フルクラム　Fulcrum　Part3

いやまあ、カンパなんだけどさ。
好評につき、引き続き語れや。

公式
http://www.fulcrumwheels.com/
国内代理店
http://www.riogrande.co.jp/

前スレ
フルクラム　Fulcrum　Part2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1203422884/

海外通販厨がきませんように・・・

2009モデルは今予約しないと手に入んない？去年のR3みたいに

今回欲しいのはレッド・メタル３だけど

>>1
乙！ｂ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .,' ´⌒｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!,ﾙﾘ从 )）)　＜>>1ならできる！！
　　　>>1は乙！！超乙だ！！＞　　从ﾘ `Дﾉﾘ　　　　　　　>>1はできる子だ！！立てれる！！
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ﾉﾘ/!､ {っ大O 　 ｼｬｶｼｬｶ
　　　　　≡≡≡≡≡≡≡≡≡　γ" /ノ),=γ' ｀ヽ
　　　≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡　　!　＊.∪_）.ﾄ ＊　! 　＜>>1は板内一！！やれる！！
　≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡　　　ゝ､_彡"　ゝ､_彡　　>>1だからやれるんだ――――――――っ！！
　　　　　　　　　　　　ｼｬｶｼｬｶ

|．-──-､
| : : : : : : : : ＼
|: : : : : : : : : : : ヽ
|-…-…-ミ: : : : :',
| '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　.｡ｏＯ(随分頑張ってるな>>1さん)
|（●）,（●） |: : : : :）
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,|:: : : :;!
| ｀-=ﾆ=- ' | : : :ﾉ
|!　 ｀ﾆﾆ´　ｲゞ‐′　
| ` ｰ一'´丿 ＼

なんで急にレス停まるの？

なんかないのー？

78.79互換の脳内設定フルクラムエルゴでも語ろう

前スレで語ったからもういいや

本当に良いホイールだな，フルクラムは
アルミリムは全種類超頑丈だし，フレにくいし
派手な見た目と爆音以外隙が無い

ベル要らずの爆音がいいんじゃまいか。

隙が無いってのは
良さが説明しにくい，使っても人によっては伝わりにくいってのもあんだよな

アノダイズドレッド？に惚れました。

クランクはどう？使ってる人あんまり居ないのかな？

居ない居ないww


…実際見たことがねーや。

いるいるｗｗ

知り合いのバイクに付いてた
良いのか悪いのかは不明

前スレに3人くらいいただろ。
ほれ
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/7579.jpg

>>13
何か癖があるってのは個性につながるかんね
それにはまったシトが声を大にすればそれが良評価としてあっとゆう間に広まる
美人で優等生でスキのない女が男に声をかけられにくいのと一緒だ

>>19
結構カネかかってるわりになんでそんなに見た目が貧相なんだよ・・・・

レーシングトルクＲはチェーンリングがショボイな…
現在頼んで待ってるけどチェーンリングをどうしようか…

カンパの下のグレードのやつだからな　＞チェーンリング

レコードのチェーンリングとか付く？

付く付くｗｗ

>>24
付くけど、若干手を入れる必要があるそうな。
クランク取付部の厚みがちがうとか。
確か前のスレになかった？

結局アウターボルトで固定する当たり面を１ミリ削りとらないとダメって事？

>24
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi?page=21&res%3A7466=%95%D4%90M

素直にレコード買ったほうがよくね？

シマノメインの自転車にカンパなクランクではな…

そのためのフルクラムなのに

クランクが売れたら次はブレーキを出すのかね

出す出すww

ROADにR3履いてるが、今回MTBにはRED METAL 3をゲットした。
チラ裏スマソ。

赤い戦士だな！

R3とR1ってやっぱり全然別物？

同じだったら詐欺だろｗ

>>35
持ったら差があるけど乗ったら（ｒｙ

取り合えずR3は予想してたほど硬くなかった
自分的には普通って感じ
R1は明らかに硬いと乗ってた人が言ってたので、
今度貸して貰って試してみるつもり

>>38
Ｒ３はステンレススポークだが、Ｒ１、Ｒ０はアルミ合金のスポークなので硬い感じがする。
自分もＲ３乗ってるが、乗り心地いいと思うぜ。
最近は、もっぱらカンパのニュートロンウルトラだが・・・

なるほど。R1の方が硬いのか。。。
乗り心地重視でいきたいからR3にしようかな。

R3とゾンダだとどう違う？

ここで書かれたことをすぐに信用するのかよｗ

ゾンダは乗ったことないけど、あれもステンスポークだべ？
ならR3と大してかわらんべ

>>41
全部鵜呑みにするわけじゃないけど、
参考にはする。

>>42
そうか。
ハブはどちらも同じものらしいから、どっち選んでもよさげだな。

R1は硬いって聞いていたので覚悟していたが
PRO3履かせたらとんでもなく素晴らしくなった

R1で硬いと感じる人は手組みにしとけ。

R3は練習・ツーリング用
R０はレース用

要らね〜、まったくいらね〜。

あの芸術的な自転車の世界を返して欲しい。

R3は万能。
R1は中途半端。せっかくならR0だぬ。

おれもシマノ派なのでクランクやホイールをいくつか買ったが、フルクラムはクランクしか使い物にならんよ。

ホイールはＺＥＲＯもＲ１も使ったけどキシリＳＬと同等で、ＺＥＲＯはシャマルに全然かなわない。

レーシングライトは３０３と変わらない。

シャマルはユーラスとほぼ一緒だけどなｗ

ってことはZeroもR1もユーラス以下なのか

>>49
何がどうかなわないのかを具体的に

R3って評価高いんだな

>>52
池沼は放置

RACING7とRACING5Evoって、乗り心地違いますか？

>>49
巡航や登りでわけてもシャマルですか？

池沼は放置

>>56
ホイールで登りがかわるとでも？

かわらないほどデヴなんでうすか？

それなりにかわるものだろ。普通

0.1トン単位ですかね？

体重ﾄﾝ表示とかなんて俺ww

0.1豚のやつが痩せたとか言ってたから幾つになったのか聞いたら0.95豚って返答が帰ってきた

0はいいね
1年半練習・レース区別なく使ってるがへんな癖がなくて素直

ブレーキの効き（デュラ・シューとの相性）はキシリに及ばないが、
コントロールしやすい

シャマルとR0くらべりゃ絶対シャマルが上だろ。
R0は早い切り返しでリムがたわむ。
見た目には硬そうに見えるけど意外にヤワ。
シャマルに比べて振れ取りの頻度が多いのがヤワな証拠だな。

そんなに頻繁にふれとり必要なんですか？

1年半使っているが、まだ大丈夫

>>49=>>65?

池沼は放置でおｋ

フルクラムが振れるって・・・

フレクラム

>63
体の1/20を捨てたんだから結構やせたんじゃね？

フルクラムレーシングトルクＲコンパクトをIYHした〜
いいわ〜これ。

>>72
いや、あの、マジレスするけど太ってるだろ
100kgが950kgになったんだぞ？

ふえてんじゃーーーーーーーーーーーーーん

たいへんな増量ですねｗ

>>73
どんな感じでいいのよ

ンギモヂイイ

脚に返しが来ない

今までＦＳＡのアルミだったからかもしんないが

R3とR１で迷う。

>>79
いいなー
長距離走った時や翌日への残りがかなり改善されそう

迷うんだったら高い方を買っておけば後悔する事も少ないんじゃね

対症療法でなく根本的にはクランク交換じゃなくペダリングを改善しないといけないけどな

>>83
まあ確かに、まずはそこから改善しなきゃいけないのはもちろんなんだけど、
自分の限界に挑戦って時にはやはり機材の助けも借りたいからなぁ

フルクラムのモデルチェンジサイクルってどれぐらい？
R1とZEROが変わったからR3も近いうちに変わるのかなと思って

>>80
その迷い方変だぜ。
R3とZONDAかR1とEurusだと普通。

>>84
いいこと言うなあ
機械と人間のコラボが自転車の魅力だもんね

>>84
ホイールでもそうだけど、練習用には自分の粗が見えやすい機材のほうが
改善するためにはいいと思うぞ
高剛性のクランクでも脚に負担がかからないようになれば
ペダリングが改善されたと分かるわけで
逆にペダリングが良くても悪くても負担が来なければどっちなのか分からない

>87もいい事言うな！
その通りだよ！

日直商会の日向シャチョーはどうみてもアホの坂田だよな

FULCRUM RACING TORQ RRS クランクセット
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/FULCRUM_CC-9092RRS/index.shtml


ウエパーに新しいクランク入ったみたい

ウエパ工作員　乙

中古カーボンクランク。

RRSクランクがちらほら入荷したようだけど
専用BBがまだだそうだ

それは、床の間に飾っとけ という意味か？

ウルトラトルクとBBの互換性ないの？

あるあるｗｗ

レーシング７と５Evoって少し無理してでも５買った方が幸せになれますか？

乗り味は硬めが好きです。

フルクラム限定？

まてまて、これはウエパーの罠だ

すぐに、RRRSが出るぞ、きっとこれは

ウエパーじゃない



ウエパだ

>>98
ホイールスレだけじゃ満足できないのか？ｗ

価格的にR3か、MAVIC 09キシエリのどちらにしようか迷ってるんだけど、
どっちがお勧めなんでしょうか？スレ的にはＲ３だろうけど、率直な意見を
聞かせてもらえないでしょうか？

ちなみにバイクはアンカーのRNC7です。用途はロングライドと、ヒルクラ。
レースは今のところバイク的に予定なしです。

俺ならキシエリ09
なぜならR3はもう持ってるから

>>105
レスどうも。
そうですかー　R3の評価が高いので、心が揺らぐのですよ。
ちょっと前までは、キシエリ行く気だったんですが。
耐久性はどうなんでしょう？R3の。
MAVICは、うちのショップでも頑丈で評価高いので。

>>106
申し訳ない、まだ大して乗ってないからなんとも
ただ、フルクラム買うならR1以上が良さそうだなってのが今のところの印象
R3は普通で、あえて買うだけの価値があったかと聞かれると…微妙
キシエリも09は結構よさげなんで、今後試してみたいと思ってる

俺はｷｼｴﾘはベアリング変えるとよくなるよって言われた。
工賃込みで1万ぐらいで出来るって

それでゾンダと09ｷｼｴﾘとR3でまよってる
正直08ｷｼｴﾘは売りにくかったけど09は結構よくなってるって言われた

>>107
レスサンクス！
確かに、キシエリ09前評判高いですよね。
R3が普通だという感想も、正直にありがとうございます。
何となくキシエリ09行きそうな気がきてきました。

R０とR1はほぼ一緒
R1とR3は大差なし

キシエリは09でようやく切削リムになったらしいからな
ゾンダもR3も既にそうだから追いついただけだけど
切削ではないがロウ付けの7850-SLも同様
性能とコストパフォーマンスだけなら7850-SLだろうけど、性能で大差はないから好きに選ぶべし

>110
その論法だと7でOKなんだろうなｗ

R0とWH-7850-C24-CLではどーでしょ？

>>112
R7ｻｲｷｮｯ!

レース会場にいるR7はなぜか速く見えてしまう。
生意気そうなコーコーセーが高価な鯔を履いていたりすると 「ちょっと勝負してみっか」という気にならなくもないが、
コンガリと日焼けした彼が使い込んでボロボロのR7を履いて現れるともう勝てる気がしなくなる。
勝負する前に心が折れてしまう。それがR7というイメージ。


ですねわかります。

ロングライドとヒルクライムみたいな組み合わせだと
ボントレガーのレースXライトはいいと思う

いまどきのハエーコーコーセーは良いホイールのってんぞ
おまえレースでてねーだろw

出てないよ
特に興味も無いから

脳内乙ｗ

コピペだと気付いて貰えない>>115ｶﾜｲｿｽ

え、>>117って115をコピペと気付かず素だったの？

>>121
釣られてますよｗ

>>101 ウエパーで良い。
ttp://uemuracycle.blog47.fc2.com/blog-entry-178.html

08Racing0のｼﾏﾉ8,9,10Speed用を使用してますが
この度、ｶﾝﾊﾟのコンポを購入しました
で、ｶﾝﾊﾟ用のﾌﾘｰﾎﾞﾃﾞｨｰを探してるのですが
代理店にも在庫がないとの事orz

都内のどこか店頭に置いてある場所をご存じないですか？

溜池山王のYとかアサゾーとか。あとユータ君は確実に持ってる。
最近、どっかで同じこと書いたぞ。

ﾎｼｭ

>>125
早朝にﾚｽありがとうございます

週末にでも行ってみます！

すいません
ユータ君ってドコですか？

>128
自己紹介のタブからメールで問い合わせてみ。
カンパのスモールパーツに関しては抜群に強い。
http://storeuser20.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=yuta17t0985&u=yuta17t0985&tp=

フルクラムって台湾製かよｗ

>130
R5とかR7のリムは未確認ながら、その可能性がある。
R3以上はイタリア本国製。

イタリアでホイール作ってるわけねえだろｗ

R5以下の価格帯は他社でも台湾製や中国製のOEMだろ
（メーカーによってはそれより上も）
シマノはマレーシアに自社工場持ってるけど
R3以上はイタリア本国製ってのは聞いたことあるけど、逆に言えばR5は国外なわけで、
カンパグループが海外に自社工場を持ってるって話は聞かない
まあ大手ブランドが使う外注工場はブランド力に恥じないものを作れるとこだけど

>>132
ホイールだから、完成車やフレームみたいに色塗って組んでMade in Itaryってことはないと思う
（某有名ブランドとか某有名ブランドの工場見学の記事で、
カーボンフレームの塗装以降の工程しか写真がなかったり……）
少なくともホイール組みはイタリアでやってるでそ

>>134
塗装は環境とか規制でうるさいんでしょ？
工程がそこしかというよりも専業でやってる場所で行ってるんではないかな確か

>>135
環境とか規制がうるさいのが理由なら規制のゆるい途上国で塗ればいいじゃん
カーボンフレームの成型は台湾や中国の工場でやってる
コルナゴはジャイアントに委託してるって公表してるしな
というかオルベア、ルック、タイム以外の欧州ブランドで
カーボンフレーム生産のノウハウと設備持ってたとこあったっけか

ダッコルデイ
ﾊﾟｯｿｰﾆとか

http://image.blog.livedoor.jp/kutiinu/imgs/1/9/192a0575.JPG

「Weight 5.1kg」ってのが気になる

>132
知ったかﾜﾛｽ
R3以上のリムはカンパに外注だ。
カンパではゾンダ以上のグレードは、カーボンリムを含め社内で
生産している。

そのカンパのアルミリムは、実のところALEXからの供給。

カンパニョーロ完全読本に社内生産の様子が載ってるわけだが

必死だなｗ

>>138
自宅にとどくまで１週間もいらんなw

>141
必死にガセ流して何がしたいのか。

>>141
ツマノの社員か？

>146
自分の会社が自前で生産できない負い目があるのだろう。

あるあるww

コンパクトのRS使ってるんですが
ｶﾝﾊﾟ11S化にする場合､ｶﾝﾊﾟの11S用ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞ買ってくればおk？

なあおい、シャマルウルトラのフリーを替えたいんだけど、R0用と互換性あるん？
おながいします。

あるあるww

ウソおっしゃい

うそじゃないもんっ

ボントレガーのセレクトからＲ３に変えただけで、１０％タイムが早くなった。

>>151
真実はこれ如何に

>150
あるよ。

ないないww

どっちなんだよぅううう！！！！

>158
ある。
オレは下記動画の投稿者だが、その下画像の左下のフルクラム用
フリーもシャマルに取り付けていた。
「ない」と書いているのはただの煽りですらない無知だから気にするな。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3268289
http://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1229782968403.jpg

右下だｗ

赤い色にひかれてしまって。
racing ZERO か　１か　悩んでいます　　どちらを選ぶか？
利用は１００ｋｍ程度のぽたです。レースは出（れ）ないです。

↑すみません、取り消してください。
前スレにありますね。

>>159
Sugeeeee!!ありがとう！
フリーの見た目の違いが分からないけどフルコンパチなのか？とにかく買ってくるよ〜！

>>161
レースとは程遠い位遅いけど、見た目と色が決め手でZEROを買った。
お金出すのは自分だから後で後悔しない為に気に入った方で！

>>164 ご親切にありがとさん
心配なのは、固くて長距離海苔には向かないとかどこかに書いてあったような気がして
実際はどうでしょうか？乗り心地など教えてください。

zeroはレース仕様なので耐久性がちょっと。R３で十分だと思うが。

今どきの機材は一部の軽量パーツを除いて耐久性は普通にあるよ
強度や耐久性を削ってもたいして軽くならないし、剛性も落ちる
R0（とシャマル）はリムの材質を変えて軽量化してるそうだ

