【見た目】ロードバイクのホイール14【大好き】

どうせ何使っても速くはならないんだから
最高にカッコ良いホイール使おうぜ！
という事でさらに続きます。

前スレ
【見た目】ロードバイクのホイール13【いのち】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219675741/l50

性能や高尚なお話をされる方はこちらへ
ロードバイクのホイール 19
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226845907/l50

2GetΣ(ﾟωﾟ;)!!

988 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2008/12/01(月) 06:02:18 ID:???
　ラチェット音にこだわるのはグリス入れたり抜いたりなんて簡単な事すらできない
　初心者なんだからほっとけばいいよ。


つづきをどーぞｗ

　　　　　∧ ,∧　 　　　　ペチィ！
■━⊂(　･д･)　彡＜ガッ　　☆`Д´)ノ←>>3

カンパがラチェットを静かにした理由について、
「爆音への客の不満に対処した」以外の合理的な推測を前スレ>>997に期待しようか
興味あるんで是非頼むよ

>>5
前スレで馬鹿をからかってた991だが、新スレまで引っ張る内容じゃないよ。
どう考えたって997に面白いレスは期待できないんだから。

>>6
じゃあおまいはなんでだと思う？

|．-──-､
| : : : : : : : : ＼
|: : : : : : : : : : : ヽ
|-…-…-ミ: : : : :',
| '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　.｡ｏＯ(随分頑張ってるな>>1さん)
|（●）,（●） |: : : : :）
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,|:: : : :;!
| ｀-=ﾆ=- ' | : : :ﾉ
|!　 ｀ﾆﾆ´　ｲゞ‐′　
| ` ｰ一'´丿 ＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .,' ´⌒｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!,ﾙﾘ从 )）)　＜>>1ならできる！！
　　　>>1は乙！！超乙だ！！＞　　从ﾘ `Дﾉﾘ　　　　　　　>>1はできる子だ！！立てれる！！
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ﾉﾘ/!､ {っ大O 　 ｼｬｶｼｬｶ
　　　　　≡≡≡≡≡≡≡≡≡　γ" /ノ),=γ' ｀ヽ
　　　≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡　　!　＊.∪_）.ﾄ ＊　! 　＜>>1は板内一！！やれる！！
　≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡　　　ゝ､_彡"　ゝ､_彡　　>>1だからやれるんだ――――――――っ！！
　　　　　　　　　　　　ｼｬｶｼｬｶ

俺の所にも届いたけど、やっぱり静か。
昔買った10Sのレコハブと比べると、工作が違う、、これ別物っぽい。

ラチェット音スレでやれ

【経験則】異音解消スレッド【霊視能力】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187668303/l50

ここは見た目スレだから音なんかどうでもいいんだよ。

今ついてるのがアクシウムなんだが、アップグレードするなら何がお勧めですか？

キシリウム

どんな見た目が好きなのか分からないとアドバイスしようがない
黒、銀、それ以外、スポークは太いエアロか細いほうがいいか、本数は、リムハイトは、
予算は、などなど

鯔

>16
それもそうですね。失礼しました。
色は黒、スポークはきしめんタイプ、Zondaみたいなのも好きです。
見た目で、リムハイトが高いエアロ系もどうなんだろうと思ってます。
予算は前後セットで10万円位までを考えてます。

スポークはステンレスで2mm幅エーヤロが扇風機になりにくく、切れにくくベスト

プラスチックの奴

>>18
海外通販アリならユーラスかレーシング1でも買えば？
ディープだとレイノルズ・アタックとか、ちょい予算オーバーだけどデュラのクリンチャー
国内で買うとこれより下のグレードになるし、大手製のディープは10万以下ではないはず
5万以上の大手製品なら特に重いやつ以外はトホホな製品はないと思う
（競合製品との性能の多少の上下はあれど、少なくとも値段なり）

俺はRFX8(赤×黒)の09にレーシング0を、と考えてるが
海外通販どこいっても売り切れで・・・

日記は海外通販スレで

前スレおよび>>10からすると、要するに爆音派はカンパにフラれたってこと？

レーシング1かレーシング3の黒が欲しいんだが
赤がチネリのマンマシン黄色に合うかどうか迷うわ

>25の言ってる意味がわからない。

赤でも大丈夫かなぁ？って事？
黒がいいなら黒買えばいいじゃん。ってなるよ？

買うなら黒だけど、車体に黄色と黒しかないから目立つ赤が入って変な感じにならないかなと思って

>>27
青のウェアで信濃町行かなきゃ大丈夫

ベルギーフラッグをイメージならダイジョブ

>>25
カラーコーディネートの原則として、白黒銀を1色と数えて3色まではおｋ
つまり有彩色は2色まで
なので白黒銀＋黄＋赤（一部）なら問題ないと思う

>>28
どうして青じゃだめなの？

あったっまが　　パーーーン　　てなるから。

信濃町だから。

今の時期は徳島にも行かない方がいい。

高知だと100%向こうが悪くても加害者がアレ信者だと100%被害者が悪くなります。

何の話？

フラッグの話でしょう、しばらくは

グラハムスペシャル

　　　　　　　　　　 _,,;;-ｰ''''''''''ｰ-;:;,,_
　　　　　　　 _.;-''"　　"''´`´''"´ﾉiﾉi"''-､
　　　　　 _,;;"/´　　　　　　　　　　　"''ﾐ;: ヽ
　　　　 ／;ﾐ"　　　　　　　　　　　　　　 'iﾐ::"､
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　　　,;' :::::'l　　　　,, ... :　　　, :''　..　　　 i:::::::;;;;:l
　　 .l;;;;:::::ﾐ　 ,,;=ﾆﾆﾆ彡　　ミﾆﾆﾆﾆ=;､　 ヽ::::::l
　　 .|;;:::r'"　 __-‐─‐-､ = ,rｰ───;;､　 i::::_i
　　　i;;;;i━r'"　　　　　 i━ |　　　　　　 .|━ﾉ´i
　　　i　;;　| 　 ,;'´●ヽ　|　 :ｌ　,;´●｀;､　.ｌ　::ｌヽl
　　　l　 :: .'､　..´ ￣'　ノ:　　ゝ､￣＿___ﾉ　 ::ｌ　l
　　　'i　:::i　` ── '´ノ::　　 '';;､　　　　　　::ゝ:|
　　　 .i､ :;i　::　　:' 　 '､;;､__,,.;;;.,ﾉ ::　　　 .. ..:::: （
　　　　 |:::i　:::..　,;　　　　; ;　　　　　 ..:::: :' ::::::.ﾉ
　　　　 l::::i　' ';; ヽ　 ,ｨ;ﾆﾆﾆﾆﾆ;;,　　::::''　　 :::::|
　　　　 '､.ヽ:　 ::　;　ヽ､;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　:::ﾉ::::/
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皆に質問なんですが今ホイールで悩んでます。

１つはZipp808でもうひとつはHED3バトンホイールです。

フレームは黒の細身のロードフレームなんですが皆ならどっち選ぶ？

zipで

バトンで

ﾌレーﾑ名がないとリアリティに

アドバイスありがとうございます。

フレームは少し古いですがlookのKG281のオールブラックになります。

KG281のフレームじゃディープじゃない方が良いんじゃないか

F：HED3R：Zipp1080でお願いします。

ハイペロン一択だろ

WH-RS30が欲しかったけど、パソコンで試しに愛車と合成写真を作ってみたらマッチングが微妙だった・・・
黒ずくめの車体には向かないねRS30

売れればRS30の黒も出そうではあるな
数の出る価格帯だし
色だけなら30mmの黒は他にもあるけど、オフセットリムだとこれだけかな

KINLIN.XR-300　がカブール

RS30：オフセットリム、完組かつシマノなのでどこでも買える
XR300：たぶんRS30よりリムが軽い、スポーク数にバリエーションあり

ってわけで完全に食われるわけじゃないと思われ

数が出すぎて生産が間に合わないってな事はやめて欲しいけどね。
出来れば色は一手で潤滑に入荷するようにして欲しい。
(シマノの手組みハブなんざ切れたら3ヶ月待ち当たり前とかそんな状況はイヤだ。）
色を足すとすると売れない場合のみにして欲しい。

リムも自社生産のはずだから、色を増やしても各色合計の生産数は落ちないでしょ
（総生産数一定なら銀オンリーの場合より銀の数は当然減るから、銀の入手性は落ちるけど）
問題なのは商品ラインナップが増えることによる管理の手間と在庫のリスク

知らぬがブッダ

http://www.cyclecube.com/wp-content/uploads/image/2008/12/rc-6_sale.jpg

おおおお？青いのなんてあったの？

完成車用に特別に青い

ホイールって黒と銀だとどっちが人気あるのかな？　俺は銀派なんだけど。

カーボンにあわせやすい黒じゃないかな

俺は黒派だけど、人気はどうなんだろな
なるしまの駐輪スペースでは黒のほうが多い気はする
（ユーラスとかフルクラムとかの色を選べるホイールでは）

青いホイールといえば
http://www.bellatisport.com/shop/category/140/Stella_Azzurra.html

見た目勝負はカーボンディープ一択

シルバーでクラシックに組むのもあり

今乗ってるﾌﾚｰﾑが赤（結構明るい）に白がﾍﾞｰｽなんですけど、
ﾚｰｼﾝｸﾞ7の赤ってあいますかね？

とあるｵｸで安いの出てるからﾎﾟﾁってしまいそうです（´・ω・）

とりあえず画像うp

>>58
たしかに色を合わせやすいのは黒だね。無難な感じだし。

>>59
ヤフオクみてても黒の方が出品多くて、かつ値段が上がってるんだよね。
やっぱり人気は黒かなー。


俺はなんか黒が安っぽく見えちゃってやなんだよね。まあ銀だとママチャリっぽくも
なるんだけどｗ、エアロスポークだと光ってなんか高そうな感じがして好き。

>>63
くどいからやめとけ

>>63
サドルとバーテープも赤にすれば最高のコーディネイト

ゾンダのクイックレバーが太くてミノウラのディスプレイスタンドに入らないんだが
シマノ製のクイックに交換しても(見た目以外は)問題無い？

ゾンダ専用のクイックじゃないと大変なことになるぞ！

主に見た目がなw

ゾンダにシマノのクイックを使ってるが大変だぞ

使いやすくて

え、ZONDAのレバーってミノウラに入らないの？　俺もZONDA買おうかと思ってたんだが・・・

クイックの形状が一般的じゃないから、それ用のスタンドでなければ使えなさそうだ
（カンパじゃないけど）わざわざ「フルクラムのクイック対応」を謳ったスタンドがある
整備でスタンドにかけるだけならシートステーとチェーンステーを乗せるやつのほうが楽だね
保管のためにスタンドに乗せたいならクイックを交換すべし

>68
エヴァのスタンド

これが便利で良いよ。
フレームに当たる箇所は、ウエス巻いて保護したほうが安全。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/stand.html

ちなみに、ミノウラのスタンドにもカンパクイック対応品があるよ。
自分もユーラスで使ってます。

クイックをシマノに交換すれば万事解決じゃん

>>77
全然解決になってないし

ゾンダにシマノのクイック使うとハブが分解しちゃうぞ。

はぁ？

カンパホイールにシマノやMAVICクイック使うとフリー内部のベアリングがつぶれる事がある。
シマノが7801でカンパと同じフリー形状辞めた理由がクイックに原因あり。
また、カンパはパテントでシマノやMAVIC以上に良く締まるカム方式持ってるのに使わないのもフリーの方式が理由。

アメクラのクイックな俺には無縁な話だなあ

>>81
またそんなデタラメどこで聞いてきたの？

>81
電波というより怪音波ｗ
程度低！

ベアリングが潰れるってどんだけの力で締めてんだよ
って俺釣られた?

>85
お前はヘボ釣師を喜ばせた史上に残る間抜け。

そんなことより見た目かっこいいクイックの話とかねーのかよ

クイックスレでやれ

クイックは見た目ではなく信頼性で選ぶよろし

7800は渾身の力で締めるとフリーの中のカラーがつぶれるので無くなったのは有名な話。
カンパも06年(手組みハブが黒になった年）からフリー内部のカラーが7003無印だったのが7075T6に代わった。

>>75
こっちの方が、てかミノウラのパクリじゃねぇーの?
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/MINOURA_DS_510/index.shtml

フロントZonda, リアBoraって有り？

アリだけど、両方シャマルにしたら？

>>92
アリだけど、フロントがクリンチャーでリアがチューブラーだから
予備のチューブやタイヤが両方必要になるよ

そうかZondaはクリンチャーだったな…指摘ありがとう
シャマルｳﾙﾄﾗか頑張って404にします

>>92
クイックが？

赤のCAAD8に合う、きしめんスポークのシルバーのホイール探してます。
40000円位で何かいいのありますか？
R500から取り替えます。

キシエリとゾンダで迷ってるが、ベアリングのメンテがしやすいのはどっちかな？

シールドベアリングの？

>>99
いや、よくわからないんだｗ　シールドベアリングはメンテできないんだよね？
交換するしかないとか。
ゾンダはシールドベアリングじゃなくてそのまま分解できるとか聞いたけど、
その辺どうなのかなと。

>>97
きしめんスポーク＝アルミの極太エアロスポークはキシリSL、ユーラス、シャマル、R1、R0のみ
海外通販を含めても4万では買えない

>>100
カンパのサイトにマニュアルがあるはずだから読んでみろ
カンパ系はダブルナットじゃなくネジ付きナットなので調整が楽でいいな

>>102
便乗〜
フルクラムのR1はどうですか？？

どうせｶﾝﾊﾟと一緒だろ
ttp://www.fulcrumwheels.com/jspfulcrumjp/productsdetail.jsp?productid=1&varid=37&crankset=false&lang=jp&world=road&freeride=false&xc29=false

