩い音量なら騒音公害で通報されると思うけど

たまにポケットラジオをガンガン流してる人もいるね。
皆よけていく。

こんなのもあるぞ
http://www.youtube.com/watch?v=ZCvGGuN8a9k

>>672
天才少年あらわるｗ
http://www.youtube.com/watch?v=BNN0vKLsN0k

>>602
すまん、泥除けつけちまったw
しかもかなり大きめの奴
おかげで雨天時最高w
>>630
これだ！
ttp://response.jp/article/2011/03/08/152864.html

>>659
そもそも「減点」ではない

今話題の２９インチをスリックにして乗ってる奴いる？

買い物で移動しているときは店前に気軽に停めれるスタンドのあるママチャリに
負けた感を感じることはあるよｗ
ママチャリの気軽さは長年スポーツバイクに乗ってきた俺ですらすごいと時々思わされる

29erのスリックってあるか？
セミスリック系ならマラソンとかビッグアップルがあるが…

スタンドくらい付ければいいじゃん

スポーツバイク＋スタンド

それ完全になめられるポイントだからなぁ

>なめられる
誰に？

大事な自転車を壁掛けとかしたくないなぁ
スリック自体ママチャリ化だからスタンド位いいんじゃね？

>>659
条件があるのに無条件とは意味が分からないがクラクション鳴らせば逮捕される
けど実際逮捕されたことは無い
つか日中は手を上げるし夜間はハザード焚くから鳴らす場面が無いな
免許持ってなければ知らなくても仕方ないで済むが。。。

>>682
誰か今すぐこいつの免許取り上げろ！！

スポーツバイク＋ベル

それ完全になめられるポイントだからなぁ

って言う奴は居ないのか

>>684
派生に無施錠、無灯火が居るわけですね　わかります

>684
スポーツバイクは速くてナンボだろ
遅い奴が舐められる。

こらこら逮捕なんかされない
逮捕は基本裁判所から逮捕状がでてからだ
クラクションを鳴らすだけじゃ
緊急逮捕の条件に該当しない

ロングホイールトラッカーだっけ？
アタッチメントでリアセンター伸ばしてキャリアもロングで積載量ちょ〜アップ！とか
あんなのふと欲しくなる事が有るｗ

あれにセンタースタンドつけて、フルフェンダーつけて・・・

>>682
クラクション鳴らせば逮捕される
けど実際逮捕されたことは無い

言い訳が見苦しいくなってるぞｗ

>>682
まず「逮捕」とは何なのか理解した方が良い。

クラクションやたらに鳴らすと
周りからDQNに見られるだけ

免許以前に人としてモラルの問題

普通に都心部で車で年に2万ｋｍくらい走っていた時期もあるが
クラクションなんて年に１回も使うことが無かった
はっきり言って危険だとか邪魔なものがあったらまず減速、次に停止かハンドル操作
クラクションなんて鳴らしてる暇は無い
あれは運転が下手な奴ほど他人に避けてくれと鳴らしてるってことだ

当たり前だろ　普通はそれに同時に鳴らすんだよ

クラクションなんて、信号変わっても寝てる奴起こす位しか使わん。
アホは教本どおりスルー。

>>687
現行犯逮捕は令状不要。
でも、警音器の違反程度じゃ氏名を明らかにしたら立ち去り可能。

で　その現行犯逮捕は何の罪っていう話してるんでしょ
侮辱罪か？

PASELA TG（今はなき26×1.25）がかなり怪しくなってきたので
本日、KENDA KWICK ROLLER SPORT 26×1.25 に交換。
オープンサイドじゃないので重い（とは言え公称１本380ｇ）。
走行感もPASELAのような軽快さはないが、グリップは良さげ。

>>695
警音器の違反と書いてあるが？
正確には、道路交通法第54条第2項違反。

>>697
第54条
車両等（自転車以外の軽車両を除く。以下この条において同じ。）の運転者は、
次の各号に掲げる場合においては、警音器を鳴らさなければならない。
1．左右の見とおしのきかない交差点、見とおしのきかない道路のまがりかど又は見とおしのきかない
上り坂の頂上で道路標識等により指定された場所を通行しようとするとき。
2．山地部の道路その他曲折が多い道路について道路標識等により指定された区間における左右の見とおしのきかない
交差点、見とおしのきかない道路のまがりかど又は見とおしのきかない上り坂の頂上を通行しようとするとき。
２　車両等の運転者は、法令の規定により警音器を鳴らさなければならないこととされている場合を除き、警音器を鳴らしてはならない。
ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない。
（罰則　第１項については第120条第１項第８号、同条第２項　第２項については第121条第１項第６号）

>ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない。
普通こっちの進路を妨害する形で存在したら危険を知らせる為に鳴らすだろ
そういう話なのになんで鳴らす＝逮捕ってなってるの？

