サスペンションスレ part8

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/06(金) 12:45:28.17 ID:???

CANECREEK：http://www.canecreek.com（国内サイトhttp://www.diatechproducts.com/canecreek/double_barrel.html：）
DTSWISS：http://www.dtswiss.com　
FOX：http://www.foxracingshox.com
KINDSHOCK：http://www.kindshock.com.cn/
KOWA：http://www.kowa-ss.co.jp
MAGURA：http://www.magura.com
MANITOU：http://www.aandf.co.jp/superbicycle/manitou/index.html （海外サイト：http://www.manitoumtb.com/）
MARZOCCHI：http://www.diatechproducts.com/marzocchi/index.html （海外サイト：http://www.marzocchi.com ）
MAVERICK：http://www.maverickbike.com
PACE：https://www.pacecycles.com
PROGRESSIVE：http://www.progressivesuspension.com (5thElementについてはLiterature参照)
ROCKSHOX：http://www.giant-pa.jp/rockshox/index.html （海外サイト：http://www.sram.com ）
SR SUNTOUR：http://www.srsuntour-cycling.com
TECH-ｲﾝ：http://www.tech-in.com
WHITEBROTHERS：http://www.whitebrotherscycling.com/
XFUSION：http://www.x-fusion-shox.com

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/06(金) 12:46:27.96 ID:???

（>>1のつづき）
↓以下、自社フレームに特化して開発
BIONICON：http://www.bionicon.com
CANNONDALE：http://www.cannondale.co.jp
FOES：http://www.foesjapan.com　（海外サイト：http://www.foesracing.com/index.cfm）
SCOTT：http://www.goldwin.co.jp/scott/ （海外サイト：http://www.scottusa.com）
SPECIALIZED：http://www.specialized.com/ja/ja/bc/home.jsp（海外サイト：http://www.specialized.com）

前々々々：http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224923543/
前々々：http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233922579/
前々：http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250909540/
前：http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1270997447/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/06(金) 15:20:36.93 ID:???

>>1乙

4 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2011/05/06(金) 17:44:41.63 ID:???

　　　　　＿＿＿_∩＿∩
　　～／　　　　　　・　・＼
　　　（　　　　　　　　 ∀ 　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／＼／＼／＼／

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 17:06:17.48 ID:???

ロックショックスのセクター買った。サンツアーのMAG32から交換。
これ良いね。
エアの15QR買ったけど、剛性感は不足なし、まぁまぁ軽い（約1.7kg）、
4万円ちょいでこれなら、必要充分。
MAG32の時には、コツコツと吸収しきれない小さな衝撃が感じられたけど、
セクターは滑らか。

セッティングが簡単なのも楽で良いね。常設コースを何度も走るなら
色んな調整機能のあるサスでセッティング煮詰める楽しみもあるだろうけど、
トレイル派ならこれで充分じゃないかなあ。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 17:22:22.74 ID:???

お

俺は最近セクターのUターン入れた

これで４万ソコソコは安い
街中、通勤は110mm
山の下りは150mmに
ロックアウトもレバーひとつ

いい買い物したぜ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 21:11:25.42 ID:???

コレは奇遇ｗ
俺もセクターのUターン買った。
ド素人としてはコレでもオーバースペックだと思ってる。

……でもフレームが仕上がってない orz

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 01:03:17.41 ID:???

質問です。

街の段差を衝撃を和らげるにはフロントサスペンションだけでも有効でしょうか？

既製品を買う予定です。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 01:37:12.21 ID:???

フルサスはいらないし、下手したらサスペンションもいらない。
サイドがしなやかな太いタイヤで空気圧低めで乗れば、どんなバイクでも可能。
そこで漕ぎの軽さ求めるなら、また難しいけどね。

基本的に、街中の段差はタイヤだけで吸収出来るし、サスペンションで吸収しようとすると柔らかすぎて、きっと頻繁にフルボトムすると思う。
本当にサスペンションが必要なのは、タイヤで吸収しきれない段差や衝撃を和らげるときと考えるといいと思う。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 01:40:59.22 ID:???

段差でケツをサドルから上げるだけで十分だ

最近出たエラストマ入りペダルというのが大変気になってる。
レポート見ると衝撃吸収、食いつき等かなり良いらしいけどエラストマは補修部品として
継続的に出してくれるのだろうか・・・それだけが気になって購入に至らない。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 09:25:56.90 ID:???

>>5-7
おまいらセクター買いすぎw

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 11:09:27.88 ID:???

>>9
街中フルボトムって街乗りで何してんのｗ

>>8
重量気にしなきゃフロントのみ安いコイルサスで充分だよ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 13:11:59.52 ID:???

>>12
だって、抜重とかなしで縁石とかに突っ込みそうじゃんw
ってか、そこまで柔らかくすると、ブレーキングだけでも逝くよ。
エアサスとかなら試せるし。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 03:10:36.38 ID:???

>>13
試してみようと思ってｿﾞｯｷの55のｴｱ抜いたら何故かｽﾀｯｸﾀﾞｳﾝしたwww
謝罪と賠償を要求するw

今日休みだから走りに行こうと思ったが天気もｲﾏｲﾁだし今日はﾊﾞﾗしついでにOHだな

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 03:15:05.84 ID:???

怪我しないようにね～

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 11:09:29.67 ID:???

>>14
ごめん。
普通にエアいれても治らんもんなのか？
ゾッキって、そんなに糞だったっけ？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 11:43:16.33 ID:???

>>16
俺のは55ATAで形状的にはこんな感じのカートリッジが入ってるんだけど
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9096/uracanada13.html
ロッド先端のシールというかOリング部分がショボイから寒くなったりすると
エア入れる下側のエア室から上のエア室に徐々に空気が逃げていくのよね
一番初めにエア抜いたときに凄い勢いでフルボトムしてエライ焦ったよ
Allmountainから55にモデルが移行した辺りで設計やらなんやら色々大幅に変わったんで
その辺りからある意味クソッタレになったかな

そんな感じで俺は4年程使ってて毎年出る持病みたいなもんと諦め暖かくなったらOH兼ねてバラしてる
>>14は自分でOHする人みたいだしネタだろうから気にしちゃ駄目だよ
55ATA スタックダウンで検索すると色々出てくるよ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 19:02:39.51 ID:???

>>13
入門車についてたJudy TTでもちゃんとサグ出した状態でフルボトムなんて無かったぞ
なぜ簡単にフルボトムする様なセッティングにするんだよ
街乗り用自転車で

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 20:07:17.86 ID:???

>>17
普通、エア室の機密性保つ為にOリングがついてるピストンの上あたりに少量のオイルが入ってるはずなんだけど、どうなんだろ？

>>18
いや。
普通にサグだしても、衝撃は完全には吸収しきれないでしょ？
もしも、ハンドルバーの高さが一定になるようなサスペンションを>>8が理想だと思ってるんなら、サグの量は標準より多く必要だし・・・もう、面倒いやw

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 20:37:41.21 ID:???

街乗りでしょ？
衝撃を完全に吸収する必要なんて無いし、
そもそも街乗りでそんなに大きな衝撃加わるような乗り方はしないと思うが
街中でアクションライドしたいからって設定じゃないんだろ？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 20:51:42.37 ID:???

つか普通にサグ出しして街中でフルボトムさせる方法って
高めの縁石にノーブレーキで突っ込むぐらいしか方法無いだろ
つか50cmぐらいの段差からドロップオフしてもフルボトムせんぞ
どんだけクソなサスつかってるんだ？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 21:46:40.56 ID:???

誰か>>9を日本語訳してくれ。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 22:10:26.30 ID:???

滅多にフルボトムする事なんて無いだろ
ビザデブ野郎のことまで (´･ω･`)知らんがな

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 22:19:35.62 ID:???

街中の段差みたいな比較的小さな凸凹でも上手く動かすにはかなり柔らかい設定にしなきゃ、って事じゃね？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 22:27:38.21 ID:???

>>24
そゆこと

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 22:59:41.76 ID:???

バカじゃねｗ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 00:50:36.63 ID:???

中身エラストマーとスプリングだけの安っすいサスならいざ知らず
今のそれなりのサスは硬めセッティングでも街の段差ぐらいなら普通に吸収するがな
どんだけ時代遅れてるんだよ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 13:34:08.41 ID:???

棒人間なんだよ。きっと。
ゆるゆるのセッティングにしないとちょっとの段差でポキッｗ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 21:23:35.51 ID:611gRHa2

フォークに通すQRレバーに相当する軸って購入出来るの？
マルゾッキの軸は海外であるみたいだが、日本だと検索しても出て来ない。
DIYでステンレスの20mmパイプ買ってきてカットでも良いんだろうか。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 21:34:23.30 ID:???

>>29
ゾッキのって、たしかインチキ20mmアクスルだったよねw

普通は海外から取り寄せるとか考えるんだろうけど、どうなんだろ？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 15:08:46.41 ID:???

ﾌﾟｽﾝ…

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 19:20:25.60 ID:???

>>29
シマノの保守パーツで買えないの？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 22:07:40.85 ID:???

>>32
20mmアクスルはムリだろう

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 21:24:03.76 ID:HgzAN6Tv

ロックショックスのＳＩＤワールドカップのコラムなんですが
カーボンとかって劣化してポッキリ行く事ってないのでしょうか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 00:22:52.23 ID:???

そりゃ炭素だけに
つかレース用だろ？あれって。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 00:34:19.49 ID:???

Rockshox Tora TK White/Silverってのが白くて安くてカコイイから欲しいんですが、
最初からPopLoc Remoteっていう仕様になっちゃってるんですよ。でへっへへ。
リモート操作要らないので、普通のレバーにしたいのですが、
オプションで普通のレバー部品って売ってるんですかね。

37 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/31(火) 01:00:49.01 ID:???

モーションコントロールのアセンブリ丸ごと交換になるよ。
パーツリスト調べてみ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 01:46:22.92 ID:???

>>35
そうですよね、2年くらい使ってますが不安だからオク行きにします

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 03:03:34.90 ID:???

>>34
もしそんな事が起こるようならアメリカでは絶対販売できないなｗ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 05:04:30.99 ID:???

>>34
カーボンっていきなりポッキリはいかない。
メリメリってささくれる感じで割れる。
ポッキリいくのは、どっちかというとアルミの方かな。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 11:21:50.18 ID:???

突然逝くのはアルミだろうね
走行中に溶接部でパカッと逝った場面をつべで見たことある

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 18:20:23.72 ID:???

マグネシウムは？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 22:38:15.69 ID:???

自転車の素材として使われるマグネシウムは、
アルミにマグネシウムを混ぜた合金だから、
大きく括ればアルミの範疇。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 22:45:42.45 ID:???

んでそれはどんな壊れ方を

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 22:50:13.33 ID:???

マグッとネシネシッと

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 23:10:43.64 ID:???

鍛造と鋳造でも違ってくるしな

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 11:53:22.86 ID:???

>>45
ﾜﾗﾀ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 23:49:42.00 ID:???

http://www.astbikes.com/cart/index.php?main_page=product_info&cPath=1_97&products_id=447
これについてるのってリムブレーキ台座がないみたいですが、
dart2の旧モデルとかでしょうか。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 00:42:40.09 ID:???

>>48
数買うから作らせたんだろ？
V用が欲しいならいまオクでリーバが出てるよ。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 02:22:51.12 ID:???

純正部品みたいものですか
ありがとうございます

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 10:57:32.12 ID:???

FOXは並行モノのメンテ請け負わなくて
Lockshoxは並行モノでも請け負う
でいいの？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 11:25:33.41 ID:???

ROCKSHOXなw

FOXも自分でやれば怖くない。

53 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/06/06(月) 04:03:01.52 ID:???

でも今のFITダンパーは自分では修理できないよね

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 10:01:52.83 ID:???

マム&ポップスのブログで平行でも面倒見るって書いてなかったか?

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 17:27:27.28 ID:???

書いてるね

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 22:13:09.82 ID:???

ショップ経由の仕事なら受けるんじゃなかったかな？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 22:19:40.25 ID:???

とりあえず2年くらい前まではFOXは並行物でも修理受付はしていたはず。
ブログでそう書いてあったし。
今でもそうなのかどうかは知らないが。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 07:24:16.62 ID:???

修理はするけどバージョンアップは受け付けないんじゃなかったっけ？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 07:30:57.21 ID:???

つーか、今のロックの代理店ってどこだ。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 08:23:57.41 ID:???

内田裕也

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 08:49:55.26 ID:???

ありゃロックじゃねえよ
ただの意地っぱりジジイだ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 08:53:26.79 ID:???

ロックを免罪符にするやつより
マム○ポップの方がはるかにまし

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 09:21:37.99 ID:???

>>59はロックショックスのことをききたいのか？
だったら今はジャイアントだ。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 09:26:10.53 ID:???

>>56
それは正規、平行どちらも同じ。店経由じゃないと受け付けない。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 17:33:38.40 ID:???

購入相談してもいいかな？
フレームはNinerの一番安いEMD9にするつもりで
使用用途は、通勤等街乗り、未舗装の林道ツーリング、たまに近所の山のシングルトレイル
以上のような場合
ROCKSHOX Recon Gold TKくらいでいいかな？
Rebaいっといたほうがいい？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 17:44:50.46 ID:???

んなもん予算次第だろう。

俺はSektorとRevelationと迷ったが、結局安いSektor買った。
不満は無いけど、
「もしかしてRevelationだったらもっと良かったのかも!?」
と思うときがある。

67 ：b：2011/06/09(木) 12:15:36.54 ID:???

スレ違いですまん。
教えてください。
Rock shox 700c 93年式
を30000円で購入したが
これって当時いくらしたの？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 12:27:51.48 ID:???

>>67
博物館でも開くのか？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 12:36:52.63 ID:???

93年式ってｗ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 12:44:41.47 ID:???

古いサスばかにすんな

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 14:56:38.99 ID:???

ルーベって72000円ぐらいじゃなかったっけ？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 02:00:11.38 ID:???

サスの買い替えで相談です。
現在2000年頃に買ったジャイのカーボンフレームのＭＴＢに
乗っていまして、付いていたRockShoxのJUDYを取り替えたいのです。
使用目的は街乗り、主に通勤メインで、乗り心地を考えて
コイルサスの物を探しています。
今のところ、RockShoxのセクターのコイルサスを考えていますが
他にお勧めのサスはありますでしょうか？
予算は４～５万程を考えています。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 07:27:05.43 ID:???

町乗りだったら安いのでロックアウトがついていれば何でもいいのではないだろうか。
DART3のリモートロックアウト付きとか。
3万ちょい位？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 07:28:50.33 ID:???

ブレーキ形式は？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 08:13:34.89 ID:???

回生ブレーキ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 08:34:54.91 ID:???

>>72
エスパーすると、セクターはストローク長すぎじゃないのか？
もとのストロークいくつ？
たぶんREBAとかTORAか、DARTとかのほうが合うんじゃないかなぁ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 09:30:18.12 ID:???

MCMだとエアサスの方がいいと思うのだけれども、予算かー
狐を薦めたいけれどストロークが100㍉迄のコイルって思いつかん。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 09:52:30.72 ID:???

エアだけどこの辺はどうかな？
http://www.riteway-jp.com/pa/sr_suntour/item/386109.htm

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 11:16:45.39 ID:???

毎日乗るのにエア圧確認したりとかがめんどくさいんじゃないの？
コイル選択する理由としてね

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 11:28:48.54 ID:???

エアの方がサグだしやすいし、エア抜けばコンパクトになるから運ぶ時も楽だよ。
よっぽど激しいアクションでもしない限り、わざわざ重いコイルにする必要ないと思う。

ということで、サンツアーのEPICONいっとけw

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 11:31:35.78 ID:???

サンツアーってリバウンドのツマミ回すとクリック感ある？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 11:44:43.69 ID:???

>>79
タイヤの数倍は抜けにくいよ

83 ：72：2011/06/10(金) 13:26:56.86 ID:???

>>74
ブレーキは先日、ＶからディスクBR-M575に変えました。
>>76
今のストロークは80ですね。でもコイルが硬く感じ、
ちょっとした段差でも振動がけっこうきます。。

コイルを選ぶ理由はメンテナンスの容易さも大きいのですが
最近のエアサスはそんなに気を使うほどメンテナンスは難しく
ないみたいですので、エアサスも含めて検討し直してみます。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 10:24:33.24 ID:Cc0uNepL

ROCKSHOX用のVブレーキのスタッドボルトを
売ってる店があったら教えて欲しい。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 10:29:53.16 ID:???

AMPみたいな特殊規格じゃないだろうし何用でも流用できるでしょ
代理店もあるんだから普通に純正品注文してもいいんだし

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 10:59:55.46 ID:???

>>84
http://www.giant-pa.jp/shop/index.html

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 12:55:43.60 ID:???

>>86
一番最寄りの店に頼んできた。
愛してる。抱いて。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 00:23:54.41 ID:???

そっちの趣味はない

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 09:04:38.64 ID:???

>>81
EPICONはないよ。
RSっぽいツマミ。

なんか、下り系以外でスプリングってもう良いことないと思う。
重いのもあるけど、日本人体型だと下手したらサグでないし。
ストリート系でストローク量短い方が良いとか言う人も居るけどね。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 09:28:28.41 ID:???

エアサスも「エアスプリング」なわけだがw

冗談はさておき、コイルスプリングはレートが合わないと交換、てのがね。
昔のFOXだったら、3種類付属してたよね。そういう親切な製品ならいいんだけど。
2004年頃に買ったマルゾッキのサスはソフトスプリングが存在してなくて、
バネ屋さんでオーダーして作ったよ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 19:48:04.22 ID:???

FOXガッツリ値下げしたな
勢いだけで買い込みそうになるわ。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 00:17:17.84 ID:???

池沼が多いスレだな

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 10:29:14.97 ID:???

つ鏡

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 10:25:27.33 ID:???

コイルからエアに替えたく、FOXの購入考えてるんですがカタログってないんですかね？
本家のWEBが見にくくてモデルごとの違いが良くわかりません。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 11:15:01.32 ID:???

タガログ?

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 12:28:52.78 ID:???

書き間違えてんのかと思ったら違うじゃねーか

>>94
ママパパのブログ漁ってみたら？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 20:23:09.58 ID:???

hoshu

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 04:55:53.28 ID:ICWIe4Ts

貧乏なんでこれくらいしか買えないんだが

ロックショックスTora

これ、買い？よろしく諸先輩方

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 06:08:33.29 ID:???

多分、みんなが思ったろうが…

使用用途は？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 06:27:26.53 ID:???

通勤＞遠距離＞山、の順です。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 08:36:18.20 ID:???

>>100
なら、安くて軽いEpiconをどうぞ。
ebayなら20k以下で買える。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 10:50:54.29 ID:???

>>100
山と遠距離では使い物にならない気がするけどね。バネ固すぎてボヨンボヨン。体重何キロ？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 11:16:16.74 ID:???

TORAは重いし動かないし、MarzocchiのDJみたいな動きよりもとりあえず壊れにくさとかが重要視される用途に使うフォークだよね。
山で使うなら、Sektorとかの方が良いかもね。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 11:28:11.97 ID:???

TORAなら普通にロックアウト付いているから通勤も遠距離も楽勝でしょ。
山は走るレベルによるけど、XC～TRAILモデルなんだから
下りとかやらないのなら十分だよ。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 11:54:06.43 ID:???

海外のものは初期のバネが重量級にあってるので、日本人がそのまめま乗るとしんどいよ。かたすぎて。エアだと調整できていいけどね。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 12:13:58.79 ID:???

>>104
ロックアウトって、だらだら長距離で使うもんじゃないよ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 12:37:54.74 ID:???

>>106
登りだけで使用？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 14:35:53.06 ID:???

TORA重いからなぁ...

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 14:44:44.20 ID:???

フロントサスが無駄に動くのはペダリングが良くないってことさ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 16:42:40.55 ID:???

うーーん

111 ：爺や：2011/07/05(火) 18:16:40.21 ID:???

昔の人はエラストマの50mmしかストロークしないサスで
どこでも走ったもんだ。

それに較べればTORAなんて超ハイスペック品だ。
気合い入れればどこでも走れる。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 18:28:04.96 ID:???

けど、同じ価格帯でもっと軽くて動きがいいフォークがあるのに、わざわざTORAじゃなくてもいくない？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 19:31:01.43 ID:???

>>107
EPICON RLDだが激登りの時だけロックアウトしてる

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 20:42:06.80 ID:???

ロックアウトって使うシーンが良くわかんないな。
サスのストロークで推進力なんてロスするはずないし、ロードしか乗ったことないやつが乗って、ハンドルが上下に動くの気持ち悪がってるだけなんじゃないの？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 21:24:27.16 ID:???

え？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 04:51:43.30 ID:???

おや？？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 08:46:07.39 ID:???

もしかして伝説の復活か？？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 14:21:50.68 ID:???

誰だれ？？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 14:48:34.96 ID:???

今更ネタやったって二番煎じだよ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 14:56:21.94 ID:???

まずは彼女とショップ行って展示車のクランク回さなきゃね。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 18:38:20.78 ID:???

話についていけない

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 05:29:24.21 ID:???

98です
レスくれた先輩方ありがとう。俺のMTBはＶブレーキだ、てのを書き忘れてたｗ
あまり重さは重視してないので多分Tora買うと思う

>>121
同意です

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 06:01:37.32 ID:???

>>122
TORAに余計に金払うなら、ブレーキはディスクにしてホイールも新調、EPICONにすれば？
その方が満足すると思う。
前だけでもメカでも良いからディスクにすると全然違うよ。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 09:35:01.08 ID:???

>>121-122
説明するほどのことでもないんだけど、2005年の夏頃に、
・ペダルをこいだ力をサスペンションが吸収することはない。こいだ力は100%路面に伝わってる。
・ペダリングしてサスが縮んでも、伸びるときに力を放出してるんだから、サスは力を吸収してない。
・サスが縮む力は、重心移動によって行われるものであって漕いだ力が使われているわけではない。

などと力説した人がいた。専用スレも立って、盛況だった。
当時、マニトウのSPVとかFOXのプロペダルが市場に出て1,2年のころ。
いまログ読み返しても、なかなか面白い。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 09:56:11.24 ID:qkOdb3kY

店に入っている隙に自転車のサスペンションだけ盗難に遭うという夢を見た

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 13:14:34.08 ID:???

>>124
結論は出たの？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 13:27:38.40 ID:???

出るも何も最初の前提から破綻しているんだから間違ってるの一言で終わりでしょ。
専用スレまで立つとかわけわからんｗ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 14:03:21.12 ID:???

【トンデモ】サスは漕ぐ力を吸収するか?2【物理学】
でググってくれw
笑える物理理論がてんこ盛りだった。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 14:50:29.35 ID:???

結局、ロックアウトってペダリング効率は上がるの？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 14:57:19.94 ID:???

>>129
少なくとも激坂の登りでダンシングする時はロックアウトするかどうかじゃ全然違うね。
ちょっと考えりゃ分かると思うが。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 16:05:24.82 ID:???