>101さん
昔のアクシウムってきしめんでしたよね？

アクシウムは登場時からずっとステンレス（か鉄）スポーク

R３もきしめんだよ

09KSYRIUM ELITE 12月中に入荷するかもって言ってたよ。

ホイールを前後で変えてる人ってどういう基準で変えてます？
リアは空力重視みたいなんですがフロントは？

×空力
○剛性

操作性

>>109
自分が前後換えるときは、前が空力、後が重量だぬ
前面からの空気抵抗でいけば、前の方が空力の影響が大きい

まあここは見た目スレなので、後の方がボリュームあったほうが見栄えは良いなぁ

>>112
例えるなら
前：7850C50
後：7850C24
みたいな感じ？

効果的配分

>>109
プロで前後を変えてるのは、平坦メインのコースだけど風が強いときに
ハンドルを取られないようにフロントが普通でリアがディープという場合がほとんど
アルミカーボンディープを除けば、フロントをディープにする効果があるコースでは
リアもディープにしたほうがメリット（空力と剛性）がデメリット（重量）を上回るようだ

風が強くなければ見た目的には前後ディープのほうが好き
前はディープの前後と7801カーボンの前だけを持ってたけど、
前輪はどっちかしか使わないし風が強い日もめったにないんで7801カーボンは売ってしまった

>>109
通っぽく見えるからだよ。

俺は前後でリム高変えるのダサく見える。
バランス悪いし。

シャマルもキシリウムSLもクソってことですね、わかります

>>109
リアをディッシュにして初音ミ（ｒｙ

バイクはビアンキですね、わかります

分かりたくなかったw

見た目重視でレーシング７赤に白タイヤ(ルビノ�Uの白/黒)を検討してるんだけど
おめでた過ぎ浮きまくりですかね　脳内イメージできなくて困ってる

クリスマス仕様？
フレームは何色？

カーボン黒系です…　明るい色のフレームじゃないからなぁ〜

黒のみの武骨なカラーも好きだけど、目立つしいいんじゃないかな？
黒と赤は合うし。

まあバーテープやサドルまで赤にしなければ。

タイヤだけ白ってのは浮くだろうけど、バーテープやサドルにも白を入れるならたぶん問題ない
赤いブラケットカバーも行っとけ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/hudz/bracketcover.html

そのリンクがバーミットかとオモタｗ

緑も必要

シートクランプを白にすればバランスとれそう

R7ってうるさい？

すんごいうるさい。
はじめはこれでベルいらずと思ってた。
最近はちょっとうざくなってきた。

カンパみたいな音？

すげー音がするなと思って振り向いたらルイカツにR7つけたプチメタボが横を通り過ぎて行った
当然歩道w それ依頼俺的にR7はデブオタのアイコンになってるw

それはルイカツっていうのも作用してないかい？

わずかな事例だけでレッテルを貼る奴に賢い人はいない

レッテルなんて死語使う人久々に見たな

安くてｶｺｲｲディープリムホイールを教えてください

いや、ディープだけならいくらでもあるから個人の趣味だろ。

タキのTecno Air　カーボンディープ58mm　\14,5000

Pro-Liteのリム高90mmのやつ

ネット通販で、XEROのELEMENT　PRO　XAR-210売ってるところない？
サイクルベース名無しにあるのと同じモデルが見当たらないんだけど…orz

７８５０−Ｃ２４のＤＵＲＡＡＣＥの白文字が嫌いなので
ＲＥＷみたく黒に塗りつぶしてやろうと思ってるんだけど、
普通の油性塗料やマーカーでも大丈夫でしょうか？
リムの樹脂部分が侵されたりしないかちょっと心配。

大丈夫じゃない？

塗装スレってなかった？

白文字がステッカーとか塗装だろうから、塗っても塗料がじかにカーボンに触れるわけじゃない
塗装ならその上にクリアーも吹いてる（ステッカーでも場合によっては）
長期的にしみこむかは知らないが短期的には大丈夫だろ
そもそも上から塗料を塗っただけではすぐ剥がれると思うが

漏れもそう思う。

ズラはシール

剥がせないの？

剥がせないシールなど無い。

醒めない夢など無い。

7850C24IYHしたじょ

>>150
オメ！　チューブラー？　クリンチャー？
見た目も含めてインプレ頼む

やなこった

ホイールに赤が入ってるのが多くて困るな
青黄色で組み合わせてると例の3色になっちまう
R500もなんであんなデザインにしたんだか

赤以外にレーのラベルもあるみたいだぞ>R500

イーストンEC90のディープってここではどうなの？

ここでもこう。

そうなのか〜

7850-C50とBORAとEC90は鉄板過ぎて、語らずとも・・・

聞きたいのは見た目のインプレだろ？

>>155
お前みたいな馬鹿が疑問に思う前に誰かが質問したと思わないのか？

過去スレ見たがあんまコメントなかったぜ？

固定ローラー用にリアだけが欲しいんだけど、
安くてシマノ10速のスプロケが付くのが希望なんですか？
やっぱりR500でフロントを余らすがベスト？

R500のリアだけ買うのがベスト

リアだけでも買えますよ？

リアのみ約\6,000前後で買えちゃう、リアウェイト1.100g

>>162
wiggleで
TiagraハブOpen Sportリムのリアホイール
10Sスプロケ
タイヤを送料無料になるだけ買う。

アドバイスありがとうございました。
リアだけR500を買う予定にします。
ただ海外通販見てたら、いいのをIYHして、今のをローラーに回す誘惑にw

>>167
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　なぁに、遠慮することはない。
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　 　ローラー用といいやつ、
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　両方IYHすればいいのさ。
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

>>168
ちょっ！出張禁止！

>>168
出てくんなw

フルカーボンディープリムでは、
クリンチャータイヤはあきらめるしかないのでしょうか?

>>171
意味が ワカラン

>>171
コスミックカーボン買って後悔してから、再度コメントしてみてください

タッキー屋のテクノエアークリンチャーディープ38mm\129,900　ペア1730g
58mm\158,000　ペア1990g

>>171
UKでC50-CL

>>171
せっかくのフルカーボンディープが台無しだが
クリンチャーフルカーボンディープホイールはある

>>173
鈴鹿、岡山国際では最強のホイールだぞソレ。

最強w

漕いだ人の脚が凄かっただけじゃ？

>>179
ホイールがすごい！

>>171
フルカーボンのクリンチャーでディープだと大手で比較的安くて入手性がいいのは
レイノルズのDV46Cだろう

DV46C　　1484g　£1164
シャマル　　1395g　£723
C24-CL　　1386g　£467
C50-CL　　1695g　£758
コスカボSL　1740g　£800くらい
EC90AERO　1370g　£953
BORA TWO　1305g　£1872
（価格はWiggle　コスカボはリアしか売ってないので前後価格は推測）

C24-CLやシャマルに＋100gでディープになる
EC90AEROに＋100gでクリンチャーになる
C50-CLやコスカボに＋£400で150〜200g軽量化できる
レース優先ならフルカーボンチューブラーのほうが軽いけど、
週末サイクリングでもディープを使いたいなら買うのもアリな価格＆重量だと思う

>>179
平地オンリーでクリテみたいな急加速も無いコースだと素人でも面白いぞ。
近年、コスカのリムがどんどん軽くなってる。
09モデルはコスカのSLもSLRもリム重量があのカーボンカバー込みで500g前半まで落ちてるそうな。
ただ、オレの知人のBR-1走ってる人は鈴鹿などの登りの少ないコースでは旧型のコスカSSCをオクなどで購入して使ってる。
ボラやシマノＣ５０は軽すぎて論外らしい。

なるほどZIPPは話にならんと言うことですね。

>>182
ボラやシマノＣ５０は軽すぎて論外らしい。

kwsk

>>183
ZIPPに関しては聞いたことは無いけどその人は無理でしょう。
クリテではリフレックス。
ヒルクラでは今年はリフレックスで走ってたが軽すぎるとか言う事でコスカで行くかも試練です。
(暗のその人のベストタイムがコスカで出してるそうな）

>>184
一回踏んだら惰性で進むのが良いらしい。
平地の巡航ケイデンスが110位な人でギアも軽めでまわす人なんであまり重さは感じてない様子。

それってペダリングが下手なん（ｒｙ

>>182
急加速のないクリテリウムってあるんですか？ｗ

>>188
×平地オンリーでクリテみたいな「急加速も無いコース」
○平地オンリーで「クリテみたいな急加速」も無いコース
と読むもんだろ？　俺は普通に理解したけど
文脈ってもんを考えてくれよ

>>187
ケイデンス110維持するような人間ならむしろ上手い。

>>189
日本語勉強中でしたかｗ

>>191
日本語の勉強をがんばって>>182くらいは読めるようになれよ

>>192
怒らせちゃったゴメンネｗ

プンプン、プンプロ

>>194
見た目失格

ﾜﾛﾀ

見た目に関する質問です
シマノRS20のステッカーを剥がしたいのですが、粘着力が強くて
ななかなか剥がれてくれません。
RS20に限らずアルミリムに貼り付いてるステッカーを剥がすには
総じてドライヤーなどで熱しておけば剥がしやすくなるんですか？
その場合、予めタイヤやチューブは外しておくべきですよね？

リムセメントクリーナーを使うときれいに剥がれます

>>197
熱湯をかるくかけた雑巾をあてがう。

ありがとうございます！
リムセメントのクリーナーは持ってないのでディグリーザで代用できないか
試してみますね。熱湯雑巾も併せてやってみます。

平地オンリーでもレースなら急加速は何回もある

見た目重視なのでレースには出ません

そうだったな・・・

レースには出るけど勝利は狙わない

カッコいい言い方に聞こえるけど、
実は超だっせぇ。

見た目で勝負

超見た目重視　808　F+R　常用

今度、HED.3を買おうと思っているのですが、
このタイプのホイールは「振れ」はやっぱり生じるのでしょうか？
初心者ですいません。

生じる
取れない
使い捨て

>>209
使い捨てですか・・・
金持ちのものなんですね。
レスありがとう。

俺もHED.3欲しいな
でも振れ調整できないってのは痛いなー

珍個の人も町糊で使ってるんだし
アルミリムのクリンチャモデルならそこそこ丈夫なんじゃない？

ストックホィール全てカーボンディープなので出かける時はカーボンリムホィール
ﾌﾞﾚｰｷパッドも全てカーボンリム対応に交換済み

HED.3は金属スポークじゃないから調整できないんだよな
振れ以外にも欠けたりひびが入ったらジ・エンド

乗らなければおｋ
展示オンリー

欠けたりヒビが入ったら、どんなホイールもアウトじゃね

金属スポークの完組ならリムだけの交換でもなんとかなるけど
HED.3は完全に丸ごと交換しなきゃならん

ああいうモノコックのホイールって、転倒とか衝突しなくても振れるの？
使ったこと無いんでわからない

最初から振れてるから問題ない

その振れがどんどん酷くなる

つか、HEDってハブがひどくない？
かなり回転が渋い。

>>221
ベアリング打ち直せばおｋ

HED3は丈夫だよ。カーボンフォークとホイールの間にペットボトルが噛み込んだけど割れなかった。
噛み込んで落車してしまったけど割れは無かったから、
サーキットを4時間走ったのだけど問題無かったよ。
後ろはカーボンディスクだったけど割れてなかった。
意外にカーボンホイールは丈夫だと思う。
軽いヤツはわからないけどね。

痛チャリの匂いがする

>>222
ワロタ(笑)

http://www.mavic.com/road/news/news.762.aspx
R-SYSのフロントのみ全モデルでリコールだってよ

>>225
集団走行中に前輪に足突っ込まれたり、
荒地走って枝なんかを巻き込んだ場合にスポークが折れやすいという理由がリコール。
安全性を先行したリコールなんで単独走行やシクロで使うなどの無茶しない限りそのまま使ってろって内容だったお。
ちゅうか、前輪に足突っ込まれたり枝突っ込んで、
幾ら折れやすいカーボンスポークだからって折れるほどの衝撃だと、
普通の金属スポークでも吹っ飛んで大落車してます＞＜

差し込まれた足の方が心配だ

素人が見ても明らかにかっこいいホイールを探してココにたどり着きました。
500ポンド前後の予算で上記条件満たすものありませんか？
当初レーシング1を検討してましたが、性能は文句ないのですが
見た目のインパクトに欠けます。
皆様どうかお知恵をδ

貯金

シャマル購入予定なんだけど
ゴールドとチタニウムどっちがいいか悩み中
目立つならゴールドだけどオレンジに黒ベースの
だからゴールドはかなりういてしまう・・・

>>230
>目立つならゴールドだけどオレンジに黒ベースの
オレンジに黒ベースのフレームの間違いです

スレ汚しすまん

貯金

ゴールドすなわちシャマルのレーゾンデートル

>>226
その理由を見て以来、どうやって対策するのか気になってるんだよね。
単純に何本かのジクラルスポークが追加されるだけとかかな。

>>230
＞オレンジに黒ベースのフレーム
ゴールドもチタニウムも合わせにくいんじゃ？

もしかして、そのフレーム、オルベアのイモリみたいな配色のアレとか？

>>234
カーボンスポークそのものは変更なし。
積層か材料かどちらかが変わる。

カベンディッシュ、俺ぁトレーニングにゃ実用的なクリンチゃーだけんども
本番は迷う事なくラテックスTUなんだよぉ

今度真っ黒いフレームのロードを買うんだけどさ、ホイールをハブ、スポーク、
リム全部をシルバーにしようと思ってんのよ。どう？アリだよね？

黒いホイールばかりだけどそれじゃあ真っ黒になっちゃってなんだかなぁと。
そういうの、飽きたしね。

徹底して真っ黒にするのもいいもんだ。
何事も中途半端が一番みっともない。

>>235
俺もｵﾆｷｽかと思った。コルナゴにもそういうのあるけど

>>238
ホワイトインダストリーのハブがいい

>>238
黒いスポークなんだけど一本だけが赤だったらチョーかっこいいと思うぞ♪

見た感じよさそうだったけど、XEROってどうなのよ？

それなり
かっこがきにったならいいんじゃない。ってレベル

去年かったレーシング７が煩いのだけどカンパはカンパの個性だと思ってわざとあんなにカチカチ鳴るホイール作っているの？ねえ馬鹿なの？死ぬの？

カンパに聞け

>>245
ハブを分解してグリスを入れ替えろ！
話はそれからだ。
5mm×2、3mmアレンキーがあれば出来るので
いっぺんやってみたら、驚くほど静かになる。

音が鳴る→爪を跳ね上げるバネの力に対し制動力が足りていない。
音が鳴らない→爪を跳ね上げるバネの力に対し制動力が足りている。
制動力を得る理由はグリス。

これは適正であれば後者の方が良い。
音が鳴るということは勢い良く叩いている証拠で磨耗に影響が大きい。
但し、制動力が足りすぎている場合はどうだろう？
爪がきっちりとハブ側に引っかからず爪先だけでトルクを受けていたら？
こういった場合とグリスゼロを比較した場合グリスゼロの方が良い。

店頭在庫展示車に付いてたR540をくれってゆったら2万円だって
ｱﾌｫかわれ

むかついたからほかの店で7701ノーマルを3万円で買ってきた。見た目さいこぅ!

