初心者質問スレッド part161

1 ：ジロ・デ・名無し：2009/09/07(月) 14:26:18 ID:4G+svlKE

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって。本当に・・・。
特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです。ただし初心者歓迎とは限りません。
以下のスレは独立しています。
・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、固定、etc…）
・メンテナンス
・購入相談
見つからない場合は質問してみてください。
○荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
○マルチポストで質問すると「マルチ乙」「氏ね」と忠告され、誰も答えてくれないでしょう。
○質問者は「回答する人がわかりやすいように」
自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。
○回答者は「初心者でも理解できるように」
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください

初心者質問スレッド part160
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250480176/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 14:26:44 ID:???

ん

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 14:31:09 ID:???

　　　　　　　　　　 _.｡ｬぁて丕刀ﾌ7ゎ｡._
　　　　　　　　 ,.ィ炙ヲ?i≠┴⇒弍j込ｽ＞｡
.　　　　　　　 ,ｨ升ｦナ'´ 　　　　　｀ﾞ'＜弖心、
.　　　　　 ;夕ﾌア´　　　　　　　　　　＼ﾎi心.
　　　　　んfiУ　　　　　　　　　　　　　　　　.▽ij∧
　　　　从j'Y　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∨iハ
. 　　　斤W　バカにはできないコピペです　 ?kい　
　　　　　|友ｶ　できるもんならやってみろ　　 }ｿ川　
. 　　　い叭　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仄ガ
.　　　　　Ｗi从　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ﾉﾘ
.　　　　　 ∀t△　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧fﾘ/
　　　　　　ﾞﾏじへ、　　　　　　　　　　　　　／リiУ
　　　　　　　＼夊i?d､_ 　　　　　　 ,.イ!刋／
　　　　　　　　　`マ才i｢≧ｪ｡。._＿｡っ夭テ少'ﾟ
　　　　　　　　　　　｀ﾟ'' ミ配信終了祭=‐'´

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 15:28:46 ID:???

「みなさんは～」「どれがいいですか？」
等のアンケートは、無駄にレスを消費する原因になるので、御遠慮下さい。

「～かね？」「～かな？」「～ってどうかな？」等、抽象的な質問も御遠慮下さい。

【わからない五大理由】
１．読まない・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。

【回答が無い三大理由】
１、誰も知らない。
２、質問文が意味不明。
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない。

●まとめサイトのようなもの●
http://www.cbnanashi.com/

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 15:29:31 ID:???

●関連スレ●
クロスバイク購入相談スレッド Part13
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251133163/
4万以下のクロスバイク22台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251709854/
ロード初心者質問スレ 169
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251647160/
【自転車】ロードバイク購入相談スレ　13台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251660322/
◆折り畳み＆小径車総合スレ★PART56
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248743307/
固定ギア街乗りピストを語るスレブレーキ21個付き
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251980231/

空気入れスレッド　ポンプヘッド19個目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249722431/
メンテナンス Q and A 57
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249470920/
【潤滑】ケミカル総合スレ29本目【洗浄】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250671714/
∞∞チェーンについて語る10link∞∞
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243946692/

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 15:30:25 ID:???

早くも次スレ実質part162

初心者質問スレッド part161（実質part162）
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252302204/l50

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 15:51:00 ID:???

フレームが折れたんですが、自分で直せますか？
フレームはデローザのアイドルってやつです

8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 15:52:51 ID:???

靴紐で結んで走ってく漫画を見たことがあるぞ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 15:52:56 ID:4G+svlKE

腕の良いフレームビルダーでないと当然直せないでしょう。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 15:55:24 ID:???

>>7　アイドル乗るくらいの人がする質問じゃないよね

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:23:23 ID:???

クロスバイクのサドル調整部分がクイックレバー方式なのですが
盗難が怖いのでアーレンキー調整タイプにしたいです。

が、アーレンキータイプにしようにも、具体的にどうすればいいのかがわかりません。
クイックレバーが付いている付近のパーツの取替えだけで可能なものでしょうか？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:31:55 ID:???

>>11
こういうシートクランプへ変更すればいいね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/04/bsp80.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/cncclamp.html
サイズが何種類かあるので、現在付いてるクランプを外して内径をノギスで計ってね。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:32:04 ID:???

一概には言えませんが、可能です

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:38:28 ID:???

貧乏性な俺はわざわざクランプ買うのが嫌で、
レバー抜いてボルト突っ込んで締めてある。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:40:05 ID:???

サドル持っていくって言う手もあるよ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:45:32 ID:???

>>11　ホイールは心配じゃないですか？？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:46:29 ID:???

そうするとシートチューブにタバコの吸い殻とかガムとかアイスの棒とか焼鳥の串を入れられちゃう。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:48:47 ID:???

という事は、サドルを外してカバンに入れて、ホイールも危ないから専用袋に入れて持って行き
なおかつ、フレームにいたずらをされたくないのでフレームもばらして持っていく。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:52:36 ID:???

フレームとシートポストを溶接するんだ！

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:52:47 ID:???

フレームとシートポストを携帯警報機みたいな奴で繋いでおいて
シートポストを引き抜くと警報が鳴り響くようにしとくとかｗ
警報機はサドル側に固定で。

ていうかそういう製品って無いのかな？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:55:51 ID:???

>>20あるよ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 19:32:10 ID:???

空気入れでトピークのジョーブロースポーツか
サーファスのFP200を買いたいのですが、
サイクルベースあさひとなるしまフレンズでは、どちらが安いでしょうか？
またご主観でジョーブロースポーツとFP200ではどちらが良いですか？

自分で店で確かめろということでしたらすみません(東京都45歳・エスケープR3乗り)

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 20:17:08 ID:???

空気入れのスレへどうぞ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249722431/

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 21:00:51 ID:???

GIOSピュアドロップかアンカーCX900を買おうと思っている超初心者です。
アルミとクロモリフレームだとそんなに違いがあるものなのでしょうか？
また、30前後のタイヤのおすすめバイクがあれば教えて下さい。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:19:12 ID:???

アルミのフレームに『KURE 5-56』を使っても大丈夫ですか？
ちなみにチェーンなどの使用は厳禁でしたっけ？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:26:05 ID:???

>>25
何の為に使うの？
固着させちゃった部品があるなら使うのもアリだけど、
それ以外に何かあるんかな？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:28:37 ID:???

>>25
どうせなら速乾性のシリコンオイルスプレーを用意して556は自転車用には使わないようにしたら？
いちいちそんな事心配するのって面倒な気がするでしょ？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:30:27 ID:???

>>26-27
レスありがとうございます。
錆予防にと考えていたのですが（安いし）、使わないほうが無難ですね。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:32:43 ID:???

>>24
その二択なら見た目の気に入ったほうを選択したらいいと思うよ。
フレーム素材については、同時に乗り較べしないと違いは判らないね。
傾向としては鉄のほうが柔らかいけどね。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:50:34 ID:???

潤滑剤とグリスって同じものですか？
たとえば、チェーンにテフロンプラス・ドライ潤滑剤を使用した後にデュラエースグリスを
使うなんてことはないですか？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:58:06 ID:???

>>30
グリスは潤滑剤の一種だね。
その例だと、グリスが砂埃を呼んでジャリジャリになるから、
ドライルブ使う意味が無くなるね。
また、チェーンにグリスだけ使うと、グリスは浸透性が低いので、
一番潤滑してやりたいチェーン内部に染み込まず、潤滑不良になる可能性があるね。
なのでグリスやオイルはそれぞれ適した場所で使うべきだね。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:06:22 ID:???

ワイヤーの錆止めとして556はいかがでしょうか？
効果ありますか？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:06:43 ID:H16Im6gG

軽いギアでクルクル回すとなにかいいことあんの？
重いギアで走ったほうが速いんだけど

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:08:10 ID:???

>>33　重いと思ってるギアを高速でクルクル廻すための訓練ですよ＾＾

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:08:36 ID:???

>>33
良かったね。でも長時間は続かないぞ！
ランス・アームストロングでググってみ。

普通に乗るんだったらケイデンス70～90が気持ちよくて効率がいい。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:08:46 ID:???

>>33
速さが正義！
でも>>33は貧脚の予感！

FTPはいくら？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:11:29 ID:H16Im6gG

>>36
パワーメータ厨乙

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:12:01 ID:???

Q軽いギアでクルクル回すとなにかいいことあんの？
A疲れがたまりにくいですよ

Q重いギアで走ったほうが速いんだけど
Aそうですよ早いです、その重いギアをケイデンス120とかで廻しまくるのです

39 ：30：2009/09/07(月) 23:12:34 ID:???

>>31
ありがとうございました！

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:12:53 ID:???

>>29
ありがとうございます。
GIOSブルーに決定します。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:13:20 ID:H16Im6gG

ぶっちゃけペダルの回転数が毎分７０回転台くらいだとクルクルまわすという感覚ではないな

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:14:43 ID:???

>>37
FTPからパワーメーターを即答できる奴が何釣りしてんだよｗ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:16:21 ID:???

私男ですけど52×12Tで下りでもなきゃ120で回し続けるのは無理（＞＜）

44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:18:48 ID:???

>>32
しょっちゅう吹いてないと長期間のサビ止めにはならないだろうね。
ワイヤーのサビを防ぎたいなら、ステンレス製のワイヤーに換えちゃうのが一番手っ取り早いよ。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:23:38 ID:???

>>32
チェーンに556使ったら自転車屋さんに怒られた
ワイヤーにしろ、自転車用のやつ買ったほうがいいと思う

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:32:17 ID:???

>>44
なるほど、ステンのワイヤーがあるんですね。
コストもそんなにかからなそうだし、そっちの方が早そうですね。
ありがとうございます。

>>45
さすがにチェーンには専用品使ってます。
何にせよ専用品が一番良さそうですね。
ありがとうございます。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:36:18 ID:???

>>46　ちょうど今日ブレーキが効かなくなったってことで、修理に持っていったんだよね
デュラエースとかで使ってるステンレスワイヤーに変えてもらったらブレーキが心なしか軽くなって
確り動くようになって効きもあがったよ。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:42:26 ID:???

チェーン清掃のため、灯油が欲しいのですが、どこで買うのが一番安いですか？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:43:39 ID:???

>>48
価格を気にするほど大量に使うわけじゃないんだから、
一番近い店で買ったらいいじゃん。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:44:00 ID:???

>>48たぶん中東かな

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 23:45:43 ID:???

>>49
レスありがとうございました。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 00:04:57 ID:???

>>50
ウケル

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 00:44:27 ID:???

中東に行く服がない

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 00:49:35 ID:???

クランクセットとフロントディレイラーをSLXにして,
フロント2速に思っています.
mtb用では3速用ラピッドファイアしかないと思うのですが,
どうセッティングしたらいいのでしょうか！？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 00:52:10 ID:???

スプロケットの清掃は専用工具を使って、車輪から外して
ギアを全部バラさなきゃダメですか？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 01:00:21 ID:???

>>54
いつも通りだよ。
FDの位置決めはバッシュガードをアウターリングに見立てて、だね。

57 ：339：2009/09/08(火) 01:03:17 ID:j8WycWkY

>>55
完全に綺麗にしたいのであれば分解は必須だと思います。
ついでにチェーンやリアディレイラーも清掃すると綺麗さが長持ちします。

タイヤ幅についての質問なのですが、単純に
20×1.10 ＞ 20x1-1/8 ＞ 20x1-3/8
と見ておｋでしょうか。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 01:07:57 ID:???

>>56
ありがとうございます！
ってことは実際の変速は
ミドルとインナーのポジションで行うと!?

59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 01:09:17 ID:???

>>57
表記上（実測値はバラつきアリ）、
1.10→27.94mm
1-1/8→28.575mm
1-3/8→34.925mm
だね。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 01:13:02 ID:???

>>58
だね。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 01:14:29 ID:j8WycWkY

>>59
逆でしたか、聞いてよかったです。ありがとうございます。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 01:24:00 ID:???

オイオイ、算数の問題じゃねーか、しっかりしろ！

63 ：55：2009/09/08(火) 01:25:04 ID:???

>>57
レスありがとうございました！！

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 01:26:21 ID:???

>>28
アルミのフレームに錆予防？

いや錆びないわけではないけどさ…鉄とはわけが違う

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 01:28:00 ID:???

誰か556のことテンプレ作ってくれないかなあ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 01:42:55 ID:???

固着ボルトの友
以上。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 01:58:17 ID:???

ロードバイクの本にフレームはワックスしたほうがいいと書いてありましたが、
ロードバイクのフレームにお勧めのワックスはありますか？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 02:24:00 ID:???

研磨剤が入っていない奴ならなんでもいいよ。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 02:29:14 ID:???

ココでこすりつけさんが特にｲﾔﾗｼくもない番号をGETするもようです。
↓

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 02:36:21 ID:???

>>68
ありがとうございました。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 02:42:22 ID:???

じゃ、ピカールで。
それが無理ならザクトで。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 02:45:51 ID:???

ザクトライオン？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 03:30:51 ID:???

>>58
１－インナー
２－アウター
３－不使用(FDの調整で入らない)
が普通。

１－不使用
２－インナー
３－アウター
にすると１でワイヤーびろーんｗ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 12:01:14 ID:???

ワックスの話が出てきましたが、バイカーワックスの『ピグスノット』
を使ってフレームに艶を出したいのですが、問題なく使えますか？

http://item.rakuten.co.jp/auc-45degree/pigsnot_wax/

75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 12:05:01 ID:???

バイクのは使わない方がいい。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 12:07:33 ID:???

>>75
何故？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 12:23:48 ID:???

ワコーズのシェイク

78 ：74：2009/09/08(火) 12:29:59 ID:???

>>75
レスありがとうございました。
ですが、>>76さんの言うとおり、理由をお聞かせ願えませんでしょうか？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 13:34:52 ID:???

ワックスなら研磨剤の入ってないやつなら大丈夫
ドンキ行って安いからAURI買ってみ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 13:42:34 ID:???

>>77　>>79
レスありがとうございました！

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 14:08:24 ID:???

>>65

クレCRC 5-56は「浸透」潤滑剤と言うとおり、粘性の極度に低い性質を利用して
ネジなどの奥深くに潤滑剤を送り込んで固着を解いたり、
各所に次々と注入して黙ったところが音源、
という風にノイズ音源を探すなどの目的で使います。

成分の90数％は有機溶剤であり、それが蒸発した後には
ごく僅かな潤滑油しか残らないので耐久性は極めて乏しいです。
だから自転車用としてはクリーナーの代わりに使う以外にあまり使い道はありません。
塗装したフレームやステンレスやクロムメッキのパーツ (ボルトを含む) 表面の掃除とか
短期の防錆には使えると思います。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 14:23:41 ID:???

>>73
> １－不使用
> ２－インナー
> ３－アウター
> にすると１でワイヤーびろーんｗ

今そうなってるわｗ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 15:25:19 ID:???

最近自転車を買ったばかりの初心者です。
そろそろ工具などを揃えようと思うのですが、ホームセンターなどに売っている
六角レンチなどが数本くっ付いている1000円前後の折りたたみツールは
強度的に使用に耐えうるようなものなのでしょうか？

以前似たような工具を使い、思い切り力を入れて締めたらぶっ壊れた事があるので不安です。
力を入れる作業が必要な工具は、単品で揃えた方がいいのでしょうか？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 15:31:16 ID:???

そのぶっ壊れた工具ってのがどんな代物か見てみたいがな。
馬鹿みたいなオーバートルクかけたか。

普通思い切り力をかけて締めるようなシチュエーションって無いからな。
素人が全体重をかけて締めてるようなのは締めてるわけじゃない。破壊してるだけ。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 15:49:38 ID:???

>>83
強度もそうだけど、むしろ精度のほうが必要だと思う。
何ミリの六角レンチをぶち折ったのか知らないけど、
普通はそこまで力む必要はないし、むしろ精度の低い工具で
ネジなめたりするほうが怖い。

ホームセンターの工具もピンキリだけど、ばら売りでよくある
エイトの六角レンチなんかは、１本百円でも立派な工具だよ。
もちろん精度も強度も問題ない。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 16:08:34 ID:???

折込ツールはあくまで携帯用
自宅で整備するなら>>85の言う通りホームセンターで1本100円くらいのレンチバラで買った方がいい
同じ100円だからといって、間違っても100均なんかで買うなよ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 16:10:04 ID:???

>>83
君に必要なのは、トルクレンチと↓この表
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/torque.html
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=88
ttp://www.tonetool.co.jp/Technology/Torque04.html

> 強度的に使用に耐えうるようなものなのでしょうか？

最大トルクの２倍で締めても十分使用に耐えます。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 16:56:51 ID:???

>>83
防錆用にメッキ処理されたエイトの六角レンチセットが二千円ちょっとでホムセンに売ってる。
精度も強度も十分。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 19:07:25 ID:???

>>82
上の「普通」に調整汁ｗｗ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 19:09:18 ID:???

>>83
そんな高いの買わなくても規模の大きいダイソー行けば目から鱗なんだけどな

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 19:42:13 ID:???

>>90
それだけはダメ
精度出てないし
乗り捨て用安物糞スなら自己責任でＯＫ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 20:19:17 ID:???

ワックスについて質問した者です。
ドンキに行っても、AURIがなかったので、直感的に鏡面ＷＡＸを買いました。
研磨剤は入っていないのでとりあえず使い続けてみます。
レスどうもありがとうございました。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 21:47:33 ID:???

>>88
それ、こないだホムセンで眺めてきたけど、
お金なかったので黒いバラ売りのほうを買っといた。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:26:17 ID:???

１００円ショップで売ってる潤滑スプレーやオイルを使い続けても大丈夫ですか？
値段相応の効果があればそれで満足です。少なくても害にはなりませんよね？
チェーンが錆びるみたいな。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:35:37 ID:???

どこに、何のために、何を使うのか書いてくれないと分かりませんがな

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:39:04 ID:???

>>94
チェーンやワイヤーなら大丈夫っしょ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:40:13 ID:???

100円で十分だよ、錆びるよりはるかにマシ
ただ塗りすぎると汚れを呼び寄せるから注意

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:42:37 ID:???

>>93
セットには憧れるけど、バラ売りでもじゅうぶんだね。
ちなみに俺はこれを読んで一生エイトを使い続けようと心に決めた。
↓
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pocket_rocket350/17696196.html

99 ：94：2009/09/08(火) 23:46:48 ID:???

>>95-97
レスありがとうございました！
書くのを忘れていました。主にチェーンとスプロケットに使用しています。
ちなみに潤滑スプレーは防錆効果もあるとのことで、たまにフレームや
ネジに吹き付けたりしています。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 05:05:39 ID:JjdF30Ei

１か月ほど遠方の実家に帰ります。
帰った際足がないので、ＭＴＢを買うか悩んでまして、
買うなら以前実家に住んでいるときに知り合った、
信頼できそうな自転車屋さんから買おうと考えています。

ただ、高い買い物ですので、
アフターの面が不安です。
帰る時の運送料も高いので躊躇してます。

現在住んでいる家の近くにはあさひさんがあります。
アフターを考えるとそこのほうがいいのかなと思ってます。
（自転車は実家でどうしても必要というわけではないし、
高い買い物をするなら信用できるショップで買いたいくらいの程度だし）

どちらが良いと思いますか？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 06:20:01 ID:???

>>100
自転車など買わずに歩くのが良い。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 06:25:10 ID:???

ダイソーの潤滑油はあまり効き目が持続せんぞ
クレ556をおすすめする

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 06:26:29 ID:???

>>100
車でいんじゃね？
70年代のマッスルカーなんて最高だぞ。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 06:29:53 ID:???

>>100 ２台買えばいいよ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 06:45:43 ID:???

好きな自転車と輪行袋を買えば良いと思いますが。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 09:29:35 ID:???

>>100
アンケートするな

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 09:41:12 ID:???

>>102
寝言ぬかすな。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 11:07:05 ID:JjdF30Ei

アンケートみたいになって申し訳ありません。
一番お聞きしたかったのが、これから改造するであろう自転車を
遠方のショップで買って近所にメンテや改造等（まだよくわかりませんが）
出すことはショップの人が嫌がるかなと思って質問しました。
自転車業界にはうといので。

>>105
超初心者でメカオンチなので、まだ分解したり組み立てることは自信がありません。
ショップに行けば組み立ててもらえますか？
ＭＴＢも分解して輪行袋に入れられるんですね。折りたたみだけかと思ってました。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 11:11:43 ID:iMvCwkEJ

>>108
買う前に、本を読むかネットで検索して情報を得た方がいいよ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 11:19:21 ID:???

>>108
> アンケートみたいになって申し訳ありません。
>>4
> 「みなさんは～」「どれがいいですか？」
> 等のアンケートは、無駄にレスを消費する原因になるので、御遠慮下さい。

> ショップの人が嫌がるかなと思って質問しました。

店によって違います。

> ショップに行けば組み立ててもらえますか？

店によって違います。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 11:24:16 ID:???

>>100
その実家の近所の信頼できる自転車屋さんてのはスポーツ車を扱えるのかな？
あさひチェーンは工賃取ってんだから持ち込み作業もやってくれる筈。
ただ作業クオリティを過信しちゃだめ。
勉強して自分でできるようになった方が絶対いい。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 11:27:32 ID:AKjLabD6

ロードのサドルからペダルまでの適性距離はどんなもんでしょう。
今のところ｢下まで漕ぐと足が伸びきる一歩手前｣ぐらいなんですが

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 11:32:08 ID:???

>>100
気に入った自転車にはサイズがなく、サイズが合う自転車は気に入らず、
取り寄せと組み立てで一ヶ月ですね。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 11:35:00 ID:JjdF30Ei

レスありがとうございます。
信頼できる自転車屋は、レースにも出ていて有名なところなので大丈夫です。
逆にあさひさんのほうがチェーン店なので不安が残ります。
とりあえず、実家に帰ったらその自転車屋に行って相談してみます。
どうもありがとうございました。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 11:37:24 ID:???

>>112
いろんな説があるけど、とりあえずここでも見とこうか。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 11:44:01 ID:AKjLabD6

どうも
調整してみます

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 11:53:37 ID:???

>>107
ダイソーのは知らんが556は使える、オマエは知らんだろうがな・・・・

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 11:54:54 ID:???

使えません

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 11:57:40 ID:???

現在英式バルブのタイヤのクロスバイクに乗っています。
近々自転車屋さんでチューブを交換してもらおうと思うのですが、米式と仏式どちらがいいでしょうか？
自分で交換する場合は米式の方がラクと言われるのですが、プロに任せるのならばやはり仏式でしょうか？

あと、読み方は
えいしき、べいしき、ふつしき、でいいのでしょうか。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 12:17:06 ID:yLdGH/F3

>>54
俺がちょうどそれ

クランクがインナーを取っ払った 48×36のフロントダブル
リアは9速のSLX11-28
シフトレバーはSLXで使っているけど2速でも作動に問題は無い

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 12:32:48 ID:???

