8万以下の素敵なロードPart1

5万以下スレでは収まりきらなくなったもののスレです
改造などして最終的に8万円以内になればOK
この金額で十分ロードバイクを堪能できます

・HODAKA　HOCR3300　09モデル（\49800）生産終了
　絶滅したHOCR3300がイオンPBで復活 （実質HOCR後継モデルのバカンゼの色違い？）
　GIANTの関連企業なのでものの作りはよい…はず（中華ジャイOEM）
　サイズは465のみとなった。（旧モデルは500あり）
　コンポは2200
　BB・リムテープ・ハンドル周り等、旧モデルの弱点を改善
　のこる弱点はブレーキのみ（改善済との報告あり）
　塗装が若干雑との報告あり
　なんちゃってブルホン（\39800）もあり

・CALLE9S(販売はヤフオクのみ \44,000+整備(\1,000)+消費税(\4,750)+送料(\3,900)
　アルミフレーム、ディレーラーはFR共シマノ3400
　デュアルレバーは3400、F 50-39T 2速,R 12-25T 9速
　Rエンド135mmにホイール(2200 130mm)を装備
　フレームサイズ490（推奨身長は169cm〜182cm）
　納車時の整備に大いに問題あり
　調節料金\1,000払ってもまったく調節できていない

円が抜けた orz
その他の候補
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/custom-alcb/

>>1

乙です
俺のルイガノが入ってくるわけか！

　　　　 　＿＿＿_∩＿∩
　　〜／　　　　　 　 ・　・＼
　　　（　　 　　　　　　 ∀ 　 ）　　＜ぼく、4ゲット君
　　　　＼／＼／＼／＼／

GTR4もこっちだろうな

>>5
GTR4は明らかにこっちだね
レポートよろしく
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/gt/gtr4.html

ANCHOR : R9 [\87,800]
CALAMITA : DUE [\89,250]
CENTURION : HYPERDRIVE500 [\86,100]
FUJI : STRATOS-R [\86,100]
GANWELL : ENTRINO [\89,250]
GIANT : DEFY3 [\87,150]
GIOS : SIERA [\83,790]
ルイガノ : LGS-CR23 [\89,000]
MERIDA : ROAD900-T [\86,800]
RALEIGH : CRE [\83,790]
SPECIALIZED : ALLEZ STEEL DOUBLE [\80,000]

この辺の車種はもちろんNGですよね？出すとスレが荒れますもんね？

実売価格だから通常10%引きぐらいになるから
ここのすれでも大丈夫だと思う
スペックの詳細希望

>>7
全部おｋだろ。今更ながら「定価9万以下の素敵なロード」にすりゃ良かったんじゃないかとは思うが

GTR4届いたのに忙しくて乗ってねー。ライト買ってないから夜走れないし

schwinnのle tour classic

http://www.schwinn-jpn.com/10bikes/letourclassic.html

クロモリフレーム、コンポはソラ＆ティアグラ仕様なんだけど
この値段だとかなり良品の部類じゃない？
重量が書いてないんだけど、すっごい重いとか裏があるのかね？
あとサイズが大雑把すぎるってのはあるが

>>10
とりあえずメーカーに重量聞いてみるわ

シュウィンて他のバイクでも基本的に重量を載せてないもんな

>>11
さんくす

メーカーから返信来たから貼り付けとく。

●【お問い合わせ内容】
le tour classicの重量を教えていただけませんか？

A：
SCHWINN各モデルの重量情報はアメリカ本国から公式な発表が無いため、日
本に送られたサンプル車の実測記録でのお伝えになりますこと、予めご了承
ください。

le tour classic　：11.6kg　(54cm(Mサイズ))

サンプル車の実測重量でもあり、一般的に車体重量として公表されている、
パーツ（フレームも含めて）の最軽量なものを合算したものより重く表示さ
れる可能性がありますので、その点はお含みおきください。


11.6kg･･･だと･･･？さすがクロモリフレームなだけあるな。

>パーツ（フレームも含めて）の最軽量なものを合算したものより重く表示さ
>れる可能性がありますので、

へー、これ知らなかった

>>14
乙
ロードだと超重量級って感じだな…レース仕様ではなく、ツーリング向けか
でもコンポを考えると、8万は妥当と言える

ロードだと、5万以下は正直良いものがないが、12万かけなくても8万あればそこそこ良いものが買えると思う
というより、20万の物と12万の物は大分違うが、12万の物と8万の物だとバイクによってはほとんど差が無かったりする
そういう意味で伸びて欲しいスレだし、入門者に敷居を低くする役目も果たして欲しい

5万でもいいのあるぜ！

>>17
そうか。思う存分５万以下のスレで語ってこい。

1〜3万　ママチャリ、ルッククロス　　　　
4〜6万　中堅クロス、ルックロード　　　 スポーツ車の楽しみを味わえる、普段着で流せる気楽さとママチャリにはない速さ
7〜12万　良質クロス、エントリーロード　 ロードバイクと名乗れる、趣味としてのサイクリングやツーリングならここで十分
13〜19万　ややエントリーロード　　　　　 レースも視野に入る、この辺から競技志向
20〜29万　中堅ロード ホビーレーサーとして十分の性能
30万〜　良質ロード　　　　　　　　　　　 レースにてバイクを一切言い訳に出来ない性能

>>15
納品されると車重測るけど、必ず1キロ前後重いよ。
安ペダルとリフレクターが馬鹿にならない。

最小サイズで公表している所も多いしね。

>>20
じょ冗談だろ？
リフレクターって反射板だよね？
スタンドが重いのならともかくとして

今のご時世。事故ったヤツに何言われるかわからん。
前後＋前後ホイールの４つがもれなく標準。下手すりゃライトにワイヤーロックまで。

>>10
前から目をつけてたけど、こいつのコストパフォーマンスは凄いね。
ブランドのレイノルズ520にsora,Tiagraでこの値段ってちょっと目を疑ってしまう。

>>10は+7千円でSTIをTIAGRAにしてくれたら最高なんだけどなぁ・・・
他のパーツはともかく、STIレバーは操作上の都合でTIAGRA以上が必須だろうに

みなさんのこの価格帯ではこれがオススメ！！
もしくは、気になっている自転車などあれば教えて下さい！

>>25
GTR4かな
安くて結構しっかりしてそうだし

SCOTT SpeedStar

あげ

スポーツゼビオで、２００９のGIOS１万円引きで５９８００円

ALVITO DC【アルビト】
http://j-parts.net/?pid=13847606

とかは？

この価格帯でティアグラ組みはないのだろうか。散々探したが見つからない

GTR4は確かに内容はよいが、フレームサイズ470mmにしてトップチューブが540mm
もある。これに100mmのステムをつけてると身長175cm以上ないとちと無理かも
トップ520mm前後が妥当なんだが、俺ならこれだ
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Battaglin_Start_2010/5360048607/#more
wiggleは度々利用するけど1週間ほどで確実に届くし、￥7500以上買い物すると
送料無料、あさひやヨシダは￥15000以下は送料負担になる。
まあ完成車を通販で買うといことは、リスクもあるし中級レベル以上の
メンテができないとむずかしいかも。

>>7ででてるcalamita due気になってるんだけど、実売いくらくらいなんだ？
通販で発見できなかった

なんで12万以下スレなくなったの

>>34
値段が中途半端だからじゃない？
12万出せる人は詳しい人が多いし
ショップでいくらでもあるからね

このスレでは杉村が最強

≫32　wiggle完成車送料、日本円で￥7500かかるの忘れてた　ごめん

クロモリでSTIのなんちゃってロードありませんか？

この価格帯だとほとんどSORAだもんね

ArtCycleのS600にTiagra＋WHR500のアップチャージでは？
55,650+27,090=82,740

>>39
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000105

１、ArtCycle　S600＋Tiagra＋WHR500　82,740円
（購入後のメンテ、車体の重さが気掛かり）

２、CALAMITA　DUE　89,250円
（ダブルレバー変速機が気掛かり）

で迷ってるんだが、どっちがいいかな？

こんなスレあったのか
俺は>>10、友達1はスコットのCR1で友達2はビアンキのルポで
一緒に30kmぐらい乗ったけど俺が一番速かったｗ

素人なら車体の能力なんてほとんど意味なくて、要は体なんだなと(キリッ
ただ坂道は別ｗ

あと実車のRDはTIAGRAからSORAに変更になったみたい
まぁRDなんて飾りみたいなもんだから気にする人いないと思うけど

競争だったのか？

こんなスレあったのか
俺はスコットのCR1、友達１はビアンキのルポ、友達2は>>10で
一緒に30kmぐらい乗ったけど、友達2だけなぜか本気漕ぎｗ

素人なら車体の能力なんてほとんど意味なくて、要はいかに空気を読めないかなんだなと（ｹﾞﾗｗ
それでも坂道でバテてたけどｗ

RDは飾りだねとか言ってたけど、いくらなんでもTIAGRAからSORAへのダウンはねーよ・・・
クレーム入れるべきだと思ったけど、黙っておいたｗ

リアディレーラーなんて飾りです
偉い人にはそれがわからんのです

test

みなさん merida ってどんなイメージ？

これから始めるロード初心者ですが 880-16ってのが店で安くあったんで気になってます。

450ってサイズはあんまりないし、自分にちょうどいいし

色んなスレでも merida って殆ど登場しないから、メーカーとしてあんま良くないんかなと・・・。

スペシャライズド、スコットとかのOEM

meridaってあちこちのブランドにフレーム供給してる、隠れた名メーカーだったと思う。

シブくて好きだが、乗ってる人もシブい（オジサンが多い）というイメージ

ワークスカラー？の黒/ライムはエグくて好きかも

なるほど〜　meridaは渋いんすね
流行物とか最新鋭の物はあまり好きじゃない、というかあまり似合わない自分には丁度いいかも
カメラはペンタックス派だし、好きな監督は山田洋二だし。

もう一回店に見に行ってこよ〜っと

メリダなんて渋くもなんともない、ただ安くて質がいいアジアメーカーってだけだろ

スカピンのクロモリとか乗ってたら渋いっすね位は言われるんじゃねーの？

でもヤバイメーカーってわけではないんですね。

ますます購買意欲がそそるｗ

>>54
メリダの番付は序二段だそうです。

>【横綱】　東：COLNAGO　西：DeRosa
>【大関】　BMC，キャノンデール，TIME，ピナレロ
>【関脇】　サーベロ，LOOK，LAPIERRE，スペシャライズド，RIDREY，TREK，ORBEA
>【小結】　FELT，FOCUS，GIANT，EDDYMERCKX，WILIER
>【前頭】　LITESPEED，コラテック，SCOTT，FUJI，KOGA
>【十両】　チネリ，カレラ，ビアンキ，KUOTA
>【幕下】　アンカー，GARY FISHER，GIOS，JAMIS，GT，OPERA
>【序二段】　INTERMAX，KLEIN，LEMOND，TNI，ルイカツ，MERIDA，SURLY
>【序の口】　HARP，アンタレス，カンピオーネ，ボラーレ

>>55

まジスか・・・結構微妙ですね。FUJIよりも下とは思わなんだ
これどこの情報ですｋ？

>>55
情報が古いな。最新版はこっち。

【横綱】　西：俺　　東：お前　
【大関】　TREK/LOOK/TIME/SCOTT/CANNONDALE　　
【関脇】　RIDLEY/LAPIERRE/BMC/Cervelo/OPERA/Pinarello
【小結】　COLNAGO/SPECIALIZED/Cinelli/EDDYMERCKX/Canyon/KUOTA/WILIER/FELT/DeRosa
【前頭】　FOCUS/KOGA/miyata /Guerciotti//INTERMAX/corratec/▲ANCHOR
【十両】　GIANT/ORBEA/CHERUBIM/BH/CARRERA/BOMA/MASSA/KESTREL/MERLIN/Battaglin/Coppi
【幕下】　Bianchi/Panasonic/GARY FISHER/CENTURION/KONA/Flandria/Fondriest/Gitane/GRAPHITE DESIGN/Basso

〜審査・検討中〜JAMIS

【序二段】KLEIN/LEMOND/GT/BLUE/TNI/MASI/MERIDA/SURLY/Schwinn/RALEIGH/GIOS/FUJI/Batavus
【序の口】LITESPEED/HARP/art sycle studio/LOUIS GARNEAU/antares/Ganwell/GHISALLO/RITEWAY/杉村/KHODAA BLOOM/HODAKA/
Columbia/ROYAL HUNTER/HEAD/BEET MOON/BRUNO
【下足番】東京BIKE/丸石

この下、危険水域
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
DRESDEN/TRINITY PLUS/Re:turn off/A.N.DESIGN-WORKS/DOPPELGANGER/Provocatio

この先ヨハネスブルグ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
LANDGEAR/XDS/BATTLE

最果ての地
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
CALLE

4 ツール・ド・名無しさん age 2010/05/22(土) 18:25:14 ID:???
一応貼っておく

性格別お勧めメーカー

よく調べない初心者が買うバイク・・・ルイガノ、Bianchi、GIOS、KUOTA
予算が少ない初心者が買うバイク・・・GIANT、FELT、Merida、Specialized
ランスヲタの初心者が買うバイク・・・TREK
なんとなくイタリアに憧れる初心者が買うバイク・・・Colnago、Pinarello、Derosa、Cinelli
ただの入門用バイクなのに俺のはアメリカ製なんだぜと語りたい初心者が買うバイク・・・Cannondale
自分をストイックなアスリートだと思ってる初心者が買うバイク・・・TIME、LOOK、Cervelo
俺はニワカじゃないと思ってる初心者が買うバイク・・・BASSO、MASI、FUJI、JAMIS、Raleigh
自分をオサレだと思ってる初心者が買うバイク・・・SURLY
誰が見ても初心者なのに通ぶりたい初心者が買うバイク・・・BH、BMC、Corratec、Focus、RIDLEY、Willierその他マイナーブランド
イタリアフランスなんてミーハーだぜ。あえてスペインブランドを買う俺ｶｯｹｰと思ってる初心者が買うバイク・・・Orbea
やっぱり日本製だねと初心者が買う台湾製バイク・・・ネオコット以外のAnchor
とりあえずCR-1と名前が付いていれば満足な初心者が買うバイク・・・SCOTT
あえてカーボンを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・パナチタン、Litespeed
あえてLitespeedを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・Lynskey
ルイガノ、Bianchi、GIOS、GIANTを避ければ大丈夫だろうと思った初心者が買うバイク・・・Schwin、KHS、GT、KONA
今中信者の初心者が買うバイク・・・Intermax
頑張らない自分の言い訳にorクロモリ神話を信じてるor今の時代にあえてクロモリ買う俺ｶｯｹｰと思っている初心者が買うバイク・・・クロモリ全般
ユニクロかシマムラで買った服しか持ってない初心者が買うバイク・・・Harp、Ant☆res

ジャイアントかビアンキ・ルイガノで十分じゃんｗ

>>58

ロード始めたいけど金は無い俺は　ＭＥＲＩＤＡ　を買おうとしてる。
的中であせった　ｗ

SCRの話題は一切なしか
あれ結構よさげなんだけどな

>>56
一喜一憂しすぎｗ
わが道を行け
行けばわかるさ（ｒｙ

GTR4 2010 に7800系DURA＋WH-6700、チューブレスの俺が通りますよっと。

スレチだけど、３０万円くらいのカーボンバイクに乗って
１万円以内のヘルメット、１万円以内のシューズとかおるわな。

ポジションが出てないとか、あーゆー奴こそ、初心者だろ。

>>63
それで重さどんくらい？
出来ればフレームサイズも。

すまん、体重計も無ければ量ったことも無い。
フレームサイズはXSで、俺の身長は１６８なのでハンドリングはピーキー（笑）
前のバイクがCAAD９なので比べるのはお門違いだけど
まぁ、頑丈だよ。とにかく。GTだけにｗ
ブルー・ホワイトの実車は綺麗だよ〜。

リアブレーキケーブルもフレームに内蔵なので、隠れたナイスバイクのつもり（本人は）
ただ、ヘッド周りはタップ切らないと駄目なくらい精度が低い。
ベアリングが綺麗に嵌ってないから、今度ショップで削ってもらうつもり。

http://blog.goo.ne.jp/miudive/e/776de596c17c39a5dca61417c36c52db

よそ様のブログからだけど、ハイドロでビード痕が無いのがおすすめかな

>>66-67
ｔｈｘ
まじまじ見たことなかったけど、結構手の込んだ良さ気なフレームなんだねー。

今乗ってるのが、105＋veloceにR500のドロハン化クロスで、
タッキー、TNIの単体フレーム、コンポ移し換え前提でセンチュリオンのハイドラ500とか、
アルミバイクで何か良いの無いかなって。

で、現状がトップ565にアルミフォークで10kg切りなんだけど、
フレームとフォークにホイルが代わったとして、いったいどの辺の重さになるのかなと。
10モデルになって派手過ぎずダサくもなく良い頃合のカラーになったし、候補上位に躍り出たかも。

しかし何でまたCAAD9から？盗難？

ガールズバーのお姉ちゃんに入れ込んでしまって
ついにはまともな神経じゃなくなって、CAAD９まで売ってしまった

そんな馬鹿で中途半端な男でしたよ。（去年の話）

>>68
GTR4は、あさひとか何とか流通センターのような量販店で展示してあるところが多いよ
うちの近所は何故かライムグリーンばかりだが・・

頑丈でなければ、GTではない！

この価格帯なら中華カーボンで一台組めるだろ
コスパは最強だよ

中華カーボンは1800�qで、ＢＢ付近にクラックが入ったじゃないか

>>73
まぁ不良品確率は高いわなw
クラックはいった本人はまた新たに別の中華カーボンフレーム買うみたいだけどw

>>69
CAADのお陰で無闇にカード使わず救われたという事ですね！

>>70
ライムはライムでやり様によっちゃ、ちょっと頭悪い感じで行けそうな気も。
微妙な色合いなんで実車みないと分かんないけど。

GTR４のブルー・ホワイトはさし色で、赤が必要だ〜
地味でしょうがない、俺のは。

レーシング５にしようと思ったけど、なんせカップアンドコーン育ちの俺。
ついつい、WH-6700をチョイスしちゃいましたが
レーシング３を買うまでには至らなかった。

