■明るさの全体像 A.認識灯レベル 20lm前後。砲弾型LED数個ぐらいの明るさ。無灯火でも走れるほど明るい道で使う。 B.ハブダイナモレベル 35lm前後。LED0.5Wやフィラメント球2.4Wの明るさ。薄暗い道でも走れる。 C.猫目レベル 45lm前後。LED1W、EL510、EL520クラスの明るさ。薄暗い道でも走れる。 D.懐中電灯(低)レベル . 60lm前後。ホムセンで買える懐中電灯の明るさ。薄暗い道でも走れる。 E.ドサンレベル 100lm前後。ドサンM1、EL610、EL710クラスの明るさ。かなり暗い道でも走れる。 F.懐中電灯(中)レベル.... 200lm前後。L2Dなど最新LED3WクラスやEL700の明るさ。かなり暗い道でも走れる。 G.懐中電灯(高)レベル.....300lm前後。Cree多灯、MC-E、SSCP7、月社員3Hの明るさ。真っ暗な道でも走れる。 H.HID10Wレベル 500lm前後。月社員HIDクラスの明るさ。真っ暗な道でも走れる。 I.原付レベル.. 1000lm前後。新車の原付ライト並みの明るさ。真っ暗な道でも走れる。 J.自動車レベル. 2000lm以上。自動車(2800lm)並みの明るさ。真っ暗な道でも安心して走れる。 注1 lm=ルーメンは光源の明るさの単位。集光度合で変化するスポットの明るさとは意味合いが違うので注意。 注2 走れるかどうかの基準は、日中と同じペースで楽に走れるかどうか。
■質問する前に読んでみよう
まとめサイト(FAQや各種リンクあり)
http://www30.atwiki.jp/bicyclelights ■電気の基本
電池の電力量(Wh) = 電圧(V) * 本数 * 放電容量(Ah)
LEDの消費電力(W) = 駆動電圧(V) * 駆動電流(A)
ランタイム(h) = 電力量(Wh) * 回路の効率(%) / 100 / 消費電力(W)
LEDの電圧、電流、lm値の関係は各LEDのデータシートを参照
■ルーメンとは
ルーメン:光束の単位、
トーチルーメン:本来は完成した懐中電灯を使って実測した時の光束
バルブルーメン:光源の設計上の光束
中華ライトのボディに記載の光束(ルーメン)はバルブルーメンですらない、搭載されているLEDの規格上の最大値
■注目のトピックス [円高!] 円独歩高で海外通販はメシウマ状態。英ポンドや豪ドルも狙い目。 [MC-E流通開始] Creeの多チップLEDが本格的に流通を開始。 とりあえず載せただけの製品からどこが最初に抜け出すかに注目。 [新型Rigel登場] 日亜がパワーLEDの新製品を投入。定格550mA(Vf3.5V)で180lmという高効率。 [305] GENTOS 閃 SG-305のこと。海外通販ができず5000円以上出す甲斐性もない入門者向け。 3AAAのため電池管理の煩雑さはあるが入手性がよく安価で性能も平均点をクリア。 [HW-767H] 業者乙。 [ブラケット談義] wiki編集者求む。 [CPFって何?] 世界のフラッシュライトシーンをリードするライトマニアのためのフォーラム群+α。英語。 個人売買・共同購入・オークション・製造元直販等々、色々な取引が行われているマーケットプレイスを併設。
■お約束 [レビューに写真や数値を用意できない時は] 他のライトと比較すべし。単独の主観的評価だけでは何の指標にもならない。 [マンセーするなら] 照射写真と一通りの実測データくらい用意しとけ。 [議論は前提を提示してから] 前提がバラバラでは議論にならない。特に酷いのが眩惑についての論争。 明るさやランタイムの最適解も電源の性能に限界がある以上条件によりけり。配光も同様。 まずは使用機材や走行環境を晒せ、話はそれからだ。 [リフレクターの基礎知識] (略) [光学レンズの基礎知識] (略)
>>7 自分が言い出したことをよくも恥ずかしげ無く書けるな
3か4のひと?
┏─━─━─━─━─━─━ ! ! ご 注 意 ! !. ━─━─━─━─━─━─┓
┃・質問、購入相談は、少なくとも 現行スレは検索 してからにしましょう。 ┃
│ また、.過去ログにも有用な情報がたくさん詰まっています。 │
┃・購入相談者はせめて用途・大きさ・予算(+使用電池).くらいは書きましょう。. ┃
│・個人への誹謗.中傷はやめましょう。 │
┃・煽り/アラシには.マターリ大人の対処で。 ※.乗ったらあなたも同罪です。 ┃
┃・次スレは
>>950 .が立てて下さい。 これは、スレ住人の総意で御座います。 ┃
┗─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─┛
>>7 自分が言い出したことをよくも恥ずかしげ無く書けるな
おもしろがってるのはお前一人なんだが
BAZOOKAに続いてTMR-2Cが通販で売り切れた 店周りでもするか
>>7 普段スレを回してると書いてあるのに
3に関する記述が見当たらないんだが?
ネタ以前に文章としてなってないな。
じゃ、次はTMTR-2Cだなw 販売店はこの状況を正確に把握してるのだろうか
予備もたっぷり買ってあるからイラネ
BAZOOKAはともかくTMR-2Cは入荷できるだろ
おまえら、メーカーが勘違いして へろへろボトルケージを大量生産しはじめたらどうすんだよ
勘違いするメーカーが悪いw
あれれ、
>>7 は何か問題のあるレスだったんか?
前々スレも参考にテンプレを決めたのが悪かったんかな。
なんせたまにしか懐中電灯スレに来ない他スレ住人だったもんでよくわからん。
もし都合が悪いレスだったんなら謝るからみんなで訂正して欲しい。
忘れておk
>>20-21 d、そうする。新参者に親切なようテンプレ整備するのは好きなもんだから・・。
かつてwiki原案になったテンプレ書いてたのも自分なんだが、
HIDに逝ったもんで今はLEDあんま使ってないんだよ。
>>19 実に的確にスレ住民をあらわしているテンプレだよ。
あれが出たときはわらかしてもらったw
板違いのライトオタが逆切れしてるだけだ、気にすんな
27 :
ツール・ド・名無しさん :2009/01/31(土) 22:46:17 ID:cUgaEwd9
今現在は3と2がスレを回してます。
ググれ!
>>32 このサイトはコンピュータに損害を与える可能性があります
情弱ってwwww
無意味に罵るだけのくだらんレスすんなよ。
LED LENSERのズームヘッドに興味があるのだが 単三二本のが無いんだよなコレが
P6は?
C3Q55modeが$18.94になっとる
>>40 明るさは十分だけどランタイムが30−45分と短く、ボタンが押しにくくて 爪を立てるような押し方になるぽい。
>>40 Back Ordered - ETA 2/12/2009 (13 days)
到着が遅すぎるからいやだぽ
>>38 今 L2DCE 135ルーメン使ってるから厳しいな
もう少し明るくて単 32本だったら嬉しい
単○32本 ○には一〜五を入れてください。
L2D*4
C3 Q5 5modeをエネループ一本で使うとチラつくらしいんだけど、 実際そうなのかな?(そのため1.5V〜と明記されてるらしい) 持ってる人意見求む。
SG-305を買おうと思ってるんですが、 あれにオススメのブラケットって何かありますか?
前スレ読めばわかるかと 個人的には、トピークのポンプ用ブラケット TMTR-2C がベストに近いと思う あとはこれをどうやってハンドルに取り付けるか…なんだよね 良いとされてるのがバズーカのワンタッチボトルケージ流用だけどこれ激品薄 ごつさをキニシナイならミノウラのQB-90ってのは手に入りやすいかな (OSハンドルには厳しいらしいけど工夫している人は結構いる) 他にもいろいろあるよ
305のブラケットはテンプレに入れておくべきだったなw
305は、充電池使えます?パナソニックの銀とオレンジ色のやつです。
>>52 自己責任でどうぞ。
俺はバリバリ使ってる。
そもそも、過放電でガス出る前に、使い物にならない程暗くなってしまう。
普通はそうなりゃ電池交換しちゃうだろ?
>>53 激しく既出。
懐中電灯タイプはどれもイマイチというのが総評。
ロータリー式モードセレクターは良いものだから、今後に期待。
チャリ専用品のM1は、質感が安っぽいが、キチンと配光されていて良い物らしい。
>>54 そういう事じゃなくて、充電池が入らないライトもあるらしいけど、どうなんだろう、って事。
説明不足ですいません
>>56 今試してみたら、俺が持ってる充電池の中で、
一番被覆が厚いエネロングが問題無く入ったから、大概のは入ると思う。
>>56 305のことかな?
あの電池ボックスはそんなにシビアなサイズじゃないから
たいていの電池は入ると思うよ
L2Dでちょっと荒れた路面が続くとエネループがカタカタ言うのが気になっていたので 不要なオートバイ雑誌付録のステッカーを筒内に貼ってみるとジャストサイズ! 走行中のストレスが一つ減りますた(゚∀゚)
懐中電灯をハンドルに固定するブラケットって、どこに行けば揃ってますか? 具体的な店舗名でお願いします
>>60 そんなものが揃っている店は無い
ここのスレで出てくるブラケットは本来ライトを固定するためのブラケットじゃないし。
例えばで良いんで、一例をお願いします
「無い」の意味がわからないチョンはお帰り願います
>>60 大阪日本橋の共立電子の一階入り口でAHO-01を売ってるよ
AHO-01は何度も名前が出てると思うけど
ほとんどのサイズのライトに使えて便利
>>40 寅のAAAライトにはWF-602Cって鉄板があるじゃないか
あ、書き忘れたが共立だと他にも輸入物ブラケットとか数種類売ってる 「揃ってる」という意味では該当するから行ってみたら? 具体的な店舗名と聞いといて「大阪は遠いです行けません」なんて 後出しは無しだぜ
アホ01て固定力はどうなんだろ? なんかすぐズレちゃいそう
ゴムの力がかなり強いので 思ったよりずれないよ
ただ、臭いが・・・
確かにコム臭が凄い
AHO-01は一度太いのとめるとゆるくなる。 L2Dでジャストだったけど、100均の単4使えるライトと併用したら伸びた。 さらに切れ目もはいって、一シーズンで限界かも。
夏の炎天下使用は劣化を激しくするかもね
>>74 一度太いのを体験すると、細いのじゃガマンできなくなってしまったのですね。
みんな知ってるかもしらんが…… BAZOOKAは2月中旬に(代理店に)入荷予定だそうな。 最初は1月末の予定だったんだけどねwwww もっかいくらい延びるかなぁ〜w
AHO-01 をもう二年半使ってるけど、全く問題ない。 名古屋の東急ハンズで買った。
>>59 ステッカーは熱でノリが溶けるぞ・・
紙巻くくらいでよい
83 :
ツール・ド・名無しさん :2009/02/01(日) 20:38:48 ID:GrkGmR9n
>>77 DXで3ドルのワンタッチ取り外しブラケット買ったんだけど
やっぱ安いだけあってバズーカのに比べると
チャチいし嵌め合いもガタが多いし多少不安がある
ボトルケージなしで売ってほしいねマジで
>>83 3種類買ったけど、どれもなにかしら難ありだった
3AAA用に使ってるけど
>>66 ものすごく欲しくなった
でも使い道がないんだよなぁw
>>60 637 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2009/01/24(土) 23:28:01 ???
埼玉幸手のジョイフル本田まで自転車で行ってきた。
懐中電灯コーナー行ったらAHO-01のライトホルダが売ってたので買ったよ。
まだたくさん有ったので探してる人は行ってみるといい。税込\480
地元近くのレイクタウンYsにQB-90+Topeak、定番バイクガイのベルクロ
そこから東に行った流通団地のロイヤルホームセンターにはサギサカ扱いの
ゴムベルト止めホルダ
(ナショナル 360度回転ラバーホルダーに似ている。回転不明)
がある。
88 :
ツール・ド・名無しさん :2009/02/01(日) 21:12:54 ID:GrkGmR9n
パナのエボルタ充電池を買おうと思いつついまだ買ってなかったが 今日淀に行ったらサンヨーのニッ水2700と充電器セットが1980円だったんで買った 帰ってテスター当ててみたら一応1.0V以上あるようなのでいい買い物だっただろうか
89 :
77 :2009/02/01(日) 21:24:14 ID:???
>>82 予備を考えても7個は持ちすぎwwww
>>83 ほんとボトルケージ不要っすよねw
何に使おう……ヤフオク出しても買い手が付かないでしょうしねぇ。
あ
このスレに出てくるブラケットってのは、ホムセンの何コーナーに置いてあるんですか?
>>80 熱のこと考えてなかったw
でも夏場にターボモード使っても熱くなったこと無いので大丈夫な気がする
>>88 年末に安かったんで買ってみたけど半月放置で使えないなんてことはないよ
最近のはもう大丈夫みたい
フル充電ならエネループの1.2〜1.3倍くらい点灯時間が延びて気に入ってます
>>91 どう考えても自転車コーナーか懐中電灯コーナー以外ないべ
ただ世の中なにがあるかわからんから婦人服売り場も見てくればいい
モッコリジャージにキノコメットで婦人服売り場を物色してたら通報されるぞw
俺はエロカワ系下着ショップに普通に入るけどな
みんなBAZOOKA又はミノウラ流用(どちらもTMR-2C使用)ばかり書いてるけど 猫目三段を忘れてないか? TMR-2Cが品薄の今、猫目三段ならパーツも手に入りやすいだろうしいいと思う
寝込め三段はどう考えても中華ブラケットより固定が貧弱
TMTR-2CやBAZOOKAが品薄なのは、みんなSG-305用で購入してるからか?