メカ・メンテの知識があまり無いのに、新車定価100万を超えるTT車を約1年前にネットオークションで格安で購入。
延々部屋に飾る「盆栽自転車」にする予定でしたが、乗ってみたくなった
で、昨日、延々フラットな道を30kmほど乗りました

そこで2点質問

DHバーでのギアチェンジの方法を教えて下さい
外側の左右のハンドルはブレーキのみですよね？
インナー・アウターギア各々のチェンジはどこで（どういった感じに）行うんでしょうか？
中側に二本あるいわゆるブルホーンバー（DHポジションの際に握る部分）の先端のレバー使い方が分かりません…

コンポはデュラ7800なんですが、右ペダル側の2枚のギアの少し上部にある箇所で留めているワイヤーの先の部分がバラけてまして…
先端が綺麗に解け、十数本のワイヤー（針金）状態になっております。
走行中にこの解けたワイヤーが右の太もも部分に擦れます
この部分（ワイヤー部分）は何のための部分なんでしょうか？
先端がバラけたワイヤーのままでの走行は危険なのでしょうか？
また、必要処置をすべきなら教えて下さい

宜しくお願いします

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 12:44:22 ID:???

>>119
英式と米式は太さが同じでポン付け可能
仏式は細いので↓アダプターが必要
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html

読み方
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tube.html

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 12:44:37 ID:???

>>121
＞そこで2点質問
＞外側の左右のハンドルはブレーキのみですよね？
＞各々のチェンジはどこで（どういった感じに）行うんでしょうか？
＞この部分（ワイヤー部分）は何のための部分なんでしょうか？
＞先端がバラけたワイヤーのままでの走行は危険なのでしょうか？

質問が四つあるw

124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 13:11:11 ID:???

>>117
クレ CRC 5-56には色々と使い道があるが、
「効き目が持続」する潤滑油では断じてないぞ。

しゃあしゃあと嘘を書くな、真に受けた奴があとで泣くだろ。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 14:14:12 ID:???

５５６はスプレー噴射出来る灯油だと思っておけばいい
灯油でも潤滑の応急処置として使える
ＴＶＣＭで魔法のケミカルみたいなことやってるけどあれは嘘
灯油垂らして応急処置するのと変わらん
滑りも良くなるし錆も落ちるが所詮灯油だ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 14:59:32 ID:???

5-56論争はもう秋田。

ダメ派　要するに>>124,125
おｋ派　こまめに噴いてりゃいいだけだ

以上終了な。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 15:06:02 ID:???

使って汚れた自動車工具を気が向いたとき、
5-56を吹いた布で一つ一つ拭いたり、金属製の工具箱の内側を拭いたりした。
汚れはよく落ちて薄い油膜が残るので (メッキしてない部分は) 錆止めになる。
なんにせよ持っているべきケミカルの一つだ。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 15:26:02 ID:???

>>127
仕事で工具使われてる方？
工具の手入れもできない人は、まともな作業はできないよね。
うちの店はそんな感じ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 17:08:50 ID:???

>>121
変速は、DHバーをねじって操作します。
右がフロント、左がリアで、どちらも内側にねじると軽くなります。
バラけた針金は、靴の泥を落とすものです。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 22:17:15 ID:???

>>121
まず自転車屋に行き「すいません、メンテナンスお願いします、フルで」と言えばいい
新車価格100万のTTバイクなら、その1/50のメンテ費用なんて高くないだろ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 23:19:36 ID:vmXXf9KG

電動自転車についてご質問します。
よくバッテリーのスリープモードとか聞きますが、
どういう意味なのでしょうか。

またそのスリープモードについての解除とか設定とかあるのでしょうか。
説明書にも書かれていません。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 23:31:43 ID:???

>>131
詳しくないからわかんなくて申し訳ないんだけど、電動アシスト自転車のスレは
自転車板じゃなくて、生活板にあるんだよ。そっちのほうが詳しい人がいると思う。

電動アシスト自転車どれがいい?坂道上り44%
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1247720734/

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 00:12:47 ID:???

長距離ツーリング用ママチャリのお薦めを教えてください。

マジレスで。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 00:56:37 ID:???

5000円のギア無しママチャリがお勧め

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 01:03:56 ID:???

>>133
自転車屋に行って自分の脚力に合ったバイクを作ってもらう

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 05:39:04 ID:???

>>124
一ヶ月も放っておくオマエには向かない
>>125
>滑りも良くなるし錆も落ちるが所詮灯油だ
馬鹿？！滑りが良くなって錆も落ちるんなら言う事ねーじゃねーかｗ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 06:04:18 ID:???

↑こういう人が勧めてることを念頭に置いてご判断ください

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 07:25:33 ID:???

556で錆は落ちないだろｗ
付けてワイヤーブラシで擦ったら落ちやすいって程度でしょ
主成分が灯油なんだから防錆力も低い
めっきが長持ちして勘違いしてるだけだろうな・・・
潤滑性能も１時間もすれば揮発して無くなるし(チェーンに使ってはいけない理由)
グリスに掛るとグリス溶けるし(ベアリングに使ってはいけない理由)
自転車で使うとしたら洗浄とネジを緩める時にしか出番が無い

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 08:15:46 ID:???

“5万円以下の素敵なロード”のスレを見たんですが、
HODAKA　HOCR3300って近場のイオン・デパートで手軽に買えるんですか？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 08:24:58 ID:???

そこが扱ってるのならね

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 08:41:07 ID:???

スーパー556は揮発後PTFEが残って潤滑を続けるんではなかろうか

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 11:19:30 ID:???

バラけたワイヤーの先を纏める部品（非常に小さいカプセルのような部品）って自転車屋に売ってるかい？

当方が時折使う店は以下

スポーツ用品量販店（オーソリティなど）
あさひ
ホームセンター
ビッグカメラの自転車コーナー

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 11:24:36 ID:???

>>142
インナーキャップね。
こないだビックカメラで買ったよ。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 11:32:10 ID:???

>>143
どうもです

ビッグカメラにあるんですね
行ってみます

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 11:37:37 ID:???

30万円
50万円
100万円

の各値段のロード（便宜上、完成車で比較）、やはり高い方があらゆる面でいい？
乗り安さ・ラクに速度が出る、など

例えば、105とデュラでは性能（回す・踏み込む軽さ、速度感＝ラクに速度が出る＝速度が出ているのにその速度を速いと感じない、耐久性など）は全く違う？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 11:47:45 ID:???

>>145
当然違うよ。
使い方によっては差は感じられないかもしれないけどね。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 11:52:34 ID:???

デュラとXTRはその他に較べて保証期間が長いけど、
これはそれだけ耐久性に自信ありますよって事なのかな？
それとも買う時にお金たくさん払ってくれてありがとう保証？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 11:53:29 ID:???

>>145
君みたいな脳内は何使っても同じ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 12:52:25 ID:???

×事なのかな？
〇事ですか？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 13:31:40 ID:???

>>142
細かいこというと、シフター用とブレーキ用があって
ブレーキ用のほうは太いからどっちでも入るけど、
シフター用はブレーキワイヤーには入らないよ。
見た目ほとんど同じだから買うとき注意してね。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 13:43:45 ID:???

149って、時々
「×ご教授
○ご教示」とかって書いてる人？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 14:07:53 ID:???

>>145
スピードに関しては、車種がﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸってんなら、30～100万であまりかわんない。
ｴﾝｼﾞﾝがあなたである限り、あなたの実力内でしかスピードは出ません。

コンポが高くなるほど、耐久性、精度、変速数、強度などが違います。軽量化ってのもあるかな。
乗る人の感性によってｱﾚですが、全く違うって感じるのはﾌﾞﾚｰｷの効きとｼﾌﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞぐらいかなぁ
それもｿﾗ→105とかに変えての話。俺の場合はね。
乗り安さに関しては、高くなるほど辛くなる傾向にあると思う。

お金持ちでスピード追求なら、身体に金掛けた方がいい。
栄養あるモン食って、とにかく乗る。ﾁｰﾑのある自転車屋探して、参加するといい。

ｷﾂｲのが嫌なら、自動車だな。
自動車（二輪、四輪とも）金掛けただけ速くなるよ。
あ、二輪のｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸは無理かも？腹が出てたらタンクに当たって、ポジション取れないかもしれん。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 15:42:41 ID:NBIMNWsp

>>145
200km走って、それぞれ1分ぐらい差が付きます。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 15:56:11 ID:???

>>151
×とかって書いてる人？
○とか書かれている方ですか？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 16:01:39 ID:???

小煩いオッサンだなぁ。
そんな事は質問に答えてやるついでに言えよ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 16:03:11 ID:???

通販でステムの高さってあんまり記述がないですけど
だいたい決まってるんですか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 16:10:24 ID:???

結構バラバラだね。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 16:26:33 ID:???

>>156
スポーツバイクのステム／ハンドルコラムは、
自分に合わせて調整するのが基本だから、
調整幅残してやや長めになってるってだけだろね。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 16:35:12 ID:???

>>145
ロード初心者質問スレ 169
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251647160/l50

160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 16:42:10 ID:???

教えてください。
1年前に買った自転車のアルミシートポストが、乗っている内に
だんだん下がるようになってきました。
色々ググッてはみたものの、明確な答えが探し出せないでいます。
とりあえず、シートクランプを替えたら直るものなのでしょうか？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 16:44:19 ID:???

>>156
通販で、というか出荷状態では4cm分くらいのコラムスペーサーが付いてくることが多い
コラムの長さはメーカーによりまちまちで、2cm分くらいしか残っていないところ
5～6cmくらい残っているところ、コラムカットをしないところと様々

ステム長は大抵カタログに書いてある
54cmくらいから、ステム長が110mmを超える

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 17:08:22 ID:???

>>160
目一杯締めても駄目？
クランプ換えてみるのもいいかもね。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 17:10:24 ID:???

あー、基本的にはコラムはカットなんですか。なるほど。
スペーサは飾りというわけなんですね。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 17:18:30 ID:???

>>163
飾りではないよ。
高くセットしたい場合はスペーサー必須だよ。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 17:48:45 ID:???

切っちゃったら高く出来ないんで？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 17:49:39 ID:???

>>125
>滑りも良くなるし錆も落ちるが所詮灯油だ
此奴、何のために油さしてんだろ？謎だ・・・

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 18:03:40 ID:???

GIANTのROCK3を通学用に買ったのですか、フロントサスに付いている+-のつまみは何がかわるのでしょうか？どなたか教えてくださいお願いします！

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 18:40:02 ID:???

>>167
スプリングの与圧調整だね。
通学用途なら、跨がって静止した状態で、サスが10～20％くらい沈むように調整しとけばOKかな。
あとは好みかな。プラス目一杯・マイナス目一杯で試乗してみたら違いが判ると思うよ。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 18:40:04 ID:???

>>167
ただの飾りなので弄らないでね

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 18:53:45 ID:7g7Y1rGq

>160
シートポストのサイズが細いって事はないよな？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 18:56:09 ID:???

>>168
ありがとうございます！いろいろ試してみます。+が若干固めとかそんなイメージでいいのでしょうかね！?
>>169
安物だけどいろいろ遊んでみます。まぁそんな変わらないにしてもね

172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 18:56:39 ID:???

>>160
自分ではシートクランプを目一杯締めているつもりでも、
じつはまだまだゆるいだけとか。
クイックリリースのシートクランプなのかな？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 19:43:18 ID:???

前輪のタイヤが原因でパンクが頻発しているため、タイヤを新調しようと考えています（候補はパナレーサーのリブモ）
この場合前輪だけで交換でも問題ないのでしょうか？
極端に走りづらくなったりしないでしょうか？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 20:09:26 ID:???

前輪のタイヤが原因かは不明

だが、別に一緒に変える必要はなし。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 20:17:31 ID:???

>>173
チューブとリムフラップも換えとけよ！

176 ：173：2009/09/10(木) 20:32:27 ID:???

情報が小出しになってしまいすいません
チューブは何度も新品に替えたので、原因はチューブではなさそうです
チューブに毎回はっきりと穴が空いていたのですがタイヤにはそれらしき物は見当たらず、
近所の自転車屋に見てもらったところ、タイヤに原因となる物が埋まってしまっているのではないかとのことでした

>>175
リムフラップが原因になる場合もあるのでしょうか？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 20:39:19 ID:???

>>176
チューブの何処に穴があいていたかにより推測出来るね。
タイヤに接する部分ならタイヤに異物が埋まっている可能性、
リム側ならリム内側にバリ等があったり、
フラップのささくれがあったり、
フラップのズレによりスポーク穴の縁がチューブに接触してパンク、とかね。
もし何処に穴があいていたか今となっては不明なら、
タイヤは換えちゃうならいいとして、
フラップ剥ぐって（これも換えちゃう）、
リムを指でナデナデしてひっかかる部分が無いか点検しとくといいね。

178 ：173：2009/09/10(木) 20:55:42 ID:???

>>177
ご丁寧にありがとうございます
チューブを見たところ、破損部はいずれもタイヤ側でした

179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 21:00:36 ID:???

>>176
まだまだ情報が少ないぞ。
自転車は何？・タイヤサイズ・チューブの銘柄・チューブの何処に穴が開いたか・体重・
パンクした時の空気圧・パンクした時の状況・リムテープの状況。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 21:00:45 ID:???

>>178
それならタイヤ交換で解決出来るだろうね。
まぁリムフラップも高いもんじゃないから換えといて損は無いと思うけど。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 21:02:49 ID:???

パンクした時にタイヤに埋まった異物を探しやすくする為、
バルブとタイヤのロゴの位置を合わせて組んでおくといいよ。
今回はタイヤ換えちゃうみたいだからどうでもいいけど、次回からね。

182 ：173：2009/09/10(木) 21:33:41 ID:???

タイヤ交換のついでにリムフラップも替えてしまおうと思います

みさなんどうもありがとうございました

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 22:30:50 ID:???

チューブ交換する時って、リムフラップも必ず交換しないといけないの？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 22:41:19 ID:???

>>183
損傷が無ければ換える必要無いよ。
俺はせっかくタイヤとチューブ換えたのにフラップの不備でパンクしたら嫌だから毎回換えてるけど。
保険みたいなモンだね。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 23:02:32 ID:???

長丈のロングタイツを買おうと思うんですが、
身長に合わせるとウエストが緩く、ウエストに合わせると身長が大きすぎる場合(メーカーの目安表記で見た場合)
どちらを基本にしたら良いものでしょうか

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 23:05:17 ID:A6nPVI0U

173cm 65kg ウエスト75
でMが160～168cm ウエスト74～82cm
でLが167～174cm ウエスト78～86cm
みたいです

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 23:34:01 ID:???

漕ぎやすいほうを選択だね

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 05:07:38 ID:???

>>160
グリスに砂混ぜて塗る

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 06:30:36 ID:???

>>185
タイツに合わせて太るか足切る。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 06:55:30 ID:???

>>186
トールサイズってのもあるけどな

191 ：139：2009/09/11(金) 07:08:14 ID:???

>>140
遅れましたが、レスありがとうございました。
とりあえず行ってみます。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 12:24:21 ID:???

前95mm/後125mmですが、これを現行ハブの100mm/130mmに差し替えても大丈夫でしょうか。
フォーク、フレームともアルミです。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 12:49:12 ID:???

ノーマルタイプのステムを使うMTBに乗っているのですが、
フォークを変えればアヘッドステムを使用できますか？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 13:01:20 ID:???

こんなのもあります
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/syured.html

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 13:02:57 ID:???

>>193
現在のフォークがオーバーサイズのネジ切りコラムなら、
フォークとヘッドセットを換えれば行けるね。
1インチだとMTB用のフォークが無いかも。
フォーク交換せずアヘッド用のステムを取り付けたいだけなら、
シュレッドレスコンバーターを使うのもいいね。

196 ：160：2009/09/11(金) 13:05:28 ID:???

>>162->>170->>172-188
レスありがとうございます。

シートポストのサイズは合っています。
自分のはクイック付のクランプなんですよ。
グリスの砂混ぜて塗るのは気持ち的に避けたいので、
やはりクイック無しのシートクランプに替えて様子をみます。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 13:05:35 ID:???

>>192
大丈夫って答えたら何かあった時に責任取らされそうで怖いから、
やめとけ、と答えておこう。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 14:57:55 ID:???

こんにちは

うちの親父がGTのアウトポストを買ってくれました。
自分と親父は同じような体格なので（自分は１６７ｃｍ、６０ｋｇ）
店で親父に合わせてサイズ選びや調整をしてきたようです。

今まで自分はママチャリしか乗ったことはなく、
現在片道６ｋｍの通学に使用していますが
少し尻が痛いくらいでわりと快適に感じています。

ただ友人たちがお前のチャリ小さくない？と頻繁に言うので
サイズが合っていないのかそれだけが気になっています。
ショウウインドウなんかで見ると自分でも小さいように思えてきました・・・

フレームのサイズはSです。
フレームの適応身長をみるとすごく幅があるように感じますが
GTというメーカーのSサイズは私の身長に合っているんでしょうか？
それともMTBはママチャリなんかに比べると乗っている姿はやや小ぶりに見えるものなのでしょうか？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 15:09:47 ID:???

>>198
フレームサイズは問題無いと思うよ。
MTBはママチャリに較べると小さく見えるかもね。
あとはサドルの調整（特に高さ）はバッチリかな？
サドルが低い状態で乗ってると見た目的に小さく見えるかも。
ペダルが一番下に来た時、膝がほんの少し曲がるくらいに調整してみ。
あとは体型の問題で、手足が長い人だと窮屈な感じに見える事もあるね。
その場合はステムを長い物へ換えるといいかも。
ポジションに関しては実際に乗ってる姿を見ないとなんとも言えない部分が多いので、
気になるならショップで相談して見て貰うといいかもね。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 15:13:26 ID:???

車のホイールにアクセントして貼るリムテープを
自転車でも同様にできますか?

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 15:22:56 ID:???

>>200
どんなテープか知らないけど、（ホイール外周にグルっと貼るアレ？）
リムにテープを貼る事は可能だよ。
ただ自転車の場合、リム形状によっては貼りにくいかもね。
また、リムブレーキ車の場合はリムサイドには貼れないね。
ディスクブレーキ等なら貼り放題だね。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 15:30:01 ID:???

>>199さん
今サドルの位置を確認してきました。
親父の方が若干足が短いのか？やや低い位置に調整してありました。
地面に足をついたときつま先ツンツンな感じですが、
見た目いい感じになった気がします
アドバイスありがとうございました(^д^)/

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 15:33:36 ID:???

フロントはディスクブレーキだからいけそうだけど
フロントだけ貼るのもかっこ悪いかなあ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 15:35:57 ID:???

>>193
ｽﾚｯﾄﾞなら恐らく1inchだろうから（OSのｽﾚｯﾄﾞは極めてﾚｱ）↓コレ使う。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/oval/stemshim.html

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 15:39:36 ID:???

その前にMTB用の1インチアヘッドなフォークてあるの？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 15:43:29 ID:???

RSTが4種類選べるね。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 15:45:15 ID:???

>>203
そんなに変じゃないと思うけど、
とりあえず貼ってみてから考えるのもいいかもね。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 17:01:20 ID:???

×フォークてあるの？
〇フォークってあるの？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 21:43:20 ID:???

>>205
VIVAにあるしリッチーにもあるが、その前にねじ切りも寸詰めもしなけりゃ
そのままアヘッドで使えるべ。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 22:13:48 ID:???

タイヤ交換のときってチューブとリムフラップも同時に新しくした方がいいのかな？

211 ：193：2009/09/11(金) 22:17:54 ID:???

ありがとうございます。参考になりました。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 22:28:20 ID:???

フロントディレイラーを間違って一回外してしまったんだが
もう一回とりつけてちゃんと調節すれば問題ないよね？
それと取り付けのときはただつければいいのかな？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 22:33:27 ID:???

>>212
もう一回とりつけてちゃんと調節すれば問題ない

214 ：212：2009/09/11(金) 23:09:18 ID:???

ありがとう！

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 23:48:53 ID:???

>>212
説明書を読みながらやれば大丈夫さ
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 23:50:15 ID:???

>>210
傷んでいたら交換必須
傷んでいなかったら交換推奨
かな。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 00:20:07 ID:???

>>2155
サイトサンクス

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 09:54:56 ID:???

ワイヤレスサイコンつけたら
カンカンうるさいんだけどなにこれ?

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 10:04:54 ID:???

>>218
マグネットとセンサーが接触してるんじゃね？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 10:21:30 ID:???

こんにちは。
周りの友人がクロスバイクに乗りだし、
自分も自電車デビューを考えています。
惹かれるのはシングルスポーツなのですが、
長距離ツーリングにシングルスポーツは向いていないですか？
シンプルさが魅力なのですが…。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 10:42:12 ID:???

クロスバイクと一緒に走るのはつらいだろうね

222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 12:09:18 ID:???

周りはクロスなんだろ？自電車なら楽勝。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 12:14:56 ID:???

>>220
変速機能の無い自転車は「シングルスピード」だぞｗ
軽い上り坂でも泣きを見る事になるが・・・
シンプルって言ってもメンテナンスは必要だし・・・

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 12:24:58 ID:???

自電車
ttp://ja.doraemon.wikia.com/wiki/%E5%B0%82%E7%94%A8%E9%9B%BB%E8%BB%8A%EF%BC%88%E7%B7%9A%E8%B7%AF%E3%82%82%E9%80%A0%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%8C%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%82%8B%EF%BC%89

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 12:56:16 ID:???

>>220
自電車って・・・
初心者にも程があるだろ。
てかそれ以前ｗ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 12:58:33 ID:???

電動自転車のことなんだよきっと

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 14:42:37 ID:???

日本語初心者か

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 16:03:31 ID:???

うちの4歳の子もジデンシャって発音するんだよな。困る。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 16:36:26 ID:???

アヘッドステムってなんであんなに高いんですか？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 16:41:55 ID:???

>>229
ピンキリでしょ。
安いのもあるじゃん？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 20:34:36 ID:???

クロスバイクのタイヤチューブを交換したいのですが
タイヤを本体から外す作業が既に敷居高いです。
前輪は何とかなりそうですが、ギヤがくっ付いてる後輪が
一度外すとどう考えても自分では取り付けられそうな気がしません。

後輪の取り外し・取り付けを分かりやすく解説している動画などはありませんか？
また、初めての場合は店などでお金を払って交換してもらいそれを見て学んだ方が無難でしょうか？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 20:37:59 ID:???

>>231
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/mente-rhazusu.html

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 20:38:57 ID:???

ギアをインナーｘトップにする
ブレーキのＱＲを緩めるｏｒアーチワイヤーの引っかけを外す
ハブのＱＲを解放する
Ｒメカを後ろに開きながらホイールを外す

トップギアにチェーンがかかるようにしながらホイールを入れる
以下略

234 ：231：2009/09/12(土) 20:47:15 ID:???

>>232-233
図解・言葉だけじゃどうしてもわからないんです。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 20:49:26 ID:???

>>231
店で交換を頼んだついでに教えて貰うのが一番だよ。
動画じゃ力を入れる方向とかイマイチ判りづらいっしょ。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 20:57:21 ID:???

やはりお店に頼んだ方が無難ですか。
けっこうな出費になるようですが、後学のために勉強させてもらってきます。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 21:05:18 ID:???

>>231
ttp://taka-laboratory.hp.infoseek.co.jp/20070613-freewheel/freewheel.html

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 21:06:44 ID:???

チューブ交換とかチューブ買ったらサービスしてもらえたぜ・・・・

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 21:57:41 ID:???

ホイールの脱着出来ないような人には、例え外れたとしてもタイヤ、チューブの交換は無理ぽ。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 22:00:54 ID:???

図解で分からんと、直に教えてもらっても分からんと思う。
教える方は辛いだろうな。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 22:22:59 ID:???

ホイールはずせないヤツはパンクしたら自転車ごと交換するといい

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 22:57:12 ID:???

レンタル自転車でいんじゃね？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 23:12:43 ID:???

