∞∞チェーンについて語る X-14∞∞

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 19:28:50 ID:dUFXgjr0

チェーンはチャーリの一部ですー♪

　 ∧,,∧
　(；・ω・）　　｡･ﾟ･⌒）チャーンと語れや
　/　　ｏ━ヽニニフ))
　しー-Ｊ

前スレ
∞∞チェーンについて語る X-13∞∞
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279002502/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 19:30:16 ID:???

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 19:30:46 ID:???

■メーカーリンク
シマノ
http://cycle.shimano.co.jp/
WIPPERMANN
http://www.connexchain.com/
KMC
http://www.kmcchain.com/
SRAM
http://sram.com/
カンパニョロ
http://www.campagnolo.com/
BBB
http://www.bbbparts.com/
IRD
http://www.interlocracing.com/
STRONGLIGHT
http://www.stronglight.com/

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 19:35:30 ID:???

■シマノチェーン諸々
10sHG-X(コネクトピン長5.85mm? エロいおまいらが調査中) MTB用10s XTR, XT, SLXの内10sモデル
10sHG(コネクトピン長5.85mm) CN-7801/6600/5600と(コネクトピン長5.5mm)CN-7800ではコネクトピンが異なる。
9sHG(コネクトピン長6.5mm)
8sHG(コネクトピン長7.1mm) 現行8sはロードもMTBも殆どコレ。
8sIG かつて8sMTBに多く採用された規格。当初は幅7.3mmだったが現在はHGと同じ7.1mmに。
UG 過去の規格…の筈だがルック車中心に未だ使用されている、チェーン交換時は8sHG使用のこと。
(LG 軽快車用スプロケの一部に採用されている規格(8速だが9sHGチェーン使用)、チェーンの規格ではない)

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 19:35:53 ID:???

■簡易着脱リンクについて
connex link(WIPPERMANN)
同社製チェーン専用。非対称な形状ゆえ向きがあるので注意
精度が悪いとの報告が散見される
Missing Link(KMC)
シマノ等他社製チェーンでの接続可を謳っている(詳細は各商品パッケージ参照)
Power Link(SRAM)
同社製チェーン専用、使用者少ない？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 19:37:20 ID:???

connex linkを自己責任でシマノチェーンに使用している例は多数ある。
(ただし10速シマノ用リンクはシマノチェーンと相性悪いとの情報あり)
なお8sHGシマノチェーンとKMC/connex 8sリンクはインナーリンク外幅が僅かに広い為不適合。
(KMC MissingLink8もIGチェーンでの使用のみ保証)
コンマ数ミリの話なのでインナーリンクをヤスリで削れば入るが自己責任で。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 19:37:52 ID:???

■洗浄方法について
・灯油ペットボトルシェイク要漬け置き、簡易着脱リンク使用推奨
・ディグリーザー(或いはCRC556)ぶっかけ＆ウエスで拭き取り
・チェーン洗浄専用器具 PARK TOOLが評判良？？？？
・ガソリン塗布：やるな、萌えるぞ
・超音波洗浄機洗浄法　(サビとの戦いです。なるべく短時間で完了させる事。)
　１．前処理：灯油ペットボトルシェイク等で十分に油分と目に見える汚れを落として乾燥
　２．超音波洗浄機にチェーンと水と洗剤を入れてスイッチＯＮ　(ｶｰｼｬﾝﾌﾟｰ等の防錆剤入りの洗剤推奨)
　３．水が汚くなったら捨てる
　４．水が汚れなくなるまで２‐３を繰返す
　５．十分に洗って温風乾燥→注油 or オイル漬け保存

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 19:38:29 ID:???

KMC 7-8S Chainまとめ
MAX 8S Pin Length 7.3mm Z8 Z7(CL573R/CL373) Z8RB Z7RB(CL573RB/CL373RB)
MAX 8S Pin Length 7.1mm X8 Z92 Z82 Z72(CL571R/CL371) Z92RB(CL571RB/CL371RB)
MAX 7S Pin Length 7.3mm Z50(CL573R/CL373)
MAX 7S Pin Length 7.1mm Z51(CL571R/CL371) Z51RB(CL571RB/CL371RB)
(MissingLink/Pin)
CL571R=MissingLink8
CL573R=MissingLink7
RB=Rust Buster(coating)

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 19:38:55 ID:???

Shimano UG50_HG 8 speed series CL573R(MissingLink7)
インナーリンクの厚みX8≒IG<8SHG
アウターリンク(プレート)の厚みMissingLink8≒X8≒IG>8SHG
と思われる。(シマノ嫌らし杉w HG-40-50はKMC製なのに
8SHGにMissingLink8(CL571R)を取り付けるのは
8SHGのインナーリンクにIGのアウターリンク(プレート)を連結するのと同じで無理が有る。
8SHGのインナーリンクにMissingLink7(CL573R)は使用可能と思われますが幅が0.2mm広くなります。
間違っていたらごめんなさい。

Wippermann(Connexchain) 7-8S Chainまとめ
MAX 8S Pin Length 7.2mm 8sX 808 804 800(804/800)
(Connex link/Pin)
MAX 7S Pin Length 7.4mm 708 7Z1 700 7R8(Pin,spring clip 7R8)

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 00:03:45 ID:???

　　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　＼　　　　。*ﾟ
　　　　　　　∩　　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　　 +｡　 +｡　　　ﾟ*　　　　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　。ヽ、　つ
　　　　と、ノ　　　　・ﾟ　・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆　イリュージョンなんだから
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ　　変な勘違いしないでよね！

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 10:01:28 ID:???

>1のフライパンがチェンソーに見えた。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 15:10:35 ID:???

未だにビニール袋だなぁ
この手の素材はコロコロ変わるので、わざわざ確認して言い換えたりしないし

ゲーム機＝ファミコン　みたいな、一般名詞扱い

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 19:35:26 ID:???

チェーンつなぐときってインナーリンクが進行方向側にくるようにするのがご作法なのな。
知らなかった。

あとHG-Xのチェーンを観察してみたが内側(ホイール側)のプレートが外側より厚く出来てる。
確かにフロントもリアも登りあがるときは内側がスプロケやガイドプレートと当るな。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 22:07:35 ID:???

>>1乙

テンプレにシマノの現行10s(7900/6700/5700)についても追加しときたいね。
（俺は旧型10s使いなので、現行は良くわからず）

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 22:24:27 ID:???

チェーンはロード10sは全部スーパーナローHGだったと思うが。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 22:44:36 ID:???

思うとかじゃなく断言できるよう調べてから書けば？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 22:57:06 ID:???

7900/6700/5700は方向性がついたからね

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 23:11:14 ID:???

シマノの互換表じゃ区別してたね

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 00:34:23 ID:???

ショップにパーツお任せでピスト組んでもらったら、izumiのVチェーンなんて高級チェーンがついてた

グレードアップの楽しみを奪われた気分
もちろん違いはわかりません

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 00:56:56 ID:???

Vチェーン、ママチャリに使ってるよ。
元々付いてたチェーンに較べて調整が必要になるまでの期間が伸びたよ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 05:47:34 ID:???

>>1乙

テンプレにKMC 9-10S Chainも追加してくれると嬉しいな。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 10:52:10 ID:???

ミッシングリンクを付ける際にチェーン切りをするのですが、切る所は繋ぎのマークがあるヶ所で切った方が良いですかね？
詳しい方宜しくお願いします。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 11:20:17 ID:???

繋ぎのマークって何？
ピンの種類なら関係無いよ。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 11:37:46 ID:???

>>22
頭に凹みの無いピンは切っちゃダメー

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 14:10:40 ID:???

CN-5701使ってます。今取り外して洗浄後、乾燥中
文字入ってる方が外側（クランク側）になるようセットすればいいのかな？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 14:12:34 ID:???

おk

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 14:29:57 ID:???

>>23-24
ありがとうございます。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 03:36:19 ID:???

２週間くらい前に、テフロン　サーファイス　スプレーというものを購入しました。
自分的にテフロンで表面をコーティングするものだと解釈し、チェーンに使用してみました。

なんといっても世界で一番小さな分子のテフロンです。油より分子が小さいわけで。
油の代わりにチェーンに使用したら更に抵抗が少なくなってスムーズに回ると予想しているのですが、
先輩方はどう思いますか？

現時点で２週間くらい使用していますが、チェーンもギアもピカピカで個人的には問題はないのかなと思っています。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 03:40:35 ID:???

向こうでも書いてたけど、どの製品なのかわからないんだけど。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 03:48:20 ID:???

失礼しました。

TF２
LUBRICANT

SPRAY
WITH TEFRON
SURFACE
PROTETOR

と書いてあります。
横の絵に、自転車、バイク、船、鍵穴、車、ネジ、ライフルの絵が書いてあるのですが、
自転車の絵が書いてあったので行けるかなと勝手に思いました。

下のリンク先の商品です。
http://www.dryburghcycles.co.uk/products/WELDTITE-TF2-Teflon-Spray-Lubricant-400ml-.html

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 04:06:25 ID:???

>>30
何らかのオイルにテフロンを混ぜてあるんかな？
使ってみて具合イイなら良いと思うよ。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 04:26:23 ID:???

有難うございます。
確かにちょっとオイルっぽい感じもします。

検索しても同じ使い方がヒットしませんでした。
とりあえず問題はなさそうなのでそのまま使って見ます。
ほとんどべとつかないのが油と違って個人的には良い感じです^^。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 04:47:09 ID:???

>>28,30,32
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1293179865/745
マルチ氏ね

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 04:55:24 ID:???

昨日そこで書いて返答なかったから他の場所に書いたんだけど。

そんな事言われる筋合いねーよ。
オメーこそそうなれ春日

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 05:12:30 ID:???

>>34
返答されてるじゃん、アンタの書き込みが情報不足で困ってるみたいだけど。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 07:53:53 ID:???

リンク先に書いてあんじゃん
>High penetration into bearing surfaces of chain

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 08:29:46 ID:???

なんだこのキチガイｗ
ほんと手前勝手なクソマルチ野郎だなｗｗ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 08:36:27 ID:???

相手にするなよｗ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 09:33:03 ID:???

頭のおかしな子は放置で

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 20:39:39 ID:???

それはそれでスレ過疎るし悩ましいところだなw

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 20:42:21 ID:???

チェーンクリーニング器に灯油とか軽油入れて使ったやついたらレポよろ。
誰もいなければそのうち俺が試してやる。w

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 21:19:42 ID:???

プラが割れそう

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 21:25:08 ID:???

もちろんそれをテストするのだよw

もうドロドロになっててるチェーン洗い器があるので人柱となってもらう。

ParkToolsのチェーンクリーナーだと普通の洗浄液つかってても割れてきたって
レポしてる人もいたな。自分のはFINISHラインだがもう４～５年つかってるがとりたてて
樹脂の劣化は無い。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 21:43:44 ID:???

デグリーザーや洗剤で十分きれいになるのに
なんでわざわざ扱いにくく処分の面倒なものを使うんだ。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 23:35:00 ID:???

>>41
灯油入れたら少し本体が縮んだ。
上からかぶさるブラシが少し入りづらい

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 00:21:04 ID:???

実験とかしなくても、プラの素材がわかれば判断できること

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 01:40:44 ID:???

それどうやって調べるですか？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 01:55:11 ID:???

調べるんじゃない、感じるんだ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 03:41:58 ID:???

ペロペロ。
「隊長。い、いちご味です！！！」

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 19:08:25 ID:???

>４９
歯磨き粉のイチゴ味って全然イチゴ味じゃないよな。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 19:15:28 ID:???

こどもの頃パンに塗って食ってたくせによく言うよ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 23:02:59 ID:???

失礼な、今でも喰ってるに決まってる。

53 ：25：2011/02/06(日) 01:03:44 ID:???

>>26
どうも。
チェーンの形状や向きなんて今まで気にもしてなかった、勉強しときますorz

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 14:50:04 ID:J6EQejXR

動作報告
9s用スーパーナローHGチェーンと8sスプロケの組み合わせは動作OK。キレイに変速する。
ただし一番小さいギア使うと抜けるようになった。スプロケが結構古かったので
新品なら問題ないのかもしれない。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 18:19:32 ID:???

クリアランスが小さくてディレーラの位置によっては
刃先にすれて引っかかってる間に回ってるからだろ
動作OKとは思えんわ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 22:03:14 ID:???

誰かエスパー検定1級、透視検定2級、サイコメトリー検定準1級の俺に分かるように
>>55を訳してはくれないだろうか？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 22:11:38 ID:???

9s用は8s用に較べてチェーンの内幅が狭いからって事かね。
けどスプロケ一枚の厚みは9sと8sで一緒だよね。間隔は違うけど。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 22:13:23 ID:???

刃先ってスプロケのことなのだろうかと解析中、
引っかかってるなら回したら絡みつくはずなんだけどなと思案中、
実はクリアランスが小さくてですでにわからなくて困惑中。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 22:36:34 ID:???

いよっ！　人気者！

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 22:37:18 ID:???

ようするに>>55はアホってことでFA

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 23:25:04 ID:???

そもそもそんな方向要らんだろ。
あ、俺も報告。シマノ9sスプロケ、チェーンリングでカンパC10ウルトラの組み合わせで普通に使える。ED用MTBで泥レースもおk

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 14:14:21 ID:???

フル6700アルテなんだけど、どうにもリヤの変則が渋くて、多少クロス掛けになってると
チェーンからゴロゴロと一コマ回すごとに音鳴りと振動が出るのだけども、これはそういう
仕様なんでしょうかね？
チェーンは6701、スプロケは6700の12-25、RDは6700のショート、クランクは6750のコンパクト
チェーンにはKTCのミッシングリンクを使ってる。FDは当たってない。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 14:17:12 ID:???

チェーンの向きは正しいよね？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 14:18:51 ID:???

>>62
あとRDの調整はバッチリ？
わざとインデックスとBテンションを弄ってみて変化が無いか試してみるとか。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 14:31:22 ID:???

>>63
VIAや6701、SHIMANOの刻印がドライブサイドから読める状態なのでおそらく向きは
間違ってないと思うのですが。左右だけでなく上下もあったりします？

>>
RDの調整はしっかりやってあります。Bテンションネジは最大限緩めた状態から
最も閉めた状態まで試しましたがプーリーがスプロケットに当たっているといった
ことはありません。そしてやはり異音も出ます。インデックスはキッチリ調整済みです。

フレームは新車で一度も倒れたりはしていないのでエンドの歪みはないと思います。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 14:46:33 ID:???

>>65
向きは合ってるみたいだね。
ミッシングリンク使ってるなら表裏だけ気にしとけばいいよ。
しかし原因はなんだろね、単純に斜めがけの問題かねぇ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 15:22:53 ID:???

> リヤの変則が渋く
これは何と比べているのかな？
小さめのフレーム（BB～フリーハブの距離が短い）だとチェーンは擦り易いけど、具体的にどの組み合わせで音鳴りするのかな？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 15:45:04 ID:???

>>67
CN-5600、CS-5600、RD-5600、アルテSLクランクのトリプルの組み合わせの
もう一台のロードと比べて。
フレームサイズは同じ(540)でジオメトリもリヤーセンタ距離はほぼ変わらないので、
フロントトリプルなだけにクロス掛けの具合は105で組んであるほうがキツいはずなのですが。

69 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2011/02/11(金) 17:21:22 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ
　 l　　６９ /= ﾟｗﾟ)=　＜　いやらしい番号だぬ
　＼ヽ　ノ　　　 /

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 19:15:34 ID:???

つまんない　はい次の方

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 19:50:19 ID:???

>>68
RDのテンション不足かも

続きはこちらで
メンテナンス Q and A 64
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1291466790/

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 02:46:53 ID:???

>>68
スタンドかましてクルクル回してみてどっから音が出てるかちぇっくしてみるといいかも。
あとチェーンてどのくらい使った？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 13:51:48 ID:???

>>71
誘導どうもです。

>>72
チェーンはまだ110km程度ですね。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 15:11:58 ID:???

AZのタービンオイル使ってみた

程よい粘度でコマの隙間に浸透するし、
糸を引くこともない
ゆっくり回してなじませてから余剰を拭き取れば飛び散らないし
音も静かになった

ただ、薄黒い汁が出るね
汚れを呼ぶのか、洗浄作用か。

車の高級オイルは汚れやすい傾向にあるから、洗浄作用と思っとこう。

逆に汚れないオイルは
汚れがどこに消えるのか気になるな

タービンオイルオススメ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 19:38:44 ID:???

オレはめんどくさいからメンテルーブ一択。
安いし、スプレーでシューっとできるのが手軽でいい。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 21:09:38 ID:???

メンテルーブは汚れが激しいのさえなければ良いんだけどなあ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 00:32:39 ID:???

>>74
タービンオイル使うなら、同じ粘度で水置換性の有るエアツールオイルのほうがいくね？
コンプレッサーオイル終わったら、これでいこうと思ってる。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:59:00 ID:???

買ったロードに付いてた105のチェーンをDURA ACE CN-7901 に交換してみた。
なんだかスパン、スパンと小気味よくシフトするようになった気がする。
よく判らないけど、高級グレードのプラシーボ効果ってスゴイんだなって感じた。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 00:30:37 ID:???

デュラだからではなく新品チェーンだからです

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 07:34:57 ID:???

正解

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 18:21:08 ID:???

SHIMANOのHG50にしたらまともに乗れないくらい飛ぶんだけど助けて…

ちなみに、前の(IG70、ミッシングリンク付き)に戻したら普通に乗れた。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 18:29:35 ID:???

>>81
ネタかどうかしらんけどマジレス
その前のチェーン使いすぎ
もうスプロケの歯がダメになっちゃってるから、それも変えなきゃダメ
無理無理チェーン使い続けてるとそうなる
いくらディレーラー調整しても変速が決まらないとかなかった？
オレはそれでギヤ板も全部変えるハメになった
今後はもうちょっと早めにチェーン交換した方がいいよ
ちなみに何キロ使ったのそのチェーン？
といいながらふと思ったけど、もしかしてスプロケIGなのかな？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 18:35:00 ID:???

>>82
スプロケはｽﾗﾑの8速で、ほぼ３年位使ってる。
チェーンはまだ半年位しか使ってない。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 18:37:19 ID:???

>>83
期間じゃなくて距離とかメンテ状況書かないと分からんのとちがうけ？

3年でちょっとの距離しか乗らない人もいるわけだし

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 18:41:51 ID:???

>>84

距離は6000キロ位で、メンテはチェーンを二回洗うごとにスプロケも洗う位でした。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 19:43:49 ID:???

スラムのスプロケがIGってことはないよな？
基本的にスラムはシマノHG互換なはずだから、やっぱスプロケの寿命だろうね
6000キロってのはスプロケのことだよね？
8sでも手入れが悪いとそれぐらいでダメになるよ
チェーンの走行距離は少ないんだろうけど、削れたスプロケに合わせて消耗してるはず
こういう場合は、とりあえずフロントも含めて全部変えた方がいいよ
中途半端にケチると負の連鎖が起きるから

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 19:55:08 ID:???

>>81
新品チェーンのコネクティングピン入れた箇所のリンクの動きが
渋くなってたりしない？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 20:12:33 ID:???

チェーンが長すぎると飛ぶことがあるらしいですが
もしかしてそれが原因ではないですか？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 21:45:00 ID:???

シマノの場合ならスプロケはHGとIG共用じゃなかったっけ？
あれはフロント変速のスパイク対応とかしか関係ないと思っていた。

変速性能はともかくピッチは同じなんだからどっちかで飛ぶのはおかしいと思うし。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 21:47:51 ID:???

IGスプロケとHGチェーン組み合わせたっておちじゃなくて？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 00:26:40 ID:???

ああ、そりゃダメ以前だな、無茶苦茶

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 01:02:43 ID:???

HGスプロケにIGチェーンもダメ？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 01:13:07 ID:???

何も問題ない。

94 ：92：2011/02/19(土) 01:14:34 ID:???

ありがと。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 01:49:58 ID:???

スプロケは歯の幅見れば摩耗してるかどうかぐらいすぐ判る

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 15:28:24 ID:???

MTBのコンポ、シマノの10速に替えるんだけど、KMCのミッシングリンク、
ロード用10速は使用可能？

ぐぐってみたが、可能、不可能それぞれ説があるようで、よくわからない。

公式には対応していないことは分かっているんだが、実用に耐えるかどうか
が知りたい。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 16:05:38 ID:???

67アルテグラを使っている者です。
チェーンを交換しようと近所の店にいったらCN-6700しかありませんでした。
CN-6701を他の買おうと思うと50㎞先の店にいくか通販で買うしかありません。
CN-6700とCN-6701ってどんな差があるのでしょうか？
もし差がないのならCN-6700を近所で買ってしまおうと考えております。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 17:45:52 ID:???

