【SHIMANO】シマノ総合22【】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 22:33:23 ID:???

前スレ

【SHIMANO】シマノ総合21【】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216311914/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 22:34:15 ID:???

２

3 ：ジュラ１０：2008/11/26(水) 22:34:42 ID:???

ランドヌール専用コンポーネントが出るような予感がする。

4 ：ジュラ１０：2008/11/26(水) 22:35:27 ID:???

名付けて、シマノ６００ＥＸアラベスク！！！

３０年ぶりに再販されねーかなあ。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 22:45:21 ID:???

それはカンパに期待したい、グランスポートブランドで。

6 ：ジュラ１０：2008/11/26(水) 22:48:18 ID:???

カンパといえば台湾のＰＣパーツブランドのことだったな、
シマノと並んで業界の雄。関連企業にエイサーとかロジテックとか
アレイドテレシスとかな。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 22:53:27 ID:???

ＳＲＡＭ　ＲＥＤ最高～！！

8 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 23:27:57 ID:???

　　　　　　+　　+
　　　　　彡 ⌒ ミ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（ﾌ´∀｀）ﾌ　＜　ハゲちゃえっ！
彡　　　（　　　　）ﾉ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
ﾊﾟｻ　　/　/　/　　　ミ
　　　（＿)＿）　　　ﾊﾟｻ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 23:28:59 ID:???

　　　　　　+　　+
　　　　+　／⌒ヽ　+　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∩（;´∀｀;）∩　＜　ハゲちゃったYO！
　　　　ヽ（　　　　）ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　｜｜　|
彡　彡　（_＿)＿）ミミ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/26(水) 23:29:54 ID:???

( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽノ＼ /　＼　/　　＼

11 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 01:50:09 ID:???

シマノ株を少し持ってる自転車初心者です。
競合会社があるなかで、買うとなるとやっぱりシマノを選びますか？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 01:56:25 ID:???

選ぶ選ばないの問題じゃないな
シマノ唯一絶対神抜きに輪界は語れないのだよ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 02:08:49 ID:???

シマノの株持ってて良いことある？
株主優待券とかくれるの？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 08:17:38 ID:???

カレンダーがもらえるだけ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 08:33:23 ID:???

カレンダーは去年は関西シクロでタダでもらった。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 11:10:43 ID:???

前スレのまとめ：79は糞

てことらしいんだけど、アルテSLから次どうしようか悩んでるおいらはどうすれば・・・
79のデザインは賛否両論ありますが僕は嫌いではないです
これから安く出回るであろう78を狙った方がいいのかな？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 17:53:28 ID:???

紙に縦線ひいて
それぞれのいい所わるい所を箇条書き
相反する項目を打ち消していって、いい所が多く残った方を買え

18 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 20:03:02 ID:???

７９糞扱いしてるのはシマノユーザーを装った涙目カンパ房だろ？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 20:07:46 ID:???

そうでもないよ79のデザインは糞過ぎるし、企画が変わってるってのも糞。STIの握り心地も糞。
全てに渡って78から劣化してる。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 20:58:01 ID:???

ﾌﾞﾗｹｯﾄ自体の握りは７８よりもよい感じかなぁっと思ったけど、
いかんせんﾌﾞﾗｹｯﾄの頭の部分握りにくいとなると７９はいらね。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 21:00:48 ID:???

>>19
涙目カンパ房乙！ｗ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 21:23:25 ID:???

いや、カンパ房とか居ないから、勝手に作るなw

23 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 21:47:22 ID:???

>>22
涙目カンパ房乙！ｗ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 22:00:27 ID:???

79は電動にしないなら意味がない製品

25 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 22:12:15 ID:???

７８に比べて７９が優れてることってほとんどないんじゃね？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 22:25:29 ID:???

値段も高いし格好悪いし性能イマイチじゃぁね

27 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 22:32:32 ID:???

軽い

28 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 23:05:21 ID:???

>>25
逆に７９に比べて７８の方が優れてるのは？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 23:08:01 ID:???

>>28
見た目と互換性とSTIの形状

30 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 23:12:52 ID:???

見た目は好みだしなぁ。
性能的な話しだよ。
ＳＴＩの形状は７９の方がいいよ、７８はブレーキレバーの支点が変だからブレーキコントロールがしにくい、７９は改善されてる。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 23:24:07 ID:???

79は「つの」が持てないから、78で「つの」を持ってた人は不満だろうね。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 23:29:56 ID:???

俺角持つときもあるけど、無いからといって困らないよ。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 23:43:34 ID:???

>>28
変速性能　ひげ　値段　見た目　つの
　

34 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 23:49:42 ID:???

>>33
残念ながら変速性能は７９ほ方が明らかに上だよ。
下手くその取り付けや調整品は別としてな。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 23:51:51 ID:???

>>34
残念ながら、79のほうがはるかに下だよｗｗ　　悲惨すぎｗｗ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 23:53:19 ID:???

>>34
弱小自転車屋乙ｗｗ　

37 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 23:56:08 ID:???

>>35
下手くそが取り付けたの触ったんだね、可哀想。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 23:57:03 ID:???

オレが取り付けた７８＞＞プロが取り付けた７９　ｗｗｗｗ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/27(木) 23:58:24 ID:???

禿同。79なんてワイヤー内蔵された事とブレーキシューの性能以外全て糞じゃん。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 00:03:44 ID:???

>>37
オレの腕は超プロ級？ｗｗｗｗ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 00:07:12 ID:???

>>39
ブレーキレバーは支点変わって随分コントロールしやすくなったよ。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 00:08:19 ID:???

ブレーキの支点とワイヤー内蔵とシューの性能だけ。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 00:45:57 ID:???

新ＬＸってもうでてるんでしょうか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 15:48:35 ID:???

電動トリプルヅラは無いのか。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 17:23:58 ID:???

たしかにトリプルと電動は相性良さそうだな。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 17:33:07 ID:???

後６年待て。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 22:43:24 ID:???

>>42

48 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 23:23:04 ID:???

ワイヤ内臓はインジケータつけられなくなるから
ちょっと困る俺がいる

49 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 23:26:06 ID:???

ワイヤー出てる方がかっこいいと思うけどなぁ。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 23:27:20 ID:???

9まで数えられない馬鹿で、かつ、踏み味で使用ギアが分からない鈍感は大変だな

51 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 23:30:52 ID:???

tiagraみたいにインジケータついてるとありがたいな。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 23:35:54 ID:???

>>50
一々そんなこと考えて走ってる奴に限って遅いからなぁｗ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 23:37:21 ID:???

遅くても何も恥じる事は無いよw
あんたが居るから俺が居る

54 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 23:38:21 ID:???

そして、上には上が居る

55 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 23:40:34 ID:???

酸欠が続くと感覚が鈍くなってくる
脚も同じギアでも重ーくなってくるヨナ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 23:41:19 ID:???

TIAGRAのデュアコンはよくできてた。
グレード以上だったと思う。
105とかにフィードバックされるかな？

と思ったけど、ケーブルはハンドルに沿わせるタイプになるのか。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/28(金) 23:46:32 ID:???

ケーブル握って走るの好きなんだけどなー・・・

58 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/29(土) 00:25:22 ID:???

シマノのHP見たら、鈴鹿のDVDを\500-で配布しますってあったから
PDFをFAXしたら、翌日には届いた。
製品もこれくらい迅速に対応お願いします、島野社長！！

59 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/29(土) 09:24:02 ID:???

ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰが付けられない　
シフト感が悪くなる

ワイヤ内蔵は失敗作

60 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/29(土) 09:31:15 ID:???

戦うための機材であるデュラにインジケーターとか関係ないだろ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/29(土) 09:48:25 ID:???

戦う機材だからこそ、ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰがほすい（・∀・）

F1だってちゃんと表示してるお(　＾ω＾)

62 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/29(土) 09:52:11 ID:jxdMmNiM

フライトデッキ着ければいいんでないの？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/29(土) 09:56:47 ID:???

無線は嫌い

64 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/29(土) 12:23:12 ID:bn7cKY6w

>>58

申し込み〆切10/20って書いてあったけど頼めたの！？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/29(土) 14:03:10 ID:???

だからインジケータはカンパでもスラムでも取り付けできると何度言えば

66 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/29(土) 14:08:43 ID:???

異様に見にくいけどな。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/29(土) 14:12:38 ID:???

79は最高！短命失敗作78(ゴミ)に劣る部分なんて一つもないね！

68 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/11/29(土) 14:57:17 ID:???

　　　 _,,,
　　 _/::o・ア　　
　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ　　
　　　　」L

69 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/29(土) 20:20:39 ID:???

>>64

【What's new】に11/27付けで掲載されてたので・・・
pdfをDLしてみたら、期限はとうに過ぎてたけど、翌日には届きました。

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja.html

70 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/30(日) 00:45:01 ID:???

SLXのハブはまだでつかぁ？？
いい加減にしないと．．．

71 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/01(月) 14:22:47 ID:???

79のペダルって出ないの？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/01(月) 23:23:32 ID:???

うん

73 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 12:44:03 ID:R+L+NDag

105シルバーのチェーンリングっていろんな写真見るとクランクと同じシルバーに見えるんですが実際はグレーですか？
たまにグレーになってる写真があるんで気になってます。
いまR600使ってるんですけどこれはクランクとチェーンリングが艶ありと艶なしの違いがありますが同じような色合いです。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 16:51:06 ID:???

>>73
見た目が気になるんなら人の目をあてにしないでショップに行って自分の目で確認した方がいいぞ。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 19:33:09 ID:???

クランクはアルマイト加工してある。チェーンリングは…シルバー…かな。
ちょっと色が濃い目に写ってるが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/image/fc5600-2.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/image/fc5600-4.jpg
辺りでも見れば色違うってのは分かるだろう。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 20:23:53 ID:???

激坂の連続ではなぜか色々気になるよね

77 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 20:32:50 ID:???

>>75
チェーンリングの溝に汚れがこびり付いて取れなさそう。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 20:41:48 ID:???

しかしブッサイクなクランクやなあ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 20:52:07 ID:???

ブッサイクな人が使うと悲惨だよねｗ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 21:38:20 ID:???

黒のチェーンリングって色剥げる？

今使っているTrutativのクランクが色剥げてきて見苦しい…

81 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/04(木) 21:53:00 ID:???

禿げるに決まってる　だから歯だけ銀とかのが最近多いだろ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 00:42:09 ID:???

コンパクトの方がまだマシなんだよな。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/image/fc5650-01.jpg
そのままの作りでPDC 110にしただけなので溝もそのままだけどｗ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 01:20:36 ID:???

アルテSLも剥げるの？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 01:42:54 ID:???

当たり前だろ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 07:01:35 ID:???

黒105は飾りのリングか銀なだけで歯は黒なんだな

86 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 07:35:36 ID:???

銀にするには歯の精度出しつつ黒アルマイトを削る必要がある
１０５やアルテみたいな安物にそこまで仕上げコストかけられない

87 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 20:23:43 ID:???

いや、上で歯だけ銀が多いって言ってるからさ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 22:46:57 ID:???

すみません、初心者なので…。
確信がもてないので質問ですが、
9sのRDでもSTIが10sなら10sとして機能するんですよね？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 22:51:02 ID:???

>>88
うん。正確にはSTIとスプロケ、チェーンね。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 23:05:12 ID:???

TIAGRAのSTIに105のRDって言う組み合わせはよく見るな

91 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/05(金) 23:12:20 ID:???

>89　親切にどうもありがとうございます。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/06(土) 08:37:23 ID:???

おまえらもうDA7900手に入った？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 04:34:13 ID:???

>>92
セット売り以外の店あったら教えてくれ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 15:16:15 ID:???

クランクの長いサイズは2月の入荷だとよ…
店によって違うのかは知らんが

95 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 18:47:33 ID:???

あまりにもクランクのルックスが不評で生産しぼったけど、フタを開けてみたら予想外に好評でよく売れて品薄ってとこか。
所詮2ch。ここの情報はアテにならんな。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 18:58:00 ID:???

便所の落書きをアテにするバカ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 19:18:03 ID:???

２ちゃんは話し1割りで聞いとけ！

98 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 20:34:58 ID:???

そうでもない、けっこう学習する事が多いよ助かってる

99 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 21:48:23 ID:tKPwdfZP

話を切ってごめんなさい。
質問させて下さい。
シマノの古いリアハブ、HB1050というパーツを買いました。
エンド幅126mmのロードバイクのホイル用に買ったのですが、
間違ったようです。これは何用なのでしょうか？
どなたか教えて下さい。
よろしくお願いします。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 21:50:40 ID:???

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　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___
　　　＼. ＼　　　　、　ヽ.／ー　ー＼
　　　　 |＼　＼　　ヽ.／　（ ●）　（ ●）
　　　　 |　＼　＼　／　　　　　（__人__）＼　はいはい、盆栽用です
　　　　 |.　　＼　　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|
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　　　　(＿_ノ　ヽ、__つ

101 ：ジュラ１０：2008/12/08(月) 21:53:09 ID:???

いい加減７４デュラ系列やめてくれんかな。

全く新しい８０系デュラエースを誕生させて欲しい。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 22:00:55 ID:???

　　　　　　　　　　 __、
　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___
　　　＼. ＼　　　　、　ヽ.／ー　ー＼
　　　　 |＼　＼　　ヽ.／　（ ●）　（ ●）
　　　　 |　＼　＼　／　　　　　（__人__）＼　はいはい、ボーナスとは会社が行う箪笥貯金です
　　　　 |.　　＼　　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|
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　　　　(＿_ノ　ヽ、__つ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 22:13:08 ID:???

>>99
8速HGの105じゃないの

104 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 22:30:46 ID:tKPwdfZP

>>103
ありがとう

105 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 23:16:40 ID:???

スキルシマノスレってある？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/08(月) 23:24:02 ID:???

ないけど・・・立てるつもりだったりする？
これからはシマノレーシングと分かれちゃうから需要が微妙じゃない？
フミスレはあるし、実質土井ちゃんとその他の外国人専用スレになってしまう

107 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 07:15:08 ID:???

79クランク選ぶひと居るの?アウターチェンリング3万円?

108 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 15:13:22 ID:???

電動買うに決まってるだろ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 16:16:19 ID:???

シマノは本気で電動アシストやるべき

110 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 16:28:43 ID:???

電動アシストでヒルクライム革命や！！

111 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 16:35:09 ID:???

レギュレーションで弾かれる罠w

112 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 17:42:33 ID:???

フル電動だろ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 17:43:49 ID:???

大量の替えバッテリーを積んだチームカーがバッテリーの重みで沈んだサスを
軋ませながらラルプ・デュエズを登っていく光景が想像できてﾜﾛﾀ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 22:26:58 ID:???

電動といわずさらに原動機も搭載でｗｗ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/10(水) 22:30:44 ID:???

今さら内燃機関は無いわ　電気より性能悪いし

116 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 00:20:22 ID:Jp4uks1a

FC-3300用&FC-3301-A用と、２つチェーンガード用チェーンリング(50T)を
購入したんだけど、２つ共チェーンガード用の穴だけで、ねじ山が切って
いなかった。
これって、自分でネジ山のスレッドたてろって事？シマノに電話して
代替品送ってもらう手はずは整えたんだけど、代替品もねじ山切って
いない気がする。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 00:35:20 ID:???

気がするだけだろ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 01:04:23 ID:???

ねじ式に頼めばよい

119 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 01:07:25 ID:???

イシャはどこだ？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 07:32:04 ID:???

>>116

それはｲﾓﾈｼﾞになってて、ﾈｼﾞを直接捩込むとﾀｯﾌﾟが切れる訳。
買った店orﾂﾏﾉの人に教えてもらわんかったの？

確かにあれじゃわからんから勘違いするのも仕方ないけどね･･･

とにかく騙されたと思ってやってみ!!

121 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 08:14:04 ID:???

騙されるから!!

122 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/11(木) 11:49:47 ID:???

しらないひとはしらないのだけれども
おれからみたら
りっぱな
ゆとりちゃん>>116

123 ：116：2008/12/12(金) 06:33:31 ID:???

>>120さん
御指摘ありがとうございます。
シマノのカスタマーセンターにTelした時に対応された方が
「ねじ山を切っていないのは不良品」という返答をされたもの
ですから、勘違いをしてしまいました。
(シマノからは新品のチェーンリングを一つ頂いたうえに、
商品の勉強不足を詫びる手紙が同封されていました)
で、結局ボルトは圧入せずに自分でタップを切ってスレッド
をたてて、チェーンガードを取り付けました。

あのネジを圧入するのは、ちょっとためらわれますね､､､

124 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 19:18:49 ID:j/46ptMK

どなたかヅラスレをたててくり。
おえｒはだめだった…

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223628245/

125 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 21:52:05 ID:???

オレEDだし、そもそもヅラじゃなくて自毛なんで勃てられない。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/12(金) 22:09:10 ID:???

先週入るはずだった僕の79ヅラはまだですか？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 08:29:50 ID:???

>>126
先週はありえんでしょ。
今週月曜から順次発送だと臨海が言ってた。

そんでもって今日入荷予定のおいら…まぁ入ってないと思うけどね。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 15:15:48 ID:???

やっぱり入ってなかったｗ
来週入れば上等だな。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 16:58:29 ID:???

アンカースレより来ました。
105ブラックを大量出荷して下さい。
でないと、RFX8エクイップがどんどん納期遅延を起こします。
お願いです島野社長！！

130 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 18:37:39 ID:???

>>129
え？君はどこの人？
うちの近所は１０５の黒っぽいの、どのショップにも山盛りあるよ。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/13(土) 19:01:18 ID:???

このままじゃプアマンに79クランクは買えないよ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 22:16:56 ID:???

ちょっと聞きたいんですが、SORAって最近9sになった
じゃないですか？で、上位の10sコンポは実は9s対応ですよね？
ってことは新SORAはどのコンポとも互換性があるんでしょうか？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 22:23:55 ID:???

>>132
ドライブトレーンはRDだけは何でもいけるから互換性が有る事になるかもね。
FDはチェーンの幅が違うから期待薄。もしかしたら調整の範囲で上手く良く可能性も有る。
ブレーキ、ハブ等はおｋでしょ。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 22:40:21 ID:???

愛三みたいなジャージだな

135 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 22:57:37 ID:???

>>133
ありがとうございます。

チェーンの幅はグレードで違うというより9sと10sで違うってことですよね？
でしたらFDのみ9s時代の上位グレードと互換、それ以外は現在の上位
グレードと互換と考えてよさそうですね。

9sのままパーツを変えたいと思っていたので助かります。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/17(水) 23:26:57 ID:???

>>135
ものすごい勘違いしてるようだけど、基本的にメーカーが推奨する様な互換は無い。
しかし、以下の理由と変速性能が落ちる事を良しとすれば使える可能性がある。
RDはカセットの幅分動いてくれれば使えると考えていい。
FDはチェーンの幅やチェーンリングの幅が変わっている可能性が高いから変速性能が著しく落ちる事もある。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 00:42:35 ID:???

>基本的にメーカーが推奨する様な互換は無い。

これは、10sメカを9sで使う場合の話でしょうか？
それともグレード間の話でしょうか？

たとえばアルテRD-6600とCS-6500という組み合わせも
メーカーは互換性を保証していない、ということでしょうか？

それともソラ3400とアルテ6500という9s同士、あるいは
105の5600とアルテ6600という10s同士であっても
メーカーは互換性を保証していない、ということでしょうか？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 01:11:02 ID:???

>>137
10sと9sに基本的に互換性の保証ない。
よって66と65、34と65もないはず。

でも66と56はある。10速同士だから。

とりあえず、つけたい製品の説明書をシマノからDLせる方がここで聞くより早いよ。全部互換パーツ書いてあるから。

ま、保証がないだけである程度は動くんだけどな

139 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 01:57:44 ID:???