>>694
立ち去り可能じゃなくて
それで逮捕しちゃったら違法逮捕になる
だから通常こんな案件で現行犯逮捕は無いの

別件逮捕のネタにもならないよ

スレ違いウザいから消えろ屑

>>700
どうしてお前はもっと早く言えないんだよ

そうだ　そうだ
>>700が早く言わないからこんな事になったんだぞ

本官を馬鹿にするなー　！タイホだー！　タイホー！
バキュン、バキューン！

れれれのれー

なーのだ

もう、パパったら

歩行者様に対してベルを鳴らしたなー！　
タイホだ！　タイホー！　　

　　　　　　　↑
絶対、車持ってない。(正しくは買えない。)

もうその話は終わってるだろ

邪魔な歩行者様に対してベルを鳴らした→違反です
よし逮捕だー→できません

以上

そんなことより今日乗ってたら飛んできた虫飲み込んでしまったけど
大丈夫かな？どんな虫かは不明･･･

そのうち皮膚を突き破って出てくるから安心しろ

カブトムシのメスに顔面直撃された時の痛みったらもう。

>>709
飲み込んだんなら大抵大丈夫
肺に吸い込んだ場合・・あの虫だと・・・

>>690
すまん
逮捕を広義に解釈してしまってた

>>689
俺はクラクション付けてない奴は捕まえろ派だ
自転車だからといって装備不良は許せない

何スレなんだよここｗ
スレの役割無視してただ盛り上がる場所を見つける寂しがり屋集団か

>>713
今すぐ消えろゴミ屑

結局関係ない話する奴全員ゴミ屑だな
俺もゴミ屑だな

>俺もゴミ屑だな
それだけは認めてやる

ヒャッハァー！！　汚物は消毒だｧ！

愛好家のスレなんだから何話してもいいんじゃね？

君が笑顔でいるならオレはゴミ屑でいい

ゴミ屑スレでやれよ

しかし>>696がタイヤの話題振ってるのに誰も反応しないのはイクナイ！

だーれーがー毛根に塵詰まってるだ、あぁ？

詰まるのは毛穴だろうがこのハゲ

胃酸は強力だから虫ぐらいなら溶かす。

何のスレなんだよ、ここ
ベルの逮捕話蒸し返しちゃうよ

1.5にしてみた。
想像以上に快適になりました。


ＳＰＤにしようか悩み中〜

SPDは街乗りには向いてないかもね

おめでとう(*^▽^)/~
よかったね(v^-ﾟ)

トゥークリップをつけて速攻で外した俺はシティボーイ

スリック愛好家「じゃあいこうか」

今日は休め

おｋ

>>730
トゥーってのがイカすね
さすがシティーボーイはハイカラだ

アスファルト デトネを切りつけながら
暗闇 走り抜ける
チープなチューブに 身を任せても
パンクに怯えていたよ

>>735
それシティーハンター

>>730
トゥクリップは地面にするからちょっと鬱陶しいというか怖いんだよ

>>735
もっこりが共通点か

ああっMTBスレだった
レーパン関係ないじゃん･･･orz

>>737
プラ製のにすればおｋ

海辺の町へ出かけてみようかな。

>>727
入れたら最後、SPD無しだと嫌になるw
もうかれこれ10年程使ってる。

じゃあやめときます

まぁそれも正解だろうね

１度でもSPD使うと今まで使わなかった自分の馬鹿さにショックを受けるからなｗ
使ったその日から3,4割は楽になり平地も上りも下りも速くなるからなぁ

はいはい　そうですか

１．５で2,000円程度のタイヤでお勧めは？

上りでビンディングの効果は絶大だが
確かに下りで足が固定されているバイクの安定感は
上り以上にメリットがある

スリックって街乗り用だと思うけど、SPDはシューズが限定されてしまうのがどうも頂けない
やっぱ服装に合わせた靴を履くべきだ

ペダル換えるとか、片面SPDとかにすればいいんじゃね
そもそも、そんなに街乗りばかりに使うんならルックかクロスでも買えば？

昔、六本木ヒルズのカフェに入れるようなSPD（-SL？)のオサレシューズが見当たらない！みたいな
寝言を書き込んでへんなあだ名付けられてる奴がいたけどこのスレだったっけ？

ﾚｰﾊﾟﾝｼﾞｬｰｼﾞｽﾚとかでも
よくそんな格好で店入れるなとか言ってるけど
何も表参道とか青山とかの店に行くわけじゃねーしｗ
TPOを考えられない奴は馬鹿としか言いようがない

PD-A530にすりゃいいだろ
白バイぶっちぎりたい気分のときはビンディング
浜でナンパしたいときはビーサンと使い分けろよ若い衆

MTBならパワーグリップくらいでいいんじゃないの？
数百円で自作できるしコスパ高いぞ
http://bluelug.com/products/detail.php?product_id=6599
http://www.cbnanashi.com/parts/4290.html

