【無謀】峠の下りをチャリで攻める

登りはトロいの分かってるからダウンヒルでコーナー攻めるぜ
当たり前だが死なない程度に走れよ

俺はリアリジットのMTBに太めのスリック履かせて、フラぺで峠の下り攻めてるよ。
ビンディングだとハングオンしにくいし、姿勢の自由度が少ないからね。
もちろんヘルメットとグローブは着用、作りのしっかりしたスニーカーを履いてやってる。
本当はバイクのジャケットが欲しい

　　　　　　　　　　　 ヤ
　　　　　　　　　　　 ダ
　　　　　　　　　　　　 ｧ
　　　　　　　　　　　　　 ｧ
　　　　　　　　　　　　　　ｧ
　　　　　　　　　　　　　　 ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　ｧ
　　　　　　　　　　　　　　 ｧ
　　　　　　　　　　　　　 ｧ
　　　　　　　　　　　　　ｧ
　　　　　　　　　　　　　ｧ
　　　　　　　　　　　　　 ｧ
　　　　　　　　　　　　　　ｧ
　　　　　　　　　　ヽ＼　　/／
　　　　　　　　　　　 　　_, ,_　｡
　　　　　　　　　　　ﾟ 　(`Д´)っ ﾟ
　　　　　　　　　　　　　(っﾉ
　　　　　　　　 　 　 　　`Ｊ

メットとグローブとスニーカーだけ身に着けた裸の男が
奇声を上げながら坂道を降りてくる姿を想像中。

ひさびさに笑ったｗ

　　　∧△∧
　 　 (´・ω・)　危ないことは止めようねー
　　　(　U U
　　　 ）　ノ
　　　ν´

椿ラインの下り。
かなり頑張ったけど50キロくらいが限界・・。

http://jp.youtube.com/watch?v=HjsOzvsVCCM
もうちょっと飛ばせるかな

ママチャリからクロスに乗り換えて初の本格ダウンヒルに挑戦したが超怖ぇ。
よくこんな接地感のないタイヤで飛ばせるな、頭おかしいんじゃねぇの？

　　　　　　 ∧∧
　　　　　　(･ω･`) ﾌｩ、今日も生還できたお
　　　┰⊇ ( つ旦O
　(＊)Ｑ(＊)と＿)_)

>>2
ﾊﾝｸﾞｵﾝだって。。。ﾌﾟｯ

　　 　∧∧
　／⌒(`･ω･)
＼(＊)､ 　⊃⊃
＿|￣＼∪(＊)
∠＼Γ√`￣＼
_ﾉ￣)/￣Ｖ￣Ｌ＼′
/＼ﾉ~`＼/＼_ﾉ`￣＼
　　　　　　　　　ゝ､＿＿＿

ピザのオレが慣性の法則に逆らわなかった結果...
72km/hという数字がサイコンに。
ほっといたら何km/hまで出たのだろうか ｺﾜｶｯﾀ orz

>>13
とりあえず体重は超えてみてくれ

好きなのに「チャリ」って言うの？2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1228054121/

また冬休みガキの単発スレか

自転車でヤビツ峠を下ってみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3292233

登りが面倒だ・・。
登りは12〜13km/hペースでトロトロ登る。
下りは最高60km/h、平均40km/h以上で攻める。
にしてもロードバイクのタイヤはサイドのグリップが足りないよな。

自転車のいいところはバイク通行禁止の峠でも走行可能な事だな。
最近のタイヤはグリップがいいから一昔前の原付並に攻める事が出来る。

峠の下痢をチャリで攻める

　　　　　 ∧ ∧
　　　　　(`･ω･)
　　　　7┳7⊂ノ
　　　　,/ノ
　　　　/′
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　

最高速度は、こちらへ

新記録・珍記録(仮)
ttp://dubai.2ch.net/record/

自転車みたいな重心の高い乗り物で劇坂なんか下るモンじゃないな。

　　　 ∧∧
　　　(･ω･)
　　　┏oo┓
　　 　U｜|
　　　　｜J
ロードだと重心が高い＋前だしな

ロードで溝落とししてみろ。

溝落としてなんやねん？

あんなのは誰にも絶対マネできねぇ　by　中里毅

>>25

>>25
俺は高校の頃コーナーでタイヤがバーストして溝どころか崖に落ちたよ。怪我はしたけど自走で帰ってきた。
ちなみに俺の最高速は93キロでした。

>>29　なんでバースト？
あてぎきでリムが熱くなったとか？

>>29
最高速が出たのは走行中じゃなくて落下中というオチなんだよなｗ

>>30
バーストの原因はタイヤが古かったから
>>31
バーストして崖に落ちる時は55キロぐらいで体重移動もできずブレーキも効かず一直線。落ち葉がクッションになって死なずに済んだよ。
93キロは別の日でした。

