馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　127☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/06(木) 22:54:46 ID:???

馬鹿親切な人が馬鹿親切に答えて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　126☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272027289/

>>980を踏んだ馬鹿親切な奴は次スレたててね。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/06(木) 22:55:09 ID:???

２

3 ：前スレ988：2010/05/06(木) 23:40:59 ID:???

皆さん色々教えてくれてありがとう！

>>前スレ996さん
＞フリーハブなホイールと8sのカセット・シフター・チェーン買って8s化ってのも悪くないな。

今までほったらかしで色んなトコがサビサビなので、今回のを機に劣化してる部分をイジってやとうかと思ってるんですよ。
ホイール、前後ディレイラー、ブレーキ、ハンドル、サドルなどなど。
とはいえ、チャリンコのことは全然分からんので、もし良かったらオヌヌメのホイールとかシフターとか教えて下さい！

4 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 00:02:10 ID:???

>>3
特にグレードアップはせず、リフレッシュって感じでいいのかな？
ならこの辺でどうだろ？
ハンドルやサドルはお好みの物で。
ttp://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/wheel/cross/9wlf04500_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/wheel/cross/9wlr03800_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/cs/cs_hg50_8i_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/cn/cn_hg50_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti/mtb/6st_m410_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/rd/mtb/6rd_m410_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/brake/v_canti/deore/br_m590_page.htm

5 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 00:47:00 ID:???

いま、フル2010SRAM　Ｆｏｒｃｅ使っているんだけどホイールを2008レーシングゼロに変えてみたら変速が全然決まらない。
症状：とりあえずリアがローギアに入らない。Ｌ側ストローク調整して内側へ寄せてもチェーンが落ちる。そこから外へ寄せてもローギアにチェーンが乗らない・・・。

パーツ構成は
ＲＤ、チェーン、クランク：2010Ｆｏｒｃｅ
ホイール：2008レーシングゼロ　シマノ10ｓ専用　今のはALX630にSRAMのカセット
ＣＳ：6700アルテ12-25ｔ

6600と6700は互換性あるみたいだからSRAMでもいけると思ったんだが・・・。
それとも10ｓ専用フリーが6700と互換がないとか？

どなたか分かりますでしょうか？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 00:56:25 ID:???

RDからワイヤー外してイチから調整やり直したの？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 01:00:49 ID:???

そもそもスプロケの厚さ（ギア板の厚さじゃなくて10枚組み合わせた時の高さ）は一緒なの？

8 ：前スレ988：2010/05/07(金) 10:17:55 ID:???

>>4
色々教えてくれてありがとう。参考になります。
う～ん、どうせならグレードアップしてみたいという思いはあるんだけど、そもそも高いものは何が良いのか？とか、どこに金をかけるべきで、このパーツは安いのでも十分とか、良く分からんのですよ。
「5万のチャリに2万のホイール入れたら走りが見違えた」とか、「クランク換えたらメチャ良くなった」なんてカキコも見たりするので、ホイールとクランクは高い方がええのンか？？とか考えています。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 15:32:23 ID:???

チェーンステーの爪にねじが貫通してて、車軸が奥までがっつり入らないのは、仕様ですか？
恥ずかしながら、そんなとこにねじがあることに初めて気付いた。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 15:39:37 ID:???

>>9
ロードエンドかな？
なら、あのネジは車軸位置の微調整用だよ。
ネジに当てるように車軸をセットし、
ホイールがフレームに対して曲がってるようならネジを回して調整で。
なるべく浅くかかる（ホイールベースが短くなる方向）ようにすると良いみたい。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 15:41:20 ID:???

>>8
やっぱ車輪がカナメだね。
ショップで組んで貰うのもいいかもよ。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 15:46:31 ID:???

>>10
なるほど、ありがとうどざいます。仰る通り、ロードエンドです。
初ロードなもので、見つけて「何だこのねじ」とびっくりしました。

このスレは反応が早くて的確で、本当に助かります。
諸先輩方、ありがとうございます。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 16:19:15 ID:???

>>5
10S専用のホイールに付ける場合はカセットについてる１ｍｍ
スペーサーがいらなかったような。（一番最初に入れるやつ）
カセットの間に挟まってる間座は抜いちゃだめだが。
まあよくわからんけど直るといいね。
ダブルタップ、イイよね。俺のは古いやつだけど…。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 17:13:37 ID:???

サイコン（有線のキャットアイCC-RD100）を買いました。ステム上と
バンドルバー上のどちらにつけたほうがいいですか？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 17:20:27 ID:???

見やすい位置で邪魔にならなければどこでもいいよ
プロもステムにつけてたりバンドルバーにつけてたりする

16 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 17:44:20 ID:???

ステムに付けた後で、自転車押して歩く時にステムを掴む癖がある事に気付き、
ハンドルに移動した。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 18:06:52 ID:???

オーストリッチの「MTB輪行袋」は大きさに余裕があるそうですが、
やはり後輪を取り外さないとどうしても入らないでしょうか。28*700Cで荷台付きのの自転車です。
後輪を取り付けたままでも収納できる輪行袋は当然ありますが、「MTB輪行袋」ではどうでしょうか。
ご存じの方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 19:15:09 ID:???

ホイール外さないと無理だよ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 20:20:47 ID:???

ネジ式のヘッドをアヘッドに変えたら1キロ弱くらい軽くなりますか？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 20:35:42 ID:???

>>19
現在の部品と交換する部品次第でしょ。
現在、削る部分が無いくらい軽い物を使っているなら1kg弱は難しいね。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 20:37:11 ID:???

現在ゴツくて重いサスフォークで、
これをペラペラカーボンフォークに換える場合は1キロくらい軽くなるかもね。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 20:48:26 ID:???

段差を気にせず走れるタイヤって結局３５ｃまでかしら

23 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 20:53:49 ID:???

>>22
段差の高さや通過速度によっては35cでもヤバイよ。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 21:07:34 ID:???

GIANTの08OCR3。
フロントセンターのリア5Sで音鳴り。6S以上でリアが異常変速。
どうもフロントアウターリングの内側の爪？に引っ掛かってチェーンが暴れている様子。
ショップでも調整出来ません。
何か改善する手は有りますか？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 21:26:06 ID:???

>>20 >>21
ありがとう

26 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 21:48:15 ID:???

>>24
アウターリングへの接触について、
ミドル⇔アウターの変速性能低下に繋がるけど、
アウターリングとクランクアームの間にスペーサー入れる手も。
リア6段以上の変速異常ってのは、フロントアウター時は発生せず？
ならいいんだけど、フロントアウター時にも発生するなら、
ディレイラーハンガーの歪みや、
ワイヤー固定位置の間違え（変なトコでワイヤー挟んでレバー比変わっちゃってる）は無いかな？

27 ：24：2010/05/07(金) 22:16:18 ID:???

>>26
成る程、当たらない様に少し離すんですね。試してみます。

フロントアウター時、異常変速は発生しません。
ハンガーは前後左右とも曲がりは無い様です。
ディレーラー側のワイヤー固定位置も確認しました。溝に合っているのでOKかと。

新車で購入当時からの現象で、上３速使えないのは不便で困ってました。
ありがとうございます。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 22:35:27 ID:???

業務用のステム引き抜き工具なるものがあるとどこかのサイトで見たのですが、個人で購入することは出来ますか？
よく旧車を直したりするので、ステムの固着に悩まされます。

29 ：前スレ988：2010/05/07(金) 23:58:12 ID:???

TL-FW30を今日購入して、無事にスプロケ外すことができました。
動きが渋くなってるフリー部分の隙間からラスペネを流し込んでグリグリやってると滑らかな動きが戻ってきました。

とりあえず問題は解決しました！
レスくれたエロい方々ありがとう！

30 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 00:02:52 ID:???

>>29
仕上げにもうちょい粘度高めのオイルを入れておくと交換が長持ちするよ。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 00:10:15 ID:???

>>28
たしかホーザンから出てたよね。
当時なら買えたかもしれないけど今はなぁ。
いっそ自作（あるいは図面引いて製作依頼）してみるのはどうかな？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 06:13:54 ID:???

標高高低差が少なく自転車で廻って楽しい湖って琵琶湖の他に国内に有りますか？

33 ：485：2010/05/08(土) 06:37:27 ID:???

浜名湖にカモン

34 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 06:56:28 ID:???

>>32
霞ヶ浦

35 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 09:19:41 ID:???

霞ヶ浦はマゾだろう。強風の日を選んで行って心が折れなければかなりの強さだ。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 09:51:56 ID:???

>>32
屈斜路湖
まるまる一周じゃないけど。あのあたりはどこを走っても素晴らしいよ。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 13:23:58 ID:???

Vブレーキ用の補助ブレーキってありますか？
MTBにDHバーを付けてるのですが
DHポジションは速度が出るのにブレーキがありません
安全が確認できない時は状態を起こしてブレーキを構えますが
DHポジションで安定して走れるようになりたいので
ブレーキを付けてみてはどうかと考えたのですが・・・

38 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 14:00:10 ID:???

ディスクブレーキを追加してみるとか。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 14:08:10 ID:???

>>37
エアロレバー+トラベルエージェント+スプリッターでなんとかするんだ！

40 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 14:49:59 ID:???

>>31
ありがとうございます。
今はもう絶版なのかな。気長に探して見ることにします。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 16:56:08 ID:???

>>38
その方が話が早いかもしれませんね・・・

>>39
そんなパーツがあるんですねー

詳しく調べて安く仕上がる方法でやってみまつ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 18:03:21 ID:???

ジャイアントのATR　SXというフルサスMTBに乗っている初心者です。
安く手に入れたので、できるだけ安価にフォーク交換を考えてます。
http://www.cycle-yoshida.com/gt/suntour/f_sus/9sf9_xcm_v2_26_page.htm
のような安いフォークで、スレッドコラムに対応している物はありますでしょうか？
コラム径は1と1/8です。
よろしくお願いいたします。

尚、初心者のため、必要なデータが分かりませんので、
何か抜けている情報があれば、指示していただければ調べて参ります。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 19:15:20 ID:???

>>42
ネジ切りコラムが選べる安いサスだとRSTなんだけど
（コラムが別売りで選べる）
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/rst/f_sus/8gila_pro_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/rst/f_sus/8capa24_page.htm

この間ビアンキでスプリング折損事故も起きてるからなぁ
実際前に乗ってたMTBのRSTもばらしたら雨水溜まって錆びてたし

どうせフォーク替えるんならアヘッドにしてもいいんでは？
ヘッドパーツも交換になっちゃうけど

44 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 19:25:15 ID:???

>>43
レスありがとうございます。
残念ながら、CAPA24は24インチ用みたいですね。
GILA PROの方はすべて欠品。

自己都合ではあるのですが、雨天専用に中古購入した物なので
あまりお金をかけたくはないんです。
どうせメンテしててもサビてくるでしょうから。

アヘッドにするとフォーク以外にヘッドパーツ、ステムの追加購入に加え、
玉押し外し、フェイシングといった専用工具なしにはできない作業があるんですよね？
そうなると車体価格の倍以上になりそうですのでちょっと……。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 19:33:10 ID:???

クランプ径25.4mmのステムに、26.0mmのハンドルは使用できますか?

46 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 19:36:19 ID:???

>>44
>>43のレスをしたのは私ですが、リンク先は09モデルでディスコンなので在庫なしなのだと思います
10モデルではGILA PRO-Tにチェンジしているようです
ttp://www.akiworld.co.jp/10aki-parts/10pdf/front-fork.pdf

チェック甘くてすいません

47 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 19:42:10 ID:???

>>45
だめ

逆はシムがあるし、ぶっちゃけクランプ出来ないわけじゃないから使えなくも無いけど
小さいクランプに太いハンドルバーはハンドルにダメージを与えるので無理

48 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 19:49:04 ID:???

>>47
だめですか。
新しいの買うしかないですね。
ありがとうございました。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 20:18:49 ID:???

>>44
アヘッド化しちゃえば？
フォーク以外にヘッドセット、ステム、スペーサーで5000円、
ワンと玉押しは貫通マイナス+ハンマーで抜き、フェイシングはシカト、
玉押しは塩ビ管+ハンマーで、ワンは全ネジボルト&ワッシャー&ナットで締めてやれば安く出来るよ。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 20:48:22 ID:ZNk25rS0

ハーフクリップの引き足効果はどれくらいですか？
また巡航速度はどれくらいあがりますか？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 20:51:21 ID:???

殆ど無い
1km/h上がれば御の字

52 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 20:59:33 ID:???

1キロアップは凄いよな。
一時間走ったら姿見えなくなるわけだし。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 20:59:57 ID:???

サイクルジャージは普通に洗濯機で洗濯しても大丈夫ですか？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 21:13:20 ID:???

「実力不足なのに高度な機構を採用するサスメーカー」ってどこのことですか？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 21:29:33 ID:???

>>53
うん。
一応ネットに入れておくといいよ。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 21:37:25 ID:???

>>49
アドバイスありがとうございます。
アヘッド化も考えたのですが、
前述したように雨天専用なので
車体価格を超えてしまうカスタムは
控えようと考えてます。

ママチャリでも問題ない距離なんですが、
できればカッコイイ自転車に乗りたいな、というだけですし、
晴天用には別の自転車を新品購入しちゃいましたから、
こっちにはお金をかけられないんです。
申し訳ありません。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 21:38:53 ID:???

>>56
晴天用をパーツ交換して、雨天用に移植すると良いよ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 21:41:53 ID:???

人差し指でペダルを軽くたたいた時、くるくる良く回るのもあるし、あまり回らないのもある。
買ったばかりの新品フラットペダルは、半回転くらいで止まってしまうけど、これって固すぎませんか。
不良品ですか？

59 ：58：2010/05/08(土) 21:44:21 ID:???

分解して、グリスを入れたり、玉当たりを調節したりすれば、良く回るようになりますか？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 21:44:42 ID:???

>>58
モノによるけど、新品ならそんなモンだよ。
新品はまだ玉の廻りにグリスたっぷり&玉とレースのアタリが出てない&シールが元気、だからね。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 21:45:17 ID:???

>>58
買ったばかりは大抵硬い。
しばらく乗ってればよく回るようになるよ。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 21:46:09 ID:???

>>59
ゴリゴリ感や一部分で引っ掛かる感じは無いよね？
ならそのまま使い始めて大丈夫だよ。
慣らしが終わったあたりでグリスアップしてやればいいね。

63 ：58：2010/05/08(土) 21:46:29 ID:???

連投すいません
そもそも、よく回れば回るほど良いペダルという思い込みがあるんですが、この考えは正しいですか？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 21:46:31 ID:???

>>55
ありがとうございます。
一遍にたくさんやりたいのでたくさんネット買ってきます

65 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 21:49:11 ID:???

バーテープの銘柄で困ってます。
長距離の負担軽減のためにゲルタイプにしようと思うんですが
見た目（企業）の組み合わせ的に無難なメーカーはどれでしょう？
ハンドル周りはイーストンです。

66 ：58：2010/05/08(土) 21:50:11 ID:???

このまま使ってみます
参考になりました
ありがとうございました。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 21:59:47 ID:???

標準的なシクロクロスバイクって平地でavg何km/hくらい出るんですか？
ツーリング用車両をgiantのR3からシクロクロスに代えようと思っているのですが、
早さが落ちると少し嫌です。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 22:00:04 ID:???

>>57
ええ、それも考えたのですが、ATRは15年以上前の自転車らしく
新品購入した自転車との互換性が極めて少ないようなんです。
例えばフォーク交換にしても、ステムやヘッドパーツはもちろん、
ハンドルやグリップまで交換しないといけないようなんです。
もしかするとホイールやブレーキ周りも、かもしれません（初心者なのでよく分かりませんが）。

また、新品の方はまだ乗り始めたばかりなので、
これといった不満もなく、カスタムする理由が見つからないんです。

将来的にはパーツ変更するでしょうから、
その時には新旧の移し替えを行ってみようと思ってます。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 22:07:52 ID:???

>>67
R3はスリックタイヤだよね？
同等のスリックタイヤに換えれは上がる事はあっても落ちる事は無いはずだよ。
マッドコンディション用のタイヤでアスファルト走ると怖くて落ちるかもしれないね。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 22:10:07 ID:???

>>67
乗ってる人間による。答えようがない。
シクロクロスは通常ブロックパターンのタイヤなので、そのままではエスケープよりもオンロード苦手。
タイヤが同等なら恐らくエスケープよりは速く走れる。
違いはドロップハンドルによる空気抵抗低減と、
これは車種にもよるが、ホイールの違い。
たいていの場合R3よりはマシなホイールを履いていると判断した。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 22:13:24 ID:???

>>67
お前はフルマラソンのaveと10000mロードレースのaveが同じだと思ってんのか？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 22:13:25 ID:???

>>65
メーカーなんて気にしない。握り心地の好み最優先で。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 22:19:10 ID:???

>>63
その考えで正しいけど、新品時には当て嵌まらないよ。
暫く使って馴染んでから評価すべきだね。
あと、指ではじいてみての回転数より、回転の滑らかさが肝心だよ。
グリス使ってる以上、いつまでも回るようなのは変だしね。
（ホイールみたいに慣性が大きいのとは話が違う）

74 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 23:20:51 ID:???

>>72
thx
ゲル系だとサドルメーカーのとかあるけど、そのサドル使ってないしとか
別なハンドルメーカーのテープ巻くのもどうよとか
いろいろ考えてしまいました・・・

75 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 23:28:03 ID:???

そんな時はシマノプロ！

76 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 23:28:22 ID:???

>>74
メーカーより自分のバイクに似合う色とか柄とか、要求する性能（ゲルの振動吸収とか握り心地）で選ぶのがいいよ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 23:46:03 ID:???

パンクし難さをキャッチフレーズにしているタイヤやチューブは、その機能が付いている分だけ重たくなるの？
パンクし難さと軽さは、相反するものなんですか？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 23:52:23 ID:???

>>77
そりゃ軽く作る最短の方法は薄くする、ってことはそれだけ異物が貫通しやすくなるからパンクしやすい
ただ、中の繊維がすごく強固で貫通させにくくなってるタイヤもあるからそこそこ軽さも対パンク性能も
両立したタイヤも最近増えてきてる

79 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 23:57:10 ID:???

横からスマンが
タイヤがマラソンタイヤみたいに頑丈なやつだったら、
チューブはR-AIR並みに薄っぺらくても耐パンク性能はいいのかな？
リム打ちはダメだろうけど

80 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 00:02:05 ID:???

>>78
両立したのってどこの製品ですか？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 00:04:21 ID:???

>>79
刺さり物パンクに対してはそれでも効果あるよ。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 00:05:16 ID:???

>>80
タイヤサイズと使用環境の指定を。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 00:09:34 ID:???

>>79
同じ鎧を着てるなら
着てる人間がガチムチでもガリガリでも防刃効果は等しくある

つまりそういう事だ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 00:10:28 ID:???

>>82
クロスバイクの700×28ｃ
通勤で1日に30キロくらい走ります。
平坦な舗装道です

85 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 00:17:14 ID:???

>>84
パナレーサーリブモPTオススメ。
リブモSじゃなくてリブモPTのほうね。
ttp://panasonic.co.jp/ppt/lineup/pdf/urban_bt_01.pdf
ttp://panasonic.co.jp/ppt/lineup/pdf/urban_bt_02.pdf

86 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 00:25:42 ID:???

>>78 >>85
ありがとうございます

87 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 00:42:28 ID:???

>>81,>>83
やっぱりそうか
マラソンじゃないけどそこそこ頑丈なタイヤとR-AIRでいってみるわ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 00:46:44 ID:???

R-AIRは扱いに注意してね。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 00:47:56 ID:???

一番オススメのチェーンオイルって何ですか？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 00:51:20 ID:???

>>89
http://www.tacurino-products.com/

91 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 01:06:29 ID:???

洗車とか雨でタイヤの中に入った水って、ほっとけば無くなるの？
それともいちいちタイヤめくって出さないといけないの？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 01:12:16 ID:???

>>91
蒸発はするけど、結構時間かかるよ。
チャポチャポ鳴るほど溜まっているならタイヤ剥ぐって回したほうが気分いいね。
リムはまぁ大丈夫だけど、テープやチューブに水が付いたままになるのは劣化早めそうで気持ち悪いしね。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 01:19:40 ID:???

>>92
まいったなー
チャポチャポ鳴ってます。
面倒だなあーでも確かに気持ち悪いなあー
ありがとねー

94 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 01:26:49 ID:???

>>91
雨の日走ったりした何日かかなりたった後にタイヤ交換とかしてて水がついてたりして
いったいいつの水だ？って時あるよ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 01:59:22 ID:???

俺、雨の日も乗るから、それでシューのカスで、
カラータイヤの色が黒くなるのいやだから、
そのたびジャバジャバ洗うから…

毎回タイヤめくるのか…
面倒だなあ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 02:00:52 ID:???

やっぱほっといたらまずいかなあ？

一度どれだけ溜まるか試してみようかなあ？

いやいやなんか良い方法は無いのかなあ？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 02:02:28 ID:???

>>95
スポークとバルブの穴にコーキング材を詰めて水が入らないように塞ぐんだ！

98 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 03:24:58 ID:???

>>88
パナのチューブはバルブ周りが危険だってよく言うね。取り付けさえ上手くいけばあとは快適なんだろうけど

99 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 03:26:03 ID:???

>>89
汚れにくさ重視ならエアツールオイルやテフロンドライプラス
耐久性重視ならチェーンソーオイルやセラミックウェット

100 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 05:07:21 ID:???

パーツクリーナーを染ませた布でリム掃除すれば？
すぐ乾くし。タイヤに触れたらゴムが劣化するかもだけど。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 09:23:41 ID:???

１０年以上前に買ったクロモリ車のフレームのサビを落としたいんだけど、よい方法を教えてください。
ゴマ粒状の小さなサビがフレーム表面にたくさん浮き出ています。
布にクレ556を付けて、ごしごしこすって大丈夫ですか？
他にもっと良いケミカルありますか？
最終仕上げはどうしますか？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 09:53:06 ID:???

ピカールでゴシゴシ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 10:50:54 ID:???

ピカール買って来ました
これから磨きます
ありがとう

104 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 11:11:04 ID:???

リムの掃除でピカールを使おうと思うんだが、
鏡面仕上げにしたらブレーキ利かなくなる？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 11:39:14 ID:???

ずっと前にアルミからカーボンに変えたら早くなる？って質問して、
足が同じだから変わらない、と言われたけど、
平均２キロ速くなったよー

ビアンキＣtoＣからマドン６．９だから、
フレーム以外の要素もあるかもしれないけど…

106 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 11:42:17 ID:???

どう考えても素材以外の要素が原因です

107 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 12:02:07 ID:???

アルミからカーボンに変えたことじゃなくて、
C2Cからマドンにかえたのが原因
似てるようで全然違う

108 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 12:13:30 ID:???

そもそもアルミもカーボンも硬いのからやわらかいのまで色々ある
剛性も
硬いアルミ＞やわらかいカーボン
硬いカーボン＞やわらかいあるみ
と、はっきり言ってどっちが硬いなんてことも言えないからね
あと、アルミはパイプの繋ぎ合わせだが、カーボンは立体整形できるから
完全なエアロフレームが作れる利点がある

109 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 12:31:54 ID:???

カーボンのサドルってレールの部分もカーボンなの？
だとすれば、締め付けトルクも手加減がひつようなの？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 12:45:12 ID:???

そんなサドル見たことないけど
あるならそうなんだろうね

111 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 13:59:14 ID:???

>>109
そんなサドルもある

112 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 14:03:40 ID:???

>>105
あんたの身体（エンジン）が成長したんだょ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 15:28:37 ID:???

>>104
鏡面になるまで磨く意味は無いと思うよ。
ピカール使用後はパーツクリーナー染み込ませた綺麗なウエスでリムサイドを拭いておいたほうがいいね。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 15:36:17 ID:???

ピカール磨きする事については問題ないのね。
ホーザンのラバー砥石とか見ると目が荒いからヘアライン？を残したほうがいいのか分からない

115 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 15:37:02 ID:???

>>101-102

ピカールってフレームにも使えるのか？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 16:28:00 ID:???

使えるよ。
件の錆が落ちるかどうかはやってみなきゃわからんけど。
塗装表面に浮いてきてる錆なら、ピカールで対処出来るような問題では無いけどね。
塗装の下はエライ事になってるだろうし。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 16:48:44 ID:???

>>101
ピカールは塗装面には適さないと書いてあるよ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 17:29:35 ID:???

塗装面に使うなら田宮コンパウンドかクルマ用かなー

119 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 17:56:15 ID:???

