[DOPPEL] ドッペルギャンガー033 [GANGER]

DOPPELGANGERカタログ
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/
販売元　ビーズ株式会社
http://www.be-s.co.jp/
Wiki
http://wikis.jp/doppel/index.php
ドッペル写真集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8
避難所
http://jbbs.livedoor.jp/sports/35276/
うｐ板
http://imgur.com/
http://img.wazamono.jp/bicycle/
リンク集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%EA%A5%F3%A5%AF

前スレ
[DOPPEL] ドッペルギャンガー032 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289135943/

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　どう改造したかじゃなく、どう改造を楽しんだか。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

[DOPPEL] ドッペルギャンガー031 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1287417095/

[DOPPEL] ドッペルギャンガー030 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1286371427/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー029 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285142145/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー028 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1283863099/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー027 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1280727687/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー026 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1277363438/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー025 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275521046/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー024 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274085630/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー023 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272328281/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー022 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1270163305/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー021 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268222014/

[DOPPEL] ドッペルギャンガー020 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266554676/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー019 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263956310/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー018 [GANGER]
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[DOPPEL] ドッペルギャンガー017 [GANGER]
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[DOPPEL] ドッペルギャンガー016 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255923505/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー015 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253933574/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー014 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252759930/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー013 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251001413/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー012 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248624400/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー011 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246575164/

[DOPPEL] ドッペルギャンガー010 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243567660/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー010 [GANGER] 　実質009
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241341531/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー009 [GANGER] 　実質008
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239206029/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー008 [GANGER] 　実質007
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233618451/
【DOPPEL】ドッペルギャンガー007【GANGER】　実質006
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227526920/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー005[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225424891/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー004[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224233052/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー003[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221700546/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー002[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212627426/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー[GANGER]
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195147910/

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前を44Tと175mmクランクにしたら、曲がりにくいしスピードも出ない。。

コンパクトじゃないクランクw

昨日402が届いて早速組み立てたのですが初期設定のディレイラーの調整はメチャクチャですね＞＜；
フロントは3段中2段、リアは7段中6段しか使えなかった。自分で調整してみているけどえらい苦労するしその間にカラーチェ−ンはガイドに擦れて色がどんどん剥げて来るし・・・。
皆さんのカラーチェーンは剥げてきていませんか？
ディレイラー以外では全く不満は無く大変気に入っているのですがディレイラーだけが不満かな・・・。

>>9
調整は購入者がするって前提の販売だしねぇ。
ドッペルだけじゃなくマジで自転車通販上の問題点だと思うよ。

できるようになっちゃうと、実にたいしたことない調整なんだけどな。

>>9
カラーチェーンは高級コンポで運用してもいつか剥げる。時間の問題だ。
最初は事故時の保険も兼ねてあさひでＴＳマークを付ければディレイラー、ブレーキの調整位ＴＳ用の
基本整備料金内でやってくれる。良い状態を知った上で、ギャンガーしていくのもいいもんだ。
自分で整備できるようになった時の判断基準になる。

多分>>9はギャンガーしないタイプだろうから
>>1のwiki見てもう一度自分で変速調整やってみてそれでもだめなら
近所の自転車屋に持っていくがよろし
ついでに防犯登録もやってもらうんだ

>>6
どうぜならロングシートポストにしろよバカ

通勤用の自転車を探していたらdoppelgangerにたどり着きました。
ここのはおしゃれでかっこいいですね。
折り畳み可でタイヤは20インチのものを検討しているんですが
何かお勧めはありますでしょうか？
予算は2万円前後を予定しております。

ゴメンナサイ、通勤用なんでキャリアがあるものがよかったんですが
doppelgangerだとあまり選択の余地はなさげですね。
302stadspinか301@fあたりを検討してみます。

>>14
まだみているかな？リアキャリアは後付けもできるんですよ？
さぁ、あなたもギャンガーやらないか？

>>16
見てました。
選択の余地が広がりそうです。
ありがとうございます。

211にCropsのカゴと、トピークのキャリアをつけている俺が通りますよ

重くてしゃーないけど買い物自転車なので無問題

>>14
ようこそドッペルへ
正直、出来に関してはどれも似たり寄ったりだと思うので
自分の好きな色、好きな形状で選ぶのがよろしいかと思います

いまいち気に入らないポイントは、改造(ギャンガー)することで解消しましょう

ユー、ポチっちゃいなよ

前スレ梅おつ

購入を検討しているのですが
サドルの硬さってどうですか？
できれば柔らか目のものがいいんですが
モデルによってマチマチですか？

チェーンなんて安いよな

店の人に前後ギアが対角線にならないように
つねに水平になるようにギアチェンジしろと教わったけど
そうやってる？

フロントシングルなんですが

>>22
そう、マチマチ。
でもこればっかりは、尻に合うかどうか乗ってみないとわからないと思う。
「サドル　尻痛」でググルとわかるけど、スポーツタイプの自転車共通の悩みだからな。

>>22
ユー、サドル買っちゃいナヨ

二万円の自転車に初期投資でいろんなパーツつけたら二万円超えた

>>27
俺は投資金額およそ￥45kでそれに気付いた

投資額じゃ良く分からんから変態エンゲル係数で言えよ

価格comに書いてあったんですが、
よくわからないので教えてください。
そこにはペダルが折りたたみ式の場合は破損の恐れがあり危険と書いてありました。
確かにドッペルギャンガーHPには○月以降出荷分よりペダルを固定式に変更等、
仕様変更のお知らせが載っているものもありますが
載っていない場合は折りたたみ式のペダルと思っていいんでしょうか？

消費支出に占めるギャンガー率が大きいほどアナルが緩いってことですか？

>>30
逆に考えろ。折りたたみ式ペダル仕様が届いたら「当り」だ

>>25
232のサドルは結構幅広でクッションも厚めのコンフォート系だけど
30分も乗れば尻が痛くなったな。
こればっかりはドッペルに限らず乗ってみないと分からないよな。

>>32
いや、固定式のがいいです。
202か210を買おうと思いましたが、
折りたたみ式のようで残念です。

>>32
そこは茶化すなよ

>>34
とりあえず調べてきたよ
202に使われているペダル「VP990A」は固定式
210は見てないけどドッペルHPで仕様がみれますよ
これで不安はとりのぞけたかな？

>>30
樹脂製折りたたみペダルで、強度不足による破損事故があったとか
いうことがあって、試買テスト結果でも指摘されていたんじゃなかっ
たっけ。

http://www.cb-asahi.jp/15/2010/06/post-36.html

最近のモデルだったら、メーカーサイトのスペックのところに
「固定式ペダル VP-990A」
って書いてあるのが普通なはず。
…って思って210のページ見たら、
「VP 990A0」
って書いてあるのか。
写真で見た限りでは、VP-990Aっぽいけどな。

230のサドルがオレには結構合ってたみたい。
縫い目も無いから雨にも強いし。
唯、見た目に色気が無いんだよ、黒一色だから。
それよりもヤグラを挟むプレス部品の形状が悪いのが気になる。
平行に挟めないからキツく締めても一番後ろまでサドルがずれてっちゃう。
明らかに欠陥部品だよアレ。

あと、もういっちょ
大概の通販サイトはドッペルの場合、在庫を出すのではなく
メーカー直送が多いですですので「〜月以降の出荷分」の件は解消されているかと

失礼しました、固定式でしたか。
組立動画を見たら折り畳みっぽかったので勘違いしてしまいました。
どうもありがとうございました。

浜松下見オフ、無事終了しました。
幹事含めて2名ｗでしたが、まあ下見ですので。

http://katagiri.at.webry.info/201011/article_13.html

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/786/06/N000/000/000/129033933542916212093_CA390866.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/786/06/N000/000/000/129033935079116311046_CA390867.JPG

この会社のラインナップに青系の自転車がないな

白黒灰色赤オレンジ黄色しかないよな

青や緑のが欲しい

>>34
2週間前に211買ったけど、折り畳みじゃなかったよ。
211にしちゃいなよ。

>>42
つ401
つ806

>>42
これでガマンしろ
http://www.and-style.com/fb/and-RSX206/index.html

>>43
211は折りたたみだ。嘘教えんなｗ

>>45

ドッペルにも言えることだけど、
奇抜で派手なカラーリングじゃなく、
もっと無難なカラーで出して欲しい。

213シリーズは青一色らしいぜｗ

>>47
素朴カラーじゃ激安ノーブランド車に客が流れる

>>46
ペダルの話だぜ？

折りたたみペダルがどうしても欲しければ、
MKS FD-7あたりへの交換も一法。
強度は問題ない。

どうせなら MKS Ezy とかのほうが
いいとは思うが。

>>41
２台しかいないのになんか濃いなぁｗ

高圧タイヤにすると１割りくらい速くなるよ。２〜３ｋｍ／ｈ程度でも巡航速度があがるんで随分と違う。

どうしても折畳ペダルが欲しいのかな？
FDもezyも使用した俺から言わせてもらうと、携帯性や駐車のためでなけりゃ意味は無い
どちらにしても、重いし手間がかかるペダルだよ
楽に漕ぐならフラペが一番だし、クリップやバンドを取り付ければすこぶる快調になる
購入価格もサイフに優しいぞ

215が欲しいのだが、
タイヤ2本＋シート＋Vブレーキ交換だけで
1万円近い出費になると考えると、
結構高い自転車になってしまう。

>>38
232もそれだったんで部品を削ってちゃんと固定するようにした…
と思ったらやっぱりサドル下がってたw
もうちょっと削るか…

いや、>>34のレスで固定式のペダルが良いって言ってる
ちゃんと質問者のレス読もうぜ。

>>54
気持ちは良く判る。

自分も自転車本体でさえ１万以上出すのに抵抗あったかあなぁ。

買って即パーツ交換てのは貧乏性の俺にとって抵抗があったから
暫くはデフォの状態で使ってたけど
出先でブレーキ引きずって調整が効かずに解放して帰るハメに…

>>54
でも最初から高い完成者を買うより個性的な
世界にひとつの自転車に仕上げることも可能だぜ。

>>42
青や緑は、SAAB専用色。
http://www.saab-bike.jp/
ビーズは、ドッペルブランドでは出す予定なさそう。。。。

>>54
マイナーチェンジ時に２１５が若干変わると思われ・・

ちなみにサイクルモードで、ドッペルの中の人に
着脱ペダル導入をお願いしときました。

どうせギャンガーするんだからビーズはフレーム設計とデザイン以外に金をかける必要ないぜ

>>59
それも安くね。本格的にやると数十万いくぜ？
とりあえずドッペルで修行してるってのがココの兄貴達のノリ。
そのまま卒業する人もいるが、待ち乗り用としてちゃんと使える。

>>41
お疲れ様でした。

誤字の多い奴はわざとなの？

>>64
何がいいたいの？

ダブルとかいらんからシングルのホローテックほしいなー。

チュっとした五時ぐらいでいちいち特異になって突っ込まないデモ
分かる犯意なんだから卒倒しておい手やれよ

>>64
尾前の要な谷津を貧乏性って謂うんだ

ケツ用の朝から香ばしいな。

>>66
俺はオクタリンク（たけぇ）まではいらねぇから、中抜きしたクランクがほしい。

奴だったのか

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http://image.rakuten.co.jp/crues/cabinet/00522709/fillmore_model2.jpg

クルックックックッ

>>73
チェーン！チェーン！

皆様に質問です。回答頂ければ幸いです。
（ドッペルとは関係ないかも知れませんが．．．）

通勤用に2xxシリーズか7xxシリーズの調達を検討しています。
駅までの片道1.5km程度の行程なのですが、問題は途中にある坂道。
長さ400m弱、高低差約30m、往路（出勤時）は下り坂になるのですが、
これを2xxシリーズで毎日往復するのは辛いでしょうか？
（上りよりも、下りの高速走行の方が心配です）

あと、通勤でショルダーバックを使用されてる方の場合、カゴも荷台も無い
自転車では、どうやって鞄を固定してるのでしょうか？
（袈裟懸けにして補助ストラップで体に括り付けるとか？）

400m 30mって角度でいうとどうなるの

>>76
使い勝手と実用性が欲しいなら、素直に軽快車を選ぶべき。

だ、カゴ付き軽快車がいい

>>77
平均勾配7.5%だな。

>>76
カゴつけりゃいいじゃん。
用途と目的にあわせてカスタマイズするのが自転車ってもんだ。
あとは>>78

個人的には坂上がるならタイヤ大きめの方がいい気がする。

下りを心配してるんだろ？

下りは目線を遠めに持ってブレーキかけながら走れば16インチでも別に問題はない。
手元見ると超怖い。

>>73
あずぃあん らきすた？？？

スピード出さなきゃ下り坂も小径で大丈夫だが…

行きとなると、そうも言ってられない日があるよな

>>83
あ゛？『らぷ☆すた』だろ？
ディスってんのかオマエ？

つ６０１>>79

上り7.5%って超きつそう。

スリル満点の予感

登りは降りて押せばよくね？
乗って上がるならまあ小径車のがトルク的に楽そうだけどどうなんだろか？

>>89
小径はタイヤを細く出来ない分厳しい場合がある。

電動ファシスト付自転車のがよくね？

どこのムッソリーニだ

登るのは小径、楽だよ。

ただ下りを考えると2xxでキャリパーブレーキのやつは
ブレーキ交換必須かな。

>>76
3xxシリーズか2xxシリーズで検討。
3xxシリーズなら、キャリア標準装備。
2xxシリーズなら、シートポスト取り付けキャリアで１０ｋｇまでＯＫ。

ビジネスバックなら、下記のキャリアの取り付けで便利。
http://www.gifu-rinei.jp/web_catalog/item.php?id=102-00002&cate=263_270

非力な足なら、小径が良し。

電動ファシスト禿げしくワロタｗ

ファシズムが電動で動くだと・・・意味が分からんｗ

通勤用に↓のキャリアをつけようと思ってるのですが
ttp://www.doppelganger-sports.jp/bike/option/lc2_3/1_1.html

フロントとリアのマッドガード↓もつけようと考えています。
ttp://www.be-s.jp/doppelganger/parts/#マッドガード

リアなんですがサイズ的にキャリアとマッドガードを両方つけることは可能なんでしょうか？
車種は210になります。

>>97
マッドガードは角度が変えれるのでシートポスト取り付けタイプのキャリアなら併用出来るんじゃないか？

明日、11月23日はイイニーサンで、アニキの日だな。

このスレのアニキ達にはいつも有益な情報をもらったり、
迷った時は背中を押してもらったりして感謝してる。
「ウホッ！いいドッペル」って言ってもらえる日を目指して、
これからも精進するんでよろしくご指導お願いします。

ttp://www.doppelganger-sports.jp/bike/option/lc2_3/1_1.html
これポチろうかと思ったけど
まだ発売してない？
ポチるとこなくない？

あれ？NEW releaseにはなってるけど
オンラインストアにはないかな？？

＞ドッペルギャンガーはフジテレビ系テレビドラマ「流れ星」に協力しています。
＞（ドッペルギャンガー 701RPM が主人公の愛車としてレギュラー出演中です。）

今日も出るんかな？
みてみよ

キャリアとさすべえ付けたら完璧だな

どこの姐さんチャリだよｗ

ボトルケージも人柱欲しいな

避難所の兄貴たちが愛車をうｐしてたので転載しまっす！

199 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 02:53:28
>>198
ここでいいんジャマイカ？
ttp://imgur.com/

本スレで愛車晒そうとしたら規制かかっとった。
本スレ>>937
ほい。こんなもんで良いか？
ttp://imgur.com/31nQv.jpg
ttp://imgur.com/R4bEd.jpg


200 ：198：2010/11/21(日) 11:08:27
うｐしたよ
ttp://i.imgur.com/UUPnV.jpg
ttp://i.imgur.com/Gcz9G.jpg
ttp://i.imgur.com/gH0RU.jpg
ttp://i.imgur.com/2KaLY.jpg

ちょっとびっくり。フロントスプロケット大っきくしたいと思って純正品調べたら、
本体並の値段だよ。

アマゾンの「DOPPELGANGERR 56T チェーンホイールセット D-BLADE」14,300円

>>107
新品ホローテック２買える値段だなｗ

52Tは2800円なのに

451化したFX02で今週末のツールドフクオカに参戦するぜ！
・・・といってもシティライドだけど。

ほかにギャンガーでシティライドに参加する人いないの？

DEOREのフロントブレーキを組みたいのですが、
805のフロントのブレーキディスクって６穴ボルトですか？

>>110行ってみたいのは山々だが、福岡には新幹線を使わなきゃいけないからなぁ・・・

>>110
ロードでクリテリウムに出ようとしてたんだが、
イマイチセッティングが出てないので、シティライドをFXで
流そうとしてたんだが、まだ捻挫が治ってなくてキャンセル。ｽﾏｿ

すんませんスラムの８速スプロケをＫＭＣ８速チェーンでシマノ８速対応シフターとディレーラーで動かせますか。

スラムの８速スプロケのが肉抜きがよくされてて軽いんです。
シマノは９速以上じゃないとクオリティがヒクス（重量的に）。

あーそもそもシマノのスプロケが合うリアハブに
スラム合わない？？？ちょっとややこしくなってきたので
プロショップに問い合わせるわ・・

>>112

おお！兄貴のFX生で見たかったのに残念です。
捻挫くれぐれもお大事に！

自分も全チェックポイント制覇を目標にマイペースで
いきます。途中、船とか使ってw

>>106
白のFX、フレーム曲ってるように見えるのは目の錯覚？
折りたたみのとこでクネッとなっているような気がする。

みんなかっこいいなあ

みんなボトルケージホルダはなに使ってるの？

ﾃﾝｶﾞ

>>113-115
俺の場合は9sだが、島野対応ハブ→SRAMスプロケ→KMCチェーン→島野RD、で問題なく変速してる
多少の加工はしてるけど、specはこんな感じ
http://www.flickr.com/photos/doppel_209/
混合だから調整はシビアだが使えない訳じゃないし、小さいコトは気にしない性格だからｗ

>>121
ありがとう。ハブがそもそも合わないとかインデックスがまるっきり違うんじゃなければ
いいんです。ある程度ＲＤのプーリーの遊びでなんとかなると思ってるんで。
よーしパパwiggleっちゃうぞー。

>>119
minouraのAB100 4.5ってやつ

ｶﾝﾊﾟな兄貴がでるのも時間の問題だな。

もう既にいるよエルゴパワー使ってるアニキが
http://imgur.com/ewC0il.jpg

>>106
すごいアングルでかっこいいっす。

ビーズのオフィシャル写真もこんな感じのアートチックなのが多いけど、
購入前に気になるところがさっぱり見えずに、まったく役に立たんかったYO。
ユーザーの趣味の写真ならいざ知らず、本件の製品紹介の写真があれじゃあかんでしょうに。
こーいう頓珍漢なところがあるから、他人にはドッペルを薦められないんだよね。
リアルでドッペルについて語り合えないからこのスレに来てるんだけどさ。