ぶどう坂

柏原市から奈良へ抜ける峠。高速コーナーから4連ヘアピンまで何でもあり。
最近の峠では珍しく原付も24時間OK。
走り屋、ローリング野郎、自転車ヲタ、Xスポバカ御用達でオールマイティ。
阪奈より車は格段に少なく、十三峠より広いから走りやすい。
車だと某漫画で出てきた溝落としも理論上は可能(危険だからやらないように)
さらにセンターポールも無いので反対車線使ったコーナーリングまで可能(自己責任で)
最後のストレートは50km/h以上で二輪が浮き上がるんでバンクした状態で突っ込まないように。

http://www42.atwiki.jp/hillclimb_jp_west/pages/32.html

ラグナ・セカサーキットの話かとおもたわ

ぶどうはダンプが砂撒き散らして走る上に不法投棄イパーイ

下りは自転車の性格が出るねー。
特に５０超で路面が荒れてるとフロントフォークがビビり出してリアも暴れるし。
やっぱりロードはタイヤとフォークかなぁ
ＭＴＢの場合、安い軽量サスは変なヨレが出る事がある。
リジッドフォークに１９５位のスリック履かせたら低重心ですっごく安定。

　　　　　　　　　　∧＿∧　
　　　　　　　　／（ ´Д` ）　
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　
　　 　 　/＼　　　　　|Σノ
　 　 　 / //7ゝ〇○ノ＼
／　　 （_///⌒γﾉ/_＿_)
　／　　///　　///ノ
／／　　|/　　///
／　／ /　　/／
　／／　Ｖ ノ

走り屋予備軍の部屋はコチラッスカ？

フロントが暴れるのはわかるが、リアがひびるがわからん。

うん、オレもリアがひびるという事象だけは分からん。
しかも「フロントが」ビビり出して、リアは「暴れる」んだろ？

・・・・・・サス付いてないからダロjk

１０年モノのママチャリを５０キロ超でカッ飛ばしてもスゲェ安定してる！
コレ１００キロ出しても大丈夫じゃね？って感じだったけどなぁ。

まぁ空気圧も違うしオレが鈍いだけなんだけどね。

Wikipediaの走り屋のとこに走り屋予備軍が追加されてるな

学生時代、高台にある学校から下界へ走っていたが、よく車を追い越していた。５０km・hくらいは出ていたんだろうな。

　よく無事故でいられたものと思う。

アルプス自転車のラインナップに「パスハンター」ってのがあったよね。
シートクランプにQRがついてて、下る時にはサドルを下げて乗るヤツ。
いつか買うぜーと思ってたんだが、メーカー自体が無くなっちまった ...orz

>>44
それくらいなら自作できるだろうに

ｴｺだが結構過激なｽﾚだな


俺もやってみようとｵﾓﾀけど都内で峠が無いor2

奥多摩如き峠の数に入らんと申したか。

学生の頃、標高差1500mの峠をよく上り下りしてたけど、
30分以上下りっぱなしだと爽快な反面、手の指が疲れるw
最小限のブレーキで上手く下れる人なら、そんなに指も疲れないのかな？

普通に下るならまだしも攻めるまで来たらかなり危険。地面から伝わるビリビリと言う振動と。
たった23Cのスリックタイヤのサイドグリップを限界まで使いきりコーナーに突っ込む恐怖。
ブレーキシューからの音が段々と変化していくのが分かる。
車やバイクよりもさらにエクストリーム。

標高差300mの坂を中国製ママチャリで下ってたら、
ドラムブレーキから盛大に煙を吹いた時は死ぬほど焦った。
持ってたお茶をぶっかけて冷やしたが、翌日まともな自転車を買いに行った。

ｗ

>>50
ディスクブレーキのロードが欲しくなってキタｗ

下りのことを考えると自転車にもリターダなり発電ブレーキが欲しい。
摩擦ブレーキだとパッドも減るし何より粉まみれになって汚いったらありゃしない。

>>52
これで我慢しろ
ttp://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00024&category2=commuting