チャリ乗ってると、汗かくし汚れるしなんか背負ってるし、
どうころんでも自転車要素を隠しきれない。

ならばチャリ乗ってマースｗｗｗ的にコスプレした方が
断然カッコつきやすいと思うんだ。

>>753
えらく懐かしいなw
20年位前に使ってたよ
まだ売ってたんだ

最近はピスト用でよくみる

>>748
ttp://www.diatechproducts.com/fiveten/minnaar_spd.html
これなら街乗りでも自然でしょ。
高性能フラペ用シューズにも、SPDシューズにもなる。
歩いてもカチカチ鳴らないらしいし。

格好悪い・・

靴のデザインよりもそのブサイクな顔を街に合わせろよ

ブサメンはオサレな街に来ないでね

おめーは襟元が伸びてビロビロのTシャツを買い替えてからほざけや

？

>>759
ひろゆきのお膝元　赤羽なめてっぺ。

>>757
うわぁ、ダサ
恥ずかしくて履けないわ

５ｗｗｗ

>>746
ﾊﾟｾﾗﾌﾞﾗｯｸ
Avalanche3.0のﾌﾛﾝﾄに1500km程使用してますが、
ﾊﾟﾝｸもなく減りも少ないです。
その分ｸﾞﾘｯﾌﾟは若干少ない気はしますが。

かっけーよ兄貴

ピン付きのフラットペダルで1時間35km/hで走り続ける人が
SPDペダルに換えたら

1.　平地で1時間38km/hで走ることが出来るようになる
2.　平地で1時間30分35km/h走ることが出来るようになる
3.　1.2.両方
4.　もっと効果ある
5.　そんなに変わるわけ無いが効果はある
6.　赤信号でこける
7.　登りで速くなる
8.　登りで長時間走れる
9.　疲れなくなった気がするだけ

どんなものでしょうか

56789この辺全部

>>767
35km/hで1時間走る人にアドバイスはない

>>757
なんかドッペル的な…

htp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1685664.jpg
htp://www.rupan.net/uploader/download/1307421853.jpg

ちょっとレベル下がったんじゃねえかｗ

おっきしませんでした。

>>765
どうも！
候補に入れます

htp://blog-imgs-35.fc2.com/k/e/n/ken52/jp-rie-sakura-av-008_convert_20110607202242.jpg
htp://blog-imgs-35.fc2.com/k/e/n/ken52/jp-rie-sakura-av-008_convert_20110607202242.jpg
htp://up.pandoravote.net/up/img/pandoraup00072132.jpg
htp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up6262.jpg

いいとおもいます。

アク禁解除記念カキコ










>>775
　　　　　 　 　　_　_∩
　　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　　　　　　⊂l⌒⊂彡
　　　　　　　（＿） )　 ☆
　　　　　　　((（＿）☆

乳輪娘ちゃんはいらないかな

>>778


:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :　　　　　　贅沢言うな！！
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　>>775にあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

ソラ懐かしいなw

なんのスレですかwww

htp://www.age2.tv/rd05/src/up2235.jpg

ﾐﾚﾈ

結婚すれば死ぬほど見られる嫁の寝相だ。
違いは少し綺麗で若いだけ。

スリックにして変わったと感じるのは1.5からと聞くけど
1.95スリックでも十分快適なんだけどｗ
元のタイヤが古過ぎたからそう感じるだけなのかなー

ブロックとスリックの間なら劇的な変化がある
スリック中で細さを細くしていくと微々たる変化がある

細くすると長距離走った時とかの差が現れ易いぐらい

ちゃんと空気圧管理をしない（出来ない）人は太いタイヤの方が快適だと思う

偉そうにｗ

細スリックの分際で

1.5だと500ｇぐらい（物によっては650g）
1.9だと750ｇぐらいだよね
その重さの違いはどうなんだろうね

仮に1.25が300gくらいとして
前後それぞれ450g
満タンのボトルを前後のタイヤにつけて回しているのを想像すれば
おのずとその重さがわかると思う
加速と減速、段差越えでバイク浮かせたりとか全ての動作においてずっしり来る

ブルワーカーで鍛えろよ
貧弱な坊や

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●　　　● |　　　　 　　　|
　 |　　　　( _●_)　ミ　 　　　　　　|
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　　Ｊ >>792
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

　　 ∩＿＿＿∩　　　　 ／
　　 | ノ　　　　　 ヽ　　／
　　/　　＞　　　＜ |／　そんな餌ﾊﾟｸｯ
　 |　//// ( _●_)／ミ
　彡、　 　　 ｌ⌒l　 ノ
　/　＿＿　 ＼ ＼ヽ
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　　　　　　　 ＼,,＿）

　|　　ﾊﾞｧｧｧｧｰｰﾝ
　|　　(｀／ω･´)>
　|　　　＼ 　 ヽ
　|. 　　　　>ωく
　|　　　　　↑
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　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　オエー！！！
　　|　u　Ｕ ( _●_) ミ　。
　彡､　　　|ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ
　/　＿＿　ヽU　　ｏ
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. Ｏ|　　　　　　U　：l
　　|　　／＼　　|：!
　　|　/　　　 )　 Ｕ
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼,,＿）