>>165
おれも金太でZERO買った
確かに堅い、最初はこれ長距離大丈夫か？ と思ったが
慣れりゃどうということはない。

耐久性は大丈夫とは思うけど、何せ高いので普段履きするには躊躇する。
でもZEROのあの色を一度見ると、もう駄目。三倍速く廻りそう。
デザインで気に入れば絶対ZEROだと思う。
地味なのが好みなら１、これなら普段履きも躊躇せず行けそうな気がする。

気のせい

気のせいww

喜のせいｗｗｗ

気にするな！買え！買ってしまえ！

い…いやっ！いやよっ！買わないわ！

WiggleでZEROが送料込み8万円(visaレート)で買える件について

＞今どきの機材は一部の軽量パーツを除いて耐久性は普通にあるよ

間違いなく初心者の意見ｗ

>174
ずっと売り切れだがなｗｗ

>>176
バックオーダーに並べば来るよ

8万か・・・R3買おうと思ってたが思い切ってZERO買っちゃおうかなぁ

>>168 レスサンクすです。
通信でわ心配なので近くのサイクルショップにて注文します。

>>178
たとえ一点豪華でも、最高のものを買っておいた方がいいよ。下手に妥協すると
「やっぱゼロじゃないと」って無駄な出費が増えるかもしれないし。

>>175
耐久性のダメダメな大手製パーツの例と症状をkwsk

レーシング7のフロントハブの分解ってどうやるんでしょうか？
左右どちらにもハブスパナが入るようなナットや切り欠きがありません

>>175
エンゾ　乙

R1の人気の無さにＷ
獄長で買ったんで、メンテの面で
耐久性が少しはマシそうなR1がきっと良い
と思った、チキンです

>>180
やっぱそうだよなぁ。
自転車がCorratecのCORONES2、しかもコンポがTIAGRAだから凄まじいアンバランスになりそうだｗ

そういやWiggleって13400円以上は送料無料になるんだよな？

×13400円以上は送料無料
◎100ポンド以上は送料無料

アホなニワカが増えて迷惑だな。

>>185
まあ気が付いたらフレームもコンポも最高のものに、ってことになるやもしれんｗ
wiggle送料無料になるよ

ポンドがこれ以上下がっちゃうと損するけど、
今のポンド安は過去10年で最悪だから、もし今の値段で満足なら、
ZEROのバックオーダー並ぶ前に、ある程度(7万円分位)商品券買っておくと吉

個人的にはアメリカの自動車メーカーが潰れたらもうちょっと下がると踏んでるんだが、
こればっかりは誰も分からん。

ビッグ3は破産法を適用して再建する可能性はあるけど（つかベストの手だけど）、
その場合はむしろいいニュースとしてドル（と連動してポンド他/円も）は一時的にでも上がりそう
それ以外の破綻とか清算は会社と労組のチキンゲームでの事故以外はないでしょ

>>188
獄長の金券は一回の買い物に1枚しか使えないよ、、

>>184
不人気なの？
オレはフレームとの色の相性及びＲ0はやり過ぎじゃね？ってことで、
R1黒買ってみたよ。まだ乗ってない。
見た目は非常に満足。
手に持ってクルクルっとまわすと、手にゴリゴリ感がほんの少し感じられる。
まだ当たりが出てなくて、少し乗りゃなじんでくんのかなと思量。

>>190
1枚かもしくはそれ以上と書いてあっただろ

>>191
ごりごりはなんかヘキサで調整するんじゃないか？

>190
　昨日は、5枚一度に使えたぞ。

>>184
安心しろ、俺も同類だ。
あの真っ赤なホイールを履く勇気はなかったｗ

>>174
R0をポチったときには2〜7日で取り寄せ→発送だったのに
ポチってしばらくして入荷予定がが1月中旬になって涙目な俺が通りますよ

すいません。初心者なんで質問させてください。中古でRACING１を買う
のですが自分のスプロケ（アルテ6600）10速を移植させます。
ロックリングはシマノのままで使えますか？スプロケ外しもカンパ用でじゃないと
ダメなのでしょうか？

シマノカセット・シマノボディにはシマノ用工具を、
カンパカセット・カンパボディにはカンパ用工具を使う。
ホイールに付いてるボディがカンパ用なら、ボディだけ
シマノ用を買ってきて取り替える。

シマノ10速はカンパのロックリングじゃなかったっけ？

え〜・・・・どっち？

>>197
買おうとしているのに着いているのが、、
シマノ10S専用ならカンパロックリング(新品時ホイールに付属)+カンパ工具
シマノ8,9,10S用ならシマノロックリング+シマノ工具
のはず。

皆さん、ご自分で組むんすか？すごいっすね〜
尊敬しちゃうな

あほか
ロックリング外しぐらいトルクレンチあれば小学生だってできるだろ

スプロケ交換は面倒でトルクレンチ持ってるのに使ってない俺ｶﾞｲﾙ

>>203
ネジ緩めるのにトルクレンチ使ったらだめだよ

つーか、スプロケのロックリングの着脱程度にトルクレンチなんか
使わないだろ。モンキーで充分。

なから締まってれば大丈夫

>>206
同意

R1購入＠ウィゴー
シマノ10S用。
シマノカセットを、付属ロックリングで固定するわけです。
んでそのロックリングはカンパ用ロックリング工具が必要。

っつーことで、今日パークツールのカンパ用ロックリング回し買ってきたんだけどさ、
ガッツリかみあわない。なんとか強引にしめれはしたが、はずせるのだろうか？ッてくらいの精度。
つか精度以前の問題。
工具が悪いのか？イタリア人がいけないのか？

スプロケをフリーにセットする際も、なんかギリギリで入った感じ。遊びゼロ。

このイタリアクオリティ？は常識？

>209
カンパやフルクラムを何本か使ってきた俺の感想だが、
単に作業者のクオリティの問題だと思う。
カンパ純正のロックリング回しはしっかり嵌るし、フリー自体に問題を
感じたことはない。
もしかして8-9-10s用のスペーサー入れてないよな？

入れてる入れてるｗｗ

入れてねーよww

>>210
作業者のクオリティって、オレのこと？

今日お店でロックリング回し工具換えてもらった。
パークツールのポカだ。

シマノ10ｓ専用にスペーサは付属してねぇし。

レスくれてありがとうね。

んで今日早速乗ってきたが、ラチェットスゲー静か。以上。

アホ確定ｗ

>213
まあ10sのスプロケにはスペーサーが勝手に付いてくるから、それを
誤って入れてしまっているのでは？ってことだと思う。
まあ、入れてないなら問題ないってことでFAだね。

なんで、ゼロの赤黒　黒スポークに赤リムでないんだ？　そっちのほうがカッコいいのに

1でいいじゃん

７でもいいぢゃん

今度フルクラムにしようかとおもってるんですけど
練習用だとR5あたりでじゅうぶんですかね？

じゅうぶんじゅうぶんww

フルクラムが供給してるどっかのプロツアーチームが
練習ではR5を使ってるというのは聞いたことある
ペダリングに改善の余地があるならリムが軽いホイールを使ったほうがいいけど

>>219
おまえの脚じゃなに履いても同じ

フルクラムのグレードだけど、
シマノ１０５コンポ相当がレーシング３あたり？
レーシング５はTIAGRAで、レーシング７はSORAってとこですかね？

練習に使うならゼロのほうがいいぞ。
5なんてローラー用だろ。HPにもそう書いてあるし。

>>223
ホイールのグレードで○○相当って意味あるかね
強いて言えば、アルテ相当くらいに思うけど
レースにも使えて、普段使いにも行ける万能という意味では105との間位かな？
＞レーシング５はTIAGRAで、レーシング７は
まぁ間違ってはいない そんなもん

なんかある事ない事w
やっぱ2chだな

たかだか２０万円程度のホイールだろ。
ＺＥＲＯ買って他のグレードなんか気にしなければいいじゃん。

集めたくなるじゃん

観賞用、保存用、使用用に同じの1つずつだな

>>228
さあ、今すぐ
RACING LIGHT
RACING SPEED
RACING CHRONO
をポチる作業に戻るんだw

>観賞用、保存用、使用用
そして貴重な資源をムダに食いつぶすと・・・

>たかだか２０万円程度
それすらも買えないでﾋｲﾋｲ逝ってるのかw

全種類制覇をおすすめします。

あの〜、ポチる店にシマノ10S専用がない場合は
シマノ8･9･10S用をポチって10S専用に替えればいいんすか？
それとも8･9･10S用でも全く問題なしですか？
余計なものを付けないといけないとかですか。

今日R3購入したんですが、ほぼ無音です。
皆さんのR3も無音ですか？ラチェット音

>>235
あと20km走ってこいw

走ったら鳴るの？


明日走ってくる

グリスがちゃんと入ってるだけだよ。

なのでそんなにスグには鳴らない。

>>236
>>238

ありがとう了解しました

初ホイール交換だったんで付け方間違えたかと思ってました

フルクラムの威嚇音にあこがれて買おうと思ってるんだけど、
R3は音無し・・？

マジレスするとシマノフリーは静か
カンパフリーがうるさい

>>235

少し走れば 威嚇音が鳴り響き
走り込めば 威嚇音が消え(ラチェットの爪折れ)完全フリーになる

>>241,242

バカは消えろ

話ぶった切ってスマンけど、レーシングスピード使ってる人に聞きたいです。
ブレーキシューは何を使ってますか？

今マビックのコルク使ってるんだけど、消しゴム状態でイマイチ止まらない。
シマノは熱っぽくなって空気圧変わるし、スイスストップのイエローもイマイチ。
ピタッっと効くお薦めのシューってありますか？

>>242
すべったね

>244
ボントレのシュー使ってる

制動力は上の中
寿命が短いのが難点

>>243
でも連れのフルクラム履いてるヤツはみんなそうだよ
カンパで揃えてるヤツはちゃんと音が鳴ります
2008からシマノフリーなんか変わったんじゃないかね

09から無音になったんじゃなかったか？

で、シマノフリーは威嚇音出るの？

R３買ったけど、回転が渋い感じがする。ボントレのセレクトと比べても。
こんなもん？

レーシングゼロ　２ウェイフィットは走行中ラチェット音が聞こえませんよ。
静かなもんです。
他のモデルは知らないが０９モデルのフリーは静かなのかも？

R3　にぎやか。
レースでは集団で走るので気にならなかった。

漏れのR3(シマノ10/9/8兼用)は2万km近く使って
未だに爆音鳴り響きます。レースでは使いたくないっす＞＜

音が出ない仕様に変わったのかもね

>253
レース出たことないだろ。

いいじゃないか
彼は自転車にも慣れてきてレースとか言ってみたい時期なんだから

>>234
8･9･10S用の方が良いよ
10S専用はカンパのロックリング回しが必要になる
現状で10S専用を選ぶ意味は あまり無い

>>255
仕様が変わったんじゃなくて単にグリスが多く入っただけ。

09モデルを自分で中を開けて見た訳じゃないんだろ？
想像で物を言うのはやめとけ

>257
10S専用の方がちょっと軽いｗ

今、比べてみたら
10S専用が　82g
8-9-10Sが　106g
>258-259
仕様は…見た限りでは差は感じないが、グリスの量を減らしても以前使ってた
R1(カンパ用)ほどうるさくないしなあ。個体差じゃないかと思うけどな。
シマノ用では鉄ボディの8-9-10Sの方が吸音性ｗが優れてるような印象が
あるけど、それもサンプル数が少ないから何とも言えん。

まあ、自分の経験からは>258の見方には賛成できない。

うるさくないとフルクラムの意味がない

ちなみに08モデルだと思います

まだ2�q位しか走ってません

箱に09てシール貼ってあるから09モデルかも知れません

10S専用のに9Sのつけたらどうなりますか

>>262
じゃぁ、グリス抜けよ。

>>262
クリープの入っていないコーヒーみたいなものですね
わかります

>>257 ありがとうごぜ〜ます
ついでですが、8･9･10S用はシマノのロックリングでよいのですか？
スプロケとか自分で組んでみたいので
工具もそろえないといけないですよね

レーシング1のハブの構造はカンパと同じと聞きましたが、
カンパのハブ分解方法は書籍で手に入れましたが、あとこれにレーシング1の展開図があれば問題なくメンテナンス出来ますか？
基本的にカンパの手順でやればよいと理解してます。

じゃあがんばれ

>269
それでおｋ

09でした

今日60�q走ってきましたが

とても静かです…

もうフリー外して脱脂ちゃえYO!

レーシング0か1で悩んでます。

正直スペック的には、1で大満足なんですが、
09の0の【黒リム×赤スポーク】のデザインに惚れました。

0の位置付けとして、1をさらに軽量化したモデルらしいんですが、
当然軽量モデルなので、同じ乗り方・メンテナンスを継続した場合、
寿命が短いのは0のほうですよね？？

気にするな。
１の方が先に飽きる
素直にZEROにしちゃいな YO

迷ったら高価なものってのが鉄則

>>274
デザインが気に入ったのならZERO買って後悔しようぜ。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1228060119/l50
09って2wayの方？それとも今までのやつ？

迷ったらどちらも買うのが鉄則

すいません、JCRC Bクラスです。
R3は練習用で本番ではZIPP使ってます＞＜

悩んだ挙げ句ZEROを流行りの英国でIYHしてきました。
ちなみに2ウェイじゃなく普通の黒×赤です。
年式は分かりません。昨今のポンド安で77000円で買えたので
実物見て気に入らなければオクに流します。

横剛性低い旧型買ったのかｗ

09ZEROの横剛性がシャマルと同程度だとすると、08ZEROとたいして変わらないな
http://www.rouesartisanales.com/article-23159755.html
剛性が欲しければユーラスかR1を買えってこった

R0よりR1の方が剛性高いの？？
知らなかった・・・ただぶっちゃけ言うと、R0のデザインに引かれて買ったんだよね・・・。

>>274
ZEROは単に肉を薄くしたり切削を増やしてるわけではなく、
リムの材質から変えてるので寿命が極端に短くなってるということはないはず
最近の大手製パーツなら寿命無視の軽量パーツというのは見ない
軽量化しすぎると耐久性以前に剛性がだだ落ちになって不評だし

>>284
レスありがとう。
安心しました。
みなさんと違って月に1000kmとかはとても時間がなくて乗れないので
せいぜい数百kmどまりですので、極端に寿命が短くなければそれでよしです。
たぶん通勤がメインになると思うし。

寿命よりも、盗まれるか事故るほうが先だな

ご心配ありがとう。
勤務先が某通信会社に出入りしてるので、
通常の会社と違い、恐ろしいほどセキュリティがしっかりしてるので
まず盗難はありえません(自宅はマンションの部屋保管)。

事故・・・こればかりはありえますな。
今朝もバイクで事故りそうになりました。
オラオラ言うき満々で詰め寄りましたが、相手が若くてかわいい女の子だったので、
つい許してしまいましたが(男って奴はこれだから・・・)

>>287
悲しい性だぬ。
オバハンだったら許してないのになw

会社に持ち込めるのは羨ましいぜ。
うちじゃロードで通勤なんて無理だから見た目ショボい小径で通ってるよ

通勤なら
フルクラムよりカンパの方が良くないか？

こういう根拠のないことをいきなり書き込むのが脳内君の特徴だぬ。

>>284
材質から変えてるってのは嘘だがなｗ

行きつけのショップのメカニック氏（本音系）に材料（合金）を変えてると聞いた
切削の増加だけで前後で140g軽くするのは無理だろ

ショップの兄ちゃんがソースって…
組み付けのノウハウ程度の話ならいざ知らず、素材、それもアルミ合金の
種類云々は無理があるだろｗ

まー140gって言えば一円玉140枚分だからな
同じ素材のまま切削だけで落とすのは到底無理ｗ

確かに・・・

>>293
その兄ちゃんが代理店の営業から聞いた話で、2chの書き込みよりはまだ信用できるぞ
俺がここに書き込む時点で、それを読む人間には「ソースは2ch」になるけどw
レーシング1のリムだって400g台前半なのに、そこから70g削ったら420g→350gなんてことになる
それで実際のレーシングZEROの剛性を確保するのは無理（もしできるなら前からやってる）

