フルクラム　Fulcrum　Part6

1 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 19:13:30 ID:???

公式
http://www.fulcrumwheels.com/

国内代理店
http://www.riogrande.co.jp/

Wiggle
http://www.wiggle.co.uk

前スレ
フルクラム　Fulcrum　Part5
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254285860/

2 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2010/05/09(日) 19:20:27 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ　　　
　 l　,-､　 /= ﾟｗﾟ)=　＜　2
　＼ヽ　ノ　　　 /　　　　

3 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 20:15:17 ID:???

前スレ終りの>>999
＞実際には￡531.69に精算時為替レート＋カード会社の手数料を取られるから
それは\54036.45のユーラスも同じでしょうが
しかもフリー交換出来るかどうかも怪しい上に誰も保証してくれなくなる。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 20:15:36 ID:???

いちおつ
獄長がテンプレに入ってるw

5 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 20:29:36 ID:???

2 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2010/05 /09(日) 19:20:27 ID:???
　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ　　　
　 l　,-､　 /= ﾟｗﾟ)=　＜　2
　＼ヽ　ノ　　　 /　　　　

削除願います

6 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 11:57:51 ID:???

お尋ねします。
カンパ、フルクラムで2Wayが出揃った感があるのですが、
クリンチャー専用リムと比べてチューブレスに対応した分違い出てますか？
チューブレスが引っ掛かる為に幾分肉厚になったりリブのような加工がしてあるので
チューブレス使わないならクリンチャー専用使った方が良いのでは？
と思ったのですがどんなものでしょうか？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 12:13:06 ID:???

チューブレス対応リムは中央の凹みが大きいから、
クリンチャータイヤも脱着しやすくなってる

8 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 12:22:42 ID:???

>>7
そういう凹みが大きくなってることなども含めて
クリンチャー版とリムが違うと思うのです
なので2Wayになったことでチューブの膨らみとかも違ってくるだろうし
リム形状も違ってくるのでクリンチャー版との違いについて
剛性や乗り心地等を比較したコメントが欲しいのです

9 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 13:00:21 ID:???

同銘柄のホイールを両方持ってるわけじゃないが、
チューブレス対応リムのほうが剛性は高いそうだ（なので少しだけ重い）
リムの剛性が上がると乗り心地は悪くなる一方、いわば転がり抵抗は減る
タイヤやチューブのハイチによる乗り心地の差はないだろ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 13:03:08 ID:???

×ハイチ→○配置

11 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 21:58:16 ID:???

RRS使いの人って居ませんか？？

チェーンリングを固定しているフィッキングボルト(ファイブピン)についてなんですが、
カンパだとトルクスの内、1箇所がいじり止めのトルクスになっているようですが、
RRSの場合どうなんでしょうか？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 02:34:21 ID:???

自転車でいじり止め付きのトルクス用ボルトって、アホなことしてるんだな
対応工具がないと増し締めもチェーンリング交換もできないじゃん

13 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 23:36:57 ID:???

フルクラムからカーボンリム(レースピ)の回答来たよ。
(メールコピペするのは気が引けるので要約のみ)

メーカーとしては、何万km持ちますとは公式には謳っていないが、
目安としては欧州トッププロの年間の走行距離(2～3万km)が
初期性能を維持出来る耐用距離と考えて構わないとのこと。

文末にカーボンリムがアルミリムに比べ著しく耐用期間が
短いことは無いので安心して使ってくださいとのことです。

また、それ以外に
・専用パッド使ってね(社外品は品質保証外になる)
・パッドはアルミリムと共用しないでね
・走行前後は、パッド・リムに異物がついていないか確認してね
・高温になる車内に放置しないでね
以上を守っていただいた上での耐用期間と考えて下さいとのこと。

これでカーボン vs アルミの不毛な争いは避けれるかな。
皆さん安心してカーボンIYHしちゃって下さいな。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 08:44:52 ID:???

＞・高温になる車内に放置しないでね
真夏のアスファルトの上走行しないでねってこと？ｗ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 09:01:42 ID:???

>>14
その文面からどうしてそういう解釈になる。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 09:47:24 ID:???

真夏に下りでハードブレーキ掛け続けたら車内温度どころじゃない温度になる訳だが

17 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 10:15:41 ID:???

>16
想定される用途ってのがあってだな

18 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 10:24:51 ID:???

家の中に自転車置けなくて車に保管しつつ移動出来る手段取ってる人も多い訳だが

19 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 11:55:33 ID:???

>18
メーカーはそういうことはしないようにと言っているわけだから、
それによって生じた問題は自分の責任ということだ。親切だよな。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 18:44:53 ID:???

>18
まあ電子レンジでペットの毛を乾かす人間もいるしね。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 23:58:34 ID:???

>>14
>>16
いかにも脳内的なコメントにワロタ。
まずは外でて走ってみようよ。
そしてリムの部分の走行中の周辺環境探ってみて。
ヒントは"走行風"。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 00:30:38 ID:???

ブレーキ面は耐熱を考慮してるけどニップル受ける部分は車内の高温程度でも危ないってことだ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 22:57:22 ID:???

なんか盛り上がりに欠けるな。
前スレでGW中に騒いでいた、アンチカーボン達はどこに逝ったんだ？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 23:48:15 ID:???

>>23
なんだよ、いなくなったらいなくなったで寂しいのか？

>>13のおかげでよりレースピ普段履きに安心感が出たよ。
専用パッドってカンパのが付属してたから
カンパのを使用すれば良いって事だよな？
まさかフルクラムから出てたりしないよね？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 16:25:48 ID:???

個人輸入したホイールの修理ってどうしたらいいかな？
諦めるか自力？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 16:43:11 ID:???

>25
諦めて俺に渡せ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 05:57:18 ID:???

普通に修理に出せばいいと思うよ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 03:38:14 ID:???

>>25
個人輸入だろうが取扱ショップで修理してくれるよ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 21:46:23 ID:???

フルクラムはカンパ以外のコンポに、カンパホイールを使いたい時に買うものでしょうか？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 21:46:43 ID:???

しまったage

31 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 21:55:04 ID:???

カンパホイールでシマノフリーあるだろｗ

フルクラムはホイールに赤色が欲しい時に買うものです。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 23:41:01 ID:???

G３より、２：１のがカッケ～って場合に買う物です

33 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 23:45:34 ID:???

フルクラムのクランク所有のかた、消耗品のチェーンリングはどう調達してますか？
カンパのが使えるんだろうけどカンパのすら国内ではあまり売ってないようなので。
カンパのチェーンリングを店で取り寄せ、でしょうか？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 00:13:25 ID:???

カンパだと色がアレかもしれんね。
まぁコンパチで選ぶならTAとかStronglightとか色々あるわけで。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 00:36:49 ID:???

ストロングライト等だと変速性能落ちたりしませんか？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 01:30:53 ID:???

TAいいよ、タ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 09:22:25 ID:???

チェーンリングに加工してシマノのチェーンリングをつけてる人がいたな
俺は大人しくシマノかFSAかSRAMのクランクを使うけど

38 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 12:02:10 ID:???

≫14=16=18

なんか必死で哀れだと思った

39 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 19:09:58 ID:???

test

40 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 01:33:21 ID:???

>33
普通にスペアパーツで取り寄せればいいだろ。
ゆーた君にでも聞いてみ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 15:42:59 ID:TXIBey5v

赤リムに極太赤スポークの変態ホイール復活希望www

42 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 20:00:08 ID:???

今日フルクラムのクランク注文してきたぜ！
コルナゴのプリマだけど、シマノクランクぶっ壊れたんでRACING-TORQ-R勢いで
注文してきた！早くカーボンクランク試してみたいｗｋｔｋ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 20:11:17 ID:???

クランクってどう壊れるの？折れるってことはないよね？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 15:19:50 ID:???

整備がまともなら乗ってるだけで壊れるってことはないだろうが、
車がぶつかったら折れたり曲がったりはありえる
それ以外で壊れるのは整備不良しか思いつかない

45 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 05:30:18 ID:???

R1ってカンパのどのモデルに対応するのですか？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 08:48:32 ID:???

カンパフリーならどのモデルにも対応するだろうよ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 09:00:51 ID:???

残念、一部のモデルには対応していません

48 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 09:52:28 ID:???

>>45
切削リムのアルミホイールは両社とも3グレードしかないだろうが

49 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 13:26:16 ID:???

ゆーらす
というのがご希望の回答か

50 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 14:49:21 ID:???

想像力と努力の足りない奴にはご希望でない回答をしたくなるよな
>>46とか

51 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 15:21:04 ID:D8vIiefD

教えて頂けますか？
レーシング５EVOをティアグラで使っています。
今度New１０５にコンポを変えようかと思っているんですが、
９Sから１０Sになることで問題はありますか？
ちなみに５EVOは2年前に購入しました。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 16:09:56 ID:???

あるあるww

53 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 16:27:26 ID:???

もんだいなし

54 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 16:42:00 ID:???

>>51
どっちかと言うとシマノスレの話題だけど
シマノ9Sと10Sは互換性あり
困るのは10S専用フリーの場合のみなので
この場合は全く問題なし
詳しくはショップで聞くように

55 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 16:56:24 ID:???

>>51
問題ないけど、105一式を買うより先にホイールのグレードアップしたほうが幸せになれるぞ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 20:24:56 ID:???

test

57 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 20:29:36 ID:???

>>55
57系105って6万くらいかな？
sanaで自衛すれば5万切る位？

その価格でR5からのグレードアップは体感レベルだと
難しくない？？例えば何勧める？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 20:39:04 ID:???

>>57
自分で交換できるなら通販（海外含む）で6700かゾンダかR3でも買えばいい
6700ならFUSION3も買える
というか6700なら近所の店で定価で買って工賃払っても5万以下で収まるな

ヤフオクにR5を出せば2万にはなるかな
それを予算に足せばユーラスやR1の2WAYや7850-SLもいける

59 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 20:44:24 ID:???

>>58
うむ。
R5からの体感レベルアップなら確かにその線(R1、ユーラス以上)いかないと
無理だわな。
質問者が海外通販可能なことを願う。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 21:09:47 ID:MeaAzfsP

R5とR3は全く別物だよ。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 21:19:00 ID:4sqztGSJ

>>51
先にＲ３とＰＲＯ３（タイヤ）買った方がいいと思う
その後１０５で十分かと・・・
違いを体感できるのは足周りからだよ！！
幸せの近道だよ！！

62 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 21:26:48 ID:???

俺のお勧めは、PRO3+ミシュランラテックスチューブ！
wiggleなら1万円でお釣りがくるし、間違いなく体感できるレベルだよｗｗ

ティアグラからNew105にしても、ラテックス+PRO3には適わないよ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 21:39:16 ID:???

乗り心地重視ならPRO3＋ラテックスよりFUSION3TLかトップシークレットじゃね
ラテックスチューブは抜けが早すぎるしな

タイヤまで予算が回らないなら、チューブレスホイールを買って
今のタイヤを使いながらタイヤ代を貯金だ

64 ：51です。：2010/05/24(月) 22:00:59 ID:D8vIiefD

皆さん色々と考えてくださり感涙です！！
R5EVO購入前まではWH-R500を履いてました。
今年からホビーレース（エンデューロとか）に出てみよう
とか考え出してのﾃｨｱｸﾞﾗ→105です。ｱﾙﾃはあまりにもﾑｷﾑｷな感じなんで．．
タイヤは現在ﾐｼｭﾗﾝのﾘｼｵﾝですが、PRO3かﾌｭｰｼﾞｮﾝ3に替えようかと
思っているところでした。
R3以上はまだまだ身の丈に合わないかな？と思っています。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 22:31:59 ID:???

>>64
ウイグルでもうすぐセールだよ
Ｒ３なんて４万切るんじゃね

66 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 22:52:43 ID:???

>>64
ブレーキのシューさえ換えればティアグラでレースに出ても困らんよ
いいタイヤとホイールを使ったほうがパフォーマンスは上がる

67 ：51です。：2010/05/25(火) 08:23:49 ID:mqKBNfQT

仰るとおりシューのみ105に換えてます。
やっぱりホイールですか．．
とりあえずはタイヤを換えて様子をみてみます！

68 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/25(火) 08:27:26 ID:???

ラテックスはいいね。コンチネンタル4000sでもかなり違いがわかる。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/25(火) 08:28:13 ID:???

>>63
トップシークレットもラテックスだよ。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/25(火) 14:00:09 ID:???

>>69
トップシークレットは24時間で8→7.9気圧、1週間で8→7気圧ちょい
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269093110/167
つまりクリンチャー＋ブチルチューブと同程度の抜け方

71 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/25(火) 23:41:11 ID:???

おーいオマイラ。
月末にwiggleで完組1日限定sale来るみたいだぞ～

72 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 00:39:32 ID:???

信じてイイですか

73 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 03:15:10 ID:???

>>72
信じて良いが10万以下のホイールしか無いぞ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 08:00:03 ID:???

えっ？？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 12:41:49 ID:???

値下げされて10万円以下になるんですね

76 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 13:29:46 ID:???

10万円以下の価格帯と読めないか？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/28(金) 06:01:08 ID:???

定価からの値下げした価格だよ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/28(金) 21:37:21 ID:???

レーシングゼロと1ってどこが違うの？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/28(金) 21:50:47 ID:???

色

80 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/28(金) 22:08:52 ID:???

値段

81 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/28(金) 22:12:43 ID:???

名前

82 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/28(金) 22:14:20 ID:???

食感

83 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/28(金) 22:31:31 ID:???

質感

84 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/28(金) 22:33:48 ID:???

手にした時の優越感

85 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/28(金) 23:19:11 ID:???

無駄遣いしてしまった感

86 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/28(金) 23:25:36 ID:???

>>78
93 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2010/05/28(金) 23:04:49 ID:???
ウィーグルでようやくフルクラム・レーシング１発送のメールきたよ´ω｀
２ヶ月待ったよ´ω｀
価格は６万未満だったから満足だよ´ω｀

お前だな

87 ：78：2010/05/29(土) 05:19:59 ID:???

だからー、リムとかスポークが違うの？
>86
俺じゃないよ。むしろ、6万未満でR1買えたのは驚きだ。いいなー。

88 ：86にアンカー貼られた人：2010/05/29(土) 18:02:58 ID:???

>>87
いいでしょ´ω｀
２ヶ月前は割引率が高かったからね´ω｀

89 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/30(日) 10:47:51 ID:???

>>87
お前どっかのスレでも同じ質問してなかった？
R0とR1もシャマルとユーラスも見た目とハブが違うだけだって。
スポークの配列パターンで繊細な人だけいくぶん違いが分かる程度。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/30(日) 14:27:30 ID:???

>>89
モデルによってリアのリムハイトが28mmのものと30mmのものがある
（前後26mmの以前のフルクラム製品は別として）
カンパとフルクラムの同等モデルで同じリムハイトのこともあるが

91 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/03(木) 22:04:19 ID:???

ﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷ････

92 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/03(木) 23:09:57 ID:???

猛レ～ス～

93 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 09:44:36 ID:???

>>90
他スレでも同じアンカー受けた気がｗ
フルクラムはたぶん30mmハイトのモデルないよ。
30mmハイトはZONDAだけのはず。
なんで2mmだけ違うのか謎だけど。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 23:28:05 ID:CI/eyya1

ウィーグルから２ヶ月前に発注したレーシング１届いたよ´ω｀
スポークがザラザラしてるんだけど
これはショットピーニング（圧縮残留応力付与）なのか´ω｀？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 03:11:40 ID:???

>>94
R1が手元に無かったので、
09ユーラス。
こんな感じ？
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/19237.jpg

96 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 08:12:15 ID:7dTrIHtQ

>>95
そうそうソレソレ´ω｀

97 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 09:50:00 ID:???

>>95
ユーラスもＲ１みたいに外周に行くほど太くなってますか？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 23:33:26 ID:lXg1NYzL

2011年モデルの発表はいつ頃？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 08:37:18 ID:z5S7qWtg

>>97
２０１０年モデルのＲ１のスポークは同じ太さだよ´ω｀
おれは昔の外に行くほど太くなるスポークの方が好きだけどね

100 ：97：2010/06/06(日) 10:47:38 ID:???

>>99
情報どうも。
一瞬失敗したかと思ったけど、今年購入だったら>>95みたいなスポークじゃないんだね。
ならばG3のほうがよいわ。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 18:08:45 ID:???

RRSが欲しいのですがウルトラトルクのウェーブワッシャー方式がどうやらベアリングにかなり悪いらしいので、カンパ11年モデルでウルトラトルク方式を捨ててシマノクランクみたく、BB内貫通式に変更されるらしいのですが、
カンパのFMC=フルクラムも同時期にFMCしますか？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 18:22:57 ID:???

生産設備をいじるんだろうからフルクラムもモデルチェンジするだろ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 18:39:25 ID:???

カンパのホイールはフルクラム製？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 19:06:47 ID:???

どっちかというと逆

105 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 19:33:30 ID:???

ＭＴＢのメタル５ってどうよ？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 22:17:37 ID:???

いいと思うぞ！
俺がＭＴＢやってたころは、MAVIC SLRかXTRしか選択肢がなかったからな。
今やるとしたら間違いなくフルクラムにするｗｗ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 22:26:43 ID:???

なかなかＭＴＢホイール変えてる人いないから分からないんだよね
ＭＴＢは街乗り＆キャンツーに使うつもりだからデフォのクソホイールを変えたい
本当はクランクブラザーのオッシャレーなホイールにしたいんだけど通勤に使うには高いし・・・

108 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 22:31:15 ID:???

ツーナイナーがあればなぁ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 22:37:20 ID:???

コストパフォーマンスならXTが一番だな

110 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 23:18:55 ID:???

XTとかXTRとか懐かしい～
MTBすっかりみかけなくなったけど生きてるか？？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/07(月) 00:13:11 ID:???

>>107
実用と価格重視ならXT、見た目も重視ならレッドメタル3でいいんでは？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/08(火) 15:31:07 ID:bDTPZRRO

つーか、使わなくなったR3　シマノ車に付けたいんだけど、フリーボディ…
売ってない。。。売ってる店教えて！

113 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/08(火) 16:10:14 ID:???

>>112
WiggleでもCRCでも扱ってるし、近所のカンパ取扱店でも取り寄せられるぞ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/08(火) 16:34:35 ID:???

>>111
手に入ったとして、現在のフリーは外せる？？
買う前に試しといたほうがいいよ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/08(火) 16:38:11 ID:???

>>114
何このアホウは？
なんかのネタなの？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/08(火) 16:40:08 ID:???

以前のモデルとフリーに互換性がないってのをショップで聞いたな
旧モデルに現行フリーはつかない
シャフトに段差があるのが現行モデルだっけな
でシャフトも現行品に交換すればつくとのこと
ランニングチェンジだから中身が新旧どちらかは開けないと分からない

117 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/08(火) 16:59:31 ID:???

>>115
固着してて外せない場合どうするんだ？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/08(火) 17:01:42 ID:???

固着ｗ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/08(火) 17:03:21 ID:???

>>118

120 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/08(火) 17:15:43 ID:???

フリーボディ買うくらいならR3買い直しちゃいなよ。5万円くらいだろ？気分転換にZONDA買えば4万ちょい。
もしかしたらZONDAのフリーボディ使い回し出来るかもしれんし、フリーボディって5千円～1万円くらいしたと思う。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/08(火) 22:20:12 ID:???

>120はどんだけアホなんだ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/08(火) 22:22:12 ID:???

>>121
ほんとアホだよな
気分転換ならもう一台IYHが普通だろ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/09(水) 00:31:42 ID:???

>>116
M10用でも替わっているのか
開けてシャフトを見ないと分からないとは
せめて年式で分かればいいのにね

124 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/09(水) 00:43:11 ID:???

２月末にWiggleでIYHしたR0-2WAYがやっと発送された！

でも来週から天気雨ばっかり・・・orz

125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/09(水) 00:59:48 ID:???

>>123
シマノ用とカンパ用でシャフトは共通だからね
そこが変わってたら互換性がなくなる
年式といっても2010年モデル以外は見た目変わってないんじゃね？

まあイタリアのオートバイもパーツリストと実車についてるパーツが違うらしいし
（ランニングチェンジというかロットによって変わる）、
それによってブレーキパッドだかの消耗品の互換性がないらしいからな……
それに比べれば旧モデルに現行シャフトがつくカンパ・フルクラムはまだマシかもw

126 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/09(水) 21:14:52 ID:???

フルクラムにレーシング６が登場するんだな

127 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/09(水) 21:17:27 ID:???

５と７の違いも良くわからないのに

128 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/09(水) 23:29:39 ID:???

１、３、５、７と来たら９を出すべき

129 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/09(水) 23:35:54 ID:???

１２くらいで１万円ポッキリで販売頼む´ｍ｀

130 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/09(水) 23:40:15 ID:???