　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　
　　　　　人＿',ﾍﾍ　
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"

細いスリックなんて中途半端なモンつけるなら糞巣にでも乗れや。

スリックＭＴＢが好きなんだもん

太い細いで差別はｲｸﾅｲ
が>>787はいただけない

>>800
何で？結構マジで書いたんだが・・・
細いタイヤってすぐ空気減って走り重くなるじゃん

>801
走行中に体感出来る程に空気が抜けるってオフロードをガンガン走ってるのか？

馬鹿か？
走行中にそんなに減ってたらパンクしてるわw

>>802が一番ひどいかなｗ

まあな

>>801
一ヶ月も空気を入れなかったら
そりゃどんなタイヤでも…

普通乗る前に点検しない？
自分の体預けるモノだし

ちょっと走りが重くなる程度なら危険では無いしなー

>>807
いや、タイヤに限らず他の部分も普通点検しないか？
まあ、ママチャとか点検しない人は自転車屋のいい鴨だがね。

>>808
毎回乗る度に？
空気入れたり注油したりは月1~2回するし、汚れてくれば洗車もして
ついでに細かいチェックもするけどなー
普段は走りながら様子みてれば大丈夫でしょ
あっ、山行く前と帰った後は別ね、その時はスリックじゃないけど

自分は毎日スリックMTBに乗ってるけど、毎回点検はしないなぁ

エアチェックとチェーン給油(ドライ系)を週に一度位
ただ、タイヤの接地幅でエアが極端に減ってないかとか、異音やフィーリングの変化が無いかはいつも気にするようにしてる

みんなエアどんぐらい入れる？
入れすぎると乗り味がゴツゴツするし
抜くと遅くなりそうだし

タイヤ幅が1.5だから最大で入れてる。

>>811
1.0だから１割増しでいれてる
ゴツゴツ？
道が荒れてるなら腰浮かせるんで問題ないw

1.25で7bar（最大）
一週間エア入れないと6bar下回ってることもある

いつもタイヤに書いてあるMaxまで。
夏は焼けた路面の熱で膨張しそうだから若干低め。

1.40だけど、フルサスだし規定圧MAXの6BAR
ロードも持ってるけど、そっちは体重に合わせて入れてる

ごくごく基本事項だが

オンロード走る場合は、スリックだろうがブロックだろうが
タイヤの推奨値のMAXを入れること
これは個人の趣味じゃなく、メーカーがそう推奨している
（あと、これはあくまでMTBの場合ね、ロードは元々全部高圧なタイヤなので特にMAXまで入れる必要なし）

>>815
そういう滑稽な発想の人がロードバイク乗ったニコ生の車載放送でいたなぁｗ
夏は暑くて膨張するから6低めにしているとｗ
空気が道路の熱程度で簡単に膨張していたら怖いよｗ

>>817
もれなくMAX推奨ってどこのメーカー？
俺は体重だとか乗り心地の好みとかでそれぞれだと想うけどね

>>817
偉そうにｗ

>>818
別におかしくないよ

５０度上がると圧力は２割増になるからその人の言ってる通り

>>818
チャリ屋も夏はちと下げろって言ってた

>>817
MAX推奨のソースを希望

チューブ内の空気は熱くなるぞ。

無茶言うと泣いちゃうぞ

冷感時にMAX入れるの？
馬鹿だろwww


どーでも良いんだが、やたらに1.25とかの細いスリックを推奨してる輩がいるけど・・・貧脚？
軽いのは認めるけど外径も分かる位に小さくなるから最高速落ちるぞ
巡航速度はキープできたとしても疲れるぞｗ

個人差があるので、あくまで個人的な感想ね

26インチなら1.5〜1.75辺りがスリックとしては妥当と思う（最高速＆巡航速度含め）
700ｃなら28ｃ〜25ｃ辺りがパンクもあまり気にしなくて良いし
上の条件に近い感覚でチョイ速度増しが望めるかな？と思う

あとはマシンセッティングやエンジン、好みがあるから無理しない程度に試してみるといいと思う

2.2インチ以上じゃないとネ。　太タイヤ原理主義者からすると（）笑

>>826
>軽いのは認めるけど外径も分かる位に小さくなるから最高速落ちるぞ
アウタートップで脚が売り切れるって事？

>>828
そんな感じｗ

>>827

太スリックと言うか太タイヤ好きよ♪
なんだかんだ言ってもカッコ良いよな

そら太タイヤスレへ逝けよとしか＾＾；

>>829
でも50km/h以上とか出す必要無いですよ、自分的には

細くするのって速度を上げるためじゃなく速度を維持しやすくするためだからな〜

えっ？

じゃあロードに乗れば？

楽に加速するためかと思っていましたよ

>>831
ちなみに僕は貧脚だからねｗ
自己最高で風を利用して52ｋｍ/ｈ
風無しで48ｋｍ/ｈ
巡航で30〜35ｋｍ/ｈ（10キロ程しか持たんけど）です＠26-1.5