6700って不都合が出たんじゃなかったっけ!?

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 18:03:59 ID:???

CN-6700は欠陥問題とかで話題になったくらいだから勧めない
CN-7901 / CN-6701 / CN-5701　あたりをどうぞ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 19:46:28.11 ID:???

店だってCN-6700が売り切れるまで意地でもCN-6701ださんだろ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 19:54:26.55 ID:???

6701指名買いすればいいんじゃないの？
6700しか並んでいない店で聞いたら出てきたよ。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 22:18:22.62 ID:???

6700を平然と置いてある店で買うこと自体問題だろ

103 ：97：2011/02/21(月) 23:54:08.95 ID:???

50㎞先の店でCN-6701を買いました。
近所の店では「6700だったら買わない」と言ったにもかかわらず
ないという回答だったので本当に6701は置いてなかったようです。
ちょっとその店の評価が下がりました。

今まで付いていた6700と新品の6701を見比べたところインナープレートの
面取りの仕方に違いがありました。
1年ぶりのチェーン交換だったので、変速がスムーズになり走りも軽くなりました。
チェーンの大切さを改めて感じることができました。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 00:15:19.91 ID:???

>>103
チェーン交換乙
小さな店だと、古いパーツがはけるまで新しいのを入れないのは良くある事
（シマノがリコールにしてれば良かったのだけど・・・）
買う側がちゃんと知識をつけてないとね

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 01:03:49.75 ID:???

>>103
１年とかじゃなくて
距離書いてください

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 09:44:42.98 ID:???

なんだこの上から目線のキチガイ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 11:32:32.65 ID:???

伸びで管理できない距離厨でしょ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 12:09:10.08 ID:???

チェーンチェッカーなんてヤフで送料込み500円くらいで買えるんだから、
とりあえず持っておいて損はないと思う

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 22:30:47.54 ID:???

103です。
>>105
サイコンの電池が途中でなくなったので正確な距離がわからないのですが
3000～4000㎞だと思います。
チェーンの伸びはそれほどでもなく新品と比べると4分の1コマ長くなっていました。
それでも交換すると全然走りが変わりました。
>>108
私もチェーンチェッカーを買ってみようと思います。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 23:34:55.35 ID:???

それ相当伸びてるだろ。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 23:54:49.34 ID:???

訂正です。
4分の1コマではなく4分の1リンクでした。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 23:59:05.53 ID:???

どっちにしろｒｙ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 12:22:19.01 ID:???

100ｺﾏ以上で1/4リンクしか伸びてないなら伸び率0.25％以下でまだまだ余裕で使える気が・・・・

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 21:42:37.99 ID:???

>>113
100コマもあるってのはリカンベントか？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 22:36:09.56 ID:???

116リンク=(116狭義のコマ)=58(広義のコマ)

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 23:15:48.04 ID:???

内リンク＋外リンク＝１駒(コマ)
100コマ＝内リンク100＋外リンク100＝200リンク

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 00:17:44.68 ID:???

どっちみち余裕で使えるわけですね

118 ：ツール・ド・康幸しさん：2011/02/24(木) 20:26:43.51 ID:???

いまおもった事なんだけど、
毎回交換するたびに何コマか余るね。
それをとっておいて一本分になるまでつないでいけば良かったと

後悔後の夏祭り。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 21:28:11.21 ID:???

>>118
今すぐコネクティングピンの値段を調べるんだ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 22:36:45.00 ID:???

>>118
ミッシングリンクをたくさん繋げてもいいのよ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 22:42:31.26 ID:???

考えてみればチェーンのコネクトピンってぼったくりだよなあｗ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 22:54:33.48 ID:???

ほとんどただのパイプに過ぎないハンドルバー5千円とかが普通の業界において、コネクトピンの値段など取るに足らない。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 23:00:50.53 ID:???

>>122
クランプ部25.4mn～31.8mm、握り22.2mn、バックスウィ－プ、バテッド、それなりの強度と軽量さの熱処理済みアルミ合金がただのパイプとな。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 23:05:27.86 ID:???

>>123
ただのパイプですやん。
大量生産出来れば1000円もしないよ。そんなに売れないから高くなるだけ。

それ言ったらコネクトピンも熱処理してるし、結構きつい嵌めあい公差だから馬鹿にしたもんでもないよ。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 23:28:11.87 ID:???

アルミ合金って熱処理できるのか

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 23:48:57.66 ID:???

アルミの熱処理しらんとか

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 23:54:04.23 ID:???

アルミって鉄のような熱処理はできないからなぁ。
組織の緻密化くらいか。
合金はまた別だろうけど。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:08:22.76 ID:???

てか、あれアルミか？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:09:07.97 ID:???

アルミちゃいまっせ

130 ：ツール・ド・康幸しさん：2011/02/26(土) 20:25:48.48 ID:???

>>118-120
あ、そうだった(大汗)
ピンがなかったんだ。というか数百円はかかるんだろうし。。。

よし、次回から試しに余りリンクを繋げてやるぞ。
と思ったが諦めようか。。。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 20:29:22.71 ID:???

余りリンクでブレスレット作った事ある。
脱脂したからすぐ錆びちゃった。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 22:19:50.38 ID:???

俺もストラップ作ったけどヅラとレコードは錆びないぞ。やるならメッキピカピカなレコードがおすすめ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 22:48:17.93 ID:???

チェーンをCN-5701からCN-7901に換えたらミッシングリンクが
はまらなくなった。CN-7901って幅広いの？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 02:10:37.94 ID:???

6701使ってるけどミッシングリンクがかなりはまりにくい

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 21:23:05.86 ID:???

そのミッシングリンクの刻印はどうなってる？
CL559Sか？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 21:43:48.45 ID:???

CL559Rだったんで、今日ダメ元でCL559Sを買ってきました。

CN-5701+CL559Rの時のように手でははまらなかったけど、
プライヤーで軽く挟んでやったらはまった。

RとSで微妙に厚さが違うのか、個体差なのか。

外すのもマスターリンクプライヤー使わないと無理でした。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 22:20:43.26 ID:???

CL559Rはどこから入手か？
うぃごーか？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 22:25:15.13 ID:???

鋭い、Wiggleの完成車です。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 22:33:10.33 ID:???

前スレの945で問題提起したもんだが、559Rはかなりきつい。
日本で売ってる559Sを使うのが正解みたいだ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 19:47:12.94 ID:???

もしかして
外国で売ってる島野のチェーンには559Rがピッタリとか

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 08:27:06.17 ID:???

>>136
遅レスで見てないかもしれないけど質問。
パッケージ開けずにCL559Sだとどうやって見分けました？

CN-7901でCL559Rが嵌らないので
自分もCL559Sを買おうと思って店にいったのですが、
刻印が見えないのでCL559RなのかCL559Sなのか
判断出来ずそのまま帰ってきました・・・。
カンパ用のやつはパッケージにCL559Cと書いてあったんですけど。

仕方ないので前のチェーンで使用していた9速用のをCN-7901に嵌めてますが、
ちょっと心配です。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 10:39:17.20 ID:???

>>141
調べてみたところ、
パッケージ右上に"10S"と書いてあるのはどうもCL559Sが入っているっぽい。
http://www.dokkoi.info/index.php?%BC%AB%C5%BE%BC%D6%2FMaintenance%2F2008-03-30%2FROAD%2FKMC%A5%DF%A5%C3%A5%B7%A5%F3%A5%B0%A5%EA%A5%F3%A5%AF-10S

"10"と書いてあるのはCL559Rが入っているっぽい。
http://blog.zaq.ne.jp/tom-2/article/662

ということで、"10S"を見つけて買ってきたらCL559Sが入っていた。

ただし、本当にCL559SとCL559Rで違いがあるのか、単なる個体差だったのかは不明です。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 11:39:06.55 ID:???

7701買いだめしといたほうがいいのかしら？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 12:46:34.60 ID:???

>>142
自分のもそうだ。
559Rが入ってるパッケージは、紫色で10と書いてある。（Wiggleから入手）
559Sが入ってるパッケージは、オレンジ色で10Sと書いてある。（国内のショップで入手）

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 13:17:03.31 ID:???

アマゾンで買ったのは
紫パッケージの左上に10の印字、
右下にシールが貼ってあるがそこにはCL559Sと書いてある。
もちろんアマゾンの伝票にもCL559Sと明記。
中身の刻印はCL559R 。・゜・(ノД`)・゜・。

146 ：144：2011/03/04(金) 19:17:37.86 ID:???

KMC筋からの情報だが、
559RはCN-7800用で、559SはCN-7801用だそうだ。

147 ：141：2011/03/04(金) 19:21:28.95 ID:???

>>142
>>144
情報ありがとうございます！
大阪梅田の某ショップを2店舗はしごしたんですけど
紫色パッケージのものしかありませんでした。
しばらく9速用でガマンです・・・。

148 ：ツール・ド・康幸しさん：2011/03/04(金) 20:47:27.22 ID:???

ギターのストラップ代わりに利用しようかと今思いついた。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 20:59:58.68 ID:???

血だるまになりそう

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 22:31:21.18 ID:???

>>148
お前ManowarとかJudas Priestとか好きだろ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:43:03.15 ID:???

神奈川南部でWIPPERMAN店頭販売してるとこないかなぁ　やっぱ通販？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 21:06:41.16 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/17/00/item30346400017.html
あさひで紫パッケージに10k、
バーコードラベルにCL559Sと書かれているのは
いったいなに？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 22:07:03.27 ID:???

>>152
KMC商品型番なんじゃないの？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 22:56:15.27 ID:???

>152のリンク先で
「ピン長がパッケージに書かれていますが、個体差があり、製品によってまちまちです。目安とお考え下さい。」
と書かれているが写真には書かれてないよな
>142の写真には書かれているが
本当は目安じゃなくて重要じゃないのか？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 23:10:22.62 ID:???

>>154
他のミッシングリンクだがガタが出たり嵌らないほどの個体差はなかったな。
運が良かっただけかも知れないけど。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 23:59:36.92 ID:???

改良のK

って事はないか、ないだろうな

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 00:33:30.01 ID:???

KMCのミッシングリンク、チェーンに付属のものと単品売りのものって別物?
付属のやつは再接続不可って聞いたんだけど。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 01:39:53.63 ID:???

>>157
そんな嘘言ったの誰だよｗ　同じ物だよ
チェーンを新品に交換したのにミッシングリンクを使い回すアホへの警告文だよ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 07:21:34.49 ID:???

>>158
パッケージに「RE-USABLE」って書いてるだろ
アレは嘘か？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 07:22:56.07 ID:???

reusableならいいじゃねぇか

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 09:35:43.30 ID:???

再接続不可なMissingLink
はずしてチェーン洗ったらもう交換 (￣▽￣)

ものすげー長く笑えた

162 ：157：2011/03/06(日) 11:31:37.33 ID:???

ありがとうございます

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 13:12:43.99 ID:???

実際は余裕で3本目突入ｗ

164 ：144：2011/03/06(日) 14:17:07.34 ID:???

>>152
自分が持ってるのはこうなってる。

559R（Wiggleで購入のものでシルバー色）
・紫色パッケージ　（10と表示）
・表示文言
- KMC 10-speed chains
- Shimano 10-speed chains
・バーコード表示
4 715575 821016

559S（国内で購入のものでシルバー色）
・オレンジ色パッケージ　（10Sと表示）
・表示文言
- KMC X10SL,X10, DX10SC
- Shimano 10-speed chains (Pin Length 5.88mm)
・バーコード表示
X10ML
4 571144 613853

KMCの商品管理、どおなってんだろう？

165 ：144：2011/03/06(日) 14:28:07.00 ID:???

559Sはピン長5.88mm、559Rはピン長5.9mmらしいな。

166 ：144：2011/03/06(日) 14:57:14.90 ID:???

ドイツじゃこんなのを売ってるようだし

ttp://www.xxcycle.com/attache-rapide-missinglink-1-2x11-128-pack-de-2-p-pour-chain,,en.php?www=en

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 17:39:45.10 ID:???

うちのは"10"と書かれた紫のパッケージだけど、559Sが入っていた。
テキトーだな。
オレンジのパッケージを買うのが間違いないんだろうか。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 17:46:05.59 ID:???

間違いないのはチェーンごと買う事じゃね？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 17:58:41.99 ID:???

ダイナシス用のチェーンってクイックリンク付いてないの？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 23:07:57.91 ID:???

>>159
君は再使用禁止・再接続不可を守って下さい！！！

171 ：ツール・ド・康幸しさん：2011/03/08(火) 20:50:26.57 ID:???

>>150
いや、おいらはブルースロックとかポップスにハードロックまでくらいかな。
基本時にキャッチィーでブルース風味のある奴ならジャンル問わず。
一番ヘビーでもメタリカのロードくらい、あと、ＥＶＨのバランスが最高だと思ってる。

チェーンをフック代わりというのも思いついたけど、、、どうだか

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 15:03:40.21 ID:???

CN-7901なんですが、
この本には表面裏面以外に進行方向の指定もあるから注意してねって書いてるけど、
http://www.studio-tac.jp/bac/bicy/simano/index.html
シマノの取説には表面裏面のみで進行方向の指定はないんだよね。
どうなの？

この本にはDuraAceの文字が正しく読める状態が正しい方向って記述があるけど、
確かDuraAceの文字は交互に逆さに刻印されてる気がするんだよ。

＜＜シマノの取説＞＞
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_09R0A/SI-09R0A-001-Jpn_v1_m56577569830688498.pdf

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 15:27:11.00 ID:???

本になんて書いてあるかしらんけど、
リンク先のシマノの取説どおりで、なにか問題でもあるか？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 15:38:36.80 ID:???

>>172
進行方向の指定は、チェーンそのものの向きではなく
コネクトピンでつなぐときの方向のことだよ。

両端からアウター側とインナー側を一つづつ外せば、進行方向は逆向きになる。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 15:43:22.60 ID:???

>>173
特に問題はないけど、少々気になって・・・
明日にでも該当頁の画像掲載します。

>>174
コネクトピンの位置については理解してます。
チェーン進行方向側のアウターリンクで止めるってことですよね。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 16:03:54.66 ID:???

コネクトピンが逆だとどんな不都合があるの？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 16:29:08.93 ID:???

個人の予想になるけど、
1.アンプルピンでつないだとこは構造上他よりは弾け易い。
↓
2.アンプルピンを「引っぱる」のはインナープレートの方がリスクが少ない。

というイメージなのではないかと。
シマノのチェーンの説明書にジョイントの方向性が
書かれたのが割合最近のことだと記憶している。
たしか7800が出た頃に記載が始まって、7-8,9速チェーンにも普及したはず。

方向性が指定される以前に、逆方向（取説のBパターン）でつないでも別に爆ぜたことは
無いんだけどね。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 16:40:48.23 ID:???

変形しやすいとどこかで読んだ覚えがある。
弾けるほどではなくても、変速性能とかに影響あるのかもしれん。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 21:22:47.36 ID:???

結局ピンから見れば両方に引っ張られるので、普通に回している分には違いはないと思うんだけど、
ディレイラーとの絡みでなんかあるんだろうかね。

180 ：176：2011/03/11(金) 21:41:03.08 ID:???

ようするに、何かあった時にアンプルピンを使ったほうが悪くなる率が高いから、ひっかかっちゃう可能性があるってことかな？
進行方向の後ろ側だと、広がっても影響が少ないと。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 02:50:34.05 ID:???

sramのミッシングリンクが外れない・・・・・

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 03:24:36.96 ID:???

つマスターリンクプライヤー

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 08:32:01.05 ID:???

左右から挟むように押してからずらしてみたり

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 15:16:38.55 ID:???

いままで自宅チャリは１台運用だったからチェーンなんてサビさせたことなかったが、
もう一台IYHして２台運用にしたら、不人気車のほうが1週間でチェーンのローラー部がサビやがった。
乗ってシゴいてやらないと直ぐ錆びるのね。

ほんと、ごめん。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 19:25:08.31 ID:???

どんだけ湿気の多いところに置いてるんだよ？？
ウチはロード2台・MTB1台（年に数回しか乗らない）あるけど、
サビなんかでないよ。
チェーンオイルウエット系にしてみたら？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 23:31:46.39 ID:???

車のエンジンオイルを少しボロ布につけて、チェーンの表面を拭いておく。
錆び止めになるし埃もあまりつかない。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 02:06:33.49 ID:???

湿気じゃなくて油っ気があるかどうかだな
チェーンなんて本気で脱油したら30分で錆びるし

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 12:56:37.95 ID:???

>>187
湿気の多い日に速乾性のパーツクリーナーで洗うと、
脱油したついでに、結露して錆びるってのもある。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 21:24:23.60 ID:???

そこで55-6ですよ。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 21:36:21.34 ID:???

そこは水置換性のあるオイルじゃないと。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 21:36:46.76 ID:???

オイルで洗うとか

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 21:38:19.53 ID:???

水置換性って、単にサラサラオイルというだけのことでし

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 22:15:44.05 ID:???

>>192
そんなわけねー

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 22:58:48.76 ID:???

>>192
　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 23:17:26.93 ID:???

サラサラオイル+洗剤(界面活性剤）

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 05:56:22.66 ID:???

>>191
油汚れをオイルで落とすのは基本だよ
もちろん自転車のチェーンも例外じゃない
むしろチェーンの汚れはパーツクリーナーじゃ落ちにくい

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 12:22:38.70 ID:???

素直に灯油で落とせばいいやん

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 12:48:37.51 ID:???

素直にガソリンだろ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 15:28:38.24 ID:???

いやいやオイルでチェーンの汚れ落とせば、同時に注油完了なわけよ
断然手っ取り早い
時は金なりっていうよね
メンテは大事だけど、チェーンなんて消耗品なんだからあんまり時間かけてられない

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 15:34:14.49 ID:???

フッ化水素酸が最強だよ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 15:45:36.85 ID:???

最強過ぎて困るわｗ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 18:06:31.22 ID:???

カルシウム注射を用意しとかなきゃな。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 18:13:57.42 ID:???

数リットルのホムセンオイルでどぶずけがFAなのか？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 18:19:42.46 ID:???

洗い油（軽油等）で洗って、注油が一般的じゃない？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 20:58:23.69 ID:???

それだとめんどい

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 22:11:56.69 ID:???

軽油なんてどこで売ってるかも知らんし
相当のマニアかプロしか使ってないだろ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 22:25:27.83 ID:???

>>206
近所にガソリンスタンドってない？そこで軽油は売ってますよ。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 23:34:55.76 ID:???

軽油なんて臭すぎて使い物にならない

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 23:50:20.36 ID:???

ニオイ重視かよ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 23:58:55.06 ID:???

いやいや軽油はまじでメチャクチャ臭くて無理

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 06:21:12.64 ID:???

灯油を買えるなら軽油を選ぶ必要ないだろ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 09:45:56.57 ID:???

そもそも洗油のためだけに課税されてる軽油を買う時点で情弱だろ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 10:55:22.10 ID:???

課税対象かどうかではなく
トータルコストで判断しないか？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 11:00:10.28 ID:???

軽油使うくらいならA重油の方がましだろう

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:58:24.68 ID:???

>>214
A重油が気軽に買える店って何処？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 06:51:39.39 ID:???

>>213
昔はディーゼル車に潤滑油を混ぜた灯油を入れる脱税野郎が結構いた
別に脱税が目的では無いのは想像がつくだろ？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 10:50:32.64 ID:???

脱税というが、そもそもケロシンを勝手に区別してるのは日本だけという説も

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 13:22:33.05 ID:???

日本語大丈夫かよ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 14:47:42.57 ID:???

>>217
他の国では
自動車用、暖房用、飛行機用、ロケット用
を区別してないの？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 15:21:43.95 ID:???

軽油は灯油より燃えにくいって解体屋でジェットエンジンオーナーの人が言ってた

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 19:39:52.02 ID:???

暖房用の灯油をジェットエンジンに使うと氷点下の成層圏では凍るかもしれん。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 21:48:18.43 ID:???

氷点下の成層圏と自転車チェーン。密接な関係なんだな。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 22:46:42.31 ID:???

試される大地・・・北海道。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 16:54:47.47 ID:???

>>219
軍用は基本JP8でバイクから戦車、戦闘機、駆逐艦まで全て共通だったように思う。
バイクはディーゼル化（川崎の650）して使ってる。
さすがにロケット用は別だろうけど。

とはいえ民生用ならアメリカでもヒーティングオイルとケロシンは別。
まぁ国によって規格が違うだろうから、あんまり気にしない方が良いと思うけどな。
ガソリンだってレギュラー、ハイオク、航空用その他細かい分類が有るんだし。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 17:56:29.82 ID:???

