馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　99☆

馬鹿親切な人が馬鹿親切に答えて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うこと
なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　98☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236891798/
姉妹スレ
【ウマさん】馬鹿な奴が質問するスレ【シカさん】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1201663480/

いちおつ

>>1に激しく乙！

次で100スレなんだな。

おんなのオメコはどうなってまんのか？

形はアワビを思い浮かべてください。
中の感触はナマコを思い浮かべてください。

スジマンはそんなにグロくないけどね。

使い込んで感度と感触が良くなっていくのに比例して見た目はグロくなるな

　　／￣￣￣￣￣￣￣＼ 　　　　　ほとばしるsevenが華麗に生ｱﾜﾋﾞget!!
　 ┃　　 ■■■■■ 　 ┃ 　>>1　乙！！お前は最高に生ｱﾜﾋﾞだな
　 ┃　　 ■　　　 ■　 　 ┃ 　>>2　お前は微妙に生ｱﾜﾋﾞだ
　 ┃　　　 　　 ■ 　 　 　┃ 　>>3 お前は生ｱﾜﾋﾞじゃない
　 ┃　　　　　 ■　 　 　　┃ 　>>4　いつかは生ｱﾜﾋﾞになれるかもな
　 ┃　　　 　 ■　　　 　　┃ 　>>5　お前は･･･いや･･･やめておこう
　 ┃　　　 　 ■　　　 　　┃ 　>>6　おしかったな･･･次は生ｱﾜﾋﾞになれるぞ！！
　 ┃　　　 　 ■　　　 　　┃　 >>8　お前に生ｱﾜﾋﾞは無理だ
　　＼＿＿＿＿＿＿＿／ 　　>>9　お前に生ｱﾜﾋﾞはまだ任せられない
　　　　┃　　　　　┃ 　　　　　>>77 微妙に生ｱﾜﾋﾞだが2桁じゃ意味ないな
　　　／ 　　　　　　 ＼ 　　　 　>>777 嗚呼ｾﾌﾞﾝｽ生ｱﾜﾋﾞ幾年の夢･･･
　／　　　　　　　　　　 ＼

ふ、不覚にも…
生ｱﾜﾋﾞ関係ないだろwww

ｱｯｰって何なんですか？

　　 ＿　　 ＼　　 　 ／　 l　 ／　　　　　　　　　　　　 ヽ　 /〉　＼
　 /　 / ヽヽ　＼＿/__　/ l /　　　,　　　ｨ　　　　　 　 　 ∨/　　　ヽ
　　 _/　　　　　　　　 /.,′Y　/ ／l　／　!　　 ﾊ　　　j　　!'　　l 　　',
　　 ＿　　　　　　　 / .,　　| / /　 |/ 　 　ヽ　j　'.,　　l!　l |　　 ; 　 　!
　 /　 / ヽヽ 　 　　/　　　 ﾚl./ /⌒　　　　　⌒ヽヽ　l　,' j　　 ,　　　|
　　 _/　　　　　　　 ＼　　　Ｙﾊ　瓜l 　　　　瓜1　〉V‐､ /l 　 ,　 　　|
　 　 　 　 　　 　 　 　 ＼ 　j!ﾄ,'　ヒﾘ 　 　 　ヒﾘ　　ｨ　〃j 　 　 　 　|
　　才／l 　 　 　 /￣￣　 .| l.{　　　　　　　　　　 /j- '　, 　 　 　 　/
　　ﾚ! 　 ﾚ 　　　/| 　　　 | j. |l.＼　　ｆ ￣ ﾘ　　／|.| 　 / 　 　 　　/
　　　　　　　　 /　| 　 　　! | ‖　＞　`ニ. 　イ 　 !l　 / 　 　　 　/
　　＿＿＿＿/ 　 !　　　 | |　l!　　　　ﾉ 　　　l、　.ﾘ 〃　　 　　 /
／ 　 　 　 　 　 　 | 　 　 l |　　,. z＜ ＿＿＿_ ＞‐ ' ､　　　　 /

>>10
ホモにカマ掘られるときの叫び声

あるいはそれと同レベルの状況の叫び声

エアサスなんですが普段はオイル漏れはしてなかったのですが
サスポンプでネガティブの方にエアを入れて抜く際にポンプの口金にべっとりたくさんオイルがついてしまいます
これもオイル漏れなのでしょうか
OH出した方がいいでしょうか

拭きとった後もオイルが滲むなら要修理

>>14
汚れるのはポンプだけでサスはエア入れた後も乗り回しても漏れたり汚れてないです
ありがとうございました

>>4
W
^
(( ))
　*

ヘッドキャップの調節ネジってどのくらい締めるのが適切ですか？
いまいち感覚が分かりません！

前３段　後８段のクロスバイクを購入！
ギア付は初めてなので、後ろのギアチェンジだけで精一杯
前のギアは１段に固定でいい？それとも２段？

アウター（大外）固定だと、リヤトップ（最内）にすると
チェーンのねじれがおおきくなりすぎるから注意。

街中ではフロントはアウターでリヤで調整
坂道などでフロントを落とすのがいいと思う。

>>17
前ブレーキかけて車体を揺すり、ヘッドのガタか無くなる程度
&
フレーム持って前輪を持ち上げ、フレーム傾けるとハンドルが自然に切れる程度
かな。
数値で言うと3Nmくらいで適切になるハズ。（俺調べ参考値）

後ろのギアチェンジだけで精一杯って言っているのに。
坂ではフロントを落とす。って何考えとるんじゃ。

フロントのギアを固定するなら間違いなく中間の２段でおｋ

>>18
変速に気を取られてウンコ踏んだりゴミ箱に突っ込んだりしないように気をつけてね！

>>20
多少締めが弱くても（強くても）スムーズに動けば良いということでしょうか？

>>23
ファンライドの動画に、どの程度締めるかってのあったよ。
多分、その8のステムの交換だと思う。

思ってるより締めすぎないのがコツみたいだな。

ごめん。今見たら違うみたいだ。でも、あったよ。

>>23
ガタなくスムーズに回るようにすればOKだよ。
Fブレーキかけてガタのある状態から揺らしながら少しずつゆっくり締めていき、
ガタの無くなったポイントから1/4回転くらい締めれば大丈夫かな。
ヘッドセット銘柄や組み付け状態によって多少変わってくるけどね。
・・・言葉や文章で伝えるのはなかなか難しいね。
ちなみに締めが弱いとベアリング破損に、
強いとベアリング破損&安定性を欠く事になるよ。

前スレ998

亀裂の場所が、チューブの接合部なら再溶接で修正できる
チューブの途中に入ったものは修正できないと思ったほうがいい

うちに持ってくればどこが折れていようが接合してやるよ
ただ溶接痕で見た目は良くないがな

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/image/cablelock8180.jpg

こういうタイプのワイヤーって伸ばして使っていたら
写真のように綺麗に丸まってくれなくなるのでしょうか？

>>29
ならないな。

巻き癖と言って、収納には便利だけど、
使っていても癖が無くなる様な事は無いよ。

ただ、巻き癖のせいで、取り回しにてこずることは多々ある。
もっと伸ばしたいのに癖が強くて伸びないとかね。

巻き癖のあるワイヤーを買うなら、気持ち長めのが良いと思う。
地球ロックするときに困る事がある。1m位じゃ短いな。

ありがとうございます。
巻き癖なくならないのですね。
１週間のうち、６日間はずっと伸ばした状態で施錠しているため
巻き癖がなくなってくるのかな・・・と。

>>31
そんなの危なくない？盗まれる自転車じゃないの？
この手の鍵って一時的な防犯であって、6日も放置すると盗まれても仕方ないよ。

一応１０万程度するクロスバイクです。
盗まれる自転車かどうかはわかんないですけど・・・・
やっぱり、もっといいものを買った方がいいんですかね？
一応室内保管してますけど

6万のMTBにゴジラと20mmアラームワイヤー使って止めてる心配性の俺
ブルホーンバーコン仕様なんて誰も盗らんだろうがｗ

ヘッドパーツについてるカバー（トールカバー？）は外して使っても問題ありませんか？
カバーがあるとステムが下げられないんですけど

自転車の信号無視で捕まった人っているのですか？
車とバイクだけ厳しくて不平等です

クロスバイクなんですが
前と後ろのタイヤ太さを違う太さにするのはおかしいですか？

別におかしくないよ

>>36
まー、自転車は免許要らないからな。

ありがとうございます。
バイクはフロントとリアでタイヤの太さが違いますが
自転車は前も後ろも太さが同じなので・・・

なんで自転車は前も後ろも同じなんですかね？
後ろだけ太くすることでデメリットはありますか？

太いと転がり抵抗がでかくなるだろ。
それゆえ遅くなる。太くしたい理由は？グリップ？

>>35
それなかったら固定できないと思うのだが・・・
いや、固定はできるけどハンドル切れなくなるような・・・

ありがとうございます。
たしかに抵抗でかくなりますね。。。
バイクは人力でなかったので気が付きませんでした。

理由は特にないです。
バイク乗りなんで、リアを太くしないと気がすまない・・・
というよりかなりの違和感。

>>43
解らなくは無い。
でも自転車だと、太い=重くなるよ。
つまり遅くなる。

自転車はエンジンが人力だからなぁ
やっぱ軽いほうがイイしね
これといった決まりはないからなんでもいいんじゃね

ありがとう。
やっぱり、今のタイヤを使い切ってから考えます。

タイヤのスペアがなくなったから前28C　後ろ23Cで走ってるけどなんも不都合ないぞ
後ろ太くしたいなら履けるリム用意すればいい

>>35
外しちゃ駄目だよ。
背の低いカバーが用意されているヘッドパーツなら、それに交換するか、
背の低いカバーが付いてる別銘柄のヘッドパーツへ交換だね。

４２さん、４８さん
ありがとうございます。
ヘッドパーツ交換だと高くつきそうなので、73度のステムで試してみます

安いヘッドパーツならステム買うのと大差無いような・・・

『和之』は人工知能で流れに沿って適当な文字列を書き込んでいる
というのをどこかのスレで見かけましたが、本当ですか？

>>43
オートバイは車重もパワーあるから受け止めるために太いタイヤ必要だろうけど
自転車だとそれは単なる無駄になるし、前後で幅違うほうが違和感ある

>>50
自分でやるならともかく、工賃かかるだろ

>>51
人工恥能の間違い

シートチューブC-T540mm、クランク長170のロードバイクに、
股下が80センチの人が乗るとしたらシートポストはどのくらい出ますか？

サドルとヤグラの厚みも考慮して計算してちょ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html

仏式→米式変換アダプターってどこにも売ってないんですが、一般販売は無いんでしょうか？

>>55
>仏式→米式変換アダプター
ググって味噌、アマゾンに在るぞ

ありがとう。まさかアマにあるとは思いませんでした

俺はコーナンで買ったな

初めてクロスバイクを購入して
今日、５０キロ程度はしってきました
膝が痛いです。次にふともも。

これってこぎ方が可笑しいのですかね？
サドルをもっと高くですか？

>>54
こんな式があるとは知りませんでした。ありがとうございました

>>59
たぶん重いギアで走っているからもっと軽いギアで走ると良い
サドル位置が悪いのと膝じゃなくてケツやチンコが痛くなる

×　サドル位置が悪いのと
○　サドル位置が悪いと

ロード乗りがクロスバイクスレを荒らしてるのですが、どうすれば止めてくれるのでしょうか？

放置

>>61
ありがとうございます。
サドル位置が低いから、太股で漕がず膝だけで漕いでるのが原因かと思っていました
後、手袋していないのですが、手袋をしたら手の疲労等は抑えられますか？
地面の段差を拾う様で手が痺れて来るのです！

>>65
パッド入りのは結構効くよ。
手首が痛い場合はレバー類の取り付け角度を弄ってみるのもいいね。

パール泉てどうなんですか？あんな中小企業が巣くってなければ、
ウェアはもっと進歩していたと知人は言うのですが、

バランスチェア　ＢＣ−８８０ ４８００円
ttp://item.rakuten.co.jp/livinza/10001031/

こんな安物に惹かれてしまう安物クロス糊なのですが、私は疲れているのでしょうか？

　　 　 /＼＿＿/＼
　　 ／ ,,,,,　　　 ,,,,, ::＼
　　 |　（●） ,､ （●）　::|
　　 |　　 ノ(,＿.)ヽ　　.::|　　 ＋　　
　　 |　　　 -==-　　　.::|　+ 　　　軽やかなｽﾃｯﾌﾟで!
　　 ＼＿　`--'　＿_／　　　　+　　　ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

アルミフレームが断裂してひどい目にあった事例やブログとかありますか？
デブがアルミフレームを断裂させる頻度と、古いアルミフレームが断裂する頻度
どちらが高いのでしょうか？

その比較は難しくねーかな？
デブの程度にもよるだろうし。
とにかく距離走ったアルミは突然逝くから気をつけてね。

軽量のアルミとかカーボンとかクロモリとかチタンは、やばくなる前に処分して新しいのを買うに限る。

斜めに掛ける　ワンショルダーバッグ　を買いたいのだけど、
どういう店で売っているのでしょうか？

自転車の用品店 Y's　等に行ってみましたが
ヒップバッグ、リュックサック(?)　みたいなのしか売っていません。

後、こういう類のものはずれてくるのですかね？

一応こういう感じのものです。欲しいのはコレの半分ぐらいの大きさです
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/pre/bodypack.html

>>61
ママチャリで60km走ったら膝付近の太ももの筋肉がやばかった
平地では軽く感じたってことは、坂込みの60kmに耐えられないほどの極貧脚ってことでおｋ？

>>73
スポーツデポとかに無いかな？

デフォルトで20*1.5のタイヤサイズなのですが、
チューブは SCHWALBE sv7　20x1.50/2.50　で良いのでしょうか？
/2.5ってのが意味が分からないのですが。。。
20インチ向けも微妙にサイズ違いがあって良く分かっていないです。。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/atomic-cycle/9-schwalbe-no7-sv.html

レビューを見るとデザインだけは良いようですが
やはり使えない物なのでしょうか？
http://kakaku.com/item/64401210467/

>>76
そのチューブで大丈夫だよ。
1.5/2.5ってのは、1.5〜2.5インチ幅のタイヤに対応、って意味だね。

>>77
使えないかどうかは、使い方によるんじゃないかな？

段差があるところを走るとき
お尻を軽く上げるのと上げないのでは全然違うのでしょうか

>>80
ぜんぜん違います
上げると衝撃を腕と脚で吸収できて、体にもバイクにも負担すくないです
余裕あれば、前輪が当たるときは後ろ側に、後輪のときは前に体重を少し寄せるとなお良しです

>>73
登山、アウトドア系の店とかにあるよ
あと東急ハンズとかね

>>81
ありがとうございます。
お尻をちょいと上げるだけでも違ってくるのですね！

車輪を持ち上げればショック知らずだぞ！
まずは平坦な場所で練習するんだ！

>>81
バイクにもって事はタイヤにも？

>>78
レスどうもです。
しかし、1.5〜2.5インチに対応って幅が結構広いですね。
タイヤは1.5なんで、実は少しタイヤ内でチューブがたわんだり、
2.5まで伸びることを想定し、チューブが厚い（重い）なんて事はあるんでしょうか？
1.5専用チューブってのは無いのでしょうか？？

>>85
当然衝撃を受ける全てのパーツに対してだよ。

>>86
対応幅が広い物は厚みがあり、重くなる傾向はあるね。
反面、対応幅の下限で使う場合は耐久性やエア抜けの面で有利ではあるけど。
もし軽いのが欲しいなら1.5が上限の物を選ぶといいね。
シュワルベだとコレかな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/tube20125.html

アドバイスお願いします。

トラックの完成車を購入しようとしているのですが、将来的に多段化したいと考えています。
物によるとは思いますが、一般的なトラックのエンドの規格でシングルから多段化への変更は可能でしょうか？

また、タイヤの太さはどの程度まで太く出来るのでしょうか？

よろしくお願いします。

無理です
最初からロード買ってください

>>89
リアエンドが致命的
まず形状が違ってRDの取り付けが難しいし、幅も狭いからポンづけで合うハブも無い
クロモリなら幅広げることは可能だけど、素人が左右均一に広げるのはまず無理
店に持ち込んでもまず断られる

ロード買ってシングル固定ギア化するほうが現実的

タイヤはブレーキアーチとリム次第だが、28Cぐらいまでならたぶんok

内装3段化なら簡単そうだね。

通勤スレも見たんだけど、質問ってふいん（ryでも無かったんでここで聞かせてください。
今度錦糸町から品川まで通勤になったんで、チャリ通しようと思うんだけど都内走るときの注意点や
ルート決めのアドバイスがあれば教えてください。
この区間のお勧めルートとかあればとても嬉しいんですが。

使用する自転車は4年前に買った、メーカ不詳の格安ロード(定価7万を5万で購入)
フレームはアルミで、システムはSoraです。
今までは千葉市で6kmの通勤に使って、大体15分弱で走ってました。

都内は危険だからタクシーで輪行がいいよ。

>>93
今まで通勤で乗ってたんなら注意する点（他の交通や保管場所等々に対して）はいつもどおりだよ。
ルートは品川の西か東かで変わってくるけど、時間重視なら大通りルートかな。

>>93
あなたの技量や経験が分からないから、いろんなルートで試走して、
道幅、交通量や駐車車両の多さなどを確認しながら探せとしか言いようが無いな。
はっきり分かることは、自分の命に関わるかもしれない重要な案件を
こんな所で尋ねるような奴は、賢い奴ではないと言う事だな。

馬鹿親切でもない奴が嫌味チックなレスをするスレじゃないぞ
もっとお母さんみたいに言ってくれ

>>93
お前もいい歳なんだから、自転車通勤なんてやめなさい
それと早くお嫁さん見つけてきて

フラットハンドルにオポジットレバーつけようと思うんだけど、
内径が19〜20mm以上必要とか言われてもどれがそうなのかわかりません
内径が19〜20mmのフラットバーハンドルを教えてください
色はシルバーでお願いします

肉薄な管を使った軽量なモデルなら内径大きいよ。
あとはショップで実測させて貰えばいいんじゃない？

サイクルベースアサヒの実店舗に行ったんですが、糞みたいな品揃えですた。
ネットだと、そこそこ安くてスモールパーツも充実してそうなのに。
どこでも実店舗は糞なんですか？

板橋 池袋辺りで安くていいみせないでしょうか？
Y'sは高い、吉田みたいな実店舗があればなぁ

>>10
＞どこでも実店舗は糞なんですか？
そうね

＞板橋 池袋辺りで安くていいみせないでしょうか？
あります

パーツの店頭在庫の品揃えの豊富さに関する限りは、
その辺りではワイは最強ではなかろうか
定価販売だけどさ

安くて、かつ店頭在庫がネット店舗並みのリアル店舗なんて、あるはずがない

>>100
ありがとうございます
確かに実測できれば一番なんですが、うちの近くにはハンドルの品揃えの豊富なショップがない･･･
モデル名がわかればネット通販もできるのに

>>104
メーカーや代理店に電話して聞くといいかも。
手持ちのフラットバー（イーストンとリッチー）を測ってみたところ、
どちらも内径20mmちょいあるけど色が黒なんだよな・・・

>>105
わざわざ調べていただいて本当にありがとうございます
なんとか自己解決しましたのでお礼を兼ねて報告します

調べたところ、ビアンキのミニベロに最初からダイナコンペのオポジットが付いているということと、
その自転車のハンドルがKALLOYのAL-006というハンドルということがわかったので、
このハンドルを近所の自転車屋さんで注文しようと思います

ダイアコンペか失礼

夜間リアにフラッシングライトをつけていても、別でリフレクタはいるでしょうか
ライトとは違う働きで大幅に視認性がアップしたりするのでしょうか？

リフレクタは付けないよりも付けておいた方がいいわ。
後になって気付いても遅いの。

>>108
リフレクタも付けたほうが目立つよ。
クルマのライトで後方から照らすとペダルのリフレクタが凄く目立ってイイね。

法規上、条例上もリフレクタは必要だったと思う。
そいやバイクやクルマもテールランプ以外にリフレクタが必要だよね。
自転車は夕暮れ時や電池消耗時のためかな。

皆さんありがとうございます。
リフレクタ機能のあるフラッシングライトで良いのありますか？

>>112
リフレクタ付のフラッシングライトってあんまりないんだよねえ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/tlslr200.html
デザインはいまいちだけど、機能的にはこれがいいと思う。

