ロード初心者質問スレ 159

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ウンコビチビチと返事してやってください。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

前スレ
ロード初心者質問スレ　158
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1229993144/

メンテに関して聞く前にここ読めば解決するかも。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
ttp://www.campagnolo.com/jsp/en/techinfo/index.jsp
ttp://www.parktool.com/repair/

トレーニング　参考URL

ttp://www.attic-bike.com/training/
ttp://www.hi-ho.ne.jp/shou777/italian_heartrate_training.htm
ttp://www.mobo.jp/shang-hi/hobby/training/hrt/hr_training1.html
ttp://www.trekbikes.co.jp/race_news/nw020123.html

以上テンプレ

3ゲットな！

　　　　 　＿＿＿_∩＿∩
　　〜／　　　　　 　 ・　・＼
　　　（　　 　　　　　　 ∀ 　 ）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／＼／＼／＼／

インナー42にしたら大体それでまかなえない？

ハンドルとステムを交換してるのですが、stiの外し方が解りません。

教えて下さいm(_ _)m

>>6
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sti.html
ほらよ。
コレくらいググれ、かす

>>7

ありがとう
ホンと助かる

>>5　平地ならね

>>5
トリプルだけど正直坂が来たら30でも足りない

トリプルにしてる人って割合的にどれくらいなんだろう
さぁ明日は登るからコンパクトでいくぞーとかいちいち付け替えるような人は別にして

車輪のスペア欲しい。

安いのない？今使ってるのは700×28C
詳しいことはわからん。

>>12
「車輪」「安い」「700 X 28C」「詳しいことはわからん」
でぐぐってみれば？

車輪のスペア欲しい。

安いのない？今使ってるのは700×28C
詳しいことはわからん。




ﾌﾟｯ

なんかごめんね

ある程度候補絞ってから出直せ

おまいらひどすｗｗｗ

>>15
これでも買っとけ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-r500red.html

>>12
車輪じゃなくてタイヤのスペアが欲しいということかな？

>>12
ごめん
700×28Cの自転車乗ってるような人にはスぺアなんか要らん、としか言ってあげられない。

>>18どう書いたら正しいのかわかんなくなった。

欲しいのはリムの方です。25Cを履かせたい。

出た差別厨

げ、シクロクロスの競技に代車も代輪も用意したらダメなのか！

だ〜めｗ

>>23
死ね　

い〜やｗ

>>17安いwwありがとう

700*25Cのタイヤを履いていますが、700*23Cをはかせても大丈夫ですよね？
中のチューブだけ気にすればいいですか？

よくない。
元が２５Cのはそれなりの理由があるから２５Cにするべき

>>13
「車輪」「安い」「700 X 28C」「詳しいことはわからん」 に一致する日本語のページ 約 350 件中 1 - 10 件目 (0.41 秒)

>>27
リム幅くらい書いて質問しろ

>>27
お前がA型だとする。輸血にBやABを入れてもいいかと聞いてるのと同じ。
答えはわかるな

>>27
お前が女だとする。まんこにちんこを入れてもいいかと聞いてるのと同じ。
答えはわかるな

>>27
お前が大動脈に点滴してるとする。毛細血管に点滴してもいいかと聞いてるのと同じ。
答えはわかるな

>>32
もう少し詳しく

>>34
（文例）
駅で階段見上げたら女子中学生がいてさ、スカートの中見ちゃったんだよ。
そんでその女子中学生にいきなり振り向かれて
「せ、責任とってお嫁に貰ってください・・・」
って言われちゃったんだ。
俺は慌てちゃってさ
「・・え？は、はぁ・・・」
みたいに返してそのまま通り過ぎようとしたら
俺のシャツをﾁｮｺﾝと指で掴んでずっとついてくるのね。
そんでとうとう家までついて来ちゃってさ
「はじめてですけど覚悟は出来てます・・・」
とか言うわけよ。
俺もう理性が吹っ飛んじゃって・・・

部屋に入った途端、いきなりスカートを

（省略されました。全てを読むにはここをクリックしてください）

男の子だったんだよね…

質問スレでネタを披露するのはやめてくれ

これはダチョウ倶楽部の上島が熱湯風呂を前に背中を押すな！絶対に押すなよ！って
いうのと同じかな？

いいぞ、もっとやれ

>>34
まず、お前がしのざわ美知だとする。

つぎにたまねぎをみじん切りにします。

12 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2009/01/19(月) 18:15:06 ID:M+BS8cYp
車輪のスペア欲しい。

安いのない？今使ってるのは700×28C
詳しいことはわからん。

15 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2009/01/19(月) 18:59:44 ID:M+BS8cYp
なんかごめんね

20 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2009/01/19(月) 19:26:47 ID:M+BS8cYp
>>18どう書いたら正しいのかわかんなくなった。

欲しいのはリムの方です。25Cを履かせたい。

26 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2009/01/19(月) 21:17:45 ID:M+BS8cYp
>>17安いwwありがとう

>>27
>>28は一理ある、25c入れてる場合少し幅広いリムの可能性アリ。
>>31と>>32のアホは無視で。

リム幅次第だが多分いける。
クロスバイク用とかの幅広のリムは無理。

まあこれでも見ておけ↓

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

こちらに、あらかじめみじん切りにしておいた物があります

みじん切りした結果などどうでもいい
美女がタマネギをみじん切りする過程こそがエロいのだ

美女ｗ












オッサンか

先程のタマネギは、スタッフがおいしく頂きました

ttp://www.mapsports.jp/first/

玉葱って炒めすぎるとねちゃねちゃするね

玉ねぎオナやってみ。
すっごいから。

って事は>>50はやった事あるのかｗ

タマネギなんか入んないでしょ？
嘘なんじゃない？

入る大きさまで剥けばいいじゃん

BBからサドルトップの距離を計ろうと思うんですけど、サドル上面のどの部分で計ったらいいんでしょうか？

>>54
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/saddle.html

BB=BLUE BLOOD 青い血からサドルトップ
青い血がどこを意味するかで違ってくるけど静脈のことか？

あ？

>>55
ありがとう。

>>56
BB = Burning Blood

1cmの爆弾が足下に

BB弾で人を撃つなってあれ程言っただろう！！
なんでわからないんだ

Baka
Bakkari

マジレスするとBB=BADBOY

BB＝BicycleBoy＝皆本一憲

BB＝BestBoxer

サイスポのインプレ記事を見てロードを欲しく成りました
候補は形もサイズも良く似たＳ3かＡＲなんですが
フロントセンター、リアセンターが違う事の
メリットとデメリットを教えて下さい

エンゾがヘルメット必要ないって言ってたけどあれほんと？

>>66
嘘
危ないから被っとけ

きょうびレーパンジャージでメットしてない人は少数派だと思うよ
日本人なら周りに合わそうぜ

>>68
うーん、その説得はなんか違わないか？
子供に向かって「ほら、あのおじちゃんに怒られるから〜しなさい」って言ってるのと同じにおいがする
あなたの安全を守るために必要なんだから被りましょうでいいと思うんだけど

別に説得しなくても。
自分で考えて選べばいいんじゃない？

頭潰してから気付いても手遅れかもしれないしね。

>>70に同意

ノーヘルで割れるのは俺の頭じゃないしな。

プロがメットしてないのは？

プロはしてるだろ。今は義務化されてるはず

ホイールを購入予定なんですが
今使っているホイールも使用したい為、
スプロケ等も購入予定です

完組みホイールを購入した場合、スプロケ以外に
購入が必要な部品はありますか

あとコンポが07ベローチェなんですが
スプロケを購入する時は、09モデルで10Sのものを購入
しても問題ないでしょうか
モデルチェンジしたらしく、モデルチェンジ後のものを購入しても
使えるのかよくわかりません・・・

>>75
10sならOK

>>74
練習ではしてない画像多いじゃん

めんどくせえやつだな

ぶちつけてわれるのはてめーのあたまだからすきにしろ

なんでプロがメットしていないことの指摘をすると、
俺がヘルメットを被りたくないってことになる訳？？
世の中全てが二項対立構造だと思ってるバカですか？

ああ、だから.netを叩く奴はxreaだと決めつける訳だねｗｗｗ

>>79
相手にしてもらいたくて仕方ないみたいだなｗ
おまえみたいのをレス乞食って言うんだよｗ

>>76
アドバイスありがとう

部品は、スプロケだけでいいですか？

いいよ

>>82
自分でやるなら工具も忘れずにね

スレ違いかもしれませんが質問です

彼氏が自転車に乗っております。私はツールドフランスは知っているが自転車がロードバイクということも知りませんでした。

しかし色々教えていただく中で乗ってみたいと思うようになりました。

彼女がロードのりたい。というとひいてしまいますか？また初心者向けのロードの本や雑誌にお勧めがあれば教えていただきたいです。

スレ違いならスルーしてください。

>>85
いいと思うよ。
雑誌は読まないから俺は知らないや。

ロードバイクの科学を読んどけばなんとかなるさ

サイクルスポーツ
バイシクルクラブ
ファンライド
その他いろいろ

>>85
とりあえず明日本屋行って立ち読みしてこい、ちょうど20日に出たばかりだ。
そこで気に入ったの買えばいいよ。

話はそれから。

>>85
去年あたりから初心者向けの薄い本が何冊もでているから、大き目の本屋行ってすきなの買うといい。それぞれ毛色が微妙に違うけれど、書いてある内容は大体同じ。

エンゾだけは進めない。

>>85
シートが硬くて擦れておまんこ真っ黒になってもいいなら乗りましょう

何でそんな意地悪なこと言うの？
不感症になるぐらいでしょ？

彼氏的には、むしろ好きな人と趣味が共有できて嬉しいだろjk
話題というか会話も増えて良いんじゃない？

彼女がこんなムサ苦しいところで見ず知らずの男共にあれこれ弄ばれてると思うと自転車好きの彼氏が不憫でならない

でも初めてのスポーツサイクルでいきなりロードバイクってどうなんだろうね
彼氏さんがしっかり手取り足取り教えてくれるなら良いけど
フラットバーロード(MTBのようにハンドルが真っ直ぐのロードバイクね)かクロスの方が無難じゃなかろうか

慣れて楽しさがわかってから高めのロードバイク買った方が良いんじゃないかとｵﾓ

在日フルフェイスキチガイいなくて快適になったなｗｗｗ

>>81
> レス乞食


そんな変わった言葉遣いで荒らしてたバカがいたけど、あれはお前だったかｗ

>>85
ホントに彼氏なの？

>>96
お前が宗旨替えしただけだろキチガイ

ポルシェの自転車がある（あった？）と思いますが、
最近は販売されてないんですか？

何処かに残ってるかも

初めて買ったスポーツバイクがロードだったけど
他の買ってたら多分自転車はまらなかったと思う

3年後、MTB世界戦で活躍する>>102の姿がそこにあった

フロントセンター、リアセンターが短い事のメリットとデメリットを…

メリット　頭皮に優しい
デメリット　ふけが出やすくなる

短いとキュンキュン走れる

>>100
車売ってるところで買えるよ

最初はMTBだったな
８万で買ったハードテイル
一番最初はドロハンはあり得ないと思ってたし、MTBブームだったからそもそもごいつサスつきが欲しかった

>>83>>84
回答ありがとうございます
取り付けも自分でやりたいと思うので工具も購入します

スプロケットをホイールに取り付ける時って、先にタイヤを付けて空気を入れてからの方がいいのですか、それともタイヤ未装着でもいいでしょうか？

>>85
サドルでこすれて大事なところが変色しますよ

好きにしてｗ

ここの住人は優しいけど変態だから困るｗ

クロスからロードにしたけど、ロードはポジション調整がシビアだね。
腰が痛くなったり膝が痛くなったり。

>>110
リムが心配ならタイヤはめて空気入れてからがいい。

質問です。
カーボンフレームはちょっとした転倒やタチゴケでも駄目になってしまうと聞きますが
それではカーボンのロードに乗っている方はタチゴケしたり、転倒したりはしないんでしょうか？

去年初めてSPD付けて2度ほどタチゴケしているもので…

そりゃ一回でアウト
カーボンは転倒即買い換え
まあ普通は３〜４台持ってるから他を使うだけ

>>116
どんだけ弱いフレームなんだよｗ

ツールとか見たことないの？
転倒したら即新しいバイクに乗り換えだ
だからチームか―はチーム全員分のスペアバイクを乗っけてるだろ

>>119
アフォだこいつ

>>116
コケ方、というかコケた時にどこをどうぶつけたかによる。
フレームの一箇所に衝撃が集中するようなぶつけ方だとあっけなく壊れる。
そうでなければ意外とそう簡単に壊れるものではない。

>>119
それはフレームが壊れたというよりもハンドルとか変速関係、ペダルなどのトラブルによるものが多いと思うよ。

そらあ転倒したら車輪・ブレーキ・変速のどれかはイカれるからな。
世界大会なら自転車ごと交換になるだろ。

>>116
２回も立ちごけするかよｗ
学習能力欠如してんなｗ

つーかさ、リヤメカだってレバーだって１回こけてあぼーんする場合もあるし、金属フレームだってエンド曲がる場合もある。

ホイールもそうだ。

数十万かけたバイクは一コケ数万円なんて当たり前でしょｗ

>>116
馬鹿？
スタンディングスティフも出来ない運動音痴はフラペにしとけ。

>>116
そんなにコケるならSPDのバネ設定を弱めにしないとダメだぜ。とっさの時にかなり外しやすく成るから
そのままだと絶対またコケると思うわ

>>116
フラペ最高っすよ？
君もこっちにこない？

>>116
する奴はするし、しない奴はしない
フレームが何であるかなんて無関係だ

>>116の人気に嫉妬

>>121
いや、こけても起きてそのまま走るって
>>119の意図は交換なんかしねーよハゲってこと

・・・?

