GIANT ESCAPE R3 38台目

前スレ
GIANT ESCAPE R3 37台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269529374/

過去スレ
GIANT ESCAPE R3 36台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1267251897/
GIANT ESCAPE R3 35台目
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1265100947/
GIANT ESCAPE R3 34台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1262743272/
GIANT ESCAPE R3 33台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260449106/


次スレは>>950の方お願いします。建てられない場合は責任を持って他の者にスレ建て依頼を。

【GIANT 2010】
http://www.giant.co.jp/giant10/index.php
【GIANT 2009】
http://www.giant.co.jp/giant09/index.php
【ESCAPE@2ch Wiki】
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/
【みんなのクロスバイク】
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/subpage8.html

Q : サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
A : シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる。

Q : グリップシフトが使いづらいんですが
A : ワイヤーの初期伸び調整を行えばシフトはカッチリ決まる。後は慣れだ。又は2010モデルのR3.1買えばトリガーシフトだ

Q : R3 があればロードなんていらないよね
A : R3 でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです。10 万円以下のロードなら大差ないかも知れませんが、軽量な高級車はやはり違います。

Q : ○○円で売ってたんだけど安い？買った方がいい？
A : 通常は1割引きで売る店が多いですので、それを参考に判断して下さい。ただ、大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません。

Q : 遠くの店で安く買うのと、近所の店で定価で買うのとどっちがいい？
A : スポーツ自転車が全く初めての人なら近所の店で買うことを勧めます。

Q : R3.1 と R3 どっちがいい？
A : 色が気に入れば 3.1 の方が買いといわれています。しかし、グリップシフトがトリガーシフトに劣っているということはありません。グリップならではのメリットもあります。
ただ、グリップシフトを後からトリガーシフトに変更するにはそれなりの出費が必要になりますので、それを考慮の上で判断して下さい。

Q : グリップシフトが糞すぎ。変速が一発で決まらないし、おかしな変速をする。
A : あなたが下手なだけです。慣れれば手元を見なくても一発で変速できるようになります。手元の数字を合わせてもきちんと変速しないのは調整不足ですから、自転車屋に持っていきましょう。

Q : 事故ったんだけど…
A : 加害者であろうと被害者であろうと、即、警察に通報しましょう。相手がある事故の場合は必須です。万一に備えて保険に加入することを勧めます。

ESCAPE R3 のギヤ比

　 　F1　F2　 F3
R1 0.88 1.19 1.50
R2 1.00 1.36 1.71
R3 1.17 1.58 2.00
R4 1.33 1.81 2.29
R5 1.56 2.11 2.67
R6 1.87 2.53 3.20
R7 2.15 2.92 3.69
R8 2.55 3.45 4.36

ESCAPE R3 の速度（km/h）

60ケイデンス
　 　 　F1 　 F2　 　 F3
R1　 6.71 　9.10 　11.50
R2　 7.66　10.40　13.14
R3　 8.94　12.13　15.33
R4　10.22　13.87　17.52
R5　11.92　16.18　20.44
R6　14.31　19.42　24.53
R7　16.51　22.40　28.30
R8　19.51　26.48　33.44

70ケイデンス
　 　 　F1 　 F2　 　 F3
R1　 7.82　10.62　13.41
R2　 8.94　12.13　15.33
R3　10.43　14.16　17.88
R4　11.92　16.18　20.44
R5　13.91　18.88　23.84
R6　16.69　22.65　28.61
R7　19.26　26.14　33.01
R8　22.76　30.89　39.02

80ケイデンス
　 　 　F1 　 F2　 　 F3
R1 　8.94　12.13　15.33
R2　10.22　13.87　17.52
R3　11.92　16.18　20.44
R4　13.63　18.49　23.36
R5　15.90　21.57　27.25
R6　19.08　25.89　32.70
R7　22.01　29.87　37.73
R8　26.01　35.30　44.59

90ケイデンス
　 　 　F1 　 F2　 　 F3
R1　10.06　13.65　17.24
R2　11.50　15.60　19.71
R3　13.41　18.20　22.99
R4　15.33　20.80　26.28
R5　17.88　24.27　30.66
R6　21.46　29.12　36.79
R7　24.76　33.60　42.45
R8　29.26　39.71　50.17

シートチューブ長さ（サイズ:参考の適応身長）※トップチューブ長さ
370mm（XXS:150−160ｃｍ）※505ｍｍ
430mm（XS:155−165ｃｍ）※525mm
465mm（S:160−175ｃｍ）※545mm
500mm（M:170−185ｃｍ）※565mm
555mm（L:180−195ｃｍ）※585mm

ここまでテンプレ
足りないものは自分で付け足しといて

暇人乙！

エスケープのフレームをベースに、コンポをスーパーレコードにしてランドナー風にカスタムしようかと検討をしてます。

何か注意点などがあったら教えてもらえますか？

　　　ヾゝ 　 ＾´　　 　 　∨: : : : :|: : : : / ヾ: : : : : : : : : : :ﾉ　＼: : : : : : : : : : }´　　　　 〈
　　　　ヽヽ 〉 　　 変　 〈 : : : : :/|:／￣｀＼ヽ: : : : : : : :/　 　 _＼: : : : : : : :〈　　変　　/
　 　 　　ヽ〈　　　 態.　　∨ : :,'　l| 　 ,.'-‐､｀ ＼ : : : : /　 ''"´__　ヾ: : : : /´丿　 態 　 {
　　　　　人）　　　! !　　 （ : :/ 　 ヽ〈_　・.ﾉ　 　 ＼: :/　　'／⌒ヾ! ', : : /　く　　 ! !　　（_
　ト､__／ 　 ヽ､_,.イ　 　／: /　　　:::::::｀｀` :::::　　 ...´..　 //´｡ヽ　}! ｌ: : /　　)　　　　　／
ト'　　 　亦　　　,ｲ⌒ヽ/: :Vｌ　　　　し　　　Ｊ ::::::::::::::::::::｀`‐--　 　l : /　　　｀Y´Τ｀Y
l　 　 　 夂　　 （ﾊ ヽ　ｌ: : : !　　　　　　 , -―-､_　　　′::::::::::::::　 }:/
ヽ　　　　　 　 　 〉,＼ ; !: : :',.　 　 　／_,. ―- ､_｀`ヽ､　 ι　　　 ,'l´
　! 　 　 能　　 / ヾ/: ヽ! : : ', 　 　/　 '⌒ヽー-､ ｀ヽ､!　　 　 　 ﾉ:l 　ﾉヽ._人_从_,.
　|　　　 心 　 ｛　 /: : : :!: : : :l　 　{　'　　　　　　 ヽ　 ' 　　　　 /: l　}　　　　　 （
.丿　　 　 　 　　∨: : : : :l: : : :l　 　`、ヽ　　　 　　　∨ 　 し ／: : :∨　　変　　 ,ゝ
∧ 　 　 / /　　 ヾ: : : : : :ｌ: : : :l､_　　＼ヾ　　　 　/, '　　 ,イ : : : :ノ　 　 態 　 （
　ﾉ__　　ﾟ　ﾟ　　(⌒｀: : / : | : : : l｀ヽ 　　｀ヽ､. _,　.'′ ,イ: : : : : : : ヽ　　　! !　　 ,ゝ
　　　｀Y⌒ヽ/⌒: : : :/ : : : |: : : : l　｀ヽ､.　_　　 　,イ: : : : :ハ : : : : ）_　　　　_〈

サドルぱくられそうだよな

>>9
貧乏人の妄想癖はヤバイよ
季節の変わり目はとかくね。
心療内科はやめに行こうね。

Ｒ３に猫目のＥＬ５２０付けたんだけど、何なんだよあの米粒照射は！ｗ
くっそーう！

お前ら勿論ハンドル滑らないのに変えてるよな？

デフォのグリップよくできてるじゃん
まったく不満ないわ

むしろ滑るのに替えた

>>13
だからあれ程猫目のライト買うのは止めとけと言ったのに・・・
素直にSG-305（or355B)にしとけば・・・

EL520はデカくて重い割りに暗いから、SG-305を買ったんだけど、最近は閃つかってないな。
やっぱ点灯時間がネック、実用に耐えられる光量って4〜5時間がいいところ、
電池交換が頻繁すぎて自然と使わなくなった。
EL520の60時間とまでは言わないからせめて表記の10時間は光量保ってくれ。

>>18
SECA　700 RACEでも買ってくれ
普通に単3や単4でまともな光量あったら物理的に不可能な事はわかるだろ

>>19
R3と大して変わらないような価格のライトなんか奨めるなアホライト厨。
普通の人はそんなもの要らねーんだよ。巣に帰れ。

乾電池でランタイムと明るさを両立させたいなんて池沼はハブダイナモにでもしろって思う

EL520ってエネループで10時間は光量持つでしょ？
明るくてもピンスポット過ぎて前照灯としてはまったく役に立たないライトだけど

もちろんベル何て付けてないよな？
ダセーｗ

つられません

パニアバックつけたらかかとがバックに当たるようになってうざい…('A`)
リアキャリアをもっと後に長いやつにするべきだったのか…

下駄噛まして後方へずらすんだ！

げ、下駄？　なんかわからんが方法はあるのか…ちょっとショップに相談にいってくる。

>>26
適当な板をキャリアに固定して延長するだけだよ

DOSUNのS1付けてる人居ますか？地面広く明るく照らせるのかな？
アレだったらR3に付けても似合うしカッコイイと思うんだけど。

>>28
S1使ってるよ
CATEYEとかのライトよりは明るいし、照射面積も広い
ただ、電池は2時間位の持ちだよ（エネループ使えばいいけど）

>>29
ありがとう。
今日会社帰りに買いに行ってきます！

ライトの話はもういいよ！！！

ライトスレ行けよボーズドボ！！！

やばせばび

R3.1で輪行したいんだけど
オーストリッチのロード220に収納できますか？

>>33
ハンドル切らないとちょっとキツイかもね。

ロングライドを行うのに適した自転車はロードレーサーであるという事実。
おまえらが持っている自転車はＲ３という現実

元気があれば何でもできるんだけどね

ベタな話題だけど･･･そろそろタイヤ交換しようと思ってるけどお勧めある？

僕は、リブモちゃん！

ビットリア
ザフィーロ

とりあえず２３Ｃ買っとけ！

>>34
左右どっちに切ればいいの？

>>37
パンクのしなささならコンチネンタルのスポーツコンタクトがオヌヌメ
去年の7月からほぼ毎日バイトに乗って行ってるけどパンク無し
雨の日はちょっと滑るがw

>>37
用途や好みを言え

なんでR3スレが２つもあるの？
内紛でもあったの？

デフォのタイヤ何キロで交換したほうがいい？？
現在3500ｋｍ。前後のローテーションしてないです。
後ろのタイヤは傷がたくさんついてきた。
まずは一本新しいのかって、前につけて。古いのは後ろにしようと思ってます。

何キロぐらいで変えるもんなんでしょ

ヒント！
リヤタイヤの方が体重がかかってる！

もともとR3スレは１つだった。
過去にスレ更新時に湘南のあるショップ住人によるプライベートスレが
荒らし目的で作られた。
【湘南】GIANT ESCAPE R3 vol.23【伝説】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248268758/l50
本来の継続スレを立てる際に混乱があり2つたってしまった。
別に内紛があったわけでなく単にタイミングでダブっただけ
そのうち1つに収束すると思われるので気にしなくていい。

内紛と言えば最近はタイヤ内に粉を入れないのな。なんでだろ。

【最速の】GIANT ESCAPE R3 28台目【ママチャリ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254124081/

こっちが本スレだお

今、仕事から帰ってきたんだが
通勤の途中に幼稚園があるので、園児やら新妻やらその他に沢山遭遇するわけだ
目の大きいお下げの小さな女の子が
今さっき慌てて会社を抜け出して迎えに来た様子の
女の子をそのまま大きくしたような
紺色のどこにでもあるハイウエストのスカートのスーツを、何となく慣れない感じで着た
これまたお下げの良く似合う、頬の軽く上気した自然な感じの眉の初々しい
おそらく親子なんだろうが、幸せそうに笑いながら向こうから歩いて来たんだ
俺は「おっぱいおっぱい！おっぱい！」なんて胸を激しく脳内で揉みながら接近して行った
二人に５メートルぐらいまで近づいた時、いきなり女の子が俺を指差して「あぁー！」って叫んだ
死ぬかと思った、やべえ今俺声出してた？出てた？聞かれた！？変態！逮捕？
思わず瞳孔の開いた目で奥さんを見た、目が合った
女の子は「カッパだぁ〜」って叫んでる
奥さんの目が「本当だ！」って俺の目に語ってた、ちょと恥ずかしげな可愛い笑顔になった
「しー！、駄目でしょｗ」って声を聞きながら、聞こえなかった振りをして俺はすれ違った
何故か家までおっきしたままだった

わさび乗りの今日の出来事

>>49
変態乙ｗ

　　　　　　Y＾´　　 　 　 ∨／／ ／,∠ ,. ' ／l／／／ ／, ' , '／ !　｜ ｌ }´　　　　 〈
　　　　　　 〉 　　 変　　〈/ , ' ／／￣｀>< ／／／ ／／／ _,.=‐|'"´l　ｌ〈　　変　　/
　 　 　 　 〈　　　 態.　　 ∨, '／l| 　 ,.'-‐､｀/／｀7/　 ／''"´__　｜　ﾊ l丿　 態 　 {
　　　　　人）　　　! !　　　（／! 　|ヽ〈_　・.ﾉ〃 　〃 ／　 '／⌒ヾ.!　,'　!く　　 ! !　　（_
　ト､__／ 　 ヽ､_,.イ　 　 ／ｌ　ｌ　｜:::::::｀｀`/:::::／...´.. 　 //´｡ヽ　}! ,'　 !! )　　　　　／
ト'　　 　亦　　　,ｲ⌒ヽ/ 　 !l l !　l　し　　　Ｊ ::::::::::::::::::::｀`‐-<／ /　 ,'、｀Y´Τ｀Y
l　 　 　 夂　　 （ﾊ ヽ　ｌ i 　 ! l ',　!　　 , -―-､_　　　′::::::::::::: //!　Λ ヽ、ヽl
ヽ　　　　　 　 　 〉,＼　! i 　 ',.ｌ `、'､／_,. ―- ､_｀`ヽ､　 ι　 〃,'／!　ヽ、＼ ヽ、
　! 　 　 能　　 // ,' ｌヽ! ii　　',l 　∨＼'⌒ヽー-､ ｀ヽ､!　　 ／　ハ ﾉヽ._人_从_,. ＼
　|　　　 心 　 ｛　/ ,' ' ,! ｌl　　l`、 { ヽ'　＼　　 　 ヽ　 ' 　'´ 　 Λ ',}　　　　　 （ ＼
.丿　　 　 　 　 ∨ // ,',! l l　　l ヽ`、 ＼　 ＼　　　∨ 　 し ／!　∨　　変　　 ,ゝ､
∧ 　 　 / /　　 ヾノ //ｌ l　l　　l､_ヽ＼　＼ 　 ヽ　, '　　 ,.イ　｜ノ　 　 態 　 （ヽ
/ﾉ__　　ﾟ　ﾟ　　(⌒｀〃'j | l　 l 　 l　｀ヽ ｀ヽ､.ヽ _,.}'′ ,.イｌ　{　　| ヽ　　　! !　　 ,ゝ＼
/　/｀Y⌒ヽ/⌒　〃　ﾉ | l 　 l 　 l 　 } ヽ､._　}　ﾉ,.イ l　| !　!　　|　 ）_

ワサビ海苔は変態だ　まで読んだ

コピペに反応野郎見つけましたｗ

R3のあの野暮ったさはサドルの影響が大きいのでしょうか？

クランク廻りだな

3.1は色が終わってるな

まだ始まってもいねえよ…

ジャイのクロスは最下位クラス以外は売る気がないんじゃないか、というぐらい上位車の色が終わってる。

最下位クラスも野暮ったいんだけどな

>>49
なんでカッパ？
脳天ハゲてるのか？

コンポをディオーレに変えようかと思うのだがお願いするなら、あさひとY'sロードだったらどちらが安心＆安いかな？
ほかに東東京付近でオススメの店ある？
買った店でやらないのかは聞かないでね(-.-;)

工具買って自分でやるんだ。

チャリの分解なんて簡単だぞ。

組み立てるのが大変、ってオチですね？

R3.1についてるサイズとかのシール？ってはがせますか？

自分以外誰もそんなとこまで見ないから気にすんな

シールはすべてはがせます
シールつけたままのしとくのはださい情弱です

R3自体がダサイから無問題

>>62
もしかして自分でやるのが当たり前なの？

Ｒ3と3.1の違いって何？

変態か変態じゃないかの違い

高血圧で医者から運動するように言われたんで、
R3.1買ってコツコツ運動しようと思う。

脳溢血で死ぬなよ。
準高血圧の俺がヒルクラしてるから大丈夫だろうけど。

>>70
ギアシフトの方法

2011年モデルもやっぱりグリップシフトなのかな〜
3.1は色がなぁ・・・

お、3.1は新色でてるのか
http://www.giant.co.jp/giant10/images/bike/L/L0000063_065.jpg
http://www.giant.co.jp/giant10/images/bike/L/L0000063_064.jpg
グレーはカメレオンテ4のグレーみたいな感じだったらいいなぁ