>>75　

でも、今のバイクをどんなにいじっても、あのCAAD9　グロスカラーは、もう手に入らない。
CAAD９は鍛えて無くても、（仕事で何週間も乗ってなくても）
アウターでちょこっと踏み込むだけで時速５０�qを軽く出した。

今のバイクは自分にお似合いなんだよね
つぎはぎだらけのロードバイク。

>>67
2010モデルかっこええなぁ。
とても自分の乗ってる2009と同じグレードとは思えん。

2010のフレームは、ここで作ってると思う。

http://www.kinesis.com.tw/

多分ね。でなきゃ、こんだけの低価格で
ブレーキケーブル内蔵フレームとか、作れないと思う。
まぁ、当然のごとくハイドロの6061。

kinesisアルミは地味に多いな

つかスペック表に書かないのはブランド信仰の日本だけ？
本国サイトには記述があったりする

2010モデル　LGS-CR23 \64,260

サイズ 420mm、460mm、500mm
カラー LGホワイト、グラニテグレー
フレーム LG　6061アルミ

フォーク LG　スチール
ヘッドセット インテグラル
ハンドル LG　アロイ
ステム LG　アロイ

ブレーキ テクトロ　R520
ブレーキレバー シマノ　2300STI
Fメカ シマノ　2300

Rメカ シマノ　2300
シフトレバー シマノ　2300STI
BB カートリッジ

クランク シマノ　2300　52/39T
スプロケット CS-HG50　13-26T　8S
ハブ FORMULA　CXR-330

リム FORMULA　CXR-330

タイヤ ビットリア　ザフィーロ　700X25C
サドル LG　レーサー
シートポスト LG　アロイ
ペダル ウェルゴ　アロイ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/LG/cr23.html

>>81　安いね、ガノのロゴだったら文句なしなんだけど

クランク シマノ　2300　52/39T

と

タイヤ ビットリア　ザフィーロ　700X25C

が、矛盾しているように思える。

GIANTのDEFY3、74080円で買って納車待ちなんだけど、このスレ的にはどう云う感じですか？

8万以下の素敵なロードです。

DEFY3　2010

フレーム ALUXX SL-Grade Aluminum OLD130mm
フロントフォーク Advanced-Grade Composite, Aluminum Over Drive(1-1/8"-1-1/4")コラム
BBセット TH 7420ST 116-68mm
ギアクランク FSA TEMPO 30/42/52T 165mm（XS）,170mm（S,M,ML）
チェーン KMC Z7
F.ディレーラー SHIMANO 2203 直付用
R.ディレーラー SHIMANO 2300
シフター SHIMANO 2300 8S
ブレーキセット TEKTRO ROAD
ブレーキレバー SHIMANO 2300 & TEKTRO SUB LEVER
ギア SRAM PG850 8S 12-26T
ヘッドセット CANE CREEK セミカートリッジ
ハンドルバー GIANT ROAD 26.0 380mm（XS）,400mm（S,M）,420mm(ML)
ハンドルステム Aluminum 26.0 90mm（XS,S）,100mm（M,ML）
サドル GIANT PERFORMANCE LITE D2
シートピラー Aluminum 30.9x350mm
シートクランプ Aluminum 35.0 SEATPIN ダブルボルト
ペダル Aluminum CAGE トゥーストラップ付
ホイールセット GIANT SPINFORCE ROAD Wheelset
タイヤ KENDA KRITERIUM 700x25C

>>84
スレタイ通りの満足出来る自転車と言う事ですね。
>>85
詳細Thank youです。

一番聞きたかったのは、乗った事のある人の感想です。
このスレには居ないのかなぁ…

>>86
DEFYスレがあるから、そっちに居るんじゃないかな

>>87
ありがとうございます。
過去スレ含めて覗いて見ます。

【税抜き】13万円以下のロードバイク【ドロップ】9
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275943165/

speedster s55 やs66辺りはこのスレ的にどうなのよ？defy3と迷ってる・・・

ほす

>>90
通常の割引が入るので8万円スレです

2011のFELT F95
定価89,040円、10%オフで80,136円
カラーリングは正直好みでないが価格はGTR並みになった
チームイシューが追加されたら購入考える

シュウィンのLE TOUR CLASSICって銅っですか?

>>94
>>10>>23

新型リターンオフ RD-703の最新情報（電凸にて確認済み）

発売日　8月〜9月予定

仕様　フルアルミフレーム
シマノ 2300コンポ　8速カセット×2速（コンパクトクランクかは未定）
シフトレバー ST-2300 STI！！！！

価格予定 29,800円
※初回ロットは即完売になるかもです。

GIOSが折れた
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275354064/400

ツール・ド・ウィグル本日はロードバイク
8万前後がいろいろと、、、気を確かに持たないとまずい。

RD-703+WH-6700+GP4000Sx2で８万以下で買える･･･


新型リターンオフ RD-703の最新情報（電凸にて確認済み）

発売日　8月〜9月予定

仕様　フルアルミフレーム
シマノ 2300コンポ　8速カセット×2速（コンパクトクランクかは未定）
シフトレバー ST-2300 STI！！！！

価格予定 29,800円
※初回ロットは即完売になるかもです。

>>99
リタノフと中華カーボンフレームとフォークとR500で8万でフルカーボン車の出来上がりだな

8万以下ならこのJamis VENTURA-COMPも十分視野に入るよな。

http://www.jamisbikes.jp/thebikes/detail.cgi?ct=road&b1=0VENC__GR&b2=NONE

http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/jamis/venturecomp.html

シュウインのle tour classicがフルアルミ化したような感じだな。カーボンフォーク採用ってのもやりおる。
違いは、le tour classicはトリプルクランク、VENTURA-COMPがコンパクトってことかな。あと、タイヤは前者が25C、後者が23C。

個人的には、このスレのでもVENTURA-COMPはかなりいいほうだと思う。色が選べるのもいい。
だれかがこれをIYHしてくれるのを期待。

追記。↑のJamis VENTURA-COMPは10kg切ってる。この価格帯で10kg以下はそうそうないと思うわ。

centurion hyperdrive1000 8.9kg 88,000yen

戦中利音って信頼性どうなん

CENTURIONはMERIDAのOEMだっけ
細かいところも丁寧に作ってあるとか自転車屋が言ってたけど詳細は知らん

HYPER-DRIVE 1000
サイズ：RED/WHT - 47cm 30%OFF \73,500 [ラスト1台]
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/256_126.html

あさひでセンチュリオン・シュウィンとかの2010年モデルが30％引になったぞおい！

シュウイン:FASTBACK-COMP \64680
centurion:HYPER-DRIVE500 \60270

だとどっちがいいかな

ルイガノの2008年モデルのロードバイクが欲しいんだけど今更手に入らない？

>>108
オレはその二つとHYPER-DRIVE1000とで迷って、結局HYPER-DRIVE1000買った
FASTBACK-COMPはコスパ良いみたいだけど、デザインがちょい好みじゃなかったなー

送料込みだと8万をちょっとオーバーしてしまうけど、海外通販でFocus Variado Expert Compactがほぼ8万。
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Focus_Variado_Expert_Compact_2010/5360045297/
カーボンフォーク+105。このセールが始まったとたん、SとMサイズが速攻売り切れて
Lサイズ以上しか無いから身長180センチ以上くらいの人限定だけど…

>>111
サイズは丁度いいんだけど
為替の変動リスクとペダル別途な事を考えると厳しい

>>111
変動リスク？
大して変動しないが･･･

8万でまともなロードは買えねーし
プラス15万出せ

それにロード買うのにシュウィンとかセンチュリてなんだよ
ブランドくらい吟味しろ

>>114の言うまともなロードってどんな粗大ゴミなのか興味あるわぁ

敢えて、マルチ。自己コピペ

198 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/08/09(月) 18:12:10 ID:???
おらのGTRシリーズ４をなめんなお。

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/20215.jpg

コラム全部カット
ブレーキは、DURA7800、ホイールは、アルテ6700
タイヤは、IRC フォーミュラ プロ X-GUARD チューブレス
たるんだワイヤーは無視してくれ。

もっといい完成車が買えた気がするけど、気にしないｗ

>>115
いつものロード自体持っていない煽り荒らしだ。
5万円ロードスレはこの荒らしに対する耐性がなくて困る。

ブランド王ですね　わかります

初めてのロードバイクにMERIDAの2010モデル880-COMを55800円で買ったんですが評価はどうですか？
あまり情報が少ないので。

im ROAD 定価\69,800
http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/im/road.html
http://www.qbei.jp/product_info/product/24381/manufacturer/344/

最近安物系にジャイアントみないね
どうしちゃったんだろう

ジャイアントと言ったら
escape

>>121
安物系にGIANT見ないって、SCR2は定価ベースで\73,500だぞ。
十分に安くないか。

GIOSとかLOOKあたりで買えるものないかねー？

>>124
一応スポーツデポで、カタログに載っていない低スペックモデル（2200コンポ）を59800円で見たことはあるが…

ジオス定価8万チョイのがあるよね

2010-08-16 23:08:36

RD-703発売日決定

2010-08-17 22:36:58

RD-703プロトタイプ

2010-08-18 18:44:57

RD-703カラーサイズ決定

>>125に追記。
VOLATAというモデルで、59900円。
色はジオスブルーとホワイトの2種類。
コンポは2200のトリプル、補助ブレーキ付と初心者向けの構成。

>>114きさま
自転車メーカーなんて100万種類もあるんだぞ！？？
俺は優等生のGIANTや古臭いSCCOTはすかんな

SCCOT スクート？

http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Corratec_Dolomite_Tiagra_2010/5360050264/
これいいな、買おうかな

>>131
問題は、送料と日本でかかる消費税合わせると、15000円近くになるということだ。
8万円以内ではなくなってしまう。
それでも日本ではまずあり得ない価格だけどな。

>>132
今円高だから海外通販もしてみたいな〜
日本で買うといくらぐらいなんだろ？

>>132
商品代金の60%が課税対象額だから
通関手数料入れても1万円超えないぞ

>>134
送料が11000円くらいかかる。（少し前まで8000円くらいだったけど、値上げしたみたい）

>>131
在庫あるので一番小さいのが50cmだけど結構大きくないか？
ホリゾンタル換算トップチューブがで557mmだろ？

1月くらい前だけどY'sのAntares210が4割引で84000円だた

csカンザキで2010Feltが3割引
2010 F95 TEAM ISSUE が \73353

8万円大きく超えちゃうけどFeltスレでは
2011 Z85 が熱い

買うならどれだろ

http://www.cycle-yoshida.com/marui/centurion/road/0hyperdrive1000_page.htm

HYPER DRIVE1000（8.9kg）税抜65000円

2011年モデルの出荷はまだかなー。
GTRシリーズ4を早く買いたいぜ。
色はやっぱりカワサキカラーかな。

8万以下のロードでも、
普通の脚力で30キロ巡航とかできるもんなんでしょうか？

楽勝

>>140
問題になるのは心肺能力の方

つまり乗る人の問題

>>140
平地無風という条件ならば、結構あっさりできる。

いい加減にしろ！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1282736266/

2011年モデル予約開始（一部メーカー？）
さて、予約してくるかな

SCOTTのS55に付いてるScott Comp 20/24h ホイールっていうのの詳細分かる方
いませんか？重量だけでも知りたいのですが。

すみません、実測1840gと書いてあるブログを発見しました。自己解決です。失礼しました。

8万以下なのに見た目は高そうってバイクあったら教えてください

http://www.mds.co.jp/hp/news/03august/mdsnews8-7/sharkl.jpg
http://www.otr.jp/photo/SA3D0055.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/004/24/N000/000/000/125478563585716309565_DSC06619.JPG

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s183894242
+
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w54019590
+
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n92032716

あとはカッティングシートを使ってコテコテに仕上げれば完成。

いいねｗ

このお金があるんだったら
これと+WH-6700買ったほうがいいと思うけど
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1282817840/

３万のロード＋３万のホイール
と
実売６万のロード

どちらが幸せということでしょか？

>>152
例えは悪いが
MarkXのボディにF1のエンジンが乗っているものと
ポルシェ911だとどちらが速いのかっていうことだろうか？

>>152
実売６万のロード。ホイールなんて金に余裕が出来たら後からいくらでも
換えられるがフレームはそうそう換えられないから。

>>152
３万のロード＋３万のホイール
の方が確実に速い

ハンドルからクランクまで皆換えることになるのが欠点だな

6万のロード買ってタイヤ交換時に1万くらいのホイールを入れるのが一番いいような気もする

>>157
バランス的にそうだよな。
3万のホイールなら1万の3倍性能がよいかというとそうではなく、せいぜい1.1倍程度だし。

実売6万のロードかぁ、SIMANO2300コンポにWH-R500ホイル、カーボンフォークってとこかな？

実売6万のロードにWH-R500なんてついてるわけないじゃん

ないよな
Alexの鉄ゲタホイールが関の山

3万のロード+WH-R6700+GP4000が最強

>>159
7万チョイならsora、WH-R500ホイル、カーボンフォークでペダル無し8.9kg
http://www.cycle-yoshida.com/marui/centurion/road/0hyperdrive1000_page.htm

6.5万だったのに・・・

>>162
問題は3万のロードだと8速の車種が皆無ということだな。
STI・スプロケ・チェーン・ディレイラーまで揃えたら結局8万ギリギリだろう

>>165
ぇ？これ知らないの？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1282736266/

GANWELL ENTRINOの詳細ってどこかにないですかね？
9.2kgって7005のアルミフレームが軽いんだろうか？

420サイズだからだろ

禄にテンプレも練らずにスレをたてると、ここまで寂れるものなんだなー

ジャイアントSCR2を約四万六千円で購入
初ロードです
終末に受け取りに行きます

終末……

>>170
安！
俺もその値段だったら欲しいな
だが、スレチ何だよね ^^

スレチじゃないだろ

５万以下スレあるからな
まぁ「〜以下」であることは確か

そんなこと言ったら全て13万円以下だろ

そうじゃなくてもともとこのスレの対象であるSCR2が特価で５万切ったって
スレ違いじゃないだろ

>>170
その店が知りたい･･･

受け取りに行ったら、店はもぬけの殻だった・・・やられた

Antares210 70.000円 9/25まで
http://l.pic.to/11n9hn
http://i.pic.to/13tzlc
http://f.pic.to/12qak8
http://d.pic.to/14g29e
http://n.pic.to/10la7h
http://e.pic.to/14dypj

>>179
その写真の隣のロードが気になる

>>179
これで7万は買いだな

>>179
もう売り切れてそう

>>179
これ定価はいくら？

定価を基準にする低脳は買う必要なし

>>179は定価10万くらいじゃないかな

荒らしにレスするやつは全員ド低脳

>>179
自分もそれと同じヤツに乗っていますよ！

>>179はチンコの画像だった

>>179
ぐえええええええええええええええ

http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Battaglin_S12_Comp_Veloce_2010/5360048603/

これってどうなの？

どう見ても8万以上だけど素敵なロードです

エルゴは握りやすくて良いよ

モムモムして下さい
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284552088/

>>177
誰もが知ってる某有名チェーン店です
キズモノ特価で三割引、さらに「HP見ました」と言うと特典ありとのことだったので
言ってみたら表示価格から一割引してくれました

ダボ穴が付いてるロードありませんか？

>170

どこ・・・？

>>194
DEFY3を1割引の店を探して買うとか…？

>>196
8万以下だとそれくらいしかありませんかね・・・
ちょっとほかのところでも聞いてきます、ありがとうございました

Newest3.0は？内容の割に結構重めだけど・・・

12kgっていうのはちょっと重たいですね・・・
ダボ穴はキャリアつけるために使うのですが、
ダボ穴の無いロードにダボ穴を取り付けられるパーツとかないのでしょうかねぇ
ちょっと日本語おかしいですね、すいません

本家だと11kgなんだが・・・
ttp://www.fujibikes.jp/road/newest30.html

でも確かに09モデルのセール品とかは12kgだったりするんよね、なんでだろ？

まぁ安い分WH-R500も一緒に買ったらどうよ？　純正ホイールもオクに出せば5000円以上で売れるはず

>>200
ニューエスト4.0海苔だけど、Wレバーで軽いとはいえ4.0がクロモリフォーク&無名リムで11.67kgなのに、
カーボンフォーク+アレックスのリム採用でなぜ12kgもあるのかが不思議。フォークの素材変更を考えると本家の11kgちょいってのが妥当かと。
ちなみに可変ステムとシートがクソ重い(ステムが320gくらいでシートも370gくらい)から、最低200gは削れるよ。ポストも300gオーバーだし


オクだと09年モデルが5万切ってる(シフターがマイクロシフトだけど）し、予算8万なら残りの3万で
ホイール交換とタイヤ・シート・ステムを好みのものに変更+キャリア購入、ってのも良いかもしれんぜ

>>199
jamisのTOURタイプ（ロードではないが、形状はほぼ同じ）なら多分全車種ダボ穴付いてる。
初めからキャリアと泥除け付きもある。
俺のはSatelliteでダボ穴付いてる、10.01kg（カンザキバイク\65,400）

>>203
ありがとうございます
参考にさせていただきます

>>195
イニシャルでいうとYの某有名チェーンです（笑
一台限りのワケアリ特価なんで、もう買えないですよ
一応参考までに言うと、同チェーンの池袋店に
XSサイズが三割引で出てるのを先週見かけました
まだ残ってるかは判りませんが

>>178
無事に納車しましたよ（笑

>>205
なるほど、評判の悪いYですか
でもYでも通販と値段が変わらないんだったら
そこでもいいよね

この価格帯でトップチューブが地面と平行（に近い）なロードありませんか？

HYPERDRIVE1000

スロープじゃねぇか
ttp://ppp.atbbs.jp/centurion/thumb2/128098227829.jpg

サイズによって違うかも、すまん
ttps://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cen/hyperdrive1000.html

