1 :
ツール・ド・名無しさん :
2010/09/24(金) 01:17:41 ID:3Niizo5B
2 :
ツール・ド・名無しさん :2010/09/24(金) 01:19:20 ID:3Niizo5B
z
オリバイクSURPAZって幾らか知ってる人いる?
知ってる
■ 自転車板分割協議スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50 自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。
板分割しませんか?
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。
自転車板で長年問題となっている
生活の一部としての自転車VSスポーツや趣味としての自転車
の争いを解決しませんか?
需要と言う面で自転車板は条件を満たしています。
自転車板は分割して板を新設する資格があります。
生活板にママチャリ板なんて言うのを新設するのはどうでしょう?
テーマはママチャリにこだわらず移動手段や買い物等生活の一部としての自転車。
板新設時には強制IDも導入し易いですし。
スポーツに特化することによってレーパン等ロードを目の敵にしたロードに対する無理解なレスも減るかと思います。
皆さんの意見をお待ちしてます。
しゃぶれよ
折りたたみほすぃーーが、あれもこれも考えてると何が欲しいのかわからなくなってしまう。 駅まで20分、向こうの駅から10分みたいな感じで、月に2,3回乗りたいと思っただけなのに、 重さがどうとか、巡航性能がどうとか、カスタマイズがどうとかいらんこと考えてる。
買うだけ無駄です 歩きましょう
お前のレスが無駄だと気付けよ
いやあんだけしか乗らないのなら買うだけ無駄だろ どうせ直ぐに飽きるさ
俺も買わない方が良いと思うね
ふむ、月に45km程度じゃ買う意味無いか。 10万出して買って、100ヶ月使い倒しても1ヶ月千円。1km当たり20円。 他に持ち歩く手間や整備費用か。
意味のあるなしなんて自分で考えろよ
じゃぁ意味があるとして、折りたたみは、持ち運ぶという要求と 走るという要求がどうしてもぶつかり合ってしまうけど、みんなは どういう風に割り切って選んでるんだろう。 使い方なんて、買ってしばらく使ってからじゃないとホントのところはわからないし。 実はMTBを輪行したほうがいいのかもしれないし、Aバイクがいいのかもしれない。 まようー。
>使い方なんて、買ってしばらく使ってからじゃないとホントのところはわからないし。 この時点でどうかしている
玩具みたいなもん買うのにコスト計算してる男の人って・・・。
>>20 夢も希望も物欲満たされることも考慮されないんだな。
つまんなさそう。
夢や希望ってのはちょっと違うだろw
>>22 そういうタイプのあなたにA-rideXマジおすすめ
マシンガル教授 「よし、今度は福岡ドームを手に入れるぞぉ〜!」 付き添いの秘書 「そんなもの手に入れてどうお使いになるんですか?」 マ 「決まっておるじゃろう。開けたり閉めたり開けたり閉めたりするんじゃあ〜!」 秘 「ふぅ。」 オレは純粋に折ったり畳んだりしたいんだよ!
>>29 そういうタイプのあなたにA-rideXマジおすすめ
乗らないこと前提とは斬新だなw
>29 たまには広げてやってくれ。 具体的には、ブロンプトンを買うのかどうすんのか迷ってて困る。 Aバイクも惹かれたが、これはちょっとおもちゃに終わってしまいそうだ。 たたんでひろげて乗ってにやにやしたいだけなんだが、 分解すれば手持ちのチャリでもできるじゃん?って。
>>32 先ずはバンダイ天装合体ゴセイグレートから始めなさい
Curve SL、M3R、FROGに輪行性能・走行性能・見た目の3つを五段階評価つけるとしたらどんなもん?
個人的に 輪行性能/走行性能/見た目 CurveSL 3.5/3/3 M3R 4.5/2.5/3.5 FROG 3/2/2.5 位かな。
最近気付いたんだけど、小径車に乗ってハンドルに体重預けるように前加重にすると、ハンドルがぐりんってなって転けそうになる。 小径車に乗り始めたときは何かバランス崩れやすいなって思ったけど、その内体が勝手にバランス崩れない体勢で乗るようになるから気にしなくなってた。 タイヤサイズが普通の自転車で前加重にしたらバランス崩れやすいのかどうかは、まだ試してないのでわからない。
キャスター効果?だっけ?そんな感じのが関係してるんじゃないのかな。
その車輌、キャスター(フォーク)オフセットがないんじゃないの?
BD-1じゃないよ、フォークはバナナみたいに曲がってるよ 前加重にすると十分なキャスター効果が得られないという結論に達したよ。ddd。
>前加重にすると十分なキャスター効果が得られない 意味不明
ステムが超長くてハンドルの位置が前ハブよりも前にある、とかか?
>>37 車体名書いてくれないとチラ裏で終わっちゃうよ
輪行性能/走行性能/見た目 CurveSL 4/4/4 M3R 5/3/3 FROG 3/3/4
よく誤解があるんだが、フォークの曲がりが大きいとキャスターオフセットは小さくなるんだけど。 適したオフセットにするために曲がってるんであって。
見た目以上に蛙は重い
参考になりました
>>50 上二つはシングルでよければ有りだが、
下二つはゴミ(気楽って価格的な事か?)
>>52 いいぞ〜ミントの3速 軽いしクロスレシオだから実用的な3速
上二つはシングルでよければ有りだが、 下二つはゴミ(気楽って価格的な事か?) キリッ
とりあえず激安小径スレ向けだな
2万は一応超えてるからこっちか
a.n.design worksのSRXとかは、このスレでいいん? 実売3万くらいだけど
盗難被害とか緊急時に一時置いて帰るとかで下二つは値段的には気楽だな
性能的にどうかはしらんが
>>52 はゴミとか断言できるほど乗り込んでるんだろそのゴミ2台を
上2つは5linksの方はキャリーミーの対抗馬ぽいな
ミントはCurve SL、M3R、FROGとじゃなくCurve D3の対抗馬じゃないねえ
だな まさかリンク先の情報だけでゴミだと断言しないよな それとも俺様くらいになれば画像を見ただけで分かるんだとか言っちゃう?w
5linksはvsストライダのがそれっぽいな
ポタ用にmintとal-fdb140持ってるけど コスパ的にはal-fdb140のが上だと思う。 所詮14インチだから走りにもあまり差がないような。 (al-fdb140はBBだけ換えたけど)
一番下の16インチで外装6段って微妙だよな、これシングルにして10s前半まで軽量化した方が売れるんじゃない?
最近自転車の危険運転が多いから免許云々とかちらほら聞くが その前に粗悪劣悪自転車の撲滅しろよな〜輸入ものも検査通して合格したのだけ販売 それ以外は業者摘発しろよ
外装6段なんてまだあるの?
5linksは潔くシングルスピードがよさげ
AL-FDB14は3万切って重量8.5kgか
>>63 の言うとおりコスパは最強かもな
こすりつけ 阻止
AL-FDB14は乗ってる子知ってるが身長155cmで丁度いいサイズに見えた。 適応身長140〜160cmくらいかね? 小学生3年生くらいの子供と親子で輪行するなら良さげだね。 あとMINTと5LINKSは59800円くらいなら興味出る範囲の内容かなって思うけど、現状割高感が強いかな。
ロードとか競技用なら最新モデルの方が性能良いってのはわかるんだけど、 ミニベロは最新モデルの方が良いとは一概に言えない気がするんだが実際どうなの? ロードは「改良」でミニベロは「仕様換え」って感じ? 教えてエロい人
>ロードとか競技用なら最新モデルの方が性能良いってのはわかるんだけど そうとも言えないから、勝手に想像してるだけだろ
>>72 ロードも基本カラーリング変えてコンポを些少見直しする程度のマイナーチェンジばかりだぞ?
ばかりだけではないぞ
>>71 車に積んで出かけてチョイ乗りするって使い方だと割高だよね。
6万あればそこそこ走るミニベロ買えるしな。
5linksとmintの価格はかなり割高だな企業規模が違うから仕方ないけど 電車輪行で5linksは使いやすそうでいいんだが8万弱と7万弱だすなら俺はMu uno買えるな 他の二台は実売で最安値が2.6〜2.8万か性能と価格は一応釣り合ってるかも?
78 :
ツール・ド・名無しさん :2010/09/28(火) 14:39:10 ID:lnIb14Zn
アイ・ミニモ どこも売り切れ
雨あがったから、ちょっくら走りに行ってくらぁ!
水溜りとチュパカブラに注意しろよー
出るんかいw
折り畳みでも泥除けが無い車種って結構あるけど、そんなんじゃ雨上がりは走れんなぁ。 軽量化やスポーティな走りに特化してるのならフェンダーレスも判るけど。
406タイヤならDAHON純正のフェンダーが使い回しできて結構便利
>>72 フレームメーカーが手を変え品を変え、無理して売れ線を作ろうとしているからなぁ
ISP、BB30、テーパーコラム
この内、多少なりともメリットがあるのはテーパーコラムくらいだけど、これも交換が大変だったり
キャノンデールのフーリガンとかも、このスレでいいのかしらん? 専用スレはないみたいだし、キャノンデール汎用スレもないみたいだし
キャノンデールってフロント片持ちのやつ?
フーリガンが両持ちもあるよ
>>88 これどのグレードでも、チェーンリングでっかくしないと、
ホムセン折り畳みに毛が生えた程度の速度しか出ないぞ。
まあ、改造ベースかのんびり散歩程度なら良いけどね。
フーリガンは、コンパクトなフレームと20インチホイールが特長の、都会のジャングルにもってこいのバイクって書いてあるな
都会のジャングルってなんだろうね?ぬかるんだ未舗装道路を会社まで走破したり 橋の無い川を渡ったりするんだろうか
コンクリートジャングルだよ 言わせんな恥ずかしい
都会に住んだ事がない人なんだから、そっとしといてヤレよ。
てことは、地下道の階段を上り下りしたり、ビルからビルへ飛び移ったりみたいな?
コンクリートジャングルを走るのに最適なのはママチャリ
駅やビルの反対側に行くのとか、チャリより歩いた方が速いことが多いから、 その意味ではフォールディングの方がコンクリートジャングルに適してるね。
お前はママチャリに乗ってればいいよ
フーリガンがコンクリートジャングル(死語)に最適な理由って??
キャノンデールジャパンにメールでも電話でもして訊けよ
>>73 >>74 >>84 なんと・・・殆どの場合ロードも大して変化してないのか・・・
じゃ一概に新しいモデルほどイイ!ってわけじゃないのだね
よほどの仕様変更が無い限りは。
亀ですがレスありがとう。
コンクリートジャングルって氷室京介とかが 好んで使いそうなかんじだよね。
誰?
ヒムロックを知らないのか?
鍵屋さん?
ジャングルといえばトシちゃんだろ
えっ 小室と浜ちゃんだろ
たーちゃんに決まってんだろw
いやいやハレぐぅでしょ
ぼくのジャングルも都会にもってこいです
嫁の股ぐらにあるよ…なんであんなに毛深いんだよ
>>111 おまえに嫁なんて…いや、なんでもない。
そうだな、嫁の為にも早く元気になるようにリハビリがんばろうな!
この前の日曜の午前中、用事があって横浜のみなとみらいに車でいったらフーリガンに乗ったシトが楽しそうに道を行ったり来たりしておった。。 でも田代マサシも捕まったように今あのへんAPECで警官たくさん居るのでちょっと心配になった。
この前の日曜の午前中、用事があって横浜のみなとみらいに車でいったらフーリガンに乗ったシトが楽しそうに道を行ったり来たりしておった。。 でも田代マサシも捕まったように今あのへんAPECで警官たくさん居るのでちょっと心配になった。
ID云々よりも携帯の永久規制をやって欲しいぜ
お前が書き込めなくなるけど、いいの?
いいよ
お前が規制されりゃいいと思うよ
そうだよね
ていうか来なきゃいいだけだろうにな
121 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/02(土) 17:30:40 ID:gYm3/cR1
seraph DEどう思う?
ヤフオクで安売りしている XERO X-20 を落札して、愛機NF-20RACにインストールしようとしたところ、 リヤホイールが入らない。 よく調べたら、まさかのリヤ135mm! 絶望した。
俺もX220の130o欲しくて自転車屋に問屋の在庫調べてもらったら在庫終了のうえに11年度は取り扱いの予定が無いって言われたよ
ミズタニっていえばバイクフライデーをアルミフレームで作ったようなの カタログにあったけど結局リリースされなかったのか見かけないね
2011モデルってどっかでまとめて見られないのかなぁ。 7〜8万でバーハンでオススメを教えてください。。。 色は黒か青が希望。
じゃあオレには15km通勤するのにオススメなのを教えてください。。。
>>128 具体的に最寄の場所から目的地まで晒してみな、よってたかって調べてくれるだろw
>>129 まさかレスが貰えるとは思わなかったw
では、試しに晒してみます。
大阪府なんですが、
JRの高槻駅→京阪の守口市駅
です。
>>130 橋渡る以外は高低差無いから3弾変速付きでできるだけ折りたたんだら小さくなるのにすればおk
個人的にはミント3速を推しとく
>>130 >>131 と同じような感じだが車道も歩道も荒い+狭いから16インチのCurve D3もいいぞっと
京阪土居から阪急高槻に行ってる俺とワープしないか ちなみに、Brompronです
136 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/03(日) 11:43:51 ID:Yly2jcit
今更ながらBD-1ってなんでそんな人気があるの? 走る系ミニベロが欲しくって、GIOSのPANTOとか考えてるけど BD-1も同じくらい走りの性能がいいの?
>>136 見た目とギミックに関心持つ人が多いのかと
乗ると分かるよ・・・
安価ロード>>>>パント>>>>>>>>BD-1
これ位かな
折りたたみといえばドッペるぎゃンがーで決まり!だよね
デザイン、性能ともドッペるぎゃンがーが最高だよね
ドッペるぎゃンがーに比べたらダホンなんてアハハだよね
なにこのじえん
>>136 ママチャリ>>>>>>>>>>>>>走る系みにべろ
これが現実
ママチャリは出だしのトロさで辟易するからなあ
走る系ってwwww
IDIOMだったらMR-4Fのが速い
>>144 最近は外装変速付きもあるし
あれにロード用ホイール履かせりゃ最強じゃん
最強って・・・ったま悪そ(´・ω・`)
気持ちよい秋の休日の真昼間に2chで優雅に時間をつぶす・・ そんな人達の頭が良かろうはずがございません(´・ω・`)
自己紹介とかしなくていいから早めに死んでね
自分のことだと思うと泣けてくるなw
全国民にとって今日が「気持ちよい秋の休日」だと思っているバカが書き込むスレはここですか?