>>69
当たり前では無いと思うけど（というか統計取ったわけじゃないから知らない）、
自分でやるほうが圧倒的に楽しいからオススメだよ。
工具と知識が手元に残るから、将来的にも助かるしね。
ただ、自分の不器用さ加減に自信がある人は店任せのほうがいいかもね。

新色とか言ってる人って
Ｒ3何台買うわけ？？？

コンプリートしたいんだよ

>>78
現在乗ってるわけではなく、これから買う人なんだと思うよ。

3.1はオレンジが一番かっこいいと思う

>>78
妄想して楽しんだり、ジャイアントストアで眺めたりするんだよ。
別にR3に限るわけじゃなくて自転車全般ニューモデルが出るとカタログを眺めて物欲を高めている。

実際はそうそう買えないけど。

ワサビに白い泥除け　サイコー！

入門でＲ3買って次ぎ買うのはやっぱロードが多いのかな？
それともクロスの良い奴か？

買い物用のママチャリです。

ワサビは昔あったLTDの色と同じじゃない？

ワサビは泥除けを濃い緑色にすれば完全にカッパになる

そうなのか
実は俺カッパ見たこと無いんだよな

カッパは沼にいる

俺の横で寝てるよ

ギャイアント最高

(ю:】

＿　　＿＿＿＿＿＿＿

　　_,,_
　( ･д･)ﾉ"　視線を感じる
　ﾉ(へωっ)へ　　

Ｒ３乗りの方はブレーキ変えてますか？
デフォブレーキは糞だと聞いたのですが変えると具体的にはなにが違うのでしょう・・。

クソだと言った人に聞くのが筋では

>>94
制動力はそこそこあるが、ダスト(カス)がたくさん出るのでリムを汚す
特に雨の日はダストが泥みたいになる

>>96
俺のだけ後輪カス出まくりの気がしたんだがやっぱみんなもそうなの？人と比べた事ないしなぁ

あ、sage入れ忘れたスマソ

そういうこと言い出したら「エスケで糞じゃない部分ってどこ？」ってなるわけだが・・・

とりあえずシューだけ換えとけ

ブレーキ一式を交換してしまうののもいいんだが
ある意味止まらなくなる

ぷりうす？

ブレーキアーチをXTにする→ブレーキレバーもXTにする→10速にしたくなる→アルテのトリプル一式注文→ドロップハンドルになる
→ホイールがRacing0になる→フレームが生える

チンカス共がカスの心配してるとは笑止千万

デオーレにしとけよ。安いし。
んでもってカプレオの舟入れとけ。
ロード用シューが選び放題。
オンロードだとＶ用シューは高いグレードになればなるほど糞。

ブレーキ交換はわかるんだけど
ブレーキレバーってそんなに変わるもんなの？

ブレーキレバーやワイヤーも違いを体感出来るよ。
レバーは形状の好みが別れる所だから、気に入るかどうかは人それぞれだけど。

あとはレバー比の問題か。

調子に乗ってＲ３乗り回してたらひざ痛めたORZ

今日、近所のチャリ屋に行ってR3.1欲しいんだけどって言ったら
「うちはスポーツ車も売ってるけど基本ママチャリ屋だから
専門店行って買った方が絶対いいですよ」って言われたｗｗ
すげえ誠実で好感度高いけど、商売っ気無さすぎな気がすｗ

>>109
GAIANTは扱ってないってことじゃね？

いやいや、私の身長に合ったサイズは無かったけど、R3は売ってたよｗ
客に誠実なことはわかったんで、頼りにしたいとは思う。

>>109からうざいオーラが出てたんだろうなｗ

コイツに売ったらアレコレ面倒くせーんだろうな的な？

wikiに、32Cも一部使えるメーカーがあると書いてあるけど、どれが報告に挙がっている？
シュワルベマラソンは？パナのツーキニストは？パセラブラックスは？

>>102
Deore/Tiagra混成にしてフレームを生やす予定だったが
この際SLXにしてよろしいですか？＾＾

ひどいやつらだな
>>112
>>113

このスレ出入り禁止だな

お宅で買いたいんだけど、なんで駄目なの？
って言えばいいじゃん。

店主おじいちゃんだろ？組み立ては外注だし面倒なんでしょ

外注で組み立てなんてのもあるんだ？

大学のサークルで組み立てのバイトしてる奴いたよ　

メーカーから送られてきたらアパートの駐車場で組み立てて

そのまま店に乗って行って納車してた

あさひってママチャリ屋じゃないの？
あさひでR3.1買いました。納車4日でﾜﾛﾀ

>>97
体重重い？
後ろブレーキばっかり使うと前よりも減りが速くなる
シマノの安いシュー買っておけ

結局ブレーキは変えてる人が多いのでしょうかね？
あまりに糞なら、大事なパーツだから変えた方が良いのだろうが・・。

買える必要は無いけど、リムを汚すのが嫌なやつは、買えろ

この価格帯で付属パーツにケチ付け始めたらキリがないぞ
そのまま乗ってよし、パーツ交換するもよし、乗り換えるのもよし

まー簡単なメンテとかパーツ交換は自分で出来た方がいいと思うし
問題のブレーキシューはいい入り口じゃね？

ブレーキシューなんて乗ってりゃ減るんだし、
その時考えりゃいいって事よ！

>>126
ど素人の考え押しつけちゃいけん。
最初のシューは糞だから最初にシマノに換えておこう

現物見にアルペンまで行って来るわｗ
センチュリオンばっかりだったらどうしよう

>>122
そんなに重くないです。あと、後輪だけ妙に砂粒みたいの噛むって事あります？
前輪のブレーキもちゃんと使ってるんですけど、後輪だけ砂なのかなんなのか絡んでしょっちゅうギーってリム
削れてるからシュー拭いてるんですけどみなさんもそんなもんですか？比べた事ないもんで分からんのです。

>>127
確かに交換すりゃ素人でも違いは十分に体感できるからね。
ブレーキ鳴きも減るし

>>108
何で痛めるのよ。ママチャリじゃないんだからギア軽めにして高ケイデンスで漕ぎなよ。
でも、お大事にね

俺は前輪も飛んでた
ドリンクの飲み口にまでブレーキシューカス飛んでた

そのまでカスでねーよｗｗｗ

>>129
それ砂じゃなくて、リムの金属片がシューに噛み込んでるんだよ。
シューを外して、千枚通しみたいな先の尖ったもので金属片をほじくり出せ。
んでリムもゴム砥石で綺麗にしとけ。

>>134
綺麗にしても純正ゴムだとすぐにまたリムを喰ってガシュー・・・・
1時間近く掛けて綺麗にしたのに涙目になる黄金パターン

アルペンではR3が49800円だった
だめだこりゃ

リムの文字もステッカーだった

購入を考えてるのですが
そろそろ30間近ですが、R3乗ってたらヤバイですかね？

やばくないよ。全然やばくないよ。

>>138
俺４０過ぎでESCAPE R3だよ・・。

このスレのほとんどが30以上だから何も問題ないだろう

>>134
俺もブレーキかけるとシューって鳴るようになって、いくら調整しても直らないとおもってたら・・。
シューが原因だったのね。
シマノに変えたら大丈夫なの？
でもその前にリム磨かなきゃかな？

もう車名をR35とかにするか？

ブレーキシューだったら
シマノのと１００円ショップのは同じだよ！

>>144
ウソだと言って・・。

>>144
マジで？
信じたくない・・・

100均にロード用のシューなんて売ってるか？

>>144
大型１００均だったら売ってるよな

確かに性能は変わらんな

>>144
ガチレス？

今、100円ショップを何軒か(大型店舗も2軒)廻って来たが、ママチャリ用のシューしか置いてなかったぞ。

おまえらいいやつだな

ガキなだけだろ

最近ブレーキ本体の方をDEOREに変えたよ。
効きは明らかに良くなった。
雨の日でもパッドカスは少なくなった。
次回からはカートリッジ式なので減っても数百円で変えられる。
ってことでメリットの方が大きくていいよ。

>>134
レスありがとうございます。その状態はリムとシューのどちらの問題なのでしょうか？
シューだけ取り替えて改善出来るなら安上がりなのですが。
今まで路面状況の良い所しかなるべく走らないようにしてるのに何で砂粒拾うんだろって思ってて。
謎が解けて原因が分かっただけでもよかったです。たしかにリムはツルツルじゃなくてザラついてるかも。

>>155
ちゃんとスレ読めよな
シューが硬いからリムが削られてシューに喰いつく
柔らかいシューに変えれば解決。同じような内容が既にいくつか出てるぞ

アサヒにギアの点検してもらったら、なぜかブレーキも調整されておかげでタイヤとブレーキが接触するようになってしまった。

どれを緩めれば開きますか？http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYyLp0DA.jpg

>>157
レバーからワイヤーが出てる部分が回せるようになってるでしょ、
そこを締め込む（正ねじ）とシューの間隔が広がるよ。
既に目一杯締め込まれている場合、
画像上端中央よりちょい右のボルトを緩め、ワイヤーを挟んでる位置を末端方向へずらせばいいね。
けど、そのワイヤー、痛んでるね。
ワイヤー固定位置をずらす場合は新品交換をオススメするよ。

たまにダイソーで105円で売られてるものを980円で販売してるお店がある
なんなんだあれは･･･

>>158
みていただきありがとうございます。

はい、仰るとおりワイヤー傷んでます…。

レバーの部分や、ワイヤーを挟んでる部分って、ブレーキがきくまでの遊び調整の部分だと思ってたんですが、つまりは開きを調整しているということですか？

すみません、教えてクンでした。

まずはためしてみます。
分からなかったらまた教えてくださいませ

>>160
だね。
レバーの遊び=シューとリムの隙間だからね。

>>160
写真じゃブレーキがどういう状況なのかわからないから、何をしたいのかがわからん
片方だけ常時ブレーキパッドが当たってるって状況なの？
それならブレーキアーチの下にある小さいナベ小ねじで調整する

>>160
レバーの遊びが少なく、両側のシューがリムに接触しているならアジャスター締めるかワイヤー固定位置変更、
レバーの遊びはそこそこだが、片側のシューがリムに接触しているなら片効き調整、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/katagiki/index.html
断続的に接触するならリムの振れ取り、
かな。

>>156
シューが硬いから、というのは確かなのか？
リムの剥離はどちらかというと熱的な作用だと思ってたんだが。

リムとシューが当たるで自転車屋持って行ったら儲かりまくりだろうねｗ

>>154
＞ 最近ブレーキ本体の方をDEOREに変えたよ。

本体ってブレーキアーチの方？
BR-M590ですか？
自分もそれ検討してるのでそうなら参考にさせてもらいます。
片効き＆ガシュー音とかも解消された嬉しいな。

そうです、BR-M590です。
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B002NH19YO/

片効きは調整不足じゃない？
ホイールをWH-R500に変えてるんだけど、効かせた時の音はそれほど変わらないかな。
ただ、鳴きはしなくなった。
効きがすごく良くなってね、油断してたらリアが思いっ切り浮き上がったりするよｗ
前後バランスを考えて止めないと簡単に浮き上がったりリアがロックしたりする。
まぁ効きが良くなった証拠でもあるんだけどね。

>>168
レスありがとうです。
片効きはいくら調整しても暫くするとまた、なんですよね〜。
でも鳴かなくなるのはありがたいですね。
デフォブレーキでも正直効き目に不満は無かったのですけど浚に安心求めて買いたいと思ってます。
見た目もカッコイイですしね。
買うの楽しみです。

>>168
それに換える場合、レバーはそのままでOK？

ブレーキ調整なんてググれよアホ！！！

>>156
シューが固いって事でしたか。ありがとうございました。

>>170
レバーはそのままで大丈夫。
ブレーキワイヤーを通すチューブライナーを若干切らないといけないんだけど
どうせならMTB用前後ケーブルセット900円くらいも買って新品にしてくれ。
古いままでも大丈夫だけど、切断するとき専用工具があればいいけど無いなら気をつけてね。

俺はBR-M590とBL-M590に交換したとき、効きはマイルドになったと感じた。
よく言えばコントロール性が増した。調整次第だろ。

BR-M590への交換時の注意点を補足しておくと、アームが長くなる分
ワイヤーの取り回しが窮屈になりがち。短いインナーリードを用意しておくと
よりスマートにまとまるとは思う。ヒラメのブレーキバナナ的な。

あとギャラクシーブラック
いやBL-590に交換する場合は、レバーが短くなる分ハンドル周りの調整も必要かもね。

>>173
Deoreのブレーキレバーは左右セットで2,000円ちょいで
ワイヤーセット付属だよ

テクトロ V ブレーキで不満だなんて、どんな乗り方してるんだ。十分だろ。

俺もBR-M590に交換ついでにレバーも交換考えたんだけど、将来的にシフトも変える時にはブレーキとシフターが一体型（ＳＴＩ？）とシフトレバーとブレーキレバーが別々の物でどちらにするか決まってなくて保留に。
みなさんシフターを変える時は一体型と別々とどちら選んでますか？
それぞれメリット・デメリットはあるのでしょうか？

ST-M530-LのデュアルコントロールレバーとBR-M590でエビホーンにしてみた。
もっとガッツンって効くかとおもってたけど（モジュレータも外した）効きはマイルド。
エビ化してポジションかわってるから単純比較できないけどジャックナイフはしにくくなったような。

>>177
>ブレーキとシフターが一体型（ＳＴＩ？）とシフトレバーとブレーキレバーが別々の物でどちらにするか決まってなくて保留に。
一体型ってブレーキレバーでシフトするデュアルコントロールレバー？
ラピットをブレーキレバーが一体化してるタイプのこと？
フラットハンドルだとブレーキレバーでシフトするデュアルコントロールレバーは
好みがかなりあるみたい。オレはエビでデュアルコントロールレバーだけど
すこぶる快適。

自分はシンプルな見た目のXT2フィンガータイプが好みなのでBL-M770を使ってる

デュアルコントロールタイプはシフトチェンジが若干速いってのが売りだけど、そこまでシビアに乗らないし、
ゴテゴテしてるから使ってませんね

>>178−179
レスありがとうです。
自分が迷ってるのはST-M590というものでして・・。
これはSTIというものではないんですね・・無知ですみません。
このタイプか、または先にブレーキレバーだけ買ってしまい、後からシフトレバーを買い足すか。
そこで迷ってます。
どちらにしても大差ないかもしれないですが・・。

一体型に魅力を感じてなければ、迷うはずもないわけだが
「なんかかっけー」とかそういう感覚は大事にしてもいいかもしれない

俺はSL-M530とBL-M590を並べてる
ロゴが揃ってない

>>180
いや、それはSTIで間違ってない。
シマノのブレーキレバー・シフター一体型はSTIと言う。

ただし、自転車板とかで何の前置きもなくSTIというと、
ロード用のデュアルコントロールレバーを指すことが多いので注意。

>>181

＞ 一体型に魅力を感じてなければ、迷うはずもないわけだが

と言うことは一体型に特別な魅力感じてないかぎりは別々タイプが無難と考えてよいのでしょうかね？

金銭的都合もあるのでまずはブレーキ関係で次にシフターって考えたのですが、後から一体型がよかったと思うなら纏めて交換のほうが金銭的にも少しだけ助かるし、賢いかな〜なんて迷いだしてしまいまして。

それぞれタイプで、見た目以外でメリット、デメリットはあるんですか？
又、一般的にはどちらが好まれるのでしょうか？

>>182
指摘ありがとうございます。
色々難しいんですね・・。
まだまだ初心者ですので勉強になって助かります。
ありがとうございました。

>>183
ブレーキの交換にあたってシフターまで考慮してる時点で、ね。
一般的、というのはESCAPE R3に限った話なら、コンポ交換自体が
好事家の範疇だし、ロードコンポ化の方がメジャーの様に見えるけど。

将来的に変えるシフト、というのは決まっているのかい？
FDはそのまま、DeoreのSTIでTiagraのRDを引く予定、とか。

とりあえず新XT/SLXのシマノMTB10sが発表されたけど、STIは今のところ無いようだよ。

>>185
＞ 将来的に変えるシフト、というのは決まっているのかい？

今の所FDはそのままでST-M590のシリーズでRDなんかは揃えようかな〜っ考えてるんですが。

とりあえず脱グリップシフトしたい気持ちからシフター変更考えててまだまだ勉強中でほとんど理解出来てない状態です・・。

ロード化にはあまり気持ちが向かってないんですよね。

実際にはスプロケットの歯数はどれが良いのか、とかまだまだ壁は高いです(*_*)