まだ77うってるところがあったのか・・・・

>>249
7701の方がよっぽどいい

あんなナリで意外と頑丈なんだよな

リムの側面からスポークが生えてるのはなかなか面白かったよな。
でも満足いく性能に達しなくて、品番は7700なのにデュラエースを名乗ることを許されなかった
残念なホイールでもある。

それでも売っちゃう

>>248
はぁ？　制動力？
君、ばかだろ

ぉらおら〜
ttp://www.dinosaur-gr.com/info/RT1.gif

　

コリマがどうかしたのか？

コリマた失礼しました・・・

なるほど、それで？

ハッチンソンのＯＥＭコリマホイールか・・・・
で日本に入ってくるのか？

パッと見は良さげ

コリマはカーボンリムをあちこちにOEM供給しているみたいで、それぞれ何が違うのやら
さっぱりわかりません
>>255のユッチンソン(柄は好み)はハブやスポークはコリマの完組みとは違うみたいですが
どう違うのやら？
レイノルズも似たようなリム高が1ミリだけ違うフルカーボンリムのクリンチャーホイールを
だしてますがコリマとは別物になるんでしょうか……うむむ

タイヤの宣伝だからユッチロゴにしてるだけだと思う

>>262
ハブやスポークが違ってもリムほど影響しないから気にすんな
リムハイトが実測で1mm違うなら型が違うから別のリム
内部の積層や成型法や繊維が違えば性能も変わってくる

ハッチさんとチューブレス用は共同開発したって広告に載ってた気がする
だから宣伝みたいなものじゃ

そりゃそうだよ
だってチューブレスを市販してノウハウが蓄積してる海外メーカーはハチしかいないんだもん

ミシュランは何でチューブレス出さないんだ？

MTBでは(ry

ミシュランとMAVICが共同でやってたけど、
問題あり　その問題を解決するほどのメリット無しで撤退。
実際、ハッチのチューブレスタイヤにチューブ入れても乗り心地はほとんど変わらない。
(ブチルでもウルトラライト以上でチューブラ用薄手のラテックスチューブだと判別不可能）
つまり、チューブレス=乗り心地が良いのではなくタイヤそのものが非常に優秀だって事。
逆に言えばチューブドタイヤから手をかなり抜いているという疑惑もある。

転がり抵抗や乗り心地では大きな差はないのかもね
チューブレスの最大の利点はバーストしないこと
（MTBではリム打ちパンクしないこともあるけどロードでは事実上無関係）

バーストしない根拠は？

薄いゴムのチューブではなくタイヤとゴムの層が一体化しているため、
穴が空いても破裂はしない
風船を針で刺すと割れるが、サッカーボールを針で刺しても割れないのと同じ
http://www.irc-tire.com/bc/formula/tech2.html
反論があるならこの主張がどう間違ってるかの解説もよろしく

針で刺すようなパンクばかりでは無いんですが？

ざっくり切れるときでもバーストはまずしないだろ
タイヤでチューブを補強してるようなものだから

>>273

多分272はﾊﾞｰｽﾄが何か知らないんだよ

必死かｗ

反論したい人はチューブレスがチューブドより性能面で劣るようなタイプのパンクを示してくれ
ある条件で両方同じようにパンクするならそれは別にチューブレスのデメリットじゃないしな

バーストってのは本来はタイヤが空気圧などに負けて大きく裂ける事をさします。
つまり、劣化などによってケーシングがボロボロになって崩れるようにサイドが破裂するなどですね。
サイドカットなどでチューブが大きく見え、チューブだけが外にでて破裂するのはバーストではありません。
これはチューブレスだろうがクリンチャーだろうがチューブラーだろうが理論的にはありえます。
つまり、同等。
ようはチューブレスとクリンチャーのパンクの種類は同じ。
どっちが優れているとか劣っているって事はない。

>>277
サイドカットについてはそうだろうな
貫通パンクの場合はチューブドだとチューブの破裂がありえるから、
チューブレスのほうが有利だけど（>>271のリンク）
リム打ちパンクの場合もチューブレスが有利なのはMTB用で言われてる通り
ロードでは使い方がまともならリム打ちパンクはまずしないけど

もうチューブラーで良いじゃん。
最低でもリム内パンクはチューブレスよりはるかに少ない。

>>278
結局ﾊﾟﾝｸするからどっちもいっしょｗｗｗ

パンクするだけならまだいいが、バーストで急減圧すると転倒する危険がある
安全性ではチューブレス＞チューブラー＞クリンチャー

>>281
バーストなんか、整備不良の糞野郎だけじゃんｗｗｗ　　
つまりﾁｭｰﾌﾞﾚｽは糞野郎専用ってことか？ｗｗｗ

カーボンクリンチャーホイールは長い下りで熱持ってバーストするけどな

だからチューブレスチューブラーが最強だっつーの。

しかし見た目スレでパンクのリスクなんか気にしてもしようがない。

そうするとチューブレスチューブラとチューブレスのメリット・デメリットが気になる

普通にレースでＴＵ　練習、ツーリングではＣＬ　でええがな（´・ω・`）

>>285
チューブレスチューブラー（普通のチューブラーとの比較）
メリット：チューブレスと同じくバーストしにくい、転がり抵抗で有利、空気の抜けが少ない
デメリット：修理剤以外では修理不可能、メーカーが1社のみでバリエーションが少ない

チューブレス（クリンチャーとの比較）
メリット：バーストしにくい、転がり抵抗で有利、空気の抜けが少ない、乗り心地がいいという報告も
デメリット：タイヤ交換やパンク修理が面倒、タイヤと対応ホイールのバリエーションがまだ少ない

見た目的なデメリットではタイヤ（の色）とホイールの選択肢の少なさだな

チューブレスチューブラーってまさか TUFO じゃないよね？
ロードタイヤの中でも最悪の転がり抵抗の。

通報すました。

>>283
それ本当？

>>290
たしかにクリンチャーのフルカーボンリムはバーストするよ

>>290
ヒルクラの帰りって低速でゆっくり下る。
で、定期的に休憩とるわけだ。
理由はカーボンリム使用者の為。
昔、Z社のホイールが熱でグニャグニャになってるのをみたよ。

だからプロはリムの焼付けを防ぐためにブレーキに細工する

ブレーキシューの溝から少しづつ液体窒素が点滴される機構が

プロには供給されていて、それでブレーキング時の発熱に対応しているのだ

もちろんデメリットもあり、液体窒素噴霧時にシューとリムの隙間に

気化した窒素の膜が発生して摩擦係数を下げてしまうことなどがあげらる

それでも発熱による摩擦係数低下よりはましだろう的な認識

実のところ、発熱によってリム後方に発生した乱気流によって自転車を

後方に引き戻すく空力面でのスポイルを解決するために生まれたアイデアなのだが

低速でゆっくり下るもんだから、余計にﾌﾞﾚｰｷ使いまくりであぶない

ちなみに>>291はおおうそｗｗｗ　　
やばかったのは、古いＺ社のホイールでこれはﾁｭｰﾌﾞﾗｰ

>>293
なんだかWRCのインタークーラー冷却用スプレー思い出した

>>294
いや、ジップのは熱を加えると溶ける。
カンパの初代鯔は破裂したかのように砕ける。

現行モデルではしらんなぁ　　ＸＸＸではまったく問題ない

>>297
三菱レーヨンで働いてる香具師曰くOCLVｗｗｗｗって感じらしい。
自転車程度では問題ないかもしれないけどなｗｗｗって所との事だ。
理由も説明してもらったけどよく分からん。
ようはカーボンの構造体として欠陥があるらしい。

>>298
全世界を敵にまわしたなっw

>>294
Z社のクリンチャー版は今に至るまでブレーキ面はアルミだしな

訴訟のうるさい米国でもフルカーボンリムに注意書きは見当たらないし、
>>297よろしく今の製品は大丈夫だろ

三菱レーヨン（笑）

>>301
そんなに悔しがるなよww

じゃあハイペロンが道ばたにおっこちてても、
拾っちゃダメって事JK?

>>295
ｽﾚﾁだけどWRCも不況で終了間近だな
トニ・ガルデマイスタが僕のヒーローでつ

>>303
占有離脱物横領罪

ゾンダのシマノは１０ｓデュラを要するというのになんとか９ｓつきませんかね。

>>306
フリーの交換
詳細は自転車屋に電話してね

>>306
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

http://www.maxx-bike-eldorado.com/produkte_storck_rubrik_detail.php?r=road&id=scenariocarbon09

このホエール、ものスゴかっこいいんですが、どこのですか？

実父808だろ

実父のチュブラはフルブレーキングすると溶けるってホンマ？

どの鯨？

何時の話をしてるんだ・・・
長い下りで融けた的な話か？ｗ

そもそもだな…
ホイールが溶けることはあってもタイヤはバーストしねーだろうにｗｗ

白フレームにDT SwissのMon Chasseralはどうでしょうか？
完組の評判をあまり聞かないので躊躇しています。
海外通販で購入の予定です。

見た目的にクロモリの白CASATI専用ってイメージ

casatiって今は看板だけのﾌﾞﾗﾝﾄﾞでしょ

>315
やや軽めというだけで、どうという印象はない。
同じような価格・スペックでもっと良いホイールはたくさんある。

ここは「見た目スレ」ですよ

>318
すまん。
ハブまで白い、白さを求めるなら言うことナシのホイールだ。

同じ性能のホイール手に入れようと思ったら
RR1.1手組で同じの作れるしね。

DEEPVの白で手組みすればいいだろ
白いハブが見つからなかったらハブはwhite industriesの使えばいい

＞白いハブが見つからなかったらハブはwhite industriesの使えばいい
WHITE INDUSTRIESで白いハブってあるか？
ゴロ合わせじゃねえんだから、「つかえばいい」ってことはないだろ。
白とアルミ地は別物。

白銀と言うじゃないか
拘りたいなら分解して業者に塗装してもらえば？

サンクス。もう少し悩んでみます。
>>316
新参者のためググるまでCASATIがわかりませんでした。
>>318
そうそう、スペック面ではぱっとしないんですよね。
色はあきらめて素直にフルクラムかイーストンかなぁ。

ケンドーさんのRADIUSもホワイトが有ったと思う。
多分、届くのに海外通販並みの時間掛かるけどｗｗｗ

追加
>>321
DT SWISSって手持ちの部品を組み合わせて製品を作ってるようですね。
何となく手組と完組の中間的な製品のようなイメージがありますが間違ってますか？
他のメーカーに比べてメンテナンスに手を出しやすいイメージもありますし。
ロード歴１年の戯言（？）故お聞き流しを。
いずれにせよ、これを注文してますのでちょっとホイールについて勉強してみます。
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25543

>>326
今ケンドーさんのNovatec Sprintを使っています。レースに出ないので性能的には全く問題ないのですが、
デザインに華がないのとメーカーイメージが今ひとつなので£安に乗じて買い換えようかな、と思っています。
確かにRadiusの白も以前検討しました。

後から考えると奇跡的に連絡が取れて運良く早く着いたけど、通常なら海外通販より時間が掛かるかもw

>325
スペックだけじゃなくて、使ってみてもパッとしないんだよ。

>>328
＞ 奇跡的
いや、「奇跡」だねｗ

>>329
そうですか。考え直した方が良さそうですね。ありがとうございます。
>>330
１週間掛からなかったんですよ。あちらのスレを見る限りではまさに奇跡としか言いようがありません。

>>331
性能にの次ならDTのRR1850は？
ディープでエアロで独特のデザインは類をみないもんかと・・・ホイールバックもついてるし。
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=15737

>>332
貧脚なのでディープリムはちょっと。かなり重くなるようですから、これなら他社のを考えます。

ペダリングへたくその貧脚なら逆に楽になるよ　>重いディープリム

>>306
8.9.10S用を探そう。

8,9,10用ってSRAM用の事らしいよ

俺のＺＯＮＤＡが牙を剥く。
向かう所敵無し！

スポークでも折れたか？

自動車のホイールより高いのが気にならなくなってしまったorz

俺の自転車は俺の車の4倍の価格で買ったw

うちのFit(GE6)は鯔より高いホイール履いてるぜ〜

ぜ〜

上司から中古のZIPP808が安く手に入りそうなんだけど、安いクロモリ(ラレー)に合うかしら？
見せてもらったところ808の程度は良さそう。
クロモリにはアンバランスで無駄？

好きにしろ

見た目気に入ったらいっとけ

スポーチーなロードを新たに買ってスポーチーに使ってみようかな
基本的に町乗りだけど
808はロードというよりTT車向けか・・・

>>343
現物が近くにあるんだし中古なんだから、借りて履いてみろ

そうねえ、借りてみるかな
貸してくれるかな？貸してくれるよな？

前スレ963です。

ホイールを１本で全部まかなおうと考えるのと、複数所有予定だとまた違ってきます罠。

シャマルorレーシングゼロor7850−CL24に傾きかけましたが、
セミディープも良いとの事で、、確かに巡航有利なのも魅力的だけど、
ブルペだと信号の度にとまるので少しでも踏みだし軽い方が良いかなと、