>>102
どのあたりか教えていただけますでしょうか?ヒントでも良いですので。。

>>112
１００均で売ってるよ。機能的にはまずまず。
単３使用なので結構重いのとデザインが今ひとつなのがマイナス点。

それよりどこに付けるか（付けられるか）よく考えて買った方がいい。
シートステイはママチャリよりスポーツバイクの方が太いのが多く、ＲＤのワイヤーと干渉して
付けられない事が多い。
シートポストに付けると、サドルバッグを付けたとき邪魔になる。
モノによってはサドルバッグに引っ掛けて使えるものもある。

一年半ほど前に、一万円で自転車を購入しました。結構錆び付いてました。メンテナンスはせず、ほったらかしにしてました。昨日、通勤中に自転車をこいでいたら、後輪の方でチェーンが外れてしまい、派手に転倒してしまいました。
右足の太股が少し腫れて痛むし、右膝、右腕も擦りむきました。
〈質問〉
・メンテナンスはどの程度すればいいのか？(○ヶ月に一回とか)
何に気を付けてチェックすればいいのか？(ブレーキなど？)
・この場合、保険はきくのか？

その価格帯の自転車だと、メンテはするだけ無駄
近所の自転車店で、ちゃんとした自転車買って、
一、二か月に一回くらいのペースで見てもらうようにすると良い

保険がきくって、何の話だかよく分からん
病院で治療したら健康保険が使えるかって話？
損保（自動車保険の日常生活賠償特約とか）の話？
TSマーク保険とかの話？

>>117
ありがとうございます。TSマーク保険です。

TSマーク保険の有効期間は、前回点検日から一年間

今まで安い自転車でも大丈夫だったからと、安心しきってました…今回で、かなり不安になりました。>>117>>119ありがとうございます。

>>116は釣りだよな？
真性じゃないことを祈るばかりだ

>>121
釣りじゃないですけど。何でそんなことを言うんですか？

7年間パンク修理以外ノーメンテナンスで6段切り替えシティサイクル何ともなかったから
繊細なスポーツ車と違ってママチャリ系はメンテナンスいらないかと思ってた

>>116
チェーンが外れて転倒というのが解らん。

>>116
安物でもメンテすりゃ問題ない
高い自転車買ってもメンテしなきゃ意味がない
http://www.cb-asahi.jp/2008/03/post-260.html

月x回じゃなくて、毎回乗る前、乗りながらチェックする感じだよ
大雑把だけど、乗る前に車体を5cmぐらい持ち上げて落として、変な音しないかどうか確認も効果的

>>124
スタートで力いっぱいペダル踏んでるときとかに外れりゃ
バランス崩してコケるだろう

>>124
立ち乗りしていて、右足を踏み下ろそうとした時に、チェーンが完全に外れたようで、バランスを崩してしまいました。
>>125
ありがとうございます。そのページ、とても詳しく書かれてますね。参考になります。

ダイアモンドフレームだったら玉強打で失神してたな。

教えてください。
ティアグラのデュアルコントールレバーで
ディオーレ等のMTBリアディレーラーは制御できますでしょうか？

変速数があってれば基本的に可能

>>128
MTB用RDを使うなら、トップノーマルの物を選んだほうがいいかもね。
ローノーマルでも使えるけど、
今までロード用のRDを使っていたならレバー操作が同じほうがいいかな、と。

>>129
9速でそろえます。
MTBのフレームにティアグラをのせて
リアハブ・リアメカをディオーレで、ブレーキはカンチ。
要するにMTBのドロップ化をもくろんでいます。
街乗り＆林道ツーリングと・・・・シクロクロス車？なんてことです。
ありがとうございました。

>>130
現行モデルのリアメカを使用します。
トップノーマルになると思いますが・・・
ありがとうございました。

>>131
クランクもティアグラ？
フレームとチェーンリングが干渉しないかな？

チネリのネオモルフェを買ったら上ハンの裏にブレーキワイヤーを通す穴があいてました。
ここにワイヤーを通すにはいっぺんワイヤーを切って張り直さないといかんですかね？

>>132
現行モデルは2種類あるんじゃないの？

>>133　
干渉するのなら問題ですね。
ＭＴＢのドロップ化にお知恵お願いします。

>>134
長さそのままで行けるなら切る必要ないけど、
まぁ変更が必要になると思うよ。

>>135
確認しました。おっしゃるとおり二種類ありました。
トップノーマルを選択します。感謝します。

>>136
干渉するかどうかは現物（フレーム形状）次第だからなぁ。
ロード用クランクでもチェーンリング歯数によっては干渉しない事もあるわけで。

>>139
現物あわせですか。
購入するショップで相談の上ってことですね。
フレームはクロモリ（ＫＵＷＡＨＡＲＡ）です。

なぜ在日が嫌われるのか？

日韓併合後、在日朝鮮人は厳しい身分差別から逃れるため、自らの意思で朝鮮半島を脱出して日本に渡ってきました。
日本がポツダム宣言を受け入れると在日たちは「戦勝国民」であると主張し、「朝鮮進駐軍」を名乗り、各地で暴れ始めました。
日本の男たちは戦場に駆り出され、残っていたのは女、子供、老人ばかり。
朝鮮人たちはやりたい放題で、駅前の一等地は朝鮮人に占領されました。
もちろん、そこに住んでいた日本人女性は容赦なく強姦され追放されたのです。

当然、日本人は在日を強く憎むようになりました。
そのため、在日朝鮮人たちは日本名を名乗るようになりました。
朝鮮名を名乗ることは自分が犯罪者だと宣言しているようなものだからです。

朝鮮人たちは共産主義者と組み、マスコミを使って歴史の捏造を始めました。
「強制連行されて来た」「土地を奪われて仕方なく来た」等々。 そして強姦犯罪を謝罪せず、土地を占拠し続けながら、
「俺たちは何も悪いことをしていないのに差別される」「不当な差別を受けている」 「謂れなき差別を受けている」等と宣伝しました。
朝鮮進駐軍を知らない世代の日本人は在日に対して罪悪感を持つようになりました。

在日たちは占領した一等地で事業を始めました。 それが「パチンコ」です。今でもパチンコ業者の８割は在日です。
パチンコは３０兆円産業。何と自動車産業よりも規模が大きいのです。
パチンコ業界は脱税と、北朝鮮への送金で知られます。
「日本のパチンコがある限り、我が国は安泰だ（金正日）」 日本の政治家にもパチンコの金が流れています。
だから「パチンコ、パチスロはギャンブルではない」等という馬鹿げた論理がまかり通っているのです。

祖母や曾祖母が朝鮮人に強姦された場所でパチンコやスロットを楽しんだり、焼肉を食べる・・・
これは「日本人」以前に「人間として」恥ずべき行為ではないでしょうか

ママチャリのハンドルとサドルを前傾姿勢になるように位置をずらしても
速くなったり疲れにくくなったり快適になったりしないですか？

>>142
>前傾姿勢になるように位置をずらして

こういう調整が可能なら、それなりに速くなる。
現実には、シートポストの長さが足りなかったり、
ハンドルの位置調整ができなかったり。

>>113
>>115
ありがとう
機能併用の物って少ないんですね

>>142
シートポストとステムの長さを変えれば、それなりのポジションを出す事は可能です。
ステムは、なんちゃってアヘッドが必須になるでしょう。

女性の自転車の乗りを増やすにはどうすれば？

サドルを改良してちゃり中毒にする。

>>146
お洒落で流行ってるというイメージで洗脳するしかない。

女に如何にロードバイクは速くて、遠くに行けるとか、
ママチャリと違って軽くてとか、スポーツバイクは・・・等と
理論で説得しようとしても殆ど意味は無い。

単に、オシャレでトレンドだと洗脳するしかない。
その為の雑誌が、自転車人だとか、東京自転車〜とかだよ。

競輪選手の星タイツは級によって色分けがされてるようですが、
上位から順にそれぞれ色を教えて下さいまし

ショートブルホーンハンドルはピスト用なんですか？
クロスにつけるのは変ですか？グリップつけれないから
テープ巻くんですよね。

俺なんかMTBにショートブルホンつけてるくらいだから
クロスならなんの違和感もないだろ

>>151
サンクス。ハンドルカットしてバーエンドつけたらどんどんバーエンド
長いのつけるようになって・・・でも物足りなかったから興味あって。

サドルを高めにすると何故脚が疲れにくくなるのでしょうか？

しゃがんだまま歩くのが疲れるのと一緒さ！

ペダルを交換したいんだが普通のレンチでは無理なのでしょうか？
専用の買うしかないのでしょうか？

>>142
それ、やりました。
ステムの上のボルトでハンドルを下げられる。
前傾姿勢になって漕ぎやすくなるよ。
でも自己責任でね。

>>155
厚みに問題無ければ普通のレンチでも大丈夫だけど、
ガッチリ締まってる場合は柄の長い物のほうが楽に外せるので、
そうなると専用品を使ったほうがいいね。
手持ちの工具があるならとりあえずそれを使ってみて、
駄目ならペダルレンチを買えばいいと思うよ。
手持ちの工具が無いなら最初からペダルレンチを買ったほうがいいね。
左ペダルは逆ネジなので注意ね。

>>157
そうでしたか。 めちゃめちゃ固いので、ペダル締めやがったのはゴリラかと。このぐらい普通なのですか？

>>158
ほんとゴリラだよｗ
工具は専用でかなり安いよ。
俺最初とれなくて近所のチャリ屋で緩めてもらった。
今はグリス塗って馬鹿締めしないよ。しょっちゅうチェックしてれば
大丈夫。

スポーツ車に興味持って自板に来たり店に行くとやたらと
レースに出るとかいう話になるんだけど、そんなにレースに
出る人っていっぱいいるの？　

ひょんな事から現在使用のものより上位グレードの
BBアダプタとクランクを入手しました

必要最低限の工具はそろっていて、取り外しは出来たのですが
えらい高トルクが掛かっていました
あれだけのトルクを組みつけの際、適切にかけられるかちと不安です
普通店に頼むもんだったりします？

ちなみにシマノのホローテック�U
フレームはアルミなんでそこまで神経質にならんで力いっぱいいっちゃって
いいのかな？

剛脚が立ちこぎしたときのトルクとか考えてみると良いよ。

ロード「レーサー」

>>161
ゴリラを飼えばいい。因みにゴリラは8000万円程するそうだ。

自己責任だよ。
走っていて外れたりしたときには命に関わる。
ただ、トルクに関してトルクレンチできっちりやらなくても、
マメな点検と増し締めで問題ない場合もある。

昨日、MTBのバーエンドバーのところに
メインブレーキに連動して動くらしい延長ブレーキを
つけているものを見ました。

このようなものは市販されてるんでしょうか？
ネット上で販売しているところがあれば教えてください。

>>161
50Nm上限だから、おもいっきりやったらイカレるだろうね。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/fc/SI-1F30B.pdf

>>165
TEKTRO RBP-202かな？検索してみて。
あるいはエンドバーに別体のレバーを付けてたのかな？

>>160
その手の店に来る客は競技やる比率が高いんでしょ。

世間一般に女性から言わせると男もののジャージはかっこ悪く、
やはりレーパンには嫌悪感があるのでしょうか？

何つか、もっこりに抵抗があるんじゃね？
自分たちは食い込ませてても平気なのにな。

なるべく体のラインを強調させないデザインなら初めてみる人は安かも。
人によっては、激ヤセしたり筋骨隆々になる場合もあるだろうし。

ビエンメの広告の女性は美しいね。

>>142
ママチャリハンドルをそのまま180度反対にする(ねじ緩めて前に出す)エセブルホーンお奨め。
かなり前傾姿勢になる

>>171
あれならアソスのモデルの方がヤバイ

はじめてMTBを買おうと思う。
用途は町乗り。
お勧めのメーカーとこれはやめとけってメーカー教えてください。

GTは？

GTでおｋ

街乗りならクロスをお勧めするのだが
MTBが欲しいならしゃーねぇな

>>149分かる方居ませんか？

クロスの意味があんまわかんないです。
ロードタイプですか？
ピストともまた違う？

おすすめのクロスブランド教えていただけたら具繰ります

クロスならジャイがいいんじゃね？

>>178
ブランドじゃねえ。車種で買うんだ。
予算も示さないでお薦めとか言うな。

クロスバイクでググれ。

オフロードを楽しみたいという
積極的な意思が無いならMTBは辞めておけ。
重くて遅くてその内、嫌気が差す。

予算は４〜６万で町乗り，通勤が主です。

ルイガノかっちょえー

買う前　ルイガノ格好良い！！
乗り始め　やっぱいいなー
乗り慣れ　ガノ厨と思われるの嫌だな
ロードが欲しくなった頃　なんでルイガノなんて買ったんだろう(後悔)

>>177
ギャンブル板で聞くほうが早くないか

そちらでしたか…
ありがとうございます

>>177
S級S班　赤パンに黒ライン
S級　黒パンに赤ライン
A級　黒パンに緑ライン

>>182
あるある

ケイデンス60ぐらいの時だけＢＢ付近から「カッカッカッ…」という音がします。
堅いもの同士が当たるような音です。
もっと速く漕いでも遅く漕いでも鳴らないのですが...

本当にＢＢから鳴っているかどうかも定かではないのですが、何か考えられる原因はあるでしょうか？
ちなみにまだ新車のクロスバイクです。

>>185
ありがとうございます！
と言う事は、家の近所の選手は一番下ランクと言うわけか…

>>187
FDとチェーンの干渉→変速調整 ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
FDワイヤー先端とクランクの干渉→ワイヤー曲げる
ペダル・クランク・BB・チェーンリングボルト緩み→外してネジ山にグリス塗って組み直し
ダンシング時には鳴らないならサドル外して、
シートポストとフレームの当たり面・レール・ヤグラの当たり面にグリス塗って組み直し
とりあえずこんな所かな。
まだ新車なんだったら買った店で相談したほうが金と時間の節約になるよ。

>>188
A級にも１班から３班まであるからね、一概に一番下とは言えないんじゃない？

ま、３班の新人だとしても、俺たちからすれば十分化け物だけどｗ

じゃあ、やけにカラフル(虹色？)なのを履いてるヤツを更によく見かけるんだが、それは？

マイヨ・ジョーヌ

>国際競輪に出走する外国人選手は赤地のレーサーパンツでラインの色はレインボー

だそうだ。練習の時は知らんがな。

デュラグリスって、ゴムパッキンとかに使っておＫなの？

ミノウラのヴァーゴみたいな物の一般的な名称って何ですか？

ミノウラ以外にもありますか？

>>194
そのゴムパッキンの材質次第だね。
耐油性のある物なら問題無いだろうね。

ポンプのパッキンです。

>>195
カーキャリアってのが通称みたいだね
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/316_all.html

自作してる人もいるよ

>>197
デュラグリスは使った事無いけど大丈夫だと思うよ。
ただ、口金のパッキンに油脂類を塗ると抜けやすくなっちゃう場合もあるね。
無茶苦茶キツイ場合は大丈夫だろうけど。
俺は口金・ピストン共にシリコーン油を使ってるよ。

チェーンなどを灯油で汚れ落とししたあと、チェーンオイルを注す前に灯油を落とすにはどういったケミカルを使用すればいいでしょうか？
それとも、水洗い程度で落ちるのでしょうか？

ありがとうございます！せっかく買ったので、デュラグリス使ってみます。

ガソリンで洗ったら揮発してなくなるよ。
保管中爆発したらおもしろいし。

>>200
ホムセンで安いブレーキクリーナー買ってきてプシューってやっとけばOKさ

>>203
室内でそれをやった後、煙草で一服、着火までやって完璧

おまいらの優しさに乾杯www

3日前にロード買った者です。
先ほどチェーンに注油していたらタイヤの転がる方向と指定方向が逆に付いていました。ショップで間違えたみたいです。それでタイヤを取り付け直そうとして、ホイールを外すとエンド付近の塗装がポロっと剥がれ落ちました。
そこでみなさんにお聞きしたいのですが、このまま乗ってもそこから錆びてきたりしないでしょうか？それともショップに持っていって相談などをした方がよいのでしょうか？
よろしくお願いします。

頭大丈夫？

俺のアルミMTBのエンドも塗装ポロポロだけど特に問題なし

>>207
読み返すと文章下手ですね。すみません。
>>208
返信ありがとうございます。
安心しました。

金属なら錆びてくるけど、長期間放置でもしなけりゃ大丈夫さ。
たまーにグリスでも塗っとけばOK。

>>203
ありがとうございます。
ブレーキクリーナーを買いに行こうと思います。

>>206

問題ない

>>206
クロモリならメッキされてるエンドがええなー
それ以外なら気にしない。

普通のシティサイクルに乗っています。
本当に頻繁に乗るので、携帯のエアポンプを買おうと東急ハンズへ
行ってきました。
ところが米仏式のものばかりで英式のものがありません。
確か普通の自転車は瑛式ですよね？
米仏のものを買っても大丈夫でしょうか？
あと最大何気圧まで入るのを買ったらいいでしょうか？

>>214
幾らでもある。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/captain/okiraku-pomp.html

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/captain/gokuraku-pomp.html

ダイソーで100円で売ってるらしいぞ。
古いから今は解らんが、昨日ダイソーに行ったときに
小さい携帯ポンプ見たわ。ありゃ、当然英式だろうな。

http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=2962&forum=104

>>214
米式対応のポンプならアダプター使えば英式にも入れられるよ。
洗濯バサミみたいな形のアダプターね。
あるいは米または仏式バルブのチューブに換えちゃうのもいいね。
シティサイクルなら3〜4気圧だから、どんなポンプでも大丈夫でしょ。

>>214
フロアポンプで月一くらい入れるというのではダメなの？
バルブのほうにつける英式→米式アダプタというのがある。
サイズさえあればチューブを仏式にしてしまうという手もある。
仏バルブナット兼用バルブ穴スペーサーというのを使う。

逆に仏式にしたら、自転車屋とかの店の前のポンプじゃ入れられなくなるけどなｗ

アダプター噛ましておけばOKだよ

>>199
シリコーン油ってどこの使ってる？

>>220
ワコーズSLだよ

ありがとうございます。
近所のサイクルベースあさひへ行きましたが、手頃な携帯ポンプは売って
いませんでした。
東急ハンズ池袋店はほとんどが米仏対応で英式はナショナルのものしか
売っていませんでした。
ただナショナルのは携帯にしては大きいのと最大気圧７気圧で他のものと
比較して気圧が低かったのでスルーしました。

ママチャリって5気圧くらいでパンパンじゃない？
英式は、7気圧あれば十分だと思う。

リヤ9速の自転車にリヤ10速対応のFDは使えますか？

都内で沢山の携帯ポンプを売っているお店はありますか？
できれば安いところがいいです。
もし御存知でしたら、教えてください。

そんな高圧な英式なんてないもんな。
しばらく自転車買い換える気がないなら、英式専用の空気入れの方が良い。
あと、空気が抜けにくいとか、耐パンク性の高いチューブがあるから、
そういうのにしておくと空気入れの頻度も下がる。

パナレーサー　ミニフロアポンプBFP-AMAS1
を購入すれば十分でしょうか？
これで大丈夫なら、これにしようと思います。

>>224
一応使えるけどオススメしないね。

初めてクロスバイクを買うんですが、鍵、ライト以外で必ず持っておいた方が良いものって何ですか？

あとパンク修理って難しいのかな…

今から心配になってきた

かっこいいじゃないか。
こかして傷物にすんなよ

>>229
フロアポンプとチェーンオイルと六角レンチかな。
パンク修理は2回やれば慣れちゃうさ。

>>229
まずは銭と携帯
タイヤ交換自分で出来なければ、タクシーなり誰か呼ぶなりしなければならん
後は必要だと思った時に買い足していけばよい

あと、スタンド付いてないなら、スタンド。
ズボンの裾止めとか、アイウェアもあると良い。
ついでに携帯工具を買っておくと何かと役立つよ。
道路事情によってはヘルメットも必要、かな。