ARTサイクルのクロモリにTiagra+WH-R500アップチャージ。

正にホリゾンタル“に近い”じゃないかな？　新105アップチャージも頼めばやってくれるかも

・スローピングフレーム
・10.0kg未満
・コンポはSORA以上（できれば）

のロードってこの価格帯にある？

あ、ブレーキはSORAじゃなくてもいいです

2011のDEFY3でいいのでは？

やっぱりdefyになりますか・・・

よしdefyにしよう

5万スレのTWD-SORAがSORAで10.5kgだな　WH-500とケブラービードのタイヤで10kg切るんじゃね？

よくANDって聞くけどどうなの？

>>218
ゴミで有名です

ゴミなのか
フレームがか？

>>219
そんなに安藤が脅威かい？
安藤が良いよ、値段の倍の価値はある

>>220
重量、シフトレバー
重量だけでロードとしてはゴミです
今のロードはブレーキレバー付近のボタンで１速づつクイックに変速します。
ANDのは２０年以上前のシフトレバー（操作性はしらん）

鳥＋　→　トリニティ プラス　（TRINITY PLUS）
http://www.ac.auone-net.jp/~plus/index.htm
同じ価格帯なら重量とかこっちがいいはず

８万以下スレなんだからもっといいの買えよと思うが

>>>222
こいつ安藤がSTI搭載していないとか思ってるのか？

昔の安藤しか知らないんだろうな

5万以下で9速STI搭載ワイヤー内蔵10.5kgを実現した今の安藤を知らないんだな。
WH-R500を奢ってやれば、入門用ロード（もしくは下駄履き）として申し分無いモノになる。

>>225
いや安藤のTWDはR500を履く必要ないよ
標準状態でR500よりも軽いから
詳しくは某サイトを参照

>>226
某サイトってどこ？

>>225

五万以下でそんなのあったっけ？

安藤の重量を測定しているサイトだよ

>>228
これ
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/nextbike/and-twd-sora-out-sale.html

で、某サイトはこれ。安いロードを買ってはオクでばらして売ってる謎の人
ttp://cycl.aeug.net/

>>230
ということは安藤のこのホイールはR500よりも軽いじゃん

じゃあ差額を注ぎ込んでWH-6700買えば良いのさ

なぁに、良いフレーム買っても使えるから後悔しないよ

いろいろ考えちゃったけど結局コレ↓にしました。送料分、足が出てしまったけど。
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Concorde_Bikes_PDM_Team_Replica_Road_Bike/5360048885/

早くこないかなぁ。

>>233
正解

>>233
これって本体5万の送料が3万ってことか？

ホイールは軽けりゃいいってもんじゃねえよ。

>>230
×なぞの人
○忍者

>>230
強度に問題がなければ
軽ければ速い

強度に問題無ければ。

それが難しいから、良いホイールは高いんだが。

■ 自転車板分割協議スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50

自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。


板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。

自転車板で長年問題となっている
生活の一部としての自転車ＶＳスポーツや趣味としての自転車
の争いを解決しませんか？

需要と言う面で自転車板は条件を満たしています。
自転車板は分割して板を新設する資格があります。

生活板にママチャリ板なんて言うのを新設するのはどうでしょう？
テーマはママチャリにこだわらず移動手段や買い物等生活の一部としての自転車。

板新設時には強制ＩＤも導入し易いですし。
スポーツに特化することによってレーパン等ロードを目の敵にしたロードに対する無理解なレスも減るかと思います。

皆さんの意見をお待ちしてます。

ママチャリ改造スレはどうなるの？

あと、ロードにキャリアつけて生活の一部にしてる人もいるよ。

ママチャリなんて語るコトあんの？

趣味以下の自転車の話題ってなんだろね

カゴにサビが出てきました。
無償交換ですか？とか

しまむらで買った白のジャージをカゴに入れたら赤茶色になりましたじゃね

まぁ、分割する意味無いわな。

ようするに通勤通学車スレとレース・ツーリング車スレってことか？

分化すると煩雑化すると思うけどリーダーらしき存在が新参者を誘導してくれるんだったら

いんじゃない？

そんな物はない m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

真ローディストからは認められてないわな
105以下はハンドルが曲がってるだけのクロスモドキだから

軽自動車は車じゃないのか？

>>250
車だけど登録者ではない

二輪車にビジネスバイクやスポーツやオフがあるように
自転車にもビジネスやスポーツの分別があってもいいなと思った
言い争いが減るならね

GTR4 2010とOCR 2011が同じくらいの値段なんだけどGTR4のほうがいいよね？
GTR4ってなんであんなに値下がりしてるの？不安になる

>>253
ダサくて売れないから。

>>252
じゃあ、メッセンジャーが仕事で使ってるバイクは全てビジネスな。
俺が通勤や買物で使ってるアルミロードもビジネスな。
ママチャリレースも各所でやってるから、もちろんあれはスポーツな。

>>253
内容的には決して悪くないんだが、インポーターが安いバイクしか日本導入してないせいで、一時期のメリダみたいな安バイクブランドだと認識されてしまったから。

メリダはインポーターを変えて、本来のヨーロッパデザインチームが企画して台湾で作る高級車もラインナップしてきた。しばらくは以前のイメージが足をひっぱるだろうが、ジャイアントに次ぐ生産台数と生産能力から、すぐにメジャーブランド化するだろう。
GTは元々オフロードブランドだし、MTBブームにあぐらを書いたインポーターのせいで、ロードバイクの新しいブームに乗り遅れた。インポーターの姿勢が変われば、そこそこのメジャーブランドに返り咲けると思う。

ライトウェイはFELTも扱ってるからね。
GTとFELTは協力関係にあって、GTはアメリカでMTB中心に、FELTはヨーロッパでロード中心と展開を決めてるんでしょ。
日本に導入しないんじゃなくて出来ないのかも。

おすすめをお願いします

ぐぐれ

>>259
グーグルよりお前らの方が信用できる。

>>260
それ、良い言葉だな。

ぐぐれってなに？

カレー

http://p.pita.st/?m=31q4ngcq
http://p.pita.st/?m=ywld9pcr

>>264
グロ中尉

　　む　　ヽ　　　　　　　j　　　.す
　　な.　 　ﾞ,　　　　　　l.　　　 ご
　　し　　　 !　　　　　　', 　 　 く
　　い　　　 ',　　　 　 　 ', 　　 ：
　　で　　　　ト-､,,_　　　 ｌ
　　す　　　　!　　　｀ヽ、 ヽ、　 　 _
　　 ；　　　 /　　　　　　ヽ、｀ﾞγ'´
　　　　　　/　　　　　　　　 ＼
　　　　　　!　　　ﾄ,　　　　　　 ヽ
ヽ__　 ___ノ ,!　　 | |　ﾄ,　　 　 　 ﾞ､
　　ﾚ'ﾞ ,ｲ ./|!　 .ﾘ |　ﾘ ! .|!　|　ﾄ|ﾄ}
　,ｲ ,／ ./〃/ /　| / .ﾘ/　//ｲ|.リ
/／　／／ノノ　 //ﾞ ﾉ'/／//|.ﾘ/
´彡'ﾞ,∠-‐一彡〃　ト.､,,,,,,,,,,,ﾚﾞ
二ニ-‐'''"´　　　 　 /｀二､ﾞﾞ7
,,ｧ''7;伝 `　 　 　 　 {.7ぎﾞ`7ﾞ
　　ゞ‐ﾞ''　　,. ,. ,.　　ｌ`'''ﾞ" ,'
　　〃〃"　　　　　　!　　 |
　　　　　　　 　 　 　 !　　ｌ
　!　　　　　　 (....、 ,ノ　　!
　j　　　　　　　　`'ﾞ´　　,'
　　　　 ｰ--＝==ｧ　　 /
　　　　　　_　＿　　　./
＼　　　　　｀￣　　 ,/
　 ` .､　　　　　　　/
　　　:ﾐ:ｰ.､._　　／｀`'''ｰ-､
　　　　`ﾞ三厂´

>262
ぐぐれ

悪質なのでコピペ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285584273/

>>237赤い仮面は

Focus Variado Expert Compact 2010, 54/M, \68,424
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Focus_Variado_Expert_Compact_2010/5360045297/

アルミフレーム＋カーボンフォーク＋シマノ105, 1台かぎり

>>270
送料いくらかかるんだよ！

\10,719

全然話題ないのは寂しい

このクラスだと安藤のALCBのフレームが最強で
決定しちゃってるからね〜

カンザキでGIOSのセールやってるね
AL LITE：79,900円
VECCHIO（トリコロールカラー）：69,900円
ttp://kanzakibike.com/s_news.html

VECCHIOのトリコがこの値段なら、ちょっと欲しいかも。。

それはいかんざき

AL&CB + TWD = 5万円史上最強
コンポーネント TWD
フレーム AL&CB
ホイール TWD
タイヤ TWD
という実験していただける方を募集しております m(__)m

安藤はいらないです

>>277
それって合計10万超えになるだろｗ
同じ値段で上のカンザキでJAMISのVenturaRaceが買えるじゃね〜かｗｗｗ

余った部品は売ります！

FELTのZ100とF95で一週間くらい迷ってます。
価格差は6000円くらいですが、どちらがよいと思いますか？

6千円高いほうが6千円分良いよ。
安いほうに6千円かけたらチャラになる程度の良さ。

F95

>>281
FELTの中で信じられないくらい買い得感の無いやつだよね両方

結局F95にしました
ありがとうございました

gan wellのCM1買ってくるわ
クロモリで2300のくせに10.7はまあまあ軽いんじゃねーか
あとでスピナジーとデュラエースに変えてやろうと思う
8kg台にはなんとか突入出来るかな

クロモリおいくら？

ほ

禿やらジャイ厨が暴れてる5万以下スレや3万以下スレに比べると平和だなここは

平和と過疎は違いまつｗ

この価格帯のロードって数が少ないのかな？

素敵なってのが自虐的だよな

5万円スレからの遺産だろう「素敵」

age

すてきやん？

HYPERDRIVE 1000が72000円って安い？

2010モデルで30％引はあさひ（組立て済・送料無料）とか他でも良くある
最安は楽天とかで40％引だろうが、送料とか組立て状態は知らん
もうサイズはかなり限られるだろうけど

オレはあさひで買ったが、ジャイとかと比べて軽いしオールSORAだしホイールもR500だし、で
この価格帯では最高だぜ！って満足してる

俺は運よく４０％引きで買えたけどいいバイクだと思うよ
ペダルはついてないから手持ちのA520をつけた

>>297
HYPERDRIVE 1000と500は同じフレームじゃなかった？

>>300
同じ

スレチで申し訳ありませんが、適当なスレが見つからなかったので、どなたかお教え
頂けるとありがたいのですが。

初めてロードバイク（８万円以下）を購入したのですが、Krytech を使用してみようと
考えています。
これはチェーンやギヤ以外、インナーケーブルやディレーラーのフリクション低減
にも使用可能でしょうか？

>>302
【潤滑】ケミカル総合スレ34本目【洗浄】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1288432300/

>>303
誘導ありがとうございます。移動します。

そしてスレ汚し失礼致しました。

東急ハンズのＧＩＯＳセレーノドロップってどうなんでしょうか？
69800円で、見た感じでは割といいと思ったんですが、実際問題あったりしますかね？

>>305
GIOSだけはどんなに良かろうと安かろうと止めろ
ケツの毛まで抜かれるぞ

>>305
業界のDQN車

GIOSってエンゾだかいう禿関連以外のデメリットな部分あるんですか？
安モンは明らかに手抜き仕様とかみたいな

>>308
俺の知っている限りでは街中に駐輪していると
パンクさせられたりサドルがなくなったりってことは
ままあるみたいだな

>>306
>>307
それってつまり、性能うんぬん以前に目をつけられやすいということでしょうか？

>>310
付けられやすいね
エンゾブルーを嫌っている人は多いし
見つけ次第破壊する過激派に見つかったら
部品は全て取られてフレームはぺったんこになったものが
後日発見されるよ

エンゾブルーｗｗｗｗｗ

すみませんが相談させてください。

現在通勤でクロスに乗っていて、最近ロードが欲しくなり色々と物色していたところ…

'09 ttp://www.goocycle.jp/catalog/detail-5829.html
'08 ttp://www.cycle-yoshida.com/daiwa/univega/road/8via_antaris_page.htm
上記の'09 VIA ANTARIS 105 COMPACTというロードが、近所のホンセンで
79,800で売られていたんですが、これは買いでしょうか。
聞き慣れないメーカーでググってもあまり情報が無いのと、売ってるサイズが
520（小生は182cm 股下85cm）で、少し小さくないかという点が引っ掛かっています。

＞（小生は182cm 股下85cm）

だまって特注だな

そんなに特異な体型でしょうか… 長めのステムに変えればいけるかなと
思ったのですが、トップ長542mmってのはやっぱ小さすぎですかね。

レースで上位を目指すのでなければどれでも問題なく乗れる
自分の理想とするポジションがあるなら特注しとけ

巨人は外人サイズでいろいろ選べて羨ましいわ
Sサイズ近辺って大体のメーカーで形のバランス悪いから凹む

巨人サイズは投売りもあるからいいよね

>>316
そこまで拘らなければ、大した問題ではないという事ですね。
アドバイスありがとうございます。
全然聞かないメーカーで、デザインもいまいちな感じですが、
値段が安いのでちょっと検討してみます。

80kが大したことじゃないって買える人っていいな

人柱報告よろしく

普通の人の感覚なら自転車に８万とか有り得ないだろうね。
というより、ホームセンターに105ロードが置いてあるってのがよく分からんなｗ
多分処分価格なんだろうけど、ホムセンに置いてあったら８万じゃなかなか
売れないだろうな。

その体躯なら海外通販で外人サイズ（フレームだけでなくクランク長も注意）から選ぶことも考えては？
ホムセン105も良さそうですがせめて重量を調べてから買った方が幸せかもしれません。

長身の自転車ってのは、
ミニ四駆で言うところの、ホイールベースが長いシャーシだな。
古くはタイプ5、最近だとＳＸ、ＳＸＸがそれに当たる。
ストレートが安定していて伸びやすい反面、小回りが利きにくい。
対策は、ローラーベースを短くすることだけど、
自転車なら、ハンドル位置を工夫して、シートからハンドルまでを近くする。
あるいはフラバにしてしまうのがいいと思われる。

>>323
ミニ四駆と自転車の違いを述べよ！

>>324
ミニ四駆はタイヤが4つ付いていて速い
自転車は2つしか付いていない

早いミニ四駆は秒７ｍくらいだが、
自転車は秒14くらい出る。

もっと盛り上がろうぜ
もっと熱くなろうぜ！！

こんな中途半端な値段設定で盛り上がれるわけ無いだろ
20万相当のマシンが8万で買えるとかなら少しは盛り上がるだろうけど

8万・・・
soraコンポだと微妙に高いし
105コンポは不可能だし・・・。

>>328
14万が5万ってのがあったが売り切れたようだ
今は全バラでオクに出てるが・・・
http://item.rakuten.co.jp/provocatio/wb-winningshot/

Tiagraで８万ならちょいお買い得って感じだな

普通こういうスレって目的の車体があってそれを基準に値段設定してるんじゃないの？

>>330
これか？
もともとが結構高い奴だからフレームをはじめ部品は非常に良いのを使っているようだね
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=_win_105_frame&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&slider=0

>>330>>333
それの完成車を売り切れる前に買った者だが、スレチだと思う。
素晴らしい走行性能、最低のデザイン　　立派なロードではあるが素敵なロードでは断じてない。
パーツも作りも走りもいいんだけどねえ、、、

走りは素敵じゃないか
で、実際走りとかいいの？

走りはすごくいい9ｋｇ切ってて、定価（14万）並に走る。パーツ構成はここ　http://item.rakuten.co.jp/provocatio/wb-winningshot/
ここに載っていないパーツもいいものばかり使ってる。（タイヤはユッチンソンのＦＵＳＩＯＮ２ケブラーガードとか）
5万円スレにレポがいくつかある。（蛇、ヘビ、ヘヴィンでＣｔｒl+Ｆれ）軽い、早い、クロモリ程じゃないが後ろ三角に微妙な
しなりがあってロングライドも快適、前三角はガチガチ（ステムとシートポストは鍛造品）カーボンフォークで微振動吸収
するし、50ｋｍ/ｈからの急制動をフレームのヨレや振動なしにこなすし、見た目以外は最高だよ。でも見た目がね、、、、、

>>336
結局見た目以外は極上だって言うことだろ
見た目なら塗ればいいだけの話だ

フレームが変ってことだよいわせんな

乗れば分かる。他人の視線が持つ力が、見られる痛みが分かる。

これ一見安そうだけど、フレーム交換してドロハンにしたら結構なお値段になっちゃいますよね…

>>340
もう完成車は売っていないからその心配はない。
また、フラバのままで下手なドロハンロード（定価10万円級）より速く、疲れないが、バーエンドバー付けるだけで相当
良くなる。ただ、ハンドル切り詰めてバーエンドバーエビホーン化までするとより早くはなるが、ハンドルバーからの突
き上げがひどくなり、せっかくのダブルバテッドハンドルの良さがスポイルされる（それでも普通のアルミドロハンと同等）

ロードバイクが速いってのは、本当に速いってのもあるけど
人に見られることでモチベーションを保てるってこともあると思うんだよね
このフレームには人に見られるものがある

>ロードバイクが速い
個人的には競争相手が自動車、オートバイだからかと。

遅めの原付がいたから追いかけるように頑張って漕いでたら、
帰宅後喉が痛くなってたｗ
排ガス吸いすぎた

鳩追いかける野良犬と変わらんやんｗ

ハイパードライブ1000、F95、SCR1

この三台の中でお勧めを教えてくれ

ハイパードライブ1000はホイールまで含めてオールシマノだからハズレではないね
マイナーブランドなのを受け入れられるなら
でも2011モデルから少しアップライトになったんだっけ？