未成年(18歳以下)と成年以上の人が同棲することは理論上出来ますか？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 17:57:55 ID:???

>>119
親族なら全く問題ない

121 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 17:58:42 ID:???

親族で無い場合はどういった問題があるのでしょうか？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 18:01:30 ID:???

青少年保護育成条例に違反します。
親族でない場合、女子１６歳以上、男子１８歳以上で婚姻届を出していれば除外されます。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 18:04:04 ID:???

では、何歳から同棲できるのでしょうか？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 18:12:13 ID:???

両者とも１８歳以上になるまで待ってください

125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 18:20:14 ID:???

やっぱりそうなるんですね。
明らかに板違いなのにありがとうございました。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 19:34:24 ID:???

（；∀；）ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 19:52:05 ID:???

タイヤを一皮剥く楽な方法はありませんか？
何だか変なぶ厚い塗装が施されたフロントタイヤで
20kmほど走って2回ほど転びかけました

128 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 20:12:23 ID:???

>>127
まずは銘柄やサイズなど書こうな
乗ってるバイクや転けそうな状況もな

129 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 20:25:33 ID:???

たぶんこれと一緒のタイヤです色も
http://outdoornavi.jp/cc1099678480/
グリップ力が異様にないので思いもしない場面
カーブの途中や駐輪時に転びかけました
危険なので一皮剥きたいんです

130 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 20:45:27 ID:???

>>129
リム打ちしない程度に空気圧を低めにして（接地面積増やして）、
無理せずゆっくり走るのが一番だよ。
新品タイヤの時はそれなりの走り方が必要って事で。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 20:46:07 ID:???

>>129
一皮剥くとすべてが解決するのか？
また、なぜそう思ったのか知りたい

132 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 20:56:05 ID:???

タイヤに頼る乗り方しか出来ない坊やだからさ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 20:57:12 ID:???

車やバイクのタイヤがそうだからだろ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 20:58:11 ID:???

皆さんが欲しい順に並べるとどうなりますか？値段は一切考えないとして

10’XTC 1（ジャイアント）
www.cycle-yoshida.com/giant/bike/mtb/xtc/0xtc1_page.htm
10’HOO KOO E KOO（ゲイリーフィッシャー）
www.cycle-yoshida.com/trek/fisher/mtb/hardtail/0hkekoo_page.htm
07’MARY XC（ハロー）
www.cycle-yoshida.com/motocross/haro/mtb/mary/7xc_page.htm
10’JAB7600（ビアンキ）
www.cycle-yoshida.com/c_europe/bianchi/mtb/0jab7600_page.htm
10’6500 （トレック）
www.cycle-yoshida.com/trek/trek/mtb/hardtail/0_6500_page.htm

135 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 20:59:47 ID:???

ハイロードは昔使った事あるけど、特別グリップ低かった記憶は無いなぁ。
10年くらい前の話だから、現在のと違うのかもしれないけど。
もし上限いっぱいまでエア圧上げてるなら、ちょいと抜いてみるといいかも。
あとは焦らず安全運転で皮剥きする事だね。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 21:05:14 ID:???

>>134
ゲイリー
ハロー
ジャイ
トレック
ビアンキ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 21:13:17 ID:???

マビックのディスクホイールの、
ディスク部分とリムが完全に分離しちゃって、
「こりゃだめだ！」ってメカニックがジェスチャーをしてる
youtubeの動画のURLを教えてください。
海外レースのＴＴか何かのスタート直後だったと思います。

138 ：129：2010/05/09(日) 21:29:18 ID:???

>>130
>>135
地道に走って剥きます
ありがとうございました

139 ：136：2010/05/09(日) 21:34:39 ID:???

早速の返答、ありがとうございます
ちなみに、どういう基準で？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 21:38:07 ID:???

>>139
乗った事無いメーカー順&興味ある順

141 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 21:44:06 ID:+unNrron

2x7速でグリップシフトのクロスバイクを、トリガーシフト化したくて調べています。
車種はFRD-140です。
ttp://www.01bike.com/crossbike/sugimura/09_sugimura_frd-140.html
シフトの取り付け位置は、ブレーキのすぐ隣、もしくはブレーキ一体型にしたいです。

SL-A050というシフトが一番無難だとは思うのですが、25.4mmのみ取り付け可能とあり、
ハンドル部が22.2mmなのでブレーキの横への取り付けが出来ません。
4mm厚のゴムシートをあてて無理矢理取り付けたらどうかと思うのですが、
実運用上問題は生じるでしょうか？
ttp://item.rakuten.co.jp/bebike/sl-a050-s/

もしくは、ST-EF50-7というハンドル一体型もありますが、フロントが3速となっています。
これを取り付けることは可能でしょうか？
仮に出来たとして、やめたほうが良いレベルの愚行でしょうか？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/st-ef50-7s.html

私のメンテナンススキルは、タイヤ交換なら出来ますというレペルで、
ブレーキやシフト周りの機構をいじったことはまだありません。
こんな私に、トリガー化へのベストなソリューションをお教え下さい。
よろしくお願いいたします。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 21:57:00 ID:???

>>141
その25.4mmのみ云々ってのは、バークランプ部分が25.4mmのハンドルに対応って事でしょ。
フラットバーならグリップが付くあたりは22.2mmで共通なんだけど、
例えばバークランプ部31.8mmのハンドルはクランプの脇もそこそこ太い（レバー取り付け部分に向かいテーパーになってる）から、
シフターのバンド内径に限りがあるから対応出来ないんだろうね。
ちなみにそのシフター（050）、操作性イマイチかもよ。好みの問題もあるだろうけど。
前三段用のシフターも調整次第で使えるよ。
個人的にはEF50-7に一票かな。
取り付け調整はマニュアルをしっかり読んでやれば問題無いハズだよ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 21:59:58 ID:???

>>141
http://pistparts.shop-pro.jp/?pid=10768155
こういうのを使って22.2→25.4変換するといい。
A050はロード系、ST-EF50はMTB系なので、
こっちは付けても変速がうまくいかない可能性大です。

144 ：141：2010/05/09(日) 22:41:29 ID:???

>>142
>>143
初めての作業で少しでも確実性を上げたいので、はリムで変換してみようと思います。
A050の操作性にどうしても納得出来なかったら、また悩んでみることにします。
お二方様、どうもありがとうございました。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 01:03:50 ID:???

昔から自転車の乗り方が荒いらしくて
子供用のなんちゃってMTBも、ママチャリも、そして今乗ってるクロスバイクでも
数ヶ月間隔でスポークが歪んで、自転車に持っていくハメになるんだけど
歪みにくく、安価で、クロスバイク(7.3fx)に装着できる夢のようなホイールってありませんか？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 01:08:28 ID:???

>>145
頑丈なホイールを組むのも可能だけど、結構金かかるからなぁ。
安価って具体的にいくらくらい？
乗り方変えるのが金かからなくて自転車にも自分や他人の身体にも優しくて良いと思うけど。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 01:08:48 ID:???

>>145
数カ月でホイールダメにするような乗り方だとどんなホイールもだめだよ
その悪癖を何とかしなさい

148 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 01:15:26 ID:???

月500km程度しか走ってなくてそれほど鍛えてるわけじゃないが
いつの間にか太ももが60cmになってた
普段着の服は普通にLサイズなわけだがパンツがLだと足の付け根がきつい
お前らも下着だけワンサイズ上とか買ってる感じ？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 01:26:31 ID:???

サイズ表記などどうでもいいだろ。
身体にあったものを選べばそれでいいじゃないか。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 01:30:39 ID:???

>>146-147
前後輪5万円前後でなんとかなるのが理想的なんですが･･････
乗り方を改善するにしても、段差や砂利道や蛇行運転は普段から避けてるし
あとは･･････走行スピードを落とすとかすれば良いんですかね？

ああ、楽しい日々の時速40km通勤が･･････

151 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 01:34:36 ID:???

本当にちゃんと避けて歪むのなら
体重が重すぎ以外ないな

速度を出したぐらいでそんなに歪まない

152 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 01:36:37 ID:???

>>150
その前にそのデブな体型を改善しろ
スポーク折る奴の一番の共通点はピザ体型
だいたい８０～９０ｋｇの奴が多い

153 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 01:38:37 ID:???

>>150
仮に歪まないホイール履いたとしてもそれだけの負荷がなくなるわけじゃないから、
ホイールが吸収せずにがんばった分のダメージがフレームかあなたの体に来るよ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 01:41:35 ID:???

>>151-152
いえ、55kgの標準体型なんですが･･････

そういえば、スピード飛ばす関係でブレーキパッドの減りも早いんだけど
ブレーキパッドで抑え付けられてるうちにホイールが歪んだりとかでしょうか？
それ以外は･･････もう思いつかないなぁ･･････

155 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 01:43:43 ID:???

WH-R500を使い捨てすればいいじゃない

156 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 01:48:30 ID:???

今のキシリウムは知らないが
初期のキシリウムは頑丈、軽量、巡航性能の良さと３拍子揃ってた
マビックは伝統的にハブだけ糞だけど

157 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 01:49:34 ID:???

>>154
速度を出していると、ちょっとした段差からでも大きなストレスを喰らうわけで、
その積み重ねが良くないんだろうね。
段差を避けてる“つもり”になっちゃってる感じ。
綺麗な路面でなら飛ばすのは構わないけど、段差や荒れた路面等、速度落とすべき所はキッチリ落とし、
抜重動作も確実に行うように心がけてみたらどうかな。
ホイールはそこそこのグレードのリムを使い、
14番プレーンでダブルクロスで組んでおけば問題出ないはずだよ。
それでも駄目ならさらに乗り方を大人しくするべきだね。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 01:54:41 ID:???

>>157
なるほど･･････
普通に乗ってるならそんなに早く歪むワケないし
今まで以上に凹凸に気を使ってみることにします。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 01:55:22 ID:???

>>154
ブレーキ多用する程度じゃホイールは歪まないよ。
リムサイドの摩耗限界を超えていたら別だけどね。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 01:58:43 ID:???

>>154
スピード出すのとブレーキパッドの減りが早いのは関係ありませんよ。
スピードが出たまま急ブレーキかけるから減るのが早くなるのでは。
つまりあなたは運転が荒いんだと思います。
事故を起こす前に運転を改善した方がいいですよ。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 02:02:49 ID:???

ブレーキなんて雨の日に乗らないかぎりそれほど減らないけどな
DURAとかXTRとか高グレードのは減りは激しいが
根本的に乗り方がおかしいんだろ、55kgの奴がスポーク折るとか普通ありえないくらいのレアケース

162 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 02:08:18 ID:???

恨み買ってて、駐輪中に蹴り入れられてたりして。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 02:13:03 ID:???

>>161
折ってないからｗｗ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 04:17:12 ID:???

チェーン洗浄に一番ベストなクリーナーってありますか？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 05:50:07 ID:???

禁則事項です

166 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 09:34:46 ID:???

>>164
何てったってシンナーが一番だよ
蝋（ワックス）だってあっという間に溶かしちゃうんだから
ドーゾ自己責任でお使い下さい、でもスーハー吸っちゃダメだよ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 11:04:05 ID:???

チェーン洗浄俺も気になってるんだが、チェーンクリーナーに灯油って入れても問題ないもんなのかな？
もちろん洗浄終了後にはすぐにお湯と石鹸で流すが

168 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 12:10:33 ID:???

流さないでください

169 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 13:21:33 ID:???

シトラスデグリーザー
良く落ちる。天然成分・水溶性なので、流してもＯＫ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 13:49:58 ID:QBUunRsw

防犯登録の控えなくした
再登録せずに証明書みたいなのを警察署でもらえるかな
通販だから登録したのは他県

171 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 14:20:41 ID:???

アルミフレームの素材でＡ１とＥ５では
どんなところが違うのですか？

スペシャのアレーなんですが

172 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 15:02:20 ID:???

アレじゃ分かんない

173 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 15:16:11 ID:???

リムテープについて質問です。
もともと着いてるのが11mmのなんだけど、お店で探したらそんなに細いのラインナップにないから、太いの着けても問題なしとのことでした。
これってホントに問題ないの？
チャリンコはTREKの7100FX、タイヤは700c×35cです。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 15:21:39 ID:???

問題ない

175 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 15:24:23 ID:???

>>173
で、君は何が問題だと思ってるの？

176 ：173：2010/05/10(月) 15:38:18 ID:???

即レスありがとう！
言葉では説明し辛いんだけど、リムの、スポークのニップルがついてるところが一段窪んでて、そこの幅が11mmなんですよ。
何つうか、溝の中に溝があるような形。
なので小溝よりも広いリムテープ着けると、その溝に納まらず蓋がされていてニップルよりも浮いている状態になります。
で、ズレちゃったり、チューブが均一にハマらなかったりするのではないかというのが疑問になります。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 16:56:19 ID:???

SPD（否SL）のクリート取り付けボルトは
ホームセンターのネジコーナーに代用品って売ってますかね？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 16:58:35 ID:???

>>177
特殊なカタチの頭だからなぁ。
専用品を使うべきだよ。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 16:59:32 ID:???

>>167
モノによっては劣化するよ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 17:07:45 ID:???

>>177
ボルトだけで売ってるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/pd/pd7750-21.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/pd/pd7750-17.html

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size2/spdsl.html

181 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 19:12:44 ID:???

>>176
試してみると納得すると思うけど、リムテープも伸びるからちゃんとセンターに収まるから大丈夫。
自分はシュワルベの16mmだけど、ロールテープより大きな輪ゴムみたいなタイプがおすすめだよ。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 19:13:58 ID:???

ママチャリだとビニールテープでもいいくらいなんだがな

183 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 20:45:01 ID:???

>>177
>>180

ホムセンで110円のM5×15の皿小ネジつけてみたら、できてしまいますた・・・

184 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 20:50:41 ID:???

高校生が乗っているような一般的な自転車のブレーキについてですが
ブレーキをするとキーっと音がします。
利きもいまいちよくないのですが
これを修正するためには
タイヤと接触するゴムの部分をハの字にすると改善すると
各種ホームページに載っていたりするのですが
具体的にどこをどういじればハの字にすることができますか？
やってみようと思ったのですがよくわかりません。
アドバイスお願いします。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 21:20:30 ID:???

>>184
真上から見た図

　　　　　　前
.　　　　　 (^o^)
.　　　　　 (^o^)
ゴム→＼(^o^)／←ゴム
.　　　　　 (^o^)
.　　　　　 (^o^)　←タイヤ
　　　　　　後

186 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 21:28:16 ID:???

>>184
前ブレーキだよね？
一般車だとシューに角度調整機構が無いだろうから、
アームにモンキーレンチかなんかをかけてシューがハの字になる方向に捩るか、
（パークツールからブレーキトーインツールってのが出てたんだけどディスコン、
検索すると作業時の画像が出てくるだろうから参考に）
シュー外して平らな台に紙ヤスリおいて、軸に対して斜めになるように削るか、
ロードバイク用の角度調整機構付きのシューに換えるか、
かな。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 21:36:54 ID:???

>>184
シューに異物噛んでいたり、リムサイドが汚れてたりしてない？
とりあえずシューを新品へ交換とリムサイドの研磨してみて、
それでも鳴るならトーイン付けるのを考えたほうが良いかもね。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 21:38:22 ID:???

>>185
勘違いしてた。
ハの字ってそういう角度でしたか。
>>186
ペンチか何かでいじってみることにします。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 21:44:38 ID:???

>>185
それトーアウトじゃね？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 21:46:10 ID:???

こんな感じか。
これは地面側から見上げた感じかな。
ttp://www.neostreet.co.jp/bicycle/Faq/p6.htm#A2

191 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 21:50:26 ID:???

>>190
前方を閉じるの？
どっち？？？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 21:51:32 ID:???

>>188
>>185は逆。
ホイールの回転で、シューがねじられて密着する方向。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 21:52:39 ID:???

>>191
上から見たら前すぼまりだよ。
「ハ」なんだから。
トー（爪先）イン（内）って事か。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 21:54:19 ID:???

185が間違っているってことですよね？
あぶないあぶないｗ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 21:54:44 ID:ughosVOA

ままちゃりのBBから「カン、カン」って音がするんで、O/Hしたんですけど１週間くらいしてまた音が出始めました。
部品の寿命ですか？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 22:24:53 ID:???

>>195
O/Hした時はベアリング廻りに損傷等は無し？
んで一度はおさまったと。
確実にBBからの音なのかな？
チェーンやクランクがチェーンカバーに接触して鳴ってる可能性は無いかな？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 22:25:30 ID:???

>>194
そういう事だね。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 22:46:35 ID:???

>>168
言葉が足りなかった
灯油はペットボトルか何か容器に移して、空になったチェーンクリーナーを洗うよ
>>169
C/P悪い……

199 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 22:47:01 ID:???

錆防止のスプレーをした場合
その効果はどれくらい保たれるのでしょうか？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 22:48:13 ID:???

>>195
カートリッジ式に交換を

201 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 23:11:53 ID:???

>>199
スプレーの銘柄次第でしょ。
データ公表（あくまでも試験データだけど）してる物もあるので調べてみ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 23:20:16 ID:???

>>199
ママチャリのスタンドがサビたので、
サビ落としてジンクスプレー吹いたんだけど、
約一年経った現在、サビは見えないよ。
屋根あり屋外駐輪、雨天たまに使用。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 00:50:11 ID:???

>>202
野外放置で雨に打たれ続ける環境であれば
どんな感じでしょうかね？
100円均一で買ったスプレーを満遍なくしましたが。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 01:15:25 ID:wludb/GD

soraや2x00の開放レバーが親指で操作できないのはカンパへの配慮ですか？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 01:23:38 ID:???

>>203
それはどんな奴？
>>202の奴みたいに塗料的な物ではなく、所謂オイルスプレー？
なら一度の雨で流れてしまうと思っていいんじゃないかな。
オイル物（に限らずだけど）はブレーキシューやリムにかけないよう注意してね。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 01:44:55 ID:???

>>205
ダイソーで買った潤滑防錆スプレー。
ブレーキにかけました・・

207 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 01:49:08 ID:???

>>206
あらら、やっちまったか。ブレーキ効かなくなっちゃったでしょ、
ホムセンでパーツクリーナー買ってきて洗ってみ。
洗っても回復しないならブレーキシュー交換で。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 01:58:28 ID:???

防錆にはトビカラストン

209 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 03:23:12 ID:???

>>199
条件次第

210 ：173：2010/05/11(火) 09:13:41 ID:???

>>181
昨晩やってみましたよ。
使ったのはパナレーサーの18mm幅のヤツです。
おっしゃるように、伸びてちゃんと密着してました。
とはいえ、やっぱりセンターに収めるのに位置調整は必要でしたが。
レスくれた方ありがとう！

211 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 12:05:14 ID:???

ヘッドパーツの値段ってピンキリなんですけど、性能の差とかあるんでしょうか？
クリスキングとタンゲとか

フレーム買いでコンポの指示だけして、あとおまかせで見積もりしてもらったら
ヘッドセットの欄に　RECORD　￥8,900　と記載されてた

212 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 12:17:13 ID:???

>RECORD　￥8,900　と記載されてた
ｗｗｗｗ

（回転しない）寿司屋でもお任せは結構勇気がいるなｗ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 12:28:00 ID:???

クロスバイクで、加速しようと強く踏み込んだ時などにガクンと一瞬
ギア抜けするような感触があります。新車で走行100km程度、歯を見ても
異常があるか判断できないのですが原因は何でしょうか？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 12:32:47 ID:???

自分も目を疑ったよ
ミニベロロードのオーダーでRECORDの文字が入ってくるとか

ここはさすがに変更してもらうつもりだけど、あんまり低価格なのもどうかなぁ
と思って質問させてもらいました
クイルステム対応でそれなりの性能でカラーが豊富というと、やはりタンゲなんだろか

215 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 12:41:18 ID:???

>>195

1.BBが緩んでいる
2.リテーナが壊れている
3.BB周りにクラックがある
4.BBが原因ではない

リテーナは安いので、BBを開けるような場合は交換をおすすめします。

BB以外の理由では、シートクランプ部分にストレスが掛かっている疑いがあります。
サドルから腰を浮かせると異音がしない場合は疑ってみてください。
このときはシートクランプとシートチューブの当たり面にグリスを付けて
両方のスリットを合わせて組みなおして見てください。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 12:42:28 ID:???

タンゲで十分、値段もリーズナブルだし

217 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 13:02:04 ID:???

>>212
>寿司屋でもお任せは・・・・
天麩羅屋も、、車海老なんぞ出てきた日にゃ・・・・苦ｗ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 13:22:33 ID:???

>>216
ありがとうございます
タンゲでいこうと思います

>寿司屋でもお任せは・・・・
まあ確かに初カンパ！と一瞬心踊らないこともなかったさ
記念すべきレコードデビューがヘッドセットなんてな

219 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 13:26:16 ID:???

先に予算を行って見繕ってもらえ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 13:36:24 ID:???

>219
予算は言ってあります
一応20諭吉ちょい超えぐらいまでOKってことで

見積もり額が24なんで22ぐらいまで落とそうかな、と思ってます

221 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 13:46:04 ID:???

伊藤さん？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 14:18:33 ID:???

>>213
変速調整は完璧だよね？
その距離ならチェーン廻りの摩耗は無いだろうから、
変速調整が完璧ならフリー故障かも。
下手に弄らず買った店に持って行くべきだね。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 14:41:39 ID:???

>>213
ワイヤーの初期伸びでリアのディレーラーの位置がちょっとずれてるんだよ
組む時にワイヤーわざと腕で引っ張って先に伸ばして組んでないバイクによくある現象
新車だとチェンもギアもかどがあってトルクかけた時簡単に乗り上げちゃって、またストンと元におさまるから
一瞬抜けた感覚になる

224 ：213：2010/05/11(火) 14:57:25 ID:???

>>222 >>223
ありがとうございます。店に持って行きます。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 18:33:53 ID:???

平時の心拍数どのぐらいですか？
胸が苦しくなって気持ちが悪かったので
血圧測ってみたら心拍数が44でしたこのまま死ぬのでしょうか？

自転車を乗り始めて半年週1回100kmほど走る程度
最近は暇なんで毎朝30km程度も追加してますが
期間が短すぎるのでスポーツ心臓とは思えないのですが・・・

226 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 18:54:08 ID:???

>>225
普通は60～70。もちろん個人差はあり。

あなたの年齢がわからないのでなんとも言えませんが、
心配なら病院行った方が良いよ。
自転車とは関係ない循環器系の病気かも知れんし。

ちなみに血圧はいくつだったん？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 19:10:32 ID:???

>>226
献血とかに行ったときは大体60～80ぐらいだったのですが・・・
年齢は30血圧は110～65前後です血圧は昔からこんなものです
何度測っても脈拍が40台でびっくりです

早速、病院へ行ってみたいと思います

228 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 19:14:52 ID:???

>>227死んでしまうん？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 19:17:59 ID:???

今もそうなのか。

苦しくて気持ち悪いのも改善しないならとりあえず病院にダッシュが吉。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 19:54:58 ID:???

>>229
違和感を感じたのは最初だけで
今は苦しくないです

今、晩御飯を食べてもう一度測ってみたら
上125下72脈拍56にあがりました

脈拍なんて気にした事がなかったので
普段がどうかよくわからないので判断しかねますね・・・

運動強度知るのにあったら便利だし
ハートレートモニタ導入してみようかなぁ

今日はもうおとなしく寝ようと思います

231 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 20:34:15 ID:???

寝るなよ
寝たらしｎ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 20:37:43 ID:???

まだ若いけど、わからんからな。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 20:56:14 ID:???

>>225
http://www9.plala.or.jp/sophie_f/nursing/pulse.html
http://ketsueki.doremi3.com/2008/10/myakuhaku.html

234 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 21:15:48 ID:???

>>214
ってことはヘッドチューブはイタリアンを使うってことか。
１インチのイタリアンなんてマニアックなものを。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 21:16:48 ID:LHgBROTl

長いこと自転車にってるからか、ま○こが赤黒くなった
今までは毛があったから分からなかったけど、
最近パイパンにしてから、色の悪さにショックをうけた

絶対にサドルのせいだよね？
男の人はいいけど、女は直にあたるんだもんorz

サドルにま○こを当てずに長距離走るにはどうしたらいいのか教えて欲しい

236 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 21:21:38 ID:???

ﾂﾏﾝﾈ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 21:24:59 ID:???

たしかにつまらない。センスがない。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 21:53:53 ID:???

ネカマスレへｶｴﾚ

【男性立ち入り禁】女性専用スレ(^O^)【変態厳禁】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258468974/

239 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 21:54:49 ID:???