>>119ボトルケージをホールドするの？
屋上屋を架すとはこのこと。

　　　　　　_,,_
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ウルトラトルクな兄貴まーだー？

小径車だけじゃなくて26や700Cな兄貴も見たいぜ

>>119
自分はこれ
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B003AI3WWC/

折り畳む事が多いんで簡単に外せる方が便利だね

>>131
俺もそれだ。角度も変えられるし重宝している。

>>126
物が格好良く見えればそれでイイんだよ。
そうゆう人に向けた自転車だし。

>>117の兄貴、避難所からメッセージですぜ！

202 名前：198 投稿日： 2010/11/22(月) 22:35:51

フレームが曲がってるって？
曲がってないと思う・・・多分ね・・・

皆、少しばかり左右どちらかに曲がっているもんだ

ちなみに俺は左だ

ようっ！今日は良い兄さんの日だな。

211で荒川行きたかったんだが、雨なのでシコシコ磨いてます

>>135
俺のは少し弓なりに(ry

#2xxシリーズのフレームの話だよね？

道路が乾いたらギャンガってきます

ギャンガー用の上級コンポを揃えているんだが、このままだとドッペルパーツはハンドルとペダルとスタンドとステッカー
だけになりそうなんだが、orz、そうなってもこのスレの住人でいていいんだろうか？
輪行ネタはまた新作（折りたたみ状態でコロコロ可能型）を用意はするが、、、

ユー、さっさと卒業しちゃいなよ

フレームさえドッペルなら良いじゃん。
むしろそれだけ替えてペダル替えないのが不思議。

後ハンドルもなｗｗｗ

コンポは揃え終わった後に２周目がはじまるんだぜ

ああ、次はズラだ

>>140
最後はフレーム変えて、エンブレだけドッペル。これで晴れて卒業だ。

馬車道のLOROに目の保養に行った帰り、腹を満たそうと桜木町駅周辺へ。
マイドッペルを駐輪したすぐ傍に806が止まってた。
実車見るの初めてなんでジロジロ見てたんだけど施錠されてなかった。

盗まれて乗り捨てられたんじゃないかと激しく気になる。
単なるドッペル鍵不要論者ならいいんだが。

いまから横浜のY'sに行くからこい

いい兄貴の日の避難所便り

203 名前：198 投稿日： 2010/11/23(火) 11:02:00
本スレ>>126
各部品のあっぷ写真もあるよ


204 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日： 2010/11/23(火) 14:13:14
いい兄さんの日に限って規制だなんて…


205 名前：198 投稿日： 2010/11/23(火) 16:09:52
本スレ>>126の兄貴に気になるところが見えないと
囁かれた気がしたので超高解像度でうｐしてみる
ttp://imgur.com/puKHV.jpg

しまった兄さんだった・・・吊ってくる

すごく・・・大きいです

兄貴たち、レスサンクス
>>141　　　　ドッペルより高価な自転車からこっちに来たし、ここの雰囲気が好きなので卒業はあまりしたくない。
>>142-143　そのフレームが残らないから悩んでる。ペダルとかを換えないのはドッペル純正パーツで残せそうなのは
　　　　　　　　少しでも残したいんだ。
>>144-145　105主体でやってるから確かに次はズラだな。ただ、そうすると中華カーボンに行ってしまいそうな気が、、

アマゾンで
ＦＸ０２（赤のドロップハンドル）と
ＣＲ２０３(ミツバチ色のブルホーンハンドル）
両方ポチっとしてしまった。
誘惑に勝てずとうとうクリック。どっちも欲しくてどうしても片方だけに
決められなかった。

ﾆｺｲﾁにするとよろしい(＾ω＾)

こうですか、分かりません！
http://www.hi-id.com/atcl/0512/strange%20tall%20bike.jpg

>>146 そうなりそうで怖い。　　　自転車の乗り場を作って何とかするか？

20インチミニランドナーにギャンガーしたいんだが
ベース車はどれがいいんだろ？

805届いたので
記念にうｐ

これからどうする・・・


ttp://imgur.com/7U9Xq.jpg

>>158
いじるところあまり無いね
タイヤとペダルあたりからギャンガーしてみるとか

和室に合うようにゴールドパーツを使って和風カラーにギャンガーしよう！

>>158
グリップが痛そうなのでグリップ(安いエルゴとか）

あ、前輪の泥よけとサドルは変えた方がいいかもなー

>>158
タイヤを1.25インチのスリックにするってのはどうよ？
サスもついてるし街中走るのすごく楽な車になりそう。

グリップ、サドル、前の泥除け・・・φ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...

躍起になってブレーキのキャリパー探してる俺はアホか？

>>158
>これからどうする・・・

オレンジパーツを交換する所から始めよ〜。

和室に合わせるなら竹フレームへの交換がよろし

>>157
222か55Ｘシリーズが見た目でよさげに思えませんか？

折りたためなくていいなら
ドッペル車の中では222がダントツでかっこいい。

>>167-168
222と550いい感じですね
ツーリング車なので折り畳めなくてもいいです
むしろ折り畳めない方がいいかも

これでサス付いてるといいんですが
ヴァクセンのフロントサス付きで逝くか迷ってます
でもランドナーならサス無しの方がいいのかな？

この系統のをドロハン泥よけリアキャリつけたら
ミニランドナーぽいかなと

混乱兵器さんへ
少し気になったので、まずストックの状態で乗り込んでみては？
確かにギャンガーは改造ありきなとこありますが
自分に合ったパーツ選択をするのには今の状態からどう変えたいか？
それを身をもって感じるのも必要かと思いました
エラそうではないですがエロいっス！ﾌﾋﾋ･･･サーセン！

>>158
バーエンドのゴムの部分、すぐ取れるかもしれない

>>165
フレームも替えますかｗ

>>169
ランドナーとのことなので、強度ありそうなフレームで選択してみました
ミニランドナーかぁＴＯＹっぽくていいなそのセンス
もちろんフロントキャリアもつけるんだろうな？

>>173
フロントキャリアも付けたいですね
だとVブレ台座がある方がいいのかな
ゆる〜い自転車がほしいのですよ

近所一周してきました、まず

フロントブレーキが利かない、シュルシュル言う
リアブレーキシューやわらかすぎ、リムに触れてからもう5mmくらいは握れる

ギアはあたりだった、シフターのクリック感がありすぎるけど使えばマシになると思う

フロントサスも動くし、サドルも短距離なら問題ないかな〜と（長距離走ってないので何とも言えませんが）
グリップは少し堅いので変えたいですね、水さしながらひっこ抜けばいいんだったっけ？

ブレーキのキャリパーがダサいから変えたいけど、機械式だといいのないな・・・油圧は高いし、めんどくさいし

>>166
無理だｗｗｗｗ

>>170
確かに、１か月くらいノーマルで乗ってみますね、来年から本格的にギャンガーする予定で行きます

>>171
それは自分も思ったわ、バーエンドの角度変えたときにズレたし

ハンドルに張ってある注意書きのシールがはがれないんだけど、どうすればいいの？

>>175
ちょｗｗｗ効かないディスクブレーキってどうよｗ
ちゃんとパッドの間にディスク挟まってる？

リアのVブレはブレーキワイヤーの長さ調整して
シューはカートリッジタイプのに変えてみるとか

>>174
キャリアはカンチ穴で取り付けられるのがあるらしい
552がカンチなんでもしも部品共通なら550にもカンチ穴あるかも
222はどうだろう
222もしくは550の兄貴が登場するのを待とう・・・

>>176
利かないっていうか、ガツンと利かないんですよね〜
ディスクなのでフロントロックするくらいの制動力を期待してたんですけど
要調整ってことですかね、今日は時間ないので明日にします

リアはテンションをちょっといじってみました、シューは前使ってたチャリからパクリます

自転車のフロントﾌﾞﾚｰｷ、がつんと効いたら怖くない(´･ω･`)？

制動力なら

Vブレーキ＞＞＞＞機械ディスク

>>179
ガツンと効くのにはモジュレータが入ってる

いまみてきたら、パッドがローター接触してるんですねぇ
赤いねじまわしても何も変わらないし、
ググってもレバーの調整しか出てこないし、どうすればいいの？

レコードプレーヤーの軸をつまんで回転を止めようとするより、
外周を押さえた方が楽に止まります。

つまりそういうことです。

>>181
自転車屋へどうぞ

ディスクブレーキのことは知らないが
ググッたらこんなのがあったよ
これ見ながらやってみては？
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000376/

>>185
ありがとう
やってみたら前よりマシになったけど、摩擦音が一定周期だからディスクゆがんでるかもｗ

後はもう少し乗り込んでからかな

>>186
そのシャリシャリ音こそ>185が貼ってくれたページにあるフローチャートの一番左側にあることじゃあるまいか

805のハンドルいまだにレバー式固定なのかよ…
対策品への置き換えはやらないのかね。

>>127
おい、何とか言えよ

>>187
なんですよね〜
だからある程度にして走りこみますｗ

微妙にタイムリーな話題が出てたので便乗して。

ちょっと前に愛車を盗まれしばらくヘコんでたんですが
チャリが無いとほとんどどこにも行く気がしない自分に気付き
この度、ずっと欲しかった小径車の中から
550/interlagosを新たな愛車として迎え入れることとなりました。

新参者ですが皆様よろしくお願い致します。



というわけで差し当たってバーエンドだけ付けて
ほぼデフォルトの状態で今は乗り回してます。
>>186と同じくディスクブレーキのシュルシュル音が気になってたんだけど
>>185とおんなじとこ見て1時間も乗ってたらほとんど音無くなったよ。

俺のやつも摩擦音一定周期だったけどディスクがゆがんでるとも思えなかったので
そのうち削れるだろうと思ってたらほんとにあっという間だったｗ
ご参考までに。

>>191
なるほど、俺ももうしばらく乗ってみるわ

あと、なんで愛車の写真がwikiにはってあるの？

>>192
こういうとこ初めてか？

みんなに見てもらいたいんじゃないの？
もし嫌なら消せばいいさ。wikiとココは常にリンクしてるよ。

>>192
ここに貼るとwikiの中の人がｗｉｋｉに貼ってくれるとのスレの流れになっている。
ＦＡＱや回答もそーだったので、その一環って感じかな。

嫌であれば自分で削除するか、このスレに書き込むといい。

わけのわからんコテ名乗ってるし2ch不慣れで若そうだなｗ
カワユスｗ

シングルギアの話題が無くて寂しいな。
と、思っているd7乗り。
サイクルモードで多段ギア車を見るとグリップがショボく感じたのよね。
そこはギャンガーするところなんだろうが。

シングルはほんとにおしゃれ自転車で街乗りくらいしかあまり実用的とはいえないうえに
ギャンガーしがいが無いという点もおおきいんじゃなかろうか？
俺自身シングルで好きなデザインのがあるけどそのまま多段化してくれないだろうか？って思ってしまう。
ピスト系オサレ自転車ブームでビーズもやたらシングルの新製品を乱発してるよね。

先日402を購入した者ですがディレイラーの調整もなんとか落ち着き街乗りを始めましたが軽くて最高です。
デザインもカッコいいし何より軽い。もう一台持っているMTBルック折り畳みが糞のように思えるｗ
とりあえずドッペラーデビューということで今後このスレにも顔出しますので兄貴たち宜しくです。

sramのスプロケの件で質問してたものです
http://www.wiggle.co.uk/ja/sram-pg850-8-speed-cassette/
ものはこいつです。肉抜き具合がいい感じです。剛性も問題ないようです。
チェーンをsramにするかkmcにするか悩み中。

Wippermannもおすすめ

http://www.starbike.com/php/product_info.php?lang=en&pid=2946
きになって調べたけどすげー肉抜きだな。クロムめっきも奇麗。

こういうことは早くいってくれよ

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

肉抜きってミニ四駆かよ

スプロケって12T-30Tが黄金比だと思うだけどな〜。

８速だとシマノがニッケルメッキ、SRAMがクロムメッキ。
耐食性のニッケル、装飾性のクロムだっけ。
重量はSRAMのが軽いね。

おい！ここドッペルのスレだよな？

>>207
めくら乙

　　　　　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　　　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　　　　 ｀''ｰｯ--t_,r'''´
　　　　　　　　＿／.＿／

>>209
そろそろwikiのテンプレいれるか？
やけどイジメはよくないのでハト兄貴から派生して荒らしのことを鳩と呼ぶようになった。
ＡＡ略みたいな。どうよ。

アラシはスルーするのが一番。反応すると喜ぶぞ。

質問〜
シマノのダブルクランクのインナーリングだけをはずして
アウターだけで使うことはできますか？

なんで兄貴と呼ぶのか気持ちが分からんというか気持ち悪い

姉貴でもいいぞ

>>210
荒らしなんて涌いた事ないでしょ

>>213
ようブラザー、こういうとこ初めてか？

>>210
556とかしゃぶれよとかあるからイラネ。鳩兄貴は悪いヤツじゃないと思うんだ。

あったなぁ556ｗ

ハトとかスレ汚しな存在でしかないからイラネ

鳩は兄貴と呼べるステージじゃないと思うんだ。
メンタル的にケツの穴が小さすぎ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f98644643
塗装してつかえるぞ。ＦＸフレーム。

ネタでやってるのはわかるけど毎日見てると正直気持ち悪い

>>212
え？あれって圧着とかしてんじゃね？ばらせるんだっけかな。
シマノ以外ならいくらでもあるけど。

ドッペルスレは用法・用量を守って御覧下さい

>>222
まぁもちつけ。じきになれる。

>>212
できる。ただし以下の点に注意。
１．チェーンリングボルト
インナーが外れた分、長すぎるボルトをどうにかしないといけない。
シングルのボルトに変更すればＯＫ
安くあげたいならスプリングワッシャー等をスペーサーとしてかませる。
普通のワッシャーだと外径が大きすぎるので。

２．チェーンライン
クランクによるが、フロントが外よりのアウターのみになるのでリアがインナーのギア
選択をするとタスキがけ状態になり斜めになる。このことによりチェーンがすれるか
も知れない。
短い軸のＢＢに変更する必要があるかもしれない。

やってみないと判らないですが、当方、１０４に旧型の四角軸１０５クランクをシングル
で使用。ＢＢの変更無しで７速全部問題なくいけてます。

>>212
ちょっと書き忘れたので追加

A050だとカシメで止めてありインナーのチェーンリングがばらせないので注意。
オクでＳＩＭＡＮＯの旧型クランクを買うか
http://www.billion-japan.jp/shopdetail/003008000001/014/
これは．．．外れた様な．．．買うなら調べてみてください。

アウターチェーンリングをインナーに付ければ
チェーンリングボルトはそのままで付くよねまぁ勧めないけど

>>225
007からだけど慣れない俺はどうすれば…

>>229
とりあえずうｐしてみればいいんじゃないか？

これが記念すべき？初の兄貴書き込み

204 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/21(火) 21:53:06 ID:???
みた！今日明らかに改FX04で高速巡航してるメッセンジャー風の兄貴みた！
超かっけぇｗｗ走る黒豹〜Ｘの交点みるとすぐわかるよねｗあそこは改造できんし。
み　　な　　ぎ　　っ　　て　　き　　だ　　ぜ　

>>226
まじか。兄貴ーこれwikiにキボンヌ。

>>231
なんかビーズのスタッフくさいｗ

>>231
乙ｗｗ

てか新参者だけど２年とはいえ歴史を感じるなぁ。兄貴っていってもガチホモじゃないみたいだしオイラは全然アリだな。

馴れ合えば良いって訳じゃないからねー。
協調性の無い輩まで迎え入れちゃうし。

誰とは言わないけども。

アンチホモネタは鳩で確定してなかったか？
自らはガチムチ言うてたけどｗｗｗ

http://dennounews.blog62.fc2.com/blog-entry-1393.html
何かが･･･間違っているような･･･

>>238
自分も、そこはかとなく違和感を感じるんだが．．．

>>235
何のハナシだ？兄弟

わろた

>>238
姉貴？

フロントの泥除けでしょ

ドッペルギャンガーで一番通勤に適している車種はなんでしょうか？ちなみに通勤距離は片道18ｋｍ、若干の勾配あり。
できれば早い自転車がいいのですが・・・。

社会人が｢早い自転車｣とは何事だ

>>238
おれも701乗りだが、あれは思いつかん。

うーんショーグリーのクランクとても理想的なんだがずっと売り切れだな。
もっと他にねーかな。。。また純正の５２Ｔ買おうかと思ってるオレガイル。
重量そんな買わんねーし。

注意書されてるのに前廻りの向きを逆にしてる馬鹿か

>>238
ハンドルが前後逆なんだよ

>>246
泥除けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うわぁハンドルじゃなくフロントフォーク逆向きじゃないの
コレ気づかないのか？
教えてやりてぇ・・・

フォークブリッジがフレームにｱｯｰ!