レーシング１以下のやつで真っ赤なの出してくれよぉぉぉ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/09(水) 23:47:50 ID:???

アトムハウスペイント

132 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/10(木) 04:41:56 ID:???

ニッペ缶スプレー

133 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/10(木) 05:43:47 ID:???

>>130
レーシング7の型落ち在庫か中古を探せ
現行ではハブだけしか赤じゃないからな

134 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/10(木) 21:19:02 ID:???

ブランド違うが６０％OFFのこれでも買ってろ
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26100

135 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/10(木) 22:08:02 ID:???

うんこ色のホイールなんていやや

136 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/11(金) 14:22:47 ID:???

性能的にはレーシングゼロ2ウェイフィットが良いのに赤スポークは嫌です

137 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/11(金) 14:34:59 ID:???

そんな人のためのR1。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/12(土) 04:34:39 ID:???

色とステッカーとハブシェルの材質以外は同じだからな
去年まではニップルの材質も違ったけど（09以前のR1はステンレスニップル）

139 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/12(土) 08:33:57 ID:???

>>138
そんなのは分かっているが、上位モデルが存在する限り
常に引け目を感じて生きていかなければならない。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/12(土) 17:03:58 ID:???

前にR1を持ってたけどまったく引け目は感じなかったぞ
ブランド崇拝みたいなことをやめればいいだけ
グレードで引け目を感じるならR0だって最上位じゃない

141 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/12(土) 22:53:43 ID:???

スポークを再塗装すればいいじゃん。

上位機種信仰のしみったれたプライドを優先させるなら、
金を出せ。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/12(土) 23:07:37 ID:???

イタリアンなホイールは、やっぱりイタリアンなバイクが似合うんだなこれが。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 00:16:23 ID:???

初めて買ったやつにR7が装着されていたんですが
性能的に悪くないですか？　とっとと変えた方が良い？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 00:28:09 ID:???

ローラーか練習用に最適

145 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 01:43:31 ID:???

練習用はいいとしてカセットが高くて買えません

146 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 02:42:40 ID:???

>>142
イタリアンなホイールに台湾なバイクだとこうなる
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/14458.jpg

147 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 07:27:24 ID:???

http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?sid=11Tarmac&menuItemId=14107

レーシング６、スペシャの完成車に使われる予定？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 10:41:29 ID:???

Fulcrumのイメージって剛性感とかそんな感じだから、
ジャイでもあまりズレた感じもしないけどな。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 10:58:50 ID:???

値段も精嚢も5と7の間ってことかいな

150 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 12:31:52 ID:???

>>146
かっこいいじゃん

151 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 12:48:01 ID:???

>>146
タイヤとバーテープの色が残念

152 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 13:12:22 ID:???

バイクの配色は難しいね。何でも色合わせすればいいというもんでもないし。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 20:36:34 ID:???

Racing3が届いたので乗ってみたら、ラチェット音が静かすぎてびっくりした。
風が吹くと、風音に消されて聞こえなくなるくらい小さい。

通行人に聞こえることは絶対無いな・・・

154 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 21:04:00 ID:???

200km くらい走るとうるさくなってくるよ。一度開いてラチェットにグリス差してもすぐうるさくなってきたな…。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 21:05:05 ID:???

わりい、2000km の間違い。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/14(月) 09:31:37 ID:???

グリスを取るんじゃなく盛るの？
盛ったら逆に静かにならない？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/14(月) 10:04:34 ID:???

粘度高めのグリスを塗るのが正解。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/14(月) 20:46:42 ID:???

Racing3 にデュラグリスを入れてるけど、結構煩い
ちなみにカンパハブ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/14(月) 21:48:39 ID:???

デュラグリスだとかたすぎねえか?

160 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/14(月) 22:38:04 ID:???

別に固くても不具合あるほど固くはないからいいんじゃね

161 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/14(月) 23:05:13 ID:???

デュラグリスいやだったらカンパグリス買えばええんちゃう？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/15(火) 07:09:05 ID:???

>>161
カンパグリスってベアリング向けじゃなかったでした？？
ラチェットに使ってもよかったんでしたっけ。
それにしても高いよね4,000円前後・・・あれこそ海外通販時に忍ばせて買うのが得策ｗｗ
海外なら2600円辺り。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/15(火) 07:51:41 ID:???

>>162
カンパフリー外すと白いグリスだよね
シマノフリーはデュラグリスと違うフリーハブボディグリス（50g）
FH-7800/7801/M800/M805用 978円が使われている
カンパグリスの代用としてミシュラングリスが使え、こちらのほうが安いが
置いてある店がかなり限定されるのが難点

164 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/15(火) 10:02:52 ID:???

ミシュラングリスなんてゴミ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/15(火) 10:46:26 ID:???

で、結局カンパグリスでおk？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/15(火) 10:50:34 ID:???

ホムセンでも工具屋でもいってリチウムグリス買ってこい

167 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/15(火) 18:42:06 ID:???

フリー用なら潤滑性能や攻撃性はそう問題にならないから、
ちょう度の近い適当なグリスでいいんじゃね

168 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/15(火) 19:38:04 ID:???

結局なんでもいいでおK？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/15(火) 19:49:15 ID:???

ダメ、絶対

170 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/15(火) 20:02:45 ID:???

リチウムグリス系(万能グリス)、ウレアグリス系(高級万能グリス)から選べ
一般用途で売られているカルシウム系グリス(シャーシグリス)は特性的に好ましくはない
ちょう度的に使いたい場合はシマノの専用品かヅラグリスにしておけ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/15(火) 23:32:16 ID:???

自分がいくつか使った中では、ミシュランのリチウムグリスはうるさい方。
静かだったのはマイクロロンのアッセンブリールブ。
なんでもたっぷり詰めれば響かない分静かだけど、よけいな分は漏れて
出てきちゃうから、そんなに効果は長続きしないよ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/15(火) 23:43:04 ID:???

せっかくのサウンドを台無しにするとか、
カンパ・フルクラの楽しみを半分失ってるわ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/16(水) 02:28:59 ID:???

>>170
それらは特性はどう違うの？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/16(水) 08:53:20 ID:???

>>33
JensonUSAで売ってるよ。。。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/16(水) 18:06:14 ID:???

私は程々に拭き取った
いい声で鳴くようになったぜ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/18(金) 21:23:48 ID:S3v0hJyf

教えてください。

レーシングゼロ2ウェイフィットのリム高って何ミリでしょうか？
ホームページやネット通販で見たのですが、情報がまちまちでよくわかりません。
前後とも26mm?
それともクリンチャータイプと同じで前26mmで後30mmなのでしょうか？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/20(日) 06:25:18 ID:???

正解は前26mm後ろ28mm

178 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/20(日) 12:07:46 ID:???

ちなみにRACING ZERO 2WAY SHIMANOを入手
実測　F626g　R868g　（バルブ除く）
かろうじて1500gを切っていた。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/20(日) 18:45:51 ID:???

>>178
シマノ用は、やっぱ重いのかな、、

オレのＲ3カンパ　2way F668g R867gで
リアはZEROのシマノより軽いことのなるなぁ…

180 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/21(月) 00:53:58 ID:???

>>178
おらのは、バルブついて１５１０だった。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/22(火) 00:25:51 ID:???

R3 2-way fit シマノ　バルブあり　F679/R927
ハカリにより誤差はあるだろうがリア重っ。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/22(火) 00:27:38 ID:???

>>181
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+ ３から１にすると劇的に軽くなるぞ
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

183 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/22(火) 10:16:05 ID:???

R3は練習用だから重くて当然、、、

184 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/23(水) 12:06:01 ID:???

MTBのレーシングゼロリムブレーキ用半額だな>CRC

185 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/29(火) 20:16:29 ID:???

暇だから10レーシング1クリンチャー　シマノを量ってみた。
F615ｇ　R846ｇ
もしかして1461ｇって当り？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/29(火) 22:21:12 ID:???

普通

187 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/30(水) 09:25:03 ID:???

重量が軽い奴って、通常版よりリム面が薄いから取り扱い注意

188 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/30(水) 12:22:07 ID:???

普通に使う分には問題ないでしょ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/30(水) 13:13:30 ID:???

>>185
秤の校正は完璧？
フロントで20gリアに至っては5g軽いだけなんですけど。
余程高価な秤使ってないと誤差の範囲ですね。
ってことで>>186の普通が正解。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/30(水) 13:19:27 ID:???

>>185

シマノ8-9-10速の鉄フリーのままでその重量なら結構軽いよ。
普通とか誤差範囲とか、実測重量知らない人間が多いみたいですな。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/30(水) 13:25:16 ID:???

>>190
>>185がどんな秤使ってどんな測り方したか知ってるエスパーか？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/30(水) 13:28:27 ID:???

EURUS 2Way Fit 2010が1500g実測で切ってるご時世に
クリンチャーが1461gなんて普通以外の何物でもない。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/30(水) 14:48:45 ID:???

HG8、9、10のユーラスで1500g切る個体って相当軽くない?
カンパフリーなら1460g以下相当なんだが…

194 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/01(木) 21:36:46 ID:YGZJYg5v

R0は基地外赤リムに黒スポーク、絶対カッコ良いと思う？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/01(木) 21:53:35 ID:???

格好良いと思うに3ペソ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/02(金) 09:09:22 ID:???

>>194
R0逝くなら赤スポークだろ。2Way逝っとけ。

何にはいても絶対かっちょいい！！

197 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/02(金) 12:53:51 ID:???

赤リム赤スポークは？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/02(金) 17:07:00 ID:???

>>197
赤過ぎでダメです

199 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/02(金) 17:13:24 ID:???

黒は混じっちゃダメなのかい？
ttp://youcanoiso.up.seesaa.net/image/CA3A0299.jpg

200 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/03(土) 06:31:36 ID:???

>>199
格好良いなぁ。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/03(土) 09:30:20 ID:???

質問でつ。
体重85㌔のローディでつが、3、1、0のどれがオススメでつか？。
ちなみにレースはでません休日に200～300㌔程度の
ヒルクラ込みのロングライドに使用。
いまはキシエリとRS80使用

202 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/03(土) 09:31:45 ID:???

レース出ないなら３でいいじゃないの？
３でも十分レースに使えるけど

203 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/03(土) 09:50:09 ID:Y4hPEFfP

>>202レスサンクス

204 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/03(土) 13:11:29 ID:???

>>201ゼロ買っとけばいいとおもう

205 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/03(土) 17:35:44 ID:7fpYKoZQ

ヒルクラ込で300km程度、化け物かwwww

206 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/03(土) 18:41:53 ID:???

連邦の白いのに乗ってるのか？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/03(土) 19:01:16 ID:???

東京～宇都宮～金精峠～沼田～東京の380kmならあるけど、ヒルクラは無理だな

208 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/04(日) 14:11:57 ID:???

>>201
距離と用途でステンレススポークのR3がよいと思います。
アルミスポークのR1R0はやっぱ気を使う部分あると思います。
個人的に300kmとかならZONDAとかのほうがお勧めな気がします。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 17:46:14 ID:???

Wiggle に出ているRacing3は昨年モデル
とかで安いのでしょうか？色はシルバー
のみですが、三万円台で買えるのは魅力
なんですが、詳しい方注意点等を教えて
下さい。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 22:10:02 ID:???

>>209
シルバーがあるのは、2009年モデルまでだから
型落ち品であることは間違いないでしょう。

RACING３は、もともと評判悪くないので、
見た目が問題なければ、お買い得だと思う。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 22:29:42 ID:???

>>210
有難う御座います。
ポチって来ます！

212 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 22:30:28 ID:???

>>209
獄長、日本語でみると年式書いてないんだな。
英語でみるとFulcrum Racing 3Clincher Wheelset 2009って書いてあるよ。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 23:58:59 ID:???

>>212
どうもです。
ポチって来ました。
メンテで注意点とかありますか？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 04:50:43 ID:4eThcfQa

俺のR3は走行距離約2万km、3年間ノーメンテで振れもハブのガタは全くない、
但しステッカーはボロボロwww

215 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 05:59:52 ID:???

>>213
使う前に振れ取りをしてもらえ
カンパの完組みでも売る前に振れ取りしているぞ
まともなショップ限定だけど

216 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 10:21:01 ID:???

>>215
振取は腕の差がでそうな内容ですね。
自分は都内の東側ですがお奨めの
ショップとかありますか？現在まで
独学でメンテをしてますが振取は
出来ないので。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 12:49:45 ID:???

ホィールは使えば必ず振れます、自分でできるようにしたら気になって毎回振れ取り台
知らないほうが幸福ですかねやはり

218 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 13:43:52 ID:???

>>217
初期振れ終わったら修正必要なほど振れないだろ。
毎回振れ取りなんてホイール腐ってるか神経質なだけだろ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 14:38:58 ID:???

Racing 3と7のニップルは何番になりますか？通販を使ったのですが商品が届く前にニップル回しを仕入れて振れ取りしようと思っています。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 14:48:11 ID:???

>>219
＞商品が届く前にニップル回しを仕入れて振れ取りしようと思っています。
微妙な日本語だなｗ

とりあえず3はググったらすぐ出てきた。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1423107264

221 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 14:54:42 ID:???

最初からプロ用パークツールWチューニング台がいいと思いますよ、専用ベースもいっしょに
あと赤、緑と黒のスポークレンチ、専用ベースにはスポーク収納スペースもありますよ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 15:55:50 ID:???

>>220
有り難う御座います。
とりあえずパークツールのスポークレンチのブラックとグリーンを仕入れて来ます。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 17:07:01 ID:???

付いてくるけどな

224 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 17:11:41 ID:???

>>223
パークのスポークレンチ付いてくるのか？へぇ。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/07(水) 06:17:35 ID:???

Racing Speed XLRの最安はどこ？
Slaneが安いと思ってたけど、しばらく見ない間に結構高い感じ。
やはりWiggleあたりか。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/07(水) 07:43:44 ID:???

＞225
wiggleでセールやってて今なら￡1760（20万ぐらいか）
まあ、為替で変動はするが。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/13(火) 16:28:12 ID:???

2011年モデルのRacing 7が発表されたみたいですね。
英語は分からないので変更箇所は不明ですがｗ
http://www.fulcrumwheels.com/jspfulcrum/newsdetail.jsp?newsid=181&newscatid=2&lang=en&world=road

機械翻訳によると、
ハブが新開発？リアハブがラージフランジ化？
前作から81gの軽量化
デカールの変更

位ですかね。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/14(水) 15:31:24 ID:N/slXpLc

R0リアスプロケット側のスポークだけオイルなどで赤黒く変色、
パーツクリーナーで拭いても落ちな、綺麗にする方法教えて下さい。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/14(水) 16:28:23 ID:???

日本語でおｋ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/14(水) 18:26:22 ID:???

ニンハオ、アンニョンハセヨー

231 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/15(木) 00:48:36 ID:???

クランクのラインアップが漢らしく減ってて泣いた

232 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/15(木) 13:52:22 ID:???

２ＷＡＹＦＩＴにあうチューブレスタイヤ
おすすめあったら教えてくだちゃい

233 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/16(金) 19:03:32 ID:???

>>232
パセラ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/16(金) 20:01:24 ID:YxVqbyDu

今の所は高性能のWOwww

235 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/16(金) 20:32:25 ID:???

高性能ならATOMがある。
転がりならトップシークレット。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/16(金) 20:39:28 ID:???

>>232
初めてのチューブレスならIRC TopSecret１択
そうでないならFusion3

237 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/16(金) 20:54:15 ID:???

>>236
チューブレス対応ホイール出してる各社がハッチ以外は対応認めてないのに
IRC TopSecret勧めるのは無責任。
Fusion3なら不具合あったらホイールメーカーからもタイヤメーカーからも対応受けられる。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/16(金) 22:50:43 ID:???

>>236
ごめん、煽りとかじゃなくワケが知りたい。
Fusion3って初めてのヒトには向かない何かがあるの？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/17(土) 00:31:50 ID:???

あるあるww

240 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/17(土) 08:54:10 ID:???

2chで商品オススメに責任とか言われてもな

241 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/17(土) 16:54:52 ID:???

２ｃｈで無責任と書いて困られてもなぁ。
Fusion3一択でいいんじゃない？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/20(火) 23:25:46 ID:???

ダメ、絶対！

243 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/21(水) 02:44:13 ID:???

>>242
ソース書けよ、ただの叫びか？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/21(水) 13:36:35 ID:???

ヤクスリクだよ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/04(水) 20:05:33 ID:???

保守

246 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/11(水) 22:16:26 ID:KDYZ0GXE

フルクラムはカンパニョロと関係あるんですか

247 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/11(水) 22:38:19 ID:???

シマノユーザーにカンパのホイールを使ってもらうのが当初の目的・・・らしい・・・

248 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/12(木) 15:50:41 ID:???

>>201でつが、悩みに悩んでレーシング1をIYHしますた。
早くレーシング1はいてロングライドに出かけたい

249 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/13(金) 12:33:44 ID:???

R0ってシャマルなどと比べて乗り味悪いの？
レースピXLRも同じ傾向なのかね？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/13(金) 14:20:08 ID:???

悪い悪いww
同じ同じww

251 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/13(金) 15:31:20 ID:E61iV+1u

安物で重いけどR3の乗り味は一寸ヤバイ。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/13(金) 15:44:43 ID:???

R3が安物で重いだ　と？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/13(金) 19:23:47 ID:???

R5届いて、早速タイヤ着けてはいてみた！かっこ良いわ。回転もスムーズだし。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/14(土) 04:37:57 ID:???

>>253
スピンフォースから換えたのですか？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/14(土) 16:40:39 ID:???

通勤用のちゃりにレーシング7つけよ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/14(土) 17:12:15 ID:???

高い自転車と間違えられて盗られるな

257 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/14(土) 17:38:37 ID:???

1番やすいホイールなのに（爆笑）

258 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 01:47:54 ID:???

そんな悪いの？　レーシング７って

259 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 02:10:07 ID:???

セミ鉄ゲタといったところかな

260 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 08:58:15 ID:???

ロードバイクのホイールスレでフルクラム滅茶苦茶言われてるけど
実際のところどうなのよ？
カンパとそんなに違いないと思うんだけど。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 09:27:59 ID:???

買うならR3以上。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 09:41:48 ID:???

R0、R1が叩かれてるんだけど。
09以前は音が鳴るとか10年以降は剛性低いとかあり得ん。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 09:46:53 ID:???

スポーク配列やリムハイトが変わったのはカンパと共有して安く上げるためで
10年以降は出来損ないとまで言われてる。
それじゃカンパのG3はずっと前から剛性低いじゃんって話になると思うんだがそうはなってないｗ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 10:32:12 ID:???

28 2010年08月02日 17:43 愛媛みかん >26

フルクラムも最近のモデルで均一でないG3に似たスポークパターンに
変わってきていて、かつ、以前は前後26mmハイトだったものが、
リアリムのハイトが2Wayで28mm

フルクラムの場合はただ、カンパと部品を共有化できる部品を増やしてコストを下げたいだけ。
カンパのハブで「2to1」としたいからG3に比べてスポークの間隔をちょっと広げてG3ではないですよとアピールしているだけです。

フルクラムは今のスポーク、リムになってから(09年以降)剛性がかなり落ちて実業団選手などはわざわざ古いモノを探しまわっています。

エアロスポークにしろ、リムにしろ、合理化を図ってコストダウンしたいだけ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 12:07:50 ID:???

みかんに説教されてもなぁ・・・

266 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 12:14:19 ID:???

みかんwww

267 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 14:10:30 ID:???

美香りんw

268 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 16:17:06 ID:???

>>260
そんなに滅茶苦茶言われてるか？
スレの中での一意見だよ。

質問時点で情報操作すると何か別の意図があるのかと
疑われても仕方あるまいぞ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 17:39:54 ID:???

>>268
>>264の断言はどうなる？デマ？
mixiのロードバイクコミュで堂々と言っちゃってるけど？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 17:40:55 ID:???

mixiもたいがいクソだからなあw

271 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 18:09:35 ID:???

たしかに鵜呑みにはできないよな

272 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 18:23:38 ID:???

mixiで2人程を中心に数人で好き勝手な嘘ばかりをならべて
初心者相手にお礼言ってもらって喜んでるよ。
80mmハイト以上ないと空力の恩恵ないとか言いながら
お勧めのホイールがC24TUで空力よさげとかｗ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 20:12:20 ID:???

貧脚の戯言だけど
08までの旧レーシングゼロWOと09の2way比べると
発進時のガッチリした感じは09のが少し希薄に感じるね。
でも乗ってて08と比べて柔らかいホイールって感じはしないけどなあ。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 20:22:18 ID:???

08までがいつ頃の物か分かりませんが
きっとまだ重量も重くリム剛性優先で剛性が高かったのでしょう。
最近は軽くないと売れないので多少の犠牲払ってでも軽量に走ったのでしょうね。
ガチガチの剛性よりもTL対応にしたりセラミックベアリングにしたりしないと売れない時代になってきてるのでしょう。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 21:35:47 ID:???