>>53
ハブダイナモだったら電磁的に負荷を掛けることも可能かもね。
シマノ辺りに意見して特許でも取ってみては？

>>55
ママチャリのハブダイナモで試したことがあるんだが全くダメ。
前輪を持ち上げて回し止まるまでの時間差がどれだけ出るか試したんだが
ショート状態でも開放状態よりちょっと止まるのが早いかな？って程度。

まーもともとハブダイナモ自体走行抵抗が小さいシロモノなんだから
当然といえなくもないか。

フルリジッドのプレイバイクで、下った時はオイルディスクだから指疲れなかったわ
直線で55kmでたｗ
コーナーで40kmだった、因にサイコン付けてだが、最近ローディに也、DHでコーナー46kmで抜けてますｗ
タイヤはビットリア-オープンコルサ20c
こいつが、ｲｲタイヤでさ。

風張峠下りで85.6km/hが最高。
コーナーはセンターライン超えないように40〜60km/h程度で丁寧に走りますた。
タイヤはPro3Race、ホイールはシャマル、フォークはEastonのEC90SLX。

・・・

お！速いな(ﾊｧｰﾄ

近所にお手軽な斜度のコースがあるんだが、中々クルマが途切れない　orz

そいつぁ､危ねぇ､何処か山を探すべし

山が多い。
だが急過ぎたり緩やか過ぎたりで攻めれるところがない。

ところでここに和歌山の風吹峠、走ったことある人っているかな？

あげ

阪奈道路。
走れる気がしねぇ

>>65
高校生か大学生くらいの連中が登ってるけど、どこから入ってくるんだろ？

>>1
アホみたいに飛ばしてる奴が居たりして腹立つ
他人を巻き込まずに逝ってほしい

ロードだとブレーキ利かないからコーナーで30km/hに抑えるのも一苦労だよ

　 　　 _,,,
　　 _/::o・ｱ　　いやらしい番号だぬ
　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ　　
　　　　」L

>>65
新御堂より安全だろ

10年位前だが、麦草峠から八千穂側へ
フルサスMTBで下ったときは楽しかったな。
最高速は70km/hくらいだったと思う。
ただ60km/hを超えた辺りからフロントブレーキがありえんくらい振動した。
それこそ飛んでどっかいっちゃうんじゃないかってくらい。
今のディスクブレーキなら安心なんだろうな。

そしてジャックナイフから一回転ですね　

わかります

あぼーん

>>65
阪奈道路は普通に走れる。地元なのでよくミニベロで下るけど
67km/hまでは出したことある。

不思議な動き・・

これって四駆！？

勝つね
どんな相手でも

あいつ…頭のネジが二、三個ふっとんでやがる！

豆腐屋のチャリで峠を攻める漫画とかないの？

ヒルクライムで死にそうだな・・・・・・・

オレのマシン…ネジが２、３個ふっとんでやがる！

ちょ、死亡フラグwww

グン！
わいはおめぇと違って点灯なんてせーへんのや。

そしてヒデヨシはお星様になっt (ry

あれで抜いてやるか・・・・
後輪ﾊﾞｺﾝ!!

な、なに溝落としだとー！

もうやめようぜ、涙とまんねえから

ノリの良いスレだなぁｗ

自転車でバリ伝ごっこですか？

ノリが良いのと年齢層の高さ・・・ｒｙ

椿ラインで反対車線にはみ出した自転車が車に衝突。自転車の男性死亡。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1233725724/

ttp://www.youtube.com/watch?v=sZlhiB1Nz5U

おんどれは凄いやっちゃ。
氏んでもお世辞なんか言わん香具師。

いいやつじゃあないか。。
>>1は

殺伐としたチャリで下りを攻めるスレを保守するなんて。
いいやつだった。

スピード感がない

俺は50km/hを超えたあたりから怖くなってしまって、ついブレーキを掛けてしまうよ。
60km/h以上を出したことってまだ無いんだよね。
そんな俺はへタレですよ、ええ。
一度は、クローズドされたコースで80km/hとか体験してみたいな。