>>231
案ずるより産むが易しと言ってだな
俺も初めは後輪の攻略に苦手意識あったが、いざやってみたらわりとすんなりいけたぞ
どうしても戻せなくなったら自転車屋に行けばいい、まずは自分で頑張ってみろって

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/12(土) 23:14:34 ID:???

慣れてしまえばどうってことないよね

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 00:20:04 ID:???

とりあえず外してから悩めばいいのに。
小5の俺に出来たんだから誰でも出来るでしょ。
たぶん。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 00:33:05 ID:???

チンポが小５ってこと？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 01:15:43 ID:???

頭の中身が小5なんだろ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 04:39:00 ID:???

小5と聞いてとんできました

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 06:07:04 ID:???

浜田

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 06:17:18 ID:???

>>243
出来なかったら、バラの自転車担いで持ってくのか？w

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 10:56:00 ID:???

昨日ホイールの取替えで質問した者です。
自転車屋はすぐ近くなため、とりあえず自分でやってみて
どうしても組み立てがムリな場合の最終手段として自転車屋に頼ることにしました。

私のクロスバイクは後輪がクイックレバー式ではなく、両側をナットで締め上げてあります。
片方のナットを緩めてみたのですが、回転はするものの一向に緩む気配はなく、もう片方は回転すらしません。
ググって出てくる自転車の後輪交換方法の解説はクイックレバー方式ばかりのため
ナットで締めてある後輪ホイールの取り外し方がわかりません。
どのように取り外せば良いのでしょうか？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 11:14:22 ID:???

さっさと自転車屋に行け

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 11:17:44 ID:???

>>251
下手に弄らず、そのままの状態で自転車屋へ持って行ったほうがいいね。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 11:50:16 ID:???

君はもう自転車弄らないほうが良いよ

255 ：251：2009/09/13(日) 12:27:16 ID:???

>>254
ああん？
おまえはチンポでも弄ってろよカス。
あんまり僕を怒らせるとすりつぶすよ？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 12:27:26 ID:???

>>251 近くに自転車屋さんがあるなら、そこに持っていったほうが早いぞ
お金が掛かるからココでウソかホントかワカラナイ情報を得てるのか？
その情報で組み立てできるほどの基礎知識も無いだろ
悪いことは言わない自転車屋に持っていけ。
後そのホイールは外れないように作られています。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 12:30:23 ID:???

外れるってｗｗｗ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 12:31:15 ID:???

ナットと軸が供回りを起こしてるだけだろが。
外せる方をしっかりと締め直してから、外れない方を外してみろ。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 12:41:59 ID:???

洗車についてです。
写真解説付きのスポーツバイクメンテナンスの本よんでいますが質問です。

『花咲かＧ』で各所を洗ったあと、すすいで、水分を拭き取る。

全部（ディレイラー内部とか）洗浄液まみれにしても大丈夫なんでしょうか？
チェーンもグルグル回して洗うのですよね？もし、すすぎ残しであちこちに洗浄液がついたままだったら…と怖くて洗車できません。
洗車された事がある方、どうか教えて下さい。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 12:44:56 ID:???

259追記です

クイックリリース部分とか、ハブがだめになったりしませんか？
クランクのグリス塗ってある所とか…

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 12:45:27 ID:???

>>251
どんな道具を使ってますか？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 12:45:34 ID:???

大量の流水でしっかり洗い流し、持ち上げて落とすを数回繰り返して
水滴を振り落とす。それから拭き取り。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 12:52:52 ID:???

どんどん洗車して、どんど錆び付かせて、どんどん交換＆買い換えしてね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　業界一同

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 12:56:09 ID:???

>>259
マルチクリーナー？
俺使ってるけど、濃度によってはかなり油を落とすので注意が必要だよ。
チェーンやスプロケは車体から外して洗えば問題無いけど、
リアディレイラーはグリス封入してある箇所があるので、
分解清掃したほうがいいかもね。
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=76
大変そうなら薄めで洗いキッチリ濯げば大丈夫かな。
プーリーは取り外して洗ったほうがいいね。
（シールベアリングのプーリーなら洗わずにカラ拭きのみで）
あとはヘッド、BB、ペダル、ハブ等のベアリングにも注意かな。
分解清掃しない（あるいは分解不可なタイプ）なら、なるべく液をかけない感じで。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 13:04:58 ID:???

>>262
そのように説明書きがありますが、不安になったのです。

>>264
やはり取り外し、分解した方がよいのですね…
素人なので丸洗いはやめて、チェーン洗う機械？みたいなやつと、拭き掃除だけにしておこうかと思います。怖いです。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 13:15:11 ID:isZIbMXs

ロードを初めて買ったんですが、サドルが堅くて痛い。
うまい対処法はないでしょうか？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 13:18:47 ID:???

>>266
パッド入ったウェア着る

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 13:22:05 ID:???

>>266
レーパンを履く

と言いたいが位置や高さを試行錯誤すれば嘘みたいに痛くなくなる事もある

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 15:11:13 ID:???

>>266
ジェル入りなどのサドルに替える。

それ以外の方法は、「慣れ」

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 15:42:50 ID:???

ママチャリですが、ハンドルからバキバキ音がします。
何とかなりませんかね？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 15:43:35 ID:???

脱皮の時期

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 15:55:17 ID:???

>>270
徳の高い霊能者にお祓いしてもらわないとダメだと思う。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 15:57:01 ID:???

花咲かＧって自転車でも使われてたのか
昔バイクにラストリムーバー使ってて唇に飛び散ってえらいことになったな

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 16:05:28 ID:???

>>266　サドルにどかっとのっても痛い？
その痛みは筋肉的に痛いのかそれとも骨がゴリゴリあたって痛いのかそれによって回答も変わるよ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 16:08:24 ID:???

>>273
どうなるんですか？クリーナー、リムーバー買い揃えようかと思ってるんですけど、危ない？
TACって出版社の初心者スポーツバイクメンテナンスでいち押ししてます。
（ご丁寧に全国の販売店リストが載ってて、最寄りがハーレーダビッドソンの店なんで気合い入れて行く途中なんですけど…）

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 16:20:55 ID:???

>>275
あんまりビクビクしてたらカツアゲされるぞ！

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 16:47:39 ID:???

>>275
俺のはあくまでラストリムーバーの話ね
少量だけど皮膚の薄い唇にかかったせいでヘルペスみたいに水泡ができた

ラストリムーバー使うなら保護手袋はもちろん保護メガネと顔面保護用に使い捨てマスク必須
バイクに使った時の話だけど一発でゴソッと取れる錆もあれば全く歯が立たない錆もあるので期待しすぎないように

錆が取れたら取れたで556吹くなりしないと一日経たずに錆が出るよ
説明書にある防護皮膜ってのは白くて見栄えが悪いからあれを残したままにはしないだろうし

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 17:59:35 ID:???

>>266
ロード初心者質問スレ 170
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252677123/l50

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 18:05:20 ID:???

>>273,277
花咲かＧラストリムーバーじゃなくて
花咲かＧマルチクリーナーだと思うが・・・

>>259
『花咲かＧ』って５種類あるんだぞ。
どれか書けボケ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 18:36:03 ID:???

先日、クロスバイクを購入しました。
試しにクイックリリースの後輪を外したい
のですが、ただ外した後に取り付けるだけなら
ブレーキやギアなどの調整は必要ないのでしょうか？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 18:36:58 ID:???

>>270
誘導
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240903813/

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 18:41:03 ID:???

>>280
基本的に必要無いね。
ただブレーキはホイール抜くために解放してやる必要があるので、
調整ってわけじゃないけど触る必要あるよ。
ホイール抜いた後はRDを地面に当てないようにね。
クイックレバー起こしてブレーキ解放した後、車体を逆さまにしてやると作業しやすいかも。
逆さまにする前にライトやサイコン等を取り外し、ベルの角度を変えておかないと壊すから注意ね。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 18:47:35 ID:???

レーパン履いた上にジャージを履くと、効果はどうなりますか？
勇気を出して買ったけど、さすがにこう↓なるのは耐えられません。
http://upjo.com/up/html/659.html

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 18:56:41 ID:???

スプロケットを換えたいのですが、歯数と一緒に書かれているan・aw・bf
などのアルファベットの意味がわかりません

知っている方教えて下さい。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 18:59:42 ID:???

>>283
ジャージがバタバタしてウザいくらいかな。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 19:01:17 ID:???

>>283
自転車乗り的に「ジャージ」っていうのはシャツのことだからね、
一応。

ま、それは置いといて、お前の粗珍ならレーパンのままでもそうは
ならないから大丈夫だと思うけど、どうしてもなるって言い張るなら、
上からなんか履くとか、最初からインナーパンツにするとかでおｋ。
効果？もっこり気にしてるような奴にわかるほどの違いはないだろ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 19:01:34 ID:???

anは甘口　あとは解るな？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 19:06:30 ID:???

>>287
ありがとうございした
甘口が物足りなくなったので辛口にしようと思っています。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 19:07:00 ID:???

>>284
気にしないのが一番さ！

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 21:34:58 ID:???

ロードの購入を考えているのですが、ロードの購入と同時に
メット、グローブ、空気入れ、ボトルケージ、スタンド、鍵、スピードメーター、
以外に揃えておいた方がいいものはありますか？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 21:52:33 ID:???

>>290
タイヤレバーとスペアチューブ、空気入れはフロアポンプと携帯ポンプの二つ。
フロアポンプは空気圧計付きが望ましい。そうでなければ空気圧計単品で必要。
それから自転車で必要なサイズの六角レンチ。

あと、パンク修理セットもあったほうが良いかな。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 21:55:52 ID:???

MTB用の泥除けを購入しました
フロントは固定式なのでまっすぐかどうか調整するだけでいいのですが
リアのクリアランスはどれ位がいいですか？ＭＴＢはハードテイルです
とりあえず今は２０ミリほど空けて尻あがりに付けています

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 22:10:00 ID:???

>>292
形状により変わってくるよ。
スタンド載せて後輪空転させて、タイヤに水かけると跳ね具合がある程度確認出来るよ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/13(日) 22:41:10 ID:???

>>293
なるほど。ありがとうございました
洗車のついでに確認してみます

295 ：290：2009/09/13(日) 23:09:36 ID:???

>>291
ありがとうございます。
超初心者で修理方法などもわからないので、パンク修理の方法なども購入店で教えて貰えたら聞いてみます。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 01:38:14 ID:???

>>3
　　　　　　　　　　 _.｡ｬぁて丕刀ﾌ7ゎ｡._
　　　　　　　　 ,.ィ炙ヲ?i≠┴⇒弍j込ｽ＞｡
.　　　　　　　 ,ｨ升ｦナ'´ 　　　　　｀ﾞ'＜弖心、
.　　　　　 ;夕ﾌア´　　　　　　　　　　＼ﾎi心.
　　　　　んfiУ　　　　　　　　　　　　　　　　.▽ij∧
　　　　从j'Y　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∨iハ
. 　　　斤W　バカにはできないコピペです　 ?kい　
　　　　　|友ｶ　できるもんならやってみろ　　 }ｿ川　
. 　　　い叭　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仄ガ
.　　　　　Ｗi从　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ﾉﾘ
.　　　　　 ∀t△　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧fﾘ/
　　　　　　ﾞﾏじへ、　　　　　　　　　　　　　／リiУ
　　　　　　　＼夊i?d､_ 　　　　　　 ,.イ!刋／
　　　　　　　　　`マ才i｢≧ｪ｡。._＿｡っ夭テ少'ﾟ
　　　　　　　　　　　｀ﾟ'' ミ配信終了祭=‐'´

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 02:23:54 ID:???

>>296
AAサロン板に逝け

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 10:43:20 ID:???

昨日チューブ取り替えて空気マンタンにしたタイヤが今朝見たら完全に空気抜けてた。
初期不良で穴でも開いてたのかなと思ったけど、水に漬けても空気漏れてる様子は無い。

これはバルブ部分がバカになってるって事なのかな？
ちなみに米式バルブです。英式みたいに虫ゴムの消耗とかそんな感じ？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 11:20:41 ID:???

>>298
ttp://taka-laboratory.hp.infoseek.co.jp/20070614-A-valve/A-valve.html
下の方の「バルブから空気がわずかに漏れる場合」

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 11:21:10 ID:tC6C277X

米式バルブは丈夫で滅多に壊れない筈なんだが、バルブのゆるみは無い？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 11:28:37 ID:???

タイヤ 650x35Aは圧力どれくらい入れたらいいのかな。
タイヤ側面からは読みとれない。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 11:53:54 ID:???

>>301
サイズだけの情報では正確に判断出来ないなぁ。
最小空気圧ならこの辺を参考にしてみるとか。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_air_pressure.html

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 11:54:54 ID:???

>>299-300
なるほど、バルブが緩んでいるわけですね。
虫回し買ってみます。ありがとうございました。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 12:48:38 ID:???

いつも半袖ハーパンの格好で走ってるんだけど、肌寒い季節になった時上だけソフトシェルのジャケット着るのは普通ですか?
下は夏着なのに

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 12:51:56 ID:???

春先はトレンチコートの下は裸ですか？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 12:58:47 ID:rVtcoLC4

クロスバイクで巡航速度が30弱が精一杯の自分はヘタレですか？
平均速度にすると２０強が精一杯
距離は７０～１００ｋｍ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 13:03:52 ID:???

>>306
並

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 13:04:55 ID:???

カップ＆コーンのBB軸を左右逆に替えても問題はないですか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 13:08:55 ID:???

>>308
左長・右長が同じ物（軸長116以下だったかな？）なら問題無いけど、
違う物だと駄目だね。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 13:12:17 ID:???

それはチェーンラインが変わるというだけですか？
ラインが外により過ぎてしまったので、左右逆にすることで解決しようとおもったんですが。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 13:17:09 ID:???

はぁ？あんたバカ？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 13:22:45 ID:???

>>310
それなら先にそう書いてくれなきゃ。
逆向きに取り付けてみてチェーンラインが合い、他の問題（クランク干渉など）が無ければOKでしょ。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 13:41:40 ID:???

情報小出し大ブームだな

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 13:54:16 ID:???

軸長変えたほうが良いような・・・

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 14:00:28 ID:???

最近クロスバイクに乗り始めた者です。
普通の自転車との姿勢の違いにようやく慣れてきて、お尻の痛さも無くなってきたのですが
長時間乗っていると、ゴムグリップを握っていると手の平の下の方が痛くなってきます。
前傾姿勢になるためハンドル側に体重が掛かっていてその負担だと思うのですが
これは姿勢や重心の掛け方次第で軽減出来るものなのでしょうか？
それともグリップを交換した方が良いでしょうか？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 14:04:05 ID:???

第一に、前に荷重かけ過ぎ
第二に、手首の角度がおかしい、手首が深いV字になっているのでは？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 14:12:13 ID:???

>>315
ブレーキやシフトレバーの取り付け角度を変えると多少緩和される場合もあるよ。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 14:15:31 ID:N8nRkbea

タイヤ交換のコツってないですかね？
外すのは簡単だけどはめるのに物凄く苦労する

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 14:21:11 ID:???

>>318
ビードをリム中央に寄せつつ嵌めて行くといいね。
ttp://www.cycleland.jp/qzo/1.html

ビードを外径の小さいリム中央に合わせて行く事で、
リムを乗り越える最後の一発の所で余裕が出来るわけだね。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 14:39:48 ID:???

>315
対策の一つとしてバーエンドに着けるグリップがあります
長時間乗る時には色々な持ち方をすることで痛みを和らげられるでしょう

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 14:42:58 ID:???

変速したり大きいトルクを､掛けると
Fギアが歯飛びする時があります

スプロケ、チェーン、Fギヤが新しい場合
チェーンを１コマ詰めれば解決するのかな?

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 14:51:39 ID:McMCtAWM

２０年くらい前の自転車、
ステムのネジを緩めても
動きません。
もっと高い位置にしたいのですが、
錆びてると直せませんか？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 14:54:01 ID:???

>>321
3点が新しいとなると摩耗による歯飛びではないしねぇ。
チェーンが極端に長くない限り詰めるのは意味が無いと思うけど。
実際の長さはどうなの？（アウタートップで両プーリー軸を結んだ線は地面に対して垂直？）
チェーンリングの取り付け位置（穴位置）は合ってる？
また、どのギアポジションでも発生するなら、フリーがイカレて滑ってる可能性もあるね。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 14:57:27 ID:???

錆の程度にもよりますが、そんな時こそ５５６の出番ですよ。
接触面にたっぷり吹きつけて一晩おき、
プラスチックハンマーなどでコツコツ少しづつずらして外しましょう。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 14:59:26 ID:???

>>322
固着してると緩めただけじゃ動かないかもね。
ボルトの頭が5mmくらい浮くまで（全部緩めない）緩め、
その頭が引っ込むまでハンマーで叩けば、臼は落ちるハズだけど、
コラム内壁とステムが固着してると抜けないだろうね。
駄目なら自転車裏返してコラムの中にラスペネや556等を多めに吹き込み一晩放置、
ステムをハンマーで叩いて回転させてみるとか。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 15:02:20 ID:???

質問です。
右側にバックミラー付けるのって格好悪いですかね？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 15:06:04 ID:???

>>324
>>325

322です。
ありがとうございます。
時間かけて５５６浸けながらやってみます

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 15:10:39 ID:???

>>326
日本は右側に付けるのが普通じゃないの？
べつに格好悪いとは思わないけど、
死角のあるミラーばかりに頼るのは危険だから気をつけてね。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 15:14:29 ID:???

質問しますが、ステムにボトムケージ付けるのって辺ですか？
ママチャリですが、ハンドルバーに取り付けるキットを買ったら難しくて挫折したのでステムに付けたんです。

Ｓ孔を合わせてネジで閉めるってやつ難しすぎです

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 15:17:45 ID:???

>>329
アリだよ。
ママチャリならハンドル高いからスペースあるだろうし、
取り出しやすそうで良いんじゃないかな？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 15:30:24 ID:???

>>328
>>330
レスありがとうございます。
http://imepita.jp/20090914/552070
http://imepita.jp/20090914/553130

安心して走れます

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 15:40:45 ID:???

>>331
ワイヤー危なくね？
何かに引っ掛かりそう。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 15:52:57 ID:???

ごちゃごちゃ付けるのが好きなんだなw
爺さんか？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 16:11:48 ID:???

>>332
前ブレーキワイヤーを交換したら長すぎてますが、実際には問題ないです。
カゴにクリップで固定してます。

>>333
ゴチャゴチャ？必要な物しか付けてませんよ。
(必需品)
・サイコン
・フラッシャー機能付きライト
・ベル
・ドリンクホルダー
です。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 16:31:41 ID:???

>>334
加えてミラーとかカゴとか。
どう見てもセンスがジジイ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 16:42:56 ID:???

>>334
そりゃ今までは大丈夫だったのかもしれないけど、
こんだけ出てたら何かに引っ掛かる可能性もゼロではないわけで、
その予防策として適正な長さにしとけって話だから。
また、ワイヤーを適正な長さにしといたほうがレバータッチが良くなるよ。
せっかく色々弄ってるみたいだから、そこら辺の詰めもキッチリしたほうがいいかなと。
格好云々を気にするなら尚更だね。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 16:45:45 ID:???

ミラーとカゴつけて格好云々もないような

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 17:34:33 ID:???

コラムが80mmほどあって、ステムを変えたらスペーサがちょっと合わないのですが
コラムを切っちゃってよいのでしょうか？
それともmm単位であわせるものですか？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 18:01:03 ID:???

ギアってペダル漕ぎながら変えた方がいい？それとも漕がずに変えた方がいいの？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 18:23:44 ID:???

>>338
ステム（またはステムの上に載せたスペーサー）の上面から、
コラムの上端が約3mm引っ込む長さに切断すればいいね。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 18:28:26 ID:???

>>339
外装変速なら変速開始から終了まで力抜いて漕ぎながら変速すればOKだよ。
足を止めてたり強く漕ぎながらだと駄目だね。
内装変速ならクランク回転に関わらず変速可能だけど、
こちらも強く漕ぎながらの変速は避けたほうがいいね。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 18:38:13 ID:???

>>340
ありがとうございます。3mm下で切ってみます。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 20:31:40 ID:???

ホムセンで売ってるシリコンオイルスプレー（チェーンに使いたいです）や、
家庭用潤滑オイル（ミシンなどの仕様用途らしいです）、同じくチェーンオイル（チェーンソー用だそうで、いずれも300ｍｌで300円程度）、
パーツクリーナー（フレームやチェーンやスプロケットの汚れ落としに使いたいです。これも３００円程度です。）

これらはいずれも自転車に使っても問題ないでしょうか？KURE 5-56は
チェーンに使用することは厳禁という話は聞いていますが、他の防錆のシリコンオイルスプレーなら大丈夫でしょうか？
長くなりましたが、初心者質問ですが、よろしくお願い致します。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 20:37:55 ID:???

>>343
シリコーンオイルはチェーンには向かないよ。
ホムセンで買うならコンプレッサオイルかチェーンソーオイルがいいね。
パーツクリーナーはそれでいいけど、塗装に良くない物が殆どなので注意だね。
また、ハブやペダルやBB等のグリス封入箇所に使うとグリス流しちゃうので注意だね。
（グリスアップ前の清掃なら使ってもOK）

345 ：343：2009/09/14(月) 20:47:58 ID:???

>>344
丁寧なレス、ありがとうございました！

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 21:01:08 ID:???

質問です
ノーブレのピストって止まりたい時はどうするんですか？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 21:06:01 ID:???

>>346
漕ぐのをやめれば力の入ってない足が抵抗になっていつかは止まる。
もしくはペダルを脚力で押さえ込んで止める。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 21:10:15 ID:???

>>347
なるほど～
即レスありがとうございました

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 21:59:02 ID:???

ロードバイクのサイズで、数センチの差は大きいですか？
2～3センチぐらい変わっても私には差が小さすぎて変化が感じられないと思います

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 22:04:28 ID:???

>>349
最初は感じにくいかもしれないけど、
走り込むに従い自分のポジションが確定してくるから、
そうなると2～3cmの差は大きい物だと感じるようになると思うよ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 22:13:33 ID:???

>>349
素人には分らんから店主が勧める店の在庫でも買っとけばOK

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 22:25:28 ID:???

人それぞれに個人差があると思いますが身長175cmでフレームサイズ51cmって小さいですか？
ネットの情報だと小さいようで気になります

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 22:28:08 ID:???

>>352
エスパーな俺が答えてやろう
別にその程度なら調整できる範囲内だから問題ない

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 22:32:33 ID:???

チョー小さいよ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 22:40:33 ID:???

>>352
メーカー、車種によっても違う。
人も身長だけが問題じゃないし。
情報少なすぎて分からん。

356 ：352：2009/09/14(月) 22:46:59 ID:???

>>355
すみません。僕は身長175ですが、股下が87あります。
ドイツ人と日本人のハーフです。
体力には自信あります、100mは11秒台後半で走れます。
フレーム51cmで検討している自転車はアンカーのRFX8です。

顔はヘチマみたいな感じで、ちょっとワキガ体質です。
よろしくお願いします。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 22:51:54 ID:HhPVg3po

クロスバイクに乗り始めて2か月
長い距離は一回150km走っただけです
今度の長期休暇に合わせて10連休がもらえることになり
九州一周をしてみたいと思っているんですがやはり無謀でしょうか
今回の休みが過ぎるとしばらく長い休暇が取れなくなるのでとても悩んでいます

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 22:54:42 ID:???