R3はMTBだからね

>>186
11-28Tのスプロケでどうよ？フロント3枚あるんだし。
俺もFDとクランクそのままでシフター、RDとスプロケはDeoreだわ。
ハブだけ105。なぜなら彼もまたブラック(ry

>>187
確かにESCAPEはフラットハンドルにVブレーキだが、
ロードホイールが履けるのがいいんじゃないか。

>>188

＞ >>186
＞ 11-28Tのスプロケでどうよ？フロント3枚あるんだし。
おぉ、それがオススメですか！
オススメの理由をお聞かせ頂けたら嬉しいです。
３種類ある中でそれぞれがどんな特徴なのか分かってなかったりしますので困ったもんです。

ギア比がクロースしたスプロケ(上)の方が、走行中脚にちょうどいいギアに切り替えやすいから。
11-12-13-14-16-18-21-24-28
11-13-15-17-20-23-26-30-34
実際多用するのは真ん中のあたりじゃない？峠大好きなら別だけど。
だから更にクロースしたロードのスプロケ、RDを選ぶ人が多い。

ワイド(下)な方がシフトチェンジの回数は少なくてすむけどね。
あと激坂でリア34Tとか確かに軽いけど、進まんよ。

>>190
なるほど。
大変参考になりす。
確かに今のリアの１速なんて試しに使った以外は必要感じてなかったですし、６速と７速の間があればなぁ〜なんて思ったことあります。
そんな自分にはよりクロースしてる11−28が使いやすいって事なんですね。
これでスッキリしてコンポ交換に進めそうです。
ホントにありがとうございました。
感謝です。
他にレス下さった方々も素人質問にお付き合い頂きありがとうございました。

オススメのロックとライトはありますか？

>>192
tate
SG-355B

32cのタイヤってはけますか？

>>192
付属のブラケットは使えますか？
やはり従来通り作った方がいいですか？

>>194
スパイクの38が条件付きで可能らしいから、32なら楽勝じゃないかな？
ttp://www.cy-factory.com/winter/escape/index.htm

>>193
ありがとうございます！
tateは良さそうですけど、ちょっと短くて地球ロックが難しそうですが、どうでしょうか？

SG-355Bは良さそうですね＾＾
その前のSG-305というのがスイッチがオレンジらしく、3.1のオレンジを購入予定の私には
もってこいかと思ったのですが、性能的に355Ｂの方がいいのですかね？

>>197
355は点滅機能が有るのが305との主な違いかな。
付属ブラケットの作りはイマイチかも。
俺はバンドの奴に換えたよ。
次はコレ試してみるつもり。
ttp://www.akaricenter.com/led_light/gentos_dc100f.htm

>>197
あ、あとtateね、
フレームとポールかなんかで地球ロックする分には問題無いけど、
ホイールも絡めてロックしたいなら長い奴のがいいかもね。

>>197
SG-305：点滅無し　ボディがガンメタっぽい色
SG-355B：点滅あり　ボディが黒

>>198
なるほどー。
DC-100Fっていうのもｶｯｺｲｲですね＾＾
ですが個人的に点滅機能は欲しいので355にしようと思います。
ありがとうございました。

>>198>>200
ありがとうございます！
見ためは305/DC-100Fみたいなガンメタの方が好きですが、
点滅機能が欲しいので今回は355にしますね＾＾

>>199
ありがとうございます！
とりあえず本体が盗まれなきゃいいと思うので問題無しです！

ついでにtateを入れるためにサドルバッグでも買おうかと思うのですが、
こちらはオススメありますでしょうか？
調子にのって追加ですみませんが、教えて下さい。

>>202
定番なのはTOPEAKのエアロ ウェッジ パック
頻繁にサドルバッグ外すならクイッククリックタイプ（脱着簡単）
別に外さないよ〜ってならストラップタイプで。

>>203
ありがとうございます！
頻繁に外すことは無いと思うのでストラップタイプを購入したいと思います。
テールライトも付けれらるみたいですが、どのメーカーのものでも付くんでしょうか？

>>204
大抵のメーカーのヤツは付くと思うよ（CATEYEのは大丈夫だった）

>>204
訂正：大抵のメーカーのストラップ取り付け式テールライトなら付く
CATEYEなら TL-LD170-R レッドとか

何度もご親切にありがとうございます！
買ってみて付かないと落ち込むのでCATEYEのを買いたいと思います。

調べたらtate以外はamazonで売ってるみたいなので早速ポチってきます。
tateは近所の自転車屋さん巡りでもして探してみますね。

親切丁寧、しかも迅速にありがとうございました＾＾

（しまった、、、エアロウェッジのストラップタイプLサイズはひょっとしたら内股にあたるかもって言い忘れた・・・。
Sはtateが入らないと思うし・・・Mは正直微妙なところだな・・・。）

俺はオーストリッチのちっこい奴。
ポイントあったのでビックカメラで適当に購入。

大きめの（そしてメーカー不明ｗの安物）サドルバッグ付けたらサドルポジションを後ろにずらさざるを得なく
なって乗りづらいorz
かといって小さめのサドルバッグ買い直すのも金が無いし、3cmぐらいだろうか？でも結構感覚違ってくる

>>210
サドルバッグの為にサドルの位置変更とかありえないだろう
サドル位置は重要だぞ（ママチャリとかならどうでもいいけど）
ロード乗ってる奴らとかは、最初にサドルのポジションを決めて、そこからステムの長さとか決めていくのに

>>211
理屈じゃ分かるんだけどさ、バッグ外して部屋に置いておくってのもなんかなぁ
売ってるバッグなら大体何でも付くんだろうとか気楽に考えて買ってもうたorz
でもこの機会に、長距離乗って腰痛めたりしないように思い切って外してみようっと

サドル位置を基本通りに決めた上で、
そのバッグを取り付ける為の金具でも作ってみたらどうかな？

R3とはいえワンタッチ式のサドル獲られそうだよな。
ロードみたいに固定のにするといくらくらいかかるの？

シートクランプの事？
ボルトとワッシャーに入れ替えで数十円〜クランプごと交換で約千円〜かな。

今日のことわざ

「安物買いの銭失い」

わーい

>>215
アリガトー！
数十円で変えるやり方詳しくお願いします！

レバー起こしてクルクル回して抜き、
ワッシャー介してボルト突っ込むんじゃない？

知らないなら黙ってた方が恥じかかなくて済むよ

レバー取ってボルト突っ込むってボルトはドイトとかで買うってこと？

レバー式じゃ無くても一分もその場離れれば盗難の可能性はアルヨ。
サドルのレールとフレームチェーンで結ぶのが無難
心配なら２３本付けろ

俺もこれは聞きたい。ってかマジでサドルパクられそうだよな！

>>220
誰に言ってるの？

>>221
ESCAPEではないけど、以前レバーをボルトに換えたときはそうしたよ。
レバー抜けば必要なボルトの太さと長さが判るから、
サイズの合う六角穴付きボルトに換えといたよ。（ナットはそのまま利用）
そのままだとボルトの頭が潜り込んじゃうので、
一回り大きなワッシャー噛ました記憶があるよ。
俺のESCAPEはクランプごと換えちゃったので、
ESCAPE標準のクランプは手元になくて必要なボルトのサイズわかんないけど。
まぁレバー抜いて観察してみて。

>>216
安物買い = R3 というわけか・・・

>>221
たまにはマジレスしとくか
シートクランプごと買えば付いてるよ
色やデザイン好きなの買えば良い

>>218

>>227
そんなリッチな方法は却下です！
数十円でボルト留めに換えたいんだよ〜！

リムを塗装したいのですが、

やはりVブレーキの効きが悪くなるのでしょうか？

>>230
リム側面、ブレーキシューが当たる面に塗らなければ大丈夫だよ。
そもそも塗ってもブレーキかけたら剥げちゃうから意味無いしね。

SEEKみたいに真っ黒なホイールにしたくて。

ではSEEK R3などは
ブレーキシューが当たるリムの側面は段々はげて下地が出てきちゃうんでしょうか？

>>232
はげてくるよ。
あれはアルマイトだから、素人が塗装するより数段長持ちするけどね。

シートクランプ
初めて聞いた名前だわｗ

なんて呼ぶのが正しいの？

俺も知りたい。
当たり前にシートクランプって読んでたけどちがうのか！？

座席支柱挟み

>>234氏は初めて聞いたみたいだけど（他の呼び方もあるからね）、
シートクランプで間違いないよ。

正解はストッパーだろ？

これな
ttp://stoppa.lion.co.jp/

近所の店回って安い銀色のボルト式シートクランプ探したけど、他の色しか
見つかんなかったよ。

>>240
お前ググッてテッペンに出てきたの載せただろ？

あ、俺もかｗ

初のクロスバイクでR3買おうと思ってるんだけど、
テンプレの
「大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません。」
ってのは本当？
近くの店ではスポーツオーソリティにしか売ってなかったんですよ。
やっぱり他探したほうがいいですかね？

その手の店はアタリハズレが激しい感じ。
スキルのある人が自転車担当なら問題無いんだけどね。

大手のスポーツ用品店ってアルペンくらいだろ
ゼビオとかでも扱ってるのか？

てか一体なんのメンテがいるってんだ？
チャリ屋の店員なんぞ素人に毛が生えたくらいだぞ
手慣れてるか時間がかかるかの違いぐらい

今朝通勤途中に噂のワサビをはじめて見れて感動した

>>244
なるほど〜
ありです。

>>243
ギアの調整
ブレーキ調整
クイックの締め直し
が出来れば買っていいよ

>>243
基本的に契約社員しかいない。
しかも良くて半年契約。
プロショップの正社員でも無く、セオなどのチェーン店の正社員でもなく
契約社員（まあパートさんやアルバイトと同等）が忙しい雑務のなか組んでくれる。

ブレーキ
ロードのシューとMTBのシューで違いありますか？
アーチそのままでシュー+舟を交換しようと思ってるのですが
こういう用途に適している、とか教えてください

購入はいいけど、メンテは店内に持ち込むの恥ずかしいぞ
近所のデポは二階に入居だけど、階段登って持ち込ん出る人がいた

>>244
違う大手で見た光景。ロードの人がタイヤ裂けて修理してくれと来たのだが
「整備出来る担当が今日×時出社なのであと1時間は待って」と店長平謝り
その人は自分で出来ないのかひたすら待ってた・・という環境もあるからね

目の前に自転車部品がソコソコあるのに何も出来ない皮肉さ痛感

それってラーメンを作れないラーメン店長と同じくらいすごいな

でもタイヤ交換できないロード乗りも大分問題が・・・

店に持ち込んだのにその場で自分でやるヤツもあまりいないのでは？

カップ麺買った店でお湯が無かったくらいの話じゃないか

>>256
その場ではやらないで部品買って、どこかで自分でやるだろ。

手が汚れたくなかったんじゃまいか？

自分でやりたくないときだってあるさ
それが人生

ESCAPEのフレームってお金掛けてコンポ総取り替えして長く愛するのに価値ある物ですかね？
それともそのお金は別の自転車に回すべき？

コンポ総取替えしてクロスに乗るなら、ビアンキのカメレオンテ位のフレームが欲しい
あれは乗り心地と剛性のバランスが相当いい

純粋に速さを求めるならロード買った方が遥かに幸せになれる

ノーマルのまま乗るのがＲ３の醍醐味

>>251
取り付け方法が違うっしょ。
無理矢理なら付かない事もないけど。

>>262
早さは求めません。
あくまでもクロスバイクとしての機能性向上を求めてます。
やはりある程度で止めといた方が賢明ですかね・・。

ヒント、

Ｒ3で１０年乗ると維持費が車体ぐらいになるだろ？

５０万のチャリを１０年乗ると維持費が車体ぐらいになるか？

ヒントとかいらねーよカス

>>266
だから？

>>266
50万のチャリを維持するにはR3数台分のお金が掛かるから止めとけって事かな？

>>266
で？

>>266
　先生、意味がわかりません！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　Ｖ
　　 　 ∧＿∧∩
　　　 （　´∀｀）/
　＿ / /　　 / 　
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

R3には10年も乗らないけど、
50万のチャリならもったいなくて10年ぐらい乗っちゃうってことかな？

カーボンフレームに5年以上乗るのはマジ危険なのでやめてください。

リムテの幅は16mmでいいのかな

リムテはガムテで代用できる？

275 ツール・ド・名無しさん [sage] 2010/04/27(火) 14:09:42 ID:???
リムテはガムテで代用できる？

切れやすいし、糊が残って面倒になるかもしれないからやめとき。

ホント貧乏人の乗り物だな・・・

フレームに限って聞きたいんだけど

カーボン
クロモリ
アルミ

１０年乗ったときボロが来る順番はどれ？

状況次第

10年も経ったらボロが来るのはお前ら自身

>>281
それ一番言っちゃ駄目な事だから

>>282
それ一番言っちゃ駄目な事だから

>>279
エスケ
クロモリ
アルミ
カーボン
の順。

フレームでカーボン（炭素）と言ってるのは
実は炭素繊維で補強したプラスチックだよ。
プラスチックを10年放置したらボロボロになるだろ。
劣化要因の紫外線を塗装では完全に防ぎきれないよ。

それに引き換えESCPAEのジュラルミンフレームは
大きな衝撃を与えなければ簡単な手入れだけで永久に持つよ。

知ったかの巣窟だな

十年後は初老でつが何か…

10年後に一番ボロが来るのはヒザの軟骨と頭皮

逆に雨に弱い順は？

何が逆なのだろう

ESCAPE買って自転車の楽しさに触れ、安くパーツ交換してはよろこんでたが、上司の自転車マニアな奴に
２０万以下は自転車じゃない！
とか
自分はカンパとデュラエースでフルオーダーで作った！
だの専門用語＆専門知識で散々語られ、一気に自転車熱冷めたよ・・。
とにかく威張り度の高い物持たないと気が済まない上司なんだがホント疲れたヒトトキでした。
本人が楽しければ良いんだからほっといてくれ！

>>291
マラソン勝負して勝ってやれ！

紫外線で表皮がやられてもそれでもなお強固だっつーの
知ったかしてんじゃねー
アンティカーボン豚必死すぎる

>>291
ヲタクの言う事は無視していい。

>>293
必死はお前

頭髪の話かと思って世の中紫外線に頭皮がやられても
全然へっちゃらな人がいるんだなぁ羨ましいと思った俺に謝れ

てか>>293それは話のすり替えだろ。
なお強固ってどれくらいの意味合いで使ってんの？
貧乏人がなけなしの金はたいて買ったのならともかく
まともなカーボンのりで普通の神経してたら３年ものらないだろうに
５年はノーメンテで野ざらしで使うようなクロスのスレで
なお強固とかのたまうのは恥ずかしいからやめてくれよ

R3のフレームをオクで買って、フルデオーレ(一部LX)、R500、ブルホーン(ラピッド使用)とロード買えるくらい金使ったけど、現状満足してる。
ロードは多分買わない。

>>285
Escape R3ってジュラルミンなの？6000番台じゃなくて？

カーボンだと夏場３５度で５時間以上日光に照らしてると
色変わってくる？

何年も続ければ

うちのR3のフレームは6061-T6のようだから、不足分を俺が
エビオスで補うってことでどうだ

紫外線の話はカーボンフォークなR2以上ユーザーなら知ってんじゃないの？
GIANTの塗膜がどうなのか


ロードは検討中だが次も気楽なアルミに乗りたい

クロモリなんで人気ないの？

>>302
今はクロモリフレームって高いやつがほとんどだから

次はクロモリにしてみようかな。
アラヤとかJAMISの安い奴。

金持ち　カーボン
貧乏　　アルミ

でＯＫ？

>>264
えっ付かないんすか
Deoreにしますありがとうございます

奮発してR2にしてみようと思うんだが
カーボンって割れやすいらしいのが気になる

R2はないわ・・・

R2ならR3にするなぁ。

俺はR2買うぐらいならR1買っちゃう

R3って響きがいいね、あと語呂もいい。

R3って人気あるのな
御茶ノ水の店に行ったら全色？　あった

先日折りたたみからの買い換えました
旅行先で乗りたいと思っています
輪行袋使っている方いますか？
個人的には
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/bar012.html
を買いたいと思いますがお勧めありますか？

>>313
同じの使ってる。
後輪外さなくていいのは便利だよ。
ただ袋自体が結構かさばるのが難点かな

>>313
これって電車に乗せても大丈夫？

>>314
ありがとうございます。
早速買いに行ってきます。

>>315
新幹線でしか使った事ないけど
注意されたことはないよ。
というか輪行って袋にいれてれば大きめのゴミ袋でもいいらしい。

俺なんかママチャリを100円の自転車カバーで包んで、電車やら船で輪行したぜ

迷惑なやっちゃな

俺て自転車ムキ出しで輪行したぜ

>>284
　ウケを狙ったようですが
　意味がわかりません！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　Ｖ
　　 　 ∧＿∧∩
　　　 （　´∀｀）/
　＿ / /　　 / 　
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