被災地では火葬に使うA重油が無くて土葬にしてるらしい

御冥福をお祈りします(´人｀)

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 17:58:37.24 ID:???

大変だなぁ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:34:32.86 ID:???

ガスじゃないのか？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 12:55:55.79 ID:???

ケミカルスレから転載

18のプロチームが使うベルギー生まれのバイクケミカル　Morgan Blue(モーガンブルー)
http://www.cyclowired.jp/?q=node/54996

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 14:01:19.81 ID:???

>>228
ケミカルスレもソウだけど、ホムセンケミカルとか、エンジンオイルとか
専用品外信者が多いから、専用品の話題はなかなか盛り上がらないね。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 14:15:51.94 ID:???

レースとかでもないとそこまで大きな差が出ないのに値段が倍以上だからな
常に最速の走りを！って人には良いだろうけど、そこまでガチじゃなければ汎用品で十分
軽い趣味くらいでやってる人がそれなりにいるから汎用品の方が盛り上がるのは仕方ない
むしろ専用品スレでも作った方がそれなりにガチな人が集まるんじゃない?

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 14:31:32.54 ID:???

>>228
18のプロチームの中で買って使ってるのは何チームあるんだろう？

232 ：228：2011/03/31(木) 17:49:42.59 ID:???

>>231
たしか5チームだったと思うよ。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 18:14:07.31 ID:???

チェーンに対する素朴な疑問。
1リンクってどっからどこまでを指しますか？？
画像で①、②、③のパターン作って見ましたので
ご教授願いますエロイ人。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/22851.jpg

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 18:25:46.69 ID:???

>>233
ttp://www.tt.rim.or.jp/~rudyard/torii009.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain0.html
「ご教授願いますエロイ人。」じゃねーよ
「教えてエロい人！」だ！

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 18:25:51.07 ID:???

>>233
リンクは2と3両方
内リンク外リンクって書いてあるでしょ
コマだと1番

236 ：233：2011/03/31(木) 18:51:30.27 ID:???

>>234
>>235
ありがとう～
よく○○リンク分って言葉目にするけど、
コレが>>235氏の言う駒なのか、１リンクプレート分なのか
いまいち分からなくて、これですっきりしました！！

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/02(土) 01:14:19.68 ID:???

>>233
質問するときに「ご教授ください」なんて誤用するやつって、
自分では俺ってスゲー丁寧語使ってるーって思ってそうでバカっぽい。
二度と使うな。ご教示な。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/02(土) 02:00:55.38 ID:???

ほんとかよそれｗ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/02(土) 02:52:38.29 ID:???

ほんとだ、ってかぐぐれ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/02(土) 04:07:52.47 ID:???

ってか>>234の上のURLポチれよ・・・

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/02(土) 08:26:43.94 ID:???

色々なケミカル試すと良いの見つけるのに時間と費用かかるので
(↑オートバイの経験で・・とほほ)ケチッて汎用オイル使ってみた。当たり前の事沢山どす

●ミシンオイル・・・定番らしく浸透力は良いがちょっとやわすぎる、耐久距離がちと(VG10相当)
●10w-30EGオイル・・・持ちは良いが自転車には固くて浸透力不足な感じ(VG100相当)

VG68オイルがそのままバランスよくて評判結構良いが気温による粘度変化や使い方でズレが
出るのが当初から予測できたので上記の柔らかすぎるのと固すぎるのをブレンドして自分用に作る

VG10：VG100
50：50　・・・真冬の一番オイルが固くなる時でもまだ少し柔らか過ぎる(1対1)
33：66　・・・寒い時期でも一応隙間に浸透していくので程よい。(1対2)

あ、あれ？よく分らないけど、やっぱり割合的にVGでいくと68とかあたりになってる？orz

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 11:21:52.45 ID:???

うちのママチャリ3年放置プレーでチェーンが完全錆コーティングされてたんだが、
この春から使うということで、WD-40＋鉄ブラシでゴシゴシしたら結構キレイになったんだ。
こんなイオンのママチャリでもKMCがついてるのに驚いた。
って言うか、無名ブランドチェーンって無いか。

シマノPTFEルブを奢ってやった。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 15:53:17.91 ID:???

>>242
まともに使えるチェーンを一から怪しいメーカーに作らせるよりは、定評あるメーカーのものを
使う方が間違いないからな

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 16:28:25.65 ID:???

サギサカのチェーンもKMCって書いてあるもんな

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 17:37:35.08 ID:???

DIDのチェーンもKMCが作ってるんだろ
そもそもKMC以外にチェーンメーカーって存在するのか？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 17:39:41.82 ID:???

シマノのチェーンのごく一部はKMCじゃないらしいけど。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 17:41:10.23 ID:???

WIPPERMANNとかYBNとかあるじゃん

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 17:56:01.96 ID:???

>>246
デュラだけ報国じゃなかったけ？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 18:50:39.97 ID:???

国内最大手　椿本チエイン
が自転車用作ってるって話聞かないな・・・

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 22:20:12.21 ID:???

>>242
俺が居る。

しかし、新品のママチェーンに変えてみるんだ。
オイルどぶ漬けでトップコンディションになったはずの、今のチェーンが霞んで
見えるぜ。
「何ぃ～～？まだ上があるのか？！」て感じだ。そして新品のチェーンは残念な
がら1000円しない。

やってみ？チェーンジョイントを使うならそれも新調するんだ。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 07:13:31.12 ID:???

>>245
中の人だが、ちゃんと作ってるよ。
本社に自転車チェーンのラインがある。
ちなみにシマノはイズミのOEMって聞いた。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 07:15:01.97 ID:???

あれ？KMCじゃなかったの？シマノのチェーン作ってるの

253 ：251：2011/04/04(月) 08:04:33.40 ID:???

>>252
どこからどこまでかは不明。
たぶんコンポのグレードで違うと思う。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 13:22:49.26 ID:???

ずいぶんはっきりしない中の人だな

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 14:44:43.82 ID:???

他社の事だからしょうがないんでないのｗ

>>253
グレード次第ではやっぱKMCなのね、なるほどいろいろな所に外注？してるわけかぁ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 14:56:11.38 ID:???

2chの書き込みで「中の人」とか「関係者」に類する単語が出てきたら
僕は今から嘘をつきますって脳内変換してる

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 15:44:59.92 ID:???

自分がそうだから他人も同じというわけですね

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 20:25:29.81 ID:???

むしろ一般人を装って販売促進（他社の営業妨害）してる中の人の方がタチ悪いだろ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 13:49:48.26 ID:???

8速クロスで街乗りを1日3～50kmサイコン平均20～23km／h程度しか出ないのですが
100kmで灯油に浸した布でよくふき取ってからコンプレッサオイルで注油→から拭きしてます

調べると500kmもつとかけっこうでてきたのですが、もしかして頻度高すぎでした？
以前から機械とは縁があって潤滑の必要性承知してたけど、気にしすぎなのかな・・

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 13:58:46.02 ID:???

注意しすぎて不具合が出ることは無いかと。
コンプレッサーオイル安いしｗ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 18:51:05.19 ID:???

>>259
もつかもたないかというのは主観的なものなんだよね
10sチェーンの寿命についても3000kmもたないという人もいれば、5000kmは余裕
ねばれば7000kmもつという人もいる
ただ確実にダメージはあるので、10sの場合はとくに気にならなくても5000kmで
交換しておくのが無難というところだろう
オイルのもちに関しても、晴れの日限定なら500kmで油分が完全に抜けるなどということはない
しかし潤滑能力はどんどん落ちていくのだから、マメにオイルさした方がいいのは間違いない
自分の経験上では管理しだいでチェーンの寿命は1.5倍にはなる
8sで一回の注油で500km走らせるのなら、5000kmもたないと考えていい
それまでに必ず変速の不具合が出るし、無視して使ってるとギヤがダメになる
100～200kmで注油していれば7000km走っても不具合は出ない
どちらが正しいというよりは、考え方しだいなのだと思う
ショップの人は、消耗品なんだからチェーンのメンテなんてあまり神経質にならず、
マメに交換するのがいいんだよと言ってる

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 20:13:01.02 ID:???

出ました距離厨ｗ
伸びくらい測れよ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 22:02:44.04 ID:???

いやいや、距離はメンテ具合の違いによる度合いの指標や人それぞれの
捕らえ方の例えとして書いてくれただけで実際いくらとかじゃないんでしょう。

>>261
とってもわかりやすかったです、特に程度の違いが。
人それぞれ「もつ」の基準や扱い方の基準が違うというのも納得ですっきりしました
やっぱり4～500kmとかより150km以内位で良い潤滑状態維持して行きたいと思います、ありがとうございます

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 23:34:25.05 ID:???

>>262
日本語不自由なの？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 23:42:33.70 ID:???

いやあ、あなたほどでは

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 23:45:50.18 ID:???

クズはどこにでも湧くんだからスルースルー

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/06(水) 00:09:31.57 ID:???

TAYAチェーンってのもあるね

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 22:45:49.24 ID:???

ペットボトルに灯油入れてシャカシャカ初めてやってみたら簡単にきれいになってワロタｗ
パークのサイクロンで洗ってたけどもう戻れないや

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/14(木) 01:34:58.22 ID:???

でも付けるときRDのプーリーとかにチェーン通すのめんどいんだよな
昔はやってたけど、いずれやらなくなるね、チェーン外しての洗浄

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/14(木) 23:13:50.11 ID:???

やっぱチェーンオイルはクライトックスが最高だな。
汚れづらく、汚れても布で拭けばすぐ綺麗になる。
ドライ系にしては長持ち。
高いのが欠点か。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/14(木) 23:17:25.00 ID:???

>>269
そんなの楽じゃんｗ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/14(木) 23:27:37.18 ID:???

しつこいようだけどリカンベントだとチェーン通すのがマジ苦痛
スプロケとチェーンリングの間が1尋以上あるし、チェーンチューブも通さなきゃいけない

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 19:48:51.17 ID:???

リカなんてお前だけだし

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 20:20:53.54 ID:???

本当にしつこいよな。
そんなに嫌ならリカやめろ。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 22:04:51.23 ID:???

リカンベントはご勘弁
なんてなｗ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 22:32:05.75 ID:???

>>270
グレードは？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 22:44:35.50 ID:???

自分で整備するつもりのやつはリカなんか乗るなってことだな

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 23:45:01.33 ID:???

>>276
チェーンにはGPL104、その他パーツにはGPL102を使ってる。

279 ：276：2011/04/16(土) 23:50:16.85 ID:???

>>278
ありがとん
最近気になってたんでちょっと試してみるよ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 09:31:12.40 ID:???

>>277
ククク。違うナ。
リカに乗るなら、そういう面倒なところも含めて愛してやれて事ダロ。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 19:42:01.87 ID:???

やだなんか変なのに乗ってるおじさんがスカートの中覗いてるッ！！

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 20:29:43.64 ID:???

CN-HG91に使えるミッシングリンク系のアダプタって何かありますでしょうか

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 21:40:37.77 ID:???

「ミッシングリンク系」って・・・
テンプレ読めよ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 23:11:12.01 ID:???

このスレのテンプレは最強だからな

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/19(火) 15:38:26.18 ID:???

>>270
どこで入手してるんですか？
私はCSマーヴェリックですが、勿体無くてほとんど使っていないｗｗ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/19(火) 22:21:08.95 ID:???

>>285
CSマーヴェリックで試しに買った後、丸和物産に直接注文した。
オイルは1kg～だから、一生分あるわw
こないだヤフオクにも出てた。

ちなみに、使用前に十分脱脂しないとうまく定着しない。
何度か塗り重ねると効果大。
また、一度定着すると油分はじくから、チェーンオイルを
取っ替え引っ替え試す人には向かないかな。

あと、防錆効果はないらしいから、雨の日乗る人にも向かないかも。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 02:04:56.06 ID:???

>>286
ちなみに距離でいえば一回の塗布で何ｋｍくらいもちそうな感じですか？
できれば晴れのときと雨のとき両方教えていただきたい

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 18:29:02.04 ID:???

>>286
キロ購入ｗｗ
思い切りましたね～キロ単位で買うといったいいくらくらいするんですか？？
やっぱ万単位しちゃうんですかね～

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 19:35:38.71 ID:???

>>287
何kmもつかは乗る人の感覚によるから難しいところだけど、晴れの場合は
他のテフロン系オイル（フィニッシュラインとか、トリフローとか）だと200kmくらいで
音が変化し始めたりするところを、400～500kmくらいは大丈夫な感じ。

ちょっと長めに乗る時にはほぼ毎回のように注油してたのが、３～４回に１回で済む
ようになったからずいぶん楽になった。

雨の日は走らず、帰りにちょっと小雨に降られる程度なので不明です。

>>288
２万です。
グリスはもっと高い。

290 ：287：2011/04/20(水) 23:03:29.77 ID:???

>>289
けっこう長持ちですね
参考になりましたｔｈｘ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 22:19:22.37 ID:???

YBN11sって
結局つないだ後外して
もう一回使えるのか使えないのかどっち？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:28:55.10 ID:???

またシマノのチェーンカッターのガイドを折っちゃった(T_T)
もういや・・・少々高価でも良いから、ガイドが折れにくい、出来れば金属の製品はない？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:33:23.01 ID:???

>>292
あれ折れるんだ。
俺はまだそんなに回数使ってないから平気みたいだけど、
何回くらいで折れたの？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:35:18.98 ID:???

シマノがいちばん丈夫じゃないか？
チェーンカッターは何使っててもちゃんと使わないとすぐガイドが折れたりピンが曲がったり
チェーンの動きが渋くなったりする
言うほどチェーンの切り貼りは簡単な作業じゃないと思う

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:38:53.29 ID:???

>>293
最初のは、一回目で(T_T)
二個目は5回使ったかなあ・・・

296 ：293：2011/04/22(金) 22:45:07.63 ID:???

>>295
あ、それなら俺のほうが使ってるわ。
抜いて刺して一組で一回として、10回くらいは使ってる。
まだ大丈夫そうだけどな。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:45:54.60 ID:???

よっぽど不器用なのね・・・

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:51:40.65 ID:???

>>297
うん・・・一通りのメンテは出来るし、理解もしている。
でも、人の倍は時間が必要。
友人にはお前が人並みとは行かなくても、もう少し器用なら人生が変わっている、とまで言われた。

でも時間がかかっても、苦労しても、好きな自転車だから、自分でいじりたいんだ。
最初のガイドが折れた状態で何回か、チェーンを交換しているんだけど、ガイドがあった方がずっと楽だよね。
慣れた頃に、またバキッとやったけど。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 23:11:54.46 ID:???

思わず殴りたくなる鈍くささってことか。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 23:31:29.33 ID:???

ガイド折れるって、ガイドにチェーンはめずに
ガイドを支えとして使うから折れてまうんよね？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 23:34:03.63 ID:???

残念ハズレ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 23:36:17.20 ID:???

では、どうして折れてまうん？
まだ折れた事が無いから想像が付かない

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 06:42:54.14 ID:???

ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070530-bicycle-chain/bicycle-chain.html
俺もこれを疑った・・・
残るは「チェーンとチェーンカッターが真直ぐじゃなかった」
指でチェーンをチェーンカッターに押さえ付けながら作業すれば
そんな事にはならないはずだが・・・

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 06:57:33.73 ID:???

>>303
初回はこれだった。
二回目に潰したのはよくわかってない・・・

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 07:27:14.74 ID:???

>>292
HOZAN C-370
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/gera_chain/C-370.htm

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/24(日) 18:55:22.91 ID:???

>>305
ありがとう

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/29(金) 23:46:47.64 ID:???

>>303
嬉しがって、最初にママチャリのチェーンでやった
でも、片方生き残っているから使っているよ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 17:43:32.93 ID:d2PxsEjM

新品のチャーン買ってきたんだが、みんな洗浄してから取り付けしてる？
ただいま迷い中

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 17:47:49.89 ID:???

俺は新品はそのまましばらく走って、その後ミシンオイルで清掃＆注油の手抜きコース。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 18:19:10.18 ID:???

メーカー推奨はそのままだった希瓦斯

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 18:51:44.74 ID:???

ピンでつないでいた頃は、洗浄してから取り付けるか、洗浄せずに取り付けるか大いに悩んだ
今は、わりとどうでもいい

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 18:54:52.54 ID:???

>>308
100均の鍋に洗剤と一緒に煮込むのが俺の仕込み。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 20:23:55.02 ID:???

ペットボトルに灯油でシャカシャカ洗いしてパーツクリーナーでひと吹き
組み付けた後に注油してる

使用後の灯油はやや黄ばんでいるし、細かい切削カスがマリンスノーのように
浮遊しているので、やる価値はある。
シマノのCN-7901チェーンでも切削カスがついてるんだから、ほかのチェーンでも
気になると思う

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 20:33:40.71 ID:???

新品のチェーンの油って灯油で落ちる？
全然ダメだった記憶があるけど

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 20:45:08.30 ID:???

洗浄ではないんだけれど、俺はエンジンオイルへ漬け込み⇒徹底ふき取り。
バイクの免許持ってないのに、４ストバイク用のエンジンオイルだけ時々買う。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 20:47:36.57 ID:???

4輪用でなくて2輪用なのはなぜ？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 22:43:28.75 ID:???

車用は缶がデカイからじゃね？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 22:52:50.92 ID:???

4輪用はモリブデンが入っているからじゃない？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 22:57:36.85 ID:???

>>316
量がちょうど良い。というか少なく買える。1リットルで十分ｗ
車だと4リットルとかだからね。 >>317 が正解。
今は車が無いのだけれど廃車にする前は余りを使ってた。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 23:04:17.00 ID:???

バイク用はミッションオイルも兼ねてるから、ちょいと具合が違うかもね。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 13:09:52.27 ID:???

エンジンオイル使うと強烈に汚れない？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 20:07:14.32 ID:???

チェーン専用のオイルがあるのにエンジンオイルを使うなんてアホでしょ？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 20:31:18.21 ID:???

チェーン専用と言いつつも使いにくい物が多いからなあ。大抵高いし。
俺は安上がりなミシンオイル派だけど。

324 ：319：2011/05/01(日) 23:13:03.48 ID:???

>>320
まあオイルの銘柄がどう、というよりキチンと新しいオイルが潤滑ポイントに
行き渡ってるかが大切だと思ってるので。
>>321
汚れる。凄っく。でもオイルはそれが普通のことだと思ってるよ。
使い捨てのウエスを常備して走る度に、に近い頻度でチェーンを拭いている。
オイルはピンとブッシュの間に残っていれば良いわけだからね。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:13:49.38 ID:???

容器でだまされてるだけ。中身はいっしょ。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:17:25.83 ID:???

別に専用オイルじゃなくてもアホじゃないだろ、そういう考え自体がア・・いや
ただエンジンオイルは粘度が高すぎるからあまり良くないのは確かだな
汎用オイルはちゃんとわかってないと使いこなしにくいな

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:23:07.93 ID:???

これまでミシンオイルだったが、たまには専用品を使ってみようとエーゼットの自転車用オイルを買ってきた。
なんと同量のミシンオイルの二倍の値段と言う高級品である。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:24:12.11 ID:???

>>324
別にエンジンオイルでも潤滑は出来るからいいんだけど
それように買うならコンプレッサオイルとかの方が自転車チェーンには向いてるよ
車用の10w-30あたりだとチェーンの隙間に浸透しにくいから沢山塗らないといけないし
粘度も高すぎるので余計汚れ呼び易い、それがピンの内部とかに汚れ呼ぶと寿命に少し悪いかも

頻繁に拭いたりそのスタンスでいいなら構わないけどね

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:25:49.76 ID:???

チェーンのオイルは粘度高い方がイイと思うけど

330 ：319：2011/05/01(日) 23:27:08.04 ID:???

>>322
潤滑が目的のオイルなのだから機能的には問題ないんじゃないかな？
エンジンオイルの良い所は安価で漬け込みするような使い方が出来るところ。
バットに満たしたオイルの中でチェーンを揉むようにすると、古い油が結構出てくる。
その分新しいオイルが入り込んで行くのが期待できるかな？と。
油を届けたいのはピンとブッシュの間だからね。オイラーのノズルをインナー＆アウ
ター間に当てて注油するやり方より新旧オイルの入れ替えが良く進むのでは？
と思ってるんだ。（大抵のオイルは浸透性が高いものだけれどね）

>>323
ミシンオイルはもう少し粘度が低いんだっけ？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:27:24.77 ID:???

>>327　>>328
AZのコンプレッサーオイル使ってたんだけど、雨とかでは結構簡単に流される気がするの気のせい?
1月持たない気がするんだ。（平日に往復15キロ使用)

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:27:42.61 ID:???

>>323 >>327
ミシンオイルみたいの俺も使ってて
浸透力とか汚れにくさはかなり良いんだけど
ちょっとシャバシャバすぎで持ちが悪かったり飛びやすかったりはしない？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:30:44.88 ID:???