素で
>>でも50km/h以上とか出す必要無いですよ、自分的には

と言ってる時点で僕から見たら剛脚か？？？です

自分語りウザイ

>>837
顔が真っ赤だぞ

えっ？

盛り上がってまいりましたW

えっ？

>>836
心配しなくてもこちらも貧脚ですよ。
1.25履いてるけどアウタートップ（うちのはギア比4）でケイデンス110以上で
回せたら50km/h越えるなと思っただけですから。

（＾ω＾）おっ

>>842
エンジン次第だけどキツそうな予感

>>822
面白いチャリ屋だなｗ

>>845
子供だな〜

貧体の俺は>>835に一票。

細いと賓脚って思考がもう笑える
ツールドフランス走ってる選手はみんな貧脚なのかね

MTBでツールは走らんわな。
なぜ細いスリックなんて、情けないモノ履かすんだ？
細いのが良けりゃクロスでも乗れよ。
10万の安物ロードすら買う金も無いのか？

太い細いでもめてはいけない

あれだろ、貧脚は太いタイヤをつけて言い訳のつもりなんだよ

>>849
スレタイ読めないなんて可愛そうｗ
ロードの話してもらいたいんだったら、そういうスレ行こうね。
色々世話のやけるカスだな。

安物MTBじゃなきゃ、細いスリックは似合わない
つまり、そういうことだ

>>849
だったらスリック履かすなよーw
山専用なんだろ？お前のMTBは

喧嘩すんなよ

情けない

お前のMTBは街乗り専用かよ。
あら、すばらしいMTBですこと。

山では太いブロックタイヤも履きますよ？

さすがルック車スレスレ　一味違う。

子供だな〜

スリックならフックワームだな。

それピザ用じゃないの？

結論　：

貧脚は太いタイヤをつけたがる！

>>862
微笑ましいね。

馬鹿ほど結論を急ぐもんだ

>>849
ファットボーイクリテリウム知らないのか…

一般人1000人に聞いたら、999人知らない用語出ました。
ここテストに出ます。

質問なんですが、シマノのVブレーキのカートリッジシューって制動は申し分ないのだけど、
リムに当たる音がゴリゴリとすごいのですね。
リムの傷もかなりあり、砂を噛みやすいのかな。
対策された方や社外に変更された方っていますか？

>>867
シマノ？
あきらめろｗｗ

>>867
時々えらいもん咬み込んでる。
ガリガリ言うようになったらシューをチェキして
異物を除去するしかないと思う。
ただ不思議と段々咬まなくなるんだが・・

>>867
砂じゃなくてリムを削った破片でガリガリ。
下り坂で緩くブレーキかけ続けたりするとてきめん。
新品のリムを一回でガリガリに削られて以来、俺は二度とシマノは使ってない。

リムは消耗品さ。でも文句言われたからＶ⇒ディスクにしたじゃん。
文句ある？　（シマノ）

>>867
シマノでも型式によってかなり違うけどな。
M70R2とかは最悪。

>>872
目糞鼻糞ｗ
大して変わらんてｗｗ

んな俺は割りきってシマノ使ってます

ガリガリ君になったら替えるだろ馬鹿は知らんが
シュウにも当たり外れあんだよ童貞クソムシ

>>874
日本語でおけ

おつむがカオスでイライラしてしまうのかなw

htp://beebee2see.appspot.com/i/azuYxbiJBAw.jpg
htp://beebee2see.appspot.com/i/azuYu66ABAw.jpg
htp://beebee2see.appspot.com/i/azuYsMCJBAw.jpg
htp://beebee2see.appspot.com/i/azuYxLiJBAw.jpg
htp://beebee2see.appspot.com/i/azuY1sOIBAw.jpg

>>867
世界で一番性能が悪いシューがシマノのシューだぞｗ

マジカヨ

Vブレスレのテンプレより

＞※定番お奨めシューはKOOL-STOPとSWISSSTOP。XTRシューはゴミです。
＞XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。
＞XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。
＞XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。
＞大事なことなので10回書きました。声に出して3回読みましょう。

＞パワーモジュレーターつけてる奴はバカです。近づかないようにしましょう。

油圧ディスクのバイクが盗難にあい、Vブレーキのセカンドバイクでジテ通しているが、
雨の日は黒い汁でカッパが汚れるは、シューがすぐ減って土台がむき出しになりリムを
ガリガリ削るはで、やはり油圧ディスクに交換したくなった今日この頃です。