シャマル（ヒルクラ、ロングライド、ブルペ）
C50-TU（富士チャレ、エンデューロ系） の２本でどうでしょ？

＃EASTONは比較的安いですね、　EA90 SLX & AERO セット、というのも・・・。
＃練習用は、キシエリか知り合いにもらう鉄下駄

贅沢な悩みだな

見た目じゃないホイールスレの誤爆と思われ

レイノルズのロゴは剥がせますか？邪魔ッス！

>>352
剥がせると思うよ
公式で専用シールをカラーバリエーション売ってるくらいだし。

即レスありがとうございます！
なんと専用シールなんてものがあるとは！チェキラァァア

剥がれかけたらメチャかこわるい！

>>348
短時間貸してもくれないで買うか決めろって言われるんだったら、
買うのはやめたほうがいい

おれは　ＸＸＸ−ＴＵ　ﾋﾙｸﾗ用　　
　　　　　Ｃ５０−ＣＬ　富士ﾁｬﾚ＋普段用
　　　　　ﾕｰﾗｽ　　　　強風普段用

の3本（・∀・）
　

>>374,348
見た目で選べばいいんだから、貸りる必要ないだろ？

>>358
見た目といってもホイール単体じゃなくフレームとのマッチングが問題になってるんだが
それは履いてみないと分からないし、知り合いの持ってる中古なんだから履いてみればと言ってるだけ

>>359
>>358はこのスレの常套句なんだけど。
マジレスすんなよ

ケンドさんの黒。シール剥がせば正体不明な感じになって良いよ黒アンカーにぴったり

>>360
「見た目で選べ」は性能で大差ないホイールで迷ってる人間への常套句であって、
使い方が間違ってるよ

>>362
>>360の言ってる内容について言ったんだよ。
合ってる間違ってるは知らん
ちなみに>>360と>>358は別人だからね。

某スレにて紹介されてたホイール
ttp://www.sbrsports.com/564-322145?sid=5f1784473b897001
誰か、見た目でコレを買う猛者はおらんか？w

www

>>364

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>363
>>358はネタにしてはお粗末過ぎるだろ

>>364
某ライター氏を想像させるネーミングだなw
ファンでもないし俺は買わんぞw

ノバテックホイールの扱いってどこだっけ。

>>369
アクションスポーツ
http://www.actionsports.co.jp/product_novatec.php

>>364
バロスwwwww

ジオス乗りは買っとけwwwww

>>362
どうせ何使っても速くはならないんだから
少しでも見た目カッコイイホイール使おうぜ！

ここでLight Weightホィールの増殖を望むのである
数年後を踏まえての事だが

>>364
ステッカーを剥がせるなら、痛チャリの生地として考えると良さげだ
痛くしないでステッカーを剥がすだけでも、アルミの縁取りがなくてチューブラーみたいな
一体感があるのもなかなかだ
いまポンド安いし買ってみようかな、痛ENZO

>>370
サンキュー、なんか知らないうちにずいぶん値上がりしてるなー。
これじゃ、シマノ使ったほうが良さそうだ。

痛いなぁ。これ穿いてるジオスなんて完成度高すぎだろ。痛々しい。

正に痛チャリだよな

伊豆方面にそんな地名で渋滞の名所があったなぁ

>>364
これ買うくらいなら痛チャリにする

>>343
アジレントテクノロジーの方ですか？？

>>364
別にアニメ調にするだけが痛チャリでは無かろうよ
レジェロに>>364を装着すれば堪らなく痛いと思わないか？

別に…

っていうかエンゾってレジェロに乗ってるのか？
シンクアンテナリオかA-90だと思ってたが。

臭いよお前ら

エアロスポークてホントに効果あんの？特にアルミのきしめん。
イメージ的に、外周が重くなるだけとかじゃないの？
実際、ディープリムのホイールは偏平になってないのも多いしな。

例の計測サイトのグラフ見て、自分なりに解釈してみては？
剛性は上がってるように思う。ディープリムにはそもそも必要ないきが。

むしろ前に進むような設計がされてるとか。ヨットと同じ理論らしい。
ロードバイクの科学という本に記載されてた。

見た目が良ければ全て良し

ヨット帆理論で、向かい風が強ければ強いほど推進力が増します。
風洞実験では、前に進む力が強すぎて金具が曲がってしまったほど。

ディープの空力効果は、あの円盤が発生させているのではなく、
外周付近の速度の早い＝抵抗の大きいスポークを排除することによる

見た目が良ければ全て良し

>>387
悪いけど、あの本（ロードバイクの科学）で一番眉唾なのが、その辺の空力に関する部分。
あの項目に関しては著者も「メーカーがそう言ってる」という逃げを打ってるし。
人力飛行機やってたオレにいわせると、ヨットの帆やグライダーのように進むには
ブレードの方向をねじらないと無理。


斜め前方方向から来た風（空気）の力で前進力が発生するなら、誰も横風で苦しまない。
ヨットのように風の力を受けるために自由にセイルの向きを変えられる乗り物でも、風に対して斜め45度以上には進めない。

何ｽﾚか前散々論破されたネタだから、まじレスとか（

RS20のスポークがバラバラな方向を向いていた画像を見たことがある

>>392
どっかのホイールメーカーが測定したデータでは、
横風によって推進力が得られる（空気抵抗の一部を相殺する）のは
走行風＋横風を合成した風の向きが正面から5度くらいのときだったな
強い横風が吹いてるときは推進力は得られない

そんなうまい話はありませんでしたheheheって話

効果があるかなぁと思ったのは、俺の脚では追い風のときか集団走行のときだけ

下りの効果歴然、というのはやはり高速になるほど効果あり
という事は強い脚が効果歴然と言う事になる

富士ﾁｬﾚとかならいいんじゃね？（・∀・）

>>385
ttp://www.rouesartisanales.com/article-15505311.html

>>395
HEDと共同開発した、ボントレの主張だな。

しかしいつも不思議なのは、見た目スレのほうが、こういう話題が広がるな。
やっぱ走ってる人はそんなこと気にしてないからか（笑）

エアロホイールが効果有るのは50km/hとかで走ってる時であってお前らみたいに
35km/h巡航がせいぜいの貧脚にとっては重りにしかならん罠

35km/ｈくらいでも十分にわかるよ（・∀・）　　30km/ｈを切ると、さすがにちょっと・・ｗｗ

>>385
見た目的に空気を切り裂いて走れそうじゃん

>>392
>人力飛行機やってたオレにいわせると、ヨットの帆やグライダーのように進むには
>ブレードの方向をねじらないと無理。
少なくともRacing ZEROのきしめんスポークは捻れてるよ？

>>404
捩れてるって言ってもタッキングして方向変える訳じゃ無いし
プロペラみたいにピッチが変わる訳でも無いしさ。

その辺どうなの？

06アクシウム乗りの俺にとっちゃ、たとえコスミックカーボンですら軽いから
ヒルクライムでもガンガン使っちゃうぜ

>>401
ホイールスレのほうは真面目な議論の揚げ足を取ろうとか
罵倒しようってのが待ち構えてるからね
「何使っても遅い奴は遅い」という、正しくはあるがスレ違いの煽りから逃れてきたのがこのスレだし

レースで勝つとか言ってる時点でｽﾚﾁなんだよね

俺のR0が今日税関通過してたらしい。
もうちょいだ！

漕いでるときはよくわからんけど、下り坂でペダルを止めてると、
シューズに吹いてくる風が少ないことで気付く。

>>407
ホイールで速くなると思ってるバカを隔離するのがあっちのスレだお

>>387
あれはZIPPの15度辺りで下がるグラフをそのまま載せてるだけじゃ

見た目も速さも求めるのです！

しかし物理学の知識が多少ともあれば、データを見れば
ホイールによるタイムへの影響が微々たるものだと分かる
乗って試しても、軽さと剛性がそれなり以上のホイールならタイム差は誤差程度だし
そういうわけで、速くなりたいなら対策はエンジンのパワーアップとフォームの改善になって、
機材の追求は趣味的なスタンスにしかならなくね？
そういう意味では何とかのほうが見た目が好きってのと変わらなくなってくるわけで、
このスレのほうが雰囲気が合ってるのかも（性能だけの話はスレ違いだけど）
ホイールで速くなると思ってるバカとか、
相手がそういうバカだと思って貧脚は何使っても遅いと噛み付くバカも多いから……

鯔買おうかなー

やっぱこのｽﾚ的に言えば、7850C50CLが最強だなヽ(´ー`)ﾉ

>>414
噛み付くバカも多い、まで読んだ

ホイール買うときは、正直見た目で選んでる。G3きしめん最高！
カッコいいと思えるホイール履いてると、走ってて楽しくなるね。

不同意

C50もアイオロスもZIPPコリマも、ビジュアルはあまりかっこよくないからなぁ
コスカボが売れに売れたのも、ボーラがG3になってから人気が出たのも、
見た目の派手さでしょ。

G3＋ディープが見た目的に最高って話し？なのか？

イーストンみたいにステッカーが派手だと、スポークが普通でも売れるという話

>>409
wiggleっすか？
私は赤×黒シマノボデーのR0ですが、1/14発注で未だにAwaiting Stock・・・・
我慢できなくなり、先ほど英文送りましたが。

>>422
おまえチップあげたか

>>423
£3ちょいのアレだろ？？もちろんあげたさ。

>>419
見た目＋メーカーのブランド力だな
シマノホイールもものによってはデザインがいいし、最大手以外でもデザインがいいのはある
でもマヴィックカンパほどのブランド力はない
（シマノは信頼感という意味では一番だけど、少なくとも日本人にとっては憧れというタイプのブランド力ではない）

>>404
をいをい
捻じれてちゃダメだろｗ

レーシング３買ったよ〜
かっこいいよ〜

ここは素直に オメ と言いたい

でおーんと行こうよこの際、買い物はいきおい
デプはスポークテンション高くて気も乗ります

チューブレス試したくなって7850SL買いに行ったらカンパも対応した事を知らされた。
迷わずシャマルを予約して来たよ。G3組み(見た目)最高！

シャマルのゴールドが欲しいのですが
リムのカンパロゴ等は剥がせますか？

シャマルは最安幾ら？

700ポンド弱

>>431
それを剥がしてしまうとはとんでもない！
・・・剥がせるけどさ、カンパロゴはカッコいいよ？

ヤだよあんなダッサイの

furukuramu

高っかいんだし、シールは勘弁してほしい

高いホイールでもステッカーでなく塗装でロゴを入れてるのってほとんどないぞ

ホイールどっち買おうか悩んでるんだけど、
レーシング3とゾンダどっちがいいかなー　万能的な意味で

スズキのワゴン-Rと、マツダのAZ-ワゴンどっちがいいかなー　万能的な意味で

下取りが高いワゴンRだな

>>439
おいおい、見た目好きな方に決まってるじゃないか

>>414
貧脚だろうが剛脚だろうが
どうせ何使っても速くならないんだから
少しでも見た目カッコいいホイール使おうぜ！

シールを剥がすと10gほど軽量化
しかしダイナミックバランスが崩れて吹っ飛ぶかもよ？

>>439
もし「シマノコンポにカンパホイールはなー」と考えるタイプの人だったら、
シマノコンポのバイクにも（フリー交換して）流用できるフルクラムだろう
シマノコンポ＋カンパホイールを気にしない人や、
そもそもシマノコンポなんて絶対使わないカンパ主義者とかだったらどっちでもいいけど

>>445
>もし「シマノコンポにカンパホイールはなー」と考えるタイプの人だったら、
オレも最初そう思ってたが、きしめんG3見たらそんな考えは吹っ飛んだ
でも09フルクラムはG3組みになってるんだっけか？

>>445
中途半端に見た目を気にする俺は、
シマノコンポ（78）＋カンパホイール＋カンパクランク（アルミ）なんだぜ。
G3が個人的に好きなんだよなー。

>>439
自分はイベント用は所有しているので、普段履き用にZONDAをビートルズの国に注文した。
山登りもするならRacing3買ったら。
Ksyrium Eliteの2009も良いかも。

>>446
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fulcrum/racing1-2wayfit.html
こんな外見
ただし2-WAY FITの1＆ZEROのみで、クリンチャー版は以前と同じ（たぶん08から変更なし）

>>446
スポークの幅も変わったよね。

去年の暮れにユーラス買った。
先日、その店に行ったらシャマルが同じ値段で売っていた。
円高、恐るべし。
でも後悔はしてない（涙）

>>449
明日の晩飯はイカスミリングイーネにしようっと

>>451
後悔してないのに涙してるのか。

レーシング３ってシルバーとブラックどっちがかっこいい？

ネットではブラックの人がおおいみたいだね
あえて、シルバーにしちゃった。

うわっダサッ

オレは赤が映えると思ったから黒にした。

個人的にはアルミリムに黒塗装は好きじゃないなぁ。
一時期流行ったカーボン柄プリントを連想しちゃって。

フレーム以外の金属パーツは素材色でいいじゃんて思うよシンプルで。
ただステンレス地が若干安っぽい感じなのは否めない。

塗装リムはあれでいくらか重量が増えてるかと思うと。
それに、最近の派手なフレームや、黒ベースのフレームには、シルバーのホイールは結構似合うよ。

鯔いいぞ、貧脚の奴がつかってもホイールが出すオーラのせいか、強脚の奴も萎縮して寄ってこない。自分一人で走っても十分違いが感じられる。

一度でいいからCRでも走ってからカキコしろよｗ

黒いリムは塗装じゃなくてアルマイト着色じゃね？　フックの間の底まで均一に黒いし
重量表記にうるさいシマノでも黒と銀とでスペック重量変わらないし、見た目で選んでいいと思われ

このスレのいいところは、見た目重視で選ぶんだけど一応使うことを目的にじゃれあってるところだｗ

>>461
すまん、リムについてはそうだね。
でもスポークは塗装なんですよこれが。

>>460
買ってみな

>>462
そりゃ、見た目が良ければ性能と値段はまったく気にしないってのも非現実的でしょw

>>463
スポークは塗装だわな
でもスポークの重量が1割増えても前後で30gか40g、だったら俺は見た目の好みを取るw

黒森ロード組むのにクラッシックっぽく見た目重視でMAVIC OPEN PRO買おうと思うんですが他に似たようなホイールありますか？
性能は気にしません

DT

何処のでも32ホール以上で組めばそれらしく見えると思う

ALX280のテカテカシール剥がしてやったぜ
A-CLASSの方と!は余りに寂しいので残した

>>466
オープンプロはホイールじゃないって言えばいいのか？
DTでもALEXでもロープロのリムは出してる
安い完組でロープロ＆スポーク多目ならAKX R2.0
ショップに手組を頼んだほうがコストパフォーマンスいいけど