登りでロックアウトなしで走れば
すぐわかる
まっすぐ走れない

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 16:20:31.73 ID:???

まあシートからケツを外さずに脚力のみで回すならなんとか…。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 03:04:34.38 ID:???

キツい登りでフルボトムした状態でロックアウトできたらいいのに

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 08:34:11.75 ID:???

ｿﾞｯｷのETAがｽｹﾞｰ便利だった

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 08:34:48.02 ID:???

昔のマルゾッキにはそーゆー機能あったんだけどね。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 09:29:14.31 ID:???

ミサンガw

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 09:58:02.05 ID:???

>>136
それはATAだろっっw
チャリ歴浅い厨房は引っ込んでろ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 11:13:31.54 ID:???

ミサンガって言ったらマインちゃんだろjk

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 11:20:19.95 ID:???

KOWAの160Ssとか200Siあたりの無段階トラベル調整機能でやるとか。
ボトム時にガンガン底付きしてしまうがとりあえずはできる。
ただ、走りながらでは壊れるかもしれないので停車する必要があるが。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 22:17:16.65 ID:???

160mmなのに50mmしか動かないぞ。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 22:28:09.27 ID:???

もっと太れよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 19:09:52.95 ID:???

173cm78kgだが全然動かん、サグさえ測れない。

09 55ATA

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 19:13:43.27 ID:???

55ATAならエアサスでしょ。
空気圧調整しなよ。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 02:37:15.79 ID:???

大島age

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 06:14:39.93 ID:???

おっと、ここで話題の55ATAｽﾀｯｸﾀﾞｳﾝw

2007モデルで、既に数回目。
その度に代理店（あえてどこかは明記しないw)に部品が無く、修理まで半年レベルの待機。
もう疲れました。

なにか代替にお勧めありますか？
フレームは150mmのオールマウンテンです。
32タラス150が筆頭候補ですが、他にもあるかなぁ？
登りは諦めてプッシュする事が多いのでフロートでOK?

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 08:41:48.19 ID:???

金があるならFOXで、ないなら海外通販でロックショックスのセクター。

55ATAはエアシールを自分で高品質のOリングに交換したら良くなったって書いてるブログがあった。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 09:38:22.29 ID:???

スタックダウンといいミサンガといいゾッキは本当に糞になったな。
しかも代理店が部品を常備してないってどういうことだ。
これだけさんざん問題が言われまくっているのに。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 10:01:30.47 ID:Ld680S5V

bomberZ1は希代の傑作だった。まるでハイエースみたいな耐久性。テキトーな扱いに耐えるガッシリしたアウターケースと良好な整備性、シンプルなダンパー以外何も要らないと教えてくれたよ。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 10:30:32.85 ID:???

>>145
つ Durolux

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 12:06:08.98 ID:???

>>148
ダンパーがシンプル過ぎて、乗り心地は最悪だったけどなw
オイル交換を頻繁にしないと、すぐにシブくなったし。
俺が今までに購入したサスの中で、初代Z1は最悪の買い物だった。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 12:44:52.72 ID:???

ゾッキは、乱雑に使ってもそこそこ動くのが魅力だと思う。
ダンパーの動きとかそういう細かいことが気になる人はもっと上品なメーカーのサスを選ぶべき。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 12:48:05.07 ID:???

イタリア物に色々求めちゃいかんのです

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 18:33:37.16 ID:???

初代Z1は俺も好き。全然壊れないから最近まで使ってたしｗ
イタリア人が難しい事やろうとしても、どうせグダグダになるだけなんだから
アレ位簡素な構造で頑丈なのをまた出せばいいのになぁ。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 20:18:50.29 ID:???

昼寝しながら作ってるようなサスなんて
女に電話しながら作ってるサスなんて

155 ：145：2011/07/15(金) 20:18:56.55 ID:???

>>149
確かに、値段的な事とか、気にはなってるんだけど、ゾッキのOEM先だった、という強烈な不安材料がw

32だとホイール組み換えなきゃだし、36だとやり過ぎだし。。。

悩むー。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 22:14:26.93 ID:???

>>155
SR SUNTOURは良いよ。
安くて軽くて動くのが欲しいならベストかと。
構造もシンプルだし、メンテも簡単だよ。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 21:27:48.39 ID:???

>155
アリガト

信頼性はどうなんだろ？

2007のゾッキの製造元がSANTOURってだけで不安w

まぁあれは設計が糞だったのか製造が糞だったのかはわかんないけど。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 21:51:03.15 ID:???

設計でしょw

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 08:42:23.02 ID:USjnBTen

http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/9414545.html

↑についてるサスペンションの性能や評価はどんな感じです？

サスペンションのメンテナンスはどんなことをすればよいですか？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 11:13:49.63 ID:???

>>159
おまけサス
適当にインナーチューブを拭いて綺麗に保ってればおk。
そのうちガタでてくるから覚悟しとき

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 11:19:47.73 ID:???

>>160
ありがとうございます!!

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 13:17:03.75 ID:???

>>159
グリスをたまに塗ってやると潤滑＆水の侵入を防げる。
スリックハニー等が定番。

気をつけるのは別にフォークに限った話ではないが
洗車するときにホースの口を絞って水を強く当てたり、高圧洗浄機などを使わない。
フォーク内に水が入ってスプリングが腐食し、この前のビアンキ事件みたいなことになりかねない。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 15:52:12.40 ID:oidg8Luj

>>162
丁寧にありがとうございますっ＾ー＾

グリスは分解してつけるのですか？
それとも中に出たり入ったりする
シルバーの部分につけるのですか？

無知で申し訳ありません＾＾；
なかなか検索してもイマイチわからなくて・・・

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 16:38:12.17 ID:???

ちんこに相当する部分でOK

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 17:25:08.14 ID:???

>>163
そう、そのシルバーの部分。
外側の管と内側の管があって、内側と外側のこすれる範囲にな。
触らないと分からないくらい薄く塗ればいい。

分解の必要はない。

頻度もあまり神経質にならなくてもよく、
動作が渋くなってきたと感じたり、
たまに触ってみて油切れしてるようなら塗る程度でいい。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 18:03:33.69 ID:???

このクラスのサスだと、むしろ防サビとかの効果の方が大きそうだな。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 18:34:15.46 ID:???

塗るオイルはチェーンに塗ってるテフロンドライでいい？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 18:35:35.72 ID:???

サラダオイルでいいんじゃね？ｗ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 21:12:46.82 ID:???

俺はスリックハニー以外使ったことがないので知らん。
こいつはフォークメーカーのデフォルトに推奨されているグリスだから
フォークオイルと混ざっても不具合はないだろうという感じで使っている。
実際5年くらい使い続けてるが、特に問題ないし。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 21:24:15.50 ID:???

フォークオイルと混ざってもいいってよりも、
ダストシールやオイルシールにダメージを与えない成分なんだろう

つか、フォークオイルに影響与える程、インナーチューブに塗った
グリスが混ざるってことはオイルシールが逝ってるフォークだわな。

>>167
チェーン用は溶剤が入ってる可能性が高い

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 23:30:37.91 ID:j8MUjXmb

>>165
悩みが解消しました。
ありがとうございますっ（・ｗ・）

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 21:56:47.09 ID:???

スプレー式やボトル入りのシリコンオイルでも良い。ホムセンにもある。
要はゴムなどを侵す成分が入ってないこと。
日常メンテでの塗り方は↓
http://www.srsuntour-tuning-base.com/index.php?sid=1
まぁ普通は他に付かない様にインナーにシリコンオイル塗布して
余分を拭き取る程度でおｋ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 01:10:03.88 ID:???

>>172
具体的なやり方がわかったので
とても参考になりました。
感謝です♪

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 13:32:50.12 ID:xPb/BEcf

スリックハニーってなに？マーガリンみたいなもん？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 22:14:48.95 ID:???

この頃流行の女の子。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 22:33:57.61 ID:???

お尻の小さな女の子。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 22:36:24.37 ID:???

こっちを向いてよ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 22:55:08.95 ID:???

はい終了

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 22:56:44.96 ID:???

>>174
ggr

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 21:42:31.09 ID:???

ロックショックス買いに行ったら、今年分売り切れと言われました。自転車の部品って追加で生産しないんだね。2K円も出して本買って調べたのに。いじる以前に修理するのも運次第じゃん。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 21:56:32.77 ID:???

>>180
海外に目を向けよう。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 22:27:09.56 ID:???

>>181自転車いじるごときでそんなクソめんどくさいことするか！と思ったが、車で言ったら外車いじるんだもんね。しっかし、規格乱立でちょっと見落としたらお陀仏じゃん。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 08:47:19.79 ID:???

そこはお勉強代だと思えれば…

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 17:41:43.44 ID:???

>>2012
ROCKSHOXも2012年モデルが出回り始めたので、ちょっと待てばすぐに並ぶよ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 20:22:05.55 ID:???

>>184
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　豪快なPASSだな。
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　何をすれば良いかはわかるよな？
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 21:07:43.63 ID:???

結局FOXが最強なんでしょうか？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 21:16:33.84 ID:???

いいえ。
どこも一長一短です。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 21:18:16.08 ID:???

オススメはサスペンションフォークに
BRONTESと書いてあるのが目印です。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 21:31:50.20 ID:???

>>187
foxの”短”ってどこなの？価格が高いとかその辺？
今年（来年？）のモデルは割と安くなったんじゃなかったっけ？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 23:39:29.26 ID:???

>>186
FOX
いちばん性能はよいとの評価。
価格が高い事とメンテナンスをこまめにやらないとすぐ駄目になる。
決戦用としては申し分ないが、町乗り用ならやめといた方がいい。
6年型より昔のエアサスはスタックダウンを起こしやすいので中古は注意。

マニトゥ
メンテナンスをサボりまくっても劣化しにくい。
ローワーレッグのアーチが逆アーチのためフレームに干渉する場合がある。
ただ国内代理店を通すと補修部品がマジギレしそうなくらい手に入りにくく、
壊れにくいが直しにくいというジレンマを抱えている。

マルゾッキ
過去の栄光。

サンツアー
装備の割りに安い。
そこそこの性能があるがあまりレビューとかがないので判断しきれない。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 23:41:41.15 ID:???

KOWA
国産。動きはよいとの評価だが、ダンパー関連が弱い。
無段階トラベル調整などの一風変わった装備もある。
訳のわからん位置にボルトが付いていたり、夏期と冬期で動きが極端に変わるとの評も。
高価なのにマニュアルがコピー誌、箱が段ボールむき出しだったり、
ロゴステッカーが文字に沿ってカットされておらず単なる長方形だったりするなど、
何でこんなところに手を抜くかというところが抜いてあったりする。

ロックショックス
装備やサイズなどのバリエーションが豊かなので目的にあった物を細かく選択できる。
国内で多数流通しており、かつ部品の入手が容易なので気軽に導入できる。
ただ、5年くらい前までは動作や耐久性で酷評されることが多かったため、
今でも毛嫌いする人は多い。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 00:25:02.85 ID:???

ちょっっw　マルゾッキ短すぎw
もーちょっと書くことないのかよ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 01:01:51.60 ID:???

DJやアクション系など、乗る時間が多くてガシガシ使う人

とか？
ところで、X-FusionやRSTには触れないんですか、そうですか

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 08:42:39.29 ID:???

マグラについても一言コメントくれ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 10:04:30.57 ID:???

ああ、あったね～

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 17:29:40.74 ID:???

DT SWISSもな

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 23:47:55.50 ID:???

PACEも

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 08:38:52.36 ID:???

忘れちゃいけないBOS

あれって、どこが良いんだ？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 12:15:09.47 ID:???

ゆとり乙

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 08:48:55.26 ID:???

forkparts.comってどうなん？
スペアパーツ探してたらここたどり着いたんだけど

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 00:33:53.10 ID:???

欲しいパーツを扱ってるんなら買ってみりゃいいじゃん

他人が買い物した事があって安全性が確認されていないと買えないのならヤメトケ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 06:30:42.02 ID:???

ルック車についてるNEXと書かれた安物フロントサス(多分サンツァー)、
性能はこれで良いんだが、錆が浮いてくる。
ケミカルやブーツで何とかならんかな?

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 10:23:25.34 ID:???

つサビ転換剤

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 10:37:26.95 ID:???

錆なんかそこいらのシリコンスプレーでもだいぶ錆は抑えられるけどな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 18:23:04.56 ID:???

タミヤのクリア吹いちゃえばいいんだよ。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 19:50:20.06 ID:???

ルックはサンツアーじゃないだろ。
サンツアーのならそう書くはずだし。
ルックのは単なるスプリング入りの金属筒。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 20:21:38.37 ID:???

SUNTOURかRSTだろうね。
錆びたら良いやつに交換しちゃえばおk！

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 23:08:55.44 ID:???

ルック車でSUNTOURってあんまり見ないなぁ

多いのはRSTかZOOM

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 02:55:45.63 ID:???

RSTも昔はエアスプリングで高いやつ出してた気がするんだけど
今は作ってないのかな。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 05:49:06.64 ID:???

今もあるみたい。
ただ、国内ではまともに売られてないだけ。
ダブクラウンのもあるんだぞ？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 05:52:40.90 ID:???

ダブルクラウン、なw

これこれ
http://www.rst.com.tw/ct/product/product2.jsp?id=PI1246002307658

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 23:39:51.11 ID:???

サスペンションに使うグリスってスリックハニーがいいみたいですが
近くに売ってないので他に代用品というか、サスペンションに使える
ケミカル用品あれば教えてください。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 00:14:32.50 ID:pMNbYyf5

レチタがいい
潤滑ならなんにでも使える万能だ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 01:08:50.99 ID:22YQH9UO

>>213
返答ありがとうございます。
レチタとは略語でしょうか？
正式名称ですか？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 04:02:01.43 ID:???

RESPO チタンスプレーのことかね？
そんな略し方、今まで一度も聞いた事もないがw
ま、半分効いてる気がするだけだよ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 21:02:08.27 ID:???

ホコリを呼び寄せる効果は抜群だけどな。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 19:22:25.97 ID:???

確かに

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 04:09:57.80 ID:???

ハニーも凄いけどね
ってかアマゾンで業者だけど売ってるよ？
＞ﾊﾆｰ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 07:17:10.70 ID:???

スリックハニーの良いとこは、他のグリスに比べてベトベトしないことだ。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 21:49:11.67 ID:???

hoshu

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 22:29:11.71 ID:???

サンツアーの好評とともに、マルゾッキ影がどんどん薄くなってくな・・・。
やっぱり、代理店がク(ry

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 14:41:04.63 ID:???

ここ的にはFOXの831やS-WorksのFuture Shockってどういう評価？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 15:06:31.16 ID:???

831は前か前々スレで買った人がいたような…。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 21:37:38.62 ID:???

ROCKSHOX Recon 使ってるんだけど、10分くらい走っているとインナーレッグが沈みっ放しになってしまう。ロックアウトOFF/ON共に同じ。前輪浮かすと治るんだけど、原因知ってる人居る？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 21:44:00.64 ID:???

エアシール交換すれば直るんじゃないかな。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 22:42:37.74 ID:???

リバウンドが効き過ぎ、とか？
ダンピングオイルが劣化して大変なことになってる予感・・・

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 22:45:49.88 ID:???

>>224
エア漏れしてんじやないかな？中で。うちも買って早々なったけど、新品交換してもらえたよ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 11:22:54.89 ID:???

エアは測定してるけど、漏れてないと思う。試しに空気入れ直しもしてみた。登りが特にヒドくて、気づくとペッタンコですよ。
何にもメンテしてないからな～
バラして、オイル変えてみます。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 11:45:45.52 ID:???

漏れてない「と思う」ってなんだよ。漏れてるかどうかなんて、測ればすぐわかるだろ。
エアが漏れてないなら>>226のリバウンドが効き過ぎ状態が濃厚になる。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 12:22:01.82 ID:???

本人に解決しようという意志が感じられないなｗ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 12:40:33.61 ID:???

>>229
自分一人だから自信ないんだろう

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 12:41:16.92 ID:???

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 22:47:11.21 ID:???

>>223
呼んだ？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 00:59:08.47 ID:???

>>233
やぁ、831くん！
29くんのこと、どう思ってるの？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 19:37:14.70 ID:???

ばか

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 19:59:07.30 ID:???

>>233

39さんはどう思っている？
やっぱ価格は200円と言われてちょっとムッとしてる？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 08:59:42.77 ID:???

なんか湧いてるな

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 22:58:27.94 ID:???

150mmトラベルのフルサスのフロントをあり合わせのJUDY J3から32FLOAT 140に替えた

町乗りではイマイチ分からなかったけど未舗装路入ったら3秒で違いが分かった

トレイル下るとある程度の根っこ段差も難なく通過出来るからうまくなったと勘違いするねw

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 01:16:42.10 ID:???

>>238
Judyからなら感動するね！
おめ！

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 08:34:13.91 ID:???

FOXかー。良いとは聞くけど値段的に手が出せないなー。
俺の小遣いだとチャリのパーツはフレーム以外は1点6、7万くらいが限界だ。

とゆーわけで、サンツアーのMAG32からロックショックスのセクターに換えたよ。
これも違いはハッキリわかる。MAG32でも不満はなかったけど、
換えたらやっぱりセクターのほうが良いのはわかった。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 09:22:40.67 ID:???

>>240
なぜEPICONにしなかったのか・・・

242 ：240：2011/09/14(水) 14:31:02.63 ID:???

適当なスペックのモデルがなかったから。
あと、リアショックとブランドを揃えたかった。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 14:26:04.67 ID:???

EPICONまんせー

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 15:29:41.35 ID:???

さー飲めっ
おまえ好きだろっ
831フォークっ！！

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 16:19:35.97 ID:???

サスのセッティングもスマホでやる時代か・・・
http://www.declinemagazine.com/content.php?itemid=6403

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 14:27:53.63 ID:RZxHM/lZ

軸がどっか行ってしまったんだが、
適当に20mmのアルミパイプ買ってきて突っ込めば大丈夫だよな？
フォークの所で締めてあるんだし。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 15:10:06.29 ID:???

生死に関わる事なのに2chで聞くなんてw

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 15:45:37.29 ID:???

>>246
6k系や7k系のアルミ、
つまりジュラルミン～超々ジュラルミンといった高強度素材を
生アルミに差し替えるのは自殺行為。
しかも市販のアルミパイプなんで極薄だし。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 15:55:31.86 ID:RZxHM/lZ

>>246
いやいや、アルミパイプ屋で6000系のアルミをカットしてもらうんだ。
当然厚みも3-4mmとかもたせて。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 17:04:12.61 ID:???

>>249
いっておくが、20mmアクスルの直径は20mmちょうどじゃねーからな。
それにブラケット部の形状も合わないだろうし。
まあそんなに死に急ぎたいなら止めないけど。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 18:12:36.50 ID:???

　ジュラルミンパイプって結構売ってないもんなんだな。
円高だしおとなしく米に発注したわ。　お騒がせした。
7ｋ　はあってるが　ジュラルミンは2kな。
6kは柔らか。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 21:09:51.52 ID:???

>>246
チンポでも突っ込んどけ

>>251
6kは柔らか→間違い
6kも6061とかt6焼き入れとか色々ある

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:47:45.36 ID:???

そこまでするなら素直に保守部品取り寄せたらいいのに・・

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 01:01:42.45 ID:???

　サスじゃなくてリジッドなんだ。悪いな。
20mmだからサスの軸を流用してた。
一点物だから保守とかないし。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 01:11:34.33 ID:???

アルミ合金、ジュラルミンとかって経年劣化というか使ってなくてもヘタってくることはあるの？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 01:16:35.39 ID:???

>>255
あるけどちゃんと管理されていれば自転車なんぞの負荷では数百年レベル。
大戦期に使われていた零戦とかP51が普通に飛んでるくらいだし。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 01:24:32.86 ID:???

そうなのか。サンクスです。
超ジュラルミン板があるのでキャリパーサポートを造ろうと思って、でも数年で柔くなったり
変になったら怖いなと思って。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 02:29:20.48 ID:???

>>257
2000番系のジュラルミンは長く置けば腐食するよ。
加工品作っても、すぐに曇るのでウチでは部品製作後は
速攻でアルマイト業者行き。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 02:42:06.47 ID:???

自家アルマイトしときます。ハードアルマイトは長い事漬けておけばいいのかな？
AMP用のサポートを作ります。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 02:49:56.89 ID:???

>>256
現存する零戦で飛べるのは僅かだし、ほとんど新造レベルでのレストアしてるのを普通に飛べると言うのはどうかと思うが

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 21:13:51.52 ID:???

おっとビフォーアフターの悪口はそこまでだ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 07:49:38.76 ID:EC82J6E6

SRサンツアーXCM V2からロックショックスRECON335ｴｱｰに交換したら幸せになれますかね？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 13:25:44.05 ID:???

EPICONにした方が安く幸せになれます。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 22:28:17.02 ID:???

　単に薄くグリス塗っておけば大丈夫だろ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 22:43:51.63 ID:???

>>260
P51とかのアメリカ軍機なら普通にそのまんまでに飛んでるぞ。
零戦も主桁のみアメリカの航空法に合わせて新造しただけってのが飛んでるし。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 23:18:23.23 ID:???

で。一昨日だかの墜落事故が起きる、、、と

267 ：Vブレーキ用スタッドボルト：2011/09/20(火) 00:19:22.16 ID:???

マニトウのSKAREB SUPERのVブレーキ用スタッドボルトですが、
http://bike.gn.to/b8.htm
↑コレ使えますか？
RSTとかのタッドボルトなら家にあったんだけど、ネジ径が大きくて使えませんでした・・・。
その他、パーツ入手可能な手段があれば教えてください。

以上、宜しくいお願いします。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 00:35:49.94 ID:???

ブレーキスタッドなら昔からMTBやってるショップとか行けば新車外しとかの在庫ゾロゾロ持ってるとこあるけど
近所のショップ回って合うサイズ探したら？AMPの特殊サイズのはまず手に入らないけど。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 05:10:48.47 ID:???

>>267
マニトウのスタッドのネジサイズがM8なら使える。
RST用が「ネジ径が大きくて使えない」ってことはRSTはM10で
マニトウはM8かな？　M8かどうか調べるには、単にM8サイズの
ネジをマニトウのスタッド部にネジ込んでみればいいよ。

しかし、高いボルトだな。チタンかな？
Vブレのピボットみたいな大きな力と衝撃が加わる箇所は
チタンだといきなり折れそうで怖いね。
普通のスチール製（クロモリ）が粘りがあっていいと思うが。

>>268
AMPのは単にインチネジ（昔やった作業で記憶に自信ないけど、
サイズは確か5/16の並目）なので、M10のスタッドのネジ部を
旋盤で削り落として、ダイスでネジ切り直して作ったよ。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 14:20:49.60 ID:???

一般的なスタッドはクロモリだしネジ切るの大変そうだな
ダイスすぐにダメになりそう

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 23:31:27.26 ID:???