窓全開でSEXしたら風が流れて気持ちよかったぜ
でも女心は秋の空
正しくは「女心と秋の空」 本来は「男心と秋の空」であった。
コケた〜!血みどろだー!!特に手の甲は肉が削れてたお
オメ!看護婦さんとチュッチュウラヤマシス
物は考えようだな
おまえら、最強にポジティブだなw
なんか小径車にグローブって大袈裟に感じてしてないんだけどやっぱした方がいいのかしらね・・・ みんなしてるの?
グローブしてると手が楽だからね
マメできるからね
するに決まってんじゃん
グローブの他にリフレクター付き足バンド、できればメット少なくともキャップは着けてほしいな。
グローブのありがたみは落車したときこそわかる。
そして、「ロングにしとけば良かった・・」と傷だらけの指先を見て思う。
俺も半年前にコケたけど、冬用のグローブと長袖のおかげでダメージをかなり 軽減できたよ。幸いおニューのメットには傷を付けなくて済んだがw
手袋ないと、汗かくとスベるし
グローブしてると力を入れて握らなくても滑らないからな
普通滑らないだろ脂性か?
小径スレにはこういうレベルが出てくるから荒れる
グローブをするとグリップが高まるという常識もしらない低能って多いからな
分厚いパッドがついたグローブは初心者くさくなるからやめとけ
一夜明けて・・・よ〜く見ると左手の小指の付け根が裂けてる。左足の脛がおろし金で擦ったようにベロンベロン。左肩は痛みで上がらない。左側頭部はでっかいタンコブができてジンジンしてる。 皆さん正しい服装で乗りましょう
病院行けよ
どういう転び方したんだよ?
頭打ってるんだったら本気で病院行った方が
3ヶ月くらい前にすっころんだ時の胸の痛みがまだ完治しねえ 胸は打たなかったと思うんだけどマット運動の前転みたいな感じになったから無理に前屈したのが原因だろう 最初は寝返りうてないくらい痛んだ 今は腹筋するときちょっと痛む程度 元通りになるんだろうか?医者行った方がいい?
折れてるね
伝説のワンタッチピクニカを手に入れたぞ OPC-14Bだと思う。
>>181 オチを付けるなよ。
流石にそれとは見違えないってw
今日は雨なんでまだ走ってないけど、今から楽しみだ。
結構綺麗な物で、専用の輪行バックも付いていた。
広げてあって輪行バックの折りたたみ方がまったく分らんけど。
>>121 組んで乗ってるけど、普通のミニベロって感じ。
デモンタブルなので輪行には便利。もっともフレーム分割は結構手間と
慣れが必要なので、近距離は前後輪だけ外してフレームは分割せずに
輪行バッグに詰めてる。自分は試してないけど、ホイールを付けたままで
フレームを分割する手もありか?
カタログには書いてないが、ブレーキはロングアーチ品が必要。
フレームを分割させるつもりなら、ブレーキワイヤージョイントが1個と
シフトワイヤージョイントが2個必要(515円/個)
このフレームが4万弱で買えるのだから、お買い得感はあるかなと。
あと、フレーム色が粒子が粗めのシャンパンゴールドなので、屋外で
映える色ですよと。
アニメ・ヨスガノソラの自転車店に、折りたたみ自転車の広告が出てたね。 女の子が、茶色のエスケープminiっぽい自転車に乗ってたし。
で?
いや、話題としてどうかなと思ったんだけどダメ?
ここをブロスレみたいにしたいのか?
ブロあんまり興味なかったんでスレ見たことなかったけど初めて覗いてみたら酷すぎワロタ
コピペ荒らしだろ?
こっちは無関係だから気にしないでいいよ
>>186
アニメの話題はアニメのスレでやってこい。
けいおん!のせいで弾けもしない楽器を買った連中はいたが、ブロを買ったってのは聞いたこと無いな。 楽器より簡単なのに、やっぱOPのワンカットだけで本編出て来てないからかな。
>>191 ホビージャパン10月号を買って満足したんじゃね?
なんだエロゲかよ
まあブロなんて所詮ホムセン折りたたみに毛が生えた程度。 価格相応の価値はないよ。 クズオタ相手にけいおんVerでも作って一儲けすればいいのにね。
>>194 それはヴィトンのバッグに価値がないって言ってるのと同じで
ナンセンスだと思うんだが
196 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/06(水) 01:41:57 ID:M7EheBVP
ママチャリの後継にミニベロを考えてるんだけど、そこそこ荷物が多い生活なんだ パンパンに詰まったトートが二つほど積めるリアキャリアバスケットを使いたいんだけど、 そんな風にミニベロ使ってる人いるかな? いたらアドバイス下さい 気になってるのは ダホン・シルバーチップ ブルーノ・ベンチュラフラット です。
>>198 これってフェンダーまで交換してるの?
恰好良いね
カプレオ化といい、随分投資したな
働く自転車って感じでかっこいいな
畳めないチャリなど興味ない
10回読みました
204 :
198 :2010/10/06(水) 20:40:49 ID:???
ども、フェンダーはオリジナルのままです。 カプレオやハブダイナモを含む各メインパーツは親が勝手にやりました(^^;A 前後キャリアと前カゴは自分で加工して取り付けました。 運動系の部活やってましたがこれ一台にカバン全部が乗せられて、片道7kmぐらいを通学してましたね。
>>196 荷物の積載を考えるなら、シルバーチップだと
>>198 氏のようなキャリア+カゴだと畳めなくなるような
ベンチュラならキャリア台座一体式のシートクランプも最初からついてるし、そっちの方がいいんじゃね?
>>202 興味が無いのは勝手だろ?
認めないってなら去れだが
興味を持てないのはそりゃ勝手だが、 わざわざ宣言して場の雰囲気を悪化させる必要は無いわなw それでも我慢ならないのなら自分でスレ立てれば済むハナシだし
別に不陰気悪くなってないけど・・・
スルーしとけガキども
過敏に反応する馬鹿が多すぎるな ハンバーガーばっか食ってないでニボシ食えよ
ピザ食ってます
自転車もピザも20インチです
貴方が強制開示したいのは この金のIPですか? それとも銀のIDですか?
こういうのが増えたから先日の板分割スレが上がった訳ですな 仲良くやろうZE!
220 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/06(水) 23:00:34 ID:w/XapbAw
>>201 手が震えてるよ?
どうしてお顔が真っ赤なの?
i`i | .|_,.、/'i ノ'" ニヽイ r〈 くン __ ト-'r、ィ-へ7 _Σニ'ゝ=<ーァ Y  ̄' |'"´  ̄`ヽ、 | |___,,.._ゝ___ , `ヽ、 | イ-'/´ ̄/ ̄ハ`""''ヽ、ィ _i | / /| /-!、レ' | ハ_ ! `''〈 こいつ最高にアホ .| | / レ'ー=、 レ,.=、、7 ハ | | .| | | "" . ヒ_ノイ/ /__!イ |、__ |,| | rー--、 "i ト !ソV、 ト、,ト、,___,.ィ! ', ト、 ヽ.__,ノ ,.イ ハ' ̄'` i\ | ヽ|`「>ーr=i'"レヘレヽ| 〉 ヽ、 イ´ Σ>o<{ハヽ、ィ'i_ ゝ、_ `ヽr-'"´ 、 / i 〉, フ ∠ >ヽ. Σ>o<{ _,イ イイ. レへ, ハ / ⌒ |__,.-ヘ.7 '⌒!,ヘ/ 、 , ト, \ r〉 ' i ヽ'〈´ 〉 / / ! ヽ ヽ、 / / / ,イ `く / / _rヘo'_ ヽ、 rく / レiヽ_7 ヽ 」、
222 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/06(水) 23:15:10 ID:w/XapbAw
AAすかw わざわざコピペまでしてごくろうさまっすwww それにしてもオタクくさいAAっすねwwwwwww
オタクですから
>>204 運動部とはいえ荷物多い系かい?
何キロぐらい積んで走ってた?
「必死なやつほど草が生える」って都市伝説だと思ってたが、実在したんだ・・・
>>225 "必死なやつほど草が生える" に一致する日本語のページ 約 件中 - 件目 ( 0.254802 秒)
随分都合のいい都市伝説ですねwwwww
大漁だなぁ… マジキチがいなくなった頃にまた来ますね
>>201 は俺だ
ココは今日二回目
>>202 10回読んだよ
でさ、俺は折れないチャリには興味がない
>>216 >>220 勝ち誇った気分になれたのなら幸いだ
カスみたいなお前の相手してくれた人に感謝しろよ
叩いて伸ばすのが2ちゃんねるだろ
鉄の悪魔を叩いて伸ばす。
しかも孤立していることに気が付いていない、と
貧乏だと心も荒んでくる見本のようなスレですね そんなに鬱屈とした生活をおくっているのでしょうか? 他者を尊重できる生き方をそろそろ身につけましょうね
235 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/07(木) 03:19:15 ID:KwrO6Yb3
>>196 です
なんか流れ変えてしまってスイマセン。
>>197-198 ありがとうございます。
相当積めそうな車体ですね。
荷物を積んでないときの乗り味も知りたいんですが、どんな感じでしょう?
>>205 頻繁に折りたたむワケではないので、バスケットの着脱が簡単ならフォールディングでも
いいかなと思っております。
本日、二店舗ほど行ってきましたが、なかなか条件に合うものは無いんですね。
ミニベロに於いて、プロポーションと積載は両立しないものなんでしょうか?
ちょっとヘコんできました。
昨日の
>>201 だけど
俺の完全勝利だなカスども
それと俺はイジメられたことないし
妄想乙
>それと俺はイジメられたことないし なんかイジメられっこオーラが出てますね。
現実逃避はいじめられっ子の常ですね
>>237 バカだ!こいつ!!
俺はイジメられた事が無い?
お前自分がイジメられてた事に気付いてないだけだろ?www
それか「イジメられた」なんて言ったら
またイジメっ子達にイジメられるから言えなくてビクビクしてるだけだろ?
普通そんなお前のどうでもいい事
自己申告しないし。
強がってんのが見え見え。
ダサすぎ。
正直に言えよ弱虫くん。w
荒らしに構うのは良くないと思うんだぜ? スルーが一番! ところで最近小径ピストとか出てきてるけど(FLAT-1とか) 流行りそうな気配なんかねー 実物見たことある人いる?
荒れると読んでも楽しくないからやめようよ。
>>237 成りすまして楽しいのか?
可哀想な奴だな
釣られて反論してる奴も馬鹿だろ
スルーしろよ
馬鹿同士楽しくやろうよ
構ってもらえてヨカッタネ! さて、そろそろスルーしようぜ
あれ、俺がもう一人・・・?
涙拭けよw
>>246 今度は火消しに必死でつか?
成りすましも何も当人なんだろ?ん?
>>243 小径でピストっぽくするんだったらBMXぽくしたほうが良さそうだけどなあ。
まあ、個人の趣向の問題だけどね。
しかし坂の多いわが街(というか自宅前が既に坂)ではピストは流行らないな。
たしかにピストパーツにBMX用を流用している人結構いるからね。 小径ピストならBMXっぽく組んだ方がかっこいいかも。
ドロハン切ってブルホーンっぽくしたら、 見た目ハンマーヘッドっぽくなった。
そういやWACHSENからハンマーヘッドっぽいの出るな
BMXって固定ギアなの? 子供の頃 友達の乗せてもらって後ろに回すと止まったって記憶があるんだけど
>>256 それはコースターハブだったんじゃね?
BMXはフリーコースターハブかカセットハブが主流だから
固定ギアはないと思うなー
固定ギアならトリックだとかフリースタイルって競技用だろ
はじめまして初心者です。 今はアラヤのMTB乗ってます。その前はショップオリジナルの(重い)MTBでした。 さらにその前はドロップハンドルのロードモデルに乗ってましたがちょっとした 段差でパンクしたりして長くつきあえませんでした。 今、ミニベロが欲しいのは車に積んだりできるし輪行とかできるかなと思っています。 WACHSEN BV-207、DOPPELGANGER 552 VORTEX、あとはレトロなビアンキ8のどれにしようかな と思っていますが、諸先輩方にアドバイスお願いします。
>>261 出来るかな?できんじゃね
劇的に変わるかと言われたら変わらんからお好きなのをw
>>261 どれを選んでも輪行サイズはロードレーサーと大差ないよ。
それらで輪行するのなら、それなりの腕力と根性が必要。
(輪行時の重量は体感で2割り増しになる)
海外旅行用の大型スーツケースよりもデカイ物を持ち込むのだから
空いている路線や車両を選ばないといけない。
輪行するのなら10kg以下か、転がし移動できる物でないと心が折れる。
折り畳みを選んでないところから察するに そのまま積み込める車に乗ってるんじゃない? 以前にパンクでお悩みだったようだから 太目のタイヤのWACHSENがいいかも
普通、自家用車に積み込む事を輪行とは言わないが
>>261 はどっちの意味で言ったんだろう?
一般には輪行といえば電車で、それ以外はバス輪行・飛行機輪行とか言うんだが。
もちろん広義では全て輪行だけどね。
どもです、ちょっと聞きたいのですが わたし、パナソニックのライトウイングに乗っているのです もとからついているシートポストを自転車の色に合わせて変えたのですヨ でも、何度か折り畳んでいる内にシートポストの色が剥げちゃうんですよネ・・・ そこで、先輩方に質問があります! シートポストの色が剥げないようにするコトってできますか? なんかこうフィルムのようなモノとか貼るとか・・・ どうでしょうか?
>>267 無理!