実は、ドッペル購入検討時にググッたらヒットしたサイトだったよ、>>238
当時は、前泥除けがオサレさんだな程度にしか思わなかったが、
フォークごと逆向きとは参ったｗ

>>238
2010/04/24の記事なんだな
もう手遅れかもね

輸送用の保護キャップも付いてる

http://uproda11.2ch-library.com/2748873M9/11274887.jpg

（´∀｀）＜オンラインショップ

>>247
もうちょいだせば
http://gearstation.sakura.ne.jp/GS2homepage/clankSet/clankSet.html

ドライブラインおすすめ。結構兄貴たちも使ってる。

DRIVELINE 11の3575円 ってやつね。
こいつのインナーをとって>>226のようにやるんだ。
http://hitsg.jugem.jp/?eid=27

「ドッペル初心者の●●、いきなり乗られてびっくりでした。
　騎乗位していたから、兄貴も全然平気」

>>260
ご機嫌で笑顔な理由が判った

>>258
やすい・・・これ転売してんだな。

http://gearstation.sakura.ne.jp/GS2homepage/Fork/Fork.html

>>262
送料かかるから微妙なんだけどね。一部のパーツはとても安いと思うよ。

SRAMのエアロブレーキを注文したらエアロバーコンが届いたでござる
いやバーコンの方が値段高いんだけどエアロブルホン化が出来ないんだが・・・

20インチのサスフォーク
ワーサイより一万安い

さすが兄貴だな。台湾の通販まで精通してるとは恐れ入ったぜ。

>>192
了解、自分で張った覚えがなくて驚いたから

805のギアのメーカーってどこ？
ディレイラーがSHIMANOなのはみてわかったけど、歯のほうに何もないから気になった。

ソニー

>>192
了解、自分で張った覚えがなくて驚いたから

805のギアのメーカーってどこ？
ディレイラーがSHIMANOなのはみてわかったけど、歯のほうに何もないから気になった。

>>192
了解、自分で張った覚えがなくて驚いたから

805のギアのメーカーってどこ？
ディレイラーがSHIMANOなのはみてわかったけど、歯のほうに何もないから気になった。

>>192
了解、自分で張った覚えがなくて驚いたから

805のギアのメーカーってどこ？
ディレイラーがSHIMANOなのはみてわかったけど、歯のほうに何もないから気になった。

>>192
了解、自分で張った覚えがなくて驚いたから

805のギアのメーカーってどこ？
ディレイラーがSHIMANOなのはみてわかったけど、歯のほうに何もないから気になった。

とりあえずおちケツ

>>192
了解、自分で張った覚えがなくて驚いたから

805のギアのメーカーってどこ？
ディレイラーがSHIMANOなのはみてわかったけど、歯のほうに何もないから気になった。

何回言えば気が済むんだ？

あれ？

最初の人とID違うじゃん
何がしたいんだろう

すみませんが、訳をご説明願いたい、
どうしてこうなった？

画面が固まったので書き込みボタンを連打してしまった

なんか成りすましてるやつがいよるようじゃなｗ

IDって日付が変わると新しくなった様な気がする

でもまだ日付変わってないよ？

268 ：混乱兵器：2010/11/24(水) 20:26:16 ID:Du9D6T2z
279 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 20:54:42 ID:Du9D6T2z
283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 21:20:18 ID:Du9D6T2z

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混乱しすぎだろ

鳩も頭がズレてるヅラ

糞コテはほんとにろくな結果を生まないな
成りすましにせよ本人にせよとりあえず糞コテ外してくれ。

すまなかった、自分がコテ付けたがためにこんな事を引き起こして、
荒らし呼ばわりされてもしょうがない
取り合えずコテは外しておく
しばらくROM専する

＞＞805のギアのメーカーってど

シマノのボスフリーじゃないの？確証ないけど

2xx系で、折りたたみ時に、DAHONのようにシートポストで支えら
れると、少しは安定して置けるのではないかと期待しているので
すが、ロングシートポスト装着により、可能になるでしょうか？

（その場合、シートポスト保護キャップも必要になるとは思いますが。）

>>287
別にROM専とかしなくてもいいけどさ
とりあえず名無しでsageれば普通に参加していいと思うよ

チラ裏されても困るからしばらく消えてほしいわ

仕様変更してなければ8ＸＸのギアはシマノ

>>244
ノーマル状態で早いのは806一押しだが、通勤用なら荷はショルダーバッグのベルトを長めにしてたすき掛けして
背中に回すしかない。後、事故に注意、ブレーキシューだけでも交換を。

かなり兄貴的なものを感じる
ttp://gigazine.jp/img/2010/11/24/the_best_circular_bike_ever_made/the_best_circular_bike(1434).jpg

数珠つなぎ

アンケート
おまえらの愛車なんだ？

おいせっかくいい流れだったのに
兄貴ショップありがと。もしかしたら里山カーボンIYHするかもしれんｗ

>>295
ドッペル

>>212
ティアグラでフロントシングルに挑戦したけど、
チェーン脱落に悩まされダブル化に落ち着いた。
11-21のクロースレシオのスプロケが使えるし、
初めからダブルで行けば良かったと今では思う。

おまえらポタするときなにもってく？
バッグに

バッグを持っていかないけどボトルは水入れて装備していくよ
カメラは持ってくとしてもベルトポーチだな

質問の多いage厨だな
かまってちゃんか？

>>296
いいのかい？ほいほいカーボンにしちまって
ノーマルヘッドパーツはカーボンコラムをギャンガーしちまうんだぜ(笑)
マジレスだが、ヘッドパーツもシールドベアリングタイプに変えないと
ガリガリに削れて、ｱｯｰｰｰｰｰ!!ってコトになるから注意な。
しかし、安いよなコレ(^^ゞ

>>289

DAHONのシートポストは
超スムーズに降下するからいいが、
ドッペルのシートポストを毎回底まで下げるのは地獄。

> ドッペルのシートポストを毎回底まで下げるのは地獄。

ってことは、フレーム側を根性でヤスるしかないってことですか。
グリス塗布くらいでは、ズコバコは厳しそうですね。

>>304
個体差じゃねーかな？
俺の401は箱から出して何もつけてない状態でも結構スムーズだった
グリスアップしたら上げ下げで違和感を感じたことはない。
まあ折りたたみじゃねーし輪行もしねーからあまり上げ下げする機会はないが。

>>304

動きが悪いので若干フレームの内側にヤスリを掛け、
グリスも塗ったら走ってる最中に下がるのなんの…。
それでいて折り畳み時にシートポストを下げようとしても
あまりスムーズじゃないんだよ。

シートポストも傷だらけになったし、
いっそ下げるより上げて取り外した方が早い。

>>289
つーかスタンド付いてるんだが・・

俺の230はシートポストにテーパーが付いてるらしい。
上でキツキツでも下げるとユルユル・・・。
つまり何かの拍子に下がり始めたら真っ逆さ〜ま〜に〜落ちて(ry

おれのFXと703もスムーズに上下出来るけどな
固定には問題ないけどFXは逆に緩いくらい

足が短いから迂闊に上げ下げするとすぐにポジションを見失います(´･ω･`)

ほぼギャンガれたのでうｐします。wikiいじれないのでこっちですいません。
２１１
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1290607328395.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1290607360208.jpg
ハンドルまわり
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1290607386083.jpg
FDまわり
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1290607418942.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1290607435989.jpg
スペック
◆フレーム：DP２１１ap　◆フォーク：いさみや自転車館４５１用クロモリフォーク
◆シートポスト，シートクランプ：WOODMAN　◆サドル：bazooka RC-1700
◆ハンドル：TIOGA Tフォース トライ アルミハンドルバー　◆ステム：kcnc FLY RIDE 60mm
◆ヘッドセット：TOKEN TK627CN　◆STIレバー：TIAGRA ST-4501
◆Fブレーキ：TIAGRA BR-4500　◆Rブレーキ：TEKTRO YH-800A(前用)
◆ケーブル、ワイヤー：jagwire HYPER　◆ハブ：TIAGRA(リア ハブ軸135mm換装)
◆リム：ALEXRIMS R390　◆タイヤ：SCHWALBE DURANO 1-1/8
◆バーテープ：BBB RaceRibbon　◆クランク：TIAGRA FC-4500　◆ペダル：105 PD-5700
◆スプロケット：SHIMANO CS-HG80-9 11-28T ◆ＲＤ：TIAGRA RD-4500-SS
◆ＦＤ：TIAGRA FD-4500　◆チェーン：SHIMANO 9速　◆Ｆライト：CATEYE HL-EL510
◆Ｒライト：CATEYE TL-LD130-R　◆電子機器類：SIGMA BC1909STS
◆ドロヨケ：いさみや自転車館 451サイズ着脱式泥除け
◆スタンド：n+1 Bottom Leg ◆自作パーツ：FD台座、グラスファイバーコラムスペサー(注文)
このスレが自転車いじりのキッカケでした。ほんとに感謝です！
いじった箇所は記録してます。参考にならないまでもまた誰かのキッカケになればと。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/lapinssblanc
wiki＠中の人さんお手数かけます。

451はフォーク換えないと無理なのかぁ
ショボボーン

1インチのロングコラムフォークよく手に入ったな

>>311
黒で引き締まっててCOOLっす。
いつもブログ見てます。

>>312
最初は純正フォークで451化してました。
>>313
フォークもそうですけど 1”アヘッド式ヘッドセットも少ないです。
>>314
ありがとうございます！

>>wiki＠中の人さん
仕事がめちゃ早い！ありがとうございます。

スレの消費が早いｗ

おまいらおはよう

俺たちの秘密の台湾ショップ。返事爆速だったぜ。この分だと空輸にすれば
発送も速そうだな。クランクＩＹＨしちまったぜ。

郵送費は１０００円。

やべ。。。安ぃ。。。もう一兄貴ギャンガーしそうだ。。。
このショップ教えてくれた兄弟、サンキューな！！

このショップは是非テンプレ&Wikiへお願いしますｗ

転売屋憤死

テンプレwikiに乗せる必要ねえよ

日本人の代理人？みたいな方がいてるね。
返事が爆速で頼りになるわ。
振り込んだからあと３，４日で届くね。

くわしいことはスレちなんで直接質問してくれ。

後輪にラゲッジキャリアと泥除けつけてる人いない？
前輪に泥除け、後輪にラゲッジキャリアだと
なんとなくバランス悪いかと思ったけど
お店の人はラゲッジキャリアが泥除けの代わりもするから
わざわざ後輪に泥除けを付ける必要はないって言われちゃいました。

>>326
つい数日前に同じ質問があったので過去ログを見るといい。
基本はお店の人の言うとおりだけど
あくまで泥除けの代わりになるなんで
機能的にはやはりちゃんとした泥除けにはかなわない。
取り付け位置的にも泥除けは泥がかからないように調整するが
キャリアはあくまで荷を乗せるための位置に調整するしね。

>>319
IYHしちまった・・・おまいは許さない。絶対にな。

ぼぼぼぼくはさささサス付きフォークが欲しいんだな

エアロスポークのホイールをFX系に組んだ兄貴は、ここにまだいるかな？

FX01乗りなんだが、このオクに出されてるホイールをIYHしようか悩んでるのだが、
ホイールの互換性とか全くわからんから、買いあぐねている。
誰か教えて欲しい。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g91624720

迷わずいけよ

ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああＩＹＨしちまいそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>330
表題が前のみで追記で後輪のみって書いてあってちょっと謎だなｗ

>>327
ありがとうございます。
とりあえず試しに両方つけてみます。

なんだここ最近のIYHスレ化はｗ

>>330
確か…このホイールのコメントがYahoo!shoppingにあったような気が…造りが雑、振れてる、重いなど…。ｵｲﾗの記憶違いかも知れんが…。

>>326
キャリアに付けるドロヨケってのもあるぞ
http://www.khsjapan.com/product2010/product/option.html

>>330
このキャストホイール、26インチだけど買ったことある。
アタリハズレによるけど、私みたいにハズレを引くとフレ取り不可で
シッシュッシュとパッドからリズミカルなサウンドが出る(笑)
20インチならば円周が小さい分、フレ幅も少ないかもしれん。
すぐに手放したから耐久性のレポは出来ないけど、フレ以外は
ハブの回転は悪くなく、見た目は結構目立って良いですよ。

それ前のみって書いてあるぞ

更に乗り心地がガチムチになりそうな･･･

ＦＸの６種類でどれがいい？
あれハンドルと色が違うだけ？

>>341
あとブレーキの種類

>>341
ブレーキがキャリパーブレーキとＶブレーキのモデルがある。
ＦＸ０１の用に前輪を支える腕部の途中についているのがＶブレーキ
ＦＸ０２の用に前輪上部でタイヤをまたぐのがキャリパーブレーキ
正直ビーズのキャリパーブレーキは効かないのでゴム部やブレーキ交換必須
それ前提で買う人もいるので必ずしも悪いわけじゃないんだけど．．．。

それとペダルの付いている所のギアの尖がりが５２個と４８個のモデルがある
各個別車種の「仕様」→「構成部品」で
チェーンホイール PROWHEEL PRO-552PP, 1/2"x3/32"x48T
って書いてあるところ。最後の４８Ｔがギアの尖りの数。５２Ｔがお勧め。

詳細はドッペルｗｉｋｉ
http://wikis.jp/doppel/index.php
の左側メニューより「ブレーキ」「クランク＆スプロケット」を読んでみよう。

>>341
何の条件もなくどれがいい？とか
公式ページにデータもあるのにそれぞれの違いもわからないとか
どれだけゆとりなんだよ
もうちょっと脳みそ使う努力したほうがいいぞ

02狙ってたんだが再考するか

http://cache.gawker.com/assets/images/7/2009/10/500x_custom_1256841883261_31987PCN_Cooper02.jpg
http://www2.pictures.zimbio.com/pc/Anderson+Cooper+boyfriend+Ben+Maisani+take+9NWtJoU5Uiml.jpg
http://www4.pictures.zimbio.com/pc/Anderson+Cooper+boyfriend+Ben+Maisani+take+wx1Jcw7qLj8l.jpg
http://www4.pictures.zimbio.com/pc/Anderson+Cooper+boyfriend+Ben+Maisani+take+0ba2RC0nN9el.jpg
http://www4.pictures.zimbio.com/pc/Anderson+Cooper+boyfriend+Ben+Maisani+take+UmzTB_VKz2hl.jpg
http://www1.pictures.zimbio.com/pc/Anderson+Cooper+boyfriend+Ben+Maisani+take+fUPfO-IScuHl.jpg

やっぱりフロントサスは必須だね。

自分はキャリパーブレーキ総取っ替え組なので分からないのだが。

Vブレーキでも、パーツがヤワなので交換必須とか聞いたことが
あるけど、標準装備のままだと、短期間で壊れたりするのか？

>>346
ホモカップル？

>>348
１０４についていたＶは使えないわけではなかった。
レバーの方はちょっと安っぽすぎて外していじっていたら壊れちゃったよ。

>>348
805だけどVﾌﾞﾚｰｷよりもﾊﾟﾝｸよりも先にﾌﾘｰﾎｲﾙが壊れた(´･ω･`)

さっさとIYHさっさとギャンガーが正しいメンテなのか

パーツを一個一個変えていって違いを楽しむのも良いからなぁ。
ＦＸは一年くらいそれで遊べたし。

ブレーキシュー換えるのも本体ごと換えるのも価格に大差ないからな
シマノの低グレードVブレなら

DEORE BR-M590 が F/R 各 \1,793 か。

テクトロのVブレ本体はチャーリーで735円だっったかな
まだ大量に残ってた。

>>356
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰもね

そういう改造はおれみたいな機械素人でもできるもん？

>>358
Ｖブレーキの交換なんて実際にやってみれば楽なもの。
工具といっても六角レンチとペンチくらいかな。百均でＯＫ

http://store.shopping.yahoo.co.jp/trycycle/a5e1a5aba5.html

Vブレーキを交換する

http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000323/

グリスはあった方がよさそう。

ほんとだ簡単そう

あと補助ブレーキレバーつけたいんだがめんどくさそう

>>356
レバーもあったんだ。フロントキャリア目当てで行ったからよく見てなかった。
でも色はシルバーがほとんどで黒はなかったような。

>>360

そこに写ってるブレーキシューいいですね〜。
シマノのどの品番のVブレーキ買うとよろしいでしょうか？

他のページ見たらCAPREOって書いてありました〜。

カプレオってカートリッジ式のシューだったんだ
初めて知った

ｶﾌﾟﾚｵのｶｰﾄﾘｯｼﾞにはﾂﾞﾗのｼｭｰが付くんだよ。

CAPREOのVブレーキはモデルチェンジしたのか。

現行だと、BR-F800 ってことになっているけど、まだ通販とかでは
引っかからないっぽい。
フロント用はパワーモジュレータ付ってなっているね。
\2,113(F)/\1,695

BR-F800の購入を考えています。
パワーモジュレーターなんて不要な気がするんだけど、
Vブレのリヤ用ってフロントにもつけられますよね？

うんシューの向きを変えるだけ

>>369

どうもです。
これで安心して買えます。

>>331 >>333 >>339
結局23:30のリミットまでには決められなかったわ。
未だに前なのか後ろなのかも、分からんしな。

>>336 >>338
二人の兄貴がいってた事も頭から離れなかったのが、ポチれ無かった要因だわ。
ただでさえ重いドッペルだしな。
あと、今日たまたま26インチverのTENYRIMをみつけて、
じろじろ見てたけど、思った以上にちゃっちく見えたわ。

まあ、またどうしても欲しくなったら意地でも買うわ。
ありがとう。

401を購入して乗っているんだけどとにかく乗り味が硬い。
将来的なギャンガーとして

カーボンフォークへ交換
ドロップハンドル化・バズキルゲルテープ装備予定
ホイール交換
タイヤ交換
サドル交換
カーボンシートピラーへ交換

を考えているんだが兄貴たちの経験則的に
突き上げや振動を減退する方向で
乗り心地を快適にするための優先順位を教えてほしい。
現状だととにかく手への突き上げと振動がきつい。

タイヤとグリップとサドルだろう。

222のディスクブレーキってどんなもんでしょうか？
性能もさることながらパッドとかの消耗品って規格が決まってて
普通に売ってるものなんでしょうか？
あと、普通のブレーキに換えたり出来るのでしょうか？

>>374
HPの製品仕様のところにブレーキの型番書いてるから
それで検索してみたら？

ビーズの見解としてはパット交換は不可で本体ごと交換だって
確か３５００円だっけそれにプラス送料
だから効きが鈍ったらシマノ製に交換したほうがいい価格も変わらない

>>374
ココに書いてある。
http://www.be-s.jp/doppelganger/parts/
効きに関しては評価はまちまち、調整次第じゃないの。

DRIVELINEのダブルクランクってチェーンラインいくつ？
BB軸長110mmに変更かな？

レスくれた人ありがとう。

>>372
そこまで改造するならクロモリ車を買い増しする方が楽しいかも

あまりにも高価なパーツで組みすぎても街乗りギャンガーできなくなるぜ。気をつけて。
パーツ泥ってのがいてだな・・・。

一応いくところまで行って満足できなくなったらフレームを乗り換える予定。
d7のフレームがかっこいいのでd7をはさんで中華カーボンとかでもいいかな。
パーツ自体は基本オクで安パーツしか狙ってないので大丈夫です。
それでも手をかけたチャリを盗まれるのは嫌なんで基本通勤と遠出用です。
街乗りはまた別途購入予定です。

232なんだが純正のシートポストが何となくしなってるように感じるのは気のせい？

>>383
フニャチンか？ｗｗｗ
アルミのシートポストは、常識な体重ならしなる事はないが
シートの上げすぎで上限超えるとフレームクランプ部がたわむ
それかサドルの取り付けが甘くてシナってる感覚があるかだな

アルミのシートポストは少なくても2.5mm以上肉厚があるからね
しなるとは考えにくい

>>384
ありがと。一応インサートラインよりちょっと下げた状態なんだけど言われたところチェックしてみる。
普通に乗ってる分には問題無いけどちょっときつい登りの時とか
わざとこじってみたりした時に感じるんだよね。
もうちょっとサドル上げたいしロングシートポスト買おうかな？

なにいってんだ
ドッペルはみんなシナ製だ

FX-2に補助ブレーキをつけたいのですがやり方説明しているとこはないですか？
今のままではとても街を走れない　涙

>>378
台湾製はシマノと互換性ふつうダブルなら110mmだな。
ミリ単位での調整は実測しないといけないな。

修正⇒互換性があるから

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-chainline.html

おれもＦＸ2検討してるんだが補助ブレーキつけたいと考えてるけど難しそう
腰痛くなりそうだよな
あとはＶブレにしたい
あとみんなサイコンなに使ってる？

いっそのことブレーキのケーブルをパイプの中に埋めつつ補助ブレーキもつけたい

ワイヤレスでケイデンスを測りたかったのでSIGMA 1609STSにした。
今のところ不満は無いが日本の輸入元がちょっぴり不安。

補助ブレーキって、アウターぶった斬って間にかますだけだぜ？
今すぐ写真出せないけどそんなに難しくない。

ただし、補助ブレーキ間に入れると逆にメインレバー操作の反応が悪くなるので要注意。

なに言ってるのかわかりまへん
詳しく図解頼む

ネット出来る環境にならググればいくらでも出てくるでしょ
上に貼られたあさひのメンテナンスマニュアルにも載ってるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-brakehozyo.html

ドロップハンドルのブレーキって何でこんなに使いづらいの？
大柄の外人みたいな手でないと無理だと思うけど

FX2で補助ブレーキだから、ハンドルのフラット部分に追加のブレーキレバー付けるってことだよね？
あれ、ブレーキワイヤーを中に通してあるだけなので固定位置でアウター斬って再結合するだけ（ワイヤーは抜いて通し直し）

「メインブレーキ→アウター受け」を「メインブレーキ−補助ブレーキ−アウター受け」にするだけだから作業はそんなに難しくない。
あー、あと別の問題としてはハンドルのフラット部分狭くなるのでライトとかサイコンとかの配置に苦労する。

＃補助ブレーキ参考資料
ttp://www.cb-asahi.jp/15/2010/06/post-37.html

>>397
それを使いやすくするのもギャンガーなんだぜ。
オレなんかは遊びを大きくして効き位置をかなり手前に持ってきてる。

自転車数台あるけどサイコンは1台だけ
あんなもの使うのはもう飽きたね
距離がどうのスピードがどうのケイデンスがどうの
そんな数字なんかで自転車の愉しみを阻害されたくないと達観したから

こんなブレーキレバーにすればいいとおもいます
http://sky.geocities.jp/punch_arino/roadman02.jpg

>>399
わかった、ちょっと握りの位置とかをいじってみるわ

補助ブレーキよりもギドネットレバーにしたい。

>>397
ブラケットポジションでググれ
ただし効くブレーキじゃないと止まらない
だからブレーキ交換する人が多い
>1のwiki参照

補助ブレーキが欲しいひとはシートポストのヤグラを１８０度ひっくり返して
サドル位置を前に出しては?

