[DOPPEL] ドッペルギャンガー021[GANGER]

DOPPELGANGERカタログ
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/top.html
販売元　ビーズ株式会社
http://www.be-s.co.jp/
Wiki
http://wikis.jp/doppel/index.php
ドッペル写真集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8
避難所
http://jbbs.livedoor.jp/sports/35276/
うｐ板
http://imgur.com/
http://imagecheese.com/
http://img.wazamono.jp/bicycle/
リンク集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%EA%A5%F3%A5%AF

前スレ
[DOPPEL] ドッペルギャンガー020[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266554676/

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　どう改造したかじゃなく、どう改造を楽しんだか。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
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　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

[DOPPEL] ドッペルギャンガー019 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263956310/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー018 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261458768/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー017 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259121168/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー016 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255923505/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー015 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253933574/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー014 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252759930/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー013 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251001413/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー012 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248624400/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー011 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246575164/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー010 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243567660/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー010 [GANGER] 　実質009
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241341531/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー009 [GANGER] 　実質008
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239206029/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー008 [GANGER] 　実質007
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233618451/
【DOPPEL】ドッペルギャンガー007【GANGER】　実質006
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227526920/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー005[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225424891/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー004[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224233052/

[DOPPEL]ドッペルギャンガー003[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221700546/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー002[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212627426/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー[GANGER]
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195147910/

d2 / visceralポチった！ダィスコブレーキwktk

“外人ホイホイ”　ドッペル京都ギャンガー、ボタ２回目。
今回はちょっと長め、４時間４５�`の旅。
京都成章高校（←どこやねんｗ）辺りから、映画村で有名な太秦を抜け
R162北上→京都でも指折りの通り『きぬがけの道』を東へ。
世界遺産・仁和寺→金閣寺を経て、一旦、東海道自然歩道経由で峠を一周。
そこから一条通りをひたすら東へ→京都御所にたどり着く。
もうちょっと東へ行って鴨川のほとりで昼飯。
ナ、ナ、ナント、そこで漏れは・・・トンビかハゲタカか知らないけど、顔面を襲撃
されて鼻から出血！！　マジかよ！！　休憩する間もなく、慌ててコンビニで絆創膏止血。
血が止まって、帰りはまず鴨川下り。居ましたねぇ外人さんｗ
ヘルメット被って、GIANTのロード車に乗ってるのも居た。さすが外人ｗ
下りも下って、七条通りを今度はひたすら西へ→西京極総合運動公園（京都サンガ本拠地）へ。
そこから北上してＲ９に合流→西へ・・・・・・　　とまぁ見所満載。　しかし、噛まれた鼻が痛い＞＜
七条通りで（このクソ寒いのに）半パンでサイクリングしてた外人発見。
写真撮ろうかと思ったけど、まぁ失礼なんでヤメタ。なお、写真は殆ど撮ってませんｗ
あしからず・・・

さすがにこれは酷い

見事な日記帳じゃないかｗ

雑記帳ですたｗ

まぁ前スレでギャンガーをけなしてた奴が居たので、こんくらいのボタ、
ドッペルで出来るんだぜ！と。
無論、不調箇所一切無し！　あ、ただ、３時間を経過した辺りで、
安物のサドルが効いたｗ　ケツの痛みがじわじわと・・・
鼻とケツが痛かったｗ

一番貶してるのはお前だけどな。

>>9
ごちゃごちゃ言わずに、キミもギャンガーしたらｗ

チラ裏をマルチするような基地外には何を言っても無駄です^^
皮肉も通じませんからねｗ

今発売中の自転車生活にドッペルのＤ２、Ｄ３が載っておったｗ

新車紹介のページでちっちゃくだったんだけど、こういうのはビーズが金を払って
載せてもらうものなのかね？

>>11
引きこもりｗ

>>5
京都にハゲタカってもし本当に居たら迷い鳥だと思うが
羽を広げない状態で1メートル位はある全長の鳥が顔面に直撃したら間違いなく骨折コースだぞ

鳩じゃないのか

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/トビ
問題になってるらしい

トンビだろうね。近所の河川敷でもすごくよく目にする。多いときは100羽ぐらいの群れを見たことある。
パン切れとかを空中に放り投げたら器用に空中キャッチするよ。こいつらスゲ〜と感心した。

あ、トビだわ、漏れがやられたのは・・・
ちなみに、その後、コンビニの前でご婦人から（私服警官！？）
『顔どうされました？』と詰問された。
『鳥にやられた』と返答すると、しつこく場所を聞くので
『なんで？』と問い返すと、どうやら、この辺でちょっとした鳥の被害が
出ているらしいとの事。
他にも事例が有ったのかもね。これから気を付けるよ。
しかし、あのご婦人･･･中年だが美人だったなｗ

またまたチラ裏で悪いが、事実なんで書いておく。

トンビにあぶらげとは聞くが、もしやあぶらげ顔という物があるのかと

トビに食べ物を奪われたというハナシはよく聞くが
顔面に直撃したというのは初めて聞いたｗ

もち肌なんで、もちに見えたんだろなｗ

鴨川って、モノホン、ｗｉｋｉ（トビ）に紹介されてんじゃんｗ
ま、あの辺は、餅やりをするご老人が多いからなァ。
漏れが椅子に座ったとたん、鳩やら雀やらカラスまで寄ってきた。
その様子を見ながらトビは、やきもちを焼いてたんだろね。
そんなｷｶﾞｽ。

しかし、ドッペルは一台も見かけなかったぞ！
売れて無いんじゃないのか？ｗ

アブラギッシュな顔ってありそうだな

この流れなら言える。
今日、豚バラ他もろもろを購入してハンドルからスーパーのビニール袋でぶら下げていたんだ。
マツキヨに寄って、すぐ出てきたのに豚バラが半分くらいカラスに喰われていたでござる。

流れも何も。自演漫談です。

fx04注文シマスター
週末はドッペルでギャンガーでズバババーンのルロロロローです。

ドッペルゲ〜

　　　　　　　　　　,.ィ'"￣;.;.`ヽ、
　　　　　　　　　/;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;ﾍ　
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　　　U ! l l l ', l　 }イ/ / /　,.-'´　ヾヽ　　　 /／
　　　　 U U　U　　 /ノノ_／　　　　 `ー─'″　　　>>25　兄貴のギャンガーでキツイ種付け一発お願いします

おまいら新すれ早々チラ裏かいてんじゃねーぞｗもっと力抜けよｗ

>>5
そういうときは片手運転の状態で腕を垂直に伸ばし、
人差し指で天を指差し「Let's Doppel !!」だろ。

脈ありなら「Oh My Ganger !!」と片手運転の状態で米国でいう
GotoHELLのように親指を下にむけて 胸の前で肘を中心に弧を
描くように強く下に振ってくれるぜ。

ハンドルよりサドルは交換したほうが良さそうだｗ
オクで中古を探してみるか・・・

ディスクブレーキじゃないミニベロまだ〜？

>>30
交換するんじゃなくて外して乗るんだよ。

BBを純正のカセットのやつからUN54に変えてみたけど違いが分からなかった・・

　　　　　ﾘ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; ＼　　　　　　 人 从
　　　　　(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ　　　　　）>>32（
　　　　　);;; ヾ､;;;;...__,,　　）;;;;;;;; ヾ　　　　） お （
　　　　　i:::) ` ;;ー--､`　〈;;;;;;;::;;; i　　　） お （
　　　 i　i::/ 　 ^:::::::..　i　 ,ll/ﾆi ;; l　　 ） /　（
　　　 i　l ヾヽ''　　　　ﾟ　　 )）ﾉ;; /　 ） っ　（
　　i　|　 | iにﾆ`i,　　　　 (_／i;;; |　　） !!　（
　　|　|　 ! ｀ｰ‐'"　　　 ／　　ゞ:l　　つ (⌒
　　i　l|　 ! "￣ 　,,,. ／,;　　　 ﾐi　　　　　　|l
　　|　|i　 ヾ二--;‐'　,;;　,;　　　ﾐ　||i　il　　 i|
　　|　ll　 ＿|彡"　 ,'　;　／'￣＾￣''''＼　　||
　　l ,..-'"　 〈　　　 ;　／　　　　　　　　ヽ
　／　 ､,　＼)　　,,.-/　　　　　　　　　　　`i
　　　　 `　　ﾐｰ,;;'　,l　　　　　　　　　　　　 l
　　　　/　　 ;; /　 .|　　　　　　　　　　　　　|
　　 ヾ/　　　 ,i'　　ﾄ　　　　　　　　　　　　　|
　　　'i　　　　 '　　/ﾞ`　　　　　　　イ　　　　!
　　 ,;;|o;　　　i|　 /　　　　　　　　 ヲ　　　　/
　　,;;人,,_　　 ﾊ /　　　　,　　　　 /　　　　 ﾘ
　‐''"⌒ヾ:;' /'ﾞ i　　　　/　　　　/ﾐ　　　　ﾐ!
　　　　　　＼ ,/　　 '';;　　　　／　ゞ　　　　i
　　　　　　　 ヽ　　　,　　　 ,ﾉ _,,;:'　　　　　,i
　　　 /　　Y　　＼　'　　 ,;;/　_,.;:'　　　　　l
　　;;'　　　　l　　 :. ＼　　 /　　　　　　　　/
　　 i　　　::　i　　 ''::. ＼ /　　　　　　　 ,;;ｲ
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　　　　:　 : ./　　　　　　　　　　　　/　 il　　|i

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　>>33　別に気がつかなくていい、長持ちするようになってるから
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　　　

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　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　>>32　どう改造したかじゃなく、どう改造を楽しんだか。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

>>33
カセットだったら純正(VP)もシマノもそう変わらんよ。

http://www.jeeann.com.tw/product_list.php?pid=7&lang=en
中華ゾーンをウロウロしていたら
310と321を製造している会社を見つけたのでご報告

>>38
http://www.jeeann.com.tw/product_detail.php?id=128&lang=en
これ、ちょっと欲しいかも

>>39
段差でばいーんってはねた瞬間BBからポキっと曲がりそうでこええｗ

ネタとしては面白いが激重＋グニャグニャ確定

今日は都内を203CRで走り回っていたが、信号待ちで停まっていると、横から232が俺の前へと躍り出た
現物を見るのは初めてだったのでさりげなく眺めていたが、やがて信号が青になったのでそのまま少しの間
ランデブーと洒落込んだぜ
良い意味でも悪い意味でも目立つマシンだと思った

自転車のことをマシンっていう男の人って

素敵

FX55届いたぜ

２２２ディスクブレーキよく効くよ
でもゴロゴロしてなんだか走りが重いけど、体重（90Kg)のせいかな？

このスレが尽きるまでに俺の806は届くだろうか･･･

BBフェース工具まで買ってしもうたわい

>>46
タイヤに空気を入れてみよう。ちゃんとタイヤに規定圧かいてあるから
そこまでね、90kgだと下手したらバーストする。
それで駄目ならハブ周りをメンテしよう、グリス入ってないとか切子入ってたりするから。

空気入れが腐ってるのでカミさんと２人がかりで入れました
新しい空気入れ、欲しいっス
あとハブですか
メンテやってみます

>>46
222乗ってて体重90キロとか、お前は俺か？

90kgは筋肉ガチムチっすよね兄貴
ところで222で90kgって重量オーバーでは

自転車初心者だけど、wikiやこのスレを見て楽しそうだったのでドッペルにしようと思い立ち、
1ヶ月ほど悩んだ挙げ句、昨日の昼頃EC-JOYで211をポチったら今日の午前中には届いていた。

梱包は結構しっかりしてますが、細かな塗装剥げとかはそこそこありますね。
組み立ては結構時間がかかった。だらりとやっていたので1時間弱くらい？
公式サイトの写真で見るよりは全体的に小さい印象（各パーツが結構大きく見えたので）。
1.2インチタイヤは思った以上に細い。北陸の田舎道メインなのでパンクしないかちょっと心配。
各部分の調整は必要ですね。ブレーキシューもずれてるし、ギアも1段の入りが悪い。
よく言われるリムの段差は殆ど気にならないレベルだけど、ホイールが結構振れているなぁ。

で、調整するために試し乗りしようと思ったら、なんとタイヤに空気が入ってないのですね…。
空気入れは後から買うつもりだったので、急いで注文したけど届くまではお預け状態です。

>>46
走りが軽く感じられるようになるまで走り込めば、自然と体重も落ちてくるだろう
もっと気合い入れて漕げ

>>49
規定の空気圧って感覚よりずいぶんと高めだから、安いのでいいから空気圧計
のついた空気ポンプを買った方が良いかも。
ちなみに自分も体重がある方なのですが、高圧タイヤに履き替えたら随分と軽
く走る様になりましたｗ

前輪後輪のハブについては、車体をひっくり返して車輪を手で回してみて回転が
自然に止まるならＯＫ。不自然にブレーキがかかる様に止まるならＮＧって判断
して良いかと。

>>52
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/faq/10.html
ギアが入りにくい程度なら１枚目、２枚目の赤丸部を回して調整すればＯＫ

車体をひっくり返してペダルを回しながら動作を見ると判りやすいですよ。
ＲＤの腕部がちょっとギアからずれているだけですから上記赤丸部を回してみて
腕部がちゃんとスプロケのギア位置に来ているか見ながらやればＯＫ

>52
タイヤの空気圧が低いとパンクしやすくなるので注意

ST-3300-7ってもうどの店にも在庫ないのん？

>>38
さすがドッペラ兄貴。中華もびっくりだぜ。

>>55
ちょうど今日いじってたよ。
買ってから500キロぐらいで6速に入らなくなった。
これがワイヤーの初期伸びってやつか？

ドッペルスレはガチムチだらけなんだな

ンホアアーッ！ 3月上旬発送予定だった802が中旬に延びてるぅ〜！

ところでボディの塗装が弱いってホント？　ワックスでも塗って保護できるかな

>>61
いわゆる普通レベルじゃね？
完全剥離塗装した兄貴によると（wikiの写真にもある）
下地（おそらくサーフェイサー）＋たぶんラッカー＋ウレタンクリア
という感じじゃないかと。

20ｲﾝﾁ、FX乗りなんだけど、タイヤの適正空気圧って
どんくらい？
いつもハチきれそうになるまで補充してるけど。

>>63
やさしい兄貴が答えるよ

もっと力抜けよ。タイヤの横には必ず適正気圧がbarとかpsi表示されている。
「1 bar = 14.504 psi」
覚えておくとノンケに自慢できるぞ。

で、その適正内に収めないとイケない。歩道はしるなら低め、車道なら高めとか。
わかったらできるだけはやく空気圧ゲージのついたポンプを買うんだ。
おすすめはパナレーサの下から２番目か３番目のクオリティのやつ。
パナレーサー(Panaracer) 楽々ポンプゲージ付 ブラック D-8/BFP-GBG
パナレーサー(Panaracer) 楽々ポンプゲージ付 イエロー D-9/BFP-YBG

先程我家にFX04やってまいりました
ライトが２個入っているのは仕様ですか？

ハブメンテした。玉を戻すとき妙に隙間が開くなとは思った。
でも外したときちゃんと数えたし、こんなもんだっけーとか思いながら元に戻した。
ふと歯ブラシを見たら玉が1個毛の間に食い込んでた。洗ったとき挟まった模様。
さてどーしたものか・・。('A`)

>>66
しゃぶれよ

じゃなくて、元に戻さないとマズいだろそれはｗｗ

パスカル表示かな？まぁタイヤの横をみてくれよ。
まずはそこからだ。ググレばいくらでも情報はあるぞ。

>>63
203で指定が5psiまでのところを6psiまで入れてる
転がり具合が多少軽くなるが、あまり入れすぎるのも怖いのでそれ以上は試してない

>>65
一個はサブ用と思え。ドッペラの間では俗にいう「当たり」とよばれるモノで
ケツに使う兄貴が多い。

>>69
まぁ無茶しなければ何とかなるレベルだけど、タイヤに亀裂が走りやすくなって
寿命が縮むよ。

入れすぎはバーストまではいかなくとも何かの衝撃でタイヤがチューブを支えきれなくなって
走行中に外れて死ぬよｗ

空気圧は定格の1.5倍ぐらいまで平気だよ。世の中ゲージのない空気入れ使ってる人がほとんどだし。
ただほどほどにしないとバーストしちゃうし、タイヤ寿命も縮みそうだね。低圧プラホイールでバースト経験あり。

>>67
てなわけで玉1個やっぱ元に戻すか・・。

ちなみに子供車などに多いプラホイールは特にバーストさせやすいので要注意。
子持ちドッペラーなら読んどいて損はない。
http://www.setuyaku-kenkyuusho.com/zubari%202%20.html

漏れが空気圧をはちきれそうになるまで入れる理由。
それは、ただひとつ。
体重があるからだよ。別に水太りじゃなく、骨太で筋肉質。
素で70キロある。で、冬場なら着る物、身につける物を入れると
制限の75キロに近い。
よって、思い切り入れるのが安全策かな・・・と思ってたけど、
45-60PSIって書いてたな。てことは、2.7-4.1気圧か・・・
４気圧を目処にチェックしてみるよ。ケージ付きポンプ有りま。

ライト２個と
箱から出したらペダルも２セット入ってた
これも「当たり」？

只今最初の組み立て調整中

つまりライトもペダルも入ってないセットがあるのか・・

折り畳みの自転車で普通のペダルが入っていたのはあたり？('A`)
説明書じゃ折りたためることになってた

>>78
モデルによっては、折りたたみから固定に仕様変更されたものがあったはずだが
それじゃね？

>>78 これじゃね
ttp://www.doppelganger-sports.jp/bike/product2/fx04be/4_1.htm

>>80
m9(ﾟдﾟ)っ ｿﾚﾀﾞｯ!!
なんだ・・・あたりじゃなかったんだ＼(^o^)／

しかし普通のペダルが入ってたらあたりって考え方はどうなんだ

>ペダルの端に足を乗せたときでも強度が確保でき

折りたたみペダルの端を踏んでたのが原因の破損事故があってから、次第に普通のペダルに変わってるぽいね。
この記述なんかまさにそのことだし。

付属ライトの赤いスイッチボタン、すぐ取れるよＷ

しかし定価で買ってたらぶちギレのクオリティーですな

まあペダルは力をダイレクトに受ける場所だし剛性はあるにこした事はない
ワンタッチで取れるペダルは最近ミカシマ以外も出してるみたいだな

尼の価格なら気軽に買えるからいいけど定価はヤバイ

定価で買った漢はいねーか？

定価に根拠あると思ってんのかよ
他業種ならビーズに限らずいろいろインチキやってんだろ

あの定価との格差は家族説得用

認印を買いにハンコ屋に行ったうちのオヤジ、定価4万のハンコが半額だったから2万得したとホクホク顔で帰ってきた。実話。

定価など、まったく眼中になし。
安売りできるというのは、はじめからその程度のクオリティだと判断。
アパレルなんかでもそう。
でも、たまに特価品に『おぉ』と感激できる商品にめぐり合うこともある。
まれだけどね。

>>83
事故発生日：2007/10/11

事故内容：走行中の自転車の左側ペダルが突然折れ、転倒し、右足を地面についたところ、
小指を骨折した。

事故原因：当該品に使用していたペダルの中に十分な強度を有していなかったペダルが
混入していたため、走行中にペダルが破断し、右足を地面についた際、小指を骨折した
ものと推定される。

再発防止処置： 平成２０年１月１３日付けのホームページで告知し、強度の高いペダル
の無償配布を行う。また、販売店に協力を依頼し、ユーザーにＤＭを送付する。

と、自転車産業振興協会のＨＰにあった。

でも去年買ったうちの801はまだおりたたみペダル（＾＾；；

>>84
ソレハズレ。

俺のは・・・赤いボタン押しても電気つかねーー（怒）って思ったら
「ピンポーン」って。

ドアスコープのぞいたら兄貴と目が合ったぜ。。気をつけてくれな。

>>94

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃兄貴です。釦を修理に来ました。ドアを開けてください 　┃
┃　　 | │　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　〈 　 !　 　 　┃
┃　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾｌl ,'⌒ヽ　　 ┃
┃　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　┃
┃　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |...　.┃
┃　| | /ヽ!　　　　　　　　|　 　 　　　　　　　　 |ヽ i　 !　　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

今日Vブレーキ変えようと思って元々ついてたリング錠とUの形のプレートはずしてみたんだけどかなり重いのね
とくにリング錠にはびっくりした
施錠が簡単で便利だったけど外す事にしたよ

お勧めのＶブレーキは？
何れ換えたいと思ってる。

あああLC-01をぽちってしまったぁ
安物買いの銭失いの予感

海が見たくなって走りに行った
http://www.maroon.dti.ne.jp/spe-king/R0012092.JPG
http://www.maroon.dti.ne.jp/spe-king/R0012102.JPG
純正52Tフロントスプロケ、1.1倍ぐらいしか速くならないって公式に書いてあったけど
入れてみたら明らかに体感できるぐらい速くなっててﾜﾛﾀ。

結局、密林で買うのがベストなの？

>>98
クソ重たいからすぐ外すんですよね
わかります

空気入れが届いたので空気を入れようと思ったら、ドッペルは軸の部分が短いのかプラスチック製の
英式口金だと厚みがあって上手く挟めない…。挟めるまでバルブを緩めたら当然入れた空気が抜けるし。
仕方がないので、近くのホームセンターでポンプアダプターってのを買って付けてみたらちゃんと入った。

ttp://kakaku.com/bicycle/ss_0009_0002/0012/0002/ma_52312/S0000416671/

ブレーキシューの方は調整すれば良いだけかと思ったけど、なんかVブレーキ自体がおかしいです。
かなり苦労してばらしてみたところ、素人目に見ても明らかに左右のバネの曲げ角度がおかしい。

ttp://i.imgur.com/6mIPB.jpg

右が正しい曲げ角度だと思うのですが。それに合わせてブレーキシューを調整してあったみたいで、
おかげでブレーキシューも左右でワッシャーの数が違っていたし…。しかも、ボルトを回したら
台座に固定してあるはずの軸受け金具ごと外れたし、無理にボルトを締めたのかピンが曲がっていたし、
ワイヤー端の留め具もすぐ外れたし…。なんか素人が組み立てた感じですね…。