知らんがな（AA略

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 22:55:39 ID:???

>>357
「若きウェルテルの悩み」っていう本でも読め。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 22:56:06 ID:???

>>357
ペース考えて、ちゃんとした宿に泊まれるようにスケジュール組めば無謀ではないよ。
てかこの季節、台風が心配だね。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 22:57:03 ID:???

>>356
えらい足長いな。
そりゃオーダーしかないかも知れん。

ブリヂストン的にはRFX8の適応身長は171～185で身長は合うんだけど、
想定股下が75～83だからなあ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 23:00:23 ID:???

股下はサドルでなんとかなるけど、胴短でハンドルが遠過ぎるのはどうにもならんからな。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 23:01:12 ID:???

>>356
ドイツ人ハーフならストーク乗ろうぜ！

364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 23:04:48 ID:???

ドイツならFOCUSだろ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 23:06:59 ID:???

数センチの差はパーツで埋め合わせることはできますよね？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 23:11:10 ID:???

>>365
部位によるね。
例えばスタンドオーバーを数cm小さくするにはフレーム交換必須なわけで。
ハンドル廻りならある程度融通きくね。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 23:27:15 ID:???

カー用品のフクピカや、スプレー式のボディ洗浄液などは自転車のフレーム洗浄に使って良いですか？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 23:31:17 ID:???

>>367
俺はフクピカ使っとるよ。12枚入りの奴。
あんまり水かけたくないんで。
それ以外の塗装面用洗浄剤はほとんど使わないなあ。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/14(月) 23:56:34 ID:???

>>360
ありがとう
ちょっと計画してみる

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 00:08:31 ID:???

肩幅47㌢ンチです。クロスバイクのフラットバーは何㌢が適当でしょうか。今ハンドル57㌢ありますが、広すぎて疲れます。

ちなみに身長171センチ股下81センチ、
20代前半OLで、男性経験は２人です。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 00:14:08 ID:???

>>370
とりあえず片側3センチずつカットで様子見かな。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 00:17:45 ID:TuImyHgE

エスケープでジャイアントのロゴステッカー剥がしてる人って多いですか？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 00:19:59 ID:???

>>372
“エスケープ”のプレートみたいなのだけ剥がした。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 00:20:20 ID:???

>>372
恥ずかしいからみんな剥がしてるよ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 00:56:43 ID:???

その辺のホームセンターやドンキホーテなどで手軽に買える
防錆スプレーは何がお勧めですか？
スプレーでなくてもかまいません。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 00:58:01 ID:???

クレ3-36

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 01:24:03 ID:???

通勤でロードバイクを買おうかと思っているのですが
夜の走行が不安です。
かなり遅い時間で片道20kmなのですが一部道幅が狭かったり
路面が悪かったりします。
MTBの方が適していますか？

378 ：375：2009/09/15(火) 01:27:52 ID:???

>>376
ありがとうございました！

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 01:40:40 ID:???

>>377
ライトに金かければ問題無いと思うよ。
最低限原付レベルの光量のね。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 01:50:26 ID:???

>>377
ハブダイナモ付きのクロスバイクをお勧めする。
理由は、ライトが明るい。ダイナモだとバッテリー切れの心配が無い。
ソーラーのテールランプがあればなお安心。
キャリアやカゴ等を付ければちょっとした手荷物が積めて便利。
サイドスタンドも付けやすい。比較的悪路でも気にせず走れる。
ロードに比べれば安いし、駐輪にもそれほど神経を使わなくて済む。
ちゃんとした泥よけを付ければ、雨にも対応出来る。
ママチャリに比べれば遥かに快走できる。など。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 02:34:58 ID:???

そういえば9年くらい前に買ったシマノのハブダイナモとライトがあるんだが、
ライトの電球をLEDに変えられないかな。
電球に合わせて反射鏡があるのでライトごと変えるべきか‥‥。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 03:33:18 ID:???

>>381
オヌヌメ
ttp://www.kyuusyuusyaryou.com/shop/shop/20102_017.html

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 05:38:45 ID:???

ハブダイナモって年々くらい使えますか？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 09:22:31 ID:???

年々ぐらいは使えるよ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 09:25:29 ID:???

年々歳々花相似
歳々年々人不同

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 10:08:41 ID:???

コラムのカットって厳密に平行じゃなくてよさそうなので金ノコでいいんでしょうか？
パイプカッターはあるんですが

387 ：381：2009/09/15(火) 10:11:03 ID:???

シマノのを9年使ってるよ。
もっともママチャリだから距離は知れてるけど。
バルブは5球くらい消耗したかな。本体に不具合はない。
ハブダイナモは銅線の塊だから目方が結構あるはず。
9年前のシマノ製は昼夜発電しっぱなしだった。昼間はライトが付かないだけ。

最近ランドナーを買ったけどダイナモは使わないことにした。
すると、ふと周りが暗くなって点灯していることに気づき
手を伸ばして自分も点灯する。めんどくさい。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 10:28:27 ID:???

>>386
いいよ。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 11:34:10 ID:???

>>386
自分の作った切りくずで他人の自転車パンクさせるなよ。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 13:43:09 ID:???

前輪用にドラムブレーキ内装のハブが欲しいんだけど
日本で容易に手に入るヤツある？
前ブレーキ無しのアメ車を日本で売る際
後付けでドラムを採用したりするけどアレやっぱ外国製なのかな・・・

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 14:55:15 ID:???

シマノから前用のローラーブレーキハブが出てたはず。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 15:13:44 ID:???

>>390
シマノから前用ローラーブレーキが出てる
ﾛｰﾗｰﾌﾞﾚｰｷ対応前ハブ　HB-IM20ｽﾁｰﾙ・HB-IM40ｱﾙﾐ
ﾛｰﾗｰﾌﾞﾚｰｷ対応前ハブダイナモ　DH-2R30-J・DH-2R40-J
ﾛｰﾗｰﾌﾞﾚｰｷ本体　BR-IM35-FF・BR-IM41-F・BR-IM31-F

ホイール組みは自転車屋に任せるとして
台座はどーすんだ？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 15:24:31 ID:???

>>381
http://www.led-collection.net/Products.5.aspx
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/cycle_light/CL.html

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 15:35:28 ID:???

>>386
パイプカッターは切り口が膨らむぞ、金鋸にしとけ。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 15:58:02 ID:???

>>394
あ、そういやそうですね。アンカー入らなくなりますかね。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 16:05:58 ID:???

>>391-392
シマノっつーとハブ内装ドラムじゃないよね？
今ケータイなんで詳しく調べられないけど
確か米エレクトラが日本仕様に採用してたヤツだと思う。
コレじゃなくて米シュインが採用してる昔ながらのドラムが欲しいんだ。
ライトウェイのMB-1とかアレね、オートバイっぽいアレ。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 17:10:00 ID:???

ハンドルとステムのハンドルクランプ径って
25.4やら25.8やら26.0やら細かくありますけど
ちゃんと揃えないとだめなんですか？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 17:18:07 ID:???

>>397
ハンドルが細い分にはシム挟んで対応する事も可能だけど、
よほどの事が無い限りサイズを合わせておいたほうが良いね。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 17:22:29 ID:???

普段重たい荷物を前カゴに乗せていたせいか、
昨日、前カゴが壊れてしまいました。
カゴだけ、取り外して交換したいんですが、
カゴを取り外すのは、前タイヤ上部とハンドル前面の2箇所に
2個づつ留めてあるネジをはずすだけで良いのでしょうか？
ハンドルまではずす必要があるのか、心配です。
また、普通の自転車に付いているカゴであれば
大抵の物は流用できると思っていいですか？
よろしくお願いします。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 17:27:08 ID:???

>>399
その2箇所4本のネジを外せば交換可能だよ。
そこらで売ってるカゴなら殆どの物が流用可能だね。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 17:30:14 ID:???

>>396
ライトウェイで欲しいブレーキが付いた完成車の取り扱いがあるなら、
ライトウェイに問い合わせてみるのが手っ取り早いかもよ。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 21:49:46 ID:???

自転車を漕ぐと回転が歪んでるような感じがするんです
ペダルに乗せた足の裏がたいらなままじゃなく、ちょっとぐにゃっとするような感じです
考えられるのはBBの取り付け不良や寿命でしょうか？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 21:54:28 ID:???

>>402
ペダルの軸が根元から歪んでいるとか、
クランクが歪んでいるとかいうことも考えられる。
多分BBの回転軸とペダルの回転軸が平行じゃない。

BBだと、斜めに取り付いていても回転軸はペダルと平行なので、
ぐにゃっとした感じにはならんと思う。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 21:58:06 ID:???

場合によっては足のほうが変な可能性もあり。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 22:00:37 ID:???

>>403
ありがとうございます
その線でもう一度自転車とにらめっこしてみます

>>404
ごめんなさい、その線はありません

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 22:06:22 ID:???

>>405
君の家の近くではXネブラ現象が発生していると思われる。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/15(火) 22:08:17 ID:???

>>406
電子機器は正常なのでその線もないです
ごめんなさい

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 03:07:06 ID:???

>>402
きっとクランクかペダルがしっかり取り付けられていないんじゃないかな。
走っている時に外れるととんでもない事になるから、ちゃんと確認した方が良さそ。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 04:50:33 ID:???

700×28の仏式のタイヤに空気入れてたら「パーン」て乾いた音がしました…
これバーストってやつですかね
何故かチューブは空気は漏れてません
乗ってていきなり爆発しそうで怖いです
大丈夫でしょうか

410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 04:54:49 ID:???

>>409
脳の血管が切れた音じゃないの？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 05:05:28 ID:???

ビードが入った音じゃね？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 05:14:39 ID:???

ありがとうございます
とりあえず、さっき5キロぐらい走ってみて大丈夫だったのでそのままにしときます

413 ：298：2009/09/16(水) 08:13:21 ID:???

>>298で質問した者です。
新品の米式チューブから空気が抜けるようになったので
昨日虫回しを購入してバルブを締めてみましたが、今朝見るとまた空気が抜けていました。
先述した通り水に漬けても空気漏れはありませんでした。バルブも緩んでいないとなると、虫ゴムの方が原因なのでしょうか？
新品でいきなり虫ゴム劣化するもんですかね……？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 08:16:00 ID:???

>>413
ショップに持って行ったほうがいいよ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 08:17:34 ID:???

>>413
米式チューブに虫ゴムはありません

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 08:18:05 ID:???

米式に虫ゴムと呼べるようなものはありません

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 08:21:05 ID:???

どこかから漏れてるなら丁寧に調べるしかない
タライなり風呂なりでじっくり調べたら？

418 ：298：2009/09/16(水) 08:25:08 ID:7+6w230O

なるほど、虫ゴムってのは無いんですか。
水で確認した際、バルブの部分は直接水に漬けてはいなかったんですが
バルブも直接水に沈めても大丈夫ですかね？
もれてる可能性がもうバルブ部分しかない。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 08:27:09 ID:???

いや米式にも虫ゴムつかバルブコアはあるよ。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1252412067035.jpg
英式のスーパーバルブは米式そのもの。
砂を噛んだりへたって空気漏れする事もあるから、怪しいなら交換して味噌。

420 ：419：2009/09/16(水) 08:29:17 ID:???

俺は単にそのバルブコアが緩んでるだけだと思ったけど。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 08:32:51 ID:???

なんだバルブはまだ水中確認してなかったってオチか

422 ：298：2009/09/16(水) 08:37:44 ID:???

ってことはバルブも水中に沈めてOKって事ですかね
ちょっくら確認してきます

423 ：298：2009/09/16(水) 08:53:18 ID:???

バルブの真裏側がパンクしてました。
なんという見落とし。お騒がせして申し訳ありませんでした。

裏側にバルブがあるのですが、パッチをハンマーでたたきつける作業はどうすれば良いでしょうか？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 08:54:25 ID:???

タイヤに異常が見つからない場合、バルブに石鹸水などを付けて調べるのが第一歩です
雨の中を走っても大丈夫な物なので一昼夜着けても平気ですよ

ちなみにこのマカロニ様のものが英式の虫ゴム
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/thepowerful/cabinet/partsparts/32101.jpg

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 08:54:43 ID:???

思い切りよく

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 08:54:54 ID:???

修理は諦めてそのまま乗ってろ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 08:56:26 ID:???

指でグイグイ潰せばいい

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 09:08:11 ID:???

>>298は脳内
ネタに釣られるな

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 09:34:09 ID:ijddpKLs

アスピデってジーパンだと痛いですか？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 09:46:43 ID:???

今ポケモン（ハートゴールド）やってたら
ゲーム内で自転車を貰ったんだけど
これって何所のメーカーですか？
コンポは？
教えてください

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 09:48:06 ID:???

自分のレスを面白いと思って書いてるのか教えてください

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 10:16:41 ID:???

初代ポケモンじゃ自転車1台が100万円だったな

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 10:27:17 ID:???

輪行袋で前輪だけ外すタイプと前後輪外すタイプがありますが
どんな基準で選べば良いでしょうか？
また袋に入れる時にどんな事を注意すれば良いのでしょうか？
プチプチとかで巻いて保護するのですか？
連休に電車を利用して少し遠出しようと思います
経験者の方ご教授下さい

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 12:06:23 ID:???

>>433
どんな基準って見たまんまだろ。サイズだよ。

小さくしたきゃ前後輪、大きくてもいいなら前輪のみ。
入れやすさや袋自体の重量とかあるけどそんなもん副次的な要素でしかない。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 12:42:16 ID:???

キャットアイのＣＣ－ＣＤ３００ＤＷですがバッテリーインジケーターは電圧を見てるんですか？
一日1時間で半年だそうですが実際には半年で電圧関係なく点滅してるような気がします

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 14:47:00 ID:???

一度電池を外してみれば分かる。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 16:12:20 ID:???

>>435
取説嫁
ttp://www.cateye.co.jp/products/cc/cd300dw.html

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 18:27:41 ID:???

>436
ああ！それに気が付かなかった！

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 20:48:01 ID:???

本当に初心者すぎる質問で申し訳ないんだが、通勤に使うならクロスとマウンテンどっちがいいのだろう？
たかだか６ｋｍくらいの距離なんだけど・・・
すごい悩むorz

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 20:50:28 ID:???

>>439
その距離なら三輪車以外なら何でもいい
見た目で好きなの選べ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 21:05:27 ID:???

>>440
レスありがとう！見た目でクロス買う決心がついたよ！

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 21:07:01 ID:???

フリーが壊れたんだけど、交換とオーバーホールってそれぞれいくらぐらい？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 21:13:02 ID:???

店によるね。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 21:35:22 ID:???

>>441
舗装路ならクロスの方がいいよ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 21:42:57 ID:???

マウンテンバイクも楽しいよ
最初はタイヤの抵抗やべぇｗｗ
って思ったけど、しばらく乗ったら削れて整ったのか
エンジンがパワーアップしたのかだいぶマシになった
段差やパンクに強いのもイイ
綺麗な道を走るとビビビビビビってタイヤが鳴って脳汁出るねｗ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 21:47:22 ID:SZbqvq60

GIANTっていつの間にか通販不可になったのですか？
メーカからの圧力ですかね。

447 ：442：2009/09/16(水) 21:47:35 ID:???

>>443
だいたいの相場を教えてちょ
亀ですまない

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 21:50:39 ID:???

>>447
モノによる

449 ：447：2009/09/16(水) 21:58:16 ID:???

最底辺では？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 22:07:29 ID:jFx+GNLO

ハブ交換もオーバーホールも５千円くらい

451 ：449：2009/09/16(水) 22:10:50 ID:???

ありがとう
ボスフリかカセロケかすらわからん状態
店に持って行って聞いてみようと思うわ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 22:58:36 ID:???

ボスフリーの場合「お客さん・・・買い替えた方が安いですよ。分解する工具も無いし。」
ｶｾｯﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄの場合「お客さん・・・フリーの分解は高いｸﾞﾚｰﾄﾞの物しか出来ないだよね。」

453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/16(水) 23:32:00 ID:???

>>446
去年辺りからかな。
TREKもそうなったはず。

ただし、GIANTとTREK、対面販売を強制する理由が全く違うそうだよ。
業界に詳しい人によるとGIANTの方がまともらしい。TREKユーザーから見てかなすぃ。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 01:04:27 ID:???

何も分からないまま買ったクロスバイクが英式バルブでした。
質問ですが、圧計付ポンプで英式に空気を入れた場合に数値は大体合っていますか？（虫はスーパーバルブに換えています）
それと英式の限界空気圧ってどれくらいなのでしょうか？
タイヤはMAX７気圧です。
よろしくお願いします。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 02:25:28 ID:???

>>454
おおよその目安、って感じかな。
圧はタイヤの指定上限まで入れて大丈夫だけど、
洗濯ばさみみたいな口金だと限界手前で漏れるかも。
次回のチューブ交換の時に米式または仏式バルブの物へ換えちゃうといいね。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 02:52:59 ID:???

>>455
ありがとうございました。
ネットで検索しても英式は高圧には不向きとしか記述がなかったので。
７気圧位なら大丈夫ってことでＯＫですよね？
いまのチューブがダメになったら仏式に取り替えてみます。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 02:54:59 ID:???

>>454
たとえスーパーバルブでも基本的に英式では正確な空気圧は測れないよ。
米や仏式だとスプリングで弁の開閉を行い、空気を入れる力とは逆の空気が漏れようとする力もあって圧力が測れるし、
リリースボタンで圧力の調整も出来る。
英式ではゴムを利用して弁の開閉を行ってるから、
空気の流れは一方通行で圧力調整も出来ないし、ゲージの値は実際の空気圧より高く出る。
>>455さんの通り大ざっぱな目安でしかないけど、
スーパーバルブならゲージの値より2割減、虫ゴムなら半分ってところ。
ゲージが当てにならないから、MAXは意味ないし、入れすぎるとバーストするよ。
俺もチューブの交換を勧める。仏だとスペーサーも必要です。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 02:58:21 ID:???

米式がイイよ。頑丈だし。
英式が付いてたリムならそのまま行けるしね。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 03:01:37 ID:???

米ならガソリンスタンドでも空気入れられるもんな。
ただ、仏より選択肢は少なくなるけど。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 03:50:24 ID:???

>>457
>>458
>>459
貴重なアドバイスをありがとうございました。
米式かあ！
700×28cでは本当に選択肢はないけど、ＧＳで空気補充できるのは魅力的です。一昨日納車、初心者なので？？？だったけど助かりました。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 06:17:20 ID:???

通勤で MTB を考えているんですが、雪道ってまともに走れるものでしょうか。
場合によっては凍った坂道を下らないといけないかも知れません…

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 06:58:22 ID:???

>>461
スパイクタイヤ買え
ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/275_222.html

463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 06:58:37 ID:???

>>461
腕があればそこそこ行けるよ。
スパイクタイヤ必須、ブレーキは油圧ディスクがいいね。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 08:30:27 ID:???

同じ自転車選手がシマノ2300と105のロードに乗った場合（フレーム、タイヤ等の他パーツは同じとします）
最高速度の差はどのくらいになりますか？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 08:51:04 ID:???

0.5～1.0ｍ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 08:53:16 ID:???

～2km/h↓

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 08:53:21 ID:???

差は無いだろうな

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 08:55:48 ID:???

>>465-467
迅速レスありがとうございました。
ちょっと馬鹿げた質問だったと反省しています。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 08:59:16 ID:???

最高速に差はないかもしれんが
フリクションの違いなどで到達時間が遅くなったり
持続時間が短くなったりはあるだろう。
なのでゴールでは差が出るかもしれんし
平均速度も若干落ちると思われ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 10:42:01 ID:???

ハンドルを一番上から下まで下げた場合、ブレーキの再調整は必要になる?
落差は大体3センチぐらい。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 11:11:21 ID:???

>>470　ブレーキラインの取り回しに無理が無ければそのままでおｋ
場合によってはアウター切りつめ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 15:26:44 ID:???

一般ママチャリをドロップハンドル化したいのですが、どうすれば良いですか？

ハンドルバー交換だけでも大丈夫ですか？
ちなみに、今のクロス用のフラットハンドルには左右に穴が空いてて今は蓋しています。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 15:30:47 ID:???

>>472
ブレーキレバーも換えないと。
あとは組んでみてポジションがイマイチだったらステム交換かな。
変速付きならシフターはステムにでも留めておけばいいね。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 15:35:36 ID:???

>>473
ブレーキってどこに付けるんですか？
今はBAAの一般的なアルミのが付いていて、ギアも一般的な内装３段でNexusのグリップ式のです。
ステムは後で考えます。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 15:37:00 ID:???

ママチャリにドロップハンドルなんて付かないから諦めな。
少なくともお前さんには無理だし、危ない。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:00:46 ID:???

ハンドルバーの左右の穴にネジ締めして、簡単にドロップ化出来たりないんですか？
バックミラーみたいな感じで

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:07:07 ID:???

今日、３時間ぐらいツーリングしたんですが。
↓のMTBで行ったんですが、やはり長距離だとロードサイクルの方が良いでしょうか？
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/contents2.php?pn=1&cn=1&ic=703
出る前に空気入れていったんですが、すごく重く感じて自分の筋力が足りないか、タイヤが
悪いのか分かりませんが。ロードサイクルはMTBより軽く走れますか？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:09:24 ID:???

>>476
そりゃ無理でしょ。
握る場所増やしたいなら、エンドバー付ける程度にしといたら？
ドロップハンドルにする場合はドロップハンドル用のブレーキレバーが必要だね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/bl-r400.html
ママチャリのブレーキレバーを無理矢理付けたとしても、握りにくいから危ないよ。
変速付きならシフターの移植も必要だね。
レバー式のシフター買ってきて、この手の部品で付けるとか。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/aoi/dropfire.html
あとはカゴ付いてるならハンドルに当たるから取り外しや形状変更も必要だね。
まぁとにかく面倒でメリットの少ない改造だと思うよ。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:10:57 ID:???

>>477
アスファルト舗装路ならロードのほうが楽に速く走れるよ。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:15:12 ID:???

>>479
なるほど、ロードサイクルとクロスバイクではロードの方が軽く走れますか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:15:31 ID:???

>>477
それはMTBじゃ無くてMTBルック車だよ
簡単に言えばMTBモドキ、MTBの劣化コピー

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:18:53 ID:???

>>481
そうなんだ。全然知らなかった。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:18:56 ID:???

>>480
まぁそうだね。
比較対象によるけどね。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:21:58 ID:???

>>483
ロードサイクルってグリップがどの種類も曲がってるのが見た目的にも、乗った時の姿勢的
にも好きじゃなくて、MTBみたいにまっすぐな奴もあるんですか？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:26:48 ID:???

>>484
ドロップハンドルが嫌な人にはフラットバーロードがオススメだね。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:32:07 ID:???

>>485
そう言うのもあるんだ。
コルナゴのクロスバイクって長距離でも軽く走れますか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:34:51 ID:???

>>486
今乗ってる自転車より楽になるよ。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:38:44 ID:???

>>487
コルナゴのクロスバイクとフラットバーロードではどっちが楽に走れますか？
ロードとクロスでは整備の手間も違うんですか？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:41:33 ID:???

>>488
特定モデルとカテゴリーを比較されても・・・
整備の方法は大差無いね。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:42:41 ID:???

>>488
お前、質問しすぎ！
何でもかんでも質問するな！

491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:43:33 ID:???

>>488
構って欲しいだけなら他逝け

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:47:18 ID:???