後輪のリムが470グラムもあったらモッサリするのもしかたないでしょう。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 23:21:00 ID:???

レーシング7の音が我慢ならん
性能だとか重量の前に…
もしかしてダメってのはこの音も入ってる？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/16(月) 00:58:58 ID:???

ラチェット音最高じゃん

278 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/16(月) 08:49:24 ID:???

>>276
フリー分解してグリス入れ替えたら他グレードのモデル同様の静穏仕様になるよ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/16(月) 21:43:08 ID:???

>>276
あの音、めちゃくちゃ便利だよ。遅い自転車に追いたときに、カチカチ鳴らすと
すぐに存在に気がついて道を譲ってくれる。ベルじゃないからむやみに鳴らしても
道交法違反にならないし。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/16(月) 22:48:18 ID:???

>>276
　そうそうｗ
　ちょっとハズいけど後ろから接近時に
　チキチキ鳴らすと振り返って避けてくれる
　結構重宝してるｗ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/16(月) 23:01:45 ID:???

人にも気づいてもらえるのがありがたいな
自転車が来てるってのに気づいてもらえるから
突然変な動きをされることが少ないし

282 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 16:09:17 ID:???

完成車についてた7からZEROに変えたら、あの音が無くなって少し寂しい

283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 21:16:21 ID:???

通勤用のちゃりんこにフルクラム7着けようと思うんだけど、105のほうがいいもんかなぁ～
フルクラム7、18000円であったんだけどな

284 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 01:30:20 ID:???

>>283迷わず買えよ
買えばわかるさっ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 02:01:43 ID:???

YOU！買っちゃいなよ！

286 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 03:35:43 ID:???

>>283
500キロ程使った10年モデルのR7(レッド)だったら送料別で15000円で譲るよ～

287 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 09:03:28 ID:???

>>282
1500キロ位走ればいい感じに鳴ってくるよ。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/20(金) 21:29:46 ID:???

R5はどうなんだ？
今買おうか迷ってる。。。
ちなみに２３０００円。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/20(金) 21:40:06 ID:???

>>288
もうちょっとがんばってR3くらいいっとけば？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/20(金) 22:12:48 ID:???

R5・・・中途半端中の中途半端ｗ
R7かR3でいいんじゃない？
価格的にはアクシウムの方が良い気がする。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/21(土) 01:40:40 ID:???

R5も別に問題なく良いよ。R500から交換するなら十分違いも解ると思う。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/21(土) 07:36:42 ID:???

>>288
ちなみにどのモデルからの買い換えですか？
11年モデルでR7が新しくなるので、どうですか？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/30(月) 10:35:23 ID:???

ほ

294 ：288：2010/08/30(月) 18:01:52 ID:???

>>292
291さんは俺のチャリを知っているのかｗ
R500の鉄下駄さんです。
11年モデルのスペックとか分かりますか？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/30(月) 18:11:32 ID:???

話は飛びますが、R500とR7ならばどちらの方がいいのでしょう？
値段はR7、重量はR500と微妙な気が…

296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/30(月) 19:03:06 ID:???

>>295
真面目に考えることではないｗ
好きな方でいい。R500のほうがリムとかの作りは良いよ。
とはいってもどんぐりの背比べ。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/31(火) 08:45:49 ID:???

そんなもん見た目でR7一択

298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/31(火) 21:05:04 ID:???

目くそ鼻くそ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/31(火) 21:28:01 ID:???

R7とR500のマルチ書き込み！

5万円以下スレにも書き込みある。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/31(火) 21:32:58 ID:??? BE:1528992364-2BP(111)

マルチ！！

・アクシウム
・レーシング7
・RS-20
・XR-240、105ハブ、星スポークでタキザワ手組み
この選択肢で現在ホイール考えてるのですが、どれがいいでしょうか？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/01(水) 09:42:07 ID:???

わざわざ選ぶもんじゃなく、付いてきちゃったからしょうがなく使うって感じのホイールですね。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/02(木) 22:39:23 ID:???

ですよねー

303 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/03(金) 15:21:56 ID:???

R3の2011モデルが発表されたみたいです。
英語なので意味が分かりませんが、104gの軽量化だそうです。
http://www.fulcrumwheels.com/jspfulcrum/productsdetail.jsp?productid=4&varid=14&crankset=false&lang=en&world=road&freeride=false&xc29=false&enduro=false&ruotecx=false
見た目の話で申し訳ないが、2010モデルと区別がつかないｗ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 22:36:57 ID:???

誤魔化して旧モデル捌く算段じゃねw

305 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 11:00:59 ID:???

>>304
Wiggleで09モデルを30%40%offで売ってたのでそれはないと思う。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 19:08:26 ID:???

>>300
その価格帯なら手組かな

307 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 19:43:29 ID:???

>>306
3か所以上のところにマルチしてる奴に答えなくていいじゃん。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 08:21:00 ID:???

最近Racing3買ったんだがお勧めのWOタイヤってどの辺でしょう。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 08:31:26 ID:???

>>308
用途と予算など書くとよいと思いますが、WOタイヤのスレがありますので
そちらがよいかと思います。
Racing3も年式と2Wayかクリンチャーか書いた方がいいと思います。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 09:17:27 ID:???

>>308
じゃぁBSのRR2Xかミシュランのリチオン

311 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 10:03:56 ID:???

シュワルベ　アルトレモ　R1
ビードが余裕あって装着が楽だった。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 12:33:22 ID:???

>>308
まだ流通していないかもしれないけど、
Schwalbeの新しい製品『Ultremo ZX』を試してくれ。
http://www.schwalbe.com/gbl/en/startseite/?gesamt=547&ID_Land=38&ID_Sprache=2&ID_Seite=126

313 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 16:05:36 ID:???

>>312
おぉ、こんなん出るのか？
160g？耐久性が心配だなぁ。Ultremo R.1ですらPRO3より耐久性低そうなのに。
Ultremoってコンパウンドが柔らか過ぎるのか、タイヤが凄い汚れないか？
帰宅して雑巾で拭くと、PRO3に比較して凄く雑巾が黒くなる。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 16:38:07 ID:???

消しゴムは柔らかい方が汚れなくて固い方が汚れるけどね。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 11:20:56 ID:???

タイヤの汚れは心の汚れ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 12:33:05 ID:???

シーラント入れますか？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 08:34:31 ID:???

マシマシで

318 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 22:24:46 ID:???

>>317
ラーメンニロウじゃないんだよ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 22:43:55 ID:???

肉増し飯増しで

320 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 07:26:23 ID:???

>>319
スカ丼じゃないんだよ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 20:37:03 ID:???

2010年モデルのR1使っているんだけど、これにCS6600の13-25Tつかないかな。
18T使いたいけど12T要らないんだよね。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 22:49:21 ID:???

普通付くだろ。後はフレーム側の問題。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 00:41:51 ID:???

結局のところRacing ZEROは進化してるの？退化してるの？
08以前の古いスポークのほうが見た目的にも機能的にも良さそうに思うんだけどどうなの？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 01:14:01 ID:???

銅ではありません。アルミです。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 04:27:28 ID:???

>>324
レスありがとうございました。

326 ：324：2010/09/17(金) 04:29:17 ID:???

>>325
銅いたしまして

327 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 08:36:18 ID:???

最近、その銅ではありませんっての多いけど寒いんだよ。

いい加減気付けよ。

328 ：324：2010/09/17(金) 08:41:43 ID:???

>>327
銅もすみません

329 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 10:03:37 ID:???

>>328
薄皮スレにいる蜂蜜野郎のようだな
バカの一つ覚えの繰り返し

330 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 10:23:08 ID:???

>>329
銅かお許しをm(o・ω・o)m

331 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 10:26:40 ID:???

>>330
しつこい！しね！

332 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 10:30:15 ID:???

>>331
オマエモネー

333 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 11:32:30 ID:???

銅でもいいわ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 11:53:17 ID:???

>>324
オメー才能あるマジウケタｗｗ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 12:13:36 ID:???

さぁ、銅でしょう？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 12:19:53 ID:???

銅いうこと？？？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 12:30:02 ID:???

もう～、めん銅くさいなぁ～

338 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 15:17:57 ID:???

お前ら銅しようもねーな。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 15:56:59 ID:???

銅もありがとう

340 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 15:58:21 ID:???

>>326に戻り無限ループ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 16:01:11 ID:???

ダイエットスレにカツ丼ネタ書いてる奴と同一人物だな。寒さが似ている。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 16:12:17 ID:???

全部スルーして、
見た目だけで言えば劣化している

ベアリングとか色々改良してるし
G3の方が空力が良いとの噂もあるので
性能的には進んだ、と言うことにしておこう

でないと新しい方買ったヤツが可哀想だ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 16:17:48 ID:???

レーシング3はえらく軽くなったけど、
レーシング1のクリンチャーと2WAYは2010年モデルと同じなんだろうか？
アルミニップルになったし、もう変えるところを思いつかないけど……

344 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 16:46:44 ID:???

スポークが変わったはず。レンチで掴んでなくてもニップル回した時共回りしないようになった。
後ホイールバランスをスポークで取っていたのを他の所で取るようになったはず。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 16:52:34 ID:???

>>342
リアは駆動輪だからフロントより剛性が必要で
（にもかかわらずオチョコのせいでフロントより剛性は低い）、
フロントよりリアのほうがリムハイトが高い現行モデルのほうが合理的だと思うよ
等間隔よりG3風のほうが剛性では不利だからそれで一部相殺されてるけど
G3のほうが空気抵抗は小さいけど、ミディアムプロファイルでリアだからそこは無視していい

346 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 16:53:42 ID:???

>>344
thx
ちょこちょこ変わってはいるのか

347 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 10:55:35 ID:???

誰か08年モデルのRacingZero売ってるとこ教えて。

見つけて購入まで至ったんだけど二日後に在庫がありませんでしたって、、、
もう、買う気満々だったのでがっくりです。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 16:56:39 ID:???

通販で10モデルのR1 2-Wayを購入したのですが
WOタイヤをはめている際にパキパキと変な音がして
ホイールの中でネジが転がっている状態になりました。

写真はバルブ穴から見えているネジです。
http://pc.gban.jp/?p=22936.jpg
ちなみに前輪ですが、交換しかないですよね？

349 ：347：2010/09/19(日) 17:03:54 ID:???

過疎ってるみたいなのでホイールスレで聞いてみます。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 18:05:38 ID:???

>>347
自分の中古で良ければ譲ろうかー？

351 ：348：2010/09/19(日) 18:52:55 ID:???

>>350
先に程度と価格聞いていいですか？
それとも捨てアド書いて連絡取るほうがいいですか？

352 ：350：2010/09/19(日) 23:58:32 ID:???

あんまりスレを使うのも申し訳ないので
メールでお願いしますー
k6az1★hotmail.com

★を@に変えて下さいー

353 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 04:56:36 ID:???

>>348
おいおい、それってニップルじゃね？
不良品だから購入した店に交換してもらえ。

まさか海外組じゃねーよな？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 07:36:07 ID:???

ウチのR7もニップル1個転がってたぞ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 12:20:52 ID:???

バルブホールから出せれば問題なし。
（全てのスポークにちゃんとニップル付いてるんなら）

356 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 12:33:11 ID:???

ニップル1個サービス中

357 ：348：2010/09/20(月) 22:44:36 ID:???

やっぱり不良品ですよね。
情報ありがとうございました。
前輪はUKまで送りつけてやろうと思います。
近所には信頼できるショップがないもんで。。。

今日後輪だけ付け替えて試走してきましたが
もう感激しました。すごいっすね。
（前はWH-R550+continentalウルトラスポーツ）

358 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 04:20:48 ID:???

>>357
ちゃんと他のレスも見ろよ。
ニップルが外れているスポークが無いなら穴から取り出せば問題ないんだよ。
キチガイクレーマーみたいなことはやめてくれ。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 08:50:24 ID:???

>>357
ウイグルですか？
wiggleは掛かった送料全額負担してくれますが、
それ以外は定額性の処もあるので、近所のフルクラム取扱店に
工賃払った方がいいかもしれませんよ、後のこと考えても。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 17:42:27 ID:???

>>348
こんなもんはバルブ穴からピンセットとかで取れるだろ
全てのスポークにニップルが足りてれば何も問題ない

361 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 21:52:27 ID:???

予備ニップルとして持ってた方がウマーじゃね？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 12:40:03 ID:???

通販は不良品率が高いな・・・

363 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 12:45:37 ID:???

本来なら日本代理店が弾くものがそのまま入ってくるから？？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 16:13:18 ID:???

神経質で細かい奴が多いからね

365 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 16:25:33 ID:???

チェック厳しい客が多いだけだろ
初心者がプロショップ(笑)で定価買いして不良なんか疑わないし見抜く目もないし

366 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 18:57:49 ID:???

自転車に限らず
日本は外見等にうるさい客が多い
→代理店が全数検査して選別する
→国内での販売価格が上がる（利益率が適正でも）

リムの中にニップルが入ってるなんてのは安全性の問題はないんだから、
店か客が気付いたときに対処すればいいんだよ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 21:38:21 ID:???

>→代理店が全数検査して選別する
ﾊﾊﾊﾜﾛｽ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 01:57:00 ID:???

自転車部品は知らないが、
業界によってはそういう全数検査を本当にやってる
輸入車で、日本に着いたら小傷を隠すためにオールペンって話もあったな

369 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 02:48:35 ID:???

自転車業界は50万のフレーム買ってもイタリアで梱包したまんま未開封で届くのを知らないのか

370 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 10:01:40 ID:???

R1ハブががたつく

371 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 10:04:53 ID:???

自分で調整するのが常識

372 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 14:29:38 ID:???

>>370
おめでとう～これでハブを分解清掃する口実が出来たじゃんｗｗ
フルクラム/カンパのハブは調整が容易なので是非自分で治してください。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 14:51:17 ID:???

俺のR0も買って2,3ヶ月でガタが出たのでちょこっと締めて直したよ。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 15:51:24 ID:???

■ 自転車板分割協議スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50

自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。

板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。

自転車板で長年問題となっている
生活の一部としての自転車ＶＳスポーツや趣味としての自転車
の争いを解決しませんか？

需要と言う面で自転車板は条件を満たしています。
自転車板は分割して板を新設する資格があります。

生活板にママチャリ板なんて言うのを新設するのはどうでしょう？
テーマはママチャリにこだわらず移動手段や買い物等生活の一部としての自転車。

板新設時には強制ＩＤも導入し易いですし。
スポーツに特化することによってレーパン等ロードを目の敵にしたロードに対する無理解なレスも減るかと思います。

皆さんの意見をお待ちしてます。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 15:52:36 ID:???

ぜんぜん関係ないけど、R7の分解してカンパ純正のグリスに入れ替えてみた。
ラチェット音変わらず爆音のままorz
明日はRSのフリー分解して試して見ます。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 19:56:41 ID:???

自治区でnewR7
出てるね。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 23:43:15 ID:???

でも日本には送れないのだろう？
代理店という害虫がぶーたれるから

378 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 23:48:36 ID:???

そりゃマビックでしょ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 00:02:48 ID:???

すまん、間違えた

380 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 00:10:51 ID:???

>>376
よけいなこと書くなよ～
2009年式R7持ちの俺が無意味に買い替えしちゃうじゃないか～

情報サンキュｗｗ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 09:05:00 ID:???

マビ糞はwiggle以外なら普通に購入出来る所あるよね。
まぁ買わないけどねw

382 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 13:58:30 ID:???

2011年モデルでリニューアルしたのって
・R7
・R3
のみ？？

クランク等はFMCしないのかな？？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 14:28:22 ID:???

シマノの公式では、ヅラとそれ以下では互換性なくなってるから作るに作れないんじゃね？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 14:37:10 ID:???

>>383
なるほど、その切り口からは考えませんでした。
単純にスーレコがMCしたので、当然RRSも追従するのかと単純に考えました。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 20:14:53 ID:???

>>383
クランクに関しては互換性あるぞ
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/compatibility/2010compati.download.-mainParsys-0014-downloadFile.html/road-front-109.pdf

>>384
フルクラムのクランクの在庫がなくなってたから
モデルチェンジするだろうって話は出てたけど、新モデルは出ないねえ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 08:59:32 ID:???

R3を使っていますが、そろそろ新しいのが欲しくなってきました。R0、R1、シャマルウルトラ、この三種類ならお薦めはどれ？
このどれかの2wayを購入しようと思ってます。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 09:22:27 ID:???

>>386

我々IYHerにとって選択肢とは、
選択肢という名のただの購入リストにすぎない。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 09:55:55 ID:???

>>386
デザインの気に入った奴がないなら割引率の高い奴

389 ：386：2010/09/29(水) 16:59:39 ID:???

>>387
IYHerになれる程財力がないので少し慎重にw

>>388
やはり大差はないですかね？
価格に相談は確かに一理ありますね。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 10:37:10 ID:???

R3もってんならシャマルじゃない？
同じようなデザインのモノよりG3に惹かれるだろ？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 11:03:13 ID:???

いや真っ赤なR0だろ。
うんこシャマルがあるならシャマルだろうけど無くなったからな。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 16:36:49 ID:???

RacingZero（2006年モノ）のリアハブから音がする....。
コトン、コトンって感じの音。
ショップに急遽持ち込んでばらしてもらったのだけど、
見かけ上何の問題もないね、と言われた。
とりあえず新品のベアリング頼んで交換して様子を見てみようだって。
年間使用距離はせいぜい1000km～1500ｋｍで、晴れた日にしか
乗らないだけれど、この程度でだめになるもんなのかな。

そういえばトルク掛けたらラチェットがパキ！っと跳ねたんだけど、
これって爪のバネがへたってきたのかな？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 16:46:29 ID:???

どうしろと

394 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 17:44:42 ID:???

>>392
機械物は使わない方が痛む場合もある。
10年間毎日メンテして乗り続けた車は走るが10年間一回もエンジン掛けなかった車は動かないだろう？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 18:08:10 ID:???

>>386
シャマルとR0はスポークパターンが多少違うだけだから、
実性能上の違いはほとんどない
どっちのブランドで出してるかと見た目が違うくらい
2010年以降のR0とR1では、ハブがアルミカーボンかアルミか、
セラミックベアリングかの違いだけ
カタログスペックで45g違うけど、全部ハブの重量差
これまた実性能上の違いはないから（自転車にセラミックベアリング入れても無駄）、
価格差と、アルミのトップモデルか否かの満足感のどっちを取るかで決めればいい

R3持ってるならR3の2WAYに買い換えてチューブレスタイヤを履いて、
差額はフルカーボンホイールを買うために貯金するのが一番だと思う
R1（orR0） 2WAYとカーボンホイールの組み合わせでもいいけどｗ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 18:31:15 ID:???

USBじゃない方が良く回るよ。3択ならR1だけどいくらかでも空気抵抗の有利なEURUSの方がお勧め。
後は乗ってる、使うバイク次第。R0はバイク選ぶと思う。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 19:32:09 ID:???

>>396
ニップル同士が寄ってるG3のほうが空気抵抗では有利だけど、
リアは影響小さいからなあ
空気抵抗を気にするなら安いディープホイールを探すべきだし

398 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 22:41:43 ID:???

レーシング7って11年モデルで結構軽くなるのか･･･5の存在価値が微妙だな。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 00:15:50 ID:???

自治区さっさと在庫処分してくれ！

400 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 01:20:52 ID:???

鉄ゲタ７ではなくなるほど

401 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 09:06:26 ID:???

エロティカ7になるのか！

402 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 12:56:57 ID:???

レーシング007待ち

403 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 01:17:20 ID:???

今更だが真っ赤なR0が欲しい。
金シャマルは残っているのに、なぜ残っていない？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 01:42:07 ID:???

>>403
えっ？金玉シャマルってまだ買えるの？
当時は嫌いだったが、今はマジ欲しいんだが教えて君。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 02:13:23 ID:???

>>404
一通り調べたら、チューブラーならあった
http://www.cycle-yoshida.com/campagnolo/wheel/shamal/9_page.htm
本当に在庫があるかは知らんけどね
これ以外だとオークションをチェックして中古を探すしかないと思われ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 02:40:42 ID:???

>>404
チューブラーだけみたいだね
http://www.cogs.jp/64_2392.html

407 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 08:04:37 ID:???

>>405
>>406
ありがとう～
昨今の海外通販ブームに慣れ親しんだ身からすれば
この価格はとてもシャマルの値段じゃないって感じですね。

かといってホイールの中古は危険すぎるし・・・海外を検索してみます。
1件あったけど、ユーロ圏のみの発送orz

408 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 14:24:06 ID:qEjehCE7

俺は金太郎祭りの時にZERO買ったので
真っ赤だぜ！
殆ど使ってないが

409 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 16:52:18 ID:???