F95ってあんまりお買い得感無いよね
F85は良さそうだけど

ホイールR500のセンチュリオンか一部コンポが105のSCRかな

でもSCR1って8万以下で買えるとこある？

>>347
コンポホイホイには良いのかもしれないが、
どっちもコンポ以外にしわ寄せ来てて、お買い得感なし

＞コンポ以外にしわ寄せ
具体的にどこによ？
ま、説明なんてできないんだろうけどｗ

なんという分かりやすい煽りｗ
felt買っとけよｗw

F95をその三台に入れるのは酷だろう

定価でも2万近く安いぞ

あげとくぞ

通勤用＆普段乗り用に安いやつが１台欲しいんだが

FELT　F95
GIANT SCR2
GT　　GTR4

この３台で悩み中。どうせ下駄代わりだし正直どれでもいいっちゃいいんだけど決めきれない。
メーカーイメージ的にF95、TCR譲りのジオメトリを持つSCR、溶接跡がキレイで手抜き感がないGTR。
ちなみに2011モデルTCR2は型落ち処分価格でこのスレに収まるだろーな。
そうなったら絶対買うよなオレ。

>>353
GTR4にしてホイールをいい奴に汁

うむ
GTR4+ホイール交換がベストだな

GTR4のリアだけR500にして乗ってる
換える前はスポーク折れ頻発だったけど変えてからはトラブルなし

センチュリオンのハイパー１０００なら初めからＲ５００がついてるよ

>>357
WH-R500よりいいホイール履こうよ
最低でもキシエリぐらい

すれたい

>>353
F95の2010、カラーリングは個人的に現行より○
型落ちセールでたまに6万台で出る、フレームは結構優秀ぽいし
後々弄っていっても楽しい筈。下ハン変速が欲しければ、Microshiftの2011版、まあ大抵のショップで8万超えそうだが
巡航で不満が出てきたら初期ホイールが柔いらしいので、安めのガッチリ系ホイールに変えればよさげ
アクシとかRacing7とか

しかし何でかこのスレであまり名前が上がらんねー
過去スレでさんざん出たとか？

>>358
いあｗ キシエリ選べるなら、105クラスでしょ
FELTやジャイなら10万前後からあるしね

ｔｅｓｔ

　

がーみんにチューブカバーかけてＦ９５乗ってるよ。
５４０だったしいい買い物したよ。

CENTURION HYPERDRIVE 1000　2010年モデル　8.9kg
CENTURION HYPERDRIVE 1000　2011年モデル　9.1kg

２０１０のほうがよくない？

サイズが違うよ

サイズ違いでレッドブル1本分（185ml）も変わるもの？

>>366
ぜんぜん有り得る
単純な大きさ以外にも

サイズが大きい→各部の応力が増える→パイプとかの厚みを増やす

とかで見た目以上に重量増もある
応力は長い棒と短い棒だと長い方が折りやすい、みたいな話

ハイドラ500の場合だけど
2010年モデル440mm 8.9kg
2011年モデル500mm 9.6kg
だったような…

スコットの10年モデルS45が55000って買い？

かいかい

久々にスレ覗いて見たけど、何かいいの有る？
長期規制で見てない間に時期逸しちゃったかな

とりあえずwiigle掘ってみたら↓

Tifosi - CK3 Sports ロードバイク 2010
ttp://www.wiggle.co.uk/ja/1350237337/

FAQによると
50/34,12-25,重量9kgらしい

予算7万でロード買おうと思うのだが
オヌヌメってどれかね？

主に通勤と休日のロングライド(50km〜)
クロスのESCAPEと迷っているが
やっぱりロードのがかっこいいしなぁ

ここは8万スレだし、いろいろ付属品も必要だから
5万円スレ池

センチュリオンのハイパードライブ500
DEPOで実車あるだろうしパーツ類がほぼシマノで安心
クロスなんかとは段違い

>>375
まあハイパードライブ500はフレームも極上だしいいと思う
5万円スレかセンチュリオンスレ行けばいいと思う

>>374
8万以下

>>373
GTR4で通勤と休日のサイクリング（50〜100km）やってる
2年乗ったが大きなトラブルもなくホイール変えてからさらに快調だ

GTR4でツル千葉楽勝
色々変わったが基本的にお下がり部品

普段はＰＴ装備で固定ローラー上、月500kmぐらいの手間の掛からない子

今回の地震で車も使えなくなり、
以前から欲しいなと思ってたロードバイクを検討中。
とりあえず入門用にＧＩＡＮＴ SCR2を候補にしてるんだけど
これってどうなんでしょ？OCRにした方がいいのかな？

>>380
コンセプトが違うだけでどっちでも問題ないよ
しばらくはガソリンをはじめエネルギーの消費を
減らすために自転車で移動した方がいいよね
多くの人がそうすることを願う

SCRでロングライドはしんどいのかな
といっても１００ｋｍくらいなんだけども。

５万のＧＴＲ４でさえ１００km×三日楽勝

購入したらポジション合わせをして、サドルを尻に合わせて交換お勧め
真っ先にケチるのはみんなが交換するサドルだからね。

SCRが前傾姿勢キツめだろうからって意味じゃないか？
アップライト＝楽とは限らず、風受けたり力入らなくて、かえってしんどいとも思うが

慣れるまではアップライトの方が楽
慣れると前傾姿勢キツめの方が長距離であっても楽
それ以上でも以下でもない

レーサー寄りが良ければSCR2とかTCR系だろうけど
前のギヤ3枚に抵抗が無ければDEFY3。
ポジション高は、サドルやステムの角度である程度吸収できるし
タイヤも太目なので、歩道や段差を走ることが多い場合は楽
ジャイなら少し古いけど、ここの比較はわかりやすいかも
http://www.cyclowired.jp/?q=node/2605

あとはFELTのF95とか。
結構7万以下で出ることがあるので
個人的には2010、2009の在庫を狙うのがオススメ

スピードが出てきたら前傾が楽なのは確かだけど
ママチャリとかとの視界と姿勢の違いは相当なもん。

候補と同一車種なくても、なんしか試乗は必至。
FELT Z100とF系とか、タイプ違いを乗り比べてみると見えるものがあるかも

握るのはブラケット近辺中心で、下ハン持つことなんてほとんどないだろ？
なら前傾モデルでないと

GTR5ってあがらないけどどうなの？

いいんじゃない。
コスパだけ考えれば最強だし.

GTR5が出たことすら知らなかった
ググったらカッコいいなこれ

GTR4もお勧め
カラー的にはこっちが好きだ

よいしょ

結局GTRが一番速くて良いんでしょ？

一番速いのはＧＴＯだろ

>>395
鬼塚？

コースにもよるよ
下りのワインディングなら
重いGT-RやGTOより
ランエボ・インプとかのラリー系の方がいい

>>397
何の話してるの？

ネ申の話さ

>>397
つまり、俺のGTR typeCX最強って事ですか

ロードじゃないじゃん！シクロクロスじゃん！

http://www.geocities.jp/legend53god/log_gto.htm

たしかに、ＧＴＲ買ったんだといってＧＴのロードバイクを見せたら、
俺をオナクラに引き入れようとしていたスカイライン乗りに激昂さ
れたことがある

俺は嘘をついてないんだけどな

そいつとは高校からの同級性で、そのころパソコン欲しいなって話で盛
り上がったとき
「マッキントッシュを買ったんだ」
といって、部屋に呼んでキットカットを見せてやったときと同じくらい
激昂してた

俺、うそついてないよな？

釣られないぞ。
実話なら友達になれそうだ。

丸石のエンペラーってロードが55000くらいなんだけど
どんなもんかねえ

迷うくらいならお前は買うな。俺が買いに行くから店教えろ

あさひの通販だよｗ

丸石自転車って、赤毛のアン？

ジャイアントのペースってどうなんだろ・・コスパいいのかな？

いいけど、前3枚の貧脚仕様

初心者には良いんじゃない・・見てくれはいかにもビギナーライクだけど

ドロハンなエスケープを買うんだと思えば、かなりお買い得ｗ
普段の脚なんだけどドロハンが欲しいって層にはかなりアピール
するんじゃね？28Cはけるし

俺はジャイがアンカーC9をつぶしに来たのかとガクブルしたけどなｗ

OCRとの重量差はフォークの違い？

アンカーＣ９は良いものですか？

>>412
チェーンリングの違いで選べばいいんじゃ？　乗って判るほどの差は無いと思う

GAIANTのTRADIST Dはどうですか？

soraってやっぱりダメなんですか？

いいとかダメとかって、ハイレベルでの話
スピードを出さなければそんなにダメでもない

>>416
完全に競技志向でない限りsoraで問題ない
ただsora以下はシフトアップとシフトダウンのレバーがそれぞれ
別のところについてるからtiagra以上と比べて使いづらいかも

>>418
なるほど。ありがとうございます。
入門なんでとりあえずPRX-710を五万で、買うことにします。

今月のMONOQLOに10万以下のクロス・ロード・MTBのランキング乗ってたよ。

情弱専用雑誌の適当ランキングがなにか

>>421
沢山あるレビュー系雑誌の中では、信頼出来る情報多めで俺は好きだが。

まあランキングなんて何処も偏見の塊だし

MONOQLO（笑）

自転車市場拡大してるはずなのに、情報源少ないからなぁ。

なんかお得なロードねーかなー
５割びきくらいの

祭りを待つかい。俺も待つ。

もうちょい待てば2011投げ売りの季節ですな

最近自転車が欲しくなって物色中なんだけど、
投げ売りシーズンっていつぐらいなの？

>>428
値段と欲しいサイズや色の在庫バランスを考えるに今がチャンスだ

アンカーあたりのなら問題ないんだろうか、個人的にカラミータがほしい

SoraのSTIでSRAM X3 のRDは引けますか？

http://www.wiggle.co.uk/ja/charge-juicer-mid-2010/
このバイクってどうなんだろう
クロモリロードで検索してたらヒットしたんだけど

>>432
マルチ死ね

今日、メリダのロードをゲタにしてる人を見た。
コンビニによって晩飯なのかな、お弁当とビールかってリュックにつっこんで、颯爽と
走ってった
いいよなぁあぁいうの

メリダはごめん、いままであんまり考えたことなかったんで型番わかんなかったけど・・・

コンビニに気軽に止められるクラスのロードってなにかないかなぁ

つ３万スレに行け

失礼な
メリダは地味なイメージだがモノはまともだぞ

MTBの世界では世界王者なんだけどね

Corratecはメリダのフレームだよな

ぶっちゃけ今流通してる自転車ってメリダとジャイアントのOEMがかなり多いよね

そんなぶっちゃけ・・・ぶっかけ♪

メリダは日本ではディーラーのイメージと力不足で知られてないが質はまともな台湾大手だ。
チャリ以外にもパニアバッグとか出してて2つ程持ってるが悪くない。

メリダって安価なモデルしか作ってないイメージだったけど
調べてみるとこんなのもあって驚いた
http://www.miyatabike.com/merida/lineup/road_bike/reacto_909-20.html

上にもちょくちょくあがってますが、schwinn le tour classic の評価はどのくらいのものなんでしょうか？
今日初めてみて一目惚れしてしまいました

GTR3とHYPERDRIVE1000で悩む。

HYPERDRIVE1000が8万以下で買えるのなら
それが良いんじゃなかろうか

>>444
やめとけ。乗ってる俺が言うから間違いない。
クロモリであることを考慮してもロードとしては重杉。コスパもよくない。
シュウインは落ち目のブランドだし。でもデザインは気に入ってる。

量販店でルイガノのＣＲ２３が6万で売っていたんだが
ちょっとしたサイクリング用（週１、約５０ｋｍ）なら大丈夫かな？

全然大丈夫
でもGTR4とかpaceも比較考慮してみたら？

そう、その二種類でいままさに迷ってるのですよ

ＧＴＲ4はまぁなんとなくわかるんだけど、Ｐａｃｅ　これがよくわかんない

ＯＣＲあるだろジャイアント？差別化はしてんのか？とかね

>>450
PACEはOCRと違ってマットガードやキャリアが用意されるって話
（でも、吊しのしか画像あがってない…）

てか、OCRは廃盤の噂有り
PACEが後継なんじゃないの？

まあ両方ある意味がないからな
ドロハンクロスっぽいPACEが残って
もうちょいロードらしいのはDEFY買えばいいんじゃね

GTR4はレーサー寄りの硬い走るフレームでポジションも前傾が強い
PACEはその対極だろうと思う
ルイガノと同様の日本企画というところからも、ドロハンクロスだろうね
フロントトリプルは使いやすいだろうと思う

calamita due むちゃかるくないですか？
wレバーはアウト？

ｳﾉ ! ﾃﾞｭｴ !
ｳﾉ ! ﾃﾞｭｴ !

HEADのRSA-2.0ってどうだろうか？
前後105使ってるのに、ヨドバシで実質7万円ちょいなんだが。

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |： 　>>453 ﾙｲｶﾂー！！！
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
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　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

>>454
ドゥエは性能いいの？

GTR5が気になってるんだけど
163cmの初心者でも大丈夫かな？

>>459
ttp://www.riteway-jp.com/bike_img/gt/2011/geometry/gt_2011_gtr_series5_geometry.pdf

XSサイズ（500mm）でも、ホリゾンタル換算トップチューブ長537mm。
163cmではきついんじゃないかね。
どうしてもGTがいいのなら、GTR4には女性モデルがある。

俺も身長そのくらいだけどGTR4のXS乗ってるよ
落差０だけど

>>460
>>461
ありがとうございますGT4を検討してみます
ちなみに俺は男です

通勤途中でよくGTR4のウーマンモデル（水色のやつ）に乗った男とすれ違うけど、
違和感は全く感じたことなかった。

日本人の体型だったら全然おｋだしな

ティアグラ10速化にともなって、9速モデルの投売りがはじまって、ものによっちゃぁこのスレの射程圏内に
入ってくるような気もするんだけどそこんとこどう？＿

とはいえ5600が3.2万、5700が4.5万で買えるから
2万台にしてくれないと買う奴いない。

5600+中華カーボン+R500と中古パーツなら8万でギリ組めるな

女用はデザインがなぁ・・・・

>>443
高かろう良かろうのモデルだから俺の経済観念では良し悪し全く評価できんｗ

シートステーやたら太くね？
植物繊維とやらのガジェットは斬新な気がするが、他のメーカーでこういうの見たこと無いような。
ものすごいオリジナリティの高いメーカーなのか、他メーカーが捨てた技術をまだ使ってるとか
どっちなんだ？

SL3が9割引で8万円なら買い！

GIANTのPACEで週末100km前後ライドしてるけど、この自転車は
ヒルクライムやダウンヒルを攻めたり、タイムトライアルする人向けではないね。
ちょっと長めのチェーンステイ、28Cまで履けるロングアーチキャリパーのフレーム、
OCRは乗ったことがないから比較はできんけど、アルミにしては柔らかくて
ロングライドの後でもあんま疲れがたまらない。
現代版ランドナー？キャリパーは105にオフセットシューに変えたけど
ツーリング向きのいいチャリだとは思うよ。

メーカーがそういう位置付けで売ってるチャリだからなｗ

夜道若い女性の前でトレンチコートをガバッと明けたらレーパン一丁。
やっぱ捕まるかな。

2011モデルは
いつになったら投売りになるんですか？

メーカーによって前後あるだろうけどまさに今の時期じゃね

割引率はどんどん上がっていくが、在庫もどんどん無くなって行く。
まさにバーゲン品のチキンレースやぁ〜

体大きかったから俺は早々にブレーキ踏んでしまったわ
大きいフレームからなくなっていくみたいだし

＞471
レポートありがとう。ＰＡＣＥ気になってたんだよ。そーいうの欲しかったんだ

てｓｔ

どこに大幅値引きがもうあるの？
みあたらないんだけど・・・

去年の話でわるいけど、今頃ＢＡＳＳＯが安かった
ＧＴとかもやすかったな。ＦＥＬＴはもう手遅れだった

丹念に自分の脚で探してみると、思わぬ掘り出し物
が見つかるかもよ

そういえば先月、10年モデル、旧105仕様のＳＣＲ1
ピンクがＹｓロードにたくさんうってたね。俺はサイズ
あわないんで手を出さなかったけど

大幅値引きったって20％引いてくれれば御の字じゃね？

2011　GTR4が20％オフになったら買う
レースなんてでねぇしこれで十分

>>482
ブレーキ、ハンドル、ペダルの交換費用は余分に確保しておいた方がいいと思われ

最初は若干BASSOに傾きかけてたが、
昔から買ってた近所の自転車屋さんが安くしてくれたのでハイドラをIYHしてしまった。
初ロードだったけど十分満足です。

>>483
2年乗ってますが磨り減ったブレーキ以外は交換してません
快適です

それもどうか

何か問題でも？

>>482
オクに30%引きが出てるが？

>>488
6万義理・・・
買おうかな

>>483 >>485
5万で買ったけど一通り交換したら計10万かかったでござる（サイコン除く）

5万で買う→一通りアップグレード→フレームをアップグレード
こういうステップアップも楽しいからアリだと思う。
余計に金がかかるといわれそうだけど、いきなり20数万の自転車とか初心者には敷居が高すぎるから、とりあえず買ってみて。

30%引きで購入して、ノーマルパーツをオクって105で10速化したが最終的に8諭吉チョイで収まった。
コスパは良いな。

GTR4はフレームがよく走るタイプのようで、踏んだ分進んでくれるので峠が楽しい。
普段着で街乗りとかすると、ただの硬いバイクなんだけど。

GTR4人気だなｗ俺も欲しくなってきたｗ

今月頭に買ったプレスポいらねぇ
最初からGTR4カットきゃよかたｗｗｗｗｗｗｗ

>>495
まあ、こういう人が増えてるんだよな
で、何が不満なの？

>>496
見たくれ・・・
なら最初から買うなよって話かｗ
いや最初はなんとも思わなかったんだよ！
ただサイクリングロード走ってると皆ロードで羨ましくなった

俺はクロスとロードと2台体制で使い分けてるけどな
下駄かわりにドロハンはいろいろ使いにくい

ちょっとコンビニまでジャンプ立ち読みしに行くのにフルカーボンを持ち出すのはばかばかしい
ゲタにつかえる安いのが欲しい
そういう意味ではプレックロードもありっちゃ有りなんだけど、ＧＴＲ4も捨てがたいね