>>127
立ちゴケする際に胴体から着地して足を浮かした状態にすれば
フレームは中に浮いた状態で転けることが出来るのでフレームは無傷

>>131
なるほど豆ですな

>>129

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2回でこんなに噛みつかれてるなんて、立ちゴケってそんなにしないものなの？
俺はまだフラペなんだけどついこないだ信号待ちでゆっくり倒れるロードを見たよ。
見ないフリしたけど。
2回立ちゴケする人はほとんどいない、というのならSPDにしてみようかな。

立ちごけ2回程度ですげぇ言われ様だな。
SPD→SPD-SLにした時こけたなぁ。固くて外れNEEE!!ってw

>>100ヨシダに傷ありの展示車が割り引かれてある。

>>134
立ちゴケ？しないねぇ。
ニワカがビンディング付けてコケてんのはソッポ向いて鼻で笑ってやればいいんだよ。

SPDでもロード用のSLの方が固いからなぁ。

>>135
だからスタンディングスティフも出来ないヤツはry

>>139
二度目ってことはタイプミスじゃないんだな
スタンディングスティフって何？
スタンディングスティルなら知ってるけど

だからフラペにしたら幸せになれるって言ってるのに・・・

m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

だからスタンディングスティルも間違えるヤツは(ry

おお、何か凄い叩かれっぷりです

通勤時と、ツーリングに集合するときにタチゴケしました
どちらの転倒でもペダルとバーエンドと体で衝撃受けた形だったんですけど
こういう転け方でもカーボンだと駄目になっちゃうのかなーと思って質問しました

最近はやらかさなくなったけど、またいつかやらかすかと思うと…

スティルは斜め前後、スティフは前輪切り返しじゃなかった？

一に練習、二に練習

スタンディング　スティル　自転車 の検索結果 約 2,710 件中 1 - 10 件目 (0.25 秒)
スタンディング　スティフ　自転車 の検索結果 約 24 件中 1 - 10 件目 (0.61 秒)

スタンディング　スティル の検索結果 約 14,600 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒)
スタンディング　スティフ の検索結果 約 105 件中 1 - 10 件目 (0.12 秒)

調子に乗って人をバカにすると恥をかくね。仕方ないね。

>145
　　　　　　　　／　／　　　　　　'" /　　　 ／ ,,-､　/､ヽ＼　 ﾞi;,-''"　 　／ .／　 ／─''''"￣ ,,／
　　　　　　　　／　 ./　/　　　,,,-‐'"-/　　　/ .／　ﾞ"　"＼　 ﾞi;,　 |　､／／ ／　　 "　　　　,,,／
　　　　　　 ／　,-''/　/　　　　,,-''"_ /　　 /／　　　　　　 ヽ　 ｌ　/　　ﾚ'／~　　　　　　　／‐／
　　　　　 /　／　 |　ｌ|　　,,-'"／ﾞ/,」|　　　 /　　　　..::;;;,,,　 ｝　 ／　　 |~　,,-‐,,,-'''　　／／~
　　　　　/　／-'''''|　|　/ｌ /‐'''／'' .人　　 i'　　　　.::　:;'"　/ ／　ｌ　　ﾉﾞi／／　,,-‐'"──＝=
　　　　 /／'"　　 ﾞi;: | /‐' .／,,　,,ﾉ　ﾞi;,.　 |　　　　　_,,-ヾ./／ ﾉ　,-''" ｌ |　　‐'"　　 ,,,-‐二
　　　　 ﾚ'　　　　　ヽｌ:i' .／　　）'､‐,＼ﾞi;:　| ,,,-‐二-┬ナ"　／‐'"‐ 〉　,i'───'''"￣~-''"
　　　　　　　　　,-‐',ヽ|'"　　.／ﾞヽ-ゝ='＼ﾞi,'''ヽ -ﾞ＝‐'　　　'"　,‐'ノ,, ／‐''"　,,-‐'''"~
　　　　　　　　/　/ ;;:.　 ──ヽ,　ﾞi;''''''　,　ﾞ "-‐'''''"""　　　　〔＿,／ ﾞヽ'-'"~
　　　　　　　/　/　　　/ ,;　,,＿｝_　 ﾞ､ ./__,,　　_,,　　　　　　　/　　　　　 ＼ 　　　
　　　　　 ,;'　 /　,;;;:;:/;:　,,　　　~ ヽ　ヽ.　 ヽニ‐'､　　　　　／ /　　　　　　 ﾞi,_ 　　　　　　　おめぇ、ここ大丈夫か？
　　　　.／　　　　　　　 ''　　,ｌ,,,,,,/ 〉　　ﾞヽ､　'''' 　　　,,-''"　／　　　　　　　 ﾞi.＼
　　　 /　　　　　　　　　　／ ヽ　/　　　　　ﾞヽ､--イ~;;:'" ／／　　　::;:;:;:　　　|　＼
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　i'　ﾞ'':::::::::::::::::::::::｝

おめこがどうしたって？

>>144
初SPDがハイエンドカーボン車というオレは3回も立ちゴケしたよw
自転車を庇おうと無意識に>>131のような状態になった

まあ最初は慣れるまで車の少ないところで練習するしかないよ
街中や近場に行く時は普通のスニーカーででかければいいじゃん

ビンディングで立ちゴケするやつだとトゥクリップ＆ストラップなんて絶対無理だなｗ

最近はもうないけど、乗り始めのころは段差越えでリア引っかかったり濡れ路面で漕ぎ出すとき荷重抜けたりで転んだりしたなあ('A`)
>>151
挙動が違うから、ビンディングの慣れなんてトークリップでは関係ないよ

立ちゴケか………忘れた頃にやってくるなｗ

立ちゴケするような運動音痴＝うんちはロード乗らなくてよし！

レスありがとうございます

張り切ってやるやるっていうのがどうかと思いまして

サイスポやファンライドなどはちらちらみていますが専門用語など難しいですね。彼氏に教えてもらいます

親切にご回答ありがとうございます

寒いですが風邪に気をつけて下さいね

>>154
↓スレ行って言ってこいや
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225802386/

>>154
だが断る！

>152
baka?

スタンディングスティフをマスターすべし！

>>158
いくら論理的批判ができないからって人格攻撃はｲｸﾅｲ

あぁ！肉棒がスタンディングスティフ！

当方初心者で初ロード購入を考えての質問です
ソラの下に2200てコンポあると思いますが、2200とソラだと変速の感じってどのくらい違うんでしょうか
友達のロードには2200が付いてるんですが2200との性能確かめるならソラよりティアグラのほうがいいですか？

足首ひねれば外れるビンディングすら外せずに立ちゴケしてるやつが
ストラップ外す余裕なんてないだろｗってことだバカｗ

>>162
ソラがカローラなら2200がカローラバンって感じ

悪いことは言わん財布が許すなら105にしとけ

>>162
おれも105に一票
TIAGRA乗ってると、結局１０速化したくなると思うよ

別に思わん
結局トップ側あまり使わないし…

SORAとTIAGRA以降では親指シフターかどうかの違いがあるから
そこで差を感じるのは理解できる

トゥクリップ（笑）

トゥｗ

toe ←これが「トゥ」ｗ

ティアグラって中途半端なんだよな。完成車を安くあげる為のコンポにしか思えない。
もう少し金出して１０５にすれば無駄な後悔しないのに。
コンポ安いのでいいなら潔くソラ以下にして他に金かけた方がいい。

>>163
公道でｶﾞﾁｶﾞﾁに固めてる馬鹿とか想定してるわけじゃないよね？
足を後ろに引っ張るだけで抜けるぜ

金ないならソラで良いよ。

10s使いこなしてる奴なんて一人もいないだろ
こんなスレにさ

街乗りオンリーならば9sどころか3sもあれば充分じゃない？

３ｓ？シングルでいいだろ

一輪車って意味？

>167
toe 〔tou〕
お前はなんて発音するんだ？ｗｗ

まさかトエ？ｗｗｗ

トウとトゥの区別もできない人間とかまじうけるｗ
>>175の to の発音を聞きたいｗ

>>164

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1879342


つまり、ＳＯＲＡはレクサスより優れているってことですね。
参考になりました。

>>173
ピスト

>>116
カーボンは競技用のいわば使い捨てバイク
それを普段使いで大事に乗ろうとするなら、想定外の厳戒態勢で乗るのは当然だろうね

>>176
涙拭け

ソラやティアグラの価格帯で相談してる奴に、
アホのひとつ覚えみたいに105勧める奴ってなんなの？

１０５教の教祖

>176
トエ君ｗｗｗ

いやツークリップだろ?

>>176

to【tu:】

toeと発音同じと思ったのか？

ほんと頭の弱い野郎だなｗ

>>185
というか、トゥというカタカナの発音がトゥーという発音と同じか、
その短いものだと思ったのかも

くどいんだよ馬鹿

>>177
トヨタならセンチュリーだろ。

ロードと関係ない話やめろ馬鹿

test

あぼーん

おれは>>167>>176ではないんだがtoeは(tou)であるからトーか或いはトウとしか表記しようがない
ところがトゥクリップと書いてあるもんだから(tu)または(tu:)になってしまうからおかしい
>>175はなんでトエなどとあさってのこと言っているのかわからなかったが
toe〔tou〕はトゥと表記するものだと勘違いをしているということなんだと理解した
>>185でまだ分けわからないこと言っているが

>>186同じです

低学歴さらしあげ
>>175
>>180
>>183
>>185
>>186

蒸し返すな馬鹿

友人がホリゾンタルのロードバイクを譲ってくれるというのですが、
トップチューブが510ｍｍ、シートチューブ芯〜芯が490ｍｍ、ステム長が100ｍｍ
だと一般的には身長何センチが当てはまるのでしょうか？

160前後だろうね

＞挙動が違うから、ビンディングの慣れなんてトークリップでは関係ないよ

こいつが一番アホだな。

あちゃーそんなに低いんですか？ロードバイク始める気満々でいろいろと物色してたのに・・・
ありがとうございました

>>198
>>196うそ教えんな、そんなに低いわけないだろ
トップの長さから言えば170弱あたりだろ。

今どきの小学生にも劣る低脳晒しage
>>175
>>180
>>183
>>185
>>186

>>185

？？？？

>>198,199
おれ身長164cm、脚長73cmで
ﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙ換算でｼｰﾄﾁｭｰﾌﾞ490mm、ﾄｯﾌﾟ518mm、ｽﾃﾑ90mmだよ

>>199
170cm近くあって510mmは小さいんじゃない。
170cmでトップ535mm、ステム100mmだよ。

>>203
落差少な杉w

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>>203
いちいちｍｍ単位で言う奴帰れ
身長が１７０ｃｍって来てるんだからステムは１０ｃｍって書けばいいんだし
510mmとか書かないで５１ｃｍでいいわけ
わかるかな？

>>206
お前が帰れ

>>206
全角帰れ

釜山港？

>>199
うそ教えんな
身長170ならトップ540位だよ
>>203
おれ170cmでシート550、トップ540mm、ステム120mmだよ。
ハンドルのリーチが小さいんだけどね

>>204
落差？

>>210
でかいフレームに乗ってるんですねｗ

>210
股下寸法とリーチ書いてみてよ。

アンカーのRNCのジオメトリなら適性身長158-164cmぐらいみたいなんだけどな（´・ω・｀）
http://www.anchor-bikes.com/bikes/dimension.html

EU規格のウェアーがSサイズなのに大きい自転車に乗る人々。

何乗ろうと本人の勝手
いちいちうるせーよ

>>210
きみは一つ下のフレームの方が良いのでは？

>>203
そんな感じだね、普通は。

>>195
そのフレームは、身長165〜170程度の人向けと思います。
トップチューブ長がやや短めですが、ステムが100なので170の人でも大丈夫でしょう。

>>217
なんで？一つしたってなんだ？ばか？これ以上長いステムつかえってか？

腕超なげぇのか

>>217
なにかかんちがいしてないか？
>>203は170cmでトップ535mm、ステム100mm
>>210は170cmでトップ540mm、ステム120mmでショートリーチ
であまり変わらないじゃないか

>218
わかったから早く股下とリーチ書けよ。

80と69だが？
ステムはハンドルしだいで100がちょうどのときも120がちょうどのときもある
いまの120ステムは上面で測って120なので芯芯だと115くらいだな

ハンドルのリーチは80くらいか多分
基本はブレーキブラケットであわせるからクイルだと面倒だ

シート550でトップ540って設計古そうなフレームだな。

たしかに古いけどホリゾンタルはこんなもんじゃないの？

>>195
一般的なサイズとされているものと実際のサイズは違ったりするからあまり当てにならないよ。
股下とか手足の長さは同じ身長でも人によってまちまちだからね。
俺なんかロード買う段になって自分が短足だと再認識したよ。
身長からの一般的なサイズとされているものより2サイズも小さいのが適正だと言われた。

みなさんありがとうございます
105にできればいいんですが、そこまでの余裕がありません
・・・と思って調べてみたらコンポ交換考えるより完成車のほうが安そうですね・・・

考えてるメーカーの105クラスに好みの色が無いのと2200〜ティアグラまではあまり性能差がないようなので（STIの差はあるようですが）
>>168さんのいうようにソラにしておいて、ロードに慣れるまでor交換費用貯まるまで貯金がいいのかなとも思います
また考えが変わるかもしれませんが購入費が貯まるまでもう少し考えて見ます
ありがとうございました

タイヤはめるときあまりに硬くてタイヤレバー使ったんだけど
何で一般的にははめるときにはレバー使うなって言われてるの？

指が痛くなる初心者に「慣れればこのくらい大丈夫だよ〜」と悦にいるため

邪道だから
はめにくい時はローションを塗るとスムーズにいく

>>228
レバーでチューブに傷を付ける可能性が高いから。

リムのアルマイトに傷がつくのがイヤだから

>>210
オマエの主張はどう考えても一般的とは言えない。ところで車種は何だ？

>>202 >>203　>>210
みんな随分でかいフレーム乗ってるんだなぁ

俺177cmだけど、どこの自転車でも540〜560mm程度を薦められるよ

>>234
それ普通。


店頭在庫処分で騙(ry

適正と乗れる
http://www.cso.co.jp/chishiki/road001.html

まぁ、でかいフレームのほうが大抵格好いいしな

でかいフレームのほうが格好いいかも知れんが
でかいフレームに不自然に乗ってるやつはカッコ悪い

〜480mmのフレームって不格好だもんなぁ
恥ずかしくないのかと言いたい

ものはあるんだから実際乗ってみればいいだけだ

迷った時は小さいフレームを選ぶのが基本と聞いたのですが、
ここスレでは違うんですか？

>>241
用途にもよる、レース指向なら小さい方（サドル、ハンドル落差が取れる）
初心者とかツーリングメインなら大きい方がポジション的に楽かもしれんが
一概には言えない

