フルクラム　Fulcrum　Part2

いやまあ、カンパなんだけどさ。
好評につき、引き続き語れや。

公式
http://www.fulcrumwheels.com/
国内代理店
http://www.riogrande.co.jp/

前スレ：http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185105798/l50

94年、イタリアのポルティに加入して、最初はコッピの鉄のフレーム、
コロンバス・ジェニウスに乗っていた。春のクラシックまで、石畳を走る間までは、
フレームがヤレるからこれでこなしてくれ、と言われたのだ。
3ヶ月か4ヶ月しかもたないから、鉄でやれ、というわけ。

ボクはシマノレーシング時代からすでにカーボンバイクにも乗っており、
だいたいそれを1シーズン使っていた。日本のレベルでは、フレームの寿命は
数ヶ月で終わりということはなかったが、向こうに行ったら数ヶ月で本当に
終わってしまう。使い込むにつれてタワミが大きくなっていくんだ。
一番分かりやすいのは、明らかに加速性が悪くなる点。
それは今のフレームでも同じで、アマチュアの方でも、
一年間通しでレースに出る人なら一年で交換になるだろう。
もっても二、三年というところかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 _／　　　　　　　 　 　 　 丶
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　　　　　　 　 　　　　　　／　/　　　　　　　　　　　　 　 　 ､　 ヽ
　　　 　 　　　　 　　　／ 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ 　Y
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　　　　　　　　　　 ＼　 / 　 　/ 　 　ｌ　　 ｌ　　　│　 　 ｌ　 　ｌ　 l ｌ
　　　　　　　　　　　　 Y 　 　/ 　 　/　　　! 　　　|　　　 ｌ　　 ｌ 　 |!
　　　　　　　　　　 　 　ゝ ＿1　　　i|レ ¬ト　　　|-─-､! 　 _j　ィ'|
　　　　　　　 　　　 　 　　ﾊ.└‐┬'｀=＝ﾐ´｀￣￣｀r＝=､｀T´ 　 ! |
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　　　　　　　　　　　　　　ｌ　|　　: ﾄ､ﾍ!　.彡　　,　　ﾐ､　　::ｌ　 　ｌ　 ｌ 　
　　　⌒⌒⌒ヽ　! : : : : : :i｀';:;,ｲ　 !ﾍ　　　　 ､‐-ｧ　　　　ｌ　 　ｌj 　 !
　　/　　　　､　　）￣}￣￣￣￣￣　　ト ､_　　 ｀´　　　.ィｌ　 ｌ　!　 |
　 |　_人､_人_,ﾉ⌒)}─┐ 　 　.,,;:':.,,;:',;:|　フ ‐-‐ T ´ l/ 　ｌ　 ｌ´￣ ｀丶、
　 |　　　　＿,,ノ´　／　└───;─―-　ﾞｌ　　　　// 　ｌ　 ｌ
　 |　 　T　　　　／　　　　!　!　　 ｌ:　　―-､ 　　　　
:　|　　　|:　　／　　　　　人　!　　 ｌ　.　　 ` "　　　 .　
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　|　　　　　／　　　　　　　　　　　　
　L　　／　　　　　

メインヒロインに後藤邑子「らめぇぇぇ、クリトリスこすっちゃらめぇぇぇぇぇ」

セカンドヒロインに伊藤静「ああぅぅ・・・だめっ、いっちゃうっ！いぐいぐいぐぅぅぅっ！」

ライバルヒロインに伊藤美紀「あはははは、ほらほらザーメンぶちまけなーっ！」











↑みたいなエロゲなんてあるわけないでしょ！！！

ここじゃ珍しくもないが裏豚の爪が土台ごともげたぜ
なんとか接着剤で復元したが、
あまったプラノ破片を指の爪で潰したらバラバラに砕けたんだが・・・
これ、爪に使う素材としては欠陥があるんじゃないのか?

ミグ２９じゃないのか。

>>6
そのネタ飽きた。
軍ヲタは巣に(・∀・)ｶｴﾚ!

教えてください。
RACING ZEROのシマノ8.9.10S対応と10S専用って何か違いがあるんでしょうか？

10Sで使うなら、どちらでも違いは無いってこと？

ロックリングが違うだけだな。

シマノホイールのばやい
10専ならスペーサー不要でリア最大12tまで。
8.9.10兼ならスペーサー必要で12tより大きいのもおkだがシートステイ接触注意。
スペーサーは10速スプロケに付属している。
間違ってたり古くラムは別だったりしてたらすまん。

>>10
11tも使えるよ、ロックリングは別売りだが。

つい最近までR3を9sで使用していましたが
10sの新車を購入したので10sスプロケに入れ換えました。
スプロケについていたスペーサーを挟む手間さえ気にしなければ
特に変わらないのかなーと。

ありがとうございました。

通販でZEROを注文したら10Sは無いけど、8,9,10Sならあるよ？
って返答で、迷ってました。
差は無さそうなので8,9,10Sの方を買おうと思います。

前スレ>>999の妄想基地外はこっちに来なくていいからなｗ

こないだ、ベルナール・イノーと走ったが、ホイールはレーシング５だったぞ。
コンポもコーラスとケンタのミックスだった。クランクはストロングライトだったが。
何使っても変わらんのじゃねえかね。

R5って去年クイックステップが練習に使っていたよね。
何気に最強ホイールってR5なのかね？

>>15>>16
そう思うならR5買って一生使い続ければいい。

>>16
最強はＲ５ではなくＲ５５０だ

R5ってリムは溶接じゃありませんよね。
リムの継ぎ目のところに段差ってあります？

あるあるww

やっぱりあるんだ、残念。

ねーよww

Racingはあるよ。持ってないのに適当言うな。

俺のR5は段差あるだけでなくセンターも出ていない。

値段相応なんですね〜

最近、Racing3をしばらく使用しているうちに前輪が…

R1になりました！

まさに前輪未到

R5からR560になりました！

レーシング７とレーシング５じゃ性能全然違う？

どんぐり。
ちょっとでも性能のいいホイールを使いたかったら最低限R3変え。
見た目なら好きなのでいいよ。

全然違わないと思われる
俺の中ではざっくりR3以上とR5以下の２種類
R1とR5所有者の意見
一つだけ持つならR3が良い

R3いいなー、でもそれなりに安いショップは
軒並み在庫無いようで、日々悶々
メーカ在庫が終了したのかなぁ

Ｒ１のシマノ１０Ｓを注文したのですがスペーサー装着しなくていいですよね？
女だしこういうこと疎いんでわかりません＞＜；

１０速専用ならスペーサーはいらないよ。

ありがとうございます！

>>36
ねかまﾊｹｰﾝ

今日も、気が付くと前輪が…

カンパのロックリング締める工具がいるけどね

>>38
R3の前輪がどうなったんでしょう〜

>>40
alx430になっていた！！！

>>33
こっち札幌だけど試しに在庫確認してもらったら次の入荷は６月以降だってよ

Ｒ１ならぽつぽつ入荷し始めてるんだけどね。
Ｒ３は何で入荷しないんだろう？オリンピックの影響って事はないよね？

密かにマイナーチェンジを計画中とか？

>>44
そりゃないでしょ。
マイナーチェンジなら先にカンパがやってくる筈だし。

そりゃわかんないぞ。
過去にR５だか７だかのレボルーションとか出したし。

R3とR1の違いってスポーク材質だけなんだな！これで5万の差ってｗ
お徳なR3注文しようと思ったらやっぱ6月だってｗ。

そのスポークが重要なんだけどな。

スポーク
↓
ス ポーク
↓
酢 豚

天才現る！

でもR1とR3のスポークの違いは値段差では無く好みで選ぶべきところのだと思うのだが。

つまりR3の鉄スポークのが良い感じだ、と思う人もいると思うんだ。

試乗できなければ値段が高いほうが良いと思ってしまうかもしれないけどね。

＞つまりR3の鉄スポークのが良い感じだ、と思う人もいると思うんだ。
あんま居ないと思うけどな。
まぁ感性だったりするから絶対に居ないとは言わんが。
中にはR1よりR7の方がいいと言う奴も居るかも知れんし。

アルミスポークはステンレススポークより乗り心地が硬いと言われてれが本当か？

>>53
大して変わらんよ。

>>53
弾性特性が違うんだから当然の話

どっちやねんｗ



っとステンスポークしか乗ったことが無い漏れが言ってみますよ？

これってカンパのロッキング工具が必要なの？
シマノじゃ無理なんですか？

>>56
硬いよ。
違いが分からない奴はR7とR0の差も分からん程度の奴。

>>57
シマノ10s専用→カンパロックリング(11t用は別売り)
シマノ8〜10ｓ兼用→シマノロックリング

>>58
固いことは固いけどＲ１ってＲ３と比べて路面からの衝撃はマイルドじゃない？

>>58
すまん、Ｒ３とＲ１でタイヤが違ってた。
シフトワイヤーで首吊ってくるわ。

ブレーキワイヤーにしてくれるか？

せっかくだからノコンで

よかった、もっと滅茶苦茶言われるかオモタｗ
Ｒ１→PRO2RACE
Ｒ３→OPENCORSA CX
柔らかく感じて当たり前だｗ
コラムカッターで切って来るから許してくれｗ

Ｒ１とＲ零では零の方が柔く感じたのはおかしいだろうか…。

その差で硬い、柔い言ってるのは気のせい。

Ｒ１→PRO2RACE
Ｒ３→OPENCORSA CX

の比較なら、PRO2RACE の方が乗り心地は柔らかく感じるんじゃないか？

俺もそう思う。

いやらすぃ番号GET!!!

>>67>>68
だからR1とR3の堅さが変わらないと言ってるんじゃないのか？

違いが有るか無いか分かるかって話ならほとんどの人は違いが分かるが、大騒ぎするほどの違いは無いって事でどうだ？

http://protech.exblog.jp/7591706/

>>72
ひろゆきに広告料払えよ

乗り味はチューブの方が影響するのにな。

赤いレーシング７に白トレッドのオープンコルサって変かなあ？
フレームは黒系だけど

>>75
ここはお前が来る場所じゃない
巣から出てくるな

きっとカルマ乙　でも正直フルクラム付きカルマ欲スイ・・・

>>77
嵐が来るから出て行っておくれ。

これは今年も人気さくれつかも！！

>>78
馬鹿は構わない方がいい
放っておけ

ショップでR3買おうと思っていますが、品薄なんでしょうか？
最近購入した方、注文からどれぐらいでとどきました？

>>81日曜日に頼んで木曜日

>>81ごめんＲ１だった

Escapeならいくらでも在庫あるだろうぜｗ

>>84
サーベロかもしれないぞ？ｗ

>>85
残念！
サベーロはR3はあってもR1は無いからなｗ

R3、黒ならウエパに在庫あったよ。
カンパボディだけど、7000円くらいでフリーボディ買えるし。

シマノのフリーってもっとしなかったっけ？
買うときにその手もあるけど2万くらいするって聞いた＠田舎の定価販売店

>>81
今ならワイにあるかも電話してみ。

>88
俺が実際その値段で買ってる。WH-KX2って品番の8-9-10s兼用な。
ちなみにsanaだと6千円台。

R3がメーカーにないのは08モデルがでるからだそうです。
R５、R7や他のものはしらない

R3捜してるけど、どこにもないもんな
あるとこにはあるけど高すぎるわ、ちょっと足したら安ShopのR1買えるくらい

というわけで'08を待ちます。いつになるのかな・・・

>92
本当に欲しいならウエパに電話で聞いてみな。
WEBでは欠品になってるけど、店内展示品はあるぞ。

ウエパってなぁに？

>>94
後ろの
エロ本
パキスタン人が発見！

>>15
借り物だろ。

>>94
ウエスト
パキスタン

Ｒ３、08モデルかは知らんけど店で注文したら
９月まで待てと言われたので在庫がある別の店で
買っちゃいました。（値段は定価）
08モデルも気になるけどそこまで待てなかった・・・・・・
ちなみに先週の時点ではもう1セット残ってたぞ。

R１の黒UDも無いんだよな。
入荷未定で入手できん。
これも０８モデルに変わるのかな？

今日ウエパに行ったらR3売ってたよ
6万5千円くらいだった

ホイールの話題中、恐縮ですがクランクはどうなんでしょうかね？
ＲＳコンパクト使っている人いますか？

いるいるｗｗ

今日はじめて新色のブラックRACING ZEROをみたが
凄くかっこいいなあ！！
スポークだけがレッドなのも良い
RACING 1を考えていたが少しプラスすれば
ZEROを買えるのでとても迷っている・・

R1にしとけ。

黒ZEROはスポークもブラックもしくは赤リム黒スポーク＆ハブなら良かったんだけどなぁ
個人的にあのカラーリングは無いと思った

>>105
同意ｗ

俺はスポークだけ赤のZEROはかっこいいと思う
赤だけのモデルは購入対象ではなかったが
ブラックは俺もけっこうまよっている

わいもブラックZEROが激しく欲しい。

黒ZEROを組んで似合うフレームが思い浮かばない・・・

麿様が何人出現？

先日シャマルを曲げてしまったのでゼロ買ってみた。
風切り音がうるさい、十万円台の安ホイールって印象だけど、丈夫そうで普段乗りにはいいよ。

>101
Rが欲しくて悩んでる。
フォークも換えたいんだがどっちを先にするか。

Rのクランクを使ってる人がここに２人いる。
www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi

Ｒかよ。
ＲＳじゃなきゃデュラで十分です。

ｺﾝﾊﾟｸﾄ（50　34）の変速性能は、ＦＣ−Ｒ７００に比べて大きく劣る？　　遜色ない？

>>115ディレーラーと調整次第。

つまり、普通のデュラとかのディレーラーでは最悪ということか・・・（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