>>489
どれを買ったら良いのかよく分からなくて。
極端に走りの差があるって訳じゃないんですか？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:54:22 ID:???

>>492
【わからない七大理由】
1. 調べない・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
2. 読まない・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
3. 試さない・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6. 感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7. 逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする｡

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:54:53 ID:???

>>492
ESCAPE R3 かESCAPE R3.1で検索してみたら。
お手頃価格、分からないことがあってもユーザー数の圧倒的多さで情報を得やすく、そんなに前傾姿勢で乗る物ではないから。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 16:56:21 ID:???

>>492
10～15万円くらいの物から選んでおけば間違いないよ。
あとは見た目の好みかな。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 17:02:10 ID:???

迷ったら7.9FX

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 17:02:57 ID:???

>>494
>>495
どうも。

COLNAGO TIARAがちょうど良さそう。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 17:05:32 ID:???

>>496
高っ！！

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 17:08:54 ID:???

>>497
予算は多めなんだな、うらやましい。

ところでまずしい俺に教えて欲しいんだけど、このCOLNAGO TIARAってやつは何がいいの？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 17:12:19 ID:???

TIARAって現行モデルに無くね？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 17:15:34 ID:???

>>499
特に良さは無いコルナゴって付いてるから初心者受けするだけ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 17:18:05 ID:???

保温もできるボトルってあまり無いんですね

これから寒くなるから保温も出来たらと思って
店で見たらほとんど保冷だけでした

NIKEの奴欲しかったけど保冷だけだった・・・

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 17:18:26 ID:???

>>500
どうせオクで中古を買うんだろｗ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 17:19:41 ID:???

ちなみにこれ

ttp://f04batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/6/6/7/8/nonnonxx2001-imgbatch_1236839750/600x450-2009031200007.jpg

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 17:25:20 ID:???

>>502
まだ店頭に並んでないだけでしょ。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 17:34:38 ID:???

あんだけ質問に答えてもらってたのに
自分が質問されたらスルーってのはどうなんだよ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 17:42:28 ID:???

レーパンのショーパンツは気温何度くらいまでが目安ですか
すれ違う人がスパッツばかりなのでスパッツはいてみたら暑くてたまりませんでした

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 17:44:15 ID:???

18℃

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 17:46:07 ID:???

１７℃

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 17:47:03 ID:???

>>507　オレの場合、11月いっぱいまではレーパンでこれにレッグウォーマー
を合わせて調節しているかな。上も半袖＋アームウォーマー
最高気温が１０度以下とかにならなければ冬の格好はしないかな

511 ：507：2009/09/17(木) 19:02:24 ID:???

レスありがとう
なんにせよ当分ショートパンツでよさそうですね

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 21:35:25 ID:???

チェーンにさすオイルって車用のエンジン用オイルでもok?

5W-30ぐらいの

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 21:37:49 ID:???

>>512
大丈夫だよ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 21:41:53 ID:???

助けて下さい(>>__<<)
前ブレーキのワイヤーがすぐにズレるから、ボックスでナットを締めたらパキッとネジが折れてしまいました(泣)

捨てチャリから前ブレーキ本体ごとパクった方が一番安上がりですか？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 21:42:59 ID:???

>>514
死ね

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 21:53:23 ID:???

>>514
新品買いなさい

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 22:38:01 ID:???

http://www.riteway-jp.com/maintenance/mainte_09head.html
解説してください

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 22:41:24 ID:???

>>517
いやです

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 22:42:56 ID:???

なんだこれ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 23:31:25 ID:???

>>517　ブラッシングして抜けた毛がヘッドパーツ等のガタが出た隙間に挟まります、がたが取れますん。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 23:39:13 ID:???

コンチネンタルチンコって何者？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/17(木) 23:47:43 ID:???

>>517
今時テーブルなんて使ってる糞サイトだし、単純なミスだね。

523 ：522：2009/09/17(木) 23:50:35 ID:???

かんたんクリーニングーその2のコンテントが誤ってヘッドパーツ内に入ってて、
ヘッドパーツのコンテントは迷子になってる。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 02:43:36 ID:???

ちぇっ、テーブルは基本だぜ。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 05:44:10 ID:???

今さっき事故死しそうになりました
27インチ軽快車ですが、ハンドル切ったらハンドルが回りながらスポッと抜けて車道で転けてコンビニトラックに跳ねられそうになりました。
どうしたら固定させられますか？(怒)

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 05:49:09 ID:???

自分で整備のできない人は、
2～3ヶ月くらいの間隔で、定期的に自転車店でチェックしてもらってください

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 06:13:48 ID:???

ネタだろ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 06:34:04 ID:???

寝てません。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 06:40:48 ID:???

一度だけ寝ました

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 07:36:11 ID:???

>>525
ハンドルが回ったので転けて
転けながらステムを引き抜いたんだろ。
切っただけで抜けるか。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 07:38:44 ID:???

抜けるほどゆるくなる前に気づくだろフツー

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 07:43:38 ID:???

ハンドルを高くして、族車ごっこしてたりしてｗ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 08:11:17 ID:???

>525
支那製とかだとクイルの部分からもげるとかありそう

部品の点検もかねて自転車屋さんに持ち込んだ方がいい

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 08:23:00 ID:???

>>512
車用のエンジンオイルがいいわけないだろう

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 08:35:17 ID:???

>>534
おまえ車持ってないだろ？ｗ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 08:42:20 ID:???

最近流行の0W-20とか5W-30とかじゃなくて
10W-40ぐらいじゃないと

>>535

エスパー能力磨きなおせ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 08:46:05 ID:???

0W-20でも大丈夫だよ
てゆかサラサラの方がゴミがつきにくくなっていい

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 08:47:43 ID:???

>>536
馬鹿だなーお前。
エンジンの熱がない場所使うのにオイルの規格なんてまったく意味ない。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 08:51:22 ID:???

>>538
はぁ？常温でも粘度の違いが明らかですが。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 08:58:50 ID:???

>>538
無知もほどほどにしてくれ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 09:01:20 ID:???

>>538は車はおろか自転車さえ乗ったことがないのであろう

542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 09:05:41 ID:???

どっちかというと車乗って無さそうなのは>>538=>>535

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 09:19:17 ID:???

>>512
問題ないよ。埃が付きやすくなるけど。
FLのクロカンをつけることを考えりゃ大した違いはない。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 11:54:22 ID:???

>>1
> ○荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
> ○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください

>>512,534-543
誘導
∞∞チェーンについて語る10link∞∞
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243946692/l50

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 12:28:26 ID:???

もしかしてあれか、熱が微小な金属皮膜を作ってどうたらこうたらだから自転車には意味がないとかか。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 13:17:00 ID:???

粘度が低いとチェーンが回ると飛び散るので
向いていない
粘度の高いグリスがいい

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 13:58:03 ID:???

>>546
オイルを注したら、しばらく置いてから必ずきれいな布で拭き取るんだよ、
よぶんなオイルをな。リンク表面のオイルは不要なオイルであり、
埃を呼ぶのに役立つだけだからな。
飛び散るほどつけてそのまま乗るなんかとんでもない。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 14:02:02 ID:???

雨ざらしのママチャリならグリスでもおｋ

549 ：546：2009/09/18(金) 15:52:41 ID:???

>>547
当たり前だろ?
車のエンジンオイルの粘度では
拭き取りまくっても飛び散るって話だ

ここには1から10まで書かないとやってないと思う
自称私だけ優秀君が多いな
だから定期的に荒れるんだ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 16:02:15 ID:???

まさか自分が荒らしているとは思ってもみないんだろうな・・・・

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 16:13:36 ID:???

>>550
またお前か...

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 16:17:56 ID:???

>>546は初心者

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 16:24:52 ID:???

チェーン注油で飛散するのは自分でメンテする人なら誰でも体験　苦労する
何でも店任せのゆとりクンには分からない

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 16:25:44 ID:???

>>552
ここ初心者スレだから・・・

で君は上級者面してここで威張り散らしたいんだw

555 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 16:27:57 ID:???

初心者が答えるスレなんか？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 16:34:40 ID:???

初心者が偉そうに答えるから痛い目にあう

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 16:35:32 ID:???

誰が痛い目にあったんだか

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 16:37:21 ID:???

>>546は初心者つーか知識が古いんじゃね？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 16:41:02 ID:???

おっさんか

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 16:42:50 ID:???

ふんぞり返ってる奴はいらない
どこの世界でも常識な

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 16:44:32 ID:???

どんなレベルの自転車に注油するかだよな
ママチャリならグリスでも十分

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 16:51:44 ID:???

なにをいってるんだ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 16:53:00 ID:???

頑固ジジィは嫌われる

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 17:15:56 ID:???

546のチェーンは真黒

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 17:59:56 ID:???

>>549
> 車のエンジンオイルの粘度では
> 拭き取りまくっても飛び散るって話だ

実際に経験してない件について

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 18:26:28 ID:???

オレは過去にやった事あるけど?

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 18:27:12 ID:???

誰だよ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 18:28:54 ID:???

オートバイほど高速にならんからそんなに飛ばない気がする

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 18:29:37 ID:???

>>565
日本語って難しいね
そう思わないかい?
1つの言葉からどんなに馬鹿でも違うパターンが見えてしまうんだから

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 18:30:10 ID:???

うちのじーさんも自転車のチェンによくグリス塗ってたなぁｗ
ふつうのオイルだとすぐに油切れするからもったいないとか言ってた
そのくらいの年代のひとには普通なのであろう

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 18:30:29 ID:???

チェーン　飛散る　とか飛散でググレカス

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 18:38:22 ID:???

粘度の意味も分からない馬鹿がいるみたいだな

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 18:41:23 ID:???

556で有名なKUREのチェーン用オイルは駄目駄目
つけたの全部タイヤ廻すととんでっちゃう
ネットでみたら評判悪かったorz

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 18:51:36 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
　　－＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　－＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡　　　⊂　　ｏ━ヽニニフ ))
　－＝≡　　（　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　－＝≡　　c し'

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 18:55:56 ID:???

kureチェーンルブは飛散の神

騙される人多しw

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 19:15:54 ID:???

俺はワイヤー潤滑のためにkureチェーンルブを買った
ワイヤーの動きが１年以上たっても良い！
チェーンに使おうとは思わない
が、フルチェーンカバーの軽快車に使ったら結構良かったｗ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 19:18:37 ID:???

ディスクブレーキのレバーのストロークが短くなって、
ローターもパッドと軽く擦れるようになってます。
オイルを少し抜けばいいのか他に方法があるのか、どうすれば治りますか？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 19:21:18 ID:???

パッド交換、摩耗してたらローターも交換。
他にはピストンやラインのOH。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 19:22:09 ID:???

フルチンカバーに見えたぜ。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 19:42:07 ID:???

今日自転車で路肩を走っていたら、いきなり横から歩いてきた
カジキマグロにぶつけられました。
そいつは死んだ魚のような目をして俺に一言こう言いました。
「おい、youのアルテグラ・・・ナウいじゃん」

そして僕のアルテグラはカツアゲされたのです。
http://fishing.shimano.co.jp/cat/detail.asp?k=100037

警察に届け出た方が良いでしょうか？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 20:55:19 ID:???

>>549
車のエンジンオイルはオートバイのチェーンにも使えるくらいなんよ。
自転車程度の速度でで飛び散るのが問題になるわけないじゃん。
べったべたで拭き取らずに使えば垂れるけどさ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:02:33 ID:???

むし返すな>>581

問題というか汚れるんだよ
知識レベルという問題でなく思想に偏りがある奴がネットとはいえ意見申すな

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:05:28 ID:???

>>582
申すってのは謙譲語で、相手には使わないだろ。
中卒は黙ってろ、馬鹿。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:15:23 ID:???

謙譲語で、相手には使わないだろ。
謙譲語で、相手には使わないだろ。
謙譲語で、相手には使わないだろ。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:19:34 ID:???

>>582=>>584
恥ずかし過ぎる低脳、引っ込みが付かなくなってPCの前で赤面！
ウフフ・・・。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:23:56 ID:???

馬鹿って自分が馬鹿ってことがわからないからこそ馬鹿と言える

ちなみに丁寧語　尊敬語　謙譲語は中学で習う

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:25:23 ID:???

うわぁw
馬鹿にされてる事にも気づかないなんて・・・w

でも謙譲語って中学で教わんなかったか?w

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:26:40 ID:???

>>582=>>584=>>586
恥ずかし過ぎる低脳、更に必死！
中卒はただの罵り言葉だよ、馬鹿。おまえが中卒だろうが高卒だろうが、
四流大卒だろうが俺の知ったことかwww

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:30:04 ID:???

なんでこんなに得意気なの

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:30:21 ID:???

>>578
トンクス。摩耗して交換するほど使用してないです。街で2､30kmとかぐらい。
買って2年ぐらいです。
OHの方をしてみます

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:33:09 ID:???

申す　が謙譲語になった(なってきた)のはここ近年の事
世代によって異なりますよ?

早急　が　そうきゅう　になってるのも同様です

もうちょっとお勉強しましょう

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:34:18 ID:???

本来のレスでぐうの音が出なくて悔しいんだろう
あまりいじめるな

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:34:27 ID:???

夜間中学から出直せ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:38:42 ID:???

>>591
おまえ何時代の人間だよ（笑）。じゃあ聞いてやるけど、西暦何年頃まで
そういう使い方してたんだ？ん？
おまだってそんな老人って訳じゃないだろ？言葉ってのは時代とともに
変わるんだよ。
偉そうに利いた風な口を利くんじゃないよ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:38:40 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　　　　∵. ∵. ・＿ ∩
　　　　　　　　　　　　　 |! 　　 ∵. ・ ⊂／　　ノ　）>>581
　　　　　　　　　　　､　从　/　　　　　/　　　/ノV
　　　　　　　　　　_ _,ﾉ　`ｰ,　　　　　し'⌒∪
　　　　　　　　　　 `)　　 r' ￣
　　　　　　　　　　'´⌒Y
　Ｊ＾ω＾し⊃　／　　　 i　　ひぐちカッター
　　（⊃　）
　／　　　ヽ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:39:50 ID:???

ついに見境なくなったかw

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:41:21 ID:???

あ～あ
つまんね
そんなレスしてるようじゃ終わりだろ
死ねよカス
そもそもスレ違いなんだよ>>594

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:41:39 ID:???

おまだって
おまだって
おまだって
おまだって
おまだって

599 ：581：2009/09/18(金) 21:42:47 ID:e7IZRG2I

俺>>581しか書いてないからね。
荒れる原因になったのは申し訳ないような気もするが、
自分が間違ってるとは思っていない。

ちなみに俺はエンジンオイルを自転車チェーンに常用しているわけではないです。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:43:14 ID:???

在日は引っ込んでろ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:46:17 ID:???

何この無責任男ｗ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:49:22 ID:???

逃げの逝って乙

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:50:07 ID:???

おまえらスレタイ読め

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 21:51:51 ID:???

いざって時にちんこ立たないくらいのガッカリ感

605 ：580：2009/09/18(金) 21:52:31 ID:???

すみません、誰も僕のレスに反応してくれないので、むしゃくしゃして
夜釣りをしてしまいました。ごめんなさい。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 22:07:16 ID:???

私＊女 30歳
彼氏＊男 28歳

つきあって半年です。
あたしは、喜ばせてほしい・楽しませてほしい・愛してほしいなど『求める』側にいることが多い依存的です。
一方、彼氏は、～してほしいなどは殆んど言うことがなく自立的です。
で、たまには『与える』側になり、彼氏が喜ぶことをしたいなと思うんですがどうしていいのかわかりません。。。
思いついたことは、より楽しく会話する・電話をかけるのを控える・サプライズでお弁当をつくるです。
これが的外れでないかと、他になにかできることはないかを知りたいです。
よろしくお願いします☆

607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/18(金) 22:10:50 ID:???

ストーカー乙

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 00:00:29 ID:???

一般ママチャリの件で質問します，

ハンドルが横長タイプのママチャリに乗ってますが、ハンドルを一番下まで下げても、まだ高いし、もっと前に持っていきたいです。

そういうステムとか売ってますか？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 00:19:22 ID:???

自分のクロスバイクは安価なのでギヤは3x7です。
例えば3x7と3x9では一番重いギヤは一緒で、
一番軽いギヤは3x9のほうが軽いのでしょうか？
無知ですみません。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 00:57:06 ID:???

>>609
ローやトップの歯数もいろんなのがあるが、基本的には一番上と一番下は
同じで各ギヤの差が９段のほうが小さい。
つまり、きめ細かくギヤを選べるようにするのが多段化の目的だ。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 01:39:26 ID:???

>>610
なるほど、ありがとうございました。

612 ：さち：2009/09/19(土) 02:37:51 ID:5+S5cbrh

4500TIAGRAのRDを７速で使えるかしら？
それと、８速のSORAのRDも７速で使えるの？
どちらもシフター・スプロケットは７速

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 02:45:21 ID:???

>>612
キャパシティに問題無ければ使えるよ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 06:12:14 ID:???

>>608
低く前にとの事だけど、カゴ付けてないの？
ステムは日東とかはどう？
変わってていいならスレッドレスコンバータ使ってアヘッド用のステム使えば、低く前にはできるよ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 06:28:59 ID:???

長いボルトとパイプ使えば数cmくらいまでならカゴを前方に逃がせるね。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 08:39:55 ID:???

Vブレーキの調節ねじの穴（ねじを入れる穴）が削れて抜くことはできますが深く入れることができなくなりました
この場合ブレーキ丸ごと換えるしかないですか？
穴をうまく補修する方法ってありますか？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 09:00:13 ID:???

タップで補修してみるとか。
本体まるごと換えちゃったほうが手っ取り早いけどね。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 09:19:02 ID:???

>>616
ヘリサート使うか、ネジ切りしてワンサイズ大きなネジを使うと良い。
自分で加工できないなら交換。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 09:22:46 ID:???

どうせ自分で直しても綺麗にできないから
変えちゃった方が早い。
場所がブレーキなら尚更。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 09:32:04 ID:???

>>616
ttp://www.straight.co.jp/item/36-81668/
これは使えないな・・・

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/brm422.html
買い替えた方が安いｗ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 10:00:20 ID:???

MTBのスプロケ交換をしようと思うのですが
シマノとSRAMは互換性があるって事で間違いないですよね？
ちなみに今はデオーレLXでSRAMのPG990に変えようと思ってます。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 13:55:18 ID:???

>>621
一応互換性は有るけど、ディレイラーと同じメーカーの方が相性は良いと思う。

623 ：さち：2009/09/19(土) 13:56:50 ID:+cYK2Gx+

>>613
どうもです
要するに、引き量はシフターが決めるから、
RDはなんだっていいのね？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 14:03:02 ID:???

>>623
だね。
変速段数はシフターがワイヤーを巻き取る・送り出す量で決まるわけだね。
シマノ（またはシマノ互換）のシフターとシマノRDなら大丈夫だよ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 14:04:53 ID:???

>>621
シマノのスプロケのほうが変速がスムーズなような気がするね。
スプロケ換えるならチェーンも同時に換えておいたほうがいいよ。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 15:21:48 ID:???

気がする(笑)

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 16:05:51 ID:???

>>626
さぁさぁこんなところでにやけてちゃだめですよ
暖かくしましょうねー

628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 16:22:12 ID:???

定期的にやる整備って空気圧とチェーンのオイル以外なんかある？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 16:23:17 ID:???

全てだ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 16:38:44 ID:???

ブレーキ周りのチェックも忘れないように。

631 ：581：2009/09/19(土) 18:08:03 ID:???

>>623
念のために書いとくけど、引き量に対する移動量の比率が特定のRDならば、という注釈が必要。
現行のシマノのRDならまあ大丈夫。でも実はメーカー非推奨の自己責任。
他メーカーのRDを持ってくると大抵ダメ。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 20:43:32 ID:???

あさひの通販はカード使えないのですか。
代引き手数料とか振込み手数料とか掛からない方法はないでしょうか。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 20:45:50 ID:???

ヤフー店に行けば？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 20:47:09 ID:???

ママチャリにMAVIC キシリウム入れたんですが、あまり速くなった
ように感じません。コンポは全て105です。
情熱と耐力以外、何が足りないんでしょうか？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 20:48:15 ID:???

頭の中身

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 20:54:11 ID:???

>>633
助かった。
どうもありがとう。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 20:55:49 ID:???

>>635
泣かすぞ！

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 20:57:07 ID:???

キシリウムは虫歯になりにくいから、それで良しとしなさい。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 20:57:10 ID:???

>>637
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　　　はいはいわろすわろす
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　⌒ ⌒

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 21:27:24 ID:???

>>632
>代引き手数料とか振込み手数料とか掛からない方法はないでしょうか。
代引き使わなければ代引き手数料は掛からん。
振込手数料はゆうちょ銀行に口座開けば無料送金の方法がある。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 22:29:11 ID:???

質問です。
近所の自転車屋にサドルがなく、足で板を踏んで進めるタイプの自転車があるのですが、何というタイプなんですか？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 22:32:32 ID:???

おもしろ自転車

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 22:39:58 ID:???

変な自転車

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 22:44:21 ID:???

その自転車屋に聞こう

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 22:44:58 ID:???

>>641
こういうの？
ttp://www.gizmodo.jp/2006/08/3g_bike3g_stepper.html

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 23:09:48 ID:???

>>645
ありがとうございます。そういうやつです。

あまり普及はしてないのですね。
自分も乗り心地やスピード等が知りたかったのですが。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 23:18:19 ID:???

ボトルケージやボトルのサイズが74mmと書いてあったり75mmと書いてあったりしますが、
気にしなくて良いのでしょうか。
あと、あさひで購入予定ですが欠品の品物（色）でも選択出来れば購入可能ですか。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 23:26:06 ID:???

多少は融通効くね

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 23:27:14 ID:???

>>646
乗り心地やスピードを気にするような物では無いと思うよ。
遊び用っつーかなんつーか。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 02:51:58 ID:???

ママチャリにMAVIC キシリウム入れたんですが、あまり速くなった
ように感じません。コンポは全て105です。
情熱と耐力以外、何が足りないんでしょうか？

ﾌﾟ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 02:53:21 ID:???

>>647
結構違ったりする
結局は現物あわせかな

652 ：621：2009/09/20(日) 07:51:43 ID:???

>>622,625
遅レスで申し訳ありませんが、ご回答ありがとうございました。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 07:59:04 ID:???

>>650
センス

654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 08:26:23 ID:???

>>650
酢と塩

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 08:59:38 ID:???

>>653,654
>>634,635,637-639

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 16:15:52 ID:BHRLH+ac

全く働く気が起きないです。自分は小・中学校でいじめられて不登校になり、中学卒業後、高校へも行かず、
仕事もせず、10年経って現在に至ります。一日中パソコンに向かい、インターネットかゲームをして、
部屋に引きこもっています。

親は「働いて欲しい」と言っていますが、全く働く気が起きず、「働いたら負けかな」とさえ思えてきます。
目指す夢も無く、したい職業もないのですが、これからどうしたら良いかさえ分かりません。
自転車に乗れば、友達ができて仕事につく気力も湧いてきますか？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 16:18:37 ID:???

>自転車に乗れば、友達ができて仕事につく気力も湧いてきますか？

たぶん友達できないと思う　知り合い程度。
ついでに、翌日　仕事かぁ　たりいなぁ　て気になるし。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 16:30:46 ID:???