>>241
短距離レースなら１サイズ下げても問題ない
チェーン長短くできるから

1サイズ違いでチェーン長って変わるものなの？

ttp://www.louisgarneausports.com/bike/09lgs_06-lcr.html

つめたり伸ばしたりする余地はあまりないような

ホイールのサイズは変わらないからな

小さいサイズだと前輪がシューズに引っかかるよな。

エンゾがやたら小さめ勧めてるよね。
森師匠は大きめ勧める傾向。

ママチャリポジションのロード海苔に有ったことがあるよ。
「イイ自伝車ですね。」って言っておいたけどw

×自伝車
◯自転車

ドロップハンドルのママチャリなら見たことあるが、速いのか？

>>33
大動脈に点滴なんて出来んだろ。逆流してくるわ。

手術の前に股関節の動脈に注射器突き立てる（直角にｗ）って検査やったことあるけど
血圧でピストンが押し上げられていく。見てると結構怖い。

ネタに亀レスしてみる

>>251
乗り手に聞いてくれ

ロードも最近の高級なのに乗ると時速100km/h は軽く超えるらしいな

ああ

>>228
その方がカッコいいと思ってるから、つまり馬鹿。

指いためるから素直にタイヤレバー使えよ

>>231
タイヤレバーも満足に扱えないとは・・・・・
>>232
アルマイトよりプラスチックの方が硬いと・・・・？！

金属タイヤレバーってのもあるよ
外しやすいが、リムは傷つくな

>>254
さすがに簡単にはでないだろ。
ランス・アームストロングがちょっと前にツアー・ダウンアンダーで102kmだして喜んでたぞ。
ttp://twitter.com/lancearmstrong/status/1132803403

・・それ本人？

>>261
本人。

ttp://twitpic.com/14863

↑はTDU出撃直前の。

ロードバイクの選び方
http://www.mapsports.jp/first/index.html

質問なのですがリアのハブ内の玉押し部分の締め付けのコツってありますか？
ナットを締めるとシャフトが回らなくなってしまうのですが、どうしたら良いのでしょうか？

>>264
モノによっては両側のロックナット同士回せばそのまま玉当たりができたりするハブもある。

玉押し＋ロックナット（いわゆるダブルナット）の場合
http://homepage1.nifty.com/kadooka/maintenance/hub-greaseup/hub-greaseup.html

>>265回答ありがとうございます。
>>266参考になりました、これから挑戦してみますありがとうございます。

アロンソすげーな
>サストレが現在所属しているチーム、セルベロにて、
>ポルトガル南部のアルガルベ周辺の地域で自転車に乗ってトレーニングし、
>距離にして110kmを時速37kmの平均速度で走った
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090124-00000001-fliv-moto

セルベロｗ

自転車に乗ってトレーニングｗｗ
乗る以外にどうしろと

サイクリングでもいいところにいけるｗｗｗ
この場合Cyclingは日本語の「サイクリング」より自転車競技と訳して欲しいぜ

>>268
ずっと平坦で引いてもらってたんだろ。
プロ選手がまとまって淡々と引いてくれたら素人でもアベ40オーバーとか普通に出てることもある。

ひいて貰ったのもあるだろうけどF1選手ってかなりトレーニングしてるよ
1時間のレースでドライバーの平均心拍数は170にもなるよ

俺も「サイクリング」ならいいところに行けるぜ！！
貧脚だけどな！

国内でも片山右京とか居るしな。　不思議な話ではないだろう

佐藤君のこともたまには思い出してあげてください。。。

>>269
「w」多すぎww

>>269
wwwwww

2003年だかツールと同じステージを走るのに出てあえなくリタイヤしたな＜佐藤
同じイベントでプロストが上位完走してるのに

>271
心拍数でなにがわかる？
あれだけ暑くて緊張していたら心拍数もあがるだろう？
それと運動能力の有無はまったくべつのはなし。

なにに反応して動揺しているのが分かる

女子高生のパンチラになのか、それともレーパンのモッコリになのか・・

心拍数はともかくF1ドライバーの持久力はありえないほど高い。

おいおい・・・モータースポーツだから身体使わない厨か・・・。
Gで素人が乗ったら気絶物なのに。
高負荷筋トレとかやったらよくわかる。
大した動きじゃないのに呼吸や心拍数が乱れ、汗が噴出してくる。

TREKのポートランドという
ロードバイクを購入したいんですが

アルミのバイクは震動がもろに体に響いて
クロモリなどと比べて疲れるといるらしいんですけど
それほど違うものなのでしょうか・・・？

それとポートランドのコストパフォーマンス的には
良い方なんでしょうか？

>282
一般的にはアルミが硬いとは言うけど、そんなに気にしなくてもいいんじゃないかな

ポートランドですが・・・あんまりコスパはいくないかと
この価格帯なら、アルミフレームで10速が一般的。割高感あります
ブレーキがディスクってことで、後々ホイールの選択も限られてくるんではなかろうか。
通勤、ツーリングで乗り潰すなら、これでもアリかな

ロードにディスクっていう噂の変態車ｷﾀｰ

振動は作り次第で色々変わるし、タイヤ周りと体で弱めるから気にするものでもない
コストパフォーマンスはあまりよくない。コンポ見てもディスク絡みの故障考えても
だけどあまりない構成だからこそ面白そうだ

>>282
それってロードバイクじゃなくてコミューターだな。
そもそもクロスにドロハン付けたような代物だから、フレーム素材云々の振動なんか気にしなくてもいいんじゃね？
タイヤも２５Ｃだろ。

>>283
アルミでもそんなに気にしなくっていいんですね♪

良い品かと思ったんですが、割高なんですね・・・。

基本的には、カスタムはしない形で
通勤を主に使おうかと思っています。

>>284
その変体車に惚れちゃったんです(笑)

コストパフォーマンスは、けっこう良いものかな？
なんて思っていたんで考えていました。

>>285
ポートランドは、ロードバイクというジャンルではないんですか？

タイヤは２５ｃということで
パンクする心配がちょっと減ると思うんですが
スピードが落ちるのが難点ですよね・・・。

>>288
ロードじゃない。
クロスバイクのドロップハンドル版だな。

昔ならスポルティーフってジャンルが近いかなぁ。

もしかしたらロード&ディスクっていう他に無い奴だからわざと高めの値段設定なのかも
ディスク台座のあるﾌﾚｰﾑでないと組みたくても組めないから自作は厳しいし

>>288
> スピードが落ちるのが難点ですよね・・・。
いや、たとえタイヤだけ替えたところでそんな変わんねえと思うよ。
この車種では。

ランドナー的な使い方を想定してるもんなんじゃないの？これって。

小径車のいいところってなんですか？
100kmくらいなら問題なく走れますか？

>>288
消えろ

>>293
かわいいところ
100�q走って平気かは乗る人次第

>>293
100kmならママチャリでも(ry

めちゃめちゃ安いんですけどロードをヤフオクで買うのはダメですか？
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/jiggy_area?u=jiggy_area

>>296
★ご来店でのお引き取りが可能な方に限らせて頂きますので何卒ご了承願います。※発送は致しません。

>>294
初心者スレなんだからそんなにカリカリするなよ。

初心者なのにカリをそんなに攻められるともうだめぽ

ってかトレックにコスパを求めちゃ駄目だよな、看板で儲けてる(笑)ブランドだぞ。
コスパ求めるならジャイにしなさい。

GIANTが何かと馬鹿にされる理由って何？
低価格でいいコンポ搭載車が買えるから高級ロード乗りの妬み？

多くお金を払ってでも他のブランドのデザインとロゴが欲しいと思わせる
ジャイの見た目

>>296
来店できるのか落札条件なんだから入札前に店に行って跨って来い！
ロードはいきなり買うなよ。
安いのは確かだから跨れば買ってよし！

ファッションで乗ってるからってのと
自分のより安いバイクにヒョイヒョイ抜かされるのが悔しいから

予算に合わせて自分の気に入ったバイクに乗るが一番幸せ
見た目のために多く金を出すのは、構わないっていや構わないけど
見た目のために予算変えずにグレードを落としてたら大馬鹿

昔は安かったから爺や本格的にやってない人まで乗ってた。
ブランド力よりシェア優先だったため地位的には下位が定着してしまった。
実際には良い自転車作る企業に成長したんだけどリアルタイムで変遷見てきた人
にはそのイメージが払拭できない人もいてそういう化石みたいな人が煽りを入れてるのが現状。

そういうことだったのか。
じゃブランドネーム気にせずコスパでジャイ買っても周りの目を気にする必要ないね
機能的に明らかに劣ってるのならやめようと思ったけどそうじゃないみたいだから安心した

問題は超スローピングだってことだけだね
ボトルの抜き差しに苦労するらしい

シートチューブにボトルケージを取り付けるなら横出しタイプが必須

短いボトルを用意すればいいんじゃね？
50cc入りとか。

横出しじゃなくても、出し入れできるがな。

タイヤって前後同時に変えるべきですか？
前のタイヤはボロボロなんですが、後ろのタイヤはまだ使えそうなんです。
前後のタイヤが違うとなにか問題あったりしますか？

>>309
ヤクルトかよ。

＞前のタイヤはボロボロなんですが、後ろのタイヤはまだ使えそうなんです。
珍しいな、普通は後ろが先にダメになるだろうに。

なんでクリートって高いの？あんなもんダイソーでも売ってそうな素材だぞ。
シマノぼりすぎだろ。その
他のチャリパーツも。

>>301
>>300だが俺は一切ジャイアントを馬鹿にしてないぞ、と一応言っとく。
ロード買う前の４万のジャイクロスはお気に入りだったからな。

>>314
ママに聞け

>>314
100円じゃ無理だろ
せめて300円くらいだ

>>314
何を今更、自転車用品は基本ボッタクリじゃん

ヘルメットのあんな小さなインナーパッドが1000円ってのぼってるなと思う

>>311
価格差が大きくなければそんな違いは出ないと思うが
銘柄を揃えたいとか見た目が気になるとかでなければいいのでは。
というより今付いてる前後のタイヤは同時期に交換した奴なの？

>>319
補修部品は高くて当たり前だろバカ…

>>321
自転車脳に毒されすぎだろバカ…

自転車はなんでもかんでも高杉あんだよ！！！

シマノはまだマシなほうだよなあ

>>320さん、ご回答ありがとうございます。
後ろのタイヤは前にひどいことになって一度変えてます。
ただみなさんどうしてるのか気になって聞いてみたんです。ご迷惑おかけしました。

>>325
ここの住人は基本的に前後同時交換じゃないかな。
そうそう、リムテープも一緒に交換したほうがいいよ。

ローテーションしないの？

ローテーションはしないなぁ。
金が無くてリアだけ換えたい時は、それまでフロントに付いてたのをリアに持ってきて、
新しく買ったのをフロントに付けたりはするけど。

カンパのホイールを購入しようと思います。
シマノ10-speed専用と8-9-10-speed用のが
あるみたいなのですが、今乗ってるのが10足
なので8-9-10-speedを選ぶとなにか不都合な
ことでもあるのですか？

問題無いよ

8-9-10-speedだとたぶんスペーサーが要る
http://www.rakuten.co.jp/silbest2/427747/464067/1798365/1799325/
こういうの、今ついてる奴に入ってればそれでいいけど

>>330>>331
どうもです
もし合わなければスペーサーを買えばいいのですね。

ペダル別売りのロード購入しようかと考えてるのですが、購入時には二つ買う必要があるのでしょうか？
それとも二つがワンセットになっているものでしょうか？

普通は左右で１セット

>>334
ありがとうございます！
ちょっと買ってきます！

7速時代のロードに乗ってます
クランクだけ9速対応のものに変えたいのですがOKでしょうか？
9速対応のクランクだと、狭いチェーン幅に対応するため
チェーンリングの間が狭すぎて、
使えないような気もするのですが

7と8だと1段増えてるだけだよな
8に10用を使ってるが，まったく問題ない

本当にそうかなw

>>336
クランクはまぁ問題ないよ
チェーンは８速と兼用だし
スプロケは全然違うのは当然だけどね

>>336
残念だけど8-10ｓはカセットボディ共通だが、7ｓは幅が違うので不可
ハブごと8ｓ以上対応のものに交換
逆ならスぺーサーで対応できるが

>>336
ごめんクランクだね
チェーンリングを7ｓのに交換すれば使える
ＰＣＤに注意してね

眼鏡とロードのポジションについて教えて下さい。
通勤用にロードを購入したのですが、少し上目使いになるので眼鏡が役に立ちません。
眼鏡ユーザーの方はどうやって対応されているのでしょうか。

ならねーよ
ポジションが間違ってるだけ

>>342
メガネがすこしずり下がり気味なんじゃないの？
メガネやさんでメガネのポジションを修正すべし

レンズがちっちゃすぎなんじゃね？

>>342
たぶんブラケット握った状態でのことだと思うが
それなら下ハンだとさらに危なくないか？

>>342
コンタクトかレーシックをお勧めする

右折する時は二段階右折みたいに曲がるべき？

「曲がるべき」ではない

二段階右折をしなければならない

ですよねー

>>342
ルディのエクセプションような自転車用サングラスだと前傾姿勢での使用を考慮されていて、
度付きレンズも普通の眼鏡よりも高めの位置に入るようになっており、
前傾姿勢で丁度いいくらいになるようになっている

が、普通の眼鏡が少し上目使い程度で全く役に立たないとなると、
ちょっとレンズが小さいタイプなのか、かなり顎を引いてるのかもしれないね

ルディ持ってるけど、普段使ってるメガネとレンズの位置が違うので、かなり違和感がある
普段からこればっかりかけてればいいんだろうけど、自転車乗る時だけ使うと
距離感とか視界にかなりズレを感じてちょっと怖いし、目も疲れる

結局度付きのサングラスを別に作ってそっちを使ってる

もうすぐ納車なんでヘルメットを買っておこうと思うんですが
ヘルメット選びのポイントってのはどの辺ですかね？
フィット感が一番とは思いますが、重量なんかはどうなんでしょ？
あんまり軽すぎると強度に不安とかあるんでしょうか

軽すぎるのに慣れると、重いメットなんてありえない！！
と考えてしまうので危険です。

>>353
ヘルメット選びのポイント
･頭頂部が蒸れないこと
・頭頂部に直射日光が当たらないこと
・締め付けて血流を妨げないこと

それはヅラじゃねーのか

ヅラならもはやそのポイントは気にしても仕方ないんじゃないか？
と思うが、当事者は必死にしがみつこうとするんだろうな

>>353
フィットすれば何でもいいとおもうけど。
激しく頭を動かしても、ずれないものがいい。

フラバに乗り始めて２年、あちこちにガタが来ているので
各部メンテナンスと部品の交換をする予定なのですが
ハンドルもドロップハンドルに変えようと思います。

そこで疑問なのが、変則レバーとブレーキです。
今新発売されているロードについているのはほとんど全て
デュアルコントロールレバーって言うやつなんですか？
写真を見てるだけだとどうやって使うのか良く分からないのですが
使いやすいものですか？他にお勧めのものはありますか？