ブラケットポジションが楽だと補助ブレーキなんて欲しくなくなる

タイオガの８のペダルってクルクルまわる？渋め？

703と805で走ってたら変体か？

他にいないのか？

σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ厨房だぜｗ

>>407
どういうのがクルクルなのか？
ただ、丁度パーツの使用感スレにでてたな
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1288355660/l50

>>372
402な俺は、
グリップ：エルゴンGR2
サドル：セライタリアSLRゲル
シートポスト：サッドバスター
上記で中距離までは快適に乗ってる。
ケツで悩んでる兄弟にはサッドバスターオヌヌメ。

ttp://www.diatechproducts.com/canecreek/thudbuster_st.html

画像ぅpして↑

805の純正バーエンドって太すぎるよな？

>>410
そのシートポストだけで1ドッペル超えるくらいするではないかっ！？

>>372
自転車用のグラブお勧め
ハンドルに当たるところにパッドが入っているからな

ＦＸ高圧タイヤ化で手にくる振動がきつかったのだが、驚くほど楽になった
これからの季節ならグラブをしていても不自然じゃないし試してみては？

>>412
バーエンドいらない子

R390の32Hってもう販売終了なのかな
もうずーっと欠品表示なんだけど

避難所のd2な兄貴がカセットBBの鬼トルクでお悩みのようです
妙案のある兄貴、お知恵を拝借したくお願いいたします

・・・アッシはまだそこまで手を出してないんでさぁorz

310って、完売だったのか。
後継モデルは、一応出る予定があるらしい。

…203/209の後継は無いんだろうか。まぁ、203は在庫がまだあるっぽいけど。

>>416
７００ｃ？４５１ならイトーサイクルとLOROのサイトに載ってるけど
問い合せてみれば
ttp://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/holdingbike.htm
ttp://www.loro.co.jp/rec-rim.html
LOROの方は７００cもあるね

>>412
ユー、ギャンガーしちゃいなよ

>>419
451の方。
32Hの5700ハブで組んでみたいんだけどリムが無さげだったので聞いてみた。

>>411
撮って出し。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1290780100812.jpg
今度の休みに明るい所で再撮してくる。

>>422
460g前後か・・・ほすいけどお値段がなぁｗ

>>405
スパイダーのユーザーだがビンタすると１２回転くらいしたよ。

明日はギャンガー日和になるかな

明日はチェーン洗い＆注油日です

明日は兄貴とデートです

明日はバイクでツーリングです

404使いだがBMX風ハンドルが気に食わなくてステムとハンドル買った。
届いたらモッコスギャンガーしちゃうぞ。

>>372
もうやってるかも知れんが、�@パッド入りグローブを手に付けるだけでかなり違う。
�A背筋を使うか今より強くして、前傾しているけれど手にかかる体重が少ない（）背筋で後ろから
　胴以上の部分の体重のいくらかを支える。
�Cフラバのグリップをスポンジ系グリップにする。ホムセの材料コーナーに流用できるものがあって手赤くがしびれる
タイプの振動には良く効く特効薬。単なる突き上げタイプなら少しましになる。
�Dカーボンドロハンにする。

コンフォート系のデカグリップより、ストイックな感じでカッコいいから
スポンジグリップ使ってるが、バーエンドバーとの組み合わせで
町乗りから遠出まで対応出来るし、何より安上がりで良いわ。

アニキ
FX02と55で悩んでるず

前者は派手だが実用性はない
後者は逆でブレーキがいいそして安い

実際楽乗りでしょ？どうかな
ドロハンだとキツイよな

あと白に金のやつもいいんだが畳めないんだよな

>>432
実用性なんてどっちも大して変わらんだろ。
ドロヨケとかキャリヤ付いてる訳でなし。
55のが安いっつっても今尼見たら3000円も変わらないしなー。
それでブレーキショボいとは言え７段+52T+ドロハンは魅力的な。

52Tてのはいいのか

>>95　>>96
愛と幻想の足ズム

ドッペル！

>>434
52Tは最高だぜ

ＢＭＸのもいいな

ドッペルは何年前から設立？
初号機はどんな型？

避難所所便り
さすが兄貴達、即参上とは胸が熱くなった日のこと、そんな日のこと(私信

223 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日： 2010/11/26(金) 23:08:07
HL-EL500が2000円で売ってたんだけどお得かな？
評判が結構悪いのが気になります

>>438
小径に限れば、覚えてる限りでは 102, 103, 202 あたりが昔からあったと思う。
そっからもりもり増えてきた。

>>439
それなりの明るさはあるんだろうけど通販で530買った方が・・・
ちょっと暗くてもいっぱい付けたいなら良いかもね。

>>438
ググれ。
会社設立は1997年。
http://www.be-s.co.jp/company_profile/

価格.comでの初登場は2005年2月2日。
http://kakaku.com/bicycle/folding-bicycle/ma_6738/e1001l/

メディアでの紹介は2004年からあるね。
http://www.be-s.co.jp/media/brand/doppelganger-blitzer-bauhutte/
ただ、このときはBLITZERブランドだから、ドッペルとしては2005年からか。

あとは、ザガの兄貴あたりが解説してくれるのを期待。

FD10が2005年から発売されていたのは間違いないっぽい。
http://www.be-s.co.jp/pressrelease/FD10-FD15.html

販売終了品は↓このへんでだいたい分かる。
http://www.be-s.co.jp/old_products_list/

昨晩、２１５のタイヤを見た目だけで選んだマキシス・フックワーム20×1.95に替えました＾＾
乗り心地は若干固くなった気がしますが、デフォのフニャサスがイイ感じでカバーしてくれてる気がしますｗ
見た目もかなり引き締まって見えますので、印象がガラリと変わりカッコいいです＾＾ｂ

まだチューブはノーマルのままなんで、早く米式バルブのチューブに替えたいです。
あと見た目で、サドルのオレンジ×白が浮いてきてしまったので、黒×オレンジか黒×白のサドルに替えようと思ってます。

チラ裏するならコテ外しとけ
変なのが寄ってくるから

すいません　どっぺるじゃなくてWachsen BA-160なんですが、
こちらはいじってる人が多そうなので、助けてください
（症状）ダンシング、登坂時にヘッドチューブから鈍い金属音が出る
（今のハンドル）ノーマル（クイル）ステムですが、オリジナルのハンドルバー、
ポスト一体型を外し、BBBエクステンダー、Dia CompeのHead upに変更済です。
（試してみたこと）エクステンダー、Head upのグリスアップ、増し締め
大径モンキーレンチ持っていないので、ロックナット外してベアリングのチェックは
出来ていません。緩みは無さそうですが・・・
ハンドルポスト外して、フォーク内部を目で見る限り、ステアリングコラムに異常は
無さそうです。

なにか原因で思いつきそうなことがあれば、是非ご教示ください
宜しくお願いします

>>431
スポンジグリップイイですよね。びちゃびちゃにならない限り緩まないし。

すいません。書き忘れました
オリジナルポストに戻してみましたが同じ症状がでます。
シートポスト用スペーサー入れて、エクステンダーの高さを若干稼いでいまして、
それも外してみたのですが、やっぱり同じ症状が出ます

BA-160のハンドルポストをぶったぎってなんちゃってアヘッドにしたっつーことでいいのかな。

ｷﾞｯ、ｷﾞｯって音は摩擦音だからしょうがないと思ってたけど違うんかな？

実はフレームの折り畳み部分からの音だったという落ちだったり

>>448
説明悪くてすいません。
ハンドルポストは全交換してます。BBBエクステンダーとDia compeのHead upで
26センチぐらいのポストを作ってます。
http://i.imgur.com/GEFFQ.jpg

摩擦音とは少し違う感じ。がたつきのように感じています。
導入当初はこのような音は出ませんでした

>>449
ん〜明らかにヘッドチューブからの異音なので、折り畳み部分では無いと思っています

たぶんスペーサーが原因じゃないかな？ｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰ本体のしなりにスペーサーが悲鳴をあげてると思われるが…。

ﾎﾟｯﾎﾟｰ

BBBエクステンダーはアルミ製でしなるよ。その使い方は強度的にも危ないかも。
以前TIDYって言う小径車改造してアルミのアヘッドコンバーターにアヘッド折り畳みステム
って構成で乗ってたけど折れたよ。オーバーサイズなのに。

>>452
スペーサーですか。確かにエクステンダーにもポストにも、それぞれ7~8つ
スペーサー付いてますからね〜
ただ、オリジナルの一体型折り畳みポスト付けても異音が出たような記憶が・・・
もう一度試してみます。
他にも何か思いつくことあれば是非教えてください

>>454
マジですか？＞折れた
当方のもOSです。ハンドルに負荷かけると出る異音だから、やばいかも。
16インチ、Vブレーキ台座付でステアリングコラム長いままのフォーク
なんて売ってないかなぁ

ノーマルに戻して異音が出るならヘッドパーツの可能性が高いね。まずはヘッドパーツの調整しよう。オプションに替えたい気持ちは解るけど基本のメンテナンスをしっかりしないと思わぬ事故に繋がるよ。それと、俺もその組み合わせはかなり危険だと思う。

>>457
危ないですか・・・　検討し直します＞ポスト
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n89086401
これでもちょっと短いんですよね。あと5センチあれば良いんですが。
16インチアヘッドフォークがあればなぁ

まずはロックナット外せる大きなモンキーレンチ入手から始めます。

＞＞＞＞FX02と55で悩んでるず

FX02はスピード早いよ、色は赤というよりちょっと朱色のような赤だよ
ブレーキはパッドだけでもシマノに取り替えればいい
55だとちょっと長く走ると手が疲れるし面白みがないよ
街乗りだけなら55のほうがいいけど

>>458
BEAT MOONで１６インチミニベロ出してるけどソイツはメチャ長いコラムだったよ。Ｖブレだったかは忘れたけど、ＯＳコラムならフォークだけ頼んでみるとか。

キャリパーだな
http://beatmoon-lj-hp.web.infoseek.co.jp/img311.jpg
ドッペルも16インチミニベロ出さないかなぁ

>>461
コレじゃないのなかったっけ？フツーのダイヤモンドフレーム風のヤツ。確かカンチ台座だったような…１インチコラムならコラムアダプターでＯＳに変換出来るはず。

こっちか
http://beatmoon-lj-hp.web.infoseek.co.jp/img292.jpg
これシュレッドだからコラムが多少短いね

>>463
カンチブレーキじゃない？これ

カンチもVも台座は一緒じゃん

あぁコレだ。コイツにHeads upなら現状よりマシかな？
１６インチも結構欲しいパーツ捜すの大変だよね。

703にＢＭＸの幅5センチくらいのタイヤつくかな？

キャリパーブレーキって前は比較的軽く握れるんだけど、後ろは総じて固いです。
これはみんなそう？ワイヤーにシリコンスプレーするくらいしか対策はないですか？

うちのは調整で軽くなったけどな
効かないけど(´･ω･`)

>>446
BBBエクステンダーもオリジナルのポストも斜ウスですよね。
斜ウスの場合、固定する時に均等に力が掛からないので
長いポストの場合、しなって音が出ることが多々あるようです。
とりあえずばらしてからチューブ内側とポストにグリスを塗って
組み立てると音が消えるかと。
うちのはこれで消えました。

>>468
まず前と後ろだとワイヤーの長さが全然違うからな。
レバーで引っ張る仕組みを想像すれば、前よりは後ろのほうが固く感じるのは確か。

あとはテフロン加工のワイヤーに交換してみるとか。
自分はやったことがないので効果の程は不明。

>>446です
38ミリ対応モンキー買って、ヘッドばらしてグリスアップしてみましたが・・・結果変わらず。
ベアリング、ステアリングコラム、ヘッドチューブ視認する限り、異常はなさそう。
わんの圧入不足という感じもありません。そもそもハンドル操作に問題は無かったので、
ヘッドパーツの問題では無さそうです。
グリスアップ後、オリジナルポスト付けなおしてみましたが、やっぱりがたつきらしい異音
発生。Heads upとエクステンダーが原因では無い模様。

マジでわかんなくなりました。
ステアリングコラムとハンドルポストの間でがたつき、異音が発生している可能性が大きそうです。ステアリングコラムに視認できないクラックでも入ってるんですかね〜
後は自転車屋持込するしか無いか・・・

>>460-466
ご紹介有難うございます。16インチはホントパーツが少ないです。
これ長さは十分ですね〜
BA-160ヘッドチューブ短いので、ねじ切り直してもらって、ついでにステアリングコラムが
28.6ミリなら着色してそのままハンドルポストになるなぁ。
Heads upもエクステンダーも不要になって、ムチャクチャ軽量化も図れるぞ。

>>470
情報ありがとうございます。確かに斜臼です。
グリス付けてはあるんですが、早速たっぷり塗り増ししてみます。

>>472
グリス塗ってあっても音が出ていたんですね。
金属音が出るということは、きっとどこかに擦れたような傷ができているはずだから
一度きれいに掃除して確認してみるとか。

>>410
前のチャリでサス付ピラー探してるときにサッドバスターの評判を見てほしいと思ったけど
値段が高すぎだわｗ
それに401に変えてからはケツはそんなに痛くないのよ。
腕への突き上げと振動がきつい。
410はハンドル周りの対策はグリップだけのようだけど
突き上げや振動はそれほどきつくない？
ポジションやタイヤの空気圧の差だろうか？

>>414
手袋は考えてみるよ。
ただ夏やつけたくないときなんかもあると思うから
やっぱり根本的解決にはカーボンフォークとハンドルへのゲルパッドかなあと考えてる。

>>430
ポジション変更はやってみるよ。
あとグローブも検討中。
でもドロップ化のパーツがそろってるのでドロップ化してもダメなら導入かな。
カーボンドロップは高杉で無理ｗ
カーボンフォークとアルミドロップにしておくよ。


特にカーボンフォークとホイールやタイヤ交換での乗り味の変化について聞きたかったんだが
その辺の変更をいている人はいないかな？

>>372
カーボン＜スチール＜アルミの順に硬いよ。カーボンは耐久性低いけど振動吸収には優れてる。リンク式サスポストはSRｻﾝﾂｱｰも出してるし、オクにもたまに出てる＆お値段安め。ｸﾞｸﾞってみては？

普通のグリップが”線”で支えるとしたらエルゴンは”面”で支えるので荷重が分散される。握るというより手の平を置く感じになる。コイツはオススメだよ。

>>475
ふとドッペルじゃなくてリタノフならカーボンフォーク化が多そうだと思って
ググって見たら結構ヒットしたよ。
やはり乗り味の改善という意味では効果が大きそうだな。
サスポストもボチボチ調べてみるよ。

>>476
前チャリで俺もエルゴノミックなグリップを使っていて面で支える感覚はわかっているつもりだけど
それ以上に突き上げと振動がきつくない？
前チャリがサス付だったせいで余計にそう感じるのかもしれないが。

>>473
塗り増ししてみました。若干症状改善された感じです。
ステアリングコラム内径の傷ですかね〜
明るいときにじっくり中をのぞいてみます。

703のディスクブレーキって
めちゃくちゃ調整がﾒﾝﾄﾞｲな

おちんちん

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　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
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>>372
さすがにサス付きと比較しちゃうのは可哀相だよｗ 乗り心地を取るかダイレクト感を取るか…相反する要素だから乗り手の好み次第ってトコだね。

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空気圧下げたらいいじゃん

703をスリックにして通勤用として使っている俺のノンケっぷりに隙は無かった。
サスあると段差での突き上げが全然違いますね。マジ感動物です。

また糞コテかよｗｗ
ハトの頭がまたずれてる

クソコテアンチの厨房が湧くからコテは自重汁

自転車ブームでこのスレのドッペラー人口が増えたのはうれしいが
2ch慣れしてない外の人も普通に訪れるようになって
外と同じ感覚で意味もなくコテをつけるから困るな。

個人を主張したいのであれば、コミュニティーサイトへどうぞ。

て事だな。

203CRのチェーンを、ゴールド(KMC Z7/Y-9153)に変えてみた。
…汚れが目立ちそうだ。ｗ

>>482
サスがそれだけ仕事してたってことだったんだな。
ちなみにタイヤの空気圧はどのくらい？
最大6kfgで今は5kfgで乗ってる。

483氏 画像頼む

ハトだけはテンプレでハト避けすべきだと思う
トリつけたらNGされるの分かってるから頑なにトリつけねーし
いくら構って欲しいからといってもあそこまではやりすぎだと思うわ
もう荒らしと変わらないと思い始めてるよ俺は