今、ソラのSTIを使ってるんですが
STIだけティアグラに変更ってできますか？
また変更するのって部品代だけで
幾らぐらいになりますかね？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 22:15:42 ID:???

>>239
変速数が同じならそのままいけるよ。
部品代は調べろ。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 22:19:28 ID:???

>>240
ありがとうございます。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 22:41:17 ID:???

>>235
リカンベントｗ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 22:42:37 ID:???

元々です

244 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 23:29:25 ID:???

スプロケットについて教えてください。
TIAGRAのスプロケットCS-HG50-9の中に14-15-16-17-18-19-21-23-25というギアセット
のスプロケットがあります。このスプロケットに同じCS-HG50-9でMTB向けの物から
20Tのギアを取ってきて15-16-17-18-19-20-21-23-25というギアセットにできますか。
14-15-16-17-18-19-20-21-23でもかまいません。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 23:42:54 ID:???

>>244
都合よく20T部分だけ分割されていたら使えるだろうけど
軽量化のためにロー側３枚とか４枚は一体化されていたりする
ショップとかシマノにでも聞かないとわかんないと思うよ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 23:45:21 ID:???

>>244
ただギア比で考えるとあまり意味があるとも思えないけど

247 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 00:07:37 ID:???

ばらけるのはせいぜいトップから４枚ぐらいまでかな
まあ、ばらせないことも無いけど

ロー側は長いリベットで止めてあるから、ローギアの裏でかしめてある部分をリューターで削りとって
リベット引っこ抜けばばらけると思う

248 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 00:46:02 ID:???

>>247
リベットをかしめてばらしたとしてもシマノの説明書にはグループ刻印が同じものでないと
組み合わせられないとありますが問題ないのでしょうか。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/TIAGRA/FH-4500/SI_3CR0A_Jp_v1_m56577569830607014.pdf

249 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 00:54:32 ID:???

どっちもHG50だから問題ないじゃん

250 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 00:54:51 ID:???

>>248
メーカーとしては設計外のことを保証する訳には行かないからそう書いてあるのは当たり前

そもそも他のスプロケから１枚抜いてきて組み合わせようっていう使い方が普通じゃないので
そのへんはオウンリスクで試すしか無いよ
誰も性能の保証なんてできない

251 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 01:01:07 ID:???

244です、教えていただきありがとうございました。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 02:30:55 ID:gd2/YU5g

>>236 >>237
つまらないとかじゃなくて、自転車のってる女はみんな赤黒くなってる
毛があるからみんな気づかないだけ

アドバイスもなしとは、、、、女にもてない奴らに聞いた私がバカだったってことか

253 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 02:58:58 ID:???

乗ってる限り仕方ないから、ホントに嫌なら乗らない事だ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 11:00:12 ID:???

>>252
当たらないように座ればいいのに。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 11:20:04 ID:???

ギアを3x7から3x8にしたいんだけどどれくらいかかるかな？
シマノのトリガーシフトがいいんだけども

256 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 12:12:09 ID:???

自転車のヘルメット

事故を起こしたり落下で衝撃を加えたわけでもないのに
定期的に買い替えなければならないのはなぜですか？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 12:18:15 ID:???

臭くなるから

258 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 12:19:53 ID:???

そうそう、ヘルメットは臭くなるからかぶらない

259 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 12:20:10 ID:???

>>255
車種とホイール組が出来るかを書いとくれ。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 12:21:20 ID:???

>>255
現在ボスフリーまたは7s用フリーボディの場合、ハブ（ホイールごとが現実的か）交換も必要だからねぇ。
安めの部品で揃えて2万強くらいかな。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 12:22:16 ID:???

>>256
お日様パワーは凄いのです。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 12:53:35 ID:???

>>259
GTのTRANSEO5.0、ホイール組は普通に組めるよ
気に入って買ったんだがボスフリーってとこだけがどうしても不満で・・・・

>>260
2万強か・・・・・結構するんだな・・・・・
うーん・・・このままでもいいかなあ・・・・・・

263 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 19:47:28 ID:???

とりあえず8sのシフターだけ入れてみるとか。
残りはチェーンやスプロケが摩耗したり、リム逝ったりしたら換える感じで。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 19:51:11 ID:???

交換で2万かかるなら初めから8速で2万以下の自転車買った方がいいわ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 20:11:28 ID:???

そうだそうだ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 20:22:45 ID:???

８段変速で２万以下か、どこをコストダウンしてるのか末恐ろしそうだな

267 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 20:30:33 ID:???

フレームが骨粗鬆症状態

268 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 20:38:50 ID:???

靴がショボイ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 21:34:46 ID:???

フラットロードで通勤し始めた者ですが、雨の中走ったらブレーキシューの灰汁でフレームが結構汚れてしまいました。
泥除けをつければこういう汚れもストップできるんですかね？泥除けはあさひのハネンダーとかゼファールのプロテクター232みたいな、ロードにも着けられるママチャリのフルフェンダーを短くしたようなタイプを考えてます。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 21:46:21 ID:???

>>269
シューのカスがタイヤに流れて外側に飛んでくる分には効果あるよ。
シューからフレームにポタポタする分や、リム・タイヤの汚れには効果無いけど。
シューのカス以外に、地面からタイヤが拾った泥や砂みたいのにも効果あるから、
雨天走行する機会が多いならフェンダー必須だと思うよ。
中途半端な長さの物より、しっかりしたフルフェンダーのほうが、
サドル～シートチューブ～FD～BB廻りの汚れが低減出来ていいよ。
顔面にも来るしね。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 22:12:21 ID:???

>>262
ホイール組めるならハブ+スプロケ+シフターで1万しないんじゃ ?

272 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 22:19:22 ID:???

チェーンとスポークもついでに換えようぜ。
まぁどっちも必要長が変われば交換必須になるか。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 22:20:11 ID:???

クロスバイクのフロントフォーク交換しようと思ってるんですけど
とにかく安い部品使って、工賃込みで目安どれくらいかかりますか？

数年乗ってるし穴が小さくてブレーキはまんないし変えてみようかと

274 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 22:28:52 ID:???

¥10000～¥15000

275 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 22:33:39 ID:???

>>256
ヘルメット屋さんが潰れるから

276 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 22:37:13 ID:???

>>274
結構するんですね
何回か転倒してるし色々こすってるし勿体ないけど問題が出たら自転車毎交換かな…

277 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 22:37:15 ID:???

カンチブレーキを
キャリパーブレーキに変更する事って
できますか？

また出来るとしたら幾ら位になりますか？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 22:46:50 ID:???

フレームとフォークを交換すればできます
っていうレベルの話をしてるのか

279 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 23:14:59 ID:???

>>270
ありがとうございます。ダボ穴ないからフルフェンダーは無理っぽいんですよね・・・。効果はありってことなんでハーフサイズのやつでも探してきます。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 23:21:24 ID:???

>>278
という事はできないんですね。。
自転車買い直します！

ありがとうございました。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 00:00:49 ID:???

ツーリングもできるロードを探しています。
オススメがあったら教えてください。jamisのxenithとかはどうでしょう？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 00:02:36 ID:???

それでいいです

283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 00:27:01 ID:???

>>279
ダボ穴なくても付く奴あるよ。（左上の）
ttp://www.tsss.co.jp/catalog/vol14/fender.pdf
あとはコレ使う方法も。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/adapter-f.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/adapter-r.html

284 ：284：2010/05/13(木) 01:47:36 ID:???

リアエンド130ミリのディスク台座付きフレームがあるんですが
オーバロックナット寸法135ミリのMTBのハブを130ミリに
変更とかってできます？できてもオチョコ量がけっこう変わったりします？
やったことある人いらっさいましたら、教えていただけませんでしょうか？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 01:50:49 ID:???

スプロケ外しなんですが
8速、9速、10速、シングル用等色々出ていますが、取り回しは可能でしょうか

286 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 01:54:13 ID:???

>>285
工具に付いてるチェーンの厚みが違うので、
シングル用を10s等の間隔の狭いスプロケにかける場合はローギアにかければ一応使えるよ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 01:58:01 ID:???

>>284
段付きでない軸で、左側にスペーサーが入ってるハブなら、
スペーサー抜くか減らすかでエンド幅には対応出来るけど、
（ダストシール内側にスペーサーが入る物の場合はシールが使えなくなり耐久性落ちるかも）
オチョコ量の変化が気になるね。
逆ならやった事あるけど、その場合は都合の良い方向への変化だったしなぁ。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 02:03:49 ID:???

>>286
細かい事気にしなければ、互換性があると言うことですね
ありがとうございます

289 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 02:07:16 ID:???

>>287
左のスペーサー抜くとロックナット～ディスクローターの距離が変わってしまい、
ローターがフレームに当たったり、ローターがキャリパー位置の調整範囲を超えた位置に来ちゃうような。
>>284
何処のなんてフレーム？130ってのはカタログ値？実測値？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 02:14:41 ID:???

>>284
ホイールサイズは？
たしかボントレガーだかどっかで130mm用のディスクハブが付いた700cホイールがあったような。
違うメーカーだったっけな？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 02:16:36 ID:???

これか。
ttp://www.trekbikes.co.jp/accessories/spec.cgi?id=415457P&c=wheels_road

292 ：284：2010/05/13(木) 02:47:13 ID:???

みなさまありがとうございます。
redlineのシクロクロスのアルミフレームです。カタログ値です。
現物が適当でエンド幅132.5ミリとかだったら行けちゃうかなとか妄想してます。
700cです。130ミリのディスクハブも確保しようとは思っています。
やっぱりオチョコとかローターの問題は出ますよねえ。
ボントレのホイールはトレックのポートランドかなんかに付いてますね。
一番手っ取り早いのはこれはめちゃうのがいいんですよね。
135ミリのハブを持ち合わせておらず････。
何とか誤魔化せるなら流通量の多い135ミリのハブでどうにかならないかと
思い質問させていただきました。
ありがとうございます。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 03:01:04 ID:???

平均的な男性が自転車（高校生が乗っているような）で15ｋｍを走った場合
何分くらいかかりますか？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 03:11:50 ID:???

>>293
無風平地ノンストップ
自転車はママチャリ、MTB、ロードだろうがそこそこ空気あつ高めできっちりはいっていれば
時速30km/hでずっと走ったとして30分
ママチャリで30km/hはちょっときついかもだけど高校生ならがっつで走れ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 03:24:43 ID:???

>>294
パンク防止剤って効果はあるんでしょうか？
途中でパンクした場合帰れない・・

296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 03:25:28 ID:???

>>293
ママチャリ？
信号がないとすれば、急いで40分くらい。体力的にきついと思うけど。
普通に乗ると1時間以上。

>>294
ママチャリで30km/hは無理ぽ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 03:32:08 ID:???

>>295
パンク防止剤で穴が塞がる場合とそうでない場合があるからねぇ。
防止剤が効くか効かないかは運次第だね。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 04:38:55 ID:???

最近の6段ママチャリで30km/hは高校生なら楽勝でしょう

299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 04:55:55 ID:???

瞬間的になら誰でも可能さ！
たぶん。
てか距離だけで所要時間を予想すんのは無理があるよね。
路面状況とか勾配とかで変わってくるし、
刻々と変化する周囲の交通や天候なんかでも全然違うしね。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 07:50:23 ID:???

普通の人が普通の自転車で普通に走ったらを聞いてるんじゃね
15キロで一時間
信号其の他、歩道の障害考えたら10キロくらいから

一時間から一時間半の間ってとこだろ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 09:48:00 ID:???

>>295
パンクはつきもの。あそこ以外でパンク修理頼むと、チューブ交換になるから
やめとき
パンクしにくいタイヤを選んで

302 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 09:53:16 ID:???

気になったので高校の時通ってたルートを検索してみた。
距離は12.9km、家の近くは勾配あるけどほとんどの行程はほぼフラット。
住宅街と幹線道路通るので信号多し、歩道走行。
これで確か、ママチャリ45分、なんちゃってクロスで40分くらい。

因みに20代半ばに勤務先までチャリ通してた時は、
距離9.8km、勾配は行きは緩やかな下りで帰りは登り。
片側1車線で歩道が狭い都道、信号多し、できるだけ車道走行。
クロスで行きは30分弱。帰りはダラダラ帰って40分くらいだったような。

15kmだと1時間くらいかかりそうだね。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 15:19:13 ID:???

>>299
そんな難癖つけだしたらキリが無い
何の路面や交通気象の変化が無いものとして書けばいいだけのこと

304 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 15:40:56 ID:???

そんな数値は何の参考にもならないじゃん。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 16:52:04 ID:???

なるだろｗ
ベストコンディションに条件足していけばそれだけ時間をプラスすればいい
下りは速くなっちゃうけどな

306 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 17:01:35 ID:???

何のために時間を知りたいのか知らないけど、
通勤など、時間に限りがある場面で使うために調べているなら、
実際にそのルートを走ってみるのが一番だね。
まぁたっぷりめで予測立てて、さらに余裕みて出発すれば困る事はないと思うけど。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 17:11:41 ID:???

ｷﾘｯ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 17:12:40 ID:RXzzotK/

手組みホイールで
スポーク間引きしたときの
穴ってどうやって塞ぐの？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 17:15:11 ID:???

だいたいで聞いてるんだから
だいたいで答えりゃいいのに
条件がどうのとか
ためしに走れとか
なんでそんなに厳密にしたがるんだろｗ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 17:15:57 ID:???

カッティングシートでも貼るとか。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 17:19:00 ID:???

カッティングシートか
なるほど

312 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 17:24:24 ID:???

キンタマが痛い
ペダリングに支障をきたすほど痛い。
つか、椅子に座ってても痛い。

なんか病気ですかね？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 17:26:49 ID:???

>>312
怖い病気だったら嫌だし、病院行ったほうがいいんじゃね？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 17:28:06 ID:???

答え知らないけどなんとなく答えるヤツ多すぎ
偉くなれた気になるのかな

315 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 17:33:51 ID:???

>>314
具体的にレス番指定してよ。
質問した側が困るから。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 17:50:19 ID:???

困るのはおまいぐらいだ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 18:34:06 ID:???

>>312
腫れてたりしないよな？？
念のため受診したほうがいいと思いますよ
今後の人生のためにもｗ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 18:49:11 ID:???

後ろのギヤーのワイヤーの先っぽがうじゃじゃげていたので
ぬいてみたら、黒いパイプの中のほうまでうじゃじゃげていた。
ぬくのも大変だったので新品に買えようと思って、自転車屋さんに
いってワイヤーと黒いパイプを買ってきて自分でなおしたら
すごい軽くなった。
サイクリングにいったときにギヤーをかえるレバーを押す親指が
すごい痛かったのだけど、これで安心してサイクリングにいけるぞ！

319 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 18:54:00 ID:???

良かったね

320 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 19:26:39 ID:???

ひつもんがあります！

おんなのじてんしゃのりは

れーぱんをやはりじかにはくのでしょうか？

まんすじやうんすじがふちゃくするのでしょうか？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 19:30:01 ID:???

女も男もレーパンは直ばき

322 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 19:40:13 ID:???

甘露煮風トマト煮ってなんですか？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 19:44:57 ID:???

私女だけど布切れ一枚先はおまんこなんだなって意識すると走ってる最中に濡れちゃう

324 ：293：2010/05/13(木) 19:50:33 ID:???

いろいろとアドバイスいただきありがとうございました。
とりあえずもしものときにHoltsのパンク修理剤を買ってきました。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 20:05:13 ID:???

700ｃ、これって何て読むんですか？
ななひゃくシー？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 20:05:54 ID:???

せぶんはんどれっどしー

327 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 20:08:09 ID:???

ｗ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 20:31:13 ID:???

>>312
だいたいで答えりゃいいのにってなら
ここで聞かなくても自分でシミュレートすりゃいいだけだ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 21:49:24 ID:gIlC86GR

ＭＴＢ類型車はクロスバイクですか？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 21:57:19 ID:???

ママチャリの後輪のタイヤとチューブを交換したらタイヤの形に
ムラがあるようなのですが何がまずかったのでしょうか？
一応タイヤはリムにしっかり収まっているのですが。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 21:59:59 ID:???

>>330
ビードが正しい位置に収まってないのかも。
簡単に手で潰せる程度まで空気抜いてタイヤをモミモミしてみ。
バルブ部分で膨らんでるようならバルブの虫とナットを抜いて、
バルブをリム内に押し込みスポスポやるといいかも。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 22:00:22 ID:???

>>329
ルック車

333 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 22:04:34 ID:???

>>325
うん。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 22:09:25 ID:3ebcxXXn

今度初めてロードバイク買うんですが
①もう組み立ててあるそうなのですが、その場ですぐ乗って帰る場合
試乗とかして調整する時間ってけっこうかかるんですかね？
あとドロップハンドルが初めてですが、大丈夫ですかね？
②現金一括払いならおまけとか少し値引きしてもらえる可能性ありますかね？
もちろんしつこく値引き交渉とかしませんが、皆さんの経験談が聞きたいです。

以上の２点です、宜しくお願いします。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 22:15:15 ID:???

>>333　㌧

336 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 22:20:26 ID:???

乗り出し30分くらい。マニアックな店だと時間かかるかもしれない。
しったかしないで、分からん事は最初に店員に聞いておきなよ。
値引きはまずないね。
ライトや鍵をオマケで付けてくれるとかそんくらいじゃない？
俺は鍵無料と、あらかじめ頼んでおいた持ち込み部品数点の装着作業が無料だった。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 22:20:33 ID:???

>>334
1.簡単な調整なら数分で終わるけど、
部品交換を伴うポジション調整なんかだと数十分くらいかかる場合も。
ドロップ初めてなら、多少遠回りしても安全なルートで帰ったほうがいいかもね。
2.鍵、ライト、予備チューブくらいなら貰った事あるよ。（安い奴だけど）
表示価格（定価～数割引きまで様々）からの値引き交渉はした事ないや。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 22:21:03 ID:???

>>335

(_ _ )　　どういたしまして
　ヽﾉ)　　
　　ll

339 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 22:31:24 ID:???

俺店員さんに聞かなかったから最初STIでのシフトの仕方がわからんかったわｗ
まさかブレーキレバーがあんな風に動くとは

340 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 22:40:21 ID:???

>>331
ありがとうございます。
タイヤを半分外してバルブをズボズボやったら大きなムラが
なくなりました。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 22:44:24 ID:3ebcxXXn

皆さんご意見ありがとうございます。

もう少しお伺いしたいのですが、初めて買いに言って試乗する場合
どんな格好でいけばいいですかね？
スーツだと裾が絡まりそうで不安なんですがダメですかね？

あと、今回が一台目ですが、自転車と共にかっておくべきものを教えて頂けませんか。
今のところ休みの日に少し遠出しようかなと思ってるレベルです。
これもできるだけ多くの皆さんの体験談が聞きたいです。

宜しくお願いします。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 23:07:30 ID:???

>>341
ちょこっと乗る程度ならスーツでも大丈夫だけど、可能なら動きやすい服装がいいね。
裾の絡まり対策については裾バンド使えばいいね。
最低限必要な物は鍵、ライト、空気入れ、六角レンチかな。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 23:14:42 ID:???

>>341
飲み物補給用にボトルケージも欲しいね。（使いたいボトルのタイプに合わせた物を）
遠出するなら携帯ポンプや、サドルバッグに替えチューブ、パッチセット、六角レンチ等を入れておくといいかも。
あとグローブとかかな。
ヘルメットはお好みで。
スタンド付いてない場合は自宅での保管用にディスプレイスタンドがあると便利だね。
他に自宅に置いておく用品類はフロアポンプ、チェーンオイル、パーツクリーナーとかかな。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 23:22:19 ID:???

ペダルと靴も選ばないとね。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 23:27:00 ID:???

お菓子は500円以内でね

346 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 23:29:10 ID:???

ちょっと皆さんの質問とは方向性が違いますが、答えて頂ければ幸いです。

自転車のブレーキはワイヤーが用いられていますが、ワイヤーで力を伝達する構造・原理がよく分かりません。
たるんだりしないのは何故でしょうか？
参考になるサイトももしあれば教えてください。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 23:29:12 ID:???

薄皮あんぱんはお菓子に含まれますか？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 23:34:13 ID:???

>>346
たるむっていう考えが理解できないんだけど。

ストローを口にくわえて、先を皮膚にあてて吸ったら皮膚はどうなる？
ストローはたるまないでしょう。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 23:38:35 ID:???

>>348
返答ありがとうございます。
えーと、ブレーキのワイヤーって曲がってついてますよね？
だからブレーキを引っ張ると、そこの遊びの部分が引っ張られるだけで、車輪のあたりまで力が伝わらないんじゃないかと思うわけです。

で、実際はどうして力が伝わるのかなあと。
「ワイヤーはそんなに緩くない」で終わりでしょうか？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 23:39:25 ID:???

>>346
バネで両側から引っ張り合ってるからです

351 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 23:41:27 ID:???

>>346
アウターワイヤーが頑張ってるから力が伝わるのだ！

352 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 23:45:28 ID:???

>>349
ワイヤーが二重になってて、内側のワイヤーをひっぱっても
外側の堅いワイヤーは縮んだりしない。
>>348の例えがなかなかいい。ストローが仮に曲がるストローでも
ちゃんと皮膚は引っ張られるでしょ？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 23:47:50 ID:???

>>346
管（アウター）中にワイヤー通してあって、その管は殆ど縮まないからインナーを引っ張った力が伝わるわけじゃん？
アウターは曲げられても大丈夫な構造になってるから、
曲がった状態で取り回しても大丈夫、と。
（曲げ方によっては抵抗が増えて戻りは悪くなるけど）

354 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 23:48:52 ID:???

>>349
ワイヤーの断面を見たことある？
自転車のワイヤーはいわゆるアウターチューブと呼ばれる外側のチューブ状の部分と、インナーワイヤーと呼ばれる文字通りのより線のワイヤーになってるんだけど、
アウターチューブはただのビニールチューブじゃなくて、外皮とインナーが通る細いチューブ（ライナー）の間に鋼線のワイヤーが囲むように入っていて、
見た目よりも内部はかなり細いのでたるみは殆どないと言ってもいい

で、間に入っているワイヤーおかげでインナーワイヤーにテンションが掛かってもアウターチューブが縮まずに頑張ってワイヤーの引っ張る力がブレーキまで伝わるわけです

355 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 23:52:04 ID:???

固いアウターワイヤーとかバネとかで余計な方向に曲がらないから引っ張れるということですね。

言葉にはし辛いですがストローの例も概ね理解しました。
結構疑問だったんですが、解消されてすっきりしました。
皆さん丁寧に解説してくれて分かりやすかったです。
ほんとありがとうございます。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 23:53:36 ID:???

>>355
ttp://www.bicycle.gr.jp/cl/ki05cb.htm

357 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 00:20:20 ID:???

スーツはあんま良くないと思う。
ポンプ、ライト、テールライト、鍵かな。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 00:43:05 ID:???

BB-UN26にママチャリのクランクをつけたら、ボルトで押し込んでも1/4くらいクランクの溝が余ってしまいます
クランクは軸にどの辺りまで挿さっていればいいのでしょうか

359 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 00:54:26 ID:???

1/4くらいなら大丈夫じゃね？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 01:05:47 ID:???

>>359
気にしないことにします

361 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 01:31:44 ID:???

初めてロードに乗った時の感想を教えてください

362 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 01:41:51 ID:???

ええっ！こんな簡単に速度出ちゃうの！
ハンドルがクイックでおっかない！
なにこれ、どうやって変速すんの！
ケツいて～！

363 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 02:37:04 ID:16XG2+ej

コンポについて聞きたいんですが、SHIMANO SORAとTIAGRAの違いって
どんな点にあるんですか？？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 02:38:38 ID:pU2KXP5k

>>332
クロスバイクルック車ですか？わかりません

365 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 02:39:26 ID:???

>>363
誰でも判る違いはデュアルコントロールレバーの操作方法かな。
他は大差無いね。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 02:43:28 ID:???

>>364
MTBルックだよ。
MTB類型車は見た目だけMTB風で、悪路ガンガン走ったり飛んだり跳ねたりには向かない自転車って意味だから。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 02:45:32 ID:16XG2+ej

>＞363
回答ありがとうございます。
大差はないのですね。
ただ、そのデュアルコントロールレバーの操作っていうのはどう変わってくるんでしょうか？？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 02:50:00 ID:pU2KXP5k

>>366
見た目MTB風のクロスバイクということですね。ありがとうございました。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 03:07:51 ID:???

>>368
わざとやってんの？
クロスバイクは全く関係無いよ。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 03:10:37 ID:???