各種チューブとタイヤと細かいパーツとフロアポンプをリアカーに積んで、
「メンテ屋台」って書いたノボリ立ててCR流したら？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 16:40:43 ID:???

>>656
あれ？俺いつの間に書き込んだんだろう

自転車乗るのが楽しくて毎日自転車に乗ったりはするが
友達なんてさっぱり出来ないし仕事はやっぱりしたくない。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 16:44:47 ID:???

| ∧ 　　　　　　　∧
|/　ヽ　　　　　./ .∧
|　　｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　　￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣￣月曜日￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　　やあ
|:: 　　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　＼／　　　　　/

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 16:59:14 ID:???

俺も2年前までは>>656と同じ状況だった。
まぁ、俺の場合は地方の国立大学を卒業して、それなりの企業に
入社してから挫折したんだけどね。
引きこもりしてたある日、ネットで見たアンカープロに一目惚れ、即購入。
そしてヨチヨチ走り出した。

走り出して3週間位だったと思うけど、パンクして途方にくれていたところに
一人の女ローディが通りかかったんだ。手際よく俺の自転車のチューブを
取り出し、パッチを貼って直してくれた。
それからなんとなく付き合いだして今に至る。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 19:24:58 ID:???

> 一人の女ローディ

これが私です

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 20:09:38 ID:???

行きが向い風だったので帰りは追い風で余裕かなと思っていたけれど
実際は帰りも向い風のが多いな・・・ってのは普通なんですかね(´・ω・｀)？

往復７０ｋ位で足やべぇ状態の素人なんですが

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 20:14:26 ID:???

たとえば、川沿いのサイクリングロードを上流に向かって走るとき、
行きの時間帯は山風で、帰りの時間帯になると海風に変わり、
結局ずっと向かい風というケースは割とよくある

665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 20:19:33 ID:???

>>664
素早いレスありが㌧

正にその状況でした
明日は考えて走ります

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 20:20:02 ID:???

こないだ行きも帰りも追い風で得した気分だった

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 20:33:58 ID:???

すごく損した気分になるよね

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 20:53:09 ID:???

>>663
荒川ではデフォ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 00:26:06 ID:???

まったくの初心者なんですが教えてください
ビンディングペダルを付けた場合、普通のスニーカーとかじゃ乗るのは無理ですか？
軽く街乗りするときでもＳＰＤシューズとか履くんですか？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 00:36:55 ID:???

>>669
ほかの選択肢は

・靴に合わせてペダル交換
・片面フラペにする
・ビンディングやめてトークリップにする

のどれか

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 00:44:14 ID:???

片面といえば、コレってほっとくとどっちの面が上になるの？
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/pedals/mountain/product.-code-PD-M324.-type-.html

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 00:48:59 ID:???

普通に考えればその画像の反対に向くのが自然だわな。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 01:10:13 ID:???

かっこいい真鍮のベル買ったら取り付け金具の径が小さすぎて付きません。
30mm径くらいの金具とか売ってるものでしょうか？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 01:10:13 ID:???

>>670
教えて戴きありがとうございます
やはり普通のシューズでは無理ですか…＞＜

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 01:14:12 ID:???

>>673
どんな奴を買って、何処に付けたいの？
金具と本体の分割が可能なのかな？
ランプ類のブラケットとかが流用できればいいけど。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 01:32:38 ID:???

>>675
ありがとです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva-bell.html

これですが、今見たら31mm不可とありましたねorz
ベル本体は4mmくらいのネジで金具にとめてある単純な構造です。
何かお心当たりがあれば。。。

677 ：676：2009/09/21(月) 01:35:02 ID:???

ベル側からネジが出ています。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 01:38:45 ID:???

昔からあるタイプのアルミのステムなら、ステム側面にタップを切って直付けも可

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 01:46:43 ID:???

下側の金具を捨て、ナイロンバンド二本使って縛ったら駄目かな？
一本目を片方の穴の上側から通してハンドルをまわし反対側の穴の下側から入れ、
飛び出た部分にもう一本のロック部分を通して引っ張り固定、余分を切り取る感じで。
必要に応じて金具を曲げてバーにフィットさせたり、
金具とハンドルの間に薄いゴム板などを挟んで回り止めにしたり。

680 ：676：2009/09/21(月) 02:05:42 ID:???

>>678 >>679
お知恵をありがとうございます。

＞下側の金具を捨て、ナイロンバンド二本使って

おっ、これイイですね！！
全くこんな発想がなかった(笑)
何か見つけるまで当面これで対処します。
ありがとう！

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 02:22:37 ID:???

アヘッドでスペーサー入れてるならコレもイイよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/a-bell-g.html

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 03:14:10 ID:???

すみません教えてください。
ホイールを固定する「スキュワー」はクイックレバーと何がどう違うのですか？
同じようなレバーが付いてるので…？？？？？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 07:01:32 ID:???

>>682
結論：同じ物。

クイックリリースレバーは
　素早く外せる事から付いた名前
スキュアーskewerとは串の意味で
　ハブの中空軸にブッ刺して串刺し状態から付いた名前

と想像ｗ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 08:03:38 ID:???

>>681
もろにそれ使ってるけど、取り付ける向きを工夫しないと、ちょっとした段差でもチーンって鳴るから
はずかしいよ。　>>676も同じ構造でしょう。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 09:16:31 ID:???

700cのcってどういう意味ですか？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 10:17:40 ID:???

>>685
リム寸法を表す記号
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 11:58:25 ID:???

バイクウォッシュの代わりにフクピカを使っても問題ないですか？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 12:18:25 ID:???

>>687
バイクウォッシュの代わりになるか少々疑問が残るけど、
フクピカの使用自体は問題無いね。
リムブレーキ車のリムサイドやディスクローターは避けたほうがいいかもね。

689 ：687：2009/09/21(月) 12:30:04 ID:???

>>688
ありがとうございました！

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 15:55:53 ID:???

ボスフリーのスプロケのメンテなんですが､
真ん中のハブ部分にかからないように注意してまわりのギア部分のよごれを取っても大丈夫でしょうか？

それともギア部分の溝からハブのグリスに影響しますかね？
いまいち、どういう構造なのか理解できてなくて質問しました。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 16:10:09 ID:???

パーツクリーナー等をしみこませたウェスで、ゴシゴシこすってやるのが一番無難

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 16:18:59 ID:???

>>690
ギアの部分と中心のフリー部分は空間的に繋がってないから
周りからパーツクリーナーを噴けばおｋ
自転車の横から中心部分にねらいを定めて噴くようなことがなければ
フリー部のグリスもハブのグリスも影響なし

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 17:06:25 ID:???

>>691
それが一番無難ですかね｡

>>692
空間的につながってなかって一安心です。
ギア溝の奥も清掃してしまってたので。
レスありがとうございました。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 17:13:44 ID:???

ボスフリースプロケを灯油とブラシで洗浄しました。
注意してたんですがなんか入ってしまった感じです。
やばいですか？なにを注油すればいいですか？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 17:16:47 ID:???

グリスを注せばいいけど、こんな事聞いてる人には無理

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 17:17:34 ID:???

トップ側を下にして、ＬＯＷ側の隙間から柔らかめのスプレーグリスを注入

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 18:35:51 ID:???

>>695
それはバラさないと無理。却下。
>>696
スプレーグリスがなかまで浸透するだろうか？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 18:53:33 ID:???

>スプレーグリスがなかまで浸透するだろうか？
溶剤で可成り薄められてるからな、ノズルが突っ込めれば可能と思われる。
溶剤が飛んでしまうとグリスの量は想像以上に僅かな事が分かる、
これでもか！！というくらい入れてやるのがいい。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 19:16:50 ID:???

>>694
ついでに分解してオーバーホールしたら、大して難しくないよ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 19:24:36 ID:???

そうそうボスフリーは工具さえあれば簡単

ハブのグリスアップと変わらんよ

スプレーグリスは止めとけ

今入ってるのも流れちゃうぜ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 19:38:47 ID:???

ボスフリーは固くて開かないぜ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 21:15:04 ID:???

クイックバーじゃないタイプの後輪タイヤなんだけど
スパナでナットを固く締めようとすると、どうしても最後ズレちゃうんだ
ズレない程度に緩くてもいいの？走ってる途中に外れたりしないかな？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 21:17:38 ID:???

>>702
チェーン引きしてる？
あ、ひょっとしてエキセンBBとか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 21:52:20 ID:???

パナソニックのB-OXM8X（取り扱い説明書に書いてあった）っマウンテンバイクもらったんだが、10年くらい前のらしいんだが、自転車屋さんで整備してもらえるのかな？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 22:07:23 ID:???

それなりの金払えば整備してくれるよ
ただしその店で買った自転車以外整備しない、糞が経営してる個人店を除く

706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 22:14:07 ID:???

>>705
そっか、ありがとう。何せ自転車乗るの中学生以来なんで。
古いから乗る前に整備してもらうよ。
それにしても最近の自転車って軽いね。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 22:23:02 ID:???

解る方是非教えて下さい。
700Cのタイヤ(チューブ)は全てフレンチバルブなのでしょうか？
よろしくお願いします。

708 ：GGRKS：2009/09/21(月) 22:28:53 ID:???

>>707
スタンダードチューブのところを見ろ。
http://www.panaracer.com/new/lineup/tube/tube_ro.html#r

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 22:43:36 ID:???

>>708
さっそくのご解答ありがとうございました。GGRKSさん。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 22:49:52 ID:???

自転車の品質について質問です。
溶接部の品質はどうやって確認してるの？
１）頻度：全数？　抜き取り？
２）方法：蛍光探傷？磁粉探傷？カラーチェック？X線？
　　・・・フレーム材質により異なると思いますが、アルミとスチールで。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 22:51:35 ID:???

頻度：全数
方法：目視

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 22:54:57 ID:???

>>302
遅レスで申し訳ないんだけど、
タイヤサイドのプリントには「Panaracer touring custom 650x35A」
サイドに黄色いゴムが入っているタイヤで、
刻印は黒と黄色の境目あたりにあり、とても読みとりにくいですが、
たぶん「26x1 3/8」、「37-590」となっています。
ママチャリのタイヤならちゃんと読める推奨圧力表示は読みとれません。

店の親爺は400も入れればいいんじゃないのと適当なことをいいます。
オーダーしたチャリだって目見当で股下寸法を測りもしなかったし
幅は32がいいと言ったのに35になってるし。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 23:07:59 ID:???

9速用と書かれたチェーン切りで10速チェーンは切れないんでしょうか。
9速用チェーン切りと10速用チェーン切りでは具体的にどこが違うんでしょうか。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 00:15:45 ID:???

>>712
パナレーサーに問い合わせるのが確実だね。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 00:17:16 ID:???

>>713
一応使えるけど、
チェーン抑える所の寸法が違うね。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 00:43:35 ID:???

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/pedals/mountain/product.-code-PD-A530.-type-.html

これシマノのシューズで合わないのとかある？
つまり、底のイボイボがじゃましてはまらないとかいうのが

717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 00:54:37 ID:???

>>716
心配無用

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 01:05:05 ID:???

サンキュ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 05:34:22 ID:???

>>714
そう思ったけどサイトには連絡先も問い合わせフォームすらないです。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 05:51:57 ID:???

>>719
[email protected]

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 05:54:57 ID:???

どこ見てんだかね。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 07:40:52 ID:???

ttps://sec.panasonic.co.jp/ppt/sec-cgi-bin/inquiry/ccform.cgi?REQUEST_KEY=form
問い合わせフォームは簡単に見つかるが
>>720のメアドはTopから辿ると中々見つからないな

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 10:39:49 ID:???

クロモリとカーボンのフォークってどんくらい乗り心地違う？
ちょっと気になる。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 10:42:29 ID:???

1気圧落としたくらい違うね。
モノによるけど。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 11:42:32 ID:???

>>724
あ、そんなに違うの？w
手の振動かなり軽減されるね
琵琶一するからIYHするわ
35000円くらいか

726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 11:52:58 ID:???

>>725
そこはフレームから全てカーボンにするべきだろｗ
フォークだけIYHなんてぬるいわｗ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 12:07:16 ID:???

スナップリングプライヤーってカニ目レンチの代わりになります？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 12:10:53 ID:???

なるよ！

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 12:37:28 ID:???

>>727
例えばカップ&コーンBBに使う場合、
ロックリング締める時にワンが回らないように押さえるのは結構な力が必要になるので、
かなり頑張らないとロックリングに釣られてワンが回っちゃうかもね。
捩る向きに力がかかるから工具にも良くないね。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 13:02:14 ID:???

カニ目って結構な力がかかるんですか！
どうみても力を入れる構造じゃないと思ったんですが。。。
代わりにはならないということですね。ｻﾝｸｽ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 13:17:22 ID:???

場所によるね。
フリーの蓋とか結構キツいよ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 13:43:35 ID:???

ヘッドパーツについて伺います。
スレッド式のツーリング車なのですが、フォークにガタが出てきたので
自分で調整を行いました。ガタが出ない程度締め込むと、センター付近
でハンドルにクリック感が出るようになってしまいました。タイヤを浮かせ
てハンドルを切るとセンター付近で引っかかります。
緩めるとクリック間は消えますがガタが出てしまいます。これはヘッドパ
ーツに何か問題が有るのでしょうか？。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 13:49:07 ID:???

ボールレースに凹み等のキズがついている

734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 13:50:51 ID:???

分解清掃点検っすな。
損傷あれば交換で。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 14:37:05 ID:???

裏技としてカップ側を２点とも一旦取り外し、それぞれ９０度回転させて圧入し直すという手も。
もちろんボールは交換。
ただ、お勧めはしない。

736 ：732：2009/09/22(火) 15:21:50 ID:???

>>733-735
ありがとうございます。
分解してボールレース確認してみます。

凹んだり傷がつく原因て何でしょう？
ガタついた状態で走行したからでしょうか。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 15:24:41 ID:???

>>736
玉当たり調整が上手く行っていない（特に緩い場合に気づきにくい）と損傷しやすいね。

738 ：736：2009/09/22(火) 16:49:56 ID:???

>>737
どうもです。
やはり緩いまま乗っていたのが原因なのですね。
もう少し気をつけます。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 17:38:10 ID:???

チェーンをＫＭＣのリンクで繋ぎ、時々外して洗浄しています。
どこかで「チェーンには向きがある」と聞いたので調べてみると

”ＶＩＡ”　”ＦＧＪＡＰＡＮ”　”ＨＧ”　”ＣＮ－５６００”

という刻印がバラバラな向きで繋いであります
これは気にしないで良いということですか

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 17:41:47 ID:???

>>739
ミッシングリンク使ってるなら関係無いね。
アンプルピンで繋ぐ時に向きがあるって事で。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 17:51:29 ID:???

即レスありがとうございます

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 22:40:54 ID:???

ロードに付いていたパーツが余ったので古いクロスバイクに流用しようと思うのですが
ロード系とMTB系のコンポ互換性についてわかりません。

現在3x7のMTB系コンポのクロスバイクにロードの8sスプロケとトリプルクランクを移植し
MTB系コンポの3x8シフター（と必要な場合にはRDも?）を付ければ
3x8化出きるんでしょうか？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 23:16:14 ID:???

>>742
そんな情報の無い質問では、互換性もキャパシティーも全く分らん。
↓読め

>>1
> ○質問者は「回答する人がわかりやすいように」
> 自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 23:36:19 ID:???

>>742
最初の7sスプロケを8sにするってところで挫折が待っていそうだがな。

7sフリーと8sフリーには互換性がない。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 23:40:48 ID:???

http://www.luckywing.com/vt250fe.html
昔俺が新車で初めて買ったバイク。また欲しくなってきた。
誰か俺のRNC7 pro　30万円位で買わない？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 23:49:51 ID:???

>>745
5万なら買ってやる

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 23:50:48 ID:???

>>743
すいません。

ロードの余り部品
スプロケ　SRAM PG850 8S 12-26T
クランク　FSA VERO 30/42/52T
RD　SORA 8s

クロスバイク
スプロケ　シマノ7s
クランク　シマノ3s(IG onlyという表記)
RD Tourney 7s
チェーン CN-UG51

とここまで書いていたら>>744ですか・・・
いずれロードのタイヤを買い換えた際にお下がりを使うとして
この構成ではどうでしょうか？
元のクランクのままで8s化出来るなら最低限の変更でいきたいのですが。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 23:53:59 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/reelight/sl120uk.html
これってnowいよな！内装には付けられないのが残念だぜ。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 00:03:30 ID:???

>>747
そのクロスバイクを8s化したいなら、
8s以上対応のリアハブ（リアホイール）と8s用シフターとチェーンと手持ちのスプロケがあればとりあえず出来るね。
クランクも移植するなら、フラバ用FDとシフターが必要になるね。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 08:11:09 ID:???

>>748
ブラケットと取り付け方法をちょっと工夫すれば付くよ。
DIY、金属加工に明るい人なら楽勝！

751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 09:28:11 ID:???

760系XTフロントハブのグリスアップをしたのですが
玉押しのナット部の幅が狭くてハブスパナが入らず締め合わせが出来ません。

自分の使っているハブスパナはBBBので厚みが2mmありますが
シマノのはもっと薄くてそれじゃないと入らないように
なっているんじゃないかと推測しているのですが。
シマノのハブスパナを持っている方、厚みを教えて下さい。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 11:53:28 ID:???

>>751
手持ちのシマノ純正を計った所、2mmだったよ。
ちなみに他はパークが2mm、ホーザン（段付き）が2.4mmかな。
ロックナットの裏表は間違えてないよね？（ギザギザ外側）
76XTは以前使ってたけど、（現在手元に無し）
工具は今持ってるシマノかパークを使ってたので、2mmで問題無いと思うよ。
どうしても無理なら工具側を削る手もあるね。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 12:04:57 ID:???

760ね。
俺は入らないから頭きてグラインダーで工具削っちまったよ。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 13:07:03 ID:???

玉押しのシールを覆ってる鍔の圧入が外れた可能性は？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 13:13:44 ID:???

自分のハブスパナが特に厚い訳でもないみたいですね。
どうしてもロックナットが干渉するし、これってシマノの設計ミスの様な気が・・・。
ハブスパナを削る事を考えてみます。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 13:29:05 ID:???

>>754
ロックナットと玉押しの鍔の間にマイナスドライバーを突っ込んで
テコの要領で内側に押してやったらハブスパナが入る位の隙間が出来ました！
ありがとうございます。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 13:39:15 ID:???

力技だな、斜めってなければいいが・・・

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 14:15:22 ID:???

>>747
> クロスバイク
> スプロケ　シマノ7s
> クランク　シマノ3s(IG onlyという表記)
> RD Tourney 7s
> チェーン CN-UG51

おそらく確実にボスフリー。スプロケMF-TZ07辺りじゃね？
そしてエンド幅(OLD)は135mm。ロード用ホイールの幅は130mmなので使用不可。

シフター要交換・ホイール要交換。最低限の変更どころか大改造。
買ったほうが早いっつーの。

ぶっちゃけ7sクロスを多段化したいってのはよくあるパターン。
その動機は余剰パーツの有効利用ってのがよくあるパターン。
OLD135mm・ボスフリーという定番の壁の高さに挫折するのもこれまたよくあるパターン。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 14:20:18 ID:???

MTBハブ+700cリムで手組に挑戦するチャンスだ！

760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 14:39:06 ID:???

アルミフレームのFDの直付け台座の穴が広がってしまいました。
何度もFDを付け直していたせいか、力を入れすぎたか、ゆがんだようです。
力技で狭めても割れたりせず直せるでしょうか？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 14:45:26 ID:???

>>760
狭めてみるのもいいかもしれないけど、駄目元でやる覚悟が要るかもね。
交換または台座外してバンド式アダプター（フレーム形状的に可能なら）使ったほうがいいかもね。
走行中にFDがモゲて絡まったら怖いしね。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 14:51:50 ID:???

なんであんな所が拡がるの？
オーバートルクで締め付けてるんかな？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 15:27:10 ID:???

手直しはやっぱり壊れる危険が高いでしょうか・・・
シートチューブのFD台座部分の断面がやや平べったい形をしてまして
バンドは無理っぽいです。
確かに何度か力を入れて締め付けていたことがあるので、そのあたりが
原因かもしれません。自業自得ですが、フレーム自体はまだ使えそうなので
なんとか足掻いてます。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 16:38:48 ID:???

競輪プロ
と
長距離プロ

全く同じ条件（距離・気象条件・路面条件など）でTTや競輪を競わせたらどちらが速い？
例えば、「競輪から日本人の上位4人」と「3大グランツールのTTのスペシャリスト4人」の計8人で。
「距離」に関しては任意の数値な。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 16:55:05 ID:???

800mこえたらTT

766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 16:55:20 ID:???

競輪＝短距離オンリー
ロード＝万能

767 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 17:19:48 ID:???

ロードプロの中でもTTスペシャリストと言われるカンチェラーラを引き合いに出そう。
彼は短距離はどんな距離・条件までなら競輪のトップ選手と対等に渡り合えるのか？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 17:20:31 ID:???

>>763
素直にショップに相談した方がいいんじゃない？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 18:44:53 ID:???

>>767
フライングスタートで400ｍ以上の場合だろう。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 18:45:18 ID:???

>>764,767
そら短距離はトラック選手が勝ち、長距離はロード選手が勝つだろね。
ただ、トラックのTTは男子で1,000m、女子で500mだから、カンチェが
スタートから鬼漕ぎすればいい勝負かも。
とはいえ競輪やKEIRIN、スプリント（昔のスクラッチ）は勝てないな。
速さだけじゃないから。

ちなみに、競輪はたしかに短距離競走だけど、TTでもなんでもないし、
トラックのKEIRINともまったく違う。日本では兼ねてる選手が多いから
トラック選手と書いたけど、本来は別物。
海外にはロードとトラック兼ねてる選手もいるね。

>>766
＞ロード＝万能
ちょっと笑ったｗ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 20:27:37 ID:???

ＭＴＢやクロスのＶブレーキ調整なんですが、
ワイヤーのテンションを基本に、左右のネジでシューを微調整する感じで良いのでしょうか？

なにか簡単な手順があればご教授ください。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 20:33:17 ID:???

ここに教授は居ません

773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 20:44:54 ID:???

トリガーシフトとSTIレバー型のシフトはどっちが変速しやすいとかあるのでしょうか？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 20:57:27 ID:???

>>773
STIレバー型のシフトってのはどういうのを言ってるの？
STIは今ではフラットバー用トリガータイプ、フラットバー用デュアルコントロールレバー、
ドロハン用SORA以下グレードの親指シフトタイプ、ドロハン上位グレードタイプ。
とこれくらいあると思うけど。

775 ：773：2009/09/23(水) 21:02:15 ID:???

失礼、フラットバーに付いてるトリガー型とドロハンに付いてるハンドルの下持ってても変速できるタイプです

776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 21:06:37 ID:???

>>775
個人の好みかもしれないけど、それならフラットバーの方が変速しやすいと思う。
でもフラットバー用のシフターは基本的にはドロハンに付けられない。
ドロハンでは普通の人はロード用シフターを使わざるを得ない。

MTB・クロスバイクにドロップハンドルスレに居るような素晴らしき変人たちはその限りではないが。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 21:10:29 ID:???

そこでWレバーですよ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 21:17:38 ID:xaQrjPZz

779 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 21:19:38 ID:???

逝ってよし

780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 21:28:46 ID:???

>>778
自転車に乗って仕事をすると、たまの休みには走りに行きたくなり、
交友関係を二の次にする場合もあります。

その場合、友達減りますorz

781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 21:39:51 ID:???