R0かシャマルを考えてるんだけど、両方ともチューブラーの話はほとんど聞かないが、
やっぱ２WAYの方がいいんだろうか？
用途としては日々の練習と鈴鹿とかクリテリウムとかでの使用を考えてる。
スプリントとか高速巡航とかになると、R1の方が合成高くていいって聞くが、そこはどうなの？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 17:01:48 ID:???

IYHスレに行け。全ての疑問への答えはそこで見つかる。

411 ：410：2010/10/02(土) 17:12:10 ID:???

>>410

詳しい説明サンクス。
R0とEC90AEROポチるわ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 18:13:28 ID:???

ホイールとかハードディスクとかの中古ほどあてにならんものはないのは廻しモノの定めか

413 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 21:01:04 ID:???

＞廻しモノの定め

しかたないね
（って、さりげなくPC自作板住人多そう）

414 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 09:22:55 ID:???

>>409
R0とシャマルって何故だかチューブラー用がCLや2WAYとの重量差が無い
であればチューブラー使うメリットがあまり無い
剛性に関してはR0、シャマルの方が上に思う

415 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 10:41:55 ID:???

2011モデルのR3が気になって仕方ない。
リムのみ変更で100g以上の軽量化。
C24にほぼ決めかけてたけど、安いし、耐久性もありそうだから、こっちにしようかなぁ。
ところで、変更無しのR0やR1の方がリムは重いって事？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 10:46:49 ID:???

>>409
アルミホイールだとチューブラーでもあまり重量が変わらない
チューブラーが好きって人にしか向かないと思う
シャマルとR0（またはユーラスとR1）の剛性の差は誤差みたいなもん
シャマルとユーラス（またはR0とR1）はハブ以外は同じだからこれもほぼ差がない
コストパフォーマンス重視ならユーラスかR1、
アルミのトップモデルの肩書きが欲しいならシャマルかR0で（どれも2WAYね）

417 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 10:51:53 ID:???

>>415
R3のハブよりR1用のが切削が少し多くて少しだけ軽いらしい
ハブとリムをR1から流用して、スポークを細くして、
アルミニップルにすれば100gくらいの軽量化じゃね

418 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 13:02:53 ID:???

上のほうであるってんで、
自治区見たんだけど11年モデルのＲ７品切れ・・？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 22:27:31 ID:???

まだ入っていないだけ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 22:41:05 ID:???

3～5万っていうなんとか頑張れば買えるってゾーンにR3ぐらいしか
ないんだよね(wiggleで）。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 00:53:09 ID:???

自治区で2009のR3セール品買って1500キロばかり走った段階でリアハブ緩んでるのに気がついた。
すぐ締めたが緩んでなかった前輪と比較するとゴリゴリするなあ。
もうちっと早くこのスレと車輪チェックすべきだったぜ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 01:06:08 ID:???

>>421ですが日記で確認したら600キロ位だった・・・
買ったら最初に店でチェックしてもらえってこういうことか。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 04:32:19 ID:???

練習用にＲ３かＲ５かＲ７を考えているんだけど、
楽しさと練習効果の両立ができるのはどれだと思う？
間をとってＲ５なのかな。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 07:21:35 ID:???

>>421
ばらして玉押しと玉のチェックしる
玉押し→玉→ワンの順にダメージを受けていくらしいから、
症状が進んでなければ玉押しや玉の交換だけで直る

425 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 11:36:40 ID:???

うちのハブも前輪と比べたら少しゴリゴリしてたんだけど
いかれてたのか。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 12:57:47 ID:???

>>424
了解、とりあえずバラして状態確認してみる。
場合によってはパーツ交換かな。
ベアリング関係、なるしまとかＹに置いてありゃいいんだけど・・・

>>425
ベアリングの種類が違うんでなんとも言えないが、
おれのは交換して外したＲ7よりもコリゴリ感あった、
さすがにそんなわけねーなと思ったんで発覚。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 19:02:55 ID:???

ウチの嫁もゴリゴリする

428 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 19:48:25 ID:kbZG5EgL

太陽に吠えろもゴリゴリしてる

429 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 21:33:20 ID:???

ガレッジセールもゴリゴリしてる

430 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 03:07:47 ID:???

つまらん流れにもうコリゴリしてる

431 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 06:44:12 ID:???

RACING3が6700に勝っている点を教えてほしい

432 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 07:49:30 ID:???

迷うなら6700でいいんじゃね？
どもでも買えるしスモールパーツ入手も容易だし値段も安いし。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 11:20:13 ID:???

6700最強だよね。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 16:34:56 ID:???

6700とカーボンディープ（スレ的にはレースピになるね）の2つが
使い勝手がいいとおもうよ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 21:33:53 ID:???

>>431
剛性感（ただし6700も十分いい）
全重量（リムの重量では負けてる）
玉当たり調整の容易さ
見た目（好みにもよる）
カンパ対応モデルがあること

6700のメリットは
リムの重量
ハブの防水性≒耐久性
R3クリンチャーより安いのにチューブレス対応
交換部品の入手性
価格

価格も考えると6700のほうが総合的には優秀だけど、
どっちもいいホイールだから好きなほう買えばいいよ

436 ：431：2010/10/06(水) 21:47:40 ID:???

>>432-435

お前らの優しさに感動。
シマノコグのシマニョーラーなんでまずは大人しく6700にしようかと思う。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 22:49:51 ID:???

Racing3と6700ってそもそも性格が反対方向に違うだろ
どっちが優秀って指標はあまりそぐわないと思う。

軽量級だったりロングライド中心なら6700一拓だと思うけど、

パワーかけた時の反応とかRacing3の方が全然いい

438 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 23:44:07 ID:???

Ｒ５とＲ７も剛性では負けないぜ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 00:18:19 ID:???

重量で惨敗
現役引退させたＲ7はもうちっと寒くなったら三本用で復帰させよう

440 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 06:53:45 ID:???

R3の2wayと7850-SLが実売価格で変わらん事を考えると悩む。
R3が勝ってるのはデザインだけ。。。
そのデザインが問題なんだが。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 09:42:17 ID:???

オレは体重あるんでR3だけどな。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 09:44:38 ID:???

ブラインドテストやってみたいぬ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 10:24:16 ID:???

デザインが気になるなら、もうちょい金をためてC24-TLにすれば？
7900も7850と同程度の値段になるはず
どっちもC24-TLはSLと違って非常にあっさりしたデザインだから問題ない

444 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 10:35:24 ID:???

ロードバイクのホイール 40
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284906629/

445 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 06:11:22 ID:???

R0チューブラーとR1クリンチャーで迷ってる。
デザインはR1シルバーなんだが、チューブラーも1つ持っておきたいというのがあり・・。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 08:12:38 ID:???

>>445
チューブラーはフルカーボンリムなら軽いけど、
アルミリムなら重量はそう変わらない
タイヤ自体の性能はクリンチャーやチューブレスのほうが上だよ
（あとパンクしてもタイヤが外れない安全性、これもチューブレスで代替可能）
乗り味が違うから好きな人にはいいけどね
チューブラーを試したかったら貯金してレースピいっとけ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 09:33:56 ID:???

だよね～
チューブラーはタイヤが高い上に
パンク一発であぼーんは悲しすぎるしな

448 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 09:52:08 ID:???

>>447
軽度なパンクならシーラント入れれば直るし、
重度なパンクなんてそんなに遭遇することは無い。
タイヤが高いと言っても海外なら各社のトップレンジが1本5～6000円だから俺はそこまで気にしていない。
国内実店舗で買うこと考えたらクリンチャーのトップレンジの価格帯と同じ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 11:00:18 ID:???

>>448
だいたい同意だけど、4000Sが￡26で、
コンペティションが￡45だからなあ
どっちも十分安いって意見も分かるけど、
俺はチューブラーはスプリンターでいいや

450 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 19:05:45 ID:???

チューブラーはストラーダで十分だ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 03:44:03 ID:j2evAlO1

タイヤスレじゃないから多くは言わないけど
446みたいにＷＯのほうがチューブラより上、って考えてる人をたまに見かけるね。

ちょっと危ない傾向だと思う。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 07:05:15 ID:???

パンク時に危険だけど、性能はWOの方が上という考えも間違ってはないと思う

453 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 07:36:12 ID:???

2way前の赤ステッカーの方がいいな　何か最近のはカラーも値段もニワカっポイ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 10:46:40 ID:6OxkEyly

>>445
両方買え。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 11:02:22 ID:???

なんでロゴのステッカー白くしたんだ。
一気に購買欲なくした。
旧式買おう。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 11:57:50 ID:???

R7にAZ蛇腹グリス入れたら本当に静かになった。それでもデュラハブくらい静かにはならないけど。
初めてだけど30分くらいで全部終わったし、さっさとやれば良かった。
マジおすすめでした。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 12:31:49 ID:???

自転車ってあんまり音でないからラチェット音はけっこう存在アピールに役立つけどな

458 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 12:41:30 ID:???

>>451
クリンチャーと比較すると、チューブラーのメリットは
・安全性
・挙動の分かりやすさ
・乗り心地

デメリットは
・グリップ
・メンテナンス性
・ラインナップの少なさ
・上位モデルの価格

重量と転がり抵抗は特に差がない（銘柄の差のほうが大きい）
好みを別にすると安全性以外の総合性能はCLのほうが上では？
チューブレスなら安全性のデメリットもないしね

459 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:02:06 ID:???

ドグマのスカイブルーのＲ０単品で売ってくれ！漏れピナじゃねえけど欲しいw

460 ：421：2010/10/15(金) 22:26:42 ID:???

一応報告。
>>424氏のアドバイスに従いとりあえずばらしてクリーニング、
簡単な目視では特にダメージなさそうなのでグリスアップして再組立。
それでもゴリゴリ感が消えずorz

玉押しとベアリング交換で復活することを信じてそれらを買ってきました。
これ交換して直るといいんだけど…

461 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 00:54:38 ID:???

>>460
それで復活するといいね。
手軽にスペアパーツ手に入れれる環境が羨ましいｗｗ
流石にワン側になると個人では交換って出来ないですよね？？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 11:53:28 ID:???

>>456
あの音が欲しくて2010R3買って2000km近く乗ってるのに未だ静か。
毎日通勤で使ってるので、わざわざグリス抜かず自然に音が鳴るのを待ってるんだが・・。
もう鈴つけたわｗ　街中走行するから振り向いてもらえて安全。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 12:27:05 ID:???

>458
チューブラーってグリップ力、弱いの？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 12:52:05 ID:???

>>463

もうロッシなみにブレーキングでズリズリ
立ち上がりでもズリズリだよ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 13:11:27 ID:???

>>463
よくあるチューブラータイヤでは
よくあるクリンチャータイヤよりグリップは悪い
コンチネンタルみたいにグリップの高いチューブラーもあるけど、
そういうのは乗り味もクリンチャーに近くなってる
構造上の特性というよりは設計方針の影響が大きいようだ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 13:15:51 ID:???

http://www.fulcrumwheels.com/jspfulcrum/products.jsp?lang=en&world=road
R0とR1とR7が白ステッカーになったのか
買うならR3以上の2WAYだから関係ないや

467 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 14:44:14 ID:???

R0の2WAY、R0クリに比べたら重いのな

468 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 15:15:15 ID:???

白黒はないわ
葬式か

469 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 15:44:43 ID:???

ロードではグリップは構造よりコンパウンドの差
ミシュランがチューブラー作ればいいのにな

470 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 19:24:45 ID:???

>>461
作業自体はヘッドパーツみたいな圧入で組み付けるのと一緒みたい
http://www.youtube.com/watch?v=eu9TnP_tgEw
外すのはなんとかなるかもしれないが入れるのは専用工具が無いと厳しそう。
工具さえあれば誰でも出来そうではあるが、工具代考えたら店に頼むのが無難だろうな。

471 ：421：2010/10/16(土) 21:34:27 ID:???

>>460の続き
玉押しとベアリングを交換してみた。
今回はより明るい場所でじっくりと玉押しとワンを観察してみたが、
やはり傷だとか凹みは確認できず。
で、交換してみた…若干マシになったかな？って程度。
これ以上となるとどこか店に頼んでワンの交換となるので、
これ悪化したところでどうせ自分じゃ対応できないのでとりあえず様子見ながら使うことに。
ちょっと音が出てきたフリーもまた静かになってしまいました。
以上チラ裏スマン

>>461
小一時間かけてなるしま行ったら玉押しもベアリングも出してもらえました。
やはりカンパ製品を通常在庫で扱ってる店が行ける範囲にあると心強いです。
シマノ対応でもやっぱりほぼカンパ製品ですね…

472 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 01:12:31 ID:tq9eZhgL

ミシュラン・コンチなど自動車タイヤ系メーカーはゴムと添加物に凝る
ビットリア・デダその他自転車タイヤ系メーカーはケーシングに凝る

高価なものはＷＯだろうがＴＵだろうが良い。

でも安物ＷＯは「ゴミ」だけど安物ＴＵはあくまでも「タイヤ」だ
わかるかな？わっかんないだろうな～

473 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 06:44:22 ID:???

2011 R3の軽量化の裏は、上位のクリンチャーリムの在庫整理でしょ。
クリンチャーは２-Waに取って代わられてなくなるので、
この際、R3につけて在庫を整理する意図では？？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 10:02:58 ID:???

>>471
ワンの側にも傷が見当たらなかった？
ワンが傷が見当たらずに磨耗してるってのは考えにくい

軸の剛性のないハブだと、クイックで締めると
調整での締めすぎと同様にゴリゴリになるけど、それはない？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 10:04:35 ID:???

>>473
モデルイヤーの切り替わり時期に部品在庫を抱えてるってのはどうなのよ
まあイタリアの製造業はカオスらしいからその可能性も否定できないけど……

476 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 10:16:12 ID:???

>>472
実用上十分なLITHION2が￡13程度で買えるから十分安いな
それより安いゴミタイヤしか買えないとか、どんだけタイヤ代をけちってるんだ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 10:38:47 ID:???

racing7のハブのグリスを入れ替えようと思っています。
シマノのハブ用グリスよりもいいグリスはありませんでしょうか？
（もうちょっと粘度のゆるいものの方がよさそう）

478 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 10:44:20 ID:???

ありますん

479 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 11:00:44 ID:???

>>477
デュラグリスよりゆるくしても実性能はほとんど上がらないぞ
実走で負荷がかかってるときは、手で回したときと違って
負荷や回転数に相関する抵抗が主だから

480 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 13:38:03 ID:???

>>477
適当にホームセンターで2～300円のリチウムグリス勝手これば必要十分。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 14:35:34 ID:???

>>477
私はカンパの黒チューブのグリス使いました>>R7とRSに

482 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 17:42:28 ID:???

フルクラム（カンパニョーロ）のクイックレバーって大きいですよね。
あれを普通のサイズのクイックレバーと交換したら何か支障があるのですか？
専用のディスプレイスタンドを買うのが面倒なものでしてね。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 17:49:40 ID:???

純正以外を使うと走行中に外れて死ぬぞ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 18:06:18 ID:???

マジで？　俺Racing3のクイックを
シマノと同形状で、安物のクイックに換えて使ってた・・・

485 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 18:11:07 ID:???

死ぬ、は言いすぎ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 18:12:18 ID:???

俺は換えて一回氏んだ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 18:14:29 ID:???

>>474
かなり入念に見たつもりだけど自分には発見できず。
ベアリングが転がった部分の表面処理がちょっと色が薄くなってたくらい。
ホイル単体で持って回すとゴロゴロ感が伝わってくるが、
自転車に装着しちゃえば全く気にならないので気にしないことにしました。
もともと神経質なんで多くの方が気にならないレベルなのかもしれません。
調整はもちろん手でやってるのでそんな強く締まってはいないはずかと…

>>483
さすがに死なんだろｗ
Ｒ7は標準クイックが非常にショボいんで手持ちのXTのに交換して使ってたよ。
ディスプレイスタンドはチェーンステーとシートステーに引っ掛けるやつだから気にならず。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 18:14:52 ID:???

別のクイックに換えたらダンシング時にペキペキ異音がするようになったことならある。
純正に戻して解消した。それ以来、カンパ・フルクラムのクイックには全幅の信頼を置いている。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 18:53:45 ID:???

>>488
俺も経験がある。
それ以降は同じく純正のみだね。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 19:56:59 ID:???

>>482
私もでかすぎると思い、軽量化に振ったチタン+カーボンみたいなサードパーティ製のQR買ったことあります。
確かに見た目コンパクトになります(もちろん軽量化も)が、素人目に見ても明らかに貧弱そうで、
とても重要パーツの取り付けを任せれるとは思えず廃棄しました。

たしかフルクラム純正QRだと、(R5、7)/(R3)/(R1以上)の3種類あって
R5、7はレバー自体が偏芯カムになっていますが、R3以上は偏芯カム内蔵タイプでより安心な設計になております。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 20:51:07 ID:???

>>487
まあ、ガタが出ておらず、ゴロゴロ感があまり強くなく、
使っててそれ以上悪化しなければ事実上問題ない

492 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 00:52:10 ID:???

軽量クイックはWR以外は使えないね
でもWRのクイックはそんなに軽くないw

493 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 01:36:48 ID:???

フルクラムにシマノのクイックはアリですか？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 01:47:34 ID:???

アリです
http://bonifacenow.typepad.com/.a/6a011570c054cb970b0120a8cbb228970b-pi

495 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 09:58:03 ID:???

ナルホド。

しかしシマノのクイックなら何の問題もないよ
若干重いけど食いつきはやはり一番だろうな

496 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 22:07:31 ID:???

漏れは純正以外使わない

497 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 22:34:54 ID:???

サントリー純生は美味しいよね

498 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 22:25:56 ID:???

R3にディズナのスティックチタンだが問題ないぜ？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 07:30:39 ID:???

>>498
そりゃ問題ないだろ。
問題があったらココに書き込みできる状態じゃないからなｗｗ

クイックなんて社外品に変えてもそれほど目立たないから、
安全優先して内蔵カムタイプにすべきだと思うよ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 09:26:53 ID:???

安全に軽量化したいならヘキサ固定型が良いだろうな。

でもディズナは評判良いみたい

501 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 13:01:12 ID:???

ディズナの軽量クイックは固定力は問題ないレベルだけど、柄の部分が弱いのがな…
アルミ+カーボンなんで、力を入れすぎるとアルミ部分が負けてカーボンの柄が取れたりするみたいよ。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:28:53 ID:???

たぶん何度も出てるだろうけどR５買うくらいならR7で我慢しとけってことでおｋ？
ホイール初めて買うんだけどタイヤ、チューブは付いてないとして、クイックリリースは付いてくる？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:34:13 ID:???

てか皆クイックレバー使ってるのか？
俺、六角レンチ止めの使ってるわ、盗難防止に。シートポストも同様。
レース時にはクイックに変えるけど、街中では必要性を感じない。

ちなみに普通に締めてもクイックよりきつく締めこんでるから注意。
フルクラムはきつく締めても回るけど、シマノは回転が渋くなるからすぐ分かるｗ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 23:11:06 ID:???

wiggleに新しいR3早くこないかなぁ。R7はキタみたいだけども

505 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 23:16:16 ID:???

R7とかゴミだろ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 23:23:00 ID:???

どこかのプロチームの練習はR7で走り込んでいるとか以前書いてなかった？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 23:23:58 ID:???

>>502
クイック付いてくるよ
下位ホイールならリムテープも巻かれているよ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 23:30:41 ID:???

>>507
おぉ、どうもどうも

R7はごみだとR5はどんな感じ？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 23:37:59 ID:???

不燃ゴミ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 23:59:05 ID:???

じゃあR7でいいや

511 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 00:10:15 ID:???

R3と、R5R7の間にものすごい隔たりがありそうですね。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 00:19:50 ID:???

>>511
いきなり値段が上がるだろ？
でも倍になっても二倍の効果は無い！
在るのは自己満足のみ。
完成車に着いてるホイールから変えても
R7 R5では気分的な要素が強いかな。
R3以上は良いかと思う。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 01:00:38 ID:???

R7が新しくなってますますR5との差がなくなった。
それでも、R7, R5, R3で100gずつぐらい軽いんじゃなかったっけ？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 02:04:48 ID:???

R3はリムがR1と同じだからな

515 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 02:17:08 ID:???

２０１０のＲ１買わずに２０１１のＲ３買えばよかったorz

516 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 03:00:51 ID:???

2011のR7買った人に聞きたいんだけどラチェット音する？
友人が買って鳴らないって嘆いてた
2000km走ったら鳴るとも書いてあるけど、確か2007年モデルを買った俺のR7は最初から爆音だったのに
シマノフリーは鳴らなく鳴ったのかなぁ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 11:52:15 ID:???

走ってればそのうち鳴る。　間違ってない。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 15:29:57 ID:???