電車はある基準以上だと倍払うんだよな？

>>319
ちゃんと前輪外したし、輪行料金で認められたけどダメ？

デブも電車料金倍にしろよな・・・

>>323
問題ない

やっとドロップ化してポジションが出てきたｗ
１時間走ってるいつものコースの巡航速度が最高で35km/h程度になった。いつもは
33km/h程度。車体重量は11kgくらいだと思うけどさ、R3ってコスパ最強だなｗ

ドロップ化、いくらかかりました？

R3はすぐにあちこち変えることになるからコスパは悪いだろ・・・
ただ入門者の教材としては使える。

Ｒ3のディレイラー調整するとき
後輪２点で浮かすスタンドでやると
ディレイラーが当たってうまくいかなくない？
ＳＲＡＭだからしょうがないのかな？

ドロップ化してもなぁー
真横からみると変な格好だし
ハンドル落差取れないし、リタノフみたいな感じなんだよなー

ドロップ化って一種の宗教だな。
信仰し始めちゃうと止まらないんだよな。

俺はそんなくだらないことせずに長い距離乗らないことで解決した
オススメ

>>329
んなもん使わなくても、車体をひっくり返してやればｵｹ

ひっくり返して変速調整は普通やりにくいぞ。
プーリーに普段と逆向きの力がかかって上手く動かない。

公園行って鉄棒にサドル引っ掛けて調整だ

後からドロップ化したR3っていかにもって感じなんだよねｗ
なんで最初からロードレーサーにしなかったんだろうっていつも思うよ

>>329
当たりにくいスタンドがあるだろうに

>>336
乗り始めてから気付く事もあるでしょ。
そこでみんながみんな買い替えられる物でもないし。

>>327
２０，０００円くらいかな。
ドロップハンドル、ダイアコンペ無段階シフトレバー＋ケーブル、ダイアコンペ287Vブレーキレバー
＋ケーブル、ステム交換、バーテープ。ドロハンに否定的な人が多いみたいだけど、自分的に
はやって大正解だったと思ってるｗ　ネット上に体験談が多いから自分でできたしね。

R3でドロハンw

シフターをトリガーにする場合に９速化するにはクランクも要交換でしょうか？

最初っからR1買っとけばいいのに・・・

>>341
そのままでも一応大丈夫よ。
完璧を望むなら総取っ替えで。

>>338
このスレで散々語られてるだろうに
ロード買えと

>>339
なんだSTI化してないの？
だったら通販のロードバイク風味チャリと変わらんね

>>344
そういやこのスレを見てるのはESCAPE乗り全体の何%なんだろうね。

>>343
ありがとうございます。
とあるショップで見積もりお願いしたら「９速にするならクランク交換しないと無理」と言われてしまいまして・・。
ネットとかみるとフロント関係デフォのまま９速化してる人いるみたいなのに・・とおもったのですが、その店では完璧を求めて「無理」といったのですね。
一応大丈夫の”一応”が気になりますが挑戦してみようかな。

>>347
実際のところ、チェーンライン等を考慮したり
実用的なギアの組み合わせのギア比を考えると
ただ単に９S化してもあまりメリットがないんだよね

R3なんて安物買っちゃうから・・・

Ｒ３はヘタに改造とかしないでそのまま乗るのがいいよ

>>334
とりあえず実際にやってみな？
もし誤差が出るほど狂うなら、お前のはガイドプーリーがガタついてるよ

>>351
やりにくいと書いてるだけで、できないとは書いてないじゃん。
面倒くさいからやる人が殆ど居ないだけ。
正直後輪持ち上げて回したほうが楽なくらいだよ。

2000円くらいで買えるメンテスタンドで事足りるのに、それすら使わず、
わざわざ面倒くさい手順でやってる奴が何でこんなに偉そうなんだろう。

お前らどうせＲ3の次に１０万ぐらいのロード買うんだろｗｗｗ

はい

次はMTBが欲しくなった。舗装路はこっちをそのまま使うよ。

>>354
エスケR3→MR-4→carry-me→ブロンプトン
って推移してます。

R3はデフォのまま乗り潰すのが賢明だね

R3.1 前輪パンクしまして自家修理後、8気圧ほど入れたのですが全周均一にビートがリムから出ません。チューブ パッチあてた所あたりがどうもビートの出がかんばしくありません。台所洗剤をタイヤとリムに塗ってみたのですがダメでした。何かコツなどありませんでしょうか？

>>359
いったん空気抜いてチューブの噛み込み・よじれを点検後、
手で簡単に潰せる程度まで空気を入れ、
全周にわたりモミモミしてから空気を入れる。
少し空気入れて均一に出たか確認、イマイチならさらにモミモミネジネジ。

R３のドロハン化って昔のカローラとかカリーナを無理矢理フルエアロ化した車に似てるな

中身はシングルカムのままでな〜

R3をドロハン化したって別にいいじゃない
否定している人は、R3をドロハン化されると
何か困る事でも有るの？

あるに決まってんだろカス！

有るんなら具体的に書けやチンカス！

ってかお前ら自転車何台持ってる？
高級ロード持ってる人は複数確実に持ってるよな！
ママ抜きで！

何でそんな話をESCAPEスレでするのか？

坊やだからさ

別に困らんが
なんか不自然なんですよ
とってつけたような感じが
しょせんはR3なのにねｗ

他人の自転車のハンドルとかの部品なんて気になる物なの？
俺が気にしなさ過ぎなのかな？
何故そんな話になるのかイマイチ理解できない・・・。

俺は気になるが、まあ好きにしたらいいと思う。
センスのいいパーツの組み合わせだったりすると参考にしたいとは思う。
俺自身センスに自信がないので。

個人的にR3ドロハン化はお勧めしないが、
やってる人にはそれなりに面白かろう。

>>329
ワイヤーが引き上げられる感じになるよね
アウターを10〜15mmぐらいカットするといいよ
→ワイヤーがスタンドの下を通るようにする

>>339
ありがとうございます。
思ったより価格抑えられそうで安心しました。
R3は初めての自転車なので愛着があります。
私もいろいろ改造して楽しみたいと思います。

>>348
そうなんですか・・。
無印DEOREのシフターとリアディレイラーでいこうかと考えてたんだけど、クランクまで予算が回らないなぁ。
ALIVIOで考え直そうかな？
いや、参考になります。
ありがとうございます。

>>360
ありがとうございます。
もみもみグリグリ やってみます。

お前らＲ3何年目？
Ｒ3ガタきたらＲ2買うんだろｗ

R3にガタがくるほど乗って、次もまたジャイアント（笑）？

　　　　　　　　　　 ( ⌒ ⌒ ）
　　　　　　　　　 （　　　　　）
　　　　　　　 　　（､ ,　　　,）
　　　　　　　　　　　　||　|‘

　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　ｌ ∨∨∨∨∨ ｌ
　　　　　　　　|　 　＼()／ 　 |
　　　　　　　 (|　(（・）　（＜）　|)　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　 　　⊂⊃　　　|　　　　／　　俺は気分をこわした。
　　　　　　　| .| ⌒ ＼.ｌ／ ⌒ | |　　＜
　　　　　／ |. ｌ ＋ ＋ ＋ ＋ ﾉ |＼　　＼　　決とうを申しこむぞ！
　　　 ／　　 ＼＿＿＿＿＿／　　＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　|ししｌ＿ｌ 　（　　　　　　　　　　　　|　　 　|
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>>362
シングルカムとは失礼な！
ハイメカツインカムだぞ！（なんちゃってツインカム）

Ｒ3を23ｃにすればリアルに最強だな！

>>380
初期のR3乗りはみんな最初にやってたけどなぁー

>>374
一応、フロントミドル38Tをメインで使うとすれば
せめてリアスプロケはロード用の14-25Tを使うと良いね

R3って本当に恥ずかしい乗り物ですね

ワイズでスタンド買った時付けてもらったんだけどガリッっとフレーム削られてた・・・凹

Ｒ３トリガー化に１番簡単なSRAM X4を着けようと思うのですが素人でもどうにか付け替えできますでしょうか？
どなたか詳しいサイトとかご存知ないですか？

>>384
弁償してもらえ！
レポよろ！

>>385
構造を理解出来てるなら楽勝だよ。
メーカーHPにマニュアルあるよ。

>>385
一番簡単なのはシマノな
桁違いの使用者数
ググレばいくらでも懇切丁寧なサイトが出てくる

シマノだったらググるまでもなく、取り説読めば問題なかろう。

>>384
スタンド付けると傷付くのはある程度仕方ないけど、
作業が雑な為に付いた傷だったら嫌だね。

>>385
あれ使いづらいかもよ。
好みの問題なんだろうけど、俺はパスした。

トリガー化てｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
グリップシフトいやならＲ３買うなよｗ
ロードレーサー最初から買えよと

お前そればっかだな。

いくらなんでも今回はネタ過ぎる。
ロードにトリガーシフトはねーだろう。

R3って純正でトリガーじゃね

あれは3.1か

貧乏人云々とかすぐ書き込んでる奴って同じ奴なのかな。
頑張ってロード買ったのに褒めてくれる人が誰もいないのかな。

>>385です。
レスくれた方ありがと。
SRAMのサイトって英語だけなんですよね・・俺にはムリですよぉ。
俺は究極の貧乏人だからシマノ製にしてリアディレイラーとか無駄になるの極力避けたかったんだけど、素直にシマノ製にしようかな。
貧乏ながらに脱グリップシフトしたいんですよね。
結構小まめにシフトチェンジすると手首が疲れて仕方ない・・。
うーん、も少し悩んでみますです。

トリガーの良さを教えて

>>399
手の動きが少なくて済む。
物にもよるけど、インデックスが確実で速い。

グリップの選択枠が増える

トリガー目当てに3.1買ったけど、前を重くする変速が指一本だと
失敗しやすいからライガーの掌底みたいに手のひらで思いきりやるようにした。

R3の純正リアホイールって重い方ですか?

>>403
重いと思うがその分頑丈だぞ

９速化のメリットってなんですか？

>>405
・細かくギヤ比を使い分けられる。
・最近9s以上のほうがパーツが豊富。

Ｒ3にティアグラ付けようとしてるけど
もったいないかな？

価値観は人それぞれですから

>>406
９速用のスプロケットは９速用シリーズのクランクとセットにしないと本領発揮出来ないんだよね？
だとしたらリアだけ９速化はなんちゃって９速って感じなんかね？

>>409
なんちゃっての解釈の仕方により評価は変わってくるだろうけど、
フロントの変速性能がイマイチになる状態ってのは勿体ない話だね。

俺はディラつけてるけどな！

>>410
そうですよね〜。
フロント回りを変えるつもりないなら８速のままがより総てのギアを有効利用できる。
と思うのは正しい考え方だよね？
と思いたい・・(-.-;)

>>412
総てのギアを云々については変わらないよ。
リア9sにすればギア比の選択肢が単純に増えるだけだよ。

>>397
発想が貧困で貧乏人そのもののカキコは確かに多いけど
安物買いにはそれなりの人が集まるのは仕方あるまい。

貧乏だっていいじゃない。
R3は貧乏人に大人気。何も間違ってないよ。

すき家の牛丼だって、松坂牛のステーキだって、
どっちもお腹いっぱいになるしね

松坂牛なんてパチモンのステーキなんか食いたくないけどね

本物のステーキとは？

>>417
貧乏人のひがみは醜いねぇ・・・

>>418
松阪牛のステーキだろ

本場アメリカのカッチカチじゃないの？

オージービーフだよ

アメリカ人は固い肉の方が好きなんだよ！

買って2年になるので、ヘッドパーツのグリスアップをやってみたんだけど…ベアリングのリングと玉が外れない(´・ω・`)
仕方ないから玉を付けたまま上からグリス盛っといた。
回すとシャリシャリ鳴ってた下玉がスムーズになったからとりあえず満足なんだけど、どうやってリング外すの？

リングコンコン
コラムコンコン
で駄目なら
ガツン

今日から連休だし久しぶりにR3.1に乗って出かけたけどやっぱりいいね
速くて軽くて爽快だ

すき家の牛丼と一緒で安くておいしいね

通勤に使うより、晴天の休日限定の方が爽快なのは確実。
最高の季節は短い。今を楽しむんだ。

俺はカラーパーツでも付けるかな。

R3乗ってすき家に行けば最強じゃね？

安い　速い　うまい

Ｒ3オフしようぜ！
東京で！！！

手軽にトリガー化したいのでSRAM X4 のシフトレバー買おうかと思うけど操作感とかどうなのかな？
シマノと両方使った事ある人いましたら感じを教えていただけませんか？

>>424
精密マイナスドライバーを隙間から入れてみろ

08（のはず）モデルのサイズLを乗っている初心者です。
輪行袋を探しています。

タイオガのコクーンが気になっているのですが、
私のR3のサイズで入るのでしょうか？実測してみたら
気持ち難しい気が・・・。

お勧めの輪行袋がありましたら、教えてください。

質問なんですが、身長176ですとサイズはどれがいいでしょうか？

股下なんぼ？

すいません。恥ずかしながら股下は、よくわからないです。

>>437
いや、わからないじゃなくて計ってみろって事だよ。
こんなふうに。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html
465か500になると思うけど、股下や腕の長さで変わってくるしね。
一番良いのは店で実際に跨がって決める事だけど。

ありがとうございます。先程、股下図ってみたら77センチでした。
近くにお店がないのでネットで購入しようと思ってます。

>>439
一番小さいサイズだな！

>>439
エスケープって通販で売ってるとこある？

>>439
GIANTはネットで買える？
対面販売だけだと思うけど。

釣り臭いな

対面販売しかないのは知りませんでした。
頑張ってお店まで足を伸ばそうと思います。
私の身長、股下ではサイズはSかMですよね？

釣りじゃなくてネットでは買えないということを知らなかった情弱だろ

>>444
500mmの一択だよ

情弱っていうより「ゆとり」（絶滅危惧種）だな

>>444
出発する前に、目当ての店に電話して遠方からサイズ確認と購入の為訪れる旨伝え、
在庫の有無を確認したほうがいいよ。
行ったはいいが実物が無かったりしたら悲惨だからね。

みなさんありがとうございます。
早速お店に電話しようと思います。

ワタシも明日買ってこようと思います

500mmだと足は高いが胴はぴったり、465だと足は丁度だが胴は短いだろうな

ワタシは明後日買ってこようと思います

Ｒ3だったら最安値が４５０００円とかだよね？
俺は定価の５５０００円で買っちまったけど。。
赤羽のスポーツオーソリティーが４５０００円だったよ。

安いとこはもうちょっと安いんでないか？
まあ俺が買ったときは決算なんちゃら価格だったから参考にはならないが…

価格よりも購入店の方が重要

それってよく聞くけど、安くて良い店は無いと考えたほうがいいの？

安くて良い店＝神

ママチャリ、小径、子供チャリも多い店で、股下測ってもらおうとしたら
器具がないから無理と言われて困ったけど、ロードメインのプロショップと
違って入りやすいのと調整・メンテ無料だったのでその店で買った。

>>458
調整・メンテ無料はうれしいけど
そんな店でどうやってポジション出しとかの調整してもらうんだ？

スポーツデポ乙

店に欲しいサイズのがあったから、それにまたがって適当に決めたよ
ポジションは自分で乗りながら決めた。

Ｒ３買うならあ○ひとかスポーツデﾎﾟで十分じゃね？

>>459
ロードじゃあるまいし、ポジション出しとか大袈裟。
クロスなんて乗って探ってるうちに楽なポジション見つかるっしょ。
サイズさえ大幅に間違えなきゃ無問題。
トップチューブ跨がって両足べた足で立てる１番大きなサイズ、それでオッケーだね。

チャンとした店なら細かい調整してもらえるぞ
スポークのテンションキツイから気持ちよく走れるところまで緩めてもらったし
右腕の方が少し長いんでそれに合わせて車体の微調整もしてもらったし
後何も言わなくても無料でグリスアップもしてくれてる

R3についておたずねします。
サドルがすっぽ抜けるようになってしまいました。
高さ調整するとき用のレバーありますよね。あのレバーを緩めていようが締めていようが上にひっぱるとぬけてしまいます。

フレームとサドルの間の部分にうまく説明できないのですが [明らかにパーツが足りていない感] がします。
この[？パーツ？]は、[コンフォートライト] のサドルを買えば付いてきますか？

いや実はサドル盗まれてしまって買うしかないのですがそのパーツがついてくるものなのか心配で。


よろしくお願いします。

>>463
まあ要らぬ心配だとは思うが、滅茶苦茶脚が長い奴は後悔する事になるだろ？

>>465
シートポスト（サドルの下に付いてる支柱）ごと盗られたのなら、
サドルとシートポストの2点を買う必要あるよ。
シートポストには太さが何種類もあるので、必ず同じ太さのをね。
まぁそこら辺はショップで相談すりゃOKか。

>>465
ちょっと待て
どこから抜けてるんだ？

>>467
シートポスト・・・・
よく判りませんがそれも調べてみます。

>>468
写真とってきました。

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up117398.jpg.html
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up117399.jpg.html