>>227
大丈夫っしょ。

パッチと糊とインフレータを忘れてるぞ

それより、予備チューブもっといたほうがいいけどな

>>231>>232>>233

ありがとうございます。

それひっくるめて、２万円あれば足りますか？

スタンドは付けようと思います

んなもん最初から持つ必要はない。
つかパンク修理にはタイヤレバーやヤスリもいるんだけど。

>>237
2万もあれば楽勝だよ

質問です。

ttp://www.intertecinc.co.jp/maxxis/08_road_FUSE.html
上記URLのMAXXIS FUSEを新車から使っています。
約1年で3,700Km走りました。
質問�@タイヤの耐久性はどれくらいでしょうか？
質問�Aタイヤローテーション（前後タイヤの交換）は推奨でしょうか？
よろしくお願いいたします。

タイヤの寿命の目安は溝の深さとサイドのひび割れ。
個人差（体重とか乗り方とかね。）もあるし、走る環境も色々だから、一概に何キロ、何日くらいとは言えない。
暇ならローテーションはやっても良いと思う。

溝無しタイヤだと、インジケーターに小さい窪みを付けてあったりするから、探して味噌。

>>240
1.使用環境や走り方などにより傷み方が違うので、
耐久性（交換までの距離や期間の事だよね？）は人それぞれだよ。
亀裂などが出来たら即交換、トレッドが摩耗したら交換、って感じでいいよ。
2.1年3700km走ったならリアタイヤが結構摩耗していると思うけど、
その状態でローテーションするのはオススメしないね。
節約するなら新しいタイヤを一本買い、その新しいのをフロントに入れ、
今までフロントに付いていたのをリアに入れるのがいいと思うよ。

スポーツチャリにスタンドだけは付けるなよ

>>244
他人に強制ｲｸﾅｲ

でも俺も付けない派

ttp://www.minourausa.com/japan/trainer-j/roller-j/action-j.html
MINOURAのアクションマグローラーワイドでトレーニングを始めました。
固定式ローラーはタイヤがよくスリ減ると聞きました。
（固定式ローラー練習専用タイヤが必要とも聞きました。）
3本ローラーも同じようにスリ減るのでしょうか？
また将来的に負荷装置も導入予定です。
さらにタイヤはスリ減るのでしょうか？

「スポーツ」自転車にスタンドを付けるのは個人の趣味の問題だが、
カーボンバイクや一部の超軽量フレームに付けるのはｱﾎすぐる。

>>246
当然擦り減るよ。

ALM.BRANDと言うチームってありますか？

ママチャリに7気圧も入れたらバーストしねえか？

タイヤが持たないね。

リムテープもハイプレッシャーにしないとダメじゃね？

そして最期は高圧に耐えられずリムが開いて内臓飛び出て死亡、と。

地球ロックできないような駐輪場でスタンド無しの人はどうやって駐輪するの？

ハンドルのグリップのナイスな付け方あれますか？
つけた直後から即乗れる感じのやり方があれば。。
水とかでいれたら一日おかないと、すぐすっぽ抜ける。前に死にかけた。

>>255
ロックオングリップを買う。

>>254
俺はそういう駐輪場に停める事がわかっている場合はスタンド付きの自転車を使うね。
持ち運べるスタンドもあるけど、地球ロック不可となると盗難が心配だし。

スタンドと盗難防止がどういう関係があるの？
自立出来ないからスタンド使うっつーのはわかるけど。

>>258
地球ロック出来ない場所＝自転車を立てかける所がない場所（必ずしもそうではないが、大抵はそう）

地球ロック出来ない駐輪場での話なんだから、
スタンド無いと立てられないのと同時に、
簡単に担いで持って行かれちゃう危険性もあるじゃん？

>>254はスタンドの有無と盗難対策の関係について質問したんじゃなくて、
駐輪の仕方を聞いただけ。

おｋ？

ん、俺の書き込み内容がマズかった？ゴメンね。

スタンドが無いなら、スタンド付けるか、立てかけられる場所を探すか、逆さまにして置くか、
あとはなんだろね。思いつかないや。

輪行袋にいれて持ち歩く

天井からロープで吊す

>>250
ポンプ読みで5までなら入れてる、漕ぎが軽いよー

フレンチバルブが他のバルブより目立って優れている点を教えてください！

高圧OK
減圧楽チン

リムの穴をちっこく出来るから、リム強度が落ちにくいってのもあるね。

>>228
最近、シマノの上位モデルはみんな10速対応ですよね？
9速対応の中古を探したほうがいいですかね。

>>270
9S用の新品なんていくらでもあるよ

7.3fx位のグレードだと全てのギアでチェーンとディレイラーの干渉が無いように
調整するのは難しいのでしょうか？

やはりアウターと7速、8速の組み合わせはパーツ等への負担を考えて出来るだけ
使わない方が良いのでしょうか？

>>272
そうだね。

カラカラ鳴るのはナナメ掛け警告音って事でw

>>273
ありがとう
斜めがけはしょうがないとして、アウター×後ろトップ又はもう一つ大きいギア
で立ち漕ぎではなく強めに漕ぐとチェーン干渉音がするのですが、やはりあまり
使わない方がいいんでしょうか？

>>274
ゴメン、7、8ってのはトップ側の事か。数字で呼ぶのに慣れてなくて。
なら音が鳴る（FDとチェーンの接触音だよね？）のは調整不良の可能性が高いね。
モノによっては漕ぐ力に負けてクランクが傾き、接触が起きる場合もあるけどね。

>>275
FDとチェーンの接触音です
店でこれ以上調整するとチェーンが脱落するといわれました
このクラスの部品だとアウター×後ろトップ又はもう一つ大きいギアは使わない方がいいとの事でした

アウター×トップを使わないほうがいい物もあるなんて初耳だわ。

アウターxトップがNG？当たってるのに脱落？ホントにー？

>>272
ココで仲間に聞いてみるんだ！
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227790801/

俺のMTBもアウター×トップでカラカラ鳴るな。
今日走って思った。ま、気にせず踏むけどね。

俺のMTBは
アウター×ロー側2段残し
ミドル×全段
インナー×トップ側2段残し
で音鳴りせず使えるけどなぁ。
部品はM750。

某大手チェーン店でアウター×トップ及び7速は部品等への負担から使わない方が良い
もう少し軽いギアで回転数を上げる方が良いといわれました

なんのためのアウタートップだ

近所にある公共の自転車空気入れが最近不調です。
いくら入れても自転車のタイヤが固くならないのです。
アリオの駐輪場に置いてあるのは、同じタイプなのに、すぐカチカチまで入ります。
何が問題なのでしょうか？

>>284
空気入れが問題なんだろ。
文句あるなら管理者に言いなさいよ。

空気入れなんて1000円で売ってるんだから、
買っちゃえばいいのに。
俺は1本邪魔臭いから、アパートの駐輪場に
ご自由にお使いくださいって置いたわ。

使われてる形跡あり。

公共の自転車空気入れは、エアタイプなのです。
ボタンを押してセットすると勝手に空気が入るタイプ。
1000円で売っている空気入れみたいに力を使う必要がないのです。

入れ方に問題がありますか？ってことだろ？たぶん。
でアリオってなに？

>>286
入れてる最中に空気が漏れてる音がしてない？
口金とかホースの継ぎ目とか。
特に音がしないようなら管理者に相談すべきだね。

>>285
俺も同じように会社の駐輪場に空気入れ置いてるよ。
大きめの会社なんだけど、空気入れつながりで何度か良い思いをしてしまった。

>>289
くだらない妄想だなｗ

アリオです。
http://www.ario.jp/
駐輪場に空気入れが設置してあります。

ダボ穴がついていないロードで、一日分の着替え、タオル等を持ってツーリングする場合、これらの持ち物をどうやって運ぶのが賢いですか？
リュックは蒸れると聞きますので無しかなと思ってます。
あと、シートポストに付けるタイプのキャリアに荷物をくくりつけるというのも考えたんですが、キャリアの値段が結構高いので買うか迷っています。

>>292
リュック≒バックパックでいいだろう。というか、ベストと思う。
普通のリュックでもいいし、夏場で本当に蒸れが気になるなら、
今時の「自転車用」リュックは背中の通気性まで考えられている。

それに背中の通気性を重視してるサイクルウェアと合わせれば最もbetter.

和之 ◆QkcmkDMm1. って何者なんですか？

触るな危険

今日、自転車乗ってたら、駐車場から車が急に凄い勢いでバックで出てきた。
思いっきりアクセル踏み込んだ感じだったな。
その車の所有者の自宅駐車場からなんだけど、確認無しで突然バックｗ
もう少しで衝突するところだった。
こういう自己中がいるからいつまで経っても交通事故がへらないだろうな。

海外通販サイトだと、foldingのカテゴリはあるけど、
折りたたみじゃない所謂小径車はカテゴリはどうなるの？
全然見つけられないんだけど。。。

700C×28Cのタイヤに700C×35-43Cのチューブが入ってるのはマズいですか?
パンクしやすいとかありますか

>>298
中でチューブがヨレてなければ問題無いよ。
チューブが厚いままになるから、パンクの可能性は下がるかもね。

>>297
small wheel?

クロス乗ってるんだがロード系のクランクに交換しようと思っててその為にフラバ用シフターを買ったんですがシマノの説明みるとFDもフラバ用のFD R440使えって書いてあります
普通のSTI用のFD使ったらなんか不具合でるのかな?

>>293
ありがとうございます。
自転車乗り用バックパックを探したんですが、結構な値段がするんですね。
ウイングナットのがかなりよさげだと思うんですが、1万5千円します。
5千円前後で、背中が蒸れにくいバックパックはないものですか？

>>301
現在のFDがロード用なら問題無いかもね。
MTB用FDならロードクランクにすると対応歯数の問題が出るだろうから交換が必要だけど。
SL-R770+FD6600で普通に使えたよ。
とりあえず手元にあるパーツで組んでみて、上手く変速出来ないようなら買う、
って流れでもいいかもね。

中年オヤジですが、メタボ対策を兼ねてクロスバイクの購入を検討中です。
近くの河川にサイクリングロードがあるので、土日のみ、まずは一時間くらい、走りたいです。
地方なのでどこで購入すべきか悩んでます。近くの自転車店ではあまりスポーツタイプに明
るくないのでは、と思いますが、パンク修理などとてもできない初心者なので、近くの自転車
店がいいのかな、とも思ったりします。
クルマやバイクに比べ、かなりパンクしやすいイメージがありまして・・・。
気にせず遠方の取扱店、思い切って通販でお気に入りを買っても問題ないのでしょうか。

近くの店で買うに一票

>>296
うちそれで駅前でぶつけられた
ゆっくりだったけど後ろ微塵も見てなかったらしい

>>304
未知の作業は目の前でやって見せてもらわないと覚えられない．というか機械恐怖症だ．→近所の店
パンク修理の工具は持っている（容易に手に入る）し，ググればできそうだ．または，しばらく乗れない時期があっても問題無い．→遠方の取扱店
その他の調整・メンテも勉強すれば根性でイケそうだ．→通販

>>304
近くの店で気に入った自転車を取り寄せてもらうという手もあると思う。
俺も近所の店に一票。
今は道路事情もタイヤの性能も良くなってるから、大昔みたいにパンクなんてあまりしない。
俺自身、前回パンク修理したのはいつだったか忘れるくらい昔。
ただ、メタボの人は自転車にもタイヤにも相応の負荷が掛かるだろうけどね。

>>302
バックパックはケチっちゃだめ、最低でも1万以上するちゃんとしたモノを。
あるいは1980円の安物でわりきる。
中途半端の買うと大抵後悔する羽目になる

でもおまいさんの用途なら、リアキャリアに適当なバッグをゴム紐でくくるのが一番いいと思う
どんな優秀なバッグでも、身に着けるよりバイクに搭載したほうが楽なのは間違いない

これと2-3000円ぐらいの適当な防水バッグでいいんじゃないかね
見た目気にしないんならゴミ袋でもいい
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/seatpostrack.html

＞近くの自転車店ではあまりスポーツタイプに明るくないのでは、と思いますが
店頭に完成車を展示していないせいで、一見ママチャリ専門店に見えても、
アンカースポーツ程度は扱っているショップは結構ある
ホントに近所のショップが使い物にならないのかどうか、まずは確認してから

サイクリーが使えないのはガチ

>>309
ありがとうございます。
キャリアも割と安価なやつがあるんですね。バッグは安物をスポーツ用品店で探すことにします。
ところで、バックパックより楽ということですが、それではバックパックは何のためにあるものなんでしょうか？

>>305
>>307
>>308
>>310
早速の回答ありがとうございます。

近所の自転車店のじいさんに私の体型、用途に合った自転車を相談できるか心配な
気がしてました。どんな自転車も自転車に変わりはないので、メンテや修理は頼って
よいのでしょうね。
もう少し考えてみます。

>>312
どうしてもキャリアつけたくないとか、面倒だとか
キャリアだけじゃ荷物収まらないとか
給水パック兼ねてるとか
頻繁に乗り降り必要だけど貴重品は身に着けておきたいとか
色々

>>314
お前さん凄いな。
明確に即答するなんて、尊敬するわ。

>>314
即答ありがとうございます。
そういうことなら、自分にはバックパックは全く必要無いですね…おとなしくキャリア＆バッグを買うことにします。本当にありがとうございました。

Tiagraのクランクなんだけど、シルバーが微妙なので黒にしたいです。
Tiagraよりグレードが上で黒、クランクのみ交換可能、なんてクランクありますか？

自転車のフレームで、シートチューブがないのは、何と言う名前でしたでしょうか？

トップチューブ・ダウンチューブ・チェーンステー・バックステー
ヘッドチューブ・ＢＢ、そしてシートポストを固定するだけのシートチューブ

そう言った小径車を最近入手しました。
シートポストを引き上げると、フレームの向こうが素通しで見え、非常に斬新です。

一度自転車屋で合った人が
｢おぉ、○○○ね。懐かしい｣
とボソっと言って去って行ったのですが。
一瞬の事なので聞き逃してしまいました。orz

どなたかご存じの方、教えて頂けませんか。

内装三段変速のプッシュロッドを交換しようと思いますが、
作業自体は古いロッドを引き抜いて、新しいロッドを差し込むだけでいいのでしょうか？
それとも分解しないといけないのでしょうか？

>>303 ありがとう やってみます

>>318
画像うｐ

>>317

105 (jiko-sekininn-de)

>>304

メンテナンスの問題もあるから、どこで自転車買うかっていうのは重要だな。
自分の住んでる所の周辺にどんな自転車屋があるかしばらく情報集めてみたら?

通販で自転車買うのは、ある程度自分でなんとかできる人向けだと思う。
割引とかにとらわれずに自転車に乗り続けることを考えて
店を選んだほうがいい。

「自転車トラブル解決ブック」みたいなメンテナンス本を買って
パンク修理とかできるようにしたほうが色々楽しめるよ。
普通の外装変速機のスポーツ車を買えば車輪簡単に取り外せるから
シティサイクルみたいなのよりパンク修理は簡単。

パンクする/しないは運もあるけど、ちゃんと空気いれて
適正な空気圧で乗っているかも大きいよ。

>>319
それでOKだよ。
新しいロッドにグリスを塗っておくといいね。

>>319
ちなみにワイヤーの外し方だけど、
変速レバーでワイヤーが弛む位置を選択（形式により違うが現行は軽いほうだったかな）、
ベルクランクのカバーを外し、プッシュロッドを押してる部品を手で押し込むと、
変速ワイヤーのタイコが見えるので、
タイコの下にマイナスドライバー入れてタイコを持ち上げつつ手を放すと、
タイコの引っ掛かりが外れてプッシュロッドが引き抜けるようになるね。
元に戻す時は最初に押し込んだ部品を再度押し込めば自然と引っ掛かるね。

>>318
その自転車のメーカー・モデル名は？

ホイールについて教えて下さい。カセットを付ける更に内側に、透明のプラの丸い板がついてます。これって意味があって付いてるのですか？古くなると、半透明になって汚いので、外してしまおうかと思ってます。

チェーンがスポークに絡むアクシデントを防止するためにある
「俺の場合は、そんなことが起こるはずがない」と判断して、
外しちゃう人が多い

>>328
ありがとうございます。今日仕事から帰ったら早速外します。
チェーン絡みませんように。。。

なんかﾜﾛﾀ
>>328は、暗に｢安易に外さないほうがイイヨ｣って言ってるように読めるんだけど。

脱落防止プラが「格好悪い」って風潮はなんなんだろうな。
海外でもそういうのあるのかな？
勿論、軽量化(笑)と言って、外す人は居るだろうが。

ロードレーサーにスタンドみたいなもんじゃね？

かっこいいスポークプロテクタがあれば流行るかもね。

それは後から自分がつけるものじゃん。

見た目的に悪いしなぁ、だんだん黄ばんでくるし
俺も外してるよ

>>331
脱落防止ブラに見えた

ロードだと黒い奴が付いてる事あるね
マビックのホイールだったけ

あれは妙に大きかった

一番安いロードを教えてくれ

シマノ純正は何色なんだろ？
あるのは知ってても実物見た事ないや。

>>338
ttp://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0205025&action=outline

>>338
5万円以下の素敵なロード17
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1237935755/

個人的には十万ぐらいで安価なロード買った方がいいと思う

>>340-341
ｻﾝｸｽ

>>331
ﾌﾘｸｼｮﾝﾀｲﾌﾟのWﾚﾊﾞｰ時代から乗ってるが一度も内側に外れた事無い、
イランのじゃないか・・・・。

>>319
okです、只長さが違う場合があるので要注意

>>343
俺はチェーン切れで一度巻き込んだ事あるけど、
調整バッチリ&ローで走りながらRDぶつけたり何か巻き込んだりしない使い方ならほぼ不要だよね。

仕事からもどりました。なんだかとっちゃって大丈夫そうですね！
よーし、外してみます！

これが死亡フラグか・・・

まだ付けておいた方がいいと思うよw
RDの仕組みが理解出来ていて、調整が大丈夫なら話は別だけど、
文面から察するに一抹の不安が…

クロスバイクのタイヤって
ちっさく折りたたんで売っている場合と
わっか の状態で売っている場合があると思いますが
どう違うのでしょうか？

後、自転車のタイヤにはフロント用のタイヤ、リア用のタイヤ
という区別はないですか？

＞わっか
「ワイヤービード」でググれ、重いけど安い
＞ちっさく折りたたんで
「ケブラービード」でググれ、軽いけど高い

自転車を押して歩いてるとクランクも一緒に回ってしまうことがあります。後輪ハブのグリスアップや玉当たりを調整すれば治りますか？

>>351
あまりにも勢いよく回ってしまうならフリー機構の故障も考えられるけど、
軽く回ってしまうのは仕方ないね。

ママチャリなんですがまっさかさまにしてサドル動かすとチャリチャリチェーンの音しますか？

>>323
アドバイス感謝です。

暖かくなってきたんで、ただ近くの自転車道をピカピカの自転車で走ったら気持ちいいかな
、そんな感じで始めてみようと思います。

ロードバイクです。
ダウンチューブのボトル台座のメスが、溶接が甘いのか空回りして使えません。
当方横浜南部ですが、治せるショップや方法をご存知でしたら教えてください。

フレームはアルミです。

アルミなら直せるところは少ないし、その程度で火を入れるのはもったいない。

エポキシ系接着剤をホームセンターで買ってきてネジに塗って、
空回りする寸前までねじ込む。十分に硬化したら、ゆっくりネジを外す。

あと、買って一年もたってなかったら、買ったショップに文句言って交換させる。
ちゃんとした店なら交換に応じる可能性もある。

どうでしょうか？
今日はじめてタイヤ交換しようとしたんですがめっちゃくちゃ大変で5時間かかってもまだ終わらなくて明日続きします。
こんなだるいとは思わなかった・・。で今自転車はさかさまになってるんですが、チェーンを元にもどしてサドル動かすとチャリチャリ音がうるさいんですよね。

まだでつかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

動かしているのはサドルではなくペダルだろうな。
ちゃりちゃりの音はクイックが適当にはめられてて、
車輪の軸がズレてエンド（フレームの車軸受け）にきちんと乗ってない可能性もあるかも。

なんにしろタイヤ（チューブ）交換は何回かやれば10分ほどで終わるもので、数時間かかることはありえない。
初めての人でも一時間以上かかるのは、何かしら決定的に間違っている。

メンテ本を買ってきて読むか、近所の自転車屋で交換ついでに教わるといい。

>>357
サドルじゃなくてペダルでは？
その場合、逆さまになってる為に普段とチェーンの弛む方向が変わる為、
チェーンガードに接触してるのかもね。
正立させて回してみても鳴るならチェーンの張り方が悪いのかもね。
チェーン引きのナットを回してチェーン張力の調整を。
ttp://www.neostreet.co.jp/bicycle/Chain/p1.htm

もういいよ！待ってるのに。おっそいな。
自分でなとかするから。あーもううまくいかなくてイライラしてたのに余計ストレスたまった。
こんなことなら自転車屋にやってもらえばよかった。

あっレスあったｗてへっｗ
もう一回明日やってわからなかったらまたここで質問すっから。そんときよろしくな。じゃねるわ。
中腰になりすぎてつかれた。

原因は自転車じゃなくて人間にあるようだな

やり取りが昔懐かしい自作PC板のLANボードスレにちょっと似てるなと思った

しかし、どうやったら5時間かかるんだろ？
触る場所無くなっちゃうでしょ。
そんだけ時間かければ隅々まで観察出来てバッチリ構造理解出来そうだけどなぁ。

>>358
みんな君にちょっとした電波を感知しているんじゃないかな。

とくに「サドルを動かす」ってあたり・・・

シートピン緩めてDJの如くサドルをキュルキュル回す光景が浮かんだ。

>>357
>5時間かかってもまだ終わらなくて
両立スタンド付き内３ママチャリの後輪でさえ30分もあれば出来る事だが・・・

エスケープR2乗りなんですがMostコンパクトクランク50-34を譲ってもらい取り付けようと思うのですがチェーンラインがわかりません。現在はBBは68-110でラインは50mmでBBはスクエアタイプです
貰ったクランクもスクエアでFSAのOEMみたいです
どのBBを選べばいいのでしょうか?