やはり丸麺よりきし麺リングぃーねぇ

VEROCITYで手組みして珍固の仲間入りﾄﾞｿﾞｰ

>>454
うちはフレームが黒多目なので黒

まぁ結局のところ組み合わせだもんね、見た目だから

濃色のフレームだから銀リムのほうがかっこいいような気がする。
昔のキシリウムSSC SLあたりの銀リムにするか、今年のキシエリシルバーにするか悩むな。

銀リムは黒より表面加工のコストがかかるって理由だけで銀リムにしたという、
ちょっと貧乏臭い俺。

俺の愛車は黒+赤なんで09Eurus blackがピッタリなのさ

俺のフレームは赤/黒なのでEA90TT AEROがピッタリなのさ

>>478
棒螺のほうが似合うよ

赤黒だったらR0という気がするけどどうなんだろ？くどいかな？

クドいかと思います(≧ω≦)ﾜﾌｰ

そこでシャマルウルトラチタンカラーを買った俺様の登場ですよ！

意外と地味だったorz

黒フレームにシャマル金、Ｒゼロ赤黒、キシリプレミアム黒
で迷ってます。タイヤのカラーでも印象変えれそうですが

>>480
R0の赤は朱色寄りだからリムが黒のやつならそんなくどくないと思うよ

>>483
好きな色でおｋ

おなじく黒フレームにアルテグラSLで組んで真っ黒にしてるんだが
ホイールとバーテープを赤にしてみようか、それともこのまま真っ黒で行くか

真っ黒もドスがきいてていいと思うよ。
自分も真っ黒にしてる途中。残るは今のアルテを何に変えるか。。
で、最終的にはクランクをROTORのagilisにして
インナーのチェーンリングを赤にしようかと思ってる。

PCD110で赤のチェーンリングってあるのかなあ。。

赤スプレー吹くしか

130だったらスギノがあるんだがなあ

た

マジで赤く塗りたい
カー用品のスプレー塗装で良いのか？

>>491
チェーンとの接触部を諦めるなら大丈夫。

金属、特にアルミは塗料の乗りが悪いのでプライマーもしくはプラサフ必須。そこまでやったとしても、
>>491の言うとおりチェーンの接触部の塗膜はすぐに死ぬ。
チェーンリングをアルマイト加工してもらうか、加工してある奴を買ったほうがいい。

09Eurusはいかつくなったなぁ・・・

おいらニュートロンウルトラにしたよ。
一見地味だけど、かっこいい！

どうでもいい事なんだけど、チューブレス非対応の
ユーラスのステッカーは「eURUS」だよね。
なんで頭だけ小文字なんだろ？

Rだけが大文字なのかも知れんw

７ELEVEnといっしょだろ

iPhone

TOYS'Я'US

SHImAnO

NeXT　STEP

LATeX

374 ：ツール・ド・名無しさん ：sage ：2009/02/06(金) 01:11:08 ID:???
今ヲクで新品ゾンダが４万で出てるよ。
海外通販したくない、できない人にとっては今買い時かもしれない。

375 ：ツール・ド・名無しさん ：sage ：2009/02/06(金) 01:11:50 ID:???
転売屋乙

377 ：ツール・ド・名無しさん ：sage ：2009/02/06(金) 01:14:25 ID:???
>>375
いやいや、平均的なレートで計算すると実際出品者マイナスレベルｗ
ってところで今盛り上がってる。

378 ：ツール・ド・名無しさん ：sage ：2009/02/06(金) 01:19:33 ID:???
4万ならトントンってとこか。川磯巣

もう海外通販の旨味ないぞ
おまいらオクで買った方がお得だぜ！
いやマジで。

在庫抱えた転売屋乙

でもホントそう思うわ。ポンド円終わった。

ユーロ圏が3月以降に全商品で平均15%以上の値上げ。
ポンド圏に至っては30%〜シマノ等日本製品は45%の値上げ。
(一部で65%の値上げ商品も出るみたいだがどれかは連絡受けてない。）
どちらにしろ仕入れベースなので海外通販天国オワタ

シマノが終わっただけだろ
印象操作必死だな、そんなに在庫がだぶついてるのかｗ

そんなに執拗に叩くなんて、何かいやな目にでもあったのかと思ってしまう。

シャマルウルトラとユーラスの違いを教えてもらえないでしょうか。
09の2 Way fitを狙ってます。

月内の予算決めてじわじわ組んでホイールを最後に買うつもりだったが
今月中にまとめて仕入れちゃうか

>>509
現段階でシマノ以外のホイールも£40とか値上げしてますよ。

>>511
このスレ的に最大の違いは色だな。
シャマルウルトラクリンチャーのゴールドとかどうだ？

>>495

インプレボキヌス！！

>515
見た目最高！！

>>516
このスレ的には、最高のインプレだよなw

フルクラムracing3の見た目に惹かれてwiggleでポチろうと思ってた
そんなタイミングでWH-RS80(ry の発売＆スペックに釣られてサナでポチった

これは見た目スレ的には負け組ですか？

>>518
WH-RS80てスペック良かったっけ？

めっちゃ安い

380gのアルミカーボンリム
たぶんC24-CLと同じもの

リムハイトが38mmなら買った

チューブレス対応が出るまで待ちだな

>>518
個人的には、WH-RS80の見た目も良いと思ふよ。
あのスペックと値段なら、惹かれてしまうのも無理はない。

ライトニングアルパイン

島の買いひかえするよ、こちらもだまってはいない

マビック、カンパ/フルクラムは溶接&切削リムなのに何故シマノは切削リム出さないの？

リムの切削は特許とか絡んでるから

おい、おまえら！

チューブラーのスペシャルホイールがほしいんだが
7850-C24-TUと7850-C50-TUならどちらを買う？

見た目的には、C24はニュートロンのようにちょっと地味な気もするんだけど
圧倒的な軽さも、スペックも重視の見た目スレ的には捨てがたいかとおもうわけで。

C50はあまりかっこよくないけど、性能には定評があるしディープホイールの迫力も…
そして十分に軽い。まあボーラに比べたら劣るのは仕方ない。

>>529
C50だろう…リム高的に
ステッカーの向きをこうすると意外に悪くないんだぜ？
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/8140.jpg

>>530
とりあえずお決まりなので書いておく。

「おまえ、足みじかっ！」

おお、フレームのカラーと相まってかなりかっこいいな。

そういえば心配事が、これからSRAMにする予定なんだよね…ｗ

>>529
フロントにC24、リアにC50でおｋ

すいませんがどなたか教えてください。
zondaの黒が欲しいと思って某海外通販サイトを見てたんですが、そこには
「Shimano option requires a 10 speed Dura Ace compatible cassette.」との記載が。
この場合、デュラ10速のスプロケしか付かないよって解釈でいいでしょうか？
それともアルテや105の10速も一応付くには付くんでしょうか？

空力悪そうだけど、スピナジーのフルカーボンPBOにしよっかな。
職業メカニックとしては、微細な性能の優位よりも、メンテナンスが簡単なほうがいいもんね。
カートリッジベアリングばんじゃーい

>>534
お前は海外通販しない方がいい

>>534
英語わからｎ奴はたとえ販売店の責任でトラブルになっても一切クレームつけるなよ

>>531
全然そうとは思わない

お前が短足コンプレックスなだけだろ

あ。レスはいらないよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

こうも分かりやすく煽られるのも珍しい

LEGENDといえば、途中から入るクラップが
まなびストレートの次回予告のアレを堂々とパクってるなｗ

>>534
それおまけでデュラ10速のスプロケ付けてくれるんだよ。

ゾンダいいよゾンダ
あの値段でG3組みが手に入るってのが最高！

G3がほしいならカムシンでもいいだろ。無駄に前輪までG3で。

>>527
切削の代わりにロウ付けのホイールを出してる
78**-SLとかXTとかXTRとか
効果は同じ

ロウ付けって要するにつなぎを盛ることだから、それで軽量化っておかしいような気がするんだけど
何をロウ付けでつけて軽量化してるの？

切削リムは軽量化より面出しの問題が大きいかと。

切削リムを勘違いしているようです。

ふとヤフオクみたらC24TUが残り３分だったんで、衝動的にIYHしちまった…

ところで、カーボン用のブレーキシューは何が良いの？
マヴィックはいつの間にかコリマ製からスイスストップに変わってるみたいだね。
スイスストップのイエローは定番のようだけど、他社があのタイプではなくコルクっぽいのを使っているのには
何か理由があるのかとかんぐってしまうけど、実際どっちがいいのかな？

>>545
7850-SLとかではリムは薄く作って、スポーク穴のところにアルミをロウ付けして強度を上げてる
スポーク穴の周りは強度を維持し、それ以外は薄くして軽量化というわけで
マヴィックやカンパの切削リムと同じようなものになる

>>548
黄色ストップはよく効くがリムへの攻撃性は高い
コルクはその逆
シマノのコルクは効きは多少落ちるけど実用上は十分足りるので、
今はそれを使ってる

勘違いではなかったね。

>>549
なるへそ
薄く作って盛るか、不要なところを削るかの違いか。
しかしロウづけってCNCのように正確にできるもんなのかね？
まあロウづけの作業を機械がやったら同じか。
しかしロウづけしたら熱で強度が…とか考え出したら眠れないな。やめとこ。

7801-SLが出てかなり経つけどクラックが入ったって話も聞かないから、
たぶん大丈夫なんだろう

アルミとカーボンで共通のシューを使ったら、うっかりアルミ辺を噛み込んだまま
カーボンホイールにアタックしそうで怖いから、俺は毎回ホルダーごと取り替えてる。
どうせリムの幅とか微妙な位置が違ったりして調整するんだから。
しかしカーボン用シューが最初からついたセットものがほしいところ。
追加するとなると、使わないシューが余ってしまうし合計金額が高くなる。

RS80出回り始めたんだな
6月発売予定ってのはなんだったんだ

>>554
完成車採用取り消しで在庫出たんじゃね？

内定取り消しですね

RS80を採用する完成車って聞いたことないんだが
リムとハブは既存のものだろうし、生産上のやりくりの都合が何か変わったんだろうな

>>538
なに泣いてるんだよw

>>551
＞CNCのように正確にできるもんなのかね？
無理。
精度どころか耐久性も計算と合ってるかどうか分からんような製造方法。

切削はマビックの特許なので他メーカーは削れない。
ニワカはそんなことも知らないんだなｗ

>>560
知ってるよ。
だから>>559を書いた。
所詮他社のは偽者だって事だよ。
リム上部だけでなくサイドブレーキ面の切削　リム溶接もMAVICの特許だ。

>>549
それはロウ付けじゃなくて肉盛りだわな

糞メーカーなのに特許とか

とか言いつつキシエリ大好きだろ？

カーボンホィールだけ使用なのでアルミ用ゴムブロックいらないよホント

カンパはまびくそに特許料金を払ってるんだな
哀れな

それでマビ糞なのか。
クイックレリーズの特許を放棄して、しかしマビックに金払う寒波。
これは笑える。

クイックリリースの特許なんてとっくに切れてる。
それに、リニューアルされたカンパのレバーなんて、マヴィックそっくりじゃん。
マヴィックのクイックはかなりできがいいからつい真似しちゃったんだろう。

>>568
ジツブツ見たこと無いだろw

>>564
キタエリは大好きだぜ

クイックの話が出たからついでに。

使いやすくて軽くてしっかり固定できる、最強のクイックレバーは何かな？

使い易くてしっかり固定できて見た目がいいのはDura

BONTRAGERのチタンクイック

Duraのクイックはローラーとかスタンドに固定し辛くね？

一番見た目が良いクイックは何？

クランク兄弟

>>574
ローラーにつける時は、専用のクイックを使うのが常識
スタンドには一番安定する形だと思うよ。

>>571
確実ならシマノ　
シマノより若干落ちるが軽いしさらに軽いチタン軸もあるMAVIC

性能含めてシマノとMAVIC以外のクイックはクソ。
新型カンパがナンバー３な時点で他社はゴミ過ぎる。
重量除けばカンパ新型でさえシマノの2200やソラに使ってる奴よりレベルが低い。

>>570
亜美ちゃんの可愛さは異常

>>578
見た目スレでそんなに真剣に語るなよw

空気読めないのが多くいるから、自転車板って気持ち悪くなるんだよね〜。

>>579
ゆりちゃんも見捨てないで；；

>>582
え？30越えたら終わりよね。
って、わが香椎様が笑っておいででしたよ？

>>578
固定に関してはシマノ、確かにレベルが高いみたいですね。
マビックの、締まったのがわかりやすい操作感もいい。
カンパ、フルクラムは触ったことないけど、良いのかな。
コントロールテックとかの変なやつは面白そうだけど、失敗したくない金額だからやだ。

シマノとカンパのクイック両方使ってるけど、
締まったのが分かりやすいのはシマノかな。
でも、見た目はカンパが好きだよ。

>>585
禿同。シマノのクイックは締め付け具合が分かりやすくて使いやすい。
でもカンパの新型の見た目は最高だw

sramのクイックはどうなの？

ライトウェイトのクイックはどうなの？

買って試してみれば？

アメクラ愛用の私が通りますよ

8万ちょいまで上がったけど仕方ないのでＲ0買いました

セミディープリムのホイールってほんとにエアロ効果あんのかね。
C24なんてUCIのテストを避けるために急遽24mmにしたのに、
エアロと横風の影響のバランスとかいってるし。

効果については性能スレで

しかしその性能スレでは見た目の議論が行われているんだが

スポークが銀はダサいだの、黒カッコいいだの、
俺たちが随分昔に通った道だぜ

>>592
http://www.rouesartisanales.com/article-15505311.html
大雑把な傾向としては効果があるが、他の要素次第で逆転しうるようだ