>>138
それが互換性がどこに書いてあるか見つからないんですが、
たとえば6600と5600は互換性がある、というのはどこを見れば
わかるんでしょうか？

RD-6600とかRD-5600の説明書には同グレード以外の情報は
載っていないようなんですが。

それから>>138の説明どおりだとすると34と65は9s同士だから
互換性あるはずですよね。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 04:42:52 ID:???

めんどくさい奴だなぁｗｗｗ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 07:26:26 ID:???

みんなクレクレ君に優しいのなｗ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 09:22:02 ID:???

>>139
56と66の互換はあっても34と65はない。世代考えろよ

PDFのDLも出来ない阿呆の相手などw

143 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 14:53:51 ID:???

>>138
>全部互換パーツ書いてあるから。
知ったか妄想乙www

144 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 16:24:30 ID:???

>>143
シフターの取説にはあったがな

145 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 16:54:28 ID:???

単に全ての世代を網羅した互換表なんて無いっていう挙足取りだろ。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 17:05:18 ID:???

なんかもう8速でいいじゃんって気がする

147 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 18:43:27 ID:???

65と45混ぜて9速で使ってますが何か（笑）

148 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 18:47:28 ID:???

MTBロードバラ混ぜ共用だから9sしか有り得ん　あと10年このまま行く予定

149 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 21:10:45 ID:???

STI=45TIAGRA
FD,RD=78DURA
CN,FC=77DURA
CS=65ULTEGRA

だが特に問題はない。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/18(木) 23:33:01 ID:???

うちは
STI=65ULTGRA　以前は45TIAGRA
FD=45TIAGRA　以前は77DURA
RD=66ULTEGRA　以前は45TIAGRA
FC=65ULTEGRA
CN=77DURA
CS=45TIAGRA

だが特に問題は無い。77DURAのFDは軽いのはいいんだが、
たわみが多いので45TIAGRAの方が具合が良かった（笑）

>149
10速用FDに9速チェーンで大丈夫？　擦りやすくなったりしてない？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 01:57:07 ID:???

数年前のシマノ総合カタログには互換チャートあったな。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 11:51:40 ID:twm0g+ZO

今度SAINT M810の油圧ブレーキキャリパーを買おうと思っているのだけど、
これってXTのマスターシリンダーと互換性有るかどうか知っている人いませんか？
SAINTのマスターシリンダーは今ひとつ趣味に合わなくて混在させたいのだけど。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 16:10:18 ID:???

8速のスプロケはネジ抜いたらバラバラに出来ますか？
12-25は出来たので他のROADやMTBのを知りたい。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 16:10:53 ID:???

>>152
互換性ナシっていうアナウンスがない＝互換性アリ
という認識でいいと思うけど。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 17:17:02 ID:???

>>154
それは楽天的過ぎる。
それなら社外品含め一々全ての組み合わせに対して互換性が無いってのをアナウンスする必要があるだろうがw

156 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/19(金) 21:26:41 ID:???

そういわれればそうだな

157 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 00:29:11 ID:???

デュラエースのシフトワイヤー大幅値上げ。
250円→400円（ナルシマ価格）orz・・・
がっくし、と思った矢先。
79デュラのそれは、なんと1000円。
便乗値上げすんな！！ツマノ。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 00:41:01 ID:???

>>152
マグラのキャリパーでも大丈夫だ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 01:01:54 ID:???

新デュラのワイヤー類がなぜあんなに高いのかは謎すぎるｗｗ

去年10本くらいワイヤーまとめ買いしといて良かった。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 02:07:13 ID:???

あさひの説明文によると
>表面にPTFE加工がされており、非常に滑りやすくなっている為、7900
>シリーズ以外との組み合わせで使用すると、ワイヤー固定ボルトとの摩擦が
>十分得られず、ワイヤーが滑ってしまう場合がございます。
だってさ。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 10:02:43 ID:???

固定ボルトの部分だけ、ペーパーで軽くやすれば良いだけじゃね？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 12:45:12 ID:???

>>155
アメリカなら「互換なしと書かれていない！」で裁判起こせそうだよね。

163 ：sage：2008/12/20(土) 20:10:32 ID:abOr/Hqi

今後不景気になるから、シマノも値下げせざるを得なくなるかもね。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 20:32:21 ID:???

わざわざヅラワイヤ買う必要ないだろ。
普通の130円のステンレスワイヤでいいだろ。
金ないんだったら90円の鉄ワイヤでおk。
金ないのにヅラ買うか？
ワイヤだけヅラにしても見栄張れんぞ？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/20(土) 23:04:14 ID:???

普通のステンレスワイヤ使ってるが、アレも今180円くらいしなかったっけ？
鉄ワイヤは錆びるのでやめた方がいいと思う。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 18:45:41 ID:???

空気圧の力で変速するシステム無かったっけ？
圧縮空気ようのタンク積んだやつ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 18:49:00 ID:???

>>166
ダウンヒル用の限定生産であったね。
AirLinesだったな。
タッチは良いだろうけれど、ホースが傷ついた場合は通常の物より脆そうだな。
もう一つの売り文句、泥やゴミに強いって点はフルアウターで普通のもカバー出来るしなぁ。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 19:19:39 ID:???

AirLineって買った奴悲惨だよな。
あれ圧縮空気タンク買うんじゃないのか。
よくあんな地雷を売ろうと思ったもんだ。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 19:21:13 ID:???

>>168
普通に空気入れで10barくらい空気入れるだけだよ。
缶にヒットしたら凄い事になりそうだよなw

170 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/21(日) 19:34:29 ID:???

良く覚えてなかったんだけどダウンヒル用だったのか
白かったからロード用かと思ってた
地雷かどうかはともかくああ言うの作るとか面白かったよ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 11:34:07 ID:???

>>169
>>凄い事に
ならねーよw
液化ガス入ってるわけでもないし、ブシューって抜けておしまい。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 13:06:17 ID:???

>>171
おしまいって、それでいきなり一気に変速しちゃうだろ？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 16:09:00 ID:???

しないお。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 16:13:40 ID:???

>>171
それができたら空気タンクなんかいらねーじゃん。
あれ両方とも圧かけて動かすんじゃないの。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 18:17:36 ID:???

>>171
タンクがいらない意味が判らんｗ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 18:34:09 ID:???

少ない力で操作出来るAirLinesがあったのを考えると、ロードの次はダウンヒル用に電動が来たりするのかな？
電線の方が曲率関係ないから守りやすいもんな。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/22(月) 22:43:40 ID:???

STIで一番ブラケットが細いのはどれになるんですか？
手が小さいのでシム入りのショートリーチがいいんだろうけど
全体で見てどのブラケットが一番細いのか気になります

178 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 09:05:43 ID:???

>>170=172=174なのか？
言ってる意味がよくわからんのだが・・・。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 10:39:32 ID:???

>>177
78DURA

180 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/23(火) 19:28:39 ID:???

>>178
俺は>>170だけどそれ以外は別人だ
噛み合ないだろうに何で一緒にしてるのか判らんがw

181 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/24(水) 09:10:43 ID:???

あ、ごめん。アンカーまちがえた。>>169だった。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 18:25:24 ID:???

質問です
シマノのリアカセット交換の工具、TL-LR15の六角部分って何ミリですか？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 18:42:45 ID:???

24mm

184 ：ツール・ド・名無しさん：2008/12/30(火) 20:50:17 ID:???

ありがとうございます

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 22:06:05 ID:???

ultegraコンポにdura7900のブレーキ単体を組み込めますか？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/01(木) 22:14:08 ID:???

やればできるさ何事も。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 16:21:28 ID:???

フル105に後ろだけアルテグラのcs6600を組んだのですが、なんかシックリきて無い気がするのですが、気のせいですかね？
チェーンの幅は105とアルテの差はありませんよね？10速です。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 17:02:33 ID:???

>>187

あなたに贈る、こんなスレがあります。

自転車におけるプラシーボ、迷信、過剰反応
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220672467/

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 17:08:32 ID:???

>>187
すり減ったスプロケに伸びたチェーンでしっくりいってたところをスプロケだけ新品にしたんじゃないの？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 18:33:56 ID:???

>>189
そうです。ですが、使い始めて３ヶ月です。
チェーンも交換が基本ですか？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 19:44:06 ID:???

>>190
チェーンとスプロケは同時交換が基本。じゃないと渋くなる。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 19:53:49 ID:???

>シックリきて無い気が
もっと具体的にカキコしないと
チェーンを新品交換しても違和感があるならスブロケチェーンリング
その逆もあるし変速調整 Rのディレーラーも確認したの？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 21:14:53 ID:???

＞チェーンとスプロケは同時交換が基本。じゃないと渋くなる。

ポタだとそうなのかｗ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 21:35:44 ID:???

チェーンの寿命しかスプロケが持たないなんて始めて聞いた

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 21:38:05 ID:???

デュラとかレコードの奴は出費が大変だな

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 21:41:51 ID:???

デュラはまだマシだろ。
カンパなんか使ってたら…

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 21:51:58 ID:???

とりあえず注油はちゃんとしようと思った

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 21:58:44 ID:???

俺はチェーン２本でスプロケ１個、スプロケ２個でチェーンリング１個のパターンだな。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 22:05:04 ID:???

2:1理論ですね
よくわかりません

でも俺も大体そんな感じ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/02(金) 22:06:58 ID:???

フルクラムかよｗｗｗ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 09:22:34 ID:???

俺はチェーン3本でスプロケ・チェーンリング1個の3：1理論を実践中（笑）

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 10:31:26 ID:???

俺は無交換の０：０理論だぜ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 12:28:57 ID:???

>>201
聞いたことあるな、それ。
カンパって一回チェーン交換するのに一万ぐらいかからなかった？

それに比べたらデュラチェーンは安いよね。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/03(土) 14:26:38 ID:???

カンパのボッタクリと入荷の薄さは異常

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 00:32:06 ID:???

おいシマノ！テメェ調子乗りすぎなんだよ！

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 00:34:39 ID:???

SRAM乙

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/04(日) 22:55:27 ID:???

カンパ乙

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/05(月) 06:26:30 ID:???

79のチェーンとか音が目立つようになった気がするのは俺だけか？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/05(月) 22:40:47 ID:???

古いロードフレームを使ってフラットロード作ろうと思ったけど、シフターがどこにも売ってねえな。
本当に作ってんのかよ？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/05(月) 22:55:43 ID:???

注文した方が早くね？

211 ：209：2009/01/05(月) 23:22:54 ID:???

>>210
三月以降って言われたよ。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/05(月) 23:26:57 ID:???

あんじゃん
http://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=9139&genre=1

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 13:21:18 ID:???

>>209
ワイズ環八でR770買った

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 15:11:25 ID:???

SORAの由来が大阪弁疑惑

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 15:55:57 ID:???

大和川から南は和泉やろ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 16:57:59 ID:???

>>214
そらそうやで

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 20:16:17 ID:???

>>215
失礼な。堺を泉州や河内と一緒にせんといてください

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 21:07:54 ID:???

そうなん？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 21:12:14 ID:???

どっちでも良い。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/06(火) 21:59:26 ID:???

カンパの半額で最高グレードが買えるシマノが好きだ大好きだ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/07(水) 21:36:51 ID:???

>>217
どの道大阪民国じゃねーかw

222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/09(金) 16:51:22 ID:???

>>213
片方ずつ売ってたやつね。傷ないかよく見たかなｗｗｗ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/09(金) 19:40:35 ID:???

>>221
元堺幕府の堺県だからな　大阪民国なんかとは話にも（ｒｙ

堺の場合歴史的にも「自分たちは他とは違うから相手を貶める」方向には向かわなかったせいか
堺育ちというと何となく飄々とした人が多いけど
町の成り立ち歴史的な背景とかの話をするとき織り交ぜて語られる堺人としてのプライドは
中々強烈なものがあるぞ

結構好きだがな、自分の故郷に誇りを持ってる分他人の故郷にも敬意を払える人が多い

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/09(金) 20:24:55 ID:???

ぶっちゃけDQN地域だし岸和田当たりと大差ない

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/09(金) 20:59:20 ID:???

さすがに岸和田と一緒にしたら堺が気の毒
ﾂﾏﾉ本社の近くにヤバい地域はあるが本社そのものはそうではない

226 ：血染めジャージ：2009/01/09(金) 21:02:06 ID:???

>>223
他地方から就職したシマノの人に同じような事を言われたことがあるなぁ。

>>224
>>223が言うのはあなたが連想する堺市ではなくて土居川の内の人たちのことだな。
小学校で地元の地史習うんだよね、いかに堺がすごいかが刷り込まれるｗ
その上、高校時代土居川の内側で過ごしたので自分もかなり影響受けてるけど

227 ：血染めジャージ：2009/01/09(金) 21:12:24 ID:???

>>225
気の毒とまでは思わんDQN地域近くの堺人だが、相手が岸和田の人、と思うと緊張するｗ

・・・とかそんなことじゃなくて。堺の話するから脱線してしまった。

他のスレ見て気になったんだけど
ハブダイナモつきのホイールWH-3N71-roadのグレードってどのくらいになるのか、
ご存知の方いませんかー？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/09(金) 21:15:04 ID:???

湧いて出るなよ堺の賤民どもがw

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/09(金) 21:28:43 ID:???

歴史ファンタジーか何かかよ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/09(金) 21:51:01 ID:???

>>227
どこかのショップが一つ前のハブダイナモが出たときアルテグレードとか言ってたような
リムのことなら良く分からん。

231 ：血染めジャージ：2009/01/09(金) 23:18:31 ID:???

>>230
おお、ちゃんと書き損なっててすいませんすいません。そのリムのことです。

以前のハブダイナモDH-3N70はアルテグラ＆XTグレード、とシマノoldcycleに書いてあるんで
それなりのものと組んでるのかと思ったんですが、完組のやつはえらく安いんですよねー・・・
シマノのリムデザインは好きなんで後ろそのままフロントだけシマノの変態組み合わせでもいいや
と思ったけど、あんまり剛性なさそうなリムなら
少し高くなってもハブダイナモだけ買って今使ってるのと同じリムで組むかなぁと。
ただでさえダイナモの抵抗でぐにぐにしそうだし。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/10(土) 11:16:47 ID:???

>>227
シマノ的にはR500の後輪と組み合わせるのを推奨しているから
TIAGRA&SORAじゃないのかな?

233 ：血染めジャージ：2009/01/10(土) 23:59:34 ID:???

>>232
ありがとう、ホイールからハブ単体の価格引いた価格で比較してみるとそれで合いそうですね。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 13:56:42 ID:CTTWfRlt

既出かもしれないけど、78ｱﾙﾃのガイドプーリーの回転が105のそれより悪いのはなぜ？
セラミックプーリーに替えれば解決するかしら

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 14:11:04 ID:???

78アルテってどっちだよｗ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 14:20:15 ID:CTTWfRlt

黒くないほう
そいやSLのは未確認だわ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 15:15:40 ID:???

６６アルテのことですか

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 17:41:13 ID:???

＞78アルテ
そんなもんはありません。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 18:55:25 ID:???

'78だとすると、アルテグラどころかEXにもなってないただの600だな。
その頃のガイドプーリーじゃセラミックではなくただの鉄ブッシュだったはずだから、
そりゃ回転も重いかもな。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 19:51:31 ID:CTTWfRlt

ごめん'78ｱﾙﾃわろた
SHIMANO RD-6600-SSのガイドプーリーです

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 20:01:07 ID:???

しらんがな
デュラのプーリーにかえなはれ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 20:19:50 ID:???

BBBでいいんじゃね
78DA用の値段でセラミックが買えるし

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/12(月) 21:35:33 ID:???

セラミックだからいいというわけではない。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 05:06:33 ID:???

安い方のでもヅラより良いしな

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 14:00:23 ID:???

正直duraとかXTRって高価なだけの地雷が混じってるからな。
RD,FDは大差無いから一個下のグレードで良い。
現XTR・XTのRDなんか剛性糞だからな。
早くセイントのRDみたいにするか前の形に戻せと。
BBは仕上げだけだし。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 18:44:30 ID:???

なんでそんな見え見えの（ｒｙ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 22:00:42 ID:???

剛性だけなら78デュラより66アルテのほうが上なんだよな。
アルテグラのクランクにデュラのチェーンリングつけたら
更に剛性があがるのだろうか。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 22:39:46 ID:???

＞＞剛性だけなら78デュラより66アルテのほうが上なんだよな。
そうなの？(´･ω･`)

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 22:49:40 ID:???

剛性だけ語るなんて頑張って落とした軽量化が泣くなw

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 23:19:51 ID:???

>>248
クランクセットの話だな。
ほんのわずかな剛性差で大幅に軽量化されてるんだから
やっぱりデュラのほうがえらい。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 23:22:10 ID:???

剛性って言ったってあの計り方は正直信用ならん。
実際使った感じでは圧倒的にDURAの方が硬く感じるし。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/13(火) 23:22:34 ID:???

むしろ約2倍の値段なんだからその位はないと駄目だろうな

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 00:10:38 ID:???

剛性が高いと何かいいことあるの？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 00:12:06 ID:???

アホなんじゃないの？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 00:16:48 ID:???

>>253
剛性剛性言ってると通っぽく見えてると思ってる。
ホイールスレも同じ傾向。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 00:36:04 ID:???

軽量厨と剛性厨ってことか

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 00:48:40 ID:???

両方一緒だろw

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 03:29:07 ID:???

>>253
>剛性が高いと何かいいことあるの？

ふにゃふにゃだと、どういう不都合があるか
の逆。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 19:51:30 ID:6LGxqTgT

>>1
KABUKI　beauty(笑)

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 22:57:28 ID:???

カンパフルクラムのウルトラトルクBBで
シマノ系のチェーリング取り付け不可？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 23:02:25 ID:???

当たり前。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 23:12:00 ID:???

>ウルトラトルクBB
何故か取り付け工具はシマノでもできるのがw

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 23:15:32 ID:???

カンパのBBにシマノのクランクが取り付けられるのか聞きたいのか
カンパのクランクにシマノのチェーンリングが使えるのか聞きたいのか
質問の意味が分からんｗ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 23:20:10 ID:JBn+7gcD

>>1
歌舞伎ビューティー(笑)

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/14(水) 23:21:33 ID:???

BB(カンパ)でシマノチェーンホイール(クランク)でおK

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 02:16:16 ID:???

＞BB(カンパ)でシマノチェーンホイール(クランク)

お前．．．

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 02:25:20 ID:7+sbIcKd

http://www.shimano-yumeya.com/top_japan.html

なにこの子供だましのウザイフラッシュ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/15(木) 07:58:02 ID:???

なにをいまさら

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 11:35:27 ID:???

DuraAceの内外価格差、ひどくない？
為替の話じゃなく、値下げはありえないのかな？

日本製品を、大英帝国の通販店に発注するってなんか屈辱的な気がするんだが…

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 11:43:27 ID:???

悪徳商社が対抗する商品を不当に高く売ってるからシマノもそれに乗っかってるんだろうな

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 11:49:01 ID:???

スイスの場ラッチなんて、Sレコードフルセットが１６万くらいだからなぁ
国内でいくらくらいだっけ？

高いから貧民街や寒波を買わずにシマノっていう二択しかないから、シマノが値上げしたらハイそれまでよ、なわけだな。

公正取引委員会が何かできるわけでも無し、日本はだめだねぇ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 12:03:41 ID:???

>>1
歌舞伎ビューティー(笑)

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 13:48:02 ID:???