この前、自転車屋さんでパナソニックのベルトドライブ車を購入しました。
購入してからまだ2週間も経ってないのですが、ホイールに振れがあります。
段差を無防備に乗り越えた事もありません。
この場合、クレーム修理は出来るのでしょうか？
出来ない場合は修理にどのくらいお金が掛かるでしょうか？
振れは大体、3〜4mmくらいです。

>>369
とりあえずそのクランクで組んでみたらいいじゃん。
フレームへのチェーンリングの干渉が無く、ちゃんと変速出来るなら問題無いでしょ。
チェーンラインを現在の数値と同じにしたいなら、
貰ったクランクで組んでみてチェーンライン値実測
↓
交換前後の値に差があるなら、その差分を現在のBB軸長に足す（引く）
↓
計算した軸長の新BB購入、
でいいんじゃない？

>>370
初期振れだと思うよ。
クレーム云々関係なく、調整を依頼すればOKだよ。

料金は店による（だいたい0〜2000円くらい）から、買った店に聞いてみてね。
3〜4mmだと初期振れにしては少し多い気もするけど。
タイヤを溝に入れるタイプの駐輪場でグリングリンやられてないよね？

>>369
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fsa/ultimax-crmo-bb.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/bb7420.html

>>370


544 ：いやあ名無しってほんとにいいもんですね ：2009/04/04(土) 01:33:14 発信元:220.25.180.24
お願いします
【板名】自転車
【スレ名】馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ
【スレッドurl】http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1238169232/301-400
【名前欄】
【メール欄】
【本文】↓
この前、自転車屋さんでパナソニックのベルトドライブ車を購入しました。
購入してからまだ2週間も経ってないのですが、ホイールに振れがあります。
段差を無防備に乗り越えた事もありません。
この場合、クレーム修理は出来るのでしょうか？
出来ない場合は修理にどのくらいお金が掛かるでしょうか？
振れは大体、3〜4mmくらいです。

>>372
タイヤを溝に入れる駐輪場には止めないようにしてます。
初期振れですか。
ホイールに振れが出たまま乗るとどうなりますか？
購入先の自転車屋が遠いし車を持ってないので振れが出てる状態で自転車屋まで自走になると思います。

その程度ならゆっくり走れば問題なし。
高速で走ると気持ち悪い事が起きる。

556 ：いやあ名無しってほんとにいいもんですね ：2009/04/04(土) 02:10:27 発信元:220.25.180.24
またお願いします
【板名】自転車板
【スレッド名】馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ
【スレッドurl】ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader966934.jpg
【名前欄】
【メール欄】
【本文】↓
>>372
タイヤを溝に入れる駐輪場には止めないようにしてます。
初期振れですか。
ホイールに振れが出たまま乗るとどうなりますか？
購入先の自転車屋が遠いし車を持ってないので振れが出てる状態で自転車屋まで自走になると思います。

>>375
最悪さらに振れが大きくなったりスポークが折れたりする事も考えられるけど、
まぁそれは滅多に無いと思うね。（実物見てないから断言は出来ないが）
自走するならゆっくり丁寧に行けばいいよ。

>>378
明日、行ってみます。
調整料金が高い場合はあきらめてそのまま乗ります（泣）

594 ：いやあ名無しってほんとにいいもんですね ：2009/04/04(土) 03:06:24 発信元:220.25.180.24
またまた願いします
【板名】自転車
【スレ名】馬鹿親切な人がどんな質問にも答えるスレ
【スレURL】
【名前欄】
【メール欄】
【本文】↓
>>378
明日、行ってみます。
調整料金が高い場合はあきらめてそのまま乗ります（泣）

115 ：いやあ名無しってほんとにいいもんですね ：2009/04/02(木) 21:52:49 発信元:220.25.180.24
お願いします
【板名】自転車
【スレッド名】馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ
【スレッドURL】http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1238169232/201-300
【メール欄】
【名前欄】
【本文】↓
今日、自転車乗ってたら、駐車場から車が急に凄い勢いでバックで出てきた。
思いっきりアクセル踏み込んだ感じだったな。
その車の所有者の自宅駐車場からなんだけど、確認無しで突然バックｗ
もう少しで衝突するところだった。
こういう自己中がいるからいつまで経っても交通事故がへらないだろうな。

ID:V4qVBXRr

こいつ小学生？

3mmくらいのブレなら、普通に走っても平気。多少遠くても乗って行って大丈夫。

初期ぶれは出る場合が多いので「クレーム」というほどではない。
で、普通の自転車屋さんなら二週間後の初期ぶれの調整でお金を取ろうとしないはず。
長く付き合うつもりなら、小物でも買って帰るといいと思う

自転車用のポーターとしてクルマを購入したいんですが
サンバーかバモスみたいなのとフィットあたりでは
どちらがいいですか？

>>384
どう考えてもサンバー、バモス。
フィットだと普通の自転車は分解しないと車内には載りそうにないと思わないか。

>>385
軽1boxのほうが乗せやすさでは上だと思うんだけど
高速とか使うときどうなんだろうかという点があります。
あと軽1boxでも前輪外さないと2台は厳しいかなあ
と思っています。

大人2人＋自転車2台で、移動距離は高速少し使うくらい。
車輪はクイックで外せます。
実際の経験談なども教えていただけると助かります。

この大山？ってメーカのは日本で取扱あるの？
OEMメーカっぽいｊけど質はどうなんだろ？？

http://www.oyama.com/index.asp

BB外そうとしてるんだけど右側が固くて外れないです
サイズは68mmで左側は正ネジで右側が逆ネジらしいとメンテ本見たら書いてあり右側を時計回りに回してるんだがびくともしないです
シマノのBB外し使ってるんだけど掛かりが弱くて足でやるのも舐めそうだしなんかいい方法ないでしょうか?

>>386
サンバーに２人乗車、自転車２台だと、ぎりぎりで車輪外さなくても載りそうな気がするけどね。
俺はステップワゴンに乗ってるんで、軽の実際のところはわからないんだ。すまん。
フィットのような車だと、自転車２台だとキャリアで外に載せることになるけど、
それで高速走るのはほぼ大丈夫とわかってても恐いよ。
あ、「ほぼ」って書いたのは１００％じゃないって意味だからね。実際落下させて壊したって話も良くきくし。

>>387

いいよ

>>386
我が家の自家用車はFitです．
後席を倒せば，700Cの自転車一台がタイヤを外さなくてもトランクに載りました．
前輪を外した自転車なら二台載るか載らないかギリギリといった感覚です（試してません）．

>>388
32mmソケット+Tスライドハンドルはどう？

ありがとう！ソケットもデカすぎてサイズないんで買ってきます
それにしても自転車は工具代ばっかりかかりますねf^_^;

だが・・・それがいい

パイプレンチとデカモンキーのどっちかも買ってこようかと思うんですがどちらがいいですかね?

>>395
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

昨日通勤用にGIANTのcross2っての買ったぜ。

ママチャリよりちょっと早い程度の速度で安全運転する予定なんだが、

嫁さんが危ないからヘルメット買えって言って聞かない・・・

予算一万円でメット買うとしたらどんな選択肢がありますか？教えてください。

・ドカヘル
・自転車用
・バイク用

等々、予算内でよりどりみどりですよ？

>>397

いい嫁さんだね。
例えばこんなの買えば

http://www.amazon.co.jp/OGK-ENTRA-エントラ-ホワイト-WHITE/dp/B000PGUT5K/ref=sr_1_8?ie=UTF8&s=sports&qid=1238811659&sr=8-8

パチンコ屋の面接受けようと思うんだけど、やっぱりスーツ着ていくべきかな？

>>397
OGKのやつだけについてだと、
REGASリガス 定価11,550
ENTRAエントラ DX 定価8,925
ENTRAエントラ 定価8,400

実売価格はもうちょい安いと思う。
リガスはフロントバイザー付き。
リガス､エントラDXは虫の侵入防止ネットが標準装備(?)。
エントラDXとエントラの違いは、
DXのほうが単色じゃなくて、虫のネット付き。エントラは単色。
http://imepita.jp/20090404/411380

まぁ、OGKカブトのホームページ見れば？

>>398 >>401 レス有難う。>>399スマンが見れないから商品名で教えてくれ。

とりあえず競技用？じゃなくてそこそこ造りが丈夫なの買おうとおもう。

午後から店行って聞いてくる。今のところOGKのエントラでいいかな？

>>402
ちゃんと試着して頭にフィットするの選べよ。
もしOGKあわなかったら予算内で試着しまくれ。
頭蓋骨が規格外なら予算は無視するしかないから覚悟ｼﾄｹ。

バイク用とかドカヘルは蒸れて禿げるから気をつけろ！！
ハゲならそんなの気にすんなハゲ！

>>402
ＯＧＫエントラだ

被ってみて当たって痛かったりグラグラするのは駄目だぞ。

>>400
レーパンで行きなよ

>>389
>>391
どうもありがとうございます。参考になりました。

クルマ屋に自転車持って行って載せさせてもらえれば
いいんだけど、持って行くのも大変そう。
もうすこし検討してみます。

>>402
もう遅いかもしれんが、
試着だけして、通販で安く買うってのもアリだぜ？

>>402
俺はREGASお薦め。
多分日本人の頭に一番フィットするタイプだと思う。

俺も他のは駄目だったがリガスだけはしっくり来た。
店で試して、Amazonで買った。9000円弱。

給付金でBELLのシティ買うんだ＾＾

>>409
死亡フラグ

レスしてくれた人たちありがとう。

とりあえず試着してきた。Mサイズで問題なさそうなのでネットで安い店を探して買うことにします。

アマゾンでいいのかな？本当にありがとうございました。

>>411
おう。ヘルメットはクールという意識を持って被るといい。
というか、被ってない人はダサいよ。奥さんの言う事が正しい。

>>412
確かにダサイ！
帽子被ったり頭丸出しのヤツとかには絶対挨拶しないしｗｗ

>>410
死亡フラグって何？

>>414
アクション映画などで、脇役が
「オレ、○○の後、結婚するんだ」
「オレ、そろそろ田舎に帰ろうと思うんだ」
「ここはオレにまかせろ」
などという台詞をいったあと敵に殺されたりして死亡することが
多いことから、そのような台詞や行為をとることを
死亡フラグがたったという。

>>409の死亡フラグ回避のために、
親切な俺様が市民税として差し押さえておいてやったぞ
感謝汁

タイヤ幅を変更した場合、チューブ、ホイールも変更しないといけないのですか？

幅の変更度合いによる。
リム、チューブの推奨・許容幅は多少のゆとりがある。

そうなんですか。ありがとうございます。

チューブやリムの表記をよく読む。
あと質問の際に元の幅と変更後の幅を書いておくと
答えやすいかと。

だめだ・・・結局タイヤ交換元もどせなかった。
明日自転車屋にもっていってやってもらおうと思うんだが、タイヤ持参でいったら嫌な顔されるかな？

あぁ、そのタイヤ規格が違うからはまらないよ。
新しいの買わないとだめだねぇ。

タイヤ交換は工賃込みで\15,000くらいかかるけど良い？

>>421
タイヤ交換て、何をしようとしてるんだ？
ゴムの部分を取り替えるってことだよな？

まずリムフラップをバルブ穴に気をつけて付ける
チューブのバルブを穴に通す。
バルブのワッシャー、虫ゴムなどを仮止め
チューブはスポークの上において
タイヤの片側をリムにはめる
よれに注意しながらチューブをタイヤの中に格納
少し空気を入れる。
バルブの反対側からタイヤのもう一方をリムにはめていく。
はめにくくなったらタイヤレバーを使う。
チューブをかんでないかチェックして空気入れて
終了。

フレームから外してたなら元に戻して終わりだろ？

「この質問はどのスレで聞くのが適切でしょうか？」
って質問できるスレを教えてください。

ヤツはママチャリだから……
少々頭弱くても車輪外せるスポーツ車とは違うんですよｗ

フレームに取り付けるところがうまくいかないってことなのか？

20インチのタイヤを700Cホイールに嵌めてるというオチ

皆さんに相談です。
12〜3年前のロードを入手しました。コロンバスELオーバーサイズです。
未使用ではありますが、写真のようにチェーンステーに
軽いへこみがあります。
皆さんならそのまま乗りますか？
それとも何らかの修理をしますか？
http://ura.s2.x-beat.com/src/ar22260.jpg

アンケートお断りします。

フレームの材質がアルミなら捨てる
クロモリならそのまま使う

これへこみ？チェーンリングの逃げじゃなくて？

>>415
大友克弘の��武器よさらば�≠ﾆいう漫画で
退役まじかの兵隊が、ワインを造る為に農園を買った話をするのが
秀逸だったな

>>423
なんかスタンドや泥よけ、ブレーキの金具をつけていくじゃない。
あれがうまくいかない。タイヤもふれるだけでがくがくするしチェーンもチャリチャリうるさい。
もうどうにもならない。

ああもうこんなことなら最初からもっていけばよかった。
3000円でやってくれるところあるから。
ここで普段パンク修理してる人ならできるっていうからやったのに難しいったらありゃしない。
もう疲れた

観察力を養わないと駄目だな。

で明日、自転車にもっていくんだけど嫌な顔されないかな？

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ﾞヽ,　　 ,,,,　　　　　　／/　　　,ヽ　　　　　　　.,,,　　,||||||
||||i,,　 1ﾞﾞ,,-ヽ,,,,　　　,/ﾞﾞ..　　:ヽ,　　　　　..,,,,,ﾞﾞﾞﾘ　/|||||||
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　　　ヽヾゝ''ヽヽ::,, --v,‖ :ﾘ,,ﾘ,ﾞ,,,,,:::/／ﾉ　／ﾘ
　　　　　ヾ|ヽ,ﾞヽヽ,,　　　''|'''_　　:::ｿ/　　／ﾘ
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　　　　　　|　　　　＼ ﾞﾞ'''''ﾞﾞ'''''''ﾞ　／　　　　|
　　　　　　 　　　　　 ﾞ'ヽ-----''ﾞﾞ

>>437
そんなにかwww

なんだよ真面目にきいてんのにふざけやがって。

>>428
それはおそらく>>431の言うとおり。右チェンステー外側に潰し加工のあるフレームは多いよ
かまわず組んで乗っていい

>>428
ニバクロムっていうパイプだそうです。

>>431
塗装を見るとあとから付いたヘコミではなくて
もともとあったヘコミだとは思ってたんですが
ロード初めてなもんで見当もつきませんでした。

>>440
そういうものなんですね。
ありがとうございました。

>>442
いいものだから大事に組んで乗ってやりなよ。

>>436
大丈夫だよ。向こうはそれが仕事なんだし。
可能なら作業を見学させて貰うといいよ。

自分でやろうとしてだめってケースは大歓迎って知り合いのおじちゃんがゆってた

ビーチクルーザーのスレって無いんですか？

ビーチクのスレなら半角板にあるけどな。

B地区 LOSER

クランクって言った場合、普通チェーンリングは含む、含まない？
クランクセットって言わないとだめなんでしょうか。

23区でEASTON　EA30シートポスト置いてある店教えてください。

>>449
クランクは棒だね。

シュワルベのチューブって高品質なの？
インドネシア製っぽいですが、パナの方が国産だし
値段も一緒くらいですよね。
前者を選ぶ理由ってありますか？

パナはバルブ落ちがあまりよくないような

回転部のセラミックベアリング化を考えています
BB、ハブ、プーリーあたりが一般的だと思うのですが、どれが一番幸せになれますか

無意味

プーリーに留めておいたほうが落胆の度合いが少なくて済む

貧乏学生なりにちょっと奮発して、￥１０万のＭＴＢを買いました。
まだ１週間なのに、変速の仕方が悪かったのかチェーンが外れて、
フレーム？との間に挟まりガリガリガリ‥と綺麗な塗装にかなりの傷。
あと駐輪で立てかけた際にも、倒してガリッ‥。
アルミフレームですが、下の地金？みたいなのまで見えるし、
やはりそこから錆びてくるものでしょうか‥？

また、フレーム全体を包み込むサランラップのような商品って、ないのでしょうか‥？
自転車先輩方、フレームの傷問題は、どのように対処したら良いですか‥？

宅配について質問です


クロスバイクを大阪から神奈川まで郵送しようと考えています
ネットで色々調べサイクリングヤマトではなく、普通の宅配便を利用する予定です


そこで質問です
普通の宅配便で安く送れる会社はどこでいくらぐらいでしょうか
大まかでで結構ですのでよろしくお願いします

>>457
アルミフレームなら基本的に錆はでないだろ。
タッチペンで修正できるところなら、カー用品店(笑)に行ってタッチペン買って来る。

アルミもサビるよ。
MTBなら泥んこになったりして洗車の回数も多くなるだろうから、
適当な塗料を塗っといたほうがいいね。
傷防止には透明のカッティングシート等を貼っとくといいかもね。

（笑）をつける意味がわからん

>>461
行ってみれば解るよ。あんなところに足繁く通ってるような層は大体DQN。
マジで駐車場や店内の雰囲気見れば、異常な事に気付く。

競馬やパチンコやってるような奴と変わらん雰囲気がある。

綺麗なお姉さんの居るディーラーで、
メーカー純正のタッチアップペイントを買えばいいのだ。

カー用品店(笑)

>>459 >>460 >>463
素早く親切に教えて頂き、ありがとうございます。
傷が付くというコトにたいしては、ある種のあきらめが必要なんでしょうかねぇ。
傷がついたらタッチペン、みたいな対処療法しかないのかもですね。
フレームカバーで覆える場所もの限られてますし、ブランドロゴが見えなくなるのも嫌だし‥。
山にも行きたいけど、倒れて傷つくのが憂鬱で、ためらってしまいます。

さて、天気もいいし、タッチペンを買いに行ってきますね。

>>459 >>460 >>463
素早く親切に教えて頂き、ありがとうございます。
傷が付くというコトにたいしては、ある種のあきらめが必要なんでしょうかねぇ。
傷がついたらタッチペン、みたいな対処療法しかないのかもですね。
フレームカバーで覆える場所もの限られてますし、ブランドロゴが見えなくなるのも嫌だし‥。
山にも行きたいけど、倒れて傷つくのが憂鬱で、ためらってしまいます。