>>514
2010年まではE3のリムは1面切削、R1のは3面切削だったが、
2011年モデルでは共通になったのか？
実物を見た？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 16:46:25 ID:???

ウイグルにR0　2wayが在庫復活してた

ついポチッちまったぜ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 17:09:15 ID:???

Ｒ３で充分だろ、ぶっちゃ毛最初は軽いけど１０ｋも走れば成れてくる
漏れはＲ０だが今じゃ１６００ｇクラスは逆に穿けない、つまり体力が低下してるw

521 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 19:16:22 ID:???

前に計算したらR3とR1のリムの重量差は20g×2くらいだった
R1はアルミスポークなぶん剛性感は高いけど、
代わりに乗り心地が悪い
R3は軽くなったしコストパフォーマンスはR3のほうがいいと思う

522 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 19:44:56 ID:???

Wiggleの為替変更ってどれくらいの頻度？今129円位みたいだけどもうそんなに下がらないかな？
>>519見て慌ててR0カートに入れたよｗ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 20:05:32 ID:???

Wiggleが為替相場を決めてるわけではありません。
一応の目安ぐらいにしとけよ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 20:17:50 ID:???

>>523
目安じゃなくてウイグルの表示価格で買えるようになったからから聞いてんだろ

何千ポンドもする物買わないなら多少の変動は誤差だろ
買いたい時に買え
β版なら100ポンド買うと10ポンド引きのクーポン使えるから今が買い時かな
それか来週のハロウィンセールを待つかどうか

525 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 20:37:36 ID:???

うそ？！Wiggleの￥表示価格で買えるようになったの？！すげー

526 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 20:46:19 ID:???

社丸売る虎ゴールドもいいな

527 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 22:44:57 ID:???

円建てのクレジットカード決済に対応したってことかな
確かに海外通販初心者だと、表示価格と
カードの精算で引き落とされた額が違うって話は頻出だしな
日本人の店員も雇ってるし、日本からの注文が多いんだろうなぁ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:01:28 ID:???

毎日変動あるからな

529 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:38:35 ID:???

>>528
カード会社による為替の計算の仕組み自体を知らないもんな
ググればすぐ分かることなのに訊くから教えて君のままなんだろうな

530 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 00:04:34 ID:???

>>526
流れ的にwiggleにGoldenシャマルが復活入荷したのかと喜び勇み探したじゃねーかw
2年前はあのGoldenはキモかったが今は俺自身がキモMen化したので良さを理解出来た。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 00:06:57 ID:???

R7 CX　ってどうよ

つか誰もシランかｗ

雨の日用にどうかなあと
ついでにシクロクロス風ロードも組んで

532 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 01:22:08 ID:???

>>531
雨用だったらディスクブレーキのシクロクロスを買ったほうがいい

そのうちクロスバイク用のフォークで前だけディスクブレーキにしたい

533 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 02:37:07 ID:???

>530
スマン子、値段も重量も同レベルでＲ０のエロ差もいいが
社丸金色は下品なエロ差でいいなとwこっちの方がチョイ軽いんだっけ？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 02:43:02 ID:???

>>532
そこまでマジじゃないんだけど・・
R7って時点で気付いてくれよ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 14:08:05 ID:???

R7 CX　ラチェット音　爆音なのかな。誰も知らないだろうけど。
爆音なら買うんだけどな。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 15:16:20 ID:???

R3安い2010モデル買うか2011年待つかどうしたらいいんだ・・・
と悩み始めて1週間・・・

537 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 16:32:25 ID:???

０９の黒赤ステッカークリンチャーがいい

538 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 18:45:58 ID:???

そもそも１１モデルはステッカーなのか？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 18:50:45 ID:???

上位モデルでさえステッカーなんだからR3はシールだろｗ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 19:08:11 ID:???

なら７でいいやｗ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 19:38:02 ID:???

>>540
7は完成車に付属するためのもので買うためのものではないよ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:29:15 ID:???

じゃあR5でいいや

543 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:20:05 ID:???

>>542
R5はR7にR5ってステッカー貼ってあるだけｗ
そこまで金ないのか？
最低でもR3買いなよ。5や7とは大きく開きがあるいいホイールだよ。
Wiggleでクリンチャーが43k、2Wayで53kだ。最低それくらいの出費したほうがいいよ。
5とか7買うお金あったら今履いてるホイールのままタイヤにつぎ込むほうがいいよ。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:33:44 ID:NCpUcaDU

二万円のタイヤって何？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:34:07 ID:???

R5でいいや

546 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:39:46 ID:???

おれはＲ９でいいや

547 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:49:37 ID:???

R3とR5で倍くらい価格が違うが
その価格差分の体感できる差は有るのか？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 23:11:33 ID:NCpUcaDU

いいもの履くに越したことないけどR7、R５でも必要十分だろ
レースで高順位狙うでもないのにさ

あのラチェット音は結構便利だと思うけど

549 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 23:48:37 ID:???

R7より性能は悪くていいから、半額で出してくれ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 00:24:43 ID:x10O7RQ7

ゴールドって黒フレームの組み合わせだと下品にカッコイイよね。
ゲイテイスト一歩手前というか、仏壇カラーというか。

ただし汚れるとビンボ臭いんだろうな

551 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 00:58:22 ID:???

R3よりはZONDA？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 01:40:16 ID:???

R3クリンチャーがいい

553 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 02:18:36 ID:???

>>544
お前一生に一度しかタイヤ買わないの？
チューブレス2ペア履きつぶすって発想できないの？
シームレスのチューブラーなんて一本3万位するよ。
馬鹿なの？無知なの？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 02:23:30 ID:???

スレ的にはR0かレースピだろ。
ただどうも2;1よりG3のほうがいいっぽい。
どのモデルもスポークパターンがG3化してきてる。
ロングならG3でショートなら2:1じゃないかな？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 08:36:00 ID:???

>>553
R5,R7で悩んでる人にチューブレス？
R5,R7で悩んでる人にチューブラー？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 08:37:55 ID:???

R5,R7で悩んでる人にチューシタイ！

557 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 08:59:35 ID:???

R5 \19,322. 1760g
新R7 \15,457. 1849g
(旧R7 \14,491. 1930g)

ステッカーの重さの差？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 09:03:25 ID:???

Ｒ０ｖｓ社丸
Ｒ１ｖｓ有ラス
Ｒ３ｖｓ損田
トータル寒波の方がチョイ軽いしチョイ高い

559 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 09:04:26 ID:???

旧R3 \43,474. 1659g
新R3 ??? 1580ｇ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 09:04:32 ID:???

クリンチャーに決まってるだろ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 09:05:56 ID:???

>>557
現物計った重量か？カタログだろうw

562 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 09:08:26 ID:???

現物はどのくらい違ったの？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 09:31:49 ID:???

カタログの重量はどれくらい？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 09:33:54 ID:???

>旧R3 \43,474. 1659g
旧でも一応１５００台じゃね？あと２ＷＡＹはちと重いじゃなかった

565 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 11:22:24 ID:???

>>554
旧2:1はなくなってきてるから旧2:1とG3＆新2:1の差は気にしなくていい
G3より新2:1のほうがスポークが等間隔に近いから剛性では有利

566 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 12:49:10 ID:???

じゃあR3-2wayとWH7850SLとはどっちがいい？平地、登坂、ダウンヒルそれぞれで。
あとDuraハブのクイック締めによるベアリング圧迫回避システムってのはどれくらい良いの？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 13:16:27 ID:???

>>555
>>554はどの発言のアンカーか分からないだろ。
漠然と2万円のタイヤって何って聞いてるんだから妥当な答えだろ。
しかも直前の発言で>>543がR3勧めてる。２Wayの話もでるのでTLの話出てもおかしくない。
そもそも>>544がR5,R7で悩んでる人と思いこんでるお前が変だよ。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 13:20:32 ID:???

>>558
Wiggle価格ではフルクラムのほうがずいぶん割高だぞ？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 13:23:30 ID:???

>>566
R3クリンチャーと7801-SLなら持ってた
R3のほうがより剛性があり（SLも十分あるけど）、
SLのほうがよりリムが軽く乗り心地がいい
ハブの玉当たり調整はフルクラムのほうがしやすい
耐水性はシマノのほうがあるらしい
剛性大好きならR3、それ以外なら7850-SLでいいんじゃね？（見た目で選んでもいい）

＞あとDuraハブのクイック締めによるベアリング圧迫回避システムってのはどれくらい良いの？
これは覚えてないけど、有名メーカーの今の上位モデルなら問題ないんでは？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 14:32:27 ID:???

>>563
カタログなんて本なんだから200g位だろ？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 14:57:42 ID:???

>>570
こいつ最高につまんない

572 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 15:06:06 ID:???

いや、俺のほうがつまんない

573 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 15:06:51 ID:???

>>572
いや、お前は面白い

574 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 15:09:57 ID:???

>>571＝563
悔しかったんだろう( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 15:17:09 ID:???

>>574＝570
悔しかったんだろう( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

576 ：５７２：2010/10/24(日) 15:20:36 ID:???

いや、悔しかったのは俺だ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 15:34:11 ID:???

>>576
あんた天才かも！！

578 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 16:17:27 ID:???

それはない

579 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 16:35:23 ID:???

R3のスポークが走行中、バチィーンと音がして折れてしまった。
まだ1500ｋ程しか走ってないのに・・・。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 16:41:28 ID:???

豪脚またはデブ？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 16:47:49 ID:???

>>575
おなら( ´,_ゝ｀)ﾌﾟー

582 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 16:51:46 ID:???

漏れは以前ガキに突っ込まれて折れた時、右ｏｒ左全交換だった
バラ売りしない

583 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 17:04:00 ID:???

>>582
＞右ｏｒ左全交換
意味不明。中学で英語習わなかったのか？
小学で国語習わなかったのは分かるよ。

584 ：579：2010/10/24(日) 17:42:01 ID:???

>>580
デブといえばデブ。180の70なので。
豪脚ではないよ。

緩やかな坂をかなり気合？をいれてもがいていたら・・・。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 18:46:53 ID:???

>>579
購入店に相談しる
使用中に転倒とか指定以上にテンション上げてたとかがなければ
保証で直るかも

586 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 21:15:28 ID:???

行きつけのショップでＲ０(2011)頼んできた。定価だったが。コスミックカーボンＳＬ
を現在履いてるが、あまりの鉄下駄具合にもううんざりだったわ。速く届いてクレー

587 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 21:57:48 ID:???

>>586
ググれって言われそうだけど来年モデルの定価っていくら？15万くらい？
ネットで10年モデルより11年モデルの方が安かったので
通販の有名店に尋ねたら2010年モデルと2011年モデルは違いなくて
円高なので定価だけ下がったとは聞いたんだけど。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 22:52:57 ID:???

R3よりはZONDA？
ZONDAよりはキシエリ？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 23:00:56 ID:???

>>587
定価は163000円くらいだったと思う。
俺の場合は、スプロケット付きで１６万だったな。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 23:02:46 ID:???

>>588
今何履いててどんな乗り方してるんだ？
購入はどこでどれくらいの予算？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 23:05:22 ID:???

>>589
ありがとう。
16万を定価とは凄いな。
おれはWiggleで9.5万でIYHしたところだ。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 23:11:46 ID:???

>>590
予算５万前後で海外通販予定
今は１年乗ったWH6700で満足してます

593 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 23:25:58 ID:???

>>591

いつも一人で走るってなら海外通販もありだと思うけど、ショップのチームに入
ってるし朝練とかも参加させてもらってるから、フレームとホイールはそこで買ってる。小物は基本
外通かな。メンテは全部任せられるし、まあいいかなって思ってる。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 23:26:48 ID:SlOTZKt0

普段の町乗り用なんだけどなにがいい？
R3以上じゃないとだめとか行っちゃうの？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 23:30:12 ID:???

>>594
いや、シマノＲ５００でいいよ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 23:31:42 ID:???

>>588に答えて！

597 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 23:46:19 ID:???

>>592
予算5万だとどれでも6700と大きくは変わらないだろうけど、
しいていうなら2011のR3 2WAYかな
カンパよりフルクラムのほうが多少剛性が高いといわれてる
キシエリはマヴィックファンならどうぞ（その人種はそもそも悩まないだろうけど）

一番オススメなのは金をためて12万～のカーボンホイールを買うこと

598 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 01:15:42 ID:???

>>588
質問して答えがあったので答えてみる。
>>597が書いてるが6700はコスパいいのでどれを選んでも大きくは変わらない。
まずはハブがシールドベアリングのマヴィックかカップアンドコーンのカンパ系かで
選択肢を狭めればいい。おれは調整が簡単で消耗しない力点でも有利なカップアンドコーンをお勧めする。
なのでR3かZONDAの選択になる訳だが、フルクラムの方がスポークパターンの違いで
剛性は高いがたかけりゃいいってものじゃない。G3くらいが一番乗り味がいいと思う。
空力的にもG3のほうが有利だ。
結論としては現状維持かZONDAだ。
ただし、クリンチャーだけでチューブレスを考えていないのならキシエリも残していいと思う。
既に6700がある訳だし総重量もリム重量も一番軽くリムがジョイントでなく溶接されてる
一番すすんでるのがマヴィックだからだ。ただしベアリングの消耗等後々費用がかかるので
5万以下での選択肢で終わらせたいならZONDAでいい。
>>597がカーボンホイール勧めているが俺は勧めない。
まだ市場が未発達だし製品もすぐに陳腐化してしまうし取り扱いが邪魔くさい。
ブレーキシューを専用品使わなきゃいけないしブレーキの効きやフィーリングで
カーボンはまだ買いの時期ではないと思う。
おれもBORA持ってるが大したことはない見た目が良いだけだ。
しかもタイヤがチューブラーになるので出費もかさむ。
現状ではZONDAで十分それ以上も以下も要らないと思う。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 04:12:03 ID:???

>>598
カーボンディープなんて見た目以外なんの目的があって買うんだ？
さてはこれ以上カーボンディープユーザーが増えると、己のボラワンが目立たなくなるから
必死に抑制試みてるんだな。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 07:28:14 ID:???

なるほど。40㌔巡航しないとディープリムの効果を発揮しないって言ったやつはボラ工作員か

601 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 08:16:44 ID:???

別に５９８は真面目に答えてると思うが５９７は
ディープじゃねえカーボン買えばて事だろデュラ７８５０ｃ２４、キシリRSYSとか

602 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 09:19:56 ID:???

>>598
＞空力的にもG3のほうが有利だ。
リアホイールでリムハイト28mm程度で、ニップル同士が寄ってても離れてても
実用上の差になるほど空力は変わらないだろ
（BORAが見た目が良いだけって意見と矛盾してる）
2:1のほうが振れ取りが多少しやすいメリットのほうが大きい
R3ほどの剛性がいらないなら指定の範囲でテンションを低めにすればいい

＞リムがジョイントでなく溶接されてる一番すすんでるのがマヴィックだからだ。
6700もR3もZONDAも溶接だぞ（あとリムが軽いのはリムハイトが低いから）

＞まだ市場が未発達だし製品もすぐに陳腐化してしまうし取り扱いが邪魔くさい。
どうせ今すぐ買うわけじゃない
半年後くらいに20212年モデルの情報が出てきたときに考えればいいし、
その頃には2011年モデル（C35とかC50とか）の使用報告も複数出てる
カーボンホイールを壊す奴はアルミホイールも壊す

＞しかもタイヤがチューブラーになるので出費もかさむ。
使用頻度が低いなら問題ないし、常用するならストラーダやプラクティスでおｋ
別にチューブラー派ではないが、ラインナップが少ない以外は大きな問題はない

603 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 09:47:12 ID:???

>>602
年々フルクラムのスポークパターンやリムハイトがカンパ寄りになってるのはなんで？
完組みなのにスポークテンション落としたらどうなるか分からないの？

まだ2010年なのに2012年の話とか出さないといけないのはまさにカーボンホイールの完成度が低い証拠なのでは？
下りやウェットでのブレーキングでもカーボンとアルミって同じなのかな？
カーボン用のシューって下手したら一発で溶けて終わっちゃう奴あるみたいだけど？
＞使用頻度が低いなら問題ないし、常用するならストラーダやプラクティスでおｋ
使う為に買う相談してるんじゃないの？床の間用の話してないよ？
200g軽いカーボン買って200g重いタイヤ使うの？
そもそも>>588の質問はR3、ZONDA、キシエリの3択でしょう？
それに真面目に答えてる>>598にいちゃもん付ける暇があったら自分からも有益な情報教えてあげれば？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 09:52:10 ID:???

>>602
＞リムがジョイントでなく溶接されてる一番すすんでるのがマヴィックだからだ。
6700もR3もZONDAも溶接だぞ（あとリムが軽いのはリムハイトが低いから）

どこにも6700もR3もZONDAが溶接でないと書いてないが？
リムの製造技術ではマヴィックが飛びぬけてるだろ。
リムハイト低くても軽い物は軽いんだからいいじゃね？
高かったら重くても許容出来るのかい？軽いリムの方がいいに決まってるじゃないか。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 10:43:17 ID:???

おまいら何を必死になっているんだ
恥ずかしくないのか

606 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 11:09:25 ID:???

>>605
>>602のお前が突っ込まれどころ満載の書いたので早く終わらせて欲しいんだろ？ｗ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 11:44:49 ID:???

>>603
＞年々フルクラムのスポークパターンやリムハイトがカンパ寄りになってるのはなんで？
パーツの共用を増やすため、という工業生産での常識

＞完組みなのにスポークテンション落としたらどうなるか分からないの？
マニュアルでスポークテンションの指定がわりと広い幅になってるのはなんで？

＞まだ2010年なのに2012年の話とか出さないといけないのはまさにカーボンホイールの完成度が低い証拠なのでは？
お前が発展途上だと言うから、そうだとしても2012年モデルの情報が見られるから心配するなというだけ
C35とC50には期待してるけど、2010年モデル（ボラワン、レースピ、EC90、C24、C50など）でも不満はない

＞下りやウェットでのブレーキングでもカーボンとアルミって同じなのかな？
カーボンホイールを毎日使えと誰が書いたの？
それこそ手持ちの6700を使えばいい

＞カーボン用のシューって下手したら一発で溶けて終わっちゃう奴あるみたいだけど？
ホイールの情報を集められるならシューの情報も集められるから回避可能

＞200g軽いカーボン買って200g重いタイヤ使うの？
ストラーダやプラクティスは300g前後だけど、100gのタイヤ使うの？

＞それに真面目に答えてる>>598にいちゃもん付ける暇があったら自分からも有益な情報教えてあげれば？
それは>>597で既にやった
それを言うなら>>603に書いてあることも>>588の役には立たないよな

>>606
残念、>>605は俺じゃない

608 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 11:55:16 ID:???

>>604
＞どこにも6700もR3もZONDAが溶接でないと書いてないが？
だったら当該モデルで差がない溶接云々に言及する必要がない
知らない奴が誤解するデメリットがあるだけ

＞リムの製造技術ではマヴィックが飛びぬけてるだろ。
マヴィック、カンパ＆フルクラム、シマノのアルミリムで飛びぬけた差を感じないが、
もしあると思うなら具体的な解説をよろしく
　　　　　　　　　　　　　M　　C　　F　　S
厚さの部分的変更　 ○　○　○　○　　※シマノはロウ付け、それ以外は切削
オフセットリム　　　　　○　○　×　○　　※カンパはニュートロンのみ　※G3や2:1では必要なし
チューブレス対応　　　×　○　○　○

＞高かったら重くても許容出来るのかい？軽いリムの方がいいに決まってるじゃないか。
剛性と強度を確保する別の対策があるならリムハイト低くてもOK
重くなるのにカンパもシマノも前輪を24mm前後にしてるのはなんで？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 12:06:44 ID:???

>>597の自論を否定されたから必死なのかｗ
みんなから次々突っ込まれまくってその度に顔真っ赤にして
必死でレスしてるんだなｗ
頑張って書けよ～ｗ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 12:14:22 ID:???

>>608
マヴィックはわざわざ書く程溶接技術がいいんだよ。
手組み用のリムの代表格ってなんだ？もう定番中の定番ってのがあるだろ。
一番軽い完組みのリム作れるのもマヴィック。
＞重くなるのにカンパもシマノも前輪を24mm前後にしてるのはなんで？
完組みだからじゃねぇかｗカマボコリムの完組みなんて売れないだろｗ
本当は手組みでいいんだよ。見た目がいいから完組みを買ってるだけさ。
http://www.youtube.com/watch?v=wTwMA01Vg94

611 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 12:18:48 ID:???

要は、MAVIC好きかMAVIC嫌いか、という違いなんだろｗ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 12:23:33 ID:???

流れをぶった切ってわるいがR0は2011モデルで何か変わるの？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 12:30:49 ID:???

>>612
○太郎情報では変更なしとのこと。
円高で価格のみ変更。
下位のモデルが大きく変わるみたいだけどね。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 12:37:01 ID:???