ニップル、スポーク、ハブで軽量化してるんだぜ？

>>296

リムだけで140g軽量化するのか？ どんな材質使ったら剛性確保出来るのやら

リム ハブ スポーク ニップル ベアリング
全てをトータルで剛性を確保しつつ 軽量化してるのだろ？

営業のにーちゃんやショップのにーちゃんんなんぞ 材質に関してはシロート
メーカーの技術者に聞いた なら納得するがな

もういいから、R0乗り潰そうぜ

>>２９９

R0乗りを見つけたら 片っ端からボコるのか
物騒な奴だなヲマイ

140ｇにこだわるより
練習汁

>>299
エアマックス狩りを思い出したよ

>>300

なるほどそう読んだか。

英国で注文したR0が納期未定になった〜

飲み屋では靴を袋に入れて手元に置く俺・・

ワロタｗ

299 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/01/18(日) 12:33:25 ID:???
もういいから、R0乗り潰そうぜ

300 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/01/19(月) 23:34:28 ID:???
>>２９９

R0乗りを見つけたら 片っ端からボコるのか
物騒な奴だなヲマイ

笑いの融点低いなおい

融点かぁ。

沸点は怒りのときだからね

250�q走ったけど、シマノ位静かなままだよ…

R0来たんだが、FUSION2チューブレス着けたらES＋PRO3+R-AIRより重くなった・・・

>>310
俺のはまだ来ない。
どこで買ったの？？

今日、ちょっと繁華街通ったけど、本当にベルいらずだな。

>>309
グリス抜いてから再レポよろしく

>>309
250km/hで走らないと音はならないよ

なるなるww

やっぱりグリスって入れないとまずいんじゃないの？

マビのﾐﾈﾗﾙｵｲﾙすればよく鳴るべ

細いクロモリフレームにR1って似合わないかな？

フレームや、ホイールの色（銀or黒）によるだろうから、一概には言えないんでない？
俺はクロモリにきしめんスポークの黒ユーラス組んでるけど、意外と似合ってるよ。

太いカーボンにクラシカルで華奢な足は合わない。
でも細いフレームに現代風の太足は合う。
所詮好みだけどな

>>319
自画自賛

ゼロの2WayFitとシャマルの2WayFitで悩んでるんですけど、是非アドバイスを。

>>322
悩んだら両方逝っとけ！
それがIYHスレの鉄則だろ！！
ちなみに海外通販？？だったら国内の半値なんだからなおさら両方逝くべし。

※俺なら2Wayなんて絶対買わない。
チューブレスタイヤって使ったことある？？
レースも含めてホビーレーサーにメリットはなにも無いよ。

パンクしにくいだけでもメリットあるんじゃないの？？車もオートバイもチューブレスじゃない。

どっちかにしてEASTONのEA90エアロを買いなさい！

>>322
見た目で選べ

バーストで事故る可能性が減るだけでも大きなメリットだと思うがね
（リム打ちはロードにはほぼ関係ないし、
貫通パンクやサイドカットはタイヤの作り次第なので、チューブレスがパンクしにくいわけではない）
今はタイヤとホイールの選択肢が少ないけど
転がり抵抗が減るならその分少し圧を落として乗り心地に振れるし

>>324
オマイ、チューブレスタイヤ使ったこと無いだろ？

まぁイイ、
使ってみたら全て分かるから、ロードにチューブレスが必要ないことに。

想像してみてくれ、
出先or草レース中に貫通パンク発生⇒さぁどうする？？
チューブドだと、予備チューブぶち込んで、数分で再出発。

じゃあ、チューブレスも予備チューブもてばいいじゃんって思うよね？
だったら、一度チューブレスタイヤを出先で持ってる携帯工具で嵌めてみな。

俺の言いたいことが分かってもらえると思うよ。

クルマみたいに穴ドリドリして栓みたいなの突っ込んで空気入れて終了じゃないの？
それ出来ないならチューブレスなんて要らんｗｗ

>>328
いや、だからいらないんだって。

つまり2Wayは無駄な機構がついたモデルなので、選択の余地なし

以上

将来性もないの？だとすると何の為にチューブレスなの？メーカーが新しい需要を喚起するためにやってみたとか？プロのレースでも使いだしたんでしょ。そもそもホビーライダーはカッコ優先や新しもの好きだしね。

>>327
出先でパンクしたら修理剤ぶちこめ
最初からチューブレス化だったらその手間すらいらないが

>>330
チューブレス対応ホイールはクリンチャータイヤも普通に使えるし、
チューブレスタイヤが普及しようがしまいがホイールはチューブレス対応が増えていくだろう
MTB用ホイールではそうなってる

>>323
違うだろ？
両方×(スペア＋観賞用)だろ？

2Wayもクリンチャー、チューブラーもメーカー公表値は重量一緒なので
どれを買ってもいいんじゃね？

よくねーよww

>327
チューブレスはレバー使えば何の問題もなく着脱できるよ。
お前、自分で使ったことないのバレバレ。
もしくは相当の非力(小学校低学年レベル)か不器用。

EVO5って実用的かね？

>>337
R3にしとけ

俺は>>337ではないが、今さっきIYHスレでも報告したが、
wiggleでR3ポチってしまったよ
背中を押してくれて、ありがとうなｗ>>338

到着待ちの5EVOは、オクにでも流すよ・・・。

>>339
5EVO用にフレームIYHだな

>>399

IYHスレの住人ならば パーツから自転車が生えるのは 当然の摂理 … …


後は分かるな？

レーシングトルクRの34Tをレコードの36Tに交換って出来る？

アウターは厚みが変わるとダメだけど、インナーは問題ないはず

>>341
ロードで練習しない俺的にはそれを避けてるっす。

しかし、すでにキャリパーが・・・

R3いいんだけど、ツーリング派の俺にはオーバースペックな気がしてるので

5EVOってイマイチなんすかね？

片道4キロの通勤にＲ３使ってる俺がいる
自分の欲しいとおもったのを買うのが後悔しないし一番いいよ

はいはい、片道5km通勤のR0乗りが通りますよ〜

レーシングゼロの２ウェイ+チューブレスはどんな感じなんでしょうか？チューブレスのスレだといいか悪いかの二択意見ばかりでして。。

チューブレススレだとチューブレスタイヤ自体の価値についての話で、
しかも否定派は人の話を聞かずに断定してるだけっぽいけど？
2WAY対応ホイールを買ったんならチューブレスタイヤも試してみればいいし、
それが自分に合わなかったら次からクリンチャータイヤを使えばいい
はめやすさはやり方やノウハウに大きく左右されるし、各メリットデメリットが重要かは人それぞれ
チューブレスタイヤは高いから試すのは……というなら安いタイヤが出るまでクリンチャータイヤで様子見

7万ちょいなゼロとシャマルで迷うよな

ゼロの２WAYが７万で買えるとこなんてあるっけ？おれの場合は値段で悩んでるわけじゃないよ。

>>347
じゃあ、オレが教えてやろう。
良いところもあるけど悪いところもあるよｗ

2ＷＡＹなんか要らん

男なら一本道.com…いや一本道ですよね分かります

やっぱ自分次第だろ欲しければ買っていらなきゃノーマル買えばいいだろ
チューブレスは個人的にはまだいらないと思う

>>353
罰として、俺がフルボッキ・・・じゃなかった、フルボッコにしてやるぜw

>>353
>>355
なかなか通ですな。

ミシュランがまたチューブレスを作ったら使ってみたいが、現状では選択肢なさすぎ。

ミシュランにはもう期待しないとして、コンチ、シュワ、パナあたりに出してほしい

>>343
thx ちょっとぽちってみる

ロードのチューブレスもタイヤレバー使用不可なの？
MTBでも結構苦労するんだけど細いロードタイヤだと余計大変な気がするんだが

>>360
ユッチンソンはチューブレス用のタイヤレバー出してる
http://store.shopping.yahoo.co.jp/giro/tire-clhut-repairlever.html

R３をIYHしたが、リムの中にニップルが一個入ってました。
これってスペア？製造時の忘れもの？教えてください。

海外？？欠陥の可能性があるから、販売店に要連絡。

>>363
レスありがとう。
ホイールをよく見ても欠陥はありません。
ニップルはホイールを揺らしたらバルブ穴からポロッと出ました。
ショップに報告しますね。

それは、出先でニップルがなくなったときのためにある非常用ニップルだよ。
だから入れながらはしるといいよ。

結局2009のラチェット音が小さいってのは単にまだグリスたっぷりなだけってオチ？

>366
そうとは言い切れない。
個体差のセンの方が有力だと思う

安かったので俺も海外でR1買ってきた。
シマノ10s用

これカンパのロックリング工具いるのか？
俺持ってねーや、明日買ってくるか
やっぱ調べもせずに買うもんじゃねーな

実際、どのくらい五月蠅いんだろう？

>>367
ここ1年くらい？に買われたやつは音が小さいって報告が複数あるので、
設計変更なのかグリス山盛りなのかは知らないが何らかの変更はされたんだろう

>>368
シマノ10s専用フリーはカンパロックリングが必要
もちろん対応工具も

>>368
R1　Zeroともに２WayFitなら不要
たんなるR1なら必要だと思う。

>370
静かな物でもグリス山盛りではないとか、音の大きい個体も複数
見てるからなあ。
いつからか、フリーのツメの形が若干変更になっているんだが、
その後のものでも、音が一様に静かというわけではないし。

>>372
フリーの爪が変更になった後のモデルは静かなものが多い？

俺も最近R3を買ったけど、ﾐﾐﾐﾐ…って静かだよ。
ジジジジジ…って爆音を期待してたのにorz

mavicくらいの音量ならR3買うんだが

R5EVO買ったんですが、
タイヤはめるの滅茶苦茶きつくて指に水ぶくれできたorz

>>368氏
（グレード違いですが）自分もそういう話を聞いたので追加出費を覚悟してましたが
シマノ用のスプロケ外しでいけました。
8/9/10s用だとシマノで10s用はカンパなのかな？なんかややこしいわ…

>>376
こんなのあると手を保護出来るよ。

http://www.worldimporttools.com/img_new/mecha_mpact2/mechanix_original.htm

>>376
ホイールの細かいサイズによる相性はあるけど、
水ぶくれができるほどきついってのははめ方が間違ってる
はめてる側と反対方向のビードはリムの真ん中に落としとけよ

>>377
こっちのうが洒落てるよw
http://store.shopping.yahoo.co.jp/kouguya/209-245.html

エンゾが素人の信者に、コンパクトプロ、ケンタウル、Ｒａｃｉｎｇ１に70万で売りつける。
http://blog.livedoor.jp/morimoto53_39t/archives/51084783.html

森幸春師匠、エンゾと信者を持ち上げる。
http://blog.livedoor.jp/morimoto53_39t/archives/51084741.html

何で素人にＲａｃｉｎｇ１なんだ？脚のない素人なら手組みを薦めるべきだろうと、
何故森師匠までエンゾとつるんで高額商品を売りつけるのか？エンゾスレの住人がいぶかしがっていたら、
こんな書込みが・・・。

231 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/01/30(金) 23:26:00 ID:???
バイクラの骨で踏む特集の３５ページ、森師匠のプロフィール欄にこんな風に書いてあった。

　初心者から上級者まで、好評のライディングセミナー「グローブテクニック」を主催。
　協力：日直商会（SIDI、FURCLUM）

って何だよ。師匠がエンゾを通して、FURUCLUMを定価で何もしらないオサーンに売りつけていたのね。
師匠もぼったくりのグルじゃん。
エンゾもカンパやフルクラムをどこから卸していたのかと思ったら、日直かよ。

>>380
二つ目の記事が特にひどいね。明らかに判断力に乏しい人間を煽てて利用してるだけにしか見えない

>>380

文章さえマトモに書けないオッサンを騙すとは…

フレームはGIOSだし全てに中途半端。どうせ騙すなら、スーパーレコードいったれや。
ふざけんな！！

ジョスなのは仕方ないだ

enzoはまぁ置いておくとして、
素人にRacing1ってそんなに悪い選択か？
一つでトレーニングからレースまで何でもこなせるから 俺はむしろ奨めるけど

例の自転車の値段は あちこちでふれられてるけど、定価ベースなら別に高い訳じゃない。
ただ自分が50ﾏｿなり出すならあの選択はしないわ。

>>385
> ただ自分が50ﾏｿなり出すならあの選択はしないわ。

この一言に尽きるような。
選択肢はたくさんあるものね。

お〜い、みんなココはフルクラスレだよ〜

続きは『騙されたオッサン』スレでやってくれ

R1って15万もしたか？

オクになれてしまったから普通8,9万って想像するよ

今の定価だと、それくらいするみたい。
年々少しづつ値上がりしてたんだよね。
数年前は、国内でも新品が10万円以下で買えたのに・・・

日直はもうホントやりたい放題だよなｗ

>>388
海外通販に慣れた身としては、6〜7万円ってところだな…

５EVOとAksiumで購入悩んでます。

値段で5EVOを買えば1万円分満足が得られるのかなぁ、
でもMAVICって名前にぐらついちゃうなぁ

というニワカなんですけど、あえてこのスレでこういう質問をした場合の回答って

5EVO買うなら３買え、貧乏人はAksiumでいいだろという結論になるのか
フルクラムへようこそと言われるのか、どっちでしょう

マビックの名前にぐらつく？

俺はフルクラムって聞いただけでぐらつくけどな
なんかレースバリバリって感じするし

あとマビックは練習用のイメージがおれの中では強い

マビックはフリーの手配がしやすいくらいしかメリット見出せない
目立ちたくないとか、地味に生きたいならアクシでもいいよ？

>>392
5EVOのほうがアクシウムより剛性ある
http://www.rouesartisanales.com/article-23159755.html
予算があれば3のほうがいいけど、5EVOでも割と満足できるんじゃないかと

そりゃフルクラムスレで聞いたらそうなるわな。
>>392は何がしたいんだよ

荒れるのを期待したんだろう

自分はロード仲間が二人いるんだけど、
そいつらがシマノアルテホイール、マビックキシエリなんで
せっかくだから違うのにという理由でフルクラムR5EVOに。
デザイン的にも一番好きだったしね。
その二つにぶつけるならR3だろｊｋというツッコミはなしで…

R3注文した。

仲間に入れてね♪

派遣な俺はR7

アクシウムの相手なんてR7でじゅうぶん

>>398
　　　　・._、_ ﾟ　･　
(m,_)‐-（<_,`　）-､　海外通販で4万円くらい出してR3にして、そいつらに自慢しようぜ



出入りのショップに義理立てしてて通販しないならｽﾏｿ

海外で赤い奴いくしかないだろ

はいはい、海外でR0注文して既に一ヶ月近く待ってる俺が通りますよ〜

>>404
俺も全く同じ状況だ

いわゆる負け組だな

それはあれか、手組・完組とかけたのか

392です。
393-395で5EVOいっときました。
黒しか無いのが気に入らなかっただけなんです・・・
ホコリたまると目立つから・・・

3は120円まで行ってくれたらIYHします。

では

>>404,405
負け組ホイールと言われたっていい、R0だもの

･･･入荷予定が2月下旬にまたずれたorz 僕もあなた方の仲間です。

>>409
wiggleですか？
私は、1月中旬注文時は、Late Janって言われてたのに
2月に入っても音沙汰が無かったので、メールしたら
すまんMid Feb、って言われた。

なんかこの調子だと、2月中旬がきたら、
すまん、Late Feb・・・以下エンドレスで
結局oder後30日間たったらオートキャンセルってオチを想像してる。

今見たらLate Febってメール来てた
悶え死にそうだ

急ぐなら国内で買えばいいじゃん。

>>412
だって国内価格と何万円も違うんだよ！
国内価格だったら頑張ってもR3が限界の貧困子持ちリーマンの俺がR0に手が届く、これが海外通販(円高の時限定で)の醍醐味って感じてる。
ただ、買うからには1日も早く納品して欲しいってもんでしょ？？

>>411
まっ、今すぐ来たところで外は寒風が凄まじいので
気長に待つとしますか？？
ただ、待つといいながら手持ち無沙汰で予備ホイールにゾンダIYHしそうで怖い・・・