クロモリのネジ加工はそうでもないよ。
むしろ適度な堅さと粘りで加工はし易い部類。
ステンやチタン等の固い素材はもちろん加工しにくいけど
逆に1000番台の純アルミやのような柔らかい金属素材も
切削加工が難しいです（精度が出しにくい）。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 03:09:20.45 ID:???

M10のスタッドってポピュラーなのか？
というか結構ここの規格はバラバラなのか？
なんで統一しないのか

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 11:20:12.29 ID:???

だよなぁ。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 03:10:35.98 ID:hC3kThKM

サスのハブで一番剛性高いのってMaverickの24mmで合ってる？
20mmはオチョコが結構あるし幅狭いから前も135にしちゃえば良いのに。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 10:52:54.53 ID:???

それだとパグスレイみたいにならないか？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 14:20:50.31 ID:???

パグスレイとは大分違うぞ。
あれは単にリヤハブくっつけてるだけで、軸は雑魚いクイックとかだろ。

15mmって一日借りたがあれ殆ど意味無いだろ。
ボルト止めと違いが分からん。　マムポ理論はこじつけすぎ。
15より明らかに20の方が良いわ。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:53:05.19 ID:???

>>276
あぁ、同感。
15mmのメリットって薄いよね。
剛性が必要なら20mmでいいじゃんと思う。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 03:48:50.26 ID:???

　XCなら軽量かつ速攻外れるQRだしな。
ボルトオンなんてBMXとか競輪で実証済みだし。
15でレバー付ける位なら20mmのゾッキみたいに六角で良いのに。
素人レースならパンクしたら24時間レースでもない限りもう挽回できないだろ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 12:00:53.81 ID:???

レバーを反対側につけて欲しかった

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 18:19:10.70 ID:???

15QRのこと？　どのメーカー？
foxは左、ロックショックスは右だね。サンツアーはどっちでもokだったかな。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 21:39:32.61 ID:???

RockshoxのSektorエア150mmはバラしてスペーサー入れてショートトラベル化は可能ですか？
以前あったPikeとかはできましたよね？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 22:11:50.09 ID:???

>>280
あ、メーカー毎に違うんだ、知らなかった。
使っているのはFOX、前がPIKEだったので未だに違和感が。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 23:44:47.89 ID:???

最近のってやたらストローク長いのね、4-5インチだと選択肢少ないわ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 05:42:43.72 ID:???

Epiconにスペーサーでおk
50mmとかもいけるぞ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:12:56.78 ID:???

なんか可変タイプって動きとか信頼性が気になるんだよなー。
フロートはすぐ壊れたし。
狐とゾッキのコイルはトラベル多すぎなんだよな。
20mmスルー、100mm、コイルだとアーガイルしか選択肢ないのかね。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:30:01.37 ID:???

もうエアサスでいいんじゃね？
コイルスプリングがDJ用とか荒っぽい用途にしか残ってないのは、
それ以外の場面ではエアサスでOKってことでしょ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 19:40:00.72 ID:???

RSのサイロ使ってるけど、可変ストローク機構は壊れた事無いな
ダンパーは何回も壊れたけど

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 19:50:17.21 ID:???

なんかエアサスが壊れやすいとか思ってる人多くないか？
Marzなんてエアサスでも重いだけで、アーチもげるし良いことないんだけどなぁ。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:57:04.38 ID:???

マニトウ3でよかった

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 09:22:20.82 ID:???

ゾッキなんてコイル専だろ。
今の手猫台湾ゾッキはコイルでも買うか迷う。

サイロって可変だけど動きが良い所って結局真ん中だけだろ。
それに山行くと結局トラベル変更なんてかったるくてしない。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 11:29:43.12 ID:???

AMPでよかった

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 15:30:57.38 ID:???

>>291
ドアのバンプラバーレベルのサスはすっこんでろ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 16:32:55.63 ID:???

CNCパーツフェチとしては、AMPフォーク欲しい
http://cannondale.jugem.jp/?eid=3

294 ：sage：2011/10/01(土) 19:11:15.37 ID:e57X13kF

SPINNER300の交換パーツ（ダストシールなど）って、サイクルショップで売ってる物なんでしょうか？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:46:11.17 ID:???

昔のAMP乗りはフレーム買ったらまずFフォークとリヤサスを他社製に交換するのがデフォだった

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 15:33:28.60 ID:???

サスのステッカー剥がしてる？片方ボロボロになったから両方とも剥がした
すっきりしたけど寂しい感じ

297 ：消火犯 ◆UltegraQOA ：2011/10/03(月) 00:52:27.56 ID:???

これはIYHじゃないからここに書く
MTBのフレーム載せ替えを画策していたんだが
どーもフレームとヘッドセットがテーパー対応で
SHIVER　SCとお別れしなければいけなくなったようだ
で、候補がDOMAIN　RC　U-TURNと36　VAN　160　FIT　RC2何だがどちらにしようか迷う
以下構成
フレーム　2011YETI DJ
ヘッドセット　ケーンクリーク　110トラデッショナルテーパ
RED　HEAT20㎜アクスル
以上です

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 03:50:15.23 ID:???

ケンクリからテーパーを普通のオーバーサイズにするやつとか出てればいいのになぁ。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 09:48:57.59 ID:???

ヘッドチューブの形式によっては、テーパーコラムとストレートコラム両対応のがあるみたいね。
下ワンがアウトボードの1.5と、ゼロスタックの1-1/8の両方に対応らしい。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 12:18:04.73 ID:???

>>297
下だけキングのDevoにしてサスはそのままという手もある。
RSも狐も耐久性はどうなんだろうかなー。
狐は内部部品がコロコロ変わるから自分でメンテして長く使いにくい。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 12:18:49.55 ID:???

　もう2012が出てきちゃったが、
サスが在庫処分で安いのって夏セール辺りだったのかね？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 12:38:20.68 ID:???

20mmTA、100mmのコイルのまともな奴が欲しいんだが、現在だと　
サンツアーゾッキ買うよりロックショックス辺りになるんだろうかねー。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 18:57:22.27 ID:???

程度の良いマニトウ買ってコイル化

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:17:12.63 ID:???

>>302
サンツアーもゾッキも、まともだよw
アーガイルのコイルは全然スプリングかた過ぎて動かないw

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:47:55.42 ID:???

デブの俺には丁度良さそうだ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 21:46:53.10 ID:???

>>304
アーガイルの用途を考えりゃ固くて当然だろ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 21:56:35.27 ID:???

>>304
サンツアーってまとも・・？
安かろうの代名詞みたいな感じだが。

ゾッキは工場同じで中身サンツアーとかいう噂もあるし。

アーガイルは山サイならコイル交換して使うな。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 23:30:51.59 ID:???

>>307
サンツアーは上位機種だとちゃんとしてるよ。
構造もシンプルだし、コスパとメンテ性なら最強だわ。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 07:02:37.57 ID:???

構造がシンプルってオープンバスかね。
中身ゾッキでガワがサンツアーな感じかな？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 08:20:18.74 ID:???

ゾッキのDrop Offはシンプルで頑丈だったけど、もう少し軽ければなぁ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 14:32:16.97 ID:???

>>309
オープンバスじゃないよw
カートリッジになってて、フォークバラす時も一切オイル出てこないし、FOXと正反対でユーザーがメンテしやすいように作られてる。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 19:59:55.52 ID:???

White Brothersをこよなく愛する俺に資格いや死角はない。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 20:28:18.68 ID:UBi89S0O

>>287,290
貧乏なんで未だにサイロだけど
あれって現行なにかと比べてどうですか？

314 ：消火犯 ◆UltegraQOA ：2011/10/06(木) 21:13:53.46 ID:???

Foxさんのイメージがおいらの中で固まっていないので
今回はDOMAINを買う事にしました
しかし、これにしてもSAINTにしてもカラーが黒金だから
クリスキングあたりの金色ヘッドパーツ使った方が色栄えしてたかも…

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 01:06:05.43 ID:???

>>313
何が言いたいのか良く分からんが、
金ないなら壊れるまで使いなよ。
サイロは同時期の狐・ゾッキと比べてもﾀﾞﾝﾄﾂで動きが悪かったから、
買い換えたらどれでも感動するんじゃないの。
サイロとジュディーの印象があるからRSのコイルは躊躇するんだよな・・
でも100mmコイルでまともそうなのってアーガイルしかないポだし・・

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 01:19:55.06 ID:???

>>315
サイロがダントツで動きが悪いって、よっぽどハズレを引いたんだろ。
最近のゾッキと比べれば、遥かにスムーズだったぞ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 04:12:13.88 ID:???

てゆーかRSって新品で購入してもいったんバラして組み直して
初めて一人前とかいわれていて時期があったくらいだしな。
ロットによってぜんぜん違うという恐ろしい状態だった。
最近ではそういう評判を聞かなくなったので、改善されたのかね。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 08:39:54.03 ID:???

>>317
昔のサスはみんなそう言われてた。＜買ったらバラせ

もちろん、全部が組み立て不良なんじゃなくて、現代よりちょっとその割合が高かっただけだと思うが。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 10:43:12.01 ID:???

　バラして組みなおして動きが良くなる理由が分からんのだが。
オイルが足りないとか？
>>316
最近のゾッキはもう・・なんじゃなかろうか。
Z1とかマラソンコイルとか古くても気持ち良い動きするからなー。
同時期のゾッキでもネットで評判だったMXCompは動きが渋々だったな。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 12:33:31.83 ID:???

>>319
>バラして組みなおして動きが良くなる理由

元々の組み立て不良以外、プラシーボ以外の理由はないよ。

部品を旋盤で再加工して精度をあげたり、インナーにそれなりのメッキを
施したり、シール類を社外のものに変えるとかなら効果も分かるけどな

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 12:42:48.65 ID:???

旋盤で加工、インナーにメッキ
どっちも嵌め合い精度落ちるしw

ダストシールより、ブッシュがまともに圧入されてるかの方が重要じゃね？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 14:49:25.32 ID:???

ブッシュ圧入誤差なんてあるかね。
単に機械プレスだろ？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 19:17:24.93 ID:???

BB30だって、ハブだってベアリングやブッシュなどの軸受系は同心円度とかかなりシビアだよ。
アウターケース内部がきちんと出来てないと精度でないし、ヘッドやエンドだって内側の面がきっちり揃ってないとダメだと思う。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 05:05:25.61 ID:???

今の季節の早起きは空気が適度な冷たさで気持ちいい。
山に行くぞー

>>321
コーティングやメッキ程度の厚さ（ミクロン単位～百分の数mm）で嵌め合いが問題になるって、
凄まじい精度のサスだな...moto GPのワークスマシンの超絶フロントフォーク以上の精度だよ。
どこのメーカーのサス？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 07:21:04.08 ID:???

自転車程度の精度なのに笑わせるよな
100分の1ミリ以下単位のこと言ってるのか？ｗ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 14:48:51.21 ID:???

一般車のサスでもそんな精度だろ・・・

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 18:26:27.88 ID:???

つか、その程度で嵌め合いが悪くなったら、
走ってるうちに熱膨張で機能しなくなると思われ。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 04:59:29.82 ID:???

ココまで全て想像の話にワロタｗｗ
さて寒いけど今から走りに行くか。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 10:17:01.62 ID:???

寒いと動粘度変わって動きが悪くなるよな・・・

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 23:08:06.86 ID:???

またまたご冗談を。。。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 23:40:21.56 ID:???

どんな劣悪なオイル入れてんだよ...

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 01:22:14.45 ID:???

氷点下だと明らかに違うし、エア圧も設定かえないとない

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 06:09:03.02 ID:???

ko○aやあるまいに、今時そんなに変わるのかねぇ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 10:09:57.15 ID:???

＞氷点下だと明らかに違う

フォークに豚の背油とかゴマ油とか入れてるんだろうか？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 11:27:25.74 ID:???

ゴマ油いいにおいしそうだw

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 16:38:50.46 ID:???

アウターの中に塗るグリスはシリコンでもいいのん？
一応手元にはずっと前に使ってたマニトウの緑色のプレップがあるんだけど...

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 16:54:59.22 ID:???

　大して気にしなくても良いんじゃないの。
Fox指定のスリックハニーなんて粘土低すぎてすぐ落ちるし。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 17:05:44.84 ID:???

知人からCHUMBAWUMBA ZULU HTのフレームを譲ってもらうことになったんですが、
手持ちのフォークが80mmストロークのもの（昔のSID）しかありません。
フォークが短すぎてバランス悪いですかね？
何mmくらいが適当ですが？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 17:09:12.35 ID:???

>>338

HTフレームなんて大体80～120mmくらいがほとんどじゃないの？

340 ：消火犯 ◆UltegraQOA ：2011/10/11(火) 21:34:41.10 ID:???

ZULU HTの写真がいっぱいあったサイト
ttp://kamazou.web.fc2.com/dss-3.htm#ht
まぁ、それはそれとして、この手のフレームは100mmを想定して設計しているかと思います。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 09:12:08.24 ID:???

こいつら門脇で塗装とかアホか。
アメリカでフレームオーダーすれば
ナイスなパウダーコートが$50-75とかなのに。

342 ：338：2011/10/12(水) 16:28:48.65 ID:???

>>339-340
サンキューです。
やはり100mm想定ですかね。
80mmだと前のめりでハンドルがクイックになりすぎでしょうか。

100mmで「これは」というフォークあります？
32FLOAT100か、あるいはいっそのことTALASか。
いつの間にか32のVANILAってなくなってるんですね。。。
ちなみに用途は関東近郊の低山のトレイルライドと街乗りです。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 16:55:39.04 ID:???

>>342

狐の野菜

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 17:01:56.94 ID:???

100mmでも80mmでも　イインジャナイの
サスフォーク前提ならばサスの伸縮を考慮してクイックになり過ぎることは無いはず
リジッドだと少し違うかもしれんけども

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 00:01:24.06 ID:???

Toraの空気入れるとこをちょっと押してみたら空気と一緒に黄色い油が出てきた…
これって注ぎ足したりするもの？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 01:01:59.06 ID:???

淋病？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 04:31:43.07 ID:U763CpDr

馬鹿親切スレでも聞いたのですが、よくわからないとのことなので、
こちらで質問させて頂きます。
ジャイアントのマエストロと、ロッキーマウンテンのETSX、
これらは両者とも同じ効果を持っているのでしょうか。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 09:43:58.65 ID:???

>>345
エア室の密封性を高めるために、ピストンの上には少量のオイルが入ってる。
これがないと空気圧の落ちが早くなる可能性あり。
ただ、現状極端にエア抜けがないなら問題なし。
暇なときに必要な分補充しとけばおk

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 09:55:50.71 ID:???

>>348
めっちゃわかりやすかったです
半年弱もつので空気だけ入れて様子みます
感謝

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 11:55:57.39 ID:???

>>347
どっちも形としては4バーリンケージの発展型で似てるけど、
リンクのピボット位置が違うと、乗った感じは結構変わるよ。
別物と見ていい。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 20:53:35.33 ID:kJIuny6K

>>350さん、ありがとうございます。
じゃあ、中古のETSXフレームが、オクで出るのを待とうかな。
マエストロは、担ぐにはちょっと重そうなので。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 17:03:06.91 ID:/Oz5Kx37

中古フレーム扱ってる店ないかなー
松戸在住

そういえば、新しいALTITUDEは、マエストロとちょっと似た感じですね。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 18:14:15.44 ID:???

toraなんですが常にロックアウトになってしまったためバラしてみました
組み直したら今度はロックアウトしなくなりました
誰か助けて…

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 18:40:07.88 ID:???

>>353

元々ロックアウトなんて付いてなかったんだ思えばおk

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 07:44:05.39 ID:???

>>353
ここで対処法を教えてくれるぞ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1315809608/

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 19:32:59.98 ID:???

台湾旅行のついでに、ここでお勧めのＥＰＩＣＯＮ買ってきた。
すげーヌルヌル動く。ちょっと感動。
Ｖブレーキ台座付、ＸＣ向けの100mmトラベルがオプションであったのもすげー。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 22:31:03.85 ID:???

この価格でこの動きはヤバいよねw
軽いしメンテ簡単だし、文句ないわ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 03:57:40.98 ID:???

台湾旅行いいなぁー
俺なんか7月に注文したEPICON、Vブレーキ用メーカー欠品で未だ入荷せずだよ。
来年モデルっていつ出るんだろう？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 12:37:37.06 ID:???

ポストマウントのネジ穴だめにしたからヘリサート打ちたいんだけど注意点てある？
初めてだから不安です

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 08:53:31.81 ID:txg+58/h

海外でロッキーマウンテン売ってるとこないかな。
日本のは高すぎる

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 08:57:12.30 ID:???

>>360
いくらでも

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 09:00:27.83 ID:txg+58/h

>>361
ありがとう。
安いとこで、日本に送ってくれそうなお店があったら、
御教え願えますか？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 09:08:16.24 ID:???

CRC

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 09:38:15.57 ID:???

マグラのアフターパーツを購入したいんですが地元では取り扱い店がありません。
どこか通販で取り寄せ可能なお店知りませんか？直接買えないって不便ですよね。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 14:02:19.32 ID:???

http://gearinches.com/blog/how-to/how-to-adjust-epicon-axon-fork-travel

EPICONEPICONうるせーよ。
自演宣伝臭い

と思ったが中見るとシンプルで良いな。
20mmTAのが欲しい。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 14:22:43.89 ID:qtfmlPOB

http://www.giant-pa.jp/img/my12/rockshox/argyle_rct_l.jpg
http://www.cycle-yoshida.com/gt/suntour/f_sus/duro/1_386125_6_l.jpg
コーティングがちょいと安っぽいがサンツアー安いな。
補修部品の価格とかどうなんだろうか。
Ritewayはあまり噂聞かないな。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 17:53:17.27 ID:???

補修部品は比較的安いよ。
ライトウェイのHPに、ショボいExcelファイルあるはず。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 20:05:51.61 ID:???

アーガイルのパクリっぽいの安いな・・・
重さも変わらんしﾁｮｲダサいだけじゃんよ・・
恐らくEpiconみたいに単純構造っぽいし。
やっとゾッキの後釜が見つかったかな？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 20:40:45.19 ID:???

>>364
ebay

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 23:26:39.55 ID:???

EPICONの下位グレードのRAIDONってどう？
120mmストロークで2.5万位なんで気になってるんですが

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 00:32:23.70 ID:???

上位(？)のEPICONがeBayから2万で買えるのになぜわざわざ下位モデルを選ぶ？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 01:36:59.82 ID:???

SR SUNTOURのフロントサスは話題に上がるけど
リアサスってどうなんだろう？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 21:03:34.50 ID:???

人柱！人柱！人柱！
でよろしく

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 16:19:35.65 ID:???

MANITOUのMINUTE LTDってどうなんだろう
ちょっと気になる完成車に付いてるんだが、
ググッても情報がでてこない

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 04:38:06.95 ID:VoGu/EcE

ETS-XとALTITUDE、上り坂に強いのは、どっち？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 15:45:40.88 ID:???

サス交換したくて色々調べてみてるけど、よく分からん。
まとめサイトみたいなの無いよね…？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 20:21:46.01 ID:???

まとめようがないことくらい
簡単に想像がつきそうなもんだけどな

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 21:33:33.82 ID:???

言いたかっただけでしょ。

379 ：376：2011/10/28(金) 22:22:53.76 ID:???

すまん・・・
薄々わかっていても聞いてしまったのだよ・・・
だって調べても良く分からないんだもん

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 22:30:14.93 ID:???

>>379
機能別に考えて選択する。
リバウンド、コンプレッション、ロックアウトがメインで、自分にどれが必要かを考える。
他にも上級モデルにはプリロード、トラベル可変、ペダリングロス低減機能などもある。
詳しい機能についてはググれ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 22:42:47.73 ID:???

>>380
買い替えようと思ってたけど一応それら全部付いてるから今使ってるDIRT2のままで良くなってきた

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 09:19:13.07 ID:???

>>381
動作に不満が無く、トラベル量が使う用途に合致していて、
追加機能が不要なら買い換える必要はないよ。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 10:27:27.23 ID:???

>>381
重量と動きの良さも考えないとね。
エアサスおすすめ。

384 ：381：2011/10/29(土) 13:17:54.32 ID:???

エアサス興味あるんだがFOXの100mmトラベルでいいかなと思ってる

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 14:42:36.82 ID:???

野菜買っとけばスペーサーで120mmまでトラベル量上げられる

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:31:06.51 ID:???

コンプ強すぎるべ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 18:41:36.24 ID:???

町乗りならF100で十分だろ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 21:18:57.00 ID:FTNxruyo

ALTITUDEは、坂上りのとき、楽ですか？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 18:37:42.92 ID:???

バックフリップ？ｗ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 06:53:37.24 ID:???

Vブレーキ用のお勧めサス教えろ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 09:58:40.33 ID:???

EPICON

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 10:29:56.91 ID:???

Answer Manitou 3

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 21:08:04.93 ID:4qqABbUi

2010のrockshox　dart3（80㎜ストローク）を譲ってもらったのですが
これって100㎜ストロークに変更できないですかね？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 21:24:08.63 ID:xn0ZUJX9

ETSXが終わるとは・・・・信じられんかったよ、
久々にHP見るまで。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:52:16.78 ID:???

>>394
竜宮城でも行ってたのか？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 11:46:41.96 ID:???

ブリザードが終了とは信じられんかった。
なんでだろ。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 18:13:21.11 ID:???

寒いから

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 18:15:14.38 ID:???

懐具合が

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 19:00:27.52 ID:K7idenjK

>>394
それを知って大急ぎで金かき集めてフレーム買ったぜ

2008年の話だがな

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 19:57:36.33 ID:???

2009dirt2から今話題のEPICONに変える価値はあるのでしょうか?

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 21:13:14.20 ID:???

自分の金だ、大事に使えよ。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 23:54:19.32 ID:???

EPICONの2012年モデルっていつ頃から手に入るんでしょうか？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 17:27:58.14 ID:???

どなたか
ロックショックスダート2の
ロックアウトの分解方法教えて下さいませ
上のつまみの下の隙間から細いゴムが出てきてしまいました

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 19:53:53.50 ID:???

>>403
まずは、メーカーサイトに行って、テクニカルマニュアルを見て来い
それでも分からんかったら教えてあげるから

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 23:33:56.58 ID:???

行ってきましたメーカーサイト！
テクニカルマニュアル熟読しました！
ありがとうございます！！完璧です！

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 04:37:00.60 ID:???

>>405
いや、それ報告になってないからw
分解したのか、ただ理解したのかどっちだよ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 10:03:21.16 ID:???

ネタにマジレスか(ry

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 10:30:01.60 ID:???

ネタというかゆとりだろ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 13:49:02.11 ID:???

報告にはなってるだろｗ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 17:49:00.92 ID:???

そんな報告書出してみてぇ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 18:12:03.14 ID:???

すんません
まだ分解してませんでした
スナップリングプライヤーなる工具が必要みたいなので
それを買ってきます

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:58:18.13 ID:???