？？？
こんなのがＤＵＲＡ使ってるの？
もったいねぇｗ

？？？
条件にわざわざディレーラーって書くくらいだから
普通の奴じゃだめってことでしょ？

低学歴さんですか？

普通じゃないディレーラーってどんなのだよｗ

手

シフトミスしたら指が飛びそうだな

フルクラムRが欲しい理由。
FSAあたりは変速性能がトロそう。
一台はDURAなのでもう一台は別のモノにしたい。

RSより細身のRの方が見た目好き。
RSの中空カーボンって本当に大丈夫かいな。

でも本当は50ｘ36が欲しいんだが、Rにはないのね。

カンパの板付ければええやん

RSのコンパクトクランク買ったけどまだ付けてないや

>125
はよレポしてくんなまし。

レポなんているのか？
変速特に問題なし、そんなに撓む事も無しぐらいじゃねぇの？

>127
お頼み申す

>>91

そのR3の'08モデルの話って、どこからのウワサですか?
聞いた感じでの信憑性はどう？

オレもR3買おうとして、7月ごろって言われたよ。
じゃ、思い切ってR1でもいいやって思ったけど、同じく在庫なし。
通販ならあるとこもあるかもしれないが、少々高くてもなじみのショップで
買いたいんだよね。

そういや、急激に円高が進んでるが、次の入荷時は安く入るんじゃねえか。
定価下げてくんねーかな．．．

>>129
たしかに、なじみの店で買いたいってのはわかる

どちらかっていうと、ユーロが少しづつ落ちてきてるのが気になるな・・・

>>131

>ユーロ

自転車のりにはEUR安いいじゃない。
いっそのことJPY最強になれ！

そんな、おれは先日ロスカットで退場...（スレチ失礼）

>>129

R3をつけようと思ってショップにオーダーだしたら、
２，３日してショップのおっちゃんから連絡があり、
そういう事を言っていました。

ショップは当然日本代理店なり問屋に問い合わせたんだろから
そういうことなんじゃないかな

http://www.bike24.com/
で注文すれば、すぐだ。

新品購入のレッド７　装着前の拭き掃除してたらウェスがうっすら赤くなった…
スポーク拭いたらウェスがまたたく間にこげ茶色に・・・

ウエスにシンナーか灯油しみてたんだろｗ

レー７買ったぞ。ブラック。
フリーの音いいね。

>>136
俺のは赤R7だけどラチェット音いいよね
安物のスピニングリールみたいな爆音がたまらん

いい、いい。気に入った。

うちはフレームが赤なんでブラックですよん。
やっぱ上級モデルは音の種類が違うのかしらね？

>>138
オラのＲ１(シマノ10S用)は静かだな。
確か７〜１０Ｓ用は爆音だったかな？

そういえば、なんかそんな話どっかのスレであったかもしれない。
レー７の音は安っぽいってどっかで見たけど、そんなのうちにゃわからんからこれで満足。

音はR7が一番だな
見た目のギラギラした赤も悪趣味でよかです

そっか。元気が出た。ありがとう。

うちはフレームが青ですが、赤R7つけたら友達が寄ってこなくなるでしょうか

>>143
それ以外のパーツを黄色にすれば、新しいお友達が世界中にできますよ！

文字とかの色にもよるんじゃない？
白ならいけるかも？……

一時期フルクラムホイールつけた自転車の写真たくさんあげてたよね。
あれ結構参考になったんだわ。

>>144
そうか！

>>144
がっかい！

しかし、オクだとR3って全然出てこないね。人気ないのかな

いや、気に入って使ってるから、オクに出さないんじゃないのか？

>>149
ピンポ〜ン！

zeroの新色のブラックを買いました
最初は赤スポークに違和感があったけど
今はむしろカッコイイ

フルクラムのR7やR5のフリーは、たぶん06までのケンタウルあたりと
共通の部品のはず。(構造はレコやコーラスと共通)
まあそれは置いといて、R1とR7を使ってたことがあるけど、既出だが
音の大きさは工場で組んだときのグリスの入れ方次第で全然違う。
俺のR1は盛大なｶﾘﾘﾘﾘﾘ音でR7はそれ程でもなかった。
FLのテフロングリスみたいな、さっくりしたグリスを少量で使うと
よく響く。レスポなんかだと、音は小さくなるけどフリーには粘り
すぎて抵抗が大きい。今はコレ！というのが見つかったけど、書くと
必ず「宣伝乙」と書かれるブランドなので内緒。

あと今のフルクラムのフリーは、外してもラチェットの歯が飛んで
行ったりしないので、手軽にバラせるからいろんなグリスで試して
みるのも楽しいよ。

フリﾘﾘﾘﾘﾘ音、まで読んだ。

今コンポがカンパなんだけどRS付けても問題ないかな

無いよ。

>>152
そこまで書いてんだしせっかくだから宣伝でもかまわないからそのグリス教えてよ。

>>154
シマノ向けにも違和感の無いように作ったブランドの癖して、
ホイールを供給されてるプロチームはすべてカンパコンポのチームしかないようなブランドだから、
デザインの意味では問題は無い。

変速性能はしらんけどな。大体問題は無いだろうけど。

>>155, 156
ありがとうございます。
早速YHしました、在庫あればいいな

このまえ、走りに行ったときに、同じモデルで同じホイールをつけてるフェルトを見た。
値段からいくとそりゃよくある話だよなって思ったけどｗ
赤フレームに赤レー7、そんな写真をどこかで前に見た気がする。。。

そんなのいくらでもいるお

mixiにもいたｗ
都内の道路で失敗してくぼみにつっこんだけど、ふれないのね、れーしんぐ7。
ためしに買ったけど、見た目も気に入ったしこのままでいいや。

>156
マイクロロンのアッセンブリールブ。高いので平行品を共同購入が吉。
シマノのフリー用グリスはどうなんだろうな。
＞シマノ向けにも違和感の無いように作ったブランドの癖して
シマノ供給チームに対しては、シマノが意地でもフルクラムは使わせ
ないんじゃないか。
>>154
RのCTを使ってるけど、レコードのFD＋KMCのチェーンで非常に調子が
いい。

ちなみに、フリーに入れるグリスは少量でok。

レーシングゼロブラック一組とレーシング３シルバーとブラック２組、値段はほぼ同じ、悩む毎日
どっちが幸せ。

レーシング３

>>163
練習用…３シルバー
決戦用…ゼロブラック

練習と決戦でホイールを
変えるのは無意味。

>166
プロや上級者ならその通りだが。
素人の場合は意味大ありだ。
レースとは素人に取っては晴れ姿だ。

>>166じゃないけど。
練習と本番でバイクのコンディションが変わるデメリットもあるからあまり良くないけどな。
それにZEROはアルミだし、練習用にガンガン使える物なのに、わざわざ分ける意味は無いな。
もし分けるなら練習用をR7とか重い奴と、決戦用をレーシングスピードとかにしないと。

>>166
初心者ほど練習にもいいホイール使うべき。

そうは言っても練習でカーボンのチューブラーを使う気にはなれん

2回パンクしたらどーすんねん

>>170
>>168を１００回読み直せ。

>>171
>>166を１００回読み直せ。

>>172
お前馬鹿？ｗ

>>173
お前超馬鹿？ｗｗｗ

>>171
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>174
なんだ、馬鹿で基地外か、相手した俺が悪かったよｗ

キチガイ逃げるの巻ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>171と>172をみたら
>170=>172がバカだなw
日本語を勉強しようねw

確かに普通に読めば>>172のほうがアホだなw

もちろん俺は171じゃないよ

>>172はただの荒らしだろ。
スレを荒らして人に馬鹿だのキチガイだの言うことでしか優越感を感じられない可哀想な人間なんだからほっとけよｗ

172=174=175=177
バカ決定www

もちろん俺も171じゃないよ

お前らフリーのラチェット音でも聞いて落ち着け

バカが必死すぎてﾜﾛﾀ

172=174=175=177=183
キチガイ必死すぎｗ

183が言うバカは自分だということはわかってたのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

必死だったという意識も持ってたってことだなｗｗｗ

春爛漫だな

170=172=174=175=177=183
キチガイ必死すぎだなｗ
それとも日本語が理解できない？www

170=172=174=175=177=183
もう少しがんばろうねwwwww

>>189
お前が必死すぎだろｗｗｗｗｗｊｋ

飽きた、次。

じゃＲＳクランクのコンパクトで５０‐３６使ってる神様に質問。
フリーは何枚かましてますか？

>>190
はいはいそれで？

RSって36あるの？

>190
オマエが170=172=174=175=177=183かあw
だれも賛同してくれなくて悲しいねwww

>>190は情けない情けない

>190
お前が必死すぎだろｗｗｗｗｗｊｋ

190→必死必死必死wwwwwwjk

>>190
もう少しがんばろうねwwwww

すげえ　まじで必死じゃん　リアルバカだｗｗｗ

190ｸﾝ自己懐疑しようねw

>>190=>>200
基地外乙wwwwwwwww

>200
一番必死だね！！

>>200
ねえねえ誰が必死なの？

とりあえず>>190にレスしてるのは自演だろｗ
俺は>>168だけど、今叩いてるのは別人だおｗ

>205
>190にレスしているのはキミの自演だろ？

>>206
俺は>>190にはレスしてないけど？

必死なヤツが何人かいるな！
レスのタイミングからして>>205の自演だなw

つまんね

>>207
はいはいそれで？

ちょっｗｗｗ何でこんなに叩かれてんだよｗｗｗ
自分に嫉妬ｗ
何がなんだかわかんなくなってきたから全員ID出せや

>>172=>>208
か、ヤレヤレ、自演荒らしウザ。

もしかしてキミは基地外？

>>211>>212
連投おつかれw

つーか>>171-189まで全員消えろ　どーせ2人くらいだろーけど
自演っつってる奴とか>>***=***って奴自演だろ　
何で荒れてんのかしらねーけどUZEEEEEんだよ
ここは民度高きフルクラムスレなんだよ

はいはいそれで？
キミは愚民ではないんだ？

フルクラムってキチガイ御用達だなｗｗｗ

江戸川スレに張り付いてるキチガイと同じやつみたいだなｗ

選ばれた優良種たるフルクラム所有者ですが何か?

１６３です、近くのショップでＲ３シルバーの在庫が有ったの即買い、
意外と重く１８００ｇ近い，こんなもん？

>>172=>>211=>>215
何で叩かれているか分からないの？
やっぱりキチガイなんだねw

>>221
あなたもずっとやってるとキチガイに思われますよ？
キチガイはシカトしましょうよ。

>>***=>>***厨って、江戸川スレに張り付いてるキチガイだよ
粘着キチガイっぷりがそっくりだｗｗ

こいつは、マジキチガイなので、何を言っても無理

>>219
チミは優良種なんだぁ？
スゴイねスゴイねスゴイねw

春休み　は　じ　ま　っ　た　な

変なのが住み着いたな。

あんたらの自演じゃないの？

>>227
お前みたいな奴が一番荒らしだな。

違います。

>>229
それでループして荒れるんだよ、消えろ。

>>228
と言うお前が一番の荒し。

>230
あなたが消えてください。

ほらループ。

シルバーホイールに黒のフレーム何か違和感が、赤のフレームだとそこそこ、
タイヤの色難しいね、黒のフレームならタイヤ何色が良い、手持ちのオレンジ
付けたら最悪．ネービーかブラックかなー？

赤はどうかな？

日本語でおながいします

>>161
ありがとうございます。KMCのチェーンですね参考にさせてもらいます！

しかしウエパから返事こねーな在庫無いのかな

>192
10枚

春休み終わったら誰か起こしてくれ。

>>238しね。

ウエパからRS在庫無しのメール来やがった。orz

今日レーシングトルクのＲ買いました。５０ー３４。
ＢＢが安いのは意外でした。

今日レーシングトルクのＲ注文しました。同じく50-34
昼休みに暇つぶしに寄っただけなのに。。。。

IYHスレ書き込みに行ってくるわ。。。。。

http://yutori.2ch.net/news4vip/index.html#1
神奈川県川崎市に住む自分勝手なDQN男が車や自転車、はたまたジョガーにまで接触し、警察に通報しブログに晒している。
DQN男のプロフィール
49歳、×1、子供無し。
家付き婆付き。
長年勤めた電力会社を正義の為退職、不器用な生き方しか出来ず、再就職も上手く行かない。不正の無い会社選びにホンロウされる。
現在主夫見習い、掃除以外の事は一通りこなす。
所ジョージを師と仰ぐ
興味のあること
ラジコンヘリコプター、無線、バイク、スキューバダイビング、写真、他
本人の顔
http://homepage2.nifty.com/tatsumi3/
自転車との接触ブログ
http://tatsumi3.cocolog-nifty.com/blog/cat5799030/index.html
車との接触動画
http://tatsumi3.cocolog-nifty.com/blog/2007/06/post_a572.html
ジョガーとの接触動画
http://tatsumi3.cocolog-nifty.com/blog/2007/05/post_aeba.html
http://tatsumi3.cocolog-nifty.com/blog/cat5799030/index.html
我が家の、婆・私・1匹の猫・2匹の犬をめぐるエピソード満載。
＞何で自転車野郎は出鱈目な乗り方するの
＞〜愚者は自転車に乗ってはいけません〜
＞昨日に引き続き今朝も、自転車とぶつかった
＞ここは、サイクリングコースです。歩行者優先です。
＞これは最早自転車ではない！！！
＞今晩のベンの散歩で自転車にひき逃げさけた
＞絶対捕まえて、慰謝料取ってやる！こんな犯人は死刑だ！
＞問題の自転車は「競技用」で６０Km/hも出る
＞今日買い物に行ったら違反自転車と正面衝突

ＲとＲＳとではケンタウルとレコード程の差がある。

>>245つまりRは105でRSはﾃﾞｭﾗですね。

>>245
それはほとんど差がないと言ってるようなもんだがｗ

性能差：105＜＜DURA
ステータス：105＜＜＜＜＜＜DURA
とかｗ

必　死　だ　な　W

ふつうＲＳ買うだろw
ＲならアルテＳＬのほうが軽いし。

見た目の問題

>>251見た目なら間違いなくRS

RSはRに比べてクランクアームが太くて厚い。レコもそう。
見た目で言ったら、個人的にはRの方が曲線もキレイで良いと思う。
実物を見比べれば分かるよ。
シマノはDURAの(見た目の)評判の悪さの反省からか、じわじわと
DURA色を薄めてきてるけど、でもまだSLもデザインを詰め切れてないな。
色のおかげで締まって見えるけど、ちょっとやぼったい。
>245
レコードのクランクは確かに軽かった。けど、足元を見下ろしたときの
箸箱みたいなルックスがクロモリフレームに似合わなくて、アルミの
ケンタに替えた。
Rは持った感じ軽いとは思わなかったけど、黒アルマイトのおかげで
ケンタよりはギア板が安っぽくは見えないのが強み。結構満足してる。