>>367
説明書見てね。（ダウンロード文書ってトコ）
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/tiagra/product.-code-ST-4500.-type-.html
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/sora/product.-code-ST-3400.-type-.html
3400のは変速時のハンドル握る場所が限られるね。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 03:17:07 ID:???

そういやJIS分類的にクロスバイクは何処に入るんだろ？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 03:45:34 ID:???

>JIS分類的にクロスバイクは何処に入るんだろ？
全て＜自転車＞で一括り

373 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 03:57:57 ID:16XG2+ej

>>367
ありがとう。
一通り目を通したけど、使いやすさについてはTIAGRAの方がいいんですね。
実際乗ってみないとこればかりはなんとも言えないけど、事前の知識として勉強させてもらいました。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 07:49:15 ID:???

>>371
クロスバイクはスポーツ車、「専ら、一般道路での常用を意図した自転車でマウンテンバイク、ルック車、クロスバイク、ハイブリッド車。」

ちなみに、ロードレーサ、マウンテンバイク、トラックレーサ、ＢＭＸ車、タンデム車、リカンベント車、キャンピング車などは「スポーツ車」ではなく
特殊自転車。

以上、（JIS D 9111-2005 　自転車-分類及び諸元）　　による

http://www.jisc.go.jp/app/pager?id=589

375 ：374：2010/05/14(金) 08:09:02 ID:???

リンク先ミスった。

http://www.jisc.go.jp/app/JPS/JPSO0020.html
　　　　　　　　　↑
の、ＪＩＳ規格番号からＪＩＳを検索のウインドウに　D9111 を入力して一覧表示
ＪＩＳリストの規格番号　ＪＩＳD9111をクリック。
規格の閲覧　　Ｄ９１１１_０１(ＰＤＦファイル：２４７ＫＢ別ウインドウでリンク)
　　　　　　　　　↓
閲覧のみの承諾ウインドウが出る→ＯＫ

あ～、何と俺は馬鹿親切なんだろぉ。
　

376 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 09:59:23 ID:???

ということは
クロスバイクはＭＴＢとかロードバイクと異なって、
MTBルック車と同じ分類だ。ということなのですね。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 10:04:31 ID:???

違うと思うよ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 10:21:28 ID:???

違わないじゃん

379 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 10:25:03 ID:???

じゃあそういう事で。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 10:26:18 ID:???

>>378
違うだろ。
というか制作者がキャラクター決めるんだからそれが正解。
メーカーがクロスバイクと言ったらクロスバイク。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 10:42:47 ID:???

JISの分類ではルック車と同じ分類になる

382 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 10:45:29 ID:???

ロードレーサーやMTBは、競技に使うからその分類なんだろう
なので、ロードやMTBでレースでない人は、ルック人間の分類になりますw

383 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 10:48:49 ID:???

JISとしては376の通りだろうけど、
ある車体をメーカーがクロスバイクというか
ロード、あるいはＭＴBというかで変わるわけだろ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 10:51:11 ID:???

LOOK社の自転車はルック車ではないのですか

385 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 10:51:34 ID:???

だから何を言ってるのかと
「JISの分類でクロスバイクとルック車は同じ分類になる」
という事実に対して

「メーカーがどう位置づけるか否かだ」
とねじれの位置にある問題を持ち出して何の意味があるのかと
単にクロスバイクをルック車扱いされたくないクロスバイク乗りのゴネじゃねえか

どう足掻いても、「JISの分類でクロスバイクとルック車は同じ分類になる」事は変えられない

386 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 10:53:18 ID:???

因みにメーカーの位置づけなんて何の意味がない。

ルック車メーカーが、これはMTBですと言えばMTBになるかと言うと違う。
ルック車はルック車。メーカーの意思に関わらず車体を客観的に見て判断される。

よって>>383や>>380の言ってることはそもそも間違い。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 10:53:23 ID:???

LOOKはJTBのブランドです
許可とってますか
とってないでしょ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 11:04:23 ID:???

シャイニン・オン星も見えない夜に
君の姿浮かんで消える

389 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 11:30:05 ID:???

ビアンキのカメレオンテもルック車と同じ分類な事実
泣けるわ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 11:33:03 ID:???

あのビアンキなら仕方が無い

391 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 11:51:48 ID:???

クロスはルック車でおk

392 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 12:01:33 ID:???

タイヤ交換前は後ろから見てまっすぐ回転していたのに交換した途端左右に
ぶれるようになったのですが、これってなじんでくれば直るんですか？
それともチューブと空気を入れ直したほうがいいですか？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 12:16:15 ID:???

>>391
違うだろw
単に,JIS規格の分類が同じってだけ
その理屈だと、ロードとMTBも三輪車も同じって事になる

394 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 15:16:27 ID:???

>>392
一度空気を抜いて、タイヤを一周もみもみしてから空気を入れる。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 16:42:35 ID:???

>>392
ホイールがまっすぐ入って無いとか
あとタイヤ交換のちょっとしたコツというか
タイヤの種類にもよるが適正空気圧の８割くらいまで入れて
一旦全部空気抜くすると中のチューブとかキュッキュ言いながらずれや偏りとか若干のネジレが解消される

396 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 19:02:21 ID:???

>>392
>>331

397 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 19:10:54 ID:???

ひ、ひ、ひつもんがあります！
おんなのろーどのりのれーぱんをまなつのろんぐらいどのあとに
くんくんにおひをかいたばあいどんなかほりがするのでせうか？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 19:19:08 ID:???

動物園のニオイ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 19:29:10 ID:???

>>397
明日もう一度自分の書き込みを読んでみなさい。
なんで俺こんなこと書いたんだろう、と思ったら、
まだ救いはあると思います。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 19:38:33 ID:???

>>394-396
ありがとう。空気を入れ直ししてみます。
一応チューブが曲がらないよう半分ぐらい空気を入れてタイヤにはめ込んでいったのですが
やり方がまずかったのかなぁ。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 19:45:29 ID:???

質問です。
ロード用のつるつるソールにゴムをくっつけたいのですが、
お勧めの接着剤を教えてください。

402 ：397：2010/05/14(金) 20:35:52 ID:???

>>399
だ、だ、だって、みんなもぎもんにおもってることでしょ？？

>>398
あ、ありがとう。どうぶつえんのにほいだね。そうぞうするだけでぼっきしたよ。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 20:38:46 ID:???

>>400
嵌めるときに空気入れすぎると、
バルブ根元の分厚い部分がビードを押し上げたままになる可能性あるよ。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 20:41:21 ID:???

>>403
それよくあるわ。一度外してもう一度入れ直したりする

405 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 21:35:01 ID:???

おたずねします。
クロスバイクなんですがホイールをやってしまって（転倒して歪めてしまった）修理にいったら交換
すべきとのとこ。そこですすめられて決めてきたのがWH-R500という物ですが、つたない知識から調
べたとこクロスってエンド幅135mmでこのホイールは130らしい。大丈夫なんでしょうか？
店の人が何も言わないのでお任せしてきたんですけど。あとカタログにちらっと見えた数字に推奨タイア
幅28とあって自分のは32？これも問題ないんでしょうか。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 21:55:56 ID:???

この板でもよくオススメされてるパターンです
その店員は２ネラかもしれいない

407 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 22:13:16 ID:???

質問ですが
現在、アルミのロードで通勤4年目です。
もちろん、雨の日も風の日も休まず
通勤しているんですが
フルカーボンに乗り替えようと思っています。
しかし、カーボンは雨や紫外線に弱いとの事で
迷っています。
やはり通勤で毎日乗るんだったら
アルミの方が良いんでしょうか？
候補はコルナゴのCLX2.0で
できるだけ長く乗りたいと思っています。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 22:24:38 ID:???

>>405
自転車のメーカー年式モデル名は？
クロスにも色々あって、130mmの物なら当然問題無いけど、135mmだと厳密に言うとNGだね。
5mmとはいえ無理矢理締めると負担がかかり、エンドの平行度も下がる場合があるからね。
均等に狭まるとは限らないのでセンターがズレる事も。
鉄フレームならある程度曲げ修正も効くけど、アルミやカーボンだと良くないね。
カタログ上130mmでも、実測すると少し拡がっちゃってる個体も結構あるので、
そんな場合はまぁ大丈夫、とも言えるけどね。
その店でリアエンド幅と平行度について相談してみたほうがいいと思うよ。
タイヤ幅についてはその程度なら全く問題無いね。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 22:30:17 ID:???

>>407
雨や紫外線もそうだけど、その前に長く乗りたいって事だとカーボンは如何な物かと思うよ。
「長く」が具体的にどれくらいなのかにもよるけどね。
10年20年で考えてるなら金属（特にクロモリやチタン）がいいよ。
カーボンは趣味用に買ったらどうかな？

410 ：405：2010/05/14(金) 22:33:32 ID:???

コラテックwave3です。たぶん135だと。店員が全く知らずにおすすめしてくれたとは思えんしあちらから何か言ってこないか待ってみます。
にしてもこんだけクロスバイクが売られてるのに補修用がほとんどないとは
メーカーさんお願いしますよ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 22:38:38 ID:???

>>409
レスありがとうございます。
長くと言っても3年～5年位乗れれば
良いかなぁ？と思っています。

性格上、1台を大事に突き詰めて乗りたい
方なんで、、、
趣味用ってのは無しの方向で。
やはりアルミが無難ですよね。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 22:40:29 ID:???

>>411
そのくらいならカーボンでも大丈夫だと思うよ。
くれぐれも盗難には気をつけてね。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 22:44:47 ID:???

>>410
いやいや、店員なんてピンキリだからね。
過度な信用は自転車が可哀相だよ。
無理矢理嵌められちゃう前に阻止せにゃ駄目だよ。
リアO.L.D.135mmの完組も結構あるよ。
MTB用ハブ使って手組すれば星の数ほどあるし。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 22:47:21 ID:???

>>412
大丈夫ですか！
ありがとうございます。
明日、早速契約してきます！
ありがとうございました。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 22:54:41 ID:???

>>410
完組ならこの辺でどうか。
ttp://www.cycle-yoshida.com/gt/a_class/cross/9citi_10_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/wh/700c/6wh_t565_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/salomon/mavic/wheel/asphalt/0s_city_page.htm
シマノR500も軸換えてスペーサー噛ましてリムセンター出せば使えるんだけどね。
気付いているのに店員の出方を待つのは良くないと思うよ。
言いにくいならそれとな～く聞いてみればOKさ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 23:52:26 ID:???

最近クロスバイクを買いました。
今度少し長距離を走る予定なのですが
持ち運びやすくて使いやすいポンプってないでしょうか？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 23:56:00 ID:???

>>416
ttp://www.diatechproducts.com/lezyne/micro_floor_drive_hp.html

418 ：405：2010/05/15(土) 00:08:29 ID:???

大変お騒がせしました。なんかハブがFOMULA RB32という130幅のがついてるようで・・・いやいや
でも1回店に行って確認してきます。はいお騒がせでした

419 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 00:16:13 ID:???

ドンガラガッシャン

420 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 00:44:04 ID:???

外装６段のシティサイクルに乗ってるんだが
サイクルコンピュータつけるのはありなんだろうか
個人的には休日にはそこそこの距離走るからありだと思ってるけど
つけてる人見ないしどうなんだろう

421 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 00:50:24 ID:???

>>420
全然アリでしょ、感覚って結構いい加減だから
効率良く走るためにメーターは役に立つよ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 01:06:26 ID:???

>>417
ありがとうございます。かっこいいですね！検討してみます

色々さがしていたらパナレーサーのBFP-AMAS1という安いミニポンプがあったのですが、
これはどうなんでしょう？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 02:56:13 ID:???

それは何気圧くらいまで楽に入るのかな？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 02:56:57 ID:TReXs33b

>>420
付けても全く問題ないよ。俺なんて4段タイプで付けてるよ(笑)
楽しくなること間違いなし。
ところで、普段はどのくらいの距離走ってるの？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 08:33:33 ID:???

>>420
周りがどう思うかじゃない、自分を信じるんだ！

426 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 09:33:23 ID:???

>>422
パナレーサーのは値段相応って聞いた。
入ることは入るけど高圧にするのはちょっと疲れるとか。
自分で実際に使ったことはないのであくまでも伝聞情報だけど。

>>417さんのより安いのでっていうことなら、
http://www.amazon.co.jp/dp/B0039X8GX8/
これいいよ。私自身使ってるけど、7気圧くらいだったら楽々入る。

一般にシリンダー径の細いポンプの方が楽に高圧にできるみたい。
ただし、1押しあたりの容量は少なくなるから、
太いタイヤだとポンピング回数が増える。

パナレーサーの空気入れ、シリンダー径が太めみたいだから、
ママチャリとか32cとかのタイヤの空気入れるのならこっちの方がいいかもね。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 09:38:59 ID:???

携帯ポンプは昔からSKSと決まってる

428 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 09:46:40 ID:???

>>427
SKSはどれがいいの？
http://www.amazon.co.jp/dp/B000X5YIYG/
これとかさんざんな評価ですけど

429 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 11:12:53 ID:???

>>421
走った距離とか、平均速度とか数字てみれたら
休日のポタリングがもっと楽しくなりそうですね

>>424
地図見て大体の距離しかわかりませんが
普段はほんの数㎞乗るぐらいで、休日に40㎞前後だと思います

>>425
自分が必要だと思うので、細かいことを気にしないで購入してみようと思います

430 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 18:24:34 ID:???

>>426
ブリジストンの良さげですね！
値段との兼ね合いや見た目も結構好みなのでコレ買ってみようと思います
ありがとうございました！

431 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 18:34:28 ID:???

>>430
タイヤ&チューブの脱着練習しとけよ～

432 ：古い自転車：2010/05/15(土) 19:41:00 ID:Fnwi1Xi8

すいません、この自転車は昭和何年頃のものでしょうか。
http://kuronuko.up-ch.com/uploader/sn/upload.cgi?mode=dl&file=11604
http://kuronuko.up-ch.com/uploader/sn/upload.cgi?mode=dl&file=11603
ＤＬキー　0000です。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 19:42:58 ID:???

めっちゃ綺麗だな

434 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 19:48:06 ID:???

>>432
おー、これはツノダ自転車のTU号じゃあるまいか？
おっさんの俺がかすかに覚えているくらいだから昭和も昭和。
つんつんツノダのTU号じゃな。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 19:57:27 ID:???

60年代終わり～70年代頭くらい？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 20:13:54 ID:???

良品オーラが漂ってるな

437 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 20:20:35 ID:???

欲しい

438 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 20:23:15 ID:???

お前ら何歳まで自転車乗るんだよ？
一生って無理だしなぁ。。

限られた自転車に乗れる時間を大切に
しなきゃな。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 20:25:31 ID:???

近所を白い口ひげ生やしたじいさんがロードで走ってるわ
ああいうじじいになりたい

440 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 20:26:53 ID:???

オラのじっちゃんは80で死ぬ一週間前までチャリコイでいた。
そんなじっちゃんの自転車はもうない。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 20:26:55 ID:???

ワシは今年で89歳だけど、生涯現役。
当然夜も。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 20:30:54 ID:???

ネット見てたら70代、80代の自転車乗りを以外と見るね
70代のとある自転車乗りなんか、毎月俺の倍以上の距離乗ってる
暇にまかせてにしたってスゲーよ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 20:45:33 ID:???

shimanoのロードのコンポの名前についての質問なんですが
下から「ソラ」「ティアグラ」「１０５」「アルテグラ」「デュラエース」ですよね
なんで「１０５（イチマルゴ？ヒャクゴ？）」だけ単に数字なんでしょうか？
訳をご存じな方、教えて下さいお願いします。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 20:48:41 ID:???

>>443
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/navidial.html

445 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 20:49:05 ID:???

>>432
おー、これがつんつんつのだのTU号なんだ。
CMはよく覚えてるけど、実車の写真は初めて見た。
エンブレムかっけー。
あと、このころの自転車はブレーキとかワイヤーじゃないんだよな。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 20:50:19 ID:???

なぜデュラエースだけ英語風なんでしょうか？
訳をご存じな方、教えて下さいお願いします。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 20:55:26 ID:???

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%B9

448 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 20:55:34 ID:???

開発コード
X100：センチュリーシリーズ
X101：ソラ
X102:ティアグラ
X103:欠番
X104：開発中止
X105：105
X106：開発中止
X107:アルテグラ
X108:デュラエース
X109：電動デュラエース
X110:未定

105だけは開発コードがそのまま製品名になっている。
105年使えるようにとの設計者の想いが込められているとも。
本当はコンポの色は金色になる予定だったが、コストの関係で断念。

449 ：古い自転車：2010/05/15(土) 21:11:09 ID:Fnwi1Xi8

>>433
> めっちゃ綺麗だな

倉庫で眠っていた新品です。錆は無いようです。

>>434
> おー、これはツノダ自転車のTU号じゃあるまいか？

ＴＵハイクラウンＳＴ　ＤＸです。

>>435
> 60年代終わり～70年代頭くらい？

私と同年齢ですか・・・。

>>437
> 欲しい

輸送費持っていただけるなら購入価格でお譲りしますよ。
その自転車屋にはまだ在庫があるらしいので。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 21:25:34 ID:???

業者引っ込め乙！って展開だったわけか。
そんな古い自転車は見るのは良いけど、所有するもんじゃねえ。
残念だけど、イラネ。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 21:28:08 ID:???

スペースがあれば話のネタに欲しい所だが・・・

452 ：古い自転車：2010/05/15(土) 21:36:14 ID:Fnwi1Xi8

追加の画像
http://kuronuko.up-ch.com/uploader/sn/upload.cgi?mode=dl&file=11605
ギア等錆びていないようでした。
http://kuronuko.up-ch.com/uploader/sn/upload.cgi?mode=dl&file=11606
他にも年代物の自転車がありました、これ以外に10台以上ありました。
http://kuronuko.up-ch.com/uploader/sn/upload.cgi?mode=dl&file=11607
子供の頃にこんな速度計付きの自転車に憧れました。

>>432の自転車は、当時の定価が現金価格32，800円分割価格34，400円となっていました。
２万円で売ってくれたから、投げ売り価格なんでしょうね。
死ぬまで乗ったら「もう、今は、動かないおじいさんの自転車」になるか。

教えていただきありがとうございました。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 22:42:22 ID:jdAP1t8S

giant seek r3 サイズS(430mm)に合うオススメのリアキャリアを教えてください。

25~35Lのサイドバックがつめるような（15kg）ものでおねがいします。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 22:49:55 ID:???

800N

455 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 22:52:06 ID:???

>>453
これじゃ耐荷重に余裕が無いかな？
ttp://www.minourausa.com/japan/rack-j/mt900-j.html
ttp://www.giant.co.jp/giant10/acc_datail.php?p_id=A0113079&c2_code=13&status=%20
予算はいかほど？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 23:45:18 ID:???

トレックのマドン、プロジェクト・ワンで注文したんだけど、
バーテープの色が違うし、乗ってたらハンドルのボルトがゆるくて、
どんどん下がってくるし、締め付けが足りなくてヘッドがガタガタ言うし、
しばらくして変速が急激におかしくなったと思ったら、
フロント・ディレイラーのワイヤーの留めの締め付けが弱いし…

普通こんなもんか？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 23:46:52 ID:???

>>456
技術力が低いだけ。
おまえが整備を学ぶいい機会と思って、受け入れるんだ。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 23:49:37 ID:???

エネループの単４が4本+充電器ってセットで売ってないのでしょうか？
単3が4本+充電器は見かけるんですけど

459 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 23:52:02 ID:???

>>458
http://products.jp.sanyo.com/products/n/N-TGR0104AS_D/index.html

460 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 23:53:54 ID:???

>>458
http://www.coneco.net/PriceList.asp?COM_ID=1091006363
そこらじゅうに

461 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 23:55:28 ID:???

>>458
販売店の技術力ってこと？
親切に色々教えてくれるんだけどね。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:02:03 ID:PfMDYJlq

ＧＩＡＮＴのグレートジャーニー 09モデルのヘッドの動きがつっかかるようになりました。
この際、ヘッドの小物を全部買いたいのですが、どんなヘッド小物が使われてるのかをドコで調べればいいでしょうか？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:06:30 ID:???

>>462
現物を実測

464 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:07:45 ID:???

>>456
何処の糞ショップだよｗ
文句言ってやれ。
ハンドルの緩みなんて下手すりゃ死ぬぞ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:08:49 ID:???

>>462
メーカーに聞けばいいやん

466 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:09:16 ID:pySIlQwV

>>463
貧乏人なので自転車を毎日使っています。
また、分解もやったことがありません。
なので、とりあえず新品を用意しておいてから自転車の分解をしたいのです。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:10:55 ID:pySIlQwV

>>465
> メーカーに聞けばいいやん
そうですね。
でも、小心者なのであまり電話はしたくないのです。
どっかサイトとかないでしょうか？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:17:44 ID:???

123どれよ？
ゼロスタックかな？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:19:47 ID:???

>>466
間違えた新品用意しちゃったらどうすんの？
余計な出費じゃん。
分解するのなんて初めてでも数十分だよ？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:20:54 ID:???

>>456

>>464の言うように、それはショップの問題だ。
マドン売っといてその整備は糞すぎる。
TREKに電話して正規取扱店から外してもらえ。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:21:40 ID:???

>>467
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/trivia.htm

472 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:24:56 ID:???

>>459-461
ありがとうございます！

473 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:32:35 ID:???

>>464,470
やっぱそうかなあ
普通そうだよなあ

一応店主にも言ったんだけど、
良くある普通のことみたいに流されたよ。

すごい親切なんだけどねえ
性格的な問題なのかなあ？
小さい店だと忙しすぎて（客がめっちゃ多いので）
いい加減になるのかなあ？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:34:52 ID:???

高額商品の客も大事にしないような店じゃこの先ろくなこと無いぞ
どっか違ういい店探した方がいい

475 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:34:58 ID:???

>>473
その店ではよくある普通の事なんだろうね。
普通はありえないミスだよ。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:36:16 ID:pySIlQwV

>>468
http://ysroad-kanpachi-r1.com/09GJ3.jpg
これです。

>>469
ほんとですね。
↓を見たら、セットで６千円もしますね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/hdn039.html

>>471
どうもです。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:41:59 ID:???

>>476
どこまでイカレてるのか知らないけど、丸ごと換える必要は無いんじゃない？
自転車屋へ乗り付けヘッドを指さし「ベアリングだけちょーだいな」って言えば安く済むよ。
規格はその時調べてくれるっしょ。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:42:24 ID:???

＞一応店主にも言ったんだけど、
＞良くある普通のことみたいに流されたよ。

まるで入荷したものを整備もせずそのまま客に引き渡したみたいだなｗ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:48:33 ID:???

自転車の「盗難」保険はないものでしょうか・・・

自転車が加害者になる場合の保険はそれなりにあるのですが、車体の盗難に対する保険がみつかりません。
ご存知の方　教えてください。

事故保険
ttp://jitensya-hoken.venry.com/hikaku/giant.html
ttp://insurance.yahoo.co.jp/member/pr_cho/plan/bicycle.html
ttp://www.zurich.co.jp/pa/index.html

480 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:48:40 ID:???

ド素人バイトかなんかが組んでるのか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:49:47 ID:???

>>479
盗難保険は新車購入時に加入出来るような物しか無いんじゃないかな？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 01:13:33 ID:???

いやバイトはいなくて店主しかいないから、かなりベテランの彼がやったんだろうけど…

この店とはマドン限りの付き合いにするつもりだし。

しかし問題は、これで大丈夫かってことで。他のところは大丈夫かって事で。
もう400㌔乗ったから、よほど大丈夫だとは思うんだけど。
チェーンとかの音もうるさかったんで、自分で簡単な調整はやって、
かなり良くなったんだけど、こりゃあディレイラーの位置とか、
ＢＢとかスプロケットとかよくわからんところまで、やらないかんのかなあ…

なんか心配、って言うか嫌になってきた

483 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 01:16:39 ID:???

>>482
他の店でフルチェックして貰えば？
って、次の店もイマイチだったりしたら泣けてくるか。
自分でやるのも楽しいけどね。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 01:23:41 ID:1N6EFByV

>>482
購入した者が我慢する、っていう収め方が信じられへんわ。
返品物だろうよ、そんな危険車。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 01:24:28 ID:???

>>483
うーん、そうだねえ
とりあえず乗ってられるから、そうあせらず考えるよー

確かに楽しい、と言う風に考えられるかもしれないしねえ
自分でやると嬉しいもんねー

面倒だったら別の店にやってくれるか聞いてみるよー

486 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 01:25:04 ID:???

自転車乗り続けると勃起障害起こすってマジですか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 01:29:39 ID:???

