【RXR VXRS】 TIME・タイム 6台目 【NXR RX】

TIMEについて語るスレ

本家HP【http://www.timesport.fr/】
代理店ダイナソアHP【http://www.dinosaur-gr.com/】

前スレ　【RXR VXRS】TIME 五代目【VRS VXR Edge Speeder】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240034712/

過去スレ
【RX】TEME【VX】タイム【Edge】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173279533/
【トランスリンク】TIMEタイム【クイックセット】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1157807071/
【モジュール】TIME タイム【コンセプト】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149921010/
【QuickStep】TIME【BouyguesTelecoms】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1141219303/
【VXRS Ulteam】　ＴＩＭＥ　【EDGE First】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1135951654/
【VXRS･VXR】TIME(タイム)スレッド【VXS･VXE】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102223395/
【VXRS】TIMEってどうなんですか？【ELITE】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1091961544/

TIMEのフレームってどうなの?
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1076912323/
【PRO】TIME 3時間目【ELITE】
http://makimo.to/2ch/sports_bicycle/1059/1059505859.html
【RXR・VXRS】TIME・タイム 4台目【EDGE・Speeder
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232800571/
TIMEを語るスレ
http://makimo.to/2ch/sports_bicycle/1004/1004971063.html
【ブイグテレコム】TIME・タイム【コフィディス】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1180616318/l50
【コフィディス】TIME・タイム【ブイグ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1183959914/l50

外部リンク
【BELLATI SPORT.COM】
http://www.bellatisport.com/

ｽﾚﾀｲ車種EDGE・VX PRO・VX ELITE・Bonjour Replica・SPEEDER・それ以前のTIME糊
もマターリ逝きましょう♪

>>3
恐竜絶滅乙

16万円下げるとは09'在庫持ってる店カワイソｗ

国内で09モデル買った人も可哀相だな。
78デュラ一式損した事になる。

>>1
乙
ｽﾚ落ちる前にたててくれ

　

恐竜ざまあw

国内で買った人は差別化の意味でも、フレームにマジックで恐竜って書いておけば？（・∀・）

来年は安くなるから国内で買え(･∀･)

恐竜の機会損失のためなら何でも貼っちゃいます

デ･マルキ（De-Marchi）海外通販
http://www.worldcycling.com/ALL-DE-MARCHI/products/578/
http://www.cbike.com/search.aspx?manufacturer=205
http://www.racycles.com/clothing/mens-clothing/short-sleeve-jerseys/de-marchi-contour-evo-jersey-2009.aspx
http://www.realcyclist.com/roadbike/brand/100000648/DeMarchi.html

ちょっとお聞きしたい
EDGE PULSEのディレーラーハンガーは鉄なんでしょうかアルミなんでしょうか？

>>11貧乏な僕はそれより15万円安い海外で買います

>>12
乙
欧州の通販サイトは？

18000円のウェアも恐竜マジックで30000円か･･･

>>16
まさにぼったくり恐竜．．．

>>13
わかりません。磁石をくっつけてみてください。

普通はアルミだろ。

RXR VXRS今年買ったやつ涙目ｗ
海外のも値下がりするんじゃね？

>>12
送料いくらかしらんけど
日本の価格は高杉だな・・・

>>20また30万で買える様に成れば良いな〜

アホめ
日本のマスゴミはドル円しかやらないからわかり難いが
為替は今ドルが最弱Ｎｏ１　最弱Ｎｏ２は日本円
だが何時入れ替わるか分からんこの劣等生二人組
すでにイギリスにもＣＤＳで抜かれてる深刻な事態の日本
ドルが基軸通貨としてどうたらこうたらと言われてるがそうなった時には日本円の方が先に壊
お陀仏
今ちょっと一服してるだけでドルが下がり続けたら吊られてじきに円もドン引きになるよ

もともとイギリスの物価は異常
金融で食ってる国で、1£=250円、地下鉄初乗り1,000円が続くわけがない
ま、ｵｲｽﾀｰｶｰﾄﾞなら半額以下だけど

ジョンブル意地で通貨ユーロにならなかったんだよねw

正規もののRXR 538,000円でも高くないか？
セオじゃ定価販売。

UKから直輸入すれば税込で40万ちょいだし…

>>18
しばらく離れたところにいるもんで手元にないんす
>>19
今はアルミが多いのか
アルミだったらハンガー修正器で調整できないよね

いきおいでハンガー修正器ポチるとこだったけど確認してからにするわ

某店ブログより････

>ダイナソア製品の2010年度は希望小売価格が下がるのですが
>卸売価格が上げられたので値引きはあまり期待しないでください。

今までどんだけ粗利取ってたんだよｗ

ツール･ド･フランスの再放送見てるけど、新城選手が乗ってるTIME格好いいな。
欲しくなったけど、フレーム高すぎだなｗ
ＦＥＬＴのトップモデルのフレームの２倍の価格じゃん。ボッタクリすぎだろこれ

>>30海外では全然二倍なんて違いませんが…

日本人は高ければ高いほど有り難がるそうなのでブランド戦略的に
日本における我がTIME社製品の価格は若干高く設定させて頂いております

今はＵＫよりスイスのベ拉致の方が安い

>>24
だからそれは円が超弱いだけ
日本がずっとデフレで１５年間物価が１％〜１．５％くらい落ち続けて貨幣価値が増大してるのに対し
欧米はこの間統計上で２％前後、実質的には２．５％くらいのインフレで貨幣価値が低下
プラマイ累積すると１５年間の間に最低でも１．４〜１．６倍くらいの貨幣価値の変化がある計算で
これを計算に入れた実質実効レートは自動車から家電から雑多な中小企業からさんざん輸出で稼いでいた
８０年代前半の貿易摩擦当時のレートとほぼ同じ

韓国や中国の賃金だって２０年前は十分の一くらいだったのが今は都市部なら3分の２くらい
になってて、衣料品などモノによっては北京の方が高いくらい
韓国も繊維なんか無くなる一方、９０年代前半頃までは中東に出稼ぎに行ってたのがあべこべに金持ち家庭
ではフィリピンからお手伝いさんの出稼ぎを中東張りに大量に受け入れている

ここらの国に賃金で負けてたのも5,6年前までの話、日本が円高不況なんてのは２０年も前の話で
今は為替が安くなっても立ち直れない純粋な先の見えない不況
円は低金利通貨だから売られてるだけの事ではない
自動車がああいう事になって家電がずっこけた今日本から買う物など一頃言われたアメリカで
買うもの以上にホンとに何も無い

はいはい働こうねﾎﾞｸ

http://www.economist.com/businessfinance/displayStory.cfm?story_id=14660438&source=hptextfeature
Selling foreign goods in China
Impenetrable

Oct 15th 2009 | SHANGHAI
From The Economist print edition
Despite widespread hope that China will help pull the world out of recession,
foreigners are finding it as arduous as ever to do business there

EVERY year, says Paul French, head of Access Asia, a research firm based in Shanghai,
the same company buys the same report from him on the market for a particular product
in China.
That is because each year the company in question sends a new executive to China
with instructions to break into the local market, who soon departs in despair―having fai
led to find an opening given the (brief) time and (insufficient) resources allotted.


The promise―and frequent disappointment―of doing business in China has been a
common theme since at least the 19th century, when weavers in Manchester were said to
dream of adding a few inches to every shirttail in China. Thanks to recession at home,
foreign firms are keener than ever to capitalise on China’s growth.

But Europe and America’s exports to China have remained broadly flat over the past year and amount to l
ess than 7% of the total, even though shrinking exports to other countries flatter the
figure. Even if the Chinese economy grows by the official target of 8% this year,
the impact on Western firms’ total sales would be little more than a rounding error, s
ays Ronald Schramm, a visiting professor at the Chinese European International B
usiness School.

それでもRXR注文したよ。ﾌﾞｲｸﾞﾃﾚｺﾑｶﾗｰのﾔﾂ。

RXR Ulteam届くの楽しみw
もちろん海外からな。

羨ましいなぁ

RXRで遅かったら笑い者だな。
それくらいの造形だ。

カーボン板を使った新型ペダルの発売はいつですか？

年末

この新型ペダル気になるねぇ。
嵌めやすいのは間違いないと思うけど、
外す方はどうなんだろうとか、TIMEのフローティング機構はそのままなのかとか

俺はTIMEの金属部分がカチッと嵌る感じが好きだからビミョー。
といいつつ使うんだろうけど。

ブイグってコルナゴになるんだ

>>43
同感

wsに何てことしてんすかｗｗｗｗｗｗ
でもカッケェェェェｗｗｗｗ
ttp://www2.moeyo.com/img/09/10/19/ita-g-2009_tansya_chari/tansya_chari_026.html
ttp://www2.moeyo.com/img/09/10/19/ita-g-2009_tansya_chari/tansya_chari_027.html

キモス！

>>46
オーナー、乙

カッケェ？

典型的タイム乗りって感じだねw

気持ち悪い。キモいじゃなくて気持ち悪い。

俺はこういうの大好きだけどね。
痛車とか見かけると手を振りたくなるよ。自分のにはやる勇気無いけど。

何てことするんだｗｗｗ
しかしWSってディスクとかバトンホイールはいまいち似合わないな…

>>53
っていうか、まずスタンドにつっこんでくれよ・・・

>>54
触れてはいけないのだよ

え？　スタンドはTOPEAKの携帯スタンドでしょ？　何を突っ込むの？

スタンドよりもシートポスト切りすぎてることのほうが、、、3cmぎりぎり？

スタンドはただのトピークのフラッシュスタンドだから突っ込みどころではない。
それよりもコラムスペーサーだな。

サドルの角度は？

TIMEのってるのもレベルが低くなったな

実にTIMEらしいですね

RXR ULTEAMのサドルのレールを受ける４本足の皿みたいなカーボンのやつ
これ精度悪くない？
俺のやつ、サドルに乗って荷重かけると、やたらパキパキいっておかしいなと思ってたら
はずしてサドルのレールに押し当てると、いびつでどうやって３点でしか接地せず
カタカタと浮いてしまう。

他にも同じやついたらうまい対処法なんか聞きたいので報告求む。

今は通販で安く買えるからなｗｗ

バイクラを読んだらNXRのダイナソア価格がのってて44万円だった

話にならんな

だぬ

超お金持ちで、顔もかなりいい男と３年近く付き合ってた。
ある日、大切な話があるといって呼び出され、
「ついにプロポーズかな？」と胸をトキメかせたものの、
いつもは高級レストランなのに、その日はなぜかファミレス。
他愛もない話を少しして、彼が突然こう切り出してきた。
「実は事業が失敗して、かなりの額の借金を抱えてしまったんだ。」
幸せ一杯だった私の頭はパニックを起こし、
それ以降の彼の言葉を全然覚えてないよ。
帰宅後、彼から電話があり、これからも変わらず付き合っていけるよね？
と聞かれたけど、私はなんだか怖くなって
「今は私のことより事業を立て直すことに専念して欲しい」
と思わず言っちゃった。
それ以降彼とは疎遠になり、結局別れてしまった。

それから2年くらいして、友達からその彼が結婚したのを聞いた。
それよりショックだったのは、彼の事業は順調そのもので
失敗などしていないと聞いたことだった。

私もしかして試されてたのかな？（つд∩） ｳｴｰﾝ
好きだったのに、どーして支えてあげようと思わなかったんだろ。
でも、こんなのってヒドいよ！

>>62
自分も同じだった
締めていくとサドルの右と左で高さが3ｍｍも変わってしまったから
会社の工場でステンレス削って作ってもらったよ
ちなみに恐竜さんで購入するとやぐらだけでは購入できず、
23000円くらい。海外から取り寄せるとヤグラだけで6000円くらいです。
知り合いはサドルレールに布テープ巻いたってさ

えー
高級車なのに
制度最悪なんだ
しんじられなぁ〜い

サドルのレールって精度悪いからしょうがないね

おまいら、あんまりアレなことばかり書いているとまた恐竜の人間が工作に来るぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それをこんなボッタクリ価格で(ry・・・

てゆかﾌﾂｰにお店通して恐竜にｺﾞﾙｧすればいいのでは。

>>71
工作ってそのやぐら割った奴のやぐらの注文数と
恐竜が売ったRXR ULTEAMの販売台数では
やぐらの方が多くて今、在庫ないです。海外に発注かけてます（ホント）

って報告か？ｗ

>>62
俺もそう。

そのまま締めると負荷が一か所に集中するし
振動でズルズルとレールがずれてポジションが変わる。

俺は造形補修材（エポパテ）で型とって隙間埋めた。
68みたいな製作工場に伝ないからな〜。

それって初期不良じゃん。なんで交換してくれないの？

恐竜は交換してくれません（＞＜）

>>75
タミヤ？

>>77
交換しないなら国内で買う意味がないなぁ
やっぱり海外通販がデフォなのかしら

恐竜が環境の急激な変化で絶滅したようにダイナソーも絶滅は免れません

ルディがあるのでTIME止めたくらいで絶滅しません

ルディも海外から買えるぞ

海外価格でもルディなんてもはやオークリー並にコストパフォーマンス悪いよ。

どこかで2割引くらいで売ってくれんかなぁ　ＮＸＲ　（´・ω・`）

ﾌﾞｲｸﾞは来年ｺﾙﾅｺﾞらしい。
TIMEは？

ｵﾜﾀ

グランツールでの露出↓＞TIMEの売上減少＞恐竜絶滅＞ウマー

アスタナにTIMEとか？

ブイグテレコムってコルナゴにかわるの？
ボンジュール時代からずっとTIMEユーザーだったのにねぇ〜

>>88
むしろ逆。
ヴィノクロフがエルネストに電話掛けてきたとかなんとか。ソースは砂田さんのﾌﾞﾛｸﾞ
なのでアスタナもコルナゴになるかもしれない。

コルナゴに乗るコンタドール

何か色々想像つかない。
コンタって軽量ロード好みだろうし。

来年はどこのチームがTIMEつかうのかな？
やっぱりフランスのコフィディスとかになるのかなあ？

コフディスはLOOKに決まりました
ttp://www.equipe-cofidis.com/?lang=en

オワタw

ﾁﾈﾘへの道　ﾊｼﾞﾏﾀ　（・∀・）

ﾁﾈﾘも恐竜扱いだっけ？

チネリもWiggleで買えるぞw

今年のツールのＤＶＤのブイグが映ったシーンにに、
「これがツールを走るＴＩＭＥの最期の姿であった」
とかキャプションが付いてたら笑う。

全然おもしろくないんだが・・・

ここのもおもちゃだろ！
これ見たらわかるよ
http://tomoninomot.com/

別にいいわ。ツールなんて。

BianchiもLiquigasが使ってた頃は良かった。

一度TIMEの売上が減って恐竜が絶滅した方がいいかもw

菊池が魔法の絨毯とか言いはじめておかしくなったんだよな…

恐竜が扱い出してからだろ

そもそも来期はブイグがコンチネンタルに格下げだからツールには出られない。
TIME社の方から切ったかもな。

>>105ニワカ乙

>>105
ツール出られるよ。

格下げのブイグテレコムもコフィディスもツールは出られるよ。

>>108
取りきめあるとはいえ、確定でもなかろうが
フランスチームでプロコンなら重大な薬物事件でも起こさなければ出られる。

プロコンで出られる…コフィディス、ブイグ、サーベロ（実力桁違い）、ヴァガンソレイユorスキルシマノ
プロツアー１８チームのうち出られない…アスタナ（ヴィノを受け入れるとは思わん）
当落微妙…フジ（今年１年大過なく過ごしたがチーム力不足）
エウス（シカールを出すと確約すればアスタルロサのことは不問になると思う）
多分フジはダメだろうなぁ。

マルチウザイ

ＶＸＲＳのヘッドパーツは、付属してるやつを嵌め込むだけでおしまいのやつ？

それともコルナゴみたいに別に買うの？

意味不明

だから前にも言った通り
ピンでガッ！！と締めるんだよ
「反時計回り」に。。。

>111
説明書読めwww

time RXR買うんだったらどこがオススメ？
http://www.crafts-road.com/products/Time-RXR-Ulteam-Frame-09-(Red).html
ここって怪しいよな？