ホイール選びで迷ったら、
カンパかフルクラムかシマノの見た目の気に入ったやつで問題ないな
どれも部品の入手性も問題ない

615 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 12:46:58 ID:???

>>613
R3は大きく軽くなったけど、
R1やR1 2WAYやR3 2WAYは変更あったっけ？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 12:53:17 ID:???

>>614
＞どれも部品の入手性も問題ない
んなぁこたぁない。
どこで見たのか忘れたがスポーク一本折れただけで全交換用のスペアパーツしか手に入らないとか書かれてた。＜たしかフルクラム
シマノはスモールパーツ欠品したら数カ月待たされることは普通だし自店で買ってないから面倒みないってショップもあるし
バイク買うのと一緒でまず面倒見てもらえる所探すのが先だと思う。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 12:55:00 ID:???

>>615
もっと下位のモデルだよ。
R5とかR7とか、その中間も出来るみたいだよ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 13:36:21 ID:???

>>616
前にカンパかフルクラムのスペアパーツリストを見たら、
アルミスポークはセットでしか載ってなかった
（ステンレスのは1本単位）
全交換推奨はたぶんアルミスポークの強度マージンの問題で、
キシリSLのジクラルスポークでも同じだと思う

＞バイク買うのと一緒でまず面倒見てもらえる所探すのが先だと思う。
まったくだ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 13:44:40 ID:???

スポークが一本折れたら、ホイール捨てます！

620 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 14:21:33 ID:???

>>619
捨てる場所を書き込め

621 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 14:24:42 ID:???

熱海のサンビーチに埋めときます

622 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 15:37:47 ID:???

じゃあ俺は深夜の西成区へ捨てに行ってくる

623 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 00:15:10 ID:???

>>618
クロマで枝巻き込んでスポーク数本曲げたときは１本単位で購入できたよ
MTBは壊れる前提だからそこらへんの対応いいのかね？

624 ：588,592：2010/10/26(火) 01:52:39 ID:???

みんなアリガトね！
非常に参考になった

625 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 03:09:56 ID:???

>>608は飯倉の話聞いて逃げ出したか？
ピタリと反論の腐った返事とまったなｗ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 12:07:55 ID:???

>>625
サイメンのDVD製作者のポジショントークはどうでもいいよ
ご要望に答えて>>610に反論するなら

＞手組み用のリムの代表格ってなんだ？もう定番中の定番ってのがあるだろ。
市場が縮小して新製品がほとんどないから数年以上前の定番が今でも定番なだけ

＞一番軽い完組みのリム作れるのもマヴィック。
R-SYSはトラコンプ故にスポークテンションが低く、リムの剛性・強度が少なくて済むから
で、「溶接技術がいい」ってのは具体的にどう良い？

＞完組みだからじゃねぇかｗカマボコリムの完組みなんて売れないだろｗ
同様の少スポーク完組であるキシリが22mmという違いの説明になってない

＞本当は手組みでいいんだよ。見た目がいいから完組みを買ってるだけさ。
2006年前半に出たDVDのようだけど、このDVDを収録した頃に出回ってたホイールで
リムの厚さを変えてるホイールはキシリSL、R1、R3、7801-SLのみ（少し後にカンパ2種）
なのでその時点では「10万以下の完組（の多く）はリムが重い」は嘘ではない
今は実売3～4万の6700でもリム重量はオープンプロと同程度だ

で、>>607の2段落目と下から3段落目にはだんまりですか？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 12:21:47 ID:???

>>623
アルミスポークが曲がっただけで済んだのか
MTB用は強度重視かテンションが相対的に低いってのはありそう
ロードだったら大抵は切れるし、そこがセットかバラかの違いかもな
メーカーによって安全マージンの度合いも違うし

628 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 12:41:43 ID:???

ご要望してません
　 /＼＿＿_／＼
／　／　　　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／　　　　　　NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　　　　　 .ｎ:n　　　ｎｎ
　　　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　　　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　　　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　　　　ヽ　　,イ　　ヽ　 :イ　

629 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 15:39:18 ID:???

R1 2WAYに比べるとR3 2WAYのグラフィックはやっぱり微妙だ
R1 2WAYを買えってことか
http://www.fulcrumwheels.com/jspfulcrum/products.jsp?lang=en&world=road

630 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 16:20:58 ID:???

R2とかR4とか出せ。早く

631 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 21:03:36 ID:???

>>147
R6はR7にR5のハブをつけた物、という話もあるけど

632 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 21:55:34 ID:???

シマノがパーツでよくやるやり口ｗ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 05:52:48 ID:???

台湾の全暗無が買った人いる？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 10:39:19 ID:???

なぜR3のクリンチャーだけ軽くしたのか？？？？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 11:00:12 ID:???

>>634
ZONDA軽くしたついで。年々軽くしないとアピール出来ない。
実はカタログスペックだけで軽くはなってないｗ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 13:46:27 ID:???

R3（クリンチャー）は
リムハイトが前後26mm→24/28mm？に変更
スポークの組み方もG3っぽくなった（2WAYと同じ）

637 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 14:54:06 ID:???

>>636
クリンチャーは24/30mmで2Wayが24/28mm
R0のチューブラーも24/30mm
全部カンパと共用っぽい。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 17:21:34 ID:???

ぶっちゃけ乗っても違いが分からないレベル、
１００ｇ違いでちょっと軽いな程度だ
それも慣れりゃもっと軽い物欲しい！の繰り返し

639 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 00:45:17 ID:???

なんで今更の話題を

640 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 01:14:12 ID:R7sHwf9z

世話になってる店で09年のＲ３が５万円で出てるんだけど買いかな？
もちろん新品です

今、完成車付きのＲ７に乗ってて初めてホイール買おうと思っています。
予算がちょうどこの辺なので・・。
世間的にはＲ３って「コレ買っときゃ間違いないぞ」らしいですね。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 01:29:47 ID:???

>>640
TL使えないだけだからいいんじゃね？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 03:47:26 ID:???

>>640
特別安くもないし高くもないから世話になってる店なら
今後の付き合いもあるからいいんじゃない
グレード的にもR7から換えるのならいいと思うよ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 11:02:01 ID:???

>>640
リアル店舗で買うにしても俺なら6700（4万くらい）にする
リアル店舗にしては安いから、R3が欲しいならそれ買えば？
通販（海外含む）ならR3 2WAYか6700を買うね

644 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 13:25:21 ID:???

何も考えずにコンパクトクランク買ったんだが、カンパ互換じゃないのか・・・

645 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 13:52:15 ID:???

カンパでも使えるはずだしBBは互換だよ
11sは知らんが事実上は使えるんじゃね？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 14:26:19 ID:???

もちろん11速・・・

175のR、だれか買って・・・

647 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 14:28:01 ID:???

>>646
実際に組んで乗ってみて動作に問題があった？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 14:29:40 ID:???

カンパ互換だと言うとるに

気になるならカンパ純正のリングに付け替えろ
若干加工が必要だけどね

649 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 18:43:35 ID:???

俺はシマノ互換て聞いたけど

650 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 18:55:27 ID:???

>>640
手持ちのR7が状態がいいならオクって、海外からR1(非2way)購入することをお勧めする。

理由は、R5・7・3とR1・0とではリムのグラフィックの差が有りすぎます・・・ってのは冗談で。
どうせR3所持しても、直ぐに上位のR1が欲しくなるのがひとの常。
新規でまたR1の資金貯めること考えたら、この際手持ちのパーツオクってR1げｔして下さい。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 21:04:46 ID:???

>>649
FSAとかはシマノとカンパ両互換だよな
そもそもどのレベル以上の性能なら互換と言うかの基準が
メーカーによって違うけど

652 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 21:40:51 ID:???

>>650
なんでCLなの？2Wayの方が使える幅あっていいように思うんだけど？
リム重量なんて10gや20g変わったところでどうってことないし
製品誤差の方が多きいかもしれないのに何故に？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 23:23:07 ID:???

>>652
やすい

654 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 23:44:23 ID:???

>>653
ならR3でいいじゃん。
R1のクリンチャーってカンパ系のホイールで一番固くね？
チューブレス使える2WayかステンレススポークのR3のほうがいいんじゃね？
どうせ上が欲しくなるとか言うならはなからR0買えばいい。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 23:55:58 ID:???

2007年のR3を使っているが、使えば使うほど他のホイールは欲しくなくなった

656 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 00:11:34 ID:???

２wayが薦められてるけど、チューブレス使わないなら安いノーマルでいいよね？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 00:16:20 ID:???

使わない物にわざわざ余計な金使う必要ない

658 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 00:43:03 ID:???

>>656
値段はちょっと高いだけだろ。
リム重量とかハイトが違ってくるのでチューブレス使わないならCLでいいけど
チューブレス一回使ったらやめられんほどいいぞ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 01:13:03 ID:???

2wayは少し重いけど、その分リムテープ必要ないからな
リムテープ混みだとCLと同じ重さ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 01:40:24 ID:???

>>659
ぉいぉい。
知らないなら黙っておいた方がいいよ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 01:44:31 ID:???

>>656
今使わなくても今後使うかもしれないぞ
チューブレスタイヤを作るメーカーも増えるしな
買い換えるときも、2WAYのほうが人気だから
売却額が高くなって最初に払った差額は回収できる

R0とR1とR3は価格差ほどの差はない
クリンチャーか2WAYの違いのほうが大きい

662 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 02:12:50 ID:???

シーラント剤がネックだわなあ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 02:13:32 ID:???

>>659
うわっ恥ずかしっｗｗｗｗｗ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 09:00:03 ID:???

>>662
タイヤの種類によらずシーラントは効果的じゃん
レースならパンクでタイムを大きく失うから重要だし、
練習やロングライドや通勤ならメリットは言わずもがな
向いてないのは軽量厨くらいか

665 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 09:08:26 ID:???

Tufoのチューブラークリンチャー使う俺には、TLだろうがCLだろうがどうでもいい

666 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 09:35:05 ID:???

>>656
ノーマルで良い

後でチューブレス使ってみたくなったとしても
一応使えるので問題なし

667 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 11:30:26 ID:???

クリンチャー版のチューブレス化は
2WAY並の安全性になるとは思えないけどな
ビードを固定する形状になってないから、
パンクして内圧が下がるとビードがずれて一気に空気が抜けるだろう

668 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 23:56:47 ID:???

R0のチューブラー版、レースで使うのにはかなり良い。
クリンチャーだと硬いなーと感じるけどチューブラーだと解消できちゃう。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 00:36:25 ID:???

クリンチャーで使ってもパンク時のタイヤの外れにくさは2WAYの
メリットだと思っているんだけど。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 09:11:50 ID:???

チューブラーはタイヤが高杉
あとパンク即あぼーんがなぁ
シーラント入れても良いんだけど、あれ耐久性どのくらい持つのかな

671 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 11:16:34 ID:???

「耐久性が持つ」って「骨折が折れる」みたいな「違和感を感じる」な

672 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 13:59:35 ID:???

布団がふっとんだ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 14:24:06 ID:???

>>672
今市！

674 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 14:25:24 ID:???

日光!!

675 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 15:25:48 ID:???

猫がねこんだ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 15:30:21 ID:???

アルミ缶の上にあるみかん

677 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 15:31:50 ID:???

そういえば
「肩がコルナゴ」
スレってどうなった

678 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 16:49:23 ID:???

そう言えば全く関係ねーけど、
ビーチクラブって何処で区切るの？
ビーチク、ラブ？ビーチ、クラブ？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 16:54:10 ID:???

ビーチクルーザーは？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 16:56:42 ID:???

>>668
2WAY＋チューブレスタイヤでもいいんじゃね？

>>670
半年～1年くらい

681 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 22:31:53 ID:???

ビー・チクラ部

682 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 00:08:54 ID:???

もービーチクは解ったから、フルク、ラムに戻そうよ！

683 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 00:33:11 ID:???

北欧神話の半獣神か？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 11:41:49 ID:???

　、フルクラムでもいいよ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 11:44:21 ID:???

ふるくら！

686 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 13:57:56 ID:???

フニクラふるくら

687 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 14:09:44 ID:???

フルクライム

688 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 20:33:22 ID:???

ヒルクラム

689 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 21:10:22 ID:???

麩瑠紅羅無！

690 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 22:44:56 ID:s+Zc1X17

いま０８キシエリを使用していますが、ショップにてヒルクライム、
ロングライドに使いたいと言ったら、
レーシング３を進められました。

レーシング１も予算内でしたが、硬すぎと言われ３に。
３でも十分ですか？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 23:04:32 ID:???

お前ごときに・・って「親切心」なんだろうよ

でも、欲しいものを買え
それが一番楽しめる

692 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 23:07:07 ID:???

ステンレススポークだしロングライドなら3がいい
十分な剛性あるしキシエリより軽いしヒルクライムもいける
まあ俺は3持ってないから想像だけど

693 ：690：2010/10/31(日) 23:11:35 ID:???

>>691
確かにｗ
１買うと覚悟を決めたに、びっくり出した。
商売なのに高いのを勧めないのは、親切心ですねｗ
エリートから３だとグレード的に変わらないから迷ってました

>>692
その想像でいきます。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 00:18:57 ID:???

>>692
R3がキシエリより軽いわけないだろ。
適当な事書くな！
全体重量もR3が重い上にリム重量は断然にR3が重い。
ヒルクラも含むなら2択の中ではキシエリ以外あり得ない。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 00:26:46 ID:???

>>693
＞高いのを勧めないのは、親切心ですねｗ

おまいには勿体無いと言ってるだけw

696 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 00:41:09 ID:???

>>694
08キシエリだから重いと思って書いたんだがな

697 ：693：2010/11/01(月) 00:52:37 ID:???

>>695
知ってますよｗ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 02:12:34 ID:???

うーん、キシエリ持ってる人にＲ３勧める根拠が読めないなぁ。
それにその目的だったらまさに今のホイールを使うのがいいんじゃないかな？

オールラウンド、って意味かもしれないけど。

それにキシエリ持ってるなら二兎を追わずどちらかに特化したのを新しく買うべきじゃ？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 09:32:56 ID:???

俺もキシエリ・R3談義に混ぜてくれ。

今はどうか知らないが、キシエリとR3（両方とも2007購入）を使っていたことがあり、
同じ車体・同じタイヤで比較して、キシエリの反応の鈍さを強く感じた。
重量は2007モデルだとキシエリのほうが若干重かったと思う。
見て判る違いは、リムの幅と、後輪の組み方。スポークの本数は忘れた。
R3のほうがリム幅が広いのと、後輪のNDSがラジアル（キシエリは逆）だった。

その後キシエリは知り合いに進呈し、俺はR3を使い続けている。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 09:39:05 ID:???

古苦楽無！

701 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 16:03:21 ID:???

俺のは等間隔スポークの頃のR3だけど、
アドバイスは>>692に同じ
2011年モデルも方向性としては従来と同じだと思われ
R1も買える予算があるならR3の2WAYがおすすめ、つーか欲しいw

08キシエリってリムが切削されてなくて重い頃じゃね？

>>698
アルミホイールだと平坦かヒルクライムかロングライドへ特化はあまりされない
アルミだと空力に振ってもたかがしれてる（軽量化も同様）

702 ：693：2010/11/01(月) 19:25:15 ID:???

みなさんどうも、Ｒ３談義の元です。

まだ購入してません。正直、ここに来てから迷ってます。
Ｒ１を買う予算はありますが、Ｒ３を買ってさらにＲ１を買う予算は
到底無理です。

だからＲ３が性能的にさほど劣ってないならＲ３にしますが、
Ｒ１を使うべきって後押しされればＲ１行く覚悟です。

>>701
重い頃のキシエリです。
０８キシエリ　1690g
０９キシエリ　1550g
１０Ｒ３　　　1659g
11Ｒ３　　　　1555g
11Ｒ１　　　　1485g

スポークがアルミかステンレスかでそんなに変わるのですか？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 19:56:46 ID:???

>>702
＞スポークがアルミかステンレスかでそんなに変わるのですか？
アルミスポークだと剛性感は上がるけど振動吸収性は悪くなる
剛性大好きならR1だけど、
総合的にはR3（できれば2WAY）のほうがいいと思う
R3でも他のホイールよりは剛性が高いほうなので

704 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 20:01:57 ID:???

重量は100g違っても気付かない誤差みたいなものだけど
アルミとステンレスじゃかなり違う。
バイクのフレームと同じくらいに考えていいと思うよ。
アルミはアルミでガチガチ。
ステンレスはクロモリみたいに靱性あって振動吸収もしなりもあって一瞬遅いけどロングに向いてる。
タイヤが一番影響大きいのでアルミでもPRO3にラテックスとかだとそんなでもないけど
固めのタイヤに圧掛けたらスプリント向けでロングには辛いと思う。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 20:11:14 ID:???

ホイールが100g違ったら大違いだと思うが

706 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 20:48:35 ID:???

>>705
ちがわねーよ。
漕ぎ出しは僅かに感じるが巡航しだしたら車輪の差なんてタイヤしかわかんね。
R7からRSにステップアップしてみた俺の感想だから間違いない。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 20:49:58 ID:???

ハブが前後合計100g変わっても、乗ったらまず気付かないぞ
鉛板を貼って実験してみろ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 20:53:33 ID:???

>>706
巡航が基準かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっｗ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 20:56:30 ID:???

こぎ出しよりも登りと30㌔超えてからの加速の感想を聞きたい

710 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 21:06:01 ID:???

>>709
30km/hからの加速だと！！
30km/h維持するのが精一杯なのにそれ以上漕げって・・・殺すきか！！

711 ：693：2010/11/01(月) 21:16:01 ID:???

なんか、荒れてますねｗ

タイヤはプロ３、チューブはＲａｉｒを考えてみます。
しばらく考えます。
敢えてのＲ３の選択もありそうですね。
決戦ホイールにしては約不足ですか？
なんか、私がＲ３に約不足って言われそうですがｗ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 21:18:02 ID:???

言葉が間違ってるって突っ込みたくなるのはオッサンの証拠なんだろうな

713 ：693：2010/11/01(月) 21:27:21 ID:???

>>712
最近はこちらの意味で使ったほうが真意が伝わりますよねｗ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 21:32:32 ID:???

例：自転車が自分に対して役不足だ
?パンターニがママチャリに乗る
○俺がデローサに乗る

715 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 21:34:01 ID:???

ゆとりにも真意を伝えたいなら、「力不足」って言えば済む話

716 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 21:53:44 ID:???

1500前半のＲＳ８０が安くていいよリムもカーボンだし
難点はデザインが･･･でも白いキャノンデールのスーパーＳＩＸにはマッチしてたな

717 ：607：2010/11/01(月) 22:20:34 ID:???

>>702
迷ったら高い方買っとけば幸せになるお
ソースは俺σ(・д・)

718 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 22:39:44 ID:???

リムブレーキ用の26インチホイールって一つもないのか？？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 00:01:50 ID:???

>>713
それ以前に約不足って…。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 00:16:57 ID:???

役不足。。。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 01:10:00 ID:???

俺ならユーラス買う

722 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 04:45:40 ID:???

約みつる

723 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 08:57:53 ID:???

ユーラスは見た目が地味だからやだね。
ANCHORのRFX8なのでフレームデザインが地味だからせめてホイール位は派手にしとかないと、いたたまれな。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 10:00:33 ID:???

カンパならユーラス
フルクラムならR0

725 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 12:16:48 ID:???

フルクラムのレーシング６って販売予定はないんですか？
だれか詳しい人教えてください、お願いします。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 12:36:18 ID:???

>>725
どんなホイールか知ってるの？

727 ：725：2010/11/02(火) 12:59:23 ID:???

>>726
どんな？・・・意味がわかりません。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:03:37 ID:???

>>726
スペシャの完成車についてくるグレードだよね？
普通に考えて5⇔7の中間グレードだから、正直いらねｗｗ
個人的には0の上のグレード作れって漢字

729 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 15:42:19 ID:???

>>715
そういうことだな
わざわざ本来と違う意味の語を使うことはない

それ以前に>>711は「約不足」と漢字を間違えてるがw

730 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 15:45:31 ID:???

R1 2WAYのリム＋ステンレススポークのRacing2 2WAYが欲しい
R3 2WAYに特に不満があるわけじゃないけど

>>728
＞個人的には0の上のグレード作れって漢字
レースピ、レーシングライト
カンパ＆フルクラムもそのうちリムハイト35～40mmのを出すかもな

731 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 15:51:02 ID:???

>>730
カーボンじゃなくてアルミモデルのハイエンドです。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 15:53:48 ID:???

>>731
R0の何が不満なんだ？
もっとリムを軽くしてニュートロンのフルクラム版が欲しいのか？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 16:54:32 ID:???

2way fitをさしあたりクリンチャーで使う場合
やはり基本的に石鹸水塗って手でタイヤはめるべき？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 17:16:55 ID:???