>>413
安く買うん数ヶ月待ちくらい良いじゃねぇか。
貧乏人は黙って待ってろ。

ちなみにオレが12月に注文したR0は先日きました^^

この御時世に、たかがチャリの車輪に10万近く散在できる時点で、少なくとも貧乏人ではないな。

在庫あるとこで買えってば…

貧乏な上に英語で在庫確認できるスキルもないんです。
すいません……

英語出来なくても在庫確認出来るよ。
wiggleのR0ってクリンチャーかチューブラーの表記ないでしょ？
俺英検4級の腕前だけど、例文や翻訳ソフト駆使して問い合わせしたよ。

続き・・・

英国の方が読んだら、トンチンカンな英文かもしれないが
今まで5回ほど送ったが、全て的を得た回答が来たよ。

wiggleなら在庫確認必要無いじゃなですかｗ

>>419

英語どころか、日本語もマトモに使えなくても海外通販出来る
良い時代になったものですな。

日本語をマトモに使えるあなたがうらやまし。

R0が手元に届いて（国内通販）もうすぐ1ヶ月たつが、天気悪かったり家族サービスしたりでまだ1度も乗ってない・・・
シーラントまで入れて準備だけは万端なんだがいつ乗れる事やら

>>423
うん分かります。
そういう時は早朝ライドを楽しみましょう〜

私は仕事多忙、二児(2歳+0歳)持ちなのでまったくプライベート時間がありません。

そこで会社までの通勤は5kmしかないので
朝5時起床して、60km程遠回りして出社してます。
帰宅時は5kmの最短ルートで帰るので家族にも迷惑かかりません。

>>424
暇そうじゃないかｗ

>>425
バレマシタね。
この時間帯に会社から2ch書き込み出来るって事は、、、、
あと自分で多忙なんて言っちゃってる奴は大体仕事できない奴が多い(←俺含)

公式ページ見た（・∀・）

JAP(笑)

JAPを今でも蔑称だと思ってるの？

日系人協会あたりが今後は問題視しないとか声明でも出したのか？

>>428
チョン乙

スペインがESPではなくSPAって書かれてるからISO 639の言語コード
なんだろうけど日本はどっちもJPNだし抗議したら？

>>413
R0が6マンで買えるってことですか？本当ですか？

>>432
6万は無理じゃないかな。
一番安いとこで確か7万。
俺は7.7万円(送料込)

もちろん為替レートの変動で、価格も変動するけど

>>432
今頼むと入荷は4月以降だよ。
そのとき円が死んでると君も死ぬ。

>>432
6万じゃR1でもギリギリ無理かもってくらい

ホイール１組だと何かと不安なのでなにも考えずにＲ3を国内で買っちゃった

まあいいや（´・ω・`）

情報弱者乙ｗ

>>437
その言い回ししてる連中ってバカっぽいよな。

432じゃないぞ俺は

>>436
海外通販でナンピンすると幸せになるぞ

RED METAL（MTB用ホイール）のHHって何ですか？
HollowHubの略みたいですが、15QR対応ハブってことかな。

15QR対応ハブってことらしい
HHのほうは海外通販であまり見かけないんだよな

これだな
http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&newwindow=1&safe=off&rlz=1B2GGGL_jaJP175JP176&q=H%26H+%E3%83%AA%E3%83%88%E3%83%AB%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BA+&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

http://www.harvest-inc.jp/cvr_img/175.jpg

>>404
それまじか？
自分自治区で1月15日に注文して
1月中に届いたんだけど・・・

>>444
多分微妙に仕様が違う気がする。

俺のはR0の黒×赤(シマノボデー)です。
(注文は1/14付けです)

ちなみに昨夜遅くにメールがきて、mid febからlate febに変更になったゴメンネだって。
ペイパル決済済みなので、為替相場きにせずとことん待つぜ〜

カンパ用買ってフリーをシマノ用に交換した方が早いな。

フリーボディ交換は意外とお高い

そしてなんか嫌、うまく言えないが嫌。

>>441
ありがとうございます。
ホイール新調しようと思ってナニコレ新型か？と
対応フォーク持ってないのにぽちるとこだった。
助かりました。

>447
たかだか7000円。

>>449
いっそフォークも対応型をIYH？
15QRによる剛性向上はけっこう体感できるほどらしい
マヴィックのアダプター（15QR対応ホイールを9mmクイックで使う）が
取り寄せられればホイールだけ先に対応させられるけど

シマノフリーのR3買って、フリー交換してR3売り飛ばせば

>450
されど7000円。

ゼロ　赤リムで黒スポークにならんかな

なるなるｗｗ

まーた適当なこと言ってＷ　赤赤買って黒スポーク買って入れ替えてもらえだろ
高くつくなぁ

マジックインキの黒！

プラカラーだな（マジ）

黒スポークってもゼロ用じゃなくて1用だな。

フルクラムのあのハレンチな赤いリムは何とかならんのかなぁ。
スポーク何色にしたってハレンチさはかわらん。

>>460
だがそれがいい

あのハレンチさで選んだんだが……

うむ、同感。

ハレンチなスレですから

フレンチバルブだしな

ディープリムだしな

レーシングスピードって08から09になって変更点ってどのくらいあんの？
見た感じではハブの色が赤に変わってベアリングがセラミックになったようだけど。

重量は軽くなっている見たいだけとベアリングの違いくらいで、リムとか基本的な部分は
従来と同じものでしょうか？シマノ用フリーも10速専用がなくなって8-10速共用に
統一されているみたいだけど、このフリーって今までのスチールボディと同じものですか？
新型になっているとかあるんでしょうか。

誰か買ってみたｴﾛｲ人教えて下され。

>>467
買った人はそうそういないだろうから、ショップから代理店に問い合わせてもらえ

R3のハブにフルクラムのシールが…
ちょっと安っぽいな。ペイントの方がいいのに。

>>469
日本の価格を思い出して、そこそこ高いホイールと思うからいけないんであって
結局ミドルグレードなんだから、あまり気にしない方がいいよ。
俺なんてR3にリチオン履かせてるしｗ

俺なんてR0にクリリオンだぜ。
>470に全域微勝(´艸｀)

はいはい、R0+RR3の俺が通りますよ。

Ｒ３にトパジオだ！

フルクラムのホイールを使ってる方に質問です。
R3買ったのですが、このクイックでも使えるディスプレイスタンドって
どんなのがありますか？
なるべく安いのが有難いんですが・・・。

MINOURA DS-510

>>474
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds30cf.html
http://blog.kinet.or.jp/item/757/catid/59

AVEDIOはこっちだった
http://clubsilbest.blog61.fc2.com/blog-entry-1673.html

>>475-477
ありがとうございます！
早速探してみます。

シマノのクイック使えば？

ロックリング付いてきてたのに気づかずにロックリング買って来ちゃったよ。
まあいいか。

彼女に「なにこのロックリング野郎」って言われたら
ロックリングの歴史、そのすばらしき存在意義をじっくり説うてやればいい

ティクビをコリコリしながらな

ロックリング=鍵輪
ミルクリング=乳輪

ってことですね

イカリング食いたくなってきたじゃないか

ムテキングが見たくなってきたじゃないか

R1のスポークテンション揃えたいんだけど、テンションメーターがあった方がいいのかな。
スポーク叩いて一番音が高いものに出来るだけ合わせていく古風なやり方で充分？

充分充分ww

全部締められなくなるまで締めれば テンション同じになるよ

ならねーよww

>>485
懐かしいなw

お前らのｗってなんでwなの？
みんなが使ってるからってマネしたら間違ったの？

()笑

ﾜﾗ)

>>488
何その使い捨てホイールｗ

R7とR5Eの違いって体感でどのくらい差があるもん？
メインコンポがSORAなロードにR7を買おうと思ってるんだが・・・

>>495
海外通販なら差額は6千円程度だ。
多少無理してでもR5EVO逝っとけ。

と、初めはR7買うつもりが、いつの間にかR3買ってた奴が言ってみるｗ

>>486
全スポークが降伏するまで締める
材料の降伏応力は一定だから、テンションは同じになる
自動車ではよく使われる方法だよ

>>495
だまされたと思ってＲ１にしておけ

無茶言うな

いや、PCのディスプレイみたいなもんで、意外と長く使う（使える）もんだから
あながちムチャでもないかも。
どうせ上が欲しくなるって

PCのディスプレイも安物ばかり売れるのが現実

>>496

↑俺ですｽﾏｿ
>>496
>>497
ｔｈｘ。ついでに>>498も。とりあえずR5Eの方向で検討します。

>>495
497にｔｈｘってｗ
R5が届いたらやってみ？地獄見ると思うけどｗ

>>504
嗚呼・・・安価ミスorz
ミスしまくりだろ・・・半年ROMっとくわ

>>505
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　分かってるよな？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

最近、IYHスレからの出張をあちこちで見かけるなwww

自板自体がIYH板みたいなもんだろ

いうな

>>495

どうせ上が欲しくなるんだ
次々買い替えるなら 初めからR0買っとけ

wiggleのR0が気づいたら、£574.45⇒£611.98に£37.53値上がりしてるんじゃん。

現在のPaypalレートが134.148419JPYなので、日本円で約5,000円の値上げです。

微妙な値上げは(ry・・・

Ｒ７のスポークを真っ赤に塗りたいのだがメタリックレッドとも違うのかな、アレは何色？

朱色＋赤色

英国にフルクラムが沢山入荷されましたよ〜

いえ、もう買いましたので

同じく。
3ヶ月弱待ってようやく手に入るぜ、届くの楽しみすぎるｗ

R5はまだか

>>517
3ヶ月っていったいどのモデルですか？？
私は海外スレで書いたR0(黒×赤/HG)ですが、ポチって約一ヵ月後に発送連絡来ました。

右端が中村優に見える

↑誤爆スマン

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1228060119/792-810

>>519
ZEROだよ

昨日の夜中にポチッたら今日の夕方、発送したぜメールが届いてた。
もちろん、あ・こ・が・れ・の〜ZEROでございます。
昨日の自治区表示は136円だったけど、ペイパルはすでに139円だった。
少しガッカリ。

>>524
PayPalのレートは手数料含まれてるんだぜ？

>>524
クレカだったら140円超えてたな

wiggleの円表示はあくまで目安ですからね。

R0は高額なので、今の若干の£上昇+商品自体の値上げで
到着時の諸税合算すると9万近くなるな・・・(85,065円+消費税/地方税)

国内最安との価格差が縮んできたので微妙だな〜

どなたか、レーシングゼロに最適なバルブ長ご存知ないでしょうか。
R-Airを使う予定なので、48or60mmで悩んでます。
過去ログで、48mmだと圧調整が難しいとのコメントがあったので・・・
リム高26mmまので、数値的には48mmが最適なきがしますが。

使うポンプによって多少変わるけど、48mmで困ってない

レーシング29はまだですか

>>529
参考になりました、ありがとうございます。

>>525　勉強になりました
>>526　ご忠告ありがとーございます
>>527　710ポンドX139円＝98,690円ですでに10マソ円近いんですが
国内よりはまだ安い気がします。次回は10%OFFなんで150円までなら
お得感がある気がします。

普通のR0は普通に10%ofだよ、
2wayはプレミアムならさらに10%offだけど。

>>532
2wayでしたか・・・失礼しました、普通のR0と思っていました。

>>532-533
私は既にPlatinum Priceですが、Loginする前の表示価格は£710.03
Login後は、Your Platinum Price: £710.02
つまり、Platinumでも£0.01しか安くならないですよ・・・参考までに。

私の普通のR0は昨夜大阪に到着した模様、ここから数日の通関検査を経て
うまくいけばこの週末にご対面といきそう。
ただ、装着予定のRFX8の納期が延び延びなので直ぐに実走とはいきませんが。

プラチナやゴールドの値引きは値引きのある商品には適用されないよってのは
セール品だけじゃなく普段からの値引き（フルクラムなら大抵10%）も対象なのか
情報thx

確かポチった後で値引きされたとおも

>>536
ブラクラ注意！！

フルクラムのＲＲＳのアウターとカンパスーパーレコードのアウターは共通品ですか？

カンパがコーラス〜スーパーレコードまで共通品だからＲＲＳのアウターだけ専用品に見えないので…

対応チェーンの違いについて

陳

と

震

フルクラムのクランクをカンパで使いたいんですけど、
この組み合わせで使えますか？

>>541
シマノ専用だと考える根拠は？

>>542
シマノ専用だと考えていると考える根拠は？

特にない！

カンパのチェーンリングに付け替えて使えば？

>>543
シマノで使えますか？という質問をする奴がいないから

というか>>541は先に公式サイトで対応を調べてないのか？

特に調べてない！

男らしい人が降臨されたようです

流れもつまらないしネタばらしするか
クランクとチェーンリングは9sでも10sでもシマノでもカンパでもあまり違いがないので、
公式に対応してる規格以外の組み合わせでも普通に使える
チェーンの規格がほぼ同じだから
FSAはシマノでもカンパでも9sでも10sでも使えると書いてるし、
フルクラムは10s対応となってるがシマノ対応ともカンパ対応とも書いてない

11sはどうなのょ
まあ使えるんだろうとは思うけど

11sのチェーンリングは10sでも使えるだろうね
逆はチェーンの内側の幅が狭くなってると不具合あるかもしれないけど

11s使ってる人自体、まだあんまりいないだろうし。

う・うう〜、はまらん。
ゼロにプロ3をはめたいのだが固くてはまらん！！
20センチのつっぱりができて、どうにもできん。
手が痛い・・・。
どなたかコツを教えてくれー。

>>553
ZERO 2WAY-FITには簡単にはまったよ
マビックより多少固いくらいだった

555

そういえばさ
最近バズーカのアレの在庫が復活したのはいいんだが
今度はトピークのポンプブラケットが軒並み欠品だらけにｗ

>>553
よゆうです

>>553
タイヤの輪っかを足で踏んで、両手で上に、グイっと一回伸ばすように引っ張り上げてからハメてみ？

>>553
２ＷＡＹモデルだったら
シマノＴＬで定番の真ん中のミゾに反対のビードが落ちてないとか?
２ＷＡＹにはそういうミゾないんだっけ？

>>553
寒い日の朝に屋外でやってるとか？
暖かい部屋でやると意外にあっさり入るよ。

>>551
歯モジュールの違いからチェーンが波打つｗ
よほどのバカか床の間以外はそんな事しないよｗ

１１のクランク歯に１０のチェーンだと食い過ぎでチェーン切れ起こすしｗ

あんまり嘘よくないｗ

たくさんのご助言、かたじけない。
確かに寒い部屋ではあります。折り目や広がろうとする力は衰えません。
拙者、２WAYでござるが、このような有様でどうしようもないところで休憩中でござる。
本当に引っ張ったり、もんだり、熱湯をかけても良いのか？
悩むところである。更なるプロフェッショナルなお方のアドバイスを聞きたい。
よろしゅうたのます。

>>562
よゆうです

>>562
ハッと気合い入れて、ググッと押し込むとバァーンって感じで入りますねぇ。

>>564
ちょっとﾜﾛﾀｗ

割り込んですんません、zero 2wayですが、ロックリングは付属しているんですか？
別に買わないといけないんですか？

あるあるｗ

>>559
ばっちりあるっぽい
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/campa/wheel/eurus2wayfit-c.html

>>566
カンパコンポ対応フリー、またはシマノコンポ対応フリーでシマノロックリング用なら
普通にスプロケ付属のロックリングが使えるし、
シマノコンポ対応フリーでカンパロックリング用なら（シマノ10s専用フリーがこのパターンのはず）
ホイールにカンパロックリングが付属してるようだ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/campa/wheel/07shamalgold-s-tu.html

　　　　　　,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
　　　　 ／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　|::::::::::/　　　　　　　　ヽヽ
　　　　|::::::::::ヽ　........　　　 .....　|:| 　　　
　　　　|::::::::／　　　　 )　 (.　　.||
　 　 i⌒ヽ;;| 　 -=・=‐　 .‐=・-.| 　　 　　
　　　|.（.　　　　'ｰ-‐'　　ヽ. ー' |
　　　ヽ.　　　　　 ／(_,､_,)ヽ　　| 　　さて、そろそろ行くか。 　何が何でも流行らせるぞ〜ぅ
　 　 　|.　　　　／ ＿＿_　　　 .|　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　ヽ　　　　ノｴｪｪｴ>　　　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　 ヽ 　　　ー--‐　 　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 ヽ.　 ─── /＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ）| |　　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