>>252
あん？
アルテSLとRならRのがいいだろ

あ、最近実際に、アルテSLとRで考えてたがフレーム10万円アップしたんであっさりアルテＳＬになりました・・
予算かぎられてるならどっちでもいい、
ペタルが軽い方が良さそうだし。

>>253それってクロモリフレーム？
まぁ見た目重視なら仕方ないけど、Ｒの一体成型アームって細かいクラックがすぐ入るじゃん。

>256
Rを付けてるのはカーボンフレーム。
＞Ｒの一体成型アームって細かいクラックがすぐ入るじゃん。
kwsk

>250
カタログ値ではＲの方が軽い。
ＳＬ：788ｇ
Ｒ：750ｇ
いや、言いたいことは分かる。

というわけで、RACING TORQ Rの実測。
クランク本体左右(連結ボルト込)で695g
BBカップ50g
よって、BB含んで745g。

>259
げ、イタモンが正直になってるＺＥ。
これは漏れもIYHスレ書き込みだ。

>>259
俺のも同じくらいだ
752gだった

シマノのBBカップはピッタリ100gだったからそれ＋クランク重量で考えると、
Rはかなり軽い

おいらのRSは何時になったら入荷するんだろう・・・

残念！次の入荷は年末です＞＜

富士チャレ200までに何とか汁！

カンパ買ってきて赤く塗れ。

ひゃー！レーシングトルクRSゲットしたざんす！でも手持ちの工具に長尺の１０�oアーレンキー
が無くてまだ取り付けできない残巣！

Ｒ3買って何週間か眺めてニタニタしてたが仕事もひと段落。
そろそろ行くか！

でもこの際だから色々と変えたいパーツがあるんだけどな〜

変えればいいじゃん

>>266
羨ましいっす

つい先日ショップから、「年末に発注したR3がやっと入荷した」という連絡が入った。
今日現物を見てきたけど、イイ！！

実戦投入の日が待ち遠しい。

ん？実戦投入？
R3なんて普段履きでガンガン使う物だろ。

家に帰るまでが実戦です！

実戦に持って行っていいおやつは\300までです！

バナナはおやつに入るんですか？

バナナとカロリーメイトはおやつに入りません！

ウイダーinジェリーはおやつに入るんですか？

R３といえば今度 1/100 ウォーカーギャリア が発売されるね

Racing3の納期が長い店ってアホらしいね


海外通販で注文すれば確実に2週間程度で手に入るのに…
正規輸入元(?)とのしがらみでもあるのかな

あるあるｗｗ

只今、ゼロとレーシングトルクRSを購入。
清水の舞台から飛び降りた。

ちーん♪

>>280
じゃあその遺産は預かっとくわ

>>278
海外通販のよい店教えて。マジで頼む

おしえてあげないよ。



じゃん！

今更ポリンキー

>>284
英語わかるか？

結局、レーシングトルクのコンパクトは変速は問題ないん？（´・ω・`）

普通に無いだろｗ

05レコのノーマルFDとREDレバーの組み合わせだけど、非常によい。

カンパのクランクに赤ペンキ塗ってるだけなのになんでそんなに入荷しないんだぁ〜！？

ギア板は違うけどな。

>>290

意外だけどカンパのクランクとは形が微妙に違うぞ。
BBは全く同じくせに箱の違いで値段が違うのが謎だが。

実売で一万ぐらい違うが、この差は何だろう？
チェーンリングがレコよりRSのほうがグレードが低いとかなのか？

シマノに対向するため安くしてるんじゃない？

単なる商売上の都合でしょ。

>>293
産地の違い

>>291
本当か？
ピンの数とか位置が違う？

>>297
対応チェーンの違い

>>297
まず色が違うだろ。

色かよｗｗｗ

>>299
ギア板の色も違うのか？

>>298
> >>297
> 対応チェーンの違い

ってことはだ、カンパのクランクは、カンパ用のチェーンに対応のギア板が付いて、
フルクラムはシマノ用のチェーンに対応のギア板が付くってことだな。

>302
一応、メーカーの謳い文句ではそういうことになってる。
まあ、シマノチェーンというか、シマノの変速システム対応ということだから、
チェーンリングもそれに含まれるということだけど。

PCDの差ってことか
135か130かみたいな

>304
全然違う。

PCDは同じだよ。

え？ 135なの？

過去何回も既出だぞ。

ま、いっか。注文したのコンパクトだし。

601 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/04/02(水) 15:12:55 ID:???
>>589
フルクラムのクランクはシマノのチェーンリングに交換出来ない罠があったりする

これって本当？インナーをアルテＳＬのに変えたりできると思ってたのに。

凄いロングパスだなｗ

>>310
出来ないと何度も言わせるなカス。

>>311
「601 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/04/02(水) 15:12:55 ID:??? 」

インナーを替えても性能的にはあまり意味が無いと思うけどな。

>309だけど、
インナー38が使えれば良いな〜と一瞬思ったんだが。。。
コンパクトにしといて良かった。

匂いが

>>316
ピザの出前取った？

取った取ったww

俺のレーシングトルクはいったい何時になったら入荷すんだぁ？？

通販ならあるだろ。

>>319ＲＳコンパクト、カワシマは知らないが日直の最後の１本は俺が買った。
５０-３４がなくて５０-３６だけどな。
５３-３９はまだあったと思うよ。

>>321
残念。それパチもんだよ。

他スレで聞いて相手にされなかったので此方でお聞きます。
今度完組(105組)の安物ロードを買おうと思うのですがホイールをレーシング７に付け替えたいのですがフルクラムって特殊なスプロケ外しとか要るのでしょうか？
あと他に必要な部品とか工具が必要なのでしょうか？
何方か宜しくお願いします。

>>323
スプロケットリムーバーはカンパ用です。
別に特殊工具は要りませんが、何故お店で聞かないのですか？

シマノフリーなら、工具もシマノ用でしょ？

>>324
いや、今ロードと一緒にポチろうと思っているのですが今の時間ショップ繋がらないから聞けないのでここで聞いてみました。
>>325
そうだとは思ったのですが取り付け時に何かハブに咬ませる部品とか要るのかなと思いまして‥

シマノ１０速フリーならカンパのロックリング
シマノ8/9/10速フリーならシマノロックリング

>>326
通販じゃなくて店で買え、後で泣き見るぞ。

一緒にぽちるなら、取り付けして送ってもらえばいいんじゃね？
てか、完成車付属のホイールと変わらんホイールに一々金出すのは無駄金だと思うけどな。

もうちょっと頑張って5EVOにしとき

>>326
8/9/10速フリーに10速スプロケを使う場合はスペーサーが必要だけど、
シマノのスプロケに同梱されてるから別途用意する必要はないと思うけど。
たぶん、完成車の方も10速専用のフリーなんか使ってないだろうから、
スペーサーが入ってると思うよ。

>>330
そんな差が無いもん進めるなよｗ
R3以下は鉄下駄、完成車付属のホイールとの差は無い。

>>331
シマノは安物ホイールも１０速フリーなのに？？？？

>>333
シマノの完組で10速専用って旧デュラとアルテくらいでしょ？

>>334
よく調べて書き込んで下さい。
以上！

>>334
調べて書いたけど？
だいたいコンポ自体が下位グレードは9速なのにホイールが10速専用な
わけないじゃない。

>>335だった

最近の105は９速なんだ、いつのまにスペックダウンしたの？

安い赤ポチってやったぜ
ワッハッハ

RACING7は8,9,10速対応フリーですか？
あと桃輪で買っても大丈夫ですかね魂の整備はどうなのだろう？

>>321
RSコンパクト、海外通販でみっけ。在庫あるか確認だ！

↑
自己レスだが、在庫あったので、ポチった。

肝心なことが書いてない、無駄な書き込みを二つもすんな

↑
典型的な無駄w

>>344
その通り。

341、342の書き込みは、少なくとも海外通販では在庫があり入荷が可能だと解る有益な情報。

343の書き込みは、ごみ以外何でもない。

>>344　涙目

>>345　白い歯

普通に買えるじゃん。
問屋在庫あるからって二日で届いたよ。

>>348
問屋在庫って、国内？
漏れのRは梅雨明けだと言われたが。

レーシングＲがまだこない

>>350
次回入荷は夏頃になります。

>>349
ガセか釣りじゃないのか？

ウエパにもRS入荷（Rはずっと在庫
まぁあるとこにはあるし、入荷するとこには入荷する。
疑うより探したら？

本日届いたぜ、ＲＳのコンパクト！

ウエムラでも注文可能だな。
スイスからの方が送料入れても安かった。

安く買えて良かったですねー

安いからって海外通販してまで買うほど高価か？
スイスからの方が早いなら考えるがな。
まぁリスク考えたら考えるだけで止めるけど。

Rコンパクト


ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――！

おめ

Rｺﾝﾊﾟｸﾄなんかｲﾗﾈ。
ｶｰﾎﾞﾝの下地は発泡ｽﾁﾛｰﾙ。

Rコンパクト


ﾄﾘﾂｹﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――！
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1208589514706.jpg

え、チェーンリング、カッコわる。。。

>>361
m9（＾Д＾）プギャー

確かにこれはちょっと微妙。
チェーンリングが9s時代の105みたいだね。

折角本人は取り付けて喜んでるんだから、そんなこといってやるなよ。
お前ら友達居ないだろ。

いるいるｗｗ

どうせオイルで真っ黒になるから丁度いいよ

安っぽい仕上げだなｗ

買えないヤツの妬みは見苦しいなｗ

怒らせちゃったｗ

実物は結構いいよ。安っぽさはない。
それよりWarningのオレンジのシールは剥がそうよ。

両方持っているが、クランクのロゴデザインはＲの方がいいね。
でもやはりＲＳのがハッタリ効くよね。

クランクはカッコいいよね。

でもチェーンリングがあれじゃ...
よくうｐする気になるよな。
即効交換だろ、あれなら。

>373

zeroの08モデルってシマノ用は１０Sしかなくなった？

あるあるww

確かに微妙なチェーンリング。
クランクは凄く好みなのにな。
RSってリングのデザインは違うんだろうか。

ROTORのカンパ対応モデルとか出てくれないもんかなー

RSだとチェーンリングは違うよ。
たしかROTORはカンパコンパクトモデル出していたはず。
ただ日本で売っていないだけ。
輸入していない歯数のリングも多いしね。

Rコンパクト
で
ﾊｼｯﾀｰ―――(ﾟ∀ﾟ)―――！

山岳コース中心約100km
感想はお馴染みの「ギアが一枚軽く感じる」ｗ

ノーマル->コンパクトに換えたから軽く感じて当たり前なんだぉ。

>>379
Qファクターはシマノ（アルテSL、R700あたり）と比べてどうですか？
狭くなってるなら買いたいです。

>>380
う、比較が難しいぉ。

今日家帰って、酔っぱらってなかったら、78DURAと比較計測してみる。。

ROTORのカンパコンパクト用、確かにあるのだが、どうも英語圏のショップを
検索してもなかなか見つからない。
フランス、スペイン、韓国のサイトを見つけたのだが、どれも現地語でさっぱり。
とりあえず、仏・西には英語で問い合わせをしてみたが…。
韓国のサイトはハングル表記で全く解らなかった。メールすら送れない。
米のROTOR USAは「日本のディーラーに確認してくれ」と言って、日本への
発送は対応してくれないような感じ。←これはまあ仕方ない。

ROTORのハングル表記でこれはまあ仕方ない、まで読んだ。

狼じゃあるまいし、7行くらい読めや。

カンパはコンパクト用は対応してくれないうような感じ、まで読んだ。

代理店のダイアテックは日本に入れるつもりなしってことね。
クソ代理店だな。

いつになってもいいからと注文してもだめらしいからな
他のと一緒に輸入してくれよと思う

何か返事を待つのが面倒になったので、割高ではあるが代行輸入使って
ROTOR USAから取り寄せることにした。
受け取るのは連休明けになるが、届いたら

届いたらネズミ男に

>>380
78DURAと比較。メジャーが無かったので計測は没
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1208825232508.jpg
同じアングルから撮影、シマノと有為な差は見られず。

よく見るとクランクの先に書いてあった。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1208825267587.jpg

チェンリングの質感は確かに。。。だが、全体的な満足度は高し。
Fulcrumのロゴが最高にｶｺｲｲZE.