今世界最高のＶブレーキと言えば海外最強ブランドのALHONGAだろJK

シマノの糞シューのせいでVブレーキ自体が駄目なものだと思ってる人が結構多い

テクトロとかのまともなＶブレーキならセイントの油圧ディスとかよりよっぽど効くしコントローラブルってのは定説よね

Vブレ本体はテクトロはイヤだなあ

TRPはテクトロだぞ　本気出せばちゃんとしたのも作れる会社

ふむ本気出さなきゃちゃんとしてないってことか

テクトロが競合他社を抑えて完成車メーカーに採用されているのは品質、コスト、デリバリーなど
良いからであって、決して糞メーカーではない。
安い自転車には安いブレーキを使うのは当たり前だ。

>>884
街乗りスリックじゃセイントなんて要らんけどそれは無いだろ

>>888
単に安いからじゃん？

「効き」の点で言えば、俺は効かないVブレーキというものを知らない
カンチならいろいろとあるが

どうせコンポなんて交換前提だもんな

>>881
シューくらいケチらず交換しろよーw

htp://bbs1.fc2.com//bbs/img/_498100/498025/full/498025_1307747659.jpg
htp://bbs1.fc2.com//bbs/img/_498100/498025/full/498025_1307747631.jpg
htp://bbs1.fc2.com//bbs/img/_498100/498025/full/498025_1307747604.jpg
htp://bbs1.fc2.com//bbs/img/_498100/498025/full/498025_1307747586.jpg
htp://bbs1.fc2.com//bbs/img/_498100/498025/full/498025_1307747559.jpg
htp://bbs1.fc2.com//bbs/img/_498100/498025/full/498025_1307747524.jpg

>>894
専ブラだと見えないから省略すんなよ

ギコナビで見れるぞ。

うちもギコナビだからカーソル合わせるだけでよく見える。だけど、あんまり好みじゃないな。

贅沢言うなよ。実に立派じゃないか。　

Janeでも見られるな。
巨乳は奇形だけど。

シマノのカートリッジシューって、社外で合うやつは出てないのかな？

どっちの意味？　シマノのシューカトリッジに他社のシューを使う事なら出来るよ
というか船ごと変えれば何でも使えるけど

言葉足らずですみません。
台座ごとではなく、ペラの社外のカートリッジシューのみが売っているのかという意味です。

探しても見当たらなかったもので。

取り合えず続きはこっちで
Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1297509143/

ぬるぽ

過疎スレではがっ！も遅い

>>904
がっ

リブモの1.5注文したお。

そうか、じゃあ次はビッグアップルだな

もったいなくて屁も出んわ

ビックアップルやハンクは見た目はマッチョでいいんだが
駐輪場の輪留めに嵌らなくなって止められなくなる罠
特にMTBをお散歩＆雨の日通勤用と割り切ってる俺には辛い

ゆースタンド付けちゃいなよ
センタースタンド

俺のリブモ、サイドにひびが入ってきて怖いわｗ

>>912
俺の何処でも走るお散歩用マシンに1年弱使ってるけど全然ひび割れて無いよ。
どんな風に使ってんの？

表面のひび割れぐらいなら全然大丈夫だよ
裂けて中のチューブがこんにちはしてからが本番

>>913
月〜土に通勤で10km、月1ぐらいで日曜に遠出してプラス70km
雨天時も通勤に使用。
カバーをかけて屋外保管。
月1ぐらいの頻度で、1日だけブロックタイヤにはきかえてる。
最大指定空気圧からマイナス1BARぐらいで使用。

これで去年の12月からリブモってる。
雨天使用＋屋外保管がイケナイ予感。

ひび割れして当然だろカス

マビックのXM317リムに1.25のタイヤ入れたら6BAR以上いれるとリムからタイヤ外れてくるんだけどリムが駄目なの？俺が馬鹿なの？
ちなみにタイヤはパナのＴサーブです

リム幅と対応タイヤサイズを覚える所からはじめた方がいい

>>917 気のせいだ 気にするな！

まじで？やっぱリム幅太過ぎ？
リムに1でも逝けるみたいな表記あったから計らんかった…

>>920
寸法
ETRTO : 559 x 17
推奨タイヤ幅: 1.50 to 2.30
バルブホール径: 8.5 mm、 バルブアダプター付属
推奨ニップル長: 12 mm
推奨リムテープ: 559 x 18 x 0.6