クイックセットの締付って回らなくなるまで締める？
そこまで締めると手放しできないし
少しでも緩めると僅かにガタが出るんだけど。。。。。

自分が乗って判断できないの？

>>117
その僅かな差が調整が難しいんだよ。。。

ダンパーがかかったような渋さが僅かにあるのが正解
緩いと切り返したときにフレる

後ろの堅さ　ＶＸＲＳ　≧　ＲＸＲ
前の堅さ　　ＶＸＲＳ　≦　ＲＸＲ

ＲＸＲの方がハンガー部剛性は少し高く、若干全体に左右に振れ気味に動く
ＶＸＲＳの方は逆に左右位置は変わらないけど若干ハンガーがくねくねと動ける柔さがあり

パワーがあってペダリングがしっかりしてたらＶＸＲＳの方が軽くて速い？　
しかし上死点の僅か手前からちゃんとじわじわ下にフンズケテ押さえこめてないで踏み出しが遅れると
上死点で膝が少し内側に入ってしまう
ＲＸＲの方がそんな事なくまっすぐには踏める
走り終わって降りた後歩く時にＲＸＲの方が歩きやすいｗ

全体に・特に後ろが一段柔らかいＶＸＲが貧脚ガチャ踏みでも加速も良いし急坂も登り易いので
初心者向けには案外バランス取れてるかも？
ＶＸＲＳにＶＸＲの後ろをつけて欲しいｗ

http://www.wiggle.co.uk/c/cycle/7/Road_Bikes_-_Race/
time無くなってるけど何で？　規制か10年モデルに生産切り替わってるのか

>121
完成車売りはだいぶ前から消えたな
ただ、フレーム売りはちゃんとあるよ

マビックに続いてまた代理店の圧力か

B-BOXカラー買った奴涙目ｗ

おれ頼んじゃったよ。

ご愁傷様

time買うならwiggleよりslaneかベラチだろ

海外通販だと10万くらい安いなぁ
どーすっかなぁ

ベラ値はもうNXR入荷してたよ

円が下がってきてるな、まあ恐竜の価格設定だとユーロが180円とか
スイスフランが110円ぐらいまで円安にならないといけないけどな。

ポンドも下がってきてるぞw
さて次は何を買おうかな。もちろん海外からw

>>128前みたいに半額以下ってのは無いがまだ15万くらい安いぞ？

TIMEにのったこともない人が語り合ってるスレはここですか？

RXR ULTEAMとVXRとスピーダー乗ってますが？

RXRアルチを30で買った俺は勝ち組

真の勝ち組は正規輸入品を定価で買うんじゃね？

そっとしておいてやれよ

日本で買ったら、なるしまとかで何割引くらい？　　ＮＸＲとか・・

やっぱ、ＴＲＥＫ並に割引なし？

>>136お金があればボッタクリ価格で買うとでも？
無駄に金捨てるような真似しないから成功者なわけで

>>138
定価は下がったけど仕切値はあがったってよ。
TIMEを悪く言うショップが無かったは物の良さよりも利幅の面の方が強かったもようｗ

インプレとか判りやすいよねｗｗｗ

海外との価格差と、雑誌のインプレでの点数は比例するｗｗｗ

買えない人はジャイアントでものってればいいんじゃね？

ルイガノとか

コイツでフレーム作ろうぜ
ttp://www.youtube.com/watch?v=bISSLbNiGB0&feature=related

ところで、恐竜はTIME以外もぼったくり？
サンマルコはボッタクリっぽいけど、
チネリとかカレラとかどうなの？

チネリもカレラもデマルキもぼったくり

オルベアは比較的良心的なのは何故なんだろう？

>>147
ブランド力無いから

企業が利潤もとめて何か問題でも？
アホみたいに安売りして、従業員なんかに負担をしいる企業より健全と思うが。不当に高ければ売れないし商売としてなりたたんだろ。
誰かが書いてたが高いと思うなら安売りブランドでも買えば？
と煽ってみる。

適正利潤を大幅に上回るボッタクリだから
今までだまされてた連中が怒ってる。

>>149
>>不当に高ければ売れないし　←イマココ

ダイナソアって政治力がないから、海外通販に圧力かけられへんの？（´・ω・`）ｶﾜｲｿｽ

ＭＡＶＩＣを見習えよｗｗ

Mavicは大メーカー、ダイナソアは極東の弱小代理店。比較にならんだろw
TIMEにしたって、ダイナソアがぼったくって数が出ないよりも
通販でもいいからトータルで売れた方が嬉しいって。
いっそ、ダイナソアとの代理店契約を解消して、カンパやジャイみたいに
日本法人を作った方がマシw

今年はサイクルモードに参加とな

田舎者の社長も節操がないなw

ダイナソアも敗北宣言かｗ

>>149
高いと思うから普通の値段のところで買ってますよ。何か問題でも？

>149
まっ、どこで買おうと消費者の自由だよ。
企業が利益を求めるのは間違いではないけれども
顧客あっての商売じゃん

TIMEにしてみれば、海外通販だろうが恐竜だろうが、数売れれば良い訳で。

ダイナソアはサイクルモードにくるんだなｗｗ

恐竜のブースで「ぼったくりだから売れないんだよw」って言ってやろうw

ぼったくってもアフターケアが充実してればまだ違うんだけど
海外通販と大して変わらんからなぁ

内外価格差とサポートの充実度は反比例するのか？

代理店の経営状態が媒介項だから当然だろな

岡山のボンビボ○って店クソだぞ
恐竜の商品しか客に勧めないし
店にはほとんどチネリしかない。
店長は技術もないのに口ばっか
恐竜となかいい店はつぶれろ

「サイクルどーも」とかいって、ダイナソアべったりな奈良のショップもなw

>>165
若い頃から技術を積んできた訳でもないオッサンが
憧れ先行で脱サラしてチャリ屋始めたりとか
客が何十万も払う自転車のバーテープを
息子の嫁か何だか知らないがド素人の女に巻かせたりとか
「これだけ進むフレームがこの価格なら納得ですね」等々
プラシーボ全開のバカコメントをブログに載せたりとか
イタリアの空気にすら触れていないイタリア風中国製バイクを
「憧れの欧州ブランド」と称して売ってたりとか
そんな自転車屋は奈良にはないよ

RXR VIPを「たった78万」とか言うしなw

なかなかユーモアがあっていいじゃないか。

RXR VIPの粗利いくらなんだろうね？

＞憧れのイタリアブランド
まあ間違ってはないだろ
ルックだってアフリカ製だなんて言わないし

>>170
え？普通にチュニジアで作ってるって言うけど。

え？ツールも走ってるフランスのバイクだって聞いたけど

メーカーはフランスだろ？

>>171-172
台湾でフレーム成形しても、フランスで塗装＆仕上げすれば「フランス製」になるんだが。

いやだからチュニジアに工場建ててからフランス製とか言ってないし。

土人を使って安く作っているわりには定価が下がらないのはなぜだ

輸入業者がぼってるからｗｗｗ

中国工場出荷時のＲＸＲアルチの原価って幾らくらい？

セコい話が続いてますが、まだ続きますか？

三重生まれの子牛を競り落として神戸で育てれば神戸牛
奄美で育てれば奄美牛
琵琶湖にはまったら近江牛
仙台名物の牛タンは米国産ｲｴｲ

>>166
その店は、壁に吊ってあるデュラグリスが溶けて流れ出ていて思い切り引いた。
どういう商品管理してんだよ。

店も色々、客も色々。

カンパのグローブにはボスニアヘルツェゴビナ製と書いてあった
劣化ウラン弾の残留放射能大丈夫かいな

>>181
そんな店で組んだバイクには怖くて乗れんなあ．．．

>>183
キンタマ癌になったらお前も速くなれるかもよ？

>>183
劣化ウラン弾の放射能てそんなに問題ないんじゃないの

vxrsのヤグラの締め付けトルクってどんなもんですか？

ぐぐっても見つからないのでどなたか教えてくださいませ

>>187
マニュアルにも書いてない。
俺はあまり気にせず動かない程度に締めてるけど。
もちろんサドルバッグにアーレンキーは常備な。

>>181
つぶれかけの店みたいだな

>>188
そうですか。ありがとうございます。
走ってると結構頻繁に緩むんでどうしたもんかと思いまして。

やぐら旧機種のマニュアルで8N/mくらいだったよ。

ＩＳＰの締付ネジはチタンか何かか
アーレンキのアナがすぐ広がり加減になっておっかなくてしょうがない
もうちょっと丈夫なステンレスか何かで適当なやつどっかで売ってないもんかな

探せばあるのにｗ

http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20091112/209557/
フランス 輸入台数52台 平均単価18万3115
これが2008年のTIME販売台数と恐竜の輸入価格か…

LOOK

途中で誤爆…orz
LOOKとかラピエール、シファックまで含んでこの台数？
なわけないよな…。

タイムはなんでラグフレームなの？
モノコックは良くないの？

ラグの方が融通が利くんでしょ。

インスティンクトは前三角がモノコック

ラグのほうが剛性がでる

>>200
なんで？

ラグの方が作るの簡単だから

http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000078&action=outline&PHPSESSID=s06jcto28fhvea7t119jmp7tv6
速い、安い、カッコイイならこれしかない！
最強完璧スペックでたった7万！

あの織機無駄にしたく無いからラグにしてる

来年はどのチームが乗るの？

ブリオッシュ ラブランジェール

プリローションラブランジェリー

TIMEは確かたとえばトップチューブが破損したときなんか
ラグから外して治してくれるはず

初ロードにインスティンクトとか買ったらぶっとばされますか？

そんなことないよ
きっと君のロードライフを楽しいものにしてくれるでしょう

ひひ

俺も初ロードにTIME買おうかと思ってる
VRSが欲しいけど予算が・・・

>>211
国内で買おうとしてるのか？　

>>211
ポンド安くなってるぞ。

>211
slaneで28,365823 万円だって

>>209
そんなこと気にするくらいなら買うな

安いに越した事ないけどさ
フレームセットだけ輸入しても
自分で組み付けできないからさ
個人輸入で買ってる人って全部自分で組立られるの？
それとも手数料払って組立てくれる自転車屋あるの？

ショップに持ち込むよ。
海外通販なんて厚顔無恥じゃないとやってらんないよ。

>216
自分で組み付けができるから買うんだよ。
自分で自分の自転車組み立てれんのに
買う奴の気がしれん

>>216
全部自分で組むな。
ショップでいい加減に組まれるくらいなら、自分でこだわって組む。

>>219
同感
最初は無知でコッタレス抜きや、ワン抜きやら買ってしまったが
いい勉強代でした。
一番時間がかかるのはワイヤーの取り回しくらいで
それでも１時間あれば組めるもんね
組立てしない人ってあのメンテナンス費を払ってるのか？？

>219
俺も同感
結局ショップは商売だから数をこなさなきゃいけない
店を信用しすぎてる
自分で組むのであればひたすら時間をかけれるし。
そもそも、持ち込みで組んでもらうとか、店としてもウザイだろ？
持ち込みだと３万くらいかかるし・・・

時間をかければいいと思ってるの？

>>222
行間を読めよ・・・。
店なら省略してしまうような、細かい所も時間をかけてじっくり出来る。
って事でしょ。

近くに店が無いんでメンテからなにから自分でやるから、
結果的に自分で組まざるを得なくなった

グリスを塗るべきところに塗ってなかったり、トルク無視で馬鹿締めしてたり。
そんなショップ大杉。

>225
結局そうゆうのって、流れ作業が生んだもんだよなー
ようは、プラモデルを自分で丁寧に組み立てるか
知り合いに頼んで、ある程度丁寧に組み立てるかの
違いじゃないのかな？

自転車って乗るのが目的じゃないの？

鉄道ファンにいろんなタイプが居るように自転車趣味にもいろんな流派がある。

誰も彼もが自分で組まなくてもいいと思うが、まともに自転車に乗るものとしては、
専用工具が必要ではないトラブル程度なら出先ですぐに対処できるべきだと思うぞ。

フェイスカットなんかもしてるの？

最近のフレームは精度が高いので、
フェイシングとタッピングは必要ないと
いう人と、必ず必要だという二種類の人がいる。
最近のカーボンはフェイシングとタッピングは
必要ないと聞いたことがある。

金ないならジャイアントなんかに汁。

ドル安にドバイショックの加わった今結構海外通販はチャンスだぞ。
キャリーの巻き戻しｘユーロ圏金融不安ｘドルも不安で
相対的に円上昇
スイスフランも低金利で安いが、
ポンドも安くなっててスタバ平価２ポンド２８８円　これが日本では３８０円。。

今はベアリングの調整もいらないし、ホイールも完組の時代で軽量の奴以外は振れないし
オクタリンクは結構緩んだりBBがさび付いて取れなかったり曲者だったが
ホローテック２になってこれもバカチョンフリーになったし
ボルトを捻じ切らない程度の器用さｗがあれば組み立ては本を見ながらでも出来る
注意が必要なのは１０ｓの薄いチェーンの接続だがこれも簡単な方式に変わる
ようだからそういう奴を買っとけば心配いらない
アルミやカーボンのメスねじ穴にボルトを入れるときには斜めに入れても入っちゃうから
不精せず必ず真横から目視しながらねじ込むこと
その他暇がかかるといえばワイヤを通したり長さを調整するくらいのもの
たいてい何か事件は起きるがｗ　愛嬌程度

それより規格がごちゃごちゃしてきたから部品やメーカー専用工具の調達を間違わない方が重要なくらい
　

>>232
金はあるけと、ダイナソアから買うのはイヤ。
それから、素人が憧れだけで脱サラして開いたショップで組むのも、怖すぎてイヤw

個人輸入で買った人は総額どれ位で住んだの？
デュラエースで組んだとして（ホイールは10万位、送料・関税込み）
なんか皆の話読んでたら興味でてきたよ

>>235
こちらへどうぞ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254312113/l50

興味あるなら自分で調べろよ。
それすらもできない奴ならやめとけ。

フレームにＲＤとＢＢを着ける時は注意しろよ〜　斜めでも本当に結構深く入っちゃうしｗ
ＢＢはイタリアンとＪＩＳを間違えて径の大きいのを逆に入れても２，３ミリ食いついて入って
にっちもさっちもいかなくなるｗｗ
それとチェーンの切り張りは明るい時にやれよ〜

日本で買うより30万くらい安く済むよ

身長170cm以下でRXR ULTEAM乗ってる人いませんか？
SかXSサイズが悩む所なんですが。

Sでもいけそうだけど大分カットするようだね

俺はXSでぴったりだが、股下や腕の長さで変わってくるだろうな。

>>242
今乗っているのがサドル上面〜BBセンターで660mm
シート接合部〜ヘッドチューブ間525mm
ステムは100mmです。

もしよければ比較してみて貰えませんか？
後、「TIME」のロゴは切れませんか？（文字が切れてしまうのは悲しいので）
よろしくお願いします。

>>243
そのサドル高だとXXSじゃないとロゴ切れるぞ

イメになっちゃうのか

>>243
そのサドル高でステム100って、相当手が長いか
前乗りすぎでポジション出てないんじゃね。
いずれにせよ、身長170でサドル高660なら、Ｓはないだろううな。

170以下ならＸＸＳかＸＳで悩む所では
好き好きもあるがＲＸＲなら多分ＸＸＳの方がベター
ＲＸＲだけスケルトンが違っててＸＳはシート角が寝すぎる

サイズもわからないのに海外通販できるの？

>>246
一応何年か試行錯誤してこのステム長が自分的に合っていると思ってます（80〜110位まで試してみた）
ただ、機会があったらBGフィットみたいなフィッティングをしてみたいかも。
自分でそう思い込んでるだけかもしれないし。

>>244、>>247
XXSでないとロゴが切れますか・・・
確かにXXSとXSだとシート角が1度違いますね（他は0.5度刻みなのに）
XXSに乗ってる方はどうですか？

>>248
サイズとスケルトンは本社や日本代理店に出てますよ。

> シート接合部〜ヘッドチューブ間525mm
ってのは所謂水平換算トップチューブ長を言いたいのか？
それならそもそも悩むのはXXSとXSだろ。
サイズもわからないってのはそういう所を指してるんだよ多分ｗ