>>382
←これはまあ仕方ない。、まで読んだ。

>>390
サンクス。145.5mmですか。ちゃんと書いてあるのはスゴイですね！

>>388
届いたら・・・・・・
どうするんだ？

だが届いて装着したら楕円ギア板スレでレポ頼む
クランク裏側のピン位置が微妙にずれてる分、微調整ができないのか気になるのよ

BSオーバルクランク　鉄でよ

Rのチェーンリングは交換可能？

レーシング1やZEROの風きり音聞けるサイトないかなぁ・・・

あるあるｗｗ

>>395
交換可能にきまってるだろうが

>>395
でも変えるならカンパかシマノにしておくべき。
上の写真貼り付けたの自分だけど、見た目は微妙だけど
変速性能は素晴らしく良い。
ピンが4カ所に付いていてコレが良いのだろうか。

>>393
写真を見る限りじゃ、矢印の部分がクランク裏にあたるPCDが違う穴。
これだけ角度が振ってあれば調整は問題ないだろうと思う。
www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1209010499386.jpg
REDもROTORもFOLCRUMも、全てはラクをするために！

>>398
シマノのチェーンリングは付かないって聞いたんですが…

>>401
付かないよ。

俺もRacingRSコンパクトとRotor買おうかな

>401
それは399へ言うことだよな。
カンパとフルクラムのCTは、クランク裏のボルト位置が外寄りなので、カンパ対応の
チェーンリングしか付かない。Rを買ってRSのチェーンリングに交換とか、レコードのに
交換とかなら可能。
ただ、Rの実物を見て「安っぽい」と感じる人はそういないと思うよ。

kendo on kendo
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1209084032923.jpg

>>404
ｽﾏｿ。
Rコンパクト買ったけど最高ッス！

>403
よし買え。
オレはレポしないことに決めたから>>403がレポしてくれ。楽しみに待ってる。
ちなみにオレが購入した商品は代行屋の元に届いた模様。

RSコンパクトきた
表富士に間に合った

あざみラインの最後は降りて押そう

>>407
ちなみにどこで買った？

>>410
空気嫁
聞いちゃダメでしょw

ももばやしりんぎょうでかったお

>411
君、いじめられっ子だろ。

>>410
>>388

>>410
>388

だからモモリンと何度言えば・・・

>416
モモリンでカンパ用のROTOR扱ってるのかよ。

書き込みがダブってしまった。
お詫びに、品物が届いたら画像をうｐしよう。

>418
期待してるよー

RED-METAL3使ってる人いたらインプレキボンヌ

ＲＳコンパクト。
これは５０-３６だね。
http://u.pic.to/q0mff
パソコンで見えるかどうかは知らん。
最初、ＲＳの５０-３４を付けたけど、激坂用フリー１２-２７でアルテＳＬ５０-３４なら問題ないショートのデュラＲＤがなぜかキャパ不足っぽくなる。

５０-３４は今度スラムで使ってみるお

そう言えばｸﾗﾝｸﾘﾝｸﾞのｱｳﾀｰ、ｲﾝﾅｰ両方に50-34と刻印がありますが、これって片側交換ﾀﾞﾒ？

朧気な記憶だが、それぞれ専用設計らしい。
インナーはもちろん歯数が違うので当然だが、アウターも50/34の方がアウターに
乗りやすい形状になってるらしいが、インナー36に使用するとチェーンが干渉する
とかなんとか。
インナーに刻印が入ってるのはPCD135と間違って買わないようにってことだろ。

ＲＳはコンパクトのインナーが３４と３６があるけど、Ｒは３４しかないじゃん。

結局ｸﾗﾝｸぅpしたｴﾛい人は二人だけだた

フルクラムってどんな音がするの文字で表してよ。

>425
どこぞの画像掲示板やmixiでは結構うｐされてるよ。
>426
オレのクランクからは音らしい音は聞こえない。

>>427どんなのか見たいから画像な。

フルクラムのフロントホイールって方向指定ある？
左右非対称だからちょっときになって・・・

>429
フロントはロックリングの側を左に持ってくるとリアとロゴが揃う。
>428
少しは自分で探せよ。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2337.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2309.jpg

>>429
既出　前スレ嫁

>>430床の間飾り画像だたw
しかもR

>>432
おぅぅ。表出ろ！ 漏れもRだ。
テメエは何だ、ゴルァアァァァァ！

>>433すんません。
カンパレコードっす。

>>434
いちいちageんじゃね〜よ。
負け惜しみだぜ ゴルァアァァァァ！

RSとかRECORDのクランクってボテっとしててカッコ悪いからなあ。
Rの方がデザインがシャープでいい。
mixiのフルクラムコミュに行けばRSの画像もあるぞ。

赤７注文した。
やったぜ明日はホームランだ。

明日はお前を葬らん。

>>438
【審議拒否】
　　　 　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　 （l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'

racing3注文しようとしたら3ヶ月待ちと言われた。
そんなに在庫薄なのか・・・

R7って値段の割りにお買い得？

フロント反対に付けて走行してたみたい...
吊ってきます...

今のカンパ系はロックリングを左にするとロゴが前後で揃うんだけど、
ちょっと前のは同じにするとロゴがテレコになるんだよね。

あ、ちゃうな。ロゴを合わせるとバルブ位置が、だ。

そんなことよりこれを見てくれ。 …こいつをどう思う？
ttp://www.imgup.org/iup601320.jpg.html

同等グレードのシャマルは前後で実測1430gくらいだったからなあ。
何かの間違いってことでいいんじゃね？

タイヤやチューブ付きってオチじゃないの？

>>445
普通にそんなもんだろ、カタログ値を信じる様な初心者にZEROはオーバースペックなんじゃね？

>>447
ホイールのみ(クイックも無し)

>>448
MAVICも結構＋誤差多かったからまぁこんなもんだろうとなと思ってるよ

Mavicの重量一割り増しはガチ
カンパやシマノと一緒にしないほうがいい

ただでさえ軽いA-CLASSのALX320DXがカタログより実測の方が軽くて驚いたぜ

軽すぎて心配だよ

持って軽いのが欲しい厨

たいした足もないクセにホイールのせいにするな

とたいした脚も無い奴が言っておりますｗ

>>440

同じくシマノ10S黒を注文しようとしたら納期不明って言われた。
シルバーは早そうだったけど。

10Sが無くなって8/9/10Sのみになるって言っていた気もする。

気のせい

>>455
カンパ用ってシマノで使えないの？

>>457
日本語でＯＫ

>>457
使えるんじゃね？

フリー交換すれば

シマノ用はカンパで使えるのかと小一時間ry

>>457
フリーボディというものを知ってる？

帰省から戻ると届いていた。
以上、レポート完。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/3289.jpg

カンパコンポ車にはめてるR1をシマノコンポ車に使いたいんですけど
どうやったら良いですか？

>382

うお！U-TORQUEの文字が！
真っ黒は結構似合うかも。

でも画像じゃPCDの違いはよくわからんす。

>>463
フリーを交換汁

>>463ﾌﾘｰﾎﾞﾃﾞｨってもんがあってだなぁ…
つーか、おまえにはもったいないから俺によこせR1

>463
【必要な工具】
5mmのアレンキー、17mmのスパナかモンキー
【必要な部品】
シマノスプロケ用フリー　WH-KX2
【参考文献】
http://www.campagnolo.com/repository/documenti/en/Spares08_C_1007.pdf
ファイル上のページではP16くらいからハブの構造図
【注意点】
FH-RE126は逆ネジ
3つのラチェットの爪は順番に抑えながら押し込めば入る。

ありがとう

赤7に赤タイヤを履かせたら、予想以上に見た目がクドくなってしまった。
下品な感じが好きな人にはマジオススメ。

シマノ用R3カンパ用R1を持ってるんですが、お互いのフリーボディを
交換すれば、シマノR1カンパR3で使えますか？

>470
おｋ
ハブの部品構成は同じ。工具は>467参照。

ありがおう

手違いで注文したまま忘れてたＲ１がいきなり到着。
金が有ったから払っちまったけど、どうしよう。。。
やっぱオクか？オクなのか？

俺のR3と交換汁

>>471
カンパで使おうと思って購入したシャマルウルトラをシマノに使いたいのですが、
フリーハブの部品を取ることはできるのでしょうか
価格はいくらぐらいしますか？

＞フリーハブの部品を取ることはできるのでしょうか
出来る
＞価格はいくらぐらいしますか？
数千円

面倒なことやらすな

フリーの取り外し
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3268234
フリーの取り付け
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3268289

親切すぐる

>>475
補修扱いで1ﾏｿぐらいじゃなかったか？

SANAだと8-9-10S用のWH-KX2が7千円弱、10S用が8千円ちょい。

>>476.479.480
thkです

>477
なんか雑な作業だな…

>482は自分でやったことないんだろ？

こういう動画が増えるのは素直に喜ばしい。

>>477
おまえいいやつ

>482
カメラに映すため、角度的に手元が見えない状態で作業してるからな。
まあ一度やってごらん。

Racing TORQ Rに48T組みたいのだけども何か良いのありますか?

>>487
これだな

http://www.cyclefats.com/sub1/ta.htm

カンパ純正が48Tあっていいのだが、いかんせん高いしね

>>488-489
サンクス
選択肢はSTRONGLIGHT、TA、BBBかカンパ純正くらいですかね。
FDとの組み合わせと変速ポイントがズレてしまうので、どうしても
変速性能低下は覚悟ですね。やっぱりカンパレコが無難ですかね?

ね？

寝

猫

>>487
私はRSにコスペアの４８Tで乗っています。

３月に頼んだR3がようやく入荷するとの連絡が来た。

長かったぜ・・・

店主＜お待たせしちゃったね〜。はい、サーベロのR3SL、498,750円。
　　　　端数はオマケしとくよー。

入荷するとの連絡　≠　入荷したとの連絡　≠　入荷



喜ぶのはまだ早い

店主＜お待たせしちゃったね〜。はい、ジャイアントのエスケープR3、49,800円。
　　　　端数はないからオマケしないよー。

昨日受け取ってきた。

早速、今日100kmほど走ってきたけど、
R550からの乗換えでフレームはCAAD9、
やっぱり違うね。
ラチェットのバキバキ音も気にいった。

買って良かった、待ってよかった。

＞買って良かった、待ってよかった。

おめ

>>499
何が違いますか？

R550よりちょっと良いニオイがするよ

>>501
漕ぎ出しの軽さ
緩斜面では顕著に軽さを実感した。
R550より剛性があるので、下りのコーナーでも
安定してまがれるので、下りが楽しい。
35km/h以上からの巡航が楽になった。

こんな感じです。

>>502
つまんないなりすましですね。

教えてください。

RACING3のSHIMANO、8,9,10速用を購入したのですが
付属品に8,9,10速に合うロックリングがありませんでした。

10Speedと書いてある径が違うロックリングが付いていたのですが
これは梱包の間違いなのでしょうか。

それともSHIMANOのスプロケに付属している
シルバーのロックリングを使用する仕様なのでしょうか？

>>504
8・9速はスプロケ付属のロックリングを使うはず
10速のみカンパのロックリング使用だっけ？

５月に購入したR3(HG8/9/10)はシマノスプロケ付属のロックリングで問題なく使えてる。
10Sと書いてあるロックリングはウチのには入ってなかったけど、
それって10S専用ホイールに付属の専用ロックリングじゃないの？

本日zeroを購入し試走したんですが、フリーの時の音がほとんどしない
んでビックリしました。自分はフリーのカチカチ音が好きだったんで、
ちとショックでした・・・

>>506
ないないww

>>507
R3ですが、バキバキを想像して乗り始めたら
30kmくらいまでは静かでした。
その後段々大きくなってきて、200kmくらい走ったら
もうバキバキです。

>>505
>>506
ありがとうございます。おかげで安心しました。

>>509
返答ありがとうございます。
バキバキを楽しみにしつつ週末100Km走ってみたいと思います。

そういえば、クスコの２ウェイはバキバキ音凄かったな

>>512
それは組付けが悪いかメンテナンスが悪いんだよ

時代によるんじゃないか。

>>512
それはｲﾆｼｬﾙトルク掛けてるから、ってオイ！w

イニシャルトルク掛けてても極端にうるさいのは組付けがオカシイ
あるいはオイルの選択と交換サイクルがオカシイかだね

そりゃ、最近の話。昔のヤツはマトモに効かなかったんだよ。＞バキバキ音

すみません、レーシング３のフリーボディについて質問です。
シマノフリーをカンパフリーに交換しようと考え、RS-005 というカンパフリー
を購入しました。
今交換作業を行っていたのですが、シマノフリーを抜き、カンパフリーを挿入し
た所、途中で止まってしまい、奥まで挿入できませんでした。
シマノフリーはラチェットの爪の部分で止まるまでは特に問題なく挿入できる
のですが、カンパフリーは、それより１cm程手前で止まってしまいます。
奥までフリーを挿入するにはどうしたらよいのでしょうか。
宜しくお願い致します。

もう嫌になってきた
自分で出来んのならショップに任せろよ…

もともと付いていたフリーはシマノの10S専用フリーだろうか。
その１
現行のレコードハブはシャフトに3ヵ所の切り欠きがあり、フリーを
入れるときにはそれをあわせる必要があるとかなんとか。
その２
これは現行のハブに、以前のフリーを入れる場合の話なので、対象外
だとは思うが、フリーを抜いたあと、アクスルシャフトに10mm位の
スリーブみたいなものが入っていないだろうか？
↓の動画の冒頭で左手人差し指にはまっているパーツだ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3268289
もしあったらそれを抜いてから、フリーを入れてみて。
んで、ロックナットをねじ込む前にスペーサーとして使用する。

ところで、シマノ10S専用フリーだとしたら、それ俺に譲ってくれない？

イヤに親切に詳しく教えてるなーと思ったら…

最後の一行が目的か！





まぁ、ありだな。

>520さん、ありがとうございます。
すみません、元のフリーはシマノ8,9,10速用です。。
自分のシャフトには切り欠きはありませんでした。
また、スリーブもありませんでした。
自分のハブは旧型で、新型のフリーを購入したという事でしょうか。
この場合対処方法はなさそうですよね。。

カンパも09で一部のホイールはチューブレス化するみたいだし、
フルクラムもしてくれないかな

レーシングゼロ（シマノ10S）に12-25のスプロケを取り付けようと
していますが、スプロケ付属のスペーサーは取り付ける必要が
あるのでしょうか？

Racing3なら旧型のハブってことはないよ。フリーの品番も合ってる。
今は仕事中だから、家に帰って現物を確認してみるよ。
俺のは元がカンパフリーで今はHG8-9-10S兼用だから、たぶん同じ
条件で比較できると思う。ちょうどグリスアップの次期だしな。
モノはシャマルだけどハブの中身はそう変わらんだろう。

ゼロにくっついてたシマノ10S用なら余ってるが？
おれREDにしたからいらん

>522
フリーを内側になる方から見ると、穴がおにぎり型になってると思うんだけど、
それとアクスルシャフトの出っ張りは合わせてる？
それ以外だと考え付かないなぁ。でも絶対に入るはずだから諦めるな。
>526
マジ？出来れば何かと交換したいな。ステムか何かと交換しませんか？

シャマルのシマノ8,9,10用のフリーボディは、
レコードハブに取付可能でしょうか。
レコードハブの手組みホイルがあるので、それをシマノカセットで使いたいので。

>527
あ〜
どうせこのまま持ってても日の目を見ないんで

交換の方が気が楽ならそれでもいいけど？
(ちなみに放出する気ﾊﾞﾘﾊﾞﾘでしたが)