TMTR-2Cはともかく、BAZOOKAが急激に消えた理由は他に考えられんだろw
本来の用途で買う人はほとんどいなさそうだし。 TMTR-2Cはこの前C2用に買った。
トピークのポンプには付属ブラケット付いてるからわざわざ買い足す物でも無いし ハンドルにボトルケージが欲しいだけなら他にいくらでも選択肢ありそうだしね 製造元も何で売れてるのか不思議がってるんじゃないのか
2ch過疎板のスレッド一つにそんな影響力あるわけないだろアホ ちなみに俺はロード3台+MTB1台でモーフを使いまわしてる つまりはそういうことだ
書き込みはしないがロムってる人は多いと思うよ、2ch
「自転車 ライト 固定」とかで検索かけたら辿りつく
日本全国のスポーツバイクの販売数と同じ数くらいBAZOOKAが売れるってことか
トピークブラケットについては納得してやるが バズーカが品薄な理由を教えてくれよアホ
もともと量出るもんじゃないだろ情交。 てか、ここの住人のはママチャパパチャナンチャMTBばっかry
年末、某店に6個あったバズーカが2日後には売り切れていた 普通、あんなものが2日で6個もはけるわけないだろ
荒サイの補給や休憩ポイントで見るロードのライトは、90%猫目かトピークだな。 ここに出てくるようなのは全体の2%あるかどうか、そして8%は無灯火。
町中走ってるロード見かけるとせいぜい寝込めを点滅させてるくらいだしな
>>110 マニアは予備と称して無駄に買いだめするんだよww
>>113 おかげで俺は買えなかったわけだがw
店に電話で確認したら「6個ありますから大丈夫ですよw」って言ってたんだぜ
ニュアンス的には「こんなもの無くなるほど売れね〜よ」って感じでさ
盛り上がってるところすいません ちょっとDXの配送状況について聞きたいんですけど、 Status: Processing - Contact us for the latest update. ってなってるんですけど、これってどういう意味ですか? もしかしてなんかトラブル発生?
>>118 地位:処理 - 最新の最新版のために我々と連絡をとってください。
状態: 処理--最新のアップデートのために私たちに連絡してください ステータス:処理-お問い合わせ、最新の更新プログラムの。 ステータス:処理 - 最新の更新のために私たちと連絡をとります。 状態: 処理-最も最近の更新のための私達に連絡しなさい。
121 :
118 :2009/02/02(月) 02:43:17 ID:???
けっきょく意味わからんw ほっといても大丈夫?
>>121 「連絡しろ」ってのは確実みたいだから、
「連絡を要請されたのだけ分かった」
「要件が分からない。」
「要件を簡単に頼む」
この3つだけ書いて送れば?
123 :
ツール・ド・名無しさん :2009/02/02(月) 03:20:22 ID:agB16HUd
C2 MC-EをDXにオーダーして1ヶ月 まだ来ない
125 :
118 :2009/02/02(月) 04:03:33 ID:???
まあ、何か問題あるんだったらメールぐらいよこすよね? だからとりあえずほっときます
浅間山噴火前に到着すればよかったねw
>>118 「処理中です。(遅いと思って)もしキャンセルするなら連絡して下さい。」
>>127 ワロタwwwww
今までも
「おっせーんだよ、(#゚Д゚)ゴルァ!!」
ってクレームが相当多かったんだな。
じゃなきゃ、中華が他人に気遣う素振りなんてあり得ん。
2月20日前後から春節で約一週間休み。休み明けの特別措置なんだろうな。
訂正 1月20日前後
>>128 ちょっと勘違いしてないか?
>>中華が他人に気遣う素振り
なんじゃ無くてさ、DXの通販システムは注文してから
Pending期間(商品準備中)はユーザーが自由にキャンセルできる。
キャンセルボタンが画面に出てる間はボタン押して、
次の確定画面で確定操作をするだけだよ。
それに対してReady(商品の準備は出来た、梱包に進む)になってからだと
キャンセルボタンは押せなくなっていて、発送が遅くて「ゴルァ!」と思って
キャンセルしたい時にはいちいちDXの担当者に連絡して
キャンセルを願い出ないといけない。
でないと発送ラインは止まらないんだ。
だから通常の発送処理にトラブルが有って(ほとんどは入荷商品が足りなかったとか)
Processing - Contact us (これは発送しようとしたけどトラブル発生のステータス)
になってたら、「遅くてキャンセルしたいなら連絡汁」「欲しいならそのまま待て」
という意味だというふうに意訳してるんだぜ。
>>129 特別措置でもなんでも無いよ。
トラブルが発生した時と、入荷が遅くて一定期間ステータスが
変わらないと自動的にProcessing - Contact usになるようだ。
正月休みは関係無く、DXではふだんからよくある事。
LD20、街中じゃ94lmで十分だな。 今日の帰り、細い路地を小学生の女の子5〜6人の集団が前を歩いていたんだけど、 後ろから近づいたら、「あっ」言いながらと恥に寄ってくれて「びっくりした!」と言っていた。 おいら手を上げて挨拶して通してもらったよ。 後ろから音も無くいきなり大光量で照らされるもんだから、びっくりさせてしまうようなので、 ハンドルに鈴でもぶら下げようかと思った。
人に100ルーメン級をあてるのはそれだけで暴力だからな
ルーメンをぶちまけたのか
>>135 ベル鳴らせよ。
付いてないなら整備不良な。
アカリでDOSUN M1がべた褒めな件。
URLぐらいはれよカス
100ルーメンはやっぱ迷惑かぁ
>>140 いや、狭い路地なもんで、歩道の時もそうなんだけど、
歩行者に向けてベル鳴らすの気が引けるんだわ。
「どけ!」みたいに感じられたらやだなと思ってさ。
だもんで、気が付いてもらえない時はゆっくり後ろ走ってる。
148 :
118 :2009/02/02(月) 21:17:57 ID:???
レス付けてくださった方thx!! しばらくそのまま待つことにします。 DXで買うのは二回目なんだけど、前回は注文してから10日もかからなかった。 今回は旧正月をまたいでしまったので、遅くなっているようだ。 旧正月って2月入ってからかと思ってたけど、今年は早めだったんだね
懐中電灯+流用ブラケットは、 やっぱ専用品よりも、段差とかでズレやすいですか…?
専用品よりも丈夫だったり使いやすいからこそ流用がある
ああ、専用って自転車用ライトの話かな? モノによるけど、俺の場合QB-90+トピークだとズレたり吹っ飛んだりする不安感は無い 猫目三段だとでかい・重いライトの場合は不安定
真っ黒背景に白文字! 一番やっちゃいけないパターンの奴や!!!
ちっちゃくしてくれれば欲しいかも
T25よりも相当暗く見えるな。 カット配光で庇を付けなくても迷惑な幻惑の心配がないとはいえ、 単三四本というスペアを持ち歩くには大変な構成とか、 ちょっと手を出しづらそう。
P7買おうか迷ってたんだけど、スポットしか無いのかこれ
>>151 レスありがとうございます!
そうです。猫目とかの、自転車専用ライトの事です。
他の方はどうなんでしょうか?
とうとう俺も庇をつけたくなってしまったじゃないか
そんなこたぁない ズレるにしてもゴムシートやテープなんかで対策すりゃいいだけだし なんでそんなこと気にするの?
>>157 少なくとも猫目4AAライト+H-34ブラケットよりバズーカ+2AAライトの方が
対段差ズレ能力は上回ってる気がする、軽さもあるけど。
そもそも満タンにしたボトルをセットして走っても問題無い設計のはずだから
かなりでかいライト乗っけても平気かもしれん。
所謂猫目三段というやつは駄目だと思うぞ。ネジ止めの箇所があるしロック機構も無い
>>157 自転車専用ライトのブラケットは総じて華奢。脆い。
割れてライトが飛んでゆくといった症状を発する。
バイクガイのベルクロはズレたことない AHO-01はハンドル側がズレる。滑り止めに何か巻く必要あり 両方ともライト側は問題なし
>>162 バカばかりで話にならんな
何年同じ話題でループしてんだか
>>164 そう思ったんなら新しい話題出してくれよ
ライトなんかハンドルに溶接しチャイナよ。 盗まれる心配もなくなって一石二鳥よ。
自転車ごと盗まれました!
>>141 ,152
DOSUN M1はとっくの昔にEレベルとして
>>2 のテンプレに含まれてる。
ねぇ、みんな最近の排便状況はどんなもんだい?
>>178 病気で手術して、大腸が半分以下になったので、一生下痢。
1日十回はかたい。
かん寺でT25投売りしてるな やはりFENIXには勝てないようだw
レギュラーとタクティカル、同数くらい入荷したはいいけど レギュラーしか売れないと勝手に推理してみる
>>180 マジで!?
二本立てで使いたいと思っていたからさっそく買ってくる!
…って思ったのに、Tactical版じゃねーか。
あんなもん売れるわけねえ。
<2AAライトを自転車に流用する勝手にまとめ> 下記のライトは信者やアンチが騒ぐ程、明るさに差がない。 (が、安中華は確かにハズレに当たる場合もある) ということで、自転車にマウントした場合の使い勝手という点から勝手にまとめてみました。 なお、「本体の質感が…」「ニヤニヤ度が…」「アナルへの挿入感が…」 等のマニアックな意見はここでは除外します。 ■A.テールスイッチ半押しで全モード切替 Kingpower K2 UltraFire C3 Cree Q5 5-Mode with Extension ■B.ヘッド部のちょい回しでモード切替 FENIX LD20(L2D) ※TurboとGeneralの切り替えの場合 FENIX TK20 EagleTac P10A2 ■C.その他(独特の操作)でモード切替 OLIGHT T25 NITECORE D20 ■D.シングルモード Romisen RC-N3 CREE Q5 UltraFire WF-606A Cree Q5-WC ・自転車に乗りながら明るさ変更を頻繁にする人は「A」のライトがいいでしょう。 ・乗りながら明るさ変更はしないけど、調光機能は欲しいという人は「B or C」のライトがいいでしょう。 ・調光機能イラネ!という人は「D」のライトが安くていいでしょう。 後はランタイムを考慮して、自分の環境にあったライトを選ぶべし!
>>184 このラインナップで明るさに差がないって…メクラですか?w
それとも屋内照射しかしたことのない奴かどちらか。
屋内だと本当に差がわかりにくいからな。
この中で俺が使ったことのあるライトの明るさ体感はこんな感じだな。 C3<<LD20<T25≦P10A2 真っ暗闇のCRで、C3は時速20キロ程度までなら安心して使える。 T25やP10A2は40キロまで使える感じ。
自分はP10A2とL2D-Q5を併用してる。発生してる光の明るさで言えば余り大差無いのかも知れないけど、 実際に自転車に搭載してヘッドライトとして使用した場合の体感的な明るさでは圧倒的にP10A2が明るい。 L2Dはとにかく光がワイドに散る分、前方の路面を照らす光はかなり暗くなってしまう。 P10A2はスポットが強くて明るく遠くまで照らせる。 暗い場所で懐中電灯としてつかうならL2dが見やすいけど・・
C3はバリエーションが多いのでちゃんとモード数や球のランクまで書いてね
>>183 Tactical版って、そんなによくないの?
どこが違うのかもよくわかんない・・・
>>189 俺も良く分からないクチなんだが
Tacticalは明るさ調整の段階がRegularより少ない劣化版だという認識でいる。しかもそれでいて高いw
「明るすぎるな、ちょい暗くさせるか」なんて事ができんのでしょTacticalは。一気に猫目クラスに落ち込む。
レベルMAXだけで使う分にはTacticalでも良いと思うが。
>>190 タクティカル版は、テールスイッチの半押し間欠点灯が可能。
その為にモード切り替えをヘッドツイストのみで行う仕様になってる。
値段が高くなる理由と、モードが減る理由には全くなってないが。
タクティカル版もモードが同じだけあったなら、
90lm完全固定の程良いライトとして、とても使い易かったろうに…。
好みの問題じゃないかなぁ・・・ 自分的にはフォワードクリッキーなのと調光が少なくて使いやすいTacticalが好き。 MTEも8モードとか必要性を感じないから、わざわざhiとlowの2モード買った。 それにモード数が多いとランタイムが短くなるってのも聞いたことあるしね・・・
Tactical版はダメだろ…。 モードが少ないから使い勝手は悪いし、 常にMAX状態で使うのならP10A2の方が優れているし。 P10A2が出てなかった頃にはRegularよりも一割ほど長いランタイムが メリットになったかもしれないけどな。
>>193 せめてモード数が減ってなかったならねえ。
T25は新型登場の悪寒。
>>187 おれはP10A2を2発で使ってるが、本当に明るいな。
前方の一点しか見ない奴はスポットのほうが明るく感じるし、 周囲を広く見回す奴はフラッドのほうが明るく感じる。
ここで話題になるようなライトで回りを見渡せるような物なんてあったっけ?
>>197 実際にライトを使ってみてから発言しろ
拡散型のL2Dでも周りを見回せる様な範囲は照らせないし、
本当に見回したいのならヘルメットにスポットの強い遠射型のライトを付けないと無理
>>196 原チャリより明るいだろ。
一発でもかなりの明るさだもんな。
>>187 > 自分はP10A2とL2D-Q5を併用してる。発生してる光の明るさで言えば余り大差無いのかも知れないけど、
私もその2本だ。
> 実際に自転車に搭載してヘッドライトとして使用した場合の体感的な明るさでは圧倒的にP10A2が明るい。
全く同感。
>>185 信者乙。
> 下記のライトは信者やアンチが騒ぐ程、明るさに差がない。
騒ぐ程、明るさに差がない。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>>203 最下層C3とP10A2で差がないっていうメクラに言われても…w
しかもこれだけたくさんの例を出しておいて信者ってw
いったいどれの信者だよwww
すげぇ、日本語が通じてないwww ゆとり世代なのかっ!?