>>331
もしかしてママチャリとか
フルチェーンカバーとかだと話が違ってくるかも

そういうのにはエンジンオイルでも全然いいと思う
外装変速式の奴でむき出しのはもっと柔らかく方が良い状態維持しやすい思うんだけどね

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:33:39.54 ID:???

新品に付いてる油はなんだろう
グリス？
ワックス？

335 ：333：2011/05/01(日) 23:35:57.84 ID:???

すまんよく読んだら雨で流れるという事は
チェーンカバーとかついてないスポーツタイプなのかな
外装変速で毎日乗ってて一月もチェーンオイル持つわけないと思ったけど

300km位なら持たない事もないか・・俺100km位で我慢できずに注油しちゃうもんで感覚ズレてた

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:36:03.28 ID:???

>>330
ミシンオイルはかなり粘度低い。しゃびしゃび。
だがそれがいい。

>>331
コンプレッサオイルは使ったことない。すまん。

>>332
たしかに持ちは良くないね。
でも問題になるほど飛び散ることはないよ。
もしそうなるとしたら拭き取りが足りないせい。
ちなみにエーゼット自転車用はVG15でミシンオイルよりちょっと粘度高い。

337 ：331：2011/05/01(日) 23:37:04.86 ID:???

>>333
一応見た目だけクロスバイクっぽい3万円以下の安ちゃり。
むき出しなんだけどめんどくさくて1月ちょっと注油しなかったらさらさな黒い水みたいになってたから流れちゃったかなと。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:40:17.27 ID:???

>>337
往復15キロ、一ヶ月、雨ざらし。
この条件で正常な状態を保てるオイルは、たぶんこの世に存在しない。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:41:54.29 ID:???

シャバシャバ←　　　　　　　　　　　　　　→粘度高い
ミシンオイル　　コンプレッサオイル　　エンジンオイル

>>337
なるほど、持ち重視ならコンプレッサオイルより1ランク位粘度高い
エンジンオイルのがいいよ、ただ汚れもたまり易いけど。

話最初に戻るけど、コンプレッサオイル位までは汚れ固着しにくい分
雨でも落ちやすいと思う、エンジンオイルもひどい雨の中だとかなり油分落ちちゃう位だし
なんにしろ雨だと油分落ちやすくなるから仕方ないかも

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:44:58.40 ID:???

俺も注射器で一滴づつ最低限だけ注してるからそう飛び散りはしないんだけど
やっぱり少し離れやすいみたいね、なっとく

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:46:19.29 ID:???

>>338　>>339
そか、やっぱコンプレッサーオイルじゃずぼらは厳しいか。
今ちょっとクレの高粘着に浮気してみてる。小雨くらいなら普通に耐えたんで若干期待中(半月使用
でも、気持重くなった気がしなくもないんだよね・・・多分ブラシーボだけど。（最近なぜか風向きが良いからむしろ速度は速いｗ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:48:51.03 ID:???

>>338
あ、一応家では室内保管なんだ。ただ、行った先では雨ざらしだから大差ないんだけどな。

343 ：319：2011/05/01(日) 23:49:36.87 ID:???

注油の方法って皆どうしてる？
やっぱスプレーが多いのかな。>>340 見たいなのとかオイラーとか。俺みたいに
バットにあけて漬けちゃうみたいな乱暴な人は他に居るのかな？
ピン―ブッシュ間はなんか入り込みにくい気がして今の方法なんだけど。
（エンジンオイル使うのは、せっかくだから長持ちして欲しくてってのもある）

まあ、色々言っても1年ちょいで交換しちゃうのがチェーンというものなので、
手間はそこそこで次の交換までマアマアのコンディションを維持できる方法が
一番賢いのだとは思う。
>>322の選択がだから最もベターなんだろうけれどね。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:51:55.76 ID:???

シマノ TL-CN27 チェーンカッター購入
試しにそのあたりにあったチェーンで試したら
ガイドの板がひん曲がった

仕方がないのでラジオペンチで元に戻そうとしたら
ギャー、簡単に折れてしまった
まだ一度も本番で使ってなかったのに…

ということで、お薦めのチェーンカッターって、ありますか？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:52:55.90 ID:???

>>343
最初はスプレー式でやってて、
一時期安いからってAZのオイルを90円くらいの小さな油さしに入れて使ってて、
最近はめんどくさくなってスプレー式に。
今のチェーンがダメになったらミッシングリンクも買ってどぶ付けにしたいと思ってるｗ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:53:50.25 ID:???

>>344
ガイドの使い方は間違ってないよね?

自分もお勧めのチェーンカッター知りたい

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:54:10.60 ID:???

>>344
つ　シマノTL-CN27

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:54:40.89 ID:???

>>344
キミと仲良くなれそうな人がちょっと前に・・・

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:58:02.23 ID:???

俺普通の買う前にとりあえず携帯用マルチツールのチェーンカッターでやってみたら
問題なく出来てもう何回もやっててこれで済んでしまってる(まだ二桁はやってないけど)
どうしてみんなよくガイド壊してしまうんだろう

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 23:59:38.85 ID:???

ギザ BT-15A チェーンカッター
サギサカ(SAGISAKA) チェーン切工具 HG/UG兼用タイプ 30800

このあたりは安いけど
大丈夫ですか？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 00:00:39.12 ID:???

ミッシングリンクとか使ってるならドブ付けがいいかもなぁ

今まだ外せないから外から小まめに掃除と注油してるけど

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 00:03:18.82 ID:???

島野のチェーンカッターのガイドって
ペラペラじゃないの？
何でもっと硬くしないのかな

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 00:06:04.90 ID:???

>>344
これオススメ
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/gera_chain/C-370.htm

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 00:07:28.24 ID:???

>>344
>>292からの流れを読んでみよう。

>>352
あれで折れるのは使い方が悪いだろ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 00:07:44.23 ID:???

>>353
店頭でガイドを捻っても大丈夫ですか？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 00:08:46.28 ID:???

7900+クイックリンクが寿命を全うしたので、これから7801+KMCミッシングリンクで生きることにします

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 00:17:06.87 ID:???

>>344
>>292-307

> ということで、お薦めのチェーンカッターって、ありますか？

工具スレで聞け
自転車工具スレッド28
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302016025/l50

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 00:17:10.27 ID:???

TL-CN23ってチェーン幅調整ボルトついてるの？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 01:58:53.80 ID:???

しかしチェーン切りこわす奴ってたまにいるみたいだけど、いったいどうやったら壊れるんだ？
オレはリフの安い奴ずっと使ってるけど、まったく壊れないぞ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 07:19:45.89 ID:???

>>359
道具の各部の意味を考えないで使うからでは。
この出っ張りは何のためにあるのか、とか
強い力を加えていいものか、とか。

「見ればわかる」って実は結構な教育の成果なんだ。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 08:08:14.10 ID:???

話題に乗り遅れた・・・けどチェーンソー、コンプレッサー、ミシンの3種を使い分ける俺にも言わせろ
チェーンソーは雨が多い日や週と忙しい日が続くと予測される時に使う。
コンプレッサーは長期間降雨が無くて且つしばらく細かなメンテができないと判断した時に使う。
ただし以上の2種は毎回乗り終えたらさっと表面の汚れだけを拭き取ってる。
ミシンはほぼ毎日か100kmくらい走った時とメンテで汚れを落とすのに使う。消費量も一番多い。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 10:37:22.71 ID:???

>>361
はいはいすごいすごい

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 11:38:34.55 ID:???

>>361
ぜひ参考にしたい
最後の一行読むとミシンオイルが100kmもつように見えるんだけど、
そのへんはどうなのでしょうか？
晴れなら100kmくらいもつのかな？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 11:46:32.66 ID:???

>>363
>>361じゃないけど、100kmくらいは持つよ。いくらなんでも。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 11:50:17.77 ID:???

オイラはダイソーの万能オイルを使っているが冬場は100kmくらい持ったけど
最近温かくなってきて持ちは悪くなってきたよ
真夏もミシンオイルで大丈夫なんですか？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 11:56:46.14 ID:???

>>365
まず、どの辺でオイル切れと判断してるのか。それが問題だ。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 12:03:32.21 ID:???

トピークの携帯ツールについてるチェーン切りは欠陥かと思ったよ。
ねじ込むとガイドが折れそうなくらい曲がってきたからよく見ると、鋳型成型のせいか、ねじ込んでいくとチェーンが逃げる方向に微妙な角度がついてて、だんだん浮いてくる。
だめじゃんこれ！　と思いチェーンが逃げないよう指で押さえて使っていたが、ふと説明書見ると、指で押さえて使えと書いてあった。
そういうものらしい。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 12:22:56.89 ID:???

>>367
べつに普通じゃね？
チェーンがヘンにずれないようにしようと思うと自然におさえることになるし

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 14:03:06.19 ID:???

>>367
逃げちゃ駄目だ。
逃げちゃ駄目だ。
逃げちゃ駄目だ。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 14:08:07.17 ID:???

>>367
固定部分の傾斜角度が曲がってるとかで上に逃げてきちゃうのかな？
俺のトランツX？とかいう携帯工具はアルミだけど指で押さえなくても特に逃げてはこないな

けど俺もなんとなく携帯ツールでアルミって事で心配だから指で押さえてピン位置確認しながら
押してるよ。なるほど、指で押さえた方がいいみたいだね、すごく参考になったよサクス

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 14:14:49.66 ID:???

>>365
いや根本的にミシンオイルと同じ粘度だから少しやわすぎでしょ
知ってると思うけど気温が上ると、確実に差が出る程度には
オイル粘度やわらかくなるからそうなるよ

俺は冬でもミシンオイル単品だと柔らかすぎるから
エンジンオイルとブレンドしてさらに、季節ごとに粘度変えてる

冬は30％位エンジンオイルまぜても浸透力あるし持ちを150-200km位に
夏は50％位エンジンオイルにして同じ感じ(精密に計量してるわけじゃないけど)

洗浄力重視ならもう少し少なくするかも、オートバイ車乗らなくなってしまったので
エンジンオイルが4L位残ってるから使わないといけないのも・・

372 ：↑：2011/05/02(月) 14:16:17.99 ID:???

あ、ミシンオイル否定してるわけじゃなくて
もう少し粘度高くてもいいかなってだけです

ミシンオイルだけだと結構こまめに注さないといけないので
出来るならその方がそれは良いかも

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 15:34:49.00 ID:???

>>361 はミシンオイルが100km持つって言ってるんじゃなくて100km走した後の
洗油として使うって言ってるんじゃないか？
そのまま潤滑油として使うなら毎日のように注油、じゃない？

374 ：363：2011/05/02(月) 16:45:07.79 ID:???

>>364-365
thx！!基本的には100kmくらいもちそうだね
>>371
うちにエンジンオイルあるから、それためしてみるよ
>>373
毎日のように注油はべつにいいんだけど、一日に200km走ることもあることを考慮すれば、
今まではなんとなくミシンオイルなんて556みたいなもので、役に立たないとおもっていた
とりあえずこれ単体で100km、ブレンドすれば調整自由自在ということなので、
試してみたいと思った
さっそくダイソーに買いに行ってくるよ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 18:57:27.00 ID:???

>>373
なるほど、確かにやわいから油分も切らさずにかなり洗浄出来るというのはあるね
やっぱミシンオイルだけでずっとやろうとするのは大変さが目立つかな
俺もたまに使うのがバランスいい気がする

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 19:05:53.97 ID:???

一日に100km以上走る時はどうすんだ？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 19:08:48.89 ID:???

>>376
100kmや200kmは平気だよ。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 19:11:10.38 ID:???

>>376
俺は200kmもつように独自ブレンドして、かつ洗浄力も極力持たせてるから最強だぜ！

実際1日せいぜい100km位までしか走らないからそこまでする必要はなかった(　･ω･)

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 20:55:13.38 ID:???

バイク板のオイルメンテスレかと思ったw

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 21:16:48.97 ID:???

粘度に関して、
浸透力・洗浄力・汚れにくさは低いほどよい
でも高い方が長持ちする
とこんな感じでよろしいか？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 23:02:28.16 ID:???

>>379
クリクリ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 23:08:04.04 ID:???

>>380
そんな感じ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 23:26:43.45 ID:???

ところで専用オイルって夏冬の気温差も吸収できるというか
なんら変化なく問題ない感じに作られてるのかな？

ドライとか色々タイプによって違うんだろうけども

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 23:37:46.76 ID:???

めんどくせぇなぁ
もうVS-666でいいよ
俺の使い方なら十分だ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/04(水) 14:22:52.74 ID:???

グレサージュ買って使ったけど全然よくなかったな
スペック厨の自分を恥じた

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/04(水) 22:38:36.53 ID:???

0W-20とかのエンジンオイルを試してみようかな

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 09:52:54.63 ID:???

昨日、道端でママチャリをいじっている男子高校生を見た。
どうやらチェーンが外れてしまったらしい。
俺は軽く勃起し、その場を去った。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 13:10:18.30 ID:???

ついに100均でスピンドルオイル買ってきたぞい
これからエンジンオイルとブレンドするぞな

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 16:38:01.37 ID:???

>>387
10と15のスパナとか持ってないと無理だもんねぇ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 19:52:34.92 ID:???

>>388

余計なお世話だが10W-30なら、今の季節1(ミシン)：2(エンジン)
でも浸透力あって持ちも良いからバランス良いかも。1：1だとまだ結構シャバい

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 21:29:27.67 ID:???

>>390
余計なお世話だが、わざわざ混ぜて使う必要はない。
混ぜることによって、俺スペシャル最高って思いたいのは分かるぞｗ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 22:08:24.79 ID:???

プラシーボ効果は無視できないからな

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 23:05:57.34 ID:???

ATFがサラサラしてて良いかもしれん

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 23:17:41.30 ID:???

ATFって水溶性じゃなかったっけ？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 23:22:11.44 ID:???

すげーな
EGオイルとスピンドルオイル粘度全く違うぞ、、
違い分からんのだな

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 23:32:23.59 ID:???

>>391
親身になって話すが、わざわざ無知晒さない方がいい。
レスする事によって、俺カッコイイって思いたいのは分かるが

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/06(金) 21:09:41.55 ID:???

いちおう念のため貼っておきます
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-chainbroken.html

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/06(金) 22:59:22.07 ID:???

>>397
>>303

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/07(土) 07:54:27.02 ID:???

>394
それはLLC

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/07(土) 08:21:45.77 ID:???

ブレーキオイルを塗ってみた。
驚くほどペダルが軽いんだか！

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/07(土) 14:43:27.58 ID:???

で、何グラムなんだ？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/07(土) 21:07:58.95 ID:???

>>400
DOTかミネラルか知らんけど、塗装面についたらヤバいだろ。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/07(土) 23:12:22.85 ID:???

ブレーキオイルってブレーキフルードの事？
だとしたらそれは潤滑油じゃなかったはず。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/07(土) 23:17:59.42 ID:???

多少の潤滑成分も入ってなかったっけ
でも潤滑油じゃないのは確かだなｗ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/07(土) 23:24:14.31 ID:???

ブレーキオイルが流行ってきました！

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/08(日) 00:38:00.73 ID:???

ブレーキフルードって塗装面を痛めるんじゃなかったっけ？
飛び散ったりしたら大変なことになるかと・・・

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/08(日) 18:40:46.30 ID:???

DOTだったら塗装や樹脂層が縮んでひび割れるぞ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 23:00:38.79 ID:???

YBNってテンプレにないけど性能悪いの？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 09:04:48.50 ID:???

>>408
使ってるけど問題ないよ。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 15:15:23.00 ID:???

>>409
ありがとう。オイルフリーとか書かれてるけどどんな感じですか？

411 ：409：2011/05/12(木) 15:38:30.52 ID:???

>>410
俺もオイルフリーに期待したんだけど全然ダメ。
パッケージ開けるとグリスでベトベトになったチェーンが入っていたのには参った。
使用感はフツー。（105と比較して）
コンポは5600使用。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 15:59:55.29 ID:???

>>411
良くも悪くも普通のチェーンってことか。ありがと、参考になった。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 17:33:30.20 ID:???

>>412
カラーのやつ買ったけど、リンクの動きが渋い部分があって歯飛びする

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 17:59:14.17 ID:???

コネクトピンでつないであったとこで切って
またコネクトピンでつなぐってのは良くないのかな？
切る位置をずらしたほうが良い？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 18:46:43.76 ID:???

金属は摩耗する
以上

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 18:48:32.39 ID:???

>>414
良くないよ。
コネクトピンで繋いだ箇所は触らない、だね。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 18:54:19.07 ID:???

キツマンに無理矢理巨根を押し込んだ状態だから
何度も抜き差しするとガバマンになるって事だな

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 19:02:04.34 ID:???

もう当該箇所できっちまった
こんどコネクトピンいれても
ユルマンになってるから
外れる恐れがあるのかな

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 19:08:49.97 ID:???

冗談抜きで危ないから止めときな
特に10速はチェーン幅が狭くなってる分余計に抜けやすい

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 21:13:21.20 ID:???

いやいや９Ｓなんだが
ちょっと入れてみて
ガバマンだったらやめとこ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 21:15:29.86 ID:???

>>418
そのアウターは取り外して捨て、ミッシングリンク入れといたらどうかな？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 21:27:10.47 ID:???

コマを２つきってしまえばいいんだな
ちょっと短くなるけど

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 22:28:28.08 ID:???

>>108
送料込み500円くらいで買えるチェーンチェッカーってどれよ？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 00:53:44.95 ID:???

CN-7901にミッシングリンクR使ったけど、もしこれが出先で弾け飛ぶようなことがあったら
指先で噛み合わせることはまず不可能
コネックスリンクか、ミッシングリンクS買わなきゃだめだな

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 00:59:06.42 ID:???

指先で噛み合せられないって？

取りあえずリンクさせることは出来たんでしょ？
もし、出先で付け替える様な目にあうとしたら
ペダル踏んだ力でチェーン引っ張って嵌めちゃえば良いんじゃないの

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 19:29:53.55 ID:???

俺のチェーンはコネクトピンだらけだぜ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 11:48:11.39 ID:???

ミッシングリンクが弾け飛ぶってどんだけショボイ調整だよｗ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 21:18:35.34 ID:???

今日、久しぶりにチェーンの掃除した。
　・バットの中で灯油でブラッシング＆一コマずつ揉み洗い。
　・ペットボトルでシャカシャカ洗い。
　・エンジンオイルの漬け込み注油。
二段階洗いすると綺麗になるね。バットのエンジンオイルが全然汚れなかった。
さっぱりしたんで、夜なのに嬉しくなって大分走っちゃったよ。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 22:44:55.47 ID:???

俺は伸びてなくても桜の時期にチェーン交換後、パークのガラガラで十分に思えてきたｗ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 22:32:53.51 ID:???

走行距離１０００キロ程度でチェーン交換は不要かな
変速が滑らかじゃなくなってきた
アウターＸローを使いすぎたか

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 23:34:42.27 ID:???

>>430
剛脚さんが山攻めまくってたら、ありえない話でもないと思う
それかメンテ怠ったか
とりあえず試しに換えてみたらいんじゃね？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 23:44:29.40 ID:???

チェーンも３０００円くらいするから馬鹿にならんのだよな
ためしに変えて一緒だったらまた元のチェーンにしようかな
金がもったいない

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 00:01:54.82 ID:???

>>430
もしかしたらシフトワイヤー交換した？
ワイヤーが伸びてインデックスが狂ってるってことは考えられないかな
逆にあまりにも長い間交換してなくて切れかかってるとか

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 00:03:07.27 ID:???

>>433

そんなことはないけど
変速はきちんとするけど
ガッタンって衝撃が激しい

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 00:06:54.03 ID:???

とりあえず簡単にチェーンの伸びを見る方法で
チェーンをアウターリングに掛けた状態で引っ張って見るってのがあるよ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 01:52:59.82 ID:???

新チェーンを買ってあるなら、現チェーンに当ててみてどのくらい伸びてるか見る
てのも良いね。

チェーン切りで現チェーンを外しつつ、新チェーンはコマ数を合わせてカット。
で２本並べるようにぶら下げて違いを見る。「まあ、続投」となればジャブジャブ
洗い⇒ドブ漬け注油で再使用すれば良い。
ドブ漬け注油の”一番風呂”は出番待ちの新チェーンにしてあげれば、好みのオイル
でのプレ注油も出来るしね。

チェーンが留守している間のチェーンリング＆各スプロケットも微妙に拭き掃除
しやすい。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 10:16:21.03 ID:tYmQ4b5y

チェーンを外して洗えるようにしたいんですが、ミッシングリンク8s用ってリア7速のルック車には使えますか？
多分今Z50っぽいチェーンです。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 10:53:12.99 ID:???