>525さん、ありがとうございます。
今日、もう一度チャレンジしてみます！

再チャレンジしましたが、やはりNGでした。
下記掲示板をお借りし、写真をアップしました。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi
525さんのおっしゃるおにぎり型の部分がシャフトの太くなっている部分にあ
たってしまい、奥まで入りませんでした。
シマノフリーとカンパフリーを見比べると、ベアリングの縁？の厚み分だけ、
シマノフリーの方が径が大きいようです。
推測ですが、シャフトの形状が新・旧で異なるのではないでしょうか。

カンパフリーが無駄になってしまった。。(^_^;)

>531
シャマルのシャフトはこうなってた。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/3829.jpg

それ、一度販売店か代理店に相談してみたら？
マニュアルを見て適応を確認してカンパ用のフリーRS-005を購入したけど
シャフトの形がマニュアルのものと違っていて取り付けできません　と。
もしかしたらどこかでモデルチェンジがあったのかもしれないが、付属の
マニュアルには最新のと同じ絵が載ってるんだろ？

>527
琵琶湖一周なんてやってたもんで、遅くなって申し訳ない。
手持ちのステムを確認したら、ネジ穴をリコイルで修復したTNIとDEDA　NEWTON26
と、LOOKの黄色いステム(全て100mm、26mmクランプ)しかなかった。
クイル型(チネリ、ニットー、3T)なら長さのバリエーションも含めてたくさんあるのだが。
ステムはポジションもあるから難しいね。
2003年のツールドフランス2枚組みDVDなんてどうだろう？

>525さん
写真ありがとうございました。
今、付属のマニュアルを確認してみましたが、やはりシャフトに切り欠きがあ
あり、そこに位置を合わせて挿入するよう記載がありました。
販売店か代理店に相談してみます。ありがとうございましたm(__)m

>532
お出かけしてて遅くなりました。

> 2003年のツールドフランス2枚組みDVD
おうちにあります(´･ω･`)
むぅ…ステムも使ってるの120mmだからなぁ

ところで渡す方法とかもどうします？
こちら東京ですが、琵琶湖と言うことはそのお近く？

>534
今、ごそごそとやっていたら、中古だけどコンコールライトなんてサドルが
出てきました。黒森レール、刺繍なしだけどどうでしょう？
メアド(＠→@)のせましたので、よろしければ以後メールでお願いできればと。

何このスレ？

>>536
物々交換スレ

Racing Zeroの購入を検討しているんだけど、そろそろ09モデルが発表されますかね？

>>538
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2008/tech/features/2009_campagnolo_jun08/IMG_9601

これを参考にするとよろしいかと。
見る限りカンパのラインナップに大きな変化は無いみたいなので、
フルクラムのホイールも同様だろう。

変更点は
・セラミックベアリングの採用（BORA・ハイペロン）
・WOモデルのチューブレス対応（シャマル・ユーラス）

なので、以上の変更が気になるならば09モデルを待ってもいいかも。
そうじゃなければ価格うｐは確実なのでさっさと発注してしまうのが吉かと。


以上勝手なアドバイスでした。

RACING7店に注文入れたら問屋に在庫なしで2〜3ｹ月待ち。
そうですか、じっくり待ちますよ。

この時期にチャレンジャーだな…

>>539
情報ありがとうございます。
大幅に軽くなるのでなければ、08モデルで十分っす。（＾＾）

それにしても．．．確か昨年の６月にも値上げしたと思いますが
今年も値上げとなるとキツイですね。orz

ホイールなんて滅多に変わんないだし、毎年高くなっていってるからな。

>>540黒のR7はうんざりするほど出回ってるだろ。

モモリン

ピーチサイクル

レーシングトルクRS、こいつはすげえな。
クランクは硬けりゃ硬ければ良いだけと思ってたんだが・・・・

コンポで「出した金額に見合った以上の体感」を得られたのはこいつが初めてだ。

>>547
もそっと詳しく教えてくれ

>>548
今までフレームとかホイールでは値段以上の体感ってのは感じたことあるんだけどさ。

簡単に言うと「踏みやすくなった」　
おかげでギアをもう一枚重くしてふみこんで加速することが楽しくなった。
以上。

これだけじゃ説明不足なんで、
モノ　レーシングトルクRS　コンパクト　50-36
比較対象　78DURA　66アルテ　77DURA　　50-38（全部）

比較してクランクアームはシマノに比べてやわらかいのだと思う。
ただBB軸からくるねじれの感覚はシマノのホローテック2と同じでしっかりしており
比較して感じるオクタリンクの77DURAのようなねじれる感覚は無い。

想像だけどBB軸はしっかりさせてクランクアームは狙った方向に適度（？）にたわむことにより
シマノのガチガチクランクに比べて「踏みやすい」感覚が感じられているのだと思う。

変速は78のFDでだけど78ギア板と比較してもまったく遜色なし。
ただし感触は78ギアが「ｷﾞｬﾁｯ」って感じなのに対して「ﾆｭｼｬｯ」って感じ。
・・・・これではまるで雑誌のカンパとシマノの変速比較インプレと同じではないかｗｗｗｗ

好みもあると思う。人によっては剛性のより高い78クランクのほうが踏める人もいると思うので。
だたどっちも使ってみた俺にはレーシングトルクRSの方が合っているのだと感じている。

確かに疲れにくいクランクだと思う.

thx。買おうかな。50-36もいいし

>>549
くわしい感想ありがとう。
せっかくだから、ここに書いてもらえるとうれしい。

■■■パーツ・自転車用品の使用感 part30■■■
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1210377889/

>>549
筋力ない人はBB周辺やクランクの剛性下げたほうが踏みやすくなるよ。

>>553
へー。

555

>>552
書いときました。画像も乗せておいたよ

俺も一台が古倉(Ｒだけど)で、もう一台が78ヅラなんだけど。
確かに、踏みやすいと 言われればそうかなぁ。

自分もコスパは 素晴しいと感じる。
ＲＳより安いしね。ロゴを含めたデザインではＲＳを上回ると勝手に思ってる。

RSだと堅くなりすぎてるとかなのかな？

>>556
どうもありがとう

>>557
スペック厨なので最上位のRSを買ったけど、
中空構造のRSより中実構造のRのがスマートなんだよね。
俺も見た目はRのほうが癖が無くてよいと思う。

>553
カンチェラーラがゴッサマーを好むのは、筋力がないからってことだな。
なるほど、説得力が知れるわｗ

>>561
ちがうぞ、
FSAの場合一番アーム剛性が高いのがゴッサマーなんだよ。
上位品のカーボンアームの方が剛性が低いんだよ。
そこは勘違いしちゃまずいぞ。

　ロリコン　　　　　　　　　　　　　　　シスコン
　　 ｀¨ −　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
　　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　 ヽ　　_Lj
　　､　　　 /´ ＼　　　　 ＼　＼_j／ヽ
　　　｀ ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　　 ￣ー┴'^´

　　　　　　　　　　　　｢大事なのは心の力だ！｣

｢君という人間が少し判った気がする…｣

FSAのカーボンはやわらかいことで有名だからな。
他メーカーと比較したことあるやつなら知ってると思うが。

そうかぁ？
おいらはFSAのSL-KカーボンからレーシングトルクRSに履き替えたが、変わらんぞ。

レーシング3だいぶ入手し易くなったかな？

な？

いいとも！

レーシング3買っての初めはラチェット音の静かさに驚いたけど
今ではもうバキバキです

>>565
両方同じぐらいやわらかいってことだろｗ

>>565
変速性能はどちらが良かった？

レーシングトルク

デュラからＲＳに変えたお。

>>572
�d

カンパ＆フルクラムの２００９モデルホイールが発表されました。
何と言っても今回の注目は、チューブレスホイールが追加されたことです。

http://daddynews.blog39.fc2.com/blog-entry-105.html

なんというか、値段がものすごいことになってます。

0買っといて良かった、一気に20万以上って何の冗談だよ
1だって今までの0の値段くらいになってるし

個人的にはスポークがG3っぽくなったのが残念・・・。

リムハイトが変わったな。

なんかカンパのパチモン臭く見えてヤだなぁ

レーシング0の赤はチューブレスにならなかったな
赤/黒のほうが人気あるのかね

>>580
追加されたということだから、クリンチャーのみのホイールも
併売ということじゃない？

併売なんてするわけないだろ。

赤ZEROは廃盤になるのか？

ageときますね

なるなるww

現行のRacing3以上でチューブレスタイヤ使えますか？
試した人いますか？

REDMETAL1のラチェット音がパリパリうるさいので、
ばらしてシマノ純正フリーグリスと交換した。

XTR的な音になって満足です。

訂正

XTRよりはキーが高い音です。

＞587
多分、そのうち元通りになるよ。

なるなるww

>>586
そういう話は聞いたことがある。
一遍試してみようかね。

どうやって使うの？

あくまで人づてで聞いた話だお。

カンパの上位や フルクラムの上位、リム上面にリム穴が空いてないタイプは、
バルブをそれように換えれば 実はチューブレスが使える と。

どうやって って 純正と同じに、まぁ石けん水は多めに使え と言ってたが。
シーラント剤を使えば間違いないとの話だが、あれは中がｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬになりそうでヤダ

バルブ穴そのまんまで大丈夫なの？

まぁ待て。俺も実際やったわけでは無い。
今 IYHスレで ZERO手に入れたから、近日中にやってみても良いが、
前後1万数千円が無駄になるのは　怖いなぁ

チューブレスの利点が特にない時点で使う必要がない。

利点：ジマーンできる・・・かも

バルブを交換ってシマノの使えるのかな
あとR3だとバルブ穴以外にも穴あいてるんだけど
もしかして俺のだけ？

あの小さい穴はエポキシで埋めるべし

600

冷静になって考えると、PRO3＋フライウェイトチューブの方が IRCだろうがHuchsonだろうが、軽い。
PRO3は転がり抵抗も小さいし、メリットは無いなぁ

自慢するだけが目的で1.5ﾏｿ冒険は出来ん。

まさかまだチューブレス＝軽量としか思ってない奴がいるのか？
そんなやつに語られてもな・・・

>>602
じゃぁ、お前頼む。

転がり抵抗低減を目的にラテックスチューブを使うような人種はチューブレスを待ち望んでいた

おまえだけじゃね？ｗｗ

チューブレスで転がり抵抗下がると思ってんの？ｗ

ラテックスチューブで転がり抵抗下がると思ってんの？ｗ

ｷｸﾁんとｶｽﾞｵｯﾁは断言してますwww

正直、MTBでの利点は理解できるが、ロードでのﾁｭｰﾌﾞﾚｽの利点はまったくわからん

街乗りで段差に突っ込んでもパンクしにくいｗ

レーシング５買ったけどタイヤ交換硬過ぎじゃないですか？交換時にチューブ２回パンクさせてしまいました。
タイヤはPRO3です。工具が安いプラ製だからかな…。
そこらでパンクしたときに不安です。
御教授宜しくお願いします。

>>611

イタリアﾌﾞﾗﾝﾄﾞにはイタリアﾌﾞﾗﾝﾄﾞ

フランスﾌﾞﾗﾝﾄﾞにはフランスﾌﾞﾗﾝﾄﾞ

これ基本（・∀・）

R5を買おうと思ってるのですが
2009でる？でないならすぐにでも押えてもらおうと思うのですが・・・

>>612
なるほど！！
いきつけのショップの方ですら硬くて苦しんでいたもので…。
聞いてみて良かったです。ありがとう！

さんざん既出かもしれないけど、R3ならタイヤはめるの簡単だよ。リムテープが無いからかな？

>>611
行きつけのショップの店員に聞いたけどフルクラムのホイールに
ミシュランのタイヤは硬くてはめ難いって。
お勧めはシュワルベやコンチネンタルだって。

>>611
レーシングゼロとレッドストームは楽勝でした

>>613
09モデルが発表されたみたいだから安く買いたいなら今のウチ。
オレも慌てて3を購入。09モデルは全て値上げされるみたい。
原油高騰は分かるけど自転車部品はそれを上回る便乗値上げに思える。

みなさんレスありがとうございます！
どうやらよろしくない組み合わせで買ってしまったみたいですねorz
さっそく御教授戴いたタイヤを検討してみます！
パンクの不安を感じながらら乗るのは嫌ですからね。
しかしいいホイールですね、コレ。

>>609
何でよ？
チューブ分の軽量化ができるとか、炸裂パンク一発おしゃかがないとか、
色々メリットあるじゃん。ロード＝レースってわけでもあるまいに。

チューブ分の軽量化はできない

炸裂パンク一発してもチューブ交換で問題なし
てゆーか炸裂パンクなんかない

>>620
＞チューブ分の軽量化ができるとか


　　　　　　　　アホ丸出し

んで結局、現行モデルにチューブレスはいけるのか？

それを試す価値があるのか？　で以下ループ。

街乗りで段差に突っ込んでもパンクしない　＞チューブレスの利点

０のまっくろとかあるといいのに

タイヤがもう少し安くなってくれれば 試すんだが。。。

PRO3＋フライチューブ と比較して、高くて重い選択はし辛い。

>>627
買い換えの必要が感じられないので、
考えようによってはいい事ずくめである

>>612
ほー・・・　眼からウロコです。
ミシュラン最悪でした。

（イタリア物）
　リム：でかい
　タイヤ：デカイ
（フランス物）
　リム：小さい
　タイヤ：小さい

ので、イタリアリムにフランスタイヤだとキツキツになる。
フランスリムにイタリアタイヤだとブカブカになる。
マビックリムにビットリアタイヤなら嵌めるのも外すのもタイヤレバー要らず。

フルクラム、カンパ、シマノのリムは直径大なのでマビック向けのミシュランやパナはキツい
ロード用WOを共同開発したミシュランとマビックが相性良いのは当然
台湾勢でもアレックスはマビック並みだが、フルクラムのOEM元でもあるキンリンは直径大
チューブレスになれば統一されるはずだが、ミシュランとマビックはロード用チューブレスの開発を止めた…

すごく有益な流れですね。
ドイツメーカーのタイヤはどうなんでしょう。コンチネンタル・シュワルベなど。
R−ZEROの購入を検討しているんですが、PRO3にする予定でした。
4000Sとアルトレモが気になる…。

アルトレモ使ってますけどはめやすいですよ
タイヤレバーはいりますけど。
プロ２だと汗だくなる・・

アルトレモにレバーは必要無いと思います。同じく4000Sにも

楽したければビットリアのオープンコルサ買っとけ　　これ基本

レーシングゼロのスポークの面が回転の向きに対して斜め(15度ぐらい？)になってるんですが、
これは普通ですか？

横風を推進力に変えるのだ！！（・∀・）

>>636
どこで買ったの？

どうせ通販じゃね？

>>636
修正できました

R5EVOにPRO3で泣かされてた者ですが4000Sを買ってきました。
情報くれた人サンクスです。

>>641
よかったね！PRO3は抱き合わせでヤフオクとかに出しちゃいなよYOU!

