★★★★　ロード用チューブレス　Part6　★★★★

>>161
丁度24時間位前に8気圧ジャストに入れて、現在7.9気圧
一週間で8→7気圧になるかならないかって感じ　FUSION2やRBCCよりは早いけど普通に問題ないレベル（FUSION2が一週間で7.5気圧位だった）

まだ2000kmしか走ってないから減りに関してはあまり言えないが、センターの継ぎ目部分は1000ｋｍ辺りまで残ってた。全然減る気がしない。5000ｋmは楽勝だと思う。
FUSION2やRBCCにあったコンパウンド部の継ぎ目がないから、その部分のひび割れも現状皆無。サイドも全くひび割れの気配なし。

グリップに関してはコーナーリングではコンパウンドよりタイヤの柔らかさ（弾力性？）の違いが大きく出てる気がする
FUSION2がコンパウンドでグリップ力を稼ぐ感じとすれば、Top Secretはタイヤ自体の柔らかさで路面を捉えていくような感じ

高気圧クリンチャーのような、硬いタイヤとグリップのあるコンパウンドでちょっとハラハラするレーシングカート的な曲がり方じゃなく、
シビックTypeRのように確実に路面を捉える、ロードのタイヤとしては安心感のあるグリップの仕方をするので、同じ速度でも安心感や余裕が違う。

硬いフレームやホイール（フルクラム系）などには是非お勧めしたいと個人的には思う
例えがわかり難くて申し訳ないけど、少しでも参考になれば