>>491
オレは２０６でデュラノだから６．５〜７Kg位だが比較的平坦路しか走らんし、肘と膝というサスがあるｗ。慣れると段差では自然と体が反応してケツ浮くし…。サスはトラクション逃げるからあまり好きじゃないんよ。

>>494
んー、20インチと700Cでしかもノーマルじゃないなら
体感でどのくらい硬さに差が出るのかわからんし
何より何度もそれぞれにレスしてるがケツは問題ないんだよね。
手への突き上げと振動がつらい。
482の兄貴は同じ700Cでノーマルタイヤだから空気圧が知れたら
どういうところで差が出てるかわかると思ってね。

ポジションもちゃんと見るといいんじゃないかなぁ
腰をたててちゃんと乗ると、ハンドルには手を添えるだけだよ

今の乗車姿勢で手放し運転無理〜ってんならセッティングから見直しかな

ハンドルに手を添えるだけってママチャリスタイルじゃね？
スポーツ系はハンドルとサドルで体重分散するスタイルだし

>>497
ハンドルに体重かけるにしても程度があるんじゃないの？
手への突き上げがキツいってのは肘でショックを逃がしきれてないんだと思うけど。

根本的に乗り方が下手

シュワセン？の人さ　

折りたたみの部分分解してグリスアップしてみ。
人間の耳ってあてにならんから。

俺ヘッドから異音でてる！っておもったけど、折りたたみのレバーを
きちんとセットアップしたら異音きえたよ。

805のタイヤの空気圧ってどのくらいがベスト？

いまは4.5bar 入れてるけど多いの？少ないの？

ハンドルに手を添える程度ってのは良く言われるけど、実際にはそんなイメージで体重をかけすぎないって感じじゃないかな。
自分はブルホンなんだけどゲルパッドを入れてバーテープを巻いている。
自転車用のグラブで載ると２０インチ高圧でもフワフワだよｗ

>>501
空気圧はタイヤサイドに書いてある範囲がそのタイヤの仕様だから、範囲内なら自分の好きな乗り味の空気圧で良いと思う。
高めならゴツゴツだけど抵抗は少ないし、ゴツゴツが嫌なら下のほうとか。

>>502
なるほどね〜
てきとうにいじって自分に合った空気圧を見つけてみる

台湾ショップ発送もはやいぜ。支払いで翌日発送、２，３日後に届くね。
ＯＣＳの速達つかってくる。今税関でとまってるけど、EMSと同じ扱いかな？
だとすると今日とどくわｗ

>>504
関税がどのくらいかかるか教えてちょ

昨日、ドッペルを３回も見たぜ
バイト先に210、駅の近くで550、帰宅途中に550乗ってるオッサン……

千葉には良い兄貴がたくさんいるぜぃ！

>>505
あぁ関税ね。ごめおれクランク買った人だからかかんないや。
そういうのってショップに関係なく一律だよね。たぶんどっかに情報あると思うぜ。

>>505
自転車パーツ類は基本的に無税だと聞いた
さっきグローブなど1万円分の荷物来たが無税だった
ttp://bicycle.kaigai-tuhan.com/basic/tariff.php

>>507
>>508
ありがとん。
１．６６万以下にすれば無税ってことですな。

こう寒いとオフもできんな
今年中に北大阪オフやりたかったぜ

枚方とか？
CR使って鳩兄貴も来るかな？

　 　_,,_ｱｯｰ!
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価格ドットコム、Amazonなど各所にレビューどころか
クチコミすら1件もない惨めな215 Barbarousだが、
その理由は間違いなくオレンジパーツにある。

20インチ＋折り畳み＋前後サスという希少な存在だが
このスレですらほとんど話題に上がっていない。

やっつけ仕事だがこれが本来あるべき姿である。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan171399.jpg

215はタイヤだけ換えればそれほどオレンジ色が嫌味ではなくなると思うけどな

ドッペルヘルメットはわりと安いんだな
オフの必須アイテムになりそうだな

215バージョン2（やっつけ仕事）も作ってみました。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan171403.jpg

404のステムとハンドルバーギャンガったよ！
今日は気持ちいいサイクリング日和でした。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4J31Agw.jpg

>>516-517
「404 Not Found」で画像がみれないよ。

アンカーしくったくやしぃ!ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝｯ!!

>>518
いや、普通に見えるぞ。

>>513
欲しいんなら買え
俺はショックアブソーバーがついていないのでドッペルのサスペンション付きはいらない
ショックアブソーバーって高いんだろ、1ドッペルくらいはするのかな

チャイナモールの自転車用品はクロネコ国際宅急便の送料はだいたい1500円くらいだよ
関税は取られない、グローブが700円くらいだったり安いよ

>>522
デメリットも紹介しないとだめだ、不良品つかまされるとか、返品に応じないとか

701,702,703あたりもMTBルック車と同様に悪路走行禁止の但し書きがあるのかな？
だとしたらオンロードでは重いだけのオフロードタイヤなんて意味無いと思うんだけど。

>>520
KYw

意味あるよ
グリップがいい

>>524
もろ「ルック車」だから但し書きステッカーあるよ。
メーカーが強度試験をしてPL法対策したMTBフレームは、それなりの品質とコストが必要。

でも、歩道の段差とか気にせずガシガシ走れるし、上り坂は得意かも。

>>527
歩道の段差をガシガシ飛び降りると　ボッキリ折れたりしないか？
悪路よりひどい荷重だと思うが

>>528
里山の兄貴が階段降りたり山登ってなかったか？
もしかして、折れてFXに変えたってオチじゃないだろうな？ｗ

乗ってるのが50kのガリ坊と80kのハゲデブでは同じ道でも負担が違うだろjk

ファッションとしてはいいけどな。メカっぽくて

保障の適用外として
# 衝突・転倒･道路の段差等への乗り上げまたは溝落ちにて発生したもの。
# 保守・整備の不備又は間違いや不注意、構造の理解不足によって生じたもの。
# 酷使または一般的に自転車が走行しない場所での走行により生じたもの。

これがドッペルのスタンス　けがすんなよ　兄弟

柏とかにはドッペラー沢山いそうだな

>>517
4XX系列って普通にはセンタースタンドつかないよね？
チェーンステー用サイドスタンドを無理やりセンターに寄せてる感じ？

>>530
ちょっと待て
そこに禿は関係ないだろ

>>533
なんも下調べなしにセンタースタンド買ったけど普通についたよ。

お掃除前できたないけど参考までに。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqrvzAgw.jpg

>>535
写真までサンクス
取付金具が小さいのかな？
ギリギリシフトワイヤーに干渉しない感じ？

市販のＶブレーキでなにがすんなり設置できる？

>>536
シフトワイヤーには少し干渉してるけど動作には問題ないかな。

センタースタンドは見た目いいけどスタンド立てた状態でペダルと交錯するとスタンド上がらなくなるのがちょっとめんどくさいw

>>529
いや、702は無事に他人の手に渡った(^^ゞ
結構派手に遊んだけど、細部まで確認したけどクラック等の発生は無かったよ。
フレーム自体は溶接面も広いから、そこそこ丈夫でサス交換すれば結構遊べるけど、
やるなら自己責任で。
ギャンガーするならフロントはアヘッド化でRSTかSRサンツァーの1インチサスが入る。
リアは165mmを入れると若干リアが上がる感じになるが、
ストロークを考えると165mmあたりが丁度良いかと。
上がり具合は、↓参照で。
http://i.imgur.com/TiqJR.jpg

>>537
車種を書いた方がより親身にアドバイスもらえると思うけど
やはりSHIMANO買っておくのが無難ではないかなぁ
うち、703のフロントディスクブレーキが手におえなくて(スキル不足は大いにある)
結局前後とも、DEOREのVブレーキにチェンジしたけど
驚くほど制動の効きを体感できたよ

>>538
意外と何とかなるんだなｗ
現物見てこりゃセンターは付かないなって思って
チェーンステー固定タイプのスタンドを注文しちまったわ
スタンドないとマジ不便ｗ

またまた２０２を買ってしまった・・・

おまえら何台あんの？

そんなに703効かないか？
あまり急制動しないからな

>>543
何でそんなに汚物なん？

FXに楽につくVブレです

>>546
http://ysroad-charley.com/2010/10/10-4.html
ちょっと前にまだ多量に残っているって書き込みがあったな。
http://ysroad-charley.com/2010/10/102.html
は色が青、赤だけなのが難か．．．

http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/01/item20600100153.html
まぁ、ここらへんで十分かと

ただし、ＶじゃなくてキャリバーブレーキのＦＸにはつかないからね

輪行袋の装着写真の例が無かったので、自分で撮ってみた。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/786/06/N000/000/000/129094363034816203328_CB390861.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/786/06/N000/000/000/129094367451016326380_CB390864.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/786/06/N000/000/000/129094369297816105640_CB390865.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/786/06/N000/000/000/129094371363716326380_CB390866.JPG
モンベル コンパクトリンコウバッグの装着例↓
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/786/06/N000/000/000/129094376534816106031_CB390869.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/786/06/N000/000/000/129094373230816105091_CB390867.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/786/06/N000/000/000/129094374923516327156_CB390868.JPG

ちなみに、ダホン スリップカバーは販売完了品だから、現在は店頭在庫のみのはず。
現物は見たこと無いけど、コンパクトリンコウバッグのストラップ無し版っぽいのかなと想像している。

703のＦブレーキは一回オーバーホール（自分で）

してみて（中学生でもできた）仕組みがわかれば調整もバッチリできるようになるよ

まあ確かに最初のうちは、効かないけど・・・

やればできる！！

長文(´・ω・)ｽﾏｿ

>>548
参考になるなぁ

でもドッペルバッグでかっ！！
輪行って案外と大変そうね．．．

>>549
だから意味のないコテやめれ。
外ならいいけど2chじゃ荒れる要因にしかならないから。

今まで乗ってたママチャリが壊れちゃったんで、尼で投げ売られてる601を買いました。
梱包がデタラメで傷だらけ汚れまくりな事に目をつぶれば、とてもいい自転車ですな。

で、これをママチャリ方面へカスタマイズしたいんですが、
ブロックライトとサークル錠を取り付ける方法ってありますか？

>>551
あぼーんしたらいいんじゃない？

>>446です

明るいところでステアリングコラムじっくり見てみましたが、クラック発見できず
ホント異音の原因よくわからんです
とりあえず阪和にフォーク代替購入可能か問い合わせます
どこかで16インチアヘッドVブレ台座付フォーク売ってないものか・・

>>552
601ってVブレーキなんだな・・・知らなかった
Vブレーキブースターに鍵の付いた品物があったはずだが見つけられなかった
サークル錠はブレーキに干渉しそうじゃない？

>>552
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/01/item20600100153.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item33731400008.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/71/00/item33707800071.html
鍵はここらへんかね。
泥よけと干渉するかもしれんので鍵の写真と実物を見比べて大丈夫そうならってことになるかな

ブロックライトは．．．ＬＥＤライトの方が安くて明るいのが買えそうな気がする。

>>552
Vブレーキ用ダイナモブラケット
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/30806500002/

Vブレーキ用サークル錠
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/33707800036/
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/33707800071/

>>550
最近は、主要駅ならエレベータ・エスカレータがあるから、割と
何とかなる。無人駅なら、大抵バリアフリー。ｗ
あと、電車の車いすスペースや、ドア脇スペースが大きい車両を
覚えておくとか。
極力空いている電車を選ぶけど、都心だと難しいかも。
コンパクトリンコウバッグだと、例のワイヤーロックも転倒防止に
使える。
203CRはブルホーンだから、横幅をとるのが欠点だな。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/786/06/N000/000/000/129094365975816327701_CB390863.JPG

>>495
>>482の兄貴は同じ700Cでノーマルタイヤだから空気圧が知れたら
どういうところで差が出てるかわかると思ってね。
806ノーマルタイヤ乗りだが、低くすると突き上げ共にかなり減少する（前輪70psi後輪90psi）。低圧時にきつめの段差
でリム打ちも5回ほどやったが、普通のロード用700ｃならとっくにリム打ちパンク3回はしてるはずだが、パンク0回だ。
ドッペルＨＰにあるＫシールド技術の恩恵のようだ。空気圧をまずは下げてみたらいい。
ママチャリポジションでなくとも手で強く握らず肘と手首で衝撃を逃がしてやればいい。ポジションというか、体重のかけ
方の問題が最大だと思う。

>>556-557
おお、こんな物があるんですねぇ〜。
どうもありがとうございます。

ブレーキの効きは（同形式なら）�@ブレーキ調整�Aブレーキシュー性能�Bブレーキ性能（剛性）で大体決まる。
ドッペルのブレーキは３点とも駄目だからブレーキ交換前に�@と�Aをやってみるのも一興。キャリパーブレーキの
場合�@だけではまだ甘かった。ブレーキシュー交換は前だけでもいい。

>>561
ターゲットの速度が違うんだよ。　ハードのキャパが不足
ブレーキが利かない速度は出すなってことだ

ブレーキ情報Thanks
ＦＸの改造例が知りたいな
やっぱ信頼でシマノかな
あと輪行袋で格安で軽量のはないかな？ＦＸが入るやつで

>>563
とりあえず＞１のＷＩＫＩをよく読むと改造例がわかるぞ

>>563
多少なりともググったりしたのか？
Wikiも読んだのか？Wiki読めばいくつか例もあるだろう。
ageで教えて君になる前にもう少し脳みそ使おうぜ

>>563
輪行袋で、格安・軽量は、相反する要素だな。
wikiの例みたいに自作するなら、話は別だが。

とっさに急ブレーキでフロントがガツンとロックするってのも怖いぞｗ

ギャンガー普及の証拠なんだろうが確かに最近無意味コテage教えて君が多すぎるな

いやぁ、最初から教えて君はいたでしょ。

このスレは珍しく「ググレかす」と返さないで頓珍漢な質問にも丁寧に答える兄貴がいたから良スレになったんじゃないかな。

うむ
なんだかんだで激励して応援して助力してやるのがドッペラーってもんさ
ああもちろん、甘やかしとはちょっと意味合いが違うんだがね

スレ上げる奴はあんまり相手しない方がいいんじゃね

気のいい兄貴たちの存在が良スレに大きく貢献しているのはわかってるが
最近は教えて君の程度が低すぎるだろ
聞いたら聞きっぱなしとかばっかり
以前はレスにはレスをきっちり返したり
もっと礼節ある教えて君のが多かった気がするけどな
あとはわけのわからんコテをつけたがるのは最近の傾向だと思う。
まあ外部のノリできてるんだろうが。

ハトスレなんだからハトフンみたいな連中が増えてあたりまえ
そのうち良スレ時代の住人を自治厨市ねと追い出して完了だな
時代の流れと思って諦めて別の楽しい自転車探すのもいいさ

ブレーキのパーツで
�@ブレーキシュー
�Aアウター・ワイヤー
�Bブレーキレバー
�CVブレーキ本体
と変えてみて一番効果を体感できたのは�Bだった
ノーマルのブレーキレバーは剛性がダメダメのようだ

こまけぇこたぁいいんだよ。兄貴は永遠に不滅です。

効き過ぎてジャックナイフしそうな気配は今のところ無い

ブレーキワイヤーのカバーで色つきのやつにしたらダサいかな

パナレーサーの空気入れをディープリム対応にしてみた。
プラ製のトンボ口を削るという方法も以前のスレで紹介されていたけど、
一応ご参考まで。
http://katagiri.at.webry.info/201011/article_18.html

ユー、仏にしちゃいなよ

>>577
ブレーキワイヤーとシフターワイヤーの
アウターをカラーにした写真なら見たことが
ある。フレームカラーに映える色なら、
結構いい感じになる。

>>577
真っ黒な211にワイヤーだけ真っ赤な車体にしてる兄貴に逢った事あるけどお洒落だったぜ。カラーパーツ選びは乗り手のセンスがもろに出るね。

ドッペンのチャリは安いから一年に1台の割合で買っている(現在5台）
盗まれても傷がついても惜しくないから重宝してるよ
俺のような奴いる？

ドッペルだけじゃないが1年で3台買った。ドッペルは２台目だが自転車に一番はまらせてくれたのはドッペルだ。

自転車にはらませたられた、に見えた初冬

ドッペルだけじゃないが1年で三回掘られた。ドッペルは二人目だが兄貴にはらませられたのはドッペルだ。

汚れがひょっとこ面しやがって

台湾ショップから買ったものだけど、ＯＣＳ速達は
日本郵便でもヤマトでも佐川でもないみたいだな。
独自のルートかいな。26日発送して、27日に税関に到着、28日に発送されて、今日届くのかな。
って感じです。

202が気になるけど評価見たらハンドルが取れたとか書いてるのがあったけど実際はどうなんでしょうか？
しっかり作られてるなら買おうかと、あと不具合が有ってもその部分丈夫な部品に換えられるならいいかと。

>>582
8月に232買ったら思いのほか楽しくてコールマンのMTBルックとハマーの折り畳み買った。
さすがにこれ以上増やすつもりは今のところ無いかな。
ドロハン付いたのとかも興味あるんだが・・・

>>560
自分は長いネジ買ってきて１００均のサークル錠無理やり付けた

台湾ショップてどこよ

　　ヽ／l l　ニ|ﾆ　　　　　　　　　　 ,.､-''"..;:;:;:;:;:;:;:... `'ヽ､
　　（　　　（￣　　￣）　　　　　 ／....:::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;.....ヽ､／￣￣￣￣＼／
　　　￣　　 ￣　　　　　　　　 i＿;;､:＿;､;＿;､;､;､､ｨｯ.;:;:;:;:;: /　　興　　ド　　　 >>589
　,.､-──-- ､.,_　　　　　,､　　|　　　　　　,,,,,,　　/ ;:;:;:;:;:;: |　　 味 　 ロ　　　 　 ：
　　　　　　　　　　｀`''--イ ,）,､,! '''''　　　　　　　　＼ ;;;;;;;;;_|　　 が 　 ハ　　　 　 ：
　　　　　　　　　　　　　 ヾｰ'ﾞ |ﾋﾆﾆュ　ｬﾆ,ニニ､＞ 〉;; / _|　　 あ　　ン
　　　　 　 ﾉ　l　 ﾊ　 l　ヾ トイ ｀!ﾞl）_j　　 '　iﾘ__, ｀　 }ii l f'ﾄ〉 　 る　　に
　　　 _,,.ノ　_ﾉ / ﾉ ノ　ノﾉ!_丿　| 　 l　　　｀ " '''　　 }ii ﾘﾉ |　　 の 　 　　　|＼＿＿
　　　　　 ノ　,､ｨ'-＝z=F [_　　 .l!　.{　　　、　　　　 ｨ!ii;}' ﾉ|　　 か　　 　 　 |
　　　-‐''ﾞ_ノ ,ノ　 'ﾞ (ｿ 　 ヽ　　 {!　ﾞｰ<⌒'　　　　 ,ﾐi;i;}ｰ'ﾞ |　　 ね　　 　 　 |
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>>591
過去