リムハイト高い方がカッコいいから良いじゃない

リムはキャンパスだ！
好きなように描けばいいさ！

痛ホイールですね、分かります

だからって1380とかEIGHTYとかはちょっと

キャン「パ」ス・・・・？

ようは「１３８０」とかってタイトルのアニメが始まればいいだけの話だ。

地球がキャンバスだ！ってGガンだっけ？

>>603
リングだ。

うちのオカンが貞子のことを「まさこ」と勘違いしてたのは遠い昔の話

多分あのEIGHTYは、アールエスはちじゅうと読んでしまう日本人への当て付け。
ビタミンビーワン、ビーツー、ビーじゅうにみたいな。

読めるような文字で書けばいいのに
俺ずっと何かの幾何学的な模様だと思ってたわ
んで呼び方は「あーるえすはちまる」

よくA-classのホイールはシールがダサいって言われるけどALX440SLだとそこまで気にならなかったよ。
なんかｱｲｽｸﾞﾚｰ色が出たみたい。

たしかにキシリウムの文字も最初は読めなかったけど。

wh-rs80来たけどｶｺｲｲよ〜

貧脚の友

リムは7850-C24-CLと同じ？

貧脚の友

っていうより

貧困の友

だろw

>>611
店でホイール見比べた限り、あとスペック重量は同じリムの可能性高いよ。

アルミの素材差については不明。

同じだってSHIMANOの営業が言ってたよ
営業の言うことが正しいとも限らんけど

ハブの差だけなら厳しい価格差だな

ハブの差が2〜3万だから、残りはデュラブランドと見た目の値段だな
C24-CLは黒スポーク、RS80は銀スポーク
ロゴのデザインも違う

C24-CLの方がモチベーションが上がる(筈w

>>617
何といっても、このスレは見た目命！だしなw
duraのロゴが入ってるだけでも、モチベーションは違う筈さ。

シマノはロゴがない方が良い

ようやくチャイナブルーのシマノロゴをやめただけでも成長だと思え

アルテグレードだから仕方ないとは思うが、アイスグレーは厨房臭いので勘弁してほしい所

>>621
おまいの思考パターンが厨房臭い

エターナルフォースブリザードカラーで出してくれなきゃ困る。

「シャマル」鋭意制作中！
http://akibahobby-c2.sakura.ne.jp/2009/02/10/m031s.jpg

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

シャマル買って、ホイールカバーつけて痛チャリにする奴いそうだな。

>>626
走ってる間は見えないから、イマイチじゃん？

鯔履くとCRで周囲の反応が違うぜ！って豪語してるやついたけど、
走ってる間は他人のホイール何かいちいち見れないよな。

追い抜くor追い抜かれるときに、特徴あるホイールだと分かることもある
フルカーボンディープならどれでも注目されると思うが

あとは五月蝿いカンパとか

>630
君って漕いでない自転車に抜かされてるんだね〜。

そういう煽りはいいから。
自意識過剰君が気持ち悪いなって程度の話なんだから。

まあ良いホイールなんて、
止まってカッコつけてる時に一番価値があるんだけどな。

回転させると絵が浮き出るホイールってどうよ

どうもこうも…

>>624
ああっ！俺のおっぱい様がっ！

C24TUが我が家にやってきた。うーん軽いね
フリーのノッチがカリカリいい音を出す。以前よりノッチが増えたのかな？
ニップルが外周側になったのは、まあぶっちゃけどっちでもいいって感じ。
利点といえば、タイヤを剥がさなくてもスポークが交換できるってことか？
赤ニップルは賛否両論といった感じだったが、コルサCX2の赤いバルブとマッチしたのでまあ良しとする。
個人的にはスポークはステンレスの素材色を生かしてほしかったかも。
リム高が普通なので見た目的なパンチはないけど、そういうのを求める人にはもっと向いたホイールがあるもんね。

おめ！

>>637
購入オメ

＞利点といえば、タイヤを剥がさなくてもスポークが交換できるってことか？
スポーク交換するときは一緒にニップルも交換したほうがいいと思うぞ→タイヤは剥がせ

rs80のグラフィックってシール？プリント？
買った人おしえて

みんなありがとう。
しかし前輪にタイヤを装着しようとしたら、半周くらいでテープが終わって、
後輪だけしか着けられなかった…orrzz

>>640
プリントだお

シマノのステッカーは見た目の質感（デザインとは別）は高いし、
プリントでもサンドペーパーかければ落とせるぞ
ステッカーが剥がれかけてきたら接着剤で貼るか新品に貼り替えればいい
ステッカーかプリントかの違いで何か問題が起きるのか？

剥がしたいんだろ

みなさんサンキューです

グラフィック剥がしたいんです

サンドペーパーはダメだろｗ
コーティング塗装が落ちてとんでもないことに…

なんで赤ニップルなの？
死ぬなの？

桜色のニップルがいいなぁ

桜色も使い込まれてドス黒くなるけどね

ﾑ婦ｯ

板ちがいかも知れんけど。
シャマルが一年たつんでグリスアップしたんだけど、
カンパのおし玉調整ってあんなもんなん。
やった人いたらおしえて。
今やシャマルのフリーはシマノより静かなり！

あんなもんてどんなもんやねん

>>646
だったらクリアー吹き直せ

色は塗るなのに
なぜクリアは吹くと表現するのか

インビジブルぽくてね

援護射撃のある飛空艇のことか

Vレバー時代からの出戻り者で
納車から300kmほど走ったところで
パンクした時に縁石にヒットしてリムを痛めた
痛めたのはALX280で
評判通り漕ぎ出しが辛い気がする
坂の多い環境だが登りも辛い気がする
一気に軽量の（EA90SLXクラス）にするか
重いの（VISTAクラス）で足を作るかで迷ってる
デザイン的に黒に白ロゴがいいのでZONDAも候補のうち
出来れば赤はあんまし入れたくない

>>657
どっちにしても英国だなw

>>657
その選択肢ならEA90SLXくらいまで行かないと。
個人的にはEA90SLXか7850-C24-CL。
海外通販も視野に入れるならEURUS 2WAY一択。

>>657
キシエリでいいんじゃね

キタエリにみえた

だから黒に白ロゴの中から選んでるんだよ
フルクラムやA-CLASS、Mavicはどうしても選から漏れる
Duraはハブが黒くないし
自治区でポチるにしても予算は5万までだしなあ
とにかくVISTAクラスはやめとけでおけ？

>>662
キシリSL-Pの漏れはorz

俺はデュラと迷った末EA90SLXにしたけど踏み出しは軽くていい。ヒルクライムには最適。
ロードレースやクリテに出るならEA90SLXエアロが良さそう。

Aeroは評判いいよなあ
見た目派手だし
レース出るつもりないなら
てか当然ガチレースやるつもりないし
SLXで充分ってことか

AeroLite

>>657
負荷をかけたいなら重いホイールを使うんじゃなく速度を上げろ
リムが重いとフライホイール効果が大きく、
ペダリングのむらを吸収するのでペダリングの下手なのが改善しにくい

なるほどな
重いリム使ってると
30〜35km/hで巡航続けてると楽なんだが
一度速度が落ちると戻すのが難儀なんだよな
あれがフライホイール効果なんだな
ALX280は出足が遅いので
ギアをローにしてケイデンスを上げておいて
ギアを落としながら90rpmぐらいに落ちつかせてた
その方が速度上げるのが楽だから
で軽いリムにしてまず出足を良くしてやって
その後負荷かけて巡航速度を今より上げてやるわけだな
なんか速く走れそうな気がしてきた

脳内乙

それが見た目となんの関係があるんだ？

Light Weight 導入してトロッコじゃどんくさいから
ヘビートレーニングするようになった

>>653
素人のクリア塗装じゃ…お笑い草だろｗ

>>657
Vレバーって何ですか？

>>673
フロント変速が無いんじゃね？
Ｗレバー
VVレバー
V,V

ヴェッキオのV

RS80と7850-C24-CLとの違いについて、以下でよろしいか？

重さ: RS80=1516g, C24-CL=1386g 差=130g
違いは、ハブの太さとフリーの材質(C24はチタン、RS80は鉄)

スポークの色: RS80=シルバー、C24-CL=黒、材質、太さは同じ

フリーのノッチ数: RS80=少ない、C24-CL=多い

付属クイック: RS80=???, C24-CL=dura-ace クイックも重量差あり

リムは同じ。


店頭でRS80を見たのだが、エアロスポークの向きがマチマチな方向を
向いていたのが気になる。組み立て精度も RS80<C24-CLなのだろうか？
こんな組み方だとテンションばらつきもあるのでは、と気になる。
そのへんは店がきちんと調整して仕上げるものなのか？

7850（いわゆるデュラエース）と、それ以外では組立工程がぜんぜん違うよ。
デュラは認証を受けた熟練の技術者が、とことんまで突き詰めた手組みだから、当然作りも良くなる。

見た目重視しろよ。

フリーの音も見た目に含めてええんとちゃう。

>>661
とらドラは亜美ちゃん一択

>>676
C24-CLはハブも当然デュラグレード
デュラハブは中の研磨にも手間がかかっており、ベアリングのグレードやサイズも違うらしい
まあそれで実性能が変わるわけじゃないから（耐久性は多少変わるようだけど）、
見た目やデュラという満足感や全重量で決めればいいけど
テンションとかが気になるならどっちを買うにしても自分で調整するか、
調整してくれる店で買え

>>680
香椎様がみてる

>>678
それだとシマノはなしだなｗ

>>682
さくらでおｋ

>>657
黒リムに白ロゴならスピナジーとかどうだい。
シマノのC24兄弟もなかなかいいよ。赤ニップルは回ってたら見えない。
銀スポークが好きならRS80もいいけどエイティーロゴが許せるなら。

RS80の入荷連絡がキタ
銀スポークが気に入って注文してて
ロゴはがせばいいやって思ってたけどプリントなのね

サンドペーパーでプリントだけ削れ

>>685
あれエイティーって書いてあるのか模様かと思った

アルテ組みなんでフルクラムを買うべきなんだがG3に惚れてカンパを発注してしまった…

>>689
それが正解です。フルクラムなんてわかってないやつが買うものですからw

俺も「シマノにカンパホイールは邪道」とかぬかす馬鹿は嫌いだけど、
フルクラムの見た目は好きだけどな
赤いし

>>691
え、フルクラのＲ３黒ですが赤くないですよ。それってＲ０限定？

ステッカーが大面積かつ赤い
リムとかスポークが赤いのはR7とR0とレッドメタルゼロだけ

最近はカンパのシマノフリーも良くなったんですか？
以前はボロクソに言われてたみたいですが

ボロクソつーても、鉄製フリーでカンパ用より重いだけじゃね？
今のがどうかは知らないが

07年頃に買ったユーラスのシマノフリーは、アルミ（10S専用）だったよ。
特に貶す要素は見当たらないね。

なるほど。じゃあ俺もゾンダ逝ってみようかな

ゾンダ買ったら大損だ
そんなことゆうらす
しゃまる小僧！

んだ！んだ！

峠多めのエンデューロに使うホイールをC24-CL、EA90SLX、RACING1
あたりで考えてるんだけどどれがいいだろうか
軽すぎて柔いのは困るし、ガチガチのも困る

>>700
R1いいよ。

普段の練習とレースはキシリSL-TUとC24-TUを使ってるけど、
一度R1-TUを借りたら、キシリ並に剛性あってよかった。
登りで意地になれる。
で、下りもキシリほど減速しない。

C24は、キシリほど踏ん張らない。
私だとちょっと弱いのが残念（181cm70kg）。

毎日使ってるわけじゃないから、話半分でヨロ。

>>700
C24-CLは軽すぎて柔いというわけではないようだ
普通以上の剛性はあるっぽい
>>701の持ってるのはフルカーボンのC24-TUで別物なので注意
乗り心地ではアルミスポークは不利だな

ライトウェイトＧ3のフリーは普通にバラしてオーバーホール出来ますか？

見た目スレで何言ってんの？

ホイールスレではライトウェイトの話し禁止らしいので

>>701
見た目的にってこと？

見た目ならR0のリム赤で

>>701
>>702
�d
キシリウムは最初から外れてるな
貧脚だから堅くて削られるのは辛いところだったり
それにしても181で70kgとはいい体してそう

ヨーロピアン体形でフレームも大きくてカッコｲｲわね

181で70はちょっとデブだな

>>701、>>708
7と8を入れ替えると、俺だよ。
171cm、81kg・・・orz。
フレームは、もちろんTIME VXRSのXSさ。

>>711
サイズ小さすぎだろ

レーシングZero 2-WAY FITが届いたんだがスポークが細い・・・
きしめんスポークが欲しかったんだが・・・　＿|￣|○

2WAYとノーマルでスポーク違うの？

キシエリ
http://hobby-channel.net/seiyukeisatu-items/3698-3698.html
http://hobby-channel.net/seiyukeisatu-items/6452-6452.html

>>714
全く違うよ。
同じ名前で出ているのが信じられないくらいに。
C24-CLとC24-TUのように、グレード名と考えるみたいだ。

＿ト￣|○

>>713
それシャマルもどきだからね。

>>714
2WAYはスポークが末広がりじゃない（ユーラスなんかと同じで太さ一定）
リムハイトは24/28mm、スポーク組はちょっとG3風
従来型は末広がりスポーク、リムハイトは前後26mm、スポーク組は2:1の等間隔

>>719
麻雀できる？

けど考えてみたら末広がりのスポークって外周が重くなるわけで
慣性とかそういうの不利なんじゃないかなぁと自分のR0眺めながら書いてみる

しかも外周近くの極太丸スポークになってる部分も案外長いしな。
偏平だろうがプレーンだろうが、スポーク数に比べたら形状の差なんてたいしたことないんだろうな。

あれで外周が10g重くなっても実パフォーマンスがどれだけ変わるかっつうと
まあタイム差には出ないだろうけど
効果（空力）も同様だろうから見た目が主目的だな

大問題じゃないか

カンパとの違いが少なくなってきたなぁ

ぬるぽ

>>726
ｶﾞｯ

横風の強い日にきしめん選ぶとマジで悲しい気分になる。

前後で４００ｇ以上軽いホイールに換えようと思ってるのだが、
上り坂でだいぶﾁｶﾞｳﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n;‘Д‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*????？？？