とりあえずバネの曲げ角度を直そうと思いますが、ブレーキごと交換した方が良いのですかねぇ？
ギア調整やらホイールの振れ取りやらディスク調整やらで先が長そうです。

>>55
RD調整で「黒いプラスチック製のダイヤル」を回してみたけどあまり違いが分からなかった…。
試し乗りしたところ、明らかにギアの入りがおかしかったので、後でもう一度調整してみます。

>>56
空気圧計付きのを買ったので、タイヤの横に書いてあるmax 65psi付近まで入れてみました。
試し乗りしたところ、6速でも全然軽い感じがします。スピードを出したらまた違うかも知れませんが。

>>98
自分もLC-01買うつもりなんですが…。駄目なのかな？

本日FX-04　blackecho納車、テク登呂のブレーキシューが家にころがってたので
早速交換して近所を１５キロほど試走してきました、
小径車は初めて乗ったのですが思っていたより良く走ってくれますね。
さて次は何処をいじくろうかな・・・

>>103
そう、意外と走る　そこが罠

>>102
もし自転車に何とも無かったらと考えてみよう。もちろんそれが本来あるべき姿なんだが。

おまいはそのまま乗って満足して、そしてそのままノンケな日々を過ごしていただろう。

壊れたら手も足も出ずそのままショップに持ち込んで言われるがまま修理代金をぼったくられる日々。

今日おまいはすごく・・・成長したぜ。今後もその調子でがんばるんだ。

いつかドッペルを卒業する時、基礎技術力、ガチムチ、ギャンガー精神を身につけた自分に感動するだろう。

>>102
ビーズに初期不良でそのピンだけ送ってもらうようたのむとか。
それか安いもんだろうし売ってもらうか。
たぶんあさひとかに相談すればスモールパーツとりよせしてくれると思うぜ。

>>103
FX03のシューをRC55C2に交換して１ヶ月程
リムの塗装はげまくりｗｗｗ
ついでにリムの継ぎ目に段差がある事を発見ｗｗｗ
ドッペルクオリティー半ぱねぇ

漏れもシュー交換しますたw
黄色いキャリパーって選択肢が少ないみたいデス。
http://www.flickr.com/photos/doppel_209/

>>104
で、タイヤ変えスプロケ変えで、平地MAX40km/hオーバー。

シュワルベ マラソンレーサーとコンチネンタル シティコンタクトリフレックスで迷ってルンですけど
通勤にも使う場合はどっちがいいですかね？

>>110
消耗品だからどっちも買えばいいと思うよ
いざって時の備えにもなるし

>>110
シュワルベオススメします

シティコンタクト履いてるが細いよ
実際の幅はデュラノと同程度かそれ以上に細い
エアボリュームが少ないうえに
対パンク性能重視ゆえかサイドまでガチガチのゴムでゴツゴツと乗り味が悪い
細いから路肩の微妙な段差や溝にタイヤ取られることもある
その二つなら、履いたことないけどマラソンレーサーがいいのでは
店頭で触った感じ、対パンク性能は互角ぽい

道路走行メインでも街乗り小径なら1.5〜2.0だよなーと痛感
個人的には次はビッグアップル買うつもり

マラソンレーサー買ってようと思います
ありがとうございました

>>102
ＲＤの調整は、判っちゃうと楽なんですがそれまでは取っつきが悪いかもですね

http://taka-laboratory.hp.infoseek.co.jp/20091127-R-derailleur/20091127-R-derailleur.html
ちょっとしつこいくらいに丁寧に書いてあるページ

やっぱり良いディレイラーを使うと調整も楽なのかな？
20インチのホイール、ハブ、スプロケット、ディレイラー、シフター換えると幾らぐらいだろ？
自分で全部やる自信はないし。

駐輪してたら、ブサ女連れの男がドッペル見て何か言ってた。
言われた女もﾁﾗｯとドッペル見て男に何か言い返してた。

気になる〜

>>117
男「この自転車・・・見てたらなにか・・ムラムラしてくる」

>>118
ブサ女「気をつけて。なんじが久しく深淵を見入るとき、深淵もまたなんじを見入るのですよ。」

>>116
ディレイラーの調整についてはあまり変わらないかと。
シフターとディレイラーが良くなるとシフトが気持ちよくなるとかはありましたが。

駆動系を一式変える時にかかる値段については、SHIMANOのどのグレードに
するかによります。

ＭＴＢ系　ＴＯＵＲＮＹ→ＡＣＥＲＡ→ＡＬＴＵＳ→ＡＬＩＶＩＯ→ＤＥＯＲＥとかとか
高くなって行きます。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/tourney_menu.htm

ロードとＭＴＢを混在させたり、７速以下と８・９速、または１０速のコンポの混在
もできるものとできないものがありますので注意。

altus < acera < alivio だと思ってたんだけど最近は違うの？

>>121
間違えました　oｒｚ　ご指摘の通り。

この流れなら・・・笑
今日は、週末なんでロード車の日。ドッペルに留守番させて
５０�`を流す。平均20�`、最高速は38�`。
漏れの48T-12Tでは、平地では40�`出ない・・・　まぁ別にいいけどね。
ドロハン３台まくる。
そりゃそうと、先週京都でトンビに噛まれた鼻・・・　http://lovestube.com/up/src/up5584.jpg
痛々しいね。

http://i.imgur.com/6n5CH.jpg
fx05のbbをばらしたら出て来た削屑2個。工作活動じゃ無いよ。
笑うとこだと思うんだけど。。。

僕が走ってるあたりも鳶が多いっす。いつも、糞が落ちて来ないように注意
して走ってます。

>>120
ありがとう、前にデオーレにしとけばまあよかろう見たいな意見があったけど、
今検索してたら小径車用のカプリオとかいうコンポーネントがあるね、これって
どの辺に入るんだろう？
ロード用、MTB用ってのもよく分からん。

ロード用は前２枚、MTB用は前３枚
軽量化重視のロード用、耐久性重視のMTB用

>>124
レアメタルかもしれんぞ

>>123
文章的に若いのかと思ったらじいさんかよ

>>128
若い子のがシャブリがいがあるのかい？

FX03のパーツをshimano 2300に総取り替えしたいけど元気がでねぇ

>> 127 じゃあ、大事に保管することにしますwww.

>>125
カプレオは小径車用として独立していますが、ＭＴＢより（ＤＥＯＲＥグレードくらい？）
リアのスプロケで９Ｔがあるのがメリットなので１６インチ車以下でなければあまり意味ないかも。

互換性については下位互換とか省略して書くと下記両方を満足するようにします。
■ロード、ＭＴＢの違い
・リアエンド幅によるリアハブの選択（ＭＴＢ１３５mm、ロード130mm）
・ブレーキレバーの引き幅違い（ＭＴＢ：Ｖブレーキ、ロード：キャリパー、カンチブレーキ）
　ロード用ブレーキでＶブレーキを引くと充分ブレーキを効かせられないとか。

■段数の違い→スプロケの段数が違うとスプロケの一段毎の幅が違う
・シフターやＲＤの対応した段数のものを選択
・９段以上ではチェーン幅が狭くなるので専用チェーンを使用

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html
この他にもググッテみてください。

>>123
ま
た
お
前
か

ＭＴＢ用はギアがワイド。ロード用はコンパクトドライブ。
ヒルクライムとか林道をかっ飛ばしたいならＭＴＢ用を。
平地（市街地とか河川敷とか）をかっ飛ばしたいならロード用を。
ありきたりの表現でｽﾏｿ

>>131
下の歯は屋根に投げるとまた丈夫な切り子が生えてくるぞ。

>>134
それを言うならロードはクロスレシオ。

互換の話しが出て、良く判らない時に買った１０５のＲＤがあるのを思い出した。
１０段化しないと用無しなんだよね。１０段化か．．．う〜んｗ

RDは6sだろうが10sだろうが無関係に使えるよ
だがそれを知った後でも無理に10s化するのがドッ・・おや携帯が鳴った。

9速用ディレーレーで7段は使えたけど
10速用でもいけるのか

ディレーラーのふり幅をきめるのはあくまでシフターとはいうけど
プーリーの歯数とかが合わないというかいい感じにならないような
気がするけど。

動作的には７速で使えたんだけど、１０５のＲＤにとっては７速チェーンの幅が
ありすぎたせいかプーリーの枠にスレる感じだったんですよ。ってことでお蔵入り。

その後、ＴＩＡＧＲＡのアウトレット品を買ってつけたんだけど、これは大丈夫だったｗ

プーリーの歯数自体は案外問題ないと思う
実際いろんな歯数のプーリーが売られているわけだし・・・
それよりゲージの幅、つまりプーリーの横幅が微妙に影響する感じ
9速SORAに、BBBのプーリー（9速10速用ブッシュ）付けて、7速で使ってるけど
ゲージの内側の特定部分が、チェーンのピンの出っ張りが通過することで削れてた
11TのBBBプーリーには7速8速用ブッシュも付いてて、そっちはわずかに幅が広い
それを使えばよかったのだけどね
まあでも分解清掃して初めて削れてることに気づいたぐらいだし大した問題じゃないけど

ゲージ幅なんざワッシャーで解決ですよ兄貴。

>>142
あぁね、幅つくるんだよね。まあどうしても使いたくて腰が勝手に動くくらい
じゃないとオススメできんな。てかティアグラで十分かと。

　　　　　ﾘ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; ＼　　　　　　 人 从
　　　　　(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ　　　　　）>>142（
　　　　　);;; ヾ､;;;;...__,,　　）;;;;;;;; ヾ　　　　） お （
　　　　　i:::) ` ;;ー--､`　〈;;;;;;;::;;; i　　　） お （
　　　 i　i::/ 　 ^:::::::..　i　 ,ll/ﾆi ;; l　　 ） /　（
　　　 i　l ヾヽ''　　　　ﾟ　　 )）ﾉ;; /　 ） っ　（
　　i　|　 | iにﾆ`i,　　　　 (_／i;;; |　　） !!　（
　　|　|　 ! ｀ｰ‐'"　　　 ／　　ゞ:l　　つ (⌒

俺の可愛い２０２に奮発してキャットアイのRD400DW買ってやった
けどフレームの設計上速度かケイデンスのどっちかしか測れなかった・・・
お前等気をつけろ！
いや！むしろ買ってしまえ！

>>145
どっちかしか計れないのなら買うことはないｗ

サイコンは安いのをつけているがケイデンスとか心拍とか計りたくなってくるわな

>>145
しゃぶれよ。そういうノリ好きだぜ。

スポークに付いている反射板はどうやって外すんだい？

>>148
ペンチで嬲る

俺はへし折った

俺は安全のためあえて残した。
それから兄弟たちよ。ホイールの重量バランス調整をやってみないか？
高速時の不快な振動が減るし、加速も滑らか、速度維持も少し楽になるぞ。
詳しくはwikiに書き加えたからホイールの項参照。

>>151
バランスも必要だが、ドッペラーなら空気抵抗も考慮して
ディスクカバー+兄貴ペイント(やまじゅん)も熱いぜ！

最近痩せたせいか、560mmのハンドル幅が広く感じるように
なってきた。おも〜いスチール製だし、交換してみよっかな。。。と小一時間。
オクでカーボンの奴がたまに出品されてるが、誰かが必ず食いついて
値が高沸する。　アルミで妥協するしか無いのかな・・・　

アルミで十分じゃん
ドッペルの改造パーツは送料別単品3kまでと決めてる

20×1.5のホイールに1.35のタイヤ入りますか(´･ω･`)

おれもプレーキレバー以外は３ｋ以下だけど
それでも合計すると車体価格は簡単に超えちゃうよね。

,......,___　　　　　　　　アッー！　　　　　　　　　___　　>>155　お前このスレ初めてか？
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-- ､___ ／　 　ﾊﾉ`{　　{
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　￣`ｰ､　/"''ｰ;ｰ'"
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　　 |　　/!　　|___{,､　 /　 /
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　 ー─|　　| ／ ヽ/　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　　 　ヽ__　／　　|　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/　　　　　　　　　　　 　`'""

>>157
うま味紳士によく似てるのでおながいします(´･ω･`)

>>155
はいるだろｊｋ

>>155　こうですか？わかりません
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　）　　　　　_＿　　　　　　r（　　　　,、_　　　　　　　　　/俺　こ
　　あ　（_　, ‐''"￣ 　　￣ `''‐､　ゞ, ｒｒ〜ヅ´ ﾐ　　　　　　　　,'. の　ん
　　あ　　/　　　　　　　　　　　 ヽ　ﾌﾊ　　　 _ ﾐ　　　　　　　 {.　番　ど
.　　っ　 （　　　　 i ｊ　///ｊ } ﾄ、} ﾐ｜_.. -'_"-'´＼　 r'⌒ヽ　 {　 だ　は
　　 !!　　 )　　ﾉ}. ｊ/ノノ〃 jﾉ jハﾘ　ﾞi`'''Tjフ　　　}　ﾐトｰ　}　ｌ　 ろ
　　　　　（　　 }ﾉノ _.’- 'ﾉﾉ 冫＝}　 ,'　,.‐'"　　　 {　{い) /　ﾉ_
Vヽハｊ⌒　 　 i〃ｰ_''ニ　,､:: {ﾆ'”{　,'　　　　　　　　ゞﾞ ｆ ｸｧ ―`‐- 、.._,､-'´
　　　l. 　ｆ⌒ヽ.{ ”´-'' "　　　 `､　',〈.､,..　　　　　　　 ,.‐'´　　　　　　`' 、｀`丶､
　　　 i、 i ⌒>　　　　l!　　　ｒ, ﾉ　 l　 )__.. -ｧ　　　／
　　　　ｉ　＼（(　　　　ｌｊ　 , ‐--.ｨ　 !　　 Y´_　 　./　　　＼　　　　＼＼
　　　　 `､　 こ､. 　 　 　 {　　　ｊ　 i ｊ　　 ﾞiﾞ　　　{　　　　　＼　　　　＼＼　1.35
　　　　　 ヽ　ﾘ　＼　　　 ｀_'二． ,' /ﾉ 　 丶、,､イ　　　　　　 ＼　　　　＼＼
　　　　　　 V　　 　 ヽ　　　　　 /　　　　　　　　 {　　　　　　　　＼　　　　＼＼
　　　　　　　　1.5

うむ挿入るね

あぁ・・・次はリムを換えて１．０の世界へ挑戦だ

>>160
まぁ確かにそうだけれどもｗｗｗ

>>155
自分は1.25のタイヤを入れていますが大丈夫です。
リム幅の推奨サイズからするとちょっと細いようですが、特に問題は無い様ですし
このスレで履いている人も多いようです。

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#tire_rim
タイヤ幅とリム幅の関係の項目を参照

高圧タイヤを履くならリムテープをパナのポリライト等の厚い物に変えるががお勧め。
>1にあるｗｉｋｉでタイヤ＆ホィールの項目は充実していますので読むと良いですよ。

>>156
パーツが車体価格を超えちゃうと、次はフレーム？とか思っちゃうよねｗ

そんなわけで振れ取りを縦横１ｍｍ以下にしてから
右フランジ・スポークを左オフセットの穴に入れてたのを気づいたわけである。
もう寝る。

ｵｷﾛ

>>166
どういうオチなのか予測はつくが、言ってる意味が専門的すぎて
素直に笑えない自分はドッペラ負け組み

ホイール組みの達人買わないか？

２０インチでDEOREリアハブだけ組み替えてみた方いますか？
おちょこ量が足りなくて中心から１ｍｍぐらいズレちゃってるのですが腕なのか
スポークの長さなのか迷っております。

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　>>170　イタリアンで組み直し
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |　　　　あせらず、ゆっくり楽しむんだな。
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

兄貴の皆様、アドバイスどうもです。とりあえずビーズには先ほどメールしておきました。

結局、Vブレーキのバネ曲げ角度はペンチで直しました。これでちゃんと機能するようになったみたい。
今度はタイヤがVブレーキの中心からずれている(右側に寄っている)ようで、左右でブレーキシューと
リムの距離が異なるのですが、これってこんなものなのでしょうか？ 右側のシューが短いワッシャーを
使っても距離がギリギリでリムに接触しそう…。

ギア調整の方はRD調整以前の問題だったみたい。シフトワイヤーの固定に遊びが無かったようで、
ワイヤーのテンションがむちゃくちゃだった感じです。固定部分を手で引っ張って遊びを持たせたら
特にRD調整しなくてもスムーズに変速するようになりました。

フロントのディスクブレーキのシャリシャリ音はホイールの振れが原因なのだろうけど、ブレーキの
固定位置をやや内側にずらしてディスクの振れ幅よりパッドを離してやると鳴らなくなりました。

ホイールの振れ取りですが、やっぱりスポークレンチってのが必要ですよね？ このあたりのもので
良いのかしら？ 実測3.2mmっぽいんだけど、あまり精密に計っていないので…。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/spokewrench.html

>>105
そうですね。近くに自転車屋が無いので基本的に自分でメンテするつもりだったけど、最初から
色々とありすぎてちょっと面食らった感じ。中華フレームをなめてた…orz
まあこんな素人の与太話でもちょっとは役に立つかも、とか思って書き込んでいます。

>>115
非常に分かり易いページで参考になります。でも、結局RD調整はあまり関係ありませんでした…orz

>>171
ブオナセーラ、兄貴！

ちょっとググったけど、ＪＩＳ組はやめてイタリアン組にするよ。
もみ上げもちゃんと延ばすよ。

グラツィエ、グラツィエ

>>172
#14だった様な記憶が。

http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/wheel/C-120.htm
自分はこれ。いろんな径があるし、なにより安いｗ

でもアルミニップルに禁止とか書いてあるのね．．．今、発見。

振れ取りは自転車ひっくり返して、ブレーキシューとの距離をゲージ代わりにすれば
思ったより簡単。

>>172
>今度はタイヤがVブレーキの中心からずれている(右側に寄っている)ようで、左右でブレーキシューと
>リムの距離が異なるのですが、これってこんなものなのでしょうか？

いろいろ安い自転車のブログやスレを見ていますがセンターが少々ずれているのは珍しくないようですｗ
Ｖブレーキのシューが接触しそうならば、幅を広げるように調整してやればよいかと。
ブレーキレバーのワイヤーが入っている部分にある調整ノブで長さが微調整できます。
調整範囲外だったら、いったんＶブレーキ側でワイヤーを挟み直して再調整。

>>174
HOZANも良さそうですね。でも、サイズのシャープ表記がよく分からなかったのです。
しかし、HOZANもバズーカもパークツールとかと比べるとえらく安いですねｗ

>>175
センターずれは珍しくないのですかｗ ちょっとだけ安心しました。
いちおう、戻りが強くなるようにピンの位置を一つずらすことで、接触しない程度には調整してみたのです。

とりあえずこれで近所を走ってみたのですが、ある程度スピードを出しても大丈夫っぽかったので、
これでしばらく様子を見ようと思います。最初に試し乗りした時はリアブレーキ効かなくて怖かったしｗ
ところで、ジーパンの裾が広めだと折り畳み用のクイックに引っかかって怖いですね…。
バンドか何かで裾が広がらないように抑えておく必要があることを知りました。

FX04乗りなんだけど、登り坂がキツイのでもっと軽いギアが欲しいの。
そこでwikiにある、クランク交換 ダブル化ってとこの

>ミクスト車オプションの52-39Tがフルアルミ＆BB付属で安価
>　　いさみや自転車館：http://www.billion-japan.com/parts.htm
>　　PCD：130mm　重量：720g（右500g＋左220g）

というのに興味があるんですけれども、コレに変えると
ノーマルギアよりだいぶ軽くなり、坂道登りやすくなりますよね？

でもあまり詳しくないのにクランク交換って敷居高いだろうか・・・

ダブル化するならフロントディレーラーも付けなきゃならないの分かってる？
全くの初心者には難しいだろうな　クランク外すには専用の工具もいるし
まあ調べれば分かることだからやる気があればどうとでもなるけど

専用工具揃えてロクにグリスが塗られてない固着気味のクランクやBBをほぐして外して・・・
まあ、ホロテク2コンパクトなんぞ挿入れたらその先には別世界が待ってるから
敷居は高いがヤッてみる価値はあるな

誰だって最初は初心者。俺だって3年前まではノンケだった。
フロントダブル化はちと敷居が高いがやってみれば確実にスキルは上がるぞ。
まぁメガレンジ化を試すのが先だとは思うがなー。

>>177
クランク、ＢＢ交換自体はたいした事無いんだけど、逆ネジとかあるから作業は注意しながら。
そうしないと力任せに回して悲しい事になるから　orz

FX04は2XXと比べてフロントダブル化しやすいから挑戦しても良いと思うよ。

メガレンジ化のほうが安くつくと思う

FX04を勝手にギヤ交換したときの試算。

　　　　　　　　前/後　ギヤ比　1回転で進む距離（タイヤ周長1.49mで計算）
ノーマル　　52T/28T　1.86　　2.77m
前ダブル　 39T/28T　1.39　　2.08m　前ダブル化
メガレンジ　52T/34T　1.49　　2.28m　スプロケのみ交換
前後変更　 48T/34T　1.41　　2.14m　前48T化＋メガレンジ化