4x用のフレームに合うストローク100mm位のやつでおすすめあります？
基本街乗りなんですが、クロカン用のじゃバカにされるかな？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 00:05:33.29 ID:???

誰もあなたの自転車なんて気にして見てないから

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 00:43:27.94 ID:???

>>412
狐の野菜

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 03:39:07.98 ID:???

それじゃフォックスサラダだろｗ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 10:03:17.90 ID:???

インナーに塗る油はメンテルブでもいいですか？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 10:04:34.86 ID:???

つかお勧めされても買わんだろ？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 10:36:53.16 ID:???

>>416
スリックハニー
チタンスプレーブレンド

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 00:39:59.55 ID:???

ついに
ダート2のロックアウトを分解しました

スナップリング壊れました

そして問題のゴム（Ｏリング）は、ロックアウトのつまみの
防水のための物とわかりました。
スナップリングとＯリングを買いに行ってきます

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 20:07:10.57 ID:???

長文になりますが、参考までに。
すぐスタックダウンすると噂のゾッキ08モデル
Marathon Corsa SL WCをサイクリーのジャンクで通販購入。
届いてみたら、予想通り、短いよこのサスｗ
SFA側にいくらエア入れても伸びない？
エアを完全に抜いても縮まない？

で、分解してみたわけだが、
ポジティブエアはピストン軸の中を通って下側の軸に入り、軸の中間点にある小さな穴から導入される。
ネガティブエアはシリンダーの小さな凹みを通して、ポジ側から導入されて自動調整される
凹みの位置はピストン最上位置から下数ミリ～1cmくらいか。
で、ネガ側の圧があがりすぎるとピストンを上げきれなくなって凹みを通過できなくなる。
その状態なら引っ張って気長にストロークを繰り返せば回復させる事も可能かと。
ポジの圧を上げるのは避けたほうがいいかも。
（ネガ圧も上がるので、次にポジを抜いたら状況悪化）

問題はポジとPARエアが完全に抜けてピストンが軸の穴より下になった場合（穴の位置は凹みの1cmくらい下）。
ピストン先端の中空部にもOリングがあるので軸に入ったエアはそのOリングでせき止められる。
ポジティブエアを入れるとピストン軸を上下に分離する方向へ動こうとするが
ピストンに比べて軸は細いのでいくら圧を上げてもピストンは上がらない。
この状態だと分解してネガ圧開放するしか手は無いです。
力ずくでピストン位置を上げて、エアを入れる方法もあるかもしれないけど、結局ネガ圧上がるので悪化させるだけかも。

スタックダウンしたと思ったら、まずはエア圧を見て、正常かちょっと下がってる程度ならまず伸ばすのが正解。
伸びるまでエア入れると悪化する恐れ有りということで。

参考資料
ttp://www.ne.jp/asahi/musashi/kousyou/kousaku/XC700/newpage2.htm
構造を理解したうえで再度組み立てして、エア側は問題なく動作するようになったけど、ネガ室にもオイル入れてしまった。次回は入れないでおくｗ
で、このジャンク、実はダンパー側にも問題有りでした。現在原因調査中。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 20:52:29.78 ID:???

乙

全然伝わってないがw

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 21:01:51.94 ID:???

スナップリング破損の彼とは別人ですが、ダート2のロックアウトが解除できなくなってしまいました。
簡単に直せるもんですかね？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 22:21:53.65 ID:???

>>419
ロックアウトノブの下に入ってるOリングの事？

あれは防水のためじゃなくて、ノブにある程度抵抗を与えて
振動とかでノブが動かないようにするためのものだよ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/21(月) 23:06:49.39 ID:???

>>421
さすがに文字だけだと説明しづらいわｗ
AA作るの面倒なので、参考資料の図を見ながら読んでね。
まあ、ストローク短くなった時点で気づけば、悪化させなくても済むかも。
ぐらいの事なんで。
でも、頻繁に起きるようならOリング交換するしか手はないけどね。

で、ダンパ側のお話。
購入時にはフルストロークしなかったんだな、これが。
開けた跡があるんで、オイル目いっぱい入れたんじゃないかと。
でも、使ってる途中からストロークしなくなったって人もいるみたいなので、
オイルの位置配分がおかしくなって起きるのかな、とも思う訳で、現在構造から原因思案中

とりあえずは試行錯誤でフルストロークするようにオイル量調整して組んだけど、
コンプの効きが弱い気がするのとエアの音がｗ
オイル交換時にはトップキャップのスナップリングを外さずに
スリーブごと抜いて正解なのかなぁ。
誰かTSTマイクロの構造を把握してる方はおられませんかねぇ…

あと、参考資料その2
ttp://www.windwave.co.uk/documents/techinfo/dealer_marzocchi_tech_info.html
ゾッキのサービスマニュアルと展開図
展開図のみ2008モデルもあるよん。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 10:02:34.50 ID:???

今時08ゾッキを使っている奴はマゾ。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 10:38:46.84 ID:???

安心なのは06くらいまでだな。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:00:24.79 ID:???

>>423
ありがとうございます
適切な位置にＯリングを備え付けました
今しがた、直ったところです

これを機に分解洗浄までやってみようと思います

スナップリングを黒色のものに変えてみたので
自分で手を加えた感じがしてちょっと嬉しくなりました

428 ：420：2011/11/22(火) 18:22:45.09 ID:???

ダンパ不具合の理由が判った。

TSTの機構部分を包んでいるスリーブ内にラバーチューブがあるんだけど
その周辺に空間があってそこでオイル圧変化を吸収してる構造。
（構造的にあまり密閉性は無いように見えるけど。）

うちのやつはそのラバー密閉部が外れていて、その空間にオイルがたっぷり入っておりました。
で、前のオーナーがオイルを追加してたようで、
圧を逃がせずストロークしきれない症状が出てたみたい。

実はこのスリーブ、コンプレッサと治具がないと組み立てれない模様。
色々試してみて、結果ラバーが裂けましたｗ
とりあえずはラバー抜きで、出来るだけオイルレベルが高くなるようにと組み立て。
現状ロックアウトは可能で、ジュクジュク言わないから、油面はなんとか足りている模様。
駄目もとでパーツ発注してみる予定。（入手出来たとしても高いんだろうなぁorz)

あと、オイル交換の手順は、構造的に見ると、
スナップリングは外さずにスリーブごと引き抜いて、規定量（40ml?)を入れ、
スリーブのOリングをはめ込む時に余剰分があふれるようにするのがエア残留を最小限に出来るかと。
（工場ではオイル漬けの状態で組み立ててるかも。）

以上タメにならないかもしれないレポでした。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:32:01.03 ID:???

オイル交換について追記

スリーブを挿入する際、Oリングからねじ山上端の体積分、ピストンロッドを押し込んでおけば
（ピストンとスリーブの直径は違うので、体積分、ってのがポイントかと。）
与圧が掛からないのでスムースに動作するようになるかと。
そのあたりはパーツが届いて組みなおす時にでも確認してみるわ。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 18:54:07.98 ID:???

ダンパ不具合についても追記

密閉性が失われる原因についてだけれど
おそらく高温環境に長時間さらされるのがまずいのではないかと。

長持ちさせたい方は夏場の車内放置をしないようにした方がいいですよ。
08モデルに限ったことでは無いと思いますが。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 20:12:21.15 ID:???

ﾅｹﾞｰﾖ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 21:25:06.32 ID:???

そのうち3行でまとめてくれるさ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 21:47:20.10 ID:???

買い換えろ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 22:03:41.82 ID:???

お前は一言「もっと話をかいつまんで」

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 22:22:26.02 ID:???

エラストマサスでよかった

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 22:22:26.78 ID:???

>>430
エアサスで急激な温度変化の起こる車内保管はマズいかもな。
とはいえエアの量はさほど多くないから膨張率はたいしたことないのかもしれないけど。
しっかしゾッキはもうすっかり斜陽だな。
不具合報告大杉。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 22:24:26.41 ID:???

かいみまみ様ねーだろ。
自分でサスのメンテしたこともないヤツが余計な茶々いれんな。

しかし、そこまでするなら買い換えた方が良いという>>433には同意。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 22:25:46.77 ID:???

今のゾッキの中身はサンツアーだけどな

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/22(火) 22:41:21.88 ID:???

かいみまみ様

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 00:09:28.33 ID:???

>>433
いや、ジャンク修理なのでｗ

>>436
普通のエアサスならさほど問題は無いと思うんだけど、
ダンパ内にエア室があるタイプは膨張率の差によって不具合が出るってこと。
まあ、設計不良と言えなくも無い。

>>437
かなり省略してもこの長文になった訳で
今度ばらす時は写真撮りながらやるわ。
修理自体を楽しんでるので、買うとしたら次も壊れてる奴だろうなぁ。

今でもゾッキの該当モデル使ってる方もいるだろうから
問題解決の一助になれば。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 00:40:11.16 ID:???

>>440
ちょっとググれば解決法も出てるよ。まぁ楽しんでるんだろういいと思うけど。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 17:27:36.22 ID:???

KOWAの新モデルきたね。
FR32エアがいい感じ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 18:56:17.79 ID:???

SRサンツアーのEpiconと同じくらい軽量で同じくらいのコスパのサスペンションがあれば教えてください。マニトウとかFOXはちと予算オーバーなので、、、。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 18:59:54.12 ID:???

>>442
全然良さげに見えない・・・＞FR32
アウターデザインがヤバげな上に価格も微妙
なんつーかKOWAは変にがんばって中途半端なもんばっか作って欲しくないんだが

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 19:01:41.49 ID:???

ROCKSHOX REVELATION DUAL AIR WORLD CUP 150mm 2011
FOX FLOAT RLC 150mm 2011

RSのエア+ー調整に凄く興味を持ち、軽いし
FOXの見た目RSよりカッコイイ
値段は同じくらいだが、どっちをとるかを悩んでます…
Pivot Mach 5.7に付ける予定です。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 21:30:44.76 ID:???

>>443
そんなにサンツアー嫌いか？w

なら、セクターで一択じゃんか

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/23(水) 21:39:45.82 ID:???

リッシーのサスユニットは昔に比べて精度上がってるかな？
やっぱ相変わらずヤバい？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 06:25:06.07 ID:???

リッシーって何？
ネッシーのなりそこない？w

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 07:02:43.94 ID:???

面白いから黙ってろ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 16:57:56.33 ID:???

>>444
横レス
俺は興味有りなんだが・・・
まぁ、グラフィックはKOWAなんでアレなんだけど

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 17:25:29.14 ID:???

良いですね
ROCKSHOX REVELATION DUAL AIR WORLD CUP 150mm 2011

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 18:42:13.12 ID:???

http://www.risseracing.com/
リッシー

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/24(木) 23:54:26.49 ID:???

ゴム式も

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 09:14:45.64 ID:???

エックスフュージョンというメーカーを検討してるのですが、レビューが見つからず･･･
このメーカーはちょっと下りが多い里山で使っても大丈夫でしょうか？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 09:39:58.12 ID:???

そこ公式サイトは本国、国内ともほぼ死んでる。
サポートのPDFのﾘﾝｸは本国も死んでるし
注文は所定の書式で取扱店から買えととなってるが
取扱店の情報は死んでる。
しかも誰も語らない。
説明書は海外の関係ないサイトに落ちてるPDFを探し出すしかない。
リアサスがX-FUSIONのO2Rだけど全く問題ない。
サスペンションは大丈夫だ。　心配するな。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 11:47:25.36 ID:???

FOXのOEMだよね、たしか。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 13:15:34.15 ID:???

>>455
ありがと！
使用するぶんには問題ないけど、補修部品を手に入れたりするの大変そうなんですね･･･

>>465
大人しくｿﾞｯｷかFOXのサスを、安いお店頑張って探してきます

このスレ良い人多いよね、テンキュ！

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 16:14:20.41 ID:???

9か20mmのクイックで、色は黒、ストロークが140～150mmのエアサスって無いでしょうか…

メーカーと種類が多すぎて分からなくなってきましたorz

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 17:32:49.05 ID:???

>>458
黒ならTALASの9ミリ、色は違うがFLOAT140にも9ミリがあるよ。
つttp://mamapapa.at.webry.info/201106/article_17.html

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 22:03:22.55 ID:???

>>459
タラスググったら狐の製品なんですね、嫁さん説得してきます

ありがとうございます！

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/26(土) 22:17:30.99 ID:???

ROCKSHOXならSektor　RL　Dual　Solo　Airが該当するかな
FOXよりはお手頃価格だしGIANT取り扱ってる所なら取扱いしてるはず

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 05:39:59.40 ID:???

EPICONの140mm化したやつでおk

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/27(日) 08:25:01.17 ID:???

>>461-462
情報ありがとうございます！

上の人と同じで良い人多いっすね！

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 02:23:52.96 ID:???

上で出てたSektor RL Solo Airが欲しくなってきた
海外通販以外だと、通販してるお店無いのね…
高いけど英語分らないし、お店の人に頼むしかないのかなorz

なぜ通販禁止にするんだろうね、ＴＲＥＫとかさ…

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/28(月) 09:01:32.12 ID:???

SEKTORは安くていいね。調整もシンプルで必要充分。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/30(水) 05:42:11.05 ID:???

ETS-X欲しい
でも金がない

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/01(木) 01:22:13.42 ID:???

SEKTORのデュアルポジションが気になる…
がしかし110-140の20mmが無い orz

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 23:31:26.06 ID:3klWuueW

スゲーイイらしいよ！
あの値段であれはイイね

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/02(金) 23:34:57.97 ID:3klWuueW

ところで、キツネフォークの日本の代理店は変わらんのかね？
あれがなくなりゃキツネフォークもいいなーと思うのだけれども？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 05:34:57.93 ID:???

エアサスユニットってオーバーホール難しいの？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 07:13:30.89 ID:???

>>470
モノによる

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 08:05:52.37 ID:???

エアサスに限った話じゃないけど、サスのOHはショップに任せた方がいいと思うけどな。
ショップに任せても1万円程度ですむ上に、
自分でやってもシールなどの部品代や送料だとかで5000円くらいかかるし。
安心料5000円と考えれば安いもんだとおもうが。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 10:15:42.18 ID:???

>>472
こんな楽しい事を他人にさせるなんてもったいない

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 16:39:40.86 ID:???

バイクのサスは自分でOHしてるけど自転車のはより難しいのかい

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:11:48.95 ID:???

オートバイのサスは定番構造が数種類しか無いが、自転車の場合は
機種毎に構造や組立のコツが大幅に違ったりする。
難しいかどうかは分からないが、オートバイよりも厄介とは言えるか
かも。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 21:57:17.10 ID:???

なろほど。
マニュアルも手に入れないとダメですな。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 22:22:53.17 ID:???

マニュアル手に入れてもハードル高いよな。
OHは一番きついかもしれん。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/03(土) 23:31:57.76 ID:???

うんお

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 08:12:42.61 ID:???

>>477
狐とかは事実上個人でやるのは不可能に近いけど
RSは完バラも可能だぜ(パーツの入手も)

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 10:44:25.35 ID:???

問題はゾッキとマニトウか

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 11:32:18.94 ID:???

マニトウはこのスレでも部品が入りにくいってことで愚痴られてたしな。
自分でやるということならRSが一番か。
次点でサンツアー？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 15:09:36.73 ID:???

サンツアーは通販でパーツ少ないのがネック

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 16:10:25.38 ID:???

つーことは補修用シールが出るメーカーは個人でOH可能ということか

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 16:42:17.28 ID:???

ダスト/メインシールくらいはどのメーカーでも手に入るよ。
enduroとか非純正も有るし。だけど、内部の細かいパーツが手に入らないことがある。
展開図が公開されてないブランドは基本的にパーツも手に入らない。
ロックショックスだけじゃない？パーツが全部買えるのって。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/04(日) 19:59:48.93 ID:???

リッシーがロックショックス、FOX等のOH、チューニングしてるな
http://www.risseracing.com/suspension_service.shtml

ここのサスが欲しいが果して自分でメンテできるか不安
毎度アメリカ送りではキツいしなあ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 13:07:26.99 ID:W9dG6yew

カートリッジ化されてると手の入れようがないしな

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 16:39:30.94 ID:???

真空引き？とかが必要で個人では無理らしいので
FIT前の2009のTalasを買った
ロックショックスは自分でばらしてメンテしてたが、FOXの方が難しそうだのぅ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 21:00:32.13 ID:???

カートリッジFOXも自分で出来るように注射器みたいなん販売するとか言ってなかったっけ？
結局やめたん？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 22:50:53.94 ID:???

>>488
これのこと？
ttp://mamapapa.at.webry.info/201106/article_13.html

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/05(月) 23:00:42.59 ID:???

物はこれね
ttp://www.emgem.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=12_3_349&products_id=9948

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 01:06:37.29 ID:???

ゾッキが終了するかもしれない(´・ω・｀)
http://www.tri-ride.com/en/bike-industry/tenneco-marzocchi-chiude/
親会社の巨額負債で売却or廃業・・・

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 01:15:17.29 ID:???

性能も落ち、スタックダウンしまくり、ミサンガ問題とかもあり
マルゾッキはもう過去の人って印象だなあ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 16:02:21.69 ID:???

マルゾッキなんてバイクの世界じゃ旧車会の人達しか付けとらんわい

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 17:07:58.06 ID:???

そうは言っても昨日オレンジの初代Z1付けてる人見かけたが、やっぱりカッコイイ。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 20:19:41.33 ID:???

雨の中走ったあとのサスのメンテはどうしてます？
Tiスプレーをインナーチューブに吹いて終了？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 21:21:28.61 ID:???

カートリッジなやつなら、スライダー抜いて、中を清掃
泥とか入ってたら、パークリで洗浄

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/06(火) 22:00:06.09 ID:???

>>489
そうそれ。やっぱ売ってるんだね。
まぁ俺はRockshoxだから関係ないんだけどもｗ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/07(水) 01:51:11.36 ID:???

>>495
走る前にスリックハニー塗ってる。
走ったあとは雨滴をぬぐうだけ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/11(日) 21:58:27.50 ID:???

コイルサスの最軽量ったら過去にどのくらいのが出てたのかな？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/15(木) 01:59:43.33 ID:N7AMyobF

保守

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 10:08:36.53 ID:???

5万円台のエントリーMTBに付いてる、SRサンツアーXCM V2のロックアウトが機能しなくなり
動きも当初に比べてかなり渋くなってるので、買い替えを考えてます。
金も腕も無いので、中古で2万円以下で買えそうなROCKSHOX TORA318かTORA302を考えてますがどうでしょう？
他に2万円程度ならコレにしとけ、みたいなのはありますか？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 10:25:51.22 ID:???

虎虎虎

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 12:22:37.90 ID:???

海外通販出来るなら、EPICON$219くらいじゃない？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 13:18:37.26 ID:???

エピコンはコスパ高いと思う。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 13:51:34.81 ID:???

エピコン勧められることが多いけど、実際に使ってる人っているの？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 14:31:40.32 ID:???

俺、使ってるよ。
結構軽いし、FOXのスペーサー使えば簡単にトラベル変更できるから満足してる。
価格以上の価値はあると思う。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 15:00:52.89 ID:???

>>506
サンクス。
そういう裏技とかもあるんだ。
安いし、今度の買い換えで選んでみようかな。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 17:36:42.96 ID:xvjeSMwD

RST DARTのフロントサスペンションが全く動かなくなった
バラしたら直るかな?

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 17:56:28.93 ID:???

知らんがな

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 17:58:20.77 ID:???

文を読む限り君には無理じゃなかろうか

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 18:05:27.59 ID:???

>>502
愛愛モードはWAR

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/17(土) 18:16:42.47 ID:???

>>508
分解して破損部品を交換すればもちろん大丈夫だろうけど、
ショップに任せた方がいいと思うよ。
でもたぶん丸ごと新品フォークに交換した方がいいって言われるだろうし、
実際、OHする工賃や部品代を考えるとたいして変わらない予感。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 18:13:45.35 ID:???

レフティの完成車のサスを普通の二本サスに交換するのは可能ですか？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 19:01:48.51 ID:???

ストローク100㎜で安さと軽さ重視。他機能イラネ、ロックアウトすらなくて無問題。
とりあえずでエピコン狙ってるんだが、なんか他におすすめあります？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 20:26:47.38 ID:???

カメラマン邪魔だー

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/18(日) 20:27:48.35 ID:???

みすお

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 01:35:50.47 ID:???

>>513
落ちたキャノスレから

2003以降はフレーム側のヘッドチューブ内径が1.5。
レフティやファッテイのコラム径がキャノサイズ。
だからヘッドパーツに1.5互換のものが使えて、フォークの選択肢も増えた。
それ以前はヘッドチューブもコラムもキャノサイズ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 01:40:12.37 ID:???

だから1.5、テーパード、OSのコラムの物を入れるならヘッドパーツの
交換が必要なんで、ヘッドチューブの内径を確認して、
純正かウッドマン辺りで好きなの選んでｗ

誰か～キャノスレ復活させてｗ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/19(月) 19:34:59.02 ID:???

FOXの2013年ラインナップが公開されたね・・・
まだ１２年にもなってないのに

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 19:12:17.58 ID:3+noTM0n

知人からROCKSHOX TORA289と言うサスをタダで譲ってもらうことになった。
これってGTのアグレッサーにも使えますよね？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 19:24:11.90 ID:???

知人に聞け

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 19:30:15.54 ID:???

>>519
FOXはここ何年かそのパターンで売ってるね。
08にF100買ったけどモデルネームは09F100だったわ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 19:33:45.42 ID:3+noTM0n

>>521
そうですね

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 19:39:35.68 ID:???

>>520
ヘッドセットのサイズ、ホイールのアクスルのサイズが合えばよし。
通常はオーバーサイズ、9mmクイックだと思うのでまあ大丈夫なんじゃね。
付かなかったら返せばいいじゃん。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:27:03.07 ID:mjOk8HDL

付かなかったらフレーム生やせばいいじゃん

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:39:38.29 ID:???

>>522
そのせいか、自分の使ってるFOXフォークの
確実かつ正確な年型が分かりにくい。

俺の場合、
　FIT化する直前で駆け込みで買ったから
　高確率で2009年型くらいのような気がする感じ、
　2008型である可能性は低いが、2008年製造かもしれん、
　呼び名として2010年型と呼ばれることもあるかも
って感じだな

ワケワカラン

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/20(火) 20:57:59.53 ID:???

>>526
2010で全てFIT化したんだっけ？
2009のFIT前のTalas RLC使ってるが、
確か「RLCも2010でついにFIT化」とかどっかで読んだ気が

528 ：520：2011/12/21(水) 09:20:56.95 ID:TwpGRxeP

>>524
説明ありがとう。
ちなみにTORA289とは、どの程度(性能・価格)の物なんでしょうか？
タダで貰う手前、知人に直接聞くのもちょっとアレなんで。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 10:01:16.41 ID:???