>>250
そういう意味でしたか。
不勉強で申し訳ない。

関東近郊でどちらかのサイズで実車が見られる所ありますかね。

>>251
わからないなら買うなって。

>>246
同感、Sは200%ないな。
自分は168cm、又下80cmでXSで、BB〜サドルトップは700mm。

ロゴが切れるかどうかよりも、やはりポジションが出せるサイズを
選ぶのが後々幸せだと思うよ。
RXR Ulteamはシートポストが専用だし、GIANTみたいにヤグラの前後を
入れ替えてオフセットを変えることもできないから、サドルによっては
後退幅が足りない場合もある。（REもそんなこと書いてたな）
サドル自体の座面ーレールの高さによってもフレームカット長が変わるしね。

>>253
う・・足長いのね；；
俺１７３.５あるけど股下７９で６９２か３くらいだ
80あったらＸＳでぴったりだろ

TIMEは得意げにカーボンの自社生産を謳ってるけど技術は東レや三菱より上なの？

繊維厨かよ

>>256
おまえ、よく馬鹿だなぁって言われるだろ

>>256
TIMEは糸は作ってないぞ。糸を買って編んでる。
他社は糸を編んだシートを買って積層＆成形してる。
もうちょっと勉強しような。

>251
俺はXXSをオススメ
俺は173.5でXSだし、多分XSで
その身長だとMTGさんのRXRより
もっとひどい感じになるだろ？

>>253-260
自分の股下は730mmです。
皆さんの寸法を参考にすると自分にはXXSサイズですね（もうそれしか無いというか（笑）
もう少し身長があればとは思いますがこればかりは仕方ないですし。

色々と回答有り難うございました。
後は頑張って小遣いを貯めるだけです。

>>260
>>その身長だとMTGさんのRXRより
>>もっとひどい感じになるだろ？

ひでぇw

>>261
これから貯めるの？？？

>>263
流石に全額じゃないですよ。
後は色々処分してどれぐらいになるかですね。

けど、こういった時間もまた楽しいと思いませんか？

楽しいけどスレ違いだねｗ

そういう事なのでしばらくは読み専門になります。

ラグならフランス製、モノコックなら台中製と考えていいのですか？

>>267
高いのがフランス製、安いのが中国製です

以前に東欧の元コンピュータ工場を買収したって記事があったから
2010からの新型はそっちで作ってるかもしれん。

編み編み機使ってフレーム作ってるのってタイムだけ？
あとはみんなシート切り貼り？

GIANTも編んでる

編んでねーよｗ

>>271
オマエは病んでる

>>272
編んでるよ。先代のADVのチェーンステーは編み上げで作ってる

剛性だけ重視したいならプリプレグ使った方が良いらしい

ジャイアントも編んでるな。
スコットもあんでたような？

ジャイアントはたしかに繊維からフレーム作れる数少ないメーカーだとはよく言われてるけど、
動画か画像かなんかそういう資料無い？

ペニスの増大方法を実際に試してうｐしてるブログ
これだけでかけりゃ女も虜だなorz

http://zikken55.blog88.fc2.com/

>>277
資料もクソもオフィシャルサイト見れば良いじゃん

タイムのイコールっていうホイールどうなの？
完成車に付いてるみたいだが。どっかのOEMだろうけど

なんか>>240は海外通販で失敗しそう。

>>278
なんもしてない俺とおんなじサイズだな。

こんなに変わるなら俺も試してみたいｗ
20cmくらいには成るかな？

ジャイアント、メリダ、ルック(タイムと同一工場)の3社のみが
カーボン糸からプリプレグを作ってシートまで形成できる。

この3社のカーボンシートは市場で手に入るどのシートより高性能だから
あらゆる業界から狙われている

>284
ソースは？

俺のタイムがルック車と同じアフリカ製だと？？？

>>284
そんな貧弱企業に、他のどの業界のメーカーよりも優れるシートは作れない

>>286
タイムの中でもRTMで作られた物はフランスの本社工場製だよなー

私のEDGE PULSEもRTMですが、フレームにはMADE IN EUROPEの
文字があります。さーてどこだｗ

EDGE speederは完全に中国製らしいが・・・
パルスはどこだ・・・

>>289
どこだよｗって感じだな

正直、どこでもい〜で〜すよ〜

>>289
メイドインヨーロッパｗ

モルドバとかグルジアなんかじゃね？

その内メイドインアジアとか出てきそうだな

フランスの靴もイタリアの靴もＮＹの靴も
ブランドのシューズはほとんど中国製だし
ミズノの野球グローブも中国に教えに行って切り替わってるし

まっ、製品管理を誰がやるかってのが大切なわけで

製品管理はお金がかかるから中国に委託だお。

それじゃーあんまり信用できないな
サーベロは中国で作ってるけど、
製品管理も中国人かな？
それだと、ダメだな

ダメな市販品であんだけ活躍出来るんだなＣＳＣ〜サーベロ

>>299
ごめんネタのつもりで書いた。
メードインヨーロッパを考えるとあんまり期待は出来そうにないけど。

ヘタなイタリア製よりよっぽどマシだろ
中国人昼寝しないｗ

シエスタシエスタwwwwww

シエスタしますた。

>>302
昼寝しないけど仕事もしないぜｗ

＞305
真理だなwww
NXRはもう海外で発売してるが、
誰か乗ってるやついない？？

アホ目
インドネシアでもマレーシアでも働きすぎで嫌われてるくらいなのは中国系だ
金持ちも多いが貧乏人も高度成長期のモーレツ日本人みたいによく働く
日本にも仕事でいっぱい行き来してるワ

働いても出来の悪いコピーを作るわ
ソフトの違法コピーで堂々と商売するわ
食えない食べ物作るわロクなもんじゃない

中国人のクレーマーっぷりを知らんのか…

毒入り餃子にポッキリプリンス

偽ディズニーランド

今の日本人も大したことないと思うが。
品がない、常識がない、節度がない。
日本人も中国人とかわらんな。

ありがとうございｍした

このあたまがいやっだたとはき

ぺんをはなしたのが

しっぱいに至る　じかんをこえた」

いいほうそうだとｗもうよ

あし追う学校のとき　あを反対に書きなさ伊を一と書いたのが今の私でした

はっきりみるｋとができました　たましいのおもうほうへ

誤爆してるよ。

どこへいけばいぃ

2chはやめといたほうがいいかな。

かけることもきまっていた

じかんみてよ

３こ

おまえみたいにおもったやつはいないんだよ

（８だれか）

じゅぅう

あってるよ

まぁいいけどさしらないよ　自分だと思って丘手　絆

いつからこんな基地外がTIME板に？ww

ここだけじゃなくてそこらじゅうに爆撃してるよ＞6PCy5Rya

そっとしとこ

某店長がRXRウルティウムのヘッドベアリングがクソって言ってますが
どんな感じなんでしょうか。

その店長に聞いて下さい

てす

>336
クソです
変えた方がいいでしょう。
本気です。

ワールドスターとバイブレーサーは来年以降もラインナップに残るんだろうか？

どうせ買わないんだろ？だから気にするなよ。

どうクソなのか聞きたかったんですが、、、実際に乗ってる人はいないんですね。

過去スレ嫁

>>340クソだと言ってるその店長さんに聞いて下さい

>340
自分で調べろクソ野郎

>>340
ベアリングの一個一個が実感できるがごとく多角形的に動く

>340
俺RXR乗ってるけど、初期の状態でゴリゴリいってたよ

>>345
シールドの中グリス入ってないんじゃ・・・
別のに交換するにしても上下で外寸と内寸と角度ちがうんだっけ？

＞346
中見たらグリスはちゃんと入ってたよ。
それだけ酷いってことでしょ？
ベアリングは見た感じでは変わらない気が・・・
計ってないから何とも胃炎
以前はカンパのヘッドセットがついてたのに乗ってたけど
あれは素晴らしかった。

>>347
ベアリングは見た目からわからんからなあ
雨天走行ほとんどしてないの（1〜2回）に半年で下ワンのベアリング錆びた事あるし。

カンパのヘッドセット用ベアリングと交換してみるとか

＞348
カンパとはベアリングの規格が違うんだ

>>349
そうか。
他メーカーに替えるとしてもヘッドセット用ベアリングの種類多すぎて困るよな。

>>350
確かに・・・
以外と互換性がない自転車の部品orz

各社が客の囲いこみに躍起だからね

んだ

TIME RXRのベアリングがクソだと言ってるページ発見

TIME RXRのベアリング？　意味分からん

普通に分かる

流れ的に、ヘッドセットのことでしょ
どこのサイトだろ？

ここのことだろ。

fitteの倉本さんだよ。

>>354さっさと晒せカス

＞360
検索しろカス

ヘッドのベアリングの良し悪しなんてあんのか
シールの話か
機構そのものは緩まず締め付け調整もすぐ出来てよぉ出来てるがなぁ
カンパのヒドゥンセットだっていい加減なもんだぞ

RXRはね。
ヘッドセットの締め付け具合が難しいんだよなぁ…

rxrは確かに難しいな・・・
もう少し改善してほしい。

RXRもVXRも持ってるがどれも一緒だｗ　アホ

どれもクソってことで決まりだ

ついでにRXRはヤグラも(ry

そうだよな盆踊りのときにな

RXRとVXRSじゃ形状が違うけどな。

>>369
確か、RXRはヘッドチューブが長いから
ヘッドセットの高さは低いんだっけ？

うおお、RX INSTINCTならシートポスト自由に選べるぜ！と思ったら、結局専用形状…だと？

m９（＾Д＾）

instinctはNXRもRXもオーバーサイズのBBなのか
あれこそキャノもFSRもいまいち、カンパはアダプタ式でまだどうにもな代物のようだが
フォークと後ろ▲をRXRと共通で前はコストダウンで多分柔らかくなってたらバランス悪くないか

なんだかんだいってもVXRS WSがネ申

RX instinctか585にするか迷ってる
答えは幕張で決めよう

>>372
ﾁｸｼｮｰ
こうなったらNXR買ってやる！m９（；Д；）
ISP嫌いなんだけどな…

>>373
BB30いうやつな
あれ何社か採用してるけど、正直やめて欲しい

>>377
今スラムが純正でBB30に対応してるから、
カンパも2年後くらいに出すかもよ？？
しかし、BB30までして剛性をあげる必要があるのか？？
RXRをBB30にしたら、プロでもキツイくらいの剛性になるんじゃないか？？

先輩方、質問させて下さい
RXRはもちろんでしょうが、VXRSやNXR、VRSもシートポストは専用品しか使えないんでしょうか？

＞379
もちろん。
付属品オンリー
VXRSはシートポストの径があえば自作できるんじゃない？

>>379
VXRSだけは径が27.2mmなら汎用品が使えるぞ。

専用シートポストだと、オフセットが足りなくて
ポジションが出ないことがある。

>>380-381
ありがとうございます

今気付いたんだが、NXRとRXのジオメトリ、本国と恐竜で異なってるな

>>373
そんなに気にするほど脚あるの？

>>383
誤植か
カタログもこれで刷っちゃったんでないのか？ｗ

>>383
同じに見えるが、どこが違う？

アホじゃのう
フレームバランスは乗りやすさに関係するんじゃ。
鉄では重いという事で最初トレックなどのカーボンとアルミが出て来て、
アルミが一度主流になって５，６年、しかしやっぱり堅さが取れないという事でカーボンが
主流に戻ってまだ３，４年しか経ってない。
タイムは相対的によく出来ているということで突如一躍人気メーカーになったが、それも
まだほんの数年の出来事。
誰も不満がないくらいの完成度に達しているようなものが既にあったら毎年毎年新しい
ものなぞ出てこんし、客の方にしたってこんな風に右往左往して乗り換えたりせんわ。

無印ＶＸＲＳからＷＳに乗り換えようかと悩んでるんだが

基本デザインは同じっぽいが乗り比べて劇的に変わったりするんだろうか？
素材も含めて無印から具体的になにがどう変わったんだろうか？


とあるブログではＷＳとＵＬＴＥＡＭはただの色違いだと紹介されてたんだが。

387は頭がおかしいの？？

>>388
ナノストレングスって技術を使ってるんじゃなかったっけ？
wsの方がだいぶ軽いでしょ？
まっ、WSじゃそんなにかわらないんじゃない？

>>386
トップチューブ長（L：XS以上）、後退幅（I：XSのみ）が違う模様

今、さらに気付いたのだが、pdfのカタログだと恐竜の値と同じだ
…一体どっちが正しいんだ

>>381
27.2mmじゃないぞｗ

>>388
その辺は結構書いてあるんで知っているんだけどね、確か重量も１００グラム程度軽いとか。

無印vxrs→ulteam→WSにモデルチェンジの過程で具体的に何がどう変わったのか知りたい
乗り比べた人が居たらアドバイスお願いしたいですよ。

出所は明白、去年か今年初めころのサイスポの丸写し受け売りでまったくのウソ
ＵＬＴＥＡＭと比べたら前も後ろも劇的に硬いよｗ
　
前三角は硬いとはいえそれでも０６年のＶＸＲＳ（しか比較できる旧製品が無いので）
とそれほど変わらないけど、それよりも特に後ろ三角
このＶＸＲＳはもちろんの事、体感ではＲＸＲより硬い
（乗り心地ではなくて、踏んだ時の硬さ。乗り心地は問題なし）

遊びがない分後ろ足の踏み出しが早くなって速いのは速い
ただ後ろをあれだけ硬くするなら前はアルミのメガチューブ並みにまったこ
ＢＢが動かないくらい硬くして欲しいｗ　前の方がやや負けてる感じ。

もちろんいいフレームだけど、ＶＸＲＳを持ってるんだったら同系のＷＳは
いらないと思われ。
新車導入を検討してるんだったらいっそＲＸＲを試してみた方が・・、
どうせ後で気になるでしょｗ

>>395

日本語が不自由過ぎて何言ってるのかサッパリ判らんｗｗ

はえー話ヒザに来やすい＞ＷＳ

ＢＢ結構動くくせに前のＶＸＲＳみたいな後ろの遊びがないから。

その分速いけど。

売るチームは全体にだいぶ柔らかめ。
両方あっても交互には乗れないくらい。

サイスポは乗らずに書いてる。記事もないし恐竜は試乗車提供しとらんのでは。

ＲＸＲはスケルトンの関係もあるのかまた感じが違うが、
売るチームとだとＷＳよりむしろこっちのほうが近い。

>>396
馬鹿がひとりで絡むな。おまえセンター試験未受験組だろ。
最近の入試の評論文は難しいのが出るぞ〜　哲学者の文章とかザラにな。

中村雄次郎の術語集から一章まるまる出して来たりして読むだけで大変だが、
最近の流行は公共哲学。
ハイデガーの生徒で恋人だったハンナ・アーレントとかアマゾンで検索してみ〜
受験生が必読書とか言って読んでるからｗ　

最近の賢い人は受験勉強出来ても日常使う日本語は不自由なんですね？

サイスポのインプレ記事の写真で思い切り走ってるように見えるのは僕の目の錯覚ですか？
恐竜もいい宣伝なんだから写真撮らせる為に一回位車両提供するに決まってるだろ。
サイスポの記事があてにならんのは認めるけどさ。

しかし今回のサイクルモードの恐竜の出展はなんなんだぁ あれなら出展しないほうか゛いいだろう各社のたった三台の自転車の他 Tシャツだけならしかも三社のカタログ各300円で売ってTシャツ売って何のための出展なのか