ヘタレだろうが事故らないのが一番。
バイク乗りの事故話を聞くたびにツナギ着てない自転車で事故ったらどうなるか考えるとねぇ。

本気で飛ばすためにはゴーグルが欲しいね。５０キロ以上になると涙が噴出して前が見えん。

>>95　曇るお

無理

>>95
60km/h後半から涙が後ろに流れるから問題なし

100km超えた漢はおらんのか

100

峠がない

引っ越せ

千葉から奥多摩まで走りに行ってるぞ。
往復で200km超えることも多々ある。

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　　　 *　※ ☆ ※　／:::::::::::::::::::::::::＼　※ ☆ ※　*
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　　*　※ ☆ ※　i:: 　　⌒　　 ⌒　　 :::i　 ※ ☆ ※　*
　 *　※ ☆ ※ 　|:: 　〈 ・ 〉,　.〈 ・ 〉　:::|　　※ ☆ ※　*
　*　※ｷﾀ━━ (6 　 "" )' ･_･)' "" ヽ 6) ━━ !!! ※　*
　 *　※ ☆ ※　 |　　┃ﾄｨｮﾖｭｭｲ┃　　|　 ※ ☆ ※　* 　　さて、そろそろ行くか。
　　*　※ ☆ ※　l　　┃| , -r-､.|┃　　l　※ ☆ ※　*
　　　*　※ ☆ ※ ＼ ┃ヽﾆニﾝ ┃ ／※ ☆ ※　*
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　　　　　　*　 ※ ☆　 ※　☆　※ 　☆ ※　 *
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フォーマットはこんなもんでいいだろ

書籍：自転車生活の愉しみ
著者：疋田智
感想：本格的に自転車に乗るきっかけになった本
モラルとかマナーとかが、おおかた勉強できる

湘南平の直線で70Km/h出した


ホイールが振れた

ママチャリからクロスに乗り換えたが下りは前より攻めるのが怖いね。（貧相なタイヤ的な意味で）
ちょっと段差あったら即パンクしそうだしグリップもなさそうに思える。

たぶん空気圧不足。

ママチャリのほうが怖いわ。
ブリジストンの3万近いシティサイクルでさえ
50km/h超えたところでフレームがぐにゃぐにゃし始めた。

平地だけど友達のdioZXにママチャリ乗りながら押してもらったことあるけど
車体がうねうねあばれて怖かったな。

小石踏んだだけで超暴れたし

ていうかレースでもないのに馬鹿みたいに飛ばしてる奴は
何考えてるんだろう？
犬が飛び出してきたりしたら危ないとか思わないのかね

　　|　｡ 　 ｡
　　|ノ＿ノ　　　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　111
　　|　 /　　　　
　　| /

ママチャリでいろは坂攻めてくる

序盤はイニDの再現率が高いので、そのつもりで攻めてると終盤…

二人で下って二人とも落車しそうになったので注意汁。

死なない程度に攻めてくれ

広島スレで、
「己斐峠ダウンヒルOFF会をやろう」と提案したら、猛反対を受けた

そんなに危険な所なの？

とまれ!!秀吉ー

age

MTBからロード、クロス、オートバイ、なんでも乗るおいらから言わせれば
ロードバイクで70km/h以上とか怖すぎ、オートバイで200km/hの方が
まだ安心なくらい。何が怖いって、ロードでパンクしたら一瞬のうちに
グリップ失うんだよな、ダウンヒル中にフロントが逝ったら・・と思うと。
といいつつ、その時はなーんも考えてないが、家に帰って思い出すと
((((；゜Д゜)))) ｶﾞｸﾌﾞﾙしてくる

チューブラーならまずバーストしないから安心

>>120　チューブラといえども下りでブレーキ酷使してると、
リムセメントが熱で剥離してきて�dでもない事に・・
といいつつ、その時はなーんも考えてないが、家に帰って思い出すと
((((；゜Д゜)))) ｶﾞｸﾌﾞﾙしてくる

まぁどんなに長い下り坂でも
ロードといえど基本６０ｋｍ／ｈ以上は素人以上の脚力が無いと
乗り手自身が空気抵抗になって出ないんだけどな

峠の下り坂とかなら、漕がないで60〜70km/h以上体験した香具師は多いはず

箱根の下り(熱海梅ライン)なんか、ブレーキ離してると60km/hなんかあっという間に超える。

15%の下りが300メートルあれば70キロは行くよ

いや、初速0km/hとは限らないし。

斜度はどのくらいか知らないが、近所の峠で下ってみた。
コワカッタが頑張った。メーターのMAXが更新されていて
「70.2km/h」になっていた、コワカッタ。 ○)))))TZ

>>127
死ぬどｗ

>>127
何かの拍子にフレームがブレ始めて止まらなくなったりする。

７０ｋｍ／ｈなんて怖くてできないわ。
路面に穴ぼこがあったら吹っ飛ぶでしょ。

くだりで路面がうねってると跳ねる跳ねるｗ
後輪がﾌﾞｰﾝと横にワープする。

70km/hが50km/hでも大差ねえよ。

50km/hなら単走でも結構かんたんに出せるし、急制動も回避行動も取れるけど、
70km/hまで行くと見通しの良い下り坂が必要で、急制動は怖くて出来ないな、俺は。