>>486
必ず起こすわけじゃないよ。
俺は25年乗ってるけど元気です。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 01:30:02 ID:???

>>484
もう銭はとっくに払ってるし（こういう時ローンだと良いよなあ）、
返品とか金返せとかなると、なんかよけいうっとおしいでしょ。

それにパーツ自体に問題は無いわけだから（多分）、
その取り付け方を正しくすれば良いだけだと言うことでもあるしねえ…

489 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 01:37:14 ID:???

>>486
適切なサドルをチョイスすれば大丈夫じゃね？
太った嫁を見て勃起しなくなったけど。これは俺のせいじゃないし。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 01:39:44 ID:???

>>482
マドン買うほどの客だから乗る前に細かい調整はしっかりするだろうと思われたのでは？
どのみちプロの考えとしては誉められたものじゃないけど。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 01:45:15 ID:???

Ｖブレーキをわざわざキャリパーに替えるのはアホですか？
レバーも替えねばならんらしいし。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 01:47:37 ID:???

>>491
アホとは思わないけど台座の問題はどうすんの？
前はフォーク換えればいいけど後ろは無理じゃない？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 01:48:23 ID:???

>>479
ttp://www.shimadacycle.com/002/0006.html

>そこで、利用したいのが火災保険の盗難補償です。
>火災保険には家財の盗難補償が付いているのですが、
>これは自転車の盗難補償も含まれる場合があります。
>住宅を購入している人は火災保険に強制的に加入しなければならないので、
>マイホームを持っている家庭では必然的に自転車の盗難に関する補償も
>ついている、という事になります。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 01:50:37 ID:???

>>490
それはないなあ
１００万の買い物だから、一年にわたって通って、
いかに俺がド素人かってことは話したからね。

彼が意図的であったとすれば、逆に俺がド素人だから
適当で良いだろうって考えたのかな、ってことかな。

そうも思えんので（自分に人を見る目が無いのにも自信があるのでもあるけれど）、
まあこの店で買った自分が悪かった、ってことだよなあ、アボーン。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 02:08:29 ID:???

自転車に向いてるスニーカー教えてください

496 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 02:10:16 ID:???

ド素人が100万のマドンを買うってのもすごいなぁ。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 02:21:03 ID:???

すいませんママチャリで往復6kmの距離で足がパンパンで、
ものすごく疲れる者です。
距離を走れるようにするにはどんなトレーニングすればいいですか？
自転車乗ることが出来るのは土日のみです。
せめて往復20kmぐらいはなんとか乗りたいです。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 02:22:21 ID:???

最初に買ったロードとそれを選んだ理由を聞かせてください

499 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 02:28:19 ID:???

>>497
そのうち苦にならなくなる。
それまで待てないなら多段変速付きのシティサイクルにかえてみるといい

500 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 02:29:36 ID:pySIlQwV

上の、ヘッドのベアリングの者です。
家に何故か古い、昭和シェルのアルバニアグリース 2 というグリスがありました。
これをヘッドのベアリングに使って大丈夫でしょうか？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 02:31:02 ID:pySIlQwV

>>497
ママチャリで６kmも乗ると膝を壊すんじゃないかな？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 02:32:02 ID:???

>>499
やはり乗って乗っての繰り返しですか。乗る以外でなにかありますか？
仕事の都合上どうしても土日しか自転車乗れないのが悔しいです。
シティサイクルも検討してみます。ありがとう。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 02:33:35 ID:???

>>501
なんと・・・
知りませんでした！
本格的にシティサイクル検討してみます。ありがとう。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 02:33:58 ID:???

>>500
大丈夫だよ。
それ俺も使ってるよ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 02:38:32 ID:pySIlQwV

>>504
どうもでした。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 02:49:39 ID:???

>>501
サドルの高さが適正なら、６km程度問題ないでしょ

>>503
ママチャリって婦人用のテイサイクルのことなんだ
自転車変えるつもりなら、走るのが楽な車体が軽めのにするか
変速付きでいいかと

507 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 02:51:10 ID:???

>>503
シティサイクル＝軽快車＝ママチャリ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 03:11:14 ID:1N6EFByV

ロードバイクに乗ることで、足の付け根(そ径部)への影響ってあるんでしょうか？？
痛くなった方っていますか？
ドロップ部分を持つとより前傾姿勢になるので、
特に長距離を走った時に、この部分に負担が掛かっている、と感じる時があるんですが。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 07:16:07 ID:???

>>508
それは乗車姿勢についてのFA。
ボクシングでボディブローをくらったような姿勢をとれとモノの本にもある。
ハンドルに人差し指をかけるだけでサドルに乗っていられるような重心の
かけかたをせよとも。腹筋背筋が弱くてドテッと体重をハンドルにかけて
いるとフクロの下が痺れてくる。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 07:33:19 ID:???

ポジションに関して、
サドルとハンドルで体重を支えて、ぶらぶらの足でクルクル回すというのはだめ？

というか、サドルだけで上体の重さを支えるとすると、

　　○　←頭
　　　＼
　　　／
　　 □　←サドル

いくらボディーブロウ食らっても、頭がサドルよりちょっとしか前に行かないんだけど。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 08:56:13 ID:???

この前R3を買ったのですが、ひとつ疑問にあることがありまして・・・
購入した際に店員さんに、極端なギアチェンジはチェーンが痛むのでやめて下さいねと言われて、
例えばと聞くと、そうですね、1（3段階中）の1（8段階中）とか3の8で走るのは止めた方がいいですねと言われて、それを守ってるのですが、

坂道等を登ってる時にギアを落として、2の1でもしんどい場合は前輪？を1にしたいのですが、そうすると1の1になるんでやめた方がいいんですよね？
じゃあ、一旦後輪の方を3とか4にしてから1に落とした方がいいんですか？　
逆もまた一緒で2-8からあげる時はどうしたらいいんでしょうか。

ちょっと自分でもよくわからないんで、何言ってるんだコイツと思われるかも知れませんがバカ親切な方どうかお願いします。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 09:42:09 ID:???

店員は、チェーンのかかっているスプロケットが、
１，前が小、後ろが小という組み合わせ
２，前が大、後ろが大という組み合わせ
この二つがダメって言いたいんだと思うが、違ったらごめん。

軽いギア比にしたいと言うことは、前は小、後ろは大だから問題なし。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 09:54:06 ID:???

>>511
>そうすると1の1になるんでやめた方がいいんですよね？
→F：インナー、R:ローのことだと思うけど、全く問題ない。
　F：インナー、R:トップだとチェーンとチェーンホイールへの負荷が
　増える。ディレーラーと干渉して、トリムで対応し切れなくて音が
　出るかもしれない。

>一旦後輪の方を3とか4にしてから1に落とした方がいいんですか？
→その通り。Rがローまたはトップの時にフロント変速すると、チェーンが
　外れることもある。変速する時はチェーンラインが（フーレムに対して）
　水平に近いほうが良い。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 10:14:04 ID:???

>>512-513
素早い返答ありがとうございます。
なるほど、前を1にした状態で後輪を8にするぐらいなら、前を2にした方がいいんですね。
全く知識がない状態で購入したもので、非常に参考になります。若干ビクビクしながらギアチェンジしてるもんでｗ
徐々に勉強していかねば・・・ほんとに助かりました。ありがとうございます。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 10:58:05 ID:???

自転車を二台持ちにしようと、週末用のロード(フル105の予定)と安価な5万くらいのロードを10km通勤・買い物用に購入しようと考えてます。
ですが通勤用はフラバロードorクロスの方が後々後悔が少ないでしょうか？

ロードは初めてなのですが、両方とも同じタイプだし安価なバイクのコンポに不満が出てくるかも・・・だったら異なるタイプ購入した方が良いのか？と躊躇してます。

今はアルミのクロスに乗車中。
通勤用に購入するバイクは、バケツをひっくり返したような雨で無ければ合羽を着て乗ろうと思ってます。
アドバイス、経験者談よろしくお願いします

516 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 11:07:31 ID:???

＞1（3段階中）の1（8段階中）とか

いきなり1と言われても、
小さいギアのことなのか大きいギアのことなのかわからん。
どんなシフターでもインジケーターに数字がついてると思ってる？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 11:14:15 ID:???

R3は前後とも外側が大きな数字だったっけ？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 11:17:46 ID:???

>>515
通勤買い物用はMTBにしようぜ。
ディスクブレーキ車を選び（ホイール径変更が楽なので）、普段は700cを履かせて使い、
たまには26HEのブロック履かせてダート遊びもしてみよう、って事で。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 11:37:02 ID:???

>>516
すいません、他のを知らなかったでそこにすら至らなかったです。申し訳ございませんでした。
1の方が小さいギアで数字が大きくなるにつれ大きくなるというので合ってると思います。

520 ：516：2010/05/16(日) 12:14:44 ID:???

>>519
いやこっちこそぶっきらぼうに書いて恐縮です。

たしかR3はフロントが48-38-28で、
リアが11-13-15-18-21-24-28-32でしたかね。
ギア比を計算すると、「前28-後11」と「前38-後15」は
ギア比がほとんど同じです（2.545と2.533）。
だからインナー×トップでたすき掛け状態の前者を選ぶより
後者の組み合わせを使おう、というのがセオリーです。

521 ：519：2010/05/16(日) 12:48:24 ID:???

>>520
いえいえ、数字に現してもらえるとわかりやすいです。
効率が一緒なら負担が軽い方を選びましょうと言う事ですね。

いやもう実は正味チンプンカンプンになりつつありますｗ
インナー？トップ？ギア比？シフター？インジケータ？　ってな状況で・・・自分でさっきからググりながらやっているのですが、
覚えることが多いですね、とりあえず天気いいんで外走ってきますｗ

みなさん、ありがとうございましたm(__)m

522 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 12:49:29 ID:sB2209q6

GTのトランセオ5.0買ったんだけど、シフトのアップダウンするとき
親指か人差し指かが左右で違うんだけど、そういう仕様なんですか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 13:02:52 ID:???

>>522
トランセオについてるのがどういうシフターか知らないけど、
俺のバイクは前後とも「押したら大きなギア」になる。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 13:04:12 ID:???

>>521

＞とりあえず天気いいんで外走ってきますｗ

それが一番大切なことやで。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 13:04:22 ID:???

>>420
付けたほうが絶対楽しいよ！
僕は内装三段に付けている

526 ：293：2010/05/16(日) 13:17:02 ID:???

アドバイスありがとうございました。
15kmを約60分で走行することができました。
そこで聞きたいのですが電動自転車であれば
どれくらいの時間で走ることができるのでしょうか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 13:19:18 ID:???

変わらない

528 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 13:39:53 ID:???

>>522
そういうモンだよ。
ローノーマルRDにすれば合わせられるけど、
まぁそこまでするより現状に慣れたほうがいいね。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 13:41:25 ID:???

>>526
3分くらいは短縮出来るんじゃないかな。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 13:51:44 ID:???

落差って大きければ大きい程
風の抵抗が減るんですか？
それとも格好良いからあんなに落差を
つけるんですか？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 13:53:30 ID:???

大き過ぎても力入れにくくなるよ。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 13:55:59 ID:???

>>530
原則として走行時の空気抵抗は正面の投影面積に比例するから
自転車に人が乗る場合、サドルの上にウルトラマンの飛行ポーズで乗るのが一番空気抵抗が少ないことになる

ま、それじゃペダリングできないしハンドル切れないんで、結果として体だけでも水平になる落差の大きいセッティングになるかと

533 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 14:07:43 ID:???

異議アリ！！！
ハンドルは体重移動で勝手に切れるはず！
自転車もオートバイも手でハンドルなんか切らないだろ。よく考えろ。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 14:14:45 ID:???

おっとっと時に事故るで

535 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 14:14:51 ID:???

ハンドル固定されてても低速でも曲がれるならそうすれば？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 14:18:34 ID:???

瞬発力で後輪をスリップさせれば低速でも曲がれない事は無いが
普通やらないなｗ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 14:20:49 ID:???

>>535
おまえ馬鹿だろ？
俺がいつハンドル固定するなんて書いた？
勝手に捏造するな。おまえは民主の青木と同じだ。

体はウルトラマンになっても腕は動かせるだろ。よく考えろ。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 14:24:42 ID:???

>>537
なら聞くが、サドルの上にウルトラマンポーズで乗ってるのにどうやって体重移動する気だ？
腕も足も下ろしたらウルトラマンのポーズじゃないぞ？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 14:37:06 ID:???

慣性モーメントって知ってるか？
たとえウルトラ飛行ポーズとっていようが、体を少し捻れば自転車は
その方向に必ず曲がっていくよ。
なんなら、ウルトラ飛行ポーズが取れる俺様専用の自転車を誂えてくれ。
俺は八王子のミズスマシとかフナムシとか呼ばれている漢だから、華麗に
大垂水のタイトコーナーを曲がっていくことであろう。

※訂正　民主の　○三宅　×青木　な。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 14:44:49 ID:???

峠みたいなトコならそれでもいいけど、市街地も走るからなぁ。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 14:45:51 ID:???

ああもう面倒くさいからお前らリカンベントに乗れ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 15:10:41 ID:???

クロスバイクのタイヤのチューブを買おうと思っているのですが、
700×32cでオススメのチューブってありませんか？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 15:13:58 ID:???

お前ら落ち着け。
>>532は前面投影面積を減らして空気抵抗を軽減すること「だけ」を考えた際の極端な例としてウルトラマンポーズを挙げたんだろ。
どこにもそれで乗るのが自転車ライドの理想だなんて書いてないじゃないか。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 15:14:18 ID:???

>>542
ミシュランエアストップ 25/32

545 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 15:16:30 ID:???

>>542
特にこだわりがないならパナレーサーでおｋ。ホームセンターなんかでも売ってるとこあるし。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 15:23:09 ID:???

クロスバイクの泥除穴にロード用キャリパーブレーキはつかないけど
ママチャリキャリパーならつく？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 15:36:29 ID:???

>>546
ブリッジがモゲる可能性あるからやめとき。

548 ：546：2010/05/16(日) 15:38:53 ID:???

そうか...ありがとう

549 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 16:29:28 ID:???

>>544 >>545
ありがとうございます。
パンクした時の非常用のつもりなんで、特になんでもおｋなのでパナレーサーにしてみます。
パナレーサーというと
http://buzz.goo.ne.jp/item/cid/14/pcid/111050219/
こういうのでいいんでしょうか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 16:39:45 ID:???

>>523
ST-EF50-7じゃない？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 16:57:43 ID:???

ありえないウルトラマンポースの話にムキになりすぎだろｗｗｗ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 17:29:04 ID:???

理想の乗車ポジション。　ちょっと小さいので拡大してみてね。
http://www.youtube.com/watch?v=H_AEYD8psbA&eurl=http%3A%2F%2Fnews4vip.livedoor.biz%2Farchives%2F51267293.html&feature=player_embedded

553 ：532：2010/05/16(日) 17:58:59 ID:???

わかりやすいように極端な例を出したんだけどすまんね
要は体が水平に近い乗車姿勢ほど空気抵抗が少なくなるてことを言いたかったんだ

>>552
これ何キロぐらい出てるん？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 19:43:00 ID:???

半端ねぇんだけど！
これ下り坂？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 19:44:58 ID:???

空気抵抗も減るし
踏み込む強さも変わる気がする
TTポジションで走ると疲れるのが速い

556 ：141：2010/05/16(日) 21:54:03 ID:???

シフター交換で質問させていただいた >>141 です。
SL-A050を購入して自分で取り付けを行ったのですが、
リアディレイラーの調整がどうしてもうまく出来ず、
近くのショップで有償で調整してもらいました。

その後、バーエンドを取り付けるため、
シフター、ブレーキ、グリップを中央に向けてずらしたのですが、
リアのシフトがまたおかしくなってしまいました。
具体的には、3速から7速までしか使えず、1速や2速に落ちてくれません。

シフターの位置をずらすことで、
リアディレイラーの調整は狂ってしまうものなのでしょうか？
何度も申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 21:55:03 ID:???

近くのショップで有償で相談してください

558 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 22:06:32 ID:???

>>556
シフターずらしても調整が狂うことはないけど、
ケーブルの取回しが変わったことでどこか引っ張られてタイトになってたりしない？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 22:12:17 ID:???

650のリアエンド124って何処にも流れてないんですが自分で組むしか無いですかねぇ・・・・・・
完組みはオクじゃまるで無いもんでして・・・・・・

560 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 22:31:24 ID:???

>>559
フレーム素材は？
鉄系なら130まで拡げちゃえば？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 22:35:08 ID:???

>>556
どっちが7でどっちが1なのか知らないけど、
アウターワイヤー（実際接触してるのはアウターキャップか）がアウター受けからズレたか、
アウターキャップがアウターから抜けてズレてワイヤーピンピンになってしまってる可能性は無いかな？
こうなるとトップノーマルRDの場合、トップ側が使えなくなるよ。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 22:47:48 ID:???

>>560
確かクロモリだったと思います
120にスペーサを噛ませてでもやろうかなと思ったのですがこれはこれで見つかりませんし
ちょっと広げてみる方向で調べてみます

563 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 22:48:16 ID:???

7速用クランク&Fディレイラーで後ろ10枚の組み合わせは可能ですか？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 22:51:36 ID:???

>>563
チェーンは10s用を使う事になるよね、チェーンリングの厚みやFDのガイド内幅に問題出るかもね。
とりあえず組んでみて乗ってみて、不具合出るなら換えて行く流れでいいと思うよ。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 22:58:42 ID:???

>>562
こうして角材突っ込んで、片側ずつ拡げるとイイよ。
ttp://sheldonbrown.com/frame-spacing.html
エンド平行度の点検も忘れずにね。
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Frame_Fork_Tools/FFG-2.htm

566 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 23:08:51 ID:???

エアロバーの肘置きが動くタイプって使ってないときはバネで跳ね上がってるの？
それともただのヒンジ？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 23:10:22 ID:???

>>563
FDの振り幅が変わるのでチェーンリングはダブルでも左STIレバーはトリプルで無いと
引き量が不足するかもしれない、またチェーンの幅が狭いのでミドルの位置でアウター・インナー間に
チェーンが落ちて空廻りする可能性もあり。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 00:08:26 ID:???

>>566
俺が見たのはバネで跳ね上がるタイプ。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 00:42:59 ID:???

>>564,567
ありがとうございます。
とりあえずやってみて、だめならクランクを買い足すことにします。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 08:35:46 ID:???

>>565

アッー

571 ：141：2010/05/17(月) 13:34:33 ID:???

>>557 & >>558 & >>561さん
自分で調整した時、リアディレイラーのアジャスタをまわしたのですが、
何回転させても変化が感じられないため、
ストロークもいじったりして元の状態も分からなくなりました。
それで、自分ではどうにもならないと判断しました。
車体を購入したショップは遠方の通販で相談が難しいため、
近くのショップにお願いしたという経緯です。

先ほど改めて同じショップで見てもらったところ、
そのアジャスターのネジ山が、少ししか切られていないと指摘されました。
これではアジャスターで調整出来なくて当たり前だからと、
ネジ山を切って再度調整してくれました。
店員さんが言うには、これが本来の状態ですよ。とのことでした。

調整済みとなったのでまだ自分では触っていませんが、
これからは自分でなんとか出来そうです。
皆さんどうもありがとうございました。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 19:35:57 ID:???

>>571
とにかく直ってよかった。
メカトラブルで自転車が嫌いにならなくて良かったな。
まあ、自分で調整できるようになればまた愛着もひとしお。
無茶しなかったらそうそう壊れるもんじゃなし、どーんと行こうぜ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 20:05:44 ID:???

江東区でゼロスタイル売ってますか？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 20:25:04 ID:???

停車の際に外すビンディングって、利き足があると思うんですが、いつも片方ばかり外すと、そっちばっかり磨耗しちゃいそうな気がします。
工夫されてる方、いらっしゃいますか？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 21:16:57 ID:???

>>574
両方はずしてる

576 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 21:25:27 ID:???

>>574
俺もそれが気になった時期があり大雑把に「行きは右」　「帰りは左」と分けて外してる。
今では慣れて、両刀になった。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 22:07:45 ID:???

>>574
俺はいつも左。両方外すこともあるけど、特に事情がなければまず左から。
ヘンに気にすると事故りそうなので、気にしない。
クリートなんて安いもんだし。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 22:37:49 ID:???

心配しなくてもそんなに顕著に磨耗しない
ゆるくなったら固定値少し上げて硬くしてやればいいし
10年くらい使っても全然使える
まぁ年数がたてばバイクの台数も増えてそればかり使わなくなるから
その分も含めて磨耗度合いが減る

579 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 22:38:00 ID:???

>>571
アウターケーブルの取り回しでインナーケーブルの張りが変化するんで
ハンドル側かRD側のアジャスターナットを回して微調整するのが常道なんだが
まさに想像外、アジャスターのネジきりが半端だったとはね

580 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 02:36:50 ID:???

上り坂は一人で走るよりも集団で走る方が、はるかに楽に速く走ることができるらしいですがなんでですか

581 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 05:30:55 ID:???

空気は重いのだ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 05:58:05 ID:???

マンガの理屈を現実に持ち込んではいけない

583 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 07:20:07 ID:???

重力が人数割りされるから楽

584 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 08:06:39 ID:???

気の持ちようだろ、こいつより速く走りたいって

585 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 09:14:18 ID:???

このスレはみんな親切だけど、転車板って全般的に自称プロレベルがやたら多いのはなぜ？
100kmとか200kmを軽く毎日走ってるとか、Ave速度とか劇坂の基準とか、数字が出てくると妙に信憑性のない書き込みが増える気が。。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 09:15:07 ID:???

言うだけならタダ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 09:16:11 ID:???

ここにいると夢が見れるんだよ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 10:31:38 ID:???

>>584
いつも走っている家の近くの坂でも、途中で腹がたつことがあって
アノ野郎などと思って走るとアッという間に坂を登ることがあるナ。
ギヤを落とすのも忘れてナ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 11:53:17 ID:???

>>585
自転車板だけの話じゃないよ。
俺、ウエイトトレ板も見てるけど、自称力持ちがゴロゴロいる。
「数字が出てくると妙に信憑性のない」ってところも同じ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 13:08:34 ID:???

2chの数字は3割増と考えておけばちょうどいい

591 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 14:27:51 ID:???

ピストバイクを輪行しようと考えてるんのですが前輪を固定してるナットの大きさって何mmなんでしょうか。
手元に自転車が無いので現在確認ができない状況にあります。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 15:05:07 ID:???

ママチャリなんかのナット止めハブのナットは15mmだが。

モンキーじゃダメ？

593 ：592：2010/05/18(火) 15:19:16 ID:???

すまん。輪行だとモンキーは重すぎていやだな。
後で気付いた。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 15:28:27 ID:???

そうですねｗｗモンキーはちょっと重いので……
ありがとうございます。15mmのレンチ探して見ます。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 16:03:42 ID:???

>>594
ちなみにペダルレンチと同サイズだったりする。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 16:35:58 ID:???

>>595
つまり流用が可能ということですね

597 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 17:00:04 ID:???

>>592
ママチャリの前輪は14mmでしょ。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 17:01:45 ID:???

>>596
ペダルによっては使用可能レンチの厚みに制限があるので注意を。
持ち運び用に全長の短いレンチを買った場合、
出発前にナットを緩めてからそのレンチで締めておくといいよ。
長いレンチで強く締めたナットは短いレンチだと緩めるの大変だから。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 17:03:19 ID:???

コレにしようぜ
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Crank_Tools/SS-15C.htm

600 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 19:23:10 ID:???

>>599
さりげなくボトルオープナーが

601 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 19:24:52 ID:???

今の日本で瓶ビールを開ける以外にボトルオプーナがいるときってあるのかな

602 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 19:25:00 ID:???

瓶コーラが飲めるわけか。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 19:27:53 ID:???

>>601
こないだドレッシングに使ったな。
普段ビールとか飲まないから栓抜き使わないので、捜索に時間かかったｗ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 19:30:50 ID:???

>>603
これからは便利になりますね

605 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 19:37:37 ID:???

イミフ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 19:54:17 ID:???

>>601
ジンジャーエールとかトニックとかシードルとか

607 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 20:52:02 ID:???

ボルト、ナットの15mmって自転車専用？
他で使ってるの見たことないや

608 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 21:02:24 ID:???

>>607
クルマで使った事あるよ。
輸入車に多いのかも。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 21:02:37 ID:u+9Udksx

>>606
ウィルキンソンのジンジャエールで決まりだ。
「ドライジンジャエール」の「ドライ」は
「辛口」ではなく「乾燥ショウガ」の意味だ。
だから買うならドライじゃない方をオススメする！強くお勧めする！

ttp://www.asahiinryo.co.jp/wilkinson/products/ginger.html

610 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 21:08:11 ID:???