>>202 ルーメン表示と体感ではぜんぜん違う。
リフレクタの光拡散傾向とかもあるしな。
正直ルーメンにこだわりすぎているあのテンプレはあまり役に立たない。
毎日楽しそうだなお前ら
>>205 ゆとりか…
脳が萎縮したジジイがよく使う言葉ですねw
懐中電灯スレのDQN ・眩しいと思う方が悪い。心が狭い。照らす権利の勝ち。 ・照らしたいから照らして何が悪い。嫌なら外に出るな。 ・なんでこっちが我慢するんだよ。照らされる方が我慢しろよ。 ・たかが懐中電灯の明るさでいちいちうるせー車のが明るいから別にいいじゃん。 ・俺様が言われたことないし、パッシングされてないから=世界中も同じに決まってる。 ・眩しかったらてめぇーで目を背けろww ・カット配光は知らない知らない。ルーメンだけで車と比較しようぜ。 ・他人に気遣いなんてバカじゃね?つーか俺に気を遣えよ。 ・庇なんてカバー付けて、わざわざ暗くするなんてバカじゃね? ・水平照射で顔の位置でストロボが俺様のジャスティス! ・ステルスジョガーを発見したら神風アタックが俺様のジャスティス!
ゆとりなんかいるわけねえだろと思ったらいたわw
P10A2は実用点灯1時間か
正月の初売りのとき「秋葉情報スレ」で、T-ZONEに並んでた連中から「銀様」と呼ばれてた キチガイDQNも”ゆとり世代”っぽいとの情報があった。 つーか、こいつらは元からバカなんじゃね?ゆとり世代とか関係なくさ。
つーか、C3を使っている奴がP10A2に買い換えたとしたら絶対騒ぐよな すげえええええええって メクラなんかいるわけねえだろと思ったらいたわw
ここまで俺様の自演
217 :
ツール・ド・名無しさん :2009/02/03(火) 20:32:07 ID:eqxOIbRM
ユトリだろうがジジイだろうが、頭は使わなければアホウでしかないという事実 まあお前らはせいぜい愚痴っとけw
どうせおまえらルックかママチャリのドンガメなんだろ? なんでもいーじゃん、点いてれば
ゆとりかあいいよゆとり
まあ確かにC3とP10A2やT25を比較して、 騒ぐほど差がないなんて言われたら誰でも吹くわな。 C3 CreeQ5 5-Modeが2900ルクス、P10A2が5160ルクス 実測でもこれだけの差があり、 体感ではリフレクター形状から更に大きな違いがあるというのに。 たぶんいつもの天井照射厨だろうな。 あれほど室内では違いは分かりづらいんだと何度言ったら(ry
ここから俺のターン!
>>221 こうですか?
;y=-( ゚д゚)・¨‥.∵ターン
MC-E+18650の時代に騒ぐほどの差じゃないだろ
>>223 Li-Ionが一般化するのが先か、世の中の乾電池使用機器がニッ水対応になるのが先か。
どう考えても後者が先。
それどころか、Li-Ionは内蔵バッテリー以上には一般化しないだろう。
>>224 > Li-Ionが一般化するのが先か、世の中の乾電池使用機器がニッ水対応になるのが先か。
> どう考えても後者が先。
なにを考えたかしらないが、どう考えても、は無いな。単に何も考えてないだけだろ。
俺はLi-ionが一般化するのはわりと早いと考えているよ。
これから先、高容量電池の需要は高まるばかりだし、自動車関連でも力を入れているところ。
これから成長していく分野。
そして世の中の乾電池使用機器が正式にNiMH対応になることはまず無いと考えている。
お前さんとは逆の考えだがね。
>>220 みたいに中心照度のルクス値を見て
「これがライトの明るさだ」なんて思っちゃう
ゆとりが居る限り、このスレは荒れ続ける
>>227 うっかり火を噴く電池が、乾電池の様に一般化するってか?こりゃいいやw
そもそもMC-E+18650の話なのにLi-ionの一般普及は関係ないな。 少なくとも高出力ライトにおいては18650とか16340の方が優勢。
>>230 そもそも2AAライトに限って話してたトコに、
知った風な感じで論点ズレた事言い始めた、お前が気狂いなだけ。
水素で光るライトも遠い未来じゃないな
233 :
ツール・ド・名無しさん :2009/02/03(火) 22:02:02 ID:3+k9hUOM
どうせここにいる連中は18650や14500とか数字の意味も知らない素人ばっかだろ。 自転車なんか乗ってる暇があったら電池の勉強しろよ。
>>229 それって技術の革新はありえないと言っているのと同義だよね。
>>233 俺は2AAライト以外に興味ないからどうでもいい
そういえばこの前もリチウムイオン電池の自爆で死んだ中国人がいたよね…
どうでもいいけど
まず、
>>184 と
>>213 は両者共P10A2と寅C3Q5を所有していると仮定する。
>>184 のC3は当たり品だった。故に「騒ぐほど明るさに差がない」という結論に至った。
>>213 のC3はハズレ品だった。故にP10A2を「すげえええええええ」と感じた。
まあ、こんなところだろwww
っていうか、明るい・暗いを議論するなら、比較対象ライトを
同じ撮影条件で撮った画像をうpしろ。話はそれからだ。
>>231 俺は223とは別人だ。あまり必死になるなよ。
無知無学で学ぶ意欲も無しか。 これだから自転車ヲタは…
>>234 「内蔵バッテリー以外では」ってのは見えないらしいな。
クレーム社会の中で、Li-Ionを一般人が、
乾電池並みにバリバリ使いこなすのは有り得ないって言ってんだよ。
いきなり極論に持っていく奴ってバカなのか?
今、必死にLi-Ionをマンセーしてるのは3です!w
うむ、3が全力疾走中だな。
w
>>242 そろそろマッハを超えそうだなwwwww
ソニックブーム
薙払え!
ここはバキ好きが多いようだなw
Google先生 2009/02/03 22:44現在 かんてら堂 115,000件
暫定ランキング 鬼 ピクル 範馬勇次郎 S 郭海皇 範馬刃牙 ビスケット・オリバ ジャック 愚地克巳 A+ 烈海王 J・ゲバル A- ガイア マホメド・アライJr. 渋川剛気 花山薫 花山さんが意外に評価高いな。
安くてほどほど明るいSG305が最強
初心者なのですが、 AAとかAAAって何の事なんですか?教えて下さい!
素人は出て行けよ
>>251 S ・・・ ありえないくらい強い
AAA ・・・ めちゃめちゃ強い
AA ・・・ ものすごく強い
A ・・・ かなり強い
B ・・・ そこそこ強い
以下略
>>251 「初心者」は免罪符じゃない。
このスレを上から順番に読んでくれば答えはわかる。
いきなり聞くな。まずは自分で調べてから来なさい。
じゃないと荒れるから
パナソニックやらSANYOがプロテクトつき18650を作って一般向けに発売はまずないだろうな。
>>226 そりゃL2DCEとC3Q5をくらべりゃC3Q5の方が明るいのはあたりまえ
いくらなんでもそれは、L2DがかわいそうというかC3Q5に失礼だろ
>>259 3の持論では、その時期はすぐそこまで来てるそうだwwwww
つーか、ふぇに厨sn
>>184 > ■A.テールスイッチ半押しで全モード切替
できるC3Q5は優秀だよなぁ
自動車用のプロジェクターHIDフォグという手段があったか。
そんなもん付けてバッテリーどうすんの。 クソ重い荷物抱えて山に行くのか。 T25二本差し程度でじゅうぶんだろうに。
糞中華である糞寅はいらぬ
好きもの いやん
LEDも中華だけど
>>257 P10A2は極端な個体差がないが、寅C3は極端な個体差がある。
糞中華であるFENIXやP10A2はいらぬ
出た!糞中華を連発するいつもの奴がwww いつも同じセリフしか吐かないけど、たまには君のライトコレクション画像を晒してみろよ。 まあ、実際は自らが糞中華と呼んでるライトしか持ってないから出来ないだろうがなw
プギャーとかプゲラとか今は使わないぞw
>>282 プゲラは死語だが、プギャーは現役だろ。
ジェントスは中華?
>>281 頭オカシイ人と後ろ指差されるのは嫌なので、遠慮しておきます
>>286 GENTOSのOEM元はNUWAIじゃなかったっけ?
ELPAも同じだったような?
DXでLD20安いじゃん。 $60だって。FenixStoreとさして変わらん。 L2D持ってるけどコイツもいっちゃおうかな。
くだらないこと書いてないでさっさと注文するんだ
>>291 L2Dもってるのになぜ?
どうせならP7とかMC-Eとかにすれば?
>>292 うーむ、悩むねぇ。
>>293 いやL2Dの段差ショック不具合に嫌気が差したからかな。
それ以外は気に入ってるので、改善されてて同等な性能のLD20に惹かれてね。
C3Q5なら段差ショック不具合なんてないよ 買ったあと、ちょっとした整備しなきゃならんけどね
>>293 電池を統一したいからだろ。
一般人は、Li-Ionには殆ど手を出さないって言ってんだろ、クドいぞ3!
>>294 LD20も基本的な機構は同じだから、なるって聞いたが。
改善されたのはネジ切り精度で、それによるヘッドの接触不良によるチラつきがなくなった。
L2D-Q5は段差ショックの不具合は1回もなし。ついでにサイコンの10cm横につけてるが誤動作も無いぞい。
ターボモード専門で使ってると不具合は起きないね。 不具合が起きるのはジェネラルモードで使ってる人ぽい。
よくL2Dの段差ショックの不具合って言うけど 1年半使っててそんなこと全くないなぁ
>>299 >>298 俺もターボかストロボ専門で不具合無し。
ヘッド緩めたままならそりゃ振動には弱いべ。
だから締めなおすT25は不具合が起こらない。
>>297-299 まあ、元々自転車用じゃないしなあ。
「不具合」って言葉は語弊がないか?
おまえらがなくたって不具合ある奴に言っても意味ねえw
そうなのか。 確かに自分もターボしか使ってないな。
>>300 やっぱ構造的に、T25の方が強いんだな。
どういう固定方法にしてるかによっても結構違うと思うんだが。 段差ショック云々言ってる人は間にゴム等衝撃吸収材を挟んだりしてるのかな? 猫目のブラケットが壊れやすいというところにも繋がるけど、衝撃吸収材が無ければ 衝撃は一番弱いところに集中して、結果壊れるとか不具合という形で現れる。
306 :
300 :2009/02/04(水) 15:00:59 ID:???
>>301 300だが確かにそうだね。
ちなみに手で持って使ってる分には起こらんのかね?
俺、自転車でしか使ったことないやw
L2DCE使ってるときの不具合はまさに
>>299 の言うとおりだった
もしターボモードで不具合が出るならテールキャップのネジが緩んでるかと
>>305 どういう使用方法や固定方法をしていても問題がないライトがある以上、
問題が出るライトはやはり欠陥があると考えるしかないと思う。
>>305 自分はユニコのライトホルダーだから分厚いゴムを挟んでる事になる。
ライトへの振動減になってると思う。
310 :
309 :2009/02/04(水) 15:08:19 ID:???
>>306 フラッシュライト本スレでは、接触不良のチラつきしか報告されてない。
つか、一々lowモードから始まるLD(L○D)シリーズはかなり不人気。
今の流れは、多モードだと、モード記憶かMIDモードスタートは必須条件。
不具合出たやつは一人で何十回もあちこちに書き込むし、 不具合でないやつは放置かせいぜい一回報告するだけ。 ネットの不具合伝説はこうして生まれる。
>>313 金払って買ってるんだからちゃんと機能するのは「当たり前」だし
当たり前の事は報告なんてしないもんなw
町田のイトイでTOPEAKのTMP-2C-1?買った。ベルクロで止めるやつ。 まだいくつかあったから近所で欲しいやつ行ってみ。
>>318 U2は"改"が出るみたいだけど、改ヘッド買う?
>>318 これなら木工細工で「私にも作れます」って感じだな。 熱湯でプラスチックを曲げて「手の形」にするとか面白そうyan
ホールド部の内径25mmだからライト径は27mmくらいまでかな? U2ってそんなに太かった?
激安糞中華使いは消えろ
と割高糞中華使いが申しております
そして誰も居なくなった このスレから中華を除くと何が残るんだ?
326 :
ツール・ド・名無しさん :2009/02/04(水) 23:56:32 ID:wqBPf1HP
シェア厨と猫目MOD厨の覇権争い
シュアも中華じゃん
和食でいいよ。 電源限定で。
>>319 改ってなにそれ。点滅でもすんのかな。
もっと明るくなるなら欲しいな。けど買えない。
>>321 手元にノギスないから分からんけど、カタログには23.5mmて書いてるな。
U2だとボディの太いところ(クリップの前後あたり)にはめる形になって、
結果、開放より1mmちょっと開いた状態になる。
まあ壊れはしなさそうなのでこのまま使うわ。
100ルーメンで3時間に燃費向上したんだ。 自転車用にはいい報せだね。 まあ、ランニングコストは充電池導入で抑えたからいいや。 新型が出るたびに買い換えてたら破産してしまうw
>>332 だから頭だけ買い換えれば?
SUREってそういう事出来るじゃん。
U2の頭は売ってないよ テールスイッチも売ってない
>>334 ひでえw
フラッグシップモデルだからって、U2だけ特別扱いなん?
>>330 釣りか? EagleTac も中華だろw
>>323 は現実が見えてない痛い奴!
たぶん、リアルでも周りの人から哀れみの目で見られてると思われる。
ヘッド周りを流用してダイナモ駆動してる猛者はいないのか?
いるよ。
ジェントスの705XPってどうですか? 良いですか?
あの大きさと重さが許容できるならな。
>>312 >つか、一々lowモードから始まるLD(L○D)シリーズはかなり不人気。
>今の流れは、多モードだと、モード記憶かMIDモードスタートは必須条件。
つまり、けっきょくはC3Q5に行き着くってことなのかな?
車のライト使うか迷ってましたが705XP注文しました
>>343 本スレは、SANYOの2600 18650を安価に供給してくれる店があって、
Li-Ion仕様のライトは、18650に収束しつつあると感じてる。
後はスタンダードに、単三ニッ水仕様かな。
どちらも、まだそれぞれの路線では模索中だ。
ちなみにフォワードクリッキースイッチが人気だ。
個人的には、T25タクに90lmモードがあったなら、即買いだったと思う。
言っとくけど、暗くはないが、かといって明るいかっていうとそうでもないぞ。 所詮3素子。4素子のP7やMC-Eに素で劣る。 車のライトにははるかに劣る。
車のライトは何素子?