60km/hから涙が止まらなくなる・・・
眼鏡っ子だが、専用のアイウェアだとやっぱ違うんかな。

俺もメガネなんだが、コンタクトにしてアイウェアだと
涙どころか、乾いて乾いて。
フィットする物があるかどうかが、カギだね。

コンタクトで下っていて後方確認のため振り返ったら風圧でコンタクト飛んでいったわｗ
幸い使い捨てだし、裸眼でも視力0.5くらいはあるので大事にはいたらなかったが。

普通のメガネにフードをつけるという手はどうかな？
紙でやって…

もまいら、なかなか冒険家でつね、50kでも相当怖いですよ
穴があってMTBのｻｽがｸﾞﾆｮﾝと受けてくれたので助かったｗ
ロードだったらあぼーんしてたかもｗｗｗ

むかし、ロードを買って1ヶ月くらいで初めて峠を下ったときに60km/h出したｗ
でもその頃はまだ荷重とか理解してなくてブレーキングも後輪中心だった気がする
あのとき急制動が必要な状況が発生してたらどうなってたか

ちなみに荷重の重要性は幹線道路でリアをフルブレーキングして後輪がスリップして死にそうになって
その後すぐロードバイクの科学を読んで理解したｗ

>>135
同じコンタクトでも最近出たシリコンハイドロゲル製のやつだと全然違うよ
コンタクト使いに必須の目薬がまったくいらないほど

MTBライダーの人等ロードバイクの練習の下りで８０km/h超える辺りで
ボトルの水を飲むって聞くよ。
そのスピードで道路のつなぎ目とか普通にジャンプしてハンドルを
曲げて遊んだりするみたい。
行きつけのショップの店長も真似して２箇所の骨折をした←プロを真似るとはバカ？と思った。

>>140
ナイス情報。サンクス。

>>141
２か所で済んでることが　すごいかもよ。
　しかし、ハンドルを曲げるとは剛〜腕だなｗ

修善寺サーキットの一号橋って、どのくらいのスピードになる？

死なない程度に走れよ

砂が怖い・・・・・スリックといえどもカーブで砂が怖いｗ

砂とか金蓋(っていうのかな？)の上って、乗った瞬間にそれまであったグリップ感が一気に無くなるよね。
実際のグリップは大丈夫なんだろうけど、体感的にものすごく不安になるよな。

手首スゲー痛くならない？

路面がきれいなアスファルトの場合はまだ良いんだが、
コンクリートや荒れたアスファルトになってくると、
弾む自転車を押さえなきゃいかんし、
ブレーキもずっと押さえてなきゃいかん。

りきみすぎorハンドルに体重乗せすぎなんじゃね？
自転車押さえ込むのは太ももでも出来る。

ダウンヒルバイクに極太スリックではダメだ。
まずあのデカいストロークのサスはショートなのに変えてハンドルは
ライザーバーでいいが、バイクのように下向きうち向きにつける。

小径タイヤで下りってどーですかね？
山登るのも大変？

怖い怖い。下り怖い
http://www.youtube.com/watch?v=_1Zmqr2tM4c#t=2m34s

ん〜確かにこえぇな
つーかﾛｰﾃﾞｨｰのタイヤってグリップなさそうだなぁ〜

あの細さでカーブとか想像しただけでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（(（（；ﾟдﾟ)）))

特に雨なんかは
それに軽い段差だけでスリップするからな・・

富士五湖周辺のR138で、軽い下り坂の最中に
前走者の後輪と俺の前輪が一瞬触れて落車。
時速56km/h。
骨折と全身擦過傷だけで済んだ。生きててよかった。
みんな気をつけろ。

>>154 骨折ってかなりだなぁ・・・・・もれも顎割ったけどｗ

ヘルメットがなければ、即死だったな

大学の自転車競技部員、道路脇の鉄柵に衝突し死亡　
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243674584/l50

【岐阜】南山大学の自転車競技部員（１８）、道路脇の鉄柵に衝突し死亡　
ほかの部員らと山道で練習中　関市
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243673177/l50