レーシングゼロ使いの方教えて下さい。

Fホイールの装着方向が分かりません。
今使ってるシマノホイールですと、進行方向を示すマーキングがあるのですが、
ゼロのFホイールには見当たりません。

Rハブのデカールと合わせばいい気がしますが根拠がありません。
どなたか正解をご存知でしたら教えていただけませんか。


Fハブ全景
http://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1236477252215.jpg
Fハブ左アップ
http://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1236477566991.jpg
Fハブ右アップ
http://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1236477566991.jpg
Rハブ全景
http://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1236477638169.jpg

>>570

訂正

Fハブ右アップ
http://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1236477508017.jpg

乗った時に読める向きならおｋ
根拠ないけど

>>571
俺はリアホイールのFulcrumロゴと同じ向きになるようにしてる
根拠ないけど

>>572-537
両極なご意見ですね、つまりどっちでも特に問題が無いようですね。

ロードバイクのホイール 22
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1235054783/436
↑↑
で書いたんですが、同様の現象体験してる方居ませんか？

R7の俺はどうすれば…
ハブにロゴ無いし…

>>574
デュラでもよくある話だ
せめて300km程度走ってこい

>>575
ZERO買えばいいと思うよ

2009R1ラチェト音、殆ど無いのな 2007R5EV使ってたけどいい感じの音だったのに残念だよ 流石にR1は滑るように回るけど

08R1は酷かったのでバラしてオイル入れました

>>570さんにお聞きします。
ロックリングは何をお使いですか？
シマノでしたらシマノのスプロケのものがそのまま付きますか？
それと工具もシマノ用ですか？

昨日、タイヤがはまらなかった者ですが
今日も暖かい部屋で作業したけど最後の20センチが
ツッパリ状態から進みません。
石鹸とか滑る液体付けるのは邪道すか？

一度チューブ無しでレバー使ってはめると軽く伸びてはめやすくなると思うよ
後、チューブにタルク塗すとタイヤもちょっとはめやすくなる

>>582　サンクスです
チューブなしではめてみたのですが、
最後の突っ張りが若干短くなっただけでダメでした。
タルクは持ってませんので・・・何かの粉？で代用？

>>583
軍手をしてトライで。

>>593
主原料がタルクのベビーパウダーを買ってくればいいよ
チューブ噛み辛くなるから1つ持っておくのオススメ
それと石鹸水使うならかなりヌルヌルと濃い状態じゃないと意味ないよ

でも後20cmなら、上手いことビート落として揉んでやれば行けそうな気がするけどなあ

もうレバー使っちゃえYO！

>>583
おまえどんだけ力ないんだよ!?いつまでやってんの？もうそんなホイール捨てちゃえよ！

でも捨てるときは言えよ！拾い行くから

>>578
500キロ走ってきてみ！
うるさくなる

現在WH-RS10を使用中で転がり､強度とも問題無いのですが、ラチェット音が無音に近く満足できません
racing7なら爆音になりますか？

なるなるｗ

誘導。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1235254227/

588わかった 明日から走り込んで試してみる やはりラチェト音は便利だから 音が無くてもR1はかなり満足してたんだがね ホイールは大事だ

Ｒ３だけど、爆音まではいかないな
ニーニーニーという感じの音になった

CRメインなんでラチェット音に助けられるわ
かもしれない運転を超える動きを見せるからな人は

その動きはトキ!


シュルルル〜〜〜〜!!
〜~ハ_ハハ_ハ_ハハ〜
~((ﾟ∀ﾟ∩∀ﾟ∩ﾟ∩∩~
〜丶　 丶　 丶　 〈~
〜〜丶丶_丶丶_丶丶_)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>580
買う予定のショップに問い合わせたほうが2chより信頼できる答えが得られるだろ
海外通販で英語力がなくて聞けないならそんな奴は海外通販しないほうがいい

そこまで海外通販に過剰反応しなくてもｗ

>>597
海外通販スレには円高に釣られて海外通販を始めて
スレでアホな質問をしてるアホがけっこういるからなw
まあ海外通販云々ってのは半分ネタだ（アホは実在するから残り半分は本当）
国内通販やリアル店舗の場合だって、2chでは平気で嘘を書く奴がいるから、
ショップに問い合わせるほうが確実

>>598
ショップは海外通販に押されて儲けが無いから都合の良いように説明するんですね

俺も店で「最近は保証も無いのに海外通販でＲ0が売れてるから〜」
って愚痴を聞いたが「日本定価の半額以下だしショップから買うから保証は有るよ」
って言っといたｗ

ロックリングが合わないなんてのは買えば分かるから、
わざと正しくないことは言わないよ
店員が知らなかった場合は間違った答えになるかもしれないけど

>>599
いえ、従来の海外通販組から見てもウザイ存在です

たかが海外通販ぐらいで何を偉そうにｗ

そのたかが海外通販すらできないアホが大量発生してるから困ってるんだよ。

スレチ

以上。

>>601合わないの？

>>606
シマノ10s専用フリーはカンパのロックリングを使う（シマノのロックリングは合わない）と聞いた
購入ルートにもよるかもしれないけど、日本の代理店経由だと
カンパのロックリングが付属してるっぽい（>>568）

聞いただの
っぽいだの

かもしれないだの

いい加減おしえてやれよｗ

８/９/１０のShimano用はロックリングはカセットについてくるものでOK。
１０のShimano用はカンパのロックリングを使う必要あり。

釣りかと思ってたが10Ｓ専用はカンパ付属なんだなｗ

>>610 「09モデルの2WAYから」と注釈いらない？

確かに　570　のは2008年モデルだな

8/9/10はカンパもフルクラムも同じフリーでShimanoのロックリング使う仕様になってない？

なっていません

>>580
数日ネット世界から離れてて返信遅くなりました。

8/9/10HGはシマノロックリングで正解です。

ネット世界(笑)

>>570どの　タンクスです。
これで安心して自治区からポチってって・・・うわ〜在庫なしか・・

カンパのシャマルもフルクラムと同じ２WAYがあるけど
ZEROと比べて同じくらいの性能なんですか？

まるで別物ですよ

私はR0の黒×赤の"見た目"に惚れて買いました。
性能？そんなのどうでもいいです。

レーシングスピード買ったけど
フリーはレーシング３と同じだった

うーむ、09R1のラチェット音、アルテハブに比べたらまだまだ騒音レベルと思ったが。
俺のは08R1？でも2in1は09からだよね？

レーシング1 2WAYキター！
R1クリンチャー→2WAYで前後のリムハイトが変わってるのに
公称重量が695g/855gのままってのは信用できないとして、
ユーラス2WAYの660g/890gと比べると、実測で650g/915g（5g刻み）
シマノ8/9/10sの鉄フリーだから、カンパか10s専用だったら公称通り？
イタリアメーカーで公称通りなんて信じられん……よくできた台湾製の偽物かも
ちなみにクイックは60g/65gくらい

あと、前輪がカラカラいうんでがんばって中身を取り出したら、
真鍮？のでっかいバリ？が出てきた
これってケーキにコインが入ってる的な当たり？　販売店に持って行ったらR7のセットと引き換えてくれるとか？

>>623
それ、リムのスポーク穴打ち抜いたときのゴミだろ
俺のも入ってたよ

>>624
リムのスポーク穴のゴミなのか、thx
ちゃんと取っといて欲しいよ

まだ組み込んでないので実走でのインプレはまた後で……

Ｒ３とキシエリで迷ったがＲ３買ってよかったぜ
フルクラはカッチョエーな！

>>626
R1ならもっと良かったのに

R３を国内ショップで買ってもってて、R0を今回ほぼ同等の値段で海外輸入したんだが、あんまり違いが実感できないな。
思い切り踏み込んだ時にゼロのほうがたわむくらいか。

>>574です。

R0の未使用Fハブが若干『コクッ』って感触があると発言したものですが、
昨夜OHの予行演習でHubを分解してて気づいたのですが。
原因は、Hubの左右についてる円形のプラスチックとロックシステムが接触してただけでした。
プラパーツを組みなおすことで、接触がなくなったので、
もし同様の症状お持ちの方はお試しを。

Ｒ０は昼倉やる以外メリット無いんじゃね
平地じゃＲ１Ｒ３の方がよさそう

>>630
メリットはある。カッコヨイ。

赤くてださいよ
黒があれば買ったのに
さほど値段変わらないのにしぶしぶR1にしたよ

>>632
うむ、デザインは個人の主観で様々ですからな。
私は、09RFX8のレーシングレッドなので、R0の赤×黒が恐ろしいほど似合っています。

http://www.anchor-bikes.com/bikes/09bikes_L/RFX8_Equipe_Red.jpg

Ｒ０のリム赤×スポ赤じゃなくてリム黒×スポ赤の方が新鮮じゃね

>>634
同意

今日R0 2WAY届いた。黒リム赤スポいいよ〜
黒いフレームと合わせてみたけど凄くレーシーになった。かっこいいッスわ…

カーボンのハブもよく回る
タイヤを変えようかと思うんだけど何がいいかな？
アルトレモとか似合いそうだな〜

G3，PRO2,3

R5evoのフリーハブのグリス掃除したらやたら静かになった。
ただ、フリーはめちゃくちゃよく回る。

R0赤購入。ピナスレにも貼ったけどどうせならこっちにも貼ってみる。

ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/10575.jpg

噂どおりフリーのラチェット音いいね。

見た目的には悲惨だなｗ

>>639
うむ、カッコイイナ。
俺のRFX8レーシングレッドといい勝負だ！

このバルブ長って60mmですか？？

Michelin Tube AirComp Ultra-Light A1 Comp (28 inch)の52mmデス

>>639
久里浜か？

いや、江ノ島。

見た目悲惨かナ〜？

感性は人それぞれだからね。
俺は、個人的には黒と赤のバランスが良くてカッコいいと思うよ。
ピナレロのロゴが目立ち過ぎないのも良いし、オンダのウネウネが
目立たないのも良い（個人的にオンダの見た目は苦手）

バーテープがくどい

色で言えば、多分サドルも上から見たらもう少し赤が見えるんだよな？

定額給付金でフルクラムクランクiyhしたら完璧と思うがどうよ。

>>645
サンクス。ピナロゴはマット仕上げなんだ。そこが気に入ってこのフレーム買ったんだけどね。

>>646
バーテープがポイントなんだけどナ・・・orz

>>647
これ？シマノの変速は捨てがたいんだけどシマノのチェーンリングつくかな？クランクだけって売ってないのな。
定額給付金でって完全に足がでちゃうヨ。
ttp://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=7277;group=19;page=1;pid=29;menuid1=4;menuid2=0;mid=114;pgc=0

ちなみにサドルはフィジークのこれ。真ん中が赤いヤツ。
ttp://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=6175;group=34;page=1;pid=37;menuid1=4;menuid2=0;mid=64;pgc=0

>>648
フルクラムのクランクは、一つ下のTorqRでも充分だと思う。
コンパクトならこれでも新Duraに迫る軽さ

変速性能は。。確実に落ちるな。まぁ見た目重視だ。

>>649
実際のトコ、上のモデルと下のモデルで変速性能って変わるのかな。
頑張ってRS or RRSを買うか、おとなしくRを買うかで悩んでる。
旧Duraは言うに及ばず、新Duraのデザインも今ひとつだよな。

変速性能は変わらない 少なくとも体感は無理
違いは重量的な物と、RRSのみベアリングが違う
自分はRの細めのデザインが好きで選んだ

>>651
サンクス。
つまりどれを選んでもシマノのチェンリングよりは落ちるってことか。
割り切って考えるしかないか。。。

Duraの見た目が良ければ悩むことなんか無いのになあｗ

変速性能はシマノが神 だけど
シマノ > カンパ=フルクラ >>>>>>> FSA

実際殆ど差はないと思うよ。
自分ももう一台は78DURAだけど、まぁ実用上は不満無し

見た目で選ぶか、性能で選ぶか、永遠のテーマですな。
ホイールと違い、性能の差が明らかに体感できるチェーンリングだけに悩みますな。。。。

あと、フルクラムクランク行くなら、↓↓も一緒にいかないとダメだよね。

http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=5276;group=27;page=1;pid=33;menuid1=4;menuid2=136;mid=12;pgc=0

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･ 　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､
(r

でも本当、このフレームでクランク、ペダルまで全部
黒／赤でコーディネートできるじゃん。

漏れはZEROとTorqRは揃ってるけど、他は色違いだからなぁ
少々ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>655 >>656
IYHしたいがHPが、HPがぁ〜!!　なぁぁぁい!!
あ、世の中MPってのもあるんだネ。　あ、黄色い看板が・・・


ってホイールとヅラカセット他いろいろ0.2デロほど買い物したから暫くIYHはないよ。
ペダルはIYHするけど、獄長からシューズ届き次第。

>>658
つ　メガンテ

フォークコラムまだｶｯﾄしないの、ステムもっと下げられるのでは、まだ筋力不足？
バーテープは単色がよさそ、フレームマット仕上げがいい感じね
コンポは各人事情がありますからね、

セラミックベアリングのお話。

フルクラム3以上にセラミック投入してる方いますか？

有限会社舟辺精工
ってとこでバラ売りしてる見たいですが、
フルクラム純正品と比較するとどうなんでしょうね？
http://www.pluto.dti.ne.jp/~funabe/bicycle.html

7850CL24を所有してます
レーシング0か１かで迷ってますが
どっちを買ったら幸せになれるでしょうか？

どちらも買わないほうが幸せ

>>652
今のアルテSLで十分かっこいいし、変速性能も考えると
フルクラムクランク（シマノチェーンリング不可）に換えるより
赤いシートを切って貼ってアルテSLに色を入れるのが一番じゃね？

>>660
日本人でこれくらいの身長だと落差は意外とこんなもんだよ
下ハンを普通に使えるようにすると

落差つけて全然乗れてない香具師が多いからな
落差なんて体の柔軟さで決まるから人それぞれだろ

639です
>>655でTIMEのペダル推されてるけどLOOKじゃだめかな？

>>660
ポジションまだ確定してないからまだカットしてないデス。あと体硬いのとヘルニア持ちで
これ以上の落差は厳しいかも。慣れてきたらもうちょっと下がるかも。

>>664
そういってもらえるとお財布が助かりまス。でもいずれは>>648をIYHしたいな。
そうすると超記録が欲しくなってコンポが一式余って、おやこんなトコにフレームが（ry

>>662
どっちも買うと超幸せになれるでしょう。IYH道からすると迷ったら高いほうを買っとけという格言がありまス。

「子曰く、迷わば双方IYHせよ」

>>639
なんかヤドクガエルみたいだなぁ

>>668
嬉しくて仕方ないんだからそっとしておいてやれ

>>668
素数数えろ

1.2.3.4.5.6.