3素子何の話?
八木の話だろ
素子ぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉっ!
単三2個でeagletacかld20で迷ってるんだけど明/暗切り替え以外の機能ってそう使うものかな? 主に自転車の前照灯としてしか使わないけど・・・SOSとか点滅機能って使う? 普段は明るいモードで、電池が減ってきたりしたら暗いモードにする程度しか想定しないから eagletacを考えてるんだけどどうでしょう?これ買ってOKでしょうか?
サイコンを照らすライト使ってる人居る? 居たら何使ってるかkwsk。 やはりメットに付けるライト系?
>>351 eagletacは電池が減ってくると勝手にlowのみになる。P10A2の場合
そこから30分ぐらいは点いてる。
>>351 > 単三2個でeagletacかld20で迷ってるんだけど明/暗切り替え以外の機能ってそう使うものかな?
結局、一番明るいモードしか使わない。
暗くていいなら、他のもっと安いライトが幾らでもあるんだし。
> 主に自転車の前照灯としてしか使わないけど・・・SOSとか点滅機能って使う?
一度も使った事ない。
> 普段は明るいモードで、電池が減ってきたりしたら暗いモードにする程度しか想定しないから
電池が減ってきたら満タン充電池に交換ですよ。w
> eagletacを考えてるんだけどどうでしょう?これ買ってOKでしょうか?
現時点での2AAなら、最高の選択。
>>351 ランタイムを基準に考えるべし
明るさとランタイムはトレードオフだからね
Highモード実用1時間ちょいで問題ないならP10A2でおk
>>354 >結局、一番明るいモードしか使わない。
商店街とか人混みを通らざるを得ない人はモード切替重宝するよ
商店街とか人混みのある所か・・・・。 駅から家まで30分走ってもすれ違うのは数人と数匹という場所もある。
人混みこそ最高出力だろ。 気付いて貰わないと危な過ぎる。
モードを変えないのは操作がマンドクサイからじゃまいか 手元でサクサク切り替えられたら結構マメに使うんじゃね?
>>357 子供から「眩しい!」と言われた日にはそれは無理ってもんですぜ、旦那
俺はその件で色々と踏ん切りがついた
>>358 L2Dの時は走りながらモード切替なんて考えたこともなかったな
テール半押しでHigh-Mid-Lowの今は切り替えまくり
まぁ子どもは行動予測不可だからな 一番警戒すべき相手だから仕方ない うっかりぶつかってきてモンスターペアレントの相手なんてしたくない
そもそも人ごみの中は自転車を押せw
>>360 じゃなくて、目線の問題だろ。
wwww
誤爆した
お前らは無灯火で逆走してくる自転車にはどう対処してる?
直進、相手が避ける。
逆送チャリは絶対道端を譲らない件 最後はハンドル路外に切って停止、こちらを車道側に押し出すw
そういうときはこちらも停止して歩道を指さしてあげるんだよ
やめとけ。 逆走するやつは基本的にキチガイだから、変な挑発行為すると刺されたり殴られたりするぞ w 後方確認して大回りでこっちが避けて通るのが安全確実。
>>364 車道の左端に停止して、じっと待つ。
相手は車道側に避けるか歩道に行くしか出来ないので、一番リスク少ないよ。
>>369 俺もそれ。無言の圧力w
金持ちケンカせずだ(貧乏だけど)
結局どんなに明るいライト点けてても、同じ自転車だって思ってるから、 舐められて避けないんだろう。<逆走DQN 自動二輪乗ってるけどみんなソッコーで歩道に避けるよ。 今まで15年、一度も逆走DQNを避けた事は無い。 別に、頑なにこっちが譲らなかったって訳じゃないよ? 遥か手前で向こうが避けるって話。 つまり何を言いたいかって言うと、逆走DQNは確信犯ばっかりの、 かなり悪質な連中だって事だ。
>>371 自動二輪で道の端走るのか?えらい変わりもんだな、おまえ
で、結局おまい等の一番オヌヌメなライトってどれよ? シャキシャキ答えろや!
374 :
371 :2009/02/05(木) 09:54:55 ID:???
>>372 すまん、本当は原付き乗りだ(^^;)
ちょっと背伸びしてみたw
>>372 キープレフトって知らんか?
あと、渋滞中はすり抜けやるが、知らんか、そうか。
>>377-378 お前らが免許持ってないのが良く分かったw
道交法違反?wwwww
早く自動車学校行って、学科教科書を読め。
逆走DQNが自己正当化&論点ズラしに必死ですw
いえ、ありえない運転してるバカイクの矯正に無駄に情熱燃やしているだけです 乗ってるバイクは15年前のジェベ200かサンダーエースですね、わかります
>>382 「逆走は正しいんだい!」ってか?w
( ゚∀゚)アハハハハハ八八ノヽノヽノヽノ \ /\
↑ ここまでが俺の自演。 結構疲れた
ご苦労
自演じゃなくてすまんw
俺は逆走を肯定してるんじゃなくて
>>371 の脳内っぷりを馬鹿にしてるだけです。
そこんとこお間違いなく。
3,4以外がスレを回すのは珍しいな。
こっからはしばらく俺が自演するので皆、楽しむように。 ↓
↑お断りだ!
P10A2てすごいな。 まじでL2D二本分くらいの価値があるとおもた。 追加で買いたいけど、まだ売ってる店あるかな。
P10A2マンセーしてる人or人達 そろそろ逆効果になり始めるから控えときなw
C2厨、 ロミセン厨、 オーロラ厨、、、 なにもかも みな なつかしい
395 :
age :2009/02/05(木) 11:07:23 ID:YVJKrT9k
test
test
スレ発足当初から生き残ってるのは結局L2Dだけか。 ライバル不在の発売当時はどんだけすごかったんだww
最近の2AAライト L2Dインパクトを知るものにとって、その差は大同小異 L2Dインパクトを知らないものにとって、その差は針小棒大
DOP-011から一気に明るさ3倍だったもんなあ。 CR123Aを3本も使うSF-501より明るかったのも衝撃だった。 ライトであんな感動をもう一度味わうことができるだろうか。
市街地:HiまたはMid 街灯無:Turbo 施設内周回練習:Lo 俺の用途だとL2Dは使い勝手が非常によい とりあえずぶっ壊れるまで使います
レンザーP6とか良くね? 2AAで130lm/6h モード無いのが致命的だが・・・
130lm/6hは魅力的だね でも点灯持続時間、モード切替、使用電池、重量とかいろいろ考えると 結局L2D(LD)やKingあたりで落ち着いてしまうんだよね
>C2厨、 ロミセン厨、 オーロラ厨、、、 >なにもかも みな なつかしい 床屋一人で自演してた頃だな 今でもやってるみたいだが
>>401 130lmってことはIf=450mA〜500mA前後か。
Vf=3.3V、If=450mA、Ea=90%として、6時間持続させるには16.5Whの電力が必要。
2AA=2.5Vとして、電池一本に必要な容量は… あれ?
>>405 ホムセンスレに勇者が何人か居たと思うけど
前スレはGENTOSで今度はLENSERかよw サンジェルマン社員乙と言いたくなるな
こんなもん使うとこねえ
あれでしょ、両手で持って霧のかかった日にライトセーバーごっこするんでしょ
>>401-401 >>405-406 前スレの305マンセーレス群もそうだったけど
明らかに浮いてるから巣から出ない方がいいと思うよ。
なまじ話題がスレの趣旨に添ってる分、
程度の低さが強調されてスレ違いのレスより違和感がある。
家電板かどこかで305を「かなり明るい」と評したレスを見た事があるけど、
P10A2が周知でMC-Eの話題も出るようなこのスレで
そんな事言う奴が居たらプギャーで終わりだろ?
それと同じ。
ホムセンスレならともかくここでは
>>402 や
>>406 のようなレスは普段ならあり得ない。
>>412 力みすぎで顔真っ赤なお猿さんが見れたんで満足です。さよなら。
なんだろう すべてが敵に見えるんだろうか 可哀相に
305に5円玉をはめた俺が自転車乗ってないとでも、
>>405 試したい気持ちは分かります。
俺も試したいw
>>412 貴方のお勧めライトを、教えていただけますか?
P10A2最高!
>>412 305がかなり明るいのは事実。
それ以上の明るさのもんはもはやオーバースペック。
ただの自己満足で迷惑なものでしかない。
フラッシュライトスレとか意味不明すぎてついていけない。
>>412 > 家電板かどこかで305を「かなり明るい」と評したレスを見た事があるけど、
> P10A2が周知でMC-Eの話題も出るようなこのスレで
> そんな事言う奴が居たらプギャーで終わりだろ?
「かなり明るい」が絶対的な明るさではないことは自明。
(〜にしては)といった文が省略された表現なのがわからないアホ?
ゆとり世代には、我々の日本語が通じないということを理解するべきだ。
>>412 はSG-305を誉められてL2D等が霞んでしまって悔しいんだろうね
423 :
351 :2009/02/05(木) 15:38:33 ID:???
たくさんのレスポンスいただきありがとうございます。 イーグルテックにいたします。
結局P10A2とOlight T25どっちがいいわけ?
>>424 両方買って色々試して自分の用途と照らし合わせてみろ。
ライトなだけに・・・いや、なんでもない。反省してる。
>>418 実際ママチャリもじゅうぶん速い
それ以上速い自転車なんて必要ない
自転車スレとか正直ついていけない
立場を入れ替えるとこんなかんじか
ママチャリもポジションさえしっかり出せばMTBより速いぐらいなわけだが・・・ ママチャリにサイコン付けてみたらマジ凹むぜ
>>427 自転車スレについてけないって・・・・
ここは自転車板じゃ無いのか?w
>モノの例えに詰まらん突込みをする奴っているんだな。
ケンカしないでブラケットの流用の話でもしてなさい
河合奈保子さんの登場です
だれ?
ククレカレー
ヒデキの妹
ググってわかったw でも、なんでこの人が登場してきたんだよwwww
すまんかった。 俺が悪かった。 これからCRをママチャリで50Km/hで走って来る。 ライトはどれにしようか?
EagletacはP10Lが出たら買う。
ホムセンライト以外で、飛ばし系のライト使ってる人がいたらどんな感じか聞きたい。
どのあたりから飛ばし系か知らんけど とりあえずTK20くらいならスポット部が明るくてよい だがその分スポットが狭いので自転車用に最適とはいえないと思う
X21とかは本当チャリの世界では無意味なんだよな。 俺も興味あったけど、店で現物見てあまりのでかさにテンション落ちた。
長いのよりはSuper Stormみたいな太い奴の方がバランスは取れるな
>>446 まあ単純に考えても、マグ4Dよりデカい支那。
普通は2Cサイズ位までだろう。
EagleTac は、4AAA か 4AA を出してくれないかな。 4 直でも 2 並 2 直でもいいから。
x21に行くなら、車のライトスレの方がマシw
P10A2用のSS Crenated Bezelってやつ買ったよ 少しかっこよくなった P10A2も良いけど 自転車用としてはLD20のほうが好き
バンブーでP10A2買うならあと何買ったらいい?マウント以外でお勧めあるかい?
>>432 彼女の優しい笑顔は本当に素敵だったよ。
オッサン乙
>407 >419 P14とか180imで6時間なんて良さそうと思ったけど、もし偽ランタイムだと したら残念。 ちなみに、レッドレンザーの配光ってフェニよりもスポット強めですか?
レッドレンザーは基本的にスポットのみ リフレクタータイプの配光とは別物
>>456 140lmが真実なら実用点灯時間はeneloop2本で長くて2時間くらいだろうね
逆に6時間が本当なら明るさは70lmが限界かな
おっと140じゃなくて130か 長くて2時間半くらいに訂正で
>>456 基本的にホムセンで売ってるようなライトの大半は「手元が照らせる」までを実用としたランタイムだからね。あてにならないよ。
どっかのメーカーのパッケージには「満月以上の明るさ」までが基準と書いてあったような。
Bam!
>>450 あっちは重さ同じで明るさ3倍、値段半額。それにロービーム配光だしと、ネタにマジレスカコワルイ?
車道歩いてるババアとか赤信号無視して横断歩道渡る奴いるよな ああいうのは車道に転がる石同然にみなして走ってる
路傍の石未満のバカが自己紹介してるよ
しかし最近自転車で車道走る奴増えたよね 自転車糊としては、喜ばしい部分はあるんだけど、 はっきしいって連中遅すぎ。っていうか下手すぎ。 路駐車両のかわし方とか全然なってない。 前走られるとホント邪魔。 なんとかならんかなあ?
10,500円
すれ違う10メートル前からかわす位置に移動を完了させておく
ハンドサイン、右後方確認。
>469 これが商品化されて出回るのっていつ頃だろう?
>>476 家電板のLED電球スレかなんかの誤爆だと思うよ
汎用ライトという意味では間違っていない気がする。
>>478 デカいリフレクターを使えば、あるいは…!?w
エミッタが剥き出しじゃないから対向車に優しい
単純計算でL2Dと同じ配光にするには直径4800mmのリフレクターがいるっぽいな。
>>477 精一杯のボケをあっさり否定してやるなよw
そこらのスタンドライト使えばいいやん
>>445 そのPC版の筈のURLを携帯で直に踏むと、勝手に携帯用に飛ばされて、
二度とPC用に戻れなかったりするw
>>468 自転車に乗るのを止めればいいんだよ。
お前がな!
最近此処知ったんだけど FENIXのL2DとLD20ってのは性能的には違いはない?
>487 グッグッたけどLD20ってL2Dの後継ってだけで詳しくのってないんだよねぇ
>>486 電気的な性能は大して違わない。
工作精度はかなり上がっているので、そういう事まで含めた性能は
上がっていると言える。
>>488 LED自体の進化が止まっているので、2AAならどれ選んでも大差なし。
一般人にはどうでもいい微妙な差を針小棒大に語るのが、このスレ回してる3と4。
LD20とL2Dは、単なるデザイン違いの兄弟機種と心得よ。
>>490 兄弟機どころかメーカークローンだろ。
L2Dのマイナーチェンジ版。
>2AAならどれ選んでも大差なし
ここには異を唱えたい。
総光束量は同じでも、配光パターン次第で印象は随分と変わってくるぞ!?