前ダブル化すると700cクロス車の28T/28T（1回転で進む距離2.10m）と同等になる。
700cクロス車の28T/28Tはインナーローの1段上のギヤだから普通はこれだけ低ければ十分なはず。
次に前はいじらずスプロケをメガレンジ化するだけで、700cロードトリプルの後27T（1回転で進む距離2.33m）より低くできる。
あるいは前48T化＋メガレンジ化だと、前ダブル化したのとほぼ同じギヤ比になる。一番楽ちんなのはこれかな。
あとFX04なら7速だしどーせならDNPやサンレースのスプロケでトップスピードも上げよう。

　　　　　　　　前/後　ギヤ比　1回転で進む距離（タイヤ周長1.49mで計算）　速度（ケイデンス90で計算）
ノーマル　　52T/14T　3.71　　5.53m　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　29.9km/h
トップ11T　 52T/11T　4.73　　7.04m　DNPスプロケと交換　　　　　　　　　　　　38.0km/h
トップ13T　 52T/13T　4.00　　5.96m　サンレーススプロケと交換　　　　　　　　32.2km/h
前後変更　 48T/11T　4.36　　6.50m　前48T化＋DNPスプロケ　　　　　　　　　35.1km/h

オイオイ、ケイデンス90って
素人じゃムリポだよｗ

えっほえっほと漕いだら９０ぐらいだよ。
うおおおおおおおと漕いだら110〜120。
（適当な表現でｽﾏﾝｗ）

一時的に回すだけならそんなに大変ではない。
巡航しろと言われると大変だがｗ

うはは、52T/11Tは下り坂専用かなー。平地巡航じゃちと重杉。

ロード車に乗って初めて判ったことだが、
重いギアって路面状況次第なんだよ。いくら下り加減の平地でも
路面が荒れてたら重くて回せん。逆に舗装したてのツルツル路面なら
登り加減の平地でもグングン回せる。

それはあるねー

なんでみんな黒い自転車や黒い服を選ぶんだろう
白の方が色んな色と合わせられるしカッコいいと思うんだが

汚れが目立たない気がするからだろう。

>>189
漏れの場合、ラブターは黒・・・街乗り向け。
ロード車は白・・・スポーティ・ライド。
上手く使い分け出来てると思う。
白とか黒とかのモノトーン系は何を着ても合うから助かるね。

ドッペラーはやはり黒とオレンジのジャイアンツカラー

GIANTってオレンジと黒だっけ？と思ってしまった自転車脳(;´Д｀)

702(･∀･)ｷﾀｰ
雨垂れ模様のステッカーを剥がして兄貴達のように黒く雄々しいギャンガーにしようとおもったが、
上からクリアーが塗ってあるんだな...orz

買ったホイールがディスク対応だったのでwikiの写真の人みたいに前後ディスクブレーキにしようとしたが、
ディスク台座が付いて無い事に気付いた...orz
台座溶接しないとダメ？

>>194
台座は後付のやつがあるけど割高。
しかも元々ディスク対応でないフレームだから、後々不具合だ出ると思うよ。
Wikiｊの兄貴はそこら辺熟知してやってるから良いけど、正直Vブレのままが良いかと。

あと現行702ってステッカーの上にクリア吹いてあるんだね〜。
自分は去年の4月に買ったけどクリア吹いてなかった。

今はクリアが吹いてあるのか
ステッカーが剥がれてくるとかビーズに余計な事を言ったやつがいたに違いないｗ

チェーン交換始めてやった
すごいベトベトだけどこれはこのまま使っていいんだよね？
少し乗ってみたら案の定細かな砂をよく拾ってくれました
みなさんはどうしてますか？
ちなみにHG91というチェーンです

いやな予感がする

おいやめろ

>>197
流通段階での劣化防止用オイルなんでゴミや砂を拾いやすいとかなんとか。

砂が付いた状態で使用すると駆動系全部の寿命が短くなりそうなので一端ブレーキクリーナー
でオイルを落としてから、改めて普通の機械油でも塗った方がいいかも。

ちなみにブレーキクリーナーをクランク・ＢＢ・スプロケ・ＲＤにかけちゃうと中のグリースが
流れ出てきちゃうのでチェーンのみにかけるようにね。

新品についているチェーンオイルは落ちにくい
ビニール袋に入れてブレーキクリーナをぶっかけて良く揉むんだ
ホムセンならブレーキクリーナーはデカイやつが\300-くらい

>>195 さんくす
結構、大変なんだね > ディスク化
まずはオレンジVブレで使ってみますｗ

ステッカーの上からクリアが吹いてあるみたいで、妙にデコボコしてる。
しかも、クリアの透明度がエラく低くて弱い気がするｗ
せっかく、黒く雄々しいギャ(ry

Wikiの702乗ってる兄貴分解してやがるｗｗ
ttp://blog-imgs-36-origin.fc2.com/t/r/u/truthandsoul7/DSC08070.jpg
もう一台703があるとかどんだけドッペル好きなんだよｗ

>>203
どっぷり〜だな

他にドッペル複数台持ってる奴っている？

>>203 これぞ、黒く雄々しい裸体ｗ
このブログが見たいんだがｗ

たまんねぇよ

>>197
掘れますか？

ケミカルの話はもういいよ

20系のドッペル持ってるがFX系のドッペルがもう1台欲しい。
ただ他にも金食う自転車持ってるからなー。実弾がなくなったーよ。

地球の裏側でも裸にヘルメットがデフォなのだ。

【国際】全裸のサイクリストたち、自転車道路の増設訴えるヌードデモ-南米ペルー（画像あり）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268738701/

ふんどしでもいいですか？

>>203
これギャンガー？

>>206
ttp://truthandsoul7.blog37.fc2.com/blog-category-11.html#bwcal

>>214 thx
しかし、チャイルドシートは良いなぁ。
息子とギャンガーできるぜｗ

付属のワイヤーロックが来たときからサビサビ・・・
こうゆう柄だと思うようにしました。

ってか重くてこんなの使わねぇ

>>211 俺たちは裸にレーパンだな。ネクタイもOKだが(笑)

>>214 すげーーーーー！(笑)
この兄貴は、702をイジり倒してますね。
>>194に話題に出ていた前後ディスク兄貴といい、702海苔は結構濃いのか？(笑)

やっべ　>>179-201の流れ読んでなかったら同じ事するところだったわ。
ニュー速にミシン油が安くて良いとか書いてあったからそれ使うわ。

>>211
こういうのって主義主張よりも、単に人前で脱ぎたい奴らが集まってるんだろうな

>>216
おい、ニュー速のしったか民の言う事きくなよ
ミシン油なんてすぐきれるぞ

AZのチェーンソーオイルのがいいぞ

だから、ケミカルネタはいいってｗｗｗ

重いから粘り気のあるオイルは嫌い

先日彼女(身長155cm)がドッペル試乗したいというのでFX02乗せてみた
しかし、サドルめいっぱい下げても足が届かないという
しょうがないので立ち漕ぎしはじめたらなんかゲラゲラ笑ってる
なんでも立ち漕ぎ中、ずっとサドル先端がア○ルあたりを刺激していたらしい

　　　　　　　　 ,,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　さすが兄貴
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　女子供でも容赦ないぜ
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "'"
　　　　　 /_
　　　　　l　　　　'' )　　　　i
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

早速ビーズから回答が来ましたが、良い返事は貰えませんでした。

Vブレーキの件は>>102の写真を示して、「初期不良でありブレーキなので安全に関わる問題だから
新品を送って欲しい」と書いたところ、「写真を見たところ個体差であり不具合ではない」との回答で
ご丁寧にFAQに誘導されました。個体差って…明らかにバネが機能しなかったんですけど。

ついでにダメ元でホイールの振れについても問い合わせましたが、「振れ幅が左右各2mm（合計4mm）
以内は許容範囲」との回答でした。…左右だけでなく上下にも振れているんですけど。

まあ、開発とサポートで印象が異なるのはビーズに限らず良くあることですし…。
でも、サポートがこうだと全く弄りたくない初心者にはちょっと厳しい自転車なのでしょうね。

そういうわけで、自分は教えていただいたHOZANのニップル回しを尼でポチりましたｗ
北陸は今後しばらくは雨続きなので、その間にホイールの振れ取りをしようと思います。
あと、211はフロントがクイックリリースなので、タイヤを外すと狭い玄関でも幅を取らずに
収まるのが良い感じです(ttp://imgur.com/3T5rh.jpg)。

女がいるなんてなさけない

身長155ｃｍの男が彼女かもしれねぇぜ。

>>214
両足スタンドが無いのが大きなマイナスポイントだな

おはドッペル
今から春を探しにギャンガって来るぜ

>>214
ドッペル2台にFELTにGTか・・・羨ましいぜ・・・

>>216
それはドッペル兄貴からの愛のメッセージで
「こういうワイヤー錠初めてか？もっとケミカルに興味持てよ。」
っていってるんだ。どんないいモノでもメンテ無しでは
１００％の性能は出せないんだよ。

>>214
本当に脳内じゃなく複数台(他社製含む)持ってる兄貴が出て来たの初めてかな？
複数持ってる兄貴は写真うｐと他車との違いのレポお願いします。

>>224
消費者センターに駆け込め

ただいま〜
春探しから帰還しましたw
tp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1268791377723.jpg
桜って気分じゃなかったので、パーソナルカラーである黄色を探してきた。

>>233
ミツバチ仕様カワユスｗｗｗ
サドルがやや前下がりだけど乗り心地はどう？辛くない？

おぃビーズさんみてるだろ

>>224みたいな小さなクレームをもっと大事にしないとイケないぞ
たかがバネ一つ、されどそのバネが無いと機能しない。
スモールパーツ全般にいえることだが、そういう細かいとこも
なるだけ配慮しようぜ。

まぁこれからってポジションだな。ある日ちゃんとしたポジションが
わかって感動のあまりさらに改造に走る時がくるだろうな。

基本的にはサドルが水平を保てないということは
他に原因があると考えるべき。

そこらへん正確に学びたいなら自転車探検にアクセスするんだ。

そんなにシートポジション変か？
俺みたいに鉄のケツ持ってるヤツだと問題ないと思うが。

>>233
サドルもブルホンも水平がいいな

ケツじゃなくてチンコの問題じゃないの？

たぶん背が低いか極端に足が短いんじゃないかな？小学生なのかも。
ｈのつぎのｔまで抜くから開くのがめんどくせえし

サドルが高すぎるから前下がりにしないといけないってオチもあるね。
正確に出す方法はあるんだけど、簡単な基準としては
高速でまわしたときにケツが暴れるようだとポジションが合っていないことが多い。
まぁビキナーさんとかママチャリポジションでブルホンに乗るってのなら
いいけど、本来の乗り方ではないので。
ちゃんとしたポジションを出せば思いっきりまわしても難なくペダリングできるもんだぜ。

単純にいまのサドルのノーズの高さに、サドル水平を持ってきてはどうだろうか。
水平の測り方はググってくれ。くれぐれもまず地面の水平を測ってからな。
あとは肩甲骨を開いてのるようにすれば、ハンドルも水平にできるはず。

なんで水平にこだわるかっていうとスポーツサドルは一般的に腰を固定して
安定したペダリングをさせるものなんだ。腰が中心。ここがブレるとすべてブレる。
だから真中が少しへこんでそこにハマるようになっている形状が多い。これを
無理に前下がりにしすぎると腰が固定できず、前ノリになってしまい、上体や
とくに腕などに負荷が大きくかかってしまう。そのために、ハンドルをアップして
支えやすくしているというよくあるビギナーポジション。慣れて来たら窮屈に
感じるはずだから徐々にでいいので兄貴ポジションにシフトするとよい。

一人残らずポジションのことばかりで、誰も菜の花を見ていないなんて。
自転車乗りはこんな奴らばかりなのか。なんだかイヤになった。

>>233
楽しければなんでもいいよ。

>>178
>>179
>>180
>>181
>>182
>>183
うぉぉ！レスありがとうございます！
そうなんですよ。自分でやるので勉強すること多くて楽しみでもあり
取り返しの付かない事になる不安もありで。

今回メガレンジというものをはじめて知りました。こんなモノが存在するとは！
スプロケ交換の方が簡単そうなので、まずはコレをやってみることにします。
いつかはフロントダブル化も勉強してやってみたいです。
情報ありがとうございました！！

身長は165cmだが足は短くないと思う。
て事で、少しサドル、ブルホンを水平に調整してみた。
今までのケツポジに慣れてるせいか違和感あるけど、疲労感は無くなったかな。
兄貴達サンクスね。あと『t』まで消したのは惰力って事でwww

まずはwikiチップスの「スポーツ車（兄貴）的な乗り方」を試せばいいんじゃないか。

兄貴達はやっぱやさしいな。
普通初心者相手ならプッっだせぇって感じで終わりなのに。

>>246
数字だけでいうけど、２ｘｘは１６５−１７０に丁度いいと思うぜ。
ハンドルもアヘッドじゃないし、コックピット長もせまい。
普通ならサドルもブルホンも水平。それでも窮屈ってのがあるくらいかと。

みんなケツを狙ってるからな。

>>244
気持ちはわかるが、自転車はちゃんとして乗らないと体壊すし、相手にも危害を与える
凶器となりうる。兄貴たちのやさしさなんだよ。普通は誰もいってくれないんだぜ。
>>248で鼻で笑われて終わり。

まぁなそれより楽しければなんでもいいってノリでノーブレで乗ったり、なんの知識もなく無点灯とか逆走とかしてるバカに
ドッペラ精神を学んでもらいたいとこだわ

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　いつでもおまえらの味方だぜ
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

>>251
まぁ適当に乗る分には適当なポジションでもいいし、体の負荷もほとんど
ないと思うけど、整備次第で凶器にもなりうる点は激しく同意。ほんと
よく見るけどしねばいいのにってマジ思う。

>>223
しゃぶれよｗ
>>233
いい絵だな。まさに春ハッテンって感じ。

>>223]
先日彼氏(身長185cm)がドッペル試乗したいというのでFX02乗せてみた
しかし、サドルめいっぱい上げても足が届かないという
しょうがないので立ち漕ぎしはじめたらなんかゲラゲラ笑ってる
なんでも立ち漕ぎ中、ずっとサドル先端・・むっオチに無理があるではないか。。

先日彼氏(身長185cm)がドッペル試乗したいというのでFX02乗せてみた
しかし、サドルめいっぱい上げても足が届いてしまうという
しょうがないので立ち漕ぎしはじめたらなんか恍惚の笑みを浮かべている

ここまで

>>233
ドリンクがエネルゲンならパーフェクトだったな。

みんな気付いてるか知らんけど、サドルの後ろはコレねw
ttp://i.imgur.com/YbgWOl.jpg

ダサい自転車で話引っ張るのは無理
黄色はタイヤだけで良いんだよカバ
ポジション出しも意味不明

>>259
それはキモい(;´Д｀)

しゃぶれよ

おまえかｗ

>>260
力抜けよｗ

あぁキューピー亀甲しばりの兄貴か　
まいどまいど
お花畑な写真ありがとよ

昔から乗ってるのにポジション出しすら出来んのか
情けない奴だぜ！

>>260 >>266
お前ら亀甲の兄貴に何言ってんだよ！
とっとと脱いで縛られろよｗ

むしろ縛られたい

ポジションに関しては直せばいいじゃねーか
それより愛だろ、愛。

おまいらドッペルもっと愛せよ。俺なんか毎日ｋ

都内でドッペルが置いてあるもしくは試乗ができる店はないでしょうか。
車種も決まっていないのですが身長がでかい＆実物を見てから決めたいということで探しています。

先週西新井のドイト行ったけどまだあったよ
204と205。あと206か301のどっちか
チラっと見ただけなんで忘れた

静岡だけどここはどう？
丸亀自販
ttp://zagato.de-blog.jp/cycle/2009/11/post_b7c6.html

>>231
http://i.imgur.com/vkmDR.jpg
俺の愛車たち。これには写ってないが乗る頻度はママチャリが一番だったりする。202は普段は後方の車のトランク内。
比較レポートは無理。いくら所詮自転車といえどロードはそれなりの格好で乗るものだしかなり違う乗り物だから。

尻が痛いのが何とかなってきたと思ったら今度はおいなりさんが痛い＞＜

この流れなら・・・笑
ドッペル琵琶湖ギャンガー　〜あー疲れた・・・
西京極総合運動公園から、七条通→R1を東へ、琵琶湖までいってきた。
ゴールは大津びわこ競輪場。片道、25-30�`はあると思われ。ピストン往復で。
滋賀って寒いとこだなァ。なんちゅーか、琵琶湖なんて湖というより殆ど海岸だな。
http://lovestube.com/up/src/up5740.jpg
ちなみに、にっくきトンビを激写！！　今日は“かなり”警戒していた。
http://lovestube.com/up/src/up5741.jpg
なかなかいい所だ。それにしてもギャンガー、良く走る。今日も異常なし！！

それハトじゃないか？

（笑）

UFO？

ハトかわゆすなぁ

はじめから狙ったわけではなく、勝手に視界に入ってきやがったｗ

独り言ばかりで悪いが、50-60�`普通に走れてるのに
あえてハンドル交換などする必要ない･･･と思えてきた。
本当に腕とか手がダルかったら、ちょっと走るには辛い距離だしね。
でもサドルは予備という意味でも一つ欲しい。
例の穴あきサドルって、どうなんだい？　誰か乗ってるヤシは居ないのか？

良い意味で変態の自転車が見てみたいな
センターバーとかＤＨバーとか

>>281 基本的にはサドル、ヤグラ無しがココの標準仕様だｗ

穴あきだが、ポコチンの動脈が圧迫されて長距離乗ってると
ポコチンの感覚が無くなるとか痺れる症状が出る場合に有効。
後は、穴からｱｯｰされたいなら買いだ。

>>271,272
やはり車種はあまりないですね。
静岡は少し遠いです＾＾；

なるべく前傾姿勢になりたいのでドロハンかブルホンがいいなと思ってきたのですが他にないでしょうか。
FX03,FX04,203,209とトニーノ・ランボルギーニのLP710とLP720あたりです

>>284
http://www.be-s.co.jp/shoplist/

見学できる在庫があるかどうかは自分で問い合わせてな〜

>>270

錦糸町のマルイ（だったと思う）にあったよ。
On boardって店。
2〜3台おいてたから、ただのディスプレイじゃないと思うよ。

ROM専だったけど載せてみる

ちょこちょこいじって７００c化してみました

ペダルが軽くなったよ(゜∀゜)！兄貴

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1268828524257.jpg

ハト爆笑

>>287
これはいい　挿れますね

>>289
ありがとうございます
wiki見て２０インチばかりだったので晒してみました

ほとんど実家に置いてた何年も乗ってない自転車から部品取りしたので
三千円位でいじれました

>>284
とりあえずどこに住んでるか書いてみたら？
近所にこのスレの兄貴が住んでるかもよ

>>233
縦にとって陸橋とペットボトル、ドッペルと菜の花のそれぞれの色のリンク
を強調すればいい写真になってたのにおしいなぁ

俺もドッペリたい
だが手元にあるのはﾏｲﾊﾟﾗｽ・・・
どうしてこうなった（´・ω・｀）

これから>>275はチラ裏兄貴とよぼうか

>>283
556（水掛論）するつもりないけど穴開けサドルは人によっては
逆効果になる場合もあるらしい。一部のアスリート用サドルであえて
穴をあけてないのがあるのはそのため。簡単にいうと加重を分散させる
ためなんだが、穴をあけていると逆にそこに重みが集中してしまうという
原理。

>>273
一番奥のマジェスタが一番速そうだなｗ
しかし、ロード２台とは豪勢な！

>>295
確かに。俺も気になってぐぐったら、その記事あったわ。
合う人、合わない人があるのは確かだろうね。
情報サンクス！

>>287 Vブレで700cトランスファーを使わずに、キャリパーに変えるトコにドッペル精神を感じた。

アマゾンでFX55買ったよ！

>>293
やらないか

>>293
硬派なFX系の車体を増車して使い分ければ無問題。

>>299
おめ！

>>275の写真見れないな
しかしなんつー怪しいロダだ
もっと漢気溢れる所使えよな

そいつは触れちゃいけない人

>>299
クロスフレームは予想以上にサマになる。
乗ってる姿を街のウインドウで確認してご覧。
かっこよく見えるぞ。サドルは足が伸びきる寸前まで上げるべし。

>>303
わかりやすくまとめてサイズも適正化した
http://imgur.com/aD4Lgl.jpg

>>305
クロスフレームいいよね。
エスケープミニ、ベンチュラ、タイレルあたり小径車、ツボだわ。
まぁドッペルで十分だけどｗ
なんだかしらないけど、交点の折り畳み機構があることによって
よりクロスが引き立つ感じ。

>>306
FXって空も飛べるんだな。。

写真館の「遭遇」のドッペラです。

久々にとったので流れでうｐ。
後ろのキャリパーブレーキはあいかわらずデフォ（シューはアルテグラ/自家塗装）、
クランクも純正５２Ｔ（ＢＢはシールド）ですが、一年以上現役ですぜ。
いいかげん歯がなよってきたのでストロングライトあたりインストしてみたいんですが
なんだかんだで問題なく乗れてます。
フレームも全く問題なし。ただガチムチの高圧仕様のためか、ヘッドのがたつきがでやすくなってきたので、ヘッドパーツを換える予定。
ちなみにフレーム・ステム・後ブレーキ・クランク・ヘッドパーツ・シフター以外はカスタム仕様です。
メンテもきっちりしてますが、かなり息が長いですぜコイツ。

>>293
ドッペルの夢は∞　よかったら一台やらないか？

ついでにシートチューブの下にこっそり兄貴シールを貼るかもしれません。

http://imgur.com/qsB1Xl.jpg

>>306
この鳩、ビーズの社員だろ？
以前、折り畳み動画に出てた奴(笑)

　　　　　　　　 ,,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　さすが兄貴・・・
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　　　　一番エロい角度を知り尽くしてるぜ。。
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "'"
　　　　　 /_
　　　　　l　　　　'' )　　　　i
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

>>309 ギドの兄貴、写真イケてますね！
黒い車体が何故か映えてます。
兄貴ステッカー期待してます(笑)

>>309
おはようございます。それ聞いて安心しました。ＦＸって硬いけど剛性も高いようですね。
２ｘｘ系と迷ってたんですが、そこまで折り畳まないのでＦＸにしようと思います。

>>309
あぁ縄張りの兄貴か。遭遇ってｗ
俺もＦＸはいいフレームだと思う。
なんせあの変態サカモトテクノだからな。

サカモトといえば
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/mercurys/cabinet/kihon3/atb-x-eb60j-k.jpg
これだよな

>>316
ヌきました

>>310
いいケツだ。。やらないか？

>>316
これ欲しぃぃぃぃぃぃいいいいいい！！！！！！

703に乗っているのですが、上の方で話題になってました前後ディスク化を計画してます。
wikiのリアをディスクにされている方、見られてましたら情報を頂けないでしょうか。
よろしくお願いいたします。

>>306
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>310
ｱｯｰ!!