>>435
これのやり方ってチェーン引っ張って歯の先端が見えたらダメなんだっけ？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 10:56:30.68 ID:???

>>430
1000kmで消耗するチェーンなんて今時無いよ
カンチェぐらいのパワーがあるなら別だが
変速の調整不良なんじゃ？

1000kmって言ったら俺の場合10回も走らずに交換しないといけなくなるよ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 12:04:05.84 ID:???

430の脚力なめんなよ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 22:44:50.73 ID:???

やっぱりチェーンが磨耗しているのか
ＲＤはきれいにうごいてるけど
チェーンがなかなかローギアにかわらない
逆にシフトアップすると
強い衝撃とともに小さいギアに
かけかわる
スプロケから滑り落ちるように
シフトチェンジが終わったあとは
なめらかに動いてる

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 01:41:38.48 ID:???

>>441
やっぱSISの調整しくじってんじゃないか？
普通に考えると1000kmでチェーンがダメになるとは考えにくい
絶対そんなことはないと断言はできないけど
Bテンションボルト締め込みすぎの可能性もあるし
ロー側の位置合わせしくじってる可能性もあるし
もう一回↓の動画見ながら、RDの調整やり直してみないか？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4417557

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 01:48:50.08 ID:???

>>442

Ｂテンションは一番緩めてる
つかしめこんでもプーリーとスプロケの
間隔かわらないんだよね
こわれてｒんのかな

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 01:56:32.88 ID:???

チェーンが短すぎるってのは原因ではないのかな

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 02:28:32.41 ID:???

>>438
何の参考にもならんよ。安いんだからゲージ買えばいい。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 11:13:31.76 ID:???

500円のゲージでも無いよりはるかにマシ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 15:38:08.55 ID:???

>>437
X-8かシマノIG以外無理じゃなかっけ？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 15:50:39.52 ID:???

>>447
やはりそうですか・・・・
さがしたら7速用ミッシングリンク？なる物もあるようなので、そちらにしてみようかと思います。（ゆるいとの話を聞きますが・・・
ありがとうございます。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 16:27:40.79 ID:???

>>448
6,7,8速はチェーン共通だから、丸ごとX8に変えちゃえば？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 18:53:07.55 ID:???

X8は高い
前は1400円くらいで売ってたのにね
代理店とパッケージが変わってから値段倍になった

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 18:57:05.60 ID:???

X8と他の小物を合わせて海外通販で送料無料になる金額まで買えばいい
どうせグローブだのボトルだの消耗品はまとめて買うっしょ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 19:15:41.51 ID:???

グローブもボトルもチェーンに比べたら全然消耗しないｗ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 19:30:57.98 ID:???

毎日乗れよｗ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 21:28:01.38 ID:???

>>452

グローブって手のひらうすくなってこない？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 21:54:00.78 ID:???

>>454
体重かけすぎ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 22:49:11.29 ID:???

夏用のグローブは気を付けてるつもりでも
ライクラ生地の部分を引っ掛けてしまうから毎年買う

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 23:09:36.11 ID:???

どっちにしろチェーンほど買わない

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 23:13:02.85 ID:???

ならぼったくりのX8買うんだなｗ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 23:18:19.33 ID:???

ふつうにシマノでええがな

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 12:20:49.14 ID:???

ミッシングリンク付きのチェーンが欲しかったら
ホームセンターで1500円くらいで売ってるやん

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 23:23:03.65 ID:???

>>450
ボッタクリだろ？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 00:21:00.16 ID:uKDGr8vG

チェーンの長さについて質問です。
アウタートップにしてプーリーが垂直なのが目安ってのは遵守すべき？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 00:22:05.26 ID:???

べつに守らなくてもいいよ。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 00:29:38.94 ID:???

>>462
ここの数字でいいよ
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain_link.html

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 00:40:52.30 ID:???

リンクどもー
計算してみたら使ってるチェーンのリンク数とピッタリだったw
むだにチェーン買わずにすみました。
ありがとう(^_^)/

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 00:45:35.32 ID:???

>>465
たまに2リンク多くした方がいいときもあるよ。
kmcのミッシングリングで繋ぐなら、多めも試すのが吉。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 07:43:00.66 ID:???

初めて10速用のミッシングリンク使ってみて9速用と比べて何かきついなと思ったら
10速用のリンクは種類があるのか
あさひで買ったのに手元にあるのがなぜかCL559Rなんだよな
手じゃ外すの無理そうだから後でマスターリンクプライヤー買っとかなとな

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 09:52:03.91 ID:???

他の板でチェーンの潤滑油としてワコーズのメンテループっていうのが挙がってたけど使ってる人いる？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 11:12:28.84 ID:???

>>468
俺ずっとそれだけど？
他の油使ったことないから比較できんけど特に問題ないよ
逆に良い油にするとどう変わるのか知りたいw

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 16:09:15.60 ID:???

>>468定番品

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 20:02:37.72 ID:???

ワコーズならチェーンルーブの方が良いんじゃないの？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 20:12:13.21 ID:???

ワコーズのチェーンルブって基本バイク向だから
自転車に使うには粘度高いって話じゃ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 10:24:20.44 ID:???

KMCのZ7RBってZ72と同じですか？
Z7RBにミッシングリンクは付きますか？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 11:02:46.32 ID:???

テンプレ読め

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 11:12:00.93 ID:???

>>474
見ました、一つ解決しました
Z7RBにミッシングリンクは付きますか？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 13:09:53.28 ID:???

シマノ8速HG30のスプロケにあうチャーン教えてください

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 16:41:43.63 ID:???

>>472
> ワコーズのチェーンルブって基本バイク向だから
耐久性重視なのは確かだけど、ブリッツェンとかが開発協力してるのを知ってて言ってるのか？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 17:21:52.15 ID:???

>>468-469
粘度高すぎで、すぐ汚れるから使うのやめた。
メンテなんてあまりしない人や通勤用のチャリに向いてると思う。

あと、スプレー式なんでひと駒づつ注油するのがしんどいｗ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 17:42:51.03 ID:???

>>476
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/29/0000090929/51/img2b57ad6fbul9nk.jpeg

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 17:51:19.93 ID:???

>>479
バブー！

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 17:58:00.06 ID:???

simanoHG70相当の8速チェーンはKMCだとどれに当たりますか？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 17:43:44.39 ID:???

呆痴プレイ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 18:05:58.96 ID:???

チャーンが切れ痔ったら繋げばおｋ？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 18:06:55.06 ID:???

IG70のミッシングリンクが使えればHG50にも使える？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 16:02:13.32 ID:???

チャーンの仕事は四角ぞな

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 00:25:33.96 ID:???

5701と6701は表面処理だけの違いですか？
それなら5701買えばよかったか。

ネット見てると、表面処理の違いだけと書いてあるサイトもあれば、
構造も違うみたいに書いてあるサイトもあり。
シマノのサイトでは、説明文は違うし。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 07:12:03.68 ID:???

雰囲気も違う

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 07:29:59.13 ID:???

6701にしたらガンが治りました！

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 09:38:36.42 ID:???

いや、ヅラにするべき
安いチェーンはすぐ錆びる　数百円ケチんな

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 12:06:31.23 ID:???

アサヒのプレシジョンスポーツという自転車に乗ってます
新しいテェーン買いたいのですが何を買えばいいかわかりません
よろしくお願いします

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 12:23:46.12 ID:???

買ったお店で訊いてねъ( ﾟｰ^)

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 12:25:36.26 ID:???

>>490
ネビュラで決まり！

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 13:57:31.33 ID:???

>>490
ここはプロしかいないから
あんたみたいなそういう素人さんはお断りしてる

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 14:46:24.87 ID:???

「自転車のチェーンなんですけど、修理頼んだらいくらくらいかかります？」
「修理ね　はい、自転車そこ置いていって」
「いや、見積もりを」
「何？　修理しないの？」
「いや、だからまず見積もりを」
「帰ってくれるかな」

ちょっと何が起こったか理解できなかった

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 14:59:59.39 ID:???

しっしっ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 16:21:38.67 ID:???

>>494
ショップ名さらせー

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 16:25:31.65 ID:???

>>494
エスパーすると他店購入の自転車持ち込みかなと思うけど
自転車屋は今の時代でもこういう糞意地の悪い店主が少なくない
淘汰されるべき

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 00:46:45.01 ID:???

たんにオツムの弱い店員なんでね？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 00:57:27.67 ID:???

純金のって無い？
ネックレスみたいに使いたいんだけど

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 08:31:28.88 ID:???

窒化チタンコーティングで我慢しとけ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 20:24:21.55 ID:???

関連スレ
【BB】クランク周り総合スレ２【チェーンリング】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1308136375/1n-

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 13:27:24.82 ID:lhMPGp4b

7速のチェーン(7.3ミリ)の交換に8速チェーン(7.1ミリ)はダメだよね？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 13:57:40.88 ID:zFH7AV/M

シマノは6段から8段まで共通幅だ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 14:18:12.56 ID:lhMPGp4b

シマノコンポなら7.1も7.3もどっちも大丈夫なの？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 20:45:02.09 ID:???

それよりHGかIGかの方が重要

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 20:52:10.08 ID:???

Z50→X8への換装だとエスパーしてみる

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 21:58:47.04 ID:???

>>503,505
無理にレスしなくても・・・

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 22:29:11.51 ID:???

>>497
店主が集まっているスレを見つけて見てきたけど
正直不愉快になるよね

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 23:06:26.29 ID:???

俺は素人なので話の流れがよく分らんのだけど
スプロケやチェーンリングが7.3ミリ規格のモノなら
7.1ミリのチェーンを使うのは無理があるような気がするのだが・・・

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 00:01:50.38 ID:???

7速コンポでX8とか問題なく使えてるが

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 08:32:03.83 ID:???

チェーンってメーカー違えどコンポが同じなら
チェーンの長さコマ数は一緒と考えていい？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 09:43:00.33 ID:???

メーカーが違うのにコンポが同じというのも凄い話だけどね

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 10:03:17.24 ID:???

まあ日本語でおｋっつーことで

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 10:58:07.03 ID:???

すいーません
メーカーというのはコンポのメカーじゃなくって
自転車のメーカーのことだったんですー

GIANTとGIOSで
SIMANOのアセラが付いてたらチェーンの長さはおなじですか？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 10:58:35.40 ID:???

タガログ語でおｋ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 11:01:00.23 ID:???

>>514
ちがうんじゃないかーと思いまーす

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 11:11:30.60 ID:???

チェーンステーの長さが同じなら変えなくてもいいか

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 11:16:51.03 ID:???

>>514
リアセンター長と歯数構成とRDのプーリーケージ長次第かな。
チェーン移植したいなら現物合わせで確認するだけだから、事前に気にする必要は無いよ。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 11:20:58.05 ID:???

なんだかー
無塚思想なのでーあきらめましたー
おせわになりましたー

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 12:06:52.72 ID:???

かなり頭が悪そうだから
自転車買った店でチェーンを交換してもらえばいいと思うよ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 12:19:01.10 ID:???

チェーンの長さコマ数は、コンポの種類に依存するので
メーカーが変わっても同じです。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 12:27:26.11 ID:???

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain_link.html
こんなHPもあるから参考にしてみては？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 12:55:25.91 ID:???

>>520
あたまわわるくありません
理解力が乏しいだけです
>>521
ありがとうございます
子いう言う間欠な解凍がわかりやすいのです
>>522
コレでも見て勉強します！

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 13:19:26.98 ID:???

そらそうよ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 19:09:39.17 ID:???

>>519,523
誤変換ぶりを見て　極めて頭が悪そうにみえるな

>>523
> あたまわわるくありません
> 理解力が乏しいだけです

世間一般的に考えて、「理解力の乏しい人」は「頭の悪い人」の仲間だろ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 19:17:26.03 ID:???

要するに馬鹿って事でしょう。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 20:48:30.86 ID:???

馬鹿にわざわざ馬鹿と教えてやるのは馬鹿のすること
つまり、オレサマもまた馬鹿ということだな

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 09:17:51.01 ID:???

チェーンって伸びてないけとコマが削れて磨耗してるってことある？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 09:29:35.09 ID:???

"コマ"の部分について詳しく

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 11:21:42.25 ID:???

「チェーンが伸びる」ってのは金属が塑性変形して伸びるんじゃなくて
ピンとか穴とかが摩耗してガバガバになって
全体として長さが「伸びる」

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 11:36:19.62 ID:???

MTBを街乗りしかしないんですが
チェーンは毎回乗った後に拭いて注油したほうがいいのでしょうか？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 11:48:48.86 ID:???

しないよりしたほうがいい

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 13:25:27.18 ID:???

　ﾁｬｰﾝをオイルに漬けておいてその後拭いたら汚れは落ちたんだが、
クランクに付けるとまだカリカリ小石が噛んでるような音がするんだ。
何か良い方法ないの？
クランクもカセットも拭いたが治らん。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 13:35:35.38 ID:???

>>530

なるほど
ピンの部分はそのまに
ピンとピンをつないでいる
平たい部分のカドあたりが
削れてこないのかとおもってな

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 14:18:26.91 ID:???

そこが削れるような自体になっている場合は、もうチェーンがどうのという話じゃないよ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 20:16:35.95 ID:???

>>533
音が気になるんだったら、パークリでトコトン洗浄するよいと思います

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 20:30:33.84 ID:???

>>533
俺は灯油で油っ気落としてエアーダスターで吹き飛ばしてる
パークリは結露するからあんまし

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 23:39:44.83 ID:???

そうするとまたチェーン内部のグリスが流れてしまうからダメとか言い出すお馬鹿チンが湧くんだろ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 01:36:49.19 ID:???

そりゃメンテスレだろｗ
ここにはそんな戯言ぬかすキチガイいねえよ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 11:42:14.82 ID:???

いったいいつから自転車のチェーンはシールチェーンになったんだよって話だよなｗ
あれ絶対オートバイ用のチェーンと勘違いしてるぜ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 11:56:28.67 ID:???

まあキチガイは捨て置くっつーこって

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 13:28:21.49 ID:???

バイクﾈﾀにいつまでこだわるヤシは(ry・・・

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 14:01:00.46 ID:???

シマノの中の人が丸洗いはやめたほうがいいって一応言ってるんだがな。
まぁ俺も灯油PETボトルでガシャガシャやってるが。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 14:31:33.59 ID:???

灯油で洗うと錆びるよな

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 14:47:15.26 ID:???

その後潤滑油の油漬けにしなきゃ。

俺最初はエンジンオイルの「洗浄性」てのを信じてエンジンオイルをバットにあけて
チェーンを揉み洗いするだけだったんだが、灯油でブラシ洗い⇒ペットボトルガシャ^2
したらもの凄い綺麗になるんで事前にそれで洗うようになった。
その後だとエンジンオイルが汚れないんで、何度も使えるようになった。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 16:47:45.93 ID:???

メタルクリーンいいよ。ｲﾝｽﾀﾝﾄｺｰﾋｰの瓶に1L作ってｶﾞｼｬｶﾞｼｬやって、
最後に歯ブラシで一回擦るだけでほぼ完璧に落ちる。
ｵｲﾆｰも無いし手もそのまま流して終了。
たった1Lで10回は使えるし。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 17:12:33.90 ID:???

加齢なｵｲﾆｰは消せないようだね

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 17:18:37.29 ID:???

>>543
まーたソースも提示しないで中の人ってか向こうでやれカス

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 18:10:44.44 ID:???

>>543
いいかげんウソつくのやめようぜ
説明書によるとシマノは洗えって言ってるよ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 18:13:23.63 ID:???

>>545-546
まさか灯油とか洗剤使った後、乾かさずにオイル塗ってるの？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 19:04:14.51 ID:???

7700が2200円、HG53が1100円なんだが、
どう考えてもHG53を2倍の頻度で交換した方が良いよな？
材質一緒で表面処理が違うだけでしょ？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 19:18:43.02 ID:???

灯油に2STのオイルを混合すればさびないんじゃないかな？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 19:28:55.57 ID:???

>>551
ずいぶん安いね
どこの店ですか？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 19:39:36.77 ID:???

>>549
説明書に「丸洗いしろ」なんて書いてあったか？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 21:05:45.26 ID:???

>>553
明確に答えが出たら教えてｱｹﾞﾙ。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 21:42:41.24 ID:???

洗うんじゃない。
拭け！よごれたら、とにかく拭け！

とお母さんが言ってたおー

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 21:46:27.98 ID:???

水で薄めた洗剤をタオルにつけてチェーンぐるぐるやったら案外綺麗になって自分はこれで良いやと満足したｗ
もちろんその後すすぐわけだが。乾燥は時間かかるから556で適当に水を追い出してその後にオイル。
プレートの内側は洗えてないけどまぁ見た目がきれいでオイルが十分入ってれば問題ないでしょう。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 22:47:24.38 ID:???

>>557
ttp://www.youtube.com/watch?v=iVbTCo9vQ0I&feature=related

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 23:20:40.33 ID:???

オッサン乙

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/20(月) 12:24:08.56 ID:???

>>557
っていうか、なんでいちいちそんな手間かけるんだ？
洗剤なんか使わず、いきなり556付けて拭けば汚れもよく落ちるのに

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/20(月) 23:08:19.94 ID:???

>>560
パークリじゃ落ちなかったので・・・

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/20(月) 23:24:53.54 ID:???

つーか、マジックリンより優れた洗浄剤があるとは思えないｗ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/20(月) 23:42:43.69 ID:???

>>562
ごめん、安かったからママレモン使ったわ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/20(月) 23:47:52.02 ID:???

アルカリ洗剤の恐怖を知らないのか

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/20(月) 23:48:47.94 ID:???

油脂の汚れはオレンジXとかココマジックのほうがよく落ちると思う

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 01:22:33.36 ID:???

>>562
マジックリンは油とほこりでかたまった固形部分は溶かしきらないんだよ
結局何度もごしごしやる必要がある
ディグリーザーは強くこすらなくてもそういうのも勝手にどんどん溶かしてくれる

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 08:56:59.05 ID:???

>>564
ｋｗｓｋ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 18:03:01.48 ID:???

アルカリ系はタンパク分解するから手に付くと結構危ない
指紋が消えるくらいなら軽い方で、実は酸よりも危険

どうしてもって時は必ずゴム手袋

というか、使わないことをおすすめする

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 18:22:29.93 ID:???

なんだてっきりバイシクルのほうに影響があるのかと思ってびびっちゃったよ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 18:51:15.27 ID:???

油汚れにージョイ♪とかの奴はチャリの油脂には効果ないの？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 18:53:10.79 ID:???

使ってるけどそこそこ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 18:56:54.64 ID:???

炭素鋼がアルカリ環境で割れるのは常識だと思っていたが・・・

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 18:57:29.91 ID:???

>>568
そこまで強力なアルカリってパイプ洗浄剤くらいじゃね?
そんなもん使わないでしょ。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 18:59:57.37 ID:???

>>570
すすいでもすすいでも油膜でキラキラしてる
バケツの水一杯に一滴くらいじゃないと後悔する

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 23:22:17.12 ID:???

ってか洗剤なんてめんどいもんメンテに使うなよｗ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 23:30:51.02 ID:???

洗剤安いじゃん！

高価なパーツには使わない方が良いよ＾＾；

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 00:22:51.04 ID:???

洗剤は所詮洗剤
粘土のようなチェーンの汚れは落とせない

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 00:33:46.97 ID:???

台所用洗剤使ったことあるけど、チェーンの汚れはまったく落ちないな
それ以来もう使ってない
ちなみにそのとき使ったのは、除菌もできるジョイとかいう奴だったと思う

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 10:04:58.54 ID:???

自転車には自転車用クリーナを

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 10:13:06.02 ID:???

専用クリーナは高い。以上

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 10:57:48.64 ID:???

好きなの使え　自己責任だ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 11:24:58.88 ID:???

それでは答えになっていない

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 13:35:03.52 ID:???

自転車用のディグリーザーとかそれほど高いとも思わないが
しかもそんなに使わないだろ
4年前に買った缶がまだ半分くらい残ってるわ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 13:46:36.55 ID:???

人生に答えなど無い

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 14:01:32.45 ID:???

どこかで聞いたけど
ワックスってどう？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 14:12:48.75 ID:???

>>583
どんだけ乗ってないんだよｗ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 19:44:30.33 ID:???

乗ってないかどうかなんてわからんだろうが

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 20:10:47.74 ID:???

>>585
食べてもおいしくない

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 23:32:35.78 ID:???

>>586
まあ毎月900km～1000km超えない程度だから
乗ってないと言われれば乗ってない方かもしれないねｗ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 00:58:59.88 ID:???

キモ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 08:33:29.62 ID:???