>>486 >>489 が正しい。
>>490 は無知か、L2Dを売りたい業者の戯れ言。
付け加えるなら、LD20の方がGeneral mode の明るさを微妙に抑えてランタイムが少し長くなっている。
Turbo mode の明るさは変わらないらしい。
あと、Turbo使用時の公称ランタイムはL2Dの方が長いけど、実際は差がない。
L2Dの鯖読みランタイムが、LD20で適正値になっただけのこと。
LD20L2Dとで悩んでいるなら 自転車で使うならLD20の方が良いというレポがあったような・・・ L2Dは段差などの衝撃でモードが変わってしまううんたらかんたら だったかな?
がっぷり食いつく4wwwww
もうみんな床屋でいいんじゃないかな。
ネットでカード使いたくない人って俺の周りにはけっこういるよ
>>499 他にどこで使うってのよ?
俺は逆にネット通販でしか使った事無いが。
学生なら分かるが。
ネットバンキングなら楽々振り込み
食事、買い物、ジム、ホテル、チケット、飲み屋、本屋、自転車屋、、、、 1万超える支払いは全部カードだな。
あ、もちろん通販もカードっす。
床屋でカード使えるようになるのはいつごろ?
OH! ジャパンは未だに支払いはキャッシュがメインですか? オクレテマース!
考えとして古いんだろうな俺 遠出してもしもの時にしかクレカ使う気になれん 非常の時の非常食みたいなもんだよ
現金や振込で詐欺られたら1円も戻ってこないが、 クレカなら保険でほとんどカバーされる
最近は物騒だしねー現金は最小限しか持ち歩きたくない
LD20で検索すると、レディースシェーバーが出てくるのが面倒だな。
>489-494 Thanx!! とても勉強になった。LD20ポチってくる
つーか、fenixでないとダメなのか?
ネットでカード使うと、詐欺られるって思ってるお子ちゃまが 未だに居るとはなw 頭大丈夫か?wwwww
カードが無いとすばらしき糞中華の世界に飛び込めんぞ
今はDXでKingpower K2を買うのが旬だ。
はぁ?
2AA なら EagleTac P10A2 しかないだろ。
LD20最高!
知ったかは支那の旧正月休みの影響の長さも知らないのか…。 バカじゃね?
>>525 ま、ほぼ一年中といってもいいくらいだな
>>526 おまえの的確なレスのせいで俺のチューハイが消えたw
俺のライトは入荷したぜ 最近の中国は意外と仕事してるから困る
>>528 在庫があったんじゃね。
まあ、運が良かったな、オメ。
>>515 しかしつい最近某プロバイダかなんかがクレジット無断引き
落としをやらかして騒ぎになったばかりなんだがな。
1万人の会員全員から1万引き落として1億集めたんだっけ?
クレカの場合は結局店との信用問題なんで、怪しい店ではクレカ使わないというのは 全くもって正しい判断。
海外はペイパーにしとけ。
直接現金で買える海外ライト通販は無いですか?
>>534 「通販」なのに「直接現金で買う」とな?矛盾してないか?
それとも、銀行振込って意味か?
代引きとか言い出しそうだなw
多分代引きだろ
玄関に中国人が来て「代金は×××中国元アルよ、払え!」
そこは是非Z$で!
>>540 ネジ切り精度が格段に上がってますよ?
知らないの?
>>542 ?の使い方がおかしいのはよく分かった。
どうおかしいのか教えてくれよ?
LD20てL2Dの廉価版だろ?結構手抜いて作ってそう
時代はMC-Eだな。 マジオススメ。 Vf低くて効率良い。 18650で駆動だよ。 マジオススメ。 ニュートラルホワイトK-binだね。 マジオススメ。 調光は2段階で2200〜2800mAと1400mAくらい。 マジオススメ。 こんなライトない?
MODせよ
>>547 とりあえず「廉価版」の意味を辞書で調べろw
なんかこの週末衝動買いしてみたいんだけど、 大阪近辺でこのスレに出てくるライト揃っているお薦めの店有りませんか?
>>553 ありがとうございます。元町まで遠征してみます。
>>548 HighはそんなものとしてもLowが370lmはちょっと明るすぎると思う
Midとしてならいいけど
>>554 ありがとうございます。イカリヤかどちらか行ってみます。
2.2〜2.8AはTurboの領域だと思う 2.2/1.4/0.35で
前照灯にならないモードはイラン 暗くていいなら2AAで十分
ここか別のところか…ミノウラ台座にトピークホルダ×2でL2Dを2灯装備してる人いたよね ハンドル周りがいっぱいいっぱいで俺も1台座で2灯に挑戦したいんだけど あのホルダって TPMB-2C-1(わかりづれぇ…) でいいのかな?
>>560 前照灯のみの機能に拘るんなら、それこそ汎用の懐中電灯である必要性が無いだろ?
何言ってんだ?
MC-Eの無段階調光できるコンバータ作るか。
>>563 おっと待った!
そこから先はMODスレで。
>>565 ヲマエwwwww
こっちでもまた誤爆か!wwwww
567 :
565 :2009/02/07(土) 01:17:53 ID:???
ヤベ、こっちでも誤爆った(汗 SF-705XP エネループ単1×4本 で6時間位 エネループ単3(単1スペーサー)×4本 でも2時間弱 は使える SF-504 → SF-503X → SF-705XP と自転車用ライトに使ってきたけど SF-705XP >>>> SF-504 >> SF-503X by評価 SF-705XPは配光が均一で自分好み ただ・・・・デカイ・・・・あと、人を撲殺できるよね・・・・・このシリーズ
>>569 そのページは知ってたけど、ランタイム測定に使った電池にヘタったのが混ざってるようだから、あまり当てにならない。
俺様の持ってるL2DとLD20のターボのランタイムを測ってみたら、どっちも約2時間だった。誤差は5分程度。
電池はエネループで、新品を3回放充電したものを使用した。
>>569 CPFに載せてる測定で使い古し電池を使ってて、
信憑性に欠けるってのは昨年頃からかなり話題になってるだろ?
>>571 使い古しのがリアルな数字でよくない?
ただ天井照らすだけの奴らとは違うんだから
いやぁまぁそうなんですけど たしかにたしかに
好きなの参考にすればいいじゃん 少なくとも俺は2chでぎゃあぎゃあ喚いてるような連中より 気の迷いやreviews.comのインテリジェンスを参考にするな あんだけのサイト作って維持するのは並大抵のことじゃないもん
selfbuiltマニアックすぎw 計算尺ヲタクってwww
>>570 >>571 カタログ値の変更点と実験結果が見事に比例しているから、
鯖読み訂正とも思えない所がある。
LD20はHigh・Mid・Lowのlm&ランタイムも微妙に変更されて
HighやMidのカタログ値は少し良くなっているっぽい。
Turboのカタログ値が低くなった事情は鯖読み以外にあるんじゃね?
L2DのTurbo結果が少し良すぎる気はするな。(嘘では無いと思うが) カタログスペックすら記載していないメーカーだらけ、 CPFにしろ気の迷いにしろ何処にしろこの手の比較は本当に参考になるよ。
>>574 サイト作成やデータを集めるセンスはあっても正確な比較を行うセンスはない
>>579 が正確な比較のセンスの見本を見せてくれるそうです。
簡易積分球(LightBox)による2AAライトの全光束計測結果 L2D 76 LD20 77 T25 67 T25T 73 P10A2 79 やはり同じ電源・同じLEDだと差がつかないね〜
重要なのは配光。庇をつけて空を照らす無駄な光を下へ向けるんだ!
580 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2009/02/07(土) 09:45:15 ID:???
>>579 お前の戯れ言よりは一億万倍マシです。
581 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2009/02/07(土) 09:54:15 ID:???
>>579 が正確な比較のセンスの見本を見せてくれるそうです。
>>562 前照灯スレで何言ってんの?
明るいけど汎用電池が使えて小型軽量、取り外し出来るのが懐中電灯の利点。
暗いモードのためにスポット弱いMC-E搭載機は使わない。単に使い分け。
>>スポット弱いMC-E搭載機は使わない。単に使い分け。 光学系しだいだよ バカ
>>588 マルチダイはシングルダイに比べてスポットが弱い訳じゃねーよ、バカ。
照度は変わらずにスポットが"広い"んだよ。
知ったかすんな、ボンクラが。
一般的な話に持って行きたいみたいだが、自転車に乗せるサイズだと スポットが広い分暗いモードだと中心照度が落ちるだろ。 ライトだけ語りたい奴は来るなよ。
TK20の「スマートな」1AA版が欲しいのは俺だけでしょうか。 ターボより100ルーメン前後メインで使える奴を。
C3Q5なんてどおよ? 延長チューブあるなし・さらに追加で1AA〜3AAまで使えておもろいよ
LD20、2連装とTK20の2連装どっちが見やすい? そろそろ買い換えなんだけど
敢えてどっちかにしたいなら前者じゃない? タイプの違う二つを組み合わせた方がいいと思うけど
ワイド系のL2Dとスポット系のT25Tを組み合わせるのがベストな気がしてきた
照度に関係なくスポットと周辺光の割合の差がスポットが弱い強いだろw
>>597 別種を組み合わせて使いたいんだけどね
色温度を統一したいということで同種で行こうかと
>>600 TK20の発売当初から、メインライトにしてる先駆者が居た筈だから、
降臨を待ってみれば?
色温度の差に拠る、認識のし易さが随分違うようだし。
>>593 おまえ話にならない
とやかく言う前に知ったかぶるのはやめとけ
>>602 マイジャスティスなキティなんかほっとけ。
もう手遅れなんだから。
一応先駆者ですが? TK20を二連するより違うライトと組合せた方がいいよ 視認性については正直に見やすくなると思うよ まぁ俺がそう思い込んでるだけかもしれないけど
先行者キター
最近流行のツインドライブとか言う奴ですかな?
あと一応追記だけど 昨日仕事で地下ピット潜ってたんだけどTK20は本当に役に立ちましたよ あとランタの問題だけだな
普通にLD20みたいなボディ・OPリフにTK20のLED載せてくれればいいのに さすがにTKシリーズだけあってアスファルトに落としてもなんともないぜ、だが
普通に通常はクールホワイトの方が見やすいよ ナチュラルホワイトやウォームホワイトは悪天候や濡れた路面が見やすいって言うけど その前に低bin物しかないから絶対的光量が少ないわけで結局悪条件下での視認性はクールホワイトと変わらない
CPFの測定結果でL2Dが良いのは電池の差ではないな、CPFや
>>570 のライトの個体差だろう。
>>569 を見るとアルカリでもリチウムでもL2Dは同じ傾向だし。
T10LC2の時代が来る!
>>610 絶対光量なんて、そんな極端に差はない。
それよりも、大気に因る散乱の方が、遥かに大きい問題になる。
色再現性≠対象物の認識のし易さ
である事をいい加減に理解すべき。
近所に鍾乳洞でもあれば、愛機を自転車にくくりつけるような無粋はしなくてすむものを…
>>614 色再現性はCREEのクールホワイトがベストだよ
ナチュラルホワイトやウォームホワイトは黄成分が多く再現性に劣る
>>615 盆地に住めば、冬はほぼ毎朝霧が出るぜ!
みんな事故らないのか不思議だ。
盆地住民は覚醒者ばっかりなのか?
618 :
616 :2009/02/07(土) 13:56:03 ID:???
おっと≠だったかw 絶対光量に極端な差はないって? 何と何の補なしをしているのかな? それと大気に因る散乱って何キロ先を見るんだよw
>>615 ちゃり用点滅テールを複数準備していくとルート開拓が楽だな。
やはり懐中電灯趣味と自転車趣味は表裏一体かw
>>618 ま〜た、マイジャスティスかよ。
まあ勝手にすれば?
>>618 とりあえずお前が脳内シミュレーターなのは分かった。
アカリブログぐらいは見ような。
理論はともかく実際見やすいからな 自動車における雨/雪の日のHIDとハロゲンに同じく
SSC P7の光源や基板をばら売りしてるサイトしりませんか?
今北。 LD20がP10A2に近い感じだって? 実際にLD20を持っていて、自転車に取り付けて走っている一に聞きたい。 マジで同じような光量と視界が得られるの?
アンカー付けないと分からんぞ
621 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2009/02/07(土) 13:59:50 ID:???
>>618 ま〜た、マイジャスティスかよ。
まあ勝手にすれば?
622 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2009/02/07(土) 14:02:13 ID:???
>>618 とりあえずお前が脳内シミュレーターなのは分かった。
アカリブログぐらいは見ような。
623 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2009/02/07(土) 14:04:13 ID:???
理論はともかく実際見やすいからな
自動車における雨/雪の日のHIDとハロゲンに同じく
ハロゲンより更に黄色いシールドビームや55w前後のイエローバルブは視認性悪いけどなw
イエローバルブでハロゲン並の視認性を選るには80W位が必要 高効率80W相当じゃなくて本当に80Wのやつのことだぞ
知ったか脳内クンが反論出来なくてコピペ荒らしを始めますた!w m9(^Д^)プギャー!