違うのよーん

レキゼンタルホィール

>>729
>前後で４００ｇ以上軽いホイール
ちょっwww

1800gから1400gだろ？普通じゃん。

俺はアクシウムの2.1kgから、C24-TUの1.3kgに買い換えたが、もう。

>>729
見た目は何か変わるのか？

完成車について多アクシウムそのまま使ってるがそんなに重いのか…

08以降は1.9kg

どっちにしても鉄下駄w

シャマル買おうと思うんだけど金色のほうがいいかな？
このスレ的には

>>739
それはお前のセンス次第。
俺は金色は買わん。

今季の流行色はパープルみたいよー

シャマルの金買ってそれに合わせてコルナゴEPSの金を買えばオッケイ

>>739
好みと他のパーツとのマッチング次第
チタンカラーは想像以上に地味だったという意見は複数聞く
2WAYはチタンカラーしかないので注意

チタンカラー買ったけど金にしとけば良かったかなって思うくらい地味
緑フレームに赤のR0履く有名人もいるくらいだし好きな色買った方が良いかもね

R0の赤きしめんは格好いいよな

もともとAeolusは6.5であっても後輪同士で比べたらLightweight Disc（最新型は820g）より重かったりして
「金があってルールに問題がなければディスクホイールの方が軽い」
走る場所を考えないで使うと自爆しそうなホイールだったのだが、更に重い9.0ではもはや坂を登ろうとすると
前輪バトン＋後輪ディスクの組み合わせよりも確実にしんどいスパルタンぶり

ライトウェイトは高いだけでなく、振れ取り不可能ってのがな。
その点スピナジーやカンパはすごいよ

カンパやスピナジーって振れ取りできるカーボンスポーク出してたっけ？

言葉足らずですまんねえ。
スピナジーはカーボンではないが、触れ取り可能なザイロン繊維スポークを地道に展開

カンパは金属スポークだが、ライトウェイトに肉薄する軽量さを実現しながら触れ取り可能

見た目が良ければどちらでも良い

>>747
トッポリーノって知ってるかい？

セキヤで販売中

ﾋﾟﾅ09FP2（白+少し赤）+R3+ミシュランpro3（赤）
ホイールとタイヤ交換してみようと思うけどクドいですか？
やり過ぎ感無く、いい感じならやってみようと。
ちなみにロード歴3ヶ月の貧脚です‥

最近の初心者は意味もわからずに見た目を変えたがるのが増えたが、
こりゃ車好きDQNが自転車に転向してきてるからか？

エアロとか、ハンドルカバーとか、マフラーカッターとか、ホイールとか。
あー、いらいらする。

と玄人がおっしゃっておりますので止めておいたほうがいいそうです

エアロはレース系のなら結構効果あるよ。

はい、それをS-MXとかFITとかに装着ですかｗ

>>753
俺はFP3とR1にミシュランレッドだが評判そんなに悪くない
と自分でおもうw

プロ３レースは横から見たらカラーたいやだが
正面から見たらただのグレーのタイヤだからたぶんびっくりするよ

書き忘れた。

だから、赤で揃えたいならリチオンやクリリオンの赤のほうが赤いよ。

どちらにしても悪趣味だが。
次はきっとバーテープを赤にしたくなって、カラーコーディネートが崩壊するに一票
赤揃えはセンスのない奴のありがちパターン
古くは武田晴信から

シャアはセンスが無いのか・・？

通常の3倍でイケるかどうか
シャアが普通のパイロットならただの笑い者

>>758-760
ありがとうございます。
やっぱり悪趣味みたいですね。R3は決定でタイヤは無難に黒にします。
なぜミシュランにしようと思ったかというと
雑誌にグリップ力が凄いと書いてあったからでした。
一度コーナーでズルっとコケたもので。

カラータイヤを付けたときは「はまってる」と感じても、しばらく使って黒に変えたら
「こっちの方がずっといいじゃん」になること多し。

>>753
それは交換後の構成か？
見た目は好み次第なので、派手なのと地味なのとどっちがいいとはいえない
派手でもうまくまとめることは可能
プロ3レースはサイドの色付きの部分が太い
クリリオンのようにカラー部分が細いほうが見た目は地味めで締まった感じになる

>>763
プロ３のことは誰も批判してないと思うが
要するに赤タイヤさえやめればいい
PRO3のグレーでいいよ

意外とアメサイドのタイヤって今のロードにも合うよな

プロ3よりBSのRR2の方がグリップあるぞ。
ただし、互いに適正な空気圧で使えば。
適正空気圧は体重などによって差はある。
また、両方ともハイプレッシャーで使うならプロ３の方が良い。
プロ3は磨耗も酷いけどな。

>>768

＞ プロ3よりBSのRR2の方がグリップあるぞ。

どうやって調べたんですか？

＞ プロ3は磨耗も酷いけどな。

長持ち指向のRR2と比べられてもなあ。

PRO3履かせたロード室内に置いてたら
カーペットにタイヤ跡つきまくり

タイヤ：ﾙﾋﾞﾉPRO赤×黒
バーテープ：赤黒(まだら模様)サドル：ﾌｨｼﾞｰｸ赤
な俺はDQNてことかorz
黒に戻そう

>>769
それ以前にプロ３はプロ２の劣化だろ。
磨耗はプロ２グリップと同等の癖して特に雨天は悲惨の一言。
乗り心地も悪くなってる事から今まで(プロ２レース）のタイヤの撓りを使ったグリップが利いておらず、
ゴムのコンパウンドに頼り切ったタイヤになってしまってる。
あれを買う奴の気が知れんよ。
3年押入れで寝かしたプロ２レースの方が余程グリップする。

完熟PRO2

米ぬかでおｋ

BSがカラータイヤ出してくれればエクステンザ買うんだけど

コダワリーナさんはポスカラーでぬりぬりなｍのよ

R0のリム赤に赤いタイヤ付けてる香具師はいるんだろか

いるけど赤すぎてダサいな
何色のタイヤが合うんだろうあのホイール

RR2いいか？コーナーで車体が倒れなくて死ぬかと思ったんだが…見た目地味だし…

>>772
日本語でｵｹ

>>772
PRO3とPRO2が入れ替わってるんじゃないのか？ｗ

>>779
コーナーで車体が倒せるかどうかは乗り手の問題。
倒したときにグリップするかどうかはタイヤの問題。

ごっちゃにするな。

>>777呼んだ？意外にカッコ良かったが
実測1545gはどうかと思ったR0

>>783
普通のきしめん？それとも2wayでその重量？

PRO3の感覚でコーナー入ると車体が倒れないんだよ。
変えたのはタイヤだけだからRR2の問題だろうさ。

俺もpro3のグリップその他出来が悪すぎと感じたんで別のタイヤに換えたな。
といってもベレデスティン使ったりベロフレックス使ったり悩んでる最中だけどpro3だけは二度と使わない。
あんなクズタイヤいらんよ。
ルビノでも使ってる方がまだましだ。

ザフィーロが高くなったのでちょっと贅沢してトパッジオ？を使うようになった

>>787
トッポジージョ

ポッツォヴィーヴォ

ジージョも長いねぇ歴史50年位かな

>>784普通のクリンチャー
シマノ8〜10Sフリー

カンパ/フルクラム用　各フリーボディの実測重量
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/10145.jpg

>>792
計量乙。参考になりました。
俺のは73g（HG10s）か…
カンパフリーとの差が5gなら、（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

>>792
すまんが、肝心の重量が暗くて見えぬ

>>794
医者行くか液晶窓から投げ捨てろ

73 68
107 135

>>795
週明けに眼科に行くわ

>>796
忝い

なんじゃこりゃ
全然違うやんか

ちなみに右上のカンパ10sは現行の一つ前だから、もう少し軽くなってる
かもね。最新のも計量したかったけど、少し前にホイールに付けて売って
しまっていた。

8-10は鉄？

鉄

ステルスカーボンPBOクリンチャーと、コスミックカーボンSLならどっちがいい？
スピナジーはちょっと重いよね、と思ったけどたぶんこれクイック込みの重量だよね。
だとすると大体同じ重さなんだけど…。

ちょっと前の、派手なコスカボが最高だったんだけど今のはかなり控えめだから、
ちょっと見た目的にはマイナスになっちゃったな。

見た目でステルス

ステルスなのに見た目が派手とはどういうことですか？

>>802
アルミカーボンリムだしクイック抜きの重量だろ
俺だったらディープのクリンチャーが欲しいならコリマかレイノルズを買う
フルカーボンだからそんなに重くない（高価格アルミミディアム並）

>>804
たしかにｗｗｗ

>>805
ttp://www.intermax.co.jp/products/spinergy/spinergy.html
フルカーボンのWOも出てるよ。
コリマのリムを使っているみたいだけど。

>>792
おおー参考になる。ありがとう。
左下のRS-006はフルクラム？

見た目スレグタグタだなｗ

>>807
そのページは見てたがフルカーボンクリンチャーは見逃してた、ｽﾏｿ
やっぱりクイック抜きだろうけど（明示せずにクイック込みの重量を乗せてるホイールは見たことない）
これならコリマ＆レイノルズと並ぶ候補になるな……リムは全部コリマっぽいけど

ユーラス2WAYがなかなか入荷しない・・・R0 WAYなら在庫有るんだが・・・
しかしG3好きだし・・・でも09R0はG3モドキな外観だし・・・

うがーーーー！！！

>>811
まずR0を買います
で、R0を堪能します
そうしてるうちにユーラスが入荷します
買います。
堪能します。
楽しさ2倍です！

R0の２WAYってほぼG3だよな。

>>812
そして、出費も2倍になった。。。

ラチェット音が格好いいの欲しいんだけど何がオススメ？

ユーラス

>>811
最近2WAYのフルクラムの現物を見たが、
見た目はG3より旧フルクラムにずっと近かった
G3が好きならユーラスかシャマルを買え

シロッコからシャマルにしたら劇的に軽くなった。
だがしかしラチェット音が消えて寂しい。

>>815
ラチェットを脱脂すれば良いんじゃ？

>>816
�d

>>819
それ回転渋くなんね？

>>820
そんときゃ足回せばいいだろ。

>>821
わかってないなぁ、口でシャーッって言うんだよ

シャアが来る

シャア・アナルズブ

穴入る・エレクトロニクス

ニナ・紫豚

analysis

フルクラムのサイトでR1のクリンチャーと2-Way並べてみるとスポークの配置から太さから別物に見える・・・
何故ころたしー！

今更何を

ホントだ…
クリンチャーは08と変わらない所を見ると、きしめんスポークは2WAYに向いて無いのかな？

第一の目的はユーラスやシャマルとのパーツの共用だろ
長さまで同じか知らないが、長さが違うとしても製造工程は共通にできる
末広スポークは2WAYのG3っぽいスポークパターンに合わなさそうというのもある
非2WAY版は性能面の相性じゃなく、単にモデルチェンジしてないからそのままなんだろ

2WAYじゃなくてリバーシブルのはありませんか？
前後でローテできれば理想です。

リバーシブル 2 [reversible]
表裏ともに使える布や衣服。
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A5%EA%A5%D0%A1%BC%A5%B7%A5%D6%A5%EB&kind=jn&mode=0&base=1&row=0

何が言いたいんだ？
表裏とも使えるクリンチャータイヤ（700cかは知らん）はどこかが作ってたがスレ違いだぞ

前後

コルサエボKSだっけ？　裏表両用って

ぐぐったらレボリューションKXSだった
http://misanet.mo-blog.jp/masaki/2005/07/post_4d0f.html
寿命が半分ずつで値段が2割増しなので2セット買って履き替えれば？という……
案の定、今では生産終了

ttp://gallery.me.com/dwatling/100030/DSC02695/web.jpg
ttp://gallery.me.com/dwatling/100030/DSC02718/web.jpg

35mmハイトのほうはラボバンクが履いてるのを見たことがあったけど、
75mmハイトのほうははじめて見た。製品版はどんなデザインにされるのやら。

ダサカッコいい

ロゴがシールなら良いのに。
そうしたら人気でそうじゃないか？

DURA-ACEとかRS-EIGHTYとかよりはるかにかっこいい
やっぱプロが使う道具は違うね

フロント本当に12本だなぁ

スポーク太そう

おしり痛くなってきた

26インチチュ−ブラーか650Cクリンチャーで最高にかっこいいホイール教えてください
金に糸目はつけないので

だったらMAVICに特注してもらえば。

特　注　ｗ
できるのか・・・

808フロント&リアにしてみたいけんどー踏めるかなー

前後12本スポークのシャマルってのがあったけどなー。

>>848
それはアルミディープの奴か？

今のロゴは明らかにシールだから気にスンナｗ
実物もダサいう可能性も高いが・・。

>>837
リム表面がZIPPみたいな凸凹なのかつるつるなのかどっちなんだろ？

ディンプル加工しすぎると体が浮いちゃうってジュラ先生が言ってた

ディンプル加工されてると、痛チャリにする時ステッカー貼りにくいです＞＜

>>847
1080にすれ

>>844
レースXライトエアロカーボンの26インチかな
生産終了だから店頭在庫を探せ

http://www.wiggleblog.com//tmp/wegmann-in-action-in-mallorca.jpg
このホイール見たこと無いんだが、何？

lightweightのミルラム仕様

フルクラのワーニングステッカー貼りっぱなんだけどオーナーは剥がしてる？w
剥がすとしたらどうやって剥がすの？

>>858
フルクラのワーニングステッカー貼りっぱなんだけど
剥がすとしたらドライヤーかな。

>>858
フルクラのワーニングステッカー貼りっぱなんだけど
リムセメントクリーナーできれいに剥がれる

風神ラベルはがしプロフェッショナル、株式会社　AZ

新品時ならペロッと剥がれる。

何も使わなくても普通に剥がれた。

漏れは貼りっぱなし　キシリとかも貼ってあるのか

粉体塗装なリムやスポークもあるからな。
気をつけないと粉体塗装は溶剤に簡単に溶ける。
フルクラムそのた大手有名メーカーは問題ないが。

Eurus 2-WAY FIT発送のお知らせ
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

オープンプロにキシリトールガムをはりつけて
キシリウムプラスと名付けよう　ナハナナッハ

よし久しぶりに雨が降ってねえからレーシング３で流してくるか

ベロシティの小判型のデカールってステッカーなの？
剥がせるのかな

ｶﾑｼﾝの前輪のさ、ｽﾎﾟｰｸが2本出てる方を交差して組み直したんだけどやっぱりパッとしないねこれ(´・ω・)

カムシン全然進まない転がらない、乗り味が重いだけのホイールだったな

7900のSTとFD、あとRS80買いに行ったけど、RS80だけ売り切れだった。
30分悩んで結局7850C24買ってしまった。
WH-7700からの乗り換えなんで楽しみだ。
鈍亀だけどな。