>>639
ポジションが悲惨だけど初心者だからてきとうでいいよ。
あとスレ違いな。

R0やピナレロを買えない貧乏な知的生涯者が紛れ込んでいます。
なまあたたかく見守りましょうｗ

>>639
ここまでださいピナははじめて見たw
オーナー満足でも一緒に走る奴が迷惑だろw

速けりゃいいんだよアルテSLでも、でFAT BOY SLIMじゃないよね

>>639
高そうな自転車ですね。
10万くらいですか？

オモロナイコメントだな。

え〜と、皆様のご指導のおかげで、どうにか前輪タイヤがはまりました。
後輪は調子に乗ってレバーを使ったら「シュー!!」×2本ダメにしました。
チューブがないので放置してます。

おいおいおい！ZERO　２WAY値上げされてるぞ！！
さっきまで710ポンドだったが724ポンドに・・・・
円表示も9万6千円程度が10万円に・・・・
ちっきしょー


って思ってる人多いよね

>>662
珍しく真っ当な質問なのでマジレス
CL24を持っていてR0かR1て何を求めるのかな。
製品としてCL24を越えるモノでは無いと思うけど

見た目で選べば良いんでない？

R0選ぶ人達って、結構な割合で見た目派がいますよ。

>>681
見た目で避ける人間も同じくらいはいると思うよ

ブーデでショートレッグスだったら目をそむけにて、ホィールチョイス&アッセンﾌﾞﾙ

　　　　　　　　　　 ／￣￣⌒γ⌒ヾ
　　　　　　　　　／　＿_______人　　　＼
　　　　　　　　ノ::/━━　　　　 ヽ　　　 ヽ
　　　　　　　　|/-=・=-　　━━　 ＼/ 　 i
　　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=・=-＿　ヽ 　 i
　　　　　　｜○/　。　　/:::::::::　　　　 /⌒)
　　　　　　｜::::人＿＿人:::::○　　　　ヽ )
　　　　　　ヽ　　　＿＿　＼　　　　　　/
　　　　　　　＼　 |　.::::/.|　　　　　　　/　　さて、そろそろ行くか。
　　　　　　　　＼ ヽ::::ﾉ丿　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_-イ
　　　　　　　　　　／ ＼／＼／＼
　　　　　　　　　（__（|＿＿＿__|）__）
　　　　　　　　　 ゝ　）＿（_）__（__,ﾉ|
　　　　　　　　　/ ス＿＿,､＿__ゝ｜
　　　　　　　　ノ　　/　　人　　ヽ　|
　　　　　　　　~⌒,/ー‐/ー〉ー ）ノ
　　　　　　　　 （⌒　　）　 (＿＿)

>>662、>>680
総合性能ではC24-CL、剛性感を求めるならR1、赤がいいならR0だろうな
チューブレス対応なら7850-SLが本命
自分の場合は見た目重視でR1を買ったけど、アルミスポークのせいで乗り心地はちょっと悪い

>>674みたいなクソムシの自転車が是非見てみたいもんだ。

　マジレスするとだな。

自転車より人のスタイルの方が大きい。
何でも赤黒にするとかえって変。

>>687
床の間なので人間は関係ないです。はい。

カラーリングはいいよ
R0の赤スポークはやっぱり派手すぎやなあ


問題はピナレロのフォークとシートステーがうねうねなことだ
この2点で×0、0点。

赤と黒なんて超ありふれてる

だがそれがいい。

現役デザイナーのオレに言わせると

赤と黒を組み合わせる場合

・使う色がその2色だけなら赤の使用量をかなり抑えないとお下品になりがち。
・白を基本色にして赤と黒を使うとシンプルにまとめやすい。

ウィザードリィは赤が抑えめだったから良かった
MOTHERは逆に赤を前面に出したのがかえってよかった
半々くらいが一番見苦しいね

おいおい　ZERO買えないからって　そこまで言うなよ
せっかくあっぷしてくれたのに　かあいそうだよ

俺は格好いいと思うけどな

>>694
値段大して変わらないからどっちでも買えたんだけど
黒があるR1にしたよ

>>696　画像アップよろ

俺みたいに自転車屋経由でZERO買おうと思ってる人間は少数派なのか・・・？

いや、みんな自転車屋から買ってるだろ。
自分が使うものをメーカーから直接仕入れてる奴なんてなかなかいないと
思うぞ。

小学生かよwww

>>696
R1の画像だけで良ければ上げてやるよ
フレームに装着した状態だと文句言われるからｱｹﾞﾈ

>>698
通販ではなくリアル店舗で購入って意味なら、リアル店舗でパーツ買ってる人間は意外と多いぞ
掲示板に書き込んでる人間はインターネットが使えるから通販利用者の割合が上がるけど

高いやつは海外通販だけど
小物やすぐにでも欲しい物は国内だよ

具体的にはタイヤまでなら国内で買う
潰れてほしくないから

しかしホイールやフレームなんかは海外通販
ペダルなんかも…

>>661
R3にセラミックベアリングいれて3000kmほど走ってます。
特に不具合は無し。
玉押しが傷がつくかもしれないと脅されてますが
今のところ目視できる傷は無し。
回転はやわらかめのグリス（シマノのフリーハブ用グリス）を使用していて
気分的に回転がスムーズ。

ベアリングの購入はまさにそこ。
カンパ純正に比べて格安なのでお勧め。

>>704
レスTHX。

玉押しが傷つく・・・と言う話は始めて聞きました。

ちなみに舟辺精工で、前後セットで買うと予算はどの程度でしたか？

>>661
玉押しがセラミック対応していないから
傷がつくかもしれないと、なので自己責任で。

60個で送料こみで\6,000くらい

見積以来もきちんと対応してもらえました。

見積もり「依頼」でした

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､-:::::::::::::::::::::"ｰ-,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　 　 　 　 ,,.-‐''''"￣｀`ヾ、　　|:::/￣￣｀'￣￣¨ヾ::::|
　　　 　 .／　　　　/ ,　､ヽ.ヽヽ |:::| ━､_　　_.━ 　|.:.::|
　　　　 ,'/r'⌒r'､　i .|. i .i,|`､`!　|/.,-ｪｭ 　　,-ｪｭ　 |.:.:|_
　　　　 !`'r､,_(,ﾉ　 ', !, i |,.-‐',|（ﾞ| ´￣ ,/　､ ￣`　 |/,. |
　　　　 '､,' i　　　　 ,>',ﾊ!　_,, '､,| （ ､ ﾞ､__,-''　、)ヽ__／
　　　 　 ,' .i　　　r'"`　　　　　 ,! 　　`こニﾆ'´　_..┘ 　　　　さて、そろそろ行くか。
　　　　 ,'　iヽ､　 `┬'.　　　 　 ,'ヽ､,,,､,.-''"　　 '､,
　 　 .,' . ! .| `''r‐'　　ヽ,r--‐'　　　',r'"　　　　'"､
　　 　 ,'　.! .| 　,!ﾞﾞﾞﾞﾞ`'''ーi　　　　　 /　 ,.-‐''"`ヽ, '、
　　　 ,'　 i　!　/ ｀` 　 　 '､　　 　 / .,''"-‐-､ 　 . ', ',
　 　 .,'　 i　!,r'-`'`'>、 '､`'"'､ 　 ./.,.'　i,　　ﾉ　　　.i .!
　 　 ,'　 i　!{二　,'"○､ `､介、 .,'ﾚ'　|＼'''",. '">　 i |
　　 ,'　 .! .|i'"⌒'､　　rヽ　'､! ',.,'|/　r'　 ｀"　 /　　 !i
　　,' 　 ! .i `'r-‐'＼'"　 ＼!.　i' 　 /　 　 　./　 　 /!
　. ,'　 .i　i.　 `i'' 　 .＼　　 ＼|,_,,./　　 　 ./　 　 /
　 ,' 　 ! .i　　 i　　　 | ＼　　　,',　 　 　 ,ｒ'　　 ,ｒ'
　,'　　i　i　　 |　　　 !　　＼　 '　　 　 ,ｒ'　　　/　　　　

>>706
コメントありがとうございます。
フルクラム純正の約半額ですね、私も試して見ます。
玉押しは最悪傷が入っても純正部品で取り寄せ可能ですので、定期的なOHで様子をみて見ます。

ちなみに、どうせやるならとことんって訳じゃないですが、
マイクロロン処理もしてみるつもりです。
(こちらも純正ではなく、並行輸入ものですが。。。)

R1R0に乗ってる人でポラールのサイコン使ってる人！フロントのマグネットはホイール純正？今まではR5だったからキャットアイの使ってたんだけど、ホイール純正のマグネット感度悪くない？どうしてる？

>710
ちょっと位置を調整してみ。
ちゃんと反応する位置があるよ。

goggleで『フルクラム』のキーワードで新着記事見るの毎日の日課になってますが、
かなりの確立で以下のblogが引っかかりますが、露出がはげしいんですが、有名人の方ですか？
http://astnastn.exblog.jp/

なるしま店員の吉田くんのブログだ

>>713
なるほど。

racing3のスポークに非エアロスポーク用のCATEYEのマグネットはつきますか？

つく

>>715
俺付けてるけど、ちゃんと感知してるよ。
ただし、マグネットが斜めってるｗ

2007にRacing3買って今まで使ってたけど・・・改めてこのホイールいいな！
最近、同じく2007のキシエリを（今さら）入手して比べたんだが、マヴィックは進まない・・・
フルクラムのほうが反応よく加速できるうえ、巡航も楽です。

話題の2009 キシエリがどうかは知らんが、マヴィックってじつは糞なのでは、
と思う今日この頃、皆さん如何お過ごしでしょうか。

>>718
別にR3を持ち上げるのはいいが、他メーカーを糞と思ってしまう
お前の人間の小ささに乾杯。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼
　　　　　　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
　 　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　 ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';';〈::...
.　／　 i::;';';';';';';';';';'/　,ｲ.:::::::::::::::::: !　　 　ヽ`ｰ‐'";';';';';';';ヽ　　 ＼';';';';';';';';';!:::::

>>719
まぁまぁ、R3が性能がいいからついつい汚い言葉をつかっただけさ。
おなじフルクラユーザー同士仲良く行こうぜ〜

※ただ某所では、マビックはマビ糞と呼ばれてるのも事実だし。

フルクラムユーザーの品格を落とすような真似はやめていただきたいものですなぁｗ

マヴィックはハブの回転重視の人には人気ないのと、代理店がノルマを課してるらしいのと、
パーツ供給が悪いらしいとは聞くけど、前に持ってた05キシリSLは普通にいいホイールだった
ちなみにキシエリは2009で性能向上したとのこと
ま、同価格帯の現行製品ならメーカーごとの大きな差はないっぽいよ
見た目とチューブレス対応でR1 2WAYをIYHしたけど満足してる

>>716>>717
THX
来週wiggleから届くんだがIYHしてからマグネットのこと思い出して心配だったんだよね。

>724
ホイールに付属してる純正マグネットじゃ不満なのか？

>>725
俺のCATEYEのサイコンは純正のじゃさっぱり反応しなかった

キャットアイのマグネットとは取付けの関係上、磁力線の出方が90度違うので
こんな感じで感知する。これは旧型の磁石だけど、09のはちょっと磁石自体が
もっと大きくなってるので、もっと取付けしやすいはず。
いずれも、一度位置が決まればあとは問題ないよ。
旧型マグネット
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/10867.jpg
現行型
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/10868.jpg

現行型のってちゃんとつくんだ・・・・
レーシング１への取り付けに四苦八苦中
なにかコツがあれば教えて

すまん、これはホイールがシャマルなのでスポークの形は違うな。
おそらく、ゴムは使わないで取り付けるんだと思うが、それでも難しい？

>>728
俺もそれは苦労した
おもいきり握って軸を一致させないと磁石が入らないのでがんばれ
真ん中の穴の角を落とせば入りやすくなるかも
説明の紙にあるように取り付ける向きに注意

>>729
説明書に何も書いてないならレーシング1でもゴムはつけると思われ
先端以外の形状は変わらないし
2WAYだとそもそも末広がりじゃない

ホイールに金をかけられるんだからサイコンにも金をかけたらどうだい。

>732
誰に言っているのかサッパリ分からん

ホイールで走りは変わる。

サイコンで走りが変わるか？

変わる変わるｗｗ

耐え兼ねてマビックのマグネットをIYH
これが届くまでは現行型の取り付けがんばってみるよ

>>733
マグネットうんたら言ってる奴じゃないの？

>737
それなら一層意味が分からないな。
マグネットの取り付けとサイコンに金をかけることに何の関係があるんだよ。

あるあるｗｗ

>>738
ケチケチせずにスポークに合うマグネットくらい買えばってことじゃないの？

ケチケチせずに、マグネットくらい2個3個つけとけ

サイコンに金をかける＝ホイールに合うマグネットを買う？？？
>740＝>732か？
相当思考に飛躍がなきゃそんな理解はできないだろ。

>>742
732じゃないけど、読み解いていけばわかりそうなもんじゃないの？
マグネットがどうだのとケチくさい情報なんかいらんし。

エアロスポーク対応マグネットくらい用意しておけよ…

すみませんカタログ見てもわからないので教えてください。
１とか３とかの２WAYではないやつもリムテープいらないのですか？
実物を見てきたんですがスポーク穴がなかったものですから。
（ゆっくり見る時間がなかったので店員には聞けませんでした）

>>744
公式サイトのチャート嫁

>>744
1はいらん。3は知らんけどいらないんじゃない？

>743
君は真性だったんだな。
相手して時間を無駄にしてしまった。

>744
ZEROも1も3もリムテープは不要。

>>747
誰と戦ってるのか知らんけど

＞エアロスポーク対応マグネットくらい用意しておけよ…

俺的にはこれには同意するぜ

レーシング3はよくあるステンレス製エアロスポークだから
サイコン付属のマグネットは大抵つくだろ
ホイールに付属してることもある（R3でどうかは知らん）

レーシング３ならキャットアイの普通のマグネット付くんじゃネ？
俺はR0の末広キシメンで苦労したけど。
自分はキャットアイのコンポジットホイール用で解決したけど
同社のケイデンス用で行けそうな気がする

R3は普通のマグネットが付く。
付けてる俺が言うんだから、間違いない。
ちなみにCC-MC100Wと、CC-RD200の二つに付属のマグネットで試してみた。

CC-TR300TWも斜めるけどﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ

>>752
えっ？付属のマグネットなんてあった？
ヲレ去年買ったんだけど見落としてるのかな？
気づかなかった。
まだ箱捨ててないから探して見よう。

マグネットの付属してないサイコンはないだろ……

edge205/605のことかー！

>>750
そもそも>>715は「非エアロスポーク用マグネットは付くか？」という質問だからなー
エアロスポーク対応ならそりゃ付くだろうし、それを入手した方が早いと思うけれども

>>754　円柱の重しみたいなマグネットとそれをスポークに挟み込むゴムのようなむにゅむにゅが付いているぞ。

>>758
09モデルのR3には付いてなかったよ

スルーしてくれ

よっしゃ、スルーしたぜ

フルクラムのクイックに対応した新型のスタンド発売されたみたいですよ〜

http://www.unico-jp.com/bstand2.html

レーシングトルクシリーズお使いの皆さんにお聞きします。

とあるblogで以下の書き込み発見しましたが、

フルクラムやカンパのギヤ板でたまに起こりうるのが、アウターからインナーに変速する際に、チェーンがアウターに張り付いたまま回ってしまう現象です。

実際お使いの皆さんは如何ですか？？

http://cyclecube-mikiya.sblo.jp/article/27774500.html

お前、何様のつもりでいるわけ？

>>764
お前、何様のつもりでいるわけ？

>>763
レーシングトルクRコンパクト一年使ってるけど、そんなこと無いなぁ
ただ漏れの場合シマニョーロでエルゴだから 参考になるか。。

因みにFDがシマノだったときは、逆にインナーの内側に落ちることが偶にあった。
FDをカンパにしたら一切不具合はない。

ただ、少なくともフロント側変速をトルク掛けたまま行うのはどうかと思う。

>>764
　ありがとうございます、貴方のような屑が居て下さったおかげで答えて頂けましたｗｗｗｗｗ

>>766
レスTHX。

シマノFD+レーシングトルクですと、チェーンの脱落があるんですね・・・。
RRSの見た目に惚れて、105に移植を考えているところですが、、、、変速性能を取れば79なのですが、
どうしても見た目がフルクラムがよくて。

>>768
いや、シマノFDだから脱落したんじゃなくて、
カンパエルゴ＋シマノFDの組み合わせが微妙なのよ。

見た目が気に入ってるなら素直にフルクラムで良いんでないかな。
少なくともFSAとかTAとかその他大勢と比べて明らかに上だよ。

大体考えてみ。イマニャカ社長なんか元シマノのくせしてインタマの
完成車写真は79＋FSAクランクだよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,;;;‐;;;;;;;;;;;;;;;;;-;,,､
　　　　　　　　　　　　　　 ,,;;''´;;;;;;..;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ.
　　　　　　　　　　　　 　 /;;/'''´　　　　 ｀'':ヾ;;;;;;;;;;;;ヽ.
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　　　　　　　　　|;;;;;;;;;/´　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ.
　　　　　　　 ／;;;;;;;/　　　　　　　　　　　　 　　 l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; -‐''ヽ.
　　　　　　 /;;;;;;;;;;;;;ヽ.,,__　　　 ,　　 　 　 　 　 ／__,,　-''''´　　-‐''ヽ.
　　　　　／;;;;;;;;;;;;::'　　　｀''''ー'--　....,,,,＿__／''´_,,　-''''´_,,,....-;;;;''´;;ヽ.