車用ワックスいいよ水も完璧はじくし汚れも付きにくい
なんせ3ヶ月余裕で持つからﾒﾝﾃも楽
カルバナロウ最高！

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 12:17:49.09 ID:???

それは見た目だけだよなぁ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 20:44:30.29 ID:???

車オタは一雨浴びたらワックス再施工

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 21:16:49.12 ID:???

オーリ塗れば炎の中でも安心だな

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 23:34:08.12 ID:???

テレコンワールドﾅﾂｶｼｽ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 11:15:17.89 ID:???

超音波やりまくったﾁｪｰﾝが速攻伸びて泣いたｗ
ミクロで表面がヤスリ化するのかな。
とにかく異様に早く伸びた

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 11:41:43.00 ID:???

関係ありませんよ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 12:01:42.06 ID:???

デビルアローで攻撃したらチェーンも傷むだろう

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 10:47:37.87 ID:???

デビルビーム！！

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 17:11:27.30 ID:???

まぁ過剰にメンテする人のバイクほどパーツがみるみる劣化していくよな

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 17:14:02.56 ID:???

猫に構い過ぎてストレスで早死にさせる飼い主みたいなもんかｗ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 00:49:45.20 ID:???

いじるのも楽しみのうち。アマはいじり壊すのも経験のうち。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 09:35:13.76 ID:???

概ねその通りだがアホは何度壊してもまた壊す

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 03:44:48.16 ID:???

だって楽しいんだもん

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 22:38:18.39 ID:???

超音波で水使ってるんだろうけど
完全に水分飛ばさないと中途半端に残ったスラッジとあいまって
奥までオイルが回らず。といったかんじか

せめて灯油かパークリで沸かせばよかったな

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 22:48:54.29 ID:???

洗浄器により発生するマイクロバブルで金属表面が侵食されるとでも思ったんだろう

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 09:55:24.20 ID:???

俺は超音波の後は熱湯をかけてる
その後、温風乾燥
シマノの高目のチェーンだとそのまま放置しても大丈夫だけど、安いチェーンだとすぐに錆びてくるね
そんな時は早めにWAKO'SのCHL チェーンルブ（水置換性有り）を塗布してる

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 13:54:23.05 ID:???

高いチェーンでも中は同じように錆てると思うけどね。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 16:36:12.29 ID:???

>>607
いゃ、DURAのチェーンでもバイク洗ってそのまま注油せずに放置していたら数日で普通に錆びてたよ

値段は関係ないよ、錆びるか錆びないかはケアの差の方が大きい

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 17:26:36.70 ID:???

注油せずに2日以上置くってどういうことなの・・・・
少々錆に強いパーツでも1日が限度でしょ・・・・

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 17:29:13.52 ID:???

>>610
それを607が大丈夫だと言っている

612 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/01(金) 18:55:18.27 ID:???

放置ってレベルじゃねぇ・・・

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 20:40:54.60 ID:???

そのまま放置しても→自然乾燥を待つ→まともな乾燥する環境なら1日程度では？

614 ：607：2011/07/01(金) 20:49:49.54 ID:???

普段は1晩乾燥させてから注油しているかな
CN-7701とCN-7801を使っているけど、2～3日放置しても平気だったけどね

CN-5600だと半日経たずにサビが出た
だからすぐに水置換してた

気候やチェーンの磨耗具合(コーティングの剥がれ具合)にも寄るのかな

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 20:52:13.94 ID:???

まともな乾燥する環境ってどうよ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 23:01:53.12 ID:???

ズラでも使えばコーティングは削れて結局錆びやすさは同じよ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/02(土) 09:39:04.14 ID:???

7.1mmのチェーンが装着されたチャリに7.3mm付けても問題ない？シマノの8速です

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 03:58:53.61 ID:???

たいした問題はない

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 05:51:46.45 ID:???

誰か TAYA CHAIN Deca-101(UL) 使ったことある人いる？
感想を聞きたい。

http://www.amazon.co.jp/dp/B0037OS9MC

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 06:25:04.35 ID:???

ヅラって向きがあるのな。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 08:58:29.17 ID:???

>>618
ありがとうございました。
ただちに影響は無いので安心しました

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 22:31:43.56 ID:???

>>620
そう思っていた時期が俺にもありましたｗ
最初からコマ自体もう左右逆に付いている箇所もあるからねぇ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 05:17:01.08 ID:???

女子高自転車部に所属しています
コネクトピンはなぜチェーン進行方向の前側のアウターリンクの穴にセットしたほうが
強度が高いの？本当のことわかる人教えて

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 10:42:42.42 ID:???

>>623
あれ？そうかいね。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 10:46:33.33 ID:???

>女子高自転車部に所属しています

なんかこういうの久しぶりに見たな

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 10:52:34.93 ID:???

>>623
「チェーン切れ」はそのピンがアウタープレートから外れることで起こる。
コネクトピンはアウタープレートが当たるところに僅かな突起があって、一度繋ぐと他の
ピンよりは外れにくい。
後はわかるな。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 11:00:41.56 ID:???

>>623
ふとももの写真うpしたら教える

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 11:43:08.00 ID:???

>>623
君の穴は精度出てる？おじさんが研磨してあげちゃうぞ！

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 12:33:51.94 ID:???

ここはいやらしいインターネットでつね

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 13:51:08.96 ID:???

どうせ

俺とこここｺｺｺコネクトしない！？

みたいなレスを期待したんだろ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 13:58:08.96 ID:???

おっちゃんの極太アンプルピンをねじ込んだるで！！

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 14:22:25.20 ID:???

途中で折れるw

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 15:09:45.92 ID:???

>>623ちゃんの穴にわしのがぴったりハマりおったで
パンパンやろ？どや？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 15:09:52.68 ID:???

おまえら途端に生き生きとしやがって

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 15:36:25.74 ID:???

今日は部活お休みです
皆さんちゃんと答えて下さいよー
>>626そのことじゃなくて進行方向前側のアウターに挿入する方が
後ろ側に挿入するより強くなるりゆうを教えてほしいんですぅ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 15:44:34.39 ID:???

後ろ側に挿入するならアウターじゃなくてインナーだろ
いやらしい…

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 15:46:40.02 ID:???

前とか後ろとかもうすこし言葉を選べと言わざるを得ない

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 16:27:35.08 ID:???

>>636-637
わかりにくくてごめんなさいね、でもシマノのマニュアルに書いてあった表現を引用しただけなの
これ、pdf ちゅーい＞＜
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_09R0A/SI-09R0A-001-Jpn_v1_m56577569830688498.pdf

過去ログ漁ってたらそんなの当たり前っていう感じのレスはあったんですけど
なぜなのかは当たり前すぎて説明されてなかったの...わたしわ理科が好きで
この理由を探求しようと思ったわけ誰かやさしい人教えて

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 16:36:48.10 ID:???

>>638
お客様相談窓口は何と答えたの？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 17:25:17.35 ID:???

>>639

>>627-637

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 17:47:18.16 ID:???

ここに電話汁
0570-031961

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain0.html

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 18:09:14.08 ID:???

いいから乳尻画像うｐしろやハゲ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 18:27:08.54 ID:???

俺のむくじゃらなお尻でいいなら…///

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 18:27:11.22 ID:???

>>638
同じく不思議に感じてた。
推測だけどもしピンの動きが渋くてプレートが少し折れてかつ斜めに歯が当たったとき、
Aパターンだと内リンク内幅が広くて直後に逃げがある。
Bパタンーだと内リンク内幅が狭くて直後に逃げがない。って理由じゃなかろーかと？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 21:52:43.60 ID:???

変速の時にリーディング側になるかトレーリング側になるかの違いなんだろう
理屈は知らないが用語は知ってる

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 02:55:56.32 ID:???

ということは変速時のコジられが寿命に影響を与えるということだな

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 08:20:52.53 ID:???

さっぱり意味がわからないので図で説明してください

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 14:42:35.07 ID:???

＝（○＝○）＝（○＝○）＝（○＝○）＝（○＝○）＝→
　　　　　↑

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 15:12:13.88 ID:???

こっち見んな

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 18:03:57.84 ID:???

＝（○´－｀○）＝（○´－｀○）＝（○´－｀○）＝（○´－｀○）＝

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 18:18:36.28 ID:???

萌え

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 02:10:03.11 ID:???

信号スタートの時に、スプロケとチェーンがガガってずれる？率が高いだけど
チェーン短くすればいいの？それとも要因は外にある？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 09:32:47.87 ID:???

素人ですが経験上
○よくあること
チェーンが伸びている
ギヤが磨耗している
ディレーラーの調整がズレている

○意外なとこ
カセットスプロケットの緩み
フレームが歪んでヤバい事に
リムとタイヤが滑ってる
あまりの脚力にホイルスピン

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 09:54:07.42 ID:???

>>652
たすき掛けすぐると時々なるよ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 23:56:52.84 ID:???

>>653
横レスで追加させて

よくあること
リアエンドが内側に曲がっていて変速がおかしくなっている
フリーの爪のかみ合わせのずれがスプロケの歯が飛んだように錯覚する

意外なこと
コネックスリンクを使っている場合に上下の向きを間違えてる

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 08:29:47.35 ID:???

>>652
○よくあること
チェーンが伸びている
ギヤが磨耗している
ディレーラーの調整がズレている
リアエンドが内側に曲がっていて変速がおかしくなっている
フリーの爪のかみ合わせのずれがスプロケの歯が飛んだように錯覚する
駐輪場で倒されてディレーラーが歪んでいる

○意外なとこ
カセットスプロケットの緩み
フレームが歪んでヤバい事に
リムとタイヤが滑ってる
あまりの脚力にホイルスピン
コネックスリンクを使っている場合に上下の向きを間違えてる

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 13:35:02.02 ID:???

落ちそうなのであげ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 13:45:00.27 ID:???

おれ、ベルトラン駆動

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 14:39:49.69 ID:???

ベルトラン賀正？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 00:18:55.58 ID:???

チェーンを切って洗ってる人ってのはアンプルピンだらけなの？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 01:27:36.31 ID:???

ミッシングリンクとか

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 01:22:02.21 ID:???

クレにチェーンルブとスーパーというのがあるけど違いは？
ワコーズしか使った事無いけどどっちがいいのかな。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 01:57:53.88 ID:???

色が違うな

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 02:51:38.94 ID:???

>>663
色？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 21:55:23.49 ID:J8+Mon2O

５５６で問題なし。まじで

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 04:26:42.60 ID:???

スプロケもチェーンもすぐ痛みそう

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 05:41:22.63 ID:???

ダイソーの万能オイルで問題なし。まじで

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 05:50:15.96 ID:???

100均厨は100均スレな

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 16:34:17.28 ID:???

灯油シャカシャカ脱脂で1日放置しても、高いチェーンは錆びないんだな。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 17:04:19.15 ID:???

違うのは表面処理だけという話だが、どうなんだろ？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 00:13:06.91 ID:???

>>670
安いチェーンで灯油脱脂したら、翌日にはサビが浮いてる事あったんだが、
X9にしたら全然錆びない。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 01:13:51.04 ID:???

それって表面だけの問題じゃないのか？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 14:13:36.59 ID:???

その表面処理のせいで錆びないんだろ
上位グレードはニッケルメッキだっけか

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 14:40:28.95 ID:???

心臓部であるブッシュとピンの錆はどうでもよく、外側のプレートばっかり気にするわけです。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 14:41:53.72 ID:???

高いチェーンは銀色でピカピカしてかっこいい
安いチェーンは黒くてかっこわるい

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 15:12:45.64 ID:???

そこでブラックチェーンですよ。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 12:47:44.97 ID:???

黒メッキチェーンはボロボロに禿げるぞ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 02:07:35.33 ID:???

>>675
金は駄目？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 08:10:06.53 ID:???

金色が好きならいいんじゃない？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 12:12:36.04 ID:???

てすt

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 12:16:01.74 ID:???

3000kmくらいから表面処理が剥がれて
銀とか黒とかどうでもよくなるわ俺。
でも最初はｷﾗｷﾗの銀がいい。
金色は床の間丸出しだからゐや

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 19:52:15.98 ID:???

カンパC10ウルトラにミッシングリンクカンパ10s用入れたがリンク部が微動だにしない。
これじゃ使えないどころか外れもしないししょうがないからミッシングリンクをチェーン切りで切ったわ。なんなのこれ。もう一個のリンクを単体で嵌めてチェーンに合わせてみたけど明らかにリンクの幅が狭すぎる。
カンパ10sチェーンて幅変わったの?手持ちのは2005年頃のだと思う。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 20:14:43.19 ID:???

調べたらチェーン幅マジで変わってんのかorz
まだ測ってないけど手持ちのは6.2mmなんだろうな

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 21:52:08.69 ID:???

ミッシングリンクに罪は無いって事でok？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 22:40:04.56 ID:???

チェーンとスプロケ洗おうと、部屋に新聞紙引いて作業してたら
灯油をカーペットにぶちこぼして今最悪の状況だ…　

ワンルームだからどこにいても灯油に臭いしかしない…

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 22:50:16.28 ID:???

切り取って座布団敷くしか‥

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 22:52:33.06 ID:???

火付けて乾かせばよくね

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 22:53:48.74 ID:???

確か小麦粉やお茶ガラをぶちまけて吸着させて捨てるって方法があったと思うけど？
それで出来る限り取った後で直射日光でも当ててガンガン温めて換気で抜けないかね
もしくは炎上覚悟でヒーターであぶって換気とか

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 22:54:34.12 ID:???

手についた灯油の匂いはみかんの皮をしぼってから石鹸で洗えば落ちる
と伊東家の食卓でやってた
みかんの皮の油は灯油より小さい粒だから入り込んで落ちるんだそうだ
だからオレンジオイルを使ったクリーナーなら効果あるんじゃないか?
あとはパーツクリーナー吹いて灯油成分を脱脂するとか
そんくらいしか思いつかん

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 22:57:24.58 ID:???

ついでに灯油含んだカーペットでチェーン擦って掃除しとけよ

691 ：685：2011/07/29(金) 23:05:13.02 ID:???

>>686-689

とりあえず消臭ハーブミスト吹きかけても効果ナッシングだった…
小麦粉振って、掃除機で吸い込んだ後、オレンジオイルクリーナー買ってきてこすってみる。
パーツクリーナーはなんか跡つきそうで怖い…

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 11:54:15.43 ID:???

誰も来ないんだからそのままでいいんじゃね？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 13:09:03.60 ID:???

汚れたなら切り取って風呂場ででも洗浄して貼ればいい。
臭い消しならパツクリかベンジンで拡散させて
早期乾燥を目指すしかないかな。

俺もこぼして涙目になったことがある。
屋内整備が多いからその後反省してメタルクリーンにしたが
これはかなり良いよ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 15:20:49.66 ID:???

灯油を使ってのチェーンの洗浄を部屋の中でやるのか？
お前ら暑さで狂ってるぞｗ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 19:27:11.22 ID:???

ヤダーこの部屋、夏なのに灯油臭い
変態なのこの人

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 21:18:02.63 ID:???

ウチの実家のじゅうたんってトルコの職人さんが手織りで5年かかって
作ったハンドメイドなんだよな
値段も一枚300万円だってさ
まあそんなところでスプロケ洗浄なんてしないだろうけど...

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 21:27:18.44 ID:???

トルコの職人さんが手織りで5年かかって作ったハンドメイドが
たったの300万円のわけがないだろｗ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 21:58:02.09 ID:???

>>697
本人のところへ行って直接交渉したらしいからホントだと思うよ
それにあっちの方は物価がケタ違いに安い

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 18:08:26.55 ID:???

kmcはダメだな、すぐ伸びる

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 19:17:23.37 ID:???

おまけにボッてるしな

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 23:14:01.99 ID:???

毛虫はダメ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 08:54:02.91 ID:???

具体的に毛虫のどれが、どうダメなのよ?、Z?、X?、K?
批判するのはいいけど、メーカー名だけじゃなくて商品名まで書き込めよ。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 09:13:35.89 ID:???

OEM先までダメってことになっちゃうよね

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 23:00:13.76 ID:???

CN-7900ってクイックリンクじゃなくてコネクトピン入ってる物もあるんだなー
これしか在庫無かったから買ってきたらコネクトピンだったよ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 23:04:13.04 ID:???

クイックリンクは抹殺されたよ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 00:14:13.39 ID:???

いい加減再発売してもいい頃じゃないか

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 00:17:58.37 ID:???

高級と兼価なチェーンってどんな差があるのですか？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 00:25:21.47 ID:???

ミッシングリンクを付けるためにチェーンを切ろうと思うのですが、
へこみの無いピンとあるピンって何か用途が違うんですか？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 00:33:59.20 ID:???

そこで切ったら爆発するから危険の印

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 17:55:19.82 ID:???

安いのを伸びたら即交換。これ最強。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 23:47:35.20 ID:???

duraを3000km以内で交換。これ最強。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 00:02:18.39 ID:???

もう毎週交換しちゃえ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 01:49:34.85 ID:???

全部ミッシングリンクにしちゃえよ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 08:48:24.55 ID:???

>>711
KMC X10SLとduraの比較が無いな、KMCはX10SLは自社の最高のチェーンだといってる（OEMを含めて）
OEM先のSHIMANOが優れているわけが無い。
よって、X10SLの使い捨て最強

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 12:47:04.01 ID:???

毛虫は昔はコスパよかったんだけどなー
いまはなんなのあの値段ｗｗ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 13:51:42.57 ID:???

ボッタクリですが何か？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 13:53:57.18 ID:???

日本で買うと高いな

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 15:54:31.64 ID:???

ガッツリ洗ったからはしんべー

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 22:59:11.19 ID:???

>>715
馬鹿なの？死ぬの?
自転車の軽量化なんて1g１万円が当たり前なんだから、40ｇも軽いならコスパ最強だろ！
重くて良いならX10使ってろって話。
X10だってヅラよりうえなんだし。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 00:06:23.13 ID:???

性能そのままでボッタになったって話なんだけど馬鹿なんですかね

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 00:11:00.93 ID:???

わけのわからん計算式で論じても説得力は無いな

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 00:34:34.34 ID:???

>>719
1gとか誤差ですよ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 00:50:24.92 ID:???

>>720
そうだよ、輸入品なんて代理店の都合で値段付いてるんだから嫌なら直接通販で買うなり何なりしろって話。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 00:58:22.84 ID:???

>>722
1本数万円のチタン螺子とか本当にあるからな、鉄の螺子と比べると十数グラム軽いけど、数千円のチタン螺子と比べると....

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 01:01:26.24 ID:R0uNaSh2

フレームの塗装落とした方が効果ありそう…

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 01:12:55.51 ID:???

言い過ぎだよパーツなら100gの差で一万円ってトコだろ。
自分自身を絞ったほうが安上がりだけどな。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 01:33:01.11 ID:???

>>725
シルバーアローだな

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 10:13:53.22 ID:???

>>719
エロい人にはその1gの差がわからんのてすよ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 13:40:57.67 ID:???

チェーンの軽量化って運動部分だから効果ありそうに感じるけど、
実際には高々ケイデンス100程度、空回しすりゃ分かるが、たいして速く動いてないんだよな…

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 14:20:47.82 ID:???

ハブもそうだね

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 00:40:49.27 ID:???

まあ100などという低ケイデンスではやむを得まい
とりあえず200まで回してみ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 01:13:59.89 ID:???

書くのはタダですね

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 02:08:34.21 ID:???

いや、一瞬なら回せるだろ？
競輪選手なんかもトレーニングでやってるんだし

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 06:28:27.36 ID:???

>>729
車やバイクとは違うからね。
自転車は動力源が最も低回転で回ってる。エンジンなんかのムービングパーツを
軽量化とかとは関係ないね。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 11:18:52.75 ID:???

今時、バイクって言ったら自転車だが

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 11:23:19.72 ID:???

自転車がバイクっていうのどうも抵抗があるのだが、
これってグローバルに一般的なの？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 11:25:37.61 ID:???

どんだけ日本人だよ！
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 11:40:06.62 ID:???

ただバイクっていうと、まわりにはまったく通じない。。
バイクってなんで自転車なのって。チャリじゃんって。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 12:33:31.89 ID:???

オートバイでいいんじゃねえ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 12:48:59.32 ID:???

オートバイはｲｸﾅｲ。
スレチはｲｸﾅｲ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 13:05:24.07 ID:???