>>309
なるほど高圧ガチムチでそれだと、デフォでもメンテさえすれば
ぜんぜん走るわけだ

エンジンとメンテ次第だが意外と走るぜ

たまんねぇよ

>>320
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1315062418?fr=rcmd_chie_detail
これ読んでも、いや絶対ディスク化するんだから！ってのなら里山の兄貴を待つヨロシ。

>>316
これで全輪駆動にしたら雪でもへっちゃら仕様になるかも

>>307
まぁ余るほどカネが有ればエスケープミニとか欲しいけど
漏れなんかの場合、元々スポーツクラブに通うための足として
ギャンガーをつまんだ訳だしね。つまり、それ主眼じゃなかった訳。
それがそれが・・・予想以上に快適に走るんで、とうとう自転車狂に
取り付かれてしまった結末。

「チラシの裏＠写真集」おっきしました。

ドッペラなら誰でも何でも掲載ＯＫ。常識範囲内で適度に空気読んで使ってください。

>>328
乙。へんな奴湧いたら兄貴の痛いお仕置きたのむぜ。

歴史遺産物をバックにギャンガー撮りしたいんだけど、
たとえば金閣寺とかは自転車乗り入れ禁止なんだよね・・・
奈良公園にでも行って、鹿とギャンガーの２ショット、撮れないだろうかｗ

やべ鳩兄貴のやつ忘れたｗ

ではまた　ﾉｽ

折り畳めば手荷物

鳩はヤメトケｗ

>>243
遅レスながらわかりやすい解説ありがとう
漏れも思い切り前傾させてた、お恥ずかしい
普通にサドルさげたら大丈夫だった

60Tクランクを使っている人いませんか
もしよかったら使用感や、どの機種に付けているか教えてください

>>325
ありがとうございます。
読んでると、ちょっと心配になってきましたが、里山の兄貴さん(wikiの人?)を待ってみます。

やべぇ鳩ウケる

>>337
ドッペル越しに激写できてたら間違いなくドッペルの風景館イケたな

>>335
60Tって普通は１６インチ以下の車種にインストしたり、２０インチで５２−１１Ｔにしても
まわしきる（つまり時速３５�`以上で巡航）ような剛脚をもった兄貴じゃないと
意味ないよ。まぁ兄貴達の間では５２〜いいとこ５６くらいまでじゃね？
もし後ろが１４Ｔまでしかつけれらないってのならしょうがないけど、スプロケかえたほうが
効率はいい。

11Tスプロケは入手困難な上高いとwikiにあったものですから・・・
それならいっそ入手し易くて、始めからカバー付きな60Tを買って取り付けるのも有りかな？と

クランクの歯数が増える事によって全体的な操作感（ペダルの重さ等）がどれほど変わるのか等お聞きしたかったのです

11Tと60Tだと60Tの方が高い気が(;´Д｀)

スプロケ換えた方がいいねー。前かえると当然ながら全ギアが重くなる。
つまり坂が登れなくなる。

60Tチェーンリング+クランク+送料で一万はかかりそうな感じ
ドッペル純正クランクは流用できないと聞いた気がするし
車体価格を考えると駆動系とっかえは基本的に割に合わないと思う

まぁギア比も大事なんだけど、ケイデンスをあげる、つまり正しいペダリンクや
ポジション、肉体をつけるほうが後々成長度合いが違うだろうな
乗り方は自由だけど、トルク派（重いギアをゆったりまわす）は
いつまでたってもロードなどには乗れないよ

>>339
困難つーかDNPはほぼヤフオクとか使うしかないのと、定価1500円ぐらいのはずが4〜5千円するので高いって意味ね。
定価2千円ぐらいのシマノMF-HG50-7なんか、一頃ヤフオクで2万とか高騰した事実を踏まえてあぁ書いたんだ。
誤解を生みやすい表現だったかな？

2万も出して買うアホも居るんだねｗ

コレを買ってスプロケだけ付け替えて、残りはオクで売る

http://item.rakuten.co.jp/bebike/16st-be1601/

>>346
それ買うならFranから抜くだろ値段的に考えて･･･

こっちのほうが安かった。
出品するとき「乗りやすい仕様にしております！」とか一言添えればヘタすりゃ元取れるかもしれんぞｗ

http://item.rakuten.co.jp/naturum/841462/

なるほど、確かに坂はきつくなりますよね
11Tの値段をオクで調べて見たら、確かに3500+送料くらいでしたので、安上がりと言う点でもこちらの方が良さそうです
クランクの多歯化は色々と問題ありそうなので、もっと勉強してから導入を検討する事にします
みなさんありがとうございました

>>328
禿乙。過去のチラ裏写真保存してるから家帰ったらぶっこんどくよ。

シマノがMF-HG50-7を再販売してくれりゃ苦労ないのに・・

>>351
そんなことしたら予約してでも買うわｗ

ふと思ったがボスフリーのハブを抜いてカセット式のに替えるってできるの？
後輪のリムとスポーク流用してハブだけ替えるって事

もしドッペラーと激安スレの連中がこぞってMF-HG50-7を予約して、
ある程度の数が集まったらあるいは再販してくれないかに？
一人2〜3個注文してさ、余ったら転売やー。

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m75226619

結構精度の問題がありそうだ

親戚のおっさんに台湾出張してるのが居る。
頼んでＤＮＰのボスフリー（11-34T）まとめて買ってきて
もらおうかなｗ

サイコンつけてその10分後に折りたたんでライン切った

>>353
このドッペラーさんがスプロケ外した画像見れば分かると思うけど無理だね
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/45/0000521845/01/img79b009a5zikazj.jpeg
ttp://plaza.rakuten.co.jp/gdbamboo/diary/?ctgy=2

>>357
さてはケイデンス付きか。ケイデンス諦めるかワイヤレスにするか・・。

>>358
記事見ると最終的にその部品外してリムとか流用したように読めるんだけど違うのかな？

>>356
DOSUNのA1っていうライトも頼む。
俺買うから。

>>360
出来るけどハブはデュラかアルテ、XTRくらいしか無いよ。
XTR以外は軸長の調節もしないといけないし、費用も掛かりすぎるでしょ。

>>360
ごめん
ボスのボディーをそのまま使うのかと勘違いしてた

>>302
ありがとう！

>>305
クロスフレームに惚れてFX買いました。
早速乗ってる自分チラ見したｗ

これから色々弄っていくつもりで、早速特殊工具買いました。
自転車の改造は初めてだけど楽しみだなあ。
それはそうと最初のスタンドってあまり安定感が無いと感じたのだけれど、皆さんいかがでしょうか。
街中でいっぱい自転車見たけどほとんど後ろにスタンドついてる・・・

変なのが欲しけりゃESGEのセンタースタンドでも買うべし

ゴツいけどなｗ

>>362
ごめん、ホイール組んだ事ないんで軸長ってのがよくわからないんだけど
それは調節すれば何とかなるものなの？

折りたたんだ状態で立てる事ができるのでその点は便利。
フツーの自転車的な目で見れば不安定で使いにくいというのは確かだな。
安定云々を言い出したらママチャリ用両足スタンド付けろって事になる気もするがｗ

>>366
軸長はドッペルの場合135mmだからMTB系のハブはそのまま使える。
ロード系のハブは130mmだから5mm増やす必要がある。

手持ちのドッペルが36Hのディープリムなら5千円くらいで組み換えできると思う。
28Hだと最低1万は掛かる。

後輪ハブ換えずに８段リアスプロケってつけられる？
RDはもちろん交換するけど。

>>368
あ、エンド幅と同じ事ね、それなら分かるわ。28hってあんま一般的じゃない規格みたいね
自力で手組できるならまるまる変えた方がむしろ価格対効果は高いかもね

>>369
８段のボスフリーはあるにはあるけど
スポークの調整かワッシャーかませたりしないとムリかな

>>292
こんなかんじ？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org735570.jpg

>>372
こっこれは。。。

俺のはスタンド（笑）なんてもんなくてもちゃんと起つぜ。

小径の改変手組みは素人には難しいと思う。リスク考えたら素直に完組買ったほうがよさげ。

>>298
部品買うのももったいなかったんである物でやりました。

タイヤとボディのクリアランスがぎりぎりw

サイクルコンピューター壊れたのかな？最高速が87.8キロになってる。
高速乗った覚えもないし。

ワイヤレスなら兄貴の視線や電波の干渉を受けるからよくある事だぜ
最高速90kmオーバーなんてしょっちゅうさ

スピード表示は要らないから、単純に時間と距離測だけできる
サイコンって無いかなぁ〜
i-phoneでマピオンの距離測設定できるんだけど、GPS機能が途切れちゃう
んだよなぁ。一応、地図も出るし、使えそうな雰囲気は有るのだが・・・

あ、でもあのi-phoneの距離測は直線距離だからアカンわｗ
でも地図表示は使えないことも無い。
昨日、琵琶湖にギャンガーしたときは、ここで途絶えたｗ
http://lovestube.com/up/src/up5826.jpg
実際はそこから北上して、大津びわこ競輪場まで行っている。

>>372
すごくいいトリミングになったなーと思って
わざわざプレビューを拡大したんだよ俺は
それなのに・・・


笑わせやがって

>>377
安物はそうなる

>>381
ドッペラ兄貴は何処にも居ないが、何処にでも居るんだよ

>>381
ガキの頃よく野○ソしてた。まんまそんなふいんき。

>>383
いいからしゃぶれよ

>>378
マジか！有線サイコンだからか、んなこと一度もないぜ。
>>379
2000円ぐらいのサイコンでも時間と距離ぐらいは出るだろ。それじゃダメなん？

有線は注意しないと俺みたいになるぞ
ハンダ買ってきて延長するわ

安モノ無線はよくエラーでるよ。以前新宿で迷ってうろうろしてたら
表示がバグりまくってしまってしばらく電源きってたこともあったな。
市街地抜けると正常になった。やっぱ３丁目とか通ったのがまずかったかな。

>>387
俺も切れたコードを繋いだから、それで狂ったのかな？

折りたたみだし、無線が無難かな・・・

>>388
掘れますか？

>>306
見れたぜ、ありがとう

>>308
本当にな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org736453.jpg

>>336 呼んだ?ｗ
台座はA2Zの奴で基本ポン付けですが、後に下げてる時にリアブレーキをかけると台座が動くので、
702のフレームのダボ穴に当たるように穴を明けてボルトで回転止めにしてます。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1268916097633.jpg
3つ空いてる穴は失敗した穴ｗｗｗ
強度的には、何とも言えないですが、個人的には問題無いと思ってますんで使ってます。
そんなにイカれる程、リアをガンガンかけてたらロックしまくりでタイヤが逝きますｗ

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1268916186321.jpg
現在の里山号。700Kmムチャ走行してるけどクラックとか異常は出てませんね。
結構丈夫ですよｗｗｗ

たまんねぇよ

>>392
なにそのサドル超ほしい

>>393
写真ありがとうございました。703もフレームは同じだと思いますので検討してみます
写真の奥に見えるDURA-ACEの文字が気になります...

d9早く公開されないかなぁ・・・

>>368　２８Hハブでも公式のオプション販売で取付車種に２０３とか嘘書いたら
3000円で36Hの完組ホイール買えるんじゃね？
ってことはさらに+5000円の計8000円程でカセット化かな？

>>393
兄貴教えてくれ！
702にいくら金かけた？ｗ

>379
GPSロガー買えばいいじゃん

http://www.be-s.jp/control/img/parts/59.png
このステムパーツ販売してたんだ
知らなかった

>>399 う〜ん、いくらやろ?(^-^;
車体込みで10ちょい超えくらいかと。
10出せばMTBのエントリーモデルは買えるけど、
MTBは2台あるし、折り畳めんからｗｗｗ
フレームの形もカッコエエと思ってるからねｗ

>>402
サンクス！
スゲーな・・・ｗ
つーかこんな質問する事自体間違ってたねｗ

>>401
FD20にFD11のステム入れようと思ってたけどそっちにしたわ
かなりポジションが改善された

>>398
送料入れるとギリかな。ホイールが送料込み４ｋで手に入ったとして
リヤハブがここで１ｋ、記載商品には無いけどスプロケとニップル回しをここで購入出来れば
送料込みでも何とかいけるかも。
ttp://kanzakibike.com/s_mtbparts.html

スプロケの取り付けにはボスフリー抜きが流用できるのであえて買わなくてもいいかな。

リヤホイール3千円は安いけどボスフリーはいらないよなぁ
それにしてもディープリムと普通のリムが同価格ってのは・・・

オッフルの20インチ用シート止めリアキャリ
FX03のシートピンの位置が高過ぎて取り付けられなかった・・・

鉄だったら曲げればおｋ

7sのSTIレバーってもうどこにも在庫ないの？

〜　明日からギャンガー３連休　〜

21日が雨なんで泊りでのツーリングはキャンセルした。
雨だと倍のエネルギー使っちゃうしね・・・
２日間で150-160�`走破するつもりだった・・・ロード車でｗ

>>409 ST-3300のコトだと思うけど、中古以外で入手するのは、かなり難しいみたいね。
時々、サイクリーに出てくるけど、すぐ売れるみたい。

いかん。最近乗ってる時間よりメンテしてる時間のほうが長い。('A`)

俺のメンテしてくれ

　　　　　　　　 　　　 　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　 ,． -‐ ¨￣　　　　　i＼
　　　　 　 ,　ァ ' ´ 　 　 　 　 　 　　 　|　 ＼
　　　　 ／／　　　　　　　 　 　 　　 |＼　ﾍ　 ／＼　　
　　　　 ∨＿＿＿_　　　　　　　　＼|　 `'　ヽ'　　　ヽr┘
　　　 ／: : : : : : : : :｀　　.　　　　　ヽ　　　　　　　　　　
＼ ／: : : : : : : : : : : : : : : ｀　　.　　 )　　 く 　イ 　す
　/ : : : : : / :ﾊ: : : : : : : !: : : : :.｀ ､く　　　れ　カ　 ま
./／{: :__ｲ_:/＿'. : : : : ;ﾊ : :｜: : : : :ヽ　　な　以　 な
´　　＼/�W　　　＼／＿| : ∧ : : : ::ﾉ.　　イ　外　 い
　　　　||､__　 ｬー--＿ニ V　|: : ;ﾊく.　　 カ　は
｀`''ｰ- |ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　＼/: V）　　！　帰
　　　　|: :ﾞｿ　　　""""´｀　　　|: : : :|L_　 　 　 っ
　　　　|: :/　　　　　　 　 　 　 |: : : :i /|　　　　て　　　　r
≡＝-.i :〈´　,,.._　　　　　　　　|: : : :l'ﾞ.i|　,へ　　　　　,r┘
,､yx= .|: : ｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　 |: : : :| .|ﾚ': : i ヽr､⌒ヽ: ＼
　　 　 |: : : : |ﾞ､`--─ﾞ　　　　 |: : : :| .＼: : :＼　`､.＼.: : :＼
　　_,,､.|: : : : i .ﾞ､ ー''　　　　／i: : : :i 　　＼: : :＼ `.　＼.: : :＼
-''"_,,､.|: : : : ! 　ﾞ､　　　　／;;'　|: : : :|　　　 |: : : : |　 ＼ |: : : : |
-''" 　 |: : : : |　 | `ｰ─''ぐ;;;;' ,' |: : : :| 　 　 |: : : : | 　 　 |: : : :└┐
　　 ／|: : : : |　 |: : : : |　 ヾ_､= i: : : :|　　　 |: : : : |　　. └┐: : : :|

>>414
よっしゃ持ってこい。

上の方でアドバイスいただいた、メガレンジ化計画中のFX04乗りです。
教えて欲しいのですが、準備するものって下記のものでオッケーですよね？

MF-TZ31　7Sボスフリー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/mftz31.html

TL-FW30 マルチプルフリーホイール抜き工具
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fw30.html

チューブ入りグリス
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tube-gris.html

この３つと、モンキーレンチで準備オッケーだと思うんですけど
トルクレンチって必要でしょうか？だいたいの力で締めてもいいのかな・・・



>>183さんの紹介してくださった、DNPやサンレースのメガレンジスプロケって
かなり特殊なモノなのでしょうか？あつかってるお店見つかんないですー

オクに出品されてるよ
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d101447448

サンレースは中古しか無かった
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w49245716

工具はそれで十分
そもそも取り付けには工具必要無いくらいだから
走行してれば勝手にトルクが掛かって固定される

身長160の人間がd2に乗れますかね？

222所有です。ディープリムで英式バルブ
口金をかませる部分が薄すぎて、空気入れがセットできません
みなさん、どうされてますか？

ちなみに空気入れはこれ
ttp://item.rakuten.co.jp/thepowerful/bfp-ybg/

×：口金をかませる部分が薄すぎて、空気入れがセットできません
○：クリップをかませる部分が薄すぎて、空気入れがセットできません

>>409
8s用でいいだろと何度言えば

メガレンジってチェーンの駒増やさなくてもそのままいけるのか？

>>423
何が言いたいのかがわからない

>>420
タイヤ側の英式バルブに
http://store.shopping.yahoo.co.jp/switch/230.html
こーいうやつを付けるとか

チューブを仏式に変えちゃうとかはどーでしょうか？

>>424 わからないなら、知恵袋で聞けやｗｗｗ

>>423
フロントダブルとかにしていなければ最大最小の差は小さいからＲＤのキャパシティ
で吸収できると思いますよ。

ＲＤ次第ですが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/rd-m310.html
こんな感じでフロントシングルの場合
必要なトータルキャパ＝リアのギア最大-リアのギア最小

もちろん最適な長さってのはありますのでスプロケの交換でずれる可能性もありますが
動作的には、現在よっぽど偏った長さでなければ問題は生じないかと。

フロントダブルの場合、フロントのギア差も計算に入れるので必要なトータルキャパ
が大きくなりチェーンの長さも最適にする必要がとか出てきたりします。

ディレイラーのキャパシティ
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/capacity.html

それとＲＤの最大ギアが対応しているか調べておく方が良いかもですよ。

>>424
煽ったつもりだろうが馬鹿晒してるぜｗ

聞いた本人がかみついてんならひでえな。変える元のスプロケによって答えが違うだろ

>>419
よっぽどアンヨが短くなければ大丈夫かと。
ハンドルはあんまり下げられないからママチャリ的なポジションになっちゃうかもしれないけどね。

↑
ありゃ
名前欄は気にしないでくれｗ

>>417
グリスはどーせ必要だから1本持っててもいいが、スプロケ交換には特に必要ない。回転部分じゃないからAZ400円とかでも十分。
トルクレンチは不要。ホムセン3千円とかもあるし欲しけりゃ買ってもいいがトルク範囲は小さいのが必要。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/toruku.html

メガレンジ化は俺もやってる。チェーン・RDともノーマルのままでも動作はするがギリギリ。
なのでむしろ先に買うならチェーン切り。チェーンを延ばす、つまり交換に必須。
RDも気になるなら交換。ターニーで十分。買うときは爪の種類に注意。確か逆爪。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/rd/mtb/5rd_tx30_page.htm

>>419
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/flagship/d2/3_1.html
一番下のフレームサイズ参照

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/mtbsize.html
ＭＴＢですが街乗り用が大体の参考になる感じでしょうか

ドンピシャじゃありあませんが大体のイメージにはなるかと。

グダグダ

>>426のようなレス返すやつなのにほんと兄貴たちはやらしいな

ＡＭ、ロード車で47.5�`走ってきた。まだまだ余力十分！
昼飯食って充電したら、ＰＭも同じくらいの距離、すなわち今日一日で
100�`走破が目標。ただし風が強いんで予想以上に疲れる。
ロード乗り少なし。数えるほどしか会わなかった。

気が付いたらこんだけ集まってしまった。
1号機　ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1269067107102.jpg
2号機　ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1269067222336.jpg
3号機　ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1269067266477.jpg
4号機　ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1269067301992.jpg

とりあえず、ちょっとずつ手を入れてみたけど
どいつをメインに弄ろうか思案中。

カードケースに地図を入れてハンドルに取り付けた連中が、結構走ってたよ。
野焼きで死人が出るほどの風の中だけど。

>>437
ピンク色に一票。このチープさがたまらない

202を乗り出したけど、純正サドルはケツが痛い。
走りがつらいなーと思ったらシートポストが下がっていた。
ドッペルは今後２０インチは予告なしに５２Tクランクにしたほうがいいと思う。

あと、初めてほかのギャンガーにすれ違った。
同じ202で超巨漢・・・

>>440
182cm90ｋｇでチェーン汚れを嫌って靴下の中にズボン入れ時速35キロで走り去った青春まっただ中の35歳ならオラかもしれん

次からそのドッペラとすれ違う時はツナギのホックをはずして挨拶するんだ

>>437
２号機と３号機を組み合わせてパンダにすると面白いけど、そうすると同じ様なのが
２台になっちゃうかｗ

>>437
ドッペル4台持ちとは・・超一流兄貴もお手上げだぜ
ttp://i.imgur.com/CkdEh.jpg

結局、計89�`の走行で切り上げた。
思いのほか逆風がキツかったのと、ＡＭのコースで峠越えが有ったしね。
ま、今度、100�`に挑戦しよう。
さすがに、ロードはもうエエってな感じなので、明日、晴れたら、ギャンガろうと思う。
御堂筋（大阪）でもカッ飛ばそうかな（笑）