TK20とE20、オマケに4Dマグ持って深夜の山歩きしたけど 別にTK20がE20に比べて特別見やすいということはなかったよ まあ雪は積もってたけど霧は出てなかったけどね それにしても白壁に4Dマグと並べて照射するとTK20が青白く見えるw
何十年も自動車趣味にしてるとバルブの違いで明るさや視認性がどれくらい違うかなんてすぐにわかるけど 自転車スレって基本的に中高生のたまり場だからなぁ・・・ 悪天候時に暖色がいいのはわかるけどその場合ワット数がノーマルと一緒じゃお話にならないんだよ LEDも一緒、暖色でなおかつ照度が高くてようやくクールホワイトと同列に並ぶことが出来る。
>>628 黄色単色より、色温度が低い成分が含まれてる方が、
視認性に勝るのは当たり前だが。
黄色が視認性が良い訳じゃなく、光の波長が長い方がより直進性が強く、
結果、視認性に優れている。
あんまり赤いと、今度は人間の視神経の問題から、また見えにくくなるけどな。
光色の違いによる目の感度特性を忘れたらいけないよ 視感度って言うけど
>>632 あぁその感覚わかるよ。雨の日に100Wイエローバルブの友人の車を運転したら、
ライト消えてるのかと思うほど暗くて視認性以前の問題だた。
その友人いわく、朝霧で有名な盆地に通勤するから仕方ないんだと。
> 何十年も自動車趣味にしてるとバルブの違いで明るさや視認性がどれくらい違うかなんてすぐにわかる ちゃり用ライトで薄暗いフィラメント以外の選択しができたの、いつだよ? 車ライトでHIDが当たり前になって何年たつ? 嘘はもうちょっと考えてからつくもんだ。
あ、最初から車用ライトか。失敬。
相変わらずすぐ話が発展するな あくまで自転車につけるLEDライトの話なのに
折れも自転車趣味にのめり込んだのは小学生から中学生がピークからわかるけど圧倒的に経験値が不足してるんだよな だから間違ったことを平気で常識だと思いこんでしまう
よく見ずにレスする早漏野郎が居やがるな…w これでも飲んで落ち着けよ。 ∬ つ旦
結局他人のふんどしで相撲をとってたやつは言い返せるネタが無くなって黙り込んじゃったなw
趣味板が初心者に荒らされてるから逃げてきました
夜の秋ヶ瀬公園内で、LD20を照らしたけど、凄い明るい。
もっと早くL2Dも買ってれれば、、と思った。
>>615 つ吉見百穴
普段車乗ってる人に聞きたいんだけど、LD20で満足できる? ホムセンの3000円くらいの奴からLD20にかえたときは凄いと思ったけど、 でも普段車乗ってるから、暗い道走るとLD20でも普段見えてるとこが見えな過ぎてなんか気持ち悪いんだよなぁ。 やっぱXR−E多灯とかMC−Eとか載ってるライトじゃないとだめなのかなぁ。
満足?するわけない。 俺の車はHID4灯14,000lmだが、それだって満足には全然足りない。 もし昼と同じに走りたいならね。 夜には夜の走り方がある。 それをわきまえていれば、XR-EどころかLuxeon1だってなんとかなる。 先人はみんなDOP-011より暗い電球ライトで夜の峠を越えてきたのだから。
>>649 T25とかP10A2とかの、照射範囲狭めの奴を、
照射軸をちょっと広げて、複数載っければいい。
>>649 その調子だと恐らくMC-Eでも全然満足できないと思われる。
素直にHIDにするのがキチだと思うよ。
creeが出る前のナイトランてどんな感じだったのかな
HID一色。 そんな俺も今じゃLED。 HIDは気を使うからな。
>>655 DOP-011とかで走ってたみたいよ。
トピークの月社員系 ライトスレで出る懐中電灯はGENTOSばかりだった気がする
>>659 Xが付く前のSFシリーズが人気だったんだっけ?
SF-301が高評価だったような?
金持ちはSF501でリチウム一次電池を湯水のごとく使い捨て。 本気組はHL500Uでせっせとニッスイバッテリを交換。 俺はリムダイナモウィンウィンゆわして3Wの豆電球で走ってた。
>>65 HIDは信頼性や耐久性に問題があったのでほとんど普及しなかった。
ま、今の月社員も相変わらずだけど(特にバッテリと充電系)。
スタジアムとかパトプロとかマグとか1000万カンデラとか、みんなけっこう苦労してたんよ。
月社員最近全然聞かなくなったね
>>661 SF-501は、17500*2は入らないの?
LUXEONの時代にLi-IONを懐中電灯に使うという発想はなかったな
>>665 Li-Ionも最近なんだ…技術革新が急激なんだな。
>>666 creeと中華通販の登場で天地がひっくり返った
>>667 え?CREE以前は、中華通販ライトも無かったの?
▼自板にcree初登場
320 名前:里牛 ◆JWahSma6kc :2007/01/16(火) 11:26:14 ID:???
FENIX P1D-CEを買ってみた。スゲーなこれ。
maxモードはSF-501と同等かそれ以上だ。
▼自板にL2D初登場
391 名前:ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 21:02:40 ID:???
L2D CE来ました。
すごいです。これで決まりです。
▼自板に中華通販初登場
621 名前:ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 12:35:49 ID:???
>>620 単三1本仕様CREE P4搭載で13ドルだぞ。
送料無料だし価格に文句はないだろう?
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.1370
>>669 ほんの二年前なんだな。
技術革新て凄いな。
で、次はいつぐらいの予感?
671 :
ツール・ド・名無しさん :2009/02/08(日) 01:50:00 ID:AiKlZ+KY
5月までショップ入荷→5分で売り切れの状況が続いてたな>L2D あの頃は中華ライト転売でぼろ儲けしてるやつもいっぱいいたっけ。懐かしいな。 転売厨が絶滅した今、商売としてやってる床屋さんの頑張りは賞賛に値しますw
>>671 まるで最近のPLJの暖色祭りみたいだなw
いやいや転売屋もそれほど無駄じゃない。俺も一番最初は転売屋でcreeを手に入れた。 しかし誉めてるわけじゃないから図には乗るな。
>>673 掘るもキチンと対応してくれればなあ。
対応ダメな転売屋には存在価値が無いよな。
675 :
ツール・ド・名無しさん :2009/02/08(日) 03:14:23 ID:RTlZZF1l
次は300ルーメン、2AA、2時間くらいじゃないと買う気起きない。 L2D特に不満ないし。唯一はストロボとSOSだな。 普通の点滅にしてくれ。 どっちもまず使わない。 SOSなんて無人島にいて、船、飛行機に合図するときだけだろ。 日本の山だったら普通に点滅させてら救助隊が見つけてくれる。
つか点滅なんていらね、光量三段階くらいで充分
L2Dから300ルーメンじゃ買ってもがっかりするだけ
点滅じゃまだよね。もう決定的にイヤだ。絶対に買わねぇ-.
>>677 いや、180から300はかなり違うだろ。
自己満の世界
>>679 まあ違うことは違うんだけど
2灯で360ルーメンでもたいしたことないから
だが300を2灯にすると600になるんだぜ?
100馬力のエンジンを二個つないだら200馬力になると思いますか?
なるよ
>>582 電源もLEDも同じで効率も大差ないからねぇ
明るさランタイム配光操作性、自分にとって最も重要な要素から選ぶ事になるね
例えばHighモードを電池交換なしで1時間半以上使いたい人は
最大照度の低いライトを積極的に選ぶ事になるし
走行中にモード切替したい人はK2やC3ってな具合になるわけだ
> L2D 76 > LD20 77 > T25 67 > T25T 73 > P10A2 79 このクラスのでテールクリックでモード変換出来るのが欲しい
2AAの進化はしばらくないと思う。恐らく今年いっぱいは無い。 現状でステップアップするなら、18650仕様のライトを国産生セルでドライブこれ。 1本で、XR−Eも250ルーメン2.5時間とか出せるし、 MC−Eなら400ルーメンオーバー 2本使えばランタイム2時間超え。 XR−E多灯にいくのもいいね。
LD20を使っているのですが、時々お尻のスイッチ部分がぷっくり膨れている事があります。 あれって何なんでしょう?
0.1`円くらいしか思いつかんが
>>688 ニッケル水素電池が過放電して、ガスが正極端子のバルブから噴き出して、
懐中電灯内部に溜まり、内圧が高まってスイッチゴムが膨れている状態。
二本の電池のうち、ヘッド側の方が、先に放電終了してしまっている場合が多い。
充電池のバラつきの原因にもなるので、注意が必要。
>>692 だーーかーーーーーーらーーーーーーーー
先に終了するのはテールスイッチ側の電池だって何億万回いえばおまえは
>>689 積分型光束計測器のメーター直読み数値 だと思う、たぶん。
selfbuiltさんが 「俺のレポするすべてのライトの明るさは、直接この数字で比べてくれよ!」 ってゆってた。
>>694 どうせなら標準光源で補正してトーチルーメン表示に…
新リゲルまだ開発中なの?ES品使って自分で組むか…
700 :
俺のメモ :2009/02/08(日) 11:43:14 ID:???
・明るさ(実ルーメン) P10A2≧L2D/LD20>T25T>T25>>>C3 ・DCコンの効率(ランタイム/実ルーメン) L2D>T25T/LD20>P10A2/TK20/T25>>>C3 ・照度(スポットの明るさ) TK20>T25/T25T>LD20/P10A2>L2D>>C3 ・配光(スポットの大きさ) 大・・・L2D 中・・・P10A2/LD20/C3 小・・・T25/T25T 極小・・・TK20 ・俺的結論 スポットサイズ中ぐらいが一番使いやすそう 購入候補はLD20とP10A2に絞られた
>>700 その効率は実測値での比較?
最近一番の関心事が効率なんだよね
$4もしない激安中華DCコンが
eneloop1本から効率70%↑で3V350mAに昇圧してるのを実際に目にしてから
「安物中華DCコンは低効率」が本当なのか解らなくなっちまってさ
あとC3はバリエーションが沢山あるから
どのbin使った何modeの奴なのか書いた方がいいと思われ
>>700 それDCコンの効率の項目間違ってるよ
LEDの特性として電流が倍になっても明るさは倍にならない電流3倍で明るい2.5倍だったり
同一Bin同一ロットで天と地ほど性能差が出るのが糞中華の糞たるゆえんであって
>>703 そもそもLEDは同一ロットから様々なbinを選別しているわけだが
月社員もそうだけど、糞中華の話題もめっきり少なくなったな。
>>700 DCコンの効率で、TK20が何故下位なのかがよく分からん。
素子ランクがQ2だから、Q5とかと同じ効率のコン使ってても、
トータル効率が劣るってのは考慮されてんのか?
まさか、単純に明るさとランタイムだけでランキングしてる?
L2Dの47lmモードで13時間てのと、TK20の46lmモードで11時間てのは、
素子効率が違うんだから、単純比較は出来ないんだぞ!?
素子ランクの違いを考慮すれば、同じ位か、むしろTK20の方が上なくらいだ。
つか、普通に考えて、電気的なマルチモードのL2Dが、
より単純な構成のTK20に、回路効率で勝てる道理は無い。
ランタイム/実ルーメンだとDCコンは直接関係ないな。 単純に【ランタイム/実ルーメン】と書けばいいんじゃないか。
それと、ランタイム÷実ルーメンじゃおかしいだろw ×DCコンの効率(ランタイム/実ルーメン) ○ランタイムx実ルーメン こんな感じがいいんじゃないかと。
糞中華はもういいよ
”MAXモードのランタイム”が一番現実的だと思うんだが…
>>2 > 注2 走れるかどうかの基準は、日中と同じペースで楽に走れるかどうか。
たとえ10,000lmあっても昼と同じには走れません。
勘違いしないように。
>・DCコンの効率(ランタイム/実ルーメン) 見落としてた、なんじゃそりゃあw 回路の効率はLEDの駆動電圧と駆動電流を測る必要があるから なかなか実測データが出てこないんだよ 一応テールの値とランタイムから推測する事はできるけど あまり正確じゃないし
手ごろな2AAで自転車向きってなると、やぱりP10A2かLD20に絞られちゃうよな。
>>700 DCコンの効率(ランタイム/実ルーメン)のところで
なんでC3が>>>こんなことになってるんだ?
C3Q5この中じゃ一番ランタ長いだろ?
たとえば700mAの電流を流せば全く同じ明るさのLEDがあったとして 一方はVfが3.4V 一方はVfが3.1V まあCREEでもよくある話。 700*3.4=2380 700x3.1=2170 仮に放電開始から放電終了まで3.7Vを維持する2200mAhの理想の電池があったとして それを効率が100%のDCコンで駆動すると Vfが3.4VのLEDを搭載したライトのランタイムは3時間25分 Vfが3.1VのLEDを搭載したライトのランタイムは3時間45分 つまりまったく同じbinでVfのちょっとした違いだけのLEDなのにこれだけランタイムの差が出る ちょっとだけ現実に近づいた話をすると昇圧コンバーターの場合電源電圧と駆動電圧の差が大きいと効率が落ちるから上記のランタイムの差は更に広がることはあっても縮まることはない
>>715 激安中華アンチだから無視した方がいいよ。
まともに調べた人ならC3をただ漠然と「C3」とは書かない。
>>717 アンチとかいう以前に、素人が普通は知り得ないコンバーター効率まで、
ランク付けてる時点で、単なる知ったか初心者だろ。
俺たちは、単に製品トータルでの効率を見ればいいだけ。
「DCコンの効率」じゃなくて「ライトの効率」だろうな。 ルーメン×ランタイムで考えるのは正解だと思う。
>>718 どんなのが来るかはあなたの運しだいです。
C3はOリングが入ってたり入ってなかったりするから、 19mmのリングを一緒に購入したほうがいい。
最終的にFENIX最強って言いたいんだろwww
C3Q5はeneloop2本で1時間20分照度を維持ってデータもどこかで見た覚えがあるぞ 結局ギャンブルなのかね
>>729 マルゴーの奴もいってたけど、LD20はボディが熱くなるせいもあって、過放電状態を引き起こしやすいからじゃないかと。
むしろ$¥レート120円時代と同じ値段で販売してることのほうが・・・ 今日は1ドル=92円、フェニストアでLD20買うと送料無料で5800円。
休日の昼間とは思えんスレだな
掘る金はうちのせいにされたら堪らんてことでしょう。 俺自身は郊外の街灯が少ないところでしかターボ使わないから 夏場でも熱々にもパンパンにもなったことは無いけど。 (いつも20km/h以上で1時間程度使用)
>>732 関東地方激風につき外に出れねぇ...orz
皆ライト試したくて夜間しか走らんからな
二番目の明るさで100ルーメンぐらいのライトってないの?