バイクってのはチャリのことっていうより、二輪車って意味なんだよね
そして二輪車といえば普通は割合的に自転車のことをさすことになる
だからオートバイのことをバイクと呼んでも間違いではない
デイトナバイクウィークだとかバイカーだとかいうしね
自転車乗りのことはけっしてバイカーとはいわない
でも普通はオートバイのことを限定して呼ぶときには、モーターサイクルとか
モーターバイクと呼ぶ
だからバイカーっていう呼び方には、このどでかいハーレーが俺のゲタがわりだぜ！
っていうような、わざと軽く呼んでるようなニュアンスがある
何にしろ、「自転車やバイクをここに止めないでください」的な使われ方は誤用だ
ちなみに日本でオートバイ＝バイクと呼ぶようになったのは、1980年代だと思う
それ以前はそうでもなかったみたいだし、90年代以降はマウンテンバイク、
最近ではロードバイク、クロスバイクって一般的にも呼ばれるようになったから、
そのうちオートバイ＝バイクって呼び方はしなくなると思う
そう考えたら意外に短い期間限定だったということになるのかもしれない
ちなみにオートバイはホンダが考えた和製英語らしい

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 13:39:53.06 ID:???

バイク　＝　自転車
モーターバイク　＝　自動二輪
単純なこと

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 13:42:13.24 ID:???

でも会話では使わねー。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 13:58:52.12 ID:???

スラスト方向にガタが多くなったチェーンの方が
たすき掛けのときに効率が良くて低騒音だと思って
伸び率1％ギリギリまで使って新品に換えた。

俺が間違ってた。曲がらない新品の方が明らかに調子いいし、アベ向上したｗ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 14:16:11.43 ID:???

自転車＝バイシクル＝バイク
オートバイ＝モーターサイクル

単純なこと

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 14:21:30.96 ID:???

>>745
でもそれ間違ってる
エンジンついていようがいまいがバイクはバイク
ちなみに三輪ならトライク

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 14:31:07.23 ID:???

>>746
間違ってると言われてもｗ
英語でBicycle＝自転車　なんだから、俺に噛み付かれても困る

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 15:08:12.72 ID:???

自転車＝バイシクル　←これはあってる
バイシクル＝バイク　←これがまちがい

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 15:17:25.13 ID:???

キミの中ではそれでいいんじゃない？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 15:23:16.98 ID:???

>>745
思い込み激しすぎ
もうちょっと英語勉強しなきゃ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 15:54:24.49 ID:???

>>748
じゃやっぱりバイクってのは、おかしいの？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:03:21.33 ID:???

所詮少数のキモイのがなんか騒いでるって言われて流されるだけ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:46:29.49 ID:???

自分は多数派です！

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 00:16:05.18 ID:???

>>741
＞自転車乗りのことはけっしてバイカーとはいわない

いやふつうに言うけど。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 00:55:35.01 ID:???

自分の思い込みが世の中の多数派なのか少数派なのか、
まずそれを正しく認識してから発言しようよ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 23:29:11.40 ID:???

すでに３箇所　コネクトピンでつないで歩けど
やばいかな？ロード１０速だが

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 23:29:40.96 ID:???

はいはいやばいやばい

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 01:06:49.34 ID:???

日本語やばいやばい

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 08:50:22.90 ID:???

うちの近くの公園じゃ、入り口に「バイク乗り入れ禁止」て看板があって
そこにはどう見てもオートバイにしか見えない絵が書いてある。

近隣住民はだれも気にしていない。
自転車に乗ったまま普通に入ってくるし、それを咎める人も特にはいない。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 10:41:33.40 ID:???

>>756
別にやばかない

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 15:45:56.26 ID:???

>>759
日本ではバイクといえば、まずオートバイのことを意味する
だからこの場合は、エンジン付きの乗り物は公園内に入ってはいけないという意味
ほとんどの公園はそういう決まりなので、その点ではとくに違和感はない
しかし英語でバイクというと二輪車、とくにモーターと付かない限りは自転車のことをさす
これは英語圏の国だけではなく、それ以外の国でもそれで通っている
いわば世界中の誰もが知っている簡単な英単語なのである
だから外国人旅行者にここまで何で来ましたかと聞いたときに「バイク」と答えた場合、
一般の英語的な意味でのバイクなのか、日本で言うところのバイクなのか判断に迷う
鎖国でもするのならともかく、外国人観光客の来訪をあてにするのなら、
今後日本でしか通じないこの用法は改めた方がいいと思う
「オートバイ」という呼び方も海外では通じないが、これはそもそも造語なので問題はない
とくに公共の施設においてもこういう誤解を招く単語の使われ方をしているのは問題かと

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 15:56:20.68 ID:???

>>761
スレ違い

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 16:08:46.91 ID:???

ていうか、少し上のレスくらい読んどけよと

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 16:16:10.58 ID:???

本物だから扱い注意や

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:21:26.94 ID:???

バイク
バイカー
バイキング

ツール
ツアラー
ツーリスト

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 16:02:56.54 ID:???

結局KMCの559RはCN-7800にしか使えないの？
7801以降なら559S？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 13:33:23.25 ID:???

test

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 19:51:46.60 ID:???

フィニッシュラインだとかパークツールが出してる
チェーン洗浄するハケ付のツールなんだけど
洗浄液って灯油でもいいんだよな
専用洗浄液は高いしなぁ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 19:59:58.20 ID:???

>>768
さんざん既出だけど、プラ系のだと灯油でパキパキになったりする

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 20:01:53.90 ID:???

>>768
溶剤系は樹脂が溶けるか割れるかするからやめれ
やるなら洗剤系

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 20:19:50.95 ID:???

>>770

アムエイのＬＯＣや！
これしかない！

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 20:26:27.61 ID:???

ダイダロスアタックは勘弁して下さいね

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 13:31:39.00 ID:???

ずっと歯ブラシと灯油でチェーンを掃除（外さずにそのまま）してたんだけど、サイクロンを使ってみようかと思ったら、灯油だと割れちゃうのか。

それでディグリーザーどうするかということなんだけど、フィニッシュラインのバイオソルベントってのは洗浄後に水洗いが必要なんでしょ。
できれば水洗いはしないで済ませたいんだけど、同じフィニッシュラインのエコテック2ってのは水洗いは必要ないんでしょうか？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 13:50:29.54 ID:???

水洗いをしてください。
何の問題もありません

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 19:27:13.82 ID:???

いったんチェーンをきれいにすると
ちょっとした汚れも気になってすぐ洗いたくなるけど
みんなどれくらいの頻度で洗ってる？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 20:09:34.63 ID:???

だいたい100ｋｍ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 20:10:13.68 ID:???

漏れは月一位かな。その間注油＆フキフキを2回くらい香菜。
雨に降られたり、砂でジャリジャリした場合は別だけど。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 20:18:22.11 ID:???

ウェット系のオイルだから拭くのとプーリー清掃はしょっちゅうやってるけど
がっつり洗浄と注油は2ヶ月に1回くらいだな

779 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】【東電 75.5 %】：2011/09/03(土) 22:27:39.77 ID:???

XT10速のチェーン、登りのガレ場で切れた。やっぱ10速弱いのか？アンプルピンのとこではなかった。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 23:06:18.10 ID:???

ひとコマ渋いとこができて
RD通る時に一瞬ロック状態になって
飛びまくる。

前乗った時にはそんな事なかったのに…
明日チェーン買ってこよう。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 23:12:27.67 ID:???

>>776
100kmって、ロングライドなら途中でガソスタにでも寄って
チェーン洗ってもらわないといけないレベルじゃねーかよ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 10:45:46.08 ID:???

俺は600kmくらいだな。二週間に一度。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 13:07:43.48 ID:???

自転車通勤の人は
着替えやシャワーどうしているの？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 14:15:51.28 ID:???

ドライ系を使用。
数百km走って感覚的にオイルが切れてきたなって頃にパーツクリーナーと布で掃除して、注油。
普段は走り終わって、チェーンの見た目が汚かったら1～2周軽く布で汚れを拭き取る感じ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 14:52:03.31 ID:???

オイルはウェットかドライか未だに決められない俺ｗ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 14:55:20.59 ID:???

ドライ系って頻繁に注油してもチェーンの摩耗激しい気がしているんだが、気のせい？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 14:58:28.72 ID:???

面倒臭いからウェット
帰ったらウエスで必ず拭くくらいはしてるけど

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 15:00:21.25 ID:???

>>784
自分もドライ系で、200kmぐらい走るとたすきがけに近いギアシフトで走るとわずかに異音が出始め、もう少し走るとシフトが遅れる様になるのですぐわかる。
そうなるとパーツクリーナー+布で拭いてドライルブを使います。
ドライ使うとディレイラー調整がシビアになる。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 15:07:18.13 ID:???

さすがにオイルでインデックス調整は変わらんなー
プラシーボだお

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 15:12:16.14 ID:???

>>789
ウェットのほうが静かだから少しばかりずれていても気が付かないってことでは？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 15:18:50.89 ID:???

それはないわｗ
シフトずれの感触はどっちでも変わらなかった

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 15:53:40.84 ID:???

788だけど、たぶん自分の調整が完璧じゃないんだけど、ドライでも効いてる間はそこそこ入る範囲になってる。
潤滑が不足するとその誤差で入るのがやや渋くなる。
ウエット系だと誤差で何とかなってる期間が長いが、ドライだと短期間で範囲外になるってことかと、自分なりに判断してるんだけどね。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 16:02:15.48 ID:???

なるほど。
じゃあ、調整が先だな

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 16:03:24.48 ID:???

だよな
最初の調整が出来てりゃ潤滑が切れただけでインデックスずれとかありえないしなｗ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 16:09:11.19 ID:???

チェーンの注油って
チェーンまわしながら上から
オイルたらしているだけだけど
側面にも塗りつけるべきなのか

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 16:14:23.50 ID:???

どこが摩耗するかよく考えてみよう

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 16:18:09.77 ID:???

>>795
徹底的に脱脂してまったく油分がないなら錆びる危険性があるが、わざわざ側面を意識しなくとも最後の拭き上げで十分に供給されるでしょ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 16:28:31.21 ID:???

最後に吹き上げてなかった
これからはふきあげよう

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 16:30:10.88 ID:???

チェーン洗浄機でカーシャンプー使ってるひといる？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 21:03:42.93 ID:???

頻繁にさすのであれば、556でも問題ないんだろ？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 21:32:50.73 ID:???

はいはい問題ない問題ない

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 21:41:13.91 ID:???

頻繁って2時間に1回くらいか

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 21:45:20.99 ID:???

以前どっかのスレにいた556使いの人は
通学1時間くらいで、乗って帰宅した後毎日注油してた
だからだいたい2時間に1回ペースだな

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 22:26:37.83 ID:???

ウザい奴のチェーンには556
これ定番

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 10:59:42.83 ID:???

>>803
それなら出先で雨にやられない限り問題ないな

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 14:00:24.04 ID:???

マッチャなチェーンの小径車とかみると
556でもふいてあげたくなってしょうがないんだけど

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 14:08:35.26 ID:???

556の錆びとり性能って気休めくらい？
一切無し?

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 14:31:04.43 ID:???

>>806
真鍮ブラシに錆取りクリーム塗りたくってガシガシ擦りたくなる

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 18:20:15.61 ID:???

一度錆びたチェーンは二度とピカピカにならない
シマノはデュラでもメッキが悪く錆びやすいからKMCに乗り換えた

810 ：844：2011/09/10(土) 01:08:10.81 ID:???

元請けから下請けに変えても結果は同じ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 14:23:31.45 ID:???

チャーン錆びさせてるようじゃ駄目じゃね？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 17:36:13.56 ID:???

>>810
おまえ言葉の意味理解してねーだろ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 14:25:55.53 ID:???

うん、

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 14:28:29.80 ID:???

ううん

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 14:29:04.95 ID:???

うううん

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 22:49:04.53 ID:???

チェーン換えたら変速がぎこちなくなった。
長さ間違えてるのかな？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 22:56:20.45 ID:???

歯？

818 ：816：2011/09/12(月) 00:00:08.74 ID:???

自己解決
2リンク長かったorz

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 01:01:03.89 ID:oqYo6qfS

http://www.naturum.co.jp/item/680161.html#tab
こんなのでチェーン切るのは十分かな？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 01:32:51.39 ID:???

切れる切れないと使えるか使えないかは別

821 ：844：2011/09/12(月) 10:36:58.34 ID:???

切れないのは使えないから同じ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 11:04:48.74 ID:???

たった数回切るだけなら携帯用でも十分だろう、持ち歩くのも出来るし

と思ってアルミ製のチェーンカッター込み携帯ツール買ったが
スプロケ組み換えとか色々してたらもうとっくに10回以上は使ってしまった

ただ普通のチェーンカッターでもシマノのは弱いとか言って壊すお方がよくいる位なので
慎重に使わなきゃ鉄製の携帯チェーンカッターでもすぐ壊れそうな気もするな・・
俺は弱いの承知してるから慎重に使ってて無事なのかもしれん

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 18:14:19.39 ID:???

切るのはたしょう安物でもまず問題ない
繋ぐときが問題なのだ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 18:22:33.14 ID:???

ﾄﾋﾟｰｺの携帯用で切るのも繋ぐのも問題ない
雑にやらなければ大丈夫

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 19:36:09.55 ID:???

俺も切るのと繋ぐの両方安物の携帯ツールで出来てるな
指でズレないように抑えながらやってるが

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 22:00:50.58 ID:???

1000円のツールキットに付いてた安物だけど
とくに困ってない。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 22:02:48.80 ID:???

問題ってのは、
たいがい発生するまでは問題無いとこが多いわけだ。

問題が発生した段階では手遅れだけど

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 22:43:11.01 ID:???

ナナメになったり、ねじったりすると矢（でっぱり）が折れる。
１０年しか使ってない２５００円のチェーン切りが壊れた。
残りの部品どうしよう？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 22:45:10.66 ID:???

>>827
新しいの買えばいいんじゃね？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 22:48:09.70 ID:???

シマノだと矢だけ売ってる

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 23:09:10.76 ID:???

＞問題が発生した段階では手遅れだけど

いやなにもチェーンが切れないくらいで手遅れになんぞならん

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 01:08:30.34 ID:???

いや、変なチェーンツールで繋ぐとチェーンが切れることがあるんだよ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 01:24:43.05 ID:???

そこまで言うなら実例出せよ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 01:29:56.51 ID:???

てかシマノの取説通りちゃんとピンの出代を両側で同じにしてなけりゃどんなツールで繋いでも無駄だろ

835 ：844：2011/09/13(火) 01:42:26.37 ID:???

もはや信仰に近い考え方
中途半端に詳しいヤツに有りがちだね。
プライドとか持っちゃって引っ込みがつかない。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 01:43:37.42 ID:???

それでお前はどのスレの>>844なんだよｗ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 09:09:52.35 ID:???

ごめん単純な疑問なんだけど今話に出てるチェーン繋ぐ話って
やっぱりアンプルピンとかの専用ピンの話？

駄目なの承知だけどとりあえずチェーンの長さ確認用だし8速だからとかって
アンプルピンなしで繋ぎ直しても貧脚のせいか今の所平気で不思議・・
チェーンツール積んで走ってるけど

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 09:47:03.99 ID:???

何を言っているんだこいつは

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 10:04:01.54 ID:???

チェーン繋ぐの失敗するとかヘタクソなだけちゃうか？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 01:02:40.23 ID:???

強度激減だが意外と外れない

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 01:04:03.62 ID:???

非常用コネコネリンクがあるから失敗してもあんしん！

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 09:36:39.17 ID:wokJEd61

チェーンフォールプロテクター導入してみたんだけど
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item30309800001.html
無茶な変速すると普通にチェーン落ちて何の役にも立たない。
あさひの写真どおりに付けてるので、
付け方は間違ってないだろうし、FDの調整もちゃんとしてる。
K-Edgeタイプなら落ちない？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 10:31:50.10 ID:???

ちゃんと付ければ落ちようがないだろ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 10:54:47.39 ID:???

BBまで落ちるのではなくて、インナーを飛び越えてチェーンフォー…に飛び乗っていると想像した。
二個付けしたら乗らなくなるんじゃない？二個で駄目なら三個で

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 11:00:20.60 ID:???

それ、どう考えてもＦＤの位置がおかしいだろ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 11:07:11.39 ID:???

FDはちゃんと調整してるんだけどな。
トルクかけながらインナートップに
前後同時変速とか無理すると落ちる。
普通に使ってて落ちることはないけど、不安要素は排除したいんだ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 11:10:02.54 ID:???

>>844
そそ、チェーンフォにのっかる。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 11:20:46.75 ID:???

落ちるのは仕方がないとしても
チェーンフォールプロテクターに乗っかって戻ってこないようじゃ
どう考えてもＦＤの調整がおかしいって

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 11:40:23.77 ID:???

うん、FD確認してみる。
手でチェーン外してチェーンフォに乗っけても戻ってこないけど戻るのが普通なんだね。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 11:45:02.89 ID:???

チェンフォって前後逆に付けた方が戻りやすい気がするけど無理かな

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 12:01:16.73 ID:???

チェーンフォールプロテクターがどんどん短縮されていく…

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 12:10:37.43 ID:???

チェフォは今年のパリ～ルーベで、ボーネンリタイヤの一因になったから嫌い。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 12:26:13.52 ID:???

チンフォは黒いのが良いです

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 12:31:49.63 ID:???

しかしまあ、スタンド立てて変速すると絶対に落ちないのに
これからシフトダウンして登りって時には落ちるよなあ

どうなってるのかハイスピードカメラで撮ってくれよ
悪魔の手が写るんじゃないか？ｗ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 12:37:27.56 ID:???

デブがふにゃふにゃフレームに乗ってBBウィップしまくってるんじゃねーの？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 12:44:50.52 ID:???

へえ、興味深いねえ
デブでも剛足でもないが、マジでカメラでも固定してみるか。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 15:14:51.80 ID:???

　　　ﾁｪｰﾝﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ
×　　　[ ] ■■

■■
○　　　[ ]

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 15:16:12.54 ID:???

>>857は間違えた

　　　ﾁｪｰﾝﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ
×　　　[ ] ■■

　　　　　　■■
○　　　[ ]

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 15:53:17.44 ID:???

　■ [ ]
　■

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 15:54:11.55 ID:???

　■ [ ] ■

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 16:09:15.94 ID:???

軽いギヤが欲しくてCS-6700(11-28T)を導入。
チェーンが足りなくなったからCN-6701にしたんだけど、
シフトダウンしてたらなぜかローから4段目でのみ
シャリシャリ音鳴りするんだよね。
んで、ローまで落としてシフトアップしたら4段目でも音鳴りしない。
これは仕様？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 16:18:27.16 ID:???

>>846
>>トルクかけながらｲﾝﾅｰﾄｯﾌﾟに
前後同時変速とか無理すると落ちる｡

当たり前じゃん。そんなことするようにできてないよ。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 16:28:01.21 ID:???

>>842
> http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item30309800001.html
以前こっちのタイプ使ってて、イマイチだった。

> K-Edgeタイプなら落ちない？
現在はこっちのタイプ使ってて、結構助かってる。
チェーン・クランクに触れないギリギリのセッティングを狙うのが吉。
フロントをアウターにしながら踏むだけでスッと乗ってくれる。
隙間が開きすぎてるとガリガリ言うだけでなかなか乗らない

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 16:54:01.83 ID:???

>>862
そこはインナーローの勘違いだろうと思って、あえて突っ込まなかったんだけどｗ
今思えば、指摘したほうが親切だったかもな

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 23:19:15.47 ID:???

>>863
有り難う、そっち導入するよ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 12:05:17.18 ID:???

>>861
シフトワイヤー渋くなってない？
インナーワイヤーを掃除してもよくならないときは、
アウターごと交換すると良いかな。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 12:24:54.39 ID:???

>>861
スプロケットの刃が曲がってないか確認。(周期的に音がしてるかどうか確認)
ホイールがきちんと真っ直ぐ入っているかどうかを確認。
チェーンを掃除し、きちんと注油。
エンド金具が曲がっていないか確認。
ワイヤー・ケーブルに注油。
RDのプーリーをBBBのものに交換してみる。
チェーンを一コマ短くしてみる。

まあ、こんだけやったけどうちの環境でもCN-6701は音鳴りがするから諦めてた。
今CN7901使ってるけど、多少緩和された。それでもある程度はあるけど。
肉抜きチェーンの宿命だろうかね。5600チェーンの静かなことよ…

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 00:30:17.42 ID:???

チェーンとスプロケの組み合わせって相性があるんじゃぁ・・・
シマノの説明書に無かったっけ？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 11:38:34.47 ID:???

スプロケ掃除しろ。
あと、ラチェットとかのキー溝もな。
これで音が消える事も有る。

あと、RDの再調整な。
RDは意外と簡単に狂う。
俺は後輪脱着とかチェーン交換とかでも一応再チェック、調整してる。
カンタンに出来るしな。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 11:46:25.23 ID:???

ホイールによってはカセットのスペーサー入れる時にラチェットの溝と合ってなくてスペーサーが思いっきり偏ることがある。

そこも要チェックな。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 22:43:19.06 ID:???