>>437
上から３番目に一票！
漏れ、硬派なヤツが好きだ。

>>437
くだらね
一台くれ

>>444
13年式DG型トラクター求む

ニップル回しが届いたので、ホイールの振れ取りをしてみた。

改めて確認すると左右にはあまり振れていない感じだったので、主に上下の振れを取ってみることに。
車体を裏返して、少し離れたところに目印を決めて、タイヤを回して目印とリムとの間隔で何となく調整。
だいたい良くなったのですが、1ヶ所だけ後輪バルブ脇のニップルが硬くてどうしても回らない…。
そこが一番狭くて、反対側の反射板を付けてある位置が一番広い。どちらも一番回しにくい部分なので、
なんか部品を付けてから調整した感じ？全体的に締め気味に調整したら気にならない程度にはなった。

とりあえずこれで初期調整は終了って事で。あとは乗っていて気になったら徐々にパーツ交換等を
していこうかと思います。その時はまた質問するかも知れないのでよろしくです。

>>232,235
自分は物を買う時にサポートとか期待しないので、まあこんなものかと。ネットの情報の方が重要だし。
でも、普通の人はサポートを期待するでしょうから、この程度のパーツなら無条件で送ってくれても
良い気はしますけどねぇ。事故ってニュース沙汰になるくらいなら安い物だと思うし。

>>420
211乗りの初心者だけど、>>102に書いたけどホームセンターでポンプアダプターってのを買って
付けたら上手く入れることが出来ました(215円也)。ついでに空気圧計が機能するようになった。

>>425,449
ご回答、ありがとうございます。
バルブアダプター、近くのホームセンターに探しに行ってみましたが
英式に変換するものは在庫がありませんでした。
ポンプアダプターを注文してみます。

なんか誰が誰の事言ってるのか解らないレスがいくつかあるんで誤解のないように書くけど俺は>>423ね。
で、>>417がメガレンジ化するのにこれだけでいいかって問いにチェーンはそのままでいいのかなと思ってスレの住人に聞いてみただけ。
その後はこのレスまでカキコしてないんでもし>>429が423=428とか思われてるなら違うよ。

>>451
心配無用。兄貴たちはそのくらいわかってるさ。

>>444
なんだコレはｗｗ
だれか作って配ってくんないかな

>>420
同じ空気入れ使ってて、まったく同じ事で悩んでたよ。
ナフコの自転車コーナーで売ってた英式アダプタを買って使ってる。
ポンプ標準装備の英式アダプタよりも、薄いからギリギリはさめるよ。

空気入れアダプター
http://www.setuyaku-kenkyuusho.com/aire%20adaputer%20%20.html

http://www.cycle-yoshida.com/bridgestone/option/pump/pm_mk_page.htm
こいつも使えそうだ。

ディープリムに英式ってのは無理があるって事なのか．．．

ディープリムは空気抵抗低減が目的だろ？
小径・英式バルブって時点で辻褄あってないから
高速巡航する奴なんていない

ディスクブレーキやリアサスなんかも
いいかげんに使われてるよな
ルック車しか作るつもりないんだろ

>>457
俺がいる

>>457
ルック車好きな俺がいる。やらないか？

ハンドル固定部用のクイックレバーって無いかな？
クイック緩める→ハンドル角度調節　って出来るような・・・
エンドバーが畳む時邪魔なんだ、簡単にエンドバーとハンドルポストを一直線にしたいんだよね

連続した映像の中に、一瞬だけ尻の映像を入れるのをサブニアナル効果と言うらしい

　　　　　ﾘ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; ＼　　　　　　 人 从
　　　　　(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ　　　　　）>>461（
　　　　　);;; ヾ､;;;;...__,,　　）;;;;;;;; ヾ　　　　） お （
　　　　　i:::) ` ;;ー--､`　〈;;;;;;;::;;; i　　　） お （
　　　 i　i::/ 　 ^:::::::..　i　 ,ll/ﾆi ;; l　　 ） /　（
　　　 i　l ヾヽ''　　　　ﾟ　　 )）ﾉ;; /　 ） っ　（
　　i　|　 | iにﾆ`i,　　　　 (_／i;;; |　　） !!　（
　　|　|　 ! ｀ｰ‐'"　　　 ／　　ゞ:l　　つ (⌒
　　i　l|　 ! "￣ 　,,,. ／,;　　　 ﾐi　　　　　　|l
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　　|　ll　 ＿|彡"　 ,'　;　／'￣＾￣''''＼　　||
　　l ,..-'"　 〈　　　 ;　／　　　　　　　　ヽ
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　　　　 `　　ﾐｰ,;;'　,l　　　　　　　　　　　　 l
　　　　/　　 ;; /　 .|　　　　　　　　　　　　　|
　　 ヾ/　　　 ,i'　　ﾄ　　　　　　　　　　　　　|
　　　'i　　　　 '　　/ﾞ`　　　　　　　イ　　　　!
　　 ,;;|o;　　　i|　 /　　　　　　　　 ヲ　　　　/
　　,;;人,,_　　 ﾊ /　　　　,　　　　 /　　　　 ﾘ
　‐''"⌒ヾ:;' /'ﾞ i　　　　/　　　　/ﾐ　　　　ﾐ!
　　　　　　＼ ,/　　 '';;　　　　／　ゞ　　　　i
　　　　　　　 ヽ　　　,　　　 ,ﾉ _,,;:'　　　　　,i
　　　 /　　Y　　＼　'　　 ,;;/　_,.;:'　　　　　l
　　;;'　　　　l　　 :. ＼　　 /　　　　　　　　/
　　 i　　　::　i　　 ''::. ＼ /　　　　　　　 ,;;ｲ
　　 ;;　　　.　 l　　　`'::. ヾ,　　　　　　　 ';/ |
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　　 .　　;,　:　: !　　　　　 ':　`　　　　 /　　 l|
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>>457
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　　　　　_ゞ;! r─-- ､　　,rｪ--- ､ﾐ;ﾘ
　　　 　 !ﾍl;|. ぐ世!ﾞ｀｀　,ｨ '"世ﾝ　｢ヽ
　　　　　! (,ﾍ! 　￣'"　　|:::.` ￣　 ,ﾄﾞﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　こんな　どっぺるに　まじに
　　　　　ヽﾞ､!　　　　　　!;　　　　 ,ﾚｿ　　　　　　　　　　　　　　　　　なっちゃって　どうするの
　　　　　　 `| 　　 　 ^'='^ 　　　 ﾑ'′
　　　　　　 ,rﾄ､　　ー- ─-:　　/|
　　　　_..／ i| ＼　　 ===　　 ,ｲ.:ﾄ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完
　　　 ／　　i|　ﾞ､＼　　; 　 ／ﾘ.:;!:::＼､＿
　　　　　　　ﾞ!　 ﾞ､　`ｰ─''ﾞ:::;:'::::|::::::::::＼

ＡＡ貼り厨うぜ

>>460
流用とか自作すれば可能。単なる流用だとあまりに重かったので22mmアルミパイプで自作した。
ポイントはシム。22.0→25.4mmのシムはオートバイ用（ハーレー）のを流用。
http://i.imgur.com/3RG26l.jpg
http://i.imgur.com/7KtXdl.jpg

黄砂に降参じゃわい

>>466
【審議中】
　　　　　　　　　　　　　　　　　彡ミ.　ﾟ 〜 ::　. 　: :.彡ミ.　ﾟ 〜 ::　. 　: :.　。 ; 〜　。 ; 〜 　: :.　。 ; 〜
　　　　　　　　　　　　　　　　彡ﾐ彡ミ:　. :::　。 〜彡ﾐ彡ミ:　. :::　。 〜..〜｡ 〜　；；。　ﾟ::；。　ﾟ::｡ 〜　: :.　。 ; 〜
　　　　　　　　　　　　　　　彡ﾐ彡ミミミ　)):　　｡彡ﾐ彡ミミミ　)):　｡ 〜　；；。　ﾟ::｡ 〜 ；:.:.:. :::.::.: ；。　ﾟ::｡ 〜
　　　　　　　　　　　　　　彡ﾐ彡ミ彡ヽミﾟ　 ::　ﾟ彡ﾐ彡ミ彡ヽミﾟ　 ::　　ﾟ〜 : ｡　：：。：。：｡ 〜　；；。　ﾟ::
　　　　　　　　　　　　　((　ヽ|i　ﾟ∀ﾟi|ﾉ　.:::.:.:. . :.ヽ|iﾟ∀ﾟ　i|ﾉ 〜. : .: :..:.: .:.:〜. :,..:::〜 .: :.:.:.. .:.: .:.::.。 〜..〜｡
　　　　　　　　　∧＿∧ 　 . |i!iﾊｌﾊl!|　〜. :,..:::〜 |i!iﾊｌﾊl!|　　　　ﾕｯｻﾕｯｻ
　　　　　　　 　 (　・ω・)二.┼ﾄ.:;lﾊ.;|　　　　　　　| |ﾄ.:;lﾊ.| lヽ,,lヽ　　
　　　　　　　　.（う　　　ーﾜ,┼｢ :l.:Q| 　 ﾕｻﾕｻ　.|::｢ :l.:Q|(　　　 ）　
　　　　　　　 　 /　　　)三ﾆ┼T.;k.:l!|　　　　　　　|;;T.;k.:l!|と.、 　 i　
　　　　　　　　 ( /⌒ J　　　j!丿儿,ん,　　　　　　j!丿儿,ん. しーJ　

>>437>>444
挿れました

>>466
しゃぶれよ

こんな強風じゃ、とてもじゃないが外出（チャリ）出来ないよな・・・
どれ、チェーンとか掃除してみるか・・・

d7に期待

wikiからきたノンケですけｄ
写真館のいい感じですねー
スペックも高そうですが何より
いいセンスしてますね
一部のセンス皆無のスペック厨と違って楽しんでる感が
よく伝わってきます

>>471
嘘くせー

リムをＨＥからＷＯにしたらブレーキシューが２センチほど届かなかったでござる。
明日ホムセンで穴の開いた小さい金属板探してくる。

>465 レスサンクス
2番目の写真の真ん中の奴の超短い版とか無いかな・・・
それかシートクランプ用のクイック買ってカットして無理やりねじ込んでしまおうか
兄貴っぽく

>>472
くやしぃのう

>>475
自演くせー

>>476
ばれた？ｗ

>>477 やらないか？ｗｗｗ

>>471-478
いいからしゃぶれよ
ドッペラならオナニーは板ではなくシートポストでやるんだ

ドッペルにアヘッドタイプのフロントフォーク使う事出来る？

ヘッドパーツをアヘッド用に交換すればできるよ

DIYでやるなら上玉押し内側のネジ切り部分を
リューターやヤスリで削り落とせばできる

車種はなに26インチ系？

>>481
や、20インチだけどそもそも単品フォーク自体売ってないな
451サイズなら見かけるけど406と互換性あるのか分からない

20インチ２０ｘ系なら無理でしょ
ノーマルサイズのフォーク単体で売ってるとこ
まず見たこと無い

完成車からの部品取りじゃカネ掛かりすぎるし

ノラリクラリ、３時間ほど、大阪の街をギャンガってきた。
＜淀川公園発〜天王寺動物園辺りまで＞片道11�`の往復。
いやぁ場所によっては人が多いので往生したよ・・・　ω｀)
京都に比べりゃ、やっぱヘンなのが多いねぇ大阪ｗ
歩きタバコ（自転車）、ヘッドホン運転、携帯運転・・・もう二度と行きたくないね。
天王寺あたりは昔とちょっと風景が変わってたようなｷｶﾞｽ
あ、ただひとつだけ、大阪は飯が美味い。650円でたらふく食えた。
てな訳で、通天閣をバックに愛車をパチリ！なんだけど、いいショットは撮れなかった。
ま、記念に・・・　http://lovestube.com/up/src/up6068.jpg
http://lovestube.com/up/src/up6069.jpg

>>484
大阪民国かぁ・・・行きたくねえｗ

この構図なら大阪のおばちゃんにドッペルにまたいでもらって
写真とればいい味のが撮れたと思うぜ

おばちゃんＸ
こういう若者ならきっと喜んで撮らしてくれる○
http://imgur.com/t5ATjl.jpg

>>485
大阪のど真ん中にギャンガー事務所ある事忘れとんのか？あ？

>>484
君はお尻を甘やかしすぎているようだ

>>485
大阪はドッペルの聖地だろ。四つん這いになれよ。

ついでにビーズ本社でパチリしてくれたらうれしかったｗ

>>491
そだな、それは気づかんかった。
今度、いっぺん本社見てくるわｗ

ついでに入社してこいw
ttp://www.be-s.co.jp/recruit/briefingsession.html

┃━┏┃　お断りします

>>484
鳩兄貴乙

ビーズ、東大阪なんだよなァ。
大阪城見物がてらに、東へ猪突猛進すれば行けない距離じゃないな。
辺鄙な倉庫だったりしてなｗ　ま、在り来たりのオフィスなんだろな、たぶん。

>>484
神戸に住んでてよくドッペルで京都と大阪に行くが
京都のがマナー悪いぞｗ大学生が多いからだと思うがな

>>422
そうなの？

ビーズ本社はgooglemapで見れるじゃない

グーグルマップで大阪府東大阪市横枕西11番20号を検索。ストリートビューで見てるが倉庫街みたいよーわからん。

大阪民国って4割が生活保護受けてるんだってねw
保護費でドッペル買ってんだろうなぁｗ破綻するわけだｗ

>>501
心配すんな、オマイの所もそう遠くない未来に多様な状況に陥る。

ベーシック・インカム導入できればいいんだけどね

>>500
その倉庫みたいな建物が本社やがな
http://www.be-s.co.jp/recruit/CompanyProfile.html

>>504
うちの近所の農協の倉庫みたいだなｗ

金じゃなくシマノ、タンゲ、ダイアコンペ、アラヤ製品を支給するべきだな。
転入者にはもれなくキャットアイのテールランププレゼントだ

BOOTLEGだのtarmacといった高級ドッペルって乗ってる奴居る？
まったく話題に出ないなぁ、と思って。

>>504
認識した。つーか東大阪市って暗峠の近くなんだな。

ビーズ本社見学に行きてぇ

>>507
tarmac乗りのブログがあるよ。

>>482
漏れも、451化に向けて錯誤ちぅだよ
台湾なら適応するフォークがありそうだけど、書いてあるコトが判んないので諦めた
ミニベロ屋のいさみやで売ってるフォークのコラム部を加工し、無理やり突っ込んじゃう予定
これぞギャンガーＷ

BOOTLEGのシャフトドライブは競合製品がないから面白いけど、
ディスク、内装変速、フロントサス、極太タイヤと諸々付けちゃってるから
17kgとかなっちゃってるしな　特殊過ぎてカスタムの素体に適してないという

FXのフレーム売りしてくれればなぁ。
5本くらい買ってしまいそうだわ。

製品画像に出ているミニが本社駐車場に止まってる

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&source=embed&brcurrent=3,0x6001200beeca50b1:0x6af18dc017fbf086,1&layer=c&cbll=34.681941,135.603728&panoid=jB9bH8x6-2_n4A0u67-1sA&cbp=12,104.56,,0,9.16&ll=34.682027,135.60373&spn=0,359.995934&z=19

サイトリニューアルするぐらいならさっさとD7/D9うｐしろよビーズ！

こっそりうｐってないかと不正アクセスしてみた
ttp://www.doppelganger-sports.jp/bike/flagship/602/1_1.html
想定外だった

ストリートビュー怖ぇぇぇｗ

20か26インチで52T-11Ｔ来ないかな

前は４８でいいから、リア８段で11-34Tが欲しいな。
ヒルクライムの許容範囲を広げたい。

woodmanから出てるPostSLplusをつけてみた。
やっとこれで、体にあったシート高がえられた、高速ペダリングが楽ちん。
６００ｍｍもあると流石に余裕。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1269338161712.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1269338296822.jpg

たまんねぇよ

>>518
貧脚で長野県に住んでる俺も同意。

俺、34Tにしたら、ドッペル202で美ヶ原ヒルクライムするんだ。。。

>>519
まいりました
兄貴にはどこまでもついていきます

>>519
すごいな、いくらかかったのだい

へぇ〜

　　　　　　　　　　,.ィ'"￣;.;.`ヽ、
　　　　　　　　　/;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;ﾍ　
　　　　　　 　 ,ｲ;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.｢￣ `' ｰ-.､
　　　　　　　/　ﾙ,;.;.;.,.r‐--､;.;r､;.:L_　　　　　 ヽ、
　　　　　 　 |　 Ｌ_`"'、 __,.､ l;llﾍ!;f'　 ,　　　　　　',
　　　　　　 ∧　ヾ=,!´ー≡″Ｌ/　　 !　　 　 　 　 ',
　　　　　　,'　　　 ヽl 　 __　j /ﾍ　　 i!　　 　 　　,　 ',
　　　　　 ,'　　　　 i!`く-‐' ,イ　　 ,./i l　　 　 　/　　 ',
　　　　　i　　!　　　iﾍ　￣ヾ レ'"´　　l`ｰ　　　　ﾄ､ 　 i
　　　　　!　 l　　　 l　｀ヽ、　',､　　　　l　　　　　 l　ヾ　l
　　　　　!　 ヽ　　/　　　　￣ﾍ＼＿__!　　　　　 l　　　l
　　　 　,'　　　_,./　　　　　　　 `>-､_｣　　　 l　　l　　　lヽ
　　　　i　/　　/　　　　　　 ,,. ''´　　ヽ!　　　l　　l　　　　 i
　　　　!　 　　 ',　　　　 ,. '´　　　　　 i!　　 l　　!　　　　　l
　　 　 ! l　　　 l　　　／;, .　　　　　　 l　　　　 l　　　　　l l⌒ヽ.
　　 　 l l　　　 !　　/;, ,　. ,　　　　　 / 　 　 i　!　　　　　l !　　 l
　　　　l l 　 　! 　/;:. ;:. 　　　　　　 /　　　　 /　　　　　 /　　ノ
　　　　l　　　 l　/;,. .　　　　　　　 /　 　 　 /　　　　　　l ﾑ/´
　　　　',　　　l /　　　　　　　　 ,ｨ′　/　 /; .;, .　　　　//
　　　　 !=-　 !|　　　　　_　_,.／/　　/　 /; ..; .　　　　//
　　　　/　　　ﾍヾ､　　　,.　'　 / 　 　 ／;. ,　 .　　　 //
　　　 /　　　　､'､`ー─'_,. -'´　　 ／;. , ;;. .　　　 ／/
　 　 //! i^! !i　ト-,.ィ´7　　　　　/|　　　　　　 ／,ノ′
　　　U ! l l l ', l　 }イ/ / /　,.-'´　ヾヽ　　　 /／
　　　　 U U　U　　 /ノノ_／　　　　 `ー─'″　　　>>519　フレーム割れてもクレーム勘弁してください

>>521
今すぐメガレンジぶち込んでﾊｧﾊｧするんだ。202はフレーム軟いがそれが持ち味だし。

ここまでウィキ掲載済み

6000円だったよ。
大阪のクワハラさんとこが、いの一番にwoodman製品は持ってこれるそうだ。

みなさん、レスありがとうございます！

>>418
オクにあったんですね。
ボスフリーのメガレンジスプロケって、選択肢少ないのですね。

>>427
RDによってちがうんですね。勉強になります〜

>>432
トルクレンチ、結構するんですね。でもいつかは欲しいです。締め付け加減が不安で・・・
チェーンはギリギリなんですか。そのまま乗っててRDは大丈夫なもんでしょかね。
チェーン交換しないですむなら嬉しいんですが。

>>451
ありがとう。チェーンの長さが足りなくなるとは思いついてなかったので
勉強になりました。

>>519
さすが神(^-^;
色もいい感じですねぇ♪
私がFDに乗ってると時にあれば良かった(^-^;

>>519
これ最近出たんかな？
和田サイクルで1万出した俺涙目だわ

情報はあったけど買えるようになったのは4,5ヶ月前くらいかな
オクにも出てる
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h135677185

27,2mmでその長さは怖いな

スリルがあっていいんだよ。

>>533
パイプは持つよ、パイプは

>>529
ギャンガー精神発揮して、まずチェーンもRDも純正のままメガレンジ試してみれば？
RDなんか完全にキャパオーバーしてて、34Tスプロケの内側にプーリーが当たるから見た感じかなり無理っぽいけど、
動かすと不思議と問題なく変速する。でもどちらも千円程度のパーツだから一緒に交換したほうが安全かな。
ちなみに俺のスプロケはサンレースの13-34T。ヤフオクで入手したよ。

>>536
らめえええええええええ！
34Ｔ無理やり挿れたらこわれちゃううううううう！！
（東京都　34歳　男性）

>>535 うん。不安なのはフレームのほうｗ
だからピラーとフレーム両方をクランプするシートクランプにしてる。
このまえ1.7cmしかフレームクランプに噛んで無い状態のカーボンピラーのままで
８０ｋｇ近いデブを乗せたけど。問題なかったので、このクランプの恩恵は結構有るのだと思うｗ

>>537
そうだ忘れてた。

>動かすと不思議と問題なく変速する。

純正RDのままでメガレンジ使うと、意外にも変速はできるが34Tスプロケが傷だらけになったw

>>532
>ヤグラ下からミニマムインサートラインまでは約３５．６ｃｍ、ヤグラ下からマックスインサートライン（テーパー開始部分）までは約１７．８ｃｍです。
これは600�o-356�o=244�oフレームに最低挿さないとﾀﾞﾒって事？
400�oで100�oのポストより5センチちょいしか伸びないって事？？

>>536
>>537
>>539
うぉぉ。やはりRDも交換した方がよさそうですね。ありがとうございます！
せっかくの新しいスプロケ、傷だらけはいやん。
スプロケって見ててあきない。ギザギザトゲトゲで美しい・・・・ふしぎ！

スプロケ交換に加え、RD・チェーン交換だなんてだんだん大ごとになってきたなぁ。
パンク修理くらいしかやった事ないドシロウトにうまくできるのだろうか・・・
でもいい機会なので、勉強だと思ってギャンガります！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1179854

>>537

納期が延びたと思っていた806が今日届くらしい。
何の告知もなかったので嬉しい誤算だ。

集めてた部品の取り付けが終ったら重量ともどもうｐしようと思いますんでヨロシク

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　>>544　納車時の整備と重量測定お忘れなく
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |　　　　　　　　　変更前⇒変更後のプロセスを楽しもうぜ
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

おー、806考えているので期待！

>>544
806の納期が延びてたから802を発注したら在庫切れメールが届いてたでござるorz
急がばまわれってやつですね、羨ましいぜこんちきしょうｗ

>>547
で、何をポチったんだい?