傷が目立たない色にした方がいいよ
雨の中、モンタギューX50納車 パラトルーパーと同系のフレームの分際でリアディスクブレーキ台座が無いとか、 90kg台の体重をかけると、プラスチック製(!)のクランクが柳のごとく撓むとか、 突っ込みどころは枚挙にいとまないほどですが、 台座がプラスチック製のブレーキレバーと、安っぽいVブレーキキャリパーからは とてもヤバイふいんき(ryが感じられたので、納車のその場でBL-M590+BR-M970 に即時交換してもらった。 シートポストもママチャリ並みのやばげな物だったので即時交換。 なんだかんだで追加出費が痛い。 前輪も全然回らなかったらしいが、店長さんの血のにじむような努力で、俺様来店 の頃にはまともに回るようになっていた。 しかしまあ、SIX-13は優等生でよかったけど、駄目な子もそれなりに愛おしいなぁwww あ、そういやSIX-13もバーテープへたってたから何とかしなきゃ。
270 :
269 :2010/10/09(土) 22:18:28 ID:???
連投失礼
>>267 貴方のシートポストにつきまして、「色を変えた」の意味するところなのですが、
(1) 色の違うシートポストに変えた
(2) 自分で色を塗った
もし(1)でしたら、そういうものだと思って諦めるのが吉かと。
シートポスト表面は、ただの摩擦力だけでフレームとつながっていて、乗る人の体重
をすべからく受け止めるところですから、アルミやチタンの素材に陽極酸化皮膜加工
で色つけてるというものでも無ければ、色がはがれるのは必定。
(陽極酸化皮膜だったとしてもはがれる時ははがれます。)
フィルム如きでどうにかなるはずもなく、それにフィルムを貼ってシートポストの径が
変わってもトラブルの元になりそうな気がします。
もし(2)でしたら・・・・・・
悪いことは言いません。即座にはがしましょう!
金バケツにシンナー満たして、シートポストを放り込みましょう!!!
貴方が怪我したり死んだりする前に!!!
267です ご返事、ありがとうございます! ごめんなさい、塗っちゃいました・・・ でも、 出ている部分?だけを塗ったのですが、それでもまずいのでしょうか?? 塗料はシンナー系だと思います、弟に頼んだので詳しいコトはちょっと 剥がせるとは思いますけど・・・
トレンクルって、いま人気ないの? 高杉だから?
>>271 自家塗装ね
出てる部分だけ色変えたいなら、カッティングシート使うと綺麗に仕上がるよ
274 :
269 :2010/10/09(土) 23:40:08 ID:???
>>267 ,271
出てる分だけの塗装だと、位置決めしたらめったに動かさない普通の自転車でしたら、
大丈夫かと思いますが、しょっちゅう長さを変える折り畳みだと・・・・・・
剥がれる
↓
剥がれた塗料の一部がフレームとの摩擦面につく可能性がある。
↓
フレームとシートポストの摩擦が落ちて、装甲中もとい走行中にサドルが下がる恐れが
ある。
(逆に摩擦力が上がる可能性も無いとは言えませんが、よく分からないときは悪いほうに
考えておくと安全)
↓
何も無い局面だと笑い話で済むけど、下り坂急カーブとか、車通りが多くて逃げる余地
の無い道路とかでそんなことが起きるのはなかなかの悪夢。
結論・やめておいたほうが無難かなー?
但し、出てる分だけの塗装にしても、シートポストをはずして摩擦面はマスキングテープ
で覆って塗装ならまだいいのですが、フレームにつけたまま塗っちゃったとかいった剛毅
な方法ですと、乾いてない塗料がフレームとの摩擦面にしみこんで、結果ろくでもない事
になる可能性もあります。
275 :
261 :2010/10/09(土) 23:53:19 ID:???
いろいろご意見ありがとうございます。輪行(主に電車で自転車とともに旅する)は 難しそうですね。とりあえず車の後部座席か、積めたらトランクに入れてみます。 (前輪とったら入るかなと思っています) ギアの操作性はいまいち悪そうですがビアンキ8(10.5kg)にしてみます。
276 :
269 :2010/10/10(日) 00:04:21 ID:???
>>261 ,275
貴方がもし、メカトラブルを快楽と考えるマゾヒストならばモンタギューX50もお勧め
くけけけけけけけけけ
・・・・・・フレーム「だけ」は出来が良いんだけどなー(号泣)
その名前欄の269は意味あるの?
>>277 今野さんは、小径ならこの程度までホイールベース詰めないと
省スペースなメリットを活かせないし、それでいて安定性も問題ないと
考えて写真のスケルトン考案したんだけどね
>>278 ID出してなかったから、入れといただけだよ?
>>269 これ、と言うかパラトルーパーがハマーの折り畳みの元ネタか。
さすがに折り畳み機構は違うけど。
でもX50ってこの値段でそんなんだったらパラトルーパー買った方が良さげだな。
・・・って、モンタギューのハマー仕様もあるのね。 前後ローラーブレーキってどうなんだろ・・・
>>282 シマノの高い方のローラーブレーキはコントローラブルで効きも良いらしいけどな
Vブレーキやディスクブレーキと比べてホイールは外し難そう
>>279 ちょっとした段差、傾斜があるだけで凄いことに
極小径車スレで述べよ
286 :
261 :2010/10/10(日) 14:25:23 ID:???
ビアンキ ミニベロ8で決まりかけていたのですが、セラフF451というモデルを 見つけました。20インチ、折りたたみ式、9.9kというモデルです。 無事到着し、乗ったらレポします。
>>286 モールトンAPB糊からのアドバイス。
この手の分解式は、走行⇔輪行の手間が半端無く掛かるよ。
最速でも10分は掛かる。(俺は15〜20分)
あと、露天商みたく駅前で「店を広げる」ことになるから度胸も必要w
F451は分解式じゃなくて折り畳み式だから店も広げなくて良さそうだし、 そんなに時間はかからないんじゃないか? 塚、モールトンって軽く自慢?w
そういう絡み方は羨ましいのかって思われるぞ
APBじゃ微妙だなw
291 :
261 :2010/10/10(日) 19:33:46 ID:???
着いたら展開時間や乗り心地も含めてレポします。電車で輪行はすぐは しないと思うけど車に積むときに輪行袋に入れれば汚れないかなと思って 一緒に注文しました。あと鍵とベルとLEDライトくらいかな。 スタンドとフェンダーはあとから考えます。マイナーメーカーだけど楽しみです。
293 :
287 :2010/10/11(月) 01:10:51 ID:???
>>288 ペダルならまだしも車輪を外すのなら分解でしょう。
>>290 いやぁ、全くその通りでw
貧客補正を差し引いても、結構重いから世間で思われてるほど速くないし。
(特に登りが)
今、買うのならIF・REACHにしてたと思う。
294 :
261 :2010/10/11(月) 03:08:38 ID:???
>>292 さん ありがとう。これまでロード、MTB(3台)乗ってきて初めてのミニベロです。
20インチは初めてです。だからあまり参考にならないかも。水曜以降に投薬予定。
20代のころはMTBを車に積んで林道とか走ってました。その時も車輪はクイックリリース
だったので分解という感じはないです単なる取り外し。ペダルは工具がいりますか。
(それとも最近は手でねじ込み式?)
BD-1とかモールトンのサスペンションやフレーム形状は美しいと思ったのですが、ここは
>>263 さんのアドバイスで重量と価格重視で決めちゃいました。
>>293 >ペダルならまだしも車輪を外すのなら分解でしょう。
はぁ?
じゃあロードバイクも分解式か?
ロードバイクでの輪行で前輪だけ、もしくは両輪外すのは常識だぞw
それは立派な分解じゃないか
どう見ても分解だな
まさか、工具を使わないと分解とは言わないと思っているのだろうか・・・
言葉遊びやめい!
折畳み状態です。 Fホイールのみ外さなくてはなりませんが、 簡単に折畳みが出来ます。
>>296-298 前輪を取り外しただけで分解したなんて言ったら笑われるぞw
分解ってのは、もっとバラバラにするような場合に使うもんだろ。
前輪を外したとは言うけど、自転車を分解したって言うか?
自転車を分解なんて言ったら、コンポから何からフレームから取り外したかと思うし、
前輪を分解でもハブ・スポーク・リムの状態にするとか、ハブでもバラシたのかと思うわwwww
>>302 白痴は黙ってろよ
これ以上恥をさらすなカス
ネタにマジレスだが「分離」だろ。
分解したよ ◎←前輪 (´∀`)ノ
>>296-298 ,303
こういう連中ってタイヤに空気を入れる時にバルブキャップを外すのも分解するって言うのかねぇw
十分分解だろ
えぇっwwww
どうしても「分」って漢字を使いたいんだったら「分解」じゃなくて「分割」の方が適当だろう
A「今日サドルを分解したんだけどさ」 B「どうやって分解したの?」 A「クイックレバーを緩めてからサドルを上に引っ張ったんだけど」 B「・・・」
そんな言葉の微妙なニュアンスの齟齬で、何をいがみ合っているのだか。 Wikipediaか此処はwww 閑話休題 モンタギューX50で近所をちょっと走ってきた感想 総評 : MTBのフレームを持ったMTBルック車 フレーム : とにかく頑強。乗っていて不安は微塵も感じられない。パラトルーパーとほぼ同じフレームは 伊達ではない。(リアディスク台座が無いけど(泣)) サドルとフロントサスの選定しくじると、フレームより先に乗り手が壊れるかもしれない。 駆動系 : TOURNEYかと思っていたら、リアディレイラー以外はTOURNEYですらなかったでござる。 変速しない。とにかく変速しない。笑えるくらいに変速しない。 リアスプロケットにいたっては、TOURNEYですらついている変則を促す窪みがひとつも無い。 フロントも、一番内側のギア板に変速しようとしてもなかなか落ちてくれない。 逆に言えば、これほど調整し甲斐のある駆動系は無いかもしれない。 (続く)
(続き)
わっぱ:
鉄ちんハブの割りに良く回るのは、店長さんの涙ぐましい努力の賜物。店長さんありがとう。
謎の格安リムとBR-M970のパッドとの相性が悪いのか、ブレーキ音がけたたましい。
せっかく付けたドラえもんベルが不要なほどにけたたましい。
ハブ耳とスポークが当たるところの爆弾は本日は炸裂せず。
店長さん曰く、激しい使い方すると、すぐにスポークが破断するとか。
さっさと金ためて、ホイール交換したい。
ブレーキ :
よく効く。効かなきゃ困る。納車時に大枚はたいてBR-M970に付け替えた意味が無い。
結局のところ、改造前提でなければ、
>>281 さまの言うとおりパラトルーパーを買うほうがまし。
そうでなければDAHONのマトリックスとか。
AKIコーポレーションがオリジナル版パラトルーパー(前後ディスクのやつ)を取り扱うことを願う。
走行中に分解しなくてヨカッタな
なんでみんな折り畳み&小径車 使ってるんですか? 結局、持ち運びとかに便利だからですか?
かわいいから
取り回しが楽、電車に乗る手間がスゲー楽、駐輪が楽
買った当初、ちょっとだけ ちやほやしてもらえてうれしかった
小さいのに乗ってみたかった
324 :
261 :2010/10/12(火) 00:23:28 ID:???
納期は18日だそうです。待ち遠しい。 選んだ理由は車載や輪行(本当にするかは分からないが)に便利そうだから。 前はMTBを車の後部の自転車用キャリアに取り付けていたが、車が凹んだ。
>>318 ロードより肩肘張らずに、
ポタにも使えて、
ママチャリよりよく回って、
クロスよりカワイイ。
>>304 もちろん組み立てじゃなくて「合体」だよな。
>>311 パラトルーパーはオートバックスがまだ扱ってるんじゃねぇの?
酵素で分解
モールトン試乗してきた。 「モールトンには憧れるけど、やっぱ高いっすよ」って言ったら 「原付買ったと思えばいいよ〜寧ろAM>原付だよ〜」って言われた。 まあ、そうなんだけどさ…
原付は駐禁さえ気を付ければ気軽に停められるが、モールトンはそうはいかないよな。
原付価格でモールトンて買えなくね
原付っていくら?
>>333 スクータータイプで14~19万くらいでカブでも20万から。
手続き関係を全て頼むならTSR-9くらいは買えそう
価格は約25万だったよ。 店のまわりをちょっと回る程度だから 詳細な感想は書けないけど、体への負荷がうまく分散されてると思う。 …まあ、おれ安チャリ乗りだからこの感想が的を得ていないかもだけど。 ただ、手を伸ばせば届く高級車にちょっと乗れたのが純粋に嬉しかったよ。
盗難の危険考えたらモールトンは乗れないな、一旦消えればまず出てこないだろうしな
モールトンて上見るとキリがなさそうで手を出す勇気が湧かないなぁ。 普及帯の買っても上位機種や本家への欲求がつのりそうで・・・。
>>318 車に積んでどっか言ってポタリングする。
1台はトランクルームに折りたたんで保管。
もう1個は玄関先に止めてあって買い物にも使ってる。(小径のほうが場所とらない)
電車で輪行まではしない。
って感じの人多くねーか?
お金に糸目を付ける必要がなくて工芸品に憧れがあるならどうぞ。 フライデーの方がいいけどね。
むしろ輪行にしか使ってない
結局、なにを買えばいいのかわからない。
もう国内価格ボッタクリのBromptonでイイじゃな〜い。
もしかして円高っていうかドル安の今ってフライデー安く買うチャンス? あらいやだわ、どうしよう
海外製品をIYHする=個人的為替介入 日本製品をIYHする=個人的景気対策
>>318 スペースと扱い易すさと見た目の好みから小径
マリポサミニをゴミゴミした街乗り+買い物用
スニーカーライトのシングルを京都やら尾道みたいな観光地での輪行
CX-204-16Rを廉価ロード乗りはじめたツレと走るときに乗ってる
>>318 26インチのマウンテンバイクで、かつ折りたためるやつがほしかった。
>>312 で挙げたDAHONマトリクスは体重制限(85kg)が引っかかって諦めた。
ドッペルギャンガーの75kg制限なんて論外(泣
んでモンタギューが候補に残ったんだが
>>327 様の言及のオートバックス扱いのパラトルーパー日本仕様は16インチ
しかなかったから却下。
さりとてモンタギューの直販に手を出す勇気もなし。
そこにきてAKI扱いでX50が入手可能とゆーことで成約。
まあ、
>>311 ,312では色々腐してしまったが、擬装のショボさは後で何とでも
なるし、ロードで走れなかった土手やあぜ道を走り回れるのは気に入ってい
る。
このスレでは異端な意見かもwww
350 :
349 :2010/10/13(水) 00:20:49 ID:???