最廉価グレード。当時の新品で2万円台くらい、去年あたりは海外通販で1万円ちょうどくらい。
ググったら、ちょうどサイクリーで中古が売られてて6980円。
友達ならタダであげても全く惜しくないと思う。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 13:17:23.35 ID:???

>>528
現在、10万円前後のハードテイル、15万前後のフルサス向けのグレードなので
年式・状態によるけどずっとグレードが下のアグレッサー3.0～2.0の
デフォルトフォークと入れ替えるならお得な選択。
価値としてはTORA 289のグレード、付加機能の有無にもよる。

ただ、そのTORA289にVブレーキ取り付け用のカンチボルトは付いてる？
アグレッサーはハブがディスク対応じゃないなずなので、
カンチボルトがないのを使う場合にはディスク対応ホイール、ローター、
機械式ディスクキャリパーが必要になる。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 13:20:54.66 ID:???

TORAってけんかグレードじゃなくね
DARTシリーズじゃないの

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 14:15:44.05 ID:???

>>359
廉価=レンカ、なw

ま、DARTよりマシだけど、街乗りくらいだな。
動きが良いとは言えないし。
何よりクソ重い

533 ：520：2011/12/21(水) 14:24:03.19 ID:TwpGRxeP

>>530
知人が3年位前に買ったMTBに付いていたもので、特に不具合はないとのこと。
写メ見ると、アグレッサーのサスと同じでロックアウトレバー無し。
何しろ今付いてるやつが見た目も貧弱で動きも良くないので、嬉しい話です

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/21(水) 14:27:46.65 ID:???

>>531
DARTがXC向けの最廉価で、TORA289がXC-AM未満向けの廉価といった感じ。
ただ、DARTもTORAも公式ラインナップから外れてOEMのみになってるけどね。
今の最廉価はXCシリーズか。
http://www.sram.com/rockshox/category/7

>>533
良かったじゃん。
少なくともアグのデフォよりはずっといいはず。
インナーチューブも32ミリになるから迫力も増すだろうし。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 15:51:02.43 ID:???

RECONって、どんな位置づけなのかな？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 18:17:02.55 ID:???

お手頃価格

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 21:35:56.18 ID:???

みんなおすすめのEPICONってROCKSHOXでいうと性能的にはどのモデルと同等な感じなの？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 09:50:01.19 ID:???

SEKTOR、REBAあたりかな

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 09:59:20.70 ID:P6D8u+w7

クロスカントリーの真似ごとする場合、ロックショックスなら最低でもコレにしとけってのありますか？
バイクは6万の入門ＨＴです。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 10:28:08.69 ID:???

>>538
まじで？
セクター買うよりエピコンにすれば良かったかな…

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 10:51:53.17 ID:???

EPICON選んで正解だったと自分は思ってる。
コスパ最強だし。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 11:22:51.87 ID:???

エピコンって前後にしならない？こんなもんなのかな

ヘッドの組み付けは問題なし
気になる点としては、同じSRサンツアーの安いフォークから外した下玉押しが
エンビパイプの自由落下位の勢いではまってしまって
それって緩くない？って思った事くらい

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 12:52:06.47 ID:???

まぁ、多少はしなるよね。
横方向もしなるというか、クイック締めればどんなでもしなる。

下玉押しは新品以外はそんなもんでしょ。
使い回しなら尚更。

何より軽いし、メンテが楽で良いよね。
不満はリバウンドアジャストノブが割れやすいことくらいかな。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 13:04:21.42 ID:???

>>543
ｔｈｘ、心配しなくて良さそうね

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/23(金) 13:18:07.18 ID:???

リアサスでリモートロックアウトできるヤツってアリオしかないのん？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/25(日) 07:33:12.41 ID:???

FOXのRP2もリモートのオプションがあったような気がする。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 09:47:51.30 ID:???

rockshoxのラインナップからV台座つきのフォークなくなっちゃったの？ショック

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 13:35:02.22 ID:???

いらんだろw

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 14:33:27.83 ID:???

>>547
Rock Shox XC 28

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 14:53:44.14 ID:???

う～ん、ディスクにすればいいんだけどフレーム古いからリア台座ないんだ
で、Single Digit UltimateとSpeed Dial Ultimate買っちゃった
つかフォーク換えようと思いながら3年経ってたわ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 14:58:03.82 ID:???

フロントのみディスクすればいいだけなんじゃ。
それにXCシリーズなら普通にリムブレーキ台座あるし。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 15:22:37.48 ID:???

>>549
ありがとうございます、XCというのがあったんですね。
あと、さきほどWiggleでToraってのを確認しました。
エアで重さも軽いのが欲しかった・・・。
マグラとかマルゾッキはどうなんだろうか。

>>551
頭が固くって、メカディスクが視野に入ってなかったです。
Ultimateで走りたかったけど売っちゃおうかな。

ちなみに年に数回、林道とか里山走るぐらいだったんですけど
富士見のCコース下ってきてブレーキとサスのショボさを思い知りました。
ロックアウトは欲しいけど調整は不要かなあ。
ただメンテは自分でもできるものが・・・。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 18:19:51.11 ID:???

ブレーキに不満あるなら、何でもいいから良い加減フロントだけでもディスク化した方がいいよ。
メカも良いけど、やっぱり油圧の方が良い。
レバーが左右違ってもやがて慣れるし。

で、しつこいけどEPICONいけばおkw

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 19:05:58.51 ID:???

Vで十分、しかもアルチ買ったんならなおさら。
下り用にタイヤを替えた方が色々と良いんじゃまいか。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 20:16:13.10 ID:???

Vで充分　そう思っていた頃もありました。

中学生の頃だけどな。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 20:27:36.29 ID:???

Vで十分も、ディスクに換えない理由もまた無い訳で

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:19:42.71 ID:???

長い坂を連続で下り続けない、水の中に突っ込まない、
破損リスクを除外、そういう条件で考慮すればVでも十分だよな。
ストッピングパワーは今でも現役。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 22:25:39.70 ID:???

うーむ、EPICONなんてものが。ここは国産？回帰かな。
しかしQR用も選択肢減ってきましたね…。
V用のが残ってた！と喜んだら完売でした。

やっぱりディスク化か、と思って気づいたんですが
ホイールも替えないとダメなの忘れてました…。

今の所チョイ乗りではUltimateで十分すぎると思ってるんですが
雨の下りで泣いたことも考えると
BB7あたり使ってみたいのが正直なところです。

まあホイール換装に油圧ディスクも視野に入れるとバイク替えたくなり…。

で、タイヤは今のところ大きな不満はないんですが、
方向性が決まってないから選べないｗこれから悩みます。

559 ： ◆mOutain0i6 ：2011/12/27(火) 23:09:03.58 ID:???

いまTALASを使っていますが、
今度はEPICON TADを買います。
ロックアウトが無いのがちょっと心配。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 23:19:34.63 ID:???

>>558
http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=EPICON&_sacat=7294&_odkw=Fox+talas&_osacat=7294&_trksid=p3286.c0.m270.l1313
V/ディスク兼用のがここにあるにはある。
ただし、中国人はあまりお勧めしない。
EPICON到着まで１ヶ月かかった。
モノはちゃんとしてた。
まぁ対応が良い中国人もいるんだけどな。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/27(火) 23:22:06.23 ID:???

>>558
ちょっと余計なもの混ざってた。こっちで。
http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=EPICON&_sacat=36135&_odkw=&_osacat=36135&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 03:24:35.98 ID:???

>>560
なんか古臭くね？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 05:39:10.45 ID:???

>>562
どうだろうね
デザインから判断して古くはないだろうが
古臭いと思うなら年式を質問してみなよ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 06:57:06.95 ID:???

Vブレーキならraidonとかお勧めかも

重い！

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 09:06:20.32 ID:???

>>559
EPICON TAD使用中だけど、トラベル変更が楽で面白いよ。
ロックアウトしたくなったら右レッグをロックアウトのダンパーに交換すればいい

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 11:40:32.50 ID:???

2012モデルからコンプレッションもついたみたいだし、ダンパーだけ交換してグレードアップしてみたいかも。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 15:42:59.00 ID:???

EPICONで話題持ちきりね

便乗して教えて欲しいんだけど、レッグのロゴって剥がせるの？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 18:32:41.33 ID:???

ステッカーじゃないから剥がせない。上にクリア塗ってあるし。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 20:17:02.22 ID:/bs+RBvS

俺のフレーム80ミリのサスしかつかないんだが
もうどこにも売ってないな
80ミリのサスはサンツァーしかないんだけど
いいのかわからんしな
フレームメーカニーにメールしたら長いサスをつけたらフレームが壊れるって脅かされたな
どうすべかな

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 20:54:52.70 ID:???

ロックショックスのSIDとREBAは、100mmのモデルでも付属のスペーサーを入れて80mmにできるよ(分解が必要だけど)。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 20:58:01.29 ID:???

>>569
どこのフレーム？
それっぽっちで壊れるとか、山じゃ乗りたくないなぁ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 21:00:07.86 ID:/bs+RBvS

>>570
まじか
あり
>>571
アンカーのネオコットクロモリ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 21:06:14.09 ID:???

長いサスって言っても、20mmくらいなら問題ないんじゃないかな？
160mmとか入れるならそうかも知れんが

574 ：559：2011/12/28(水) 22:19:09.42 ID:???

>>565 >>566
と思ったらロックアウトがついたでござる。
http://www.srsuntour-cycling.com/dstore/products/Suspension+Fork/3254/EPICON/SF12-EPICON-X1+TA-RL-RC+15QLC+26%27.html
右クラウンからホース、左クラウンからワイヤーですか。
ちょっと邪魔な感じがするので、
一個下のモデルならターンキーなロックアウトなのでしょうかね。

喜びもつかの間、テーパード仕様はないんかいな。。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 22:21:30.63 ID:???

>>568
サンクス。やっぱそうなんだ。
デザインもう少し頑張ったらもっと売れると思うのになぁ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 22:48:59.82 ID:???

foxのFLOATにスペーサーついてるから、８０㍉に縮めて使える。
ご希望ならでらに注文のするとき、縮めてけつかれって言えば80㍉にして納品してくれる。
工賃は掛かるが。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 23:32:33.67 ID:???

>>560-561
おお、まだ海外にはあるんですね！
しかも安い！送料関税込みで～19k円かな。
みんな台湾だし返品不可でしたが、まあ急がないし…。

ちなみにスレチなんですが
白だとオークション形式のほうが$15ほど安いので、
そっちにするつもりなんですが落札後のやりとりは不要ですよね？
即決のときはPayPal手続きだけだったので…。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 23:34:04.27 ID:???

>>575
上塗りしてしまうんだ！かえって汚くなるという噂もあるけど。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 23:47:34.65 ID:???

上からシール貼ったらええねん

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 23:51:09.20 ID:???

>>564
500gの差は大きい・・・ちなみにeBayにはV対応のがなかったす。
でも国内通販には残ってますね。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/28(水) 23:54:30.18 ID:???

>>577
即決の時と同じだよ。
終了お知らせメール開いてそこから支払い済ませても良いし
相手から連絡来るまで待っても良い。

無料！eBay(イーベイ)日本語ガイド.com
http://www.nihon5guide.com/

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 00:15:29.97 ID:???

>>581
ありがとうございます。安心しました。
競り相手とかサクラは居ないだろうけど、ギリギリに入札してみます。

というかそのサイトも充実してるなー。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 02:03:32.23 ID:???

ほんと、eBayは便利だよね。
入札金額制限あるし、何よりPayPalが使えず無駄なやりとりしなきゃならないヤフオクは本当に面倒臭い。
送料も国内なのに割高に感じるし。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/29(木) 09:31:06.16 ID:???

マグラにも85mmにはVついたはずだけど

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 00:18:44.29 ID:???

マグラ、これですね！
http://www.magura.com/en/products/suspension-forks-2011/prod/menja-31.html
http://www.ebay.com/itm/NEW-MAGURA-MENJA-85MM-FORK-/150725782482?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item2317f4ebd2
今80mmなので85mmだとちょうどいいな…。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 00:26:24.51 ID:???

>>583
PayPal使えるようにならないのは自分のトコで決済させたいんだろうか。
ヤフオクも登録制にするなら発送先とかが出品者に自動で送られればいいのに。
出品も落札もするけど、やりとり面倒臭い。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/30(金) 07:45:16.67 ID:???

>>585
menjaいいよ、ここではマグラユーザいないみたいだけど
よれたりなど一切しない、シンプル設計で

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 08:22:20.36 ID:???

>>587
Double Arch Designってのが効いてるんですな。
EPICONと似たようなクラスで差額はポンプ代かな？悩むなあ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 08:32:34.23 ID:???

メンジャそんな安く買えるか？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 09:26:30.47 ID:???

>>589
よくみたら１諭吉以上違いました…。うむむ。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/31(土) 15:28:35.73 ID:???

しかも定価で、でしょ？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/01(日) 01:14:06.03 ID:???

ebayだと
menja $299＋送料 $50 >>585
epicon $215送料なし～$230 >>561
結構差が…もう少し安く買えるのかな＞menja

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 19:25:55.97 ID:???

サンツァーの12年のカタログ早く出ないかな
RAIDONの値段が気になって仕方ない

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/04(水) 20:36:33.17 ID:???

RAIDONってEPICONのパーツ流用できんのかな・・・
オイルワッシャーとかバンプラバーとか耐久性やフリクションに関わるパーツが省かれてるんだが・・・

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 10:43:45.53 ID:???

ツバグラのブログ見ると、サンツアーから新モデル出るっぽいね
何か情報しってる人いる？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 21:30:32.79 ID:???

>>595
これでしょ。
ttp://www.srsuntour-cycling.com/index.php?screen=sh.detail&intendenduse=DJ&tnid=3216&sid=1
国内で39,900円。2kg切ってる。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 21:42:50.27 ID:???

DUROもエアモデル出るんだ、831とかArgyleエアなんて倍の価格だもんな、、、

598 ：595：2012/01/06(金) 22:10:44.72 ID:???

>>596
情報ｔｈｘ！！！！
エピコン買いかけてたけどコレにする！！

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 22:26:37.10 ID:???

EPICONもコンプレッションついたし、各モデル底上げしたってことかな。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/06(金) 22:36:18.70 ID:???

ライトウェイだと全然種類無い現実
RAIDONが26と29の実質1種類という仕打ち

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/08(日) 20:05:47.63 ID:???

V対応のフォーク、って言ってた者ですが結局EPICON@eBayにしました。
終了が1/3の夕方で、もう届いた。from台湾だったけど思ってたより早いっすね。
ちなみに送料込み$215、関税も取られずに済みました。

602 ： ◆mOutain0i6 ：2012/01/08(日) 20:10:58.86 ID:???

では私はX-fusionを買ってみますかね。。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 05:41:47.51 ID:???

>>601
良かったね。
楽しんで！

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/09(月) 12:22:29.30 ID:???

>>601
装着したらインプレも宜しく

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 20:26:06.53 ID:???

昔買ったｍｔｂにデュアルエアのROCKSHOXが付いてます。
調べてみると1999年式のSID Ti赤のようです。
サスのメンテをしようと思ったところ、バルブ口が特殊な事を思いだしました。
SIDのアダプターって手に入らないのでしょうか？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/10(火) 22:26:42.74 ID:???

>>598
DURO AIRというかサンツアー新製品のデリバリーは毎年GW明けくらいらしい。
俺もコレでダージャン用1台組む気マンマンだったんだが、
フレームももう届いてるってのに流石にそこまで待てないだろ…。
強さで現行DUROいくか軽さのEPICONか悩むな。
あーもうDURO AIRだったら完璧だったのになー。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 00:08:02.57 ID:Sc/zBHSU

SIDのアダプター　GIYOのサスポンプについてるやつですだめですか？
SIDにしか使えないので、ポンプを買っても捨てるだけ。
周りのMTB仲間に持ってる人いませんか？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 02:17:50.77 ID:???

CRCとかUK BIKE Storeでアダプタだけ売ってる気が。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 08:47:01.81 ID:???

605です。どうもです。
サスの名前にSLが抜けてました。
1999年式ROCKSHOX SID SL Tiのようです。

GIYOのポンプ良さげですね。買ってみようかな。

エアサスのメンテって空気入れるだけでいいのでしょうか？

分解してあれこれ始めると、別の工具が必要そうだし、、、
何が消耗品かわからないし、、、

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 08:52:13.34 ID:???

別に普段使いだけならエア圧だけ見てればいいよ。
後はマニュアル見てグリスアップが必要な部位があればそれを実行。
そのほかのメンテについては自分で調べることすら出来ないのならやらないこと。
生半可な知識で手を出してビアンキ事件の再来になったら泣けんよ。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 13:51:55.11 ID:???

>>609
それぞれにサービスキットってのがあるよ。
それに入ってるもの交換すれば良い。
パッキン類、ダストシール、フォームリングetc。
ロックショックスなら分解は簡単だが、
web上に転がってるマニュアル見れば構造も把握できるし、
分解や消耗品やオイル交換の仕方も載っている。
メンテしてる人のブログや動画などを参考にしてイメージ作っとくと良い。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 20:10:22.16 ID:???

609です。どうもです。
ｍｔｂ扱ってる量販店と高いｍｔｂを沢山扱ってる店にいってみました。わからないようでした。
マニュアルでは特殊工具がいるようです。
古いロックショックの部品セットや工具はジャイアントストアにゆけばいいのでしょうか？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/11(水) 21:39:01.76 ID:Sc/zBHSU

お店にどんな質問をしたか解りません。
自店もしくは、ジャイアンでのオーバーホールが出来るか、工賃がいくらか？
リビルトキットと特殊工具の入手が出来るか？
自分で作業するのでオーバーホールの仕方？
まず、ジャイアントに電話して、オーバーホールを受けてくれるか
問い合わせたらどうでしょうか？また、お住まいの近くで、推奨するお店を
紹介をしていただいたらいかがでしょうか？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/12(木) 20:29:47.52 ID:???

山は死にますか
川は死にますか
風はどうですか
いいえ銅じゃありません。。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/13(金) 00:37:46.08 ID:???

もう、重力技研に丸投げしろよ、とも思ったが、今やってるのか？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 11:01:52.24 ID:???

Judy-xcのシャンペンゴールド使ってます
もちろんスピードスプリングにチューンしてます

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 11:35:05.12 ID:???

>>612
2年位前にROCKSHOXの2002年モデルのパーツをGIANTに注文した事あるが
もう廃盤で在庫無いって返答がきた

2005年以前のパーツは在庫無いものが多いみたい

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 18:33:34.23 ID:2JGWvCVo

フルサスATBのFフォークがメンテしても動かなくなったので、新しいフォークをIYHしようと考えております。
用途は街乗りで、時々山道など突っ走る程度です。バイク自体重いのでリジットは梨の咆哮で、ストローク量は特に拘りません。
そこで、皆さんオススメのメーカー・商品がありましたらアドバイスいただけないでしょうか？
特に無い方は「買い換えろks」でお願いします。

フォーク情報(曖昧)
メーカー:RST
ストローク:0~20mm
ステアサイズ:1inch?

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 18:50:16.66 ID:???

>>618
車種によるので、メーカー名と車名を書きたまえ。
予算によるので、予算を書きたまえ。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 19:48:59.36 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item23247400002.html
これでいいんでないかい

その程度ならリジッドのカーボンフォークで良いとおもう

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 20:05:42.45 ID:???

>>618
MTBの価格帯と予算が分からないのでなんとも言えないが
実売1ﾏｿ位ならSR SUNTOUR XCMとか
2ﾏｿ出せばEPICONもあるが、軽量を求めないならエアサスはいらないし

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 20:18:01.72 ID:???

>>620
フルサスバイクでフロントだけリジッドってどんな修行だよｗ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 20:30:05.58 ID:???

>>618です
>>619
メーカー:PRO-Keds
車名:MT-262
購入:10年前
予算:6ﾏｿ

>>620
安いサスよりはリジッド推奨という解釈でよろしいですか？
これなら万が一MTB買ってもオン車仕様に使えそうですね

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 20:47:10.91 ID:???

Pro-Keds？
やべえ、ググってもいっさい情報が出てこない。
ていうか自転車メーカーですらないところのルック車？
これは買い換えろksコースかなー。
フォーク＋工賃を払うよりもアグレッサーでも買った方が…。
安売り店なら3万ちょいで買えるぞ。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2012/9226030.html

625 ： ◆32TALASJvw ：2012/01/14(土) 20:53:24.52 ID:???

買い替え一択でしょ（；^ω^）

626 ：>>618です：2012/01/14(土) 21:01:06.79 ID:???

>>621
ググったら生産終了ですた(^q^)
サスペンションのメンテってどんな感じでやればいいんですか？

>>624
服とかファッション系でよく見る名前なので製造元不明ですねw
なんでもビアンキで死人が出たという死のFフォークだそうなので、ここだけ換えようと思いましたが新車を見ると揺らぎますね…

>>625
買い換えろksですねわかります

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 21:21:04.41 ID:???

>>626
おそらくルック車でFサスはOEMで3～5千円程度かな
それだったらサス・車体とも使い捨てなので買い替え推奨
まぁどうせだからサスを分解してメンテの練習台にしてみればいい
必要なものは樹脂・ゴムを侵さないスリック・ハニー等のサスペンション用グリス
おそらくボトム先端のボルトを外せば上部をスポッと引っこ抜けるはずだ

628 ：>>618です：2012/01/14(土) 21:35:31.01 ID:???

>>627
分解含むメンテそのものは去年から始めましたがストロークが少なくて重くて錆びやすいのが我慢の限界なんですよね(#^ω^)

とりあえずフォークはリジッド
嫌ならMTB買えksということにします

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 21:39:06.41 ID:???

メンテったってグリス詰める以外やることないわな。
そんなゴミ捨てて6万のハードテイル買いなさい。山が楽しいぞ。てかわかってるんだろ?

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 22:02:35.15 ID:???

>622
昔のキャノンだって最初のサスモデルはリヤサスオンリーだったぜ

>628
カーボンリジッドでいいと思うよ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 22:14:23.33 ID:???

重いフレームに2万かけてカーボンフォークて意味無いな

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 22:34:57.29 ID:???

だからフルサスでフロントだけリジッドにする意味ってなんなんだよと

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 22:43:33.48 ID:???

自演臭

634 ：>>618です：2012/01/14(土) 23:12:38.17 ID:???

自演じゃないですし
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/mountain/sport/4_series/4500_disc/#/jp/ja/model/features?url=jp/ja/bikes/mountain/sport/4_series/4500_disc
近くの店にこれがあったのですが、フォーク作ってるメーカーが生産終了してるみたいなんです
止めといた方がいいでしょうか？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/14(土) 23:19:22.54 ID:???

その完成車を買いたいって事？
別に良いんじゃない？
ダメになったら買いかえればいいレベルのサスだし

636 ：>>618です：2012/01/14(土) 23:25:56.98 ID:???

もう少しよく考えて購入します
連レスごめんください

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 08:37:39.59 ID:???