上げ忘れてた。

それと、質問を１回にまとめられなくて申し訳ないんですが。
ロード用のデュアルコントロールレバーって
ブレーキの内側に変則レバーが着いてるように見えるんですけど
これは人差し指の背で操作することになるんですか？

>>361
ほとんどそうです
使いやすいからこそ世界中に広がりました
操作方法に関しては適当にググると沢山出てきますのでご参考に
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%AC%E3%83%90%E3%83%BC+%E6%93%8D%E4%BD%9C&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=

>>342
ちゃんと縦に広いメガネをチョイスしてる？
ファッション性の高い今の主流形状じゃかなりシンドイよ
50代をターゲットにしたメガネ程度の幅は必要
そんなオイラはスイスフレックスを愛用

>>361
内側にクリックするんだぞ？
背じゃ無理
オイラは中指の腹でクリックしてる

>>362.363

なるほど！そうやって使うのか！
構造自体勘違いしてました。
ちょっと高いけどバーエンドシフターより使いやすそうだ。
でも、フロントバッグを付けたら接触しそう。
迷うなぁ。

>>364
DURA7900かｶﾝﾊﾟにすればおｋ

sramが使いやすい

>>349
T字路も二段階？
稀に待機場所が無くて落ち着かないんだけど

当たり前だろ？
それが嫌なら歩道を安全に利用すべし

シマノが7900の下位グレードを発売するのは大体いつ頃になるでしょうか？
新しいブラケット形状は待ちに待った形なのですが7900は高価すぎて手が出せません……。

>>369
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232007851/

ちょｗｗｗ

すみません。質問してもよろしいですか。
現在、いろいろな素材のフレームがありますが、
検索してみるとアルミフレームが一番硬いとどこでも書かれています。
そこで、その硬い分をスピナジーのようなしなやかなホイールで
補おうと思うのですが、効果は期待できますでしょうか。
高価なうえ試乗で確認することもできません。
実際に使っている方がいましたら、
その使用感や効果のほどを教えてください。
よろしくお願いいたします。

初ロードを買って約半年、フレームの傷や変速の不具合など気になるのですがショップにだせば診てもらえるでしょうか？又何れくらいの時間がかかりますか！

>>373
診て貰えるよ。
かかる時間はショップの混み具合によるね。
点検調整だけ（部品交換無し）なら15分もあれば終わるけど。

>>372
当然効果ありだよ。

スピナジてやわらかいのか

>>372
昔そーいうのが流行った時期もあったそうな

流行ったってことは、今では効果なしってこと？

ガチガチのフルアルミ全盛期の話で、
その後カーボンが登場したことで変わっていったらしい

>>369
ttp://www.wiggle.co.uk/p/Cycle/7/Shimano_Dura_Ace_7900_STI_Double_10_Speed_Road_Lever_Set/5360037035/

送料無料で3万5000円切ってる
買っちまいなよyou!

＞検索してみるとアルミフレームが一番硬いとどこでも書かれています。


　　　　　　　　　そもそもその前提自体が間違ってる。

一番硬いのはレーパンの中

言えてるw

体力を一気に消耗させると、種子保存の本能が発揮してガチガチになる

おまえら見栄をはるな！
そんなに固くならないだろ・・・　il||li ＿ﾄ￣|○ il||li　　　俺だけかよ

>>372
スピナジーってRev-Xですか？
それなら確かにかなり柔らかめ。
縦剛性はそれなりだが、横方向にちょい頼りない。
震動吸収は優秀な部類。

乗ってる最中はしぼんでる
その日の夜とかは硬さはそれほどじゃないけどおっきくなる

このスレでコテハンはいらないから帰れ

真にいらないのは質問者と解答者以外のレスする>>387みたいなやつ

LOOK　Keoカーボンクロモリのベアリングをグリスアップしたいのですが、ベアリングを外すにはどんな工具が必要なんですか？
よろしくお願いします。

>>388
剥げ堂

>>389
ディスクサンダーで取れると思います

>>391
その手がありましたか！盲点でした。でもサンダー持ってないので他の方法をお願いします

>>388
フルフェイス基地害だろ
相手するな

>>389
コレ？
ttp://hello1956.com/blog/archives/2008/11/look_keo_carbon.html

通販でFSAのISISタイプのBBを購入するのですが、
一緒にFSAのBBツールを買う必要がありますか？

シマノ工具 TL-UN74-S は持っていますが使えませんか？

工具が軸に当たるって言ってた人がいたな。

シマノ製はISISには駄目だって聞いたな
逆にFSA製はシマノにも使えるって聞いた
FSA工具を持っているがシマノクランク使ったことが無いんで実際はどうなんだか分かんない

>>394
遅くなりましたが、ありがとう！
ソケットレンチならウチにあります。後で探して試してみる。
サンキュウ！

ロードがまったっくの初心者で
MASI SPECIALE ROAD ってのに惹かれています。
クロモリってフレームみたいですが、
初心者にはちょうど良い自転車でしょうか？

ちょうど良いかどうかは不明だが、悪くはないんでないのかな
ちなみにクロモリってのはフレームに使われてる素材のことね

>>399
そのお値段ならSTIだけでもTiagraのにしとけ

>>400,401
早速のご教授ありがとうございます。
デザインが好きなのでこれにしたいんですが、
stiを後でtiagraに換えようと思ったら結構お金がかかるみたいですね。

>>402
とりあえずそのまま乗ったらいいんでないの。
親指シフトが気に入らなくなったら後で変えたらいい。

ぐぐって見たけどクロモリでホリゾンタルなんだな
言ってみればマニア向け
軽さやこぎ出し等のスペックよりも、見た目、所有感を重要視するならアリ
俺は好きだよ

ただ、値段の割に付いてるコンポが貧相かな？

X 　Tigra
◎　Tiger

MASIは本家イタリアとアメリカの２メーカーがある
MASI SPECIALE ROADはイタリアイメージで売ってるけど
アメリカの方のだから参考までに
この価格帯で気にすること無いけどね

http://godzzi.net/rumor-28.htm

マジで！？

>>385
>スピナジーってRev-Xですか？

PBO(ザイロン)スポークを採用しているホイールです。
例えば、ゼロライトPBOなどです。
ググってみると人によって印象が違うようで、
とてもまろやかで乗り心地がいいという人と、
腰砕けでふにゃ過ぎる、という人とに分かれるようです。
そこで、>>372のようなアプローチでスピナジーのホイールを使って、
大正解だった、という方が実際にいるのかな、と思ったんです。
Rev-Xも斬新なデザインでかなり評価の高かったホイールなんですね。
これって現在も入手できるのでしょうか。

>>399
渋いなぁ

MTBのXYCLONE DISKなら乗ってるけどね
軽くて非常にマイルドってのは間違いない
(体の)故障を嫌うのならオススメ
イージーライドなら避ける理由は無いかと

ただ、アルミの固さは路面の振動だけでなく、漕いでいるときの足と腕の
フレームの捻り方向に対しても固いんですよ
そこに関してはホイールの違いは関係無いかと
いや、ロードで車体を振って加速するときにはホイールの違いが気になるな・・・
多分、腰砕けってのはそんなときの乗り味に関して言ってるのかな？

スピナジーはスポークの特殊性ばかり話題になるけど、使用しているリム
は非常に高剛性でタワミの少ない物です
どんな過酷な使用してもフレた事が無いですね

ホローテックIIのトリプルで、
チェーンリングが特殊な組み合わせは
どのように入手できますか?

56-42-30 が欲しいのです。
既製品を見ると、例えば、
FC-6604-G : 52-39-30 となっています。
チェーンリング抜きのクランクだけで売っていれば、
自分でカスタムすれば良いのですが...

チェーンリング交換覚悟で、チェーンリング付きクランクを
買う他無いのでしょうか?
もしくは、ホローテックII対応クランクで、
チェーンリング無しのものは販売されてますか?

スモールパーツであるけど？

>>412
無いよ

嘘憑くなよ。
ちゃんとトリプルの右クランク売ってるじゃん。

FC-6603だけど右クランク（8番のパーツ）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fc/fc6603-5.html

>>413
氏ね

>>411
バラ買いだと高く付くよ。
あさひで6603の左右クランクとリング取り付けボルトでセットの価格を超える。
（手持ちのリング、ボルトを使うならバラの方が安いかな。）

スモールパーツの安売りしてる所があれば良いんだけど知らない。
機種によっては右クランクが単品で買えない。
なので俺なら安い店でセットを買っていらないパーツはオクで売る。
ちなみに6603セットは安い所だと18000円くらい

ウイグルだと\15000程度だと言っておこう

>>408
アルミフレームにゼロ乗ってたことあるよ。
下からくる細かな振動を吸収する目的には、期待どおりの効果があるよ。
あとはタイヤ選択と空気圧。
でもアルミフレームの長所も、吸収しちゃう側面もある。
とりあず乗り心地重視の対処療法なら、アリだと思う。

×対処療法
○対症療法

>>411
アウター56って、、、
どんなとこで使うんだ？
それが踏めるんならトリプルいらんだろ。

ミニベロかもしれんぞｗ

FDのキャパって26もあるんだっけ

究極のダウンヒラーじゃない？

ミニベロだったら30はいらんｗ

ミニベロ乗りは頭でっかちのスペック厨だからとりあえずものすごいギア比カバーしたいんだろ

>>411
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/rd7800gs.html
>フロント・ギア歯数差　　22T

アドバイスありがとうございます。
リング付きで買って不要リングはヤフオクが現実的とのこと
大変参考になりました

リカンベントなんで登り遅く下り速いんで
超ワイドが必要なんです

FDは105で28t差が問題無かった事例あるため気にしてません
そのときのクリアランスからして30t差くらいまでいけそうです

ロード初心者どころかロードですら無いじゃんｗ

リカちゃんはスレ違いだな
専用スレで隔離されてるから、そっち逝ってね。

失礼、コンポはロードになんでここで聞いちゃいました
では消えます

>>428
分っているとは思うが、フロントトリプルは52Tまでしか対応しないうえに
キャパが22Tしか無い

MTBのスプロケ入れても足りないの？

>>430
お前が逝け

フラットバーロードのハンドルをドロップハンドルに変えようと思うのですが
ピスト車用のハンドルにＳＴＩレバーは取り付けできませんか？
ピストって、変速つけない自転車だからＳＴＩレバーとは太さが合わないのかなと気になりました。

>>434
所詮ただのパイプです。「径が合えば」どこにでも付きます。

答えられないくせに当たり障りのないレスつけるゴミ

「径が合えば」どこにでも付きます。

死なない限り生きられます的な意味の無さだな

>>434 >>436
所詮ただのパイプです。「径が合えば」どこにでも付きます。

径が合えばちんこにでも付きますって言いたいんだろ？俺が

>>436
付きます。（径が合えばね）でいいですか？

命は大事にすりゃ一生使えるからな

>>437
>>439
>>441

またお前か

ｗｗｗ

径が合っても、曲がり具合によっては
そこから先に入らない

径さえ合えば入るなら
ブルホーンにフラットバー用
ブレーキレバーつけてみたい

>>444

>>443

フレームのリアエンド（右側シートステイの内側）に
小さな突起があるんですけど、これは何でしょうか？
http://pds.exblog.jp/pds/1/200707/06/81/c0047281_031645.jpg

車輪を外したときにチェーンでも掛けるの？

脇腹に乳首がある人もいるってこと

>>447
>>車輪を外したときにチェーンでも掛けるの？

That's right

>>447
そうそう。
因みに漏れのクロモリは、ヘッドチューブにも小さな突起(ポンプペグ)がある>

輪行する人が減ったんだな

>>448-451
アウターを内側から通すときのガイトとか色々と考えましたが、やはりチェーンでしたか。
昨日届いたフレームにも付いていたので一晩悩みました。ありがとうございます。

援交してくれる人も減ったんだな

おもしろい事を言ってるつもりなんだろうな

>>447
塗装がはがれまくりだなおい

QRレバーの向きが気になる私はA型

チェーンがスプロ家に掛かってないことは気にならないのか？A型は

他にも色々突っ込みたくなる点があるからな

>>448
脇腹というか脇の下近辺にあるグラビアアイドルなら知っている。
なぜ知っているかって？
そりゃ秘密だわ。俺だけの楽しみだからな。

ヤツは合計5個くらいあったぜ

>>456
A型じゃなくても、誰でも危ないと感じるっしょ。
まぁチェーンが掛かってない事から察するに、
とりあえずホイール嵌めといたってな状態なんだろうけど。

熊○○子か・・・懐かしいな

くまぇりだょ

新しく山に沿った場所に引越し、体も小柄なのでクライミングに特化したモノを買おうと思ってます
重量が軽いものがいいのは分かるのですが、フレームの材質としては何が最適なのでしょうか？