結局為替のハナシじゃねーかよ。
ポンドが250円とか200円の時代の仕切値なんだから、そりゃ割安だろうが。
ポンド130円とかの水準で仕切り直したら、国内定価以上になるんだろうが。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 14:15:15 ID:???

このままだと差額を問題視するだろうし
日本側値下げになるか、向こうが値上げになるか

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/16(金) 14:20:28 ID:???

値下げなんてあり得るわけないじゃん。ばか。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/17(土) 17:33:39 ID:???

あり得るわけない=あり得ない

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 06:05:03 ID:???

79コンポで78や66のＲカセットとチェーンは使えますか？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 09:07:45 ID:???

互換表見ろ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 21:08:32 ID:???

>277
RD、チェーン、カセットのリヤ周りは、互換性あり。
FD、クランクセットのフロント周りは、互換性無し。
ブレーキは、レバー比が合わないが使用可能。
だったか？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 21:37:15 ID:???

>>279
嘘書くな。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 21:45:22 ID:???

>>280
えっ？どこが？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 21:54:08 ID:???

ＲＤは互換性無し。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 21:56:39 ID:???

>>282
えっ？あるでしょ？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/22(木) 22:16:36 ID:???

クランクなんて別に使えるし。

285 ：277：2009/01/23(金) 01:03:31 ID:???

使えるって事ですねありがとうございました。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 18:51:26 ID:???

８年くらい使ってるデュラのRD
今まで可動部にシリコンスプレー射して問題なく使ってるんですが
ハンガーやケージの付け根部分はバラしてグリスアップした方がいいんでしょうか？
強いスプリングが入ってるだろうから分解はあまり自信が無いんだけど
気にしないでもいいのかな？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 19:00:06 ID:???

>>286
そんなに難しくない。
B軸をもとに戻すとき、多少力とコツが要る。
一度やっとみるといい。
http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=76

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 19:30:30 ID:???

>>286
せっかくRDのオーバーホールに挑戦するなら、数百円で買えるので
ついでにスモールパーツでプーリーケージのスプリングと
Bテンション軸のスプリングを手に入れておくと、あとで役立つよ。
RDの使い方によると思うけど、俺のRDはばねが8年目でへたった。
上記の２箇所のバネを取り替えればRDの性能は復活するから、
RDを後々買い替えないで済むよ。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 19:35:37 ID:???

>>287-288
レスと情報サンクス
今晩やってみます

もしどうにもならなくなったら
素直にシマノへ修理以来してみます

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 20:19:18 ID:???

>>289
>素直にシマノへ修理以来してみます

シマノは修理はしません（一部の完組ホイール除く）。
自転車店でも、RDの分解再組み立てなど、プーリの交換以外はまずやらない。
自己責任でね。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/26(月) 20:26:43 ID:???

>>290
そうなのか
まだまだいけそうだししてくれるといいんだけどな

どのみちお蔵入りは寂しいので頑張ってみます

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 18:38:30 ID:???

7700RD無事グリスアップ完了
助言サンクスでした
シールドに使われてる黒い樹脂パーツがだいぶヘタってたので
すき間にグリス多めに充填してシールドのフォローしときました
多分無いだろうけど補修パーツで出てるか調べてみます

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 22:15:44 ID:???

安い通販店ってある？

セキヤを利用していたんだが、HP見る限り通販の面影が無いのよ
FAX送れば着払いで商品送ってくれるかなぁ？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 22:20:38 ID:???

>>293
セキヤの通販はアスキーがやってるよ
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/index2.htm

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 22:26:20 ID:???

セキヤとアスキーの住所違うじゃん！

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 22:33:55 ID:???

>>292
通販だとワールドサイクルが
スモールパーツ充実してるよ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 22:45:05 ID:???

アホみたいに時間かかるじゃん

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/27(火) 22:54:34 ID:???

>>294
をををっ！
HP上から注文できる！
Fax借りに隣の家に菓子折もって押しかけなくても良いってのは有り難い
割引率もセキヤと大して変わらない気がする

>>296
今回はスモールパーツは無いんで、次回利用させていただきます

両名！ありがとやんした！

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 22:54:49 ID:???

79のFDは78と互換性無いのでしょうか？
RDは無いというのはすぐにショップの仲間に教えて頂いたのですが、FDに関しては店長も含めてみんな態度保留で・・・。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 22:57:27 ID:???

正式には互換無し。
RDは互換おｋになったんじゃまいか？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/29(木) 23:06:59 ID:???

>>299
FDは事実上互換無し

302 ：299：2009/01/30(金) 00:12:39 ID:???

ありがとうございます。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 21:44:05 ID:???

判る方想像で結構なので教えて下さい。
電動のディレーラーFRとバッテリーとスィッチングで既存の105（5600）コンポセットに着けられるでしょうか？
上記4点の価格は推定でおいくらでしょうか？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/30(金) 22:44:58 ID:???

>>303
とりあえず書いてる意味が分からない。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 12:42:30 ID:???

>>303
付くか、付かないか、と言われれば、付ける事自体はOK。
ただ、マトモに変速する保証はないから、
20万近く金出す価値があるかどうか、というと微妙。

7900は既存のコンポとミックスするもんじゃなく、
全とっかえが基本だと思う。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 16:02:47 ID:???

>>303
電製で稼働するとこは専用品がほとんど占めるだろ
チェーリングスプロケチェーンブレーキ(前後)しか使えない
メーカーも考えて設計製造してるから互換性のあるとこは
がきられるなw

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 16:15:24 ID:???

がきられるなw

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 16:20:45 ID:???

電動シフトはマビックが過去やってるけど
鉄道電線近くを並行して走ると強い電磁波でてるせいで
まともにシフトできなかったという事例があったが・・・
シマノも電池切れのときのインジケータとか付いてるのか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 16:25:13 ID:???

専用のサイコンSC-7900でバッテリー残量確認するみたいだな
でもこの製品はﾊﾞｲﾜｲﾔ-化してるの？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 16:25:52 ID:???

今買っても
あっさり11速化に行きそうで怖い

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 16:32:09 ID:???

>>308
特に無線だったから弱かったってのもあるな。
シマノもバッテリーインジケーターはあるよ。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 16:46:01 ID:???

>>310
カンパの後追いするかな？シマノの社内基準でチェーンに不安が残るとかで
今のまま10s続ける気がするが。MTBも10sのテストはとっくにやってると思うけど、
未だに9sのままなのはスプロケ、シフター、前後ディレイラーが大丈夫でもチェーンが
ネックになってるんじゃないかと思う。もしスプロケ増やすならリアエンド135mmに
して12sに行っちゃう気がする。

313 ：308：2009/01/31(土) 16:51:26 ID:???

>>311
公式みたけど詳しいことが少な過ぎる・・・
多段化するのいいけどこれ以上意味あるのかよ？
いっそのこと無段化してもらう方がw

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 17:48:39 ID:???

カンパが10速化した時も、シマノは最初「10速なんて不要。うちは9速で勝負します。」と大見得気っておきながら数年後には追随したからな。
今回も2年以内に11速化すると思う。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 17:53:38 ID:???

11速用のチェーン切りが不足してるとか聞くと笑えるけどな

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 18:56:18 ID:???

>>314
14速までは特許申請済みらしい。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 20:12:33 ID:???

>>316
以前ショップで聞いたよ
14速なんかいらないから
無段変速にしてくれ！

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 22:43:52 ID:???

リアエンド増やす方向に行くかな
いまでもチェーンライン広がってコンパクトクランクだとえらいことになってるのに

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 22:56:53 ID:???

今のエンド幅では１１速が限界って言ってたよ。
それ以上にするならフレームの規格変えないと無理だって。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 22:57:44 ID:???

8速でいいじゃん

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/01/31(土) 23:23:46 ID:???

８速９速あたりで十分

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 08:24:23 ID:???

WH-7850-C24-CLの購入を検討中です。

通販サイトによっては、フリーの対応が異なり、8-9-10ｓ表示と10sのみの表示となっています。

このモデルのフリーは2種類存在するのでしょうか？

部品の展開図をみると8-9-10ｓの1種類と思うのですが。

スレ治外でしたら誘導よろ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 08:49:13 ID:???

マイナーチェンジで8､9速も使えるようになったんじゃなかったっけ?

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 12:37:51 ID:???

9速の105だが11tから1刻みでカセットをオーダーした
10速に拘るヴァカどもよ、俺のBBはデュラだし、チェーンはアルテだ！
クランクも歯数オーダー入れて組みなおしてあるよ

けども、2年前に頼んだVブレーキ何時くるんすかねぇ？SHIMANOさん？

スプロケだけ来ても走れんし自転車屋さんも困ってるしタイヤも減ってくるし

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 12:52:13 ID:???

>>323
それはデュラのフリーハブの話だろ。
(FH-7800 -> FH-7850)

WH-7850C24のフリーハブはFH-7850と同じフリーだから、
8-9-10s対応。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 13:04:49 ID:???

10sだとチェーンが細くなるんですが本当に共通なんすか？マジっすか？
8sと9sまでチェーンは同じなんすが、そら凄いっすね、どやって割り算するんだろう？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 13:38:40 ID:5QZOhMe9

＞9速の105だが11tから1刻みで

11-12-13-14-15-16-17-18-19Tってこと？
18-19-21の部分って分解できるの？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 13:45:24 ID:???

18-19-21。それ以下はオーダーできない
Fは52と39

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 13:46:43 ID:???

＞10速に拘るヴァカどもよ
わざわざここで煽りを入れる理由がわからんし、

＞俺のBBはデュラだし、チェーンはアルテだ！
で？何が言いたい？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 14:15:19 ID:???

＞2年前に頼んだVブレーキ何時くるんすかねぇ？
2年も待ってるんだ。馬鹿じゃない？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 14:22:56 ID:???

>>330
店側もキティだと思ってるからこそキャンセルを提言してないんだろ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 15:23:27 ID:???

>>324
何が言いたいのか意味フだな。一応釣られてやろう。
ちなみに俺は、クランク周り以外全部78デュラだ。
BBとクランクは06レコード。
ってことで餓鬼はひっこんでろ。
自分が言うのも何だが、コンポ自慢？とはおめでてーなwww

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 15:28:54 ID:???

>BBとクランクは06レコード。
なんでシマノにしないの？

カンパはホイールだけは良い気がする

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 15:33:57 ID:???

>>333
カブトガニが個人的に好きになれないのと、
ホイールがユーラスだからそれに合せてです。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 16:09:15 ID:???

今の10速コンポネ使って、OLN120mm未満の8速とか作ってくれ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 16:20:11 ID:???

>>334
あぁ、なるほどね
オイラもカブトガニは嫌いだ

カンパも最近のカーボンでゴテゴテしてるのは好きに慣れないな
かと言ってオールドカンパの良さも分らないが

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 19:33:38 ID:???

むしろ10速コンポの技術で更に丈夫＆軽量な8速コンポを（笑）

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 19:49:47 ID:???

何速なんていうのは9速で良い。
10速は耐久性がなさ過ぎ。
9速で自由に組めるギア比のスプロケを前後で作ってくれ。
ギア比の自由度がなさ過ぎ。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 19:51:36 ID:???

>>337
いやいや、最新技術で9ｓをもっとハイパフォーマンスに…。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 19:55:24 ID:???

9速が出たときも>>338みたいな書き込みが溢れたな

8速じゃダメなんかい？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 19:58:48 ID:???

最新テクノロジーが詰った自由度の高いチェーンリングのラインナップを求む。
アマチュアレーサーにもデュラグレードの44ｔ、46ｔを買えるようにして欲しい。
シクロクロスで使いたい人がいっぱい居るよ。9sカセットは今のラインナップで
良いよ。CS-6500で賄える。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 20:02:32 ID:???

16はないけど18はあるっていうスプロケが欲しい
つかスプロケを完全バラにしない理由って何？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 20:48:06 ID:???

>>342
軽量化

8s時代は完全にバラせてましたよ
中高生に負担にならないギア比が選択できるってコトで9s時代もニーズがあったかと

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 20:53:26 ID:???

10速が区切りが良くて好き

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 21:17:11 ID:???

>>342
9速でも後になって13,14トップが出てきたよね。
10速はさらに15,16トップも。
でも微妙に欲しいのと違ったりして痒い所に手が届かない。
前は使い難い50-34だけで全然選択し増えないけど。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 22:28:27 ID:???

>344
プログラマ的には8速で。
インジケータには0-7で表記してくれ。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/01(日) 23:10:47 ID:???

0~15で往こうぜ！

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 00:10:14 ID:???

0～Fだろ、JK

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 03:09:56 ID:???

もう0-1でいいよ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 15:34:18 ID:???

>>345
50-36とかだと便利なんだよね…。
34は街中でちょっと足りないよ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 15:53:46 ID:???

街乗りなら39でいいだろ。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 17:23:03 ID:???

街乗りなんてママチャリ3段速の”軽”を鬼回転で十分だろ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 17:49:43 ID:???

それはない

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 20:06:07 ID:???

最近52-42-30トリプルの42Tが使いやすくなってきた件
最初の頃は重くて嫌だったんだけどなぁ
つか最近のミドルってみんな39Tになっちゃってんのね

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 21:03:30 ID:???

52-39-30トリプルの11-21Tを使ってるけど、
39Tもスプロケを小さく（＆クロスレシオ）できるから、
捨てたもんじゃないと思うよ。
前は、完全に状況（登り下りなど）で使い分けて、
後ろだけでチョコチョコ変速してケイデンスを維持する感じ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/02(月) 22:32:02 ID:???

38x15Tが重いですorz

357 ：354：2009/02/02(月) 22:40:59 ID:???

>>355
なるほど11-21Tか
つか、俺9sの13-23Tで同じ使い方してるんだけど、
10s化で12-23Tにしたとすると、
フロント42T、リア12-23T＝ギヤ比1.83～3.5
フロント39T、リア11-21T＝ギヤ比1.86～3.55
でカバー範囲はほぼ同じ(微妙に広い)になるんだね
11-21Tなんてプロ以外使わないだろうと思ったけど
トリプルで使うなら良さそうだな

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 00:38:03 ID:???

コンパクト使う時にもリア11-21Tはありがたい。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 12:41:00 ID:???

後ろがデカいか前がデカいかの違いなら、男は前がデカい方がいい。

と、書いてからスプロケもデカくしないとギア比下げれないことに気がついて、
コンパクトクランクと低ギアのスプロケの方が軽量化に貢献できるとマジレスになってしまったorz

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 14:38:46 ID:???

まあコンパクトクランク全盛というか
ギア比は下げてケイデンス上げれってのが最近のトレンドだしな

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 15:04:50 ID:???

ちゃんと回せる人がコンパクト使うのはありだが、初心者が楽だからという理由でコンパクト使って良い結果になる事は無い。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 15:08:57 ID:???

初心者が無理して52Tとか回す方が膝に悪いだろ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 15:14:39 ID:???

問題はアウターじゃなくインナー。
>>362は初心者なのバレバレだなｗ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 15:17:08 ID:???

コンパクト使うといいとこでアウターにしなきゃいけなくて
アップダウンがあるとこだと結構鬱陶しい
でも山でいるし

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 15:21:18 ID:???

マジレスすると初心者がコンパクト使うと
34Tじゃ軽すぎるからアウターを常用し、結果膝に負担をかける。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 15:22:52 ID:???

>>362
ノーマルでアウター50Tにすりゃいいがな。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 15:24:10 ID:???

>>364
ノーマルで山登れる脚力を着ければおｋ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 15:25:56 ID:???

だって買ったときから50-36Tなんだもん

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 15:28:56 ID:???

そんな自転車は投げ捨ててしまえ。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 15:29:40 ID:???

完成車なんて買うなｗ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 16:08:58 ID:???

やっぱ50-39-30のトリプルいいな。30Tは保険で。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 19:45:46 ID:???

常用は保険とは言わない。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 23:17:37 ID:???

極力39Tで頑張れって事だろ。
どーにもなんなくなって、でもこれ登らないと帰れねー
なんて時に最後の手段で30T使うと。

まぁ俺みたいに最初からコンパクトに頼り切ってる奴は
最初から30T使いまくって全然保険じゃねーよってのは
その通りだろうがｗ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 23:34:34 ID:???

30Tでヘロヘロ登るって歩いた方が速かったりするんじゃねｗ
トリプルはQファクタが大きいから俺的には却下。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 00:05:20 ID:???

39Tは常用としていいよね，34Tだとちょっと足りない（40km/h)感じだし。
とすると，トリプルは良い選択です。
峠まで50km走ってから15%超える峠を登るのに
39-23で行ける人はノーマルで充分とは思いますが，
まあ，登れないというより登りに来ないからね30-25でもしっかり回せば
12km/hは出るので激坂では必須なのですが，
ああ，ロングも山も来ないのだったらピストでもおけか

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 00:42:54 ID:???

二昔前のフロント52-42T、リヤ13-21Tなんてのが付いてた頃はどうやって登ってたんだろう

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 00:46:01 ID:???

>>376
そりゃあ頑張って登ったんだろ。体力も今の人より有っただろうし。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 22:37:46 ID:???

その頃は今の様にピザデブがロード乗ることなんて無かったから。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 15:26:57 ID:???

>>376
スポルティーフかランドナーに乗ってました。
ロードレーサーに乗るのはごく一部の人だけ。
（当時はロードバイクとは呼ばなかった）

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 15:41:58 ID:???

>>379
チューブラータイヤをサドルの後ろにくくりつけて走っていたね

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/10(火) 21:49:42 ID:???

>>380
STIが出たときはイイなと思った。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 01:40:56 ID:???

当時はケイデンス低かったのでしょうね？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 03:00:57 ID:???

ケイデンスなんて言葉自体なかたからなｗ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 00:12:30 ID:5bO6GdzJ

ツマノのホイルは、今後買いません。
リムのつぎめが下手すぎる。
高いかいものだった。

385 ：日本一速い男星野琢磨：2009/02/12(木) 01:03:33 ID:Ca91mOHV

シマノのＳＬＸを注文したけと３ヶ月たっても届かない！
前回は、ティアグラをたのんで半年待ちであった

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 02:05:04 ID:???

New Deore
http://happymtb.org/2009/02/10/nytt-fran-shimano/

387 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 02:18:08 ID:???

カブトガニ型のスクエアか？2300

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 02:56:43 ID:???

どれもデザインが糞すぎる

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 04:09:50 ID:???

New Deore って全然かわってないなｗ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 04:10:56 ID:???

クランクださなっとる

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 04:23:14 ID:???

なんかどれもこれも段々ダサくなってってるな・・・・
ロードはどんどんよくなってるのに
MTBはなんでこんな変になってくんだろう？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 09:45:00 ID:???

>>391
>>ロードはどんどんよくなってるのに

ここ笑うところですね。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 16:56:33 ID:???

2300かっこええな。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 16:14:21 ID:???

XTのVブレのパラレルリンクのガタがひどいんだけど、リビルドキットとかってあるんすかね？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 16:39:13 ID:???

>>394
もう素直にXTR買ってくれって話になる気がする。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 17:31:52 ID:???

>>394
リペアパーツカタログ見ても、パラレルリンクの軸とかは
分売してないみたいだね。
リンク部分も結構バラバラに分解出来る構造だから、
スモールパーツがもう少し充実しててもいいのになー

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 00:40:38 ID:???

あったよ？今はもうないらしいので俺も何セットか欲しいんだけどさ
内容は、厚さの違うワッシャーと、イモネジと、リンクの軸に貼ってある
銀色の丸いののセット

398 ：396：2009/02/14(土) 08:12:02 ID:???