…反射板がクランプの上のどこについてるんだ？

>>469
サスペンションぶっ壊れて抜けてんのかな？
まあとにかく乗れるようにするにはシートポストとサドルが必要だね。
朝になったら立ち漕ぎで自転車屋へ向かえ！

>>464
プラシーボ効果
スポークテンションで乗り味変わるとか腕の長さで微調整とか、
ある程度乗った後でやらなきゃ分からない
右腕長いからハンドルバー右にずらすとか右ブレーキレバーこねるとかやっても
それが正解かどうかは人による
あ○ひでもデ○でもホムセンでも問題点を言われたら答えは出せる（もちろんプロショップには劣るが）
しかも初心者にとって入りやすいのは圧倒的に前の3つ

>>469
近くのクロスバイクのワンタッチでサドル盗れる奴を盗んじまいな！

それ依然に洗車しろよ！！！

チャリが可愛そうだ！

盗みを勧めちゃ駄目だろ

ttp://secret.izakura.net/images/London19.JPG
ttp://mebaruoishi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/04/cimg1976.jpg
こんなようなシートポストクランプにしておけばすぐには盗まれない
てか、その反射板ってVブレーキの斜め下辺りにあったヤツだよね？

サスポストって乗り方が悪いとフレームに負担がかかると思うんだが平気かな

>>476
なんであの形態でフレームに負担がかかると思うのさ。
通常のシートポストよりも衝撃を緩和する分、むしろ負担は減ると思うよ。

ちょっち話題からそれるんだけど
デフォノ28Ｃのタイヤって何キロぐらいで交換したほうがいい？？

今のところ3500Ｋｍ走行。タイヤ前後のローテはしてない。
後ろタイヤのトレッドに傷がたくさん入ってます。

皆さん走行何キロぐらいでで交換してますか？？

ヒビが酷くなったら交換しとけ
小石が挟まるようになったらまずいぞ

パナのT serv プロテックスでも勧めておこうか

パナは嫌ぁぁぁ

パンクしやすくなったら変えたほうがいいぞ！

小石たくさん挟まってます。
空気圧管理はしっかりやってるのでパンクはありませぬ。

小石挟まってるぐらいで交換か…
3500ｋｍの寿命って一年持たない。

ちなみにユニクロノジーンズで走ってるんだけど股のところに
穴が開き始めるのが3000ｋｍ

タイヤの寿命とジーンズの寿命って同じなんだ・・・

>>609
半年で3500はすごく走り込んでるな

はじめてのスポーツバイクでr3検討してます。身長179cm　股下81cmです。
自分的には500（M）でいいだろうと思ってたんですが、店の人は555(L)を
薦めて来ます。

実際トップチューブにまたがってみると両足ベタッと着くこと出来ますが、
股間とチューブの間に余裕はあまりありません。サドル（一番下げた状態で）
にまたがってみると、ペダルを一番下にして親指付け根で踏んでみてゆるやか
に膝は曲がります。なお、ハンドル握った感じでは555の方が500よりピッタリ
くる感触がありました。 （店の人はハンドル握った感じが重要みたいなこと
強調してました。）

555でも乗れそうな感触は自分でもあるのですが、何しろ始めてのバイク選び
ですのでイマイチ不安です。先輩方のアドバイスいただけたらと思います。
よろしくおねがいします。

L

>>478
外置き半年2000kmでタイヤ交換した。
パンクしやすくなったから。
保管、路面、体重など状況によって交換時期は異なるとは思う。
次回は、1000km走ったあたりで前輪後輪を換える予定。

>>484
Lにもう一票

ブルホーンを縦に握った時に使えるブレーキレバーってないのかな？
エビホーン嫌いなんで・・・。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY_659DA.jpg

ロードの使えばいいだけだろ

>>488
コレ使うか、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/287v.html
このタイプにするか、かなぁ。
（レバー比違うため隙間取れないようならカンチブレーキへの変更が必要、
対応ハンドルバー内径要確認）
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2009/abscarbonbrakelever.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/renew/quickstop2.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/oval/a700alumilever.html

今、船橋ららぽーとのセオでR3買って、その場で乗って帰ってきた
お値段は\47800也
店員さんも丁寧に色々教えてくれてよかった
というか乗り心地ヤバイ、ママチャリに乗ってたけど別次元の乗り物だ、感動

すぐ慣れてロード買うんだろ

>>491
100kmくらい走ったらワイヤーが初期伸びしてくるんでメンテに行くのを忘れないようにしろよ

パンク、前後ローテーション、ホイール交換、方向間違いで付け外し
ゆるゆるのがばがば

こんなタイヤに俺がした
次はミシュランがいいだろうか

>>491
かわいがってやってくれ

Ｒ3でビンディングのやついる？

いない

いるよ

うまいよ

やすいよ

腹壊すよ

ロシア寿司ダヨー

それはデュラ。R3 に付けるのはデュラケージだけにしとけ。さすがに。

>>491
ららぽーとはセールの時は5%引きだ
普段は安くないセオだが
ロード完成車は処分の時は安くなるぞ

鍵は別に買ったけど、R3におまけとして最初から鍵がついてるのね
おまけの細いのはサドル用に使ったらいいよってアドバイスされた

サドルの盗難(悪戯)予防にちょうどいいわな。
しかしバルブアダプターといい、GIANTはわかってるよな。

買って２ヵ月でメンテ一度も出してないんだけど見てもらっといた方がいい？

>>506
うん。

よし明日行こう。ありがとう

>>508
2ヶ月だとそろそろシフトワイヤーの初期伸びが出てくる頃だから
ワイヤーの張りなおしと前後ブレーキの片効き調整を見てもらうといいでしょう。
ついでにチェーン、クランク、スプロケ、前後ディレイラーの清掃をしておくとさらにいいかも。

R3.1の水色ほしい
でもタイヤの白ラインがなあ・・
あれ乗ってるうちに黒くなりますか？

>>509
ありがとう
あさひだけど親切に色々教えてくれる人がいるし行ってくる
多分800kmぐらい走ってるから少し不安だった

>>510
黒くはならないよ。
タイヤなんか摩耗したら換えちゃうんだからどうでもいいと思うよ。

サドルが白いやつってジーンズの色とかが移ると思うんだけど
そのままで使ってるの？それとも手入れしてる？
手入れしてる人がいたら方法教えてください。
Ｒ３．１の白を買いたいと思ってるんだけど　色移ってるとカッコ悪いし・・

俺の白サドルは擦れて黒く変色してきた
特に先っぽ周辺が
見苦しいのでカバー着けて乗ってる

メラミンスポンジで様子見ながら軽く擦るといいよ。

Ｒ3でサドル変えるとしたらみんな固いの買うのかな？
むしろやらかいの？

>>515
ありがとう
そっか　消しゴムみたいに消せばいいのか
実は最初プレスポを買おうかとおもって
近所のサイクルショップ言ったんだけど
横のＲ３．１の白色みて「うーーんカッコイイ！」って思って買わずに戻ってきたんだ
それでサドルが色移りが気になった
しばらくここでＲ３シリーズ研究してみます。　よろしく

3.1白サドルのジャイのロゴは、買った直後から剥げだして汚くなった。
そのうち全部消えると思うが、ああいうとこでメーカーのイメージ
落としかねないから改善したほうがいいぜ。乗り心地や、その他の部分は
気に入ってる。

タイヤだけでも23cに変えようかどうかと悩んでるんだけど、どうしたものか
やっぱりだいぶ乗り心地ちがってくる？

>>519
乗り心地は悪くなるよ。振動がダイレクトにくる。
ギャップやパンクにも気を使うし、街乗り用ならデメリットの方が多いかも。
車道やＣＲをメインで走るなら漕ぎ出しが軽くなる（多少＋気分的）けど、そのうち
サドルとシートポストも交換→SPD化→ドロップ化→ロード購入・・・となる危険性も高いよ。

R3.1乗りです。SRAMのディレイラーとシフターの
メンテ方法が載っているサイトを教えてください。
説明書読んだけどよくわからなかった（英語だし）。

シフターのアジャスターってどっちに回すと締まるのか
わからん。

23c化とペダルのSPDは超おすすめ。
23cは歩道段差とかヤバイと思うかもしれんが
空気圧管理してればまったく問題はないから心配すんな。

3.1乗りの方に質問。
ﾄﾘｶﾞｰｼﾌﾄってｼﾌﾄｱｯﾌﾟ・ﾀﾞｳﾝともに親指で行うと聞いたのですが、ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞのやりにくさや、煩わしさは感じませんか？
また、店で触った感覚だとｱｯﾌﾟが奥で遠く感じたのですが・・。

>>522
＞空気圧管理してればまったく問題ない

それはない

費用もあんまりかからないし、23c化してみることにするよ
アドバイスありがとう

R3で23cとか・・・それでパンクとかしたら不格好の極みだなｗ

？

28→23cはたいした変化は無いと感じたな。空気圧次第。
パンクが怖いような乗り方してる奴は、ぶっといの履いとけ。

28Cのまま、高圧対応のタイヤに変えたほうがいいよ

R3で23c履いてる奴見かけたらウンコぶつけてやる

>>530
どこでも出せるの？それとも持ち歩き？

>>530
なんかしらんが、妙にツボはいって十六茶吹いたわｗｗｗｗｗｗ

20cならいいのか？次はそうしてみるか。

23Cなんて１ヶ月に１度は必ずパンクするから止めた方がいいそ

一番細いのは？？Ｃなの？

俺は25にしてる
これがまた結構変わるんだわ
見た目もスマートになるし

>>535
18かな？

>>534
さすがにそれはパンクし過ぎｗｗ
一カ月に一回とか、パンク要因を取り除けていない、だから繰り返しパンクする。
タイヤに小さな切れ目が出来てしまっているとか何か異物が残ったままだとかだろう。
見てどうしても分からないなら、チューブとタイヤの両方を交換すると解決する場合が多い。

リムフラップも忘れずに！

俺もひび割れてきたけど、交換するの面倒クセー
マラソン付けておけよ
デトネイターよりマラソンの方が安いじゃん
新たにマラソンを買うのに5000円だすくらいなら、新車買った方が得だろ

>>540
じゃあ新車買ったらタイヤはそのままでいいから俺に安く売ってくれ

フレームだけ買い直したいわ
他ｲﾗﾈ

Escape R3.1って実売店頭価格いくらくらい？
店頭に見に行ったら54600円とかで定価と変わらなくて高いなと思ったんだけど

基本一割引っしょ

ジャイアントは値引きしません！！！

>>544-545
どっちw
１割引あるなら大きいなー

今会社の事情で地方ににきてて、生活が不便だからクロスバイク買おうと思ったんだけど
田舎すぎて自転車屋が近くにないから、ただただ安いとこで買いたい
こういう場合はデポで買っちゃっても問題なし？

近くにあればメンテナンスできるところで買いたかったんだけどなぁ

>>546
近くに自転車屋が無いかちゃんと調べたのだろうか・・・

本当にないのなら安い店で購入して自分で全バラシ＆組み直し
後々のメンテも自分でやるだろうから道具が無ければ工具セット買うよろし

そんなもんするわけなかろうｗ

1割引までは可、じゃなかったっけ
それ以上引くとジャイに怒られるとか
まあそれ以上引いてる店で俺は買ったけどｗ

最安値が４５０００円だよ。
俺の知ってる情報だと。
教えて欲しい？

結構結構こけこっこ

>>547
調べて実際に歩いて２０分くらいのところに行ったんだけど、営業してるかどうかも怪しい店だった
一緒に来てる同期がMTBだけど自転車詳しいみたいだから、全部組んでみようかな
明日手当たり次第店員電話かけて値段聞いてみる

>>550
おしえておしえて

去年のモデルならたいだい2割引だろ

ESCAPE乗りでホイール換えた人っている？
五年乗って愛着あるＲ２に、WH-6700を組みたいと思ってるんだけど、
リアエンド幅が135なのが心配。地元の自転車屋さんは
【フレームにちょっと無理がかかるので、自転車屋として薦める訳にはいかないが、そんなに問題は無い】
という事だったので、今月の給料で買おうかどうか迷ってる。
もうちょっと頑張ってWH-M770にした方がいいんだろうか……

ティアグラ組み込んだりしてほとんど面影は無く、もう戻れない所まで来たかもしれない。
後悔はしてないけど。

どこから突っ込めばいいんだ
後は任せた↓

>>554
リアエンド幅、実測してみ。

２ちゃんねるは党一京会の世▲論工作所として作られてる。あとI▲P集めが目的。

今年の７月から東京にあるネ▲ットカフェはすべて会員制になります。匿名書き込みできなくなりました。
警▲察が、ユダヤ(統一京会)やサッ長連合のために警察がインターネ▲ットカフェ規制をする。

・第二次世界大戦時、油田のないドイツに石油を販売していたのは、英国女王支配下の石油会社。
・アメリカ軍から「日本の水道水には塩素が入ってるので飲めない」と言われた。
ＧＨＱのマッカーサーが日本人を弱らすために水道水に塩素を入れた。古い水道管から溶けだす鉛や、
農薬や有機物質と塩素が化合し、トリハロメタンやMX等が猛毒の原因にもなっている。
・上九一色村のオウム強制捜査前に、警察幹部が池田に「最初の機動隊員が５０名から１５０名が死ぬかも」といった。
──裏の支配者グループが「資本主義」と「共産主義」を作り出した──
東のアジアで、太平洋を越えて大陸共産圏と直接「対峙」でき、かつ強大な軍の「拠点」となり得るのは、
日本列島しかなかった。このための具体的な占領施策が、次の四つだった。
１．一方的なやらせ裁判である極東軍事裁判(東京裁判)　２．ＧＨＱ作成の日本憲法の押しつけ
３．約７０００冊にものぼる歴史・戦略等図書の焚書　　４．完璧な検閲体制
江藤淳氏はこれを「戦争犯罪情報プログラム(戦争犯罪周知宣伝計画)に基づいた占領政策」と指摘している。
【池田整治 (著) 　マインドコントロール】
http://megalodon.jp/2010-0402-0207-39/jb▲bs.li▲vedoor.jp/b▲bs/read.cgi/study/368/1▲074780696/156-163

■いま日本の支配者はサッ長連合(鹿児島県、山口県)の田舎侍たちです。日本はいまだに武家社会です■

・総理大臣、大蔵大臣、外務大臣や公安、警察、自衛隊の歴代トップは鹿児島県、山口県、 高知県、
佐賀県、 長崎県出身者ばかりです。国策捜査はサッ長連合やアメリカのための捜査です。
詳細 http://megalodon.jp/2010-0406-1616-37/anchorage.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1270526809/2-4
閨 閥http://www.kyudan.com/column/keibatu.htm
新２ちゃんねる
http://megalodon.jp/2010-0505-0028-11/jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/school/1381/1248878879/746

都内の最安値はスポーツオーソリティーだよ。
赤羽店行ってみ！

>>554
折角だからWH-M770にしてみよう
何か問題が有ればヤフオクで売っちゃえばいいんだし

>>554
そうだぞ、もしエンドに入りにくいとか気になる事があれば、我がサイクリーに相談だ

>>553　2009モデルは35%引き
2010は20%引きが自転車屋の常識

>>561
店教えて

ここ
http://www.cf-suda.com/

OH...YASUI！

>>563
大阪にもこういう激安店ないのかな？　誰か教えて〜

愛生会病院思い出したわｗ

>>554>>559
おまえら、心底アホだな。

自転車歴2年のR3乗りの先輩である俺に言わせれば、
このスレの知識レベルの低さは異常。

だいたいWH-M770は、26インチなMTB用なので、リムサイズが700Cより小さい。
Vブレーキのシューを一番下までsageても届かないので、互換性はないぞ。
もしシマノの完組にホイールを変えたいなら、WH-MT75がいい。
29インチとなっているが、実は700Cと同じサイズだからだ。

>>567
リム幅23.3は太すぎじゃね？

ていうか、5年前のR2って、本当にエンド幅135なのか？

>>567
MT75はリアO.L.D.135mmなんじゃ・・・

みんなで>>554のボケにボケ被せしてるだけ

>>484
規制に巻き込まれたので亀レスで、もう手遅れかもしれないが、俺はMサイズの方がいいと思うぞ。

メーカーの適応身長で行けば、Mの方が適応範囲の中心に近い。というか、Lは僅かながら範囲から外れてる。
身長に対して股下も普通だから、そんなに変な体型じゃないと思うし。
それに、実際のところS→MよりもM→Lの方が違いが大きく、わりと極端にでかいフレームになる。
また、R3以外はLサイズの設定がなく、普通は必要ないサイズであることも加えて考えてくれ。