レポーターが全社紹介特集のベタ記事まで全部書いてるわけじゃねーし。
無署名の記事は編集部で書いてるんだろあれ。

奈良女子大ではキェルケゴールの長い文章を「要約しろ」というのが出てたな。
あんなぐらいの大学を受けるのでも今の女子高生はすごいぞー

北杜夫の娘が週刊新潮に連載してるの読んでみ。
サントリーの広報部の女の子でもひとりでアメリカに行ってばんばんMBA取って
転職していく訳だよ。

>>402
小学生が自慢話してるみたいで、微笑ましいな。

おうおう、その中学入試だって難しいぞーｗｗ　　
小学生だって集団で模試の答案用紙をひっくり返す時なんかものすごい迫力だし。

京大の火山学の名物教授は小学生向きの本の原稿依頼が来たら論文より労力を
かけるって書いてるな。

ゆとりにどっぷり漬かって過ごしたら全く知らん世界だろ〜ｗ

>>404
馬鹿が調子にのってるなｗ
皆がお前より年下だと思ってるところがゆとりｗ

やれやれ。センター試験をお勉強とか言って入試問題頻出の作者の名前も知らないまま
過ごしたという自称じじいが
日本語がどうだとよく言えたもんだよｗｗｗ

哲学書どころか山田詠美の小説も１ページも読んだこと無いんじゃないの。

「眠れる分度器」試験場で思わず泣いたという受験生が大勢いたとか、
あれでファンになったとかってネット上でも語り草になってるぞ。

文章のインパクトと出題が大変な難問だったのと両方でたくさんの
問題集に収録されてるくらい有名な問題だったようだが。
ひょっとして聞いたことも無い？

さて、そろそろ本題に戻ろうか

たまたま自分の知ってる部分で自慢されてもなあ。
そういう視野の狭いところがゆとりだと言われちゃうんだよ。

スレ違いだからそろそろ止めてくれ

センター試験と東大の現代文は悪問が少ないのと、やっぱり日本の現代文の「顔」
みたいな意識があるらしくかなりいい文章を出すので、
難関校でなくてもどこの私大の受験生も普通一通りはやるもんだし、
気の利いた高校の受験生でもトライしてみるものになってるんだが。

学校の受験だけでなく就職試験の準備でもやってみたりするし。

科学論とか環境問題とか医学倫理とか時間論とか演劇論とか
大学のゼミでやるような突っ込んだ内容も遠慮なく出るので、
授業より何よりああいうのが今の高校生には事実上非常に役立つ読書ガイドみたいな存在になっていて、
みんな原作を一通り読んでみたり、そこから各方面の専門書を読み進めて学部を決めたり
するのだが。

無縁？

自分の頃には無かったっていうんならあんたは５０歳以上という事になるんだが。

ひんと：中卒

ヒント：自転車板≠学歴板、受験板

>>411
君がいかに学歴コンプレックスがあるのはわかったから、
もういい加減、迷惑行為は止めてね

文章の読解能力がどの程度なのかが大体見当が付いてきたわけだが。

自分の日本語の読解能力が無いのを棚に上げて、内容ではなく日本語を攻撃しておいて、

迷惑行為はやめろってのはないだろー

それでずーーーーっと粘着して茶々入れをされたらみんなが迷惑だよ。

前から見てるけど、この板で一人だけしかいないじゃん。

誰が迷惑行為をしているのかも理解できないのなら
とりあえずどっかいけよ。

>前から見てるけど、この板で一人だけしかいないじゃん。
幻視が始まりました

ほれほれ得意の１行レス。
必死で逃げる。

どうやら>>396は中国人の逆鱗に触れてしまったらしいな
責任を持って鎮めて貰いたいものだ

高校入試の話すらまともに噛み合わない、
恐らくそれすら通過してなさそうな奴が、
他人に対して日本語がどうだの、あげくの果てに学歴コンプレックスはないだろー。
バッカじゃないの。

この板でよく見るパターンの意味の通じていない１行決め付け。

何か楽しい展開になってるなｗ

コピペ推奨ｗ

2010年モデルって試乗車は出回ってるみたいだけど、もうデリバリー始まってんのかな

＞どうやら>>396は中国人の逆鱗に触れてしまったらしいな
責任を持って鎮めて貰いたいものだ

ええええええー？
だって395の文章読んで394は何を言ってるのか理解出来たと思う？

聞いても無いのに出所がどうのとかで始まって最初から訳分かんないし
何が何に対して堅いとか肝心な単語抜けてたり相手に読解力求める以前のレベルでしょ？

俺仕事でこんな書類渡されたらお客さんに出せない、悪いけど書き直して貰う。
文章力があるってのは読み手の事を考えて相手に合わせた文章書ける人の事を言うんだよね。
論文より小学生に理解させる文章書くほうが難しいって自分で書いてるのに全然分かってないよねｗ
反論あるなら395をちゃんと読める様に直してみたらどうかなと思う。

そしたら受験がどうのとかスレ違いな事言い始めるし。
仮に高学歴でも周囲の空気読めてないの理解出来てない段階で馬鹿でしょコイツ？

TIME乗ってる俺は賢くて高学歴で金持ちだって自慢したいなら他所でやってくれよマジで。
自転車は学歴や収入あるから偉いって世界じゃねえだろ？
こんな奴が有難がってホイホイ買うから恐竜が調子に乗るんだよ。


>>418
これでいいですか？

>>そしたら受験がどうのとかスレ違いな事言い始めるし。
>>仮に高学歴でも周囲の空気読めてないの理解出来てない段階で馬鹿でしょコイツ？

ワロタ。まさにその通りｗ

とりあえず395が馬鹿ということはわかったｗ

395が馬鹿ってことで、スレ違いの話は終わり。
NXRに試乗した人いる？？

どこかプロツアーチームに供給する事になったの？

ブイグはコルナゴになってたね。

受験の話で盛り上がるなんて、結構、若い人多いのかなぁ？

NXR試乗したけど、サイズがでかくて立ちこぎオンリーでしたので感想は言えません。。。
試乗会で乗り比べても、サイズがあわないのがあると結局比べられないよね。

他の試乗レポでもサイズがでかかったってのが何件もあるね>NXR
でかいのしか用意してないんだろうか

ISPのフレームでサイズ合ってないと、まともに試乗すら出来ないからなぁ…。
RXも出せばよかったのに。

むしろ、まともに試乗させたくない理由があるんだったりしたら…

ｺﾞｸﾘ…

>>430
チビが多いってことじゃね？

>>434
フレームサイズがわからないからなんとも
XXSかXSを用意すべきだろうな。
まっ、最低でもSかな
Mとかだと適応身長170後半から180くらいだし

>>432
もちろん明白な理由があるだろ。
試乗だけされて海外から個人輸入されてしまうからだろ。。。

恐竜さんのやる気の無さハンパない

恐竜がヤル気なくても売るのは自転車屋
だかんね。適当に注文受けて輸入して
納品してりゃいいくらいの感じじゃない？

175ｃｍでXSとかやめてほしいよな
一番小さいサイズをSにしてLサイズを3Lとか4Lにしろってんだ

>>439
日本人の平均身長を調べて

>>439
お前の都合を聞く訳にはいかんよw

向こうの平均身長どれぐらいだ？

>>442
左が男性、右が女性
イギリス 178.1cm 164.2cm 1996年 15〜25歳
フランス 176.4cm 164.7cm 1996年 15〜25歳
ドイツ 180.2cm 168.3cm 1996年 15〜25歳
イタリア 176.1cm 164.1cm 1996年 15〜25歳
でかい上に、手足が長い
ちなみに日本
日本 170.7cm 157.9cm 2002年 17歳

>>443
何か切なくなってきた・・・

>>444
よって439は馬鹿

RXR-ULTEAMのヤグラにヒビが入ってフレーム購入先に連絡したら
「取り寄せ不可能」との連絡がきました。
ダイナソアにも在庫ないしいつ入るかわからないみたい
どっかかえるとこないですか？

補修パーツひとつ取り寄せできないとは、代理店の存在意義がないな。

ダイナソアなんてなくなればいい！

おれ前にヤグラ買ったから在庫切れだな。

TIMEもJPさんが輸入してくれよ（´・ω・`）

>>446
TIMEってフレームの保障制度ってどんな
感じなんですか？

補修部品すら対応できないなんて、ほんと代理店の意味がないね。
内外価格差の分くらい仕事してほしいね。

案外、海外通販で購入しても、その海外の店に補修部品注文したら、あっさり届いちゃったりしてね。
そんな事例はないのかな？

>>450
JPさんは、価格もぼったくりじゃないし、入荷状況とかホームページで出てるしとっても好感もてますね。

マジ何のために居るんだｗ＞恐竜

>>446
お店で買ったのならば、返品するのがよろし

＞＞452
今JPは割と旬のメーカー取り扱ってるしね。
ridley、BH、SPEEDPLAYとか

>>446
どうにか、他のシートポストのアルミ部品で代理はできないかな
昔使っていたdeda zero100のヤグラの形状がそっくりだ。
selcofのやつも一緒っぽいし、アルミの方が安心できそう。

ボッタクリのくせにサポートはクソと来たもんだ

つーかそれは代理店だけじゃなくメーカー側の体制も問題アリだと思われ。

>>458
そう思う理由は？？

みなさんありがとうです。
何度も代理店に問い合わせたんですが無理の一点張りなので
もう諦めました。
VXRのヤグラがそっくりなので合わせてみたけど微妙にポストとの
接点Rが違うのでアルミの7075か6N01あたりでNC加工してもらおうと
思います。しかし、対応が悪すぎて呆れました。お店の名前出したいくらいです

対応悪すぎ。そんな店は、名前出してもいいと思うぞ。

いや、販売店の対応の域を超えてないか？
今回の件だと販売店は代理店が動かないと
何もできないだろうし

販売店が直接メーカーに話ができるなら
代理店は必要ないしね

今回のケースは代理店とメーカー間の問題
なんだろうから

消費者庁とかに相談してみたら？
修理不可能と違ってパーツを取り寄せれば
修理可能なら、メーカーの日本法人が無け
れば代理店の対応すべき事案だろうから。

ただ、それで可能になってもそのパーツの
入荷が半年先かもしれんがな。

>>460
ベラチ氏に相談してみては

>>460
店経由で問い合わせてて店の対応が不満なのか
自分で代理店に問い合わせてそっちの対応が不満なのか、逝ってる事がよくわからんのだが

>>463
ベラチ氏はそんなに親切なの?ww
確かに、ステムのサイズは選べるが

>>460
ちなみに、割れた原因はなに？
自転車屋のトルク管理？
それとも自分のトルク管理？

>>466
フレームの欠陥の可能性は？

代理店（ネットショップ）の話では「今はフレームセットでしか販売できない」そうです。。。
来年は大丈夫とか言ってます。。。意味がわからないです。
トルク管理は6N/mで締めたので問題ないと思いますし、
サドルはTIMEのエアフローなんですがあまり精度良くないかもですね。
やっぱりFizikあたりがいいのかな。。
購入したところはサイクルロジックというネット通販のお店ですが
対応ははっきり言って最悪でした。一度開封して確かめたと言いながら
フレームのチューブの中に異物が入っており、カラカラ音がするし
クリアー塗装のダレを♯500くらいのペーパーで研磨したあとがそのままダウンチューブ
全体に残っていたり。。。
こっちも個人輸入よりいろいろアフターしてくれるだろうから少し高くても
注文したのに対応悪すぎて二度と注文しないと誓いました

>>468
しかし今更返品できないだろうしな〜。

フレームの中の異物って成形時のバルーンの残骸か何か？
塗装垂れの跡は耐水の2000番辺りで磨いてからコンパウンドで磨けば気にならなくなるはず。
クリアー層の削りすぎに注意してな。

国内販売なら
メーカー（TIME）＞日本代理店（ダイナソア）＞販売店(468の言うサイクルロジック）だろ？
販売店が代理店に何も言ってない可能性もありそう

サイクルロジックって正規代理店ではないですよね？

>>468
そのショップ（？）は単なる転売ヤーで、
恐竜への問い合わせも実際にはしていない、に一票。

恐竜は正規代理店以外は相手にしないからね。

つーか本当に転売野郎だね＞サイクルロジック

今の状況には同情するけど、店選びを間違ったね。
特定商取引法の表示を見たら、転売ヤーなのが明らか。
これならWiggleやベラチから直接買った方がよほどマシ。
（どうせそのあたりから仕入れて転売してるんでしょ）
高いお金を払うんだから、もう少し慎重に調べないと。

それもこれも、恐竜がボッタくらなければ起きなかったことだ

恐竜なくなればいいのに

>>468
レールクランプの締め付けトルクが6Nmですか？
RXRの取説確認しましたが、
記述が見当りませんでした。
ちなみにLOOK586のE-POSTは20Nm、
Arione CX Braidedは18Nmだったりしますが。

>>460
何それ？日本国内で買ったフレームなの？
代理店がクソなのだろうけど、補修できないようなモノを売ってる販売店もクソだな。
iclicも楽しみだけど絶対に海外通販だな。
国内は何もかもが屎過ぎ

サイクルロジックってそんなお店だったんですか・・・・
>>469さん
一応、返品したい旨伝えたら本国に送るから2〜3ヶ月かかると言われ、
自分でなんとかするとしょうがなく飲みました。
♯1500のペーパーで磨いてコンパウンドで最終的に磨いてなんとかって感じです。
フレーム内部のカラカラはなんとチェーンステー右側に入ってるので今更
どうやっても抜けません。まぁ、普段振るもんじゃないから我慢しました。
だけど、パーツを取り寄せられないなんて。。。注文前は相当いいこと言われましたが。。

>>471さん
ほんとそんな感じでしたよ
問い合わせて１週間くらいして最初は｢本国から送ると送料もかなりかかるので
お近くのショップで注文されたほうが良いです」と言われ、それでも
お宅から購入したので対応してくれと言ってもなんだかんだ言われ、
最終的に「フレームセットでしか今年は販売しない」との答えでした。

>>474さん
そのとおりですね。。。。
前にここでいろいろ質問させてもらったときになんとかカード決済で
Wiggleあたりを選べばまだ良かったかもですね。いい勉強になりました。

結局はFSAのアルミヤグラを削って1ｍｍ厚のゴムシートを咬ませて付けてみました
なんかFSAのヤグラはしっかりサドルレールに喰いついてるけど
RXR側の方が上受けがレールよりも広くてしっかりと収まってない状況です。
もう駄目もとでちょっと今から走ってきます。いろいろ愚痴聞いてもらって
ありがとうございました。少し気が楽になりました〜

>>479
住まいがどこか分からないけどとりあえず
http://www.dinosaur-gr.com/shoplist/
でTIME扱ってる実店舗に行って相談するのはどうだ。

実はタイムはベアリング１ケ、ゴムワッシャ１枚から補修部品あるぜ

いや、直接タイムに状況を説明しようぜw
言葉の問題が無ければそのほうが早い
サイクルロジックをぶっ潰しましょう！

>>482
ついでに代理店どうにかして

>>479
俺だったらその転売ヤーに電話して
切れまくる！！
時間がかかっても返金するべきだ。
本当にwiggleの方が対応良いし、
転売してるやつなんて、自転車の知識もない
クズだぞ。
消費者センターとかに言って、とことんやってやれ！！

>>477さん
20N/mなんかで締めたらとんでもないことになりますよ。

>484さん
電話には出ないんです。。。

まぁ、カンパのスーパーレコードセットをフレームと一緒に買うので
21万にして欲しいと言ったんですが（他に安いところがあったら言ってくれと
書いてあったので）そんな金額で売ったら赤字と言われた時点でちょっと
おかしいと思ったのですが。。

15ｋほど走ってきた感じではこのままいけそうですが
ちょっと下のヤグラ受けを削ってレールを万力で少し絞ってみます。

レースでサドル脱落ならまだいいですがロングライドしていてすっこ抜けたら
目も当てられないですもんね何年か前のツールの最終ステージみたいに。。

RXR乗ってるひとはヤグラ特に問題ないですか？？

RXRのりです。
1200kmほど走行しましたが
いまのところ問題ないです。
446さんはどれくらいの走行で
やぐらに問題が出たのでしょうか？

>>485
消費者センターに相談してみれば？

つーか、今後はもう少し頭使って生活した方が良いと思うぞ

>>486さん
８月からなので約6000ｋｍです

>>487さん
そうですね
今度からはもう少しちゃんと考えてから買います。

586はフレームにじかにMAX22N・m（おおよそ2.25kgf・m)
とある
やぐらにはスリーブ入ってたり、カーボン自体も結構肉厚だから持つのかも
さすがにISPの癖に重いだけのことはあると思う