どうでもいい訂正文 ×擬装 ○艤装
ぶっちゃけ体重制限は適当ですから。
>>348 今だったらコミコミ20万くらい?
一応来春にタイレル買おうと思ってるんだけどもうちょい出せば手が届くのか・・・ドキドキ
旅先でレンタサイクル屋へ。 SK2って奴があったが、 重い・・・糞重い・・・持ち上げると20キロ近く有る感じ。 流石は俺達のルイカツだなと思った。
SK2ってSKUBYのOEMのやつか あれちょっと気になるけど割と高いんだよな レンタルで乗るのはいいかも
>>345 日本への直接発送しなくなったんじゃねぇの?
高崎の店が手を回してるって聞いたが
356 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/13(水) 20:03:41 ID:M7r9zgnP
折り畳み自転車にはまると嫁に三行半くだされますか?
嫁がいないのでわかりません
モールトン買うならDASH-X20買うな
モールトン買うならガープ買う
いやGAAPは無いわ
>>356 ロードやMTBよりはるかに安くて小さいから大丈夫
>>356 日頃の行いや夫婦関係に依存
一緒に楽しめれば良いんだけどな
ここの住人は何台持ち?
>>352 AirFridayはティアグラで組んでも23万ぐらいするな
あとイトーサイクル見ると消費税とアメリカからの送料269ドルが
必要で
今日のレートだと26万ぐらいぽい
>>363 ロード1台
クロス1台
小径1台
ロード1台につぎ込めばどんなのが買えるだろうか・・・
小径折り畳み1台 極小径1台 小径1台 MTB1台 ビーチクルーザー1台
BD-1って愛好家が多いようだけど 一般的な折り畳み自転車と較べて どんな特徴があるんでしょうか?
ママチャリ1台 折り畳み12インチ1台
一般的な折り畳みって7800円ぐらいで売ってるゴミの事で良いのかな それ以外でまともな折り畳みだとそれぞれに特徴があって一般的なってほど 多数派って無いとおもうんだけど。 あえて言うならDAHON?
>>369 BD-1って良さも悪さも中々一言で言えない
自転車なんだよ
俺はBD-1はけっこう良い折り畳み自転車だと思うけど
値段はちょっと高すぎ
DB-1は折り畳み方と走行性能と見た目に特徴があるのと 趣味としてなら手が出る範囲だけど趣味にしてないと絶対に出さない価格帯 乗らない人間にも安い自転車と区別付きやすいから自慢しやすくて所有欲満たせるみたいよ
DB-1、モールトン、GAAPは偏執家が結構いるな ブロンプトン、高価格帯DAHONでもいるけど比率が違うように思う
ブロンプトンも偏執してるように見えるけどなー 高価格DAHONは何考えてるか良く判らないw 俺も欲しいけど
MTB3台 小径2台
BD-1は飾っておくものor女性に似合う 男おっさんが漕いでる姿を見たら、せっかくのデザインが崩壊 アリキリ石井のBD姿が悲惨
BD-1はラインが綺麗だからズングリもガリもマッチョも似合わないね ブロは偏執ではあるが柔らかめな感じで高級DAHONは良い意味での変態が多い
アリキリ石井が NHK教育でコーヒー究める番組で サブマリーナアンティークつけて ハンチングかぶってリュック背負って折りたたみで海辺に行って コーヒー淹れてた おれは翌日 ジャックロード サイクリーで換金した
古いハードテイル
>>371 普通はスーパーやらホームセンターで売ってるようなのを値段だけ見て買っちゃうような感じなんかね?
元より趣味の対象として自転車買おうって人たちじゃないだろうし。
良くて自動車ブランドの付いたちょっと凝ったの買うぐらいなんじゃないの?
そう言う自分も今年の夏に折り畳み買おうと思い立って尼とか此処とか見出して
初めてこんなに色んな折り畳みがあるって知ったクチだけど。
ママチャリ代わりの古いハードテイルMTB 1台 ランドナー仕様のラレーRSP 嫁用&輪行ツーリング用に、dualdrive・ブルホーン仕様(スピプロ主要パーツ総移植)のDAHONのMu 分割式ドロハン仕様 で、先日乗鞍にも登ったLgs−cm …に、追加してヒルクラ&レース用にルイガノMVCを注文中…
BD乗りってオタク臭いの多くね?
謹慎中の稲垣吾郎
>>383 おれはBD乗りだがファッションが好きだぞ
何の主張だよw
BDってなんか子どもっぽいよね。プラモデルっぽいというか。 大人はブロに乗るよ。
>>388 おめ
駆動系いじっても、コンフォートパーツはそのままの方が便利だしお洒落な気はする
せっかくのハブダイナモでテールライトまで配線もされてるだろうしな
>>388 これ、送料込みで7万円なら安いなー
俺も物欲沸いてきちゃったよ
>>382 >…に、追加してヒルクラ&レース用にルイガノMVCを注文中…
キャンセルしてGIANT TCR ADVANCED 3 2011あたりへ変えた方が幸せになれそうだ
理想は 輪行車載用にブロンプトン 高速走行用にBD-1 鑑賞自慢用にアレックスモールトン 荒地走行用にGAAP かw
>高速走行用にBD-1
高速走行用はモールトンだろうなこの中じゃ
小径車での高速走行ってどのくらいのスピード? ロードやクロス並にスピード出したりするの?
アホの理想に付き合ってやるお前等って優しいなw
>>394 高速巡航だと、タイレルバイクとかバイクフライデーじゃないの。
昼休みの暇つぶしだろw
とりあえず
>>394 の機種は4台とも興味ないが
まあ輪行用と観賞用はともかく
高速=ロード荒地=MTBで半額くらいで
性能も見た目も軽く上回るしそっち買うな
折り畳み小径車スレに居る意味無いよね
折り畳み&小径車スレだからいいんだろ
>>401 × 折り畳み小径車スレ
○ 折り畳み&小径車総合スレ
輪行とポタは両方ブロでいいだろ
みんな結構高い折り畳み自転車乗ってるのね 貧乏な俺には10万以上の自転車なんて絶対買えないわ
まともな折りたたみはカネがかかる 走るだけならプレスポでも買ったほうがずっといいよ
ブロンプトンを輪行で使ってるけど、次はspeeding tikitを買い足したいな でも結構高いのな
tikitは走り・輪行どちらにおいても優れてるよね 折り畳み自転車の完成形の一つだと思ってるよ
だが色気が無い
それはある
ブロは素直にシマノコンポのモデルを出して欲しい
tikitはまだ未完成って感じ もう少し改良されたら考える
使い勝手の良さで言えばスピプロも
このスレにいる人は結構自転車をいじっている人が多いと 思うのですが、ペダルは何を使っていますか?
>>399 タイレルFXとか高速巡航できるのかしら?
DAHONのマコだかコマだかなんだかで高速走行がどうのってコピペがあったな
あったなw エスケープミニゼロとギシギシアンアンとかだろ?
あれエスケープミニゼロ相手だったか? まあアホなコピペだったな
>>412 外装二速で充分ですよ
台湾製の内装変速器採用するならシマノにしろよとは思うけど
シマノが28Hで、更にブロのエンドに合わせて作ってくれるだろうか?
無理だろうなw で、ブロもシマノへ合わせようなんてするわけない!
横レススマソですがWellgoのC-089QRDってやつが欲しいのですが どっか在庫してる店、どなたかご存じないですか? あと持ってる方いましたら使い心地とか教えてくださいです。
>>415 余ってたシマノPD-A520をそのまま取り付けた。
え? 出っ張りっぱなしで邪魔?
こまけぇことはいーんだよ(AA略
>>421 さん
>>424 さん
レスありがとうございます。
>>415 です。
SPDペダルですか…少し私には敷居が高いかなと思いますが、
やっぱりかっこいいですよね。
初心者でも扱えるものなのでしょうか?
ペダルの話でスレ違いだとしたらごめんなさい。
426 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/15(金) 01:30:03 ID:TJt+F6xt
>>415 私の場合、クリップを不安に感じるのは最初の数日だけだけでした。
むしろ立ちゴケは油断したときにやらかしました。自販機で飲料買うときとか。
通勤用は靴の関係でトークリップとユルユル皮バンドを使用してますけど。
>>425 誰だって最初は初心者だろw
気にせず使ってみなよ
428 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/15(金) 10:33:37 ID:V4zvW0rd
DOPPELGANGER 211って、どうですか? かっこよいと思いますが使い勝手とか?
>>422 通販はだめなの?
尼でもどこでも在庫あるけど
さっきデブがBD-1に乗ってるの見て噴きそうになった
偶然だな さっきDB-1に乗ってるデブを見て噴きそうになってるデブが居たぞ
誤爆スマン
>>433 なら俺じゃないな
デブが見ても笑えるのかw
最強の組み合わせだな
いやお前だろww
BDは厨くさい デザインが下品
デザイン以前に欠陥品じゃん
実はショーウィンドウの中にはBD-1が展示してあって、
ショーウィンドウに映った自分の姿を見て噴きそうになった
>>432
( ´・ω・)デブカワイソス
デブが小径車を高速で走らせてる姿は確かにおかしい なんかどう見てもドンくさそうな物体が素早く動いてるそのギャップがおかしいんだろうか
なんだしゃべる鏡かw
ホホホ
デブって意外にもてるんだよな 特に小さい女は大きいものに憧れる傾向がある デブでも清潔でユーモアあって知的に、そして少しはお洒落に気を配ってると良いぞ 178cmで62kgなんで実体験で言ってる訳じゃないけどな
自転車乗ってたら普通は痩せると思うけど 痩せない人もいるのかな
>>446 あと息が荒くなくて夏場でも無駄に汗をかかなくてチンコが体内にめり込んでなければね
デブって何もしてなくても汗かくし息が荒くて鬱陶しい無駄に二酸化炭素吐くなよ温暖化が進むから
>>447 消費したカロリーの倍食ってるから
あとデブって歩道をゆっくりしか走らんだろ
車道なんか走ったら幅が広くて車に当たる
>>446 おされで爽やかなデブが闊歩するアキバを想像して噴いた
折り畳みでロードみたいに走れるやつってありますかい?
あるある
スペックを見た感じスピード出そうにないんだが
>>453 空気抵抗低減に有利なポジションがとれることが重要
後は乗り手の脚力によってトップスピードが変わる
>>422 ですが、情報ども。
>>423 池袋かぁ
ちょっと遠いけどこの週末ヒマだから行ってみようかなぁ。
>>429 通販は調べたけどどこも在庫ナシぽいんだよね。
amazonもamazon自体は取扱いなくてワールドサイクル扱いだから取寄扱いだけどメーカー在庫切れぽいし。
ルイガノのJEDIってどうなの? あまりにも購入者の話が少なくて参考にならないんで、皆の話を聞かせてください。
性能はどうだか知らないが40パーセント引きで売ってるとこがあったぞ 買うなら今がチャンス?
度々ごめんなさい
>>415 です。
>>426 さん
>>427 さん
レスありがとうございます。
今日は講義がお休みだったので、最寄の自転車屋さんにお話を伺ってきました。
私の用途からすると、MKSのペダル+ハーフクリップというものが良いそうです。
SPDは今回は見送ることにしましたが、初心者の私にアドバイスを頂けて
とても助かりました。(もちろん以前アドバイス頂いた方もです)
>>461 オメデトウ
427だけど、俺は元々MTBで走るのにSPDが必要だったんで全く悩むこと無く付けたんだよね
(山では跳んだり跳ねたりするんで、ペダルから足が滑り落ちるのを防ぐために必要だった)
ロードに手を出す時も同じような理由(ペダリングの時にシューズの位置がズレるのが嫌)ってのがあって、これも最初から揃えた
少しでも競技とかトレーニングを意識したら、クリップ使ってる人は遅かれ早かれクリート付きになると思うよw
まぁ事故とかケガにだけは注意して、頑張ってね
>>461 ハーフクリップならZEFALの樹脂製が靴を傷めにくくて良いよ
サイズが2種類あるから購入時は注意な
俺も三ヶ島のトラックペダルにゼファールのハーフクリップを2年ほど
使ったけど、今思えばグリップの良い大型のフラットペダルの方が
良かったと思ってるけどね
踏み面が小さなペダルは底がしっかりしたサイクリング用シューズでないと
力が入らなくて、スニーカーでなんて踏んでたら靴底が歪むばかりだった
今ならlambda-Ezy Superiorをチョイスするだろうな
教えてください。 Schwalbe Big Apple の16インチと18インチの外径の実寸は 単純に2インチと考えていいでしょうか。 現在Big Apple16インチで、18インチに交換しようと思っているのですが、 クリアランスが30mmです、大丈夫とは思うのですがわかる方がおりましたらお願いします。
実寸は測ってみないと分からない
そうなのですよ、実際に測らないと・・ 気長に待ちつつ、取り合えず前輪だけ交換しちゃおうかなぁ。。
このスレで始めて知った 折り畳みって別に軽くないのか・・・
A-bikeは軽いよ
吊るしで5kg以下の折り畳み自転車が出たら30万くらいまでなら出す
BigAppleのHE16×2.0は305mm HE18×2.0は355mm (各メーカーで若干の誤差がある) ブレーキのリーチは大丈夫? 車輌書いたら詳しいアドバイス貰えると思うけど
>>465 BD-1扱ってる店に行って前タイヤだけハメさせてもらいなよ
タイヤの厚みによってはクリアランス確保できるかもよ?
>>467 そもそも700cと比べて同じ適用身長のフレームサイズなら
小径の方が重くなる
>BROMPTONには色々なモデルがあるのですが、M3Lというのがフラッグシップのようです。 >スピードを求めるのであれば、BD-1の方がいいような気がします。
BD-1は見た目は面白いけど設計ミスの塊
ドロハンにでもすればいいじゃんと思ったけど意外とやってる人はいないようだね
折りたたみで泥半は無茶だろ 畳まないならともかく
BD-1をドロハン化する人はいる ブロはいない
いるお
>>478 ブロの6速は簡単に回しきれないよw
>>473 の突っ込み所は、M3Lがフラッグシップって書いてるとこでしょ
馬っ鹿丸出しすぎ
ブルホーン+クイックにしてる人多いね。 ハンドルポストがしなるらしいけど。
>>484 そりゃ自転車カーストで言うとドロハンはフラットバーの2段上だし。
>>483 ドロハンCarry-meとかに比べるとえらくまともな自転車に見えるんだが。
>>485 >>473 のどこにフラグシップって書いてある?馬鹿丸出しだな
M3LとBD8速と比べてもブロのが速いだろ更に馬鹿すぎる
あとフラグシップって最上位って意味だろ?M3Lが最上位か?