イマニャカさんは、ビジネスマンです。

チューブラーホイールが欲しくて物色してんだけど、Ｒ０とＲ１って何が違うの？

カンパホイールだと、代理店のＨＰに細かく書かれてるんだけどフルクラムって判りづらい

数字が違う
値段が違う
色が違う

>>773
楽しそうだな

楽しい楽しいｗｗ

>>772
代理店じゃなくフルクラムのサイトを見ろ
日本語と英語で情報量が違う場合もあるので、疑問に思ったら英語のほうも

>>768
思い出した。その現象あったわ。
カンパじゃなくて、シマノのクランクにスギノの38組み合わせたときに。
ショップ持って行って症状説明したら、偶にある現象らしく、
翌日取りに行ったら完璧に調整してあった。
アウターとインナーの間隔が、とか言ってたけど詳しいことは忘れた。

あとスレチだけどついでに補足
カンパのエルゴ＋シマノFDは基本的には良い取り合わせなんだけど
「QSのエルゴ＋コンパクトクランク＋シマノFD」の取り合わせの場合のみ
相性問題が発生する。自分の場合もこれ。

コルナゴEPSにレーシングスピード・・・これだけで100満超えてるじゃん・・・
こんなの買える奴っていったい・・・

http://blogs.yahoo.co.jp/ovestboss12/58241923.html

フレームとホイールだけなら60万くらいだと思う

代理店へのお布施を足すとどこまで上がるか知らんが

レーシングスピードってwiggleで20万弱だったよな。
マジ欲しくなって暫く悩んだよ。

>>780
同じく。
ただ20万出してもカーボンリムの寿命考えたら
とても買えないなぁ。

GTRも頑張れば600万買えるかもしれないが、そのあとの維持考えると
結局庶民には買えないな〜

>>781
カーボンリムは寿命はアルミリムよりむしろ長いとショップの人がゆってた
もちろんシューにもよるけど
強度も軽量アルミリムより大きく落ちるってことはないけど、
落車1発で20万の半分があぼーんというのが痛い

ロードってそんなに落車するのか？
10年以上マウンテンで草レースや山サイやってきたけど、機材が破損するほどの大落車は経験ないけどな。

腕や注意力や運による（あと走行時間が増えれば発生件数は上がる）
ロードのほうが速度が高く、クッション性のない舗装路で、機材の強度が違うから
MTBより壊れにくいとは一概に言えないよ

ロードバイクの場合、曲芸する訳じゃないから
レース以外で落車する奴は、注意力不足かもしれん

レースの場合も、注意してれば危険な人物から離れるなど出来るけど
ポジション確保に忙しくて、そんな事言ってられないからなぁ

>>782
アルミフレームよりカーボンフレームの方が長寿命と言われてるぐらいだからな
大きな衝撃さえ無ければカーボンの方が長い気もするけど

ブレーキによる磨耗の問題もあるから何とも言えん。

落車は立ちゴケでしか経験ないな
低速だからほとんどダメージないし

>>785
カーボンリムのほうが磨耗しないとのこと（リムの寿命≒ブレーキ面の消耗だし）

衝撃に対してもむしろカーボンのほうが強い
その代わり限界（高い）を超えると一気に破断する
金属でも軽量化のために薄くしてると曲がるだけでなくちぎれるけど
寿命についてはフレームの場合は結晶化や金属疲労がないのが大きい
CFRPも劣化しないわけじゃないけど
どんな材料でも高剛性のほうが変形量が小さいから寿命では有利だしな

カーボンのほうが寿命長い神話かよｗ

>>787
CFRPは繊維方向には強いだろうけど、打撃には弱いです
打撃を受けると内部で積層が剥離を起こします

自転車のカーボンパーツだと板状のはあまりなくて大抵はチューブ状
他の部分がふんばるから中で剥離ってのはあまりなさそうだが
中が剥離するほどの力を受けたら変形やクラックが現れるからそのまま使うことはないだろ
金属製のバーツも同じ力を受けたら無傷じゃ済まないしな

カーボン自体は劣化しないが、接着剤が紫外線で劣化するらしいから
屋内保存とかだとアルミより長持ちするんじゃね？

>>791
カーボンフレームを紫外線から防ぐ有効なケミカル知りませんか？
※室内保存はなしで

知ってるよ

自転車カバー

走行時の紫外線対策を想定してます。

spf 50

MAVICのホイールマグネットをR1につけました
着脱が簡単でいいね
ちょっと大きいのが難点だけど

>>795
最近は化粧カーボンや塗装で対策してるんで、
走行中の紫外線は気にしなくておｋ（保管時は室内かカバーで対策）
それよりエポキシが加水分解するから、
雨に降られたらピラー抜いて水抜きしとけよ

化粧カーボンなんてまだ言ってる人いたんだ…

　　 .／⌒＼
　　(;;;______,,,)
　　　ﾉﾟДﾟ!　＜にょきっと800
　　（__,,,,丿

>>799
では現在の名称は？
お前がそれに答えられるか知らないけど

さて、そろそろ行くか。

亀レスで申し訳ないんだが、マグネットはあったけど
グニュグニュしたゴムなんてどこにも無かった。
あったのはニップル回しと黒い鉄の棒と小さいネジ。
あとマグネット。
何に使うのかもよくわからない。
説明書にはマグネットとネジは付属品の欄に書いてあった
けど、それ以外がまた不明。

ネットで探すとR1には専用のサイコンマグネットって
別売りしてるのね、これと似たような物なのかな？


とりあえずは欠品ですかね？
R3買った人教えてプリーズ。

R3には付いてないかもな。
>803が言っているマグネットはニップルを誘導するためのものだ。
とりあえず取説を見るんじゃなくて読め。

取説に日本語はねえから店に聞いた方がいい

ttp://img05.shop-pro.jp/PA01014/842/etc/shields_use.jpg

>>805
R1には日本語の取り説がついてたぞ

R3届いた！早速組み付け。
WH-R500と比較して直進安定性が落ちたんだがホイール軽量化すると直進安定性は落ちるもの？
組み付け前に前後ともハブの玉当たり調整はやって、ガタは取り済みです。

直進安定性以外はおおむね満足。
リムの接合部は透明なテープで保護されてた。2009バージョンからなのかな。
ラチェ音も静かで良い良い。

乗り方が下手なだけじゃない？

余程酷いペダリングなんだろう

>>808
心配するな、いずれ爆音チリチリになるからｗ

>>808
俺のR0も最初は静かだったけどしばらくすると爆音になったぜ

俺のR1も静かだったが今じゃ

>>808
リムが軽くなると慣性モーメントが減ってジャイロ効果が減るから倒れやすくなる
直進もしにくくなるだろうな
慣れれば問題ないけど

つまりトレーニング最強の頑強鉄下駄R7ですね。わかります

>>814
そういうことなんすねえ。
今まで白癬トレース余裕だったのに、交換後に乗ったらアリャ？ってな感じで、まあ慣れですかね。

いずれ爆音になるのか。
ハブ用グリス買っとくかな。

同じようにR500からR3に変えて、むしろ直進性が上がったように感じたんだけど…
ホイールがたわまなくなってコントロール性もよくなって、すっげー楽しくなった気がするんだけど

自分が鈍いのかな…

俺は最近WH-R550からR3に替えたんだ。
直進安定性が下がったと思うよ。
試しに手放し運転をしてみたが、違いがハッキリとわかる。
踏み出し、加速、ヒルクラは大満足してる。

それはホイールの問題ではなく、個々のスキルの問題だと自覚しよう。

>>819
では、R500、R550は個々のスキル不足を補ってくれる
素晴らしいホイルってことなの？？

安定性と操縦性はトレードオフ

技術が道具に追いついていない人ってのはいると思うけどね。
それがホイールにも適用されるかどうかはまた別の話。

軽い方がクイックに反応するってだけでないの？
直進安定性は比較すれば軽い方が下がるかもしれんけど、
問題になるレベルじゃないんと違うかな

白線トレースすらできないんだったら
下りで思ったように走れなくて怖くね？

ね？

>>823
フルカーボンリムでも平坦の速度域なら問題にはならないはず
上りでスピードダウンしたときにふらつくって話は聞くけど、
まあ腕でカバーできる範囲っつうか、適応して腕が上がるから問題ない

レーシング３

上の方でR3に交換してR500より直進安定性落ちたと書いたものですが翌日には慣れました。
漕ぎ出しの軽さにも..

そんなもんだｗ

直進安定性が落ちたんじゃなく、単に下手くそだっただけだろｗ

R500使えるだけでも才能

Ｒ３

死守します

俺金無いので誰か代わりに買ってくれ。
ウエパでレーシングトルクRSが39800円で売り出してるぞ！！
あのwiggle様より安いなんて、さすがウエパ！

キャッシングしてでも買おうか悩んで、在庫確認までしたが思いとどまった。

クランク長が合わないのでパス

短足な俺は、165mmクランクを使用中なのでパスｗ

おれもなー
せめて､167.5とか出てくれないとなー

１７０があったら触手動いてたな。

触手が動くのかよw

>>839
お前の触手は動かねぇのかよｗ

触手は生えてないから動かないなあw
食指ならあるけど
ttp://gogen-allguide.com/si/syokushigaugoku.html

>>841
お前触手生えてないの？
奇形？

触手が無いって事は雌だろｗ

雌だなｗ

触手って呼べるほど長くもないくせに（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>845
お前のそんなに短いの？ｗ

俺のはおしべでいいや。

触手のない奴なんて見たことないけど。

触手と聞いて、エロアニメにありがちなシチュエーションを思い出したｗ

これだから自板は

自板云々じゃなく、２ちゃんがこういう所だろｗ

R1買ったんだけど、スポークが稲庭うどんっつーかきしめんっつーか
平べったくてサイコン用のマグネットがうまく取り付けられない。
こういうのってどこかで別売りで売ってるの？

>>852
さんざん既出だが…

近くの店で、スポークを一本だけノーマルスポークに差し替えてもらえ

>>852
マビックのマグネット
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/6842.jpg

猫目のコンポジットホイール用
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/6899.jpg

しまった。>>853が正解だった。
ので自分の意見は無視してくれ

853の煽りが台無し

>852
R1なら純正のマグネットが付属してるだろ。大人しくそれ使え。

>>857
あの純正マグネットって良くできてるよな

R1のマグネットはいいのか。
EURUSについてるマグネットは磁力が弱すぎて使い物にならなかったが。

>>854を見て気付いた
マビックのマグネット、その向きが正しいのか…逆につけてた

>>860
おれも写真とは逆につけてる
どっちが正しいのだ？

反応すればどっちでもいいよ。

レーシングゼロ(否2way)+猫目CC-CD200Nですが、
完組付属のマグネットでなんとか信号拾っています。
ただし、猫目側のセンサーとマグネットは1mm以下程度まで近づけないと
ダメでしたが・・・猫目のセンサーがスポークに巻き込まれないか心配です。
路面状況が悪いアスファルトを100km程走りましたが、今の所ロスト等も起こらず
順調です。


猫目
CC-CD200N
http://www.cateye.co.jp/products/cc/cd200n.html

マグネットは丸いのと平べったいのとどっちがついてた？
平べったいやつは磁力が弱いね
http://www.cateye.co.jp/products/cc/cc_parts_cd.html
丸いやつはRD200で3〜4mmくらい空いてても普通に使える

>>864
＃169-9691N
の方だよね？これ、本当に磁力が強力でオススメ。

>>864
俺(>>863)に聞いてるのかな？？

だったら、フルクラム純正のマグネットは、
円柱状のもですよ。

>>865
Yes

>>866
おお、「完組付属のマグネット」ってのを見落としてた、ｽﾏｿorz
あの棒状のマグネットがプラ製の本体の閂を兼ねる、取り付けにくいやつか
見た目はいいんだけどな
猫目の丸いマグネットはR1 2WAYにつくからR0クリンチャーにもつくんじゃね？

>>867

>>866です。
確かに猫目の純正の円形マグネットも装着可能ですが、

・見た目がフルクラ純正の方がいい(軽そう)
・猫目純正は若干ずれて装着になるので上記同様見た目を気にして
・猫目純正はマグネットが直接スポークに触れるので、折角のレッドスポークに傷か付くのもどうかと思い

以上、3点からフルクラ純正を使用してます。

ただもう少ししたら猫目の無線に変えるのでその際は、
>>854が紹介してるのに換えると思います。

R5evoのリアってスポークが２本だけ銀なんだな
知り合いが使ってるの見てスポーク折れたのかと思ったわ

うむ。俺は気になるから黒く塗った。

フロントにもシルバーがあるよ

フルクラムのWピボットのQRに対応したスタンドって、
Bikeguy B-スタンド�Uしかないんですか？
この商品は通販でもまだ取り扱いが少ないので・・・(近所の取扱店に聞いたら、この会社は新製品の発表から実際に市場に出回るまでが
非常に長いです・・と言われました)



Bikeguy B-スタンド�U
http://www.unico-jp.com/bstand2.html

WピボットのQR
http://www.unico-jp.com/g/bstand2_25.jpg

普通のスタンド買って切ればいいじゃないか。
柔らかい樹脂だからニッパーでも切れる。

AVEDIOからも出てたな

>>872
DS-510なら余裕で対応してるぜ

>>873-875

お三方、即レスありがとう〜
検討してみます。

>>876
つttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B001KBYQH6

>>872
整備用ならこのへんのを買えば？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds510.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds20nw.html
保管用なら普通のスタンドを切ればいい

>877
のスタンドはチェーンにオイル挿すときに重宝してるな
部屋においておくときは下のやつ使ってる
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/no-bland/yc109.html

クイックをシマノのものに換えてもいい

>>877-880
皆さんレスありがとうございます。

>>878と>>875にて掲載していただいた、DS-510が良さそうですね。

もし使用経験がある方居ましたら教えて下さい。
通常のスタンドと比較してRDの整備性(アクセスの良さ)はどうなんでしょうか？


※通常のスタンドとは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds30cf.html
のタイプを指します。

DS-510ではないが同じタイプのLIFUのやつでは、
メリットは↓の通り
http://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=2276
あとRDの近くにスタンドがこないのでRDをいじりやすい
デメリットは、ホイールによっては爪部分がスポークに当たる
爪部分を曲げればたぶん大丈夫だけど

>>882
ご意見ありがとうございます。

RDの調整はやはりしやすいようですね。
あと気になったのが、三角形に比べて不安定なのかと思いましたが
ショップさんでも使ってるようなので、その辺りは安心ですね。

ミノウラだったら流通してると思いますので
試しに購入してみます。

フルクラムさん！
ニュートロンみたいな大人デザインの２to1組みホイール出してください！

>>884
ニュートロン、まんまでええじゃんか！？

金色のホイール出して欲しいな

campy買えばいいじゃん
どうせおんなじだし

　　／￣￣￣￣￣￣￣＼ 　　　　　ほとばしるsevenが華麗に777get!!
　 ┃　　 ■■■■■ 　 ┃ 　>>1　乙！！お前は最高にセブンだな
　 ┃　　 ■　　　 ■　 　 ┃ 　>>2　お前は微妙にセブンだ
　 ┃　　　 　　 ■ 　 　 　┃ 　>>3 お前はセブンじゃない
　 ┃　　　　　 ■　 　 　　┃ 　>>4　いつかはセブンになれるかもな
　 ┃　　　 　 ■　　　 　　┃ 　>>5　お前は･･･いや･･･やめておこう
　 ┃　　　 　 ■　　　 　　┃ 　>>776　おしかったな･･･次はセブンになれるぞ！！
　 ┃　　　 　 ■　　　 　　┃　 >>778　お前にセブンは無理だ
　　＼＿＿＿＿＿＿＿／ 　　>>777 嗚呼セブンスヘブン幾年の夢･･･
　　　　┃　　　　　┃ 　　　　　>>7777 微妙にセブンセブンセブンだが4桁じゃ意味ないな
　　　／ 　　　　　　 ＼ 　　　
　／　　　　　　　　　　 ＼