>>733
普通にはめられるよ
チューブレスで石鹸水を使うのは、
ビードとリムを密着させて微小な空気漏れをなくすため
クリンチャータイヤでは関係ない

735 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 17:41:34 ID:???

>>732
"見た目"に飽きた。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 18:03:07 ID:???

>>735
塗装＋自作ステッカーで

737 ：733：2010/11/02(火) 19:04:33 ID:???

>734
ありがとう
石鹸水不要なのですね。
チューブレス用でないタイヤレバーはやはりリムを傷つける可能性があるので禁止ですよね？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 19:30:08 ID:???

ヤフオクとかで、カンパ対応のモデルだったら相場が安いんですが、
フリーボデーをシマノ用を入手して勝手に付け替えたら普通にシマノコンポで使えますよね？？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 20:06:28 ID:???

>>737
普通のプラスチックレバーを普通に使う分にはリムに傷はつかない
クリンチャーホイールでレバー使ってても傷ついてないだろ？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 20:07:14 ID:???

>>737
チューブレス用のIRCとかのレバーはタイヤの為のレバーでリムへの影響はどのレバー使っても同じ。

>>738
使えるよ。コグだけで5k円くらいするけど、それより安いの？
自分で出来なかったらプラス工賃だよ？あと保証も一切なくなる。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 20:16:32 ID:???

>>740
ありがとうございます。
えーっと、現行のRS持っているので
シマノフリー取外しは何度かやったことあるので大丈夫だと思います。
たまにフリー外してラチェットとリング？を清掃⇒グリス塗りが趣味です。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 20:55:41 ID:???

結局Ｒ３とＲ１はロングライド向きか、レース向きってことでおｋ？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 21:24:13 ID:???

レースだとR3よりR1のほうが空力の差で遅くなるだろうな
まともなホイールなら剛性の差はタイム差に影響しない
重量差の影響ははタイムのばらつきより小さい

キシリもそうだけど、アルミスポークってのは体感的な剛性と
グレード間の差別化のために採用してるだけ
現に、差別化の必要のないカーボンホイールでは
基本的にアルミスポークは使われてない

744 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 21:31:19 ID:???

>>743
Ｒ１のほうがＲ３より空気抵抗が多いって？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 21:39:08 ID:???

>>743

＞現に、差別化の必要のないカーボンホイールでは
＞基本的にアルミスポークは使われてない

激納！！(激しく納得)
確かにRSのXLRと非XLRでは型番こそ違えどほぼ同じ価格帯のステンスポークですね。

746 ：738：2010/11/02(火) 21:42:08 ID:???

>>740
CRCで黒×銀(2010の非2way)ですが、10%のLoyalty Voucher使って
52,000円ってのがあったので、衝動買いしてしまいました。

当面手持ちのRSのフリー使って調子良さそうだったら追加でフリー買って
見た目的にイマイチならオクに流しますｗｗ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 21:49:00 ID:???

>>744
スポークとニップルの太さが明らかに違うじゃん
ホイールで一番空気抵抗が大きいのは
12時位置のニップルだしな（対気速度が車速の2倍弱）

748 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 21:50:24 ID:???

>>743
それ言い出すとR3もZONDAより空力悪いぞ。
それにヒルクラしたら体感出来る程アルミスポークの方が剛性高くてタイム縮む。
カーボンホイールはほとんどがディープでスポーク長短くていいしリム自体が
物凄く剛性高いのでアルミの必要性ないと言う見解できないか？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 21:59:13 ID:???

でもプロはＲ３は使わないな。
レースではＲ１だよ！

750 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 22:00:01 ID:???

>>747
太さと空気抵抗はほぼ関係ない。
バトンホイールなんかは15番のプレーンスポーク3本と同じくらいだそうだ。
ニップル如きの空気抵抗なんて問題にすべき程度の物ではなだろ？
バルブの方が余程に影響あるだろうが、それも問題視されていない。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 22:02:20 ID:???

太さより長さだよな

752 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 22:02:42 ID:???

>>794
レースにもよるがR3はもとよりR1も候補からはずしたいんじゃないだろうか？
カンパ系のG3の方がなにかとメリットある。使うならZONDAかEURUSだろう。

753 ：737：2010/11/02(火) 22:20:46 ID:???

>739、740
ありがとう
あした、やってみます。
最初はレバーなしでやってみてダメなら、レバーでいれます

754 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 22:44:58 ID:???

明日R3買ってきます

755 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 22:52:52 ID:???

>>754
ZONDAにしとけ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 22:56:20 ID:???

シマニョーロになっちまうかもよ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 23:16:00 ID:???

>>747
ロードバイクの科学によれば、φ10mmの円柱と横67mm長さ588mmの翼断面が同じ空気抵抗だそうだよ。
カルマン渦の形成及びその大きさの抑制が空気抵抗低減の大きなポイントだから、見た目では判断できん。
扁平スポークの効果はだいぶ大きいと思うが。

まぁ、それが全体の走行抵抗の何％だよってのは、また別の話だけどね。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 00:07:16 ID:???

R3もR1と同じ形状のキシメンスポークよね？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 01:10:06 ID:???

同じ形状ではない

760 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 03:16:00 ID:???

>>750
空気抵抗＝前面投影面積×抗力係数（CD値）
バトンホイールの空力がいいのは翼断面で抗力係数が小さいから
当たり前だが、断面形状が同じなら
細くて前面投影面積が小さいほうが空気抵抗が小さい

ニップルがなぜ一番影響が大きいかというと、
12時位置ではホイール外周部ほど対気速度が大きく、
断面が横に長いリム＆タイヤと違ってスポーク端とニップルは円柱形だから

＞バルブの方が余程に影響あるだろうが、それも問題視されていない。
TTではディスクホイールのバルブ部分にシールを貼って塞いでる
フロントはエクステンダーを外せばおｋ（＋できればシール）

>>757
知ってるよ
R3とR1のどっちもスポーク端とニップルは円柱形だから、
その部分の空気抵抗は太さ（前面投影面積）に比例する
あとスポークの扁平部分も縦横比は大きくは変わらないので、これも太いR1が不利

761 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 07:57:31 ID:???

>>760
TTの話持ち出したらキリがないだろ。
たかだかロード用のアルミホイールの話してるのにディスクホイールとか持ち出してシール貼るとか
そこまでコンマ何秒競うものじゃないだろ。ロードだったらニップルの抵抗なんて無視していいんだよ。
ロードだったらボトルの形状を流線型にするほうがずっと大事だと思うよ。
ボトルゲージなくしてボトル付けないだけの方がずっとずっと体感出来る程大きい。
500gちょい×2本の重量と空気抵抗だからニップルどころじゃないよ。
TTはコンマ何秒競うレースだからそこまでやるけどロードではニップル以前にバルブも問題視されてない。
ロードではニップル以前にバルブも問題視されてない。
ロードではニップル以前にバルブも問題視されてない。
ロードではニップル以前にバルブも問題視されてない。
R1もR3もスポーク形状の差の空気抵抗なんて無視していいレベルなんだよ。
それよりリム形状の方が大きいだろ。木を見て森を見ずだな。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 12:42:11 ID:???

ボトルゲージ
ボトルゲージ
ボトルゲージ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 13:03:05 ID:???

2to1の不思議
普通スポークが切れるっていうと後輪のラジアルで組んでいる側だったりするが
そっちの本数減らして平気なの？って初めて見たときに思った。
テンションが均等なお陰でうまく分散されているのだろうか。

764 ：693：2010/11/03(水) 13:05:08 ID:???

キシリウムＳＲ買いました。
アドバイスありがとう＾＾

765 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 13:15:12 ID:???

おめでとう

766 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 13:23:01 ID:???

>>761
>ボトルゲージ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 17:20:59 ID:???

>>761
＞R1もR3もスポーク形状の差の空気抵抗なんて無視していいレベルなんだよ。
このレベルの話なら、リムハイトが同程度で
形状が近いリム（1面切削か3面切削かの違い）なら
それによる空気抵抗の差も無視していいレベルなんだよ
つまり
＞それよりリム形状の方が大きいだろ。
は間違い
木を見て森を見ずだな

768 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 17:50:09 ID:???

>>761
左右のスポーク数が同じホイールでは、
左側のスポークテンションが低くて
テンションを超える圧縮力がかかる→スポークが浮く
→戻るときに急激に負荷がかかる、のストレスが切れる原因だと思う
2:1だと左側のテンションも高いからその点では有利

あと、スポーク数が同程度のホイールより右側スポークが多いから、
右側でより多くの負荷を受け持ってくれるってのもあるかも

769 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 18:04:10 ID:???

なんだそれ

770 ：763：2010/11/03(水) 21:26:52 ID:???

>>768
うーん。文章の辻褄が合ってない気もするけど言いたいことはなんとなく伝わった。
テンションの高低の落差が大きいときに引きちぎれるのを防ぐために
あらかじめ高めに張っておくってところか。
テンション高くてもバランスがとれるように本数を減らしていると。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 02:34:43 ID:???

>>770
高低の落差じゃなくて、

スポークに圧縮方向に力がかかる→スポークテンションと一部相殺
→スポークテンション≦圧縮方向の力→スポークテンションが0に

なのでスポークテンションが0にならなければ
衝撃のような負荷はかからないので強度面で有利になるはず
左右のスポーク数が同じだと左のテンションを上げると右も上がるから
（で右が上限に達するので左のテンションを十分に上げられない）、
左のスポーク数を減らすことで左のテンションを高く設定できる、と

772 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 11:14:21 ID:???

シマノに付けてるR1持ってるんですが、
フリーを交換するだけでカンパ対応できるという
話は本当ですか！

今度のフレームにはカンパを付けようと思ってるんですが、
ホイールの使いまわしができないことがネックだったもので、
できるのなら画期的だと思ってるんですけど。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 11:32:24 ID:???

>>772
出来るんだけど、シマニョーロ行ったほうが幸せになれるんじゃなかろうか
手持ちのホイール他にもあるだろ？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 11:41:30 ID:???

スラノに行くのが一番幸せじゃなかろうか

775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 11:47:08 ID:???

シマノフリーで買ったR3と、カンパフリーで買ったニュートロンウルトラを持ってるが、
気分次第でフリーを入れ替えて、SRAM組の車体とカンパ組の車体で使える。

方向性の似たホイールなので、入れ替える意味は「見た目」だけですが。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 11:51:12 ID:???

>>775
んっ？
ってことは、カンパ専用しかラインナップがない完組をシマノコンポで履くこともOKってこと？？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 16:20:21 ID:???

>>776
775じゃないけどおｋだよ。ただし自己責任で

778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 01:30:57 ID:???

シマノフリーってどういう商品かえばいいの？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 01:58:45 ID:???

シマノのホイール

780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 04:28:55 ID:???

>>778
コレね。
http://www.wiggle.co.uk/ja/fulcrum-shimano-8910-and-sram-freehub-body/

781 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 22:33:12 ID:???

>>779
バカは氏ね

782 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 04:24:16 ID:???

全暗無

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 18:22:29 ID:???

フルハム三浦

784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 18:35:20 ID:???

夏頃にフリーが大人しくなってどうしちゃったのかと思ってたんだけど
オーバーホールに出したら元気になって帰ってきた
油ぎれで錆び始めてたそうだ
フリーは爆音の方が調子がわかりやすくて良いね

785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 08:30:43 ID:???

で、2011レーシング3はどうなんですか？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 08:44:02 ID:???

>>785
いいえ、違います

787 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 17:39:19 ID:???

>>785

788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 17:41:29 ID:???

>>785
R3以下はグラフィックがダサいのでありえません。
何がそんなにダサいのか日夜研究した結果、フルクラムのロゴが白ではなく黒なのが悪の根源なようです。
ただし2011年のR1-CLは2010年のR0-CL同様のお葬式カラー(白黒)なので更にありえません。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 18:04:08 ID:???

ロゴが黒だからじゃなく、ロゴの背景が白なのが原因
ただ、タイヤをつけて自転車に履かせると印象はまた少し変わりそうではある

790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 18:42:27 ID:???

>>789
遠目に観察すると、R7、5、3は一緒に見える。
ならR7で見た目的には十分って計算になり、おれはこれが嫌で無理してR1買った。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 18:59:07 ID:???

話のレベルが高すぎて、R3（2007/銀）のロゴを全部剥がして使っている俺はついていけないぜ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 18:59:51 ID:???

ここ最近白流行ってるじゃん。

遠目に観察すると、R7、5、3,１は一緒に見える。

ならR7で見た目的には十分って計算になり、おれはこれが嫌で無理してR０買った。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 19:53:49 ID:???

遠目に観察すると、R7、5、3,１は一緒に見える。

ならR7で見た目的には十分って計算になり、おれはこれが嫌で無理してRS買った。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 21:04:26 ID:???

結論：手組ｻｲｷｮ!

795 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 21:14:10 ID:???

R７を部品単位で入手して手組みが最凶だろうｊｋ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 00:47:53 ID:???

>>785
アルミ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 01:04:03 ID:???

遠目に観察すると、R7、5、3、１、0は（ry

マジレスすると2011年のR3、1、0はG３風だから、
R5以下とはぱっと見でも違う

798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 01:40:16 ID:???

へんてこなG3だね

799 ：793：2010/11/09(火) 03:37:18 ID:???

この強風の中、無理して買ったRS履いて早朝トレ逝ってくるぜ～
俺の住む地域は現在西の風8～10m/s、50mmディープで走れるか体験してくる。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 07:10:13 ID:???

南無

801 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 11:52:52 ID:???

あぶねえな

802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 12:05:25 ID:???

やめろ

本当に危ないぞ

803 ：793：2010/11/09(火) 12:44:22 ID:???

うちは賃貸の安い高層マンションなので、
強風時は隙間風で『ヒョーーー』って鳴ります。
その音と寒さに負けて、お気に入りのスーパーレジ打ちの熟思い浮かべながら一発コイテ寝ましたとさ。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 16:14:56 ID:???

793をあぼーんした
今更だが

805 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 22:59:08 ID:???

街乗りにRacing 1 2-way fitとな。
ttp://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2010/11/post-c7b4.html

806 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 23:01:40 ID:???

床の間だよ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 23:37:40 ID:???

今更だけど11年モデルだっせぇｗｗｗ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 00:14:24 ID:???

このババア絶対下ハン持ってないなｗ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 00:19:37 ID:???

>>805
それ以前にこんな重いペダル・・・フラペとか以前の問題

810 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 00:41:29 ID:???

ばあさんの散歩の足なんだけど、
このババア負けん気だけは数千人に一人くらいの強さだから、
安物使ってるとは見られたくないとｗ
頭悪いのに何でこんなバカが売れるのかが分からん

811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 01:01:03 ID:???

初期のガタ取り出来んのかなこのおばさん。
転動面を虫食いだらけにする予感。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 02:17:30 ID:???

買い直すまでだろｗ
てかメンテも友人商会任せか

813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 05:11:40 ID:???

こんなんだからチェーンも一年後でいいんですよとか言われる。ありえん、ありえんｗ
チャリ屋にも舐められてんだろ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 07:34:47 ID:???

サドルバッグがオナホっぽい

815 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 09:47:06 ID:???

Racing1
2009年クリンチャーモデル(カンパフリー)
カタログ値F=695g、R=855g(Total=1550g)
実測値F=725g、R=884g(Total=1609g)

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/21377.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/21378.jpg

普段履きのRacing7からの買い替えです。
以前、同じく2009年式のRacingZERO使っていましたが、スポークの色変えただけって感じで、まんまR0ですね。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 09:50:41 ID:???

２ｃｈにブログ貼るの反則だろ！
と思ったら何だ勝間か

リア充相手に反発するのは解るが
実際値段を除けば最高の街乗りホイールだろ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 09:57:43 ID:???

>>815
カンパフリーにしては重いな。
おれは今年モデルのシマノフリーのR0の2Wayで1520gだったよ。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 11:21:20 ID:???

>>817
R0、2wayFIT
カタログ値F=625g、R=835g(Total1460g)
基本カタログ値より重目になる傾向ですね。

手持ちのRSは、
カタログ値F=590g、R=770g(Total=1360g)
に対して実測値F=594g、R=788g(Total=1382g)※シマノフリー
とかなり近い値でしたが。

まあ数十gの差なんて体感は出来ないんですけどねｗｗ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 14:21:01 ID:???

>>816
町乗りでアルミスポークは乗り心地が悪いだけだよ

そういえばどっかの雑誌で勝間和代と香山リカの対談があったな
読んでないけどどんな展開になったのやら

820 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 20:08:30 ID:???

>>819
ロングならステンレススポークの方が疲れないだろうけど、
街乗り程度のショートならならガンガン踏めるからアルミの方が
楽しいだろ。
でも、カーボン全盛でチューブレス使えるんだから乗り心地も問題ないぞ？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 20:39:29 ID:???

アルミスポークの剛性感にはすぐに慣れるし、
5分早く着くようになるわけでもないからなあ
カーボンフレームも安くなったけど町乗り用にまでは普及してないし
R1 2WAY＋FUSION3TLとR3＋4000Sでどっちが乗り心地いいんだろ？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 20:39:51 ID:???

>>820
>問題ないぞ？

何で最後がクエスチョンマークやねん。
最近こういう人が多いよな。
「おまえらいい加減にしろよ？」とか、何でそこに疑問符がつくんだよw

823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 20:47:07 ID:???

問題ないぞ（、と思うんだが違うかな）？

の略です

824 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 22:38:22 ID:???

数千人に一人の負けん気の強さ、ってそれはそれですごいぞ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 00:02:24 ID:???

ものすごくうざいけどな

826 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 00:54:52 ID:???

>>822
最近の言葉に付いて来れてないのはお前だｗ
言葉は変わっていくものだよ。
ほんの2,300年前の江戸時代の言葉使ってる人居ないだろ。
10年も経てば言葉の意味や使い方も変わるんだよ。
適応しようね。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 05:28:13 ID:???

>>826
まあ、高卒じゃその程度だなwww

828 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 05:36:46 ID:???

年寄りを相手に何を言っても無駄

829 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 07:53:05 ID:???

>>827
まあ、中卒じゃその程度だなwww

830 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 08:09:06 ID:???

>>829
まあ、小卒じゃその程度だなwww

831 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 08:16:09 ID:???

>>830
小卒なんてねぇよｗｗｗ

まあ、中卒じゃその程度だなwww

832 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 10:03:17 ID:???

ここで保育園卒の俺が登場

833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 10:40:44 ID:???

>>831
まあ、子宮出たばっかりじゃその程度だなwww

834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 11:04:17 ID:xJQUMmO9

ちんこから出たばっかの奴は居ないのか？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 11:23:13 ID:???

>>834
ニョロニョロ（訳：ちんこから出たばっかの俺が通りますよ）

836 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 11:35:48 ID:???

>>835
おまえ、まだにんげんじゃないぞ！なれるかどうかもわかんないぞ！

837 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 12:14:05 ID:???

○○商科大卒（２浪２留）の俺が最強だよ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 18:53:20 ID:???

都立校中退の俺が最強だよ？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 18:56:18 ID:???

>>837
その文章の最後に「？」を付けないのは、古い日本語だと思うよ？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 00:42:28 ID:???

ちょっとスレ違いすぎるぞ？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 01:22:02 ID:???

はい東大学部卒同院在の俺が最強ね？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 07:21:52 ID:???

>>840
そうだね？もうこの話題やめるよ？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 07:48:10 ID:???

レーシング1で、赤黒グラフィックのリムに銀スポークというのが
駐輪されてる自転車についてたのを見かけた
2WAYのリムとクリンチャー用のスポークを自分で組み合わせたんだろうか

844 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 09:37:57 ID:???

>>843
コレのこと？？
http://image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/gottsu_racing1_1
これは2010年モデルのクリンチャーですよ。
まだ市場に残っていると思いますから欲しかったらお早めに。

ちなみに2011年モデルにこのカラー組み合わせはありません。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 13:44:31 ID:???

>>837
千葉商科大学乙

846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 13:45:44 ID:???

大学が登場です

847 ：837：2010/11/12(金) 14:19:43 ID:???

>>845
千葉は落ちたよｗ
高崎商科。知らないだろ。
押しも押されもしないFランだぜ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 14:56:28 ID:???

高崎経済なら知ってるぞwww
そこの姉妹校みたいな感じか

849 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 16:34:25 ID:???

>>837
高千穂さんぱねぇっす

850 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 18:38:06 ID:???

>>844
2010年モデルだったのか、thx
欲しいんじゃなくて、見慣れないから何かと思った

851 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 09:09:28 ID:???

結局今入手できるRacingTorqって7900系のチェーンリングピッチに対応してるの？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 19:19:25 ID:???

78/67/57のクランクだって79系で使えるんだから大丈夫でしょ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 03:29:49 ID:???