スピードを求めるならブロの方がいい
BDなんて欠陥品買うのはお前みたいな馬鹿くらいだ
>>490 君が何に怒ってるのかよく解らないよ・・・
馬鹿に怒ってんだろ
傍から見れば 相手を馬鹿呼ばわりしながら怒るのって その相手と同レベルな奴にしか見えないんだけどね
>>490 ブロはハンドル位置がずいぶん高いような
ブロとBD-1はユーザーのキモさが共通の特徴
>>495 ただBDー1は普通のおしゃれさんから油豚まで幅が有るが、ブロはややキモ〜油豚までといくらかBDー1の方がマシな気がする
フレームが軽くてポジションも悪くない折り畳みが欲しい コンポはTIAGRAを一式持ってるからホイールさえまともなら
粘着いやん
>>497 じゃあ俺のPocketRocket15万で売ってあげます
502 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/17(日) 23:25:40 ID:BsuFfAvv
タッセル
小径で高圧タイヤってどんだけアナルに刺激欲しいねん
↑英式バルブ(笑)
小径で高圧タイヤは痔になる ソースはオレ
普段、ロードに乗っているものですが、あのレーパンとジャージのせいで どうしても車道は高速移動していなくてはいけない気になって、実際 飛ばしてます。 でも最近はマッタリポタリング&東京散策したくなり、雨が降ったら収納、電車帰宅 できることから、折りたたみに興味が出てきました。 そこでGIANTのMR4 R(ドロハン仕様)を探しているのですが、あれ乗っている 人います?それと私が通っているロード専門店のオヤジはあれを買うのを 許してくれなさそう(笑)なので、通販で買いたいんですが、獄長でもアサヒでも 売っていないようです。他も探してみたところ見つかりません。 どこかで比較的安く手に入りませんか?
>>508 GIANTは基本的に対面販売だったよね。
通販なら中古でサイ○リーとかで見かけたけど。
マッタリなのにドロハン
ドロハンの方が いろんな持ち方できて マッタリできるじゃん 見た目はマッタリしてないけども
>>509 対面販売なんですか。どうりで通販で見かけないわけだ〜。
>>510 ドロハンの方がフォームが崩れないかなぁ、と、一応レースは
まだ出続けるつもりなんで・・・
あとコンポが良さそうなので。
>>511 そうですよね。でも街歩きならとっさの時のために
補助ブレーキもあったほうがいいかな?なんて思ってます。
ロードなら絶対付けませんが・・・
街中でまったり乗るなら補助ブレーキは便利だよね
>>508 MR4を折り畳んで輪行袋詰めるのと
ロードの前後ホイール外して輪行袋詰めるとでは
手間も収納サイズもあまり変わらないよ
しかもロードの方が軽い場合が多いしなw
カーボンロードとか高い自転車で輪行したくはないな、塗料ハゲるしぶつけてフレームにダメージ受けたり まあ、輪行用の安ロード買えばいいんだけどさ
>>515 そうですね。思ったより重いんですよね。ロードなら7kg代は普通ですからね。
でもMR4なら道の悪い都心の道なら低速で歩道もありでしょ。臨機応変に
対応しながら都心散策できるのが良いかなぁ、と。ロードで歩道はありえないけど、
都心の道は路駐も多いしタクシー多いし、正直ロードで走りたくないです。
>>514 たまに補助ブレーキ付きみますけど、信号多い場所だとちょっと羨ましいですよね。
分割式だったのか それならロードと大差ないじゃん
分割ってわけじゃないか
>>517 MR4は適合するタイヤ幅はロードと変わらないし、リヤしかサスが効かないから
段差や悪路にはあまり効果無い上、回すペダリングが要求される
乗車時の見た目もロードとあまり変わらないんで、歩道でロードはナシと
思ってるなら、MR4でもナシだろw
まったりポタ&輪行ってなら、予算許せばブロンプトンがベストと思うけどなぁ
>>522 普通の人間なら、最初の地点で降りて手前の横断歩道を渡るだろうな
>>522 2段階右折と歩道走らない事とはあんまり関係無いような・・・
横断歩道では自転車に乗っちゃダメだろ?
わろた
頭悪いのが混ざってるなw 小学生理論www
原チャの人だってEg切って手前の横断歩道を押して渡ってるぞ
そんなやつぁいないだろ 原付で二段階右折した奴すら見たことない 普通にUターンすると思うぞ 原付乗りの常識の無さは半端ない
ヒント:「警官が常駐してる交差点@両国近辺」
Uターンでいいじゃん
どんだけ田舎なんだよw 都会ではみんな二段階右折してるぞww
3車線の交差点がないんでう
都会(笑)
で、自転車海苔がわざわざ二段階右折しながらUターンするか否かを熱く語らうスレはここですか?
そうです
予算7万程度で10キロ台か11キロ台,ドロハンにしてポジションが出せる折り畳みってないかな フレームさえまともならコンポはうんこでも構わないんだけど DAHONのmu P8が気になってはいるけどどうなんだろう
540 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/19(火) 07:47:31 ID:VTRMB0md
>>539 ドロハンでポジションが出せるかどうかはわからないけど
後々コンポのアップグレードを考えているならspeed p8の方がいいと思う
>>539 条件にイマイチ合わないが、始めからドロハンで売ってるのはどう?
CLEANSPEED ESPRESSOとか
ブロ海苔:萌え豚 DB1海苔:ガノタ 結論:どっちもキモヲタ
ありがとう!
>>540 コンポは即換装のつもりだけどspeed P8は重量が・・・
そういえばそもそもDAHON車でフロントダブル化って難しいか
困った
>>541 KHSのフレームってけっこうコラムとシートポスト寝てるように見えるけどどうなんでしょう
足は決して長い方ではないから前傾姿勢がきつそうに思えてしまうよ
それとも諦めてIDIOM買ってハンドルだけ畳んで前輪外して輪行するか・・・
前傾がイヤならドロハン化なんかやめたほうがいいよ、マジで
ドロハンで前傾イヤとか意味わからんな
>>539 そもそもポジションが出るかどうかは身長次第なのだが、それを書かない時点で駄目だろ。
まずは安物ロードでポジション出すことだな。
前傾が嫌ならドロハンを上下逆に
前傾が好きならママチャリハンドルを上下逆だったっけ
ごめん,前傾姿勢がきついってのは尻が後ろに下がり過ぎて前傾姿勢をとるのがきついって意味です 確かにこれじゃ伝わるわけがなかった 本当に申し訳ない 身長は172cmで胴長短足ぎみ 今乗ってるチャリはシートアングルが70度ちょいでサドルは前寄り ただ,突き出しの長いブルホーンにそこまで短くないステムを付けてるから参考になるか怪しくて とりあえず60mmステムでドロハン化したIDIOMに乗せてもらったらかなりいい感じだったので それが参考になれば
>>539 mu P8とかアヘッドステムじゃないのにドロハンにしてポジション出せるのか?
ハンドルポジションチェンジャー使っても調節範囲は限られると思うけど。
そもそもマジなポジション出す必要があるのか? ハンドル換えずにツルシで乗ってるのが殆どだろが。
>>550 あああ,確かにそれは致命的だった
FDも付けられなさそうだし除外かな
予算増やしてDAHONのDash-P18とかにした方がいいのかな
そもそも年に数回の輪行のために折り畳みを買うのは非効率的かな
なんだか色んな迷いが生じてきたから今回は買わないでお金を貯めようと思うよ モールトン貯金
色々とありがとう
>>552 >そもそも年に数回の輪行のために折り畳みを買うのは非効率的かな
それを早く言えよw
ドッペルの806でも買っとけ。
何も遠くに旅行するだけが輪行でなし 県内でも普段行かないところに電車で行ってポタるのも楽しいんだよ
休日の都内の散歩とかにも自転車を持って行けるのが 折り畳みの良さなんじゃないかと思う でも、一緒に出かけてくれる人が中々見つからないのが鬱 折り畳み自転車で散歩が趣味の人なんてめったに居ないもんな
ランチパックのCMで女の子がボードウォークに乗ってるバージョンを作ってもらうしかないなw 山崎製パンさんお願いします。
そういや市がショボイDAHONを広げるシーンがあったな カバー剥がすの映ってたっけ?
カプレオが新しくなるみたいだけど、製品紹介ページ見るとハブとスプロケの詳細が無い。 集合写真?みたいなのには内装変速のハブみたいなのは写ってるけど詳細なし。 どっかに情報載ってるサイトとかある?
自転車さわった手で食パンたべると 黒パンになるんだよ
あれDashだっけ? アーレン無しでは折れないのが面倒だな。
>>560 「あれ」と「アーレン」をかけたシャレのつもりですか?
返答しだいではただではすみませんよ。
>>558 integoみたいに内装外装両方使ったりってこともあるのかな
だったら超欲しい
>>563 入手性の良いシマノから出てくれればありがたいね。
ついでに130mmエンドとSTIに対応してくれれば神レベルw
SERAPH 451がやっと到着。さっそくセッティング。重量は実測10.5kg。
折りたたみ方式は、Fタイアをはずしてフロントのダウンフレーム2本の間に
後輪を収納する。これが横に折るのかと思っていたら、進行方向に平行に
(後輪を下方に折り曲げつつ前に持ってくる)折るのでそれにちょっと感動。
ttp://www.loro.co.jp/2009/05/seraph-f.html いいところ
1.ハンドルがフレームと簡単に並行になる
2.ブレーキはワイヤーレバーがあるので簡単に前輪が外せる
3.素早い組立が可能(2分くらい)
悪いところ
1.シートポストを下げるのだがこれにだけアーレンキーを使用する必要がある
(なんでここだけ工具がいるのか不明)
2.輪行袋がきつすぎてうまく入らない(これは私が不器用かつ不慣れだからかも
しれない)
初乗りの感想
通常使用がアルミフレームのMTBのブロックパターン(13kg)なのでそれと比較になってしまうが。。。
1.思っていたより速い、ハンドルの切りに対して敏感
2.路面の小さな凹凸を拾って手に直接伝える(これはその前に乗ってたロードより激しい)
3.小回りが利く
車に例えるとミニクーパーみたいです(そのまんまですみません、
でも下からの突き上げやハンドリングが似ている)
以上、長文すまん。
>>565 面白い折り方だね。前輪外しタイプだとMR-4とかあるけどあれより全然小さそう。
個人的にはヘッドチューブもう少し短くしてホリゾンタルだと好みなんだけど
え、こんだけやって後ろ三角分だけしか小さくならんの?
>>566 ありがとう。確かにかなり斜めですね。ちょっと不格好。。。
>>567 ビアンキのミニベロとどっちにしようかと悩んだから、その点については
良しとしています。どっかのスレではセミフォールディングとか言われてました。
>>568 大変ありがとうございます。自転車趣味は初めてなのでいろいろいじれて
面白そうですね(いままで「吊るし」の自転車しか乗ってこなかったので)
近くにサイクルセンターアサヒがあるからお店で取り寄せをお願いしようかな。
先日、見た時は店舗にパーツはほとんどなかった。
この折りたたみ形式は、スタンドをつけるのが困難ですね。
>>558 今月号のサイスポにシマノのカタログがおまけに付いてきてるぞ
通常の前後ハブとハブダイナモじゃないか
コンポの中にハブダイナモが含まれてた事ってあったっけ? っていうか入れる意味が分からない
小径で通常のハブダイナモだと回転が上がりすぎるから なんか対策してるのかも。
小径は心配するほどスピード出ないかもよ
↑バカw
ギャグです
小松政夫です。
伊東四郎です
>>568 今日サイクルセンターアサヒに行ったらスタッフが対応してくれた。
部品の取り寄せも色々できるようだ。ちょうど径が合うアルミのワンタッチクランプが
あったので交換してもらった。 ありがとう。
>>579 それよりGIOSかラレーの同価格帯の自転車買った方が良さそうだけど・・・
メリダの様なアルミフレームのエキスパートと言えるメーカー製よりも どこで作っているのかわからないような問屋の企画ものの方が良いのか
ゴミと比較されるその二車が不憫だ
エキスパート(笑) 確かに台湾の溶接ロボットは優秀だけどね。
メリダ押しとは珍しいw 仮にフレームの素性が良かったとしても、 こんな凡庸極まるスペックとデザインじゃ話題にならないのは当然
>>579 タイヤサイズや変速数すら掲載していないページを紹介されてもなぁ・・・
ggrks
どっちみちGIOSもラレーもメリダが作ってるんでしょ?
マジカヨ!!
SORAをトータル採用してジャスト10kgってのはいいが… スペック以外の魅力がなさすぎるな
>>588 あんな大メーカーで作ってるわけないじゃん
無印専業のところが中国でフレーム作らせて、台湾でアッセンブリーだろうね
リカベントって意外とスピード出るんだな すごいスピードで(と言っても30はいってないと思うが)すっ飛んでった 車高が低いからかやたらと速く見えた ボブスレーみたい
空気抵抗が少なくて、普通乗車姿勢より スピードのってしまうと有利だからね。
>普通乗車姿勢 意味不明
>>597 わかりにくくてすいません
ロードのブラケットポジションのことです。
>>595 わしは逆に渋滞の中をフラフラすり抜けてるの見て悲しくなった。
イオンが千葉工大と組んだastreetとかはどうなん?
どっかのツイートによれば20インチ・14段変速・11.8kgで\39800だと。 折り畳み方法に工夫があるわけでもデザインが優れてるわけでもなくこの値段……
フライウェイを改造するよりは安上がりだな
ヤマザキのケータイするランチCMで使ってる折り畳みの自転車ってDAHON?
山崎パンに問い合わせてみたら
恥ずかしいです(////)
かわいい奴め しゃぶれよ
山崎パンのまるごとバナナですね いただきます
>>604 そのくらい
ランチパック DAHON
でぐぐれよ
生は嫌だな
>>605 ヤマザキが知ってるわけ無いだろ…バカなんじゃないの?