>>592
ヤメレｗ

久しぶりに昔のノリで良いジャマイカ

ドッペルの輪行袋にロード入れてみたけどちょうどいいな

ちっとばかし大きいなぁ
車で運ぶなら許容だな

>>588
アマゾンの202レビューの事？ハンドルがどんなふうに取れたのかが
分からないので判断に困るよね。うちの202点検してみたけど特に
問題なかったよ。

たぶんだけど・・ハンドルって「T」の形してるでしょ？ハンドルと折りたたみ
機構部分は差し込んで固定してるだけなので接着剤なのか溶接なのか
知らないけど、そこに不良があるとハンドルが右に左にクネクネすると思う

どこかのサイトに202のハンドルの折りたたみ不要なのでストレートに変更
してる人がいたから不具合でたら交換してもいいんじゃない。

202は速くは無いけどママチャリと割り切れば楽しいよ

598だけど一つ訂正
よくみたら接続部分に小さなピンが一本ささってたわゴメン

>>588
23ｘとか211で使ってるスコーピオン何ちゃらステムだと
折り畳み部分のすぐ下の6角ボルトで締め付けてるっぽい
（抜いた事は無いけどハンドルの向きの調節した事がある）んで、
ピン止めが不安ならそっちにした方が良いかも。
採用車種は限られるが。

ドッペル、ドッペラー、ドッペレスト

>>600
ただ、アレって重いんだよね。無駄に太いから。
あと、以前曲がって溶接されてたってレビューも何処かにあった。

どこかで どこかで 君がポチれば
ギャギャギャギャギャギャンと大きな箱が (ヤー!)
必ず佐川で やってくる
心をはずませ 組み上げ完了
足として 今日も乗る
ギャンガー ギャンガー ドッペルギャンガー

>>603
やぁ加齢臭仲間(´･ω･`)ﾉ

( 'A`)わからん

ドナドナ版希望。

兄貴へ業務連絡。
wikiのDB-2ドッペル輪行例の2枚目は、実はモンベルのストラップが
装着された状態なので、むしろ↓こっちの写真のほうがいいかも。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/786/06/N000/000/000/129094364455116104870_CB390862.JPG

>>603
うちは「必ず佐川」でなく、「西濃・ヤマトでやってくる」です。
「たくましく今日も逝く♪」ですね。

>>604
やぁ。(´･ω･`)ﾉ

>>605
これっす。
ttp://www.youtube.com/watch?v=RfRFT-XNzbA

>>606
語呂が合わせられにゃい。

>>608
佐川以外もあったんですね。失礼しました。「必ず必ず」のままでよかったか。
ていうか必ず来なかったら詐欺だよ > 俺

佐川だけはまじで勘弁。
この前通販で買った商品の荷物詳細みたら、
配達中になってたからその日中に届くかと思ってずっと待ってたら
23時過ぎちゃいますけどいいですか？だって。

そんな時間まで配達サービスやってる佐川△

>>603
すまんｗkwsk

>>610
次の日になるより良いジャマイカ
ギャンガーならポジティブに考えろ

時間指定でも無ければいつ届くかなんて分らんからなー。

家に居たのに不在票も無しに不在扱いされて電凸

>>603
018スレの >46 とは別バージョンか。

>>615
既にあったんですな。そりゃそうか。
ギャンガーとガンガーって語呂が合うな…とふと思って適当にいじっていたらできたもんで。
お目汚し失礼しました。> 各位

余談だが佐川は企業イメージ自体はあまりよくないんだけど、
うちに配送に来るおじさんがすごく人当たりがよくて、
企業イメージのマイナスを大幅に打ち消してくれてたりする。

>>598>>600
>588です、レスありがとう。
中学生の時以来自転車乗ってなかったけど最近なんかいいかなって思って。

>>554
dahon乗りだが、ピキピキいうのでずーっとステム&ヘッド回りを疑って
いじった。ある日シートポストにグリス塗ったらすっきり直ってしまった
てなことがあった。参考まで。

なんだよ、この加齢臭ムンムンスレはよぉwww
ってか、アストロガンガーのEDで「♪僕らのきょうと〜」って部分
この30数年間ずーっと『僕らの京都〜』って歌詞で
京都を舞台にしてるって思い込んでたわ。

ってか、defiとウンブル丼とドッペルで
パーツの相互組み換えする事になったけど
クランクやらBBやらスプロケとかの特工類が
分かり易く載ってる所紹介してくれないか？

あ…工具スレは覗いたけども
あんまり役には立たなかったですわw
まぁ、二輪、四輪スレと共にブックマ登録はしたけどね
一応、手工具類は一通り揃っていて
自転車用の特殊な部類を揃えるつもりです。

>>619
手っ取り早いところで、ホーザン・パークツールのWebとか如何？
http://www.hozan.co.jp/cycle/
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/category_index.htm

>>617
自転車は乗ったりメンテも楽しいけど何を買うか、あれこれ迷う今の時間も
楽しいよね。

都心をポタリたいが茨城住みだから行くまでに日がくれる…

>>622
そこで輪行ですよ

輪行戦隊 ドッペルギャンガー


一号 FX02
二号 サーブ
三号 202
４号 903
五号 203

不在表だけポストにあったり自転車買ったのに他人の洗面台が届いたり佐川は糞


時間指定しても全くいみなし

仕事でヤマトも佐川も西濃も使ってるが結局担当者次第でどこも同じだよｗ

215で林道を走破した…とかいう猛者は、いないのかな？

もっとも、KHS F20-Westwood で林道を実際に走ったとかいう
レポも、あまり見た記憶は無いが。

ドッペルは関西から送るので関東で時間指定して追跡で確認してもズレていてまだ届いていなかったりした
佐川は運びかたも雑

>>616
あー俺もサビの部分だけは置き換えて勝手に脳内再生されてたがそこまではできんかったが同類はいるもんじゃのう。
どうしてもコミケ系の歌詞が先に頭に残って、、スレチすまん。
>>619
お前は俺かｗこちらは12/1にウィンブルドンの105が届く予定。　特殊工具？カタログ的なのはもう出てるから、、、
ドッペル向けでは、シマノ カセットフリー抜きTL-FW30使い方はhttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070613-freewheel/freewheel.html
と非カセットＢＢドッペルならTL-FC10 コッタレスクランク専用工具http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070524-BB-Bicycle/BB-Bicycle.html
とhttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/#Bicycle
ウィンブルドン向けでは、ロード用のｈｐを探せば苦労しないだろう。
ああ、後は、こいつの�Aを見てくれ。これは、案外知らない人が多い。http://www5a.biglobe.ne.jp/~lc-works/zyunbi/kougu.htm

>>627
215で林道を走破の話の流れからなぜKHS F20-Westwoodとやらが出てくるのかまったく意味不明なんだが。

>>627
806で林道走破じゃだめか？鉄フレームとなぜかパンクしないタイヤのせいかノーサスでも何とかなった。

>>630
KHS云々ってのは、このスレで…って意味じゃなくてブログとかで…って
意味だったんだが、確かに意味不明だな。俺が悪かった。
>>631
サメで林道走れたのか。凄いな。

秋葉原までの道のりを計算したら48kmだった。
明日ちょっくらいってくるわ。

国道6号線沿いを走ってるドッペルみかけたら声かけてくれなー。

10年ほど昔（もっと前か？）に聞いた話。

佐川関係のシステム開発を請け負ったシステムエンジニアが、
開発終了時に借用機材を佐川で発送したら、クレームが来たんだそうな。
曰く「精密機械の輸送にウチの便を使うな」だそうで。
#都市伝説みたいな話だが。

ちなみに、俺自身は、佐川で雑な扱いを受けたことは無い。

>>632
下り主体だが走れた。だが2度としたくない。ロードよりずっと低いローギア、タイヤ及びフレームの強度・振動吸収には
ひたすら感謝するが、ドロハンは、ややきつい。足付き性の悪さは無茶きつい。マジきつい。

>>633
秋葉原までの道のりを計算したら490kmだった。
明日ちょっくら・・・とはいかないから応援するｗ

>>618
ありがとうございます〜　シートポストもグリス塗ってみます

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e109715637

>>637
シートポストに砂が着いた状態で組んでたからピキピキ鳴ってた
ことがあるよ。クリーニングしてグリス塗って組み直したら
嘘みたいに直った。砂付きの場合は、グリス塗っても駄目で
クリーニングすることが重要だった。ダンシングで鳴ると
いうなら、ペダルが腐ってたこともあったよ。

佐川は[配達店へ輸送中]からいきなり[配達完了]になる時がある。

402海苔なんですがエンドグリップを付けようとしてもハンドルグリップが短すぎて付かないのですがこれは変速機のシフトグリップとハンドルグリップを内側に移動してやれば付けられるものなのでしょうか？
わかる方教えてください。

配達店から送り中

ってあっても翌日だからね

>>641
そーだよ。

>>638
フレームだけ売りってどういう経緯なんだろう？
無知ですまん。

元ドッペル＞ギャンガー＞別のチャリを買う＞
お金ないからギャンガーした元ドッペルからパーツを差移植＞フレームだけ残る

あれ？元ドッペルのパーツ戻せばいいじゃん

>>624
ランボルギーニも入れてやれよ。

フレーム出品してるのはビーズだし

ニワカチャリになんでそんな熱くなってんの？


と
ミサカは誰かが釣られることを願い問いかけます。

>>638
客 802が届いたが、xx部分が壊れてたぞｺﾞﾙｧ！
be-s すぐにパーツおくりまっさー！エロすんまへ〜んw
be-s はいはい902802、ここんとこなw ｷｺｷｺ･･･

be-s さて、こいつのパーツはしゃぶりつくしたんで
　　　 そろそろアウトレット放流だなwww

…って、所でしょうね
一々補修パーツを管理するのも大変だろうしな
新品ながら、多少の瑕疵が有るのがドッペル品質なw

キャリブレ系のFXフレーム出品されんかなぁ。

観賞用で出品してるからなぁ
フレームが恐ろしく歪んでて返品されたから補修用の部品剥がして放流？

>>641
できますよ。ただ、グリップが短いから、ついでに交換したら、良い感じになりますよ！

地震コエー

ウィンブルドンの人パーツ移植終わった？

自転車盗まれて通学に困るから806を買ってしまった
なかなか快適だが何かが足りない気がする

>>655
ギャンガーが足りないのだよ

ギャンガーに興味があｒ

>>655
ようこそ

>>656
誰が上手いこと言えとｗ

クランクの物です。OCSは国内に入ってからが普通。ちなみに本社のある東京です。
今日届かないと遅い部類になりますね。28日に税関からリリースされてるわけですから、
休日は動かない模様。また商品の状態とかレポします。

熊本の田舎でドッペル801を発見！

はじめて自分以外のドッペル見たから感動したｗ

んぎもぢぃいいいい！！！

二人乗りドッペルを作ってくれ

>>660
OCS=Overseas Courier Serviceって
雑誌とかの配送やってる会社かと思ってたら
なんでも配送してるのね

本社？って田町の辺りにあるよね。たしか。

折りたたみリカベントまだー？

ちょっと伺いますが、2xx系に451ってポン付けで履けまするか？

>>666
履くことはできる。

TAKAの兄貴が、203の451化でフレーム削ってたのでは？

エンドが出っ張ってるかもね

|　　　　5-56ならぽんと
|ω・)　　
|とﾉ　　　
|ノ

里山の兄貴に質問
以前702のカスタムの時、リアショックをチェンジしていたと思いますが
全長いくつのもので、トラベル何mmのものを使用していましたか？
KINDの125mmのエアショックでも取り付け可能でしょうか？
また簡単にポン付けチェンジできるものなのでしょうか？
まあリアショックチェンジは、蛇足の域なのですが、教えてもらえると幸いです

里カスタム702の前例のおかげで、ギャンガる勇気をもらってます
後、タイヤ＆ホイールと変速機周りのカスタムで完成

梱包は強化ビニールだけの簡易なものでしたね。
まぁクランクの箱がしっかりしてるので問題ないけど。
ちなみに追跡はOCSのみしかできませんが、代行業者？は佐川（笑）でした。
商品もＯＫ。高価なもの買うときは交渉するなりして業者を選んでもいいかもですね。

ハブの埃とか掃除しにくいので、ハブ毛を買ったんだけど．．．
もしかしてダサいなんてこと無いよね？

>>672
レポありが�d
ビニール袋梱包に佐川ってすごい組み合わせだなｗ

でもすんなり購入できたみたいでＩＹＨしたくなっちゃったよ

ハブ毛＆リム毛こそ男の嗜みだと思うぜ

>>671
ちょいと移動中なんで簡潔に。
165mmでトラベルは覚えて無い(^-^; FOXのバニラで探してみて。
カインド125なら、そんなにノーマルから変化せずに取り付け可能だと思う。
トラベルが少ないから圧を高めに設定すれば良いかと。
MTB並みのダンピングと反応求めるなら、165mmの方がよいかも。
ケツが若干あがるけど(笑)
あとレデューサのサイズは仕様変更が入ってる可能性があるから
ノーマルサスの取り付け部の幅を計ってくだされ。

>>673
ナウいです

>>654
蛇ブルドン105は今日発送予定日なんだが、発送済メールが未だ来ないｗ。移植は週末かな。ただ一部パーツは
海外通販（しかも激遅）だから、まっとうになるにはまだまだかかりそう。
ある程度固まったらドッペルフレームが残っていようがいまいがうぷするよ。

D01買ったんだ。
リム交換したいから「後輪ハブの取説と外径図面くれ」ってビーズにメールしたら
「うちじゃそうゆう資料持ってないからシマノ直接に聞け」って言われた。

おいちょっと待てよ。
ど　う　や　っ　て　設　計　し　た　ん　だ　？

>>679
何を言っているんだ
・・・と思ったらシャフトドライブだったのかｗ

自転車本体買う前に
パーツだけ買っちゃった。
何やってんだよ俺。

>>681
早漏め

202届いたわ





2台目のｗ

流石に２台はイラネーよｗ

ランボル二ギーリが気になるんだが誰か乗ってる御仁はおられぬか？

>>679
廃盤になってはずだが在庫ある店あるの？

>>681
先走りギャンガー

ランボはサカモトテクノからも出ているんだったかな。
ジックっぽい型番のやつも検索すると出てくるし、謎すぎる。

>>620
ありがとさん！
でも、ちょい毛生え素人にゃ
敷居が高かったよw

>>629
おう兄弟！
お互いに変態道まっしぐらだなwwww
でも…レンチ継ぎは危険だし、毛がしちゃうぜw

工具は素人にゃ一生物だからな
基本的な工具にゃ、金を奮発しちゃおうぜ

あ、そうそう
工具に関しては、サイクルベース名無し
ttp://www.cbnanashi.com/partsType/106.html
ここは結構参考になったわ
まさに東大モトクロスだったわなw

■とオクタとホロテクの3種類揃っちゃって
現状、何だよコレ状態w

またか

おれも、すごく気持ち悪い　です

東大モトクロスって初めてきいた

ど素人さんが道誤るとまずいから言っとくよ
工具は一生物じゃないからね。奮発したって逝かれたら使うなよ
いかれたスナップオンよりしゃんとしたストレートだぞ

触れなければいつもの良スレ

バイク板でも、クルマ板でも工具の話は荒れる元だからほどほどにね。


‥ただ、ドッペル付属のヘンテコ板状レンチ風味は死ねるｗ

>692
四コマ漫画で見た
というかそれでしか見たことない

素人がどんだけ酷使するんだよ？
そこまで頻繁に整備する奴は素人とは言わないだろうが
その程度の耐久性だと実際に本職の整備現場じゃ
使い込んでメッキが摩れる以前に開いちゃって
ネジ頭を滑めまくりで仕事にならないわな

後さすがにホームセンターのワゴンセール品ほどじゃないが
アストロとかストレートの工具は結構当り外れが大きいぞ
少なくとも砂とｹﾃｼの標準品以上の差は有るな

>>686
http://www.cycle-yoshida.com/soryu/lamborghini/folding/0lp730_page.htm
ここにあるぜ

ああ言い過ぎた
ストレートやアストロで定番商品扱いの
手工具なら普通に問題なく使えるレベルだな
特工は一発勝負の地雷工具が混じってるけどな

ホームセンターやダイソーの奴は
使える物も有るけども基本的には止めとけ

ランボルギーニ　自転車
http://www.monogocoro.jp/2010/03/18/lambo.html

>>698
ランボルやんけｗ

まちがえた　ごめん

>>686
http://www.amazon.co.jp/DOPPELGANGER-%E3%83%89%E3%83%83%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%BC-D01-BOOTLEG/dp/B002BK7T2E
アマゾンにあったよ

>>676
日付替わってのレスすんません
移動中のお答え感謝です
まずは、ノーマル品のサイズをきちんと把握したうえで
交換品を模索した方が確実ですね
165mmものでも、収まるっていう成功例を聞けて良かったです

ＦＸきたんだがベルがない

>>705　ﾜﾛｽ・・・クレームだなｗ

>>705
クレーム入れつつベルが届くまでに別のベルを買い
そこからギャンガーの一歩目をスタートだ

付属品が無いとか、どんな管理体制なのかしら…。

前のリフレクターもない

>>667-669
兄貴たちありがとう。TAKAさんのブログ見てきました。
と鳴門、FX系のが楽に出来そうですね。
ランボ仕様の高スペックなFXってありませんでしたっけ？
あれが欲しいかな

>>670
それは辞退させていただきますｗ

>>709
ご愁傷様

兄さん達はハンドル周りになについてる？

幸運にも付属品は付いてるよ

このスレに、走行不能な状態で届いた人はいるのかね？

これはどこにクレームしたらいい？

>>715
とりあえず購入店。
後の対応は店次第。

アマなんだが

>>717
カスタマーサービスにメールか電話。

してみる

>>714
ハンドルが外れた状態で、しかもタイヤの空気が抜けてたよ

そいつはたまらねぇな！！

>>720
オレなんかペダルまで外されてたぜ。

変則調整くらいで大丈夫なの？
これ買ってからすぐのメンテは

>>723
Wiki ⇒　購入者ガイド　⇒　買ったらまずここを調整しろ！

おれなんか空箱で届いたぜ。やっぱこういうところって歴史を感じるよな。

>>712
ギャンガー

イケメンさんくす

ゃぁ〜またきみたちか〜ｗ　　 　ささっ入りなさい
　　　　　　　　　　｡。･(⌒─-⌒)ｩ,､　　∧_∧　　∬
　　　　　　　ｏ0oﾟﾟ　　（(´^ω^`)）ｩ,､　(´･ω･`)　　　∬　　∬
　　　　　　｡oO　 　　　`っ〜c'　　 　 `っ〜c'
　　　　　(~~)ヽ　　　　 '､_, 〜､_｀　　　'､_, 〜､_｀　　　　　　(´^ヽＯ,
　　　　（⌒ヽ　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　(ﾞﾞﾞ)（~´` （⌒)(ﾞﾞﾞ)~
　　　　　/~ﾞﾞヾ⌒`ゝ-（~´`(ﾞﾞﾞ)（~（⌒(⌒（~´`(⌒~ヽ~　~~　　､､
　　　　　ゝｰ ′　'"　　　　　　``"
　　　　　∧＿∧ あー　またおじさんたちがいるぅ〜
　　　(ヽ（　　　　）ノ) 　 　　　 　∧＿∧
　　　 ヽ￣ ｌ ￣ .／　 　　　(ヽ（::::::::::::::::）ノ)　　∧＿∧
　　　　 |　.　. 　 | 　　　　　　ヽ::￣ー￣.／ (ヽ（　　　　）ノ)