ってオフィシャルには書いてあるよ。

>>920
いやメーカーがMTB用リムで1.0を推奨してる事は絶対ねーぞ
ほぼ1.5↑で1.25↓は自己責任レベルだ

んだんだ
XTの完組使ってるけど推奨はやっぱ1.5↑
でも1.0普通に逝けてる。

すいません私が馬鹿だったみたいです
レスくれた方ありがとうございました

>>915
リブモに変えようと思っている者ですが、実際の走りはどうですか？

>>925
おれもリブモ2.0使ってるよ。KENDAのミニブロックからの変更。
3ヶ月程だけど異常なし。屋内保管。

接地面が細いから、手放し運転がしずらくなったくらいかなw

高いけど、見た目もいいし軽くていいよ。

運転っていうんだｗｗ

何がおかしいのかな

自転車も軽車両だし普通に運転だよな

マジ何がおかしいのか分からんｗ

しーーーーーーー！！！
相手にしちゃいけません

ちょっと自転車運転してくるお
自転車運転して行っていい？
おまい自転車の運転うまいねぇ

「手放し操縦」だともっと可笑しいよなｗ

本物のバカだな
自転車に乗るって言うけど正式には運転だろ
そんなことも知らないから汗くせえって言われんだよお前は

F1はコックピットってゆーようなもんだぬ

F-15（戦闘機）のパイロットもイーグルドライバーって言うからな。

それとは違うだろ全然ｗ

>>925
実際のところ、過去ログで語られたのと同じ使用感だよ。

>>927は「手放し運転」がダメらしいぞ
じゃあハンズフリードライブなら良いのか？

おまえら小学校の時自転車運転講習会ってやらなかったか？

交通安全教室ならあった
自転車だけは無い
それ普通？

うちんとこは自転車教習あったなぁ
スリックとは無関係だが

ライド・ライダー・ライデストじゃね？

>>926
オォ、有り難うございます！

ホイール交換したいんだけど
みんなはどんなホイールにしてる？

どうせ街乗りだし、あまりこだわらずMavicの一番安い
クロスライドディスクをスリック用にしてる。　ルーマニア製

>>945
WH-MT15にしてる
安いし頑丈で良くできてる
おもしろみはないけどね

リム幅ってだいたい23前後だと思うんだけど
中には20とか25があるが
例えば1.25のタイヤ使う上でこれくらいのリム幅の誤差って問題ない？
さすがにDH用のホイールとかは無理があるとは思うけど
一般的なXC系のホイールだとあまりリム幅はタイヤのサイズを選ばない感じ？

何用だろうとリム幅とタイヤ幅は切っても切れない関係ですが　細くする＝高圧になる
ビードをリムに引っ掛けている構造上高圧に耐える為には適性な幅ってのは決まってるんだよ

ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
メーカーの推奨に従うか自己責任で現物試しするか好きな方選べ

>>948
その通り　細かく考えるだけ無駄

>>945
Easton XCone 3年落ち

中古のオンボロ手組ホイール使ってる

そうですか。

T-serv　1.25入手した。週末走ってみよう
トレッドがママチャリみたいなんだね

乗ってみるとそれがいい

すみません、ココはこれから購入を考えてる初心者の質問は禁止ですかね？

それ専用のスレがあるからそっちで聞いたほうが荒れなくていいかも。

http://9-26.way-nifty.com/livestrong/2006/10/resistance.html

細すぎるのもあれだな

このページはあまりにも有名だけど

要はロードタイヤは23Cくらいまでにしとけってことで
スリックMTBタイヤの場合だと重量、空気抵抗が増大するから
2.0よりは1.25のほうが軽く速く走れるよね
250g位で2.5インチ幅なんてできればそれはそっちがいいのかもしれないが

転がり抵抗は太い方が良いと言うことだが、
空気抵抗と重量との兼ね合いで
結局23cあたりがベストということになるんだろ？

自転車で走るとき、抵抗になるのはほとんど空気抵抗だと言われる。
だけど、速度域によって空気抵抗は大きく変わるから、
低速域だと転がり抵抗優先→太
高速域だと空気抵抗優先→細
とかになるんかな？

ロードもMTBも同じ自転車ですよ
そのページにも散々掛かれてるけどイメージが固着し過ぎてて
これはそうだろう、で語られすぎてるって書いてある傍からMTBは〜とか書いてどうすんの

少なくとも数値化した情報で語らないとあかんでしょ

でも低燃費レースの車ってタイヤ細いよね

>>957
ありがとうございます
該当スレで聞いてみます

>>961
数値化した情報は出せないが>>959の言う
＞2.0よりは1.25のほうが軽く速く走れるよね
は経験的に知られた事実だと思うが

>>964
コメントの方にそれは書いてあるよ
>細い方が当然軽くしやすいのと前面投影面積が減る分だけ空気抵抗が減りますが、
>転がり抵抗そのものは太い方が低いのです。これはきちんと実験してみると必ず実証
>される「不思議でも珍しくもない当たり前のこと」らしく、世界中のあちこちに太い方が
>転がり抵抗が減る実験結果が公表されているサイトを見ることが出来ます。
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////
>結局、タイヤを細くするとほぼ正比例してリム最外周が軽くなるので踏み出しは軽くなり、
>体感として軽くなった気がする（これは気のせいではなくて実際に軽くなります）ため、結果
>と理由のミッシングリンクが起きてこの都市伝説が生まれたのでしょう。
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////
>同じ重さで太いタイヤを作ることが出来れば、太い方が走りも軽くなります。これはもう頭
>の中で云々とか気分とか体感の話ではなくて「実験すると必ずそうなる事実」です。