>>397
以前はあったのかー。ある内に買っとけば良かったorz
リペアパーツカタログに載ってないのは、単に製造中止だったからなんだね。
リンクの軸に貼ってある丸いのとイモネジだけでも予備に欲しかったな。
俺のXTはそんなにリンクのガタは酷くないからまだマシだが、オーバーホールしたら、
リンクの軸部分に小さな砂が結構溜まっててビックリしたよ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 09:05:01 ID:???

関係ないけど、石と砂の境目ってあんのかなー？
大きな砂は石かもしれないし、小さな石は砂かもしれない。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 10:27:03 ID:???

>>399
粒径２mmが境目。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 11:18:31 ID:???

小さすぎる砂粒の集合がどんなものか考えたことがあるかね？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 14:39:40 ID:???

黄砂とか
小学生は砂岩とか泥岩をただの粒子の集まりと思ってるかも知れんがあれは岩だ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 17:43:33 ID:???

やっぱり製造中止ですか。
リンクのガタをどうにかしたいんですけど、仕方がないのかなぁ。
元からガタがあるにしては大きすぎる気もするし・・・

分解しかないですね。
方法、よくわからないですけど。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 18:45:06 ID:???

>>403
忘れてる部分があるかもしれないけど、分解手順は（BR-M750の場合）、
１．リンクの軸に貼ってある丸いのを剥す（両面テープでくっついてる）
２．ブレーキシューをホルダーごと外す
３．ブレーキアーチのタイヤ側にあるイモネジ（片側2箇所づつ）を緩めて取る
４．パラレルリンク部分の軸が抜ける
でおkだった筈だよ。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 22:29:33 ID:???

ティアグラのコンポがついたロードを持っているんですが、
フロントがトリプルなのをダブル（コンパクト）に交換したいと思ってます。
この場合、シフターも交換する必要があるんでしょうか？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 22:39:16 ID:qPsDgqVa

いや、そのまま行ける
BB,FDの交換は必要だけどね

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 22:51:41 ID:???

そうですか、ありがとうございます。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 23:15:42 ID:???

>>406
現行ティアならBBは共用だろ

409 ：397：2009/02/15(日) 00:53:10 ID:???

>>404
イモネジ２つ？って思って750バラしてみたら、アームだけになったお。
ここまでバラせるなんて知らんかった…サンクス。

初代XTの739？は完全にバラせないから、どれもそうだと思ってたよ。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 09:58:17 ID:???

>>406
FDは交換しなくてもいいんじゃね？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 11:01:31 ID:???

>>405,410
STIはダブル、トリプル兼用だが、ＦＤはダブル用とトリプル用で別だ。
現行だと4500がダブル、4503がトリプル。
ＢＢはダブルもトリプルも現行だとホロテク２用なのでそのまま使えるはず。
完成車でダブルからトリプルにする場合はスペーサーの入手が面倒かもしれないが、
逆ならスペーサーをとるだけなので、問題ないはず。

412 ：405：2009/02/15(日) 16:21:16 ID:???

ありがとうございます。
クランクを他のメーカーのものに変えようかと考えているので、
ＢＢも買い換える予定です。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 22:56:35 ID:???

ホロテク2ってシェル幅の設定が無いんだけど、どんなシェル幅でも付くん？
センターは出せるのかな？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 23:08:06 ID:???

>>413
おれはＭＴＢ系の方しかいじったことないけど、シェル幅６８mmと７３mmとか、ＢＢ共締めのＦＤかそうでないかは
付属のスペーサーで合わせるようになってたよ。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 23:13:16 ID:???

>>413
幅やセンターはスペーサーで調整。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 23:17:50 ID:???

>>415
嘘教えるなってｗ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 00:08:04 ID:???

>>416
ﾊｧ?

ロード系は68mmと70mmで別物。そもそもネジの向きが違うけど。
MTBは68と73が共用。スペーサーで調整。
SAINTだけは150mmリアハブ用の幅広BB設定があるので注意。（BB軸が長い）

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 00:21:13 ID:???

>>417
お前自分で勝手にMTBと決めつけて書き込んでるじゃん。
ロードだったらスペーサーなんかで調節しねぇよ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 00:36:32 ID:???

これはひどい

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 00:39:11 ID:???

>>418
えーとつまり、ロードの場合はホローテック2でもシェル幅の設定があるから、413の質問を読む限りMTBなのでは？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 00:50:21 ID:???

>>418
まああれだ、一人で勝手に火病る前に、流れ嫁

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 01:31:30 ID:???

>>414-421
ども！
勉強になりました

ヤフオクで入手するときは気をつけないとダメですね・・・

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 09:17:58 ID:???

>>422
何をどう気をつけるつもりか知らんが・・・

結局理解できてないでしょ？ｗ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 14:34:01 ID:???

理解出来ない内容があるようには思えないが・・・

>>423には何が難しかった？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 15:24:05 ID:???

>>424
だから、ヤフオクで何を気をつける？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 16:01:49 ID:???

まだいたのか

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 17:02:51 ID:???

>>425
俺はスペーサーの有無だと思ったが、本気で検討も付かなかったのか？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 17:24:27 ID:???

んなの完成車外しとかでもない限り付いてるのが当たり前なんだし
スモールパーツで買っても何百円もしないようなもん
気にする方がヘン

て事だろ。

そもそも元質問者の車種（BBシェル幅）は何なんだ？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 18:44:58 ID:???

ヤフオクって新品しか扱っていないと思ってる？
スモールパーツって取り寄せ料かかるに知らないの？

そろそろ自分が馬鹿だって認めたら？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 18:48:36 ID:???

>スモールパーツって取り寄せ料かかるに知らないの？
かからないケースを持ち出して、それが全てのかのように語り出すだけ

「自分の非を認められない」ってのは発達障害の特徴ですがな

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 19:28:41 ID:???

>>423-430
そんなしょうもないことはどうでも良いが、仕事とか学校とかねぇのかよｗ

>>422
そんな基本的なことも知らないなら、ヤフオクとかで買わずに素直にショップ行って交換してもらえ。
BB交換はシェルが硬いから結構大変。
工具買ったりなんだりしてたら結局高く付いたりする。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 19:53:49 ID:???

＞シェルが硬い　　って何？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 19:55:39 ID:???

締め付けのことだろう

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 21:31:21 ID:???

>>431
高卒乙！
中卒だったかな？

大学は既に春休みに突入してますよ♪

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 21:33:57 ID:???

>>433
締め付けトルクは大したこと無い

車のホイールと比べても1/2～1/3程度

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 21:34:05 ID:???

要は餓鬼が餓鬼相手に一所懸命ガキガキ罵り合ってるだけか。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 21:44:01 ID:???

モンキーレンチを使ってりゃBBごときのトルクでも固く感じる罠

固着はまた別の話

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 21:56:13 ID:???

つうかBBはネジのピッチは細かいし径もバカでかいしたいてい異金属だし
単に締付トルクの数字の大小だけの問題じゃない部分も多い。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 22:07:18 ID:???

>>434
あぁ、そうか、そりゃ失礼、派遣斬りにあって仕事無いのかｗ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 22:09:12 ID:???

>>438
そのことを踏まえての締め付けトルク
即ち締め付けトルクの数字の大小だけの問題

>>439
同類捜しですね
お気持ち察します

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 22:20:53 ID:???

>>440
脳内メンテナンスだけの人は色々幸せですね

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 23:26:26 ID:OwT5udW0

シマノさんなんでオートマチックのサイバーネクサス止めてしまったのん？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 23:29:18 ID:???

シマノ内部でなんか起きてるって？？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 23:38:30 ID:???

>>440
ありゃりゃ、顔真っ赤だなｗ
そんなことだから派遣から抜け出せないんだよｗ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 23:53:09 ID:???

公式HP落ちてる？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 23:54:12 ID:???

２ちゃんらしくなってま
　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　り
　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　す
　　　　　　　　　　　　　　た

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 23:59:11 ID:???

>>445
うん。よくある事。
EUなら生きてるよ ttp://cycle.shimano-eu.com/catalog/cycle/products/landing.jsp

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 00:00:32 ID:???

間違えたこっちだ ttp://cycle.shimano-eu.com/

449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 00:02:22 ID:???

>>445,448
移転してるっちゅーねん
http://cycle.shimano.co.jp/

450 ：448：2009/02/17(火) 00:10:43 ID:???

>>449
orz

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 00:10:44 ID:???

リニューアルしようが何しようが糞遅いのは変わらんのな

452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 00:16:29 ID:???

USAや欧州の方がシマノパーツが手に入りやすいよね。

453 ：445：2009/02/17(火) 00:19:53 ID:???

>>447-449
Thx

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 02:04:12 ID:???

なんか無職のキチガイが湧いてるな

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 02:07:32 ID:???

いい加減他行ってやれ。
キチガイを相手にしたって勝てる訳が無い。
ましてや無職。
時間は無限にある。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 16:55:38 ID:???

キチガイ＝無限地獄

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 22:18:06 ID:???

×無限地獄
○無間地獄

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 23:38:11 ID:???

7970 Di2はやく20ﾏﾝか・・・
そーいえば大昔フラッシャー付きで電動シフトのチャリあったなw

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 00:03:10 ID:???

新HPなんであんなに重いんだ？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 15:45:04 ID:???

あれ？
結局、SLXのハブって売らないの？？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 17:46:20 ID:???

デュラ９sって50-39だよね？７７００だっけ
３４Tくらいのコンパクトで９sで軽いやつってない？
シマノに限らないけど互換性さえあれば
いまティアグラの９sコンパクトなんだけどさ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 23:45:19 ID:???

>>461
アルテグラSLのコンパクト買ってきて、歯だけティアグラに変えれば?

463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 00:20:15 ID:???

>>461
77デュラは基本52(53)-39。50のアウターは無かったはず。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 02:43:57 ID:???

>>462
意味ないですよね？なんのために…

>>463
勘違いでした。ありがとうございます

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 07:40:21 ID:???

たまにオクで、46,47,48,49は出品されてるな>7700
シクロ用らしい。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 12:49:33 ID:???

>>464
軽いコンパクトが欲しいんだろ?

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 13:54:45 ID:???

>>465
47Tとか49Tって初めて聞いたよ。
47Tなんかは、個人的に使ってみたいな。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 14:23:14 ID:???

FSAとかで出てるだろ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 15:49:14 ID:???

>>466
ああ、そういうことですか
ていうか歯だけとかちゃんと付くものなんですか？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 12:09:48 ID:???

79用チェーンが78のFディレーラー不可の理由って知ってる？
いまいち互換表見ても理解出来ないのだが
試した人いる？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 12:20:24 ID:???

７９チェーンは７８使えるだろ。
今月のサイスポにも書いてたぞ？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 12:57:52 ID:???

>>470
つシマノカスタマーサービス

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 16:33:01 ID:???

>>470
トリム不要にするためにチェーンリング間隔を広げたからFDの振り幅も変わった

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 16:34:09 ID:???

ん？FDじゃなくてチェーンか
使えるはずだが

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 18:10:45 ID:???

>>470
互換性がないのはＦＤじゃなくて78のチェーンリングだろ。
おれはアルテＳＬのチェーンリングに79チェーン使ってるが
なんの問題もない。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 13:57:23 ID:???

今乗ってるのが9sアルテのシステムなんですが、クランクと
チェーンリングを変えようと思ってます。9sアルテのものを
探してはいるのですがなかなか見つかりません。

もし他のもので流用するとしたら、現行の10sアルテのもの
を流用するのと、ティアグラなどの9sのものを流用するのと
どちらがいいんでしょうか？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 14:07:40 ID:???

なぜクランクとチェーンリングを変えようとしているのかという理由による

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 14:47:43 ID:???

>>477
FC-6500、こけたときに右クランクとアウターリングが
損傷。一応走れるけど変えたいなーと。さらに、元々
コンパクトにしたいという願望もあり、これを機会に
一新したいと思ってます。

一応調べた感じでは以下の候補リストなんですが・・・。

9s用コンパクト：FC-4550
9s用ノーマル：FC-6500
10s用コンパクト：FC-R700、FC-6650

9s用コンパクトだと必然的にFC-4550になるんですよね。
でもティアグラはちょっと・・・という思いもあるので
FC-6650が使えるのであればそれがいいかなと。

ちなみにリアは6500です。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 15:05:15 ID:???

>>478
10速用コンパクトは普通に使用化。
その中なら6650がオススメかな。
ただし65アルテと比較すると剛性が比べ物にならないくらい高まっているので慣れるまでは踏み負け感があるかもしれない。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 15:51:54 ID:???

>>479
サンクス。6650が使えるなら新品買えるんでベストです。
ついでに教えてほしいんですが、その場合9sチェーンで
大丈夫なんでしょうか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 18:33:50 ID:???

大丈夫。
9速でも10速でもどっちでもおk。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 19:14:29 ID:???

>>479
そうか？
路面のショックはダイレクトにくるが、踏むとチェーンリングたわむからすぐ慣れると思う
10sクランクに9sチェーンは合わせたことないけど、チェーンリング間隔が僅かに狭くなってるから
インナーx2、3枚目あたりで干渉するかも

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 19:31:23 ID:???

>>481-482
重ねてサンクス。

ということは10sチェーンにする方がいいのかもしれませんね。
とりあえず6650突撃後、試してみます。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 19:55:18 ID:???

チェーン変えるとFDも交換かも

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 21:19:10 ID:???

リヤをトップ側に入れたときのチェーン干渉対策は、インナーチェンリングを9s用にすればある程度は解消される。
というか、10s用と9s用の違いはインナーチェーンリングのオフセット量だけに見える。>FC-77vsFC-78

10s用チェーンに買えた場合、FDはアウター側に少しオーバーストローク気味に調整すれば9s用でも使用可。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 22:11:55 ID:???

FC-6600をTIAGRA 9sセットで使ってる俺が来ましたよ。
ちなみにチェーンはKMC X9
チェーンリングの歯厚が薄いせいか駆動が静か。
全く問題なしで使えてる。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:52:39 ID:???

クランクはフルクラムRRSで、それ以外は79で組もうと思ってるんだけど大丈夫かな？
誰かやった人いる？
もしくは、しばらくクランクだけ78のままで様子見

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:53:43 ID:???

俺もフラットバーの9ｓSORAコンポに105ホローテックⅡの5650つけてチェーンも9sのままで全然いけた
FDのキャパシティ超えてたけど問題なかった。元々廉価のFDだから変速性能とかわかんないし。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 09:12:34 ID:???

>>487
別に良いんでね？
フルクラムとの組み合わせはあまり見ないけど、FSAとの組み合わせはプロツアーでも沢山あるし

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 12:25:27 ID:???

>>488
FDも変えちゃえばいいじゃん
なかなか売ってないけど

491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 20:46:38 ID:???

オクで落とした7700の48Tが届いた。
確かに7700のチェーンリングなんだが変速ピンは打ってないし、
刃先の変速ゲートの加工も最小限。

まぁ、48と39じゃ歯数差はたったの9Tなのでこれで十分なんだなと思う。
実際、変速性能は十分で、手持ちの他のFCと比べても遜色ない。

あとは、安定して購入できれば文句無いんだが。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 23:55:30 ID:???

VブレーキでXTR以外のカードリッジ・シューってない？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 10:32:03 ID:???

腐るほど有りまくり　てかシマノのシューは糞

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 20:41:19 ID:ZzzYB8o6

VブレーキでXTR以外の一番安いカードリッジ・シューってない？
ググってもXTくらいで
しかもXTシュー自体が売ってないんだけど

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 21:26:05 ID:???

催促やめれ
金太の所に出てるアリビオのカートリッジシュー、あるか聞いてみたら？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 21:52:18 ID:???

>>495
サンキュー！

「Alivio　カートリッジ」
でググったら「BR-M431」って
カートリッジ式のシューがあったｗｗｗ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 14:30:24 ID:???

ふと思ったんだが、ロードのFDでトップスイングタイプはなぜ無いんだろう？
こんなところにレギュレーションがあるとは思えないし。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 14:40:40 ID:???

無知ですまんが、トップスイングのメリットって何？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 18:14:02 ID:???

>>498
ﾂﾏﾉｶﾀﾛｸﾞ2008より
TOP SWING（トップスイング）フロントディレイラー（全MTBシリーズ）
フロントディレイラーの可動部分が、ダウンスイングタイプのフロントディレイラー
よりも上にあり、リンク部が短いため、剛性が高く、シャープで軽いシフティングが可能。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 10:57:43 ID:???

>>499
リンク部の長さが変わるって事は、レバー比も変わるって事だろうし、
そうなると、STIを2種類作んなきゃいけないことにならないか?

MTBのドロップ化をするときに、トップスイング対応のSTIがあれば便利なんだがな。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 11:10:32 ID:???

>>500
MTBだってトップスイングとダウンスイングの2種類あって、その2つでレバー比は変わらないから、その点の問題は無いはず。
逆にロードSTIで引けるMTB用FDはニッチな市場でシマノ以外のメーカーでも作ってないから食い込める隙間はあると思うんだけどな。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 19:30:26 ID:???

>>497
ロードの場合、タイヤとのクリアランス確保に難がありそう

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 21:32:48 ID:???

>>502
おー、それが一番ありそうだ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 20:21:50 ID:???

79デュラのSTI、クランク周りが78、66、56と互換性無くなった、
ということは次のアルテ、105も現行とは互換性無くなる可能性大なのかな。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 10:19:45 ID:???

専用設計ならあたりまえ
電動なんて意味ねぇ大昔に
子供用の自転車でやってるしw

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 16:17:35 ID:86jlweDJ

話をぶった切ってすみません。
MTB用スプロケットのCS-M580なんですが、
こいつ、各ギアがボルトで連結されているらしいのですが、
バラすのに専用工具とか必要ですか？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 18:56:39 ID:???

スパイダーアームじゃ無いスプロケは1.5mmのアーレンキーでバラせる
が、最近はカシメてるのも存在するらしい

同じLXでもコレ見るかぎりM580はバラせそうにないね
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoCSM580RP.html
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoCSHG709ar.html

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 19:09:32 ID:???

いや580はバラせたはず。

CS-HG50-9なんかはかしめてあったが。

509 ：506：2009/03/05(木) 20:33:49 ID:86jlweDJ

>>507
>>508
参考になりました。ありがとうございました。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 21:51:59 ID:cQg+tGlL

デュラ7900のBBってなんで安いの？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 22:28:56 ID:???

>>510
軸が無いから

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 23:42:54 ID:???

百江の唇がキラキラしててムカツクｗ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 02:39:25 ID:???

FC-R6650とFC-R700はどちらが良いの？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 06:36:15 ID:???

>>513
どちらが軽いのか、価格と比較検討

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 08:29:42 ID:???

>>513
アルテSLの方がデュラと同じクロモリシャフトなので○。
見た目的にも○。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 23:07:16 ID:???

クロス初心者で脚力に自信がない＋そんなに早く走らないので
スプロケットCS-6600 14-25(14-15-16-17-18-19-20-[21-23-25])と
16-27(16-17-18-19-20-21-22-[23-25-27]を組み合わせて
14-27(14-15-16-17-18-19-21-[23-25-27])を作りたいのですが
どんな感じでしょうかね？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 23:20:55 ID:???

>>516
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/cs/image/cs6600.gif
右下の表を見れば分るけど、四角で囲んである所は分解不可。
スプロケは13-25位にしてチェーンリング小さくしたら?
シマノ製ではないけどPCD110の46tとか有るよ。シマノFDの
推奨外の組み合わせても普通に変速するし。

趣旨と合わないかもしれないけど、思い切ってフロント39tのシングルで
リア13-25(10s)も良いんじゃない?

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 00:32:34 ID:???

>>516
MTBのトリプルクランク使え。

519 ：516：2009/03/08(日) 01:02:16 ID:???