チラ裏すまん

>>872
おめ。おれも今日7850C24にホイール変えた。タイヤも新品にしたので楽しみ。
おれはアルテ手組からなんで激軽でしたw

C24にもいろいろあるのだけど。

>>874
CL

>>874
CL

>>874
CL

>>872
元からつけてた奴くれよ

そろそろ本当にレースでも日常でも使えてコスパが高い完組ホイールを決めようぜ。
ちなみにオレはゾンダを押す。
剛性あってステンレススポークで耐久性あるし其れなりに軽いし。
なんといっても海外通販で4万以下のコストだし。

五月蠅い、キシメン、安い、G3ということで
次の購入候補はZONDA

しかしキシエリとの使い分けが難しそうな気がするぜ！

キシエリ要らんでしょ

>>879
これまた難しいお題をw
思いっきり好みが分かれそうwww
俺はユーラスに一票かな。
これとWH-R560しか完組み持ってないから、というのが理由の一つw

>>879
予算上限が決まってないと悩むな。

コストはちょっと高め（7〜8万）になるが7850SL。
精度、重量、耐久性、回転は文句なし。

・・・そういやここ見た目スレだったね。

俺もユーラスだな。チューブレス対応だし。

ゾンダとキシエリはほぼ同一性能で値段も同等だよね。使い分け出来ないよ。
ユーラスはゾンダの性能と比べて少し値段が高過ぎないかな。
性能とコスパがベースならばオレはニュートロンにしておく。
レース、ロング何でもござれだ。値段もゾンダクラスだし。

£300前後のゾンダかレーシング3かキシエリかRS80、
£500台のユーラスかレーシング1かキシリSLか7850SLのどれかじゃね
（2WAY含む）
それぞれの価格帯の中での優劣は知らないけど
価格・性能・アルミスポークの耐久性の優先度は人それぞれ

予算５万以下の貧乏人相応にはカンパニョーロ　ゾンダ

予算１０以下の貧乏人にはカンパニョーロ　ユーラス／シャマルかシマノ7850 C24 CL

予算１０万以上は好きな物買え

>>885
ユーラス＆R1はチューブレスを使わないなら実性能はゾンダ＆R3とあまり変わらないだろうけど、
リムの切削の増加、アルミスポーク、チューブレス対応からすると価格差はしょうがないかと
差額を出してユーラス＆R1を買うかどうかはチューブレスを試したいかどうかだろう
>>884とかを見るとウォーターフォールモデルでゾンダ＆R3 2WAYを後回しにしたのは正解だな
かくいう自分もR1 2WAYが某店で意外とかっこよかったので通販でぽちった
次の週末までには届くはず

ゾンダ貧乏とは言うが、ユーラス・シャマルとの性能差と倍近くの値段の差は
本当に在るのだろうか。ゾンダ2セット行った方が後々幸せじゃね？

どこまで行っても値段ほどの差はございません

性能差と値段の差の釣り合いってどうやって決めるの？

>>889
ぎゃはははは。じゃぁなんでプロがシャマル以上を使うのか教えてくれ
ステージによってはユーラスでもゾンダでもいいよな？
ばーーか

値段に見合った性能差は無いだろ？

ハブが違うかな。メンテナンス性やら安心おけるのはユーラス以上かと。

>>892
そうしないと一般客が買ってくれないだろｗ

>>881
09のキシエリはゾンダ外してでも必要。
まあ、プンプロやRR1.1でヅラハブ手組みよりコスパの高いホイールではないが。

>>892
性能10%アップ、値段100%アップ

>>878
処分しようかなと迷ってる。

1万のホイールと2万のホイールの差より10万のホイールと11万のホイールの差の方が大きい。
それ以上に20万のホイールと21万のホイールの差はさらに大きくなる。
同じ1万の差。

ぎゃはははは。なんでプロがシャマル使うか教えてやる。
最高峰のレースにメーカーが最高グレードを供給しなければ
誰が高い金出して市場でわざわざ最高級商品買うねん。
メーカーもスポンサーとしての販促費の意味ないやん。
いくらメーカーでも上〜下迄のグレード付けして
下位グレードに対しそんなに商品の手抜き出来るかアホ。
その方が逆にコスト掛かるやん。
そもそもシャマル〜ゾンダ迄は基本設計同じやんか。
商品の原理原則としてミドルレンジの商品が一番コスパが高いのじゃ。
消費者が最高級品買って一番嬉しいのは所有欲じゃ。
逆にメーカーからしたら最高級品が一番利益率高いんじゃ。
世の中の原理原則勉強せい!
ちなみにバリバリに走るコンチネンタルクラスにはゾンダ使用率多し。

哀れだな

使ったことは無いがカタログ上確かに09キシエリは凄まじい進化しているな。
特に軽量化に比例した値段。

でもよ。
よくよく考えてみたら自転車のホイールに10万とか20万とか
異常だよな。そういうオレもホイール3セットで32万をここ2年でつぎ込んでいる。

>>900
オッサンは所有欲だけで十分ｗ

自分は、自動車のホイールより自転車のホイールの方が高い

じゃそろそろ性能とコスパ比較の最高ホイールはニュートロンという事で。

Ｒ５００だろ JK

設計なんてどれも一緒だろ。リムの軽量さやカーボン使用率、耐久性が全然違う。

>>902
やっと競合製品並のコストパフォーマンスになったってだけだがな
「当社比」でいうとすごい進化だけど

>>906
どこまでの性能が欲しいかが人それぞれだから、
そういうのは価格帯ごとでしか決められないぞ
同じ価格帯でワンランク上の性能なんてことはめったにないし
（RS80のリム重量は数少ない例外）

アームストロングモデルは欲しい

見た目スレに湧く貧乏人ｗ

俺の価値観じゃ資産1億未満は貧乏人

俺の価値観じゃ2ch住人は貧乏人

7850C24CLってリムフラップつけたら7850SLとの重量差、
かなり小さくなるんじゃない?　その辺C24CL持ってる人教えて。

かなりの範囲を述べよ

>>914
シマノはほぼカタログスペック通りなんだからリムフラップの重量を足せばすぐに分かること

手持ちのリムフラップを計ってみた。シュワルベの水色のヤツ。
700c用　16mm巾　1本28gもあった。意外に重いのな。

40g×前後で1500g超えるみたいだね。

前にミシュランの緑のプラ板を実測したときは1本15gくらいだったな
今はベロプラグを使ってるから1個0.2g×（16〜24）個だけど

うちも標準で付いてくるリムテープ込の実測1500g超えてた。1380ってなんの文字だよ〜！

結局、C24-CLがベロプラグ(もどき)をやめたのってパンクしたから？

>>918
さすがにそこまで重いリムフラップはないだろう。
公式スペックでC24-CLは前/後　592/794g　SLの重量差は前が57g、後ろが71g
ちょっとやそっとじゃ1500gは越えないし、SLと逆転もしない。

と思ったら、>>920が。
ちょっとやそっと以上のリムフラップがあったのね・・・。

スペックも見た目どおりの数字で語れよ。
実測してどうすんだ。
ここは見た目スレでしょ。

>>920
リムテープだけの実測きぼん

約26gが二本で52g増です。ホイルがハズレか、、、。

>>925
thx
C24-CL＋実測でぐぐると1400〜1430gくらいが多いようだ
前に別のリムを5〜6本実測したけど、アルミリムは20gくらいの公差は仕方ないっぽい

公差っていっても、目標重量にとどいてる個体ってないんじゃない？
ま、目標はあくまで目標なんだろうけどさぁ。

ホイールだけ重量表記の社内基準を変えたのかもな
他社なんて公称重量＋3%を下回ることが少ないしｗ

ってことは、俺のSLは1600g以上かよ〜

俺の使ってるEA90AEROはプラス40gだった

俺の7850SLは1550gくらいだった。

989 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2009/02/20(金) 02:44:20 ID:Aw4EznnW
>>988
サンクス
>>980だがそれから察すると、
C24-CLのリムが280gとするとSLのリムは430gっていうことになるわ

フロント
　　　　C24　　SL
リム　380g　 430g ←実測665g-ハブ-スポ=約430g 　
ハブ　150g　130g　←普通ハブから推測
スポ　105g　105g　←多分同じスポーク
　約　635g　　665g

リア
　　　　C24　　SL
リム　380g　430g　←実測865g-ハブ-スポ=約430g オフセット分誤差？
ハブ　330g　260g　←普通ハブから推測
スポ　180g　180g
　約　890g　　870g

C24 635g+890g=約1525g
SL　665g+870g=約1535g

990 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/02/20(金) 02:44:53 ID:???
訂正
X　C24-CLのリムが280gとすると
○C24-CLのリムが380gとすると

991 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/02/20(金) 02:48:35 ID:???
ついでに7850-C24-CLがSLと同じハブって考えると、ハブだけで前20g後ろ70gなので、
RS80 - 90g =約1435g
実測1410ってデータがあるからハブがもうちょっと軽いのかな？
まあ概算だから当てにならんか。近い値は出てるしこんなもんで
多分RS80のリアハブが330gよりもっと思いと思われる
350gだとするとスポーク160gでなんとなく妥当になる。

そんでデュラハブとの差が前後110gになるので
RS80 - 110g =約1415g

以上オナニー計算でした



だそうです

見た目スレまでゴミがくるようになったか

自己紹介　乙！

いくらよくても島野じゃウーンだ

>>936
別に押し付けるわけじゃないんだから好きに選べ

>>921
リムの形状が不安定で3本パンクがあったんだと
それでリコール

さらっとうそいうな

プラグがゴミなんだっけか

>>931
7850SLのSLは、super lightではなくsometime light

だれが上手いこと言えとwww

それでいい。

見た目スレでシマノｗ

2WAYで選ぶならシャマルとユーラスどっちがいい？

好きな色のほう

チタンも黒も好きなんだよｗ

前がユーラス後ろがシャマル

シャマルのチタングレーは想像以上に地味だから買うなら覚悟しとけ
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/8816.jpg
タイヤの色にもよるけど似合うフレームが意外と限られるのかも

変な自転車ですね。

ｳﾌﾟ!

>>949
wiggleだ罠w

バルブキャップ付き

バイクが目立ちすぎ

レース向けのカッコイいバルブキャップないかい？

>>955
http://mh2.mp7.jp/data/73/zazidx/pub/53.jpg

シャマルのチタンカラーは派手ではないが、シブく合わせるには悪くないと
思うけどな。似合うかどうかが問題かと。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/5666.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/10379.jpg
これは似合わない例(これだけ2way)
つーか、TIMEのロゴだのグラフィックはサイテーのセンスだと思う。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/10380.jpg

>>957
おまいのチャリ、光ってるぜ

>>957
俺、下のほうが好きなんだが

ちなみにサドルはなんだ？？

俺にはSMPのストライクコンポジットに見える

そのサドルってそれで水平なの？

>958
反射テープは癖になるぜ。
>959
モノは良いが、見た目は嫌いなのだ。
>960
正解
>961
これで水平、メーカー推奨のセッティングで自分にも合ってる。

LOOKからTIMEに変えたのか
乗り味の変化はどうよ

どうもこうも…

なんだかんだ

いい加減古いかなあと思い、C40から乗り換える安いフレームを探してて、
ライスピギザロ→CASATIクロモリ→LOOK555→TIMEエヂパルと乗ってみた。
結果、TIMEの乗り味に納得したので他は売った。
どれもメーカーのラインナップではローエンドだから、メーカーの特色は薄い
かも。ただ、オレは薄肉大径よりも厚肉小径のパイプの方が好みらしい。
C40は古くてもさすがはハイエンドと思わせるに充分な素晴らしいフレームだ、
ということを実感した。

あ、シャマルはクリンチャーも2wayもどっちも良いよ。

乳揉まれた

>>962
もっといいサドルセッティングあると思うけどな

>>969
口を挟むと、あれがメーカー推奨の普通の角度なんよ
ヘンテコだけど

G3は、やっぱカッコイイなぁ。
R0黒×赤でG3組が俺の見た目的には最高の組み合わせなんだが・・・

はっきりいってバラバラの組み合わせが変
SRAM Fulcram 寒波 これでShimanoも入ってるならば...

G3タイヤはずしてニップルチューン簡単ですか?
TRUING簡単なら鯔CULT.ｼﾏﾉエディション考慮したいんですけど

RS80サイコウ

再考

スレ ガ トマッタ

揚げ

>>973
お前は鯔持ってないだろ？
ただでさえ調整がめんどくさいものをもっとめんどくさい物にするとかドMですね

ZIPPでええやん

404はリーズナﾌﾞーでイイ、トータル1257ｇなので山岳もいける

ZIPP404は、見た目もバランス良くてカコイイね。

303でいいじゃん

>>949の自転車のオーナーですが、書き込んだのは自分じゃありません。
地味というか、バイクとのマッチングがイマイチな気がしたので今はBORA ULTRA TWO履いてます。

ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/10319.jpg

>>950
ホイール交換した結果、個人的には結構気に入ってるのですが、変でしょうか？

>>983
950だけど、かっこいいです。
>>949はフレームだけ派手で浮いていた。

こういうのをかっこいいと思うセンスが分からないんだ

>>983
世界一格好いい自転車の一つといってもいいな

かっこいいけど
俺は恥ずかしくて乗れん

>>983
どっかのブログで見たぜ！

かっこいいけどこれで後ろから煽られたらと思うと
ゆったり走れなさそう

>>986
>>987
>>989

かっこよくはない
有名なだけ
自分の感性もなしに受け売りの価値観を押しつけられた雑魚には最高にかっこういいんだろうな

>>990
君ってカッコイイねｗ

>>989これでそう思うなら俺のは外走れんなｗ

普通に格好良いと思うけどな

〉990がそこまで言うなら、自分の格好良いと思う写真をupしてくれ
誰の奴でも構わないから

R0 2WAYを買ったが街乗りにはもったいなくて使えねーw

>>994
r0くらいなら勿体無くないでしょ
鯔とかだとさすがにアレだが

初の>>996ゲット!!!!!!!

>>994
boraですら通勤に使ってる人もいるのに
スケールｒが小さい

自転車すら持ってない奴が（ｒｙ

ゆったりは走らないでしょう、クールダウンまでレーシングモード全開でいきますよね鯔P

>>983
カッコヨス
貧脚さんには似合わない

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。