チタン

竹とかどうよ

紫檀フレーム

檜とかかなり軽くていいらしいな

まじめに答えてもらえないのでしょうか・・

>>464
カーボンに一票。

>>469
普通にカーボンかアルミでいいんでね？
竹のフレームも実際あるよ。ヒルクライムに向くかは知らんけど。

予算によるんじゃね？

予算を書かない=上限無し
でしょ。
購入に関する相談するのに予算を書かない人なんて居ないよ！
と、信じている。

とーほぐの田舎もんだけど
東京の人は交通量多い車道を走って恐怖感とかねーのか？
俺には歩道が限界な気がする

都会は人が多いので歩道のほうが危険ですよ。

>>464
今のレースシーン見りゃ答えはひとつでしょ
でも趣味なんだから自分の好きなのでいいじゃんよ

>>474
車道は田舎の方が危ない
スピード出してるし、左右確認とかしてない奴が多い

>>464
極細ステンレスだろ常考。
体が小柄ならショップに行って『ダブルパイロンステンレス下さい』って言えばおｋ。

みんなのロードの目的は何？
自分は休日に好きなコース走ったり、ちょっとした買い物とか通勤なんだが…

バカヤロウ！
目的がロードだ！！

アンケートすんなボケ。

>>479
買い物って荷物はどうするの？

>>445
エビホーンでググれ。

一般的には「ロードに乗ること」それ自体が目的だよな

「自転車に乗って○○しに行く」といった、
○○が主で、自転車が従であるような場合は、ロードを選ぶ人はあまり多くないだろう

>>479
遠くまで行くこと

>>479
フルカーボン、フルデュラだけど犬の散歩用

>>486
落車して、ホイール割っちまえよ

>>479
ダイエット

>>479
B級グルメツアー

>>486
んなこと言って最速の競走犬を育ててんだろ？

>>487
お前は落車して頭を（ｒｙ

>>490
ラブラドールだよ

ラブラドールクラスの全速力ならロードでもおかしくはないな

ラブドールと走っていると聞いてとんできました！！

こんなヤツがスーパーやらレストランの中にペット連れて入ってくんだろな。

オリエント製ならどこに連れて行っても安心ですよ。

>>494
釣りのつもりだろうがつられてやるよ
スーパーやレストランへ？そういう発想が出る事自体？？？？？

ロードに乗るのはジョギングとかランニングのようなもの。どこに行くときランニングしますか？とか聞かんだろ？普通。

オリエントのドールを連れて出かけるなんて
金と手間隙がかかる趣味には手が出せない

オリエント工業のHP見たら60〜70万が普通だな・・・・結構いいロードが買えるじゃねーか！！

>>499
生身の嫁を買ったらそんな額では済まないぞｗ

食費もかからないし、安いモンじゃん？

>>500
どこで買えるんだkwsk!!!11111

>>502
おとーさんが知ってる

でも出先でどうにもならなくなったときオリエント嫁は迎えに来てはくれないよ

タクシー呼べ

>>474
そりゃ歩道にいればどれくらいの車が避けてってくれるかわからないからだろう
ロード＋ヘルメットなどで車道走ってるけど、大抵の車はちゃんと避けてくれるぜ

正直、渋滞があるところだと田舎に行くほどﾔｳﾞｧくなる
渋滞皆無な地域だとみんなのんびりで逆に安全になる

>>474
場所に寄りけり
自転車では危険なところだって少なくないよ
それを突っ走る安全感覚の鈍磨した輩もいるけどね

http://image.rakuten.co.jp/ride-on/cabinet/rpj/08acl23.jpg

このリムにあうテープ幅っていくつかわかりませんか

>>508
それなんてパンツ？

15mmか16mmで良いんじゃね？

>>510
ビンゴ　すごいなぁ
１５ミリ買いましたよ
１７ミリだとちょっとエッジが浮いちゃって・・・

すごいシビアですよね

フルクラムのレーシング0のタイヤを交換しようとして
タイヤ外したら、リムテープがついていませんでした・・・
レーシング0はリムテープ不要なのでしょうか？

購入時は、ショップでしてもらった為リムテープの有無について
きづきませんでした・・・

要りません

>>512
2wayfitなのでは？

>511
あほか。

痔になりました。

>>513
不要でよかったのですか
リムテープは必須だと思っていたので必要だと勘違いしていました
ありがとうございます

>>514
2wayではないですよ

ショップに聞くのが良いと思ったのですが
店長が非常に失礼な人で二度と口を聞きたくないため
質問させていただきました
アドバイスありがとうございます

>>515
死ねばいいのに

>508
>511
>518

落車してホイールがポテチになればいいのに。

>>517
ﾗｲﾄｻｲｸﾉﾚ？

>>519
私ポテチはサルサソース派ですよ。

>>520
違いますよ
東海地方にあるのに北陸みたいな名前のお店です

>>517
そもそもリムテープが何のために必要なのかを考えれば答えはすぐにでるよね
店主さんも悪いかもしれないが、あなたにも直すべきところがあるように思えます

まあ、俺もR3買った時は微妙にバリもあったから、リムテープいらないの？とは思った

2chにも失礼な人はいるから、もう来ない方がいいと思うよ

>>525
フクイさん、乙。

かんれいじぇんしぇんがきたからやってきて〜ｗ

>>523
あの店は普通とちがうからな
ロード初購入だろう客が、ポジションについて聞いてたみたいだけど
「店は自転車を売るところで、コーチングするところではない。
ポジションの相談なんてしらん」
と怒鳴りつけてるの見たことがあったぐらいだ

値段が安いのが売りの店だから仕方ないとは思うが
その値段も通販の方がやすくちゃなｗ

>>528
ボトルケージの値段見てビックリwww

20円だよなｗ

え？ドコだよ

ヒントくれ！ヒント！
・カトーサイクル
・ニコー製作所
・サンキ
・フクイサイクル
・ポパイ
・ちゃり遊
・カミハギサイクル

ここの中に入ってる？

>>531
522嫁

俺もあの店行ったけど、店員の対応がｲｸﾅｲ。
専門用語がわかんないから聞いてるのに「ﾊｧ？」とか。
素人お断り みたいな対応された。
欲しかったロードの値引率が良かったけど、別の店で買ったよ。

ローカルネタは地域スレでやってよ

>>532
>専門用語がわかんないから聞いてるのに「ﾊｧ？」とか。
質問された本人もよく分かってないんじゃないか？

今は便利なネットってものがあるんだからある程度の用語なり最低限の知識は
自分でつけるのが基本。
子供じゃあるまいし１から１０までこれはこうですよなんて望むお前らが悪いってことだ。
店の肩持つわけじゃないが安く買ってメンテは自分でやれるってくらいになっといて損は無いぞ

ツーリングやレースをするようになると、出先で修理することになるから、
みんなそのうち自分でメンテするようになっちゃって、
最終的には、自分で組んじゃうよな。

>>532
わかんねーから聞いてんだよ

素人店長・店員になにを求めてるんだお前らは
そりゃ嫌がられて当然だろ

> 安く買ってメンテは自分でやれる

もうこれが一番だね
今はネットがあるから殆ど調べれば分かるし

メンテスレのお兄さんが何でも教えてくれるしね！

>>535
2chの教えて君に対してなら俺もそう思うけどね。まずググってから言ってくれとか。
でも店の対応としてはNGでしょう。
誰にでも最初はあるわけだし、何も分からないからとりあえず店に実物見に行くというのは、
それほどおかしなことではないと思う。

>>532
なんだよ北陸っぽいって
わｋるわけねーだろ

福井県は北陸地方に分類されることがあります。

シュワルツェネッガー　福井の生まれ〜

フクイサイクルの話をしてる最中に申し訳ないのですが
ロードの積める軽自動車は何がいいのでしょうか？
ワゴンＲにホイルを外さずにロードバイクは積めますか？

ちなみにフクイへは一度行ったことがありますが
店員の態度は良かったですよ

サンバートラックでも買えば？

ホイール外せばツインにでも載るんだがな。

ワゴンＲは助手席をめいいっぱい前に出して倒す（前に起こす）とギリギリそのまま乗るよ
ギリギリだしホイール外した方が早いと思うけどね

ショボイ車に乗ってんな・・

だって車に興味ないし…（´・ω・｀）
300万の車と100万の自転車だったら100万の自転車の方がいいわ

シティターボを越える車はもう一生現れない

GIOS PURE DOROP 04 SORA　に乗っています。
今回ブラケットのゴムの部分（ブラケットカバー？）がベタベタになったので交換したいのですが、
ゴムの部分単品での販売はほとんどされていないのでしょうか？適合するものがあればどのようなものでしょうか？

アサヒにはアルテ用のブラケットカバーのみしかありませんでした。

よろしくお願いします。

>>551
ttp://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E%E3%82%B9%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84&num=50

>>551
あるぜ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/st/st3300-6.html

アルテグラのブラケットカバーについてるイボって何ですか？

フライトデッキのボタン

みんな「イボタン」って呼んでるよ

(；´Д｀)ｲﾎﾞﾀｿｶﾜﾕｽ

マスクして乗るのは変？

高地トレーニングの代替ですね（・∀・）

>>558
2月〜5月はマスクしてることが多いよ、俺。
正直格好悪い。
いやな季節がやってくるなあ。

花粉か？花粉だろ？杉だろ？
俺もそうだ！
呼吸筋が鍛えられるのはいいが鼻水よだれが付くともう外しちゃうよな
完治できるなら100万円払うから誰か発明か開発してくれないかな

>>561
花粉だ。杉は確かにあるし一番症状も重い。しかしヒノキとイネ科にもアレルギーがある。泣きたい。
減感作療法の普及に期待したい。

>>561
俺が手を翳せばたちまち花粉症が治るから100万振り込みなさい。

通報しました

>>563
口座情報と住所氏名電話番号教えろや

>>560
俺はヒノキの症状が酷い・・・
痒いとかじゃなく痛い('A`)助けて状態・・・
3ヶ月ひきもりたい・・うわああああああぁ
ってなる・・・

夏と秋にはブタクサにやられ、冬と春はスギ・ヒノキにやられる
11月や12月くらいしか安息の時期は無いぜ・・・・

来週今年初めてのアレルギー科に逝くよ

>>567
イネも危険だから気を付けて

>>568
俺もあと二週間くらいしたら耳鼻科いくぜ…

目鼻がズビズバになる季節がやってくる・・・

今年は1週間早くて3倍だと。



自分は今のところ関係ないけど。

花粉症の奴はレーザーで粘膜焼くといいぞ
俺は重度の花粉症だったけど今はなんともない
減感作療法もあるけど通院と長い年月がかかるからお勧めできない

そう油断してるといきなり発症するんだよ
ソースは俺、高3の時にいきなり発症したわ

俺は３２歳の３月に何の前触れもなく発症したよｗ

せめて何かサインがほしいよ

俺のサインあげようか？

金蛸乙

PCD110のクランクにPCD130のチェーンリングをつける変換アダプタみたいな物ってありますか？

ACがある

>>578
素直に合うものをつかえ

>>578
インナーPCD１１０、アウターPCD１３０なのでお勧めです。
http://srm.customer.sasg.de/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=18&category_id=3&option=com_virtuemart&Itemid=148

現在クランクブラザーズのエッグビーターというペダルを使っているのですが、
同じ会社のクワトロに変えようと思っています。
シューズは、シマノSH-RT51にプレミアムクリートを使っていますが、
このシューズのままクワトロを使う事は可能なのでしょうか？

今度スプロケを12t-25tから12-27ｔに変えようと思ってます。
しかし、現在のロードに着いてるRDのテンションボルトが目一杯占めこんだ状態。
テンションボルトを少しでも緩めて、チェーンを25tに入れたらスプロケにプーリーが干渉してしまいます。
このような場合、27tは入るのでしょうか？

フロントの歯数構成、FD&RDの型番を書けい！

>>583
チェーンが短いんだよ。
チェーンも一緒に交換汁。

>>584
FC-6600 53-39 FD-6600 RD-7800
以上の構成です。

>>585
アウタートップのときにプーリーとハブの芯が地面から垂直になるように調整したら>>583のような結果になりました。

スプロケがでかくなると、その分ガイドプーリーの位置も下がるから大丈夫っしょ。

>>587
39t−25ｔで既に干渉してるようなんです。周期的にRDがカクンカクンとゆう感じにお辞儀します。
追記スプロケもCS-6600 12-25です。

チェーンの長さ合ってる？

>>589
アウタートップのときにプーリーとハブの芯が地面から垂直になるように調整してます

>>590
ガイドプーリーとテンションプーリーの軸が垂直になってるのか？

とりあえずシマノ推奨の方法（アウター×ローで２コマ余らせる）のチェーン長にしてみれば？

>>591
テンションプーリーです。ガイドはちょい前。

シマノ推奨のチェーン長の決め方は
たいてい短めだと思うんだが。
俺は二度目からはやっていない。

>>588
RD直近のアウターワイヤーの長さは適切？
突っ張ったり引っ張られたりしてるとBテンション調整の邪魔になるよ。

>>593
テンションプーリーじゃなくてガイドプーリーが前に来てるの？

ﾒﾝﾃ台じゃなくｽﾀﾝﾄﾞで調整してて
ﾜｲﾔｰが干渉してRDがちゃんと動いてないなんてことないよね？

>>592
今使ってるチェーンはその方法で着けたんですが、少し暴れるので2コマ切った状態です

>>595
変速には不都合無いんでワイヤーは適正な長さだと思います。

>>596
ガイドプーリーがちょい前です。

>>597
それは流石にないですｗ

シングルギアでフロント49T リア15Tのギアって初心者の町乗りでも使える重さかな？

それはシングルスレで聞いたほうがいいんじゃない？

使える
お前がどんな奴で
何をもって使えるとするのかは知らんけどな

>>598
変速に問題が無いかどうかだけじゃ、適切な長さかどうかは判断出来ないよ。

>>599
使えるよ。
あとは使ってみて不満が出るようなら変更すればいいね。

>>602
アウターは少し余裕を持たせているくらいなので適切だとは思われます。

ちょっと原因が絞りきれないんで今度ショップに持ち込んでみます。
レスくれた方々、ありがとうございました。

そういわんでくれよ
フロント49T リア15Tというのが初心者の俺にはどれくらい重いのかわからないんだ
町乗りで信号ストップ＆ゴーの多い状況だとどうなのかなって
今までクロスに乗ってた程度で足にはそれほど自信はない。今は乗ってない。
アドバイスもらえないかな？

ローディはそんな状況にならんからな

>>605
一般的にはやや重い比率だろう
シングルスレ等で見掛ける中では2倍後半くらいが多いようだ
つーかクロス持ってんなら試しみりゃいい

>>605
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear_ratio.html
ここからおまいのクロスで近いギア比探して乗ってみればいいだけだよね

>>607
そうするとギア比が3越えてるから俺には無理っぽいね
クロスは軽いギアでちょこちょこ乗ってただけで今は売ってしまってないよ

>>609
無理っつーほど重くもないとおもうがね
所詮は街乗りだし大きな問題はあるまい
ただベストの比率がどこかは乗りながらお前が決めて行くしかないよ

>>609
26インチなら46*15くらいがいいんじゃないの？
700Cなら46*17とかさ

平地だけなら使えるんじゃね？10％の登坂だときついかもね
片足スクワット10回できるなら大丈夫だよ

10%どころか6%でもﾐﾘ

スタート時、登り、下り、追い風、向かい風、無風平地…
シングルにする以上全てをカバーなんて出来ない
自分がどこで幸せになりたいかだ

46*16で上等。

楽に回してるより
ヒーコラ漕いでる方が何故か
後々幸せ気分♪

笑うのは膝だけさ・・・

>>617
やるじゃん！

やるじゃん？

やるじゃん！

新しいチェーン買ったんですが、グリスでべとべとです。
これって、灯油でグリスを全部溶かしたほうがいいですか？
それともウエスでふき取るだけのほうがいい？

オイル塗って拭き取る程度で大丈夫だよ。
脱脂が必要な潤滑剤を使うなら完全な脱脂を。

あ、そうか、脱脂っていうんですね。ありがと
拭き取るだけにしておきます。

頻繁に使うなら脱脂したいな
ﾂﾞﾗﾁｪｰﾝ買ったとき、なんか酷くしつこい保護グリスだったし、あれに汚れ混じると落ちにくそう

とはいいつつも脱脂せずに2000kmくらい乗ってんだけど

新しくクランクを変えようと思って
SRAMのライバルを買ったのだが
BBについてるプラスチックの筒みたいなのは
BBと一緒につけなきゃきけないのだろうか？

うん

わかたー
ありがとー

KMCのべとべとはさすがにとった方がいいだろうな

質問です
後輪を上げてクランクを逆回転させるとホイールもじわぁっとゆっくりですが逆回転します
少しならチェーンの逆回転につられていってしまうものなのでしょうか？
まだ1000Kmも使ってないホイールですが最初がどうだったのか確認してなかったのでわかりません
グリスアップが必要ですかね？