>>634
それいいねw
今の廃車にしてそれ買え！

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 09:00:50.32 ID:???

駐輪場で見た事あるな。
プロキッズて赤いルックだろ。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/15(日) 11:06:52.82 ID:???

>>618
pro-kedsって靴のメーカーじゃなかったっけ？スポーツウェア？
どっちにしろルック車だと思うから、6万あるならちゃんとしたMTBに買い換えた方が良いと思う。

用途が街乗りでたまに山道なら29erとかどう？
この前ちょこっと試乗させてもらったけど、26inchより巡航速度高いし
タイヤのエアボリュームのおかげ？でタイヤふかふかだったし、
縁石乗り越えるのも楽だったしいい感じだったよ。
（流石に小回りはちょっとしずらかったけど、街乗りメインなら問題ないっしょ）
ジャイアントのTALON 29erなら実売6万くらいであるんじゃなかろうか？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 04:08:05.43 ID:???

29erは安定志向でまったりに乗るには良いんじゃね？
今はまだタイヤ少ないし、デカいから重いし加速悪いからまだいいや

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 15:57:28.02 ID:???

夜とか寒くなるとサスが動かん…

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 17:11:17.04 ID:???

わかる
暇みてオーバーホールがてらダンパーとかの粘度調整しようかと思ってた。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/16(月) 19:11:09.37 ID:???

事故ってロックショックjudy tt さらば！
REBA RLT発注！

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 07:16:32.33 ID:???

ここで言うのもなんだが、white brothersのリジッドフォークが妙に欲しくなってる状態
カーボンだけど大丈夫だろうかな

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 09:28:07.73 ID:???

>>644
フロントフォーク 4本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1309157967/

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 09:40:21.08 ID:???

リアショックのモナークが欲しい。
ユーロ安だし、イっちゃおうか。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 09:51:02.58 ID:???

　　 ∧＿∧　　
　　（　´∀｀）
　　（　　　）　
　　│ │ │
　　（＿_）＿）

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 15:45:42.82 ID:???

COVEのHandJobフレームに120mmサス付けて山走りしようと思うんだけど、持ってるホイールが20mmスルーで変換が効かないんだよ。
お金もないからROCKSHOX Sektor(150mm)のエアー買って、スペーサーいじって120mmにしたいんだが、誰かこんなことしてる人居る？
将来的にフレーム変えたとしてもストローク変えれるし、いいと思うんだが....

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 16:36:01.59 ID:???

>>648
俺はｾｸﾀｰ15mmｽﾙｰを130mmにして乗ってる
ﾊﾞｲｸはcove STIFFEEね
ｽﾍﾟｰｻｰは10mmと20mm各1付属していた

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/17(火) 19:08:16.51 ID:???

>>649
STIFFEEええのぉ！
そのスペーサーを組み合わせて好きな長さにしておくれってことかな？
CRCで34kぐらいだし、セクター質いいし、もう買おうかしら。
だれかHandJob乗ってる人いる？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 00:06:36.52 ID:???

>>650
ｽﾍﾟｰｻｰを使う場合は10mmか20mmの「どちらか」を使用し、150mm、140mm、130mmのいずれかで運用してね、という風に理解している。
…間違ってたら申し訳ない。尚、取説は一切読んで無いorz

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 08:01:31.00 ID:???

>>651
そうなんか？複数入れても問題ないと思ってたんだけども。

てか、セクターはなんで100-130が無いんだ…
100mm対応のフレームに110突っ込んでも問題ないかな？
詳しい人教えてくださいおねがいします

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 08:31:09.78 ID:???

メーカーによって、同じストロークでも肩下の長さが少し違うんだし、俺ならキニシナイ！

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 13:49:40.65 ID:???

80ミリがまだ主流だったころのバリバリクロカンマシンに130突っ込んだことあるけどポジション以外は問題なかったな。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 14:03:14.17 ID:???

あら，このスレでもEPICON人気だ．
しばらく前から代替サスフォークを探してるんだが，規格がいろいろで迷うね．
2011 EPICON RLD 100mm(可変ではないらしい) AHEAD1-1/8, 9mmQR，Postmount
……というのをebayで見つけた．
00年式のうちのフレームには合致してそうだけど，メーカーサイトのカタログには
11年式にこんな組み合わせのモデルは存在しない．
どこかの完成車メーカへのOEM向け品なんかな．
と，うろうろ迷ってるうちに
出品ショップが昨日から中華正月に突入．しばらく買えなくなった．
もうしばらく考えろ，って事かのー．

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 17:45:40.59 ID:???

持ってたFホイールが20mmスルーだったから選択肢がSektorしかなかったけど、CRCのSektor RL SoloAirの20mmの在庫なくなってたし、スタンダードハブついてるホイール手に入りそうだからもうCRCに載ってる2010FOX FLOAT32 RL 140mmにしようかな。
これもトラベル変更できるし。しかもマムポブログにやり方まで載ってたし。笑

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 18:58:10.67 ID:???

>>655
EPICONは全てストローク可変だよ。
六角レンチとモンキーレンチさえあればアクセスできる。
そのあとの作業はコツいるけどね

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 21:14:58.33 ID:???

>>648
09HandjobにFloat140を120にして使ってるよ15QRだけど。
最初05TALASで組んで、色々試して120にストローク変えたFoatに交換した。
今は満足してるよ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/18(水) 21:25:20.75 ID:???

>>653-654
サンクス！なんか踏ん切りついた
セクター買うことにした

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 04:44:58.32 ID:???

>>657
ピンポンチ固杉

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 06:55:40.47 ID:???

>>658
オナn...じゃない、HandJob乗り発見！
ほぅ、全く問題なさそうですね。楽しそう。
うちも'09HandJob XCを手に入れる予定です。
どんな乗り方してますか？
クロカンはしないから、下り寄りのオールマウンテンに使おうと思うんだが....
あと、130mmでも問題ないかな？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 09:43:05.94 ID:???

ググったら変なものばかりヒットしたぞw

663 ：狐831：2012/01/19(木) 11:05:59.73 ID:???

近々オールマウンテンのHTフレームが届く私がカキコ。
とりあえず手持ちの140TALASで様子見。

>>661
クロカンしないならなんでStiffeeでなくてHandJobなのさ。

>>662
っ http://www.schwinn-jpn.com/

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 16:55:22.93 ID:???

ったく、handjobだのstiffeeだのって、、、
よく見りゃcoveのフレームって下ネタばっかりなんだなw今さらですまんがww

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 17:09:16.24 ID:???

Stiffeeもそうだったのね。
今意味を調べてクソワロタ
やっぱわかりやすいのはこれでしょ。
http://www.covebike.jp/products/frames/gspot/
Coveじゃないけどこれも貼っておきますね。
ttp://gallery.mtbr.com/data/mtbr/500/medium/1995_Sex_One_catalogue.jpg

スレチさーせん

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/19(木) 23:03:08.10 ID:???

>>661
乗り方はクロカンより？のオールマウンテン。
自走で上って下りも楽しみたい。
登りの乗車率も上げたいから、色々試して120mmにした。
下り重視なら130でも問題無いと思うよ、サグやスキルでかなり変わると思うけど。
下り重視なら他にも色々よさ気なのがあると思うけど。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 02:02:30.02 ID:???

>>665
G SP○Tとかもうね...w
カナダ野郎もたいがいにせなあかん。笑

SEXはありきたりすぎるなぁ～
COVEは知らない人は知らないような隠語だからイイ！笑

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 02:09:22.08 ID:???

>>663
学生であまり余裕がないんだけど、知り合いがほとんど乗ってないHandJobのフレームを20kで譲ってくれるってことで、これでトレイルバイクを組もうかなと。
今までストリートをしてきて、これから山を走りたいって思ってる。
カナダのノースショアの奴らが考えるクロカンフレームだし、下りも楽しめるんじゃないかなって。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 02:20:37.47 ID:IkrULY0f

>>668
なるほど。
日本公式サイトには130mmまでOKと書いてありますね。

こんなお買い得AMフレームもありますよ、と紹介しておきます。
ttp://www.on-one.co.uk/i/q/FROO456/on-one-456-steel-hardtail-frame-2011
名前の通り100-160mmまでOKです。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/20(金) 15:21:31.55 ID:???

状態の良いHandjobが2ﾏｿなら自分なら即買いするだろうな。ｻｲｽﾞが合ってるのが前提だけど。
ｸﾛｶﾝつってもこの辺のﾌﾚｰﾑはかなり下れる仕様なんじゃないかと思うよ。ｳﾗﾔﾏ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 00:18:43.53 ID:???

>>669
そうですね。
130mmまで推奨のフレームで140mmをつけるとすると、どういった弊害が起こるんでしょうか？
まだまだ未熟者で、そこらへんのことがよくわかって無いです....

On Oneは安いですね、モノもよさそう。
456はそんなに幅広くフォークサイズ対応して、ジオメトリは一体どうなってるんだ.....
456のカーボンがｶｯｺｲｲですね！
10万切るってすげぇ。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/21(土) 00:20:56.63 ID:???

>>670
うん、いいフレームだし、カッコイイ。
彼らの"クロカン"は日本で言う"ダウンヒル"レベルなんでガツガツ下れそうですねw

673 ： ◆On/One/h52 ：2012/01/21(土) 00:46:01.74 ID:???

>>671
ハンドル操作がモッサリする。
ハンドル位置が高くなる。
140mmストロークを存分に使った
激しい走りをするとフレームに過負荷がかかる。
などでしょうかね。

456は短いヘッドチューブが特徴的です。
4"だとXCモード、5"でバランス型、6"で落ち系になるそうです。
ちなみに私の456カーボンは間もなく届きます。
以前乗っていたHTから外したTALAS 100-120-140をつけます。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 17:59:23.64 ID:???

エピコンを100、120、140だけじゃなくて130になんとか出来ないだろうか....

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 18:28:18.30 ID:???

自己責任で心棒に3mm穴開けちゃえば？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 18:45:45.73 ID:???

>>674
好きな長さになるようにスペーサー突っ込めばいいんでないかな？
ttp://www.tubagra.com/modules/xpress/?p=2357

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 21:05:52.37 ID:???

reconってリモートロックアウトにするセットとかってある？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 21:26:23.07 ID:???

>>677
あるっしょ。でもモーションコントロールユニット毎交換だったはずだから
結構高かった記憶が…

てかリモートロックアウトとかいらなくね？俺のはあるけど必要性を感じない

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 21:47:28.21 ID:???

>>678
まじか･･･
林道とかの砂利道だと手伸ばす余裕ないから欲しいんだよな
なんにせよｻﾝｸｽ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 22:27:18.88 ID:???

人によるとは思うけど、あっても使う機会はほとんどない。
Sid,REBA,F100でリモート付使ってるけど、舗装路ぐらい締まった路面の登りぐらいしか使えない。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/22(日) 22:33:52.38 ID:???

山の中でも積極的にロックアウト使う人で予算があれば
FOXのテラロジックモデルに手を出してそうな気もする

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 07:12:29.05 ID:???

12年程使ったROCKSHOX judy
なんか茶色い水が滴ってるなと思ったら
アウターが錆びてクラック入ってた
交通事故の影響じゃないと思うが見積もりに入れたw
で、昨日REBA RLT rimote 装着
いやぁ最近のショックはええのうw

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 11:02:16.55 ID:???

結局FOXが最強なんですか？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 16:01:27.26 ID:???

SR SUNTOURがコスパ最強！

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 17:40:25.61 ID:???

サンツアーはちょっと・・・

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 17:46:55.48 ID:???

サンツアーはちょっと・・・？
サンツアーはちょっと・・・！
サンツアーはちょっと・・・！？
サンツアーはちょっと・・・ｗ
サンツアーはちょっと・・・（´・ω・`）

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 18:36:23.85 ID:???

メインにBOXXER使ってて、お遊びバイクにRAIDONとDURO使ってるけど、
最近サンツアー以外のブランド興味ない。
次はどんなモデルが出るんだろうとすごく楽しみ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/23(月) 19:08:32.10 ID:???

>>673
待ち遠しいですね！
TALASなら全てのセッティングが楽しめますね。
またTALASとともに写真待ってます。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 22:04:13.15 ID:qWXkof4x

どなたか、KOWAを使っている方はいらっしゃいますか？

トラベル調整機能がすぐにダメになるのです・・・
これまで、3回、メーカーに送り返して、直しております（涙

こんなものなのでしょうか

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 22:44:39.19 ID:???

>>683最強はマルゾッキだよマルゾッキ。なんかぞくぞくワクワクするこの語感。日本語にはないリズム感を持つ、それがマルゾッキ。
日本語だとセンタッキぐらいか似てるのは。うちの地元は洗濯機じゃねーんだよセンタッキ、センタッキって老若男女がさ。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/24(火) 22:51:01.82 ID:???

>>686オレのも安いMTBに付いてたサンツアー、3000キロくらいでオイル漏れとアウターにクラック入った。
アウターって、本体樹脂コーティングしてあるんかな？それともまさかのまさか本体自体が樹脂？フォークの一部欠けた所、金属じゃなかったんだよな

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 00:53:26.40 ID:???

そんな数千円しかしないようなサスでどうこう言われてもな

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 01:09:36.69 ID:???

安いサスだからこそ安全性には気をつけないといけないと思うがな。
初心者なんて整備もろくにしないだろうし。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 06:04:02.25 ID:???

>>689
仕様です。
違うトラブルで、購入後すぐ送り返したけど「異常なし、仕様です。」で帰ってきたよ。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 07:22:00.11 ID:???

安い糞サスなんか役立たずだから俺だったら即カーボンリジッドフォークに交換だな

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 08:33:14.62 ID:fJtf2QeM

>>694
やはり、仕様ですか（笑
日本製ってことで、信頼してんですが・・・
ロックショックスのドメインでも買おうと思います。

KOWA Fr AIRは・・・メーカーに送りつけようかな
調度、また4回目の不具合でたし

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 19:24:49.06 ID:???

TORA使ってるんだけどリバウンドのツマミ引き抜いたら油たれるのは普通？
びっくりしてしまった

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 19:45:32.92 ID:???

>>696
俺の場合。
動かないのは仕様ですって言われたから、メーカーに「それじゃ、もういらないからそっちで処分してくれ。」って頼んだよ。

担当者が慌てて、「仕様変更して返します」って多少変わったのち、俺のとこに帰ってきた。
結局、他社と比べて残念な動きで気に入らなかったからREBAチームに替えた。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 20:00:52.51 ID:hUNK+Ee0

>>698
私も動きの残念さにビックリしました。
サポートライダーの方々の話を聞いて購入したんですが・・・

サポートライダーの話は、信用ならないですね。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 20:15:20.53 ID:???

そりゃ利益が絡む相手の悪口はいわんだろｗ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 20:27:06.98 ID:hUNK+Ee0

>>700
ですよね～
勉強させていただきました。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/25(水) 21:55:45.18 ID:???

>>692下駄車なんで整備も適当で気付かなかった。2万位のに換えた。若い頃は車の足まわりも自分でやってたからショックが消耗品なのはわかってるけど、クラック入ったアウターでフルボトム、フルブレーキかけたら一気に破断するんじゃないか？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/28(土) 19:35:50.51 ID:CoFBqNQO

KOWAのサス、俺も騙されました～。A藤や、T本に騙された・・・
買うって判断したのは、俺自身なんですが・・・でもなぁ・・・
俺の場合、「直るまで返さなくて良い」と伝えたら、1年たっても戻ってきません。
設計からやり直しているとの事。・・・もう、べつの買ったがな（涙
返金してって伝えたら、「それはダメ♪」だってさ。
わけがわからないよ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 11:17:12.13 ID:???

とりあえず、モデル名教えてくんろ
できれば他の人も

特定のモデルでなのか、全体的になのか知りたい

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 11:55:32.90 ID:???

>>703
ちょっと酷すぎるな。
ちゃんと返金してもらえよ。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 14:48:26.57 ID:CZeSEZQw

>>704
KOWA Fr AIR。先月、返金の催促したら、「とりあえず、新品のフォーク送ります」だってさ。
もういらないのに・・・。というか、「とりあえず」って何？・・・

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 14:53:07.19 ID:CZeSEZQw

>>699
開発ライダー、サポートライダー（A藤や、T本）が使っているフォークは、
市販されてるのとは、まったくの別物だってさ。
外見だけ市販品と一緒で、中身は別物。・・・メイドインジャパンも落ち目やね

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 15:09:07.90 ID:???

そんなにFr AIRマズいのか。
設計からやり直すとかの話だとよっぽどクレーム多かったんだろうな。

709 ：704：2012/01/29(日) 15:30:07.14 ID:???

>>706
トン。
いろいろ間に合わないのなら、サポートライダーの別物なそれに、
手を加えるなりして送ってくれりゃいいのにね

もっとがんばって欲しいなあ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 17:10:03.57 ID:???

>>673
亀＆スレチですいませんがOne ONEどこで買われましたか？
456が欲しいので教えて頂けると嬉しいです。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 18:13:32.52 ID:???

>>710
On OneのUK公式サイトで買いました。
USAサイトもありますが、ちょっと高いようです。
日本で販売しているショップもありますが、かなり高いです。

私の456はあといくつかのパーツ待ちです。
とりあえずヘッドパーツ、サス、ホイールは付けてあります。
公式サイトの456の投稿写真を見ると、
みなさんかなり長いフォークを入れていますね。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 19:28:49.04 ID:???

>>711
ありがとうございます。公式サイトから買おうと思います！
自分は手持ちのPikeで、こんな感じに４Ｘ用っぽくにする予定。
ttp://www.on-one.co.uk/news/teams-and-riders/q/date/2010/08/12/4x-star-wins-welsh-champs
456steelのサマーにするか通常にするか迷い中です。
サマーだとISCGあるのが魅力ですがヘッドが65.5°なんで寝すぎかなと

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 19:53:31.60 ID:tS1bTwix

>>707
私もFr AIRです。私も「故障の原因がわからないので、
とりあえず新品のFr AIRを送ります」って言われました。
いらないから、お金返して欲しいです・・・

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 19:56:50.49 ID:tS1bTwix

>>704
せっかくの日本製なのに・・・本当にがっかりです（涙
ほんと、がんばってほしいです

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/01/29(日) 22:15:37.03 ID:???

>>712
なるほど。
PIKEが付いたBIKEはとってもかっこよく見えます。

このオレンジフレームのサスは何でしょう。
U-turn airみたいなので、Revelationですかね。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 22:30:05.10 ID:USXvIDKz

サンツアーの公式動画見てたんだが、サンツアーのサスって日本人が開発
してるんだな。台湾企業になってから日本人の開発者はいないと思ってたわ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/01(水) 22:53:04.84 ID:???

ショーワとかカヤバって売る気ないのにレースサポートしてんの？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/02(木) 08:54:47.40 ID:???

>>716
どの動画？
なんか嬉しいね。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/02(木) 17:49:44.26 ID:???

うおーPIKE再販汁！
もしくは'11 SEKTOR U-Turn

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/02(木) 20:14:12.99 ID:Utaw3jLg

>>718
SR Suntour Quick Service Product
http://www.youtube.com/watch?v=b_963be3KVs

SR Suntour All in One Cartridge
http://www.youtube.com/watch?v=nHxzAzoUQPQ

オイルダンパーとエアスプリングを一体化したAll in Oneカートリッジ
なんて出るんだな。エアサスも使い捨ての時代なのか…

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/03(金) 00:08:14.05 ID:???

>>719
では私はTalas 100-120-140を希望します。

>>720
サスを自分でいじる人って多いのかな。
私はロード、ランドナー、MTBを持っていて、
大抵のことは自分でやりますがサスには手を出したことがありません。
油圧ディスクとホイール組みも未経験ですが。。
そんな私はバカダ大学機械工学科卒です(´・ω・｀)

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/03(金) 07:59:36.19 ID:???

>>721
SUNTOURやゾッキは弄りやすいよ。
そういう風に作られてるし、そういう点でFOXとは正反対。

723 ：721：2012/02/03(金) 16:29:16.37 ID:???

>>722
メモメモ。
これまではRS、FOX、それとクロスバイクのRSTでした。
今度はX-Fusionの予定。
大学時代のツナギを着て、ヤッテミヨウカ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/03(金) 17:29:11.09 ID:???

マルゾッキがバラしやすかったのって2005年くらいまでじゃね？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/03(金) 18:32:32.82 ID:???

ショップと付き合いのないオレは、
スリックハニーどこで買えばいいんだー！

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/03(金) 18:37:44.17 ID:???

国内通販でも買える所あるからそこで買えばいいと思うよ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/03(金) 19:08:57.60 ID:???

>>725
通販ならMGMとか海外のショップとか

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/04(土) 11:04:21.35 ID:???

>>726-727
おーさんくす。探しきらんかった。
国内はここだけかな？注射タイプとか。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/04(土) 11:11:06.26 ID:???

サンツアーのパーツ、どっかで買えないかな。
国内代理店使えなさすぎる

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/04(土) 12:18:53.49 ID:???

スリックハニー俺も買う。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/04(土) 15:20:58.32 ID:???

イーべー

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/04(土) 17:33:47.61 ID:hmddHL8A

>>721
EPICONなんかだと、トラベル変更とかでバラす機会はあると思う。ピストンや
ダストシールの摩耗による不具合は、補修パーツ買って取り替えれば安上がり
だし。ダンパー側はカートリッジまるごと交換が前提らしく、それが1万8千円
くらいする。ebayで新品買った方が安上がり。

>>729
JOINT楽天市場店で、EPICONのトップキャップやソケットレンチ買った事がある。
国内代理店から取寄せなのは変わらんと思うが…

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/04(土) 19:03:34.86 ID:???

>>732
よし、ダンパーダメになったらもう一本買うわw
しかし、高過ぎるだろ・・・

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/04(土) 20:28:00.53 ID:???

自転車用のサスはメンテサイクル短過ぎだよね・・・

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/04(土) 21:26:27.20 ID:???

そんなあなたにマルゾッキの下位モデルか古いモデル。
ボンバーZ1CRとかちびりそうなくらいイカしてるぜ。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/04(土) 21:36:37.22 ID:???

>>688
まだ途中ですが、お待ち頂いているようなので写真UP。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/26588.jpg
フォークはTALAS、100mmの状態です。
OS→1.5"に変換する下玉押しを使っています。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/26589.jpg

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/04(土) 22:53:04.38 ID:???

オイかっこいいな。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/04(土) 23:15:52.65 ID:???

xm819手組とはまたマニアックな。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/04(土) 23:55:45.76 ID:???

>>736
シビれた！
隅から隅までかっこいいですね。コダワリを感じる。
如意棒シートポストいいなぁ。

EPICONを最安で買いたい(金がない)んだが、どこが最安かね？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 00:11:58.47 ID:???

>>739
ebayじゃね？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/05(日) 12:26:31.51 ID:???

>>736
アウターでフォークの塗装とかズタボロにならない？

742 ：736：2012/02/05(日) 16:29:57.60 ID:???