>>844
09年モデルもシルバースポークなのだけどどこが違いますか
グラフィック？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 04:29:25 ID:???

>>853
09のR1-CLモデルにはシルバースポークはカタログ上は無いみたいです。
09⇒10の変更点はスポークパターンがG3風になったのと、
リムの軽量化、QRのモデルチェンジだったかな？

09のR3には、シルバースポーク×シルバーリムってヴァージョンがありますね。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:57:36 ID:???

スポークパターンがG3風になったら、そのときに
リムハイトが前後26mm→24/28mm、
スポークが末広がりのきしめん→普通のきしめん、
の変更もされてる
あと2010年からR1のニップルはステンレス→アルミになって軽量化

856 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 07:22:38 ID:???

＞前後26mm→24/28mm
これは2WayでCLとTUは24/30mm

ほとんどカンパと同じ仕様になってるね。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 20:06:59 ID:???

>>854
シルバーカラー欲しさに今更09R3を買った俺は負け組だろうか。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 20:32:18 ID:???

>>857
レアカラーなんだから勝ち組でしょw
俺はGoldenカムシンかシャマルが欲しい！

859 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:38:17 ID:???

俺は真紅のR0が

860 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 00:10:51 ID:???

カムシンとかのフリーをフルクラムのシマノハブつけられるってまじ？
オシッコじゃなくてなんだっけ、下から２番目の、あれシマノで使いたいんだけど出来るの？？

861 ：860：2010/11/17(水) 00:11:33 ID:???

× カムシンとかのフリーをフルクラムのシマノハブつけられるってまじ？
○　カムシンとかのフリーをフルクラムのシマノ用交換フリーつけられるってまじ？

862 ：860：2010/11/17(水) 00:16:00 ID:???

弁当リアクションね
スポークがはったりきくｗ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 10:18:29 ID:???

>>860
スペアパーツリスト見る限り一緒の製品にしか見えないな。

買って試してみたら？
駄目だったらオクに流せば買値程度は確保出来るし、
なによりその経験は金では買えないからね。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 10:49:45 ID:???

シルバーは本当に良いな。
それに引き換え葬式カラーって。マジで斎場入り口の花輪？みたいで壮絶に萎える。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 20:16:50 ID:???

R3とR1では値段なりの違いは体感できる？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:46:44 ID:???

剛性の体感的な高さと乗り心地の悪さは感じる
どっちがいいかはその人の優先順位による

867 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 07:15:25 ID:???

カンパのカムシンから、R1に替えようかと思ってますが、体感的に違いはわかりますか？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 13:37:42 ID:XYFJEnxj

寒波でカメムシは殆ど死滅するらしいがR1は知らんwww

869 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 14:38:21 ID:???

> 868 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2010/11/21(日) 13:37:42 ID:XYFJEnxj
> 寒波でカメムシは殆ど死滅するらしいがR1は知らんwww
>
　

870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 00:08:38 ID:blXBnqbL

赤いスポーク黒いリムのゼロは人気薄ですか？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 00:17:50 ID:???

ゼロの純正クイックの型番を教えて下さい。お願いします。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 00:32:55 ID:???

873 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 00:45:28 ID:???

>>870
高いからな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 04:29:14 ID:???

>>871
少しは自分で調べる事を覚えたら。
http://www.fulcrumwheels.com/repository/file/jp/Spares11-ROAD-061010.pdf

875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 09:35:13 ID:???

なに甘やかしてんだよ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 09:53:36 ID:???

この手の教えて君は、自分で調べるってことを覚えさせないと
教えてクレクレってのを繰り返すからうっとうしいぞ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 14:38:45 ID:???

クレヨンしんちゃんにまんまとやられたなw

878 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 17:47:23 ID:???

アルミリムであれば予算さえ問題なければR0を買っとくのがベストなの？
R0よりR1のが平地巡航は優れているって話をチラホラ聞くんだけど。

あと、CAAD9のBBQカラー(艶消し黒)にR0の赤って似合いますかね？
グロスブラックならドンピシャでカッコイイけど
艶消し黒だといまいちイメージが沸かないんだよなぁ。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 01:04:34 ID:???

>>878
違うフレームだけど艶消し黒に履いてる。

ホイール自体がギラギラしてないから個人的に凄くカッコイイと思う。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 04:33:30 ID:???

>>878

最初に言っておくけど、見た目の話だからね。

R0の赤自体既に流行遅れだとは思いませんか？
2011年モデルの完成車のお披露目に履かされているホイール達を見てみてください。
私の見た範囲ではR0の赤は皆無でした。

BBQカラーってのは知りませんが、艶消ブラックなら定番は地味なカーボンディープが似合うのでは？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 04:35:42 ID:4yUBt2Gd

現行の１とスポークが赤い頃のゼロだと１のほうが軽いのか…
どちらがイイ？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 08:12:21 ID:???

>>878
R0とR1は色とハブが違うだけで、性能面では事実上同じだよ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 09:08:40 ID:???

>>880
2010のR0 2Wayを履いてる俺に謝れ！

884 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 09:18:46 ID:???

>>883
このスレはR0持ってる人多いんじゃない？
俺もそんな流行遅れの一人ですけど。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 11:22:44 ID:???

>>883
ゴメンナサイ。
既に持っている人を貶したい訳じゃないので、お許しを

もう何年もこのレッドスポーク売り出しているので、そろそろフルクラムにも斬新なデザインを期待します。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 11:29:18 ID:???

初代R1の真っ赤と初代R0の牛車を超えるインパクトは難しかろ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 12:45:39 ID:???

ここでゴールドですよ！
シャマルを彷彿とさせるゴールドR0を作ってほしい。
限定でもいいからお願い!!

888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 12:56:06 ID:???

>>887
個人的には全モデルにシルバーがあればなと思う。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 19:48:14 ID:???

カラーバリエーションはパーツの在庫と流通の管理でコストアップするからなぁ
前はR0～R3に2色あったはずだけど今はなくなった（2WAYは増えたが）
売ってないカラーのが欲しかったら自分で再塗装しる
ピンクでもオレンジでも好きなようにできるぞ

>>887
シャマルのゴールドが消えたのは売れなかったからだと思う……

890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 21:06:26 ID:???

>>887
金色のシャマルと真紅のR0はいい意味でお馬鹿なトップグレードとして君臨してほしい。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 21:42:59 ID:???

手組なら好きな色使えるぞ、黄色まである

892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 04:52:59 ID:???

>>890
R0レッドはコーディネート簡単だが、
金シャマは非常に難しい。
未だにコレは！っておもうベストショットは見たことないｗ

だから廃盤になったんでしょうけど。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 11:26:32 ID:???

>>890
俺もそう思うが、市場はそれを評価しなかったらしい

894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 00:13:14 ID:???

>886
初代R1の真っ赤なんてモノはないだろ。真っ赤はR-ZEROだ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 00:16:39 ID:???

なんでＲ1からカーボンべたべた貼るんだよ・・・
Ｒ０だけでいいよ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 06:37:17 ID:???

>>895
それって2011モデルの話？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 09:45:51 ID:???

Zが剥げてレーシングエロになったわ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 09:47:30 ID:???

レーシンゲロ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 05:55:34 ID:HzeyYccQ

カーボン貼っても軽くならないのはなぁ…
アルミだけでやってほしぃ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 09:50:26 ID:???

葬式カラーがイヤだから昔の探してる。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/29(月) 18:56:47 ID:/IiVUSPp

>>897
わざわざ剥がしたのか…。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 00:21:19 ID:qxQQvFk4

ZEROがCULTベアリングになったのは09以降？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 00:35:02 ID:???

10から。
リムのステッカーも09と10で微妙に違うんよ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 03:51:13 ID:qxQQvFk4

09のレーシングZEROクリンチャー買ったんだけど
実測がカタログ値の一割増しなのは仕様ですか？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 07:45:00 ID:???

>>904さま
ご安心下さい。1割増し程度は仕様です。

フルクラムより

906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 08:18:14 ID:qxQQvFk4

逆に安心して使えます
一ユーザーより

907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 09:29:42 ID:???

>>902
CULTベアリングっておかしいぞ？
R0はただのセラミックボール(USB)だろ。
CULTは玉も受けもセラミックのオイルレスのSRくらいしか採用ないはずだぞ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 09:39:04 ID:???

>>904
シマノフリーの場合は仕様です。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 09:44:16 ID:???

>>903
CULTにするなら別料金。
37,000円くらいかな。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 15:53:29 ID:???

カンパのニュートロンってフルクラムではナニに相当しますか？しませんか？
ttp://www.wiggle.co.uk/ja/84472425/

911 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 17:02:29 ID:???

>>904
09だったか、カタログ値が明らかにおかしいだろってのはあった
カタログスペックで前後それぞれ何gの実測で何g？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 18:17:45 ID:???

日本人は細かいからなあ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 21:43:53 ID:???

>>910

R3相当じゃないかな

ニュートロンはオフセットリムだが

914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 22:09:30 ID:???

>>913
それは乱暴過ぎないか？

ニュートロンって言えばローハイトの軽量アルミホイールだぞ。

価格も性格も違う。フルクラムに相当するホイールはないよ。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 22:12:30 ID:ObqzkcOu

>>904
カタログF600 R800に対しF660 R865でした
シマノフリーです

916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 22:18:50 ID:???

車の10.15公表燃費と一緒

917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 22:27:48 ID:???

130g程度なら自分が痩せた方が早いな

918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 22:43:07 ID:???

>>915
それはカタログの数値間違ってるよ。
前後で1400gとかありえん。
大体1500gちょっとで正解のはず。
シマノフリーみたいだから全然重くもないよ。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 23:53:34 ID:???

>>917
４・５㎏分くらいか

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 00:18:37 ID:BiaCvTHH

R3 2wayfitの2011モデルは2010モデルから変更点なし？
クリンチャーは軽量化されたみたいだけど・・・

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 09:53:52 ID:???

>>920
2011年はR3以下のモデルばっかりモデルチェンジだね。
R6とか出るって話だし、R7も完全モデルチェンジ。
上位グレードは全く変更なしだね。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 09:55:53 ID:???

>>919
回転部分のホイールの150gなら1.5～2倍で十分なので300gも痩せれば十分。
トイレ行ったらOK。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 10:08:31 ID:???

>>913
対応するのは

RACING 3／ZONDA
RACING 1／EURUS
RACING 0／SHAMAL
RACING SPEED／BORA
RACING LIGHT／HYPERON

ニュートロンのフルクラム版はない

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 15:24:42 ID:i2vU3Fdi

レーシング２ってのもそのうち出ますかね？
４や６があるなら…

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 17:01:10 ID:???

4って聞いたことないんだが

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 17:59:10 ID:???

1と0でさえ色の違いくらいしかないのにこれ以上増やしても意味ないだろ。
1もしくは0と3と7にRSで十分じゃない？7もR500にステッカーだけ張り替えた位でいいかもしれない。
5は一番要らない子みたいだねｗEvoまであるのに全く話題にもならない。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 18:44:04 ID:???

5買うぐらいなら3買うしなwwww

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 18:49:09 ID:???

３買うぐらいなら

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 19:37:41 ID:i2vU3Fdi

レーシング４はヲクに完成車ばらしのホイールで出てました

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 20:48:18 ID:???

R0買うならチューブラーかクリンチャー、どっちがおぬ滑？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 20:52:52 ID:???

くりんちゃ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 23:55:40 ID:???

レーシング（偶数）は、完成車（主にスペシャ）向けの
出荷品って聞いた。
つまり単品で購入を検討する商品ではない。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 00:33:54 ID:???

2ヶ月前に買ったR3、こけて縁石に変に打ったらしく、中心がずれたorz
ホイール組んだことないんですが、一回ばらしてスポーク締めなおしていけば直るレベルですか？

ー（｜）－　　　－（　｜）ー　　　こんな感じです
　　　↑　 →　　　　↑
　　タイヤ　　　　　　　　タイヤ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 01:11:59 ID:???

シロッコに対応するのはR7ですか？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 01:46:03 ID:???

>>937
それは違うと思うよ。
カンパは下のグレードでも結構いい。
カンパにしか使えない下のグレードは優遇されてるんじゃないかな？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 03:32:23 ID:???

>>930
2WAY

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 09:11:09 ID:???

>>930
赤いスポークじゃないR0のクリンチャーなんて意味ない。
R1で十分だ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 10:41:53 ID:???

>>933
イマイチ絵が分かりにくい
やり直し！

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 11:06:07 ID:???

>>933
一部だけが中心からずれるの？（振れてるの？）
それとも全体が片方に寄ってるの？
全体が片方に寄ってるなら、クイックレリース緩めてホイール嵌めなおし
一部だけが中心からズレてるなら、店に持って行って修理依頼

940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 14:34:44 ID:???

>>938-939
分かりにくくてすみません
↓こんな感じですorz
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1279817.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1279819.jpg

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 15:19:16 ID:???

>>940
そこのロダじゃなくて
http://img.wazamono.jp/bicycle/
コッチ使え

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 17:54:44 ID:???

>>940
それってセンターずれたと言いたいの？
バイクに履かせてブレーキシューとの間隔が左右で違う？
入らない程ずれてる？
ステンレススポークだから衝撃あっても元に戻るのが普通なんだけどなぁ。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 18:33:55 ID:???

>>942
入ることは入るし、走れないこともない
ただ、ここまであからさまにセンター（？）がずれて、左右のスポークの角度がずれてるので恐い
画面じゃわかりづらいですが、左側のスポークはほぼ垂直になってます

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 19:20:44 ID:???

>>943
左右のスポークの角度変わってるってことは振れが出てるだけじゃん。
振れ取りすれば直るよ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 19:40:33 ID:???

>>943
「左側」ってもしかして写真の左側のこと？

ギアがある側は、普通は「右側」と呼ぶので紛らわしいゾ。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 19:51:18 ID:???

スプロケがあるからスポークの角度が左右で違うのは当たり前。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/hub.html
リンク先下のほうにある「ハブオフセット計算機」の図参照。

って書いててあほらしくなってきた。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 20:27:13 ID:???

>>946
なるほど無知すぎました
みなさんすみませんでした
自分にとってはじめての高級ホイールでテンパッてました
振れとりします

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 20:47:50 ID:???

釣りかよ・・・いい加減にしろよ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 21:00:24 ID:???

店に頼め

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 21:41:08 ID:???

ホイール組んだこともないのに完組を自分でバラして組むなんて無理だからやめとけ
あと、中心がオフセットしてるだけで、振れが出てる訳じゃないんだろ？
もし振れてたとしたら店にだせ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 01:13:06 ID:???

ださなくていいからしね

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 01:17:48 ID:???

芥ね

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 03:00:36 ID:???

>>951
はい死にます

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 10:27:58 ID:???

オチョコを知らない奴が振れ取りできるとは思えん
店に頼め

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 13:42:37 ID:???

中古で安かったからR3 2way買ってみた。
チューブラー→初チューブレスでATOMついてるみたいなのでwktk
まずシマノフリーから手配しないとダメだけどw

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 14:37:08 ID:???

>>955
多分シマノフリーのR3をWiggleで買った方が安かったと思う。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 15:26:55 ID:???

>>956
フリー単体より安かったのでたぶん大丈夫

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 15:45:16 ID:???

そりゃえらく安いな
どこで手に入れたの？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 16:32:38 ID:???

>>958
カタログだけ届いたら泣けるので実物が来てからってことでw
ところでR3 2wayって2010からですか？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 17:10:25 ID:???

なんか胡散臭い話だな。
フリーだけでも5000円くらいするのに。
5000円以下で今年モデルのR3　2Wayが買えるっておかしいよ。

たぶん大丈夫じゃない。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 17:14:01 ID:???

中国製の偽者くさいな

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 18:20:20 ID:???

ホイール名と代々木店でググってみてくだしあ。
たぶん値段の設定ミス。なぜか送料も無料w
届いたらインプレッサしますw

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 20:25:24 ID:???

>>962
通常価格 62,800円になってるが、実際の価格はいくらだったの？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 20:35:39 ID:???

>>962
5k円以下ってことは明らかに0が一個抜けて一桁間違ってる。
謝罪メールで終わるよ。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 20:58:55 ID:???

入金確認のお知らせまで済んだ。
だめなら貯金してR0か１をIYHするつもりですｗ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 21:00:43 ID:???

中古だからだろ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 21:06:12 ID:???

１万円以上の場合のみ送料無料だから５千円以下で送料無料は明らかに間違ってる。

R0買って下さい。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 21:33:21 ID:???

つか、ふつうに0ひとつ多く引き落とされて出荷でしょｗ。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 22:37:29 ID:???

銀行振込ですw

970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/04(土) 00:54:32 ID:???

貧乏人はアサマシイなｗ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/04(土) 01:22:43 ID:???

だがそれがいいw

972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/04(土) 06:00:09 ID:???

謝罪メールで終わるだろうが、万が一届いたらおめでとうw

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/04(土) 08:49:59 ID:???

たまにはこういういい話があってもいい。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/05(日) 09:55:43 ID:???

気になったので配達時間指定の電話してみたがどうやら大丈夫っぽい。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/05(日) 11:40:47 ID:???

>>973
これがいい話なのか？
おれと倫理観が随分違うようだ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/05(日) 15:51:54 ID:???

>975
買う方は正しい手続きを踏んだ。
売る方は言い訳をせずに売る者としての責任を全うした。

いい話じゃないか。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/05(日) 17:26:34 ID:???

道徳とか倫理とか無いでしょ。
まあいずれ自分に返ってくる。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/05(日) 20:06:11 ID:???

買えたなら別にいいじゃん
謝罪メールして取り消そうとしたのを客がごねたとかなら問題だが

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/05(日) 20:39:48 ID:???

このホイールのオーナーになると、皆事故で命を落としてる呪われたホイールなんじゃないか
おーーー怖

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/05(日) 21:41:39 ID:???

イチャモンつけてる人の心の貧しさ、醜さがよく分かりますな。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/06(月) 05:17:23 ID:???

代々木でどの店かわかるから全く問題ないです

982 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/06(月) 10:35:10 ID:???

R3の後輪ってガタが出てるのがデフォ？
まあ、玉当たりがフレームに付けたままでも調整できるのは秀逸だけども。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/06(月) 18:30:24 ID:???

俺のもガタが出たけど
ホイールってガタが出るもんじゃないだろうか
簡単に締め直せるから気にするな

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/06(月) 23:35:49 ID:???

新品時にガタがあるってことだと思うぞ。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/07(火) 00:27:52 ID:???

はい不良品ですね

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/07(火) 00:48:25 ID:???

うちのも最初に後輪に微妙にガタがあった。
ロックねじゆるめてちょっと締めて問題なく使ってる。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/07(火) 10:20:46 ID:???

締めたまま動かさずに長期放置するとマズいとか

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/07(火) 16:21:37 ID:???

俺のも後輪だけガタあった。
少し締めて100kmぐらいで再びガタでた。
もう一度締めてから1000kmぐらい走行、ガタはない。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/07(火) 20:56:32 ID:???

シマノ用のフリーボディーRS-013注文したら5000円くらいだったんだけど、このへんも値下げしたのかな？
wiggleより安いとか信じられないw
R5-020を発注されてたら泣けるけど。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 15:07:59 ID:???

ガタあるかってどうやって判断するの？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 15:58:02 ID:???

取り付けてリムもってゆすってみればカクカクと動く

992 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 16:23:16 ID:???

カクカク動くといえば・・・

993 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 16:54:57 ID:???

なんちゃって―――――――！！

994 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 20:05:02 ID:???

代々木から買ったR3　2ｳｪｰｋｔｋｒ
タイヤ見た感じ、どうもほとんど使ってないっぽい。
あとはフリーの入荷を待つだけ。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 22:48:47 ID:???

結局いくらで買ったの？
程度はどんな感じ？

996 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 22:56:49 ID:???

>>995
よんきゅっぱでしたよ。ゼロはひとつ（ry
程度はタイヤほとんど減ってない、クイックにチョイ傷あり、ブレーキ面ほんの少し使用痕ありってところでしょうか。
NALSIMAステッカーつき。

次スレを立てたので時間があれば貧脚ですがインプレでもしてみますｗ
フルクラム　fulcrum Part7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1291816542/l50

997 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 23:05:12 ID:???

4980円でクイックに傷有りってほぼ確実に振れてるな。
リムが歪んでるかもしれない。

それにしても安い良い買い物出来たね。
タイヤだけでも凄くお得だよね。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 23:29:07 ID:???

全然振れてなかったw

まあ店はよくそのままの値段で売ったと思うわ。
催促してもなかなか動かなかったから閉店にあわせてトンズラするつもりだったのかもしれないけど。
最後に来た発送メールの問い合わせ番号も間違ってたしw

999 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/09(木) 03:50:26 ID:???

そうでしゅか（＾▽＾）

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/09(木) 04:10:39 ID:???

次スレ
フルクラム　fulcrum Part7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1291816542/l50

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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