わたすも身長１８０だからＭで買うわ。
アドバイスありがと３。

あっしも身長１８４だけどMで買うでやんす

股下とトップチューブの間に余裕があればなんでもいいんじゃないか？

>>575
乗れるってだけなら問題は無いんだけどね。
ポジション調整での対応が難しい違いって言うと、特にヘッドチューブの長さ。
MとLではトップ長が20mmしか違わんのに、ヘッド長が30mmも違うんよ。
それにトップ20mmの差も、ジオメトリ表だとS→Mの差と一見変わらないけど、
シート角とヘッド角の関係から、実質的な差が大きく、
ほぼダイレクトに水平距離20mm近く遠くなるはず。

胴に合わせろよ
胴はステム交換でしかサイズ調整できない
しかもcm単位で
シートはmm単位で調整できるし、やべ、高すぎた、となっても、
思い切り下げて最悪でもポストの露出が短くなってかっこ悪くなるだけ

Ｒ3乗りだけど強くペダルを踏み込むと【ギッギッ】
って鳴るんだけど、ペダルとってオイルアップしてもまだ鳴ります。
ペダル自体がダメになってることってあるんでしょうか？
明らかにペダルなんです！

>>578
そりゃ、どんな所だって壊れるよ。
でもペダルにオイルはよろしくない。
ボールベアリングのところは基本的にグリス。

明らかにペダルってのは、ペダルを単品で回しても鳴くってこと？
乗ってるときの感覚は当てにならないよ。

そんなもん。気にするな。

ほかのペダルに換えてみて鳴きやむならペダルが原因だね。
両足から来るならBBの可能性も。
（両ペダルがイカレてたら別だけど）

578です。
両方のペダルから鳴ります。
ＢＢとは？

>>582
その前に「明らかにペダル」と判断した根拠を示してくれ。

ペダルを上と下の位置に固定してペダルを左右上下に手で動かしたら
その音に近い音がしました。（明らかにペダルは間違ってるかもです）
検索してもちょっと不明でした。

>>582
BB=ボトムブラケットだね。
クランクの軸んトコ。
そこのベアリングがイカレると異音が出るね。
解決方法は交換かな。
交換前に外してネジ山にグリス塗って組み直してみてもいいけど、
手間考えると新品交換しちゃったほうがいいかも。

>>584
クランクの固定ボルトに緩みは無い？
まぁまだペダルは白と決まったわけじゃないかな、
外側から攻めるって事でペダル換えてみたらいいと思うよ。
そこらのママチャリのペダルでもいいから移植してみ。

ありがとうございます！
踏み込んだとき両方から異音【ギリッ、ギリッ】なんでペダルではなさそうです。
すいません！
ボルトの緩みは全部チェックしました！
そしたらもっと中のベアリングとかかな。

タンゲLN7922がオススメよ

おまえらアリガトー！

いろいろ調べたら工賃高いな　涙
ボトルブラケット、工具そろえたら自分で出来るかな。。

ボトム、ね。
構造を理解していて、工具があれば誰でも出来るはずだよ。
そこら辺だと左ペダルと右ワンが逆ネジなので注意ね。

11年モデル買うしかないだろ

>>591
ＯＫ！
がんがってみる！

キモ

えええええっ　Ｒ３．１今日注文してきて
白にしたんだが　白色って人気ないのか・・・

そんな事ないと思うけどなぁ。
仮に不人気色でも自分が気に入ったならいいじゃん？
リセールバリューとかも関係ないし。

好きな色でエエヤン！！

>>596
そうだよね　ありがとう
ウェアを着て走る予定がないので、普段着てる服を考えながら色を決めた。
あと　ライト、ベル、泥除け、スタンドとかどれにしようか考え中
スタンドってみんなつけてるの？

R3はガキと貧乏人の乗り物

白に飽きてきたのは否めません
最近は深い緑が気になってます
今まで緑なんてダサいと思ってたのに、この変化は性格が変わったのかも

いやいや、女の乗り物だろ
男ロードで女R3でポタデートってカップルが多すぎる

体力のバランス考えたら逆にすべきだろう

信号と車止めだらけで、どのくらい最高速維持できるか
考えると、R3ですら少し過剰。田舎はシランが。

>>599

自転車はその目的に応じて乗るべきもので
貧乏だからとかガキだからとかじゃない
通学、通勤ならママチャリ
ブラブラ街乗りなら小径車。街乗り＋たまに近郊ならクロス。
まさか、自転車１台しかないとか言わないよなｗ

>>598
ベルは標準でついてるよ、左ハンドルにこっそりと。スタンドもつけてる。ロードじゃないから街乗りで便利なほうが良いしね

>>604
＞街乗り＋たまに近郊ならクロス

そのクロスの中でもガキと貧乏人が集中するのがR3

>>604
君はいつスルーを覚えるの？

スルー厨とフルーチェはなんとなく似ている

遅くなりましたが、みなさんアドバイスありがとうございます。

>572さん
一足違いでLを買ってしまいました。ハンドル握ったときの感じがMよりピッタリ
くる感じがあったんで、店長の言われるままにしちゃったんですが・・・

昨日75kmほど走ってみたところでは不具合はありませんでした。でもサドル
位置は目一杯下げた状態です。（上げられる余裕は全くありません。）サドル
高の調整余地がゼロってやっぱりヘンなんですかね？

ポジション調整とかド素人なんで、よく分からないんですが、やはりMにし
とくべきだったのかも。でももう交換も難しいですし、Lで我慢します。
もっと勉強して次の自転車購入時にリベンジ果たしたいと思います。
悔しいですけど。

ボトムブラケットか〜。
故障しないで良いのに変えてる人いるのかな？
エンジンみたいなもんだしな。

股下81cmでLサイズのサドル高調整余地がゼロってありえない。

>>611
サドル高がママチャリポジションなんでしょ

ヒザ曲げたがる奴もいるやん

>>604
車や家買うのと一緒で自ずと貧乏負け組や中間層勝ち組で選ぶモノは変わるんだよ。
スポーツ自転車っぽいモノを買いたいけど予算が無い、太っているので前傾姿勢が取れない。
高価なヘルメットやサイクルウエアー、レーサーシューズなど予算が取れない人の多くは
クロスバイクになるわけ。
もちろん超初心者でデブでもお金が自由になれば当然それなりのロードバイクを買う。
プロショップで色々アドバイスを貰いながら、色々高価な品物を買い足していくのも楽しみだし
壮行会でアドバイス貰いながら走るのも楽しかったりする。
少なくともお金持ちの方が情報量や経験全てに於いて優位に立てるし楽しみも桁違いに多い。
俺たち貧乏クロス海苔はユニクロで使えるウエアーを探しまくったり
安物パナの23Cタイヤを買うのが精一杯の背伸び

身長175で、10年前ホリゾンタルが主流の頃は、540のロードに乗ってたから、
それ以上の高さからさらにスローピングするのを、179cmの人間が乗るのは想像できないわ

ヒント　BB下がり

>>614
たしかに自分の予算なりに買うのが常識だが
金持ちの場合は選べるんだよ
安物の自転車が欲しいと思ったらそれを買うし、ロードが欲しいと思ったらロードを買う
貧乏人はこの自転車　金持ちはこの自転車っていういい方はおかしい。
もしかして近所のスーパーに買い物に行くときにロード乗ってるの？
明らかにおかしいだろ？
俺の場合、遠距離の場合はオートバイだし、中距離までなら自転車だし
そうなるとクロスバイクで十分。お金がある無いは関係ない。

流行りモン好きな人にブームになってるからって速攻ドナドナされてくバイク
それがR3

まぁ　自転車を買おうと思ったきっかけは
ちょっと隣町にいくのにいちいちオートバイを出すのが邪魔くさい。
のと２輪（自転車、バイク含む）好きってところかな。
通勤はもちろんアメリカンで行ってる。
もちろん、モヒカンでヒャハーとは叫んでいませんｗｗｗｗ

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　通勤はもちろんアメリカンで行ってる
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　２輪（自転車、バイク含む）好きってところかな。
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>617
思考方法が貧乏人のママだ。
もう少し人間として上流にならないと理解出来ないでしょうね。

数百万円程度の買い物も出来ない程の貧乏人が
今のこの日本に存在するのか？

>>614
>もちろん超初心者でデブでもお金が自由になれば当然それなりのロードバイクを買う。
>プロショップで色々アドバイスを貰いながら、色々高価な品物を買い足していくのも楽しみだし
>壮行会でアドバイス貰いながら走るのも楽しかったりする。

スゴいスノッブ趣味だ ... 20年前なら金魚の糞でゴルフやってたクチか

R3嫌いな奴はわざわざR3スレなんて見ない、時間の無駄だからな。
いちいち書きにくる奴は釣りか荒らし、華麗にスルーしとけ。

金持ってる人はドンドン使って下さい
いらないものはドンドン流して下さい

股下76cm身長170cmの俺はSを選ぶべき？
跨った感触はMのほうがよかったんだが
Sはハンドルがかなり近くて窮屈だった。
Mはトップチューブを跨ぐの忘れたので
○玉ぶつけないかどうかだけが心配だ

あと170cm-185cmという表記も気になる　小心者なので・・・

>>627
どっちでもいいと思うよ。しっくりくる方で。
でも、ちゃんとサドル位置出したうえでの判断？
そうでなければ、ちょっと跨っただけで「ハンドル近い」は当てにならんかも。

R3.1の購入を予定しています。

前カゴの代わりにリアキャリアを取り付けようかと思うのですが、
ttp://www.giant.co.jp/giant10/acc_datail.php?p_id=A0113074&c2_code=13&status=
を取り付けて、
ttp://www.giant.co.jp/giant10/acc_datail.php?p_id=A0220116
のバッグを載せた場合、安定感はどんな感じですか。
速度を上げて走ったら転げ落ちたとか起こらないでしょうか。

失礼。
ググってみたら純正以外にも色々あるようですね。
他社製も参考にしてみます。

>>628
サドル位置は動かしてくれなかった
もう一度跨りに行ってくるよ

お前らＢＢもちろん一番エエのに変えてるよな？

一番エエのって何？

LN9610

3万以上の付ければメッサ速くなるぞ！
無論ロードにも勝てる！

Ｒ３がもう一台買えるやないかｗ

俺はデュラの付けてるよ！

BBだけでそんなに変わるんだ

元がイカレてなければたいして変わらないよ。
クランクも合わせて交換した場合は別だけどね。

ＢＢだけ良いの付けてちゃんとグリスＵＰすれば全然違うぞ！
ま〜ココの人間じゃ工具すら持ってないかｗｗｗ

そうでもないけどね

>>627
ちなみにSサイズだとイマニャカ大先生の推奨するサドルを多めに後退量とる
ポジションは出せませんよ。

>>640
BBグリスアップするんですか？
ベテランさんは博学ですね。
5キロ位UPしますか？
やり方教えて下さい

>>640
「全然違う」って、具体的にどう変わるんですか？

ＢＢもそうだけどグリス使うとこ半年に１回は塗らないと
グリス自体なくなってるぞ。
特に雨の時乗る人は。
玉と言う玉に塗ったれ！

>>645
カートリッジBBってバラせるの？

ＢＢ外さない（外せない）人は知らんと思うけど
アソコは砂が大量に入るからペダリングが重くなるのは確かだな。
サビも付くし一度外して掃除するだけでペダリングが軽くなるよ。

Ｒ3乗りはクランク抜きとＢＢ抜きの工具もってないから話に付いていけないだろ？

>>648
想像で決め付けるのはよくないよ。
持ってる人も居るでしょ｡

>>648
さっきから痛々しいな、お前。工具買ったのがそんなに嬉しかったのか？ｗ

>>647
どうやって清掃したらいいの？

掃除はＢＢ抜いて砂利が沢山付いてるから普通に洗車！
乾いたらＢＢにグリス塗ってみ。
ペダル軽くなるぞ！

>>652
玉まで辿り着ける？

玉に塗るのも知らないのかよｗ

カートリッジBBは下手に分解したりグリス押し込んだりせず、
そのまま使うほうがいいよ。
砂が溜まったらブラシでサッサやる程度でOK。

>>654
どうやって玉に塗るの？

砂でペダル重くなるのは誰でも知ってるだろｗ

ノーマルＢＢ半年メンテしてない時点で性能落ちるだろ

グリス塗るか砂巻くか２択だなｗ

カートリッジ式BBの中身ってシールドベアリングじゃなかった。

そうだよ

ＢＢバラして、ベアリングの玉を洗浄してグリスたっぷり塗り込んで
玉当たり調整するのがグリスアップですよね
バラしてみたら、なんだか変なカートリッジが出てきたんですけど
どうやってバラすんでしゅか？

>>652
普段ちゃんと洗車していれば砂利なんてそんなに付かんよ
ニワカさんwwwwwwwww

　ヽ('A`)ﾉ　ｷﾝﾀﾏ
　　(　 )
　　ﾉω|

＞玉を洗浄してグリスたっぷり塗り込んで

エロいな

カートリッジBBはメンテフリー、ってか通常メンテ不能。
壊れたら交換だね。
グリス塗るって書いてる奴はどこに塗るんだか。

ＢＢとフレームが接触するとこグリス塗るよね？

俺はネジ部は基本的にグリス塗る方針だけど、
それはBBのメンテじゃないだろう。

あくまでもネジ山だな

>>666
グリス塗るって言ってる奴は偽物ESCAPE買っちゃたモンだから、
カップ&コーンBBなんだよきっと。

ESKAPU ARU3か

ねじ山グリスＵＰはＢＢのメンテに入るわな

もういいです

>>672
入るとは思うが・・
激的な変化は起こらないんじゃ？

次外す時に楽チンとか
異音防止や予防とか
にはなるかもね。
ネジ山にグリス塗って回転が良くなったらオカルト。

何かの理由でBBを外したら、ネジにグリス塗って入れなおすだろうが、
特に問題が無ければ一々BB着脱することなんてない。

だから？

要するに、知ったかぶって自分もやろうと思ったことすらないBBのグリスアップなんて事を言い出した馬鹿が引っ込みが付かなくなってるんだな。

ＢＢ抜いて砂利採るのは普通にするメンテじゃないの？

何のチャリでもフレームの一番下にゴミが来る！
そこ洗わない奴もいるってこと。
特に安いチャリ乗りはやらないから理解出来てないでＯＫ？

砂利がひっつくのはシール部分でしょ？
クランク抜けばまる見えになるんだし、BB抜く必要なくね？

>>680
ロードだったらちゃんと掃除してるとこだしな

はやくカートリッジBBの玉にどうやってグリス塗るのか書いてみろよｗ

あんま虐めんなよ

そもそもそんなに汚れないぜ。
下手に触らない方がむしろいいと思う。

R3にdura ace搭載できるの？

>>686
部品によってはできるよ。
あまり意味を感じないけど。

ＢＢはエンジンだからな！！！

あながち間違ってないけどウザっ！

ＢＢだけ交換しても少ししか変わらないからな。

リング破損してたら制動落ちるが言いたいんだろ？

R3.1は2010年モデルからですか？

>>692
だよ。

>>693
どうも　ググっても無かったんで・・

通勤距離16�`

自動車なら25〜35分。
チャリ通なら45〜55分辺りか。

今は空いた時間にジムに行ってる。
チャリ通で運動も兼ねようかと。


R3.1を駆って颯爽とチャリ通デビューをするか、
今まで通り自動車＋ジムで貫くか。


気持ちはチャリ通に傾いてるんだが、今一歩踏み切れない。


先人の意見を三行で頼む。

颯爽
どころか
汗だく地獄

>>696
�d

やはりR3.1デビューのようだ

ド
M
ならチャリ通ハマるぉ

>>698
だが

私生活はド

Ｓ

R3持ってないけど工具はそろえてる俺が通りますよ

R3って本当に恥ずかしい乗り物ですね

R3からロード買った奴が見下しにくる奴もいそうだなｗ

701みたいな奴がいるから、
3年乗るなら7.3 FXにしておいた方が、
精神衛生上お得なのかな？

そんな事を気にするようなチキンならな

Ｒ３はヘタにいじるより脚を鍛エロ

そういや7.3FXを悪く言うやっていないな

言うやって？

話題性に乏しいんだろうな
物は悪くないと思う割に数もそれほど見ないし

うちの県はR3普及してないのかな。
格好良く走ってるクロス見かけるとナカーマと思って近寄って見るんだけどR3全然見ないょ
ﾙｲｶﾂはちょくちょく見るけど…
杜の都は今日も寂しいぉ

うちの近所だとR3よく見かけるよ
ただ何故か逆走してくる奴が多いんだよね
見かけるたびに同じR3乗りとして注意してるんだが一向に減らん

お、ちゃんと注意しているとは感心。
R3に限らず、自転車乗りのマナー向上は永遠の課題だよな。

ごめんチョット嘘ついた‥‥
実は注意じゃなくて「逆走すんなボケ」って怒鳴ってるだけなんだ‥‥

>>712
いや、それでも良いと思う。
蹴りまで入れたくなるが、そこまでやると捕まるのでやめておこう。

メット被ってグローブはめてR3乗ってる俺は最初は恥ずかしかったりからかわれるんじゃないかとか
思ってたんだけど今はちゃんと交通ルール守らないとR3乗り全員悪く思われるっていう意識で乗って
るょ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超貧脚やけどorz