>>517
レスサンクスです。
14-25と16-27のばらせない部分がこんなに多いとは思いませんでした
（11トップ、12トップをバラした写真はよく見て知っていたので同じかと思ってました）
14-27（14-[15-16-17-18-19-20]-[23-25-27]）はできそうですがもう少し考えて見ます。
フロントは坂道以外では変えないのでフロントシングルも良さそうですね。
ありがとうございます。
>>518
トリプルは考えていなかったのでＭＴＢも調べてみます。ありがとうございます。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 09:42:42 ID:???

　　　　　　,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　|::::::::::/　　　　　　　　ヽヽ
　　　　|::::::::::ヽ　........　　　 .....　|:| 　　　
　　　　|::::::::／　　　　 )　 (.　　.||
　　 i⌒ヽ;;| 　 -=・=‐　 .‐=・-.| 　　　　
　　　|.（.　　　　'ｰ-‐'　　ヽ. ー' |
　　　ヽ.　　　　　／(_,､_,)ヽ　　| 　　さて、そろそろ行くか。　何が何でも流行らせるぞ～ぅ
　　　|.　　　　／＿＿_　　　 .|　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　ヽ　　　　ノｴｪｪｴ>　　　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　ヽ　　　ー--‐　　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　ヽ.　 ─── /＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　（こ）| |　　　　　　　　　　　　　|
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￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 20:36:04 ID:???

>>516
RDのキャパは足りてるのかい？

522 ：516：2009/03/08(日) 22:34:58 ID:???

>>521
RD-6600SSなので大丈夫だと思います

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 04:14:11 ID:???

RD-6600SSのトータルキャパは27
14-27 リア歯数差 13
フロントは許容歯数差が27-13=14となる
コンパクトクランクの50x34だと歯数差が16でアウト
52x39なら13でOK

まぁ分ってるとは思うが、コンパクトクランク化するときには問題になってくるかもね

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 23:02:14 ID:???

RD-6600SSのキャパシティは29では無いですか？
でも今付いているギアは
フロント50-34（歯数差16)　リア12-27（歯数差15）なんでtotal31なのですが
大丈夫みたいです(センチュリオンクロススピード2000です）
今度はリア15-27にしようと考えなおしました
(14-27だと14-15-16-17-18-19-20-23-25-27の途中20-23の間が3枚飛びになるので）
それだと歯数差フロント16+リア12＝28でOK?

525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 00:49:33 ID:???

>>524
スマン
参照先を間違えていたようだ
29で間違いない
計算もソレで合っている

チェーンは１コマ単位(歯数差2)でしか詰めれないため、マージンがそこそこあるそうな

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/15(日) 15:18:06 ID:???

頭文字C

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/17(火) 05:30:43 ID:???

　　　　　　　　　⊆ニ⊇ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　〃_,　,_ヾ　　 |　さて、そろそろ行くか。
.　　　　　　/^||　ﾟ　ﾟ　||　 ∠　
. 　　ﾄ, 　　| . ||ﾄ,,囘,ｲ|| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　fl |l. 　　| /||　ヽ / |ﾄ.　　　　　　 (⌒^⌒)
　　|| || ﾄi .　| |　　　y　　ト.　　　　　（　　　）
　 └丱┘　片ヽ　 m　　m 　　苗　　~ﾔｲ~
　　|~￣l. 　 | |￣￣|　￣/-,　.|二二|　 |~￣|
＿,,ﾞ､　/,_＿| |　　 |　　/＿|___|　　 |＿ﾞ､　/,＿
　　└┘　　|_|＿＿|二ｽゝ__lｉ) |＿＿|　 └┘

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 00:40:46 ID:???

電動化、シフター側にモーターを内蔵する案はあったのかな。

ワイヤー引きだけど引き量はプログラムで変えられるから、
カンパでもスラムでも、インター８でも対応出来たり。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 03:06:37 ID:???

シフター側にモーターを内蔵したらワイヤーが必要になるじゃないか
シフター側にモーターを内蔵したら軽くしたいハンドル周りが重くなるじゃないか
シフター側にモーターを内蔵(ry

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 04:47:33 ID:???

ボトルケージの辺りにアクチュエータを設置すれば良いんだよ。
ハンドルからアクチュエータまでは信号ケーブル。
以降は従来通りのインナーを短くして使えば良い。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 13:27:55 ID:???

どっちにしろ完全ワイヤレスが出るまでのつなぎの製品

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 18:41:31 ID:???

完全ワイヤレスになったら、ライバル選手の変速機を遠隔操作する悪いヤカラが出てきそう

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 19:13:50 ID:???

それはそれで、見てる分には面白そうだ。
登りで強制アウタートップとかwww

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 19:16:17 ID:???

ゴールスプリントでインナーロー
ケイデンス300

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 19:23:34 ID:???

ケイデンス300とか、無理すぎるwww

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 21:49:21 ID:???

>>535
折戸さんなら可能

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 21:57:50 ID:UAAMTOxH

リア7速の105に乗ってるんですが、事故でクランクが曲がってしまいました。
交換したいんですけど、パーツって買えるんでしょうか？
クランクの裏にはFC-1055ってあります。
古い物なんで、買えなければ他に使用できるパーツってあるんでしょうか？
教えてください。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/19(木) 22:33:37 ID:???

>>537
まずはフレームへのダメージが無いかの確認を！

中古でもよければヤフオクに大量出品されてるし、現行の10スピード
のチェーンリングでも十分代用可能

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 22:04:04 ID:???

>>532
IDとパスワードでRDとFDにログインする作業が必要になるなｗｗ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 22:39:57 ID:pj1gN4WG

最近、カメラを持って自転車で遠乗りするのが楽しいのだが、さすがにママチャリだとキツイので
12年位前に買ったシマノのMTBを引っ張り出して、掃除したりサイコン付けたりしたんですが
前ギア1～3までのうち、シフトレバーが3まで行かず1と2しか使えなくなっていました。
後ギアは1～7の全部が使えます。ネットで調整方法を調べてみても良くわかりません。
素人が下手に触らない方が良いのだろうか。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 23:21:41 ID:rfAP/XrJ

シマノのMTB.....?
ま、ともかく、前用のシフターから出るワイヤーの根本につまみがあると思う。
それをどっちか、ワイヤーのアウターが出てくる方向に少しずつ回して、変速
してみて。
それでちょうどよくなればおそらくOK。うまく調整できない、あるいは壊したら
ショップへGO！

542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 23:32:02 ID:7Wh5JsB6

>>533
それ以前にブレーキまで完全ワイヤレスなので強制ロックさせられます。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 23:44:23 ID:???

電動アンチロックブレーキと姿勢制御ジャイロを発売してくれれば漕ぐ事に集中出来るな。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/22(日) 23:56:14 ID:???

>>540
FDのワイヤーを緩めるしかないんじゃね？
12前のとなるとアウターとワイヤーを変えた方が良いような

545 ：540：2009/03/23(月) 10:54:19 ID:TFokdJfK

>>541
>>544
レスありがとう。
ペダルとか、ギアを動かすディレイラーってのにSHIMANOって書いてあるんだけど
シマノの自転車じゃないんですかね？自転車のこと全然わからないもんで…
専門的な用語は、さっぱりわからないんで、素人にもわかるように説明してもらえると助かります。
ちなみに購入した店は、近所にあった元競輪選手が個人経営していた小さな店で、現在は廃業してます。
股部分のフレームにはCYCLE-GEAR7100、その下の斜めのフレームにはLD・GR LAND GEAR
シート下のフレームにはCr・Moと書かれています。
自分が乗ってる物の型番など知らずにいるのも嫌なので、教えてもらえると幸いです。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 11:59:12 ID:???

シマノは自転車の変速系や駆動系のパーツを供給してるだけですお

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 12:14:32 ID:???

自転車屋に任せて、お前は適当な入門書でも買うところから始めろ…

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 14:49:06 ID:???

>>545
こっちで聞いた方が良いかと思う

初心者質問スレッド part153
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236510022/

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 16:44:46 ID:???

>>545
その理屈で言うと世界中のほとんどの自転車がシマノ製だな。
シマノ製じゃないのは、フルカンパ組のロードくらいか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/23(月) 20:33:02 ID:???

SRAMもあるだろ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 08:40:34 ID:???

　　　　,,, - ─ -　,,.
　　.,「　　　　　　　入　　
　 ζ,,__,, 人‐-‐人 ,,_,,ﾌ
　.∠::!:;ｲ ○　　○ レ:;ゝ
　　弋i:::! 丶-‐- ' .ﾉﾚ　　　　さて、そろそろ行くか。
　　 .戈ト ,,, __ ,, ｲﾚ、
　　.＆ |::::Lｲ_ﾄ」::|σ
　　　／:::::::::::::::::::＼
　　　　￣∪￣∪￣

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/24(火) 11:31:44 ID:???

>>543
ムラタセイサク君になりたいか！？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/26(木) 20:10:11 ID:???

XTRのデュアルコントロールレバーST-M961で最新や951とか952のRディレイラーって
きちんと動作しますか？
又、古のXTのラビッドファイアSL-M740で951と952ってキチンと動作しますか？
XTRのRディレイラーはXTRのシフターでないと動かないとかいう話が出ていたので。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 07:14:20 ID:???

74までのDURAは別格という話は聞いたことがあるがXTRは初耳だな。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 09:24:38 ID:???

740は8速だろバカ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 11:47:01 ID:???

見ず知らずの人にバカって言っちゃいけません

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 12:26:14 ID:???

>>555
誰に対するレスだ？
まさかのロングパス？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 12:32:12 ID:???

>>555
>>554が言いたいのは、

「74までのDURAは他グレードと互換性がなかったが、XTRに関しては
そんなこと聞いたことがないからたぶん使えんじゃね？」

ということだと思うが

ついでに書くと74DURAは6s-8sまであって、それぞれ他グレードとの
互換性はなかった。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 12:43:25 ID:???

>>557,558
おまいらもなんか勘違いをしているぞ。
>>555が言いたいのは「740のレバーじゃ9sのシステムには組み込めないぞ」てことだろ。
まぁ、最後のバカはよけいだがな。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 14:41:04 ID:???

元気があればなんでも出来る

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 19:34:52 ID:???

今の8s～10sはリアのパンタグラフのレバー比が同じだから
8sのレバーと10sのRDみたいな使い方ができる。
その逆も。

74の8sはそのレバー比が違ったから今のと混ぜる事ができない。

つまり>555は的外れ。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 20:02:55 ID:???

>>561
おまえも勘違いしてるな。
>>555が指摘しているのは「SL-M740」のことだろ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 21:06:23 ID:???

77のリアディレーラーはワイヤーのクランプ位置を変えると
74のレバー比で引く事ができるってばっちゃが言ってた。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 21:10:58 ID:???

>>563
つか、そのことはRD-7700の説明書に正式に書いてあるが。
逆にRD-7401を小改造して9sで使ったときはめちゃくちゃ調整がシビアだったがな。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/27(金) 21:23:16 ID:???

>>564
うん、この間77のRDとFDを新品ゲットしたらそんな事が書いてあった。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 09:14:10 ID:???

>>562
SL-M740は9sRDを8sで引けるんだよ。
どうあがいても>>555自身がバカなのは確定だから。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 09:55:17 ID:???

>>566
横レスですまんが、つまりSL-M740は74DURA互換と言うことなのか?

568 ：567：2009/03/28(土) 09:59:19 ID:???

すまん自己解決した。
74DURAとも他シマノとも違う引き量だなSL-M740。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 18:43:53 ID:???

>>568
ん、9sRDを8sで引くのは普通の8sシフターでできるだろ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/28(土) 18:53:04 ID:???

出来るよね　10sRDを9sで引くのも出来るし

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 10:29:59 ID:???

5年ぐらい前に買ったまま放置してたDeoreのシフターを取り出してみたらやたら動きがシブイ
バラシてみたらグリスじゃ無く練乳がかかっていて糞ワラタ

ディグリーザーを吹いてグリスアップし直したら新品同様に戻ったけどね
チェーンの保護オイルみたいに買ったらすぐに落としてグリスアップするもんなの？
そう言えば8s時代のロード用STIも似た感じだったなぁ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 11:41:53 ID:???

うん、シマノのシフターは3年位すると必ず固着するし
新品でもグリス落として時々オイル注すようにした方が全然動きが軽い

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 20:38:59 ID:???

シマノ公式サイトで
DURA7800、7900を除く全部のクランクがホローテックⅡで無くなったな。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 21:35:30 ID:???

>>571
それ練乳じゃなく実は（ｒｙ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 23:12:01 ID:???

>>573
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/105/product.-code-FC-5600.-type-.html
ふつーに、HOLLOWTECH IIと書いてあるが

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 23:45:24 ID:???

>>572
カンパやスラムでも、
3年もほったらかしにしておけば、
グリスが固まってトラブル起こすことはあるだろ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/30(月) 23:50:20 ID:???

あるあるｗｗ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 04:17:32 ID:???

俺今まで新品チェーンの油って落としてから使ったことがないな。
あれって落とすものだったのか・・

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 09:53:32 ID:???

>>578
シマノは落とすなと言ってる。
プロチームはそもそもチェーンに給油しない。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 11:46:41 ID:???

「中性洗剤で洗って注油するとチェーンとギアの寿命伸びるよ」ってシマノのPDFに書いてあったんだが
あのグリスは使用前の防錆用であって潤滑用ではない
洗い落とさない人のために昔より粘度下げてあるけどね

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 12:46:00 ID:???

>>580
汚れたときにこうしろって話だろ＞中性洗剤で洗って注油する

582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 13:02:40 ID:???

ほんとはどっちなんだよ　最近は落とさない方が正しいって方を良く聞くが
誰かシマノに電話して聞いてこいよ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 13:26:48 ID:???

>>581
シマノは落とすなと言ってる。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 13:58:25 ID:???

ケースバイケース。

いわゆるドライ/ウェットとかの普通のオイルであれば
洗い落としたかどうかは粘土の違いでしかないから
そんなに問題にはならない。

でも、それ以外ののフッ素系とかワックスとか
セラミックロードとかそういうのを使う場合は
洗い落としてから使わないと意味がない。
というかまざると変なことになるよ。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 15:17:19 ID:???

>>584
だから、シマノは落とすなと言ってるんだってさ。
落とすなと。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 16:12:15 ID:???

オイルを売ってるメーカーの方は
「完全に落としてから塗ってくれ」
と書いてある。

もうどうでも良いわ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 16:21:55 ID:???

それは大人の事情でしょう

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 18:47:48 ID:???

今みたいにケミカルがたくさん出ていなかった時には
チェーンオイルなんて使わずにCRCを吹いていた俺が来ました。
でもそれで問題なんてなかったけどね。ま、当時のローテク・チェーンだから
それで良かったのかもしれないけど

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 18:54:02 ID:???

7sまでのチェーンは本当に丈夫だったよな

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 20:56:38 ID:???

７Sまではちょっとした武器としても使えたからなあ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 22:06:26 ID:???

麻宮サキ乙

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/31(火) 23:07:42 ID:???

>>591
ヨーヨーだろ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 10:43:26 ID:???

原作版デビルマンだナー。不動明の舎弟になる奴の一人「チェーン万次郎」

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 17:38:42 ID:???

>>585
お前マジキチｗｗｗｗｗ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/01(水) 20:02:10 ID:???

>>594
キチガイとアスペは違う
もうちっと理解してやれ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 15:31:20 ID:???

新アルテ発見
http://www.bikeradar.com/news/article/shimano-launch-new-ultegra-groupset-20440

でも重量そんなに変わらんし、現行SLの方が好きだなあ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 15:52:09 ID:???

うわクランクがまた酷いことになってる…最悪　バイバイ島野　もう買わないよ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 17:12:17 ID:???

明言はされてないけど、パッと見ブレーキのレバー比は79互換っぽいね。
しかし・・・ガッカリなデザインだなー。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 17:39:06 ID:???

中心にネジも穴もないうえに変な筋入れちゃって余計に偏芯してるように見えて気持ちが悪い

600 ：ん.はあぁ～(=ﾟωﾟ=) ◆3L9jakoeiE ：2009/04/02(木) 19:47:04 ID:???

　　|⌒＼
　　|____,,,) 　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　しまの600
　　|　 /　　　　
　　| /

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 20:00:11 ID:???

さようならシマノ・・・28年間ありがとう
カンパに行きます。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 21:21:21 ID:???

>>579
ソース出せ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 21:46:54 ID:???

１ヶ月でシマノに戻ってきた俺が居るw
レコードよりSORAの方がマシだと思った

でもホイールだけは絶品
カリカリ言うけどw

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 22:58:14 ID:???

クロスバイクで前2速後10速でシフターにSL-M770が付いています。
リアの変速は問題ないのですが、
フロントをインナーからアウターにするときに、
いまいちカチッと決まらないので、シフターをSL-M970にしたらどうかなぁと思うのですが
けっこう感触など違うものでしょうか？
値段がかなり違うのでM970はかなりいいのではないかと期待しているのですが・・・

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 23:00:14 ID:???

新アルテのRDはカラーリングが旧ティアグラを彷彿とさせるなｗｗ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/02(木) 23:31:22 ID:???

>>604
シフターで変速性能などほとんど変わらんよ
一番大事なのはチェーンリング

607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 00:16:45 ID:fjFdtP7P

ttp://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2009/02/17/1234883516258-hiewgnsew7we-798-75.jpg
これって、一体何なんだろう？
しかし、今見た限りではニューアルテって、微妙に中途半端で、これならば最初は
何だこれはと思った79DURAがカッコよく見えてきた。。。

608 ：604：2009/04/03(金) 00:31:39 ID:???

>>606
レスどうもです。
チェーンリングはＦＣ－Ｒ６００からアルテグラＳＬのコンパクトに変更しました。
インナーからアウターにしたときに、たまに少し行き過ぎてチェーンがＦＤに当たってチャリチャリいうので
シフトレバーをカクって感じにちょっと触るとＦＤが数ミリインナー側に戻ってokということがあったりしました。
もうちょっと調整してみます。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 00:37:11 ID:???

>>607
ただのプロトタイプだろ
7900系・6600系と互換性持たせるための開発版

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 06:52:46 ID:???

ペダルがA530なのが激しく気になる…、
まさか、高級クロスバイク専用とか…、

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 07:48:04 ID:???

展示会の試乗車でビンディングはありえないし
シマノのラインナップだと適当なフラペが無いし

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 07:53:05 ID:+YaUgPmB

新アルテまじなんだ。
来年かな？
でもこんなクランクなら絶対買わない。
てか罰ゲームだな。こんな自転車みると萎える。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 07:58:30 ID:???

JulyとかSeptemberって英語をまだ習ってないなら翻訳サイト使いなよ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 10:44:25 ID:???

http://www.bikeradar.com/news/article/shimano-launch-new-ultegra-groupset-20440
アイスグレーじゃないのか。
SLとの差は-44gで角無しチェーンが79デュラと同じリンク。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 11:58:58 ID:???

仕上げがＸＴみたいな梨地に見えるけど
あれメチャクチャ汚れやすいんだよ　汚れたら二度と落ちないし

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 13:17:50 ID:???

アルテ6700って既出？

ttp://www.roadcyclinguk.com/news/article/mps/uan/3937/v/1/SP/?source=weeklyemail&attr=editorial1

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 15:41:40 ID:???

>>616
死ね

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 17:39:07 ID:???

ブレーキゴツイんですけど

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 17:58:23 ID:???

7900もそうだけどレバーが本体と連続してないのが変だな
誰がこんなみっともないデザインしたの？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 21:07:56 ID:???

の？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/03(金) 23:44:17 ID:???

デュラも7900になって、次のモデルには形式番号どうなるんだろうかね？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 06:13:13 ID:???