>>737
ども！

>>738
ちょっと使ってみたいハブがあったもので。

>>739
二台目のMTBなのでようやく自分の好きなパーツで組める感じです。
フォーク＆Fホイール、ペダルは近々交換します。
如意棒シートポストの中には
サスペンション機能搭載という厄介なものもあるみたいですが、
このKS Dropzoneは大丈夫みたいです。

>>741
シートポストのリモートワイヤーは、これから長さを調整します。

743 ：736：2012/02/05(日) 23:54:24.83 ID:???

ほぼ完成したので写真おいておきます。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/26606.jpg
こっちはTALASを140mmにしてあります。

でわでわ、寒さに負けず楽しく走りましょう。
Happy Riding !

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 00:02:50.32 ID:???

736の写真じゃ気づかなかったが、ハブに巻いてるモサモサが素敵

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 00:26:30.61 ID:???

最新の車体にハブ毛はハズしで似合うけど俺の古い車体にはダメだな・・・

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 07:12:02.94 ID:???

肝心の使いたいハブが見えないじゃまいかw

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 09:12:44.05 ID:???

スリックハニー注射ここで買った。

http://amazon.jp/dp/B0028MUTU4

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 09:19:57.77 ID:???

>>743
一瞬変わったフレームに見えた

749 ：743：2012/02/06(月) 11:32:33.32 ID:???

>>746
使いたかったハブは、リアの桑原120ノッチです。
フロントは3年前に適当に組んでもらったリングルハブ。
15QRは今ほど流行っていなかったし、
20mmは大げさってことで、9mmのフォーク＆ハブにしました。

750 ：743：2012/02/06(月) 11:36:18.79 ID:???

そのうち15QRのフォークに替えますが、ホイールはまたXM819組で。
819は現行のほうがちょっとカッコイイです。

>>748
チ・クアトロですね。わかります。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/06(月) 15:24:04.71 ID:???

>>747
復活したか

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 00:17:44.06 ID:???

>>739
15QRが欲しいならCRCがいいんじゃないかな？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 18:54:59.95 ID:???

>>752
予算がないからとにかく安く買いたいです。
サンツアー製品の15QRって9mmクイックもいけましたっけ？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 19:03:10.72 ID:???

>>753
無理だったと思うよ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 19:16:03.01 ID:???

フォークで15mmスルーと9mmクイック両方使える製品なんて存在しねーだろ。
>>753は15QRが何かわかってるのかw

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 20:21:43.42 ID:???

ハブをNukeProofのGeneratorとかに交換してやればいい。
アダプターを介せば9、15、20のどれでも使えるようになる。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 20:37:37.39 ID:???

Superstarのやつおすすめ
中身はNovatecで、届くの早いし国内で買うより安い
アダプターも

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 21:38:40.31 ID:???

>>754 >>755
カタログで9mmもイケますみたいなことが書いてあったような....(うろ覚え)
だからコンバーターみたいなん噛ませるんかなって思いました。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 21:48:41.65 ID:???

>>756,>>757
実は今NukeProofのGeneratorホイールの20mmスルーのやつ持ってるんです。
だけど前のモデルだからアダプター使えない.....

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 21:48:48.48 ID:???

ホイール(ハブ)で対応してるのがほとんどじゃね？
昔のDHOみたいにスペーサー噛ます奴は絶滅してる気がする。

マビックなら9/15は、ハブのスペーサーで変更してる。
あとはハドレーか

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 21:51:17.77 ID:???

フルクラムもカタログにはハブスペーサーで9mmと15スルー対応してるって書いてある

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:33:34.50 ID:???

このホイール使いたいけど120～140ストロークぐらいで20mmスルーのサスで安いやつなんてないからどうしようかと。
15mm→20mmにする便利道具ないですかね？

最悪の場合、知り合いがMavic719リムにシマノの9mmハブ(モデルは聞いてない)で手組したホイールを10kで譲ってくれるそうなんでそれを買おうかなと。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:50:38.99 ID:???

15→20とかアホか。予算増やせクズ。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:51:02.01 ID:???

20mmハブの規格はどれでも同じだから、
変換アダプタなんてどのメーカーのでも使えるんでねーの？
http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=Conversion+kit

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 22:52:09.09 ID:???

アンカー忘れた。
>>759へね。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/07(火) 23:05:40.41 ID:???

>>764
んなわけねーだろ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 02:43:15.77 ID:???

そもそも20mmスルーのハブはエンド幅も違うから、
アクスルのスペーサー作っても15QRや9mmQRには入らん

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 05:53:40.67 ID:???

9/15→100㍉
20　→110㍉
20を15に変換するタイプはハドレーから出ていたと思う。
大概は9/15コンパチハブだよ。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/08(水) 08:41:00.01 ID:???

キングも20から15にはできる。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/09(木) 22:16:32.24 ID:???

>120～140ストロークぐらいで20mmスルーのサスで安いやつなんてないからどうしようかと。
安いってどのぐらいの価格帯をいってるのか知らんが、RSのセクターなんか
他のと比べたら十分安いと思うな。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 00:16:13.59 ID:???

今SUNTOUR XCRが付いていて、こいつに180mmのディスク(ブレーキはAvid CODE5)付けたいんだが、
近く'11のRockShox SEKTORに変えるから新しいフォークでもマウントできるようにしたいんだ。
両方ポストマウントだけど、どっちもAvidの「Front Post→180mm」ブレーキ台座で装着できるかな？
あと、シマノとかの台座でも代用できるやつあったらおしえてくらはい。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 08:13:15.52 ID:???

ちょっとわかりにくいけどXCRもSEKTORもポストマウントなんよね？
だったら180mm用のポストマウントアダプタ（スペーサー？）があれば問題ないと思うよ。
じゃないと規格の意味無いしさ

各社微妙にカタチが違ったりするから代用は止めた方が良いと思う。
合わなかったときに買い直すのが面倒

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 11:03:04.00 ID:???

>>772
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=50115
これでいいんじゃない？
自分はFOX 831にMagura マルタMgの組み合わせで使って問題ないし

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 13:18:20.16 ID:???

NSBかっけぇw

Avidは変なワッシャー入ってるから嫌だ。
でも、あれ込みでキャリパー設計してるはずだし、Avid純正のアダプター買えば安心

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 17:57:04.12 ID:???

180のポスト/ポストアダプターはシマノでも凹凸のワッシャー入ってる。
つか、Avidは160でもあれがマウント両面に付いてるからこそ
キャリパーの角度までラクに調整が楽に出来る。
油圧式より調整頻度が高いBB7等の機械式では特に。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/18(土) 20:28:18.91 ID:???

メカならたしかに有難いかも。

777 ： ◆32TalasOxg ：2012/02/18(土) 23:05:31.31 ID:???

>>775
ポストポスト、シマノブレーキ、シマノアダプターですが、
コンケーブワッシャー（？）は入ってないっす。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 06:20:23.29 ID:???

>>777
うちのもだ

779 ：777：2012/02/19(日) 06:39:33.41 ID:???

朝起きたら思い出しましたが、
ショップが間違ってIS台座用を注文しちゃって、
他のバイクからアダプターだけ取ってきたのでした。。

ちなみに型番で検索してもほとんど引っ掛かりませんでしたが、
コーンケーブワッシャーはついてくるようですね。
ttp://www.bicyclestore.com.au/shimano-sm-ma-f180-disc-brake-mount-adapter.html
ただ、自分のSM-MA-F180-P/Pで、末尾に2はついていません。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 06:40:58.79 ID:???

シマノの180のポスト/ポストアダプターはボルト2本で固定するのと4本で固定するやつの2種類あって
2本固定の方のみ球面ワッシャーが入ってる
多分マウントとアダプターの平行が出てない場合ワッシャーでそれを吸収できるようにって意味だと思うけど

781 ：779：2012/02/19(日) 06:46:27.11 ID:???

>>780
あー、確かに画像をちゃんと見たら自分のは4本留めでした。
ttp://www.moruyabicycles.com.au/contents/media/l_Shimano%20SM-MA-F180-P%20Adaptor.JPG
2本留めが「SM-MA-F180-P/P2」なわけですね。

782 ：775：2012/02/19(日) 09:21:59.36 ID:???

購入したのはその2本留めの方。
角度を吸収するのはその通りで、無いと㍉
どっかのブログに僅かに軽量化されてると書いてあった。
俺は、重量よりも、デザインがスッキリしてるのでそっちを選んだ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 17:23:23.77 ID:???

http://www.srsuntour-cycling.com/dstore/products/Suspension+Fork/3448/NRX/SF12-NRX+S+RL-R+lite+700C.html
これアーチの裏にライトを固定するネジ穴がついてるのでしょうか
それとも構造上そんなことありえない？
あと、Designの欄のLeading axle ってなんのことなんでしょうか

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 17:38:42.02 ID:???

フェンダー用の穴はないと思う
LeadingAxleはよくわかんね

785 ： ◆32TalasOxg ：2012/02/19(日) 18:08:10.77 ID:???

>>783
(´・ω・)っ http://answers.yahoo.com/question/index?qid=1006030801519

＞Leading axle - the axle is attached in front of the fork tubes.

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/19(日) 22:05:28.13 ID:???

MANITOU AXELのダンパーロッドのネジ折ったorz
SX-Rとニコイチで再生できないかなw

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 19:48:04.23 ID:???

MTB専用の質問スレってないのかねぇ。
自転車版もロードばっかだし。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 19:48:24.83 ID:???

MTB専用の質問スレってないのかねぇ。
自転車板もロード系ばっかだし。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 20:48:11.88 ID:???

MTB初心者質問スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328603627/

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 20:49:57.59 ID:???

そういえばMTBコンポのスレはないような。まあ山走る人スレでいいのかね。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 20:51:15.41 ID:???

MTB専用の質問スレってないのかねぇ。
自転車板もロード系ばっかだし。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 21:40:51.68 ID:udyP8bNl

ヅラスレはあってもXTRスレは無い

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 22:20:16.30 ID:???

自分は台無しすのXTRのシフトとダブルクランク、XTの前後ディレイラーのガチャ組で使用中

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 22:33:27.97 ID:???

俺はSRAM　X7にシマノの9速12-36カセット、フロントインナー24Tで9sダイナシス。
スプロケが450gもありやがるけどな。でもデュアルコントロールレバー使いたいから10s化はありえん。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 22:44:49.89 ID:???

970でイナフ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 22:45:53.89 ID:???

Dyna-Sys＝シマノMTB用10速コンポじゃないのか
自分はDEORE9速にレバー壊したからブレーキだけ現行XTに交換予定

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 22:51:23.25 ID:???

>>796
そうなんだけど、肝になるのはフロント42/32/24のクロスギアと、リア36-32-28-24辺りの組み合わせなんだ。
だから9sシステムでもインナーだけTIOGA辺りの単品24Tと、リアはCS-HG61-9　12-36Tの組み合わせでいいんだよ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/22(水) 23:24:16.26 ID:???

XTRのシフターは、いい操作感だよねぇ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 21:04:03.66 ID:???

ebayでゾッキの2001年型Z4air買ったんだけど、使ってた人感想を聞かせてくれないか。
あと、色がポリッシュなのだがポリッシュあるのはZ3だけみたいなんだ。ブツは明らかにZ4だし何者なんだろ？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/23(木) 23:20:05.21 ID:???

>>798
X.0も凄いけど、XTRの方が好きだな。
どっちのレバーでも一押しで複数段変速出来るし。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 02:53:56.35 ID:???

複数段は770XTでも出来る様になってるよ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 13:34:32.53 ID:???

XTだと小レバーは一段ずつしかできないんじゃなかったっけ？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 14:14:11.48 ID:???

XTも770からマルチリリース。780でインスタントリリースは外れたんだっけ？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 18:02:11.22 ID:???

AMPフォークの単純なオイルダンパーの中のダンパーオイル、今までバイク用のKYB製フォークオイルを
使ってきたけど普通のシリコンオイルでも代替できるかな？
ダンパー柔かくしたいなと思ってシール痛めないしシャバいしシリコンオイル丁度いいかなと。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/24(金) 23:05:23.34 ID:???

KYBは他社より固いぞ。ワコーズの倒立用かFLの2.5wじゃだめなのか？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 00:40:44.06 ID:???

2011のＲＳセクターU-Turnって、9mmQRモデルは95mm～140mm可変だけど、
15mm20mmAxleモデルは110mm～150mm可変だよね。
9mmモデルの可変幅を少し変えることってできないのかな？
できれば150ぐらいまで伸びて欲しい。
あと、U-Turnの20ｍｍAxleモデルってもうどこにも売ってないかな？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 01:50:52.83 ID:???

>805
バイクのが余ってたもんでKYBで。
AMP専用に新しく買うのもどうかと思って・・・弁当のミニ醤油2つくらいの量があれば間に合うし。
一度シリコンオイル試してみるよ。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 02:01:59.53 ID:???

シャバシャバ過ぎて漏れそうだな。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/25(土) 02:18:24.91 ID:???

そうかなー
ダメだったらKYBとミックス・・・

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 18:08:24.97 ID:???

トラベル量変えるために分解する場合も、補充のオイルってあったほうがいい？
ちなみに未使用の新品。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/27(月) 18:46:02.03 ID:???

オイルバス式なら必要だろ。ダンパー側いじらないモデルなら必要ない。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 14:44:11.96 ID:???

サスペンションのグリスってどうやって入手してる？
通販じゃ海外しか見つからん。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 15:03:35.71 ID:???

MGMとか、MTBに強いショップから直接
このスレでも時々話題に出てる

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 20:43:02.04 ID:???

面倒くさいから、バイク屋で売ってる普通のシリコングリス塗ってる…

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 22:20:42.47 ID:???

>>812
海外から通販すればOK

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/02/29(水) 23:48:46.17 ID:???

Amazon USから買ったｗ
円高すぎて早めのやつでも送料が普通です。ついでにオイルも。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 08:53:11.67 ID:???

面倒だったからこれ買ったけどどうなんだろ？
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2610

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 11:36:54.39 ID:???

面倒って…
それならJensonUSAで、定評のあるスリックハニー買った方が良かったんじゃないの？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 11:56:09.01 ID:???

いや、他に注文するものがあったからさ。インプレ見る限り問題なさそうだし、使ってみるよ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/02(金) 21:04:56.63 ID:???

せっかくなら重技汁試して欲しかった

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 00:02:28.68 ID:???

ググって見たら重技汁高杉ワロエナイｗｗｗｗ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 00:11:12.64 ID:???

他のサス用グリスあまり値段変わらなくね？

823 ：821：2012/03/04(日) 00:26:50.82 ID:???

容量を全然考えてませんでした。アホですいません。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/04(日) 00:32:01.70 ID:???

グリスダンパー

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 13:13:26.81 ID:???

ダイアテックのサイトからマルゾッキ消えてるなーと思って検索したら
親会社のテネコが大赤字でやばいらしいが、どうなるの？
ついこの間ダイアテックにフォークをオーバーホール出して何も言われなかったが
補修部品入らなくなったら困るぞ。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 13:59:04.10 ID:???

>>825
補修部品は在庫が無くなればアウトのようなこと言ってた

ダイアテックとマルゾッキは契約切れて
マルゾッキの代理店が今は国内にないんだよなぁ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/06(火) 14:32:12.03 ID:???

ゾッキの補修部品なんて海外通販でいっぱいあるし、DTPがやるくらいな代理店なんて無くていいよw

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/07(水) 20:21:47.02 ID:???

Lower Leg外すのめちゃめちゃ苦労した。ネジ潰れるかと思ったよ。
でもRockShox(SRAM)って、色々充実してていいな。メンテの動画一通り揃ってる。
http://www.youtube.com/watch?v=Yl0GdF0w5hI

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 00:56:31.87 ID:???

PikeのAirU-turn110mm～140mmを使っているのですが、ショートストローク加工ってできるんでしょうか？
ご存知の方いましたら教えてください

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 08:39:53.14 ID:???

できません

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 09:00:07.62 ID:???

今FLOAT140の9mmQRなんだがダウンヒルデビューしようと思うのでホイールが対応してる15QRにするか
いっそのことDH用フロントホイール組んで20mmにするか…

富士見等では15QRじゃ役不足なんて事ありますか？
ちなみにリアトラベルは150mmでmavic crosstrailです

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 10:26:20.15 ID:???

昔は9mmでも普通にDHやってたんだし、プロみたいなハードな走行を
何週間もぶっ通しでやるって事以外なら別に気にする必要はないんじゃね？
素人が走るくらいじゃ今のMTBの構造自体がオーバースペックだって話だし。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 10:52:16.20 ID:???

>>831
本気でやるなら丸々換えてもいいと思うけど
1シーズン取り敢えず今のまま走ってみるのお薦め。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 15:07:50.06 ID:???

>>831
サスを831にしろとの天からの啓示じゃねえの？

俺は前後150mmのAM車でAコース、Cコースメインだけど
15mmで問題なし。

本人が気にするなら20mmでもいいんじゃないの？
変な心配がないほうが楽しいし。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 17:55:12.37 ID:???

ま、一応15mmはXC用でDH用じゃないとは書いてあるが

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 18:31:01.25 ID:???

こんな堅苦しいこと考えながらやる事だったっけ？
MTBって。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 18:36:56.24 ID:???

9mmでAコース走りまくってる人も居るし好きにすれば良い

838 ：talas使い：2012/03/08(木) 21:00:24.73 ID:???

どうでもいいじゃん♪
私は見た目がカッコイイって理由で15QRにしちゃいますよ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 21:24:38.47 ID:???

１５ｍｍはサスとハブを変えないといけないから資金的に諦めたな
今度ハブ換えるなら９と１５兼用の奴にしようと思う

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 22:24:51.22 ID:???

>>839
完組じゃないとそういうハブ無いよね

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/08(木) 22:42:19.48 ID:???

novatec(?)とかnukeproofにそーゆうのがあるくね？

842 ：831：2012/03/09(金) 00:25:22.36 ID:???

皆さん貴重なご意見ありがとうございます
大型投資なので少し慎重になってますね
せっかくホイールが対応しているので15QRでトラベル長めな物を探してみます
今のサスはハードテイルに付いていたJUDY J3を引退させるのにお下がりにしようと思ってました

831かぁ気付かんかったw

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 00:30:14.10 ID:???

むしろ、
完組にそんなのあるの？
と
ここ3年手組みのオイラは思いました。
まーびっくり。

今9mmなんで、superstarの15QRを買うお。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 01:57:29.16 ID:???

ハドレーとかキングもコンパチハブだよ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 10:22:30.51 ID:???

富士見で完組はないわ。

１本目で折れたらその日は終了。
手組なら余裕で直せるのに。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 10:52:48.95 ID:???

えっ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 10:56:06.71 ID:???

>>846
きめぇ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 11:24:41.46 ID:???

>>845
本気で走る人は予備のホイールもっていくけど？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 11:42:40.20 ID:???

>>845
そう思ってた時期が俺にもありました。

A-CLASSのKAPRUN使ってたけど、壊れなかったよ。
ホイール壊れる心配するくらい本気で走る人はスペア持っていくと思う。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 11:54:41.93 ID:???

>>836
ルック車の悪路走行不可シールと同じ
15mmでDHやったらぶっ壊れたぞゴラァて言ってくるDQN対策
堅苦しいもなにもメーカーはそうするしかないししょーがない
自己責任で楽しめば良いのさ

15mmは、剛性アップからくるものだろうがスムーズさと安定感を感じた
里山DH遊び程度だが

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 13:25:17.19 ID:???

>>848
>>849
だから、
ホイール揃えるのに大型投資と言っている予算不足の彼に対してのこ・た・え。
虎の子の資金でやっと買おうとしている人に、
予備の話を持ち出してアドバイスしてもね。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 13:52:05.94 ID:???

ドヤァ…

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 16:24:52.01 ID:???

でも完組って丈夫だよ。ストレートスポーク使ったヤツは特に。
それ以前に遊びで富士見走っててホイール壊すなんて、そうそう無いよ。
少々リムが凹んだりはするけど。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 17:13:12.78 ID:???

そう思っていたことが私にもありました

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 17:55:44.81 ID:???

レース以外で機材壊すのはただの下手くそ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 18:08:42.37 ID:???

下手なのは自覚してます。
上手になったら壊さないようにします。
上手になるまで壊さないようにするにはどうすればいいですか。
良かったら教えてください。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 22:28:42.73 ID:???

イメトレ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 23:05:35.23 ID:???

>>851
なに頓珍漢なこと言ってるの？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 23:15:22.54 ID:???

レース持ち出せばエライと思ってる

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 23:24:53.57 ID:???

サスの動きが悪いからEPICON注文したんだけど
今ついてるフォークが100mmトラベルなんだけど、EPICONが100～140mm
サス長が40mmも変わって大丈夫だろうか・・・

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/09(金) 23:44:42.07 ID:???

エピコンも100mmにすればいいじゃないか。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 00:01:18.97 ID:???

>>860
俺は100mmで使ってるぞ
出荷時は100mmだし、今まで100mmなら組み直す必要も無いだろ
TADは別として

863 ：860：2012/03/10(土) 00:03:26.60 ID:???

>>861　862
残念ながらTAD

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 00:09:01.27 ID:???

>>863
それはそれは。
ダメなら新しいフレームが待ってるじゃないか。
　　　　　　　　　　_、_
　　 Λ＿Λ＿　（<_,`　）__
　　/,'≡ヽ::）m)V　n　_　　ｌ
￣ﾞ-'￣`--´￣￣E_ ）._ ノ￣￣

865 ：860：2012/03/10(土) 00:19:18.32 ID:???

>>864
140mmがおｋなHTのMTBフレームなんてあるのかorz

この際だからフルサスに（ｒｙ　と思ってFORCEのフレームセットポチろうかと思ったら上下異形だしorz

866 ： ◆On/One/A0Y ：2012/03/10(土) 00:26:16.17 ID:???

>>865
私のHT、456は100mm～160mmまでOKです。
テーパーヘッドにOSフォークを使ってますよ♪

140mm対応は色々ありますん。
さんくるカメレオン、くろまぐ侍、おれんじクラッシュ、とらんじっしょんトランザム、etc。

867 ：860：2012/03/10(土) 00:30:08.58 ID:???

>>866
テーパーヘッドに通常のOSコラムってはいるんですか？
フレーム名ありがとうです。その内フレームも買い換える予定なんで、ガチで検討します

868 ：866：2012/03/10(土) 00:49:06.72 ID:???

>>867
"Reducer Headset"でググってください。
ワンやシムで1.5→1.125に変換するものが多いようですが、
私の456はコラム＋下玉押しで1.125→1.5となっています。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/26826.jpg

フレームは他にも色々あるので探してみてください。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 00:51:20.08 ID:???

>>865
あまり選べないが、旧モデルのFORCEならeBayにもあるよ

870 ：860：2012/03/10(土) 01:12:28.19 ID:???

みんなありがとう（´；ω；｀）

テーパーヘッドにノーマルコラムをつけられそうなヘッドセットを見つけたよ
http://www.riteway-jp.com/pa/brave/item/503192.html

ebayで買うかヘッドセット購入→ショップで組んでもらうか検討します
ホント助かりましたorz

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 10:19:32.10 ID:???