なんだコイツ。
バカなんだろ
うるせーんだよ
パナソニックライトウイング乗ってます。 値段が比較的安く10キロ代の軽さで選んだ。
俺はデビルウィングだぜ。
Bウイング
はんにゃのネタ並みにツマンネ
電気か・・・
ライトウィングって素材として面白そうだけど、 実売4万円とは言え、いじりだすと簡単にKHSとか買える金額になってしまう
>>627 カーボンバイクといえばルイガノからフルカーボン小径車が出てたのな
ここで全く話題に上がらんね
フルカーボンってリムまでカーボン?
そんなんでてたっけ? ルイガノのサイトにはでてないけど。
>>625 >万都が独自開発し量産中の自動車用電動パワーステアリング技術を用い
ってのに笑った。 もちろん自転車にパワステつけたんじゃないだろうけど
>>627 和田サイクルの8/21付ブログに入荷したと写真付きであったが価格含めて詳細不明
>>632 >万都
せんとくんのライバルを思い出したわw
フルカーボンの小径折り畳みは3年前に登場したBOMA FD-2が最初だったと思うけど、 YC-12以降、他メーカーの参入が無かったよね
>>625 ペダル型のスピードコントローラを付けた電動スクーターだね
ペダルの回転に応じたスピードを出せるってだけだなw
負荷のフィードバックがあれば、漕いでる気分になれるだろうけど、どうだろう?
ペダルの回転により発電もしていて、その電力でも走れるなら新世代の自転車と
言えるかも知れないけど、リンク先の説明を見る限りでは、日本じゃ電動スクーターだな
>>637 いや、開度計とかで使っているシンクロレゾルバみたいなもんじゃねぇの?
トルクを電気モーターで補わないと、動力としては使えないだろうけどな
>>637 なんかがっかり、発電してるのかと思ったのに…伝達効率が90%以上みたいな
マトモに走れるくらい発電出来る訳ないじゃんw
電動パワーステアリングのギミックそのまま採用したら、 ペダルの動きは固定ギヤと同じになっちまうな フロントフリー入れるだけでいいのかも知れんが どうせなら固定ギヤモードもあると楽しいかもw
小径車で輪行するときのサイズって、ロードの前後輪外したときより小さくなるの? それと、上り坂はやっぱりきつい?100キロ以上楽勝で走れます? よく輪行する人、正直なところを教えてください。
>>642 ロードに比べて車重があり剛性低いから坂は弱い
輪行も車種によってはロードより小さくなるけど、ロードより重いから意外と苦痛
100km程度はどんな車種でも余裕だ
>>642 すべてに『車種によるが』がつく。
上位車種ほどロードと同じコンポ(ギヤ比)だから、タイヤの大きさの分だけ進む距離が短くなる。
ロードをローギヤード化したのと同じだから、ヒルクラなんかは大抵は楽になるよ。
長距離は体力次第だな。
確かに車種によるねー 俺は折り畳み自転車で一日に200kmぐらい走ることもあるし、 輪行はコロで転がせるからロードよりはずっと楽に使ってる でも、同じ体力だったら小径自転車の巡航速度は 良いロードバイクには絶対勝てないと思う 簡単に折り畳んで電車に乗れる便利さとロードバイクの 快速さをトレードオフをしたいかどうかって辺りが購入の 決め手になるかも ちょっとした電車でのお出かけにも自転車を持って行きたいような 人には折り畳み/小径自転車はお奨め 安くって(高くてもいいけど)速い自転車が好きなら ロードバイクがお奨め。 ロードバイクも輪行はそんな大変じゃないしな あと、こういう人は少ないと思うけど飛行機で旅行が多くて、 しかも自転車を持って行きたいって人にも折り畳み自転車の需要がある 最近は自転車を飛行機に積むと追加料金を取られることが多い(お目こぼし をしてくれなくなってきた) んだけど普通サイズのスーツケースに 積み込める折り畳み自転車は追加料金を取られないことが多い
駅に着いた時に電車の発車まであと3分 次の電車は1時間以上待ちって時に折り畳みのありがたみが分かった
ご利用は計画的に
自分は独身なんだが折り畳みを初購入して1ヶ月。 住まい選びの条件も変わってくるななんて考え始めた。 ロードでの輪行と使い分けてすごく楽しい。 11キロの折り畳みの次に9キロ弱のが 欲しくてたまらない。
輪行ってフレームに傷がついてめちゃ落ち込むから高価なロードなんかでやるのはお勧めしない
700cのブロンプトンがあればいいんじゃね?
>>652 そんな感じの自転車を作ってるビルダーがいたな。
シルクじゃなかったかなあ、ブロほど簡単に折り畳めないけど、
かなり薄くたためると、ハンドメイドバイシクルショーに出展されてたのをみたことあるとよ。
まあ廉価な折り畳み700cを求めるならドッペルギャンガー1択なんだけどw
後輪だけデカくすればいいんだろうか
前輪16インチ、後輪700c
折りたたみとは違うけどかもやポーターとかはフレームに傷もつかないし移動も楽そうで興味は有るな 非折りたたみ小径車でも使えそう
URL希望
エラスティック塗装の自転車があってもいいよな
>>652 折り畳みサイズが車輪サイズに依存しているような車種で車輪を大きくしてどうするw
折り畳みサイズを重視すると16インチがベストなんだろうな
タイヤが畳めれば最強
↑バカ登場
>>650 高速バスを選択肢に入れるとブロンプトンがいい。
高速バスで京都にいってポタリングしてその日の最終バスで帰るとかやってます
車の運転から解放されていいよ
高速バスだと運賃も安いし
ブロンプトン、いいよな でも、もうちょっとスポーツ方向に 振ってくれたら欲しいって思う スポーツったってレースするわけじゃないけど 折り畳みでもスポーツ自転車の乗車ポジションと ギア比で山越えとか出来ないと不便なんだよね
こぐこぐ ぎこぎこ自転車の著者はヤマト便多用するって書いてる
>>662 今、どんな気持ち?
ねぇ、どんな気持ち?
>>665 自転車(折りたたみを含む)のお預かりは出来ません。
全ての会社、路線でOKではないぞ。
>>665 ブロ持ってるブルジョワが安くて遅い高速バスで京都?無理して買ったのかな。
新幹線のグリーンでいいじゃん。
>新幹線のグリーンでいいじゃん。 ってwwwwwwwww爆笑
>>674 新幹線は深夜移動出来ないだろ
夜出発して朝到着出来る高速バスは時間を有効利用出来るぞ。
あと安い高速バスしか使った事がないらしいけど、バスによっては
新幹線よりシートが良くて、カーテンで仕切れば個室風に出来て快適だよ。
ただし自転車はトランクにも入れられない事があるのが問題だな。
深夜バスで行けば朝早く目的地に着くし 一日たっぷり遊んでから帰りもゆっくり 晩御飯食べてから帰ってこられるだろうから 新幹線よりも良さそうだと思うけどな 俺は輪行したことないけど・・・
格安弾丸ツアーの深夜バスがおおいけど、込み具合とかどうなの? 知り合いはきついし、トイレ行くときもかき分けないとでれないしで大変っていってた。
バスツアーは個人差あるからね。 どこでもいつでも寝られる人は問題無いけど、神経質な人や大柄の人にはオススメしにくい。 無理してバスで行って旅先で体調不良にでもなったら意味ないからさ。
>>683 =674なのかな
アホ丸出しの書き込みはしない方がいいかと・・・
>>684 じゃんを使うとアホ丸出しなら関東住みのヤツは皆アホだな
フロント62Tかよ!
無職ってさ、時間帯という概念が欠如している場合が多いね。
>>688 フロント62Tって時間帯の事だったのか!
691 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/26(火) 14:18:34 ID:lu4V83oy
62Tって元々はいくらのが付いているの?
バスツアーは深夜だけだと思ってるバカが居るみたいだなw
694 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/26(火) 14:29:29 ID:lu4V83oy
>>693 ありがとう
えらい違うが、めちゃ重いんじゃないだろうか?
ブロ持ってるだけでブルジョアとかどんだけ金無いんだよw 確かに折り畳み自転車としては高価な部類だろうけど・・・
ブロンプトン、二速でレースしてるのかwww 山岳じゃこうはかないだろうけど、すげー 豪脚なんだなー
ガイアとか 日経トレンディとかで高速バスの イメージアップしてるよね コクーンとかいう席にもちこめるといいねえ
ケブラービードのタイヤなら折り畳めるけど最強なのか?
電車やバスに普通の自転車丸ごと積めればいいのにね
>>702 列車は数少ないけど地方にあるよ。
バスは無いだろうなぁ。
山手線は無理だろうけど、欧州並みになればいいのにね。
1人なんかスゴイの湧いてたんだねえ今日は まあ人生色々あるわな 頑張れよ
畳めるのは分かったが、ドコが最強なんだ?
ギミックの分だけ重くて振動吸収性も頗る悪そうだし最悪だろ
サイクルモード行く人 挙手ノシ
ノシ
ハイハイ HALFWAYの新型が見たいぞ。
714 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/26(火) 17:49:58 ID:lu4V83oy
何でモノ作りに物凄い凝る日本人なのに、 折り畳み自転車では英国なんかに負けてるの? 完璧な折り畳み造れるはずだよ
>>704 通勤通学の連絡船とかも丸ごと積めていいよな
>>714 まだ輪行自体がそれほどメジャーではないからね
イギリスは畳まなくても自転車を載せられる文化が古くからあるし
日本って家電製品だと小型化うまいのにな。 しかし、英国は日本より自転車の歴史長いんだから見下すのはどうかと。
>>714 日本では欧州メーカー製だと高額でも売れるが、日本製は安くないと売れないから。
日本企業は高機能、高品質な商品の量産は得意だけど 少量を手作りで作って儲けを出すのは上手ではない気がする 日本では10万以上の折り畳み自転車はあまり数は売れないだろうし 儲からないから作らないだけかも
日本て折り畳み作ろうとすると極小径の方に行こうとする気がする ・・・て書いててタイレルのことを思い出した
日本のメーカーは一先ず海外に法人つくってそこの名義で販売すればいいよ。 そうすりゃ舶来物をありがたがる連中もかってくれるでしょw
企画物でとっくにやってるよバカ
723 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/26(火) 18:50:21 ID:lu4V83oy
>>717 それいうなら自動車の歴史は欧米が大先輩だが、軽自動車みたいなのは日本が得意だよね
>日本では10万以上の折り畳み自転車はあまり数は売れない そうか?日本よりミニベロ好きな国ってちょっと思いつかないけど。
725 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/26(火) 19:06:16 ID:lu4V83oy
むしろ超軽量で画期的な折り畳みが出来たら高くても欧米に輸出できると思う。
街中で折り畳み自転車は結構走っているけど ホームセンターやスーパーの自転車コーナーで 売っているモノがほとんどで10万以上のは あまり見かけないな
おばちゃんに値段聞かれて4万って言っただけで目ん玉丸くするからな
折りたたんだときの収まり具合は ブロンプトンでほぼ完成形だからな
都内はブロンプトン目立つようになったな 一昔前はBD-1が目に付いたものだがw
>>729 ママチャリが折り畳めるだけで十分だということに気が付いただけだよ。
ブロンプトンはアニメかゲームの影響で売れたらしいからな
732 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/26(火) 19:30:25 ID:lu4V83oy
BD-1は耐久性悪いの?
飽きるのが早いんでしょ>BD-1
小径でも直進安定性の良い機種ってどれなんだろう
そこそこの速度がでていればみんなそこそこあんていするよ。
>>734 ところが影響は大きいらしいぞ
オタクは好きな物にはポンとお金使っちゃうからね
普通の人は折り畳み自転車に十数万も出さないよ
>>732 そんなことはないでしょ。
SBAA規格に適合してるし、体格がいいドイツ人が乗るんだから。
俺は95kgのふくよかな体型だけど、今度買おうと思っているよ。
デブをふくよかって言い換えるのはやめろ …と絶望先生が言ってた
前にチャリ貸したら「フレームがユルユルだ!」と文句言ったデブがいた。。
デブとぽっちゃりを一緒にするのはやめろ
743 :
16 :2010/10/26(火) 22:11:13 ID:???
16の根拠は?
自称ぽっちゃり=デブの法則
>>723 それは日本人の気質とか企業とか以前に役所がそういう規格を作ったからそれに合わせて作っただけの事。
最近はまだマシだけど全幅の規制が厳しいせいで衝突安全性とかはどうしても普通車に劣ってしまうし
今の軽自動車の重さだと排気量も不足気味で効率良くないしで到底得意がるようなことじゃない。
自称ぽっちゃりがデブなのは認める デブは自分がデブだと認めろ
>>737 下駄代わりに二台買った我が家はごく普通の家庭だが
夫婦で数種複数台持ってる人は多い。
普通の家庭なら折り畳みじゃなく電動アシストのママチャリを下駄代わりに使うかと思うけど
十数万で「も」って… まともなフレームも買えないじゃん 自板にようこそニワカさん
>>750 折り畳みや小径車のフレームも単体で販売されてるのでしょうか?
>>751 折り畳みとスポーツ用品の値段を比べるアホの相手すんな。
ちょいとの街乗りように16の駄本を買ったんだよ、安い方な。 まぁよく走るんだが18インチは欲しかったかなぁ、と思う今日この頃。
>>754 タイレル、軽さは魅力ですね。
がしかし折りたたみ後でもそれほど小さくなるならないみたいですね。
ムック本に載ってる程度の知識ですけど。
折り畳んだ後の小ささより走行性能を取ってるみたいだね
>>754 それなりに走るだろうし、良い材質使ってるのは分かるけど
フォールディング機構に全く魅力を感じない。
国産メーカーには頑張ってほしいが〜社名がちと痛い。。
やっぱ6輪じゃないと
社名ではなく、ブランドネームだね。。
まさかブレードランナーから取ってくるとはなー。
>>754 そこまでしてフォークを畳んでるのにポケロケよりあまり
小さくなってないような感じがすると思ったら
ポケロケはシートとステアリングを畳んで高さが減るからなんだな
折りたたみに十数万とか
ああ、途中で押しちゃった ↑の特に意味はない
個人差の極みだが 軽量な鍵でまあいいやって感じで駐輪できる金額で 重量そこそこといったら 定番モデルになるんだよな
765 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/27(水) 10:58:05 ID:+l2Rk3Tl
766 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/27(水) 11:25:00 ID:+l2Rk3Tl
>>766 古い上に既出のネタで何が言いたいんだ?