ステムが対策品に交換されるから在庫切れなのかな

ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/28398

もうそろそろかな

>>550
背中にデカく職質ステッカーの絵で決まりだなｗ
ビーズさん、よろしくねｗ

なぜにピナレロなのだろう。

アメリカンやルイカツ、台湾ブランドはないとして、
Gios, Bianchiあたりは一般人にも知られすぎてそうだし、
DeRosa, Colnago, Cinelliなんかじゃミーハーすぎるというわけか？

cerveloかMASIにしてほしかった

>>552
ジオスも無いだろ…

>>551
それ着てたら自分家の玄関前で職質されなくなるかなｗ

>>555
自分の家族から職質されるぞｗｗｗ

なんでわざわざメーカーの宣伝しなきゃならんのか

んなことゆーてたらスポーツウェアなんかたいがいそーだぜ。
お前アディダスやナイキの社員か！ってね。
車にでっかくメーカーの市販ステッカー貼ってるやつとかも居るし。

うはー
ようやくバラし終わったですよ。
BBとヘッドパーツが堅いのなんの・・・


とりあえず驚愕の事実が判明したんで先に報告。
806の重量はノーマル状態で約13.5kgでした。
うちの野菜重量計測用(農家です)の秤で計ったんで間違いないと思います

なんで2kgも上方向にサバ読んでるんだろう･･･

>>559
計量乙

付属品の
＞LEDフロントライト、シートポスト取付型ワイヤーロック、ボトルゲージ、
＞取扱説明書、スタンド(本体取付済)、簡易工具、ナットキャップ×4、ポーチ
が2kgあるという解釈はどうだろうか

>>559
>806の重量はノーマル状態で約13.5kgでした

なん．．．だと？
欲しくなってきちゃった．．．

俺も約13.5kgなら欲しいぜ。

梱包重量かいｗ

ビーズも806の重量を
重量12.9kg（ペダル、スタンド除く）
とかスペックに書いておけば好き者が結構買いそうなもんなのにな。

（サドル除く）

まてまて、落ち着け。

野菜用の秤なら、野菜のカゴ分を引いておいて中の野菜重量のみ表示とか設定して
ないだろうか？
カゴ重量２ｋｇ＋野菜１３．５ｋｇ＝１５．５ｋｇなんだけど表示は１３．５ｋｇになるとか。

>>566
どうしても13.5�sにしたくないようだなｗ

>>565
よく気が付いたなｗｗｗ
13.5Kgで折り畳めるなら、かなり欲しいな。。。
次の候補に入れとこうｗ

ドッペルに魅せられて購入検討中です。
見た目では550がいいと思っているんですが、あまり話題にあがらないところを見ると微妙ですか？
あとは206とかＦＸ01あたりが気になっているのですが、見た目でしか判断できない素人です。
多少いじれるようになりたいとは思っているのですが、機種選びにアドバイスないでしょうか？
お願いします

久々に買う自転車がドッペルFX02になるなんて夢にも思わなかったぜ。
最初はロードを買うつもりだったんだが。

折りたたまなくてイイなら550はアリだと思うが。

ttp://ebijirushi672.blog13.fc2.com/blog-entry-17.html

写真やら多くなりそうなんで自前のブログで失礼しやす。
周りが汚いのは仕様なんでカンベンしてください。

とりあえず開封編てことで。
次回以降、分壊編、再生編へと続く予定です。

ヤバイヤバイなんか激しく欲しくなってきた

>>552
去年はスペシャだったよ

550が前のみディスク、552が前後Vブレーキのようだな。
フォークは違うもの使ってるって事かね？

>>596
俺も折り畳まないなら５５０はアリだと思う。
このスレで５５０があまり上がらないのは、問題が少なくて無茶改造する必要性が薄いからだと思う
２０２系が良く出るのはガタが頻出するから？
一応２０６買うならしっかり足の長さ測っといたほうがいいよ、
５５０もFX01も２千円以内でサドル高１０ｃｍ上げれる
けど２０６でシート高足りなかったら最低でも>>532の6千円超コース

去年の12月に202買っていろいろ乗り回してるが、1日2台くらい同じのにすれ違う・・・

人と同じのが嫌なら、ドッペル選んだ時点で負け組

俺は田舎で走ってるから小径車すら見ないなぁ。

>>572
秤に乗ってる写真で前輪が接地してるように見えるけど違うよね？

>>578
つるしでのるなら確かにそうだが、カスタムベースとして
写真館のように改造する前提ならむしろ兄貴組。

>>580
風呂場の椅子で浮かせてるんで
一応全体が空中にあります。

写真がヘボくて申し訳ないっす。

>>580
いやだから、13.5kgだったらあんたにとって何か不都合があんのかいｗ

そういう意味で言っているんじゃないと思うが・・・
しかし２kgも軽くなるって一体何が起こったんだろうか

ああうぜえ本気にすんなよ
車でも2ｋｇ軽かったら大ごとなのによ〜チャリンコで軽くなるわけねえだろアホか

非難されたわけでもないのになんでそんな喧嘩腰なのか…

,......,___　　　　　　　　アッー！　　　　　　　　　___　　>>585　お前このスレ初めてか？
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-- ､___ ／　 　ﾊﾉ`{　　{
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　￣`ｰ､　/"''ｰ;ｰ'"
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　　 |　　/!　　|___{,､　 /　 /
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　 ー─|　　| ／ ヽ/　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　　 　ヽ__　／　　|　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/　　　　　　　　　　　 　`'""

やっぱり806も折りたたんだ時ハンドルが干渉して最大限まで折りたたむことが出来ない？

初の折りたたみロードがほしかったが、あまりにも重いので
しょうがなくANT★RESを買ったが、今となっては後悔と自責の念
で顔が真っ赤になっている


そんなところか

>>544
偉大なる発見ありがとうございます。
ブログ拝見しましたが、整備士さんということで
これは公ではドッペラ初のオメデタです。
是非wikiの方にリンクをお願いします。
というかリンクさせていただいたので、もし都合が
悪ければご連絡下さい。

http://ftkst.com/m/2010/03/osakacity.jpg

なんでドッペルスレに大阪アンチがいつも張ってるのか

ギャンガー気になってて802を初めて買ったんだが

走ると重くてよく見たらブレーキ止める金具が逆についてて
常時半ブレーキだった訳だが・・・
ギャンガーなら普通ですかねｗ

弄り倒せそうですでに気に入ってはいるからその程度気にしないんだけど

ドッペルに限らず激安中華はたぶんそんなもん。

>>539
あの、スプロケ傷だらけを避けるために必要なことって
RD交換だけで大丈夫でしょうか？
チェーンの長さも延長しなければだめでしょうか。

>>595
メガレンジのローの側面の傷は諦めた方がいいよ。
チェーンが登る時にどうしても側面に当たるから。

･･･だな

>>590乙
氏のペダルストラップが個人的にヒットした
つくってみようかな

>>duD+S+T8
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 兄貴です、掘りに来ました。ドアを開けてください 　┃
┃　　 | │　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　〈 　 !　 　 　┃
┃　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾｌl ,'⌒ヽ　　 ┃
┃　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　┃
┃　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |...　.┃
┃　| | /ヽ!　　　　　　　　|　 　 　　　　　　　　 |ヽ i　 !　　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

何気に職対シールが増えてる件について

なんでゴルゴやねんｗｗ

オレの作ったルイガノモドキが入ってなかった(´･ω･｀)

チラ裏でもいれとけよｗ

CBあさひがダイアコンペ拡充ぽ。

ギドネットレバー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/dc139.html
ロングアーチブレーキ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/brs101.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/dl800.html

こんなブレーキレバーあったんだな。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/dc188.html

ちょっと天気が良くなったんで、外でチェーンクリニングした。
漏れが使ってるのはCREのチェーンクリーナー。十分落ちるよ。
チェーンがシャリシャリ言って外れそうになるくらいまで吹きつけてやった。
んで、その後、たっぷり注油。どれ、ちょっと走らせたら、軽いの軽いの。
チェーンが滑るように回るね。やっぱチャリはメンテしないと駄目だねぇ。
やれスペックだの脚力だの言う前に、メンテしたら脚力（スペック）がUPするよｗ

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

釣りじゃないよ。ハゲ。

初めてWIKI見に行ったけど
わかりづらい
個人のブログ以下
ガッカリ

あのWIKIって誰が編集してんだ？
ビーズの社員？ｗ

個人のブログもうちょっと見回れば理解出来るようなるぜ

>>605 >>607 >>608 >>609
duD+S+T8、早く四つん這いになれよｗｗｗ

>>596
メガレンジて極端に差があるから、やっぱ傷つくモンなのですか。
チェーンの延長は必要でしょかね？

>>612
だからノーマルでまず試してみろよ。34Tに入れたら推奨範囲越えてケージがほぼ伸びきった状態になるから。
それでもいいと思うならそのまま。気になるならチェーンと工具買えばよろし。両方合わせても2,000円ちょい。

>>608,609
主要部分は俺が書いたが何か？
情報も笑いも何ももたらさず揚げ足取るだけのやつよりずっとマシだろ？

>>613
ドッペルのｗｉｋｉは良くできてると思うよ。

カリブーAX乗りの俺もwikiの世話になってるぜ

もう少しメニュー欄の文字大きくして欲しいのです

>>613
俺は、あのwikiのノリは大好きだぜぇ。
これからも頼む！！！

>>613
wiki編集してくれる人にはいつも感謝してるぜ

これだけは言える
wiki書いてる奴笑いのセンスゼロ
スベリたおし

>>619 お前、duD+S+T8だろ。806が買えなかったのが、そんなに悔しいのか？ｗｗｗ
俺が慰めてやるから、さっさとケツだせやｗｗｗ

ほらね
ホモネタでスベリたおし

>>614-618
おっ、みんな気ぃ使わせてすまねーな。
でも俺だけじゃなく、多くのwiki作者が参加してドッペルwikiになってるからな。
とにかくあのwikiのポリシーはこれなんだぜ。

>それよりなによりメンテナンスの知識と経験はプライスレス！
>ミニ四駆感覚の遊び心でどんどんギャンガーしちゃいましょう。

兄貴達、とりあえず厨房のノンケはウザいからスルーしとけよ。
俺たちは、ココに楽しみに来てるんだからな。

ミニ四駆は世代限定だから
ウザイ

各機種持ち兄貴のセールスポイントコメントがもっとあったらいいのになーと
初見の時に思いました

>>590様
亀レスですが
リンクありがとうございます。
アクセスがすげぇ増えててビビってますｗ

しょぼいブログですがなにかの足しになれば幸いです。
これからもよろしくお願いしやす。

>>625
なる。確かに。それは今まで以上に兄弟たちの協力が必要だな。
じゃ俺は202についてコメント書くぜ。つーかこれしか書けないが。

・202ストリーク
白にこだわったカラーリングが良い。
フレームが軟らかめなので乗り心地がすごく良い。
ただしそれは弱点でもあり、フレームのねじれが気になることも。
若干手間は掛かるが、かなりコンパクトに折りたためる点も良い。

じゃあ俺も２０６ストリークに関して書くわ
・２０６ストリーク
白にこだわったカラーリングが良い。
フレームが軟らかめなので乗り心地がすごく良い。
ただしそれは弱点でもあり、フレームのねじれが気になることも。

冗談だ、まじめに書いてくる
若干手間は掛かるが、かなりコンパクトに折りたためる点も良い。

スルー検定実施中

去年の年末までノン気だったんでwikiにはずいぶん助けられた。
いろんな有名なショップもたくさん知った。
あさひ、LORO、IKD、金澤、タキザワ、和田、Yoshida、BeBike、GoCycle
この板にはショップスレはあるけど、まとめてあるのがなかった。
ドッペルは改造改造なのでwikiに知識まっ白なノン気用に、
まとめショップ情報もあったらいいなとは思った。

wikiと名乗るからガッカリする
ハードル上げすぎなの
wikiの悪い部分しか真似できてない

つまり202と206は同じ穴の兄弟って事だな

そんなにマンセーするようなモノでもない

チラ裏写真集１を見た･･･馬鹿とは失礼ナリ！ヽ(`Д´)ﾉ

もう少し肩と尻の力を抜けよ

550の相場がここ10日程で4000円位上がってるけど何かあったん？

>>636
価格コムの価格推移を見ると、EC-JOYとA-priceが価格競争やってたけど、
A-priceが１月２５日以降参戦しなくなってEC-JOYの独壇場で、
価格操作思いのままとおもいきや、ナチュラムAmazon店が３月２５日に参戦して
一気に２０００円ぐらい値下げしてEC-JOYも追随していたが、ナチュラムの出方を
見る為に様子見でまた２０００円値上げしだしたな。

550価格コムで一位になっとるんだな

価格競争も何も５５０は4月中頃まで品切れやん；；；

品切れ多いな
もしやマイナーチェンジとかで一旦収束なんてあるんかな

２０２の後ろブレーキが壊れた。

仕様です。とりあえず画像うｐよろ

>>640
品切れって言うか予約待ちじゃね？
4xx系も追いついて無いみたいだし

>>642
画像じゃわからん。走行中ブレーキが勝手に動いてタイヤに擦る
MTBのVブレーキと互換性あるなら交換したいが・・

>>637
ナチゅラムがんばってる
400系の新色追加（青黒や黄黒）を待ってるけど気配なし。
で、Kaepaのアルミ700Cクロスで青色の綺麗なのが29.8Kで
売ってて迷ったが、迷ってるうちに売りきれてしまった。
色は別として、400系はルッククロスとしてはベストに近い
コスパなので、ぜひ新色の追加を検討してほしーなー

>>644
Ｖブレーキは互換

調整なら
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/katagiki/index.html
でシューとリムの距離も見直すとか

>>625
まるで考えが違う
ルック車に書く素人のインプレなんてイラネ

むしろこんだけふんだんにパーツぶち込んだぜ！
というようなんが良いわ
以下の感じで
書きやすいし
他人が写真見てもわかりやすい

●フォーク：
●チェーンリング：
●クランク：
●ブレーキ： 　
●ブレーキレバー：
●シフトレバー：
●ステム：
●ハンドル：
●サドル：
●ペダル：
●リム：
●ハブ：
●タイヤ：
●グリップ：
●バーエンドバー：
●ボトルケージ:

●ディレイラー：
●リア スプロケ：

●ケツ：

>>644

ブレーキワイヤーの取り回しを確認。
ハンドル動かすたびに引っ張られてないか。

>>644
ブレーキアウターがアウター受けから外れてない？

>>647
それじゃ機種別お勧めにならんだろが
別項目作ってやれば

>>647
確かに、書き方に力が入りすぎてるが、言ってる事には一理ある。
自分が人柱にならずとも、装着している機体があれば、装着可能ってわかるから。
>>652 の言うように別項目というか写真館の各持ち主さんが見ていたらパーツ晒してもらい
表みたいに追記できればよいかも。

「機種別お勧め」 て、言葉間違えてない？
それじゃビーズの販促じゃねーか

一行コメントスペースに何期待してんだお前は

写真集の話じゃね

こいつを手にいれようと思うんだがギャンガーには必要ないかな
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20071017_anti_theft/

>>657
職質シール貼る方が先だろ？ｗ

ボロい自転車の方が職質受けるよ

シマノのリヤハブで内装3段＋フリーホイールって言うのが
確かあったと思うんだけど、このハブ使ってホイール組んだ兄貴いますか？
フロントシングルのままで一気にワイドギヤ化できそう。
どっかで見たような気がするけど．．

シマノのはもう買えないでしょ
スラムならまだ手に入る
ttp://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i1013.htm

でも内装の抵抗は大きい
小径なら尚更

lが抜けてた
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i1013.html

>>661
FDを付けにくいフレームだったら良さそう
ただ値段が．．．
せめて半値じゃないとなぁ

前にどっかのスレで見たけど
ベルトドライブ用インター３のコグを外すと
固定のコグとかボスフリーと同じ規格の物が取り付け出来るんだって

ハブシャフトが回転してズレ無いように工夫出来れば
同じようなものが安くできるかも

ちなみにこんなの
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/84/4d/gc8impra555/folder/1015937/img_1015937_15119429_0?1250067990

これは固定コグとサンツアーの二枚が一体になったカセットスプロケのトップを取り付けた画像
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/84/4d/gc8impra555/folder/1015937/img_1015937_15119429_1?1250067990

皆さんありがとう！失禁したり吐血したり3GS投げ捨てたりしに逝ってくる！

前にSTI 7sないーと書いたら、8sでおkとレスもらったのですが、
7sのRDに8sのSTI付けても問題なくシフターとして機能するものなんですか？

8sでおｋ

>>666
やってみたら動作したってレベルで満足するかどうかかと思います。
問題なくとの話なら同じ段数のコンポを組合せるべきかと。

スプロケの各ギア間隔
　　シフターの段数に応じたワイヤー巻き取り量に応じてＲＤが横方向に移動します。
　　ですのでスプロケのギア間隔が異なる場合、そのシフターではＲＤを適切に横移動
　　させられないとのことになります
スプロケの幅
　　スプロケの段数が増えることによりスプロケの幅も広がります。
　　ＲＤの動作範囲がそれに適合しているかとのことになります。

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/cassette.html
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/sprocket789/sprocet789.html

どうも８速のシフターで７速のスプロケに対応させると１段あたり０．２mmの動作差が
でるようです。４速でドンピシャに調整するとトップとローで０．６mmの差でしょうか。
ただ８速、７速の組合せで動いているよとの書き込みも散見していますので少しは余裕が
あるのかもしれません。
自分の場合ですが、ＲＤをTiagura、STIを2200(8s）、スプロケ７速の組合せで一応動作
していました。ただ調整が結構シビアだったように記憶しています。

　　　　

>>666
（続き）
2200を使用した場合の問題点は別にありました。
ブルホーンに使用した場合、シフトアップのレバーに親指が届かず、結局手をハンドル
から離してシフトチェンジすることになりました。
ブルホーンで使用するならTiagraのSTIの形状が必要かと。

ドロップハンドルでの使用では形状的な問題は特にありませんでしたが、ブラケットポ
ジションでブラケットポジションではブレーキレバーを充分には引けず止まらない事に。
結局デュアルピポットのブレーキに変えて問題を解消しました。

色々と否定的な事も書きましたが、やってみてＯＫだった面も多々ありますのでぜひ
前向きにギャンガーしてくださいｗ

STIにこだわるなら7速コンポなんぞ捨てた方がいい
無理矢理合わせたところで間違いなく満足いく性能は得られない

「おまえいつ働くんだ」って？
親に職（行安定所にいつ行くんだとの）質（問）された

>>671
ずっとぶらぶらしながらギャンガーしろ

>>671
明日からギャンガります。って言ってあげて。

>>671
違うだろ？
「今度は俺の番だろ？」って
兄貴に触（わられながら）質（問）された

乗馬用のハーフチャプスというのを買ってみた。
すごくペダリングしやすくなったし、ジーンズとか普段着のパンツにつけても裾の心配もなければ
カジュアルファッションアイテムとしても悪くないと思う。(´･ω･｀)
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1269696366881.jpg

たまんねぇ尻！！

＞＞カジュアルファッションアイテムとしても悪くないと思う。(´･ω･｀)

お前のセンスを疑う

サドル高すぎじゃね？

確かにこの足と比べてこのサドル高ｈｚ変な感じ

そのGPSロガーみんな持ってるけど感度いいの？

俺のは結構道とずれてたりしてがっかりだ

スローピングだから高く見えるだけだよ。

機能を追求したものは格好良くなってくるものだけど徹底してこそだ。
ぜひ乗馬スタイルで乗って欲しい．．．って、何だその自転車は《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｱ!!!