>>869
どこ？
見つからん・・・

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 12:03:58.80 ID:???

>>871
eBayトップで、GT FORCE FRAME
あるいはCyclingカテに入ってからでも

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 21:07:02.34 ID:???

>>870
WOODMANでも安いの出してるよ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 21:09:24.23 ID:???

知り合いの話じゃYetiの1.5ヘッドにリデューサー＋オーバーサイズのヘッドで異音に悩まされたとか。

ヘッドだけでサイズを変換するタイプのほうがいいのかね。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 21:25:04.55 ID:???

Grolyとかで、ベアリングの大きさだけでサイズ変換してるようなのあった気がするが、多分気のせい

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 23:21:54.94 ID:???

大径ヘッドにOSフォークって、
あくまで一時的に使うだけのものですよね。
ワンで変換してOSフォークを使い続けるなら、
何のためにそのフレームを買ったのかと小一時間（ｒｙ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 23:29:26.23 ID:???

大径ヘッドだから買ったというわけじゃないならOSのフォークを使い続けるのはありだと思う
予算的な都合とかもあるし、個人的にはヘッドに対してフォーククラウンが貧弱に見えて好きじゃないけど

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 23:45:57.80 ID:???

DH用のフォーク。
1.5の種類がすげー少ないんだ。
なんでだ。
一番必要だろうに。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/10(土) 23:49:10.38 ID:???

テーパードヘッドのフレームは
ヘッドチューブがオナホみたいな形になるのが

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/11(日) 08:16:11.50 ID:???

あの下膨れな感じが自分もちょっと

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 19:51:44.06 ID:???

>>866
巷じゃダトムアのホーネットも評判いいね、100～150mmストローク対応。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 19:53:59.73 ID:???

>>880
俺は逆にあのふくよかな形に少しムラムラ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/16(金) 23:17:55.15 ID:???

MAGURAのフロントフォークがリニューアルするみたい。
ttps://twitter.com/#!/infomci/status/180590234092847104/photo/1

884 ： ◆On/One.kMk ：2012/03/17(土) 01:30:52.83 ID:???

>>881
はじめはアルミで探していたのでHornetも検討しましたが、
ボトルケージダボがないのでやめました。
そのジャンルで色々フレームが出てますが、
Orange Subzeroが一番カッコイイと思います。

X-Fusionの2012サイトがまだUPされないので、
怖くて注文できないでござる。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/18(日) 16:56:27.31 ID:???

>>884
X-Fusionは今年値下げだってどっかのブログで見たなぁ。俺も興味ある。
しかし公式Webってやる気ある？去年もまともに更新してないような気がするけど。

886 ：884：2012/03/18(日) 19:53:04.45 ID:???

>>885
去年のvelvetが6万しないくらいでしたっけ、
値下げ前のTalasを買った私としては、
それだけでも個人的には大満足です（コピペ自粛）。

確かめたいことがあったのでAKIに問い合わせてもらったら、
頓珍漢な回答が返ってきたことがありました。
X-fusionには力を入れていないのかもしれませんね。
買いたいモデルは決まっているのですが、
「※日本向けで海外仕様とは異なります」
なんてことがあったら嫌なのでサイトのUPを待っている状態です。
お世話になっているショップでは、
2週間ほど前に予約を入れた方もいらっしゃるようでしたが。。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 21:12:11.69 ID:QQFHJXxZ

ママパパが5年前のフォークのオーバーホールを断るって聞いたけど本当？
友人がオーバーホールしてもらいたく店に持ち込んだら、古いものは送ってくれるなと店主が大島氏に言われたとのこと。
アフターが売りのしっかりしてるとこだと思ってたけど、そんなもんなのかな。
新しいものを売らないと儲からないんだろうけど、本当に残念。
どんな古いパーツでも万全にメンテしますくらいの、ディストリビューターとしてのぷらいどがあると思ってたんだがな。。。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 21:25:04.69 ID:???

>>887
ブログで質問してみたらー？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 21:28:30.29 ID:???

部品交換できないからって事じゃね？
それなりの整備でもいいって前置きしていればやってくれそうな気もするけど、新品同様を求める人もいるからさぁ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 21:39:24.18 ID:???

マニトウも代理店変わってから前代理店扱いの旧モデルのパーツ供給はしてくれないしな

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 21:54:37.07 ID:QQFHJXxZ

でも代理店変わってもいないのにメンテ対応しないのは、ないの思うな。
新しいものを売るのに必死、というか自転車業界全体、ってかMTB売れなくて、メンテばっかで儲からないからなのかね。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 22:24:39.08 ID:???

>>891
もしそれが理由で修理を断っているとしたら、
自分で自分の首を絞めていると同じ事だな。
もしその噂が本当なら、俺のFOXは今のが最後のFOXになるだろうな。

実際のところは、特定モデルの部品が手に入らなくなったので断ったのが、
全体だと勘違いされたのだと思いたい。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/19(月) 22:56:24.87 ID:???

詳しい経緯を知らずに推測で決め付けるのは良くない。
>>887の書き込みを見る限り、伝聞の伝聞だから真意が伝わってないのかもしれない。
blogを見てたら、2005辺りのモデルはパーツ無いから修理不可ってのがあるらしいし、
それとは別に、古いモデルは消耗品を交換しても新品に戻るわけじゃないから
買い換えをオススメされることもあるみたいだし。
ロアレッグ替えてクラウン替えてダンパーアセンブリ替えれば新品に戻るかもしれないけど、
そこまでするんなら現行の新品買った方が良いしね。

>>888が言うとおり、blogで質問してみればハッキリする。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 00:02:23.76 ID:???

>>893
伝聞の伝聞じゃないんだがな。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 00:30:39.33 ID:???

いいからさっさblogに凸ってこい

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 01:30:28.53 ID:???

俺は2002モデルのFLOATRLを2010にオーバーホール出したけど、やってくれたよ。
但し、もう部品無いから次は無理って整備完了書？に書かれていた。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 02:06:42.56 ID:???

本社自体がそういう方針なんだし、それに従ってるだけでしょ。
嫌なら違うメーカー選べば良いだけのこと

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 02:20:42.84 ID:???

やっぱマルゾッキだNE!

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 02:22:36.89 ID:???

FOXは7年だかそこらで部品が大幅リニューアルになったので、
それ以前の物は年式を超えたパーツの使い回しが出来なくなったんだっけ？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 06:29:36.68 ID:???

詳しい経緯も確認しないで2chで聞くなんて意味わからん。
なんでblogで直接確認しないの？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 10:02:26.11 ID:???

情弱乙
ってやつだな

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 19:47:41.20 ID:???

本人、乙っぽいw

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 19:51:49.68 ID:???

>ママパパが5年前のフォークのオーバーホールを断るって聞いたけど本当？
断られるよ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 23:20:32.48 ID:???

たった5年で面倒見れないって。
情けないなあ。。
車もバイクもカメラも20年なんて余裕なのに。
自転車業界、儲け主義で腐ってるな。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/20(火) 23:29:51.78 ID:???

そういうメーカーもあれば、そうじゃないメーカーもある。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 00:27:56.67 ID:???

自転車はオートバイに比べて中身や規格の移り変わりが早いからな。
オートバイで20年余裕は同意しかねるが。それこそメーカーと車種によるわ。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 00:35:58.35 ID:???

部品のストックがないとかそういうのは仕方ないが、単純なオイル交換すら
受け付けないのはどうかと思うが。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 00:52:15.61 ID:???

ブログあさってみた感じメーカーの保証がモデルイヤーで5年だからそれ超えたら断ってるという所か
それ以上の事を勝手にやってメーカーに難癖つかられたりする事考えると代理店としては正しいと思うけど

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 00:59:40.80 ID:???

AMP用のサスリッシー以外にも出してくれ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 11:11:55.95 ID:???

>>907
自分でやれってことだろうね。
もしくは、腕のあるショップに任せるか。
あそこは、基本的にメーカーの姿勢に従ってるし、それが合わないユーザーも居て当然だし。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 13:59:16.74 ID:???

Rockshoxでおｋ

912 ：狸Forx：2012/03/21(水) 17:39:38.12 ID:???

>>907
新しいの買ってね（はぁと）

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 21:47:38.93 ID:???

あそこダウンヒル強調してブログ構成してるね
ダウンヒルを流行らせたいのかな
日本の山には向かないと思うけど

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 22:55:23.58 ID:???

お前らママパいより優れたサポートを提供してる代理店を教えてくれ。
次買うときの参考にするから。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 23:53:33.13 ID:???

つか、サス5年も持つか？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/21(水) 23:56:01.54 ID:???

年数回しか行かない人なら別に10年だって持つわな。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 00:12:10.44 ID:???

>>916
オイル漬けのゴムや樹脂なんて使わなくても５～８年で寿命だろ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/22(木) 00:15:19.37 ID:???

そうでもない。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 19:20:15.57 ID:IrxSCqR2

>>909
AMPやプロフローターとか特殊形状のリアサスは今リッシーにしかないのでお世話になってるわ。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 19:50:27.72 ID:???

>919
正直リッシーどう？
今はノリーン使ってるんだけどこれ壊れたらもうリッシーしか選択肢無いし
でも取り付けていきなり壊れたって話も聞くし・・・

自分でOHできる？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 22:42:53.33 ID:IrxSCqR2

>>920
プロフローター用買って試しに少し使ってみたけど、エア漏れしたり壊れたりは無かったよ。
コイルに比べインナー径が大きいからフリクションは大きい気はした。
ノリーンの方にすぐ戻したので長期使用での耐久性はわからないけど、作りはけっこう安っぽいから心配はある。

OHはよく分からない。壊れてないものをバラす気無いし。
でもシンプルなエアサスだからエアスリーブ外してグリスアップくらいは出来るんじゃないかな。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/23(金) 23:21:51.78 ID:???

>921
ぬう・・・やっぱ安っぽいんだな。
公式サイトのラインナップとか見てもかつてのアメリカ削り出しパーツ黄金期そのままの
ガレージメーカー臭いまだにプンプンさせてるもんなあ。

送料込みで2万円程度、シールも売ってるって事は簡単なトコまではバラせるんだろうけど
エアサスって難しそうだな。バイクのオイルダンパーなら何度もOHしてるけど。
どっちにしろいつか買わなきゃいけない事になるだろうし買ってみるわ・・・サンクス

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/24(土) 00:33:22.68 ID:???

バイクのオイルダンパーも難しい、リアサスはどれも面倒だけどな。
ダンパーにエアが入らないように完璧に組み立てるのは困難を極めるし。

924 ：831：2012/03/25(日) 21:00:46.57 ID:???

831だがrevelationにするかlyricかX-FUSION vengeanceか
とあれこれ考えてたけど結局IYHしてしまった…

Fox 36 TALAS 160RLC
カシマコートじゃないけどトラベルアジャストとごんぶとチューブに一目惚れ
これで違いが分からなかったらMTB降りますw

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/25(日) 21:54:20.96 ID:???

ネタ的に831買ってくれれば盛り上がったのに

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 00:30:43.55 ID:???

Rockshoxのケミカル類を通販で買えるところを教えろください
近場にジャイの取り扱いがあるショップが無いんで

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 00:56:29.36 ID:???

純正なら米アマで通販。パーツも買える。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 01:34:05.03 ID:???

>>927
アメリカの尼は見たんだけどオイルって簡単に輸入出来るの？
船便になりそうとか税関へのMSDS提出が必要?
みたいな情報を見て尻込みしてるんだけど

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 01:39:09.76 ID:???

普通に日本の住所宛で買えたよ。
円高で送料も意外と安いんだな。
でもグリスはちょっと漏れてたｗ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 02:09:00.71 ID:???

>>927,>>929
情報ありがとう
さっそく尼で買ってみる

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 07:01:26.62 ID:???

液体も輸入可能なのか

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 15:27:25.21 ID:???

液体もいけるよ。フォークオイルはCRCで激安の買ってる。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 18:31:11.72 ID:???

ｺｲﾁﾛブログでボクサーがポッキリ逝ってる動画が貼ってあった。
こあいね～

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 20:25:51.73 ID:???

俺もWiggleでシマノのミネラルオイル1Lボトル買ったよ。
一生かかっても使い切れん...

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 20:34:57.05 ID:???

>>934
あれって罪な商品だよな
ワイヤーエンドとかニップルなんかは気づけば減ってるんだけど

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 20:36:57.46 ID:???

うん…減らないよなぁ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 20:42:31.31 ID:???

250mlで出して欲しいよな。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 20:46:13.64 ID:???

サスオイルってローションに似てるよな

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 20:47:01.86 ID:???

ぺぺローションに似てるよな。童貞だけど。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 20:48:18.61 ID:???

シマノのミネラルオイルは1L買うと大量に余るのは事前に知ってたから
最初は50mlを2本買ったな
それでも新品のレバーを買うと50ml2本ついてくるからだんだん未使用のボトルが増えるけど

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 20:54:26.41 ID:???

別に純正使わなくても普通のブレーキフルード使えばいいじゃん。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 21:32:35.58 ID:???

ミネラルオイルなんてその辺で売ってないよ。バイク屋にマグラのがあるかどうかってとこ。
念のため書いとくけどシマノ、マグラはDOTじゃないぞ。テクトロもミネラルだっけ？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 21:37:31.41 ID:???

シマノ、マグラ、テクトロがミネラルオイル
ヘイズ、AVIDがDOTだったかな

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 21:45:44.46 ID:???

フォーミュラ、グリメカ、ベルリンガー、ホープも仲間に入れてあげて。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 21:55:24.46 ID:???

いや、ミネラルオイルも何も、製品名の呼び方が異なるだけで
ゴムを侵さない鉱物油でどれも一緒なんだから、
何も純正にこだわらなくてもDOT5くらいのブレーキフルードでいいじゃん。

それともシマノのはミネラルオイルとかいう名前の植物油とかだったりすんの？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 21:57:24.63 ID:???

手についても普通の石鹸で簡単に綺麗になるんだよな。
シマノ純正って

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 21:57:28.93 ID:???

使うかどうか分からないけど保障のために純正以外使いたくないって人もいる

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 22:21:29.40 ID:???

そこらで売っててシマノより手に入りやすいミネラル系のフルードってどれ？
グリコール系しかみたことないけど。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 22:28:56.69 ID:???

アマゾンでも売ってるよねミネラルオイル。
フィニッシュラインの240mlは高い。

シマノ純正１Lのほうが1000円安い

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 23:00:11.39 ID:???

>>945
DOT5のブレーキフルードなんて、入手性悪いんじゃね？
シリコーン系だから、ミネラルオイル用のブレーキに使うのは微妙だし。
DOT4やDOT5.1のグリコール系フルードは、ミネラルオイル用のブレーキに
入れたらぶっ壊れるよ。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 23:04:48.17 ID:???

油圧スレにｶｴﾚ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 23:10:56.39 ID:???

>>950
壊れるってどういう理屈で壊れるのかkwsk
ピストンにOリングなんていう共通の構造で
どうやったら壊れるのかよくわからん

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 23:30:41.98 ID:???

>>952
シールがグリコール系と違う。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/26(月) 23:44:06.27 ID:???

シールが膨張したり劣化して漏れるらしいよ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 01:20:46.68 ID:???

>>952
その程度の知識でDOTフルードとミネラルオイルが「どれも一緒」とか適当なこと書くな。

大体すれ違いもいいとこ。
過疎ってる油圧スレでやれや。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 01:32:29.24 ID:???

つーかOリングって…
ピストンシール外して見たことないのかよ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 03:30:02.81 ID:???

エンジンオイルではあきませんのん？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 05:22:29.11 ID:???

>>956
バカだなぁ。
ブリーディングポートには必ず使ってるし、ホースのコネクターにも使われてる。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 10:40:55.12 ID:???

945みたいなアホも相手にしなきゃならんメーカーや代理店は大変だわなｗ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 13:03:47.38 ID:YEaZYNMb

DOT5って鉱物油だったのか。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 17:14:02.56 ID:???

>>925
前にe-bayで4万くらいで買ったよ
ちなみにMTBはじめてなんで違いはわからんw

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 18:33:29.56 ID:???

>>958
んなことは知ってる。しかしフルードが原因の故障を語る上でピストンシールをさしおいて書くことじゃない。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 19:06:40.82 ID:???

まだ続いてら

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 22:22:54.32 ID:???

11年モデルからカシマコートなのね
色が薄いし書いてないから違うかと思た

新品のサス買った時、新旧比較以外にすべき事ってありますか？

965 ： ◆FOxTAlASYs ：2012/03/27(火) 23:24:10.44 ID:???

エア、コンプレッション、リバウンド、
ブローオフタイミングの調整をしますた。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 23:33:45.11 ID:???

>>965
ツイッターと間違えた？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/27(火) 23:54:12.31 ID:???

さっそくケチが付いったーなぅ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/28(水) 11:13:06.50 ID:???

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 19:28:09.94 ID:ke6zvYno

オススメのサスポンプおせーてエロい人

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 19:52:14.36 ID:???

口でプーって吹き込めばいいじゃん

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 21:03:56.62 ID:???

>>969
レンチフォースとかおそらく同じものだと思うがGIYOのポンプとか
以前、あるブログでポンプ付属のメーターの精度を検証してて
レンチフォースのはわりと正確だみたいに書いてあった

972 ： ◆FOXtALASE6 ：2012/03/31(土) 21:07:47.22 ID:???

FOXのサスポンプがカッコイイと思います
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/03/31(土) 21:56:04.86 ID:???

FOXもWRENCH FORCEもGIYOも同じに見えるけどどこが作ってんだろ

974 ：969：2012/04/01(日) 09:11:20.86 ID:???

GIYO系買ってみるお
ｱﾘｶﾞ㌧

975 ： ◆x.FUsiOno6 ：2012/04/16(月) 23:11:15.13 ID:???

保守。

X-Fusionがついに・・・

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 01:26:02.63 ID:???

CRCで9mmの型落ちRebaRTが4万だが……
なんかあんまり割安感が無いなｗ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 01:42:57.87 ID:???

4万だとbike24で2012のpushlock買えちゃうな

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/17(火) 08:43:25.55 ID:???

>>975
おめ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 16:11:54.36 ID:???

高くなったエピコンと安くなったバイオレットで悩み中

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 21:02:31.91 ID:???

>>979
バイオレットってどこの？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 21:11:23.74 ID:???

velvet?

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 21:14:22.39 ID:???

セク　シャル　バイオレｰ　♪

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 21:24:24.26 ID:???

40代乙

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 22:03:09.95 ID:???

サンツアーのサスって乗ってたらトップキャップ緩んでこない？
レイドンとDURO使ってるがどっちも緩んだ。
あとDUROのプリロードが回しても回しても止まらないんだが・・・壊れた？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 23:18:47.35 ID:???

>サンツアーのサスって乗ってたらトップキャップ緩んでこない？
EPICONのダンパー側が手で回る位緩んでたな…　エア側はオイル補充で何度か
いじってるけど、ダンパー側は全くいじってないんで危なかったわ。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 01:35:48.46 ID:???

456の人ですが、velvetを受け取ってきました。
借り物ホイールで店の前の車道を30m走っただけですが、
velvetを検討中の方がいるようなのでプチインプレします。

クラウン左のトラベル切り替えレバー、右のロックアウトレバー、
どちらも軽いタッチで、難なくon the flyで操作できそうです。
ブローオフのタイミングは早めな気がしますが、調整は不可。
Syntace X-15というアクスルのシステムは、
カムレバーではなく、カマ状のものを回して締め込みます。
カマの刃にあたる持ち手は締め終わりのレバー位置（角度）が設定でき、
締め込むと必ずその位置で止まるようになっています。
とりあえず今日はこのくらいで。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/27224.jpg

推奨エア圧もサグ長もマニュアルに書かれていないので、
trial & errorでがんばります。
ホイールはこれからなので、走れるのはGW明けですが。。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 02:55:59.55 ID:???

最近のサスはストローク凄い長いな
俺のなんてストローク6cmだぜ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 04:45:27.86 ID:???

MANITOU 3か、AMP B4か

989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 05:35:58.69 ID:???

昔のはあくまで路面ギャップを拾うちょっとした緩衝装置でしかないし
今のはその長いストロークを利用した姿勢変化、重心移動を
積極的に行う装置って感じだから設計思想からして別のモノだね

990 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 07:51:13.30 ID:???

サンツアーのトップキャップ緩みには水道管のシールテープオヌヌメ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 00:02:00.48 ID:???

>>986
GW明けに走ったらインプレよろー。
スペーサー噛ませたら650Bにも対応だっけ? 気になるメーカーだわ。

てかリモートトラベル変更とか出ないかねぇ。

992 ：986：2012/04/23(月) 11:53:50.18 ID:???

>>991
650Bは流行るんでしょうかねぇ。
早くも2013モデルが……。
http://www.bikerumor.com/2012/04/17/first-look-2013-x-fusion-forks-hilo-sl-dropper-post-and-the-165g-microlite-rear-shock/

サグとエアは本家サイトのPDFに載っていました。
しかしAKIのサイトは未だに更新されず。。

993 ：986：2012/04/23(月) 12:04:36.95 ID:???

>>991
検討していたEPICON TAがリモートロックアウトだとわかってやめました。
ハンドル周りをスッキリさせたいし、
マッタリ走るだけなのでリモートじゃなくていいかなと。
あと、どこかのブログで読みましたが、
Q-LOCはアダプターを使う15mmハブと相性が悪いようですね。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 22:00:07.82 ID:???

俺は流行ると思うよ。
どっかのスレでも書いたけどXCなんかは29erメインで
DHが650B、AMはどっちを優先するかで半々。そんな妄想してますｗ

リモートロックアウトは別にいらないけど、リモートトラベルがあれば
上り下りでシームレスに楽しめないかなとｗ今のところmaguraのヤツしか見たこと無い。

Q-LOCはそうみたいね。押すための棒が必要だとかなんとか。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 10:42:41.95 ID:???

>>994
登り下りをシームレスになら、Bionicon行けば？
高いけど

996 ：On One：2012/04/24(火) 15:06:16.87 ID:???

>>994
456はフロント140mmでも普通に上れちゃうので、
KS Dropzoneでサドル高だけ変えて走ってます。
ただ、VelvetはTalasよりも肩下が長いのでどうなるか。

>>995
面白そうなバイクですね。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 18:11:05.96 ID:???

登りと下りをシームレスに行くならキャノンデールのJEKYLLとかも面白いよ
山で試乗したことあるけど同じ車体かと思うほど変わるし

998 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 23:39:36.33 ID:???

次スレ立てます。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 23:57:24.91 ID:???

サスペンションスレ part9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1335279315/

マニトウ、ゾッキの日本サイト削除。
テックイン削除。
その他URL修正しておきました。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 00:50:52.50 ID:???

おっす！
オラは次スレさ行くだﾎﾞﾖｰﾝ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。