FULCRUMブランドでコンポ出してくれないかな。
出来ればシマノ互換で。

>>885
2:1組が理想なんだけど、フルクラムのリムのデザインが子供っぽくって苦手なんだよね。
ニュートロンにするか、レーシング３にするか、迷う所

>>890
885だが、おいらは両方持ってる。

>>891
両方持ってる人間が
「２：１のホイールを」っていう話で
「ニュートロンで良い」なんて答えるのか？

脳内もいい加減にしれ

>>890
リムよりハブの形状のほうが子供っぽいと思う。
機材・綱性というより、パイプ・おもちゃって感じ。
よく調べないでR3を買ってしまい、ちょっと残念だ。

つっ…綱性

どういうふうに漢字変換したら、『綱性』がでてくるんだろう？

引っ張り強度を表す剛性＝綱性です

>>893
じゃあ､おもちゃって感じがしないリムって？
オープンプロとか？

シマノホイール一般

RD巻き込んでﾚｰｼﾝｸﾞ0のｽﾎﾟｰｸが数本曲がったorz
やっぱ、ｽﾎﾟｰｸ交換するべき？
それとも振れ取りすればおkですか？

ｽﾎﾟｰｸの単価はいくらなんでしょうか？


せっかくの連休なのに自分の整備力の無さに鬱になります…orz

　　|⌒＼
　　|_____,,,) 　　　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　900円　（そんな訳ありませんね、、、キシリで1本3,000円くらいだったと思います。）
　　|　 /　　　　
　　| /

>>899
そう言えば消火なんとかというコテも折ってたな。
ここも覗いてるはずだからもう少し待て

>>899
ちなみに、ユーラスフロント１セットで１７８００円だった。
ばらで売ってくれるか知らんけど、同じだとしたら、１本１０００円ちょっと。
アルミは一度伸びたら再使用は不可能。

ﾚｽくれた人ｻﾝｸｽ

バラで購入出来るかｼｮｯﾌﾟに確認してみます。
ｾｯﾄしかなくてもｽﾍﾟｱのｽﾎﾟｰｸも買ったと思えばいいかなw

>>903
アルミスポークは、1本でも折れたらスポーク全部新替えして組み直しになるよ。
アルミは弾性域がないから、902も言っているとおり、折れたり曲がったりしていない
生き残ったスポークも再使用は出来ないよ。

zeroって手組みできんの？
結局メーカー送りになるんじゃないの？

なるなるww

なんねーよ

ZEROはショップで組めるよ。
俺はカンパジャパンに問い合わせたらショップに頼めと返答が来たからユーラス組み替えてもらった。
ショップの兄ちゃんは俺の組み替えるためにカンパの講習会まで行ってくれたよ。
ショップで出来ないのはEASTONぐらいじゃね？

>>899
公式サイトのマニュアルにはスポーク1本の値段がユーロで書いてあったけど、
日本の代理店がバラで売ってるかは知らない
どっかのスレによるとフロントはテンションが高いから再利用不可と
マニュアルに書いてあるとか
リアがどうなのかはマニュアルで確認しる
再利用可ならスポークもバラで買えるだろうさ

>>904
生き残ったのは使えるだろ
半分とんだとかならまだしも数本なら影響ないぞ

R3ハブ内のラチェットの爪3つの内、ひとつが押してから戻るまでの反応が悪いです。
どうもラチェットおさえてる輪ゴムみたいな形状のバネ？の力が弱いように思います。
踏み出し直後、たまに歯飛びのような現象も起こります。
爪のひとつが弱いからかホイール空転させた時のラチェット音に偏りもあります。
こういう場合ってフリー交換でしょうか？
バネだけ交換でもいけるように思うんですが、バネの外し方、付け方がわからない...

教えてもらわないと出来ないような複雑なつき方じゃないから
適当に外してみてごらん

むしろ文章で伝えるのは難しい

>>911

>>ハブの玉当たり調整はやって、ガタは取り済みです
このレベルの調整が出来る方なら問題ないよ！
>>912が言ってるようにチャレンジすべし！最悪バックアウト不能になったらショップ持込

>>883でミノウラのディスプレイスタンドの件書いた者です。

DS-510を購入して使用してみましたが、
安定感もあり、なによりRホイル無くても自立出来るのが最大のメリットと感じました。

>>882で言われてる"爪"に関しては
デフォルトですとR0のスポークに接触しますが、
手で握り締めれば、簡単に"爪"は曲げれますので、接触は回避出来ます。

ただ1点気になるのが、
ホイルを装着してない状態で、フレームの片側だけで支えてしまうと
フレームが歪むんじゃないかと・・・。

＞ホイルを装着してない状態で、フレームの片側だけで支えてしまうと
＞フレームが歪むんじゃないかと・・・。
チェーンステー＆シートステーは50kg〜の体重の約半分を（左右で）支えてるわけで、
10kgもない自転車の重量の約半分を片側で受けても問題はないと思う
気になるなら保管は普通のディスプレイスタンドでやればよいかと

>>908
超頑丈なリムの手組みか・・・新しいジャンルだな

>>915
ご意見ありがとうございます。

輪行のやりかたの記事に、フレームはホイールを装着していない状態だと
本来の強度は発揮できないから注意が必要ってのを思い出しまして。

まっ、ホイル装着しとけばなんら問題はないと思いますが、
これ以上はスレタイとかけ離れるので止めておきます。

>>912>>913
ありがと。無事バネの付け外しできました。
外してバネのテンション高くなるよう少し円の径が小さくなるよう変形させてみて付け直してみました。
結果、歯飛びのような現象は多少少なくなったかなといった程度です。
ラチェ音はあきらかに大きくなりましたが~~)
うーんハブが原因ではないのかもしれません。
チェーンやスプロケの歯飛びの時のように音がした時クランクがチェーンひとコマ分空転する感覚とは違うのでハブなんだとばかり思ってたんですが...
今度リアホイール替えて試してみます。

R3を買ってこの連休に３００キロくらい走ってみたけど
例の「げ、後ろに来たか」って感じの威嚇するほどの音がしない。
まだ足りないのかorz

>>919
もうちょっとだ。ガンバレ。

R7の頑丈さは異常
ウルささも最高

R7買って取り付けたんだが浮かせて変速調整するのにクランクを回す時にコツコツと一定の周期で振動がくるようになってしまいました。
フリーかなんかおかしいんでしょうか？
チェーン外してハブを空転させると何も違和感ないんだけど
乗っている時は感じません。

>>922
真後ろから見てみ？RDとスプロケの歯が一直線になってないと駄目だぞ。
そんなにビギナーじゃねえよ！ってんなら申し訳ないｗ

Ｒ３はステンレススポーク+真鍮ニップル？

Ｒ１からアルミスポーク？ニップルは？
Ｒ０はＲ１と比べて何が変わってんのよ？

教えて、フルクラム神様

＞Ｒ３はステンレススポーク+真鍮ニップル？
YES
＞Ｒ１からアルミスポーク？
YES
＞ニップルは？
真鍮
＞Ｒ０はＲ１と比べて何が変わってんのよ？
スポークとニップルの継ぎ目が大形化されて、ハブの重量が変わってる。
ぶっちゃけR1とR0は色で選べ。

人と一緒に走るならZERO
一人で走るならR3

>>924-925
ニップルの材質はシャマルはアルミ、ユーラスはステンレス、ゾンダは真鍮なので、
R0/R1/R3もそうだと思われ
ttp://www.campagnolo.com/repository/documenti/en/SPECS09_CAMPA_EN.pdf
R1が真鍮ニップルっていうソースはある？

>>925-927様
Ｒ３買います

R7をヤフオクで購入したんだけどネットでシマノフリーでもカンパのロックリングじゃないとダメみたいな記事があったんだけど別に購入しないといけないのかな?
とりあえず今は9速スプロケで使用しています。

8-9-10速のシマノフリーならばシマノのロックリングでＯＫ
10速のみのシマノフリーならばカンパのロックリングが必要

どっちのタイプが知らなかったんですが9速がついたんで大丈夫なのかな？対応してないタイプだったらカンパじゃないと着かないですよね？

大丈夫大丈夫ww
つかないつかないww

ありがとう

R7って１０速専用なんてあったっけ？

あったあったww

R0のｽﾎﾟｰｸを曲げてしまった者です

ｼｮｯﾌﾟに問い合わせた所、ｽﾎﾟｰｸはﾊﾞﾗ売り可で1本1470円でした。
結局ﾌﾘｰ側のｽﾎﾟｰｸ14本全部交換＆工賃で24000円前後で済みそうです

ただ、代理店には在庫が無く、本国から取り寄せになるのが痛い
その間は完成車に付属してたｱｸｼｳﾑで我慢しますw

取り寄せでも１週間ちょいで来るよ。

>結局ﾌﾘｰ側のｽﾎﾟｰｸ14本全部交換＆工賃で24000円前後
新品買えるか？

買えないだろ。

買える買えるｗｗ

買えない買えないww

２．４万で売ってるところ教えて。

>940
のような書き込みがあった場合基本的にその逆

獄長で前後9万チョイ。2.4万はいくら何でも

そう言えば前後バラ売りして無いのかな。

あるあるww

ないあるよ

没有没有ww

この春買った105完成車のF変速性能が気に食わないのでＦ変速周りを交換検討しています。
同一のFD、デュアコン、チェーン等を使用するって条件で下記2点のクランクで"変速性能"がいいのは
どっちでしょうか？

我らがフルクラムのRACING TORQ RS
日本人ならやっぱFC-7900 クランクセット

見た目は、現在レーシングゼロの赤×黒履いているので、断然RSなんですが
変速性能が79デュラに明らかに劣るなら・・・と悩んでいます。

※FD、デュアコンはアルテグラか79デュラに変えるつもりです。

補則

79デュラとRRSの比較で気になる記事発見しました。

http://12rooms.blog.so-net.ne.jp/2009-05-13

79デュラは7900チェーン、FDも79じゃなきゃダメで、RACING TORQ RSを使うなら
78系で揃えるか、アルテで揃えないとダメなんじゃなかったかな。
となると、前提の「同一のFD、デュアコン、チェーンを使用する」が成り立たない訳ですがｗ
でもまあ全部総取っ替えする気で、性能重視、見た目79デュラでもokなら7900の方が性能はいいんじゃない？
私は見た目重視で、7900はパスですｗｗ

知り合いの7900電動デュラに乗らせて貰ったときは、チェーンの音鳴りなんて気にならなかった。
むしろ自分のKCNCチェーンの方がうるさいｗ

>>950
ご意見ありがとうございます。
確かに79は互換性がなかったですね、忘れてました。

となると、
型遅れの78はなんとなく嫌なので、現行アルテ若しくは次期アルテ(←これも79っぽい互換性なのでNGかも)+RS
もしくは、
フル79しかなさそうですね。

もう少し悩みます。

>>951
＞確かに79は互換性がなかったですね
無い んじゃなくて、 性能が下がる が正解

元々フルクラムはシマノ互換製品だから、79互換の歯も用意する筈
FSAの互換歯は使えないよな。確か

>>948
フル56で変速性能に不満があるなら調整・メンテの問題だろ
シフトケーブルの長さの適正化やグリスアップはされてるのか？
適当なショップで買ったらこのへんはちゃんとなってないぞ
クランクの変速性能はシマノ＞カンパ・フルクラム＞その他なので、
フルクラムに交換すると変速性能は落ちる
逆にクランクやチェーンリングを56から78に交換しても変速性能はあまり上がらない
まずはシフトケーブルのメンテをしろ
その上でまだ不満ならシフターの交換（79ならシフターとFDだけ交換すれば後は56が使える）

>>952
フルクラムのチェーンリングはカンパ互換だからそれ以外（シマノFSAなど）は使えない

フルクラムのチェーンリングはシマノ互換だったと思うのだが

>953
変速性能の話をしてるんだから、どう考えても刃先のデザインがシマノ用に
デザインされているという意味だろ。そもそも、クランクセットを出しているメーカーで、
他メーカーとのチェーンリング互換を謳っているメーカーなんて無いだろうよ。

あるあるww

RSSは試せなかったけど、RSチェーンリング（クランク）と
他は78DURAでの組み合わせは非常に相性が良かったですよ。

>>954
チェーンリングと変速系との互換性については
フルクラムは10s対応としか言ってない

>>955
>>952の
＞FSAの互換歯は使えないよな。確か
はどう読んでもフルクラムのクランク＋FSAのチェーンリングについてだろ
「FSAの互換歯は（79に）使えないよな」という意味に読んだのか？
それだと互換歯って何との互換？

＞そもそも、クランクセットを出しているメーカーで、
＞他メーカーとのチェーンリング互換を謳っているメーカーなんて無いだろうよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/stronglight/135pcd50.html

>>958
歯先の削りなんかがカンパと異なっているのだから
フルクラムは即ちシマノ互換と思っていたのだが違うの？

チェーンリングとチェーンの対応と、
チェーンリングとクランクの対応は別の話なので区別すべし。

>>959
元々シマノユーザーに使って欲しい、というコンセプトの製品なので、
シマノのシフトと互換、みたいな売り方をしてた。
実はPCDはカンパそのもの、なので歯の互換性は無い。

他社の歯を使う場合はカンパ用を使うことになる。
78の頃はこれで無問題だったんだけど、79になって互換性△になった。
ので、早く79対応の歯が出ないかなぁ〜と言ってる訳

ゼロを本日シェイクダウンしたぜ。
踏んだだけ転がるっちゅーのがよくわかるぜ。
ラチェット音は静かで後ろに付いたとき威嚇できないのが残念。
４０ｋｍ超えるときしめんスポークがぶんぶん唸りだすどすえ〜

そのうちきしめん音とラチェ音で爆音ホイールになる

>>962
その静かなラチェット音は100kmを過ぎた辺りから更に静かになりますよ。

300km乗ったら爆音になるって書き込みもありますが、眉唾物です。

>>964　情報アリガト。300km乗ってレポシマツ

リムに“△WARNING!……”のシールが貼ってあるけど、
おまいさん達は、そのまま？剥がした？

んなもん一回読めば充分。オレはすぐに剥がした。

俺は貼ったまま。
はがすの面倒臭いしｗ

>>967-968
レスサンキュー。
めんどうだけど、明日読んで剥がすことにします！

>>965
今朝早朝の無音状態の街を20km程走ってみたが、
更にフリーの音が静かになった気がする・・・多分300kmで爆音はないな・・・

レーシング１をﾋﾞｹ24で買って先週末に届いたんだが、
特に気になる振れはないけど、振れ取りってやらなくていいんですか？

振れてないモノの振れ取りなんてどうやってやるんだ？

完組ホイールでも振れ取りした方がいいんじゃねぇの？

体感できないレベルでも結構振れてるのもあるよ。

そのワーニングは何が危険なんだ？

危険が危ないから気を付けろよ。

体感出来ない振れを取ってもその効果は工学的には0と見なせます。

基準としてJISでは左右3mm(片側1.5mm)までなら問題なしです。

つまり、気持ちの問題です。

3mm振れてれば見て分かるよな。
>>971は見て振れてないと言ってるんだから振れは1mm以下。
正直そんな振れ取る意味無いし、下手に調整したら余計振れる。

そうそう
これから初期振れが出るだろうから、振れ取りするならそれからでいい

それがG3や2:1はフレが出ないんだなあ。
シャマル2WAYを半年で2000km以上は走ってるはずだけど、全くフレが
出てない。その前に使ってた旧シャマルやR1も全くフレなかった。
オレは山上る時なんか、結構ゴリゴリ踏む方なんでフレは出やすい方だと
思うんだが、カンパのホイールはそのあたり非常に頑丈。と思う。

ちなみに、R1のあとに使ってた無印シャマルも全くフレなかった。

振れないのは組み方の問題じゃなくてリム剛性によるものでは無い？
しらんけど。
ちなみに俺のユーラスも３年乗ってるが振れてない。

>>979
その程度の距離で振れるわけなかろうｗ

半年で2000Kmとは、またみみっちく使ってますね。決戦仕様？
まさか普段から使ってその距離じゃないですよね？？

数多のホイールをその日の気分で使い分けて居ても不思議は無いな。

俺のR3なんて1500kmでもう振れ出てるぜどちくしょう。

初期振れなんて出る奴は100km程度で振れるぜ。

冬場はリカンベント乗ってたってのと、ウソツキ呼ばわりする粘着君に
まとわりつかれるのがイヤだからｗつっても4000km弱だから変わらんか。
それに>986も言ってるが2000kmを超えて出るのは、もはや初期フレとは
言わないだろ。
大体、その前の旧シャマルなんて5年近く乗ってフレなしだからな。

>>979
初期振れが出るかどうかは腕や設計よりも
馴染み出しをどれだけやってるかの問題だよ
手組でもそう
初期振れが出るのはものor腕が悪いっていう、
間違った思い込み（またはアンチの工作）が蔓延してるけど