さて、天気もいいし、タッチペンを買いに行ってきますね。

楽しい日曜日を♪

大事なことなので

大事な事なので二回(ry

>>458
佐川、運ちゃんに聞いたら関東→東北で4000円くらい
といわれた。問い合わせセンターに聞いたら10000円超える
といわれたが。

カーボンフレーム（FX7.9）や一部カーボンフレーム（ｴｽｹｰﾌﾟｱﾗｲｱﾝｽ）を狙っているんだが、

アルミフレームに比べて、耐久性はどうなんだ？

雨ざらし、天日干しでも全く問題ないのか？　あと転倒した時など・・・

>>470
アルミでもカーボンでも雨ざらし、天日干しで
まったく問題ない分けなかろうもん。
耐久性、転倒対策ならクロモリ雨天不走、室内保管が
よかろう。

カーボンもピンきりだわさ。

実際に雨ざらし&天日干しでの耐久性を較べた人は居ないと思うなぁ。
まぁ大差無いだろうけど。
フレームより先にあちこちの鉄部品がサビてきたりして悲しい事になるだろうね。
転倒時のダメージについては転倒の仕方によるとしか言えないね。

自転車のスポークが３本なくなって一本曲がってしまいました
数ヶ月か問題なく走行できていましたがやはりこのまま走行するのは危険でしょうか？
また修理に一日以上使うということはあるのでしょうか？

>>462
ま、いかなる人種といえど人を笑う奴は人に笑われてるってこと肝に銘じておけよな

すみません、あげわすれました

>>473
リムがゆがむ、というかすでにゆがんでるんじゃないかな。
場合によってはリム交換かも。。。
リムがゆがむとブレーキなどに問題が生じる可能性がある。

修理時間自体はそんなにかからんが
混み具合によって、翌日渡しになったり、一週間後、はいいすぎ
かもしれんが3日後に、ということになるかもしれないね。

今は、１０万ちょっとのクロスに乗っている。
最初の頃は、雨が降りそうなときにはカバーを被せていたけど、
もう面倒くさくなって雨ざらし。
一番錆びているのは、スタンドとチェーン。
ただ、乗り味は、最初の頃と殆ど変わらない様な気がするな。

自転車を室内に持ち込むなんて・・・信じられないよｗ

ロードの維持費ってどれくらいかかりますか？

>>477
乗り出しまでの手間があると乗らなくなるからな。
カーボンも一般用はきちんと塗装してあるだろうし
屋外においておいても大丈夫じゃないか？

ただ、チェーンの錆対策はしたほうがいいと思うぞ。

>>478
使い方によるね。
でもまぁ消耗品だけだし、そんなにかからないよ。
夏なんかは人間用の補給のほうが金かかったりするね。

スポーツバイクを雨ざらしなんて・・・信じられないよｗ

>>478
それほど乗らない俺は
維持費というとタイヤ、チューブ年間一組で
10000円弱の出費。
あときれいに乗りたいならバーテープくらいか。
ケミカル類もそんなに減るもんでもないしなあ。

維持費というより、はまるとどんどんカネを使いたくなるんだよな。
コンポやホイールの無駄なグレードアップとかｗ
さらに重症になると、これは普段乗りにして特別なとき用に
高いやつもう一台とかｗｗｗ

夏に旅をしたいのでロードレーサーを購入したいのですが、佐賀、福岡（久留米）などでオススメの店ありますか？

ダイナモにモーターつないで
そのモーターでダイナモ回すと
永久に回り続けますか？

>>485
いいえ、必ずロスが出ますので常に動力を与えなければなりません

>>485
エネルギー保存の法則を　勉強しる！

>>484
44 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2008/12/02(火) 14:23:21 ID:ZE3CQEPF
サイクルショップ・ブリット 佐賀市鍋島2-3-27　セントラル鍋島１Ｆ 医大の近く
アルバ自転車 佐賀市天神2-5-10 若草ビル103 どん３の森東角 surlyとかがあった。
ディギット・BMXメガストア？ 神埼市千代田町境原2371？
サイクルショプ・ツカサ 佐賀市松原1丁目１−４８ 常連さん第一主義。初めての客は無視される。二度と行きたくない。

47 名前：ツール・ド・名無しさん[???????????????????] 投稿日：2008/12/03(水) 17:11:57 ID:???
”あさひ”も行ったけど、ここのお兄さんあんまり知識無い。
なんか、アルバイトみたいな感じだった。
質問したけど、答えてもらえなかったし。
こんなとこから買うのはちょっと不安。

少なくとも「スポーツ自転車専門店ではない」　っと思います。

佐賀スレより。
久留米のが店あるみたいだね。しらんけど。

タイヤなんてVittoriaの廉価品、チューブも普及品で十分、前後フル交換でも6000円

>>478
トラブル（パンクや転倒や物欲爆発）無く走れたとして、
約2000km〜毎にブレーキシュー（走り方によってかなり差があるが）で約2000円（ゴムのみ）
約5000km毎にタイヤ&チェーンで10000円
約15000km毎にギア板で10000円
ニオイ嗅いで臭かった毎にバーテープで3000円
一年毎に各ベアリングメンテで数千円〜（仕様により違いあり）
とかかな。

>>488
どうもありがとうございました。

昨日、クロスのフロントの調子が悪かったので
以下の組み合わせで組み立てて、取り付けたのですが

ポリライト　リムフラップ-700c-18mm[PL700-18]　2本入り
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/34801700004.html
BBB ブチルチューブ「BTI-82
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/07/bti81-35e.html
TIOGA　ハブダイナモ PX645 Fホイール WLF037 700Cクロス用
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/T-WLR033/index.shtml

空回ししてみると、特に問題なさそうなんですが、実際に走行してみると
ゴム同士がこすれるような、ギュッ！ギュッ！というちょっと大きめの音がしてしまいます
チューブは何回確認しても噛んでいない状態で、均一に空気も入っていると思いますが
原因があるとしたら、どの辺でしょうか？

>>492
走ってる場所とか？

>>476
スポークだけの交換で済みました！
親切なご回答ありがとうございました！

ママチャリでさえ自転車乗ってると尻が痛いんですがママチャリ用の保護剤って売ってますか？

>>494
ぶつけたとか、原因はっきりしてるなら
いいけど、ふつうに乗って折れたなら
自転車やさんに相談したほうが良かったかも？

>>492
ブレーキの引きずりは無い？（目視&ブレーキON/OFFに関わらず鳴るかどうかで確認）
ダイナモ端子やコネクタの干渉（フォーク等に対して）は無い？
ハブのダストシールにオイルを一滴垂らしてみたら変わるかな？
（空転時に鳴らないなら関係無いかもだけど。）
ホイールが新品で、スポークの馴染みが出ていない為に鳴るなら、
暫く走れば鳴りやむかもね。（ちょっと音質が違う気もするけど）

>>495
ずっと立ち漕ぎしてればいいんじゃね？

>>495
ポジション変更やサドル変更してみたらどうかな？

なに馴れ合ってんだよキモッ

>>495
保護剤というのが何を指してるのかわからんが…

ママチャリは乗車姿勢が座る形になるから
尻への負担は大きいよ。
すこしハンドルを下げて、サドルをあげて
体重を分散してみては？

あとはサドルの交換かな。

>>492
タイヤ交換でクイック嵌める際に、斜めに入ってるんだろ。
クイックを嵌めるときにタイヤが斜めに入る事が多いのは知ってた？

ママチャリのチェーンって1000円くらいで買える？
超錆びまくりなんだけど新品に買えたら漕いだとき気持ち軽くなる？

解答ありがとうございます

>>493
舗装道路の上のほうが音が大きいかもしれません

>>497
Ｖブレーキは、片効き気味だったのを直してるので、大丈夫だと思います
オイルタメしてみます

>>502
確かに最初かなり斜めにはいって一応やり直して見たんですが
もう一度確認してみます

>>503
値段はその通り。軽さはうれしくなっちゃうくらい。

自分が乗ってるクロスバイクはタイヤが赤で
本体が白なんだけど、恥ずかしい配色なんだろうか。
長年使ってきたけど、今更ながら気になってしまって

別に恥ずかしくない。

普通のタイヤは ○○インチで大きさを表しているのに
スポーツは何故　700c なんですか？

会社帰りにジムよってるんだけど、サイクリスト的には
どこを鍛えればいいの ?
どこを鍛えればいいの ?

目的は、平地無風で60km/hだせるようになりたいです&heart

>>508
フランス式

山に篭れ。
以上。

>>506
カラータイヤってアホじゃないかと思う

>>508
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/index.html
ググれば他にもあるんじゃね

>>509
そんな張り切らんでも瞬間的にならすぐ出せるようになるでしょ

>>510
ありがとうございます。

700cの大きさは27インチと同等みたいですが…
規格が違うため、基本的には700cのものに27インチのものはつければい。という認識でよいですか

>>513
言ってる意味が解らん。

700cってのは近似値であって、正確じゃなく、
本来は28インチの方が700に近い。

スポーツ車にはスポーツ車のタイヤしか付かないよ。
その辺のママチャリのタイヤなんかも付かない。

先ほどの、492ですが、
解答頂いた結果をもとに、注油したり、再度はめ直しなどしましたが
いまだに音がします。
よく見ると、バルブの部分が接地してるときに音が鳴るみたいですが
何か疑わしいポイントはありませか？

>>515
チューブが寄ってる可能性がある。
一度、空気を抜いて、しごいてチューブを正しい位置にする。

パンク修理なんかの解説には大体、この過程が出てるから参考にすべし。

そうそう。バルブを上下にさせるのもわすれないように。>>515

バルブステムのリムに当たる部分に薄い（厚いとリムの穴に入らなくなる）テープ巻くと音鳴り低減になるね。

>>505
歯車みたいな奴も錆びちゃってるんだけどこれ全部変えたら高く付くよね？
チェーンだけ変えても余り意味ない？

>>516-518
ありがとうございます、やってみます

>>506
カラータイヤの度合いにもよる
真っ赤なタイヤなのか、赤いラインが入ってるだけとか
前者なら個人的には恥ずかしいと思う

>>519
チェーンだけ換えても全く意味無しではないけど、
サビは真鍮ブラシかなんかでシャカシャカやれば落とせるよ。
ギア板の摩耗が無いならサビを落としてやるだけでOKだね。
摩耗しているならギア板も換えたほうがいいね。
摩耗しているかどうかは現物見ないと判断出来ないので、
自転車屋のオッチャンに聞いてね。

>>506
日本人ならホイールも赤くして日の丸仕様にするべき！

>>523
バングラデシュ人に謝れ！

>>512
ありがと。
精進する。

50km/hがなかなか越えられない.....
昔はMTBで56km/hとかだせたのに.....

レスありがとうございました。

昔の自分のほうがパワーあったとか思いはじめたら
老いはじめたってこと

コンデジやらツーリングマップル、財布、携帯
を持ち運べるものを探しています。（待ち乗り）

できるだけ、体にフィットするものが疲れにくいと思うのですが、
どういうカバンが良いでしょうか？
できるだけ、カジュアルな感じが良いです。

>>528
こんな感じのは？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/pre/bodypack.html

ハンドル切ったらライト取り付ける場所なくなっちゃったんですが、あさひで売ってる灯火以外でなにかいいアダプターみたいなものないですか？

むしろ灯火が嫌な理由が気になる

>>530
ハンドルにスペースが無いとなるとこの辺はキツイか。
ttp://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/list3otherwise.html　←便利ホルダーね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/besso.html
あとはフォーク形状を選ぶけどコレとか。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/020_202.html

ゴメン、>>532のミノウラの奴のURL、上下逆だったわ。

このミノウラのブラケットってフォークにキズ付きそうじゃね？
なんで金具部分にゴムをあてるとかしなかったのかな。

こんなとこにコストダウンする奴は馬鹿だと思うんだが。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/besso.html

傷付くよ。
俺は古チューブ切ったのを巻いてる。

ブロックダイナモ時代はわざとフォークに傷を付けてアースを取ったりしてたけどね。
思い切り良い方に解釈すると、その名残かと。

>>532
ありがとうございます
ステムに取り付け可能なスインググリップを試してみようと思います

>>529さん。ありがとうございます。
そんな感じで体にフィットするものが欲しいです！が・・・
もう少し小さくて、カジュアルな感じのものが欲しいです。
自転車を降りても、違和感がないデザインのもの。

自分なりに探したら、こういう感じになりました。
ttp://www.gloopy.jp/products/item_854.html
しかし高い・・・こういう物は自転車に乗ってるときでも
ずれてこないのでしょうか？

自転車は他のスポーツよりホモネタがよく出ますが、自転車乗りとホモの関連がわかりません。

基本的に男のスポーツだからじゃね？
男ばかりの環境、競輪学校とか、自衛隊（昔のね）とかだと、自然とゲイに走る。

>>538
偽メッセンジャーバッグですね。わかります。

>>539
「ホモ」と思ってる奴はただの馬鹿だと思ったほうがいい。

インポテンツとホモの違いが解ってない。
事実としてサドルに長時間跨っているとインポテンツになるという事がある。
ただし、非常に稀な例。

今の時代にはちゃんとポジションを出していればならないから。

インポテンツ→性交できない→ホモ

という、極めて論理飛躍を伴うしてきが、自転車乗りは「ホモ」。
まぁ、ガキでバカでだから相手にしない方がいい。
普通と一緒だよ。本来はね。

シマノのRS-30とフルクラムのレーシング7ならどちらが精度（スポークテンションのバラつき・振れにくさ・ハブの設計など）がいいでしょうか

ＪＣＡの保険って入ったほうがいいですか？
初ロードちょっと不安です。

>>540>>542
なるほど。ありがとうございます。
レーパンが理由かと思ってました。

しかし自転車乗りのホモネタはノリが良くて嫌いじゃないｗ

>>544
入っておいた方がよい
必ずしもJCAじゃなくても良い、オダックスでも
他の自転車保険でも、自動車保険の特約でも何でも
自転車事故をカバーする保険はあった方が無難
保険は専用スレがあるから覗いてみて

安心を買うのさ。保険掛けないのは自分の財布の事しか考えてない。

空腹の状態で昼から走ってきました。
そして３時間前に自宅に着き、おなかいっぱいまで食べて、
フロに入ろうかと思ったとたんん、目にピントがあわなくなり、
体に力が入らず、手足が震えて、キーボードうつのもやっとです。
これって何かの症状ですか？立てないぐらい力が入らないです

>>549
全身の筋肉が疲労しすぎてるんじゃない？

それか自分の経験ではインフルエンザ

そりゃ、ハンガーノックだろ。
食ったなら30分で治るな。

俺は補給しないと丁度3時間でハンガーノックになるし、
その後に食ってから30分で治る。

ま、ハンガーノックの怖さと、自分の身体については良く解るようになるけど、
家についてハンガーノックなら、その怖さの本当の意味を理解できてないかも。

走ってるときになったら最悪だからね。
そうならないように補給しよう。

ハンガーノックだな
メシ食べれば治る

血糖値は？

自治労の自転車保険のチラシがある。

ロード乗りの彼にぴったりｗと思いきや自治労組合員と家族しか加入資格なし。

>>538
ベルトの締め具合や荷物の重さや自転車の乗車ポジションなんかでも違ってくるけど、
まぁズレは無いほうだよ。
気に入ったデザインがあるかわからないけど、timbuk2にもいいのがあるかも。

>>547
>>548
ありがとうございます。
入っておきます。

そうなんですか。ありがとうございます
ハンガーノックなんですか。初めて聞きました
しかし満腹まで食べて１時間たった今でも立てません。。。
これが外でなったらたぶん泣きますね；；
血糖値は測っていません；

食い過ぎで胃に血液が行きまくってるんじゃない？

>>555
ズレはないほうなんですか！
以前。ヒップバッグをたすき掛けで背中に背負ったんです。

そしたら荷物を入れる部分が最初は背中にあったのに
はしっていくつに前に移動してきてるんです！

timbuk2　ですか。みてｍきます

>>557
大丈夫か？家族いんの？

>>557
その辛さが解れば良いと思うよ。
ただ、ポタリングデブはハンガーノックなんかならないけどな。

踏めない、回せない、仕舞には立てない。
補給の重要性も解るし、ハンガーノックを経験すると、
自分がどこから危ないか解る。俺は完全に3時間と70kmから。

身体の右側を下にして横になってフジテレビの動物見ようぜ！

ポタリングデブはハンガーノックなんかならないけどな。
ってどういう意味でいってんだ！

>>563
んー、あの人達は食べすぎだよ。ハンガーノックどころか、
むしろ、自転車で太ってる。

>>549
貧血じゃない？
血が胃腸に集まって脳に廻ってないんじゃないか？

一晩経っても直らないなら医者行った方がいいな。

自転車でグルメツアーしてる人達の事か

ありがとうございます。
今日朝起きて、空腹の状態で85キロ程度はしってきました。
それで、この有様です。本当これから気をつけます…

家族は居ませんがネコなら・・・
まだ立てるほどの力が入らないので、今日はこのまま
お酒で寝ようかと思います。ありがとうございました

ママチャリも頻繁にメンテしたほうがいいですか？
自分の家に購入時から、チェーンに注油、調整しかしてないママチャリがあります。

ハンガーノックって限界まで自分を追い込んでるって錯覚が
ちょっと気持ちよかったりするｗ　それくらい正確な判断も狂ってるってことだけどｗ

>>568
そのくらいでおｋ
度を過ぎたメンテは自転車の寿命を縮めかねないのでほどほどに。

空腹で85岐路はネーヨ
まあ今度から気をつければヨロシ。
失敗は誰でもする、それを学習できない奴はアホ。

夏だったら今頃ヤバイ事になってたかもね。

電池切れじゃね？

>>568
タイヤとブレーキ廻りの状態くらいは点検しときなよ〜

夏やったら恐らく死んでるだろうね
ってか補給なしで85キロってすごいなおい

まぁ夏は夏で仮に空腹で出発しても、途中でヤバさに気付いて補給するか。
なんとか行けそうと感じてしまいがちな今の季節だからこそ、なのかもね。

俺は補給無し休憩無しで100km走ったな
無一文だわ道に迷ったわで大変だった

海水と公園の水で補給だ！

今日、後輪がポテトチップス状に曲がってるママチャリがいたｗ
ギリでフレームにはタイヤ干渉してないみたいだけど、あんなのでまともに走れるの？
ママチャリってフロントフォークやフレームに当たらなければいいの？ｗ
マジで受けた。

ツール・デ・フランドル2009
Jスポーツにて放送中！
http://www.jsports.co.jp/program/info/27616.html
実況
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1238916024/

>>579
うん。ままちゃりはスピード出さないから、ホイルが曲がってても大丈夫ｗ
しかもドラムブレーキだから、リムが振れようが曲がろうが歪もうが走れますｗ

ホロテク2のティアグラクランクに変える予定なんですが専用BBがグレードによって何種類かありますが値段も似たような感じです。違いがあるのか?あとどれを使っても大丈夫なんでしょうか?
それとスペーサーを入れて使用みたいに書いてあったのですがスペーサーを入れないで使用している方もいるようですが必須なのでしょうか?