カンニングモンキー

611 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 21:08:57 ID:???

>>608
外車は馴染みの無いサイズ使うよね。
15mm近辺だと13,16,18mmとか。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 21:28:44 ID:???

>>609
あー、ウィルキンソンうまいよなー
瓶を返さなきゃいけないのがダルくて滅多に飲まないんだが
ふつふつと飲みたくなってきた

613 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 21:34:25 ID:???

ウィルキンソンはたしかに美味い。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 21:40:19 ID:???

普通にコンビニで売ったら激売れしそうなのにね。
買えるとこあんまりないよね。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 21:45:57 ID:???

ネットで綺麗な自転車をみつけました。
商品説明を見ると、フレームは「ハイテンションスチール」という材質とのこと。
クロモリ、アルミ、カーボンなんかはよく聞きますが、ハイテンションスチールというのはあまり聞いたことがありません。
これはどういう材質で、どのような特性があるものなのでしょうか？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 21:50:15 ID:???

テンションの高い鉄です

617 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 21:58:21 ID:???

重い、丈夫

618 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 22:03:07 ID:???

なんだか最近はハイテンっつーと粗悪品のイメージがあるな。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 22:08:19 ID:???

漏れの自転車はフォークとバックがハイテンだよ。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 22:09:33 ID:???

ハイテンの靴履いてん

621 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 22:13:29 ID:???

>>619
昔は前三角クロモリ、フォークと後ろがハイテンってお値ごろスポーツ車多かったね
今はその位置にアルミと前三角クロモリが来ている感じだな

622 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 22:17:46 ID:+ItEggUG

話の流れぶった切りで悪いんだけど、
この前、嫁が歩道歩いてたらローダーぽいのにぶつかられて
ちんたら歩いてんじゃねーって言い捨てられたらしいんよ。

で、ぶつかってきてそのまま逃げるってのは明らかに悪いのは自明の理なんだけど
そもそも、歩道を自転車がはしるのってさ
罰則がないだけで、基本自転車走行レーンがない歩道は自転車禁止よね？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 22:27:03 ID:???

>>622
レーンというより、自転車走行許可の青い標識があるものは走行が許されている
あと、標識がなくても、車道走行の危険を鑑みて歩道を走るようにお巡りさんは指導している

で、お巡りさんによると、そういうふうに指導はしてるものの、自転車と歩行者の間で接触事故などが起きた場合は、
お巡りさんが指導しての上であろうがなかろうが、本来自転車が走っていけないところを走ってるので自転車が悪いとなる

と言う訳で、歩行者に対しては全面的に自転車側がゆずらないといけないということになるらしい
ま、歩行者と台頭にケンカしたかったらまず自転車を降りて歩行者に変身するしかないらしい

で、あなたの嫁さんがぶつけられて暴言はかれて腹たったなら被害届をだすべし

624 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 22:42:19 ID:???

すみません、質問させて下さい
取り外し可能なスタンドでオススメのものはありますか？
クロスバイクにスタンドを付けて使っていたのですが、ちょっとした段差を超えたときの
あのブルンブルンする感触が嫌ではずしてしまいました
ところが今度は止めている間に転かしてしまって傷がついて調整が必要になったりで
何とも悩ましい状況です
自転車に乗るときは大抵背負えるものを身につけているので、
そこそこの大きさでも大丈夫だと思います、よろしくお願いします

625 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 22:50:14 ID:???

>>609
前はよく飲んでたけど最近はもっぱら同社のトニックだわ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 22:57:25 ID:???

>>624
トピークのはどうかな？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 23:09:15 ID:???

>>615
ハイテンシルスチール(High-Tensile Steel)の略です。
一般的に引っ張り強度が500MPa以上の鋼に対して使われます。
クロモリはハイテンの一種です。
昔はクロモリ鋼の引っ張り強度が突出していたため分けているんだと思います。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 23:32:56 ID:???

615です。
なるほど、つまり重量はあるけど強度が高い鉄製、ということなんですね。
皆様、教えてくれてありがとうございます。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 00:19:08 ID:???

>>628
重量を軽くするためのハイテン（もしくはクロモリ）です。
強度のためではないです。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 02:12:20 ID:???

吊しのフレームってどういう意味ですか？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 03:18:46 ID:???

徒歩50分と自転車50分
どちらがしんどいでしょうか？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 03:27:41 ID:???

>>630
既製品の事だよ。
対するは誂え物か。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 03:35:43 ID:???

>>631
それは人によるんじゃないかな。
俺は自転車のほうが楽。というか好き。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 09:34:10 ID:???

>>627
ちょっと気になったんで調べてみた。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%B3

Wikiによると、「比強度が一般鋼材よりも大きいために、アルミニウム合金を用いた場合よりも軽量化が可能であり、さらにコストも低い」とある。
ってことは、ハイテン使えばアルミよりも軽くて安いフレームが作れるってことだけど、そういうのはもう製品化されてるの？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 13:43:16 ID:???

人類は鉄の可能性の僅か3%しか分っていない（使っていない）と識者は言う
材料工学専攻で鉄をやってる学徒でロード乗りの輩よ詳しく解説してくれろ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 14:13:04 ID:???

特許の塊みたいな超高や高張力鋼のメーカーは零細企業の自転車メーカーなんぞ
相手にしないと聞いたことがあるが

637 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 14:56:46 ID:???

>>629

逆じゃない？
強度があるから部材の厚さを薄くできて軽くなるってことじゃなかったっけ？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 15:06:30 ID:02y+jTAf

質問です。
現在165mmのクランクを使っています。
クランクセット交換に際し、170mmしか商品がありません。
5mm長くなることによるデメリットは何でしょうか？
グレードを変えて同じ165mmにするほうがよいのでしょうか？

馬鹿親切な皆様、教えて下さい。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 15:16:49 ID:???

>>637
自転車自体の必要強度は変わらないだろ？
同じ強度を出した上で軽く出来るってことで採用されてる。
>>628の言い方だとアルミ製より鉄製の方が強度が高いと
思ってるように取れる。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 15:23:52 ID:???

質問よろしいでしょうか？

現在デュラの7700系9速53-39、12-27で組んでいます。
これをコンパクトクランク化したいのですが、自転車店に聞いたら
クランクとBBをティアグラに替えなければならないといわれました。

チェーンホイールだけの交換でコンパクトクランク化できないものでしょうか？

よろしくお願いいたします　ぺこり

641 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 15:49:04 ID:???

インナー34TとかはPCDが違うのでムリ。
クランク換えない場合はインナー38Tまでしか物理的にムリ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 17:01:18 ID:???

あとBBは79ヅラの方が安い・・・はず

643 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 17:34:00 ID:???

>>634
ものによる。
延性が低いために深い絞りや複雑な形状を作るのが苦手な上に、
形状戻りも大きく、型の費用も高い。
設備的なものとの兼ね合いがクリアできれば安くできる。
自転車のフレームの場合はパイプなので断面を大きくして剛性稼ぐと薄くなりすぎるので
アルミで作った方が軽くて扱いも楽だと思う。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 17:39:06 ID:???

>>643
クロモリのほうが軽く感じるのはなんで？
パイプが細くて美しいから？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 18:05:36 ID:???

>>635
そういった話は鉄に限らずだけどね。
例えばウィスカ（針状単結晶）は転位がほぼ起こらないから強度が非常に高い。
と言った具合に分かっていても製品には使えないものも多い。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 18:06:46 ID:???

>>638
スギノを使うんだ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 18:10:11 ID:???

>>638
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/crank.html#calculator

648 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 18:20:33 ID:???

>>638
つttp://www.shiromoto.info/jp/item5.html

649 ：640：2010/05/19(水) 18:23:39 ID:???

では
クランクをFC-R455-S
BBをSM-FC4500

に替えればよろしいでしょうか？
これだとPCD110ｍｍなので、
あとあとさらに46-30コンパクトとかも
出来ますでしょうか？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 20:20:13 ID:???

FOXのリアユニットRP3のインナーシャフト（インナーチューブ？）に付いていた、
サグ出しに使うOリングが切れて無くなってしまったのですが、
直径いくつのOリングを購入すればよいでしょうか？
ノギスがなく直径が計れません。
知っている方がいらっしゃったらご教示ください。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 20:27:03 ID:???

>>650
つナイロンタイラップ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 21:44:15 ID:???

質問です
http://www.ordina.jp/contents/images/large/S3_k.jpg
http://www.anchorsport.com/bikes/images/FA900_Black-Amethyst_L.jpg

同じような感じですけどなぜ倍の値段するのですか？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 21:51:02 ID:???

>>652
部品が全て違う

例えば、サドル見ただけで全体の素性がわかる。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 21:52:46 ID:???

>>653
どっちが早く走れるんですか？坂道スイスイはどっちですか？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 21:54:58 ID:???

>>654
下の写真のアンカーブリジストン。
だいたい、スタンドついてる時点でクソ重たいママチャリと思っていい。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:03:17 ID:???

自転車ってふつうスタンドつけると思うんですが
なんでスタンドないんですか？どうやって駐輪するの？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:05:33 ID:???

>>656
建物などに立てかける。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:07:26 ID:???

>>652
前タイヤのスポーク
上のは一般的な自転車のスポークの張り方
下のはいわゆるスポーツ車の張り方

あと、上の写真は前のスプロケにチェーンカバーがついてるよね

>>653の言うとおりサドルが違う
上のは普通のままちゃりでも見られるサドル

上の自転車はルック車といって見てくれはそれっぽいというもの
下の自転車はいわゆるスポーツ車

下のほうが軽いしそれなりにはやく走ることも考えられてる
フレームの素材も加工も違うんじゃないかな

659 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:08:55 ID:???

おれは後付でスタンドつけてるよ
だって、自動販売機でお茶買うたびに道路に寝かしてるのかっこ悪いじゃん

660 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:09:06 ID:???

あと、樹脂製のチェーンホイールカバーやカセットスプロケットカバーがついてる時点で
ホームセンターのママチャリｗ　　　　シルエットだけでもわかるねぇ

自転車始めてしばらくたつといやというほどこの違いが人目でわかるようになる。

自転車には上には上があって、やがてグレードアップしたくなるもの

661 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:12:22 ID:???

みなさんありがとうございます
アンカースポーツＦＡ９００という方を買います。
あとなに買ったらイヤッホーできますか？

用途は通学、サイクリング、ツーリング60キロを週2回です
あと地味っぽいのでデコりたいんですが何したらいいんですか？
ケータイみたくキラキラしたステッカーとかはったらいいの？？？
ちなみに女です、こんな男っぽい自転車に乗るのへんですよね

662 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:12:49 ID:???

>>652
安い方は英式バルブじゃないのか、画像見る限り。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:12:47 ID:???

>>658
ルック車ってのはMTBルック車だけじゃないんだ？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:14:03 ID:???

　　　　/＼＿＿_／ヽ　　ヽ
　　／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　　 .::|あぁ
　　＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:17:32 ID:???

>>661
とりあえずカギ、ライト（は付属してる可能性ありだけど）、空気入れ（家置きと携帯両方）、ボトルケージかな。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:18:09 ID:???

>>661
変だとは思わないけどデコしてる人を見ないのは事実
そこはあなたの感性で

667 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:19:04 ID:???

>>661
あ、あと遠出するならパンクに備えて替えのチューブも積んどくべきかな。
最初のポジション合わせに六角レンチも必要なので、これも無いなら買っておくといいね。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:21:53 ID:???

FA900
http://www.anchorsport.com/bikes/fa900.html

付属品
コンパクトＬＥＤバッテリーランプ、ベル、リフレクター、ロックキー、アーレンキー、バルブアダプター

669 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:21:56 ID:???

両者の違いは何？
ttp://www.anchorsport.com/bikes/fa900.html
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/2010f9.html

670 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:25:28 ID:???

>>669
塗装

671 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:27:10 ID:???

バーテープの色についてご意見伺いたいです。
白いフレームのロードにサイドが赤いタイヤを履かせててサドルは黒です。
バーテープを赤にしようかと思うのですがちょっとチグハグになりそうですかね？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:29:27 ID:???

みなさん、ありがとうございますっ
鍵とスタンドとあとボトルゲージ？ってペットボトル入れるやつかな？
ロッカクレンチってドライバーの四角い奴？ゴメンｗ
パンク修理したことないんだけどどうやるんだろ！？それって女でもできる？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:33:58 ID:???

>>672
六角レンチは六角だよ。
付属してくるみたいだからとりあえずそれで大丈夫かもしれないけどね。
サドルの位置やレバーの角度や開きなんかを自分に合わせて調整する必要あるからね。
まぁそれは店でやって貰えば済む話なんだけれども。
パンク修理は練習すれば誰でも出来るよ。
あとは通りすがりの自転車乗りに助けて貰うのもアリかも。
助けて貰うにしてもパッチまたは替えチューブは持ってないと話にならないからね。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:35:05 ID:???

>>671
その構成だと黒か白がいいよね。
サドルを赤にすれば赤でも映えるかな。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:35:30 ID:???

>>672
格好も大事だ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/terry/image/2610-10.jpg
こんな雰囲気で・・

六角レンチなｗ（＾＾；

パンク修理は女でも出来る。　
門岡さんのｈｐでもみなさいな。
http://homepage1.nifty.com/kadooka/

676 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:36:14 ID:???

赤いバーテープはケンカ売ります
白いバーテープはケンカ買います

677 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:39:22 ID:???

タイヤに色を使うのは実は結構ダサい。初心者パターン
ワイヤーキャップやバルブキャップをカラーアルミ使うのも
かなりダサい。

基調黒なら色（赤？）の部分は極力少なく！

678 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:40:39 ID:???

>>671
シルバーだな

679 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:40:56 ID:???

>>675の写真みたいにペダルとバーテープのみピンクとか
かわいくてセンスいい

680 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:44:24 ID:???

白いフレームに赤色が好きなんだけどいまいちかー
やっぱ大人しく白か黒にしておきます。ありがとう。

あーでもサドルも赤にしようかなあああああ迷う

681 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:44:48 ID:???

オトコマエピンクやね

682 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:46:51 ID:???

おれならバーテープは蛍光イエローにする

683 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:47:39 ID:???

>>680
白いフレームに赤色が好きなら

タイヤは黒700x20cぐらいにしてサドルとペダルとバーテープのみ赤にしたら？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:51:59 ID:???

スポークも赤くするんだ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:56:13 ID:???

>>683
次はその組み合わせにしてみます！
まだタイヤは替えたとこだから今回は黒か白で・・・

686 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:56:37 ID:???

>>680
「白いフレームに赤いタイヤ」でググって
一番上に出てきたブログにアクセスしたら
それっぽい画像があるからイメージつかめるのでは？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:57:19 ID:???

イメージは日の丸日本か！

688 ：559：2010/05/19(水) 23:05:01 ID:???

広げるのも怖いんでホイールを自分で組んでみます

689 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 23:07:38 ID:???

>>686
おお！ありがとう！白がなかなかいい感じにまとまってるね！
これはいいな。明日仕事の帰りにでも買って返るだよ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 23:10:33 ID:???

これか

http://pistaholic000.cocolog-nifty.com/blog/2008/04/gold_cf10.html

691 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 23:17:08 ID:???

ブレーキ無しかよ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 23:23:28 ID:???

フリーも無いんじゃないの

693 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 23:34:34 ID:???

フリーは別に無くてもいいけどさ、
ブレーキ無しの奴に追突された俺としてはブレーキだけは付けて貰いたい。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 23:38:11 ID:???

ブレーキなし、問題なし

695 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 23:45:51 ID:???

ピストで思い出したわ
基地外御用達の自転車
ttp://www.youtube.com/watch?v=ljH_pxc391s

696 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 00:09:43 ID:???

ブレーキ搭載してないチャリに乗るのはクズ。
そんなにブレーキ無しがいいなら競輪学校に入れ。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 00:11:19 ID:???

>>690
そいつどこ走ってんだろう

698 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 00:13:17 ID:???

見てるだけで胸糞悪くなる
轢かれて死ねばいいのに

699 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 00:17:50 ID:???

>>697
こういうとこだろう

http://pistaholic000.cocolog-nifty.com/blog/cat8323178/index.html

700 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 00:19:44 ID:???

これをカッコいいって思っちゃう人っているんだな

701 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 00:21:44 ID:???

>>698
轢いた車が可哀想すぎるだろJK

702 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 00:22:47 ID:???

象さんならダメージ無しで潰してくれるさ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 00:23:23 ID:???

>>698
轢いた人がかわいそう

704 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 00:42:28 ID:???

市街地の丘をブレーキ無しのピストを押して歩いてたサングラス一体エアロヘルメットのおじいさんはどこを走ってたんだろう

705 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 01:22:37 ID:???

エンド幅130mmのクロスバイク（BOOTLRG HOY HOY! Rats）に
135mmのハブ（ALFINE）付けることってできませんか？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 01:27:03 ID:???

>>705
そこまで付けちゃうと・・・うちも赤字になっちゃうしーーー　　無理かなーー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　店主

707 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 01:34:49 ID:???

>>705
やめとき

708 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 01:39:28 ID:???

>>626
ありがとうございます、レス遅くてすみません
紹介してもらったスタンドを買ってみようと思います

709 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 10:04:20 ID:???

>>649
PCD110で30Tってムリ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 10:04:46 ID:???

どんな質問でも答えてくれると信じて

TNIの7005mkiiて
ホイールは1900gで
サイズMで全部１０５で組んだらどれぐらいの重量？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 10:11:05 ID:???

ペダル、ハンドル、ステム、サドル、ピラー、タイヤ、チューブは？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 10:24:21 ID:???

ペダルシマノ105
ハンドル 350g
ステム 200g
サドル　２７０ｇ
ピラー　２５０ｇ
タイヤミシュラン LITHION2 ２３０ｇ
チューブ　ミシュラン 90g

です

713 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 10:32:36 ID:???

そこまで分かってたらフレーム重量だけ聞けば良かったんじゃないですか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 10:33:12 ID:???

そんなこといわないでくれよ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 10:39:37 ID:???

ペダル含むなら9kgちょい超えるくらいだな。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 10:41:08 ID:???

フレームは中華だから言いにくかったんだよ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 11:50:44 ID:???

ブリヂストンのタイヤでディスタンザ700Ｃ×28というのがあるんだけど
これって、パンク軽減のナイロンテープってはってあるんですか？
それともただの中華ＯＥＭタイヤ？
それと、ディスタンザが初めからついてる自転車買ったのでわからないのだが
チューブはただのブチル？それともディスタンザチューブ？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 17:10:50 ID:???

だれも答えてくれないっす

719 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 19:36:00 ID:???

わかる人が来るまで待て！

720 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 19:40:34 ID:???

わかりません

721 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 19:59:12 ID:???

元気出せ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 20:06:04 ID:???

ロードバイクが欲しいんだけど、背が低くて短足だと、悲しいことに合うサイズがないみたい。
現在クロスバイクに乗っていますが、フレームサイズは一番小さな15インチ（38センチ）。
このメーカーの25～40万円の価格帯でロードを探すと、フレームサイズはどれも50センチ以上です。
ロードってどうして大きなサイズばかりなんでしょうか？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 20:09:01 ID:???

>>722
外人さんサイズだからじゃね？
それくらい予算あるならPOSはどうかな？
小さいの選べるよ。体格次第だけど。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 20:13:33 ID:???

>>717
レギュラーとタフがあるでしょ、後者はプロテクター入ってるよ。
（ナイロンなのかどうかは知らないが）
完成車付属のチューブはどうだろね、モノによって変わってくると思うけど。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 21:15:45 ID:???

東京ならコルナゴclx2.0のアルテとバイク250cc買うならどっちがいいと思う?ちなみに通学用途なんだけど

726 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 21:23:19 ID:???

>>725
単車のほうが断然楽チンだよ。維持費や置き場所に問題無いならね。
ただ楽チンさだけで決めるべきかどうかは各人の価値観次第だからなんともだけど。
例えば通学だけじゃなく、休みの日かなんかに遊びで使う場合、
自転車・単車それぞれ楽しいから悩む所だね。
原付二種と自転車ってのはどう？
高速乗れないのは駄目かな？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 21:30:53 ID:???

>>726レスサンクス
保険料が前年齢で15万すると言われてしまい現在悩み中なのです、なので21歳になって大型に乗ったほうがいいですかね
？
ちなみに今まだ浪人ですorz

728 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 21:38:35 ID:???

オートバイにしろ自転車にしろ、
走りに行っちゃって勉強時間が無くなるからやめとけ！

729 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 21:47:02 ID:???

今付いているシマノBB-UN54が壊れたので、これを機にグレードアップしたいんだけど、同じ規格の上位製品を教えてください。
規格の見方がよくわからないので、よろしくお願いします。
交換するのはBBだけで、クランク等を換えるつもりはありません。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/bbun54.html

730 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 22:01:41 ID:???

>>729
軸が四角なら、あとはシェル幅と軸長を調べないとね。
シェル幅はBBが収まってる部分（BBシェル）のフレームの幅、
軸長は軸の端っこから端っこまでの幅だから実測してみて。
シェル幅68mmで、軸長がラインナップにある物で合うならコレがオススメかな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tange/nl7922.html

731 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 22:05:32 ID:???

>>725
原付二種でいいだろ
大学に入るまでは趣味のものはあきらめろ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 22:31:45 ID:???

>>730
計測してみたら、シェル幅68mm、軸長122mmで大丈夫みたいです。
ありがとうございました。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 22:37:15 ID:???

>>727
若いと保険料高いからなぁ。
俺も十代の頃は車と単車で50万近く払ってた。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 23:04:53 ID:???

>>731-733
趣味系はしていません
今はクロスバイクで通学しています

説明不足なのですが、これは大学にはいれたらの話でした。すいません

735 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 23:07:29 ID:???

クロスバイク持ってるならそれで通学すればいーじゃないか。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 23:14:12 ID:???

みなさんすいませんでした

今日、整備してもらっている店舗でclxを見かけたので、レスさせていただきました

やはり、今年一年がんばってから決めたいと思います
ありがとうございました

737 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 00:25:29 ID:???

スレッドステムの上下2箇所のベアリングが傷んだようなので交換したいんだけど、ベアリングの交換、あるいはテーナーの交換だけでOKですか？
それとも、圧入工具などを使ってヘッドパーツ全体を変える必要がありますか？
私はヘッドスパナは持っているけど、圧入工具は持っていません。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 00:32:56 ID:???

>>737
状態次第だね。
ベアリング（カートリッジ・リテーナー部分）のみの損傷ならそこだけ替えればいいけど、
ワンもイカレてたら丸ごと交換が必要だよ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 01:05:37 ID:???

自転車に乗れない人に怪我が少ないように自転車の乗り方を教えるにはどのような方法が効果的でしょうか？

TVで宇梶剛士さんが、「娘の自転車を急に左右に倒して、とっさに足を付く練習を30分くらいやった」とか言ってました。
あとNHKの番組で「ペダルを外してなだらかに下り気味の広い駐車場等にコーンを置いてスクローム練習をさせる」というのもありました。

「うちはこうやって教えた」とか「この方法は安全で修得も早い」「時間はかかるけど、この方法なら安全」って方法があれば教えて下さい。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 01:12:12 ID:???

>>739
ペダル外すのはイイね。
ペダル外しで捌き方の練習したあと、ペダル取り付け、
ペダルを強く踏み込んだほうが安定する事を教えてやるといいかも。
ビビって踏み込みが足らずに失速する事があるからね。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 01:15:18 ID:???

>>739
ペダル外しやるなら、左ペダルは逆ネジなので注意を。
俺はどうやったかなぁ。押して貰いながらハンドルとブレーキ操作の練習をした記憶があるね。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 01:16:14 ID:???

>>738
ワンの状態を確認してみます
ありがとう

743 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 09:05:22 ID:???

質問ageｽﾏｿ

現在、アルミの安ロードに乗って１年の初心者です
そろそろ買換えを考えているのですが

アルミに比べて他のフレーム素材、カーボン、クロモリ、チタン、カーボン+アルミ
などは、具体的にどのような違いや特徴があるのでしょうか？
カーボンがアルミより軽くて、クロモリやチタンがアルミより重い、というくらいの
認識しかありません
実際にアルミからカーボン、アルミからクロモリ、またはその逆などを
経験している先輩方、よろしくお願いします

744 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 09:14:12 ID:???

>>739
ペダルを外して、足で地面を蹴ってバランス取ることを体が覚えるとすぐ乗れるようになるらしいよ！

745 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 09:44:53 ID:???