さっき気付いたのですが、
アウタートップにした時２つのプーリーが地面と垂直になっておらず
テンションプーリーの方がクランク側に寄っていました。
チェーンを2リンク長くすれば垂直になりそうな状態です。
余ったチェーンは処分してしまったので
新しいチェーンを買って再度調整した方がいいのでしょうか？
それとも大して影響はないものなのでしょうか？

ちなみに67アルテでスプロケは12-25　クランクは50-34です。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 22:58:29.62 ID:???

>>871
アウターローでディレイラーが壊れない程度までなら実害は無いよ。
見た目が悪いだけ。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 11:31:57.28 ID:???

>>871
アウターローから3枚目辺りまで手でクランク回すとゴゴゴ･･･と抵抗感じない？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 22:43:56.72 ID:???

>>873
871です。
やってみたところおっしゃるとおり抵抗を感じます。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 02:23:17.26 ID:???

>>871
いいよ。問題ない。俺はコンパクトからノーマルに換えるときに継いだけど
全く問題なかった。交換時に綿密に測定したが、スラスト方向隙間も
多くならなかったので丈夫だと思う。

でも、念のため修理セットの中にピンやコネクトリンクを忍ばせていくといいよ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 12:37:50.26 ID:???

＞アウターローから3枚目辺りまで手で

そりゃそんだけチェーン歪めた状態なら音もするだろうよ。
当然。、チェーンもスプロケもハゲしく磨耗する。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 15:12:39.19 ID:???

滅多な事でアンプルピンに当たることはないだろうと
適当に切るとそこがアンプルピンの法則

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 16:36:32.10 ID:???

やっぱチェーン洗浄器に
台所中性洗剤じゃ
あまり落ちないよな
灯油「いれたいけどブラシが
へたるといやだし

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 17:02:15.52 ID:???

汚れふやかすために洗う前に556吹いてるわ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 17:34:57.43 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item31977400001.html

この安いの
あんまりきれいにならんな

専用の洗浄液買えば違うかな

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 19:29:06.78 ID:???

>>878
100均のオレンジオイル配合の拭き掃除洗剤。あれは意外に落ちる。
かんたんマイペットが一番だけど高いから

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 20:00:58.09 ID:???

>>881

あれを原液で使うのか
取れそうだな

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 21:42:06.85 ID:???

チェーンにラスペネ拭いてからフィニッシュラインを塗布している人は居る？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 22:10:46.27 ID:AdvgsiYu

CH-HG91にﾁｪｰﾝ交換したら4-7でのみ歯とびするようになりました。ﾐｯｼﾝｸﾞﾘﾝｸも使用しております。
交換前のﾁｪｰﾝにもどすと歯とびしないので、ﾃﾞｨﾚｰﾗの調整不足ではないのかなと思うのですが、こういった場合何が原因かを探す方法を教えて頂けないでしょうか？
宜しくお願い致します。
ちなみにﾃﾞｨﾚｰﾗの型式はF/DERAILLEUR Shimano FD-C050
R/DERAILLEUR Shimano RD-M410　8S

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 22:43:46.97 ID:???

スプロケの摩耗に一票

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 22:45:14.61 ID:???

10速用のチェーンに8速のシステムだから

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 22:48:09.07 ID:???

>>884
俺もスプロケ磨耗に一票。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 22:52:36.24 ID:???

とっかえコース

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 06:00:32.51 ID:???

>>884
元のチェーンで歯飛びしないなら、長さが違うんだろ。
どこか調整するか、伸びるのを待つか。

890 ：819：2011/09/20(火) 06:43:21.64 ID:???

買った。切れたけど、つなげなかった。
切り方工夫すれば、つながるかもしれんけど難しい。
矢の折れたほうで途中までつないで、買ったのでつないだ。
折れてるので、へっこんでいてピンを押しやすい。
折れたの捨てないで良かった。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 08:26:27.65 ID:???

>>884
新品チェーンに換えたら歯飛びするようになったことがあって、
ディレイラー調整してもダメで、スプロケ交換してもダメだった
結局ディレイラーハンガーの曲がりを修正したら直った

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 15:27:15.19 ID:???

８速に９速チェーンとか問題ないのか？
根本的な組合せを疑うべきじゃないか？

基本的にメーカー推奨以外は自己責任レベル。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 15:33:51.36 ID:???

HG91は8速用だよ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 17:06:42.51 ID:???

まさかとは思うけど、延びたチェーンと同じ長さにした。なんてことはないよなぁ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 19:29:40.33 ID:???

別にチェーンが長くても歯とびはしないよ。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 19:31:07.95 ID:???

ﾐｯｼﾝｸﾞﾘﾝｸを天地逆につけてるとか

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 19:40:39.33 ID:???

>>896
天地って・・・、アレは向きに区別無いだろ。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 19:45:31.97 ID:???

多分コネックスリンクと勘違いしたか
あれは取り付け方向があったから

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 20:18:12.54 ID:???

特定の（よく使う）ギアが歯飛びする
前のに戻したら歯飛びしない

…十中八九、スプロケット摩耗。
チェーンコマ数が少々違っても、ディレイラー調整が少々狂っても、
歯飛びの原因にはならん。

900 ：884：2011/09/20(火) 21:45:55.71 ID:TN2IQRHF

皆さん有難う御座いました。
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ交換してみます。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 03:46:10.26 ID:???

スプロケ関係ないよ。
替えて実感してみるのもいいが、理屈を考えてみるのも大事。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 06:25:23.96 ID:???

いや、その理屈がわからん

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 09:33:23.52 ID:???

単にセッティングアウトであって歯飛びじゃないから話が変なことになってるわけだ。
歯が飛んだらまともに漕げないし、飛んだと思ってても大抵フリーの不具合。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 18:52:33.37 ID:???

スプロケの磨耗で歯飛びすることはあるよ。
むしろインデックスなどのセッティングで歯飛びすることの方がレア。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 19:51:25.00 ID:???

スプロケの磨耗って、何キロくらい走ったら起こるの？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 19:58:25.00 ID:???

>>905
磨耗自体は常に起こっている。
磨耗の程度は走り方や整備状況により異なる。
千キロで駄目だって言う人も居れば、俺は一万キロだっていけるぜと豪語する人も居る。

ちなみに歯飛びを起こすかどうかはディレイラーのタイプによっても発生しやすいものがあったり。
MTB系の安コンポなどは、ガイドプーリーが元から遠めになっているものがあって、そういうのは飛びやすい。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 20:48:20.56 ID:???

・歯が飛ぶくらい磨耗してたら見た目でわかる
・飛んだら明らかにズルッという手ごたえがあるので、たぶん飛んだるんじゃなくて
　入りが悪いのを勘違いしてる
・エンドが曲がればどんなRDでもｶﾘｶﾁｬ言う

何って、まずは本人も周囲も決め付けずにもうちょい検証して
正確な要因の切り分けをするべき。
画像もないのにエスパーしすぎ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 21:04:38.98 ID:???

>>907
見た目で飛ぶかどうか判断できるほど経験を積んでれば、
想定できるあらゆる理由で飛ぶ原因を、そもそも作らないし、
万が一発生しても自己解決すると思われ。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 21:06:46.97 ID:???

エンド曲がりやインデックス不良の方が見た目分かりやすいと思うけどなー。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 22:03:26.18 ID:???

>>908
だから
エスパーしてもしゃーないだろうに

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 22:06:14.77 ID:???

つかどうでもいい

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 22:14:08.50 ID:???

>>910
元の>>884をちゃんと読んだ？
①チェーンを換えたら、歯とび
②元のチェーンに戻すと飛ばない。
起因するのはチェーンを換えた事。しかし換えたチェーンは新品で普通に考えたら問題ない。
ハンガー曲がりや変速調整の不良ならチェーンを戻しても駄目なはず。
これで考えられるありがちな原因と言えば「スプロケ磨耗」
別にエスパーでもなく、与えられた情報から可能性の高そうなものを言ってるだけ。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 22:17:28.23 ID:???

どうでもいい感じだな

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 22:17:49.64 ID:???

マジどうでもいい

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 22:24:55.90 ID:???

他にネタもなくてな

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 12:44:28.80 ID:???

もっともな事を書かれたら逆ギレするとかw

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 15:22:09.44 ID:???

どうでもいい

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 15:47:18.98 ID:???

いろんなスレに「どうでもいい」って書き込んでる奴がいるけど
同じ奴なのかなぁ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 17:14:05.70 ID:???

どうでもいい

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 18:08:33.92 ID:???

>>842
亀レスだがチェンフォの取り付け高さが低いと落ちるよ。
インナーチェーンリングの刃先の高さとチェンフォの爪の先端の高さを揃えたらたぶん落ちない。ソースは俺。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 18:27:55.49 ID:???

>>918
昔のエスケープ総合スレが、これによく似た「もういいです」荒らしで潰れた。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 20:49:15.51 ID:???

荒らしとか、もうどうでもいいです。ちぇーんのはなししてくだしあ。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 00:59:02.22 ID:???

迷信が多いな

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 16:42:34.00 ID:???

300km走行したSRAM10速チェーンが4箇所も切れていたんだがアウターXローの多用が原因なんだろうか？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 17:10:39.50 ID:???

>>924
普通一箇所切れたら走れないと思うんだけど、
それはいわゆる「切れた」状態ではなくて、プレートのクラックかなんか？

ちょっと前のシマノの欠陥チェーンではプレートにクラック入りまくりって話があったけど。

926 ：924：2011/09/23(金) 22:42:59.13 ID:???

メンテ中に左右のアウタープレートにクラックが入っているのが1リンク、片面に入っているのを２リンク発見。
まさかと思ったが、ためしに坂で負荷をかけるとやっぱり切れた。
以前のシマノの件と似た感じ。
100kmほど15Kgの荷物を後ろに乗せて走ったが、自分の体重とあわせてもトータル80Kg程度のはず。
ともかく、シマノのダイナシスチェーンに切り替て様子見をするつもり。

927 ：884：2011/09/23(金) 22:56:17.02 ID:0DT2igUR

ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ交換しました。
結果歯とび現象がなくなりました。有難う御座いました!

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:08:03.48 ID:???

チェーンの正しい音ってどんなのだ？
こんな調整し、オイル差しても音はするんだろうけど

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 18:06:16.79 ID:???

完成車についてたチェーンを5000kmでシマノ純正チェーンに交換した。

最近、アウターにかけることがめっきり減ってインナー主体のヘタレ走りになってたが
交換後は、普通にアウターで走ってることに気づいた
当然のごとく平均時速もあがってる。

伸びたチェーンがそんなに具合悪かったんだか、
どこぞのチェーンとシマノ純正品の実力差なのか、
はたまた、気のせい、プラシーボ効果か

今までだって、ちゃんとお掃除も注油もしてたんだけどね。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 19:02:09.54 ID:???

ブログでおK

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 19:03:42.80 ID:???

テキストエディットでおｋ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 19:28:11.91 ID:???

ここがちらしの裏だ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 19:34:29.12 ID:???

チェーンについて語ってるので
おｋ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 19:36:15.51 ID:???

どうでもいけどプラシーボの(ry

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 21:33:18.52 ID:???

新品のチェーンにして本来の変速性能に戻ったので
自然と適切にギアチェンジするようになった
それで下がっていた平均速度も元に戻った
ってことではなかろうか

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 21:40:27.95 ID:???

や、体力ついて乗り方が上手くなったんじゃね。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 23:18:10.57 ID:???

新品のチェーンしたら漕がないでも進むようになった

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 23:18:50.10 ID:???

チェーンを換えたらガンが治りました！

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 00:57:45.18 ID:???

トゥットゥルー♪

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 01:04:50.93 ID:???

お、俺なんてチェーンを交換したら童貞を卒業出来たもんね<(｀^´)>

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 01:13:58.53 ID:???

Clarks Self Lubricating Chain
って一切注油ふようなの？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:08:23.50 ID:???

ニワカのプラシーボへの耐性の無さは異常。
レビューなんかみてると、効果が大きすぎ。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 16:37:04.20 ID:???

>プラシーボへの耐性の無さ
ちょっとなにいってるかわかんないすね

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:53:59.09 ID:???

>>943
本人は満足してるみたいだからそっとしといてやれ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:59:42.98 ID:???

超音波洗浄機買おうかと思ってるんだけど、家庭用のものを使ってる人が多いのかな

出力３０W前後のものが多いみたいだが、それで十分汚れ落ちる？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 19:49:20.72 ID:???

超音波洗浄器神話は、使えばすぐ崩れる

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 20:25:54.46 ID:???

使ってないやつは皆そう言うんだ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 20:39:53.44 ID:???

メガネを超音波洗浄機にかけて失禁する程驚いたな。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 21:22:35.53 ID:???

失禁はいやなので買うのやめます

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 22:06:31.36 ID:???

>>945
素直にパーツクリーナーを使用することをお勧めする

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 22:28:03.39 ID:???

チンコを超音波洗浄機にかけたら全ての液体が同時に出た

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 22:46:07.06 ID:???

>>950
パーツクリーナーは今やどのメーカーも推奨してない。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 00:31:47.76 ID:???

>>945
いまいちだけど何度か掛ければ落ちる。

俺は売った。
準備や後始末を考えたら、灯油の方が圧倒的に早いというオチでな

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 00:38:41.94 ID:???

下手に変なことしないほうがいいよね
ペットボトルシェイクなんかよりも
お皿にきれいに渦巻きに置いて灯油漬けした方が落ちるし

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 01:33:51.32 ID:???

そっちの方が明らかに変だが真似してみよう

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 01:41:26.64 ID:???

みんな思い込みが激しくて最良の方法を探さないようだな

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 01:53:26.55 ID:???

>>955
皿の代わりにCD/DVDのバルクケースの透明の蓋の方がサイズぴったりだよ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 05:16:40.74 ID:???

ちょっとＣＤ買ってくる

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 07:25:38.01 ID:???

ミッシングリンクとペットボトルシェイクが最強だろ
あれ以上きれいに落とす必要性があるとは思えないし

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 10:20:48.70 ID:???

本来なら灯油→ホワイトガソリンがベストなんだけど危ないからなぁ。
ガソリンをパツクリで代替すると高くつくし。
灯油の保存も（いい容器が無くて）ちょっと難しい

個人的には合成洗油が良かったけど、チェーンのメッキによっては
酸化反応して一発で黒ずみが出るようになっちゃった。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 15:13:02.87 ID:???

ミッシングリンクが糞でなければペットボトルシェイクが最強なんだが

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 16:58:31.23 ID:???

パーツクリーナーが高いって・・・

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 23:07:55.14 ID:???

12x12x5cmのカゴ内蔵タッパーで灯油シェイクの俺にスキは無かった。
それに500mlペットボトル2個で回してる。

準備するもの
500mlペットボトル（灯油満タンくらい）
500mlペットボトル（空）
漏斗
上記かご付きタッパー（100均）
油こし紙

・灯油1/3とチェーンをタッパーに入れてシェイク
・カゴを持ち上げて灯油をきる→汚れた灯油を油こし紙経由で空きペットボルに入れる。
・カゴを戻して、上記を繰り返す
3回に分けてシェイクすれば、汚れた灯油ごと交換して3回目には灯油きっただけできれいだよ。
ちょっと干して装着→一応一周パツクリ→注油
2台あるから、いつもチェーン2本同時にやってる。
ちなみに、灯油はずっと使いまわしで、上澄みだけ使用。今、6回目くらいかな。
寝た子（泥々）を起こさないように使うこと。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 23:24:15.86 ID:???

ディグリーザーってのは洗剤らしいのだが、下水に流しちゃって大丈夫かな？

灯油とかが論外なのはわかるのだが…

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 23:28:00.86 ID:???

>>964
物によるとしか・・・

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 01:01:03.92 ID:VTNhqaT5

シトラスデグリーザー（リモネン主成分）
は水溶性かつ生分解性良なのでオケーかと。
石油溶剤系はダメかと思います。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 01:21:46.12 ID:???

チェーン洗った時に出る鉄粉がもったいないから、
集めてダッシュ村で紹介してた線香花火作ったら良い感じだった

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 01:24:13.21 ID:???

不器用な知り合いはミッシングリンク外すのに１時間かかったという

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 07:21:02.53 ID:???

ありえねえだろｗ
走ってる途中でも簡単に外れるわ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 07:33:03.44 ID:???

現行ノシマノ10SチェーンにCL559Rのミッシングリンクならありえるかも

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 07:36:34.76 ID:???

俺も結構時間かかる
KMCとduraの９速用
あんなもん走行中に絶対に外れんわ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 10:46:54.84 ID:???

ちゃんと両側から挟んで押さえつけながらずらしてる？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 11:37:25.12 ID:???

>>969
途中ではずれる方が有り得んｗｗｗ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 20:38:57.79 ID:???

969は付け方がチャンチャラなのだ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 22:07:49.26 ID:???

あれ精度よくないよ。　きついだのゆるいだの出るのはそのせい

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 23:53:17.18 ID:???

ゆるいきついはシマノ用が二種類あるの知らない人でないの？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 12:24:33.40 ID:???

8速用つけたら、9速の時と比べ物にならんくらい固くてﾜﾛﾀｗ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 20:45:41.12 ID:???

1500kmばかり走ってるSRAMの8速コンポなのだけど、最近チェーンを
洗ってもディレーラーをいじっても変速の決まりが悪い。
で、一コマ一コマよく拭ってたら5割ぐらいのリンクでプレートの角が
毛羽立ったように削れてた。これと変速性能って関係あるかな？
1500はまだ交換には早い気がするんだけども、影響が有る
可能性が有れば変えてしまおうと思うんだけど。

あと、まだ慣れてなかったときにトルクを思いっきりかけながらとか嫌な音立てて
変速してたんだけど、こういうのがプレートが削れる原因になるのか？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 21:05:40.00 ID:???

経験はなけいど話し聞いてると
音出しながら変速してるとそこらへんがガリガリいってる可能性高そうだな・・
確かに変に擦れるならそのあたりっぽい

2-3000kmだがリンクプレートの角に傷付いているのはそんなにないなぁ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 07:04:00.38 ID:???

>>978
最初から調整がうまくいってなかったんで、へたりが早いんでは？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 20:15:28.56 ID:???

>>978
とりあえず、シフトワイヤーに注油してから考えたほうがいい

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 07:36:24.76 ID:???

コネクティングピン失敗したので抜いたんだが、そこのリンクにもう一度コネクティングピン使うのはダメ？
1リンク切って繋ぎ直す方が吉ですか？

失敗ってのは繋いだ所が渋くて動かんかった

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 07:52:35.92 ID:???

ミッシングリンクが2個セットなのは精度が悪いからマシな方をつかってねって事なんだよ
よく言われるジョーク

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 17:26:16.09 ID:???

>>982
ピンで繋いだらその部分が渋いのは普通だよ。
それを抉って動くようにしてやれば良いだけ。
あと、一回抜いちゃったら１リンク切った方が基地。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 22:21:43.48 ID:???

>>982
通常は1リンク単位では切らないけどね。
2リンクで1コマ。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 22:36:14.43 ID:???

>>984,985

ありがトン
がんばってねじねじしてみます。

>2リンクで1コマ。

アウターとインナーセットでってことですよね。
１コマ；それが言いたかったのです。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 23:58:16.90 ID:???

>>982
走ってる途中で勝手に外れて失くすからミッシングリンク。というのが正式だけどな

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 03:29:16.34 ID:???

>>987
ねーよｗｗｗ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 21:18:00.73 ID:???

遅くなったけど>>978です
レスありがとう
>>979
有りうるか。つーか3000でもやっぱりプレートの角は無事か。
正常な駆動による摩耗って、どう考えてもローラーとかピンとかだよな
換えてみるか・・・。

>>980
それも有りうるが、素人なりに頑張って調整して音鳴りは普段からなかった
オイル切れてきたころにチャリチャリいう→注すと消えるみたいな程度。
関係無いんじゃないかと信じたいがもっと調整をがんばることにする

>>981
注油してみた。よくなったような変わらないような。
トップノーマルだから、ロー側にぐいっと引っ張って変速するときはともかく
ワイヤーをリリースして変速されるトップ側への変速に効く・・・のかな？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 21:20:20.04 ID:???

ミッシングリンク使いたいから78から79に進化できない

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 21:57:49.59 ID:???

79でも普通に使えるが

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 19:28:52.04 ID:???

>>991
そうなんだ！
今までKMCの旧10ｓ用使ってたから

今ググったら、いつのまにか新10ｓ用のも出てたんだね
情弱だった・・・

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 19:37:48.64 ID:???

次スレヨロ
>>994

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 09:24:38.36 ID:???

∞∞チェーンについて語る X-15∞∞
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1318551747/