>>488
結構乗ってるね。
俺はまだ、全然乗れてなから、
割れるのが怖くなってきた。
TACXのカーボン用のアッセンブリーグリスでも買うかな。
てか、電話にでないって・・・
ゴミみたいなやつが運営してるんだな。

そういう店は、在庫を置かずに注文が入ってから
海外に注文するんだろうから、潰れないんだろうね。

そんな店で買うなんて、ヤフオクで買うのと変わらないレベル

>>485
自分も転売屋だが、スパレコは２０万で売っても赤字にはならないよ。
自分が買ってる所だと１６万台で売ってて、送料と国内消費税で+１万５千で、計１８万
大体、２万益位。

ローカルな所で買ってるから、許してね。

おっと？転売に命かけてるやつが出てきたwww

>>492
教えろよ、このブタが〜w

>>492

そのクソ高い送料でどのショップか判るな
つーかその値段は£1=\140くらいのレートの時なんじゃ？

いや、今もだよ。　その時はもうちょい値引率が高くて、１５万台目前だったし。
あと…ポンド？

アルファロメロとKARBOONEは扱わないんだなｗ
転売ロジック

>>468
今まで同情的な視点で見てきたが…
サイクルロジックで購入は自己責任も
多少あるわなw

並行輸入品を買ってる訳だから日本国内の
代理店や正規販売店は相手にしねーよw
ざまぁみろ！って感じだろうな
唯一の望みはメーカー対応か店がフレーム
を調達した海外の店の対応だけだろ

そういうリスクを承知したうえて格安で
サイクルロジックから買ったんだよね？

俺の知ってる店は並行輸入品では本人が
望むなら諸費用全額購入者持ちでフレーム
を海外の調達店舗に送り返して対応を検討
してくれるけど、それでも100%治るかは
ケースによるし時間もかかるけど

並行輸入品の場合は事前にいろいろ確認を
しておくべき
ヤフオクで格安アウトレット保証無しで
売ってるのと変わらないじゃん？

というか自分で直接海外の店から買えば
保証付いたのに…フレームの送り返しが
必要かもしれないけどさ

という事であなたの場合は自己責任ですわ

なんだ。レス主の言い分からしてどんなヤベえショップかと思ったら、いちおう平行品とは明記してるのか＞サイクルロジック
ならリスク考えずに買って自爆しただけだよなあ。

ま、情け深い代理店ならフレームがコピー品でもなけりゃ
補修部品程度は売ってくれるかもしれんが、保障を求めるのは筋違いってもんだ。

で、RXRのヤグラってヤワなのか？

それとも４４６が特殊な訳か？

>サイクルロジックってそんなお店だったんですか・・・・

ttp://ridley-akeos.cocolog-nifty.com/blog/2009/11/time-rxr-ulteam.html

話ぶった切るが
出産ﾜﾛﾀｗ
しかしこれ、単に組み上げ時のミス？
それとも輸送を考えてのクッション代わりとか？

>>501
リテイナーではないでしょうか？

>>502
あー、なるほど
確かに良く見れば、ボールの頭が露出してるわ

となると、こいつは本来あるべきリテーナーを取っ払っちゃったわけかｗ

>>503
次の作業でイクラが筋子に戻ってるぞ。

>>503
これはリテーナーじゃないだろwww
確実にベアリングが固定されているから
片側だけガンガン削れるぞwww

この状態でベアリング球が動くならリテーナーだろうけど
動かないなら手違いか何かだろ。

他にヘッドセットのベアリングばらした奴いない？

クロモリに５年乗ってきました。
次期候補にＲＸＲとＷＳで悩んでいます。
正直どっちがいいですか？

両方良いです

>>506
リテーナーではないよ。
動かないから

>>501のblogに
http://ridley-akeos.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/time-rxr-ulte-1.html
と、フロントフォークに入れるブレーキ用のネジが普通には入らない、なんて書いてあるんだけど他の人もそうでしたか？
フレーム買いを考えてたんだけど、なんだか不安になってきた。

>>510
しらんが、ただRXRがツンデレなだけだよ
買えばいいじゃん

>>510
俺のVXRS-WSも入らなかったんで無理やりねじ込んだ。
一度入れたら外せないｗｗｗ

大丈夫かよTIME。

>>513
恐竜から買ってそれだったら許せん
海外通販だったら許容範囲

これが他メーカーだとボロクソに叩かれてるだろうに、TIMEユーザーのなんと寛容（鈍い？）なことかw

信者なんでしょ？ww

無理やり押し込むなよｗ
せめて棒やすりかなんかでスリスリしろよ

>>509
カップアンドコーンにリテーナーありとなしとがあるのは判るが、運送保護専用の保持具なんて聞いたことねえぞ・・・
原因は如何見てもクイックセットの上ワンを締めすぎてただけだろ。
(クイックセットはトップカップ(一般的なヘッドセットで言うセンタリングスレーブ+ダストカバー)を途中で太くなったコラム側へネジ込むことでステムを外しても玉当りがズレない構造になってる。)

オーナーご本人もとんでもない強さでシメてあったとか書いてるしねぇ。
しかも最初、ヘッド周りが組みあがった上げた状態で上ワン回そうとしてるし。上にはスペーサーとステムとキャップでが付いてるんだから緩むわけないじゃん。
で、構造を理解しても正しい手順で調整してみもせずにグリスや構造の所為にしだすし。めちゃくちゃだ

http://www.time-sport.com/upload/PagesdeMODULERXRULTEAMUS.pdf
構造はこちらー

>>518
ステムついてても緩むぞwww

>>518
連投ですまんが、普通にPDFにもステムがついたままで
調整してるな

>>510
俺のWSもフォーク側の穴を削ってやっと入った。
削りすぎに注意。

しかし、プラハンで叩き込むなんて怖くてできん。
フォークが穴から割れたら．．．

ttp://ridley-akeos.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/time-rxr-ulteam.html
どう見てもリテーナーです。
玉を抜いてるところを見ると、そのままだとクリアランスが無くて回らないって落ちだと思う。

>>523
下ワンしかなってなかったらしいぞwww

>>523
RXRをもってないんだから、買ってから説明してよ

>>520>>521
じゃ、オーリングが入ってなかったか、それどころじゃないほど絞めてあったんだろ。

バラしてみた。
下ワンベアリングのみ、玉が筋子のようにリテーナーに包まれていた。
これはしっとり回るから、アホが締めすぎをリテーナーをただのカバーだと勘違いしたと予想。

実際のところどっちでも良くないか？ww

下ワンはもし雨水が入った場合等を考えたらあった方がいいんじゃね？

>>528
それもそうだけど、
そういうことではなくて
乗る人の好きにしたら良いんじゃないの？

どっちかってーと、リテーナーはあった方がいいんじゃね？

Edgeだけど、上下ともゴム製リテーナー？入り。
気に入らないので、取っぱらってしまった。

ウェザーシールも兼ねてるんじゃない？
無意味に信頼性と耐久性を落としてもね．．．

クイックセットがただ固く絞まってただけなのに、いきなりバラして自分が見たことないベアリングの型(リテーナー付き)を
ベアリングカバーだと勘違いしてとっぱらってしまったアフォな大学生だったってことでFA？

確かに玉を一つ減らすなんてするくらいならリテーナー有った方が良いきがするな。
クイックセットだけでなくアヘッドでも締めすぎてリテーナーを割るのは定番と言えば定番。
初めから割れていたって言うのはいくらなんでも眉唾な気がするな。
調整しようと思って締め込んだんじゃ？

あれはリテーナーっていうより、フリクションを出すための部品っぽく見える。
ダンパーとして機能させるのが目的なんじゃなかろうか。

>>536
軽すぎるパワステがイヤン。の自転車版ですね。

>>535
バカだねw
球が最初から一個なかったって書いてるぞ
割ったってどこみてんのw
実際はどうなのか、誰か問い合わせたやつ
いないの？

しかし、あれがリテーナーなら
どっちにせよTIMEは手抜きしすぎだろwww

>>538-539がTIMEに乗ったことないのはわかった。

>>538
あっ、後TIMEのヘッドセットのベアリングはわざと一個少なくしています。
kinoさんも同じ様にベアリングを一つ抜いていました。

>>541
文脈をよめ
コメントに単に一個不足していたのじゃないのかな？
あるぞ

ヘッドセットの話はもういいよ
NXR買ったやついないの?

もうすぐ第一弾が入荷するはず

wiggleにも出たことだしね。

オラも発注しただが、まだ発送されないだ
国内だと来年2月とか言われてざけんなって感じ

もう第一便は入ってるよ。

wiggleにもきたの！？
wiggleのタイムの在庫補充されないかな・・・

汁に入荷

ＲＸＲ無茶苦茶安くない！？

>>549
シルベスト？

ジル？

>>541
kino氏の大昔のフリーのベアリングのは元々そういう仕様。
球を数えるのが面倒なのでキッチリ詰めたところから一個抜くと丁度良くなるってだけの経験則

ベアリングの球は隙間無く詰めると互いに接触した場合に回転を妨げるので大体一個分くらいの余裕が必要
隙間無くきっちり詰めるような設計はしない。
試しにきっちり詰めてみてどういうことになるかやってみなさい。

ゴムっていうかシリコン系のリテーナーは金属のものよりも抵抗が少なく寿命が長いので採用例が増える。
カンパのハブも最近は全部シリコン系のリテーナーが入ってる。
シマノは相変わらずリテーナー無しでやってる。

ということで、あけおす会長はモノ知らなかったアフォでFA。

>>553>>554
今更終わった話でウザイ
どうでもいいよ

>>551
シルベストの新店にNXRが入荷してたって
MTGさんのブログに書いてなかったっけ？

>>555
終わった話かどうかを、お前が決めるな。
どうでもいいなら、スルーしろ。

その通り

2010はブイグに供給しないのにブイグレプリカが発売されるのでしょうか？疑問です。

>>559
ヒント、在庫

安くしてくれるなら買っても良いぞ。

ハンドルバーもついてお得だから注文しちゃったよ。

ttp://www.nalsimafrend.jp/tachilog/

>>563 sidiの冬用シューズが気になった

>>563
お、カンパのグリス出るのか

>>562

良い買い物した！

現代の最強バイクはTIME？

ヒュンダイはTIMEなんて扱ってない

10のRXRは Quickset headset with oversize lower bearing ってことで、
下側のベアリングが大口径化したようだが、
NXR/RXのQUICKSET headset with multidiameter bearingsってのはなんだろう
恐竜のページ見る限りじゃ上下同サイズみたいだけども、
multidiameterって直訳すると複数の直径だよね？
oversizeと書いてない以上oversizeでは無いんだろうけど、ここがよくわからない

恐竜に問い合わせたら、丁寧に説明していただけるんじゃないの？
国内価格に見合うだけの説明をさ

単に上下異径ヘッドと言うか下側ベアリングの大径化と言うか、の違いだろ。

ttp://aoki.daa.jp/mt/2009/12/post-17.html

表裏逆でも一応は動いたってことか…？
何にせよ、TIMEは一度確認しないと怖い気がしてきたｗ

>>569
ただのRXRはシランけどチメットの方は最初っから上下異径だよ

>>573
そうなのか
NXRとRXも同じにしなかったのは差別化のためなんだろうか

http://www.bikeradar.com/news/article/eurobike-times-new-pedals-shoes-and-framesets--23081
オーバーサイズロワベアリング=上ワン1-1/8：下ワン1-1/2
マルチディメーターベアリング=上ワン1-1/8：下ワン1-1/4
と、いうことらしい。
なんかTIMEもセコイ差別化を始めたなぁ・・・

BB30なんて現時点ではｲﾗﾈｰもん採用する前に、そっちのベアリングでかくしろと

ブイグカラー納車された人いらっしゃいますか？

>BB30
今後主流になるの？
とはいってもおれらユーザーが拒否すれば
話しは別だけど・・・

>>578
カンパもシマノも専用品を出しておらず、アダプタを使わねばならない状況
さらにシマノは否定的な態度を見せているとの事で、可能性は0ではないが、
現実的には極めて低いと思われる

ワイヤーの件など、どちらかと言えば保守的なイメージのあったTIMEが、
2010年モデルで早々と採用したのには驚いた

ﾚｽﾄﾝｸｽ
流れとしてはBB30の方向にあるのか・・・

いやいやｗ
逆だろうｗ
マイナー規格として消え去る可能性の方が高い

シマノ カンパがやらなければ
確かに消滅するよねw
つーか雑誌で煽ったら(提灯記事)・・・w

シマノは独自に新しい規格作りたいっぽいし、消滅間違いなしかと
なんでそんなもんに手を出したんだか>TIME

大多数のフレームメーカーがBB30採用したら2大コンポも出さざるを得なくなるでしょ。
出さなきゃFSAやフレームメーカー内製品に利幅の大きいクランク部分持ってかれちゃうし。
イタリア系以外はほとんどBB30の流れだからどうなるか分からないよ。

しかし将来どうなるかはともかくとして、普及してからにして欲しかったと、NXRを買った身としては思ったりもする
アダプタつけるのﾏﾝﾄﾞｸｾ

いつもメーカーのご都合で振り回される
幼気なユーザーたちw

そういやクランクのリプレイスメントって増えてきてるな
つってもFSA,Eastonぐらい？あとROTORとか

>>587
TIME, LOOK, ZIPP, EE, AX Lightness, Spescialized, Cannodale
Stronglight, TNI, Sugino, KCNC, Prolight, Ritchey, SRAM, Truvativ...
OEMもあるかもしれんけど。

まあ、そんだけクランクは種類が多くなってきてると

コンポは正直もっといろんなのが出てきてほしい。

自転車の規格品はいまだにバラバラ
いいかげん統一しろよ。

もっとカオスになってくれた方がいい
UCIはとっとともっといろいろ規定を緩めてほしい

>>591
本気で機材を作るとロードレースで洒落にならない事故が続発する
あくまで人間が主役である競技としてUCIがフレーム形状、その他機材を厳しく制限したのは大英断だったと思う

現状としてUCIレースがメーカーのPRの場になっていて開発競争も市場もそこにくっついていることを考えると自転車の進化という点では足かせだな。
そういうのが嫌な人はトライアスロン向けでUCIルールの制限を受けない物やリカンベントに乗れば良い

成る程
クランクに関してはどうなんでしょう

>>593
BB、クランク、ペダルに関しての規定は乗車ポジションを規制するために使われるくらいでそんなにうるさくない
（BBハンガーの地上高は明確な規定がある。複雑な機構のクランクを使うと引っかかる可能性がある。）
ギア板もROTORやoh,synmetoricが許されるくらい緩い
あんまりにも変なクランクやペダルを使用すると乗車ポジションの規制に引っかかる可能性がある。

UCIルールを日本語に訳したものを参照してくれ
機材に関しては第5章(16条/20p）から
ttp://jcf.or.jp/files/2009/08/JCF_Rule_2009.pdf

クランク、というかギヤ板にまともなのが無い感じがするぜ…＞BB30
シマノのギヤ板中空になって流用しずらくなったしな。

まーduraクランクで足りない人は少ないと思うが。
BB30なんてイラネ

BB30化の理由は
カーボン主流になってBBネジ形成するのめんどい。圧入で済ませたい。
BB付近のチューブ径もっと広げたい。
というあたりで、実はクランク剛性関係ないんじゃないかという気がする。

いやでも、アダプタつけて従来のクランクが取り付けられる＝BB幅自体は変わらないだべ？

>>597
クロモリ→アルミ→カーボンと今まで大径化を繰り返してきた流れで、カーボンの弱点を補うためだよ。
クランク剛性はカーボンクランクとかの絡みかね。

>>597
BBのためのスリーブを入れるとそこが壊れる原因になるからね。
スリーブなしだと軽くなるし、製造も楽だからフレーム屋はうれしいんじゃないかな？

しかし、現時点での採用は大多数のユーザにとって迷惑な話でしかないと思われ
カンパアダプタはともかく、シマノアダプタなんて付けたら、もう元に戻すの無理なレベルみたいだし

シマノ
ttp://www.youtube.com/watch?v=zerhH6inF1s
カンパ（ただしこれは86.5ｘ41用）
ttp://www.youtube.com/watch?v=5ODJLrB0aJA