グレードによる違いは大差無いよ。
スペーサーはリング枚数で変わってくるんじゃなかったっけ？

>>522
ホームセンターで真鍮ブラシ欲しいって言えば通じますかね
買って半年で買い物程度にしか使ってないのでまだ摩耗はないとは思います
チェーンを外したり付けたりは、切り替えに失敗したときに希にはずれますよね？
あれを元に戻すのは出来るんですけど、これが出来れば簡単にできますか？

グレードは表面仕上だけ
中のベアリングは同じ
俺なら値段も変わらんしデュラにするけどな
スペーサってマウンテンのことじゃね？
ロードじゃ 見たことないね

>>582
ティアグラはホロテク2ではないので、買ってから泣かないようにね〜。

今日寝ながら自転車に乗ってる人が居たんですけどあれはなんて自転車なんでしょうか？

上半身だけ起こした形でハンドルとブレーキが胸の前にあって車輪が二つで前輪の上にもう一つ車輪があってそこを漕いで回してました

わかりにくい説明で申し訳ないですがわかる方が居たらお願いします

>>587
リカンベントかな。

>>584
通じるよ。ブラシ部分の硬さや大きさが何種類かあるだろうから、
柔らかめで小ぶりな奴が使い勝手よいかな。
チェーン交換にはチェーン切りが必要になるけど、
説明書きを良く読めば大丈夫だと思うよ。
不安なら店でやって貰ってもいいかもね。
ちなみにチェーンが外れるって事は外装変速付き？
それなら外装変速用のチェーンが必要だから注意だね。
内装変速でチェーン外れが起きるならチェーンの張りが不適切だね。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/odi/image/ruffiancap.jpg
ODI ルフィアンの替グリップを買ったら
上のエンドキャップがついてたんだけど
使い方がわかりません…

ちなみに今まで使ってたのは↓これです
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/odi/image/LockPlug2.gif

どなたか教えて下さい

>>587
貼り忘れちった
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88

>>585
スペーサーってコレじゃない？
トリプルの左クランクに入れる奴。
ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/TIAGRA/SI_1H60A_001/SI_1H60A_001_Jp_v1_m56577569830614893.pdf

>>590
バーの端っこに嵌めるんじゃね？

>>590
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/odi/lockjaws.html
これにちょうどハマるようになっています。

内装変速機でチェーンが外れるのは伸びてるかフレームが曲がってるんだと思う。

>>593
うちのバー（Easton Monkey Lite XC）には、どうみても物理的に入らんのですよ
カーボンは肉厚で無理とか？

>>594
最初にボーナスパックを買ったので、それは使ってますが…

>>591
ああーー！これです！リカンベントって言うんですか・・・
ありがとうございます、ちょっと興味が出たんで調べてみます

>>596
裏にマグネット付けて冷蔵庫に貼り付けておくんだ！

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/odi/image/lockjaws1.jpg

青い奴をよーく見ると、縁のところに微妙に溝が切ってあるような…
うちのにはねーぞ！！ちくしょうちくしょう

こっちのがわかりやすいお。
ttp://images.channeladvisor.com/Sell/SSProfiles/43000189/Images/4/LOCK%20JAW%20ALLOY%20CLAMPS%20BLUE.jpg

>>600
明らかに外側に溝がありますやん！
まあ、あきらめてボロいタフプラグを使い続けます。とほほ

ロックオンプラグだった

かみさんの自転車のリムとスポークをつないでる部品が折れてしまいました。

この部品の名前を教えてください。

ニップル

それは、かみさんの胸に付いてる部品じゃね？

そうだね。乳首だね。早くググれよ。

ニップル回しを見て、ググッときました

>>604
ありがとう。

>>605-607
ふいた。

SLXのダブル専用FD+クランクについて質問です。
ワイヤーを固定して変速しようと何度やってもうまくいきませんでした。
そこでシフター(XTR)を一段巻き上げてから
ワイヤーを固定するとバッチリ。
マニュアルにはどこにも書いていなかったのですが、
このやり方でいいんでしょうか？

また、フロントトリプルでアウターをバッシュガードに変えた場合、
トリプルFDで変速しようとする時は
これもまたシフターを一段巻き上げておいてから
ワイヤーを固定したほうがいいのでしょうか？

>>589
チェーンってそのままはずれないんですか
将来スポーツ車の購入を検討しているのですが、チェーン切りって
どんなものを買ってもスポーツ車でも使えますか？
自分のは外装です

>>609
SLXは使ったことないんだけど、いつも通りのやり方みたいだよ。
ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/SLX/SI-5KY0A-002/SI_5KY0A_001/SI-5KY0A-002-ENG_v1_m56577569830655481.pdf
俺はアウターをバッシュガードに置き換えたフロントダブルで使ってるけど、（FDはトリプル用）
事前に巻き上げはせずにトリプル時と同じ調整手順だね。
シフターはアウター一段分余る感じかな（FDで規制されて実際はレバーは押し込めないけど）。
俺は変速出来りゃなんでもイイじゃん？とか考えちゃうから、
>>609のやり方でもいいと思っちゃうね。
でもそれってインナーに落ちてる状態でシフトダウンするとワイヤーだるだるにならない？

8sのアセラというリアディレイラーを7sシフター&スプロケと組み合わせた場合、問題なく7sの働きをするでしょうか。
ディレイラーが古くてサビサビなので新調しようかと考えたところ、手頃な値段で目にとまったので･･･
ダメそうなら7sのものを探します。

現
シフター　デオーレLX 7s
ディレイラー　シマノ7SISと書いてあるもので相当の安物と思われます
スプロケ　7sボスフリー

>>612
キャパシティに問題無ければ行けるよ。
ディレイラーの動き（各段への刻み）はシフターに依存するから、
シフターとスプロケの段数が合っていれば（今回のケースなら）大丈夫だね。

>>610
こんな感じで切ったり繋げたりするよ。
ttp://taka-laboratory.hp.infoseek.co.jp/20070530-bicycle-chain/bicycle-chain.html
チェーン切りは上のページで紹介されてる奴が何処にでも売ってるだろうからいいね。
俺は↓を使ってるけど、コレも結構使いやすいよ。
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/gera_chain/C-370.htm

>>613
ありがとう!
明日さっそく買ってきます。

>>611
シフターロー位置でワイヤーを固定すると、
シフトアップが物凄く重く、レバーの押し込みもかなり多くなります。※
なんとか変速してその後シフトダウンすると、
なぜかワイヤーがダルダルに。
そして※に戻る。

シフターミドル位置でワイヤーを固定すると、
サクッとシフトアップできるのですが、
シフターロー位置にするとワイヤーだるだるになりますね。
ちょっぴり不安です。

トリプルアウターバッシュガードの時は
シフターロー位置ワイヤー固定で問題なく使っていたので、
かなーりとまどっております。

何年か前に、ママチャリでプロレス(ノアだったかな？)見に行くって言って
スレ立ててた方がいたと思うんですが、そのあとどうなったか
分かる方いますか？

居たね〜。
最後まで見てなかったからどうなったのか知らないけど。

クランクセットがSORAでRDがTIAGRAでもOKですか？

OKです

カセットがXTRだったらNGだな。

なんで？

>>622

例えば、

TIAGRA RD-4500-GS
対応リア・スプロケット最大 27T
対応リア・スプロケット最小 11T

XTR CS-M970
12-34T、11-34T、11-32T

九速同士ですが、
MTBのスプロケは歯が大きすぎてロードRDでは対応できませぬ。
ただ、メーカ的にNGというだけで、
使っている人は少なからずいると思われます。

>>614
いろいろありがとうございました。
頑張ってママチャリを生き返らせたいと思います。

タイヤの重さが前後各100ｇ合計200ｇ違うと、体感できるほど走りが変わるものですか？

>>623
GSは最大27Tじゃないだろ。
それはSSの数値だ。
MTBのカセット使うような人は
普通は素直にMTB系のRDを使ってるよ。

>>626
www

>>625
漕ぎ出しが軽く感じられるだろうね。

ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/faq_top/mountain_bike/rd/q1.html

ヘルメットの下にキャップ被りたいんですが、どんなのがいいですか？

24×1.5のタイヤってありますかね？

ホロテク2のBB締める工具高いしあまりつかわなさそうだからタオルはさんでペンチで回したりしてる人とかっている?（笑）

>>632
それじゃ適正トルクまで達しないorタオル突き破ってガリガリになりそう。

>>610
チェーンの規格があえば使える。

>>623
なんだそんな当たり前のことか
なんでXTRだけ駄目なのかと思ったよタコ

>>632
ネジ山グリスアップで年一回は使うでしょ。

自転車通学しようと思うのだけど、雨対策はどうしたら良いですか？
鞄は防水メッセンジャーバッグを買ったけど、自分は濡れてしまって・・・
レインコートのような物を買えばよいですか？

うむ
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

>>638
分かりました。雨具でおすすめや定番はありますか？

シマノってどのラインが中国製で、どっから日本での製造なんでしょうか？

日本で製造してるものなど無い

いわゆるロングライドと呼ばれるものは、何キロ位のペースで走るのが一般的なの？
人それぞれっての無しで。

ホントに人それぞれなんだけど・・・
勾配やなんかで違ってくるだろうけど、平坦なら25km/h前後じゃねーかな？

琵琶湖一周200Kmを朝早く出て夕方、速い人は昼過ぎには帰ってくるそうだからなぁ。
ロードの人はこんなの普通なんだって。

>>639
とくにおすすめはないけど、雨具を選ぶ際にちょい気をつけてほしいのは、
安物のポンチョみたいなものは避けること。風をはらんで危険だし、ほぼ
使い物にならない。もちろんレインコートもダメ。
それなりの雨でも乗るなら上下セパレートのタイプにしないと後悔する。
また、オートバイ用はやめたほうがいい。自転車は汗をかくし、脚を回す。
そこんところがオートバイとは逆なので、雨具も似て非なるものになる。
そういう意味で、登山用は流用可能だと俺は思ってる（俺は登山用を愛用）。
あと靴も濡れるからな。それがいやならシューズカバーも検討しろよ。
俺はビニール袋をはいたり、替え靴下を用意したりしてるけど。
それから雨具のサイズは実際に服の上から着てみないとわかりにくいので、
店舗で試してみるのがいいと思うな。
学生だと高価なものは買えないかもしれないが、いろいろ調べて検討して
みてくれ。

最後に。

雨の日は、くれぐれも気をつけろよ！

質問です。
完成車についていたギアが105のコンパクトドライブ(50-34T)
カセットスプロケットが105(CS-5600)「12-13-14-15-16-17-19-21-23-25T」
でした。
上りがキツイので、ロー側を[21-24-27T]
下りで余裕を持つためにトップ側を[11T]
として
「11-13-14-15-16-17-19-21-24-27T」とワイド化したいです。
可能でしょうか？

>>641
本当ですか？
全部中国製なんですか？日本ではハイエンドでも一切製造しないのですか？

>>646
可能

>>646
ちなみにロックリングは11t用を。

>>639
雨の日は家にある他のチャリで傘さす！

50-34できついとか言ってるやつに11ｔなんて必要ないだろ。
下りで何キロ出すんだよwww

ボトルゲージを付ける為のネジ受けを付けたいのですが、
どんな物がお勧めでしょうか？

zippのホイールって
買ったばかりの新品の状態だと振れ取りも玉あたり調整もされてないって言うけど本当？

メーカーにかかわらず点検するのが常識じゃん？

>>652
ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/020_324.html
ハンドルやサドルに付ける為の小物があるよ。

652です。レスありがとうございます。
リンク先の
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/bh95x.html
ならシートチューブには付きそうなんですが、ダウンチューブは
かなり太くて無理そうです。
サドルはバッグ、ハンドルはほぼいっぱい。ダウンチューブは
何も無し、やっぱりここにも付けたいです。

>>652
ボトルケージホルダーでググれ、ゲージじゃないぞ。

>>652
リクセンカールに、ボトルケージホルダーがあるだろ。
金属バンドで固定するけど、長さに結構余裕があるぞ。
あと、ミノウラのサドルの後ろに付ける奴は？
ケージが２本付けられる。

前日に他のスレで書いた事を、そのまま書いてしまうが。

あら、サドルはバック付けるか。
ゴメン、リクセンのホルダだけにして。

ボトル刑事登場！

フラペではそこそこ定番だと思うシュアーフットエイトを購入したのですが、シャフトに蜂のプリントがありませんでした。
あるものとないものがあるのでしょうか？

ボトル「ケージ」
サドル「バッグ」

ついでにシュミレーションじゃなくてシミュレーション。ベットじゃなくてベッドだから。

サドル刑事登場！

フレーム検事登場！

ど素人の質問です。
たまに一般ではない競技者が一般道で事故死したりしてますよね？
競輪の自転車はブレーキがないとテレビで見た事がありますが、一般道を走る練習する自転車にもブレーキは付いてないんですか？

>>665
公道で練習する場合はブレーキ付けてるハズだよ。
付けなきゃいけない決まりだからね。
もちろんなかには付けていない人も居るだろうけど。

>>665
彼らは付けてるよ。

競技者が一般道で事故死ってのは、まぁ無いよ。
以前にトレイン組んでて、違法駐車車両に突っ込んで死んだが、
あれは競輪選手じゃなくて、部活動とかそういうのだったはず。

競輪選手は車に引っ張ってもらったりしてやってるみたいだよ。
勿論前後ブレーキもつけてる。

>>666-667
ですよね。
付いてないなら整備不良で危険だなと思いまして。
レスども。

一昨日くらいにその事故あったよな

片足でも乗れる自転車はありますか？
義足なら乗れますか？

脚無くても乗れる自転車があるぞ

>>670
義足でも大丈夫！
俺の知人義足でも、無茶苦茶速いよ

>>667
＞部活動とかそういうの

部活動だよ
「とかそういうの」なんて書くなよ

>>673
何をそこに噛み付いてるのか解らん。

プロの人は、街乗りピストと違って練習で峠走ったりするからな。
ブレーキなしだとすぐ死ぬだろ。

刑事ペダル

>>670
もちろん二輪でも乗れるけど、こういう三輪のもいいかもね。
無茶しなければひっくり返る事も無いし。
ttp://www.loro.co.jp/rec-06scorpion.html
ttp://www.loro.co.jp/rec-micro.html
ttp://www.loro.co.jp/rec-logo.html
ttp://www.loro.co.jp/rec-bigcat1.html
ttp://www.loro.co.jp/rec-wind.html

『GARNEAU』って角の取れた四角いフォントのロゴの自転車

これはルイガノの本国ブランドだと思うんだけど、日本には流通してないの？
普通にかっこいいなーって思ったんだけど

>>678
ルイガノの自転車って日本だけだよ。
ルイガノはアパレルメーカー。

いやアキがシール貼って売ってるのは知ってるんだけど、
それとは別にGARNEAUってだけロゴの入ってるロード見たから…

LGとは無関係なのかな

>>680
コレ？
ttp://www.louisgarneau.com/catalogs/catalog_sub_section.asp?catalogue=BF8§ion=RF&sub_section=001&language=ENG&website=2

>>681
それだ！

これはカナダ本国のルイガノが作ってるのとは違うの？

>>682
ゴメン、検索して見付けただけだから詳しい事はわかんないや。
詳しい人、あとは頼んだ！

そういや、俺も見たことあるな。

すみません素人の質問です。
チョイ乗りで安物のクロスバイク使ってるんですが、リアのリムが曲がってしまいました。
なんとか直したいんですが、どんな方法がありますかね？
１．自転車屋さんでホイルを組んでもらう（安物で15000円らしい）
２．完組みのホイルを探す（ギアとハブのジョイント部がネジ式なので無いのかも）
３．ロードバイク用のホイルを買って、カセットスプロケット式？の７枚のギアも買う

素直に１．にしとけばいーんでしょうけど、先のことも考えると他の方法もあるのか知りたいので。
お願いします。

自転車での飲酒運転についての質問なのですが、
ググってみた所、法律はあるもののよほど悪質でない限り黙認状態とのことですし、
実際今まで知り合い等で捕まったという話は聞いたことがありません
違法なのはわかっていますが、現実的には警察からも放置されているのが現状でしょうか？
捕まったという人を知っている人はいますか？

事故の当事者（加害者）になってしまえば、道交法でクルマと同様に処罰されますよと。

>>685
修正不可能な曲がり方？場合によっては調整だけで直るかもよ。
自転車屋で見て貰うといいね。
1.色々考えなくて済むからオススメ（けどその店高くね？イイ部品使うんかな？）
2.フレーム側が対応可能ならクイック式に変更しちゃえばOK
ボスフリー用もあるよ。
ttp://www.giant.co.jp/giant09/acc_datail.php?p_id=A0531191&c2_code=31&PHPSESSID=g9n7u1ms6dmtr4b7qfljr1a8pi3mlinq
3.エンド幅によっては加工が必要（加工不可のホイールもある）になるのでオススメしない
って所かな。

>>687
事故をおこした場合は飲酒が適用されるのですね

あともう一つ疑問なのですが、自転車飲酒時に車の免許を持っている場合は車も免停になったりするのでしょうか？

>>686
大多数は放置または注意程度が現状なんだろうね。
まぁマトモな人間なら飲酒運転なんてしないだろうから気にする事は無いさ！

さっそくレスありがとうございます。

>2.フレーム側が対応可能ならクイック式に変更しちゃえばOK

これはハブ自体を取り替えるって意味ですか？
それともアジャスタみたいな部品を付けるんですか？

重ねての質問ですがお願いします。

>>689
別に事故時に所持してようがしてまいが
事件となった時点で自動的に自動車免許にも累が及ぶ

>>691
2.は完組ホイールを買って交換する話なんだから当然ハブ自体も変わるよ。
フレーム側云々はエンドの厚みが十分（5mm〜くらい）に有り、
泥よけやスタンドがハブ軸に共締めになっていない事が条件かな。

>>689
http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage040.htm

ちなみに運転免許は関係ないんじゃないの。

あと、民事では加害者である場合ばかりでなく、被害者である場合でも飲酒であれば過失認定され
過失相殺されることになると思うな。

>>693
さんきゅうです。

>>691
あぁ、ゴメン、なんか勘違いした。
ハブ軸はQRなのかどうか書いてないのね。ギアっつー事はフリーの事か。
フリーとハブ軸の固定方法を両方ネジだと勘違いしちゃった。
700cリム、リアエンド幅135mm、ボスフリー、QR式なら688のリンク先にあるようなホイールを買えば手っ取り早いね。

>>696 ああ、まさにこれです。
親切にありがとうです。

>>697
ハブがクイックだろうが、なんだろうが、
自転車屋で振れ取りしてもらえばいいだけだろ。
あさひなら振れ取り自体は1500円でやってくれる。

>>673
うろ覚えなだけだろ
何でも噛み付けば良いってもんじゃない

>>698
ポテチなのかもよ。

ポテチなんてどこにも書いてない。
振れ取りの可能性を除外して、いきなりホイールを買えって方がおかしい。

カラッと揚がっちゃってるかどうかは、
>>688で指摘があったけど、それに対する質問者の反応が無いのでわかりませんな。

ああ、すみません。
なんとか車輪は回るもののブレーキに触れて重くて漕げないぐらいの曲がりです。

失礼しました。

で、ついでに質問も。。。
ttp://www.giant.co.jp/giant09/acc_datail.php?p_id=A0531191&c2_code=31&PHPSESSID=g9n7u1ms6dmtr4b7qfljr1a8pi3mlinq
はサイズについて書いてないんですが、700c×28cは大丈夫ですよね？
それともいろいろサイズを用意してるってことなんでしょうか？

>>703
調整で直りそうな気もするけど、重くて漕げないほどとなると重症っぽいね。
自転車屋で見せてみて調整じゃ対応出来ないと言われたら交換、
って流れでいいと思うよ。
そのホイールの対応タイヤ幅については、リム幅の記載が無いのでイマイチ不明だけど、
cross3000の標準タイヤが38cって所から推測するに、28cならギリで大丈夫なんじゃないかな？
メーカーかショップで事前に確認したほうがいいね。

>>703
これはボスフリー用だから、最近のには付かないよ。
カセットスプロケ用はこっちだろ。
http://www.giant.co.jp/giant09/acc_datail.php?p_id=A0531192&c2_code=31

まぁ、お前さんの自転車がどうなのかは知らんが。
だからこそ、店に持っていって先ずは振れ取りできねえか聴けって言ってるのに、
全く話を聞かない奴だな。回答無視するなら、質問するなよ。馬鹿か。