夜中の峠はまっくらけ

>>151
2分30秒辺りの転倒シーンって何が原因なんだろ？
ロードバイクってあんなに簡単にカーブでスリップするもんなのかな。

ロードに限らず。
簡単にあらず。

スピード出しすぎたの？

>>151 くだらねーｗｗｗ　スリップしただけだろ。

そんなことより、ぶっさいくな自転車見せんな。

宇宙人がリアカーに乗って走ることが許されているとは

ジロも変わっちまったなあ・・・

ディープエアロといいサーベロのぶっさいくなフレームといい

放送禁止コードに引っかからんのか？

なんでスリップしたんだろう。
随分簡単に転ぶもんだね。

でも今年のジロもそうだが速い奴は下りも速いんだよ

ワイはおんどれと違って落車なんてせーへんのや

小学生の時スピードメーターが流行って
、スピード出したくて激坂にのぼって全力で下り、60キロ超えたあたりで前を走ってた友達がフルブレーキかけてタイヤから煙だしながら物凄い速さで竹やぶに消えて行ったのを思いだした。

直前までおかしな挙動は見えないのが、突然前輪のグリップ
を失って転倒している様に見えるのが怖いなぁ。
すぐ後ろに続いてる自転車も、前の自転車が転倒してから
反応してハンドルをちょっと動かしている様に見えるから、
転倒するまでは異変を全く気付いてなかったみたいだし。
限界を超えると突然制御不能になるんだね。
峠の下りをチャリで攻める人って、何で限界を見極めて
攻めるの？

足とか腰とか手を通して感じるタイヤのグリップ感

前輪がグリップしているときはステアリング系統がバランスしてる。
重力と遠心力、トレールによる前輪を引っ張る力とかね。

ところがタイヤがグリップを失い始めるとバランスが崩れて、前輪が巻き込み始める。
重力で内側へ（下へ）少し切れ込む感じ。
これが限界の出始め。
説明するとこうなるらしいが、実際は理屈じゃないよ。
グーッと行くと、グニューって感じがサーとなるような感じ。
駄文ｽﾏｿ

長嶋ｶﾝﾄｸ系だな。暗黙知レベルだからしょうがないけど。

でもさぁ、下りのカーブで限界を感じた時にはもう何も出来なく無い？
ブレーキってカーブに入ってからかけたらグリップ失ってすっ飛びそう。
カーブに入る前に余裕を見て減速しとく方が安全じゃない？

インについていれば、アウトにはらみながら立ててブレーキ＆即寝かし。
限度はあるが。
アウトにはらみながら寝かしてたら、怖！　祈れ。
余裕あるブレーキングは心の余裕から。ナンチャって

>>169
わかる。オートバイに乗ってた人間は判るが車だけの人間は判らないこともある
前後の加重移動とかトラクションの事を考えながら走らないとｽﾊﾟｰﾝとフロントから
逝くぞ

四輪に何十年乗ってても走行会＆レースでもやらない限りは前後荷重なんて一生分からないドライバーがデフォだからな
そしてチャリの本気走りはオートバイよりも数段難しいときたもんだ

バイクは平気で倒し込めるけどチャリは軽い分
限界が分かりにくいよね

身のこなしが圧倒的に軽いけど、こけるときも一瞬だもんな。
それに単車みたいにパワーで曲がれないし。

下りで狂ったように飛ばしてるは死んでくれよ

峠は俺の最強に強まった愛車とテクニックを披露するステージ。

サボルデッリの基地外下り動画どっかにないかなぁ

小径車で峠って大丈夫ですかねぇ？
BD-1とかダホンとか購入考えてます

>>179
DVD買うヨロシ

テレビ、見てるか？
くだってるぞ

>>180
下りの心配？　ウチのBDはブレーキだけはXTに交換してある。

>>183
登りも気になります・・・・・・・・
さくさくしゃかしゃかといけるものでしょうか？
まぁ脚力にもよりますね

XTのブレーキですかやはり強化は必要何すね

>>184
いいこと教えてあげる。クランク踏んでチェーンでギヤ回して、それでタイヤを回してるでしょ？
小さいホイールを使うってことは、軽いギヤをつけてるのと同じ効果があるの、わかると思う。
慣性モーメントも小さくなるから、楽に登れるよ。

かつてツールドフランスでは、リシャル・ビランクやロラン・ジャラベールといった、わがまま言えるエースライダーが、超級山岳ステージ限定で26インチバイクを使っていた。
山岳ステージといっても160kmあって平地や下りもこなさなきゃならないから26インチをチョイスしたんで、登り一発のレースなら24インチ使ってたかも。