採用するのはもっと普及してからにしてくれと

>>601
まったくだ
RXR UlteamはBB30化しなくても良いのに
そこまでするならBHみたいにシマノ用のカップ出してくれ

>>600
つうかBB30ってカーボンシェル化できるの？
カーボンにスナップリングみたいなのを嵌めたり外したりしてるとササクレたり欠けたりしそうで怖いんだが・・・

そもそもシェル外径を拡大して剛性を稼ぐなんて手法は一般化してるんだし、
ピナのM.O.stとかスペシャとかメリダとかクオタとかさ。旧ORCAなんかがいい例だ
今年から設計変更してBB30化しました〜とか言ってるフレームなんてシェルの内寸法変えただけだろ・・・

ベアリングが大径化するメリットもあるね>BB30

>>603
一体何回ベアリングを付け外しする気か知らないけど、適切な道具を使えば痛まないよ。

NXRだがフロントフォークがRXR-Uと同じと書いてあるが
ベアリング径違うしエンドが金属製
エンドが違うだけだと思うがなんか微妙

特に目新しい変更点が無いからBB30化に各メーカーが走ってるんでないかと。

RXRまで変わらないうちに頼んでおこう。

>>605
下ワンの径が違うってことはクラウン周りの大きさも変わっちゃうわけだしもう完全に別のフォークだろ・・・

ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1262097209618.jpg

エンドは金属の方がいいじゃんと思う自分のNXRが何とか年内に届いた
この休み中に頑張って組むことにしよう
出来上がったらTIME仲間に入れてくだされ

>>608
羨ましいから仲間に入れないよ！

これはイイTREKですね

>>610
オレもそう思った
しかもTREKの方が洗練されている

恐竜、2010はTIMEとオルベア別々にカタログ作ったんだな

TREK？
そんな似てるか…？

てるてるw

ttp://www.eurocycle1.jp/product/1453

NXR INSTINCT Frame 2010
並行輸入で予約製品だが、39800円らしい・・・

見間違いか？

早速買ってやったぜ

ホントに来るのかな？

必ず送らせるべきw

こいつ自己紹介でサラリーマンなので…と
片手間にやってること明言してるのが
いかがなものかと。

もしかしたら確定申告ちゃんとしてなくて
脱税の恐れもあるしねw

でも、そんなヤツなら間違えましたで逃げられそう••••

来るわけないじゃん。ここ、在庫なんて殆ど持ってないんだし。

会社にも黙ってやってそうだな
副業規定とか思いっきり引っかかってそう

っていうか、おまえらwiggleすらチェックしてないの?

\307,845だぞ。

>>621
海外通販が安いのは知っています。

一昔前にあったでしょ？値段の表記ミスだったけど、実際買えたって話。
今回の件はどうなるかわからないが、ネタとしてはありじゃねぇ？

未だに丸紅PCの事例を根拠に買えるかも・・・とか思ってるおばかさんが居るのかｗ

注文してさっさと振り込んじゃえばイイんじゃ？
振り込んで品物送って来なければ詐欺とかで訴えることできるんじゃ？

あー日本人の民度もここまで落ちましたか

>>625
そうだよね。

ケタひとつ間違えて表記していることに気づけないんだから。
なんか、勘違いしてるか？：汗

おまえ、ねちっこくキモチワルイ文章書くやつだな

まぁ消費者庁と国税庁に通報してねんw

掲示板に価格誤りって書き込みがあるよ。
それまでに発注した人はキャンセルか２万円引きだって

こいつえらそうだなw
誠心誠意の謝罪の言葉のひとつもないとは

この際予約した皆はフレームではなく
何でも2万引きまでもってくがよろしw
モチロン国税庁へのタレ込みも忘れずに！

お前らって本当に日本人？w

いや、大阪人だろ。

人の間違いに乗じて得しようとするなんて韓国人かよ

キレイ事言ってる腹黒いバカがいるなw

掲示板で謝罪もめずらしいね。
ふつうならトップページに載せてもおかしくない誤植ですが・・・。

今ポンドがまた安い
タイムRXR恐竜価格６０万→wiggle３７万
スイスbellati ではまだ４２万

過去からタイムスリップ？

去年の１月はだいたい１ポンド１３０円台で
俺が買った時は一番安くなってて１ポンド１２５円ぐらいだったな。
今年はまだ１５０円台・・・フレーム買うような買い物だと５万は差が出そうだな。

ＢＢ３０ってねじ切りめんどいだけちゃうんかと・・・

フレーム側でＢＢはつけてほしいよね
トレックとかＢＨみたいに

>>639

まったくだ

まさかBB30クランク売り出す気なのか？

>>636
ﾄﾞﾝﾀﾞｹ〜

フレームではないのだがタイムのペダルを
海外通販で買ったら鳥説に日本語表記があった。
フレームにも日本語表記あるのかな？

バカは海外通販するな

ちゃんと海外通販できているしなんでバカなの？

俺のＲＸＲ−Ｕもベアリングやばかった
ってかさ、10000ｋｍ以上走行して見たんだが
ベアリングが回ってねえぞ。。。。
半面だけ擦れててゴリゴリしてるし。。。
まぁ、ＴＩＭＥ乗ってる人は一回あのバス釣りに使うようなワームは
捨てた方がいいよ

>>644
643は海外通販したこともないのに書き込みだけはいつもこう書いてる
ヤツだからな

そりゃ恐竜さんからしてみれば、海外通販は困るだろうｗｗ　あたりまえｗｗ

妄想はじまったなw

まっ、これをリテーナーってやつはタイム乗りではないか、組み立ての知識がないんでしょうね（笑）

ttp://ridley-akeos.cocolog-nifty.com/blog/2010/01/time-rxr-ulteam.html

このスレに反応したのか

それっぽいな
まぁ、あれがリテーナーだとは、俺も思わないけど。

またループかよw

>>648
一々煽る辺りが子供っぽいな

ループﾏﾝﾄﾞｸｾ
誰か英語に堪能な奴、TIMEに問い合わせてくれよ。

ｲﾑ語じゃね？

どっちでも通じると思われ
でも、仏語ならより良いんでね

WS購入予定です。サイズ的にはSでもMでも両方いける感じなんですが、BB-サドルトップが73〜74の場合
MサイズだとISPのロゴが切れますかね？適正サイズが丁度狭間なんで、どっちにするか踏ん切りがつきません。。

>>655
股下で書いとくれ

サドルによっても変わってくんじゃね？
てえか、MとSじゃトップチューブ長20mmも違うし、Mだとヘッドチューブ長153mmもあるけど、
ちょうど隙間くらいの体格じゃきちんと落差出せるか怪しくね？

2ちゃんでサイズ聞くような初心者はISPやめときゃいいのに…

>>649
確かに片方しかないものと両方あるものがあったりする辺り、
リテーナーではないのかもしれない…と、思ったが、取り除くべきものならば、
マニュアルにその記載が無いのも不自然に思える
そもそもリテーナーで無いのならば、ベアリングにあんなものを入れる理由がよくわからない

動きが渋かったり球を覆ってしまっている部分があったりするのは、
実際に使用すれば圧力かかるから削れて適当な状態になる、とかって可能性は？

あーでも、>>645のように球の反面だけ擦れてゴリゴリになった例があるのか…
じゃあ>>659は見当外れだったかな
しかし取り除くべきものならば、マニュアルにきちんと記載して欲しいわ
フィッテの社長がTIMEのヘッドベアリングが糞って言ってたのはこれかね

179cmで股下は83cmです。今乗ってるのはトップ長550のクロモリホリゾンタルで、100mmステムです。
Sにしておいたほうが良さそうですかね。

>>660
いやまて、>>527のように問題無い例もあるぞ？
リテーナーだが、品質が悪くきちんと回らないものも混じっている、が正解かもしれん。

>>661
ちなみにヘッド角とシート角は？

>663
ヘッド角73、シート角74です。

>>664
んー、自分ならSでステムを120程度って感じにするかな
ただ、シート角はWSの方が1度寝てるから、Mの方が今に近い感じにはなりそう
今乗ってるフレームを、自身ではどう感じてるかで判断してみては？

>>661
そのトップとステム長は短すぎるなw
ママチャリポジションで乗るなら小さめ選んどけw

>>666

ハンドルのリーチとか有るだろ
ショートリーチのハンドルだとしたら確かに短いかも

>>655

確かに悩ましい体型だね
俺も殆ど同じスペックだけどMに乗ってる
もうちょっと股下長いけどね

RXR-UやNXRとかだったらSの方が良いかも

ほぼ同じ体型でMだけど少し小さく感じる。

2010年モデルってもう恐竜扱いものも出回ってるん？
NXR持ってる人のブログはあったんだけど、海外通販っぽいし
ショップで入荷しましたブログはあっても、買いましたってのが見当たらないんだよな

みなさんありがとうございます。
参考になりました。
ショップで相談したとき、「どっちでも行けますね〜好きなほうでいいのでは？」と
言われたんで悩んでいたところです。
もう少し待って店に出回ったころにまた行ってみます。

>>660
リテーナーじゃないなら、わざわざ樹脂部品に玉をはめる手間を何故掛けてるのか気になるな。
そのまま玉を入れた方が簡単だと思うし、片方は裸なんだよね。謎だ。

直接メーカーか買った店に聞きゃいい事を
いつまで引っぱるのか興味あるわ〜w

ペダル RXS Ti carbon Ulteamを買いました。
回転が重くていつも違う向きになっちゃってるんだけど、どうにもならない？
専用工具がないと軸が抜けないんで自分で調整できないし。
カップ＆コーンかどうかも分からないから抜いても調整できるかどうかも分からないけど。

>>673
お前聞いてきてくれよ。

>>672
あのリテーナーは、玉を出し入れするようには作ってなさそう。
ベアリングにグリスを差す変わりに接着剤を流し込むようにして作っていると思う。

>>676
そんな感じなのか・・・わざわざ外す手間を手間を掛けて作る。ますます意味が分からないな。

クリートを目一杯前に出してもペダル軸が拇指球より1cmくらい後になっちゃうな。
嵌めにくいのはそのうち慣れればうまくできるようになるだろうからいいとして。

>>670
皆がブログ書く分けではないからなー
年末にある程度デリバリーされているから
走っている人も居るだろ
飾るフレームでも無いし
何か知りたい事でも有るのか？
親切な奴がきっと答えてくれる

>>678
いくらなんでもおかしくないかそのシューズ。
今までのクリートは平気だったのか？

まさか金属パーツの場所と母指球の関係を云々してるわけじゃないよね？
クリート横のラインがペダル軸よ。念のため。

>>679
うんにゃ、特に何か聞きたいことがあるってわけじゃないんだけど、
買ったぞーっての全然見つからんなあと思って
確かに皆がブログ書くわけでもないし、そんなすぐに見つかるわけもないか

RX買ったーって人のブログはあるんだけど、
納車前にママチャリ事故で重傷→リハビリ中ぽい…。

そいつは悲惨だな…

>>674
2000km乗ればスムーズになるよw

>>671
＞、「どっちでも行けますね〜好きなほうでいいのでは？」

無責任〜　　別の店行った方がいいよ

真ん中以下のサイズで２ｃｍ違ったらさすがにかなり違うよ。
正しくは「ちょうど真ん中の人はしょうがないからどっちかで我慢して下さい」で、
「あなたの乗り方だったら前乗りなので小さめのシートが立ってる方がいいかも知れませんetc」
「固定ローラーでも大体解るので●●さんとｘｘさんの比べてみます？」とか
「出来るだけ両方の試乗車探してみますが時間かかるかも知れません。
別のこっちの方にしますか」くらい言ってくれなきゃ通販のほうがまし

>>686
言いたいことは分かるが…

＞「固定ローラーでも大体解るので●●さんとｘｘさんの比べてみます？」
これってお客の使ってフィッティングって事？
そうだとしたら、そんな店嫌だな

ちなみにダイナソアの試乗車ってそんなにサイズ無いぞ

どっちでもいけますねーということは、そのメーカーが用意したサイズに合わないということ

他のメーカーで探すべき

TIMEのサイズ展開だと大体の人が2サイズから選べるんじゃない？
その上で技量、ポジション、使い方などで良い方を選ぶって事だろ
686の言うようにその辺の話で店がアドバイスをしてあげるべきだろうね

TIMEに乗りたいの？
それとも自分にあった自転車に乗りたいの？

これ見ると身長1.8mだけどSに乗ってるよ。まあプロのサイズはあまり参考にならないけど。
http://autobus.cyclingnews.com/tech/2007/probikes/?id=lefevre_time07
股下は86〜87ぐらいかな？ステムも115mmだから、>655の場合はリーチがわからないけどMのほうがいいんでない？？
Sだと確かに落差がでてカッコいいかもしれないけど、それにしても上半身はきつくなりそう。
なんて、勝手な想像ですまん。

よし、>>655は写真をうｐするんだ

>>691
そのトップ長は水平換算じゃないからＭサイズだよ。
シートの芯芯からしてもＭでしょ。

>>693
水平換算じゃない？？

>691
市販車のジオメトリと若干違うね。特注か？？

同年度で555mm (horizontal)みたいな表記があるからこれは違うんでしょ。

水平換算でS:540、M:560でしょ
選手スペシャル？

今日、普段着でTIME乗ってるおっさん見た。
これで二度目。

東京には普通に居る
でも遭遇すると二度見するな

TIMEのうち一台は買い物用だけど、、、まずいか？

>>691
そんなに小さいフレームによく乗れるな。
どんなポジションで乗ってるか興味あるんだけど。

そのジオメトリが違うのが問題で
日本人は脚が身長比やっぱり短くて、身長が低くなるほどその傾向が強まるから
余計合わせにくくなる
普通は胴より脚の長さに合わせて小さめにしてトップはステムで調整する順番だが
小さすぎるサイズだと前輪の車軸が近くなって前荷重になりすぎて下りのブレーキングやコーナリングで不安定に
と言って大きいシート角が寝すぎてるのではハムストリングばっかり負担のかかる踏み方になって、
それがきつくなって引っ張りきれなくなってくると更に腰を引くポジションになって・・しまいに拡散
合わなきゃRXRもゴミと同じで別のにしたほうがずっといいｗ　

まあ、フレームの性能なんかよりも、ポジションの方がはるかに重要だもんな

じゃあ日本人にはTIMEは合わないということで・・・

TIMEのSやMのジオメトリは他メーカーの54や56（LOOKだとMとL）とほぼ同じで
特別な感じはしないが

TIMEのバイクバッグがどうしても欲しいんですが
どこかにないですか？
ネットで調べたけどどこも欠品してて無理でした

こいつおまいらの仲間？

http://getnews.jp/archives/42853
http://getnews.jp/img/archives/dsc_9024.jpg
http://getnews.jp/img/archives/dsc_9046.jpg

それが日本人のＬ，ＸＬ相当で
日本サイズＭかＭＬ以下の奴が苦労するｗ
ＸＳとＳとＭの間にもう一つ宛あればな

>>671
ヘッドチューブ長で決めないの？

それだけでは決められん

>671
バイブ乗りですが、サイズ的にはMのほうがいいと思いますよ（オレもM）。
ヘッドチューブ長みても落差は十分出ると思うし、なによりSだとトップ長540だから
ステムで調整してもやっぱり窮屈になると思います。
ISPが心配ならLOOK585あたりも候補にしてみては？でもその股下であれば、
シートチューブ部分は16-18cmにはなると思うので、ロゴが切れることはないです。

>>707
イーストン（笑）

>>707
なーんか、ただ「痛ディスク借りてきてつけてみました」みたいな感じがなー

>>713
どっちかと言えば、自転車借りてきて、手持ちの痛ディスクつけてみましたー　ってな感じｗｗ

>>707
良く見ると、コンポがレコードだねww

>>714
あー、確かにそっちのがしっくりくるｗ

>>708
確かに53や55サイズが有ったら良いと俺も思う
でもTIMEは頑張っている部類に入れてあげて良いんじゃないか？
吊るしでその辺を展開しているのはコルナゴやピナレロくらいで
ジャイアントやサーベロなんて。。。