>>964
乗り出しが軽いから早い感じがするだけじゃね？

そのページ、同じ気圧ならという前提が抜けてる
それ抜きで太い方が転がり抵抗が低いとは言えない

いやいや
漕ぎ出しももちろん軽くなったし
平均スピードも明らかに速くなったけどなぁ

細くすることで、転がり抵抗は増えたけど、空気抵抗と重量が軽くなるので
結果として2.0→1.25で平均スピードが上がる

これだけの話じゃないの？

同じ空気圧にする必要は無いよ
固定物対象を運ぶ時にタイヤが太い方が圧が低くても
高圧の細いタイヤと同等の耐過重量を発揮出来る
エコカーの実証はそういうデータ

>>968
タイヤ変えたから速くなるはずとの思い込みでペダルを一生懸命踏んでしまうだけかも

>>965
>同じ重さで太いタイヤを作ることが出来れば
これがまずムリだから。

>>969
エコカーと自転車では重量も出力も違うから同列では語れない
結局、重量と出力によって最適なタイヤ幅というのものがあるってことだろう

このページは
「タイヤが太いほうが走行抵抗が小さい、それを知らない人が多い」ってことがポイントなのに

根性や気合が・・・
クルマは物理法則で・・・
売るほどある根性が・・・・とか

その言葉使いたいだけじゃないかっていう自己陶酔成分が多すぎるんだよな
それが鼻につく

転がり抵抗だけなら太いほど良い
転がり抵抗、重量、空気抵抗を考慮すると700c程度のタイヤサイズなら23mm幅程度が良い
車種は関係ない

以上3行で

>>974
>転がり抵抗だけなら太いほど良い

同じ気圧ならという前提の話しね

素人が学ぶ程度の物理で現実が解ける訳ないわな

>>973
>「タイヤが太いほうが走行抵抗が小さい、それを知らない人が多い」
「転がり抵抗が」でしょ？そういう無知が勘違いさせるんだよ

真夜中に部屋暗くして熱中しながら文案練ってたんだよ
だからこんな批判的な独りよがりの内容になっちゃったんだ

おれも深夜にポエム作るとそうなるからよくわかる

オートバイのカブとか細いタイヤ付けてるけどそれを太いタイヤに変えると燃費悪化するとか聞いたけどな

>>977
おっとすいません。

＞そういう無知が勘違いさせるんだよ
こんな余計なこと書かないでください。
訂正だけで十分で不愉快で悔しいです。

>>970
俺そんなに根性ないからなぁ
他にも平均速度上がったって人いませんか？

＞ 同じ気圧ならという前提の話しね

そんなのあたりまえだ
それとも
同じ素材
同じ環境
同じ出力等々
全部云わなきゃわからんのか

>>982
その前提が重要なのにそれを省いてどうすんの？
それを抜いて、ただ太い方が転がり抵抗が低いと勘違いしてる人がいるからな

欠けてもよい前提なんかない
気圧だけを特に挙げる理由はないね

タイヤの転がり抵抗はタイヤ幅だけじゃなくて当然空気圧も重要だってことだな

まぁ確かに空気抜け気味のぶっといタイヤの走りの重さは異常

・太いタイヤの方が転がり抵抗が低い
・同じ気圧なら太いタイヤの方が転がり抵抗が低い

意味が変わってくるからな
タイヤ幅が違うのに同じ気圧では使わないし

うーん2.1から1.0に換えるとアベレージ上がらね？
もう1.25以上のタイヤにするつもりはないな。

接地面積が増えると摩擦も増えるよね
更に変形によるエネルギー損失も増えるのに
なんで太い方が転がり抵抗が減るの？

>>987
タイヤ幅が違ったら空気抵抗圧も違うもの
という思い込みがあるからだろ

でも空気圧上げすぎても車体の突き上げでエネルギー失われるんだろ
人間も疲労するし

>>989
その思い込みが・・・

ミスった
空気抵抗圧→空気圧

>>992
どの辺が思い込みなの？
マジで指摘して欲しい

>>990
タイヤ幅で適正な圧は変わるだろ
同じ商品でタイヤ幅違って同じ圧で使ってるなら、どっちかが圧が低いか高いかだわ

タイヤの太さだけでそんなに空気抵抗変わるものなのか？

>>994
それは次のスレだな
一応ヒント基本は点

>>994
細いほうが変形量が多いってことだろ
結局細かろうが太かろうが接地面積は同じなんだろ
細いやつは前後に長い楕円
太いほうはより円に近い
だから転がり抵抗は太いほうが有利

同じ圧なら太い方が転がり抵抗が低いと言われてもなぁ
だったら、適正な圧で比べたたらどうなの？という方にしか興味ないわ

>>998
同じ圧ならの話しね

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