さんきゅうです。
大変参考になりました。

これで失礼します。

>>706
おわっちゃたみたいだけど
ニップル回しくらい持ってのかな
この人

馬鹿親切スレには馬鹿しかこないという見本

たぶん
スポーク一本切れただけ、というオチ

あまり使用してなかったリアのトップギアを使ったら
少しゴリゴリするんですがどうすれば治りますか？

>>710
油をさす
リアのトップは蓋だから使わなくてよし

俺結構使うけどなぁ

>>712
訂正
あまり使わない人はつかわなくてよし

実際、チェーンがあってなかったりすると
ゴリゴリするのは、フレームにチェーンがこすれてると思ワレ

>>713
ご丁寧にどうもありがとうございます。
注油はトップギアの歯にすればいいんですか？
他のギアと比べて足裏に感じるのが気持ち悪いもので・・・

チネリのSUPERCORSAはどのサイズからホリゾンタルなんでしょうか？
微スロープしているのはどのサイズからなんでしょうか？
ジオメトリみても自分にはわからなかったです。

>>714
馬鹿新設にこたえると

ゴリゴリ感がどんなもんかによる

意外と前インナーでFDにこすれてるだけとかない？

よくあるのは、リアエンドにチェーンが軽くこすれると
ちょっとした違和感みたいなのが出る
RDを調整するとか、薄いチェーンを使うとか
HUBセンターを確認するとか、いろいろ
とりあえずこすれる場所には注油して桶

トップなので高スピードで使うだろ
踏んでる最中にチェンジして脱チェーンしてロックとかしたら氏ぬよ。

おっかなかったらそのギヤは使わないほうが良い
あんまり踏むとあとで歯が抜けなくなるよ

チェーンが伸びてんじゃね？
んで、あまり使ってなかった（摩耗の少ない）トップギアと合わずにゴリゴリ、とか。

振れと振れ取りについてお聞きします

１度、振れ取りをすれば以後、振れが出ないものでしょうか？
それとも定期的にせねばならないものでしょうか？

現在、後輪に振れが出始めています(エスケープＲ３)
このまま走行していると
どんな支障が出るのでしょうか？

>>718
定期的にやらないと駄目だね。
振れが大きくなったまま走るとブレーキの引きずりが起きたり、
最悪スポーク折れるよ。

R3は遅かれ早かれ必ず折れるｗ

スプロケットの錆びをキレイに取る方法ってなにかありませんか？

新品と交換

>>721
寝る前に灯油にブッ込んでおけ。

サビ取り剤とブラシで頑張るより新品交換が楽だよね。

錆取りならサンドブラスト。

地道にペーパーで磨く以外なかろう

>>718
まず痩せろ。

>>721
http://bio520.co.jp/rsr1000.htm

ただ、一度錆びた物は錆びやすくなってるから
新品交換の方をおすすめする

わかりました素直に変えます
馬鹿親切に回答していただいてありがとうございました

合う物があれば、スプロケ自体は欲を出さない限り安いよ。

105のスプロケ買ったら、ホイール並みに高かったんだけど……

105なら5000円くらいじゃないの？
次はホイールのグレードアップだ！

どんな安物のホイールだよ

>731
え?105のｽﾌﾟﾛｹなんて5000円前後だろ？
＃偶然今日CS5600の12−27Tを買ったんだが。

それとも5000円以下のホイールなんてものがあるのだろうか？

DA22に2200ハブで組んだらそんくらいだよ

シフトワイヤーはどれくらいの強さで張ればいいのですか？

ぴんと張る

>>736
説明書読んでる？
軽く引っ張り気味に張って、あとはアジャスターで微調整すればOKだよ。

ウエパが浅草でやるセール、今年はいつなの？

でやるセール

>>739
それは弁当屋次第

>>739
味覇！

ロードフレーム買ってフラバ組みたいんだけどサイズは大きめがいいのかな?
ロードの時は460のサイズに乗ってました

自転車売るときって防犯登録剥がしたほうがいいの？

>>743
まぁ、ステムってそれ程長さに差が無いし、極端な長さのステムは格好悪くなる。
ドロップだとステムからまだ先にブラケットがあるから、大きめサイズという事になるかもしれない。

その辺はショップに相談じゃね？フレームでかくするとトップチューブ跨いだときに問題でるし。


>>744
防犯登録は義務

マンション前にCS3000停めてたら、ご丁寧に前ブレーキだけ盗まれました。
流用の利く、なるべく安めの前ブレーキはどんなものがあるのでしょうか?

>>744
登録抹消したら剥がしてもいいだろうけど、
どうなのかな。
貼ってあることで査定下がる
もしくは、
剥がしたことで査定が上がるなんてなさそうな気がする。
つまりそのままでいいんじゃないかな。確証はないけど。

自転車屋に点検してもらったらいくらくらい取られます?

10円

>>746
シマノの安い奴でOK。

>>748
店によって違うけど数千円あれば足りるかと。
不具合見付かって直す場合は症状に応じて加算になるね。

>>746
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/deore_xt/product.-code-BR-M530-L.-type-br_mountain.html

>>746
ブレーキはどれもシマノ
アセラ　800円くらい
アルタス　1000円くらい
アリビオ　1500円くらい
デオーレ　1800円くらい
工賃は1500円から2000円くらい

ＣＳ３０００だとテクトロのショートアームの安物Ｖブレーキだから、
シマノの奴に交換すると蛇腹の辺りで干渉するかもよ

>>746
マルチすんな低脳

ここは馬鹿親切スレの筈だから教えてくれ。マルチって何なんだ？

>>756
755の言う「マルチ」の事ならマルチポストの事かと。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%83%88

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1238169232/746
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1235055359/413

馬鹿親切にありがとう！

都内でヘルメットの試着ができるところってありますか？

当方女性なのでサイズが豊富なところが最重要なのですが、
できればデザインも色々見られると嬉しいです。

>>759
Y'sなら出きるよ。
やっぱ多いのは府中多摩川店。後は新宿店。
スポーツバイクショップがやはりいい。

お願いします。
柱に立てかけて休憩しようとしたところ、風に煽られたか転倒してしまい、
トップチューブ横に親指の爪くらいのエクボができてしまいました。
素材はクロモリだと思うのですが、車みたく板金修理みたいなことは
できるものでしょうか？

フル105なのですがリア側の変速が悪いです
シフトアップは問題無いのですが、ダウンがもたつきます
よく観察するとしばらくガチャガチャとチェーンがスプロケにすり付けられた後、歯の横が欠けてる場所からチェーンが移り変わりますがこれはシマノがわざとそうなるようにしてるのでしょうか？
それ以外の場所からは絶対変速してくれません
アルテやデュラにするとレバーを倒した瞬間に変速してくれるようになりますか？

>>762
調整だよ。ディレイラーのワイヤーのアジャストネジ回せ。
そんなのも解らん奴がフル105とは。エントリーモデルにしとけや。

>>763
ワイヤー引っ張ると今度はシフトアップがもたつくんですよ…
それなのに決まった位置からしか変速してくれないし…

じゃあ、電デュラ逝っとけ

>>764
あのさー、SORAだろうがTIAGRAだろうが、105より下のコンポでも
ちゃんと調整すれば、キビキビ変速するんだよ。

105で出来ないってのは調整不足としか言い様が無い。

>>765
電デュラよさそうですよね
いくらぐらいになるんだろう
>>766
普通ちゃんと調整してればシフトダウンの時全く空回りしないんですか？
MTBの方でも時々もたつくので普通だと思ってたんですが
シマノの取説通りに調整してみてもダメです…
もしかしてフレームの精度で変速の精度も変わるってことがあるのかな

>>767
>MTBの方でも時々もたつくので普通だと思ってた

ならお前的にはなんら問題ないじゃんかｗ

>>766
何言ってんだ10速と9速じゃあぜんぜん調整のシビアさが違うだろ。
あと、TIAGRAは9速用のコンポでは最上級のグレード。10速用で言うならDURA-ACEだぞ？
大袈裟だがTIAGRAのほうが質感、操作感含めて105より性能はいい
105はゴミクズでしかない


>>767
変速の素早さなんて諦めろ。105含めシマノのコンポなんかそんなもんだ。早くても0.3秒は掛かる。
DURAにすれば少々はよくなるかもしれんな。
せいぜい自分の脚も素早く回せるように頑張りな。

バカが答えるスレじゃあ無いんだがな……

>>767
>>768に矛盾点突っ込まれて今頃涙目ｗｗｗ哀れｗｗｗｗｗｗ

>>769
0.05秒ぐらいになりませんか？

すいません質問です。
欧州ではフットボールについでロードレースが権威・人気のあるスポーツのようですね。
ドーピングについて調べているもので、MMA・K-1・投擲種目・女子陸上・北米・ボディビル
では蔓延しているということはわかってきました。

ツール・ド・フランスで「喘息の持病持ち」と申告している選手が、
異常に多数に上ると聞きました。
また、これらは副腎皮質ホルモンが検出されても、ドーピング扱いされないためとも
聞きました。EPO等、別種のドーピングの話も聞きます。

自転車板のみなさんとしての、ドーピングに対しての認識は
どのようなものでしょうか？
もしよろしければ、お手数ですがお教えいただければ幸いです。

>>772
その速度に到達するには蒸着するしか無いぞ。

今日無知な俺がチェーンを買った。３×７段でチェーンリングとやらにも
記載がないのでチェーンに書いてあるシマノ、ＩＧ、ナロウを手掛かりに
デポに行った。ＩＧという物はなくHGばかりだったので定員に聞いてみたところ
IG、HGはグレードだから関係ないんじゃないですかあ・・みたいな適当な
返事だったので　シマノではなくKMCというメーカーでシマノ用７＆８速
スポーツバイク用ナロウチェーンという１２６０円のチェーンを買った。
俺は失敗しましたかね？　

キャリパーブレーキにVブレーキのシューを付けることに問題はありますか？
物理的な取り付けは出来たので、その他懸念があれば教えてください。

酷いお店だがKMCの7/8速用はIG互換だから問題ない

>>761
ビルダーに出すとロウ埋めで対応。基本叩き出しなどはできない
自分でやるならパテ埋め。それから塗装屋へ

ロードでハンドルをもう少し手前にしたいので、現状よか短いステムを買おうと思います
通販なんかで気に入ったのを選んで大丈夫すか？
注意点とかあります？

>>779
アヘッドなら
コラムとハンドルバーのクランプ径と角度に注意かな。
コラムクランプ部分の高さが（厚みっつーのかな？）現在のステムに較べて変わる場合は、
コラムスペーサーの増減を。

>>776
シューがフォークに当たらなければ問題無いね。

使用感の違いはあるだろうけど、使ってみて問題無ければまぁ大丈夫かな。

>>777
サンクス、良かったす。

>>762
スプロケの裏表・・・なわけないか。

>>773
ロードレース見てるとたまに失格処分者が出た事紹介されるだけで、番組みててもほぼスルー
そんな話題は真面目に頑張ってる選手に対して失礼だろうし、時間さくのも、勿体無いって感じ。
見てるこっち側にしても「あ〜あやっちまったな〜」「さよなら〜」って感じです。

>>773
大半は趣味でやってる奴が集まってるからなぁ
ドーピングまでして勝ちたい大会なんてない奴がほとんどだろ

>>756
"マルチ"きゅうり の検索結果 約 77,700 件中 1 - 100 件目 (0.46 秒)

よくフルカーボンのバイクで「硬い」と言われるものがありますが、
どの程度硬いのでしょうか？　フルアルミのバイクよりも硬いのでしょうか？
それとも、フルアルミよりはやわらかいけど、カーボンの中では硬いという
程度でしょうか？

急ブレーキ掛けたら後輪のタイヤがシートステーに接触してブレーキ状態になりエンドを緩めて→閉めるを行ったら直りました
その時は外だったので原因がわからずとりあえず帰宅したのですが心配です
急ブレーキの時に変な力が掛かったのだと思うのですが「とりあえず確認しとけ」みたいな事ありますか？

>>788
ハブ軸の固定力不足だったのかもね。
ハブ軸を正しい位置に合わせて、
今までよりQRレバー（かな？）を強めに締めておけば大丈夫だよ。

>>787
フルアルミのフレームにも硬さが色々あるように、
カーボンフレームにも色んな硬さの物があるね。
どっちがどうと一概に言える物ではないね。

フォークコラムとステム上面との間隔が
（トップキャップ部分から見えるコラムとの間隔）
1〜1.5cmくらい空くのはマズイですか？

>>789
ありがとうございます。

自転車は単純そうな分だけおかしくなると故障→交換みたいな恐怖感があるなぁ、総取替えこえー

>>791
スペーサー抜いて間隔を3mm程度にしたほうがいいよ。
スペーサー抜く余地が無いならそのコラム長はNGって事になるね。
スタックハイトの小さいヘッドセットに換えても稼げる量はしれてるから、
フォーク交換になるかな。

>>784-785
ありがとうございます。
実践者としてはとうていそんな気にはならないし、
観戦者としても、あまり関心がないって感じなんですね。
貴重なご意見ありがとうございました。

>>793
わかりやすい説明ありがとうございました。
ステムを84度から73度にしたら、思いのほか低く感じので、
スペーサーをかまそうとしていたんですが、やはり戻そうと思います。
後学のために教えていただきたいのですが、
やはり剛性が落ちるのが、問題なのでしょうか？

>>795
剛性が落ちるのももちろんだけど、
一番怖いのは走行中にステムが回っちゃう事かな。
まぁよほどの力がかからなければ起きる事は無いと思うけど、
クランプ面積が小さくなってる以上、不具合が起きる可能性は有るわけだしね。

>>773
>ツール・ド・フランスで「喘息の持病持ち」と申告している選手が、
>異常に多数に上ると聞きました。
それはエアゾル式の＜気管支拡張剤＞が使えるからだろ。
速効性があり呼吸が楽になるが心臓に負担が掛かる。

＜海綿体拡張剤＞

>>483
『決戦用』とか言い出すわけですね・・・

ちょっと通ります

高齢の母のために三輪自転車の購入を考えています。
選び方の目安などありますか？
（元々自転車には乗れた人です。アシスト付きは予算的に無理です。）

>>801
前二輪のものも最近出てるが、バランス的には
普通の自転車に乗れる人向きということで、後二輪よりは転倒の危険がある模様。

出来れば変速が付いてた方がいい。
速く走るためじゃなく重い荷物を載せたり、坂を上るため。
3速ってのが一般的みたいだが足りないよなぁ。

今見たが前二輪だと多段変速あるみたいだな。
その辺をどう考えるかか。変速の意味もちゃんと教えて使えるかというのもあるし。

>>802
転倒の危険

後ろ2輪　-->15km/h 超ぐらいで走っていて急に曲がろうとすると普通の自転車より危険が大きい。
前2輪 --> 常用領域で普通の自転車より危険が少ない。超低速では後ろ2輪より不安定。

>>798
おまえの頭の中はその事しか無いのか・・・・

09カンパ、ケンタウル10sのチェーンリングとスプロケの価格を教えて下さい

自転車屋の儲けについて教えて！

パーツとか完成車のカタログ価格の何割くらいの価格で仕入れて、幾らくらいを利益にしてうってるの？

>>806
代理店、カンパ本社に聞けよ

>>807
利益率35〜40％くらいだそうだ。ビックカメラが利益率2％なのを考えると
恐ろしいほどのボッタクリｗ

＞ビックカメラが利益率2％

これ本当かよ。なんか信じられんな。

ヤフオクでやっすいジャンクMTB買ったら
スポークが赤くサビていました。
リムやハブは素人目には使えそうなんですが、
スポークだけ取り替えるってことはできますか？
自転車屋にお願いするとしたら、どのくらい費用を見ておけばいいでしょうか

>>809
利益の金額を出すのは、売上高をそれに掛けるんだぞ。
ぞうさんとバクテリアぐらいの差があるんじゃーないの？

>>802>>803>>804
ありがとうございます。参考になりました。

>>811
可能だよ。
料金は店によって差があるけど、
俺がこないだスポーク&ニップル交換頼んだ時は8000円だった。

>>810
財務情報│株式会社ビックカメラ

売上高
489,542百万円
経常利益
16,311百万円
売上高経常利益率
3.3％

ビックカメラみたいなトコは経費の額も凄いんだろうね。

経費の額もビック

トラックエンドの自転車のリアをクイックで固定しようと考えてるんだけど
ググってみるとそうやってる人の多くはアーレンキー式スキュワーを使ってるんですが
レバー式と比べてそんなに固定力が違うもんですかね？

>>818
ありがとうございます。

クイックのほうが強かろう、とまではいわないが、同じだよ。
ピストっぽく見せたいからじゃねーの？

つか、クイックの固定力以上にキツく締め上げるとフレームおかしくするだろ。

>>820,821
なるほど見かけ上の理由ですか
どうもです

>>814
ありがとう！

トラックエンドにQRとチェーン引きって両立出来るの？

>>824
ありがとう！

ルイガノのLGS−５という自転車を三ヶ月前に購入しました。
タイヤを色つきのものに変えたくて悩んでいます。
サイズは現在の26×1.95か26×1.75で探しています。
使用路は、舗装路７：砂利(河川敷など)３くらいの割合です。
荒れた道を走ることもあるので今のタイヤより耐パンク性は落としたくありません、現在候補に上げているのが、
パナレーサー：ツーキニスト1.75、マッハSS1.95
スペシャライズド：へミスファーカラー1･95
ケンダ：K-RAD1.95 です。

上記では皆さんならどれを選びますか？また上記以外にも似たようなタイヤがあれば教えてください。

>>826
ありがとう！

>>826
ケンダ

>>817
何で>>816と同じ事言ったの？

>>826
バル

>>807

>>809が紹介してるのは営業総利益、売価マイナス仕入れ価格のいわゆる粗利。
>>815の数字は経常利益、粗利から人件費や家賃を引いて、さらに株の損得なんかも入っている。

自転車屋がボロ儲けしているわけじゃないよ。
逆に、家電量販でも3-4割の粗利の商品もある。

結局のところどれが一番利益高いんだろうね。

-物を売らない作業のみ(ふれとりとか
-パーツのみの販売（ボトルケージとか
-完成車の販売
-オーダーメイド

このへん知っとくと自転車屋との距離が取りやすくなっていいんじゃん？

歩け

>>826
何色に換えたいの？

>>832
やっぱ作業モノじゃね？

振れ取りは店や従業員のレベルによって内容が全然違うのかな。
安い振れ取り台買って自分でやったほうがいい？

>>836
振れ取りだけなら昔からやってる
ママチャリ屋のほうが上手いかもよ。

>>836
スポーツBAA+ 取得者が居るところでやってもらえば良いだろう。

>>832
自転車屋が喜ぶのがいいんじゃね？

他所で買った自転車の作業嫌がるところ見るに
完成車の販売が嬉しいような

店頭に置いてある完成車を買うのが一番喜ばれるだろう

>>836
ヨコとるだけなら、チャリひっくり返してやればいいじゃん
振れ取り台は安もんじゃなくてちゃんとした奴かえ

余所で買った激安自転車のパンク修理が一番いやだろう
どうせリムうちでっせ　粗悪タイヤと粗悪チューブの
そんな自転車の責任いまさら背負いたかねー

パンク修理が一番美味いに決まってんだろｗ
何回でも稼げる

>>842
激安ちゃりはチューブも激安だから
交換を勧めるw

前にパンクしたところから、チューブがはみ出してきました。
これってタイヤ交換かなあ？それともガムテープ貼っとくとか、
何か直し方あるんでしょうか？お願いします。

>>845
タイヤ交換一択

こういう修理法もあるが。
http://www.expertvillage.com/video/9243_bike-tire-boot.htm

タイヤブーツは帰宅までのお守りだからなぁ
サドルバックに携帯工具と一緒に入れるもんであって
修理方法としてはタイヤ交換しかない

自転車の三人乗りはダメだと言いますが
↓のような三人乗り自転車もダメなんでしょうか

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/c9/efee5474e6a17ebc6e34428525c8f29e.png

>>848
ロケットエンジンがついているから、法的には原付

あ、見落としてました
では原動機が無いタイプの画像のような自転車は子供を前後ろに乗せた三人乗りと同じとして見られるのでしょうか

いやタンデム自転車なので扱いは異なるな。
地方によっては認められる可能性がある。

>>846
>>847
やっぱ交換しかないのですね
ありがとうございました

>>852
実は秘策ではあるが、瞬間接着剤を使うという手があってだな・・・。

>>851
そうですか、ありがとうございました

>>796
ご丁寧にありがとうございました。

>>853
マジっすか？
あとで取れたりしないんですか？

ママチャリのハンドルポストって3cmくらいなら切っても大丈夫ですよね？
あと、ハンドルポストってホームセンターで売ってるパイプカッター？で切れますか？

コンポの話
メインコンポを同じ会社のすべて同じグレードで統一した場合
性能ってどうランク付けすることできますか？
単純に
カンパ・レコード≒シマノ・デュラ・・・・・・・・カンパ・ヴェロ≒シマノ・ティアグラと思っていいの？
性能と言ってもギアチェンの滑らかさとかブレーキの利きとかあるかも知れんが
重さだけ見れば少しカンパの方が軽いみたいだけど
あくまでシマノとカンパの話

>>857
ステムの事？
切っちゃったら先端の加工に困るんじゃないかな？
こんな感じになってるハズだけど。
ttp://madokoro.jp/maintenance/handletakasa.htm

流石にステムを切ろうとする奴は居ないんじゃね？
ハンドルバーかシートポストの間違いだと思うけど。
素材によりパイプカッターの種類を選ぶ必要があるね。

>>859
あ、ステムです
こんな風になってるのですか…
切るのは無理そうですね
短めのものってどこかに売ってるんですかね？
少しでもハンドルを下げたくて…

アルミのパイプはパイプカッターで切れるけど、ママチャリによく使われてる鉄のハンドルやシートポストは無理。
パイプカッターは傷を深く付けて切断する。
鉄パイプにはやっぱカナノコ。

>>861
859のリンク先にあるように、
ボルト緩めてボルトの頭叩いてステム下げたんじゃ駄目なのかな？

>>862
>ママチャリによく使われてる鉄のハンドルやシートポストは無理。
君ー、パイプカッター使った事ないでしょ。
丸管なら歯を換えればステンレスだって切れまっせー。

>>863
この方法でやったんですけどまだ高いのでもう少し下げたかったです
まぁママチャリなんて元々フレームがあれなんでこんなもんですかね
近くのホームセンターにおいてあるシートポストが30cmのようなのですが、
これより5cmくらい長いものって存在しますか？
あと、ロードとかの座り心地が良さそうなサドルって無理矢理ママチャリに付けられませんか？

>>865
なるほど、それならステムを換えてみるといいね。
各種サイズのステムは自転車屋で売ってるよ。
長いシートポストも自転車屋にあるね。直径が色々あるので注意を。
サドルはレールの幅が合えば好きなの使えるよ。

350mmtとか400mmのシートポストなら余裕で見つかるぜ。
シートポストかえたらサドルも余裕で取り付けられるぜ。

タイヤのツートンカラーで、ブラック/ホワイトってのは分かりますが
ブラック/オープン、ってのがありますが
オープンって何色なんですか?