>>629
多分、逆なのでもう少し乗ってみませう。

>>630
なるほど慣らしですか
もう少し乗ってみます

じわ〜っと回る程度なら爪にグリスが乗ってる証拠さ。

>>629
そんなことが気になるのかお前は。
器のちっせーヤツだな。

むしろチンコが小さいのが悩みなんですが（´・ω・｀）

なに、使わなければどうということは無い

むしろ収納に悩むことなく便利

マジレスして欲しいんだけどトップチューブの必要性って何？
剛性確保の為？

>>637
お前みたいな短足の排除に決まってんだろ。くだらない質問するなドアホが

ダウンチューブの必要性は知ってるの？

>637
マジレスして欲しいんだけどシートチューブの必要性って何？
サドル取り付け場所確保の為？

>>637
マジレスすると9割ファッション

結局誰もトップチューブの必要性知らないってことはわかった。

で、>>638 股下88cmの短足だけどおまえさんいくつあるの？

>>637
剛性を確保し軽量化する為
>>642
煽りに乗るな

＞643
ばか？
＞637＝＞642だろｗ

そっとしておいてやれ

アホに反応する奴はバカ

>637>639>640
UCIの規定に(ry
ttp://www.odbox.com/cycle/tonomura/event-report/2007italy/images/32.jpg

トップチューブの無いママチャリとか、シートチューブの無いTTバイクはあるね

>>642
身長187cm以下でその股下なら嘘吐き乙

>>646
まさにお前のことだなｗ

HGチェーンが必要なのに、IGチェーンを買ってしまいました。海外通販で
どうしたらいいでしょうか・・・・Orz

>>651
馬鹿は通販するなと言っただろう？
オークションにでも出して売り払え

チェーンくらい別にいいじゃねーかｗ
何カートン買ったんだよｗ

>>651
IG用のチェーンリングを買えば良いのですよ。

>>651
スプロケリムーバー作って売り飛ばせば大儲け出来るぞ！

激坂を登る時、ドロップハンドルだと下ハンとブラケット、
どっちを握るのがいいんですか？

胸が開いた方が呼吸が楽なのでブラケット

>>656
アゲンストの時は下ハン

IGとHGと何が違うんでしょうか・・・。そもそも。
リングの大きさが違うような気がしますが・・。

　8速で使うなら実質的に差はない
インナー→アウター
だったか、その逆だったか
変速がスムーズってだけで
よほどのマニア以外には
差は感じられない

>>657
距離的には100m、もっと短いかも知れませんが、勾配は22%程度だと思います。
この前まで乗ってたクロスバイクで途中まで登ってみたんですが、
後ろにひっくり返りそうな感じでした。ロードではまだ挑戦してません。
推進力、登坂力という点でもブラケットでOKでしょうか？

>>658
アゲンストって何ですか？against?向かい風とかですか？

>>661
> 勾配は22%程度
うわぁ〜リア滑りそうで怖

そこまでなったら下取らないときびしくないか、重心的に

22%で後ろにひっくり返る事なんて無いよ

>>662
はい。下から見ると崖、もしくは壁です。

>>663
やはりそうですか。
気合いを入れて、一気に行かないと危ないかも知れないので、
最初にどっちを握るか決めてからでないと、途中で握り替えるとか
無理そうなんですよね。

担いで歩くのが最強

>>664
スミマセン。リロードしないで書き込んでしまいました。

正確な勾配は分からないんですが、一番急かなと思う一カ所で、
iPhoneの勾配を計るアプリで計ったら、25%位でした。
平均だともっと低いと思うんですけどね。

それは担がないと駄目なのか

おして歩くなんてみっともないじゃないですか！！

勾配測るアプリなんて存在するのか

25％って14°くらいだぞ？
勾配の％と角度の違いは分かってるんだよな？
何百メートルも25％続くならともかく、たかだか最大25％でリア滑るだの壁だのと…

>>671
ペダリングや路面次第ではリアは滑るし、重心の取り方次第では前輪は容易に浮く。
脳内か？

>>671
一寸、砂利とか砂噛んだらすぐ(ry

>>670
iPhone用でありますよ。角度でも、パーセントでもパーミルでも計れます。
サドルの水平を計るのにも使っています。

>>671
%と‰、角度の違いは分かっています。
その坂は逗子市にあるんですが、ちょっと知られている世田谷区の岡本三丁目の坂より全然怖いです。しかもアスファルトではなく、良くある丸い滑り止めのある
コンクリートでもなく、近所の人が工事したようなざらざらのコンクリートなんです。

>>672 ＆その他の皆さん
今度下ハンでチャレンジしてきます。

ありがとうございました。

アスファルトよりコンクリートのほうが
摩擦係数は高い

激坂でひっくり返りそうな時は前輪荷重、っと。
と思って荷重移動したはいいが、
路面が滑りやすくて後輪が空転してトップチューブに玉強打、
なんて事にならないようにね！

FH-6500に10速のスプロケを付けることはできますか？

できる（要スペーサー）

びっくりした

購入店に行って見てもらった結果、このモデルは27ｔを入れる想定をしてない、みたいなことを言われました。
フレームセットで35万、完成車でも50万近くするモノなのですが、これって店員に騙されてるんすかね？

うん。騙されてるね。
逆はあるけどね。13トップ以上は入らないとか。

>>680
シマノのコンパククランクの場合、リア変速機がSSだと(ry
一応変速出来ますけど。

構成は?

↑コンパトクランク

↑コンパクトクランクorz

コンパクトに27Tとかどんだけーｗ

FC-6600 53-39、 RD-7800、 CS-6600 12-25
以上の構成です。

RD-7800だけじゃわからん
型番最後までしっかり書け

>>687
RD-7800-SSです

>今度スプロケを12t-25tから12-27ｔに変えようと思ってます。
>FC-6600 53-39 FD-6600 RD-7800
の構成だな

条件を書き出してみる
・RD-7800 SS
リアスプロケット最大 27T->OK
リアスプロケット最小 11T->OK
フロントギア端数差 14T->(53T-39T=14T)OK
トータルキャパシティ 29T->(フロントギア端数差14T)+(リアスプロケット端数差27T-12T=15T)=29T OK
SSであったとしてもフロントインナーでも全段問題無いな
でも限界ギリギリ

> チェーンを25tに入れたらスプロケにプーリーが干渉してしまいます。
フロントインナーの時ですか?

スペック上は入るよ。
しかし、レースモデルに27T入れるのは店的に想定外なのでは？ｗ

>>689
コンポ構成には問題ないですよね

>>690
フロントインナー（39ｔ−25ｔ）時です

>>691
在庫品みたいだったのでハズレを引かされた可能性高いですねorz

>>691
自分のマドンは買った時から12T-27Torz

俺のルーベなんて完成車売りでコンパクトに11-28で7800-SSなんだぜ。
はなからキャパオーバーじゃねーかｗ

>>694
上級者向けなんだと逆に考えるんだｗ

> 在庫品みたいだったのでハズレを引かされた可能性高いですねorz

( ﾟдﾟ)

店員がハズレだったんだろうｗ

スーパーショートゲージに27T(笑)

ゲージwww

漢は黙って 11T-21T

ということはフロントは50-34ですね

イヤイヤ、52-39-30ですよ。

ヘッドパーツについて質問です。
インテグラルヘッドの「カバー」はコラムサイズさえ合っていれば共通規格、
交換可能だと考えて良いですか？
ケンクリのインテグラルヘッドのIS2を使ってまして、このカバーを別メーカーのカバーに
交換してみたいです。

漢は黙って 53-42

>701
やせ我慢してこそ、漢だな。

膝を壊すね
間違いない

あえて54-44

膝を壊すって言ってる奴は無知
先に壊すのは足首

初心者はフロント変速失敗してチェーン落とすからシングルにすべき

すいません、質問なのですが
初心者にお勧めの安いロードバイクを
教えていただけないですか？

ギアが52×13で時速45kmの時、ケイデンスはどれくらいになりますか？

>>710
安いの基準がわからんが、100万程度ので良いか？

>>711
タイヤが23cと仮定して
およそ90回転

ST-3400は8速で使えますよね？

>>713
ありがとうございます！
そっか、あれくらいがケイデンス90か。
もっとトレーニングせねばいけないな

>>708
迷ったらジャイアント！
10万くらいの買っとけばいいんじゃないの

>>715
解決したようだけど
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html

>>710
アンカーra5eq

>>717
ありがとうございます！
活用します！

>>703
一応換えられるよ。

シマノのＳＴＩレバー、ST-3400は8速で使えますよね？

どうかんがえてもムリ
8sならST-3304

SORA買うよりは安くなってる8s時代のSTIの中古を狙った方が幸せになれる

>>720
可能ですか！有難うございます！

ロードっていうとケツの痛さで断念する奴があちこちいるけど快適な
シートってないの？

>>724
サドルが悪いと思うならママチャリのでも付けとけ

コンデジの携帯方法はどうするのがいい？
背中に入れると汗で蒸してビチョビチョに、サドルバッグでは振動で壊れそう　

困ったらとりあえずアリオネいっとけ

ロードはケツ痛くならないよ！
門渡りをちょこんと載せるだけで、ケツに自重がかからない

ヤバイのがママチャリ
肛門に集中して体重がかかるんで200km走った日には肛門が裂けそうに痛んで
クソがヒリ出せない

ダイソーの100円サドルは拷問かと思った

>>726
カメラじゃなくてケータイを俺はジャージポケットに入れるときはジップロックに使ってるよ

普通のジャージだけを履いて100km以上走った後ションベンしたら尿道が痛すぎた
あの時レーパンの偉大さを知らされたよ・・・・

ジップロックはお手ごろでいんだけど
ホントに大丈夫かね？

レーパン欲しいんだが、ヤフオクで中古を買うには抵抗があるんだよな

>>724
慣れるしかないと思う。俺も始めはケツ痛で悩んだが、1ヶ月くらいで慣れた。
あとはポジション。両手、両脚、ケツに体重分散させればケツ痛は解消された。
デーンと座りすぎなんじゃね？

>>732
でもそれがかわいい女の子が履いてたやつだったら？

>>565
9s用だから超熟練メカニックなら使えるかもしれないってレベル。
おとなしく2200の8s用STIつかっとけ
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti/road/st2200_page.htm

>>728
ごめんﾀﾞｲｿｰの細長いほうママチャリで未だに使ってる

>>726
俺は弁当箱に入れてる。

>>726
ママチャリで200ｋｍとか自転車乗りから見ても理解不能なんだが

>>718さん
ありがとうございました

>>738
だよな
漏れは150km/9hで限界

リアカー引いて日本中周ってる奴もいるくらいだし
ママチャリでもやる気があればできるよ

夏に北海道にでも行けば、高校生清貧ツアラーがママチャリにフル積載して走り回ってるよ〜

デュラエースのシフトインジケータ装着って簡単ですか？
お店でやってもらうほどじゃない？

>>743
ローに落した状態でワイヤをインジゲータに通すだけ。
たぶん幼稚園児でもできるレベル

トップだったかもしれん。
どちらにせよ楽勝

>>745
ローかトップかも記憶してないおまいは幼稚園児以下ですな

ローってワイヤテンションのことだろ

リアトップにした状態だね
今付いてるアウターケーブルもそのまま使えるよ
インジゲータと交換用のシフトケーブルとワイヤーカッターだけ準備すればいい

前輪の空気圧は後輪より少し低めにした方がいいですか？

>>744-748
お、簡単ということなのでやってみます。
ありがとう。

>>749
フロントのグリップを失うと死亡するので、接地面積増やして摩擦増やす低圧化はアリ
だが普通に使う上ではどっちでもいい

標準で付いてるクランクが52×39 なんだけど、
チェーンリングの交換で50×34に出来るのでしょうか？

>>752
PCD110のクランクが必要

レーパンをはくと、完全に痛みから解放されますか？

LSDトレーニングして、効果がでてきたなぁ･･･
なんて感じるまでに、どのくらいの期間がかかりますか？

>>754
人によるけど完全ではないよ
試しに一枚買ってみては？

>>755
人による

>>754
無理
長距離ではやっぱり痛む

漏れのはサイズちっちゃくて玉が圧迫されて痛い('A`)

>>754
レーパンよりサドル
俺はarione様に変えて100km余裕になりました

やっぱアリオネいいのか

一人が必死に宣伝してるのかもしれないぜ
クッション性はいいらしいけど、逆にポジション固定がし辛いとかちんこ痛いってのも見受けられるじゃない

ボントレガーのサドルも結構いいぜ

>>751
後輪に加重が多いので普通は0.5bar程度後ろ高めがデフォです

744も748もインジゲータとかもうね。
ボトルゲージとかね。
トゥクリップとかね。
ディスクトップとかね。

ギアを前アウター、後をトップに入れたとき
チェーンがフロントディレイラーのチェーンガイドに接触してます。
どのよに調整すればよいのでしょうか？
ちなみに前はトリプルです。

チェーンガイドがチェーンに接触しないようにするんだ。
＋ドライバでねじ回せ。
わからなければググれ。

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232293870/l50/736

初心者だからって7万とかの安物を買ったら後々後悔しますか？
ママチャリしか乗ったことがなければ最初はこの程度で十分ですか？
いきなり10万円以上出すのが怖くて…

>>768
お前の頭は




























完全に正常です。そのうち常連並にまで常識が劣化すると思いますので今のうちは何を買っても結構です

>>768
後悔する。けど10万以上出しても後悔する。
２・３年乗り潰し用と割り切ってとっととIYHだ！

>>768
オレは最初に安物を買って後悔してる
段々慣れてきて3ヵ月後には30万のを買った。
でもいきなり最初に10万以上出すのには抵抗があるのは確かやな。

50×25のギアで健脚の人が平地で出せる最高速は何kmくらいですか？

健脚の人とは50×25のギアで平地で最高何回転回せる人のことなのか小一時間

50x25ってコンパクトならアウターローじゃん。
チェーン斜めがけになるから使わないよ。
ギア比は2だから34x17でも同じ事だけど、どのみちそんなギア
登りでしか使わんし。
ちなみにギア比2、700x23Cでケイデンス90だと22km/hちょい、
ケイデンス120まで上げても30km/hのようだ。