>>730 ,733
なるほど、予防線か。
しかし訴訟大国アメリカのショーでフェニ自身がリチャージブルOKって言ってんだから、
よっぽどのこと(バッテリコンディションのひどいアンバランス)でもないかぎり、過放電
ガス吹きなんておこらんだろ。
>>729 掘るは全ての責任回避の為に、充電池は全てダメだという、
前代未聞のヘタレ路線を取っている。
で、TK40はおいくらなの?
ヘタレ路線とか言ってる奴は一方的にしかモノが見えないマイジャスティス君か
TK40はたしか140$くらい
>>739 このショーから1~2ヵ月後に販売開始、価格は不明。
>>738 クレーマー多そうだからな
このスレ見てるとそう思うよ
だが売らなければどうということはない
>>741 たけーなオイ
Tiablo A9を15000円で買った俺が言うのも何だが
>>742 大抵のライトが180〜100ルーメンの間ぐらいに調節できないけど
何か理由があるのでしょうか
例えばP10A2だと220だと加熱が怖いし、でも60ルーメンだと暗いし
二時間ぐらい夜道を走るには120ルーメンぐらいが欲しい・・・
$155 and available monday the 2nd of March on 4sevens site. 3月2日、155ドルで販売開始。
>>749 このライトがあるとは知らなかったです
でもたまには180ルーメンとか220ルーメンとかのMAXで点灯したくないですか?
今のところLD20、P10A2の2連装で両方とも2番目のモードで使っていて
問題ないのですが・・・
夏はターボモードはヤバいですかね
>>750 行ってみたがネタっぽいorz
替わりにこんなの見つけた。
P10A2ユーザー、落っことすなよww
EagleTac P10A2
by Ray U_ Date Added: Sunday 01 February, 2009
I bought this light to replace a Fenix LD20 for EDC.
Whilst I cannot fault it for brightness or beam quality,
build quality is very poor for a light of this class.
I consider what happened to mine as a design flaw.
The light dropped out of my pocket and onto the floor,
a drop of about 3 feet. The light fell on the tailcap,
which survived fine. However, the lens shattered and
one the metal reverse polarity bits has fallen off.
Very Very dissappointed.
Rating: 1 of 5 Stars! [1 of 5 Stars!]
feni厨は巣にカエレ
>>740 ニッ水まで全否定の路線をヘタレと言って何が悪い?
ああ、掘る社員さんですか?w
そろそろDXで色々買いたいんだけど もう旧正月終わってるよね?
旧正月は終わってるけど滞った仕事がすっきりするのは時間かかるとか。
( ゚∀゚)o彡°俺が正義!俺が正義!
ホルを擁護するつもりはないがおまえみたいのがクレーマーに化けるんだな 某店の店員としゃべったがニッスイだろうと取り扱いもわかってないバカに対応するのは大変らしい
>>756 床屋で再入荷が二月下旬て書いてたから、DXでも在庫あって直ぐ発送されても、
こっちに到着するのはそれぐらいだと見といた方がいいかと。
>>759 ハイハイ、ワロスワロス
〃∩ ∧_∧
⊂⌒( ・ω・)
\_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
>>761 ホムセンスレ行ってホムセンライトがスパッと消える昇圧回路からダラ落ち回路に戻したか聞いてこいよ
少しは理解できるぞ
>>764 バカかお前?
んなこたあとっくに知ってんだよ。
掘るはホムセンか?ああ?
あんな趣味性の高い店やっといて、Li-Ionならいざ知らず、
ニッ水まで全否定するのはヘタレだって言ってんだよ。
まあ心配すんな。
常連の問い合わせ以外、無視するような糞な店じゃ買わねえからよw
>>765 DXのやつなんて信用出来NEEEEEEEEEEE〜!w
出来ちゃったらどうすんだよ!
ガクガク(((( ゚д゚;))))ブルブル
掘るの4さんが自社擁護に必死ですwwwww
騒いでるのがいると思ったら寅ちゃんか
適当に答えたのにまさか本人とは
>>765 c4j0n の最後の一文が泣ける(ToT)
>L2D CEの昇圧回路が優秀すぎて はいはいfenixはスゴイですねw
>>773 居酒屋ガレージでも気の迷いでも叩かれる史上最悪充電地の
悪評高いさにょ2700を、いい加減な取り扱いでランタイムテストする
ぐらいのことをしてやっと発生する、極めて稀な現象のわけだ。
そういえばリカ爺って、眩しさ騒動が持ち上がったとき
「暗い部屋でL2Dターボモードを覗き込んでも眩しくない」
とか書いてたな。
リカ爺って強化人間かよ!
_,,, _/::o・ア 777 ∈ミ;;;ノ,ノ 」L
落としたら壊れたがっかりがっかり 星ひとつ〜
自分で壊しておいて壊れたというんですね。わかります。
>>778 LD20からこいつにEDC乗り換えたのさ。
でまあライトとしては文句つけようねーけど、
このクラスのライトでこのショボい作りはねーだろ。
テールキャップからちょっと床に落としただけで、
レンズ粉々でマイナス端子ポロンだぜ。
ざけんなっつーの。
こんな感じ
ここからしばらく頑丈なフェニ自慢が続きます↓
ダウンヒル中に発射するわ 40km/hスプリント中に落下するわで 散々な目にあわせてるけど、全然大丈夫だな>うちのL2D
TK20は象が踏んでも壊れません
>781 EDCってどこのライト? LD20よりランタイム長いといいんだけど。
Every Day Carry いつも身に着けているもののこと
変態かよ!www
TK25は車に轢かれても大丈夫だった(ホント) TK40を線路に置くと踏んだ列車が脱線するらしい
>>786 自転車に付けてるならわかるが、身に付けてるってどういう状態?
頭に付けるヘッドランプみたいに身体に付けたままで
点灯して使用できるホルダーで常時使用可能にしてる?
本気で言ってるのか分からんけど、首から提げたりポケットに入れたり出来るだろ
>>788 T25+TK20?
というか >The light dropped out of my pocket 書いてあったな。
>>789 The EDC (Every-Day-Carry) Flashlight is designed to meet
the rigorous reliability and durability requirements of Firefighting,
Public Safety, First Responder and civilian personnel.
40km/hで落下するとか、しょぼいマウントしてんじゃねぇよ 60km/hでもオチねぇよ
地震や変電所の事故で地下街が大停電する日を夢見て、 いつもかばんやポケットに忍ばせておくライトがEDCライトだな。 俺の場合、ちゃりのサドルバッグにはP2D-Q5、シャツの 胸ポケットにはL0D-RB100が入ってる。
そういやもう20年以上停電したことないな
>>795 九州に住め。
台風でほぼ毎年停電するぞ!?
下手すりゃ数日間停電だ。
体が匂いだすゼ!
忍を見ると、笠木忍が出てきちゃってしょうがない
100円ショップで買ったLEDキーホルダーがいつもポケットに入ってる。 作業しててちょっと照らしたいときとかこれが意外に役立ってる。
忍と呼ばれたの〜♪
ニンニン
これは事故が起きそうで怖い
802 :
ツール・ド・名無しさん :2009/02/08(日) 21:50:57 ID:U+ZFLjjX
TK40
今日、ジェントスの305を買ったんだが、あれは本当に明るいんだね。目が潰れる。 これよりも明るいのが必要な人って…?とか思うほど。 次の問題は照射時間だな。
おっと、その前にブラケット探さなきゃな。。。
揚げ
>>803 俺も今日305買ってきた。
いままでELPAの0.5Wのやつ使ってたんだけど、あまりの違いにビックリですわ。
明日の帰りが楽しみ。
ファサッ
だら下がりの305ぷ
305はたしかに安くて良いが正直行って光量不足 あとフォーカスコントロールをどうするかによってまるっきり性格変わるからな
305で喜んでるレベルなんだからほっとけw
その程度じゃ喜べない自称ハイレベル様w
>>803 その明るさは1日で慣れてしまう。
3日もすると、電池の管理や、周辺光の少なさ等、不満な点が気になってくる。
そうすると、隣の芝生は…じゃないが、FenixやUltraFireとかの通販ライトに興味がわいてくる。
そして買ってしまうと、もはや305レベルには戻れなくなっている自分に気づくのである。
そしてもっと光をもっと光をモアモアーと、麻薬中毒者のような状態になる。
ライトにのめりこむ気がないなら、305が終着駅です。
決してそれ以上を知ろうとしてはならない。
実際、街灯一つない真っ暗闇でも305で十分間に合う。
そりゃ0.5Wから305なら劇的だろうな。 まずは基準が違いすぎる。
>>813 >電池の管理や、
4本でやりくりしようとするから面倒臭いんで合って、6本用意すりゃ解決じゃね?
>>816 2本でも苦痛だと言うのに!
まぁこればかりは個人差だけどw
>>807 量販店で適当に買ったやつなんでメーカーとか分からんですスマヌ。
車体側がネジ止めで、ライト側は洗濯板みたいなギザギザになってる。
左右方向にもクルクルまわるやつ。
滑らないよう、ライトにビニテ巻いてるってのもあるけど、
1年使っててズレたり外れたりはしてない。
つうかみんなSG-305チェックしまくりじゃねーか。
1時間以上夜中に走るのか? なんで夜にそんな走るの?
>>816 エネループで単4を3本以上同時に充電できる充電器が無いのが痛い。
6本でローテーションするにしても充電器1個で2本+1本と2回にわけて充電するか、充電器2個使う必要がある。
2AAの通販ライトとかなら、4本同時とか2本づつとか楽に充電できる。
おすすめは生18650×2これ。
君はままチャリ乗っとけよ
>>882 俺のエネループ充電器は4本できるけど??
AA,AAA共通の奴だけど。
しかし、この時期でも皆さんそんな走るの? 関東だけど、夜の強風はあり得なかった。 徒歩でコンビニ行こうとして挫折したよ。
夜走る方が楽だからじゃね? あとライトつけて走りたいんだろ 俺はガチのライトマニアだから一回の走行で何本も持っていくけど
828 :
824 :2009/02/08(日) 23:46:21 ID:???
dvd。dvd。
AAAを3本使っても2AAより容量少ないからなあ…
南関東通勤チャリラーとしては夏場の方がキツい。 神奈川の冬なんざ夜中でもチャリこいでるだけで汗ダクだ。 北関東だと確かに厳しいかもしれん。
確かに車も人も交通量減るし、尾灯つけてれば昼よりも車に気使ってもらえるから、ナイトライドは楽だよね。
>>824 確かに調べたらあった、エネループブランドじゃなかったからわからなかった。
>>830 国産生セルは、純度の高い麻薬のようなもので、
一度使うと中華電池には戻れなくなるのです。
だが断る
ホムセンライトで満足する人間はすぐに来なくなるんじゃない?
>>835 ブラケット話→チャリスレ池
で終わりだろ。
深い時間ならいいんだろうけど夕方とかだと無灯火逆走とかいるから あんま好んでは走らないな
>>840 RCR123とか18650の話題が無いな。
懐中電灯スレ向きじゃないかも。
>>820 夜中に筋トレで2時間
ノンストップで走ってます
電池交換も乗りながらやってます
ゲーテ
>>842 18650は時々出る。
RCR123は"要らない子"という結論が、この間出た。
梅
梅
梅
梅
梅
梅
梅
梅
いきなりどうした荒らし君 つーかホムセンライトの話は最近ほとんど出てないだろ
なんかやばい子がいるのか
なんだよもうちょっと放置しろよ 連投規制で殺してやろうかと思ったのにw
>>856 ホムセンライトを広められると困る4だろう。
4の場合ホムセンライトを買ってライト沼に片足突っ込んだ人間を 引きずり込むのが仕事じゃないかい?分けたらいかん
やはりライトマニアかよ
最近マニア向けライトを買って、ホムセンライトを下に見たい者の仕業か
>>862 ニワカかw
所謂、"自称玄人"ってやつだなw
粋がりたいんだろうな。
うざいといえば初期フェニ厨だな なんでもL2Dしか答えないし大量発生したし
w
>>864 今もいっぱい居るじゃん。
何故かL2Dしかマンセーしないのが。
LD20すら否定してるしw
>>723 普通のOリングだと太すぎてネジが締まりきらない
初めからOリングなしの設計だからな
>>865 101 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2009/02/07(土) 22:52:31 ID:???
6日未明、荒川千住新橋のCR(サイクリングロード)付近で
ウォーキング途中の女性(25歳)が何者かに跳ねられ重症を負った。
被害に合われた女性は近隣の某有名女子大学日本文学部に所属し、
その日もi-podで好きな詩人のポエムの朗読を聴きながら歩いていた。
後方で何やら機械音がしたので、振り向くと小径車(自転車の一種)に乗った中年の男性が
全裸で突進してきたという。誤って転倒し、車輪が二の腕を轢く大事故となった。
男性の顔に見覚えはなく、通り魔や愉快犯の可能性があるとして、捜査本部では付近の住民に
聞き込みを開始している。 サンケイ.com 竹中
そもそもNiMH止まりの時点でマニアじゃないな
>>867 いや、そんなことないよ
ネジ山は充分切ってあるから、そんなミリ単位でネジが締まらなくなることはない
DXで売ってるパッキンで大丈夫
自分は18ミリのを使ってるけど、もしかしたら19ミリの方が良かったのかな
871 :
ツール・ド・名無しさん :2009/02/09(月) 05:05:21 ID:ZnWD9bme
うちのL2DQ5ってP10A2より電池の持ちが悪いんだけど、もしかしてハズレ? 明るさはそこそこなんだけど
873 :
ツール・ド・名無しさん :2009/02/09(月) 07:21:15 ID:ZnWD9bme
両方とも最高輝度でエネループとサンヨー2700をそれぞれ4本単位で運用してます リチウムはコスト高いんで使ったことないですね DCコンがへたって消費電力が増えたりすることがあるんでしょうか?