平地や下りでぶっ飛ぶ分には、27インチの方が有利だよね。

フロントブレーキロックには気を付けろ。
知り合いが奥多摩周遊道の下りでフロントロック・前転。

>>185
ﾋﾟｺｰﾝ!!（AAｒｙ
アレックスモールトンがある理由がなんとなくわかったｗ
小径車マジで検討します！
で、草津から湯田中を越えてみたい！

>>186
ふつうにMTBでそれやりましたｗｗｗ
着地失敗で手首ねんざしましたｗｗｗｗｗｗｗ

>>187　つhttp://www.dynavector.co.jp/moulton/concept.html

小径車は、重心が高いし前寄りになりがちなんでMTBより前転しやすい。

しかし遅い車抜かすの手間だな

>>187モルトンは登り超苦手なんだけどなｗ
まあ買ってすぐオクに出してくればおｋ

ああああ、ｱﾚｸｽは速度重視か･･･>>188
>>191　いや、高くて買えないでつ orz

とりあえず、貯金だ！
TREKのロード買おうと思ったけど小径車に変更だ！

TREKのロード、でいいんじゃないか

ほしゅ

俺もTREKのが良いように思うなぁ

山行きたいならMTBのがええんじゃないかぬ
ロードが泣きながら登る坂も鼻歌まじりで楽々〜
下りも強力ブレーキで楽々〜
ロードの登りはキッツいし下りブレーキも効かんで？
まあ前サス付きMTBギア付きのクロスでもええかもしれんがのう

TREKだと電車に乗せるのが大変ジャマイカ？
小径ならﾊﾟﾀﾊﾟﾀ畳んでｻｸｻｸって感じ

いや、知らないけどｗ

>>196
登るとロードの方がしんどい。でも何故かロードの方が速い。

車重やらハンドルやらが効いてるんだろうな

ロードがなぜか山でも多い　orz
おまいらF1で山登るのかよ！と思いつつMTBでｼｬｶｼｬｶ〜

>>199
ロードってのはな、山岳で鍛えられて進化したマシンだ
クローズドしか周回できないF1とはまったく違う

結局、山に登るにはなにがいいんですか？

貧脚ならMTB？
立ち漕ぎでロード？
そんなのかんけーねー小径？


いや、下りｽﾚなんすけど、登ったら降りるからついでに聞いておきたいｗ

クロスだろうな。レースやるんでなければ。

>>199  http://www.youtube.com/watch?v=6XqpfZmUXUM
こんな競技もあるしね、アスファルト上なら、
ロードが何処に居てもおかしくないよ。
漏れはミニベロでのんびりだけどね。

http://www.youtube.com/watch?v=lqDaSog_ZqY&feature=related
山行くならMTBだろ

>>204山じゃないしｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Sx_bO30xyOU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=tR7YL5xPWrk
http://www.youtube.com/watch?v=8N7vxuAZsUA&feature=fvst
ロードでこんなことしたら氏ぬで

>>204　これはすごいｗｗｗ
もれの安MTBでやったらﾌﾚｰﾑが折れそうだ
そもそも曲乗り用じゃないしDH用でもない希ガス

>206　トライアル知らないのか
しかし、そんな人でも怪我はする罠
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5388864

つーかBMXの領域っぽいので別世界かとおもってるｗｗ
サドルがトップチューブ下まで下げられるチャリは買わないし、買えないｗ
お店の試乗車で遊んでみるかな

age

蓼科から白樺湖通って大門街道へ抜けるビーナスラインはかなりスピードが出る。
カーブ緩いし

舗装路DHにはストリートリュージュはどうだ？

大吉が出たらフルサス購入！

小吉だったからルックのフルサスにしますた

>>213
LOOKってフルサスMTB作ってたっけ？と一瞬勘違いした。

>>214
996格好いいよ

>>215
マジであったのか。ハードテールだけだとばかり思ってて、知らなかった。

ガードレールにとつげきい！

スレみてみたら驚くことかいてるな
登りなら車重がかるいロードの方がMTBより楽に決まってるじゃないか
MTBの利点はくだりの時の振動吸収やブレーキでしょう
登りに利点はほぼ無いよ
ギアが軽い方がいいなら、コンパクトクランクにして、ロングかディオーレの
リアディレイラーに換装してギアもMTB系にすればいい
9sのSTIなら互換性あるから別にロードでも軽いギアはつけられる

>>218
コンパクトにするよりトリプルの方が良いだろ
あと、ギアが同じならば後輪が小さい方が有利なのはわかるよな？
26インチロードが用意できるならその方が良いのはもちろんだが。