BHも追加
プロに提供していてもなめたブランド多し

>>717

サイズ展開してるやつは高くなる　絞ってるやつはコスト削減で安くなる　しょーがない

>>719
そういう意味でTIMEは頑張っていると
そんなに数出ないからね

そもそもＴＩＭＥが高いのはＴＩＭＥのせいじゃねえしｗｗ

正しくは、
そもそもTIMEが（日本で）高いのはTIMEのせいじゃねえしｗｗｗ
だな

それもういいよ
飽きた
他のブランドも似たようなもんだろ

そうとも限らないんだなこれが

BHやリドレーは良いよなー
TIMEも良い代理店扱いになってくれたら嬉しいけど、恐竜が手放さないだろうな
ま、恐竜が扱ってる内は海外から買えば良いだけだが

>>725
でも、BH, リドレーはサイズ展開が乏しいよね。

>>726
代理店に頼むと日本にないサイズも仕入れてくれるぜ

>>727
まじで！情報ありがとう

>>727
どんだけ素敵な代理店なんだよ。

それ普通だろ

確かに普通だと思う

>>730>>731
俺の認識がおかしくなっていたのかorz
自転車業界（別に業界人ではないけど）に長く居すぎたようだ。

普通って素晴らしいよね

きょうりゅうさんはちがうのですか？（棒読み）

恐竜は転売屋
しかもボッタクリ

まだやっているのか
別スレ立てたらどうだ

恐竜ってなんでそんなに嫌われてんの？
やってる事はどこも変わらんのに

日本に入ってこないものは自分で作ってくれる

はぁ？あんたバカぁ？

>>737
そりゃ、このスレはTIMEのスレだから
TIME扱ってる恐竜が叩かれるのは自然な流れでしょ
自分のお気に入りブランドを扱ってる代理店が糞だったら、
気分が悪くなるのも不思議なことではない

というかお前にタイムが似合ってないかも

ここにも出没するようになってきたか

お前は何様のつもりだ？偉そうだなw

>>740
ここで吠えても何も解決しない
鬱憤晴らしなら他でしてくれって事じゃないか？

http://misanet.mo-blog.jp/masaki/2010/01/timenxr_5532.html

俺もこんな印象
実際剛性高いね

>>745
自分はアルミ（一応カーボンバック付きの）から乗り換えたからか、振動吸収性に感動しました
同じコースを同じ距離走っても、翌日体に残るダメージが段違いで、物凄く楽です

いよいよオーナー登場！

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d100762914

このペダルっていつ頃のモデル？

>トップレーサー向けでありながら、振動吸収性の高さからロングライドにも向いているという万能性

まー雑誌インプレってのもこんなのばっかりどんな車種にでも書いてある訳だがｗ

>>749
じゃー買って試してみようか

TIMEの新しいペタル　「I CLIC」が入荷したみたいだな

http://www.nalsimafrend.jp/nalsima_newitem/

今頃プロチーム買うのってどお？ショップで海外通販並みに安く出てるんだけど。
悩んでるところです。

ＷＳより柔らかくて乗りやすい　反面ややダル
外観こそ似てるが別物
よそのメーカーの同価格帯よりダンチにいいが
もしＲＸＲやＥＰＳが気になるんだったら考えどころ
ＲＸＲでちょうど合うサイズが無いか、
あるいはこれ買ってあとでＲＸＲも買えるんだったら迷う必要全くなしｗ

>753
サンクス。とりあえず買うことにしたよ。差額はホイールなどに回そう。
ちなみにslane並みの価格だった。売れないのかなぁ〜

おめっとさん安く買えて。
ブワーっとよく加速するし、坂もよく登るし、個人的にはＷＳよりバランスがいい位にも・
でもやっぱまともに買うと上のやつが気になる価格帯だからねｗ

タイムのサイズをよーくみると
トップチューブXSでも530mmもあるんだな
全体的に大きめなフレームなの？

>>749
提灯記事

なんだよタイム！

www.sheldonbrown.com/rinard/EFBe/frame_fatigue_test.htm

＞ＷＳより柔らかくて乗りやすい　反面ややダル

ワロタw

そうだよ。頭おかしいのか？

m９（＾д＾）

タイムに乗った事ないお子さんがのこのこ出てきたが
相手間違えてる

>>760
柔らかい＝ダルい
という図式が>>759の頭に有るのであれば、「反面」というワードがツボッたと思われ

柔らかいんだから、かったるい乗り味になるに決まってんだろｗという感じに。

妄想はじまったなw

柔らかいっていいたい年頃なんだろ。

硬い、柔らかの基準は人それぞれだがね

ULTEAMにクランク付けて足でグイグイ押してみな
最初どんだけやわいねん！！！って思ったけど
乗ったらごめんなさいって言いますた

ＷＳはもっと堅いよ嫌になるくらい。横には案外そうでもないけど縦にキツイ

WSもたいしたことなくね？
不満はまったくないけど。

どうも自転車そのものを一台も持ってなさそうなのが、
両方乗れる環境にあるか、ひょっとしたら両方持ってるかも知れない相手に、
一行文句を垂れる。

それは、この板には自分同様ひとつも持ってないのが多いだろうから、何を言っても誤魔化せる
だろうという期待が担保になっている。

こういう図か？

コルナゴ板にも同じようなやつがいて、あそこの金持ち爺さん連中には華麗にスルーパスされているが、
板によって反応にバリエーションがあって面白いナｗ

＞華麗にスルーパスされているが、

おいしい立場だってことだけはわかった。

貧脚にはタイムですら硬いってことだろ

お前さんアホですか？

タイムは部品はそれとしてフレーム屋としてはせいぜい３，４年前から急に評判が良くなったメーカーやから
歴史なんてないようなもんやし、
デザインやカラーリングでは特にどう凝ってるとか美的にどやという事もないし。

それからまた値付けが高くて商売の仕方でやや反感を買ってしもうたもんなｗ

だから格好とかヴィンテージみたいなの重視のミーハーというよりも、
評判を聞き比べてまあこれならいいやろう無難やろうと思って寄ってきた初中級が割りに多かったのと、
そこにあっちこっち寄り道して辿り着いて来たベテランが混ざってるという感じ？

だからだいたい平均して性能重視で理屈っぽいわなｗ　

金もそこそこ余裕ありそうやし、分ってる奴が多いと思うデ。

ボンジュールってそんなに最近だったっけ？

ボンジュールは2003年位
VX-Proで一気に評価高くなったな

ボンジュールレプリカの名前が変わってVX PROになったと記憶している
たしかにこの時代から評判が上がったと思うが、2003年頃だっけ

slaneでws買ったら、ヘッドばらしてやってきた。
どうせばらすつもりなんでそれはいいんだが、調整のピンがついてなかったorz
でもこれってホムセンあたりで金属棒買ってくればいいよね。なんか特殊な形してますか？
ちなみにそのピンの直径と長さは何mmぐらいででしょう？

それにしてダンボールの切れ端を大量に入れてきたので処分するのに大変でしたw

それくらい海外通販なら当り前だろ？バカ

>>778
そのピンくらい恐竜から買ってやれｗ

>>778
ヘッドの穴見りゃ直径わかるだろ？

>779
恐竜乙！

妄想はじまったなw

>>780
恐竜はピンすらも売らない

>>778
どういう梱包だったのか興味が
あのピンは直径3mm程度で長さは30mm程度じゃなかったっけか
まあ、長い分には問題無いから、直径だけノギスで測ってみたら？

測ったけど、>>785であってる。

>>784
まじかよ。
小売店経由でユーロスポーツはエンド金具だけ
喜んで売ってくれたぞ。

やつらから買ってりゃ売ると思うよ
エンド金具交換とか普通だし

別にショップ経由であれば、誰でも買えるよ。
エンド金具とシートクランプはすぐに供給できるような体制をとってほしいなぁ。

シートクランプわるやつなんていないだろ？w

え、でもBlogで何件か割れたーっての見かけたよ？
意外に割れやすいもんだと思ってた

それ初心者じゃねーの？

iclic3月かよorz
恐竜に頼むんじゃなかった、
自転車屋で店長と二人で一瞬膠着してしまったじゃないか
ほかのルートで探すって言ったけど店だから手に入るルートとかほかにあるのか？

海外通販

>785
>786
ありがとうございました。アルミ棒を切って削って解決しました。
無精してここで聞いてしまってすみませんでした。

> ダンボールの切れ端を大量に入れてきたので処分するのに大変でしたw
ダンボールにまぎれて捨てちゃったんだろ。

>>795
夢精してに見えたのは言うまでもあるまい。

>>793
もう一部はとっくに国内流通してる。
店側が注文出すの遅くね？

>796
いや、確認したので、、、
小物は別箱にまとめて入ってました。フォークはくっついて調整されて来るもんだと思っていたら、これも別箱に入って来ました。
チェック表見たら日付が2008年・・・昨年の売れ残りのようですww
2010モデルってなってたのに・・・まあいいですけど。

ところでヘッドのアジャスタブルカップって全車共通なんですかね？また単品で手に入るものでしょうか？
1年に一度のOHごとに換えたい気もするのですが・・・

ペダルキャッチはもう慣れちゃったし、軸の近さと動きは変わらないし、
改良されたといえば、本体8g、クリート20g、それぞれ左右合わせて軽くなったくらいか。
RXS carbon-Ti買ったばっかなんでﾁｮﾄほっとした。
クリートカバー欲しいなあ。

ＴＩＭＥのクリートカバーは、ないよ。

>>799
そこまでするほど距離乗るのか？

うむ。クリートカバー欲しい。

シマノ、スピードプレイ、ルックは、販売してるけど
タイムがないのは残念。

コルナゴのEPS
デローザのKING3
TIMEのRXR ULTEAM
LOOKの596

などいくらでもマドン以外のフレームを選択できる。

ごめんなさい。
スレ違いでした。

>>799　なぜ自治区で買わなかったのですか？
安いと思うのですが・・・。

在庫がなかったんじゃないのか？
それとも、過去に自治区で嫌なことがあったとか？

今KEO使ってるけどIクリックに興味津々
インプレまだ〜！？

まだじゃないかな。
少量は、入荷しているけど、ほとんど品切れ。
恐竜さんは、3月下旬になるとかいってたけど。

>807
slaneの方が安くね？

>>811　円表示は安く見えるけど、
これは「まやかし」でポンド表示で比較してみると
slane=£2,608.69
wiggle=£2,525.21+£39.99
んな感じ。

>>812
wiggleはプラチナメンバーの12%引きならそれになるけど、
本当にフレームにもその割引って適用されるの？
マイアカウントにある説明見るとフレームと完成車には適用不可って書いてあるのに
カートにはその値段で入っちゃうんだよなぁ

>>813 その値段で買えましたよ。

>>814
なんてこった。疑ってすまん
wiggle凄いな

アンチルイガノ厨に完全勝利しました！
ルイガノが最高の自転車ということが実証されました！！

>>482-483　アバンギャルドフォントを使った他社製品を答えられず
>>500-502　LGS-RAT 2010の元である他社既製品を答えられず

書き込みがあったと思ったら誤爆かよ…

Mサイズの人どうぞ
ttp://www.totalcycling.com/index.php/product/parts_accessories/frames_time/FR_TIME_VXR.html

totalでフレーム買うの止めとけ
納期遅れたり、部品なかったりで散々だぞ

>>819
エラい目にあったのは、俺だけじゃなかったのか。

slaneで買っちゃったオレ涙目

>>821
何があった？　話だけなら聞いてやるぞ。

ttp://ysphoto.blog.so-net.ne.jp/2010-01-20#more

恐竜も結構頑張ってるじゃん。ちょっと見直したよ・・・

頑張ってるように見えないが

海外通販で買ったパーツが原因の事故を
クレーマーのユーザにゴラァされて対応
した恐竜はまぁ良くやったほうだな

恐竜＝メーカーではありませんよw
オルカはメーカーは完成車で売ってないw

今回は恐竜に同情するわ

>>825
どこにRDを海外通販したって書いてるんだ？
それに、折れたのはエンドハンガーだろ。ハンガーはフレームに付いてるもので
フレームは自転車屋で購入したようだが

仲間のコメ見てみ

海外通販で買ったカンパのリアメカが
何らかの不具合で動作不良でロックして
その状態で無理にペダル踏み込んで
リアメカとエンドがモゲたんだろ？

フレームの問題じゃないねぇw

海外から個人輸入したカンパのリアメカの
問題としか思えんわ

その状況下でクレーム出す先は…
正常な頭なら分かるよなぁーw

そのﾘｱﾒｶを海外で通販で買ったかどうか、米を書き込んだやつはどうやってわかったんだ？

というか最初に話題になった海外通販スレに、
勘違いしたイチャモンコメントを付けたadam12
http://12rooms.blog.so-net.ne.jp/
がブログでスルーされたから晒しただけだろ。

>>823は海外通販スレで敗北して顔赤くしたadam12が、
違うスレで晒そうとしてるだけ。

どっちにしろ恐竜の対応の遅さは代理店の中でも酷い方。

別の日のブログ見るとadam12と一緒に走ってるみたいだが

おいおいブログ落ちたんじゃね？

フレームに起因するトラブルではないのに無償修理なんだからいいほうだと思うけどね。
確かに時間かかりすぎだけど。

でもいきなりこんな形でメカがぶっ壊れるなんてことあるのかなぁ。
全く想像できないんだけど・・

879 ツール・ド・名無しさん [sage] 2010/02/11(木) 20:11:37 ID:??? Be:
>>700
以前からそう言ってるだろ
おそらく自治区って言ってる奴は、エンゾをドブって言ってる奴と同一人だろう
知的レベルが一般人よりもずば抜けて低い

馬鹿は海外通販するなってことで

06 VXRSの中古が195000円でオクに出ているけど、
お買い得？？

得だと思うのなら、買いなさい。
そうでなければ、買うのをやめなさい。

たかいな

貴方が落としたVXRSは金のVXRSですか銀のVXRSですか？

黄銅のVXRSです。

殆どクリアもかかっていないVXRSアルティウムです

自分でクリア吹けば桶

アイクリック欲しいよ！
売ってねぇ〜よ！
クソ！

ヤフオクに出てるジャン

http://blogs.yahoo.co.jp/sungai10/62462034.html

MTBで最高速度58.7km/hの人がロードだと最高速度62.8km/h　ｗｗｗ

こいつ酷いな（笑）
4キロしかって（笑）

RXR Ulteamがかわいそう。

初めてのロードがRXR Ulteamって、ちょっとムカツクけど
ロードに乗り始めたばかりなので暖かい目で見てあげましょう

ステム短すぎwwww
ハンドル少し高いし
ペダルは、ルックってwwww

ルックのペダルは悪いことはないけど、
そのフレームなら、普通はタイムだろ。

>>849
俺ちめフレームにルックペダルだわ･･････、すまん

あちこちのスレに書き込んでるな
余程面白かったのか？

どんなにいい自転車でもサイズミスったらかっこわるいの典型だな

fサスついたMTBで58km/hも出るわけ？
それなりに脚力あるはずなのにレースで一周でリタイアってｗ

マグネット二つ付けないと俺にはできんな

たぶん、周長の設定が間違っている

大体ビンディング付けてケイデンスが200いかないっておかしいだろ。
フラペだと150も回せない気がする。

たしかにステムが妙に短いね
まあ、ロードに乗り始めたばかりなので暖かい目で見てあげましょう
でも、初めてのロードなのにZIPPを履いてるってるのはちょっとムカツク