>>870 実際にDXで買って装着して言ってるんだが
オレンジのリングがギリギリ見えなくなるくらいにしか締まらないっつの
つか、
>>870 > ネジ山は充分切ってあるから、そんなミリ単位でネジが締まらなくなることはない
てアホかと
> 普通のOリングだと太すぎてネジが 締 ま り き ら な い
という日本語が分からない外人か
C3のレンズ部分にDXで売ってるOリングは太すぎるんだよ C3がこの世に生まれたときにはOリングがついていたけどその線径は0.5mmと非常に細かった その上ベゼルの設計がまずくてOリングがはみ出しまくった物だからそのうちOリング無しで売るようになったw そうこうしてるうちに今ではベゼルの幅が広がって太いOリングでも取り付けできるようになったけどそれでもOリングの太さは0.8mmくらいが上限じゃないかな? DXで売ってるOリングは太さが1.5mmくらいと太すぎ
国内で線径0.5mmとか1.0mmの細いOリングを 小口で通販できるとこってあるのかな
>>871 自分は両方持ってるけど、個体差大きいのかな。
オレのL2DQ5は暗いのかな・・L2DとP10A2と明るさが大して変わらないというヤツもいるし。
>>878 個体差があるとすればLEDだと思うけどね
>>877 ひと月くらい前に、どっかのライト関連のスレで見た。
時計の裏蓋用の極細Oリングの話から始まって、
そんな手間(町の時計屋さんと仲良くなる)掛けなくても
通販できるって流れで出てきたと思う。
汎用のOリングじゃサイズ無いの?
>>803 ホルダーなら、ラジオデパート隣の電気パーツを販売してる2階で
売ってるよ。
なんかさ、 閃305がニッスイ3AAAで3時間なんだろ? 3AAで同じのあれば良くね? ニッスイ3AAA=800mAh×3=2400mAhでランタイム3.0時間 ニッスイ3AA=2000mAh×3=6000mAhでランタイム7.5時間(゚Д゚)ウマー
むしろ4AAがいい。 猫目EL520型、P3Dのコンバータ、NCSW136Tの組み合わせで作ってくれたら絶対買う。
LD20とP10A2を買った 奥さんに見せたら 「何で同じものを二つ買うの」って言われた 自転車に装着して散歩しに行った 散歩のおじさんに 「眩しいぞ、コラ」って言われた
リフレクター部分があるから胴体が太くなっても問題なかろうて。
>>875 アホはオマエだろ
ネジが締まらなくなるほど、ぶっといOリングなんてあるわけねえだろ
ちょっとは考えてモノ言えよ
>>876 ベゼルの幅が薄かったのは、大昔の話
現行なら問題ない
>>889 ヘッドはかなり太くてもいいけど、ボディーは細くなきゃ保持し難いよ。
最低でもCサイズの太さのホルダーが必要になるし、重くもなる。
それならいっそNRX25みたいに、ライト本体(ヘッド部分)と
電池BOXを別体にした方が色々とマシ。
電池も4Cとかにして、ハンディポンプサイズにして、
フレームにガッツリ付けちまえば…あれ?w
やっぱりシングルセルマンセーだな
長い分にはアークスパンでも使えばいいけど、太くて短いとブラケットがなあ
ブラケットはφ32ならBFD3029か25.4×31.8のミニクラが対応している
AA3本を最近接させた状態で中心から(1.5mm+14mm)x2=31mm ボディの厚みと内部の余裕も必要だから細くても37mmくらいじゃないか?
4AAのレンザーP14がφ35だからもうちょい細いんじゃね?
P14の電池配列から考えると同径までかな でも落としたらへこみそう
>>890 > ベゼルの幅が薄かったのは、大昔の話
> 現行なら問題ない
これだからにわか中華通販厨は
899 :
886 :2009/02/09(月) 16:23:45 ID:???
面白いと思って書いたのにスルーですかそうですか・・・
爆発的にヒットしたランタン、EX-737NXも3AAだったな
>>900 B&MとかNiteRiderはあるけど輸入してくれないからな
DOSUNあたりが頑張るか
>>902 また何度目かのループになるが、結局猫目がだらしないんだよな。
当たり障りの無い物しか作らない。
EL800系も日本サイトには載せてないし。Li-ionだからか? 明るめのはマニア受けしない物の割に、無難な作りでもない…
>>612 です、結局空気読まずTK20、2連装しました(-∧-;)
配光、超スポットですね
とはいえ周辺光の範囲はL2D相当は有りました
悲しいかなピンではやはり周辺光の光量は少なかったです
が、2連装して使うと周辺光も重なるのでその辺の不満は改善しました
2AAでL2D以上を求めるならペア組が現実的っぽいですね
>>905 もうちょっとスポット緩かったら、万能だったのに、って思わない?
何であんなぶっ飛びにしちゃったんだろうな。
そんな俺は、TK20のOP版を待ち望んでいる。
あとやっぱ軽くして欲しい。
>>906 理想はL2Dに暖色モデルも(ry
ぶっ飛びになったのはシリーズ系統が違うのと
兄弟機を作るのを嫌ったからだと思ってた
OP版が出るまではどちらか片方に
アルミ箔クシャらせたのをリフに貼るつもり
>>907 あのヘッドはガッチリ接着してない?
MODスレで、誰かがベルトレンチで挑戦して挫折したって言ってた。
>>908 _| ̄|○
じゃ挫折せず譲歩するという方向でいくか(´▽`*)
>>905 TK20の2連装はランタイムが短くないか?明るさはすげえ魅力的だがw
核融俺はTK20+L2Dで下りや
真っ暗CRのみTK20を使いランタイムを稼いでいる。
スポット拡張にL2DをT25宅に差し替えたいが決定打に欠きポチれん。
ああ畜生、野郎、あの野郎、俺に600lmの世界を見せやがった。 畜生、なんて事だ、なんて事だ。
>>911 大丈夫です
エネループとサドルバッグを拡張することで対応できました
要するに、物量作戦なわけですが・・・・
>905-906 >911 逆にL2D使ってて、「配光ワイド過ぎる!スポット中心部が暗い!」とか 思ってる俺には、TK20やT25の2連はビンゴ? ランタイム稼ぐ為に、ジェネラルモード固定を追加して3本体制でもいいかと 最近考えてるw ロケーションに応じて3本点灯からジェネラル1本のみまで細めに使い分け れば、かなり保ちそう。 3本目はステム下にでも付けるか。
3つもライトつけてるとか他人から見たらほんと「変な人」だぞw
最近、MC-EやSSCP7を4本付ければ手軽に2000lm超えるな・・・とか考えてる俺が居る。
2000lm…だと そのレスが2週間前にあったら危うく買ってたところだな
>>915 ビンゴかどうかは個々の感性によるからワカンネ
L2Dの場合スポットが暗いというより飛んでくれないが正解かな?
TK20の2連装だと色温度は低いけど束ねて光束を稼いだのが実情
ま、TK20はメーカーが150m飛ぶのを豪語してるだけはあって
スポットが暗い、なんてことにはならないんじゃない?
ちょっと意味が違うかもしれないが・・・・
>>920 TK20の"飛び"が実感し易いのは、あの色温度の低さがあってこそなんじゃない?
>>917 一番高いのは乳首なし、タブつきかな
あとの二つは同じものが来る、一番安いのは最近登録されたもの、寅は全体的に値下がりしたものが多い
>>923 thx,参考になった。同じものなら旧価格は売り切れにすればいいのにね。
926 :
915 :2009/02/09(月) 22:26:38 ID:???
>920 そうそう、L2Dは自分の感覚だとフォグに近くて、近場は十分以上に照らして くれるんだけど、まさに「飛んでくれない」って感じなのが不満で。 真っ暗闇の峠越え下りとかで、先を見通せないんだよね。 3本でいいなら、L2D、TK20、T25のチャンポン装備がいいのかもしれないw
そこまでやるなら18650とMC-E使えって話に 600lm(550mA*4)で1時間は持つ
まあ実際のところC3X2本、606AX1本 計3本使用のオレ様最強ってことで
スーパーストームとかチャレンジャーとかのクリー多灯使いいる? チャリじゃ使えないかな?
高すぎw ライトにかける額じゃない、自転車にかける額だ
たとえばフレーム30万の自転車を買う人なら、 それに見合った30万のライトをつけるべき
>>932 このスレ的には、30万円分のライトならともかく
30万のフレームはありえんだろ
40万の自転車に700ルーメンのライトの法則。
オルカには何万のライトがふさわしいですか? 同じく激安小径車には何万のライトが? えっ、無関係?そんなこたーないでしょ・・。
>>899 いいこと考えた。お前俺の肛門にそれを差し込め。
>>890 > ネジが締まらなくなるほど、ぶっといOリングなんてあるわけねえだろ
どこに
>ネジが締まらなくなる
と書いてるのかと
> > 普通のOリングだと太すぎてネジが 締 ま り き ら な い
>
> という日本語が分からない外人か
日本語が分からないバカは書き込むな
>>876 経緯は知らないけど、現状に関してはその通り
床屋あたりが細いOリングをわざわざ扱ってるけど、
そういうのでないと装着不可だな
なぜなら
> > 普通のOリングだと太すぎてネジが 締 ま り き ら な い
から
>>940 前面平板ガラスのOリングは、太くても線径1.0oまでだよな。
>>939-941 まさかあの赤いパッキンが、見えなくなるまで締めこまないといけないと
思い込んでるんじゃないだろうな?
Oリングが太いとか細いと言ってる人は何ミリが太くて何ミリが細いと思ってるんだ?
944 :
ツール・ド・名無しさん :2009/02/10(火) 12:31:49 ID:YQpoFJFa
>>933 サーセン
オレのフレーム50万だわ。
ライトはSG-305だけど。
>>943 そんなもん、使う場所に拠るとしか言えん。
前面レンズのOリングでは、1.0o以下じゃなきゃ「太い」が、
テールキャップのOリングだと、1.0oぐらいじゃ「細い」って基準になるだろ。
>>944 あなたはまだ健全なチャリダーと言えるでしょう。
Li-Ion電池を使うライトに手を出さなければ大丈夫です。
>>945 >>876 が話題の発端でC3レンズ部分のOリングの太さというのは共通認識だと思ってたが
テールキャップのOリングとな?君との会話は成立しそうにないのでこの話題には入らないことにするよ
カーボンフレームの良いチャリ乗ってて、付いてるライトがジェントスやキャットアイだったら本気でガッカリするよ。 とりあえずは最低でもFenixやOLIGHT、NiteCoreとかのAA仕様くらいは付いてないと話にならん。 そんでこだわる奴が、光量重視で多チップ18650仕様のライト使ってたり、あえてキセノンとか使ってたらまぁまぁやるなって感じ。 そんでCREE多灯やHIDとか使い出すと、こいつかなり出来るなって感じになってくるわけじゃん。 だから、フルカーボンとか乗るんだったら、それ相応のポラリオンくらい付けとかないと笑われちゃうだろって話よ。
レス乞食乙
携帯電話もノートパソコンも電アシもとっくにリチウムイオンなんだがなぁ・・
さすがはチャリ板、用途が限定されてる内蔵型専用バッテリーと、 何にどういう使われ方するか分からない、汎用電池の違いすら分からないかw
内容には同意だが、自板のスレで"さすがはチャリ板"とか言ってるライトオタも何だかなあ そもそも板どうこうじゃなくて個人の認識の問題だろ
3:だからな。ほっといてやれ。行くところが無いんだろ。
>>952 みたいな人が居なくなれば、このスレも平和になるね
変態!
963 :
950 :2009/02/10(火) 18:24:18 ID:???
タケノコ痛えーよw
LD20を自転車に付けて走ってみた。 ちょっと幸せになった。
969 :
abc :2009/02/11(水) 09:42:56 ID:???
はい
970 :
xyz :2009/02/11(水) 09:47:05 ID:???
いいえ
イヤッホオオウ!
972 :
950 :2009/02/11(水) 13:35:17 ID:???
おい!貴様ら どう考えても次スレ早く立てすぎたのではないでしょうか?
じゃあ、定番のひさし議論でもするかw
一気に流れるから良いかも知れんな
俺は半目派
庇なんかでわざわざ暗くするのは勘弁だよ 庇があっても文句言う奴は言うよ
>>976 庇ネタで荒れさせて、スレを埋める作戦だな貴様
あなたの屁を握ってもいいですか?
庇なんて糞食らえ
Made in Japan なんて、都市伝説でしょ?
982 :
950 :2009/02/11(水) 16:02:08 ID:???
屁庇
>>982 HGST(Hisashi Global Standards for the Technology)の会員ですね。
ヘッド径の2倍長の突出部を持つひさしを付けて、ライトを前方に15度傾ければ 対向から発光部が見えることは無い、もちろんライトは目線より下に取付 リフさえも見せたくなければ4倍長
だから庇は爪の大きさに紙切ってつければ十分 つか、紙だとディフューザーになって手元から足元までほんのり明るくなるから非常によい
987 :
ツール・ド・名無しさん :2009/02/11(水) 16:48:30 ID:dkVV8Ql+
SG305が最高
庇はほんと役立つなぁ!(スレ埋めに)
私は庇をテトラ・ブリック・アセプティックで作りました。 アルミ箔の細かな凸凹とても良い反射で 材料費も安く使い捨てできます。
2AAならL2Dしかないだろjk
> 990 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2009/02/11(水) 17:01:57 ID:??? > 2AAならL2Dしかないだろjk
ヘッド径に近いアルミパイプをカットして作った 固定も差し込むだけのお手軽使用 塗装が面倒なんで手元にあったカッティングシート貼った 光源を少しでも隠せるように先っちょは絞り加工
ヴァジュラ!!
ケロンパ!
樹脂板でひさし作ってたけど壊れやすいんで止めた
LD1000
2LDK
>>995 テトラ・ブリック・アセプティックなら壊れても惜しくない。
加工もはさみで簡単に切れる。
アルミ箔の細かな凸凹でとても反射が綺麗です。
ひさしを鏡で作ったら、下に向かう明るさは倍になるのかな?
1001 :
1001 :
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