>>743
10万円のアルミの完成車でロード入門して、3年くらいして定価30万円くらいのカーボンフレームに乗り換えた。
・フレーム重量が軽くなって（1300g→900g)ダンシングで振るのが楽
・乗り心地がよい。衝撃の角が取れて残響が無くなった感じ。擬音で表すとアルミはカキーン、カーボンはパキン。
・今のフレームはダンシングするよりシッティングで坂を上った方が楽。（これはフレームの味付け次第だと思われる）

・所詮はエンジン次第　orz

746 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 09:48:29 ID:???

アルミ：普通
カーボン：軽い、金持ち、中華
クロモリ：細い、何かこだわってそう、古い、有名ブランド名が入ってないと安物かと思ってしまう
チタン：硬い、高い、オートバイ乗りが好きそう
カーボン＋アルミ：ちょと軽い

こんなイメージ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 09:55:44 ID:???

>>745
ありがとうございます

やはり軽さがもたらすメリットは大なんですね
乗り心地がいい、というのはすごく魅力に感じます
レースよりCR志向なんで

748 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 09:59:37 ID:???

乗り心地はタイヤ&ホイールによるところも大きいからね。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 10:00:29 ID:???

ＣＲってサイクルレースの略だと思ってました
ごめんなさい

750 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 10:00:34 ID:???

>>746
なるほど、、、ありがとうございます

実際の選択としてはアルミ以外を考えると、カーボンかクロモリに
なりそうです
こだわりは特にないですが、クロモリの細さには魅力を感じます

751 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 10:02:04 ID:???

>>749
あ　そうなんですか？？
僕はてっきりサイクリングだと思ってました

752 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 10:09:12 ID:???

ＣＲってパチンコ台のことだろが

753 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 10:24:48 ID:???

何で細いカーボンってないんだろうね

754 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 10:29:43 ID:???

出始めの頃のカーボンは細かったね。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 10:39:15 ID:???

>>739
「怪我が少ないように」というのを優先して考えると、アスファルトよりも土や芝の上での練習がいいかと。
プロテクターもちゃんと着けてね。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 10:53:16 ID:???

クロモリ派の意見
俺のバイクオフロード車なんだけどフレームはクロモリだよ
自転車もクロモリがいいよ
パイプが細くて美しいしね
クロモリ最高！！

757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 11:10:23 ID:???

道のない荒れた原野に
レールを作るのは苦しいことさ
だけど遠い向こうを知らなくちゃいけない
僕たちはこれからなんだ
夢を忘れた子供たちと人は言う
人は言う
ああ、時代がないてる

この歌よく口ずさみながら走ってるんだけど、なんの歌だったっけ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 11:11:08 ID:???

ユニコーンの自転車泥棒ってどんな歌詞だっけ？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 12:14:39 ID:???

ttp://music.goo.ne.jp/lyric/LYRUTND6981/index.html

760 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 12:17:12 ID:???

>>757
演歌？ﾜｶﾝﾈ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 12:35:57 ID:???

FERRIS　WHEELED　ホイールリフレクター
http://syouhin.takagakicycle.com/images/DSCF3393.jpg
って片面しか照らさないのでしょうか？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 12:46:26 ID:???

>>757
http://www.jtw.zaq.ne.jp/animesong/ki/gundamzz/jidai.html

763 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 12:51:32 ID:???

自転車2台になっちゃったけど
どうしよう？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 12:53:53 ID:???

仏の顔も三台までって言うくらいだし、
あと一台増やしても大丈夫だよ！

765 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 14:39:35 ID:???

自転車泥棒
http://www.youtube.com/watch?v=vg03TrkPfqg
時代が泣いている
http://www.youtube.com/watch?v=qe1Z8Y76REE&feature=related

766 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 15:08:53 ID:???

>>744
教えられたのか自己流だったのか分からんが俺もそうやって練習してたなぁ
さすがにペダルは外してなかったが、ひたすら蹴り漕ぎしてた

767 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 15:13:08 ID:???

>>750
細身なクロモリ＆ホリゾンタルは美しいよ！
そこらのアルミのデブフレームとはわけが違うよ！
それに重いけどしなりがあって身体に優しいとかなんとか！

768 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 15:18:33 ID:???

Vブレーキって解除しただけで調整がずれるもん ?

769 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 15:40:30 ID:???

いいや

770 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 15:45:55 ID:???

うーん、戻しバネいじってごまかしちゃったけどまずかったかなあ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 16:12:47 ID:???

>>766
俺の子供もそうやって１日で乗れるようになった。
今は中学生だが、相変わらず地面を蹴ってスピードが出てからペダルに足を乗せてる。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 16:26:36 ID:???

なんだかんだでスタートする時が一番不安定だよな
車道で車列に並んでる時なんかは神経使う

773 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 16:30:37 ID:???

>>771
息子のに自転車のサドル位置のポジション出しちゃんとしてやれや

774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 18:22:23 ID:???

カワムラサイクルのクロモリホリゾンタルにずっと乗ってきたのだが、
昨日ついにポックリ逝かれなすった

特に拘るつもりはないんだけどなんだかんだ気に入ってるので
良いホリゾンタルのロードフレームを見繕ってくれないか
予算は15万程度なら出せる

775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 18:25:12 ID:???

パナでオーダーしとけ

クロモリは壊れないと言われてるが
やっぱり壊れるんだな

だったらアルミで買い換える方が無難か

776 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 19:35:39 ID:???

最近のロードってどうしてフレームが太いの？
シロウト考えだけど、フレームが細いほうが空気抵抗が少なくてスピードが出そうな気がするだけどさ。
はた目から見ると、太いアルミやカーボンより、細いクロモリのほうが速そう。
私はロードに乗ったことがないんだけど。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 19:43:32 ID:???

>>774
答えなきゃいけないのに質問して申し訳ないけど、
クロモリホリゾンタルがポックリ逝ったってどういう状態になるんですか？
何年行きましたか？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 19:59:40 ID:???

自転車フレームのの空気抵抗なんて、乗ってる人間に較べたら微々たるものだから
重量や形状や性質のほうが重要だから

779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 20:02:24 ID:???

>>776
軽量高剛性で作るとどうしてもね。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pipe_gosei.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/frame.html

780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 20:04:16 ID:???

>>770
リードパイプにズレは無い？
なら大丈夫だよ。
たまにちょっとした事でズレてしまう物もあるね。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 20:09:55 ID:???

かれこれ36,7年は乗ってたかな
底々良質のフレームで錆や衝撃には注意してたつもりだったけど
各地色々行ったから結構溜まってたんだとは思う

運行中にどうも異音がするから止まって確かめたらトップに割れ目らしきもの
帰りまで大丈夫かなと大きく荷重を加えたらﾎﾟｯｷﾝﾁｮ
その日は仕方ないから自転車は家まで郵送してタクシーで帰ったけど
あんなにあっさり逝くなんてちょっと寒気がした
もう疲労限界だったんだろうなぁ

782 ：768：2010/05/21(金) 20:17:50 ID:???

>>769 >>780
merci beaucoup! m( _ _ )m

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 20:21:51 ID:???

>>778
>>779
Thank you very much.

784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 20:38:34 ID:???

スレッドステムのハンドルってどうやって抜くんですか？
ブレーキレバーやシフトレバー、グリップが邪魔で、ネジをゆるめても抜けないんだけど。
レバーやグリップをはずさないと、ハンドルは抜けないんですか？

もう一つ>>737さんに便乗した質問なんですが、スレッドステムのリテーナー部分（ベアリングは入った状態）だけの販売はしているんでしょうか？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 20:47:32 ID:???

36,7年かあ
いい話や

786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 20:48:38 ID:???

>>784
オープンでないタイプかな？
レバーやグリップ類を外してやれば抜けるよ。
ドロップハンドルの場合はこういう道具もあるね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/handletool.html
ステムっつーかヘッドセットね、リテーナー単体でも売ってるよ。
在庫があるかどうかは店次第だけどね。
無い場合は取り寄せ頼めばOKだね。

787 ：>>784：2010/05/21(金) 20:57:27 ID:???

>>786
この工具があれば、フラットハンドルでもレバーやグリップが付いた状態ではずせますか？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 21:02:57 ID:???

>>787
レバーやグリップは外さないと絶対に無理だよ。
オープンクランプ（ボルト全部抜くとカパッと外れる奴）ならそのまま外れるんだけどね。

789 ：>>784：2010/05/21(金) 21:07:06 ID:???

>>786
>>788
スレッドステムってやっかいなんですね
ありがとうございます。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 21:35:23 ID:???

>>761
一応、両面光るよ。
ビミョーに明るさがちがうけど

791 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 22:44:14 ID:???

ttp://www.hodaka-bicycles.jp/detail/bicycle/046571/

このルックMTBに乗っています先日走行中ペダルがガタガタこぎにくくなり
ギアの調子が悪いんだろうと思って気にせずこいでいると突然手応えがなくなりました
止まって見てみると後輪についている変速機がプラプラぶらさがっていました

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Shimano_xt_rear_derailleur.jpg

これが変速機ですよね？
つけなおそうと思っても走行中はずれたのでネジもどっかとんでいってしまいましたし
ネジ穴みてもネジのサイズってたぶんわからないですよね
これ店持っていったら修理費いくらぐらいでしょうか？修理難易度はどのぐらいでしょうか？
パンク修理、ブレーキシュー取替、ブレーキ調整ぐらいしかできないのですが

792 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 22:45:09 ID:???

軽くて楽なシティ買おうと思うんだけど、何がオススメかな？
駐輪場にとめるからロードとか買えない…
やっぱりサブナードとかになるのかな？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 22:49:42 ID:???

>>791
現状を見ないと修理可能かわからんなぁ。
ネジ穴が見えているならネジのサイズは判るけどね。
正確な金額を知りたい場合、自転車屋で現物見せて見積もり出して貰うのが一番だよ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 22:51:22 ID:???

>>792
オススメ聞くなら予算を書けい！

795 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 22:55:58 ID:???

>>792
この辺は？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/miyata/dqa600.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/miyata/dqa630.html

796 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 23:03:20 ID:???

高えｗ
ママチャリにしては軽さがぱねえが
値段がクロス並みだ。
ちなみに自分は792ではない。
誤解されるとあれなんで…

797 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 23:04:38 ID:???

>>794
ｽﾏﾝﾇ！予算は2～5万です。
でも高額だと駐輪場に止めるのが怖い！

>>795
いいですねぇ！軽い！
候補に入れてみます。

他に何かありますか！？
ちなみに距離的には2～5kmぐらいです。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 23:17:59 ID:???

>>795
スタンド・泥除け込みで俺のクロスよか1kg軽い (;^_^)

799 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 23:19:06 ID:???

>>797
こんなのとか。
ttp://www.bscycle.co.jp/root/catalog/superlight/lineup/NSL.html
ttp://www.relaxybike.jp/mariposa/hom.html
普段使いは内装変速がいいと思うよ。
メンテ楽チンなので。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 23:55:01 ID:2b6qLTUz

一台目のクロスバイクに
ルイガノのTR１かGIANTのescapeR3かCROSS３あたりを買おうと思ってる

どれがいいとかありますかね？
ちなみに長距離で使用予定で自転車経験はほとんど無しです

801 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 00:00:11 ID:???

>>800
俺ならESCAPEかCROSSかなぁ。
サス付きだからTR1はパスかな。
ESCAPEは3.1がいいね。
カラーリングの好みとかで選ぶのもいいと思うよ。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 00:00:59 ID:???

>>800
長期入荷待ちＯＫならルイガノＴＲ１
すぐに欲しいならスポーツ用品店でも町の自転車屋でも置いてるエスケープＲ３、クロス３
まあ無難なとこでエスケープＲ３かな
店めぐれるんならこれらの１つ上のグレードを探して比べればいいと思う

803 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 00:05:30 ID:???

>>784
見ただけでどう考えても抜けないと分かるのに釣りかい？

804 ：800：2010/05/22(土) 00:09:10 ID:Ri2HUiQZ

>>801
なるほど、ありがとございます
サス付きだとなんでパスなんですか？
素人からするとサスあった方がいいような・・・

>>802
なるほど、ありがとございます
TR1は品薄なんですね・・・
長期待ちでも大丈夫なんで検討してみたいです
でも>>801さんはTR１はパスだと・・・

805 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 00:14:24 ID:???

>>804
理由？
これらハイブリッド・バイクについてるサスはとても中途半端なものが多い
また、舗装道路を走行するときに酔いそうになる
ふわふわ浮ついた感じで人によっては非常に不快
また、重量上乗せされるから重い、爽快な走りを期待するなら軽いに越したことはない
ただ、サスなしアルミフォークでもゴツゴツダイレクトに響くからなんとも言えんがね

806 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 00:20:42 ID:???

自転車に興味を持つようになってまだ1ヶ月くらいの初心者です
プロショップっていう言葉をときどき聞くけど、これはスポーツ車専門店のことをいうの？

807 ：800：2010/05/22(土) 00:21:16 ID:Ri2HUiQZ

>>805
なるほど、確かにそれはありそうですね・・・

やっぱり低予算だったらサスには期待しない方がよさそうですね
とりあえずGIANTの方で検討してみます

808 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 00:32:23 ID:???

>>806
そのケースが多いね。
もちろんママチャリとかも扱ってる店もあるけどね。
自称プロショップもあるので店選びは慎重にね。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 00:40:00 ID:???

坂を登るときＢＢから音がするんで分解したいんですけど
どの工具買えばいいかよく分かりません
教えてください

810 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 00:41:43 ID:???

>>797
プレスティーノかマリポーサ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 00:42:30 ID:???

>>809
どんな自転車に乗ってるのか書いてくれ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 01:09:48 ID:???

>>811
あさひのプレスポです

813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 01:12:12 ID:???

>>812
ttp://kawa.naturum.ne.jp/e354113.html

814 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 01:19:29 ID:???

>>807
サスもいいでよ！
http://www.youtube.com/watch?v=9zQp9ViWgMU

815 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 01:19:49 ID:???

>>808
慎重に良い店を探そうと思います
ありがとうございます

816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 01:25:54 ID:???

>>805
>舗装道路を走行するときに酔いそうになる
>ふわふわ浮ついた感じで人によっては非常に不快
サス付きのハイブリッドバイクで舗装道路を走ったことがあるの？

もしそうであれば三半規管がおかしいんじゃないの？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 01:27:24 ID:???

>>816
はいはい

818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 01:40:24 ID:???

>>813
ありがとうございました

819 ：800：2010/05/22(土) 01:59:55 ID:Ri2HUiQZ

>>814
おお、確かにこれを見るとすごいよさげですね！

でも賛否もあるみたいだし、悩みどころです・・・

820 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 02:10:30 ID:???

>>819
あの動画は一見良く動いててよさ気に見えるけど、
路面の凸凹に対して正確に動いているか・余計な動きはしていないか、って点では不明だよ。
サスペンションに興味あるなら、いちど試乗車置いてる店へ行ってみたらいいと思うよ。
まぁ購入予定の試乗車が無いとあまり参考にならないのがアレだけど。
個人的には街乗り用にサスフォーク買うなら、
最低限リバウンドアジャストとロックアウト機能付きの物が良いと思うよ。

821 ：800：2010/05/22(土) 02:25:58 ID:Ri2HUiQZ

>>820
確かにその通りですね・・・

やっぱりサスは実際乗って確かめた方がよさそうですね

822 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 08:09:39 ID:i5Au/7pi

安いサスでも最近のは動きのいいのはあるけれど、重いんだな。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 08:11:18 ID:GY5SN39n

cane creekの下玉押しの互換性についてききたいのですが

フロントフォークを交換しようと思っているのですが下玉押しのタイプがわかりません。
ネットで売っているオーバーサイズ用の下玉押しがS-2/S-3/S-6/S-8/IS-2用とかかれています。
私のヘッドパーツにはVP-A77C（SLIMSTAK）とかかれてたのですが、どのタイプかわかりません。
互換性はあるのでしょうか？
特に種類がないようなのですが教えてください。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 08:39:52 ID:UyVntFTz

て

825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 11:24:52 ID:???

ケータイをハンドルにつけるクレードルってどこで売ってますか？(´・ω・｀)
電気屋さん？　自転車屋さん？
アキハバラに行けば売ってるかな？(´・ω・)

826 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 11:30:15 ID:???

オートバイ用品店で見たよ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 11:33:15 ID:???

秋葉ヨドで売ってたけどあれはiPhone専用だったかな

828 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 11:34:08 ID:???

>>823
ベアリングのタイプは？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 13:10:29 ID:???

Vブレーキのシュー買ってきたけど、長さが非対称で、向きが分からない。
長いほうが前？後ろ？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 13:12:37 ID:???

あれ進行方向書いてなかったっけ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 13:16:51 ID:???

書いてないんです。
短い方に「E」って書いてるだけ。エンド？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 13:17:39 ID:???

商品名プリーズ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 13:18:42 ID:???

前　へ　後ろ

こうじゃないの？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 13:20:04 ID:???

ごめんなさい！
パッケージの裏に書いてました。
「ゴムの長い方が後ろ向きになります」

835 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 13:21:30 ID:???

良かったよかった

836 ：797：2010/05/22(土) 13:32:19 ID:???

>>799
サブナード見ててそれは見てなかったんですが、サブナードより優れてるのかな？？

>>810
お、重い・・。

サブナード買って来る！みんなありがとう。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 13:35:28 ID:GY5SN39n

>>828
ベアリングのタイプはよくわかりません。
ネットで調べてもでてこないです。
ビアンキのlupoに付いてるヘッドパーツのようです。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 13:43:06 ID:???

フォークを少し抜けば見えるでしょ。
玉っころが見えてるリテーナー式か、玉が見えないカートリッジ式か。
同じタイプなら高確率で使えるよ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 14:09:44 ID:???

玉押し移植じゃ駄目なんかな？
てかフォーク換えるならついでにヘッドセットもグレードアップしちゃえば？
走り良くなるよ。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 14:20:56 ID:???

コレ買って110年後にどうなったかレポして欲しい。
ttp://www.diatechproducts.com/canecreek/110tr.html

841 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 14:33:15 ID:???

前から疑問だったんだけど、ハンドルやヘッドセットをグレードアップすると何が良くなるの？
というかどういう状態がグレードアップ？値段？軽さ？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 14:59:24 ID:???

>>841
何がグレードアップかは、何を求めるか・どんな使い方をするかによって変わってくるね。
一般的にヘッドの回転が滑らかになれば安定性が増すよ。
直進時でも旋回時でも（要するに常に）ヘッドは左右に行ったり来たりしてるからね。
あとはシール性の良い物を選べば悪条件でのベアリングの潤滑状態が長持ちしたり、
ダート等、ハードな走り方をする場合は頑丈な物を選んでおくといいね。
軽量化を求める人には軽く作られたモデルもあるね。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 15:18:48 ID:???

元がかなりのウンコじゃないと体感しづらいけどね。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 15:19:35 ID:???

劇的な変化や効果といえるほどのことはないね

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 15:24:17 ID:???

ズバリ見た目の為なり！

846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 15:46:07 ID:NDXfSBT6

>>841　>842の説明にに補足。
自転車の前輪はハンドル中立・車体垂直の状態で直進方向を向くように設計されてる。
ところがヘッドパーツがしょぼいと引っかかりや偏りでそうならない。
なのでヘッドパーツがしっかりしていると安定性が増す。
または単純に隙間が少なくがたが少なくなったり、衝撃への耐久性が高かったりするよ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 15:58:37 ID:???

さら補足
ある程度のグレードだと問題はまず無い

848 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 16:05:03 ID:???

ヘッドパーツを良いモノにすると両手離し運転が安定するということか。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 16:20:48 ID:???

>>845
そのオチはずるい。茶吹いたぢゃないかｗ

>>842-844
なるほど。
滑らかさに関しては843,844氏が言う通り劇的な変化を体感することはやっぱりないよね。
ハードな走りはしないという前提なら、あとは頻繁に注油しないことを考えてシール性か。
サンクス。近いうちにフォークごと交換しようと思ってるんで、参考になった。

て、補足が来てたか
>>846
引っ掛かりや偏り、ガタが出るのって極端にしょぼいか調整ミスってるとかだよね、多分。
手持ちのMTBが安物なんだけど、調整が甘かった時にガタついたくらいで済んでるんだ。
だから尚更何を持ってグレードアップなのかが分からなかった。
けどダート等に耐えられる耐久性がグレードの高さを示す１つの指針てのはとても納得が行く。
補足サンクス。

>>847もサンクス。余程ヘンなものでも選ばない限り大丈夫そうだなと言う参考になった。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 16:38:58 ID:???

>>848
さらにワイヤーをノコンにすれば自由自在よ！

851 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 17:13:25 ID:???

パーツクリーナーしかないんだけど
楽でぴかぴかになるチェーンの掃除方法を
伝授してください

852 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 17:16:58 ID:???

熱湯かける
パーツクリーナー吹く
ベアリング部分にクリーナーかけないように注意してね

853 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 17:21:23 ID:???

チェーンを車体から
はずさなくてもおｋですか？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 17:22:08 ID:???

>>853
そりゃ外したほうがいいよ。
スプロケもね。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 17:24:07 ID:???

となるとチェーン切り?と
スプロケはずす道具が
必要になっちゃいます？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 17:28:57 ID:???

>>855
そうだね。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 17:35:28 ID:???

ありがとうございました

858 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 17:39:11 ID:???

(_ _ )　　どういたしまして
　ヽﾉ)　　
　　ll

859 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 18:06:08 ID:???

>>849
ねんのため。ヘッドパーツに注油してはいけません。
するならグリスアップね。
注油するとグリスが流れちゃうから。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 18:25:13 ID:???

>>859
ありがとう。その辺は心得てる。
どうでもいいことだけど、グリスアップて日本語で表すには注油じゃダメなのか。ついでに覚えとく。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 18:40:28 ID:???

グリスは脂だな

862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 18:44:11 ID:???

休みに海を見に行きたいと思っています。埼玉の坂戸からお台場あたりまでで、直線距離で約100kmくらいなのですが、時間にしてどのくらいで行けるものでしょうか？
GIANTのescapeminiで行こうと思っています。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 19:04:59 ID:???

直線距離100kmってのは往復のことだね？
googleの地図で調べたら、徒歩だと片道57km／11時間半らしい。
信号待ちと休憩込みで700Cタイヤのクロスで4時間くらいだろうか。
もちろんしんどくない速度でね。

小径車は正直わからないわ。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 19:07:53 ID:???

6時間プラスマイナス1時間

865 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 19:38:54 ID:???

すいません片道で１００です。直線距離なので増えると思います・・

866 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 19:46:56 ID:???

6時間プラスマイナス1時間

867 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 20:01:51 ID:???

先日7000km走り倒したチェーンが切れたので、今日お店で交換してきました。
店頭にはCN-HG40と、CN-HG50しか無かったのでCN-HG50に換装しました。

質問なのですが、8速MTB用チェーンとしてはCN-HG91が良いんですよね。
既に替えてしまったのですが、取り寄せてもらうべきだったでしょうか。
それとも、わざわざ取り寄せて替える程の物でもないのでしょうか‥？

次回からCN-HG50とCN-HG91、どちらのチェーンにしようか迷っています。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 20:16:25 ID:???

今日スプロケットを外してもらったら、
8cmくらいの棒にバネ（棒全体に被さってる）がついてるものが出てきたんですけど、これって何のパーツですか？

間違えてグニャグニャに曲げてしまったんですけど。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 20:46:06 ID:???

>>862
自転車経験が少なくて、道中がよほど信号が少ないというわけでないなら、
1時間15km？kmくらいで考えたら？
街中で1時間に20km移動しようと思ったら
信号間は時速30km/hくらい出さないと厳しい。
>>866の６時間プラスマイナス1時間はふざけてるように見えるけど、
結構理にかなってると思うよ。

暑くなる季節だし、午前中早めに出発して、距離じゃなく時間で折り返してみるのもいいかもね。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 20:49:03 ID:???

Vブレのプラスネジの穴いくつ？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 21:06:09 ID:???

>>870
俺の（シマノ960）はM3。他はわかんない。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 21:08:14 ID:???

>>868
5φくらいの太さ？
内装変速機のプッシュロッドかな？
それなら新しいの買ってくればOKだよ。
たしか長さに種類があったと思うので同じ奴をね。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 21:08:42 ID:???

おれのやつは2つ。
バネのテンション調整するところ。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 21:11:34 ID:???

>>867
表面仕上げの違いだけで、走りは一緒だから替えるほどの物ではないと思うよ。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 21:24:06 ID:???

直線距離100kmなら実際は最低130kmは覚悟しなきゃ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 21:30:45 ID:???