>>642
4000Sは頑張ったら手で入れれちゃいました。
ちょっと走ってみましたが、このタイヤむちゃくちゃいいですね。
PRO3より自分には合ってる気がします。タイヤひとつで全然違うなぁ…。

本当ありがとうございますっ！

タイヤレバー使えよ
タイヤレバー使ってはいけない　って迷信は自転車板の悪いところ

実は入れるときのタイヤレバーの使い方がよく分からない。
やると絶対チューブに穴あける。

リムにひっかけてテコの原理

ロードのチューブレスもタイヤレバーは禁止？

>>647
これは禁止

レーシング7のブレーキ面の段差はタイヤレバー突っ込む時に引っかかってウザい
角が鋭利すぎて、タイヤレバーが滑ったら指の皮剥けた

入れるときにタイヤレバーでチューブを傷つけないように、チューブを押し込む道具があればいいと思った
タイヤレバーより細くて先端が広がってるものがいいかな

>>647
648だけどこんなん見つけた。専用品があるらしい。
http://item.rakuten.co.jp/giro/tire_cl_hut_fusiontu2set/

リムの汚れをベンジンで落したらロゴシールの隅が剥がれ見苦しい、
別に性能に影響しないと思い全部剥がした、何か閉まりのない感じ、
ロゴステッカーの張替え出来ますか？ちなみにＲ３シルバー。

ロゴステッカーはBoraとか8000円位したぞ。

>>646
それで、あってると思うんだけど、かならず穴あける。ｻﾐｼｲ

>>653
組むときチューブに少し空気入れている？

>>651
確か部品で出たと思う。
俺は車体色に合わせて作り直したけど。

チューブをリム上に揃えてから残りのビードをはめていくこと。

ん〜文章で説明するのは難しいorz

'09モデルのレーシングゼロが14.9万円で予約を受け付けている
ところがあるようですね。
20万円オーバーは無理だと思ってたけど、これぐらいならなんとか
出せそうです。

>>651
最近レーシング１のステッカーを買ったが
前後がワンセットで４千円程だった気がする。
ちなみに最近まではステッカーのみは買えなかったらしい。
フルクラムのサービスセンターが出来てから買えるようになった。
ショップによっては知らないとこもあるかもしれないので
注文を断られたら激しくつっこめ。

Ｒ７の赤ってそんなの品薄なのか？
かれこれ４ヶ月待ち。

もう少しで09モデルになるんじゃない。

なるなるww

>>657
oshiete...kure

>>662
金太に決まってんだろうがぁああ
（<_,`　）ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1215263199

>663
だよな。俺はシャマルにしたが。

あああ

666

金太ってなに？

大冒険

>>668
久しぶりに大笑いした、横っ腹痛い、すごいセンスだなプロか？

金太、守って
金太、負けが多い
金太、負けるな
金太　瞬いた
金太、マカオに着く
金太、待つ神田

金太を唄う人は、見たことあるが、「おまんのかた」を唄った奴を見たこと無い。

この間、会社の後輩が吉田松陰物語の一部を口ずさんでいた。
確か「神妙にしろい！」のところだった。あとでしっかり注意しておいた。

で　金太って？

金太、まーどうしたの？うん血が出ただけさ、何処で？うん国際空港で。

　　　　 　＿＿＿_∩＿∩
　　〜／　　　　　 の　の＼
　　　（　　 　　　　　　う　 　 ）　　＜ぼく、４ゲットできなかった君
　　　　＼／＼／＼／＼／

で　金太って？

俺たちのサポートカーだろ

Racing TORQ R(CT)に48T(08カンパレコ)を組んでみた。
チェーンリングの厚みが0.8mm程厚くなる為に、そのまま組むとクランク
アーム内側の固定部を中心にアウターと共にインナーも歪むorz
物理的にカンパ用も板厚が違えば使えない。
RSの場合も要確認だな。RSがOKだとRとRSの互換性もなくなる事になるけど。

で、干渉するチェーンリング側を削って対処。

変速性能は後日キチンと調整してから確認してみる。

純正チェーンリングではないので恐縮だが、アルミのケンタウルと
Racing TORQ Rに同じチェーンリングを付けている。(ROTOR Q-RINGS)
アルミのケンタウルは多分チェーンリング取り付け部の設計はレコと
共通だと思うけど、結果としてはRもケンタも問題は出ていない。
チェーンリング自体はカンパのUT-CT対応ということになっている。

地元の自転車屋さんに頼んで2ｹ月、R7ようやく来た。

>>673
ここね
http://ameblo.jp/cycle-kintarou/

金太、待っとるよ！

ttp://www.rouesartisanales.com/article-21517758.html

やっぱりチューブレス来たね。つーかカンパと同じだ。
個人的にはクランクの方が気になる。RSの上位みたいなので、
今までRSで喜んでいた奴ら涙目。

ZEROと1は前後でリムハイト変えるんだな
カーボンホイールもG3風の新パターンにするかと思ったらこっちは従来通りだ

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fulcrum/rs009.html
このﾌﾘｰ使った事ある人いる？
ｶﾝﾊﾟみたいに爆音でしょうか？

ん、シマニョロスレの天然君か？
このフリーボディが鉄で出来てて、おとはカンパの8-9-10s同様若干マイルド。

このフリーはボディが鉄で出来てて、音はカンパの〜に訂正。

とはいえ、フツーに組めばカンパの音だよ。

>シマニョｽﾚの〜〜…
何故気付かれたのでしょうかΣ(´・ω・)

詳しくありがとう！
あんまり変んないとのことですしこの商品ﾎﾟﾁｯってきます！

>>686
10S専用の方がうるさいの？

>689
うん。自分が使い比べた感じでは10Sの方が響く感じがする。
ボディの材質のせいかもしれないけど、実際のところは分からない。

んで、おまいらカルトなカーボンホイールとかチューブレス対応のZERO＆1とかは買う予定ある？
俺はとりあえずいいや

ゼロと悩んだがシャマルウルトラに走った。

南無

全蔵無

チューブレスになって割高に感じる

Kカルマ純正のレーシング７スプロケを交換しようとしたらロックリングが
合わなくて入らないんだが精度悪いのか。トンカチで叩いてもリングの
凸凹が削れるだけだわ。まさかと思って念のためカンパ用もやってみたが
当然合わず。　こんな経験おまへんか？

へんへんww

おまへんなぁ

>>697
死

阻止！

age

レーシング1が来ない〜

【自己】 メーカーのイメージを語るスレ 【満足】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218957907/l50

「あなたの熱い一言お待ちしております」
　　　, - ,----､
　　（Ｕ（　　　　）
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）2ch自転車板

>702
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　ZERO…！
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　 　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+ 　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

>>702
スピードがあるさw

お前ら、やさしいな

age

Racing3なんだけどリムのロゴが剥がれて汚いよー

全部剥がすってのは？

あのロゴがかっこいいからFulcrumにしたのに・・・はがしちゃったら orz

>>708

・部品で取って貼り直す（まさに純正の仕上がり）
・看板屋等で作って貼り直す（お好みの色でどうぞ）

どちらでもお好きな方を

>>711
横から失礼。Fulcrumが扱うロゴシールって高いのか？
自分も発注したいぞ。

発狂したい

発表したい

上の方に書いてある

2007年版のRゼロなんですが、
カンパ用フリーをシマノ用フリーに変えたいんですが、
ゼロのシマノ8,9,10速用フリーボディの型番とかはわかりませんでしょうか？
RS006なんですかね？てかカンパのWH-KX2とかも使えたりするんですか？

わかるわかるww
使える使えるww

他人にモノを尋ねるときに「〜なんですかね？」なんて失礼な物言いをする人には
教えたくないな。

>>712
>>708

何年か前にカンパユーラスのロゴシールを購入したことがある、、、

当然、日本に在庫はないので、イタリアからの船便待ち、、
3ヶ月くらい持ちました。価格は前後セットで、3800円くらいだったかと、、、

注意点、、お店により正規問屋への融通の差で、問屋の力不足で門前払いの
可能性があります。実体験済、、、大手小売店に注文を、、
ちなみに私は他店でダメでで、２回目セオでOKでした、、、

>>718
それが敬語だと思ってるんじゃないですかね？

>719
そういう時にはとりあえずユータ君だな。

アレッサンドロ722

　 　 　 　 　　　 　　　　 /.:.:.:.:.:/:.:.:. :.//:.:.///:/',.ヽ: :.:.:l:.|.:.:.＿:..:.:.:.:.ヽ
　　　　　　　　　　　　　/.:. /:.:/ ..:. :.//:.:.///:./　ヽヽ. :.l:.|.:.:.＼｀ ‐-- ､,
　　　　　　　　　　　　　}:. /:.:/: .: .:.//:.:.///:./　,. -ヽヽ:|:.|. :. | ヽヽ‐- ､＼
　　　i　　　　　　　　　,': / :./:.:　.:.//:.:.///:./／_,rｚ=ﾐヽl:.|:. : l:.:.:.ヽヽ: : ＼＼　　　　　　俺は自分自身を客観的に見ることができる
　　　|l　　　　　　　　/:/| ｲ|. :.: :.仆ｰ/// //ノ仆iｒイﾌ.,７,': .:/:.:.:./:.} } : : : :＼＼　　　　あなたとは違う！
　　　| ',　　　　　　 // |.l:.|:.l:. :./,ﾆ≡/､〉　　　 ￣￣　//: :/:.:.:.:/､.:.| | : : : : : ＼＼
　　　| l |　　　　　 /´　l:|:.l:.|:.:.:.ﾄ!斗�h〈　　　 　　　　/ｲ:.:/:.:.／ヽ}.:.| | : : : : : : : ヽヽ
　　　| | l　　　　　　　　|!|:l:.ヽ:.:.ヽ　　　 ' , 　　　　　 //:./:／r｀／l:.|.| |: : : : : : : : : :
　　　', l |　　　　　　　　',|:l:.:|ヽ:.:|.' ,　　　ｬ＝=─¬'ｲ:.,'／/‐ ´i:l:.,'ﾘ } }: : : : : : : : : :
　　　l　| l 　　　　　　　 ヽヽ　}ﾉ|:.l:.＼　　 '￣￣　 　／／ l:.l:.:.|:|:.{ / /: : : : : : : : : :
　　　ヽ ヽヽ､　　　　　　　　 ´　ﾘi|:.||,:.＼　　　　　,　'　　　.|:.|:.l|ヽ./ /: : : : : : : : : : :
　　　　ヽ ヽヽ｀ー-　､　　　　　　/ l| ヽ.:. ヽ､ , イ　　 ＿__ |.ﾉﾘヽ/ /::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.
　　　　　＼＼＼: : : : ￣￣──‐/ ─|ﾉ.┴､, -‐'ニ二＿￣￣/ /::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::
　　　　　　 ＼＼＼ : : : : : : : : : : : :___:{/¨｀‐´｀ー´¨,＿＿__／／::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::
　　　　　　　　＼＼＼ : : : : : : : : : { ／ /　/ /　　/ |-‐ ／／::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.: :
　　　　　　　　　 ＼＼＼: : : : : : _｛/　　l　_ /　　/　| ／／::.::.::.::.::.::.: : : : : : : :
　　　　　　　　　　　＼＼＼: : : :l /　 l|　（_/　　/　／／::::..::.::.::.: : : : : : : :
　　　　　　　　　　　 　＼＼＼ li　　　 l　/　　 /／／ : : : : : : : : : : : :

仮面かぶってゼロやってないと面白くないな。
今は何に反逆してるのかよくわからないし。

アシバーストって視聴者だけでなく
シンクーにもルルの基本戦術だって看破されててワロタ。

ペンドラゴンを住人ごと消滅させたシュナイゼル
部下ごとアシバーストのルル

ブリタニアの血筋は異常。

いや、ナナリーだけは。
前篇と一緒で最後はもうカオス

先日R5Evoを入れました。

自転車屋さんでやり方を教えてもらいながら、
自分で初のタイヤ交換、スプロケ交換をした初心者です。

「フルクラムはラチェット音がデカイ」と言うのが購入した
理由の一つだったのですが、実際全然静かでした(TT)

もしかしてスプロケの締め付けトルクが音に関係する事はあるのでしょうか？
お店の方に「あー、そんな感じ。」てな強さでは締めたのですが・・・非常に心配です。

爆音にしたいです。

大丈夫だ。すぐに爆音に成長する

>>727
最近のはみんな静かになっちゃったみたいね。
Racing1とかも春くらいに入荷したのから音が静かになってたってショップの親父が言ってた。

>>729
嘘だッ！

＞728さん、729さん

返信ありがとうございます！

爆音に成長を期待しつつ、、、もしかしたらこのままかも知れないのですね。
少し残念ですけど、デザインが一番気に入り購入したので後悔はないです！
ありがとうございました。