>>768
お前さんの感性が分からないので、知らん！と言いたい所だがｗ
俺の場合
去年4月に5万のクロス購入
去年9月に8万でフラバーロード購入
去年12月にティアグラコンポの15万のロード購入
海外通販でアルテSLコンポを購入、自分で組み換え調整完了←今ここ
ハッキリ言って、一台目から30万のロードを買っていればと思う事もあるがｗ
同時進行で工具も揃えていって、イジる楽しさに目覚めたので
俺としてはこれが正解だったと思ってるよ。

結局は、自分が何をしたいかによるんじゃね？

100万以下は所詮おもちゃ
後悔したくないなら最低それ以上

>>772
計算してみるといいよ(ヒント：タイヤ周長は700*23cで2096mm)
最高速と書いてあるのでスプリントと理解したが、
160rpmだと40.3km/h
180rpmだと45.3km/h

負荷にもよるがそのギア比で健脚なら160〜180rpmくらいで回せるとオモ

>>768
7万は中途半端だな
パーツのグレードで言うならばティアグラ以上であれば、脚力だけで50万の
ロードをカモることも可能
105以上は重量差以外、初心者で分る違いは無い
SORAは値段だけは魅力だが、STI(シフト・ブレーキレバー)が上位モデルと違う
出来ればもうちょい出してそれなりのグレードを購入すべし

迷うなら気になるモデルをこのスレで晒せばオススメかどうか教えてくれるよ
ちなみに>>770の言うIYHは海外通販のコト
自分で整備できなきゃハードルは高いが、今なら激安でパーツが手に入る

>>778
いや別に海外通販限定じゃないんですけど・・・
なんで決め付けたがるの？バカなの？死ぬの？

１デロも出せない貧民は負け組み

>>779
偽物シネ

たぶんすぐに良いのがほしくなるから
7万も出さずに5万以下の激安ロードでいんじゃね？
1年乗り倒して、その間にメンテのノウハウやロードの知識をたくわえる。
やっぱ乗らないってなっても大して痛手ではない。

つまり何が言いたいかというと、
105がついた完成車を買っとけってこと。

自転車をずっと趣味にしていくかわかんないじゃん
とりあえず5〜７万ぐらいのクロスバイク買えば？
はまればそれは街乗りにしちゃってロード買えばいいし
飽きたらオクにでもだせばそこそこの値で売れるでしょ

105で十分なんて言ってるやつは負け組。
金があるならズラにしとけ。

うむ。
金があるならあれこれ悩まずズラですな。

105はビールが買えずに発泡酒を飲む様なもん
もちろん俺は105

>>774
間違えましたトップの50×12です。

ヅラはみっともない　ハゲならハゲでいいじゃないか

弘法筆を選ばず

>>768
俺は最初に7万のクロス買って
10ヶ月後に40万のロード買った

でも最初から40万のロード買ってたら大失敗してたと思うから正しい選択だったと思ってる。

50-34*12-25のギア比だと
平地信号待ちからのスタート時のギアって普通どういう組み合わせ？

>>787
面倒くせえ自分でやれ
http://dirtjapan.com/modules/pico/content0003.html

>>789
それが負け組の発想だと言ってるんだ。ハゲ。

選べば鬼に金棒

>>790
俺も
最初は8万のアルミ
半年後にはカーボンに乗ってた

ただ、最初に買ったアルミも街乗り用として活用してるし
なにより生まれて初めて買ったロードで、六甲山も登った思い出の品だから
愛着はかなりあるんだよね

>>793
ﾂﾞﾗにしたって負けるくせにｗ

コンポは後回しだったなぁ
それよりも変えるべき所はあるしな

105やらズラやら言う前に足を鍛えろ　コンポなんて二の次

短距離に特化したトラック選手の誕生である

ロードバイクのタイヤを通販で買いたいのですが、
記載されている価格は一般的には２本セットの価格でしょうか？

基本1本売りです、上級グレードは7000円以上しますよ
２本セットのものは２本セットですって書いてある

ヅラとか使っても遅かったら恥ずかしいだけだろ

>>801
ありがとうございました。

なんで自転車ごときが何十万もするんだ？
高級自転車でも10万くらいと思ってた・・・
パーツにありえない値段が付いてるし

2本セットならどれだけ幸せか。
アシ車（軽トラ)のタイヤ交換のが安かったのには泣いた。

ロードって街乗りにはなり得ない？
安物から始めて買い換えたら街乗りに回すってなことをやりたいんだけど

>>806
アリだと思うよ。
俺はプロムナードバーで組んだの乗ってた。

>>802
全く関係無いと思う。

シマノはヅラだけ出してりゃいいんだよ
SORAなんて作るから貧富の差が生まれる

>806
後々街乗りを視野に入れるなら、ダボ付きモデルがいいかも
キャリヤや泥よけ装備が可能になるので、何かと使い勝手がいい

タイヤの違いってわかるの？
オレはビットリアの一番安いやつだけど特に不満はない。

貧富の差があるからヅラとSORA出してるんだが…
つまりシマノに共産党の支持団体になれと

全然ちがうよ！

ただ、似たタイヤどうしの比較は違いが分らないかと

SORA,105,ヅラの3モデルだけで良い気がする
あくまで性能によってモデル分けをすべき

>>811
店頭で触ってみるんだ

>>814
それじゃあ完成車売ってるメーカが困るらしい

>>811
次に交換する時は奮発してみ。
違いが判るはずだよ。

質問ですけどロード乗りの皆さんは全身タイツで恥ずかしくないですか？

見慣れていくうちに恥ずかしさなんてどっか行くから問題ないよ

>>817
機能的ではあるが
恥ずかしくないから着る
皆が着ているから着る
恥ずかしいけど着る
恥ずかしいから着ない

おまいはどれになる？

>>819
タイツの上から短パンをはいてます(´･ω･`)

全裸よりは恥ずかしくない

>>815
>それじゃあ完成車売ってるメーカが困るらしい

なるほどね〜

レーパンはモノの形がはっきり出るから自信のないモノを持ってる奴は
恥ずかしいだろうね
ある意味車体もそうだけどモノも自慢する為に人前走り回るのがローディーって
言われてるからね

言われてねーよ！

>>768
後悔度合い
40万軽量ロードで立ちゴケしてぽっきり>>>中途半端に高い9sﾃｨｱｸﾞﾗ>>8s7万ロード>>20万ロード

>>817
恥ずかしいよ！
特に街中で低速走行時なんて。
でも高速走行時はピチピチじゃないと抵抗多くてつまんないんだよ！
ロードで走っててつまんないんじゃあ意味ないんだよ！！

>>768
俺は9万のを買ってそこからパーツ交換で10万注ぎ込んでるけど後悔はしてないなぁ。
こういうことを経験してる奴は同じ轍を踏まないように一定の水準の自転車を薦めるけどね。
でも好きなの買ったらいいと思うよ。
7万で満足するかもしれんし、パーツ交換で泥沼に足を突っ込むのもまた楽しいと思う。

カーボンロードにスタンドって付けられるの？

下位モデルのロードならスタンドは何とか付けられるらしいけど、カーボンロードは無理だと思う
それにロードにスタンド付いてると凄い格好悪いぜ

>>828
付けられるよ
クランクのところへはめるタイプがある

http://www.and-style.com/andsports/dr4214al.html
こちらが安くて魅力的なのですが、どうでしょうか？

軽いからスタンドだと風ですぐに倒れるよ
立てかけた方が安全
自分はそれでクロスバイクのエンド曲げて泣きそうになった…

>>831
どうって、何が？

>>831
どういう用途で使うの？
5キロ先の学校に行くとかならそれでもいいと思うけど

>>831
ここはロード初心者質問スレなので、購入前は購入相談スレで
ただ、それはロードじゃなくルック車に見えるけど

>>831
最初の一台でどんなの買って解らないなら良いかも

ただしこれで自転車にはまってもこの車体に一銭たりとも金かけちゃ駄目

すれ違いすみません。
自転車はママチャリしか経験ないので、どうかなと思いました・・・。

>>831
3万なら悪くないな
ﾄﾞﾛﾊﾝ体験するには

だけど素性不明のカラーリムと、リアは軽いギヤな割に前2枚とか今ひとつな点もあるからちょっとなあ
シフターもよくわからないし。Wレパーなら興味は出るんだけど

写真見るとバルブが申し訳程度にしか出て無いけど空気入れられるんかな？

http://www.and-style.com/common/img/dr5014-rim.jpg

WAROSU

短っ、俺の使ってるポンプじゃ入れられないな
しかもチューブかえるのもナット締めだからめんどい

>>838
初心者にわかるはずもないそんな説明して悦に入っているくらいなら何も言わない方がいい

>>831にぶち抜かれたら一生立ち直れんなｗ

http://www.and-style.com/index.html
ｗｗｗ

木製自転車とかもあったろう？
おまさら驚かん

>>842
煽りきれないなら無理して煽らなくていい

>>844
たけー

驚いてるじゃねーか

竹の中には普通にフレームが通ってるんだけどな

>>838
Ｗレバー(フリクション）のハンドルマウント版ってなもんみたいだね。

>>846
煽りって言うか別に当たり前のことじゃね?

気絶するくらいのトレーニングって気持ちい良いよね！
いつも自宅ジムで気絶するまでトレやってるわｗ
ニートだから出来ることなんですがねｗｗ

悦に入ってる悦に入ってるｗ

悦ちゃんにぶちこんだと

そんなことよりちょっと聞いてくれよ>>1よ
俺、大学の自転車部なんだけどさ
部室で古くて嵌りの甘くなったクリートを交換してたのさ
そしたら途中で携帯かかってきたりしてすっかり新しいの付けるの忘れちゃったわけ
で、校門で部員全員いざ街道練習に出ようってとこで気付いて
あわてて部室に引き返そうとしたらさ
すでに校門を出てた先輩が遠くから「忘れ物か？何忘れた？」って聞くもんだから
デッカイ声で「クリートっす！」って叫んだんだ
周りの女子が一斉にこっちを見たところまでの記憶はある

ただそれだけ

42点

身長180cmではC-T 530mmのロードは小さいかな？ちなみに足は短い方・・・

>>857
スローピングフレーム？

トップチューブの長さで選ぶなら
まぁトップチューブ長は５６５くらいが適正じゃね・・・

大丈夫

>>857
ここに身長の適正サイズの表があるから見てみれ
大まかだけど一応の参考にはなる
http://www.anchor-bikes.com/bikes/dimension.html

>>858
ホリゾンタルだよ

暇だから次の質問こいや

>>862
質問します。
今、同じメーカーで同じくらいの値段設定のロードでどちらにしようか迷ってます。
どちらもMサイズなんですが、片方はヘッド角が0.5度立っていて、ヘッドチューブが13mm短く、
フロントセンターが5mm短く、トレイルが3mm少ないです。
他のサイズはほぼ一緒です。
平地メインの場合はどちら買った方が良いのでしょうかね？

しらんがな

カラーリングの好きな方

ハイ次

同じメーカーですのでカラーリングもほぼ同じです。

>>866
車名を書かない理由は何ですか？

10万の新車か20万の中古を10万で買うか悩む
どっちがいいの？

たまに自分じゃないみたいな漕ぎ方するんだけど何アレ
狙っては出来ないんだど一度なると濃いでも疲れないし速度も格段に上がる。ロード乗り出して起こるようになった

運動で循環器系が目覚めたところに休息が入っていつもの120%の能力を発揮してるとき

あとは下ってたり追い風だったり

>>867
先入観なく判断を仰ぎたい為です。

それはホントにロードなのか？
ためしにリヤセンターとハンガー下がりを晒してみろ

リアセンターは400mmです。
ハンガー下がりは表記ありません。

10万の新車か20万の中古を10万で買うか悩む
どっちがいいの？

大事な事なので、二回訊いたんですね。分かります。

>>874
その中古気に入ったのか？

>>876
結構軽いしカーボンだから悩んでる

新車の方はアルミ

>>877
サイズは合ってる？
コケたり何処かぶつけたりしてなくて状態が良ければいいんじゃない

>>873
ヘッドが寝てたほうが直進性がいいと思うけど。
平地メインならそっちじゃね？

サイズは上の方に書いたC-T530mm 俺が180cmで足は短めなんだよね。。
だから微妙で。。

おまえばかだろ

ばかって言う椰子が（ｒｙ

>>880
はっきり言うけど530じゃ小さい。
股下も晒さないでごちゃごちゃ
いつまでも言ってんじゃねぇ。馬鹿。

>>883
>>882

バカはでてくるな
ひっこんでろ

>>885
>>882

エクササイズ目的で初めてロードを購入するのですが教えてください

用途はﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞ、CRでの軽い走行などのいわゆるファンライドですが
気分転換に近所の峠(450mH)もたまに上ります(現状は内装3段のママチャリです)
安いモデルしか買えませんがお勧めのモデルは有りますか?
現在の候補はＧＴ　GTRシリーズ4　です。

峠の上からCQを出すのでなければ
好きなのを買えとしかｗ

>>887
エクセサイズ目的なら出来るだけ重いヤツが良い。
中途半端なGT行くなら、いっそのこと5万以下のロード(笑)に行くべき。

100万とかのじゃない限り、メーカとかモデルの差よりも価格帯と搭載コンポの差じゃないかなあ。
あとは気に入ったデザインで選ぶとか。

そろそろタイヤを新しくする時期が来ている物です。
23Cタイヤで排水溝の蓋にはまるというのは良くある話ですか？（こわいです）
歩道乗り上げでのリム打ちパンクは進入速度を落とせはいいんですよね。
（空気圧管理はあたりまえとして）

>>887
安さとﾄﾞﾛｯﾌﾟSTIっていいな

FELT厨としてはZ100でも勧めてみる
前3枚とｶｰﾎﾞﾝﾌｫｰｸだ
あさひで+2万にペダル無し、リムもちょっと怪しいけど

近くに山とか多いなら、荒地も走れるクロスやﾘｼﾞｯﾄﾞMTBでも逝きたいとこ行けていい

>887
な、なぜ私がハムなのが解ったんですか?
あなたはエスパーか何かの人ですか?
こちらは3エリアです

>889-890
5万以下のロードとなるとリタノフなどの1癖も2癖もあり
すぐにパーツ交換しなきゃいけないモデルが多そうなので
空メインで組んであるこのモデルなら暫くは大丈夫だろうと考えました。
ブレーキがノーブブランドなのが気になりますが、これは気に入らなければ105に換えようかと思っています。
実車はまだ見たことがないのですが、溶接部が非常に綺麗に処理されている画像を見て
これは中々格好がよろしいと感じました。
こんな程度しか知識がありませんです。

あ、補助ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ付きなの見落とした

>>893
>な、なぜ私がハムなのが解ったんですか?