感度はどれも同じだよstar3
auのとかは基地局との位置情報を付加するから認識がやたら早くて正確。
このGPSロガーは単3電池で動くからいいんだよ。
いざ使おうと思うとバッテリーがない、てのが充電式ロガーでは良くあるけど、
これならそこらのコンビニですぐに手に入るから。WMとかスマートフォンとbluetoothで組み合わすとgooglemapsとか全力ナビで何でもできる。

そのチャリ一台で最低でもギャンガーが5台は買えるお・・・

>>682
さっきこれでバーガキング夕食に買いに行ってきたから
花見ではドッペルで行くよ(´･ω･｀) こいつもドッペルもヘッドパーツがだいぶ痛んできたけど

確か今年型落ちしたんだったか、ハンマーヘッド。
新型は折りたためるのはいいが随分重くなったよな

これか
http://www.cycle-yoshida.com/akibo/dahon/mini/0slvtip_page.html

>>675
ダ・・・ダホ・・・
DOPPELGANGERRデザインステッカーシートをプレゼントしたい。

しかし自転車もファッションもカッチョいいなぁ。
首から下の写真も見たい。

>>675
変態スパッツ君と命名しよう！

>>668-670
解説ありがとうございます。
真面目に8sだとリヤをCS対応にするところから始まるのでギャンガーハードルが高い・・・
いろいろ悶絶してみます。

>>680
ｵﾚも持ってるけど、まあまあ。
センターライン越えくらいの誤差はあるw。
おもちゃとしては十分かな。
google earthで取り込んで、うほほほ、位はできる。

真面目に精度が欲しいなら、
ttp://www.transystem.jp/product/i-blue747a.html
かな。

どんなファッションも
「イケメンに限る」

>>619
同意
痛々しい

まあ、ブサメンがイケてる格好しても
「何がんばっちゃってんのw」みたいな評価だしね
結局は好きな物着ろという事　自転車も然り

ダホンとドッペルの二刀流だぜ俺は

だがおれはそれなりにイケメンだ(´∀｀)＋

基本的に自画撮りってナルシストがするもんだしね

ひがむなよ

オープンフィンガーグローブ着用で
変態スパッツ履いて
クリートかちゃかちゃいわせながら
カフェとか行ってないだろな

しまむらにそんな奴が居たな
自販機にロード立て掛けて

ロードで走ると、帰りにかならずドトールのアイスコーヒー買うのが日課。

レーパンジャージにキノコも慣れたらなんてこたない。そのまんまレストランに入るぜ。

ロード乗りはかっこいいイメージあるってよ
欧米人に限るらしいけど

日本人のロードは全部競輪選手くずれの人に見えるらしい

おれはもっこりレ―パンでコンビニのおねぇちゃん映画にさそったらOKしてくれたぜ？

だいたいからしてちゃりんこ乗りを自称してるやつがレ―パンに抵抗あったら根本からしてダメだろ

>>704
レーパンがどうとかじゃなくて、もっこりがでかかったからOKしてくれたんだろう

そうか。俺のはパイソンだからな。
だがおとなしく3D映画みてるだけでパイソン用無しだったぞ。こら。

レーパンどころかキノコメットにも抵抗があります

>>702
イタリア料理のお店なら違和感ないな。イメージ的に。

イタリアレストランにレ―パンキノコは無いだろｗ
タベルナにしとけ。
でも俺はレ―パンでバールには通ってるぞ。

　？？
(　´・ω・)つΓ

>>710
飲酒運転イクナイ！

レーパンでイタリアレストラン？
サイゼならおｋおｋ

>>711バール（BAR）
サイゼはリストランテじゃないぉ

まともなリストランテは入り口でおことわりされるだろｗ
トラットリアくらいまでだろ、レーパンで入れるのは。

>>713　サイゼリヤはイタリアワイン＆カフェレストラン
リストランテとは>702で指摘していない
ついでに今までレーパン入店は断られた事はない。

あれはイタリア人がみたら絶対イタリアンとは思わんｗ

中国人から見た王将みたいなもんか

duD+S+T8
新宿三丁目駅続きのビッグスビル地下のトイレ
で今夜待ってるぜ★

>>616
文字が見にくければ「CTRL」＋「＋」を押せば拡大できるよ。
それか老眼鏡を考えるんだな。

>>718
あああ有難う！とても見やすくなった！！

>>619
私は主にWikiの構成（枠組み）を担当していますが、
wikiを書いている人は何人もいて、ひとつの意識集合体といえます。
もしよければ、もっとわかりやすく、センスのいいwikiに書き換えていただけると
とても助かります。

>>647に同意です。wikiは営利サイトではありません。
事実関係のみで、改造パーツを掲載するのはアリかと
思います。

それもすべてオーナーの自由で、真似をされるのが嫌など、
教えたくなければ空欄で結構です。
スペースに限りもありますのでできるだけ簡潔にお願いします。


試験的に改造写真集にて開始しております。

以下参考↓
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8%202xx%B7%CF%2002#p3724e18
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8%20FX%B7%CF%2001#t68a6fcc
テンプレ↓
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8#l9e50a28

とりあえず本社が大阪ってのは伏せた方がいいとおもう

>>721　なんやと？市内を車で走って渋滞に掛かると

「D　O　P　P　E　L　G　A　N　G　E　R」

とビルの窓越しにみせつけてるんやぞ？

まさにこんな感じ

　　　　　　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　J
　そ　君　 （__　　　　　　　　 　┌―‐―┐　　　　）　き
　ん　！　　(_　　　　 　 　 　 　 |`l TT了|　　　 　｝　 ゃ
　な　　　　 (_　　　　　　　　　　 j .| .|:| .l |　　　　 /　 あ
　か　待　 （_　　　　　　　　　 　 | | .|j .j |　　　　 ｲ　　|
.　っ　ち　　(,_　　　　　　 　 　 　 |.| .|l .|:|　 ,. -‐ /_.　 っ
　こ　 た　 （　　　　 　 　 　 　 　 |.|. |! |／　　 　　/　！
　う　 ま　　(｀　　　　　　　　　　　｀ｰ /..:::::＼≧,,,､:::７___
　で　え　　（―――――――――（:::::::＞'´ ==　＼::⌒l＾⌒
_　　　　　(⌒￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾉ く彡///　∪,ﾉ　　　;|
.ﾚ⌒Y^'⌒｀＼＿＿＿＿＿＿＿＿ く:::::∧　'_,. -､ く／::::::::/
　　 |:::|　＼xく　　　　_,,,...,_　　　　　 　＼:::::l､ヽ ,ノ　 ＼,,∠,,__
　＼|:::| _,....!,,_ ＼　 iれ__,.､ヽ　 　 　 ｌF〒｀ヾ.＼,,..イ　 　 |::::::::,
　　 ｀7´ ＿,,.ｨ　　ヽ{|iｭ　ｪｯﾘ　 　 　 |　||　　_,..-／7ﾞｈ　_|:::::://
　＼.｛ｎ|.ｨｧ it}　　　 ',　_'_　ｊ)　　 　r'"三¨7´＼|　　　 |´.|:::://
　　 |:::ﾄl、 rｭｊ　.　 　 ト ﾆ ｲl、　　/ ﾟ`.|ｎ./　 .イl　 　,∧ |:://
　　 |::,|　 'ーｹﾄr'TTlｲ　　/＿｀ヽﾞtっ　r'lﾞ　 　 /⌒`lくミV /
　,r1´|｀'六´ //｀￣´ ｀Y´ 　 　 |└┬ｼｊ　 .／ 7ヽ〈 　/ヾ)＜
./　|　∨|::|∨ !　｛ r　　,､　＿,ｼ ／ﾞ丁〈　/　 　 　 }　{　｛ ＼
　　| 　 ',|::|/　!　 ,ゝ-＜ (　　　/ 　　.|　|/　　　　 ∧　＼|
　　 l　　.Ｙ。 .|　 |`　 〃￣￣⌒　　/　〈　　　　 /!　', __,,....::-‐
　　.∧.　 |。 ｛　　ﾞ爪｀ ' ‐- ､..,,,...イ　　　'、 　 / .|　 ｀|::::::::::::::::
＼/　 ｌ　 |。./　　,l | l,　　.|　　.　 ||　　　　｀'ｰ' i　|　　j:::::::::::::::::
ヽ､｀'::､L.∧/　　/　|.｛　　u　　　〈.|　 　 　 　 イ 〈　 /::::/:::::::::::
::::::::｀ヽ､ ∨　　/￣|　| ､　　　/　 l:l.　　　　 　 |　j　/::::/:::::::::::::
:::::＼::::..... ￣｀|　　 ｌ　|　 DG　　.l:l/／　　　 l|　∨:::/::::::::::::::::

>>716
わかりやすい例えだｗ

>>625
セールスポイントってのは個人的見解が大きく占めるので
一言コメントだけで引き続きお願いします。
何か物理的に故障したとか、不具合などは直接スレに
書き込んだほうがいろいろ早く対処できると思います。

最近ドッペルに乗り出したら、ケツの皮がむけて
より硬く締まってきた感じなんですが、これは病気ですか？　　　　

大人の階段昇ったんだよ

何を言ってるのかよくわからないから参考画像をうｐしてもらおうか

202にFD付けてみた。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/index.html

BB下からケーブルを回し、アウター受けの代わりにブレーキバナナを使用。
FDはSHIMANO FD-M190 トップスイングタイプ デュアルプル。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1269765281794.jpg

取り付け位置はこんな感じ。
本当はもう少し上にしたかったが、フレームの補強金具に干渉するので、最終的にこの位置に決定。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1269765386684.jpg

BB付近のアップ。
アウター受け代わりのバナナは、チェーンリングガードの根本にタイラップで固定。
タイラップは二本使い、バッテンにしてある。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1269765490871.jpg

クランクとチェーンを取り付けた図。
BBとシートチューブが後ろにオフセットされているため、こんな位置になってしまうが、問題なく変速できる。
ちなみにシフターは、フリクションでないと調整が厳しそうだったので、TOURNEY SL-TX30-LN を使用。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1269766228778.jpg

【その他スペック】
BB:SHIMANO BB-UN26(サイズ：68-113)
アウター：スギノ 52T
インナー：シマノ デュラ7400 42T
クランク：FSA VERO PCD130 165mm

長文スマソ

>>721
日本の自転車関係で大阪を伏せた方がよかったりしたらどこが残るんだ

>>720
16インチ01の3枚目、2xx系01の1枚目、26インチ/700c系の8枚目
に挿れてみた。不手際あったら指摘よろ。

トラック買っちゃえよ

http://www.uploda.tv/v/uptv0062977.jpg


さよなら。ドッペラー・・・。

里山さんがその３台のオーナーだったとは
ヒュー、ケツの穴が締まる思いだぜ・・・（ＡＡ略　

内容は完璧ですよ。ほかの兄弟もよかったらカキコミしておいて
ください。

wikiの書き方がどうもわからないという方は２ｃｈに
適当でいいんでカキコを残しておいてください。

>>733
え？？？？　


むしろドッペルのれよ！　　

>>733
他スレから転載してホルホルしてるわけか・・・さすが大阪民国人

>>729
いれました

>>737
ありがとー、中の人。

>>720
グッジョブ！！
これは面白い

>>726
撫でてやろうか

wikiの中の兄貴たち乙かれ
おれもひと段落したらうｐさせてもらうよ

>>613
レス有難うございます！

パーツは通販で買うつもりなので、まとめて注文したものか悩んでました。
まずは最小のパーツ交換で試してみることにします。

ドッペルのＦＸ３を買おうと思うんですが、

通販ということもあって、実物を見れないので買う決心がつきません。

もしちゃっちかったらどうしようとか思っちゃうんです。

よかったら僕の買う決心がつきそうなこと教えてください。

買ってしょぼかったら人にあげれば喜ばれるぞ

壁に実物大のFX3を書けば良い

お前が買わなきゃ俺が買う

うちの近所にホームセンター　キタヤマができたんだが
ギャンガーが数種類、品揃えてある。いつもニヤニヤしてしまう。

>>720
特にドッペル入門とか全然おもしろくないよ
内輪受けじゃなくて購入希望者や購入者の役に立とうというのが趣意じゃないの？

>>747
はいはい。厨房は春休みで暇でいいのぉｗｗｗ
面白くないなら見なきゃいいやんｗｗｗ

　　ヽ／l l　ニ|ﾆ　　　　　　　　　　 ,.､-''"..;:;:;:;:;:;:;:... `'ヽ､
　　（　　　（￣　　￣）　　　　　 ／....:::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;.....ヽ､／￣￣￣￣＼／
　　　￣　　 ￣　　　　　　　　 i＿;;､:＿;､;＿;､;､;､､ｨｯ.;:;:;:;:;: /　　興　　ド　　　　 >>742
　,.､-──-- ､.,_　　　　　,､　　|　　　　　　,,,,,,　　/ ;:;:;:;:;:;: |　　 味 　 ッ　　　 　 ：
　　　　　　　　　　｀`''--イ ,）,､,! '''''　　　　　　　　＼ ;;;;;;;;;_|　　 が 　 ペ　　　 　 ：
　　　　　　　　　　　　　 ヾｰ'ﾞ |ﾋﾆﾆュ　ｬﾆ,ニニ､＞ 〉;; / _|　　 あ　　ル
　　　　 　 ﾉ　l　 ﾊ　 l　ヾ トイ ｀!ﾞl）_j　　 '　iﾘ__, ｀　 }ii l f'ﾄ〉 　 る　に　
　　　 _,,.ノ　_ﾉ / ﾉ ノ　ノﾉ!_丿　| 　 l　　　｀ " '''　　 }ii ﾘﾉ |　　 の 　 　　　|＼＿＿
　　　　　 ノ　,､ｨ'-＝z=F [_　　 .l!　.{　　　、　　　　 ｨ!ii;}' ﾉ|　　 か　　 　 　 |
　　　-‐''ﾞ_ノ ,ノ　 'ﾞ (ｿ 　 ヽ　　 {!　ﾞｰ<⌒'　　　　 ,ﾐi;i;}ｰ'ﾞ |　　 ね　　 　 　 |
　　､ ィッ＞f｢　　_,,二-　　 ヽ.　 }i､　 -=＝=-'　　ﾘiii;ﾂ 　 |　　 ？　　 　 　 |
　 　｀〒T〔!|　　　　　　　r ,_ﾉ　_ﾉ}lli,　　-r=‐　　,i;llilili|　　 ＞ ＿＿＿＿_／｀ヽ､
　　 　 ﾞ､ヽ`!　 l　　　＿ _｣　／/　'}llli,　,;i|i;,　,,ii;ilililll'ﾞﾘ ／ ￣ l l　　　　　　,､ ''⌒ﾞヽ、
　　　　 `ﾄ.､!　 lj　　（＿_l、/　 | 　 ﾞﾄ!llllllllllliillllllllﾂﾞ_､-ﾞ　 　 /,l l　　 　 　 /
　　　　　l　ﾞﾄ、　　　　　t'ﾞ | 　 |　　| |､'lﾄllﾄllﾄﾂ "´　　　 ／/ l l 　 　 　 /
　　 ,ｨ、化ｧ ',＼ 　 　 　 l　〉　 | 　 | | ﾞ､ /／∧　　　 ／ /　 l l　　　　 l
（爪(（､`ｰ'′ ',　｀''t‐--'′〉ﾄ､ | 　 | |. Vﾊ彡 ∧　 ／　　　　|_L､　　i　|　／
￣￣￣｀¨`''ー--ﾆL_　　　`!､ `!　l￣`''┴--┴'-'ﾞ-─…''"´_,, ｨ|　　l　|/
　　　　　　　　　　　 �h　　 ヽ ｀ ', | Ｏ｀`''────…'''"´ 　Ｏ',ﾞ:､ 　l　|／

面白いかどうかなんて主観だからどうでもいいけど、昔からスレ見てる人間にも
定型文だのAAが嫌いな人種がいる事は覚えておいてほしいね
流れに水さすのも何だから黙ってるけど

>>729
Vバナナのカーブ部分が金属のフレキシャフト
のものがあるのでそれを使うとワイヤーの経路
が素直になるかも

>>742
俺は182センチだがFX02を小さくて乗りにくいとか思った事は無いぞ。

>>751
これね ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/alligator/guideset.html

確かにシフトワイヤーの角度が気にはなってるけど、とりあえずありものでなんとかしてしまったという感じ。
ちなみにFDはオクで1円落札したものだし、シフターは余りものの流用。
本当は防水にブーツを被せる予定だったが、つけるの忘れたw

手レーラーよりましといったレベルなので、これで完成とはせずもうちょっと試行錯誤してみる予定。

>>747
ビーズの社員じゃねんだから
やりたいならお前が率先してやれ

>>747
中の人もいってるけど、ドッペラの意識集合体であって
営利団体でも勧誘団体でも宗教でもないんだよ。
合わないならwikiを読まなければいい。ネット情報との付き合い方としては
ごくごく当たり前のことだと思うが。
それに２chのスレにきて面食らう人たちのためにご丁寧に説明
してんだからいいんじゃねーか。

>>754
そうだな率先してやればいい。wikiってそういうとこだから。
で、ウケなければ速攻変えられるだろうよ。

>>747
二行目は無いんじゃないの？
>>720で>>647に同意って言ってるんだし
つまり初心者お断り

>>742
股下などにもよるけどさ、身長170〜180の間ならデフォで乗れると思うよ。
それ以下はポジション変になるだろうし、それ以上はステムやシートポストを
いじらないとだね。

初心者はむしろある程度お金を出して（せめて７万）
入門者から入ったほうが安全だと思う。あくまで安全。楽しいかどうかはわからない。
ただしギャンガーはできない。ふつうにママチャリからステップアップみたいな
無難な感じ。それをイケないとはいわないが。
思い切り世界を振ってみるのも刺激があっておもしろいぞ。
お高い２０万くらいのロードなどに振ってみるのもあり
逆に変態ドッペルに振ってみるのもありということだ。　　　

なんでドッペルを敷居の高い物みたいに吹き込もうとしてるんだ？ｗ

たしかにいいショップを探してちょっと奮発していいバイクを買って・・・
ってのとはベクトルが違うよな。
でもドッペルを経由して高級車に進んでいったとしても、ドッペルで得た物って
絶対に無駄にならないとおもうんだ。

いろいろ答えてくださってありがとうございます。

僕は、デザインがかっこいいし値段もまぁまぁなのでＦＸ03に興味わきました。
まあほんとは黒のＦＸ４がいいんですけど値段もかさむんでその時点で悩んでて、
白となると着てる服とかもあわせにくくなると思うんですよ。

あと、元値が５万だけど２万で買えるじゃないですか、
実際５万って価値があるくらいよくできたものなんですか？
これを２万で買えるってのはすごいことなんですか？

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　ドッペルの卑しいイメージが嫌なのか？それはそう感じるおまえの心が卑しいからだ。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l | 　　これしきのジョークなんぞ笑い飛ばせる、もっと器の大きい男になるんだ。
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

中華チャリの定価なんてあって無いようなもんだぞｗ
もちろん、5マンの価値なぞ無い。でも売価程度の価値は充分ある。

>>761
いあ、定価はあってないようなもんだから
２万がそれ相応の価値と思っていいよ。
最近のスペックみてないけど０３と０４って
ただの色違いでは？　

>>761
街乗りしかしないならママチャリより多少軽快に走れるかなって程度
乗ってるうちに欲がでてきたらもっかいこのスレなりwikiを見に来ればいい

安いけど、整備すれば言われる程悪くないし、2万で買えると思えば、かなりお買い得だと思うよ。
パーツ買える予算を残しとけば、ココの住人みたいにイジって楽しめるし。

あ、FXパーツ01の451化の説明追加しときました。

古参が幅を利かしてスレが専門用語と内輪ネタで埋め尽くされたら終わりだってタラコが言ってたお

冗談はさておきノンケにも優しくありたいね
新しい血は大歓迎だと痔主様もおっしゃってた

>>767
了解。兄貴はノンケが大好きだからな。心配してくれてありがとよ。

たしかに小・中学生にはこのスレ教えられないよな。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>742
ブレーキとライトはしょぼいから交換必須だよ
てかなまじスピード出るからあのブレーキはない

ブレーキシューかえるだけの話なのになー
そうとう切り詰めてるんだろうな。
まぁ中途半端にいいのつけられて微妙に金とられるより
ましだけどね。

>>768
古参だけのスレならあんなwikiは作ってないよな

90kgふくよか紳士だけど、FX04に乗ってる。

オレくらいふくよかだと、下りの急坂でフルブレーキしても停止できないわけ。怖いよ。
ブレーキシュー交換で、かなり効果あるけど停止までが長くてもう少しって感じ。
んでブレーキアーチも前後ヂュアルピボットキャリパーに交換したら
急坂でもちゃんとキュッと停止出来るようになった。良かった！
でも体重は何故か減らない・・・ふしぎ！

ブルホーンにあこがれてFX04を選んだけど、いまとなっては
VブレーキのFX01を買って、ハンドル変えた方が良かったかなとも思う。
でもいろいろと部品交換したり、楽しく自転車の勉強になっている気がする。
ドッペルギャンガーってすばらしい！

初めての自転車なのにギャンガー402を再犯予約した自分に、
アッーなアドバイスを頂けませんか？

1．到着までに必要なモノってグリスと空気入れでおｋ？
2．マッドガードって付けられない？

優しい兄貴の手解き、宜しくお願います。
今までノンケだったのに一体何故…

>>775
とりあえずこのスレに居ること。
それ以上のことはそのあと考えればいい。

>>774
キャリパーブレーキってコスパ悪いよね

>>775
http://wikis.jp/doppel/index.php?%C7%E3%A4%C3%A4%BF%A4%E9%A4%DE%A4%BA%A4%B3%A4%B3%A4%F2%C4%B4%C0%B0%A4%B7%A4%ED%A1%AA
バラシて再組み立てする気合あるならグリスは必要だけど
表面からグリス塗っても浸透しないから意味無しね。
これ基本。

空気入りはゲージ付きがいいね。必須。

マッドガードはさぁどうだろうか。
シートポストなどにつけるタイプになるかもな。

ドッペルギャンガーという言葉に全宇宙が含まれているのをこのスレで知った

>>776>>778の兄貴達ありがとう。
到着が待ち遠しくてwktkが収まりません。
空気入れを握り締めながら納車を待ちます。

俺もいつか立派な兄貴達の仲間入りするんだ…

あーーーーっ忙しくてギャンガー出来ない・・・
明日も早いんでもう寝ます。

>>780
俺も402二日前に注文したぁぁ
自転車は近場の買い物程度にママチャリ使ってる程度だけど
健康のために車控えて10キロくらいの移動は自転車にしようかなと追加購入
ここでの会話に正直まったくついていけずに二日間読ませてもらってたけど
俺も楽しみです
なぜかデザインに一目惚れしたｗ
友達には派手すぎ・・・って言われたけど