許してやって
俺は初ロードでライトウエイトだから

オイオイ、初ロードなのにホイールがLightweightってことか？
すげームカツクんですけど

やっちゃえー

ステム短いだけじゃなくてサドル前杉なのも…
これじゃふらついて怖いだろうな

>>856
すげーな
俺瞬間最大でも150だか160しか行ったことないよ

おそらく、あのケイデンスは、エラー。
同じの使ってるけど、そんなに回してないのに、199になる。

ここまで全部妬みw

インドネシアにロード文化があったというのが驚きだ

なんであんなにダサく組んで、自画自賛できるなー（笑）

>>862
たぶんクランクが長すぎるのでは？
有線のサイコンで160（フラペ）が最高。165だから170だと30くらい下がる。

CATEYEのV3のケイデンスは、ちょっとした振動でも
作動してしまうことがあるから、最大ケイデンスは、あまり役に立たない。

199が最大というのも、変な話

200以上ははかれない

V3「がんばったごほうびにすこしプラスしておきました(ｴﾍｯ」

MTBでもそれなりのスピードは普通にでるでしょ。
まあある程度の運動能力と筋力があればぱっと乗っても最高速は結構高くでるからね。
そういう人はレース出るとペースアップダウンでやられるてリタイヤするとか多いじゃないの？

おっしゃる通りです…

tes

1月に注文したI-Clic Carbon、
英国からやっと出荷された。

てｓｔ

元Fi○teの勘違い坊主ことÅサクラです。ご無沙汰しております。
またブログ始めたので来てね！

ttp://www.makotoasakura.com/home.html

店頭で自分の自転車盗まれて常連に嘲笑われてたヤツだっけ。懐かしいな。

VXRSまだこね〜。

>>876

Ａサクラたん、今はＯＤ ＢＯＸにいるのか？

ttp://odboxannex.exblog.jp/8221183/

タイムのワールドスターに乗られてる方に質問です
シートポストは何�a　上下出来ますか？

+25mm-5mm

有り難うございます
-5mm下がり
+25mm上がるのですね？

WEBのマニュアルにも書いてあると思う

>>880
ポジション決まってないの？

>>882
-5mm「下がる」とまずいぞ

>>884
ポジションは出てますが
サドル変更で微妙に変わりますから2-3mm

>>885
ワロタ

iCLICKいじってきた
指挟んだorz
そしてあんまり軽くなかった

>>888
それ偽物こんどはI-Clic 買ってみな

家にもi-clicが来たが・・・

ほとんどRXSと変わらん。ステップインも別に変わってない。

ベアリングの分解に特殊工具が必要で、それをダイナソアが販売しないのも相変わらずw

RXRいいね。ｵﾙﾍﾞｱのｵﾙｶからのりかえたんだが、すぐ塗装が色褪せたり、ペラペラで取り扱いに注意しなきゃなんない部位があるｵﾙｶとは大違いだ。

>>891
お前・・・ダイナソアに騙されてるぞw

ダイナソアがだますわけないじゃんかー。

> ベアリングの分解に特殊工具が必要で
あのベアリングの交換とかメンテの方法（工具の入手とか代用も含む）てないのかね？

あのベアリングはユーザーで触るなと恐竜の営業に言われた

そういえば今度のはちゃんと逆ネジを採用したんだろうか？

ダイナソアのいいなりになるほど愚かなことはない

ベアリングがだめになる前に本体の樹脂がボロボロになるよ

ulteamなんでそういう心配はありません。
だめになるとかそういうことではなくて、もっとマシなベアリングに交換したいんです。

>>898
さては自転車乗ってないなw

さすが、社員のスルドイ指摘をする！

日本語でおｋ

又聞きだが、どうしても自分で交換したい人はあの工具を自作してるんだってさ。

>>845
これはwiggleで注文したなｗ　＞ステム長指定できずに９０ｍｍが付いてくる
RXRのシートピラーは少しは出さないとスムーズに引き上げられないのに、
ピラー部切ってないのではないのか？
これで足の長さが合ってるのならサドルが前過ぎる
あっちこっち超々々すげー適当に組んでるｗ

3Tのステムが付いてくるのか？
つーか1ヶ月以上前のネタに…

おいおい　1か月どころかもう半年も前だじょ。
初心者であるが、海外生活のため相談できるショップや人がいないところがイタイな

ついに俺もRXRのオーナーだ！
まだフレームだけだけどな。
これからスーレコやボーラが生えてくるといいな。
このきれいなカーボンの網目〜ほーれぼーれするぜい。
この美しいホワイト塗装〜ほーれぼーれするぜい。
このまま床の間に飾るのだぁ〜。

普段用にもう1本IYHしとけ

雨用もいるじゃん

>>906
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　.∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　�� (゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　
　　　　 　 / 彡ミ゛ヽ　.::::iー-、　　 　　 .i ﾟ　+　
　　 　　 / :::/;;:　ヽ　ヽ.:::|　 　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣ ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268056699/

やめてー、もう資金がないのだから・・・。

>>910
マジレスするとtimeのハンドルお勧め

ボクレールがばっくれる

>>906
ダメだよ、在庫あるだけ買って囲まれて
生活するんだ！

ハンドルはJカーボンネクスト
タイヤはコルサCX
ブレーキ衆はカンパカーボン用
スプロケはカンパスーレコ用12-27
チェーンはレコード
くらいはそろえた。

>>914
いい加減スレチ。
引いてほしけりゃ専スレへどうぞ

>>915　お前嫌われ者だろ

メーカースレは購入報告スレw

これから組みます。
多くのブログで報告されているとおり、ヘッドの動きが渋く、何かにすれるような音も・・・。
面倒なのと、変にいじってガタついても困るんで、今回は（ずーと）放置します。

BB回りは中も含めきれいに見える、
しかし、底から開けられている穴の周りに金属のバリが出ていた。
マイナスドライバーを突っ込んで取ろうとしたが取れなかった。
ねじ山をつぶしそうだったのでやめた、これも放置しよう。
駆動には直接触れないからいいや。

フロントフォークの先っちょ＝ホイールを装着する部分までカーボンで驚いた。
ﾋﾟﾅレロは金属だったのに・・。

コンポはスーレコです。
一つ心配なことが・・・、ブレーキのギザギザわっシャーです。
これがフレームに食い込んでカーボン繊維を突き抜けるのではないかと・・・。

ブログでやれ

>>918
読んでると心配になってきた。
自分で組まないで、どこかのお店に頼んだら？

BBのアルミは必然的に錆びるから
気休めに耐久性の高いチェーン用の油脂でも薄く吹いとけ
一生触らん所だしBBを組み付ける時のミスも減る
各部のワイヤ留めのハトメも同様
しかしそんなんで大丈夫か　後ろ向けに付けるなよ＞サドル

うむ、あと数万けちって数十万をふいにしないほうが良い

RXRにブレーキを組みつけるために、フレーム付属の黒いナットを差しこんだのですが、
フロントのナットが5mmほど飛び出たままで根元まで入りませんでした。
説明書にはフロントナットの長さは36mmとあります。
実際に穴の差しこめる長さを測ると31mmでした。

他にはそのような事例がないようですので、
2010年モデルから変わったのでしょうか？

>>923
穴に塗料が乗ってるか、精度が悪いだけなんで、かるーく丸めた耐水ペーパーでやすってやればおｋ

>923
つうか、グリス塗ってあるよね？
BB周りに鉄粉が残ってるのはエアコンプレッサー吹いとけばOK
ブレーキ取り付けは締め付けトルクが決まってる。説明書にあるはず。
ヘッドは分解してグリス詰め直したほうがいいと思う。
工場出荷時に調整済みとなってるけど違和感感じるならそのままに
しておくのは良くないよ。分解簡単だし。

楽しそうだねぇ。

>>925さん　どもです。
ナットには説明書通り薄くグリスを塗りました。
BBの中の金属はバリのようで取れませんでした。
ヘッドはフォークを抜いてみました。
ベアリングはうわさ通り、寒天のような色をしたリテーナー？に包まれていましたが、
動きは悪くなかったです。デュラグリスを多めに盛っておきました。
ただ締めていくとどこかとどこかが擦れるような音がして動きが渋くなります。
少し緩めるとよいのでしょうか？

>>924さん　どもです。
私も当初はそう思って懐中電灯で穴をのぞきましたが、
ブレーキ側の穴とナット側の穴の径の違いによる段差がしっかりと確認でき、
その段差までの長さが31mmなのです。いきなり企画が変わったような・・・感じです。

はじめは固いからコジって入れればよろし
何なら強度重視でステンレスのロングナットに交換
ボトルのアルミネジもデフォでDIYに行って来てステンレスに交換
緩んだ時に気づかず折れたりネジ穴を傷めると面倒だから

ピラー切る時はガイドもいっしょに切るなよ
必目視
軟質樹脂製でピラーのカーボンよりヤワいから途中で斜めになるとあっという間にスパスパ切れる
コラムはよそのやつのようにそのままじゃ目に刺さるくらい滅茶苦茶長くなく
とりあえずそのままでも組める長さなので切らないでよろし
その調子じゃ最初はいっぱいの長さで固定したほうがよかろう

おっとついでに
ブレーキのナットはともかくネジ類、
特にBBやR変速機のネジはコジって入れるなよ
無理に捩じ込むと斜めのまま自分でネジを切りながら結構深く入っていくからｗ
しかし全く完璧に初めてのようだが・・　一度安い中古品で練習してみた方が・・

金ならあるから失敗したらオクに放流して買いなおします。

おれもヘッドのベアリング交換した。
あれはベアリングが固定されてるもん
どう調整してもゴリゴリゴリゴリ・・・

>>927さん〜>>929さん　皆さんご親切にアリガトん。
作業の進み具合でいろいろと質問させていただきます。

>>930さん　自分のベアリングはゴリゴリしてませんでしたので、そのままです。
ベアリング事態を交換する　もしくは
薄いラバー状の物を取り除いた方ががよいのでしょうか？

前スレでも議論があったようですし・・・・。
いろいろなブログでも紹介されていますよね・・・。

そろそろブログか何かで画像付きでやった方がよいと思う

>>933のせいでまた過疎化・・・・・・・

かまってちゃんはウザい

ブログは面倒いんでもってませぬ。
さてさて現況を報告します。

一応、ブレーキ、BB、クランク、前後ディレーラー、
ハンドル、ｴﾙｺﾞレバー、ケーブル（仮止め）まで取り付けました。

ケーブルはテンションこれからですが、ちょっと長い気がしているので
再調整します。

一番の失敗は、カルトベアリングにデュラグリスを塗ってしまったことでした。
クランクがヌメヌメヌルヌル回ります。

以上です。

空気読めない病気な人か

>>937
便所の落書きに一々文句垂れてるお前の方が病気じゃないか
スルーしろよ

ここが自転車にも乗れないのに
偉そうに
ブログでやれとか
空気読めないとか
書きこんでいるヤシがいるところでつか？

はいそうです。

自演乙勝ったね！
奇跡？
相手が弱かった？

今度は佐藤が相手らしいから負けるね！

どうせなら画像とか張ってくれんか
その方が楽しめる
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi

>>939
ヤシ(笑)

VXRS頼んで3ヶ月経過。そんなもん？

素人ながら一応組み終わりました。
ホイール履かせてカッコイイのだ。
写真はどこにアップする？え？しなくていい？
ワカタヨ。

あとはシートポストの切断です。
アイクリック・チタン・カーボンも届いたのでちょうどヨカッタ。
XSサイズなので2〜3センチ切り取りでよさそう。
とか見栄張ってます。
Tがぎりぎり見えるくらいだったりして・・・・カナシス。

>>943
写真は>>940に
できれば製作過程から欲しかったが、今からでもよろよろ

カットは腕に自身があるならいいけど、そうじゃないなら数ミリ余裕持たせるのｵｽｽﾒ
ガイドがやわいから結構斜めったりするんで、最後は耐水ペーパーなりで仕上げにした方が奇麗に仕上がると思うから

>>944　トンクス
ガイドはコラムカットで経験しましたが、おっしゃる通りガイドがギザギザに・・・。

これから撮影してみるです。
部屋片付けなければ・・・。

アップまで少し〜たくさん待ってね。

>>944　1枚目アップしたよ。

貼り忘れ　http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi

できあがってからのせたほうが・・・

むしろフローティングのローラー台にびっくり

エリートから出るやつか？

>>948
いーじゃんいーじゃん、製作記を楽しもう

おお、ローラー台すげえ！

>942
代理店経由？

>>953
はい、そうです。

ローラー台、自作みたいだな

>954
じゃあしょうがないね。半年ぐらいは覚悟が必要かと。
海外通販で買えばすぐだったけどね。

age

>>954
もうキャンセルしちゃえ

>>954
おいらのVXRSは1月上旬にオーダーして、4月中旬納車だったな、、、2年前だが。

おい>>946、画像掲示板で続報がないから心配されちゃってるぞｗ
生存報告しとくんだｗ

TIMEにしてから坂登るのが楽しくてしょうがないっす！

それは気のせい。

楽しいのは主観なんだから問題ないだろ

気のせいでもなんでも楽しいんだからしょうがないぜ！

>>961
同感だ。
おれはダンシングするのが好きになった！

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h140822778

これが16マソ・・・・・

Timeのフォークってこんなヘニャヘニャのフォークを作っていたか？

>>968
最初のオンダフォークはTimeのＯＥＭ

>>967なんてまだまだ可愛い
上には上がいる。新車買った方が幸せだぜ
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f82540128

>>969
それをいうなら生産委託だろ。
OEMってのはTIMEのアヴァントをバッジだけ変えて付けてるような場合を指す言葉だ。

そろそろ次ｽﾚよろ

このスレで終わりでいいだろ
人気ないし

http://www.h7.dion.ne.jp/~ciclin/sub4.htm
２段目のフレームが１０万なんですが、買いですか？

もう売れてるじゃないか。
中古カーボンフレームなんてジャンクと思って買うのが普通。
まして、6年落ちなんて10万で買うほうがどうかしてる。

コケ履歴アリかもしれないしね。

ジャイアントの方が優れてる
糞スレ終了

ジャイアントｗｗｗｗ
ないわｗｗｗｗ

まー何を買うかは個人の自由だべ

今はタイムに乗ってるけど、次にカーボンフレーム買うなら、
タイムかルックかジャイアントかメリダにしようと思ってる俺みたいな人もいるし。

ジャイアントは言うほど悪くないと俺も思ってる
タイムのほうが個人的には好きだが

RXRのシートピラーのバンドのネジ
ネジ切れた　ウォォォォ
アホかこんなところのネジなぞステンレスで十分じゃ〜
2本締めのバンドだから帰ってこれたものの一本じゃ帰ってこれんところじゃ

新方式のねじ一本ねじこんでプッシュするやつはヤヴァし？

バンドだとねじに引っ張りがかかるけど、
圧縮応力がかかるほうが丈夫なのか？

どっちにしてもこんな保安部品をISPだのと大してメリットも無く扱いにくいだけなのに
デザインだけで妙に凝る方がマチガイ

>ジャイアント
日本で売るフレームサイズはなぜか
3種類しかないこれってなめられてるのか？

>>981
シートピラーの余りがない俺には何の問題もない。

早く次ぎｽﾚたてろや

TIME乗りです
皆さんもお気をつけ下さい
http://mh2.mp7.jp/data/73/zazidx/pub/66.jpg
http://mh2.mp7.jp/data/73/zazidx/pub/67.jpg
http://mh2.mp7.jp/data/73/zazidx/pub/68.jpg

もう次スレ・・・・って頃に燃料投下しましたね。
詳しく聞かせてもらおうかw

>>986
交換可能のエンドなんて折れるように出来てるのが普通なんだが。
折れないほうがヤバイ。

随分古い車体では？

この剛脚自慢が！

TIMEのエンドはやわらかいからすぐもげるよ

>>986です
>>987
新品購入後2年でエンド金具が折れました
このマシンは週末のみの使用で凄く大切に使っていた為落車などは一切ありませんが、時速40kmで走行中にいきなり折れました
そのせいで変速機＆リアホイールが逝きました
オマケに転けてヘルメットが割れました

床の間で整備不良

ボトルのねじも上級車に付いてるのはカーボンか？
ヒルクライム本番（限）でもなきゃあれも使わないで丈夫なステンに交換したほうがいーな
切れてしまったら反対側から抜きようがない
ドリルで穴を開けてどうのって失敗してネジ穴を壊したら
ネジ一個のためにフレーム一本元も子もない

続きは次スレで
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272199052/

俺も心配やからエンド部分チェックしてくるわｗｗｗ

>>983
サイズの刻み方は殆ど同じだからいいだろ。

>986
ディレイラーの不良でチェーンが暴れた？

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