クランクに関しては79ヂュラより新アルテの方がかっこいいなぁ
79は黒とのツートンが嫌い

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 10:42:06 ID:???

105みたいにフルブラックのアルテ希望

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 15:33:15 ID:???

別にデザインはそれほど悪くないと思う。
俺もおっさんの領域に入りつつある歳だが
オジサン方には受けないが若い人には受けるじゃね？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 17:19:00 ID:???

79の色違いにしか見えんがな

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/04(土) 18:02:15 ID:???

>>623
アルテとＸＴは昔から基本銀だろ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 00:26:45 ID:???

6穴ディスクを使いたいんでDeoreの525を探しているんだが黒は品切れ
2009モデルも6穴は出るよね？絶望的？

そもそも2009Deoreが店に並ぶのはいつになるのか・・・

628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 08:36:27 ID:???

>>627
シマノは6穴ディスク排除方向に向かってるんじゃないの？
ＣＲＣに6穴756と525の黒32ｈ、36ｈ有るよ。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/05(日) 13:36:09 ID:???

CRCって250GBPで送料無料のとこ？
シマノの製品は大して安くないどころか高く付くんでパス

630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 20:22:19 ID:???

XTのFD BBマウントタイプ注文した。
XT 44-34-22 クランクと相性良いといいな。

ちなみにフレームはビアンキ・ミニベロ7 ヒルクライム仕様

631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/07(火) 23:51:44 ID:???

釘の高音は脳にくるなあ＠咲
昔ほどの破壊力がないのが残念だが。

とりあえず最優先で見るべ。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 00:19:53 ID:???

>>629
だったらセンターロックにアダプタ噛ますって手もあるぞ。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 18:36:19 ID:???

既出かもしれんが、SM-CN79販売終了って一体なんで？
不具合でもでたのかいな？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 21:18:20 ID:???

チェーンスレ情報

215 ツール・ド・名無しさん [sage] Date:2009/04/08(水) 19:32:23 ID:??? Be:
>>201
海外で音なりがするとの報告があり、販売中止となったとのこと
リコールの予定は今のところ無し
改良型が出るのかも不明だが、79や67にも使わないとならんことを考えると、
何らかの対策版は作るのではなかろうか

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 21:38:59 ID:???

素直にKMCあたりに特許料払って普通の形の作ればいいのに
意地はって出来の悪い独自の出して消費者に迷惑かけて
シマノの悪い癖だよ　他社の優れた規格や特許を使いたがらないのは

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 21:51:50 ID:???

>>631
誤爆乙だじぇ
パンツ見るか？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 21:55:10 ID:???

KMCに特許料払ったらKMCより高くなって売れないんじゃね？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 22:09:49 ID:???

割高な分以上にシマノのブランド力強いから多少高くても売れる
儲けが減るのが悔しいだけだろ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/08(水) 22:17:18 ID:???

儲けは減らないんじゃ・・・・。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 01:26:15 ID:???

KMC使うからいいよ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 01:32:06 ID:???

KMCの新しいうちはチェーンリング離れが悪いね

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 04:42:57 ID:???

キンタマクサイは何故あんなに高いんだ？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 23:48:19 ID:???

これか…

http://ranobe.sakura.ne.jp/src/up34522.jpg

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 13:29:58 ID:???

ＮＥＷアルテグラ
http://fishing.shimano.co.jp/cat/detail.asp?k=100529

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 14:06:05 ID:???

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232538505/288

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/11(土) 23:01:05 ID:???

>>644
海水おｋとかまじかよ・・・・

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/12(日) 04:35:18 ID:???

>>644
ニューアルテグラは手漕ぎかよ…

648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/12(日) 04:36:02 ID:???

シャワーOKとな

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/12(日) 06:34:58 ID:???

>>644
クランクのデザインが最悪すぎる　デザイナー死ね！

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/12(日) 08:48:54 ID:???

こんな所にも夢屋が

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/12(日) 19:45:02 ID:???

Shimano公式で7800のBB(SM-FC7800)の詳細ページが表示されないのって俺だけ？
とおもったらUltegraSLもか・・・

BBにはページがないのかとおもったら、105のページは表示できる・・・

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 00:00:17 ID:???

New DEORE （FC-M532）のシルバーの現物見た方っていらっしゃいます？
写真だとイマイチイメージがつかめないんですが、SORAみたいなぬめっとした塗装なんでしょうか？
それともつや消しっぽいシルバーなんでしょうか？
数店舗回ってみたんですが，現物おいてるところが無くて……

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 11:17:25 ID:???

DEORE なんて安物に質感を求めるなよ。
壊れるまでガンガン使い倒す。　メンテする価値も無し。
それがDeore.

654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 11:27:44 ID:???

安物ほどメンテしないとまともに動かないだろ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 13:53:18 ID:???

>>652
soraと同じ感じ。

656 ：652：2009/04/13(月) 22:40:03 ID:???

>>653
えっと色替えがメインの目的なんで、性能は二の次で値段はできるだけ安く。
って事で、DEOREがダメっぽいならXTになるだけです。
ポリッシュじゃないシルバーのクランクって少ないですよねぇ…。

>>655
ありがとうございますm(_ _)m アレと同じですか。
廉価モデルだからしょうがないとは思いますがシルバーでぬめっとした塗装って個人的にはイマイチです。
残念 T-T

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 22:46:35 ID:???

ＸＴの艶消し仕上げはコストダウンで磨きを省くためにやってるんだが
使うと分かるがすぐ汚れて汚いマダラのネズミ色になるぞ掃除しても落ちないし

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 23:01:14 ID:tel3+jjD

79のコンパクトまだ火炎

659 ：652：2009/04/13(月) 23:05:34 ID:???

>>657
他人様のブログで申し訳ないんですが、
ttp://senor.cocolog-nifty.com/blogs/2008/10/post-ebf2.html#more
ってのがあったので、パーツクリーナーとかそういうので拭いてやれば問題なしと思ってたんですが…甘い？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 23:11:39 ID:???

>>657
そりゃお前がメンテもせずに野外放置してるから錆びてるんだよ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 23:12:07 ID:???

最初のうちは落ちるけど垢みたいに段々薄汚れてこびりついて落ちなくなるの

662 ：652：2009/04/13(月) 23:15:14 ID:???

>>661
うひゃ（汗
それは難儀ですねぇ……。しかしクランクまで黒にすると黒/赤でものすごいダーティなんですよね（笑
ポリッシュか～他の方法考えるか～……難しいッスね。
情報ありがとうございました＾＾

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 23:15:23 ID:???

ある程度使い込んだ中古XTは汚いのしかない
http://www.cycly.co.jp/shop/result.asp?maker=&budget1=&budget2=&category=&model=&place=&cyclename=rd-m75¬cyclename=&Submit.x=0&Submit.y=0

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 23:17:29 ID:???

汚れてないクランクはかえって床の間みたいでみっともない

665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 23:20:17 ID:???

汚くなったら磨いちゃう人も
http://kobu-mtb.no-blog.jp/kobumtb/images/Crank050401_3.jpg

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 23:25:45 ID:???

>>663
ひょっとして街乗り君？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 23:28:10 ID:???

何言ってんだ当たり前だろ
山行く奴はクランクの色とか仕上げなんか気にしないだろ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/13(月) 23:31:34 ID:???

色は手入れすればそんなにくすんだりしないが、キズはどうしようもないからなぁ。
街乗りならDeoreで十分だろ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 00:00:47 ID:???

Deoreもいらねえよ
tourneyで十分

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 00:03:07 ID:???

何もわかってないな　街乗りこそ無駄に高い部品だろ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 03:39:57 ID:???

そしてパーツを剥ぎ取られる・・・

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 08:41:13 ID:???

こうなるであろうと仮説を立てて
結果、失敗するのと
とりあえずやってみて失敗したのは全然ちがう
わかろうとする努力もせず
とりあえず、やる
それはトライ＆エラーじゃない
ただの無駄だ
未来図が描けない者ほど
無駄が続く
そして無駄ほど人の気持ちを削ぐものはナイ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 09:43:03 ID:???

正直今回のXTはハズレだな。
軸折れが結構報告されてるし、SLXの方がカコイイってなんでやねん。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 10:57:16 ID:???

>>672
湾岸ポエム乙

・・・C1ランナーになってから、ポエム成分が少ないよナ。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 11:35:42 ID:???

昔からSAINTの方が格好いいやん。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 12:55:44 ID:???

軸折れが結構報告されてるし

これマジ？SLXの方が丈夫？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 16:52:16 ID:???

>>666
そうですよ。年間1万km弱走るけどね。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 17:19:29 ID:???

年間1万km弱程度しか走らないんだ。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 17:41:35 ID:???

街乗りですから。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/14(火) 19:11:22 ID:???

>>676
ちろ
のサイトとかMTBRとか見ろよ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 20:01:06 ID:???

みんなXTのデザイン嫌いなの？俺は好きだけどなぁ～。
むしろレースフェイスとかの方が「ヤンチャしてます！」って感じで好きくない。

で、話は変わるけどEタイプのFDってチェーン落ち防止効果ってあるんすか？
MTBの話だけど雑誌でそういう事かいてるんで、
やってみようかと思ってるんですがデメリットってあります？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 20:02:21 ID:???

お前のフレームはEタイプ対応なのか？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 20:46:46 ID:???

Ｅタイプ対応のフレームってみたことない
ホントに存在するのか？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 20:50:28 ID:???

これはリッチーかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/images/e-type-frame.jpg

685 ：681：2009/04/15(水) 20:57:52 ID:???

あーやっぱ書けば良かったかな。
取り付けの穴は無いので装着するとすればこんな感じのアダプタを噛ませます。
ttp://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=9190&genre=1

>>682,>>683
って事なんです。説明不足で申し訳ないです。
で、その上でチェーン脱落防止になるのかなーと本題です。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 21:06:54 ID:???

BBに挟んだ板が垂直に伸びてるんだからそれより内側に行きようがない
インナーからハンガーに落っこちることは無くなる
それ以外のチェーントラブルは普通と変わらん

687 ：681：2009/04/15(水) 22:15:23 ID:???

>>686
ありがとうございます。
それはつまりフレーム（ハンガー）にキズが入ることを防止することは出来るが、
チェーンステー（の根本）にキズが入ることは防止できない。
という理解で問題ないでしょうか？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 22:29:22 ID:???

アイドライブでどう追い込んでもチェーンが外れたりするんだが、Eタイプって取り付けれないよね

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/15(水) 23:49:21 ID:???

チェーンウォッチャー付けたら？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 00:13:06 ID:???

ら？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 10:52:00 ID:???

予約開始！

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 11:12:20 ID:???

MTBでチェーンウォッチャーつけると逆に面倒になる事もあるらしいよ。なんでも、ふとした拍子にウォッチャーの下に落ちるんだとさ。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 17:20:28 ID:???

むかしのテスタッチの安いMTBはEだった希ガス

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 20:14:39 ID:???

気のせい

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 20:57:34 ID:???

パナの7～8年前のMTBルック車はEタイプだった。
ハイテンハードテイルにフロントサス付きでリア7sのモデル。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 22:14:01 ID:???

昔JRの名称がＥ電だった

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 22:34:13 ID:???

小林阿世は過去の人

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 22:45:40 ID:???

SLXのクランクは、アリですか？
使用してる人おしえてほしいぞ！

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 22:56:39 ID:???

>>698
アリだ。
剛性充分でデザインも結構いい。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 23:20:00 ID:???

Qファクは？
Qファクはどうなの？お兄ちゃん！

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 23:27:21 ID:???

そうそう、シマノのクランクの中で、デザインがいいのはＸＴＲかＳＬＸ
でも手が届くのは、ＳＬＸ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/16(木) 23:44:16 ID:???

俺的にはHone最強デザインだっただけに廃番は惜しい…
XTRは取り付け方法でデザインよかろうが論外ｗアウターリング込みのデザインもちょっとな～

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 00:04:56 ID:???

>>702
今度のアルテグラもそうだしグレード関係無しにアウターリング込みのデザインにしてしまっているのは良くないよな。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 00:05:02 ID:PilEXuiN

105なんだがブレーキシューの固定ネジって何かいみあるのかなぁ。
ゴムだけ替えて付属のネジで締めようと思ったらネジが途中までしかいかず、
それでも無理したら途中で止まって締めも抜けもしなくなって、頭が飛び出た状態なんだが。
ホルダーごと変えるしかないかな？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 10:01:27 ID:???

XTRの取り付け方法はメンドクサイから廃止になっただけで、
物理的には他より優れてるだろ。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 13:55:54 ID:???

SAINTがかっこええな。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 14:43:10 ID:???

なんか世界が違う質問ですけど。

インテゴの搭載車って、今までありましたでしょうか？
登場以来カタログ写真はあっても、組んだ写真は見た事ありません。
ご存じの方、よろしくお願いします。

あ、ライトウェイの小径車は結構です。
あれは昔のカタログにあったけど、自転車自体が色々詰め込んでゴチャゴチャした物で、
肝心の部分は不明瞭でしたから。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 15:55:51 ID:???

>インテゴの搭載車
R＆MのBD-3があるね。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 18:13:44 ID:???

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/17(金) 19:13:20 ID:???

AruAruWW

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 03:58:19 ID:???

>>704
舟の方向がパッドのゴムが抜けない方向だから、
全くネジが入っていない訳じゃないし、
進行方向と逆方向にブレーキを掛けなければ大丈夫じゃない？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/18(土) 08:08:11 ID:???

＞ゴムが抜けない方向だから、

甘いな　振動で抜けてくるんだなこれが

713 ：704：2009/04/18(土) 10:23:13 ID:???

>>712
そうなんだ。ネジは途中まで入っているけどシューまでは届いていないからダメだな。
(´・ω・`)

714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 10:40:38 ID:ETHQ0JYw

シマノのWebサイト、ぶっ壊れまくっててイライラする。
広報部長解任だ！

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 21:07:42 ID:???

おとなしく、もっと優秀な外部に依頼すればいいのにな。
ま、ど～せ作り込まなくてもある程度売れちゃうから結局作りもテキトーで、歯抜けな情報ばっかなんだろうけどな。
ただ、今時製品の細かい仕様が確認できないのはあり得んぞw
ほかの通販のページの方が参考になるって、どういうことじゃい！

716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 21:16:30 ID:???

取説も20年進歩してないどころか退化してる
どんな順で見ればいいのかわからん滅茶苦茶レイアウト
製品のデザインも劣化しまくりだが広報広告やこういう部分もひどい

717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/19(日) 23:39:54 ID:???

海外の製品の取説ってこんなもんじゃね？
日本語訳が載ってるだけ有り難いと思わなきゃ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/20(月) 00:18:41 ID:???

いつまでレリーズとか書くのかね。
どんだけ低脳なんだよ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/20(月) 01:02:22 ID:???

話が見えない

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/20(月) 06:38:26 ID:???

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2009/tech/features/paris_roubaix209/PR_Skil-Shimano_shifter
エアロ用にラインナップされたサテライトシフトスイッチってSTIタイプにも組み合わせるのもアリなんだな
当然っちゃあ当然なんだが・・・

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/21(火) 23:52:20 ID:???

バーコンのようにつけてシクロにつかうとか。
今までのレバーの置き換えだけのような気がするのは俺だけか。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/23(木) 15:47:49 ID:???

イッパイつけれるのがｲｲ!

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/24(金) 19:09:23 ID:???

8速用のFDを9速で使うのは問題ある？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/24(金) 19:21:29 ID:???

>>723
素直に9ｓ用買えよ、貧乏人ｗ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/24(金) 19:30:30 ID:???

いや、１０速用買え。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/24(金) 19:49:26 ID:???

952のXTRのFDがバキッとなっちまって、買うのならやはり
950系にしたいんだが、9速の952より950や951のほうが簡単に
手に入りそうなんだ。だから聞いた

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/24(金) 22:00:35 ID:???

>>723
７速用でも問題なし

728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 05:16:24 ID:???

ありがとう

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 07:25:02 ID:???

>>723厳密にはFDはあかんよ
フロント２枚ならなんとかごまかせるが、３枚だとチェンサック起こりやすくなるお
シフティングで嫌な思いしたくなければ素直に9速用買え

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 12:02:22 ID:???

>>729
FDのプレート間の幅の違いと
チェーンサックの起こしやすさとの相関性について
誰か俺の教えてくれ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/25(土) 12:12:05 ID:???

ＸＴの新しいの買った方が性能良いだろ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/26(日) 03:42:52 ID:???

それはそれで負けたような気分になるから却下

733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 03:09:49 ID:???

952ばかりのところに最新の770入れたら浮くじゃん
それするのなら最初からフルで770買うよ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 11:56:36 ID:???

950クランクのチェーンリング外すのクソめんどい？
やっぱ万力が必要になっちゃうくらいに硬いの？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 15:41:35 ID:???

30cmのモンキーで余裕

736 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 17:04:33 ID:???

万力ないから余りにも硬い締り方なら店に頼もうかと思った。
さっそく工具を注文します。
ありがとう

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 19:12:02 ID:???

>>733
まさに思惑どおり(￣ー￣)ニヤリッ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/27(月) 19:19:57 ID:???

中古が売れてもシマノは儲からんからむしろ涙目だろ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 10:51:15 ID:???

今のサーボウェーブアクションってVもカンチも共用できるんだな
かんどーした

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/28(火) 13:42:15 ID:???

>>739
どの製品がそうなの？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 21:23:07 ID:pOM2FFT+

MTBに乗り始めて半年の初心者です。
夜間走行中、道路脇の側溝に気づかずにハマり込んでしまいリアディレイラーを破損してしまった。
MTBはGTのアグレッサーで後ろ7s 、壊れたディレイラーはターニーなんだけど
どうせなら少しでも上のランクのを付けたいのですが、後ろ7sのターニーと互換性があるのは何でしょうか？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 21:36:30 ID:???

「ＶＩＶＯより美味いのはＶＩＶＯだけ」
TOURNY　もまたしかり。唯一無二の存在なり。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 21:57:32 ID:???

>741
ｼﾏﾉのMTB用ならどれでも互換性あるから好きなの使え。
ただしﾗﾋﾟｯﾄﾞﾗｲｽﾞは避けた方が良いかも。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 21:58:09 ID:???

>>741
ディレイラーだけ上位品に換えても殆ど意味ないんじゃね？
７速は７速に任せるのが吉。
換えるなら全取り替え。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 22:46:56 ID:???

FD-M310の取説がシマノのサイトに無いんですけど下さい

746 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/30(木) 22:51:01 ID:???

ぐぐれないバカはMTB乗るな

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 08:05:12 ID:???

ええだからクロス乗ってます。
ていうかググって出て来ないからここで訊いてるんだけど？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 08:58:46 ID:???

FD-M310のみが記載された取説は、過去に作られていないみたい。
ALTUS（アルタス）のFD（FD-M310/FD-M311）は、ALTUSのフロントドライブシステムの
取説がシマノのHPにあるからこれを見ると良いよ。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 10:46:37 ID:???

まだまだ調べが足りんのう
ほれ
http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051836&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&bmUID=1241142058415&bmLocale=ja

750 ：747：2009/05/01(金) 14:33:18 ID:???

>>748-749
ナマ言ってｻｰｾﾝ!!ｱｻﾞｰｯｼﾀｰ!!

751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 17:14:56 ID:???

シマノ　ＷＨ-Ｒ500を履いてみたいと思っております。
ラッチ音の大きさはカンパなどと比べるとどれ位の大きさなのでしょうか？　
もしくは、殆ど無音のだったりするのでしょうか。

教えて君で申し訳ございません・・

752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 17:18:51 ID:???