プレスポ用途
毎朝のトレーニング用
安ロード
週末のお出かけ用

ふん…
こんか理由で買うかなw
GTR4なら見たくれかっこいいし。

>>497
>>500
ぅーむ
その程度だよね
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1332017573

プログレッシブのロード買おうかと思っているのですが
いかがでしょうか。

>>499-500
チョイ乗りや街乗り用なら、優しくて心地良いクロモリのほうが向いてると思う。
予備とかトレーニング用ならいいな。
でも結局ローラー台専用になる予感も…

「あさひ」だろ（笑）

GTR4をフラバにすればいいんじゃね？

フルsora
http://www.cb-asahi.co.jp/item/38/00/item12625600038.html

>>506
安っ！ただセンチュリオンは小さいサイズがださくない？

カラーが選べないっぽいけどなかなかいいねぇ。

いまクロスだし悩み中

安心のメリダ製か

センチュリオンは毎回在庫残さないようにしてるみたいだから割引率高いよね
作りも安定で悪くない。どこまで安くなるか、自分のサイズが残ってるかのチキンレースだけど

フルsoraで定価10万って値付けがまずおかしい

ついにこの時期が来たか
この値段は買いでしょ

俺は待てなくてAL&CB買っちゃったけど

GTR5
3万ぐらいで買いたい
どうすりゃいいのかな？

値切る

ライトウェイプロダクツジャパンに入社し社員価格で買う

コストコの前でﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰと言い続ける（署に連行されても知りません）

>>512
安すぎ？高すぎ？
どっちの意味？

高すぎだろ。ソラだぞ

同定価のフェルトF85ならフルではないがかなりの部分105で組んであるし
その他の同価格帯のLGS-LCA、FARNA-S1、GTR3ならほぼフルティアグラ
よっぽどフレームがいいとかでなければフルsoraで10万とかありえない
今の値段こそ定価にするべき

2011GTR3が30％OFFになったら買う

968 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/07/25(月) 15:48:57.84 ID:???
とあるハンズで２０１０ジャイＳＣＲが５９０００円で売ってたぞ。

５６００の１０５でピンクのＭだったのでスルーした。


13万スレより転載。

2011年の在庫処分特価セールっていつぐらいからかな？
あと、そういうのってあっという間にすぐ売り切れる？

どうさしようもないニワカだな

在庫処分なんて来年までねーよ
2012が発表されたらいきなり店頭に並ぶとでも思ってんのか？
日本の家電が異常なだけで、そんな業界無いから

>>523
始まりつつある
値段とサイズ見ながら残ってるうちに

>>524
>>525

どっちが正しいんだ？

秋頃から在庫のなくなる三月位までだろ。
ただ欲しいサイズや色がどんどん無くなっていくから今のうちに買って、後は値段を調べないことがシアワセになるコツ。
最後まで残って本当の在庫処分を待つのは博打だな。

欲しいもののサイズが適合して予算内であったら縁があったと思って買うべし。あとのことは気にしない。
＞522
やっぱさがせばそれくらいでＳＣＲあるんだね。街乗りに一台手ごろなのが欲しいところなんだけど、エスケープ
のちょっといいやつ定価で買うなら、ＳＣＲのほうがすごく幸せになれそうだね。ピンク？気にしちゃいけませんよｗ

ちょと思ったんだけど、
〜万以下スレが 5/8/13ってバランス悪いでしょ
次スレから9万以下スレにしない？ そっちのが差が4万ずつになってバランスいい気が

>529
9万以下スレだと比率のバランスが悪くなります。
5/8/13の比は、 8/5 = 1.6、 13 / 8 = 1.625
5/9/13の比は、 9/5 = 1.8、 13 / 9 = 1.44444444

よくわからん算数だｗ

>>529
このスレ過疎ってるだろ？ これで1スレ目なんだぜ

はたして次スレなんて立つのか

8万以下のスレとなってるが大体11万くらいまでなら安い時で8万まで降りてくるからそこも射程内

今まで意識していなかったけど、
安売りし始めたらこんな感じで
〜万円とか決まったんじゃないかな
5万円 SORA
8万円 TIAGRA
13万円 105

ロードのサイズって「小は大をかねる」なんでしょ？
身長170で女性モデル440は小さすぎるかな？

GTRシリーズ4　ウーマン

いけるいける
長めのステムつければ

>>535-536
ttp://www.riteway-jp.com/bike_img/gt/2011/geometry/gt_2011_gtr_series4_women_geometry.pdf

440でトップチューブ長（HTTL)528mm。
ハンドルの種類にもよるが、170cmなら長いステムすらいらないかもしれない。

フェルトF85が
30％OFF
買いですか？

欲しいなら買え

欲しい時が買い時
待ってたら欲しいサイズが売り切れたなんてことになる

逆に欲しくも無いのに損得で買っちゃうと後で後悔する

>>538
あさひかな？
サイズがないんだよねー

高ければ良いもの買えるけど、大事なのは安物でもいじ(維持)ってあげて自分に馴染ませていくことだと思う。愛着が一番大事。
所詮貧乏人の僻みだけど…

まぁ金かける程愛着(執着)がわくのは確か。

金かけた愛車が盗まれた時の絶望と怒りは今でも忘れられない

>>543
そんなに卑屈にならなくとも、堂々と乗れば良い。
高いバイクはそれはそれで色々と大変で、得られるメリットとそれを比べると…
売る側は高いのを売りたくて宣伝するからな。

近くのお店で5万円台で出ているので初のロードバイクに
SPECIALIZED : ALLEZ STEEL DOUBLEを考えています。

ダウンチューブシフターやアルミでなくスチールである事などは
後のステップアップ前提にロードバイク自体の扱いやメンテ等学んだりするのに
このスレでよく出てくるGTR4やハイドラ500と比べるとイマイチな選択でしょうか？

>>546
いまいちなんて事はないよ
むしろ良い

>>547
ありがとうございます。
週末にお店いってきます。

昔はみんなWレバーで変速してたんだし、慣れりゃなんてことない。

2010 ＧＴＲ4が5万4千円であった
欲しい(´・ω・｀)

安いな
俺もほしい

やっぱ安いよね
ｓサイズのみ
短足（股下70cm）に合うといいのだけど

スタンドオーバーハイトは大丈夫だろ
GTR4の場合、問題になるのはトップチューブ長
Sでも、ホリ換算541mmもある

うん、GTはサイズ展開が大きめ
ｘｓで丁度いい予感

身長１７４ｃｍでM買ったら色々とつらかったでござる

リターンオフRD-703って、たった3万円で買えるロードバイクをご存知でしょうか？
ロードバイクと言うと、何十万円もするイメージがありますし、現在、僕自身もピナレロのフルカーボンバイクに乗っています。
でも、これからロードバイクを始めようとする人に始めから高いバイクはオススメしません。
何故なら、ロードバイクって、乗るのも難しいし、保管やメンテナンスも難しいしので、高価なバイクを買ったはいいが、そのうち乗らなくなる人が結構多いからです。
試しに1台目に安い物を買って、ある程度走り込んでみてから、自分に合ったバイクを買うのがオススメです。
安いバイクなら転倒して少々傷がついつも平気ですし、自分で弄っても楽しいです。
安いバイクに乗りながら、どんなバイクが自分に向いているのか考えるのも楽しいです。
でも、安いロードバイクなら何でもいいと言う訳ではありません。
パンク修理の際にワンタッチでホイールが着脱できるクイックリリースは絶対必要ですし、変速がブレーキレバーでできるデュアルコントロールレバーも便利なので外せない装備です。
リターンオフRD-703には、クイックリリースもデュアルコントロールレバーも装備されていますし、コンポーネントもシマノのロードバイク用の2300が装備されていて、16段変速です。
フレームも軽量で扱いやすいアルミ製です。
安いのにロードバイクとして必要なスペックは十分満たされています。
1台目のロードバイク入門にはうってつけなんです。

>>556
じゃぁ、お前が買え。
広告ウザイ。

>>556
これは酷い
絶対買うなよー

>>556をみんな買うなよ

>>556
これ買うならアートサイクル買うよ

ロード初心者で購入考えてるのですが、候補は2012モデルのGTR-4・GTR-5
カラーは5のブラックが一番好みですがどのような違いがあるのですか？
ちなみに１７４ｃｍ・５９ｋｇです。サイズはMでいいのでしょうか？

>>561
違いはスペック見てわからない？
簡単に書けばGTR4が後ろ9速でGTR5が8速。
サイズはSでもいいかも、Mは今までの傾向だとトップチューブがかなり長いはず。
（2012のジオメトリはまだどこにも載ってない）
レースやるぐらいの前傾姿勢は初心者には厳しいんじゃない？

GTはメリケンサイズ

>>561
>>555を見てもMを買いたいと思うなら止めはしない。

MはマゾのMだから良いんだよ

>>561です。Ｍ購入してひぃひぃ言うのも魅力的ですがＳにしておきます
ありがとうございました

GTR4はかてえぞ・・・初心者ならカーボンバックのGTR2にしといたほうがいいと思う
8万は超えてしまうが

>>567
GTR2がカーボンバックだったのは2009年まで（多分）
14万円〜という価格だし、わざわざ選ぶ理由はほとんどないな

2012 GTR4の紹介ページに
「前傾姿勢が緩い高めのハンドル位置」とある
問題はハンドルの遠さなんだが…
ttp://www.qbei.jp/product_info/product/34753

..

8万

こ

この価格帯でカーボンフォークの物ってありますか。

VIPERの９速物なら

それってクロモリでしかも高くないですか。

ほれ
http://www.rinya-bun.com/basso/road/07viper1st.html

またかよ。糞業者が。

>>572
センチュリオンのハイパードライブ500とか
旧モデルなら６万円台で買えるんじゃね

ハイドラ500ならあさひでノーマルクランクが6万
コンパクトクランクが5万8千で売ってるな

>>576
なんだこのリンク良く貼られるのか？
業者なら一発目でリンク貼ってるだろう
そりゃあるのか無いのかと聞かれれば貼るけど

ありがとうございます。結構ありますね。
アルミフォークは疲れると他スレにあったので、
DEFY３は良くないのかなあと思いまして。

centurionの2011年モデルは粗方3割引
そんな中でも探すと当たりの店があったりするよ

http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1315279215/l50

DEFY　５万だよ！お買い得だよｗｗｗｗ

>>572
BASSO CORAL 定価:￥86,100
7万円代で買えるカモ。

FUJIのSTRATOS-Rどうなんだろ。
ファッションバイクとあるが・・・

メーカーによってファッションバイクのとレーシングモデルの定義が異なるからわからんね
FELTなんか２０万くらいまでLIFESTYLE BIKEだったりするし
ジオメトリーとコンポ見れば大きなはずれは無いと思うけど

>>585
> FELTなんか２０万くらいまでLIFESTYLE BIKEだったりするし

それは日本の代理店のライトウェイが勝手に呼んでるだけ。

どこが呼んでるかが問題じゃなくて何を意図してそう呼んでいるかがまちまちだから
別の視点で判断すればいいんじゃないかって話しだろ
何言ってるんだお前は

>>587=>>585
逆ギレｶｺｲｲ

>>588
おいおいそんなに褒めるなよ
照れるだろう？

でもDEFYとかZシリーズとかいわゆるコンフォートロードって位置付けがよくわからん、街乗りするわけでもないし
初心者向けとかうたってるけど長い目でみたら絶対普通のジオメトリの買ったほうがいい

>>590
デファイはメーカーではエンデュランスと謳っているしハイパフォーマンスの分類

選択肢の一つとしてはいいじゃん
どんくさい人はいきなり落差5cmのロードとか乗れないよ

まあそれくらい

ロードの神髄を味わいたかったら柔軟しろよって話しだよな

ロードの神髄（キリッ

早い人はＤＥＦＹでも早いｗ

俺は80万のロードも載ってるけどマジ遅いぜ

>>597
ダメぢゃん。

しんどい労働ならいつも味わっている

LIFESTYLE BIKEってGTR4にもついてるぜ・・・とてもコンフォートな乗り心地とは言えんが

そのシール、即剥がしたけどなw

http://www.wiggle.co.uk/ja/raleigh-airlite-400-2011/
105コンポ、ペイパルレートで本体4割引で56,021円
送料込みで67,375円

>>602
冗談だろ？

Tiagraモデルより安いのはカラーがかっこ悪いから売れてねーのかな

>>602
ポチッといきます
情報サンクス

>>602
情報サンクス。とても興味あります。

日本Raleighと本国Raleighでは扱っているものが全然違うのですね。
って、他も同じか…。

>>606
日本のはアラヤだよね
いい物なのは間違いないけど

>>607

そうなんですかっ！
サーセン、無知で、初心者で…。

>602のやつ、55cmで10.0kgってことだから
重いのだけが最大の欠点だなあ…

>>609
トゥークリップ込みの数値であることに注意。
とはいえ、重量詐称はよくあることだし
そもそも重量公表してないメーカーも多いからなかなか比較は難しいよねー

ホイールが２キロ強とか

ヘッドセットがスチールだから即交換、
タイヤが25Cだから同じモデルの23cに交換すると50グラムの軽量化

>>602
消費税と通関料だなんだで後2000円くらい取られるみたいだよ

>>612
ブレーキ換えたら…重くなるね

>>602
これ初心者がいきなりポチってもいいですか？

>>614
半組みで来たのを何とかできるかできなかったら店に金払ってやってもらうのでよければ

>>614
ここはハンドル＆リアディレイラー組み付けぐらいで
ほとんど調整されてるらしいし
ブレーキ調整ぐらいなら初心者でも出来る。

確かに、ブレーキ調整は初心者でも出来るが・・・。初心者のレベルにもよるかと。
一応命にかかわる部分なので、自信が無いなら絶対ショップで見てもらったほうがいいです。

しかしまあ、ホント安い。今注文すると到着は二週間後ぐらいか？
ポタするにはいい季節ですよね。

>>614
問題はモノではなく海外通販だということ。
不良品や注文間違い時の返品手続き等のリスクを取るならポチってOK。

>>616
いわゆる七分組で送られてくるし、調整済みとはいってもそこは通販。
国内の通販でも同じだが、整備調整を自分で出来るか、頼めるショップがあるか。
または飛び込みで頼める図々しさがあるか。

変速やブレーキの調整は、簡単な工具さえあれば、説明書通りの作業で十分
素人でも対応できるんだけど、10速だと8速とかよりは少しシビア。

wiggleから完成車

でググれ!　どんな状態で届くかわかるから。
あと、ニュースレターにサインアップで５ポンドオフクーポンも忘れずゲットして
土日に注文しなければ、3.99ポンドで優先発送を選んで最短で4日で到着。

>>602
これは￥62999って書いてますが、ペイパルだと安くなるんですか？
あと自分身長174cm股下は計ってないんですが、47cmが妥当ですか？
初心者の質問ですみません。

サイズわからんようでは通販しない方が身のため。
調整とか位置だしとか全部自分でやらんとダメなんだぞ。

WEBにしか聞く人がいない
そして聞いちゃう

って時点で絶底やめといたほうがいい

>620
ポンド建て支払いでペイパル決済の為替手数料込み
サイズは知らん

ちょっと頑張って１５万くらいの買っても大差ないものなのかな
将来的にパーツを交換で拡張性があるヤツがいいのか・・・。
結局、何年後かにはもっと良いヤツ買っちゃうのか・・・。
悩むね

ロード欲しくて自宅から200キロ以内に店舗がないので通販しようと思ってるんだけど、
>>602みたいなの買ってコツコツ本とかで勉強してくのは無謀かな？

>>625
無謀じゃない
というか、そのロケーションじゃ、通販で買って自分で整備するしか選択肢ないんだろ？
今はウェブにいくらでも情報があるから、必要な工具さえあれば整備は出来る。
ただ、最初は失敗もつきもので壊すこともあるだろうから、>>602みたい10速アルミの
セールものはむしろうってつけだろう。

>>625
坂道でブレーキがきいて、ワイヤやハンドルやタイヤが外れなければ
あと恐れるのはパンクぐらいでしょ。
うちもまともなロード屋は５０キロ先なんで、近所のママチャリ屋に頼むくらいならと
自分で整備してるけどなんとかなるもんよ。

>>620
Inside Leg Range 　Frame Size
(71 - 84cm) 　(45.72cm)
(74 - 86cm) 　(48.26cm)
(76 - 89cm) 　(50.8cm)
(79 - 89cm) 　(53.34cm)
(81 - 94cm) 　(55.88cm)
公式サイトのサイズ表です。
靴を履いてそこいらの自転車にまたがって
かかとが浮いた状態で内側の股下を測ってね
フレームサイズは迷ったら小さい方でおｋ

>>626
>>627
北海道のくせに空港が近いだけに一番近い大都市が東京なんだけど
なかなか自転車だけのために行けなくってさ。さっそく注文してみる。
amazonで整備用の本でも物色しつつ工具も揃えていこうと思う。
スレチ気味なのに背中を押してくれてありがとう！

>>626
初心者が壊しそうな部分ってどこ？

>>630
膝

.>>631
流れから行くと自転車の壊しそうな部分聞いたんだが。

>631
誰がうまいこと言えと・・・。

>630
初心者は壊れる前に飽きて乗らなくなるか、壊れる前にもっと上のグレードに乗り換えることが多い。
まあ、初心者だと、タイヤは部品つか消耗品だけど圧の管理が出来てなくてリムパンするとかが一番多いんじゃね？

>>633
詳しいねー
>>633さんの8万以下での今のオススメは？

>634
8万以下で具体的にというのは今は無いけど、今だと海外通販で105の特価品を探すかな。それこそサイズがあれば>602の自転車とかいいね。

つか、このスレを見ていながら大変申し訳ないのだが、本当に買えって言われたら今だとwiggleでBHのスピードロム（カーボンフレーム105メイン）がポンド立てで送料込み11万ちょいだから絶対そっち買う。
スレチなのでURLは控えるけど。

>>635
ちょっと前はスピードロムもうちょい安かったよね。

>636
前は25%オフで今はクーポンで20%オフなんだけど、当時より円高で値段はあんまり変わらないね。

>>620
£449.99で現在のPayPalレートが£1=\124くらいだから、\56,000くらいかな？
£→\のPayPalレートはTwitterの@paypalgbpjpyで確認。一日二回更新。

なんかいろんなところでフォーカスの佳代たんがとって投売りされてるな。いい娘なんだが

>>639
Wigglとどこ？

ごめ、うちの近所の自転車屋さん。特定はしないが北関東のどっか。通販はやってねぇから脚で探すんだな。海沿いだ

国内モデルはともかく、wiggleのは付いてるホイールやパーツが本当にゴミだからなぁ
ホイール2kg超えとかリタノフかとｗ

加代ちゃんか、昔付き合ってた子の名前じゃねーか

逆に言えば、ホイールさえ交換すれば軽量化は簡単に出来るんだぜ

まて！　佳代ちゃんは８枚積んだだけじゃ買えないだろ。
１３万以下で話すんだ！

そんな安い女じゃなくってよ

俺の知ってる加代ちゃんはイギリスに渡ってしまったんだよなあ
今頃Wiggleで働いたりはしてないだろうけど

>>647
はぁ？ようちえんじかおまえ

>>572
これはどう？カーボンフォークでWH-R500

http://m.kakaku.com/itemview/itemview.asp?prd=K0000283579

8万円スレへGO

>>650
わかった！行ってくる！

こんにちは！

>>651
いらっしゃい!