古いから既出なんだけどな
順番待ちかよ!! いつ注文していつごろ届きそうなの? 多分買わないけど、欲しいは欲しい
所有してるぜ、FX 畳んだサイズはイマイチだが良く走るよ ロードを分解して輪行するより楽だから便利だね 出先の足が欲しい程度ならトラコンも所有してるんでソッチ使うけど
>>773 FXのチェーンステーにスタンドはつけられますか?畳むとき干渉しちゃう?
モノによっては付けられるけどオススメしない 干渉はスタンドを下げたまま畳むと辛うじて回避してる でも本来付かないモノを流用で付けてるからステーが歪む恐れも有る まぁ其れも初期型FXだけの話で、現行のFXにはステーにスタンド台座が 標準装備されてるから純正のFX用スタンドを使えば何も問題無い筈だよ (スタンドの続報を聞かないので果たして発売されたのか知らないけど)
>>775 レスどうも。ちょっとFX購入考えているのでお店で確認してみます。細かい変更あるもんなんだね。
今のところidiom1を買おうかと思ってるんだけど、 10万以下でアルミフレームでそこそこ速そうなミニベロって他にあるかな? 鉄でもかっこいいのあるけど、なんか錆びそうで・・・
超久しぶりにテレビ見たらいきなり 折り畳み自転車のコマーシャルやってて、 食い入るように見てたら最後に 「ヤマザキ ランチパック」 …一気に盛り上がって一気にガックリきた
ランチパックと出演男性と自転車とスピッツの楽曲が 各々バラバラに主張し合って とても販促効果があるCMとは思えない仕上りだなw
途中でランチパック食って、最後にランチパックって出ればOKなんだよ。
ランチパックを食う前はへろへろ走ってるけど食った瞬間筋肉ムキムキに変身してロード選手並みの走りをするってCMならいかがだろう
ロングライドの峠で疲れ切ってる時にランチパックを食べて高速で降りて来るとか
センスの欠片もないな
ホウレンソウの缶詰でそんなの見たことあるぞw
じゃあ子供たちがランチパック食ってたら自転車に乗った巨人が現れて「おーきくなれよー」っていうCMにしよう
携帯するウンチ ウンチパック!
>>787 それ丸大w
「ポパイ 自転車」でググったらいろいろ出てきたw
定年を迎えたじじぃばっかだなw
>>782 なんか20世紀の香りがするな。
21世紀では、食べても筋肉ムキムキにならないニダー!って訴えられちゃう。
792 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/29(金) 12:15:50 ID:kQFhR1c8
26インチの折り畳み自転車って誰得?
最近はオッパイしゃぶるとパワーアップするらしい。
>>792 例えば200グラムぐらいの重量の増加で
ちゃんとしたロードバイクの性能が出て折り畳める700Cの自転車とかあったら欲しいぞ
で、うまく転がせたらなお良い
輪行がえらい楽になるじゃない
>>792 普通の自転車が折りたためたら便利だと思う人は結構居るんじゃないの?
折り畳み自転車所持者で実際に折り畳んだ事がない人95%
797 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/29(金) 14:44:35 ID:kQFhR1c8
>>796 俺は車と自転車両方で通勤してるから毎日折り畳んでる
>>796 で、残りの5%は畳みっぱなしで広げないとか言うなよw
4%のミステリーw
>>795 そんなあなたにドッペルギャンガーがおすすめ。
普通のよく走るロードバイクが折り畳めたらって思う人には何がお奨め?
普通のよく走るロードバイクの前輪外して輪行しろよ
ロードバイクに剛性落として重くなるギミックは要りません
まあ、前輪はずせば良いんだもんな コクーン嫌い厨から怒鳴られるかって思っちゃったw
806 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/29(金) 15:32:28 ID:kQFhR1c8
ホームセンターで売ってる激安激重鉄製折り畳みは 物凄い台数走っているが畳んでいる奴など居ないわなw 特に女
ってことは「折り畳み自転車」と称して 実は折り畳めない自転車売っても発覚しないな 折り畳み詐欺!!
809 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/29(金) 15:42:15 ID:kQFhR1c8
>>807 Σ(‘0‘@)ハッ!
その手があったか
>>802 分割式のジョイントでロードをオーダーすれば「折り畳み」ではなく、分割収納で車行できるよ。
>>810 分割式ジョイントって、 ラグが分割できるの?
それいいな
812 :
ツール・ド・名無しさん :2010/10/29(金) 16:51:29 ID:kQFhR1c8
>>808 大丈夫、そいつは金持ちしか買わないから。
>>814 BMWにもQT5.1って26インチのフォールディング・ツーリングバイクがあったな
フロントホイールがフェンダーごと外れるんだよな
サカモトテクノのランボルギーニ206MVのダメ出しを お願いします。安くて良いような気がするんだけど、 やっぱりフレーム自体ヘンなのかな?
少なくともパーツがゴミカス 販売価格は3万弱から4万弱っぽいけどこれでこの値段はぼったくりもいいとこ
>>817 フレームがかっこいい(しっかりした)もの、ってことで
候補に入ってるんですが。シングルスピードにして、
ママチャリの延長みたいな使い方をしたいんです。
後出しごめん。
>>818 フレームの形が気に入ったのなら止めはしないけど品質は期待しない方がいいと思う
あとパーツ全交換が前提なら最初からもっといいの買えばいいのにって思う
改造費だけでもっといいチャリがもう1台買えちゃう
シングル化したい理由もよくわからんちん
>>818 フレームかっこいいですよね!自分で改造できるなら良いんじゃないですか!
どうせママチャリ代わりだし!こんな感じのイタうざいコテが昔いた希ガス!
>>819 乗ってると歩くような感触で走るって感じだった、正直日本じゃ使いにくい。
中はNCでけづったアルミの塊、高杉。
自分のチャリが走れなくなってパーツ注文中の代車にと弟のホムセン\5k折り畳みを借りた。 全体サビまくってたんで軽く拭き上げて、チェーンとギアのサビを落としてグリスアップ。 サドルとハンドルの高さを可能な範囲で弄って、ペダルにハーフクリップ装着。 意外と走る・・ってか、乗ってて面白ろいな。まさかこんな安物の駆動系ドノーマルで35km/h出るとは。 自分のチャリ弄る金にも事欠くっていうのに小系車に興味が出てきた・・
乗ってるお姉さんの方が魅力的だな
>>823 そんな安物によくサイコン付ける気になったなw 感心するわ
サイコンって安くね?
>>825 サイコンじゃなくてAndroidアプリのMyTracksで計測。
GPS位置移動による算出だけど、30分で10km移動して、計測結果の平均時速20km/hだから精度はそれなり。
最高時速が正確かどうかはよくわからんけど。
ソウルスティールするなら、ルーラーソードとか当たり判定沢山有っておもしろいくらい吸えるよ
やだ・・誤爆った・・・
5LINKSのヘッド周りの折り畳みっててまどりますか?
ぜんぜん
5LDKのベッド周りの折り畳みって間取りですか?
3畳一間かな、かなり手狭
すんません誤爆
ドン・キホーテ、プライベートブランド「情熱価格」から「20型折畳自転車 ecomot」を発売
ドン・キホーテは、プライベートブランド「情熱価格」から、「20型折畳自転車ecomot
(エコモット)」を、全国のドン・キホーテグループ店舗(一部店舗を除く)で発売する。
「女性に乗りやすい自転車を」という消費者の要望を元に開発した
オールインワン自転車「ecomot(エコモット)」は、シンプルな中にも自分をさりげなく表現し、
長くつき合っていけそうな飽きのこないデザイン。新鮮でフレッシュ感のあるボディカラー。
そして通常は別売りとなるロック(鍵)、オートライト、フロントバスケットを標準装備。
メインフレームは跨ぎ易く、衣類の裾が汚れにくいチェーンカバー付き。
さらに購入後の乗り心地にあわせ車両整備をする1ヵ月無料点検も用意している。
しかも自転車盗難保険を無料サービス(自転車防犯登録への加入が条件)
などあるという。まさに「女性に優しい気配り」装備をすべて取りそろえ、
1万6800円というこれまでにないお得な価格で提供するとのこと。
商品名の「ecomot(エコモット)」はその名の通り「エコ」を「モっと楽しく」を
キーワードにネーミング。
通勤や買い物、ちょっとした街乗りサイクリングに、環境に優しく、
アクティブにライフスタイルを楽しむ女性に最適だとか。
今回、別売りオプションとして、カゴに入れてもハンドバック等を傷めにくい
インナーバックや雨の日のサドル用レインカバーも用意している(注文販売)。
買う時も買ってからも、嬉しい一台となっている。
[小売価格]1万6800円(税込)
http://www.mylifenote.net/007/20_ecomot.html http://www.mylifenote.net/2010/10/30/20101029don01-thumb.JPG
すんません誤爆
ミニベロ買った。一応折りたたみできる。しかし10.5kgは結構重い。 ハンドルからのショックが強いのでサイクリンググローブ買いました。 みなさんはミニベロでどんな楽しみ方をしてますか?
前は車にMTB積んで林道や森の中を走る楽しさがあったのですが。。。
折りたためる事に価値を感じないならロードなりMTBなり用途に特化した物を買えばいい。 というか、何でミニベロ買おうと思い立ったのか謎だな。
ドアストッパーに使ってるよ
もうすぐ11月だ〜 幕張で2011年モデルをもふもふしてくるおー
150km走って飯をモリモリ食った後電車で帰って来ます。
846 :
665 :2010/11/01(月) 02:15:30 ID:???
そんなに裕福ではないけど、無理してブロンプトンを買ったおぼえもない。 個人輸入したら9万そこそこで買えると思うけど 今だともっと安いんじゃないかな?
チンカスにカスと言われるとわ(´;_;`)
ドンマイ
いや、そこは気にしろよ
>>846 ブロは海外通販を駆使してるイメージはないなぁ。
日本のショップで定価近くで買って、インター8で多段化して、20万コースなイメージ。
>>851 そろそろinter11が入荷するんじゃね?
あとシマノの小径用ダイナモ。
>>851 ブロの代理店が手を回して海外通販の日本発送を阻害しているんだよ。
正規モノのラインナップや補修パーツに不備があるから使ってたのにさ。
>>853 不備って存在しないってこと?
逆に不良品だったら、正当な金払ってるんだからちゃんとしたやつに交換のクレームだ!
>>853 パーツならフレームからネジ一本まで国内外どちらからでも取り寄せできてる
黙ってろカス
今でも安く手に入れてる
>>855 さんカッコイイです!!!
日常会話程度の英語の読み書きが出来ない奴には無理だよな
it's not possible to order and import products from overseas, unless you can read and write in English properly
日本語の読解力が不足してるのかなw
悔しかったのかw
英語って言う下等言語がよくわからんのだがこれであってるのか? 教えてわかる人
合ってる。
あと自分の低脳棚に上げて英語を下等言語扱いするお前が大層みじめで笑えるw
>>859-
>>861 とこのスレに対し、むきになって逆上レスするのが目に見えてるお前の
低脳を思うとさらに笑いがこみ上げてくるww
>>863 日本語以上に優れた点があるのか?
強いて言えば文字数が少なくて覚えやすい程度だろ
表現力も無いし直訳すると意味不明だし同じアルファベットでも発音がころころ変わるし何でロバートの愛称がボブになるんだよ?
英語はローマ字になれ そうすりゃ読み間違いもなくなるだろ
( ; _ ; )/~~~もうそのへんにしとけ…惨めになるだけだ
>>865
>>865 こんなすごい負け惜しみもそうそう無いな。
カーボンなんて長持ちしないもんでよく折りたたみなんて作る気になったな
いや、このサイズでbd-1 より小さくなって9kg 切るのは凄いと思うよ
高すぎワロタ
フォークの処理をどうするのかと思ってたら二重にしたのか 軽さ狙って、フォーク反転とクイック外しでいいような希ガス
フルカーボン35万なら仕方ない値段じゃね? これの中華カーボン版が出たら買ってみたいな
クイックリリースって何回言うんだw
>869 キターw た,高いw ボーナスで突っ込んじまおうかな…
後輪をギリギリまで詰めてホイールベースを短くすれば前輪外すだけで十分な大きさになるのではないだろうか
折り畳むのが目的の床の間仕様なら、それでいいんじゃね。
折り畳みのロード系ミニベロなら、DAHONのDASH X20が良い感じかな。
フルカーボンは変な方向に力が掛かったら割れそうだな あと経年劣化
>>869 一方、ダホンはアルミフレーム・フロントシングルとして、
同じ重量で半額のヘリオスSLを販売していた。
>>882 けど折り畳んでも、ダホンはあんまり小さくならないし
転がすこともできないからな
dahonが転がすの簡単だったら かなり欲しいんだけどなー
転がすの簡単でDAHONと値段、走行性能でタメ張れる折りたたみ自転車って何があるかな? ボードウォークレベルからハイエンドまで幅はあるけどそれぞれの対抗馬ってことで。
DAHONは走行性能と値段ではかなり良いでしょ 安いOEMまであるしね
糞代理店2011年モデルのカタログさっさとうpしろや やる気あんのか
簡単に転がせるとなるとtikitくらいしか思いつかん
転がせるのは走行性能が低いのが多いな ハンディバイクCarrymeトラコン5LinkストライダMC-1モバイキー そこそこ走れて転がせるのはtikitブロBD-1
ブロは純正オプション、BD-1は社外オプションが必要じゃなかったっけ?