急になんだよそのAAはｗ

ドッペラ〜やからなw

　　　　　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　　　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　　　　 ｀''ｰｯ--t_,r'''´
　　　　　　　　＿／.＿／

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/

このページで403あるけどまだ販売はされていないのか？
4xx戦隊の一員としては気になる次第だ。

>>720-722
ﾜﾛﾀｗｗ

自演乙

>>732
まだ「ある」なんて言える段階じゃないだろうが・・・

ＦＸのドロハンなんだが
ふつうのに比べて大きい？
そして細いような

大きくて細い？長くて細いじゃなくて？

そして、黒いのだろう？

>>734
百合・ゲラーの親戚ですか？

>>736
太さは普通だが、幅は広い。
そんなに肩幅の無い人は狭目のハンドルに変えたほうが楽になると思う。

おまえらそんなに「太い」だの「黒い」だのいうなよ欲しくなるじゃねぇか


















ハンドルが

>>665
折り畳みリカンベントは、
既に２２２と云う品番で他社から販売されているので、
まず無いでしょう。

>>663
折り畳みタンデムも既に他社から好評販売中で、
道交法上の問題をクリアするのに特許がからむので、
ドッペルからは難しそう。。

OSハンドルIYHしちゃった(><)っp

オ、オスハンドル・・・？

物置から出てきた20年もののサドル、
当時、純白だったのだが程よいクリーム色に‥

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1291199002547.jpg

新品のタイヤから飛び出ているゴムのピンピンってどうしていますか？
走っているうちにプチプチ切れてきていて、中途半端に残っていてみっともない
状態になっています。

ニッパーかなんかでプチプチ切っちゃおうかと思うんだけどなんか問題ないですか？

ライターで焼く

自分もギャンガーしたくて、ぽっちとしてみたいのですが、
最大乗員体重 75kg以下　が気になって、ふみきれません。
体重ちょうど限界越えの75kgなもので､これってアウトですよね。

買っちゃいなよ。ユー
マジレスすると自転車趣味は瘠せる人が多いから心配すんな。

大丈夫だよ
買えよ

一週間後、そこには元気に走り回る748の姿が！

体重なんて少々なら気にしなくてもいいかと
わしの場合はまず足の筋肉がパンパンになって体重ちょっと増加
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
足の贅肉が落ち始めて微妙に全身が引き締まり始め体重が元に、が進行中だな

腹と尻の脂身が減らぬのが困りもの(´･ω･`)

>>748
ギャンガーして週一で５０キロ位走れば制限体重以下にすぐなると思うよ。

>>748
誰がどんなところで乗るか分らないから目安として乗員体重を決めてるだけで
別に75�s超えてるからってすぐに壊れるものでもない。
でもどうしても不安なら85kgのモデル買えば？

748です。みなさんありがとうございます。
ポッチってこようと思います。
狙いは203ＣＲです。
電車で運んだりしたいので軽いほうがいのと52Ｔで､
とりあえず素の状態でも、そこそこ走れるかなぁと思いまして。

>>755
203CRは、軽いけど、輪行時は割とデカいよ。wiki参照。

あと、そのままだとブレーキが効かなくて苦労することが多い。
俺はテクトロのキャリパー＋シマノのシューに交換した。

ところで、wikiに載っている C-STAR CS813DF / CS813DR って、
テクトロと同じ感じなのかな？

少々ならいいんだろうけど、1割程度ならなんとかなるかな〜と75kg制限の601を買ったら
11/25日付けで65kg未満に引き下げられて25%超えちゃったよｗｗｗ

どーしろって言うんだｗｗｗ

そりゃ答えはひとつしかない

ＦＸブレーキ糞

90キロのおっさんが30キロの金物背負って5キロほど走ったが問題ない。
空気圧管理しとけば平気でしょｗ

701海苔　

圧管理したいんだが、英バルブ計ってどっかからでてる？
初心者でスマソ

203って202より軽いけどどの辺の差かな？　見た目は202の方が軽そうに見えるけど。

>>761
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
英式バルブ（スーパーバルブ）の空気圧測定方法。 - 折りたたみ自転車で遊ぼう！ - Yahoo!ブログ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/arkvrey/21702763.html

>>761
英バルブを測れるメーターはないはず。
俺は虫ゴムの抵抗を勝手に0.5気圧と想定して余分に入れてる。

>>762
公式の画像見るとフレームも微妙に違う？
BBと折りたたみ部分を繋ぐパイプとか

>>763
おぉー
ありが�d
明日、やってみるわ(*^^)v　
>>764
テンキュー
参考にさせてもらうyo

スーパーバルブの耐久性ってどう？

>>761
米式バルブの空気圧測定器は、ダイソーの自動車分類にあるぞ。しかも以外にも嘘のように精度がいい。

kwsk

それ三百円商品とか？

しかし>>763のブログ、ピンぼけの写真は撮り直そうとか思わなかったんだろうか・・・

純正48T・6速14-28Tから、オプション52T(165mmクランク)・7速13-28Tに交換した。
最高速うｐは予想どおり、それよりも1速がハイギヤード化されたはずなのに
立ち漕ぎでやっと登れてた坂がシッティングで登れたのに驚いた。
ちなみに身長は162cm、股下は測ったことない。
クランク長5mmの差ってこんなに大きいもんなのか？

自転車いじっていればわかると思うが人体が直接接する部分や、
関節が曲がる位置など数ミリ単位で調整が必要な世界だ。

数ミリが明暗を分けるんだ。

ＦＸなんだがブレーキかけたらパッドが戻らないでシュルシュル音がする
調整してもらったのに
ほんとにブレーキ効かないし

ロングシートポスト届いた！・・・のは良いんだが緩衝材も何も無しに
封筒に入れただけなのにはちょっと笑った。まあ壊れ物じゃないから良いけど。
後はこの微妙なヤグラがちゃんとシートレール固定してくれる事を願うだけ。
安いのは良いけどもうちょっとマシなヤグラにして欲しいな。

サス付きのポスト導入したらケツが恐ろしく安泰になった

>>775

52Tのクランクセットを注文した時にも
紙袋1枚で平気で送ってきたよ。
あそこはロクな会社じゃない。

>>777
しかもその封筒がヤマトの封筒で
クロネコマークにマジックで×つけて佐川で送るというｗ

俺のも梱包は適当で伝票も何も入ってなかったな

FX02と223を最近二台買ったものだが、両方ともキャリバーブレーキだとは
来るまで知らなかった。前はそこそこだが後ろはものすごく堅く効きが
すごく悪いのでシマノ BR-6700 ブレーキシューを買って二台とも交換した。
効きは良くなったが相変らず後ろの握りは重すぎる。シリコンスプレーを
ワイヤの中にかけてもそれほど変わらない。次はワイヤーを交換してみて
それでもダメだったらキャリバーブレーキ本体を交換してみる。

203の間違い
２０３だが俺がアマで買ったとき（10日くらい前）より2000円以上安くなって
いるから買えばいいよ。その金でブレーキシュー買えるし。

ネガティブな批評してて、「買えばいいよ」とは意味がわからん

買わない方がいいよｗｗｗ

>>776
kwsk　軽ければほすい

>>782
だから自分で何もいじらないというんだったら買わないほうがいいな。
メンテナンスフリーのママチャリを買えばいいじゃん。

>>784
お前の日本語がおかしいんだよ
781読み直せｗｗｗ

>>783
重いよ
慣性でタラタラ走る用に向いてると思う

>>767
かれこれ6ヶ月になるが無問題。
虫ゴムはすぐダメになるので取り替えてみたら快適。

>>780
インナーワイヤもだが、アウターもウンコかもしれないよ
自分の場合も動きが悪くて、その日にアウターごと換えた

>>788
そうか、では全部替えてみるわ、このいじるのが楽しいんだな。
FX02は誰かが書いていたがサドルを乗っけている馬をひっくりかえして
サドルを前に出したら前傾姿勢がゆるくなって本当に楽になった。

203乗りだが、万人向けでないのは確かだな。
ただ、自分でいじった後の満足感は格別。

先月にロングシートポスト頼んだ時は、
プチプチでくるんで届いたはず。

もちろんクロネコヤマト袋に入っていたが。

>>774
アウターがアウター受けから外れてない？

>>774
まずは調整では止まる様にはならない。
シューを変えると随分マシになる。Wiki参照。
BR-1055でも止まるくらいにはなる。

ブレーキが戻らないのはどこか曲がりがきついところが
あるんじゃあるまいか。
もしくはブレーキレバーの根本あたりでキツイ曲がりがあるかと。

オレも数ヶ月乗って、フロント３枚の内２枚はまったく使わないことが判明したし
もうちょっとハイギヤが欲しいから
５２丁のクランクセットにしようかしら

>>780
クランク170mm→165mmだったら短くなってるんだからトルク的には不利なはず
　　乗ってるうちに鍛えられたってことはない？運動不足の人だと短期間で変わるよーん

>>795
トルク的にはそうでもポジション的には逆のケースもありえる。
いずれにせよ十人十色。

>>769
100円品でプラ多用だが、一品一品空気圧を実測検査したスタンプが押してある。
もともと自分で買って以外に使えるなと思っていたら、100円商品マニア的な人のＨＰで検証した結果、
安いのに使えるよ何で的な感じで載っていた。しばらくしたら自分のを撮影してアップするよ。まずは夕食だ。
>>770
100円商品だ。たまに自転車用品のところに間違って置いてある。

>>767
どちらのタイプだ？
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20060205-Bicycle-Valve/20060206-Super-Valve.html

>>769>>770>>797
つhttp://paddock.blog44.fc2.com/blog-entry-638.html
俺も持ってるが、俺のも0.8ほど低く出る少し低く出るとわかって使う分にはいいもんだ。何より軽い。

>>799
サイクルベースななしにもあったな。http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4297&forum=104
あとこれもhttp://ameblo.jp/ikkotei/entry-10027917298.html

202か222で迷うなぁ、やっぱ折り畳みじゃない方がしっかりしてるかな？

折りたたむ機会が皆無だったら、折りたたみじゃない方を選ぶ方が
強度的に有利だろうな。

ただ、折りたためることによる利点も多いぜ。

十字切り欠き型のスーパーバルブ使ってるけど、空気も漏れにくいしいい感じだよ
ゲージ付ポンプで、英式バルブにねじ込むタイプの米式アダプター使うと
普通に空気圧も測れるから便利

805の純正チューブに1.75幅のタイヤって入る？あとその場合ホイールは流用できるのかな？

202か211あたりを買おうかと思ってるんですけど
HPに載ってる写真ってサドルを目一杯あげた状態なんですかね？
自分は背が低いんであんな状態だと足届かなそうだし
サドルが低い状態で載ってるのもカッコ悪そうだし・・・。

サドルの高さなんてその日の気分で変わるもんさ
もちろんベスポジってのはあるけどな
ダラ〜って乗りたい時はかなり低め
変なこと気にするな
他人はそんなに見ちゃいないぜ？

>>805
さっき Web 見ながらスペック比較をつくってたけど、
なんというタイミング。

サドル高
202：690-915 mm
211：690-940 mm
ハンドル高
202：1000 mm / ±2cm程度上下が可能
211： 950 mm

シルエット比較もご参考あれ。…って、違いが分かりにくいか。
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/bike_size/

wikiへのリンク貼りました。ちゃんと表示できてるかな？
http://katagiri.at.webry.info/

そういえば静岡オフの件、ザガの兄貴から
・ぐるっと浜松（3月）
でドッペルが群れて走る…っていうのを提案されていたな。
どうでしょう？＞西部方面の方

>>805
足の親指付け根をペダル中心に置き、ペダルを一番下にしたときに足が伸びきる手前。
これがポジションをだしたときのサドルの高さで、足先は少々つま先立ちの状態に近い。

もちろん停止時に地面に足なんて届かないですからサドルから腰をはずします。

FXって30km/h以上で巡航してるとフレームがびりびり振動してこない？

ノーサスのドッペルほとんどがそうじゃね？
俺の801は手放しで真っ直ぐ走らない

フレームの精度と剛性の問題なのかな
20km/h台だと気持ちよく走るんだけどね

>>810

30km/h以上で巡航とかスゴス・・。
漏れの貧脚ではとてもFX でそんな速度で
巡航できない(´・ω・`)

ケイデンスどのくらいを維持したら30km/hオーバーで
巡航できるの？

>>813
小径に求めるものは自分との対話だけ

って兄貴が言ってた

　　_,,_ ｱｯｰｰｰｰ
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　　　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　　　　 ｀''ｰｯ--t_,r'''´
　　　　　　　　＿／.＿／

ゆるい下り坂を203で飛ばすと、30km/hを
超えることはあるけど、ケツが振れる感じに
なる。ブレーキは支障ないけど、フレ取り
やったほうがいいかな。

ミノウラの台とか手を出しそうでヤバい。

ユー、買っちゃいなよ
メンテするのも楽だし

まだハトが生息してるのか

鳩といえばヴァクセン

今日風つよすぎ・・・

>>820
東に行けばいいんだよ

232のサドルをあともうちょっと上げたくてロングシートポスト買ったんだが、
いざサドル付け替えて純正と比べてみたらあんまり長くない？
並べて見たらインサートラインより下が長いだけで上は長さ変わらんじゃないかｗ
とりあえず測ってみたら純正はHPでは400�oなのに何故か実際は450�oあった。
ロングはそれが下に50�o伸びただけと言う・・・
フレームに入る分を長くしたいのもあったからムダでは無いんだが・・・

ちょっと残念な経験をしてしまった。
語らせてもらっていいだろうか？
ひょっとしたら誰かの役に立つこともあるかもしれない。

自分は夏から２１１に乗り始めた。

3行でまとめる！

で、スレの書き込みなど見ながら楽しくギャンガーしていたが、10月に車に当てられてしまう。
ま、それは今回書きたいことじゃない。希望者がいれば語るが。
で、今家には事故車と新車の2台ある。ところが新車のシートポストを突っ込む穴にヒビが入っていることに気付いた。
アサヒ自転車に見てもらったらメーカーに相談しろと言われ、サポートにメールした。
翌日返信。反応早いね、好印象。
>まずは製品をお引き取りいたし、内容を確認後に修理もしくは代品と交換させていただきたいと存じます。
> 大変お手数ではございますが、商品をお引き取りさせていただくご都合の良い日時をお知らせいただけますでしょうか。
だが、素の２１１と交換されても困る。

>>824
げ！３行！？
シートチューブひび
サポート依頼
断られ、泣く

>>826
お見事。
さて、これからどうする？ｗ

そらギャンガーしたらサポート対象外だろ

全部読んでも意味がわからない･･･
新車なら交換してもらえばいいじゃないか。

事故前にギャンガーしていた箇所は保険会社の指示でアサヒ自転車に付け直してもらった。
この工賃０．５ドッペルも保険会社の負担。

新車購入後一ヶ月。
ひびに気付いた・・・泣

意味がわからない

事故車と同じ様に、新車がギャンガーされて補償になったって事か？

さて、ビーズに返信。

素早い返信、ありがとうございます。
さて、修理もしくは代品と交換とありますが、いろいろ改造しておりますので、単に代品と交換では困ります。
カスタムパーツ等の付け替えもして頂けると考えて良いですか？
それでよろしければ現品をお引き取りください。
付け替えができないようでしたら、申し訳ありませんが先に代品を頂き、こちらで付け替えた後、残存パーツのみ返品したいと思います。
付け替えは近所のアサヒ自転車さんにお願いするつもりです。その場合の工賃の扱いはどうなるでしょうか？
付け替えをそちらでして頂けるのでしたら・・・
引き取りの日時は明日以降いつでも構いません

そう、付替工賃0.5ドッペルを惜しんだのだ・・・

とりあえず若干頭が弱そうなことはわかった。

構ってもしょうがないかなこれは。

>>832
その様だ・・・830を読むとそういう意味かと思われる

>>832
事故の保証は相手の保険会社
ビーズに頼みたかったのはわずか１月で破損したフレーム

>>836
その新車に突っ込んでいたシートポストは純正？突っ込み量は十分だった？

元に戻す工賃を相手の保険会社に・・・ってのが難しそうだな
それをまたビーズに送り返して・・・またアサヒにつけて貰うと工賃が発生

めんどくさ

ヒビの原因が事故によるものなら
ビーズに保証迫るのもおかしな話だな

で、ビーズから返信

>大変恐れ入りますが
> 改造された自転車の場合、保証対象外となります。

しまった！

>こちらで素の状態に復元してから送ります。
>よろしいですね？

また返信

>だが断る

OTL

やおいさんを思い出した

>>837
純正だった。ぎりぎりあげていた。
今回ロングシートポスト購入、セットしようとして気付く。

余計な事言わなきゃ良かったのにね

このスレのノリでやり取りしちゃダメｗｗｗ

>>839
事故車と違うよ

(1) 事故ったから保険でもう1台買って事故車のパーツを新車に載せ替えた。
(2) その後で新車のクラックを発見したけどこれそのまま返品交換したら載せ替えたパーツがどっかいってまう。
(3) 素のパーツに戻して返品したいけどその工賃どうしよう　←　現在地