>>873
何の事か暫く考えちゃったｗ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 21:34:06 ID:???

>>836
サブナードはタイヤがしょぼいので、交換すると吉
あと外装6段なので、チェーンのメンテはマメにね

878 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 21:35:31 ID:???

こうかw

870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 20:49:03 ID:???
Vブレのプラスネジの穴いくつ？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 21:08:42 ID:???
おれのやつは2つ。
バネのテンション調整するところ。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 21:37:48 ID:???

つまり>>873は前後どちらかがVブレーキなのか。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 21:44:04 ID:???

バインディングペダルはやっぱり必須でしょうか？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 21:44:11 ID:???

2008GIANT OCR2です。アヘッドステムのコラムカットしようと思い立ち
ヘッドキャップを外したら、内側にネジ穴面が見えます。カットするため
このネジ穴面を下げたいのですが、木の棒かなにかあてて、ハンマーで
叩いて下げていいのでしょうか？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 21:55:23 ID:???

>>881
その通り

883 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 21:57:15 ID:???

>>872
内装ではなくて、外装変速機なんですが・・・

884 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 21:57:16 ID:???

>>880
レースするなら必須、しないなら過剰装備。
でもあればあったで便利なもんだよ。気になるなら使ってみれば？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 21:59:00 ID:???

>>881
いい加減に叩くと傾いちゃって使えなくなるので気をつけてね。
ホントはこういう道具を使うべきだね。
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/head/C-460.htm
あるいはスターナットをずっと下のほうまで叩き込んじゃって、
コレ使うのもいいね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hirame/multip.html

886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 21:59:36 ID:???

>>883
画像ちょうだい。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 22:08:03 ID:???

>>882 >>885
ありがとうございました。慎重に作業してみます。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 22:08:17 ID:???

>>883
最低限自転車のメーカー・モデル名やハブとスプロケのメーカー・型番くらいは書いてくれないと。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 23:27:08 ID:nqoC5yVq

felt speed 50 のエンドが逝ったんですがどうもアルミじゃないきがする・・・

普通のエンドってアルミだと思うんだけどどうですか

890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 23:29:49 ID:???

>>889
鉄のもあるよ。
パキンと割れたならアルミかもね。
磁石付けてみるとか。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 23:32:55 ID:???

ギア比ってなんですか？
どこを見ればわかりますか？
宜しくお願いします。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 23:41:14 ID:???

鉄のもあるのか・・・
しかし乗って2ヶ月やそこらでエンドが割れるとは何事
チェーンとかディレーラーとか巻き込んだおかげでフレームまで傷ついた
メーカーに言ったらかえてくれるかなぁ？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 23:42:13 ID:???

>>891
一般的に歯車で力を伝達する場合に入力側の回転数と、出力側の回転数の比のこと。
歯車の歯の数を見ればわかります。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 23:45:58 ID:???

>>893速くなる為にはギア比にも
こだわらないといけませんよね？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 23:46:02 ID:???

>>891
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear.ratio.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear.calculator.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/sprocket.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal-dis.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/multi_speed.html

896 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 23:46:53 ID:???

>>891
クランク一回転でリアホイールが何回転するか。
ギア比１なら一回転
ギア比３なら三回転だ。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 23:50:47 ID:???

>>894
もちろんさ。
エンジンが強力でも、それを生かせるギア比じゃないとね。
非力な場合は尚更。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 23:51:49 ID:???

>>892
「かえてくれる」ってのは無償交換って事？
それは難しいと思うよ。
緩んだ状態で乗ったりぶつけて曲げたり調整不良だったり強く漕ぎながら変速したり異物巻き込んだり等々、
使い方に問題があったり不可抗力が原因でイカレたんだろうし。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 23:57:16 ID:32n5uVVX

フロントの歯の数は50/34と表記されてました。
リアの歯の数は自分で数えるものですか？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/22(土) 23:58:26 ID:???

>>898
やっぱり難しいかぁ・・・
割と新しいから悔しいです・・・

901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:02:06 ID:???

自転車板ってエスパースレあったっけ？

>>899
メーカーやショップに問い合わせれば調べてくれるかもしれないが、
現物が手元にあるならスプロケットの型番と最大最小を調べて検索するのが一番早い

902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:04:02 ID:???

>>899
数えてもいいし、刻印入ってる物もあるね。
数えたほうが手っ取り早いけどね。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:10:20 ID:NhDSMieN

TREK 2.1 なんですがスプロケの歯の枚数が
9枚なんですが普通ですか？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:15:47 ID:???

>>903
普通だお＾＾

905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:20:42 ID:NhDSMieN

スプロケの最小歯数11
　　　　　最高歯数26
なんですけど
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear.calculator.html
表と同じものがありません。
なんででしょうか；；？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:27:18 ID:???

それは歯の数じゃなくてギアの枚数＞9枚
歯の数はギア1枚に生えてる突起（チェーンと噛み合う部分）の数
11Tと書いてあったら11個

907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:29:54 ID:???

>>905
面倒臭がらずに自分で数えれ！
てか2.1って10sでなかったっけ？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:30:18 ID:NhDSMieN

なるほど！
勉強になりました＾＾
ありがとうございましたｍ(＿　＿)ｍ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:31:54 ID:NhDSMieN

>>907
そうします＞＜
僕のは去年買ったもので
9段しかないようです。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:37:07 ID:???

去年のモデルはカセットはSRAM PG-950 11-26のようだな
歯車構成は　11,12,14,16,18,20,22,24,26　らしい

911 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:37:50 ID:???

先日クロスバイクを購入しました。
通勤に使うため、お店でセンタースタンドを付けていただいたのですが、これで自転車を自立させるとが干渉するようです。
そのため、今まで使っていたママチャリと違い、チェーンに油をさしたり拭いたりといった作業が困難に感じます。
センタースタンドの自転車のチェーン等を上手に手入れする方法をご指南ください。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:38:28 ID:NhDSMieN

>>910
ありがとうございます＞＜
とても勉強になりました！

913 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:41:04 ID:???

>>911
スタンドを上げて壁際に持って行き、ハンドル端を壁について立てかけるとほぼまっすぐ立てられて
かつクランクを自由に回せるので楽

914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:41:31 ID:???

>>905
http://www.cycle-yoshida.com/trek/trek/road/road/9_21_page.htm
これかお？
確かにSRAM PG950 11-26T 9speed と書いてあるお・・・。

スラムのHPに行っても
http://www.giant-pa.jp/sram/items/x5.html
にあるようにPG-950のラインナップに11-26Tはないお・・・。

これは推測でしかないけど、
SRAMは PG950 の11-26Tカセットを以前作っていてそれを09 TREK 2.1に使っていたけど、
現在はもう作ってなくて市場にも出回ってないからそのサイトから削除されただけじゃないお？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:47:01 ID:NhDSMieN

>>914
なるほどー
ありがとうございましたd(-∀-。)

916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:47:36 ID:???

>>911
センタースタンドを立たせてクランクをまわすと、干渉してしまうから注油をしにくいということかお？
それならサドルとハンドルが地面につくように、ひっくり返して注油すると楽だお＾＾

917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:47:49 ID:???

>>914
本国？にはあるよ
向こうだとラインナップは5種
ttp://www.sram.com/en/srammountain/cassettes/9speed/pg950.php
日本扱いの11-28が無い臭い

918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:49:54 ID:???

>>911
物干し竿に紐かけてサドルで吊すんだ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:52:46 ID:???

>>917
本家サイトにはあるとか気づかなかったお（＾ω＾）おっお

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:53:11 ID:NhDSMieN

またまた質問ですけど
やっぱり練習にはハートレートモニターが
あったほうがいいですよね？

お金はあまりないので
1万円以下のおすすめの
ハートレートモニターはありますか？
宜しくお願いします。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 00:53:47 ID:???

>>913
>>916
>>918
立てかけるとかひっくり返すとか吊るすとか
思いもよりませんでした。
目から鱗です。
全部試してみてしっくりくるやり方を見つけようと思います。

クロスバイク楽しいですね!
きびきび曲がってすごく気持ちいいです。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 01:00:38 ID:???

>>902
Edge705
http://www.cycle-yoshida.com/gt/garmin/gps/705_page.htm

もしかするとちょっと予算オーバーかもしれないけど、評価は高いお＾＾オヌヌメだお＾＾

923 ：922：2010/05/23(日) 01:01:35 ID:???

アンカーミスだお＾＾
ちょっと樹海に行って来るお＾＾

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 01:04:20 ID:NhDSMieN

>>922
すいません予算1万円くらいです＞＜

ちなみにサイコンはあります。
機能は速度・距離・積算距離・タイム・時計です。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 01:10:48 ID:???

>>924
ケイデンスは取れなくていいのか？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 01:13:45 ID:NhDSMieN

>>925
ケイデンスも取りたいです＞＜

927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 01:17:39 ID:???

ケイデンスと心拍もとるならキャットアイのCC-TR300TW-V3が一番コスパ高いような気がする
1万は超えるけど

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 01:21:11 ID:NhDSMieN

>>927
調べてみました！
お金を貯めて買おうと思います＾＾
ありがとうございました！

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 01:27:36 ID:KlSv6j+u

自転車もこういう運転はどうなんだ
http://www.youtube.com/watch?v=kw2G2sdiHFg

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 01:47:38 ID:???

>>862
坂戸からお台場まではどう考えても直線距離で100kmもないぞ。
なにかの間違いではないのか？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 03:07:44 ID:???

>>886
http://image.rakuten.co.jp/aaluz/cabinet/lfpaty2/lfpaty2456.jpg
まさにこれでした

>>888
すみません。
ルイガノのLGS-TR6です。
現在手元に自転車が無いのでこれ以上の詳細は分かりかねます。すみません。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 06:25:43 ID:???

>>931
何処からそんな物が出てきたんだろう？
スプロケ外したのは誰？
まぁ関係無いから気にしなくてOKか。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 07:18:30 ID:???

初心者質問ですみません。
スポーツ自転車のサドルって、規格共通でどれでも取り付くんですよね？

ルイガノ LGS-FIVEに乗っているんですが、自転車ダイエットで20kg体重を落としたら、
お尻の肉が落ちて、痛く感じるようになりました。

VELO Plush VL3147
http://www.amazon.co.jp/VELO-Plush-VL3147-%E7%94%B7%E6%80%A7%E5%90%91%E3%81%91%E3%82%B5%E3%83%89%E3%83%AB/dp/B003INDY8Q/ref=wl_it_dp_o?ie=UTF8&coliid=I3G7QJG8XPU9XC&colid=17GDOYH0RQV3Y

あたりをつけてみようと思うのですが、問題なく取り付け可能でしょうか？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 07:28:34 ID:???

問　カンパニョーロとは何を意味するか答えなさい

①尿路結石のひとつ
②深夜放送「夢で逢えたら」にでていた松本仁志演ずる警官の口癖
③シマノに並ぶパーツメーカー
④イタリアーン　/□□＼

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 07:29:48 ID:???

ほとんどの物は共通規格なんだが、ごく一部にダメなのがある。
画像のは大丈夫だとおもうよ。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 08:12:13 ID:???

>>934
ウチの胡椒挽き

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 09:23:49 ID:???

ご意見をお願いします。
リア7Sの中間（3,4,5）ギア変速がしっくりきません。
微調整を重ねても、必ずもたつきます。
構成はTOURNEY(TX71)+DNPのカセット。新品。

他の自転車、6S=TY18+SHIMANOのボスフリー、
8S=ALTUS+HG40では、調整でもたつきは解消できてるので、
DNPスプロケが悪いのかと疑ってます。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 09:43:29 ID:???

>>937
チャラチャラ音鳴りするのではなく、反応が鈍いだけ？
もしチェーンが古いなら新しくしてみ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 11:51:45 ID:???

>>933
20kgダイエットしたらむしろお尻に負担かからなくなって痛くなくなると思うんだけどなぁ
お尻の痛さの原因のかなりの部分がサドルのせいじゃなくポジションが悪い
前傾が足りないとサドルに座ってしまって体重を尻で支えるから痛くなる
ハンドル下げてサドルは足の長さに合わせた高さまであげれば体重は手とお尻と足に分散するから
お尻の痛みが減る、その分手への負担が増えるから今までより手が痛くなる
まずはポジション改善してみてもいいんじゃないかな、無料だし
それでもあまり改善しないならサドル交換に踏み切っていいと思う

940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 12:34:11 ID:???

>>933
尻だけ1kgほど太れよ。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 12:39:14 ID:???

はんにゃかよ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 12:47:05 ID:???

>>937
ハンガーの曲がりやRD各リンクのガタやプーリーの不具合は無し？

943 ：937：2010/05/23(日) 12:48:36 ID:???

>>938
反応はするんですが、チャリチャリしてなかなか変わらない。
ロー側への移動が特に悪いです。
新車で買いましたので、パーツは全て新品です。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 12:51:40 ID:???

>935
アドバイスありがとうございます。大丈夫そうですね。

>939
サドルは、ペダルを踏むときに足がある程度伸びるように合わせて、かなり上げています。
乗るときは、この手のクロスバイクとしてはかなり前傾姿勢です。

ポジションが出ている（プロショップで出したもらった）ロードバイクにも乗っているのですが、
そのときと較べて、前傾姿勢は緩くはなりますが、そんなに悪い乗車姿勢ではないと思うんですけどねぇ。。

ただ、前に較べて骨があたるようになったんですよね。
今のままでもまあ十km以上走れなくはないですが、以前にくらべて尻が痛くりました。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 12:52:21 ID:???

プーリーの不具合って何？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 12:54:33 ID:???

>>945
歯先の摩耗・欠け、ベアリングのガタ・抵抗増とか。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 12:59:11 ID:???

>>943
ワイヤーのアジャスターを回すと不具合の出る範囲が移動するなら、
RDのワイヤー取り付け方法に間違いがあるかも。
ワイヤー挟んでるプレートが回った状態で付いてるか、
正規の位置からズレてワイヤー通してないかな？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 13:06:50 ID:???

>>937
シマノのスプロケに換えてみたら？

949 ：937：2010/05/23(日) 13:36:29 ID:???

>>942
チェックしてみました。
RDの損傷、曲がり、動作不良は見受けられません。
ハンガー、取り付け具合も正常と思います。

>>947
ワイヤーの固定が甘そうなので調べましたが、どうやら正規の取り付け方みたいです。

>>948
最悪、そうなりますよねー。
スプロケ換える位なら、ホイール余ってるし8S化だよなーとか考えちゃいます。

ワイヤー外したので再調整しました。
多少改善しましたが、まだ6S車に負けてる・・・

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 13:41:10 ID:???

暫く走り込めば馴染んで良くなるさ！
きっと。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 13:44:30 ID:???

ステムのサイズの選び方はどうすればよいでしょうか？
トップチューブが５３０の自転車なのですが、平均的にはどのくらいなのでしょうか？
よろしければ教えてください。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 13:53:53 ID:???

>>951
どんな自転車・用途なのか知らないけど、
オンロード車だとすると、よく出る長さは80～100mmかな。
ステム寸法はフレームサイズと体格や好み等々の兼ね合いで決まる物であり、
貴方にとってベストな寸法は誰にもわからないと思うよ。
一番安い奴でいいから、いくつかの寸法を試してベストを探るといいね。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 14:21:00 ID:???

自転車のスポークのサビを取りたんですが、ダイソーで売ってるルーターって使えますか？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 14:31:55 ID:???

>>953
ビットの種類によるけど、回転物は楽だから削り過ぎちゃわないかな？
耐水ペーパーとかでいいと思うけど。
サビ落とした後はすぐにまたサビるので、ジンクコート塗っておくといいよ。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 16:20:35 ID:eRWPgtBJ

ところでロードバイクと原チャリってどっちが速いの？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1274594584/

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 17:02:11 ID:???

>>952
ありがとうございます。
８０ミリのでいってみます。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 17:06:06 ID:???

>>955
人力とエンジン付きと比べるなんて不毛だな

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 17:30:11 ID:???

マンガでなら、峠でバイクに競り勝つロードってのがあるけどね。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 17:36:41 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=zJlWJ4Mr1Tg

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 20:06:41 ID:???

Xネブラの影響を受けない自転車ってありますか？
あればそのメーカー、車種を教えてください。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 20:24:07 ID:y8x3iNbB

昨日幹線道路をツーリング中に
「道路に垂直側の格子だけをワザと全部切ってある」グレーチングに
前輪をモロに突っ込んでしまいました(´・ω・`)
ガツーンという音と同時にプシューっとパンク。

後輪は幸いハマらずに前に抜けたので前輪だけのスネークバイト修理で
そのまま復帰したのですが、
前輪ホイールのブレーキシュー接触面に半端に切断されたグレーチングの角が
ギザギザハートの引っかき傷をつけられてしまいました。

やっぱり引っかき傷はシューに悪影響を及ぼすでしょうか？
あと、フロントフォークがカーボンなんですが、
リムがゆがまない程度のショックでも寿命には累積的にダメージを及ぼす
もんなんでしょうか？家でできるチェック方法があれば知りたいっす。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 20:32:02 ID:???

>>961
道路の管理者に文句言ったれ！
リムの傷は修正または交換だね。
リム以外にスポーク、ハブ、フォーク、ヘッドセット、フレームなんかにも悪影響及ぼす可能性あるね。
自分で出来るのは目視点検くらいしかないけど。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 20:36:44 ID:???

>>960
コレだね。
ttp://www.diatechproducts.com/moots/comooter.html
いや、ただ俺が買いたいだけなんだけど。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 20:40:29 ID:???

>>963
13万かーチタンにしては安いなーと思ったら・・・130万・・だと・・・？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 20:55:01 ID:???

マッタリ乗り用なんだろうけど、おちおち駐輪してらんないね。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 21:19:26 ID:???

knogのサイクルコンピュータ　上位の方　最安どこでしょう

967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 22:59:08 ID:???

>>956
おぃおぃ、信じるな
80とか短すぎｗ　女性か身長の低い人用のサイズだよ
一般的な長さは110～120mmだよ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:00:25 ID:EbisJ74d

>>966
ググれカス

969 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:07:44 ID:???

スギノのギヤ板NJ-74って、あさひのHP見ると、7速用って書いてあるけど、
やっぱり9速用チェーンだと使えないの？
あと、PCD74、5アームで9速に対応してる良いギヤ板あれば教えてください。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:09:30 ID:???

峠とかいってるとバイクの人に追い抜かれますが最近抜かれしなにガッツポーズ？してく人多いんだけどあれなんでしょ？
中指立ってないので嫌がらせとかではないと思うんですが数人に抜かれるときはほぼ全員がしてきます。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:11:10 ID:???

>>970
がんばれーって挨拶じゃね？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:11:49 ID:???

それは「ガンバレよ！」って事では？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:12:33 ID:???

こんな感じか？？

　　＊　　　　+　　　　巛ヽ
　　　　　　　　　　　　　　〒　!
　　　　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　　　＊　　　　+　　 /　/
　　　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　　　（´∀｀　/　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　　　 / ｭﾍ　　　　|
　　　　　　　〈＿｝）　　　|
　　　　　　　　　 /　　　　!
　　　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　　　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
　　――――――――――――

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:25:38 ID:???

>>969
ギア板とチェーンはどんな組み合わせでも基本いけるはず。調子はよくないだろうけど。
9速用ならコレかな。4500シリーズは9速。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fc_ring/road/fc4500_page.htm

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:25:58 ID:???

あー挨拶かトン。しかし抜かれるの瞬間だし仕返しも出来んな。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:28:27 ID:???

>>975
おまえ声出せないの？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:28:46 ID:???

>>974
ありがとうございます。ただ28以下で探してるので・・・。
シマノは5アームっていうか、ロード用で30より小さいのは
ないですよね？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:30:55 ID:???

>>977
ん・・・？これ５アームじゃねえの？俺にはそう見えるけど。
シマノロードで30Tは未満はないね、後出し乙。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:33:08 ID:???

>>978
おまえ馬鹿だろ？ププ。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:36:57 ID:???

俺バイクも乗るけど車でも何でも抜いたときは軽く手で詫びるよ
お先！ぐらいのもんでしょ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:39:19 ID:EbisJ74d

>>979

　　　　　　　　　　　　　ハ　　　　 _
　　　＿＿_　　　　　 ∥ヾ　　　　　ハ
　　/　　　　ヽ　　　　 ∥::::|l　　　　∥:||.
　/　聞　え　　|　　　　 ||:::::::||　　　　||:::||
　|　こ　？　　|　　　　 |{:::::∥.　　.　.||:::||
　|　え　　　 |　　　_｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
　|　な　何　 |　　／　　　__　　　　 `'〈
　|　い　？　 ! /´　　　/´ ●　　　 __　ヽ
　ヽ　　　　　 / /　　　　ゝ....ノ　　 /´● 　 i
　　｀ー―＜　{　　　　　　　　　　　ゝ- ′　|
　　　　　　　厶-―　　　　r　 l＞　　　　 |
　　　　　 ∠ヽゝ-― 　　 `r-ﾄ､_,) 　　　　|
　　　　　ﾚ^ヾヽ>'￣　　　LL/　　、　　/
　　　　.l　　ヾ:ヽ `　､_　　　　　　＼＼ '
　　　　　l　　　ヾ:ヽ　　ト`ｰ-r-;;y‐T^
　　　　 |　　　　ヾ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /∥. j

982 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:47:40 ID:???

>>976
んな時速数十キロで走り去ってくバイクにどう声掛けろと
ありがとーとか頑張るよーとか？ｗ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:52:28 ID:???

>>982
声出さなくても、手を挙げるなり、会釈するなりすれば、
バイク側はミラーで確認できるよ。

どんなつもりか知らんが「仕返し」はするなよ。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:53:51 ID:???

今の歯数と異なる歯数のスプロケットを入れることはできますか？
ディレイラーの調整等は必要になってくるのでしょうか。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:57:56 ID:???

>>984
できるよ。
ディレーラー調整も必要ない場合が多いかな。

ただスプロケ交換するならチェーンも交換すべきだし、歯数変わるならチェーンの長さも変わるね。
そういう調整は要る。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 00:05:40 ID:???

>>985
野外に放置していた自転車のCS-HG30Iが錆びていたので、
CS-HG50-7に交換してみようかと思っています。（ついでにチェーンも）

この場合でも調整は必要ありませんか？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 00:08:47 ID:???

>>984
できるけど程度問題。
12-25を11-23にするとかなら何も必要無いかもしれんが、
11-34とかにするなら色々必要かもしれん。
そもそも無理っていう組み合わせもある。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 00:12:22 ID:???

>>986
錆びるほどほったらかしならなにかしら調整は必要なんじゃね？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 00:18:02 ID:???

>>986
換えるほどやばいのならワイヤも交換して調整しなおした方がいいとおもうけど・・・

990 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 00:20:36 ID:???

錆の程度は軽いもの（歯まで届かない程度）なんですが、
一応不安なので交換する事にしました。

ワイヤーは目視する限り問題なさそうですが、一応交換した方が良いのでしょうか？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 01:09:52 ID:???

>>990
切れだすまでは問題ない
オイル吹いてマメにチェックしておけばいい

992 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 02:12:17 ID:???

>>991
了解しました。
オイルはメンテルーブで問題ないですか？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 02:22:09 ID:???

>>992
OKよ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 02:27:46 ID:???

海外通販で完成車を購入しようと
思ってるんですが
組み立て、整備をショップにお願いしようと考えてます。
そこで質問なんですが
ショップに頼んで幾ら位掛かるでしょうか？
また、店員さんは嫌な気分になったりしますかね？
一応、他店購入品でも修理してくれるショップです。

1台目はそこのショップで購入していて
店員さんとも仲は良いんですが
他店購入品の組み立て、整備を頼んで良い
ものかどうか悩んでいます。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 02:41:30 ID:???

>>994
こんなとこで聞かずにそのショップに聞けよｗ
それかショップ名でも出してもらえれば俺たちが聞いてやってもいいぞ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 02:58:16 ID:???

次スレご案内～
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274637438/

997 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 02:59:11 ID:???

>>995
イヤ、何か感じ悪くならないかなぁと
思って。。
ショップの為にはそこで買った方が
良いんだろうけど
なんせ倍位値段が変わるもんで。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 04:37:25 ID:???

>>997
感じの悪い客の典型

999 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 04:42:50 ID:???

>>997
なにもタダでやれってんじゃないんだから、全く問題無いよ。
全バラ組み直しなら3万くらい見ておけばいいんじゃないかな？

1000 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2010/05/24(月) 05:55:17 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ　　　
　 l　,-､　 /= ﾟｗﾟ)=　＜　１０００！！
　＼ヽ　ノ　　　 /　　　　

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