転がせるかどうかなんて跨線橋の上下には関係ない。 地下鉄とかターミナル駅で乗り換える時は楽だろうけど。 軽い方がいいよ。
>>892 あらゆる場面で圧倒的に楽だよ
持ち上げる瞬間などホンの一瞬でしょ
A-bikeとCarryme、7kg台のロードを比べてそう思ったよ
ローカル線の話などイラネ
>>895 重量よりも転がせる方が圧倒的に楽
5kgで小さいけど転がせないA-bikeより、8kgでちょっと大きいCarrymeの方がちっちゃな駅でも楽だった
A-bikeとCarrymeが走るの楽なのか すげーなお前 転がせる=畳み終えて移動できる時間までが短い これだけだろjk 7kg台のロード持ってるのは脳内か? 輪行に特殊なゲテモノ二台だしてきた時点でアレだけど
>>897 輪行時の持ち運び限定の話に決まってるだろw
A-bikeなんか乗るよりも歩く方が楽なんだぞ
なんの為に運ぶんだ? 駅からタクシーにでも乗るのかボク? 相手するだけ馬鹿らしい ノシ
> A-bikeなんか乗るよりも歩く方が楽なんだぞ A-bikeを持ってないのがバレバレなレスだなwww
>>899 何に怒ってるのか理解不能だが、折り畳んでから一歩も動かずに電車に乗れるの??
それならどんな重量の折り畳みでも転がすとか関係なく余裕で輪行出来るなw
お前輪行した事ないだろw
>>900 出た当時究極のフィットネスバイクと呼ばれてたぞw
ちょっとトルクをかけるとバキッとギアが飛ぶし、アスファルトが荒れてるだけでとっても疲れた
最後はギアが割れてENDだった
ママー!
>>899 のおじちゃんなんか変
しー、そっち向くんじゃありません
あなたの本当のお父さんなんだからねっ!
>>869 ポケロケプロをSRAM REDで組むと鉄で7.8kgで37万と思うと
悩むな…
5Linksが今年のグッドデザイン賞をとったんで 初期ロットオーナーの自分としては嬉しいのですが・・・ ・・・興味ないですか、そうですか・・・じゃ、また・・・
>>907 ポケロケプロかあ、欲しいけどなかなか手が出ない…
>>907 AirFridayのデュラ仕様もその位の価格だよね。
なんか安っぽい配色だな、実際安いけどw
オクは変に改造しているのが多いよな。
ネオバイクのフレームはオールドダホンにそっくりだね。
黄色のチェーンってw
おもちゃにしか見えん
>>869 フルカーボン8.7kg折りたたみで35万円は安いと思った俺様の金銭感覚は
すでにおかしい。
しかしSRAMのコンポはやめてほしかった。
ヅラとは云わん、せめて105・・・・・・
>>921 こういう永野守系悪趣味は嫌いじゃないぞwww
>>908 ちょっと気になってL○ROに実物見に行ったけど
店員に「やめといた方がいい」みたいなこと言われた
>>908 あんたの選択はCOOLだと思うが・・。
俺だったらトラコン買ってイジる。たとえ重くて遅くても。
926 :
ツール・ド・名無しさん :2010/11/05(金) 01:58:14 ID:xJ2u9yRU
ハンドリングが独特だからでしょ 試乗して今欲しい欲しい病だよ
行った事がある店についてだがLOR○の店員てイロモノについて聞くととりあえず否定的なことを言うって印象
>>927 ま、その程度のことで諦めるようならイロモノ自転車には乗れないわなw
>>927 それでも欲しいという人には、不敵な笑みと一緒に魅力を語り出すんだろうなw
>>921 シートチューブの角度が寝すぎじゃねえか?w
誰かタイレルのFX買った奴いないのか? さらにブルホーン付けた奴いないのか? いなけりゃ俺が買ってしまいそうだから、早めに名乗り出ろ。
少なくても二人は居たはず 角はシラネ
>>932 俺773だが、少しはスレ読んでからにしたほうが良いぞ
んで牛角にもしてるんだが?
>>935 いや、お前には興味ないんだよ、お前以外に居るかと思ってさ。
お前はすっこんでろ。
そか、じゃあ永遠に来ない返事待ってなよ じゃあな
5LINKS、タイレル 製作者と直で話せてよかった サイクルモード
>>938 製作者の人客商売なれていなさそうな、すごく地味な人じゃない?
去年一人ポーツーンって暗い顔でブースに立っててなんか気の毒だったよ
>>939 それってガラスに映った自分の姿だったんじゃねーの?w
まぢで?しゃべっちゃったよ
ずいぶん前boardwalkで走行中にチェーンが外れた衝撃でチェーンリングカバーが割れて 挟まってロックしたことあった 金属製の方が良いかなと思った
サイクルモード行ってきた。 小径車一通り回ってきて感想書くね。 BROMPTONのS6に乗ったんだけど全然だめ。フロントタイヤが左右に細かく揺れてあぶねーのなんの。 走り自体はM3に比べて速く感じたけどタイヤが細くなると安定性ないね。 正直一番がっかりした。 次にBD-1のったけど安定性は良かったね。でもスピ−ドはそこそこで面白くない。 次にDAHONに乗ったけどそこそこ走る自転車って感じでおもしろくなかった。 タルタルーガが安定性があってゆったり乗る感じ。サスに力が抜かれている感じかな。 パシフィックIFリーチはびっくり。ロードより速度が出てしかも安定している。 一番好感がもてた。 最後にビックリしたのがOri Bike M9。正直小さなボディで期待していなかったが速度は比較的速くて安定性が抜群。 調べてみるとイギリスのメーカーなんだね。物がしっかりしていた。 折り畳み具合もBROMPTONのつぎくらいに小さくなる。 この中でどれかと考えたときに一番のお薦めがORI BIKEかなぁ。 折り畳み90点。速度90点。安定性100点。 その次がパシフィックで折り畳み70点。速度100点。安定性100点。 買おうと思っていたBROMPTONは折り畳み100点。速度80点。安定性50点。 頭の中の買いたいリストから消えていた。。。 あとKHSみなかったなぁ。広くて場所わからなかったのかも。ちょっと残念。
>>943 oriバイクはwiggleでやっすく売ってるぞ
944 URL Plz w
前は?700切ってたね
>>946 ついこないだ迄25%オフのセールやってたんだよねー。wiggleのmezzo。
待ってたらまたセールしてくれるかなあ。
タイレルのpkzに試乗したけど特に感動もなく拍子抜けだった
上でも出てたOXの新型車(外装8段)乗ってきたけど、確かに良かった。 12インチだけど安定してたし、8段ギアなのがいい。 あとバイク技術研究所のYX-11ってのも、内装3段で8s台、 乗り心地もなかなか良く印象に残った。
ごめん、YX-11じゃなくてYS-11
>946 ありあり。mezzoって名称が本場なんだね。チェックしとくよ。 >951 YS-11乗った乗ったw 走り自体は平凡なもんだったけど軽かったねー。 あれで12〜13万ならお安いとは思ったよ。 でも折り畳みサイズが今一だったなぁ
新しくなって 重く高価になったという トレンクルって置いてありました?
Mezzoは台湾製だ
>>953 トレンクル6000だか7000だか分からないけど、
それっぽいパナの小径折り畳み車を試乗している人は見た。
>>952 YS-11はせっかく軽いんだから、もうちょい折り畳みサイズを
工夫して欲しいところですね。あとカラバリ増やして欲しいw
>>955 そうなんだ、ありがとう。
そのうちトレンクル欲しいなあと思ってたら、
いつの間にかめちゃくちゃ値上がってて、
買おうかどうしようか迷ってまして。
YS-11はシルバー一色で見た目が8000円くらいの量販店の自転車みたいなんだよね。 折り畳み機構も適当に申し訳なさそうについて、 カタログを見直したらやっぱり丸パイプ何本か溶接しただけにみえる。。
YS-11は書き込み見る限りそんな悪くないっぽいけど、 バイク技術研究所のホームページ見ると会社としては凄くうさんくさい雰囲気が。。。 いや、たぶん社員が年配の人ばっかりでそこまで気が回ってないだけなんだろうけど。
>>943 Pacificって、Reach RacingとかSL置いてあった?
960 :
ツール・ド・名無しさん :2010/11/07(日) 02:16:29 ID:5qLux8uC
OXの新型車、自分も試乗したけれど走りやすかった 正直あまり期待せずに乗ってみたのでビックリ 車体はメード・イン・ジャパンで作っているとのこと 来月発売予定だけれども 輪行用のカバーがまだ開発中で来年になるらしい
>>960 ポケットみたいにどっか海外のOEMかと思ったら違うのね。
>>958 何年か前にトヨタ自動車が社内ベンチャーで自転車事業をやってた時の責任者だよ。結局商品は出なかったけど、
その時に潤沢な資金で取り付けたコネ(台湾のメーカとか国内の自転車メーカとか東急ハンズとか出版社とか…)
を利用してやってる
>>962 当時商品出たよ>バイクラボNyi
そのときもテレ東のWBSトレンドたまごで紹介された
事業としては失敗だったね
>>958 飛行機のYs-11と自転車の開発者はほとんど接点が無いって暴露されてたなえ
965 :
958 :2010/11/07(日) 07:39:03 ID:???
>>962 確かにすごいベンチャーっぽい雰囲気が漂ってるHPだった。
助成金もらって製品開発するってところが特に。
技術屋が会社作ったらこうなるようなぁってオーラがひしひし。
製品については電動アシストつけても12.2kgのモデルがあったりとか、
いいかもと思うんだけど購買欲が全然沸かない。
値段の割に高級感が全然ないのが一番惜しいとこかな。
ホームセンターの自転車コーナーに埋もれてても違和感がない。。。
966 :
958 :2010/11/07(日) 07:41:29 ID:???
って、なにやら当時を知っていそうな人たちが続々とキタ ('-'*
折りたたみ機構が糞で輪行には適さないとか、剛性が低いとか開発者が嘘吐きとかのイメージ
MC-1もそうだけど、技術者“だけ”で商品を作るのは無理があるよなぁ。 机の上と作業場の中だけで開発してる感じで、外で使ってみたとは思えん。 アイデアは良いけど商品としての完成度が低いし、夢とか華が無い。 初代トレンクルはバカ高かったけど夢も華もあった。
折り畳み購入検討の為、サイクルモードに行って、試乗してきました。
>>943 とほぼ同じ感想です。
@ 本命のBROMPTONは、全く同じ感想。昨年乗った時、安定性あったのに、今年は駄目。
係員に質問したが、要領の得ない回答。タイヤ太くないと駄目とは、盲点でした。
A BD-1 安定性はソコソコ良かったけど、フロントサスベンションが、コーナーでブレーキを掛けた時、
挙動がおかしく、恐怖を感じるので自分には不可。
又、脚力がサスペンションで殺されて、走りが相殺されるので爽快感が無し。
B タルタルーガはサスペンション付きだけど、直進・曲がり共に安定していて、踏んだだけ進むし、爽快感あり。
(異兄弟パシフックIFリーチは、そんなに良かったら乗りたかった)
C Ori Bike M9。自分も期待してなく、冷やかしで乗ったら、結構速くて安定性が抜群で驚きました。
D OXの新型車(外装8段)は、トラコンそっくりで、12インチにしては、非常に安定して良く走ります。
E ATOLL Δtは、走りは凄く良かったのですが、ハンドルの折り畳み機構にガタあり、更なる改善がされれば、物になるかも。
F 5LINKSが非常に良かった。直進性が良く、コーナーも安定して曲がれた。実物の塗装(ガメタ)が高級感あり。
シマノの内装11速が取り付けれるよう、リアのロックナット幅の仕様変更を検討しているとのこと。
現在、自分の購入検討機種は、ORIか5LINKSの2つとなりそうです
5linksの内装11速!小径オタ心がくすぐられますなあ
走行性能が良いのであれば5LINKS魅力的ですなぁ。 ママチャリ価格という訳ではないけれども無茶ぶりな値段ではないみたいだし。
業者が必死すぎて・・・
>>969 ですが、時間が無くて、5LINKSで16インチの試作品が展示されているのを見たのですが、試乗出来ませんでした。
どなたか、試乗された方がいらしたら、感想御願いします。
最高
5LINKSのコンセプトからすれば11速とかよりも軽量化できたかが気になる。
>>967 YS-11はジャイアントのみたくハンドルだけ折り畳めるタイプが
安くて軽くて輪行もこなせて剛性も我慢できる範囲で良かったのに、
ファーストロットだけで作るのやめちゃったみたいだね
単価安いから売り上げ目標に影響あるからかな?
ブロンプトンとかコンビニで買い物してる最中に盗まれるとか 心配する必要無い?
知らない人なら、あれを元に戻すやり方がわからんだろうし、 知ってる人が盗もうとうろうろしてるとも思えないw
ところでマリポーサミニは置いてあった? 誰も興味ないか・・・。
ブロは盗まれるだろう KHSやYS-11みたいな見た目普通のやつならちょっと盗難率下がるかもね
でもブロって比較的ぱっと見が普通っぽいから何も知らない一般人は2万円くらいだろうとか思ってそう モールトンとかガープとかはとりあえずただの小径車じゃなさそうだぞという印象
後ろを折って停まってる状態はどうみても普通じゃないだろ?
ああ畳んでる前提か そしたらBD-1もなかなか フォールディング乗ってる人達は駐輪するとき畳む?
そんなのブロだけだろ
ブロを盗むのはプロ
何でブロはあの畳み方が受けて売れてるのに 安くパクって売るメーカーがないの?
ブロはリヤ三角畳むのがスタンド代わりだからな
>>5 LINKSで16インチの試作品が展示
おお、そんなものが出てますか!情報感謝。
2台目の5LINKSとして要検討だなー。
本当に良い自転車なんですけど、なにしろ空気の減りが早くて・・・(個人の感想です。)
本当に技術者ならデザインのセンスも含めて商品性の高い商品を開発してるつもりだろうし センスがないだけだろ、細部の作りもイマイチだし軽いってだけで、商売になるんだから、 おしゃれな色が塗ってあるだけで倍売れたりして
ブロに鍵かけるとしたらどうするかね? 前にダイソーに売ってそうな極細のワイヤーロックしか付けてないブロが止まってて持って帰ろうかと思ったんだが 後ろ畳んで前後輪を繋げた上に地球が一番安全かな
993 :
ツール・ド・名無しさん :2010/11/07(日) 18:49:23 ID:4lEcBq8s
100均一ロックはペンチで簡単にいわすことができますん。
九州某所に黄色いプジョーパシフィックが鍵かけずに放置されてるんだが…
1000ならさっさとオクに出せ!
( ^p^) プジョー (っ( ^ω^) プジョー >と ) >^>
5LINKSのアルミポリッシュの製品化するかもとか 製作者言ってた
998乙ノ
1001 :
1001 :
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