長距離で806ってどうだろ？
サドル変える他に荷物とかの問題が出てくるんだけど

>>783
シートステーとエンド部分にM5のダボ穴があるんですが、
シートステーについてる穴は位置が悪くてブレーキに干渉しちまうんですわ。
エンドの穴周りはフラットで問題なさそうなんで、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/mt800n.html
こういう取り付けバンドが付いてるキャリアなら着くでしょうが、
それでもシートステー周りは金具を切ったり曲げたりになると思いますです。

>>762
御意

>>783
長距離ってどれくらいのこと？一日１００�`ペースとかなら
ほとんどの車種でもいけるから、いかに楽に効率よく漕げるかだと思うけど。
そこらへん「ランドナー」って専用車種があるから
そいつと見比べてどうしたらいいか自分で考えてみるのも
面白いと思うぜ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%8A%E3%83%BC

ちなみにランドナーがツーリング車最強とかじゃないからな。
ＭＴＢにスリック履かせてもいいし、ロードに対パンクの太めの
タイヤ履かせるのもいい。あとは思い切って「リカンベント」これ。
積載能力は一番かもしれん。たまに幹線道路を颯爽と旗をはためかせながら
疾走する兄貴に遭遇するぜ。俺は必ず停車して手をたたいて声援を
送ってる。なんかうれしくなるんだよな。

>俺は必ず停車して手をたたいて声援を送ってる。


ウザイと思ってますｗ

>>787
いいからしゃぶれよｗ

おれも一度ものすごい荷物を搭載したリカンベントのアベックを
みたことがある。おそらく日本一周とかしてんだろなーって
ちょっと裏山だった。

>>旗をはためかせながら
視認性が低いからだろうけど、旗たててるよねｗｗ

リカンベントって始めて聞いた
http://www.2blowhards.com/archives/recumbent%20bike%20-%201.jpg

いいなこれ

そりゃあ前かがみにもなる

変態兄貴ならドッペルをリカンベントにコンバージョン
キット買えばいけるだろ

ビーズがリカンベント出せばおｋ

うつ伏せで乗るリカンベント作っておくれ。
ビーズならやってくれるはず。

うつぶせ･･･？

頭が前になった日本軍が使ってた潜水艦みたいなリカンベントか

どうやって漕ぐのそれｗ

ひざあたりにクランク

http://www.ihpva.eu/Races/ASME_2004/42_UnivBuffalo.jpg

もうあんのかよｗｗ
カーブでひざ擦りむきそうだ

変態度合ならリカにはかなわん。安いやつでも15万とかするし。街中の信号待ちとか楽しいらしいが。

>>799
KOEEEEEEEE(;´Д｀)

それ見てなおひざの動きがよくわからんｗ

>>799
あるのかよｗｗｗ

>>786
おまいみたいなやつ結構好きだぜ

>>799
子供？用のソリとかを必ず頭を下にして滑る俺様としては
死ぬまでに一回乗りたい、いや乗る。

これ思い出した
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/55/de/gunbots2002jp/folder/1474804/img_1474804_49068856_0?1248540534

>>786
リカンベント構造・機構上、坂道が弱点。
日本ではコースを選ばない限り、ツーリングは結構難しいかもなー。

>>806
なんか最近ブログから直接貼ってるＵＲＬ
文字化けしてみれねーぞ
画像のＵＲＬ抽出してくれるとありがたい
見れないの俺だけ？

>>808
マジか。
ちょっと探しなおす。

firefoxだと画像にならない

だめだみつかんねぇ。
ロボダッチ　ライダーロボ　でぐぐってくれ

最近こーゆーAAみなくなったね

　　　　　　　　　　　　　　　　　（（（　）））
　　　　　　　　　　ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞ＞（ ；´Д｀） ∧＿∧
　　　　　　　　　　　 　 　　 　　/　　　つ.（；´Д｀）Σ ﾊｳｯ806さんっっ!!
　　　　 　　 　　　.　　　　ﾌﾟｽ ι＼ ＼ヽ／⌒ヽ/＼
　　　　 　　-=≡　 ／⌒ヽ,　 /　（_＿）　　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　　　　-=≡ 　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　　　-=≡.　　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i
　　　-=≡　　　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
　　　　-=≡　　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||
　　　　　-=≡　　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　 　 i　　|　 .ii
　　　　　-=≡　　　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ

>>810
おっとそういうことか
ＩＥでみてみる

なんてか見なくていいものを見てしまったなｗ

空気抵抗を減らすならリカ
時速132キロメートル：自転車の世界最高記録
http://wiredvision.jp/blog/autopia/200809/20080926114629.html

ロボダッチ懐かしいｗ
チビッコの時ハマったなぁ。

うつぶせ型ってエンジンがうしろに行って荷重が前にかかるってのは理に適ってるけど
ハンドルの位置が危険過ぎるな　カーブしたら手をこすりそうだし下手すりゃホイールで指を切断する…

今の自転車が分類上：安全型自転車と呼ばれるゆえんだもんな。

ママチャリ、クロス、ロードと３台持っているんだが、ドッペルが欲しい・・・

兄貴、ドッペルはどういう用途に使ってますかね？（ポタリングとか通勤とか）

ドッペルが欲しいって、何その意味不明発言
一口にドッペルと言っても、モノによって随分趣き変わるんだけど。
ポタリングも通勤も、持ってるクロスで十分なんじゃね？

>>820
もっと力抜けよｗｗ

>>819
道楽でやっている兄貴が多いと思うよ
もちろん吊るしで乗ったり、軽く改造してポタや通勤に使ってる兄弟もいる
箱根を登ったり、日本縦断した兄貴もいる

なんでもありなんだよ
『ドッペルの半分はオーナーでできている』

カーボンロード含め複数台持ってるドッペラーは多いぜ。要は遊び心。

俺は近隣への用足しや買い物など、実用的な使い方がメイン
ママチャリには積載量で負けるが、リアキャリアに5キロ程度の荷物を載せて走る事もある
キャブオーバーのトラックより軽快感のあるピックアップのような感覚だな

何かに跨りたいが、ママチャリでもクロスでもロードでもいい男って気分でもない
そんな時に男はドッペルに乗るのでしょう

嫁の騎乗マシンに跨ったことあるけど
あれはまじんぱねー運動になるぜｗ

騎乗位の嫁が半端ない運動量って事でおｋ？

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　「俺の嫁は俺がいるからマシン要らず」
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー’´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>819
簡単に輪行出来る様に104買った。
これなら、帰途は考えずに行きたい所まで行ける。
だが、パーツちょこちょこ換えてるだけで、
遠出も輪行もまだしてない…

輪行シーズンはこれからだ！

輪行パッキングの練習は済んでるんだろうな？

ドッペル202で岡本三丁目の坂登って来た

結構余裕でした

車に載せられるように折り畳みのFX02買ったんだが旧ミニには積めなかったんだぜ。
自転車屋の女店長には「話になりませんね」ってサラッと流されて笑うしかなかったぜ。

この前ホンダのディーラーにFXで乗り付けて、積めるのを確認してからハンコ押してきた。
案外荷室広くてクイックリリースの700cなら載るのかも。確認してないから責任取れないが。

あ、すまん。CR-Z。

>>831
ドッペル優先で車をギャンガーしちまうとは、見上げた心がけだ(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

>>832
いいのぅ
CR-Xの頃から荷室の広さと後部座席の狭さには定評があったんだよ

FX系は畳んでもあんま小さくならないからな

FX04のブレーキワイヤーをヅラエースにギャンガーしてみた
いくらかタッチがよくなるかなぁ
あっシューはとっくに変えてあります
ブレーキ本体がペラペラだから期待はうすいかな

FX04で走ってると、俺を追い抜いた車がハザードつけて合図して
少し進んだところで車を路肩に止めて、全力な笑顔で手を振ってきた
全然知らない人だしちょっと怖かった

いつから路上が発展場になったんだよ
アッーとか言うの止めてくれ

で、お前はその後どうしたんだ？

うれしかったくせに

everywhere発展場atFX

>>837
生き別れた兄弟とかいないか？

中華カーボンフレームスレに出入りしてる兄弟は素直に挙手しる！

202にギドネットレバーつけようと思ったら、Vブレーキ引けないのか
ハンドルエンドポジションで、そのままブレーキ引ける様にするには
これが一番安上がりだと思ったのにな

>>837
車側の気持ちはわかるぜ
ごくごくたまにドッペルで颯爽と車道走ってる兄貴みると
むだに速度落としてケツを追っかけたくなるぜ
で、メーターみておー３０台だしてんじゃーんとか
にんまり

それだけ

いやードッペルってほんといいですね

ドッペルのFXを買おうと思うが通販しかないのか？
札幌で取り扱い店あったら教えて欲しい。

>>845
取扱店があったとしても尼に比べてボッタくり価格になると思うけど？

やっぱ現物見て改造プラン練りたいから見るだけ。
結局、尼でポチるだろうが見たい。

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/shop_list/

取り扱い店これだけだっけ？前もっとあったような気がするが

細かい仕様は違うけどサカモトテクノのカリブーアックスがFXと同じフレームのはず。
サカモトテクノなら扱ってる自転車屋がけっこーあるんじゃね？
http://www.sakamoto-techno.co.jp/lineup/2010/light.html

>>848
>>849
やっぱサカモトテクノのフレーム見てプラン考えるか。
有難う明日行ってくる。

みなさん、ＦＸ03買いました！

今組み立て終わったところです。とりあえず近くのコンビ二まで行こうかと。


ブレーキ調整とサドルは交換したほうがいいんですよね？
他にも何かあればよろしくお願いします。

乗るのｇファ楽しみです＾＾

サドルは交換ではなく、ヤグラから外すんだ。
wikiの「ドッペルのある風景」の「里山」を参考にするんだ。

>>851
ブレーキはシューを交換すると少しは効くようになる。
サドルは尻痛にならなければ交換の必要なし。
サドルの前後位置や高さ、ステムをひっくり返して
ポジションをだす。

ブレーキシュー交換するなら67アルテ・シューセットが断トツでお買い得。
たった699円で新型アルテグラのデュラシュー付きが手に入るんだぜ？
あさひは欠品だが店頭在庫持ってる店もけっこーあるぜ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2010/y8g698080.html

>>854
写真とタイトルの誤掲載、もしくは価格の誤記っぽいなｗ
注文殺到で慌てて欠品扱いにしたんじゃね？

>>855
いや、アルテ６７のブレーキシューセットはガチでその値段。
上○の○’ｓロードにまだあるんじゃないかな。

>>852 忘れろってｗ

>>854 コレやろ?
http://item.rakuten.co.jp/bebike/y8g698080/

67アルテはマジでその値段だからオススメだお。

アルテつってもシューだと
見ためのハッタリ効かないからイラネ

これは何でこんなに訂正の線が入ってるんだろう？
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B001OHTHXE/

67のシューをみんながお勧めしてるのはよく止まるのに安いからだ。

>>860
どこかのHTMLタグの閉じ忘れじゃないかな。

く…近場に現物見れるとこないかと探したら車で10分の場所にあった
http://www6.ocn.ne.jp/~amabell/

で上のHPみるかぎりだとすごい見れるのかとおもってきたら…
店のサイズが六畳あるかないかの個人店だった（笑）
ここくるまでwktkしてたのに！
たしかにあったけどさ、2台くらいしな置いてなかった
やはり俺は通販で対面するしかないなぁ

シュー変えるより、シューの位置調整して軽く振れ取りした方が効果高くね？
俺のドッペルはこれだけでガンガンにロックするんだが・・・当たりなだけ？

>>862
俺もそこ行ったわｗ
でかい店と思って探してたから見つけるまで20分位周りうろついてしまったｗ
さらに売る気なさそうな（商売下手そうな）おっちゃんが対応してきたから
そそくさと逃げてもうた

>>864
おお、行きましたか！
こちらカーナビに名前いれるだけで出たので、あの店舗サイズはまったく予想もしてなかったです…
迷いはしなかったのですが、おっちゃんが自転車しまいだしてたので中に入らず店の前でU-turnしてきました
車は駐車場とめて徒歩ったので数分ででるという無駄に（笑）
なんでホームページだけあんなに凝ってるのか不思議

ちなみに78ヅラのブレーキシューセットは定価4,269円だお。実に6倍の価格差！
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/br7800.html

>>863
俺のはフルノーマルだが
Vブレーキだから簡単にロックする
制動力はこれ以上求めん
ホムセンのシューでいいくらいだわ

Vブレーキは効きがいい。簡単にロックできるほど。ただし微妙な速度調整は苦手。
キャリパーブレーキは速度調整のタッチがいい。ただし効きはイマイチ。
ロードがキャリパーを使うのは、たぶん高速な下りとかでデリケートな速度調整ができないと最悪吹っ飛ぶから。
806のブレーキはロングアーチのデュアルピボットだから、部品販売に登場したら交換パーツとして使えるかもなー。

104なんだけど、某所を参考にBR-F700＋R55C2で行く予定だったんだが、
アルテシューセットって手もあるのか。安いね。

ところで、せっかくのデザインではあるが、オレンジを消していくつもりなので、
ブレーキは上記、タイヤはケンダの半スリックのヤツにしようかと思うが、
このグリップシフターのグリップってパーツとして手に入るのかな。黒が。

切れ

>>870
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/ag022.html

こーいう楕円断面のグリップだと体重を分散して支えられるので楽ですよ。
ロング/ハーフにすれば良いし。

ちなみに自分は左右同じ長さの安いグリップを買って、短い方用にカッターで切りましたｗ

トン
そうだった。切れば良かったんだな。
クッション内蔵も楽そうだが、取りあえず安いヤツを切って使ってみる。

お返事ありがとうございます。

なるほど、シューを変えればいいんですね。
シューって自分で変えても問題ないですよね？
これに加えてブレーキ調整してもらったほうがいいですか？

>>874
http://www.qbei.info/?p=1816

ここらへんかな？　
工具は、百均のでも充分。　ただセットで１００円ってのより単品工具１００円
って方が良いけど。

俺身長１７０ｃｍしかないけどギャンガーのシーポストは最大に伸ばしてちょうどいいポジションなんだが

みんな大丈夫なのか？

そんなの車種によるだろｗ

シートポストは車種と股下によっては交換対象だよ。

20x系で175cm。ギリギリ。180cm以上ある人は長さ足らないぽい。

そこでウッドマンの600mmですよ。

これか。これだけ長いのはやたら高かったもんな。
http://www.woodman-japan.com/products.html

高いパーツ組んでもまともな自転車になる訳じゃねんだから
カスタムのポリシーは筋通しとけ
安くてなんぼのドッペルだろ

見た目でハッタリ効かせてナンボという考え方もあるなｗ

ドッペルは見た目から特徴あるし。

足の短いオレにスキはなかった。

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
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　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　春だな。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
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　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

>>544はブログ更新GJ
ここまで詳細にデータ出たら806購入希望者増えるんじゃないか？

うほっ、806の兄貴は気合入ってるな！
デダのカーボンフォークにアメクラハブ手組みにチタンスキュワーだと？

すげー！10kg台に持ってくるとは....
真面目に806検討しようかなぁ....

新製品更新されてるぜ。
ビーズさん、勿体ぶらずに写真だせよ.....

806を畳んだ状態で転がせるなら・・・

おおおお・・・四日前注文して４月中旬入荷ってなってた402届いてた
おもったより早く入荷されたみたいでめちゃくちゃうれしい

ドッペルのトップページにある○○シリーズをクリックしても、
そこへ飛ばないあたりさすがビーズ

>>544
完成した愛車の全体写真と折りたたんだ写真の２枚を掲載したいので
許可よろしくです。

>>889
それがビーズ商法。告知だけは爆速。

なにやら沢山の方に見ていただいてるようで恐縮です。

>>893
どうぞどうぞ。
写真も数字もどんどん使ってください。

つーか公式がブロック崩しのゲーム化状態なんだが。

タイヤのつけ方すらわからない・・・試行錯誤すること1時間何もすすみません
どなたかタイヤの詳しいつけ方のサイト知りませんでしょうか？

根本的になにか大きく間違ってるんだと思うのですが

>>896
前か後ろか、どうつかないのか書いてください。

>>896
別にタイヤはめる時にレバー使っても問題なし。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000302/
http://www.cycle-life.com/mainte/(04)tube/tire.htm

ありがとうございます、ママチャリからはじめてこれ買ったのでまったくわからなくて
余裕だとおもってたら何か大きな間違いをしてるようで・・・
402の前輪をつけようとしてるのですが、
ハブボルトに取り付けられたナットとワッシャーはあらかじめはずしておいてください

で外そうとしたんですが・・・ボールペンの先端についてるような丸いやつがでてきて飛び散ったのを拾ったとこです
間違いなくはずしすぎたような気配が漂ってるのです

なんかかわいい

それはベアリングの玉だな。外しすぎたと思う。

余裕だと思ったけど、違う。

あーあ
跳び箱1段が7段くらいになったな

>>544
806のBBブラケットのアレはそんな簡単に取れたのか。
ヤスリで1時間くらい削っちゃったよ。そのおかげでギアガードは無改造で付いてるけど。

うちの806は今こんな感じ。次はフォーク換えたい。
http://i.imgur.com/FxBut.jpg

タイヤ交換のはずがハブメンテになっちまったな。
そのまま球を戻しちゃダメだぞ。ちゃんと洗浄しなきゃジャリジャリ。

自転車屋でもよっぽど暇じゃないと受けないレベルだよ。
バラしたハブベアリングの組み直しと調整って、かなりめんどっちい。

ばらす前に、元の状態に組み直せ。今晩中に。

とりあえず、拾ったまま戻しちゃだめよ異物をとって綺麗綺麗しないと新品なのにゴリゴリホイールになっちまうｗ

綺麗にして、
グリス敷いて、
鋼球埋めて、
いい感じに締めこむ

それだけの作業さ

一応床は綺麗なので全部拾ってベタベタなまま戻して締め直したんですが

それなら外せるのは一番外側のナットだけ？ぽいので
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYvflnDA.jpg

すでに外したここにつけて締めればいいのでしょうか？
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYrs1mDA.jpg

片方だけこんな感じかな？とつけるともう片方が届かないのですが、強引に引き寄せて締めると完成かな

あと部品がこれくらいしか他にないんですが…これはシートに使うっぽいし

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYm9VmDA.jpg

�@内部を含めて全洗浄して、元のグリスを落とす
（怠ると異種グリス同士が馴染まず分離し不具合が生じるのと、ホコリや砂でゴリゴリになる）
�A新しくグリスを塗り直す。玉押しに多めに塗り、ベアリングにも少量塗る感じ。
�Bベアリング位置をあわせて組み直す。
�C玉あたりの調整をする。

大丈夫。簡単だよ。

> あと部品がこれくらいしか他にないんですが…これはシートに使うっぽいし

なぜそう思った？

もう俺には釣りにしか見えないｗ

え！？
この写真が説明書にあったので
もしかしてこの部品がタイヤ用ですか（笑）http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYzqRkDA.jpg

お前は、その上の文章を読むことが出来ないのか？

「一部車種の前輪の固定や」

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYxZVpDA.jpg

あと携帯なのでちょっと写真の向きがあれですが、
組み立て書Cにおいて、前輪の取り付け方法にクイックリースレバーを採用しているタイプを記載しておりますが、
401 402に関してはボルトで固定するタイプとなります

って書いてあったので、ほかにボルトとかないし、タイヤについてたボルトを適当に外したらベアリングが飛び散りました…

>>911　車種をまずは落ち着いて教えて欲しい。

左右のおっきいナットを外してフォークに嵌めて締めこむだけ

それより問題は玉押しだｗ

http://www.riteway-jp.com/pa_img/crankbrothers/torisetsu/524801_split.pdf

参考までに

>>914

車種は402です
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product/402/1_1.html

写真見まくったけどクイックリースレバー？　をどこに使ってるのかわからないのですが・・・
もしかして仕様変更でこれで前輪の固定を行うようになったとかなんでしょうか

玉はなんとか今もっかいバラして綺麗にしてます、なんとかならなければそのときにｗ

写真じゃなくて「構成部品」ってとこを見るべきだなｗ

>>916のＰＤＦで表してあるスキュワーという部品がありますか？
無ければそれはクイック仕様では無いって事だよね。

シートポストをフレームと締結させるクランプは、断然短いので簡単に区別がつくのですが。

そのクイックリリースをフロントのフォークに挟んでみろ。
そして、シートにもつけてみて、どちらに取り付けるのか考えてみろ。
あと、未経験者が玉当たりの調整なんて出来ないから、あきらめろ。

>>907の一番下の画像は、あきらかにシート用のではない長さだな。
公式の画像では、フロントはクイックレリーズではないようだけれど。
リアはどうなんだろう。

これもエイプリルフールか？

お前には向いてない。自転車屋もってけ


あと、玉をそのまま戻すな。壊れるぞ
http://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050422-bicycle-front/bicycle-front.html
これでも見てやれば？つかちょっとくらい調べろよ
俺が初めてグリスアップしたときでもそんなことにはならなかったぞ

玉当りの調節に必要な工具を入手するのもあなたには無理と思います。
キツイ言い方だけれど、なんとなくアヤシイ雰囲気を感じることなく、躊躇せずにハブをバラす所が大胆すぎ。

まあ落ち着けよ皆の衆

もう、色々と惨すぎるｗ

今すぐ粗大ごみで捨てた方が良いレベル。

新たなギャンガーが生まれるのに、理想的な流れだなｗ

とりあえず今日は寝たほうがいいと思う。

釣りじゃないとしたら自力で適切に戻せるとは思えない。
自転車屋持って行って土下座した方がいい。