>>749
横レス
これは助かる。サンクス

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 17:45:26 ID:???

シマノはサイトのアドレスが長すぎるのが企業の欠点の一つだな

754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 17:50:58 ID:???

取説の糞さもひどい
担当者はリチャード・ワーマンの「理解の秘密」って本100回読め

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 18:42:14 ID:???

なんかムカツクばばぁだ・・・
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/about_bike/about_bike_1.html

756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 18:57:28 ID:???

>>751

俺のは旧500だけど、乗ってるときは意識しないと聞こえないくらい静か。
マヴィックの爆音ぶりに驚いたものだ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/01(金) 20:07:14 ID:???

俺はジャイアント純正から変えたから…ロードのホイールって静かだと思ったわ。

カンパを知るまでは

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 20:22:10 ID:???

なんだかなー、アルフィーネで内装クロス組みたいんだけど・・・
いっちゃなんだけど、アルフィーネってやっぱ重いっしょ？それがイヤ！
それに後輪がクイックリリースじゃないのは何故なんだ？構造的にムリ？
うまいこと作ればハブ単体で1kg切るようなの出来そうなんだけどねえ。
だいたいネクサスとアルフィーネとほぼ同じものが2つあるのもよくわからん。
いってみたらネクサスをディスク対応にしてシフター換えたのがアルフィーネだろ。
すぐにシマノはプレミアムコンフォートとかいって差別化したがるけど一緒じゃんw
きっとヨーロッパの人もﾌﾟｷﾞｬｰしてるよね！

759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 21:28:34 ID:???

な
い
そ
う
だ
い
す
き

……山田くーん座布団もって(ry

760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 21:44:55 ID:???

アルファインじゃね？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 11:52:22 ID:???

アルフィーネですがな

762 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 16:46:26 ID:???

めりあんうぉんちゅすてふぉーみ～♪

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 19:46:44 ID:???

それがおまえの全力なのな。>>762。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 20:49:40 ID:???

>>763
ほほう・・・
ならば貴様の全力
この私に見せてみよ！

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 13:35:26 ID:???

SRAMからST-M775に交換したんだけど、
5/2の夕方に納車、5/3の昼に風で倒れた時に
軸が折れて、真っ二つ・・・
SHIMANOのお客様相談室に聞いたら、
M975でもそんなもんです。みたいな事言われたよ(>_<)
デュアコンって脆すぎだろ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 13:38:46 ID:???

まだデュアコンなんか使ってる人居るんだ？

767 ：765：2009/05/07(木) 13:47:33 ID:???

使ってみたかったんだよう＞＜

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 14:41:55 ID:???

>>755
ムカツクまえに、笑ってしまった
メタボだな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 14:50:19 ID:???

センスねえな　やっぱ大阪の会社だ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 22:04:25 ID:???

世界で戦うには名古屋の力が必要だ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 16:07:33 ID:???

シャチホコがお忍びで城下町に出てきて、堺の鉄砲職人にあれこれ質問するストーリーですね。わかります。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 10:46:03 ID:???

>>765(なにげ、旧モデルの型番w)
軸ってどの軸？
ピストン押すやつ？
同じの使ってる自分からすると、凄く不安なんだけど・・・
ってか、そんなもんです、ってのはないよなぁ。

そ～いや、XTのパラレルリンクの話になるけど、以前レスくれた方たちのおかげでOHできた。
739は全バラできないって書いてあった気がするけど、下側のリンクのはめ込みの部分をマイナス
ドイラバーでこじったらちゃんと開いて、アームだけの状態にできた。
ちなみに、ステッカーは汚れた粘着シート部分だけ剥がして、ただのアルミシートにしてから、
両面テープを使ってくっつけた。
おかげで、大分昔のXTがアウターパーツなしで完全復帰できそうだよ。
感謝です。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 10:47:01 ID:???

ドイラバーってなんだよ！と突っ込むオレw

ドライバーね。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 10:58:56 ID:???

>>ドイラバー
流行のコピペかと思ったw

775 ：765：2009/05/09(土) 11:40:47 ID:???

>772
ピストン押すやつ。でいいのかな。
マスターシリンダーの筒側。
↓こうなった＞＜
http://uproda.2ch-library.com/lib126356.jpg.shtml

776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 19:39:59 ID:???

シリンダーって筒のこと。それにしてもモロいな。
何で出来てるか知らないけど、ぱっと見で内部構造から脆そうだ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 19:56:34 ID:???

これはシマノやっちゃってるね。
大事にとって置いたらそのうちリコールかかって新品交換ありそうだぜ。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 20:02:45 ID:???

こんなもん、現品送って話通せば新品と交換だろ
とりあえずそれ使って、リコールがかかってから対策品と交換して貰えばいい。

779 ：765：2009/05/09(土) 20:55:33 ID:???

電話対応の感じだと、良くある問い合わせのように
あっさり言い切られたから、その後何も言えずに切っちゃった。

構造上の問題か、品質の問題か確認したいから
送ってくれとか言うと思って電話したのに・・・

780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 22:04:17 ID:???

配達記録で社長に送れよ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 22:18:51 ID:???

おまいら勘違いするな、壊れたと壊したじゃ扱いが全く違う。
今回のケースは後者だ。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 22:38:22 ID:???

その程度で壊れるクズ製品作るのが悪い

783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 03:14:43 ID:???

壊す馬鹿が何よりも悪い

784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 12:50:20 ID:???

流れを切ってごめんなさい
現在、ロード用コンポのティアグラ付きの自転車にのってます
ドロップハンドルをフラットにしたいのですが、RDをティアグラのまま、
MTBのようなシフターにしたいと考えています
シマノMTB用シフターの中で互換性のあるものはあるでしょうか？
お願いします

785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 13:02:42 ID:???

>>784
まず、自分でシマノ（もしくはタキザワ）のカタログとかに載ってる互換表みればわかるかと。
ってのだけじゃ冷たすぎるな・・・
ちなみに、DHとかでシフターにラピッド使ってて、RDにティアグラとか使ってる人いるね。(ゲージを短くするためにらしい？)
ブレーキとは違って、比は基本シフターに依存するはずだから、大丈夫じゃないかな？

しっかし、XTのDCLの問題には驚いたよ。
しかも、XTRも・・・とか。（やっぱ部品流用してコスト落としてるのねw）
風で倒れた、ってもっと具体的な状況下書かないと伝わらないと思うが、打ち所悪かったとしても、それごときで逝くのはおかしいだろ・・・
とりあえず、まだ保証が効くはずだから、電話の対応に惑わされず、一方的に送りつけるのがいいんじゃないかな。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 13:18:38 ID:???

>>784
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/flat_9speed.html

787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 14:17:16 ID:???

>>784
フロントシフターだけはロードとMTBで
ワイヤーの引きしろが違って互換性がないからMTBの買うなよ。
>>786の勧める
ロードフラットバー用のを買うように。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 14:35:23 ID:???

でも実際に試すと問題なく使える
アルテのRDにXTやXTRのシフターだけど全然快適　トラブルも皆無

789 ：784：2009/05/10(日) 16:00:31 ID:???

皆さんありがとうございます
786さんのようなものや、自分でもいろいろ調べて見ます

790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 15:07:15 ID:???

>>788
RDは共通でFDが問題有りなんだろ？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 16:01:03 ID:???

ダブルなら調整出来ちゃうけどな

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 18:10:11 ID:???

>>791
フラットバー用は買っても高くないし、ずぶの素人に
イレギュラーな組み合わせを勧めるのは酷だ。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 23:20:21 ID:???

デオーレとＬＸのデュアルレンジでは、レバーの操作感やレスポンスなどに違いはありますか？
クロスの３×８(前後アルタス)を３×９(後ソラ)に変えるので、一緒にレバーも考えてみましたが。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 00:35:01 ID:???

意味が解りません＞＜

795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 02:48:27 ID:???

デュアルレンジが意味不明。
デュアルコントロールのことか？
ちなみに、そういうことなら両方触ったことがあるが、LXのデュアコンは全体的にカチッとしてるよ。
あと、Deoreの方をいつも使ってるんだが、プラスティッキーで、操作感も安っぽく、レバーもまるっこくてテカテカ。
まぁ、安いから別にそういうのはいいんだけどね。

恐らく手に取って触ることができる環境がないのだと思うけど、そこまで価格さがあるもんじゃないんだから、
そこら辺のレビュー読んだりして、自分が気になった方を買えばいいと思う。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 09:14:51 ID:???

機械式ダィスクと油圧式ダィスクブレーキならどっちがお勧めですか？
ちなみにお勧めのグレードも教えてくだしあ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 09:47:50 ID:???

>>796
とりあえずお前はパーツ交換なんてしないほうが無難

798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 10:05:36 ID:???

後ろ7sのターニーが付いてるMTBなんですが、アリビオかアセラに交換は可能ですか？
また、交換できた場合、フロントディレイラーおよびシフトレバーは今のまま使用できますか？
さっぱりわからないので御指導願います。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 12:11:26 ID:???

ダイスクって何ダス？w

800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 12:54:52 ID:???

横レスだが富士なんちゃら言うパチモンメーカーのDVDの変な日本語で数年前に微妙に有名になったネタ。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 16:12:16 ID:???

アメリカでも電動デュラ売り出したけど
Fメカ、Rメカ、STI、バッテリーの3点プラス1で合計2500ドル越しているわ。
よほどお大尽じゃないと、このご時世売れないだろうなぁ
日本人は買うだろうが

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 16:31:13 ID:???

リアメカが899.95ドル
フロントメカが749.95ドル
STIが929.95ドル
バッテリーが99.95ドル
計2679.80ドル
カンパのスーレコやデュラ7900のフルセットが買えるやん

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 17:48:18 ID:???

米で電ヅラなんか使ってると
路地裏であぼーんだよ。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 17:49:26 ID:???

>>801
ローディーはお金持ち多いから沢山居るよ。仲間内では様子見だな何て
言っておきながら、既に手配済みだよ。フレームもTIMEやLOOK辺りから
対応品が出たら即ゲットでしょ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 19:37:12 ID:???

いいなぁ、金持ちって
俺は指をくわえて8速7400で走りますわ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 19:57:38 ID:???

8000で12段になるの？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 21:09:47 ID:???

なるなるｗｗ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 21:27:23 ID:???

アメリカの金持ちは
会社の借金で全てを賄ってます。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 23:22:10 ID:???

ところで、みんなシマノに文句いいたいことあるか？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 23:33:03 ID:???

配当を上げてください
決算を3月9月にしてください

811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 23:38:38 ID:???

株主優待もください。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 03:47:36 ID:quT94LqJ

スモールパーツを直販してくだしあ。
地方なので店通すと送料のほうが嵩むこと多々＿|￣|○

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 04:49:21 ID:???

デザイナー変えて下さい

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 09:51:55 ID:???

内装8段リアハブもっと量産しろ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 10:56:35 ID:???

完組専用となってるリムとハブをパーツ売りしてくれ。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 10:58:51 ID:???

首無しを標準にしてほしいお(　＾ω＾)　

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 18:58:21 ID:???

一昔前の規格とデザインのパーツを、別グレードとして継続販売して
欲しい。
スポルティフとか作るのに、今のパーツじゃデザインが合わない。。。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 20:01:00 ID:???

>>817
俺も65アルテのW用FD28.6mmや760ハブの黒前後新品で欲しいなと思ったけど
そう言う人って極少数なんだよね。その少数の希望に応えてたら
現行パーツも値上がり必至。地道に探すしかないよ。ヤフオク、イーベイ、
各国のウェブショップ等世界中見渡せば意外と簡単に見つかるかもよ。

海外通販できません何て情弱みたいな事言うなよ、家の隣の高校生だって
wiggleからタイヤやバックパック買ったりしてるんだから。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 20:41:08 ID:???

お前の家の隣の高校生なんて知るかよ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 01:17:58 ID:???

古い部品でも定期的に再生産してるようなのが無かったっけ?

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 02:00:19 ID:???

なるほどなぁ。
やっぱり、いろいろ不満はあるようだw
スモールパーツの点は納得。
というか、リペアパーツを古いのでもちゃんと確保していて欲しいな。
ハブとかも納得だ。
いい加減、手組の世界も進歩しないと・・・

あとは、ブレーキのシューをちゃんとしたものにするとか？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 22:44:49 ID:???

BBマウントのFDで、フレームに台座がないやつに対応させるためにフレーム側につける、
バンドみたいなアダプターがあったと思うんですが、詳細ご存知の方いますか？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 22:53:44 ID:???

そこまで書ければ十分詳細知っていると思うんだけどｗ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 23:28:21 ID:???

>>822
それをそのまま自転車屋に言って在庫があるか取り寄せてもらえw
Eマウントアダプターだと思う。

ttp://asap.gr.jp/asapCatalogue/2007/07/etype_front.html

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 12:28:15 ID:???

初心者質問スレと迷ったのですが、こちらで

キャパ29のＲディレーラーで、50-34/12-27を使う場合
50x27 & 50x24　を使わなければ、問題無く使えるのでしょうか？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 12:35:35 ID:???

案外使っても大丈夫

827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 13:45:20 ID:???

大丈夫大丈夫ｗ

じゃなくて本当大丈夫だよ
間違いなくスレチだとは思うけど

実用性を考えると、50×27は生かして
34×12とか13を使わないようにセッティングするべし

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 13:48:28 ID:???

>>825
＞初心者質問スレと迷ったのですが

なぜ迷う？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 17:35:03 ID:???

>>823
>>824
すまぬ。
うろおぼえだったし、事前に下調べして、
写真でどんなものか見たり値段知りたかったからなんだ。
けど、検索しても出てこなかったんで．．．
ありがとうよ。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 19:05:52 ID:???

>>826-827
気持ち長めという事ですね
あり

831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 19:08:51 ID:???

>>830
案外全部吸収してくれることもあるよ。トライしてみな。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 17:44:15 ID:???

電動デュラエースの電力って電池ですか？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 18:46:09 ID:???

>>832
そりゃそうだ。
君が言いたいのは、汎用電池なのかという事かな？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 19:15:48 ID:???

画期的な発電システムがあるのかと思いまして
電池ってどんな電池をどこに内臓してるのですか？
すいません素人な質問でおねがいします。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 19:21:19 ID:???

おまいらの大好物の2次ですよ！

836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 19:31:32 ID:???

>>834
専用のリチウムバッテリーだよ。
電動 dora　完成車でググったら色々写真が出てくるから見てみ？
ダウンチューブの下のほうにつけてるのが多いかな。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 19:44:06 ID:???

電動 dora
電動 dora

838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 19:47:34 ID:???

お邪魔します。誘導されてやってきました。

ちょこっとご相談。
DURA-7800のクランクに他社のチェーンリングを付けようと思ってるんだけど、
クランクのアームの幅がリング側のほうが数ミリ小さくなっちゃうんだよね。
こういう組み合わせってあまりよくないのかな？

動力伝達的に。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 19:48:42 ID:???

すまん、素で打ち間違えた。
これでググったらドラえもんヘリコプターが出ちゃった。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 19:55:53 ID:???

こちらのお仕事情報は掲載期間が終了しました。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 20:26:59 ID:???

>>836
なるほど充電式ですか。
ありがとうございました。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 21:38:42 ID:???

乾電池ホルダーがあれば出先で万が一にもバッテリー切れしたときに良いかも。
まぁ、満充電で1000キロ以上は走れるらしいからいいのか。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 06:57:20 ID:???

それはそうとDeoreがモデルチェンジしてるな
クロスとMTBに別れたって言われたらLXの立場がないじゃないかw
これって下位グレードラインアップの整理なんだろうか

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 07:39:05 ID:???

現在、フル105黒

67ウルテの
クランク、ブラケットだけ着けたいなと考えてたら
ブラケットは前後ディレーラー毎じゃないと無理なのかなのか

フロントバックつけるのにシフトワイヤーが邪魔＾＾；

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 07:40:11 ID:???

途中送信してしまった。

フル67ウルテを買ってしまったら
105黒が余ってしまって、フレームを買い足す事になりそうな予感。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 08:02:59 ID:???

今チェーンホイールがFSAなんですがMEGAEXOにDURAの７９BBが使えますか？
今のFSA純正のBBが少しゴリゴリ感があるのでこの際換えてしまおうかと。
あとシマノのBBのラインアップで７９のBBが一番価格が安いようですが、なんででしょう？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 08:25:24 ID:???

>>844-845
無粋な突っ込みだが、ウルテって何よ？
アルテグラなら知ってるがｗ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 08:29:04 ID:???

古いパーツの質問で悪いけど、XTRの950と952のアーム自体に
違いがある？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 09:06:49 ID:???

客「ウルテください」
店員「は？」
客「ウルテあるんでしょ？」
店員「当店にはそのような商品は…」
客「HPにはウルテ在庫ありになってたじゃない。販売拒否？」
店員「そうおっしゃられても…」

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 09:11:15 ID:???

ホルモンの部位のことでは？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 10:03:37 ID:???

電動ズラの実物みた
電池も抜かれてたし触れなかったけどね

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 11:28:58 ID:???

>>843
XTもクロスバイク仕様があるぞw

853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 17:18:59 ID:???

>>851
なんか、スイッチのタッチ甘くない？＞電動ヅラ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 17:23:54 ID:???

>>853
＞触れなかったけどね
「さわれなかったけどね」とよむんだよ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 18:08:37 ID:hD3EroVi

シマノのPV（デュラ＆アルテグラ）
http://www.youtube.com/watch?v=kA5GkLM5C7M

856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 20:11:12 ID:???

シマノのアルテグラって言ったらリールでしょ？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 20:15:03 ID:???

カッタくんとかいうのもなかったっけ？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 22:14:52 ID:???

＞電動 dora
高級街海苔ヲタ専用の電動アシストコンポセット
ピザやニワカご老人の要望に応えて高出力オプション搭載。
売れるんじゃね？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 22:22:15 ID:???

MEGAEXO　78のBBにしたぞ。っていうことは79もいいんじゃないの。
しかし、FSAのBBってあれちゃんと働いてるのだろうか。
78に比べるとフニャフニャだった。安い方だからかなあ。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 06:05:07 ID:???

>>846

> あとシマノのBBのラインアップで７９のBBが一番価格が安いようですが、なんででしょう？

わてもこの理由がしりたいどす、どなた様か教えてくだしえ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 07:27:16 ID:???

>>848
確か、950が5アーム、952が4アームで、スパイダーアームが異なるだけで、
クランクアーム自体はどっちも同じだったと思う。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 07:34:15 ID:???

>>861
中空の製造方法がちょっと手抜きになって少し重くなってなかった？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 11:47:21 ID:???

950に952のチェーンホイールを入れて、952のBBにつけたら
歯がチェーンラインがちょいと外側にずれた。
フロント・アウターにリア・ローだと（まぁ使うことはないだろうが）
チェーンがすぐにアウターから外れそうになり、ちゃらちゃらといっていた。
そしてクランクを逆転させるとすぐチェーンが外れる。
で、同じ950クランクに950のチェーンホイールでは、チェーンは外れない。
シマノのBBの説明書にも、952のBBを950クランクで使うときは、付属のスナップリングを
使えとか出ていたけど、実際はどのへんが変わっているのだろう？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 12:13:43 ID:???

2種類のBBの軸長測ってみな

865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 14:17:53 ID:???

>>846 >>860
デュラエースのBBが安いのはシマノの戦略
低グレードユーザーに1点もしくは2点ほどデュラグレードのパーツを使わせる。そして、低グレードとデュラの違いを認識させることで
「いつかはデュラエース」「やっぱデュラは違う」という意識を植え付ける。
そう、本来ならティアグラで満足してしまうユーザーをシマノのグレード戦略に乗せてしまうわけだ。
低グレードユーザーが気軽に手を出せるパーツは目立つ物ではいけない。目立つクランクやSTIでは本来のデュラユーザーとの差別化が難しくなるからだ。
そこで安価に提供されるデュラグレードの部品としてBB/ブレーキシューなどが用意されているのである。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 14:26:01 ID:???