動揺して自分にレスしてるじゃないかｗ
あとGT4のメインは2200であって、SORAじゃないからな！

>>888>>893
吹いたw

ちなみにオイラは2エリア
実はハムの人とロード乗りは意外に被るらしい

>892
ありがとうございます
Z100見てきました
ペダルはSPDにするつもりですから無しの方がありがたいですね
ただ、カーボンフォークは私みたいな初心者には勿体無いような気もします
MTBはもういいです。
昔はプラザ坂下のフルコースXCで何度か入賞しましたが
もう土の上を弾けまわる歳じゃないですから。

>>891
そういうグレーチングは無いとも言いきれんが
裏返しとかされてなきゃまず嵌らんよ

>>891
排水溝の蓋なら嵌った後落車するようなひどいものはほとんど見ない
嵌っても長さ40センチ深さ3センチ程度だし惰性で抜け出せると思う
リム打ちは心配なら抜重で検索

俺は自転車横断帯を横断してるときに橋梁の溝にはまって落車した

>>891
排水溝のミゾの落ちるのはママチャリでもやらかすよ
あくまでも確率が高いってだけの話

段差に関しては前輪を浮かすようにすればOK!
速度落とそうが前輪に荷重をかけてれば死ねる
後輪はケツを浮かせば問題無い

>895
2200は空の別名じゃないんですね…
まだまだ解らない事が多いです
>896
2ですか。こちらのGLは　PM74SOです。
お空の上でもお願いします

>>898>>900>>901
即レスありがとうございます。なんか安心しました。（脅されていたので

>>902

まぁ、路面をよく見て走らないと、轍でぶっ飛んだりするから気をつけてね。
路肩付近の隆起とか即死だから。

2200は型番であっておおよそのグレード
SORAと品質的・性能的には変わらなくっても、ロゴが入っていなかったり
差別化されていたりする

たとえば、旧モデル向けの7sモデルや、フライトデッキ未対応モデルはSORAの刻印が無い

現行SORAは3000番台だろ

工事中の場面で交通整理員の指示に従って吹っ飛んだことはあるな・・・

交通整理員が吹っ飛べと指示を出したんですか？ｗ

>904
なるほど、たまにスポーツデポ等でみるクロスバイクについている
「ロゴがシールの空RD」も旧品や2200同等品と見て良いのかな
もうちょっと勉強してみます。
皆さんありがとうございました

アホな話はやめろ

>>893
>>896
こちらは6エリアです。
つかハムの人でなければ○○mHなんて言い方しねーよ。
丸わかりだっつのｗ

わかって欲しくて書いてるくせにわざとらしい

ハムハムって言うから、てっきり体型がピザな奴かと思ったがｗ
アマチュア無線のハムだったのねｗ

てっきりハムストリングが強い人かと

>>913
>>909

ESCAPE　R3を3年乗っていて
この春　ロードを考えています

予算　20万
目的　通勤　都内15�q
　　　　荒川CR
　　　　成増〜箱根
できれば105でそろえたい
GIANTのDEFYを考えたのですが
コンポがそろっていないのがイマイチ
DEFY ALLIANCE 1も候補ですが
ブレーキがTIAGRAだったり　ギアクランクがFSAだったり

とりあえず　カーボンでなくてもよいので
おすすめはあるでしょうか？

っ[FELT F75 ｱﾙﾐ　ｶｰﾎﾞﾝﾌｫｰｸ･ｼｰﾄｽﾃｰ \194,250]

>>915
購入前相談は購入相談スレで

ロードバイク購入相談スレ　8台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230439523/

■■30万以下のロードバイク購入相談スレ■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1214814357/

>>915
ANCHOR　RCS5　EQUIPE

>>916
ありがとうございます。　候補に考えます
>>917
失礼しました　気づきませんでした　あちらをのぞいてみます

>>908
それは３３００の８速SORAだろう。
2 2200
3 SORA
4 TIA
5 105
6 ULT
7 DA

12kgぐらいあるクロモリシクロクロスから、30万円ぐらいのカーボンロードに
乗り換えたら1時間掛かってる通勤のタイムが縮まるかな？

タイム縮めたいなら10万の原付買って20万をガソリンに回した方が効率的

軽さが正義なら

その金で1年分の定期を買ったほうが早い

>>921
一分ぐらいかわるんじゃね？

原付なら制限速度守って走ればロードのほうが速くね？
1時間とゆうことは20km/hくらいかな？
タイム短縮って言われれば>>925と同じ意見だが

道次第

>>919
彼が都会ならチャリンコの方が早くね

お前ら夢が無いなぁ〜w

むしろ10万超のホイールと良いタイヤ（サイズの細くして）を買った方が
確実にタイムは縮まるだろう

30万あるなら会社の近くのウィークリーマンションに契約、徒歩で出社
これでかなりのタイム短縮可能

>>921
明らかに変わる。1割以上短縮する。
ロードの軽さが病みつきになり、シクロクロスに乗らなくなる。
シクロクロスがかわいそうだから俺がもらってやる。

>>932
わかりきった嘘はやめとけ
通勤時間帯でしかも信号もあるこの日本で1割もタイムアップ？
片腹痛いわｗ

>>933
？？？

どう読んでも>>932が言いたいのは3行目だろ

安いのあるんだね
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224211864/l50

　　　　安売り店でロードは買うな！！！

買うなら☆ネットで

どこで買おうとこっちの勝手

自分でメンテ＆ポジション出しできるならどこで買ってもいいけどね。

別にメンテ出来なくても足が届いてハンドルに手が届けばいいさ
壊れたら新しいの買えばいいだけだし

バカは黙っててイイから

なんでたすき掛けでも問題なく使えるように改善しないんだろうな
何年自転車作っても脳味噌は腐ってる奴ばかりが作ってるのかな？

別に問題ないから

ぶっちゃけちょっとの速度増加なんて打ち消すくらいに信号ロスがあるからどっちでも無問題

>>943
改善したじゃん

>>946
改善出来てないからチェーンに負担掛かってるじゃないか
開発が進んでない証拠だよ

っ[内装変速機]
じゃあ開発に値する機構をまず示してくれよ

そこら中走ってるロード見てみ
内装いないだろう

何のためにどれくらいまで減らしたいの？

シクロクロスに細いタイヤを履かせばロードになりますか？

>>943
つ【Dura-Ace 7900】

駆動ロスは体感できるほどないだろう？
アウターリングのサイドに接触するのが問題だっただけで

>>951
なりません
シクロクロスはシクロクロスのままです

>>951
ロードに比べてシクロクロスは
・ホイールベースが狭い
・BBハイトが低い
・ブレーキが効かない
・ポジションを出せない
・重い

アホは黙っててイイから。ムリして書かなくてイイから。

古いロードフレームでシクロクロス出てみようと思ってたんだけど無理なの？

>>956
ＭＴＢで出ればいいじゃん。

>>951
http://cyclocross.jitenshaten.com/about/roadhameru.html

>>957
MTB買うくらいならシクロクロス買うわ馬鹿

シクロクロス買うならロード買うって誰か言いそう

;;*。+　_、_ﾟ ＋　･　
　　・.（<_,` ）_ﾟ ･　　両方買えばいいだけじゃないですか
　　　/,'≡ヽ.::>　　　
￣￣ﾞ-'￣`-´￣￣

ビットリアのタイヤについてきたシールをフレームに張ったのですが
タイヤをミシュランにしてしまいました。カッコ悪いですか？

うん

俺はコンポは105だがボトルケージだけカンパだ。
そんなこと気にするな。どんどん貼れ。

>>962
ステッカーチューンなんて言葉もあるくらいだからｗ
気になるなら剥げばいいし、気にしないならそのままで桶

俺もコンポ一式シマノだが寒波ジャージ着てるよ

>966
すげぇ・・・ｗ

はじめまして

現在購入当時のDefy3に乗って居ます。
ホイールを変えれば少しは速くなると思いまして、交換を考えているのですが、
必要なのは
・ホイール
・タイヤ
・リブ
であっていますでしょうか？物としては
・Campagnolo Vento Clincher Wheelset
・Continental Ultra Sport Folding Tyre　x2
・Miche Primato Small Flange Track Hubs
を考えて居ます。URLは
http://www.wiggle.co.uk/p/Cycle/7/Campagnolo_Vento_Clincher_Wheelset/5360030554/
http://www.wiggle.co.uk/p/Cycle/7/Continental_Ultra_Sport_Folding_Tyre/5360011045/
http://www.wiggle.co.uk/p/Cycle/7/Miche_Primato_Small_Flange_Track_Hubs/5360040677/
を考えているのですが、皆様の意見をお願い致します。

えーと、笑う所なのかな？

ウィザードの安いタイツ履いてて、クッション部分のお陰でオムツプレイしてるように思えるんだけど
高いタイツだとクッションも薄くて性能のいいのになったりする？

>>968
ホイールと（必要な場合は）リムフラップとチューブとタイヤだけでOKだよ。
ハブは必要無いでしょ。
んで、VENTOはDEFYに付けるにはコンポも換えないと駄目じゃない？
シマノ8/9/10s対応フリーボディの付いたホイールから選べばポン付け出来るよ。
あと自分で交換作業するならスプロケ抜きとロックリング回し（+適当なレンチ）が必要になるね。

ガッツサイクルのウエアってどうなのよ？
安悪？

始めて数ヶ月の初心者です
みんなの平均速度ってどのぐらいですか？
俺は平坦な道で30�qぐらいです（1.5万で買った10年くらい前のフルアルミロード）

>968
> ・リブ
> http://www.wiggle.co.uk/p/Cycle/7/Miche_Primato_Small_Flange_Track_Hubs/5360040677/

これ、ハブの事だよね。ハブはいらないよ。ホイールに含まれてる。

>>973
距離にもよる。
300kmを10時間なら俺よりすごい。

>>972
OK牧場！



…いや、本当は知らない。役立たずですまん。

>?968
ベントは完組ホイールといってそれ単体がホイールとして完成されてる
一番下のハブは要らんというかピストレーサー用のハブだぞ
タイヤはそれがいいならいいけど
あとベントはカンパ規格のスプロケしか使えなかったと思うが・・・
何処で買うきかは知らんが自転車買った店で相談したほうがいいぞ

>>968
一応マジレス。
そのホイールセットはカンパカセットなので、そのままじゃdefyに入らない。
Shimano/SRAM対応のホイールにしておくのが吉

で、なぜハブがいるｗ

ノーマルで予算1万程度なら、シマノのWH-R500にしたら？
前後で1万円ちょっとで買えて、それなりに満足するよ。
それで満足出来なかったり、上が欲しくなったら上のクラスに替えればいいんじゃね？

>>975
速度の維持は一時間程度しかできないです

>>968
わざわざ海外通販してまでホイールをあてがうようなモデルじゃないね
フルクラムのレーシング5くらいでいんじゃね？
ヤフオクで2万くらいであるべ

>>979
数か月なら普通。
週末に100kmくらい走ってみるといいよ。

>968
http://www.wiggle.co.uk/p/Cycle/7/Fulcrum_Racing_7_Wheel_Set/5360026716/

レーシング７なら　シマノ用で在庫あるよ。
Ｒ５００に比べて派手でラチェット音が豪快。

>>981
ありがとうやってみる。
ちなみにあなたは1時間程度だったらどのくらい走れるの？

>>982
R7だったら見た目以外は、WH-R500と大して変らないという罠
見た目重視派にはハッタリが効くからお勧めだけどね。

ハブまで買うつもりでｗお金を用意してるたんなら、まだR5EVO逝った方が良くね？

>984

うん。おれならそうするけど。R5EVO在庫無いな・・。

ここは奮発して、　Racing3　いくんだ　＞968
http://www.wiggle.co.uk/p/Cycle/7/Fulcrum_Racing_3_Wheel_Set/5360017034/

回転系で100gも変わると結構体感できるからけっこういいぞ！

>>985
いいえ、私はけっこう

上記皆様有難うございます。
もう少しで取り付け出来ないパーツを買う所でした。

予算は3万円程度で考えて居まして･･･
初期状態から少しでも速く走りたいと言う想いから相談させていただきました。

ここは例え5千円程度の代物でも3速ギアや8速ギア
又、チェーンを交換すると体感で変わってくるものでしょうか？
現在上記に書かれている方と同じ30km/hか25hm/hで走行しております。

本当は板のついたホイールが欲しいのですが…高いです　orｚ

>>987
個人的にはフルクラムのRACING5EVOお勧め。
おおよそ2万ちょっとで買えるよ。
在庫無し商品を頼んでも、wiggleなら安心だし。

今はリア8速ならそのままでいいんじゃない？
リア10速化は金かかるよ。

俺なら3万あるなら上記の2万ちょっとでホイール買って、
頼りない前後テクトロブレーキを、アルテグラか105に換えるかな。
これでおおよそ3万で済むよ。

ぐずぐず書くな　3行にまとめろ

>>989
RACING5買え
ブレーキは頼りないから換えろ
コンポ換えるのは100年早いわｳﾞｫｹ！　で桶？ｗ

>>990
しばしの沈黙の後「よし！」ｗ　何とか言うカタカナ4文字のハリウッドスターｗ

>987

3万が予算なら、WH-RS20をsanaで買え。
R500に比べてエアロスポークでスポーク本数少ないしリアはオフセットリム
30km/h巡航出来るんならなら、エアロスポークの効果体験できる。

三行で書いてみた。

くだらない
どのホイールはいたってたいして変わらない。
エアロスポーク？
…乗り心地が悪くなるだけ

逆に、しょぼいホイール＆重いタイヤでしばらく練習してから
今のホイールとタイヤに戻せばおｋ

>>983
ここにいる人間は24時間で500km走るよ。
1時間だけというのはあまりない。

>>993
オマエはあっち逝け

あの、ポジション出しってそうすればいいんですか？

　 　　 _,,,
　　 _/::o・ｱ　　
　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ　　
　　　　」L

ググれ

　 　　 _,,,
　　 _/::o・ｱ　　
　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ　　
　　　　」L

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