ワロタｗ

いらっしゃい
アラおにいさんこういうところははじめて？
お姉さんにまかせてくれればいいのよ

いやいや！あんた男だろ！！

2丁目かよ

二丁目凄いぞ
ディープキス当たり前だからな

ウィグル、今度はカーボンフレームで8万ちょい越え
http://www.wiggle.co.uk/ja/verenti-rhigos04/
新105搭載で675ポンド

>>658
送料も入れろよ。送料と日本の消費税入れたら10万くらいになる。
送料は含まなくていい、とか言うなら、本体価格8万円、送料50万とかでも8万円のロードになってしまう。

50万w

> 本体価格8万円、送料50万とかでも
> 本体価格8万円、送料50万とかでも
> 本体価格8万円、送料50万とかでも

イギリス通販で今すげえセール中w
http://www.winstanleysbikes.co.uk/category/647/Clearance_Road_Bikes

ヨーロッパは皆投げ売り状態？
かなり安いな

>>663
元が日本と比べてすごく安いし、旧モデルの処分の時期だからな。

TCR AD SL 0でも７０万強で買えるのか

Giant TCR Composite 2011
フル105
\78,731
http://starscycle.net/products/Giant-TCR-Composite-2011-Bike.html
送料は含んでないんだけどスレチじゃなかろう

すまん、円じゃなくてポンドやユーロ支払いにしたらもっと安かった
603ポンド、711ユーロ

ああー、送料で250ドルもかかるようだ
ごめんねあわてんぼさんでごめんね

何度も何度もスレ汚しすまない
づづったらこんなん出て来たしばらく自重する
436：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 21:58:06.22 ID:???downup
取りあえず貼っとくわ。ココの住人にはアホらしいだろうが
何も知らない初心者が騙されるとかわいそうなんで
http://www.agusani.com/
http://www.ahmadbicycle.com/
http://www.ardirasport.com/
http://www.general-bicycle.com/
http://www.sudaryoto.com/
http://loyal-bicycle.net/
http://top-cycles.com/
http://linkcycle.net/
http://starscycle.net/
http://www.agusani.com/
http://top-cycles.com/
http://percian-cycles.com/
他にも書ききれない程あるけど
デザイン違いで全部同じ作りの詐欺サイト

タイだかインドネシアだったよね

アサヒのコンフォートロードバイクって評判はいいんですかね？？

重い・ダサいと評判だよ

かっこいいフレームが３万くらいで販売されると１０万以下ロードバイクで
満足いくのができそうなんだけどなぁ。

105で9.1kgで524ポンドとか詐欺じゃなくて本当にあるとか送料高いけどやっぱすげええ
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=45888

>>674
524ポンド＋送料120ポンドで644ポンド

78,000円くらいかなぁ　安いね。

>>674
クランクまで105トリプルとはすごいな。（ブレーキだけはグレードが1つ低いけど。本当に惜しい）
けどサイズを見る限り女性用？

ここみなかったら、フレームから組み立てずに４３サイズとか買ってたなぁ。
自分のフレーム購入タイミングが悪かった・・・。

１０５シフトとブレーキ105で組んで9万円くらいだから負けてるわ。

wiggleでもうちょい出せばフルカーボン
Focus Cayo 105 Ltd Triple 2011

出せば出せばってきりが無いけどこれは安いぞマジでｗ

>>678
しかも、ふにゃふにゃのイメージが強い安物カーボンではなくて、きちんとレースで通用する剛性のカーボンフレームなのが大きい。
しかし、それは13万スレ、もしくはFocusスレの話題なんだよな…（どっちも荒れているのが問題だけど）

>676
Gender/Age Men
Sizes 40cm, 45cm, 50cm, 55cm, 60cm
Frame size guide
http://www.thebikelist.co.uk/choose/help/frame-size-guide/

>>679
＞Focus Cayo 105 Ltd Triple 2011

フレームはともかく、それ以外は重量級パーツの山
どうせ重いならアルミでいいじゃん、と言う意見も有るよ

>>681
一番交換しにくいパーツがフレームなのに、それを真っ先にケチってどうするよ。
まあCayo Ltdがフレームと変速関連以外ゴミパーツの塊なのは間違いないけど。

改造する奴なんて全体から見たら微々たるもんだろ
全体的な完成度からしたらcayo ltd＜アルミロード

>>683
＞改造する奴なんて全体から見たら微々たるもんだろ
えっ

2台目とかフレームセット購入で組んだりしたけどなぁ。
結構改造というか付け替えてきなことはみんなしてると思う。

>>683
このcayo買う人たちはクランクとBBをどうしようかな
という考えで買ってる人がほとんどだと思うけどなｗ

改造する技術も知識も根性もない
お買い得と踊らされて買ったひとは多いだろうね、重い最近のcayoは
購入者から実重量の報告も無いから、重くても関係ないんじゃないの

特に重いホイールなんて元々多くの人が変えるパーツだし、
後は交換が簡単なのはシートポストか。WH-6700あたりのホイールと
3000円くらいのシートポストに変えるだけで600グラムは軽量化できる。

まあ8万円スレでやる話題ではないからこれ以上はやめておく。

流れきるけど、たまにしか来ないから許してな

シュウインのle tour classic持ち。
見えやすい部分のコンポがこの価格帯にしては豪華。
その分、フレーム自体とホイールがお察し。
重い。ホイールは組みなおすまでもないレベルで柔らかい。フレームもすぐ歪んだ。

後々、コンポ交換してスペックアップしたい人にはお勧めしない。


intermaxのim roadはここでいいんかな？

コンポにこれと言った、派手さは無い。
けれど、安いパーツの中でもパフォ向上を狙った組み合わせっぽい。
バランス良くコスト配分されている。

上記と同じホイールのはずなんだが、こちらのものはしっかりしていてよかった。
フレームも今のところ問題なし。

今なら２２ポンド割引クーポンで送料込みポンド決済paypalレート63,642円
http://www.wiggle.co.uk/ja/raleigh-airlite-400-2011/
スレチだが105カーボン送料込み91,286円
http://www.wiggle.co.uk/ja/verenti-rhigos04/
必ずポンド決済でね、円は高いから
10月4日までのクーポンだよ

自宅に届けるにはなんだかんだで＋２万は見とくの？
ALLNEW105でアルミで８万位の無いのかい？

>>691
さすがにクランクとブレーキまで105は無いと思う。
日本なら13万でもきつい条件だし。

初心者なのに海外通販でリスクを冒してロード買ってる俺カッケー
結局、お世話になるショップ見つけてそこで買うのが間違いないんだろうけど
なんか燃えるよね

初めての店で10マン使うのは、ちょっとスリルが有って楽しいw

>>691ブレーキはR450 でオール105ではありませんが、ホイールはR500で
今だと送料込みで>>674これ約8万、これに日本の消費税が3〜5%ぐらいプラス
離島に住んでいるなら別ですが、基本これだけしかかかりません
オール105が5700系かどうかは問い合わせないと分かりませんが、クランクの形は5700ぽいです
日本語で問い合わせも出来ます、以下参照
http://worldonbikes.info/archives/2648

ロードとシクロクロスで迷っていて、スレチ気味で申し訳ないのですが

Diamondback社製のSteilacoom RCX Cylcocross Bikeというシクロクロスが米国アマゾン等で
売っています。


ttp://www.amazon.com/Diamondback-Steilacoom-Cylcocross-Wheels-Black/dp/B0041VA1PS/ref=sr_1_3?s=sporting-goods&ie=UTF8&qid=1317316074&sr=1-3



そもそも、Diamondbacksが初耳だったのですが、$991.72で８万未満なのとスペックが素人目に結構良く見えたのですが
こちらのスレの皆さん的にはどんな評価でしょうか。

>>696
これ転送サービスとか使ってると10万行っちゃうんじゃない？

http://www.jensonusa.com/store/product/BI258G00-Diamondback+Steilacoom+Rcx+Bike+2011.aspx
こっちのほうが安いね$945
多分アマゾンは上の人が言うように転送サービスが必要だし
ジェンソンUSAは直接送ってくれるけど送料は$320.7かかる
扱うブランドが違うけれど同クラスのバイクなら送料が安い
wiglleやCRCなど他で買ったほうが総額では結局安くつく
からあれこれスペックなどと比較検討すると楽しいよ

ありがとうございます。

アマゾンだと転送サービスが必要ですか。
ジェンソンUSAという方がたしかに安いですね。
945+320で$1260だと約10万近いですね・・・。

パンクとか悪路恐れず突っ込みたい自分としては恐らくシクロクロスの方が適している
と思って調べて入るのですが、種類が余り無いみたいですね。

WiggleとかCRCも見ましたが値段が凄い高いやつだったり、デザインやスペックが気に入ったFOCUSの

http://www.wiggle.co.uk/ja/focus-mares-ax-30-tiagra-2011/

これも、サイズが残念ながらなくて選べず。

難しいですね。

>>699
まぁ、今は来年モデルの発表の時期だから、今年モデルは在庫処分状態だよ。だから、サイズが無いのも多いだろうね。
逆に、頑張って探せばお値打ち価格で良いのが見つかるかもよ。

>>699
余程の悪路でなければ、28cの入るロードにしてみるのもおｋじゃね？

http://www.wiggle.co.uk/boardman-road-comp-cx/
これじゃだめなの？2割引で送料込みで8万だよ
白が嫌い？

>>702
SORA+マイクロシフトは国内販売の物と比べてアドバンテージは感じられないな…

>>700
辛抱強く探してみたいと思います。

>>701
ど素人なもんでどういうロードが大きめのタイヤが入るかどうか分かりません・・・。

>>702
仰るとおりで、白が好きじゃないです。703さんが言うスペック的なものもありますが。


デザイン的ドンピシャはこのシクロクロスでした。

http://www.rei.com/product/830072/raleigh-rx-bike-2012

自分の好みなんてどうでもいいと思いますが。というかシクロクロスの話題ばっか出してすみません。

>>704
それ買ったらいいじゃん。
2万円とかの違いなんて、交換部品、備品、アパレルその他でかかる費用を考えたら誤差。
迷ったら本当に気に入ったの買った方がいいよ。
あと、シクロは専用スレあるから。

クレカ持ってるんでしょ
分割なら払えるんじゃない？金利も国内価格を思えばたいしたことないよ

もしくはhttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r82136438
オクだけど、再出品されてもだれも入札しないからこの値段でいけるかも
デザイン、色はいいと思うけどコンポはシヨボイね
あと、基本新品で千葉で自転車屋やってる人の出品だし
直接引取りにもいけるから、その点安心だと思う。
サイズがいけるなら同じ出品者のKONAのシングルシクロも同じ値段だよ。

なんかCRCで「オータム１０」のクーポンコードで10％引きまでしてる
おかげで>>674のBeOne Brizaも送料込みで591ポンド
本体代だけなら471ポンドと、5万スレの範疇にすら近づいてきた

オータム10って何やねん

そのまんまの意味だけども…
トップページのFLASHにも出てるし

やっぱりパーツ取りで買う人が多いのかな？

パーツ取りしてもまだ日本より安いの？？

不要パーツ、特にフレーム＆ホイールがヤフオクで落札されればね。
これ手元に置いとくと、余りパーツが増えたとき「あとアレとアレ買えばもう一台組めるな…」とか考えて余計な金がかかるだけ。
そんなの組んでもどうせ乗らないし。
せめてかごが付けばお買い物用になるのに。

このスレみてたらＧＴＲ4が欲しくなってきたんだけど
あさひ見てみたらXSしか置いていないんだが身長174の俺でもいける？

いけないことはないよ

>>713
一般的な適正サイズはS（もしくはM）だろう
早まらない方がいいと思う

サイズ合わないのに思わずポチリたくなる気持ちはわかる
と思わずポチッた俺が言う

ですよね〜みなさん意見ありがとう
自転車いるのはだいぶ先なんで気長に選ぼうと思うよ

>>707-709
なるほどと思って10%オフをポチろうとしたがポチれない
IEとFFで両方だめ何でだ？

うん？
カートに進んだ後、バウチャーコードを入力する欄にオータム１０入力するだけでそ？
１０は全角にしてるにか？

>719書いた後だけど、フラッシュ広告画面をクリックしても
リンク先につながらないよ、ってことかw

初バイクにこれ>>707買おうと思うんだけど、サイズ 40cmと45cmで迷ってる。
ロードは小が大を兼ねるらしいし40cmかなと思ってるんだけどアドバイスおくれ。
自分のサイズは
身長170cm
股下80cm
鎖骨外側から、手のひらのハンドルを握る部分までの距離65cm
左右の鎖骨の付け根と股下までの距離65cm
ってな感じ。

あと今日の為替を見る限りポンドよりユーロ払いのが安いんだけど、
海外通販はポンド押しなイメージ、なんか理由あんの？

>>721
本当だ。
自転車海外通販で最も有名なWiggleという店では、ポンド以外の全ての通貨で手数料を取っているから、
それの名残だと思う。ユーロの方が安ければ普通にユーロ建てで良いかと。

>>674はスローピング形状でシートチューブが短めだけど、それでもその股下で40cmだと
シートポストが無茶苦茶出てしまう（30cmくらい）。45cmで良いと思う。

>>722
意見ありがとう。
45cmでポチってくるわ。

>721
>707はフロントトリプルなんで注意な

http://www.cb-asahi.co.jp/item/61/53/item100000005361.html
このモデル気になってるけどどう？ロードバイクは初だからおまけも嬉しいし
ただなんか重いような気がするけどそんなもんなのかなあ

>>725
それは、ドロップハンドルのついたクロスと考えた方がいい自転車。
ずっと40％オフの5万円未満でセールされてたイメージがあるし、正直
その程度の価値のように思う。
クロモリのロードが欲しいのなら、納期はかかるけどアートサイクルとか、
安い店を探せば手ごろなセール品が見つかるんじゃないか。

クロモリだったらカンザキバイクで展示品だけど
レイノルズ520でティアグラ18speedで9.4kgなBASSO Viperが税込79900円＋送料3000円
http://kanzakibike.com/s_06basso.html
予算が15kほど高くなるけど2300→ティアグラで11.7kg→9.4kg

>>727
情報サンクス
これなかなかいいな〜
俺主に通勤用で有料駐車場に止めるつもりなんだけど、
この値段はまだ狙われにくい・・・よね？

>>728
新品ピッカピカな状態なら狙われるカモね。

で、世の中にはウェザリングと言う技術が有ってだな(ry

ジオラマ作りで鍛えたその腕で

>>727 728 おいおい　旧ティアグラなら３５％OFFのところがあるだろ。
送料1600円だったしよ。
2週間前にかったよーん。

ネット検索

はっきり言って、シェファードはロードじゃないけど
通学や街乗りには便利なようにできてるよね

Viperはもちろんいいクロモリバイクだけど、通勤に使おうとは思わないなあ
後出し条件野郎は嫌いだ

>>727
それエバーレ店でしょ
上新庄店は、79800円で送料2100円だよ

>731
ググッってみた…35％オフって結構あるのね
http://www.rinya-bun.com/basso/road/09monza1st.html

リンク間違えたこっちだすまん
http://www.rinya-bun.com/basso/road/07viper1st.html

ここのは自分でケーブル長さの調整をしなきゃならないのがネック

ここはメーカーから送られてくる箱をそのまんま手付かずでくるからねえ。
安いけど各部調整、グリスアップしながらできる人向けかな。

ウィグルのラレーだけはやめとけ。海外インプレで最低の評価を受けてる有名な糞バイク。
なぜかそれを人に買わせようと必死な奴がいるが、まず自分が買えと。

それは、海外にも必死なショップ主がいるとかじゃね？
カタログスペックと値段見る限り、太刀打ち出来ないもんなw
そのさんざん既出の話題のラレー
http://www.wiggle.co.uk/ja/raleigh-airlite-400-2011/
いまなら20OFF-ALLJAでさらに3000円オフ
450ポンド＋送料90ポンド−3000円でおよそ63000円

英語に堪能そうですね、ラレーの詳細プリーズ
具体的な記述がなければアラシと一緒
どこでどれだけの糞バイクとのインプレだかレビューがあるのか
親切そうだから教えて下さいよ。

>カタログスペックと値段見る限り、太刀打ち出来ないもんな

典型的な情強気取りの情弱だな。
なんでそんないいバイクが40パー引きでもまだ売れ残ってるんだ。

きみにはこの言葉を送っておこう。
"Good parts don’t rescue the heavy and uninspiring frame"

>>742
http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/road/product/review-raleigh-airlite-road-bike-11-43790
おそらく同じサイトの同じフレームの100モデルのレビューです、読んで下さい。
こちらも"Good parts don’t rescue the heavy and uninspiring frame"なんですか

We tested its bigger brother, the 400, earlier this year, and didn’t think it offered enough performance for your cash.