妄想あほくさ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 14:33:22 ID:???

>>865
安価なデュラ製品の代表のケーブル類を忘れてる
あとグリス、これはデュラしか無いが

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 14:47:41 ID:???

バラ売りduraシフトインナーと、
吊るしのshimanoステンレスシフトインナーって、中身一緒だろw

869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 15:05:03 ID:???

シフトインナーに関してはXTRが上

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 15:33:46 ID:???

XTRとデュラのシフトインナーってモノは同じじゃなかったっけ？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 15:41:47 ID:???

XTRはテフロンコート付き
値段も高い

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 15:47:59 ID:???

＞妄想あほくさ

関西弁っていうことは。。。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 15:52:38 ID:???

社員乙？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 15:54:25 ID:???

7900からシフトインナーコーティングされてるみたいね
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/y60098081.html

875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 16:09:03 ID:???

でも黒くないんだね

876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 16:20:51 ID:???

画像じゃよくわからんな
次交換する時は二種類買ってみるかな

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 18:49:22 ID:???

79ワイヤーに交換しても固定ボルトで滑らせてディレイラーも交換させる作戦か！

878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 19:53:43 ID:???

んで実際テフロンコートってどうよ？
やっぱ錆びにくい？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 20:38:17 ID:???

お前ら金持ちだな。
そんなに高いワイヤーなんか買えないぜ。
おいらは未だ77ヅラだぜ。
回りにゃ8速で走ってる仲間も居るぜ。

なんかスペックチューン臭いぜ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 21:18:35 ID:???

次ワイヤー交換するときはヅラじゃなくてXTR使ってみようかな

881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 21:19:13 ID:???

>>865
DURAのBBもティアグラのBBも、1000円しか違わないんだから、
素人が踏んで違いが判るもんか。

BBの回転の違いを感じたいんなら、クリスキング位じゃないと・・・

882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 21:31:05 ID:???

俺は74ヅラだ。一応後期のやつだが

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 21:51:05 ID:???

てかコートしてあるケーブルはだめだろ

干渉が云々

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 22:58:48 ID:???

>>879
んなモン、気分の問題だよw
結局はエンジン次第だって、みんな分かってるって。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 00:26:36 ID:???

マグネットコーティングでガンダム並の速さに

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 08:45:15 ID:???

79インナーを他グレードに使うと固定ボルトのとこで
滑る、か。
固定する部分だけワイヤーをペーパー掛けして
コート剥がせば全然問題ないな。
中身はステンレスだしね。

シマノやあさひはユーザー馬鹿にしすぎ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 10:20:17 ID:???

マグネットコーティングされたヅラエースは最強らしい

888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 11:52:53 ID:???

リアディレイラー変えて乗り心地変わるもんかなぁ
プーリーはベアリング有りと無しではかなり違うみたいだけど
シマノのHP見ると欲しくなるね、値段もそこそこだし

889 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 12:05:06 ID:???

乗り心地を変えるならハブとかBBあたりじゃね？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 12:12:02 ID:???

汚い釣り針だなぁ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 12:51:17 ID:???

XTRのブレーキワイヤー買ってきました。なんかコーティングして無いっぽいけど安かったよ。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 19:35:47 ID:???

確かにXTRのインナーワイヤー、黒っぽいコーティングになっていないなぁ。
他のワイヤーより確かにツルツルとしているような感触だが。
コーティングって透明なんかな？なんかコーティングというと黒とか灰色というような
先入観がある

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 19:46:26 ID:???

ブレーキワイヤーはコーティングなんかしてねーよ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 20:07:21 ID:???

知らないなら黙ってろってw

895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 20:18:46 ID:???

だねｗｗ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 23:42:32 ID:???

67アルテのブラケット
ワイヤーの取り回しが改善されてるのね

フロントバック付けるためにシマニョーロ化したばかりなのに・・・。
67アルテの初期物が出払った頃に買おうかな
WH-6700と一緒に。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 04:05:16 ID:???

ロード＆MTB海苔だけど

XTRのコーティングシフトインナーって

キレやすいって感じているのは折れだけか

アウターに入らねーって下を見ると

FDのシフトインナーを留めているところでキレかかっていて

ほつれて、1,2本ひげが生えている

898 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 07:50:55 ID:???

コーティング無しのでも半年でヒゲが生えてるしキニシナーイ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 11:32:29 ID:???

ほつれるのが嫌いなら瞬接でFA

900 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 12:00:28 ID:???

半田付けがいいよ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 15:50:19 ID:???

よくインナー半田処理って聞くけど、
あれは末端だけの話じゃなくて、ネジのところもやっちゃうの？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 20:01:39 ID:???

>>901
そうだよ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 02:40:19 ID:???

いまのワイヤーはステンだからフラックス処理が必須だけど、あの強酸で錆びそうなのがイヤ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 09:43:03 ID:???

>>897
完全に切れてなければ変速はするはずだけど？
それから、固定ボルトのトルクかけすぎなんじゃね？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 09:46:34 ID:???

> それから、固定ボルトのトルクかけすぎなんじゃね？
オレもそう思う
ワイヤーが平たくなってるのは締め過ぎ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 09:55:40 ID:???

そんなに頻繁に切れるもんじゃないよな

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 21:27:51 ID:???

シマノに就職したいかも知れないお。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 21:30:18 ID:???

良い学校行ってるか、親戚に社員は居ますか？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 21:33:25 ID:???

>>908
かなり良い学校には行ってるけど、親戚に社員はいない。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 21:37:03 ID:???

>>909
かなりってのは京都か東京の事だけど、大丈夫？
それと、機械系の学科が圧倒的に有利だよ。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 21:38:49 ID:???

やっぱ電気系とかだと肩身狭いの？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 21:51:05 ID:???

>>910
大丈夫だけど、機械じゃなく電気系だorz
行く行くは電動デュラの未来を担う男になれる気がしたのさ。
でも、実際どうなんだろ？電動部品とかもしかして外注？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 22:04:10 ID:???

1年後、魚群探知機のバグ出しに勤しむ>>912であった

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 22:04:26 ID:???

こんなとこでアフォな質問してるトンチキ野郎が入社できない事だけはたしかだな

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 23:45:43 ID:???

897だけど

親のカタキくらいのノリで
固くしめてたからインナー平らだった

やっぱりトルクレンチ必要か

タッキーでポチットナしてくる

Tks

916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 01:29:17 ID:???

.>>915
トルクス買って、メーカー推奨トルク通りに閉めるなよ。
メーカー推奨トルクは、それ以下だと締まりませんよ、って数字だからな。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 02:26:32 ID:???

ボルトに潤滑系油脂類を塗って摩擦係数を下げると
締め付けトルクの範囲が記入値に当てはまらない状態が生まれるので
組み立ての際には注意。
（締め付けすぎで壊れる事がある。）

固着防止用油脂を塗ること。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 10:56:40 ID:???

シフトインナーなら目一杯締めても良いんじゃない？
割れたり折れたりする訳じゃないし

919 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 11:00:32 ID:???

物には限度がある

920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 11:36:28 ID:???

>>918
世の中にはそれでボルトを捻り切るバカもいる。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 11:54:09 ID:???

>>918
この間までそう思っていた
締めすぎてワイヤーがほつれて切れるまでは

922 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 16:56:52 ID:???

すみません

- KMC X10SL
- CS-7900 (11-25T)
- RD-6600-SS

の組み合わせって何か問題ありそうですか? ちなみにフロントはアルテSLです

923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 17:09:36 ID:???

全然おｋ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 19:15:36 ID:???

ありがとうございます。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 16:08:02 ID:???

カンパ使いの俺にちょっと教えてくんろ。

最近のシマノの完組ホイールって10s専用やん？
しかも、シマノ製でも8-9-10s兼用があったりするし、
13トップがNGとかも全然仕組みがわからん。

どこがどう違うの？

教えて、エロい人！！

926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 16:19:11 ID:???

フリーが違う

927 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 17:16:25 ID:???

シマノの完組で10s専用なのはWH-R6600とか一部のグレードだけ。
7850とかR500とかは8～10s対応だよ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 17:18:49 ID:???

シマノ10S専用は黒歴史。今の完組は8/9/10の筈だよん

10S専用の方がフリー本体の強度が上がるのが良い点
13トップとか、つまりジュニアスプロケが使えないので高校の競技部から嫌われた

929 ：age：2009/06/03(水) 21:23:24 ID:Ks3Hk9uK

STIをお使いの方にお聞ききしたいのですが…

ドロップハンドル用デュアルコントロールレバーの変速レバーにフリクションモードはあるのでしょうか？

かなり古いナショナル自転車の『ラスコルサ』を預かって、好きに改造して良いと言われました。
現在、アルテグラでは無いシマノ600が付いています。
総替えするにはしばし時間がかかるため、まずはデュアルコントロールレバーからと考えています。

ちなみにデュラエースのWレバーは、フリクションモードで動作することが出来ました。

手が小さいため、今回からはドロップバー用STIレバーにしたく、変速出来るが、絶対にSTIでしか動かないのであれば、コンポフルセット購入になります。

予算検討しなければ…。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 21:58:30 ID:???

カプレオ新型の話とか、無いの？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 22:30:46 ID:???

>>929
ない

932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 22:50:15 ID:???

カプレオのブレーキはデュラシュー使えて最高

933 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 23:11:40 ID:???

>>916
トルクスとトルクレンチはまったく違うものですよ。
それから規定トルクは、過不足なく規定値を狙ってください。
もちろんある程度の誤差は許容できますが、
オーバートルクは破損につながる可能性がありますので気をつけましょう。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 01:51:26 ID:???

>>929
STIはインデックスシフトのみ。
フリクションのSTIなんてのは無いから、必要な段数に合わせるしかない。

段数自体は7sからある（ただし7sは今買えるのはSORAのみ）けど、
そもそも何ｓのが必要なのか?
600と言われても、色々だし、最低限、何ｓか言わないと、答えようがない。

7sとか8sだと、STIだけ買ってくればOKだけど、
6sなら、コンポ総とっかえだろう。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 08:39:00 ID:???

>>934
６Sならホイールごとになる悪寒。

>>929
７～８SならSTIとスプロケ交換だけでも動く鴨ね。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 00:22:05 ID:???

929です。

>934
初めからコンポ総替えのつもりです。
フリーが？Sはどうでもよくて、だだ、どの順で購入するかの参考にしたかっただけなので゛無い゛と分かれば、コンポ一気購入するだけの話になります。
ありがとうございました。

かなり古いラスコルサにアルテグラでないシマノ600＋ウイナーS（ボスフリー6S）
エンド幅も古いタイプ（126mm）で普通には取り付かない事も承知していますが、
ハブも交換することになります。
ホイル組み位、自分で出来ます。
幸い、チェーンステイにブリッジが無く、クロモリなので
広げればなんとかなると目論んでいます。

ハンドル、デュアルコントロールレバー、前後ブレーキ、
前後ハブ、カセットスプロケット、チェーン、FD、RD
あとバーテープですか。

一気購入はやっぱりキツいですね～
オーナーは手が不自由なため、恐らく電動を選ぶことになるでしょう。
オーナー自身が外を走るのは危険なのでリアホイル固定ローラー台も必要になります。

フレームに思い入れがあるようなので新車とは行かないです。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 16:13:06 ID:???

こんな事ってありえるの？ネタっぽい気もするんだけど

>> 614 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/05(金) 14:34:19 ID:???
>> 最初からばらして組みなおすためにCS-HG50-9の14.15.16.17.18.19.21.23.25tの奴買ったんだが
>> いざばらして見たら何かがおかしい・・・？
>>
>> あれ？18tは？
>>
>> よく見たら19tが2つある！

【通信】通信販売総合　22【ネット】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1231115326/614-615

938 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 16:24:40 ID:???

完成車のトップギアで同じ歯数が２枚ついてたってのを、
どこぞの店のブログで写真見た。数年前だけど。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 19:17:10 ID:???

マレーシアでスプロケ作ってるおばちゃんがお茶目さんだっただけの事さ
まあ単純な検品ミスだろうな

940 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 01:46:43 ID:???

>>937
どっからどう見てもネタだろ。

ばらして組みなおせるのはCS-HG70-9だろ。
CS-HG50-9はロー側のギアはピン止めだから、
アーレンキー止めのHG70と違って、組みなおせないぞ。

組みなおせると思ってHG50買ってバラした奴はご愁傷様だな。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 02:29:03 ID:???

>>940
ヒント1：部品取り

ヒント2：CSはピン無しで使っても問題ない

942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 03:03:52 ID:???

>>941

ヒント2はほんまでっか？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 08:26:09 ID:ASLm6E50

FSAのMEGAEXOに79のBBが使えると聞いてBBを新しいフレームに組んだが…チェーンホイールのシャフトが入らねぇ！
素じゃ無理なのか？
ギリギリ入らない感じなのでプラスチックハンマーか何かで叩き込んでみようかとも考えてるんだが、誰か助言をたのむ。。。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 08:34:29 ID:???

やめとけ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 08:58:17 ID:???

>>943
ホローテックのBBは左右が同径、GXPのBBは非ドライブサイド＜ドライブサイドと異径のハズだけど？
MTBの話だけどね。やめた方がいいんじゃね？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 08:59:49 ID:???

>>943
てか，ノギスで穴径を計測すれば入らない理由がわかるくね？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 09:01:14 ID:???

>>943
おれは79BBじゃないけど66BB＋MegaEXOで入りにくかったからグリス塗ってプラハンでブチ込んだぞ。
動作自体には問題ないけど力技だから自己責任で。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 09:56:09 ID:???

以前７８BB入れた話書いたけど、だめだったか。
っていうか、確か他人に聞いたか、何かに書いてあって買ったんだけどなあ。
もちろん推奨じゃないのは確かだが、特に問題なかったと思う。
違うMEGAEXOだったのかもしれん。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 12:04:37 ID:???

>>943
SLKなら78BB入ったよ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 12:31:05 ID:???

>>942
ヒント3：http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/cs/cs6500-16.html

951 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 13:04:24 ID:???

まだ聞いたことないんだが、78、もしくは現行STIに79ブレーキ試した猛者いないの？
それで良く効くならそうしようと思うんだが。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 21:49:30 ID:???

>>951
交換した直後は78より効かないと感じると思うよ。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 22:06:50 ID:???

　ネット検索すると、猛烈効くってブログと全然使えないんじゃないの？
って推測だけで、実際使った話出てこないな。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 22:57:48 ID:???

だって、ツートンカラーのブレーキなんて安物っぽく見えるし～

955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 01:50:28 ID:???

BR-5600を使ってる人がBR-7900に変える意義はあると思うけど、
正直なところ、7800→7900の同グレードで変えたところで、
あまり意味は無いような気がするが。

7800と7900の性能に違いがあるとしても、それが3万も出すほどの違いか?
基本、キャリパの剛性に大差は無いし、殆どゴムの性能の違いだけじゃないか?

956 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 02:49:48 ID:???

BR-5600は別に剛性が無い訳じゃないよ。
78duraのほうが下位より効くのはレバー比の違い。
アルテから78に変えた時見比べてアームの長さの違いを確認してる。
で、79で互換性がなくなる位レバー比をまた弄ったからどうしようか考えてる。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 02:51:25 ID:???

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2009/tech/reviews/storck_fenomalist09/Storck_Fenomalist_FB

日本と違って辛口も書くcyclingnewsでも79ブレーキは絶賛だからな。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 03:53:24 ID:???

新型はブレーキパッドだけが良いものである。
本体は・・・

959 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 10:56:47 ID:???

パッドは良いのは分かるが、本体は駄目なの？
デザインは置いといて。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 12:07:23 ID:???

>>959
すげーいいよ。
レバー比の見直しとパッドの変更で制動力を落とさずに
コントロールの幅が広がってる。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 19:01:54 ID:???

問題は新パッドの78とどれだけ違うかだな・・
まあどうせ毎度お馴染みで新アルテは78Duraより糞に作ってくるだろうがな。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 19:41:12 ID:???

知人が78キャリパーに79のシュー入れたらコントロール性も良くなったと言ってた

963 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 19:44:42 ID:???

79は大分値上げしたんだからXTRみたいにローはチタンでも良かったよな。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:29:45 ID:???

>>961
デュラと比べてアルテは糞、と言うが、
デュラとアルテでこんだけ部品点数が違うわけで、そこで違いが出ないほうがおかしい。

http://www.worldcycle.co.jp/site_data/cabinet/shi-small/shi-br7800.gif
http://www.worldcycle.co.jp/category/2613.html

アルテが糞じゃない状況にするには、アルテ並みにデュラの性能を落とすか、
アルテを値上げして、性能を上げるかの二者択一だぞ。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 23:14:40 ID:???

いや、ベアリングの分確かに点数多くなってるが、
それは引きの軽さでパワーとは関係ない。
ケーブルアジャスターの点数なんて性能的に意味無いし。
2つ並べて実物のアームの位置見比べればすぐに分かるよ。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 10:26:47 ID:???

無駄にパーツを増やして日本製だから高価ってことか

967 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 13:13:24 ID:???

無駄かどうかは評価する人間によって変わるわけで。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 13:21:41 ID:???

ベアリング増やした分強いバネ使ってるから引きが軽いわけでもない

969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 14:37:44 ID:???

>>968
ごめん、意味がわかんないw

970 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 14:49:02 ID:???

>>969
逆に考えるんだっ！

考え方わからないけど。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 18:30:47 ID:???

これって、どういうニュース？

【日韓】自転車部品メーカーのMBI、特許無効審判で日本シマノに勝訴［06/09］
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244531869/l50

972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 19:02:38 ID:???

デュラのクランクでFC-7701と7700ってどう違うの？
両方ダブルだし7701のがグレードが上？？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 21:40:49 ID:???

>>972
基本的に末尾の数字の違いはマイナーチェンジが多い。
グレードの上下ではない。

７７は軽量化を進めた結果、初期不良が結構あったそうだし、
その関係で改修されたのが７７０１、オリジナルが７７００だと思う。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 21:45:33 ID:???

01は中空加工のコストダウン版じゃない？　少し重い

975 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 21:46:19 ID:???

>971
OINK

つまり、Only in Korea

韓国では日本の会社の特許は認めないという国家戦略に基づく訴訟

976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 23:22:04 ID:???

またチョン公がニダニダやってるんですね
わかりやすいです

977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 01:29:12 ID:???

韓国ってマジで何なの・・・
でもな、一度安さに釣られて中華航空使ったが、
シナの民度は韓国なんてもんじゃないぞ。人間じゃねえ。
大韓航空が天国に感じる・・

978 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 01:41:24 ID:???

それはウンコと下痢ウンコ程度の違いしかない

979 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 02:27:12 ID:???

>>977
中華航空は一応台湾な。まあ事故常連会社だからサービスも推して知るべしだな。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 03:00:31 ID:???

ガイヤの夜明けに取り上げられなかったな
どうしてパナなんだよｗ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 03:53:20 ID:???

>>980
ガライア知しっとる？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 08:27:00 ID:???

ガイヤは危ない会社しか取り上げないからだろ。シマノはまだまだ安泰だｗ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 11:28:44 ID:???

バルチックカレーは結局投資詐欺だったしなw

984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 12:14:33 ID:???

>>977
中国と台湾の区別つかないヤツ、乙。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 14:01:20 ID:???

亀ツッコミ乙