>>778
間違いなくBIANCHI　CAMELEONTE 4 一択。
まず自転車に乗って外の空気を吸おう。
自転車に乗れば体力つくし腹も減る、所謂健康的になるんだな。
しかも亀4にはカーボンフォーク、カーボンバックが付いていて間違いなく
乗り心地もいいので、ついつい乗りたくなって外出するようになる。
そうすると自転車をあれこれ弄りたくなるからお金が必要になる。
つまり働かなくては亀4はグレードアップしないんだな。
ノーマルの亀だと皆と同じだから「負け」って感じる様になる。
そのうちＣＲなど走ってると弄りだした亀4に興味を持った人達が話し掛けて来るようになり
知らず知らずのうちに仲間が増えている。
そんな仲間内の紹介で健康志向のＯＬなどと知り合うようになり、
いつの間にか両親に紹介する仲に。
君の躍動感と亀の為に一生懸命働く姿勢に目をつけた上司により会社でも重要的なポストに。
これだけでも亀を買う価値はあると思うよ。
ただ、カメレオンテシリーズは2010年モデルからコンポは亀5がティアグラメイン
になり、亀4はsoraメインになる。コンポのグレードが下がるので、2010年モデル
なら亀5が買えると思うよ。ちなみに俺は2009年の亀5乗りだよ。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 21:41:36 ID:???

>>780
＞たまの休みには走りに行きたくなり、
＞交友関係を二の次にする場合もあります。
＞その場合、友達減りますorz

俺だ……

783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 21:58:37 ID:???

>>771
説明書に従い調整するだけだよ。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/brake_hon.html
簡単な手順というか、そもそもブレーキ調整自体は簡単だからね。
ただ、簡単だけど命に関わる部分なので、確実な調整を。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 22:36:43 ID:???

スターメー・アチャーの日本代理店ってないよね？
現行の台湾サンレース社製のやつが欲しいんだけど
取り寄せてくれるショップ、あるかな？
（今のところ海外通販は考えてない）

785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 22:56:52 ID:zFY/LnOt

2点質問します。ギヤチェンジは漕ぎながらが良いのですか？
信号停止の際、減速しながら（スタートの為に）下げていきますか？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:01:07 ID:???

>>785
○，○

787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:06:46 ID:???

漕いでなきゃ変速できねーじゃん

788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:10:30 ID:???

いや、もしかしたら内装かもしれん。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:15:29 ID:???

ＦＦの可能性も

790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:16:05 ID:???

>>784
具体的に何が欲しいの？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:17:22 ID:???

ドロハンのロードで100kmほど走ったら左肩だけやたら痛くなりました
これは姿勢が悪いのが原因でしょうか？
フラットバーにしたら改善するとかあるのでしょうか

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:19:52 ID:???

>>791
身体に異常があるとか、
ポジションが合っていないとか、
慣れていないだけとか、
なにか憑いてきちゃったとか、
色々考えられるね。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:24:19 ID:???

それなりに明るく、それなりに電池が持ってといった
とりあえずコレにしとけって感じのﾌﾛﾝﾄのﾗｲﾄは何がおすすめですか？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:28:45 ID:???

フラバーロードとドロップバーロードって何がどう違うのか具体的に教えてくださいな

795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:31:24 ID:???

>>794
その名と見た目の通りハンドルが違う。
ハンドルが違うためブレーキレバー、シフトレバーが違う。
現在のシマノのフラットバー用フロントシフターはドロハン用シフターとワイヤー引き量が違い、
フロントディレイラーまで芋づる式に違う。

だが、本質的にはハンドルが違うだけ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:32:03 ID:???

>>794
ふざけた質問するな。すりつぶすぞ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:32:33 ID:???

フラバーロード：ハンドルがフラットバーハンドル
ドロップバーロード：ハンドルがドロップハンドル

798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:33:18 ID:???

>>796
　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　（｀･ω･)
　　　　　　　（っ¶っ¶
　　　　　　(ニ二二二ニ)
　　　　　 )=========(
　　　　　　|　　　　||　　　|
　　　　　 (）　　　（||）　　 |
　( ( 　　ヽ　　　 ||　　 / ) )
　　　　　 /ヽ二ニ====/､
　( (　　 |/ /　/､　／､ | ) )
　　　　　　 |_/　|￣　 |/
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　　　　　　　　　　/　　　　　　| 　　三
　　　　　　　　ノ　　　/￣￣）　　　三
　　　　　　（￣_＿)ノヽ(_／￣　/
　　　　　　　＼､｀　|∩|　　　　､彡
　　三　　　　ミ　( _●_)　　　　| 　釣られたクマー
　　　三　　　　|　●　　　●　/ 　　　
　　　　　　　　　ヽ　　　　　　ヽ|　
　　　　　　　　　　 ∪￣￣￣∪

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:33:49 ID:???

>>791
整形外科行ったほうが良い。

800 ：794：2009/09/23(水) 23:34:25 ID:???

長距離にはどっちが有利とか、スピードがでるのはどっちとか関係ある？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:35:15 ID:???

>>793
誘導

ライト製品＠チャリ板　Part53
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248336276/l50

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:37:15 ID:???

>>800
ドロップの方が、手を置く場所は多い
＝状況に合わせた持ち替え、リラックスが可能で長距離向き

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:39:33 ID:???

>>800
> 長距離にはどっちが有利とか、スピードがでるのはどっちとか関係ある？

長距離楽なのは、握る場所が変えられるドロップハンドル。
スピード命！は　タイムトライアルバイク。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:44:17 ID:???

狭いCRで前方をバカップルが仲睦ましげに談笑しながら、ダラダラ低速で
走行してる時、
「すみません、通してください」って言っても無視されました。
こういう場合、どういった態度で臨めばいいでしょうか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:46:36 ID:???

>>802
なるほど
ぽジションを状況にあわせるのか
>>803
スピードに関してはあまりフラットもドロップも変わらないんだね

よし
まだ迷ってる・・・
フラットロードのグリップの内側にバーエンドバーを付けるのは変態ですか？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:49:50 ID:???

>>804

807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:50:50 ID:???

>>804
奇声あげるか脇のダートから抜く

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:51:30 ID:???

>>805
ブレーキレバーとかワイヤーの取り回しの邪魔にならなきゃお好み次第

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 23:53:00 ID:???

>>808
そうか

ちょっとFCRのスレ行ってくる

810 ：784：2009/09/24(木) 00:45:56 ID:???

>>790
XFD（ドラムブレーキを内装したフロントハブ）
XRD5（5段ギアとドラムブレーキを内装したリアハブ）

811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 00:57:55 ID:???

２０万位のを検討中なんですが、
貧乏学生でもローンって組めるものですか？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 01:00:28 ID:???

>>804
大きな声で「右通りま～す」と言いながら加速かける
よけなかったら軽く肩をかする程度に当たってやる

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 03:12:14 ID:???

ベルを鳴らせ。必ず。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 03:29:06 ID:???

>>811
成人の保証人を付けなきゃ無理だな

815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 03:34:39 ID:???

>>798
なんでそんな元ネタの古いのが今頃出てくるんだｗ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 03:55:58 ID:???

>>815
AA練習・テスト　スレ1081
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1253711876/14

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 08:08:59 ID:???

>>804
女のほうの後ろにぴったりくっついてドラフティングしてれば
すぐに譲ってくれるんじゃないのｗ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 08:30:25 ID:???

>>785
＞ギヤチェンジは漕ぎながらが良いのですか？

踏み込みながらってこと？
なら、ちょっとテンション落とした瞬間のほうがいい

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 10:52:41 ID:???

>>817
禿しく(;´Д`)ﾊｧﾊｧしながらだと、より効果的

820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 10:58:46 ID:???

>>810
海外通販を考えたほうがいいよ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 12:08:33 ID:???

>>816
そういうことを言っているんじゃない。
なぜに20年くらい前の物を今更と。

最近再放送でもあったっけ？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 17:19:14 ID:???

2001年夏に新車購入したGIANTのMTB
定価約15万円で購入したアルミフレーム・フルサス・ディスク

最近、インナーギアが段差の衝撃で勝手にギアが上下するのだが、この症状の原因と対処を教えて下さい
尚、インナーギアはSRAM4.0です

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 17:26:13 ID:???

インナーギアが上下？？
用語は正確に。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 17:29:21 ID:???

フィキシングボルがふっとんでるんじゃないのか？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 17:31:51 ID:???

パーツクリーナーを買わずとも灯油と歯ブラシがあればチェーンやスプロケットの掃除が
できると聞いたのですが、本当ですか？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 17:39:09 ID:HyR/eu0H

パーツクリーナーやＣＲＣの溶剤は灯油ですよ

827 ：825：2009/09/24(木) 17:41:08 ID:???

>>826
レスありがとうございました。
特に不具合がなければ灯油を使いたいと思います。
季節的にも。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 17:41:42 ID:???

少なくともパーツクリーナーは灯油ではない。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 17:43:05 ID:???

普通、パーツクリーナーはアイソプロパイルアルコホール

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 17:44:54 ID:???

ブレーキクリーナーとパーツクリーナーはいっしょ？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 17:50:02 ID:???

>>823
スミマセン

走行中に段差などでの衝撃で勝手にギアチェンジする（勝手に上下にギアが入る）

ということです

尚、01年夏の新車購入後は適時のタイヤ・チューブ交換とギアへのスプレー噴射のみで、チェーンは交換しておりません
購入後の総走行距離は…1万kmまでは行っていないと思うのですが、5,000kｍはゆうに超えているかと
あと、そろそろ前後のディスクブレ－キパッドが交換の時期です
この表記が目安になるかな…

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 17:56:29 ID:???

>>831
それは最初の書き込みでわかったけど、インナーギヤってなによ。
フロントか？リアか？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 18:06:54 ID:???

>>832
再度スミマセン

「インナー（ギア）」って言わないんだ…
すみません、ギアに関してはあまり詳しくなく…
「リア」の方です　8段あります
尚、フロントは3段です（計24段です）

「アウター（ギア）」と「インナー（ギア）」、「フロント（ギア）」と「リア（ギア）」じゃないんですね…
初めて知りました…
恥ずかしいです…

834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 18:38:06 ID:???

>>833
フロント：インナー・ミドル・アウター
リア：ロー・2st・3st…トップ

単に「インナーギア」と言えばフロントの内側のこと。
本当は「ギア」じゃなくて「スプロケット」

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 18:42:39 ID:???

>>834
初めて知りました！
御教授、まことにありがとうございます

今まで「インナー（スプロケ）」を「リア（スプロケ）」と思っておりました…お恥ずかしい…
スプロケに関しての御指摘にも感謝します

で、当方の症状（段差の衝撃で勝手にリアのギア・スプロケが変わる）に関してどなたか…涙

836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 18:59:54 ID:???

>>834
2速は2nd、3速は3rdだろw

837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:05:22 ID:???

ついでにLowまたは1st、2nd、3rd、以下4th、5th、、、だ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:12:36 ID:???

ベルつけてる人だけに質問なんですけど、どこら辺にどういう感じでつけてますか？
僕はSTIの下につけたら最初は良かったけど、結構ハンドルギュッと持つ時に邪魔だなぁって思いました

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:15:54 ID:???

>853の質問に誰も答えてあげないのは何故？
ちなみに私も１０５のロードで段差を跳んだりすると
一時的に勝手に変速することがあります

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:17:21 ID:???

さすがに>>853の質問に答えられるヤツがいるかどうか…

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:18:24 ID:???

>>853の質問に期待！

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:18:57 ID:???

勝手に変速するのは単にRDがへたってテンションが弱くなってるからじゃね？
スプリング交換なんて面倒or出来ないから、RD交換。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:19:25 ID:???

ﾛｰ･ｾｶｽﾄ･ｻｰｽﾄ･ﾌｫｰｽﾄ･ﾌｨﾌｽﾄ･ｼｯｸｽｽﾄ･ｾｳﾞﾝｽﾄ･ｴｲｽﾄ･ﾅｲﾝｽﾄ･ﾃﾝｽﾄ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:19:33 ID:???

＞段差などの衝撃による勝手なギアチェンジ
安物だからかなぁ…
SRAM4.0もシマノ105も
貧乏人対象のモノなんで

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:21:26 ID:???

853の質問に注目～

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:41:29 ID:???

>>838　シートポスト

847 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:53:41 ID:???

俺も含めて>>835の質問(段差の衝撃→勝手にギアチェン)の回答が分かるヤツはいないとうことか…
ここは所詮その程度の知識の輩ばかり

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 19:54:07 ID:???

>>835
アウターケーブルが長すぎたり、劣化したりすると、そういった症状が出ることがあります
一番簡単なのは、ディレイラー関係のワイヤー類を一新すること

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 20:10:46 ID:???

9速のギアの付いてるホイールのギアを10とか11に出来ますか？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 20:30:05 ID:???

アルテグラのブレーキパッドと105のパッドが
同じ値段なんですがどちらが良い物なんでしょうか

851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 20:32:00 ID:???

>>850
中身は同じ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 20:35:25 ID:???

じゃぁアルテグラと105って差が無いってことかな

853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 20:36:06 ID:???

心拍系なんですが、女性の方は何処に付けるんですか？
おっぱい大きい人はキチンと測ることは出来ないんじゃないかな？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 20:36:28 ID:???

僕の自転車のコンポは105ですが、勝手に変速してしまうことがあります。
何故でしょうか？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 20:37:58 ID:???

>>854　；ｗ；　泣くな！

856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 20:39:24 ID:???

空気の読めない>>853のどうでもいい質問に泣かされましたねwww

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 20:42:27 ID:???

>>852
ゴムが一緒ってだけだよ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 20:43:03 ID:???

>>853
そんなに大きいの？
まずうpしてくれない事にはアドバイス出来ないな。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 21:55:41 ID:???

>>858　俺の貧乳をうｐしろってか？乳首の形は綺麗だぞｗ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 22:48:30 ID:???

ジャイのFCR1みたいなエアロ形状のフレームにはリアキャリア取り付けられない？
ツーリングは諦めた方がいいのか・・・

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 22:50:34 ID:???

で、おっぱい大きくても心拍取れるのかなって質問に興味あるんだが。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 22:52:42 ID:???

盗んだバイクが盗まれました。誰か助けてください。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 22:54:53 ID:???

てめえ、ふざけんな

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 23:03:11 ID:???

>>860
FCRみたいな自転車でツーリングをしようという、その発想そのものが驚きだよ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 23:07:18 ID:???

>>864
おう
分かった
無謀だな
OK
DEFY1買ってくる

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 23:09:30 ID:???

ハンドルステムを交換しようと思います
いくつか商品を見ると、規格の表示がバークランプ径○○mmしかないのですが
自転車のフレームと接続する側の規格は完全に統一されてるのでしょうか？
ハンドルの直径だけ調べて、それと同じバークランプ径のものを買えば大丈夫ですかね

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 23:15:07 ID:???

>>866
対応コラムサイズが何処かに書いてあるハズだよ。
1インチとか1 1/8インチとかノーマルサイズとかオーバーサイズとかOSとかの記載は無いかな？
アヘッドだとシム付属で両方対応の物もあるね。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/stem.html

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 23:23:03 ID:???

>>853
そもそも胸じゃなくて鳩尾の辺りに付けるものだが。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 23:28:09 ID:???

左乳首の所だと思ってた＠＠

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 23:28:30 ID:???

海外通販でコルナゴのCLXかクォータのカルマを購入予定なのですが、2010年モデルを待った方が安く入手できるでしょうか？
現在の価格はそれぞれ2000ポンド、2400スイスフランです。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 23:30:01 ID:???

レートも新モデルの価格も予測不能です。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 23:32:24 ID:???

>>867
これは……日本語なのか……
ちょっとずつ翻訳しながら読んでみるよ、ありがとう

873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 23:40:10 ID:???

>>872
丁寧に解説してくれてるサイトに対してその言い方は無いと思うぞ。
まず自分の読解力の無さを恥じろ。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 23:48:58 ID:???

>>873
まーまー、ここは初心者スレなんだから

875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 23:51:02 ID:???

自転車の初心者という意味であって常識を持たない人間という意味での初心者じゃない

876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 23:53:36 ID:???

俺も昔は自転車用語さっぱりわからんかったな
自分で意味調ながらでも読む気があるだけでもマシだろ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 00:01:09 ID:???

少しは感謝しろよ、という事だね。
情報提供者に対して敬意を払うのも必要。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 00:05:15 ID:???

Giantの09TCR荒井に乗っています
2chでも友人からもホイールは変えた方がいいと言われたので、
ホイールとタイヤを変えようと思っているのですが、
お勧めのメーカー、「最低限この位の価格帯の物がいい」
などありますでしょうか？
ロードの主な用途はロングライドです

879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 00:10:59 ID:???

>>878
10万くらいのに換えてみると違いが判るだろうね。

880 ：784：2009/09/25(金) 00:37:55 ID:???

>>820
いやん

sramにしよーかなー
ジャイに頼めば何とかなるかなー

881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 00:54:52 ID:???

>>880
手当たり次第にあちこち相談して回るんだ！

882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 02:14:04 ID:???

ニップルをなめてしまって同じニップルが欲しいのですがどこに売ってるでしょうか

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 02:21:18 ID:???

>>882
自転車屋で売ってるよ。
サイズが色々あるから、外して現物持って行くといいね。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 08:48:08 ID:???

絶対速度より風速との相対速度を知りたいときがあるのですが
そういうアイテムはありますか？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 08:51:02 ID:???

風速計

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 10:15:36 ID:???

>>873
>>877
872はじゅうぶん感謝してるし酷い言い方もしてないように見えるが。
お前が神経質すぎなんだよ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 10:21:56 ID:???

>>886
亀で何言ってんの

888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 11:12:59 ID:???

六角レンチでネジ緩めようと思ったんだけど
六角レンチの持つ所が短くて、まったく力が入んなくてネジ緩められない
無理に力入れようとすると先っちょが手のひらに食い込んで痛い

持つ所長い六角レンチ買った方がいい？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 11:22:31 ID:???

平地で楽な心拍数での巡行速度をアップさせたいんだけど
どのようなトレーニングをすれば良いの？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 11:41:43 ID:???

>>888
長い奴を買ったほうがいいね。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 11:44:13 ID:???

>>889
ttp://www.attic-bike.com/training/005.html

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 12:50:47 ID:???

>>888
どういうタイプを買ったの？キーリングに10本ぐらいついている安物？
それとも携帯用の折り込み型？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 13:23:06 ID:???

>>887
一晩で亀ねえ…ｗ
負け惜しみ乙

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 13:31:57 ID:???

>>893
ハゲ乙

895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 13:44:59 ID:???

>>888
ちなみにどこのネジゆるめようとしてる？
普通のＬ字でゆるまないほど締まっちゃってるの？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 13:47:09 ID:???

一応、緩まない理由は何か？を要確認だな
トルクが足らないなら延長パイプをかませば良いわけだが…

897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 13:58:08 ID:???

六角レンチは断然T型が使いやすいよ。
押し付けながら回せるし、グリップ付きで力も入るし手も痛くならない。
かさばるから携帯には向かないけど、家でのメンテにはT型がお勧め。

898 ：888：2009/09/25(金) 15:12:16 ID:???

>>892
10本セットで500円くらいの安物

>>895
ハンドルステムの操縦桿側のとこ
重要な部分なだけあって最初からかなり固くなっててビクともしない

899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 15:27:18 ID:???

重要な部分の締め過ぎってのも怖いよね。
何かの拍子にパキッと逝ったらエライ事になりそう。

900 ：895：2009/09/25(金) 15:46:09 ID:???

>>898
なら長手のＬ字かＴ字買うだね。
今後も使うだろうし、安物の精度出てない工具でネジなめちゃうと
使い物にならなくなるし。

で、5-56でも噴いて、ちょっと寝かせてからチャレンジしたほうが
いいと思う。もうやってたらいいけど。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 15:47:15 ID:???

>>898
やっぱり。
適当な金属パイプかましてハンドルを延長して回せ。
安レンチが破断した時に備えてゴーグルかけてな。
それよりサイズの合う良品を一本買いしてきた方がいいけど。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 16:44:04 ID:???

六角レンチセットの購入を考えていますが、おすすめのメーカーなどあるでしょうか
PBっていうのがいいとどこかで読みましたが､確かですか？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 16:58:18 ID:???

>>902
PBいいよ。
って俺は5mmしか持ってないけど。
俺のセットはエイトのサイズラインって奴。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 17:52:20 ID:???

そろそろ本格的に脱・初心者したいんですが、サイメンのＤＶＤって、あれ評判どうですか？悪いなら買いませんが。
良いなら買ったほうがいいですかね？全巻はさすがにちょっと・・。２、３本あたりに押さえたいです。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 17:53:24 ID:???

>>902
自転車工具スレってのもあるよ。
そこでのテンプレにもなってるように、
定評があるのは国産ではエイト、輸入物ではPBの他にWera、ボンダスあたり。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 18:04:01 ID:???

>>902
輸入物もいいけど、こと六角レンチに関しては、エイトいいぞ。
専業メーカーだけあって気合いが入ってる。すっごく安いのに。
ttp://www.eight-tool.co.jp/

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 18:07:00 ID:???

>>904
飯倉は専用スレが立っちゃってるんだよなぁｗ

まぁ、そんなに悪いものでもないけれど、
あれを見れば「脱初心者」できる、なんて凄いものでもない
その辺のメンテ本と大同小異だな

見れば必ず新しい知見がいくつかあると思うし、
買って役に立つのは間違いない
が、あのシリーズは全体的に「映像化したメンテ本」って感じで、
あんまり動画ならではの「動き」を上手く撮れていないのも痛いところだ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 18:15:56 ID:???

ロードのカンチブレーキ（Vブレーキだっけ？　ロードはカンチですよね？）に関して
2006年モデル（7800系？）のデュラエースです

ブレーキの左右パッドは、タイヤの部分から対称の位置（＝タイヤの左右の端から同じ距離　タイヤの端とパッドの距離は左右ともに均一）になければならないですよね？
Fタイヤ、かなり右側に寄っているんですが（右のパッドとホイールリムが当たりそうな状態）、これは調整が必要ですよね？
どのように調整するんでしょうか？（どの六角ボルトを回して調整すればよいんでしょうか？）

909 ：904：2009/09/25(金) 18:17:02 ID:???

>>907
とりあえず買ってみます。ありがとうございました。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 18:27:51 ID:???

>>908
キャリパーブレーキのことだと思うけど…

センタリング調整ボルトで微調整するんだが、
これはあくまで「微」調整用なので、
極端に寄っているなら組み付けからやり直した方がいい
BR-7800の取説（pdf注意）
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/Dura-Ace/BR-7800/8A00A-001_BR-7800-JP_v1_m56577569830621499.pdf

あと、実はホイールが真っ直ぐに入ってませんでしたテヘッ、というのが、
慣れてない人にありがちだから一応チェックしてね

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 18:48:22 ID:???

>>910
ありがとうございます

あと、実はホイールが真っ直ぐに入ってませんでしたテヘッ、というのが、
慣れてない人にありがちだから一応チェックしてね
　↑
そうそう、一度前輪を外してクルマに載せたんですよね
んで、帰宅し前輪を付け直してから約200km弱乗ったさっき気が付きました…
尚、新車で購入後、まだ500kmも乗っていません

前輪を外す前は>>908のような症状はなかったとは思うのですが（確証・正確な記憶は無いですが…）
前輪を付け直す際のポイント（注意点・重要点　ホイールを真っ直ぐ入れる時の）を教えて下さい

912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 18:50:21 ID:???