多分自分が逆走してることすら気づいていないと思うよ。
「右も左も同じ道路だろ」とか逆ギレされると面倒。

自転車って気軽に道を横断できないから、
逆走になることもあるんじゃないの？
間違ってたらゴメンなさい。

>>716
歩道や路側帯を徐行する分には問題ないよ。

車も運転する身としては、
路側帯の逆行だけは止めていただきたい・・・

逆走してる奴って怖くはないのかな
自分も相手もスピード出てるし危険だということは分かると思うんだけどなあ

自転車が逆走すると、
車の運転手が自転車を発見してから交差するまでの時間が短くなるから危ないんだよね？

制限速度内でも相対速度がどーんと上がるから

>>719
逆走してる奴と揉めた時、そいつが言うには見えない後ろからクルマに抜かされるより、
対面したほうが来るのが見えてるから安全だとの事。

>>720
そうだね。
さらに、ブラインドの左コーナーで逆走自転車に出くわしたらどうなるでしょう。

逆走バカが増えてくると、
一時期盛んに議論された自転車の車道禁止法案が
また現実味を帯びてくるぞ。

ラーメン屋とかでR３をよく見かけるんだけど偶然ですかね？

沢山売れてるんだし、ラーメン屋に停まってる率も高まりわな。

GIANTは競輪場でよく見かける。アンカーは街中でよく見かける。

つーか、普通の人の感覚だと

○逆走（右側走行）
×車道走行

じゃね？
チャリ＝歩行者と思ってるのでわ？

R3よく見かけるって都内かせいぜい横浜までじゃないの？

そりゃアンタの行動範囲だろｗ

自信満々でカートリッジのグリスアップ厨は今日はこんのか？
それとも別人格でまたシッタカ？ssswwwwww

奈良にも居るよ！

静岡ではあまりR3を見かけない気がする。

>>729
兵庫より東に行ったことねえよ。

クロスは都市型バイクだからじゃね？
田舎なら普通にMTBかロードの方がいい

愛知県には結構な数のR3が生息しているようだ。
こないだジャイアントストアの駐輪場でまったく同じ色のR3が並んでるのを見た。
別に大したことじゃないようにも思うが、実際自転車で同色同車種が並ぶのってあまり見ない。

今日、R３買いました。
今まで、ホームセンターで売ってるような１万円位のしか乗ったことがなかったので、感慨もひとしおです。
軽くて、コグのが楽で、スピードがけっこう出るね。うれしくて、アテもなく、あちこち走り回っちまった。
泥よけ付けるとカッコ悪くなるかと思い、付けなかったけど、付けた方がよかったかな？

>>737
路面が乾いてる時しか乗らないなら無くても大丈夫だよ。
雨天や雨上がり等、路面が濡れてる時にも乗るなら無いと飛散しまくり悲惨だよ。

R3は日本全国の自転車店で対面販売中

いやむしろ東京の繁華街だと高級ロード窃盗軍団いるから
渋谷とかに３０分以上止められない２台持ってて
安い方で繁華街だぞ！

うちのあたりじゃ
80%ママチャリ
10%子供チャリ
5%電アシ
4%ルック車
1%スポチャリ
てとこだ

>>737
雨の日用の安チャリも持ってるんなら泥除け無いままの方がいい。
泥除けつけたからって雨の日走ったとしても、後で細かい所の掃除が大変だよ。
そして雨が降ってないからと言っても、路面がちょっとでも湿ってる状態では乗らない方がいい。
つかそんなことより
R3ﾅｶｰﾏ！(´・ω・`) 人(´・ω・`)ﾅﾏｰｶ

Ｒ３，１明日納車だったけど延期された
ちくしょう
スタンドをつけてくれるように頼んだら、
純正じゃなくって、ママチャリ用をつけようとしやがった。

だ、大丈夫なのかその店

うちの近所のR3おいてるホームセンター以下だな
ちゃんとホムセンにはGIANT純正スタンドが置いてるぞ

>>744
でも一応ジャイアントのＨＰで加盟店（協賛店？）になってた。（ＨＰに載ってた自転車店）
絶対おかしいだろ？絶対、在庫処分しようとした感じだ。

俺なんてスタンド買ったけど短すぎて立たなかったからな！（マジです）

サイズ間違えて買ったとか（調整機構付きで）調整しなかったとかじゃないよな？

純正スタンドにする必要があるのかどうか

むしろママチャリスタンドで何がマズいのか

ママチャリスタンドのどこが良いのか

>>746
GIANTにクレーム入れてやれ

>>750
重いじゃねえか。すげえ重量違うぞあれ

普通ママチャリスタンドはママチャリのエンドにしか付かん形状だと思うけどなー

>>753
ゆとり馬鹿が店頭在庫のサイドスタンドを無知故にママチャリと表現しただけだけだろ。
察してやれ。
だいたい純正スタンド付けるような野郎はキモイ

でも純正のQRスタンド便利だよ、輪行する時には簡単に外せるし。

>>754
むちゃくちゃ言われてるな
たしかにそうだが、それでも　普通純正をつけるもんだろ？
それか最初に、仮にも特約店だったら「どうします？」って店側が聞くもんじゃないのか？

純正がキモイ・・・？
そんな理由でフレーム以外全取替えとかしてんのか、ここの奴

そもそも　特約店のくせに、「あるかどうかわかりません」ってどうくことだ？

BikeguyのQRスタンドでいいだろ

どうくことだかはわかんあい

これってサイドスタンドどれにしますかの一言が欲しかったという流れでOK？

>>759
ＱＲスタンドだったらまだいいけど
つけようとしたのはＱＲスタンドじゃない

>>762
待て、お前>>743なのか。743なら名乗れ。

純正のフレームってキモイ

キモイスタンドなんてあるのかよｗ

店でも型式指定せずにスタンド付けろって言ったら、
適当な汎用スタンドを持ってくるだろ。

個人的にはQRスタンドなんて使うくらいならスタンドつけない。
付けるなら二本のステーにまたがるしっかりしたものを付ける。

センタースタンド便利だよー

GIANTがESCAPE用クイックリリーススタンドを発売してるのを知らずに
市販のクイックスタンドを買った。
純正の方が重量が軽く値段も安いので純正のほうがいい。
通勤や買い物用途では付けて
ツーリング時には外すという運用。

俺は街のボロ自転車屋で買ったんだけど、普通に棚に置いてあったスタンドをおじさんが手にとって
「スタンド付けときますね（はぁと」って言って付けてくれたのが凄く使い易いんです。
結構軽いように思うし、色がブラックトーンのフレームに丁度なじむ。
今度画像うｐしようと思うのでみなさんこのスタンドのメーカーとかスポーツ用なのかとかの情報
知ってたら教えて欲しいです。DEPOとか見に行ってもそれらしきもの置いてないんですよね。
うちの近所で品揃え多いスポーツ屋がDEPOぐらいしかない地方都市だもんで。

Escape R3.1スタンド付きで５００００円だったんだけど、スタンドはいったいどこのなんだろうか
純正がいいの？

軽いスタンドって言うならナガオカのMT-11はとても軽い。
形状はステー二本にまたがって付ける、ごく普通のサイドスタンド。
材質はFRP。
フレームによっては加工が必要だったりするけど、R3なら無加工で付くかも。

>>770
俺のR3.1は４６４１０円だった。（何もついてない状態）

チューブ交換のタイミングは皆さんどうしていますか。
パンク何箇所まではパッチで対応していますか？

>>773
別にチューブなんて高いものでもないし、「何箇所」とか決めたことはないなぁ。
わりとさくっと交換しちゃうよ。

ニコンのカメラにニコンのストラップに
ニコンのバックにニコンのキャップ

ジャイアントのチームジャージにジャイアントのチームグローブ
ジャイアントの純正スタンド

チューブは２３Ｃの方が断然良いよな！

走る環境にもよるね。街乗りメインならマイナス面も。

>>774
ありがとうございます。
確かに1000円もしませんもんね。

いま後輪に２箇所パッチしているのですが、
とりあえず使ってみて不自由を感じたらすぐ交換することにします。

>>756
普通純正つけるっていう考えが分からん。

俺は５箇所とか普通に付いてるけどな

>>775
問題は、素人じゃなくてもニコンマニアは結構多いことだな。
ジャイやキヤノンと違って

>>780
５箇所パッチしても問題ないんですね。
それは朗報です。
ありがとうございます。

>>773
君が何を聞いているかというとだね、
「ナイフで刺されたんだけど何回刺されたら死にますか」
と聞いてるようなもんなのよ。
で、そこに「俺は5回刺されたけど死んでないぜ」って言ってる奴がいる。
まぁそれは真実だろうけど、じゃあそれが君に適用されるかどうかなんて
誰にもわからないだろ。君は1度で死ぬかもしれない。

ジャイアント愛好者の日とって、あの太字大文字の“じゃいあんと”ってロゴの事、どう思ってるの？
かっこ悪いよねあれ？そりゃＲ１ぐらいなら段々かっこよく見えてくるかもしれないけど
やっぱりジャイアントを購入する上で最大のネックだよね。あのロゴ

ロゴはステッカーじゃないの？

プレスポじゃないんだから。
でも別にロゴカッコ悪くもないよなぁ。ああ、色にもよるか。

>>784
別にカッコイイとも思わないけど、
カッコ悪いと言われればそうかも、
ってな程度。
要するにどうでもいい感じかな。

>>782
キッチリ直せているなら何十枚貼ってもOKさ。
その前にバルブの不調が出ると思うけどね。

>>784
ロゴが気に入らないなら買わなければいいんじゃないかな。
見た目にこだわる人は妥協すべきではないと思うよ。
俺はなんとも思わないから乗ってるけど。
そうだ、今度漢字のロゴにしてやろうかな。

GIANTのロゴは別に構わない。ただ、後ろにSが付いていたら絶対乗らないｗ

>>790
大阪では自殺行為らしいね

名古屋でもヤバいらしいけど

>>790
前にどっかで見たけど好きな球団アンケートで
実は大阪の方がジャイアンツファンが多かったって言うのを見た
ただ　大阪で大きな声で言わないだけでジャイアンツファンは多いんじゃない？

R3.1スカイブルー買った。
チェーンとFディレイラーが接触してると思ったがこれ仕様なのね。店の人説明しろや・・
それとしばらく走ってると前輪のどこかでリンリン音がしている。
家帰ってよく見るとハブ両端についてる銀色の輪っか状のパーツがはずれてるではないか。
これって外れていいパーツなんですか？

MTBからR3.1に移行したけど、MTBはキャノだったんだ。
GIANTがダサく感じられるのは小学生でも意味がわかる単語だからか。
でもGIANTという企業自体はかっこ悪いとは思わない。

>>793
チェーンとFDの接触は仕様ではないよ。
ナナメ掛けしてるなら別だけど。
ハブの輪っかも外れてちゃマズイような・・・。
下手に弄らず、そのままの状態で店に行くべきだね。

だ、大丈夫なのかその店

だ、だだだ、大丈夫なのかその店

>>795
ナナメ掛けとはギヤの組み合わせによっては接触するということですか？

ハブの輪っかについては明日店で見てもらう事にします

>>798
そうだよ。
インナートップとかアウターローとかは接触しても異常ではないね。
例えばアウタートップやインナーローで接触しちゃってるようだと調整不良かな。

店の名前出しちゃえよ！
組み立て下手すぎ！

インナートップ、アウターローは負荷が大きいし接触も起きるしチェーン脱落の恐れもあるので基本使わない

昔ギアポジション○×表があったよね、

プロショップでescape買おうとするとイヤな顔されるし、普通のママチャリ屋では整備しきれない

近所の店で買って自分で手入れするのが一番だな

プロショップでescapeなんて、高級料亭でカップラーメン頼むのと同じ

普通のラーメンくらいだろ
カップ麺だとキックボードくらいじゃない？

>>802
381: 2007/03/31 13:29:49
1-1〇　2-1△　3-1×
1-2〇　2-2〇　3-2×
1-3〇　2-3〇　3-3△
1-4〇　2-4〇　3-4〇
1-5〇　2-5〇　3-5〇
1-6△　2-6〇　3-6〇
1-7×　 2-7〇　3-7〇
1-8×　 2-8△　3-8〇

http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/pages/21.html

2-8って△だったのか
みんな多用してるであろうギア比な気がするけど

俺は常に２−８だけど
５年目でチェーン１回も変えてないけど
そろそろ変えどきなのかな？

ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1273467876140.jpg
うｐのやり方勉強してきました
これ使い易いので気に入ってます。安いのかな。

ありゃ、2-8俺も結構使うなぁ
>808
でも「常に」ってどういうことよｗ

つねに。

ほぼギア変えない。

さすがR3糊の鏡だな

ギヤ1枚でいいならピストにでも買い換えたら？

これでいっそうR3がバカと貧乏人の乗り物だと証明されたな

まぁ2chが莫迦と貧乏人の掲示板だと証明された程度には。
もしくは、日本という国が莫迦と貧乏人の国だ、と証明された程度にはね。

これで証明されたのは、>>808が莫迦だって事だろ。

Ｒ3乗ってる人って全員チョン人て聞いたけど本当なの？

813＝184＝815

ｗｗｗ

よく分からんが、確かに814と815は同一人物だ。書いた人間が言うのだから間違いはない。

買った時についてきた後輪タイヤ、2000kmほどでダメになった。
空気圧管理が下手くそだったのかも。

スポーツデポにコラテックが安く売ってたわ。
早まらずにこっちにすればよかった。
センチュリオンやコラテックってドイツのメーカーだし
マニアックな感じで好きなんだよな。

>>819
店の保管状態が悪かったんじゃね？

SHARP WAVEもシラスもどうしてこうなった

>>809
あ、俺もこのタイプ着けてるよ。
長さ調整の時、どっちにまわせばどうなるかがわかりにくい。
それ以外は概ね満足。

コラテックやセンチュリオンがマニアックて…w
ドイツのマニア向けブランドならスピン、せめてストークくらい言えよ

>>809
スタンドを直で付けてるっぽいね
直だとフレーム傷だらけになるから薄いゴム板や布あてがった方がイイよ
ホントはQRスタンドの方が傷つかないでオススメだったんだけど、純正もあるし

安心しろ。薄いゴムをあてがっても傷は付く。
というかゴムは耐候性がな…

ま、傷を気にするようなフレームじゃない。ガシガシ乗り倒すべし。

いや、傷っつーかえぐれるからな
気を付けた方が良い
俺はそれでスタンド外した・・・

逆に考えるんだ。えぐれたフレームをスタンドが包んでいるんだと。
ま、それだけスタンドには力がかかるわけだ。

QRよりエスゲのセンターがいいんじゃね？持ってないけど。

ロードやエスケープみたいにFDのワイヤーがハンガー下を通ってる
フレームの場合、基本的にセンタースタンドは付けらんない。

ホローテック用だけどBBに固定するヤツもあるな

>>829
そういや以前、フレーム挟むプレートに穴あけてワイヤー通してた人が居たね。

>>808>>811
信号待ちからの漕ぎだしなどではあたりの軽めのギアに入れる。
そこから徐々にギアチェンジし、重いギアに入れていく。
それが基本的な動作。
つまりケイデンスを一定にして、ギアを変える形の走りのほうが疲労度が全然違う。
一般的に疲れにくいのはケイデンス60〜70　　
ダイエットしたければケイデンス90でギアチェンジすべし
ギアチェンジのタイミングは>>5-6を参照、サイコンつけてあるとすれば分かりやすいかな。

ケイデンス70で走るとして
例えば2-1〜2-3あたりでスタートする、18km/あたりまでに2-5持っていく、26km/h　で
2-7という感じ。
厳密にこの数値通りではなくてもいい、単なる目安。
このやり方の方が、疲れないし
加速も早い。

R3注文しました。来週届く予定で、いまから楽しみです。

イブニングの自転車漫画でR3が出てたな
乗ってるのは女の子だけど楽しそうに乗ってた

>>832
ケイデンス70で常時走るのならギアチェンジは必要ないね
ピストのお兄さんと一緒。
スタートは立ちこぎで、ある程度回したらシッティングして７０までケイデンス上げれば良い。
大体、細かくギアチェンジ出来るほどクロウスなギア比じゃないしね。

？

>>835
R3買っちゃうようなドシロウトがそんなことしたら
数日でヒザ壊して泣く羽目になる

へ？ケイデンス70で膝だとｗ
どんだけボロいバイクに乗ってるんだよ。

せめて土踏まづでペダル踏むのだけはやめてくれ

>>838
ボロいバイク＝R3

>>838
お前はどんだけ「高級なバイク」（笑）に乗ってるんだよ。

>>840
なんでイコールだけ全角ｗ
ｶｯｺﾖﾛｽw

>>841
ドロハンで、シートポストをｶﾅｰﾘ上げたやつ。
もちろんすね毛はそりまくりん。

適正なサドル高にすべきでは？
（適正ならカナーリとは言わないよね？）

まぁ　本当のロード乗りは他のバイクを馬鹿にしたりしないから
ここで他のバイクを馬鹿にするような人たちって
実はレース出たこともない「なんちゃってロードレーサー」なんだろうな
ロード乗ってってレース出ない人たちって何が目的なんだろ
やっぱり、「俺ってカッコイイダロ」ってメタボの腹抱えて思ってるんだろうなｗ