>>743
そうですよ。
エアライト100は値段の割にはまあまあ、400はとても値段には相当しない性能って
内容のレビュー。
まあレビューって言っても400は試乗してるけど、100に関しては400試乗済みだから、試乗する価値なしと判断して
試乗しないで書いてる記事だけどね。

定価で比べて他ブランドのほうが良くても、
40％も割引されたらコスパでは圧倒的だろ

100のレビューは良くも悪くも価格なりしか書いていない
400はリアキャリアや泥よけを装着出来るような初心者向けの硬くて重いフレームで
不釣合いな105コンポと高価格で低評価なんでしょ
でも100と１２０ポンドも差がない状況では
ホビーライダーが気軽に乗るなら評価も変わるでしょ
安いんだからそこそこのタイヤプラス5000円で105ブレーキを買ってもいいんじゃない？
22ポンドオフで税込65000円程で買えるバイクでもっと走るのがあれば教えて欲しいよ。

意味なくなげーよ

65,000円で手に入るなら安いけど実質８万円くらいかかるからな

>>739
ここは8万以下スレ
フレームがキャリアに積載した荷物の負荷に耐えられなくて折れたとかじゃない限り
そうゆう用途を想定しての設計で、だから重いんじゃないの？
8万以下の安モンじゃ重くて加速が鈍いのは仕方ないこと
もっと加速が鋭いバイクを紹介しろよ！！尊敬されるぞ
そこんとこよく考えてから発言しろよ

>>749
内訳は？

>>749
大方、円決算で消費税5%のボッタクリ計算なんでしょ
それなら79378円だね、でも消費税3%、ポンドやユーロ払いなら65000円ぐらいなんだよ。

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=45888
これぽちった今日からよろ乳首

>>753
俺も今ぽちってきた。

失敗しかけた事
135ユーロ以上送料無料だっていうから自転車と一緒に150ユーロぐらい小物追加しら、
送料200ユーロだと！？自転車単体より送料上がってるじゃねーかｗ
小物類を別注文にしたらちゃんと送料無料になった。

失敗したこと
ペイパルってユーロ->円の手数料3.9％も取るのな。
たまに少額でつかうぐらいだから気付かなかったよ。。。
1か月後ユーロ高になってる可能性激低だしクレジット決済にすればよかった。

>>753-754
送料込み8万以下でブレーキこそTiagraグレードだけど、それ以外はクランクまでフル105はすさまじいよな…
フロントトリプルはレース志向の人やコスプレライダーには嫌われるけど、ロングライド目的ならすごく使いやすいし。

トリプルはヒルクラ入門にもGOOD、ソースは俺

どうもトップチューブに比べてシートチューブが短すぎる印象なんで、
Briza買った奴らは届いたらフレームサイズ明記した画像うｐよろ。

>>754
小物カートに入れていって送料に気づいて個別注文まで一緒ｗ

>>756
シートチューブとトップチューブのバランスに迷いに迷ってトップチューブに合わせて買ったよ
今でも合っているのか気が気じゃない・・・届いてサドル調整とかすんだらupするね

>>747
そこまで必死なら、まずお前が買えよｗ

>>750
そういう用途の割には、太いタイヤはめられないらしいぞ。

>>757
> シートチューブとトップチューブのバランスに迷いに迷ってトップチューブに合わせて買ったよ

当たり前のことだが、それは正解だよ。

>>756
フロントトリプルだし、スローピング強いし、GIANTのDEFYとかFELTのZとかアンカーのRFAみたいなコンセプトなんだろう。

アートサイクルのs600ってここの住人からみたらどうですか？

細いのが好きなんだけど

フレームは細くても、ぶっといアヘッドステムにユニクラウンのフォークでバランス悪い
特にユニクラウンのフォーク、あれ着いてるだけでクラシックっぽさが無くなって台無し

アートはクラシック方向には向いてないよなぁ
塗装が弱いのが最大の弱点じゃないか

>>763
>>764
ありがとうです！
やっぱりフォークは気になるところなんですね。路上でsシリーズ乗ってる人のをみてフォークちょっと気になってたんですがやっぱり大きいんですね。

基本重さばっか見てました。
フォーク、塗装かぁ。流石です。ありがとうございます。その視点でも考えてみます。

そっか、ここIDないのか。
763でした。ありがとう。

でも最近売ってる安いクロモリはメーカー問わずオーバーサイズアヘッド+ユニクラウンばっかなんだよな
高級車になると今度はアホみたいに太いモダンデザインのカーボンフォークとか付けるしな

ユニクラウンって何？

クレカないから普通に日本で買いたい派にとってはつらい流れですね…

つ　ピザデブ

つ VISA Debit

>>769
他人だと情報流失したときに厄介だから
親兄弟に現状最も安全なpaypal登録してもらい買い物は？
家訓や占いや信仰や呪いとかでクレカ厳禁とかなら諦める。

chain reaction cycles　で買うとどのくらい組みあがった状態でとどきますか？

結局全部ばらして再度組み上げ調整出来るくらいじゃないと駄目かもね
海外通販の組付けを信用して命をあずけられるならいいけど・・・

イギリス本国は10割完成車でそのまま届くらしいよ、一部車種だけ例外とかはあるかもだけど
日本では、軽トラに10割完成車に梱包では大きすぎて拒否されるとか聞いたけど
日本の一部ショップでは後は跨るだけの状態で届くところもあるから
CRCは同じ自転車でもコラムカットの有無やディレーラーやブレーキ調整の有無など
違うと報告があるよ
最悪、メーカー出荷状態の7部組、良くて9部組
グリスアップの有無は自己責任でね

ありがとうございます！良くわかりました
最悪でも7割組みなら自分でもいけそうな気がします

実家暮らしの身だと得体の知れない海外業者に個人情報流せないんで
海外通販利用できなくて精神的に辛い

>>777
paypalなら得体が知れないなんてことはない

いやいや、個人輸入だしさすがに住所氏名くらいは正直に書かなくちゃマズイだろ？
海外のショップなんか個人情報の流出については信用できないと思ってるので、
老親の実家に得体の知れない業者からダイレクトメールが届きまくるとか遠慮したい

心配し過ぎってか、そう言う人は国内でも通販はしないんだろうね
国内の名簿業者から漏れたと思うダイレクトメールはよく来るけど

電子メールでなく、今時国際郵便でわざわざダイレクトメールを送りつけてくる
海外業者がいたらお目にかかりたいぐらいですよ、心配しすぎだと思うよ。

そういえばダイレクトメールって来なくなったよな。
海外からのダイレクトメールってむしろ見てみたいから欲しいｗ

買ったショップからカタログ来る事は有るね
ヴィクトリアズシークレットとかイーストベイとか

>>779
日本に入って来るまでは、"Japan" の部分しか見ないから大丈夫。
日本国内は日本郵便とか宅配業者なので、大丈夫。
心配なら住所も Japan 以外を日本語にすればいい。

>>783
ナイフ板でヴィクトリアズシークレット見るとは思わなかった

なぁなぁ、ライトウェイのシェファードアイロンＤ欲しかったりするんだけどこのスレでおｋ？

おｋ

>>786-787
びょうき なおるといいね

5万以下スレいけ

ブレーキなし自転車走行「自分でも怖かった」　神奈川県警が派遣社員摘発　

　前後輪にブレーキの付いていない競技用自転車（ピストレーサー）で公道を走ったとして、神奈川県警中原署は
６日、川崎市中原区の男性派遣社員（２８）に対し、道交法違反（制動装置不良自転車）の疑いで交通切符を切った。
ブレーキの付いていない自転車運転の摘発は県内初。

　同署によると、男性は同日午前１１時１５分ごろ、川崎市中原区小杉御殿町の県道で、ブレーキのない自転車で
走っていた。

　道交法では公道を走る自転車の前後輪にブレーキの装着を定めているが、ファッション性などを重視してブレーキ
を付けない違反者が増えており、県警が取り締まりを強化していた。

　男性は「ブレーキを付けなければいけないのは知っていた。運転していて、自分でも怖かった」と話しているという。

http://sankei.jp.msn.com/region/news/111006/kng11100621100005-n1.htm

え？

>>771
サンクス
スルガで口座申し込んでみました
預金超えて使えないようだから悪用されなくて安心だし決心しました
3週間かかるみたいだけど気長に待つよ
そのころとんでもない円高になってなきゃいいけどｗ
>>772
クレカはちょっとよくわからないし怖いので持たないことにしてました
親に頼めば払ってくれるけどこういう趣味のものは自分で払いたいんで

そんな生き方のほうが怖いわｗｗｗ

あ、円高はいいのか、円安だった

すんません、＞７にあるアンカーのR９てロードとしてどうですか？
クロスにちかいという評判を聞きましたが、初めてのロードで買っても
よいものでしょうか？店では9万でしたが、予算はもう少しだせます。

>>795
コンフォートよりのジオメトリでレース志向よりはファンライド、ロングライド向けだな。
近くの店にアンカーしか取り扱いがなく、レースに出るつもりがないならそれでいいと思うけど、
個人的にはGIANTを扱っている店があればもう少しがんばってDEFY2がいいと思う。
完全にスレ違いだけど。

もう少し出すと海外通販ならフルカーボンごほっごほっ

>>797
ある程度の知識と工具がある人が2台目に海外通販はいいと思うけど、
1台目は店で買うべきだと思うんだ。

確かに俺も1台目のスポーツサイクルは店を紹介してもらってそこで買った。
そこのオヤジに教えてもらった基礎知識は今でも役立ってるし、守ってることもあるなぁ。
当時は海外通販なんて選択肢はなかったし、内外価格差を気にすることもなかったが。

皆さん、あざっす

GTR4　2009モデルなんですが、Mサイズがシートチューブ500mmで
トップチューブが555mmなんですが、身長168cmの私には大きすぎでしょうか？
またステムを短いものに交換するなどすれば対応出来そうでしょうか？

http://www.riteway-jp.com/bike_img/gt/geometry/gt_gtr4ltd.pdf

>>801
諦めろ
俺も乗ってるけど2009モデルは特にデカイ
178股下83で良い感じ

>>802

ありがとうございます。知人にはお断りします。

昔は近所に気のいい親父がいる自転車屋が必ず有ったがなあ
今は他の店で買ったのはとか皆ギスギスしてる

けど阿呆な客もいるもんだよね

個人でやってる店にきた一見さんが
「この店高いね。通販で買ったほうが安いよ。通販でかったあとここに持ってきてもメンテしてくれる？」

これ、今日あった実話。それ聞いた店長は引きつりながらも、メンテするよとか言ってた。

その店の店長は人がいいっつぅかなんつぅかまぁ偉い人だと思ったけど、ねぇ。お店としては本体買ってく
れたお客さんだから後々も面倒みますよ、通販より高いのはそこらへんまでのお値段込みですよってお
約束だったと思うのですよ

通販やってるチェーンで買って、実店舗にもってくのとはわけがちがうだろっつのｗ

じゃぁそう明記して販売すればいいのに…
客に店のワガママ押し付けるなよ

べつにメンテナンスだってタダでやれって言ってる訳じゃなくて、
ちゃんと料金払うのにな
だいたい、引っ越したりしたら一体どうすればいいんだ

地域の道路状況に合わせたロードバイクに買い換えるのが常識だろｗｗ

地域の道路状況ww

でかい釣り針に・・・

最近の個人商店みたいな自転車屋は老害店長が多くなったのかもな
バブル期の延長でだらだらと小遣い稼ぎ程度の信念でやってるせいか上から目線でボッタクリ価格なとこばかり
長い付き合いになるかもしれないし自転車屋選びは慎重にしたほうがいいね
やはり有名店の専門知識ある店員が人間性も含めてマトモなことが多い

>>805ひどい事平気で言えるそいつは最低だけど、修理もやる小売じゃ良くあること。
合わないサイズの自転車を在庫整理で売りつける最低ショップもあるって話しだし
近隣にマトモなショップが無いなんて田舎ならばよくある事だから通販を利用せざるを得ない。

俺んトコも地方だから良くわかるわ
ろくな店が無い
地域によると店自体すらない

そういや自転車買いたての頃に整備道具求めて自転車屋巡りしたけどチェーン店以外まともに揃った店がなかった、
俺みたいな客を切り捨てる判断は商売としてはまったく正しいんだがちょっと寂しくなった。

50万もするロードバイクを注文する上客になれるとは言わないが晩飯のおかずが一品増える程度の客にはなれるのに(´・ω・｀)

御愁傷様

だけどスモールパーツや工具の類いは店先に展示してなくても
言えば出て来る事が結構有るから覚えといてね

８万以下のロード買われても大した収入にならないし
そうは言ってもロードだから適当な整備は出来ないし・・・

店的には面倒くさい客以外の何者でもない気がする

工具の売り物を在庫で揃えても、いつ売れるか売れないか、リスクでかそうではあるな

売るからにはかなりの種類をずらっと揃えないと駄目だしね

>815
俺は個人店に入ったら挨拶してブラっと店内見回してサラッと要件言うんだけど
取り寄せになるって言われるよ。

今日行った店はオヤジは座りっ放し、客が入って来ても立ち上がりもしない
常連だけで成り立ってるみたいだからあれでいいんだろうけど

8万以下の素敵なロードといえばコレ
　↓↓↓
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312732566/46n

そうか今日は休日か

俺なんか買った店に持っていったのに
他所で買った自転車は見ないって断られそうになったぜ

チェーン店のドライな接客の方が気楽でいいな。

そっか、8万以下てこと考えると、買う店も選らばにゃならんわけだ。
もしかするとあさひやセオやデポで買うほうがいろいろ後腐れなくていいかも試練

地元の老舗の店主がうっかりエンゾの量産型みたいなヤツだと、8万ロードを売っ
てはくれても客だとは思われなくて、ろくにメンテもしてもらえんかもしれん

近所の店は買ったら入信させられそうな雰囲気だった
朝練出ろ、ティームジャージ買えって命令されそう

羨ましいな
熱心な店員は客のメンテも細かくやってくれそうだし教えてくれそう
メンテできる俺かっこいいだろすごいだろ的自慢タイプだと思うし

オッサン教祖様に俺は付いて行けそうにないと思った
チェーン店の兄ちゃんの方がうるさくなくていい

ここでお題にあった書き込みをしてみる
GIOS AL LITE 2011　旧TIAGRA　9.6kg
定価120750円→77500円
http://www.hirosesyoukai.com/al-lite.html

GIOSは悪くないんだけどエンゾのせいでイメージが良くないんだよな・・・

たしかに。
けど、たかが一個人のせいでイメージ下がっちゃうってのが、いかに狭い業界なのかわかるなww

GIOSはルイカツと同レベル

>>826
命令はさすがに無いだろうがｗ今まさに俺はその真っ只中だｗ
ショップ教に入信してしまった完全に

FELT ZW75 2011
車体重量 ライトウェイHP記載 8.50kg(M)
30％オフで送料無料、税込み80850円
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/12-felt11-0015/

なんか設計が男性用と違うらしいのでポチるのを断念した
マイクロシフトは気に入らないが、重量は明らかに軽いんだよなあ…

>834は送料無料じゃねえ、有料だ
間違えた、すまんかった

>>834
男性用と何が違うんだろ？
詳しい人教えてくれ

背小さい人にはいいんでないか

柔らかめなんじゃないのか

サドルがふかふかだったり、ハンドル幅が狭かったり、スタンドオーバーハイトが低かったり＞女性仕様

男が乗ってたら指差されて笑われるぜ
恥ずかしいからﾔﾒﾄｹﾖ

それはない

女性用自転車と一瞬で見抜く奴はマニアだけ

女性用ならサドルカチカチで良いと思うんだけどね

脂肪の層が厚いから？

睾丸が無いし、気持ちいいからだろ

>>836
足つきのためBB位置が低くてヘッドチューブが長くヘッドセットパーツも厚いから超アップライト
ポニーに乗ってるみたいな感覚、落差がとにかく出ない
フォーク、ハンドル、ステムは径が細い物を選択し剛性を落として乗り心地重視
BB周りやダウンチューブは割としっかり　乗車時見える所が華奢
サドルはデリケートゾーンに突き刺さらないように短くワイドに柔らかく
確かに軽い

>>846
つまり女性用のほうが乗りやすいんじゃないの？

どの程度の剛性かによるよね

プロ視点で剛性が低いって言っても素人には十分だけど
エントリーモデルとして剛性が低いんじゃ男は乗ってられないだろうね

いい意味でも悪い意味でも乗りやすかった
乗車位置が高くて怖くないように、姿勢が窮屈にならないように、振動で痛くならないように、見通しがいいように
手が小さくても握りやすいように意図してハードルを下げてるよね
登りのスタンディングなんか体が伸びきってものすごい楽だった
体開いて力はいんね〜と思って乗ってたから平地でダンシングとかしなかったけど

じゃあなんでハイパフォーマンスモデルがこのハードルを下げることがないのかって考えたら理由はわかる
この方向が魅力的に感じる人にはいいんじゃないかな

FELTのFシリーズに対してZシリーズがその位置づけだろ？

>>833
やっぱり有るんだね、そういうの
自転車を人質に取られてるだけにきついね

ライトウェイの2010年zw75のページにインプレへのリンクが載ってるね

http://www.riteway-jp.com/shop/332118.html
http://www.riteway-jp.com/shop/290927.html