トップチューブ後方のリアブレーキケーブルのアウターにさわっちゃうと
センターがずれて、キャリパー全体を持って動かして戻してるんですが
キャリパーの取り付けが良くないのでしょうか？それともこういう物なんですか？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 18:51:24 ID:???

>>912
取り付けがよくない可能性が高い。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 18:59:59 ID:???

>>911
・　バイクを斜めに傾けた状態での作業は避ける
・　ちゃんとエンドに入れる（ホイールを上に引っ張って確認）
・　フォークの左右のブレードとの間隔が均等かチェック
・　レバーをしっかり締める、指一本で締まるくらいだと弱すぎ
こんなところか

ホイール着脱は基本中の基本なので、できればリアルで誰かに教わった方がいい

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 19:00:13 ID:???

>>912
アウターが長いんじゃないかな？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 19:01:01 ID:???

現在乗っているクロスバイクをクランクはそのままで、
ＢＢだけ現在のものよりもグレードアップさせたいと考えています。
現在のＢＢがこのようなものです。
FSA's PowerDrive splined BB
68 x 118mm

クランクが流用できて1万円以下で、回転性能がいいＢＢはありますか？
カップコーン方式ではなく、カートリッジ方式を希望します。

ＢＢに詳しい方どうぞ宜しくお願いします。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 19:04:15 ID:???

>>913
手でキャリパー全体を持って簡単に位置調整できる（動く）ような締め具合になってるけど
手で動かないぐらいのレベルまで固定していいの？

>>915
完成車買ってそのままなんですが・・・
トップチューブとキャリパーの間のケーブルが浮いている所をちょっと触るとずれるんです。

918 ：雪藤洋士：2009/09/25(金) 19:11:05 ID:???

僕はBSのPA3っていう自転車に乗ってる。
ところで君達、僕を知ってるかい？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 19:13:01 ID:???

>>917
ブレーキ本体固定ナットをキッチリ締めても多少動くもんだよ。
レバーを何度かニギニギすれば直るハズだけどね。
上で指摘があるようにアウターが突っ張ってる可能性もあるだろうから一応チェックだね。
完成車だからと言ってアウター長が適正とは限らないね。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 19:15:52 ID:???

>>916
クランクそのままでグレードアップできるBBは無いね。
性能上げたければクランク交換も必要になるね。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 19:18:43 ID:???

>>918
愛用のスポーク銘柄を教えてください

922 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 20:17:36 ID:???

>>918
毎回スポークは後で取り付け直してるんですか？
スポーク外したときに振れはでないですか？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 20:54:52 ID:???

>>918
なんで尖ってるスポークがチューブ突き破ってパンクしないんですか？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 21:06:12 ID:???

タイヤについて質問です。

MTBに乗っているのですが、10年以上前から足代わりに使っています。

特にパーツをつけたりなどの改造するほどこだわりはなく
消耗品を取りかえているくらい。

欲を言えば、スイスイ気持ちよく走れたらいいなと思っています。

ここ最近、タイヤがボロボロになったので、古い物と同じサイズの
26x1.95のスリックタイヤに変えました。

ネットで色々見ていたら、細いタイヤ、26x1.5も取り付けられるとあります。

前輪も消耗している為、交換をするつもりなのですが
後輪が26x1.95、前輪が26x1.5、なんていう変則な取付をしたところで
どれほどの効果(ペダルが軽い、スピードが出る等)があるものでしょうか。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 21:46:18 ID:???

>>924
多分結構効果はあるとおもいますよ

タイヤで1.95と1.5は恐ろしい違いがあると思った方が良いです。
先ずは軽いMTBを実感するならば、前輪、後輪ともに1.5インチを基準に
勿論、変則的に代えても問題ないですけどね。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 22:28:52 ID:???

>>925
レスありがとうございます。
そんなに違いがあるんですか。

両方とも1.5にしてみたいところですが、今回は1.95と1.5にしてみて、
次回は前後とも1.5を揃えてみたいと思います。
ありがとうございました。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 00:00:36 ID:???

前輪が太いほうが走りやすいかもよ。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 00:11:50 ID:???

上野樹里が好きです。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 00:33:45 ID:???

かわいいし性欲もわくが、ｲﾏｲﾁ好きになれない上野樹里
ﾘｱﾙで店でもめてたのを目撃した時に感じが悪かったのが原因であろう。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 01:36:32 ID:MIGTmP2E

ステムについて質問です。
ママチャリのハンドル位置を前輪の真ん中辺りにしたいので純正の短いステムから長いステムにしたいんです。
六角で緩めて抜いてみたら、22.2って書いてありました。

ブラックでクロスやロード並の運転姿勢になるステムってありますか？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 01:49:48 ID:???

>>930
ここらへんなら付くね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/103_all.html
ハンドルバーのクランプ径も注意を。
あとはシュレッドレスコンバーターを使い、アヘッドステムを取り付ける手もあるね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtc012.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtc-01.html

932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 08:39:08 ID:MIGTmP2E

そのなんちゃってアヘッド良いですね。

ハンドルを調べたらグリップとかの部分は22.2で、真ん中のステム部分は25.4でした。
どんな規格のを買えば良いですか？

オークションで買いますが
サイズ**mm
クランプ径**.*

見方が分かりません！

933 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 10:40:18 ID:???

サイズってのは何のサイズだろ？
アヘッドステムのコラムクランプ径？
なんちゃってアヘッド使うならその径次第（25.4とか28.6）だね。
現在のハンドルバーをそのまま使いたいならハンドルバークランプ径は25.4を選択で。
ステムの角度や長さは欲しいポジションになるような寸法にすればいいんだけど、
それは本人にしか判らない事なので俺はなんとも・・・

934 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 11:13:22 ID:???

ニットーのなんちゃってアヘッドはキャップ付けられないのが悲しい。
BBBの22.2はオーバーサイズ無いし・・・

935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 13:32:45 ID:???

>>908＝>>911です。
>>914さん、ありがとうございます。

今朝、自分でやってみたところ、上手く装着することができました。

ところで
>>914中の、
「・ちゃんとエンドに入れる（ホイールを上に引っ張って確認）」
の「エンド」はどの部分のことなんでしょうか？

あと、フロントの右ブレーキパッドを右ホイールリムに軽く接触させたまま200kmほど走った痕跡があるのですが、相応にパッドは擦り減ってますよね…？
どのくらいの強さで接触していたかが分からないゆえ、説明しづらいのですが…。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 13:46:05 ID:???

>>935
エンドはハブ軸が収まる切り欠き部分だね。
ブレーキシューは残量が十分ならそのままで大丈夫だよ。
表面がテカテカしてたら紙ヤスリで一皮剥いておけばいいね。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 14:32:03 ID:???

>>936
早速の御回答、ありがとうございます。

ブレーキパッドの残量（交換時期）の目安、車体をフロントから見てパッドに線が入っている部分になるのでしょうか？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 14:48:14 ID:???

あと、ブレーキパッド～ホイールリムの距離は左右均一でなければマズイですか？
例えば、「右の隙間（長さ）の方が左より狭い」はマズイでしょうか？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 14:55:23 ID:???

>>938
基本的にはレバー引いた時に左右が同時にリムに触れるように、って言うふうに調整する。
そうすると、左右だいたい同じ間隔になるんだけど、モノによっては左右の間隔が違うものもあるかもね。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 15:01:37 ID:???

>>937
シュー表面（リムに当たる部分）の溝が消えそうになったら交換すればいいよ。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 15:07:50 ID:???

スポーツ自転車の自分で出来る簡単な日々のメンテナンス、一般的に凡そ何km走行ごとにどのようなことをすればよいのでしょうか？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 15:50:54 ID:???

>>941
走行前にタイヤの空気圧点検、ブレーキ点検（レバー引きしろ&シュー残量点検）
100～200km（使用油脂銘柄により差あり）毎にチェーンの清掃注油しとけばいいね。
（雨天走行後は距離に関わらずチェーンの清掃注油推奨）
あとは走ってみて異音がしたり変速やブレーキの調子が悪かったり、
真っ直ぐ走らなかったりしたら、そのつど対処してやればいいね。
清掃する時にフレームのクラックやリムサイドの摩耗や
ホイールの振れなんかを点検する癖を付けておくといいよ。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 16:01:16 ID:MIGTmP2E

>>933
ありがとうございます。
あと本日暑い中近所のリサイクルショップに行ったら

突き出し110mm
クランプ径25.4mm
オーバーサイズ(1-1/8)

と言うのが1500円でしたが、これは付けられますか？ハンドルバーは今のを流用したいです。結構自分に合ったハンドルバーなので。
一応、アサヒ通販でシュレッドレスコンバータの安い方を買って組み合わせたいのですが。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 16:10:52 ID:???

＞突き出し110mm
これは自分の体格と相談汁

＞クランプ径25.4mm
ハンドルのクランプ部分（真ん中のちょっと太くなっている部分）の太さのこと
自分のハンドルのクランプ部分の太さを実測して確認する、合っていればおｋ

＞オーバーサイズ(1-1/8)
こっちはフォークのコラム部分のこと
1インチ＋1/8インチ（28.6mm）の意
購入予定のなんちゃってアヘッド用コンバータの径と合っていればおｋ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 16:12:12 ID:???

>>943
安いほうってこれ？
欠品みたいだけど。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtc-04.html
こっちしか無いね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtc012.html
あるいは、ノーマルサイズのステムを探してきてこっち使うとか。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtc-01.html
↑に、シム噛ませてやれば、そのリサイクル屋のステムが使えるけど、
固定不良や異音発生の原因になる可能性があるのであまりオススメしないね。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 16:13:14 ID:???

>>943
932の人だよね？

>>真ん中のステム部分は25.4でした。
って事なら、ハンドルバーとそのステムの組み合わせはＯＫ。
あとは、シュレッドレスコンバータは、
コンバータ下部の外径が自分の自転車のステムのフォークに刺さってる部分の外径と合っていて、
アヘッドステムをつける部分がオーバーサイズ（ＯＳ、28.6mm）のやつを買えばいいはず。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 17:40:34 ID:MIGTmP2E

皆さんありがとうございます。
ALL新品買うことに決めました！
ただ、22.2mm×28.6mmのシュレッドレスコンバータは、どのショップも欠品で、
22.2mm×25.4mmはあるんですが、良いステムが無いんです。。

そこで見つけたのは
Γみたいなデザインで、車体に刺す部分が22.2mmで
ハンドルの固定部分が25.4mmのタイプでつながってる商品が有りました。
普通のママチャリみたいなデザインですが、突き出しが110mmで途中に角度を調整出来るネジが付いていて、カラーはブラックでした。

特にアヘッドにこだわりが無ければ、それでも十分に使用可能でしょうか？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 17:42:30 ID:???

後輪タイヤとブレーキの間のスキマが左右で違うんだけど
タイヤ自体がズレてるのか、ブレーキが片方ズレてるのかどっちかがわかんない
見た目の判断以外で何かわかりやすい判別方法って無い？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 17:47:49 ID:???

>>948
まずブレーキは無視で、ホイールとフレームの隙間を計り左右それぞれメモ。
んでホイール反転させて取り付け、ホイールとフレームの隙間を計り先程のメモと比較、
数値に違いが無ければホイールのセンターはOK（フレーム&フォーク歪みの可能性はあるけど）、
違うならホイールのセンターがズレてるかもね。
ホイールが大丈夫なようなら、それに合わせてブレーキ調整すればいいね。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 18:20:27 ID:???

>>948
最悪フレームが歪んでいるという可能性もあるね。
ていうか、俺のがそう。
まあ、気にしつつも目を逸らして乗ってるけど。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 18:40:17 ID:???

>>942
ありがとうございます
新車で購入して約500km走ったのですが、ノーメンテナンスです
ペダルを回すたびにチェーンからシャラシャラ音（カシャカシャやシャッシャッのような音）がしてきました（コンポはフルデュラエースです）
これは注油でなおりますか？
ノーメンテで500km走行はまずいですか？

>>948
>>908以下で同じようなQ＆Aがありますよ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 19:06:57 ID:???

>>951
もう少しこまめにメンテすべきだね。
チェーンのオイルが切れてたり汚れたオイルが付いたまま走ると摩耗の原因になるからね。
特に10sは元々寿命短いわけだし。
そのチェーンからの異音については、まずはチェーンとギア板の清掃、チェーンへの注油してみ。
それでも治らない場合は変速調整かな。
自分でやるかショップ行きだね。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
スプロケ洗う場合、クリーナー使うならハブからスプロケを外してね。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 19:12:30 ID:???

チェーンへのスプレー式の潤滑油、100円均一ショップで売っている台湾製や中国製のでもよいのでしょうか？
60ml位の量の缶タイプのスプレー

954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 19:21:59 ID:???

適当に乗ってるママチャリならそれでもいいよ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 19:29:35 ID:???

>>954
100万円を超えるスポーツ車にはそれじゃマズいか？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 19:33:19 ID:???

石油王だとか、長者番付上位だとか、ヒルズ族ならそれでもいいよ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 19:44:28 ID:???

というか、何が定番になるの？
どれ買っておけばいいんだべ。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 19:58:47 ID:???

一応、チェーンオイルとして割とユーザーが多いのを適当に挙げとく

FNクロカン、ドロドロ、持続力大、汚れも大
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos014-2.html
FNクライテック、サラサラワックス、持続力小
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos012-2.html
ワコーズビスタック
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/wakos/vta.html
ワコーズメンテルブ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/wakos/mente.html
ホーザンチェーンルブ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/c15.html

なお、万人に勧められるようなチェーンオイルの定番品は、ない
どれも一長一短がある
人によって乗り方も環境もメンテ頻度も異なるから、それにあわせて選ぶこと
（だから場合によっては100均のスプレーで足りる人もいる、かもしれない）

959 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 20:07:52 ID:???

チェーンオイル関係でついでに質問
テフロン系買ったんだけど､これを吹き付ける前に別の薬品で汚れ落としした方がいいの?
とりあえずは布で汚れ落として吹き付けただけでも悪くはならない?

960 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 20:18:10 ID:???

>>959
銘柄はなんであれ、注油する前に古い油を落としたほうがいいね。
混ぜても深刻なトラブルに繋がるわけじゃないけどね。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 20:26:24 ID:???

FNってなんの略？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 20:31:08 ID:???

>>947
> 22.2mm×25.4mmはあるんですが、良いステムが無いんです。。

大概のステムにはノーマルサイズ→オーバーサイズにするシムが付いてるけど。

クイルステムで気に入ったのがあればそれが一番いいだろ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 20:33:14 ID:???

>>958
クライテックってユーザー多いか？

どっちかっていうとキワモノという感じがするんだが。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 20:44:48 ID:???

ママチャリのフルカバードのチェーンケースってスゲー優秀

5年くらいノーメンテなのにチェーンピカピカだったわ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 20:51:13 ID:???

>>961
ベルギーのファブリックナショナル社のことだよ。
9mm口径のブローニングハイパワーとか有名だ。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 22:12:36 ID:???

>>964
あれは確かに効果ありそうだな。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 22:35:57 ID:???

>>958
フィニッシュラインなら、テフロンプラスドライの方がユーザー多いと思うんだが

968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 00:06:26 ID:???

同意。そもそも販売されてからの時間が全然違うと思うし。
クライテックは出てからそんなに経ってないし、それに
その後すぐにセラミックとかも出てきて目新しさも無くなったし。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 01:17:54 ID:???

>>967
俺も。
雨に弱いのとメンテサイクルが短いのが欠点だが、他に不満はない。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 01:25:39 ID:???

俺はニオイが駄目でやめた

971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 06:21:31 ID:???

オイニーがツイキーってこと？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 06:41:38 ID:???

俺はクライテックの匂いに取り憑かれた。
あの甘い匂い無しには生きては行けない・・・

973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 07:04:05 ID:???

女ローディに、フランケンシュタイナーを掛けられた後、STFで失神
させられる夢を見た。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 07:24:06 ID:???

>>973
鼻血でた

975 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 10:02:51 ID:???

クロスバイクなんですが､
Ｖブレーキの本体とブレーキシューのグレードを変えたらかなり違いますかね？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 10:14:26 ID:???

>>975
元がどんなのだったかによるね。
テクトロとかのしょぼいのがついてたなら、シマノの普通のに換えただけでもずいぶん違うし、
シマノの安いのから高いのとかだとそれほど大きくは違わないよ。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 10:51:57 ID:???

>>976
仰るとおりテクトロの下位グレードです。
交換も考えてみます。
ブレーキレバーはシマノなんですが｡

レスありがとうございました。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 11:10:30 ID:???

ペダルって替える意味ありますか?
靴にくっつけるタイプではないので

979 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 11:30:34 ID:???

>>978
ないのでどうしたいんだ？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 12:01:43 ID:???

>>978
意味あるよ。
物により食いつきに違いがあるね。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 12:05:56 ID:???

食いつきに違いがあるとどうなるんですか?

982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 12:21:19 ID:???

>>981
食いつきが良くなれば靴のズレが無くなり漕ぎやすくなるね。
靴が滑って踏み外して玉強打、なんて事も防げるよ。（経験者は結構居るハズ）
あとは軽量モデルを選べば300gくらいの軽量化も可能だね。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 13:35:06 ID:???

チェーンとギアの清掃・注油

清掃は歯ブラシ（使い古したブラシ）を使っていいのかな？
注油はチェーンとギアのどの部分にすればいいの？　また、注しちゃいけない箇所はある？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 13:53:23 ID:???

適当なメンテ本の一冊でも買いなさいよ。
マジおすすめ、\1000位だし、ネットで質問して回答待つより買った方がいいよ。
本なら、見ながら作業出来るし。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 14:07:57 ID:???

>>983
歯ブラシやホムセンとかで売ってるナイロンブラシを使うといいね。
注油はチェーンのみでOK、注油したらウエスで余分な油を拭き取ったほうがいいね。
ハブやBBのベアリング部分にはグリスが封入してあるので、
そこにクリーナーやオイルが入るとグリスが流れちゃうので注意だね。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 14:47:51 ID:???

シマノのブレーキシュー調べてたらＭシステムってのが出てたんですが､
これって何がちがうんですか？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 14:55:49 ID:???

>>983です
ありがとうございます

>>984
仰るとおりですね
早速、今夜にでも書店に行ってみます

>>985
スプロケット（後ろの）への注油はマズいですか？
スプロケ以外に掛からないように、スプロケの近くの部位をちゃんと保護しての注油

988 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 14:59:42 ID:???

あと、上の方にありますが、100均で売っている注油スプレー、これはスポーツ車のチェーン（アルテグラやデュラエースなど）に絶対に使っちゃいけないということはないですよね？
もしくは、この100均スプレーを噴くことでのデメリットはあるんですか？
ワコーズとかのちゃんとしたものの廉価版で使っちゃダメということはないと思うんですが

989 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 15:03:22 ID:???

>>986
雨天を始めとするさまざまな状況変化に性能が左右されにくい制動力とコントロール性能を目指すブレーキシステムです
との事。
個人的にMシステムのシューは効きはいいんだけど、
リムへの攻撃性が高い気がしてあんま好きじゃないね。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 15:06:32 ID:???

オレXTRに100均スプレー。
貰い物なんで気にしない。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 15:10:36 ID:???

>>987
スプロケへの注油は、オイルが砂埃呼んでジャリジャリになるから良くないよ。
走ってりゃジャリジャリなるのは仕方ない事だけど、
余計なジャリジャリはパーツ摩耗をさらに早めるしね。
チェーン洗った後に注油して、余分なオイルを拭き取ればOKだよ。
（拭き取らないとあちこち跳ねて汚れる）
>>988
それは比較的サラサラなオイルなのかな？
それなら絶対に駄目ってわけじゃないけど、持ちが悪いから面倒臭いよ。
ワコーズとか高い物はそれなりに良いけど、
安く済ませたいならホームセンター行ってコンプレッサーオイルを買ってくるといいよ。
100mlで300円くらいで買えるから。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 15:11:51 ID:???

>>989
理解出来ましたレスありがとうございました。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 15:28:19 ID:???

>>990
XTRに100均、マジですか！？
「貰い物」とは無論100均スプレーではなく「車体」の方ですよね？

>>991
ありがとうございます
スプロケへの注油はNGなんですね
勉強になります
本当詳しく丁寧にありがとうございます

チェーンの清掃は、ホース水をちょびちょび掛けながら歯ブラシでゴシゴシの手段でいいんですか？
それとも自転車洋品店などにはちゃんとした清掃用のスプレーが売っているのでしょうか？

100均一オイルは「万能オイル」ってヤツです
ミシンなんかにも使えます
「コンプレッサーオイル」、これはホームセンターの自転車や四輪・自動二輪原付コーナーに置いてありますか？
それとも全く別のコーナーにあるものなのでしょうか？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 15:42:09 ID:???

>>993
水だけじゃ落ちないと思うよ。
俺は水洗いする時はマジックリン使ったりするけど。
コンプレッサーオイルは工具売り場近くの潤滑油コーナーにあるね。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 15:47:19 ID:???

>>993
うん、親父がパナソニックのチタンの乗ってたんだが、もう乗らないって言うから貰った。ギアとかはシマノのXTRが付いてる。
でも、猫に小判、階段持って上るのに軽くて良いくらいでよく分かんない。
スタンドは付いてないし篭がないから不便。一番気に入ったのはペットボトルつけるヤツが付いてたことだな。今日タイヤを変えようと近くの“あさひ”に行ったらサイズが無かったorz
車みたいにオートバックスみたいなとこ行けばすぐ変えてくれるのかと思ってた。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 16:01:32 ID:???

パナチタン＋XTRのMTBは当時ではなかなか値が張っていたモデルでは無いかい？
皆さん、どう思う？

タイヤのサイズはどうなの？
26インチだよね？
タイヤ幅は分かる？(1.5とか2.25とか2.5とかの表記)

あと、次スレの用意…
既にあるのかな…？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 16:02:36 ID:???

蹴られたので、どなたかスレ立てお願いします
初心者質問スレッド part162

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって。本当に・・・。
特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです。ただし初心者歓迎とは限りません。
以下のスレは独立しています。
・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、固定、etc…）
・メンテナンス
・購入相談
見つからない場合は質問してみてください。
○荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
○マルチポストで質問すると「マルチ乙」「氏ね」と忠告され、誰も答えてくれないでしょう。
○質問者は「回答する人がわかりやすいように」
自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。
○回答者は「初心者でも理解できるように」
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください

初心者質問スレッド part161
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252301178/

998 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 16:02:57 ID:???

●関連スレ●
クロスバイク購入相談スレッド Part14
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252850786/
4万以下のクロスバイク23台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252662784/
ロード初心者質問スレ 170
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252677156/
【自転車】ロードバイク購入相談スレ　13台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251660322/
◆折り畳み＆小径車総合スレ★PART57
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252420195/
固定ギア街乗りピストを語るスレブレーキ21個付き
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251980231/

空気入れスレッド　ポンプヘッド19個目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249722431/
メンテナンス Q and A 58
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253626166/
【潤滑】ケミカル総合スレ30本目【洗浄】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253662891/
∞∞チェーンについて語る10link∞∞
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243946692/

999 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 16:15:21 ID:pXbbW+Xp

次スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254035635/l50

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 16:17:38 ID:???

うめ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。