メタボの腹には同意せざるを得ない。
なんだよ、ジャージの出っ腹は。
腹があるからふんぞり返らなくて済んでいるんですかｗ
重石に役立つメタボ腹。

>>846
だよな
自転車が数グラム軽いとか自慢するローディがいるけど
それを言う前にダイエットした方が数キロ軽くなるぞと言いたい

>>835
> スタートは立ちこぎで、ある程度回したらシッティングして７０までケイデンス上げれば良い。
その立ちこぎすら必要なくなる、それがギアというもの。
立ちこぎしなきゃ進めないようなギアで進む必要性がどこにあるのだ？
片手少し動かしてギアかえれば、立ちこぎすらせずに軽々進めるのに？

どうしてもギアチェンジしたくないなら、r3にする必要性はなかった。
よりいい自転車が沢山あったわけで、買う自転車を間違えている。
君はのり方を間違えたのか？それとも買う自転車を間違えたのかだろうか？それとも両方か？

こんな感じの通勤路を、escape r3.1で通勤したいんだが楽勝かな？

ttp://www.uproda.net/down/uproda025743.jpg

>>849
お前なら大丈夫

>>849
俺なら楽勝じゃないが。
一応何とかなる範囲だとは思う。

>>850
あんがと。自信になるわ。
>>851
2つ目の坂は見た目ほどきつくないんだが、1つ目がネックでさ。
こっちは行きも帰りも割と急な坂なんだ。
慣れるまではしんどいのかなって思ってる。

最初は辛いだろうけどいつかは楽になる、っていう心構えでいれば大丈夫でないかな

>>853
ありがと。
この坂さえなければ距離は余裕なんだけどねw
自転車を発注してるからもう後には引けないからさ。
なんとかなるとは思ってる。
不安半分、期待半分ってトコです。

>>848
確かにそれほど頻度にギアチェンジするには適してないな
ギア比が

MTBだから仕方ないだろ

平地で必死に立ち漕ぎしちゃうR3乗りって・・・

ロードもするな

R3乗りって全体的にペダリングヘタだよな

へたくそ代表が言うと説得力有るな

グリップシフトは今年だけか？

なんで？

ロードコンプレックスの塊R3

なんで？

だからR3はMTBだと何度言えば・・・

R3はジャンル。

uie6iu

R3はエンド幅130mmのロードっぽいフレームにMTBコンポを取り付けたキメラ自転車だよ

ただのクロスバイクの形態の一つにしか思えないが

ロードとMTBの交配種
雑種自転車
雑種はつおいよ

限りなくＭＴＢ寄りだね

>>871　MTB用エンド幅135mm完組ホイールが付けられないのに？ｗ

>>871
マッチョなフレームでもなくサスも無いのに？

>>871
R3はロード寄りなんだよ馬鹿チンが！

中庸だと思う

>>870　いま思いついたんだけど、そうゆう自転車をクロスバイクと呼ぶのはどうだろうか？

>>871
そういうのはMTB類型車というジャンルが有ってだなー

皆ありがとな
おかげでオラちょっと賢くなった気がするぞ

>>868
R3はロード寄りフレームだからクランクだけはロード用付ければ良いのにな

リアギアがロード用
フロントギアがMTB用
このキメラ感がR3の醍醐味

MTB類型車と書くとカッコイイ
MTBルック車と書くとカッコワルイ

ロード寄りクロスバイクと書くともっとカッコイイ

ロード寄りなのはR1だろ？R3はMTB寄り

ワイヤーとかはＭＴＢの買わされるよな。
他はシランｗ

基本はMTB
しかも最低ランクのパーツの寄せ集めスプロケもMTB系
ロードとMTBの良いトコ取りみたいに思わせて買わせるのが肝。
街乗りでケイデンス70とかで乗る人が主流
ちなみに通勤通学のママチャリので急ぐとケイデンス８０前後だな。
つまり、極めて運動能力の低い人が乗るママチャリモドキ。
唯一のメリットは陸橋なんかで超軽いギアでクルクル回して登れる事。
まあその横を立ちこぎした中高生が華麗にスルーしていくんだが

>>883
R1もR3もMTB用完組ホイールを付けられないから
ロード寄りなんだよ馬鹿チンが！

>>883
R3もF.ディレーラーとクランク変えればロード寄りになるなｗ

おまいアホだろ？
R3のコンポはMTB系だしポジションもMTBに近い。
R3はロード寄りではなくMTB寄りだ。

>>888
R1のR.ディレーラーSRAM X7もMTB用ですが？
http://www.giant-pa.jp/sram/items/x7.html

フレームがOLD130mmのロード規格だから
R1もR3もロード寄りなんだよ馬鹿チンが！

OLD135mmがMTB用フレームな

R3のフレームにはMTB用コンポよりロード用コンポの方が相性良いよ。
ノーマルのMTB用クランクだとチェーンラインがズレてるしｗ

ロード寄りって言ってる奴




ママチャリ乗りなｗｗｗ

ロードでもＭＴＢでもない何かだろ

>>891
チェーンラインなんかギヤの組み合わせで変わるじゃん。
前3の時に後ろ1や2にしなきゃいいだけ。
逆に前1の時に後ろ7や8もまずい。
チェーンが斜めになるからね。

>>892
【最速の】GIANT ESCAPE R3 28台目【ママチャリ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254124081/

>>894
チェーンラインの測り方
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chainline.html

R3は
フレーム寄りから見るとロード寄りで
コンポ寄りから見るとMTB寄りなんだよ

俺は車輪寄りで見るからロード寄りだと思う寄り寄り

>>895
ｻﾌﾞﾀｲ ﾜﾗﾀ
そしてスレ立て乙

>>898　そこ去年の9月に立てられたスレｗ

購入して１ヶ月、やっぱりロードがほしくてたまらない
でも室内に２台置けるスペースないし、だれか買ってくれないかなぁ

なんかさ
いつも走ってる道路のクソ遅いロードのおっさん連中
R3で抜く時ちょっと申し訳ないわけですよ
せっかくお高いピナレロだのコルナゴだの乗ってるなら
もう少し速度上げてくれると本当に助かる

あと、抜かれたからって赤信号無視するのはいかがなものかと思う

リアル馬鹿が多すぎるな
以前はネタで乗っかる人が多くて面白かったけど。

ＢＢだけ良いの付けてちゃんとグリスＵＰすれば全然違うぞ！
ま〜ココの人間じゃ工具すら持ってないかｗｗｗ

釣りすら満足にできないとは・・・

流れぶった切って申し訳ない
広めの道路2-7あたりで平均巡航速度38kmくらいって普通より遅めですか？
皆さんどのくらいで走ってるのかとかさっぱりわからないので

はいはい釣り釣り

>>905
数十秒維持なら普通

数十時間維持なら超人

先ずは「平均巡航速度」の定義から始めて下さいｗ

ごめんなさいタイプミスです
28kmでした
ざっくりと走っている平均ということで

>>900
サイクリーに持っていけば幸せになれるぞ

いやヤフオクだろｗ

>>900
オークションで売れば？Ｒ３だったら　売れるでしょう

送料のほうが高く付く予感

転けたw
痛いww
ブレーキレバー曲がったっぽいし死にたいorz

死にたいなら死ね

やっぱロードとは違うな
まづ音が違う
ロードはシャーーーーーーーーーーーーーーーーーー
R３はジジジジジジジジジジーーーーって感じ

Escape R3.1届いたんだけど、チェーンがチェーンの下の銀色のやつにぶつかってからからうるさい
自転車屋はもう少しまともにくんでくれ

>>917
転けた時の音か？wwwww

MT-800Nのリアキャリアつけてる人いますか。
自分でつけてみたら、じゃっかん右寄についてしまって、
キャリアの中心線と車体の中心線が一致しません。
おそらく私の技量の問題だと思うのですが、何かコツがあれば教えていただけませんか。

手曲げ

お前らＢＢ交換何キロに一回する？

最初は即、後は気分

チェーンラインが気になるんだけどBBを68-110にすると
少しはマシになるだろうか
つーか、68-107付けられるかな

>>918
新車は初めてか？
それワイヤーの初期伸びだよ
自転車屋で調整してもらうとすぐ治る

>>920
そのままグググッと押して修正するか、いったん外して修正だね。

>>910
信号に捕まる回数が少ない場所ならそんなモンでしょ。

ＢＢは適正数値以外にする選択ってあるの？
もちろんシフトとかそのままで。

>>928
プラマイ3mmくらいまでならなんとかなるかもね。
やってみなきゃわからんけど。

>>924
それはダブル用
そんな事より
ＢＢだけ良いの付けてちゃんとグリスＵＰすれば全然違うぞ！
ま〜ココの人間じゃ工具すら持ってないかｗｗｗ

いいから早くカートリッジBBのグリスアップ方法を書いてみろよ。

>>930
あれ？デジャヴ？

>>927
ありがとうです
そんなにゆっくりではないのか・・・・

２万ぐらいのＢＢ付ければ速くなるの？

値段的なことより１度ＢＢ外して
サビとちゃんと並行になってるかで制動力が上がるよ。

Ｒ3乗りだとクランク抜き持ってないんじゃないか？
ＢＢ抜きもないか。
あ、ゴメンなｗ

素人です。
ホイール外して軸のとこぶんかいするとタケノコ形のネジありますよね？（全部で４つ）
整備してたところそのネジが２つなくなってしまったんですが
走るのにどのくらい影響でますかね？
詳しい方よろしくお願いします！

>>937
ネジ？バネ？
バネなら問題なし
ネジなら死んでこい

みなさんに質問です
今R3.1乗ってるんですが　シートの防犯はどうしてますか？
ワイヤー錠だと切られて盗まれそうなので、良いツールがあったらたら教えてください。
（現在、カギはゴジラ（前輪）とtate（後輪＋フレーム）を使っています。）

追加　
自転車屋に聞くと
「ポスト全体より　シート部分だけ盗まれることが多い」といわれました。

>>939
crops　SPIDER-Xをシートレールとフレームに通しっぱなしにしてる
似たような製品で安いもの（500円前後）のもあるから、それを付けて取られたら諦める感じ

俺はクランプ換えただけ。

>>928
ロードのFチェーンラインは43.5mmが多く，大きくても45mm
MTBのFチェーンラインは50mm

R3はFが48.5mmか50mmでRが43.5mmだったような気がする
チェーンラインのFR差は1�o以内が望ましい。

BBを変えてチェーンラインを狭くしても、R3のフロントディレイラーはMTB用だから調整範囲外になる。
素直にロード用（クランク＋フロントディレイラー＋シフター+スプロケ+リアディレイラー＋チェーン）買え。
フロントシングルギアならクランク交換だけで済む。

う〜、やっぱりそうなっちゃうよなあ。
安直な解決方法はないみたいね。

>>943
チェーンラインのFR差1mmってさ、シングルや内装ならわかるけど、
外装多段もそこまで詰めないと駄目なの？
まぁ望ましい、って事だから、FDの振り幅に問題が出ない程度なら、
シングルよりかは多少アバウトでも行けると考えていいのかな？

ロード用にしてチェーンステーと干渉しない？

ロード用クランクに変える一番のメリットはQファクターが170�oから147�oになること。
Qファクターが広いＭＴＢ用クランクで高ケイデンスがどうのこうのと乗ってたら膝壊すぞｗ

>>946 R3はロード寄りフレームだから大丈夫

R3.1でフロントのギアを1から2にするとからからなってうまく換わらない
ギアをもう1度半押しすると変わるんだけど
これはどう調整が間違ってるの？

俺のはグリップのほうで聞かれてもあまり分からんが、
たぶんシフトワイヤーの調整が間違ってるんじゃないのかね？

>>949
シフターからワイヤーが出てる所のアジャスターを緩めてみ。
変速試して様子見ながら少しずつね。

>>951
ありがとう
ネジうぃドライバーで少しづつ調整すればいいのかな
これは試行錯誤するしかないか

アジャスタは指でまわせ。
そろりそろりとヤルが吉。

>>953
LOWとかHIGHとか書いてあるネジとは別に手で回せるアジャスタというものがあるのか
明日やってみます

>>949
ハンドルのところのアジャスターだよ　調整するところ

SCHWALBE MARATHON PLUSってスマートガードが入っている分高さがあったりするのでしょうか？
2007モデルR3にWiggleに売ってる28Cを装着したいけどＦディレイラーあたりに干渉しちゃうかな

Ｒ3のサドルに座ったとき少し沈みますよね？
あれってどうすればなくせるんですか？

>>957

>>3
ここに書いてある。

>>954
最初はLOWやHIGHのネジは触らないほうがいいよ。（下手に回すと泥沼化するから）
ワイヤー辿って行くとレバーに入る所がギザギザのダイアルみたいになってるでしょ、
そこを回すわけだね。

おい暇な奴次スレ作れよ！

まだ早い。980を超えたらでいい。

今　Ｒ３．１についてお聞きしたい
ハンドルをもう少し上げたいんですが
ステムの上に調整するところがないように思えるんですが
どこ？

>>962
現在ステムの下にスペーサーが全量入ってるなら、
調整とかで高くする事は出来ないよ。
角度の付いたステムに換えるか、ライズ量の大きなハンドルに換えるか、
ステムハイライザーを使うか、かな。

てかスレが２つある理由を知りたい

あっちはR3はママチャリである宗派

>>963
ありがとうございました。どうするか考えます

え、R3ってママチャリじゃなかったの？

ウチの母がR3に跨ってるのを想像してフいた

ウチのオカンはミニベロ乗ってるよ

楽だからそれはいいんじゃないの？

>>969
それミニベロちゃう、ミニサイクルや

？

ミニサイクルはタイヤの小さなママチャリの事だね

うちのオカンが乗るとママチャリがミニベロに見えるよ

サイズ370mmはママチャリ
http://www.giant.co.jp/giant10/images/bike/L/L0000062_018.jpg

なんで？

オーラ

スピリッツ

次スレね
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254124081/

何でむこうのスレとケンカしてんの？
過去になんかあったの？

R3がママチャリという思想は非常に危険で、国家や社会の存立・発展・秩序などに害を及ぼすものとみなされる思想。

世間一般ではR3はママチャリではなくクロスと呼ぶな。
だが、俺はコンビニいったらハンドルに袋提げて帰ってくる。
ママチャリと同じ使い方もできるし、劣化ロード的使い方もできる。
一台で両方できる便利な存在であり、実に」中途半端な存在、それがR3

R3.1の白を買いました。
サドルとグリップの白は汚れそうなので
他のものに交換しようとおもっています。
オススメがあれば、教えてください。

>>983
俺も白だけど　汚れるのは仕方ないよ
見栄えを取るか実用を取るか　俺は汚れたら洗うという選択をしたのでそのまま
白の車体に合うグリップは白以外なかなかないと思うぞ。

>>983
ちょっと高いけど
http://www.cogs.jp/145_337.html

>>983
強いてあげるとしたら　明るいグレー色だな

>>985
ほ、ほ、本体より高いっすｗ

3.1白は、限りなくベージュに近い白だからサドルとグリップは
ブラウン系が無難だと思う。付属の真っ白はあわないねえ。

自分もＲ3今日買ってきました（４５０００円）
小物で
フロアポンプ　４０００円
携帯ポンプ　　３０００円
パンクキッド　１５００円
グローブ　　　２０００円
ライト　　　　１２００円
サイコン　　　３５００円
グリップ　　　１８００円
携帯工具　　　１５００円
洗車一式　　　４５００円
シートクランプ　８００円
チューブ２本　１６００円

で２５０００円かかって凹んだ。
　　

パンクキッド
green dayみたいなかんじ？

メットとアイウエアでさらに1万円

R3.1買ってからアイウェアの重要性に気づいた
防風と防塵効果が素晴らしい

>>989
あとボトルとボトルゲージとサドルバッグも欲しくなるよ

>>990
グリーンデイがちょっとわからないけど
パンク修理一式そろってる奴です。

あと書き忘れたのが

ボトルゲージ　　　　　　２０００円
サドルバッグ　　　　　　２５００円
メッセンジャーバッグ　　８５００円

だった。

明日安めのサングラス買ってきます。

ほぼ車体と一緒ジャンかよ〜　涙

暇な奴　次スレ作れよ！！！

そのうち指出しグローブで
指が出てる部分だけクッキリ日焼けして
ポッキー状態の指で周りに笑われて、
あわててUVカットのフルフィンガーグローブを買うことになるよ。

1000

自転車屋じゃなくて、１００均とかホームセンターで買うと
少しは安くなるよ

自転車はヤフオクでパーツ買って組み立て最強

次
GIANT ESCAPE R3 39台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1273841223/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。