夏にR3買ったんだけど
１００キロくらいから音は鳴り出すけど想像してたより静かで悲しかった
フリーの中のグリス調整すれば爆音になるのかなぁ？

あげておくぞ

ラチェット音大きいほうがいいの？
おれはカンパユーラス07モデルであまりの音の大きさが嫌で
レーシング1に換えて満足してる。カンパより静かだよ。

>>734
音の大きさは好みの問題だな
爆音だと歩行者に接近を気付いてもらいやすいというメリットはあるｗ

>>734
レーシング1ってそんなに静かなの？
ユーラスも静かだと思うんだけど。
っていうか、ゼロのラチェット音煩すぎｗ

レーシング１が欲しいんだけど、カタログによって重量がＦ７００ｇ、Ｒ８７０ｇ
ってのとＦ６９５ｇ、Ｒ８５５ｇって記載が違うんだけどどっちが正しいんでしょうか？

両方カタログ重量で実測は違うとは思うのですが、実際はどちらが実重量に近いんでしょうか？
どなたか実測した事ある人がいたら教えて下さい。

重い方の値が実重量に近いお

フルクラム、カンパともにレコードハブのホイールはいくつか使ってみたが、
他人のインプレと総合したら、フルクラムだから、カンパだからとか、シャマルだから
R1だからとか全然関係ない。
ユーラスでも静かなのはあるし、初めに買ったチューブラーのR1は爆音で、グリスを
替えたら静かになった。量を増やしたわけじゃないぞ。次に買ったクリンチャーのR1は
初めから静かだった。借りてしばらく乗ったZONDAもうるさかったが、これもグリスを
替えたら多少静かになった。
今使ってるシャマルは爆音というほどでもないが、グリス替えても音質は変わったが
それほど静かにはなってない。
ちなみに8速時代のSHAMALはいい音するぞーｗ

>>736
えっ？いつのユーラス？オレのはうるさいよ。
グリス換えても変わらない。
レーシング1は8月に買ったばかり。
現在1000キロ程度の使用だけどユーラスより大分静か。
>>739
その話が本当だとするとイタリア製品は検品してないのかって怒りたくなる。

ホイールの検品項目にラチェットの音なんてあるわけないだろ。
卵買ってパックの手触りに文句言ってるようなもんだぞ。アホかお前は。

オレのZEROはチキチキだけど
チームメイトのZEROはチャキチャキって感じ

グリスのあるなしくらいはチェックしてるだろ
フリーの構造的にグリスのわずかな量で音が変わりやすいだけで

>>740
08ユーラスで買って一ヶ月位
グリスの粘度によっても音量が変わるのかな？


話は変わるけど、
代理店に問い合わせをしたらフリーボディはゼロ、1、3とも使えるらしい。
確かゼロのボディがRS-005(カンパ）、RS-006（シマノ）だったかな？
カンパのフリーボディを買おうと思っていたんだけど、
レーシング3　UDを買ったほうがウマーかもすれん。

>>741
シマノでは検品項目に入ってる事を知らないんだ。

>>745
日本人は神経質だからなｗ
音が違うとクレームつくんだろ

>745
お前みたいなのがいるからだろうな。

フリーが１０S専用か10/9速対応かで音違うんじゃなかったっけ?

け？

シマノボディは静か
カンパボディはうるさい

じーじーうるさいよね。
普通に漕いで進んでるときもあんな音がするのはちょっとイヤだな。

漕いでるときもフリーの音がする？

するするｗｗ

フルクラムは性能より音が大事！

ヤンキーのマフラーみたいなものか

ナカムラのタキオンか

グリス粘土に替えると静かになるよ

ルーニーのチャンバーか

新型のクランク　RRSかっこえー

RSとどこがどう違うんだぇ？

11速対応でセラミックベアリング採用だろ。

フルクラムのクランクは一般のチェーンリング（PCD130か110）互換だと
思ってた時期が俺にもありました

>>761
フルクラムはシマノ対応なんだから11速必要ないだろ？

レーシングゼロのベアリング径っていくつでしょうか？
セラミックベアリングに交換してみたいな〜。効果はプラシーボでもｗ

RRSはチェーンリングがカンパみたいでかっこええなー

>>764
セラミックのほうが硬いからワンが削れていって
そのうちハブ交換コースだぞ？

>764
5/32

>>767
ありがとうございます。

>>766
マジですか(；・∀・)
じゃあセラミックにしてる人はみんな玉受けもセラミックとかに交換してるか消耗して交換なんでしょうか？
店でベアリングをセラミックに交換するサービス（有料）をしてるところもあるみたいですが…

人柱っていい響きだ

＞じゃあセラミックにしてる人はみんな玉受けもセラミックとかに交換してるか消耗して交換なんでしょうか？
たぶん消耗するほど乗ってないw
玉受けの形状は規格化されてないだろうからセラミックへの置き換えは無理だろう
シールドベアリングだったら玉受けまでセラミック製のものもあるけど

セラミック入れる前に、グリスでなくチェーンオイルでも使って「決戦仕様」にしてみな
乗って違いを感じるなんて不可能だからw

>>770
もともとセラミックベアリングを自転車の世界に持ち込む必要があるのなんて
「肉体に手を入れる部分の無い」プロのクラスぐらいだしな。

素人レベルでは単なる自己満足だ・・・・

人の盾となり女を銃弾から守ったんだが

じゃあこれは何？
ttp://www.cogs.jp/313_1379.html

グリスの管理をちゃんとすればそれなりの寿命（鋼製玉受けのシールドベアリング並）はあるんだろ
もちろん鋼球の場合よりは短くなるけど
純正（鋼球）と同等の寿命があるとは謳ってない

>>773
ヤフオクの　ゆーた　によると
数年前からカンパの上級グレード（つーかカップアンドコーンのグレードの）ハブの玉受けは
浸炭処理を施してあるとか何とか。
だからセラミック（カンパのはおそらく材質：窒化珪素）のベアリングでもOKなんだと。

ちょっと電波じみた情報だが2ｃｈだし勘弁してｗ

玉受けは鋼球より硬度が高いんだから、成型しただけの鋼じゃなく
何らかの熱処理をしてるのは当たり前だよｗ

７７７

R3で人柱中。
1500kmほど走ってグリスアップのときにチェックしてみて
”今のところは”問題なしですよ。
>たぶん消耗するほど乗ってないw
その通りなんですが。
>>766と同じ内容をショップ店長に言われてます。
ま、そのときにはR0イヤッホの理由とするつもりだ。
効果の程は「自己満足」がほとんどかな。

FULCRUM Racing TORQ RS を使ってるけど、洗車程度でBBに水たまり過ぎなんだけど、こんなもんかな。

洗車なんてするなよ。

>>780
頭に「バカは」が足りてませんね。

>>779
俺は水で洗車しないから分からんが、
先日、一日雨天走行の後に店主に見てもらったが、水たまってなかったよ。

BBから水が入るんじゃなくて、
他のところから入った水がBBにたまる

しっこ！（・∀・）　　ﾌﾚｰﾑを伝って・・

シートポストとシートチューブのあたりとかヘッド周り、あとはBBか。
シートポストとのクランプ部がいちばん水は入りやすい気がする。

バックの雨水跳ね上げで後ろのスリットからシートパイプに進入する

それがフルクラムとなんか関係あるのか？

あるあるww

カーボンクランクを使ってみたいのですが、レーシングトルクRって7800のデュラのクランクと比べるとやはり素人が踏んでもたわみますか？
耐久性が怪しいですか？
7900のクランクがあまりに高いので基本的にコンポはシマノで統一していたんですが浮気したくなりました。

素人が踏んでたわむクランクなんぞ有りません。
まぁ強いて言えばTAのシクロツーリストか？

自分は78とレーシングトルクR併用してるけど、特に不具合というかロスは全く感じない
よほどの剛脚でなければ全く問題は無いはず
耐久性はまだ解らんが、カンパと一緒なんだし大丈夫じゃないか。

>>789
>>549
見てもらえれば。
それと耐久性とは無関係だと思うけど、プラスチックっぽくない。
クランクアーム同士をぶつけると金属と似た音がするほど。
それだけカーボン繊維の密度が高いということだと・・・・・

ムクのアルミ棒じゃないんだから多かれ少なかれたわむよ
フレームのたわみと比べたら量は大したことないが
クランク単体よりも左右の連結やチェーンリングを含めたトータルの剛性が重要

たれかＲ７のシール剥がして赤アルマイトだけで乗ってるヤシはいるか？

>>793
何故そんなことを？

いや、あの空気の鬆が入っているやる気のないシールを見てると
つい剥がしたい衝動に駆られるからなんだけど

実際、剥がした奴がいるかどうか見てみたくて
マビックのヘリオン？みたいな感じなのかな〜

うちのZEROのシールもやる気がない
定価２０マソ近いのにコレは。。。。

シールなんて飾りなんですよ
エロい人にはそれが解らんのです。

どんなロゴや模様でもシールを見ると剥がしたくなる人っているんだよ。
オレがそうだ。

俺漏れもｗｗ

確かに空気入りまくりだよなー
張り直したい衝動に駆られるけど
ステッカーだけ入手したり出来るのかな？

不安になって確認したら俺のは大丈夫みたいだ
空気で膨らんでる部分に針で穴を開けて押さえれば改善するんじゃないか？

>800
スペアパーツで入手可能

リペアパーツのことかい？

揚げ足取ったつもりだろうが、スペアパーツリストに載ってるからスペアパーツで
いいんだよ。

あげときま

>>802
無闇に高いんだろうな……

前後で5000円位だったような気がする。

プロ３レース（ウエパ）と同じ値段か・・・

安心したから、もうイラナイよねデカール

つうことはだな、俺のレースィング７も１に変身できるってことか？
ノーマルのスポークの１って超貴重だぞ。

R5evoを買ってキャンプツーリングまでこれで済ませようと考える私は愚か者でしょうか？
完組みロードホイールで最も振れ難い物の一つではないですか？
ほぼオンロードだけ、体重56kgなんでトータルでも大した重さにはなりません。
そんなの何でも良いだろって言われたら、そうなんですけど。
頑丈・カッコイイ・ほぼアルテハブ＋OpenProショップ組み程度の値段・値段からしたら十分な性能。
こんな解釈からの選択なんですが。

初期振れと事故以外での振れはスポークの塑性変形なんだから、
まともなスポーク使っててリムの剛性がある程度以上あればそうそう振れない
初期振れは各部のなじみの問題だから出て当たり前

>>810
なぜこの際ならZEROにしない

>>811
見た目が気いったほう買えよ
俺のR5は2万キロくらい走って振り取り4回くらいだな
メンテなんてする気ないからショップ持ち込みだ

それにしてもどこを狙って、こんだけのラインナップ揃えてんだ？
メタルシリーズに至っては、雷太にゼロとワンの違いは殆んど感じない
なんて言われてしまっておるがな〜

来週富士見でレッドメタルZERO乗りまくってきます

>>812 >>814
レス�d
R5の方向で行きます、あとは09次第。

>>815
大手ホイールメーカーならこれくらいのラインナップは必要になるよ
完成車の差別化のために多段階のグレードが求められる
上級モデルも他社より安いのしかないとカタログスペックで負けて
ブランドイメージ自体が下に見られるし、かといってそれなりの価格帯の製品も必要

７、５、５Revo、３、１、Zero
多い。

レーシング5EVOのスポーク幅って分かります？

>>820
2mm

>>821
ありがとうございます

>>819
5は生産終了

７と５evoがあるのに（投げ売り激安以外で）敢えて無印５を買うとしたら余程奇特な人では？
それ以前で店に陳列しているのを見たことが無い。
７・５evo・３より断然頑丈というなら練習用にありだと思うけど、大差が有るとは思えないし。

あるあるww

>>819
高いほうのやつ忘れてね？

LightとSpeedが足りない

くろのﾓﾅｰ

ZERO〜R3までは09情報も出回ってきたけど、下位グレードはまだかな。

まだまだｗｗ

既ならすまん。
フルクラム5のエボリューション、フリーを外したいのだが、写真付きで分解を紹介しているとこ、ないだろうか？
ラチェットのメンテ、シールドベアリングの交換をしたい。
どなたか、よろしく頼む

動画ならあるんだがなあ。役に立てず残念だ。

>832
動画upいただけたら、感謝なんだが

>833
これはシャマルだけど、手順は同じ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3268289
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3268234

自転車メンテナンスのタグ見たけど、前と比べて減ってるね…。
まぁしょうがないか。

>>829
R3ってなんか変わるの？

>>836
スポークがG3もどきになる
チューブレス対応

>837
ソースある？
ZEROと1に2-WAY-FITが追加されたのは知ってるが、R3に関しては情報
出てないと思うんだけど。

1と3はリムは製造途中まで同じ（切削が1面か3面かの違い）だったから、
2WAYで1のリムが変わるついでに3の2WAYが出る可能性もあるけど、
旧仕様の1もサイトに載ってるんだよな＝併売？
個人的には1を売るために3の2WAYは1年後じゃないかと
2段階で発表する（3の発表が遅れる）メリットもあまりないし

>>838
ｽﾏﾝ
酔ってたから1と3勘違いしてたわorz

>>834
素晴らしい！
ありが�d

ESCAPE R3にR7をつけて走ってきました。R7の前はシマノWHR-500だったけど
WHR-500よりは柔らかい感じ、R7とR5Evoでずいぶん迷ったけどESCAPEだから
R5Evoでもやりすぎ…と思ってあえてR7にしました、時速40�`くらいで脚を
止めた瞬間のラチェット音に我ながら「ビクッ」と…でもそこがイイ。
チラ裏スマン

チラチラとうるさい

サッシャの仲間だな

これがチラリズムというやつか

レーシング3はリムフラップ無しでOKなん？

ダメ！絶対

ZERO赤黒のチューブラーが出たんだな。

\125,200って、この円高にもかからず20kも値上げか・・・

そりゃ何の値段だ？

円高はここ1か月くらいのことで今後1年が円高のままかは分からないし、
原料高はまだ収まってないからな
景気後退→需要減→原料相場下落はこれからだしどれだけ進むか分からないし
そもそも通常は年に1回しか価格改定しないんだから、
1年前の予測よりその後の実際のコストが上回ってたら、
それを吸収するためにすぐには値下げできないわけで
ガソリンみたいに毎週価格改定するなら為替相場も原料相場もすぐ反映できるけどさ

まあ並行輸入は増えるだろうな

>>850
>原料高はまだ収まってないからな
もう収まってるよ
金属系は暴落

>>851
IYHスレでは今海外通販ブームだｗ
レーシングゼロが送料無料で7万円台だぜ

>>852
市場価格は下がっても、工場は使う分をある程度先取りして契約してるから、
新規発注分が値下がりの恩恵を受けるのはこれからじゃね？
ホイール生産に使う金属の量なんてたかがしれてるし

金利引下げで円安に向かう

今欲しきものは今買わねばならぬ

レーシングトルクＲって09モデルだといくら？

ボーナスで買おうかと

出るかどうか怪しいが

>>856
http://www.totalcycling.com/index.php/product/parts_accessories/cranksets_road/index.html
上の流れに乗って。。RSしか無いけど