ということ？

>>843
そういうこと。
他の人は自分みたいな失敗しないで。
サポートへは改造・ギャンガる　は禁句

>>845
そのとおり

>>845
あ、工賃は諦めた。自分でなんとかするつもりだった。
でも・・・一切サポートしないと・・・OTL

>>845
ナイス三行ｗ

パーツ交換他人任せだとそういう時困ることになるんだよ
やっぱ自分でギャンがーしなきゃ

今後の方針

事故車のフレームは悪くない
新車と組み合わせればなんとかなるかも

ま、サポートに頼らずやってみるよ

自分でやれよ

>>850
事故車のギャンガーは自分でやったよ
新車への付替えは事故のせいだから保険屋に頼んだだけ。

前の事故車は自分でギャンガーしたんだろ。
保険会社の補償で、新車購入と前のパーツの移植はアサヒに任せたって事。

俺も同じ立場なら店にまかしちゃうわな。

>>854
ありがとう　そうだよね

さて、言いたいこと言ったので、サポートへの怒りが収まった＾＾；
なんとか自力解決してまた乗れるように頑張る。
じゃ、書き込み終了します　ﾉｼ

この場合の問題は
>>823の知能指数じゃなくて
新車の時点でシートチューブが割れていたのか
>>823の無知によるギャンガーで破損したのか
そこが問題だな。

まぁ、ここまで読んだ時点では
何を言おうが>>823に問題ありそうだけどなwww

FX02の後ろのブレーキインナーケーブルですが、テフロン加工した奴が売っていたので
買って交換しようと今ついているケーブルをぶった切ったのですが、交換出来ない。
買った奴は両端に金具がついているので片方をニッパで切って、中を通そうとしたけど
よじれている線がバラけてしまって中に全然通らない。やっぱ先端をハンダ漬けするか
ブレーキワイヤ専門の切断工具を使わないとダメなようです。あとアウターケーブル
を真っ直ぐにしないとそれでも通らないかもしれない。最悪全部交換かも。

ワイヤカッターは良いものを買うと気持ちよくなれます
アウターもインナーもスパッとね

先端のハンダ処理はオススメです

テフロンのヤツとは・・・良いブツを・・・
勿体無いから諦めないで頑張りまっしょい。

ギャンガーは自己責任
ややこしい展開だが、頭を冷やしてよく考えろ

ビーズの中の人に請求出来るのは
ノーマルの不良を良品にしてもらうことのみ

>>861
ふむ。とりあえずビーズのサポートは諦めた。

ただ、一言だけ。
シートチューブって簡単に割れるか？
確かにシートはギリギリまで上げていた。
でも、まだいくらも乗ってないのに・・・
製造上の問題があったと思うのだが。

ちらしの裏ですね　ごめんなさい

割れた部位をウプしてみ？
もちろん常識の範囲ででかく精細な画像でな

その割れ具合で、製造上の問題だか
想定外のストレスでの破損だかは、ある程度予想出来るだろうと思う
だからって言ってもまぁ、BE-Sは補償しないだろうけどねw

>確かにシートはギリギリまで上げていた。
それが原因
メーカーもおまえみたいなの処理すんの大変だなｗ
それと改造なんてちょっとでも言ったら絶対に受付ないだろ
>>823は要領悪すぎｗどんだけゆとりなんだよ

>>863
ビーズに送った写真があるが・・・まあ辞めとくよ。今更だし。
>>864
すまん　ゆとりじゃなく、おさーんです。

いくらも乗ってない、ちょっとだけとか、そんなの甘い
だいたい、何を持って「製造上の問題」と言うのか
そもそも原因を作ったのは823だろ
改造してシートをギリギリまで上げたのが原因
よくも>>833なメール送れるなｗこんなバカ久し振り

ところで、事故車は保険屋の物じゃないのか？
保険金で自転車買ったら事故車は保険屋が引き取るんじゃないのか？
保険屋が事故車あげる。と言ったのならいいが
このような場合、保険金詐欺とか言われかねないんじゃない？

インサートライン守らずにフレーム割ったブログが前にもあったよな
刻印とか注意書きを読まない＆読んでも意味がわからない人って居るもんだね

今日は社員が沸いてるなｗ
ビーズの製品管理が甘いのは事実

この場合は差し込み深さもだが
体重も要因としては大きいだろうよ
まぁ俺も82kgあるんで(203を購入)
万が一だがbe-sにｺﾞﾙｧする事になった場合には
鯖読み発動させてもらうけどな

ってか…2010カタログに203が載っていないのはどう言う事だ？

>>870
在庫限りってことではないか。

ドッペルぎゃんぬるぽ

ドッペルぎゃんガッ

なんかつまらん
文才のない奴らがわいてるな
とうぶん来ないわ

シートチューブの破損はたまに聞くな。
残念品質なハズレ品が混ざってることもあるのかもね。

40X系のフレームサイズってえらく小さいのな
170ちょいだけど適性位置にサドル上げるとハンドルが低すぎて辛い。

>>867
バイク事故で修理不能な状態だった時の話しだが
相手の保険屋に頼めば処分も引き受けてくれるし、自分で処分する事も選択できた。

>>858
ほつれ部分はスッパリあきらめよう。無理につけても重くなるだけ。
長さがまだ余裕があるようなら、ほつれ部分を切りゼリーor粘度の高い瞬間接着剤で末端処理するのだ。
タップリつけすぎると太くなっちゃうので少しだけね。

レバー部分のアウターの曲がりがきついと思うのでケーブルを通すにはレバーをはずして通すとすんなり行くと思う。
ワイヤーを抜いた状態でレバーを握り覗き込むと６角ではずせるネジが見えるから。

エンドキャップは付けよう。シフトワイヤ（1.2mm）用だとつかないのでブレーキ（1.6mm）用をね。

幸運を祈る、ヽ(`Д´)ﾉギャンガー！

そっかぁ〜
203は人気機種だと思ったんだがなぁ〜
あと、209も掲載されてないって事は
20x系のブルホーン装着モデルは絶滅って事か…

って言っても、俺もJ-FITバーに換装しちゃう訳だがな
ノーマルのブルホーンとストレートフォークに52Tクランクは売れるかな？

>>813
74くらい？
52-11Tの改造ドッペルだからあまり参考にならないかも

>>813
あとお約束でこれが参考になるかと
ttp://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%AF%A5%E9%A5%F3%A5%AF%A1%F5%A5%B9%A5%D7%A5%ED%A5%B1%A5%C3%A5%C8#b5c9ef2b
ロードで走ってる人足がくるくるよく回ってるよね
RPM90とかｵﾚには無理

>>880
俺もそれ読んだので、クルクル回す練習をしている。
ケイデンス測ってないから、どんくらいか分からないけど。

高速時もそうなんだが、山登りとかだと、いくらギアがあっても
結局回す力を持続できなくなっちまうほうが先だからねぇ。

入りにくい店構えの大きな自転車屋の下見ついでに601のブレーキを調整してもらったら、
これは酷い精度が悪いと言われたぞhahaha
まぁAmazonで14180円(時価)だからその通りなんだけどさｗ

ＦＸのブレーキパッド外してﾜﾗﾀ
なんかロウっぼい艶のあるゴムだな

703のぱーつ全部でおーれにしたいでやんす

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　　　￣ヽ 　 　 l
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>>877
やってみる、参考になった、ありがとう

おまえも703かよ

>>858
ワイヤーを普通のニッパーで切るなら、切る場所にセロハンテープ巻いて、テープごと切る。んで後は不要なテープを”抜く”。剥がすとバラけるから。

>>858
いつも親父の形見の電工ペンチで切ってるが、ほつれた事は無いよ。

パークツールのCN-10Cだったら、スパっと切れると思う。
値段がアレだが。

>>886
コテを無差別にアンチしてるんじゃなくて特定のアレな奴が困るって話だと思うが
コテが全てダメなんじゃない、コテさんもトリップ要求されたら素直に付ければNG問題ないし
まともなコテならなりすましを排除する為に堂々とつけてスレと共存出来るもんだ

コテ付ける必要の無い普通の書き込みなのに自己主張に付けるのはいらないけど

>>892
その必要のない自己主張コテをクソコテというんだよ

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B002RDDLMM/
この1090円のワイヤーカッター買ったけどスッパリ切れてなかなか良かった
アウターはぎりぎりだけどなんとか切れる

>>858
ダイソーにもワイヤーカッターが置いてある時がある値の割には良いものだがテープ巻いて切ることを勧める。

>>892
有益な情報だろうとコテ付ける理由にならんでしょ。
トラブルの要因になる可能性が高いなら使わない方がいい。

よそでの情報なんだが、
211のハンドルポスト曲がって溶接　ビーズに問い合わせるも
仕様だのしょうがないだのビーズはごろついているらしい

どうにかしてやれんのかな

>>896
オフ主催で一目で主催とわかるようにとか
返信で自分のレス番をコテにするなどは必要性もあってのことだしよいと思うんだが
有益な情報だろうがチラ裏だろうが不要な自己顕示欲のためでしかないクソコテはいらんよな。

>>897
そーいうのは販売会社がゴネてると消費者センターに連絡するべき問題

すっかり糞スレだな

>>900のおかげでな

>>899
サンキュー　そのように促してみる

>>900
むしろ、化けの皮が剥がれて自然なスレになった感じだな。

>>897
みく○ーかｗ
手溶接だから諦めろとか随分な対応だわね。

ハンドルポストが前方に曲がってるとかのクレームじゃねーのかｗ

>>897
どういう風に曲がって溶接されてるのか分る？
まさかスコーピオンテイルステムなのを勘違いしたなんて事は無いだろうけどｗ
でもあれって途中で折れ曲がってるせいか、タイヤとの角度がずれてるように見えるんだよな。

誰かドッペル専用サングラス手に入れた人いる？
あれちょっとほしいんだが。

>>906
写真を見た感じだと、ハンドルステムがノブ側に曲がったように
見える。
もともと「く」の字に前傾しているモデルなんだろうけど、左前に
曲がっているってのは変かと。
もちろん、固定方法が間違ってなければ…だけど。
あるいは、調整で何とかなるのか？

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/manual/bike_A.pdf
の1ページ目下、3-2の左側の図で、真右に傾いている感じ。

>>908
オレの232はハンドルポストを上から見た時に
蝶番は進行方向に対して45度くらい斜めに付いてるから
真正面から見たときその図の様に蝶番が真横には来ないな。
もしかしてオレのも曲がってるって事か？ｗ
最初組立てて以来ハンドルポスト折り畳んだ事なかったから気にも留めなかったよ。

> 蝶番は進行方向に対して45度くらい斜めに付いてるから
いや、それは合ってる。
下の写真でも、ノブは正面でなく向かって右45度あたりに見える。

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/photo/zoom/211/101.jpg

この向き（正面）で見たときは、ハンドルステムが手前に曲がっている
から、「く」の字状には見えないと思うのだが、問題の主の写真では、
ハンドルステムが右手前（ノブ側）にお辞儀しちゃってる。
それが溶接時のミスでなくて個体差だ…ってのは無いだろうと思う。

折りたたみポストの下半部分は斜臼で固定するように見えるんだが、向きの調整で直らんのかね？

2シリーズ用前傾折りたたみ式ハンドルポスト(アルミ）
http://www.be-s.jp/control/img/parts/59.jpg

>>910
ハンドルステムが右手前（ノブ側）にお辞儀しちゃってる。

ハンドルがこの写真みたいに真正面から見た時にハンドルが右に傾いてるって事？
それなら確かに問題だな。
水平方向に右向いてるだけなら実害無いかもだけど・・・

>>911
向き調整したらハンドルとタイヤが直角じゃなくなっちゃうじゃん？

コノ手のを作る場合1曲げ入れるなりして折畳み部分の部品と上に付くパイプを直角に溶接するように設計した方が精度を出し易いんだよね。
治具とか溶接ロボ(ターンテーブル併用かな？)のセッティングとかさ。斜めだとトーチの向きが一定に出来なくてメンドクサイんだよ。

>>911
蝶番のすぐ下のボルト緩めたら向き調整できる。
斜臼で調整しなくても大丈夫。

215のフレーム、楕円穴の開いたプレートの溶接方法って既存の2XXと違うっぽい？

蝶番に隠れている、まわしにくい六角ボルトの話か？

それを緩めると臼が緩むんですけど・・・

>>910
自分の211の前傾ポストもそんな感じだったので
気分が悪かったのでストレートのヤツと交換しちゃった

所詮その程度の精度だと思って気にもとめなかったけどね

>>914
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070531-Bicycle-Adjust/20070531-Bicycle-Adjust.html#steering
それって、引き上げボルトの話だろ？

っしゃ今日も乗り回してくる！
ひゃっほい！

俺も行くぜ！




向かい風10M近いがな…

>>920
反対方向に進めば追い風だ

F02のブレーキケーブルをあまり考えもせずぶった切り、簡単にインナーケーブルを
交換できるかと思えば次から次へと難題がふりかかり、しかしアドバイスのおかげで
ワイヤーカッターやエンドキャップを注文してなんとかなりそうです。
ほぐれてしまった高価なインナーケーブルは長さが足りなくなりまた買う羽目になりそう。
あと後ろブレーキケーブルを真っ直ぐにするためにバーテープもはがしたので
これも買わないといけないです。

コテハン使うと変なのが沸くよなｗ

ところで703に↓のデオーレのディスクブレーキはつくのか？

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/deore590series/mtbstyle/Deore-MTB-style.-code-BR-M595.-type-.html

703のキャリパーのワイヤーを固定してるところの

変な形の金具はどこに売ってるかしらないかい？

ちょ向かい風キツすぎワロタ。

そして追い風平地で40km/hワロタ。

不要クソコテへのレスは禁止で行きましょう。
スルーが一番です。

知識も無いのにコテつけんなよ
ポストマウントの油圧ブレーキ貼ってコレ付く？ってアホか

>>927
どんな形であれ構うのは禁止でお願いします。

>>918
違う。>>911の写真の右側見たら分るけど、
蝶番のすぐ下の膨らんだところに白く見えてるボルトの事。

>>924
ディスクの金具　壊したのか？
あんな効きもしないディスクやめてＶブレーキにしたらどうだ？

自演始めました・・・

スレ上げるのもやめろ

>>446です
古いネタで恐縮ですが、異音解消されたのでご報告。
フォーク外してもう一度よく見たら、ステアリングコラム縦に沿って、
長さ2センチ、高さ0.1ミリも無いような細かい段差発見。
実害は無さそうですが、絶縁テープ貼付した上で、もう一度グリスアップ。
ついでにフレーム折り畳み部分、シートポストもグリスアップ。
これで異音解消されました。
アドバイス頂いた皆様、有難うございました。

閑話休題、使用中のどっぺる類似フロントバッグ、Rixen Kaulの
ShopperとCaddyをリアに取付けたので不要になりました。
（Wiggle本当に安いです）
ステム長が長いと、荷物ぱんぱんにした際、ハンドルポストへの固定が
ちょっとしづらいかもしれませんが、牛乳4本入れても全く平気です。
縦に長いので（33センチ）、ハンドルポスト、ヘッドチューブ短いヤツには
不向きです。
欲しい人いれば、着払いあるいは手渡しで・・・・
http://item.rakuten.co.jp/santasan/bicycle-bag001

>>922
後ろ用には足りなくてもフロント用に使えるので、替え用として無駄にはならないかな。

テフロン加工であってもワイヤーにオイルを少しは塗布した方が良いと思いますが、樹脂へのダメージがある５−５６とかよりは
粘度の低いミシンオイルや万能機械油的なものの方が良いですから。

バーテープも最初のうちは何回か巻きなおすことを考えて余裕のある巻き方をしたほうが良いかも。
両面テープでベッタリつけるモノでなければ重なりを多めに取れば少々太目にはなりますが後々調整できます。
巻きなおし時に糊が残らずテープを変質させないように、自分の場合は
アウターをハンドルに沿わす→製図用の紙テープ
バーテープの末端止め→電材のエフコテープ（引っ張りながら巻くと時間が立つと自己融着するテープ）
を使用しています。参考まで。

>>933
異音解消おめでとう
そのバッグ買い物用に譲ってほしいんだが
連絡先などどうすればいいかな？

出来ればそのバックを取り付けた状態の写真をアップして欲しい。
買い物用にバックを検討中なんだ。

>>934
ありがとうございます、短くなったブレーキケーブルは捨てるところでした。
前に使えるというのは気がつかなかったので感謝です。
オイルは556しかなかったので呉羽化学のシリコンスプレーを買ってふりかけました。
バーテープはFX02の場合結構前傾が強めで手のひらに重心がかかるので厚めの
クッション性の高いものを購入しようと思います。
今ついている奴はハンドルにくっついていて綺麗に取るのが大変でした。

>>935-936
こんなんでわかりますかね
複数希望あるなんて考えてなかった・・・・
どうやって決めるかちと考えます
連絡は目欄で
http://i.imgur.com/dKJeM.jpg
http://i.imgur.com/AKOWk.jpg
http://i.imgur.com/UZhFD.jpg

>>938
いい感じですね。
スーパーでお買い物に使いたいので是非お願いします。

お、購入希望者ではないけど全体の雰囲気がなんか好きだな。

>>938
おお、写真サンクス、参考になります。
自分はバック購入の参考にしたかっただけなので９３５さんへどうぞ。

>>935
メールしました。後はメールで宜しくお願いします。

>>929
了解〜りょうかい

>>938
鍋の季節だな・・・葱やら大根買ってもピクっともしないところがGood

>>931
面白いから暫く泳がせておけｗｗｗ

>>944
フロントバッグいいんですが、あまり積むとハンドル操作つらいです
その点リアリクセンショッパーは無敵ですよ〜
元々重心後ろ寄りの小径車なんで、長距離避けた方が無難と思いますが、
10度以上ある上り坂は大丈夫でした（本人経験）
積むとバッグが垂れるのでタイヤ、ブレーキとのクリアランスに留意する
ほうが良いです。
あと、Caddyはちとポストからの距離が短く、足があたる（泣

>>937
あまったワイヤーを使って、電設工具（あれば良）と裸圧着スリーブで、サドルをフレームと結んじゃってる
まぁ、カッタで切られたらお終いだけどポスト抜防止で

>>942
メール受け取りました。
ありがとうございます。

>>923
つけることはできる。

>>947
そりゃ良いアイデアだ。電設工具があるから自分もやろｗ

普段使う自転車が欲しかったんで552 VORTEXついついポチってしまった
ロードとMTBあるのにもう一台とか置き場に困るな

>>947
>>938のシートポスト下の100均鍵も、まさにシート抜き防止で付けてます
どうせ折り畳まないからクイッククランプ代えるのが一番かも

ボトルケージBC-01を直販で買ってみたのだが、
オレンジラインって、テープを貼ってあるだけなのか。

…これはネタだ、泣いちゃいけない…

ちなみに、飛脚のバッグの中に、ちゃんとプチプチで
くるんで入っていたよ。

価格ドットコムのレビューってなんでないんだろう？

価格ドットコムから買った人いっぱいいると思うんだが・・・

>>954
ドッペルって同シリーズでも、色違いで違う商品名になるから、商品数だけはすごく多くなるからじゃないかな？
ユーザー数がバラけるというか。
FX01とかはちょっとはありますし。

>>954
つ http://kakaku.com/bicycle/folding-bicycle/ma_6738/d2001l/

最近アマゾンで買ったから書いてみるか

「早速ギャンガーしちゃいました」

とか