>>865
こういうロード用の角度のキツいステムに換えるのもいいかもね。
ttp://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/list2standard.html
ママチャリとの事なので、カゴが付いてる場合は当たるかもしれないけど。
その場合はブラケットとカゴの間にスペーサーでも入れてカゴを逃がしてやればいいか。

>>868
黄土色

>>865
>ロードのサドルって無理矢理ママチャリに付けられませんか？
ロード用サドルとママチャリ用サドルのレール巾は同じだから
無理矢理でなくても付けられる。
レール巾が違うのはピスト用。

今度台湾（台北）へ旅行する予定ですが自転車好きはどこに行ったら良いでしょうか？
ダホンとか大山とか小径車に興味がありそれらのパーツなんかも見たいです。
日本より安売りしてる上記の様な自転車売ってる大きめの店等ありますでしょうか？

小径車より小籠包

この間、ロードを買いました
ウェアも備品も全く無い状態なので、まとめてwiggleで買おうと思っています
用途は、夕方から夜間のロングライドを想定しています

で、選んだのが、ポンプ、ボトルケージ、指きり手袋、ショーツ、
半袖ジャージ、上半身の下着の長袖と半袖です
上半身は気温により下着を替えて、半袖ジャージは固定、
下半身はユニクロのトランクスと、ショーツというつもりです

いまのところ合計が13000円くらいで、送料無料が14700円からなので、
もう少し買おうと思ってるんですが、買うべきものってありますかね？
何から揃えていいかよく分からないのですが、アドバイスお願いします

>>874
ポンプはフロアポンプ？
なら携帯ポンプも合わせて買っちゃえば？
あとは予備チューブとか六角レンチのセットとか。

フロのポンプ

>>874
ライトとロック

いきなりロードでナイトでロングか？
無茶はよせ

ある程度工具そろえて、整備できるようにならないと
夜故障すると始末に終えないぞ

ヘルメットは？
ライトは？
ボトルは？
テールランプは？
サドルバックは？
携帯ポンプは？
携帯工具は？
タイヤレバーは？
パンク修理キットは？
予備チューブは？
予備タイヤかタイヤブーツは？
おやつは？

>>878
コンビニ

なにわなくともサイコン

>>875-880
どうもありがとうございます
ウェアはさしあたり大丈夫、ということみたいなので、あとは備品類を調べてみます

ちなみに、一応購入予定品
ポンプ　LifeLine High Pressure Floor Pump \2,554.86
ボトルケージ LifeLine Basic Bottle Cage \573.30
手袋 dhb Runcton Elite Gel Short Finger Gloves \843.78
ショーツ dhb Earnley Lycra Cycling Shorts \3,194.31
ジャージ Bicycle Line Blaze Cycling Jersey \3,063.48
下着長 dhb Runcton Technical S/S Base Layer \1,277.43
下着短 dhb Runcton Technical L/S Base Layer \1,661.10 計\13000くらい

>>875 緊急修理キットは考えてませんでした。調べてみます
>>876 すいません、高圧対応のフロアポンプを予定してます
>>877 ライト等は日本でもそこそこ安く買えるかな、とも思いましたが、調べてみます
>>878 夜故障すると困りそうですね。修理キットも調べて、整備も勉強しようと思います。
>>880 サイコンって必需品ではないし、高そうだから・・・と思ってたんですが、
意外と低価格からあるんですね。次にwiggleから買うときには検討してみます

>>868
>オープンって何色なんですか?
オープンと言うのはオープンサイドの事、つまりゴムを被せてないから
カーカスの色、白っぽいベージュが多いかな。
>>870
黄土色はアメサイドだと思うが・・・・

>>866>>867>>871
意外に融通効くんですね
自転車屋に行ってみます
ありがとうございました
>>869
凄い形ですね…
カゴが凄いぼろいので当たる部分は切り取っちゃってもいいかなと
カゴとして機能しなくなったらママチャリベースにする意味なくなるんであれですけど

円高も回復してきてるし無理にwiggleで買う必要もないんじゃね？

「国内代理店がぼったくっているもの」に関しては、今でも超お買い得だけどね

ただ、分かっている人ならまったく問題ないんだが、
掲示板で質問して回るようなレベルの人には、（海外国内含め）通販はどうかなぁ
余計なお世話かもしれないが、
ウェアのサイズは大丈夫か？とか、ポンプの使い方分かるか？とか、
結構心配してしまう

掲示板があるから大丈夫！

>>881
あとヘルメット
せっかく高いウェア揃えるのにノーヘルは格好悪いぞ

シマノ105の5600系の読み方は
｢いちまるご｣の｢ごーろくまるまる｣で合ってますか？

シマノのFDの調整ネジは
SORA　TIAGRA　１０５などグレードによってモノが違うのでしょうか？
またほかのもので代用できますか

>>889
規格が合えば、ほかのものでも代用可能

パンク修理用のゴムのりは缶入り買ってますか？
チューブ入りですか？

>>891
携帯用はチューブ。
家に置いておくパンク修理セットには缶入り。

オフロードのオートバイにも乗るので、ゴム糊は缶入り、チューブ、スプレータイプと色々使い分けてる。

缶入りって蓋グイグイ押すと蓋が歪んで溶剤が蒸発しちゃうのよね。
密閉がいいから長持ちするけど、蓋の閉め方が悪いとすぐ使い物にならなくなる。

缶入り一筋。
缶入りのほうがたくさん入っててお得だから。
携帯用にはゴムのり不要のパッチ入れてる。

>>874
今から冬用のグローブ買っとくのもありだよ。絶対必要になるし。

小学校の時に、学校でうんこすると必ず言いふらしてる奴いたよね。

>>897
職員用のトイレか、教室のない階のトイレに行けばいいよ。

個人で使うには缶入りゴム糊は多すぎるんだけどね。
一度買うと、いつまでもある。
あれ以下の小さな缶なんて売ってないし。
ま、安いから、家では缶だけど。
デザインがレトロでふいんき（何故か変換ry）は良いよね。

>>899
大体85cc入ってるよね。
蓋さえきっちり閉めれば長持ちするし。
チューブは8cc、7cc、22ccのラインナップがあるようだね。
チューブは買ったこと無いよ。

>>899
「ふいんき」じゃなくて「ふんいき」な。

ちゃんと突っ込む人がいるんだねｗ

缶もジップロックに入れとけば長持ちさせられるんじゃないかな
と思っているけど、家族のママチャリにもちょくちょく空気を入れるようにしただけで
もう一年くらいパンクしてないので、缶入りを買う機会がなくなっちゃったよ

昨日片側２車線の国道の車道を走ってたら後ろから来たバスにクラクションを
鳴らされました。僕は左端を走っていたので悪くはないですよね？
むやみに警笛鳴らしちゃいけないんですよね？バスが安全運転すればいいだけなのに。

昨日のバスの事故があったから慎重になっていたのかもしれないけど。

車道を順走している軽車両に対して警笛を鳴らすのは違反行為です。
そのバス会社に抗議してください。

オマイさんの走り方とか、道路状況とか色々要素はあるからね。
場合によっては歩道を走った方が良い事もある。

>>888
おいらは105『いちまるご』の5600『ごせんろっぴゃく』って読んでますが・・・

ごーろくのいちょまるご

>>904
車と争ったら馬鹿を見るのは自転車だからな
そういうのに大してはどっちが正しいかより、安全考えて譲った方がいい
日本の道路事情って自転車の居場所ないからなぁ

>>904
君が正しい。

俺の場合、睨みつける。
機会があれば運転手に問い質す。
出来ない場合は、バスの路線やナンバー、走っていた時間帯、場所などを
覚えてバス会社に問い合わせる。

出来ればこれ位やった方が良いよ。車道をより安全にして
1人でも君の様な被害者を作らないようにね。

>>906
お前は自転車乗るなよ。

>>902
新参者もいるからな
何より未だに昔のネタを引っ張って使ってる奴の頭をかち割って見てみたい
飽きたなんてレベルじゃねぇだろ

日曜日にロード納車なんですが、しばらくは遠出しないほうがいいんですか？
なんか新しいのはワイヤーが伸びるから調整が必要だみたいなのをどこかでみたんです。

>>913
ショップによっては初期伸びも考慮して調整してるところもある。
初期伸び程度ならアジャスタボルトで調整可能。

最初から遠出でも全然問題なし。ただし、携帯工具は持ち歩くべき。

>>914
ありがとうございます

一応技術が高いって評判の店なんで大丈夫ってことにしておきます。


携帯工具って六角レンチでいいんでしょうか？

クロスバイクのフロントトリプルからロード用ダブルにしてフラバ用シフターSL-R440にしたんだけどフロントのセッティングがどうも良くわかりません。ダブルトリプル兼用と書いてあるのですがどうしたらダブルで使えるんでしょうか?動きすぎてチェーン落ちしたりします

>>916
何故説明書を読まないの？

>>916
調整すればいいんです

>>916
フロントディレイラーの稼働範囲を調節すりゃいいよ
ドライバーでネジ回すやつ
シフターはそのまま

そのぱぱは？

自転車ってどこが鍛えられる？
フトモモの外側は大分ごつくなったんだけど、ふくらはぎやお腹回りに変化無し

チンチン

>>921
必死こいて踏みすぎなので、脂肪が燃焼してない。
そのままでは、一部の筋肉だけ肥大する。
腹周りはメタボる。

海綿体「送る言葉」

>>921
背筋
太ももの裏側
首筋

>>921
腹に変化が現れるのは全身運動としての結果が出る頃だから遙かに先
腹を何とかしたけりゃジョキングやウォーキングの方が効果大

馬鹿文系ども、よくまぁしゃーしゃーと定義付けもなしに
全身運動としての結果だの、脂肪が燃焼していないだの語れるなぁ。

釣れた釣れた。

自転車のメンテナンスにAZの二硫化モリブデングリスってやつ
使っても問題ないですか？

>>928
ジョキングやウォーキングの方が効果大

>>928
何処に使う予定？
ネジ山の固着防止などには良さそうだけど、
ベアリングにはあまり向かないかもね。
とりあえずの短期間なら大丈夫だろうけど。

>>928
全く問題無し

>>927>>929
シッシッ

サンクス。一応腹筋にも効果あるのね。
って言っても俺メタボじゃないけどねｗいつの間にかメタボにされてるけど(´･ω･`)
　
ふくらはぎは余り筋肉つかない？
自分ふくらはぎが細くて太くしたいんだよな。まぁ骨格自体細いんだろうけど

>ふくらはぎは余り筋肉つかない？
ちゃんとしたペダリングをすればふくらはぎも締まる。
オヤジやオバンのように踏み込むだけのペダリングでは殆ど効果ないだろ。

剣道の素振りやれば？

シッシッ

>>930
もし問題なければヘッドパーツとかBBにも使おうかと思ってました。
あと同じくAZでシリコーングリースっていうのが手元にあるんですが、
どちらもベアリングには使わないほうがいいでしょうか？

>>934
むしろふくらはぎが育つのは酷いアンクリングの
酷いペダリングなんだが。

ちゃんとしたペダリングをしていたら、膝から下は
腿の動きを伝えるだけの機能しかしない。

自転車屋を選ぶ際に、どういうことを確認すれば良心的で技術のある店であると判断できるかな？
チェーンやタイヤ交換ぐらいなら自分でもできるけど、店に頼まないと安心できない作業も沢山あるし。
自分で考えた範囲では二つだけ

１）後々のオーバーホール、フレ取りなどの素人では難しい整備のアフターケアの値段
２）ＢＢ、ヘッドチューブ周りのフェイスカットをして納車してるか

他にここはチェックしておくときちんと商売する店か見極めやすいという点があったら教えて

スポーツBAA+取得者が居るかどうか。

>>937
シリコーングリスもベアリングには向かないね。
リチウムグリスがいいよ。

>>939
ワイヤーの取り回し
バーテープの巻き方

>>941
わかりました。
リチウムグリスにします。
ありがとうございました

近所のホームセンターでブレーキ調整をしてもらってたが無料から300円へ改定されてますた。。
保安は無料じゃないの？その店で買った自転車なんだけどな。

>>934
ちゃんとしたら逆につかないんじゃないの？
付くのは競輪の漕ぎ方だけで

保安は無料かー
今度ブレーキシューが減ったらホムセン持ってこっと
ブレーキワイヤぶち切れた時もホムセン持ち込めば無料
尾灯の電池も保安部品だから無料だよな

>>944
価格設定は店によって違うからねぇ。
保安は無料ってな決まりというか相場は無いよ。
今まで無料だったのが単純に値上げしたって事でしょ。
でもまぁ300円ならいいんじゃない？

>>946
消耗品は別だろ常識的に・・・・・
>>947
ブレーキ調整は販売店の義務だったと思うのだが

99ショップの素朴な疑問(>_<)/

近所の99ショップを含めて他県3軒くらい立ち寄りましたが店員は皆“り”とか“ちん”とか“そう”とか“てい”というお隣の国の人ばかりです…

…何でー？？

>>949
人件費節約の為に決まってるだろ。馬鹿か。

>>945
わかりました。
リチウムグリスにします。
ありがとうございました

>>950
でもどうやってお隣の人ばかりを募ってるの？日本人お断りチラシとか？
独自ネットワーク？口コミ？

人件費節約って時給600円とかにしてるのかな…
そうすれば自然にお隣の人が集まるのか…


謎だ

謎だ(-_-)zzz

まいっちんぐマチコ？

>>952
お前は世界中に恥をさらしてるのに気づいているの蚊

回答ありがとう
>>940
そんな制度があるとは知らなかった
これを取るだけの労力をかけているというのは一つの信頼できるポイントになる
気になってたけどちょっと遠いので行ってなかった店が所得しているので今度行ってみる
>>942
基本ができているかチェックするというのは確かに大事だね
ただそこまでワイヤーの取り回しやバーテープ巻きが下手な店ってあるものなの？
今度完成車ごとを比較してみる

みんなツーリング（サイクリング？）のときは目的地や休憩ポイント以外で
あちこち立ち寄ったり写真撮ったりしてる？

この前数人で行ったら、ペース的に無理なんだけど
「もっと色んなとこよって行こうよみ」たいな事言われました。


ツーリング、サイクリング、ポタリングの境界が各々曖昧でなんとなく意識のズレがありました。
数こなせば少なくなるんだろうけど。

みんなどんな感じです？

>>957
お前は世界中に恥をさらしてるのに気づいているの蚊

>>948
ブレーキ点検調整なんかは乗り手の義務じゃないの？

店に作業を依頼するかどうかは各人が決める問題なわけで。
その作業工賃は店によりバラバラ、って感じじゃない？

>>957
意識のズレは事前の打ち合わせがちょいと足りなかったのかもね。
まぁ多人数だとなかなか難しい場合もあるけど。

>>957
遠出するときは写真撮ったりしてるよ。
あと、大人数なら途中でチーム分けして別ルート回って、後日情報交換するのも楽しい

フィニッシュラインのテフロンプラスドライルーブをチェーンに塗って
自転車に乗らずに室内でカバーをかけて保管していた場合
どれくらいの期間で油が切れてしまいますか？

そんなもん室温やら湿度やら色々な事に影響されるし、誰が分かるか。

長期間放置したらメンテして乗る。
こんな当たり前の事が何故わからないのか。
世の中なんでもマニュアルがあるわけじゃない。
こうしたら7日間で油が切れますとか無いから。

このチェーンカッターは9速に対応してますか？
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000UMWYWU

使えるよ

パンクしない自転車で早くて折りたためる自転車教えてください

>>966
20万円クラスの折りたたみ自転車にパンクレス加工するのがいいと思うよ。

>>945
>競輪の漕ぎ方
って何ですか？

今12-25Tのスプロケ使ってるんですが平地しか走らないし貧脚なので14-25Tに変更しようと思っています
そこでチェーンの長さなんですが変更しないとダメなんでしょうか?

>>968
短距離をトルク掛けて走る漕ぎ方だろ。

>>969
ロー側が変わらないからそのままでおk

ただし、トップ14Tはリアステーに干渉することがあるから、使えるか分からない
現物合わせになるから、ここでは答えようが無い

ちなみに、貧脚でロー側が足りない(=もっと軽いギアが欲しい)なら、フロントのチェーンリングを小さくした方が幸せになれると思うよ

>>966
三輪車

レスくださった皆様ありがとうございます。次同じことがありましたら
抗議しようと思います。
道路状況はかなり良いところだと思います。見通しのよい国道１号線の
直線部分ですし。たしかに１車線の幅はバスにとっては広くはないですけどね。
歩道は車道と同じ高さで幅約１．５ｍ、ブロックで仕切ってあります。
そこを歩行者や逆走ママチャリが行き交うのでいつも車道を走ってます。

しかしどちらが正しいというよりぶつかった時はこっちが大ダメージを
受けるのは確実なのでむかつきを抑えて安全を重視するというのはもっとも
ですね。相手がどうしようもない馬鹿や確信的な犯罪者かもしれないし・・・

たとえ自分が正しくても、バスには喧嘩売るなって誰かが言ってたぞ。

>>973がどうしようもない馬鹿や確信的な犯罪者かもしれないし・・・

>>962
乗る前に油差す
乗った後に油差す
これで万事OK

>>962
自分で見りゃわかんだろ、バカ

>>969
チェーンはそのままで良いが・・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs6600-2.html

>>963
テフロンプラスドライルーブはさらさらしてるみたいなので
もし早く油が飛ぶなら乗る予定はなくても油を挿そうかな？
と思ったのです

変なこと聞いてすみません

>>976
なるほど、当分はそれでいってみます(･∀･)b

>>977
馬鹿でごめんね