都会の人は街の自転車屋さんで普通に
ジャイアントの2012 TCR2が85000円で買えるなんて超羨ましい
必死こいてネットで格安探すのが馬鹿らしくなるな
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2012/TCR2.html
田舎じゃこんなの絶対無理だ

都内ですけどGIANTの自転車割引してるとことか全然ないんだが
どこに売ってるのか教えて欲しいレベル

>>854
ジャイスレで聞けばいい

ショップの店員が怖くて買いにいけれない
コミュ障すぎて泣きたい

俺もコミュ障ってわけでもないが人間関係めんどくさいからネットで買ってるわ
店は観賞用

店で鑑賞して家でも鑑賞とか胸が熱くなるな

俺も似たような感じだｗ
聞きに行ったり雑談したりするぐらいなら構わないけど買うとなるとネットとか
あんまり干渉してこない店を選ぶな
あとやたら店員と仲良しで金を惜しまず使ってるおっさん客とかがめんどくさい

そこで顧客満足度ナンバー１のネットショプ、ウィグルで購入ですよ。
もちろん僕もウィグルで購入してます。

孫にあげるのはもちろんwiggleオリジナルブランド。
なぜなら、彼もまた、特別な存在だからです。

電車で買いに行って、乗って帰ってくるのが正解なんじゃね？

http://www.goocycle.jp/stock/search/
これで検索すると東京都内でも
TCR2が\ 89,800 (税込)ってのは出てくるね

群馬県から買いに行って乗って帰ってこられるかな
ロード初心者なんだけど・・・。

輪行袋かってだめなら帰りも電車乗ってこいよ

>>864
体力によるな
あらかじめルートとかパンク修理セットとか
調査といろいろなシミュレーションをしておくとよいよ

>>864
ロード初心者とはいってもMTB乗ってたりしてたらまた別だろ
スポーツ自転車という括り自体が初めてか？
あとは基礎体力も関係してくるし

普通は無理
普通に無理

ロードの前傾に不慣れな奴がいきなり東京→群馬とか無謀だろ
輪行すると店に言ってそれ用の準備しといてもらう方がいい

>864
輪行袋持参でどこまで行けるかチャレンジだなｗ

線路の近くを走り続ければ良い訳か

淫行袋

フルカーボンのSpeedromが40％引きになって、送料込みで8万ちょっとまで下がってきた。
ホイールはWH-R500、コンポはクランクとブレーキ以外105。
http://www.wiggle.co.uk/ja/bh-bikes-speedrom-2011-1/

スローピングが強く、剛性も乗り心地重視のようだからレース用途ではいまいちかもしれないけど、
ロングライドには向いていると思う。
http://www.cyclowired.jp/?q=node/20805

電車代考えると地元の方が安かったりして

>>873
ダサッ

>>873
クロスかよ

正直いってロードでカッコいいデザインなんて存在しない

クスクス

>>864
確かに通販はしてくれないけれど、お店に電車で行って対面販売で購入して、自転車は後から宅配便で送ってくれるという店もあるはず。スペシャライズドだけど店まで買いに行って、後日ペダルだけ付ければ乗れる状態で送ってもらったことあるよ。

電車に乗って買いに行って宅急便で送ってもらうくらいだったら、
地元のショップで定価で取り寄せのほうが安くつくかもなあ
TCR2あたりだと安いっつっても差額は1〜1.5万くらいだし

>873
あいかわらず海外通販安いのね
フレームがカーボン1200ｇで車重が8.7kgって
ホイールもまあまあっぽいし何処で重くなってんのかなあ

肝心のクランクとブレーキがゴミで8万では収まらない

2011のはとこどころマイクロシフト混ぜてるっぽいな（ウィグルの仕様説明で抜け落ちてるあたり）。
そのマイクロシフトのとこが、2012から新ティアグラに代わってる。

>>864
エンジン次第
俺はGTのクロスで普通に毎日通ってるし

ゆとり君の自演スレなんてもういらんよ

誤爆ｽﾏｿ

北海道スレの人かな？

誤爆スマン君ってさ、頻繁に多スレで誤爆ってるよね

月極さんとこの駐車場もあっちこっちで見るのと同じだな

ゲツゴクさんかゲツキョクさんか知らないけど相当大手なんだろうな
と昔思ってたw

株式会社定礎かよｗ

ツルボっていう車、最近多くない？

とマジで聞いてきた女がいた80年代

>891
なんのことかと思ったらターボかｗ

水平対抗型4気筒ＤＯＨＣインタークラー付きツルボ！

テルゾーみたいなもんだな

35年生きてきてツルボは初めてだなｗｗｗｗｗ

ツインツルボ！

V12クアドロツルボ

つるべぇじゃなくてつるべ

つるこうじゃなくてつるこ

おま

ツルボなんてはじめてて聞いたわ

ｍａｄｅ　ｉｎ　usaをウサって読んでずっとあだなのがうさって言う人がいるのは知っている

ホメパゲがなんだって？

鬼女
これってキジョorオニオンナ？

既婚女性から来てるからきじょ

オニーニョ。

ｴﾙ・ｵﾆｰﾆｮ？

おに☆おんなっ
〜絶対許さないんだから！？おにっ娘ハーレムぱらだいす〜

アートサイクルs600はここ的にはどうなんでしょう。。。

納期なら言うならいいっていうけどなにがいいんですかね？
質？それとも購入時のセッティング？

>>909
> 納期なら言うならいいっていうけどなにがいいんですかね？
> 質？それとも購入時のセッティング？

>>762と同じ人？ほとんど意味不明だが…

ほんとお前らってあるあるが大好きだな

あまたのロード乗りを震撼させるスレが存在している！！

軽量ホイル等高価なパーツで2kg程度軽量化しても100キロ程度の距離じゃ
実際２〜4分程度早くつくかどうかで意味ないってさ
詳しくは下のスレを見てくれ

軽量化なんかしても速くはならないよ？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317731198/

>>912
4時間で4分の差がつくなら、レースではえらいことだ。
だからレースに出る人は軽量化や空気抵抗の低減に金をかける。

問題はそれをファンライドにまでもちこんでうん十万円以下はゴミだとか、
○○社以外に乗って恥ずかしくないの？、とか言う（高い）価格信仰やブランド信仰の人たちだ。

って、100kmはファンライドなら4時間くらいだが、レースなら3時間未満だ。

２ｋｇ軽量化するのと
２ｋｇの空力パーツ付ける

のでは、どっちが効果あるの？　みたいな話？

>>915
クリス・ボードマンという選手が、こんな形の自転車にのって、
http://25.media.tumblr.com/tumblr_kq002kWtTp1qa37x1o1_500.jpg

1時間ひたすら走る競技で現在のTTバイクより1割以上速い記録を出している。

プロで1割早いってすげぇな

俺はこいつでかえって遅くなった。
http://jpdo.com/ykk7/244/img/1593.jpg

>>918
イチゴのまくらが可愛い。

>>919
ロダの調子が悪いのか、俺の調子が悪いのか...
正しい画像はこっち。
http://jpdo.com/ykk7/244/img/1596.jpg

>>920
なんかキモイｗｗ

どっかの美術館の彫刻といわれたら信じてしまうな

>>920
これ、前に見た事あるけど、"前輪" はキャスターなの？
布団は煎餅なの？
ここで寝てるの？

>>918
右上のグレーのMTBはHARDROCK29erかい？

円高で8〜10万円がHOTなのにこの上が13万スレとか効率悪すぎ

日本でも10万は間隙だから本当は見つけてもなかなか書きこみにくい
2011年　FELT Z6
152,250円→98,900円 (税込) 送料別
http://item.rakuten.co.jp/cycle-life/flt1101-t-19z6/

いやああああ
試乗車ってレベルじゃないっす。
りっぱな中古車ですたい。

>>926
この店悪質だな
パーツにしろこの店で買う事は絶対無いな。

>>928
傷有りとかｽﾃｯｶｰ剥がれとか列記してるし、悪質っつうほど酷くはないと思うが……。
まあ、このZ6、俺は買う気には到底なれんけどｗ

ここまで傷物の自転車に10万出すのはちょっとなぁ

１０万で売ろうとする商魂もたくましいが
買おうとする情弱もすごいな

メンテやらなにやら面倒見ますよって言うなら考えなくもない感じ？

外見上の傷なんて全然気にならないけど、フレームにダメージがあったらやだな。

フルカーボンの新品が個人輸入で８万なのに
中古で１０万はきっつい
どう使ってるかもわからんし命預けられんわ

クランクの擦れとか見ると、結構乗られてるよな

試乗車というより店員が乗ってただけなんじゃね？
試乗でフレームに傷入れたら普通買い取りか実費修理だろｗ

まぁ、カーボンフレームに傷入ってる時点で「売れるのか？」とは思う

下手すりゃ店長の私物の可能性すらあるよねｗｗｗｗ

5000キロ乗ってますね。

ひでえ。試乗車、サンプル？寝言は寝て言え。

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2000なのか500なのかはっきりしろw
500だとは思うが、ぱっと見2000が76500円！？と思うから困る

2011年　FELT F85
105,000円→78,750円（税込）送料別
http://www.06ring.com/42_3.html

サイズがないな…わかってはいたけどorz

値段はもちょっと引いてほしいが、Ｆ８５いいね。

５段階で１番ちっこいのしかないね…
155cm〜用…

カンザキバイクのエバーレ店の通販で、
メーカー在庫のあるFELTとGTとライトウェイ完成車が35％off
http://kanzakibike.com/s_news.html
10/26新着入荷分を参照
それぞれ（税込）送料別
FELT　ZW75　\115,500→\75,075（税込）送料別

定価で買っちゃったよ

ＦＵＪＩのストラトスとアブソリュートSってどうですかね？通勤用に買おうかと思っていますがお持ちの方いらっしゃいますか？

他に良いものがあれば8万くらいの物であれば教えて頂けないでしょうか？

当方スペックは172 70 通勤距離往復0キロ程度です。
宜しくお願いします。

連投すみません…往復距離10キロ程度です。

スレチ
しかも往復10キロなんてママチャリで十分

>>947
そんな大したことない距離の通勤用にロードが必要なのか？
雨天や雨天直後乗るのに泥よけ無かったりスタンド無かったりで不便かも
もちろん付ければいいけど、通勤件休日サイクリング用とかじゃなければ本当にママチャリでいい
ちょっと軽快に行きたければクロスぐらいでいいんじゃなかろうか

>>949
すみません…
現在ママチャリなんですが少し背伸びしたい気持ちがありまして…すみません。

>>950
ありがとうございます。
前にも書きましたが現在ママチャリです。雨天時は合羽着ているので支障はないのですがいきなりロードは背伸びし過ぎのようですね。
クロスバイク探してみようかと思います。ありがとうございました。

というかストラトスもアブソリュートSもクロスバイクじゃん

クロスは絶対に買うな
いいところがまったくない
フラットバーロードにしろ

>>954
柔軟性のかけらもないなｗ

そうか？
俺街乗りはクロスでそれ以外はロードと使い分けてるけど、クロスはクロスで案外良いけどな
バーエンドバーつけたら買い物袋かけれるしｗ
ただクロスはどれも大差無いから日常の足と割りきってプレスポとかの極力安いヤツがお薦め
そうすれば盗難のリスクが激減する

それ、もうママチャリで良いだろw

ママチャリよりも軽快に走りたいって人がいてもいいじゃないかｗ
まぁここで言っててもスレ違いだし荒れる元だからクロスの話題は終わろう

ロードはプラモデルとかフィギアみたいなもんだしな
クロスがあればいらんし調度品に近い

>>952
別にいきなりでもないよ。
普通に中学や高校性でロード（スポーツタイプではないが）乗るだろ。
普通に舗装道路に向いた自転車ってだけだ。
ただ、ロードに拘る必要もないとおもう。
街乗りならリジットのＭＴＢスリックが最強だしな。

リジッドの26インチMTBって今そんなにないんだよな
どうしても700ｃになってしまう

そこで29erですよ

29erのシングルだな

シングルなんてヘタレが乗るもんだろ？
漢なら黙ってフロントトリプル。

MTBタイヤぶっとくてむちゃくちゃ重い
よくあんなもの街で乗るよと感心す

8万以下の素敵なロードPart1

>965
路面の影響を受けづらいからどこでもガッツリ踏める、
ダンシングもしやすいんで軽いアップダウンで失速しにくい速くはないんだが扱いやすい。
ロードとMTBでローテーション組むと双方の良さを再認識出来て楽しいぞｗ

29er乗ったんだがブロックタイヤの抵抗がすごくって、あれは空気圧高くすればましになるのかな
４０mm以上タイヤ幅があったからかな


あと前後のバネも普通の道では意味なく感じた

日本人が29erに乗ると子供が大人用自転車乗ってるようなアンバランスさがある

１７７くらいだけどちょっと高く視野広いけど普通に感じたよ

>>966
もう次スレ必要ねえなｗ

ライトウェイのシェファードアイロンＤがめっさ欲しいですＷ

買えばいいです

2010年モデルのアンカーRA700が69,800で売ってたけど安いかな？

安いね

>>965
ロードタイヤほっそくてむちゃくちゃ危険
よくあんなもの街で乗るよ感心す

28cコンフォートロード最強伝説

MTBはタイヤによりけりだよ
何ならホイール2セットで運用すりゃあいいんだし

ロードも完成車外し合わせればホイール3セット
倉庫に釣ってるけど家族からは自転車屋かよと

フロントを29erの40cにしてリアを19cにすればいいよ

>>971
次スレ

8万以下の素敵なロード Part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320549499/

うめ

昆布茶

　　　　　　　　　　　　　　_,..-''''"￣￣￣｀`ヽ､.._＿__,...ｯ'
　　　　　　　　　　　　,-'",.　　　　　　　　　　　　`ｰ＜_
　　　　　　　　　　 ／ ,／ィ　　　　　　　　　　　　　　､｀`ー--ｯ
　　　　　　　　　 ／,.::'ﾂ´　　　 ,ｨ　　　　　　 ::　　　　 ヾー''"´
　　　　　　　　 ./ ,〃/ /　-ｯ-'､| il　j.　　　 / |　　　　　＼
　　　　　　　　;´/" / /　／_,....__l'l'ﾄ.ﾊ.｜　/ /| 」　　　　 ､＼
　　　　　　　　|´ 　 l/／f"´　__　｀|.ハ |　/ /"「.「~`　　　|ﾞiヽﾐ:､_
　　　　　　　　ﾞi;|.　 "{ゝ　　/;''::j　 ﾞ!　ﾞ|　〃｀`ヽl|　　　　 | ﾞ､
　　　　　　　　 ﾞ:ﾞ､　　ヾﾐ､_ヾ:ﾂ　　　 ,!''´ro､ 　ﾞi,| :|､　　 ト､ﾞ､
　　　　　　　　　ヽﾐ､＿_,＞　 __' ' ' '; ; , ,{;;;;ﾉ 　 /〉| ＼.　|　｀ﾞ'
　　　　　　　 　 /^!ﾞ､|　｀ヾ(´　 ｀`ヽ.　　'_　　ブﾂ"! /i〉､|
　　　　　　　　/　　　ﾞ､　==｀ゝ､..＿ﾉ____ゝ｀'"´　　,/_ﾘ 　｀
　　　__ ／｀ヽ.|　　 ､:-:|　 'ブﾉ'ｨ(-､　　７ヾ｀`ー''"
　　/　｀ヽ,.r-/　　　 ヽ｀'''"／|ヽ. 　 ／　 |
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　}￣`ー| 　 |　　　　　| 　 　,.!一''''"´ ./
　j---､.._|　 |　　　　　|'　 ／　　　　 /
　',_,.r一'"ﾞ､ .l. 　　　　| ／　　　　　/ヽ.　　　　１０００の風がパンチラゲット！！！
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5萬,10萬,15萬,20萬にすればキリがいい感じがするのはあたしだけ?

だいたいシマノ基準のコンポの搭載価格帯に合わせてるんじゃないのん

のんのん

うめ

http://www.youtube.com/watch?v=M6GNLXqh53Y&feature=related >503
ttp://www.youtube.com/watch?v=_v-9opwcde4&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=5cmOT9zMLjA&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=HHdfLHTtYuo&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Y5hP2baJzao&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=VQ2htThX4e0&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=BuIqCksVzWE&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=cwZ90ojownY&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=UQVwcsyq7EM&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=7vNFHN-ZG-E&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=RpnLr2N6mgE&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=HkVA2RMBQts&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=yopXFe370D8&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=r2i7blVF_Qs&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=CGceVHZMAS8&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=bxAD_7wxCno&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=b6vODDCPP48&feature=related >827

ttp://www.geocities.jp/aidusl/hakatasougousharyou1.html
ttp://homepage3.nifty.com/kin-o/b0201a.html
ttp://www.geocities.jp/kin_0617/ix2.html
ttp://www.hitoritabi-ryokouki.com/ryokouki/iwamaturyokan3.html
ttp://mugenchara.blog.shinobi.jp/Entry/1456/

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%9F%E3%82%AD%E3%82%B9
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/CLANNAD_(%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%83%A0)
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%AD%A3%E9%87%8E%E7%90%83%E5%A8%98%E3%80%82
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/BAMBOO_BLADE%E3%81%AE%E7%99%BB%E5%A0%B4%E4%BA%BA%E7%89%A9
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%89%E3%81%8D%E2%98%86%E3%81%99%E3%81%9F%E3%81%AE%E7%99%BB%E5%A0%B4%E4%BA%BA%E7%89%A9

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%83%AB%E2%98%86%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BA
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%90%BD%E3%81%A1
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%85%AC%E5%B8%9D
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8F%E3%81%95%E3%83%87%E3%82%AB
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%80%AA%E8%AB%87%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3

残り>10

いや、9だよ

えー８じゃないの？

7かも

ホントは6かもよ

あと5つ

でも4なんだなこれが

3時のおやつは食べられませんでした

うめるよ

999げｔ

1000

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