>>857
もう7900売ってんだね。

レーシングトルクＲでないのかあ！
通販で買っておくか・・・

キシリとかは、リムのロゴはホイールの中心方向に
文字の上の部分が向いてるけど、フルクラムって違うのね。

フルクラムってロゴはハブとは逆向き、レーシングって部分はハブに向かっている。

Ｒ７見て、何かおかしいなと思って、キシリと並べてやっと判った。

それと、このスレはメタルの話もおｋなの？

フルクラム製品の話ならなんでもOK

えっと、ここの人たちは殆どホイール派だと思うけど、クランクはどうなの？
ホイール変えたから、ついでに入れてみた？

みたみたｗｗ

デュラのクランクに対して、特に不満を持っていませんのでクランクは変えていません

フルクラムのクランクはシマノのチェーンリングと互換性がないらしいのでスルーしてる

クランクのチェーンリングはカンパ互換だな

レーシングトルクＲってチェーンリングが逝ったらどうするんだ？
上位機種と互換性はある？

毎週､練習で100km以上走っています。
大体3時間で終わるので､午後はマッタリ出来てGood！

>>867
その頃には新製品買ってるんだろ？JK

>>869
チェーンリングってそんなに持つのかな？

持つ持つww

>>870
そんなに乗るのか？

乗る乗るww

>>872
今年は、今のところ７千５百キロくらい

みんなマメだね。
オレいままで何キロ走ったかなんて全然気にしたこと無いよ。
今日は何キロ走ったで終わり。

>>875
今まででいうと５万kmぐらいかな

>>867
カンパ互換だから、RSだろうがレコードだろうがおｋ

コンパクトの方はPCDが１１０じゃなかったか？
それでもシマノと互換性ないの？

カンパと同じでクランク裏のPCDが109ぐらい
シマノのリングをつけようとしても取り付け位置が違うから付けられても
変速に支障が出るんだけどね

レーシングクロノとレーシングスピードの価格て、鯔みたいにﾎﾞｯﾀ価格に思えるんだけど

これで適正価格なんかね？

>>880
別にボッタでもないだろ。ボラも何がボッタなのか良く判らん。

>879
クランク裏は112くらいじゃなかったかな。
わずかに外に出てる。
>880
自分が買えないからといって、いちいちそういう言いがかりを
つけるのは惨めじゃないかね。

>880
実売価格はぼってないが

>>880
そもそも適正価格って何さ

>>880が無理なく買える値段だろｗ

んじゃホイールの9割はぼっただな〜

国内外での価格差のことなんかね

ライトウェイトオーバーマイヤー持ちですが何か？

R7ロードとクロス両方に履いてるけど凄くいいよ！
普段使いとトレーニングにはこれで十分だと思う。超・頑丈だし

うるさいしなｗ

R7はベルいらねぇｗ
漕ぐのやめるだけでギョッと振り返られることもある
でも昔のママチャリみたいなどこか懐かしい音

Racing TORQ R(CT)にカンパレコ板だと、取り付け部の板厚が0.8mm違うから
クランクアーム周辺がインナーと共に歪んでBB側に振れる。
チェーンリング裏面がスパイダーアームに、表面がクランクアーム内側で固定
されるから、板厚が異なると歪みが発生する為。

上位機種のRS、RRSのは知らない。

Rにレコ板
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/7466.jpg

ボルト1本だけ内側から止める方式だとチェーンリングの厚みが問題になるのか……
考えてみりゃそうだ
79デュラみたいに全部のボルトを内側から止めればいいのにな
インナーとアウターでPCDが違うクランクも作れるし（ボルトは倍必要になるけど）

アウターだけは無理か。
カンパ以外の社外品ならもしかしてか

クランク　ＲＳ”とＲは、明確にわかるが、ＲＳＳて？
どうちがうのさ

カンパのスーレコと同じセラミックベアリングとかだろ
あと見た目。

こりゃ夜中にどうも。５ｇしか軽くなってないから、そうだね。

>>892
RSはRRSチェーンリングの互換はあるらしい

ないないww

RACING5とRACING7、オススメはどっち？

頑丈で振れにくいのがいいです。

5だな。

5

5

6

5Evo.

0

3

Racing Light

マジな話、0は丈夫だぞ
くだりで段差とかよくジャンプしてるけど未だにフレとか無いし

>>901
フルクラムのアルミリムは全部丈夫
好みで行け

爆音を期待してR3をかって200キロほど走ったのですが、
いまだにチィ〜〜と鳴るばかりで一向に吠える気配がありません。
分解してグリスを交換するしかないんですか？

シマノ10s専用じゃね？
うるさいのは8/9/10s用のほう

>>912
簡単だからさっさとやればいいじゃん。

音がでかくなるグリスの銘柄を教えてくだしあ

無し。

コーナンとかに売ってるでっかいチューブに入ったグリス使ってみ

グリス抜いたら音でかくなるよ。

>>913
うちの0は9S対応のやつだけど明らかに10S使ってる人の方が煩い
確かロットというか時期によって違うんじゃなかったっけか?

グリースなし　問題なし
Just do it!

オレのゼロは半回転五月蠅くて半回転静かだよ。

>>921
なんか犬が反応して遠吠えしそうだな

>>913
シマノ10s専用でした
諦めるのも癪なんでフィニッシュラインのプレミアムテフロングリスってのがあるから
週末にでもグリスアップしてみます

デュラエースがコンパクト発売したらフルクラムはゴミ扱いですか？

＜これは釣りです＞
＜これは燃料です＞

79のコンパクトは TORQ-Rと同重量
RSならさらに軽く、RRSならセラミックベアリング
当然価値はあるだろ

セラミックベアリングならシマノ対応のもあるしFSAのも使えるが、
シマノクランクのデザインが嫌い、カーボンクランクが欲しいといった理由なら
シマノ以外を使うってもおかしくないと思われ

釣れませんな…

燃えませんね…

湿気てんな

この燃料

1と0ってどっちがいいもの？
1のレビューだと平地での加速がすごい、0だと坂が軽いが平地は平凡とか。

そのとおり。

すべてにおいて０がえらい。
軽いことは、すべて。
軽いと加速時間が短く、登反力に優れ、疲労しずらく　巡航速度もあげれる。

>>930
3以上は差がほとんどない。
見た目で選んでおｋ

じゃやっぱ真っ赤な0が一番だな

2009年のゼロってシャマルじゃん

0は剛性高くて剛脚じゃないと長時間はつらいとか読んだけどどうなの？
軽いのは間違いなく坂ではいいとは思うけど、リムの重量がそれなりにあったほうが慣性モーメント高くて平地巡航速いのでは？

>>936
1のスポークテンションを0と同じにすれば差がなくなるって。
平地は脚回せるやつなら1も0も大差なし。

今度のゼロはハブボディがカーボンなのが心配だ
外に置く時もおちおち日光に当てられないじゃないの

>>936
慣性モーメントが大きいほうが平地巡航ではいいっていうのは
減速しにくい体感を利用した迷信で、
重いリムを正当化するための提灯理論に過ぎないよ

>>939
君も脚ができてくれば少し考え方が変わってくると思うよｗ

コスカボは剛脚用でライトウェイトは貧脚用なんですね、分かります

>938
旅客機はおちおち空も飛べないってことだよねー。

>>940
じゃあツールの平地で、MAVICの重いディープ使わない理由は？

>>942
旅客機のカーボン外壁は莫大なコストをかけて惜しげもなく交換するからなぁ

>>944
しれっとトンデモなこと書くのはやめてw
純真な子が信じちゃうとかわいそうだ

重いリムのほうが速いって説は、
ディープリムのほうが巡航速度は速くなるけど重量自体は軽くなかったことから生まれた迷信だよ。
現在は軽いディープリムが作れるからね。

まだ重いリムのほうが巡航性能が高いとか言ってるバカがいるのかｗ
そんなに重いのがいいならハイピッチでもつけてろよｗ

ピレネーでヴォクレールがコスミックカーボンでマイヨ・ジョーヌ死守！！

全部フルクラムブランドのコンポーネント発売は無し？
シマニョロ+逆シマニョロ対応でなんでもいけますけど、全部どんぴしゃじゃないですよ
という中間コンポで…

売れないな…

最近はMTBホイールにも熱心だし、MTBコンポを出しそうな雰囲気だよね。
ただ79DURAのSTIよりも09エルゴのほうが良いというシマノ使いが少なからずいるから、そう言った層に79用エルゴを出せばいいんじゃなかろうか。

79専用エルゴか…
シフトメイトを内臓で頼むよ

あ、お願いです78にも対応してくださいｗ

>>950
MTBコンポはシマノとの協定に引っかかるぞ
代価だったデュアルコントロールレバーの特許は切れてるけど、
シマノはライセンス料は取ってなかったらしいし、法的拘束力のない約束としてはまだ生きてる希ガス
現にMTB用クランクは出してないわけだし

シマノ互換のロードコンポを作るならスプロケとフリーはシマノ互換で、
レバーとRDが独自になるんじゃね？（スラムと同様でシマノのレバーまたはRDとは混ぜられない）
動作量をRDで調整すればレバーはカンパのロゴ違いで済ませられるかも
ただカンパはスプロケやチェーンといった消耗品で食ってるところがあるんで、
そこを他社に取られると厳しいかも……あ、シマノフリー対応の11sにすればスプロケもチェーンも自社オンリーか

シマノフリーで１１S、、、FD、RD、チェーンは78.79でエルゴがフルクラムエルゴ、、、

なんかオラわくわくしてきたぞ

（出ないのに…）

鉄製ディープリムでも作ったら、物凄いスピードで走れそうだね。

>>943
お前のようなやつに軽量ホイール売るためさｗ

>>947
重いほうがいいとは誰も言ってないが？

ディープリムなんて言わず、鉛のムクにしたらどうだ？
しかもレンズ状に膨らんでるとか

純金ホイール最強か？

軽量リム厨がファビョったよｗ

お？　重い金属知識自慢か？
つ　劣化ウラン

タングステンリムﾊｧﾊｧ

>>956
>>936

タングステンリムって硬そうですね、どんだけ剛脚なんだＹＯ

タングステンスポークのほうがいいか

レーシング3以上はリムテープ不要ってなってるみたいだけど、
実際に見てみたら小さな穴？みたいなものがあって、その周囲が軽くささくれてるような
これ、何か対処しないと危ないように思えるんだが、使ってる人はどうしてます？

>>953
事実上互換のFDはともかく、シマノRD互換にするメリットがフルクラムにはないじゃん
あとチェーンは幅を狭くする必要があるから11sのカンパチェーン互換だろ

>>964
リムフラップ無しでそのまま使ってる@0

>>966
どうもです
大丈夫なもんですか
でもちょっと気になるから、ビニテでも貼っておくことにします

>>967
かれこれ1000kmほど使ってるけど特に問題ないよ
ちなみｎ使ってるチューブはR-AIR

>>968
そうなんですか
じゃあ心配しなくても大丈夫かなあ
しかし、あの1mmくらいの穴って何のためについてるんでしょうね

>>967
バリがあるならヤスリで滑らかにしてあげたら良いんじゃね

>962
もしかして「それなりに」って意味わからないのかな？

どこに「それなり」が？？？

>972

>>972
>>936

通勤用に7を買った。
こりゃたしかにベル要らずやね。

うちのR3は手に入れたものの雨で全然走れず、まだ静かなまま…何キロくらいから本調子になるのかな
早く元気にさせたい

ヲレもR3を昨日装着したんだけどすごく静か。
早く爆音ラチェット音聞きたいww

レーシングスピードXLRほしいな

ベラチで20万ぐらいだっけ。俺もほしい。

R3履いて100km。未だ爆音せず。

>>971
リムが重すぎると重量（または慣性モーメント）のデメリットがメリットを上回るが、
それなりの重量ならより軽いリムよりもメリットあると言いたいのか？
どんなメリットがあるっていうんだ？
もちろん剛性や空力ではないリム重量（と慣性モーメント）そのもののメリットだ

おっと、クレクレ廚どうこうと話をそらすなよ
そんなこと言い出したらまともな説明ができないと認めてるのと同じだからな

叩くだけと言われないように解説も書いとくか
俺の知る限り、（トレードオフでの剛性や空力の低下は別として）
リムの軽さ自体がデメリットになるのは
・ヒルクライムなどの低速時にジャイロ効果が小さくてふらつく
・フライホイール効果が小さいのでペダリングが下手だとトルク変動でぎくしゃくする
の2点のみ
どちらも技術でカバーできるし、リムの重量で対処するよりはトレーニングで技術を上げたほうがいい

これに反論があるならけなすだけじゃなくて何が間違ってるのか説明しろよ
（それができるなら、だが）

それはともかくR3の爆音開始距離を教えてくれよ

グリス抜けばいいよ

すみませんが次スレを立ててください

親切な人

フルクラム　Fulcrum　Part3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226913561/

556を使え！

>>986
ありー！

2年前の6月にR3を買った時から
1.5万kmほど走った現在までずーーーっと
爆音鳴りっぱなしですが？

それは選ばれしR3だったんだな

俺のR1は比較的静か
フリーはシマノ8s9s10s
ツーリングで一緒に走ったR7は爆音だった

俺のR1も２００ｋｍ過ぎたあたりで少し音が大きくなったが、爆音までいかないなあ
フリーはカンパ

なるほど、軽すぎるリムには時にそういうデメリットが生じるわけか。
つまり下手な人にはそれなりの重量のリム(前後1800gくらい？)は
即効性のメリットがあるってことじゃん。

おバカちゃんｗ

>>990
マジか？ひゃっほーーーーい！！

マジレスだが、シマノ8/9/10s対応で割と初期(オレンジ色の注意書き
ステッカーが貼られるようになる前の奴)だったりする。
後期？になって爆音しにくくなったのかな。

>>993
どっちのデメリットも軽いリムを使ってりゃすぐに慣れるよ
リムが重いとペダリングの下手さに気付きにくいから直らないし

>>995
うるせーと言われてグリスﾓﾘﾓﾘ入れるようになったとかだったりして

うめ

ちゃ

え〜

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。