そこまでしなきゃいけないなら、峠に出かける前に
平地でやっといた方がいいトレーニングが山ほどありそうだが。

www
ロードとMTB、「どっちが楽？」と言ってる時点でトレーニングなんて度外視してるに決まってるのに
www

ものすごい文盲w これも夏のなせる技なのか？
www

なら、スポーツ車なんか乗るなよ。。

>>221
どっちが楽なのか気になる程度の運動強度、
コース設定では走るってことだろ？
なら、苦しくなるほどの坂には登らなければいいし、
どうしても坂を登りたければ楽に登れるペースで行けばいい。
ロードでもＭＴＢでも関係無いよ。見た目で選べばいい。

>>223
家が激坂の上にある可能性は…ねーよなwww

>>223
頭悪いな。ペース云々じゃなくて、ロードとMTBなら、ギヤ比とホイール径の関係上、速くてキツいor遅くて楽のどちらかになるだろうが。

それに、ツーリングの可能性を全く考えないのも頭悪い。

で、山登るのにはロードとMTBどっちがいいんだ？

[1] レース時の視線の置き場　エディ　【2009/07/18 14:00:44】 [返信] [削除]
モータースポーツでのコーナーリングは、「スローインファーストアウト」が必須になっています。
安全にコーナーに入り、確実にラインをトレースし、コーナー脱出速度を高め、
ストレートでの加速性を望むために、そのような基本的技術が存在します。
車両が不安定になるコーナーリングです。少しでも安定させるには、
車両は加速体制にしておくことが大事なことでもあります。

自転車競技でのコーナーリングは、MSとは違いファーストインスローアウトとなります。
自転車の構造上、コーナーリング中に加速することは不可能であるため、
コーナーは惰性でまわるしかないからです。
その際、コーナー進入速度は高い状態ですから、外脚に荷重をかけ、車体のコントロール性を維持させておきましょう。
レースコースには、コーナー以外にも、様々な障害もあります。
コースの観察は重要で、早めはやめの情報収集が必要です。
ですから、サイクリングの初歩を指導する色々なサイトにも、
「コーナー出口を見て行け！」などと書かれていることが多いですよね。
確かにその通りなんですが、それでは、なんでそうなのか、理解できないでしょう。
昨今のレースのほとんどはクリテリウムですから、サーキットを回るラインは決まってきます。
そして予期せぬ出来事もあるわけで、
「どこに視線を置くのか？」
なんて質問が出てくるのは、実はおかしなことなんです。

勝つため、とか、安全に走ろうとする意志があるなら、自然に、
情報収集のために必要な方を見るんです。これは、人の基本的な心理でもあるんです。

勝つ！という勉強をしている方には不要なアドバイスであり、
ただ漠然と走っているニワカにはかえって危険なアドバイスになりますが、あえて書きました。

自分の運転下手を認める勇気のない奴がいちばん困りもの。

視線云々は二輪車操縦時の、頭と上体の位置(前後輪ふたつの接地面に対する位置関係)を矯正するときに
便宜上多用されるキーワードですね。無論227のいう情報収集が第一義でしょうが。

>>226
楽に鼻歌うたいながら登りたいならMTB
汗だくだくで泣きながら押して登りたいならRoad
かな

>>229
ちょっとGT/outpost09disk買ってくる

>>230
DHiいこうぜ？登れないけどスレの趣旨としてはいいチョイス

DHかぁ〜フルサスでｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝ飛ばしたいけど
死ぬと思われｗ

ゼブラでガッタガタで死ぬ

路肩ギリギリ走ってゼブラのｶﾞﾀｶﾞﾀを避けるんだけど
霜柱で出来たアスファルトのヒビの方がこえぇぇぇぇぇ〜〜orz

バイク並に太いタイヤなら安心感あるんだがな。
ロードのタイヤは細くてこわい

太タイヤといえばパグスレーなんて自転車もあるが、あれで下れるかといえばちょっと・・・

700cに太いタイヤ付けたら？どでしょ？
やったことないけどｗ

>>237
シクロクロス車みたいな幅のタイヤでもはくのん?　38とか

下りだけならDHバイク最強

自転車ではないが
キックボードが流行ったとき、職場の先輩がキックボードで箱根のいろは坂を下ろうと誘ってきた。
必死で断った。

知能が小学生レベルの先輩・・・！？

ブレーキ踏んでも絶対止まらないｗｗｗ

そもそも箱根のいろは坂ってどこだよｗ

聖蹟のいろは坂をローラーブレードで下ったことならある。

前のストロークが100mm超えてたら舗装路DHには使いにくくなるな。
90mm程度なら攻めやすい。